Sunteți pe pagina 1din 27

www.mercedes-benz.

com | Loredana Maria / Ditu Petrut

MERCEDESBENZ

DAS BESTE
NICHTS

ODER

DAS BESTE ODER NICHTS !

Mercedes-Benz este o marc german consacrat de automobile, autobuze, camioane i auto


trenuri rutiere care este proprietatea companiei pe aciuni DaimlerChryslerAG (cunoscut
naintea fuziunii sale cu Chrysler, ca Daimler-Benz). Mercedes-Benz este al doilea mare
productor de vehicule de lux la nivel mondial. Compania Daimler-Benz AG a fost nfiinat n 28
iunie 1926 cnd dou companii, Benz & Cie. i Daimler Motoren Gesellschaft (DMG), au fuzionat.
Fondat n 1871, Benz & Cie., a fost una dintre cele mai importante dintre companiile fondate
de Karl Benz, fiind i unul dintre cei mai vechi productori de autovehicule. DMG a fost o alt
companie axat pe construcia de autovehicule, fondat deGottlieb Daimler i Wilhelm
Maybach n 1890. n 1900, Daimler a murit, iar Maybach a prsit compania fondat de cei doi n
1890. Pe vremea aceea, cele dou companii deveniser deja rivale. n 1924, datorit situaiei
economice dezastroase n care se gsea Republica de la Weimar, cele dou companii rivale au
intrat ntr-o "nelegere de interese mutuale", care le permitea s produc i s vnd propriile
produse n mod independent i care urma s fie valabil 75 de ani, pn n anul 2000. Dup numai
doi ani, n 1926, odat cu fuziunea oficial a companiilor Benz & Cie. i Daimler Motoren
Gesellschaft, numele Mercedes-Benz a fost creat. n anul 2010, vnzrile Mercedes-Benz au
crescut cu 15%, la 1,17 milioane de uniti. n anii 1880, cnd Gottlieb Daimler i Karl Benz au
inventat, independent unul fa de cellalt, motorul de vitez mare i automobilul, acetia au pus
bazele transportului motorizat privat. Cu ajutorul partenerilor i al susintorilor financiari, cei

doi ingineri i-au continuat n particular munca de dezvoltare n cadrul propriilor companii. n
octombrie 1883, Benz a nfiinat Benz & Co. n oraul Mannheim; Daimler-Motoren-Gesellschaft
(DMG) a fost nfiinat n noiembrie 1890 n oraul Cannstatt. Ambele companii i propuseser
s creeze o marc memorabil, care s confere produselor aferente att distincie ct i
familiaritate. Iniial, au ales ca propriile nume Benz i Daimler s reprezinte originea i
calitatea motoarelor i autovehiculelor pe care le fabricau. Mai trziu, n timp ce marca Benz &
Cie. nu s-a modificat (dei roata dinat ce nconjura numele Benz n 1903 a fost nlocuit cu o
coroan de lauri), la nceputul noului veac produsele DMG apreau sub denumirea comercial de
Mercedes. mpreun cu omul de afaceri Max Rose i reprezentantul comercial Friedrich Wilhelm
Esslinger, Karl Benz a ntemeiat Benz & Co. Rheinische Gasmotoren-Fabrik (denumit dup 1899
Benz & Cie.) ca societate comercial public. Numrul de angajai ai companiei a crescut rapid la
25 i au fost eliberate autorizaii pentru construirea de motoare pe benzin. Fiind n sfrit n
siguran din punct de vedere financiar, Benz putea acum s i concentreze ntreaga energie
asupra dezvoltrii de motoare auto. Pentru aceasta, a nceput cu proiectarea unui autovehicul
universal n care s integreze motorul su pe benzin n patru timpi. Pe de alt parte, rivalul su,
Daimler, i-a integrat primul motor ntr-o caleac. n 1886, lui Karl Benz i-a fost acordat un
brevet pentru autovehiculul su, acesta prezentnd publicului primul Benz Patent-Motorwagen
(autovehicul Benz patentat).

ntre 1885 i 1887 au fost produse trei versiuni ale autovehiculului cu trei roi: modelul nr. 1 a
fost prezentat de ctre Benz Muzeului German n 1906; se presupune c modelul nr. 2 a fost
modificat i reconstruit de mai multe ori, iar modelul nr. 3, care era prevzut cu roi cu spie din
lemn, a fost condus de Bertha Benz n cadrul primei cltorii pe distan lung n 1888. Datorit
cererii tot mai mari pentru motoarele staionare, Benz & Co. Rheinische Gasmotoren-Fabrik a
reuit s se mute ntr-o unitate de producie mai mare. Dup sosirea noilor parteneri, Friedrich
von Fischer i Julius Gan, n 1890, Rheinische Gasmotoren-Fabrik a devenit al doilea productor
de motoare din Germania. n 1893, Karl Benz a introdus n industria auto sistemul de direcie cu
fuzete. n 1896, acesta a dezvoltat de asemenea motorul contra, predecesorul motorului
orizontal cu cilindri opui . Denumirea companiei n Romnia este Mercedes-Benz Romnia SRL,

iar obiectul de activitate este fabricarea autovehiculelor de transport rutier, a remorcilor i


semiremorcilor.

Creatorii automobilului- Gottlieb Daimler i Karl Benz


MERCEDES-BENZ - LEGENDA STELEI CU TREI BRATE

Se spune ca oricine va privi in trecut va invata ceva despre viitor. Traditia fara precedent a
marcii simbolizate de steaua cu trei brate este mult mai mult decat o lista de realizari tehnice
in domeniul automobilistic. Mercedes-Benz reprezinta o punte tehnologica intre perioada
timpurie a motorizarii si standardele viitorului. Anul 1886 a marcat inceputul unei noi ere a
calatoriilor. Odata cu motorizarea transportului, societatea a capatat noi dimensiuni in
mobilitate. Contributiile pe care le-au adus la acest proces de transformare Karl Benz, Gottlieb
Daimler si WilhelmMaybachaveau sa lase o amprenta puternica si definitiva in anii ce au urmat.
Inventiile cu care ei au initiat motorizarea generala au nascut sute de tipuri de vehicule si
concepte de design, ce continua sa fie aplicate in toata lumea. La inceput, Gottlieb Daimler si
Karl Benz au pus fiecare bazele cate unei afaceri. In octombrie 1883, in Mannheim, Benz a
fondat Benz & Cie, in timp ce Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) a aparut in noiembrie 1890.
Pentru a castiga popularitate, ambele companii au cautat o marca potrivita. Cea mai buna
alegere s-au dovedit a fi chiar numele lor Benz si Daimler , care trebuiau sa garanteze pentru
originea si calitatea produselor Mercedes. Inceputul de secol XX avea sa aduca o schimbare in
denumirea DMG: Mercedes. Numele, care in spaniola inseamna gratie, era al fiicei unui om de
afaceri austriac, Emil Jellinek, un client asiduu al lui Daimler.

Jellinek nu doar a cumparat automobile, dar l-a si impulsionat pe industrias sa fabrice modele
din ce in ce mai performante, care sa-i satisfaca gustul pentru viteza. Daimler-Mercedes In
1898, Jellinek a inceput sa promoveze si sa vanda automobilele Daimler, in paralel participand la
cursele de gen cu modele DMG, sub pseudonimul Mercedes - numele fiicei sale. O data cu
parteneriatul incheiat intre Daimler si Jellinek, acesta din urma a decis dezvoltarea de noi
produse, sub numele Daimler-Mercedes. Primul automobil Mercedes a fost unul de curse, cu un
motor ce furniza 35 CP, motor dezvoltat de catre Wilhelm Maybach, inginerul-sef al DMG.
Masina i-a fost livrata lui Jellinek pe 22 decembrie 1900. Datorita centrului de greutate coborat
al motorului si gratie radiatorului cu structura de fagure, modelul este considerat primul
automobil modern. Mercedes a fost inregistrata oficial ca marca la 26 septembrie 1902.
Originea stelei Desi un nume de succes, DMG ducea lipsa unei marci comerciale caracteristice.
Cei doi fii ai lui Daimler, Paul si Adam, si-au amintit ca tatal lor utilizase candva ca simbol
steaua. Gottlieb Daimler detinuse functia de director tehnic la fabrica de motoare Deutz. La
inceputul activitatii sale acolo, marcase o stea deasupra propriei case, intr-o carte postala
ilustrata, scriindu-i sotiei sale ca, intr-o zi, acea stea va straluci deasupra propriei sale fabrici,
simbolizand prosperitatea. In 1909, conducerea DMG a inregistrat ca marci comerciale doua
simboluri in forma de stea: cu trei si cu patru brate. Numai cea cu trei brate a fost, insa,
folosita si, incepand cu 1910, a aparut pe radiatorul masinilor Daimler ca trasatura
caracteristica. In 1916, i-a fost adaugat cercul, care incadra steaua si includea totodata numele
DMG sau, alternativ, Mercedes si patru stele mai mici. Mercedes-Benz Perioada economica
dificila de dupa primul razboi mondial i-a fortat pe Daimler si Benz, pana atunci rivali, sa
formeze, in 1924, un sindicat ce urma sa standardizeze designul, productia si achizitiile,
vanzarile si promovarea, dar si sa pastreze competitivitatea. Aceasta era singura cale de
supravietuire chiar si pentru companiile puternice financiar. Dupa doi ani in care si-au vandut
impreuna produsele, dar sub marci diferite, cei doi industriasi au hotarat, in iunie 1926, sa se
uneasca, formand astfel Daimler-Benz AG. In acel moment, a fost redesenata si marca: aceasta
includea pe inelul din jurul stelei inscriptia Mercedes-Benz, incadrata de laurii caracteristici
Benz. Aceasta marca comerciala, care a suferit putine schimbari de-a lungul timpului, continua sa
troneze pe capotele vehiculelor Mercedes-Benz ca un simbol al calitatii si sigurantei pe soselele
de pretutindeni.

LOGO-UL COMPANIEI:
Logo-ul mrcii a incorporat elementele cheie ale emblemei : steaua n trei coluri. Steaua n trei
coluri a devenit un simbol universal pentru calitate i siguran, iar numele Mercedes-Benz este

asociat cu tradiia i inovaia, cu viitorul autoturismului n ntreaga lume. DMG folosete numele
brand-ului de succes "Mercedes" din septembrie 1902. Dar nu exista nc marca nregistrat. Cei
doi fii ai lui Gottlieb Daimler, Paul i Adolf, i aduc aminte c tatl lor a folosit odat o stea n
trei coluri ca simbol. Steaua n trei coluri era un simbol al principiului Daimler a motorizrii
universale pe pmnt, n ap i n aer. De-a lungul anilor, aceasta a suferit numeroase
modificri ale design-ului. n anul 1916 un cerc a fost plasat n jurul stelei, n cadrul cruia vor fi
inserate 4 stele mici i cuvntul Mercedes sau numele fabricilor Untertrkheim i BerlinMarienfeld.

NUMAR ANGAJATI ROMANIA


Daimler deine n Romnia 78% din compania Star Transmission, nfiinat n 2001, care are
dou fabrici, n Cugir i Sebe, unde se produc componente pentru motoarele i cutiile de viteze
ale automobilelor din gama actual a Mercedes-Benz, dar i pentru modele mai vechi, asigurnd
piese de schimb. Fabrica din Sebe a fost inaugurat n 2009, avea o suprafa de 7.200 mp i
produce componente pentru cutii de vitez. Producia de la Sebe a fost transferat n anul
2012 la Cugir.
NUMR DE ANGAJAI:

2014: 1.200

2013: 1.004

2012: 751

2010: 490

2009: 427

CIFRA DE AFACERI:

2013: 38,2 milioane euro

2012: 28 milioane euro

De asemenea, Daimler mai deine compania Star Assembly, care n 2013 a primit un ajutor de
stat de 37,4 milioane euro pentru construcia unei uniti de producie de transmisii automate la
Sebe, investiia total ridicndu-se la circa 238 milioane euro.

Dottlieb G,
Karl Benz
Directori

Craig Mudie
Politica si strategie

Jeff Raikes
Presedinte dep.

Presedinte
Presedinte Servicii
Servicii

afaceri
afaceri

David Cole

David O'hara
Presedinte
Presedinte
Productie
Productie

M SN

Tony Hei

Orlando Ayala

Management

Bussines Client

Bob Kelly

Bussines
Bussines

Word
Word

Solutions

Jon Deevan

John
DeVaan

Office

Enternet Access

Kurt
Komb

Lewis Levin
Microsoft
Microsoft Publisher
Publisher

Tomi Lerer
Microsooft Excel

Windows

Andrew
Less

Robert Short

Platforma si
servicii

Brian Valentine

Kevin Johnson

Amir
Mejihdemir
Windows Bussines

Microsoft
Organizer

ANALIZA SWOT
Strengths ( Puncte tari)
a) Compania Mercedes-Benz este una dintre liderii de pe piaa auto din ntreaga lume
b) Ofer calitate n fiecare produs pe care l fabric
c) Are un aspect unic i interiorul tuturor autuvehiculelor este foarte ergonomic
d) Personalul este foarte bine pregtit i specializat n domeniu

Weaknesses (Puncte slabe)


a) Compania practic nite preuri foarte mari pentru oamenii de rnd
b) Lipsa ideilor noi n crearea de noi modele de masini
c) Comunicarea deficitar ntre companie i restul filialelor i francizelor deschise
d) Producia nu se poate realize oriunde, iar transportul produselor de la fabric la
reprezentante este destul de greu de realizat i foarte costisitor

Opportunities (Oportuniti)
a) Atragerea de noi distribuitori pentru extindere
b) Semnarea parteneriatelor cu firmele concurente
c) Redresarea economiei i creterea veniturilor populaiei
d) Cererea pe plan internaional

Threats (Ameninri)

a) Criza economic i afectez i pe cei din compania Mercedes-Benz deoarece crete rata
omajului, scad salariile, iar populaia ncepe s se limiteze la posibilitile actuale
b) Concurena acerb cu BMW care produce modele lafel de calitative i uneori chiar mai
ieftine
c) Reorientarea clienilor ctre firmele productore de maini care practic preuri mai
mici, cum ar fi : Renault, Volkswagen, Tozota, Dacia, Seat, Ford, Fiat, Mazda, Volvo.

Analiza politic

Ca s poat funciona n limitele legii, compania Mercedes-Benz trebuie s se supun unor legi i
reglementri foarte stricte n special referitoare la clieni i la sigurana acestora. Deaceea,
firma testeaz fiecare produs pentru a testa capacitatea lui de a face fa unor accidente.
Firma se supune i legilor contra concurenei neloiale i ncearc s se supun pe ct posibil n
reducerea poluri mediului i distrugerii mediului nconjurtor.
Analiza economic
Mediul economic cuprinde totalitatea factorilor din economie care influenteaza capacitatea
ntreprinderii de a concura n domeniul sau de activitate, dar si posibilitatea si disponibilitatea
consumatorilor de a cumpara diverse bunuri si servicii. Factorii care influeneaz puterea de
cumprare fac parte din mediul economic al firmei, dintre acetia putem aminti: PIB pe locuitor,
starea economiei naionale, rata majului, gradul de dezvoltare a fiecrei ri.

Analiza

social

Mediul demografic influeneaz vnzrile companiei deoarece, produsele pe care Mercedes-Benz


le comercializeaz nu sunt produse de larg consum i nu sunt disponibile oricrei persoane
deoarece pentru a deine un automobil Mercedes-Benz este necesar s ai un venit net superior
celui minim pe economie, astfel se observ faptul c n oraele mai dezvoltate din punct de
vedere economic mai multe persoane sunt posesoarele unor autovehicule Mercedes.

Analiza tehnologic
Compania Mercedes-Benz utilizeaz cea mai nou tehnologie, att n proiectarea mainilor care
verific n detaliu ca fiecare produs s ias perfect si s funcioneze perfect, ct i n cadrul
fiecrui produs. Se tie faptul c orice main de lux trebuie s aib incorporat i o tehnologie
mult performant celor existente.

Analiza ecologic
Preocuparea fa de protejarea mediului natural s-a accentuat constant pe parcursul ultimelor
decenii. Se cunoate faptul c unul dintre cei mai mari productori de noxe i poloare sunt
autovehiculele. n momentul de fa Mercedes- Benz utilizeaz energie alternativ n fabricile
lor, ns autovehiculele tot poluante sunt. Compania deja ncearc s proiecteze prototipuri ale
unor autoturisme care s funcioneze pe baz de energie alternativ, dar acest lucru este nc n
stadiu de probe.

RELAIILE STABILITE CU FURNIZORII


Furnizorii alctuiesc o verig important din sistemul global al firmei, de furnizare a valorii
pentru client.Furnizorii sunt cei care asigur resursele de care are nevoie firma pentru a-i
produce bunurile1. Materiile prime necesare pentru realizarea automobilelor sunt: aliaje de fier,
zinc, cupru, fier, uleiuri, material textile i piele, pentru realizarea tapieriilor, lemn, plastic
pentru realizarea bortului, aparatur electric. Restul lucrurilor se realizeaz direct de ctre
companie. Furnizorii de servicii a companiei pentru : energie electric, gaz, telefonie mobil i
fix, ap, internet, catering.
1. Intermediarii
Intermediarii de marketing ajut compania s-i promoveze, sa-i vnd i s-i distribuie
bunurile ctre cumprtorii finali. n aceast categorie intr firmele care fac revnzare, firmele
1

de distribuie fizic, ageniile specializate n servicii de marketing i intermediarii financiari.


Firmele de revnzare sunt componente ale unui canal de distribuie, care ajut compania s-
gseasc clienii sau s fac vnzri ctre clieni. n aceast categorie intr angrositii i
detailitii, care cumpr mrfuri i le revnd. Dac ne referim strict la Romnia, firmele de
revnzare ale mrcii Mercedes-Benz sunt majoritatea nite francize ale companiei care deschis
showroomuri n diverse orae. Deasemenea, iriac Auto gzduiete astfel de showroomuri.
Firmele de distribuie fizic ajut compania s-i stocheze i s-i deplaseze bunurile de la
locurile de origine la destinaiile dorite. Compania Mercedes-Benz are propria ei distribuie
realizndu-i singur distribuia n ntreaga lume. Agen iile specializate n servicii de marketing
departametul de marketing face cercetri de pia, ofer consultan n marketing la realizarea
oricrui nou produs. Intermediarii financiari- Grupul de firme Mercedes-Benz Financial Services
ofer servicii financiare la cele mai nalte standarde de calitate cum ar fi: leasing, asigurri i
credit.

Mercedes-Benz este unul dintre liderii n domeniul autovehiculelor rutiere avnd o gam
foarte variat de produse, de la autoturisme personale, maini comerciale, camioane i autobuze,
pn la limuzine de lux. Principalul concurent

al su a fost din totdeauna BMW. Amndou

companiile produc autoturisme de cea mai bun calitate, foarte ergonomice, cu un design unic,
folosind materii prime de cea mai bun calitate i avnd o mn de lucru avansat. Cele dou
companii se ntrec de obicei noile modele aprute. De exemplu, cnd BMW a lansat modelul X5
M, principalul concurent al sau era noul Mercdes-Benz ML 63 AMG, modelul ML 63 AMG avea s
fie cel mai puternic Mercedes-Benz din clasa M, ns cei de la BMW doreau s demonstreze
contrariul la salonul auto de la Los Angeles ,

Ali concureni al companiei Mercedes-Benz sunt:

1. Audi
2. Citron
3. Hyundai
4. Nissan
5. Opel
6. Ford
7. Seat
8. Fiat
9. Volkswagen
10. Mazda
11. Suzuki
12. Volvo
13. Renault
14. Toyota

Iar n categoria maini de lux, principalii concureni sunt:


1. Infiniti
2. Lamborghini
3. Bugatti
4. Bentley
5. McLaren
6. Rolls-Royce
7. Porche

PIAA FIRMEI. POZIIA FA DE CONCURENI


La conceperea planurilor de marketing, managerii in cont i de alte grupuri specializate ale
firmei- grupuri cum ar fi: conducerea managerial superioar, departamentul financiar,
departamentul

cercetare-dezvoltare,

aprovizionarea,

producia

sau

exploatarea

contabilitatea.
Ca i n cadrul oricrei firme, fiecare department joac un rol important, ns dup prerea mea,
cel mai important department pentru firma Mercedes-Benz este departamentul de cercetaredezvoltare deoarece de acolo pleac totul, ideea este cea mai important atunci cnd doreti s
ai success pe pia. Mercedes-Benz acord o atenie deosebit cercetrii i inovaiei, Firma
trebuie s studieze ndeaproape cinci tipuri de piee alctuite din clieni, afirm Philip Kotlerr n
lucrarea sa Principiile Marketingului. ns pentru firma Mercedes-Benz nu se aplic dect
pieele de revnzare i pieele internaionale. Pieele de revnzare se compun din francizele
companiei ce se afl n majoritatea oraelor mari din Romnia, iar pieele internaionale sunt
defapt toate pieele din alte tri n caare marca Mercedes-Benz se vinde.

SEGMENTAREA PIEEI
O categorie de public este un grup care este sau ar putea fi interesat de capacitatea unei
organizaii de a-i ndeplini obictivele sau un impact efectiv.Exist apte categorii de public:
Grupurile financiare- Grupul de firme Mercedes-Benz Financial Services ofer servicii
financiare la cele mai nlte standarde, cum ar fi leasing, credit, asigurri.
Grupurile mediatice- compania se axeaz n special pe reclamele elevizate i pe revistele
specializate atunci cnd dorete s promoveze un produs.
Grupurile guvernamentale- majoritatea problemelor care in de sigurana autovehiculelor
i de respectarea adevrului n publicitate, se rezolv prin edine ntre conducerea
managerial i juritii companiei.

Grupurile de activism cetenesc- n aceast categorie se ncadreaz grupurile


ecologice,organizaii ale consumatorilor care pot influena decizia managerial.
Grupurile locale de public- nu se aplic n cadrul companiei Mercedes-Benz deoarece
exist puine persoane ntr-un singur cartier care ar deine un automobil Mercedes-Benz,
deaceea compania ofer consultan pe fiecare ora prin fiecare showroom.
Publicul larg sau general- Departamentul de marketing se ocup expre de nevoile
clienilor, de dorinele acestora, le analizeaz i gsete soluii pentru fiecare client n
parte. Ei funcioneaz dup sloganul Clientul nostru, stpnul nostru!.
Grupurile interne de public- Binenele c ntr-o companie att de mare ca i MercedesBenz angajaii sunt tratai cu un foarte mare respect, iar conducerea managerial se
intereseaz de fiecare angajat n parte pentru a-i oferi exact ceea ce dorete acesta de
la un loc de munc.

1. MIXUL DE MARKETING
1. STRATEGII DE PRODUS
Produsul reprezint acea valoare material sau imaterial oferit de ctre un productor sau un
comerciant, unui cumprtor, n cadrul procesului de schimb, memit a satisface nevoile acestuia.
Optica modern de marketing a extins conceptual de produs dincolo de substana sa
tangibil.Aceast concepie definete produsul ca o form de produs total.n aceast accepiune
produsul total cuprinde urmatoarele componente :
a) Componente corporale (tangibile) : produsul n sine, interiorul autovehiculului, valoarea lor
de ntrebuinare.
b) Componente acorporale : numele firmei: Mercedes-Benz, marca, garania produsului,
certificatul de calitate.
c) Comunicaiile referitoare la produs : canalul de comunica ie, producator > en-gros > endetail > showrooom >> consumatorul final.
d) Imaginea produsului proiectat in mintea consumatorului sub forma avantajelor i
dezavantajelor ce reprezinta reflexia valorii pe care acesta o asociaz produsului total.
Produsele companiei Mercedes-Benz sunt bunuri cu un uz moderat datorit faptului c nu
satisfac o nevoie primar i au o valoare foarte mare, astfel acestea se mpart n:
1. Bunuri de uz moderat( care satisfac nevoia de a avea un autoturism) : caracterizate
printr-o frecven mare de cumprare : Unimog, autobuze i autocare, comerciale uoare,
mainile de familie, etc.
2. Bunuri din gama de lux( care satisfac dorina de a avea o main Mercedes-Benz) : in
majoritatea cazurilor automobilele de lux, n ediie limitat, cum ar fi: clasa A, B, C, CL,
CLS, E.

CICLUL DE VIA AL PRODUSULUI

1. Subciclul de inovare : activitatea de cercetare- dezvoltare si concepere a produselor,


2. Subciclul de dezvoltare economic :caracterizat de evoluia vnzrilor , profitului n timp
i a cheltuielilor cu cercetarea- dezvoltarea.
Ciclul de via al produselor cuprinde patru etape :
1. Lansarea
2. Creterea
3. Maturitatea
4. Declinul

2.STRATEGII DE PRE
Are n vedere modul n care se stabilesc pre urile la o anumit firm. Firma Mercedes-Benz are
n vedere urmtoarele modaliti de stabilire a pre ului:
1. Preuri n funcie de costuri (Pre=costuri+profit),
2. Preuri stabilite n funcie de cererea de pia,
3. Preuri n funcie de concuren.
n funcie de nivelul preurilor, compania Mercedes-Benz utilizeaz politica pre urilor mari i
foarte mari deoarece produsele pe care le produce nu urmresc a satisface o nevoie primar ci
mai mult un lux, i se utilizeaz materiale de foarte bun calitate punndu-se accentul pe
sigurana i satisfacerea clientului, deaceea preurile sunt peste salariile medii din Romnia.
Dup gradul de diversificare, compania Mercedes-Benz utilizeaz politica pre urilor
diversificate, avnd produse ncepnd de la 15.000 euro i ajungnd s depeasc uneori
100.000 euro n funcie de cerinele clientului.

3. STRATEGII DE PROMOVARE
Reprezint comunicarea cu ajutorul unor metode i tehnici astfel nct s influen eze
comportamentul clienilor n vederea cumprrii produselor.
Firma Mercedes-Benz utilizeaz urmtoarele tehnici promoionale pentru comunicarea cu
segmentele int,:

Publicitatea- prin spoturi publicitare la diverse televiziuni, prin afie, panouri

Vnzrile personale- reprezint comunicarea direct, nemijlocit cu unul sau


mai muli clieni poteniali pentru a-i informa i convinge s cumpere un produs sau
serviciu2.

Promovarea pe internet
Pe lng toate acestea, Mercedes-Benz se promoveaz i prim obiectivele turistice create de
companie.
Memorialul Gottlieb Daimler, unde este casa de var i primul atelier al Daimler-MotorenGesellschaft.
Casa Gottlieb Daimler unde este locaia brutriei tatlui su i a companiei fondat n 18341853. Schorndorf n apropiere de Stuttgart.
Casa Karl Benz, casa familiei Benz i atelierul din 1905, districtul Ladenburg.
Muzeul Dr. Carl Benz, fabrica de autovehicule n care a lucrat Karl Benz n districtul Ladenburg.

4. STRATEGII DE PLASARE (DISTRIBUIE)


Plasarea sau distribuia cuprinde totalitatea activit ilor economice care au loc pe traseul
parcurs de produse de la firma Mercedes-Benz la consumatorii finali.
Compania Mercedes-Benz utilizeaz urmtoarele strategii/politici de plasare:
1. Plasare exclusiv: n acest caz plasarea are loc n uniti doar cu produse marca
Mercedes-Benz, cum ar fi la reprezentane sau showroomuri
2. Plasare selectiv: n acest caz plasarea are loc n uniti destinate autovehiculelor, unde
se vinde i marca Mercedes mpreun cu alte mrci de maini.
3. Plasare intensiv: nu se aplic pentru compania Mercedes-Benz

BMW, acronimul pentru Bayerische Motoren Werke AG (n romn Uzina Bavarez de


Motoare SA), este un productor german de automobile, motociclete i motoare. BMW este o
companie german organizat ca societate pe aciuni, nregistrat n DAX la Bursa din Frankfurt.
n anul 2010, BMW Group a nregistrat cel mai bun an din istorie, cu un total de 1,46 milioane
livrri, din care 1,22 milioane BMW i 234.175 MINI. Sigla alb-albastr folosit pn n prezent,
utilizeaz aceleai culori ca ale steagului Bavariei, sugernd simultan o elice alb care se rotete
2

avnd ca fundal un albastru similar cu cel al cerului. Grila frontal caracteristic, de forma
rinichi dublu, a fost prima dat folosit la modelul BMW 303, la nceputul anilor 1930. Firma
BMW, este una din marile firme de automobile la nivel mondial, avnd ca subdivizii ale sale alte
companii productoare de automobile, cum ar fi: BMW MINI i Rolls-Royce. Marca britanic
Rover a fost (1994 - 2000) parte a concernului Formula 1: BMW Sauber, Williams. Sloganul
german original al firmei este Freude am Fahren, ceea ce se traduce liber prin: Plcere la
condos,sau Plcere la volan, n englez: The Ultimate Driving Machine, ceea ce se traduce
aproximativ prin:Cea mai sofisticat /Ultima main de condos .

n 2011 veniturile au fost de 63.229 m Euro pentru ntreaga divizie auto a BMW Group, n
cretere cu 16,8% faa de 2010. Audi a nregistrat venituri de 44.100 m Euro, n crestere cu
24% faa de 2010, realizare datorata in mare parte pieei chineze care a crescut cu 37% faa
de 2010 i unde Audi este lider in segmentul premium. Mercedes-Benz a inregistrat venituri de
57.400 m Euro, pe locul doi ca valoare. La nivel global, BMW este i n 2011 cel mai de
succes brand de autovehicule premium din lume. BMW a avut i n 2011 cresteri ale vanzarilor
pe toate pieele, pe toate continentele, cele mai importante piee pentru BMW fiind Germania,
SUA si China. Principalele motoare ale vanzarilor au fost modelele BMW Seria 5 i gama X, n
special noul X3.

Seria 3 este si in 2011 cel mai bine vandut model BMW, desi vanzarile au fost in usoara scadere
fata de 2010, cu 4%, datorita schimbarii de generatie, noul Seria 3 F30 fiind lansat spre
sfarsitul anului. Seria 5 este n continuare pe poziia 2, cu creteri spectaculoase de 57% faa
de 2010, aferente vanzarilor noului model F10, urmand apoi noul X1, care a fost vandut n
126.429 unitai, depaind att X3 ct i X5. Cea mai puternic cretere au inregistrat-o
vanzarile de BMW X3, de 156%, impulsionate de lansarea noii generatii F25 la sfaritul anului
2010. Explicatia scderii vanzarilor pentru modelele Seria 1, Seria 3 sau X6 este ca acestea au
fost inlocuite de noile generaii sau de versiunile facelift.

AUDI , cunoscut simplu ca Audi, este un productor de automobile din Germania, cu


sediul n Ingolstadt, landul Bavaria. Capitalul societii Audi este deinut aproape n totalitate
(99,14%) de Grupul Volkswagen. De la 1 ianuarie 1985, sediul central al firmei Audi NSU Auto
Union AG (AG este echivalentul german al abrevierii romne ti S.A.), a fost mutat de la
Neckarsulm la Ingolstadt, i de atunci produsele poart numele Audi.

n anul 2010, vnzrile

Audi au fost de 1,09 milioane de vehicule, fa de 0,95 milioane n anul 2009 . Automobilele de
marca Audi, cu excepia celor dou uzine germane din Ingolstadt i Neckarsulm, mai sunt
fabricate i n oraele: Gyr (Ungaria), Bratislava (Slovacia), Changchun (China), Bruxelles
(Belgia) i Aurangabad (India). Sloganul oficial al firmei Audi este Vorsprung durch Technik
(Avantaj prin tehnic). Acest slogan a fost folosit pentru prima dat la reclama pentru NSU Ro
80, n ianuarie 1971. Sloganul mai este folosit i n cntecele Zooropa al formaiei U2 sau n
albumul Parklife aparinnd formaiei engleze Blur. De muli ani ncoace, secia Audi Tradition
(Tradiia Audi), mpreun cu asociaiile cu tradi ii vechi Auto Union GmbH i NSU GmbH,
prezint pe scar larg istoria foarte ramificat a firmei Audi.
Audi cea mai mare cretere procentuala a vanzarilor la nivel global, trece pe poziia 2
depaind Mercedes-Benz .Pe locul doi se situeaza Audi, constructorul din Ingolstadt reuind in
2011 performanta de a depai Mercedes-Benz la numarul de unitai vandute.
n 2011 Audi a vndut 1.302.659 unitai, inregistrnd cea mai mare cretere dintre cei trei
constructori, de 19.2%. Motorul creterii a fost piaa chineza i modelele Audi A4, A6 i Q5.

Primele modele Audi ca vanzari sunt A4/A5 434.248 unitai, urmate de Audi A6 cu 229.215
unitai, Audi A3 cu 186.968 unitai i Audi Q5 cu 176.084 unitai. Cu excepia modelului A3,
toate celelalte modele au inregistrat creteri ale vanzarilor, cele mai spectaculoase fiind de
101% pentru limuzina A8.

Mercedes-Benz a nregistrat n 2011 vnzari de 1.260.704 unitai, in cretere cu 8% fa de


anul anterior. Cele mai bine vndute modele au fost cele din Clasa C, GLK si ML. Dupa ce am
observat structura vnzarilor pentru fiecare constructor in parte, haidei sa vedem cum se

compara intre ele vnzarile pe modele ale celor trei mari mrci Audi, BMW i Mercedes-Benz.
Graficul de mai jos ne prezinta numarul de unitai, iar modelele au fost grupate pe clase.

Evolutia lunara a numarului de unitai vndute de catre cei trei constructori pentru anul 2011,
evoluie ce indica sezonalitatea vnzarilor:

Lunile martie, septembrie si decembrie au fost cele mai bune pentru BMW, cu vnzari de cca
134.000 unitai i respectiv 128.000 unitai. n cazul Audi vrfurile au fost n lunile martie i
septembrie, cu valori de cca. 125.000 i respectiv 120.000 unitai. Mercedes-Benz a nregistrat
cele mai bune vnzari n martie, septembrie i decembrie, la fel ca i BMW, dar cu valori de
circa 120-124.000 unitai. ncepand cu luna februarie 2011BMW a inregistrat constant un nivel

superior al vnzarilor faa de concurenii sai .Mercedes-Benz intenioneaza s redevin liderul


pieei de maini premium pn n 2020, dup ce a pierdut supremaia n fata BMW din 2005.
Pentru 2012 Mercedes se ateapt la vnzari de 1.26 milioane de unitai. Pn n 2015
Mercedes-Benz are de gnd s lanseze 10 modele noi. Pentru 2012, compania a alocat cca. 2
miliarde Euro pentru extinderea unitailor de producie in China i nca 2,4 mld USD pentru
uzina din SUA. n martie anul acesta compania a inaugurat i fabrica de la Kecskemet, n
Ungaria, unde va construi modele Clasa B.

METODELE DE PROMOVARE ADOPTATE DE COMPANIA MERCEDES-BENZ


SUNT REPREZENTATE DE:
Campaniile de promovare ,unde se ofer pliante cu date despre noul model lansat i sunt
oferite test drive-uri gratuite potentialilor cumprtori sau curioilor,
Site-ul www.mercedes-benz.ro ,ofera foarte multe detalii despre automobile ,cum ar fi:
servicii si accesorii,servicii financiare,modele de automobile i detalii tehnice ; ct i
despre istoria companiei de la nfiintare pn n prezent inclusiv informatii despre
fondatorii companiei.
Facebook.
Reclame TV.
Banere si afie stradale .
Ziare i reviste .
Mercedes Benz a numrat n perioada analizat 1.483 de materiale: 964 n presa scris i
519 la TV. Cel mai difuzat spot Mercedes- Benz este pentru prezentarea modelului Clasa C
Acest film ar putea30 s i a nregistrat 362 de difuzri. Romnia TV i B1TV sunt
sursele care au avut cel mai mare numr de difuzri cu spotul.
Mercedes folosete pisici pentru a demonstra calitile lui CLA.
Ingeniozitatea nu are limite cnd vine vorba de publicitate. Mercedes vrea s demonstreze cu
orice pre acest lucru n noua sa reclam. Dup ce n trecut s-a folosit de gini pentru a ilustra
avantejele sistemului Magic Body Control, acum a venit rndul unor pisici. Cu ajutorul lor,
Mercedes vrea s ne arate ce nseamn caliti aerodinamice de top n industria auto .

SISTEMUL
INFORMATIONAL

Informatica
INFORMATICA
Inginerie

Sistemul
Informational
Mercedes-Benz

BUSSINES /
MANAGEMENT
Ma

1. Sistemul de gestionare
a informaiilor
2. Gestionarea
cunostintelor

Inginerie
electrica

3. Sistem de suport

Conducerea
firmei
decizional

Tehnologia
informatiei

Afaceri

Matematica

Teoria
Informatiei !

CEREREA CLIENTILOR
Criterii demografice: Cel mai des, marca Mercedes-Benz este preferat de locuitorii
din mediul urban cu un nivel de instruire ridicat si cu venituri substantiale deorece este o marc
de lux .Dintr-un studiu realizat de 36isng reiese faptul c cei care prefera s cumpere cel mai
des aceste automobile sunt barbaii cu varsta cuprins ntre 30 si 60 ani .

TEHNOLOGIE SI IT
Compania Mercedes-Benz utilizeaz cea mai nou tehnologie, att n proiectarea mainilor care
verific n detaliu ca fiecare produs s ias perfect si s funcioneze perfect, ct i n cadrul
fiecrui produs. Se tie faptul c orice main de lux trebuie s aib incorporat i o tehnologie
mult performant celor existente.

INFORMATIE SI TEHNOLOGIE
n aceast accepiune produsul total cuprinde urmatoarele componente :
e) Componente corporale (tangibile) : produsul n sine, interiorul autovehiculului, valoarea lor
de ntrebuinare.
f) Componente acorporale : numele firmei: Mercedes-Benz, marca, garania produsului,
certificatul de calitate.
g) Comunicaiile referitoare la produs : canalul de comunica ie, producator > en-gros > endetail > showrooom >> consumatorul final.
h) Imaginea produsului proiectat in mintea consumatorului sub forma avantajelor i
dezavantajelor ce reprezinta reflexia valorii pe care acesta o asociaz produsului total.
CICLUL DE VIA AL PRODUSULUI
1
Subciclul de inovare : activitatea de cercetare- dezvoltare si concepere a
produselor,
2
Subciclul de dezvoltare economic :caracterizat de evoluia vnzrilor , profitului n
timp i a cheltuielilor cu cercetarea- dezvoltarea.
Ciclul de via al produselor cuprinde patru etape :
1
2
3
4

Lansarea
Creterea
Maturitatea
Declinul

Sistemul informational al
companiei Mercedes - Benz

Responsabil de
marketing

Mediul de
Marketing

intern

Sistemul

Sistemul
informational

cercertarilor de
marketing

inteligenta de
marketing
Sistemul

piete tinta
canale de
distributie
macromediu
concurenti
public

Suport de decizii
de marketing

analiza
planificare
implementare
control