Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
avea un pret de 6,6 centi per kg, dar pentru cele importate ce nu se
incadreaza in aceasta cota, vor avea un pret de 151% din aceasta
valoare. Este important de amintit ca aceste restrictii cresc pretul
bunurilor care nu se incadreaza in aceasta cota, dar si a celor care se
incadreaza, prin reducerea cantitatii disponibile pentu import.
Lapte
De la Actul de Ajustare Agricola din 1933, guvernul SUA a restrictionat
in mare parte importurile la produsele derivate din lapte de vaca.
Cotele au limitat importurile la aproximativ 2% din totalul productiei
americane de lapte. Similar in operare cu programul arahidelor,
programul cu privire la lapte limiteaza importurile pentru a preveni
scaderea preturilor, lucru ce ar deranja programul guvernului de a
mentine preturi ridicate pentru lapte.
In conformitate cu CTI SUA, americanii ar castiga cel putin 1 miliard $
in beneficii nete prin eliminarea cotelor de import pentru lapte. Prin
schimbarea structurii cotelor parte, noile cerinte GATT vor ajuta
consumatorii prin permiterea importurilor mai mari de unt, branza,
lapte praf, degresat.
Ca si in cazul zaharul si arahidelor, numai politica impiedica americanii
de a cumpara atat de multe produse lactate din import pe cat ar dori.
Nu exista o ratiune economica pentru aceste restrictii.
Actul Jones
Desi masurile de cumpara made in America isi gasesc calea in
diverse parti ale legislatiei, aceasta nu a impiedicat Biroul de
Reprezentanta Comerciala al SUA de a se plange de exemplu, de
guvernul Braziliei care isi mentine propria politica de cumpara
autohton. Sistemul elaborat al cotei in importurile agricole in SUA de
asemenea nu impiedica USTR de a protesta la politicile statului
Honduras, care aplica taxe si cote diverse la importuri. Guvernul SUA
s-a opus ferm acestei politici care limiteaza accesul produselor agricole
americane in aceste state.
In 1992, Uniunea Europeana a stabilit un program pentru liberalizarea
practicii cabotajului. In timp ce cabotajul in spatiul iberic a fost
liberalizat, UE a permis Spaniei sa restrictioneze navigatia comerciala
spre si in spatiul Insulelor Baleare, Canare, Ceuta si Mililla la vase
spaniole pana la 1 ianuarie 1999.
Ironia acestor plangeri este ca legile SUA spun ca este necesar ca toate
bunurile importate in SUA si majoritatea exporturilor produselor
produse sau transportate cu asistenta guvernului SUA, sa fie
transportate cu vase inregistrate in SUA. Actul Jones, semnat in 1920,
interzice ca transporturile marfurilor pe apa intre porturi americane sa
fie facute numai cu vase construite si inregistrate in SUA, si a caror
propietari sunt cetateni ai SUA.