Istoria dezvoltarii automobilului Mercedes Benz

Mercedes-Benz (adeseori scurtat ca Mercedes) este o marc german

consacrat de automobile, autobuze, camioane i auto trenuri rutiere,
proprietate a companiei pe aciuni DaimlerChrysler AG (cunoscut naintea
fuziunii sale cu Chrysler, ca Daimler-Benz).

Mercedes-Benz este al doilea mare productor de vehicule de lux la nivel

mondial.
Karl Benz a nfiinat, n 1883, Benz & Co. Rheinische Gasmotoren-Fabrik, care
a fuzionat cu Daimler-Motoren-Gesellschaft n 1926, pentru a constitui DaimlerBenz AG. Alturi de Benz, un rol important a jucat soia sa, Bertha Benz,
mpreun cu fiii si Eugen i Richard.
Istoria Mercedes-Benz aparine unor oameni care s-au dedicat unui vis al
mobilitii absolute. Astfel, alturi de Karl i Bertha Benz, personaliti precum
Gottlieb Daimler, Wilhelm Maybach, Emil Jellinek i fiica sa Mercedes au jucat
un rol major n povestea de succes numit Mercedes-Benz.
La 29 ianuarie 1886, Karl Benz depunea la
Berlin o cerere de brevetare a
autovehiculului su cu trei roi.
De atunci, ziua respectiv a fost
considerat ziua oficial de natere a
automobilului.
n acelai timp cu Benz, Gottlieb Daimler
dezvolta primul automobil cu patru roi. n acest fel, n mod independent

unul de cellalt, prinii

fondatori ai companiei
Daimler AG i ai mrcii
Mercedes-Benz au pus bazele
tuturor autoturismelor,
autovehiculelor comerciale i
autobuzelor de astzi.
n cadrul Mercedes-Benz,
conceptele auto pioniere i
experiena avansat a design-ului au cea mai ndelungat tradi ie.
Design-ul autovehiculului cu trei roi indica faptul c a fost deschis un
nou capitol al mobilitii. Cele trei linii ale patentului reprezint
materializarea unor abiliti
inginereti autentice.

Repere istorice ale design-ului MercedesBenz:

1886 Cu autovehiculul patentat cu motor
cu operare pe benzin, Karl Benz creeaz
primul automobil din lume.
1901 Mercedes 35 hp stabilete un design independent pentru autovehiculul
motorizat i este vzut ca prima main a erei moderne. Radiatorul n forma de
fagure, organic integrat n design, devine o caracteristic definitorie a brandului.
1906 Compania Daimler Motor din Untertrkheim inaugureaz primul
departament de construcie a caroseriilor.
1909 Faimosul automobil de curse "Lightning Benz" este primul autovehicul al
crui design a fost n mod evident determinat de principiile aerodinamicii.
1910 O evoluie considerabil n domeniul design-ului auto: un panou curbat
sub parbriz, descris ca glug sau torpedo, leag saiul i compartimentul
motorului de corpul mainii i de compartimentul pasagerilor pentru a crea o
unitate singular.

1911 n paralel cu dezvoltarea radiatorului n forma de fagure, a fost dezvoltat

i o form secundar caracteristic de radiator radiatorul ascu it, prezent n
special la modele sportive i mai puternice din gam.
1920 Uzina DMG din Sindelfingen ncepe producia de caroserii pentru
autovehiculele Mercedes.

932 Hermann Ahrens preia funcia de director general al Diviziei de Produc ie

Autovehicule Speciale din cadrul uzinei Mercedes-Benz din Sindelfingen.
1934 Cu liniile sale elegante, modelul 500 K, proiectat de Hermann Ahrens,
mpreun cu succesorul su din 1936, 540 K, marcheaz un moment deosebit n
istoria design-ului Mercedes-Benz, cu precdere prin versiunea Special Roadster.
Varianta coup a stabilit tradiia coup-urilor pentru Mercedes-Benz.
1953 Construcia caroseriei n form de Ponton a modelului 180 aduce designul clasic Mercedes-Benz n era modern.
1954 Naterea legendarului 300 SL, cu portiere tip arip de pescru
(gullwing), proporiile neobinuite i un nou design plat al grilei de radiatorului,
care urma s devin o caracteristic definitorie a design-ului frontal pentru toate
modele SL sport.
1959 Limuzinele Mercedes-Benz 220, 220 S i 220 SE cu ase cilindri au
marginile aripilor spate mbinate ntr-un unghi ascuit, desemnate oficial drept
markeri posteriori. Fintail Mercedes este primul autovehicul din lume cu un
habitaclu rigid i zone deformabile, de absorbie a energiei de impact, deschiznd
astfel un nou capitol n domeniul siguranei.
1963 Apariia modelului 230 SL cu proporiile sale neobi nuite i un aspect
aparte un plafon compact detaabil a crui form special accentueaz
rigiditatea structurii, sporind astfel sigurana mainii.
1971 Noul model sport 350 SL i modelul Clasei S sunt expresii sugestive ale
conceptului de siguran integral.
1975 Bruno Sacco preia responsabilitatea lui Friedrich Geiger, ocupnd func ia
de designer ef pentru Mercedes-Benz.
1982 Mercedes-Benz lanseaz clasa compact cu modelele 190 i 190 E.

1991 Cu noua Clasa S,

Mercedes-Benz prezint o
nou interpretare a grilei
radiatorului, care este o
caracteristic specific mrcii.
Grila este integrat n capot.
1993 La Trgul Auto de la
Geneva, prezentate pentru prima dat, cele patru faruri eliptice reprezint o nou
interpretare a aspectului Mercedes. Clasa C, succesorul clasei compacte, este
primul automobil Mercedes-Benz lansat n patru linii diferite de design i
echipare.
1995 Noua Clas E este primul model de serie care prezint design-ul cu patru
faruri, care a constituit simbolul unei epoci. Aspectul frontal a fost de asemenea
adaptat pentru seriile viitoare.

1996/1997Mercedes-Benz introduce o ntreag gam de noi serii de modele

precum SLK, CLK, Clasa A i Clasa M.
1999 Profesorul Peter Pfeiffer preia funcia fostului designer ef Bruno Sacco.
2003 Modelul Vision CLS atrage atenia la Trgul Interna ional Auto (IAA) din
Frankfurt. Conceptul unui coup cu patru ui este primit cu entuziasm de la
debut. Premiul "Autonis" pentru design i titlul de "Most attractive design study
2003" subliniaz potenialul inovator al acestui automobil.
2005 Liniile Clasei S lanseaz noi tendine n design.
2007 Clasa C este prima limuzin Mercedes-Benz n dou versiuni distincte:
versiunea ELEGANCE este prevzut cu gril clasic i steaua n trei col uri
deasupra capotei, pe cnd versiunea AVANTGARDE este prevzut cu o gril n
centrul creia este ncorporat steaua ntr-o interpretare contemporan a celei
prezente la modelul 300 SL din 1954.
2008 Profesorul Gorden Wagener preia funcia de designer ef la MercedesBenz. Cu GLK, Mercedes-Benz mprospteaz atmosfera din segmentul SUV
compact premium. Conturul compact aduce un omagiu Clasei G, clasicul offroader al brandului.

2009 Clasa E dezvluie un design nou, avangardist. Design-ul distinctiv al

noului model super sport Mercedes-Benz SLS AMG atrage prin capota alungit,
garda joas i eleronul retractabil. Portierele tip arip de pescru (gullwing) sunt
pstrate de la legendarul 300 SL, la fel i grila lung a radiatorului cu steaua n
trei coluri poziionat n centru.
2010 Autovehiculul prototip F800 Style cu ampatamentul lung, consolele
scurte i linia elegant a plafonului dau o not de elegan sportiv.
Printre cele mai noi medele lansate de Mercedes-Benz se numr GLE Coup,
CLA Shooting Brake, Mercedes-AMG GT.
Povestea mrcii Mercedes-Benz este una despre pasiunea pentru perfeciune,
fascinaie i responsabilitate pentru sigurana pasagerilor.