Sunteți pe pagina 1din 26

ACADEMIA DE STUDII ECONOMICE BUCURETI FACULTATEA DE RELAII ECONOMICE INTERNAIONALE

Bayerische Motoren Werke

Profesor coordonator: Prof. Univ. Dr. Gheorghe Hurduzeu

Autori: Avramiuc Bogdan Badan Elena Cristina Blidariu Cristian Boca Nicoleta Eugenia

Bucuresti 2013

ACADEMIA DE STUDII ECONOMICE BUCURETI FACULTATEA DE RELAII ECONOMICE INTERNAIONALE

CUPRINS
PREZENTARE GENERAL 1. Prezentarea firmei........................................................................................................3 2. Prezentarea produselor.................................................................................................4 3. Concurena...................................................................................................................8

PLANIFICARE 1. Misiunea BMW............................................................................................................9 2. Valorile BMW..............................................................................................................9 3. Strategie........................................................................................................................9

ORGANIZARE 1. Structura companiei....................................................................................................11 2. Firma mam BMW Group.......................................................................................13 3. Filiala Romnia Automobile Bavaria......................................................................13 4. Organizarea departamentelor................................. ....................................................13 COORDONARE POLITICA DE RESURSE UMANE 1. Planificarea resurselor umane.......................................................................................23 2. Analiza posturilor..........................................................................................................23 DEZVOLTAREA IDENTITATII ORGANIZATIONALE22

BIBLIOGRAFIE.....................................................................................................................25

Bucuresti 2013

ACADEMIA DE STUDII ECONOMICE BUCURETI FACULTATEA DE RELAII ECONOMICE INTERNAIONALE

Prezentare general
1. Prezentarea firmei Pietrele de temelie ale imperiului BMW dateaz nc din 1916 n Mnchen, cnd Franz-Josef Popp i Max Friz nfiineaz Bayerische Flugzeug-Werke (Industria Bavarez de Avioane), n data de 7 martie. Astfel, contrar ateptrilor, nceputurile BMW au constat din producia de motoare de avioane, i nu maini. Doi ani mai trziu compania este redenumit Bayerische Motoren Werke GmbH (Industria Bavarez de Automobile), de unde i iniialele BMW. Rzboiul n desfurare asigur companiei o cretere rapid i, avnd ca scop expansiunea, firma construiete o fabric ncptoare chiar lng aeroportul Oberwiesenfeld din Mnchen i continu s construiasc motoare pentru avioanele militare pn n 1918. Intrarea grupului BMW n producie s-a produs n 1928 cnd BMW a preluat o alt companie german, Fahrszenwerk Eisenach, care intrase n serioase probleme financiare i care construise maini nc din 1896. Succesul repurtat n vnzri a permis grupului BMW s supravieuiasc crizei mondiale ce a urmat cderii bursei de pe Wall Street din octombrie 1929. n aceast perioad, o main mic la un pre redus constituia mijlocul principal de transport. Lansarea primului model complet nou al BMW s-a produs n 1933 o dat cu realizarea primului model cu ase cilindri 303, conceput pentru amatorii de vitez, elegan i prestigiu de la o main mic i economic. Cel de-al Doilea Rzboi Mondial a determinat oprirea produciei de maini, motiv pentru care uzina din Mnchen s-a axat pe producerea de motoare de avioane, inclusiv a primului motor cu reacie din lume. Din cauza scderii vnzrilor i a consecinelor rzboiului, ani de zile BMW s-a confruntat cu o criz serioas de fonduri. n 1959, BMW a fost n pericol de a fi preluat de Daimler Benz. n cele din urm, preluarea a euat. Un pachet de 65% din aciuni a fost preluat de Dr. Herbert Quandt, principalul responsabil de schimbarea situaiei financiare a companiei. Odat cu lansarea modelului de dimensiuni medii BMW 1500 n 1961 BMW i rectig poziia meritat i pornete noi proiecte cu o ncredere mprosptat.

Bucuresti 2013

ACADEMIA DE STUDII ECONOMICE BUCURETI FACULTATEA DE RELAII ECONOMICE INTERNAIONALE

n anii 1960, BMW i dezvolt o strategie de pia de tip ni, segmentul de pia atacat fiind spaiul creat ntre maina de familie pentru masele largi de populaie i maina foarte mare, foarte scump pentru oficiali. La nceputul anilor 80 BMW construiete Centrul de Cercetare i Inovaie (FIZ). Centrul este constituit din departamente de design, construcie i testare, o unitate pentru construcia de prototipuri i o fabric pilot. Primele echipe ncep lucrul n 1985. Deschis oficial n 1990, FIZ a continuat s i mreasc portofoliul de activiti. Cu mrcile BMW, MINI i Rolls-Royce Motor Cars, BMW Group s-a concentrat pe segmentul premium al pieei internaionale de automobile nc din 2000. n anii urmtori, lansarea BMW Seria 1 a nsemnat o expansiune a gamei de modele n segmentul premium al clasei mici i mijlocii, iar BMW Seria 6 a realizat acelai lucru n segmentul modelelor Coup i Convertible mari. Marca MINI a fost lansat iar producia a nceput la fabrica Oxford n 2001. n 2003, BMW Group i-a asumat responsabilitatea mrcii pentru Rolls-Royce Motor Cars. n acelai timp, Sediul Central Global i fabrica din Goodwood au fost construite.

2. PREZENTAREA PRODUSELOR Gama de produse BMW n Romnia este una foarte variat, cuprinznd att ntreaga ofert de automobile, ct i pe cea de motociclete. Astfel sunt satisfcute exigenele tuturor clienilor, de la cei care prefer o main de familie, pn la cei care caut adrenalina ntr -un automobil super sportiv dar i luxos. Seria 1 de la BMW este una care acoper segmentul clasei compacte, avnd totui att valenele unei maini de familie, trsturi business, ct i sport. Spuneam n introducere c BMW acord o mare atenie detaliului, c fiecare element este finisat pentru a crea o senzaie unic. Pornind de la design, Seria 1 convinge prin capota alungit i silueta unui coup c este dedicat plcerii de a conduce. Aceasta este asigurat de motorizrile care ofer performane generoase cu un consum rezonabil de combustibil, de distribuia ideal 50/50 a greutii fa-spate, sau de sistemele de asisten precum DSC (Controlul Dinamic al Stabilitii) i sistemul inteligent de airbag-uri, stopurile de frn cu dou grade de intensitate i anvelopele cu sistem de rulare n caz de pan. Avansnd la noua Serie 3, aceasta vine s descompun caracteristicile polivalente ale Seriei 1 n modele specializate dup preferine, n Sedan, Cabrio, Touring i Coup. Modelele Sedan sunt cele cu 4 ui, descrise de ctre productor precum limuzine sportive, potrivite att la o deplasare oficial ct i ca autoturisme sportive. Acest amnunt este de altfel caracteristic pentru toate modelele, deoarece BMW folosete mereu motoare cu mai muli cai putere dect Bucuresti 2013 4

ACADEMIA DE STUDII ECONOMICE BUCURETI FACULTATEA DE RELAII ECONOMICE INTERNAIONALE

are cineva nevoie n deplasrile zilnice. Nu este totui un lucru negativ, acest lucru asigurnd un rspuns prompt al mainilor la comenzile oferului, care va fi ncntat de rezultate. Modelele Cabrio sunt cele decapotabile, ideale pentru o plimbare relaxant pe timp de var, iar cele Touring sunt ideale pentru familii care pleac n concediu, avnd portbagajul mrit. n cele din urm gama Coup este format din modele cu 2 ui, cu un caracter strict sportiv. Dup cum se observ, Seria 1 conine cte puin din toate aceste elemente pe care aici le ntlnim separate pe modele dedicate, unul pentru lux si sportivitate combinate, altul pentru relaxare n aer liber, altul pentru familie i ultimul pentru sportivitate pur. Seria 6 nu respect acea tendin de care am vorbit mai devreme, n sensul c dac ar urma aceeai linie ar fi mai spaioas dect modelele seriilor anterioare; este ns o serie dedicat sportivitii combinate cu luxul specific BMW. Este disponibil n dou variante, Coup i Cabrio, ambele echipate cu motoare puternice i avnd dotri inovatoare precum sistemul de meninere a distanei fa de maina din fa sau informaiile utile disponibile direct pe parbrizul mainii (un fel de hologram), pentru a nu pierde contactul vizual cu drumul. De departe cele mai luxoase limuzine dintre cele produse de BMW sunt cele care aparin Seriei 7. Acestea se deosebesc prin luxul lipsit de compromisuri de orice fel. Efectiv fiecare element este simplificat i tehnologizat nspre atingerea unui nivel de lux care impune un nou standard. Cteva dintre facilitile demne de amintit sunt farurile adaptabile, care urmeaz drumul atunci cnd se ivete o curb, butonul cu telecomand pentru deschiderea uii garajului direct din main, humidor-ul pentru cei care vor s savureze trabucuri pstrate n condiii optime, mini-frigiderul n care pot fi meninute reci cteva buturi rafinate, sistemul multimedia ce cuprinde monitoare LCD (n tetierele scaunelor din fa) astfel nct pasagerii s poat urmri filme, i un sistem ultra performant de 13 difuzoare pentru o calitate a sunetului excepional. Un sistem inovator numit iDrive face ca elementele eseniale s rmn n cmpul vizual al oferului pentru mai mult siguran la drum. BMW nu a lsat descoperit nici segmentul mainilor de teren, care este reprezentat n Romnia prin modelele X5 i mai recentul X3. Acestea includ toate caracteristicile standard ale modelelor BMW - lux, motorizri care s asigure un rspuns prompt n ciuda greutii sporite a unui vehicul de teren i nu n ultimul rnd integreaz sistemul xDrive care asigur traciune complet i inteligent. Acest sistem aloc pentru fiecare roat individual o anumit putere n funcie de suprafaa pe care se deplaseaz autovehiculul. Astfel nu mai pot aprea probleme cu mpotmolirea mainii sau lipsa de aderen. Modelul X5 culmineaz ca

Bucuresti 2013

ACADEMIA DE STUDII ECONOMICE BUCURETI FACULTATEA DE RELAII ECONOMICE INTERNAIONALE

motorizare cu o variant de 355 CP, iar X3 cu un motor de 225 CP. Este uor de observat c pentru asemenea vehicule deplasarea pe teren accidentat este o sarcin obinuit.

O clas aparte a mainilor BMW o reprezint clasa M. Pentru cunosctori, simpla pronunie a acestei litere nseamn vitez, agilitate i foarte muli cai putere. Mainile din clasa M sunt att de sportive nct pot fi numite cu uurin maini de curse. Pentru cei care doresc s ating 100 km/h n mai puin de 4.7 secunde, modelele M3, M5 le pot satisface pe deplin dorinele. Semnul distinctiv al unui M este prezent pe toate modelele i const ntr-o mic gril aflat deasupra roii din fa, precum n imagine. M3 este cel mai btrn model, care pstreaz liniile penultimei Serii 3. De curnd a fost lansat i n Romnia noul model M5, mai spaios i cu trsturi ce amintesc de cea mai recent Serie 5 de la BMW. Cum ne-a obinuit deja productorul bavarez, fiecare model are ceva special fa de o main clasic. n cazul mainilor de curse este caracteristic pe lng un motor foarte puternic i zgomotul infernal produs de acesta n timpul funcionrii. Noul M5 nu este o main sport care dorete s atrag atenia asupra sa cu mult glgie i agitaie, cu un stil extrem, exagerat i cu o eav de eapament sport, rezonnd ieftin. Este un gentleman printre atleii de performan. (sursa: BMW Magazin) La prima vedere este o main elegant ce poate cu succes s fac fa unei ntlniri de afaceri, dar ascunde secretul dezvluit doar prin detaliile subtile ale designului su sportiv, precum scutul de protecie din fa mrit, fustele laterale proeminente, flapsurile i evile de eapament duble sau prizele de aer laterale tipice modelelor M, sugernd cte ceva despre inima secret a mainii motorul su. n premier mondial, noul BMW M5 dispune de prima cutie de viteze secvenial din lume cu apte viteze i sistemul Drivelogic, aceasta rezultnd ntr-un timp foarte scurt de comutare, dar avnd i opiunea de ofat relaxat. O apsare rapid pe butonul Mdrive de pe volan permite oferului s transforme o main confortabil ntr-una sport pursnge, i invers. Ultima serie de maini BMW rmas pentru prezentare este seria Z. Aceasta cuprinde modele de tip roadster, cu doar dou locuri, cu un caracter agil i sportiv. Potrivite pentru deplasri relaxante n aer liber dar i pentru micare facil printre strzile aglomerate ale oraelor mari, mainile Z ncnt simurile cu siguran. Modelul disponibil acum peste tot n lume i n Romnia este Z4, cu dou variante de motorizri, una de 2,5 litri i alta de 3 litri.

Bucuresti 2013

ACADEMIA DE STUDII ECONOMICE BUCURETI FACULTATEA DE RELAII ECONOMICE INTERNAIONALE

Cea din urm asigur performane sportive de invidiat, precum timpul necesar pentru atingerea vitezei de 100 km/h: 5.9 secunde. mpreun cu afacerile automobilistice, activitile BMW Group cuprind dezvoltarea, producia i marketingul motocicletelor, totodat cu serviciile financiare uor de neles pentru clienii privai i firme. --- Automobile --Cu BMW, MINI i Rolls-Royce Motor Cars, BMW Group este singurul productor de maini din lume care urmrete o strategie premium pur pentru toate sectoarele acoperite de mrcile sale, de la maini mici exclusiviste pn la limuzine de lux. --- Motociclete --Premium este cuvntul cheie pentru motocicletele BMW Group de asemenea. Strategia de succes cuprinde realizarea celor mai bune motociclete, stabilirea standardelor cu privire la tehnologie, protecia mediului i siguran, i asigurarea unui serviciu de relaii cu clienii profesional n fazele pre i post vnzare. --- Servicii financiare --BMW Group consider serviciile financiare un factor cheie pentru succes n lumea mobil de astzi. Astfel, a fost stabilit un portofoliu extins al produselor care ofer informaii avansate i sfaturi pentru diferite situaii i ntrebri legate de sectorul financiar. Sunt la dispoziia clienilor urmtoarele servicii: finanare i leasing, managementul proprietilor personale, finanare prin dealeri. Alte nclinaii n afaceri sunt n domeniul asigurrilor (prin Bavaria Wirtschaftsagentur GmbH), consultare IT i sisteme integrate (prin Softlab GmbH). BMW folosete produse care exprim stilul de via ca un factor de difereniere a strategiei sale n industria auto. Crearea unor extensii ale mrcii eficiente: Cum realizeaz BMW i MINI acest lucru prin produsele care exprima stilul de viata. Initial, aceste produse au fost vandute prin dealerii auto. Totusi, aceasta modalitate s-a schimbat cu timpul. De a face aceste produse uor de folosit i definitorii. De a le integra n sistemul de management al relatiilor cu clientii. De a explora piete aditionale. De a include aceste produse n activitatile generale de marketing.

Bucuresti 2013

ACADEMIA DE STUDII ECONOMICE BUCURETI FACULTATEA DE RELAII ECONOMICE INTERNAIONALE

3. CONCURENA Deoarece face parte din categoria autoturismelor de lux, nu se pune problema ca BMW s fie n topul vnzrilor de autoturisme importate n Romnia; de altfel statistica anului 2009 arat c liderul este productorul Renault, urmat de Skoda i Peugeot. Adevraii concureni pentru BMW sunt cei care fac parte din constructorii clasei premium, precum Audi sau Mercedes. Ambii sunt competitori extrem de puternici, care ofer produse de calitate. ncepnd cu Audi, puini tiu c cele patru inele - simbolul prezent pe fiecare automobil marca Audi - reprezint semnul distinctiv al unuia dintre cei mai vechi productori de automobile din Germania. Acesta simbolizeaz fuziunea n 1932 a patru productori de autovehicule independeni pn la momentul respectiv: Audi, DKW, Horch i Wanderer. Ei se afl la originea actualei AUDI AG. August Horch (1868 - 1951) a nfiinat la 14 noiembrie 1899 n Kln - Ehrenfeld firma A. Horch & Cie. Acolo i-a dezvoltat primul automobil, care a fost terminat la nceputul anului 1901. n anul 1909 au aprut nenelegeri ntre August Horch i Consiliul de Administraie al uzinelor de automobile A. Horch & Cie. AG. Horch a prsit ntreprinderea fondat de el. La scurt timp, la 16 iulie 1909, a nfiinat n acelai ora o a doua ntreprindere, uzinele de automobile Horch GmbH. Litigiul privind numele a fost pierdut de Horch. Soluia problemei: traducerea numelui su ("horch"= ascult, auzi) n latin ("audi"). La 25 aprilie 1910 noua denumire a firmei, Audiwerke GmbH, a obinut personalitate juridic. De atunci a nceput un lung drum pe care Audi l-a presrat cu devotament i recunoatere a calitii din partea clienilor. Astzi Audi concureaz de la acelai nivel cu BMW, fabricnd maini luxoase de prestigiu. n ara noastr Audi este distribuit de Porsche Romnia. Al doilea concurent serios pentru BMW este Mercedes Benz, o marc a DaimlerChrysler AG, distribuit n Romnia prin Auto Rom SRL din anul 1992. Primul automobil Mercedes a aprut n anul 1900, iar compania purta la nceput numele celor doi fondatori: Daimler Benz. Odat cu noul secol, numele ales pentru produse a fost Mercedes. Daimler Benz este de altfel compania care era la un pas de a cumpra BMW n 1959, aceasta reuind totui s se redreseze i s devin principalul concurent al Mercedes ca marc de autoturisme de lux. Bucuresti 2013 8

ACADEMIA DE STUDII ECONOMICE BUCURETI FACULTATEA DE RELAII ECONOMICE INTERNAIONALE

PLANIFICARE
1. Misiunea BMW Misiunea declarat pe plan mondial a grupului BMW este: S fim cel mai de succes productor premium din industrie. Evoluia de invidiat pe piaa internaional a grupului s-a bazat pe un scop care d i deviza BMW: Sheer Driving Pleasure (Plcerea de a Conduce).

2. Valorile BMW n ntreaga lume grupul BMW i mrcile sale sunt asociate cu expresii precum: dinamism inovaie provocare rafinament.

Valorile mrcii sunt: tehnologie calitate performan exclusivitate. Valorile declarate sunt adevrate, deoarece din momentul n care ptrunzi ntr-un automobil produs de BMW, sau conduci o motociclet semnat de aceeai companie, i dai seama de atenia acordat detaliului. Nici un lucru, nici un element nu este lsat neexplorat, totul este studiat i mbuntit pentru ca n final clientul s fie mai mult dect mulumit.

3. STRATEGIE SCOP STRATEGIC deschiderea unei filiale n Romnia. Bucuresti 2013 9

ACADEMIA DE STUDII ECONOMICE BUCURETI FACULTATEA DE RELAII ECONOMICE INTERNAIONALE

PLAN STRATEGIC planul strategic va fi stabilit n urma analizei SWOT.

Analiza SWOT
Puncte tari: calitatea deosebit a produselor oferite tehnologii de producie la standarde ridicate experiena acumulat n zeci de ani, BMW fiind unul dintre cei mai de succes productori de maini premium din industria auto.

Puncte slabe: BMW este un productor independent, n timp ce concurenii si au parte de resurse financiare mult superioare, de exemplu Mercedes Benz pe DaimlerChrysler iar Audi pe Volkswagen. Preuri mari Produse de ni (consumatori cu venituri ridicate) Oportuniti: Romnia are potenial ridicat pentru c face parte din rile post-comuniste care au trecut de perioada de tranziie, nivelul de trai i implicit puterea de cumprare sunt n continu cretere iar piaa nu este saturat, fiind ntr-o perioad de expansiune. fora de munc ieftin Ameninri: risc pe piaa est-european legat de desfacerea produselor, cauzat de puterea mic de cumprare. Lipsa de experien a est-europenilor n ceea ce privete producerea de automobile.

Concluzii

Bucuresti 2013

10

ACADEMIA DE STUDII ECONOMICE BUCURETI FACULTATEA DE RELAII ECONOMICE INTERNAIONALE

n urma analizei SWOT am decis c cea mai bun strategie este maxi-max deoarece exist resursele (puncte tari) i oportunitile necesare: ne folosim de mna de lucru mai ieftin => costuri de producie mai mici. Prin calitatea deosebit a produselor BMW ncearc s inteasc acel segment de consumatori cu venituri nalte. Strategia la nivel de firm: strategie pe un singur produs, adic a unei singure linii de produse: automobile. Justificarea acestei opiuni este legat de creterea cererii de automobile de lux n Europa de Est. Strategia la nivel de produs: strategie protectiv, pe baza tipologiilor lui Miles i Snow: BMW dorete ca pe toate pieele pe care exist deja i pe cele pe care ncearc s ptrund s menin calitatea produselor. Conform strategiilor lui Porter, aplicm strategia de concentrare, deoarece Grupul BMW produce exclusiv limuzine sport adresndu-se unui segment bine definit de consumatori

ORGANIZARE
1. Structura companiei Activitile BMW mondiale sunt coordonate din Sediul Central al corporaiei din Mnchen. Un simbol al oraului, turnul cu 4 cilindri de lng Parcul Olimpic este creierul unei organizaii care acoper peste 150 de ri. Reeaua mondial de producie a BMW Group reprezint coloana vertebral a creterii pe toate pieele globale. Datorit cooperrii strnse ntre fabrici, producia are loc rapid i flexibil. Acest lucru creeaz avantaje importante pe piaa internaional. BMW Group are n prezent 23 de fabrici de producie i asamblare n 7 ri, cum ar fi: Germania, Marea Britanie, China, Africa de Sud, SUA, Brazilia i Austria. Principalele fabrici productoare de automobile BMW din lume Germania Berlin plant Dingolfing plant Leipzig plant Landshut plant Marea Britanie Hams Hall plant Oxford plant Swindon plant China SUA Spartanburg plant

Bucuresti 2013

11

ACADEMIA DE STUDII ECONOMICE BUCURETI FACULTATEA DE RELAII ECONOMICE INTERNAIONALE

Munich plant Eisenach plant Regensburg plant Wackersdorf plant

BMW Brilliance Automotive Ltd, Shenyang (joint venture cu Brilliance China Automotive Holdings) Brazilia TRITEC Motors Ltda, Curitiba (joint venture cu DaimlerChrysler)

Reeaua de Cercetare Dezvoltare BMW BMW Group Research and Innovation - Mnchen, Germania BMW Forschung und Technik - Mnchen, Germania BMW Group Car IT - Mnchen, Germania BMW Group Designworks, Newbury Park - SUA BMW Motoren, Steyr - Austria 2. Firma mam BMW Group Structura organizatoric a societii mam - BMW GROUP corespunde unei structuri globale geografice. Acest tip de structur grupeaz activitile internaionale ale companiei pe departamente zonale. Directorii acestor departamente rspund de ntreaga activitate desfaurat de companie n acea zon. Activitile firmei sunt organizate pe zone geografice mari ai caror directori au n subordine directorii departamentelor din fiecare ar a zonei n care acioneaz compania. Activitatea fiecrui departament regional trebuie s se nscrie n strategia general a companiei, prin departamentele funcionale situate la cartierul general realizndu-se planificarea de ansamblu i controlul activitii fiecrui departament regional. Acest tip de structur a fost ales datorit faptului c prezint unele avantaje, cum ar fi: Puterea de decizie a directorilor locali, avnd ca efect o mult mai rapid adaptare a produselor i a canalelor de distribuie Cunoaterea n amnunt a condiiilor locale, dnd posibilitatea realizrii unor economii de scar regionale. BMW a adoptat acest tip de organizare innd cont de caracteristicile i scopurile companiei: consolidarea poziiei pe piaa mondial, adoptarea unei politici de reducere a costurilor, diferenierea produselor.

Bucuresti 2013

12

ACADEMIA DE STUDII ECONOMICE BUCURETI FACULTATEA DE RELAII ECONOMICE INTERNAIONALE

Director general

Producie

Vanzari

Personal

Administratie

Cercetare dezvoltare

Marketing

PR

Finante i contabilitate

Juridic

Europa

Orientul Mijlociu

America Latin

SUA

Asia

Filiala Romnia

3. FILIALA ROMNIA AUTOMOBILE BAVARIA

DIRECTOR GENERAL

PRODUCIE

MARKETING

FINANCIAR

JURIDIC

IT

RESURSE UMANE

INGINERIE MECANICA COMP. SERIA 1

SERVICE

BIROU COMERCIAL

FINANTE I CONTABILITATE

BIROUL JURIDIC

BIROUL PERSONAL

COMP. SERIA 5

BIROU STRATEGIE CONTROL

Bucuresti 2013

13

ACADEMIA DE STUDII ECONOMICE BUCURETI FACULTATEA DE RELAII ECONOMICE INTERNAIONALE

4. Organizarea departamentelor 4.1. Departamentul de producie BMW Group a hotrt ca n Romnia s produc doar modelele Seriilor 1 i 5. Obiectivul ntregului departament este s conceap, s elaboreze i s aduc mbuntiri noilor modele, respectnd cel mai bun raport calitate/pre. Pe de alt parte, trebuie s in seama de normele i reglementrile n vigoare n toate rile de comercializare (mai ales n ceea ce privete securitatea, emisiile poluante i reciclarea). Departamentul este mprit n 4 birouri la conducerea crora se afl un ef al departamentului:inginerie mecanic, service, compartimentul Seria 1, compartimentul Seria 5. Scop tactic: sporirea produciei cu 10% n 3 ani Plan tactic: achiziionarea de utilaje, deschiderea sediului n 8 luni, nceperea proiectelor de deschidere a fabricii de producie BMW, proiect finalizat n 1 an, deschiderea unor puncte de service pentru asigurarea calitii serviciilor -- Subdepartamente Inginerie mecanic: ef subdepartament, 12 ingineri proiectani, 4 efi proiect produs, 10 ingineri specialiti n conceperea i aplicarea mijloacelor de fabricaie, 6 ingineri constructori, 8 ingineri specialiti n fabricarea de prototipuri i realizarea ncercrilor, 5 tehnicieni Service: ef subdepartament, 10 specialiti n conceperea metodelor de reparare, 10 specialiti n conceperea metodelor de ntreinere a vehiculelor Compartimentul Seria 1: ef subdepartament, 3 efi proiect produs, 5 ingineri constructori, 3 ingineri automatiti, 10 tehnicieni, 5 sudori Compartimentul Seria 5: ef subdepartament, 3 efi proiect produs, 5 ingineri constructori, 3 ingineri automatiti, 10 tehnicieni, 5 sudori SCOP OPERAIONAL se dorete sporirea produciei pentru modelele Seriei 5 cu 500 de uniti.

Bucuresti 2013

14

ACADEMIA DE STUDII ECONOMICE BUCURETI FACULTATEA DE RELAII ECONOMICE INTERNAIONALE

PLAN OPERAIONAL ncheierea de contracte cu furnizorii angajarea personalului calificat

Resurse necesare: 10 milioane euro pentru construcia sediului provenite din investiia BMW GROUP, lucrare finalizat n 8 luni 50 milioane euro pentru deschiderea fabricii de producie, investiie susinut de BMW GROUP, lucrare finalizat n 12 luni 100 milioane euro pentru achiziia de utilaje, n decursul a 3 luni 4 milioane euro pentru deschiderea a 4 puncte de service/ntreinere aciune finalizat n decursul unui an

4.2. DEPARTAMENTUL DE MARKETING Marketingul const n punerea la punct a celei mai atractive oferte comerciale i n utilizarea n cel mai bun mod a gamei de produse i de servicii BMW. Concepe i desfoar astfel strategia de marketing i asigur promovarea marcii i a produselor. Acest departament are n componen 2 birouri la conducerea crora se afl un ef al departamentului care coordoneaz activitatea: - biroul comercial - biroul de cercetare de pia - biroul PR Scop tactic: atingerea unei cote de pia de 50% aferente segmentului vizat de consumatori. Plan tactic: urmrirea concurenei, elaborarea unor campanii de promovare pentru a atrage noi clieni, elaborarea unor campanii promoionale pentru extinderea sectorului de pia, elaborarea unor studii trimestriale pentru a determina cerinele, tendinele pieei i actualizarea continu a ofertei comerciale, crearea i mbuntirea unei baze de clieni care se va finaliza n decursul primului an.

Bucuresti 2013

15

ACADEMIA DE STUDII ECONOMICE BUCURETI FACULTATEA DE RELAII ECONOMICE INTERNAIONALE

-- Subdepartamente BIROUL DE CERCETARE DE PIA: - ef birou - 5 specialiti n marketing - 2 coordonatori de proiect

BIROUL COMERCIAL: - ef birou - 10 specialiti n vnzri - 5 specialiti n marketing - 5 specialiti n controlul calitii

BIROUL PR - ef birou - 4 specialiti PR - 2 coordonatori de proiect Scop operaional: incheierea contractelor cu parteneri media Plan operational: contactarea partenerilor media, stabilirea necesarului financiar pentru acest eveniment, pregatirea materialelor promotionale pentru difuzare, negocierea contractelor

4.3. DEPARTAMENTUL FINANCIAR Acoper ansamblul nevoilor ntreprinderii n ceea ce privete finanarea, fiscalitatea i formalitile vamale, controlul costurilor, contabilitatea, auditul, relaiile cu investitorii. Trebuie, de asemenea, s explice deciziile economice ale ntreprinderii i s asigure rentabilitatea proiectelor, s urmreasc costurile de revenire i s optimizeze investiiile. Elaboreaz contabilitatea, consolidarea i asigur raportarea financiar. La conducere se afl un ef al departamentului care coordoneaz activitatea. Acest departament cuprinde: - subdepartamentul finane i contabilitate Scop tactic: optimizarea activitii firmei, asigurarea solvabilitii, lichiditii ntreprinderii. Bucuresti 2013 16

ACADEMIA DE STUDII ECONOMICE BUCURETI FACULTATEA DE RELAII ECONOMICE INTERNAIONALE

Plan tactic: Stabilirea unui sistem de evaluare a investiiilor, desemnarea unor persoane care s asigure comunicarea eficient ntre acest departament i celelalte, angajarea de experi contabili care s lucreze exclusiv pentru firm. -- Subdepartamente SUBDEPARTAMENTUL FINANE I CONTABILITATE: - ef birou financiar contabil - contabil ef - 4 contabili - 2 asisteni contabili - 4 economiti - analist performan - 2 controlori de gestiune - 4 analiti contabili - 3 analiti financiari Scop operaional: inerea contabilitii filialei Plan operaional: ntocmirea contului de venituri i pierderi, realizarea balanei comerciale, ntocmirea planului bugetar, plata taxelor i impozitelor

4.4. DEPARTAMENTUL JURIDIC Departamentul juridic asigur desfurarea n legalitate a activitii filialei i i apr interesele fa de teri, sub supravegherea directorului departamentului. Scop tactic: asigurarea activitii in conformitate cu normele juridice din Romnia Plan tactic: protejarea drepturilor de proprietate industrial a produselor firmei mpotriva contrafacerii printr-un ansamblu de aciuni juridice, asigurarea reprezentrii juridice fa de teri (parteneri romni sau strini) care particip la activitatea economic, social i juridic a filialei, rezolvarea litigiilor de munc

Bucuresti 2013

17

ACADEMIA DE STUDII ECONOMICE BUCURETI FACULTATEA DE RELAII ECONOMICE INTERNAIONALE

-- SUBDEPARTAMENTE --

BIROUL JURIDIC - ef birou - 2 avocai - 4 consilieri juridici Scop operaional: elaborarea i supravegherea derulrii tuturor contractelor ncheiate n cadrul filialei, asigurarea reprezentrii n negocieri, arbitraje i litigii Plan operaional: respectarea legislaiei n vigoare, desemnarea unor juriti specializai n domeniu, control din punct de vedere juridic la nivelul fiecrui departament, elaborarea actelor procedurale necesare n instan

4.5. DEPARTAMENTUL RESURSE UMANE Departamentul elaboreaz i aplic o politic de resurse umane orientat ctre gestiunea individual i mai ales ctre dezvoltarea managementului, a instruirii, a sistemului de calificare i remunerare, a condiiilor de munc i a relaiilor sociale. Departamentul este orientat ctre viitor i dorete s investeasc resurse n perfecionarea angajailor. La conducere se afl un manager de resurse umane care coordoneaz activitatea departamentului.

Acest departament cuprinde: - Biroul Personal

SCOP TACTIC Atragerea i mentinerea celor mai performani angajai i crearea unei imagini a companiei ca angajator de referin. PLAN TACTIC Organizarea procesului de recrutare i selectare Meninerea evidenei personalului Realizarea unei baze de date cu posibili noi angajai

Bucuresti 2013

18

ACADEMIA DE STUDII ECONOMICE BUCURETI FACULTATEA DE RELAII ECONOMICE INTERNAIONALE

Organizarea de sesiuni de recrutare n campusurile universitare i elaborarea unor programe de internship din care s rezulte pregtirea practic i teoretic a unor posibili noi angajai care s aib deja un minim de experien n domeniu.

Realizarea de sesiuni de instruire i perfecionare Organizarea unei excursii de team-building care s creeze o echip unitar i s o motiveze Implementarea pricipiilor de cultur organizaional ale companiei

-- SUBDEPARTAMENTE

BIROUL PERSONAL: - ef birou - manager de resurse umane - senior recruiter - inspector resurse umane - referent resurse umane - 2 generaliti n resurse umane - 2 senior trainers - 2 asisteni SCOP OPERAIONAL Recrutarea i instruirea personalului necesar pentru noua filial din Romnia. PLAN OPERAIONAL analiza posturilor necesare planificarea necesarului de posturi procesul de recrutare procesul de selectare instruirea personalului nou crearea unei baze de date cu eventuali noi angajati i instruirea acestora

Bucuresti 2013

19

ACADEMIA DE STUDII ECONOMICE BUCURETI FACULTATEA DE RELAII ECONOMICE INTERNAIONALE

RESURSE NECESARE:

Recrutare: 50.000 de euro Training: 20.000 de euro, jumtate investiie iniial i jumtate din ncasrile ulterioare Excursie pentru team-building: 8.000 de euro Recrutare studeni din campusuri & traininguri : 1.000 de euro

4.6. DEPARTAMENTUL DE IT Departamentul coordoneaz organizarea n sistem computerizat a tuturor proiectelor i echipamentelor. De asemenea asigur buna funcionare a reelei informatice. La conducere se afl un ef de departament care coordoneaz activitatea acestuia.

SCOP TACTIC Elaborarea ntregului sistem informatic i a reelei computerizate Administrarea identitii online a companiei

PLAN TACTIC Instalarea sistemelor Implementarea reelei Crearea domeniului www.bmw.ro

BIROU IT

- manager proiect - 6 ingineri de reea - 4 organizatori sistem logistic - 3 coordonatori IT - 3 organizatori sisteme internaionale - 8 programatori

Bucuresti 2013

20

ACADEMIA DE STUDII ECONOMICE BUCURETI FACULTATEA DE RELAII ECONOMICE INTERNAIONALE

SCOP OPERAIONAL Asigurarea funcionrii optime a echipamentelor. Crearea unor proiecte de testare a autovehiculelor fabricate Realizarea unei imagini atractive a website-ului, care s reflecte identitatea exclusivist a companiei PLAN OPERAIONAL verificarea periodic a echipamentelor executarea unor proceduri standard de ntreinere elaborarea proiectelor i administrarea acestora

COORDONARE - POLITICA DE RESURSE UMANE


BMW aplic procese de selecie att pentru candidaii interni i externi ceea ce asigur numirea unui personal de nalt calificare. Evenimente speciale de selecie sunt destinate a oferi candidailor orice oportunitate de a-i demonstra aptitudinile i abilitile ntr-o varietate de activiti relevante i s nvee att ct pot de mult despre organizaie i s-i asume responsabilitatea rolului pentru care candideaz. BMW i ncurajeaz activ angajaii pentru dezvoltarea carierelor lor. BMW opereaz conform unei politici de oportuniti egale. BMW ofer tuturor angajailor sprijinul practic, consiliere i oportuniti de specializare n scopul de a ncuraja dezvoltarea individual, n concordan cu atingerea obiectivelor grupului. Echipa Centrului pentru Dezvoltare BMW ajut angajaii s aleag i s beneficieze de programul de training cel mai potrivit pentru nevoile lor. Recrutarea este revizuit anual n timpul procesului de evaluare. Personalul poate beneficia de urmtoarele cursuri: Management Vnzri Servicii post-vnzare Tehnice Servicii de dealership

Bucuresti 2013

21

ACADEMIA DE STUDII ECONOMICE BUCURETI FACULTATEA DE RELAII ECONOMICE INTERNAIONALE

Planificarea resurselor umane are drept scop determinarea nevoilor, strategiilor i filozofiilor privind resursele umane ale organizaiei, inclusiv estimarea cererii i ofertei pe piaa muncii. ntrebarea cheie pentru aceast activitate este: De ci oameni i cu ce caracteristici avem nevoie, att n prezent ct i n viitor?

DEZVOLTAREA IDENTITATII ORGANIZATIONALE Conceptul identitatea organizaiei a aprut deja acum dou decenii n S.U.A. i a ctigat n ultimul timp atenia conducerii ntreprinderilor care doresc s-i extind i stabilizeze, pe termen lung, succesele nregistrate. Necesitatea dezvoltrii acestui concept a aprut ca urmare a faptului c focalizarea asupra imaginii mrcii cu dorina de a mbuntii imaginea ntreprinderii sau eficientizarea politicii ntreprinderii cu efect pozitiv asupra mrcii produselor sale nu mai erau n msur s asigure avantaje competitive. In activitatea practic trebuia valorificat transferul pozitiv de imagine, care s fie reflectat att n exteriorul organizaiei, ct i n interiorul acesteia. Identitatea ntreprinderii reprezint, de exemplu, un factor de succes pentru BMW S.A. La nceputurile sale, sfritul anilor 70, BMW s-a concentrat asupra segmentului Luxury Performance, pe piaa automobilelor de lux unde a nregistrat o diferen notabil ntre preteniile consumatorilor i oferta firmei. Marca produsului, imaginea ntreprinderii i n special dealerii nu corespundeau, n multe privine, cu reprezentrile i cu ateptrile grupelor int de consumatori din acest segment. Pentru atenuarea diferenelor nregistrate a fost necesar elaborarea unui nou concept care s depeasc cadrul promovrii unei noi mrci de produs sau a mbuntirii imaginii generale a ntreprinderii. Noul concept al identitii ntreprinderii a putut s ofere o exclusivitate remarcabil produselor BMW i s promoveze competena tehnic a ntreprinderii. Identitatea ntreprinderii poate fi definit n urma analizei analogiei existente ntre ntreprindere i personalitatea proprie a oricrui om. Se remarc faptul c identitatea organizaiei depete n complexitate suma personalitilor individuale ale membrilor si. Conform definirii identitii ntreprinderii n baza structurii sale constitutive ea reprezint suma tuturor elementelor, nemodificabile, caracteristice acesteia, adic persoanele acesteia, produsele, arhitectura, cultura, comportamentul acesteia, configuraia, modul i felul n care este acceptat aceasta n cadrul organizaiei sau n afara acesteia.

Bucuresti 2013

22

ACADEMIA DE STUDII ECONOMICE BUCURETI FACULTATEA DE RELAII ECONOMICE INTERNAIONALE

Valorile interne ale identitii ntreprinderii (corporate core values) ofer rspunsul la ntrebrile referitoare la identitatea proprie. (Cine suntem?) De exemplu, mulimea valorilor la BMW reprezint identitatea BMW-ului, adic un joc echilibrat al inovrii, dinamicii i esteticii. Cele mai importante elemente ale identitii ntreprinderii sunt urmtoarele: filosofia ntreprinderii; designul ntreprinderii; comportamentul n ntreprindere; comunicarea n ntreprindere; cultura ntreprinderii. Design-ul ntreprinderii reprezint expresia vizual, respectiv senzual a personalitii ntreprinderii la nivel material. Design-ul ntreprinderii trebuie s fie expresia unei concepii strategice de reprezentare a ntreprinderii. Principalele componente ale design ului ntreprinderii sunt: logo-ul firmei, codul de culori al firmei, design-ul arhitectural, designul expoziional, design-ul produsului. Cel mai important element al design-ului ntreprinderii este logo-ul sau signet-ul. Acesta i-a ctigat importana prin faptul c ncorporeaz identitatea firmei pe termen lung. Astfel este cea mai simpl i cea mai pregnant reprezentare a ideilor de afaceri. Logo-ul ntreprinderii poate fi: un singur cuvnt (de exemplu: Xerox) ; o combinaie de litere (de exemplu: BASF, IBM, BMW); un desen (de exemplu: crucea roie) ; o combinaie decuvinte (de exemplu: Sony Ericsson, Daimler Chrysler). Logo-ul BMW este n mod continuu mbuntit, dar nu i se modific caracteristicile proprii de identitate. Sarcina semnului BMW const n reprezentarea corespunztoare a mrcii BMW. Un alt instrument de baz al design-ului ntreprinderii este codul de culori. Culorile pot utilizate pentru atingerea urmtoarelor obiective: recunoaterea ntreprinderii; obinerea unicitii ntreprinderii; evidenierea valorilor estetice i culturale ale ntreprinderii.

Bucuresti 2013

23

ACADEMIA DE STUDII ECONOMICE BUCURETI FACULTATEA DE RELAII ECONOMICE INTERNAIONALE

Codul de culori este, de multe ori, o component integrat a imaginilor referitoare la firm. Aa numitele culori de cas mijlocesc gruparea i recunoaterea ntreprinderii. De exemplu, albastru a fost culoarea original a BMW-ului. Mai trziu albul a nlocuit albastrul predominant. Argintiul i negrul au fost adugate drept culori de accentuare. Maggi are actualele culori galben-rou nc din anul 1893. n multe din prospectele sale, Maggi i prezint culorile (culori ctigtoare). Exist bineneles domenii unde culorile joac un rol mai puin important pentru ntreprinderi n comparaie cu cel jucat pentru produsele sale. ntreprinderile de automobile utilizeaz culorile casei din motive bine ntemeiate. n general, la acceptarea culorilor drept instrument pentru design-ul ntreprinderii se poate afirma c: ele nu trebuie privite n mod izolat, ci ntotdeauna n corelaie cu mediul, deoarece alegerea culorilor este influenat de mai multe variabile, de exemplu: mediul existent, tipul ofertei, domeniul de activitate. n activitile practice poate fi obinut o configurare optim a culorilor atunci cnd proiectele prevzute se apropie foarte mult de realitatea existent. Comportamentul n ntreprindere definete partea vizibil, respectiv expresia identitii firmei privit prin prisma comportamentului managerilor i a celorlali salariai. Aceasta reflect calitatea real a filozofiei ntreprinderii i etapa atins de procesul de implementare a acesteia, a principiilor de conducere i organizare structural i procesual n activitatea curent a ntreprinderii. n cazul dimensiunii comportament apare problema formulrii, ntr-o aa manier a principiilor ntreprinderii, nct personalul i clienii s se poat orienta n funcie de acesta. Important este ca aceste principii s fie formulate concis i clar, i s poat fi uor normate. Comportamentul n ntreprindere ofer informaii referitoare la climatul din ntreprindere, la motivare, la sentimentul de apartenen la grup al personalului i la competena de specialitate i social a acestuia. n exterior comportamentul din ntreprindere poate fi observat n cadrul manifestrilor expoziionale, interviurilor n pres, ntlnirilor cu clienii, convorbirilor telefonice .a. i are un efect semnificativ asupra modului n care este preuit i evaluat ntreprinderea. Comunicarea n ntreprindere poate fi definit prin intermediul planificrii, coordonrii, implementrii i controlului proceselor de comunicare, care mijlocesc reflectarea identitii ntreprinderii att n interiorul ct i n exteriorul acesteia. Identitatea comunicrii cuprinde toate mediile, care ofer informaii concrete referitoare la ntreprindere. Acestea se Bucuresti 2013 24

ACADEMIA DE STUDII ECONOMICE BUCURETI FACULTATEA DE RELAII ECONOMICE INTERNAIONALE

refer n primul rnd la imaginea oferit de brouri, prospecte, placate i apariia n mediile electronice. Principalele instrumente ale comunicrii n ntreprindere sunt instrumentele de public relation, activitatea de reclam i activitile promoionale. Stabilirea structurilor i proceselor, respectiv coordonarea i cooperarea dintre locurile de munc, care comunic n mod formal, att n interiorul, ct i n exteriorul ntreprinderii, reprezint baza principiilor comunicrii n ntreprindere. Obiectivul identitii n comunicare este de a oferi noi spaii de aciune pentru conceperea regulilor i de a face posibil eficientizarea comunicrii i asigurarea n acelai timp a modulu n care ntreprinderea Fundamente ale schimbrii organizaionale poate dobndi peste tot i n toate mediile o imagine consistent. Sarcina comunicrii din ntreprindere const n realizarea unui mediu de transmitere n condiii de eficien, flexibilitate i conform obiectivelor stabilite a identitii ntreprinderii, att n interiorul, ct i n exteriorul acesteia. Identitatea ntreprinderii nu se limiteaz doar la ntreprinderile comerciale, ci este utilizat i n organizaiile sociale drept factor principal de succes.

Bucuresti 2013

25

ACADEMIA DE STUDII ECONOMICE BUCURETI FACULTATEA DE RELAII ECONOMICE INTERNAIONALE

BIBLIOGRAFIE

www.bmw.com http://www.capital.ro/pagina-subcategorii/sectiune/autocapital.html Androniceanu, A., Burdu E., Cprrescu G., Managementul schimbrii organizaionale, Editura Economic, Bucureti, 20082. Ionescu, Gh., Toma, A., Cultura organizaional i managementul tranziiei, Editura Economica, Bucureti, 2001

Bucuresti 2013

26