C.D.T.

A.P.D.P. Bucureti

Clubul de Tineret

Newsletter
Numrul 1/ 2015

Cu ele ne mndrim:

Transfgranul

Pasajul Basarab
Page 1 of 22

C.D.T.

A.P.D.P. Bucureti

Clubul de Tineret

Newsletter
Numrul 1/ 2015
CUPRINS
I.

REZUMAT ADUNAREA GENERAL A A.P.D.P. BUCURESTI........................... 3

II. EDITORIAL ..................................................................................................................... 5

III. LEGISLAIE N DOMENIU ......................................................................................... 7
II.1.

LEGISLAIE PENTRU DOMENIUL DRUMURILOR I PODURILOR ................................... 7

II.2.

NORME TEHNICE DIN DOMENIUL DRUMURILOR I PODURILOR .................................. 8

IV. ACTORII DIN DOMENIUL DRUMURILOR I PODURILOR ......................... 9

V.

ARTICOLE ..................................................................................................................... 11
IV.1.

FACTORII CE INFLUENEAZ CEDAREA MASELOR DE PMNT ............................... 11

IV.2.

ANALIZA AGENIEI EUROPENE DE MEDIU PRIVIND CALITATEA AERULUI PENTRU

PERIOADA 2003 2012 .............................................................................................................. 13

VI. INVENII/ INOVAII .................................................................................................. 15

V.1.

ECODRUMURI............................................................................................................................. 15
V.1.1. TEHNOLOGIA BAZAT PE ENZIME................................................................................ 15
V.1.2. APLICAREA SOLUIILOR SE FACE N CINCI PAI SIMPLI ......................................... 17

VII. TIAI C ... .................................................................................................................. 19

Page 2 of 22

C.D.T.

A.P.D.P. Bucureti

Clubul de Tineret

Newsletter
Numrul 1/ 2015

I.

REZUMAT ADUNAREA GENERAL A A.P.D.P.

BUCURESTI

n data de 20 februarie 2015 s-a desfurat la Hotel Mari Vila, Adunarea General a Filialei noastre.
Pe ordinea de zi, ca n fiecare an, s-au aflat rapoartele - de activiti i cel economic -pe anul anterior precum i propunerile pentru anul 2015 privind activitile ce vor fi organizate de Filiala Bucureti n raport
cu Bugetul aprobat.
Anul acesta a fost i anul n care s-a ales Consiliul Filialei pentru mandatul 2015 / 2017.
Componena acestuia pentru urmtorii doi ani este:

Preedinte: ing. Anghel TNSESCU;

Vicepreedini: ing. Gheorghe RAICU i ing. Radu MUNTEANU;

Membrii: Valentin ANTON, Elena GHINERARU, Vasile IONASCU, Toma IVNESCU,
Eftimie IONESCU, Ovidiu OPREA, Viorel PAU, Victor POPA, Angela VIAN, i Cristian
VLCU;

Membrii supleanti: Ovidiu BARBIER, Silviu BRATEANU, Cristina MRUNTU, Flavius-Florin
PAVL i Viorel UNGUREANU.
Clubul Doamnelor i continu activitatea sub coordonarea d-nei Elena GHINERARU iar Clubul de
Tineret l are ca i coordonator pe Flavius-Florin PAVL.
Comitetele tehnice coordonate de membrii ai A.P.D.P. Filiala Bucureti i la a cror activitate v
invitm s participai sunt:

C.T. Poduri - coordonator ing.Toma IVNESCU

C.T. Gestionarea Patrimoniului Rutier - coordonator ing.Florica PDURE

C.T. Mediu i Schimbari Climatice - coordonator Cristina MRUNTU

Page 3 of 22

C.D.T.

A.P.D.P. Bucureti

Clubul de Tineret

Newsletter
Numrul 1/ 2015
Ca i activiti aflate n programul A.P.D.P. Romnia i al Filialei Bucureti n anul 2015 se pot
meniona:

8 martie - Ziua Femeii

28 - 30 mai - Seminar Internaional "ntreinerea Podurilor";

iunie - Sesiunea tiinific Studeneasc I.I.T. - ediia a V-a;

9 - 11 iulie - C.A.R. 2015;

5 august - Ziua Drumarului.
Mai multe despre activitatea curent a Asociaiei Profesionale de Drumuri i Poduri - Filiala Bucureti
gsii pe site-ul www.apdpbucuresti.ro care este actualizat frecvent i v pune la dispozitie i alte informaii
precum legislaie, articole, evenimente de interes pentru membrii notrii.

Nineta CURU
Secretar A.P.D.P. Filiala Bucureti

Page 4 of 22

C.D.T.

A.P.D.P. Bucureti

Clubul de Tineret

Newsletter
Numrul 1/ 2015

II.

EDITORIAL

A.P.D.P. Filiala Bucureti este una dintre cele 12 filiale ale Asociaiei Profesionale de Drumuri i
Poduri din Romnia, care are ca scopuri principale :

reprezentarea, promovarea i aprarea, la nivel naional i internaional, a intereselor profesionale
ale membrilor si din domeniul de drumuri i poduri;

analizarea i dezbaterea problemelor care trateaz drumul i transportul rutier;

promovarea unor forme moderne i unitare de organizare a domeniului rutier;

informarea i perfecionarea profesional continu a membrilor si.
Membrii si sunt n majoritate cu domiciliul sau sediul n Municipiul Bucureti ns are i membrii din
alte judee ale rii care au optat pentru nscrierea n aceast Filial. A.P.D.P. Filiala Bucureti a raportat la
finele anului 2014 un numr de 237 membrii individuali i 77 membrii colectivi, persoane i societi
comerciale care activeaz sau care au preocupri n domeniul drumurilor i podurilor. Numrul membrilor
situeaz Filiala Bucureti, pe primul loc ca mrime ntre Filialele A.P.D.P. Romnia.
Ca structuri interne ale Filialei, nfiinate n anul 2012, amintim Clubul Tinerilor Ingineri (redenumit
Clubul de Tineret), Clubul Doamnelor precum i Comitetele Tehnice teritoriale pe domeniile Poduri,
Gestionarea patrimoniului rutier i Mediu. Pe viitor sunt n plan i alte comitete cum ar fi Sigurana
circulaiei, Terasamente i drumuri nepavate i Mobilitatea n zonele urbane.
n cadrul A.P.D.P. Filiala Bucureti funcioneaz i una dintre cele patru Comisii de Atestare Tehnic
ale A.P.D.P. Romnia, comisie care atest din punct de vedere tehnic societi care i desfoar activitatea
n domeniul rutier, membre ale Asociaiei.
Printre preocuprile importante ale A.P.D.P. Filiala Bucureti trebuie menionat i colaborarea
intens cu Facultatea de Ci Ferate, Drumuri i Poduri din cadrul Universitii Tehnice de Construcii
Bucureti, Filiala Bucureti acordnd o atenie deosebit tinerei generaii de ingineri de drumuri i poduri.
Clubul de Tineret a luat fiin, la sfritul anului 2012, la initiaiva ctorva membrii tineri ai Filialei
Bucureti a Asociaiei Profesionale de Drumuri i Poduri, dorindu-se ca acesta s fie primul pas spre o
comunicare mai bun ntre generaiile de specialiti n proiectarea, execuia i ntreinerea drumurilor i
podurilor din Romnia.

Page 5 of 22

C.D.T.

A.P.D.P. Bucureti

Clubul de Tineret

Newsletter
Numrul 1/ 2015
Acest Club se adreseaz tinerilor ingineri de drumuri i poduri, dar i specialitilor tineri care activeaz
n domeniu, membrii ai Asociaiei Profesionale de Drumuri i Poduri - Filiala Bucureti.
Clubul de Tineret dorete s coopteze membrii tineri ai Asociaiei, cu vrsta pn n 40 ani, pentru a
comunica i a sintetiza aspectele importante din domeniu, prin modaliti de comunicare moderne pentru a
identifica soluii n proiectare, pentru a mprti tehnologii i proceduri utile n derularea proiectelor i nu n
ultimul rnd pentru a face cunoscute provocrile profesiei de inginer la nceput de carier.
La nceput de drum, Clubul de Tineret are obiective importante i i propune s devin o voce a
tinerilor din Asociaia Profesional de Drumuri i Poduri - Filiala Bucureti, pentru a cere sfaturi dar i
pentru a propune soluii noi, pentru a cere suport inginerilor cu experien, dar i pentru a oferi informaii
utile.
Acest newsletter este primul pas major fcut pentru facilitarea comunicrii ntre generaii i
deschiderea posibilitii unei colaborri fructuoase i pline de beneficii.
Prin acest newsletter se dorete ncurajarea tuturor membrilor A.P.D.P. Bucureti i n special membrii
C.D.T., pentru publicarea de articole cu impact asupra activitilor din domeniul drumurilor i podurilor. n
fiecare newsletter se va acorda posibilitatea persoanelor interesate de publicare a diferitelor articole (proprii
sau de informare asupra tehnologiilor moderne utilizate n alte ri) sau de participare la seciunile Colul
vesel sau tiai c....
n fiecare numr se vor prezenta nouti din legislaie, modificri ale normelor tehnice aflate n vigoare
precum i nouti de pe mapamond.
elul principal este ca odata cu experiena dobndit dup publicarea unui nou numr, acest newsletter
s devin din ce n ce mai cunoscut, s conin articole din ce n ce mai valoroase i care prezint perspective
noi i moderne din domeniul drumurilor i al podurilor.
n numele colegilor mei, mi face o deosebit plcere s v invit la lecturarea articolelor din primul
numr al newsletter-ului Clubului de Tineret din cadrul A.P.D.P. Filiala Bucureti i cu aceast ocazie
invitm toate persoanele interesate, s colaboreze la apariia urmtorului numr.
V mulumim i ateptm urmtorul numr,

Ing. PAVL Flavius-Florin

coordonator Clubul de Tineret din cadrul A.P.D.P. Filiala Bucureti

Page 6 of 22

C.D.T.

A.P.D.P. Bucureti

Clubul de Tineret

Newsletter
Numrul 1/ 2015

III.

LEGISLAIE N DOMENIU

II.1. LEGISLAIE PENTRU DOMENIUL DRUMURILOR I PODURILOR

INDICATIV
TITLU
ORDONANTA
GUVERNULUI NR. 43/1997

privind regimul drumurilor

ORDONAN DE
URGEN NR. 34 / 2006

privind atribuirea contractelor de achiziie public, a contractelor de

concesiune de lucrri publice i a contractelor de concesiune de servicii

HOTRRE

pentru aprobarea normelor de aplicare a prevederilor referitoare la atribuirea

contractelor de achiziie public din Ordonana de urgen a Guvernului nr.
34/2006 privind atribuirea contractelor de achiziie public, a contractelor de
concesiune de lucrri publice i a contractelor de concesiune de servicii

NR. 925 /2006

HOTARARE
NR. 1.777/2004

privind introducerea restrictiei de circulatie pe unele sectoare de drumuri

nationale europene (E) pentru vehiculele rutiere, altele decat cele destinate
exclusiv transportului de persoane, in zilele de sambata, duminica si de
sarbatoare legala

ORDIN NR. 356/ 2010

pentru aprobarea Normelor privind autorizarea si desfasurarea circulatiei

vehiculelor rutiere cu mase si/sau dimensiuni ce depasesc masele si/sau
dimensiunile maxime admise prevazute in Ordonanta Guvernului nr. 43/1997
privind regimul drumurilor

LEGEA NR. 107/1996

a apelor cu modificarile si completarile ulterioare;

LEGEA NR. 265/2006

pentru aprobarea Ordonanei de urgen a Guvernului nr.195/2005 privind

protecia mediului;

ORDIN NR. 135/2010

privind aprobarea Metodologiei de aplicare a evalurii impactului asupra

mediului pentru proiecte publice i private

ORDIN NR. 19/2010

pentru aprobarea Ghidului metodologic privind evaluarea adecvat a efectelor

poteniale ale planurilor sau proiectelor asupra ariilor naturale protejate de
interes comunitar

LEGEA NR. 104/2011

privind calitatea aerului nconjurtor;

ORDIN NR. 462/1993

pentru aprobarea Conditiilor tehnice privind protectia atmosferica si a

Normelor metodologice privind determinarea emisiilor de poluanti
atmosferici produsi de surse stationare;

Page 7 of 22

C.D.T.

A.P.D.P. Bucureti

Clubul de Tineret

Newsletter
Numrul 1/ 2015
II.2.

NORME TEHNICE DIN DOMENIUL DRUMURILOR I PODURILOR

INDICATIV
DD
506-2001
AND
554 - 2002
AND
576 2010
CD 155 2001

CD 138 - 2010
CD 31 - 2002

NE 021 - 2003
NP 029 - 2004
NE 030 - 2004

AND 543 - 1998

AND 552 - 1999
AND 577 - 2002

TITLU
Normativ privind organizarea i efectuarea anchetelor de
circulaie, oigine- destinaie, pregtirea datelor de anchet n
vederea prelucrrii
Normativ privind lucrrile de ntreinere i reparare a
drumurilor publice
Normativ privind lucrrile de ntreinere pentru remedierea
degradrior la mbrcminile rutiere bituminoase pe
drumurile publice reabilitate
Normativ privind determinarea strii tehnice a drumurilor
moderne

PUBLICAT
BTR 4/2001
BTR 13/2002

BTR 3/2010
BTR 2/2001

Normativ privind criteriile de determinare a strii de

viabilitate a podurilor de osea din beton, beton armat i
beton precomprinat metal i compozite

BTR 5/2011

Normativ pentru determinarea prin deflectografie i

deflectometrie a capacitii portante a drumurilor cu structuri
rutiere suple i semirigide

BTR 2/2004

Normativ pentru stabilirea cerinelor tehnice de calitate ale

drumurilor legate de cerinele utilizatorilor
Normativ privind condiiile i metodologia de testare a
aditivilor pentru bitumuri rutiere
Normativ privind condiiile tehnice i metodologia de testare
a materialelor antiderapante i a fondanilor chimici utilizai
pentru ntreinerea drumurilor pe timp de iarn
Instruciuni tehnice privind determinarea fluajului static i
dinamic al mixturilor asfaltice
Normativ privind condiiile tehnice de calitate ale emulsiilor
bituminoase cationice utilizate la lucrrile de drumuri
Normativ privind execuia i controlul calitii hidroizolaiei
la poduri

BTR 4/2004
BTR 6/2005
BTR 6/2005

BTR 19/2002
BTR 6/2001
BTR 17/2002

Page 8 of 22

C.D.T.

A.P.D.P. Bucureti

Clubul de Tineret

Newsletter
Numrul 1/ 2015

IV.

ACTORII DIN DOMENIUL DRUMURILOR I

PODURILOR

Principalii actori din domeniul drumurilor i podurilor sunt administratorii infrastructurilor rutiere,
antreprenorii, consultanii, centrele de cercetare, productorii de produse/utilaje utilizate n domeniu,
s.a.m.d..
Administratorii infrastructurilor rutiere
Atribuiile principale ale administratorilor infrastructurilor rutiere sunt de planificare/urmrire/
supraveghere a lucrrilor de extindere/modernizare/ntreinere care se efectueaz pe reeaua rutier pe care
o au n administrare.
n Romnia, administratorul drumurilor naionale i a autostrzilor este Compania Naional de
Autostrzi i Drumuri Naionale din Romnia.
C.N.A.D.N.R. SA are ca principale atributii:

Gestionarea i ntreinerea reelei naionale de drumuri i autostrzi;

Construcia de drumuri i autostrzi noi;

Elaborarea proiectelor de acte normative care privesc domeniul administrrii i utilizrii

infrastructurii rutiere;

Organizarea cercetrii fundamentale i aplicative a sectorului rutier i promovarea creterii

nivelului tehnic i tehnologic al lucrrilor de drumuri i poduri;

Elaborarea de studii, prognoze i programe pentru dezvoltarea, sistematizarea i modernizarea

reelei de drumuri publice;

Executarea reviziei periodice a drumurilor i podurilor, actualizarea permanent a bncii de date

privind starea tehnic a acestora i realizarea programelor de reabilitare, avnd n vedere creterea fluenei
traficului i a confortului rutier.

Consiliile Judeene au aceleai atribuii ca i C.N.A.D.N.R. S.A. n ceea ce privete infrastructura

rutier cu meniunea c drumurile pe care le au n administrare sunt drumurile judeene i comunale.

Page 9 of 22

C.D.T.

A.P.D.P. Bucureti

Clubul de Tineret

Newsletter
Numrul 1/ 2015
Primriile localitilor sunt administratorii reelelor rutiere urbane alctuite din strzile de pe raza
localitilor.
n ceea ce privete atribuiile administratorilor reelelor rutiere, acestea sunt identice singura diferen
o constituie categoria de drumuri pe care o are fiecare n administrare.
Antreprenorii
Antreprenorii sunt societile de construcii care realizeaz lucrrile de contruire, extindere,
modernizare i ntreinere a reelelor de infrastructur rutier.
Antreprenorii au obligaia de respectare a legislaiei, normelor tehnice aflate n vigoare precum i ale
solicitrilor/indicaiilor venite din partea administratorilor drumurilor. n urma prestrii de lucrri, acetia
sunt recompensai financiar de ctre administratorul drumului.
Consultanii
Sunt specialiti din domeniul drumurilor i podurilor i au obligaia de ndrumare att a
administratorilor drumurilor ct i a antreprenorilor cu scopul lurii celor mai bune decizii n ceea ce
privete lucrrile ce urmeaz a fi efectuate.
De cele mai multe ori, consultanii sunt reprezentanii administratorilor de infrastructuri rutiere pe
teren i au obligaia de a inspecta/urmrii lucrrile efectuate de antreprenori.
Productorii de produse/utilaje
Productorii sunt foarte importani n domeniul drumurilor i podurilor deoarece acetia sunt
specialitii care au ca obiectiv producerea produselor sau utilajelor necesare n diferite lucrri de
construire/ntreinere/ siguran rutier.
Relaii
Pe scurt relaia dintre actorii sus-menionai este urmtoarea.
Administratorii reelelor rutiere solicit diferite lucrri/servicii/produse necesare gestionrii
drumurilor pe care le au n administrare, iar n urma ndeplinirii acestor solicitri, toi ceilali actori sunt
renumerai financiar, cu meniunea c este necesar atingerea nivelului de calitate impus de normele tehnice
aflate n vigoare.
Drd. Ing. PAVL Flavius-Florin

Page 10 of 22

C.D.T.

A.P.D.P. Bucureti

Clubul de Tineret

Newsletter
Numrul 1/ 2015

V.

ARTICOLE

IV.1. FACTORII CE INFLUENEAZ CEDAREA MASELOR DE PMNT

n ultimii ani, au fost dezvoltate numeroase metode moderne de ncercare a pmnturilor i au fost
realizate mbuntiri ale tehnicilor de analiz a stabilitii pantelor de taluz.
nainte de aplicarea acestor metode i tehnici, trebuie mai nti s tim care sunt factorii ce conduc la
cedarea maselor de pmnt. Cedarea acestora are loc atunci cnd forele axiale i fortele tietoare ce
acioneaz de-a lungul acestei suprafee, sunt mai mari dect rezistena la forfecare. n toate pmnturile, o
parte a rezistenei la forfecare este datorat frecrilor care se manifest n punctele de contact ntre granule.
Componenta tangenial i respectiva normal, ale forei de contact exercitat ntre dou granule
trebuie s fie de o asemenea valoare astfel nct s fie mai mici dect coeficientul de frecare fizic n punctul
de contact dintre granule.

Efectele cedrii maselor de pmnt

Page 11 of 22

C.D.T.

A.P.D.P. Bucureti

Clubul de Tineret

Newsletter
Numrul 1/ 2015

Factorii ce pot conduce la cedarea pantelor maselor sunt, n general , cauzate de creterea efortului de
forfecare sau scderea rezistenei de forfecare. Acestea, la urma lor, pot fi cauzate de:

Forele exercitate de ape atunci cnd masa de pamant se afl ntr-o stare de saturaie;
Suprasarcinile;
Formarea sau realizarea pantelor abrupte datorit eroziunii naturale sau a excavaaiilor;
Creterea presiunii apei din pori i a continutului de umezeal din pmnt;
ncrcrea ciclic etc.

Bibiografie:
[1]

Factors Leading Slope of Soil Mass to Fail, Foundation, Concrete and Earthquake Engineering,

[2]

http://civil-engg-world.blogspot.ro.

[3]

Nicolae Botu-Geotehnica

[4]

US Geological Survey-Landslide Hazards Program, usgs.gov

[5]

NBCnews.com-landslide buries cars, cuts highway in Taiwan.

Ing. Dipl. SPNU Cristina

Page 12 of 22

C.D.T.

A.P.D.P. Bucureti

Clubul de Tineret

Newsletter
Numrul 1/ 2015
IV.2. ANALIZA AGENIEI EUROPENE DE MEDIU PRIVIND CALITATEA
AERULUI PENTRU PERIOADA 2003 2012
Raportul privind calitatea aerului pentru perioada 2003 2012 a fost publicat de Agenia European de
Mediu (EEA) la sfritul anului 2014, iar n acest raport putem identifica evoluia pozitiv n adoptarea
politicilor de mediu la nivelul european.
Reducerea polurii aerului este un aspect important la nivel european, toate politicile i instrumentele
de aciune viznd minimizarea impactului asupra ecosistemelor, a zonelor urbane i implicit asupra sntii
umane.

Page 13 of 22

C.D.T.

A.P.D.P. Bucureti

Clubul de Tineret

Newsletter
Numrul 1/ 2015
n perioada analizat, la nivelul rilor membre, emisiile de pulberi n suspensie au sczut cu 14%
pentru PM10 i cu 16% pentru PM2.5, concentraiile de dioxid de sulf au sczut i ele cu 54%, iar dioxizii
de azot au nregistrat reduceri de aproximativ 30%.
n analiza realizat la nivel european n acest raport, se constat pentru ara noastr impactul benefic
asupra emisiilor de poluani atmosferici determinat de integrarea n legislaia naional a recomandrilor
europene, precum i de transpunerea directivelor i regulamentelor europene n prevederile normative
romneti.
Dac pentru emisiile de pulberi n suspensie (PM 10 i PM 2.5), transportul rutier a ajuns s aib un
impact redus de 6% din totalul emisiilor naionale, transportul rutier ocup al doilea loc printre sursele de
poluare pentru dioxizii de azot (39%), iar acest lucru are un impact semnificativ asupra concentraiilor acide
cu efecte importante att asupra sntii umane, ct i asupra echilibrului ecosistemic al biodiversitii.
ns informaiile prezentate n raportul european se bazeaz pe datele colectate de 16 staii de
monitorizare a aerului de tip trafic, un numr categoric insuficient pentru o imagine complet, fapt care
conduce la o singur concluzie: necesitatea unei reele specializate de monitorizare a calitii aerului
pentru infrastructura rutier i adaptarea strategiilor sectoriale pentru ndeplinirea onbiectivelor asumate
la nivel european.

Drd. Iing. MRUNTU Cristina

Page 14 of 22

C.D.T.

A.P.D.P. Bucureti

Clubul de Tineret

Newsletter
Numrul 1/ 2015

VI.

INVENII/ INOVAII

V.1. ECODRUMURI
Datorit consumului resurselor naturale ale Pmntului i prelucrarea lor n diferite materiale
compozite, preul bitumului provenit din oxidarea reziduurilor de petrol este n continu cretere.
Dei este n continuare preferatul constructorilor de drumuri, tehnologii alternative au fost testate n
laboratoare pentru a putea prelua i chiar nlocui cererea de liant bituminos prezent n structurile rutiere.

V.1.1. Tehnologia bazat pe enzime

n prezent, cteva mii de enzime sunt recunoscute i utilizate. Enzimele din corpurile noastre sunt
catalizatorii care ne fac organismul s funcioneze.
Enzimele se gsesc n ampoane, cosmetice, detergeni, ageni de curare i o multitudine de alte
produse pe care le fac s funcioneze mai eficient.
Enzimele pentru pmnt sunt un element natural care catalizeaz reaciile dintre bacteriile din pmnt
cu azot, dioxid de carbon, precum i alte elemente nutritive din substraturi.
O enzim este, prin definiie, un catalizator care duce rapid o reacie chimic la finalizare, fr a deveni
o parte din produsul final. Pentru a inelege mai bine reaciile ntmpinate n cazul enzimelor, ne putem uita
la compactarea argilelor n natur i anume la formarea de isturi.
Un proces similar are loc atunci cnd este adugat Permazyme n compoziia de balast n scopul
compactrii, care va avea loc ntr-un timp mult mai scurt. Procesele care n mod normal dureaz milioane de
ani, sunt propulsate pe durata a ctorva zile i ore.
Permazyme se combin cu moleculele organice pentru a forma un intermediar reactiv ce schimb
structura argilelor, descompunnd-o i provocnd un efect de contracie care previne orice absorbie
ulterioar de ap ce ar putea umfla compusul odat cu pierderea densitii. Enzima este regenerat de aceast
aciune i i svrete sarcina n continuare.

Page 15 of 22

C.D.T.

A.P.D.P. Bucureti

Clubul de Tineret

Newsletter
Numrul 1/ 2015
Densitile mari, mpreun cu ingredientele prezente n procesul de fermentaie care neutralizeaz
valena negativ n structura argilelor pentru a crea lipirea, sunt eseniale pentru proces, mai ales dac dozajul
de pmnt este mai mic. Suprafaa rezultat are caracteristici asemntoare cu un ist solid i durabil dei este
produs ntr-o fraciune fa de perioada necesitat de natur.
Permazyme conlucreaz bine cu toate tipurile de pmnt, a fost folosit cu succes n pmnturi cu
coninut de calcar (CaO), calcit (CaCO3), calcaruri cu granulaie fin sau argil moale, ins utilizarea
argilelor ar trebui s fie redus la minim n construcia de drumuri.
Produsul este un lichid de culoare maronie i este conceput din amestecarea melasei obinut din
procedeul de extragere a zahrului din trestie sau sfecl i furaje. Este fermentat ntre 5 i 9 zile ntr-un
proces asemntor cu producerea berii, iar produsul final reprezint 80% enzime i 20% zahr. Enzimele sunt
amestecate cu un agent tensioactiv pentru a putea fi transportate n pmnt.
Dup compactare, raportul de
expansiune-contracie va depinde att
de tipul de pmnt (procent de argile
expansive), precum i de distribuia i
dimensiunile particulelor.
Dac adncimea de inghe se
extinde sub nivelul drumului, cteva
umflri pot aprea, dar carosabilul ar
trebui s revin la cota iniial fr
deformri
severe.
Minimizarea
efectelor ar reprezenta-o proiectarea
corespunztoare incluznd i o soluie
de scurgere a apelor.
Canicula poate afecta drumul
atunci cnd suprafeele de pmnt
uscat tind s elimine praf sub ncrcare
mare pe osie. Suprafeele tratate tind
s reduc particulele de praf eliminate
de structura rutier.

Page 16 of 22

C.D.T.

A.P.D.P. Bucureti

Clubul de Tineret

Newsletter
Numrul 1/ 2015
O soluie alternativ similar, este un stabilizator care const n tratarea pmntului cu o soluie apoas,
TerraZyme. Mai precis, un litru de TerraZyme concentrat este necesar pentru 27 de metri cubi de pmnt.
Practic, stabilizatorul are o aciune de cimentare a pmntului, prin creterea caracteristicilor de portan ale
solului, n cadrul unui proces de creare a unor legturi mai strnse ntre particule. Stabilizarea solurilor cu
TerraZyme asigur o suprafa rezistent la deteriorri i este garantat pentru cel puin cinci ani de
exploatare, la un trafic mediu sub 1.000 de vehicule pe zi, potrivit reprezentanilor TerraZyme.
n plus, stabilizatorii de pmnt rezist la ciclul nghe-dezghe.
n urma unor studii tiinifice, compania american Nature Plus a reuit s reduc n timp costurile de
construcie de la 10% la 25%, iar costurile de mentenan au fost reduse cu 75%.

V.1.2. Aplicarea soluiilor se face n cinci pai simpli:

1.
ncadrarea drumului n conformitate cu normele de proiectare;
2.

Se adaug soluia ECO la cisterna dotat cu duze pentru mprtiere lichid;

3.

Se amestec materialul rezultat cu un autogreder;

4.

Se adaug mai multe straturi pn la cota dorit;

5.

Se compacteaz rezultatul, asigurnd deverul necesar scurgerii apei.

Conform agrementului tehnic ce
insoete aceste produse bazate pe enzime,
tipurile de lucrri la care se aplic sunt:

stabilizarea
drumurilor
nemodernizate (drumuri de pmnt coeziv
i drumuri de pmnt necoeziv-drumuri
pietruite), conform STAS 10473/1.

strat rutier din agregate naturale
stabilizate cu liani puzzolanici, conform
STAS 10473/1 i Normativ AND ind CD
127.

Page 17 of 22

C.D.T.

A.P.D.P. Bucureti

Clubul de Tineret

Newsletter
Numrul 1/ 2015

execuia straturilor de baz conform STAS 6300 pentru drumurile clas tehnic 3 5 i strzi de
categ. tehnic 3-4.

execuia straturilor de fundaie din alctuirea sistemelor rutiere nerigide i rigide, conform STAS
6400, pt drumurile clas 2-5 i strzi 2-4.

lrgirea fundaiilor existente.

execuia platformelor i a locurilor de parcare.

consolidarea benzilor de staionare, a benzilor de ncadrare i a acostamentelor, strat de form
conform STAS 12253.

drumuri de exploatare, drumuri pentru depozite, alei pietonale n parcuri.
ntr-o lume n continu dezvoltare, unde peste tot in jurul nostru avem parte de produse ECO,
de ce s nu beneficiem i de drumuri ECO?

Bibliografie
[1]

Hard roads, easy fix Published July 11, 2011

[2]

ECOROADS, Building Sustainable Roads to the Future

[3]

Pacific Enzymes, INC. Full Depth Reclamation

[4]

Pacific Enzymes, INC. Understanding Enzymes

[5]

Ziarul Financiar Publicat 29 martie 2007 Soluii alternative pentru construcia de drumuri

locale"

Ing. Dipl. CRNA Mdlina

Ing. Dipl. RESTEANU Cristian Radu

Page 18 of 22

C.D.T.

A.P.D.P. Bucureti

Clubul de Tineret

Newsletter
Numrul 1/ 2015

VII. TIAI C ...

Cea mai lung autostrad din lume este Autostrada Pan-American? Aceasta este cu siguran
una pe care ai vrea s i conduci maina. i asta pentru c se ntinde pe nu mai puin de 48.000 de kilometri.
De asemenea, oseaua unete Alaska de Chile.

Page 19 of 22

C.D.T.

A.P.D.P. Bucureti

Clubul de Tineret

Newsletter
Numrul 1/ 2015
Cel mai lung pod din lume este podul Jiaozhou? Acesta se afl n China i face legtura ntre
portul chinez Quingdao i insula Huangdao i are lungimea de 42,4 kilometri. Superlativele continu,
astfel, podul are 33 de metri lime, a fost construit n doar patru ani i este bazat pe nu mai puin de 5.000
de piloni iar 36,48 kilometri sunt construii peste ap.

Page 20 of 22

C.D.T.

A.P.D.P. Bucureti
Bucure

Clubul de Tineret

Newsletter
letter
Numrul
Num
1/ 2015
Cea mai lung autostrad din Europa este Autostrada Bundesautobahn 7? Este autostrada care
strbate Germania de la graniaa cu Danemarca, pn
pn la frontiera cu Austria ii este n lungime de 963 de
kilomeri.

Page 21 of 22

C.D.T.

A.P.D.P. Bucureti

Clubul de Tineret

Newsletter
Numrul 1/ 2015
Cel mai lung pod din Europa este podul Vasco da Gama? Este un pod suspendat care
traverseaz rul Tagus n apropierea Lisabonei, n Portugalia i are o lungime total de 17.200 de metri.
Din cauza lungimii sale, a fost nevoie s se ia n calcul i sfericitatea Pmntului pentru a aeza corect
stlpii (altfel ar fi aprut o diferen de 80 de centimetri la captul podului).

Page 22 of 22