62

CREATIVITATE, INVENTIC, ROBOTIC

Motoare cu raportul de comprimare variabil




1. INTRODUCERE

ncercrile privind posibilitatea de implementare a
comprimrii variabile au fost realizate pe motorul cu
distribuie prin ferestre i cma rotativ MDR-2
1
.
Au fost testate mai multe tipuri de chiulas i pistoane
(fig. 1), care au condus ctre alegerea unei variante
optime pentru arhitectura camerei de ardere.
Astfel, s-a constatat c motorul MDR-2 funcio-
neaz n parametri normali atunci cnd este folosit
varianta camerei de ardere ilustrat n figura 2.
Aceast arhitectur a camerei de ardere este obinut
prin folosirea pistonului cu camer Heron i a
capacului de cilindru cu degajri corespunztoare
ferestrelor de admisie, respectiv evacuare din cilindru.


2. SISTEMUL DE CONTROL AL
RAPORTULUI GEOMETRIC DE
COMPRIMARE

Aa cum se poate observa n figura 2, arhitectura
camerei de ardere adoptat ofer posibilitatea
funcionrii motorului cu
v
= 8,7. Pentru obinerea

1
Denumire a motorului stabilit n baza numelui inventa-
torului prof. dr. ing. Radu Mrdrescu.

unui interval de valori ale raportului geometric de
comprimare disponibile pentru variaia acestuia, n
primul rnd au fost realizate unele modificri la
nivelul blocului motor, chiulasei i pistonului. S-a
obinut astfel, un interval cuprins ntre 8,7:1 i
10,2:1. Mecanismul de control al
v
, ce urmeaz a fi
prezentat, va lucra n scopul variaiei volumului
camerei de ardere i implicit a raportului geometric
de comprimare (n mod continuu) n timpul
funcionrii motorului, innd cont de informaiile
transmise de anumii senzori referitoare la regimul
de funcionare (sarcin i turaie).



Fig. 1. Pistoane folosite n cadrul ncercrilor.

63





c
2 2
d
V


Fig. 2: Camera de ardere dat de pistonul cu camer Heron.
Raportul volumetric de comprimare de 8,7:1 este
dat de valorile iniiale ale volumului total al camerei
de ardere V
c
i cilindreei unitare V
S
, care pot fi

aceeai lungime. n acest caz, pentru h
H
= 12 mm i
h = 5,4 mm volumul total al camerei de ardere va fi:

'
determinate prin relaiile:
V
c
V
H er o n
V
c
4 V
d
= 9 8 5 55,06 7 [m m
3
]

(5)
V
c
V

Heron
V
'
4 V 81267,668 [mm
3
]
(1)

Trebuie menionat faptul c reducerea nlimii
pistonului cu 4,6 mm, conduce i ctre modificarea
unde:


D
2

V
Heron

H
h
H



68
2

16, 6

poziiei de PMS, i implicit a cilindreei unitare V
S
.
Astfel, pentru S = 80,4 vom avea:

D
2
4 4
58695,819 [mm
3
]
(2)
V S 594 140,83 [mm
3
]

S
4
(6)

este volumul camerei de ardere din piston;
h
H
= 16,6 [mm] nlimea camerei de ardere din
piston; D
H
= 68 [mm] diametrul camerei de ardere
Heron;

V
'

D
h
97
0, 8

Se poate verifica printr-un calcul simplu, ca n
aceste condiii, raportul geometric de comprimare
este de 7:1. Acest lucru se datoreaz majorrii
distanei dintre piston i chiulas de la h = 0,8 mm la
h = 5,4 mm. Pentru revenirea la valoarea iniial, au
fost realizate modificri la nivelul blocului motor i
a chiulasei. Astfel, micorarea cu 4,6 mm a nlimii
c
4 4
5911,849 [mm
3
]
(3)
camerei de ardere din piston a fost compensat prin
dou rectificri plan-paralele la nivelul suprafeelor
de contact dintre blocul motor i chiulas: prima
este volumul camerei de ardere caracterizat de
spaiul dintre chiulas i piston; h = 0,8 [mm]
distana dintre chiulas i piston aflat n poziia de
PMS; D = 97 [mm] diametrul cilindrului; V
d
=
16 660 [mm
3
] volumul unei degajri din
chiulas.
2

dintre acestea, la nivelul suprafeei superioare a
cilindrului, cu 0,6 mm, iar a doua cu 4 mm, la
nivelul suprafeei inferioare a chiulasei (suprafaa de
contact cu cilindrul).
Deoarece V
Heron
> V`
c
(fig. 2), dac distana dintre
chiulas i piston rmne constant (n urma re-
ducerii nlimii camerei de ardere Heron), volumul
V
D
S 628133,962

S
4

[mm
3
]

(4)
total al camerei de ardere se va micora. Astfel, pentru
h = 0,8 mm, h
H
= 10 mm i S = 80,4 mm vom avea:

unde: D = 97 [mm] este diametrul cilindrului;

V V

V
'
4 V

64561,935

[mm
3
]
S = 85 [mm] cursa pistonului.
Deoarece V
Heron
> V`
c
, pentru obinerea valorii d

c Heron c d


2


(7)

10,2:1 a raportului geometric de comprimare, este
mai convenabil s se modifice nlimea camerei de
V
D
S 594140,83

S
4

[mm
3
]

(8)
ardere din piston. Astfel, prin reducerea cu 4,6 mm a
nlimii camerei de ardere Heron de la 16,6 mm l


V
c
V
S

10 , 2
v
12 mm (fig. 2), volumul total al camerei de ardere V
c
c
se va mri, dat fiind faptul c distana h dintre piston
aflat n poziia de PMS i chiulas se va majora cu
Din punct de vedere al rigiditii chiulasei n zonele
de fixare ale acesteia pe cilindru prin intermediul

64





2 2
V
prezoanelor 1 (fig. 3), modificarea de 4 mm a fost
compensat prin montarea capacului de etanare 2.
D
2

V
S
S 594140,83
4

[mm
3
]

(12)

V
c
V
S

8 , 5


(13)
v
c












Fig. 3. Detalii privind montarea capacului de etanare pentru
circuitul de rcire al chiulasei.

Acesta este fixat de chiulas prin intermediul
celor patru uruburi 3, i are rolul de a asigura
un circuit separat al lichidului de rcire pentru
chiulas prin racordurile 4.
Dup realizarea modificrilor menionate mai
sus, pentru a varia volumul camerei de ardere este
nevoie de un mecanism care s permit chiulasei s
se deplaseze fa de cilindru. Rezultatul const n
majorarea nlimii h, prin care conform relaiei 13,
pentru o valoare de 2,8 mm (fa de 0,8 mm iniial)
se va obine o reducere a raportului geometric de
comprimare de la 10,2:1 la 8,5:1. Astfel, pentru o
deplasare de 2 mm a chiulasei:

V
`

D
h
97
2, 8


n figurile 4 i 5 este prezentat mecanismul de
control al
v
, care este format din arborele 1, montat
cu excentric n lagrele 2 prin intermediul cuzi-
neilor 3i concentric n lagrele 4 prin intermediul
cuzineilor 5. Lagrele 2 i 4 fac corp comun cu
capacul de etanare 6, respectiv suportul fix 7.
Acesta din urm este fixat fa de prezoanele 8 prin
intermediul piulielor 9 i corpurilor de fixare 10.
Controlul raportului geometric de comprimare n
intervalul 8,5:110,2:1 este realizat n baza infor-
maiilor primite de la anumii senzori referitoare la
regimul de funcionare al motrului. Prin acionarea
arborelui cu excentric 1, de ctre un actuator prin
intermediul unui reductor melcat ntr-un sens sau
altul, este realizat o deplasare de maxim 2 mm a
chiulasei fa de blocul motor.
c
4 4
20691,471 [mm
3
]
(10)

V V


V
'
4 V


79341,558[mm
3
]


(11)


Fig. 4. Modelul 3D al mecanismului de control pentru
c Heron c d
v
motorul MDR-2.


Fig. 5. Sistemul de distribuie prin ferestre DVL-WVW.

65










Folosirea acestui mecanism presupune ca racor-
durile 4 (fig. 3) prin care este realizat rcirea
chiulasei s fie modificate, rezultnd un nou tip de
racord 11 (fig. 4).
Dei aceast variant se prezint la prima vedere
ca fiind uor de implementat, n realitate exist
numeroase complicaii din punct de vedere con-
structiv. Una dintre acestea o reprezint modul de
ungere al lagrelor 2 i 4 (fig. 4), accesul fiind dificil
datorit spaiului redus dintre suportul fix 7 i
capacul de etanare 6.
n cazul motorului MDR-2, principala problem
pentru obinerea comprimrii variabile prin metoda
prezentat, const chiar n modul n care controlul
v
este realizat i anume, prin deplasarea chiulasei fa
de blocul motor. Prin ncercrile efectuate, n care s-a
avut n vedere funcionarea motorului atunci cnd
chiulasa este deplasat fa de cilindru, au fost con-
statate pierderi gazodinamice la nivelul segmenilor
montai pe chiulas pentru etanarea cilindrului. n
cazul distribuiei prin ferestre i cma rotativ,
etanarea n dreptul ferestrelor nu se realizeaz
corespunztor din primele cicluri de funcionare,
deoarece este necesar o dilatare a prii superioare a
cmii odat cu creterea temperaturii din camera
de ardere. Avnd n vedere acest lucru, formarea
altor pierderi gazodinamice, i anume, la nivelul
segmenilor de etanare a cilindului, influeneaz
negativ pornirea la rece a motorului MDR-2.







3. SOLUII DE ETANARE

Ca soluie de etanare suplimentar poate fi
adoptat metoda folosit n cazul distribuiei prin
ferestre DVL-WVW [1]. Acest sistem (fig. 5) a fost
aplicat n construcia motoarelor de aviaie i se
prezint ca un un disc plan antrenat cu turaia 1:4 (la
fel ca i n cazul cmii rotative de distribuie
motorul MDR-2) fa de arborele cotit, avnd dou
ferestre de distribuie. n chiulas sunt prevzute
cte dou canale pentru admisie, respectiv evacuare.
Ferestrele de distribuie practicate n discul plan,
fiind trapezoidale, permit realizarea unor seciuni
de trecere mai mari dect cele circulare i ofer
posibilitatea etanrii mai uoare a cilindrului.
Unghiurile fazelor de distribuie sunt date de
relaiile: +
A
=
A
/4 i +
E
=
E
/4, unde
A
i
E
reprezint timpul de deschidere pentru canalele de
admisie, respectiv evacuare, raportate la rotaia
arborelui cotit. Valoarea 4 este unghiul de rotire de
la mijlocul admisiei la mijlocul evacurii i nu mai
poate fi modificat la un cilindru deja realizat. Pentru
etanarea camerei de ardere sunt folosite corpuri de
etanare i segmeni aa cum se observ n figura 5.
Corpurile de etanare sunt mpinse de presiunea
gazelor pe suprafaa discului plan, filmul de ulei

66





mpiedicnd desprinderea corpurilor de pe disc n
perioada admisiei. Datorit vitezelor periferice diferite
ale discului, corpurile de etanare se rotesc astfel
nct etanarea devine eficient odat cu rodajul. n
acest mod sunt prevenite i depunerile rezultate din
arderea uleiului.
Att pentru segmenii mici ct i pentru cel mare
este necesar asigurarea unor jocuri suficiente pentru
a urmri micarea discului plan. Ungerea se reali-
zeaz printr-un dozator de ulei, orificiile de ieire
fiind plasate n spatele canalelor de admisie, iar dis-
tribuirea uleiului prin nite canale radiale practicate
n chiulas.

O metod asemntoare cu cea descris poate fi
aplicat i n cazul motorului MDR-2. Astfel, se
poate obine o etanare suplimentar n zona
suprafeelor de contact dintre chiulasa 1 i cilindrul 2
(fig. 6) prin montarea unui segment 3. Acesta din
urm, este presat pe chiulas de ctre arcurile 4.
Aceast metod de etanare este avantajoas prin
faptul c poate fi aplicat i n cazul folosirii
mecanismului de comprimare variabil descris
anterior. Un mare inconvenient este reprezentat de
complicaiile suplimentare ce apar din punct de
vedere constructiv. De asemenea, ungerea segmen-
tului 3 va fi destul de dificil de realizat.



Fig. 6. Variant suplimenatr de etanare
pentru motorul MDR-2.




















4. CONCLUZII

Studiul motorului cu distribuie prin ferestre i cma
rotativ MDR-2 a fost realizat, n principal,
datorit avantajului pe care acest sistem de distribuie
l ofer n cazul implementrii unui mecanism de
variaie a raportului geometric de comprimare,
asemntor cu cel prezentat n acest capitol. Lipsa
supapelor uureaz posibilitatea de a varia volumul
camerei de ardere prin folosirea diferitelor metode
ce implic deplasarea chiulasei fa de cilindru.
De asemenea, distribuia prin ferestre, ofer
condiii mai bune pentru obinerea unei camere de
ardere ct mai compact, cu posibilitatea montrii
bujiei ct mai aproape de centru. Prin
posibilitatea folosirii mai multor tipuri de chiulas
i piston, se pot obine diferite valori pentru
volumul camerei de ardere i n acest mod,
cercetrile asupra motorului MDR-2 pentru mai
multe valori ale
v
, se pot realiza cu uurin.

Chiar dac sistemul de distribuie prin ferestre al
motorului MDR-2 prezint unele avantaje fa de cel
clasic, din punct de vedere al fiabilitii i al
condiiilor actuale impuse funcionrii motoarelor cu
ardere intern, distribuia prin supape rmne n con-
tinuare, cea mai bun variant. Totui, n cazul
motorului MDR-2, cecetrile vizate n viitorul apro-
piat, se vor axa pe studiul diferitelor metode de realizare
a etanrii cilindrului, acest lucru repre- zentnd
principalul dezavantaj al distribuiei prin cma
rotativ. Eliminarea acestui inconvenient va conduce
fr ndoial ctre propunerea unui nou tip de
distribuie care va putea concura cu cel clasic.
Dup eliminarea dezavantajelor distribuiei moto-
rului MDR-2, se poate implementa cu uurin un
sistem de variaie a raportului geometric de compri-
mare. Mecanismul descris, reprezentnd i obiectul
unui brevet, este capabil s modifice volumul ca-
merei de ardere printr-o deplasare de numai 2 mm a
chiulasei fa de blocul motor, producnd astfel o
variaie a
v
n intervalul cuprins ntre 8,5:1 10,2:1

67