Sunteți pe pagina 1din 2

Stirile saptamanii 24 - 30 iunie 2013

EADS se alatura fanclub-ului electric cu un concept hibrid


Airbus a continuat o traditie pe care o urmeaza de multi ani la Paris Air Show.
Gigantul a dezvaluit o viziune pe termen lung cu un concept care a putea intra in
productie de serie peste ceva ani, concept numit E-Airbus. Aceasta aeronava a fost
oferita publicului intr-un pavilion al EADS si este un concept din anul 2050 actionat de
6 motoare electrice, in doua grupuri de cate 3 pe fiecare parte a fuzelajului. Acestea vor
fi integrate in aripa pentru a da un randament cat mai mare in aerodinamica, dar si
pentru zgomotul redus. Din documentatia de la fata locului, acestea vor fi construite de
Rolls-Royce.
Irkut MC-21 va fi gata in 2015
Compania Irkut din Rusia va incepe fabricarea primului exemplar din modelul MC-
21, un avion de talie medie, pana la sfarsitul anului cu teste pentru motoarele din gama
Pratt & Whitney PW1400G. Initierea programului a fost facuta in 2012, la Farnborough
Air Show. Conform spuselor lui Oleg Demchenko, avionul se va transforma din hartie in
metal.

Superjet a livrat primul SSJ100 la Le Bourget

Primul model SSJ100 a fost vandut de catre Superjet la Paris Air Show saptamana
trecuta. Desi alegerea a fost facuta rapid de catre compania vest-europeana, exista
tensiuni intre Alessandro Pansa, directorul executiv al companiei si Sukhoi, firma cu care
colaboreaza Superjet.
Gulfstream s-a intors la Paris Air Show dupa o absenta de 6 ani
Pentru a-si marca reaparitia la acest eveniment, compania constructoare de
avioane de vanzare business a etalat cele doua modele de afaceri: G650 si G280.
Ambele aeronave au fost lansate si aduse in service de la ultima participare la Paris Air
Show. Criza economica din 2008 ne-a fortat sa ne evaluam optiunile, a spus vice-
presedintele de comunicatii, Steve Cass. Acum business-ul revine. Avem o lista de
comenzi de 15 miliarde de dolari. Clienti din intreaga lume ne roaga sa venim la
expozitia din Paris.
Piaggio intra in lumea avioanelor fara pilot cu modelul Avanti
Piaggio a dezvaluit Avanti II, un avion care poate fi pilotat de la distanta, pentru
recunoastere si supraveghere. Avanti II twin pusher este o aeronava care va schimba
lumea avioanelor de acest tip. Constructorul italian a construit prototipul in mai putin de
1 an, un prototip care include sistemul Selex ES SkyISTAR ce a trecut toate testele pana
anul acesta.
Varianta mai puternica a lui A380 intra in sistemul British Airways
Aeronava initiala de la Airbus pe care o folosea British Airways, era propulsata de
un motor Rolls-Royce Trent 900, capabil sa ridice avionul de la sol la o greutate de
maxim 575t. Intre timp, Airbus a dezvoltat o varianta mai puternica, care permite
distante de zbor mai lungi si putere mai multa pentru sarcina maxima cu care poate fi
ridicat de la sol avionul. Airbus a numit acest proiect A380e si noua sarcina la care se
poate ridica aeronava de la sol este de 569t.
Comac C919 intra intr-o noua faza
Compania sustine ca mai multe comenzi sunt asteptate anul acesta pentru
aeronava de talie medie, in timp ce aceasta se focuseaza pe design si dezvoltare.
Dezvoltatorul chinez spune ca lucrul se va muta de la inginerie la design, testul de zbor si
certificare. Modificari critice legate de design vor avea loc in urmatoarea perioada.
Primul zbor a fost anuntat pentru 2014, in timp ce livrarile vor incepe cu anul 2016.