NR 55 Decembrie 2009

Nimic despre construcii
i constructori!
Nimic despre construcii i constructori,
dei despre ele i ei ar trebui s vorbim n
permanen i de bine i de ru, aa cum
se ntmpl n viaa de zi cu zi. Nu vorbim
despre aceste subiecte devenite tabu,
dei ele au demonstrat atunci cnd li s-a
acordat atenia cuvenit c ntr-adevr
reprezint motorul oricrei economii sn-
toase i, deci, reale, concretizate n rezul-
tatele spectaculoase nregistrate i la noi
pn spre sfritul primului trimestru al
anului n curs.
A fost o perioad n care construciile
i constructorii au fost contribuabilii
cu pondere la creterea i consolidarea
PIB-ului rii.
Nimic despre construcii i constructori
dei se tie c economia real rom-
neasc se mic pe orizontal, n primul
rnd datorit lor.
A fost suficient declanarea crizei de
care ne vitm sine die pentru ca ea,
criza, s devin principala scuz pentru
neputina celor ce conduc destinele rii n
ceea ce privete justificarea situaiei din
ce n ce mai precare n care a ajuns
economia romneasc. i cnd rememo-
rezi ceea ce ne spune mai-marele rii din
dou n dou zile c (sc) criza ba este,
ba a fost depit, ca ulterior s le
schimbe ordinea, i vine s te duci n
pdure i s fluieri sau s asculi ciripitul
psrelelor care este i adevrat i,
uneori, linititor.
dei dac ar fi fost urmrite de pe poziia
principiilor de pia nu s-ar fi ajuns la abe-
raia ca ofertele de spaii locative i admi-
nistrative s se fac la nite preuri care
au stopat apetitul celor care doreau
aceste spaii. Preurile respective au fost
umflate pentru a aduce ctiguri uriae
investitorilor de orice fel de natur.
Adic din mai toate zonele sociale (fot-
baliti, comerciani, agenii imobiliare,
generali n rezerv, SRL-uri fr tangen
cu construciile etc.).
Un numr impresionant de construcii
nu se mai vnd dei preul lor a sczut la
jumtate din cel iniial. Goana dup cti-
guri imediate i ct mai mari a creat o
adevrat degringolad n relaia cerere-
ofert de asemenea spaii. omajul n
principal, aflat n plin avnt, a srcit
majoritatea forei de munc din sectoarele
de producie, administraie, servicii i
comer, zone din care proveneau i
potenialii cumprtori.
i n situaia bncilor care s-au prins i ele
ntr-o hor unde acordarea cu uurin i
fr garanii suficiente a creditelor la
dobnzi deloc de neglijat a dus la mari
dereglri i dificulti n recuperarea lor,
numrul restanierilor fiind semnificativ.
Nimic despre invazia de produse
de doi bani care au inundat piaa con-
struciilor din Romnia, fcnd con-
curen mrcilor de prestigiu acreditate
de organismele abilitate n acest sens.
Tentaia de a fugi dup produse ieftine n
ambalaje atrgtoare va impieta direct
calitatea lucrrilor, fapt ce se poate
repercuta asupra rezistenei i fiabilitii
construciilor.
Nimic despre investiiile ncepute i
prsite pn nu se tie cnd, acestea
fcnd o adevrat concuren construc-
iilor din 1989 prsite i rmase ale
nimnui. Acestea au devenit adevrate
piese de muzeu care alturi de noile con-
strucii nereuite uresc peisajul citadin al
capitalei i al altor orae din ar.
Nimic despre numeroasele antiere cu
lucrri ncepute sau n derulare, dar care
nu se mai termin, prelungirea existenei
lor fiind justificat de capriciile vremii!
Ce-or fi vrnd cei care au ctigat licitaiile
la lucrrile respective, s fie vremea pe
timp de toamn sau de iarn ca n zilele
de var? i de ce nu sunt pregtii pentru
o astfel de situaie?
Cum or fi putnd unii (nu de pe la
noi, desigur) s lucreze n condiii vitrege
de temperatur i intemperii n general
la investiii cu un grad ridicat de dificul-
tate (vezi zona Arctica), iar nou pentru
un si mpl u pod ruti er sau un pasaj
subteran din Bucureti nu ne ajung
zilele unui an calendaristic?
Nimic despre construcii i construc-
torii serioi i felul n care sunt tratai ei
la decontarea lucrrilor executate, bani
din care s-i poat continua activitatea.
Sunt firme care au executat lucrri
de amploare pentru care au cheltuit
sume impresionante, sume care nu s-au
ntors n conturile lor pentru a plti colabo-
ratorii care le-au asigurat proiecte, teh-
nologii i materiale de construcii.
Incapacitatea efecturii de pli ntre
firme reprezint principala cauz a blocrii
sistemului decontrilor i principala cale
spre faliment. Potrivit ARACO sunt 19.500
de firme n insolvabilitate.
pentru c guvernanilor care s-au perindat
n ultima vreme (unii dintre ei foarte capa-
bili, care conduc chiar cte dou ministere)
numai la aa ceva nu le-a stat capul!
Ei, oamenii politici, de altfel semneaz zil-
nic condica mai mult la partide, locul de
unde se asigur un post administrativ.
i, totui, despre acest lucru am scris cele
de mai sus cu sperana (dac mai exist)
c noul (sau vechiul) venit la Cotroceni
va schimba foaia prioritilor rii dac se
vrea s se fac ceva pentru binele acestei
ri i a oamenilor ei.
Srbtori Fericite i un An Nou cu
sntate!
Ciprian ENACHE
e d ! t o r i a l
ansa informrii dumneavoastr la zi cu cele mai recente nouti!
1 abonament pe un an 150 RON
Detalii: ultima pagin a revistei
Director Ionel CRISTEA
0722.460.990
Redactor-ef Ciprian ENACHE
0722.275.957
Redactor Alina ZAVARACHE
0723.338.493
Tehnoredactor Cezar IACOB
0726.115.426
Procesare text Mihai RUGIN
Publicitate Elias GAZA
0723.185.170
Vasile MCNEA
0744.582.248
0771.536.400
Colaboratori
dr. ing. Felician Eduard Ioan Hann
dr. arh. Gheorghe Polizu
ing. Petre Ioni
dr. ing. Victor Popa
dr. ing. Claudiu Sorin Dragomir
ing. Traian Constantin Rdan
arh. Viorel Pleca
conf. univ. dr. ing. Georgeta Emilia Mocua
drd. chim. Mariana Prun
R e d a c i a
013935 Bucureti, Sector 1
Str. Horia Mcelariu nr. 14-16
Bl. XXI/8, Sc. B, Et. 1, Ap. 15
www.revistaconstructiilor.eu
Tel.: 031.405.53.82, 031.405.53.83
Fax: 021.232.14.47
Mobil: 0723.297.922, 0729.938.966, 0730.593.260
E-mail: of f i ce@revi st aconst ruct i i l or. eu
Redacia revistei nu rspunde pentru coninutul
materialului publicitar (text sau imagini).
Articolele semnate de colaboratori repre-
zint punctul lor de vedere i, implicit, i
asum responsabilitatea pentru ele.
Editor:
STAR PRES EDIT SRL
Marc nregistrat la OSIM
Nr. 66161
ISSN 1841-1290
Tel.: 021.317.97.88; Fax: 021.224.55.74
Revista Construciilor decembrie 2009
6
Simpozion intenaional
n cadrul simpozionului au fost
prezentate soluii novatoare de ndi-
guiri, susinere de maluri, terasamente,
ecrane de etanare cu palplane sin-
tetice (PVC i material compozit) care
pot nlocui cu brio sistemele clasice de
palplane de oel, gabioane etc.
Avantajele folosirii palplanelor sin-
tetice apar nc din procesul de pro-
ducie, ele fiind fabricate 90% din
material reciclat (post industrial), cu un
consum mai mic de energie i cu
emisie de noxe mult mai mic dect la
realizarea palplanelor din oel.
De reinut c aceste palplane sunt
de pn la ase ori mai uoare dect
cele din oel (la aceleai proprieti
mecanice i funcionale) reducnd
considerabil costurile de transport.
Economii se obin i n procesul
de instalare, ele necesitnd utilaje mult
mai uoare dect n cazul palplan-
elor din oel, ceea ce conduce la un
consum redus de combustibil i la o
poluare mai mic a mediului. Nu este
de neglijat nici timpul de instalare care,
n acest caz, este redus cu circa 50%.
Un alt avantaj l reprezint i faptul
c materialul PVC i compozit folosit
nu dezalcalizeaz i nu eman chimi-
cale duntoare n ap, pe cnd rugi-
nirea palplanelor din oel depoziteaz
particule de metale grele n mediu.
n cazul ecranelor de etanare,
pentru oprirea migraiei/infestrii unei
zone, nu este nevoie de nicio sp-
tur, nu se disturb deloc solul, aceste
palplane intrnd ca o membran
subire ntre medii. PVC-ul i materi-
alul compozit nu sunt afectate de
aproape niciun element chimic.
Perioada de exploatare mult mai
lung nseamn mai puin intervenie
a omului (datorit reparaiilor sau
nlocuirilor de elemente) n sistemul
ecologic.
n ri ca SUA, Olanda, Germania,
Ucraina, Rusia palplanele sintetice nlo-
cuiesc, deja, pe scar foarte larg pal-
planele tradiionale din oel reducnd
costurile finale cu aproximativ 30%.
La simpozionul internaional de la
Bucureti au fost prezentate i sis-
teme noi de ancorare a pereilor din
palplane folosind noi tipuri de
ancore, foarte uor de instalat. Ele nu
necesit utilaje speciale sau personal
calificat, fiind sigure, ieftine i, nu n
ultimul rnd, ecologice.
Aceste ancore sunt instalate prin
batere direct fr niciun fel de pertur-
bare a solului spre deosebire de sis-
temele de ancorare clasice, piloii de
pild, unde este nevoie de sparea
anurilor i turnare de betoane.
Deosebit de important este i
reducerea timpului de instalare, uu-
rina utilizrii ancorelor n zone greu
accesibile, sub trasee de utiliti i chiar
sub osele i ci ferate, fr ntreru-
perea traficului.
De asemenea, n cazul aplicaiilor
marine, nu se perturb DELOC viaa
subacvatic.
Domeniile de utilizare a acestor
sisteme de ancorare nu se limiteaz la
perei de palplane, ele fiind folosite la
ancorarea fundaiilor cldirilor, la con-
ducte subterane, la stabilizarea tera-
samentelor, la ancorarea stlpilor
pentru utiliti publice, n viticultur,
pomicultur etc.
Folosirea lor pe scar larg conduce
la economii mari de timp, bani, echipa-
mente i for de munc calificat.
Pentru mai multe informaii con-
tactai Spectrum Construct din
Bucureti, tel.: 021.436.01.86 sau
www.spectrum-construct.ro.
Alexandru SOARE
ef Departament
Recent a avut loc la Bucureti, sub patronajul Facultii de Hidrotehnic din UTCB i al CROMB, Simpozionul
Internaional de PALPLANE SINTETICE, SISTEME NOVATOARE DE NDIGUIRI, PROTECIE DE MALURI,
ETANRI I TERASAMENTE.
Evenimentul, organizat de Spectrum Construct din Bucureti, a reunit peste 150 de profesori universitari,
cercettori, proiectani, ingineri, constructori i ali beneficiari ai acestei noi tehnologii.
Au fost prezeni i reprezentani a peste 100 de firme, organizaii guvernamentale, consilii judeene, institute
de proiectare printre care ANIF, Aquaproiect, Apele Romane, Biosfera Delta Dunrii, Hidroconstrucia,
Hidroelectrica, IPTANA, ISPE, ISPIF, ISPH, Metroul, i lista poate continua.
Printre invitai au fost prof. univ. dr. ing. Dan STEMATIU - eful catedrei de Hidrotehnic din cadrul UTCB,
prof. univ. dr. ing. Radu SRGHIU - preedintele CROMB, ing. Corneliu ANDREI - consilier Spectrum
Construct, ing. Carl HAZENBERG - partener firma ESP din SUA, Jos KARSTEN - preedintele firmei JLD din
Olanda, ing. Vasil STASHUK - preedintele Apele Ucrainei.
8
Ajutorul de stat se acord sub form de fonduri
nerambursabile de la bugetul de stat prin bugetul
Ministerului Finanelor Publice - Aciuni generale.
Ajutorul de minimis ce se poate acorda unei ntre-
prinderi n baza H.G. nr. 1164/2007, cu modificrile i
completrile ulterioare, se situeaz n limita plafonului
echivalent n lei a 200.000 euro, pe o perioad de trei
ani fiscali consecutivi.
Sunt eligibile investiiile n active corporale referi-
toare la: construcii cu scop industrial sau turistic desti-
nate realizrii activitii pentru care s-a solicitat
finanare; echipamente tehnologice - maini, utilaje i
instalaii de lucru; aparate i instalaii de msurare, con-
trol i reglare; mijloace de transport nenmatriculabile
pentru susinerea activitii ntreprinderii; mobilier i
aparatur birotic dar i investiiile n active necorpo-
rale referitoare la brevete, licene, mrci comerciale
i alte drepturi i active similare.
Activele achiziionate pot fi noi sau la mna a
doua. n cazul unor active care la rndul lor au fost
achiziionate pe baza unor ajutoare de stat, valoarea
acestora trebuie s fie dedus de la calculul valorii
investiiei iniiale.
Toate costurile eligibile aferente investiiei vor fi con-
siderate fr TVA.
Criterii de eligibilitate a ntreprinderilor:
a) este nregistrat conform Legii nr. 31/1990 privind
societile comerciale, republicat, cu modificrile i
completrile ulterioare i este ncadrat n categoria
ntreprinderilor mici i mijlocii, are sediul i i des-
foar activitatea n Romnia;
b) desfoar activitate economic de cel puin 1 an;
c) pe o perioad de 3 ani fiscali consecutivi (anul fis-
cal n curs i doi anteriori solicitrii finanrii), nu a primit
ajutoare de minimis sau, dac a primit, acestea cumu-
late nu depesc plafonul echivalent n lei a 200.000
euro, respectiv 100.000 euro, n cazul ntreprinderii care
desfoar activitate n domeniul transportului rutier;
d) prezint un plan de investiii care s reflecte
detaliat modul de utilizare a sumelor acordate;
e) nu nregistreaz debite restante la componentele
bugetului general consolidat;
f) nu se afl n procedur de executare silit, fali-
ment, reorganizare judiciar, dizolvare, nchidere opera-
ional, lichidare;
g) nu intr n categoria ntreprinderilor n dificultate
potrivit capitolului 2 seciunea 2.1. din Comunicarea
Comisiei Europene - Linii directoare comunitare privind
ajutorul de stat pentru salvarea i restructurarea firmelor
n dificultate, publicat n Jurnalul Oficial al Uniunii
Europene nr. C 244 din 01.10.2004;
h) nu au fost emise mpotriva ntreprinderii decizii
de recuperare a unui ajutor de stat sau, n cazul n
care asemenea decizii au fost emise, acestea au fost
executate.
Selecia proiectelor se realizeaz pe principiul
primul venit, primul servit, neexistnd termen
limit de depunere.
Lista Complet a anexelor care trebuie completate,
precum i detalii privind Acordul de principiu pentru
finanare, Documentele justificative, Evaluarea i
selecia beneficiarilor, Decontarea cheltuielilor eligibile
sau detalii privind implementarea proiectelor se gsesc
pe Site-ul Ministerului Finanelor Publice la adresa:
http://www.mfinante.ro/link.jsp?body=/ghid_minimis/index.htm.
Buletin ARACO nr. 21/2009
Ajutoare pentru dezvoltarea sau modernizarea
ntreprinderilor mici i mijlocii
ARACO
12
Managementul activitii
de construcii-instalaii montaj
ing. Mihai-Dan POPESCU - director COCC Soft Construct
Piaa construciilor din
Romnia era n plin evoluie n
perioada 2000 - 2004, iar contactul
direct pe care C.O.C.C. l avea - prin
produsele i serviciile puse la dis-
poziie - cu peste 6000 de benefi-
ciari, n principal societi de
execuie, dar i organisme de stat
cu activitate investiionar - a permis,
practic, un dialog extrem de util
despre existena i folosirea indi-
catoarelor de norme de deviz.
Prerea aproape general a fost
clar, c ntocmirea unei documen-
taii de execuie corect i ct mai
aproape de realitile tehnologice
de pe pia se poate vedea fie
folosind normele de deviz cuprinse
n cele 47 de indicatoare elaborate
i apoi revizuite i aprobate, fie
folosind norme proprii dar acestea
avnd o baz de referin legat de
normele din indicatoare.
De asemenea, pe parcursul
desfurrii tehnologice a diferitelor
investiii - construcii de locuine sau
alte lucrri inginereti -, controlul rea-
lizat de beneficiari dar i decontarea
produciei realizate fceau referiri
directe la folosirea acestor norme,
deci erau frecvent apelate.
Pe piaa construciilor, ntoc-
mirea i urmrirea documentaiei
de execuie se realiza i se rea-
lizeaz, de cele mai multe ori,
automat - prin programe de calcul -
iar toate produsele informatice ela-
borate de diverse firme, ntr-o form
sau alta, foloseau i folosesc norme
de deviz cu apelare la indicatoarele
de norme de deviz elaborate de
C.O.C.C. n perioada 1981/1982.
Problema fundamental a aprut
(dup cum aminteam n preceden-
tele numere ale Revistei Construci-
ilor) dup anul 2000 cnd normele
de deviz editate n indicatoarele
anilor 1981/1982 au intrat n discuie
cu normele de deviz cuprinse n indi-
catoarele revizuite i completate cu
materiale i tehnologii noi aprute
dup 1999. De ce? Apreciem c
este necesar de fcut cteva pre-
cizri fundamentale n aceast
direcie pentru c problema creat
atunci este valabil i astzi:
a) Elaborarea normelor de deviz
cuprins n lista celor 47 de indica-
toare de norme de deviz ediia
1981/1982 a fost realizat centra-
lizat - prin ordin ministerial - la
C.O.C.C., n urma selectrii diver-
selor reete tehnologice realizate de
institute de proiectare, cercetare i
execuie ce aparineau Ministerului
Construciilor Industriale de la acea
vreme.
b) Colectivele de specialiti de la
C.O.C.C. care au realizat centralizat
normele de deviz respective au sta-
bilit i necesarul de resurse materi-
ale i tehnologice fcnd automat i
o codificare unitar.
c) Distribuirea n circuitul de pro-
ducie a acestor indicatoare a coin-
cis i cu selectarea de informaii din
teritoriu - un adevrat feed-back -
care au fost stocate la surs, adic
la C.O.C.C. Se tie c, indiferent de
regimul politic din Romnia, coala
de construcii a fost i ne place s
credem c este i astzi de un nalt
nivel profesional astfel c observa-
iile asupra coninutului normelor de
deviz a fost extrem de utile i deci
folositoare pentru viitor.
d) Dup anul 1992, mai mult
sau mai puin legal, au aprut pe
piaa din Romnia produse informa-
tice privind ofertarea i decontarea
produciei din construcii cu apli-
carea parial sau total a indica-
toarelor de norme de deviz seria
1981/1982. n acest moment au
aprut i problemele, deoarece punc-
tul de vedere al C.O.C.C. este c la
nivelul anului 2000 (ca an de refe-
rin) este oneros s lucrezi cu
norme avnd consumuri de resurse
i tehnologii de la nivelul anilor `80.
De asemenea, cum artam i ante-
rior, observaiile din teritoriu asupra
normelor 1981/1982 au fost preluate
numai la surs, deci la C.O.C.C.,
care le-a folosit n reactualizarea a
27 de indicatoare cu tehnologii i
materiale noi, care au fost supuse
aprobrii legale. Deci nu se pune
problema unui monopol pe care
C.O.C.C. , n calitate de elaborator,
l-ar pune asupra folosirii indica-
toarelor de norme de deviz revizuite
i completate dar aceasta este reali-
tatea i au existat i exist i n
prezent suficiente posibiliti de
dialog cu firmele existente interesate
de aceast problem, ntr-adevr
important.
Aceste aspecte extrem de impor-
tante noi, C.O.C.C.-ul, le-am prezen-
tat continuu n aceti ani pentru c
sunt realiti care nu pot fi deloc
neglijate n actul decizional-mana-
gerial din construcii i, mai ales,
pentru c legislaia din domeniul
activitilor publice elaborate prin
OG 34/2006 aplicat prin legea
337/2006, valabil nc i astzi, nu
prevede un mod de elaborare din
punct de vedere al ntocmirii docu-
mentaiilor de ofertare i execuie.
Dac n urm cu civa ani discu-
tam de folosirea, evident orientativ,
a indicatoarelor de norme de deviz
din 1981/1982 revizuite, aprobate
sau nu, astzi suntem ntr-o confuzie
real.
Agenia Naional pentru Regle-
mentarea i Monitorizarea Achizi-
iilor Publice care a aprobat toat
legislaia n domeniu dup anul 2004
a omis aceste aspecte. De ce?
n numerele anterioare ale revistei se fceau aprecieri asupra legislaiei din construcii cu privire la
achiziiile publice de lucrri, cu referiri directe la modul de ntocmire a documentaiei de execuie care era
supus procedurii de licitare-ofertare - Ordinul MLPAT 537/NN/31.05.1999, Ordinul Ministerului Finanelor
553/31.05.1999, respectiv prevederile Ordonanei 60/2001.
13
La muli, muli ani C.O.C.C.!
40 de ani de activitate managerial, consultan
i informatic n construcii - montaj
ing. Mihai-Dan POPESCU - director COCC Soft Construct
Perioada anilor 1960/1975 a fost
perioada n care a existat o oarecare
deschidere ntr-un regim totalitar, iar
C.O.C.C., prin nsi denumirea sa,
dar mai ales prin domeniile de activi-
tate abordate, a adus pentru sectorul
de construcii din Romnia un suflu
nou, o deschidere evident ctre o
activitate managerial real, cu
largi posibiliti de dezvoltare.
nc de la nfiinare, C.O.C.C. a
abordat trei domenii principale de
activitate:
Realizarea de produse i servicii
pentru conducerea activitii din
construcii abordnd n stil mana-
gerial principalele funciuni ale ntre-
prinderii: cercetare-dezvoltare, producie,
comercial, financiar-contabil i
personal.
Conducerea activitii din con-
strucii cu ajutorul calculatorului,
realiznd n acest timp i coor-
donarea informatic, att a sectorului
aparinnd Ministerului Construciilor
Industriale ct i a altor organisme
de stat.
Activitatea de training, ca parte
component a actului decizional-
managerial.
Prin activitatea susinut a unei
ntregi pleiade de specialiti, ingineri,
economiti, informaticieni, tehnicieni
n domeniu - circa 900 - C.O.C.C. a
reuit s realizeze primul sistem
informaional-informatic n con-
strucii din Romnia, Sistemul
SICOP - Sistem integrat de con-
ducere i organizare a produciei.
La vremea anului 1974, data lansrii
sale, sistemul SICOP a reprezentat
legtura noastr cu lumea exte-
rioar care aborda deja economia de
pia cu accentele sale concureniale
aductoare de profit. Sistemul SICOP
a fost preluat integral, de toate
unitile de construcii din ar de
alte organisme guvernamentale i
a fost recunoscut i pe plan inter-
naional.
Realizarea unei baze de date
normative unitare concretizat
prin elaborarea celor 47 indica-
toare de norme de deviz pe acti-
viti de construcii - creaia anilor
1981/1982 - a fost un alt element de
referin care a antrenat att spe-
cialitii din C.O.C.C., dar i din alte
institute de cercetare, proiectare sau
execuie din domeniu, amintind aici:
INCERC, ICCPDC, PROIECT -
Bucureti, IPCT, trusturi de con-
strucii i multe altele care au fost
consultate sau implicate direct n
elaborare.
Activitatea de training - per-
fecionare cadre - a dus la for-
marea i specializarea unei
pleiade de conductori (ef de lot -
efi de antier - efi de comparti-
mente - directori din ntregul sistem
de construcii).
Anii 1990 - 2000 i n continuare
au reprezentat o alt mare provocare
pentru specialitii C.O.C.C.-ului,
care au rspuns prompt: n primul
rnd prin privatizarea societii n
1994 i transformarea sa n Con-
sultan, Organizare i Ciberne-
tic n Construcii, dar cu o alt
abordare organizatoric i manage-
rial a principalelor domenii din sec-
torul de construcii.
Ca unitate de specialitate care
a avut o legtur direct cu cerinele
i solicitrile M.L.P.A.T. (sau alte
denumiri ale Ministerului Construci-
ilor) C.O.C.C. a elaborat n ultimii 10
- 15 ani o serie de produse cu larg
rspndire n domeniu:
a) Ghiduri, metodologii, studii
pentru conducerea managerial a
unitilor n condiiile economiei
de pia din Romnia ca: respon-
sabilul tehnic cu execuia, caiete de
sarcini pe activiti, ntocmirea crii
tehnice, activitatea de consultan,
ingineria afacerii etc.
b) Sistemul informatic DELTA
2000 privind elaborarea, ofertarea,
urmrirea i decontarea execuiei
lucrrilor de C + M.
c) Actualizarea indicatoarelor
de norme de deviz cu tehnologii i
materiale noi, realiznd i codifi-
carea unitar a resurselor cu 13 ca-
ractere n conformitate cu prevederile
din U.E., C.O.C.C. fiind singura soci-
etate din ar abilitat oficial n acest
domeniu.
d) Produse informatice pe func-
iuni de ntreprindere specifice.
e) Realizarea unor sisteme uni-
tare privind evoluia i urmrirea
construciilor de locuine i alte
lucrri inginereti de la autorizare la
finalizare, cu evoluia preurilor la
principalele materiale de construcii -
instalaii dar i a resurselor necesare.
C.O.C.C. este abilitat oficial i
n elaborarea studiilor de fezabilitate,
analize diagnostic, evaluri de patri-
moniu, fiind n acelai timp i laure-
at a trofeelor TOP 99, TOP 2000,
TOP 2001 - 2004 pentru ntreprinderi
mici i mijlocii i obinnd locul 3 pe
anul 2008 la BUCHARESTCHAMBER
OF COMMERCE AND INDUSTRY.
Toate aceste realizri sunt cu att
mai valoroase cu ct ele sunt
folosite de peste 6000 de uniti de
construcii din sistem. Putem afirma,
deci, fr lips de modestie, c
C.O.C.C. este una dintre cele mai
reprezentative societi din con-
strucii.
Apreciind valoarea deosebit a
tuturor specialitilor care au fcut
parte din marea familie a C.O.C.C.
de-a lungul a 40 de ani de activitate
nentrerupt din construcii, se poate
afirma c C.O.C.C. a reprezentat o
coal, un experiment cu larg
implicare, care a fost i este nece-
sar n peisajul investiional i de
decizie din Romnia.
6 decembrie 1969 a reprezentat pentru sectorul de construcii - instalaii - montaj din Romnia o dat de
referin: nfiinarea unei societi, la care apreau pentru prima dat germenii economiei de pia, pe numele
su Centrul de Organizare i Cibernetic n Construcii - C.O.C.C. Un adevrat cadou de Mo Nicolae!
16
De la finalul perioadei sale de transpunere, din data
de 8/8/2008, Directiva 2000/35/EC a reglementat
ntrzierile n efectuarea plilor din cadrul tranzaciilor
comerciale.
Aceast Directiv se refer att la relaiile ntre com-
panii private, ct i la relaiile ntre companii private i
autoriti ale statului. Directiva introduce noiunea de
percepere de dobnd pentru ntrzieri de plat
ncepnd cu ziua urmtoare celei de scaden pentru o
plat, menionat n contract. Prile contractante sta-
bilesc de comun acord data scadenei plii. Dac
aceast dat nu este menionat n contract, Directiva
prevede c perioada ce va fi luat n considerare va fi de
30 de zile. Directiva prevede i o posibil derogare de la
termenul precedent, de pn la 60 de zile.
Comisia a iniiat un amplu proiect de evaluare a
impactului prevederilor Directivei pe o perioad de 2 ani
dup implementare. n ciuda unor mbuntiri aprute
n ultimii civa ani, Comisia a concluzionat c ntrzie-
rile n efectuarea plilor sunt n continuare o problem
major a economiei europene, n special a IMM-urilor.
Studiile au artat i c, n general, durata efecturii
plilor de ctre companii din sectorul de stat este mai
mare ca durata efecturii plilor de ctre companii din
domeniul privat. Drept urmare, Comisia a adoptat, n
data de 8/4/2009, propunerea (COM (2009) 126/4) de
modificare a Directivei care privete combaterea ntr-
zierilor n efectuarea plilor.
De la data adoptrii, Directiva a fost integrat, ca
msur pentru implementare, n:
Actul referitor la Afaceri Mici din 25/6/2008, n
care facilitarea accesului IMM la finanare i tranzacii
reprezint unul din cele 10 principii directoare ale con-
ceperii i implementrii politicilor relative la IMM, att la
nivel de Stat Membru, ct i la nivelul UE.
Planul European de Redresare Economic promo-
veaz balana de disponibiliti a agenilor economici
pentru a ncuraja competiia ntre iniiative la nivel European.
Propunerea curent a CE
Modificrile propuse reflect importana efecturii la
termen a plilor ctre agenii economici, n special de
ctre autoriti publice i ctre IMM-uri.
a) Posibilitatea de a anula cereri de dobnd cu
valoare mai mic de 5 euro este abrogat (art. 1(2)).
b) Derogarea referitoare la extinderea termenului de
plat de la 30 la 60 de zile este abrogat. Cu toate aces-
tea, este respectat libertatea contractelor ntre ageni
economici: acetia pot stabili orice termen scadent pen-
tru plile prevzute n contracte (articolul 3).
c) Creditorii (att n relaiile ntre companii private,
ct i n relaiile dintre companii private i autoriti ale
statului) au dreptul la compensaie pentru cheltuieli cu
aciuni (administrative) generate de recuperare de sume
contractuale datorate (articolul 4).
d) Este prevzut ca, n majoritatea cazurilor, autori-
tile publice s efectueze plile contractuale n termen
de 30 de zile. O derogare (n sensul de extensie) este
posibil numai n cazul n care:
(1) acest aspect este menionat anume n contractul
dintre debitor i creditor i
(2) este perfect justificat n contextul circumstanelor
particulare ce determin ca plata s fie necesar a fi reali-
zat ealonat, pe o perioad lung de timp.
Dac autoritatea public nu respect termenul sca-
dent, creditorul are dreptul la o compensaie cu dobnd
fix de 5% din valoarea datorat, N PLUS FA DE
dobnda datorat pentru ntrzierea plii i de compen-
saia pentru cheltuielile cu aciuni (administrative) gene-
rate de recuperare de sume contractuale datorate,
prevzut la articolul 4 (articolul 5).
Combaterea ntrzierii plilor
n tranzaciile comerciale
ARACO
Comisia European a publicat, n data de 8 aprilie 2009, o propunere de modificare a Directivei
2000/35/EC, Directiv care are ca subiect combaterea ntrzierilor n efectuarea plilor din cadrul tran-
zaciilor comerciale (avei ca referin Mr E 2009/150 din data de 9/4/2009).
n legtur cu aceast propunere, FIEC supune ateniei o serie de comentarii i amendamente care vor
fi transmise Parlamentului European.
e) Regulamentul cu privire la contracte flagrant
incorecte este nsprit (articolul 6).
f) Celelalte reglementri rmn practic neschimbate.
n concluzie, propunerea CE introduce o perioad
de plat, general valabil, de 30 de zile, att pentru
companii private ct i pentru autoriti publice, cu
respectarea libertii prilor contractuale de a sta-
bili - n condiiile unor clauze stricte, cum sunt cele
referitoare la relaiile ntre companii private i
autoriti publice - o perioad de plat extins.
Comisia reamintete c reglementrile sunt opionale
pentru companii private, n sensul c acestea au liber-
tatea de a stabili prin contract perioade de plat mai
lungi dect cea legal, i au dreptul de a solicita
dobnd i compensaii, dar nu sunt obligate s fac
acest lucru, de dragul bunelor relaii cu clienii(!).
Principalele scopuri avute n vedere la redactarea
acestor propuneri:
Scurtarea perioadelor de plat, prin armonizarea
de perioade de plat de ctre autoriti publice ctre
companii private;
nsprirea mijloacelor de constrngere a autorit-
ilor publice pentru limitarea ntrzierii plilor;
Determinarea autoritilor publice s constituie un
exemplu pozitiv n aceast privin.
n paralel, Comisia a anunat c i va ndrepta efor-
turile ctre grbirea plilor pentru bunuri i servicii astfel
nct s respecte ntocmai termenele pentru achitarea
facturilor si chiar s devanseze termenele scadente sub
limita legal curent (conform viitoarei Comunicri inii-
ate de DG BUDGET asupra raionalizrii perioadelor de
plat de ctre instituiile CE).
Poziia FIEC
Pn n prezent, poziia FIEC referitoare la aceast
chestiune a fost s solicite revizuirea Directivei n
vigoare privind ntrzierea plilor, prin abrogarea arti-
colului 32, prin care se permite extinderea termenului
legal de plat n cazul anumitor tipuri de contracte, de la
30 la 60 de zile.
FIEC a susinut i combaterea ntrzierii plilor
printr-o abordare descendent, n care clienii
aparinnd fie sectorului public, fie celui privat, s i
respecte angajamentele cu privire la pli, prin pstrarea
unei discipline stricte, valabile pentru toi cei implicai n
lanul financiar, de la antreprenorul general i pn la
subcontractani.
Propunerea CE rspunde perfect sugestiilor FIEC,
mergnd chiar un pas mai departe.
Dac vor fi adoptate, amendamentele Directivei vor
intra n vigoare ncepnd cu 2010.
Buletin ARACO nr. 21/2009
18
Voltex
este un compozit foarte eficient pentru hidroizo-

laii, format dintr-un geotextil rezistent i 4,88 kg de bentonit
de sodiu pe metru ptrat. Bentonita sodic, cu permeabilitate
redus, este ncapsulat ntre un strat de geotextil esut i
unul neesut. Un proces de interesere unete geotextilele
formnd un compozit puternic care acoper bentonita, prote-
jnd-o mpotriva condiiilor de mediu i a deteriorrilor asoci-
ate construciei. Odat umplut, Voltex
se hidrateaz i
formeaz o membran monolitic hidroizolant. Voltex
nu
conine COV (Compui Organici Volatili) i poate fi aplicat pe
betonul proaspt n aproape orice condiii meteorologice,
dovedindu-se eficient n proiecte noi sau de remediere a
hidroizolaiei oriunde pe glob.
Voltex
funcioneaz prin formarea unei membrane cu

permeabilitate redus la contactul cu apa. Cnd este udat,
bentonita nencapsulat poate s i mreasc pn la de
15 ori volumul ei uscat. Cnd este ncapsulat sub presiune,
creterea este controlat, formnd o membran imperme-
abil hidroizolant. Aciunea de umflare a Volclay poate
sigila micile crpturi ale betonului cauzate de terenul de
fundare, contracia betonului sau aciunea seismic, probleme
ce nu pot fi controlate n mod normal. Voltex
formeaz o
legtur mecanic puternic cu betonul atunci cnd fibrele
geotextilelor sunt ncapsulate n suprafaa betonului turnat.
AVANTAJE
BARIER PENTRU AP, VAPORI I GAZE
AUTO SIGILARE I REPARARE
ELIMIN INFILTRAIILE DE AP
AVANTAJOS ECONOMIC
INSTALARE N ORICE CONDIII CLIMATERICE
APLICARE RAPID / UOAR
FORMARE FLEXIBIL / UOAR
ASPRU / DURABIL
PREGTIRE MINIM
NU NECESIT AP DE EGALIZARE
FR AMORSE / ADEZIVI
FR PLCI DE PROTECIE
SISTEM UNIC DE IMPERMEABILIZARE
A PROPRIETII DELIMITATE
APLICAII
Voltex
este proiectat pentru suprafee de fundare subte-

rane verticale i orizontale. Aplicaiile uzuale includ perei
din beton n contact cu pmntul, acoperiuri cu pmnt,
plci structurale, tuneluri i elemente de fundaie n contact
cu pmntul. Aplicaiile includ piloi secani i continui, perei
subiri i perei de susinere. Aplicaiile pot viza structuri sub
presiune hidrostatic continu sau intermitent. Atunci cnd
exist ap subteran contaminat sau bogat n sruri,
folosii Voltex CR cu bentonit de sodiu rezistent la conta-
minri. Voltex CR rezist n condiii de contaminare la nivel
nalt cu: nitrai, fosfai, cloruri, sulfai, var i solveni organici.
LUCRRI DE PREGTIRE A SUBSTRATULUI
Substratul trebuie s fie neted i compactat la o valoare
a Proctor Modificat de 85%. Suprafeele de beton trebuie
s fie fr goluri sau proeminene. Iregularitile suprafeei
trebuie s fie ndeprtate naintea instalrii. Porii i alte
goluri ale betonului trebuie s fie umplute cu mortar sau
Bentoseal, iar gurile de la boluri trebuie s fie umplute cu
un mortar adecvat, noncontractil.
Membran bentonitic pentru hidroizolaii
Fig. 1: Impermeabilizare fundaii
19
V prezentm alturat cteva soluii tehnice pentru unele
aplicaii: Fig. 1 impermeabilizare fundaii, Fig. 2 imper-
meabilizare piloi secani i Fig. 3 impermeabilizare pene-
trri conducte.
ACCESORII
BENTOSEAL
compus patentat pe baz de ben-

tonit sodic n varianta aplicabil cu mistria, utilizat ca i
mastic de etanare n jurul penetraiilor i colurilor;
VOLCLAY GRANULES
bentonit pur Volclay sub

form de granule, utilizat pentru a detalia zonele critice
care pot necesita protecie suplimentar Volclay;
WATERSTOP RX101
band de impermeabilizare
a rosturilor fr micare, pe baz de bentonit;
Oricare ar fi tipul de etanare care trebuie s fie execu-
tat, SC IRIDEX GROUP PLASTIC SRL, prin intermediul
Departamentului Materiale Speciale de Construcii, v st
la dispoziie oferindu-v consultan tehnic.
Fig. 2: Impermeabilizare piloi secani Fig. 3: Impermeabilizare penetrri conducte
20
Sisteme moderne pentru execuia
elementelor arhitecturale din profile de aluminiu
Sistemul din aluminiu MB-45
din oferta Aluprof face parte din cate-
goria sistemelor moderne pentru
execuia elementelor arhitecturale
att de interior ct i de exterior,
care nu necesit existena barierei
termice. Cu acest sistem se pot
efectua compartimentri interioare,
ui i ferestre de diferite tipuri, inclu-
siv ui glisante manual sau auto-
mate, vestibuluri, ferestre de magazin,
diverse construcii spaiale.
Adncimea de construcie a pro-
filelor ferestrelor este de 54 mm
pentru tocuri i de 45 mm pentru
cercevele, iar pentru ui adncimea
de construcie este, att pentru toc
ct i pentru cercevea, de 45 de
mm. La acest sistem, din exterior,
poate fi observat efectul de
suprafa continu att la ui ct i
la ferestre, atunci cnd acestea sunt
nchise. Din interior, la ui, tot n po-
ziia nchis, se poate obine o alini-
ere a tocului cu foaia de u.
Un avantaj deosebit al acestui
sistem l constituie faptul c profilele
pot fi ndoite i, ca atare, pot fi create
arce de cerc i arcade de diferite
dimensiuni.
De asemenea, prelucrarea sis-
temului MB-45 este foarte uoar,
timpii de execuie sunt redui, iar cei
auxiliari aproape eliminai.
Un alt punct forte al sistemului l
reprezint faptul c acesta este
compatibil cu alte sisteme Aluprof
de la care pot fi utilizate diferite ele-
mente cum ar fi colarii de legtur
garniturile pentru sticl, balamale,
zvoare etc. De asemenea, pe
MB-45 se poate monta feroneria
celor mai importante firme de acce-
sorii din lume: Roto, Dr. Hahn,
Wala, Geze etc.
ing. Carmen PASCU ALUPROF SYSTEM ROMANIA SRL
Ne apropiem cu pai repezi de sfritul anului 2009, dar nu i de finalul acestei perioade dificile de criz
economic pentru ara noastr. Trim vremuri cu din ce n ce mai multe probleme existeniale, n care
guvernanii prezint diferite scenarii i analize care ar trebui s ne conduc la zrirea unei luminie pen-
tru lmurirea acestei situaii. Pentru moment, totul rmne la nivel de declaraii i cu toi ateptm vremuri
mai linitite i soluii concrete pentru ca toate dorinele i aspiraiile noastre s se transforme n realitate.
O soluie pentru o discuie constructiv i o colaborare fructuoas ofer colaboratorilor si firma
Aluprof System Romnia, care pune la dispoziia partenerilor preuri promoionale pentru urmtoarele
sisteme din aluminiu: MB-SR 50 - pentru perei cortin, MB-45 - fr barier termic pentru ui i ferestre,
MB-59 S - cu barier termic, pentru ui i ferestre.
Aspect:
posibilitatea utilizrii geamurilor
termoizolatoare de orice tip i avnd
grosimi cuprinse ntre 1 mm i
36 mm pentru ferestre i ntre 1 mm
i 27 mm pentru ui;
posibilitatea ndoirii profilului i
a realizrii diferitelor tipuri de arcade;
sistemul poate fi vopsit ntr-o
gam foarte larg de culori (180 culori
conform gamei RAL).
Rezisten i izolare:
asigur eficient drenajul apei i
ventilaia;
garniturile sistemului sunt din
cauciuc sintetic EPDM de foarte
bun calitate.
Accesorii:
Accesoriile i elementele de
legtur sunt n conformitate cu
normele EURO;
Accesoriile care pot fi utilizate
sunt: Dr Hahn, Roto, Geze, Wala,
Fapim.
Teste i aprobri:
Sistemul din aluminiu MB-45
deine:
Atestatul Tehnic al Building
Research Institute din Varovia cu
nr. AT-15-5176/2004.
Suport tehnic:
compania noastr asigur suport
tehnic, inclusiv softul specializat.
Pentru a v familiariza cu acest
sistem, dar i toate celelalte sis-
teme din oferta firmei noastre, v
ateptm la Depozitul din locali-
tatea Popeti Leordeni, jud. Ilfov,
strada Taberei nr. 1A.
CARACTERISTICI ALE SISTEMULUI
24
Activitate integrat pentru investiii eficiente
CONSTRUCII un colectiv de profesioniti care
nsumeaz toate ramurile acestei activiti:
Proiectare: managementul achiziiei terenurilor, con-
siliere urbanistic, arhitectur, structur, instalaii;
Execuie: lucrri de construcii civile, industriale i
edilitare cu subdezvoltri pe fiecare capitol case,
grupuri de case, ansambluri rezideniale, hale industriale
dedicate (fabrici pentru industria alimentar, showroom,
service auto), cldiri de birouri, spaii comerciale;
Antreprenoriat general;
INIIATOR I FINANATOR DE INVESTIII primul
parc rezidenial n zona de sud a Bucuretiului
MAMINA-BERCENI.
VNZRI DE MATERIALE dei este o activitate rela-
tiv nou a societii, echipa de ageni bazat pe relaiile
i experiena firmei-mam a dezvoltat o minireea de dis-
tribuie de materiale pentru construcii, avnd n vedere
i o capacitate de depozitare (15.000 mp descoperii i
800 mp acoperii). n acest sens, departamentul
de vnzri a dezvoltat relaii de distribuitor i parteneriat
cu firme renumite, precum: Wienerberger (distribuitor),
Weber-Batec (distribuitor), Lindab (distribuitor), Bramac
(distribuitor), Romstal (partener), Daw Bena (partener).
De asemenea, CAM SERV comercializeaz toate
tipurile de cherestea i ofer un pachet de servicii pentru
fierul beton pentru construcii (ndreptare, tiere,
fasonare, transport).
TMPLRIE PVCALUMINIU desfurat ntr-o
hal modern de 600 mp; este un domeniu de activitate
garantat att de utilajele de tip (U-R-B-A-N), ct i de
profilele germane marca REHAU. Ultimii ani au nsemnat
o important evoluie pentru acest compartiment, o
serie de utilaje nou-achiziionate dublnd practic capaci-
tatea de producie existent. De asemenea, au fost foarte
productivi i n ceea ce privete realizarea de perei-cortin,
trei dintre cele mai importante lucrri fiind hala show-
room Kia Motors de pe DN1, show-room-ul Kia Motors
de pe bul evar dul Avi at or i l or di n Bucureti i hala
proprie a SC CAM SERV SRL.
DISTRIBUIE COMBUSTIBIL de 3 ani CAM SERV
deine o staie Petrom n franciz la intersecia dintre
os. Berceni i os. de Centur. Tot de atunci, firma are
licen de transport i distribuie de combustibili, deinnd
dou autocisterne, fiind astfel distribuitor de produse petro-
liere pentru mai multe staii de betoane i garaje ale unor
importante firme de construcii i distribuie din
Bucureti i jud. Ilfov.
Pentru dezvoltarea acestor activiti i proiecte, soci-
etatea gsete prilejul de a mulumi celor mai importani
clieni ai si: BRD Groupe Socit Gnrale, ROHE
Romnia, Mit Motors International, Ines Group, Ager
Bussines Tech, Ranexim SRL, Vertical Construct,
Flyper SRL, Cristalex 94, ROEL Electrics, Rollys SRL,
DOOSAN IMGB ROMNIA, Foria Romnia.
CAM SERV SRL este o societate comercial cu capital privat fondat n 1994, avnd ca domeniu de activitate
construciile i instalaiile aferente acestora. Sectorul serviciilor este vast, fiind structurat astfel nct s acopere
ntreaga plaj de necesiti pentru fiecare firm n parte i s satisfac toate cerinele i exigenele. Dup 15 ani de
activitate, la CAM SERV SRL s-au conturat cinci domenii principale de activitate, definite ca centre de profit.
CAMSERV Sediul central & show-room: os. Berceni nr. 1270A, Berceni, Jud. Ilfov
Tel.: 021/361.29.24, Fax: 021/361.29.26
web: www.camserv.ro, e-mail: office@camserv.ro
EXCAVAII & PLATFORME
Excavaii cu evacuare subsoluri
i fundaii blocuri, case, hale:
parc 10 excavatoare de mare capacitate
i 25 de autobasculante DAF - 18 mc
Excavaii speciale (spturi sub sprijiniri)
Decopertri
Umpluturi compactate
Platforme balastate
DEMOLRI & EVACURI
Demolri mecanizate cu picon
i foarfece pentru demolri
Excavator Komatsu PC 240 (picon i foarfec)
Excavator Liebherr R 924 (picon i foarfec)
Excavator Liebherr R 902 (picon)
Demolri prin implozie
Evacuare moloz
26
Impostura ca stare de normalitate!
Mihail-Bogdan DABIJA - inginer constructor
Schimbrile survenite n ara noas-
tr dup 1989 au adus la suprafa,
odat cu multe lucruri bune, speci-
mene omeneti care, n goana dup
ctiguri ct mai facile, nu se dau n
lturi de a nela buna credin a celor
care vor s investeasc ntr-o activi-
tate lucrativ, sau pur i simplu, vor
s-i creeze condiii de via mai bune.
Vorbind despre impostur, ea i
gsete locul att n proiectarea, ct i
n execuia construciilor. Mai grav
este faptul c impostura este i la
baza formulei de a ctiga ct mai
mult, ct mai uor i ct mai repede
lovind n egal msur att sectorul
public ct i pe cel privat. n sectorul
public, existena Ordonanei 34 nu
este un impediment pentru cei ce
doresc s ptrund favorizai de exis-
tena imperativ a cerinei din Fia de
achiziii n care se menioneaz, ca
singur criteriu de atribuire, preul cel
mai sczut. Desigur, mai exist i
alte cerine/criterii, dar sunt trecute
la altele. ntr-o competiie adevrat
(care n aceste vremuri a devenit
acerb) ar trebui s conteze i alte cri-
terii, cum ar fi: experiena similar,
ncadrarea de personal (pe specia-
liti), modul n care competitorul s-a
achitat de sarcinile asumate ntr-un
contract anterior.
n calitate de competitor pentru
achiziii de servicii n proiectare, am
ntlnit numeroase cazuri n care am
fost nvini de ageni economici (nu
pot s-i numesc proiectani) care nu
fcuser nici mcar un proiect similar,
nu aveau angajai permaneni (full
time), nu se preocupaser s-i certi-
fice un sistem de calitate (ISO 9000),
dar care au ctigat fr probleme
pe criteriul preului celui mai sczut!!!
Uneori, beneficiarii i-au blestemat
zilele (proiecte de calitate ndoielnic,
incomplete, termene de predare dep-
ite, dispariia proiectantului dup
predarea lucrrii) dar fr a fi cinic - i
meritau soarta!
O Fi de achiziii i un Caiet de
sarcini mai elaborate, astfel nct s
se ngrdeasc participarea imposto-
rilor, sunt mai greu de fcut i comodi-
tatea (sau incompetena?) n rndul
achizitorilor publici este regula general.
Situaia se repet aproape identic
la execuie. Beneficiarul se trezete pe
antier cu un constructor la care cele
mai importante utilaje sunt roabele
sau, de cele mai multe ori, cel ce a
ctigat licitaia a cedat lucrarea n
subantrepriz unui alt constructor!
Dac i supravegherea din partea
beneficiarului (dirigintele de antier) a
ncput tot pe mna unui impostor,
atunci rezultatele muncii colective
vor fi pe msur, cu cheltuieli ulte-
rioare nejustificate, pe care tot contri-
buabilul, sracul, le pltete.
Iar dac i Corupia i d mna cu
Impostura atunci rezultatele colabo-
rrii lor vor fi i mai spectaculoase,
cu consecine negative, timpurii sau
mai trzii, pentru utilizatori/beneficiari.
n sectorul privat se ntlnesc situ-
aii asemntoare, mai ales atunci
cnd beneficiarul se scumpete la
tre i alege cel mai ieftin proiectant.
(Unul din marii profesori pe care i-a
avut Romnia, domnul prof. ing. Radu
AGENT, se mira c romnul, atunci
cnd are de fcut o intervenie chirur-
gical, apeleaz la cel mai renumit
doctor i nu la cel mai ieftin. Alegere
care, paradoxal, nu se repet atunci
cnd vrea s fac o cas - i asta n
situaia n care n casa respectiv nu
st doar el, ci o ntreag familie!).
Proiectantul ieftin mai mult ca
sigur c i va bga mna n buzunar
printr-o supradimensionare care are la
baz incompetena sau dorina de a
termina ct mai repede proiectul.
Tot din motive economice se
comand doar documentaia pentru
obinerea Autorizaiei de construire i
apoi, la ndemnurile competente ale
constructorului ales se renun la
proiectul de execuie, pentru c acel
antreprenor a mai fcut zeci de astfel
de construcii, le tie foarte bine i
ce rost mai are s cheltuiasc bani pe
nite hrtii fr rost?
La noi, la romni, este cel mai uor
s faci analize critice fr a avea i
unele propuneri. Personal, am s m
feresc de o asemenea situaie i
ncerc mai jos s art cteva aspecte
ale activitii noastre care pot fi
mbuntite.
1. Intervenia n Sistem prin intro-
ducere unui criteriu care s in seama
de nivelul de competen al fiecrui
competitor (nu poi s pui n aceeai
curs un Mercedes cu un Trabant!).
2. Crearea unei baze de date pen-
tru fiecare breasl (execuie i
proiectare) care s cuprind exem-
plele negative - o adevrat List
neagr - care s poat fi pus la dis-
poziia potenialilor clieni.
3. Oficializarea profesiei de inginer
constructor (dup modelul Ordinului
arhitecilor) - oficializare care ar duce,
n opinia mea, la ngrdirea accesului
unor impostori i mrirea gradului de
responsabilitate a celor din piaa
construciilor. La nivelul A.I.C.R. i
A.I.C.P.S. exist ncercri (proiect de
lege i un cod) dar toate s-au mpot-
molit la nivelul Parlamentului.
Nu am pretenia absurd ca propu-
nerile mele s fie adevrul absolut,
sau c ele pot fi un fel de panaceu,
sau c s-au epuizat domeniile de inter-
venie, dar mi doresc s se constituie
ca baz de discuie cu ali colegi care,
poate, s-au izbit de aceeai spe de
probleme i se ntreab cum s se
pun mcar puin ordine n activi-
tatea noastr, att de important pen-
tru societatea n care trim.
Impostur - neltorie, arlatanie;
situaie n care cineva ncearc s nele buna credin a altcuiva.
DEX on-line
Nu cred c exist un domeniu al activitii omeneti, deci i la noi, n care impostura s nu-i fac loc, dar nici
nu-mi nchipui c n breasla noastr sunt cele mai multe cazuri i cu consecinele cele mai grave. E cert ns
c, n sectorul sanitar i n cel al construciilor, consecinele unor imposturi pot afecta cel mai mult societatea.
Ar fi de-ajuns s ne imaginm ce consecine poate avea asupra bunurilor materiale i a vieii oamenilor un
seism care ar lovi construcii concepute i executate de impostori
28
Informaii generale
Proprietarul locuinei a demarat un proiect de
renovare n valoare de milioane de dolari. Acest
proiect include pe lng remodelarea ambientului,
nlocuirea piscinei cu una mai mare i mrirea
casei cu o anex.
Sub piscin s-a construit o unitate de service.
Partea de jos a piscinei a fost cobort i extins
sub cas pentru a face loc slii de cinema. Un tunel
de 36,6 metri a fost construit pn la un garaj n
apropiere.
Descrierea lucrrii
Constructorul cunoate faptul c nu trebuie s
realizeze spturi la baza fundaiei. S-a construit la
subsol o camer, adiacent intrrii din fa, extins
prin sparea la baza fundaiei.
Prin tasarea fundaiei s-au fisurat unii perei ai
construciei. Pentru remedierea problemelor
aprute s-au instalat doi piloi elicoidali ridicnd
astfel fundaia (foto 1).
Dup aceast experien constructorul a devenit
mai prudent. n timpul renovrilor, fundaia garajului
a fost descoperit.
Cu mult pruden muncitorii au instalat micropi-
loii pentru a susine fundaia, evitnd problema
avut anterior. n zona din spate, dou laturi ale
fundaiei au necesitat decopertare pn la
adncimea de 2,75 metri.
Planul de consolidare
Proiectul planului de consolidare a fost consultat
de constructor, beneficiar i inspectorii de securi-
tate a muncii.
Planul include:
1. instalarea piloilor CHANCE
de 10 cm diame-
tru, la distane de 1,22 metri cu adncimi mai mari
de 2,75 metri.
Studiu de caz: Consolidare fundaii, Livonia, Michigan
Obiectiv: Renovare i extindere vil de lux, Michigan
Subzidire cu micropiloi CHANCE
Dan CARASTOIAN, Daniela GRIGORE, Lucian ALICIUC, tefan OPREA, Daniel PURICE -
SC PROEXROM SRL Iai
Foto 1: Montarea micropiloilor
29
2. Piloi cu ax cilindric n trei seciuni la adncimi
mai mari de 2,75 metri.
3. Umplerea tuburilor piloilor cu lapte de ciment.
4. Instalarea sistemului elicoidal de susinere
CHANCE
ntre piloii de rezisten i sprijinirea

acestora cu praiuri.
5. Excavaie manual pn la 2,75 metri n
spatele micropiloilor, sprijinit cu dulapi din lemn
(foto 2, 4).
Ancorele au fost sprijinite lateral cu tije instalate
pe peretele spturii, lucru cerut de constructor
pentru construcia noilor perei ai subsolului.
Acelai proces a fost aplicat i n cazul excavai-
ilor care au descoperit cele trei laturi ale fundaiei,
incluznd una pentru sprijinul interior al fundaiei.
Rezultatul a fost concretizat prin faptul c
nu s-au produs deplasri ale fundaiei, acciden-
tri i nu s-au pus n pericol viei omeneti sau
echipamente.
Domenii de aplicare a micropiloilor CHANCE
Sisteme de sprijinire pentru incinte;

Ancoraje pentru stabilizarea versanilor;
Reabilitarea fundaiilor;
Susinerea trotuarelor;
Piloi pentru culee poduri;
Fundaii de adncime pentru construcii noi;
Stlpi de iluminat i de semnalizare;
Fixarea conductelor de ap i canal;
Ziduri de sprijin;
Placaje;
Stlpi de telecomunicaie;
Pontoane;
Debarcadere etc.
Avantaje
Rata medie a productivitii este de 30 - 40 de
instalri i testri pe zi;
Nu necesit foraj;
Diminueaz costurile necesare cu manopera
i echipamentul.
www.proexrom.ro
Foto 2
Foto 3
Foto 4
36
Supervizarea (verificarea) proiectelor
pentru structurile construciilor
n vederea adoptrii noilor norme
ing. Petre IONI - director executiv A.I.C.P.S. - verificator proiecte
Nivelurile de verificare pot fi alese
n funcie de:
CLASELE DE FIABILITATE
Prin fiabilitate se nelege apti-
tudinea unei structuri sau a unui ele-
ment structural de a ndeplini
cerinele specificate, incluznd
durata de via pentru care a fost
proiectat (securitate, exploatare,
durabilitate).
Prin durabilitate se nelege ca
structura s fie astfel proiectat nct
deteriorarea pe durata de via
proiectat s nu afecteze perfor-
manele sale sub cele intenionate n
mediul respectiv, asigurndu-se o
mentenan corespunztoare.
Prin durata de via proiectat se
nelege perioada estimat pentru
care o structur sau o parte a ei pot
s fie utilizate pentru destinaia pre-
vzut, fr a fi necesare reparaii
majore.
Categoriile de durat de via
pentru proiectare sunt prezentate n
tabelul 1.
Durabilitatea
Structura trebuie proiectat astfel
nct deteriorarea pe durata de via
proiectat s nu afecteze perfor-
manele sale sub cele intenionate n
mediul respectiv, asigurndu-se o
mentenan corespunztoare.
Pentru a se asigura o structur
cu durabilitate adecvat, se iau n
consideraie urmtoarele:
Utilizarea prevzut sau posi-
bil n viitor a structurii;
Criteriile de proiectare cerute;
Condiiile de mediu ateptate;
Compoziia, caracteristicile i per-
formanele materialelor i produselor;
Caracteristicile solului;
Alegerea sistemului structural;
Forma elementelor i alc-
tuirea structural;
Calitatea manoperei i nivelul
de control;
Msuri particulare de protecie;
Mentenana prevzut pe durata
de via proiectat.
VERIFICAREA PROIECTELOR
AVND N VEDERE CATEGORIILE
DE IMPORTAN I CLASELE
DE IMPORTAN ALE CONSTRUCIILOR
n Legea 10/1995, la cap. 2 Obli-
gaii i rspunderi ale proiectanilor
art. 22 impune:
a) precizarea prin proiect a cate-
goriei de importan a construciei;
c) prezentarea proiectelor elabo-
rate n faa specialitilor verificatori
de proiecte atestai, stabilii de ctre
investitor, precum i soluionarea necon-
formitilor i neconcordanelor sem-
nalate;
Prin H.G. nr. 925/1995, se
aprob Regulamentul de verificare
i expertizare tehnic de calitate a
proiectelor, a execuiei lucrrilor i
construciilor.
La cap. 2 se fac precizrile nece-
sare privitoare la Verificarea tehnic
de calitate a proiectelor de ctre
specialiti verificatori de proiecte
atestai:
Art. 6. - Verificarea tehnic de
calitate a proiectelor se face pentru
cerinele stabilite prin lege, diferen-
iat n funcie de categoria de impor-
tan a construciei, de ctre specialiti
verificatori de proiecte atestai potrivit
legii.
Proiectanii vor preciza n pro-
iectele pe care le elaboreaz cerin-
ele pe care acestea trebuie s le
ndeplineasc pentru ca investitorul
Ordinul Ministerului Transporturilor, Construciilor i Turismului Nr. 620/2005, cu privire la imple-
mentarea i utilizarea Eurocodurilor pentru construcii face precizarea c finalizarea implementrii
Eurocodurilor va fi n anul 2010.
Obligativitatea utilizrii Eurocodurilor, ncepnd cu anul 2010, nseamn respectarea prevederilor aces-
tora i n domeniul verificrii proiectelor.
Eurocodul S.R. EN 1990/2004, la cap. B4, face precizri cu privire la verificarea proiectelor i cerinele
minime recomandate pentru verificarea calculelor, desenelor i specificaiilor.
Tabelul 1: Categorii de durat de via pentru proiectare
continuare n pagina 38
s poat apela la specialitii verifica-

tori de proiecte, atestai corespunz-
tor, de la nceputul elaborrii proiectului.
Verificarea la cerina Rezisten
i stabilitate este obligatorie pentru
toate construciile, cu excepia
prevzut la art. 2 alin. 2 din Legea
nr. 10/1995.
Art. 7. - Sunt supuse verificrii
tehnice:
documentaia tehnic de pro-
iectare necesar obinerii autoriza-
iei de construire;
documentaiile tehnice i deta-
liile de execuie sub form de
plane, breviare de calcul, caiete de
sarcini, necesare pentru constatarea
respectrii cerinelor impuse de
lege.
Verificarea tehnic se execut i
la proiectele ntocmite n urma unor
rapoarte de expertiz tehnic de
calitate, dup nsuirea acestora de
ctre respectivii experi, n vederea
confirmrii c proiectele respect
ansamblul cerinelor stabilite de
lege.
Verificarea tehnic a documen-
taiei necesare obinerii autorizaiei
de construire, n cazul cnd nu
conine detalii de execuie, nu se
poate substitui verificrii tehnice a
acestora.
Proiectantul, proprietarul, investi-
torul sau administratorul, mpreun
cu executantul, rspund, potrivit
legii, pentru supunerea la verificare
a ntregului proiect i pentru modi-
ficrile efectuate fr acceptul verifi-
catorului tehnic, dac prin acestea
se afecteaz calitatea construciei.
Art. 8. - Verificatorul de proiecte
atestat va efectua verificri numai
pentru cerinele i n specialitile n
care a fost atestat.
atestat are obligaia ca, n cadrul
verificrilor pe care le efectueaz, s
urmreasc:
datele privitoare la condiiile
specifice de amplasament i condii-
ile de exploatare tehnologic;
modul de respectare a regle-
mentrilor tehnice n vigoare, referi-
tor la cerinele prevzute de lege, n
funcie de categoria de importan a
construciei, pe toat durata de via
a construciilor, inclusiv n faza de
post-utilizare.
Art. 10. - n proiectul de arhitec-
tur nu se supun verificrii: con-
cepia de arhitectur, principiile de
compoziie, partiurile, soluiile volu-
metrice i estetice stabilite de arhi-
tect n acord cu proiectantul structurii
de rezisten.
atestat va semna i va tampila
piesele scrise i desenate, numai n
condiiile n care documentaia
transmis de investitor este cores-
punztoare din punct de vedere al
cerinelor stabilite n lege.
va ntocmi i va ine la zi un registru
de eviden a proiectelor verificate.
Art. 13. - Verificatorul tehnic ates-
tat nu poate tampila (verifica)
proiectele ntocmite de el sau la a
cror elaborare a participat.
Art. 14. - Eventualele litigii dintre
verificatorul tehnic atestat i proiec-
tant pot fi rezolvate de ctre un
expert tehnic de calitate, angajat de
investitor. Decizia expertului este
obligatorie pentru ambele pri, iar
rspunderea revine acestuia.
CATEGORIILE DE IMPORTAN
A CONSTRUCIILOR
Prin HG. nr. 766/1997, se aprob
Regulamentul privind stabilirea
categoriei de importan a con-
struciilor i anume:
Art. 6. - Categoriile de importan
care se stabilesc pentru construcii
sunt:
construcii de importan excep-
ional (A);
construcii de importan deose-
bit (B);
construcii de importan nor-
mal (C);
const ruc i i de i mport an
redus (D).
Categoriile de importan se sta-
bilesc de ctre arhiteci, pe baza
unor factori determinani i a unor
criterii asociate.
Factorii determinani sunt:
Importana vital;
Importana social-economic i
cultural;
Implicarea ecologic;
Durata de utilizare;
Adaptarea la condiiile locale i
de mediu;
Volumul de munc i de materi-
ale necesare.
Pentru fiecare factor determinant
sunt definite cte trei criterii asociate
pe baza crora se evalueaz punc-
tajul factorului determinant i un
nivel de influen, rezultatul fiind
grupa de valori a punctajului total
(tabelul 2).
CLASE DE IMPORTAN
A CONSTRUCIILOR
Conform codului de proiectare
seismic P-100/2006 (Cap. 4.4.5
tabelul 3) importana i nivelul de
expunere la cutremur pentru cldiri
se definesc n 4 (patru) clase.
Nivelul de asigurare a construci-
ilor se difereniaz funcie de clasa
de importan i de expunere la
cutremur din care acestea fac parte.
Importana construciilor depinde de
consecinele prbuirii asupra vieii
oamenilor, de importana lor pentru
sigurana public i protecia civil n
perioada de imediat dup cutremur
i de consecinele sociale i eco-
nomice ale prbuirii sau avarierii
grave.
Tabelul 2
38
urmare din pagina 36


40
n calculele inginereti clasele de
importan i de expunere la
cutremur sunt caracterizate de
valoarea factorului de importan I
din tabelul 3.
DIFERENIEREA SUPERVIZRII
(VERIFICRII) PROIECTELOR PENTRU
STRUCTURILE CONSTRUCIILOR
n Eurocodul SR.EN. 1990/2004,
la cap. B4, sunt definite nivelurile de
supervizare (verificare) a proiectelor.
Nivelurile de supervizare (verifi-
care) prezentate mai jos pot fi legate
de clasele de fiabilitate, durabilitate,
respectiv categorii de importan i
clasele de importan.
Niveluri de supervizare (verificare)
a proiectelor sunt prezentate n
tabelul 4 (propunerea autorului).
VERIFICAREA PROIECTELOR
DE CTRE SOCIETI DE VERIFICARE
SPECIALIZATE
O noutate fa de prevederile
normelor romneti o constituie
recomandarea ca pentru DSL3 i
DSL2, respectiv A i B i I i II, veri-
ficrile la supervizare extins s
fie fcute de societi de verificare
specializate.
Aceasta presupune c i n ara
noastr este necesar s se formeze
societi specializate n verificarea
proiectelor, alctuite din experi i
verificatori atestai.
Supervizarea extins presupune
ca societatea specializat, supli-
mentar verificrii planurilor i a
specificaiilor, s refac complet, ea
nsi, calculele inginereti, ca o
verificare extins i complet a
proiectelor.
DEONTOLOGIA PROFESIUNII
Majoritatea verificatorilor de
proiecte sunt membrii ai Asociaiei
Inginerilor Proiectani de Structuri -
A.I.C.P.S i respect CODUL
DEONTOLOGIC (CODUL DE
ONOARE) al Inginerilor Consultani
i al Societilor de Consultan din
domeniul investiiilor.
Iat cteva prevederi din acest
COD:
Articolul 3.2. precizeaz:
Trebuie s duc la ndeplinire
fiecare nsrcinare contractual cu
seriozitate, competen i corectitu-
dine, n interesul beneficiarului i cu
imparialitate fa de ceilali partici-
pani la realizarea investiiei.
n special nu pot accepta con-
curena neloial pe baz de pre i
nici reducerea calitii prestaiilor lor
n favoarea unui pre sczut.
Inginerii consultani trebuie s
respecte i s aplice corect legile i
normele tehnice ale profesiunii aflate
n vigoare.
Inginerilor consultani sau soci-
etilor de consultan le este strict
interzis sa obin foloase materiale
i morale, incompatibile cu demni-
tatea lor i a acelora din brana lor
i, mai ales:
- s practice concurena neloial
i preuri de dumping;
- s practice mita sau comisioane
unor persoane sau teri n scopul de
a obine comenzi, beneficiari noi sau
contracte, prin defavorizarea altor
concureni.
ABATERI DE LA DEONTOLOGIA
PROFESIUNII
n domeniul verificrii proiectelor
se constat totui numeroase aba-
teri de la deontologia profesiunii:
practicarea dumpingului n
obinerea contractului;
verificare superficial sau lipsa
complet a verificrii proiectelor;
verificarea unor proiecte care
depesc capacitatea de pregtire a
verificatorului sau experiena nece-
sar fa de categoria sau clasa de
importan a construciilor;
lipsa verificrii calculelor
inginereti;
lipsa verificrii coordonrii pro-
iectului de structur cu proiectele de
arhitectur i instalaii;
semnarea i tampilarea unor
proiecte incomplete sau de slab
calitate.
Tabelul 4
Tabelul 3

CONCLUZII
n vederea respectrii prevede-
rilor din Eurocodurile pentru con-
strucii, putem evidenia urmtoarele
elemente mai importante privitoare
la profesiunea verificatorilor de
proiecte:
S se instruiasc i s aplice
prevederile Eurocodurilor pentru
construcii;
S se organizeze n societi
de consultan specializate n verifi-
carea proiectelor, dotate cu pro-
grame i tehnic de calcul i cu
ingineri verificatori i experi, care s
execute verificrile proiectelor n
supervizare extins, pentru cate-
goriile de importan A i B i clasele
de importan I i II;
Verificatorilor independeni li se
recomand s execute verificri de
proiecte de categoria Supervizare
obinuit de categoria de impor-
tan normal (C) i de clasa de
importan III;
Verificarea proiectelor trebuie
s conin i verificrile pentru
conformarea corect a structurii, cal-
culele inginereti, coordonarea cu
celelalte specialiti, proiectele s fie
corecte i complete etc.
Verificatorii de proiecte trebuie
s respecte deontologia profesiunii;
Se recomand ca toi verifica-
torii de proiecte s fie membri ai
Asociaiei Profesionale a Inginerilor
Constructori Proiectani de Structuri
(A.I.C.P.S).
BIBLIOGRAFIE
SR.EN 1990 - EUROCOD -
Bazele proiectrii structurilor;
P.100-1/2006 - Cod de proiec-
tare seismic;
Legea nr. 10/1995 - Calitatea
n construcii;
H.G. nr. 766/1997 - Regula-
ment privind conducerea i asigu-
rarea calitii n construcii;
Legea nr. 50/1991 - privind
autorizarea executrii construciilor
i unele msuri pentru realizarea
locuinelor; Norme metodologice
nr. 1430/2005 de aplicare a Legii
50/1991;
Ordin nr. 620/2005 cu privire la
implementarea i utilizarea Euroco-
durilor pentru construcii;
Ordin nr. 777/2003, pentru
aprobarea: ndrumtor pentru ates-
tarea tehnico-profesional a spe-
cialitilor cu activitate n construcii;
H.G. nr. 925/1995 pentru apro-
barea Regulamentului de verificare
i expertizare tehnic de calitate a
proiectelor, a execuiei lucrrilor i a
construciilor;
ndrumtor MLPAT - nr. 77/N/1996
privind aplicarea prevederilor Regu-
lamentului de verificare i experti-
zare tehnic a proiectelor, a execuiei
lucrrilor i construciilor;
Asociaia Inginerilor Con-
structori Proiectani de Structuri
(A.I.C.P.S) Codul deontologic al
Inginerilor Consultani i al soci-
etilor de consultan din domeniul
investiiilor.
42
Durabilitatea natural
a lemnului din construcii
drd. chim. Mariana PRUN - INL Bucureti, ef Laborator Protecia Lemnului
n cele ce urmez, iat cteva
definiii privind durabilitatea lemnului
de care trebuie s in seam
arhitecii, proiectanii i constructorii
proiectelor:
Durabilitatea reprezint capaci-
tatea lemnului de a rezista la dis-
trugeri cauzate de factori fizici,
chimici i biologici /A/;
Durabilitatea este nsuirea
lemnului de a rezista n timp la aci-
unea de distrugere a diferiilor ageni
fizici, chimici i biologici. Durabili-
tatea lemnului n stare natural
depinde de structura anatomic i
de compoziia sa chimic i variaz
n funcie de condiiile n care este
pus /B/;
Durabilitatea natural a spe-
ciilor lemnoase este reflectat de
rezistena speciilor respective la
atacul agenilor vegetali i a dun-
torilor animali; n cazul lemnului din
construcii - durabilitatea depinde, n
primul rnd, de rezistena la atacul
ciupercilor i insectelor xilofage i,
n al doilea rnd, de permeabilitatea
la lichide. Rezistena lemnului la
atacul ciupercilor i insectelor
xilofage depinde, practic, de compoziia
chimic a lemnului iar permeabilita-
tea de structura lui microscopic /C/;
Durabilitatea este capacitatea
lemnului de a-i pstra nealterate
proprietile naturale n timp (Barbu
1983). Ea este caracteristic pentru
diferite specii i depinde de compo-
ziia chimic, densitatea i particu-
laritile de structur ale lemnului i,
ca un corolar, de accesibilitatea lui,
ca surs trofic pentru diferite vie-
uitoare /D/;
Durabilitatea sau trinicia
lemnului reprezint proprietatea sa
de a se opune aciunii distructive a
diferiilor ageni, care i limiteaz
adeseori domeniile de utilizare /E/;
Durabilitatea lemnului: ansam-
blu de proprieti (chimice, fizice,
anatomice etc.) naturale sau con-
ferite printr-un procedeu oarecare,
pe care le posed lemnul de o anu-
mit specie i care i permite de a
rezista la un atac, de o anumit
intensitate, provocat de anumii
ageni biologici /F/;
Durabilitatea natural: dura-
bilitate a lemnului n condiii specifi-
cate, n absena oricrui tratament
de protecie /F/;
Durabilitate natural: Rezisten
intrinsec a lemnului la atacurile
unor organisme distructive /F/.
Durabilitatea lemnului este
definit, n mod unitar, ca o caracte-
ristic a unei specii lemnoase care
depinde de factorii silvo-culturali.
Durabilitatea este influenat de
exploatarea, ameliorarea i protecia
pdurilor. Ea se determin i se
clasific standardizat la nivel global
i are importan tehnic la utilizarea
lemnului expus n diverse clase de
exploatare, dac lemnul posed
nivelul adecvat de durabilitate,
datorat unei caracteristici naturale
sau conferit printr-un tratament de
protecie adecvat.
V prezint n cele ce urmeaz un
ghid de determinare, evaluare i
clasificare a durabilitii. Durabili-
tatea unei esene de lemn fa de
diferite organisme xilofage este eva-
luat utiliznd metodele din stan-
dardele europene SR EN 350-1 i
SR EN 350-2 /F/ i este ncadrat n
clasele de risc definite n SR EN
335-1 i SR EN 335-2 /F/ n funcie
de nivelul de durabilitate natural.
n prezent lemnul constituie un material durabil, tradiional prin vechimea sa n utilizare, prin rezistena
deosebit a bunurilor create de om pentru uz gospodresc, n plan economic, social i cultural, o dovad
fiind diversitatea produselor din lemn prezente n muzee. Cercetrile actuale au adus n prim plan noi
materiale de construcii, bazate pe tehnologii de vrf. Putem s constatm c lemnul este din nou la mod
fie el lemn masiv sau lemn n diverse structuri i combinaii.
Exist cercetri privind nanomateriale i nanotehnologii pe baz de lemn care scot la iveal produse
foarte durabile la o gam variat de factori distructivi, cu durat mrit de exploatare i funcionalitate
sporit. Sunt argumente care justific efortul cercetrii n domeniul lemnului, al cercetrii interdisciplinare
i cunoaterii normelor i legislaiei n toate domeniile de activitate n care el este folosit. Aplicarea unor
msuri de protecie i conservare a lemnului n cunotin de cauz poate avea efecte benefice pentru
starea de sntate a construciilor, cu consecine favorabile asupra mediului i pdurilor. n aceste condiii
este necesar s se aprofundeze ciclul cunoaterii prin nvare-cercetare-producie-construcii n folosul
personal i al societii, pentru a avea construcii valoroase i durabile.
Publicarea n paginile Revistei Construciilor a unui serial, sub semntura dlui ing. Daniel PACU,
privind structurile din lemn folosite la construciile edilitare cu exemplificri de la SC Pasconmat
Construct SRL Braov, reprezint o dovad cert c lemnul a fost, este i va fi un material de baz
n construcii. Produsele realizate la Braov ca i n alte pri ale rii sunt un argument de netgduit
de valorificare concret a rezultatelor cercetrii tiinifice.
43
Dac durabilitatea natural nu
este suficient la utilizare, lemnul
este supus unor tratamente de pro-
tecie conform standardelor europene
EN 599-1 i EN 599-2 /F/, iar trata-
mentele trebuie s fie declarate
printr-o specificaie scris, conform
EN 351-1 /F/ sau un alt standard
relevant, recunoscut.
Clasele de durabilitate prezen-
tate n tabelele alturate se refer la
lemnul perfect sntos. Se reco-
mand s se considere duramenul
de la toate speciile de lemn ca apar-
innd clasei 5 (fr durabilitate).
CLASE DE DURABILITATE NATURAL
Clasele de durabilitate natu-
ral fa de ciupercile xilofage
(tabelul 1);
ral fa de coleoptere xilofage
(capricornes i vrilletes) (tabelul 2):
Pentru atacul gndacilor capricornes
exist referine numai pentru rinoase;
ral fa de termite (tabelul 3):
Durabilitatea se refer la rezistena
fa de termite a duramenului din
esenele din lemn specificate n SR
EN 350-2 /F/, ca durabil (D) sau
mediu durabil (M), care poate fi uti-
lizat fr tratament;
ral fa de animale marine
(tabelul 4);
Clasele de impregnabili-
tate (tabelul 5);
Durabilitatea i impregnabili-
tatea speciilor din lemn de ri-
noase (tabelul 6);
Durabilitatea i impregnabili-
tatea speciilor din lemn de foioase
(tabelul 7);
Clasele de exploatare (risc la apa-
riia agenilor biologici) (tabelul 8);
Clasele de exploatare (de
risc biologic) a lemnului pentru
construcii (tabelul 9).
Tabelul 1: Clasele de durabilitate natural fa de ciupercile xilofage
Tabelul 2: Clasele de durabilitate natural fa de coleoptere xilofage (capricornes i vrilletes)
Tabelul 3: Clasele de durabilitate natural fa de termite
Tabelul 4: Clasele de durabilitate natural fa de animale marine
Tabelul 5: Clasele de impregnabilitate
Tabelul 6: Durabilitatea i impregnabilitatea speciilor din lemn de rinoase

44
Durata de utilizare a lemnului
depinde de durabilitatea lui fa de
agenii de degradare. Pentru lemnul
folosit n construcii exist un con-
sens general privind un nivel minim
de durabilitate care, asociat cu ali
factori, permite obinerea unei durate
de utilizare acceptabil pentru un
element de structur.
Recurgerea la o specie de lemn a
crei durabilitate este mai mare
dect cea recomandat n SR EN
460 /F/ poate antrena o cretere a
duratei de utilizare pentru un nivel
stabilit. Pentru elemente structurale,
cu durata de utilizare foarte scurt
(construcie provizorie) sau pentru
acele elemente cu durat de utilizare
net mai lung dect cea normal se
pot folosi specii cu durabilitate fie
mai mic fie mai mare dect cea
indicat n SR EN 460 /F/:
Clasele de durabilitate a lemnului
adecvate claselor de risc, la utilizare
sunt prezentate n tabelul 10.
Cnd atacul ciupercilor se pro-
duce pe feele laterale, se poate
estima o prelungire a duratei de uti-
lizare a unui element din lemn pen-
tru structuri, mrind grosimea. De
exemplu, durata de utilizare a unei
piese din lemn cu seciunea 50 mm
x 50 mm, montat pe sol, poate fi de
aproximativ dou ori mai mare fa
de cea a unei piese cu seciunea de
25 mm x 50 mm, cu aceeai durabi-
litate. Cu toate acestea n regiuni din
centrul i sudul Europei, unde
perioadele uscate dureaz un timp
ndelungat, s-a constatat c ele-
mentele din lemn cu seciuni mici, n
contact cu solul, pot avea o durat
de via mai lung dect elemente
asemntoare, cu seciuni mai mari,
din cauza capacitii lor rapide de
uscare. Constatarea este valabil, n
acelai context i pentru plcile anve-
lopei exterioare i indrilei pentru
acoperi.
Un atac biologic este, adesea,
progresiv i durata de utilizare
depinde i de gradul de deteriorare
admis naintea degradrii piesei din
lemn.
Tabelul 8: Clasele de exploatare (risc la apariia agenilor biologici)
Tabelul 7: Durabilitatea i impregnabilitatea speciilor din lemn de foioase
Lemn atacat de ciuperci i insecte xilofage

45
Ali factori care influeneaz
alegerea claselor de durabilitate
Alegerea unei specii de lemn
pentru utilizare ntr-o clas de risc va
lua n calcul o serie de factori care
pot avea influen asupra nivelului
de durabilitate considerat necesar.
Cnd diminuarea caracteristicilor
mecanice ale unui element din lemn
contribuie la compromiterea secu-
ritii i siguranei n exploatare a
construciei, se poate specifica un alt
lemn cu o durabilitate mai mare
dect a celui utilizat n mod obinuit.
Acesta poate fi adecvat n urm-
toarele condiii:
elementele se utilizeaz ca
piese portante;
elementele sunt greu de
nlocuit sau de renovat;
exist necesitatea unei durate
prelungite de utilizare;
poziia elementului n con-
strucie;
existena unui risc local de atac
al agenilor biologici specifici zonei
(exemplu: sfredelitori marini, termite);
expunerea sever la factori cli-
matici (de exemplu ploaie puternic).
Riscul de scdere a caracteristi-
cilor mecanice poate fi diminuat
printr-o protecie a prilor struc-
turale ale construciei (acoperirea
suprafeelor superioare cu materiale
durabile sau prin tratarea lemnului
nainte de a fi pus n oper).
BIBLIOGRAFIE
/A/ VANIN, S.I. - Studiul lemnului,
Ed.Tehnic, Bucureti, 1953, p. 351-
359;
/B/ VINTIL, E., - Protectia lem-
nului, Ed.Tehnic, Bucureti, 1959,
p. 118; p. 119-128;
/C/ BERINDE, Fl., - Prevenirea i
combaterea ciupercilor care atac
lemnul din construcii, Editura Ceres,
Bucureti, 1986;
/D/ BUCA, L., - Studii i investigaii
privind degradarea lemnului de ctre
agenii biologici, Ctr. 24/200974/2006,
cu tema Protecia lemnului n func-
ie de calitatea i domeniile de
utilizare cu scopul valorificrii supe-
rioare i creterii competitivitii pro-
duselor din lemn Planul Sectorial de
Stat, p. 1-2;
/E/ Beldeanu, E., - Produse
forestiere, Ed. Universitii Transil-
vania Braov, 2008, p. 232
/F/ STAS 9302/7-88 Protecia
lemnului. Terminologie / SR EN
350-1,2:1997 Durabilitatea lemnului
i a materialelor derivate din lemn.
Durabilitatea natural a lemnului
masiv. Partea 1: Ghid de principii de
ncercare i de clasificare a durabi-
litii naturale a lemnului; Partea 2:
Ghid de durabilitate natural a lem-
nului i de impregnabilitate a
esenelor de lemn alese dup impor-
tana lor european / SR EN 335-
1:2007 Durabilitatea lemnului i a
materialelor derivate din lemn.
Definiia claselor de exploatare.
Partea 1: Generaliti; Partea 2: Apli-
caie la lemnul masiv / SR EN 599-
1:1998 Durabilitatea lemnului i a
materialelor derivate din lemn. Per-
formane ale produselor de protecie
preventiv a lemnului stabilite prin
ncercri biologice. Partea 1: Specifi-
caii pentru clasele de risc; Partea 2:
Clasificare i etichetare / SR EN
351-1:2007 Durabilitatea lemnului i
a materialelor derivate din lemn.
Lemn masiv tratat cu produs de pro-
tecie. Partea 1: Clasificarea pene-
trrii i reteniei produselor de
protecie / SR EN 460:1998 Durabili-
tatea lemnului i a materialelor
derivate din lemn. Durabilitatea na-
tural a lemnului masiv. Ghid de
condiii referitoare la durabilitatea
lemnului pentru anumite utilizri,
conform claselor de risc.
Tabelul 10: Clasele de durabilitate a lemnului adecvate claselor de risc, la utilizare
Tabelul 9: Clasele de exploatare (de risc biologic) a lemnului pentru construcii
46
(Urmare din numrul anterior)
RIGIDITATEA PARDOSELII
Efectul dinamic al sistemelor de
pardoseal de a susine exploatarea
i alte sarcini de micare depinde de
muli factori, cum ar fi: planul de par-
doseal al pereilor susinui, sarcina
aplicat, aranjamentul utilajului etc.
Confortul i ateptrile ocupanilor
variaz, de asemenea, foarte mult i
sunt foarte personale.
PosiStruts sunt proiectate astfel
nct deschiderea maxim recoman-
dat s fie n concordan cu stan-
dardul de oscilaie.
Selectarea unui PosiStrut, pen-
tru studierea aplicaiei, trebuie core-
lat cu elasticitatea pardoselii.
n general, rigiditatea pardoselii,
asigurat de ctre Tabele, ntrunete
ateptrile celor mai muli ocupani.
Acolo unde PosiStruts sunt aproape
de deschiderea lor maxim, pentru
suprafee deschise mari cum ar fi
camerele de hotel i camerele de
familie sau acolo unde rigiditatea
pardoselii suplimentare solicit deschi-
derile maxime, ea trebuie redus.
ARCAREA I PLASAREA
Grinzile PosiStruts sunt plasate,
n general, perpendicular pe pereii
de susinere portani i trebuie
aezate astfel nct distana dintre
ele s nu depeasc distana
proiectat.
Trebuie avut mare grij pentru a
aeza grinzile PosiStruts n sus. n
caz c nu sunt marcate, PosiStruts
sunt ntotdeauna fabricate astfel
nct inima de grind Posi s
nceap la talpa superioar a
fiecrui punct de susinere.
Exist situaii cnd este necesar
s se proiecteze i s se fabrice
grinzile PosiStruts cu prima inim
de grind ncepnd de la nivelul
tlpii inferioare (fig. 1).
FINISAREA PE ANTIER
Numai componentele PosiPlus
i PosiJoist pot fi finisate, n
lungime, pe antier. Grinzile cu
zbrele Posi sunt fabricate la
deschiderea cerut, pentru fiecare
proiect. n nicio circumstan grinzile
cu zbrele Posi nu trebuie tiate sau
modificate n niciun fel.
Limitele de finisare
pentru grinda Posi
Grinzile Posi, fr limitele specifi-
cate mai jos, pot fi finisate la fiecare
capt pn la 335 mm, pentru PJ20,
PJ25 i PJ30 i pn la 430 mm,
pentru PJ40.
Aceste grinzi trebuie tiate numai
n locurile dintre inimile de grind
verticale. Apoi, se face finisarea
grinzilor pentru a se potrivi exact cu
deschiderea construciei.
Acolo unde un perete de
susinere este suport, la dou
mbinri frontale ale grinzilor Posi,
poziionai mai nti grinzile Posi
astfel nct s existe reazem egal,
pentru fiecare grind Posi.
Trebuie s controlm suportul
opus, pentru a ne asigura c o inim
de grind vertical de lemn este
aezat peste suport (aezare
greit admis de 5 mm). Reglm
aezarea grinzii cu zbrele, pn
cnd este posibil s fie finisat, fr
tiere printre liniile verticale.
Utilizai prima grind Posi ca
model pentru grinzile cu zbrele
rmase.
Limite de finisare pentru PosiPlus
Componentele PosiPlus pot fi
finisate, la fiecare capt, n cadrul
unei distane minime de 90 mm de la
inima de grind PosiStrut (fig. 2).
Fig. 2 Fig. 1
Tehnologii moderne
de realizare a structurilor de lemn
STRUCTURI DE PLANEE (III)
ing. Daniel PACU director general SC PASCONMAT CONSTRUCT SRL
DETALIILE DE SUSINERE
Suportul tlpii inferioare PosiStrut
Grinzile PosiStruts pot fi susi-
nute, pe talpa lor inferioar, dup
cum este indicat n figurile 3 i 4.
Suportul tlpii superioare PosiStrut
Deschiderea maxim a tlpii
superioare, susinut pe grinzile
PosiStruts, poate fi mrit la
deschiderea maxim a grinzilor cu
zbrele ale tlpii inferioare, dac
inima de grind vertical de capt
este fixat la grinda de susinere cu
dispozitive de decuplare n form
de L asamblate cu cuie, sau dac
este utilizat unul din urmtoarele
detalii (fig. 5, 6):
inima de grind vertical cu
capt dublu;
placa de lemn calibru.
Fig. 3
Fig. 4
ConstructaBEAM
ConstructaBEAM este un sistem
care presupune posibilitatea reali-
zrii grinzii cu lungime mai mare.
Elementele lungi de cherestea au
fost ntotdeauna mai dificil de rea-
lizat. Ele pot fi tiate doar de la
butenii de gater cei mai mari i cei
mai drepi i pot fi uor degradai
prin defecte, chiar din interiorul lem-
nului. Cu butenii de gater recoltai
de pe plantaie i pdurile dez-
voltate, aceste seciuni mai largi sunt
foarte dificil de obinut.
Sistemul de construcie al grinzii
ConstructaBEAM cu ansamblu de
cuie permite fabricarea lungimilor
lungi i a seciunilor largi, prin
folosirea lungimilor scurte ale lem-
nului uscat pus cap la cap. Pentru a
face lungimi lungi i seciuni largi se
pune lemnul muchie pe muchie.
Grinzile, de pn la 300 mm
adncime i 10 m lungime, pot fi
fabricate utiliznd Sistemul de Con-
strucie al Grinzii ConstructaBEAM.
(Continuare n numrul viitor)
Fig. 5
Fig. 6
Aderarea Romniei la UE a nsemnat i nseamn
pentru sectorul construciilor din ara noastr obligativi-
tatea armonizrii legislaiei naionale la prevederile
europene, ntruct n prezent destui investitori strini
care au venit la noi vor s fie tratai din punct de vedere
juridic dup normele care funcioneaz n rile lor.
Un termen de specialitate care trebuie bine cunoscut
este concesiunea de lucrri i servicii.
O concesiune de lucrri sau servicii publice este un
contract de acelai tip ca un contract de lucrri sau
servicii publice, cu excepia faptului c aciunea
autoritii contractante const fie numai n transferarea
dreptului de exploatare a lucrrilor, fie a serviciilor care
fac obiectul contractului, fie a acestui drept mpreun cu
o plat.
Dreptul de exploatare a lucrrilor sau serviciilor
implic transferul ctre concesionar a unei pri sub-
staniale a riscurilor inerente operrii lucrrilor sau
serviciilor.
Exploatarea include dreptul concesionarului de a
colecta plile de la utilizatorii lucrrii sau serviciului,
dac serviciul este oferit pe baz de plat.
Plile fcute de autoritile contractante pentru
lucrrile efectuate sau serviciile fcute nu trebuie s
elimine o parte substanial a riscurilor inerente din
exploatare.
Definiia conine urmtoarele elemente:
un contract bilateral (ca n cazul contractelor publice);
convenirea n scris ntre o autoritate contractant i
un operator economic (concesionar);
se refer la lucrri sau servicii;
are un interes pecuniar.
Aciunea autoritii contractante const n transferul
ctre concesionar a dreptului de a exploata lucrarea sau
serviciul care face obiectul contractului sau n acest
drept mpreun cu o plat i n care concesionarul i
asum riscurile inerente pentru exploatarea lucrrii sau
serviciului.
Sursa: Comisia European - DG Markt i FIEC
Concesiunea de lucrri sau servicii
n legislaia UE
ARACO

52
SAINT-GOBAIN:
Soluii pentru criz - inovaia.
Criza cerne valorile, spune
Constantin HARITON, delegat adjunct
Saint-Gobain pentru Romnia.
Dac n vremurile bune, de
cretere economic rapid, e loc pen-
tru aproape oricine pe o pia aflat
n plin expansiune, acum vor con-
tinua s aib succes doar cei dina-
mici i inovativi, care ofer clienilor
soluii de cea mai nalt calitate,
deopotriv adaptate nevoilor i buge-
telor acestora. Nu toat lumea va
rezista acestor provocri, dar cei
care o vor face vor iei din aceast
criz mult mai puternici.
Trecem printr-o criz economic
mondial serioas, care lovete
dureros n oameni, n companii i n
ri, deopotriv. ns, Grupul Saint-
Gobain are o istorie de aproape 350
de ani, iar aceasta nu este prima
situaie dificil cu care ne-am con-
fruntat. Fiecare criz prin care am
trecut a adugat ceva inteligenei
colective a Grupului care, iat, a
ajuns s aib peste 200.000 de
angajai i s opereze n mai mult de
50 de ri din ntreaga lume.
Pn la urm, calitatea ridicat i
rspltete pe aceia care o urm-
resc i o promoveaz n toate aspec-
tele activitii lor.
nc de la nfiinarea Grupului, n
secolul XVII, istoria noastr este i
una a excelenei, a calitii produ-
selor i serviciilor, a inovaiilor
tehnologice. Acesta este drumul pe
care vom continua s mergem,
chiar i n condiiile mai dificile de
astzi avnd n vedere economia de
energie i protecia mediului, n con-
textul unei dezvoltri durabile.
adaug Constantin HARITON.
Companiile din Grupul Saint-
Gobain din Romnia, multe dintre
ele lideri pe segmentele de pia n
care activeaz, anticipeaz viitorul,
iar acest lucru este ilustrat i de cre-
terea substanial a ritmului lansrii
de noi produse n ultima perioad.
Dup inaugurarea coaterului de
la Clrai - o linie de producie de
nalt performan, n fapt o nou
fabric - cea mai mare companie a
Grupului, Saint-Gobain Glass Romania,
a lansat, n numai un an de zile, trei
noi game de sticl, toate cu propri-
eti dintre cele mai avansate.
SGGPLANITHERM ULTRAN
este primul sortiment de sticl LowE
produs n Romnia, o sticl cu o
capacitate ridicat de izolare termic,
cu coeficientul de transfer termic
1,1 W/m
2
K, aliniat standardelor
europene, devenite obligatorii din
acest an i n Romnia.
A urmat un produs special dez-
voltat pentru clima temperat-conti-
nental i fabricat pentru ntreaga
Europ doar la Clrai, anume
gama de sticle SGGPLANITHERM 4S,
care combin proprieti termoizo-
lante excelente cu acelea de control
solar, respectiv de reducere a can-
titilor excesive de radiaie solar
care ptrund n ncperi n timpul
verii explica Cosmin POPESCU, mar-
keting manager Saint-Gobain Glass.
Recent a intrat pe pia i
gama de sticle cu control solar
SGGCOOL-LITE ST, destinat n
mod expres aplicaiilor n care de
prim importan este meninerea cu
costuri minime a unei temperaturi
interioare confortabile pe timp de
var, oferind, n acelai timp, o mare
varietate de nuane.
Saint-Gobain Construction Products
Romania, entitatea care din acest an
grupeaz dou companii de elit ale
grupului, Rigips Romania i Isover,
s-a adaptat foarte bine la realitatea
O atitudine pro-activ, bazat pe inovaie, creativitate i o comunicare susinut cu clienii i partenerii,
poate nu doar s atenueze criza, ci chiar s o transforme ntr-o oportunitate de excepie, una pe care
Grupul Saint-Gobain, cel mai diversificat productor de materiale de construcii din Romnia, nu inten-
ioneaz s o rateze.
Raluca MIHIL - marketing manager Saint Gobain
Construction Products Business Unit Isover
Ovidiu PSCUIU - director general
Saint Gobain Glass
Constantin HARITON - delegat adjunct
Saint-Gobain pentru Romnia
53
ultimei perioade, orientnd-i activi-
tatea ctre lansri de produse inova-
tive. Astfel, noutile Rigips au cuprins
deopotriv produse absolut noi, ct
i unele relansri n formule mbun-
tite. Din prima categorie a fcut
parte gama de profile pentru pla-
foane casetate Quick Lock, lansat
n iunie 2008, care s-a bucurat de un
succes evideniat de creterea de
peste 5 ori a vnzrilor n acest an
fa de perioada corespunztoare a
anului trecut.
Recent a fost lansat Rigidur, o
plac de mare densitate i duritate,
fabricat din gips armat cu fibre
celulozice, obinute din hrtie reci-
clat. Rigidur este un nume de
brand pentru o gam complet de
produse i sisteme ecologice. Ofer
soluii inovative pentru construcii
care necesit o foarte mare rezis-
ten la impact. Pe lng aceasta,
Rigidur prezint excelente beneficii
acustice, are o rezisten net supe-
rioar la vandalism i, combinat cu
calitile ecologice dovedite, face
parte din categoria materialelor de
construcii ale viitorului.
Adaptndu-i performana tehno-
logic la nevoile pieei, Rigips a
lansat n aceast lun Mini Board-ul,
noua plac dedicat renovrilor, cu
limea de 600 mm i nlimea de
2000 mm, ale crei evidente avan-
taje de manipulare, transport i mon-
taj reprezint un real beneficiu att
pentru montatorii profesioniti, ct i
pentru cei ce-i vor executa singuri
lucrrile.
n ciuda scderii pronunate din
2009 a industriei construciilor, noua
formul de tencuial mecanizat
Rimano Uni a nregistrat, de la
relansarea din primvara acestui an,
vnzri cu o treime mai mari fa de
cele obinute de vechea formul n
2008. Acest lucru a fost posibil
datorit beneficiilor aduse prin refor-
mulare: consumuri specifice foarte
sczute i adaptabilitate la suporturi
cu grade foarte diferite de absorbie.
Performana obinut de formula
mbuntit a gletului ultrafin Rifin,
destinat finisrii suprafeelor de gips-
carton, a fost i mai impresionant:
n acest an vnzrile au crescut cu
peste 250% fa de perioada similar
a anului trecut.
La rndul su, cealalt divizie a
Saint-Gobain Construction Products
Romania, productorul de vat mine-
ral Isover a obinut n 2009 avizele
tehnice pentru comercializarea unei
soluii complexe de termosistem cu
vat mineral bazaltic, dezvoltat n
comun cu colegii de la Saint-Gobain
Weber. Soluia ofer cteva avan-
taje majore fa de soluiile alterna-
tive pe baz de polistiren: permite
trecerea vaporilor de ap, aa numita
respiraie a pereilor, cu consecine
benefice imediate pentru confortul
interior i sntatea ocupanilor,
ofer o izolare fonic superioar i,
poate cea mai important diferen,
are o excelent rezisten la foc,
explic Raluca MIHIL, marketing
manager Saint Gobain Construction
Products Business Unit Isover.
Noul termosistem se altur, astfel,
unui alt produs inovativ recent lansat
de Isover, membrana de difuzie inte-
ligent Vario KM Duplex. Fabricat
din fibre poliamidice, Vario KM Duplex
prezint o permeabilitate variabil la
vaporii de ap, care depinde puternic
de umiditatea atmosferic relativ.
Se evit astfel fenomenul de condens
n sezonul rece i acumularea umidi-
tii n perei n sezonul cald. Folo-
sirea membranei Vario mpreun cu
produsele din familia Isover Domo
asigur att o izolare termic i fonic
eficient ct i un grad ridicat de
etaneitate.
i productorul de adezivi i
mortare Saint-Gobain Weber a mrit
ritmul lansrilor de produse noi,
spune Nicolaie Eronim UIU,
marketing manager la Saint-
Gobain Weber. n portofoliul firmei
au intrat n ultima perioad doi
adezivi care utilizeaz tehnologia
No Dust (fr praf), weber.set
porelanat (adeziv din clasa C2TE,
special pentru placri cu gresie
porelanat) i weber.set H20
(adeziv cu efect hidroizolant din
clasa C1TE, pentru medii umede),
produse care protejeaz sntatea
meseriailor i asigur un confort
ridicat la locul lucrrii. Inovaie de
ultim or, adezivul weber.set LW15
pentru placri cu faian i gresie n
spaii interioare i exterioare are un
randament mai ridicat cu cca 30%
fa de un adeziv obinuit i este
ambalat n sac cu mner pentru un
transport confortabil.
ns, dincolo de aceast lung
list, n viziunea Saint-Gobain ino-
vaia i creativitatea nu se limiteaz
doar la noile produse, dei acestea
sunt desigur foarte importante. Este
vorba i despre strategii noi i inge-
nioase de marketing i promovare,
de poziionarea produselor noastre
n concordan cu schimbrile
rapide din pia, de relaiile cu
clienii, i viteza cu care rspundem
cerinelor acestora. Un exemplu este
lansarea noului site de produs
www.controlsolar.ro i a campaniei
de promovare pe Internet. La fel de
importante sunt optimizrile pe
ntregul lan de adugare de valoare
de la producie pn la distribuie
sau la managementul stocurilor a
subliniat Ovidiu PSCUIU, director
general Saint Gobain Glass.
Nu n ultimul rnd, doresc s
precizez c, pentru Grupul Saint-
Gobain Romania, inovaia nseamn
o atitudine proactiv, o libertate de
gndire foarte mare deschis i
soluiilor mai puin convenionale, o
metod de lucru orientat spre
rezolvarea solicitrilor clienilor notri,
a conchis Constantin HARITON.
Nicolaie Eronim UIU - marketing manager
Saint-Gobain Weber
Cosmin POPESCU - marketing manager
Saint-Gobain Glass
54
Fluentizarea traficului n Bucureti
dr. ing. Victor POPA, vicepreedinte CONSITRANS
membru corespondent al Academiei de tiine Tehnice din Romnia
Creterea exploziv a parcului de autovehicule dup
1990 i, cu precdere, dup anul 2000, a condus la o
intensificare fr precedent a traficului auto.
Traficul n municipiul Bucureti a atins cote ridicate iar
viteza medie de circulaie a sczut, ajungnd la limite
incredibil de mici.
Actualmente, aproape c nu se mai poate vorbi de
ore de vrf ale traficului. Odat cu intensificarea aces-
tuia s-a produs i o proliferare exagerat a numrului de
semafoare. Dup cum se poate uor constata, traficul
este uneori blocat la interseciile cu semafoare i de aici
pornete tot calvarul circulaiei. Viteza medie pe anumite
artere ajunge doar la 2-4 Km/h, genernd pierderi mari
de timp, stres i poluare peste limitele admisibile.
Aa cum se cunoate, capacitatea de circulaie a
unei artere rutiere este direct proporional cu numrul
benzilor pe care se circul i cu viteza medie de circu-
laie; prin capacitate de circulaie nelegndu-se
numrul de autovehicule ce parcurg acea arter ntr-o
unitate de timp (autovehicule/or). Cum numrul ben-
zilor este constant, capacitatea de circulaie variaz n
fapt numai n funcie de viteza medie de circulaie. Cu
ct aceasta este mai mic, cu att capacitatea de circu-
laie este mai redus i invers.
Extinznd acest raionament la ntreaga reea de
strzi a unei comuniti i innd cont c i lungimea
total a acestei reele este constant, se deduce logic
faptul c i n acest caz, capacitatea de circulaie a
reelei rutiere este direct proporional cu viteza medie
de circulaie.
Pentru ca traficul s fie normal ntr-o comunitate, ar
trebui ca reeaua rutier de care dispune s aib o
capacitate de circulaie mai mare dect numrul efectiv
de vehicule aflate n trafic.
Un raionament logic arat urmtoarea situaie n
Bucureti:
Reeaua stradal a municipiului este de cca 1800 km.
Dintre acestea cca 10% 12% pot fi considerate artere
de circulaie, respectiv cca 200 km. Capacitatea de cir-
culaie a unei reele rutiere cu lungime L = 200 Km, cu un
numr de benzi de circulaie n = 2 i cu un numr de
vehicule pe km n
= 100 la o distan medie ntre

vehicule de 10 m pentru o vitez medie, s zicem, de
m
= 5 Km/h este:
Cum n orele de vrf numrul real de vehicule care
circul n Bucureti depete cifra de 800.000, este clar
de ce sunt aceste blocaje i se ajunge la o atare situaie.
Viteza medie de circulaie ar trebui s creasc de cca
4 ori pentru ca traficul s devin normal i fluent.
Ce este de fcut n aceast situaie?
Analiznd relaia de calcul a capacitii de circulaie,
constatm c o parte dintre factori sunt relativ constani
i numai un singur factor este cu adevrat variabil: viteza
de circulaie.
Desigur c s-ar mai putea interveni i asupra celor-
lali factori din relaia de calcul (de exemplu s-ar putea
mri lungimea reelei de circulaie prin crearea sau ame-
najarea unor noi artere rutiere importante, acolo unde
este posibil), dar nu ntr-o msur att de important.
De asemenea s-ar putea mri numrul benzilor de circu-
laie prin lirea strzilor sau degajarea benzilor ocupate
de autovehicule parcate. Dar factorul asupra cruia se
poate interveni mai eficient rmne totui viteza medie
de circulaie. Cum aceasta este o mrime dependent
de timpul n care se parcurge o anumit distan i
anume invers proporional cu acesta, este clar c pen-
tru a avea o vitez medie de circulaie mai mare trebuie
ca timpul t n care se parcurge distana D s fie ct
mai redus:
Pe zi ce trece ne sufocm, se pare, nu att din cauza creterii numrului de autovehicule, ct, mai ales, din
lipsa unei reele de drumuri capabile s asigure fluena circulaiei n i ntre localiti i lipsa acut de parcri.
Ne vietm la nesfrit de o asemenea situaie, iar msurile luate sunt, de cele mai multe ori nesatis-
fctoare (vezi carenele realizrii de autostrzi), fr termene care s ne dea certitudinea c vom benefi-
cia curnd de avantajele oferite de drumuri moderne i eficiente. i dac, din acest punct de vedere, se
bate, nc, pasul pe loc, exist firme i oameni care caut soluii la situaia actual gsind i propunnd
unele msuri care ar putea facilita desfurarea unui trafic ct de ct apropiat de unul normal.
Aceasta nseamn confort, operativitate n derularea transporturilor precum i importante economii
de timp i bani.
Dar s vedem cteva aspecte care susin afirmaiile de mai nainte.

56
Dar timpul de parcurs este format (n mod simplist)
din dou componente i anume:
t
o
timpul de oprire
t
d
timpul de deplasare
deci
Timpul de oprire se compune la rndul lui din timpul
efectiv de staionare condiionat de motivul opririi (oprire
la semafor sau alt indicator de oprire, oprire dintr-un alt
motiv ntmpltor - accident, trecerea unei coloane, etc.)
i din timpul de reacie la pornire, care nseamn cteva
secunde depinznd de agerimea conductorilor auto.
Timpul de deplasare se compune din timpul de acce-
lerare, timpul de mers constant i timpul de decelerare.
Pentru simplificarea raionamentului ce urmeaz,
vom neglija aceste nuanri de timp i ne vom referi doar
la timpul de oprire i cel de deplasare. Ca s mrim
viteza medie de circulaie este clar c trebuie s
reducem timpul de parcurs. Cum timpul de deplasare
este dependent de viteza maxim legal de circulaie i
deci, nu prea poate fi redus, rmne s se acioneze
numai asupra timpului de oprire, n sensul de a proceda
la reducerea drastic a acestuia.
Staionrile se produc, n general, n interseciile cu
semafoare, acolo unde sunt, de fapt, mari aglomeraii,
ambuteiaje, blocaje. Tot rul vine, deci, de la semafoare
(uneori amplasate i/sau reglate greit) i trebuie proce-
dat la eliminarea acestora. Semafoarele devin o mare
piedic n calea traficului, dac lucreaz n mai multe
faze.
Creterea traficului, ns, a impus extinderea i
evoluia semaforizrii, iar n interseciile mari i com-
plexe a aprut semaforizarea n mai multe faze. Extin-
derea i proliferarea exagerat a acestei practici nu mai
este deloc benefic traficului i ca tot ce este prea mult
i n plus conduce la dirijism, nu este tocmai bun.
Ce trebuie fcut?
Nu trebuie dect s urmm exemplul altor metropole,
altor capitale, altor mari orae, care au trecut prin faza n
care ne aflm noi astzi cu 20 - 30 de ani n urm.
Mai nti de toate, trebuie fcut un plan de sistemati-
zare a circulaiei n Bucureti pe baza unor studii reale
de trafic pe marile artere de circulaie i de acces n ca-
pital. Probabil c acest plan exist, dar trebuie i
respectat! Planul ar trebui s cuprind crearea unor
artere fluente de acces n zona central a oraului din-
spre arterele importante cu care este legat capitala.
Cu un an n urm au fost lansate n lucru dou aseme-
nea artere: Penetrare autostrada A1 i Penetrare
autostrada A2. Pe aceste artere ar trebui s se circule
cu viteza medie de 70 - 80 Km/h. Asemenea penetrri
ar trebui s se realizeze i ctre celelalte drumuri impor-
tante (DN2 Bucureti-Urziceni, DN4 Bucureti-Oltenia,
DN5 Bucureti-Giurgiu i DN6 Bucureti-Alexandria).
Nu am nominalizat intrrile din DN 1 Bucureti-
Ploieti deoarece pe acest drum s-au executat, deja, o
serie de pasaje: este n curs de finalizare pasajul inferior
de la Bneasa i este n curs de execuie autostrada
Bucureti-Ploieti; nici DN7 Bucureti-Piteti nu intr n
discuie, deoarece i aici este propus execuia
Strpungerii A1.
Totodat trebuie fluentizat circulaia pe inelul princi-
pal al oraului, unde este n lucru pasajul Basarab:
B-dul Titulescu B-dul Iancu de Hunedoara os.
tefan cel Mare os. Mihai Bravu Calea Vcreti
os. Olteniei os. Viilor os. Progresul os.
Grozveti os. Orhideelor.
O alt arter care se preteaz la fluentizare este
Splaiul Independenei cu sensuri unice pe fiecare mal al
rului Dmbovia i n continuare, B-dul Corneliu
Coposu Calea Clrai B-dul Basarabia i/sau B-dul
Unirii B-dul Decebal B-dul Basarabia.
n acelai timp, trebuie lrgit la 4 benzi i fluentizat
centura Bucuretiului menit s rezolve problema trafi-
cului de tranzit, care ar descongestiona substanial trafi-
cul urban.
De asemenea, trebuie nceput i tratat cu seriozi-
tate o nou centur cu profil de autostrad a munici-
piului, care va lega marile drumuri rutiere i va permite
accesul ctre orice arter important a rii, diminund
astfel traficul prin centrul capitalei. Prin fluentizare se
nelege o circulaie continu, fr opriri, deci fr
semafoare la intersecii.
Acest lucru se poate realiza prin intersecii denive-
late, pe dou sau chiar trei niveluri, astfel nct toate
relaiile de mers s fie asigurate prin legturi cu circulaie
continu.
Interseciile pe trei niveluri (subteran, teran i supra-
teran) pot rezolva destul de bine fluena circulaiei, chiar
dac intersecia este mai complex i exist o direcie
prioritar cu linie de tramvai. Soluia eficient de
rezolvare a fluentizrii este atunci cnd tramvaiul
rmne la nivelul existent (teran).
Pentru intersecii mai complexe se ajunge i la 4
niveluri, mai ales atunci cnd spaiile sunt restrnse.
n Bucureti exist, ns, o reticen fa de pasajele
supraterane, cum c acestea ar afecta aspectul arhitec-
tural al oraului sau ar deranja linitea celor de la etajele
inferioare ale blocurilor. n privina linitii, trebuie spus
c, este mai mare deranjul, zgomotul i poluarea n
cazul vehiculelor care funcioneaz n gol (stnd pe loc)
la nivelul solului, dect n cazul cnd ar trece cursiv pe la
un nivel superior. Dac toi cei din oraele unde s-a
rezolvat problema traficului ar fi gndit ca noi, cu sigu-
ran c acum erau i ei n aceeai situaie cu noi.
Trebuie fcut ns o analiz lucid ntre a tri sau a
intra ntr-un colaps de trafic din motive nostalgice. tiina
i tehnologiile au evoluat ntr-un ritm incredibil de rapid,
producnd mutaii nebnuite, iar lumea trebuie s in
pasul cu aceast evoluie. Nimeni nu spune c trebuie
fcute pasaje supraterane n centrul istoric al oraului
(dar, oare, acesta exist?). Este normal s ne respectm
i s pstrm cu sfinenie istoria i tot ce amintete de
ea, dar a extrapola aceast idee i acolo unde nu este
cazul, este duntor.
Oamenii trebuie s triasc n ritmul modern care
este impus de vremuri, n condiii normale de via i de
sntate.
n consecin, trebuie spus c problema traficului n
Bucureti, dar i n alte centre urbane trebuie tratat cu
seriozitate i mare responsabilitate de ctre toi factorii

implicai i abilitai s ia decizii. Trebuie luate msuri ra-
dicale care necesit timp i bani. Simple cosmetizri sau
abordarea unor lucrri izolate, necorelate, negndite n
ansamblu sunt doar amgiri i n fapt amnarea unei
probleme stringente a crei rezolvare nu mai suport
ntrziere.
Traficul a devenit infernal n ultimii 3-4 ani n
Bucureti, dar i n alte orae mari. Oare cum va fi peste
ali 3-4 ani? Oare ce putem realiza n urmtorii civa ani
din ceea ce este de fcut?!
i pentru a sintetiza, voi face o enumerare a princi-
palelor msuri ce trebuie luate:
a) Msuri pe termen scurt
eliminarea tuturor semafoarelor nenecesare, care
n loc s ajute traficul l ngreuneaz (exist nenumrate
asemenea semafoare);
prevederea semafoarelor cu buton la trecerile pen-
tru pietoni i numai acolo unde este cazul (pietonii au
oricum prioritate);
diminuarea numrului de faze la funcionarea
semafoarelor, pentru a reduce raportul dintre timpul de
oprire i cel de trecere i pstrarea unor faze multiple
numai n interseciile complexe;
crearea a ct mai multe trasee cu und verde i
reglarea permanent a luminilor n acest sens (adesea
se deregleaz ajungndu-se pe und roie);
introducerea permisiunii permanente de viraj la
dreapta la toate semafoarele (exist nc multe inter-
secii n care nu este semnal permanent verde pentru
viraj dreapta sau chiar semafoare unde permisiunea de
dreapta se face cu ntrziere fa de cea nainte);
amenajarea interseciilor cu schimbarea direciei
de sens la stnga prin ocolire la dreapta dup trecerea
interseciei (acolo unde este posibil);
analizarea i sistematizarea raional a traseelor
cu sens unic.
b) Msuri de perspectiv
crearea unor artere fluente radiale de acces
din/spre autostrzile i drumurile importante de care
este legat capitala;
crearea unor inele de legtur fluente ntre arterele
radiale, inclusiv definitivarea lrgirii i fluentizarea
actualei centuri rutiere a municipiului Bucureti;
intensificarea procesului de realizare a centurii
mari a oraului, prin proiecte, exproprieri, avize,
execuie;
eliminarea blocajelor la marile intersecii prin
realizarea de pasaje denivelate pe dou, trei sau chiar
patru niveluri, menite s genereze un trafic fluent pe
toate direciile interseciei.
Primria municipiului Bucureti ncepuse un program
de penetrare a unor artere importante de legtur a
zonelor centrale ale oraului cu marile osele ale rii.
Din motive greu de neles, acest program a fost ntre-
rupt. Din pcate, cu ct se ntrzie acest program, cu
att mai mult vor fi pgubii locuitorii urbei, iar soluiile de
rezolvare se vor complica.
Firma CONSITRANS i Academia de Studii Tehnice
din Romnia sunt dispuse ca, alturi de ali specialiti n
domeniu, s contribuie la soluionarea acestei situaii
spinoase pentru locuitorii capitalei Bucureti.
58
Alege-s-ar praful !
arh. Viorel PLECA
Iat o list de motive de care, bnu-
iesc c suntei contieni.
Cu att mai contieni cu ct putem
aprecia c fenomenul nu se reduce la
murdara noastr Capital. i, cu att
mai deranjant cu ct fenomenul nu este
pasager, ci, dimpotriv, ia amploare,
devine angoasant, nesntos, morbid.
PRAFUL ESTE PESTE TOT.
Privii-v caroseria mainii la dou cea-
suri dup ce ai scos-o din spltorie.
E deja prfuit. Privii aceeai carose-
rie dup trecerea unui firicel nehotrt
de ploaie, n mijlocul verii. Vedei pus-
tulele cscate de mica pictur de
ap, n praful depus? Privii-v gulerul
cmii dup o zi torid de var. Pri-
vii-v batista. Privii i vei vedea o
parte din EFECTE.
O alt parte, de altfel cea mai impor-
tant, nu o putei vedea dar o putei
intui. Gndii-v la dou sau la 22 mili-
oane de perechi de plmni. i dac
toi ar fi nefumtori, i dac nu ar fi
nici o alt poluare i tot ar fi destul
PRAFUL pe care pur i simplu l
nghiim sau l respirm. Nu am discutat
cu niciun medic posibile efecte ale
acestei contaminri. mi imaginez c nu
se rezum doar la boli pulmonare.
Putem extinde bnuieli la boli de ochi,
alergii, boli de piele. Dar, poate s
invitm n numerele viitoare un medic
competent care s ne spun mai multe.
Pn atunci s v ofer i cteva
CAUZE? Voi ncerca, dar fr a avea
pretenia de a le epuiza.
Mai nti a fost ulia plin de colb
sau nglodat. Mai apoi a fost caldar-
mul cu pietre de ru. Pe urm au fost
chitucii Podului Mogooaia. Mai ncoa
a fost pavajul cu piatr cubic, aa
cum l mai vedem azi pe Bulevardul
Aviatorilor. Permanent au fost rosturile
dintre elementele de pavaj, pline, dup
caz, cu glod sau praf sau, mai apoi,
nisip.
Deodat a aprut betonul dar nu
n toate situaiile i asfaltul. Beton
rutier, prin curile marilor industrii
socialiste. Beton de 2 lei prin glo-
rioasele cartiere socialiste, pe drumuri
sau alei cu statut provizoriu ce s-a per-
manentizat din srcie sau lips de
responsabilitate. Mai n zilele noastre
au aprut i gropile. Dup ele,
pavelele i aproape imediat i bor-
durile. Mam ce biznisuri! Tot ce am
enumerat face parte din structura
rutier n care betonul e rege. Un rege
care corodeaz sub aciunea vntului,
a ploilor, a ngheului, a srii i nisipu-
lui aruncate iarna pe strzi; mai nou a
CLORURII DE CALCIU, rege pe care
nu l-ar putea spla nici 7 Dunri i
nu l-ar ndulci nici 77 Dmbovie.
V-ai imaginat vreodat ct timp
consacr un german pentru studierea
efectelor corozive ale betonului i cte
soluii caut pentru stabilizarea acestui
amestec de ciment i agregate? Poate
c nu! Dar, la ct penurie de praf e pe
la ei, pe acolo, ne dam seama c reali-
tatea bate uor imaginaia.
La noi... e prea scump pn i
cea mai ieftina soluie.
S trecem de la drumuri, poduri,
ci ferate (...aaaaa!!! i oelul neprote-
jat corodeaz, iar n componena pra-
fului precis avem i particule de oxizi
metalici...) la construciile civile.
Mai nti au fost chirpicii i, imediat
dup, scliviseal de lut cu paie i
baleg de cal. Pe urm au venit
crmizile cu rosturile lor de mortar de
var, de ciment i, desigur, cu mult
nisip... de ru. Deodat cu ele olanele
i iglele, evident, ceramice. La un
moment dat au aprut tencuielile, pro-
tejate i ele cu zugrveli de var.
Ca i o parte din betoanele noastre
aparente, la fel de netede, ca un chip
lepros. Aaa... uitasem de minunatele
panouri prefabricate ale blocurilor tipi-
zate care au mpnzit republica noastr.
Nu n cele din urm au aprut alte serii
de prefabricate: plci ondulate de
azbest, imaculatele blocuri de BCA
i mirobolanii bolari. Nu am fost scu-
tii nici de nisipul, talcul sau ardeziile
minuscule ale miilor de metri ptrai de
membrane hidroizolante: fie din btr-
nul carton asfaltat, fie din mai tinerele
APP-uri sau SBS-uri. Precum nu am
fost iertai nici de iglele prefabricate
din beton, care mai de care mai oxi-
date (a se citi colorate cu pigmeni,
evident i ei, prfoi). Despre panou-
rile de gips-carton ce s mai vorbim?
Toate cele de mai sus, prin apli-
care, prelucrare i utilizare, reprezint
surse de praf.
Poate c ar mai fi de menionat i
staiile de betoane. Mai toate ampla-
sate n ora acum vreo 10 - 12 ani. Era
una la Lujerului, alta la Barajul Dunrii,
alta pe B-dul Timioara, alta prin
Berceni. Mai sunt i acum, dar unele
dintre ele au disprut, au fost nlocuite
cu succes de salba productoare i
poluant nirat ca blondele pe Cen-
tur. Despre cum sunt protejate
silozurile de agregate, despre cum
sunt splate autospecialele la ieirea
din staii sau cum le mai curge nasul
la vreo curb nu vreau s discut aici.
Atrag, ns, atenia asupra modului n
care NU sunt protejate toate marile
camioane cu agregate, mnate aprig
de oferii groazei, din care se scurg
toate zoaiele i care mresc cupolele
de praf, n progresie logaritmic.
Minunatele industrii externe ale
materialelor de construcii ne pun boa-
bele n sac. Dar nu i mai urc i n
cru. Ne ofer o serie ntreag de
substane de impregnare, din catego-
ria rinilor (epoxidice, poliuretanice,
acrilice, alchidice) care pot stabiliza n
maniere transparente sau colorate
aceste pri levigabile, uor migra-
toare ctre ochii i plmnii notri. Dar
cine s le cumpere sau cine s le
aplice, minunaii constructori venii de
pe alte meleaguri s se cptuiasc
aici? Iresponsabilii investitori? Prim-
riile corupte? Ministere nevolnice i
parlamentari impoteni? O ar ntreag
prfuit, deci, i la propriu i la figurat!
Apa trece, pietrele rmn e un
proverb stranic. Dar vetust.
Noi suntem trectori , praful
rmne ar putea s devin un altul.
Mai actual, mai tragic.
De aceea nainte de a lansa campania
MAREA DESPRFUIRE NAIONAL
v ndemn s alegei binele de ru, s
alegei soluii care s nu lase praf, s
protejam ce avem de protejat, s
facem ceva pn nu se alege praful...
de tot i de toate!!!
Pe vremuri, acesta era blestemul romnilor care i pustiau inuturile n faa nvlirilor otomane.
Azi, pentru un ora, ba poate chiar pentru o ar ntreag, poate deveni un ndemn, un slogan, un obiectiv, o
strategie, o politic.
Acum muli ani, vizitnd prima oar Viena, am luat-o la picior, n lung i n lat. Frumos ora! A doua zi, con-
form unui vechi reflex ce-l datorez tatlui meu, pregtindu-m s reiau ndeletnicirile turistice, m-am aplecat s
mi lustruiesc pantofii. Nu aveam ce lustrui. Aa am nceput s caut motivele pentru care n Viena nu exist praf.
Ulterior am nceput s caut motivele pentru care n Bucureti exist praf.
59
Industria construciilor reprezint peste 10% din PIB-ul
Uniunii Europene i o parte nsemnat a lucrrilor de
standardizare n comitetele tehnice ale Comitetului
European al Standardizrii (CEN). FIEC, ca prim membru
asociat al CEN i unic reprezentant al ntreprinderilor de
construcii de toate mrimile, consider ca procesul de
standardizare ar trebui s fie spre beneficiul tuturor acto-
rilor industriali.
Spre deosebire de alte sectoare, datorit duratei mari
a lucrrilor de construcii, inovarea n sectorul de con-
strucii are nevoie s fie apreciat pentru durabilitatea i
compatibilitatea sa naintea standardizrii.
n cele mai multe cazuri, FIEC se opune standar-
dizrii proceselor de construcii deoarece aceasta ar
constitui fie o colecie de practici naionale, fie ar fi prea
vag pentru a fi aplicabil practicilor naionale i a avea
o valoare oarecare.
Cu ocazia Zilei Mondiale a Standardelor i n cadrul
foarte mare al lucrrilor din Programul Experilor
Comisiei Europene pentru Revizuirea Sistemului Euro-
pean de Standardizare (EXPRESS), FIEC dorete s
sublinieze urmtoarele principii:
Relevana de pia a standardelor:
1. Standardizarea nu este un scop n sine, dar se
ateapt ca ea s rspund la nevoile pieei, ncrederea
n sistemul de standardizare i n standarde poate fi con-
solidat printr-o mai bun analiz a noilor propuneri pen-
tru lucrri de standardizare, n scop de a preveni un
numr excesiv de standarde, care ar crea confuzie i
sarcini suplimentare pentru cei care ar trebui s le aplice.
Accesarea procesului:
2. FIEC consider ca standardizarea ar trebui, dac
este posibil, s fie un proces de vrf din industrie care s
implice prile ce au cunotinele tehnice detaliate cerute
pentru a aduce o contribuie valabil.
3. Este esenial ca standardele s reflecte situaia de
fapt. Standardele bazate pe rezultate tiinifice recente,
care sunt recunoscute numai de puini indivizi sau orga-
nizaii, vor crea sarcini suplimentare pentru toi actorii.
4. Standardele ar trebui s permit o competiie
neprtinitoare i cinstit n industrie, la toate nivelurile
lanului de furnizare i ar trebui, de asemenea, s ofere
reguli cu baze transparente i echilibrate pentru orice
interfa ntre diferitele niveluri ale acestui lan.
5. nainte ca noi msuri de lucru s fie adoptate, CEN
ar trebui s evalueze impactul total ca relevan a
msurilor propuse i s dea timp suficient pentru toi
actorii implicai s-i exprime prerile, n particular n
cazul IMM-urilor. Mai mult, n timpul fazei de ofert i
fr referire la procedura utilizat, consultarea tuturor
proiectelor trebuie s aib un timp amplu pentru toi cei
vizai i pentru precizarea poziiei lor.
6. n conceptul c standardizarea european este
bazat pe reprezentarea de ctre delegaii naionali care
susin punctele de vedere naionale bazate pe con-
sultarea naional, organizat de organizaiile naionale
de standardizare n comitetele tehnice ale Comitetului
European de Standardizare (CEN), hotrrea comite-
telor naionale de examinare ar trebui s reflecte toate
categoriile de utilizatori. Activitatea de proiectare a stan-
dardelor trebuie nu doar s reflecte interesele celor
implicai direct financiar n adoptarea standardelor.
7. Standardele trebuie s ia mai bine n consideraie
metodele de producie i de management al calitii uti-
lizate de conductori i de IMM-uri. Soluiile fundamen-
tate tiinific i sigure ar trebui ncorporate n standarde
care s previn sau s minimizeze nevoia de evaluare
(testare, calculaii).
8. Organizaiile publice care i declar reprezentati-
vitatea pentru interesele anumitor acionari trebuie s fie
limitate n a reprezenta un grup de interese. Este inac-
ceptabil ca aceste organizaii s declare c i reprezint,
de exemplu, att pe productorii ct i pe utilizatorii pro-
duselor pentru construcii, att timp ct interesele aces-
tora sunt net diferite.
9. Organizaiile naionale de standardizare, cu aju-
torul asociaiilor profesionale sectoriale, au rolul cheie
de a mri contientizarea proceselor de standardizare
printre IMM-uri i de a ncuraja participarea IMM-urilor la
comitetele de examinare la nivel naional.
10. Pentru ca standardele s acopere nevoile ntre-
prinderilor i cercetrile din fonduri publice n toate fazele
ar trebui s cointereseze toate prile, n special IMM-urile,
pentru a colabora la activitile de standardizare.
Utilizarea standardelor i accesul la standardele
adoptate:
1. Uneori, standardele sunt scrise astfel nct
mpiedic nelegerea de ctre IMM-uri, care sunt
coloana vertebral a industriei construciilor. Limbajul
standardelor trebuie s fie ct mai clar.
2. n multe cazuri pot fi utile practicienilor ghiduri care
explic standardele, uor de neles i de abordat i pot
fi un ajutor pentru aplicarea standardelor.
3. Extrase din standardele adoptate pot fi oferite de
organizaiile naionale de standardizare.
Ziua mondial a standardizrii 2009
OPINIA FIEC CU PRIVIRE LA PRINCIPIILE STANDARDIZRII
ARACO
60
ase decenii de parteneriate solide
Anul 2009 a debutat cu un nou program de con-
tabilitate, SAP, prin care toate unitile de business
TIAB au fost conectate la infrastructura VINCI
Energies. Retehnologizarea informatic a presu-
pus i o nou platform pentru informaiile IT.
Investiiile au reprezentant un segment impor-
tant al activitii TIAB, iar ele vor continua i n
2010. Un exemplu al noii imagini TIAB l reprezint
sediul nou nfiinatei TIAB Ploieti Industrie, o uni-
tate de business care pn acum un an a fost parte
a TIAB Ploieti, iar acum are independen i se
ocup de toat activitatea din zona industrial
Ploieti i regiunile nvecinate.
Tot 2009 a marcat i mplinirea a 60 de ani de
activitate a TIAB, un moment emoionant pentru
toate generaiile de tiabiti, dar i pentru clienii
notri i pentru managementul VINCI Energies.
Obiectivul pentru 2009 a fost investiia n retehnologizare i extinderea businessului i n
alte zone din NV-ul i NE-ul rii. Privind retrospectiv n 2009 nu putem spune c a fost un an
mai bun sau mai puin bun dect ceilali ani. TIAB a ptruns pe noi piee n Cluj i Iai i
continu i n 2010 consolidarea afacerii n aceste zone. Din acest an strategia TIAB se bazeaz
i mai mult pe comunicare, transparen i pachete integrate de servicii.
61
Prin cteva programe de recrutare am reuit s
selectm 3 tineri absolveni (ingineri) pentru un
program de master de 2 ani n Frana, n cadrul
unui parteneriat cu Mines de Douai. Ei vor face
practic n cadrul masteratului timp de 10 luni n
unitile de business VINCI Energies. La
ntoarcerea n TIAB se vor ocupa de gestionarea
activitii din antier i a activitii comerciale.
ncepnd din acest an TIAB a nceput s
primeasc i stagiari strini din unitile de busi-
ness VINCI Energies.
Extinderea businessului i a portofoliului de
clieni au fost i obiectivele participrii la TIB 2009.
Pentru 2010 TIAB continu politica de
investiii i implicarea n noi programe de sn-
tate, securitate i mediu la nivelul antierelor.
Pachetele de servicii oferite de TIAB i n 2010
se vor axa pe activitile tradiionale de instalaii
electrice, automatizri, ventilaie i sanitare,
cu un accent sporit pe partea de mentenan,
building management system i management de
proiect (unde noi parteneriate vor deveni
active).
Pentru 2010 v urm tuturor La muli ani i
ct mai multe proiecte alturi de TIAB!
62
Instalaie pentru recondiionare
prin sudare in situ a inelor de tramvai
conf. univ. dr. ing. Mihaela POPESCU, conf. univ. dr. ing. Georgeta Emilia MOCUA -
Universitatea Tehnic Timioara
Damian RDESCU - SC SUDEXPERT SRL, Timioara
Pentru cei interesai, este vorba
despre instalaia de recondiionare
prin sudare in situ a inelor de
tramvai, care a fost realizat n
cadrul programului naional AMTRANS
[5-12]. Soluia constructiv ca prin-
cipiu pentru instalaia de sudare a
trebuit s in cont de aspecte con-
crete [1, 2, 3, 4, 12].
n acest sens, s-au avut n
vedere urmtoarele aspecte:
Construcia trenului de rulare a
permis deplasarea acestuia pe ine
de tip 40, 49 i 60 cu ecartament
redus (1000 mm).
Avnd n vedere regimurile
dure de lucru (cureni relativ mari de
sudare, respectiv timp efectiv de
sudare ndelungat) a fost necesar
echiparea instalaiei de sudare cu
surse MIG/MAG de calitate, sigure
n funcionare.
Capul de sudare a fost ales n
aa fel (din punctul de vedere al
geometriei i gabaritului), nct s
asigure desfurarea n bune
condiii a procesului i pentru zone
cu acces limitat.
Sudarea mecanizat presupune
utilizarea unor viteze de sudare
reglabile continuu, impuse prin
tehnologiile specifice de sudare afe-
rente aplicaiilor concrete. Ca
urmare, este necesar realizarea
unor module care s asigure
reglarea turaiei motorului electric de
acionare, pentru orice valoare din
domeniul de turaie prescris.
Avnd n vedere c motoarele
electrice sunt alimentate la 42 V c.c.
a fost necesar utilizarea de trans-
formatoare monofazate uscate, des-
tinate n general s funcioneze n
circuitele auxiliare ale instalaiilor de
automatizare.
Instalaia de alimentare cu gaz
de protecie. Gazul de protecie are
n principal rolul de a asigura pro-
tecia bii metalice i a picturii de
metal topit, din vrful srmei electrod
sau la trecerea acesteia prin coloana
arcului mpotriva interaciunii cu
gazele din atmosfer, oxigen, hidro-
gen, azot etc. n acelai timp, ns,
gazul de protecie are o mare influ-
en asupra desfurrii procesului
de sudare n ansamblul lui, aci-
onnd asupra stabilitii arcului,
parametrilor tehnologici de sudare,
transferului picturii de metal topit
prin coloana arcului, reaciilor meta-
lurgice la nivelul bii i picturii de
metal, transformrilor structurale,
proprietilor mecanice i de tenaci-
tate ale mbinrii, formei i geome-
triei custurii sudate, stropirilor,
productivitii la sudare etc. S-a
optat pentru utilizarea gazului de
protecie CORGON 18 (combinaie
82% Ar + 18% CO
2
), din fabricaia
S.C. LINDE ROMNIA.
Instalaia pentru recondiionare
prin sudare in situ a inelor de
tramvai are urmtoarele caracte-
ristici tehnice principale:
procedeu de sudare:
MIG/MAG;
curent de sudare echivalent:
160 A ... 250 A;
curent max. de sudare:
400 A;
curent de sudare la DA 100%:
300 A;
tensiunea arcului:
12 ... 37 V;
viteza de avans a srmei:
1,8 ... 18 m/min.;
viteza de sudare:
10 80 cm/min;
cursa saniei orizontale:
250 mm;
cursa saniei verticale:
250 mm;
unghiul de reglaj al capului de
sudare:
pe direcia de deplasare:
-30
0
... + 30
0
;
n plan vertical perpendicular
pe direcia de deplasare:
-60
0
... + 60
0
;
debit de gaz:
18 l/min ... 24 l/min;
modul de operare:
poziionarea capului de sudare:
manual/mecanizat;
procesul de sudare:
mecanizat;
Ne plngem destul de des de disconfortul furnizat zilnic de mersul tramvaielor (cel puin n Bucureti
el este evident), fr s tim c se preocup cineva n mod serios i coerent pentru a nltura efectele
produse de aceste ci de rulare a tramvaielor.
Propagarea i amplificarea zgomotelor este dat, deci, de starea necorespunztoare a inelor de
tramvai. O soluie recent care poate duce la reducerea zgomotelor aprute din aceast cauz ne este
furnizat de un colectiv de cercettori din Timioara.
63
dimensiuni de gabarit (informativ):
aprox. 1500 mm 1100 mm
1800 mm.
Realizarea practic a instalaiei
[5] este prezentat n foto 1.
n ceea ce privete modul de
l ucru cu i nst al a i a de sudare,
precizm c ea s-a amplasat pe
cile de rulare (ine) n zona din
traseu unde se practica recondi-
ionarea.
Etape anteriore sudrii sunt:
- aducerea trenului de sudare n
zona de nceput de proces;
- acionarea sniilor i a dispozi-
tivelor pentru reglaje unghiulare, n
vederea aducerii capului de sudare
n poziia optim de lucru, n raport
cu poriunea de in ce se recon-
diioneaz;
- cuplarea tensiunii de comand.
Dup realizarea acestor etape,
s-a trecut instalaia pe regimul de
funcionare automat i a nceput
procesul de recondiionare prin
sudare.
CONCLUZII
Programul experimental realizat
a confirmat viabilitatea soluiei.
Instalaia de sudare a fost reali-
zat n cadrul programului naional
AMTRANS iar aplicarea s-a fcut la
CTP Arad, cu rezultate foarte bune.
Urmrirea tuturor factorilor tehno-
logici i de echipament a condus la
obinerea de suduri de recondiionare,
n condiii de asigurare a calitii.
Realizarea operaiei de sudare
in situ diminueaz semnificativ tim-
pul de ntrerupere a circulaiei.
BIBLIOGRAFIE
[1] DAHL, B. .a. - In situ rail-
track repair and reclamation by
welding, WELDING REVIEW INTER-
NATIONAL, 1996, vol. 15, nr. 1, p.
19 - 22;
[2] DAHL, B. i MOGARD, B. -
Repair of rails on site by welding,
SVETSEN, 1995, Special, p. 53 - 58;
[3] FOLDYNA, V. .a. - Resurfac-
ing high-carbon steels without pre-
heating, ZVARANIE, 2002, nr. 3 - 4,
p. 74 - 77;
[4] KARIMINE, K. .a. - Develop-
ment of automatic fusion welding
proces for rails, INTERNATIONAL
CONFERENCE ON ADVANCES IN
JOINING AND CUTTING PROCESS,
1989, p. 553 - 562;
[5] POPESCU, M.; MILO, L.;
GLI, G.; MOCUA, E.G.; BERGER,
E.; MAGDA, A.V.; CNEPARU, P. -
Reabilitarea in situ a elementelor
de infrastructur la cile de transport
urban, contract AMTRANS, Raport
de cercetare, 2003 - 2005;
[6] POPESCU, M.; RDESCU, D.;
MILO, L.; GLI, G.; MOCUA,
G.E.; CNEPARU, P.; BERGER, E.;
MAGDA, A.; SAV, A. - The in situ
rehabilitation of the tram rails using
MIG/MAG welding equipment,
International Conference on inte-
grated engineering C21, Timioara,
2005, Editura Politehnica, Timioara,
p. 91 - 92;
[7] POPESCU, M. .a. - MIG/MAG
welding equipment for the tram rails
reconditioning, within CTP Arad,
BRAMAT, Braov, 2005, p. 203;
[8] POPESCU, M.; CNEPARU,
P.; RDESCU, D. - Problems appear-
ing in the optimum conditions devel-
opment of urban transport on tram
rails, Annals of the Oradea Univer-
sity, 2005, p. 156;
[9] POPESCU, M., RDESCU, D.
- The in situ rehabilitation of tram
rails within CTP Arad Romania.
Achievement Amtrans, Scientific
Bulletin of The Politehnica Univer-
sity of Timioara, Romnia, Fasc. 7,
2007, p. 235 - 249
[10] POPESCU, M., MOCUA,
G.E., CNEPARU, P. - Analiza com-
parativ a procedeelor de sudare/
recondiionare a inelor, Al III-lea
Simpozion Naional de Ci Ferate cu
participare internaional, Bucureti
28 - 29 octombrie 2004, p. 101 - 111;
[11] POPESCU, M., RDESCU,
D., MILO, L., GLI. G. - Soluii
pentru instalaia de sudare/ recondi-
ionare a inelor de tramvai, Al III-lea
Simpozion Naional de Ci Ferate cu
participare internaional, Bucureti
28 - 29 octombrie 2004, p. 111 - 120;
[12] SERGHIENKO, YU. N. .a. -
Improvement of the technology of
repair of railway rails by arc welding,
AVTOMATICESKAJA SVARKA,
1998, vol. 540, nr. 3, p. 46 - 48.
Foto 1 a, b, c, d: Instalaia de sudare ine de tramvai
a
b
c
d
64
Cartea tehnic a construciei
ing. Traian Constantin RDAN
OBLIGATIVITI
PENTRU PROPRIETAR I UTILIZATOR
Cartea Tehnic a Construciei
(tabelul 1) cuprinde ansamblul do-
cumentelor tehnice referitoare la
proiectarea, execuia, recepia, exploa-
tarea i urmrirea n exploatare a
construciei i instalaiilor aferente aces-
teia, cuprinznd toate datele, documen-
tele i evidenele necesare pentru
identificarea i determinarea strii
tehnice (fizice) a construciei respec-
tive i a evoluiei acesteia n timp.
Trebuie cunoscut faptul c, din punct
de vedere juridic, dup ncheierea pro-
cesului-verbal de recepie la terminarea
lucrrilor, investitorul poart, generic,
denumirea de PROPRIETAR.
Proprietarul construciei trebuie
s cunoasc, nc de la faza de
proiectare a investiiei, care este ca-
tegoria de importan a acesteia,
obligaie permanent nu numai n
cazul lucrrilor noi, dar i pentru cele
existente, la care sunt necesare
reparaii capitale, consolidri, modi-
ficri, modernizri, extinderi. Pentru
fiecare construcie se stabilete o
singur categorie de importan i
aceasta este cuprins n toate docu-
mentele tehnice, ncepnd de la
Autorizaia de construire, proiect de
execuie, cartea tehnic a con-
struciei, documentele de asigurare.
Este foarte important de tiut c
aceast CATEGORIE DE IMPOR-
TAN stabilit nu se va modifica
dect la schimbarea de destinaie
sau n alte condiii impuse i justifi-
cate prin documentaii motivate.
Fcnd apel la principiile gene-
rale de comportare etic i profesi-
onal, dirigintele de specialitate,
reprezentant legal al investitorului n
relaia acestuia cu toi factorii impli-
cai (proiectani, antreprenori, furni-
zori, prestatori de servicii) n
realizarea unei construcii trebuie s
dea dovad de independen, profe-
sionalism, fidelitate, respectarea
legalitii, neacceptarea de contracte
neclare. Toate aceste rspunderi l
oblig pe inspectorul de antier
(diriginte) ca la recepia lucrrilor s
predea investitorului (deintorului
legal) documentaia tehnic i eco-
nomic a construciei mpreun cu
Cartea Tehnic a acesteia.
Controlul de stat al calitii n
construcii se organizeaz i se
exercit prin inspecii curente i
inspecii n faze determinante ale
lucrrilor de construcii (H.G. nr.
272/1994) de ctre Inspectoratul de
Stat n Construcii. n urma inspeciei
organul de control, anunat cu 10 zile
nainte de ctre CONSTRUCTOR,
ncheie un PROCES-VERBAL de
autorizare a continurii sau opririi
executrii lucrrilor de construcii i
instalaii aferente.
Dup anul 1995 sunt foarte dese cazurile n care, ulterior recepiei lucrrilor de construcii i instalaii
aferente acestora, activitate reglementat de H.G. nr. 273/14.06.1994 (Monitorul Oficial nr. 193/28.07.1994)
investitorul/persoana fizic sau juridic semnatar a contractului de executare de lucrri de construcii
scap din vedere, din motive de necunoatere sau, mai ales, din nepsare nejustificat, o obligaie care i
revine n perioada urmtoare recepiei de la terminarea lucrrilor i, mai ales, dup recepia final la expi-
rarea perioadei de garanii.
Tabelul 1: Coninutul Crii Tehnice a Construciei n conformitate cu prevederile legale
65
CARTE BUN PENTRU VREMURI RELE
Pentru c n multe dintre situaii
aceste documente se pierd pe par-
curs prin sertarele birourilor unor
beneficiari care nu au personal spe-
cializat n acest domeniu sau, ntr-un
caz mai fericit, prin arhivele impro-
vizate ale unor proprietari mai puin
contieni de utilitatea crii, este
important de reinut c toate proce-
sele verbale de autorizare menio-
nate se vor include n Cartea
Tehnic a Construciei. Nu toi
PROPRIETARII cunosc prevederile
Legii nr. 10/18.01.1995 privind Cali-
tatea n Construcii (Monitorul Oficial
al Romniei nr. 12/24.01.1995) i
Hotrrea nr. 498/24.05.2001 pri-
vind actualizarea amenzilor.
Executarea de modificri la con-
strucii ori demolarea acestora cu
nclcarea prevederilor referitoare la
autorizarea i executarea lor, neexe-
cutarea obligaiilor privind urmrirea
comportrii n timp a construciilor
din punct de vedere al stabilitii i
rezistenei (Capitolul D din Cartea
Tehnic a Construciei), realizarea
de construcii fr proiecte sau pe
baz de proiecte neverificate de
specialiti atestai, necompletarea i
nepstrarea crii tehnice a con-
struciei conform prevederilor legale,
recepionarea construciilor cu ncl-
carea prevederilor H.G. nr. 273/1994
i multe alte prevederi specifice,
sunt sancionate de actul normativ
menionat mai nainte, unele fapte
constituind infraciuni i se
pedepsesc cu nchisoare. Pn la
amenzi sau situaii mai grave,
contientizarea rspunderii fiecrui
proprietar ar trebui s preocupe, n
egal msur, i ali factori din
cadrul nivelelor centrale.
Sunt situaii n care INVESTI-
TORUL uit de aceste prevederi i
cu insisten, fr a se consulta cu
diriginii de antier i ali specialiti
de profil, solicit modificri ale con-
struciei, necuprinse n PROIECT,
care au consecine n stabilitatea i
rezistena acesteia, ori anuleaz o
parte din numrul proiectat de scri
de evacuare a persoanelor. Urmrile:
pierderi de viei omeneti, vt-
marea grav a integritii corporale
n cazul unui cutremur sau produ-
cerii unui incendiu.
DOCUMENTAIA PRIVIND
EXPLOATAREA, REPARAREA,
NTREINEREA I URMRIREA
COMPORTRII N TIMP
Pentru o mai bun nelegere a
activitii de urmrire, a comportrii
construciilor, instalaiilor i echipa-
mentelor aflate n proprietatea unei
persoane fizice sau juridice, voi
schia un GHID de urmrire
curent i special a unei construcii
(tabelul 2), recomandnd parcurge-
rea, n primul rnd, a prevederilor
H.G. nr. 766/1997 avnd la baz
Legea nr. 50/1991 reactualizat
privind autorizarea executrii con-
struciilor i Legea nr. 10/1995,
privind calitatea n construcii.
Urmrirea curent se reali-
zeaz prin examinare vizual, cu
mijloace simple de msurare, de
uz curent (tabelele 3 i 4) i este
atribuia beneficiarului.
Tabelul 2: Documentaia privind urmrirea comportrii construciei
Tabelul 3: Normele tehnice privind urmrirea comportrii n timp a construciilor

66
Cerinele impuse de beneficiar se
refer la capacitatea, randamentul i
calitatea n exploatare a construciei
i echipamentelor. Acestea fac
obiectul temei de proiectare dez-
voltate pe dou direcii (criterii):
a) criterii structurale (capabili-
tate, mentenabilitate, disponibilitate)
care urmresc capacitatea ele-
mentelor de construcii i instalaii
de a-i menine performanele n
timp; totalitatea cheltuielilor pentru
meninerea n stare bun de
funcionare a elementelor de con-
strucii i instalaii pe toat durata de
serviciu;
b) criterii funcionale (fiabilitate
la cldiri industriale, cldiri pentru
afaceri, comer, depozitare, cldiri de
locuit, drumuri i ci de acces.
Tabelul 4: Modul de realizare a urmririi curente
Tabelul 6: Fenomene urmrite prin observaii vizuale

67
FENOMENE URMRITE
PRIN OBSERVAII VIZUALE
LA CONSTRUCII
Tabelele 5 i 6 redau sintetic feno-
menele care pot fi observate vizual.
FENOMENE URMRITE
PRIN OBSERVAII VIZUALE
LA INSTALAII
La partea electric se urmresc:
starea dulapurilor ce conin
aparataj; starea de continuitate a ele-
mentelor de protecie mpotriva trs-
netului;
starea de corodare a instalaiilor
de legare la pmnt (se realizeaz
prin dezgroparea n poriunea de
intrare n sol a legturii la prize pe o
adncime de 0,3 m - 0,7 m la prize de
pmnt - artificial sau natural -
dup o perioad de 5 ani de la exe-
cutarea lucrrii ascunse, respectiv
ngroparea elementelor de legare la
prize).
n tabelul 7 sunt prezentate i
alte fenomene care pot aprea pe
parcursul exploatrii instalaiilor.
Acestea trebuie atent monitorizate
i cuprinse n Cartea Tehnic a Con-
struciei (exemplu: Formularele 1 i 2).
URMRIREA
COMPORTRII PRINDERILOR
ORGANELOR DE ASAMBLARE
n anii de dup 1990 s-au exe-
cutat foarte multe construcii meta-
lice. Aici, premergtor finalizrii
Crii Tehnice a Construciei, o
mare atenie revine executantului
lucrrii care, pentru precizie, tre-
buie s foloseasc chei dinamo-
metrice la mbinrile cu eclise cu
utilizare de uruburi de nalt rezis-
ten pretensionate.
Forele de frecare dezvoltate sub
sarcini ntre suprafeele de contact
ale elementelor mbinrii trebuie s
transmit solicitri n limitele acestor
fore determinate de pretensionarea
uruburilor la montare. Organele de
asamblare trebuie s fie executate
din oel aliat, cu rezistene supe-
rioare obinute prin tratament tehnic
adecvat, respectndu-se STAS
8796/0-77 i 8796/1-80 (uruburile),
Formularul 1: Observaii vizuale
Formularul 2: Msurri simple care se pot realiza n timpul funcionrii
Formularul 3: Msurri simple care se pot realiza n timpul funcionrii

68
STAS 8796/0-77 i STAS 8796/2-80
(piuliele), STAS 8796/O-77 i STAS
8796/3-80 (aibele aferente urubu-
rilor de nalt rezisten grupa 8.8
sau, respectiv, 10.9, dup caz).
Se execut control vizual la
fiecare urub, ct i control dimen-
sional (conform proiectului de exe-
cuie) cu ublerul sau cu rigla
gradat, respectndu-se abaterile
limit admise la uruburi i a dis-
tanei dintre ele (maximum 30% din
totalul uruburilor unei mbinri =
0,5 mm; la maximum 15% = 0,5 mm
- 1.0 mm; n total abateri de cel mult
35% din numrul total al uruburilor
din element).
MODUL DE NREGISTRARE
I PSTRARE A DATELOR
Pentru toate observaiile vizuale
se ntocmesc FORMULARE de con-
semnare a strii fenomenelor urm-
rite, care se regsesc n cuprinsul
Crii Tehnice a Construciei.
Un exemplu de FORMULAR spe-
cific organelor de asamblare este
prezentat n formularul 3.
Organizarea activitii de urm-
rire n timp a construciilor poate fi
asigurat de ctre beneficiar printr-un
serviciu propriu sau printr-un contract
cu o firm de consultan.
n prima situaie, responsabilul cu
urmrirea va fi numit prin DECIZIE
intern de ctre conducerea firmei i
poate acumula rspunderi i pe linia
pstrrii la zi a Crii Tehnice a Con-
struciilor. Responsabilul se reco-
mand a fi atestat de ctre
Inspectoratul de Stat n Construcii,
conform instruciunilor de autorizare
sau s fie de specialitate. Organi-
grama (schema 1) serviciului de
urmrire a comportrii n timp, atunci
cnd n cadrul unei FIRME MARI
exist multe construcii executate n
diferite locaii, poate s mbrace for-
mula redat, nregistrarea i ps-
trarea datelor privind urmrirea
curent va fi efectuat n JUR-
NALULEVENIMENTELOR i FIELE
DE OBSERVARE. Documentele ntoc-
mite devin acte oficiale ale FIRMEI
(COMPANIEI), care se arhiveaz la
Cartea Tehnic a Construciei.
Aceste documente se prezint, la
nevoie, conducerii FIRMEI precum
i reprezentanilor instituiilor statului
care solicit verificri ale arhivei.
INTERPRETAREA I LUAREA
DE MSURI LA PRIMIREA DATELOR
Calificativul necorespunztor
referitor la strile ce caracterizeaz
cerina A, Rezisten i stabili-
tate are, de regul, ca efect
Schema 1: Organigrama serviciului de urmrirea comportrii n timp
Responsabil
cartea tehnic
(1 persoan)
Director
exploatare
Compartiment
asisten tehnic
Responsabil
urmrire
Executani urmrire
(1 persoan)
Responsabil
urmrire
Executani urmrire
(1 persoan)

69
stabilirea uneia din urmtoarele
decizii:
ordonarea unei noi activiti de
constatare asupra construciei n
cauz, urmat de confirmarea sau
neconfirmarea primelor concluzii
(eroare de interpretare, neglijen etc.)
ordonarea unei anchete minu-
ioase, nsoit de raport care s
reflecte: cauzele care au produs
fenomenul, efectele pe care le-a pro-
dus fenomenul, modul de soluio-
nare, termen de remediere, dup
caz, angajarea proiectantului care a
proiectat construcia pentru adop-
tarea unei soluii autorizate, eli-
minarea repetrii fenomenului,
declanarea urmririi speciale la
recomandarea proiectantului/exper-
tului, autori ai unei documentaii care
trebuie ntocmit conform actelor
normative n spe, modul de
recepionare a activitii de reme-
diere, reparaie, modificare, desem-
narea COMISIEI de recepionare din
care va face parte obligatoriu
responsabilul cu urmrirea curent
i cel cu reparaiile, remedierile sau
alte asemenea, aplicate construciei.
Msuri responsabile se iau i n
cazul calificativului necorespunza-
tor referitor la strile ce caracte-
rizeaz Cerina B - sigurana n
exploatare. Redau, n continuare,
graficul cu modul de realizare a
informaiilor intercompartimentale
n cele dou cazuri: producerea
evenimentului i absena fenome-
nului (schemele 2 i 3).
n funcie de interesul cititorului,
la solicitare, pot fi prezentate detalii
cu privire la Jurnalul evenimentelor
i alte date care nu au voie s
lipseasc din coninutul CRII
TEHNICE A CONSTRUCIEI.
De menionat c acolo unde
investitorul, beneficiarul sau utiliza-
torul unei construcii au fost formai
sau provin din ri cu tradiie n apli-
carea strict a legislaiei n con-
strucii, acetia solicit aceleai
exigene i n Romnia, deinnd la
finalul lucrrilor arhive bine puse la
punct, avnd numii responsabili de
specialitate care supravegheaz
att construcia ct i instalaiile
aferente pentru ca acestea s
rmn mereu n parametrii proiec-
tai att din punct de vedere fiabil ct
i viabil.
Schema 2: Modul de realizare a informrilor intercompartimentale
n cazul producerii unor evenimente deosebite
Schema 3: Modul de realizare a informrilor intercompartimentale
n cazul absenei fenomenelor semnificative
Executant
urmrire
Executant urmrire
Responsabil urmrire ansamblu
Responsabil carte tehnic
Confirmare de primire Raport
Raport
Informare
Director exploatare
Confirmare de primire
Confirmare de primire
Reluarea
activitii
de urmrire
Confirmare
de primire
Raport
Responsabil
urmrire
ansamblu
Confirmarea
rezultatului
urmririi
Confirmare
de primire
Confirmare
de primire
Confirmare
de primire
Responsabil
carte tehnic
Raport
Director
exploatare
Raport Informare
Compartiment
asisten tehnic
70
CIC SVINETI Instalaie de amoniac 1.000 t/zi
INSTALAII ELECTRICE I AUTOMATIZRI
Combinatul de ngrminte
Chimice Svineti a fost nfiinat n
1956 i a produs pn n prezent
peste 3,5 milioane tone ngr-
minte azotoase, precum i impor-
tante cantiti de produse secundare
i semifabricate.
Cele mai mari investiii cu efect
asupra productivitii i reducerea
consumurilor specifice s-au fcut n
anii 2006-2008, prin punerea n
funciune a instalaiei de producere
amoniac, proiectat pentru o pro-
ducie de 1.000 t/zi.
Specialitii TIAB au executat
una dintre cele mai importante
lucrri, modernizarea ntregii apara-
turi de msur i control, nlocuin-
du-se sistemul de comand pneumatic
vechi cu un sistem de comand cu
calculator de proces.
Au fost nlocuite toate ele-
mentele de execuie din instalaia de
automatizare.
ntreg procesul este asistat de
calculator din camera de comand.
Acest lucru a implicat modificarea i
nlocuirea fluxurilor de cabluri;
s-au montat cabluri speciale, de
date, ntre instalaie i camera de
comand.
Aparatura i echipamentele
folosite sunt toate pentru mediu cu
pericol de explozie, specific acestei
instalaii.
Prin lucrrile de bun calitate
realizate dup procedee tehnice pro-
prii, de ctre TIAB SA Sucursala
Piatra Neam, s-a obinut o instalaie
cu eficien economic ridicat prin
reducerea consumului de energie pe
unitatea de produs cu un impact
negativ mai redus asupra mediului.
Antreprenor: TIAB SA, Sucursala Piatra Neam
Beneficiar: GA PRO CO Chemical, Svineti
Proiectani: Mannesmann Demag, Germania
Iprochim, Bucureti
71
Performanele macaralelor GROVE
Automacaraua GMK7450 achizi-
ionat de contractor este echipat cu
un ataament Mega-Wind-Lift care
furnizeaz putere adiional braului
de ridicat i o operare uoar pe timp
de vnt puternic permind, n acelai
timp, macaralei s opereze cu o con-
tragreutate suplimentar de 40 tone.
Astfel, contragreutatea total a macara-
lei ajunge la 160 tone. Aceast combi-
naie i ofer automacaralei GMK7450
o diagram de lucru excelent i putere
adiional, mai ales cnd braul lucrea-
z n plan nclinat, aa cum este cazul
aplicaiilor cu turbinele eoliene. n plus
fa de ataamentul Mega-Wind-Lift,
automacaraua GMK7450 a Inner-
Mongolia Wind Power Construction Ltd.
are n configuraie prelungitor zbrelit
de 12 mpn la 73 m care poate ridica
sarcini pn la nlimi de 130 m.
Automacaraua Grove GMK7450
este utilajul perfect pentru acest
proiect, macaraua fiind aleas special
pentru construirea parcului eolian
ndeplinind toate condiiile de lucru din
cadrul antierului.
Automacaralele Grove au fost folo-
site pentru ridicarea, montarea i
mentenana unor generatoare eoliene
de 1,5 MW i au manipulat sarcini cu o
greutate medie de 55 tone la o
nlime de aproximativ 65 m.
Modelul de automacara tot-teren
de la Grove cu cea mai mare capaci-
tate este GMK7450. Are bra TWIN-
LOCK de 60 m i este montat pe
asiu cu apte axe. Cu o transmisie
complet automat i sistem de sus-
pensie independent Megatrack, automa-
caraua Grove GMK7450 asigur
performane optime att pe teren nor-
mal ct i pe teren accidentat i n
condiii dificile de lucru.
n amplasarea centralelor eoliene
se ine cont de valoarea vntului n
zon, de teren, de impactul vizual
asupra structurilor din vecintate, de
apropierea de reeaua de distribuie a
curentului i de condiiile de vreme de
pe antier. Toate cele ase automaca-
rale Grove GMK7450 au lucrat foarte
bine n aceste condiii dificile de vreme,
cu temperaturi de pn la -20
0
C i vnt
foarte puternic.
Administraia Naional a Energiei
din China a clasat domeniul energiei
eoliene drept unul de prim importan
pentru asigurarea energiei curate i
ieftine. Au fost selectate ase locaii n
care se vor instala pn n 2020 cen-
trale eoliene cu capaciti de pn la
10 GW.
Furnizorul de echipamente de ridi-
cat pentru industria de construcii
Manitowoc asigur suport tuturor
proiectelor clienilor si. Cei mai buni
tehnicieni ai si cltoresc de la un
antier la altul pentru a asigura
pregtirea automacaralelor i supra-
vegherea lor pe tot parcursul derulrii
proiectelor.
Gama de automacarale i maca-
rale mobile Grove dispune de echipa-
mente de ridicat cu sarcini cuprinse
ntre 35 t i 450 t i cu lungimi de bra
(cu tot cu prelungitor) de la 44 m la
133 m.
Grupul deine peste 100 de fabrici
de producie i servicii n 27 de ri din
America i Europa. Este recunoscut
drept cel mai mare furnizor de echipa-
mente de ridicat pentru industria de
construcii din ntreaga lume, iar gama
sa de macarale cuprinde: macarale
enilate cu bra zbrelit, macarale
turn, macarale cu bra telescopic,
automacarale.
MARCOM RMC 94 Otopeni este di stri bui torul autori zat al mrci l or Potai n i Grove n Romni a.
Sunt tot mai frecvente informaiile despre construcii gigant rspndite pe mapamond, construcii care nu pot fi
puse n oper dect cu utilaje i tehnologii performante.
n acest sens, n ultima perioad de timp, ase automacarale tot-teren GROVE GMK7450 i-au dovedit abilitile
excelente la construirea unei centrale eoliene n China. Ele au lucrat la ridicarea, aezarea i mentenana tur-
binelor eoliene.
Cinci din cele ase automacarale cu capaciti de 450 tone aparin companiei chineze de nchirieri CLETC, cu
sediul n localitatea Tianjin City, n timp ce a asea macara a fost achiziionat de principalul contractor al acestui
proiect, Inner-Mongolia Wind Power Construction Ltd.
72
Aplicarea sistemului dual
la o cldire de cltori
Anca I. RUS Drd. Structural Eng - Resistance Architecture Division, Railway Study and Design Institute - Bucharest
Cristian S. BLAN Eng. Technical Director Building Design, Research and Software Institute - Bucharest
Helmut H. KBER Dr. Eng. - Technical Consultant Design Institute for Rolling Mill - Bucharest
PREZENTAREA CONSTRUCIEI
Forma cldirii rezult din altu-
rarea i ntreptrunderea a patru
subansambluri care au dimensiuni n
plan i pe vertical diferite (figura 1
i 2), [RUS A., 2004]. Astfel:
Corpul A este paralel cu liniile
de cale ferat i este compus din trei
tronsoane (A1, A2, A3) cu volume
diferite care adpostesc spaii de
exploatare feroviar, pentru servicii
i dotri comerciale. Tronsonul cen-
tral A2 cu regim de nlime S + P +
4E (subsol + parter + 4 etaje) este
flancat de tronsoanele laterale A1 i
A3 care au S+P+1E respectiv P+1E.
Holul central desfurat pe
dou niveluri i amplasat ntre cor-
purile A1 - A2 - A3, are acoperiul din
structuri metalice uoare - grinzi cu
zbrele cu tlpi paralele;
Corpul B este perpendicular pe
corpul A i este legat de acesta
printr-o copertin la nivelul parterului.
nlimea acestui corp este P + 3E
(parter + 3 etaje).
ntregul ansamblu are o supra-
fa construit de 1325 m
2
i o arie
desfurat de 4800 m
2
.
n cadrul aceluiai tronson s-au
evitat disimetrii pronunate n geo-
metria volumelor, n distribuia
maselor i a rigiditilor pentru a
delimita efectul defavorabil al torsiu-
nii generale.
Tronsoanele A1, A3 i corpul B
sunt structuri n cadre. Tronsonul A2
a ridicat unele probleme din cauza
spaiului ce i-a fost alocat n ansam-
blul corpului A. Astfel, raportul mare
ntre lungime (42,0 m) i lime
(7,2 m) putea conduce la efecte
nefavorabile cum ar fi: excitaii seis-
mice asincrone ale fundaiei, torsi-
une general semnificativ etc. Ca
urmare, s-a optat pentru soluia
mixt de alctuire: cadre i perei
structurali - sistem dual. S-a realizat
astfel o construcie care preia avan-
tajele celor dou sisteme: meni-
nerea flexibilitii funcionale oferit
de structurile n cadre, respectiv
asigurarea rezistenei i rigiditii
necesare la preluarea aciunilor ori-
zontale oferite de structurile n
diafragme.
Rspunsul dinamic diferit al celor
trei tronsoane ale ansamblului A a
condus la un studiu atent al rosturilor
dintre ele. Dimensionarea i reali-
zarea lor practic urmrete ca
oscilaiile defazate s nu conduc la
coliziune (fig. 3).
MODELUL DE CALCUL
Din ansamblul de cldiri ce alctu-
iesc staia de cale ferat, prezentrile
ulterioare se refer la tronsonul A2.
Necesitile funcionale ale con-
struciei conduc la existena mai
multor elemente de rezisten cu
alctuire neregulat cum ar fi de
exemplu pereii n care golurile sunt
dispuse neordonat. Comportarea
acestor elemente este dificil de pre-
cizat iar modelarea lor pentru calcul
nu este suficient de fidel n raport
cu realitatea.
Oraul Focani este amplasat n imediata apropiere a focarului seismic Vrancea, [BLAN ., 1982].
Pentru cldirile supuse la aciuni seismice de mare intensitate alegerea sistemului i conformarea struc-
tural au o mare importan. Ca urmare este necesar a se lua msuri specifice pentru asigurarea unei judi-
cioase conformri antiseismice a cldirii n vederea obinerii unei bune comportri individuale i de
ansamblu, [BUCUR C., 1998; FIERBINEANU V., 1999; MARUSCIAC D., 2000; PAULAY Th., 1995].
La stabilirea formei i a alctuirii de ansamblu a construciei s-au ales contururi regulate n plan, compacte
i pe ct posibil simetrice.
Articolul de fa prezint modul cum a fost aplicat sistemul dual la proiectarea cldirii de cltori din
oraul Focani.
Fig. 2: Subansamblurile
Fig. 1: Cldire cltori staie Focani
vedere dinspre linii
73
Pentru calcul s-a folosit metoda
cadrului echivalent (fig. 4), care
face parte din categoria metodelor
simplificate.
Au fost adoptate urmtoarele
aproximaii: (i) pereii structurali plini
se consider n calcul ca nite con-
sole verticale ncastrate la baz; (ii)
pereii structurali cu iruri de goluri -
ui sau ferestre, se consider n cal-
cul ca nite cadre etajate. Pentru
aceste cadre se consider urmtoa-
rele seciuni: (a) montanii cadrului
etajat sunt plinurile verticale ale
pereilor transformate n bare cu
seciune constant, (b) riglele cadru-
lui se transform n bare cu
deschidere teoretic egal cu dis-
tana dintre axele montanilor avnd
rigiditatea variabil n lungul lor i
anume: pe lumina golului seciunile
sunt cele reale, iar n zona mon-
tanilor rigiditatea este infinit.
ncrcrile au fost grupate n
patru ipoteze de calcul dup cum
urmeaz:
(i) gruparea fundamental: (a)
valori normate = ipoteza 1; (b) valori
de calcul = ipoteza 2;
(ii) gruparea special: (c) ncr-
care spectral pe direcie transver-
sal = ipoteza 3; (d) ncrcare
spectral pe direcia longitudinal =
ipoteza 4.
Din multitudinea de rezultate
prezentm doar caracteristicile dina-
mice proprii ale structurii:
Modul 1 (T1 = 0,19 s) este
vibraia transversal. Modul 2 (T2 =
0,15 s T2 = 0,15 s) este vibraia lon-
gitudinal;
Modul 3 (T3 = 0,13 s) este torsi-
unea. Se constat c din punct de
vedere dinamic structura se nca-
dreaz n tipul de structuri rigide.
Deplasrile i eforturile au fost
determinate prin ncrcarea struc-
turii cu spectrul de proiectare ales
conform amplasamentului i lund n
considerare toate celelalte caracte-
ristici privind importana cldirii,
alctuire, materiale etc.
COMENTARII
Amplasamentul i condiiile
impuse noii staii de cale ferat din
oraul Focani - Romnia au fcut
ca proiectarea ansamblului de cldiri
care o alctuiesc s ridice multiple
probleme de conformare, calcul i
execuie. n urma soluiilor tehnice
adoptate privind alctuirea, confor-
marea i dimensionarea elementelor
de rezisten, s-a realizat n totalitate
respectarea condiiilor impuse de
reglementrile tehnice aliniate la
Eurocode.
Cele mai dificile condiii de
proiectare au fost ridicate de tron-
sonul A2. Concluziile pentru acest
tronson sunt: (a) din punct de vedere
dinamic structura are o comportare
rigid, deci aportul diafragmelor n
ansamblul mixt al cldirii este pre-
dominant; (b) deplasrile relative de
nivel maxime sunt sub valoarea
impus de reglementrile tehnice;
(c) deplasarea absolut maxim
este de 3,706 x 10
-3
m la cota maxim;
(d) rosturile tehnologice sunt att la
ni vel ul suprastructuri i ct i al
infrastructurii; (e) suplimentarea
armturii de rezisten la grinzile
perimetrale i planee la toate
nivelurile.
AUTORII ANUN c:
Prezentul articol;
Articolul EUROSTEEL 2008
Graz autori C. BUCUR i M.
BUCUR din revista nr. 42/oct 2008;
Articolul Obiective n proiec-
tarea construciilor - Prbuirea
progresiv autori C. BUCUR,
R. CAPR, A. IBRAM din revista
nr. 51/aug. 2009,
sunt realizate cu sprijinul
financiar al CNCSIS prin Contrac-
tul de Cercetare ID_8 - PN II
BIBLIOGRAFIE
1. BLAN ., V. CRISTESCU, I.
CORNEA, Cutremurul de pmnt
din Romnia de la 4 martie 1977
- Ed. Academiei Romne, 1982;
2. BUCUR C., A. ARDELEA, N.
CHIVU, Repair and rehabilitation -
Case studies - Three Building of
Bucharest, Romania - IABSE Collo-
quium Report IABSE - nr. de refe-
rin 2020, pag. 244 - 245/ ISBN
3-85748-094-8/Berlin, lucrarea pe CD
- 1998, Berlin - Germania;
3. FIERBINEANU V., A. ARDE-
LEA, C. BUCUR, A. RUS, Verifi-
carea structurii unui acoperi de tip
paraboloizi hiperbolici, Revista Cilor
Ferate Anul 86 nr. 5 - 6 / 1999 pp: 52
- 57 ISSN 1220-868X;
4. MARUSCIAC D. i alii,
Proiectarea structurilor etajate pentru
construcii civile - Ed. Tehnic, 2000,
Bucureti;
5. PAULAYTh., H. BACHMAN, K.
MOSER, 1995 - Proiectarea structuri-
lor din beton armat la aciuni seismice,
Editura Tehnic, 1997, Bucureti;
6. RUS A., Studiul aplicrii sis-
temului dual la construcii noi i exis-
tente - Referat 1 doctorat, Referat 2
doctorat, 2007, 2008.
Fig. 4: Cadre echivalente Fig. 3: Imagine rost ntre tronsoanele A2 i A3
74
CONSTRUCTORI DE EXCEPIE
Dan Mateescu (1911 - 2008)
Academicianul Dan Mateescu
face parte din elita celor mai de
seam dascli i oameni de tiin
pe care i-a dat Romnia.
S-a nscut la 15 noiembrie 1911
la Clrai, unde a i urmat Liceul
tirbei Vod. A continuat apoi stu-
diile superioare la coala Politeh-
nic din Berlin-Charlottenburg,
devenind inginer n anul 1934.
Activitatea inginereasc a
nceput-o n anul 1935 la Reia -
Fabrica de Poduri i Construcii
Metalice unde, pn n anul 1948, a
funcionat ca inginer proiectant, eful
Atelierului de proiectare, eful
Seciei de montaj intern i extern,
eful Atelierului fabricii, eful Fabricii
de Poduri i Construcii Metalice n
Reia i Boca Montan - unitate
proiectat, executat i pus n
funciune sub conducerea sa.
Dintre obiectivele mai importante
proiectate n acea perioad amintim:
structura metalic a Pavilionului
Administrativ CFR Bucureti (prima
construcie metalic complet sudat
din ar); podurile de cale ferat pe
Someul Mic, tablierele podurilor
Ilva Mic - Vatra Dornei i linia
Cmpina - Braov - Fgra - Sibiu;
hangarele din Braov i Someeni
cu deschideri de 50 m, respectiv 100
m; ridicarea podurilor peste Prut la
Reni; conducerea lucrrilor de con-
solidare a viaductelor Borcea i a
montajului tablierelor pe linia dubl
Cmpina - Braov etc.
ntre anii 1948 - 1954, a condus
Centrul de studii i proiectri al
Combinatului Siderurgic Hunedoara
de la Timioara (devenit n anul
1951 Filiala IPROMET), unde a rea-
lizat, n principal: complexul Oelriei
Noi, Hunedoara; obiective la fur-
nalele i laminoarele vechi de la
Hunedoara i Oelul Rou etc.
Activitatea n nvmntul supe-
rior a nceput-o n anul 1944, ca pro-
fesor suplinitor la Politehnica din
Timioara. n anul 1948, a devenit
profesor titular i ef al Catedrei de
construcii metalice. n afara disci-
plinei de baz - Construcii metalice
- predat la Facultatea de Con-
strucii, a mai predat i cursurile:
Rezistena materialelor; Calculul i
tehnologia construciilor metalice
sudate la Facultatea de mecanic
(1948 - 1951); Construcii metalice
(n paralel, timp de doi ani) la Facul-
tatea de Construcii din Cluj-Napoca;
Calculul plastic al structurilor meta-
lice a contribuit la pregtirea ingine-
reasc a numeroase serii de studeni.
n facultate, prof. Dan Mateescu
a desfurat i o impresionant
activitate de proiectare, din care
amintim obiectivele: cupola Pavi-
lionului Expoziiei Naionale din
Bucureti; structura metalic a Cen-
tralei hidroenergetice Porile de Fier I;
acoperiul Centralei hidroenergetice
Porile de Fier II; acoperiurile
spaiale ale slilor de sport din
Timioara, Arad, Baia Mare, Rm-
nicu Vlcea, tei etc.; refacerea
laminoarelor de la Reia; turntoria
de la Combinatul de Utilaj Greu din
Iai; oelria electric de la Combi-
natul de Utilaj Greu de la Cluj-
Napoca; centralele termoelectrice
de la Rovinari i Turceni i termo-
centrala pe isturi de la Anina
(colaborare) etc.
De asemenea, a elaborat studii i
a ntocmit proiecte de execuie i n
afara rii: Centrala termic Praga
Nord (Cehoslovacia); Sala de sport
i Velodromul acoperit din Tripoli
(Libia) etc.
La elaborarea proiectelor - deve-
nit o permanen a activitii sale -
a adoptat soluii noi (pe baz de
studii) privind structurile de rezis-
ten, n special la cele spaiale,
cu rezultate tehnico-economice semni-
ficative.
Concomitent cu activitatea didac-
tic i de proiectare, prof. Dan
Mateescu a desfurat i o bogat i
laborioas activitate de cercetare
tiinific cu rezultate remarcabile,
fapt pentru care a fost ales membru
titular al Academiei Romne n anul
1974.
Un alt merit al profesorului Dan
Mateescu este i acela de a fi nfiinat,
la Institutul Politehnic din Timioara,
Laboratorul de construcii metalice -
considerat printre primele laboratoare
de specialitate din ar. De altfel, pre-
ocuparea pentru crearea i dez-
voltarea bazei materiale de cercetare
a fost o permanen.
Dintre domeniile de cercetare
abordate de acad. Dan Mateescu se
detaeaz: cercetarea fenomenului
de oboseal a elementelor i struc-
turilor metalice.
Menionm, n acest sens, experi-
mentarea soluiei pentru placa
ortotrop a podului de la Vadul Oii;
longeronii podului de cale ferat
peste canalul de la Nazarcea; studii
de colaborare cu catedra de la Uni-
versitatea din Belgrad despre influ-
ena tensiunilor reziduale din sudur
asupra comportrii la oboseal i
asupra vitezei de propagare a
fisurilor; studii teoretice i experi-
mentale asupra elementelor rea-
lizate din profile cu perei subiri
formate la rece (elabornd primele
instruciuni i primul STAS n acest
domeniu); studiul strii de tensiune
i deformaii pe cale analitic i
experimental din aciuni statice i
dinamice n elemente, mbinri i
structuri metalice (studii ce au modi-
ficat normele romneti de proiectare);
analiza teoretic i experimental a
problemelor fundamentale care
influeneaz fenomenul de instabili-
tate a elementelor i structurilor me-
talice; tipuri noi de elemente i
75
structuri metalice spaiale cu con-
sum redus de metal, aspecte arhi-
tectonice i funcionale deosebite,
cu un grad ridicat de industrializare
i siguran n exploatare.
Acad. Dan Mateescu are i o
activitate impresionant de publi-
caii, fiind autor a peste 200 de
lucrri: studii, articole, comunicri
tiinifice aprute n reviste din ar
i strintate.
De asemenea, a publicat 18 volu-
me (autor sau coautor) de cursuri i
tratate dintre care enumerm: Linii
de influen la sistemele static nede-
terminate, 1949; Construcii meta-
lice, 2 volume: 1950 i 1951;
Construcii metalice speciale, 1956,
ediia a II-a 1962; Construcii meta-
lice. Exemple de calcul, 1972, ediia
a II-a 1980; Construcii metalice,
1975; Calculul construciilor sudate,
1977; Stabilitatea la compresiune a
structurilor din bare de oel, 1980;
Construcii metalice. Calculul i
proiectarea elementelor din oel,
1980; Conducte metalice circulare
cu diametru mare, 1985; Calculul
plan i spaial al grinzilor de rulare,
1988; Der Metallbau-cap. Vorges-
pann teraumliche Fachwerkplatten,
1988, Karlsruhe; Construcii meta-
lice pretensionate, 1989; Cldiri
nalte cu schelet din oel, 1997.
Pentru a face cunoscute reali-
zrile din domeniul tiinei i tehnicii
romneti n construcii metalice,
acad. Dan Mateescu a organizat la
Timioara conferine tiinifice cu
participare internaional ncepnd
cu anul 1973, din trei n trei ani.
O alt activitate, creia i s-a
dedicat ca om de tiin i printe,
totodat, a fost conducerea de doc-
toranzi. Sub ndrumarea sa tiinific
competent, 36 de ingineri din ar
i strintate s-au perfecionat
devenind cadre de valoare n dome-
niul construciilor metalice. i dac
se poate vorbi de o adevrat
coal n domeniul construciilor
metalice din ar, aceea este creat
de acad. Dan Mateescu. Tuturor
celor care au colaborat la catedr,
doctorat, cercetare, proiectare le-a
fost un printe spiritual. De aceea
i prestigiul de care s-a bucurat n
rndul colaboratorilor direci din
toat ara.
Ca profesor, la Institutul Politeh-
nic din Timioara, a deinut i funcia
de decan al Facultii de Construcii,
timp de 15 ani fr ntrerupere
(1961-1976), contribuind la per-
fecionarea nvmntului universi-
tar de construcii din ar.
Pentru realizrile de seam din
nvmntul universitar, i s-a con-
ferit titlul de profesor universitar
emerit (1971), iar pentru activitatea
tiinific de excepie - apreciat i n
strintate - i a aportului deosebit la
realizarea a numeroase i impor-
tante obiective industriale din ar, a
fost ales membru titular al Academiei
Romne (1974). De asemenea, Uni-
versitatea Tehnic din Cluj-Napoca
(1995), Universitatea Politehnica din
Timioara (1996) i Universitatea
Tehnic de Construcii Bucureti
(1997) i-au acordat titlul tiinific de
Doctor Honoris Causa.
A fost desemnat cetean de
onoare al municipiului Timioara,
decorat cu ordinul de merit n grad
de Mare Ofier; Ordinul Muncii i
Ordinul Meritului tiinific.
Acad. Dan Mateescu a fcut
parte din numeroase comitete
tiinifice i tehnice din ar i din
strintate, dintre care amintim:
preedintele Comisiei pentru con-
strucii metalice a Consiliului Naional
al Inginerilor i Tehnicienilor; mem-
bru n Consiliul tiinific al Institutului
Central pentru Cercetare, Proiectare
i Directivare n Construcii; coordo-
natorul tiinific al Filialei ICCPDC -
Timioara; membru n Consiliul de
conducere al Inspectoratului Gene-
ral de Stat pentru Investiii-Con-
strucii; membru n Consiliul
tehnico-economic al Ministerului
Energiei Electrice; membru n
Prezidiul Academiei Romne; direc-
tor, din anul 1976, al Centrului de
cercetri tiinifice al Academiei
Romne Timioara - devenit Filiala
Academiei Romne pe care a con-
dus-o n calitate de preedinte pn
n anul 1993, cnd a devenit
preedinte de onoare al filialei;
membru n Consiliul de conducere al
revistelor Academiei Romne: Studii
i cercetri de mecanic aplicat,
Serie de meqanique appliquee etc.
De asemenea, a fost membru
al unor societi tiinifice interna-
ionale precum: Structural Stability
Research Council; Council on Tall
Buldings and Urban Habitas;
membru n Comitetul internaional
de redacie al revistei Construc-
tion metallique - atestnd marele
prestigiu de care s-a bucurat n
lumea tiinific internaional de
specialitate.
Att de bogat este activitatea
desfurat de acad. Dan Mateescu,
nct nu exist inginer din ar, care
s nu-i stimeze opera... O oper de
excepie, care l-a impus printre cei
mai de seam profesori i oameni de
tiin romni.
n peste 70 de ani, profesorul i
academicianul Dan Mateescu a slujit
profesia creia i s-a dedicat,
luminnd i pe alii cu darurile
nvturii sale... Tot ceea ce a ntre-
prins a stat sub semnul creaiei. De
prestigiul de care se bucura inginerul
Anghel Saligny (academician i
preedinte al Academiei Romne la
vremea sa) s-a bucurat i acad. Dan
Mateescu (n vremea noastr).
Opera sa este i va rmne n
tiina i tehnica romneasc un
exemplu, dar i o bogie spiritual
pentru inginerii constructori.
...Lecii de o nalt inut tiini-
fic i autentic talent pedagogic.
...Proiecte de importan major
cu soluii novatoare, viabile tehnic i
eficiente economic.
...Studii teoretice i experimen-
tale inedite ale fenomenelor speci-
fice elementelor i structurilor
metalice (oboseal, stare de tensi-
une i deformaii, instabilitate etc.).
...Manuale publicate, devenite
elemente de baz n studiul i
proiectarea construciilor metalice.
...Omul la poarta cruia cine a
btut (dintre ingineri) n-a plecat... cu
mna goal. A druit din prea plinul
minii i inimii sale nvturi temeinice.
...Cultul muncii, simul dreptii,
respectul valorii, contiina datoriei
mplinite! Printe spiritual al multor
generaii de ingineri! Din... lumin a
dat lumin!
Acesta a fost inginerul, profe-
sorul, omul de tiin - omul de
excepie pe care am ncercat s-l
prezentm prin cuvinte... totui
srace fa de o minte de la care nu
puini s-au adpat.
n tiina i tehnica construciilor
din Romnia, numele savantului
Dan Mateescu reprezint o culme
greu de atins.
i ce bine ar fi pentru ar, dac
ar avea mai multe... aa culmi!
Din volumul
Personaliti romneti n construcii
76
Protecia construciilor din zidrie
la aciuni seismice
dr. ing. Claudiu Sorin DRAGOMIR, INCERC Bucureti
Multe cldiri din Romnia sunt cldiri din zidrie de
crmid simpl, proiectate i executate dup norme
care nu mai sunt n conformitate cu cerinele prevede-
rilor actuale. n plus, ele au suportat de-a lungul timpului
efectul mai multor cutremure de pmnt. Aceste cldiri
pot pune n pericol viaa att a proprietarilor ct i a altor
persoane aflate n vecintatea lor. n aceste condiii,
consolidarea construciilor din zidrie prezint un interes
major pentru grupurile de specialiti din Romnia i
Europa [1].
Zidria este un material de construcie economic
care este utilizat pe scar mare n lume. Cu proprietile
ei fizice favorabile, zidria va fi folosit n continuare la
construcii. Din pcate, proprietile variabile ale
crmizilor i mortarului conduc la fluctuaii privind cali-
tatea de ansamblu i rezistena panourilor de zidrie. De
aici i importana crescut de armare seismic a zidriei
pentru mbuntirea comportrii construciilor.
Dezavantajele metodelor tradiionale sunt urm-
toarele: creterea greutii totale a cldirii, care va con-
duce proporional la creterea forelor seismice; ca un
rezultat al problemelor de legturi, n regiunea de con-
tact dintre zidrie i mortarul pulverizat, efectul de con-
solidare este parial redus; spaiul interior va fi redus;
sistemele de precomprimare extern vor cauza fore
suplimentare de compresiune; acestea vor conduce la o
suprancrcare a zidriei la etajele inferioare ale unei
cldiri nalte; sistemele de armare care utilizeaz materi-
ale din oel i cadre din oel sunt supuse la coroziune i
necesit o protecie adecvat; rigidizarea cu cadre din
oel ofer o cretere substanial a rezistenei, dar este
problematic din punct de vedere estetic i necesit
metode de aplicare scumpe. Prin utilizarea fibrelor de
carbon, toate dezavantajele prezentate mai sus sunt evi-
tate. Reparaiile cu lamele din fibre de carbon necesit
mai puin spaiu i nu au loc coroziuni [2].
Studiul de fa pune n eviden rezultatele obinute
prin aplicarea unei tehnici de armare cu lamele din fibre
de carbon MEGAPLATE i CarboDur pentru consoli-
darea pereilor de zidrie.
CARACTERISTICILE MATERIALELOR
UTILIZATE PENTRU EFECTUAREA NCERCRILOR
Seria produselor MEGAPLATE este alctuit din
lamele polimerice armate, pe baz de fibre de carbon,
care se produc industrial cu diverse lungimi i limi.
Lamelele din fibr de carbon, de tip MEGAPLATE, sunt
disponibile n 7 tipuri n funcie de rezistena la traciune
i gradul de elasticitate. Pentru acest studiu a fost
selectat tipul THR 3000, cu proprietile prezentate n
tabelul 1.
Avantajele consolidrii cu produsele MEGAPLATE
sunt: rezisten deosebit la traciune, de cteva ori mai
mare dect oelul; greutate mic, 1/4 din greutatea oelu-
lui; flexibilitate i disponibilitate n diverse lungimi, adec-
vate pentru aplicare uoar, flexibil i rapid; creterea
rezistenei i ductilitii construciei fr schimbarea
geometriei sau a rigiditii acesteia; rezisten la mediu
corosiv i durat mare de via; costurile de intervenie
deosebit de competitive.
Dat fiind rigiditatea lor relativ, lamelele polimerice
armate MEGAPLATE sunt adecvate pentru lipirea pe
elementele portante plane sau uor curbate. Fibrele de
carbon sunt paralele pe direcia lamelei, direcie pe care
pot prelua tensiunile la traciune. Sunt recomandate
pentru consolidarea elementelor structurale la nco-
voiere, precum grinzi, grinzi de planeu, planee,
zidrie, pilatrii zidriei portante dar i pentru satisfa-
cerea cerinelor de funcionalitate, reducnd sgeile de
ncovoiere i fisurrile. O parte din aceste recomandri
de consolidare sunt prezentate n figura 1.
n cadrul cercetrilor privind eficiena unor soluii de consolidare a pereilor din zidrie s-au fcut ncer-
cri legate de aderena fibrelor de carbon la materialele ceramice. Ele au fost efectuate cu ajutorul echipa-
mentului TIRA TEST 2300 n cadrul Laboratorului de Produse Polimerice i Finisaje - INCERC.
Experimentrile la scar mare pe module de elemente de construcii din zidrie ncercat i consolidat cu
lamele din fibre de carbon au fost efectuate n cadrul Laboratorului de Cercetare i ncercri pe Materiale,
Elemente i Structuri de Construcii - INCERC. Rezultatele obinute au demonstrat c aplicarea lamelelor
din fibre de carbon pe panourile din zidrie este eficient, ns pentru optimizarea costurilor este necesar
s se recalculeze dimensiunea i dispunerea lamelelor aplicate.
Fig. 1: Lamelele de carbon MEGAPLATE n consolidarea construciilor
Tabelul 1: Proprietile produselor MEGAPLATE - THR 3000
77
Lipirea lamelelor pe elementele de construcie se
face pe talpa lor supus traciunii orientate, astfel nct
s preia forele de traciune dezvoltate din cauza nco-
voierii. Pe ambele suprafee ale lamelelor MEGAPLATE
se afl lipit o band de protecie, la dezlipirea creia
rmne o suprafa rugoas i foarte curat pentru o
aderen optim. Sunt disponibile n diverse limi i
grosimi i sunt ambalate n role care se taie la orice
lungime, pentru acoperirea oricrei cerine de proiectare
a consolidrii.
Tipul de MEGAPLATE THR 3000 este disponibil ime-
diat cu dimensiunile 50 mm x 1,2 mm, 80 mm x 1,2 mm,
100 mm x 1,4 mm, 120 mm x 1,4 mm, iar alte tipuri
MEGAPLATE sunt disponibile la comand ntr-un timp
rezonabil [3].
Pentru lipirea lamelelor MEGAPLATE pe suport se
folosete EPOMAX - PL, un sistem epoxidic bicompo-
nent sub form de past, fr dizolvani. Dup uscare,
acesta capt rezistene ridicate la ncovoiere i com-
presiune, precum i o aderen puternic la suport. Are o
rezisten deosebit la mediile corozive, precum acizi,
alcali, detergeni. Se aplic cu un paclu neted sau cu
mistria n strat de 0,5 mm - 2 mm. Principalele sale pro-
prieti sunt ilustrate n tabelul 2.
NCERCRI DE LABORATOR
PRIVIND ADERENA FIBRELOR DE CARBON
LA MATERIALELE CERAMICE - BLOCURI DE ZIDRIE
S-a considerat c este de interes s fie determinat
efortul capabil de aderen al lamelelor din fibr de car-
bon la materiale ceramice - blocuri de zidrie din con-
strucii. n acest scop a fost conceput un test care s
solicite preponderent la for tietoare un ansamblu de
dou buci de bloc solidarizate cu eantioane de lamele
lipite cu adezivul specific.
Din calculele preliminare a reieit c n cazul acestui
montaj solicitrile de smulgere date de momentul nco-
voietor asociat decalrii dintre punctele de aplicare a
forelor sunt de cca 10% din eforturile unitare tangeniale
de pe direcia aplicrii forei tietoare, ceea ce face
ncercarea suficient de concludent.
Au fost confecionate 3 probe cu geometrie relativ
similar. S-au utilizat lamele din fibr de carbon ISOMAT,
MEGAPLATE THR 3000, cu adeziv EPOMAX-PL.
ncercrile s-au efectuat cu ajutorul echipamentului
TIRA TEST 2300, prezentat n figura 2, n cadrul Labo-
ratorului de cercetare i ncercri pentru produse
polimerice i finisaje INCERC Bucureti.
Fora a fost aplicat monoton cresctor, n imediata
apropiere a laturilor pe care s-a efectuat lipirea lamelelor
din fibr de carbon ISOMAT, Megaplate THR 3000, con-
form releveelor alturate. S-au citit deformaiile pe trepte
de solicitare i s-a determinat efortul unitar de forfecare
pn la rupere, astfel:
Proba nr. 1:
rupere
= 2,65 MPa
Proba nr. 2:
rupere
= 3,18 MPa
Proba nr. 3:
rupere
= 1,99 MPa - ncercarea I,
rupere
= 0,88 MPa - ncercarea II,
rupere
= 2,45 MPa - ncercarea III
Pentru fiecare din cele trei probe este prezentat n
figura 3 detaliul zonelor de aderen cu lamelele din
fibre de carbon MEGAPLATE THR 3000.
Din diagramele trasate n figurile 4a i 4b, se poate
constata o relaie liniar ntre ncrcare i deformaii, cu
o rupere casant, prin materialul ceramic. Eantioanele
de fibr de carbon s-au desprins de blocuri odat cu
poriunile adiacente de ceramic, cu suprafee de rupere
nclinate sau prin nervurile create de caneluri. Aderena
adezivului la suprafaa ceramicii a fost favorizat de pro-
filatura specific, mici caneluri de cca. 3 mm - 4 mm.
ntr-unul din cazuri, proba 3, s-a produs ntr-o etap tim-
purie o fisur la baza blocului ceramic din dreapta, ncer-
crile I i II; pentru a continua testul, au fost mutate
punctele de aplicare a forelor n mod simetric; datele
sunt menionate ca ncercarea III.
Fig. 2: Echipamentul TIRA TEST 2300
Fig. 3: Detaliu al zonelor de aderen cu lamelele din fibre de carbon
Tabelul 2: Proprietile EPOMAX - PL
Fig. 4a: Relaiile efort unitar de forfecare - deformaie relativ,
la ncercarea probei 2

78
Ordinul de mrime al efortului unitar de forfecare
la rupere pentru cele 3 probe se nscrie ntr-o gam de
valori care corespunde tipului de materiale n contact i
este util comparaiilor cu alte solicitri care vor rezulta
din experimente sau cu valorile necesare n modelele
de calcul.
EXPERIMENTRI LA SCAR MARE
PE MODELE DE ELEMENTE DE CONSTRUCII
DIN ZIDRIE, NCERCATE I CONSOLIDATE
CU LAMELE DIN FIBRE DE CARBON
Conceptul de baz al experimentelor a fost de a se
testa printr-o ncercare standardizat - testul diagonal -
aceleai specimene de zidrie n dou situaii: n starea
iniial, zidria realizat conform procedurilor uzuale i
dup aplicarea unei consolidri cu lamele din fibre de
carbon lipite cu adezivii specifici. Pentru a elimina fac-
torii care sunt comuni fiecrei probe n cele dou situaii
dar nu pot fi identificai n ntregime, fiind proprii carac-
teristicilor de material i manoper, redarea rezultatelor
s-a fcut parametric, respectiv s-a ales ca referin fora
capabil a testrii iniiale i s-a artat procentual modifi-
carea valorii forei. Aceste valori sunt de fapt de interes
n cazul interveniilor de dup situaiile post-seismice
curente.
Probele de zidrie construite n vederea derulrii pro-
gramului experimental au forma prismatic cu aria seci-
unii dreptunghiular. n planul feelor zidriei, forma
probei este ptrat, conform figurilor 5 i 6, avnd
dimensiunea de cca 1,20 m x 1,20 m, cu grosimea de
30 cm. Releveele sunt date n desene. Grosimea pro-
belor este de un bloc sau o crmid.
Probele de zidrie s-au realizat n poziie normal de
zidire, pe un pat subire de nisip, de cca 1 cm grosime,
perfect orizontal, pentru a putea fi desprinse uor de la
locul de confecionare. Totodat, probele de zidrie s-au
efectuat sub un control sistematic privind: respectarea
regulilor de esere; realizarea unghiurilor de 90
0
n toate
colurile probei; ncadrarea n abaterile corespunztoare
diferenelor de lungime a celor 4 laturi ( 5 mm);
grosimea i uniformitatea rosturilor (rosturile verticale = 10 mm
1 mm, rosturile orizontale = 12 mm 1 mm); umplerea
corect a rosturilor verticale cu mortar. Faa superioar a
probei, confecionat n poziia normal, nu s-a acoperit cu
mortar.
Dup confecionare, probele de zidrie au fost ps-
trate n locul de confecionare. Dup 28 de zile de la
realizare, probele au fost pregtite pentru ncercare
dup cum urmeaz: proba s-a rotit din poziia de con-
fecionare n poziia de ncercare, una din diagonalele
probei fiind poziionat pe vertical; pentru transmiterea
ncrcrii de la platanele presei la prob, pe direcia
diagonalei dispus vertical, se utilizeaz piese metalice,
saboi. Lungimea de contact ntre proba de zidrie i
piesa metalic de transmitere a ncercrii este de 150 mm,
respectiv 1/8 din latura probei. Limea piesei metalice
de transmitere a ncrcrii este mai mare cu 2 cm dect
grosimea probei de zidrie ce urmeaz a fi ncercat;
proba s-a poziionat cu captul inferior al diagonalei n
sabotul metalic inferior; n prealabil n cutia sabotului se
introduce un mortar de ciment-nisip. Proba se aeaz
centrat fa de centrul sabotului, urmrindu-se cu firul
cu plumb asigurarea verticalitii diagonalei; dup pozi-
ionare s-a ndeprtat mortarul n exces. n cazul n care
a fost necesar s-au completat cu mortar eventualele
goluri ntre prob i plcile metalice ale sabotului infe-
rior; la captul superior al diagonalei verticale s-a dispus
sabotul metalic superior, dup ce pe feele laterale ale
probei care se ntlnesc n acest col s-a aezat un pat
de mortar de ciment-nisip; s-a centrat sabotul superior n
raport cu diagonala vertical a probei i feele principale
ale probei, astfel nct centrul sabotului s coincid cu
axul vertical al probei. S-a urmrit, de asemenea, ca faa
superioar a sabotului superior s fie perfect orizontal,
paralel cu faa inferioar a sabotului inferior; dup cen-
trarea sabotului superior s-a ndeprtat mortarul n
exces i s-au completat cu mortar eventualele goluri
Fig. 4b: Relaiile efort unitar de forfecare - deformaie relativ,
la ncercarea probei 3
Fig. 6: Cele 3 specimene dup aplicarea lamelelor din fibr de carbon
Fig. 5: Confecionarea specimenelor, cu aplicarea lamelelor Carbodur S 1012

79
ntre prob i plcile metalice ale sabotului superior.
Dup ntrirea mortarului aplicat la saboii metalici s-a
realizat transportarea probei la presa de ncercare. n
acest scop cei doi saboi metalici au fost solidarizai cu
ajutorul unor tirani metalici 12 mm, care preiau
ntreaga greutate a probelor pe timpul transportului cu
ajutorul podului rulant; piesa s-a agat n podul rulant
prin intermediul urechilor de agare ce intr n alc-
tuirea sabotului superior. nainte de aezarea n poziia
de ncercare, pe probe sunt lipii reperi pentru
msurarea deformaiilor, pe suprafaa lefuit local, n
vederea determinrii scurtrii diagonalei comprimate
v
, respectiv alungirii diagonalei ntinse a probei
h
.
Proba de zidrie s-a plasat pe platoul inferior al presei
astfel nct centrul saboilor s coincid cu centrul pla-
tanelor, respectiv axul vertical al probei s coincid cu
axul vertical al presei de ncercare. Probele nr. 1 i 2
sunt alctuite din blocuri Porotherm cu geometrie gene-
ral i configuraie a zonelor de rost vertical pentru
cldiri n zone seismice.
ncercarea s-a realizat la presa universal de 4 MN,
prin solicitarea probei la compresiune pe direcia diago-
nalei verticale. Presa asigur condiiile de meninere a
ncrcrii statice pe durata citirii deformaiilor, avnd
abateri inferioare celor limit admise 5% i are asigurat
deschiderea liber ntre platane de minimum 2,15 m.
Respectarea acestei condiii este impus de necesitatea
introducerii probei de zidrie, pe care sunt montate dis-
pozitivele auxiliare pentru transmiterea ncrcrii.
ncrcarea a fost aplicat n trepte egale, pn la
rupere. Dup atingerea fiecrei trepte de ncrcare,
ncrcarea s-a meninut constant pentru efectuarea
msurtorilor deformaiilor pe diagonalele ntins i
comprimat, pe ambele fee. Pentru fiecare treapt s-au
realizat citiri de deformaii pe direcia celor dou diago-
nale. Msurarea deformaiei liniare pe linia diagonalei
comprimate, respectiv celei ntinse, s-a realizat cu
deformetre mecanice tip Huggenberger cu baza de
400 mm, pe ambele fee ale probei, n zona central a
probei, innd cont de poziia i geometria rosturilor care
determin cedarea probei.
Panourile din zidrie realizate cu crmid
Porotherm au fost ncercate ntr-o etap anterioar pen-
tru studierea mecanismului de cedare, respectiv deter-
minarea ncrcrii maxime preluat de fiecare din cele
3 probe, pn la cedare. Cedarea a fost identificat prin
atingerea unei fore limit n preluarea ncrcrii date de
pres, vizualizat att prin aparatura de control a presei
ct i prin alunecrile pe rost i/sau fisurarea unor
blocuri, dup caz.
n cea de a doua parte a programului de cercetri pe
ambele fee ale celor 3 panouri s-au lipit cte 3 lamele
SIKACarbodur 1012, late de 100 mm i groase de 1,2 mm,
cu adezivul Sikadur 30, conform fielor tehnice ale firmei,
fr alte reparaii ale rosturilor [4]. n figura 6 sunt
prezentate cele 3 specimene dup aplicarea lamelelor
din fibr de carbon SIKA Carbodur S 1012. De la stnga
la dreapta, specimenele: cod proba nr. 2, cod proba
nr. 3, cod proba nr. 1.
ncercrile au fost reluate cu aceeai metodologie,
dup maturarea adezivului, la 7 zile. S-a considerat c
situaia n care se prezentau panourile dup ncercarea
iniial reprezint o situaie care se ntlnete n mod
curent dup seisme, n care deteriorrile care pot fi
vzute nu par att de grave nct s justifice con-
damnarea unei zidrii i se dorete o metod de readu-
cere a zidriei la o capacitate acceptabil de preluare a
eforturilor n raport cu cea iniial.
n urma ncercrilor s-au constatat urmtoarele
aspecte generale: i) pe parcursul aplicrii forelor s-a
sesizat vizual i auditiv lucrul probei sub sarcin, pe
msura prelurii de ctre lamelele din fibre de carbon a
ncrcrii date de pres; ii) fisurile iniiale, produse de
prima ncercare i vizibile pe probe, nu par s fi evoluat
distructiv, fapt explicabil prin caracteristicile acestor serii
de blocuri, destinate zonelor seismice. La trepte supe-
rioare de ncrcare s-au produs fisurri sau cedri ale
unor blocuri i/sau alunecri pe rost, fenomen relativ
normal dup solicitrile repetate din cele dou etape de
experimentare; iii) Aderena la blocuri s-a meninut pe tot
parcursul ncercrii, astfel nct nu s-au nregistrat
desprinderi ale lamelelor din fibre de carbon, delaminri;
iv) impresia general a fost c blocurile din proba de
zidrie lucreaz solidar ca urmare a efectului aplicrii
lamelelor din fibre de carbon; v) la aceast comportare
au putut contribui urmtorii factori: amplasarea celor
3 lamele din fibre de carbon, care au traversat la dis-
tane reduse rosturile i au fost dispuse pe ambele fee,
realiznd eficient conexiunea necesar ntre prile de
prob care tindeau s fisureze; aria de aderen efectiv
a lamelelor, partea care este lipit pe material ceramic,
este mai mare, ca urmare a rosturilor mai rare i subiri,
care asigur o arie efectiv de aderen la blocuri
apropiat de 100%; canelurile specifice suprafeei
blocurilor Porotherm ncercate, care asigur o aderen
deosebit a adezivului i lamelelor SIKA; n mod special,
la blocurile indicativ S pentru zone seismice aceste
caneluri sunt mai adnci; aria de aderen a lamelelor
este de ordinul a 27% din aria lateral a specimenului.
n diagramele prezentate n figurile 8, 10 i 12 au
fost reprezentate relaiile dintre efortul unitar de lunecare
la rupere
rupere
i deformaiile relative, pe etape de
ncrcare, n limita perechilor de valori disponibile, core-
spunztoare fiecrei ncercri n parte. Imagini din tim-
pul msurtorilor, precum i din momentul cedrii
blocurilor Porotherm consolidate sunt prezentate pentru
fiecare prob n figurile 7, 9 i 11. La rupere s-a nregis-
trat numai valoarea ncrcrii finale capabile, respectiv a
efortului unitar, cu care s-a calculat raportul fa de situ-
aia iniial.
Fig. 7: Vedere lateral i frontal a modelului consolidat - proba nr. 1

80
n urma ncercrilor s-au constatat urmtoarele
aspecte specifice:
Proba nr. 1: ncrcarea maxim preluat a reprezen-
tat 242% fa de ncrcarea suportat de panoul iniial
din zidrie din blocuri Porotherm.
La ncrcarea maxim s-a produs cedarea blocului
superior de sub sabotul de aplicare a forei, situaie rela-
tiv normal, avnd n vedere repetarea aplicrii unei
fore concentrate n acea zon.
Proba nr. 2: ncrcarea maxim preluat a reprezen-
tat 282% fa de ncrcarea suportat de panoul iniial
din zidrie din blocuri Porotherm. La ncrcarea maxim
s-a produs cedarea prin fisurare, ca urmare a eforturilor
principale redistribuite pe prob.
Proba nr. 3: ncrcarea maxim preluat la rupere a
reprezentat 386% fa de ncrcarea suportat de
panoul iniial din zidrie din blocuri Porotherm. La ncr-
carea maxim s-a produs cedarea prin fisurare, ca
urmare a eforturilor principale redistribuite pe prob.
Prin comparaie, se constat c la cele dou probe
executate din blocuri pentru zone seismice aportul pro-
centual al consolidrii cu lamele din fibr de carbon este
aparent mai redus, dar aceast situaie reflect de fapt
valorile iniiale absolute mai ridicate ale ncrcrilor
suportate, n timp ce tipul de consolidare a fost similar.
n cazul ncercrilor de fa, un parametru semnifica-
tiv este efortul unitar de lunecare la rupere
rupere
, egal
cu rezistena la ntindere din eforturi principale, care ia n
consideraie i aria medie de lucru a probelor, uor
diferit de la caz la caz. Diferena de ncrcare capabil
obinut prin aplicarea lamelelor din fibre de carbon se
reflect convenional n acest parametru, dei nu s-au
modificat aceste arii. La ncercrile actuale se ating
valori ale acestui parametru
rupere
, superioare valorilor
de la ncercarea iniial, ceea ce probeaz efectul
consolidrii.
Prin ncercarea iniial, mecanismul de cedare a fost
preponderent prin rost, n scar, prin ruperea aderenei
ntre blocuri i mortar. La ncercarea probei consolidate
are loc un proces de aezare, la nceput, pn la
intrarea n lucru a lamelelor din fibre de carbon iar la
treptele superioare de solicitare odat cu redistribuirea
eforturilor ntre blocuri, zonele de contact cu mortarul i
lamelele.
Pe de alt parte, este posibil ca specimenele s fi
suferit i o serie de degradri interne ale blocurilor, unele
vizibile, altele invizibile cu ochiul liber, care contribuie de
asemenea la a doua ncercare la deformaiile mai mari
sub creteri mici de fore.
Fig. 12: Relaia efort - comprimare relativ/alungire relativ
corespunztoare probei nr. 3
Fig. 9: Vedere frontal i lateral a modelului consolidat - proba nr. 2
Fig. 11: Vedere lateral a modelului consolidat - proba nr. 3

81
n cazul probei 3, care nu avea caracteristici speciale
pentru zone seismice, acest proces succesiv de
aezare, reflectat n deformaii mai mari sub creteri mici
de fore este mult mai vizibil n diagrame, dei valoarea
ultim a ncrcrii preluat de prob a fost considerabil.
mprtierea rezultatelor, caracteristic multor teste
privind zidria, poate explica diferenele de comportare
din situaiile descrise.
COMPARAII CU ALTE DATE EXPERIMENTALE DIN INCERC
Conceptul de baz i metodologia de ncercare a
specimenelor influeneaz foarte mult semnificaia rezul-
tatelor. Astfel: atunci cnd se iau ca referin probe mar-
tor, ncercate fr consolidri i apoi se confecioneaz
alte probe la care se aplic direct consolidri i sunt
ncercate, situaia este cea a unei reabilitri preventive a
construciilor care nu au trecut printr-o solicitare
seismic; atunci cnd se ia ca referin o prob ncer-
cat fr consolidri i aceeai prob este consoli-
dat, situaia este cea a unei reabilitri post-seism des
ntlnite.
Din comparaia cu alte date experimentale din
INCERC privind crmida plin, rezult c: s-a lucrat
prin referire la o prob martor, ncercat fr consolidri,
i apoi cu alte probe la care s-au aplicat direct con-
solidri i au fost ncercate; aplicarea unor sisteme simi-
lare de consolidare cu lamele SIKA de aceleai
dimensiuni, la specimene din crmid plin de aceleai
dimensiuni, 1,20 m x 1,20 m, dar dispuse perpendicular
pe rosturi i parial pe diagonal, ncercate n mod simi-
lar, n 2 etape, a condus la sporuri reduse la nivelul
rezistenelor la eforturile principale; forele capabile
difer n funcie de poziia i numrul lamelelor i dis-
punerea acestora pe o fa sau dou; aria de aderen
efectiv a lamelelor, partea care este lipit pe material
ceramic, este mai redus cu cca. 15%, din cauza ros-
turilor mai dese i groase de mortar de la zidria plin; la
consolidarea cu lamele perpendiculare pe rosturi
cedarea s-a produs prin desprinderea lamelelor n
zonele de capt, dar cu ruperea unui strat de material
ceramic; consolidarea pe o singur fa, justificat de
situaiile reale n care nu poate fi accesat cealalt fa,
poate induce cedarea prin ncovoiere pe o direcie nor-
mal pe planul probei, la fore sub valoarea din testul
iniial;
Din comparaia cu alte date experimentale privind
unele blocuri ceramice cu goluri, rezult c: s-a lucrat
prin referire la o prob martor, ncercat fr consolidri,
i apoi cu alte probe la care s-au aplicat direct con-
solidri i au fost ncercate; eficiena aplicrii lamelelor
de fibr de carbon Sika a fost variabil, cu o mare
mprtiere a rezultatelor; n cteva cazuri, lamelele nu
au putut intra n lucru, deoarece cedarea s-a produs pre-
matur, prin zdrobirea blocului de sub sabotul superior; n
alte cazuri, s-a obinut o for superioar dup consoli-
dare, de la 120% la 175%, n funcie de numrul i dis-
punerea lamelelor; aderena s-a meninut pe durata
testului;
Avnd n vedere c la obinerea acestor date s-a
lucrat prin referire la o prob martor, iar specimenele
consolidate nu fuseser ncercate iniial, precum i fap-
tul c specimenele din blocuri cu goluri au avut o
grosime diferit de cele realizate cu crmid plin,
analiza trebuie s ia n consideraie att situaiile speci-
fice ct i valorile eforturilor principale
rupere
, care nu in
cont de seciunea total.
n funcie de acest parametru, ncercrile arat c
soluia cu o singur band pe diagonala specimenului
aduce un aport semnificativ, de cca 1,5 ori, fa de
soluia cu dispunerea a dou benzi paralel cu laturile
perpendicular pe rosturi.
CONCLUZII
Din corelarea datelor prezentate n acest studiu
rezult c sistemele ncercate sunt eficiente, cu pre-
cizrile fcute, n plus este recomandabil aplicarea
lamelelor pe diagonalele panourilor, pe cele dou direcii
apropiate de cele ale eforturilor principale, astfel nct
lamelele s lucreze la ntindere. n acest caz, ar fi rezo-
nabil s se recalculeze dimensiunea i dispunerea
lamelelor aplicate, pentru optimizarea costurilor.
Deoarece ncercarea parametric s-a fcut pe o singur
direcie, la solicitri statice, monoton cresctoare, n
timp ce solicitarea seismic real este de natur dina-
mic, este necesar extinderea cercetrilor, pentru a se
evidenia diferenele de comportare. Este recoman-
dabil aplicarea simetric a lamelelor, pe ambele fee
ale specimenelor, deoarece consolidarea pe o singur
fa poate induce cedarea prin ncovoiere pe o direcie
normal pe planul probei, la fore sub valoarea din ncer-
carea iniial. Aplicarea procedeului se poate face pe
zidrii a cror caracteristici de rezisten sunt supe-
rioare, asigurndu-se astfel intrarea n lucru i conlu-
crarea dintre cele dou materiale pe durata solicitrii,
evitndu-se strivirea zidriilor n zona nodurilor. Din
acest punct de vedere, deoarece n aplicaiile practice
se vor aplica lamele pe cele dou diagonale, la trepte
superioare de solicitare alternant se poate produce,
succesiv, ieirea din lucru a zidriei din colurile de
cadru, n care aderena nu mai are obiect, rmnnd ca
zon activ restul lamelei, pe direcia ntins, dar cu o
anumit contribuie i a lamelelor de pe cealalt direcie.
Aceste considerente vor trebui luate n considerare la
stabilirea conservatoare a mrimii reale a ariei de con-
tact a lamelelor cu zidria, n raport cu aria de calcul. n
cazul ancorrii lamelelor la betonul de pe contur, o parte
dintre aceste efecte pot fi compensate, lamelele putnd
lucra avantajos pe ntreaga durat a solicitrii. Sunt
necesare ncercri suplimentare care s clarifice parti-
cularitile de comportare ale betonului i aderena la
beton a lamelelor n zona de nod.
Acest studiu este o parte a proiectului Soluii tehnice
integrate structurale i arhitecturale, tehnologii i materi-
ale avansate pentru reducerea riscului, creterea sigu-
ranei construciilor i securitii vieii la aciuni extreme
(cutremur, impact - terorism, explozii, tornade etc.) -
RISKLESSCONS, Proiect finanat de Autoritatea Naional
Romn pentru Cercetare tiinific, sub contractul
31031/2007 coordonat de INCERC. Director de proiect:
Director tiinific Dr. ing. E.S. Georgescu.
Autorul aduce mulumiri dlui ing. Claudiu MATEI, dnei
ing. Vasilica VASILE i dnei ing. Daniela DOBRE, mem-
bri ai echipei de la INCERC. Apreciem, de asemenea,
contribuia la realizarea ncercrilor a dlui Savvas ANTO-
NIADIS, director general, ISOMAT Romnia SRL, dnei
Rodica MRGRIT, director tehnic la Wienerberger
Sisteme de Crmizi SRL Bucureti, dlui ing. Lucian
MIHAI, director tehnic, SIKA Romnia SRL.
BIBLIOGRAFIE
1. C. DRAGOMIR - Influena fenomenului de amplifi-
care dinamic asupra rspunsului seismic al construc-
iilor din zidrie, Tez de doctorat U.T.C.B., Bucureti 25
ianuarie 2008.
2. LESSLOSS, Report No. 2007/04 - Guidelines
for Seismic Vulnerability Reduction in the Urban
Environment.
3. *** ISOMAT - Building quality. www.isomat.net.
Fie tehnice materiale ISOMAT.
4. *** SIKARomania SRL - Prospecte i fie tehnice.
d i n s u m a r
Editorial 3
Staii compacte pentru tratarea apei 4, 5
Simpozion internaional Palplane sintetice,
sisteme novatoare de ndiguiri,
protecie de maluri, etanri i terasamente 6
Constructori performani: SC Construcii Erbau SA 7
Ajutoare pentru dezvoltarea sau modernizarea
ntreprinderilor mici i mijlocii 8
Structuri din metal 10, 11
Managementul activitii
de construcii-instalaii-montaj 12
La Muli Ani COCC! 13
Kone MonoSpace Special 14, 15
Combaterea ntrzierilor plilor 16, 17
Membran bentonitic pentru hidroizolaii 18, 19
Sisteme moderne pentru execuia elementelor
arhitecturale din aluminiu 20, 21
Adeziv poliuretanic pentru polistiren 22, 23
Activitate integrat pentru investiii eficiente 24, 25
Impostura ca stare de normalitate 26
Proiectare i execuie n domeniul geotehnicii
i fundaiilor construciilor 27 - 29
Diversitatea i calitatea cofrajelor 30 - 35
Supervizarea proiectelor
pentru structurile construciilor 36, 38, 40, 41
Echipamente specializate
pentru foraje i fundaii 39
Coul casei tale 41
Durabilitatea natural a lemnului din construcii 42 - 45
Tehnologii moderne de realizare
a structurilor de lemn 46 - 48
Concesiunea de lucrri
sau servicii n legislaia UE 48
Sisteme de nvelitori metalice 49
Izolarea termic i fonic a mansardelor 50, 51
Fluentizarea traficului n Bucureti 54, 56, 57
Alege-s-ar praful! 58
Ziua mondial a standardizrii 2009 59
TIAB - ase decenii de parteneriate solide 60, 61
Recondiionare prin sudare in situ
a inelor de tramvai 62, 63
Cartea tehnic a construciei 64 - 69
Macarale performante 71
Aplicarea sistemului dual
la o cldire de cltori 72, 73
Constructori de excepie: Dan Mateescu 74, 75
Protecia construciilor din zidrie
la aciuni seismice 76 - 81
Revista Construciilor este o
publicaie lunar care se distribuie gra-
tuit, prin pot, la cteva mii dintre cele
mai importante societi de: proiectare
i arhitectur, construcii, producie,
import, distribuie i comercializare de
materiale, instalaii, scule i utilaje pen-
tru construcii, prestri de servicii, bene-
ficiari de investiii (bnci, societi de
asigurare, aeroporturi, antreprizele judeene
pentru drumuri i poduri etc.), instituii
centrale (Parlament, ministere, Compania de
investiii, Compania de autostrzi i drumuri
naionale, Inspectoratul de Stat n Construcii
i Inspectoratele Teritoriale, Camera de Comer a Romniei i Camerele
de Comer Judeene etc.) aflate n baza noastr de date.
Restul tirajului se difuzeaz prin abonamente, prin agenii notri publicitari
la manifestrile expoziionale specializate, naionale i judeene, sau cu
ocazia vizitelor la diversele societi comerciale i prin centrele de
difuzare a presei.
ncercm s facilitm, n acest mod, un schimb de informaii i opinii ct
mai complet ntre toi cei implicai n activitatea de construcii.
n fiecare numr al revistei sunt publicate: prezentri de materiale i
tehnologii noi, studii tehnice de specialitate pe diverse teme, interviuri,
comentarii i anchete avnd ca tem problemele cu care se confrunt
societile implicate n aceast activitate, reportaje de la evenimentele
legate de activitatea de construcii, prezentri de firme, informaii de la
patronate i asociaiile profesionale, sfaturi economice i juridice,
programul trgurilor i expoziiilor etc.
Caracteristici:
Tiraj: 8.000 de exemplare
(10.000 ex. n lunile Constructexpo)
Frecvena de apariie: lunar
Aria de acoperire: ntreaga ar
Format: 210 mm x 282 mm
Culori: integral color
Suport:
hrtie LWC 70 g/mp n interior
i DCL 170 g/mp la coperte
Talon pentru abonament
Revista Construciilor
Am fcut un abonament la Revista Construciilor pentru ......... numere, ncepnd cu
numrul .................. .

11 numere - 150,00 lei
Nume ........................................................................................................................................
Adresa ......................................................................................................................................
...................................................................................................................................................
persoan fizic
persoan juridic
Nume firm ............................................................................... Cod fiscal ............................

Am achitat contravaloarea abonamentului prin mandat potal (dispoziie de plat)
nr. ..............................................................................................................................................
n conturile: RO35BTRL04101202812376XX Banca TRANSILVANIA - Lipscani.
RO21TREZ7015069XXX005351 Trezoreria Sector 1.
V rugm s completai acest talon i s-l expediai ntr-un plic, sau prin fax mpreun cu
copia chitanei de plat a abonamentului, la SC Star Pres Edit SRL Revista Construciilor,
Str. Horia Mcelariu nr. 14 -16, bl. XXI/8, sc. B, et. 1, ap.15, Sector 1, Bucureti.
* Creterile ulterioare ale preului de vnzare nu vor afecta valoarea abonamentului contractat.
Revista
Construciilor

NR 55 Decembrie 2009

Încărcat de

Informații document

Titlu original

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

NR 55 Decembrie 2009

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Nimic despre construcii

este un compozit foarte eficient pentru hidroizo-

funcioneaz prin formarea unei membrane cu

este proiectat pentru suprafee de fundare subte-

compus patentat pe baz de ben-

bentonit pur Volclay sub

ntre piloii de rezisten i sprijinirea

Sisteme de sprijinire pentru incinte;

s poat apela la specialitii verifica-

urmare din pagina 36

Revista Construciilor decembrie 2009

urmare din pagina 38

Revista Construciilor decembrie 2009

urmare din pagina 43

urmare din pagina 47

= 100 la o distan medie ntre

Revista Construciilor decembrie 2009

urmare din pagina 54

Tabelul 3: Normele tehnice privind urmrirea comportrii n timp a construciilor

urmare din pagina 65

Tabelul 6: Fenomene urmrite prin observaii vizuale

Revista Construciilor decembrie 2009

urmare din pagina 67

Revista Construciilor decembrie 2009

urmare din pagina 77

Revista Construciilor decembrie 2009

urmare din pagina 79

Nume firm ............................................................................... Cod fiscal ............................

S-ar putea să vă placă și