Totul a inceput de la doi oameni diferiti cu doua idei si doua masini diferite.

Gottlieb Daimler si Karl Benz si-a creat fiecare cate o companie, producand propriile modele. Companiile celor doi produceau masini briliante, care au fost rivale timp de 30 de ani, pana cand problemele financiare i-a fortat sa se uneasca in ceea ce numim astazi, una dintre cele mai mari companii producatoare de masini. In 1871, la varsta de 27 de ani, Karl Benz impreuna cu partenerul sau August Ritter, au infiintat prima lor companie in Mannheim, numita "Iron Foundry and Machine Shop". Nu cu mult timp dupa fondarea companiei, cei doi au ales doua drumuri diferite, iar Karl Benz si-a creat propria sa companie. Dupa opt ani Karl Benz a dezvoltat primul sau motor functional in doi timpi.

In 1885, Gottlieb Daimler face imbunatatiri la motorul in patru timpi cu un singur cilindru, pe care il potriveste intr-un vehicul cu doua roti, al carui design a fost facut de el. In 1886, Gottlieb Daimler comanda de la o companie producatoare de caroserii Wimpff & Sohn o trasura cu 4 roti, pe care monteaza motorul de 1.1 cp. In Ianuarie 1886, Biroul Imperial de Brevete din Berlin ii ofera lui Karl Benz brevetul german numarul 37435, pentru primul motor de masina. Motorul sau de 0.7 CP, a fost montat orizontal in partea din spate a unei trasuri cu 3 roti. La inceputul anilor 90`, compania lui Benz are parte de o dezvoltare, avand noi parteneri si 50 de angajati, concentrarea sa fiind directionata spre constructia de vehicule cu motoare.

In 1893, apare Benz Velo, prima masina produsa in masa, si ieftina. In 1898, Emil Jellinek, care cumpara si vindea produse Daimler, a participat la Nice-MagagnonNice rally, sub pseudonimul Mercedes, numele ficei sale, castigand acest raliu intr-o masina Daimler Phoenix. In 1909, Gottlieb Daimler a fost sfatuit de fii sai sa foloseasca drept emblema, o stea. Acesta a trimis odata o vedere sotiei sale in care casa lor din Deutz era inconjurata de o stea, spunand "Intr-o zi, aceasta stea va straluci pe creatiile mele". Cele trei colturi ale stelei semnificau cele trei tipuri de transport: aerian, terestru si pe apa. Benz Velo 1893

In 1903, noul model Benz, Parsifal a fost primul model cu motor vertical in doi cilindrii. In 1919, datorita experientei acumulate cu motoarele de avioane in timpul Primului Razboi Mondial, a fost timpul sa foloseasca motoarele supraalimentate si pe vehicule. In 1921, Daimler Motoren Gesellschaft (DMG) a prezentat doua noi modele la Showul auto de la Berlin, acestea fiind primele masini de lux de dupa razboi.

Benz Drop Shaped

In 1923, apare prima masina de curse cu motor pozitionat central Benz Drop Shaped", al carei moment de glorie a fost la Marele Premiu European de la Monza. In 1924, dupa castigarea impreuna a 269 de curse, Daimler Motoren Gesellschaft si Benz & Cie si-au coordonat activitatiile, iar doi ani mari tarziu s-au unit in ceea ce astazi numim Mercedes Benz. In 1926, la scurt timp de la fuziune Daimler Benz a creat legendarul model K Type supraalimentat care avea o viteza maxima de 145 km/h, fiind cel mai rapid touring din lume. In 1929, a fost creata una dintre primele masini de clasa mijlocie, numindu-se Stuttgart, model propulsat de un motor in 6 cilindri care producea 38 cp. 1934-1936, Masinile de vis ale anilor 30` cum ar fi: 500K si 540K au fost printre cele mai bine vandute. Masini ca 540K sport sunt piese de baza ale industriei automotive din toate timpurile. In 1934, o noua cursa i-a facut pe cei de la Daimler-Benz sa dezvolte o cu totul noua masina cunoscuta sub numele de W25. Initial peste greutatea minima de participare la cursa, a fost inlaturata o parte din vopsea, astfel incat i-a permis sagetii argintii sa castige nenumarate curse.

In 1945, dupa razboi, fabrica din Unterturkheim in urma bombardamentelor a oprit productia de masini, iar pret de cateva luni a produs cadre de biciclete. In 1946, este reinceputa productia la fabrica de la Sidelfingen, care supravietuise razboiului, cu exceptia ca aceasta producea doar pick-up-uri, deoarece Consiliul de control al Aliantei, a interzis productia de masini personale. In 1954, intra in productie 300 SL, o masina de vis inca din momentul in care a aparut pe piata. Avea un motor de 3 litri in 6 cilindri cu o putere de 215 cp, motor care ii oferea masinii posibilitatea de a ajunge la o viteza maxima de 250 km/h.

In anul 1955 a aparut modelul 190 SL, o versiune populara a modelului 300 SL, datorita pretului sau, care era cu pana la 50 % mai mic decat al Mercedes 300 SL. Acestui roadster i-a fost atasat un motor in 4 cilindri de la sedan-ul 190, cu o putere ridicata pana la 105 cp. De-a lungul productiei au fost vandute mai mult de 26000 de unitati 190 SL in intreaga lume.

In 1958 are loc lansarea seriei SE, prin aparitia modelului 220 E care avea un consum mult mai mic decat 300 SL. Avea o mai mare flexibilitate, putere mai mare a motorului, dar cu toate acestea consuma cu aproape jumatate de lutru mai putin la suta de kilometri decat 220 S. In 1961 Cercetarile celor de la Daimler-Benz, confirma siguranta centurii de siguranta, care era optionala pana in anul 1957, totusi, din 1961, compania a inceput sa doteze masinile cu centura de siguranta in varianta standard.

Mercedes Benz 600 Pullman

In 1963, Daimler Benz a prezentat un nou model, 600 Pullman, o masina la superlativ din toate punctele de vedere pe care l-au dotat cu o serie de sisteme: electrice, pneumatice si hidraulice. Pana in 1981, au fost vandute circa 2600 de unitati. In 1974 au aparut noi decapotabile. Anii `70 trebuia sa aiba al lor SL. Mai mult decat predecesorul lor, acestea erau mult mai elegante. In 1977 a aparut un model Mercedes cu totul nou, Mercedes W 123 T (transport sau tourism), care a fost un nou punct de pornire pentru viitoarea gama de modele Mercedes.

In septembrie 1979 o noua generatie a clasei S a fost prezentata la Frankfurt. Gama de autovehicule 126 era disponibila cu doua variante de caroserie: o versiune standard si o varianta cu ampatament mai lung (varianta consacrata pentru mai multe generatii de berline de lux). In toamna aceluiasi an a fost lansat modelul 300 TD, dar productia a inceput un an mai tarziu in octombrie. Masina era dotata cu un motor de 3 litri supra alimentat, ce dezvolta o putere de 125 cp. Mercedes Benz 300 TD

Mercedes Benz G-Class 1979

Tot in 1979 a aparut si prima generatie de Mercedes Benz clasa G, cu o aliura militara. Nu avea o performanta ridicata in schimb era perfect pentru teren. G vine de la Gelande care inseamna teren dificil. Din anul 1990 a inceput sa fie dotat cu motoare mai performante si un rafinament mai luxos. Modelele curente G 500 si G55 sunt chiar de lux si foarte rapide, iar platforma 4x4 le face perfecte pentru teren.

Mercedes Benz 500 SEC

In 1981 au fost prezentate doua noi modele, 280 SEC si 500 SEC, tot la salonul auto de la Frankfurt. Modelele erau bazate pe anteriorul W 126 din Clasa S, inlocuind modelul SLC, avand un design mult mai impunator. Au fost facute modificari si in ceea ce priveste motorizarea, motorul V8 ajungand sa produca 204 si 231 cp pentru 380 SEC respective 500 SEC. In 1982 a fost lansata o a treia gama de vehicule de serie care includea initial doar doua modele 190 si 190 E. A fost adaugat un system de suspensie revolutionar , masina stabilind noi standarde de confort si siguranta inregistrand in scurt timp cifre record de vanzare. In 1984 Daimler-Benz introduce o noua masina de clasa mijlocie, W 124, dotata cu sisteme de siguranta pasiva. Avea tensionatoare pentru centura la fiecare din scaunele din fata ca si echipament standard si mai era disponibil si un airbag pentru volan optional. In 1989 revin pe scena auto Sagetiile Argintii.Inainte de primul eveniment de la Suzuka, Mercedes C9 a fost inlocuit cu Sagetiile Argintii. Acestea au avut o revenire spectaculoasa, asta datorita si traditiei lor. Sagetiile Argintii au castigat 7 din 8 curse, inclusiv dubla de la Cursa de 24 de ore de la Le Mans. Renasterea Roadsterului. In 1994 studiul SLK pentru o decapotabila de dimensiuni mici a avut parte de o primire entuziasta la prezentarea acestuia la Turin Motor Show. SLK vine de la sportlich (sport), leicht (usor) si Kurz (scurt). Acest vehicul cu doua locuri de la Stuttgart este unul dintre cele mai interesante masini Mercedes din ultima vreme. Era dotata cu tehnologii de siguranta de ultima generatie si era oferit cu un motor cu 4 cilindri in linie cu sau fara supra alimentare, dezvoltand o putere de 150 sau 250 cp. Aceasta masina a iesit pe portile fabricii din Bremen in 1996 si a scris un capitol destul de important in istoria Mercedes.

Mercedes SLK 1996

Mercedes E 200

In iunie 1995 apare noua gama de modele de clasa mijlocie, si anume seria 210 (clasa E) E200 si E55 AMG, pentru care erau disponibile 8 motorizari, 5 pe benzina si 3 diesel. Cele pe benzina erau de 2.0, 2.3, 2.8, 3.2 si 4.2, producand fiecare cate 136 cp, 150 cp, 193 cp, 220 cp respective 279 cp, in timp ce motoarele diesel erau de 2.2 dezvoltand 95 cp, 3 litri turbo alimentat (177 cp) si un nou motor in 5 cilindri care producea 129 cp. Pe langa faptul ca aceste modele ofereau mai mult confort si libertate de miscare fata de predecesorul lor, masina mai oferea si un portbagaj suplimentar de 70 de litri. In 1995, a fost lansata prima serie de modele Mercedes Benz Sprinter, o masina de clasa vehiculelor comerciale acoperind segmentul vehiculelor cu o greutate intre 2.5 si 4.6 tone. Sprinter este disponibil in 3 variante: microbuz de pasageri, autovehicul comercial usor si pickup. In acelasi an, masina a fost dotata cu sistem de franare ABS ca si dotare standard in Germania si inca 6 piete Europene.

Alianta dintre echipa de F1 McLaren si Mercedes, care le oferea motoare, a fost intarita prin prelungirea contractului pentru inca cinci ani. A trebuit sa treaca 33 de Mari Premii pana la prima victorie a echipei. Speranta era ca noua caroserie McLaren MP4-12 si un nou propulsor Mercedes Benz in 10 cilindri special creat pentru F1 le va garanta Victoria in sezonul din 1997. Asa s-a si intamplat castigand doua Mari Premii la rand, la volanul masinii aflandu-se pilotul, Mika Hakkinen. In 1996 apare o noua gama de decapotabile din care fac parte si SLK 200 si SLK 230, masini prin care, asa cum declara directorul executiv al Mercedes Benz, experimentam o renastere a esteticii automobilelor. Cea mai scumpa versiune avea un motor de 2.3 litri supra alimentat care genera 193 cp, suta de kilometrii atingand-o in aproximativ 7.5 secunde. Cererile pentru aceaste modele erau cu mult mai mari decat oferta, cu toate ca au fost angajate inca 600 de persone pentru a putea face fata. In cautarea unor noi clienti, Mercedes Benz a lansat o noua clasa C in ianuarie 1997, din care modelul CLK a fost prezentat la Detroit Auto Show. CLK 200 si CLK 430 sunt doua modele ale gamei, la care au fost adaugate multe facilitati. Din moment ce este un coupe, spatiul din fata este mult mai mare decat cel din spate, astfel incat accesul este dificil, dar cei de la Mercedes au conceput un sistem prin care, in momentul in care dai scaunul pe fata acesta aluneca usor spre partea frontala. De asemenea a fost introdus un sistem electronic de inchidere centralizata, care se activa automat atunci cand masina prindea viteza. Motorul de la CLK 200 are 4 cilindri si dezvolta 136 cp in timp ce motorul de la CLK 430 este un V8 ce produce 279 cp. CLK 200 1997

In acelasi an, 1997, este lansata cea mai mica masina Mercedes, clasa A, dar a fost pregatita la fel ca orice alt superstar Mercedes. Este o masina de clasa compacta, avand o lungime de 3570 mm, caroserie in 4 usi, dar imbina perfect standardele de siguranta Mercedes, consumul redus de combustibil, manevrabilitatea unei masini de oras, spatiul unui sedan, confortul unei limuzine si versatilitatea unei dube. Initial au fost lansate doua modele, unul cu motor de 1.4 litri, doua valve ce produce 82 cp, numit A140 si unul cu motor de 1.6 litri, cu doua valve, ce produce 102 cp, numit A160. Un am mai tarziu a mai fost lansata o motorizare de 1.7 litri TD cu 60 sau 90 cp. In 1999, A190 ce oferea o putere de 125 cp a intrat pe piata.

Mercedes continua sa fie inovativ, lansand clasa M. Tot ceea ce oferea aceasta noua clasa era nou, nemaintalnit la clasele anterioare. Premiera primului model apartinand clasei M, anume ML 320 a avut loc intre 21-23 iulie 1997 in Huntsville, Alabama. Era o masina buna si pentru strada cat si pentru off-road, perfecta pentru uzul de zi cu zi cat si pentru a te aventura. Motorul era acelasi ca si la E320 si CLK 320, unul de 3.2 litri V6 cu 3 valve per cilindru, ce producea 218 cp. Pentru ca masina sa poata satisface o gama mai variata de cerinte, cei de la Mercedes au lansat o noua gama de motoare, 2.3 litri in 4 cilindri ce produce 150 cp (ML 230), doua versiuni V8, una de 272 cp (ML 430) si una de 374 cp (ML 55 AMG). Mercedes ML 1997

Mercedes S500 1998

In 1998, cand a fost lansata o noua generatie a clasei S la Paris Auto Show la sfarsitul lunii septembrie opinia oamenilor era unanima: Este o masina frumoasa. Pentru inceput erau disponibile modelele S320 V6, S430 si S500, cele doua din urma avand motoare V8 si toate cele trei cu 3 valpe pe cilindru. Sase luni mai tarziu a fost lansat si S55 AMG cu un motor de 5439 cc producand cu 54 de cp mai mult. In anul 2000, a fost introdusa noua clasa C si a fost prezentata publicului in mai. O masina de clasa mijlocie judecand dupa dimensiuni, luxul fiind una dintre caracteristicile de baza ale acesteia. Exista nici mai mult nici mai putin de 12 variatii de motoare in ceea ce priveste aceasta clasa C: de la 116 cp pana la 231 cp produsi de un motor V6 AMG. Mercedes C Class 2000

Mercedes SL 2001

In 2001, a fost introdusa o noua generatie de Mercedes SL, sportiv si usor, din care fac parte si modelele SL 350 si SL55 AMG. Aceste modele erau cabrio si puteau fi convertite in coupe in doar 16 secunde. SL 350 avea un motor ce producea 245 cp in timp ce SL 55 AMG avea un motor biturbo imprumutat de la SL 600 ce producea 500 cp, atingand suta de km/h in doar 4.7 secunde.

In martie 2001, a fost lansata o noua generatie de modele sport coupe C200 CDI C320. In 2004 a fost prezentata noua clasa E dupa patru ani de cercetare si dezvoltare precum si o investitie de 2 miliarde de Euro, clasa E fiind cea mai de succes, din 1995 fiind vandute aproximativ 1.3 milioane de unitati.

In 2002 a fost lansata o noua gama de modele CLK, CLK 270 CDI CLK 55 AMG si au fost prezentatela Show-ul Auto de la Geneva in 2002. In acelasi an a aparut si versiunea AMG a gamei, cu un motor de 5.5 litri ce producea 367 cp si o acceleratie de 5.2 secunde la 100 de km. Mercedes CLS 2002

In 2004 a aparut cea de-a doua generatie SLK, inca de la introducerea ei fiind un real succes, fiind facute 20.000 de precomenzi pana in mai. Chiar si versiunea de baza, SLK 200 Kompressor, era multumitoare, dezlantuind 163 de cp. In acelasi an, 2004, Mercedes Benz a prezentat la show-ul International de la Frankfurt, o sinteza a unei limuzine nobile si un coupe sportiv, apartinand clasei C, CLS 350 CLS 500.