Ce nseamn becurile (indicatoarele) din

bordul mainii ?
Mainile devin din ce n ce mai complicate i capt mai multe beculee n bord,
oferii sunt din ce n ce mai muli i slab pregtii, ca atare pun pariu c mult lume
habar n-are ce semnificaie au toate semnele care se-aprind n anumite situaii prin
bord. Cel puin, ia care circul cu proiectoarele de cea aprinse sigur nu tiu ce
nseamn.

Din Codul Rutier:

Art. 114. (1) Conductorii de autovehicule, tramvaie i mopede sunt obligai s
foloseasc instalaiile de iluminare i/sau semnalizare a acestora, dup cum urmeaz:
a) luminile de poziie n mers sau de staionare pe timpul imobilizrii vehiculului pe
partea carosabil n afara localitilor, de la lsarea serii i pn n zorii zilei, ziua
cnd plou torenial, ninge abundent sau este cea dens, ori n alte condiii care
reduc vizibilitatea pe drumul public;
b.) luminile de ntlnire sau de drum, n mers, att n localiti, ct i n afara
acestora, dup gradul de iluminare a drumului public;
c) luminile de ntlnire i cele de cea pe timp de cea dens;
d) luminile de ntlnire ale autovehiculelor care nsoesc coloane militare sau cortegii,
transport grupuri organizate de persoane i cele care tracteaz alte vehicule sau
care transport mrfuri ori produse periculoase, n timpul zilei;
e) luminile de ntlnire atunci cnd plou torenial, ninge abundent ori n alte condiii
care reduc vizibilitatea pe drum;

E. Puncte de penalizare Svrirea de ctre conductorul de autovehicul sau

tramvai a uneia sau mai multor contravenii atrage, pe lng sanciunea amenzii, i
aplicarea unui numr de puncte de penalizare, dup cum urmeaz: a) 2 puncte de
penalizare pentru svrirea urmtoarelor fapte: folosirea incorect a
luminilor de drum la ntlnirea cu un autovehicul care circul din sens opus;
Nu mai vorbesc de cazurile n care indicatoarele din bord se aprind pentru a semnala
o defeciune mai mult sau mai puin grav; netiind ce-nseamn beculeu, oferu
merge n continuare pn crap motorul. Aadar, pentru a nu ncasa puncte de
penalizare i a prentmpina defeciunile serioase ale turismului propriu, citete lista
i bag la cap.

Cele mai importante indicatoare din bord au culoarea roie. Cnd se aprinde un
indicator rou n mers cutai imediat un loc pentru a opri n siguran i nu plecai la
drum dect dup ce remediai defeciunea. Avem aa:

Se aprinde cnd presiunea uleiului de motor este prea sczut pentru a

asigura lubrifierea corespunztoare a motorului. Un motor care merge fr ulei este
un motor care se va strica foarte repede. Dac se aprinde n mers, verificai nivelul
uleiului pe joja din compartimentul motorului i completai dac este cazul. Dac
lampa s-a aprins dei nivelul uleiului este corect, nu continuai drumul cu maina i
urcai-o pe platform.

Se aprinde cnd sistemul de ncrcare nu mai funcioneaz corect, iar

acumulatorul mainii nu mai este ncrcat corespunztor de la alternatorul mainii.
Putei continua drumul pentru o perioad scurt de timp, dar inei minte c acum
folosii doar curentul stocat n acumulator; evitai consumatorii inutili de energie
electric.

Este normal s fie aprins cnd este tras frna de

mn.

Dac rmne aprins i dup eliberarea frnei de

mn, poate indica un nivel sczut al lichidului de frn (verificai i completai).

Testai cu mare atenie dac sistemul de frnare mai funcioneaz corect! Uneori,
acest indicator se poate aprinde mpreun cu indicatorul galben de ABS ca n
imaginea din dreapta; oprii vehiculul, nu bruscai frna i pregtii-v o distan mai
mare pentru oprire.
Becurile importante de avertizare au culoarea galben (pe principiul nc nu crap,
da mergi la doctor). Cel mai cunoscut este desigur check engine

Se mai numete i indicator MIL (Malfunction Indicator Light). Indic de

obicei o eroare la senzori; dac nu sunt vizibile i alte probleme la motor, putei
continua ncet i cu atenie deplasarea pn la primul service. Dac se aprinde n
mers i clipete intermitent, reducei viteza pn cnd rmne aprins permanent.
Dac putei opri n siguran, oprii motorul i ateptai cteva minute pentru a-l
reporni.

Becul galben pentru ABS trebuie s se aprind doar la pornirea

motorului. Dac se aprinde n mers, indic o defeciune a sistemului ABS (Antilock
Brake System); n mod normal, sistemul de frnare va funciona n continuare, dar nu
vei beneficia de avantajele ABS-ului. Rezervai o distan mai mare pentru frnare
pe suprafee alunecoase i remediai problema n service ct mai repede.

Acest indicator se ntlnete la motoarele Diesel i indic faptul c

filtrul de particule (DPF = Diesel Particle Filter) a atins o limit de umplere stabilit de
productor i trebuie efectuat o regenerare. Teoretic, 15 minute de condus peste 60
km/h ar trebui s fie suficient pentru a ncheia ciclul de regenerare a filtrului. Citii
manualul utilizatorului pentru detalii, deoarece modul i procedura de regenerare pot
diferi n funcie de vehicul.

Acest indicator semnaleaz prezena apei peste o anumit limit n

filtrul de motorin. Putei conduce n continuare maina, dar filtrul trebuie golit cu
prima ocazie.
Buun, acum setul complet de indicatoare luminoase din bord.

1: bec indicator ABS, dup cum am discutat mai devreme.

2: nivel sczut de combustibil.
3: oferul nu are pus centura de siguran.
4: exist o problem n sistemul electric al vehiculului.
5: probleme la sistemul de frnare.

6: problem neidentificat.
7: indicator montare scaun ISOFIX.
8: presiune sczut n anvelope.
9: problem la filtrul de aer.
10: problem cu airbagul frontal.
11: problem cu airbagul lateral.
12: problem cu scaunul auxiliar.
13: proiectoare de cea aprinse (aprindei-le doar pe cea, v rog eu).
14: nivel sczut al lichidului pentru splarea parbrizului.
15: iluminare interior.
16: dezaburire/dezgheare lunet.
17: indicator instalare incorect scaun ISOFIX.
18: problem cu lichidul de frnare (de exemplu nivelul este insuficient; un indicator
rar ntlnit totui).
19: problem a sistemului de ncrcare.
20: indicator blocare portiere.
21: indicator lumin avarii.
22: indicator sistem cruise control activ (pilot automat).
23: dezaburire/dezgheare parbriz.
24: problem cu transmisia, care trebuie remediat imediat.
25: indicator carosabil alunecos.
26: indicator portiere/portbagaj deschis.
27: indicator sistem antifurt (imobilizator).
28: probleme cu sistemul de control al traciunii (poate fi i un indicator cu literele
TCS).
29: sistem AWD (All Wheel Drive) activat.
30: problem a sistemului ESP (Electronic Stability Program).
31: sistem Over Drive oprit.
32: indicator semnalizare (folosii-le !)
33: indicator pentru supranclzirea lichidului de rcire.
34: MIL/check engine.
35: indicator pentru faza de drum (faza lung).
36: indicator presiune sczut ulei.
Tagged with: Auto