Conventia TIR

Not: Aderat prin Hot. Parl. nr.1318-XII din 02.03.
93
Convenie vamal relativ la transportul internaional al
mrfurilor sub acoperirea carnetelor T.I.R*
(Convenia T.I.R.)
din
14.11.1975
* * *
Publicat n ediia oficial

"Tratate internaionale", 1998, vol.6, pag.7
-----------------------------*) ncheiat la 14 noiembrie 1975 la Geneva
*) n vigoare pentru Republica Moldova din 26 mai 1993
Prile contractante,
n dorina de a facilita transporturile internaionale de mrfuri cu
vehicule rutiere,
considernd c mbuntirea condiiilor de transport constituie un
factor esenial pentru dezvoltarea cooperrii ntre ele,
declarnd c se pronun n favoarea unei simplificri i a unei
armonizri a formalitilor administrative n domeniul transporturilor
internaionale, n special la frontiere,
au convenit cele ce urmeaz:
CAPITOLUL I
DISPOZIII GENERALE
a) DEFINIII
Articolul 1
n sensul prezentei convenii, se nelege:
a) prin operaiune T.I.R., transportul mrfurilor de la un birou
vamal de plecare la un birou vamal de destinaie, sub regimul denumit
regim T.I.R., stabilit prin prezenta convenie;
b) prin drepturi i taxe de import sau de export, drepturile vamale
i orice alte drepturi, taxe, redevene i impozite diverse care sunt
percepute la import sau la export, sau cu ocazia importului sau
exportului de mrfuri, cu excepia redevenelor i impozitelor al cror
nivel este limitat la costul aproximativ al serviciilor prestate;
c) prin vehicul rutier, nu numai un vehicul rutier cu motor, ci i
orice remorc sau semiremorc conceput pentru a fi ataat acestuia;
d) prin ansamblu de vehicule, vehicule cuplate care particip la
circulaia rutier ca o unitate;
e) prin container, un mijloc de transport (cadru, cistern amovibil
sau alt mijloc analog):
- constituind un compartiment, n ntregime sau parial nchis,
destinat s conin mrfuri;
- avnd un caracter permanent i fiind astfel suficient de rezistent
pentru a permite folosirea sa repetat;
- special conceput pentru a facilita transportul mrfurilor, fr
descrcare i rencrcare, prin unul sau mai multe moduri de transport;
- conceput astfel, nct s poat fi uor de manipulat, ndeosebi n
timpul transbordrii sale dintr-un mijloc de transport n altul;
- conceput astfel, nct s fie uor de ncrcat i de descrcat;
- cu un volum interior de cel puin un metru cub. Caroseriile
amovibile sunt asimilate containerelor;
f) prin birou vamal de plecare, orice birou vamal al unei Pri
contractante, de unde ncepe, pentru toat ncrctura sau o parte a ei,
transportul internaional sub regimul prevzut prin prezenta convenie;
g) prin birou vamal de destinaie, orice birou vamal al unei Pri
contractante, unde se ncheie, pentru toat ncrctura sau o parte a
ei,
transportul internaional sub regimul prevzut prin prezenta
convenie;
h) prin birou vamal de trecere, orice birou vamal al unei Pri

contractante prin care un vehicul rutier, un ansamblu de vehicule sau un
container este importat sau exportat n cursul unei operaii efectuate
sub regimul T.I.R.;
j) prin persoane, att persoanele fizice, ct i persoanele juridice;
k) prin mrfuri grele sau voluminoase, orice produse grele sau
voluminoase care, datorit greutii, dimensiunilor sau naturii lor, nu
sunt, n general, transportate nici ntr-un vehicul rutier nchis, nici
ntr-un container nchis;
l) prin asociaie garant, o asociaie agreat de autoritile
vamale ale unei pri contractante s garanteze pentru persoanele care
utilizeaz regimul T.I.R.
b) DOMENIU DE APLICARE
Articolul 2
Prezenta convenie privete transportul mrfurilor efectuat fr
descrcare i rencrcare, peste una sau mai multe frontiere, de la un
birou vamal de plecare al unei pri contractante, sau al aceleiai
Pri contractante pn la un birou vamal de destinaie al unei pri
contractante, sau al aceleiai pri contractante, n vehicule rutiere,
ansamble de vehicule sau n containere, cu condiia c o parte din
traseu ntre nceputul operaiunii T.I.R. i terminarea ei s fie un
traseu rutier.
Articolul 3
Pentru a beneficia de dispoziiile prezentei convenii:
a) transporturile trebuie s fie efectuate:
- cu vehicule rutiere, ansamble de vehicule sau containere n
prealabil agreate n condiiile enunate la cap. III a) sau
- cu alte vehicule rutiere, alte ansamble de vehicule sau alte
containere, dac sunt executate conform condiiilor enunate la cap. III
c);
b) transporturile trebuie s aib loc sub garania asociaiilor
agreate conform dispoziiilor art. 6 i trebuie s fie efectuate sub
acoperirea unui carnet T.I.R., conform modelului reprodus n anexa nr. 1
la prezenta convenie.
c) PRINCIPII
Articolul 4
Mrfurile transportate sub regim T.I.R. nu vor fi supuse la plata
sau la consemnarea drepturilor i taxelor de import sau de export la
birourile vamale de trecere.
Articolul 5
1. Mrfurile transportate sub regim T.I.R. n vehicule rutiere, n
ansamblul de vehicule sau n containere sigilate nu vor fi, de regul,
supuse controlului vamal la birourile de trecere.
2. Totui, n vederea evitrii abuzurilor, autoritile vamale vor
putea s procedeze n mod excepional i, n special, n cazul unor
suspiciuni, la controlul mrfurilor la aceste birouri.
CAPITOLUL II
ELIBERAREA CARNETELOR T.I.R.
RESPONSABILITATEA ASOCIAIILOR GARANTE
Articolul 6
1. n condiiile i cu garaniile pe care le va determina, fiecare
Parte contractant va putea mputernici anumite asociaii s elibereze
carnete
T.I.R., fie direct, fie prin intermediul unor asociaii
corespondente, i s se constituie garante.
2. O asociaie nu va putea fi agreat ntr-o ar, dect dac
garania sa se extinde n acelai timp i asupra responsabilitilor la
care se expune n aceast ar, cu ocazia efecturii de operaiuni sub
acoperirea carnetului T.I.R. eliberat de ctre asociaiile strine
afiliate
la organizaia internaional la care ea nsi este afiliat.
Articolul 7
Vor fi admise cu scutire de drepturi i taxe de import sau de export
i nu vor fi supuse la nici o prohibiie sau restricie de import sau de
export formularele carnetelor T.I.R. expediate asociaiilor garante de
ctre asociaiile strine corespondente sau de ctre organizaiile
internaionale.
Articolul 8
1. Asociaia garant se va angaja s achite drepturile i taxele de
import sau de export exigibile, majorate, dac este cazul, cu dobnzile
de
ntrziere care trebuie s fie achitate potrivit legilor i
reglementrilor vamale ale rii n care o abatere legat de operaiunea
T.I.R. este constatat. Asociaia va fi obligat, mpreun i solidar cu
persoanele care datoreaz sumele menionate mai sus, s plteasc aceste
sume.
2. Atunci cnd legile i reglementrile unei Pri contractante nu
prevd plata drepturilor i taxelor de import sau de export n cazul
prevzut la paragraful 1 de mai sus, asociaia garant se va angaja s
achite, n aceleai condiii, o sum egal cu cuantumul drepturilor i
taxelor de importat sau de export, majorate, dac este cazul, cu
dobnzile de ntrziere.
3. Fiecare Parte contractant va determina cuantumul maxim, pe
fiecare carnet T.I.R., al sumelor care pot fi pretinse asociaiei
garante, potrivit dispoziiilor paragrafelor 1 i 2 de mai sus.
4. Asociaia garant va deveni rspunztoare fa de autoritile
rii, unde este situat biroul vamal de plecare din momentul n care
carnetul T.I.R. va fi fost luat n eviden de biroul vamal. n rile
urmtoare, traversate n cursul unei operaiuni de transport de mrfuri
sub regimul T.I.R., aceast responsabilitate va ncepe atunci, cnd
mrfurile vor fi importate sau, n cazul suspendrii operaiunii T.I.R.,
conform dispoziiilor paragrafelor 1 i 2 ale art. 26, atunci cnd
carnetul T.I.R. va fi luat n eviden de biroul vamal la care
operaiunea T.I.R. este reluat.
5. Responsabilitatea
asociaiei
garante va acoperi nu
numai
mrfurile enumerate n carnetul T.I.R., ci i mrfurile care, dei
neenumerate n acest carnet, s-ar gsi n partea sigilat a vehiculului
rutier sau n containerul sigilat; ea nu va acoperi nici o alt marf.
6. Pentru a determina drepturile i taxele menionate n paragrafele
1 i 2 ale prezentului articol, datele referitoare la mrfurile nscrise
n carnetul T.I.R. sunt valabile pn la proba contrarie.
7. Atunci cnd
sumele menionate n paragrafele 1 i 2
ale
prezentului articol devin exigibile, autoritile competente trebuie,
dac este posibil, s pretind plata acestora direct de la persoana sau
persoanele care datoreaz aceste sume, nainte de a introduce o
reclamaie pe lng asociaia garant.
Articolul 9
1. Asociaia
garant
stabilete perioada de
valabilitate
a
carnetului T.I.R., specificnd o ultim zi de valabilitate dup care
carnetul nu poate fi prezentat la biroul vamal de plecare pentru luarea
n eviden.
2. Carnetul va rmne valabil pn la terminarea operaiunii T.I.R.
la biroul de destinaie, cu condiia ca el s fi fost luat n eviden
la biroul vamal de plecare n ultima zi de valabilitate sau naintea
acestei date, aa cum este prevzut n paragraful 1 al prezentului
articol.
Articolul 10
1. Carnetul T.I.R. poate fi descrcat cu su fr rezerve; dac
fost fcute rezerve, ele trebuie s se refere la fapte legate
operaiunea T.I.R. nsi. Aceste fapte trebuie s fie indicate
carnetul T.I.R.
au
de
pe
2. Atunci cnd autoritile vamale ale unei ri vor fi descrcat

fr rezerve un carnet T.I.R., ele nu vor mai putea pretinde asociaiei
garante plata sumelor menionate la paragrafele 1 i 2 ale art. 8, cu
excepia cazului cnd certificatul de descrcare a fost obinut ntr-un
mod abuziv sau fraudulos.
Articolul 11
1. n cazul cnd nu s-a dat descrcarea unui carnet T.I.R. ntr-o
ar sau atunci cnd s-a dat descrcare cu rezerve unui carnet T.I.R.,
autoritile competente nu vor avea dreptul s pretind de la asociaia
garant plata sumelor menionate n paragrafele 1 i 2 ale art. 8 dac,
n termen de un an, socotit de la data lurii n eviden a carnetului
T.I.R. de ctre aceste autoriti, ele nu au avizat n scris asociaia
despre
nedescrcarea sau despre descrcarea cu rezerve.
Aceast
dispoziie va fi aplicabil, de asemenea, n caz de descrcare obinut
n mod abuziv sau fraudulos, dar n acest caz termenul va fi de doi ani.
2. Cererea de plat a sumelor menionate n paragrafele 1 i 2 ale
art. 8 va fi adresat asociaiei garante cel mai devreme n termen de
trei luni, socotit de la data la care aceast asociaie a fost avizat
despre nedescrcarea, descrcarea cu rezerve sau descrcarea obinut n
mod abuziv sau fraudulos i, cel mai trziu n termen de doi ani,
socotit de la aceeai dat. Totui, n ce privete cazurile care sunt
deferite justiiei n termenul de doi ani indicat mai sus, cererea de
plat va fi adresat ntr-un termen de un an, socotit de la data la care
hotrrea judectoreasc a devenit executorie.
3. Pentru a achita sumele pretinse, asociaia garant va dispune de
un termen de trei luni, socotit de la data cererii de plat care i-a
fost adresat. Asociaia va obine rambursarea sumelor vrsate, dac, n
doi ani de la data cererii de plat, s-a dovedit organelor vamale c
nici o neregul n-a fost comis n ce privete operaiunea de transport
n cauz.
CAPITOLUL III
TRANSPORTUL MRFURILOR SUB ACOPERIREA CARNETULUI T.I.R.
a) AGREAREA VEHICULELOR I CONTAINERELOR
Articolul 12
Pentru a beneficia
de dispoziiile seciunilor a) i b)
ale
prezentului capitol, fiecare vehicul rutier trebuie s ndeplineasc,
din punct de vedere al construciei i echipamentului su, condiiile
definite n anexa nr. 2 a prezentei convenii i trebuie s fi fost
agreat conform procedurii definite n anexa nr. 3 a prezentei convenii.
Certificatul de agreare trebuie s fie conform modelului din anexa nr. 4.
Articolul 13
1. Pentru a beneficia de dispoziiile seciunilor a) i b) ale
prezentului capitol, containerele trebuie s fie construite conform
condiiilor definite n prima parte a anexei nr. 7 i trebuie s fi fost
agreate dup procedura definit n partea a doua a acestei anexe.
2. Containerele agreate pentru transportul de mrfuri sub sigiliul
vamal, n aplicarea Conveniei vamale relative la containere din 1956, a
acordurilor ncheiate sub egida O.N.U., care au decurs din aceasta, a
Conveniei vamale relative la containere din 1972, sau a oricror acte
internaionale care ar nlocui sau modifica aceast ultim convenie,
sunt considerate ca fiind corespunztoare dispoziiilor paragrafului 1
de mai sus i trebuie s fie acceptate pentru transportul sub regim
T.I.R., fr o nou agreare.
Articolul 14
1. Fiecare Parte contractant i rezerv dreptul de a refuza
recunoaterea
valabilitii
agrerii
vehiculelor
rutiere
sau
containerelor care nu ndeplinesc condiiile prevzute n art. 12 i 13
de
mai sus. Totui, Prile contractante vor evita s ntrzie
tra nsportul atunci, cnd defectele constatate sunt de importan minor
i nu creeaz nici un risc de fraud.

2. nainte de a fi reutilizat pentru transportul de mrfuri sub
sigiliul vamal vehiculul rutier sau containerul, care nu mai corespunde
condiiilor care au justificat agrearea sa, va trebui s fie repus n
starea iniial sau s fac obiectul unei noi agreri.
b) PROCEDURA TRANSPORTULUI SUB ACOPERIREA UNUI CARNET T.I.R.
Articolul 15
1. Nici un docunt vamal special nu va fi cerut pentru importul
temporar al vehiculului rutier, al ansamblului de vehicule sau al
containerului, utilizate pentru transportul mrfurilor sub regimul
T.I.R. Nici o garanie nu va fi cerut pentru vehiculul rutier,
ansamblul de vehicule sau containere.
2. Dispoziiile paragrafului 1 al prezentului articol nu mpiedic o
Parte contractant s cear ndeplinirea, la biroul vamal de destinaie,
a formalitilor prevzute n reglementrile naionale, pentru a se
garanta faptul c odat ncehiat operaiunea T.I.R., vehiculul rutier,
ansamblul de vehicule sau containerul vor fi reexportate.
Articolul 16
Atunci cnd o operaiune T.I.R. va fi efectuat de un vehicul rutier
sau de un ansamblu de vehicule, o plac dreptunghiular purtnd
inscripia "T.I.R." i avnd caracteristicile menionale n anexa nr. 5
la prezenta convenie, se va fixa n faa i n spatele vehiculului sau
a ansamblului de vehicule.
Aceste plci vor fi dispuse astfel, nct s fie foarte vizibile i
vor fi detaabile.
Articolul 17
1. Se va ntocmi un singur carnet T.I.R. pentru fiecare vehicul
rutier sau container. Se va putea ntocmi totui un singur carnet T.I.R.
pentru un ansamblu de vehicule sau pentru mai multe containere ncrcate
ntr-un singur vehicul rutier sau ntr-un ansamblu de vehicule. n acest
caz, manifestul mrfurilor din carnet va trebui s cuprind separat
coninutul fiecrui vehicul fcnd parte dintr-un ansamblu de vehicule
sau al fiecrui container.
2. Carnetul T.I.R. va fi valabil pentru o singur cltorie. El va
conine cel puin numrul de volete detaabile pentru luare n eviden
i descrcare pentru efectuarea transportului n cauz.
Articolul 18
O operaiune T.I.R. va putea comporta mai multe birouri vamale de
plecare i de destinaie, dar, cu excepia cazurilor autorizate de
partea contractant sau de prile contractante interesate:
a) birourile vamale de plecare vor trebui s fie situate ntr-o
singur ar;
b) birourile vamale de destinaie nu vor putea fi situate n mai
mult de dou ri;
c) numrul total de birouri vamale de plecare i de destinaie nu va
putea fi mai mare ca patru.
Articolul 19
Mrfurile i
vehiculul
rutier,
ansamblul
de
vehicule
sau
containerul, vor fi prezentate mpreun cu carnetul T.I.R. la biroul
vamal de plecare. Autoritile vamale ale rii de plecare vor lua
msurile necesare pentru a se asigura de exactitatea manifestului
mrfurilor i pentru aplicarea sigiliilor vamale sau pentru controlul
sigiliilor vamale aplicate sub responsabilitatea acestor autoriti
vamale, de ctre persoane legal autorizate.
Articolul 20
Pentru parcursul pe teritoriul rilor lor, autoritile vamale vor
putea fixa un termen i vor putea cere ca vehiculele rutiere, ansamblul
de vehicule sau containerul s urmeze un itinerar determinat.
Articolul 21
La fiecare birou vamal de trecere, ca i la birourile vamale de
destinaie, vehiculul rutier, ansamblul de vehicule sau containerul vor
fi prezentate autoritilor vamale pentru control cu ncrctura i
carnetul T.I.R. aferent.
Articolul 22
1. De regul, i n afara cazului n care ele ar proceda la
controlul mrfurilor n aplicarea paragrafului 2 al art. 5, autoritile
vamale ale birourilor vamale de trecere ale fiecrei pri contractante
vor accepta sigiliile vamale ale celorlalte pri contractante, cu
condiia ca aceste sigilii s fie intacte. Totui, autoritile vamale
menionate vor putea aduga, dac necesitile controlului o cer,
propriile lor sigilii.
2. Sigiliile vamale astfel acceptate de o Parte contractant vor
beneficia pe teritoriul su de aceeai protecie juridic ca i
sigiliile naionale.
Articolul 23
Autoritile vamale vor putea:
- s escorteze vehiculele rutiere, ansamblurile de vehicule sau
containerele, pe teritoriul rii lor, pe cheltuiala transportatorilor;
- s procedeze, pe timpul transportului, la controlul vehiculelor
rutiere sau al containerelor i a ncrcturii lor numai n cazuri
excepionale.
Articolul 24
Dac, n timpul
transportului
sau la un birou
de
trecere,
autoritile vamale procedeaz la controlul ncrcturii unui vehicul
rutier, a unui ansamblu de vehicule sau a unui container, ele vor face
meniune pe voletele carnetului T.I.R., utilizat n ara lor, pe
cotoarele corespunztoare i pe voletele care rmn n carnetul T.I.R.,
despre noile sigilii aplicate ca i despre natura controlului efectuat.
Articolul 25
Dac, n timpul transportului, un sigiliu vamal este rupt n alte
cazuri dect n cele prevzute n art. 24 i 35, sau dac mrfurile au
pierit sau au suferit stricciuni fr ca un astfel de sigiliu s fie
rupt, va fi aplicat procedura prevzut n anexa nr. 1 a prezentei
convenii
pentru utilizarea carnetului T.I.R., fr a prejudicia
aplicarea
eventual
a
legislaiilor naionale i
vor
ntocmi
procesul-verbal de contracte cuprins n carnetul T.I.R.
Articolul 26
1. Atunci cnd transportul efectuat sub acoperirea carnetului T.I.R.
traverseaz, pe o poriune din traseu, teritoriul unui stat care nu este
parte contractant la prezenta convenie, operaiunea T.I.R. va fi
suspendat pe timpul traversrii. n acest caz autoritile vamale ale
Prii contractante al crui teritoriu este n continuare traversat, vor
accepta carnetul T.I.R., pentru reluarea operaiunii T.I.R., cu rezerva
ca sigiliile vamale i/sau mrcile de identificare s fi rmas intacte.
2. Se va proceda la fel i pentru acea parte a traseului pe
parcursul creia T.I.R. nu este utilizat de titularul carnetului pe
teritoriul
unei pri contractante, fie datorit existenei
unor
proceduri mai simple de tranzit vamal, fie atunci, cnd utilizarea
regimului de tranzit vamal nu este necesar.
3. n aceste cazuri birourile vamale unde operaiunea T.I.R. este
ntrerupt sau reluat vor fi considerate ca birouri de trecere la
ieire sau, respectiv, la intrare.
Articolul 27
Sub rezerva dispoziiilor prezentei convenii i, n special, a art.
18, un alt birou vamal de destinaie va putea fi substituit biroului
vamal de destinaie iniial desemnat.

Articolul 28
La sosirea ncrcturii la biroul vamal de destinaie i cu condiia
ca mrfurile s fie supuse, n acel moment, unui alt regim vamal sau
vmuite pentru punerea n consum, descrcarea carnetului T.I.R. va avea
loc fr ntrziere.
c) DISPOZIII RELATIVE LA TRANSPORTAREA MRFURILOR
GRELE SAU VOLUMINOASE
Articolul 29
1. Dispoziiile
prezentei seciuni nu vor fi aplicate
dect
transporturilor de mrfuri grele sau voluminoase, definite la alin. k)
al art. 1 al prezentei convenii.
2. Atunci cnd dispoziiile prezentei seciuni sunt aplicabile,
transportul mrfurilor grele sau voluminoase poate, dup cum decid
autoritile biroului vamal de plecare, s se efectueze cu vehicule sau
containere nesigilate.
3. Dispoziiile prezentei seciuni nu vor fi aplicate dect dac,
dup prerea autoritilor biroului vamal de plecare, este posibil s se
identifice
fr
dificultate
mrfurile
grele
sau
voluminoase
transportate, n baza descrierii fcute, precum i, dac este cazul,
accesoriile transportate n acelai timp, sau dac acestor mrfuri li se
pot aplica sigilii vamale i/sau mrci de identificare de natur s
mpiedice orice substituire sau sustragere fr s rmn urme vizibile.
Articolul 30
Toate dispoziiile prezentei convenii de la care nu exist derogri
prin dispoziiile speciale ale prezentei seciuni sunt aplicabile la
transportul mrfurilor grele sau voluminoase sub acoperirea unui carnet
T.I.R.
Articolul 31
Responsabilitatea asociaiei garante va acoperi nu numai mrfurile
enumerate n carnetul T.I.R., dar i mrfurile care, dei nu sunt
enumerate n acest carnet, s-ar gsi pe platforma de ncrcare sau
printre mrfurile enumerate n carnetul T.I.R.
Articolul 32
Carnetul T.I.R. utilizat va trebui s aib pe coperta sa i pe toate
voletele indicaia "mrfuri grele sau voluminoase" cu litere groase, n
englez sau n francez.
Articolul 33
Autoritile biroului vamal de plecare vor putea cere ca la carnetul
T.I.R. s fie anexate specificaia coletelor, fotografiile, schiele
etc. care se vdesc a fi necesare pentru indentificarea mrfurilor
transportate.
n acest caz autoritile vamale vor viza
aceste
documente, un exemplar al documentelor menionate va fi ataat pe verso
copertei carnetului T.I.R., iar pe toate manifestele carnetului se va
face meniune despre aceste documente.
Articolul 34
Autoritile
biroului
vamal
de trecere al
fiecrii
Pri
contractante vor accepta sigiliile vamale i/sau mrcile de identificare
aplicate de autoritile competente ale celorlalte Pri contractante.
Ele vor putea totui s adauge alte sigilii i/sau mrci de identificare
i vor meniona pe voletele carnetului T.I.R. utilizate n ara lor, pe
cotoarele corespunztoare i pe voletele rmase n carnetul T.I.R.,
noile sigilii i/sau mrcii de identificare aplicate.
Articolul 35
Dac pe traseu sau la un birou vamal de trecere autoritile vamale,
procednd la controlul ncrcturii, vor rupe sigiliile i/sau vor
nltura
mrcile de identificare, ele vor meniona pe
voletele
carnetului T.I.R., utilizate n ara lor, pe cotoarele corespunztoare
i pe voletele rmase n carnetul T.I.R., noile sigilii i/sau mrci de
identificare aplicate.
CAPITOLUL IV
ABATERI
Articolul 36
Orice abatere de la dispoziiile prezentei Convenii va expune pe
contravenient, n ara n care abaterea a fost comis, sanciunilor
prevzute de legislaia acestei ri.
Articolul 37
Atunci cnd nu este posibil s se determine teritoriul pe care
abaterea a fost comis, ea este considerat ca fiind comis pe
teritoriul Prii contractante unde a fost constatat.
Articolul 38
1. Fiecare Parte contractant va avea dreptul s exclud, temporar
sau cu titlu definitiv, de la beneficiul prezentei Convenii, orice
persoan vinovat de abateri grave de la legile sau reglementrile
vamale aplicabile transporturilor internaionale de mrfuri.
2. Aceast excludere va fi imediat notificat autoritilor vamale
ale Prii contractante pe teritoriul creia persoana n cauz este
stabilit sau domiciliat, ct i asociaiei sau asociaiilor garante
ale rii n care a fost comis.
Articolul 39
Atunci cnd operaiile T.I.R. sunt recunoscute ca fiind efectuate
potrivit prevederilor Conveniei:
1. Prile contractante nu vor releva diferenele minore privind
efectuarea obligaiilor legate de termen sau itinerariu.
2. De asemenea, nepotrivite dintre indicaiile de pe manifestul
mrfurilor din carnetele T.I.R. i coninutul vehiculului rutier, al
unui ansamblu de vehicule sau al unui container nu vor fi considerate ca
abateri n sarcina titularului carnetului T.I.R., n sensul prezentei
Convenii, atunci cnd se va dovedi autoritilor competente c aceste
nepotriviri nu se datoreaz erorilor comise n cunotin de cauz sau
din neglijen n momentul ncrcrii, expedierii mrfurilor ori n
momentul ntocmirii manifestului menionat.
Articolul 40
Administraiile vamale ale rilor de plecare i de destinaie nu
vor reine n sarcina titularului carnetului T.I.R. nepotrivirile care
vor
fi eventual constatate n aceste ri, atunci cnd
aceste
nepotriviri vor privi regimurile vamale care au precedat sau care au
urmat operaiunii T.I.R. i dac titularul carnetului nu este implicat.
Articolul 41
Atunci cnd s-a dovedit autoritilor vamale c mrfurile nscrise
n manifestul unui carnet T.I.R. au pierit, au fost iremediabil pierdute
n urma unui accident ori a unei fore majore ori c ele lipsesc din
cauze datorate naturii lor, aceste mrfuri sunt dispensate de plata
impozitelor i taxelor vamale exigibile.
Articolul 42
La cererea motivat
a
unei Pri
contractante,
autoritile
competente ale Prilor contractante interesate de o operaiune T.I.R.,
vor accepta s comunice acesteia toate informaiile disponibile care ar
fi necesare pentru aplicarea dispoziiilor art. 30, 40 i 41 de mai sus.
CAPITOLUL V
NOTE EXPLICATIVE
Articolul 43
Notele explicative cuprinse n anexele nr. 6 i 7 (partea a treia)
dau interpretare unor dispoziii ale prezentei Convenii i anexelor
sale. Ele conin, de asemenea, i unele practici recomandate.
CAPITOLUL VI
DISPOZIII DIVERSE
Articolul 44
Fiecare Parte contractant va acorda faciliti asociaiilor garante
interesate n ceea ce privete:
a) transferul
de valut necesar achitrii sumelor cerute
de
autoritile Prilor contractante n baza dispoziiilor prevzute n
art. 8 al prezentei Convenii;
b) transferul de valut necesar plii formularelor de carnet T.I.R.
trimise asociaiilor garante de asociaiile strine corespondente sau de
organizaiile internaionale.
Articolul 45
Fiecare Parte contractant va publica lista birourilor vamale de
plecare, de trecere i de destinaie pe care le-a desemnat pentru
transporturile sub acoperirea carnetului T.I.R. Prile contractante ale
cror teritorii sunt limitrofe se vor consulta pentru desemnarea de
comun acord a birourilor de frontier corespondente i a orelor de lucru
ale acestora.
Articolul 46
1. Pentru operaiunile vamale menionate n prezenta Convenie,
activitatea personalului vamal nu va da loc plii unor redevene,
excepie fcnd cazurile n care activitatea se va desfura n afara
zilelor,
orelor i locurilor normal prevzute pentru astfel
de
operaiuni.
2. Ori de cte ori este posibil, Prile contractante vor facilita
la birourile vamale operaiunile vamale privind mrfurile perisabile.
Articolul 47
1. Dispoziiile
prezentei
Convenii
nu
mpiedic
aplicarea
restriciilor i controalelor derivnd din reglementrile naionale i
bazate pe considerente de moralitate, securitate public, igien ori
sntate sau din considerente de ordin veterinar ori fitopatologic i
nici perceperea sumelor exigibile conform acestor reglementri.
2. Dispoziiile prezentei Convenii nu mpiedic aplicarea altor
dispoziii
naionale
sau
internaionale
care
reglementeaz
transporturile.
Articolul 48
Nici o dispoziie din prezenta Convenie nu exclude dreptul Prilor
contractante care formeaz o uniune vamal sau economic de a adopta
reguli speciale privind operaiile de transport care ncep sau se
ncheie pe teritoriile lor s-au se efectueaz tranzit prin aceste
teritorii, n msura n care aceste reguli nu reduc facilitile
prevzute n prezenta Convenie.
Articolul 49
Prezenta Convenie nu mpiedic aplicarea unor faciliti mai mari
pe care Prile contractante le acord sau ar dori s le acorde, fie
prin dispoziii unilaterale, fie n virtutea unor acorduri bilaterale
sau multilaterale, cu rezerva ca facilitile astfel acordate s nu
mpiedice aplicarea dispoziiilor prezentei Convenii i, n special,
funcionarea operaiunilor T.I.R.
Prile contractante
Articolul 50
i
vor cominica
reciproc,
la
cerere,
informaiile
necesare
pentru
aplicarea
dispoziiilor
prezentei
Convenii, n special, cele privind agrearea vehiculelor rutiere sau
containerelor,
ca
i cele privind caracteristicile tehnice
ale
construciei lor.
Anexele la prezenta
Articolul 51
Convenie fac parte integrant din
Convenie.
CAPITOLUL VII
DISPOZIII FINALE
Articolul 52
Semnare, ratificare, acceptare, aprobare i aderare
1. Toate statele-membre ale Organizaiei Naiunilor Unite sau membre
ale
uneia
din instituiile sale specializate sau ale
Ageniei
Internaionale
pentru Energia Atomic, pri la Statutul
Curii
Internaionale de Justiie i orice alt stat invitat de Adunarea
General a Organizaiei Naiunilor Unite, pot deveni Pri contractante
la prezenta convenie:
a) semnnd-o, fr rezerva ratificrii, acceptrii sau aprobrii;
b) prednd pentru pstrare documentul cu privire la ratificare,
acceptare sau aprobare dup semnarea lui, cu rezerva c va fi ratificat,
acceptat sau aprobat;
c) depunnd un instrument de aderare.
2. Prezenta Convenie va fi deschis spre semnare, de la 1 ianuarie
1976 inclusiv, la Oficiul Naiunilor Unite de la Geneva, statelor
menionate n paragraful 1 al prezentului articol. Dup aceast dat, ea
va fi deschis acestor state pentru aderare.
3. Uniunile vamale
sau
economice pot, de
asemenea,
conform
dispoziiilor paragrafelor 1 i 2 ale prezentului articol, s devin
Pri contractante la prezenta Convenie n acelai moment cu toate
statele-membre sau n orice moment dup ce toate statele-membre au
devenit Pri contractante la prezenta Convenie. Totui, aceste uniuni
nu vor avea drept de vot.
4. Instrumentele de ratificare, acceptare, aprobare sau aderare vor
fi depuse la Secretarul General al Organizaiei Naiunilor Unite.
Articolul 53
Intrare n vigoare
1. Prezenta Convenie va intra n vigoare la ase luni dup data la
care cinci din statele menionate n paragraful 1 al art. 52 o vor semna
fr rezerva ratificrii, acceptrii sau aprobrii, ori vor depune
instrumentele lor de ratificare, acceptare, aprobare sau aderare.
2. Dup ce cinci dintre statele menionate n paragraful 1 al art.
52 vor semna fr rezerva ratificrii, acceptrii sau aprobrii sau vor
depune instrumentul lor de ratificare, acceptare, aprobare sau aderare,
prezenta Convenie va intra n vigoare, pentru toate noile Pri
contractante, la ase luni dup data depunerii instrumentului lor de
ratificare, acceptare, aprobare sau aderare.
3. Orice instrument de ratificare, acceptare, aprobare sau aderare
depus dup intrarea n vigoare a unui amendament la prezenta Convenie
va fi considerat ca aplicndu-se textului modificat al prezentei
Convenii.
4. Orice instrument de aceast natur depus dup acceptarea unui
amendament, dar naintea intrrii sale n vigoare, va fi considerat ca
aplicndu-se textului modificat al prezentei Convenii la data intrrii
n vigoare a amendamentului.
Articolul 54
Denunarea
1. Orice Parte contractant va putea denuna prezenta convenie
printr-o
notificare adresat Secretarului General al Organizaiei
Naiunilor Unite.
2. Denunarea va prodce efecte la cincisprezece luni dup data la
care Secretarul General va primi notificarea privind denunarea.

3. Valabilitatea carnetelor T.I.R. luate n eviden de ctre biroul
vamal al rii de plecare naintea datei la care denunarea va produce
efecte,
nu
va fi afectat de aceast denunare, iar
garania
asociaiilor garante va rmne efectiv conform condiiilor prezentei
Convenii.
Articolul 55
Extincia
Dac, dup intrarea
n vigoare a prezentei Convenii, numrul
statelor care sunt Pri contractante va fi inferior celui de cinci n
timpul unei perioade oarecare de dousprezece luni consecutive, prezenta
Convenie va nceta s acioneze la sfritul perioadei de dousprezece
luni.
Articolul 56
Abrogarea Conveniei T.I.R. (1959)
1. La intrarea sa n vigoare, prezenta Convenie va abroga i va
nlocui, n relaiile dintre Prile participante la prezenta Convenie,
Convenia T.I.R. deschis spre semnare la Geneva la 15 ianuarie 1959.
2. Certificatele de agreare eliberate pentru vehicule rutiere i
containere, conform condiiilor Conveniei T.I.R. din anul 1959, vor fi
acceptate n limita termenului lor de valabilitate sau sub rezerva
rennoirii la transportul de mrfuri sub sigiliul vamal de ctre Prile
contractante ale prezentei Convenii, cu condiia ca aceste vehicule i
containere s ndeplineasc n continuare condiiile conform crora au
fost agreate iniial.
Articolul 57
Reglementarea diferendelor
1. Orice diferend dintre dou sau mai multe Pri contractante
privind interpretarea sau aplicarea prezentei Convenii va fi, pe ct e
posibil, rezolvat pe calea negocierilor ntre Prile n litigiu sau
ntr-un alt mod.
2. Orice diferend ntre dou sau mai multe Pri contractante
privind interpretarea sau aplicarea prezentei Convenii care nu poate fi
rezolvat n modul artat n paragraful 1 al prezentului articol va fi
supus, la cererea uneia dintre Pri, unui tribunal arbitral compus
astfel: fiecare Parte la diferend va numi un arbitru, iar cei doi
arbitri desemnai vor desemna un al treilea arbitru care va fi
preedinte. Dac timp de trei luni dup ce a primit o cerere una din
Pri nu a desemnat arbitrul sau dac arbitrii nu au putut alege un
preedinte, oricare dintre Pri va putea cere Secretarului General al
Organizaiei Naiunilor Unite s procedeze la numirea arbitrului sau a
preedintelui tribunalului arbitral.
3. Decizia tribunalului arbitral constituit conform dispoziiilor
paragrafului 2 va fi obligatorie pentru Prile n diferend.
4. Tribunalul arbitral va stabili propriul su regulament interior.
5. Tribunalul arbitral decide cu majoritatea voturilor membrilor si.
6. Orice controvers care ar putea s apar ntre Prile la
diferend cu privire la interpretarea i executarea sentinei arbitrale
va putea fi adus de ctre una dintre Pri n faa tribunalului
arbitral care a dat sentina pentru a fi judecat de acesta.
Articolul 58
Rezerve
1. Orice stat va putea, n momentul n care va semna, va ratifica
sau va adera la prezenta Convenie, s declare c nu se consider legat
de paragrafele 2-6 ale art. 57 din prezenta Convenie. Celelalte Pri
contractante nu vor fi legate prin aceste paragrafe fa de orice Parte
contractant care va formula o asemenea rezerv.
2. Orice Parte contractant care va formula o rezerv conform
paragrafului 1 al prezentului articol va putea n orice moment s ridice
aceast rezerv printr-o notificare adresat Secretarului General al
Organizaiei Naiunilor Unite.

3. Cu excepia rezervelor prevzute n paragraful 1 al prezentului
articol, nici o rezerv la prezenta Convenie nu va fi admis.
Articolul 59
Procedura de amendare a prezentei Convenii
1. Prezenta Convenie,
inclusiv
anexele sale, vor
putea
fi
modificate la propunerea unei Pri contractante, urmnd procedura
prevzut n prezentul articol.
2. Orice amendament propus la prezenta Convenie va fi examinat de
un Comitet de Gestiune compus din toate Prile contractante, conform
Regulamentului
interior care face obiectul anexei nr. 8.
Orice
amendament de aceast natur examinat sau elaborat n cursul reuniunii
Comitetului de Gestiune i adoptat de Comitet cu majoritate de dou
treimi a membrilor prezeni i votani va fi comunicat de Secretarul
General al Organizaiei Naiunilor Unite Prilor contractante, pentru
acceptare.
3. Sub rezerva
dispoziiilor art. 60 orice amendament propus,
comunicat n aplicarea dispoziiilor paragrafului precedent, va intra n
vigoare pentru toate Prile contractante la trei luni de la data la
care comunicarea a fost fcut, dac n aceast perioad nici o obiecie
la amendamentul propus nu a fost notificat Secretarului General al
Organizaiei Naiunilor Unite de un stat care este Parte contractant.
4. Dac o obiecie la amendamentul propus a fost notificat conform
dispoziiilor paragrafului 3 al prezentului articol, amendamentul va fi
considerat neacceptat i nu va fi valabil.
Articolul 60
Procedura special de amendare
a anexelor nr. 1, 2, 3, 4, 5, 6 i 7
1. Orice amendament propus la anexele nr. 1, 2, 3, 4, 5, 6 i 7
examinat conform dispoziiilor paragrafelor 1 i 2 ale art. 59, va intra
n vigoare la o dat care va fi fixat de Comitetul de Gestiune n
momentul adoptrii sale, cu condiia ca la o dat anterioar pe care
Comitetul de Gestiune o va stabili n acelai timp cu adoptarea
amendamentului, o cincime din statele care sunt Pri contractante sau
cinci state care sunt Pri contractante, dac aceast cifr este
inferioar, s nu fi notificat Secretarului General al Organizaiei
Naiunilor Unite c nainteaz obiecii mpotriva amendamentului. Datele
menionate n prezentul paragraf se stabilesc de Comitetul de Gestiune
cu majoritate de dou treimi din membrii prezeni i votani.
2. La intrarea
n vigoare a unui amendament adoptat
conform
procedurii prevzute n paragraful 1 de mai sus, aceasta va nlocui,
pentru toate Prile contractante, orice dispoziie precedent la care
se refer.
Articolul 61
Cereri, comunicri i obiecii
Secretarul General al Organizaiei Naiunilor Unite va informa toate
Prile contractante i toate statele menionate n paragraful 1 al art.
52 al prezentei Convenii, orice cerere, comunicare sau obiecie fcut
n baza art. 59 i 60 de mai sus i despre data intrrii n vigoare a
amendamentului.
Articolul 62
Conferin de revizuire
1. Un stat care este Parte contractant va putea, prin notificarea
adresat Secretarului General al Organizaiei Naiunilor Unite, s cear
convocarea unei conferine pentru revizuirea prezentei Convenii.
2. O conferin de revizuire, la care vor fi invitate toate Prile
contractante i toate statele menionate n paragraful 1 al art. 52, va
fi convocat de Secretarul General al Organizaiei Naiunilor Unite,
dac, ntr-un termen de ase luni de la data la care Secretarul General
al Organizaiei Naiunilor Unite a comunicat notificarea, cel puin un
sfert din Prile contractante vor face cunoscut acordul lor.

3. O conferin de revizuire la care vor fi invitate toate Prile
contractante i toate statele menionate n paragraful 1 al art. 52 va
fi, de asemenea, convocat de Secretarul General al Organizaiei
Naiunilor Unite imediat dup notificarea unei cereri n acest scop de
ctre Comitetul de Gestiune. Comitetul de Gestiune va decide dac este
cazul s formuleze o astfel de cerere, cu majoritatea membrilor si
prezeni i votani.
4. Dac o conferin este convocat, n aplicarea dispoziiilor
paragrafelor 1 sau 3 ale prezentului articol, Secretarul General al
Organizaiei Naiunilor Unite va ntiina despre aceasta toate Prile
contractante i le va invita s prezinte ntr-un termen de trei luni
propunerile care ar dori s fie examinate de conferin. Secretarul
General al Organizaiei Naiunilor Unite va transmite tuturor Prilor
contractante
ordinea de zi provizorie a conferinei i
textele
propunerilor cu cel puin trei luni naintea deschiderii conferinei.
Articolul 63
Notificri
n afara notificrilor prevzute n art. 61 i 62, Secretarul
General al Organizaiei Naiunilor Unite va notifica tuturor statelor
menionate n art. 52:
a) semnturile, ratificrile, acceptrile, aprobrile i aderrile
n baza art. 52;
b) datele de intrare n vigoare a prezentei Convenii conform art.
53;
c) denunrile n baza art. 54;
d) extincia prezentei Convenii n baza art. 55;
e) rezervele formulate n baza art. 58.
Articolul 64
Text autentic
Dup 31 decembrie 1976, originalul prezentei Convenii va fi depus
la Secretarul General al Organizaiei Naiunilor Unite care va transmite
copii certificate pentru conformitate fiecreia din Prile contractante
i fiecruia din statele menionate n paragraful 1 al art. 52 care nu
sunt Pri contractante.
n virtutea creia, subscriii plenipoteniali au semnat prezenta
Convenie.
ntocmit la Geneva la patrusprezece noiembrie una mie nou sute
aptezeci i cinci, ntr-un singur exemplar, n limbile englez,
francez i rus, cele trei texte avnd aceeai valabilitate.
ANEXA 1
MODELUL CARNETULUI T.I.R.
Carnetul T.I.R. este imprimat n limba francez, cu excepia paginii
1 a coperii, ale crei rubrici sunt imprimate i n limba englez.
"Regulile referitoare
la
utilizarea carnetului
T.I.R."
sunt
reproduse n limba englez la pagina 3 a copertii.
-----------------------------------------------------------------------NORMELE ORGANIZAIEI INTERNAIONALE|
----------------------------------CARNET T.I.R. Nr. *)
1. Valabil pentru luarea n eviden de ctre biroul vamal .............
inclusiv de plecare pn la ................................
2. Eliberat de .........................................................
(numele, asociaiei emitente)
........................................................................
3. Titular..............................................................
........................................................................
(nume, adresa, ara)

4. Semntura delegatului
5. Semntura secretarului
asociaiei emitente
organizaiei internaii tampila acestei
onale
asociaii
--------------------(
)
--------------------------------------------------------------------------------------------(a se completa naintea utilizrii de ctre titularul carnetului)
6. ara de plecare .....................................................
7. ara de destinaie ..................................................
-----------------------------------------------------------------------8. Numrul(le) de nmatriculare a (ale) vehiculului(lelor) rutier(e)/1
-----------------------------------------------------------------------9. Certificatul(tele) de agreare al(ale) vehiculului(lelor) rutier(e)
(Nr. i data)/1
-----------------------------------------------------------------------10. Numrul(le) de identificare a(ale) containerului(elor)/1
11. Observaii diverse .................................................
12. Semntura titularului carnetului
-----------------------1) A se suprima meniunile inutile.
-----------------------------------------------------------------------*) A se vedea Anexa 1 a conveniei T.I.R., 1975, elaborat sub
auspiciile Comisiei economice a Naiunilor Unite pentru Europa.
REGULI REFERITOARE LA UTILIZAREA CARNETULUI T.I.R.
A. GENERALITI
1. Emiterea: Carnetul T.I.R. va fi emis n ara de plecare sau n
ara n care titularul este stabilit sau domiciliat.
2. Limba: Carnetul T.I.R. este imprimat n limba francez, cu
excepia paginii 1 a coperii, n care rubricile sunt imprimate i n
englez; "Regulile referitoare la utilizarea carnetului T.I.R." sunt
reproduse n versiunea englez la pagina 3 a coperii. Pe de alt parte,
pot fi adugate file suplimentare, cuprinznd o traducere a textului
imprimat.
3. Valabilitatea: Carnetul T.I.R. rmne valabil pn la terminarea
operaiunii T.I.R. la biroul vamal de destinaie, n msura n care a
fost luat n eviden la biroul vamal de plecare n termenul stabilit de
asociaia emitent (rubrica 1 de la pagina 1 a coperii i rubrica 4 a
voletului).
4. Numrul de carnet: Se va emite un singur carnet T.I.R. pentru un
ansamblu de vehicule (vehicule cuplate) sau pentru mai multe containere
ncrcate fie de un singur vehicul, fie de un ansamblu de vehicule (a se
vedea i regula 10 "d" de mai jos).
5. Numrul de
birouri
vamale de plecare i
de
destinaie:
Transporturile efectuate sub acoperirea unui carnet T.I.R. pot comporta
mai multe birouri vamale de plecare i de destinaie, dar n lipsa unei
autorizri:
a) birourile vamale de plecare vor fi situate n aceeai ar;
b) birourile vamale de destinaie nu vor putea fi situate n mai
mult de dou ri;
c) numrul total al birourilor vamale de plecare i de destinaie nu
va putea depi 4 ( a se vedea i regula 10 "e" de mai jos).
6. Numrul de file: Dac transportul comport un singur birou vamal
de plecare i un singur birou vamal de destinaie, carnetul T.I.R. va
trebui s aib cel puin 2 file pentru ara de plecare, 3 file pentru
ara de destinaie, n plus 2 file pentru fiecare alt ar al crei
teritoriu este strbtut. Pentru fiecare birou vamal de plecare sau de
destinaie suplimentar, vor fi necesare 2 respectiv 3 alte file; n
afar de aceasta va trebui s se adauge 2 file, dac birourile vamale de
destinaie sunt situate n dou ri diferite.

7. Prezentarea la birourile vamale: Carnetul T.I.R. va fi prezentat
cu vehiculul rutier, ansamblul de vehicule, containerul sau containerele
la fiecare din birourile vamale de plecare, de trecere i de destinaie.
La ultimul birou vamal de plecare semntura agentului i tampila cu
dat a biroului vamal trebuie s fie aplicate n partea de jos a
manifestului tuturor voletelor care vor fi utilizate pentru continuarea
transportului (rubrica 19).
B. MODUL DE COMPLETARE A CARNETULUI T.I.R.
8. tersturi, scriere suprapus: Carnetul T.I.R. nu va prezenta
nici tersturi i nici scrieri suprapuse. Orice rectificare va trebui
s fie efectuat prin tierea indicaiilor eronate i prin adugarea,
dac este cazul, a indicaiilor dorite. Orice modificare va trebui s
fie aprobat (de cel care o face) i vizat de autoritile vamale.
9. Indicaie
referitoare
la nmatriculare: Cnd
dispoziiile
naionale nu prevd nmatricularea remorcilor i semiremorcilor, se va
indica, n locul numrului de nmatriculare, numrul de identificare sau
de fabricaie.
10. Manifestul:
a) manifestul va fi completat n limba rii de plecare, cu excepia
cazului n care autoritile vamale ar autoriza utilizarea unei alte
limbi. Autoritile vamale ale altor ri strbtute i rezerv dreptul
s pretind o traducere n limba lor. n vederea evitrii ntrzierilor
care
ar
putea
rezulta
din
aceast
exigen,
se
recomand
transportatorului s posede traducerile necesare.
b) indicaiile
nscrise
pe
manifest
vor
trebui
s
fie
dactilografiate sau multiplicate astfel nct s fie uor de citit pe
toate filele. Filele ilizibile vor fi refuzate de autoritile vamale.
c) cnd nu exist suficient spaiu pentru a nscrie pe manifest
toate mrfurile transportate, pot fi ataate voletelor foi-anex, de
acelai model cu manifestul sau sub form de documente comerciale
coninnd indicaiile manifestului. n acest caz, toate voletele vor
trebui s poarte indicaiile urmtoare:
numrul foilor-anex (rubrica 10);
numrul i natura coletelor sau obiectelor, ca i greutatea brut
total a mrfurilor enumerate pe aceste fori-anex (rubricile 11-13).
d) cnd carnetul T.I.R. acoper un ansamblu de vehicule sau mai
multe containere, coninutul fiecrui vehicul sau al fiecrui container
va fi indicat separat pe manifest. Aceast indicaie va trebui s fie
precedat de numrul de nmatriculare al vehiculului sau de numrul de
identificare al containerului (rubrica 11 a manifestului).
e) de asemenea, dac exist mai multe birouri vamale de plecare sau
de destinaie, nscrierile referitoare la mrfurile luate n eviden
sau destinate fiecrui birou vamal vor fi net separate unele de altele
pe manifest.
11. Liste specificative de colete, fotografii, planuri etc.: Cnd,
pentru identificarea mrfurilor grele sau voluminoase, autoritile
vamale pretind ca asemenea documente s fie anexate carnetului T.I.R.,
acestea vor fi vizate de autoritile vamale ataate la pagina 2 a
coperii carnetului. n plus, o meniune despre aceste documente va fi
fcut n rubrica 10 a tuturor voletelor.
12. Semntura: Toate voletele (rubricile 16-17) vor fi datate i
semnate de titularul carnetului T.I.R. sau de reprezentantul su.
C. INCIDENTE SAU ACCIDENTE
13. Dac pe parcurs, dintr-o cauz fortuit, se ntmpl ca un
sigiliu vamal s fie rupt sau ca mrfurile s fie distruse sau
deteriorate, transportatorul se va adresa imediat autoritilor vamale,
dac acestea se gsesc n apropiere, sau, n lips, altor autoriti
componente ale rii n care se gsete. Acestea din urm vor ntocmi n
cel mai scurt timp procesul-verbal de constatare care figureaz n
carnetul T.I.R.
14. n cazul unui accident care impune transbordarea pe un alt
vehicul sau ntr-un alt container, aceast transbordare nu se poate

efectua dect n prezena uneia dintre autoritile desemnate la punctul
13 de mai sus. Autoritatea respectiv va ntocmi procesul-verbal de
constatare. Cu excepia cazului cnd pe carnet ar exista meniunea:
"mrfuri
grele sau voluminoase", vehiculul sau containerul
care
nlocuiete pe cel vechi va trebui s fie agreat pentru transportul de
mrfuri sub sigiliul vamal. n plus, el va fi sigilat i sigiliul vamal
aplicat va fi indicat n procesul-verbal de constatare. Totui, dac
nici un vehicul sau container agreat nu este disponibil, transbordarea
va putea fi efectuat pe un vehicul sau ntr-un container neagreat, cu
condiia ca acesta s prezinte garanii suficiente. n acest ultim caz,
autoritile vamale ale rilor urmtoare vor aprecia dac pot i ele s
permit transportul cu acest vehicul sau container sub acoperirea
carnetului T.I.R.
15. n cazul
n care exist un pericol iminent care
impune
descrcarea imediat, parial sau total, transportatorul poate lua, cu
de la sine putere, msurile necesare, fr s mai cear sau fr s mai
atepte intervenia autoritilor menionate la punctul 13 de mai sus.
n acest caz, el va trebui s dovedeasc c a fost nevoit s acioneze
astfel
n
interesul vehiculului, containerului sau
ncrcturii
transportate. Imediat dup luarea msurilor preventive de prim urgen,
transportatorul va informa una dintre autoritile menionate la punctul
13 de mai sus, pentru a face constatarea faptelor, pentru a verifica
ncrctura, pentru a sigila vehiculul sau containerul i pentru a
ntocmi procesul-verbal de constatare.
16. Procesul-verbal de constatare va rmne anexat carnetului T.I.R.
pn la biroul vamal de destinaie.
17. Se recomand asociaiilor s furnizeze transportatorilor, pe
lng modelul inserat, chiar n carnetul T.I.R., un anumit numr de
formulare de procese-verbale
de constatare redactate n limba sau
limbile rilor pe care marfa le strbate.
COTORUL Nr.1
(paginii impare, alb)
AL CARNETULUI T.I.R. Nr.
-----------------------------------------------------------------------1. Luat n eviden de ctre biroul vamal din ............|6. Semntura
2. Sub nr. ...............................................|i tampila
3. Plumburi sau mrci de identificare aplicate ...........|cu dat a bi4. | |Plumburi sau mrci de identificare gsite intacte
|roului vamal
5. Diverse (itinerar fixat, biroul la care transportul
|
trebuie s fie prezentat - etc.)
| (
)
..........................................................|
..........................................................|----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------Voletul Nr.1
|1. CARNET T.I.R. Nr.
------------------------------------|----------------------------------2. Biroul(le) vamal(e) de plecare
|3. Eliberat de (numele asociaiei
1. ............ 2. ...........
|
emitente)
3. ............
|----------------------------------|4. Valabil pentru luarea n eviden|
de ctre biroul vamal de ple|
care pn la ..........inclusiv
------------------------------------|----------------------------------Pentru uz oficial
|5. Titularul carnetului (nume,adre|
s, ar)
------------------------------------|----------------------------------|6. ara de plecare|7. ara de des|
|
tinaie
------------------------------------|----------------------------------8. Nr.(le) de nmatriculare a(le)
|10. Documente anexate la manifest
vehiculului(lor) rutier(e)
|
9. Certificat(te) de agreare (Nr.

|
i data)
|
------------------------------------|
MANIFESTUL MRFURILOR
|
-----------------------------------------------------------------------11. a) Compartiment(te)|12. Numrul i natura|13. Greutate|18. Plumburi
de ncrcare sau|
coletelor; denu- |
brut n|sau mrci de
container(e)
|
mirea mrfurilor |
kg
|identificare
b) Mrci i numere |
|
|aplicate(num.
ale coletelor
|
|
|identificate)
sau obiectelor |
|
|
---------------------------------------------------------14. Totalul coletelor| Nu-|15. Certific c indicaiile |19. Birou vamal
figurnd pe mani-|mri|
din rubricile 1-14 de mai|de plecare. Semfest
|
|
sus sunt exacte i comp- |ntura agentului
Destinaia:
|
|
lete
|i tampila cu
1. Birou vamal
|
|16. Locul i data
|dat a biroului
2. Birou vamal
|
|17. Semntura titularului sau|vamal
3. Birou vamal
|
|
reprezentantului su
|
(
)
|
|
________________________ | ______________
------------------------------------------------------------------------20.
Certificat de luare n eviden|
(birou vamal de plecare sau de |
trecere la intrare)
|
------------------------------------|
| |21. Plumburi sau |22. Termen de |
mrci de identi- |tranzit
|
ficare gsite in-|
|
tacte
|
|
------------------------------------|
23. nregistrat de biroul vamal din |
Sub nr.
|
------------------------------------|
24. Diverse (itinerar fixat, biroul|
unde transportul trebuie s fie |
prezentat etc.)
|
------------------------------------|
25. Semntura agentului i tampila |
cu dat a biroului vamal
|
(
) |
_______________________________ |
-----------------------------------------------------------------------COTORUL Nr.2
(Pagini pare, verde)
AL CARNETULUI T.I.R. NR.
----------------------------------------------------------------------1. Sosire constatat de ctre biroul vamal din ..........|6. Semntura
2.| |Plumburi sau mrci de identificare gsite intacte ..|i tampila
3. Descrcat............ colete sau obiecte (cum e preci-|cu dat a bizat pe manifest)
|roului vamal
4. Plumburi noi aplicate ................................|
5. Rezerve...............................................| (
)
......................................................|
......................................................|----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------Voletul Nr.2
1. ............ 2. ...........
|
emitente)
3. ............
|----------------------------------|4. Valabil pentru luarea n eviden-
|
s, ar)
|
tinaie
|
|
i data)
|
------------------------------------|
|
de ncrcare sau|
coletelor; denu- |
brut n|sau mrci de
container(e)
|
mirea mrfurilor |
kg
|identificare
b) Mrci i numere |
|
|aplicate(num.
ale coletelor
|
|
|identificate)
sau obiectelor |
|
|
|
|
Destinaia:
|
|
lete
|i tampila cu
1. Birou vamal
|
|16. Locul i data
|dat a biroului
2. Birou vamal
|
3. Birou vamal
|
|
reprezentantului su
|
(
)
|
|
________________________ | ______________
-----------------------------------------------------------------------20. Certificat de luare n eviden|26. Certificat de scoatere din
eviden (birou vamal de
trecere la intrare)
|
trecere la ieire sau de
|
destinaie)
------------------------------------|----------------------------------| |21. Plumburi sau |22. Termen de |27. Plumburi sau mrci de idenmrci de identi- |tranzit
|
tificare gsite intacte
ficare gsite in-|
|
tacte
|
|
------------------------------------|---------------------------------23. nregistrat de biroul vamal din |28. Numrul coletelor scoase din
Sub nr.
|
eviden
------------------------------------|---------------------------------24. Diverse (itinerar fixat, biroul|29. Rezerve
prezentat etc.)
|
------------------------------------|--------------------------------25. Semntura agentului i tampila |30. Semntura agentului i tamcu dat a biroului vamal
|
pila cu dat a biroului vamal
(
) |
(
)
_______________________________ |
____________________________
----------------------------------------------------------------------VOLET DESTINAT EXCLUSIV,
N CAZ DE NECESITATE, BIROULUI VAMAL
DE DESTINAIE
-----------------------------------------------------------------------Voletul Nr.2 (roz)
1. ............ 2. ...........
|
emitente)
3. ............
|----------------------------------|4. Valabil pentru luarea n eviden|

s, ar)
|
tinaie
|
|
i data)
|
------------------------------------|
|
de ncrcare sau|
coletelor; denu- |
brut n|sau mrci de
container(e)
|
mirea mrfurilor |
kg
|identificare
b) Mrci i numere |
|
|aplicate(num.
ale coletelor
|
|
|identificate)
sau obiectelor |
|
|
|
|
Destinaia:
|
|
lete
|i tampila cu
1. Birou vamal
|
|16. Locul i data
|dat a biroului
2. Birou vamal
|
3. Birou vamal
|
|
reprezentantului su
|
(
)
|
|
________________________ | ______________
-----------------------------------------------------------------------20. Certificat de luare n eviden|26. Certificat de scoatere din
eviden (birou vamal de
trecere la intrare)
|
trecere la ieire sau de
|
destinaie)
------------------------------------|----------------------------------| |21. Plumburi sau |22. Termen de |27. Plumburi sau mrci de idenmrci de identi- |tranzit
|
tificare gsite intacte
ficare gsite in-|
|
tacte
|
|
------------------------------------|---------------------------------23. nregistrat de biroul vamal din |28. Numrul coletelor scoase din
Sub nr.
|
eviden
------------------------------------|---------------------------------24. Diverse (itinerar fixat, biroul|29. Rezerve
prezentat etc.)
|
------------------------------------|--------------------------------25. Semntura agentului i tampila |30. Semntura agentului i tamcu dat a biroului vamal
|
pila cu dat a biroului vamal
(
) |
(
)
_______________________________ |
____________________________
----------------------------------------------------------------------PROCES VERBAL DE CONSTATARE (galben)
ncheiat n aplicarea articolului 25 al Conveniei TIR
(a se vedera, de asemenea, regulile de la 13 la 17
privind utilizarea carnetului)
----------------------------------------------------------------------1. Biroul(le) vamal(e) de plecare |2. Carnet T.I.R. Nr.
-----------------------------------|----------------------------------|3. Eliberat de
-----------------------------------|----------------------------------4. Nr.(le) de nmatriculare a(le) |5. Titularul carnetului
|
Numrul(le) de identificare al |
(ale) containerului(lor)
|
-----------------------------------|---------------------------------6. Plumbul(le) vamal(le) este/sunt|8. Observaii
intact()
neintact(e)|
--|
| |
| |
|
--|
-----------------------------------|---------------------------------7. Compartimentul(le) de ncrcare|
sau containerul(le) este/sunt |
intact(e)
neintact(e)|
-|
| |
|
-|
---------------------------------------------------------------------9. Nici o marf nu apare ca
-Mrfurile descrise n rubricile
fiind lips
| | 10-13 lipsesc (L) sau sunt dis-truse (D) cum se indic n rubrica 12
---------------------------------------------------------------------10. a) Compartiment(te) de|11. Numrul i|12. L sau|13. Observaii (a
ncrcare sau contai- |natura colete-|D
|se indica n specner(e)
|lor; denumirea|
|ial cantitile
b) Mrci i numere ale|mrfurilor
|
|lips sau distrucoletelor sau obiecte-|
|
|se)
lor
|
|
|
---------------------------------------------------------------------14. Data, locul i circumstanele accidentului
---------------------------------------------------------------------15.
Msuri luate pentru ca operaiunea TIR s poat continua
|
| aplicarea de noi plumburi: numr .......... caracteristici .....
|
| transbordarea mrfurilor (a se vedea rubrica 16 de mai jos)
|
| altele
---------------------------------------------------------------------16. Dac mrfurile au fost transbordate: caracteristicile vehiculului
(lor) rutier(e) sau containerului(lor) de substituire
Nr.de nmatriculare
Agregat
da
a) vehiculul......... |
.......... |
Nr. certifict
de agreare
nu
|
|
|
|
..............
..............
Numrul i caracteristicile plumburilor aplicate

............./.....
............./.....
Nr. de identificare
b) containerul ....... |
|
| ..............
.........../......
....... |
|
| ..............
.........../......
---------------------------------------------------------------------17. Autoritatea care a ncheiat |18. Viza urmtorului birou vamal
prezentul proces-verbal
|
pe parcursul transportului
|
TIR
|
_________
_________ |
___________
(
)
loc/data/
Semntura |
Semntura
tampila
|
---------------------------------------------------------------------REGULAMENT
ANEXA 2
privind condiiile tehnice aplicabile vehiculelor

rutiere care pot fi admise la transportul internaional
sub sigiliu vamal
Articolul 1
Principii fundamentale
Vor putea fi agreate pentru transportul internaional de mrfuri sub
sigiliu
vamal
numai vehiculele al cror
compartiment
destinat
ncrcturii este construit i amenajat astfel ca:
a) nici o marf s nu poat fi scoas sau introdus din partea
sigilat a vehiculului fr a lsa urme vizibile de efracie sau fr
ruperea sigiliului vamal;
b) sigiliul vamal s poat fi aplicat ntr-un mod simplu i eficace;
c) s nu aib
nici un spaiu ascuns care s permit dosirea
mrfurilor;
d) toate spaiile susceptibile de a conine mrfuri s fie uor
accesibile pentru controlul vamal.
Articolul 2
Structura compartimentului rezervat ncrcturii
1. Pentru a corespunde prevederilor art. 1 al prezentului Regulament:
a) elementele componente ale compartimentului rezervat ncrcturii
(perei, podele, ui, acoperi, cadre, traverse etc.) vor fi asamblate
cu dispozitive care nu vor putea fi scoase i repuse la loc din exterior
fr a lsa urme vizibile sau vor fi asamblate folosind metode care au
ca efect s constituie un ansamblu care s nu poat fi modificat fr a
lsa urme vizibile. Dac pereii, podeaua, uile i acoperiul sunt
formate din elemente diverse, acestea vor trebui s rspund acelorai
prescripii i s fie suficient de rezistente;
b) uile i orice alt sistem de nchidere (inclusiv robinetele,
chepengurile etc.) vor fi prevzute cu un dispozitiv care va permite
aplicarea unui sigiliu vamal. Acest dispozitiv trebuie s nu poat fi
scos i repus la loc din exterior fr a lsa urme vizibile i nici ua
sau nchiztoarea nu vor trebui s poat fi deschise fr a rupe
sigiliul
vamal. Sigiliul vamal va fi protejat n mod
adecvat.
Acoperiurile care se pot deschide vor fi admise;
c) deschizturile de ventilaie i de scurgere vor fi prevzute cu
un dispozitiv care s mpiedice accesul n interiorul compartimentului
rezervat ncrcturii. Acest dispozitiv va trebui s nu poat fi scos i
repus la loc din exterior fr a lsa urme vizibile.
2. Indiferent de dispoziiile art. 1 "c" al prezentului Regulament,
vor fi admise elementele componente ale compartimentului rezervat
ncrcturii care, pentru raiuni de ordin practic, trebuie s comporte
spaii goale (de exemplu, ntre plcile unui perete dublu). Pentru ca
aceste spaii goale s nu poat fi utilizate pentru ascunderea de
mrfuri:
dac mbrcmintea interioar a compartimentului acoper peretele
pe toat nlimea sa de la podea pn la acoperi sau, n alte cazuri,
dac spaiul existent ntre aceast mbrcminte i peretele exterior
este n ntregime nchis, mbrcmintea va trebui s fie fixat astfel
nct s nu poat fi demontat i repus la loc fr a lsa urme
vizibile;
dac mbrcmintea nu acoper peretele pe toat nlimea sa i
dac spaiile care o separ de peretele exterior nu sunt n ntregime
nchise, precum i n orice alte cazuri n care construcia presupune
spaii, numrul spaiilor va trebui s fie redus la minimum i aceste
spaii vor trebui s fie uor accesibile pentru controlul vamal.
3. Lucarnele vor fi permise cu condiia ca ele s fie confecionate
din materiale suficient de rezistente i s nu poat fi scoase i repuse
la loc din exterior fr a lsa urme vizibile. Totui, sticla va fi
admis, dar n acest caz fereastra va fi prevzut cu un grilaj metalic
fix care nu va putea fi scos din exterior; dimensiunea ochiurilor
grilajului nu va depi 10 mm.
4. Deschizturile amenajate n podea n scopuri tehnice, ca i cele
de ungere, ntreinere, reumplere a lzii cu nisip, nu vor fi admise

dect dac vor fi prevzute cu un capac care s fie fixat astfel nct
accesul din exterior la compartimentul rezervat ncrcturii s nu fie
posibil.
Articolul 3
Vehicule cu prelat
1. Vehiculele cu prelat vor satisface condiiile art. 1 i 2 ale
prezentului Regulament, n msura n care acestea pot s le fie
aplicate. n plus vehiculele vor fi conforme condiiilor prezentului
articol.
2. Prelata va fi confecionat fie din estur rezistent, fie din
estur acoperit cu material plastic sau cauciucat, neextensibil i
suficient de rezistent. Ea va fi ntr-o stare bun i confecionat
astfel nct dispozitivul de nchidere odat fixat s nu permit accesul
la ncrctur fr a lsa urme vizibile.
3. Dac prelata este confecionat din mai multe fii, marginile
acestor fii vor fi ndoite una n alta i asamblate cu ajutorul a dou
custuri la o distan de cel puin 15 mm. Aceste custuri vor fi
executate conform schiei nr. 1 anexat la prezentul Regulament. Totui,
cnd pentru anumite pri ale prelatei (cum ar fi partea ratabil din
spate i colurile ntrite) nu este posibil s se asambleze prile n
acest mod, va fi suficient s se ndoaie captul prii superioare i s
se fac custurile conform schielor nr. 2 i nr. 2a, anexate la
prezentul Regulament. Una dintre custuri nu va fi vizibil dect din
interior, iar culoarea firului utilizat pentru aceast custur va
trebui s fie net diferit de culoarea prelatei ca i de culoarea
firului utilizat pentru alt custur. Toate custurile vor fi trase la
main.
4. Dac prelata este din estur acoperit cu material plastic i
confecionat din mai multe fii, acestea vor putea fi, de asemenea,
lipite conform schiei nr. 3, anexat la prezentul Regulament. Marginea
unei fii va acoperi marginea celeilalte fii pe o lime de cel puin
15 mm. Unirea fiilor va fi asigurat pe toat aceast lime. Marginea
exterioar de asamblat va fi acoperit de o panglic din material
plastic, cu o lime de cel puin 7 mm, care va fi fixat prin acelai
procedeu de lipire. Se va imprima pe aceast panglic, ca i pe o lime
de cel puin 3 mm de fiecare parte a acesteia, un relief uniform i
vizibil. Asamblarea va fi efectuat astfel nct fiile s nu poat fi
separate i apoi reasamblate fr a lsa urme vizibile.
5. Reparaiile se vor efectua conform metodei ilustrate n schia
nr. 4, anexat la prezentul Regulament. Marginile vor fi ndoite una n
alta i asamblate prin dou custuri vizibile i distanate cu cel puin
15 mm; culoarea firului vizibil din interior va fi diferit de cea a
firului vizibil din exterior i de cea a prelatei; toate custurile vor
fi trase la main. Cnd trebuie efectuate reparaiile unei prelate
deteriorate aproape de margini, nlocuindu-se fia deteriorat cu alt
fie, custura va putea fi tras, conform prevederilor paragrafului 3
al prezentului articol i conform schiei nr. 1, anexat la prezentul
Regulament. Reparaiile prelatelor din estur acoperit cu material
plastic vor putea fi efectuate, de asemenea, conform metodei descrise la
paragraful 4 al prezentului articol, dar, n acest caz, sudura va trebui
s fie efectuat pe ambele fee ale prelatei, fia fiind pus pe faa
anterioar.
6. a) Prelata va fi fixat la vehicul astfel nct s rspund
strict condiiilor art. 1 lit. "a" i "b" ale prezentului Regulament.
nchiderea va fi asigurat prin:
belciuge metalice aplicate vehiculului;
ochiuri practicate n marginea prelatei;
o legtur de nchidere care s treac prin belciuge pe deasupra
prelatei i s rmn vizibil la exterior pe toat lungimea sa.
Prelata va acoperi elementele solide ale vehiculului pe o distan
de cel puin 250 mm, msurat ncepnd din centrul belciugelor de
fixare,
exceptnd
cazurile n care sistemul de construcie
al
vehiculului ar mpiedica el nsui orice acces la compartimentul

rezervat ncrcturii.
b) Cnd marginea unei prelate trebuie s fie fixat definitv la
vehicul, asamblarea va fi continu i realizat cu ajutorul unor
dispozitive solide.
7. Prelata va fi susinut de o suprastructur adecvat, perei,
cercuri, ipci etc.
8. Intervalul ntre belciuge i ntre ochiuri nu va depi 200 mm.
Ochiurile vor fi ntrite.
9. Vor fi utilizate ca mijloace de nchidere:
a) cabluri din oel cu un diametru de cel puin 3 mm;
b) cordon din cnep sau din sisal cu un diametru de cel puin 8 mm,
mbrcat ntr-un nveli de material plastic transparent neextensibil.
Cablurile sau cordoanele vor putea fi mbrcate cu un nveli din
material plastic transparent neextensibil.
10. Fiecare cablu sau cordon va trebui s fie dintr-o singur bucat
prevzute cu un cap metalic dur n fiecare extremitate. Dispozitivul de
fixare al fiecrui cap metalic va trebui s comporte un nit gol
traversnd
cablul
sau cordonul i permind trecerea
legturii
sigiliului vamal. Cablul sau cordonul va trebui s rmn vizibil de o
parte i de alta a nitului gol, astfel nct s fie posibil s se
constate c acest cablu sau cordon este ntr-adevr dintr-o singur
bucat (a se vedea schia nr. 5 anexat la prezentul Regulament).
11. La deschiderile practicate n prelat folosite la ncrcare sau
descrcare, ambele margini ale prelatei se vor suprapune n suficient
msur. n plus, nchiderea va fi asigurat prin:
a) o parte rabatabil cusut sau lipit, conform paragrafelor 3 i 4
ale prezentului articol;
b) belciuge i ochiuri care satisfac condiiile paragrafului 8 al
prezentului articol;
c) o band confecionat dintr-un material corespunztor, dintr-o
singur bucat i neextensibil, cu o lime i o grosime de cel puin
20 mm, respectiv 3 mm, care trece prin belciuge i care ine mpreun
cele dou margini ale prelatei ca i partea rabatabil. Aceast band va
fi fixat de interiorul prelatei i prevzut cu un ochi pentru a
permite trecerea cablului sau a cordonului menionat la paragraful 9 al
prezentului articol.
Nu va fi pretins existena unei pri rabatabile, atunci cnd
exist un dispozitiv special (ican etc.), care mpiedic accesul la
ncrctur fr a lsa urme vizibile.
Schia nr. 1
PRELAT CONFECIONAT DIN MAI MULTE BUCI
ASAMBLATE PRIN CUSTUR
DESEN
Schia nr. 2
ASAMBLATE PRIN CUSTUR
DESEN
Schia nr. 2a
DESEN
Schia nr. 3
DESEN
Schia nr. 4
REPARAREA PRELAEEI
DESEN
Schia nr. 5
SPECIMEN DE RACORD
DESEN
ANEXA 3
PROCEDURA DE AGREERE A VEHICULELOR RUTIERECARE
CORESPUND CONDIIILOR TEHNICE PREVZUTE N REGULAMENTUL
DIN ANEXA 2
Generaliti
1. Vehiculele rutiere pot fi agreate dup una din urmtoarele
proceduri:
a) fie individual;
b) fie pe tip de construcie (o serie de vehicule rutiere).
2. Dup agreare se va elibera un certificat de agreare conform
modelului din anexa nr. 4. Acest certificat va fi imprimat n limba
rii unde a fost eliberat i n limba francez sau n limba englez. El
va fi nsoit, atunci cnd autoritatea care a eliberat certificatul de
agreere va considera, de fotografii sau desene autentificate de aceast
autoritate. Numrul acestor documente va fi, n acest caz, trecut de
aceast autoritate n rubrica nr. 6 a certificatului.
3. Certificatul va trebui s se gseasc la bordul vehiculului
rutier.
4. Vehiculele rutiere vor fi prezentate la fiecare 2 ani, n scopul
verificrii
i
eventualei prelungiri a
agrerii,
autoritilor
competente din ara n care vehiculul este inmatriculat sau, n cazul
vehiculelor nenmatriculate, autoritilor competente din ara n care
domiciliaz proprietarul sau utilizatorului.
5. Dac un vehicul
rutier nu mai satisface condiiile tehnice
prevzute pentru agrearea sa, el va trebui, nainte de a putea fi
utilizat din nou pentru transportul mrfurilor sub acoperirea carnetului
T.I.R., s fie repus n starea n care a obinut agrearea, astfel nct
s satisfac din nou aceste condiii tehnice.
6. Cnd caracterisitcile
eseniale ale unui vehicul rutier se
modific, acest vehicul nu va mai fi considerat ca agreat i va trebui
s primeasc un nou certificat de agreere de la autoritatea competent
nainte de a putea fi utilizat pentru transportul mrfurilor sub
acoperirea carnetului T.I.R.
7. Autoritile competente ale rii n care este nmatriculat
vehiculul sau, n cazul vehiculelor care nu necesit nmatriculare,
autoritile competente ale rii n care este stabilit proprietarul sau
utilizatorul pot, dac este cazul, s retrag sau s rennoiasc
certificatul de agreere sau s elibereze un nou certificat de agreere n
mprejurrile enumerate la art. 14 al prezentei anexe.
Procedura de agreere individual
8. Agreerea individual este cerut autoritii competente de ctre
proprietar, utilizator sau reprezentantul unuia sau altuia. Autoritatea
competent procedeaz la controlul vehiculului rutier prezentat n
aplicarea regulilor generale prevzute la paragrafele 1-7 de mai sus, se
asigur c el corespunde condiiilor tehnice prevzute la anexa nr. 2 i
elibereaz, dup agreere, un certificat conform modelului din anexa
nr.4.
de
Procedura de agreere pe tip de construcie

(serii de vehicule rutiere)
9. Cnd vehiculele rutiere sunt fabricate n serie dup acelai tip
construcie, constructorul va putea cere autoritii competente din
ara
de fabricaie agreerea pe tip de construcie.

10. Constructorul va trebui s indice, n cererea sa, numerele sau
literele de identificare pe care le atribuie tipului de vehicul rutier
pentru care se cere agreerea.
11. Aceast cerere va trebui s fie nsoit de planuri i de o
specificaie detaliat a construciei tipului de vehicul rutier care
urmeaz s fie agreat.
12. Constructorul trebuie s se angajeze n scris:
a) s prezinte autoritii competente acele vehicule din tipul n
cauz pe care dorete s le examineze;
b) s permit autoritii competente s examineze alte exemplare n
orice moment n cursul produciei seriei tipului respectiv;
c) s informeze
autoritatea competent de orice modificare
a
planurilor sau specificaiilor, indiferent de importan, nainte de a o
opera;
d) s aplice pe vehiculele rutiere, ntr-un loc vizibil, numerele
sau literele de identificare a tipului de construcie, precum i numrul
de ordine al fiecrui vehicul din seria tipului respectiv (numr de
fabricaie);
e) s in o
eviden a vehiculelor fabricate conform tipului
agreat.
13. Autoritatea competent va indica, dac este cazul, modificrile
de dus tipul de construcie prevzut pentru a putea acorda agreerea.
14. Nici o agreere pe tip de construcie nu va fi acordat fr ca
autoritatea competent s fi constatat, prin verificarea unuia sau a mai
multor autovehicule fabricate conform acestui tip de construcie, c
vehiculele de acest tip satisfac condiiile tehnice prevzute n anexa
nr. 2.
15. Autoritatea competent va notifica n scris constructorului
decizia sa de agreere pe tip. Aceast decizie va purta data, numrul i
va desemna cu precizie autoritatea care a dat-o.
16. Autoritatea
competent va lua msurile necesare pentru a
elibera, pentru fiecare vehicul n conformitate cu tipul de construcie
agreat,
un
certificat
de
agreere,
ngrijindu-se
de
vizarea
corespunztoare a acestuia.
17. Titularul certificatului de agreere va trebui, nainte de a
utiliza autovehiculul pentru transportul mrfurilor sub acoperirea
carnetului T.I.R., s completeze, n msura necesarului, certificatul de
agreere prin:
indicarea numrului
de
nmatriculare
atribuit
vehiculului
(rubrica 1);
cnd este vorba de un vehicul nesupus nmatriculrii, indicarea
numrului i adresei titularului (rubrica 9).
18. Cnd un vehicul care a fost agreat pe tip de construcie este
exportat ntr-o alt ar parte contractant va prezenta convenie, ara
importatoare nu va cere o nou procedur de agreere ca urmare a
importului.
Procedura de adnotare a certificatului de agreere
19. Cnd un vehicul agreat, care transport mrfuri sub acoperirea
carnetului TIR, prezint defecte de importan major, autoritile
competente ale prilor contractante vor putea fie s refuze autorizarea
autovehiculului de a-i continua drumul sub acoperirea carnetului TIR,
fie
s permit vehiculului s-i continue drumul sub acoperirea
carnetului TIR pe propriul lor teritoriu, lund msurile de control
corespunztoare.
Vehiculul agreat va trebui s fie repus n stare corespunztoare n
timpul cel mai scurt i, cel trziu, nainte de orice nou utilizare
pentru transport sub acoperirea unui carnet TIR.
20. n fiecare dintre cele dou cazuri, autoritile vamale vor face
meniunea corespunztoare n rubrica 10 a certificatului de agreere a
vehiculului.
Vehiculul repus n starea care s justifice agreerea va fi prezentat
autoritilor competente ale unei Pri Contractante care vor valida din
nou certificatul, adugnd n rubrica 11 o meniune care anuleaz

adnotrile precedente.
Nici un vehicul al crui certificat poart o meniune n rubirca 10,
n baza dispoziiilor sus-menionate, nu va putea fi utilizat din nou
pentru transportul mrfurilor sub acoperirea carnetului TIR pn cnd nu
va fi repus n starea corespunztoare i pn cnd adnotrile din
rubrica 10 nu vor fi anulate, conform celor de mai sus.
21. Orice meniune nscris pe certificat va purta data i va fi
autentificat de autoritile competente.
22. Cnd un vehicul prezint defecte pe care autoritile vamale le
consider de importan minor i nu creeaz nici un risc de fraud,
continuarea utilizrii acestui vehicul pentru transportul mrfurilor sub
acoperirea carnetului TIR va putea fi autorizat.
Titularul certificatului de agreere va fi avizat despre aceast
defeciune i va trebui s repun vehiculul n stare corespunztoare
ntr-un termen rezonabil.
ANEXA 4
Modelul certificatului de agreere
a unui vehicul rutier
(Pagina de pe copert)
CERTIFICAT DE AGREERE
APPROVAL CERTIFICATE
a unui vehicul rutier pentru transportul mrfurilor
sub sigiliu vamal
of a road vehicle for the transport
of goods under Customs seal
CERTIFICAT Nr._____
CERTIFICATE N _____
Convenia T.I.R. din 14 noiembrie 1975
TIR Convention 14.11.75
Eliberat de ______________________
Issued by _____________________
IDENTIFICARE
| CERTIFICAT DE AGREERE Nr. ....

+-------------------------------
1. Numr de nmatriculare
2. Tipul vehicului
3. Numrul asiului
4. Marca (sau numele constructorului)
5. Alte caracteristici
6. Numrul de anexe
-------------------------------------------------------------------7. AGREERE
+---------------+
7. Valabil pn la
|
|
+---------------+
| | Agreere individual
| | Agreere prin tipul de construcie
+----------+
(a se marca cu o cruce csua corespunztoare) | tampil |
+----------+
Loc
Data
Semntura
-------------------------------------------------------------------8. TITULAR proprietar

sau utilizator (numai pentru
vehiculele
nenmatriculate)
Nume i adresa
-------------------------------------------------------------------9. RENNOIRE
|
|
|
-------------------|---------------|---------------|---------------Valabil pn la |
|
|
-------------------|---------------|---------------|---------------Loc
|
|
|
-------------------|---------------|---------------|---------------Dat
|
|
|
-------------------|---------------|---------------|---------------Semntura
|
|
|
-------------------|---------------|---------------|---------------tampil
|
|
|
-------------------------------------------------------------------OBSERVAII
(rezervat autoritilor vamale)
-------------------------------------------------------------------10. Defecte constatate
| 11. Remedieri
-----------------------------------|-------------------------------Autoritate
|
| Autoritate
|
-----------------|
tampil
|---------------|
tampil
Semntur
|
| Semntur
|
-----------------------------------|-------------------------------10. Defecte constatate
| 11. Remedieri
-----------------------------------|-------------------------------Autoritate
|
| Autoritate
|
-----------------|
tampil
|---------------|
tampil
Semntur
|
| Semntur
|
-----------------------------------|-------------------------------10. Defecte constatate
| 11. Remedieri
-----------------------------------|-------------------------------Autoritate
|
| Autoritate
|
-----------------|
tampil
|---------------|
tampil
Semntur
|
| Semntur
|
-------------------------------------------------------------------12. Alte meniuni
Aviz important pe verso
AVIZ IMPORTANT
1. Certificatul de agreere va fi nsoit, dac autoritatea care l-a
eliberat consider necesar, de fotografii sau desene autentificate de
ctre aceast autoritate. Numrul acestor documente va fi n acest caz
nscris de aceast autoritate n rubrica nr. 6 a certificatului.
2. Certificatul va trebui s se gseasc la bordul vehiculului
rutier.
3. Vehiculele rutiere vor fi prezentate la fiecare 2 ani, n scopul
verificrii i rennoirii eventuale a agreerii, autoritilor competente
ale rii unde vehiculul este nmatriculat sau, n cazul vehiculelor
nenmatriculate,
autoritilor
rii
n
care
este
domiciliat
proprietarul sau utilizatorul.
4. Dac un vehicul
rutier nu mai satisface condiiile tehnice
prescrise pentru agreerea sa, va trebui, nainte de a putea fi utilizat
din nou pentru transportul mrfurilor sub acoperirea carnetului T.I.R.,
s fie repus n starea n care a obinut agreerea astfel, nct s
corespund din nou condiiilor tehnice.
5. Atunci cnd caracteristicile eseniale ale unui vehicul rutier
sunt modificate, acest vehicul nu va mai fi considerat agreat i va
trebui s obin o nou agreere din partea autoritii competente

nainte de a putea fi utilizat pentru transportul mrfurilor sub
acoperirea carnetului T.I.R.
ANEXA 5
PLCILE T.I.R.
1. Plcile vor avea dimensiunile 250/400 mm.
2. Literele T.I.R., cu caractere latine majuscule, vor avea o
nlime de 200 mm i o grosime de cel puin 20 mm. Ele vor fi de
culoare alb pe un fon albastru.
ANEXA 6
NOTE EXPLICATIVE
Introducere
Conform dispoziiilor art. 43 din prezenta Convenie, notele
explicative dau interpretare anumitor dispoziii din prezenta Convenie
i din anexele sale.
Notele explicative nu modific dispoziiile prezentei Convenii
sau ale anexelor sale; ele precizeaz numai coninutul, nelesul i
aria lor de ntrebuinare.
n special, innd seama de dispoziiile art. 12 i anexei nr. 2
din prezenta Convenie relative la condiiile tehnice de agreare a
vehiculelor
rutiere pentru transportul sub sigiliu vamal, notele
explicative precizeaz, dac este cazul, tehnicile de construcie care
trebuie
s
fie
acceptate
de Prile
Contractante
ca
fiind
corespunztoare acestor dispoziii. Ele precizeaz, de asemenea, dac
este
cazul, tehnicile de construcie care nu corespund
acestor
dispoziii.
Notele explicative
constituie
un instrument de aplicare
a
dispoziiilor din prezenta Convenie i din anexele sale, n funcie de
evoluia tehnicilor i exigenelor de ordin economic.
0. TEXTUL PRINCIPAL AL CONVENIEI
0.1. Articolul 1
0.1. b) Prin
excepiile
(redevene
i impozite)
vizate
n
subparagraful "b" al art. 1, se neleg toate sumele, altele dect
drepturile i taxele percepute la import sau la export de Prile
Contractante sau cu ocazia importului sau exportului. Aceste sume vor fi
limitate la costul serviciilor acordate i nu vor constitui un mijloc
indirect de protecie a produselor naionale sau o tax cu caracter
fiscal, perceput pentru importuri sau exporturi. Aceste redevene i
impozite
cuprind, ntre altele, vrsmintele aferente:
certificatelor de origine, dac acestea sunt necesare pentru
tranzit;
analizelor
efectuate
de
laboratoarele
vamale
n
scopul
controlului;
inspeciilor vamale i altor operaiuni de vmuire efectuate n
afara orelor de deschidere normale i n afara localurilor oficiale ale
unitii vamale;
inspeciilor efectuate pentru motive de ordin sanitar, veterinar
sau fitopatologic.
0.1. e) Se nelege prin caroserie amovibil un compartiment de
ncrcare care nu este dotat cu nici un mijloc de locomoie i care este
conceput pentru a fi transportat pe un vehicul rutier, asiul i cadrul
inferior al caroseriei fiind special adaptate acestui scop.
0.1. e) i) Termenul parial nchis care se aplic echipamentului
menionat n subparagraful "e) i" al art. 1 se nelege ca referindu-se
la
o construcie n general constituit dintr-un planeu i
o
suprastructur care are un spaiu de ncrcare echivalent cu acela al

unui container nchis. Suprastructura este de obicei fcut din elemente
metalice constituind carcasa unui container.
Aceste tipuri de containere pot avea, de asemenea, unul sau mai
muli perei laterali sau frontali. Unele din ele au numai un acoperi
legat de planeu cu un cadru vertical. Containerele de acest tip sunt
utilizate, n special, pentru transportul mrfurilor voluminoase (ca
autoturismele, de exemplu).
0.2. Articolul 2
02-1. Articolul 2 prevede c un transport sub acoperirea carnetului
T.I.R. poate s se nceap i s se termine n aceeai ar, cu condiia
ca el s strbat pe parcurs un teritoriu strin. n acest caz, nimic nu
poate mpiedica autoritile vamale ale rii de plecare s pretind, n
afar de carnetul T.I.R., un document naional destinat s asigure
reimportul liber al mrfurilor. Se recomand totui autoritilor vamale
s nu cear un asemenea document i s accepte s-l nlocuiasc printr-o
adnotare special pe carnetul T.I.R.
02-2. Dispoziiile acestui articol permit transportul mrfurilor sub
acoperirea carnetului T.I.R. cnd numai o parte din parcurs este
efectuat
cu transportul auto. Ele nu precizeaz care parte
a
parcursului trebuie s fie efectuat cu transportul auto; este suficient
ca aceast parte s se situeze ntre nceputul i sfritul operaiunii
T.I.R. Totui, contrar inteniilor expeditorului la plecare, se poate
ntmpla
ca, din motive neprevzute, cu caracter comercial
sau
accidental,
nici o parte a parcursului s nu fie efectuat cu
transportul auto. Prile Contractante vor accepta carnetul T.I.R. n
aceste cazuri excepionale i responsabilitatea asociaiilor garante va
fi angajat.
0.5. Articolul 5
Textul acestui articol nu exclude dreptul de a efectua controlul
mrfurilor prin sondaj, dar subliniaz c aceste controluri trebuie s
fie limitate ca numr. Trebuie de observat c sistemul internaional al
carnetului T.I.R. d garanii suplimentare n raport cu cele prezentate
de procedurile naionale: pe de o parte, indicaiile carnetului T.I.R.
referitoare la mrfuri trebuie s corespund meniunilor fcute pe
documentele vamale emise n ara de plecare; pe de alt parte, rile de
trecere i de destinaie gsesc garanii n controlurile care s-au
efectuat la plecare i care au fost autentificate prin tampila unitii
vamale de plecare. (A se vedea, de asemenea, mai departe nota art. 19).
0.6.2. Articolul 6, paragraful 2
Conform dispoziiilor acestui paragraf, autoritile vamale ale unei
ri pot agrea mai multe asociaii, fiecare dintre ele asumndu-i
responsabilitatea decurgnd din operaiunile efectuate sub acoperirea
carnetelor pe care le-a emis sau pe care le-au emis asociaiile a cror
corespondent este.
Se recomand autoritilor vamale s limiteze la o sum echivalent
cu 50000 dolari S.U.A. de carnet T.I.R. nivelul maxim al sumei care se
poate cere asociaiei garante.
1. Cnd n carnetul T.I.R. nu exist indicaii suficient de precise
care s permit taxarea mrfurilor, cei interesai pot aduce dovezi care
s confirme msura exact a mrfurilor.
2. Dac nu este fcut nici o dovad, drepturile i taxele nu vor fi
aplicate la taxa forfetar fr legtur cu natura mrfurilor, ci la
taxa cea mai ridicat aplicabil genului de mrfuri menionate n
carnetul T.I.R.
0.10. Articolul 10
Se consider c certificarea de descrcare a carnetului T.I.R. a

fost obinut n mod abuziv sau fraudulos, dac operaiunea T.I.R. a
fost
efectuat folosindu-se compartimente de ncrcare modificate
fraudulos, dac au fost constatate fapte, cum ar fi: ntrebuinarea de
documente false sau inexacte, substituirea de mrfuri, falsificarea
sigiliilor vamale sau dac descrcarea a fost obinut prin alte
mijloace ilicite.
0.11. Articolul 11
0.11-1. Atunci cnd autoritile vamale trebuie s ia decizia de a
acorda sau nu liberul de vam pentru mrfuri sau vehicule, ele nu ar
trebui s se lase influenate de faptul c asociaia garant rspunde de
plata drepturilor, taxelor i dobnzilor de ntrziere datorate de
titularul carnetului, dac legislaia lor le permite folosirea altor
mijloace pentru asigurarea proteciei intereselor pe care le apr.
0.11-2. Dac asociaia garant este rugat, conform procedurii
prevzute la art. 11, s verse sumele menionate la paragrafele 1 i 2
ale art. 8 i nu o face la intervalul de 3 luni prevzut n Convenie,
autoritile competente ar putea cere plata sumelor n cauz pe baza
reglementrilor lor naionale, fiind vorba de neexecutarea unui contract
de garanie subscris de asociaia garant n virtutea legislaiei
naionale.
0.15. Articolul 15
Scutirea de documente vamale de import temporar poate crea anumite
dificulti cnd este vorba de vehicule nesupuse nmatriculrii, cum ar
fi, de exemplu, n anumite ri, remorcile i s emiremorcile. n acest
caz, dispoziiile art. 15 pot fi respectate, oferind n acelai timp o
siguran
suficient
autoritilor
vamale
prin
menionarea
caracteristicilor (mrci i numere) ale acestor vehicule pe voletele nr.
1 i 2 ale carnetului T.I.R., utilizat de ara implicat, i pe
cotoarele corespunztoare.
0.17. Articolul 17
0.17-1. Dispoziia referitoare la faptul c manistul mrfurilor
acoperite de carnetul T.I.R. indic separat coninutul fiecrui vehicul
din ansamblul de vehicule sau al fiecrui container are ca scop numai
facilitarea controlului vamal al coninutului unui singur vehicul sau al
unui container. Aceast dispoziie nu trebuie interpretat limitativ,
astfel nct orice diferen ntre coninutul efectiv al unui vehicul
sau container indicat n manifest s fie considerat ca o nclcare a
dispoziiilor
Conveniei. Dac transportatorul poate face
dovada
autoritilor competente c, n ciuda acestei diferene, toate mrfurile
indicate
n manifest corespund totalului mrfurilor ncrcate n
ansamblul de vehicule sau n containerele acoperite de carnetul T.I.R.,
nu va trebui, n principiu, s se considere c a avut loc o nclcare a
reglementrilor vamale.
0.17-2. n cazul
transportului
de mobil i obiecte
de
uz
gospodresc se va putea aplica procedura prevzut la paragraful 10 "c"
al regulilor relative la utilizarea carnetului T.I.R. i se va limita n
mod rezonabil enumerarea obiectelor transportate.
0.18. Articolul 18
0.18-1. Buna funcionare a sisitemului carnetului T.I.R. presupune
ca autoritile vamale s refuze ca un birou de ieire s fie desemnat
ca birou de destinaie pentru un transport care continu ctre ara
vecin, de asemenea, Parte Contractant la Convenie, mai puin n
situaiile n cafe raiuni deosebite justific cererea.
0.18-2
1. Mrfurile trebuie s fie ncrcate n aa fel nct lotul de
mrfuri destinat a fi descrcat la primul loc de descrcare s poat fi
scos din vehicul sau din container fr a fi necesar s se descarce
urmtorul
lot sau urmtoarele loturi de mrfuri destinate a fi
descrcate n alte locuri de descrcare.
2. n cazul unui transport care comport descrcarea la mai multe

birouri, este necesar ca, ndat ce o descrcare parial a avut loc, s
se fac meniune despre aceasta n coloana 12 pe toate manifestele
rmase la carnetul T.I.R. i s se menioneze, n acelai timp, pe
voletele rmase i pe cotoarele corespunztoare c s-au aplicat noi
sigilii.
0.19. Articolul 19
Obligaia, pentru biroul vamal de plecare, de a se asigura cu
privire la exactitatea manifestului mrfurilor implic necesitatea de a
verifica cel puin faptul c meniunile din manifestul mrfurilor
corespund cu cele din documentele de export i din documentele de
transport sau alte documente comerciale privind mrfurile; biroul vamal
de plecare poate astfel examina mrfurile, dac este necesar. Biroul
vamal de plecare trebuie, de asemenea, nainte de aplicarea sigiliilor,
s verifice starea vehiculului rutier sau a containerului i, n cazul
vehiculelor sau containerelor acoperite cu prelat, starea prelatei i a
legturilor de nchidere a prelatei, aceste acesorii nefiind incluse n
certificatul de agreare.
0.20. Articolul 20
Atunci cnd autoritile
vamale
stabilesc
un
termen
pentru
transportul mrfurilor pe teritoriul lor, acestea trebuie, de asemenea,
s
in seama, ntre altele, de reglementrile speciale
crora
transportatorul
trebuie s li se conformeze i, n deosebi, de
reglementrile
privind
orele de lucru i perioadele de
repaus
obligatoriu ale conductorilor de vehicule. Se recomand ca autoritile
vamale s nu foloseasc dreptul de a fixa itinerarul dect atunci cnd
este absolut ncesar.
0.21. Articolul 21
0.21-1. Dispoziiile
acestui
articol nu limiteaz
cu
nimic
competena autoritilor vamale de a verifica i de a controla toate
elementele
vehiculului, altele dect compartimentele de ncrcare
sigilate.
0.21-2. Biroul vamal de intrare l poate retrimite pe transportator
la biroul vamal de ieire din ara vecin cnd constat c viza de
ieire a fost omis sau aplicat necorespunztor n ara respectiv. n
acest caz, biroul vamal de intrare insereaz n carnetul T.I.R. o not
n atenia biroului vamal de ieire corespondent.
0.21-3. Dac, dup operaiunile de control, autoritile vamale
prelev mostre de mrfuri, pe manifestul mrfurilor din carnetul T.I.R.
organele vamale trebuie s fac o adunare coninnd toate precizrile
utile referitoare la mrfurile prelevate.
0.28. Articolul 28
1. Articolul 28 prevede ca descrcarea carnetului T.I.R. la biroul
de destinaie trebuie s aib loc fr ntrziere, cu condiia ca
mrfurile s fie supuse unui alt regim vamal sau vmuite pentru punerea
n consum.
2. Utilizarea carnetului T.I.R. trebuie s fie limitat la funciile
care i sunt proprii, adic la tranzit. Carnetul T.I.R. nu trebuie s
serveasc,
de
exemplu, la acoperirea staionrii la
destinaia
mrfurilor
sub
control vamal. Biroul de destinaie trebuie
s
ndeplineasc formele carnetului T.I.R., dac nici o neregularitate nu a
fost comis, ndat ce mrfurile nscrise n carnet au fost plasate sub
un alt regim vamal sau au fost vmuite pentru punerea n consum. n
practic, ndeplinirea formelor carnetului trebuie s fie efectuat
ndat ce mrfurile au fost reexportate direct (de exemplu, n cazul
mbarcrii lor directe ntr-un port maritim) sau ndat ce pentru ele
s-a ntocmit declaraia vamal la destinaie, sau ndat ce ele au fost
supuse unui regim vamal de ateptare (de exemplu, n cazul mbarcrii
lor directe ntr-un port maritim), sau ndat ce pentru ele s-a ntocmit
declaraia vamal la destinaie, sau ndat ce ele au fost supuse unui
regim vamal de ateptare (de exemplu, depozitare sub supraveghere

vamal), n corespundere cu regulile n vigoare n ara de destinaie.
0.29. Articolul 29
Nu se cere certificat de agreare pentru vehiculele rutiere sau
containerele transportnd mrfuri grele sau voluminoase. Biroului vamal
de plecare i revine ns obligaia de a verifica dac alte condiii
stabilite n acest articol sunt ndeplinite pentru un transport de acest
fel. Birourile vamale ale celorlalte Pri Contractante vor accepta
decizia luat de biroul vamal de plecare, cu excepia cazurilor cnd
decizia li se pare n contradicie evident cu dispoziiile art. 29.
O ntreprindere nu trebuie s fie privat de dreptul de a beneficia
de regimul T.I.R., dac abaterile au fost comise de ctre unul din
oferii si, fr tirea persoanelor responsabile ale ntreprinderii.
Atunci cnd o Parte Contractant a fost informat c o persoan
stabilit sau domiciliat pe teritoriul su s-a fcut vinovat de o
abatere pe teritoriul unei ri strine, aceasta nu este obligat s nu
permit eliberarea carnetelor T.I.R. persoanei n cauz.
0.39. Articolul 39
Expresia erori comise din neglijen vizeaz acte care nu sunt
comise deliberat i n deplin cunotin de cauz, ci decurg din aceea
c nu au fost luate msuri raionale i necesare pentru a asigura
exactitatea informaiilor ntr-un caz anume.
0.45. Articolul 45
Se recomand Prilor Contractante s nfiineze un numr ct mai
mare posibil de uniti vamale pentru operaiuni T.I.R., fie uniti de
interior, fie birouri de frontier.
2. Anexa 2
2.2. Articolul 2
2.2.1. a) Subparagraful 1 a) - Asamblarea
elementelor constructive
a) Cnd sunt utilizate dispozitive de asamblare (nituri, uruburi,
buloane etc.), un numr suficient din aceste dispozitive vor fi plasate
din exterior, vor traversa elementele asamblate i vor ptrunde n
interior unde vor fi fixate ntr-un mod sigur (de exemplu, nituite,
sudate, nurubate, nituite sau sudate pe urub). Totui, niturile
clasice (acelea a cror aplicare cere o intervenie de o parte i de
alta a elementelor asamblate, vor putea fi aplicate din interior.
Indiferent
de cele menionate mai sus, podeaua
compartimentelor
rezervate ncrcturii poate fi fixat cu ajutorul unor uruburi
autofiletante, a unor nituri introduse folosind o ncrctur exploziv
sau
a unor nituri autopenetrante aplicate din interior i care
traverseaz n unghi drept podeaua i traversele metalice inferioare, cu
condiia ca, n afara uruburilor autofiletante, unele extremiti s
fie pierdute n partea exterioar a traversei sau s fie sudate pe ea.
b) Autoritatea competent determin numrul i natura dispozitivelor
de asamblare care trebuie s satisfac condiiile subparagrafului "a"
din prezenta not, asigurndu-se c nu este posibil ca elementele
constitutive, precum i cele asamblate s fie deplasate fr a lsa urme
vizibile. Alegerea i aplicarea acestor dispozitive de asamblare nu sunt
supuse nici unei restricii.
c) Dispozitivele de asamblare care pot fi scoase i nlocuite fr a
lsa urme vizibile pirn acionare pe o singur parte, adic fr s fie
necesar s se intervin dintr-o parte i din alta a elementelor de
asamblare, nu vor fi admise n sensul alineatului "a" al prezentei note.
Este vorba, n special, de nituri cu expansiune, nituri oarbe i
similare.
d) Modalitile de asamblare descrise mai sus se aplic vehiculelor
speciale, de exemplu vehiculelor izoterme, vehiculelor frigorifice i
vehiculelor cisterne, n msura n care ele nu sunt incompatibile cu
prescripiile tehnice pe care aceste vehicule trebuie s le satisfac
pentru utilizarea lor. Cnd nu este posibil, din motive tehnice, s se
fixeze elementele n modul descris la subparagraful "a" din aceast
not, elementele constructive vor putea fi asamblate cu ajutorul
dispozitivelor menionate la subparagraful "c" din aceast not cu
condiia ca dispozitivul utilizat pe faa interioar a peretelui s nu
fie accesibil din exterior.
2.2.1. b) Subparagraful 1 b) - Ui i
alte sisteme de nchidere
a) Dispozitivul care permite aplicarea sigiliului vamal trebuie
fie:
fixat prin sudur sau cu ajutorul a cel puin dou dispozitive de

asamblare conform subparagrafului "a" de la nota explicativ 2.2.1 "a";
conceput astfel ca s nu poat fi nlturat dup ce compartimentul
rezervat ncrcturii a fost nchis i sigilat, fr a lsa urme
vizibile;
Schia nr.1
EXEMPLU DE BALAMA I DE DISPOZITIV DE PLUMBUIRE VAMAL
PENTRU UILE VEHICULELUR PREVZUTE CU COMPARTEMENTE
DE NCRCARE TERMOIZOLANT
DESEN
Schia nr.2
VEHICULE CU PRELAT CU INELE CULISANTE
Schia nr.3
EXEMPLU DE DISPOZITIV DE FIXARE
A UNEI PRELATE DE VEHICUL
DESEN
b) Balamalele simple, balamalele ngropate i alte dispozitive de
prindere a uilor etc., trebuie s fie fixate conform prevederilor
subparagrafului "a" al prezentei note. Pe lng aceasta, diferite pri
constitutive ale dispozitivului de prindere (de exemplu, axele sau
tijele balamalelor) vor fi mbinate astfel nct s nu poat fi
nlturate
sau demontate fr a lsa urme vizibile atunci cnd
compartimentul rezervat ncrcturii este nchis i sigilat. Totui,
atunci cnd dispozitivul de prindere nu este accesibil din exterior, va
fi suficient ca ua, odat nchis i sigilat, s nu poat fi detaat
fr a lsa urme vizibile. Atunci cnd ua sau sistemul de nchidere
comport mai mult de dou balamale, numai acele dou balamale care sunt
cele mai apropiate de extremitatea uii trebuie s fie fixate conform
ptrevederilor primelor dou alineate ale subparagrafului "a" de mai sus.
c) Ca excepie,
dac vehiculele au un compartiment
calorifug
rezervat ncrcturii, dispozitivul pentru sigilarea vamal, balamalele
i celelalte piese a cror nlturare ar permite accesul n interiorul
compartimentului rezervat ncrcturii sau al acelor spaii n care
mrfurile ar putea fi ascunse, pot fi fixate pe uile compartimentului
rezervat ncrcturii cu ajutorul unor buloane sau al unor uruburi care
sunt introduse din exterior, dar care nu satisfac condiiile cerute de
subparagraful "a" de la nota explicativ. 2.2.1. "a" de mai sus, cu
condiia ca:
vrfurile buloanelor sau uruburilor s fie ancorate ntr-o plac
filetat sau ntr-un dispozitiv asemntor montat n spatele peretelui
exterior al uii;
capetele unui numr adecvat de asemenea buloane sau uruburi s
fie sudate de dispozitivul de sigilare vamal, de balamale etc., astfel

ca aceste buloane sau uruburi s fie complet deformate i s nu poat
fi nlturate fr a lsa urme vizibile (vezi schia nr. 1).
Termenul compartiment calorifug rezervat ncrcturii trebuie s fie
interpretat ca aplicndu-se compartimentelor frigorifice i izoterme
rezervate ncrcturilor.
d) Vehiculele comportnd un numr important de nchiztori cum ar fi
supapele, robinetele, chepengurile, flanele vor fi amenajate nct s
limiteze, pe ct e posibil, numrul sigiliilor vamale. n acest scop,
nchiztorile alturate unele de celelalte vor fi unite printr-un
dispozitiv comun necesitnd un singur sigiliu sau vor fi prevzute cu un
capac corespunznd aceluiai scop.
e) Vehiculele care au un acoperi ce se poate deschide vor fi
construite
astfel nct s limiteze, pe ct e posibil, numrul
sigiliilor vamale.
mm.
2.2.1. c) - 1 Subparagraful 1 c) - Deschiderile

pentru ventilaie
a) Dimensiunile maxime nu trebuie, n principiu, s depeasc
400
b) Deschiderile care ar putea permite accesul direct la mrfuri vor

fi astupate cu o foaie metalic sau o plac metalic perforat
(dimensiunile maxime ale gurilor: 3 mm n ambele cazuri) i vor fi
protejate
de
un grilaj metalic sudat (dimensiunile maxime
ale
ochiurilor: 10 mm).
c) Deschiderele care nu permit accesul direct la mrfuri (de
exemplu,
prin sisteme cu icane) vor fi prevzute cu
aceleai
dispozitive, dimensiunile gurilor sau ochiurilor putnd s ajung
totui pn la 10 mm, respectiv 20 mm.
d) Atunci cnd
deschiderile
vor
fi practicate
n
prelate,
dispozitivele menionate la subparagraful "b" de la prezenta not vor
fi, n principiu, pretinse. Totui, vor fi admise sistemele de astupare
constituite dintr-o plac metalic perforat aezat n exterior i o
foaie metalic sau confecionat dintr-un alt material aezat n
interior.
e) Dispozitivele identice nemetalice vor putea fi admise cu condiia
ca
dimensiunile gurilor i ochiurilor s fie respectate i ca
materialul utilizat s fie suficient de rezistent, astfel ca aceste
guri i ochiuri s nu poat fi lrgite simitor fr vreo deteriorare
vizibil. Pe de alt parte, dispozitivul de aerisire nu trebuie s poat
fi nlocuit acionnd dintr-o singur parte a prelatei.
2.2.1. c) - 2 Subparagraful 1 c) - Deschideri de scurgere
a) Dimensiunile lor maxime nu trebuie s depeasc, n principiu,
35 mm.
b) Deschiderile permind accesul direct la compartimentul rezervat
ncrcturii vor fi prevzute cu dispozitivele indicate la subparagraful
"b" de la nota explicativ 2.2.1. "c") - 1 pentru deschiderile de
ventilaie.
c) Atunci cnd deschiderile de scurgere nu permit accesul direct la
compartimentul
rezervat ncrcturii, dispozitivele menionate
la
subparagraful "b" al prezentei note nu vor fi pretinse, cu condiia ca
deschiderile s fie prevzute cu un sistem de icane, uor accesibil din
interiorul compartimentului rezervat ncrcturii.
2.3. Articolul 3
2.3.3. Paragraful 3 - Prelate fcute din mai multe fii
a) Diversele fii ale aceleiai prelate pot fi din materiale
diferite, corespunznd dispoziiilor paragrafului 2 al articolului 3 din
anexa nr. 2.
b) La confecionarea prelatei, va fi admis orice dispunere a
fiilor
dnd garanii de securitate suficiente, cu condiia ca
asamblarea s fie realizat conform prescripiilor articolului 3 din
anexa nr. 2.
2.3.6. a) Subparagraful 6 a) - Vehicule cu inele culisate

Inelele de fixare din metal care culiseaz pe barele fixate la
vehicule vor fi admise n sensul prezentului paragraf (a se vedea schia
nr. 2 a prezentei anexe) cu condiia ca:
barele de metal s fie la vehicul la intervale maxime de 60 cm,
astfel nct s nu poat fi nlturate i repuse la loc fr a lsa urme
vizibile;
inelele s fie fcute cu o dubl bucl sau s fie prevzute cu o
bar central i s fie fabricate dintr-o bucat, fr sudur;
prelata s fie fixat la vehicul astfel nct s corespund
condiiilor enunate la subparagraful "a" al articolului 1 din anexa nr.
2 la prezenta Convenie.
2.3.6. b) Subparagraful 6 b) - Prelate ataate permanent
Dac una sau mai multe margini ale prelatei sunt fixate permanent pe
caroseria vehiculului prin dispozitive de asamblare care satisfac
condiiile prevzute la subparagraful "a" de la nota 2.2.1. "a") a
prezentei anexe.
2.3.9. Paragragul 9 - Cabluri de
nchidere din oel cu mijloc textil
Sunt admisibile n cadrul acestui paragraf, cablurile construite
dintr-un mijloc textil nconjurat de ase mpletituri constituite
exclusiv din fire de oel i acoperind n ntregime mijlocul, cu
condiia ca diametrul acestor cabluri s fie de cel puin 3 mm (fr a
ine seama, eventual, de un nveli din material plastic transparent).
2.3.11. a) Subparagraful 11 a) - ntritura
de margine a prelatelor
La numeroase vehicule, prelata este prevzut la exterior cu o
ntritur orizontal strpuns de ochiuri ntinzndu-se de-a lungul
peretelui lateral al vehiculului. Aceste ntrituri numite ntrituri de
margine, sunt destinate s permit ntinderea prelatei cu ajutorul
corzilor sau al unor dispozitive asemntoare. Aceste ntrituri au fost
folosite pentru ascunderea tieturilor orizontale practicate n prelat
care permiteau accesul ilicit la mrfurile transportate n vehicul. Din
aceast cauz se recomand a nu se autoriza utilizarea ntriturilor de
acest tip. Ele pot fi nlocuite mai ales prin dispozitivele urmtoare:
ntrituri de margine de tip asemntor, fixate la interiorul
prelatei;
mici ntrituri individuale strpunse fiecare de un ochi, fixate
pe faa exterioar a prelatei i rspndite la intervale care s permit
o ntindere corespunztoare a prelatei. O alt soluie, posibil n
unele cazuri, const n evitarea utilizrii ntriturilor de margine la
prelate.
2.3.11. c) Subparagraful 11 c) - Curelele prelatelor
2.3.11. c)
1. Urmtoarele materiale sunt considerate ca fiind corespunztoare
pentru confecionarea curelelor: piele, materiale textile neextensibile,
inclusiv estura plastificat sau cauciucat, cu condiia ca acestea s
nu poat fi lipite sau reconstituite dup ruptura fcut fr urme
vizibile. n special, materia plastic care acoper cureaua va fi
transparent, iar suprafaa ei va fi neted.
2. Dispozitivul care face obiectul schiei nr. 3 alturat prezentei
anexe rspunde prescripiilor ultimei pri a paragrafului 11 al art. 3
din anexa nr. 2. El rspunde prescripiilor paragrafului 6 al art. 3 din
anexa nr. 2.
3. Anexa 3
1. Anexa nr.
3.0.17. Procedura de agreare

prevede c autoritile competente ale
unei
Pri
Contractante pot elibera un certificat de agreare pentru un vehicul

fabricat pe teritoriul Prii menionate, iar acest vehicul nu va fi
supus nici unei proceduri de agreare suplimentare n ara unde este
nmatriculat
sau, dup caz, n ara unde proprietarul lui este
domiciliat.
2. Aceste dispoziii nu au n vedere limitarea dreptului pe care l
au autoritile competente ale Prii Contractante unde vehiculul este
nmatriculat sau pe teritoriul creia proprietarul lui este domiciliat
de a pretinde prezentarea unui certificat de agreare, fie cu ocazia
importului,
fie
ulterior cu ocazia
nmatriculrii,
controlului
vehiculului sau a altor formaliti analoge.
3. 0.20. Procedura adnotrii unui certificat de agreare
Pentru anularea unei meniuni relative la o defeciune, atunci cnd
vehiculul va fi repus ntr-o stare corespunztoare, va fi suficient s
se
fac la rubrica nr. 11, prevzut n acest scop, meniunea
"Defeciuni
remediate", numele, semntura i tampila autoritii
competente interesate.
ANEXA 7
ANEX PRIVIND AGREEREA CONTAINERELOR
PARTEA I
REGULAMENT PRIVIND CONDIIILE TEHNICE
APLICABILE CONTAINERELOR CARE POT FI ADMISE
PENTRU TRANSPORTUL INTERNAIONAL SUB SIGILIU VAMAL
Articolul 1
Principii de baz
Pot fi agreate pentru transportul internaional al bunurilor sub
sigiliu vamal numai containerele construite i echipate n aa fel
nct:
a) nici un bun s nu poat fi scos sau introdus n partea sigilat a
containerului fr a se lsa urme vizibile de efracie sau de violare a
sigiliului vamal;
b) sigiliile vamale s poat fi uor i eficient aplicate;
c) s nu conin spaii n care bunurile ar putea fi ascunse;
d) toate spaiile n care se pot introduce bunuri s poat fi uor
accesibile controlului vamal.
Articolul 2
Structura containerelor
1. Pentru a rspunde prevederilor art. 1 al prezentului regulament:
a) elementele constructive ale containerului (perei, podea, ui,
acoperi, suporturi, cadre, elemente transversale .a.m.d.) trebuie
asamblate fie prin dispozitive care nu pot fi demontate i repuse la loc
din exterior fr a se lsa urme vizibile, fie prin astfel de metode
care s asigure o asemenea structur ce nu poate fi modificat fr s
se lase urme vizibile. Cnd pereii, podeaua, uile i acoperiul sunt
constituite
din diferite elemente, acestea trebuie s corespund
acelorai cerine i s fie suficient de rezistente;
b) uile i celelalte sisteme de nchidere (inclusiv robinetele de
nchidere, acoperiurile gurilor de vizitare, flanele de nchidere
etc.) trebuie s se asambleze cu un dispozitiv la care se pot aplica
sigilii vamale. Acest dispozitiv trebuie s nu poat fi deplasat i
repus la loc din exterior fr s se lase urme vizibile, iar uile i
ncuietorile s nu poat fi deschise fr violarea sigiliilor vamale.
Sigiliul vamal trebuie s fie protejat n mod corespunztor. Sunt
permise acoperiuri care se deschid;
c) deschizturile pentru ventilaie i drenaj vor fi prevzute cu un
dispozitiv care s nu permit accesul n interiorul containerului. Acest
dispozitiv trebuie s nu poat fi deplasat i repus la loc din
exteriorul containerului fr s se lase urme vizibile.

2. Prin derogare de la prevederile articolului 1, alin. "c" din
acest Regulament, se va permite ca, din motive practice, prile
constitutive ale containerului s includ spaii libere (ca, de exemplu,
ntre pereii unui perete dublu). Pentru ca spaiul menionat s nu
poat fi folosit pentru ascunderea de bunuri:
cptueala interioar a containerului trebuie s nu poat fi
scoas sau repus fr a se lsa urme vizibile;
numrul spaiilor menionate trebuie s fie minim i aceste spaii
trebuie s fie uor accesibile controlului vamal.
Articolul 3
ontainerele pliabile sau demontabile
Containerele
pliabile
sau demontabile trebuie s
corespund
prevederilor art. 1 i 2 ale prezentului Regulament; n plus, ele pot fi
echipate cu dispozitive care blocheaz diversele pri dup montarea
containerului.
Dac aceste dispozitive de nchidere se afl
n
exteriorul containerului, ele trebuie s fie n aa fel construite,
nct s fie apte pentru aplicarea sigiliilor vamale.
Articolul 4
Containerele cu prelat
1. n msura n care sunt aplicabile, prevederile articolelor 1-3
ale prezentului Regulament se aplic containerelor cu prelat. n plus,
aceste containere se vor ncadra n prevederile prezentului articol.
2. Prelata va
fi din pnz tare, din pnz plastifiat
sau
cauciucat. Ea trebuie s fie n stare bun i confecionat n aa fel,
nct odat asigurat mecanismul de nchidere, s fie imposibil s se
ajung la ncrctur fr s se lase urme vizibile.
3. Dac prelata este alctuit din mai multe buci, marginile
acestora trebuie s se plieze una n alta i s fie cusute cu dou
tighele aflate la o distan de cel puin 15 mm una de cealalt.
Custurile vor fi fcute conform schiei 1 anexat la prezentul
Regulament; totui n cazul n care n anumite pri ale prelatei (cum
ar fi clapele din spate i colurile ntrite) nu este posibil s se
asambleze bucile n acest fel, va fi suficient s se plieze marginea
prii superioare i s se coase n felul artat n schia 2 anexat la
prezentul regulament. Una dintre custuri va fi vizibil numai pe
dinuntru i culoarea aei folosite pentru aceast custur va fi net
diferit de culoarea prelatei, precum i de culoarea aei folosite
pentru cealalt custur. Toate custurile vor fi trase la main.
4. Dac prelata este din pnz plastifiat confecionat din mai
multe buci, bucile vor putea fi asamblate i prin sudur, conform
schiei 3 anexat la prezentul Regulament. Marginile bucilor se vor
suprapune pe o lime de cel puin 15 mm. Bucile se vor ncheia pe
toat aceast lime. Captul foiii exterioare va fi acoperit cu o band
din material plastic lat de cel puin 7 mm, fixat prin acelai sistem
de sudur. Pe banda din plastic, precum i pe o lime de cel puin 3 mm
de o parte i de alta a acesteia, se va imprima un relief uniform i
bine marcat. Bucile vor fi mbinate n aa fel, nct s nu poat fi
desfcute i repuse la loc fr a se lsa urme vizibile.
5. Reparaiile vor fi fcute conform metodei descrise n schia 4
anexat la prezentul regulament, marginile vor fi pliate una n alta i
vor fi cusute cu dou tighele vizibile, aflate la o distan, de cel
puin 15 mm una de cealalt; culoarea firului vizibil pe partea
dinuntru va fi diferit de cea a firului vizibil pe dinafar i de cea
a materialului; toate custurile vor fi trase la main. Cnd o prelat
care a fost deteriorat lng margini este reparat, nlocuindu-se
partea deteriorat cu o bucat, custura va fi fcut, de asemenea,
conform prevederilor pct. 3 al acestui articol i schiei 1 anexat la
prezentul Regulament. Prelatele din pnz plastifiat vor putea fi, de
asemenea, reparate dup metoda descris la pct. 4 al prezentului
articol, dar, n acest caz, sudura trebuie s fie fcut pe ambele pri
ale foii, bucata fiind potrivit pe faa interioar a foii.
6. a) Prelata va fi fixat pe container n strict concordan cu

condiiile stabilite n alin. "a" i "b" ale art. 1 al prezentului
Regulament. Ea va fi prevzut cu urmtoarele sisteme de fixare:
inele de metal fixate pe container;
ochiuri n marginea foiii;
o legtur de nchidere trecnd prin inele pe deasupra prelatei i
vizibile din exterior pe ntreaga lungime.
Prelata va acoperi elementele solide ale containerului pe distana
de cel puin 250 mm msurat din centrul inelelor de fixare, cu excepia
cazurilor n care nsi construcia containerului mpiedic accesul la
bunuri;
b) cnd captul prelatei urmeaz a fi fixat n mod permanent la
container, asamblarea va fi continu i fcut prin mijloace solide.
7. Spaiul dintre inele i dintre ochiuri nu va depi 200 mm.
Ochiurile vor fi ntrite.
8. Se vor folosi urmtoarele legturi de nchidere:
a) cabluri de oel, cu diametrul de cel puin 3 mm;
b) cordoane din cnep sau sisal cu un diametru de cel puin 8 mm,
acoperite cu nveli transparent neextensibil din material plastic.
Cablurile vor
putea
fi acoperite cu un nveli
transparent
neextensibil din material plastic.
9. Fiecare cablu sau cordon trebuie s fie dintr-o singur bucat i
va avea la fiecare capt o pies din metal dur. Dispozitivul de fixare
al fiecrui capt metalic va include un nit gol (sistem caps), care s
treac prin cablu sau cordon, n aa fel nct s permit introducerea
nurului sau benzii sigiliului vamal.
Cablul sau cordonul va rmne vizibil prin ambele pri ale nitului
gol, n aa fel nct s se poat verifica dac cablul sau cordonul este
dintr-o singur bucat (vezi schia 5 anexat la prezentul Regulament).
10. La deschizturile din prelat folosite pentru ncrcare i
descrcare, cele dou margini ale prelatei se vor reacoperi ntr-o
msur suficient. Ele vor fi, de asemenea, nchise prin:
a) o clap cusut sau sudat conform prevederilor punctelor 3 i 4
ale prezentului articol;
b) inele i ochiuri care s ntruneasc condiiile punctului 7 al
prezentului articol;
c) o band confecionat dintr-un material corespunztor, dintr-o
singur bucat neextensibil, lat de 20 mm i groas de cel puin 5 mm,
care trece prin inele i ine mpreunate cele dou capete ale prelatei
i clapei; banda va fi fixat n interiorul prelatei i va fi prevzut
cu un ochi prin care s treac cablul sau cordonul menionat la punctul
8 al prezentului articol.
n cazul n care
exist un dispozitiv special (ican
etc.),
mpiedicnd accesul la ncrctur fr a se lsa urme vizibile, nu se
pretinde existena unei clape.
11. Mrcile de identificare care trebuie s apar pe container i pe
placa de agreare prevzut n partea a doua a prezentului regulament nu
vor fi acoperite de prelat n nici un caz.
Articolul 5
Dispoziii tranzitorii
Pn la 1 ianuarie 1977, folosirea capetelor metalice care sunt
conforme cu schia 5 anexat la prezentul Regulament va fi autorizat,
chiar dac nitul gol (sistem caps) este de tip anterior agreat i are
orificiul de dimensiuni mai mici dect cele indicate n schi.
N. B. Schiele 1-5 se gsesc la Anexa 2.
PARTEA a II-a
PROCEDURA DE AGREERE A CONTAINERELOR CARE SE
NCADREAZ N CONDIIILE TEHNICE PREVZUTE
DE REGULAMENTUL PREZENTAT N PARTEA I
Generaliti
1. Containerele pot fi agreate pentru transportul de bunuri sub

sigiliul vamal:
a) n stadiul de fabricaie - pe tip de construcie (procedura de
agreare n stadiul de fabricaie);
b) n stadiul urmtor fabricrii - individual sau pentru un anumit
numr de containere de acelai tip (procedura de agreare n stadiul
urmtor fabricrii).
Prevederi comune pentru ambele proceduri de agreare
2. Autoritile competente care rspund de acordarea agrerii vor
elibera solicitantului, dup agreare, un certificat de agreare valabil,
dup caz, fie pentru o serie nelimitat de containere de tipul agreat,
fie pentru un numr determinat de containere.
3. Beneficiarul agrerii va fixa o plac de agreare pe containerul
sau containerele agreate nainte ca acestea s fie date n folosin
pentru transportul bunurilor sub sigiliu vamal.
4. Placa de agreare va fi fixat n mod permanent i ntr-un loc
vizibil, alturi de orice alt plac de agreare eliberat n sopuri
oficiale.
5. Placa de agreare, conform modelului nr. 1 reprodus n apendicele
1 al prezentei pri, va fi o plac de metal nu mai mic de 20 x 10 cm.
Urmtoarele date vor fi gravate, imprimate n relief, sau indicate prin
orice alt mijloc, ca s poat fi vizibile n permanen pe suprafaa
plcii, cel puin n limba francez sau englez:
a) cuvintele "Agreat pentru transportul sub sigiliu vamal";
b) denumirea complet a rii n care s-a emis agrearea sau semnul
distinctiv,
folosit
pentru indicarea rii de
nmatriculare
a
autovehiculelor n traficul rutier internaional, numrul certificatului
de agreare (cifre, litere etc.) i anul agrerii (ex., "NL/26/73"
nseamn "Olanda, certificat de agreare nr. 26 eliberat n anul 1973");
c) numrul de
serie dat containerului la fabricare (numr de
fabricaie);
d) dac containerul a fost agreat pe tip de construcie, pentru
identificare, pe plac trebuie s fie indicate numerele sau literele
tipului de container.
6. Dac un container nu mai corespunde condiiilor tehnice prevzute
pentru agrearea sa, el va trebui, nainte de a putea fi folosit n
transportul de bunuri sub sigiliu vamal, s fie repus n condiiile care
au justificat agrearea sa, n aa fel nct s corespund din nou
acestor condiii tehnice.
7. Dac caracteristicile eseniale ale unui container se modific,
acesta nu va mai beneficia de agrearea acordat i va trebui s fie
agreat din nou de autoritile competente nainte de a putea fi folosit
pentru transportul de bunuri sub sigiliu vamal.
Prevederi speciale referitoare la agrearea pe tip de construcie
n stadiul de fabricaie
8. Cnd containerele sunt produse n serie dup acelai tip de
construcie, constructorul va putea solicita autoritilor competente
ale rii de fabricaie agrearea pe tip de construcie.
9. Constructorul va indica n cererea sa numerele i literele de
identificare pe care le-a dat tipului de container pentru care solicit
agrearea.
10. Cererea va fi nsoit de planurile i explicaiile amnunite
privind construcia tipului de container care urmeaz a fi agreat.
11. Productorul va trebui s se angajeze n scris:
a) s prezinte
autoritilor competente containerele de
tipul
respectiv pe care aceste autoriti ar dori s le examineze;
b) s permit autoritilor competente s examineze alte containere
oricnd n timpul produciei seriei tipului respectiv;
c) s aduc la cunotina autoritilor competente orice schimbare,
de orict de mic importan, n planuri sau n specificaii, nainte de
a da curs schimbrii propriu-zise;
d) s marcheze containerele ntr-un loc vizibil, pe lng marcajele

cerute pe placa de agreare, cu numerele i literele de identificare ale
tipului de construcie, precum i cu numrul de serie al fiecrui
container din seria tipului respectiv (numrul de fabricaie);
e) s in o eviden a containerelor fabricate dup tipul de
construcie agreat.
12. Autoritile
competente vor indica, dac este cazul,
ce
schimbri trebuie fcute tipului de construcie prezentat, pentru ca
acesta s poat fi agreat.
13. Nu se vor acorda agreri pe tip de construcie pn cnd
autoritile competente nu vor examina un container sau mai multe
containere fabricate dup tipul de construcie respectiv, pentru a
constata dac tipul respectiv corespunde condiiilor tehnice prevzute
n partea I.
14. Cnd un tip de container este agreat, petiionarului i se va
elibera un singur certificat de agreare conform modelului nr. II
reprodus n apendicele 2 al prezentei pri i valabil pentru toate
containerele
construite n conformitate cu specificaiile tipului
agreat. Aceste certificate dau dreptul constructorului s aplice pe
fiecare container din seria tipului dat o plac de agreare dup modelul
descris la pct. 5 al prezentei pri.
Dispoziii speciale pentru agreare
ntr-un stadiu urmtor fabricrii
15. Dac agrearea nu a fost solicitat n stadiul de fabricaie,
proprietarul, utilizatorul sau reprezentantul unuia sau altuia poate
solicita
opinia unei autoriti competente creia s-i
prezinte
containerul pentru care se cere agrearea.
16. n cererea de agreare supus autoritii competente conform pct.
15 al prezentei pri, se va indica numrul de serie (numrul de
fabricaie) aplicat pe fiecare container de ctre constructor.
17. Autoritatea competent va proceda la examinarea numrului de
containere pe care l va socoti necesar i va elibera, dup ce va
constata c acel container sau acele containere corespund condiiilor
tehnice prevzute n partea I, un certificat de agreare conform
modelului nr. III reprodus n apendicele 3 al prezentei pri i valabil
numai pentru numrul de containere agreate. Acest certificat, care va
purta numrul sau numerele de serie de fabricaie stabilite pentru
containerul
sau
containerele
care se refer,
va
da
dreptul
solicitatorului s aplice pe fiecare container agreat placa de agreare
prevzut la pct. 5 al prezentei pri.
APENDICULE 1 LA PARTEA A II-A
Model nr. I
PLACA DE AGREARE
(versiunea francez)
DESEN
APENDICULE 2 LA PARTEA A II-A
Model nr. II
CONVENIA VAMAL REFERITOARE LA TRANSPORTUL
INTERNAIONAL AL MRFURILOR SUB ACOPERIREA
CARNETELOR T.I.R., 1975
Certificat de agreare pe tip de construcie
1. Certificat nr.* .................................................
------------------------* Se vor indica literele i cifrele care urmeaz a figura pe placa
de agreare (vezi subpunctul 5b din partea a II-a a anexei 7 la Convenia

vamal referitoare la transportul internaional al mrfurilor sub
acoperirea carnetelor T.I.R., 1975)
2. Prin prezentul document se certific c containerul de tipul de
costrucie descris mai jos a fost agreat i containerele de acest tip
pot fi admise pentru transportul bunurilor sub sigiliu vamal.
3. Felul containerului .............................................
4. Numrul sau literele de identificare a tipului de construcie....
5. Numrul de identificare a planurilor de construcie..............
6. Numrul de identificare a specificaiilor de construcie.........
7. Tara ............................................................
8. Dimensiuni externe (n centimetri) ..............................
9. Caracteristici eseniale de construcie (natura materialelor,
felul construciei etc.)
10. Prezentul certificat este valabil pentru toate containerele
construite conform desenelor i specificaiilor de mai sus.
11. Eliberat .......................................................
(numele productorului i adresa)
care este autorizat s fixeze o plac de agreare pe fiecare container de
tipul de construcie aprobat, confecionat de el, la ...................
(locul)
n ...............................19....de ctre........................
(data)
........................................................................
(semntura i tampila serviciului sau organizaiei emitere)
----------(Vezi avizul mai jos)
APENDICELE 3 LA PARTEA A II-A
Model nr. III
CONVENIA VAMAL REFERITOARE LA TRANSPORTUL
INTERNAIONAL AL MRFURILOR SUB ACOPERIREA
CARNETELOR T.I.R., 1975
Certificat de agreare acordat n stadiul urmtor construciei
1. Certificat nr.* .................................................
------------------------* Se vor indica literele i cifrele care urmeaz a figura pe placa
de agreare (vezi subpunctul 5b din partea a II-a a anexei 7 la Convenia
vamal referitoare la transportul internaional al mrfurilor sub
acoperirea carnetelor T.I.R., 1975)
2. Prin prezentul
document
se certific
c
containerul(ele)
specificat(e) mai jos a(au) fost aprobat(e) pentru transportul bunurilor
sub sigiliu vamal.
3. Felul containerului(lor) ........................................
4. Numrul(ele)
de
serie dat(e) containerului(lor) de
ctre
productor ...........
5. Tara ............................................................
6. Dimensiuni externe (n centimetri) ..............................
7. Caracteristici eseniale de construcie (natura materialelor,
felul construciei etc.)
8. Eliberat ........................................................
(numele i adresa solicitantului)
care este autorizat s fixeze o plac de agreare pe sus-menionatul(ele)
container(e), la .......................................................
(locul)
n ..................................... 19... de ctre ................
(data)
........................................................................
(semntura i tampila serviciului sau organizaiei emitente)
-------------(Vezi avizul mai jos)

AVIZ IMPORTANT
(Punctele 6 i 7 din partea a doua a anexei 7 la Convenia
vamal referitoare la transportul internaional al mrfurilor
sub acoperirea carnetelor T.I.R., 1975)
-----------------------------------------------------------------------6. Dac un container nu mai corespunde condiiilor tehnice prevzute
pentru agrearea sa, nainte de a fi folosit pentru transportul bunurilor
sub sigiliu vamal, el va fi repus n starea care a justificat acordarea
agrerii, astfel nct s corespund din nou condiiilor tehnice
menionate.
7. Dac se schimb caracteristicile eseniale ale containerului,
containerul nceteaz de a mai beneficia de acoperirea agrerii i va
trebui s fie agreat din nou de autoritatea competent nainte de a
putea fi folosit pentru transportul bunurilor sub sigiliu vamal.
-----------------------------------------------------------------------PARTEA A III-A
NOTE EXPLICATIVE
1. Notele explicative referitoare la anexa 2, prezentate n anexa 6
la prezenta Convenie, se aplic mutatis mutandis fa de containerele
agreate
pentru
transportul sub sigiliu vamal
pentru
aplicarea
dispoziiilor prezentei Convenii.
2. Partea nti - subpunctul "a", punctul 6, art. 4
Schia anexat la prezenta Parte a III-a ofer un exemplu de sistem
de fixare a prelatei la figurile de col ale containerelor acceptabile
din punct de vedere vamal.
3. Partea a doua - punctul 5
n cazul n care dou containere agreate pentru transportul sub
sigiliu vamal sunt combinate, n aa fel nct s formeze un singur
container acoperit de o singur prelat i care satisface condiiile
pentru transport sub sigiliu vamal, nu se va cere, pentru un asemenea
ansamblu, un certificat de agreare sau o plac de agreare aparte.
ANEXA 8
COMPONENA I REGULAMENTUL INTERIOR
AL COMITETULUI DE GESTIUNE
Articolul 1
Prile contractante sunt membre ale Comitetului de gestiune.
Comitetul poate decide ca administraiile competente ale statelor
menionate la paragraful 1 al articolului 52 din prezenta Convenie care
nu sunt Pri Contractante, precum i reprezentanii organizaiilor
internaionale, pot, pentru problemele care prezint interes, s asiste
la sesiuni n calitate de observatori.
Articolul 2
Secretarul General
al Organizaiei
Comitetului serviciile de secretariat.
Naiunilor
Articolul 3
Comitetul procedeaz, la prima sa sesiune
alegerea preedintelui i a vicepreedintelui.
din
Unite
furnizeaz
fiecare
an,
la
Articolul 4
Sub auspiciile Comisiei economice pentru Europa, Secretatul General
al Organizaiei Naiunilor Unite convoac n fiecare an Comitetul,
precum i la cererea administraiilor competente a cel puin cinci state
care sunt Pri Contractante.
Articolul 5
Propunerile sunt
supuse
votrii. Fiecare
Parte
Contractant
reprezentat la sesiune dispune de un vot. Propunerile, altele dect
amendamentele la prezenta Convenie, sunt adoptate de comitet cu o
majoritate
de voturi exprimate de membrii prezeni i
votani.
Amendamentele la prezenta Convenie ca i deciziile menionate la
articolele 59 i 60 ale prezentei Convenii sunt adoptate cu o
majoritate de dou treimi din voturile exprimate de membrii prezeni i
votani.
Articolul 6
Pentru luarea deciziilor este necesar votul a cel puin jumtate din
statele care sunt Pri Contractante.
Articolul 7
Comitetul adopt raportul su naintea nchiderii sesiunii.
Articolul 8
n lipsa dispoziiilor
corespunztoare
din
prezenta
anex,
Regulamentul
interior
al Comisiei Economice pentru Europa
este
aplicabil, cu excepia cazului cnd Comitetul decide altfel.
__________
Acorduri, Tratate, Convenii
Convenie vamal relativ din 14.11.75 la transportul internaional al mrfurilor sub acoperirea
carnetelor T.I.R //Tratate internaionale 6/7, 1998

Conventia TIR

Încărcat de

Informații document

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Conventia TIR

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Not: Aderat prin Hot. Parl. nr.1318-XII din 02.03.

Publicat n ediia oficial

h) prin birou vamal de trecere, orice birou vamal al unei Pri

la organizaia internaional la care ea nsi este afiliat.

2. Atunci cnd autoritile vamale ale unei ri vor fi descrcat

i nu creeaz nici un risc de fraud.

vamal de destinaie iniial desemnat.

care Secretarul General va primi notificarea privind denunarea.

Organizaiei Naiunilor Unite.

sfert din Prile contractante vor face cunoscut acordul lor.

(nume, adresa, ara)

destinaie sunt situate n dou ri diferite.

vehicul sau ntr-un alt container, aceast transbordare nu se poate

9. Certificat(te) de agreare (Nr.

|----------------------------------|4. Valabil pentru luarea n eviden|

Numrul i caracteristicile plumburilor aplicate

privind condiiile tehnice aplicabile vehiculelor

de ungere, ntreinere, reumplere a lzii cu nisip, nu vor fi admise

vehiculului ar mpiedica el nsui orice acces la compartimentul

Procedura de agreere pe tip de construcie

de fabricaie agreerea pe tip de construcie.

nou certificatul, adugnd n rubrica 11 o meniune care anuleaz

| CERTIFICAT DE AGREERE Nr. ....

-------------------------------------------------------------------8. TITULAR proprietar

trebui s obin o nou agreere din partea autoritii competente

suprastructur care are un spaiu de ncrcare echivalent cu acela al

Se consider c certificarea de descrcare a carnetului T.I.R. a

2. n cazul unui transport care comport descrcarea la mai multe

regim vamal de ateptare (de exemplu, depozitare sub supraveghere

fixat prin sudur sau cu ajutorul a cel puin dou dispozitive de

fie sudate de dispozitivul de sigilare vamal, de balamale etc., astfel

2.2.1. c) - 1 Subparagraful 1 c) - Deschiderile

b) Deschiderile care ar putea permite accesul direct la mrfuri vor

2.3.6. a) Subparagraful 6 a) - Vehicule cu inele culisate

3.0.17. Procedura de agreare

Contractante pot elibera un certificat de agreare pentru un vehicul

exteriorul containerului fr s se lase urme vizibile.

6. a) Prelata va fi fixat pe container n strict concordan cu

1. Containerele pot fi agreate pentru transportul de bunuri sub

d) s marcheze containerele ntr-un loc vizibil, pe lng marcajele

de agreare (vezi subpunctul 5b din partea a II-a a anexei 7 la Convenia

-------------(Vezi avizul mai jos)

S-ar putea să vă placă și