Focus II Manual 90 146

90-146.
FH11 Mon Apr 18 15:32:03 2005 Page 1

Composite
C M Y CM MY CY CMY K
Scaune i sisteme de siguran
90
SCAUNE
Aezare n poziia corect
Aezai-v n poziie ct mai vertical
cu baza coloanei vertebrale ct mai
aproape de sptarul nclinat la maximum
30 de grade.
Reglai tetierele astfel nct partea
superioar a acestora s fie la nivelul
calotei capului ocupantului.
Nu apropiai prea mult scaunul din fa
de plana de bord. oferul trebuie s
in volanul cu braele uor ndoite, ntr-
un unghi corespunztor poziiei acelor
de ceas, care indic ora 10.00, respectiv
2.00. Picioarele trebuie s fie de
asemenea uor ndoite, pentru ca pedalele
s poat fi apsate complet pn la podea.
Centura de siguran trebuie s fie
aezat pe mijlocul umrului; chinga
pentru coapse trebuie s fie bine strns
pe coapse i nu peste stomac.
Deplasare scaune nainte sau napoi
Tragei de manet. Balansai scaunul
pentru a cupla dispozitivul de fixare.
Nu utilizai huse pentru
scaune care nu sunt special
proiectate pentru scaune echipate cu
airbag-uri laterale. Aceste huse trebuie
instalate pe scaune de un tehnician
special instruit.
Nu reglai scaunele cnd
vehiculul este n micare.
90-146.FH11 Mon Apr 18 15:32:03 2005 Page 2
Composite
91
Reglare suport lombar Reglare unghi sptar
Reglare pe nlime scaun ofer
Fiecare tragere sau apsare a mnerului
va ridica sau cobor scaunul puin cte
puin.
Cnd scaunele sunt complet glisate spre
nainte, sptarele se pot nclina i ele
complet.
Scaun ofer cu reglare electric
Scaun cu reglare electric n 2 direcii
90-146.FH11 Mon Apr 18 15:32:03 2005 Page 3
Composite
92
Scaun cu reglare electric n 6 direcii Rabatare sptare spre nainte
(modele cu 3 ui)
Tragei maneta de blocare (1) i rabatai
sptarul spre nainte, pn se angajeaz
n poziia rabatat (2).
Fr a trage maneta de blocare, glisai
scaunul spre nainte (3).
90-146.FH11 Mon Apr 18 15:32:03 2005 Page 4
Composite
93
Pentru a readuce scaunul la poziia
iniial:
Scaune fa nclzite
Glisai scaunul spre napoi (4).
Tragei maneta de blocare (5) i rabatai
sptarul spre napoi, pn se angajeaz
n poziia rabatat (6), cu un clic.
Scaunele fa nclzite sunt acionate cu
ajutorul butoanelor rotative de pe panoul
de bord.
Punctul maxim de temperatur este atins,
dup cinci sau ase minute. Temperatura
este reglat termostatic.
Sistemul de nclzire scaune va funciona
doar cnd contactul se afl la poziia II.
Nu aezai n spatele
sptarelor obiecte care ar
putea mpiedica angajarea sistemului
de blocare a scaunului.
nclzirea scaunelor cu
motorul decuplat va duce la
descrcarea bateriei.
90-146.FH11 Mon Apr 18 15:32:03 2005 Page 5
Composite
94
Tetiere
Tetiere fa
Tetiere spate
Pentru a regla nlimea tetierei, tragei
tetiera n sus sau apsai butonul de
blocare, apoi mpingei tetiera n jos.
Asigurai-v c tetiera se angajeaz corect
n poziie.
Pentru a scoate tetiera, apsai butonul
de blocare i tragei-o afar din locaul
ei.
Pentru a nlocui, apsai butonul i
mpingei tetiera n locaul ei.
Pentru nlarea unei tetiere, tragei-o n
sus pn se angajeaz corect n poziia
dorit.
Pentru a cobor tetiera, apsai butonul
de blocare i mpingei-o n jos.
inei de fiecare dat tetiera
ridicat cnd pe bancheta din
spate se afl un pasager sau un sistem
de siguran pentru copii.
90-146.FH11 Mon Apr 18 15:32:03 2005 Page 6
Composite
95
Rabatare spre nainte sptare scaune
spate
Cnd readucei sptarele n poziia
vertical, asigurai-v c centurile de
siguran sunt angajate corect n
cataramele laterale.
Centurile de siguran trebuie s se
afle n faa sptarelor.
Rabatare perne i sptare scaune spre
nainte
Introducei clemele de prindere a
centurilor de siguran n sloturile de
reinere.
Cobori tetierele.
Apsai pe butonul de deblocare de pe
sptar i rabatai-l spre nainte.
Introducei clemele de prindere a
centurilor de siguran n sloturile de
reinere.
Introducei degetele ntre perna i
sptarul scaunului i rabatai perna spre
nainte.
Apsai n jos tetiera(le) din spate i
rabatai sptarul(le) spre nainte.
90-146.FH11 Mon Apr 18 15:32:03 2005 Page 7
Composite
96
Cnd readucei scaunele la poziia de
aezare, sptarele trebuie angajate corect
n dispozitivele de prindere.
Not: Cnd marcajul rou de pe butonul
de deblocare este vizibil, sptarul nu este
complet angajat. Eliberai sptarul i
repetai procedura pn ce marcajul rou
nu mai este vizibil.
Centurile de siguran trebuie s se
afle n faa sptarelor.
CENTURI DE SIGURAN
Fixare centuri de siguran
Tragei centura de siguran cu o micare
uniform. Centura se poate bloca dac
este tras prea brusc, sau dac vehiculul
se afl pe o osea nclinat.
Pentru a desface centura, apsai butonul
rou de pe cataram i lsai centura s
se retrag complet i uniform.
Folosii ntotdeauna
centurile de siguran.
Nu folosii niciodat aceeai centur
de siguran pentru mai mult de o
persoan.
Evitai s purtai mbrcminte prea
groas.
Centurile de siguran trebuie s fie
bine fixate n jurul corpului.
Introducei clema de prindere
n cataram, pn se aude
clic-ul specific, n caz contrar, centura
de siguran nu va fi blocat corect.
90-146.FH11 Mon Apr 18 15:32:03 2005 Page 8
Composite
97
Avei grij ca fiecare centur de
siguran s fie introdus n catarama
corespunztoare.
Reglare nlime centuri de siguran
fa
Apsai butonul de blocare de pe
dispozitivul de reglare a nlimii i
deplasai pivotul astfel nct centura s
se aeze pe centrul umrului.
Ridicnd uor glisiera, n timp ce apsai
butonul de blocare, vei putea elibera
mai uor mecanismul de blocare.
Pentru a asigura faptul c
centura de siguran a
scaunului central funcioneaz
corespunztor, trebuie introdus corect
n catarama de fixare.
90-146.FH11 Mon Apr 18 15:32:03 2005 Page 9
Composite
98
Fixare centuri la femei nsrcinate Centura transversal trebuie fixat
confortabil, de-a lungul coapselor, n
partea inferioar, sub abdomenul femeii
nsrcinate. Diagonal a centurii de
siguran trebuie aezat ntre sni i
deasupra i pe partea lateral a
abdomenului.
Purtai ntotdeauna centurile de
siguran fr a fi slbite sau rsucite.
Pentru o protecie optim, centurile de
siguran trebuie s fie bine fixate n
jurul corpului. Nu nclinai scaunele din
fa n mod excesiv, pentru c centurile
de siguran ofer maximum de
protecie cnd scaunele se afl n poziie
aproape vertical.
Femeile nsrcinate trebuie s
poarte centura de siguran
corect poziionat; astfel se ofer mai
mult siguran mamei i ftului.
Nu purtai niciodat doar
chinga pentru coapse sau doar
diagonala unei centuri de siguran.
Ambele moduri de utilizare sunt
extrem de periculoase i pot amplifica
riscul de rnire grav.
90-146.FH11 Mon Apr 18 15:32:03 2005 Page 10
Composite
99
Dispozitiv de pretensionare centur
de siguran
Sistem de avertizare legare centur de
siguran
Centura de siguran a oferului i (n
funcie de stat), de asemenea, centura
pasagerului din fa este dotat cu sistem
de avertizare legare centur de siguran.
Sistemul de siguran cu dispozitive de
pretensionare pentru scaunele din fa,
ajut la reducerea riscului de rnire grav,
n cazul unui impact frontal major. n
timpul unui impact sever, centurile de
siguran sunt pretensionate, pentru a
reduce posibilitatea slbirii chingilor.
Dispozitivul de pretensionare este un
mecanism de siguran, care tensioneaz
chingile centurii de siguran. Cnd
dispozitivul de pretensionare al centurii
de siguran se declaneaz, chinga
pentru coapse i cea pentru umr sunt
strnse puternic.
Dispozitivul de pretensionare nu se
declaneaz cnd impactul este lateral,
din spate sau este un impact frontal minor.
Pentru detalii suplimentare, consultai
seciunea Airbag-uri, de la pagina 101.
Cnd vehiculul depete viteza de 20
km/h, lampa de avertizare legare centur
de siguran se aprinde i se va auzi un
sunet, dac oferul/pasagerul din fa nu
are legat centura de siguran. Sunetul
se va opri dup 10 minute. Lampa de
avertizare nu se va stinge, pn ce
oferul/pasagerul din fa nu i va fixa
centura de siguran.
Dispozitivele de pretensionare
ale centurilor de siguran nu
trebuie demontate. Dac aceste
dispozitive se declaneaz n timpul
unui accident, trebuie nlocuite.
Repararea i casarea dispozitivelor de
pretensionare se va face doar de ctre
personalul specializat.
Sistemul de avertizare legare
centur de siguran rmne
n modul stand-by, dup ce
oferul/pasagerul din fa i-a fixat
centura de siguran. Dac
oferul/pasagerul din fa i desface
centura de siguran acest sistem se
va reactiva.
Nu v aezai pe centura de
siguran prins n cataram,
pentru a evita declanarea sistemului
de avertizare. Sistemul de centuri de
siguran nu poate funciona corect
dect dac pasagerii au fixat
corespunztor centurile.
90-146.FH11 Mon Apr 18 15:32:03 2005 Page 11
Composite
100
Dezactivare Sistem de avertizare legare
centuri de siguran
oferul trebuie s introduc centura de
siguran n cataram i s o scoat, ntr-
un interval de trei secunde, cnd contactul
este cuplat.
ngrijire centuri de siguran
Verificai periodic centurile de siguran
s nu prezinte defecte sau uzur.
Centurile supuse unei tensiuni ca
urmare a unui accident trebuie nlocuite
iar sistemul de ancorare trebuie verificat
de un specialist.
Pentru informaii despre modul de
curare al centurilor, consultai seciunea
Curare centuri de siguran, de la
pagina 177.
Nu ncercai s reparai sau
s ungei mecanismele
retractorului sau ale cataramei, sau s
modificai centura n vreun fel.
90-146.FH11 Mon Apr 18 15:32:03 2005 Page 12
Composite
101
AIRBAG-uri
Sistem de airbag-uri
Sistemul de airbag-uri cuprinde
urmtoarele componente:
saci gonflabili din nailon (airbag-uri)
cu generatoare de gaz i deschidere ntr-
o singur treapt
airbag-uri laterale
airbag-uri pentru cap (opional)
dispozitive de pretensionare a
centurilor de siguran
Lampa de avertizare legare centur
de siguran i semnal sonor
senzori de coliziune
o lamp de avertizare n grupul de
instrumente
un buton de dezactivare a airbag-ului
(dac exist n dotare)
o lamp indicatoare dezactivare airbag,
n grupul de instrumente (dac exist n
dotare)
o unitate electronic de control i
diagnostic
Not: La declanarea unui airbag, se
aude un zgomot puternic, specific i este
normal s se observe apariia unui nor
de urme de pudr inofensive.
90-146.FH11 Mon Apr 18 15:32:03 2005 Page 13
Composite
102
Airbag-uri frontale
Scaunul i sptarul acestuia trebuie s
fie corect poziionate pentru ca airbag-
urile s ofere maximum de eficien.
Consultai seciunea Aezare n poziia
corect, de la pagina 90.
Aceasta este poziia de aezare ideal
pentru ofer i pasagerul din fa, ce
ajut la reducerea riscului de rnire prin
aezarea prea aproape de un airbag n
curs de declanare.
oferul trebuie s poarte
ntotdeauna centura de
siguran i s pstreze o distan
optim fa de volan. Numai cnd
purtai corect centura de siguran
corpul va fi meninut ntr-o poziie
care permite airbag-ului s asigure un
efect optim. La declanarea airbag-
ului, exist riscul de rnire grav.
Airbag-urile frontale se declaneaz n
caz de coliziune major fie frontal fie
n unghi de maximum 30 grade spre
stnga sau dreapta. Airbag-urile se umfl
n cteva miimi de secunde. n momentul
n care ocupanii scaunelor din fa ating
airbag-ul, acestea se dezumfl,
amortiznd micarea spre nainte a
ocupantului.
Nu modificai partea frontal
a vehiculului n nici un fel,
deoarece acest lucru poate afecta
negativ declanarea airbag-ului.
90-146.FH11 Mon Apr 18 15:32:03 2005 Page 14
Composite
103
n cursul coliziunilor minore, ca i al
rsturnrilor i coliziunilor din spate
sau laterale, sistemul de airbag-uri
frontale nu se va activa.
Airbag-uri laterale
Aceste zone trebuie terse doar cu o crp
umed, nu cu o crp ud.
Legend
AIRBAG = AIRBAG
O etichet lipit pe sptarul scaunului
indic faptul c vehiculul este echipat cu
airbag-uri laterale. Airbag-urile laterale
sunt montate n partea lateral a sptarelor
scaunelor din fa. n caz de coliziune
lateral sever, airbag-ul lateral, afectat
de coliziune se va declana.
Airbag-ul se va umfla ntre panoul uii
i ocupant. Odat ce corpul pasagerului
intr n contact cu airbag-ul, gazul
comprimat se va elimina, amortiznd
astfel impactul.
Airbag-urile laterale nu se vor
declana n cazul coliziunilor laterale
minore, nici al unor coliziuni frontale
sau din spate.
Nu obstrucionai niciodat
zona din faa airbag-urilor.
Nu aezai, ataai sau lipii niciodat
nici un obiect pe sau n aceste zone.
Orice reparaii ale volanului,
coloanei de direcie i
sistemului de airbag-uri se vor face
exclusiv de tehnicieni calificai
corespunztor.
90-146.FH11 Mon Apr 18 15:32:03 2005 Page 15
Composite
104
Airbag-fa i spate pentru
protecia capului
(opional)
Etichetele de pe capitonajul stlpilor
A i B indic faptul c vehiculul este
echipat cu airbag-uri pentru cap.
Airbag-urile pentru cap sunt montate
deasupra geamurilor laterale din fa
i din spate, n capitonajul plafonului.
n caz de coliziune lateral sever,
airbag-ul lateral, afectat de coliziune
se va declana.
Airbag-urile de geam nu se vor
declana n cazul coliziunilor laterale
minore, nici al unor coliziuni frontale
sau din spate.
Reparaiile aduse huselor
scaunelor din fa, senzorilor
ataai scaunelor, ca i capitonajului
plafonului trebuie efectuate exclusiv
de specialiti special instruii pentru
aceast operaie. n caz de declanare
accidental a airbag-urilor laterale,
acestea pot rni pe cineva.
Nu blocai, obstrucionai sau acoperii
airbag-urile, deoarece putei mpiedica
declanarea corect a acestora.
Nu introducei obiecte ascuite n
spaiile n care sunt montate airbag-
urile. n caz contrar putei deteriora
airbag-urile.
Nu utilizai huse pentru scaune care
nu sunt special proiectate pentru
scaune echipate cu airbag-uri laterale.
Aceste huse trebuie instalate pe scaune
de un tehnician special instruit.
90-146.FH11 Mon Apr 18 15:32:03 2005 Page 16
Composite
105
Lamp de avertizare airbag-uri/
dispozitive de pretensionare centuri
Dezactivare airbag pasager
Cnd contactul este rotit la poziia II,
lampa de avertizare din grupul de
instrumente se aprinde pentru
aproximativ 3 secunde, pentru a confirma
faptul c sistemul este activ.
Dac n timpul conducerii, lampa nu se
aprinde, rmne aprins sau lumineaz
intermitent sau continuu, acest lucru
indic o defeciune. Verificai sistemul
la un specialist.
Legend
PASS AIRBAG = AIRBAG PASAGER FA
OFF = Dezactivat
ON = Activat
Butonul acionat de cheie poate fi montat
n torpedo, de ctre dealer-ul dvs.
O lamp de semnalizare dezactivare
airbag va fi, de asemenea montat n
partea central a grupului de instrumente.
Pentru a monta pe scaunul din fa un
sistem de siguran pentru copii,
asigurai-v c butonul acionat de cheie
este rotit la poziia OFF (1).
90-146.FH11 Mon Apr 18 15:32:03 2005 Page 17
Composite
106
Legend
AIRBAG = AIRBAG
OFF = Dezactivat
ON = Activat
Dac lampa de avertizare airbag /
dispozitiv de pretensionare a centurii de
siguran, din panoul de bord, lumineaz
continuu, acest lucru indic o defeciune.
Demontai sistemul de siguran pentru
copii de pe scaunul din fa. Verificai
sistemul la un specialist. Consultai, de
asemenea, i seciunea Lamp de
avertizare airbag / dispozitive de
pretensionare centuri, de la pagina 105.
Legend
OFF = Dezactivat
Cnd contactul este cuplat (se afl n
poziia II), asigurai-v c lampa de
control dezactivare airbag se aprinde.
Legend
OFF = Dezactivat
ON = Activat
Dup demontarea sistemului de siguran
pentru copii de pe scaunul din fa,
asigurai-v c butonul acionat de cheie
este rotit la poziia ON (airbag activat)
(2).
Pentru a evita riscul de deces
sau rnire grav, nu montai
niciodat pe scaunul din fa un sistem
de siguran pentru copii, dect dac
butonul acionat de cheie este n poziia
OFF (airbag dezactivat).
90-146.FH11 Mon Apr 18 15:32:03 2005 Page 18
Composite
107
SISTEME DE SIGURAN
PENTRU COPII
Ori de cte ori montai un scaun / sistem
de siguran pentru copii, citii i
respectai instruciunile productorului.
Legend
AIRBAG = AIRBAG
Not: Dac vehiculul dvs. este echipat
cu funcie de dezactivare airbag, v
rugm, consultai seciunea Dezactivare
airbag pasager, de la pagina 105.
Pentru copiii cu o nlime de pn la
150 cm sau cu vrste de pn la sau de
12 ani trebuie utilizate sisteme de
siguran speciale pentru copii, cum ar
fi scaune pentru sugari, scaune de
siguran pentru copii sau perne speciale
de nlare, amplasate pe bancheta din
spate.
Aceste echipamente trebuie s fie
adecvate vehiculului i aprobate de
legislaia n vigoare (n funcie de ar).
mpreun cu centura de siguran pentru
aduli, aceste sisteme asigur maximum
de siguran pentru copii.
Pericol Extrem! Nu utilizai
un scaun pentru copii, aezat
pe un scaun protejat de airbag frontal
operaional!
Text original conform ECE R94.01:
Pericol Extrem! Nu instalai un scaun
de siguran pentru copii orientat cu
spatele la sensul de mers, pe un scaun
protejat cu airbag frontal.
Exist riscul de deces sau rnire grav,
la declanarea airbag-ului.
Dac nu sunt respectate corect
instruciunile productorului
sau dac se modific scaunul
/ sistemul de siguran pentru copii,
poate aprea riscul de deces sau rnire
grav.
Nu inei copiii n brae, cnd
vehiculul se afl n
micare.
90-146.FH11 Mon Apr 18 15:32:03 2005 Page 19
Composite
108
Not:
Dac vehiculul a fost implicat ntr-
un accident, apelai la un atelier
specializat pentru verificarea scaunului
de siguran pentru copii, ntruct ar
putea suferi deteriorri.
Nu lsai copiii nesupravegheai n
vehicul, chiar dac sunt instalai ntr-
un scaun de siguran special.
La fixarea unui scaun/ sistem de
siguran pentru copii cu centura,
asigurai-v c centura nu este rsucit
sau prea lejer.
Poziiile de instalare a sistemelor de
siguran pentru copii
U = Poziie corespunztoare categoriilor
universale de sisteme de siguran pentru
copii, aprobate pentru utilizarea la aceast
grup de mas / vrst.
X = Poziie inadecvat pentru aceast
grup de greutate / vrst.
Dac vehiculul dvs. este
echipat cu un airbag
operaional pentru scaunul
pasagerului din fa, copiii cu o
nlime de pn la sau de 150 cm sau
cu vrste pn la sau de 12 ani trebuie
aezai exclusiv pe scaunul pentru copii
corect amplasat pe bancheta din spate
niciodat pe scaunul din fa.
Pericol Extrem! Nu instalai
un scaun de siguran pentru
copii orientat cu spatele la sensul de
mers, pe un scaun protejat cu airbag
frontal.
Poziii de instalare sisteme de siguran pentru copii
Airbag pentru
pasagerul din fa
dezactivat (OFF)
pn la 10
kg (aprox.
-0-9 luni)
pn la 13
kg (aprox.
-0-2 ani)
Scaun de siguran
pentru sugari
9-18 kg
(aprox. 9 luni
-4 ani)
15-25 kg
(aprox. 3
- 12 ani)
22-36 kg
(aprox. 6 -
12 ani)
Pern de nlare n
scaun/scaun special
Categorii grupe de mas
Poziii de aezare
Airbag pentru
pasagerul din fa
activat (ON)
Scaune spate
Scaun de
siguran
pentru copii
90-146.FH11 Mon Apr 18 15:32:03 2005 Page 20
Composite
109
Pentru a monta pe scaunul din fa un
sistem de siguran pentru copii,
asigurai-v c butonul pentru
dezactivarea airbag-ului pasagerului din
fa este rotit la poziia OFF (vezi
pagina 105). Deplasai scaunul din fa
ct mai departe de panoul de bord.
Ar putea rezulta dificil de strns perfect
chinga pentru coapse a centurii de
siguran. Dac se ntmpl acest lucru,
reglai sptarul la poziia complet
vertical ridicai scaunul la o nlime
mai mare.
Sisteme de siguran pentru grupe de
greutate diferite
Sistemele de siguran pentru copii
adecvate pentru utilizare depind de vrsta
i greutatea copilului:
Scaun de siguran pentru sugari
Scaun de siguran pentru copii
Sugari sub aproximativ doi ani i care
cntresc mai puin de 13 kg trebuie
aezai pe bancheta din spate, n scaune
de siguran pentru sugari, orientate
cu spatele ctre direcia de mers a
vehiculului.
Copiii cu vrste sub patru ani i greuti
ntre 13 i 18 kg trebuie transportai n
scaune de siguran pentru copii
instalate pe bancheta din spate.
Not: Dac situaii particulare cer ca un
copil s fie aezat pe scaunul din fa,
protejat de un airbag, utilizai numai un
sistem de siguran pentru copii, montat
cu faa spre direcia de mers a vehiculului,
i deplasai scaunul ct mai departe
posibil de panoul de bord.
90-146.FH11 Mon Apr 18 15:32:03 2005 Page 21
Composite
110
Pern de nlare n scaun
Copiii ntre trei ani i jumtate i 12 ani,
care cntresc ntre 15 i 36 kg, trebuie
aezai pe bancheta din spate, pe perne
speciale de nlare n scaun. O centur
suplimentar reglabil, fixat pe perna
special de nlare va asigura o
distribuire optim a diagonalei centurii
peste umrul copilului. Avei grij ca
poziia copilului dumneavoastr pe scaun
s fie vertical.
Nu utilizai niciodat o pern
de nlare fixat doar cu
chinga pentru coapse.
Nu aezai niciodat centura
diagonal sub braul unui
copil sau prin spatele acestuia.
Nu utilizai niciodat perne,
cri sau prosoape ndoite
pentru a nla copilul instalat pe un
scaun pentru aduli.
90-146.FH11 Mon Apr 18 15:32:03 2005 Page 22
Composite
111
Scaune ISOfix pentru copii Ghidajele cilindrice permit braelor
rigide de armare ale unui sistem de fixare
ISOfix s fie ataate mult mai uor i mai
ferm. Cnd sistemul de fixare ISOfix nu
este instalat, ghidajele cilindrice pot fi
demontate.
Ataare scaune de siguran pentru
copii cu ajutorul curelelor superioare
Pentru scaunele de siguran pentru copii
dotate cu o curea de fixare n partea de
sus, disponibile pentru instalare cu faa
spre sensul direciei de mers, a fost
prevzut un al treilea punct de ancorare.
Sistemul ISOfix const din dou brae
rigide de armare de scaunul pentru copii,
care se ataeaz n punctele de ancorare
situate la baza sptarelor scaunelor. Cnd
sunt disponibile la Dealer-ul Ford, cele
dou puncte de ancorare mai joase se
gsesc pe rndul de scaune din spate i
poart o etichet cu o pictogram
circular i cu textul ISOFIX.
Ancorele pentru curelele de fixare din
partea de sus se afl pe podeaua
portbagajului.
Scaunele de siguran ISOfix
pentru copii necesit
aprobare CEE specific tipului de
vehicul.
90-146.FH11 Mon Apr 18 15:32:03 2005 Page 23
Composite
112
Scaunele ISOfix pentru copii
neaprobate de Ford nu sunt validate
de Ford, de aceea nici sigurana nici
potrivirea acestora nu poate fi
certificat, fie c sunt instalate cu un
sistem de fixare ISOfix, fie cu
centurile de siguran obinuite.
Cureaua de fixare trebuie condus pe sub
tetiera ridicat n poziie, pn n punctul
de ancorare din podeaua portbagajului.
Punctul de ancorare este identificat printr-
o pictogram
Dup instalarea scaunului de siguran
pentru copii, strngei cureaua de fixare
urmnd instruciunile productorului.
Ataai cureaua de fixare
numai de ancora de fixare
corespunztoare, conform indicaiilor.
Este posibil ca funcionarea curelei de
fixare s fie afectat de fixarea de un
alt punct de ancorare dect cel indicat.
Ford nu recomand utilizarea
unui sistem ISOfix fr
instalarea corect a unui dispozitiv
anti-rotire, ca de ex. o ancor de fixare
n partea superioar sau un suport.
Dac nu sunt respectate
corect instruciunile
productorului sau dac se modific
scaunul / sistemul de siguran pentru
copii, poate aprea riscul de rnire
grav sau deces.
90-146.FH11 Mon Apr 18 15:32:03 2005 Page 24
Composite
Conducerea vehiculului
113
FRNE
Sistem de frnare cu dublu circuit
Frne cu discuri
Vehiculul dvs. este echipat cu un sistem
de frnare cu dublu circuit n diagonal.
Dac unul din circuitele de frn se
defecteaz, cellalt rmne operativ.
Umezirea discurilor de frn va avea ca
efect reducerea eficienei frnelor.
Dup ce splai vehiculul la o spltorie
auto sau conducei prin ap, apsai
pedala de frn n timpul mersului, pentru
a ndeprta pelicula de ap.
Lamp de avertizare sistem de frnare
Lampa de avertizare sistem de frnare
rmne aprins cnd frna de mn este
tras.
Dac un circuit de frnare se
defecteaz, la prima utilizare
vei simi c pedala de frn este mai
moale. Va trebui s apsai mai puternic
pedala de frn i s asigurai distane
mai mari de oprire. Verificai sistemul
de frnare la un specialist, nainte de
a continua cltoria.
Dac lampa rmne aprins
i dup eliberarea frnei de
mn sau n timpul conducerii,
verificai urgent la un specialist
sistemul de frnare.
90-146.FH11 Mon Apr 18 15:32:03 2005 Page 25
Composite
114
Sistem Antiblocare Frne (ABS) Lmpi de avertizare sistem de frnare
i ABS
Sistemul ABS acioneaz numai cnd
roile sunt pe cale s se blocheze.
Funcionarea acestuia este indicat de o
pulsaie n pedala de frn i controlul
total al direciei este meninut. Nu
eliberai pedala de frn n timp ce
frnai.
Lamp de avertizare sistem ABS
Dac lampa de avertizare ABS se aprinde
n timpul mersului, acest lucru indic o
defeciune. Apelai la un specialist pentru
verificarea sistemului.
Modul de frnare normal (fr ABS) va
continua s fie operaional.
Legend
ABS = Sistem Antiblocare Frne (ABS)
Dac ambele lmpi de avertizare se
aprind simultan n timpul mersului, oprii
vehiculul imediat ce putei face acest
lucru n siguran. Verificai sistemul de
frnare la un specialist, nainte de a
continua cltoria.
Asisten la Frnarea de Urgen
(EBA)
Asistena la frnarea de urgen poate
detecta o situaie de frnare de urgen,
msurnd fora de apsare a pedalei de
frn. Aceast dotare asigur automat
eficiena maxim de frnare, atta timp
ct pedala de frn este aplicat. Asistena
la frnarea de urgen poate reduce
distanele de oprire, n situaii critice.
Dei sistemul ABS asigur o
frnare optim, distanele de
oprire pot varia mult n funcie de
suprafaa drumului i condiiile de
vreme. Utilizarea sistemului ABS nu
poate elimina pericolele inerente
conducerii prea aproape de vehicul
din fa, de acvaplanare, vitez prea
mare n viraje sau suprafaa accidentat
a oselei.
Reducei viteza vehiculului
treptat. Folosii frnele cu
mare atenie. Nu apsai brusc pedala
de frn.
Asistena la frnarea de
urgen este un sistem
auxiliar care nu este destinat s
elibereze oferul de responsabilitatea
de a conduce cu grija i atenia
corespunztoare.
90-146.FH11 Mon Apr 18 15:32:03 2005 Page 26
Composite
115
Frn de mn PROGRAM ELECTRONIC DE
STABILITATE (ESP)
Apsai pedala de frn cu fermitate.
Tragei n sus maneta frnei de mn,
pn la limit.
Nu apsai pe butonul de eliberare a
acesteia n timp ce tragei maneta n sus.
Dac vehiculul este parcat pe o suprafa
nclinat orientat spre vrful rampei,
selectai prima treapt de vitez i rotii
volanul spre partea opus curbei.
Dac vehiculul este parcat pe o suprafa
nclinat orientat spre baza pantei,
selectai treapta de mararier i rotii
volanul nspre curb.
Pentru a elibera frna de mn, apsai
ferm pedala de frn, tragei uor de
manet n sus, apsai butonul de
eliberare i mpingei maneta n jos.
Sistemul programului electronic de
stabilitate (ESP) asigur o funcie
mbuntit de control al traciunii,
reducnd rotaia roilor conduse, la
accelerare. Acest lucru mbuntete
capacitatea de deplasare pe osele cu
suprafa alunecoas sau pe teren
accidentat.
Principiu de funcionare
Vehiculele cu transmisie
automat trebuie lsate
ntotdeauna cu maneta selectorului n
poziia P.
oferii nu trebuie s-i asume
niciodat riscuri inutile, chiar
dac programul electronic de stabilitate
ofer n mod inerent, un potenial de
conducere mai sigur.
Vehicul cu ESP
Vehicul fr ESP
90-146.FH11 Mon Apr 18 15:32:03 2005 Page 27
Composite
116
De asemenea, sistemul susine
stabilitatea, neutraliznd tendina
vehiculului de a derapa de drumul pe
care este angajat. Acest efect este obinut
prin frnarea individual a roilor i /
sau reducnd cuplul motorului, dup cum
este necesar.
Dezactivare sistem ESP
Legend
ESP SYSTEM FAULT = DEFECIUNE
SISTEM ESP
Dac vehiculul este echipat cu Centru
de Mesaje, acesta va afia mesajul ESP
SYSTEM FAULT. Verificai sistemul
la un specialist.
Cnd contactul este cuplat (se afl n
poziia II), lampa indicatoare se aprinde
scurt, pentru a confirma faptul c sistemul
este operaional.
n timpul conducerii, lampa indicatoare
clipete pe perioada de activare a
sistemului ESP.
Not: Dac lampa indicatoare nu se
aprinde, cnd contactul este cuplat, sau
dac rmne aprins, n timpul
conducerii, acest lucru indic o
defeciune.
Legend
ESP OFF = PROGRAM ELECTRONIC DE
STABILITATE, ESP, DEZACTIVAT
Dac vehiculul este echipat cu Centru
de Mesaje, acesta va afia mesajul ESP
OFF. Sistemul poate fi reactivat, apsnd
din nou pe buton.
De fiecare dat ce contactul este cuplat,
sistemul va fi selectat n mod automat.
Sistemul poate fi dezactivat manual,
apsnd i innd apsat butonul ESP,
pentru cel puin o secund. Lampa de
control din grupul de instrumente ct i
cuvntul OFF situat pe buton se vor
aprinde.
Cnd lampa indicatoare a
sistemului ESP clipete,
oferul trebuie s aib grij i s-i
adapteze maniera de a conduce la
condiiile curente.
90-146.FH11 Mon Apr 18 15:32:03 2005 Page 28
Composite
117
CONTACT CU BLOCARE
COLOAN DE DIRECIE
I Direcie deblocat. Contactul i toate
circuitele electrice principale sunt
dezactivate.
Contactul nu trebuie lsat n aceast
poziie prea mult timp, pentru a evita
descrcarea bateriei.
II Contactul este cuplat i toate circuitele
electrice sunt operaionale.
Lmpile de control i avertizare se aprind.
Aceasta este poziia contactului specific
conducerii vehiculului i trebuie, de
asemenea, selectat cnd suntei tractat.
III Demarorul este activat.
Eliberai cheia / contactul imediat ce
motorul pornete.
(A) Fr sistem Key Free
(B) Cu sistem Key Free
0 Motor oprit.
La scoaterea cheii din contact, funcia
de blocare a coloanei volanului se
activeaz imediat ce volanul este rotit.
Dac vehiculul este echipat cu Sistem
de acionare Fr Cheie, Key Free,
consultai seciunea Vehicule cu Sistem
Key Free, de acionare fr cheie, de la
pagina 118.
Sunet de avertizare Cheie-n-contact
Cnd ua oferului este deschis se va
auzi un sunet de avertizare dac:
cheia este n contact.
La vehiculele cu sistem Key Free, sunetul
de avertizare se va auzi dac:
contactul nu este scos.
cheia de rezerv este n contact.
Nu readucei niciodat
contactul n poziia 0, cnd
vehiculul se afl n micare.
90-146.FH11 Mon Apr 18 15:32:03 2005 Page 29
Composite
118
Vehicule cu Sistem Key Free, de
acionare fr cheie
Activare sistem de blocare direcie
SFATURI GENERALE PRIVIND
PORNIREA
Demarorul nu va funciona mai mult de
30 de secunde, la fiecare ciclu de pornire.
Eliberai cheia de contact / contactul
imediat ce motorul pornete.
Rotii contactul la poziia 0 i scoatei-
l aproximativ 5 mm.
Rotii volanul pentru a activa sistemul
de blocare a direciei.
Legend
PLEASE ENGAGE STEERING LOCK =
ACTIVAI SISTEMUL DE BLOCARE A
DIRECIEI
n cazul n care contactul nu este scos,
pe afiajul Centrului de Mesaje va aprea
mesajul PLEASE ENGAGE
STEERING LOCK i, la deschiderea
uii oferului, se va auzi un semnal sonor.
Not: La un vehicul fr sistem Key
Free, scoaterea contactului este
echivalent cu scoaterea cheii din contact.
Dac motorul nu pornete, consultai
instruciunile privind butonul de
dezactivare a sistemului de injecie
combustibil, de la pagina 148.
Vehicule cu motor pe benzin
Dac bateria a fost deconectat, dup
reconectarea acesteia, vehiculul ar putea
prezenta un comportament de conducere
neobinuit pe parcursul primilor
aproximativ 8 km.
Acest lucru se datoreaz faptului c
sistemul de gestiune a motorului trebuie
s se readapteze funcionrii motorului.
Orice caracteristic neobinuit n
maniera de conducere a vehiculului n
aceast perioad trebuie ignorat.
Limitator de turaie motor
Turaia motorului este limitat electronic
pentru a proteja motorul.
Dac motorul nu a pornit,
readucei cheia / contactul la
poziia 0 i repetai procedura de
pornire.
90-146.FH11 Mon Apr 18 15:32:03 2005 Page 30
Composite
119
PORNIREA MOTORULUI
Vehicule cu motor pe benzin
Motor rece/cald
Apsai pedala de ambreiaj complet i
pornii motorul fr a atinge pedala de
acceleraie.
Vehicule cu motor diesel
Motor rece/cald
Apsai pedala de ambreiaj, fr a
atinge pedala de acceleraie.
Rsucii cheia de contact n poziia
II.
Dac motorul nu pornete n termen de
15 secunde, ateptai o scurt perioad
i repetai procedura.
Dac motorul nu pornete din trei
ncercri, ateptai 10 secunde i urmai
procedura Motor necat.
Dac pornirea este dificila, la
temperaturi sub -25 C, apsai pedala
de acceleraie de la 1/4 pn la 1/2 din
cursa acesteia, pentru a asista pornirea.
Motor necat
Apsai complet pedala de ambreiaj.
Apsai treptat pedala de acceleraie
pn la capt, meninei aceast poziie
i pornii motorul.
Dac motorul nu pornete, repetai
procedura pentru Motor rece/cald.
Dac lampa de control bujii
incandescente se aprinde, ateptai pn
se stinge, nainte de a porni.
Continuai s acionai starterul, fr a
face pauze, pn ce motorul pornete.
Dac motorul se oprete, repetai
ntreaga procedur de pornire.
La temperaturi de sub 15 C, ar putea
fi necesar s acionai starterul pn la
30 de secunde. Dac aceste condiii de
temperatur persist, se recomand un
dispozitiv de nclzire a blocului motor.
La temperaturi sub 20 C,
rotii cheia de contact la
poziia II, pentru cel puin o secund,
nainte de a porni motorul. Astfel va
fi stabilit presiunea maxim a
combustibilului.
90-146.FH11 Mon Apr 18 15:32:03 2005 Page 31
Composite
120
Oprirea motorului Vehicule cu Sistem Key Free, de
acionare fr cheie
Apsai pedala de ambreiaj (la
vehiculele cu cutie de viteze manual)
sau pedala de frn (la vehiculele cu
transmisie automat).
Ateptai pn ce motorul a ajuns la
turaia de ralanti, apoi oprii-l. Nu apsai
niciodat pedala de acceleraie.
Dac motorul este oprit cnd turaia
acestuia este mare, turbocompresorul va
continua s mearg i dup ce presiunea
uleiului de motor a sczut sub zero. Acest
lucru va conduce la uzura prematur a
rulmenilor turbocompresorului.
Legend
PASSIVE KEY NOT DETECTED = CHEIE
PASIV NEDETECTAT
O dat ce sistemul recunoate o cheie
pasiv, motorul poate fi pornit. Dac nu
este detectat nici o cheie pasiv, pe
afiajul Centrului de Mesaje apare
PASSIVE NOT DETECTED (CHEIE
PASIV NEDETECTAT).
mpingei contactul n interior i rotii-
l la poziia de cuplare, pentru a porni
motorul.
90-146.FH11 Mon Apr 18 15:32:03 2005 Page 32
Composite
121
Legend
PRESS CLUTCH & START ENGINE =
APSAI AMBREIAJUL & PORNII
MOTORUL
PRESS BRAKE TO START ENGINE =
APSAI PEDALA DE FRN PENTRU A
PORNI MOTORUL
Not: Dac pedala de ambreiaj sau cea
de frn nu este apsat, pe afiajul
Centrului de Mesaje apare un mesaj.
Pornirea motorului cu o cheie de
rezerv
Asamblai cheia de rezerv. Pentru
informaii privind modul de asamblare
al cheii de rezerv, consultai seciunea
Cheie de rezerv, de la pagina 81.
Cheie pasiv n exteriorul
vehiculului
Introducei cheia de rezerv n contact.
mpingei contactul n interior i rotii-
l la poziia de cuplare, pentru a porni
motorul.
Legend
PASSIVE KEY OUTSIDE CAR = CHEIE
PASIV N EXTERIORUL VEHICULULUI
Dac motorul este pornit i nu mai
este detectat nici o cheie de rezerv
n interiorul vehiculului, pe afiajul
Centrului de Mesaje va aprea
mesajul PASSIVE KEY OUTSIDE
CAR i se va auzi un semnal sonor
imediat ce ua va fi nchis.
Dac nu mai avei o cheie pasiv,
vehiculul mai poate fi blocat nc o
dat, prin sistemul de nchidere
centralizat, fr ajutorul unei chei
pasive. O dat blocat, vehiculul nu
mai poate fi deblocat dect cu ajutorul
unei chei pasive valide sau al unei
chei de rezerv.
Dac se detecteaz o a doua cheie pasiv
n interiorul vehiculului, aceasta va fi
recunoscut de ctre sistem i poate fi
utilizat n mod obinuit.
90-146.FH11 Mon Apr 18 15:32:03 2005 Page 33
Composite
122
CUTIE DE VITEZE
Transmisie manual
Mararier - Cutie de viteze cu 6 trepte
Pentru a evita producerea de zgomote
suprtoare la trecerea n mararier,
ateptai aproximativ trei secunde cu
pedala de ambreiaj apsat i cu vehiculul
staionat, nainte de a efectua manevra.
Mararier - Cutie de viteze cu 5 trepte
Pentru a selecta treapta de mararier,
deplasai schimbtorul de viteze spre
dreapta i napoi.
Se aprinde cnd motorul atinge turaia
maxim.
Pentru a selecta treapta de mararier,
trecei schimbtorul n poziia neutr i
apoi deplasai -l repede spre stnga,
pentru a nvinge presiunea arcului, nainte
de a-l mpinge ctre nainte, pn se
cupleaz.
Lamp de avertizare turaie maxim
motor
Cuplai mararierul numai
cnd automobilul st pe loc.
Nu tragei prea tare n lateral
de schimbtorul de viteze la
trecerea din treapta a 5-a n treapta a
4-a, deoarece astfel putei selecta
involuntar treapta a 2-a de viteze.
90-146.FH11 Mon Apr 18 15:32:03 2005 Page 34
Composite
123
Transmisie automat Selector de viteze
n funcie de motor, vehiculul dvs. este
echipat cu transmisie automat cu 4 trepte
de vitez sau transmisie Durashift CVT
cu rapoarte variabile continuu.
Ambele transmisii sunt controlate
electronic dar, de asemenea, permit
schimbarea manual a treptelor.
Not: Comportamentul la schimbarea
vitezelor, la transmisia Durashift CVT,
poate fi reglat pentru a se adapta
preferinelor personale i stilului de
conducere. Pentru detalii suplimentare,
consultai seciunea Centru de Mesaje,
de la pagina 11.
Cnd deplasai selectorul de viteze n
poziia P sau R, trebuie s apsai mai
nti butonul din captul manetei
selectorului de viteze.
Cnd eliberai selectorul de viteze din
poziia P, rotii cheia de contact n poziia
II i apsai pedala de frn.
Poziii selector de viteze
P = Parcare
Legend
AUTOMATIC = TRANSMISIE AUTOMAT
Aceast poziie trebuie
selectat doar cnd vehiculul
staioneaz.
Tragei ntotdeauna frna de
mn i asigurai-v c
selectorul de viteze este ferm blocat
n poziia P. Decuplai contactul, ori
de cte ori prsii vehiculul.
90-146.FH11 Mon Apr 18 15:32:03 2005 Page 35
Composite
124
n aceast poziie transmisia este blocat. N = Neutru
Dup o perioad de timp, funcia de
economisire a curentului bateriei va
dezactiva acest semnal sonor de
avertizare.
Motorul trebuie pornit cu selectorul de
viteze n poziia P. Dac este necesar,
motorul poate fi, de asemenea, pornit cu
selectorul de viteze n poziia N.
R = Mararier
Legend
Cnd selectai treapta R (mararier),
apsai pedala de frn.
Legend
n aceast poziie, roile motrice nu
primesc putere.
Legend
Aceasta este poziia normal pentru
conducere.
Cnd eliberai pedala de frn, vehiculul
va porni de pe loc. Toate treptele de
vitez / rapoartele vor fi selectate automat,
n funcie de condiiile de drum.
D = Conducere
Cnd ua oferului este
deschis, dac nu selectai
poziia P, se va auzi un
semnal sonor.
Aceast poziie trebuie
selectat doar cnd vehiculul
staioneaz i motorul funcioneaz la
turaia de ralanti.
n aceast poziie, trebuie s
apsai pedala de frn sau
s tragei frna de mn, pentru a
preveni deplasarea vehiculului.
90-146.FH11 Mon Apr 18 15:32:03 2005 Page 36
Composite
125
Modul manual de schimbare a vitezelor
Schimbarea manual a treptelor de vitez
cu transmisia automat este similar
schimbrii treptelor de vitez cu o cutie
de viteze manual. La cutia de viteze cu
4 trepte, sunt disponibile patru trepte de
vitez pentru deplasarea nainte iar la
transmisia Durashift CVT, sunt
disponibile apte trepte de vitez pentru
deplasarea nainte.
Not: Transmisa va executa treapta de
vitez selectat manual, atunci cnd
viteza de rulare a vehiculului i turaia
motorului permit acest lucru.
Legend
MANUAL = CUTIE DE VITEZE MANUAL
Aceast opiune poate fi selectat oricnd.
Trecei selectorul de viteze n poziia D
i apoi deplasai-l spre dreapta.
Pentru a trece ntr-o treapt inferioar de
vitez, mpingei uor selectorul spre
nainte (-).
Pentru a trece ntr-o treapt superioar,
deplasai selectorul spre napoi (+).
Putei sri peste o treapt de vitez
acionnd selectorul, n mod repetat, la
intervale scurte.
Modul de selectare manual a treptelor
de vitez ofer, de asemenea, funcia de
Accelerare la maxim. Pentru detalii
suplimentare, consultai seciunea
Accelerarea la maxim, de la pagina 127.
Pentru a evita oprirea motorului,
transmisia va selecta automat o treapt
de vitez inferioar, cnd viteza
vehiculului este prea mic.
Pentru informaii suplimentare, consultai
seciunea Conducerea cu transmisie
automat, de la pagina 126.
Legend
MANUAL = CUTIE DE VITEZE MANUAL
Treapta de vitez solicitat va aprea pe
afiajul multifuncional, n locul
simbolurilor - sau +, n funcie de treapta
de vitez selectat, inferioar sau
superioar. Odat ce transmisia a cuplat
treapta de viteze selectat, aceasta va
aprea pe centrul afiajului.
Numai selectrile logice de trepte de
vitez pot fi operate.
Nu inei selectorul de viteze
permanent n - sau n +.
90-146.FH11 Mon Apr 18 15:32:03 2005 Page 37
Composite
126
Conducerea cu transmisie automat
Pornirea de pe loc
Deblocarea din nisip, noroi i zpad
Cu motorul la turaia de ralanti i cu
pedala de frn apsat, trecei selectorul
de viteze ntr-una din poziiile pentru
conducere. Eliberai frnele. Vehiculul
va ncepe s se deplaseze uor, n direcia
selectat. Apsai pedala de acceleraie,
pentru a mri viteza.
Dac roile motrice sunt blocate, ncercai
s deblocai vehiculul, balansndu-l
nainte - napoi. n acest scop, mutai
alternativ selectorul de viteze din poziia
D n R i apsai ct mai uor pe
acceleraie.
Pentru a mri efectul, trecei selectorul
de viteze din poziia R, n timp ce
vehiculul nc se mai deplaseaz nainte
- napoi.
Pentru a evita uzura excesiv a transmisiei
n timpul balansului nainte - napoi,
meninei motorul la o turaie ct mai
mic posibil.
Pornirea prin remorcare sau
mpingere a unui vehicul dotat
cu transmisie automat este interzis.
Utilizai cabluri de conectare la o
baterie auxiliar.
90-146.FH11 Mon Apr 18 15:32:03 2005 Page 38
Composite
127
Cnd vehiculul este staionat, nu putei
selecta manual dect treptele de vitez
1 i 2.
Accelerarea la maxim
Funcia de accelerare la maxim este
disponibil, ceea ce asigur o exploatare
total a puterii motorului, cnd vehiculul
se angajeaz n depire sau este condus
pe drumuri n pante abrupte.
n poziia D, transmisia Durashift CVT
variaz continuu rapoartele. Nu vei putea
observa nici o trecere dintr-o treapt de
vitez ntr-alta.
n modul de schimbare manual a
vitezelor, transmisia schimb n trepte
de vitez superioare n mod automat i
treptat. n acest mod, vei putea observa
trecerea dintr-o treapt de vitez ntr-
alta.
Dac pedala de acceleraie nu este apsat
dincolo de punctul de rezisten, turaia
motorului va crete la maximum. Nu va
rezulta nici un efect de accelerare la
maximum.
Eliberarea pedalei de acceleraie, lsnd-
o s revin napoi, peste punctul de
rezisten, dezactiveaz funcia de
accelerare la maxim.
(1) Accelerarea la maxim
Cnd pedala de acceleraie este apsat
peste punctul su de rezisten, transmisia
va efectua trecerea ntr-o treapt de vitez
inferioar sau ntr-un raport care produce
accelerarea la maxim.
90-146.FH11 Mon Apr 18 15:32:03 2005 Page 39
Composite
128
Manet de eliberare din poziia de
parcare, n situaii de urgen
Aceasta permite scoaterea selectorului
de viteze din poziia de parcare P n cazul
descrcrii unei baterii sau cderii
sistemului electric.
Cu ajutorul obiect potrivit, apsai n jos
maneta de blocare din orificiul de sub
capac i scoatei simultan maneta
selectorului din poziia P.
Scoatei capacul consolei centrale, de
lng selectorul de viteze, ajutndu-v
de o unealt mic cu captul plat.
Dac selectai din nou poziia
P, trebuie s repetai aceast
procedur.
90-146.FH11 Mon Apr 18 15:32:03 2005 Page 40
Composite
129
Moduri de conducere
Transmisia automat se adapteaz pentru
a corespunde condiiilor curente de
conducere.
Modul de funcionare la rece
n condiii de funcionare la rece,
transmisia va afia un comportament
diferit de cel obinuit, la schimbarea
vitezelor.
Modul de funcionare la cald
Cnd predomin temperaturile
ambientale ridicate i / sau sarcinile mari,
transmisia va afia un comportament
diferit de cel obinuit. La vehiculele
echipate cu transmisie Durashift CVT,
Centrul de Mesaje va afia mesajul
TRANSMISSION MALFUNCTION
(DEFECIUNE TRANSMISIE).
Consultai seciunea Mesaje de
avertizare, de la pagina 17.
ncetinire rapid
Dac eliberai repede pedala de
acceleraie, transmisia va menine treapta
de vitez / raportul curent.
Adaptarea la modul sportiv de
conducere
Transmisia recunoate modul de
conducere sportiv i l susine cu un
comportament al schimbrii vitezelor
corespunztor.
Adaptarea la modul de schimbare a
vitezelor
(Numai Durashift CVT)
Dac apsai repede pedala de acceleraie,
vei obine o schimbare rapid a
rapoartelor transmisiei. Apsarea uoar
a pedalei de acceleraie va avea ca rezultat
o schimbare lent a rapoartelor
transmisiei.
Modul de conducere n pant
descendent
Transmisia recunoate condiiile de
conducere n pant descendent i susine
deplasarea vehiculului, intensificnd
puterea de frnare a motorului.
Modul de conducere n pant
ascendent
Transmisia recunoate condiiile de
conducere n pant ascendent, cu
tractarea unei remorci i alte condiii n
care vehiculul transport sarcini mari i
susine deplasarea, mrind turaia
motorului pentru a asigura o putere mai
mare a acestuia.
Virarea
Transmisia recunoate cnd negociai un
viraj i menine raportul curent.
Funcia de control la ralanti
mbuntete confortul i consumul de
combustibil. Devine activ cnd vehiculul
este staionat, cu motorul mergnd,
selectorul n poziia D sau R i frna de
picior apsat.
90-146.FH11 Mon Apr 18 15:32:03 2005 Page 41
Composite
130
ALIMENTARE CU COMBUSTIBIL
Lamp de avertizare nivel sczut de
combustibil
Alimentare
Consultai, de asemenea, seciunea
Combustibil, de la pagina 191.
Lampa de avertizare se aprinde cnd n
rezervor exist suficient combustibil
pentru a parcurge o distan de 80 de
km. Acest lucru este calculat pe baza
consumului mediu de combustibil curent.
Pentru informaii suplimentare, consultai
seciunile Distana de parcurs pn la
golirea rezervorului i Consumul mediu
de combustibil, de la pagina 13.
Clapet buon rezervor de combustibil
Deschidei complet clapeta buonului
rezervorului de combustibil, pn
cupleaz. Rotii buonul rezervorului de
combustibil n sens antiorar.
Cnd scoatei buonul rezervorului de
combustibil, este posibil s auzii un uor
uierat. Acest lucru este normal i trebuie
ignorat.
Pentru nchidere, rotii buonul n sens
orar pn ce auzii un clic.
Pentru a evita scurgeri de
combustibil ce pot fi
periculoase pentru ceilali participani
la trafic, oprii ntotdeauna
alimentarea dup ce duza pompei se
oprete a doua oar. Surplusul de
combustibil va umple spaiul de
expansiune din rezervor, ceea ce
poate genera deversarea
combustibilului.
Sistemul de alimentare este
sub presiune. Exist riscul
de rnire, dac sistemul prezint
scurgeri de combustibil. Nu utilizai
nici un gen de surse de foc sau
cldur n apropierea sistemului de
combustibil.
Dac alimentai vehiculul
cu alt tip de combustibil
dect cel indicat, nu ncercai s
pornii motorul. Aceast alimentare
ar putea provoca defectarea
motorului.
Tip de combustibil incorect
90-146.FH11 Mon Apr 18 15:32:03 2005 Page 42
Composite
131
Conducerea cu convertizor catalitic
Evitai pana de combustibil.
Evitai perioade lungi de acionare
exagerat a starterului.
Nu turai motorul cu una din bujiile cu
scnteie deconectate.
Nu pornii vehiculul prin mpingere sau
tractare cu motorul la temperatura de
funcionare; utilizai cabluri de conectare
la bateria altui vehicul.
Nu decuplai niciodat contactul n
timpul mersului.
Parcarea
Bagajele i alte ncrcturi trebuie aezate
n portbagaj ct mai jos i ct mai spre
partea frontal a vehiculului. Conducerea
cu hayonul / ua din spate deschise este
periculoas deoarece gazele de
eapament pot ptrunde n habitaclul
vehiculului.
NCRCAREA VEHICULULUI
Transportul bagajelor
Dac trebuie s aezai diverse obiecte
n habitaclu, fixai-le ferm, pentru a nu
se deplasa n timpul mersului.
Este important s se evite
parcarea, mersul la ralanti
sau mersul pe suprafee acoperite cu
iarb sau frunze uscate. Chiar i
atunci cnd motorul este oprit,
sistemul de eapament va continua
s produc, o scurt perioad, o
cantitate considerabil de cldur
crend un pericol potenial de
incendiu.
90-146.FH11 Mon Apr 18 15:32:03 2005 Page 43
Composite
132
Copertina portbagajului Wagon
Pentru demontare, desprindei cele dou
curele de reinere de pe lateralele
portbagajului. Eliberai copertina din
punctele de reinere laterale i scoatei-
o pe orizontal.
Pentru remontare, introducei copertina
orizontal, aliniai i mpingei pn la
punctul de oprire. Ataai curele de
reinere pe prile laterale ale
portbagajului.
modele cu 3 i 5 ui
Curelele de reinere pentru fixarea
ncrcturilor pot fi prinse de inelele de
pe podeaua portbagajului.
Tragei de copertina tip sul i fixai-o n
punctele de reinere.
Copertina poate fi complet demontat,
mpingnd suportul spre stnga i
ridicnd latura dreapt.
Inele de reinere (Wagon)
Nu aezai obiecte pe
copertina portbagajului.
90-146.FH11 Mon Apr 18 15:32:03 2005 Page 44
Composite
133
Plas de reinere bagaje (Wagon)
Pentru a instala cadrul plasei de reinere
bagaje:
Demontai copertina portbagajului.
Tragei glisoarele de pe cadru, unul
spre cellalt i introducei bara telescopic
n orificiile de pe pereii laterali, din
spatele sptarului banchetei spate.
Capacele din capt, cu tift anti-rotire,
trebuie s fie corect montate n
capitonajul lateral.
Apsai bara spre nainte, n seciunea
ngust a opritoarelor.
Remontai copertina portbagajului.
Ridicai plasa i introducei capetele
barei n opritoarele de pe plafon.
Demontai cadrul efectund operaiile
n ordine invers.
Dup montarea cadrului,
apsai marginea frontal a
copertinei portbagajului la loc (spre
nainte) pentru a o angaja n poziia
iniial, n scopul de a evita obturarea
lunetei i a vizibilitii n spate.
90-146.FH11 Mon Apr 18 15:32:03 2005 Page 45
Composite
134
Plas de portbagaj (Wagon)
Plasa de portbagaj poate fi utilizat pentru
a mpiedica alunecarea obiectelor n
interiorul portbagajului.
(A) Cu inele de reinere
(B) Fr inele de reinere
Ataai crligele existente la fiecare col
al plasei la cele patru puncte de reinere
de pe podeaua de ncrcare a
portbagajului.
De asemenea, plasa poate fi prins pe
pereii laterali ai vehiculului. mpturii
plasa n dou i presai mpreun cele
dou benzi Velcro pe laturile plasei.
Ataai ochiurile de amarare din partea
superioar a plasei la crligele de pe
peretele lateral i crligele de pe partea
inferioar la puncte de reinere de pe
podeaua portbagajului.
Not: Accesul la plas este posibil prin
spatele banchetei din spate, rabatnd
partea frontal a copertinei portbagajului.
90-146.FH11 Mon Apr 18 15:32:03 2005 Page 46
Composite
135
Compartimente de depozitare
Compartiment de depozitare n partea
frontal a vehiculului
Parasolare
Parasolarul este prevzut cu o curea
pentru depozitarea documentelor de
serviciu sau a diverselor altor hrtii.
Torpedo cu funcie de rcire
Torpedoul poate fi rcit utiliznd aer de
la sistemul de aer condiionat. Cnd
sistemul de aer condiionat este pornit,
fluxul de aer ce intr n torpedo va fi
rcit. Dac sistemul de aer condiionat
este oprit, fluxul de aer va fi aproximativ
la temperatura mediului ambiant. Dac
dorii ca fluxul de aer rcit s nu intre n
interiorul vehiculului, acesta poate fi
oprit.
Suport pentru pahare
mpingei pentru a deschide.
Pentru a nchide, mpingei capacul n
jos, pn se angajeaz.
Not: Evitai pstrarea obiectelor
sensibile la cldur sau a lichidelor, n
compartimentul de depozitare situat n
partea frontal a vehiculului.
Pentru a porni sau opri fluxul de aer,
acionai supapa din torpedo.
Nu conducei niciodat cu
capacul acestui
compartiment de depozitare deschis.
La conducerea cu capacul acestui
compartiment de depozitare deschis,
vizibilitatea prin parbriz v va fi
obturat. nainte de a porni la drum,
asigurai-v ntotdeauna de nchiderea
corect a capacului.
90-146.FH11 Mon Apr 18 15:32:03 2005 Page 47
Composite
136
Consola central
n funcie de echipamentul din dotare,
n consola central a vehiculului dvs. pot
fi ncorporate urmtoarele funcii:
Brichet
(pachet opional pentru fumtori)
Prize electrice
Tragei capacul pentru a deschide.
Pentru a goli, ridicai uor pentru a
deschide capacul i extragei complet
scrumiera.
Consultai seciunea Brichet, prize
electrice de la pagina 66.
Scrumier
(pachet opional pentru fumtori)
Consultai seciunea Brichet, prize
electrice de la pagina 66.
Suport pentru telefonul mobil
Suporturi pentru pahare
Pentru a nu v opri, nu
aezai niciodat buturi
fierbini n suportul pentru pahare.
90-146.FH11 Mon Apr 18 15:32:03 2005 Page 48
Composite
137
Cotier Compartiment de stocare n partea
din spate
Nu folosii compartimentul
de stocare din spate pe post
de scrumier.
n i sub cotiera central sunt ncorporate
compartimente de depozitare.
Cotier spate
90-146.FH11 Mon Apr 18 15:32:03 2005 Page 49
Composite
138
Spaii de depozitare n portbagaj
(modele cu 3/5 ui i roat de rezerv
de dimensiuni normale)
TRACTAREA UNEI REMORCI
Pentru a avea acces la spaiile de
depozitare din portbagaj, ridicai
covoraul.
Sarcina maxim a vehiculului mpreun
cu remorca reprezint valori tehnice
obligatorii pentru suprafee cu o nclinare
de pn la 12% i altitudine de 1000
metri deasupra nivelului mrii.
n zone cu altitudini mari, atmosfera
rarefiat poate reduce performanele
motorului, prin urmare se vor aplica
urmtoarele restricii:
Peste altitudinea de 1000 metri, greutatea
brut maxim permis a trenului (vehicul
+ remorc) trebuie redus cu cte 10%
pentru fiecare 1000 de metri altitudine.
Drumuri n pante abrupte
Trecei ntr-o treapt inferioar de vitez
n timp util, nainte de a cobor o pant
abrupt.
n cazul vehiculelor cu transmisie
automat, dac modul de conducere n
pant descendent nu asigur o suficient
putere de frnare, selectai atunci modul
manual de schimbare a vitezelor i, dac
este necesar, treapta nti sau a doua de
vitez.
Dac vehiculul este echipat
cu un crlig de tractare
detaabil, demontai i remontai acest
crlig n mod regulat pentru a permite
mecanismului de blocare s
funcioneze uor.
Frna prin inerie, la o
remorc, nu este controlat
de sistemul de antiblocare a frnelor
(ABS).
90-146.FH11 Mon Apr 18 15:32:03 2005 Page 50
Composite
139
Crlig de remorcare detaabil Deblocare mecanism crlig de
remorcare
Cnd nu este utilizat, crligul de
remorcare trebuie depozitat i fixat corect
n portbagaj.
Scoatei capacul de protecie. Pentru a
debloca, introducei cheia i rotii n sens
antiorar.
Scoatei butonul rozet i rotii-l n sens
orar pn ce vei auzi un clic.
Marcajul rou de pe butonul rozet
trebuie s se afle n dreptul marcajului
alb de pe crligul de remorcare.
Eliberai butonul rozet. Crligul de
remorcare este deblocat.
Cnd nu este utilizat, crligul
de remorcare trebuie
depozitat i fixat corect n portbagaj.
Nu utilizai nici un tip de scule
pentru montarea /
demontarea crligului de remorcare.
Nu modificai dispozitivul de cuplare
al remorcii. Nu dezasamblai / reparai
crligul de remorcare.
90-146.FH11 Mon Apr 18 15:32:03 2005 Page 51
Composite
140
Montare crlig de remorcare
Introducei crligul de remorcare n
poziie vertical i mpingei-l n sus pn
ce mecanismul de blocare se angajeaz
automat. (Ferii-v minile din calea
butonului rozet.)
Cnd crligul de remorcare este fixat,
marcajul verde de pe butonul rozet se
va afla alturi de punctul alb.
Pentru a bloca: Rotii cheia n sens orar.
Scoatei cheia i introducei captul
capacului de protecie n gaura cheii.
Scoatei sistemul de prindere al
crligului din locaul lui.
La montarea crligului de
remorcare trebuie s acordai
o atenie special, deoarece de acest
lucru depinde sigurana vehiculului i
a remorcii.
Crligul de remorcare trebuie
introdus numai atunci cnd
mecanismul este complet deblocat.
90-146.FH11 Mon Apr 18 15:32:03 2005 Page 52
Composite
141
Conducerea cu remorc
nainte de a porni la drum, asigurai-v
c ai blocat bine crligul de remorcare.
Verificai urmtoarele:
Demontare crlig de remorcare
Marcajul verde de pe butonul rozet
trebuie s se afle imediat lng punctul
alb de pe crligul de remorcare.
Butonul rozet trebuie s fie apsat
complet, pe crligul de remorcare.
Cheia a fost scoas din butuc.
Fixai ferm poziia crligului de
remorcare. (Trebuie s nu se mite
absolut deloc, dac este zdruncinat.)
Scoatei capacul de protecie ce acoper
gaura cheii. Pentru a debloca, introducei
cheia i rotii n sens antiorar.
inei crligul de remorcare. Scoatei
butonul rozet i rotii-l n sens orar pn
ce vei auzi un clic i tragei n jos crligul
de remorcare, pentru a-l demonta.
Eliberai butonul rozet.
Cnd este deblocat, crligul de remorcare
poate fi introdus oricnd dorii.
Introducei sistemul de prindere n
locaul su.
Dac nu utilizai mecanismul perioade
mai lungi de timp, blocai-l. mpingei
maneta spre nainte.
Dac oricare din condiiile de
mai sus nu pot fi
ndeplinite, nu utilizai crligul de
remorcare i adresai-v unui specialist
pentru inspecie tehnic.
Pentru a evita riscul de rnire,
nu deblocai niciodat
crligul de remorcare cnd remorca
este ataat.
90-146.FH11 Mon Apr 18 15:32:03 2005 Page 53
Composite
142
ntreinere
Pstrai sistemul curat. Lubrifiai periodic
sistemul de blocare cu grafit.
Instalare bare transversale
nainte de instalarea barelor
transversale, curai inele suport laterale
cu ap i un burete.
Notai ntr-un loc sigur codul cheii.
PORTBAGAJ DE ACOPERI
Break
inele suport laterale sunt proiectate
astfel nct s poat fi instalate bare
transversale (pentru suporturi de
transportare a bicicletei sau schiurilor,
etc.). din gama de accesorii Ford.
Greutatea maxim permis pe acoperi
este de 75 de kg, inclusiv greutatea
barelor transversale (4 kg).
Not: Picioarele barelor transversale sunt
numrate. Asigurai-v c acestea sunt
instalate n poziiile indicate n imagine.
Scoatei crligul de remorcare
i protejai locaul
cu sistemul de prindere, nainte de
curarea cu abur a vehiculului.
Conducerea cu ncrctur pe
portbagajul de acoperi ar
putea avea o influen negativ asupra
manevrabilitii vehiculului.
Distribuii greutatea uniform
pe suprafaa de ncrcare i
meninei centrul de gravitaie ct mai
jos posibil. Fixai corect ncrctura
pentru a nu aluneca. Nu aezai
niciodat ncrctura direct pe
suprafaa acoperiului vehiculului.
Dup conducerea pe o
distan scurt (50 km) i
ulterior la intervale regulate (aprox. 1
000 km), n funcie de calitatea oselei,
strngei din nou uruburile la cuplul
specificat (5 Nm) i verificai
poziionarea i fixarea corect a
ncrcturii.
90-146.FH11 Mon Apr 18 15:32:03 2005 Page 54
Composite
143
Introducei barele transversale n ine
(1).
Slbii urubul (4). Barele transversale
pot fi acum glisate de-a lungul inelor.
Rsucii cheia n sens antiorar pentru
a debloca (2). Eliberai maneta (3) i
demontai capacul pentru a avea acces
la urub.
Glisai spre nainte barele transversale
n poziie (5).
90-146.FH11 Mon Apr 18 15:32:03 2005 Page 55
Composite
144
Strngei urubul (6) (cu un cuplu de
5Nm).
Introducei capacul urubului i
nchidei maneta (8). Blocai n poziie
bara transversal, rotind cheia i rsucii-
o n sens orar (9). Scoatei cheia din bara
transversal.
Introducei banda (7).
Lsarea barelor transversale
montate, atunci cnd nu sunt
utilizate, poate avea un efect negativ
asupra consumului de combustibil, ca
i n cazul conducerii cu ncrctur
pe acoperi. Se recomand demontarea
barelor transversale cnd nu sunt
utilizate.
Demontai barele transversale
nainte de a intra ntr-o
spltorie auto.
90-146.FH11 Mon Apr 18 15:32:03 2005 Page 56
Composite
145
PARCAREA
Asistena la parcare
Vor fi detectate obstacole aflate la o
distan de aproximativ 150 cm n spatele
vehiculului i de 60 cm fa de partea
lateral a acestuia.
Dac se detecteaz un obstacol, se va
auzi un semnal sonor. Acest semnal sonor
i intensific frecvena pe msur ce
vehiculul se apropie de obstacol. Cnd
obstacolul este detectat la o distan de
sau pn n aprox. 25 cm, semnalul va
deveni continuu.
Funcia de Asisten la Parcare se va
dezactiva automat, dac la vehicul va fi
ataat un modul de tractare a unei
remorci, aprobat de Ford.
La selectarea mararierului i cu contactul
aflat n poziia II, funcia de Asisten
la Parcare emite un semnal sonor, cnd
sunt detectate obstacole.
Asistena la Parcare este un
sistem auxiliar care nu este
destinat s elibereze oferul de
responsabilitatea sa de a conduce cu
grija i atenia corespunztoare. n
special, unele obiecte aflate n
apropierea vehiculului (la aprox. 30
de cm) i deasupra sau sub senzori ar
putea s nu fie detectai de senzorii
funciei de Asisten la Parcare i pot
provoca deteriorarea vehiculului.
Ultrasunetele, ploile n averse i / sau
condiiile ce provoac reflecii cu
efecte negative ce pot determina
nedetectarea acestor obiecte de ctre
senzori. n plus, obiectele care absorb
ultrasunetele ar putea s nu fie
ntotdeauna detectate datorit
caracteristicilor nefavorabile ale
suprafeei acestora.
Dac, de ex., conducei ntr-
un spaiu limitat, cum ar fi
un garaj, senzorii exteriori pot detecta
pereii laterali ai garajului i, dup 3
secunde semnalul sonor se va opri. Cu
toate acestea, pe msur ce deplasarea
continu, senzorii interiori vor detecta,
eventual, peretele din spate i vor
redeclana semnalul sonor.
Dac este complet ncrcat,
senzorii pentru partea din
spate a vehiculului pot genera o
detectare fals.
90-146.FH11 Mon Apr 18 15:32:03 2005 Page 57
Composite
146
Not:
Pentru o funcionare fiabil, senzorii
aflai n bara din spate ar trebui curai
de ghea, chiciur, zpad, noroi,
funingine i ferii de zgrieturi.
Dac, pentru curare, utilizai un
spray cu presiune mare, senzorii trebuie
pulverizai scurt i nu de la o distan
mai mic de 20 de cm.
Nu curai senzorii cu obiecte abrazive
sau ascuite.
Dac sistemul prezint o eroare /
defeciune, la selectarea treptei de
mararier sau la cuplarea contactului, se
va auzi o singur dat un singur semnal
sonor, ce va dura trei secunde, cnd
contactul va fi cuplat. Sistemul se va
dezactiva automat, la detectarea unei
erori / defeciuni.
Nu se recomand montarea unui crlig
de remorcare fr a avea ataat o
remorc, atunci cnd vehiculul este
echipat cu funcie de Asisten la Parcare.
Sistemul de Asisten la Parcare poate
emite alarme sonore false, ca reacie la
sursele externe care funcioneaz pe
aceeai frecven ca i senzorii.

Focus II Manual 90 146

Încărcat de

Informații document

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Focus II Manual 90 146

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

90-146.

FH11 Mon Apr 18 15:32:03 2005 Page 1

S-ar putea să vă placă și