Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
Ci ferate
Locomotive
Vagoane
Lungimea liniilor de cale ferat este de 10784 km. Din punct de vedere al
transportului de marf, transportul feroviar se afl pe locul 2.
n ultimii ani numrul de pasageri CFR a sczut. Dac n 2009, 70 milioane de
persoane au cltorit cu trenul, n anul 2010 cifra a sczut cu 4 milioane, ajungng la 66
milioane pasageri.
19 November 2013
450
400
350
300
250
200
150
100
50
0
Nr pasageri
Stnil, Daniela, Modulul II. Tehnologii de comunicaii i transport, Capitolul 4. ,Mijloace i tehnologii de realizare a
transportului,Transportul de mrfuri
19 November 2013
Mrfuri transportate
Mrfuri transportate
68772
68312
2006
2007
66711
2008
2009
60723
52932
50595
2010
2011
Transportul rutier
Prin transport rutier se nelege un mijloc de transport care se realizeaz cu
vehicule rutiere pentru deplasarea mrfurilor sau a persoanelor.
Creterea transportului rutier este datorat tehnologiilor din
autovehiculelor. Lungimea sistemului de drumuri publice este de 16 499,935km.
industria
Cel mai mare sistem de moduri rutiere se afl n Europa. n trimestrul I din anul
2010 comparativ cu anul 2009 se observ o cretere major a transportului rutier cu
76,3% fa de celelalte transporturi.
21.10%
2.60%
76.30%
Transport rutier
Transport aerian
Transport
feroviar
19 November 2013
n anul 2011 transportul rutier de marf creste fa de anul 2010 cu 9811 tone,
spre deosebire de celelalte perioade unde are loc o scdere major.
400000
300000
200000
Marfuri
100000
0
2006 2007 2008 2009 2010 2011
Transportul aerian
Transportul aerian este ramura aviaiei civile sau militare care se ocup de
transportul persoanelor sau al mrfurilor pe calea aerului.2
http://ro.wikipedia.org/wiki/Transport_aerian
19 November 2013
Transportul aerian este cel mai rapid mod avnd costuri ridicate.Vehiculele de zbor
ating o vitez de 1000km/or. Datorit rapiditii transportului aerian, volumul de marf a
crescut ceea ce face ca n viitor,acest mod s devin un punct forte al multor firme.
S.C. Transporturile Aeriene Romne S.A. (TAROM) este principala companie
aerian din Romnia, cu o ndelungat tradiie n domeniu. 2004 este primul an n care
compania a avut profit, revenindu-i dup o perioad foarte dificil, n care a suferit
pierderi din cauza rutelor neprofitabile.3
30
20
10
Numarul de aeronave
n anul 2012 numrul de aeronave a sczut faa de anul 2011 fiind egal cu numrul
de aeronave din 2008 acesta fiind 24.
Transportul aerian se efectueaz pe spaii mici, mrfurile fiind transportate cu
elicoptere avnd un volum spaios. Este un mod de transport rapid i scump.
Avioanele vechi pot fi folosite la transporturi de marf, examinri tiinifice, iar cele
noi pot fi utilizate mixt (transport de marf i persoane).
Acesta reprezint 3% transport de persoane i 1% transport de marf.
Tipurile de mrfuri transportate pe cale aerian:
- mrfuri perisabile (alimente);
- mrfuri cu volum redus (produse farmaceutice);
- mrfuri care necesit o vitez de transport mai mare (posta, presa).
https://ro.wikipedia.org/wiki/TAROM
19 November 2013
9787092
8053727
8523189
10707814
2004
2005
2006
9322426
10308746
2007
2008
2009
9966324
2010
2011
8807560
10035941
19 November 2013
2006
95
102
233
99
132
2007
2008
2009
2010
2011
Se observ c n anul 2010 are loc o cretere a numrului de nave de 233, iar n
anul 2011 cifra a sczut cu 25 ajungnd la 208 nave maritime.
Rolul transportului maritim:
- costuri sczute spre deosebire de capacitatea mrfurilor;
- rentabil din punct de vedere al variaiei comerului.
Avantajele transportului maritim:
- mijlocul cel mai economic, calculat la cost global;
- dispune de o gam foarte variat de nave clasice sau specilizate, cu capaciti
unitare;
- permite transportul mrfurilor aproape n orice zon a globului;
- permite concentrarea n puncte nodale-marile porturi maritime internaionale i
mondiale, a uriae cantiti de mrfuri de pe ntinse zone continentale;
- permite primirea n aceleai mari porturi internaionale mondiale a altor cantiti
masive de mrfuri de toate categoriile;
-n anumite mprejurimi poate constitui un mijloc de echilibrare sau mbuntire a
balanei de pli a rii respective.4
,Gheorghe ,Caraiani, Mihai, Serescu, Transporturi maritime, editura Lumina Lex ,1998
19 November 2013
6000000
4000000
2000000
0
2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011
Marfuri transportate
19 November 2013
2. Distribuia mrfurilor
Caraiani G., Buruda C., Transporturile fluviale, Ed. Lumina Lex, Bucureti, 1998, pg.34
Caraiani G., Buruda C., Transporturile fluviale, Ed. Lumina Lex, Bucureti, 1998, pg.34
19 November 2013
19 November 2013
10
momentul in care produsul este gata pentru a fi lansat pe piata si se sfarseste odata cu
consumarea actului de vanzare la consumatorul final.
In acest interval de timp si spatiu au loc o serie de activitati economice, cum ar fi:
livrarea marfurilor, transportul acestora, depozitarea si conservarea lor, stocarea,
vanzarea cu ridicata si cu amanuntul etc.; mobilizarea resurselor materiale, financiare si
umane necesare realizarii procesului respectiv; stabilirea modalitatilor de transfer a
titlurilor de proprietate si asiguarea practica a acestor titluri etc.
Toate acestea au drept scop satisfacerea corespunzatoare a nevoilor
consumatorilor si, prin aceasta, cresterea cifrei de afaceri, generatoare de profit, a fiecarei
firme implicate in tranzactiile comerciale.
3. Funciile distribuiei
Acestea sunt:
- schimbarea proprietii asupra produsului, respectiv efectuarea transferului
succesiv al dreptului de proprietate de la productor la consumator, prin intermediul
actelor de vnzare cumprare;
- deplasarea produselor de la productor la consumator prin intermediul activitilor
de transport, stocare, depozitare i condiionare, manipulare, demontare sau ansamblare,
ambalare, etalare, vnzare;
- informarea, consilierea i organizarea service-lui dup vnzare, n vederea
asigurrii unei bune informri a clientelei cu privire la posibilitile de satisfacere a
diverselor trebuine, facilitrii operaiunilor de alegere a produselor necesare i ajustrii n
procesul de ntreinere i utilizare a diverselor bunuri achiziionate;
- finanarea unor operaiuni comerciale. Prin aceast funcie se are n vedere
existena unor cazuri n care agenii de distribuie finaneaz ntreprinderile de producie n
procesul de cumprare i stocare a produselor, pe unele perioade n care mrfurile vor fi
produse i nu vor fi vndute imediat clientului final.
Funciile enumerate scot n eviden c rolul distribuiei este multiplu i benefic att
pentru productor ct i pentru consumator. Fa de productor, distribuia opereaz o
regularizare a activitii de fabricaie, permindu-i acestuia o ealonare a produciei pe
parcursul ntregului an gestionar, prin comenzi n avans i prin stocaje, operaiuni care fac
ca efectele oscilaiilor sezoniere sau conjuncturale ale cererii s fie anihilate, distribuia
participnd la eforturile financiare ale productorilor, pltind bunurile care se stocheaz
fr a avea certitudinea vnzrii lor.
n ceea ce privete consumatorul, distribuia pune la dispoziia acestuia, acolo unde
el se gsete i cnd dorete, bunurile necesare, n cantitile solicitate. Prin asemenea
faciliti, distribuia l scutete pe consumator de mari deplasri, de eforturi pentru
efectuarea unor cumprturi mari i imobilizri de sume, care disponibilizate pot fi folosite
n alte scopuri.
19 November 2013
11
12
19 November 2013
13
19 November 2013
14
In cazul transferului marfurilor lichide sau solide in vrac, transferul marfii de la cheu
la zonele de depozitare nu pune probleme deosebite.
In cazul marfurilor generale, in special a celor neunitizate, operatiunile de transport
interior sunt mai complicate.
Fig. 9 Rutele de transfer ale mrfurilor de la nava spre exteriorul portului (import)
19 November 2013
15
BIBLIOGRAFIE
1. Caraiani Ghe., Serescu M., Maritime Logistics (2th edition), Lumina Lex Publishing
House, Bucuresti, 2005
2. Caraiani, Ghe., Transport logistics, Universitara Publishing House, Bucuresti, 2008
19 November 2013
16