s o conducei chiar dumneavoastr.

n acest caz, vei avea nevoie de o asigurare valabil n toate rile

pe care le tranzitai i de un numr temporar de nmatriculare. Pe acestea le putei obine n ara din
care cumprai maina. Vnztorul ar trebui s v informeze n acest sens.


Intrucat as fi putut folosi multe informatii pe care nu le-am gasit pe internet, scriu cat pot de detaliat din
experienta mea, dupa ce am cumparat o masina din Belgia.
Intr-adevar, si eu recomand partea olandeza a Belgiei (partea flamanda - Flanders).
1. Motivul pentru care masinile in Belgia sunt mai ieftine, este pentru ca Belgia are o procedura putin
mai complicata decat Germania, cand vine vorba de pus numere pentru export. Dar daca stii pasii (care ii
voi reda mai jos), nu este greu. Germania, de asemenea, are acele numere galbene cu valabilitate 5 zile,
care sunt ieftine, dar nu sunt intentionate pentru export si de aceea, unele tari nu le recunosc valabile in
afara Germaniei (si aici noi avem probleme cu ungurii, cand trecem pe la ei). Unii vor spune ca in
prezenta unui TUV (verificare tehnica la nemti) valabil, ungurii te lasa in pace, dar deocamdata
avertizarea oficiala din partea Ministerului de Externe este sa nu incercam sa trecem cu aceste numere
pe la ei. Eu nu m-as risca.
Deci eu vad cel putin 2 motive pt. care e normal ca Belgia sa aiba masini mai ieftine (nefiind foarte multi
posibili cumparatori): toti europenii care nu trec prin Ungaria, prefera sa ia masini cu numere galbene
din Germania si procedura de obtinere a acelor numere este foarte simpla (atat de simpla, incat le poti
comanda si online in schimbul a ~120 EUR cu tot cu asigurare).
Ca sa fii complet in regula cu masina din Germania, ar trebui sa folosesti numere rosii de export (valab.
30 zile), dar care te vor duce la ~200 eur cu tot cu asig. si atunci ajungi la un cost apropiat de Belgia. De
asemenea, mai sunt si acele numere rosii pt. dealeri (valabile un an si care pot fi puse pe orice masina de
oricate ori), dar care costa ~1.000 EUR si pot fi inchiriate cu 100 - 150 eur de la un "smecheras", care se
ocupa doar cu adus masini (si care are cu siguranta astfel de numere - fiind avantajos sa investesti in
acele numere daca te ocupi cu adus masini).
Dar ca sa nu mai vorbesc despre Germania, sa ma intorc la Belgia:
2. Site-uri cu masini din Belgia
http://nl.autoscout24.be/ - folositi cautare avansata pentru masini, e mult mai utila decat cea
simplificata - daca nu va descurcati, folositi optiunea de "Google Translate" implementata in browser-ul
Google Chrome, care traduce instantaneu pagina in limba dorita!
http://www.mobile.de/ro/ - este un site german, dar care arata masini si din alte tari (si are varianta in
romana). folositi cautare avansata pentru selectarea regiunii (ex. Belgia)
http://auto.vlan.be/...car-second-hand - mai putine masini pe acest site, dar nu strica sa aruncati un ochi
Bineinteles, nu trebuie sa va limitati la acestea, sunt doar niste exemple de site-uri mai folosite.
Pentru comparatii cu ce este adus in Romania, va recomand sa intrati pe http://www.autovit.ro/ si sa
comparati modelul ales (cand comparati pretul, fiti atenti daca masina de pe autovit este inscrisa in
Romania, daca nu, luati in calcul si timbrul de mediu)
3. Obtinerea placilor de tranzit (numere de export)
Inainte de a va face planul cu masina, trebuie sa cunoasteti procedura de obtinere a numerelor de
export. Veti cheltui in total 200 - 300 EUR pt. acestea, in functie de comoditatea dumneavoastra (mai
comod - mai scump, mai cu bataie de cap - mai ieftin). Recomand sa alegeti varianta comoda, intrucat
economia nu merita bataia de cap (detaliez mai jos).
Aceste numere de export, ei le numesc transit plates si se pot face doar in Bruxelles (Brussel), dar nu
aveti nevoie decat de acte si daca luati trenul din orice parte a Belgiei, ajunge in max. 2 ore in centru,
unde este Brussel (scriu asa ca sa va obisnuiti cu felul in care zic flamanzii). Daca aveti mai multe drumuri
de facut prin Belgia, va recomand sa cereti din gara un talon cu 10 calatorii (costa 76 de euro-chiar mai
ieftin dca sunteti student sau aveti mai putin de 26 de ani-, tine loc de bilet si are 10 linii unde puteti
scrie cu pixul fiecare calatorie pe care o faceti cu trenul - o calatorie reprezinta punctul de plecare si
punctul de sosire, indiferent de cate ori schimbati trenul si la ce ora - foarte tare, daca apucati sa si
folositi cele 10 calatorii, iesiti mai ieftin decat trenurile din Romania si nu mai alergati dupa bilete :>)
I. Varianta simpla - apelati la o firma care se ocupa de placi de tranzit (dau un exemplu
http://www.auto-tran...om/start_en.htm ) - pe Rue Picard in Brussel, e plin de firme care fac asta, le dati
actele enumerate mai jos si cand va aduc numerele va vor cere 230 euro (170 euro asigurarea, 30 euro
placutele de inmatriculare si 30 euro banutii lor ca va ajuta). Eu zic ca se merita tariful lor, pentru ca se
ocupa de acte, completeaza ei cererea, fac asigurarea, se duc la DIV (serviciul de inmatriculari din Belgia)
si va aduc placutele in 1-2 ore. O sa primiti si o mapa draguta in care sa va tineti actele si un calendar de
perete (daca mergeti la Bios Transit). Atentie, trebuie sa mergeti pana la ora 13:30 daca vreti sa primiti
placutele in aceeasi zi.
a) Formular roz. Dintre actele pe care le aveti nevoie pentru numere de export, cel mai important este
un formular roz, care reprezinta o inspectie tehnica pentru vanzarea masinii (in Belgia nu se pot vinde
masini fara un control specific care certifica faptul ca masina este in regula pentru vanzare) si in acelasi
timp este si cererea de inmatriculare, care va fi completata pentru obtinerea numerelor de
inmatriculare. Vanzatorul trebuie sa mearga sa faca aceasta inspectie (daca nu o are facuta deja,
recomand sa mergeti cu el, veti vedea cat de detaliat se face si veti vedea tot ce are masina - e cea mai
buna oportunitate pentru a cunoaste mai bine masina pe care urmeaza sa o cumparati). Impreuna cu
formularul roz, vanzatorul va mai primi si o verificare tehnica valabila pe un an in Belgia (in cazul in care
masina se va inscrie pt. Belgia) si un car-pass, care certifica kilometrii reali. Inspectia aceasta costa ~70
euro si probabil vanzatorul se va astepta sa o platiti dumneavoastra. (in cazul in care ati luat o masina si
nu ati mers cu vanzatorul sa faca aceasta inspectie, adica v-a lasat sa va descurcati, atunci va trebui sa o
faceti dumneavoastra si va trebui sa mergeti la un service sa platiti ~100 euro pt. numere de garaj, iar cei
de acolo vor conduce masina cu aceste numere pana la locul unde se face inspectia tehnica)
B) Contract de vanzare-cumparare (sau factura de la dealer) - recomand sa rugati vanzatorul sa descarce
un model de pe internet, pe care sa il completati si semnati. Teoretic, orice forma scrisa care reprezinta
acordul intre cele 2 parti, ca o parte vinde si cealalta cumpara, este valabila, dar va fi mai simplu pentru
toata lumea daca pur si simplu tipariti si completati un model de pe internet.
c) Certificat de inmatriculare detinut de vanzator - este mic si roz (este ca un pliant indoit la mijloc - daca
il deschizi e de lungimea unei foi A4, iar latimea lui este cat lungimea unui buletin de-al nostru :D - sper
ca nu v-am indus in eroare cu comparatiile)
d) Buletin - ei vor zice passport (ca vorbesc mai mult franceza prin Brussel)\
II. Varianta cu mai multa bataie de cap (putin mai ieftina) - daca vreti sa iesiti mai ieftin, puteti face
dumneavoastra ce fac cei de la firmele care ofera serviciile de placi de transit. Si aici enumar 3 pasi
suplimentari :
- completarea cererii de inmatriculare (formularul roz de la inspectia tehnica) cu datele dumneavoastra
(cu rabdare, puteti traduce campurile cu ajutorul Google Translate). Completati cu atentie, am inteles ca
nu prea agreeaza greseli, stersaturi, mazgalituri. Puteti cere si ajutorul celor de la societatea de asigurari.
Daca sunt amabili, va vor ajuta la completarea cererii.
- cautarea unei societati de asigurare, care sa va asigure masina pe perioada valabilitatii numerelor de
export: daca mergeti inainte de 15 ale lunii, obligatoriu pana la sfarsitul lunii in curs; daca mergeti dupa
15 ale lunii, obligatoriu pana la sfarsitul lunii urmatoare. Aici puteti economisi cu cautarea celui mai mic
pret - desi nu vor fi variatii mari, intrucat tipul acesta de asigurari sunt scumpe. Si mai puteti economisi
cu aranjarea datei pentru o perioada mai scurta de asigurare. Atentie la lista asiguratorilor agreati de
DIV si de asemenea, DIV avertizeaza ca nu toti asiguratorii ofera acest tip de asigurari. La societatea de
asigurari, rugati pe cei de acolo sa va lipeasca si sticker-ul pe certificatul de inmatriculare (vor stii ei
despre ce e vorba)
- mers cu actele enumerate la capitolul anterior la DIV (este chiar langa gara Brussel-Nord - cum iesiti
din gara, la stanga va fi o cladire mare si veti vedea din strada pancarte in dreptul diferitelor oficii de la
DIV. Printre primele va fi "Immatriculation du vehicules" sau ceva de genul. De aici, daca aveti tot ce am
zis, sunteti ok si probabil ai economisit 50-100 euro (data viitoare voi incerca si eu).
4. Cumpararea masinii - Am pus cumpararea masinii ultimul pas pentru ca probabil veti achita un avans
la incheierea contractului de vanzare-cumparare, veti primi actele pentru obtinerea placilor de
inmatriculare, iar cand va veti intoarce cu placile sa luati masina, veti achita si restul pretului. Se pare ca
belgienii prefera acest mod de lucru cu avans (de ex. 10%), intrucat se imparte increderea: actele raman
la dumneavoastra, masina la el, deci nimeni nu poate face nimic fara celalalt.
Va recomand sa faceti in felul urmator: mergeti sa vedeti masina, faceti un test drive, dupa care, puteti
merge cu vanzatorul la inspectia tehnica pentru vanzarea masinii. In functie de cum va intelegeti cu el,
platiti dumneavoastra sau el cei ~70 - eu propun sa platiti dumneavoastra doar daca sunteti sigur ca veti
cumpara acea masina. In mod normal, vanzatorul ar trebui sa suporte aceasta cheltuiala, dar trebuie sa
il intelegem ca de fapt, acel certificat roz e valabil doar o perioada scurta de timp si daca nu cumparati
masina, el va trebui sa faca din nou acea inspectie, daca nu va gasi alt cumparator prea repede.
Dupa inspectie, mergeti la Brussel cu actele pentru numere, obtineti numerele, platiti pretul masinii
(restul), puneti numerele sus si veniti acasa.
5. Drumul spre Romania: Actele cu care va intoarceti acasa sunt: certificatul de inmatriculare roz de la
vanzator, contractul de vanzare-cumparare, certificatul de inmatriculare temporara (primit o data cu
numerele de export) si asigurarea (va trebuie doar pt. drumul spre casa si cat timp mai conduceti masina
cu numerele de export, la inmatricularea in Romania va trebui sa faceti alta, indiferent daca aceasta mai
era valabila).
Daca veniti in perioada iernii, verificati sa aveti cauciucuri de iarna. Nemtii cer cand au zapada si
austriecii au regula cu 1 noiembrie ca si noi.
Vignette (sau viniete pe romaneste :>) nu aveti nevoie in Belgia si in Germania (doar masinile mari au
nevoie). Dar aveti nevoie in Austria (8.3 euro / 9 zile), in Ungaria (11 euro / 1 sapt.) si in Romania (5 euro
/ 1 sapt.)
Atentie mare la unguri, te opresc din orice si incearca sa te sperie cu luarea permisului si amenzi de sute
de euro (ei de fapt vor ca tu sa le dai ceva, daca te fraieresc, scot de la tine o mita de 2-3 sute de euro,
daca te prinzi de figura, scapi si cu 50-100 eur). Cert este ca ei stau doar pentru spaga, nu pentru altceva.
Recomand sa mergeti mai incet prin Ungaria. Au locuri unde e foarte greu sa te incadrezi la timp in limita
de viteza cand vezi semnul (de ex. de la 130 la 80) si acolo stau cacatii la prins cate ceva - in general doar
spre granita cu Romania.\
Cam atat am avut de spus despre cumpararea unei masini din Belgia. Mai dau un ultim sfat: atentie la
clasa de poluare a masinii, sa nu luati ceva sub Euro 4, ca va va costa mult timbrul de mediu in tara
(calculati tot timpul acest timbru la masinile pe care le gasiti ca sa stiti dinainte la ce costuri sa va
asteptati in tara).
Poate revin si cu un ghid cu pasii necesari pentru inscrierea masinii in Romania, daca nu s-a facut deja si
va cere lumea. Cert este ca noi avem o procedura complicata unde trebuie sa vizitezi 9 locuri si sa ai 21
documente (am inclus copii xerox si traduceri legalizate la numaratoare), pentru inmatricularea masinii
si dureaza cateva saptamani. Iar in Belgia iti trebuie 4 acte si dureaza 1 ora. Eh, macar e loc de crestere