CUPRINS

1.Notiuni introductive
2.Descriere
3.Valori si misiune Edy Sedition
!.Sisteme de mana"ement
#.Clientii Edy
$.Stilul de mana"ement adotat
$.1 In %unctie de atitudinea %ata de resonsa&ilitate
$.2 In %unctie de modul de mani%estare a autoritatii mana"eriale
$.3 Dua tiul de motivare
Conclu'ie
(i&lio"ra%ie
1.Notiuni introductive
1
Stilul de management reprezinta un anumit mod de exercitare a functiilor de
manager, caracterizat printr-un ansamblu de aptitudini si metode de lucru adoptate, cu
deosebire prin trasaturi specifice ale relatiilor cu subalternii, precum si cu mediul extern.
Rolul esential in ceea ce priveste imaginea managerului il are sistemul de relatii
interumane, iar stilul de conducere poate fi definit ca felul de a lucra cu oamenii.
2.Descriere
)Edy International Sedition este cel mai mare transportator de marfuri
generale din Romania. Compania detine cea mai mare flota din tara, peste 1000 de
ansambluri care respecta cele mai noi standarde in domeniu, experienta de 20 ani in
industria transportului general de marfa din tara noastra si un portofoliu de clienti care
include cele mai mari companii producatoare de bunuri de consum.
lin !opa* %ondatorul %irmei* a intrat "n lumea afacerilor pe cont propriu, "n
1##1, pe c$nd avea numai 20 de ani. %l a inceput de &os, ca multi dintre oamenii de
afaceri care au incercat sa dezvolte ceva la inceputul anilor '#0. (e la "nceput )i-a desc*is
o firm+ de transport, pe care a botezat-o dup+ propriul nume, ,+lin ,rans-. -pera doar
cu 2-. camioane second-*and, fiind mai mult o afacere de familie, care f+cea profit dintr-
un contract cu marca ,!epsi, pentru care f+cea distribu/ie "n zona 0ransilvaniei.
scensiunea real+ )i dezvoltarea firmei a "nceput "ns+ "n 1##., dup+ semnarea unui
contract de distribu/ie cu 1Coca-Cola au inceput operatiunile in zona si a semnat
contract tot cu transportatorul de la 2unedoara. 3omentul semnarii cu 1Coca-Cola s-a
dovedit ulterior mult mai important decat parea cand, lin 0rans, a inceput distributia pe
aceasta zona a tarii pentru producatorul de bauturi, transportand produsele de la fabrici la
depozite. u urmat clienti din ce in ce mai multi, lin !opa a inceput sa investeasca in
masini si a urmat o curba lineara de crestere pana in 1###.
4a inceputul anilor 2000, pentru lin 0rans incepea o noua epoca5 crease de&a
pentru 1Coca-Cola prima flota dedicata, brandata, in baza unui contract pe termen lung.
Semnase si cu alti clienti mari, cum era 13aers6 pe transportul containerizat, au venit
clientii din automotive si se intrezarea transportul international, mult mai profitabil.
fost momentul cand lin 0rans a avut nevoie de o institutie financiara in spate, care sa ii
sustina dezvoltarea. !rin 17olvo 8inance 4easing, flota a fost sc*imbata treptat cu
unitati 17olvo noi. Colaborarea cu 7olvo a venit in momentul oportun5 in 2002 a aparut
oportunitatea unor volume mai importante de transport international. tunci lin !opa a
decis ca acestea sa se desfasoare printr-o firma distincta, ocazie cu care numele firmei s-a
sc*imbat "n 1Edy International Sedition, %d9 fiind numele fiului s+u. Saltul cel mai
important a venit insa in 200:, cand transportul international si-a aratat potentialul si lin
!opa s-a vazut nevoit sa-si dubleze flota de tiruri.
(upa un 200: plin de noutati, in luna decembrie lin !opa a decis sa si vanda un
pac*et minoritar din companie5 astfel a intrat in actionariat fondul de investitii ,;al6an
ccession 8und, cumparand 1<,:= din actiuni. 3iscarea fondului de investitii a cam
surprins piata atunci> lin 0rans era, in topul transportatorilor, pe locul cinci, cu afaceri
de 2: de milioane de euro, piata fiind dominata de alte afaceri de profil.
2
!entru dezvoltarea afacerilor de logistica, lin !opa a infiintat in 200? doua firme
separate5 @Edy .o"istics-, cu activitate pe partea de depozitare si distributie secundara, si
@Edy Invest-, care a actionat ca un dezvoltator pentru crearea retelei de centre logistice.
An 200? si 200<, @Edy Invest- a derulat investitii de :0 de milioane de euro, din care a
cumparat terenuri pentru ulterioare dezvoltari in 0imisoara, Clu&, !loiesti si Constanta, si
a construit depozitele de la (eva si 0imisoara.
stfel, "n 200B 1Edy Sedition International- avea 1.2:0 de camioane,
investi/iile totale "n flot+ ridic$ndu-se la aproape 100 de milioane de euro, serviciile de
logistica au atras mai multi clienti cu oferta integrata, insa la final de an cifrele au aratat o
mica supriza. 7eniturile din afacerile de transport de marfa au fost depasite ,la mustata,
de (iesel -ne. stfel, din cifra de afaceri de 1:0 mil. euro, C.= au venit din transporturi
rutiere si C?= din distributia de carburanti. 1Diesel /ne- si 1+utocamion Service- au
fost afaceri create la inceputul anilor 2000, cu scopul de a oferi suport afacerii de
transport. 1Diesel /ne- a fost gandita ca o retea de statii de alimentare cu motorina pe
baza de carduri, exclusiv pentru transportatori, iar 1+utocamion Service- a fost
rezultatul parteneriatului cu 17olvo, prin care au fost desc*ise doua service-uri 17olvo
la 0imisoara si (eva, care pot repara simultan .0 de camioane.
u trecut 1B ani de cand a parasit slu&ba pe care o avea in Coca-Cola pentru a
intra, la 20 de ani, pe cont propriu in afaceri. cum, pe cartea sa de vizita scrie
,C*airman of t*e ;oard,. Du mai e implicat de in operatiunile de zi cu zi ale companiei.
3ai precis de cand a decis ca metoda de conducere antreprenoriala e de&a insuficienta
pentru dimensiunea la care a&unsese compania. anga&at atunci un board de directori cu
experienta in multinationale si le-a cerut sa eficientizeze firma. ,facerea asta a a&uns
unde a a&uns datorita antreprenorului,, povesteste 8lorin Eontariu, unul dintre ,doctorii,
pe care lin !opa i-a adus in companie din 200B pentru a trece de la conducerea
antreprenoriala la o ec*ipa de manageri profesionisti. 8lorin Eontariu venea din
compania 1Coca-Cola si a intrat in firma in martie 200B. Stia istoria ,Edy- in special
din povestile sporadice ale lui lin !opa, cu care era prieten vec*i. % integrat in afacerea
1Edy-, dupa ce s-a mutat cu familia la 0imisoara in urma cu mai bine de doi ani.
200B a fost un an special pentru %d9
Spedition si din alte motive. (upa cum spune
2oria 3anda, compania e acum mult mai
valoroasa de ?0 mil. euro si acesta poate fi si
motivul pentru care lin !opa nu mai e
momentan interesat de vanzarea altor pac*ete
de actiuni. (ar, precizeaza 3anda, compania a
devenit si mai valoroasa in ultimul an si
&umatate.
3asuri anti-criza 5 Setul de masuri
adoptate de managementul %d9 Spedition de la
sfarsitul anului 200B a fost considerat atipic
atat de membri din interiorul companiei, cat sA
.
de piata. 3asurile au permis insa companiei sa estimeze pentru 200# %;A0( de 20=, in
crestere fata de 12= anul trecut. (e asemenea, aceste masuri au permis scaderea
costurilor companiei cu 21=, in conditiile in care veniturile din activitatea de transport au
scazut cu 1:=. 2oria 3anda, oficialul ;8 in Romania, a vorbit atunci cu toti, cautand o
oportunitate de investitii pe piata de transporturi 5,m gasit la %d9 un antreprenor care a
stiut tot timpul sa intuiasca trendurile, avand nu doar afaceri de transport, ci tot lantul
valoric care i-a permis sa creasca5 distributie proprie de carburanti, service, contracte
mari si stabile. !lus de asta, inca de la primele discutii mi-am dat seama ca antreprenorul
avea de&a in plan intrarea pe logistica, cea mai mare oportunitate existenta pentru o
companie de transport,, rezuma 2oria 3anda decizia de a investi in compania de la
2unedoara.
nul 200# nu a fost insa usor pentru cel mai mare transportator roman. lin !opa,
fondatorul ,Edy Sedition-, povesteste intru-una dintre putinele sale iesiri in presa cum
a restructurat compania, dupa ce anul 200# a inceput in scadere pentru grupul ,nascut, in
&udetul 2unedoara, dar care acum isi are sediul central la 0imisoara. Criza a afectat "ns+
afacerile companiei, una dintre masurile de restructurare care au atras atentia pietei
asupra a ce se intampla la %d9 a fost momentul in care compania a decis ca 200 de
camioane 7olvo sa fie returnate companiei de leasing prin bu9-bac6. Reducerea
comenzilor de transport si valoarea de bu9-bac6 stabilita de contractul din 200: cu 7olvo
au fost principalele cauze care au stat la baza deciziei de returnare a camioanelor. %d9
Spedition a luat pe ele : milioane de euro. ,m luat cateva decizii mai mult sau mai putin
atipice la sfarsitul lui 200B si inceputul lui 200#,, povesteste 8lorin Eontariu, care s-a
uitat un timp indelungat pe structura de costuri pana a decis ce si cat si de unde sa taie
pentru a fi bine. (intre masurile luate, care au vizat in special transformarea unor costuri
fixe in costuri variabile sau sc*imbarea solutiei de management al combustibililor, care a
adus o reducere a consumului de <=.
.
lin !opa este cel mai
increzator ca va fi bine din 20105
C
,!erceptia mea este ca totdeauna firmele bune ies si mai bune dupa perioade dificile. An
business, fiecare zi e o oportunitate, dar in perioada asta sunt mai multe oportunitati intr-o
zi. fost mai greu in prima parte a anului, dar acum e o6,.
!lanul lui lin !opa este de a se dezvolta prin ac*izitii in aceasta perioada5
c*izitiile par a fi o solutie mult mai simpla acum5 dupa dezvoltarea unui prim
greenfield, %d9 !ols6a Fo companie de transport si distributie in !olonia, prin care 20 de
tiruri %d9 deruleaza un contract de transport cu Coca-ColaG, compania si-a dat seama ca
ac*izitiile, fuziunile sau parteneriatele sunt o solutie mai buna. ,7om prefera aceasta
formula decat investitiile greenfield, dar una nu o exclude pe cealalta,, spune Eontariu.
(incolo de ac*izitii, actionarii %d9 asteapta dezg*etarea pietei pentru a o putea lua de la
capat cu planul anterior de dezvoltare, dezvoltat inca din 200:-200?, cand incepuse
cresterea accelerata si se vedea de&a drumul pe care trebuia sa mearga %d9 Spedition.
,%d9 vrea sa fie recunoscut ca fiind cel mai mare operator de transport din C%%, ca un
cap de pod din %uropa catre -rient,, dupa cum spune lin !opa. An 200B, managementul
%d9 ar fi spus ca pot atinge acest obiectiv in cinci ani, dar in 200# un orizont de opt ani
pare mult mai plauzibil.
!e parcurs, daca piata isi va reveni, vor fi reluate planurile anterioare ale
companiei5 dezvoltarea de depozite logistice sau dezvoltarea 1Edy Car"o- Fcompania
infiintata pentru transport fluvial si feroviarG. (eocamdata, compania se concentreaza pe
dezvoltarea transporturilor specializate5 vrac sau frigorific. 0ot pana la sfarsitul lui 200#,
planul e ca flota sa se intoarca la #00 de tiruri Fadica 1.100 de camioane in totalG, urmand
ca in 2010 numarul masinilor sa fie egal cu cel din 200B. tat managementul, cat si
actionarii stiu ca e bine sa se tina de plan. !lanul era ca Edy International Sedition s+
devin+ cea mai mare firm+ de transport din estul %uropei, p$n+ "n anul 201<.
3.Valori si misiune Edy Sedition
-rientarea spre client, calitatea, serviciile integrate, excelenta si inovatia sunt doar
cateva din valorile grupului 1Edy-, misiunea si viziunea companiei fiind impartasite de
toti anga&atii companiei. -rientarea catre client a stat intotdeauna in centrul filosofiei de
afaceri a grupului edy. cest este un fapt care se vede in fiecare zi in serviciile oferite
clientilor sai.
Calitatea serviciilor integrate, pe o piata in continua miscare, cum e cea din
Romania, unde investitorii mari din %uropa sunt &ucatori de marca in diverse industrii
producatoare, unul dintre avanta&ele grupului l-a constituit calitatea deosebita si
competitivitatea serviciilor oferite si adaptate mereu la necesitatile clientilor. stfel si-a
asigurat pozitia de lider pe piata transportului rutier de marfa din Romania. -rientarea
spre ec*ipa este vitalitatea, energia unei afaceri data de coerenta si eficienta ec*ipei.
)Edy- isi doreste o ec*ipa puternica, o ec*ipa de profesionisti. (in acest motiv se dedica
anual resurse importante pentru dezvoltarea profesionala si pentru programe de
teambuilding, de consolidare a ec*ipei H una dintre cele mai importante resurse.
%xcelenta profesioanala dorind a fi cel mai bun in domeniul in care activeaza
ec*ipa e mereu pregatita sa abordeze cele mai dificile aspecte ale afacerii cu
:
profesionalism si cu dorinta de perfectionare. An spatele unor servicii de o calitate la nivel
vest-european sta o ec*ipa de oameni instruiti, motivati sa-si dezvolte competentele si sa
accepte noi provocari. 0ransparenta in afaceri si onesitatea, acceptarea de opinii diferite
si a incura&a negocierile ,fair-pla9, definesc maniera de abordare a relatiilor profesionale,
fie in interiorul organizatiei sau in parteneriatele cu furnizorii si clientii. %ste apreciat
sc*imbul corect si eficient de informatii la toate nivelele organizationale. ,8ii proactiv,
este unul dintre motto-urile 1Edy- si o coordonata extrem de importanta in planul de
afaceri pe termen mediu si lung. Consolidarea afacerii s-a facut prin anticiparea
transformarilor de pe piata din Romania, dar mereu in contextul spatiului european.
0inerii sunt si vor fi intotdeauna viitorul si este o mutare normala ca %irma sa isi
concentreze atentia asupra lor. %a este devotata ideii de a implica aceste tinere generatii
in activitatea profesionala, atat pentru a-si asigura continuitatea resurselor umane, cat si
pentru a oferi un mediu propice de dezvoltare acestora. !rin programele educationale
dezvoltate, edy da o sansa tinerilor la un viitor de succes.
!.Sisteme de mana"ement
!entru a demonstra conformitatea cu anga&amentele exprimate in cadrul !oliticii
in domeniul calitatii si protectiei mediului, sistemele de management implementate in
cadrul firmelor grupului sunt evaluate anual, in cadrul auditurilor de
supraveg*ereIrecertificare, de catre organizatii externe Forganisme de certificareG. Erupul
de firme isi desfasoara activitatile avand permanent in atentie gri&a fata de anga&ati, clienti
si mediul incon&urator, asigurand servicii care au la baza principiile referitoare la
eficienta, calitate si inovatie.
nga&amentele sunt5
Conformarea cu cerintele legale si alte cerinte aplicabile referitoare la activitatile
desfasurate si aspectele de mediu
Ambunatatirea continua a eficacitatii sistemului de management integrat
-rientarea spre satisfacerea cerintelor si asteptarilor clientilor
!revenirea polu+rii mediului incon&ur+tor, a accidentelor de munca si
imbolnavirilor profesionale
Conformarea cu cerintele legale si alte cerinte aplicabile in domeniul securitatii si
sanatatii in munca
sigurarea managementului performant al resurselor, atat umane cat si materiale,
prin formarea si dezvoltarea competentelor profesionale ale anga&atilor si prin
eficientizarea activitatilor
!entru atingerea acestor anga&amente se stabillesc sisteme de management integrat in
conformitate cu cerintele standardelor %D AS- #0015200B FcalitateG, %D AS- 1C0015200C
Fprotectia mediuluiG si -2SS 1B0015200< Fsecuritate si san+tate "n munc+G. !entru a
demonstra conformitatea cu anga&amentele noastre, sistemele de management
implementate in cadrul firmelor sunt evaluate anual, in cadrul auditurilor de
supraveg*ereI recertificare, de catre organizatii externe Forganisme de certificareG.
?
An prezent, sistemele de management certificate in firmele grupului 1Edy- sunt5
- )Edy International Sedition- 5 Sistemul de management de mediu %D AS-
1C0015200C
- 1Edy .o"istics- 5 Sistemul de management al calitatii %D AS- #0015200B
- 1+utocamion Service- 5 Sistemul de management al calitatii %D AS- #0015200B
- 1Diesel /ne- 5 Sistemul de management al calitatii %D AS- #0015200B
An plus, in calitate de furnizor de servicii, 1Edy International Sedition- se aliniaza la
cerintele standardelor de responsabilitate sociala si etica in afaceri Fcodul %0AG, in acest
sens fiind auditata in ceea ce priveste protectia mediului, sanatatea si securitatea in
munca, relatiile de munca si etica in afaceri, rezultatele obtinute recomandand ca partener
de incredere.
#.Clientii Edy- 5 firma este o prezenta constanta si puternica, atat in Romania
cat si in %uropa, oferind servicii adaptate unor companii de top din multiple domenii de
activitate5
- industria automotive
- bauturi alcoolice si nealcoolice
- industria lemnului si a prelucrarii lemnului
- industria materialelor de constructii si conexe
- industria c*imica
- decoratiuni interioare si exterioare, etc.
$.Stilul de mana"ement adotat
An literatura de specialitate exista mai multe criterii de grupare a stilurilor de
management, dar au o serie de elemente comune.
6.1 In functie de atitudinea fata de responsabilitate, stilurile de management sunt
grupate in trei categorii 5 repulsiv, dominant si indiferent. An cazul prezentat mai sus,
@Edy Sedition- a adoptat stilul indiferent, care se caracterizeaza prin lipsa de interes a
persoanei fata de propria evolutie in ierar*ia sistemului de management din unitatea
economica. !ersoanele cu o asemenea atitudine fata de responsabilitate, promovate in
posturi din sistemul de management, au toate sansele sa desfasoare o activitate eficienta.
An general activitatea lor se caracterizeaza prin pondere si staruinta de a se adapta noii
situatii, exercitarea functiilor managementului se realizeaza cu acelasi interes ca si
sarcinile avute cand ocupa un post de executie. ctivitatea sa in planul relatiilor
interumane este de natura sa creeze un climat de munca favorabil , iar in ansamblul sau
desfasoara o activitate eficienta.
6.2 In functie de modul de manifestare a autoritatii manageriale, R. 4ippit si R.J.
K*ite apreciaza ca exista trei stiluri de management 5 autoritar, democrat si permisiv.
Cel adoptat este stilul democrat, prin care managerii sustin participarea colaboratorilor si
a subordonatilor la activitatea de management. stfel, managerii isi pot forma o imagine
clara asupra activitatii proprii si o evaluare corecta asupra activitatii desfasurata de
fiecare subordonat. cest stil de management determina o reducere semnificativa a
<
conflictelor, asigura o paricipare activa a subordonatilor la realizarea sarcinilor primite.
3anagerii care adopta acest stil au posibilitatea de a folosi propriul buget de timp, in
favoarea documentarii si autoperfectionarii.
6.3 Dupa tipul de motivare, stilul adoptat din cele patru 5 foarte autoritar,
autoritar-binevoitor, participativ-consultativ si extrem de participativ, este stilul
participativ-consultativ. cesta se refera la managerii care au tendinta de a discuta cu
subordonatii problemele survenite in desfasurarea proceselor economice in unitate. stfel
se reduce mult rezistenta neexprimata a executantilor.
Conclu'ie
An mod ideal un manager ar trebui sa isi configureze stilul de conducere in functie
de circumstante. 8lexibilitatea stilului de conducere este o calitate a unui manager de
succes.
Cunoasterea stilurilor de management este extrem de necesara pentru un manager, in
primul rand ii permite sa isi inteleaga punctele slabe si cele forte, iar in al doilea rand ii
permite intelegerea colaboratorilor.

B
(i&lio"ra%ie
Eeorgescu !opescu, dela 7idu- @Adentificarea stilurilor de management
LLL.ed9group.ro
LLL.businessmagazin.ro
LLL.capital.ro
#