TCVN

Page 1 of 87
Test Online
Categoria: SECUND MECA

Utilizator: CRISTI MIHALE
Identificare personala:
Data incepere test: 2012-07-30 04:54:34
Data terminare test: 2012-07-30 04:55:01
Supervizor: x
Punctaj general
Admis: Nu
Procentaj: 0.00%
Punctaj(obtinut/total): 0/291
Punctaj detaliat pe discipline

06 TCVN
Procentaj obtinut: 0.00% Sectiuni
Punctaj: 0/291 Nume Procentaj Punctaj
RO-AUTORITATI 0.00 0/150
RO-CODUL ISM 0.00 0/57
RO-CONTRAVENTII 0.00 0/8
RO-INFRACTIUNI 0.00 0/48
RO-NAVA 0.00 0/13
RO-PERSONAL NAVIGANT 0.00 0/15
1. Tonajul brut al navei reprezinta

Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. volumul tuturor compartimentelor etanse situate sub linia de plutire j
k
l
m
n j
k
l
m
n
2. valoarea în tone lungi a deplasamentului navei a linia de plina încarcare j
k
l
m
n j
k
l
m
n
volumul total închis de corpul navei, inclusiv suprastructurile, exprimat în tone j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
3.
registru
2. În mod obisnuit, structura corpurilor navelor maritime este facuta din

Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. otel pentru constructii navale cu continut marit de carbon j
k
l
m
n j
k
l
m
n
2. otel pentru constructii navale cu continut redus de carbon j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
3. aliaj special inoxidabil j
k
l
m
n j
k
l
m
n
file://C:\Documents and Settings\Crew\Local Settings\Temp\rnatest.html 30/07/2012

Page 2 of 87
3. Osatura transversala a navei reprezinta

Raspunsul Raspunsul
tau corect
sistemul de rigidizare transversala a corpului navei, în scopul pastrarii formei la j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
1.
solicitari interne si externe
un sistem de întarituri longitudinale, sub punte si în interior de-a lungul bordajului, j
k
l
m
n j
k
l
m
n
2.
inclusiv sub paiolul tancurilor dublului fund si pe fundul corpului navei
3. sistemul de rigidizare a suprastructurii la nivelul puntii de comanda j
k
l
m
n j
k
l
m
n
4. Din sistemul de osatura transversala fac parte urmatoarele elemente structurale

Raspunsul Raspunsul
tau corect
suportul central, suportul lateral, tabla marginala, curentii puntii superioare, curentii j
k
l
m
n j
k
l
m
n
1.
puntii inferioare
varanga dublului fund, coasta de cala, coasta de interpunte, traversa puntii superioare j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
2.
(si inferioare)
stringher de bordaj, guseele duble prin care curentii de punte se îmbina cu traversele, j
k
l
m
n j
k
l
m
n
3.
centura puntii intermediare, tabla lacrimara a puntii superioare
5. Din sistemul de osatura longitudinala fac parte urmatoarele elemente structurale

Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. învelisul fundului, centrua puntii superioare, învelisul puntii superioare, copastia j
k
l
m
n j
k
l
m
n
varanga dublului fund, coasta de cala, coasta de interpunte, traversa puntii superioare j
k
l
m
n j
k
l
m
n
2.
(si inferioare)
suportii laterali, suportul central, curentii puntii superioare, curentii puntii inferioare, j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
3.
tabla marginala
6. În terminologia navala, "coverta" înseamna

Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. cea mai de sus punte, continua si etansa pe toata lungimea navei j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
2. prima punte continua si etanta, situata deasupra chilei j
k
l
m
n j
k
l
m
n
3. puntea continua si etansa, situata deasupra tankurilor dublului fund j
k
l
m
n j
k
l
m
n
7. Puntea de bord liber este
Raspunsul Raspunsul

Page 3 of 87
tau corect
1. puntea intermediara la shelter-deck deschis j
k
l
m
n j
k
l
m
n
2. puntea de unde se masoara bordul liber j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
3. puntea pâna la care se poate inunda nava, fara a-i periclita flotabilitatea j
k
l
m
n j
k
l
m
n
8. Primul compartiment etans de la extremitatea prova se numeste

Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. after peak j
k
l
m
n j
k
l
m
n
2. deep tank j
k
l
m
n j
k
l
m
n
3. fore peak j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
9. Ultimul compartiment etans de la extremitatea pupa se numeste

Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. after peak j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
2. coferdam j
k
l
m
n j
k
l
m
n
3. fore peak j
k
l
m
n j
k
l
m
n
10. Peretii longitudinali etansi si rezistenti sunt prezenti la osatura

Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. ambarcatiunile de agrement j
k
l
m
n j
k
l
m
n
2. doar la navele specializate în remorcaj portuar j
k
l
m
n j
k
l
m
n
la navele destinate transportului marfurilor lichide în vrac, unele nave tip OBO, j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
3.
navele mari de pasageri si navele mari militare
Peretii longitudinali neetansi, din tancurile cu latime mare, care au scopul de a reduce efectul
11.
de suprafata libera, se numesc
Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. diafragme de ruliu j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
2. chile de ruliu j
k
l
m
n j
k
l
m
n
3. tancuri de asieta j
k
l
m
n j
k
l
m
n

Page 4 of 87
12. Structura terminatiei prova a osaturii corpului navei se numeste

Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. etambou j
k
l
m
n j
k
l
m
n
2. etrava j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
3. coferdam j
k
l
m
n j
k
l
m
n
13. Structura terminatiei pupa a osaturii corpului navei se numeste

Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. etambou j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
2. etrava j
k
l
m
n j
k
l
m
n
3. duneta j
k
l
m
n j
k
l
m
n
14. Sistemul longitudinal de osatura (SLO) se aplica obligatoriu la corpurile navelor

Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. salupele destinate serviciului de pilotaj j
k
l
m
n j
k
l
m
n
2. nevele specializate în remorcajul de fluviu j
k
l
m
n j
k
l
m
n
la navele destinate transportului marfurilor lichide în vrac, unele nave tip OBO, j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
3.
navele mari de pasageri si navele mari militare
15. Cantitatea de balast necesara pentru navigatia în siguranta în conditia de balast, este egala cu
Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. deplasamentul navei la plina încarcare j
k
l
m
n j
k
l
m
n
2. cel putin 25 % din capacitatea de încarcare a navei j
k
l
m
n j
k
l
m
n
3. depinde de tipul de nava j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
16. Tancurile de asieta sunt amplasate

Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. în dreptul cuplului maestru j
k
l
m
n j
k
l
m
n
2. la extremitatile prova si pupa ale navei j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
3. deasupra tankurilor de apa tehnica j
k
l
m
n j
k
l
m
n

Page 5 of 87
17. Rolul tankurilor de asieta este acela de a

Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. mari cota centrului de greutate j
k
l
m
n j
k
l
m
n
2. corecta asieta navei în anumite limite j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
3. ridica cota centrului de carena j
k
l
m
n j
k
l
m
n
18. "Coferdam" - ul este

Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. un compartiment etans de separare j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
2. picul prova inclusiv putul lantului j
k
l
m
n j
k
l
m
n
3. compartiment etans sub magaziile de marfa, în care se ambarca balastul j
k
l
m
n j
k
l
m
n
19. "Sabordurile" sunt

Raspunsul Raspunsul
tau corect
deschiderile amenajate în punti sau în parapetul acestora, pentru a permite evacuarea j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
1.
rapida a apei de mare ambarcate pe puntile respective pe vreme rea
2. deschiderile din diafragmele de ruliu j
k
l
m
n j
k
l
m
n
3. manevre fixe metalice de amarare a catargului în plan transversal j
k
l
m
n j
k
l
m
n
20. Tablele navale au grosimi cuprinse între

Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. 4… 60 mm. j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
2. 0,5… 10 mm. j
k
l
m
n j
k
l
m
n
3. 2… 50 mm. j
k
l
m
n j
k
l
m
n
21. Dublul fund la o nava îndeplineste urmatoarele functii

Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. mareste rezistenta la înaintare j
k
l
m
n j
k
l
m
n
2. reduce înaltimea centrului de greutate j
k
l
m
n j
k
l
m
n
împiedica inundarea unor compartimente în caz de avariere a fundului si asigura, în j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
3. mod obisnuit, un spatiu etans unde sunt amplasate tankurile de combustibil, ulei,
ballast si apa tehnica

Page 6 of 87
22. Avantajele amplasarii motorului principal la pupa navei, sunt

Raspunsul Raspunsul
tau corect
eliminarea arborilor intermediari port elica, reducerea riscului de avarie prin j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
1.
reducerea lungimii spatiului expus, cresterea volumului destinat transportului marfii
asigurarea unei asiete favorabile, a unui amaraj adecvat al marfurilor, consumul j
k
l
m
n j
k
l
m
n
2.
redus de combustibil
reducerea riscului de esuare, consumul redus de combustibil, accesul rapid la j
k
l
m
n j
k
l
m
n
3.
cabinele echipajului
23. În desenul de mai jos este prezentata o sectiune prin osatura fundului unei nave. Reperul notat cu
Maximizeaza
Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. paiolul j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
2. copastia j
k
l
m
n j
k
l
m
n
3. spiraiul j
k
l
m
n j
k
l
m
n
Cargourile nespecializate care transporta cherestea de aceeasi esenta, pot ambarca pe coverta
24.
acelasi tip de marfa, dar în proportie de cel mult
Raspunsul Raspunsul

Page 7 of 87
tau corect
1. 30 % din totalul greutatii marfii j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
k
l
m
n j
k
l
m
n
k
l
m
n j
k
l
m
n
25. Cargourile nespecializate care transporta minereu de fier la full capacitate DWT, au stabilitate
Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. redusa j
k
l
m
n j
k
l
m
n
2. excesiva j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
3. indiferenta j
k
l
m
n j
k
l
m
n
26. La navele frigorifice, gurile magaziilor de marfa sunt

Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. de dimensiuni mari, pentru a permite manipularea paletilor cu marfa congelata j
k
l
m
n j
k
l
m
n
2. de dimensiuni reduse, pentru a asigura pastrarea temperaturii scazute j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
de marime normala ca la orice cargou, dar cu trombe de serisire mai mari si mai j
k
l
m
n j
k
l
m
n
3.
multe
Cofiguratia magaziilor de marfa la navele mineraliere este deosebita de cea a altor nave de
27.
transport marfuri solide, deoarece
Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. minereurile sunt marfuri cu greutate specifica mare j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
2. minereurile sunt marfuri cu greutate specifica mica j
k
l
m
n j
k
l
m
n
3. pot transporta si marfuri lichide în vrac în magaziile de marfa j
k
l
m
n j
k
l
m
n
În cazul marfurilor solide în vrac, cu greutatea specifica mica, navele mineraliere vor umple la
28.
full volum magaziile si
Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. se vor balasta tankurile superioare de ballast j
k
l
m
n j
k
l
m
n
2. se vor balasta tankurile dublului fund de ballast j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
3. se vor balasta numai fore peak-ul si after peak-ul j
k
l
m
n j
k
l
m
n

Page 8 of 87
29. La navele mineraliere, paiolul dublului fund este

Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. mult înaltat, pentru a realiza marirea cotei centrului de greutate j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
2. mult coborât, pentru a realiza reducerea cotei centrului de greutate j
k
l
m
n j
k
l
m
n
3. la fel ca la orice nava de tip cargou de marfuri generale j
k
l
m
n j
k
l
m
n
În figura de mai jos este prezentata o sectiune transversala prin corpul unei nave mineralier.
30.
Reperul 6 reprezinta
Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. tankuri de combustibil j
k
l
m
n j
k
l
m
n
2. tankuri superioare de ballast j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
3. spatii destinate încarcarii minereului de fier j
k
l
m
n j
k
l
m
n
31. Tankurile superioare de ballast pot fi încarcate cu marfa în cazul transportului

Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. cimentului în vrac j
k
l
m
n j
k
l
m
n
2. cerealelor în vrac j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
3. minereului de fier j
k
l
m
n j
k
l
m
n
32. Gurile magaziilor de marfa la navele mineraliere, sunt

Page 9 of 87
Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. normale, ca la orice nava cargou j
k
l
m
n j
k
l
m
n
supraînaltate, pentru a compensa efectele alunecarii si tasarii, conform prevederilor j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
2.
conventiei SOLAS
3. reduse ca dimensiuni, pentru a nu facilita înfiltratiile de apa j
k
l
m
n j
k
l
m
n
33. Navele petroliere au întotdeauna compartimentul masina amplasat la

Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. centrul navei, pentru a facilita accesul echipajului j
k
l
m
n j
k
l
m
n
2. la "trei sferturi" din motive de stabilitate j
k
l
m
n j
k
l
m
n
3. la pupa navei, din motive de siguranta si eficienta j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
34. Încovoierile longitudinale la navele cu lungime mare, sunt cele mai periculoase când nava este
Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. pe gol de val sau pe creasta de val j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
2. paralela cu valul j
k
l
m
n j
k
l
m
n
3. în zona cu gheata j
k
l
m
n j
k
l
m
n
35. Bordul liber al navelor petroliere este

Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. mai mic decât la navele tip cargou j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
2. mai mare decât la navele tip mineralier j
k
l
m
n j
k
l
m
n
3. mai mare decât la navele cargou j
k
l
m
n j
k
l
m
n
În fig. RO-TCVN-C-t 11.7 este prezentata sectiunea transversala la mijlocul unei nave construita
36.
în sistem de osatura

Page 10 of 87
Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. longitudinal j
k
l
m
n j
k
l
m
n
2. mixt j
k
l
m
n j
k
l
m
n
3. transversal j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
În fig. RO-TCVN-C-t 11.7 este prezentata sectiunea maestra la o nava tip cargou. Grinzile de
37.
directie principala pentru planseul puntii principale sunt
Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. traversele puntii principale j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n

Page 11 of 87
2. curentii de punte j
k
l
m
n j
k
l
m
n
3. guseele de legatura dintre curentii de punte si fila lacrimara j
k
l
m
n j
k
l
m
n
În fig. RO-TCVN-C-t 11.7 este prezentata sectiunea maestra la o nava tip cargou. Elementul 18
38.
reprezinta
Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. perete longitudinal j
k
l
m
n j
k
l
m
n
2. pontil j
k
l
m
n j
k
l
m
n
3. pontil de cala j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
39. În fig. RO-TCVN-C-t 11.8 este prezentata
Maximizeaza

Page 12 of 87
Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. sectiunea longitudinala a osaturii unei nave j
k
l
m
n j
k
l
m
n
2. elemente ale osaturii longitudinale j
k
l
m
n j
k
l
m
n
3. sectiune transversala prin osatura unei navei cu dublu fund j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
40. În fig.RO-TCVN-C-t 11.8 este prezentata sectiunea maestra la mijlocul unei nave construita în sist
Maximizeaza

Page 13 of 87
Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. transversal j
k
l
m
n j
k
l
m
n
2. longitudinal j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
3. combinat j
k
l
m
n j
k
l
m
n
În fig. RO-TCVN-C-t11.8 este prezentata sectiunea transversala printr-o nava la cuplul maestru. G
41.
principala ale planseului de bordaj sunt
Maximizeaza

Page 14 of 87
Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. longitudinalele de bordaj j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
2. coastele întarite j
k
l
m
n j
k
l
m
n
3. coastele simple j
k
l
m
n j
k
l
m
n
42. În fig.RO-TCVN-C-t 11.9 este prezentata sectiunea transversala printr-o nava construita în sistem
Maximizeaza

Page 15 of 87
Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. transversal j
k
l
m
n j
k
l
m
n
2. longitudinal j
k
l
m
n j
k
l
m
n
3. combinat j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
În fig.RO-TCVN-C-t 11.15. este prezentata structura planseului de fund la o nava tank. Elementu
43.
reprezinta
Maximizeaza

Page 16 of 87
Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. nervura de rigidizare a varangei j
k
l
m
n j
k
l
m
n
2. longitudinala de fund j
k
l
m
n j
k
l
m
n
3. chila j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
44. În fig.TCN.-c.n. 11.23 este reprezentata structura planseului de bordaj construit în sistem de osatu
Maximizeaza

Page 17 of 87
Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. transversal j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
2. longitudinal j
k
l
m
n j
k
l
m
n
3. combinat j
k
l
m
n j
k
l
m
n
45. Elementul structural din fig. RO-TCVN-C-t 11.48 reprezinta
Maximizeaza

Page 18 of 87
Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. etamboul din otel nituit j
k
l
m
n j
k
l
m
n
2. etrava din otel turnat j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
3. chila din otel forjat j
k
l
m
n j
k
l
m
n
În fig. RO-TCVN-C-t 11.34 este reprezentata o punte construita în sistem de osatura longitudinal.
46.
structural 29 este
Maximizeaza

Page 19 of 87
Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. cornier lacrimar j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
2. longitudinala de punte j
k
l
m
n j
k
l
m
n
3. traversa de punte j
k
l
m
n j
k
l
m
n
În fig. RO-TCVN-C-t 11.34 este reprezentata o punte construita în sistem de osatura longitudinal.
47.
structural 15 este
Maximizeaza

Page 20 of 87
Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. cornier lacrimar j
k
l
m
n j
k
l
m
n
2. traversa de punte j
k
l
m
n j
k
l
m
n
3. longitudinala de punte j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
48. În fig. RO-TCVN-C-t 11.49 este prezentata structura
Maximizeaza

Page 21 of 87
Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. etamboului de otel forjat j
k
l
m
n j
k
l
m
n
2. chilei de ruliu din otel turnat j
k
l
m
n j
k
l
m
n
3. etravei din teble de otel fasonat si sudat j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
49. Elementul structural 7 din fig. RO-TCVN-C-t 11.49 este
Maximizeaza

Page 22 of 87
Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. brachet orizontal j
k
l
m
n j
k
l
m
n
2. brachet perpendicular j
k
l
m
n j
k
l
m
n
3. chila j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
50. Elementul structural 6 din fig. 11.50 este
Maximizeaza

Page 23 of 87
Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. brachet orizontal j
k
l
m
n j
k
l
m
n
2. brachet perpendicular j
k
l
m
n j
k
l
m
n
3. chila j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
Magazia de marfa a unei nave este încarcata ca în figura FN-1. Sa se gaseasca valoarea cotei centr
51.
magaziei
Maximizeaza

Page 24 of 87
Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. KG = 4,956 m; j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
2. KG = 3,85 m. j
k
l
m
n j
k
l
m
n
3. KG = 8,55 m. j
k
l
m
n j
k
l
m
n
O nava are ∆ = 16.000 mt. şi KG = 8,5 m.

Se ăncarcă o marfă după cum urmează:
Masa (t) KG. (m)
1.360 4,7
52. 2.957 10,5
1.638 5,9
500 14,8
Care este valoarea noii cote a centrului de greutate al navei KG1 ?
Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. 8,79 m j
k
l
m
n j
k
l
m
n
2. 8,68 m j
k
l
m
n j
k
l
m
n
3. 8,48 m j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n

Page 25 of 87
O navă are deplasamentul de 6.200 mt şi KG = 8,0 m. DistribuiŃi 9.108 mt de marfă ambarcată în două magazii
53. având KG1 = 0,59 m. şi KG2 = 11,45 m., astfel încât cota finală a centrului de greutate al navei să fie KG1 = 7,57
m.
Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. P1 = 3,396 t; P2 = 5.712 t j
k
l
m
n j
k
l
m
n
2. P1 = 3,496 t; P2 = 5.612 t j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
3. P1 = 3,590 t; P2 = 3.590 t j
k
l
m
n j
k
l
m
n
O navă tip ponton paralelipipedic are: L = 100 m, B = 10 m., d = 4 m. în apă cu densitatea de

1,010 t./m3. Să se găsească:
(a) deplasamentul;
54. (b) noul pescaj dacă se încarcă 750 t. de marfă;
(c) noul pescaj dacă densitatea apei în care navigă este de 1,025 t./m3;
(d) noul pescaj dacă ajunge în port unde densitatea apei este 1,005 t.m3;
(e) câtă marfă trebuie descărcată în portul de la cazul (d) pentru ca pescajul final să fie de 3,5 m
Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. 4.040 t.; 4,753 m.; 4.683 m.; 4,766 m.; 1.271,5 m.; j
k
l
m
n j
k
l
m
n
2. 4.040 t.; 4,753 m.; 4.673 m.; 4,766 m; 1.271,5 t j
k
l
m
n j
k
l
m
n
3. 4.040 t.; 4.743 m.; 4.673 m.; 4.766 m.; 1.272,5 t j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
55. În cazul în care asupra navei actioneazta o forta externa pe directia orizontala, atunci
Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. momentul rezultant va modifica deplasamentul navei j
k
l
m
n j
k
l
m
n
2. nu are loc nici o modificare, actiunea fortei externe fiind pe directie orizontala j
k
l
m
n j
k
l
m
n
forta va imprima navei o miscare în plan orizontal, iar momentaul rezultant va j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
3. înclina nava transversal si/sau longitudinal, înclinarea producandu-se la volum
constant
In cazul navelor cu borduri verticale, atata timp cat plutirea inclinata transversal nu
interesecteaza puntea sau fundul navei; momentul de stabilitate transversala se poate
56. ( )
scrie sub forma M sϕ = g∆ GM + x sin ϕ , termenul x este :

Page 26 of 87
1. x = BM tg .ϕ
j
k
l
m
n j
k
l
m
n
BM 2
2. x= tg.ϕ
2
j
k
l
m
n j
k
l
m
n
3. x = BM 2tg .ϕ
j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
57. În timpul efectuarii andocarii unei nave, este foarte important

Raspunsul Raspunsul
tau corect
stabilitatea navei sa fie permenent asigurata, iar forta de apasare pe cavalet sa fie în j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
1.
limitele edmise de rezistenta corpului navei în punctul de sprijin pe cavalet
2. primul punct de contact sa fie pana cârmei j
k
l
m
n j
k
l
m
n
3. pescajele prova si pupa sa fie egale j
k
l
m
n j
k
l
m
n
58. În timpul efectuarii andocarii unei nave, este foarte important

Raspunsul Raspunsul
tau corect
primul punct de contact cu cavaletii sa fie chila navei în extremitatea, pupa pe j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
1.
portiunea dreapta
2. elica navei sa fie continuu rotita cu virorul j
k
l
m
n j
k
l
m
n
3. cavaletii laterali sa fie în contact cu chilele de ruliu j
k
l
m
n j
k
l
m
n
Stabilitatea navei pe valuri de urmarire creste fata de situatia de stabilitate statica, în situatia
59.
în care
Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. nava se gaseste cu sectiunea maestra pe gol de val j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
2. nava are viteza egala cu jumatate din viteza de propagare a valurilor j
k
l
m
n j
k
l
m
n

Page 27 of 87
3. nava se gaseste cu sectiunea maestra pe creasta de val j

k
l
m
n j
k
l
m
n
Stabilitatea navei pe valuri de urmarire se reduce fata de situatia de stabilitate statica, în

60.
situatia în care
Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. nava are o viteza mai mare decît viteza de înaintare a valului j
k
l
m
n j
k
l
m
n
2. nava are viteza egala cu jumatate din viteza de propagare a valurilor j
k
l
m
n j
k
l
m
n
3. nava se gaseste cu sectiunea maestra pe creasta de val j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
În conditii de mare agitata, momentul de redresare corespunzator unui anumit unghi de

61. înclinare, nu va fi egal cu momentul corespunzator aceluiasi unghi de înclinare în apa calma,
deoarece
Raspunsul Raspunsul
tau corect
se modifica suprafata udata a corpului navei si distributia câmpului de presiuni pe j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
1.
suprafata imersa
2. se modifica deplasamentul navei j
k
l
m
n j
k
l
m
n
3. se modifica înaltimea metacentrica transversala j
k
l
m
n j
k
l
m
n
62. În cazul navigatiei pe valuri de urmarire, situatia cea mai defavorabila este atunci când
Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. viteza navei este dubla fata de viteza de propagare a valurilor j
k
l
m
n j
k
l
m
n
2. viteza navei este egala sau sensibil apropiata de viteza valurilor j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
3. nava este în deriva j
k
l
m
n j
k
l
m
n
În cazul esuarii navei, unde ?t [dm] reprezinta variatia pescajului mediu datorat esuarii, iar
63. tpv si tpp sunt pescajele prova si pupa înaintea esuarii, forta de reactie a solului se determina
calculând
Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. XG si ? j
k
l
m
n j
k
l
m
n
2. noile valori tpv si tpp j
k
l
m
n j
k
l
m
n
3. XF si XG j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n

Page 28 of 87
Presupunem o nava cu bordurile verticale in situatia l sϕ = 0 si GM = 0 . Daca o masa P se deplaseaza

64. lateral cu distanta l, unghiul de inclinare transversala se calculeaza cu formula:
Pl
1. tg .ϕ =
∆ BM
j
k
l
m
n j
k
l
m
n
2 Pl
2. tg .ϕ = 3
∆ BM
j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
2 Pl 1
3. tg .ϕ = 3 ⋅
∆ BM
j
k
l
m
n j
k
l
m
n
Presupunem ca avem o nava cu bordurile verticale in situatia: l sϕ = 0 si GM p 0 .

65. Cea mai mica perturbatie actionand asupra navei, va inclina nava intr-un bord sau in
celalalt (in functie de sensul perturbatiei) cu unghiul:
GM
1. tg.ϕ = ±
BM
j
k
l
m
n j
k
l
m
n
− GM
2. tg.ϕ = ±
BM
j
k
l
m
n j
k
l
m
n

Page 29 of 87
2GM
3. tg.ϕ = ±
BM
j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
66. La ambarcarea unei mase "q" la bord, variatia pescajului mediu se calculeaza cu relatia
q
1.
δd =
TPC
j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
2. q
δd =
A WL
j
k
l
m
n j
k
l
m
n
q
3.
δd =
MCT
j
k
l
m
n j
k
l
m
n
67. Diagrama la asieta se foloseste pentru

Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. Calculul lui XB si ? j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
2. Calculul lui dpv si dpp j
k
l
m
n j
k
l
m
n
3. Calculul lui XF si XG j
k
l
m
n j
k
l
m
n
La bordul unei nave aflata în apa de mare cu densitatea g, cu suprafata plutirii initiale Aw, se
68.
ambarca greutatea q. Variatia pescajului mediu se va calcula cu formula

Page 30 of 87
q
δT = −
1. γ ⋅ Aw
j
k
l
m
n j
k
l
m
n
q
δT =
2. γ ⋅ Aw
j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
γ ⋅q
δT =
3. Aw
j
k
l
m
n j
k
l
m
n
La bordul navei cu pescaj initial T si cu deplasamentul unitar TPC, se ambarca greutatea q.

69.
Variatia pescajului mediu în urma ambarcarii se calculeaza cu formula
1. δT =
q
[m]
TPC
j
k
l
m
n j
k
l
m
n
2. δT =
q
[cm]
TPC
j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
3.
δT =
TPC
[cm]
q
j
k
l
m
n j
k
l
m
n
La debarcarea unei mase "q" la bordul navei care are suprafata de plutire A W, variatia dT a
70.
pescajului mediu se calculeaza cu relatia

Page 31 of 87
q
δT =
1. γAw
j
k
l
m
n j
k
l
m
n
q
δT = −
2. γAw
j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
γ ⋅ Aw
3. δT =
q
j
k
l
m
n j
k
l
m
n
La ambarcarea unei mase "q" la bordul navei cu deplasament ?, cu volumul initial al carenei
71. Vi, , si care are XF abscisa centrului plutirii F si XB abscisa centrului de carena B, variatia
abscisei centrului de carena se calculeaza cu formula
δx B =
q
(x F − x B )
1. ∆+q
j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
δx B =
q
(x F − x B )
2. ∆−q
j
k
l
m
n j
k
l
m
n
3. δx B =
q
(x F − x B )
∆
j
k
l
m
n j
k
l
m
n
La ambarcarea si derbarcarea greutatilor mici " q " la/de la bordul navei, variatia ordonatei
72.
centrului de carena dYB se calculeaza cu formula

Page 32 of 87
q
δy B = yB
1. ∆+q
j
k
l
m
n j
k
l
m
n
q
δy B = yB
2. ∆−q
j
k
l
m
n j
k
l
m
n
3. δYB = 0
j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
La o navă cu deplasamentul iniŃial ∆ , pescaj iniŃial T şi volumul carenei V, se ambarcă o greutate mică
“q”.
După ambarcarea greutăŃii, pescajul mediu se modifică cu variatia δT şi, corespunzător, volumul carenei se
73. modifică cu
( )
variaŃia δV, iar centrul de carenă se deplasează pe distanŃa δ KB .
VariaŃia cotei centrului de carenă după ambarcare se calculează cu formula
1. ( )
δ KB =
q 
T +
∆+q
δT 
− KB 
2 
j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
2.
( )
δ KB =
q
∆+q
(
T + δT − KB )
j
k
l
m
n j
k
l
m
n
3.

Page 33 of 87
( )
δ KB =
q
∆−q
(
T − δT − KB )
j
k
l
m
n j
k
l
m
n
Pentru un consum rational de lichide de la bord, în sensul asigurarii permanente a rezervei de

74.
flotabilitate, societatile de clasificare prevad obligativitatea
Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. etansarii doar a compartimentelor din dublul fund, destinate combustibilului j
k
l
m
n j
k
l
m
n
2. împartirea întregului volum etans de la bordul navei în compartimente j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
3. nici unul dintre raspunsuri j
k
l
m
n j
k
l
m
n
75. Numarul peretilor etansi care realizeaza compartimenterea navei, este stabilit functie de
Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. dimensiunile si destinatia navei j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
2. tonajul net al navei j
k
l
m
n j
k
l
m
n
3. deplasamentul unitar la linia de plina încarcare de iarna în Atlanticul de nord j
k
l
m
n j
k
l
m
n
76. Pentru studierea compartimentelor inundate se utilizeaza metoda

Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. ambarcarii unei greutati si a deplasamentului constant j
k
l
m
n j
k
l
m
n
2. compartimentului exclus si a deplasamentului variabil j
k
l
m
n j
k
l
m
n
3. ambele raspunsuri sunt valabile j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
În cazul utilizarii metodei deplasamentului variabil sau a ambarcarii de greutati în studiul

77.
compartimentului inundat, apa din compartiment este considerata
Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. ca are suprafata libera dar nu comunica cu exteriorul j
k
l
m
n j
k
l
m
n
2. nu are suprafata libera dar poate comunica cu exteriorul j
k
l
m
n j
k
l
m
n
3. ambele cazuri j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n

Page 34 of 87
În cazul utilizarii metodei deplasamentului constanta sau a excluderii compartimentului în

78.
studiul compartimentului inundat, apa din compartiment este considerata
Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. ca are suprafata libera dar nu comunica cu exteriorul j
k
l
m
n j
k
l
m
n
2. nu are suprafata libera dar poate comunica cu exteriorul j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
3. ambele cazuri j
k
l
m
n j
k
l
m
n
În cazul studierii unui compartiment inundat, aflat sub linia de plutire, complet plin si care
79.
poate comunica cu exteriorul, se aplica metoda
Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. deplasamentului constant j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
2. deplasamentului variabil j
k
l
m
n j
k
l
m
n
3. ambele metode j
k
l
m
n j
k
l
m
n
În cazul studierii unui compartiment inundat, aflat în zona liniei de plutire, partial umplut si
80.
care poate comunica cu exteriorul, se aplica metoda
Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. ambarcarii de greutati j
k
l
m
n j
k
l
m
n
2. compartimentului exclus j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
3. ambele metode j
k
l
m
n j
k
l
m
n
În cazul studierii unui compartiment inundat aflat sub linia de plutire, din care se înfiltreaza
81.
apa si în alt compartiment vecin, se aplica metoda
Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. deplasamentului constant j
k
l
m
n j
k
l
m
n
2. deplasamentului variabil j
k
l
m
n j
k
l
m
n
deplasamentului variabil pâna la umplerea completa a compartimentului vecin, apoi j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
3.
metoda deplasamentului constant
82. Coeficientul de permeabilitate al unui compartiment, se noteaza cu "m" si reprezinta

Raspunsul Raspunsul
tau corect
raportul dintre volumul real de lichid care încape în compartiment si volumul teoretic j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n

Page 35 of 87
1. al acestuia
raportul dintre volumul teoretic al compartimentului si volumul real de lichid ce j
k
l
m
n j
k
l
m
n
2.
poate inunda complet compartimentul
3. raportul dintre volumul compartimentului inundat si volumul teoretic al carenei j
k
l
m
n j
k
l
m
n
Daca la o nava aflata în mars avem T = împingerea propulsorului, R = rezistenta la înaintare a

83. apei iar dR = rezistenta suplimentara a corpului în cazul deplasarii cu viteza constanta, ne
aflam în conditia
Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. T = R + dR j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
2. T > R + dR j
k
l
m
n j
k
l
m
n
3. T < R + dR j
k
l
m
n j
k
l
m
n
84. Forta de "suctiune" este

Raspunsul Raspunsul
tau corect
forta de rezistenta la înaintare datorata caderii de presiune a apei la partea imersa a j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
1.
evazajului pupa, sub actiunea elicii
2. forta de împingere a partii imerse a evazajului prova la viteza constanta a navei j
k
l
m
n j
k
l
m
n
3. presiunea exercitata de elica si transmisa prin arbori corpului navei j
k
l
m
n j
k
l
m
n
85. Pala unei elici este o portiune dintr-o suprafata

Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. elicoidala j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
2. eliptica j
k
l
m
n j
k
l
m
n
3. vicioasa j
k
l
m
n j
k
l
m
n
86. Fenomenul de "cavitatie" este

Raspunsul Raspunsul
tau corect
fenomenul de corodare a palelor elicii datorita aburilor saturati ce iau nastere datorita j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
1.
presiunii exercitate în masa de apa pe timpul functionarii
2. fenomenul de corodare a bordajului navei pe timpul deplasarii prin apa j
k
l
m
n j
k
l
m
n
fenomenul de încovoiere longitudinala a navei sub actiunea de împingere a j
k
l
m
n j
k
l
m
n
3.
propulsorului

Page 36 of 87
87. Cresterea caracteristicilor de propulsie ale unei elici, se poate realiza prin
Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. folosirea elicelor contrarotative j
k
l
m
n j
k
l
m
n
2. folosirea duzelor j
k
l
m
n j
k
l
m
n
3. ambele raspunsuri sunt valabile j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
88. Introducerea bulbului în constructia provei navelor contribuie la

Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. crearea unui aspect placut corpului navei j
k
l
m
n j
k
l
m
n
2. micsorarea rezistentei de val la înaintarea navei prin apa si stabilitate de drum j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
3. asigurarea unui tank suplimentar de combustibil j
k
l
m
n j
k
l
m
n
89. O carena curata, fara depuneri vegetale asigura

Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. cresterea rezistentei de val j
k
l
m
n j
k
l
m
n
2. reducerea rezistentei datorate frecarii j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
3. distingerea clara a operei vii de opera moarta j
k
l
m
n j
k
l
m
n
90. O nava aprovata determina

Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. marirea rezistentei la înaintare si scaderea stabilitatii de drum j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
2. reducerea rezistentei la înaintare si cresterea stabilitatii de drum j
k
l
m
n j
k
l
m
n
3. se comporta ca si o nava apupata j
k
l
m
n j
k
l
m
n
91. Din punct de vedere energetic, rezistenta de val este

Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. rezistenta pe care valurile o opun înaintarii navei j
k
l
m
n j
k
l
m
n
rezistenta opusa înaintarii navei de catre valurile de hula, când aliura navei este j
k
l
m
n j
k
l
m
n
2.
perpendiculara pe acestea
partea din energia navei, pe care aceasta o cedeaza mediului în crearea propriilor j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
3.
valuri

Page 37 of 87
92. Sistemul de valuri format de nava la deplasarea prin apa, se compune din
Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. valuri mici si valuri mari j
k
l
m
n j
k
l
m
n
2. valuri divergente si valuri transversale j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
3. valuri de interferenta mareica j
k
l
m
n j
k
l
m
n
93. Viteza de deplasare a valurilor transversale este

Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. egala cu viteza navei j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
2. jumatate din viteza navei j
k
l
m
n j
k
l
m
n
3. o treime din viteza navei j
k
l
m
n j
k
l
m
n
94. Marimile fizice care influenteaza în principal rezistenta la înaintare a navei sunt
Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. temperatura si vâscozitatea apei j
k
l
m
n j
k
l
m
n
2. vascozitatea, rezistenta presiunii apei, rezistenta de frecare j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
3. salinitatea, temperatura si transparenta apei j
k
l
m
n j
k
l
m
n
95. Pe timpul exploatarii navei, rezistenta la înaintare

Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. creste, datorita coroziunii si depunerilor vegetale si animale pe carena j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
2. ramâne constanta j
k
l
m
n j
k
l
m
n
3. scade datorita efectului Coanda j
k
l
m
n j
k
l
m
n
96. Cresterea rezistentei la înaintare are drept efecte

Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. reducerea vitezei navei la aceeasi turatie a motorului j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
2. cresterea vitezei navei la aceeasi turatie a motorului j
k
l
m
n j
k
l
m
n
3. reducerea turatiei motorului pentru realizarea aceleiasi viteze j
k
l
m
n j
k
l
m
n

Page 38 of 87
97. Miscarile navei care influenteaza rezistenta la înaintare sunt

Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. ruliul j
k
l
m
n j
k
l
m
n
2. tangajul j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
3. ambele miscari j
k
l
m
n j
k
l
m
n
Proprietatea navei de a reveni la pozitia initiala de echilibru, dupa disparitia cauzei care a
98.
determinat scoaterea ei din aceasta pozitie, reprezinta
Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. nescufundabilitatea navei j
k
l
m
n j
k
l
m
n
2. stabilitatea de drum a navei j
k
l
m
n j
k
l
m
n
3. stabilitatea navei j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
Studiul stabilitatii la la ambarcarea/debarcarea unei greutati mici (de) la bord se face

99.
considerând ca bordurile navei
Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. ramân verticale j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
2. se înclina j
k
l
m
n j
k
l
m
n
3. se înclina cu unghiuri mai mari de 15° j
k
l
m
n j
k
l
m
n
100. Inclinarea izocarena se produce fara modificarea

Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. marimii volumului de carena j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
2. formei volumului carenei j
k
l
m
n j
k
l
m
n
3. pescajelor navei la extremitati j
k
l
m
n j
k
l
m
n
101. Unghiurile mici de înclinare a unei nave sunt cele care nu depasesc
Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. 20° j
k
l
m
n j
k
l
m
n

Page 39 of 87
2. 15° j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
3. 5° j
k
l
m
n j
k
l
m
n
102. Inundarea unui compartiment amplasat în prova-Td provoaca

Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. o înclinare longitudinala a navei j
k
l
m
n j
k
l
m
n
2. o înclinare transversala a navei j
k
l
m
n j
k
l
m
n
3. o înclinare transversala si longitudinala a navei j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
103. Canarisirea navei într-un bord, fara modificarea asietei, este dovada
Raspunsul Raspunsul
tau corect
inundarii unui compartiment sau deplasarii laterale a unei greutati, în dreptul cuplului j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
1.
maestru
2. inundarii unui compartiment sau deplasarii laterale a unei greutati, în pupa navei j
k
l
m
n j
k
l
m
n
3. inundarii unui compartiment sau deplasarii laterale a unei greutati, în prova navei j
k
l
m
n j
k
l
m
n
Modificarea necontrolata a asietei navei, fara canarisire sau modificarea înclinarii

104.
transversale, este dovada
Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. inundarii unui compartiment lateral din zona cuplului maestru j
k
l
m
n j
k
l
m
n
inundarii unui compartiment central sau a deplasarii unei greutati în planul j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
2.
longitudinal al navei
3. schimbarea salinitatii apei în care pluteste nava j
k
l
m
n j
k
l
m
n
105. Plutirile izocarene sunt plutirile corespunzatoare

Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. acelorasi pescaje prova si pupa j
k
l
m
n j
k
l
m
n
2. acelorasi pescaje tribord si babord j
k
l
m
n j
k
l
m
n
3. înclinarilor izocarene j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
Conform Teoremei lui Euler, doua plutiri izocarene succesive, se intersecteaza dupa o dreapta
106.
ce trece prin

Page 40 of 87
Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. centrul geometric al fiecareia j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
2. centrul de flotabilitate al navei j
k
l
m
n j
k
l
m
n
3. centrul de greutate al navei j
k
l
m
n j
k
l
m
n
107. Înclinarea izocarena produce si o deplasare a

Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. centrului de greutate al navei j
k
l
m
n j
k
l
m
n
2. centrului de flotabilitate al navei j
k
l
m
n j
k
l
m
n
3. centrului de carena j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
108. La înclinarile infinit mici ale navei, centrul de carena se deplaseaza dupa o directie
Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. paralela cu linia ce trece prin centrul geometric ale sectiunilor imersa si emersa j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
2. perpendiculara pe linia ce trece prin centrul geometric al sectiunilor imersa si emersa j
k
l
m
n j
k
l
m
n
3. perpendiculara pe linia ce uneste centrul de greutate si cel de carena j
k
l
m
n j
k
l
m
n
109. Tangenta dusa dintr-un punct Bf la curba centrelor de carena este

Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. paralela cu plutirea care îl admite pe Bf drept centru de carena j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
2. perpendiculara pe plutirea care îl admite pe Bf drept centru de carena j
k
l
m
n j
k
l
m
n
3. paralela la plutirea initiala a navei j
k
l
m
n j
k
l
m
n
Prin unirea suporturilor fortelor de presiune ce corespund la doua plutiri izocarene

110.
longitudinale, se obtine
Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. metacentrul longitudinal al navei j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
2. metacentrul transversal al navei j
k
l
m
n j
k
l
m
n
3. raza metacentrica longitudinala j
k
l
m
n j
k
l
m
n

Page 41 of 87
111. Metacentrul longitudinal este definit de

Raspunsul Raspunsul
tau corect
centrul de curbura al curbei centrelor de carena pentru înclinarile longitudinale ale j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
1.
navei
centrul de curbura al curbei centrelor de carena pentru înclinarile transversale ale j
k
l
m
n j
k
l
m
n
2.
navei
3. raza de curbura a curbei centrelor de carena pentru înclinarile longitudinale ale navei j
k
l
m
n j
k
l
m
n
112. Metacentrul transversal este definit de

Raspunsul Raspunsul
tau corect
centrul de curbura al curbei centrelor de carena pentru înclinarile longitudinale ale j
k
l
m
n j
k
l
m
n
1.
navei
centrul de curbura al curbei centrelor de carena pentru înclinarile transversale ale j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
2.
navei
3. raza de curbura a curbei centrelor de carena pentru înclinarile longitudinale ale navei j
k
l
m
n j
k
l
m
n
113. Pozitia metacentrului longitudinal este definita de

Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. Cota KML j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
2. Cota KMT j
k
l
m
n j
k
l
m
n
3. Cota KG j
k
l
m
n j
k
l
m
n
114. Pozitia metacentrului transversal este definita de

Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. Cota KML j
k
l
m
n j
k
l
m
n
2. Cota KMT j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
3. Cota KG j
k
l
m
n j
k
l
m
n
115. Raza metacentrica transversala este definita de distanta dintre centrul de carena si
Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. metacentrul longitudinal j
k
l
m
n j
k
l
m
n
2. metacentrul transversal j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
3. cota centrului de greutate j
k
l
m
n j
k
l
m
n

Page 42 of 87
116. Raza metacentrica longitudinala este definita de distanta dintre centrul de carena si
Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. metacentrul longitudinal j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
2. metacentrul transversal j
k
l
m
n j
k
l
m
n
k
l
m
n j
k
l
m
n
117. La unghiuri mici de înclinare, curba centrelor de carena se pot considera a fi

Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. un arc de cerc j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
2. o linie frânta j
k
l
m
n j
k
l
m
n
3. o elipsa j
k
l
m
n j
k
l
m
n
Prin deplasarea centrului de carena al navei datorita unei înclinari, se modifica directiile de
118.
actiune ale fortelor de presiune si greutate, creindu-se
Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. o forta j
k
l
m
n j
k
l
m
n
2. un moment j
k
l
m
n j
k
l
m
n
3. un cuplu j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
119. Momentul de redresare este definit de cuplul format din

Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. fortele de presiune si cele de greutate care actioneaza asupra corpului navei j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
2. forta de împingere a propulsorului când nava este pe mare linistita j
k
l
m
n j
k
l
m
n
3. fortele combinate ale vântului si a curentului de maree j
k
l
m
n j
k
l
m
n
120. Momentul de redresare se mai numeste si

Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. momentul "zero" j
k
l
m
n j
k
l
m
n
2. momentul stabilitatii j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n

Page 43 of 87
3. momentul initial de inertie hidrodinamica j

k
l
m
n j
k
l
m
n
Distanta de la metacentrul transversal corespunzator înclinarilor nule, la centrul de greutate

121.
al navei, reprezinta
Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. raza metacentrica transversala j
k
l
m
n j
k
l
m
n
2. cota metacentrului transversal j
k
l
m
n j
k
l
m
n
3. înaltimea metacentrica transversala j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
Distanta de la metacentrul longitudinal corespunzator înclinarilor nule, la centrul de greutate

122.
al navei, reprezinta
Raspunsul Raspunsul
tau corect
k
l
m
n j
k
l
m
n
2. cota metacentrului longitudinal j
k
l
m
n j
k
l
m
n
3. înaltimea metacentrica longitudinala j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
123. O forta de 15 KN, care are un brat de 2.5 metri, creaza un moment de
Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. 35 KNm j
k
l
m
n j
k
l
m
n
2. 37,5 KNm. j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
3. 30 KNm. j
k
l
m
n j
k
l
m
n
Diferenta dintre cota metacentrului longitudinal corespunzatoare înclinarilor nule si cota

124.
centrului de greutate, reprezinta
Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. înaltimea metacentrica longitudinala j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
2. raza metacentrica longituainala j
k
l
m
n j
k
l
m
n
k
l
m
n j
k
l
m
n
Diferenta dintre cota metacentrului transversal corespunzatoare înclinarilor nule si cota

125.
centrului de greutate, reprezinta

Page 44 of 87
Raspunsul Raspunsul
tau corect
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
2. raza metacentrica transversala j
k
l
m
n j
k
l
m
n
3. cota centrului de carena j
k
l
m
n j
k
l
m
n
Produsul dintre deplasamentul navei, înaltimea metacentrica transversala si variatia

126.
unghiului de banda, reprezinta
Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. momentul de redresare pentru înclinarile transversale ale navei j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
2. momentul de redresare pentru înclinarile longitudinale ale navei j
k
l
m
n j
k
l
m
n
3. deplasamentul unitar j
k
l
m
n j
k
l
m
n
Produsul dintre deplasamentul navei, înaltimea metacentrica longitudinala si variatia

127.
unghiului de banda, reprezinta
Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. momentul de redresare pentru înclinarile longitudinale ale navei j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
2. momentul de redresare pentruînclinarile longitudinale ale navei j
k
l
m
n j
k
l
m
n
3. deplasamentul unitar j
k
l
m
n j
k
l
m
n
Pentru înclinarea navei la un unghi mic, înaltimea metacentrica în cazul respectivei înclinari
128.
este de fapt
Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. înaltime metacentrica centralizata j
k
l
m
n j
k
l
m
n
2. înaltime metacentrica initiala j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
3. înaltime metacentrica normala j
k
l
m
n j
k
l
m
n
129. Înaltimea metacentrica initiala este masura

Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. stabilitatii a unghiuri mari de înclinare j
k
l
m
n j
k
l
m
n
2. stabilitatii initiale a navei j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
3. rezervei de flotabilitate a navei j
k
l
m
n j
k
l
m
n

Page 45 of 87
Daca centrul de greutate G al navei se afla sub metacentrul M, momentul care actioneaza
130.
asupra navei va provoca
Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. aducerea navei în pozitia initiala de echilibru j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
2. amplificarea înclinarii navei j
k
l
m
n j
k
l
m
n
3. rotirea navei în jurul axului median j
k
l
m
n j
k
l
m
n
131. Momentul de redresare se considera pozitiv si nava se afla în echilibru stabil daca
Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. centrul de greutate G se afla sub metacentrul M j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
2. centrul de greutate G se afla deasupra metacentrului M j
k
l
m
n j
k
l
m
n
3. centrul de greutate G se suprapune cu metacentrul M j
k
l
m
n j
k
l
m
n
Daca centrul de greutate G al navei se afla deasupra metacentrului M, momentul care

132.
actioneaza asupra navei va provoca
Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. aducerea navei în pozitia initiala de echilibru j
k
l
m
n j
k
l
m
n
2. amplificarea înclinarii navei j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
3. rotirea navei în jurul axului median j
k
l
m
n j
k
l
m
n
133. Momentul de redresare se considera negativ si nava se afla în chilibru instabil, daca
Raspunsul Raspunsul
tau corect
k
l
m
n j
k
l
m
n
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
3. centrul de greutate G se suprapune cu metacentrul M j
k
l
m
n j
k
l
m
n
134. Daca centrul de greutate G al navei coincide cu metacentrul M, atunci nava se afla în
Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. echilibru stabil j
k
l
m
n j
k
l
m
n
2. echilibru indiferent j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n

Page 46 of 87
3. echilibru instabil j
k
l
m
n j
k
l
m
n
135. Momentul de redresare este nul, iar nava se afla în echilibru indiferent, atunci când
Raspunsul Raspunsul
tau corect
k
l
m
n j
k
l
m
n
k
l
m
n j
k
l
m
n
3. centrul de greutate G coincide cu metacentrul M j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
136. Pentru ca nava sa aiba o stabilitate initiala pozitiva, trebuie

Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. sa se asigure o cât mai buna manebrabilitate a navei j
k
l
m
n j
k
l
m
n
2. sa se asigure o distribuire corecta a greutatilor la bordul navei j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
3. se efectuete o balastare continua a tankurilor navei j
k
l
m
n j
k
l
m
n
137. Stabilitatea initiala longitudinala este întotdeauna pozitiva, deoarece

Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. raza metacentrica BM si cota metacentrului KM sunt întotdeauna pozitive j
k
l
m
n j
k
l
m
n
2. centrul de greutate G este întotdeauna situat sub metacentrul longitudinal j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
3. deplasamentul navei ia valori mari fata de dimensiunile principale ale navei j
k
l
m
n j
k
l
m
n
Daca la cota centrului de carena adaugam raza metacentrica, distata rezultata reprezinta
138.
tocmai
Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. înaltimea metacentrica j
k
l
m
n j
k
l
m
n
2. raza metacentrica j
k
l
m
n j
k
l
m
n
3. cota metacentrului j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
139. Valoarea cotei metacentrului se poate obtine din

Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. diagrama curbelor hidrostatice j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n

Page 47 of 87
2. diagrama de stabilitate statica j

k
l
m
n j
k
l
m
n
3. diagrama de stabilitate dinamica j
k
l
m
n j
k
l
m
n
140. Formulele metacentrice ale stabilitatii se utilizeaza pentru determinarea

Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. deplasamentului navei j
k
l
m
n j
k
l
m
n
2. momentului unitar de asieta si a momentului unitar de banda j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
3. razei metacentrice transversale j
k
l
m
n j
k
l
m
n
Momentul exterior care înclină nava în plan transversal cu unghiul

1
φ = 1˚ = radiani,
141. 57,3
poartă numele de
Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. Momentul unitar de asieta M1cm j
k
l
m
n j
k
l
m
n
2. Momentul unitar de banda M1 j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
3. Momentul de redresare j
k
l
m
n j
k
l
m
n
La unghiuri mici de înclinare, la care momentul de redresare este proportional cu unghiul de

142. înclinare, daca cunoastem momentul de banda, putem detrmina direct unghiul de înclinare
produs de un moment Mf, aplicând formula
Mφ
1. φ=
MCT
j
k
l
m
n j
k
l
m
n
2.

Page 48 of 87
Mφ
φ=
M1
˚
j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
M1
3. φ=
Mφ
j
k
l
m
n j
k
l
m
n
Momentul exterior care înclina nava în plan longitudinal producându-i o asieta de 1 cm

143.
poarta numele de
Raspunsul Raspunsul
tau corect
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
k
l
m
n j
k
l
m
n
3. Moment de redresare j
k
l
m
n j
k
l
m
n
144. Asieta navei reprezinta

Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. diferenta dintre pescajul prova si pescajul mediu la cuplul maestru j
k
l
m
n j
k
l
m
n
2. diferenta dintre pescajul pupa si pescajul prova j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
3. variatia pescajului prova la ambarcarea grautatii standard j
k
l
m
n j
k
l
m
n
Formula
∆ · GML
145.
100 LWL
exprimă valoarea
Raspunsul Raspunsul
tau corect

Page 49 of 87

k
l
m
n i
j
k
l
m
n
k
l
m
n j
k
l
m
n
3. Moment de redresare al navei j
k
l
m
n j
k
l
m
n
Asupra unei nave care are momentul unitar de asieta M1cm, actioneaza un moment de
146.
înclinare M?, care determina o variatie a pescajului ?T, ce se poate calcula cu formula
Mφ
∆T =
1.
M1 cm
j
k
l
m
n j
k
l
m
n
Mθ
2. ∆T =
M1 cm
j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
3. Moment de redresare
În practica, pentru verificarea rapida a stabilitatii în cazul ambarcarii/debarcarii de greutati,

147.
se utilizeaza
Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. scara Bonjean j
k
l
m
n j
k
l
m
n
2. curba stabilitatii statice j
k
l
m
n j
k
l
m
n
3. scala de încarcare j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
Valorile deplasamentului (?), ale capacitatii de încarcare (dw), TPC (q1cm), momentul unitar
148. de asieta (M1cm) si momentul unitar de banda (M1°) corespunzatoare diferitelor pescaje ale
navei (de la linia de baza pâna la linia plutirii de maxima încarcare), se pot afla din
Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. Diagrama de asieta j
k
l
m
n j
k
l
m
n
2. scara Bonjean j
k
l
m
n j
k
l
m
n
3. scala de încarcare j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n

Page 50 of 87
În scala de încarcare sunt prezentate obligatoriu cel putin valorile deplasamentului si ale
149.
capacitatii de încarcare corespunzatoare diferitelor valori ale
Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. unghiurilor de înclinare j
k
l
m
n j
k
l
m
n
2. greutatii specifice a apei j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
3. temperaturi ale apei j
k
l
m
n j
k
l
m
n
În scala de încarcare, în scopul unui calcul preliminar si intermediar cât mai corect si
150.
ilustrativ, este reprezentata si
Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. diagrama de carene drepte j
k
l
m
n j
k
l
m
n
2. marca de bord liber j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
3. diagrama stabilitatii statice j
k
l
m
n j
k
l
m
n
151. Inventarul de avarie trebuie sa contina obligatoriu printre altele

Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. trusa de marangozerie, bucati de pânza de vela, stupa, câlti, j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
2. compas magnetic, lampa de semnalizare morse, pistol pentru rachete j
k
l
m
n j
k
l
m
n
3. dulapi de lemn de esenta tare, petrol lampant, sextant, VHF j
k
l
m
n j
k
l
m
n
Pentru astuparea unei gauri de apa cu ajutorul chesonului de ciment, vor fi parcurse
152.
urmatoarele etape
Raspunsul Raspunsul
tau corect
confectionarea cofragului, prepararea cimentului, turnarea cimentului, îndepartarea j
k
l
m
n j
k
l
m
n
1.
cofragului dupa întarirea cimentului
se astupa gaura de apa cu un paiet de vitalitate, se confectioneaza un cofrag dupa j
k
l
m
n j
k
l
m
n
2. forma gaurii de apa, se prepara betonul, se toarna, se scoate cofragul, se indeparteaza
paietul;
se opreste nava, se astupa gaura de apa cu un paiet de vitalitate, se elimina apa din j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
3. compartimentul inundat, se confectioneaza un cofrag adecvat, se prepara cimentul, se
toarna cimentul, se îndeparteaza cofragul dupa întarirea cimentului
153. Betonul folosit la astuparea gaurii de apa se compune din

Page 51 of 87
Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. 1/3 nisip si 2/3 ciment j
k
l
m
n j
k
l
m
n
k
l
m
n j
k
l
m
n
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
154. Betonul folosit la astuparea gaurii de apa se prepara cu

Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. apa de mare j
k
l
m
n j
k
l
m
n
2. apa dulce j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
3. apa tratata special cu nitrati j
k
l
m
n j
k
l
m
n
155. La temperaturi scazute, betonul folosit la astuparea gaurii de apa se prepara

Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. cu adaos de otet sau acid acetic j
k
l
m
n j
k
l
m
n
2. în proportie crescuta de ciment j
k
l
m
n j
k
l
m
n
3. utilizând apa dulce încalzita j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
Pentru reducerea timpului de întarire a betonului folosit la astuparea gaurii de apa, se adauga
156.
la apa de preparare
Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. clorura de natriu j
k
l
m
n j
k
l
m
n
2. soda caustica j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
3. dioxid de zinc j
k
l
m
n j
k
l
m
n
157. Dopurile de lemn din inventarul de avarie trebuie sa fie de esenta

Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. foioase j
k
l
m
n j
k
l
m
n
2. mesteacan j
k
l
m
n j
k
l
m
n
3. rasinoase j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n

Page 52 of 87
158. Penele de lemn din inventarul de avarie trebuie sa fie de esenta

Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. foioase j
k
l
m
n j
k
l
m
n
2. mesteacan j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
3. rasinoase j
k
l
m
n j
k
l
m
n
159. Paietul de vitalitate întarit se compune din

Raspunsul Raspunsul
tau corect
doua pânze de vela cusute între ele, cu insertie de câlti la mijloc, cu grandee pe j
k
l
m
n j
k
l
m
n
1.
margini
doua pânze de vela cusute între ele, cu insertie plasa de sârma si câlti la mijloc, cu j
k
l
m
n j
k
l
m
n
2.
grandee pe margini
cel putin 4 fete de pânza de vela, cu insertie de plasa de sârma la mijloc, cu grandee j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
3.
pe margini
160. Persoana responsabila cu pregatirea echipajului pentru rolul de gaura de apa, este
Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. superintendentul j
k
l
m
n j
k
l
m
n
2. seful timonier j
k
l
m
n j
k
l
m
n
3. capitanul secund j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
161. Exercitiile pentru "gaura de apa" se fac cu scopul de a

Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. asigura lupta contra incendiilor cu mijloace proprii j
k
l
m
n j
k
l
m
n
pregati echipajul pentru o interventie rapida si eficace în îndepartarea provizorie a j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
2.
avariei
pregati echipajul pentru o reparatie de specialitate pâna la urmatoarea andoare j
k
l
m
n j
k
l
m
n
3.
planificata a navei
162. Vitalitatea navei reprezinta

Raspunsul Raspunsul
tau corect
capacitatea navei, realizata prin constructie, de a nu permite intrarea apei pe puntea j
k
l
m
n j
k
l
m
n
1.
principala
caracteristica constructiva realizata prin compartimentarea etansa a corpului navei, în

Page 53 of 87
scopul asigurarii nescufundabilitatii chiar în conditia anormala de inundare a unuia j

k
l
m
n i
j
k
l
m
n
2.
sau mai multor compartimente
capacitatea navei de a-si mentine asieta chiar atunci când compartimentul masina j
k
l
m
n j
k
l
m
n
3.
si/sau picul prova sunt inundate accidental
163. Materialele care fac parte din inventarul de avarie sunt piturate în culoarea
Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. rosie j
k
l
m
n j
k
l
m
n
2. verde j
k
l
m
n j
k
l
m
n
3. albastra j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
164. Instalatiile de vitalitate de la bordul navei sunt

Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. instalatia de ballast, instalatia de santina si de stins incendiu cu apa j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
2. instalatia de stins incendiu cu pulbere si separatoarele de combustibil greu j
k
l
m
n j
k
l
m
n
instalatia de încalzire tankuri de la dublul fund si cea de avertizare incendiu în j
k
l
m
n j
k
l
m
n
3.
exteriorul castelului
165. Paietele întarite sunt manevrate cu ajutorul

Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. parâmelor elastice de relon j
k
l
m
n j
k
l
m
n
2. parâmelor vegetale j
k
l
m
n j
k
l
m
n
3. sârmelor de otel j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
166. În inventarul de avarie trebuie sa se gaseasca

Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. chei de ancora j
k
l
m
n j
k
l
m
n
2. pontil reglabil j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
3. compas magnetic j
k
l
m
n j
k
l
m
n
167. Trusa de matelotaj contine, printre altele

Raspunsul Raspunsul

Page 54 of 87
tau corect
1. pasta detectoare de apa,creta colorata j
k
l
m
n j
k
l
m
n
2. sextant, oglinda de semnalizare j
k
l
m
n j
k
l
m
n
3. dalta, burghie elicoidale j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
168. Numarul parâmelor gradate ale unui paiet de vitalitate este

Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. 1 j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
2. 2 j
k
l
m
n j
k
l
m
n
3. 4 j
k
l
m
n j
k
l
m
n
169. Comandantul unei nave implicate într-o situatie de urgenta va raporta situatia
Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. societatii de asigurare j
k
l
m
n j
k
l
m
n
2. conform prevederilor manualului de urgenta j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
3. navlositorului si destinatarului marfii j
k
l
m
n j
k
l
m
n
170. Toate exercitiile pentru situatii de urgenta de la bordul navei, sunt conduse de catre
Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. comandantul navei j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
2. capitanul secund al navei j
k
l
m
n j
k
l
m
n
3. seful de echipaj j
k
l
m
n j
k
l
m
n
Înregistrarile în jurnalul de bord referitoare la exercitiile pentru situati de urgenta, trebuie sa

171.
cuprinda
Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. drumul si viteza navelor din vecinatate j
k
l
m
n j
k
l
m
n
tipul exercitiului, personalul participant, echipamentul folosit si orice problema j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
2.
întâmpinata pe parcursul exercitiului
motivul pentru care exercitiul este efectuat la data respectiva si daca s-a obtinut j
k
l
m
n j
k
l
m
n
3.
aprobarea prealabila a companiei pentru efectuarea acestuia

Page 55 of 87
Responsabilitatea pentru coordonarea tuturor activitatilor în cazul oricarei situati de urgenta

172.
de la bordul navei, revine în totalitate
Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. capitanului secund j
k
l
m
n j
k
l
m
n
2. comandantului navei j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
3. echipei de interventie j
k
l
m
n j
k
l
m
n
Toate înregistrarile asupra exercitiilor pentru situatii de urgenta efectuate la bordul navei,
173.
vor fi tinute în
Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. Registrul de mentenanta j
k
l
m
n j
k
l
m
n
2. registrul de manipulare ballast j
k
l
m
n j
k
l
m
n
3. jurnalul de bord j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
174. În cazul unei coliziuni în marea libera, comandantul va lua urmatoarele masuri
Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. constatarea avariilor produse j
k
l
m
n j
k
l
m
n
avertizarea si informarea conform procedurilor proprii, asigurarea sigurantei j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
personalului, constatarea avariilor proprii (si ale celeilalte nave - daca este cazul),
2.
evaluarea pierderilor, sondarea tankurilor si verificarea compartimentelor afectate,
remedierea provizorie a avariei, pregatirea instalatiei de salvare
constatarea pierderilor proprii, informarea autoritatilor portuare celor mai apropiate, j
k
l
m
n j
k
l
m
n
3.
informarea armatorului, navlositorului si a destinatarului marfii
În cazul unei coliziuni cu o alta ambarcatiune într-un port, comandantul va lua urmatoarele
175.
masuri
Raspunsul Raspunsul
tau corect
avertizarea si informarea conform procedurilor proprii, asigurarea sigurantei j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
personalului, constatarea avariilor proprii si ale celeilalte ambarcatiuni, evaluarea
1.
pierderilor, sondarea tankurilor si verificarea compartimentelor afectate, remedierea
provizorie a avariei, pregatirea instalatiei de salvare
2. constatarea avariilor produse la nava proprie si salvarea ranitilor j
k
l
m
n j
k
l
m
n
constatarea pierderilor proprii, informarea autoritatilor portuare celor mai apropiate, j
k
l
m
n j
k
l
m
n
3.
informarea armatorului, navlositorului si a destinatarului marfii

Page 56 of 87
176. În cazul deplasarii accidentale a marfii la bordul navei, vor fi urmate procedurile descrise în
Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. manualul de mentenanta j
k
l
m
n j
k
l
m
n
2. planurile pentru situatii de urgenta j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
3. politica companiei j
k
l
m
n j
k
l
m
n
177. Mecanismul din fogura RO-TCVN-V-t 01.d , reprezinta
Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. cleste de avarie j
k
l
m
n j
k
l
m
n
k
l
m
n j
k
l
m
n
3. dispozitiv de strângere j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
178. Instalatia de santina, fiind o instalatie de vitalitate, trebuie sa aiba cel putin
Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. o pompa centrifuga de mare capacitate j
k
l
m
n j
k
l
m
n
2. o pompa centrifuga de capacitate cel putin egala cu cea a pompei de ballast j
k
l
m
n j
k
l
m
n
3. o pompa cu piston j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
179. Pompele instalatiei de ballast sunt montate

Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. pe orice punte care se preteaza la gabaritul lor j
k
l
m
n j
k
l
m
n
2. cât mai aproape de nivelul paiolului j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
3. cât mai aproape de tancul de ballast cel mai mare j
k
l
m
n j
k
l
m
n
Pentru a evita agravarea avariei, o nava cu gaura de apa în zona dublului fund, cu doua
180.
tankuri inundate, va trebui
Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. sa elimine apa patrunsa utilizând pompele de combustibil j
k
l
m
n j
k
l
m
n
sa asigure izolarea tancurilor afectate de celelalte compartimente, pentru a împiedica

Page 57 of 87
2. extinderea inundarii j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
3. sa toarne un cheson de ciment rapid si sa goleasca apa din tankurile afectate j
k
l
m
n j
k
l
m
n
Un tank petrolier adlat în mars spre al doilea port de descarcare, esueaza pe un banc de
181.
nisip.Pentru dezesuare cu mijloace proprii, cea mai indicata masura este
Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. utilizarea motorului principal la mars înapoi la putere 110% j
k
l
m
n j
k
l
m
n
utilizarea motorului principal la mars înainte la putere 110% si efectul cârmei din j
k
l
m
n j
k
l
m
n
2.
banda în banda
transferul de marfa pentru crearea unei asiete/canarisiri favorabile dezesuarii, j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
3.
folosind motorul principal în regim de siguranta si efectul cârmei
O nava canarisita la tribord datorita inundarii unui compartiment printr-o gaura de apa, va
182.
fi redresata prin
Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. pomparea continua a apei din acel compartiment j
k
l
m
n j
k
l
m
n
inundarea voluntara a unui compartiment diametral opus sau transfer corespunzator j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
2.
de marfa
3. oprirea navei si pomparea apei j
k
l
m
n j
k
l
m
n
Un tank initial gol de la dublul fund, este inundat printr-o gaura de apa. Eliminarea
183.
provizorie a efectului avariei se poate face prin
Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. pomparea continua a apei cu pompa de santina j
k
l
m
n j
k
l
m
n
2. pomparea continua a apei cu pompa de ballast j
k
l
m
n j
k
l
m
n
3. presarea cu aer a tankului afectat, la o presiune mai mare decât cea hidrostatica j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
184. Ballastarea navei goale pentru realizarea unei asiete convenabile trebuie sa asigure
Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. egalitatea pescajelor prova si pupa j
k
l
m
n j
k
l
m
n
2. un deplasament minim de siguranta si imersiunea eficienta a elicei si penei cârmei j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
3. diferenta dintre pescajul pupa si prova sa fie de cel putin 33% din pescajul pupa j
k
l
m
n j
k
l
m
n

Page 58 of 87
185. Panoul de avarie cu borduri moi este confectionat din

Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. pânza de vela si plasa de sârma j
k
l
m
n j
k
l
m
n
2. pânza de vela impregnata si plasa de sârma j
k
l
m
n j
k
l
m
n
3. pânza de vela, câlti, scândura de rasinoase, scoabe, cuie j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
Gaura de apa care poate fi astupata cu dop de lemn de esenta rasinoasa si pânza de vela
186.
impregnata în vaselina, este situata
Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. în zona liniei de plutire j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
2. la dublul fund j
k
l
m
n j
k
l
m
n
3. în zona gurnei j
k
l
m
n j
k
l
m
n
187. Penele de lemn folosite la fixarea unui panou de vitalitate, trebuie sa fie din esenta
Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. plop j
k
l
m
n j
k
l
m
n
2. mesteacan j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
3. rasinoase j
k
l
m
n j
k
l
m
n
188. Ejectorul functioneaza pe principiul

Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. pompei cu came j
k
l
m
n j
k
l
m
n
2. pompei alternative j
k
l
m
n j
k
l
m
n
3. pulverizatorului j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
O gaura de apa de lungime circa 50 cm în zona liniei de plutire, cuplul maestru babord, poate
189.
fi remediata prin
Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. aplicarea unui panou de avarie peste gaura respectiva j
k
l
m
n j
k
l
m
n
2. introducerea unei pene de lemn de esenta rasinoasa j
k
l
m
n j
k
l
m
n
3. se canariseste nava la tribord, se sudeaza o tabla peste gaura si se redreseaza nava j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n

Page 59 of 87
190. Prin definitie, centrul de greutate al navei reprezinta

Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. centrul de greutate al volumului de apa dezlocuit de corpul imers al naveiâ j
k
l
m
n j
k
l
m
n
suma tuturor componentelor greutatilor de la bord, care alcatuiesc deplasamentul j
k
l
m
n j
k
l
m
n
2.
navei
3. punctul geometric în care actioneaza forta de greutate a navei j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
191. Prin definitie, centrul de carena al navei reprezinta

Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. centrul de greutate al volumului de apa dezlocuit de corpul imers al naveiâ j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
2. rezultanta fortelor de flotabilitate care actioneaza asupra corpului imers al navei j
k
l
m
n j
k
l
m
n
rezultanta fortelor de greutate corespunzator tuturor categoriilor de greutati care j
k
l
m
n j
k
l
m
n
3.
compun deplasamentul navei
192. În ce conditie, ambarcarea unei greutati modifica pescajele prova si pupa cu aceeasi valoare
Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. atunci când XB=XG j
k
l
m
n j
k
l
m
n
2. atunci când XB = XF; j
k
l
m
n j
k
l
m
n
3. când centrul plutirii este situat la jumatatea lungimii navei j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
193. Pentru a nu provoca o înclinare a navei, ambarcarea unei greutati trebuie facuta astfel încât
Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. centrul de greutate al masei ambarcate sa fie pe verticala centrului plutirii j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
2. centrul de greutate al masei ambarcate sa fie pe verticala centrului de carena j
k
l
m
n j
k
l
m
n
3. centrul de greutate al masei ambarcate sa fie deasupra centrului de greutate al navei j
k
l
m
n j
k
l
m
n
194. La trecerea din apa ducle în apa sarata, pescajul navei

Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. creste j
k
l
m
n j
k
l
m
n
2. scade j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n

Page 60 of 87
3. ramâne neschimbat j
k
l
m
n j
k
l
m
n
195. Prin "rezerva de flotabilitate" se întelege

Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. volumul etans al navei, situat sub linia de plutire j
k
l
m
n j
k
l
m
n
2. volumul etans al navei, situat deasupra liniei de plutire j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
3. volumul tuturor spatiilor goale ale navei j
k
l
m
n j
k
l
m
n
Conventia Internationala asupra Liniilor de Încarcare - Londra 1966, defineste navele de tip
196.
"A" ca fiind
Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. navele specializate în transportul containerelor j
k
l
m
n j
k
l
m
n
2. navele specializate în transportul marfurilor solide în vrac j
k
l
m
n j
k
l
m
n
3. nave special construite pentru a transporta marfuri lichide în vrac j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
La marca de bord liber, distanta dintre linia de încarcare de vara si linia de încarcare în apa
197.
dulce, reprezinta
Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. TPC; j
k
l
m
n j
k
l
m
n
2. MCT; j
k
l
m
n j
k
l
m
n
3. FWA; j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
198. La trecerea din apa sarata în apa dulce, pescajul navei

Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. creste j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
2. scade j
k
l
m
n j
k
l
m
n
k
l
m
n j
k
l
m
n
199. Ce reprezinta mecanismul din figura RO-TCVN-V-t 02.d

Page 61 of 87
Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. clema de avarie j
k
l
m
n j
k
l
m
n
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
3. dispozitiv universal de strângere j
k
l
m
n j
k
l
m
n
Raspunsul Raspunsul
tau corect
k
l
m
n j
k
l
m
n
k
l
m
n j
k
l
m
n
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
Raspunsul Raspunsul
tau corect
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
k
l
m
n j
k
l
m
n
k
l
m
n j
k
l
m
n
202. Descrierea amanuntita a tuturor instalatiilor de stins incendiu de la bordul navei se gaseste în
Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. jurnalul de masina j
k
l
m
n j
k
l
m
n
2. jurnalul de bord j
k
l
m
n j
k
l
m
n
3. manualul de pregatire SOLAS j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n

Page 62 of 87
203. Mijloacele colective de salvare de la bordul navei sunt descrise în

Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. rolul de apel j
k
l
m
n j
k
l
m
n
2. instructiunile de combatere a incendiilor j
k
l
m
n j
k
l
m
n
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
204. Procedura de raportare a unei situatii de urgenta, cum ar fi gaura de apa, este decrisa în
Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. Manualul de pregatire SOLAS j
k
l
m
n j
k
l
m
n
2. manualul de proceduri ale companiei j
k
l
m
n j
k
l
m
n
3. manualul navei de raportare a situatiilor de urgenta j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
Listele persoanelor de contact pentru cazuri de urgenta si amanuntele adreselor acestora, se

205.
gasesc în
Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. Manualul politicii companiei j
k
l
m
n j
k
l
m
n
2. manualul navei de raportare a situatiilor de urgenta j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
k
l
m
n j
k
l
m
n
Procedurile de acces într-un compartiment inundat ca urmare a unei gauri de apa sunt
206.
descrise în
Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. Manualul de siguranta al navei j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
k
l
m
n j
k
l
m
n
k
l
m
n j
k
l
m
n
Procedurile de actionare a echipajului în cazul cresterii riscului de poluare sau a poluarii ca o

207.
consecinta a unei gauri de apa înmtr-un tank de combustibil sau ulei, sunt detaliat descrise în
Raspunsul Raspunsul
tau corect
k
l
m
n j
k
l
m
n
2. Vessel Response Plan j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
k
l
m
n j
k
l
m
n

Page 63 of 87
În cazul deplasării unei greutăŃi q la bordul navei, pe o direcŃie orizontal-transversală, pe distanŃa (y

208. y1), centrul de greutate al navei se va deplasa pe distanŃa δYG , aceasta calculându-se cu formula
1. δYG =
Q
( y2 − y1 );
∆
j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
q
δYG =
2. ∆ ( y2 − y2 )
j
k
l
m
n j
k
l
m
n
∆
3. δYG = ( y2 − y1 )
2
j
k
l
m
n j
k
l
m
n
În cazul deplasarii unei greutati la bordul navei, pe directie orizontal-transversala, centrul de

209.
greutate al navei se deplaseaza, asupra navei actionând un moment care provoaca
Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. înclinarea longitudinala a navei j
k
l
m
n j
k
l
m
n
2. înclinarea transversala a navei j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
3. sagging-ul navei j
k
l
m
n j
k
l
m
n
În cazul deplasarii unei greutati q , pe directie orizontal-transversala, pe distanta y2 - y1 , la

210.
bordul unei nave cu deplasamentul ? , variatia unghiului de banda se calculeaza cu formula
q ( y 2 − y1 )
1. δϕ =
∆ ⋅ GML

Page 64 of 87
j
k
l
m
n j
k
l
m
n
q ⋅ GM L
2. δϕ =
∆ ( y 2 − y1 )
j
k
l
m
n j
k
l
m
n
q ( y 2 − y1 )
δϕ = ;
3. ∆ ⋅ GM T
j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
211. În cazul deplasarii pe verticala a unei greutati la bordul navei, are loc
Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. modificarea stabilitatii navei j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
2. modificarea asietei navei j
k
l
m
n j
k
l
m
n
3. modificarea înclinarii transversale a navei j
k
l
m
n j
k
l
m
n
212. În cazul deplasarii pe verticala a unei greutati la bordul navei, nu se modifica

Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. stabilitatea initiala a navei j
k
l
m
n j
k
l
m
n
2. planul plutirii j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
3. cota centrului de greutate al navei j
k
l
m
n j
k
l
m
n
213. În cazul deplasarii pe verticala a unei greutati la bordul navei, volumul carenei
Raspunsul Raspunsul
tau corect
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
2. creste j
k
l
m
n j
k
l
m
n
3. scade sau creste, functie de sensul deplasarii j
k
l
m
n j
k
l
m
n
În cazul deplasarii verticale a unei greutati la bordul navei, volumul carenei ramâne constant
214.
si deci
Raspunsul Raspunsul

Page 65 of 87
tau corect
1. cota centrului de greutate nu se modifica j
k
l
m
n j
k
l
m
n
2. cota metacentrului nu se modifica j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
3. cota centrului de carena se modifica j
k
l
m
n j
k
l
m
n
La o nava de deplasament ? si înaltime metacentrica longitudinala initiala GML , se

215. deplaseaza o greutate q, pe verticala, pe distanta Z2 - Z1 , modificându-se stabilitatea
longitudinala. Deci noua înaltime metacentrica longitudinala se calculeaza cu formula
q
(Z 2 − Z1 );
'
1. GM L = GM L −
∆
j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
q
(Z 2 − Z1 );
'
2. GM L = GM L +
∆
j
k
l
m
n j
k
l
m
n
' q
GM L = GM L − ;
3. ∆ ( Z 2 − Z1 )
j
k
l
m
n j
k
l
m
n
216. Deplasarea greutatilor la bordul navei nu modifica

Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. pescajul prova/pupa al navei j
k
l
m
n j
k
l
m
n
2. deplasamentul j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
3. cordonatele centrului de greutate j
k
l
m
n j
k
l
m
n
217. La deplasarea unei greutati la bordul navei, centrul de greutate al navei se deplaseaza
Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. în sensul deplasarii greutatii respective j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
2. în sens opus celui de deplasare a greutatii respective j
k
l
m
n j
k
l
m
n

Page 66 of 87
3. ramâne în aceeasi pozitie j

k
l
m
n j
k
l
m
n
218. Stabilitatea initiala a navei nu sufera modificari la deplasarea unei greutati

Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. pe verticala aceleiasi pozitii j
k
l
m
n j
k
l
m
n
2. orizontal-lateral la aceeasi cota j
k
l
m
n j
k
l
m
n
3. orizontal longitudinal la aceeasi cota j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
Deplasarea unei greutati la bordul navei, paralel cu planul diametral, pe orizontala, la aceeasi
219.
cota, determina
Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. modificarea asietei navei j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
2. modificarea deplasamentului unitar j
k
l
m
n j
k
l
m
n
3. nici una dintre acestea j
k
l
m
n j
k
l
m
n
În formula
LwL
δTpp= ( + XF ) · δθ
220. 2
prin care se calculează variaŃia pescajului pupa al navei la deplasarea unei greutăŃi pe direcŃie orizontal-
longitudinală, abscisa centrului plutirii se calculează faŃă de
Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. perpendiculara pupa j
k
l
m
n j
k
l
m
n
2. perpendiculara prova j
k
l
m
n j
k
l
m
n
3. planul transversal al cuplului maestru j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
221.

Page 67 of 87
În formula
δTpv= (LwL - XF) · δθ
de calcul a variaŃiei pescajului prova în cazul deplasării unei greutăŃi pe direcŃie orizontal-longitudinală, abscisa
centrului plutirii se calculează faŃă de
Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. perpendiculara pupa j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
2. perpendiculara prova j
k
l
m
n j
k
l
m
n
3. planul transversal al cuplului maestru j
k
l
m
n j
k
l
m
n
Cu formula :
q (X2 - X1)
δ XG =
222. ∆,
se poate determina variaŃia abscisei centrului de greutate al navei în cazul deplasării unei greutăŃi pe direcŃie
Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. orizontal-transversala j
k
l
m
n j
k
l
m
n
2. orizontal-longitudinala j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
3. verticala j
k
l
m
n j
k
l
m
n
În cazul deplasarii unei greutati la bordul navei, pe directie orizontal-longitudinala, distanta

223.
pe verticala dintre centrul de greutate dupa deplasare si metacentru longitudinal
Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. ramâne constanta j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
2. se modifica în sensul deplasarii greutatii j
k
l
m
n j
k
l
m
n
3. variaza liniar în directia deplasarii greutatii j
k
l
m
n j
k
l
m
n
Variatia unghiului de asieta în cazul deplasarii orizontal-longitudinale a unei greutati la

224.
bordul navei, se calculeaza cu ajutorul formulei

Page 68 of 87
q (X2 - X1)
1. δθ =
∆ · GML
j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
∆ GML
2. ∆θ =
q · (X2 - X1)
j
k
l
m
n j
k
l
m
n
q (X2 - X1)
3. δθ =
∆ · GMT
j
k
l
m
n j
k
l
m
n
Stabilitatea initiala a navei nu se modifica în cazul deplasarii unei greutati la bord, pe o

225.
directie
Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. orizontal-longitudinala j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
2. verticala j
k
l
m
n j
k
l
m
n
3. orizontal-transversala j
k
l
m
n j
k
l
m
n
226. În cazul deplasarii orizontal-transversale a unei greutati la bordul navei, se modifica

Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. pescajele prova si pupa j
k
l
m
n j
k
l
m
n
2. asieta navei j
k
l
m
n j
k
l
m
n
3. înclinarea transversala a navei j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
227. Efectul negativ asupra stabilitatii transversale a navei se agraveaza proportional cu

Raspunsul Raspunsul
tau corect

Page 69 of 87
1. latimea tankului care contine lichidul cu suprafata libera j

k
l
m
n i
j
k
l
m
n
2. adâncimea tankului care contine lichidul cu suprafata libera j
k
l
m
n j
k
l
m
n
3. abscisa centrului de greutate al tankului are contine lichidul cu suprafata libera j
k
l
m
n j
k
l
m
n
Care din urmatoarele marimi defineste stabilitatea transversala a navei si trebuie calculata la
228.
bord pentru diferite situatii de încarcare ale navei
Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. KG; j
k
l
m
n j
k
l
m
n
2. GM; j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
3. KM. j
k
l
m
n j
k
l
m
n
229. Înaltimea metacentrului transversal deasupra chilei este

Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. KB; j
k
l
m
n j
k
l
m
n
2. BM; j
k
l
m
n j
k
l
m
n
3. KB + BM. j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
230. Formula de calcul a razei metacentrice transversale este
BM = V + Ix ;
1.
j
k
l
m
n j
k
l
m
n
Ix
2. BM = ;
V
j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
3. BM = Ix ⋅ V
j
k
l
m
n j
k
l
m
n
231. Înaltimea metacentrica transversala depinde în cea mai mare masura de

Page 70 of 87
Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. lungimea maxima a navei j
k
l
m
n j
k
l
m
n
2. latimea navei j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
3. înaltimea de constructie a navei j
k
l
m
n j
k
l
m
n
232. Valoarea înaltimii metacentrului transversal deasupra chilei poate fi obtinuta din
Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. informatia de stabilitate pentru comandant j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
2. diagrama de asieta a navei j
k
l
m
n j
k
l
m
n
3. planurile de urgenta ale navei j
k
l
m
n j
k
l
m
n
233. Bratul de stabilitate reprezinta

Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. un cuplu de forte j
k
l
m
n j
k
l
m
n
2. un moment de forte j
k
l
m
n j
k
l
m
n
3. o distanta j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
La înclinarea transversala de 3 grade a unei nave, care dintre urmatoarele centre se va

234.
deplasa în sensul înclinarii
Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. B j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
2. G j
k
l
m
n j
k
l
m
n
3. M j
k
l
m
n j
k
l
m
n
235. Pozitia relativa a lui M fata de G în situatia exploatarii normale a unei nave, este
Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. M coincide cu G j
k
l
m
n j
k
l
m
n
2. M este situat sub pe aceeasi verticala G j
k
l
m
n j
k
l
m
n
3. M este deasupra lui G j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n

Page 71 of 87
236. Comparativ, o nava este mult mai stabila

Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. transversal decât longitudinal j
k
l
m
n j
k
l
m
n
2. longitudinal decât transversal j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
3. nu sunt diferente j
k
l
m
n j
k
l
m
n
237. Formula de calcul a Momentul unitar al înclinarii transversale este
g∆GM
m= ;
1. 57,3
j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
g∆BM
m= ;
2. 57,3
j
k
l
m
n j
k
l
m
n
g∆KM
m=
3. 57,3
j
k
l
m
n j
k
l
m
n
238. Momentul unitar de asieta se calculeaza cu formula
g∆BM L
1. MCT = ;
100L
j
k
l
m
n j
k
l
m
n
g∆KM L
2. MCT = ;
100L
j
k
l
m
n j
k
l
m
n

Page 72 of 87
g∆GM L
3. MCT =
100 L
j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
239. Proba de înclinare are scopul de a

Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. determina pozitia metacentrului transversal j
k
l
m
n j
k
l
m
n
2. determina pozitia centrului de carena j
k
l
m
n j
k
l
m
n
3. determinarea pozitiei centrului de greutate j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
240. În scopul îmbunatatirii stabilitatii transversale a navei, se iau masuri pentru

Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. deplasarea centrului de carena pe verticala, în jos j
k
l
m
n j
k
l
m
n
2. deplasarea centrului de greutate pe verticala în sus j
k
l
m
n j
k
l
m
n
3. deplasarea centrului de greutate pe verticala în jos j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
În conditia de stabilitate normala, pozitia relativa a celor trei centre M, B, G pornind de sus în
241.
jos este
Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. M, B, G; j
k
l
m
n j
k
l
m
n
2. B, M, G; j
k
l
m
n j
k
l
m
n
3. M, G, B; j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
În cazul stabilitatii excesive, pozitia relativa a celor trei centre M, B, G pornind de sus în jos,
242.
este
Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. M, G, B; j
k
l
m
n j
k
l
m
n
2. B, G, M; j
k
l
m
n j
k
l
m
n
3. M, B, G; j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n

Page 73 of 87
243. O nava devine instabila în cazul în care

Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. M este situat deasupra lui G j
k
l
m
n j
k
l
m
n
2. G este situat deasupra lui M j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
3. B este situat deasupra lui G j
k
l
m
n j
k
l
m
n
Stabilitatea transversala a navei este înca asigurata, atunci când testul cu greutati determina o
244.
înclinare a navei de cel mult
Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. 10 grade j
k
l
m
n j
k
l
m
n
2. 3 grade j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
3. 5 grade j
k
l
m
n j
k
l
m
n
245. Proba de stabilitate cu greutati se va efectua

Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. numai în apa dulce j
k
l
m
n j
k
l
m
n
2. în apa linistita, în lipsa vântului, valurilor si a curentilor j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
numai în apa de mare cu greutatea specifica de 1,025 si temperatura de peste 15 j
k
l
m
n j
k
l
m
n
3.
grade C
246. O greutate suspendata la bordul navei, influenteaza stabilitatea în sens

Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. pozitiv j
k
l
m
n j
k
l
m
n
2. nu o influenteaza j
k
l
m
n j
k
l
m
n
3. negativ j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
La bordul unei nave care are înaltimea metacentrica transversala initiala GM si

247. deplasamentul ? , se afla o greutate P, suspendata de un fir cu lungime l. Noua înaltime
metacentrica se calculeaza cu formula

Page 74 of 87
1. P
G1M = GM − ;
∆l
j
k
l
m
n j
k
l
m
n
P1
2. G1M = GM − ;
∆
j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
Pl
3. G1M = GM .
H
j
k
l
m
n j
k
l
m
n
248. O nava se afla în conditia de echilibru static când

Raspunsul Raspunsul
tau corect
lucrul mecanic al momentului exterior este egal cu lucrul mecanic al momentului de j
k
l
m
n j
k
l
m
n
1.
stabilitate
2. momentul exterior de înclinare este egal cu momentul de stabilitate j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
3. nava se afla pe carena dreapta si nu actioneaza nici un fel de forte asupra ei j
k
l
m
n j
k
l
m
n
249. O nava se afla în conditia de echilibru dinamic când

Raspunsul Raspunsul
tau corect
lucrul mecanic al momentului exterior este egal cu lucrul mecanic al momentului de j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
1.
stabilitate
2. se deplaseaza cu viteza constanta pe mare linistita j
k
l
m
n j
k
l
m
n
3. oscilatiile sale sunt line si de mica anvergura j
k
l
m
n j
k
l
m
n
250. Diagrama de pantocarene prezinta

Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. variatia bratului de stabilitate functie de asieta j
k
l
m
n j
k
l
m
n
2. variatia bratului de stabilitate functie de deplasament j
k
l
m
n j
k
l
m
n
3. bratul stabilitatii de forma functie de volumul carenei si unghiul de înclinare j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n

Page 75 of 87
Dacă se ambarcă o masă P la bordul navei, în punctul A(x1 , y1 , z1) iar G (xG, yG, KG ) este poziŃia iniŃial
251. a centrului de greutate, atunci cota noului centru de greutate G , se calculează cu formula:
1
1. KG1 = KG −
P
∆+P
(
z1 − KG )
j
k
l
m
n j
k
l
m
n
Pz1 − ∆ KG
2. KG1 =
∆+P
j
k
l
m
n j
k
l
m
n
3. KG1 = KG +
P
∆+P
(
z1 − KG )
j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
Dacă se ambarcă o masă P la bordul navei, în punctul A (x1, y1, z1) iar G (xG, yG, KG ) este poziŃia iniŃial
252. a centrului de greutate, atunci abscisa noului centru de greutate G1, se calculează cu formula
1. xG1 = x G +
P
(x1 − xG )
∆+P
j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
2. xG1 = x G −
P
(x1 − xG )
∆+P
j
k
l
m
n j
k
l
m
n

Page 76 of 87
∆x1 + PxG
3. xG1 = ;
∆+P
j
k
l
m
n j
k
l
m
n
Daca se ambarca o masa P la bordul navei in punctul A(x1, y1, z1) si G (xG, yG, KG ) este pozitia initiala
253. centrului de greutate, atunci ordonata noului centru de greutate G , se calculeaza cu formula:
1
1. y G1 = YG −
P
( y1 − y G );
∆+P
j
k
l
m
n j
k
l
m
n
∆Y1 + PyG
2. yG1 = ;
∆+P
j
k
l
m
n j
k
l
m
n
Py1 − ∆yG
3. yG1 = ;
∆+P
j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
254. Momentul unitar de banda, prin definitie reprezinta
1
1° = rad .
1. momentul exterior care acŃionând static asupra navei, produce o înclinare transversală de 57,3
j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
2. momentul exterior care, actionând static asupra navei, produce o înclinare transversala de 1 radian
3. momentul exterior care, actionând dinamic asupra navei, produce o înclinare transversala de 1 radian

Page 77 of 87
255. Variatia asietei navei la schimbarea mediului de plutire, se calculeaza cu formula
dρ
∆d = ⋅
L
(xF − xB )
1. ρ GM L
j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
dρ
∆d = ⋅
L
( x F − xB )
2. ρ GM
j
k
l
m
n j
k
l
m
n
dρ
∆d = ⋅
L
(xG − xB )
3. ρ GM L
j
k
l
m
n j
k
l
m
n
256. Un submarin complet imers, se poate rasturna transversal în cazuri anormale, deoarece
Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. submarinele nu au bord liber j
k
l
m
n j
k
l
m
n
2. la submarine B este un punct fix când acestea sunt în totala imersiune j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
3. submarinele nu au rezerva de flotabilitate j
k
l
m
n j
k
l
m
n
Unui ponton paralelipipedic îi creste pescajul, celelalte marimi ramân constante.Raza

257.
metacentrica
Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. creste j
k
l
m
n j
k
l
m
n
2. scade j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
3. ramâne neschimbata j
k
l
m
n j
k
l
m
n
Dacă la bordul navei se deplasează masa P (P < 0,1∆ ∆) din punctul A (x, y, z)
în punctul D (x1, y1, z1), înălŃimea metacentrică transversală corectată se calculează cu formula
258.

Page 78 of 87
1. G1M = GM −
P
(z1 − z )
∆
j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
2. G1M = GM −
P
(x1 − x )
∆
j
k
l
m
n j
k
l
m
n
3. G1M = GM −
P
( y1 − y )
∆
j
k
l
m
n j
k
l
m
n
În cazul unui ponton paralelipipedic cu dimensiunile L, B, d, raportul dintre raza metacentrică
259.
( ) ( )
longitudinală BM L şi raza metacentrică transversală BM este egal cu
2
BM L  L 
1. =  ;
BM B
j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
2
BM L  L 
2. =  ;
BM d
j
k
l
m
n j
k
l
m
n
2
BM L  B 
3. =  ;
BM L
j
k
l
m
n j
k
l
m
n

Page 79 of 87
AfirmaŃia “Deoarece pentru majoritatea navelor xF < xB , când nava trece din apă dulce în apă sărată (dρ
ρ>0
260. nava se va apupa (∆ ∆t < 0).
ρ < 0) , nava se va aprova (∆
În situaŃia inversă (dρ ∆t > 0)”, este :
2
BM L  L 
1. =  ;
BM B
j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
2. falsa
3. nu este relevanta
Dacă se ambarcă o greutate la bordul navei deasupra planului neutru
ST
261.
(Z f T + − GMT )
2 ,
atunci
Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. adevarata j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
2. stabilitatea navei creste j
k
l
m
n j
k
l
m
n
3. nu se modifica stabilitatea navei j
k
l
m
n j
k
l
m
n
Dacă se debarcă o greutate de la bordul navei, de deasupra planului neutru

ST
(Z f T + − GM T )
262. 2 ,
atunci
Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. stabilitatea navei creste j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
2. stabilitatea navei scade j
k
l
m
n j
k
l
m
n
3. nu se modifica stabilitatea navei j
k
l
m
n j
k
l
m
n

Page 80 of 87
Dacă se ambarcă/debarcă o greutate la sau de la bordul navei, dintr-un punct care are cota
ST
Z =T + − GM T
263. 2 ,
atunci stabilitatea navei
Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. creste j
k
l
m
n j
k
l
m
n
2. ramâne neschimbata j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
3. scade j
k
l
m
n j
k
l
m
n
Cu ajutorul scalei de încarcare, valorile deplasamentului si ale capacitatii de încarcare se pot

264.
determina pentru diferite valori ale
Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. centrului de carena j
k
l
m
n j
k
l
m
n
2. pescajului mediu al navei j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
3. rezei metacentrice longitudinale j
k
l
m
n j
k
l
m
n
265. Cu ajutorul scalei de încarcare, se poate determina pescajul navei, functie de

Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. deplasamentul navei j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
k
l
m
n j
k
l
m
n
k
l
m
n j
k
l
m
n
266. Scala de încarcare permite calcularea variatiei pescajului mediu functie de

Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. greutatea specifica a apei j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
2. totalitatea suprafetelor libere ale lichidelor de la bord j
k
l
m
n j
k
l
m
n
3. oscilatiile controlate ale navei j
k
l
m
n j
k
l
m
n
Diagrama care permite calculul teoretic al variatiei pescajelor prova/pupa la

267.
ambarcarea/debarcarea/deplasarea de greutati, este

Page 81 of 87
Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. diagrama de carene drepte j
k
l
m
n j
k
l
m
n
2. diagrama de stabilitate dinamica j
k
l
m
n j
k
l
m
n
3. diagrama de asieta j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
În urma deplasării pe distanŃa (Z2-Z1), a unei greutăŃi q pe direcŃie verticală, la bordul unei nave cu
268. deplasamentul ∆ şi înălŃimea metacentrică transversală iniŃială GM T , are loc modificarea stabilităŃii
iniŃiale transversale, deci, noua înălŃime metacentrică transversalaă se poate determina cu formula
q
1. GM T ' = GM T + ( Z 2 − Z1 );
∆
j
k
l
m
n j
k
l
m
n
q
2. GM T ' = GM T − ( Z 2 − Z1 );
∆
j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
q
GM T ' = GM T − ;
3. ∆ ( Z 2 − Z1 )
j
k
l
m
n j
k
l
m
n
269. La deplasarea unei greutati la bordul navei, pe verticala, la o cota inferioara, rezulta
Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. o îmbunatatire a stabilitatii navei j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
2. o diminuare a stabilitatii navei j
k
l
m
n j
k
l
m
n
3. o variatie a pescajului mediu j
k
l
m
n j
k
l
m
n
270. La deplasarea unei greutati la bordul navei, pe verticala, la o cota superioara, rezulta
Raspunsul Raspunsul
tau corect

Page 82 of 87
1. o îmbunatatire a stabilitatii navei j

k
l
m
n j
k
l
m
n
2. o diminuare a stabilitatii navei j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
3. o variatie a pescajului mediu j
k
l
m
n j
k
l
m
n
271. Lichidele aflate la bordul navei, influenteaza negativ stabilitatea acesteia în cazul în care
Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. compartimentele în care în care se gasesc lichidele sunt complet umplute j
k
l
m
n j
k
l
m
n
2. compartimentele în care în care se gasesc lichidele sunt partial umplute j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
3. nu au nici o influenta asupra stabilitatii navei j
k
l
m
n j
k
l
m
n
272. În cazul unei înclinari a navei, suprafata lichidului dintr-un compartiment umplut partial este
Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. perpendiculara pe linia de apa j
k
l
m
n j
k
l
m
n
2. paralela cu suprafata plutirii j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
3. paralela cu suprafata valului care a determinat înclinarea j
k
l
m
n j
k
l
m
n
Variatia înaltimii metacentrice longitudinale datorate efectului de suprafata libera a

273.
lichidului dintr-un tank, se calculeazacu formula
1. ( )
δ GM L = −
γ 1 ⋅ iT
∆
;
j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
2. ( )
δ GM L = −
γ 1 ⋅ iL
∆
;
j
k
l
m
n j
k
l
m
n
3. ( )
δ GM L =
γ 1 ⋅ iT
γ ⋅V
;
j
k
l
m
n j
k
l
m
n

Page 83 of 87
Variatia înaltimii metacentrice transversale datorate efectului de suprafata libera a lichidului

274.
dintr-un tank, se calculeazacu formula
1. ( )
δ GM T = −
γ 1 ⋅ iT
∆
;
j
k
l
m
n j
k
l
m
n
2. ( )
δ GM T = −
γ 1 ⋅ iL
∆
j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
3. (
δ GM T =) γ 1 ⋅ iL
γ ⋅V
;
j
k
l
m
n j
k
l
m
n
Variatia înaltimii metacentrice transversale sau longitudinale datorate efectului de suprafata

275.
libera a lichidului dintr-un tank, este întotdeauna
Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. pozitiva j
k
l
m
n j
k
l
m
n
2. constanta j
k
l
m
n j
k
l
m
n
3. negativa j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
În scopul reducerii efectului negativ asupra stabilitatii navei, a suprafetelor libere ale
276.
lichidelor din tancurile navei, se procedeaza la urmatoarele solutii constructive
Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. amplasarea tankurilor la o cota cât mai mare j
k
l
m
n j
k
l
m
n
2. amplasarea tancurilor cât mai aproape de bordajul navei j
k
l
m
n j
k
l
m
n
3. utilizarea diafragmelor celulare în tankuri j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
În cazul unu tank de forma paralelipipedica, partial umplut cu lichid, cu suprafata libera de

Page 84 of 87
277. dimensiuni l si b, momentul longitudinal de inertie se calculeaza cu formula
lb 3
1. iL =
12
j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
γlb 3
2. iL =
12
j
k
l
m
n j
k
l
m
n
lb 3
3. iL =
36
j
k
l
m
n j
k
l
m
n
Pentru un tank cu suprafata libera de lichid, la care s-au utilizat “n” separatii (diafragme)
278.
longitudinale, momentul de inertie longitudinal se reduce
1. de (n+1)2 ori
j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
2. cu (n+1)2
j
k
l
m
n j
k
l
m
n
3. de n2 ori
j
k
l
m
n j
k
l
m
n
279. În informatia de stabilitate, pentru fiecare tank în parte, sunt trecute valorile
Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. corectiilor pentru suprafata libera j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n

Page 85 of 87
2. dimensiunile autoclavei de acces în tank-ul respectiv j

k
l
m
n j
k
l
m
n
3. înaltimea coloanei de lichid care determina suprafata libera j
k
l
m
n j
k
l
m
n
280. În cazul în care KG este mai mic decât KM, nava este în situatia de
Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. echilibru stabil j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
2. echilibru indiferent j
k
l
m
n j
k
l
m
n
3. echilibru instabil j
k
l
m
n j
k
l
m
n
281. O nava care prezinta un ruliu violent, are stabilitate

Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. longitudinala mica j
k
l
m
n j
k
l
m
n
2. transversala excesiva j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
3. longitudinala indiferenta j
k
l
m
n j
k
l
m
n
În cazul unei nave care se înclina transversal cu 5 grade, punctul mobil care se deplaseaza în
282.
sensul înclinarii navei este
Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. B j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
2. G j
k
l
m
n j
k
l
m
n
3. M j
k
l
m
n j
k
l
m
n
În cazul cresterii deplasamentului si ramânerii constante a bratului de stabilitate

283.
transversala, se poate spune despre momentul de stabilitate transversala ca
Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. creste j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
2. descreste j
k
l
m
n j
k
l
m
n
3. ramâne constant j
k
l
m
n j
k
l
m
n
284. Metacentrul transversal poate fi considerat fix în cazul
Raspunsul Raspunsul

Page 86 of 87
tau corect
1. unghiurilor mici de înclinare j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
2. unghiuri mari de înclinare j
k
l
m
n j
k
l
m
n
3. la orice valoare a unghiului de înclinare j
k
l
m
n j
k
l
m
n
285. Reducerea unghiului de înclinare transversala a navei se poate realiza prin

Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. deplasarea unor greutati de jos în sus j
k
l
m
n j
k
l
m
n
2. deplasarea de greutati pe verticala, de sus în jos j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
3. ambarcarea de greutati deasupra centrului de greutate j
k
l
m
n j
k
l
m
n
286. Daca la o nava valoarea lui GM este mai mica decât 0, nava
Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. se va înclina într-un bord j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
2. se va înclina în bordul opus celui de actionare a fortei respective j
k
l
m
n j
k
l
m
n
3. se va rasturna j
k
l
m
n j
k
l
m
n
Daca la o nava valoarea lui GM este mai mica decât 0 si nava este înclinata transversal,
287.
atunci, prin ambarcarea unei greutati în PD, deasupra centrului de greutate al navei
Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. unghiul de înclinare va descreste j
k
l
m
n j
k
l
m
n
2. unghiul de înclinare va creste j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
3. nu se întâmpla nimic deosebit j
k
l
m
n j
k
l
m
n
288. Proba de înclinare are rolul de a determina valoarea lui

Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. KM j
k
l
m
n j
k
l
m
n
2. Ix j
k
l
m
n j
k
l
m
n
3. KG j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
289. Care din urmatoarele marimi se poate determina cunoscând diagrama stabilitatii statice

Page 87 of 87
Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. deplasamentul navei goale j
k
l
m
n j
k
l
m
n
2. unghiul de înclinare corespunzator valorii maxime a bratului de stabilitate j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
3. raza metacentrica transversala (BM) j
k
l
m
n j
k
l
m
n
În ce conditii ambarcarea unei greutati mici la bordul navei nu determina modificarea asietei
290.
acesteia
Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. când greutatea este ambarcata într-un punct de abscisa negativa j
k
l
m
n j
k
l
m
n
2. când greutatea este ambarcata pe verticala centrului de carena j
k
l
m
n j
k
l
m
n
3. când greutatea este ambarcata pe verticala centrului plutirii j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n
În cazul unei nave înclinate transversal pâna ce puntea principala intra în apa, accentuarea
291.
înclinarii va determina
Raspunsul Raspunsul
tau corect
1. cresterea bratului de stabilitate j
k
l
m
n j
k
l
m
n
2. bratul de stabilitate ramâne constant j
k
l
m
n j
k
l
m
n
3. bratul de stabilitate scade j
k
l
m
n i
j
k
l
m
n

TCVN

Încărcat de

Informații document

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

TCVN

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Page 1 of 87

Categoria: SECUND MECA

Punctaj detaliat pe discipline

1. Tonajul brut al navei reprezinta

2. În mod obisnuit, structura corpurilor navelor maritime este facuta din

file://C:\Documents and Settings\Crew\Local Settings\Temp\rnatest.html 30/07/2012

3. Osatura transversala a navei reprezinta

4. Din sistemul de osatura transversala fac parte urmatoarele elemente structurale

5. Din sistemul de osatura longitudinala fac parte urmatoarele elemente structurale

6. În terminologia navala, "coverta" înseamna

7. Puntea de bord liber este

file://C:\Documents and Settings\Crew\Local Settings\Temp\rnatest.html 30/07/2012

8. Primul compartiment etans de la extremitatea prova se numeste

9. Ultimul compartiment etans de la extremitatea pupa se numeste

10. Peretii longitudinali etansi si rezistenti sunt prezenti la osatura

file://C:\Documents and Settings\Crew\Local Settings\Temp\rnatest.html 30/07/2012

12. Structura terminatiei prova a osaturii corpului navei se numeste

13. Structura terminatiei pupa a osaturii corpului navei se numeste

14. Sistemul longitudinal de osatura (SLO) se aplica obligatoriu la corpurile navelor

16. Tancurile de asieta sunt amplasate

file://C:\Documents and Settings\Crew\Local Settings\Temp\rnatest.html 30/07/2012

17. Rolul tankurilor de asieta este acela de a

18. "Coferdam" - ul este

19. "Sabordurile" sunt

20. Tablele navale au grosimi cuprinse între

21. Dublul fund la o nava îndeplineste urmatoarele functii

file://C:\Documents and Settings\Crew\Local Settings\Temp\rnatest.html 30/07/2012

22. Avantajele amplasarii motorului principal la pupa navei, sunt

file://C:\Documents and Settings\Crew\Local Settings\Temp\rnatest.html 30/07/2012

26. La navele frigorifice, gurile magaziilor de marfa sunt

file://C:\Documents and Settings\Crew\Local Settings\Temp\rnatest.html 30/07/2012

29. La navele mineraliere, paiolul dublului fund este

31. Tankurile superioare de ballast pot fi încarcate cu marfa în cazul transportului

32. Gurile magaziilor de marfa la navele mineraliere, sunt

file://C:\Documents and Settings\Crew\Local Settings\Temp\rnatest.html 30/07/2012

33. Navele petroliere au întotdeauna compartimentul masina amplasat la

35. Bordul liber al navelor petroliere este

file://C:\Documents and Settings\Crew\Local Settings\Temp\rnatest.html 30/07/2012

file://C:\Documents and Settings\Crew\Local Settings\Temp\rnatest.html 30/07/2012

39. În fig. RO-TCVN-C-t 11.8 este prezentata

file://C:\Documents and Settings\Crew\Local Settings\Temp\rnatest.html 30/07/2012

file://C:\Documents and Settings\Crew\Local Settings\Temp\rnatest.html 30/07/2012

file://C:\Documents and Settings\Crew\Local Settings\Temp\rnatest.html 30/07/2012

file://C:\Documents and Settings\Crew\Local Settings\Temp\rnatest.html 30/07/2012

file://C:\Documents and Settings\Crew\Local Settings\Temp\rnatest.html 30/07/2012

file://C:\Documents and Settings\Crew\Local Settings\Temp\rnatest.html 30/07/2012

45. Elementul structural din fig. RO-TCVN-C-t 11.48 reprezinta

file://C:\Documents and Settings\Crew\Local Settings\Temp\rnatest.html 30/07/2012

file://C:\Documents and Settings\Crew\Local Settings\Temp\rnatest.html 30/07/2012

file://C:\Documents and Settings\Crew\Local Settings\Temp\rnatest.html 30/07/2012

48. În fig. RO-TCVN-C-t 11.49 este prezentata structura

file://C:\Documents and Settings\Crew\Local Settings\Temp\rnatest.html 30/07/2012

49. Elementul structural 7 din fig. RO-TCVN-C-t 11.49 este

file://C:\Documents and Settings\Crew\Local Settings\Temp\rnatest.html 30/07/2012

50. Elementul structural 6 din fig. 11.50 este

file://C:\Documents and Settings\Crew\Local Settings\Temp\rnatest.html 30/07/2012

file://C:\Documents and Settings\Crew\Local Settings\Temp\rnatest.html 30/07/2012

O nava are ∆ = 16.000 mt. şi KG = 8,5 m.

file://C:\Documents and Settings\Crew\Local Settings\Temp\rnatest.html 30/07/2012

O navă tip ponton paralelipipedic are: L = 100 m, B = 10 m., d = 4 m. în apă cu densitatea de

file://C:\Documents and Settings\Crew\Local Settings\Temp\rnatest.html 30/07/2012

57. În timpul efectuarii andocarii unei nave, este foarte important

58. În timpul efectuarii andocarii unei nave, este foarte important

file://C:\Documents and Settings\Crew\Local Settings\Temp\rnatest.html 30/07/2012