Afficher plus

1.
EURO Drive
hier
Cap 9 >> Trecere la nivel cu cale ferat

>> Trecere la nivel cu cale ferat curent cu bariere sau semibariere

~ Conductorul care se aproprie de o trecere la nivel cu cale ferat curent va reduce
viteza.

~ Cnd barierele sunt ridicate conductorii de vehicule sunt obligai s circule cu vitez
redus i s se asigure c din stnga sau din dreapta nu se apropie un vehicul feroviar.

>> Trecere la nivel cu cale ferat curent cu bariere sau semibariere prevzut cu
instalaii de semnalizare automat

~ Cnd barierele, semibarierele sunt ridicate oblig conductorii de vehicule s circule
cu vitez redus i s se asigure c din stnga sau din dreapta nu se apropie un vehicul
feroviar.
~ Semnalizarea de interzicere a circulaiei rutiere se realizeaz:

-- optic, prin funcionarea dispozitivelor cu lumini intermitent-alternative roii

-- acustic, prin emiterea de semnale sonore intermitente
prin coborrea n poziie orizontal a semibarierelor

~ Semnalizarea de interzicere a circulaiei rutiere se consider realizat chiar i numai
n una din urmtoarele situaii:

-- prin aprinderea unei singure uniti luminoase a dispozitivului cu lumin intermitent-
alternativ roie

-- prin funcionarea sistemului sonor

-- prin poziia orizontal a unei singure semibariere

Circulaia rutier se consider de asemenea interzis i n situaia n care barierele sau
semibarierele sunt n curs de coborre sau de ridicare.

>> Trecere la nivel cu cale ferat curent fr bariere sau semibariere

~ La aceste treceri se va opri n mod obligatoriu vehiculul, n ordinea sosirii pentru
asigurare, n locul unde exist vizibilitate maxim, fr a depi locul unde este instalat
indicatorul Trecere la nivel cu calea ferat simpl, fr bariere sau Trecere la nivel cu
calea ferat dubl, fr bariere ori marcajul transversal aplicat pe partea carosabil a
drumului public sub forma unei linii continue.

~ Conductorul auto este obligat s opreasc atunci cnd:
barierele sau semibarierele sunt coborte, n curs de coborre sau in curs de ridicare
semnalul cu lumini roii i/sau semnalul sonor sunt n funciune
ntlnete indicatorul Trecere la nivel cu calea ferat, fr bariere - simpl sau dubl
sau Oprire
agentul de cale ferat adreseaz semnal de oprire

~ Vehiculele vor fi oprite naintea marcajului de oprire, iar n lipsa acestuia, n dreptul
indicatorului Oprireori naintea barierei, dup caz.

~ n cazul imobilizarii unui vehicul pe calea ferat, conductorul acestuia este obligat s
scoat imediat pasagerii din vehicul i s elibereze platforma cii ferate, iar cnd nu
este posibil, s semnalizeze prezena vehiculului cu orice mijloc adecvat.

~ Participanii la trafic, care se gsesc n apropierea locului unde un vehicul a rmas
imobilizat pe calea ferat, sunt obligai s acorde sprijin pentru scoaterea acestuia sau,
cnd nu este posibil, pentru semnalizarea prezenei lui.

>> Trecere la nivel cu o cale ferat industrial

Obligatii:

-- se circul cu pruden
-- se respect semnalul agentului de cale ferat

~ Porile de gabarit instalate naintea unei treceri la nivel cu o cale ferat electrificat,
destinate s interzic accesul vehiculelor a cror ncrctur depete n nlime limita
de siguran admis, sunt marcate cu benzi alternante de culoare galben i neagr.
~ Pe stlpii de susinere ai porilor de gabarit se instaleaz indicatoare rutiere prin care
se precizeaz nlimea maxim de trecere admis
~ Conductorului de vehicul i este interzis s treac sau s ocoleasc aceste pori de
gabarit, dac nlimea sau ncrctura vehiculului atinge ori deptete partea
superioar a porii. n cazul imobilizarii unui vehicul pe calea ferat, conductorul
acestuia este obligat s scoat imediat pasagerii din vehicul i s elibereze platforma
cii ferate, iar cnd nu este posibil, s semnalizeze prezena vehiculului cu orice mijloc
adecvat.

~ Participanii la trafic, care se gsesc n apropierea locului unde un vehicul a rmas
imobilizat pe calea ferat, sunt obligai s acorde sprijin pentru scoaterea acestuia sau,
cnd nu este posibil, pentru semnalizarea prezenei lui.



Cap 6 >> Distana dintre vechicule

- Toi conductorii de vehicule sunt obligai s circule n spatele unui alt vehicul la o distan
suficient fa de acesta, pentru evitarea coliziunii.

- Este interzis, conductorilor de vehicule, reducerea brusc a vitezei sau efectuarea unei opriri
neateptate fr un motiv ntemeiat.

- Exist anumite sectoare de drum unde pentru a asigura un trafic fluent si deplasarea n
condiii de siguran conductorii de vehicule sunt informai s pstreze o distan de siguran
ntre vehicule distan care este dependent de viteza de deplasare a vehiculelor.

Cap 6 >> Viteza

Conductorii de vehicule trebuie s respecte regimul legal de vitez.
Este obligatorie adaptarea vitezei la condiiile de drum n aa manier nct orice manevr s
poat fi efectuat n condiii de siguran.

Limita maxim de vitez n localiti este de 50 km/h.
Exist anumite sectoare de drum n interiorul localitilor unde administratorul drumului poate
stabilii pentru autovehiculele din categoria A i B viteze mai mari de 50km /h dar care nu
depesc 80km/h. Aceste limite pot fi stabilite numai cu avizul poliiei rutiere.

Dac ine cont de mprejurri i de intensitatea circulaiei administatorul drumului public poate
stabilii pe anumite sectoare de drum, cu avizul poliiei limite de vitez inferioare dar care s nu
fie mai mici de 10km/h pentru tramvaie i 30km/h pentru autovehicule.

Limitele maxime de vitez:

130km/h pe autostrzi

100km/h pe drumurile expres sau naionale europene

90km/h pe celelalte categorii de drumuri.

Dac autovehiculul tracteaz remorc sau semiremorc limita maxim de vitez n afara
localitii este cu 10 km/h mai mic dect viteza maxim admis pentru categoria din care face
parte autovehiculul trgtor.

Autovehiculele ai cror conductori au mai puin de un an practic de conducere sau efectueaz
pregtirea practic n vederea obinerii permisului de conducere viteza maxim admis n afara
localitilor este cu 20 km/h mai mic dect viteza maxim admis pentru categoria din care
face parte autovehiculul condus.

>> Observaii cu privire la vitez:

~ conductorii de vehicule sunt obligai s respecte viteza maxim admis pe sectorul de drum
pe care circul i pentru categoria din care face parte vehiculul condus, precum i cea impus
prin mijloacele de semnalizare;

~ este interzis desfurarea de concursuri, antrenamente ori ntreceri cu vehicule sau cu
animale pe drumurile publice, cu excepia celor autorizate de administratorul drumului respectiv
i avizate de poliia rutier.

>> Conductorul de vehicul este obligat s circule cu o vitez care s nu depeasc 30 km/h
n localiti sau 50 km/h n afara localitilor, n urmtoarele situaii:

~ la trecerea prin interseciile cu circulaie nedirijat

~ n curbe deosebit de periculoase semnalizate ca atare sau n care vizibilitatea este mai mic
de 50 m

~ la trecerea pe lng animale care sunt conduse pe partea carosabil sau pe acostament

~ pe drumuri cu denivelri, semnalizate ca atare

~ n zona de aciune a indicatorului de avertizare Copiin intervalul orar 7,00-22,00, precum i
a indicatorului Accident

~ la trecerile pentru pietoni nesemaforizate, semnalizate prin indicatoare i marcaje, cnd
drumul public are cel mult o band pe sens, iar pietonii aflai pe trotuar, n imediata apropiere a
prii carosabile, intenioneaz s se angajeze n traversare

~ la schimbarea direciei de mers prin viraje

~ cnd vizibilitatea este sub 100 m n condiiide cea, ploi toreniale, ninsori abundente

~ la trecerea pe lng grupuri organizate, coloane militare sau cortegii, indiferent dac acestea
se afl n mers sau staioneaz pe partea carosabil a drumurilor cu o singur band de
circulaie pe sens

~ cnd partea carosabil este acoperit cu polei, ghea, zapad bttorit, mzg sau piatr
cubic umeda

>> Exist situaii prevzute de lege unde se impune reducerea vitezei fr precizarea valorii:

~ vehiculul se afl la trecerea la nivel cu calea ferat prevzut cu bariere, semibariere precum
sau la cele prevzute cu instalaii de semnalizare luminoas i sonor
n cazul n care vehiculul se apropie sau observ un obstacol pe sensul de mers, iar din sens
opus circul un alt autovehicul
atunci cnd vehiculul se apropie de autovehiculele de transport public de persoane care circul
pe acelai sens cu acesta i semnalizeaz plecarea din staiile prevzute cu alveole

~ atunci cnd poliistului rutier, poliistului de frontier, ndrumtorilor circulaiei din MAPN,
agenii cilor ferate, persoanele autorizate din zona lucrrilor drumului public semnaleaz
reducerea vitezei prin balansarea mini n plan vertical
la ntlnirea semnalului luminos galben intermitent

~ atunci cnd vehiculul ntlnete pe timp de noapte un alt vehicul care circul din sens opus,
concomitent cu utilizarea luminilor de ntlnire

~ atunci cnd se apropie ntre intersecii un vehicul cu regim de circulaie prioritar cu lumina
de culoare albastr n funciune
la ntlnirea indicatorului Cedeaz trecerea

~ n toate locurile periculoase prevzute cu indicator sau marcaj








Cap.7 >> ntoarcerea

Definiie:
ntoarcerea unui vehicul de pe un sens de mers pe cellalt prin manevra nainte i napoi sau
prin viraj.

Conductorul vehicului este obligat s semnalizeze intenia sa i s se asigure c din fa, din
spate sau din lateral nu circul n acel moment niciun alt vehicul.

>> Se interzice ntoarcerea n urmtoarele situaii

- n locurile n care este interzis oprirea voluntar a vehiculelor, cu excepia interseciilor

- n interseciile n care este interzis virajul la stnga, precum i n cele n care, pentru efectuare,
este necesar manevrarea nainte i napoi a vehiculului

- n locurile unde soliditatea drumului nu permite

- pe drumurile cu sens unic

- pe marcajul pietonal

- n locurile n care este instalat indicatorul ntoarcerea interzis






Cap. 5 << Depirea >>

Definiie:

Este acea manevr prin care un vehicul trece naintea altui vehicul sau pe lng un obstacol,
aflat pe acelai sens de circulaie, prin schimbarea direciei de mers i ieirea de pe banda de
circulaie sau din irul de vehicule n care s-a aflat iniial.

>> Nu se consider depire acea situaie n care un vehicul circul mai repede pe una dintre
benzi dect vehiculele care circul pe alt band n acelai sens de circulaie.

>> Obligaiile conductorului de vehicule care trece, n momentul depirii, peste axa care
separ sensurile de circulaie sunt:

-> s semnalizeze i s se asigure c din sens opus nu se apropie un vehicul
-> s se asigure c dispune de spaiu suficient pentru a reintra pe banda iniial i de a revenii
pe banda iniial dup efectuarea manevrei de depire.

>> Vehiculele se vor depii numai pe partea stng a vehiculuilui depit.
>> n cazul n care un conductor a semnalizat intenia i s-a ncadrat corespunztor prsirii
sensului de mers spre stnga depirea va fi fcut prin partea dreapt.

>> Tramvaiul se depete pe parte dreapt.

n cazul n care tramvaiul se afl n mers acesta poate fi depit i pe partea stng dac:

- drumul pe care se afl acesta este cu sens unic
- dac ntre ina din dreapta i marginea trotuarului nu exist spaiu suficient.

>> Obligaiile conductorului de vehicule care efectueaz depirea

-> s se asigure c cel din spate sau cel din fa sa nu a semnalizat intenia nceperii unei
manevre similare i c poate depi fr a pune n pericol sau fr a stnjeni circulaia din sens
opus;
-> s semnalizeze intenia de efectuare a depirii de la o distan de 50 100 m de la
efectuarea manevrei aceast distan referindu-se la distana dintre locul unde a nceput
semnalizarea i locul unde poate fi efectuat manevra;
-> s pstreze n timpul depirii o distan lateral suficient fa de vehiculul depit
-> s reintre pe banda sau n irul de circulaie iniial dup ce a semnalizat i s-a asigurat c
poate efectua aceast manevr n condiii de siguran pentru vehiculul depit i pentru ceilali
participani la trafic

>> Obligaiile conductorului de vehicule care urmeaz s fie depit

-> s nu mreasc viteza de deplasare
-> s circule ct mai aproape de marginea din dreapta a prii carosabile sau a benzii pe care
se deplaseaz

>> Cazurile n care depirea este INTERZIS

~> n intersecii cu circulaia nedirijat

~> n apropierea vrfurilor de ramp, cnd vizibilitatea este redus sub 50 m

~> n curbe i n orice alte locuri unde vizibilitatea este redus sub 50 m

~> pe pasaje denivelate, pe poduri, sub poduri i n tuneluri n aceste locuri ns pot fi depite
prin excepie vehiculele cu traciune animal, motocicletele fr ata, mopedele i bicicletele cu
condiia ca vizibilitatea asupra drumului s fie asigurat pe o distan mai mare de 20 m, iar
limea drumului s fie de cel puin 7 m

~> pe trecerile de pietoni semnalizate prin indicatoare i marcaje

~> pe trecerile la nivel cu calea ferat curent i la mai puin de 50 m nainte de acestea;

~> n dreptul statiei pentru tramvai dac acesta este oprit, iar staia nu este prevzut cu
refugiu pentru pietoni

~> n zona de aciune a indicatorului Depirea interzis

~> cnd pentru efectuarea manevrei se ncalc marcajul continu, simplu sau dublu, care
desparte sensurile de mers, iar autovehiculul circul, chiar i parial, pe sensul opus, ori se
ncalc marcajul care delimiteaz spaiul de interzicere

~> cnd din sens opus se apropie un alt vehicul, iar conductorul acestuia este obligat s
efectueze manevre de evitare a coliziunii

~> pe sectorul de drum unde s-a format o coloan de vehicule n ateptare, dac prin aceast
se intra pe sensul opus de circulaie

~> Se intrezice depirea coloanei oficiale.



Cap. 10 >>Oprirea, staionarea i parcarea

OPRIREA
>> Definiie

- Oprirea reprezint imobilizarea voluntar a unui vehicul pe drumul public, pe o durat de cel
mult 5 minute.

>>Urmtoarele situaii NU sunt considerate oprire:

- Imobilizarea unui vehicul pentru mbarcarea sau debarcarea unor persoane, dac aceast
manevr nu perturb circulaia pe drumul public respectiv

- imobilizarea unui vehicul cu mas total maxim autorizat de pn la 3,5 tone, att timp ct
conductorul desfoar operaiunea de distribuire a mrfurilor alimentare la unitile
comerciale

STATIONAREA

Definiie
>> Staionarea reprezint imobilizarea unui vehicul pe drumul public pe o durat mai mare de 5
minute.

>> Parcarea reprezint staionarea vehiculelor n spaii special amenajate sau stabilite i
semnalizate corespunztor.

>>Observaii privind oprirea, staionarea i parcarea pe drumurile publice

- vehiculul oprit sau staionat pe partea carosabil trebuie aezat lng i n paralel cu marginea
acesteia, pe un singur rnd, n condiiile n care nu exist n jur mijloace de semnalizare n care
nu se dispune altfel.

- Este permis staionarea sau oprirea a dou motociclete fr ata, mopede i biciclete una
lng alta

- conductorii care se ndeparteaz de autovehiculele imobilizate pe drumurile publice, sunt
obligai s acioneze frna de ajutor, s opreasc funcionarea motorului i s cupleze ntr-o
treapt de vitez inferioar sau n cea de parcare dac autovehiculul are transmisie automat,
n cazul imobilizarii involuntare a autovehiculului n pant sau n ramp, pe lng aceste obligaii
conductorul trebuie s brancheze roile directoare, n cazul imobilizarii involuntare a
autovehiculului n pasaje subterane sau n tuneluri, conductorul acestuia este obligat s
opreasc funcionarea motorului.

- n localiti, pe drumurile cu sens unic, oprirea sau staionarea voluntar a vehiculelor este
permis i pe partea stng, dac rmne liber cel puin o band de circulaie.

- n afara localitilor oprirea sau staionarea voluntar a vehiculelor se face nafara prii
carosabile, dac acest lucru nu este posibil oprirea sau staionarea se va face ct mai aproape
de marginea din dreapta a drumului, paralel cu axa acestuia.

- nu este permis staionarea pe partea carosabil, n timpul nopii, a tractoarelor, a remorcilor,
a mopedelor, a bicicletelor, a mainilor i utilajelor

- autopropulsate utilizate n lucrri de construcii, agricole sau forestiere, a vehiculelor cu
traciune animal ori a celor trase sau mpinse cu mna.

- nu este permis oprirea sau staionarea n tuneluri dect dac oprirea sau staionarea este
efectuat n locurile special amenajate i semnalizate corespunztor n situaii de urgen sau de
pericol, n cazul imobilizrii prelungite a autovehiculului n tunel, conductorul de vehicul este
obligat s opreasc motorul.

- administratorul drumului public poate permite oprirea sau staionarea, parial ori total, a unui
vehicul pe trotuar, cu respectarea marcajului, iar n lipsa acestuia, numai dac rmne liber cel
puin un culoar de minimum 1 m lime nspre marginea opus prii carosabile, destinat
circulaiei pietonilor.

- se interzice conductorului de autovehicul i pasagerilor ca n timpul opririi sau staionrii s
deschid ori s lase deschise uile vehiculului sau s coboare din acesta fr a se asigura c nu
creeaz un pericol pentru circulaie

>> Se interzice oprirea voluntar n urmtoarele situaii

- n zona de aciune a indicatorului Oprirea interzis

- pe trecerile la nivel cu calea ferat curent i la o distan mai mic de 50 m nainte i dup
acestea
pe poduri, pe i sub pasaje denivelate, precum i pe viaducte

- n curbe i n alte locuri cu vizibilitate redus sub 50 m
pe trecerile pentru pietoni ori la mai puin de 25 m nainte i dup acestea

- n intersecii, inclusiv cele cu circulaie n sens giratoriu, precum i n zona de preselecie unde
sunt aplicate marcaje continue, iar n lipsa acestora, la o distan mai mic de 25 m de colul
interseciei

- n staiile mijloacelor de transport public de persoane, precum i la mai puin de 25 m nainte
i dup acestea

- n dreptul altui vehicul oprit pe partea carosabil, dac prin aceasta se stanjeneste circulaia a
doua vehicule venind din sensuri opuse, precum i n dreptul marcajului continuu, n cazul n
care conductorii celorlalte vehicule care circul n acelai sens ar fi obligai, din aceast cauz,
s treac peste acest marcaj

- n locul n care se impiedic vizibilitatea asupra unui indicator sau semnal luminos

- pe sectoarele de drum unde sunt instalate indicatoarele cu semnificaiile Drum ingustat,
Prioritate pentru circulaia din sens invers sau Prioritate fa de circulaia din sens invers

- pe pistele obligatorii pentru pietoni i/sau biciclisti ori pe benzile rezervate unor anumite
categorii de vehicule, semnalizate ca atare

- pe platforma caii ferate industriale sau de tramvai ori la mai puin de 50 m de acestea, dac
circulaia vehiculelor pe ine ar putea fi stnjenit sau mpiedicata

- pe partea carosabil a autostrzilor, a drumurilor expres i a celor naionale europene (E)
pe trotuar, dac nu se asigur spaiu de cel puin 1 m pentru circulaia pietonilor

- n locurile unde este interzis depirea


>> Se interzice staionarea voluntar a vehiculelor n urmtoarele situaii

- n zona de aciune a indicatorului cu semnificaia Staionarea interzis i a marcajului cu
semnificaia de interzicere a staionarii

- pe drumurile publice cu o lime mai mic de 6 m

- n dreptul cilor de acces care deservesc proprietile alturate drumurilor publice

- n pante i n rampe

- n locul unde este instalat indicatorul cu semnificaia Staionare alternant, n alt zi sau
perioad dect cea permis, ori indicatorul cu semnificaia Zon de staionare cu durat
limitat peste durata stabilita






Cap. 2 Semnalele poliistului

Semnalele poliistului care dirijeaz circulaia au urmtoarele semnificaii:

- Braul ridicat vertical semnific Atenie, oprire pentru toi participanii la trafic care se
apropie, cu excepia conductorilor de vehicule care nu ar mai putea opri in condiii de
siguran.
Dac semnalul este dat ntr-o intersecie, aceasta nu impune oprirea conductorilor de vehicule
care se afl deja angajai n traversare (semnalul este similar cu lumina de culoare galben a
semaforului);

- Braul sau braele ntinse orizontal semnific Oprire pentru toi participanii la trafic care,
indiferent de sensul lor de mers, circul din direcia sau direciile intersectate de braul sau
braele ntinse.

- Braul stng ntins orizontal i palma minii orientat ctre nainte indic oprire pentru
vehiculele i pietonii care circul din faa sa.

- Braul drept ntins orizontal i palma minii orientat ctre nainte indic oprire pentru
vehiculele i pietonii care circul din spatele acestuia.

- Braele n prelungirea corpului (poziia de drepi), indic Oprire att pentru participanii la
trafic care se apropie de intersecie indiferent de direcia din care circul ct i pentru cei
surprini n intersecie de acest semnal ( semnalul este similar cu lumina de culoare roie a
semaforului).

- Balansarea cu braul, pe vertical, a unui dispozitiv cu lumin roie ori a bastonului
reflectorizant pe timp de noapte semnific Oprire pentru participanii la trafic, spre care este
ndreptat;

- Balansarea pe vertical a braului semnific Reducerea vitezei;

- Rotirea vioaie a braului semnific Mrirea vitezei i Grbirea traversrii drumului de ctre
pietoni.

Poliistul care dirijeaz circulaia poate face semn cu braul ca vehiculul s avanseze, s
depeasc, s treac prin faa ori prin spatele su, s l ocoleasc prin partea sa stng sau
dreapt, iar pietonii s traverseze drumul ori s se opreasc. La efectuarea comenzilor poliistul
poate folosi i fluierul.

Semnalele poliistului din maina de poliie:

Poliistul rutier aflat ntr-un autovehicul al poliiei poate utiliza i dispozitive luminoase cu
mesaje variabile pentru a transmite o dispoziie sau o indicaie participanilor la trafic.

Aceste semnale pot fi adresate concomitent cu transmiterea unui apel prin amplificatorul de
voce.

De asemenea, poate executa semnale cu braul, cu sau fr baston reflectorizant, scos pe
partea lateral dreapta a vehiculului.
Acest semnal semnific oprire pentru conductorii vehiculelor care circul n spatele
autovehiculului poliiei.

Acelai semnal efectuat pe partea stng a autovehiculului semnific oprire pentru conductorii
vehiculelor care circul pe banda din partea stng n acelai sens de mers ori n sens opus
celui al autovehiculului poliiei.






Obligaii n caz de accident sau avarii

Accidentul este definit de lege ca fiind evenimentul care ntrunete cumulativ urmtoarele
condiii:
> s-a produs pe un drum deschis circulaiei publice sau a avut originea ntr-un asemenea loc,
> a avut ca urmare decesul, rnirea uneia sau a mai multor persoane sau avarierea a cel puin
unui vehicul sau alte pagube materiale i n eveniment a fost implicat cel puin un vehicul n
micare.

> Obligaiile n cazul unui accident cu victime

Conductorul unui vehicul implicat ntr-un accident de circulaie n urma cruia a rezultat
moartea sau vtmarea integritii corporale sau a sntii unei persoane este obligat s:

-> s opreasc, s anune imediat poliia, s nu modifice urmele i s nu prseasc locul faptei

-> s nu consume alcool, stupefiante sau medicamente cu efecte similare, dup accident. pn
la testarea concentraiei alcoolului sau recoltarea probelor biologice

Conductorilor implicai n accidente li se recolteaz obligatoriu probe biologice pentru
stabiliarea alcoolemiei sau consumului de stupefiante sau medicamente similare.

Orice persoan care este implicat sau are cunotin de producerea unui accident de circulaie
n urma cruia a rezultat moartea sau vtmarea integritii corporale sau sntii uneia sau
mai multor persoane este obligat s anune imediat poliia i s apeleze numrul naional unic
pentru apeluri de urgen 112.

Aceiai obligaie se aplic n cazul n care n eveniment este implicat un vehicul care transport
mrfuri periculoase.

>> Pot prsi locul accidentului:

- conductorul autovehiculului aparinnd poliiei, serviciului de ambulan, pompierilor etc.,
care se a n misiune, dac anun imediat poliia;

- dup misiune trebuie s se prezinte la poliie
conductorul vehiculului care, n lipsa altor mijloace de transport, el nui transport rniii la
cea mai apropiat unitate sanitar, dac se ntoarce imediat la locul accidentului

- conductorul autovehiculului, dac victima prsete locul faptei, dac anun imediat poliia
cea mai apropiat

> Obligaii n caz de accident numai cu pagube materiale

- s scoat imediat vehiculele n afara prii carosabile ori, dac nu este posibil i nici nu pot s
i continue circulaia,

- s le deplaseze ct mai aproape de bordur sau acostament, semnalizndu-le prezena;

- s se prezinte la unitatea de poliie competent pe raza creia s-a produs accidentul ntermen
de cel mult 24 de ore de la producerea evenimentului pentru ntocmirea documentelor
deconstatare.

> Se excepteaz de la obligaia de a se prezenta la poliie conductorii vehiculelor care ncheie
o constatare amiabil de accident, n condiiile legii i conductorul de vehicul care deine o
asigurare facultativ de avarii auto (CASCO), iar accidentul de circulaie a avut ca rezultat numai
avarierea propriului vehicul.
Autorizaia de reparaie se obine n acest caz de la societatea de asigurri.







Obligaiile proprietarilor de vehicule

>> Proprietarii de vehicule sunt obligai s declare autoritii emitente pierderea, furtul sau
distrugerea certificatului de nmatriculare, n cel mult 48 de ore de la constatare i s depun
imediat, la autoritatea emitent originalul certificatului de nmatriculare, dac, dup obinerea
duplicatului, a reintrat n posesia acestuia.

>> n cazul montrii unui sistem antifurt deintorul de vehicul este obligat s se asigure c
durata semnalului emis de sistemul sonor nu este mai mare de un minut, iar intensitatea
acestuia nu depete pragul fonic prevzut de lege.

>> Este interzis montarea unui sistem sonor antifurt care se declaneaz la trecerea in
imediata apropiere de un alt vehicul.

>> Vehiculele nmatriculate sau nregistrate, cu excepia celor cu traciune animal, a
remorcilor i a mopedelor, care circul pe drumurile publice, trebuie s aib asigurare
obligatorie pentru rspundere civil n caz de pagube produse terilor prin accidente de
circulaie, conform legii.

>> Persoanele juridice care dein vehicule trebuie pe lng obligaiile prevzute mai sus
urmtoarele obligaii:

-> s verifice starea tehnic a vehiculelor, s fac meniuni despre aceast n foaia de parcurs
sau ordinul de serviciu i s nu permit ieirea n circulaie a celor care nu ndeplinesc condiiile
tehnice

-> s elibereze foaie de parcurs sau ordin de serviciu pentru vehiculele care se deplaseaz n
curs

-> s nu permit conducerea vehiculului de ctre persoane care nu posed permis de
conducere corespunztor sau atestat profesional

-> s nu permit conductorilor de vehicule s plece n curs sub influena buturilor alcoolice,
a substanelor, produselor

-> stupefiante, a medicamentelor cu efecte similare acestora sau ntr-o stare accentuat de
oboseal

-> s in seama de observaiile fcute de poliiti sau de conductorii de vehicule n foaia de
parcurs

-> s anune imediat poliia despre orice accident de circulaie n care sunt implicai
conductorii de vehicule proprii care nu posed documente de constatare a acestuia

-> s verifice respectarea timpilor de repaus i de odihn, precum i a regimului legal de vitez,
prin citirea nregistrrilor aparatelor de control al timpilor de odihn i al vitezei de deplasare

-> s verifice existena autorizaiei speciale de transport i respectarea condiiilor nscrise n
aceast






3.3. Cazurile n care nu ai prioritate
Cazurile n care nu ai prioritate

Autovehiculul care intr ntr-o intersecie venind de pe un drum public pe care nu este instalat
vreun indicator de prioritate (intersecie nedirijat), fa de vehiculele care circul dinspre
dreapta.

Autovehiculul care circul pe un drum public pe care este instalat unul din indicatoarele cu
semnificaia Cedeaz trecerea sau Oprire;

Autovehiculul care ntlnete indicatorul Prioritate pentru circulaia din sens invers.
n imaginea alturat, autovehiculul galben nu are prioritate.

Cnd indicatorul este nsoit de o tbli adiional care simbolizeaz o anumit categorie de
vehicule obligaia de a acorda prioritate revine categoriilor de vehicule simbolizate. (n acest caz
camioanele i autobusele).

Autovehiculului care circul pe banda de lng acostament sau bordur i se apropie de o staie
pentru mijloace de transport public de persoane prevzut cu alveol, fa de conductorul unui
astfel de vehicul care semnalizeaz intenia de a iei, fiind obligat s reduc viteza i, la nevoie,
s opreasc pentru a-i permite reintrarea n trafic.

Conductorul de vehicul fa de pietonii aflai pe partea carosabil pentru a urca n tramvai sau
dup ce au cobort din acesta, dac tramvaiul este oprit n staie fr refugiu.

Autovehiculul care se pune n micare sau care ptrunde pe drumul public venind de pe o
propietate alturat acestuia fa de vehiculul care circul pe drumul public, indiferent de
direcia de deplasare.

Se excepteaz autovehiculul din serviciile de transport public de persoane care se pune n
micare din staiile prevzute cu alveole.

Autovehiculul care execut virajul spre stnga fa de cel care circul din sens opus, inclusiv
atunci cnd circulaia n intersecie este dirijat prin semnale luminoase.

Conductorul de vehicul care constat c vehiculele care circul naintea lui semnalizeaz
intenia de a schimba banda de circulaie sau direcia de deplasare este obligat s asigure
condiiile pentru realizarea acestor manevre n deplin siguran.

Tramvaiul care efectueaz virajul spre stnga, ntr-o intersecie nedirijat fa de vehiculele
care circul din sens opus, dac semnalizarea rutier din acea zon nu stabilete o alt regula.

Autovehiculul care efectueaz un viraj spre stnga sau spre dreapta i se intersecteaz cu un
biciclist care circul pe o pist pentru biciclete, semnalizat ca atare.

Conductorul vehiculului al crui mers nainte este obturat de un obstacol sau de prezena altor
participani la trafic, care impune trecerea pe sensul opus, fa de vehiculele care circul din
sens opus.

Toate vehiculele fa de pietonii angajai n traversarea strzii prin locul special amenajat,
marcat i semnalizat corespunztor ori la culoarea verde a semaforului destinat lui atunci cnd
acetia se afl pe sensul de mers al vehiculului.

Vehiculul care intra pe un drum public venind de pe un drum lateral, de categorie inferioar.

La semnalul agentului de circulaie, atunci cnd li se adreseaz.

La semnalul de culoare roie sau galben al semaforului electric.

Vehiculul care intr ntr-o intersecie cu circulaie n sens giratoriu fa de cel care circul n
interiorul acesteia.

Nerespectarea normelor legale referitoare la prioritatea de trecere se sancioneaz cu amend
contravenional i 4 puncte de penalizare.






Poziii n timpul mersului >> cap. 4

Circulaia pe benzi

Prin band de circulaie se nelege subdiviziunea longitudinal a prii carosabile, materializat
prin marcaje rutiere sau alte mijloace, dac are o lime corespunztoare pentru circulaia ntr-
un sens a unui ir de vehicule, altele dect vehiculele care se deplaseaz pe dou roi.

Pe un drum public prevzut cu minimum trei benzi pe sens, cnd conductorii a dou
autovehicule circul n aceeai direcie, dar pe benzi diferite i intenioneaz s se nscrie pe
banda liber dintre ei, cel care circul pe banda din dreapta este obligat s permit celui care
vine din stnga s ocupe acea band.

Pe drumul public cu mai multe benzi, conductorii de vehicule care circul pe o band care se
sfrete, pentru a continua deplasarea pe banda din stnga trebuie s permit trecerea
vehiculelor care circul pe acea band.

Prin preselecie se nelege ocuparea din timp a benzii sau a rndului, corespunztor direciei de
mers. n interseciile cu marcaje, zona de preselecie este materializat prin linie continu.

Preselecia se face de la o distan de cel puin 50 m de colul interseciei att n localiti ct, i
n afara acestora, cu respectarea semnificaiei indicatoarelor i marcajelor pentru semnalizarea
direciei de mers.

n zona de preselecie sunt interzise toate manevrele. Dac din neatenie conductorul unui
vehicul a ajuns pe o alt band dect cea voit, i va continua deplasarea pe direcia indicat
de sgei pn la prima intersecie, unde ncadrndu-se corect, va putea ajunge pe direcia
dorit.

Numerotarea benzilor de circulaie se face de la acostament ctre axul drumului.

Trecerea de pe banda de circulaie nr 1, pe banda nr 3, cu intenia de a executa virajul la
stnga, se face succesiv, nu n diagonal, astfel ntr-o localitate, aceast manevr trebuie
nceput de la o distan de cel puin 150 m.

Dac n intersecie circul i tramvaie, iar spaiul dintre ina din dreapta i trotuar nu permite
circulaia pe dou sau mai multe rnduri, toi conductorii de vehicule, indiferent de direcia de
deplasare, vor circula pe un singur rnd, lsnd liber traseul tramvaiului.

n cazul n care tramvaiul este oprit ntr-o staie fr refugiu pentru pietoni, vehiculele trebuie
s opreasc n ordinea sosirii, n spatele acestuia, i s i reia deplasarea numai dup ce uile
tramvaiului au fost nchise i s-au asigurat c nu pun n pericol sigurana pietonilor angajai n
traversarea drumului public.

Schimbarea direciei de mers prin virare la dreapta sau la stnga este interzis n locurile unde
sunt instalate indicatoare cu aceast semnificaie.

Dac n apropierea unei intersecii este instalat un indicator sau aplicat un marcaj care oblig s
se circule ntr-o anumit direcie, vehiculele trebuie s fie conduse numai n direcia sau
direciile indicate. n situaiile n care exist benzi speciale pentru executarea manevrei,
schimbarea direciei de deplasare se face prin stnga centrului imaginar al interseciei, iar dac
exist un marcaj de ghidare, cu respectarea semnificatiei acestuia.

Schimbarea direciei de mers spre stnga, n cazul vehiculelor care intr ntr-o intersecie
circulnd pe acelai drum n aliniament, dar din sensuri opuse, se efectueaz prin stnga
centrului interseciei, fr intersectarea traiectoriei acestora.

Amenajrile rutiere sau obstacolele din zona median a prii carosabile se ocolesc prin partea
dreapt.

Se interzice circulaia participanilor la trafic pe sectoarele de drum public la nceputul crora
sunt instalate indicatoare ce interzic accesul.

Circulaia pe rnduri

La interseciile fr marcaje, conductorii vehiculelor ocup n mers, cu cel puin 50 m nainte
de intersecie, urmtoarele poziii:

-> rndul din dreapta (de lng bordur), cei care vor s schimbe direcia de mers spre
dreapta;
-> rndul din stnga (de lng axul drumului), cei care vor s schimbe direcia de mers spre
stnga;

-> oricare dintre rnduri, cei care vor s mearg nainte.














Persoanele care au o vechime mai mic de un an de la data obinerii permisului de conducere
au pe lng interdeciile pentru ceilali conductori auto i urmtoarele interdicii suplimentare :

-> s conduc autovehicule care transport mrfuri sau produse periculoase

-> s conduc vehicule destinate testrii sau cele pentru probe

-> s conduc vehicule destinate transportului public de persoane, inclusiv n regim de taxi

-> s foloseasc triunghiurile reflectorizante, luminile de avarie n mod nejustificat sau pentru a
simula o rmnere n pan n locurile unde oprirea ori staionarea este interzis









K. Cazurile de imobilizare a vehiculelor

Imobilizarea unui vehicul se dispune de ctre poliistul rutier n cazul svririi de ctre
conductorul acestuia a uneia din urmtoarele fapte:

conducerea unui vehicul nenmatriculat sau nenregistrat ori cu numr de nmatriculare sau de
nregistrare fals, ori fr a avea montate plcuele cu numrul de nmatriculare sau nregistrare;
conducerea unui vehicul a crui stare tehnic pune n pericol grav sigurana circulaiei,
deterioreaz drumul public sau afecteaz mediul;

conducerea unui vehicul cu nclcarea regulilor referitoare la transportul mrfurilor periculoase
ori cu gabarite i/sau mase depite;

conducerea unui vehicul despre care exist date sau indicii c face obiectul unei fapte de natur
contravenional sau penal, dup caz;

refuz s se legitimeze;

se afl sub influena buturilor alcoolice, a produselor sau a substanelor stupefiante sau a
medicamentelor cu efect similare acestora, iar conducerea vehiculului nu poate fi asigurat de o
alt persoan;

nu respect timpii de conducere i de odihn prevzui de lege.

Imobilizarea unui vehicul se dispune i n cazul n care conductorul acestuia ori unul din
pasageri svrete o fapt de natur penal sau este urmrit pentru svrirea unei infraciuni.

Pentru oprirea forat sau imobilizarea n cazurile prevzute de lege poliia rutier poate utiliza
dispozitive speciale omologate.











PRINCIPALELE NOUTATI CUPRINSE IN LEGISLATIA RUTIERA

Ordonana de urgen a Guvernului nr.195/2002 privind circulaia pe drumurile publice a fost
aprobat, cu modificri i completri, prin Legea nr.49/2006 i republicat n Monitorul Oficial al
Romniei, Partea I, nr.670/03.08.2006.
Noile reglementri intr n vigoare ncepnd cu data de 21 septembrie 2006.

A. Norme generale
Se interzice amplasarea construciilor de orice fel i practicarea actelor de comer pe trotuar sau
pe acostament, n parcrile amenajate sau pe partea carosabil, n condiiile n care acestea ar
afecta sigurana circulaiei pietonilor i vehiculelor;
n circulaia pe drumurile publice se interzice deinerea la vedere, montarea i folosirea
mijloacelor speciale de avertizare sonor i luminoas pe i n alte autovehicule dect cele cu
regim de circulaie prioritar, precum i deinerea, montarea sau folosirea pe autovehicule a
sistemelor care perturb buna funcionare a dispozitivelor de supraveghere a traficului;
Conductorii motocicletelor i mopedelor sunt obligai s foloseasc luminile de ntlnire pe
toat durata deplasrii acestora pe drumurile publice;
n circulaia pe autostrzi, pe drumurile expres i cele naionale europene (E), conductorii de
autovehicule sunt obligai s foloseasc i n timpul zilei luminile de ntlnire;
Conductorii autovehiculelor cu masa maxim autorizat mai mare de 3,5 tone sunt obligai s
poarte echipament de protecie-avertizare florescent-reflectorizant atunci cnd prsesc
vehiculul i se afl pe partea carosabil a drumului public;
Viteza maxim admis n afara localitilor pentru autovehiculele care tracteaz remorci sau
semiremorci este cu 10 km/h mai mic dect viteza maxim admis pentru categoria din care
face parte autovehiculul trgtor;
Viteza maxim admis pentru autovehicule cu mase i/sau gabarite depite ori care transport
produse periculoase este de 40 km/h n localiti, iar n afara localitilor de 70 km/h;
Viteza maxim admis n afara localitilor pentru autovehiculele ai cror conductori au mai
puin de un an practic de conducere sau pentru persoanele care efectueaz pregtirea practic
n vederea obinerii permisului de conducere este cu 20 km/h mai mic dect viteza maxim
admis pentru categoria din care fac parte autovehiculele conduse;
Este interzis desfurarea de concursuri, antrenamente ori ntreceri cu vehicule sau cu animale
pe drumurile publice, cu excepia celor autorizate de administratorul drumului respectiv i
avizate de poliia rutier;
Pietonii surprini i accidentai ca urmare a traversrii prin locuri nepermise, la culoarea roie a
semaforului destinat acestora sau nerespectrii altor obligaii stabilite de normele rutiere, poart
ntreaga rspundere a accidentrii lor, n condiiile n care conductorul vehiculului respectiv a
respectat prevederile legale privind circulaia prin acel sector;
Poliia rutier dispune msura reinerii certificatului de nmatriculare sau nregistrare i
retragerea plcuelor cu numrul de nmatriculare sau de nregistrare a vehiculelor neasigurate,
aflate n trafic, elibernd dovad fr drept de circulaie;
Dac deintorul vehiculului nu face dovada asigurrii acestuia, dup 30 de zile de la data
aplicrii msurii prevzute la alin.(2) poliia rutier dispune radierea din eviden a vehiculului;
Conductorului de autovehicul sau tramvai, instructorului auto atestat care se afl n procesul
de instruire practic a unei persoane pentru obinerea permisului de conducere, precum i
examinatorului autoritii competente n timpul desfurrii probelor practice ale examenului
pentru obinerea permisului de conducere sau pentru oricare dintre categoriile sau
subcategoriile acestuia, implicat ntr-un accident de circulaie le este interzis consumul de alcool
sau de substane ori produse stupefiante sau medicamente cu efecte similare acestora dup
producerea evenimentului i pn la testarea concentraiei alcoolului n aerul expirat sau
recoltarea probelor biologice (infraciune);
n situaia n care nu sunt respectate dispoziiile alin.(1), se consider c rezultatele testului sau
ale analizei probelor biologice recoltate reflect starea conductorului, a instructorului auto sau
a examinatorului respectiv n momentul producerii accidentului;



Cazurile de reinere a certificatului de nmatriculare

Certificatul de nmatriculare sau de nregistrare se reine de ctre poliia rutier n urmtoarele
cazuri:

vehiculul nu are efectuat inspecia tehnic periodic sau aceasta a expirat;

nu sunt respectate normele referitoare la transportul produselor periculoase;
avariile existente la autovehicul, remorc sau tramvai nu au fost reparate n termenul prevzut
n regulament;

vehiculul circul noaptea fr faruri sau lmpi de semnalizare, dispozitivele de iluminare i
semnalizare luminoase, mijloacele fluorescent-reflectorizante, prevzute n normele tehnice n
vigoare;

vehiculul circul cu defeciuni la sistemele de iluminare-semnalizare sau cu alte dispozitive dect
cele omologate;
sistemul de frnare de serviciu este defect;

sistemul de frnare de ajutor sau de staionare este defect;
mecanismul de direcie prezint uzuri peste limitele admise;
anvelopele au alte dimensiuni sau caracteristici dect cele prevzute n cartea de identitate a
vehiculului, prezint tieturi sau rupturi ale cordului ori sunt uzate peste limita legal admis;
zgomotul n mers sau staionare depete limita legal admis pentru tipul respectiv de vehicul;
motorul emite noxe poluante peste limitele legal admise;

elementele dispozitivului de cuplare pentru remorcare prezint uzuri pronunate ori nu sunt
compatibile, fiind de natur s provoace desprinderea remorcii sau dezechilibrarea ansamblului;
autovehiculul sau tramvaiul are aplicate pe parbriz, lunet sau geamurile laterale afie sau
reclame publicitare, folii neomologate i/sau nemarcate corespunztor ori accesorii, care
restrng sau estompeaz vizibilitatea n timpul mersului, att din interior, ct i din exterior;

autovehicul are aplicat pe partea frontal i/sau posterioar a acestuia afie, nscrisuri sau
reclame care diminueaz eficacitatea dispozitivelor de iluminare i semnalizare luminoas ori
citirea numrului de nmatriculare;

autovehiculul prezint scurgeri de carburant sau lubrifiant;
plcuele cu numerele de nmatriculare sau nregistrare nu sunt conforme cu standardul sau au
aplicate dispozitive de iluminare, altele dect cele omologate;

datele din certificatul de nmatriculare sau de nregistrare nu concord cu caracteristicile tehnice
ale vehiculului;

vehiculul nu a fost radiat din circulaie n cazurile prevzute n prezenta ordonan;

vehiculul nu este asigurat de rspundere civil n caz de pagube produse terilor prin accidente
de circulaie, conform legii;

deintorul vehiculului nu a preschimbat certificatul de nmatriculare sau de nregistrare, n
conformitate cu prevederile legale;

vehiculul nu are montat una din plcuele cu numrul de nmatriculare sau de nregistrare;
vehiculul are lips elemente ale caroseriei ori aceasta este ntr-o stare avansat de degradare.
lipsa dotrilor obligatorii pe autovehicule destinate nvrii conducerii autovehiculelor n
procesul instruirii persoanelor n vederea obinerii permisului de conducere, prevzute de
reglementrile n vigoare;

n situaiile prevzute la lit.b), d), f), h, l), r), s), p) i t) la reinerea certificatului de
nmatriculare sau de nregistrare, poliistul rutier elibereaz conductorului de vehicul dovad
nlocuitoare fr drept de circulaie, iar n cazurile prevzute la alin.(1) lit. a), c), e), g), i), j), k),
m), n), o), u) v), x) i y) dovad nlocuitoare cu drept de circulaie pentru 15 zile.

n situaiile prevzute lit.b), r), s), p) i t), o dat cu reinerea certificatului de nmatriculare,
poliistul rutier retrage i numerele de nmatriculare sau de nregistrare.











Comportamentul preventiv al pietonilor

Reguli generale

Pietonii au obligaia de a traversa carosabilul dup o prealabil i temeinic asigurare doar n
locuri amenajate i semnalizate (treceri de pietoni), n lipsa acestora pot traversa regulamentar
doar la colul strzilor, situaie n care nu beneficiaza de prioritate. Pietonii poart intreaga
responsabilitate a accidentelor produse ca urmare a nerespectrii de catre ei a regulilor de mai
sus. La trecerile de pietoni, conductorii de vehicul sunt obligai s acorde prioritate pietonilor
angajai n traversare pe sensul lor de mers, fiind obligai s reduc viteza la trecerile de pietoni
de pe drumurile cu o singur banda pe sens, dac pietonii se afl n apropiere i se pregtesc
s traverseze. Dac exist pist pentru pietoni, se va folosi n mod obligatoriu.

Elemente care genereaz pericole:

ceilali participani la trafic nu acord suficient atenie pietonilor, ignorind prevederile legale
pe timp nefavorabil pietonii nu sunt observai dect trziu i cu mare greutate de ctre ceilali
participani la trafic
lipsa trotuarelor n mediul rural
prezena sectoarelor de drum cu iluminare deficitar

Msuri de prevenire a pericolelor:

traversarea carosabilului doar pe trecerile de pietoni
deplasarea doar pe partea stng a drumului n zonele fr trotuar
purtarea de mbracaminte deschis la culoare pe timp de noapte
asigurare temeinic inainte de angajarea n traversarea strzii, mai inti spre stnga, apoi spre
dreapta








Principalele parti componente ale unui automobil sunt motorul, sasiul si caroseria. Motorul este
alcatuit din mecanismul motor si instalatii auxiliare. Mecanismul motor este format din organe
fixe si organe mobile.

Organele fixe principale ale motoarelor cu ardere interna sunt compuse din colectorul de
admisie si colectorul de evacuare chiulasa, blocul cilindrilor, carterul si bratele motorului.

Din grupa organelor mobile fac parte arborele cotit si volantul, bielele si pistoanele cu bolturile
si segmentii.

Instalatiile auxiliare ale motorului sunt:
- instalatia de alimentare;
- mecanismul de distributie;
- instalatia de aprindere;
- instalatia de racire;
- sistemul de pornire;
- aparatura pentru controlul functionarii.

Sasiul este compus din:
- grupul organelor de transmitere a momentului motor la rotile motoare;
- sistemele de conducere;
- organele de sustinere;
- propulsie;
- instalatiile auxiliare.

Rolul transmisiei este de a transmite, de a modifica si a distribui momentul motor la rotile
automobilului.

Ambreiajul are rolul de a realiza cuplarea progresiva si decuplarea motorului de restul
transmisiei in momentul pornirii, precum si in timpul mersului, la schimbarea treptelor cutiei de
viteze.

Rolul cutiei de viteze este de a modifica forta de tractiune, in functie de valoarea rezistentei la
inaintare.

Transmisia longitudinala (cardanica) serveste la transmiterea momentului motor de la cutia de
viteze la transmisia principala. Ea are axele geometrice ale arborilor asezate sub un unghi
variabil datorita oscilatiilor suspensiei.

Transmisia principala transmite momentul motor de la transmisia cardanica, sistemul in plan
longitudinal al automobilului, la diferential si arborii planetari situati intr-un plan transversal;
transmisia principala mareste in acelasi timp momentul motor.

Mecanismul de directie serveste la schimbarea directiei de mers a automobilului, prin
schimbarea planului rotilor de directie in raport cu planul longitudinal al automobilului.

Reducerea vitezei automobilului se realizeaza cu ajutorul sistemului de franare, dupa dorinta
conducatorului, sau chiar la oprire, precum si la imobilizarea lui in timpul stationarii sau parcarii
pe un plan orizontal, panta sau rampa.

Instalatiile auxiliare ale automobilului servesc la asigurarea confortului, sigurantei circulatiei si a
controlului exploatarii.

Orice autovehicul care prin constructie atinge o viteza mai mare de 10 km/h trebuie sa fie
dotate cu un dispozitiv de avertizare sonora.

Mecanismul biela-manivela il constituie biela si arborele, care transforma miscarea rectilinie a
pistonului in miscare de rotatie a arborelui motor. Motorul porneste cu ajutorul cheii de contact,
care actioneaza un contact electric ce include circuitul de aprindere a bujiilor, demarorul are
rolul de a angrena coroana dintata a volantului care pune in miscare arborele motor.

Ciclul motor cu aprindere prin scanteie in patru timpi este: admisia, compresia, aprinderea si
evacuarea.

1. Admisia: pistonul se deplaseaza in jos si se absoarbe o cantitate de amestec carburant
format din aer si benzina.

2. Compresia: pistonul se deplaseaza in sus, amestecul carburant este comprimat in camera de
compresie a cilindrului.

3. Aprinderea: bujia produce scanteie si astfel se aprinde amestecul carburant, prin aprinderea
amestecului carburant creste temperatura si presiunea gazelor rezultate din ardere, apasand pe
piston. Pistonul este obligat sa se deplaseze si astfel sa realizeze cursa activa.

4. Evacuarea: la deplasarea pistonului, gazele arse sunt lasate sa iasa in atmosfera prin supapa
de evacuare, dupa care toti timpii de mai sus se repeta

Amestecul carburant este asigurat de carburator, care pulverizeaza combustibil si realizeaza
dozajul necesar pentru o buna functionare a motorului.
Amestecul carburant ajunge in cilindru prin galeria de aspiratie si se aprinde de la scanteia
produsa de bujie.

Dupa modul de aprindere a amestecului aer-combustibil exista motoare cu aprindere prin
scanteie (MAS) si motoare cu aprindere prin compresie (MAC, motoare Diesel).
La motoarele cu aprindere prin compresie aerul este puternic comprimat, combustibilul este
introdus in cilindru, fiind injectat la sfarsitul cursei de comprimare, el se aprinde atunci cand
vine in contact cu aerul care a ajuns la temperatura de autoaprindere a combustibilului.
La motoarele in patru timpi, ciclul de functionare se realizeaza in patru curse simple ale
pistonului, deci in doua rotatii ale arborelui cotit. La motoarele in doi timpi, ciclul de functionare
se realizeaza in doua curse simple ale pistonului, adica, intr-o rotatie completa a arborelui cotit.
Arborele cotit realizeaza ciclul de functionare al unui motor in patru timpi in doua rotatii
complete.

La motoarele cu aprindere prin compresie (MAC) cei patru timpi ai ciclului motor sunt:
- admisia;
- compresia;
- injectia, arderea si destinderea;
- evacuarea.

In timpul compresiei supapele de admisie si evacuare sunt ambele deschise. Evacuarea gazelor
arse se realizeaza liber, datorita diferentei de presiune din cilindru si mediul exterior, de catre
piston, care, impinge in exterior gazele arse.

Chiuloasa reprezinta piesa care inchide cilindrii motorului la capatul cel mai indepartat de axa
arborelui cotit. Strangerea insuficienta a acesteia, care constituie o cauza a arderii ei, poate
avea loc la montarea unui motor nou.