Introducere

Acest proiect reprezinta o cercetare psihologica a unui fenomen .

Fenomenul este o stare sau o actiune care se poate aborda , pe baza sistematica , prin
evidentierea elementelor intrare in sistem si a elementelor care ies din sistem . Elementele iesire
din sistem sunt cele care stabilesc rezultatul cercetarii .
Exista trei categorii de elemente intrare iesire :
legaturile necesare , care sunt indispensabile functionarii sistemului si
suprimarea lor conduce la nefunctionarea sistemului ;
legaturile suplimentare , care nu sunt neaparat necesare si in absenta lor poate sa
functioneze sistemul , dar existenta lor conduce la obtinera unor caracteristici
superoiare sistemului ;
legaturile excedentare , care nu prezinta importanta in functionarea sistemului ,
acestea fiind ca o rezerva ;
Cercetarea psihologica a unui fenomen se face cu ajutorul experimentelor , care reprezinta
un set de observatii sistematice in contextul rezolvarii unei probleme legate de un fenomen .
Din punct de vedere al finalizarii experimentului , acestea se impart in doua categorii :
- experimentul pasiv , care doar constata starea sistemului ;
-

experimentul pasiv , care deplaseaza sistemul spre zone cu performante superioare si

optimizarea sistemului ;
Modelarea consta in studierea unui fenomen , pe baza inlocuirii originalului cu un substitut
numit model . Studiul pe model trebuie sa fie mai simplu si mai rapid , generand situatii mai
putin periculoase si mai economice .
Metodele de preselectie a factorilor de influenta sunt :
metoda experimentului psihologic ;
metoda bilantului aleator sau metoda balantei aleatoare ;
metoda experimentului factorial , care poate fi complet sau fractionat .
Am abordat metoda experimentului factorial si am supus cercetarii factorii care influentiaza
faptul ca trebuie sa mergem cu masina de servici la service . Pentru acest experiment am luat in
considerare parerile a 12 specialisti in domeniu , iar cei 12 specialisti , au gasit fiecare dintre ei
cel putin 8 factori care influenteza faptul ca trebuie sa mergem cu masina de servici la service .
Pe parcursul experimentului s-au facut calcule statistice si de corectare care au fost introduse in
doua talebe , unul cu date primare si cel de-al doilea cu date secundare . Dupa completarea celor
doua tabele s-a trecut la verificarea concordantei dintre datele primare si secundare cu ajutorul
coeficientului rs .
In urma calcularii coeficientului rs s-a constatat faptul ca datele oferite de catre cei 12

specialisti sunt in concordanta .

In urma acestui experiment am constatat ca motivul principal pentru care trebuie sa ducem
masina de servici la service este starea deplorabila a soselelor pe care ne deplasam .

Ce factori influenteaza faptul ca trebuie sa mergem cu masina de servici la service ?

Specialistul 1 spune :
1. Din cauza starii proaste a drumurilor .
2. Din cauza combustibilului de calitate slaba .
3. Din cauza utilizarii neadecvate a autoturismului .
4. Pentru ca o conduc mai multi soferi in diferite moduri .
5. Pentru ca trebuie sa schimbam consumabilele .
6. Ca sa nu se strice si alte piese din cauza unor defectiuni minore pe care nu o remediem la
timp .
7. Din cauza vechimii autoturismului .
8.Pentru ca o suprasolicitam , o incarcam peste capacitatea ei maxima .
9. Din cauza pieselor de schimb pe care le folosim si care nu sunt originale .
10.Din cauza ca nu o ducem la un service autorizat si lucrarile se efectueaza prost .
11. Pentru o simpla verificare anuala , pentru siguranta noastra .
12. In urma constatarii facute de personalul autorizat de la inspectia tehnica . NU primim
inspectia tehnica pana nu remediem defectiunea .
13. IN urma unui accident , pentru reparatii .
14. Pentru ca suna ceva ciudat la motor .

Specialistul 2 spune :

1. Din cauza drumurilor rele .

2. Sa schimbam filtrele .
3. Ca e benzina proasta .
4. Se aude ceva ciudat la motor .
5. Pentru ca nu se foloseste corect masina .
6. Este foarte veche masina .
7. Pentru ca am dus-o la in service de cartier .
8. Din cauza pieselor de calitate slaba .
9. Am facut un accident si nu mai merge masina .

Specialistul 3 spune :
1. Dupa ce am facut un accident .
2. Se aude motorul ciudat .
3. Sunt drumurile proaste .
4. Pentru ca nu o ducem la un service care are mecanici buni .
5. Pentru ca folosim piesele cele mai ieftine .
6. Este veche masina .
7. Trebuie sa schimbam uleiul .
8. Pentru ca o incarcam mai mult decat trebuie .
9. Pentru ca trebuie sa verificam din cand in cand starea masinii .

Specialistul 4 spune :

1. Din cauza starii proaste a drumurilor .

2. Din cauza combustibilului de calitate slaba .
3. Din cauza utilizarii neadecvate a autoturismului .
4. Pentru ca o conduc mai multi soferi in diferite moduri .
5. Pentru ca trebuie sa schimbam consumabilele .
6. Ca sa nu se strice si alte piese din cauza unor defectiuni minore .

Specialistul 5 spune :
1. Din cauza drumurilor rele .
2. Trebuie sa schimbam bucsele .
3. Din cauza apei din motorina .
4. Pentru ca e veche masina si se strica mai des .
5. Mecanjcul este incepator .
6. Pentru ca folosim piese turcesti .
7. Bate ceva la directie .
8. Cand facem accident .
9. Verificare periodica de intretinere .
10. Cand nu ne da avizul de inspectie tehnica , o data la 2 ani .

Specialistul 6 spune :
1. Se aude ciudat motorul de ce timp .
2. Daca am facut accident .
3. Service-ul nu este bun .
4. Bagam piese de o calitate slaba .
5. Masina este o rabla .

6. Trebuie sa schimb telescoapele .

7. Benzina nu e buna .
8. Din cauza soselei .

Specialistul 7 spune:
1. Folosim piese slabe , care nu rezista mult .
2. Pentru ca nu mergem la un service bun , de renume .
3. Vreau sa verific starea actuala a masinii .
4. Cand fac accident .
5. Motorul nu merge rotund .
6. Din cauza drumurilor proaste .
7. Pentru ca cei de la peco fac smecherii cu combustibilul .
8. Trebuie sa schimb distributia .
9.

Daca suprasolicitam masina si se strica ceva la ea .

Specialistul 8 spune :
1. Din cauza drumurilor .
2. Motorina nu e buna .
3. Sunt multi soferi care o conduc .
4. Cand schimbam uleiul .
5. Este prea veche masina si se strica des .
6. Piesele de schimb nu sunt rezistente in timp .
7. Mecanicul este slabut .
8. Dupa ce am facut accident .
9. Cand se aude ceva suspect la ea .

Specialistul 9 spune :
1. Masina e foarte veche si se strica des .
2. Piesele nu sunt originale .
3. Din cauza drumului rau .
4. Trebuie sa schimb cureaua de distributie
5. Este benzina slaba .
6. Nu am dus-o la un service autorizat .
7. Se aude ceva suspect la motor .
8. Am facut un accident .
9. Cand nui trecem de inspectia tehnica .

Specialistul 10 spune :
1. Folosim pise neomologate .
2. Unitatea de service nu isi face treaba bine .
3. Dupa ce am intrat cu ea in alta masina .
4. Bate ceva tare la roata .
5. Sunt soselele pline de gropi .
6.

Fiindca nu e buna benzina .

7. Cand se ard becurile si nu stiu cum sa le schimb .

8. Masina este foarte veche si nu mai merge .
9. Pentru ca nu este folosit in parametrii normali .

Specialistul 11 spune :

1. Dupa un accident .
2. Masina scoate un sunet ciudat .
3. Din cauza drumurilor .
4. Din cauza carburantului .
5. Masina este foarte veche .
6. S-a stricat ceva la masina .
7. Cand trebuie sa schimb bujiile .
8. Nu au fost facute bine lucrarile de service .

Specialistul 12 spune :
1. Masina scoate fum foarte mult pe toba si ete foarte negru .
2. Benzina nu este buna .
3. Din cauza drumului plin cu gropi .
4. Am facut accident .
5. Bate ceva la ea .
6. Mecanicul nu a lucrat conform normelor si a facut improvizatii .
7. Masina este veche si nu prea merge bine .
8. Ca sa verific bateria daca mai este buna .
9. In urma constatarii facute de personalul autorizat de la service ,cand trebuie sa mai
schimb cate ceva la ea .

Ordonarea standard a factorilor de influenta :

1. Din cauza starii proaste a drumurilor .
2. Din cauza conbustibikukui de calitate slaba .
3. In urma unui accident pentru reparatii .

4. Cand suna ceva ciudat la motor .

5. Din cauza ca nu o ducem la un service autorizat si lucrarile se efectueaza prost .
6. Din cauza pieselor de schimb care nu sunt originale .
7. Vechimea masinii .
8. Cand trebuie sa schimbam consumabile la masina .

Tabel primar
S1
S2
S3
S4
S5
S6
S7
S8
S9
S10
S11
S12

ai
j(1)

X1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1

X2
2
1
1
1
1
5
1
1
1
1
1
1

X3
3
2
2
3
3
7
2
2
2
2
1
2

X4
4
3
3
3
3
4
3
3
1
1
4
1

X5
5
3
3
2
2
4
4
4
3
3
3
3

X6
6
4
4
2
2
3
4
4
3
3
3
3

X7
7
5
5
4
4
8
5
5
4
4
5
4

X8
8
6
6
5
5
2
5
6
5
4
2
5

12

17

31

33

39

41

60

59

aj
36
25
25
21
21
34
25
26
20
19
20
20
292
ordine
primara

Tabel secundar
S1
S2
S3
S4
S5
S6
S7
S8
S9
S10
S11
S12

X1
1
1,5
1,5
1,5
1,5
1
1,5
1,5
2
2
2
1,5

X2
2
1,5
1,5
1,5
1,5
6
1,5
1,5
2
2
2
1,5

X3
3
3
3
5,5
5,5
7
3
3
4
4
2
3

X4
4
4,5
4,5
5,5
5,5
4,5
4
4
2
2
7
6

X5
5
4,5
4,5
3,5
3,5
4,5
5,5
5.5
5,5
5,5
5,5
4,5

X6
6
6
6
3,5
3,5
3
5,5
5,5
5,5
5,5
5,5
4,5

X7
7
7
7
7
7
8
7,5
7
7
7
8
7

X8
8
8
8
8
8
2
7,5
8
8
8
4
8

ai

18,5

24,5

46

53,5

57,5

60

86,5

85,5

j(2)

aj
36
36
36
36
36
36
36
36
36
36
36
36
432
ordine
secundar
a

Verificarea concordantei dintre datele primare si secundare cu ajutorul lui rs :

6 [ j(1) - j(2) ]
rs = 1
nn
6(0+0+0+0+0+0+0+0)
rs = 1
8 - 8
rs = 1 0
rs = 1

In urma calcularii lui rs rezulta ca datele sunt in concordanta .

Verificarea gradului de consens a opiniei specialistilor se face cu ajutorul coeficientului w :
12 j=1 j
w=
m( n - n )-m j=1Tj
1
j= j=1 aij j=1
n
1
j1=18,5 432= 18,5 54= -35,5 j1=1260,25
8
1
j2=24,5 432= 24,5-54= -29,5 j2=870,25
8
1
j3= 46 432=46-54= -8 j3=64
8
1
j4=53,5 432= 53,5-54= -0,5
8

j4=0,25

1
j5=57,5 432=57,5-54= 3,5
8
1
j6= 60 432=60-54= 6
8

j5=12,25

j6=36

1
j7=86,5 432=86,5-54= 32,5 j7=1056.25
8
1
j8=85,5 432=85,5-54= 31,5 j8=992,25
8
j=1 j=4291,5
Tj = j=1(tj tj)
Tj 1=(tj tj)=(1 1)=0
Tj 2=(tj tj)=(1 1)+(3 3)=24
Tj 3=(tj tj)=(1 1)+(3 3)=24
Tj 4=(tj tj)=(1 1)+(2 2)+(3 3)=32
Tj 5=(tj tj)=(1 1)+(2 2)+(3 3)=32
Tj 6=(tj tj)=(4 4)=60
Tj 7=(tj tj)=(1 1)+(3 3)=24
Tj 8=(tj tj)=(1 1)+(3 3)=24
j=1Tj =0+24+24+32+32++6024+24=220
m= numarul de specialisti
n= numarul de factori
12*4291,5
w=
12 ( 8 - 8 )-12*220
w = 51498 : 69936 = 0,736

90

86.5

85.5

90

80

80

70

70
57.5

60

60

60

53.5

50

50

46

40

40

30
20

30

24.5
18.5

20

10

10

0
X1

X2

X3

X4

X5

X6

X=Nr de ordine al f actorilor

X7

X8