qwertyuiopasdfghjklzxcvb

nmqwertyuiopasdfghjklzxc
vbnmqwertyuiopasdfghjkl
zxcvbnmqwertyuiopasdfgh
jklzxcvbnmqwertyuiopasdf
ghjklzxcvbnmqwertyuiopa
sdfghjklzxcvbnmqwertyuio
pasdfghjklzxcvbnmqwerty
uiopasdfghjklzxcvbnmqwe
rtyuiopasdfghjklzxcvbnmq
wertyuiopasdfghjklzxcvbn
mqwertyuiopasdfghjklzxcv
bnmqwertyuiopasdfghjklz
xcvbnmqwertyuiopasdfghj
klzxcvbnmqwertyuiopasdf
ghjklzxcvbnmqwertyuiopa
sdfghjklzxcvbnmqwertyuio
Regulamentul nr. 75 al Comisiei Economice pentru Europa a
Organizaiei Naiunilor Unite (CEE- ONU)

Dispoziii uniforme privind omologarea anvelopelor pneumatice

pentru motociclete i motorete

Hogea Andrei

Regulamentul nr. 75 al Comisiei Economice pentru Europa a Organizaiei Naiunilor Unite (CEEONU)

Dispoziii uniforme privind omologarea anvelopelor

pneumatice pentru motociclete i motorete

1.DOMENIU DE APLICARE

Prezentul regulament se aplic anvelopelor pneumatice noi pentru vehicule din categoriile L 1 , L 2 , L 3 , L 4 i L 5 .
Cu toate acestea, regulamentul nu se aplic tipurilor de anvelope destinate exclusiv utilizrii n afara drumurilor,
care poart inscripia NHA (Not for Highway Service = a nu se utiliza pe osele), precum i anvelopelor destinate
exclusiv competiiilor.

2.DEFINIII
n sensul prezentului regulament:
Tip de anvelop pneumatic nsemn o categorie de anvelope pneumatice care nu difer n privina unor
aspecte eseniale, precum:
- Productorul;
- Codul dimensional al anvelopei.
- Categoria de utilizare (normal: pentru utilizare rutier normal; special: pentru aplicaii speciale,
precum anvelope destinate utilizrii pe ci rutiere i n afara acestora, anvelope de iarn, anvelope pentru
motorete).
-Structura (diagonal sau cu pliuri oblice, radial-diagonal, radial).
-Categoria de vitez.
- Indicele capacitii de ncrcare.
-Seciunea transversal a anvelopei.
2.1Structura unei anvelope pneumatice nseamn caracteristicile tehnice ale carcasei anvelopei. Se
deosebesc n special urmtoarele structuri ale unei anvelope pneumatice:
-Diagonal sau cu pliuri oblice descrie structura unei anvelope n care corzile pliurilor se extind pn
la taloane i sunt aezate alternativ n unghiuri semnificativ mai mici de 90 spre linia central a benzii de
rulare a anvelopei .
-Radial-diagonal descrie o structur de anvelop de tip diagonal (pliuri oblice) n care carcasa este
cuprins de o centur alctuit din dou sau mai multe straturi de corzi din material foarte puin extensibil,
aezate alternativ n unghiuri apropiate de cele ale carcasei.
-Radial descrie o structur de anvelop pneumatic la care corzile pliurilor se extind pn la taloane i
sunt orientate astfel nct s formeze un unghi de 90 cu linia median a benzii de rulare i a crei carcas
este stabilizat de o centur de circumferin complet inextensibil ( 1 ).
-Ranforsat descrie o structur de anvelop n care carcasa este mai rezistent dect cea a anvelopei
standard corespunztoare.
- Talon, un element al anvelopei a crui form i structur i permit s se adapteze jantei i s menin
anvelopa pe jant ( 2 ).
-Coard nseamn un element al anvelopei ale crui form i structur i permit s se adapteze jantei i
s menin anvelopa pe jant ( 2 ).

-Pliu nseamn un strat constituit din corzi cauciucate dispuse paralel unele fa de celelalte ( 2 ).

- Carcas nseamn acea parte a unei anvelope, alta dect banda de rulare i flancurile de cauciuc, care,
cnd este umflat, suport sarcina ( 2 ).
- Band de rulare nseamn acea parte a unei anvelope pneumatice care intr n contact cu solul,
protejeaz carcasa mpotriva deteriorrii mecanice i asigur aderena la sol ( 2 ).
- Flanc nseamn partea anvelopei pneumatice situat ntre banda de rulare i zona care trebuie
acoperit de marginea jantei ( 2 ).
-Canelura benzii de rulare nseamn spaiul dintre dou nervuri sau dou ntrituri adiacente ale
profilului benzii de rulare ( 2 ).
- Caneluri principale nseamn canelurile largi din zona central a benzii de rulare.
- Limea seciunii (S) nseamn distana liniar dintre marginile exterioare ale flancurilor unei anvelope
pneumatice gonflate, fr proeminenele datorate etichetrii (marcajelor), ornamentelor, benzilor sau
nervurilor protectoare ( 2 ).
- Limea total nsemn distana liniar ntre suprafeele exterioare ale flancurilor unei anvelope
pneumatice gonflate, inclusiv etichetarea (marcajele), ornamentele, benzile sau nervurile protectoare ( 2 );
n cazul anvelopelor la care banda de rulare are o lime mai mare dect limea seciunii, limea total
corespunde limii benzii de rulare.
- nlimea seciunii (H) nseamn distana egal cu jumtatea diferenei dintre diametrul exterior al
anvelopei i diametrul nominal al jantei ( 2 ).

-Raport nominal de aspect (Ra) nseamn numrul obinut prin mprirea numrului care exprim
nlimea seciunii (H) la numrul care exprim limea nominal a seciunii (S 1 ) nmulit cu o sut,
ambele dimensiuni fiind exprimate n aceleai uniti.
-Diametrul exterior (D) nseamn diametrul total al unei anvelope pneumatice noi, gonflate ( 2 ).
- Codul dimensional al anvelopei este un marcaj care indic:
- Limea nominal a seciunii (S 1 ) trebuie exprimat n milimetri, cu excepia tipurilor de anvelope al
cror cod dimensional figureaz n prima coloan a tabelelor din anexa 5 la prezentul regulament.
-Raportul nominal de aspect, cu excepia anvelopelor al cror cod dimensional figureaz n prima coloan a
tabelelor din anexa 5 la prezentul regulament.
-Un numr convenional d care indic diametrul nominal al jantei i care corespunde diametrului acesteia
exprimat fie sub form de coduri (numere sub 100), fie n milimetri (numere peste 100).
Simbol d indicat prin una sau dou cifre n conformitate cu
diametrul nominal al jantei

Valoarea lui d

4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23

102
127
152
178
203
229
254
279
305
330
356
381
406
432
457
483
508
533
559
584
Diametrul nominal al jantei (d) nseamn diametrul jantei pe care se va monta o anvelop ( 2 ).

Jant nseamn suportul unui ansamblu anvelop-camer de aer sau al unei anvelope fr camer de aer,
pe care sunt aezate taloanele de anvelop ( 2 ).
Configuraia de ajustare a anvelopei la jant nseamn tipul de jant creia i este destinat anvelopa. n
cazul jantelor care nu corespund standardului, acest fapt va fi marcat printr-un simbol pe anvelop.
Janta teoretic nseamn janta a crei lime este de X ori limea nominal a seciunii unei anvelope.
Valoarea lui X se specific de ctre productorul anvelopei.
Janta de msurare nseamn janta pe care trebuie fixat o anvelop n vederea efecturii msurtorilor
dimensionale.
Indicele capacitii de ncrcare nseamn o cifr asociat cu sarcina maxim admisibil pe care o
poate suporta o anvelop la o vitez corespunztoare cu simbolul de vitez al acesteia, n condiiile de
exploatare specificate de fabricant. Lista acestor indici i a maselor corespunztoare figureaz n anexa 4
la prezentul regulament.
Categoriile de vitez sunt indicate n tabelul de mai jos:

Simbolul categoriei de viteza

B
F
G
J
K
L
M
N
P
Q
R
S
T
U
H
V
W

Viteza corespunzatoare
50
80
90
100
110
120
130
140
150
160
170
180
190
200
210
240
270

Anvelopele adecvate pentru viteze maxime mai mari de 240 km/h se identific prin intermediul literelor
de cod V sau Z plasate n cadrul codului dimensional al anvelopei, nainte de indicaiile cu privire la
structur
Anvelop de iarn nseamn o anvelop al crui profil al benzii de rulare i a crei structur sunt create
n primul rnd n scopul garantrii, n caz de noroi i zpad proaspt sau n curs de topire, a unei
performane mai bune dect aceea a unei anvelope obinuite (rutiere). Profilul benzii de rulare al unei
anvelope de iarn const n general n caneluri (nervuri) i/sau ntrituri distanate mai mult dect la o
anvelop obinuit (rutier).
MST nseamn multiservice tyre, anvelop cu utilizri multiple, adecvat pentru utilizare pe ci rutiere
i n afara acestora.
Anvelop pentru motorete nseamn o anvelop destinat motoretelor (categoriile L 1 i L 2 ).

Pentru o vitez mai mare de 210 km/h, dar mai mic de 270 km/h, sarcina maxim admisibil trebuie
s depeasc procentajul masei, asociat cu indicele de capacitate de sarcin a anvelopei, indicat n
tabelul de mai jos cu referire la simbolul categoriei de vitez al anvelopei i la viteza maxim prin
construcie a vehiculului pe care se monteaz anvelopa:

Viteaza max-

Sarcina max. %
3

km/h
210

Simbolul categoriei de
viteza V
100

Simbolul categoriei de
viteza w
100

220

95

100

230

90

100

240

85

100

250

80

95

260

75

85

270

70

75

3. Marcajele anvelopei

Anvelopele pneumatice prezentate spre omologare poart pe cel puin unul dintre flancuri marcajele
urmtoare:
-Marca sau denumirea comercial.
-Codul dimensional al anvelopei, definit la punctul 2.16 din prezentul regulament.RO 30.3.2011 Jurnalul
Oficial al Uniunii Europene L 84/51
- O indicare a tipului structurii, dup cum urmeaz:
-. Pe anvelopele cu structur diagonal (cu pliuri oblice) nu se marcheaz nimic sau figureaz litera D.
-. Pe anvelopele radial-diagonale, litera B, aezat n faa marcajului diametrului jantei, i, n plus, poate
fi adugat meniunea BIAS-BELTED (RADIAL-DIAGONAL).
-. Pe anvelopele radiale, litera R naintea marcajului referitor la diametrul jantei i, eventual, poate fi
adugat meniunea RADIAL.
-. O indicaie privind categoria de vitez a anvelopei, prin intermediul simbolului prezentat la punctul
2.28.2 de mai sus.
- Indicele capacitii de sarcin,
-Termenul TUBELESS (FR CAMER DE AER), n cazul n care anvelopa este conceput pentru a fi
utilizat fr camer de aer.
- Termenul REINFORCED sau REINF (RANFORSAT), dac anvelopa este ranforsat.
- Data fabricaiei, sub forma unui grup de patru cifre, primele dou indicnd sptmna, iar ultimele dou
indicnd anul n care a fost fabricat anvelopa. Marcajele respective pot fi nscrise doar pe un singur flanc.
- Marcajul M + S sau M.S sau M & S, n cazul unei anvelope de iarn. Marcajul DP (acronim de la
Dual Purpose, utilizare mixt) constituie o variant acceptat.
- Marcajul MST n cazul anvelopelor cu utilizri multiple.
- Marcajul MOPED (sau CYCLOMOTEUR ori CICLOMOTORE) n cazul anvelopelor pentru motorete.
-. Un simbol de identificare al montajului anvelop-jant, n cazul n care acesta difer de configuraia
standard, imediat dup marcajul diametrului jantei

4. Cererea de omologare
Cererea de omologare a unui tip de anvelop pneumatic va fi transmis de proprietarul denumirii sau
mrcii comerciale sau de reprezentantul legal al acestuia. Aceasta precizeaz:

-Marca sau denumirea comercial.

. Categoria de utilizare a anvelopelor (normal, special, de iarn sau pentru motorete);

. Structura: diagonal (cu pliuri oblice), radial-diagonal sau radial.

. Categoria de vitez.
. Indicele capacitii de sarcin al anvelopei.
-Utilizarea anvelopei cu sau fr camer de aer intern.
. Dac anvelopa este normal sau ranforsat.
-Numrul de pliuri (ply-rating) al anvelopelor pentru derivate ale motocicletelor (a se vedea tabelul 5 din
anexa 5 la prezentul regulament) ( 3 ).
-Dimensiunile de gabarit: limea total a seciunii i diametrul total.
. Jantele pe care poate fi montat anvelopa.
-Janta de msurare i janta de testare.
-Presiunile de ncercare i de msurare.
-Factorul X menionat la punctul 2.19 de mai sus.
-Pentru anvelopele identificate cu litera de cod V la codul dimensional, destinate vitezelor de peste 240
km/h sau pentru anvelopele identificate cu litera de cod Z la codul dimensional, destinate vitezelor de
peste 270 km/h, viteza maxim permis de productorul anvelopei i capacitatea de ncrcare admis la
vitez maxim respectiv.

5. Omologarea
Fiecrui tip omologat i este atribuit un numr de omologare. Primele dou cifre (n prezent 00 pentru
regulamentul n forma sa original) indic o serie de modificri ce cuprind modificrile tehnice majore cele
mai recente ale regulamentului de la momentul acordrii omologrii. Numrul astfel atribuit nu trebuie
atribuit de aceeai parte contractant unui alt tip de anvelop pneumatic.
Omologarea sau extinderea sau refuzul ori retragerea omologrii unui tip de anvelop pneumatic n
conformitate cu prezentul regulament se comunic prilor la acord care aplic prezentul regulament cu
ajutorul unei fie de comunicare conform modelului din anexa 1 la prezentul regulament.
. Pentru anvelope adecvate pentru viteze de peste 240 km/h, viteza maxim permis i indicele de sarcin
corespunztor sunt specificate la rubrica 10 din anexa 1.
Pe toate anvelopele pneumatice conforme cu un tip de anvelop omologat n baza prezentului regulament
se aplic n mod vizibil, n spaiul menionat la punctul 3.2 de mai sus, pe lng marcajele prevzute la
punctul 3.1 de mai sus, o marc de omologare internaional alctuit din:
Un cerc n interiorul cruia este plasat litera E, urmat de numrul distinctiv al rii care a acordat
omologarea ( 4 ).
Numrul prezentului regulament, urmat de litera R, o liniu orizontal i numrul omologrii de tip.
Marca de omologare trebuie s fie clar lizibil i s nu poat fi tears.
6 . Cerinte
Dimensiunile anvelopelor
. Limea seciunii unei anvelope
. Limea seciunii se obine cu ajutorul formulei urmtoare:
S = S 1 + K (A A 1 )
S reprezint limea seciunii, exprimat n milimetri, msurat pe janta de msurare;
S 1 este diametrul nominal al seciunii (n milimetri), astfel cum apare pe flancul anvelopei n codul
anvelopei, astfel cum este stabilit;
A este limea (exprimat n milimetri) a jantei de msurare, astfel cum este prezentat de productor n
nota descriptiv;
A 1 este limea (exprimat n milimetri) a jantei teoretice;
A 1 este egal cu S 1 nmulit cu factorul X specificat de productor;
K este considerat egal cu 0,4.
Diametrul exterior al unei anvelope
Diametrul exterior al anvelopei se obine cu ajutorul formulei urmtoare:
D = d + 2H
unde:
D reprezint diametrul exterior, exprimat n milimetri;

d este un numr convenional definit la punctul 2.16.3 de mai sus, exprimat n milimetri;
H este nlimea nominal a seciunii n milimetri i este egal cu
H = S 1 0,01 Ra
S 1 reprezint limea nominal a seciunii (exprimat n milimetri); i
Ra reprezint raportul nominal de aspect
7. MODIFICRI ALE TIPULUI DE ANVELOP I EXTINDEREA OMOLOGRII

Orice modificare a tipului de anvelop trebuie notificat departamentului administrativ care a omologat tipul de
anvelop respectiv. n acest caz, departamentul administrativ poate:
-s aib n vedere faptul c modificrile fcute nu pot avea un efect advers important i c, n orice caz, anvelopa
respect n continuare cerinele; fie
-s cear un raport de ncercare suplimentar serviciului tehnic nsrcinat cu ncercrile de omologare.
-Se consider c o modificare a profilului cii de rulare nu necesit repetarea ncercrii specificate
8.

CONFORMITATEA PRODUCIEI

Conformitatea procedurilor de producie trebuie s respecte procedurile stipulate n acord, apen

dicele 2 (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2), cu urmtoarele condiii:
Anvelopele omologate n conformitate cu prezentul regulament trebuie fabricate astfel nct s corespund tipului
omologat prin ndeplinirea condiiilor prevzute la punctul 6 de mai sus.
Autoritatea care a acordat omologarea poate, n orice moment, s verifice metodele de control al conformitii
aplicate n fiecare instalaie de producie. Pentru fiecare instalaie de producie, frecvena normal a acestor verificri
este de cel puin o dat la doi ani.
10.NCETAREA DEFINITIV A PRODUCIEI

n cazul n care titularul unei omologri nceteaz complet fabricarea unui tip de anvelop pneumatic omologat n
conformitate cu prezentul regulament, acesta informeaz autoritatea care a acordat omologarea cu privire la aceasta. La
primirea notificrii n cauz, autoritatea respectiv informeaz cu privire la aceasta celelalte pri contractante ale
Acordului din 1958 care pun n aplicare prezentul regulament, prin intermediul unei fi e de comunicare n confor mitate
cu modelul din anexa 1 la prezentul regulament.
DENUMIRILE I ADRESELE SERVICIILOR TEHNICE RESPONSABILE CU EFECTUAREA NCERCRILOR DE
OMOLOGARE I ALE SERVICIILOR ADMINISTRATIVE

Prile la acord care aplic prezentul regulament trebuie s comunice Secretariatului Organizaiei Naiunilor Unite
denumirile i adresele serviciilor tehnice responsabile cu efectuarea ncercrilor de omologare i ale departamentelor
administrative care acord omologarea, la care urmeaz a fi trimise formularele de certificare a acordrii, extinderii,
refuzului sau retragerii omologrii emise n alte ri.
Prile la acord care aplic prezentul regulament pot folosi laboratoarele productorilor de anvelope i pot desemna, ca
laboratoare de ncercare autorizate, laboratoare de ncercare aflate pe teritoriul lor sau pe teritoriul altei p ri la acord,
sub rezerva unei acceptri preliminare a procedurii respective de ctre departamentul administrativ competent al acesteia
din urm.

Figura explicativa

Fisa de comunicare

MODUL DE DISPUNERE A MRCII DE OMOLOGARE

a = 8 mm (min.)
Marca de omologare de mai sus imprimat pe o anvelop pneumatic arat c tipul de anvelop n cauz pentru
motociclete i motorete a fost omologat n rile de Jos (E 4) n conformitate cu Regulamentul nr. 75 cu numrul de
omologare 002439. Primele dou cifre indic faptul c omologarea a fost acordat n conformitate cu cerinele Regu
lamentului nr. 75 n forma iniial a acestuia.
Not: Numrul de omologare trebuie plasat n apropierea cercului i dispus fie deasupra, fie dedesubtul literei E, fie
la stnga, fie la dreapta acestei litere. Cifrele care formeaz num rul de omologare trebuie s se afle de aceeai
parte a literei E i s fie orientate n aceeai direc ie. Este necesar s se evite utilizarea cifrelor romane la
numerele de omologare, pentru a se elimina orice risc de confuzie cu alte simboluri.

DISPUNEREA MARCAJELOR DE PE ANVELOPE

Exemplu de marcaje pentru tipurile de anvelope comercializate dup intrarea n vigoare a prezentului regulament

b = min. 4 mm

Aceste marcaje definesc o anvelop pneumatic:

cu o lime nominal a seciunii de 100;
cu un raport nominal de aspect de 80;
cu o structur radial-diagonal;
cu un diametru nominal al jantei de 457 mm, al crui cod este 18;
cu o sarcin de 206 kg, corespunznd unui indice de ncrcare de 53 n anexa 4 la prezentul regulament;
avnd categoria de vitez S (viteza maxim de 180 km/h);
pentru instalare fr camer de aer intern (fr camer de aer);
anvelop de iarn fabricat n cea de a 25-a sptmn a anului 2003.
Poziia i ordinea marcajelor care constituie codul anvelopei sunt urmtoarele:
(a) codul dimensional, care cuprinde limea nominal a seciunii, raportul nominal de aspect, simbolul tipului de
structur, dac este necesar, i diametrul nominal al jantei, trebuie grupat dup cum se indic n exemplul anterior:
100/80Bl8;
b

indicele capacitii de ncrcare i simbolul categoriei de vitez sunt plasate lng codul dimensional al anvelopei.
Acestea pot s urmeze codul dimensional sau pot s fie amplasate deasupra sau dedesubtul acestuia;

marcajele TUBELESS i REINFORCED sau REINF i M + S i MST i/sau MOPED (sau

CYCLOMOTEUR sau CICLOMOTORE) pot fi plasate la distan de codul dimensional;

n cazul anvelopelor care pot rula la viteze de peste 240 km/h, literele de cod V sau Z, dup caz, trebuie plasate n faa marcajului structurii (de
exemplu 140/60ZR18). Indicele capacitii de ncrcare de referin i simbolul categoriei de vitez trebuie marcate n paranteze, dup caz

METODA DE MSURARE A ANVELOPELOR PNEUMATICE

1

Anvelopa este montat pe janta de msurare specificat de productor, n conformitate cu punctul 4.1.12 din
prezentul regulament, i este gonflat la o presiune specificat de ctre productor.
De asemenea, presiunile de gonflare pot fi specificate dup cum urmeaz:
Tipul de anvelop

Categoria de vitez

Presiunea
bar

kPa

F, G, J, K, L, M, N, P, Q, R, S

2,25

225

T, U, H, V, W

2,80

280

3,30

330

3,50

350

4,00

400

4,50

450

2,25

225

Standard
Ranforsat

F-P
Q, R, S, T, U, H, V

Derivate ale motocicletelor (1 )

4PR
6PR

F-M

8PR
Standard

Motoret

Ranforsat

2,80

280

( ) De la data intrrii n vigoare a suplimentului 8 la prezentul regulament, nu se vor mai acorda noi omolog ri pentru aceste anvelope, n
conformitate cu Regulamentul nr. 75. Aceste coduri dimensionale ale anvelopelor sunt n prezent incluse n Regulamentul nr. 54.

Pentru alte tipuri de anvelope, gonflai la presiunea specificat de productor.

2

Anvelopa montat pe jant se las la temperatura mediului ambiant din laborator cel puin 24 de ore.

Presiunea este reglat din nou la valoarea specificat la punctul 1 de mai sus.

Limea total se msoar cu ajutorul unui calibru n ase puncte egal distanate, inndu-se seama de grosimea
nervurilor sau a benzilor de protecie. Msura cea mai ridicat astfel obinut se consider limea total.

Diametrul exterior se determin prin msurarea circumferinei maxime i mprind cifra obinut astfel la (3,1416).

PROCEDUR DE DETERMINARE A PERFORMANELOR SARCIN/VITEZ

PREGTIREA ANVELOPELOR
Se monteaz o anvelop nou pe janta de testare specificat de productor n conformitate cu punctul 4.1.12
din prezentul regulament.
Gonflai anvelopa la presiunea corespunztoare prezentat n tabelul de mai jos:
Presiunea de gonflare de ncercare (bar)
Codul dimensional al anvelopei

Categoria de vitez

Presiunea de gonflare
bar

kPa

F, G, J, K

2,50

250

L, M, N, P

2,50

250

Q, R, S

3,00

300

T, U, H, V

3,50

350

F, G, J, K, L, M, N, P

3,30

330

Q, R, S, T, U, H, V

3,90

390

3,70

370

4,50

450

5,20

520

Standard

Ranforsat

4PR
Derivate ale motocicletelor (1 )

6PR

F, G, J, K, L, M

8PR
Standard

2,50

250

Ranforsat

3,00

300

Motoret
( 1) De la data intrrii n vigoare a suplimentului 8 la prezentul regulament, nu se vor mai acorda noi omologri pentru aceste
anvelope, n conformitate cu Regulamentul nr. 75. Aceste dimensiuni de anvelope sunt n prezent incluse n Regulamentul
nr. 54.

Pentru viteze de peste 240 km/h, presiunea de ncercare este 3,20 bar (320 kPa).
Pentru alte tipuri de anvelope, gonflai la presiunea specificat de productor.

PROCEDUR DE NCERCARE PENTRU EXPANSIUNEA DINAMIC A ANVELOPELOR

1.

OBIECT I DOMENIU DE APLICARE

Prezenta procedur se aplic anvelopelor specificate la punctele 3.4.1 i 4.1 de mai jos.
Procedura vizeaz determinarea expansiunii maxime a anvelopei sub influena forelor centrifuge la viteza maxim
admisibil.

2.

DESCRIEREA PROCEDURII DE NCERCARE

10

Axul de ncercare i janta trebuie verificate pentru a se asigura o btaie radial sub 0,5 mm i o btaie
lateral, msurat la talonul de aezare al roii, mai mic de 0,5 mm.
Dispozitivul de delimitare a conturului
Orice dispozitiv (aparat foto cu reea de proiecie, lmpi spot i altele) care permite delimitarea distinct a
conturului exterior al seciunii transversale a anvelopei sau stabilirea unei curbe a anvelopei, perpendicular pe
ecuatorul anvelopei n punctul de deformare maxim a benzii de rulare.
Dispozitivul trebuie s reduc la minimum orice distorsiune i s asigure un raport (cunoscut) constant (K) ntre
conturul trasat i dimensiunile reale ale anvelopei.
Dispozitivul permite determinarea conturului anvelopei n raport cu axa roii.
Viteza periferic a benzii de rulare a anvelopei, msurat cu un stroboscop, nu trebuie s se abat cu mai mult
de 2 % de la viteza maxim corespunztoare anvelopei.
Dac se aplic o alt procedur de ncercare, trebuie demonstrat echivalena acesteia cu prezenta procedur.
3

DESFURAREA NCERCRII
n timpul ncercrii, temperatura camerei de ncercare trebuie meninut ntre 20 C i 30 C sau mai ridicat,
dac productorul este de acord.
Anvelopele supuse ncercrii trebuie s fi trecut cu succes ncercrile de performan n conformitate cu anexa 7
la regulament, fr a fi prezentat niciun defect.
Anvelopa care este ncercat se monteaz pe o jant al crei diametru este n conformitate cu standardul aplicabil.
Presiunea de gonflare a anvelopei (presiunea de ncercare) se ajusteaz la valorile indicate la punctul 3.4.1 de
mai jos.
Anvelope rutiere n construcie diagonal i radial-diagonal:
Categoria de vitez

Construcia anvelopei

Presiunea de ncercare
bar

kPa

P/Q/R/S

standard

2,5

250

T i peste

standard

2,9

290

Ansamblul roat-anvelop se menine la temperatura camerei de ncercare cel puin trei ore.
Dup aceast perioad de depozitare de condiionare, presiunea de gonflare se regleaz la valoarea specificat
la punctul 3.4.
Instalai ansamblul anvelop-jant pe axul de ncercare i asigurai-v c se rotete liber. Anvelopa poate fi
rotit fie cu ajutorul unui motor care antreneaz axului anvelopei, fie prin contact cu un tambur de antrenare.
Accelerai ansamblul fr ntrerupere pentru a atinge n timp de cinci minute viteza maxim admisibil a anvelopei.
Instalai dispozitivul de delimitare a conturului i asigurai-v c este perpendicular pe rotaia benzii de rulare a
anvelopei supus ncercrii.
Asigurai-v ca viteza periferic a suprafeei benzii de rulare corespunde vitezei maxim admisibile a anvelopei
2 %. Meninei ansamblul la vitez constant timp de cinci minute i apoi trasai seciunea transversal n zona
de deformaie maxim sau asigurai-v c anvelopa nu depete curba de gabarit.

11

30.3.2011
L 84/79

Jurnalul Oficial al Uniunii Europene

RO

EVALUARE
Limita de gabarit (curba de gabarit) specificat pentru ansamblul anvelop-roat instalat trebuie s
fie conform cu exemplul de mai jos:
Curba de gabarit pentru ncercarea de expansiune centrifug a anvelopei

S G = Limea total maxim n funcionare (Aceasta variaz cu 1 mm pentru o abatere de 0,1 a codului limii
jantei n raport cu janta de msurare)
H din = Raza centrifug D/2.
n conformitate cu punctele 6.1.4 i 6.1.5 din regulament, au fost stabilite urmtoarele valori limit
pentru curba de gabarit:
H din (mm)

Categoria de vitez
Categoria de utilizare:
normal

Categoria de utilizare:
de iarn i special

P/Q/R/S

H 1,10

H 1,15

T/U/H

H 1,13

H 1,18

Peste 210 km/h

H 1,16

12

Dimensiunile principale ale curbei de gabarit se ajusteaz, dac este cazul, n funcie de raportul
constant K (a se vedea punctul 2.2 de mai sus).
n raport cu axele anvelopei, conturul anvelopei trasat la vitez maxim nu trebuie s depeasc curba de gabarit.
Anvelopa nu este supus altei ncercri.

13