Manual DACIA Logan-5 Sasiu

3
asiu
30A
GENERALITI
31A
ELEMENTE PORTANTE FA
33A
ELEMENTE PORTANTE SPATE
35A
ROI I PNEURI
36A
ANSAMBLU DIRECIE
36B
DIRECIE ASISTAT
37A
COMENZI ELEMENTE MECANICE
38C
ANTIBLOCARE ROI
X90
DECEMBRIE 2005
"Metodele de Reparaie prescrise de ctre constructor, n prezentul document, sunt stabilite
n funcie de specificaiile tehnice n vigoare la data redactrii documentului.
Ele sunt susceptibile de a fi modificate n cazul schimbrilor aduse de constructor n
fabricarea diferitelor organe i accesorii ale vehiculelor mrcii sale."
EDITION ROUMAINE
Toate drepturile de autor sunt proprietatea Renault.

Reproducerea sau traducerea chiar i parial a prezentului document precum i utilizarea
sistemului de numerotare de referin a pieselor de schimb sunt interzise fr autorizaia
scris i prealabil din partea Renault.
Renault s.a.s. 2006
LOGAN - Capitolul 3
LOGAN - Capitolul 3CuprinsPagina
Cuprins
Pagina
30A
GENERALITI
Schem de principiu circuit

de frnare
30A-1
Suport etrier de frn fa:

Demontare - Remontare
31A-6
Racord i conducte circuit de

frnare
30A-2
Protector disc de frn fa:

31A-8
Lichid de frn
30A-3
Circuit de frnare: Purjare
30A-4
Disc de frn fa:

31A-9
Frn: Caracteristici
30A-6
Bare antiruliu: Caracteristici
30A-8
Cuplu de strngere tren fa
30A-9
Cuplu de strngere tren

spate
31A
31A
30A-11
Disc de frn fa: Descriere
31A-11
Portbutuc semitren fa:

31A-12
Rulment portbutuc fa:

31A-15
Arc i amortizor fa:

31A-18
Bra inferior semitren fa:

31A-23
Cuplu de strngere sistem

de frnare
30A-12
Cuplu de strngere direcie
30A-13
nlimi sub caroserie
30A-14
Bar antiruliu fa:

31A-26
Valori i reglri tren rulant

fa
30A-15
Cadru tren fa: Demontare Remontare
31A-27
Tren fa: Valori de reglare
30A-17
Valori i reglaje tren rulant

spate
30A-19
Comportament vehicul:
Diagnosticare
30A-21
Plcue de frn fa:
31A-1
Fur tun flexibil de frn fa:

31A-2
Etrier de frn fa:

31A-4
33A

Conduct rigid de frn:
33A-1
Garnitur de frn spate:

33A-2
Cilindru de frn spate:

33A-8
Tambur de frn spate:

33A-9
Tambur de frn spate:

Descriere
33A-10
Cuprins
33A

Rulment: Demontare Remontare
Arc de suspensie spate:
36B
33A-11
33A-12
Amortizor: Demontare Remontare
33A-14
Tren spate complet:

33A-15
Tren spate: Reglare
33A-18
37A
35A
36A
ROI I PNEURI
Presiune de umflare:
Identificare
35A-1
Jant: Identificare
35A-2
Identificare pneuri
35A-3
Roat: Echilibrare
35A-4
ANSAMBLU DIRECIE
Caset de direcie:
Bielet cu rotul axial:
Coloan de direcie:
Garnitur tablier: Demontare
- Remontare
36A-1
36A-3
36A-7
36A-10
DIRECIE ASISTAT
Fulie pomp direcie
asistat: Demontare Remontare
36B-17
Presiune pomp direcie

asistat: Control
36B-18
Grup electropomp direcie

asistat: Demontare Remontare
36B-23

Cilindru principal: Demontare
- Remontare
37A-1
Pomp de vid: Demontare Remontare
37A-2
Compensator de frnare:
37A-3
Amplificator de frnare:
37A-6
Amplificator de frnare:
Control
37A-8
Supap de reinere
amplificator de frnare
37A-9
Pedal de frn: Demontare

- Remontare
37A-10
Pedal de acceleraie:
37A-13
Ansamblu pedalier frn ambreiaj: Demontare Remontare
37A-15
Contactor stop: Demontare Remontare

36B
DIRECIE ASISTAT
Cabluri frn de parcare:

37A-17
37A-20
Caset de direcie asistat:

36B-1
Levier frn de parcare:

Coloan de direcie:
36B-5
Comand ambreiaj: List i

localizare elemente
37A-22
Pomp direcie asistat:

Comand ambreiaj: Reglare
37A-23
36B-8
Cuprins
37A
38C

Pedal de ambreiaj:
37A-24
Cablu de ambreiaj:
37A-26
Circuit ambreiaj: Purjare
37A-27
Comand extern viteze:

Descriere
37A-29
Comand extern viteze:

37A-30
Ansamblu unitate de
comand viteze: Demontare
- Remontare
37A-32
ANTIBLOCARE ROI
Prezentare
38C-1
ABS fr ESP: Descriere
38C-2
Grup hidraulic fr ESP:

Prezentare
38C-4
Grup hidraulic fr ESP:

38C-5
GENERALITI
Schem de principiu circuit de frnare
Frnare n X cu compensator dependent de
sarcin
30A
Frnare n X cu ABS
108548
IMPORTANT
Aceasta este o schem de principiu general; nu o
luai ca referin pentru elementele de racordare i
alocarea circuitelor. n momentul nlocuirii unuia
dintre elementele constitutive ale circuitului de frnare al unui vehicul, reperai ntotdeauna reelele
de conducte nainte de demontare pentru a le
brana obligatoriu n poziiile lor iniiale.
105586
IMPORTANT
Aceasta este o schem de principiu general; nu o
luai ca referin pentru elementele de racordare i
alocarea circuitelor. n momentul nlocuirii unuia
dintre elementele constitutive ale circuitului de frnare al unui vehicul, reperai ntotdeauna reelele
de conducte nainte de demontare pentru a le
brana obligatoriu n poziiile lor iniiale.
30A-1
GENERALITI
Racord i conducte circuit de frnare
L90
ATENIE
- Branarea conductelor pe cilindru principal,
etriere, compensator i grup hidraulic este efectuat prin intermediul racordurilor filetate cu pas
metric.
- n consecin, nu utilizai dect piese care figureaz n catalogul de piese de schimb ale acestui
vehicul.
78491
Identificare piese:
- form cap conducte din oel sau cupru (A),
- form locauri filetate pe organe (B),
- form racorduri (C): 6 laturi exterioare de 11 mm .
30A-2
30A
GENERALITI
Lichid de frn
PERIODICITATE DE NLOCUIRE LICHID DE FRN
Tehnologia frnelor noastre, i n special, a frnelor
noastre cu discuri (pistoane cu caviti interioare care
transmit slab cldura, cantitate sczut de lichid n cilindru, etriere culisante care evit s aib o rezerv de
lichid n zona cel mai puin rcit a roii), ne permite s
respingem la maxim riscul de vapor-lock , chiar n
cazul unei utilizri intensive a frnelor (zon montan).
Lichidele de frn actuale suport totui o degradare
uoar n cursul primelor luni de utilizare ca urmare a
unei uoare prize de umiditate. Ceea ce determin s
se recomande o schimbare a lichidului: consultai carnet de ntreinere al vehiculului .
1 - Completare nivel
Uzura plcuelor de frn provoac o scdere progresiv a nivelului de lichid de frn n rezervorul su.
Nu compensai aceast scdere, nivelul este restabilit
n momentul urmtoarei schimbri a plcuelor. Nivelul
de lichid de frn nu trebuie totui s coboare sub reperul minim.
2 - Lichid de frn omologat
Amestecul n circuitul de frnare a dou lichide de
frn necompatibile poate antrena riscuri importante
de scurgeri datorate n principal deteriorrii cupelelor.
Pentru a evita astfel de riscuri, limitai-v obligatoriu la
lichidele de frn controlate i omologate de laboratoarele noastre i conforme cu norma SAE J 1703-DOT4.
Pentru o utilizare optim a frnrii, RENAULT recomand un lichid de frn cu vscozitate slab la rece
(maxim 750 mm2/ s la - 40C ).
30A-3
30A
GENERALITI
30A
a Purjai circuitul deschiznd uruburile de purjare n

ordinea urmtoare:
Material indispensabil
- circuitul spate dreapta,
aparat de purjare circuite de frnare
- circuitul fa stnga,
tester de diagnosticare
- circuitul spate stnga,

- circuitul fa dreapta.
Cupluri de strngerem
uruburile de purjare
a Strngei la cuplu uruburile de purjare (6 N.m) .

6 N.m
Precauii de respectat n timpul operaiei de purjare a

aerului din circuitul de frnare:
a Cu contactul ntrerupt, controlai cursa pedalei; dac

nu este corect, rencepei aceast procedur de
purjare.
- Controlai nivelurile de lichid de frn din circuitul de

frnare i aparatul de purjare.
a Completai nivelul lichidului de frn n rezervor

dup ce ai debranat aparat de purjare circuite de
frnare.
- Circuitul de reglare a frnrii trebuie s fie lipsit de orice defect hidraulic i electric.
a Curai urmele de lichid de frn.
I - PURJARE CIRCUIT DE FRNARE CU I FR

SISTEM ANTIBLOCARE ROI
a Controlai strngerea uruburilor de purjare i prezena capuoanelor de etaneitate.

a Efectuai un test rutier, pentru a verifica dac, cursa
pedalei de frn este corect. Dac, cursa pedalei
devine incorect n cursul testului rutier:
a
ATENIE
- urmai procedura de purjare a circuitului de reglare

a frnrii dac vehiculul este echipat cu sistem antiblocare roi,
Precauie special de respectat n timpul

operaiei de purjare a circuitului de frnare: contactul vehiculului trebuie s fie ntrerupt pentru a
nu activa electrovanele grupului hidraulic (dac
vehiculul este echipat).
- refacei o purjare a circuitului de frnare dac vehiculul nu este echipat cu sistem antiblocare roi.
a Aceast procedur este aplicabil ca urmare a unei

demontri sau nlocuirii unuia dintre urmtoarele
elemente:
II - PURJARE CIRCUIT DE REGLARE FRNARE

(NUMAI CU SISTEM ANTIBLOCARE ROI)
a Aceast procedur este aplicabil n urma unei
purjri a circuitului de frnare n afara sistemului de
reglare i a unui test rutier cu reglare a frnrii n
cursul cruia cursa pedalei devine incorect.
- compensatorul,
- cilindrul principal,
- lichidul de frn,
- grupul hidraulic (nou i preumplut),
ATENIE
- o conduct rigid,
Nu purjai niciodat circuitul de reglare a frnrii

nainte de a purja circuitul de frnare n afara
reglrii.
- un flexibil,
- rezervorul,
a Punei vehiculul pe un elevator cu dou coloane.
- un etrier,
a Racordai (consultai manualul de utilizare al aparatului):
- amplificatorul,
- dispozitivul aparat de purjare circuite de frnare

la circuitul de frnare al vehiculului,
- cilindrul receptor.
- tester de diagnosticare.
a Racordai aparat de purjare circuite de frnare la

rezervorul de lichid de frn al vehiculului (consultai
manualul de utilizare al aparatului).
a Montai rezervoarele de golire pe uruburile de purjare.
a Montai rezervoarele de golire pe uruburile de purjare.
a Efectuai o purjare a circuitului de reglare cu ajutorul

tester de diagnosticare.
30A-4
GENERALITI
a Activai comanda SC006 purjare grup hidraulic
i circuite de frnare .
a Urmai instruciunile tester de diagnosticare.
Not:
De-a lungul ntregii proceduri de purjare, apsai
i eliberai alternativ pedala de frn (aciune de
pompare).
a Debranai aparat de purjare circuite de frnare.
a Completai nivelul lichidului de frn n rezervor.
a Curai urmele de lichid de frn.
a Controlai strngerea uruburilor de purjare i prezena buoanelor de etaneitate.
a Provocai o reglare a frnrii, n cursul unui test rutier, pentru a verifica dac, cursa pedalei de frn
este corect. Dac, cursa pedalei devine incorect
n cursul testului rutier, urmai procedura de purjare
a circuitului de reglare a frnrii.
n consecin, o cantitate de lichid de frn mai mare
dect capacitatea circuitului poate fi utilizat.
30A-5
30A
GENERALITI
Frn: Caracteristici
30A
TAPV
LS0A - LS0B - LS0C - LS0D - LS0E LS0F - LS0G - LS0H

Frne fa (mm)
Diametru pistoane
48
52
Diametru discuri
238
259
Grosime discuri
12
12
Grosime minim discuri (1)
10,6
10,6
Btaie maxim discuri
0,07
0,07
Grosime garnituri (suport inclus)
18
18
Grosime minim garnituri (suport inclus)
Frne spate (mm)

Diametru cilindri receptor
19
Diametru tamburi
180.25
203,3
Diametru maxim tamburi pentru nlocuire
181,25
204,45
179,4
202,45
Grosime garnituri primar
4,6
Grosime garnituri secundar
3,3
Cilindru principal (mm)
Diametru
20,6
Curs
32
(1) Discurile de frne nu sunt rectificabile. Zgrieturi

sau uzuri prea importante impun nlocuirea.
30A-6
GENERALITI
Frn: Caracteristici
30A
L90, i K9K, i 790
Tip vehicul
LS0A - LS0B - LS0C - LS0D - LS0E LS0F - LS0G - LS0H

Frne fa (mm)
Diametru pistoane
48
52
Diametru discuri
238
259
Grosime discuri
12
12
Grosime minim discuri(1)
10,6
10,6
Btaie maxim discuri
0,07
0,07
18
18
Grosime minim garnituri (suport inclus)
Diametru cilindri receptor
19
17,78
Diametru tamburi
180,25
203,3
Diametru maxim tamburi pentru nlocuire
181,25
204,45
179,4
202,45
Frne spate (mm)
Grosime garnituri primare
4,6
Grosime garnituri secundare
3,3
Cilindru principal (mm)
Diametru
20,6
Curs
32
(1) Discurile
de frn nu sunt rectificabile. Zgrieturi sau

uzuri prea importante impun nlocuirea.
30A-7
GENERALITI
Bare antiruliu: Caracteristici
L90
Diametru bar antiruliu fa: 24,5 mm .
30A-8
30A
GENERALITI
30A
L90
8
9
4
6
3
5
109718
Reper
Denumire
Cuplu de strngere
(N.m)
(1)
Piuli de fixare a ansamblului combinat arc - amortizor pe caroserie
44
(2)
Bulon bra inferior
105
(3)
urub de fixare inferior al tirantului cadrului
62
(4)
Piuli de rotul de direcie
37
(5)
uruburi de fixare a palierului barei antiruliu i a cadrului
105
(6)
Piuli de fixare a palierului barei antiruliu
(7)
uruburi suport etrier
105
(8)
urub de fixare superior al tirantului cadrului pe lonjeron
21
(9)
Bulon de fixare a amortizorului la portbutuc
105
uruburi cadru fa
105
uruburi de fixare a casetei de direcie pe cadru
105
30A-9
GENERALITI
30A
L90
11
17
16
15
14
18
12
13
109719
Reper
Denumire
Cuplu de strngere
(N.m)
(11)
Piuli amortizor pentru cupel arc
62
(12)
Piuli de rotul bielet de retransmitere bar antiruliu
14
(13)
Bulon rotul bra inferior
62
(14)
Piuli transmisie
280
(15)
uruburi de fixare a roii
105
(16)
Contrapiuli de reglare paralelism
50
(17)
Fixare rotul axial pe caset de direcie
34
(18)
uruburi de fixare a discului
14
30A-10
GENERALITI
Cuplu de strngere tren spate
30A
2
4
6
7
1
5
3
109717
Reper
Denumire
Cuplu de strngere (N.m)
(1)
Piuli tambur
175
(2)
uruburi de fixare a palierului
62
(3)
urub de fixare inferioar a amortizorului
105
(4)
Piuli de fixare a articulaiei elastice
125
(5)
Conduct rigid de frn pe cilindru de frn
14
(6)
Racord de conduct rigid pe flexibil
14
(7)
uruburi de fixare a platoului de frn pe tren spate
80
30A-11
GENERALITI
Cuplu de strngere sistem de frnare
I - FRNARE FA I SPATE
Denumire
Denumire
Cuplu
Cuplu
de strngere
de strngere
(N.m)
(N.m)
urub de purjare etrier fa
urub de purjare cilindru spate
Flexibil de frn intrare etrier fa
17
Conducte de frn intrare cilindru

spate
14
Flexibil de frn pe conduct de

frn
14
uruburi de colonete frn fa
34
uruburi suport etrier
105
Conduct de frn pe compensator
14
Conduct de frn pe cilindru principal
14
Conduct de frn pe flexibil
14
uruburi de fixare a discului
14
uruburi de fixare a cilindrului pe

platoul de frn
14
II - COMAND FRN
Denumire
30A
Cuplu
de strngere
(N.m)
Piuli de fixare a amplificatorului

de frnare
21
Piulie de fixare a cilindrului principal
21
Conduct ieire cilindru principal
14
uruburi de fixare grup hidraulic pe

suportul su
Racorduri conducte grup hidraulic
14
30A-12
Piulie de fixare a comenzii frnei

de staionare
21
uruburi de fixare a suportului grupului hidraulic pe caroserie
21
uruburi de fixare a compensatorului
12
GENERALITI
Cuplu de strngere direcie
30A
L90
Denumire
Denumire
Cuplu
Cuplu
de strngere
de strngere
(N.m)
(N.m)
Piulie de fixare a
21
uruburi caset de direcie
105
Piuli de rotul de direcie
37
Rotul axial
34
coloanei de direcie
urub furc rabatabil
21
Contrapiuli de reglare paralelism
50
DIRECIE ASISTAT
Denumire
Cuplu
de strngere
(N.m)
Presostat pe conduct de nalt presiune
12
Racord conduct de nalt presiune i joas presiune pe caset de direcie
21
Racord conduct de nalt presiune pe pomp

de direcie
21
urub de fixare a conductei de joas presiune

pe cadru
21
uruburi de fixare a pompei DA pe suport
21
30A-13
GENERALITI
nlimi sub caroserie
30A
PUNCTE DE MSURARE
W2
R1
R2
109317
Cota(R1)se msoar ntre sol i axa roii fa.

Cota(R2)se msoar ntre sol i axa roii spate.
108937
Cota(W2)se msoar n spate, ntre sol i axul de fixare a articulaiei elastice pe palier.
W1
108936
Cota(W1)se msoar n fa, ntre sol i partea inferioar a cadrului la nivelul gurii din centrul braului inferior.
30A-14
GENERALITI
Valori i reglri tren rulant fa
nainte de orice utilizare a bancului de control al trenurilor rulante, controlai obligatoriu presiunea de umflare
a pneurilor (consultai 35A, Roi i pneuri, Presiune
de umflare ).
30A
2 - nchidere (sau clete)
ATENIE
n momentul controlului valorilor trenurilor rulante,
vehiculul trebuie s fie gol (nici un bagaj, nimeni la
bord) cu plinul la jumtate.
Avei grij s poziionai volanul drept n timpul
reglrii paralelismului astfel nct s nu decalai
poziia unghiular fa de poziia dreapt a roilor
fa. Un decalaj unghiular al volanului n raport cu
poziia roilor ar genera un retur client.
93011-1
Reglai garda la sol a vehiculului conform specificaiilor nainte de a verifica geometria roilor. Dac
garda la sol nu este conform cu specificaiile,
ncercai s o reglai cobornd sau ridicnd caroseria.
ATENIE
Convenie de semne practicat mai sus, + = nchidere (sau clete).
I - CONVENIE DE SEMNE
II - UNGHI DE FUG
Nereglabil.
1 - Deschidere
93012
93011
ATENIE
Valoare
Poziie trenuri (mm)
Convenie de semne practicat mai sus, - = deschidere.
2 42 30
Jant 14":
Diferen
dreapta/
stnga maxim = 1
- W1 = 188,38 10,5
- W2 = 291,6 10,5
Jant 15":
- W1 = 192,5 10,5
- W2 = 293,96 10,5
30A-15
GENERALITI
Valori i reglri tren rulant fa
30A
III - UNGHI DE CAROSAJ
V - PARALELISM
Nereglabil.
Reglare prin rotire manoane bielet de direcie.
93011
93013
Valoare
Poziie tren fa (mm)
- 0 10 30
Jant 14":
Diferen
dreapta/
stnga maxim = 1
- W1 = 188,38 10,5
Jant 15":
Valoare
Poziie tren fa (mm)
(Pentru dou roi)
Jant 14":
Deschidere - 0 10
10
- W1 = 188,38 10,5
jante 14": 1,034 mm

1,034 mm
- W1 = 192,5 10,5
Jant 15":
- W1 = 192,5 10,5
jante 15": 1,108 mm

1,108 mm
IV - UNGHI PIVOT
Nereglabil.
VI - BLOCARE ARTICULAII ELASTICE

Consultai 31A, Elemente portante fa, bra inferior
.
93014
Valoare
Poziie tren fa (mm)
10 17 30
Jant 14":
Diferen
dreapta/
stnga maxim = 1
- W1 = 188,38 10,5
Jant 15":
- W1 = 192,5 10,5
30A-16
GENERALITI
30A
L90, i K9K, i 790

de umflare ).
ATENIE
93011-1
ATENIE
II - UNGHI DE FUG
Nereglabil.
1 - Deschidere
93012
93011
ATENIE
Valoare
Poziie trenuri (mm)
2 42 30
Jant 14":
Diferen
dreapta/
stnga maxim = 1
- W1 = 188,38 10,5
- W2 = 291,6 10,5
Jant 15":
- W1 = 192,5 10,5
- W2 = 293,96 10,5
30A-17
GENERALITI
30A
L90, i K9K, i 790

III - UNGHI DE CAROSAJ
V - PARALELISM
Nereglabil.
Reglare prin rotire manoane bielet de direcie.
93011
93013
Valoare
Poziie tren fa (mm)
Valoare
Poziie tren fa (mm)
- 0 10 30
Jant 14":
(Pentru dou roi)
Jant 14":
Diferen
dreapta/
stnga maxim = 1
- W1 = 188,38 10,5
Deschidere - 0 10
10
- W1 = 188,38 10,5
Jant 15":
Jant 15":
- W1 = 192,5 10,5
- W1 = 192,5 10,5
IV - UNGHI PIVOT
VI - BLOCARE ARTICULAII ELASTICE
Nereglabil.
Consultai 31A, Elemente portante fa, bra inferior

.
93014
Valoare
Poziie tren fa (mm)
10 17 30
Jant 14":
Diferen
dreapta/
stnga maxim = 1
- W1 = 188,38 10,5
Jant 15":
- W1 = 192,5 10,5
30A-18
GENERALITI
Valori i reglaje tren rulant spate
de umflare ).
30A
ATENIE
93011-1
ATENIE
II - UNGHI DE CAROSAJ
1 - Deschidere
Nereglabil.
93011
93013-1
ATENIE
Valoare
Poziie tren spate
- 0 51 15
W2 = 291,6 10,5 (jant

14")
W2 = 293,96 10,5 (jant
15")
III - PARALELISM
Nereglabil.
30A-19
GENERALITI
Valori i reglaje tren rulant spate
93011-1
Valoare
Poziie tren
spate
(Pentru dou roi)

Prindere + 0 44 15
W2 = 291,6 10,5
(jant 14")
W2 = 293,96 10,5
(jant 15")
IV - BLOCARE ARTICULAII ELASTICE

Consultai 33A, Elemente portante spate, Strngere
n poziie tren .
30A-20
30A
GENERALITI
Comportament vehicul: Diagnosticare
30A
L90
Shimmy*: vibraie volan direcie ntre 100 i 120 Km/
or.
Cauz
/simptom
Uzur
plcu
e de
frn
Uzur
neregulat
plcu
e de
frn
Zgomot la
frnare
Zgomot
permane
nt
Btaie
axial
disc
de
frn
Uzur
disc
de
frn
Gripare
piston
etrier
de
frn
I - FRNARE
Coroziune
disc
de
frn
Uzur
neregulat
disc
de
frn
Defec
iune
amplificator de
frnare
Aer n
circuitul de
frnare
Scurgere
intern
la
circuitul de
frnare
Scurgere
extern
la
circuitul de
frnare
Trepidaii
la frnare
Vibraii
la
pedal
Pedal
dur
Pedal
moale
Pedal
lung
Pedal
la
plane
u
Frnare
permane
nt
30A-21
GENERALITI
30A
L90
II - DIRECIE
Cauz
/
simptom
Nivel
de
ulei
direc
ie
asistat
insuficien
t
Aer
n circuitul de
direc
ie
asistat
Joc
n
direc
ie
Zgomot
Defec
t presiune
la
ieire
pomp
Defec
t tensionare
curea
de
antre
nare
Deteriorare
coloa
n de
direc
ie
Defec
t de
montare
coloa
n de
direc
ie
Trepidaii
Defec
t asisten
la
vitez
redus
direci
e
asistat
variabil
hidra
ulic
Defec
t gestionare
electronic
asisten
Vibra
ii
Revenire
necorespunz
toare
la
centru a
volanului
Defec
t
unghi
uri
tren
fa
(ung
hi de
fug)
30A-22
Gripare
recep
tor
de
frnare
(piston
sau
cilindru)
Defec
t
pneu
GENERALITI
30A
L90
Cauz
/
simptom
Nivel
de
ulei
direc
ie
asistat
insuficien
t
Aer
n circuitul de
direc
ie
asistat
Joc
n
direc
ie
Defec
t presiune
la
ieire
pomp
Defec
t tensionare
curea
de
antre
nare
Deteriorare
coloa
n de
direc
ie
Defec
t
unghi
uri
tren
fa
(ung
hi de
fug)
Defec
t gestionare
electronic
asisten
Exces
de
asisten
la
vitez
ridicat
direci
e
asistat
variabil
hidra
ulic
sau
electric
Defec
t asisten
direci
e
asistat
variabil
hidra
ulic
sau
electric
Defec
t de
montare
coloa
n de
direc
ie
30A-23
Gripare
recep
tor
de
frnare
(piston
sau
cilindru)
Defec
t
pneu
GENERALITI
30A
L90
Cauz
/
simptom
Nivel
de
ulei
direc
ie
asistat
insuficien
t
Aer
n circuitul de
direc
ie
asistat
Joc
n
direc
ie
Defec
t presiune
la
ieire
pomp
Defec
t tensionare
curea
de
antre
nare
Deteriorare
coloa
n de
direc
ie
Tragere
la
vitez
stabilizat
Defec
t de
montare
coloa
n de
direc
ie
Defec
t
unghi
uri
tren
fa
(ung
hi de
fug)
Defec
t gestionare
electronic
asisten
Gripare
recep
tor
de
frnare
(piston
sau
cilindru)
Tragere
la frnare
Defec
t
pneu
III - ROI I PNEURI
Cauz /
simptom
Vibraii
Defect
presiune
pneuri
Tren i
suspensie fa
Deformare
sau
degradare
ro i i
pneuri
Defect
band
de
rulare
pneu
Echilibrare
necorespunzto
are
pneuri
Neconformitate
mrime
pneuri
Defect
de paralelism
(consultai
tabel
Tren
i suspensie
fa
Shimmy
*
inut
de drum
proast
30A-24
Frnare
(consultai
tabel
Frna
re
Direcie
(consultai
tabel
Direc
ie
x
x
GENERALITI
30A
L90
Cauz /
simptom
Echilibrare
necorespunzto
are
pneuri
Defect
presiune
pneuri
Deformare
sau
degradare
ro i i
pneuri
Defect
band
de
rulare
pneu
Neconformitate
mrime
pneuri
Uzur
prematur
pneu
Defect
de paralelism
(consultai
tabel
Tren
i suspensie
fa
x
Uzur
neregulat
pneu
Tren i
suspensie fa
Frnare
(consultai
tabel
Frna
re
Direcie
(consultai
tabel
Direc
ie
IV - TRENURI I SUSPENSIE
Cadru - tren i suspensie fa
Cauz
/
simptom
Defor
mare
amor
tizor
Zgomot
Vibra
ii
Degr
adare
fixri
ansa
mblu
combinat
arcamor
tizor
pe
caroserie
Contact
cu
piese
ncon
jurt
oare
Uzur
amor
tizor
de
suspensie
Stare
arc
de
suspensie
Uzur
bar
antiruliu
sau
palier
e
Shim
my*
inut
de
drum
proas
t
Defec
t de
aliniere
trenuri
fa
i
spate
x
x
30A-25
Defec
t de
montare
sau
de
strn
gere
piese
cadru
sau
tren
fa
Deteriorare
rulment
portb
utuc
Dezechilibru
ntre
suspensii
stng
a i
dreap
ta
Defec
t
unghi
uri
trenuri
rulan
te
Frnare
(consulta
i
tabel
Fr
nare
x
x
GENERALITI
30A
L90
Tren i suspensie spate
Cauz
/
simptom
Defor
mare
amor
tizor
Zgomot
Degr
adare
fixri
ansa
mblu
combinat
arcamor
tizor
pe
caroserie
Contact
cu
piese
ncon
jurt
oare
Uzur
amor
tizor
de
suspensie
Stare
arc
de
suspensie
Uzur
bar
antiruliu
sau
palier
e
Vibra
ie
Shim
my*
inut
de
drum
proas
t
Defec
t de
aliniere
roi
Defec
t de
montare
sau
de
strn
gere
piese
cadru
sau
tren
fa
Deteriorare
rulment
portb
utuc
x
x
Dezechilibru
ntre
suspensiile
stng
a i
dreap
ta
Defec
t
unghi
uri
trenuri
rulan
te
x
x
Geometrie tren fa
Incidente
Cauze posibile
Unghi de fug necorespunztor
-Bra deformat
-Lonjeron deformat
Unghi de carosaj plus unghi pivot corespunztor dar:
-Bra deformat
Unghi de carosaj necorespunztor
-Lonjeron deformat
Unghi pivot necorespunztor

Unghi de carosaj corespunztor dar:
Portfuzet deformat
Unghi pivot necorespunztor

Unghi pivot corespunztor dar:
Portfuzet deformat
Unghi de carosaj necorespunztor

Variaie paralelism necorespunztoare
Consultai unghi de fug necorespunztor
Paralelism necorespunztor mai mare de 6mm
Portfuzet dreapta sau stnga deformat
30A-26
Frnare
(consulta
i
tabel
Fr
nare
Plcue de frn fa: Demontare - Remontare
31A
a Montai plcuele noi ncepnd din interior.

ATENIE
urubul de colonet
uruburile de fixare a
roii
34 N.m
- Fixai cablajele senzorului de vitez roat, dac

au fost degrafate (dac vehiculul este echipat).
105 N.m
- Nu deteriorai flexibilul de frn.
n momentul nlocuirii plcuelor de frn, nlocuii obligatoriu plcuele din partea opus
- Nu rsucii flexibilul de frn.

a Procedai n ordinea invers demontrii.
a Strngei la cupluri:
DEMONTARE
- urubul de colonet (34 N.m) ,
- uruburile de fixare a roii (105 N.m) .
a Deblocai volanul de direcie.
IMPORTANT
a Demontai roile fa.
Apsai de mai multe ori pe pedala de frn pentru a pune n contact pistoanele, plcuele i discurile de frn.
Not:
Nivelul de lichid de frn trebuie s se situeze
ntre reperele MINIM i MAXIM de pe
rezervor.
108349
a Demontai urubul(1)inferior de colonet.

a Rotii etrierul n sus.
a Demontai plcuele.
a Verificai starea elementelor de frnare.
a nlocuii piesele defecte.
a Curai suporturile etrierelor i etrierele.
REMONTARE
a mpingei pistonul pn cnd se afl pe fundul alezajului su.
31A-1
Furtun flexibil de frn fa: Demontare - Remontare
31A
presor-pedal
1
flexibilul de frn pe
etrier
17 N.m
flexibilul de frn pe
racord
14 N.m
urubul de purjare
6 N.m
IMPORTANT
Respectai obligatoriu ordinea operaiilor descrise
n metoda de mai jos.
108922
a Defiletai:
- racordul conductei(1), ceea ce elibereaz flexibilul
din caneluri,
- flexibilul etrierului(2).
ATENIE
Controlai starea flexibilului de frn. nlocuii
dac este necesar.
REMONTARE
108919
a Remontai flexibilul de frn lng etrier.
DEMONTARE
ATENIE
a Montai dispozitivul presor-pedal pe pedala de

frn pentru a limita scurgerea lichidului de frn.
Nu rsucii flexibilul de frn, ndreptai roile

deoarece bracarea favorizeaz montarea
rsucit.
ATENIE
Asigurai-v de absena contactului ntre flexibilul

de frn i elementele nconjurtoare.
Prevedei scurgerea lichidului de frn, pentru a

evita orice deteriorare a pieselor mecanice i a
caroseriei la periferia sistemului de frnare.
Not:
Flexibilele livrate ca piese de schimb sunt nconjurate de un arc pentru a evita s le rsucii n
momentul remontrii.
- flexibilul de frn pe etrier (17 N.m) ,
- flexibilul de frn pe racord (14 N.m) .
31A-2
Furtun flexibil de frn fa: Demontare - Remontare
a Poziionai extremitatea mam a flexibilului de frn
pe braul de meninere, fr constrngere de
rsucire.
a Verificai dac, capul se anclaneaz liber n canelurile braului.
a Montai:
- arcul,
- conducta rigid pe flexibilul de frn avnd grij ca
flexibilul s nu se rsuceasc nfiletnd conducta
rigid.
a Purjai circuitul de frnare (consultai 30A, Generaliti, Purjare circuit de frnare ).
a Strngei la cuplu urubul de purjare (6 N.m) .
31A-3
31A
Etrier de frn fa: Demontare - Remontare
31A
presor-pedal
uruburile de colonet
34 N.m
flexibilul de frn
17 N.m
urubul de purjare
roii
6 N.m
105 N.m
n momentul nlocuirii unui disc, nlocuii obligatoriu

plcuele i discul din partea opus.
Not:
108349
a Demontai:
Etrierele livrate ca piese de schimb sunt preumplute.
- uruburile(1)de colonete,
- etrierul de frn,
DEMONTARE
- plcuele de frn.
Not:
ATENIE
n momentul remontrii, punei uruburile n

amplasamentul lor iniial.

a Verificai starea elementelor de frnare (nlocuii piesele defecte).

a Deblocai flexibilul de frn de pe etrierul de frn.
REMONTARE
a mpingei pistonul pn cnd se afl pe fundul alezajului su.
a Montai plcuele ncepnd din interior.
a Remontai:
- etrierul,
- urubul de colonet.
31A-4
Etrier de frn fa: Demontare - Remontare
- uruburile de colonet (34 N.m) ,
- flexibilul de frn (17 N.m) .
ATENIE
a Remontai roile.
- urubul de purjare (6 N.m) ,
a Efectuai o purjare parial a circuitului de frnare,
dac rezervorul de compensare nu s-a golit complet
n cursul operaiei. n caz contrar efectuai o purjare
complet (consultai, 30A, Generaliti, Purjare circuit de frnare ).
IMPORTANT
Not:
rezervor.
31A-5
31A
Suport etrier de frn fa: Demontare - Remontare
31A
uruburile suportului
etrierului
105 N.m
uruburile de colonete
34 N.m
roii
105 N.m
n momentul nlocuirii unui disc, nlocuii obligatoriu

plcuele i discul din partea opus.
DEMONTARE
108350
a Demontai:
- plcuele,
- uruburile(2)ale suportului etrierului,
- suportul etrierului.
a Verificai starea elementelor de frnare (nlocuii piesele defecte).
REMONTARE
a mpingei pistonul pn cnd se afl pe fundul locaului su.
a Aplicai pe uruburile suportului etrierului un strat de
produs de tip LOCTITE FRENBLOC naintea
montrii lor.
108349
a Remontai:
a Demontai uruburile(1)de colonete.
- suportul etrierului,
a Suspendai etrierul de frn de arcul de suspensie.
- uruburile de fixare a suportului etrierului.

a Strngei la cuplu uruburile suportului etrierului
(105 N.m) .
a Montai plcuele ncepnd din interior.
31A-6
Suport etrier de frn fa: Demontare - Remontare
a Remontai:
- etrierul,
- uruburile de colonete.
ATENIE
- Fixai flexibilul de frn i cablajul senzorului de
vitez roat dac au fost degrafate.
a Strngei la cuplu uruburile de colonete (34 N.m)
.
a Remontai roile.
a Strngei la cuplu uruburile de fixare a roii (105
N.m) .
IMPORTANT
Not:
rezervor.
31A-7
31A
Protector disc de frn fa: Demontare - Remontare
protectorului de disc de
frn
7 N.m
DEMONTARE
a Demontai discul de frn (consultai 31A, Elemente portante fa, Disc de frn ).
2
24683
a Demontai:
- uruburile de fixare(1)a protectorului discului de
frn,
- protectorul de disc(2)de frn fa.
REMONTARE
a Remontai discul de frn (consultai 31A, Elemente portante fa, Disc de frn ).
a Strngei la cuplu uruburile de fixare a protectorului de disc de frn (7 N.m) .
31A-8
31A
Disc de frn fa: Demontare - Remontare
31A
discului
14 N.m
urubul suportului etrierului
105 N.m
roii
105 N.m
Discurile de frn nu sunt rectificabile. Zgrieturi sau

uzuri prea importante impun nlocuirea lor.
n momentul nlocuirii unui disc de frn, nlocuii obligatoriu plcuele i discul din partea opus.
DEMONTARE

108921
a Demontai
- suportul etrierului,
- uruburile(2)de fixare a discului,
- discul.
a Curai suporturile etrierului i etrierele.
REMONTARE
ATENIE

- uruburile de fixare a discului (14 N.m) ,
108350
a Demontai uruburile(1)ale suportului etrierului.

a Suspendai ansamblul "etrier - suport etrier".
- urubul suportului etrierului (105 N.m) .

a Aplicai pe uruburile suportului etrierului un strat de
produs de tip LOCTITE FRENBLOC naintea
montrii lor.
a Remontai roile.
31A-9
Disc de frn fa: Demontare - Remontare
a Strngei la cuplu uruburile de fixare a roii (105
N.m) .
IMPORTANT
Not:
rezervor.
31A-10
31A
Disc de frn fa: Descriere
I - ETAP DE PREGTIRE LA CONTROL
Punei vehiculul pe un elevator cu dou coloane (consultai 02A, Mijloc de ridicare, Vehicul: Remorcare
i ridicare ).
Demontai roata fa aferent(consultai Roat: Demontare - Remontare).
II - ETAP DE CONTROL A PIESEI STUDIATE
Not:
Pentru a controla grosimea discului, utilizai un dispozitiv de tip: Palmer .
Punei dispozitivul Palmer pentru a msura grosimea
discului.
88310
Msurai n ordine grosimea discului n 4 puncte (distanate la 90).

Comparai valorile cu cele ale constructorului(consultai 30A, Generaliti, Frn: Caracteristici, pagin
30A-6).
III - ETAP FINAL

nlocuii discul dac este necesar(consultai 31A, Elemente portante fa, Disc de frn fa: Demontare
- Remontare, pagin 31A-9).
Remontai roata fa aferent(consultai Roat: Demontare - Remontare).
31A-11
31A
Portbutuc semitren fa: Demontare - Remontare
Scule i dispozitive specializate indispensabile
Rou. 604-01
Dispozitiv de imobilizare butuci.
Tav. 476
Extractor de rotul.
Tav. 1050-04
mpingtor transmisie
universal (platou i
gheare, fr cilindru).
Tav. 1420-01
Cilindru cu urub pentru

d i s p o z i t i vele
Tav.1420, Tav.1050-02,
Tav.1050-04
i
Tar.1454.
buloanele piciorului
amortizorului
105 N.m
bulonul de rotul inferioar
62 N.m
piulia de rotul
direcie
de
37 N.m
discului de frn
14 N.m
piulia de butuc
280 N.m
suportului etrierului de
frn
105 N.m
roii
105 N.m
DEMONTARE
a Demontai roata fa n partea respectiv.
a Defiletai clema de fixare a cablului senzorului de vitez (dac vehiculul este echipat).
a Declipsai senzorul de vitez roat (dac vehiculul
este echipat).
31A-12
31A
31A
- buloanele(4)de fixare inferioar a amortizorului.

a Extragei rotulele cu ajutorul dispozitivului (Tav.
476).
3
108350
8
24683
a Demontai:
- urubul(7)de fixare a protectorului de disc de frn
fa (dac vehiculul este echipat),
- protectorul de disc(8)de frn fa (dac vehiculul
este echipat).
a Extragei portbutucul semitrenului fa, rotindu-l spre
interiorul vehiculului sau cu ajutorul dispozitivelor
(Tav. 1050-04) i (Tav. 1420-01) dac este necesar.
5
2
IMPORTANT
Avei grij s nu v rnii cu piciorul amortizorului
cnd se retrage din portbutuc.
6
108921
a Demontai uruburile(1)ale suportului etrierului de

frn fa.
REMONTARE
a Suspendai ansamblul etrier - suport etrier de

frn fa de arcul de suspensie.
a Demontai:
- piulia(5)de butuc cu ajutorul dispozitivului (Rou.
604-01) ,
- uruburile(6)de fixare a discului,
- discul,
- piulia(2)de rotul de direcie,
- bulonul(3)de rotul inferioar,
31A-13
Not:
Aplicai pe uruburile suportului etrierului un strat
de produs de tip LOCTITE FRENBLOC naintea
montrii lor
- buloanele piciorului amortizorului (105 N.m) ,
- bulonul de rotul inferioar (62 N.m) ,
- piulia de rotul de direcie (37 N.m) ,
- uruburile de fixare a discului de frn (14 N.m)
,
- piulia de butuc (280 N.m) ,
- uruburile de fixare a suportului etrierului de
frn (105 N.m) ,
IMPORTANT
a Reglai trenurile rulante (consultai 30A, Generaliti, Valori i reglaje tren rulant fa ).
31A-14
31A
Rulment portbutuc fa: Demontare - Remontare
DEMONTARE

Tav. 1050-04
mpingtor transmisie
universal (platou i
Tav. 1420-01

Tav.1420, Tav.1050-02,
Tav.1050-04
i
Tar.1454.
Rou. 604-01
Dispozitiv de imobilizare butuci.
Tav. 476
Extractor de rotul.
31A
a Demontai portbutucul (consultai 31A, Elemente

portante fa, Portbutuc ).
bulonul de rotul inferioar
62 N.m
piulia de rotul
direcie
37 N.m
de
20786
piulia transmisiei
280 N.m
amortizorului
105 N.m
urubul de fixare a discului
14 N.m
urubul suportului etrierului
105 N.m
urubul de fixare a roii
105 N.m
a Demontai butucul, la pres, apsnd pe butuc cu

un tub cu diametrul exterior de 36,5 mm cu ajutorul
unui extractor(1).
Aceast metod necesit utilizarea urmtoarelor dispozitive:

- dispozitiv (Tav. 1050-04) ,
- dispozitiv (Tav. 1420-01) ,
- dispozitiv (Rou. 604-01) ,
- dispozitiv (Tav. 476) ,

- extractor.
ATENIE
Rulmentul este pilotat, avei grij s nu marcai inta
senzorului de vitez roat n momentul remontrii
(dac vehiculul este echipat).
101230
a Extragei din butuc inelul inferior cu ajutorul unui extractor cu flci(1).

a Plasai flcile extractorului n canalul inelului interior
al butucului pentru a-l extrage.
a Demontai inelul elastic de meninere a rulmentului.
31A-15
31A
20787
a Demontai rulmentul apsnd pe inelul interior cu un

tub cu diametrul exterior de 65 mm.
ATENIE
101934
a Remontai portsenzorul (dac vehiculul este echipat).

a Poziionai portsenzorul la(x)adic 35 5 de axa
vertical a portbutucului, aceast poziie corespunde centrului locaului (dac vehiculul este echipat).
Nu apsai pe portsenzor (dac vehiculul este

echipat).
REMONTARE
a
ATENIE
Nu deplasai vehiculul neechipat cu transmisiile
sale strnse la cuplu pe butuc, nerespectarea
acestei reguli risc s antreneze distrugerea rulmenilor roilor i deteriorarea intei ABS.
ATENIE
- Verificai obligatoriu starea suprafeei butucului
i alezajului portbutucului nainte de remontarea
rulmentului. nlocuii portbutucul dac portbutucul este defect.
Curai:
- suprafeele interioare i exterioare ale rulmentului nou, n contact cu portfuzeta i butucul,
20788
a Apsai pe inelul exterior al rulmentului cu un tub cu

diametrul exterior de 70 mm .
- suprafeele portfuzetei n contact cu rulmentul

nou,
ATENIE
Nu apsai pe inelul interior al rulmentului pentru
a nu deteriora rulmentul (efort de mbinare foarte
impor tant).
- suprafeele butucului n contact cu rulmentul

nou.
31A-16
a Remontai inelul elastic de meninere a rulmentului.
20789
a Apsai pe inelul interior al rulmentului cu un tub cu

diametrul exterior de 50 mm .
a Remontai ansamblul "portbutuc - rulment - butuc"
pe vehicul (consultai 31A, Elemente portante fa,
Portbutuc ).
- bulonul de rotul inferioar (62 N.m) ,
- piulia transmisiei (280 N.m) ,
- urubul de fixare a discului (14 N.m) ,
- urubul suportului etrierului (105 N.m) ,
- urubul de fixare a roii (105 N.m) .
31A-17
31A
Arc i amortizor fa: Demontare - Remontare
31A
pres comprimare arc
piulia amortizorului
pentru cupel arc
62 N.m
piulia amortizorului pe
caroserie
44 N.m
amortizorului
105 N.m
roii
105 N.m
DEMONTARE
108350
a Demontai uruburile(2)de fixare a suportului etrierului, suspendai-l.

ATENIE
a Demontai buloanele(1)ale piciorului amortizorului.
Asigurai-v c, culorile arcurilor i amortizoarelor sunt identice cu piesele de schimb.
a Scoatei piciorul amortizorului din portfuzet

apsnd pe portbutuc.
a Suspendai portbutucul.

a Debranai bateria ncepnd cu borna negativ.
a Defiletai clema de fixare a cablului senzorului de vitez (dac vehiculul este echipat).
a Declipsai senzorii de vitez roat (dac vehiculul
este echipat).
31A-18
31A
108978
a Demontai:
- piulia capelei amortizorului cu ajutorul unui imbus
tat i al unei chei cu ochi,
- capela(3),
- ansamblul combinat arc - amortizor .
a Montai cupelele adecvate pe pres comprimare
arc i poziionai ansamblul pe arc.
108980
a Demontai piulia tijei amortizorului cu ajutorul unui

imbus tat i al unei chei cu ochi.
a Separai diferitele elemente care constituie ansamblul combinat arc - amortizor .
REMONTARE
a Plasai pres comprimare arc ntr-o menghin.
a Dezlipii arcul de cupele comprimnd arcul.
31A-19
95435
a
Not:
n caz de nlocuire a arcului, pentru a facilita
remontarea, respectai poziia i orientarea arcului i a cupelelor dispozitivului.
31A-20
31A
31A
108979
a Poziionai arcul n canalul cupelei.
31A-21
31A
108978
a nlocuii obligatoriu piulia tijei amortizorului.

a Strngei la cuplu piulia amortizorului pentru cupel arc (62 N.m) .
a Decomprimai arcul.
a Scoatei pres comprimare arc.
108981
a Respectai ordinea i sensul de montare a pieselor

constitutive.
ATENIE
- Fixai cablajul senzorului de vitez roat, dac
- piulia amortizorului pe caroserie (44 N.m) ,
ATENIE
Branai bateria ncepnd cu borna pozitiv;
efectuai programrile necesare (consultai 80A,
Baterie, Demontare - remontare ).
31A-22
Bra inferior semitren fa: Demontare - Remontare
31A

Tav. 476
Extractor de rotul.
Sus. 1413
Dispozitiv de comprimare blocuri amortizoare pentru montare

bar antiruliu. (parte
roat).
Sus. 1734
Adaptor pentru montare bar antiruliu.

cilindru de organe
1
buloanele de fixare
spate i fa a braului
inferior pe cadru
105 N.m
piulia de fixare inferioar a tirantului cadrului
62 N.m
urubul superior al tirantului cadrului
21 N.m
piuliele de rotul bielet

de retransmitere bar
antiruliu
35 N.m
piulia de rotul inferioar
62 N.m
roii fa
105 N.m
2
108349
ATENIE
Nu apsai niciodat pe braul inferior cu un sistem
de ridicare.
107934
a Demontai:
- bulonul de rotul inferioar(1),
DEMONTARE
- piulia inferioar de bielet bar antiruliu(2).

a Extragei rotula cu ajutorul dispozitivului (Tav. 476).
a Slbii urubul superior al tirantului cadrului(3).
a Demontai:
a Demontai:
- piulia de fixare inferioar a tirantului cadrului(4).
- roata fa,
- buloanele de fixare spate i fa a braului inferior(5),
- aprtoarea de noroi lateral.
- braul inferior.
31A-23
31A
REMONTARE
ATENIE
nlocuii obligatoriu uruburile braului.
X1
W1
109835
a Scoatei cilindru de organe.
a Remontai rotula inferioar n portbutuc.
ATENIE
n momentul remontrii, poziionai braul inferior
pentru a obine o cot de antrax(X1)= 24 mm
ntre partea inferioar a rotulei(6)a braului inferior i partea inferioar a cadrului la nivelul gurii
din centrul braului inferior(W1), pentru strngerea articulaiilor elastice fr constrngere.
a Punei n contact cilindru de organe pe partea inferioar a cadrului la nivelul gurii din centrul braului
inferior(W1).
a Cobori cilindru de organe cu(X1)= 24 mm .
a Punei partea inferioar a rotulei(6)a braului inferior
pe cilindru de organe fr s modificai reglajul.
a Strngei la cuplu buloanele de fixare spate i fa
a braului inferior pe cadru (105 N.m) n aceast
poziie.
31A-24
a Remontai i strngei la cupluri:
- piulia de fixare inferioar a tirantului cadrului
(62 N.m) ,
- urubul superior al tirantului cadrului (21 N.m) ,
- piuliele de rotul bielet de retransmitere bar
antiruliu (35 N.m) ,
- piulia de rotul inferioar (62 N.m) ,
- roile fa i uruburile de fixare a roii fa (105
N.m) .
Not:
Montai bieleta barei antiruliu cu ajutorul dispozitivului (Sus. 1413) i a adaptorului (Sus. 1734).
ATENIE
Reglai trenurile rulante (consultai 30A, Generaliti, Valoare i reglaje tren rulant fa ).
31A-25
31A
Bar antiruliu fa: Demontare - Remontare
31A

Sus. 1413
Dispozitiv de comprimare blocuri amortizoare pentru montare

bar antiruliu. (parte
roat).
Sus. 1734
Adaptor pentru montare bar antiruliu.
4
cilindru de organe
109145
a Demontai:
piuliele bieletei barei
antiruliu
14 N.m
uruburile palierelor
centrale ale barei antiruliu
105 N.m
- piuliele(3)ale palierelor centrale ale barei antiruliu,

- uruburile(4)ale palierelor centrale ale barei antiruliu (uruburi de fixare spate a cadrului),
- piuliele inferioare(5)ale bieletei barei antiruliu,
- bara antiruliu.
a Verificai starea palierelor centrale i a bieletelor, nlocuii-le dac este necesar.
DEMONTARE
REMONTARE

ATENIE
nlocuii obligatoriu uruburile cadrului.
ATENIE
Poziionai mai nti palierele centrale cu

uruburile lor.
Ridicai braele inferioare cu ajutorul unui cilindru de organe.
108351
a Demontai piuliele speciale(1)de fixare a ecranului

termic.
Montai bieleta barei antiruliu cu ajutorul dispozitivului (Sus. 1413) i al dispozitivului (Sus.
1734).
a Decalai uor ecranul termic(2)pentru a putea defileta piulia palierului dreapta al barei antiruliu.
ATENIE
- piuliele bieletei barei antiruliu (14 N.m) ,
nlocuii obligatoriu orice ecran termic deteriorat.
- uruburile palierelor centrale ale barei antiruliu

(105 N.m) .
ATENIE
Respectai obligatoriu ordinea de strngere a
barei antiruliu.
31A-26
Cadru tren fa: Demontare - Remontare
31A
K4M sau K7J sau K7M sau K9K

Mot. 1199-01
Dispozitiv de tiere
tuburi eapament diam
35/50 mm i diam 50/
95mm.
Ansamblu
complet n cutie.
Mot. 1390
Suport pentru demontare - remontare grup

motopropulsor.
Tav. 1747
DEMONTARE
I - ETAP DE PREGTIRE LA DEMONTARE
a Punei vehiculul pe un elevator cu dou coloane
(consultai 02A, Mijloc de ridicare, Vehicul: Remorcare i ridicare ).
a Demontai roile fa(consultai Roat: Demontare Remontare).
a Strngei cu chingi radiatorul de rcire pe traversa
superioar fa.
Tije filetate pentru

intervenie cadru.
ching de securitate
cadrului
105 N.m
urubul de fixare a conductei de joas presiune

de direcie asistat pe
cadru
21 N.m
casetei de direcie
105 N.m
urubul de fixare a
braului de meninere a
bieletei de preluare
cuplu pe cutia de viteze
105 N.m
urubul de fixare a bieletei de preluare cuplu

pe cutia de viteze
105 N.m
protectorului termic al
casetei de direcie
21 N.m
urubul superior al tirantului cadrului
21 N.m
buloanele de rotul inferioar
62 N.m
108629
a Demontai:
- uruburile(1)de fixare inferioar a barei paraoc
fa pe cadru,
- agrafele de fixare a celor dou aprtori de noroi
laterale,
- cele dou aprtori de noroi laterale,
- protectorul de sub motor.
ATENIE
Nu apsai niciodat pe braul inferior cu un sistem
de ridicare.
31A-27
31A
K4M, i DIRECIE ASISTAT
K7J sau K7M
108351
116657
a Degrafai fasciculul de cabluri electrice al sondei de

oxigen de pe protectorul termic.
a Demontai:
- uruburile de fixare(5)a protectorului termic,
- protectorul termic.
107926
a Declipsai i debranai conectorul sondei de oxigen(2).

a Tiai linia de eapament cu ajutorul dispozitivului
(Mot. 1199-01) ntre cele dou puncte de tiere(3).
a Demontai:
- fixrile(4)ale catalizatorului de pe colectorul de
eapament,
- catalizatorul.
31A-28
31A
107921
a Demontai:
- urubul de fixare(9)a bieletei de preluare cuplu pe
cutia de viteze,
- urubul de fixare(10)a picioruului de meninere a
bieletei de preluare cuplu,
108353
a Demontai:
- picioruul de meninere,
- uruburile superioare(6)ale tirantului cadrului,
- fixrile casetei de direcie pe cadru.
- buloanele(7)de rotule inferioare.
a Ataai caseta de direcie pe caroserie.
a Extragei cele dou rotule inferioare.
a Plasai dispozitivul (Mot. 1390) sub cadru.

a Cobori elevatorul i reglai patinele pentru a asigura o bun stabilitate a cadrului pe dispozitiv.
L90, i DIRECIE ASISTAT
II - ETAP DE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE
24762
a Demontai urubul(8)de fixare a conductei de joas

presiune de direcie asistat pe cadru.
107924
a Demontai uruburile de fixare(11)i(12)a cadrului

pe caroserie.
31A-29
31A
114836
114837
a Strngei cu chingi cadrul cu dispozitivul (Mot.

1390).
a Punei dou tije filetate M12(13)ale dispozitivului

(Tav. 1747) n amplasamentul uruburilor de fixare
fa a cadrului, pentru a ghida cadrul n momentul
remontrii sale.
a Ridicai elevatorul pentru a separa cadrul de caroserie.

a Scoatei echipamentele cadrului.
REMONTARE
I - ETAP DE PREGTIRE LA REMONTARE
a nlocuii sistematic la fiecare demontare uruburile
de fixare a cadrului.
a
ATENIE
nlocuii obligatoriu orice ecran termic deteriorat.
Etaneitatea ntre colectorul de eapament i
catalizator trebuie s fie perfect.
107924
a Remontai:
nlocuii sistematic toate garniturile demontate.
- cadrul,
n momentul demontrii-remontrii, nu deteriorai catalizatorul.
- uruburile de fixare a cadrului pe caroserie.

a Strngei n ordine i pn la contact uruburile de
fixare a cadrului.
II - ETAP DE REMONTARE A PIESEI STUDIATE

a Remontai echipamentele cadrului.
a Strngei n ordine i la cuplu uruburile de fixare a

cadrului (105 N.m) .
a Prezentai cadrul cu ajutorul dispozitivului (Mot.

1390).
a Demontai ching de securitate.

a Ridicai elevatorul.
31A-30
31A
L90, i DIRECIE ASISTAT

a Remontai urubul de fixare a conductei de joas
presiune de direcie asistat pe cadru.
a Strngei la cuplu urubul de fixare a conductei de
joas presiune de direcie asistat pe cadru (21
N.m) .
a Remontai:
- uruburile de fixare a casetei de direcie pe cadru,
- braul de meninere a bieletei de preluare cuplu,
- urubul de fixare a braului de meninere a bieletei
de preluare cuplu pe cutia de viteze,
- urubul de fixare a bieletei de preluare cuplu pe cutia de viteze.
113735
- uruburile de fixare a casetei de direcie (105

N.m) ,
- urubul de fixare a braului de meninere a bieletei de preluare cuplu pe cutia de viteze (105
N.m) ,
- urubul de fixare a bieletei de preluare cuplu pe
cutia de viteze (105 N.m) .
a
ATENIE
Controlai poziionarea corespunztoare a bucei
pe rotula braului inferior.
a Remontai:
- rotulele inferioare n portbutuc,
- buloanele de rotule inferioare,
K4M, i DIRECIE ASISTAT
- uruburile superioare ale tirantului cadrului.
a Remontai uruburile de fixare a protectorului termic

al casetei.
- urubul superior al tirantului cadrului (21 N.m) ,
a Strngei la cuplu uruburile de fixare a protectorului termic al casetei de direcie (21 N.m) .
- buloanele de rotul inferioar (62 N.m) .
a Agrafai fasciculul de cabluri electrice al sondei de

oxigen pe protectorul termic.
K7J sau K7M

a Remontai catalizatorul (consultai
19B,
Eapament, Catalizator: Demontare - Remontare
).
a Rebranai i clipsai conectorul sondei de oxigen.
a Remontai:
- protectorul de sub motor,
- cele dou aprtori de noroi laterale,
- agrafele de fixare a celor dou aprtori de noroi
laterale,
- uruburile inferioare de fixare a barei paraoc fa
pe cadru.
31A-31
III - ETAP FINAL
a ndeprtai ching de securitate de radiatorul de
rcire.
a Remontai roile fa(consultai Roat: Demontare Remontare).
a Controlai valorile trenurilor rulante(consultai 30A,
Generaliti, Valori i reglri tren rulant fa, pagin 30A-15).
31A-32
31A

Conduct rigid de frn: Demontare - Remontare
33A
II - CONDUCT RIGID DE FRN SPATE

DREAPTA
presor-pedal
4
racordul conductei
rigide de frn la nivelul
trenului spate
14 N.m
racordul conductei
rigide de frn la nivelul
cilindrului de frn
14 N.m
Conductele prezint o parte rigid i o parte flexibil.

108928
a Defiletai:
DEMONTARE
- conducta rigid de frn la nivelul trenului spate(3),

- conducta rigid de frn la nivelul cilindrului de

frn(4).
a Declipsai conducta rigid de frn din trenul spate.
I - CONDUCT RIGID DE FRN SPATE STNGA
a Demontai conducta rigid de frn.
REMONTARE
2
1

- racordul conductei rigide de frn la nivelul trenului spate (14 N.m) ,
- racordul conductei rigide de frn la nivelul cilindrului de frn (14 N.m) .
ATENIE
Nu rsucii flexibilul de frn.
108927
Asigurai-v de absena contactului ntre flexibilul

de frn i elementele nconjurtoare.
- conducta rigid de frn la nivelul trenului spate(1),
nlocuii obligatoriu agrafele de fixare a conductelor rigide de frn.
a Defiletai:
- conducta rigid de frn la nivelul cilindrului de

frn(2).
a Declipsai conducta rigid de frn din trenul spate.
a Demontai conducta rigid de frn.
33A-1

Garnitur de frn spate: Demontare - Remontare
33A
DIRECIE MANUAL, i NCLZIRE OBINUIT
DEMONTARE
piulia de butuc spate
175 N.m
roii
105 N.m
a Destindei la maxim cablurile de frn de mn.

a Demontai tamburul de frn (consultai 33A, Elemente portante spate, Tambur de frn ).
Componen frn (compensare automat

incrementat).
5
A
B
2
3
4
98993
a Demontai arcul inferior(2)cu un clete pentru segment de frn.
2
98992
(A)
Segment primar
(B)
Segment secundar
(C)
Punct fix
(D)
Picior segment de frn
(F)
Compensare automat joc
(1)
Arc de revenire superior
(2)
Arc de revenire inferior (picior)
(3)
Meninere lateral
(4)
Arc de revenire levier frn de

mn
(5)
Arc sistem de compensare joc

incrementat
a Poziionai un clete pe pistoanele cilindrului receptor.
IMPORTANT
Efectuai nlocuirea garniturilor prin tren complet, nu
montai niciodat garnituri de mrci i de caliti
diferite.
33A-2

33A

ATENIE
Constituenii mecanismului de frn sunt specifici prii dreapta i prii stnga, este obligatoriu
s nu-i amestecai.
Not:
Pe frna parte stnga: pasul de urub este pe
dreapta.
Pe frna parte dreapta: pasul de urub este pe

stnga
5
3
REGLARE
X1
A
D
C
98994
a Demontai:
- arcul superior de meninere(1)desprinzndu-l nti
de garnitura spate cu un clete pentru segment de
frn,
- arcul sistemului de compensare joc incrementat(5),
- meninerile laterale(3)meninnd tija de legtur n
contact cu platoul de frn,
- levierul de compensare joc incrementat(F),
a Scoatei alternativ fiecare picior segment(D)din
punctul fix(C).
98992
a Cu ajutorul unei urubelnie, ajustai reglajul diametral al segmenilor prin bielet pentru a obine un diametru(X1)de 179,4 mm 0,25 .
a Efectuai aceeai reglare pe cealalt parte.
a Degrafai cablul de frn de parcare din garnitur.

a Demontai garniturile(B)i(A).
a Desprfuii tamburii i platourile cu agent de
curare frn.
REMONTARE
a Gresai uor filetul bieletei de reazem(F).
33A-3

98992-2
a Reglai frna de mn dac levierul rmne rezemat

ntre prima i a doua poziie a cursei levierului de
frn de parcare (consultai 37A, Comenzi elemente mecanice, Cabluri de frn de staionare ).
a Remontai tamburul.
a Reglai garniturile prin apsri repetate pe pedala de
frn.
a Asigurai-v de funcionarea corespunztoare a
Compensrii automate incrementate ("clic" caracteristic la nivelul tamburilor).
- piulia de butuc spate (175 N.m) ,
33A-4
33A

33A
DIRECIE ASISTAT, i AER CONDIIONAT
DEMONTARE
piulia de butuc spate
175 N.m
roii
105 N.m
Componen frn (compensare automat

incrementat).
F
1
3
5
B
A
86561
a Destindei la maxim cablurile de frn de mn.
a Demontai:
- tamburul de frn (consultai 33A, Elemente portante spate, Tambur de frn ),
D
C
- arcul inferior(1), apoi arcul superior(2)cu un clete

pentru segment de frn.
1
108343
(A)
Segment primar
(B)
Segment secundar
(C)
Punct fix
(D)
Picior segment de frn
(F)
Compensare automat joc
(1)
Arc de revenire inferior (picior)
(2)
Arc de revenire superior
(3)
Meninere lateral
(4)
Arc de revenire levier frn de

mn
(5)
Arc sistem de compensare joc

incrementat
IMPORTANT
Efectuai nlocuirea garniturilor prin tren complet,
nu montai niciodat garnituri de mrci i de
caliti diferite.
a Montai un clete pe pistoanele cilindrilor receptori.
33A-5

33A
R
E
T
A
G
F
B
86559
a Demontai de la segmentul primar:
- arcul(G),
- levierul de reglare(H).
a Desprfuii tamburii i platourile cu agent de
curare frn.
86560
a Demontai:
REMONTARE
- arcurile(R)de meninere lateral a segmenilor

meninnd tija de legtur(T)n contact cu platoul
de frn(E),
a Gresai uor filetul bieletei de reazem.

ATENIE
- segmentul primar(A),
Constituenii mecanismului de frn sunt specifici prii dreapta i prii stnga, este obligatoriu
s nu-i amestecai.
- bieleta(F),
- segmentul secundar(B).
a Decuplai cablul de frn de mn din levierul de
frn de mn.
Not:
Pe frna parte stnga: pasul de urub este pe
dreapta.
Pe frna parte dreapta: pasul de urub este pe
stnga
a Remontai pe segmentul primar:
- levierul de reglare,
- arcul.
a Fixai din nou cablul de frn de mn pe segmentul
secundar.
a Montai:
- segmentul secundar i fixai-l,
33A-6

- bieleta de reazem orientnd decuplarea mpingtorului filetat pe partea levierului de reglare,
- segmentul primar i fixai-l.
a Demontai cletii de pe pistoanele cilindrilor receptori, apoi remontai:
- arcul superior,
- arcul inferior.
REGLARE
86557
a Cu ajutorul unei urubelnie, ajustai reglajul diametral al segmenilor prin bielet pentru a obine un diametru de 202,45 mm 0,25 .
a Efectuai aceeai reglare pe cealalt parte.
a Remontai tamburul.
a Reglai garniturile prin aplicaii repetate pe pedala
de frn.
a Asigurai-v de funcionarea corespunztoare a
Compensrii automate incrementate ("clic" caracteristic la nivelul tamburilor).
- piulia de butuc spate (175 N.m) ,
33A-7
33A

Cilindru de frn spate: Demontare - Remontare
33A

cilindrului pe platou de
frn
14 N.m
racordul conductei
rigide pe cilindrul receptor
14 N.m
- uruburile de fixare a cilindrului pe platou de

frn (14 N.m) ,
- racordul conductei rigide pe cilindrul receptor
(14 N.m) ,
- urubul de purjare (6 N.m) ,
- piulia tamburului (175 N.m) ,
urubul de purjare
- i uruburile de fixare a roii (105 N.m) .
6 N.m
piulia tamburului
175 N.m
roii
105 N.m

de frn.
a Verificai presiunea de ntrerupere (consultai 37A,
Comenzi elemente mecanice, Compensator de
frnare ).
DEMONTARE
a Demontai:
- tamburul de frn (consultai 33A, Elemente portante spate, Tambur de frn ),
- arcul de revenire superior cu ajutorul unui clete de
segmeni de frn (consultai 33A, Elemente portante spate, Garnitur de frn spate ).
a Distanai segmenii.
108341
a Defiletai:
- racordul(1)al conductei rigide de pe cilindrul receptor (prevedei scurgerea lichidului de frn),
- uruburile(2)de fixare a cilindrului pe platoul de
frn.
a Demontai cilindrul de frn.
REMONTARE
a Desprfuii tamburii, garniturile i platourile de frn
cu agent de curare frn.
33A-8

Tambur de frn spate: Demontare - Remontare


Tav. 1050-04
Tav. 1420-01
33A
mpingtor transmisie
universal (platou i
a Montai:
- tamburul,

Tav.1420, Tav.1050-02,
Tav.1050-04
i
Tar.1454.
- piulia de butuc.
a Strngei la cuplu piulia de butuc (175 N.m) .
a Montai buonul butucului.
de frn.
piulia de butuc
175 N.m
roii
105 N.m
IMPORTANT
Cei doi tamburi de frne trebuie s fie de acelai
diametru, rectificarea unui tambur o antreneaz
obligatoriu pe cea a celuilalt. Diametrul maxim
este gravat n tambur.
DEMONTARE
a Remontai roata i strngei la cuplu uruburile de

fixare a roii (105 N.m) .

a Desfacei levierul de frn de parcare.
3
2
1
109374
a Demontai:
- roata aferent,
- buonul butucului(1)cu ajutorul unei dli i al unui
ciocan,
- piulia de butuc(2),
- tamburul(3)cu ajutorul dispozitivelor (Tav. 105004) i (Tav. 1420-01) , dac este necesar.
REMONTARE
a Desprfuii tamburii, garniturile i platourile cu ajutorul unui agent de curare frn.
33A-9

Tambur de frn spate: Descriere
33A
III - ETAP FINAL

nlocuii tamburul spate aferent dac este necesar(consultai 33A, Elemente portante spate, Tambur de
frn spate: Demontare - Remontare, pagin 33A9).
picior cu culis
Remontai roata spate aferent(consultai Roat: Demontare - Remontare).
I - ETAP DE PREGTIRE LA CONTROL

Punei vehiculul pe un elevator cu dou coloane (consultai 02A, Mijloc de ridicare, Vehicul: Remorcare
i ridicare ).
Demontai roata spate aferent(consultai Roat: Demontare - Remontare).
Demontai tamburul de frn spate aferent(consultai
33A, Elemente portante spate, Tambur de frn
spate: Demontare - Remontare, pagin 33A-9).
II - ETAP DE CONTROL A PIESEI STUDIATE
Not:
Pentru a controla diametrul interior al tamburului,
utilizai dispozitivul de tip: picior cu culis.
116995
Punei picior cu culis pentru a msura diametrele interioare ale tamburului de frn.
Msurai diametrele interioare ale tamburului de frn
pe axele perpendiculare(1)i(2).
Comparai valorile cu cele ale constructorului(consultai 30A, Generaliti, Frn: Caracteristici, pagin
30A-6).
33A-10

Rulment: Demontare - Remontare
33A
- piulia de butuc (17,5 daN.m) ,
piulia de butuc
17,5 daN.m
urubul de fixare a roii
10,5 daN.m
- urubul de fixare a roii (10,5 daN.m) .
CONTROL
a Verificai cu ajutorul unui comparator fixat pe tambur
ca jocul axial s fie cuprins ntre 0 i 0,03 mm
maxim.
DEMONTARE
a Demontai tamburul (consultai 33A, Elemente portante spate, Tambur de frn ).
2
1
109373
a Extragei din butuc:

- clipsul de meninere a rulmentului(1),
- rulmentul(2)cu ajutorul unui tub cu diametrul exterior de 49 mm i al unei prese.
Not:
Verificai ca tubul s apese bine pe inelul exterior
al rulmentului.
REMONTARE
a Urcai rulmentul pn la rezemarea sa pe guler cu
ajutorul unui tub cu diametrul exterior de 50 mm i al
unei prese.
a Montai:
- un clips nou,
- tamburul pe fuzeta uns n prealabil (consultai
33A, Elemente portante spate, Tambur de frn
).
33A-11

Arc de suspensie spate: Demontare - Remontare
33A
cilindru de organe
urubul de fixare inferioar a amortizorului
105 N.m
roii
105 N.m
n momentul demontrii, reperai culorile amortizoarelor i arcurilor pentru a v asigura de conformitatea pieselor de remontat.
DEMONTARE
108924
a Demontai roile spate.
a Demontai arcul(3)cu reazemul su inferior.

ATENIE
Dac reazemul superior este declipsat, nlocuii
reazemul superior.
ATENIE
Facei cte o parte odat.
REMONTARE
2
a Remontai:
1
108341
- reazemul inferior pe trenul spate (poziionai bine

ghidul),
a Punei dispozitivul cilindru de organe (2)n contact,

cu o cal, sub cupela arcului, fr a-l constrnge pe
acesta.
a Reperai poziia de montare a arcului.
a Demontai urubul(1)de fixare inferioar a amortizorului.
a Scoatei dispozitivul cilindru de organe.
- arcul cu reazemul su superior n locaul lor reperat, ncepnd cu partea superioar.

a Punei dispozitivul cilindru de organe n contact, cu
o cal, sub cupela arcului.
a Comprimai trenul spate pentru a putea prestrnge
urubul de fixare inferioar a amortizorului.
ATENIE
Strngerea fixrilor amortizoarelor se face numai
cu roile vehiculului pe sol.
a Remontai roata spate.
a Cobori elevatorul pentru a pune roile n contact cu
solul.
33A-12

Arc de suspensie spate: Demontare - Remontare
a Strngei la cuplu urubul de fixare inferioar a
amortizorului (105 N.m) i uruburile de fixare a
roii (105 N.m) .
33A-13
33A

Amortizor: Demontare - Remontare
33A
piuliele superioare de
fixare a amortizoarelor
14 N.m
uruburile inferioare de
fixare a amortizoarelor
105 N.m
roilor
105 N.m
n momentul demontrii, reperai culorile amortizoarelor i arcurilor pentru a v asigura de conformitatea pieselor de remontat.
108341
ATENIE
a Ridicai vehiculul i demontai urubul inferior al

amortizorului(3).
- Nu apsai niciodat pe trenul spate cu un sistem

de ridicare.
a Demontai amortizorul.
- n momentul nlocuirii unui amortizor, nlocuii obligatoriu amortizorul din partea opus.
ATENIE
DEMONTARE
REMONTARE
a Procedai n ordinea invers demontrii

a Prestrngei fixarea inferioar a amortizorului.
ATENIE

a Poziionai capul amortizorului n locaul su.

a Cobori elevatorul pentru a pune roile n contact cu
solul.
a Aliniai capul amortizorului cu gaura din portbagaj.
108340
a Punei vehiculul pe roile sale, demontai din portbagaj:
a Remontai piulia de fixare superioar a amortizorului.
- garnitura pasajului de roat,
a Prestrngei piulia de fixare superioar a amortizorului.
- piulia(1)i cuzinetul elastic(2).
a Repetai operaia pe partea opus.

- piuliele superioare de fixare a amortizoarelor
(14 N.m) innd capul de urub,
- uruburile inferioare de fixare a amortizoarelor
(105 N.m) ,
- uruburile de fixare a roilor (105 N.m) .
a Remontai garnitura pasajului de roat.
33A-14

Tren spate complet: Demontare - Remontare
33A
L90, i K7J sau K7M
ching de securitate
presor-pedal
cilindru de organe
palierelor
62 N.m
platourilor de frn
80 N.m
racordurile conductelor
rigide pe cilindrii de
frn
14 N.m
rigide de frn pe flexibile
14 N.m
10
98992
a Scoatei cablurile de frn de parcare(8)mpingnd

levierul(9)cu ajutorul unui clete i al unei
urubelnie.
piuliele tamburului
175 N.m
a Declipsai cablurile de frn de parcare(10).
fixrile inferioare ale

amortizoarelor
105 N.m
a Defiletai senzorii de vitez roat (dac vehiculul

este echipat).
roilor
105 N.m
a Declipsai cablurile de vitez roat ale trenului spate

DEMONTARE
a Deblocai frna de parcare.
IMPORTANT
- n timpul acestei operaii, arimai vehiculul pe
elevator cu ajutorul unei ching de securitate ,
pentru a evita un dezechilibru.
- Pentru procedura de montare a ching de
securitate , consultai 02A, Mijloace de ridicare, Punte de prindere sub caroserie .
a Demontai:
- roile spate,
- tamburii de frn (consultai 33A, Elemente portante spate, Tambur de frn ).
33A-15

33A
L90, i K7J sau K7M
11
12
2
5
1
108926
108924
a Defiletai racordurile conductelor rigide de pe flexibilele de frn(1).
a Demontai arcul(5)cu reazemul su inferior.
a Detaai tija compensatorului(2)de trenul spate

a Slbii racordurile conductelor rigide de frn(12)de

pe cilindrii de frn.
a Demontai platourile de frn(11).
a Procedai la fel pentru cealalt parte.
ATENIE
Dac reazemul superior este declipsat, nlocuii
reazemul superior.
6
108341
a Punei dispozitivul cilindru de organe (3)n contact

cu o cal, sub cupela arcului dreapta, fr a-l constrnge pe acesta.
a Reperai poziia de montare a arcului.
a Demontai urubul de fixare inferioar a amortizorului(4)cu ajutorul unei dulii lungi.

108931
a Plasai dispozitivul cilindru de organe (3)n centrul

trenului spate.
a Arimai trenul spate pe cilindru de organe cu ajutorul unei ching de securitate(6).
33A-16

33A
L90, i K7J sau K7M

- uruburile de fixare a palierelor (62 N.m) ,
- uruburile de fixare a platourilor de frn (80
N.m) ,
- racordurile conductelor rigide pe cilindrii de
frn (14 N.m) ,
- racordurile conductelor rigide de frn pe flexibile (14 N.m) .

a Remontai cablurile de frn de parcare.
a Verificai ca opritoarele cablurilor de frn de

staionare s fie corect introduse n locaul lor.
a Remontai:
- tamburii,
- reazemele pe arcuri,
108923
a Slbii uruburile palierelor(7).
- arcurile n locaul lor.
a Cobori trenul spate cu cilindru de organe.
a Remontai cablurile i senzorii de vitez roat.
REMONTARE
a Rebranai cablajele unitii de comand a frnei de

parcare pe palonier.
a Punei dispozitivul cilindru de organe n contact cu
o cal sub cupela arcului.
a Comprimai trenul spate.
a Remontai fixrile inferioare ale amortizorului.
ATENIE
ATENIE
108932
a Strngei cu chingi trenul spate pe dispozitivul cilindru de organe.

a Poziionai trenul sub vehicul.
a Poziionai centrorii palierelor n faa gurilor de centrare.
a Remontai roile spate.

a Cobori elevatorul.
a Remontai uruburile de fixare ncepnd cu palierul

stnga.
- piuliele tamburului (175 N.m) ,
a Poziionai conductele de frn n locaul lor.
- fixrile inferioare ale amortizoarelor (105 N.m) ,
a Scoatei ching de securitate i cilindru de organe.
- uruburile de fixare a roilor (105 N.m) .
a Remontai platourile de frn.
a Efectuai o purjare a circuitului de frnare (consultai

30A, Generaliti, purjare circuit de frnare ).
33A-17

Tren spate: Reglare
33A
ching de securitate
cilindru de organe
buloanele de fixare a
articulaiilor
125 N.m
DEMONTARE
3312
a Deblocai piulia articulaiei elastice.

a Demontai ansamblul trenului spate (consultai 33A,
Elemente portante spate, Ansamblu tren spate .
a Poziionai trenul spate cu ajutorul dispozitivului cilindru de organe , pentru a obine o cot ntre centrul butucului spate i lonjeronul spate
corespunztoare unei lungimi de 8,2 mm 3 .
a Strngei la cuplu buloanele de fixare a articulaiilor (125 N.m) .
IMPORTANT
- n timpul acestei operaii, arimai vehiculul pe
elevator cu ajutorul unei ching de securitate ,
pentru a evita un dezechilibru.
- Pentru procedura de montare a ching de
securitate , consultai 02A, Mijloace de ridicare, Punte de prindere sub caroserie: securitate .
108932
a Demontai:
- buloanele de fixare(1),
- palierele(2).
REMONTARE
a Operaia este realizat cu fixarea inferioar a amortizoarelor demontat.
33A-18
ROI I PNEURI
Presiune de umflare: Identificare
35A
L90
I - UMFLARE
Presiune de umflare la rece (bari).
Presiune de umflare n utilizare normal (bari)
Jant
Pneu
Fa
Spate
5,5 J 14
165/80 R14
6 J 15
185/65 R15
2,0
2,2
6 J 15*
185/65 R15
2,0
2,2
* Jant din aluminiu

II - CONTROL I ADUCERE LA NIVELUL DE
CONFORMITATE
Cuplu de strngere uruburi de fixare a roii (105
N.m) .
Btaie jant maxim controlat pe diametrul exterior al
jantei:
- jant din tabl: 0,8 mm ,
- jant din aluminiu: 0,3 mm .
Btaie radial maxim controlat pe faa jantei: 0,7
mm .
Deplasare roat:
- jant din tabl: 44 mm ,
- jant din aluminiu: 47 mm .
Pentru montarea lanurilor (consultai Manual de utilizare a vehiculului ).
ATENIE
n caz de control al presiunii la cald, inei cont de
creterea presiunii de la 0,2 la 0 bari i nu dezumflai niciodat.
35A-1
ROI I PNEURI
Jant: Identificare
Marcajul de identificare a jantelor se prezint sub dou
forme :
- marcaj gravat pentru jantele din tabl,
- marcaj turntorie pentru jantele din aluminiu.
El permite s cunoatei principalele criterii dimensionale ale jantei.
Acest marcaj poate fi:
- complet, de exemplu 5 1/2 J 144 CH 36;
- simplificat, de exemplu 5 1/2 J14.
Tip de roat
5,5 J14
Lime (n oli)
5,5
Profil margine jant
Diametru nominal (n oli)
14
Numr de guri
Profil de acroare pneu
CH
Deplasare (n mm)
36
100988
uruburile de roi sunt nscrise pe un diametru de 100

mm (patru uruburi de fixare).
uruburile care fixeaz roile din aluminiu nu pot fi utilizate pentru a fixa roile din tabl.
Btaia maxim este msurat pe marginea jantei.
35A-2
35A
ROI I PNEURI
Identificare pneuri
Exemplu de marcaj de identificare a unui pneu: 205/55
R 16 91 V.
l
101008
205
Lime pneu n mm (l)
55
Raport h/l
Structur radial
16
Diametru interior exprimat n oli (d)
91
Indice de sarcin
Indice de vitez
Coresponden a indicilor de vitez:

Vitez maxim
km/h
170
180
190
200
210
240
ZR
mai mare de
240
35A-3
35A
ROI I PNEURI
Roat: Echilibrare
35A
presor-pedal
uruburilor de fixare a
roii
30 N.m
Buc de 60 mm
MARC
TIP MAIN
DIAMETRU ARBORE
REFERIN
(FURNIZOR)
BALCO
BALCO 995
28,6 mm
77 11 239 076
MULLER BEM
1605-1610-1620-16251630-1460-1650
30 mm
77 11 239 077
MULLER BEM
4605-5604-5605
35 mm
77 11 239 078
RAVAGLIOLI
G120-G121-G122
36 mm
77 11 239 079
CORGHI
Toate tipurile
38 mm
77 11 239 080
MULLER BEM
1611-1626-1627-16361638-1639-1690
40 mm
77 11 239 081
FACOM
Toate tipurile
40 mm
77 11 239 081
HOFMANN
Toate tipurile
40 mm
77 11 239 081
BEISSBARTH
Toate tipurile
40 mm
77 11 239 081
Comandai buca la fabricantul dumneavoastr de material.
B U C
Resentiment ofer
a O echilibrare necorespunztoare provoac vibraii n
volan i/sau n planeul vehiculului.
I - CONDIII PREALABILE ECHILIBRRII ROILOR
Aceste vibraii apar ntre 90 i 150 km/h .
a Echilibrarea roilor este o operaie de msurare.

Mai multe condiii trebuie s fie reunite pentru a
obine un rezultat fiabil ntr-o singur operaie.
Maina de echilibrat trebuie s fie instalat conform
instruciunilor fabricantului su.
Reetalonai obligatoriu n funcie de periodicitatea
recomandat de fabricant.
a Ajustai presiunea pneurilor(consultai Roat: Demontare - Remontare).

a Efectuai obligatoriu un rulaj pe drum de 2 km minim
naintea operaiei de echilibrare a roilor, pentru a
elimina o zon plat format pe banda de rulare ca
urmare a imobilizrii vehiculului.
a Dup rulaj:
Nu ungei niciodat axul filetat.
- ridicai imediat vehiculul,
Verificai starea elementelor de reazem, de centrare

i de fixare.
- lsai cele patru roi libere,
nlocuii piesele defecte (consultai recomandrile

fabricantului mainii).
Roata i maina de echilibrat trebuie s fie curate.
35A-4
- eliberai frna de parcare.
ROI I PNEURI
Roat: Echilibrare
35A
II - DEMONTARE I ECHILIBRARE ROI

imediat dup rulaj (consultai 02A, Mijloc de ridicare, Vehicul: Remorcare i ridicare ).
a Slbii uruburile de fixare a roii.
a Ridicai vehiculul.
a Deblocai frna de parcare.
a Verificai dac roata nu prezint deformri cauzate
de ocuri accidentale (dac este cazul, procedai la
nlocuirea elementelor care prezint o deformare).
a Poziionai valva roii n sus.
a Punei dispozitivul presor-pedal.
a Demontai:
- uruburile de fixare a roii,
- roata.
105870
a Pentru a reproduce un montaj de roat identic cu cel

al vehiculului, punei obligatoriu pe maina de echilibrat roata o buc(1)cu diametrul de 60 mm .
a Exist 3 tipuri de mase:
a Curai obligatoriu suprafeele de reazem ale roii i

ale discului (sau tambur).
a Avei grij s pstrai curate suprafaa de reazem a
mainii de echilibrat i toate accesoriile de centrare
(buc, platou de mpingere etc...).
a Avei grij s nu zgriai janta (din aluminiu) cu dispozitivul de strngere a roii.
113742
a (2)pentru jant din aluminiu cu margine ndoit

105871
(3)pentru jant din aluminiu fr margine ndoit
a Montarea de roat de realizat pe maina de echilibrat este urmtoarea:
(4)pentru jant din tabl cu margine ndoit

a n anumite ri, utilizarea maselor din plumb este interzis, este recomandat n loc utilizarea masei ZAMAK.
Utilizai exclusiv masele furnizate la schimb.
- platou main de echilibrat(5),

- inel cu diametrul de 60 mm (6),
- roat(7),
35A-5
ROI I PNEURI
Roat: Echilibrare
35A
- dispozitiv de strngere a roii(8)(anumite jante din

aluminiu necesit un dispozitiv cu diametrul de 200
mm pentru a asigura o strngere corespunztoare),
- (9)plan roat exterior.
113180
a Efectuai o prestrngere a uruburilor de fixare a

roii (30 N.m) , cu roata liber ncepnd cu
uruburile din partea inferioar(10)i terminnd cu
uruburile situate n partea superioar(11).
100681
a Poziionai pe maina de echilibrat roat valva n

partea superioar.
a Demontai dispozitivul presor-pedal.
a Efectuai strngerea.
a La pornirea mainii de echilibrat i n momentul introducerii parametrilor specifici roii, alegei modul
de echilibrare "fin" .
a Suprimai pietriul nepenit eventual n profilurile
pneului.
a Introducei parametrii specifici ai roii la pornirea
mainii de echilibrat.
a Pornii maina de echilibrat i verificai echilibrarea
roii care trebuie s fie egal cu 0 g pe fiecare plan
al roii.
a Dac nu este cazul, suprimai vechile mase de echilibrare i refacei procedura de echilibrare a roii care
trebuie s fie egal cu 0 g pe fiecare plan al roii.
116558
ATENIE
a Efectuai o rotire a roii de 180 pentru a aduce valva(12)n poziie joas.
Pentru a evita desprinderile maselor de echilibrare, utilizai exclusiv mase de echilibrare care
corespund jantelor montate pe vehicul.
a Punei vehiculul pe roile sale.
III - REMONTARE ROI PE VEHICUL
a Strngei la cuplu uruburile roii(consultai Roat:

Demontare - Remontare).
a Remontai roata pe vehicul respectnd poziia sa n

momentul demontrii i poziionnd valva n sus.
a Reproducei aceste operaii pe celelalte roi ale vehiculului.
35A-6
ROI I PNEURI
Roat: Echilibrare
a Efectuai un test de confirmare n funcie de efectul
client iniial.
35A-7
35A
ANSAMBLU DIRECIE
Caset de direcie: Demontare - Remontare
36A
DIRECIE MANUAL
Tav. 476
Extractor de rotul.
Tav. 1747

intervenie cadru.
cilindru de organe
uruburile cadrului trenului
105 N.m
uruburile suportului de
preluare cuplu pe cutia
de viteze
105 N.m
uruburile pentru caseta

de direcie
105 N.m
piulia de rotul
direcie
de
107926
a Demontai:
37 N.m
urubul furcii rabatabile
21 N.m
roii
105 N.m

- roile fa,
- aprtorile de noroi laterale,
- piuliele(6)ale tubului de coborre eapament la nivelul colectorului de eapament,
- rotulele de direcie cu ajutorul dispozitivului (Tav.
476).
DEMONTARE
- uruburile de fixare a casetei de direcie.
a ndreptai roile.
a Demontai urubul furcii rabatabile (de lng pedalier).
1
2
107921
a Slbii urubul(1)de fixare a suportului.

a Demontai urubul(2)de fixare preluare cuplu pe cutia de viteze.
a Rotii suportul(3).
36A-1
ANSAMBLU DIRECIE
Caset de direcie: Demontare - Remontare
36A
DIRECIE MANUAL
REMONTARE
ATENIE
Verificai anclanarea inferioar a radiatorului pe
traversa fa a cadrului trenului n momentul
remontrii sale.
- uruburile cadrului trenului (105 N.m) ,

- uruburile suportului de preluare cuplu pe cutia de viteze (105 N.m) ,
108934
a Punei un cilindru de organe (4)pentru a susine

spatele cadrului trenului.
a nlocuii cele dou uruburi de fixare fa a cadrului
trenului cu dou tije ale dispozitivului (Tav. 1747)
(5)pentru a cobor uor faa cadrului trenului.
- uruburile pentru caseta de direcie (105 N.m) ,

- urubul furcii rabatabile (21 N.m) ,
ATENIE
Controlai obligatoriu unghiurile trenului fa
(reglai dac este necesar) (consultai 30A,
Generaliti, Valori i reglaje tren rulant fa ).
107934
a Demontai:
- uruburile(7)de fixare superioar a tirantului cadrului trenului,
- uruburile de fixare spate a cadrului trenului.
a Cobori cadrul trenului cu cilindru de organe.
a Demontai caseta de direcie spre stnga.
36A-2
ANSAMBLU DIRECIE
Bielet cu rotul axial: Demontare - Remontare
36A
a Demontai:
- cutia rotul,
Tav. 476
Extractor de rotul.
Dir. 1306-01
Dispozitiv de blocare
bar
cremalier
direcie (TRW).
Dir. 1305-01
- contrapiulia,
- colierele de meninere a burdufului,
- burduful.
Dispozitiv de demontare - remontare rotul

axial diam 35 mm
pn la 41 mm.
ATENIE
Avei grij s nu deformai burdufurile: risc de
deteriorare ireversibil.
rotula axial
34 N.m
contrapiulia de reglaj al
paralelismului
50 N.m
piulia de rotul
direcie
de
37 N.m
roii
105 N.m
1
2
102206
DEMONTARE
a Montai dispozitivul (Dir. 1306-01) (1)pe bara cremalier de direcie de lng pinion.
a Deblocai rotula axial cu ajutorul dispozitivului (Dir.

1305-01)(2).
Not:
n momentul acestei operaii, caseta de direcie
trebuie s fie montat pe vehicul.
REMONTARE

a Demontai roata fa.
a Reperai poziia contrapiuliei cu ajutorul unui marcator.
a Slbii contrapiulia de reglaj al paralelismului.
a Extragei rotula de direcie cu ajutorul dispozitivului

(Tav. 476).
a Defiletai rotula de direcie i reperai numrul de
ture de filet prins pentru a preregla paralelismul n
momentul remontrii.
108414
a Punei LOCTITE FRENBLOC pe filetul rotulei axiale.

a Remontai rotula axial(3).
a Strngei la cuplu rotula axial (34 N.m) cu ajutorul
dispozitivului (Dir. 1305-01).
36A-3
ANSAMBLU DIRECIE
a Aplicai un strat de unsoare cu litiu:
- pe burduf,
- pe cremalier,
- pe rotula axial.
a Remontai:
- pe burduf,
- colierul nou de meninere a burdufului,
- contrapiulia,
- cutia rotul.
a Renfiletai din nou cutia rotul de direcie cu un
numr de ture reperat n momentul demontrii.
a Punei la loc rotula de direcie.
- contrapiulia de reglaj al paralelismului (50
N.m) ,
a Reglai trenul rulant fa (consultai 07B, Generaliti vehicul, Valori i reglaj trenuri rulante ).
36A-4
36A
ANSAMBLU DIRECIE
36A
L90, i K9K, i 790

a Demontai:
- cutia rotul,
Tav. 476
Extractor de rotul.
Dir. 1306-01
Dispozitiv de blocare
bar
cremalier
direcie (TRW).
- contrapiulia,
Dir. 1305-01
- colierele de meninere a burdufului,

- burduful.
Dispozitiv de demontare - remontare rotul

axial diam 35 mm
pn la 41 mm.
ATENIE
Avei grij s nu deformai burdufurile: risc de
deteriorare ireversibil.
rotula axial
34 N.m
contrapiulia de reglaj al
paralelismului
50 N.m
piulia de rotul
direcie
de
37 N.m
roii
105 N.m
DEMONTARE
102206
a Montai dispozitivul (Dir. 1306-01) (1)pe bara cremalier de direcie de lng pinion.
Not:
a Deblocai rotula axial cu ajutorul dispozitivului (Dir.

1305-01)(2).
n momentul acestei operaii, caseta de direcie

trebuie s fie montat pe vehicul.
REMONTARE
a Demontai roata fa.

a Slbii contrapiulia de reglaj al paralelismului.
a Extragei rotula de direcie cu ajutorul dispozitivului
(Tav. 476).
a Defiletai rotula de direcie i reperai numrul de
ture de filet prins pentru a preregla paralelismul n
momentul remontrii.
108414
a Punei LOCTITE FRENBLOC pe filetul rotulei axiale.

a Remontai rotula axial(3).
36A-5
ANSAMBLU DIRECIE
L90, i K9K, i 790
a Strngei la cuplu rotula axial (34 N.m) cu ajutorul
dispozitivului (Dir. 1305-01).
a Aplicai un strat de unsoare cu litiu:
- pe burduf,
- pe cremalier,
- pe rotula axial.
a Remontai:
- pe burduf,
- colierul nou de meninere a burdufului,
- contrapiulia,
- cutia rotul.
a nurubai din nou cutia rotul de direcie cu un
numr de ture reperat n momentul demontrii.
a Punei la loc rotula de direcie.
- contrapiulia de reglaj al paralelismului (50
N.m) ,
a Reglai trenul rulant fa (consultai 30A, Generaliti vehicul, Tren fa: Valori de reglaj ).
36A-6
36A
ANSAMBLU DIRECIE
Coloan de direcie: Demontare - Remontare
36A
piuliele de fixare a
coloanei de direcie
21 N.m
21 N.m
4
IMPORTANT
naintea oricrei intervenii asupra unui element al
sistemului de securitate sau din apropiere, blocai
obligatoriu calculatorul airbag-ului cu ajutorul tester
de diagnosticare (consultai 88C, Airbag i pretensionatoare, Procedur de blocare calculator
airbag ). Atunci cnd aceast funcie este activat,
toate liniile de declanare sunt inhibate i martorul
luminos airbag de pe tabloul de bord se aprinde
continuu (contact pus).
3
108914
Aceast operaie nu necesit elevator.
DEMONTARE
a ndreptai roile vehiculului.
a Demontai plana de bord, cochilia i volanul (consultai 57A, Accesorii interioare, Plan de bord ).
3
1
107849
a Declipsai antidemarajul(2)cu
urubelnie plate.
ajutorul
unei
a Debranai conectorul(3)al contactorului de demaraj

cu ajutorul unei urubelnie plate.
a Demontai:
- uruburile(4)de fixare a coloanei de direcie,
108913
a Demontai urubul furcii rabatabile(1).
36A-7
- coloana de direcie.
ANSAMBLU DIRECIE
36A
7
5
6
108915
a Deschidei colierul(5)de meninere a firelor contactorului de demaraj.

a Demontai urubul(6)al contactorului de demaraj.
REMONTARE
ATENIE
- Volanul trebuie s intre liber pe caneluri (canelurile au profile de eliminare a erorilor la montaj).
- Nu deteriorai canelurile profilelor de eliminare a

erorilor la montaj.
- nlocuii obligatoriu urubul volanului dup fiecare demontare.
Not:
106522
a Punei cheia pe contactorul de demaraj i rotii-o cu

un sfert de tur(8).
a Demontai contactorul de demaraj apsnd pe blocarea (7).
36A-8
- nlocuii obligatoriu urubul i piulia-cam a furcii rabatabile dup fiecare demontare.

- Pe o coloan de direcie nou, piulia-cam a
furcii rabatabile este premontat.
ANSAMBLU DIRECIE
a Respectai sensul de montare a urubului i a piuliei-cam a furcii rabatabile.
Apropiai piulia-cam i urubul furcii.
a Imobilizai piulia-cam n locaul su (orificiu pe furca rabatabil).
- piuliele de fixare a coloanei de direcie (21
N.m) ,
- urubul furcii rabatabile (21 N.m) .
ATENIE
Branai bateria ncepnd cu borna pozitiv.
- Efectuai programrile necesare (consultai
80A, Baterie: Demontare - remontare ).
- Efectuai un control complet cu ajutorul tester
de diagnosticare.
- tergei defectul generat cu ajutorul tester de
diagnosticare.
36A-9
36A
ANSAMBLU DIRECIE
Garnitur tablier: Demontare - Remontare
DEMONTARE
a Demontai cadrul trenului fa (consultai 31A, Elemente portante fa, Cadru tren ).
101352
a Declipsai garnitura tablierului cu ajutorul unei

urubelnie.
REMONTARE
36A-10
36A
DIRECIE ASISTAT
Caset de direcie asistat: Demontare - Remontare
36B

Tav. 476
Extractor de rotul.
Tav. 1747

intervenie cadru.
DEMONTARE
a ndreptai roile.
cilindru de organe
a Demontai:
- roile fa(consultai Roat: Demontare - Remontare),
casetei de direcie
105 N.m
racordurile conductei de
nalt presiune pe
caseta de direcie
21 N.m
racordurile conductei de
joas
presiune pe
caseta de direcie
21 N.m
protectorului termic al
casetei de direcie
21 N.m
cadrului fa
105 N.m
tubului de coborre
eapament
21 N.m
piuliele de rotul de
direcie
37 N.m
uruburile de fixare
superioar a tirantului
cadrului trenului fa
21 N.m
uruburile ntriturii bieletei de preluare cuplu

pe cutia de viteze
105 N.m
21 N.m

- aprtorile de noroi laterale,
- urubul furcii rabatabile (de lng pedalier),
- rotulele de direcie cu ajutorul dispozitivului (Tav.
476).
a ndeprtai furca rabatabil din caseta de direcie.
a Montai un clete-Durit pe conducta de joas presiune, pentru a limita scurgerea lichidului de direcie
asistat.
K7J sau K7M
107926
a Demontai piuliele(1)ale tubului de coborre

eapament la nivelul colectorului de eapament.
36B-1
DIRECIE ASISTAT
36B

107921
a Slbii urubul de fixare(2)a ntriturii bieletei de preluare cuplu pe cutia de viteze.

a Demontai urubul de fixare(3)a bieletei de preluare
cuplu pe cutia de viteze.
a Rotii ntritura(4).
107934
a Demontai:
- uruburile superioare de fixare(7)a tirantului cadrului trenului fa,
- uruburile de fixare spate a cadrului trenului fa.
a Cobori cadrul trenului cu cilindru de organe.
a Demontai:
- racordul conductei de nalt presiune de pe caseta
de direcie,
- racordul conductei de joas presiune de pe caseta
de direcie.
108934
a Punei un cilindru de organe (5)pentru a susine

spatele cadrului trenului fa.
a nlocuii cele dou uruburi de fixare fa a cadrului
trenului fa cu dou tije ale dispozitivului (Tav.
1747) (6)pentru a cobor uor faa cadrului trenului
fa.
K4M
a Demontai:
- uruburile de fixare a protectorul termic al casetei
de direcie,
- protectorul termic al casetei de direcie.
a Demontai:
- uruburile de fixare a casetei de direcie,
- caseta de direcie spre stnga.
36B-2
DIRECIE ASISTAT
36B
REMONTARE
a nlocuii sistematic dup fiecare demontare:
- urubul i piulia furcii rabatabile,
- uruburile de fixare a cadrului trenului fa.
a Remontai:
- caseta de direcie introducnd-o pe partea stng
a vehiculului,
- uruburile de fixare a casetei de direcie.
a Strngei la cuplu uruburile de fixare a casetei de
direcie (105 N.m) .
a Remontai:
107924
a Strngei n ordine i la cuplu uruburile de fixare a

cadrului fa (105 N.m)
a Punei n poziie ntritura bieletei de preluare cuplu.
a Remontai:
- urubul de fixare a bieletei de preluare cuplu,
- racordul conductei de nalt presiune pe caseta de

direcie,
- racordul conductei de joas presiune pe caseta de
direcie.
- urubul de fixare a ntriturii bieletei de preluare cuplu.

III - ETAP FINAL
- racordurile conductei de nalt presiune pe caseta de direcie (21 N.m) ,
- racordurile conductei de joas presiune pe caseta de direcie (21 N.m) .
K7J sau K7M

a Remontai piuliele de fixare a tubului de coborre
eapament la nivelul colectorului de eapament.
a Strngei la cuplu piuliele de fixare a tubului de
coborre eapament (21 N.m)
K4M
a Remontai:
- protectorul termic pe caseta de direcie,
- uruburile de fixare a protectorului termic pe caseta
de direcie i pe conducta de joas presiune a direciei asistate.
a Strngei la cuplu uruburile de fixare a protectorului termic al casetei de direcie (21 N.m) .
a Punei n poziie cadrul tren fa.

a nlocuii cele dou tije ale dispozitivului (Tav. 1747)
cu cele dou uruburi de fixare fa a cadrului trenului fa.
a Remontai cele dou uruburi de fixare spate a cadrului trenului fa.
36B-3
DIRECIE ASISTAT
a Remontai:
- furca rabatabil,
- urubul i piulia nou a furcii rabatabile,
- rotulele de direcie,
- uruburile de fixare superioar a tiranilor cadrului
de tren.
- piuliele de rotul de direcie (37 N.m) ,
- uruburile de fixare superioar a tirantului cadrului trenului fa (21 N.m) ,
- uruburile ntriturii bieletei de preluare cuplu
pe cutia de viteze (105 N.m)
a Remontai roile fa(consultai Roat: Demontare Remontare).
a
ATENIE
Controlai obligatoriu unghiurile trenului fa
(reglai dac este necesar)(consulta i 30A,
Generaliti, Valori i reglri tren rulant fa,
pagin 30A-15).
a Demontai cletele-Durit.
a Umplei circuitul cu ulei de direcie asistat (tip: ELFRENAULTMATIC D2 ).
a Purjai circuitul manevrnd volanul de la tampon la
tampon, cu motorul oprit ntr-o prim faz.
tampon, cu motorul n funciune.
a Completai nivelul de ulei n rezervor.
a Asigurai-v de absena scurgerilor.
36B-4
36B
DIRECIE ASISTAT
36B
coloanei de direcie
21 N.m
21 N.m
4
IMPORTANT
naintea oricrei intervenii asupra unui element al
sistemului de securitate sau din apropiere, blocai
obligatoriu calculatorul airbag-ului cu ajutorul tester
de diagnosticare (consultai 88C, Airbag i pretensionatoare, Procedur de blocare calculator
airbag ). Atunci cnd aceast funcie este activat,
toate liniile de declanare sunt inhibate i martorul
luminos airbag de pe tabloul de bord se aprinde
continuu (contact pus).
3
108914
Aceast operaie nu necesit elevator.
DEMONTARE
a ndreptai roile vehiculului.
a Demontai plana de bord, cochilia i volanul (consultai 57A, Accesorii interioare, Plan de bord ).
3
1
107849
a Declipsai antidemarajul(2)cu
urubelnie plate.
ajutorul
unei
a Debranai conectorul(3)al contactorului de demaraj

cu ajutorul unei urubelnie plate.
a Demontai:
- uruburile(4)de fixare a coloanei de direcie,
108913
a Demontai urubul furcii rabatabile(1).
36B-5
- coloana de direcie.
DIRECIE ASISTAT
36B
7
5
6
108915
a Deschidei colierul(5)de meninere a firelor contactorului de demaraj.

a Demontai urubul(6)al contactorului de demaraj.
REMONTARE
ATENIE
- Volanul trebuie s intre liber pe caneluri (canelurile au profile de eliminare a erorilor la montaj).
- Nu deteriorai canelurile profilelor de eliminare a

erorilor la montaj.
- nlocuii obligatoriu urubul volanului dup fiecare demontare.
Not:
106522
a Punei cheia pe contactorul de demaraj i rotii-o cu

un sfert de tur(8).
a Demontai contactorul de demaraj apsnd pe blocarea (7).
36B-6
- nlocuii obligatoriu urubul i piulia-cam a furcii rabatabile dup fiecare demontare.

- Pe o coloan de direcie nou, piulia-cam a
furcii rabatabile este premontat.
DIRECIE ASISTAT
a Respectai sensul de montare a urubului i a piuliei-cam a furcii rabatabile.
Apropiai piulia-cam i urubul furcii.
a Imobilizai piulia-cam n locaul su (orificiu pe furca rabatabil).
- piuliele de fixare a coloanei de direcie (21
N.m) ,
ATENIE
Branai bateria ncepnd cu borna pozitiv.
- Efectuai programrile necesare (consultai
80A, Baterie: Demontare - remontare ).
- Efectuai un control complet cu ajutorul tester
de diagnosticare.
- tergei defectul generat cu ajutorul tester de
diagnosticare.
36B-7
36B
DIRECIE ASISTAT
Pomp direcie asistat: Demontare - Remontare
36B
AER CONDIIONAT
a Plasai buoane n orificiile conductelor i ale pompei de direcie asistat pentru a evita toate impuritile.
pompei DA
21 N.m
racordul de nalt presiune pe DA
21 N.m
ATENIE
Protejai alternatorul de scurgerea uleiului de
direcie asistat.
DEMONTARE
a Demontai:
- roata fa dreapta,
- cureaua de accesorii (consultai 11A, Parte superioar i fa motor, Curea accesorii ).

a Instalai cletii-Durit pe conducta de intrare i de
ieire hidraulic a pompei de direcie asistat.
108929
1
108929
a Demontai colierul(2)al duritului de intrare hidraulic

de pe pomp.
a Debranai Duritul de intrare(3).
108930
a Defiletai racordul conductei de nalt presiune a

pompei.
a Demontai:
a Demontai conducta de nalt presiune la nivelul

pompei.
36B-8
- cele trei uruburi(1)de fixare pe suportul multifuncional,

- pompa de direcie asistat.
DIRECIE ASISTAT
AER CONDIIONAT
REMONTARE
- uruburile de fixare a pompei DA (21 N.m) ,
- racordul de nalt presiune pe DA (21 N.m) .
ATENIE
Strngei mai nti la cuplu cele dou uruburi de
pe partea curelei de accesorii, apoi ur ubul de
pe cealalt parte.
ATENIE
nlocuii obligatoriu o curea demontat
n momentul nlocuirii curelei, nlocuii obligatoriu
galeii ntinztori i nfurtori.
a Purjai circuitul manevrnd de la un limitator la altul
cu motorul oprit ntr-o prim faz.
cu motorul n funciune.
a Asigurai-v de absena scurgerii.
a Remontai protectorul sub motor.
36B-9
36B
DIRECIE ASISTAT
36B
NCLZIRE OBINUIT
pompei DA
21 N.m
racordul P pe DA
21 N.m
DEMONTARE
a Demontai:
- cureaua de accesorii (consultai 11A, Parte superioar i fa motor, Curea accesorii ),
- bara paraoc fa (consultai 55A, Protecii exterioare, Bar paraoc fa ).

109225
a Demontai colierul Duritului de intrare hidraulic de

pe pomp.
a Debranai Duritul de intrare.
a Defiletai racordul conductei de nalt presiune a
pompei.
a ndeprtai conducta de nalt presiune a pompei.
a Plasai buoane n orificiile conductelor i ale pompei de direcie asistat pentru a evita toate impuritile.
109235
a Demontai:
- uruburile(1)de fixare pe suportul multifuncional,
REMONTARE
36B-10
DIRECIE ASISTAT
NCLZIRE OBINUIT
- uruburile de fixare a pompei DA (21 N.m) ,
- racordul P pe DA (21 N.m) .
ATENIE
Strngei la cuplu mai nti cele dou uruburi de
pe partea curelei de accesorii, apoi ur ubul de
pe cealalt parte.
ATENIE
nlocuii obligatoriu o curea demontat
36B-11
36B
DIRECIE ASISTAT
36B
L90, i K9K, i NCLZIRE OBINUIT

Mot. 1202-02
Clete pentru colier

elastic (model mic).
pompei de direcie asistat
21 N.m
racordul de nalt presiune pe pompa de

direcie asistat
21 N.m
urubul de fixare a
suportului pompei de
direcie asistat pe carterul inferior
21 N.m
urubul de fixare a
suportului conductei de
nalt presiune pe
pompa de direcie asistat
21 N.m
24736

a Demontai urubul de fixare(2)a suportului conductei
de nalt presiune pe pompa de direcie asistat.
a Defiletai racordul(3)al conductei de nalt presiune
de pe pompa de direcie asistat.
DEMONTARE
a ndeprtai conducta de nalt presiune din pompa

de direcie asistat.

(consultai 02A, Mijloace de ridicare, Vehicul: Remorcare i ridicare ).
a Plasai buoane n orificiile conductelor i ale pompei de direcie asistat pentru a evita orice impuritate.
a Demontai uruburile de fixare(4)a pompei de direcie asistat pe suportul multifuncional.
a Demontai:
- roata fa dreapta,
- aprtoarea de noroi fa dreapta (consultai MR
388, 55A, Protecie exterioar, Ecran pasaj de
roat fa: Demontare - Remontare ),
- cureaua de accesorii (consultai 11A, Parte superioar i fa motor, Curele accesorii: Demontare - Remontare ).
a Demontai colierul Duritului de intrare hidraulic de
pe pomp cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1202-02).
36B-12
DIRECIE ASISTAT
36B
L90, i K9K, i NCLZIRE OBINUIT

a Renfiletai racordul conductei de nalt presiune a
pompei.
a Remontai urubul de fixare a suportului conductei
de nalt presiune pe pompa de direcie asistat.
a Strngei la cuplu:
- uruburile de fixare a pompei de direcie asistat (21 N.m) ,
- racordul de nalt presiune pe pompa de direcie asistat (21 N.m) ,
- urubul de fixare a suportului pompei de direcie asistat pe carterul inferior (21 N.m) ,
- urubul de fixare a suportului conductei de
nalt presiune pe pompa de direcie asistat
(21 N.m) .
24761
a Demontai:
Not:
- urubul de fixare(5)a suportului pompei de direcie

asistat pe carterul inferior,

pe partea curelei de accesorii, apoi urubul de
pe cealalt parte.
- urubul de fixare(6)a pompei de direcie asistat pe

suportul multifuncional,
a Branai Duritul de intrare.
REMONTARE
a Remontai colierul Duritului de admisie hidraulic pe

pomp cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1202-02).
a Demontai cletii-Durit de pe conducta de intrare i

de ieire hidraulic a pompei de direcie asistat.
a
III - ETAP FINAL
ATENIE
nlocuii obligatoriu o curea demontat.
a Remontai cureaua de accesorii (consultai 11A,

Parte superioar i fa motor, Curele accesorii:
Demontare - Remontare ).
ATENIE
a Umplei circuitul cu ulei de direcie asistat (tip: ELF

RENAULT MATIC D2 ).
Nu scoatei buoanele dect n ultimul moment

pentru fiecare din organe.


a Remontai:
- pompa de direcie asistat,
- uruburile de fixare a suportului pompei de direcie

asistat pe carterul inferior.
a Scoatei buoanele de pe orificiile conductelor.
36B-13
DIRECIE ASISTAT
36B
L90, i K4M, i AER CONDIIONAT

Mot. 1202-02
Clete pentru colier

pompei de direcie asistat pe suportul multifuncional
21 N.m
racordul de nalt presiune pe pompa de

direcie asistat
21 N.m
urubul de fixare a conductei de nalt presiune pe blocul motor
21 N.m
piuliele de fixare a protectorului de ramp de

injecie
21 N.m
116658
DEMONTARE
a Demontai:
- cureaua de accesorii (consultai 11A, Parte superioar i fa motor, Curea accesorii: Demontare - Remontare ),
- protectorul de ramp de injecie.
116646
a Demontai colierul(1)al Duritului de intrare hidraulic

de pe pompa de direcie asistat cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1202-02).
ATENIE
direcie asistat.
a Golii rezervorul de ulei de direcie asistat cu ajutorul unei seringi.
a Degrafai conducta butelie deshidratant-supap de

destindere de pe grupul motoventilator.
a Demontai:
- urubul de fixare a conductei de nalt presiune pe

blocul motor,

- racordul(3)al conductei de nalt presiune a pompei de direcie asistat.
36B-14
DIRECIE ASISTAT
36B

a ndeprtai conducta de nalt presiune din pompa
de direcie asistat.
a Plasai buoane n orificiile conductelor i ale pompei de direcie asistat pentru a evita orice impuriti.

a Remontai:
- pompa de direcie asistat,
- uruburile de fixare a pompei de direcie asistat
pe suportul multifuncional.
a demontai:
- (4)uruburile de fixare a pompei de direcie asistat
pe suportul multifuncional,
- pompa de direcie asistat spre grupul motoventilator.
a Scoatei buoanele de pe orificiile conductelor.

a Remontai:
- racordul conductei de nalt presiune a pompei de
direcie asistat,
- urubul de fixare a conductei de nalt presiune pe
blocul motor.
REMONTARE
- uruburile de fixare a pompei de direcie asistat pe suportul multifuncional (21 N.m) ,

ATENIE
- racordul de nalt presiune pe pompa de direcie asistat (21 N.m) ,
Nu scoatei buoanele dect n ultimul moment

pentru fiecare din organe.
- urubul de fixare a conductei de nalt presiune

pe blocul motor (21 N.m) .
a
Not:
pe partea curelei de accesorii, apoi uruburile de
pe cealalt parte.
a Agrafai conducta butelie deshidratant-supap de
destindere pe grupul motoventilator.
a Rebranai Duritul de intrare.
a Remontai colierul Duritului de intrare hidraulic pe
pompa de direcie asistat cu ajutorul dispozitivului
(Mot. 1202-02).
a Demontai cletii-Durit de pe conducta de intrare i
de ieire hidraulic a pompei de direcie asistat.
36B-15
DIRECIE ASISTAT
III - ETAP FINAL
a Remontai:
- protectorul de ramp de injecie,
- cureaua de accesorii (consultai 11A, Parte superioar i fa motor, Curea accesorii: Demontare - Remontare ).
a Strngei la cuplu piuliele de fixare a protectorului de ramp de injecie (21 N.m) .
RENAULT MATIC D2 ).
36B-16
36B
DIRECIE ASISTAT
36B
Fulie pomp direcie asistat: Demontare - Remontare

L90, i K7J sau K7M
Dir. 1083-01
Dispozitiv de remontare fulie pomp

direcie asistat.
DEMONTARE
a Demontai pompa de direcie asistat (consultai
36B, Direcie asistat, Pomp direcie asistat ).
a Utilizai presa mpreun cu un extractor cu falc.
REMONTARE
18159
a Respectai cota de mbinare a fuliei, X = 25,4 mm

0,4 .
90317
a mbinai fulia cu ajutorul dispozitivului (Dir. 1083-01)

(1)pn la obinerea cotei de mbinare (gresai
abundent filetul i reazemul de pe fulie).
36B-17
DIRECIE ASISTAT
Presiune pomp direcie asistat: Control
36B
L90, i K7J sau K7M sau K9K

K7J sau K7M, i AER CONDIIONAT
Dir. 1204
Racord
pentru
msurare presiune pe
conduct de nalt
presiune direcie asistat.
Fre. 244-03
Manometru de control
al circuitului de frnare: de la 0 pn la
160 bari.
Dir. 803
Racord
pentru
msurare presiune
ulei servodirecie. Filet
pas metric.
Fre. 284-06
Legtur supl pentru

manometru Fre.24403 Fre.1085-01.
a
ATENIE
direcie asistat.
K7J sau K7M
presostatul
12 N.m
racordul de nalt presiune ieire pomp

direcie asistat
21 N.m

(consultai 02A, Mijloace de ridicare, Vehicul: Remorcare i ridicare ).
a Demontai protectorul de sub motor.
108912
a Punei un clete-Durit pe conducta de admisie ulei

de pe pompa de direcie asistat pentru a limita
scurgerea.
K7J sau K7M, i NCLZIRE OBINUIT
a
a Debranai conectorul presostatului.

a Demontai presostatul.
a Punei dispozitivul (Dir. 1204) n locul presostatului(1).
a Racordai dispozitivul (Fre. 244-03) pe dispozitivul
(Dir. 1204).
Not:
Dac vehiculul nu este echipat cu aer
condiionat, pompa de DA se situeaz sub alternator dar metoda rmne identic.
36B-18
DIRECIE ASISTAT
36B

a Controlai presiunea pompei de direcie asistat cu
volanul de direcie drept i fr aciune, valoarea nu
trebuie s depeasc 5 pn la 7 bari .
K9K
a Controlai presiunea pompei de direcie asistat cu

volanul la tampon, valoarea maxim trebuie s fie
de 79 pn la 86 bari .
a Oprii motorul.
a Punei un clete-Durit pe conducta de admisie ulei
de pe pompa de direcie asistat pentru a limita
scurgerea.
a Demontai dispozitivul (Fre. 244-03) apoi adaptorul
su (Dir. 1204).
108935
a Demontai fixarea racordului conductei de nalt presiune ieire pomp direcie asistat.
ATENIE
nlocuii obligatoriu inelele "O" ale racordurilor de
direcie asistat care au fost demontate.
a Punei dispozitivul (Dir. 803) (2)ntre pompa de direcie asistat i racordul de nalt presiune de ieire
a pompei de direcie asistat.
a Racordai dispozitivul (Fre. 244-03) (3)i dispozitivul
(Fre. 284-06) pe dispozitivul (Dir. 803).
K7J sau K7M

a Demontai dispozitivul (Fre. 244-03) i racordul su
(Dir. 1204).
a Repunei presostatul.
a Cobori vehiculul.
a Strngei la cuplu presostatul (12 N.m) .

RENAULT MATIC D2 ).
a Branai conectorul su.
a Purjai circuitul manevrnd de la tampon la tampon

K9K
ATENIE
n momentul purjrii circuitului de direcie asistat, nu meninei volanul la tampon pentru a nu
risca distrugerea sistemului hidraulic.
a Demontai dispozitivul (Fre. 244-03) i racordul su

(Dir. 803).
a Remontai racordul de nalt presiune ieire pomp
direcie asistat.
a ndreptai roile.
a Strngei la cuplu racordul de nalt presiune

ieire pomp direcie asistat (21 N.m) .

a Demontai:
388, 55A, Protecii exterioare, Ecran pasaj de
- roata fa dreapta.
RENAULT MATIC D2 ).
36B-19
DIRECIE ASISTAT
ATENIE
n momentul purjrii circuitului de direcie asistat, nu meninei volanul la tampon pentru a nu
risca distrugerea sistemului hidraulic.
a ndreptai roile.
a Remontai:
388, 55A, Protecii exterioare, Ecran pasaj de
- roata fa dreapta.
36B-20
36B
DIRECIE ASISTAT
36B
L90, i K9K, i AER CONDIIONAT

a Strngei la cuplu urubul de fixare a racordului
conductei de nalt presiune pe grupul electropomp (21 N.m) .

Dir. 1798
Racord msurare presiune direcie asistat.
Mot. 836-05
Ansamblu
de
msurare presiune
ulei n cutie.
a Racordai manometrul dispozitivului (Mot. 836-05)

pe dispozitivul (Dir. 1798) utiliznd racordul "C" .
a Cobori vehiculul.
RENAULT MATIC D2 ).
urubul de fixare a
racordului conductei de
nalt presiune pe grupul electropomp
21 N.m
urubul de fixare a
racordului conductei de
nalt presiune pe grupul electropomp
21 N.m

tampon cu motorul oprit ntr-o prim faz.
tampon cu motorul n funciune.
a Completai nivelul de ulei n rezervor dac este necesar.

a Demontai:
- roata fa stnga(consultai Roat: Demontare Remontare),
a Controlai presiunea grupului electropomp de direcie asistat cu volanul la tampon, valoarea

maxim trebuie s fie de 90 bari .
a Oprii motorul.
a punei un clete Durit pe conducta supl a grupului
electropomp de direcie asistat.
a
- bara paraoc fa (consultai MR 389 Caroserie,

55A, Protecii exterioare, Bar paraoc fa: Demontare - Remontare ),
Not:
nlocuii obligatoriu inelele "O" ale racordurilor de
direcie asistat care au fost demontate.
- aprtoarea de noroi fa stnga,

a Demontai:
- fixrile grupului electropomp de direcie asistat.

a Punei un clete Durit pe conducta supl a grupului
- manometrul dispozitivului (Mot. 836-05) i racordul

su "C" ,
- urubul de fixare a dispozitivului (Dir. 1798) i a racordului conductei de nalt presiune pe grupul
Not:
Prevedei curgerea uleiului de direcie asistat.
a Rebranai racordul conductei de nalt presiune pe

grupul electropomp de direcie asistat.
a Demontai urubul de fixare a racordului conductei

de nalt presiune pe grupul electropomp de direcie asistat.
a Remontai urubul de fixare a racordului conductei

de nalt presiune pe grupul electropomp de direcie asistat.
a Debranai conducta de nalt presiune de pe grupul

a Punei dispozitivul (Dir. 1798) ntre grupul electropomp de direcie asistat i racordul de nalt presiune de ieire a grupului electropomp de direcie
asistat.
de nalt presiune i a dispozitivului (Dir. 1798) pe
grupul electropomp de direcie asistat.
a Strngei la cuplu urubul de fixare a racordului

conductei de nalt presiune pe grupul electropomp (21 N.m) .
RENAULT MATIC D2 ).
36B-21
DIRECIE ASISTAT
L90, i K9K, i AER CONDIIONAT
a Completai nivelul de ulei n rezervor dac este necesar.
a Remontai:
- fixrile grupului electropomp de direcie asistat,
55A, Protecii exterioare, bar paraoc fa: Demontare - Remontare ),
- roata fa stnga(consultai Roat: Demontare Remontare).
36B-22
36B
DIRECIE ASISTAT
Grup electropomp direcie asistat: Demontare - Remontare
36B
K9K, i AER CONDIIONAT

a Demontai:
- roata fa stnga,
Ms. 583
Cleti pentru
ducte.
Mot. 1202-02
Clete pentru colier

Mot. 1448
con-

55A, Protecii exterioare, Bar paraoc fa: Demontare-remontare ),
- elementul de nchidere a aprtorii de noroi fa
stnga,
Clete la distan pentru coliere elastice.
- elementul lateral al aprtorii de noroi fa stnga,

- aprtoarea de noroi fa stnga.
Not:
Prevedei curgerea uleiului de direcie asistat.

grupului electropomp
direcie asistat
21 N.m
racordului de nalt Presiune pe grupul electropomp direcie asistat
21 N.m
a Golii rezervorul de ulei de DA cu ajutorul unei seringi.
DEMONTARE
a
IMPORTANT
Debranai bateria n momentul oricrei intervenii asupra trenului fa, oricare ar fi intervenia, pentru a elimina riscul de a imobiliza o
persoan ntre o roat i caroserie n caz de
declanare accidental a asistenei de direcie, la
o defeciune a sistemului GEP.
Punei vehiculul pe elevator (consultai 02A, Mijloace de ridicare, Vehicul: Remorcare i ridicare ).
a Debranai bateria (consultai 80A, Baterie, Baterie: Demontare-remontare ).
36B-23
DIRECIE ASISTAT
36B

24777
24776
a Debranai conectorii(1)ai grupului electropomp.

a Montai un clete Durit (Ms. 583) pe conducta supl(2)de la intrarea grupului electropomp direcie
asistat.
a Degrafai fasciculul de cabluri electrice(5)al grupului

electropomp direcie asistat.
a Demontai:
- uruburile de fixare(6)a grupului electropomp direcie asistat,
a Demontai colierul(3)de fixare a conductei suple pe

rezervorul direciei asistate cu ajutorul dispozitivului
(Mot. 1202-02) sau (Mot. 1448).
a Debranai conducta supl de pe rezervorul direciei
asistate.
a Demontai urubul de fixare(4)a racordului conductei de nalt Presiune pe grupul electropomp direcie asistat.
a Debranai conducta de nalt Presiune a grupului
a Plasai buoane n orificiile conductelor i ale grupului electropomp direcie asistat pentru a evita orice introducere de impuriti n circuit.
- grupul electropomp direcie asistat.
REMONTARE
a nlocuii obligatoriu inelele "O" ale racordurilor de direcie asistat demontate.
a Montai grupul electropomp direcie asistat.
a Remontai uruburile de fixare(6)a grupului electropomp direcie asistat.
a Strngei la cuplu uruburile de fixare a grupului
electropomp direcie asistat (21 N.m) .
a Scoatei buoanele din orificiile conductelor grupului
a Montai inelul "O" pe conducta de nalt Presiune.
a Branai conducta de nalt Presiune pe grupul electropomp direcie asistat.
de nalt Presiune pe grupul electropomp direcie
asistat.
36B-24
DIRECIE ASISTAT
a Strngei la cuplu uruburile de fixare a racordului
de nalt Presiune pe grupul electropomp direcie asistat (21 N.m) .
a Branai conducta supl pe rezervorul direciei asistate cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1202-02) sau
(Mot. 1448).
a Demontai cletele Durit (Ms. 583) de pe conducta
supl a grupului electropomp direcie asistat.
a Agrafai fasciculul de cabluri electrice(5)al grupului
a Branai conectorii(1)ai grupului electropomp direcie asistat.
III - ETAP FINAL

a Umplei circuitul cu ulei de direcie asistat (ELF RENAULT MATIC D2).
a Purjai circuitul manevrnd volanul de la un limitator
la altul cu motorul oprit.
a Branai bateria (consultai 80A, Baterie, Baterie:
Demontare-remontare ).
a Purjai circuitul manevrnd volanul de la un limitator
la altul cu motorul n funciune.
a Completai nivelul de ulei n rezervor (dac este necesar).
a Remontai:
- elementul lateral al aprtorii de noroi fa stnga,
- elementul de nchidere al aprtorii de noroi fa
stnga,
55A, Protecii exterioare, Bar paraoc fa: Demontare-remontare ),
- roata fa stnga.
Not:
Configurai calculatorul grupului electropomp
direcie asistat cu ajutorul tester de diagnosticare , n caz de nlocuire a calculatorului.
36B-25
36B

Cilindru principal: Demontare - Remontare
37A
L90
- cilindrul principal de frn.
racordurile de conducte
pe cilindrul principal
14 N.m
piuliele de fixare pe
amplificatorului de frnare
21 N.m
REMONTARE
ATENIE
Prevedei curgerea lichidului de frn, pentru a
DEMONTARE
108920
a nclichetai corect rezervorul de lichid de frn pe cilindrul principal(6).
ATENIE
nlocuii obligatoriu garnitura(7)a cilindrului principal.
a Punei cilindrul principal n aliniere cu amplificatorul
de frnare pentru ca tija de mpingere s intre n locaul cilindrului principal.
- racordurile de conducte pe cilindrul principal
(14 N.m) ,
- piuliele de fixare pe amplificatorului de frnare
(21 N.m) .
108344
a Debranai conectorul(1)al detectorului de nivel de

lichid de frn.
a Demontai buonul(2)al rezervorului de lichid de
frn.
a Umplei rezervorul de lichid de frn.

a Efectuai o purjare a circuitului de frnare
(consultai 30A, Generaliti, Purjare circuit de
frnare ).
a Golii rezervorul de lichid de frn cu ajutorul unei

seringi.
a Demontai:
- rezervorul de lichid de frn(5),
- racordurile de conducte de frn(3)din cilindrul
principal i reperai poziia lor,
- piuliele de fixare de pe amplificatorul de frnare(4),
37A-1
Not:
nlocuii obligatoriu ansamblul cilindru principalamplificator de frnare n situaia de scurgeri din
cilindrul principal n interiorul amplificatorului de
frnare.
Amplificatorul de frnare cu membrana din cauciuc contaminat cu lichid de frnare devine inutilizabil pe vehicul.

Pomp de vid: Demontare - Remontare
37A
L90, i K9K
a nlocuii garnitura de etaneitate.
pompei de vid
II - ETAP DE REMONTARE PIES STUDIAT

21 N.m
a Remontai:
- pompa de vid,
- uruburile de fixare a pompei de vid.
DEMONTARE
a Strngei la cuplu uruburile de fixare a pompei

de vid (21 N.m) pe chiulas.
I - ETAP DE PREGTIRE PENTRU DEMONTARE
a Branai conducta de depresiune pe pompa de vid.
a Demontai:
- capacul motorului
III - ETAP FINAL
- conducta de admisie aer.
a Remontai:
a Distanai uor cutia filtrului de aer pentru a putea

demonta uruburile de fixare a pompei de vid.
- cutia filtrului de aer,

- conducta de admisie aer,
- capacul motorului.
II - ETAP DE DEMONTARE PIES STUDIAT
24753
a Debranai conducta de depresiune(1)de pe pompa

de vid.
Demontai:
- uruburile de fixare(2)a pompei de vid pe chiulas,
- pompa de vid.
REMONTARE
I - ETAP DE PREGTIRE PENTRU REMONTARE
a Curai suprafaa de reazem a pompei de vid pe
chiulas.
37A-2

Compensator de frnare: Demontare - Remontare

Fre. 1085-01
37A
Manometru de control
presiune circuit de frnare de la 0 la 250
bari.
- racordurile conductei pe compensator (14 N.m)

,
- uruburile de fixare a compensatorului (12 N.m)
.
a Efectuai un control al compensatorului de frnare.
presor-pedal
CONTROL
racordurile conductei pe
compensator
14 N.m
I - PRINCIPIU DE CONTROL
compensatorului
12 N.m
a Citirea presiunii se efectueaz n X prin comparaie

ntre presiunea pe roile spate i o presiune dat pe
roile fa.
Vehiculele echipate cu ABS nu au compensator.
Not:
Punei un presor-pedal pentru a limita scurgerea.
Controlai obligatoriu cele dou circuite.
DEMONTARE
Fa dreapta/spate stnga i fa stnga/spate

dreapta.
a Reglarea permite s ajustai presiunea spate n

funcie de presiunea fa.
Reglarea acioneaz simultan asupra celor dou roi
spate.
n caz de presiune incorect pe una singur dintre

cele dou roi spate, nlocuii compensatorul.
108925
a Debranai cele patru conducte de frn(1).

a Scoatei tija(2)a compensatorului trenului spate.
a Demontai uruburile(3)de fixare a compensatorului
de frnare.
REMONTARE
37A-3

37A
II - CONTROL
a Branai dou manometre ale dispozitivului (Fre.
1085-01) (schema 1):
- unul n fa dreapta,
- unul n spate stnga.
a Purjai circuitul de frnare prin urubul de purjare al
manometrului.
a Pornii motorul.
a Apsai progresiv pe pedala de frn pn la
obinerea pe roile fa a presiunii de 100 bari .
a Citii atunci presiunea corespunztoare de pe roile
spate (consultai valoare de control); corectai-o
dac este necesar.
a Procedai la fel pe cellalt circuit (schema 2).
a n caz de diferen important (valoare n afara toleranelor), procedai la nlocuirea compensatorului,
nici o intervenie nefiind autorizat.
Not:
Diferena de presiune ntre cele dou roi spate
trebuie s fie mai mic de 4 bari , oricare ar fi
ncrcarea pe trenul spate.
III - VALORI DE CONTROL
1 - Fr balans:
a Pentru nivelul de echipare E0, presiunea spate trebuie s fie cuprins ntre 27 i 38 bari pentru o presiune de 100 bari n fa.
85925
a Controlul i reglarea compensatorului de frnare trebuie s fie efectuate, cu vehiculul pe sol, o persoan
la bord.
Pentru nivelul de echipare E1, presiunea spate trebuie s fie cuprins ntre 32 i 43,8 bari pentru o
presiune de 100 bari n fa.
Pentru nivelul de echipare E2, presiunea spate trebuie s fie cuprins ntre 33,8 i 46 bari pentru o
presiune de 100 bari n fa.
ATENIE
Controlai presiunea, cu rezervorul de carburant
plin.
37A-4

2 - Cu balans:
a Controlai presiunile pentru urmtoarele dou
ncrcturi:
- Pentru o ncrctur pe trenul spate de 425 kg i o
presiune de 100 bari n fa, presiunea n circuitul
spate trebuie s fie cuprins ntre 27,7 i 39,6 bari
,
- Pentru o ncrctur pe trenul spate de 550 kg i o
presiune de 100 bari n fa, presiunea n circuitul
spate trebuie s fie cuprins ntre 45,4 i 57,3 bari
.
REGLARE
108342
a Rotii piulia(4)pn la obinerea valorii corecte.
37A-5
37A

Amplificator de frnare: Demontare - Remontare
37A
amplificatorului de frnare
21 N.m
piuliele cilindrului principal
21 N.m
rigide pe cilindrul principal
14 N.m
108348
ATENIE
DEMONTARE
a Demontai cilindrul principal (consultai 37A,

Comenzi elemente mecanice, Cilindru principal
).
109879
108933
a Demontai, pe partea habitaclului, axul dubl securitate(2)ntre tija de mpingere a amplificatorului de

frnare i pedala de frn, dup ce ai basculat axul
de legtur n sus.
a Demontai supapa de reinere(1)a amplificatorului

de frnare.
37A-6

Amplificator de frnare: Demontare - Remontare
37A
REMONTARE
3
X1
3
4
109449
a Demontai piuliele speciale(4)ale buretelui izolant.
91101
a Decalai uor buretele izolant.
a nainte de remontare, verificai cota:
a Demontai:
- piuliele(3)de fixare a amplificatorului de frnare,
parte habitaclu (piulie care fixeaz suportul pedalier mpreun cu amplificatorul),
- (X1)= 145,8 mm 0,5 .

- amplificatorul de frnare.
ATENIE
nlocuii axul dubl securitate de legtur pedal
de frn-cilindru principal n momentul fiecrei
intervenii. El are un inel arc din plastic care nu
i ndeplinete funcia dect o singur dat.
Gresai axul dubl securitate nainte de a-l
monta.
Introducei axul dubl securitate de la dreapta la
stnga.
Clipsai axul dubl securitate pe tija de mpingere
a amplificatorului prin basculare de sus n jos.
- piuliele de fixare a amplificatorului de frnare
(21 N.m) ,
- piuliele cilindrului principal (21 N.m) ,
- racordurile conductelor rigide pe cilindrul principal (14 N.m) .
a Efectuai o purjare a circuitului de frnare
(consultai 30A, Generaliti, Purjare circuit de
frnare ).
37A-7

Amplificator de frnare: Control
37A

Mot. 1311-01
Manometre i racorduri de msurare presiune benzin.
Ms. 583
Cleti pentru
ducte.
con-
CONTROL ETANEITATE
3701
a n timpul unui control al etaneitii amplificatorului

de frnare asigurai-v de o perfect etaneitate ntre acesta i cilindrul principal. n caz de scurgere la
acest nivel, nlocuii garnitura(A).
Verificarea etaneitii amplificatorului de frnare
trebuie s se fac pe vehicul, circuitul hidraulic fiind
n stare de funcionare.
a Branai dispozitivul (Mot. 1311-01) ntre servofrn
i sursa de vid (colector admisie) cu un racord n
T i o conduct cea mai scurt posibil.
a Pornii motorul la ralanti cteva zeci de minute.
a Prindei conducta ntre racordul n T i sursa de
vid cu ajutorul dispozitivului (Ms. 583)(1).
Dac vidul scade cu mai mult de 33 mbari n 15 s ,
37A-8
exist o scurgere care poate s se situeze fie:

- la supapa de reinere (procedai la nlocuirea ei),
- la membrana tijei de mpingere (n acest caz procedai la nlocuirea amplificatorului de frnare).
n caz de nefuncionare a amplificatorului de frnare,
sistemul funcioneaz dar efortul la pedal este mult
prea important pentru a obine o decelerare echivalent cu frne asistate.

Supap de reinere amplificator de frnare
DEMONTARE
3
1
2
108933
a Debranai tubul de depresiune de lng amplificatorul de frnare(1).

a Tragei rotind supapa de reinere(3)pentru a o extrage din rondela de etaneitate din cauciuc.
a Declipsai tubul de depresiune de lng colectorul
admisie(2).
REMONTARE
a Verificai starea rondelei de etaneitate i a supapei
de reinere.
a nlocuii piesele defecte.
37A-9
37A

Pedal de frn: Demontare - Remontare
37A
108790
37A-10

37A
DEMONTARE
108348
108103
a Demontai piulia(4)a axului pedalierului.

a Decalai axul(5)al pedalierului spre stnga pn
cnd pedala de frn poate s ias.
a Demontai pedala de frn.
REMONTARE
a Aplicai pe ax un strat de unsoare.
3
109879
Not:
a Declipsai contactorul stop(1)al pedalei de frn rotindu-l cu un sfert de tur n sens invers acelor de
ceasornic.
Nu lovii cu ciocanul pe ax pentru a efectua o

eventual repunere la loc a axului pedalierului.
a Demontai axul dubl securitate(2)ntre tija(3)de mpingere a amplificatorului de frnare i pedala de

frn, dup ce ai basculat axul de legtur n sus.
ATENIE
Schimbai axul dubl securitate de legtur
pedal de frn/cilindru principal n momentul
fiecrei intervenii. El are un inel arc din plastic
care nu i ndeplinete funcia dect o singur
dat.
monta.
stnga.
37A-11

REMONTARE SENZOR
7
6
108436
a Tragei obligatoriu de extremitatea contactorului cu

precauie pentru a obine cota(x)de 13 mm minim
pn la 14 mm maxim.
ATENIE
- Orice ieire complet a pistonului(6)contactorului de poziie al pedalei de frn(7)antreneaz
nlocuirea contactorului.
- Orice manipulare a pistonului care conduce la
trei reglaje antreneaz nlocuirea contactorului.
a Apsai pe pedala de frn.
a Poziionai contactorul pe pedalier.
a Rotii contactorul pedalei de frn cu un sfert de tur
n sens orar.
a nsoii returul pedalei de frn.
a Branai conectorul.
a Verificai funcionarea corespunztoare a ansamblului.
37A-12
37A

Pedal de acceleraie: Demontare - Remontare
37A
L90, i K7J sau K7M
suportului pedalei
21 N.m
DEMONTARE
3
2
108918
a Demontai:
- inelul elastic siguran(3)cu
urubelnie,
ajutorul
unei
- axul pedalei.
a
Not:
109450
a Defiletai piulia special(2)a buretelui izolant la nivelul piuliei de fixare stnga a pedalei de acceleraie
a Demontai:
Memorai sensul suportului n raport cu pedala i

poziia rondelelor.
REMONTARE
- piuliele(1)de fixare a pedalei de acceleraie,
- pedala,
a Strngei la cupluri piuliele de fixare a suportului

pedalei (21 N.m) .
- cablul de acceleraie de lng pedal ndreptndul spre partea superioar i culisnd capul cablului
spre consola central.
37A-13

Pedal de acceleraie: Demontare - Remontare
37A
L90, i K9K, i 790

a Strngei la cuplu uruburile de fixare a pedalei de
acceleraie (8 N.m) .
pedalei de acceleraie
a Branai conectorul poteniometrului pedalei de acceleraie.
8 N.m
II - ETAP FINAL
a Branai bateria (consultai 80A, Baterie, Baterie:
Demontare-Remontare ).
DEMONTARE
a Debranai bateria ncepnd cu borna negativ
(consultai 80A, Baterie, Baterie: Demontare-Remontare ).
24750
a Debranai conectorul(1)al poteniometrului pedalei

de acceleraie.
a Demontai:
- uruburile(2)de fixare a pedalei de acceleraie pe
suportul pedalei,
- pedala de acceleraie.
REMONTARE
I - ETAP DE REMONTARE PIES STUDIAT
a Remontai:
- pedala de acceleraie,
- uruburile de fixare a pedalei de acceleraie pe suportul pedalei.
37A-14

Ansamblu pedalier frn - ambreiaj: Demontare - Remontare
37A
- cablul de ambreiaj din locaul su din pedal, ridicnd pedala i remontnd cablul perpendicular pe
pedal.
suportului pedalier
21 N.m
21 N.m
DEMONTARE
1
4
6
5
109449
a Demontai piuliele speciale(6)ale buretelui izolant.

108348
a Decalai uor buretele izolant.

a Demontai:
- urubul furcii rabatabile(5),
- uruburile(4)de fixare a suportului pedalier,
- ansamblul pedalier.
a Tiai buretele izolant pentru a-l extrage dac este
necesar.
3
109879
a Debranai conectorul(1)contactorului stop al pedalei de frn.

a Demontai:
- axul dubl securitate(2)ntre tija(3)de mpingere a
amplificatorului de frnare i pedala de frn, dup
ce ai basculat axul de legtur n sus,
37A-15

Ansamblu pedalier frn - ambreiaj: Demontare - Remontare
37A
a Verificai funcionarea corespunztoare.

a Cu pedala n repaus, n poziie ambreiat, tragei de
cablu la nivelul furcii de ambreiaj de pe cutia de viteze.
Cablul trebuie s aib minim 2 cm de "joc".
X2
X1
108917
109400
a Reglarea grzii cablului de comand de ambreiaj se

efectueaz la extremitatea sa pe partea cutiei de viteze, cu ajutorul piuliei(8).
a Declipsai contactorul stop(7)dac este necesar.
REMONTARE
a Pedal de ambreiaj n repaus.
a Repunei buretele izolant.
a Msurarea grzii se poate efectua cu ajutorul unei riglete n dou locuri:
a Repunei
- buretele izolant prin fant,
- contactorul stop (consultai 37A, Comand elemente mecanice, contactor stop ).
ATENIE
Schimbai axul dubl securitate de legtur
pedal de frn / cilindru principal n momentul
fiecrei intervenii. El are un inel arc din plastic
care nu i ndeplinete funcia dect o singur
dat.
monta.
stnga.
- piuliele de fixare a suportului pedalier (21 N.m)
,
a Verificai ca, cablul de ambreiaj s fie perfect n canalul pedalei prevzut n acest scop.
37A-16
- ntre opritorul teac i extremitatea cablului de comand de ambreiaj(X1)= 60 mm 5 ,

- ntre opritorul teac i extremitatea furcii de ambreiaj(X2)= 86 mm 5 .

Cabluri frn de parcare: Demontare - Remontare
37A
piuliele tamburului
175 N.m
roii
105 N.m
DEMONTARE
108347
a Declipsai:
- cablul(3)din locaul su,
- teaca din opritorul ei de pe caroserie(2)cu ajutorul
unui clete,
- teaca din platoul tamburului roii.
a Scoatei cablul colierelor de meninere.
a Demontai cablul de frn de parcare.
REMONTARE
98992
a Demontai:
a Efectuai cinci acionri asupra levierului de frn de

parcare pentru a pune cablurile n condiie normal
de utilizare.
REGLARE
- roata aferent,
a Reglajul prost al frnei de parcare:
- buonul tamburului,
- blocheaz funcionarea corespunztoare a sistemului de compensare automat a segmenilor de

frn,
- piulia tamburului,
- tamburul de frn,
- cablul de frn(1)cu ajutorul unui clete i al unei
urubelnie,
- consola central (consultai 57A, Mecanisme i
accesorii, accesorii interioare ) (n funcie de
echipament).
37A-17
- provoac o curs lung a pedalei de frn.

ATENIE
Nu trebuie n nici un caz s rentindei cablurile
de frn pentru a remedia acest defect, problema reaprnd rapid.

37A
a Frna de parcare nu este o compensare a jocului,

reglai frna de parcare numai n momentul nlocuirii:
- segmenilor,
- cablurilor,
- levierului de frn de parcare.
Not:
Orice alt reglare n afara acestor intervenii este
interzis.
108343
a Verificai funcionarea sistemului de compensare

automat a jocului acionnd n rotaie asupra sectorului dinat(5)(asigurai-v c se rotete bine n ambele sensuri) apoi destindei-l de la cinci pn la
ase dini.
4
109448
a Cobori levierul de frn de parcare.

a Slbii la maxim piulia de reglare(4).
a Demontai:
- cele dou roi spate,
- cei doi tamburi.
37A-18

6
98992
a Asigurai-v:
- de culisarea corespunztoare a cablurilor,
- de rezemarea corect a levierelor.
a ntindei progresiv cablurile la nivelul piuliei de reglare central(4)astfel nct levierele(6)s se dezlipeasc ntre prima i a doua poziie a cursei
levierului de comand a frnei de parcare i s
rmn dezlipite n a doua poziie.
a Montai tamburii.
- piuliele tamburului (175 N.m) ,
a Cu vehiculul pe roi, reglai garniturile printr-o serie
de apsri ferme i progresive pe pedala de frn
ascultnd cum funcioneaz compensarea automat.
a Verificai cursa levierului (apte poziii).
a Slbii frna de parcare.
a Verificai dac roile se rotesc liber.
37A-19
37A

Levier frn de parcare: Demontare - Remontare
37A

levierului de frn de
parcare
8 N.m
DEMONTARE
a Demontai consola central (consultai 57A, Accesorii interioare, Consol central: DemontareRemontare ) (n funcie de echipare).
108347
a Declipsai cele dou cabluri(2).
109447
a Demontai piuliele(3).
24767
a Defiletai piulia(1)de reglare a frnei de mn repernd cota(X)= 16 mm 0,30 , pentru a elibera cablurile la nivelul palonierului.
a Ridicai uor levierul pentru a putea debrana conectorul contactorului de frn de parcare(4).
a Demontai levierul de frn de parcare.
REMONTARE
I - ETAP DE REMONTARE PIES STUDIAT
a Remontai:
- levierul de frn de parcare,
- conectorul contactorului de frn de parcare,
- cele dou cabluri la nivelul palonierului,
- piuliele de fixare a levierului de frn de parcare.
a Renfiletai piulia de reglare a frnei de parcare respectnd cota X = 16 0,30 mm .
a Strngei la cuplu piuliele de fixare a levierului de
frn de parcare (8 N.m)
37A-20

Levier frn de parcare: Demontare - Remontare
II - ETAP FINAL
a Branai conectorul contactorului de frn de parcare.
a Reglai frna de parcare dac levierul rmne rezemat ntre prima i a doua poziie a cursei levierului
de frn de parcare (consultai 37A, Comand elemente mecanice, Cabluri de frn de parcare:
Demontare-Remontare ).
37A-21
37A

Comand ambreiaj: List i localizare elemente
37A
L90, i K7J sau K7M sau K9K, i 790, i JH1 sau JH3
Eclatare
109143
Aceast comand nu are compensare automat.
37A-22

Comand ambreiaj: Reglare
37A
contrapiulia
8 N.m
91830
a Metod de control
24747
a Efectuai reglarea grzii cablului de comand ambreiaj pe extremitatea sa pe partea cutiei de viteze,
cu ajutorul piuliei(1).
a Deblocai contrapiulia(2).
a Slbii sau strngei piulia(1)pentru a regla cursa
cablului de comand ambreiaj.
a Cu ajutorul unui picior cu culis msurai distana ntre opritorul teac(3)i extremitatea furcii de ambreiaj(4):
- pedal de ambreiaj n repaus,
- pedal de ambreiaj acionat pn la capt.
a Cursa de deplasare a furcii trebuie s fie:(x)= 29,5
0,5 mm .
a Strngei la cuplu contrapiulia (8 N.m) (2).
37A-23

Pedal de ambreiaj: Demontare - Remontare
37A
L90, i K7J sau K7M, i JH1 sau JH3
108790
DEMONTARE
a Demontai cablul din locaul su, ridicnd pedala i
remontnd cablul perpendicular pe pedal.
108103
a Demontai piulia(2)a axului(1)pedalierului.

a Tragei axul(1)pentru a elibera pedala de ambreiaj.
a Demontai pedala de ambreiaj(3).
37A-24

Pedal de ambreiaj: Demontare - Remontare
REMONTARE
a Aplicai pe ax un strat de unsoare.
a Poziionai pedala de ambreiaj cu arcul su.
a Instalai axul pedalei.
Not:
Nu lovii cu ciocanul pe ax pentru a efectua o
eventual repunere la loc a acestuia.
a Remontai i strngei piulia axului pedalierului.
a Poziionai cablul n canalul su, pe pedal (consultai metod de demontare).
Verificai ca, cablul s fie perfect n canalul pedalei
prevzut n acest scop.
a Verificai funcionarea corespunztoare a ansamblului sistemului de ambreiaj.
Cu pedala n repaus, n poziie ambreiat, tragei de
cablu la nivelul furcii de ambreiaj de pe cutia de viteze.
Cablul trebuie
supralungime .
aib
minim
cm
37A-25
37A

Cablu de ambreiaj: Demontare - Remontare
37A
REMONTARE
a Prin compartimentul motor, introducei cablul n habitaclu.
a Montai cablul n canalul(1)al pedalei.
Not:
Verificai ca, cablul s fie perfect n canalul pedalei prevzut n acest scop.
a Poziionai cablul pe furca de ambreiaj.
a Apsai pe pedala de ambreiaj pentru a clipsa opritorul teac pe tablier.
108550
DEMONTARE
a Decuplai din compartimentul motor, cablul furcii de
debreiere.
a Apsai pe pedal pentru a readuce cablul n habitaclu.
108551
a Extragei cablul din locaul(1)al pedalei, ridicnd pedala i remontnd cablul perpendicular pe pedal.
a mpingei opritorul teac n compartimentul motor.
a Scoatei cablul complet prin compartimentul motor.
37A-26

37A
K9K, i 792
Ms. 554-07
Aparat de control al
circuitului de rcire i
al supapei vasului de
expansiune.
a
Not:
O bul de aer n circuit, chiar infim, poate
antrena defeciuni de funcionare (proast revenire a pedalei, trosnitur la schimbarea vitezelor).
O purjare proast poate duce la o diagnosticare
eronat i la o schimbare de piese nejustificat.
La fiecare intervenie asupra sistemului de
ambreiaj hidraulic, efectuai obligatoriu purjarea:
- ntre rezervor i orificiul de purjare,
24810
- ntre orificiul de purjare i tamponul hidraulic,

a Demontai buonul de purjare.
- pentru o curs mai lung a pedalei.

(consultai 02A, Mijloc de ridicare, Vehicul: Remorcare i ridicare).
a Racordai un furtun transparent la orificiul de purjare(1)a receptorului hidraulic, legat la un recipient gol
plasat sub orificiul de purjare.
a Apsai pe agrafa(2).
a Demontai protectorul de sub motor.

a Debranai conectorul detectorului de nivel de lichid
de frn al rezervorului.
ATENIE
a Demontai buonul rezervorului de lichid de frn.
Nu tragei de agraf. Orice eroare de manipulare

antreneaz nlocuirea conductei.
I - PURJARE NTRE REZERVOR I ORIFICIUL DE

PURJARE
a Tragei cu o cresttur conducta comenzii de ambreiaj pentru a elibera orificiul de purjare.
a Meninei pedala de ambreiaj n poziie ridicat.

a Umplei rezervorul circuitului hidraulic cu lichid omologat.
a Branai dispozitivul (Ms. 554-07) la rezervorul circuitului hidraulic.
a Acionai pompa dispozitivului (Ms. 554-07).

a Lsai lichidul de frn s se scurg n recipient,
pn cnd nu mai exist bule de aer.
ATENIE
Nivelul de lichid trebuie s fie ntotdeauna deasupra racordrii comenzii hidraulice.
a mpingei conducta comenzii de ambreiaj pentru a
obtura orificiul de purjare de ndat ce lichidul se
scurge fr aer.
ATENIE
La blocare conductei de comand de ambreiaj,
trebuie s se aud un clic de securitate.
a Debreiai i ambreiai de circa zece ori.
37A-27

37A
K9K, i 792
II - PURJARE NTRE ORIFICIUL DE PURJARE I
TAMPONUL HIDRAULIC
a Branai conducta de alimentare a emitorului de

ambreiaj la rezervor.
a Racordai o sering goal cu un volum util de 60
a Acionai de 5 ori pedala de ambreiaj.
cm3 la captul furtunului transparent.
a Completai nivelul de lichid pentru a atinge reperul

maxim al rezervorului.
a Apsai pe agrafa(2).
a Verificai funcionarea corespunztoare a sistemului

de ambreiaj.
ATENIE
a Repetai operaia dac este necesar.
Nu tragei de agraf. Orice eroare de manipulare

antreneaz nlocuirea conductei.
a Remontai buonul rezervorului de lichid de frn.
a Tragei cu o cresttur conducta comenzii de ambreiaj.

a Acionai pompa dispozitivului (Ms. 554-07) i lsai
lichidul s umple seringa.
a Branai conectorul detectorului de nivel de lichid de

frn al rezervorului.
a Injectai uor i n totalitate lichidul coninut n sering n circuitul de ambreiaj.

a Repetai aceast operaie de 3 ori.
a mpingei conducta comenzii de ambreiaj pentru a
obtura orificiul de purjare de ndat ce lichidul se
scurge fr aer.
ATENIE
La blocarea conductei de comand de ambreiaj,
trebuie s se aud un clic de securitate.
a Demontai seringa i furtunul su transparent din orificiul de purjare.
a mpingei buonul pe orificiul de purjare.
a Debreiai i ambreiai de circa zece ori.
a Completai nivelul de lichid pentru a atinge reperul
maxim al rezervorului.
a Verificai funcionarea corespunztoare a sistemului
de ambreiaj.
a Repetai operaia dac este necesar.
III - N CAZUL UNEI CURSE DE PEDAL LUNG
URMAI METODA URMTOARE
a Debranai conducta de alimentare ntre rezervor i
emitorul de ambreiaj.
a Obturai ieirea din rezervor.
a Punei puin lichid omologat n sering.
a Introducei seringa n conducta de alimentare ntre
rezervor i emitorul de ambreiaj.
a Aspirai cu seringa pn la evacuarea aerului
coninut n emitorul de ambreiaj.
a Debranai seringa.
37A-28

Comand extern viteze: Descriere
108552
Vehiculele L90 sunt echipate cu o tij de comand a

cutiei de viteze.
ATENIE
Este important s nu desfacei piulia bridei de
reglare a tijei de comand.
102896
Pentru a trece n mararier, revenii n punctul mort i

trecei n mararier ca ntr-o alt vitez.
37A-29
37A

Comand extern viteze: Demontare - Remontare
37A

Mot. 1199-01
Dispozitiv de tiere
35/50 mm i diam 50/
95mm.
Ansamblu
complet n cutie.
107931
a Distanai burduful de comand a cutiei de viteze.

108556
DEMONTARE
a Demontai piulia(1)a tijei de comenzi a cutiei de viteze.
ATENIE
Nu slbii piulia bridei de reglare a tijei de
comand.
37A-30

Comand extern viteze: Demontare - Remontare
37A
14747
107926
a Demontai:
- fixrile catalizatorului(2 )de pe colectorul de
eapament,
- catalizatorul degrafnd blocurile amortizoare.
108351
a Tiai linia de eapament cu ajutorul dispozitivului

(Mot. 1199-01) ntre cele dou puncte de tiere situate la aproximativ 130 cm de colectorul
eapament (consultai 19B, Eapament, Generaliti ).
a Debranai conectorii sondei de oxigen aval a catalizatorului.
a Degrafai clipsul conectorului sondei de oxigen aval

a catalizatorului.
108352
a Demontai:
- ecranul termic(3),
- piulia(4)a tijei de comand a cutiei de viteze,
- tija de comand a cutiei de viteze.
REMONTARE
a Aplicai un strat de unsoare pe axele de fixare a tijei
de comand.
37A-31

Ansamblu unitate de comand viteze: Demontare - Remontare
37A

Mot. 1199-01
Dispozitiv de tiere
35/50 mm i diam 50/
95mm.
Ansamblu
complet n cutie.
14747
108555
108351
DEMONTARE
a Aceast operaie se efectueaz dup ce ai demontat consola central (consultai 57A, Accesorii interioare, Consol central ).
a Tiai linia de e apament (consultai 19A,

Eapament, Generaliti ) cu ajutorul dispozitivului
(Mot. 1199-01) ntre cele dou puncte de tiere situate la aproximativ 130 cm de colectorul de
eapament (consultai 19B, Eapament, Generaliti ).
a Debranai conectorul sondei de oxigen aval a catalizatorului.
a Degrafai clipsul conectorului sondei de oxigen aval
a catalizatorului.
37A-32
37A
Ansamblu unitate de comand viteze: Demontare - Remontare

A
3
A
1
A
107926
108354
a Demontai piuliele(3)de fixare a unitii de comand.
a Demontai:
- fixrile catalizatorului(1 )de pe colectorul de
eapament,
a Apsai pe pintenii(A)ai unitii de comand pentru a

declipsa unitatea de comand a caroseriei.
- catalizatorul degrafnd blocurile amortizoare.
a Demontai unitatea de comand prin partea inferioar a vehiculului.
REMONTARE
108352
a Demontai piulia(2)a tijei de comenzi a cutiei de viteze.

a Rotii burduful levierului de comand.
a Tiai rislantul care strnge burduful la nivelul mnerului levierului.
a Demontai:
- burduful levierului de comand,
- mnerul levierului de viteze rotindu-l i trgndu-l
simultan.
37A-33
ANTIBLOCARE ROI
Prezentare
Vehiculul este echipat cu sistemul antiblocare roi
BOSCH 8.0
Sistemul BOSCH 8.0 este compus exclusiv din antiblocarea roi asociat cu un repartitor electric de frnare.
IMPORTANT
Dup orice intervenie asupra sistemului, validai
obligatoriu reparaia printr-un test rutier.
DESCRIERE ANTIBLOCARE ROI
Sistemul antiblocare roi este constituit din:
- patru senzori de vitez roat,
- un ansamblu amplificator de frnare,
- un grup electropomp compus:
dintr-o pomp hidraulic,
o unitate de modulare a presiunii (opt electrovane),
un calculator,
un senzor de presiune.
38C-1
38C
ANTIBLOCARE ROI
38C
Vehiculul este echipat cu sistemul BOSCH 8.0 care

este compus exclusiv din antiblocarea roi.
IMPORTANT
Dup orice intervenie asupra sistemului, validai
obligatoriu reparaia printr-un test rutier
30
29
28
27
109927
Sistemul antiblocare roi este constituit din:

- un ansamblu amplificator de frnare(30),
- un grup electropomp compus din:

o pomp hidraulic(27),
o unitate de modulare a presiunii (opt electrovane),
un calculator(28),
- din patru senzori roi(29).
E
F
I
H
109928
38C-2
ANTIBLOCARE ROI
(A)
Presiune de frnare din cilindrul

principal
(B)
Informaie senzori roi
(C)
Pr iz diagnosticare
(D)
Alimentare (+ nainte de contact)
(E)
Alimentare (+ dup contact)
(F)
Informaie senzor lmpi stop
(G)
38C
Pin
Denumire
(7)
Neutilizat
(8)
Alimentare senzor vitez spate dreapta
(9)
Alimentare senzor vitez fa dreapta
(10)
Semnal senzor vitez fa dreapta
Legtur filar
(11)
linie K (diagnosticare)
(H)
Legtur hidraulic
(12)
Martor luminos defect frn
(I)
Gru p
e l e c t r o p o m p (grup
hidraulic, calculator)
(13)
Neutilizat
(J)
Pr iz diagnosticare
(14)
Neutilizat
(K)
Martor luminos defect frn
(L)
Martor luminos defect ABS
(15)
Neutilizat
(M)
Presiune de frnare reglat pe

roata sau roile aferente
(16)
Alimentare senzor vitez fa stnga
(17)
Semnal senzor vitez spate stnga
(18)
12V dup contact (protector siguran)
(19)
Semnal senzor vitez spate dreapta
(20)
Contactor lmpi stop
(21)
Neutilizat
(22)
Martor luminos defect ABS
(23)
Neutilizat
(24)
Neutilizat
(25)
Neutilizat
(26)
Neutilizat
Not:
Calculatorul este solidar cu grupul electropomp.
16
15
26
109805
Pin
Denumire
(1)
Mas motor pomp
(2)
Alimentare motor pomp (nainte de

contact)
(3)
Alimentare electrovane (nainte de contact)
(4)
Mase electrovane i calculator
(5)
Alimentare senzor vitez fa stnga
(6)
Alimentare senzor vitez spate stnga
38C-3
ANTIBLOCARE ROI
Grup hidraulic fr ESP: Prezentare
PREZENTARE ABS BOSCH 8.0
Grupul electropomp al sistemului antiblocare roi este
echipat cu un calculator cu 26 pini .
Not:
Calculatorul este solidar cu grupul electropomp.
Grupul hidraulic este compus din opt electrovane. El
este situat n compartimentul motor, pe lonjeron, n
aproprierea suspensiei fa dreapta i a tablierului.
3
1
102311
(1)
Circuit pr imar cilindru principal
(2)
Circuit secundar cilindru principal
(3)
Ieire spre roata fa stnga
(4)
Ieire spre roata spate dreapta
(5)
Ieire spre roata spate stnga
(6)
Ieire spre roata fa dreapta
38C-4
38C
ANTIBLOCARE ROI
Grup hidraulic fr ESP: Demontare - Remontare
38C
presor-pedal
grupului hidraulic pe
suportul su
8 N.m
suport u l u i
g rupului
hidraulic
22 N.m
rigide pe grupul hidraulic
14 N.m
109802
DEMONTARE
a Defiletai:

a Montai un presor-pedal pe pedala de frn pentru
a limita curgerea de lichid de frn.
- racordurile conductelor rigide de pe grupul hidraulic(4),

- uruburile de fixare a grupului hidraulic(5).
a Demontai uruburile de fixare a suportului grupului
hidraulic.
REMONTARE
ATENIE
Poziionai fia masei, cu firul n jos, pentru a
optimiza etaneitatea conectorului calculatorului
grupului hidraulic.
3
109803
a Debranai conectorul grupului hidraulic ridicnd

clema de fixare(1).
a Declipsai:
- cablul conectorului grupului hidraulic(2),
- conducta rigid de frn(3).
38C-5
ANTIBLOCARE ROI
Grup hidraulic fr ESP: Demontare - Remontare
- uruburile de fixare a grupului hidraulic pe suportul su (8 N.m) ,
- uruburile de fixare a suportului grupului hidraulic (22 N.m) ,
- racordurile conductelor rigide pe grupul hidraulic (14 N.m) .
ATENIE
Branai bateria ncepnd cu borna pozitiv,
efectuai programrile necesare (consultai 80A,
Echipament electric, Baterie ).
Not:
n urma nlocuirii calculatorului grupului hidraulic: Efectuai programrile necesare (consultai
38C, Antiblocare roi, configurare ).
38C-6
38C

Manual DACIA Logan-5 Sasiu

Încărcat de

Informații document

Titlu original

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Manual DACIA Logan-5 Sasiu

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

3

ELEMENTE PORTANTE SPATE

COMENZI ELEMENTE MECANICE

Toate drepturile de autor sunt proprietatea Renault.

Renault s.a.s. 2006

LOGAN - Capitolul 3CuprinsPagina

Schem de principiu circuit

Suport etrier de frn fa:

Racord i conducte circuit de

Protector disc de frn fa:

Circuit de frnare: Purjare

Disc de frn fa:

Bare antiruliu: Caracteristici

Cuplu de strngere tren fa

Cuplu de strngere tren

Disc de frn fa: Descriere

Portbutuc semitren fa:

Rulment portbutuc fa:

Arc i amortizor fa:

Bra inferior semitren fa:

Cuplu de strngere sistem

Cuplu de strngere direcie

nlimi sub caroserie

Bar antiruliu fa:

Valori i reglri tren rulant

Cadru tren fa: Demontare Remontare

Tren fa: Valori de reglare

Valori i reglaje tren rulant

Fur tun flexibil de frn fa:

Etrier de frn fa:

ELEMENTE PORTANTE SPATE

Garnitur de frn spate:

Cilindru de frn spate:

Tambur de frn spate:

Tambur de frn spate:

ELEMENTE PORTANTE SPATE

Amortizor: Demontare Remontare

Tren spate complet:

Tren spate: Reglare

Presiune pomp direcie

Grup electropomp direcie

COMENZI ELEMENTE MECANICE

Pomp de vid: Demontare Remontare

Pedal de frn: Demontare

Ansamblu pedalier frn ambreiaj: Demontare Remontare

Contactor stop: Demontare Remontare

Cabluri frn de parcare:

Caset de direcie asistat:

Levier frn de parcare:

Comand ambreiaj: List i

Pomp direcie asistat:

Comand ambreiaj: Reglare

COMENZI ELEMENTE MECANICE

Circuit ambreiaj: Purjare

Comand extern viteze:

Comand extern viteze:

ABS fr ESP: Descriere

Grup hidraulic fr ESP:

Grup hidraulic fr ESP:

a Purjai circuitul deschiznd uruburile de purjare n

- circuitul spate dreapta,

aparat de purjare circuite de frnare

- circuitul spate stnga,