MATERIALE PLASTICE UTILIZATE IN INDUSTRIA DE

AUTOMOBILE




n general, creterea utilizrii de mase plastice se remarc la elementele
structurale exterioare, precum bara paraoc, dar i la conductele de alimentare cu
combustibil, echipamentele electrice i electronice. Ponderea utilizrii de mase
plastice pentru componente de interior a atins deja maturitatea, iar n acest caz
creterea utilizrii este mult mai ponderat.

Cea mai important cretere o ntlnim n cazul policarbonatului datorit
elementelor optice att funcionale ct i de design. O alt cretere important o
reprezint utilizarea rinilor termoreactive, armate cu fibra de sticl, pentru
elementele structurale de exterior. Cumulate, acestea au o pondere medie de
30% din total.

Poliamidele cunosc o mare expansiune n utilizare datorit proprietarilor
mecanice excelente cumulnd n medie 22%.

Poliolefinele, precum polipropilenele respectiv, polietilenele au nregistrat
o cretere de 10 % n utilizare la construcia de repere interioare i exterioare.
Separat, varieti de polietilena de nalt densitate PEHD se ntlnesc tot mai des
n conductele de alimentare cu combustibili precum i pentru diverse
componente n compartimentul motor, nregistrnd o cretere de pn la 10%.

Poliesterii termoplastici sub forma de amestecuri cu aplicabilitate n
componentele electronice ale autovehiculelor au o medie de 10%. La rndul lor,
poliesterii nesaturai n aplicaii exterioare, nregistreaz o cretere n acest
perioad de peste 10%.

Fundamentarea utilizrii materialelor plastice i compozite

O data cu expansiunea utilizrii produselor din materiale plastice au
aprut i dificulti n protejarea mediului nconjurtor deoarece, producerea lor
este nsoit de emisii de noxe, iar reciclarea acestora pentru a se face eficient
trebuie realizat prin dezasamblare i sortare pe categorii de material a
deeurilor.
Recente evoluii din sectorul polipropilenelor va asigura poziia prioritar
acestui grup de materiale plastice n aplicaiile auto. Polipropilena cu grad
ridicat de cristalinitate (HCPP), cu o rigiditate mbuntit, este acum folosit
n aplicaiile interioare ale autovehiculelor, precum i n aplicaii din
compartimentul motor, fr a fi nevoie pentru a aduga la 10%-20% talc.
Datorit progreselor nregistrate de proprietile materialelor plastice,
barele paraoc pot fi produse cu grosime de 2.4 - 2.6 mm, n scdere, de la
aproximativ 3,2 mm, oferind astfel o reducere a costurilor semnificative precum
i o reducere a greutii.

Policarbonaii cunosc cea mai larg dezvoltare n exploatare, datorit
comportamentului de rigiditate la amprentare, prin extinderea aplicaiilor i la
componente, precum parbrizul i luneta.

Aplicaii ale materialelor plastice pentru repere auto

Spectrul de aplicabilitate al materialelor plastice, n construcia de
componente auto este foarte larg. Funciile ndeplinite de aceste piese sunt dintre
cele mai diverse precum: de design decoraiunile interioare i exterioare,
decontrol i comand componentele tabloului de bord, structurale plafon,
consol median, de siguran centurile de siguran, airbagurile etc.

Principalele aplicaii ale materialelor plastice n industria auto sunt
urmtoarele:
Aeratoare, conducte de aspiraie
Panouri exterioare i interioare
Barele de protecie
Sisteme optice blocuri de lumini, ferestre auto
Sisteme de siguran : airbag, centura de siguran i sistemul pedalier
Scaune i banchete
Protecie i ornamente roi

Materiale plastice uzuale n construcia de repere pentru autovehicule




Polietilena (PE)

Polietilena este un polimer produs din monomerul etilen, n trei forme de
baz:
- Polietilena de joasa densitate sau LDPE
- Polietilena cu densitatea liniar scazuta: LLDPE
- Polietilena de inalta densitate: PEHD


n aplicaiile auto HDPE este folosit aproape exclusiv, pentru c, este
ieftin, prezint o bun rezisten chimic i rezisten la impact, avnd o
rigiditate echitabil. Cele mai uzuale aplicaii sunt pentru rezervoarele de
combustibil, realizate prin turnarea, prin suflare din HDPE cu mas molecular
ridicat, precum i pentru conductele de admisie a combustibilului. O alt
aplicaie des ntlnit la autovehicule sunt contraaripile de protecie ale roilor.


Polipropilena (PP)


Propilena este monomerul de baz din care este produs polipropilena
prin procedeul de catalizare Ziegler-Natta. Polipropilena prezint o mai bun
rezisten la cldur dect polietilena. Aceast proprietate, alturi de costul
redus, un modul de elasticitate superior i posibilitatea de a obine o serie de
variante mbuntite, face ca polipropilena s fie unul din cei mai rspndii
polimeri utilizai n industria auto.


Acrilonitril-butadiena-stirenul (ABS)


ABS-ul este un grup de copolimeri, n care monomerii de stiren i
acrilonitril, sunt grefai cauciucului sintetic polibutadien. Componenta
acrilonitril confer o bun rezisten copolimerului la agresiuni chimice, iar
componenta polibutadien i confer o rezisten ridicat mecanic la oc.
Datorit, cauciucului sintetic, rezistena la radiaiile ultraviolete este redus.
Cele mai rspndite aplicaii ale ABS-ului la interior, sunt componente precum:
console, torpedouri, componente al sistemului de climatizare, carcase ale
sistemului audio etc., iar la exterior, ntlnim: grile de radiator, capace de roi,
carcase de oglinzi sau blocuri optice de semnalizare spate.


Poliamida (PA)


Principalele tipuri disponibile i utilizate n construcia de automobile sunt
PA6 i PA6.6 i mai noul aprut pe pia PA4.6.PA6, PA6.6 i PA4.6 sunt
higroscopice, prin urmare, absorb umezeala i trebuie s fie atent uscate nainte
de prelucrare, pentru a evita degradarea lor. Poliamidele, prezint n general, o
bun stabilitate termic chiar i cnd sunt solicitate mecanic. Aceste
comportament poate fi substanial mbuntit prin armarea cu fibr de sticl.


Aplicaii uzuale ale poliamidelor se ntlnesc la capacele motoarelor,
carcase de filtre de aer, mecanisme ale instrumentelor de bord, etc.


Polibutilena tereftalat (PBT)


PBT este produs din fibre de poliester. Este un termoplast semi-cristalin,
avnd un punct de topire ridicat, dar o slab stabilitate dimensional la solicitari
mecanice, la temperaturi medii i nalte. Prin armarea cu fibr de sticl, se
mbuntesc att modulul de elasticitate, precum i stabilitatea dimensional la
temperaturi ridicate. Cel mai rspndit mod de utilizare al PBT este prin armarea
cu fibre de sticl.

Datorit proprietilor foarte bune de izolator electric, aplicaiile cele mai
vast utilizate ale PBT, sunt pentru producerea de conectori electrici, cutii de
relee i sigurante auto, dar i pentru mnerele portierelor, haioanelor, etc [35].


Poliacetalul (POM)


Poliacetalul este disponibil n dou forme de baz: homo-i copolimer.
Rezistena chimic la acizi i baze alacaline este limitat, ns,
comportamentul chimic fa de combustibilii auto este excelent; acest fapt
determin, utilizarea acestuia n construcia de carcase pentru pompe de
combustibil, senzori, etc.




Poliacetatul prezint o bun sudabilitate i n mod uzual, la confecionarea
de rezervoare,cele dou semi-forme (superioar i inferioar) obinute prin
injecie, sunt sudate cu placa nclzitoare [35].








o Rinile epoxidice

Poliuretanul (PU)

Este o rin termoreactiv, cu o gam larg de aplicaii pentru construcia de
componente auto.Unul din cei mai rspndii compui poliuretanici n
construcia de repere auto este Polieter poliolul. Acest compus, este utilizat
aproape n mod exclusiv, pentru producerea de maini auto, bare de protecie i
panouri prin procesul de injecie reactiv (RIM) [35]. Reperele produse din
aceast rin, prezint o bunstabilitate dimensional la temperaturi ridicate,
precum i o excelen rezisten mecanic de impact la temperaturi sczute.