Analiza competivită ții și prefigurarea

strategiei firmei

Introducere
Prin intermediul lucrării de față, intenționez să realizez un amplu studiu
care are în prim plan, firma producătoare de mașini, denumită: Audi AG. Acest
studiu, întruchipează într-o maniera clară, începuturile firmei în cauză , inovațile
care au propulsat acestă organizație în topul celor mai vîndute automobile de lux
existente pe piața, seria de strategii și planuri adoptate în scopul diferențiării față
de alte firme concurente. De asemenea regăsim o analiză SWOT, care reliefează
patru componente extrem de importante ( punctele tari, punctele slabe,
oportunitățile si amenințările) si strategii folositoare în viitor pentru a
preîntîmpina schimbările previzibile ale cererii și miscările rivalilor.

Analizînd toate aceste aspecte enumerate anterior, putem contura o

imagine de ansamblu esențială cu privire la scopul firmei, viziunea inițiatorilor,
care este publicul țintă, care sunt strategiile ideale de implementat pentru a
atinge succesul, care sunt rivalii acestei firme, ce fel de strategii trebuie
implementate pentru preîntîmpinarea inovaților noi apărute pe piața
automobilelor de lux și vizualizarea punctelor forte, cît si a punctelor slabe ale
firmei in cauza.

Acest tip de lucrare este necesară firmei în cauză, deoarece este foarte
important ca top managementul unei companii să cunoască cu exactitate, care
sunt avantajele, cît și dezavantajele firmei față de competitorii săi, astfel aceștia
pot elabora noi strategii prin care pot îmbunătăți anumite segmente din firma
care nu functionează optim.Totodată, cunscandu-și foarte bine rivalii și produsele
pe care acestia le fabrică, pot contribui la elaborarea anumitor strategii pentru
inovarea și îmbunătățirea propriei game de produse.
 Toate acestea sunt necesare, pentru ca în final, firma de față, să iși mențină
statutul în topul celor mai bine vîndute automobile de lux sau chiar, pentru a
caștiga un loc fruntaș în clasamentul vînzărilor față de rivalii săi.

Capitolul 1
Compania Audi AG a fost înființată de către August Horch în anul 1899.
Intemeietorul acestei companii, s-a nascut în anul 1868 în Germania, în orașul
Moselle. Aceasta a urmat cariera de inginer, finalizîndu-și studiile în anul 1890.În
momentul în care August Horch a absolvit, a luat hotărîrea de a lucra pe o
perioadă de trei ani pentru Carl Benz.Dupa această perioada, el a dorit să
continue pe cont propriu, astfel că, în scurt timp și-a fondat propria companie
intitulată: „August Horch&Cie”. Această companie a avut sediul inițial la Koln, dar
din anumite motive de natură financiară, acesta și-a mutat sediul la Reichenbach,
iar mai apoi la Zwickau.

În ciuda faptului că, acesta nu deținea cunoștinte în domeniul afacerilor, el

a conceput in anul 1901, primul său autotorism. Aceasta vehicul atingea 32 Km/h,
însa în anii care au urmat, și anume 1903 și 1907, acesta a lansat primele mașini
cu patru, respectiv șase cilindrii. Chiar din momentul debutului, mașinile
concepute de acesta au fost considerate superioare în comparație cu cele
existente în momentul respectiv pe piața automobilelor.

Anii care au urmat însă, nu au fost atît de favorabili pentru fondatorul

acestei companii, deoarece din pricina problemelor de natură financiară, aceasta
a fost obligat să transforme compania „într-o societate pe actiuni”.Din cauza
acestei decizii, în perioada imediat următoare vînzările automobilelor produse de
acesta au scazut, acționarii spunîndu-i acestuia că trebuie să părăsească postul de
președinte al companiei.

August Horch nu a fost descurajat de faptul că, a trebuit să continue pe

cont propriu, ba chiar mai mult acesta și-a înființat propria sa companie, care
purta numele inițial de „Horch Automobil-Werke”. Acesta denumire însă, nu a
putut fi păstrată, deoarece această denumire era o marcă inregistrată deja pentru
firma pentru care acesta activase pîna în acel moment. Astfel că, noua denumire
oficială a companiei, adoptată în anul 1910, a fost Audi AG. Acest cuvant a
provenit din traducerea în limba latină a cuvîntului „Horch”.

August Horch a condus compania Audi AG pana în anul 1920. În anul 1928,
compania a fost preluată de către Jurgen Rasmussen, acesta fiind intemeietorul
companiei de motociclete și de automobile, denumită : „DKW”.În anul 1932,
compania „Aud” s-a unit cu Horch, DKW şi Wanderer, alcătuind astfel „Auto
Union”.

În ceea ce privește, „ sigla Audi”, aceasta constă în patru cercuri suprapuse.

Aceste cercuri suprapuse, întruchipează, cele patru mărci membre, care constituie
„Auto Union”, și anume: primul cerc este reprezentat de „Audi”, cel de-al doilea
cerc reprezinta „DKW”, cel de-al treilea întruchipează „Horch”, iar ultimul cerc
„Wanderer”.

Important de menționat este faptul că, în anul 1959, Daimler Benz a ajuns
sa dețină 100% din acțiunile firmei.Încontinuare, în anul 1964, Volkswagen a
cumpărat fabrica situată în Ingolstadt și totodată, toate mărcile produse sub
denumirea de „Auto Union”.

În anul 1969, „Auto Union” s-a unit cu NSU, avîndu-și sediul aproape de
Stuttgart. Compania a preluat astfel, un model de automobil „K70” la care lucrau
cei de la NSU, încheind existența NSU ca marca separată. Noua companie care a
luat naștere se numește „Audi NSU Auto Union AG”.Încontinuare, de menționat
este faptul că, în anul 1974, un model de automobil denumit „Audi 50”, a fost
redenumit Volkswagen Polo. Acest model a reprezentat nucleul designului,
conturînd prima apariție a conceptului Golf/Polo de autotorisme care au avut un
succes mondial.

Interesant este faptul că, aceasta companie a început să fabrice o serie de

mașini,denumite „ Audi Quattro”( 1980), care reprezenta un model coupe
turbo.Acest model a întruchipat „ primul automobil german de producție la scară
largă cu tracțiune integrală permanentă”.De asemenea, anumite automobile
fabricate în număr redus pentru raliuri au fost următoarele: „ Quattro original”,
„ Quattro primar” sau „ Stra Quattro”, acestea au avut însă, un mare succes. La 5
ani distanță, în 1985, denumirea companiei a fost modificată în Audi AG.

De asemenea, există o multitudine de expoziții în cadrul cărora, au fost

prezentate noi modele de vehicule fabricate de această firmă, dintre care: în anul
1991, aceasta companie a prezentat noul model de „Audi Quattro Spyder” , în
cadrul expozitiei de la Frankfurt și „Audi Avus Quattro”, în cadrul expoziției de la
Tokyo.Desigur, în anul 1994, în cadrul unei expoziții la Geneva, Compania „Audi
AG”, a prezentat un nou model revoluținar pentru gama premium, și anume
modelul „Audi A8”.

Noi inovații au apărut dupa anul 2000, în momentul în care compania a

început să producă noi automobile de tip „ limuzine” și „ SUV-uri”, dar și alte
modele sport.

Capitolul 2

Misiunea acestei organizații denumită Audi AG este de a concepe o serie de

automobile, care să întrunească anumite atribute esențiale, și anume: „calitate
ridicată”și „design progresiv”. Prin intermediul acestor caracteristici, acest brand
de autovehicule, și-a caștigat titlul de „ cel mai important producator de
autovehicule premium”.

Conducerea acestei companii este conștientă că, în momentul actual,

industria auto se confruntă cu o serie de schimbări radicale. Aceștia afirmă faptul
că, industria de automobile se indreapta spre „o nouă era a mobilității”, astfel că
pentru a se menține și a se ridica la nivelul asteptărilor, trebuie sa implementeze
noi strategii. Aceste strategii, trebuie să vizeze în primul rînd, o serie de inovații
aduse automobilelor fabricate, dar și planului de marketing și de vînzări al firmei.
 Compania Audi AG, definește un termen extrem de important, și anume:
„Mobilitate durabilă”.Planurile strategice, prin intermediul cărora aceștia
intentionează să atingă această „ mobilitate durabilă” sunt următoarele:

 Aceștia și-au propus ca pe termen lung, să ofere o mobilitate

premium, care constă în CO2 neutru.
 Pe termen scurt, aceștia doresc să furnizeze cea mai puternica gamă
de modele electrice dintre cele aflate în clasa premium.
 Aceasta companie și-a propus ca pana la jumătatea deceniului viitor
să vîndă jumătate de milion de mașini electrice.
 Pana în anul 2025, aceștia doresc să diminueze cu aproximativ 30%
CO2-ul, pentru a îmbunătății impactul asupra mediului.
 Scopul cel mai mare fiind de a opri răspîndirea dioxidului de carbon
pînă cel tîrziu în anul 2050.

De asemenea, organizația iși dorește să ofere cea mai bună experiență din
toate punctele de vedere, clienților săi, devenind astfel cel mai „progresiv brand
premium”.În același timp, din punct de vedere al design-ului, brandul dorește ă
aducă inovații unice, la nivelul automobilelor pe care le proiectează.

Un lucru extrem de interesant este faptul că, in anul 2018, care este un an
extrem de important din punct de vedere al noutăților și al inovaților, organizația
Audi GA se pregătește să consolideze strategia denumită „Audi.Vorsprung.2025”
și totodată, aceștia sunt la un pas distanță de lansarea pe piață a modelului
denumit „Audi E-tron”, intrînd astfel în epoca mobilității electrice.Tot în acest
sens, președintele Consiliului de Administrație al Audi AG, declară: „Anul 2018
este un an cheie pentru Audi, cu o schimbare la viteză extrem de mare, care ne va
pune treptat înapoi în ofensivă.”

Prin intermediul aparitiei primului model complet electric al mărcii,

organizația realizează un salt impresionant, aceștia intenționînd ca pînă în anul
2025 să vîndă 800.000 de automobile electrificate.De asemenea, un alt target al
organizației este de a genera o contribuție anuală la profitul operațional de 1
miliard de euro, prin intermediul anumitor servicii digitale, regăsite în cadrul
portalului denumit „myAudi”.În acelasi timp, aceștia doresc să aducă inovații și în
ceea ce privește partea tehnologică, astfel că pentru prima oară, clienții iși pot
alege online anumite funcții online.Pentru ca acest lucru să fie posibil, aceștia
dezvoltă „o platformă de IT integrată pentru conectivitatea vehiculelor și servicii
digitale”.Prin intermediul acesteia, atpît modelele de la Audi, cît și cele de la
Grupului Volkswagen, vor putea fi utilizate în mod compatibil. Pus în practică,
acest lucru reprezintă faptul că „setările clienților și conținutul vor fi transferate
fără probleme între automobilele diferitelor mărci ale Grupului”.

Astfel că, prin prisma acestui „Plan de acțiune și Transformare și desigur,

prin intermediul lansării primei mașini total electrice produse de aceștia, top
managementul companiei estimează faptul că vor avea încasări pozitive în valoare
de 10 miliarde de Euro pînă în anul 2022.

În plus, organizația Audi AG, deține un plan, conform căruia va adopta un

nou concept de operare complet digital din interior, acesta va fi introdus în toate
segmentele, cu precădere pe modelele din clasa premium.Inovațile și noile
modele fabricate de către aceștia sunt următoarele: la sfîrșitul anului 2017
organizația a lansat noul model denumit A8, iar în martie 2018, aceștia au lansat
modelul A7.Totodată, un alt model de top a apărut pe piață la jumătatea anului
2018 și anume: modelul A6.Planul acestora este de a-și mări încasările prin
intermediul vînzării acestor autotorisme cu aproximativ 50% pana în anul
2020.

Capitolul 3:
Această analiză „SWOT” are menirea de a contura patru aspecte esențiale
în cadrul unei organizații, și anume: punctele tari, care reprezintă aspecte
benefice ale organizației, atributele prin intermediul cărora misiunea organizației
poate fi îndeplinită; punctele slabe( mai puțin favorabile), reprezintă obstacolele
pe care o organizație le întîlnește în drumul său, pentru a-și definitiva și atinge
scopul, oportunitățile „apar atunci cînd o organizație poate beneficia de condiții
pentru a planifica și executa strategii care să îi permită să devină mai profitabilă”,
iar „amenințările apar atunci cînd condițile din mediul extern periclită fiabilitatea
și profitabilitatea afacerii organizației.

În cee ce privește organizația Audi AG, aceasta deține o serie de puncte

forte, cu ajutorul cărora aceasta reușește să îndeplinească nevoile proprilor lor
clienți și să se mențină în topul autotorismelor de lux. Astfel că, punctele forte
sunt următoarele:

1. Aceștia au reușit să scoată pe piață primul model complet electric de

automobil ( dintre vehiculele proiectate vreodata de aceasta companie),
astfel reușind să protejeze mediul de dioxidul de carbon emanat în mod
normal de către toate celelalte automobile.De asemenea, datorită
acestui progres de mare amploare, organizația este pregatită pentru
intrarea în „era mobilității’’.
2. Conceptul de tracțiune integrală „Quattro”. Încă din anii 1980,
organizația Audi AG a reușit să implementeze sistemul de tracțiune
integrală „agil și usor” pentru automobilele de volum.Pînă în acel
moment, nici-un alt producător de autovehicule nu a reușit această
performanță.Totodată, organizația se poate mîndri cu treizeci și cinci de
ani în care tehnologia „quattro” a fost prezentă, castigîndu-și titlu de
„cel mai de succes producător premium de automobile cu tracțiune
integrală permanentă din lume”.
3. Aceștia au creat o mașină complet electrică de curse, pentru a participa
la „Campionatul ABB FIA Formula E”. În cadrul acestui campionat sunt
implicate doar mașini electrice, organizația realizînd un automobil
special pentru acest tip de curse.Automobilul complet electric, care a
fost lansat pentru acest tip de curse poartă denumirea „Audi E-tron F
E06”.
4. Organizatia Audi AG, deține cel mai rapid computer din industria auto.
Acest computer este întrebuințat pentru simularea „crash testelor”, într-
un format electronic de tip 3D.Prin intermediul acestui computer, Audi
Ga reușește să „simuleze in condiții 100% identice cu cele reale “crash-
 teste” într-o singură zi, avînd la dispozitie o mulțime de posibilități
pentru testarea diferitelor modele de design pentru evaluarea
rezultatelor.”
5. Trei dintre modele fabricate de Audi, și anume: Audi E-tron, Audi A6 și
Q3 au obținut punctajul maxim în programul privind siguranța
pasagerilor, acesta fiind cel mai important program din lume de acest
gen.

Deoarece am reliefat in randurile anterioare punctele forte ale companiei

Audi AG, in acest moment intentionez sa enumar deopotriva puntele slabe ale
acestei organizatii:

1. În ciuda faptului că, aceasta organizație investește continuu în

diversificarea și în inovarea sistemelor care stau la baza automobilelor
fabricate de aceștia, ultimele constatări indica faptul că, aceștia au
probleme în ceea ce privește fiabilitatea. Top managementul acestei
organizații s-a axat în ultimii ani pe implementarea a numeroase
tehnologii în cadrul automobilelor însă, în ceea ce privește fiabilitatea,
aceștia au primit feedback-uri negative.
2. Un alt lucru care se încadrează în punctele slabe ale organizației este
programul de suport tehnic în caz de defecțiuni. Astfel că, numeroși
angajați atît din Europa, cît și din Statele Unite Ale Americii, au primit
diverse reclamații de la clienții organizației, deoarece aceștia nu par a fi
în masură de a rezolva problemele clienților lor. Aceasta reprezintă o
adevarată problemă, deoarece top managementul companiei, trebuie să
ia măsuri imediate, în mod contrar cei din urmă iși pot pierde actualii
sau viitorii clienți.
3. Audi nu a realizat o diversificare a catalogului de modele existente, prin
fabricarea de modele, pe care o varietate mai mare de persoane si le
puteau permite. Aceștia au continuat să fabrice același gen de
automobile de lux, în comparație cu cei de la „BMW”, care au luat
decizia de a fabrica anumite modele pe care mulți indivizi și le puteau
 permite, vizînd astfel creșterea cifrei de afaceri. De aceea BMW a ocupat
un loc fruntaș în vînzarea de automobile la nivel mondial.
4. Organizația nu mai realizează reclame sau promoții la aproape nici-un fel
de automobil pe care îl fabrică. În comparație cu, competitorul sau, și
anume BMW, Audi nu mai investește în nici-un fel de campanie
publicitară, ceea ce este un lucru nefavorabil pentru ascensiunea și
succesul firmei.În ciuda faptului că, Audi AG deține, precum celelalte
mărci de automobile rivale, predominant vehicole din gama de lux, ar fi
indicat ca aceștia să investească ocazional în promovarea modelelor
pentru a putea fi constant vizibili în ochii clienților săi.

În rîndurile anterioare am realizat o scurtă trecere în revistă atît a punctelor

forte, cît și a punctelor slabe, așadar încontinuare, voi realiza o succintă
prezentare a oportunităților pe care organizația Audi AG le deține:

1. Luînd în considerare faptul că, în anul 2018 Audi a fabricat

prima mașină total electrică produsă vreodata de acest brand, aceștia iși
doresc ca în anii următori să iși mărească catalogul de produse, cu noi
automobile atît hybride, cît și electrice. Aceștia investesc miliarde de euro
în cercetare și în creearea de noi modele, concurența fiind deopotrivă
acerbă: liderul în ceea ce priveste producția, cît și vînzarea de mașini total
electrice este Tesla, urmată de BMW, care deține atît mașini total electrice,
cît și hybride. Organizația a realizat faptul că, dacă investesc în această
latură încasările lor vor crește, tot mai multi clienti optînd în viitor pentru
un astfel de model.
2. Tot în acest sens, Audi AG investește concomitent ân dezvoltarea
tehnologiilor care fac posibilă conducerea autonomă.Top
managementul companiei, are intenția de a investi aproximativ 14
miliarde de euro, atît în conducerea autonomă, cît și în tehnologia de
mașini electrice în intervalul 2019-2023.Inițiatorii, au realizat faptul că,
pentru a putea întreprinde cercetări în acest domeniu este mult mai
profitabil să colaborezi cu alte firme sau grupuri.Astfel că, Volkswagen a
început un parteneriat cu Ford în formarea și implementarea anumitor
 planuri și strategii, în scopul de a realiza într-o perioadă mai scurtă
automobilele care să dețină conducere autonomă pe care și le
doresc.Astfel că, Audi AG a realizat faptul că, este mult mai profitabil să
investesti în această latură, în timp reușind să iși crească cifra de afaceri
și să se extindă în ceea ce privește modelele de autovehicule pe care le
proiectează.
3. Totodată, un alt domeniu în care aceștia au realizat faptul că, trebuie să
investească pentru a obține feedback-uri pozitive din partea clienților
este tehnologia digitală.Audi AG intentionează să investească în această
latură miliarde de euro în următorii ani, digitalizarea conducpînd la o
experiență superioară oferită propriilor clienți, cît și o creștere
semnificativă a confortului.Aceste tehnologii digitale sunt implementate
atît în ceea ce privește producția și furnizarea rapidă a produsului, cît și
în sesiunile de invațare destinate angajaților.Deoarece în contextul
punctelor slabe menționăm faptul că, clienții sunt deseori dezamagiți de
interacțiunea cu personalul companiei, această organizație doreste să
progreseze în acest sens, astfel oferindu-le actualilor clienți experiențe
plăcute și atrăgînd deopotrivă prin această strategie, cît mai mulți
clienți.

În cele din urmă, doresc să prezint și o serie de amenințări cu care se

confruntă organizația Audi AG, însă acestea pot fi combătute dacă firma în cauză,
deține strategii pe care le pot implementa pentru a depăși concurența.

Amenințările sunt următoarele:

1. Concurența provenită din partea celorlalte branduri de mașini.

Organizația Audi AG s-a confruntat constant din momentul apariției sale
pe piață cu anumiți rivali, precum ar fi cei de la BMW. Aceeștia însă,
pentru a putea concura cu organizațile rivale au investit miliarde de euro
în dezvoltarea și implementarea de noi strategii care se regăsesc în
ultimele lor modele de autovehicule fabricate. În același timp, dorind să
realizeze o expansiune și ținînd cont că „era mobilității”’ este tot mai
 aproape, organizația a investit în fabricarea primei mașini total electrice
și totodată, în cîteva modele hybride.Însă, încontinuare aceștia trebuie
să gîndească noi strategii de marketing pentru a se menține în topul
condus în acest sens ( al mașinilor electrie), de către rivala Tesla.
2. Respectarea tuturor condițiilor în fiecare dintre țările în care aceștia
produc și livrează automobile.În special în unele piețe occidentale
reglementările sunt mai rigide în comparație cu alte piețe.Pentru a
respecta toate regelementările și pentru a evita situațile în care pot
primi diferite amenzi, aceștia merg pe principiul de conformitate în
toate țările și statele în care livrează mașini.De exemplu, aceștia trebuie
să țină cont de toate reglementările existente în China, deoarece
aceasta susține cu adevărat economia organzației Audi AG, în aceasta
vînzarea de mașini de acest tip fiind ridicată.

Așadar, realizînd această analiză de tip SWOT, pot reliefa anumite concluzii
esențiale, desprinse din constantările anterioare: organizația deține o varietate
de strategii prin intermediul cărora, aceștia au fabricat modele de mașini care se
aliniază și se vor alinia cerințelor viitoare ( mașini hybride, mașini electrice).
Totodată, acest plan a vizat în mod evident creșterea cifrei de afaceri și
extinderea catalogului de autovehicule existente.

Putem deduce foarte clar faptul că, firma iși merită locul în rîndul pieței
automobilelor de lux, datorită anumitor inovații proprii, care îi diferentiază de
concurență, de exemplu: tehnologia avansată pe care o întrebuintează ( avînd cel
mai rapid computer) și inovația, în ceea ce privește proiectarea unei mașini
electrice pentru campionatul de formula E.

În ciuda faptului că, dețin toate aceste noi tehnologii, precum am sesizat în
rîndurile anterioare, organizația Audi AG trebuie să acorde o atenție sportită
anumitor aspecte esențiale, legate de fiabilitatea vehiculelor, cît și de latura
umană( angajații firmei).Aceste două lucruri sunt extrem de importante, mai ales
în zilele actuale, în care concurența este acerbă. Orice fel de amănunt nu trebuie
scăpat din vedere, în momentul în care dorești să evoluezi și să te diferențiezi
considerabil de adversarii tăi.

Organizația a realizat un salt uriaș în ceea ce privește investiția în noi

tehnologii, acestea aducîndu-le noi oportunități de expansiune și de creștere a
cifrei de afaceri. Aceste investitii în ceea ce privește cercetarea, testarea și
implementarea, trebuie să continue la un nivel din ce în ce mai înalt în viitor.

În cele din urmă, ca orice alta organizație existentă pe piață, Audi AG

trebuie să ia în calcul și eventualele amenințări cu care aceștia se confruntă sau se
pot confrunta în viitor, și anume: permanenta concurență și anumite scăderi
financiare din cauza nerespectării criterilor existente în unele zone.Acestea doua
aspecte, pot avea o singură rezolvare: investiția continuă în dezvoltare și în studiu
aprofundat, atît pentru a-și menține locul, cît și pentru a evita nerespectarea
anumitor criterii.

Capitolul 4
În acest moment, intenționez să realizez o analiză asupra avantajului
competitiv al organizației . Avantajul competitiv reprezintă cunoașterea
amănunțită a punctelor forte și a abilităților proprii, în scopul de a se face
remarcat intr-un mod unic pe piață și de a depăși concurența.În momentul în care
top managementul unei organizații a sesizat toate atuurile unice ale propriei
firme, poate elabora în jurul acestora o serie de strategii menite să conducă
compania spre atingerea succesului.Concret, pentru a putea realiza acest lucru,
liderii trebuie să surprindă măcar un singur lucru pe care aceștia îl pot furniza, iar
adversarii lor existenți pe piață nu pot avea aceasta posibilitate.

În cazul de față, în cadrul organizației Audi AG, aceștia au reușit să se

diferențieze încă din primii ani de existență, prin intermediul tracțiunii
integrale.Mai apoi, deisgur, această idee a fost preluată și implementată la o
gamă largă de automobile, însă recunoașterea pentru acest concept se datorează
acestei mărci.În zilele noastre, aceștia au reușit să adopte o tehnologie unică,
foarte rapidă, aceasta fiind existentă pe computerele pe care le-au
creeat.Datorită acestui tip de computer extrem de rapid, întrebuințat în realizarea
„crash testelor”, atît producția de modele este accelerată, cît și întreprinderea de
teste de siguranță pentru pasageri. Acest lucru denotă, economisirea de timp
dedicat realizării testelor, cît și creșterea vînzărilor într-un timp mai scurt decat cel
obișnuit.

Trebuie să luăm în calcul și mișcările rivalilor, deoarece organizația Audi AG

trebuie să fie în permanență la curent cu noile inovații propuse de către rivalii săi.
Astfel că, în primă instanță trebuie să știm care sunt acești rivali, și anume ( în
cazul de față): BMW și Mercedes-Benz. În ceea ce privește amenințările provenite
din partea rivalilor acestea sunt următoarele: din partea rivalului BMW, aceștia au
scos pe piata deopotrivă atît mașini electrice, cît și mașini hybride- echivalentul pe
piață a modelului scos de către Audi AG „Audi E-tron” este BMW I8 și I3( electrice)
și BMW X1 și X3( hybride). În același timp, din partea rivalului Mercedes-Benz,
modelele existente pe piață sunt: EQC (electrice), GLE și GlC (hybride).

Din punctul meu de vedere, liderii trebuie să analizeze foarte bine piața și
să realizeze o analiză amănunțită a cererii din partea clineților, pentru a putea
contracara inovațile provenite de la rivalii săi și pentru a răspunde pozitiv
cerințelor grupurilor.Conștientizînd foarte bine care sunt atuurile organizației,
aceasta se poate diferenția cu ușurință prin anumite aspecte unice față de
concurență.

Capitolul 5:
În acest capitol îmi voi îndrepta atenția asupra strategiilor implementate de
către organizația Audi AG, și anume: care sunt strategiile de creștere, care sunt
strategiile competitive cu accent pe costuri sau pe diferențiere și în ce mod
aceștia iși pot menține sau iși pot reduce costurile.

Astfel că, una dintre cele mai recente strategii pe care organizația Audi AG
face demersuri pentru a o implementa, se numește :
„Audi.Vorsprung.2025”.Această strategie are ca scop, vînzarea a 800.000 de
autovehicule total electrice și plug-in hibride pîna în anul 2025.De asemenea,
aceștia doresc să fabrice din fiecare categorie existentă de mașini din catalogul
lor, cate un model total electric, dar se vor regăsi și un procent redus( în
comparație cu cele total electrice), de mașini plug-in hybride.Pentru ca acest lucru
să fie posibil, Audi AG trebuie să investească miliarde de euro în dezvoltare și
implementare și în celelelte aspecte esențiale.Asadar, principalele obiective care
stau la baza acestei strategii sunt următoarele:

1. Organizația și-a propus „găsirea de noi surse de venituri”, pentru a

susține acest plan.
2. „Îmbunătățirea structurilor de costuri”.
3. „Accelerarea transformării corporative în ceea ce priveşte noile modele
de afaceri”.

Principalele domenii pe care organizația dorește să le finanțeze masiv cu

aproximativ patruzeci de miliarde de euro sunt: e-mobilitatea, conducerea
autonomă şi digitizarea.Liderii companiei au realiat o analiză a pieței actuale a
autotorismelor de lux și a noilor criterii și standarde impuse la nivel mondial,
astfel, au considerat că prin intermediul acestor domenii vor reuși să se
diferențieze de concurență și să iși crească în același timp considerabil
vînzările.Președintele Consiliului de administrație Audi AG afirmă următorul
lucru:” Scopul nostru este acela de a revoluţiona mobilitatea. De asemenea, în
ceea ce priveşte mobilitatea electrică, dorim să devenim Numărul 1 printre
producătorii premium - cu capacitate deplină pentru uzul cotidian, fără
compromisuri, la o calitate superioară şi cu plăcerea clientului de a conduce. Cu
excelenţa noastră tehnologică, ne folosim Vorsprung şi ducem mobilitatea
electrică la nivelul următor.”Afirmațile președintelui companiei, conturează clar
faptul că, aceasta este principala strategie asupra careia toți indivizii implicați în
această companie, lucrează constant pentru a reuși să atingă performanța.

Organizația Audi AG a înființat un program, denumit: „Audi Transformation

Plan ( ATP)”.Acest program, sugerează colectarea și investirea de fonduri în
anumite domenii și segmente pe care aceștia intentionează să le dezvolte.În cazul
actual, precum am specificat în rîndurile anterioare aceștia, doresc să investească
în dezvoltarea noilor modele de autovehicule, colectînd prin acest program
fonduri de finanțare.În acest sens, chiar liderul departamentului financiar declară
faptul că „cu acest plan de tranformare a organizației Audi AG, ne-am îmbunătațit
semnificativ disciplina în ceea ce privește cheltuielile și ne-am concentrat atenția
asupra investiților”.

Totodată, analizînd statiscile, acest program elaborat de Audi AG începe să

dea roade, în anul 2019, prin intermediul acestuia „s-a facut posibilă acumularea
a 4,4 miliarde de euro din obiectivul de 15 miliarde de euro pana in 2022.”Dat
fiind faptul că, atît programul, cît și strategia propusă functionează, rezultatele se
pot sesiza în încasările și rezultatele pozitive din anul 2019. În anul 2019, în ciuda
faptului că a fost un an destul de dificil, firma reușește să-si atingă obiectivele
propuse, acumulînd „un profit operațional de 4,5 miliarde de euro, iar marja de
exploatare a vînzărilor este de 8,1”.În același timp, „Cashflow-ul net se situează
ușor peste obiectivele planificate, la 3,2 miliarde de euro”.În final, Președintele
organizației declară faptul că „Ne-am impus în fața concurenților, reușind o
evoluție stabilă a veniturilor”.

Afirmația Președintelui, precum și cifrele regăsite în rîndurile anterioare,

sugerează faptul că, liderii firmei au gandit și au respectat etapele programului, cît
și a strategiei implementate, astfel putînd să-și atingă obiectivele propuse pentru
anul 2019.De asemenea, viziunea acestora asupra lucrurilor s-a putut concretiza,
datorită atît a angajaților cărora li s-au prezentat într-o maniera clară misiunea,
valorile ți obiectivele atît pe termen scurt, cît și pe termen lung, dar și datorită
clienților, care au continuat să creadă în profesionalismul, siguranța și confortul
oricărui tip de automobil pe care au ales să-l anchiziționeze din cadrul organizației
Audi AG.
 Bibliografie:
1. Matei, I.(2013). Capitalistul săptămînii: Povestea fondatorului Audi, August
Horch. [Online] Disponibil pe:
https://www.businessmagazin.ro/special/capitalistul-saptamanii-povestea-
fondatorului-audi-august-horch-11496319 [Accesat la data de: 25.05.2020]
2. Bădulesscu, M.(2015). Istorii ale mărcilor de mașini: Audi. [Online]
Disponibil pe: https://www.agerpres.ro/flux-
documentare/2015/03/02/istorii-ale-marcilor-de-masini-audi-12-21-24
[Accesat la data de: 25.05.2020]
3. Audi. Strategy. [Online] Disponibil pe:
https://www.audi.com/en/company/strategy.html [Accesat la data de:
25.05.2020]
4. Audi(2018). Anul noilor starturi: Audi îşi informează acţionarii cu privire la
transformarea companiei. [online] Disponibil pe:
https://www.audi.ro/stiri/actualitati/2808-anul-noilor-starturi-audi-isi-
informeaza-actionarii-cu-privire-la-transformarea-companiei [Accesat la
data de: 25.05.2020]
5. Analiza SWOT(2015). [Online] Disponibil pe:
https://conspecte.com/Management/analiza-swot.html [Accesat la data
de: 26.05.2020]
6. Audi. Cine cunoaște Audi, cunoaște quattro. [Online] Disponibil pe:
https://www.audi.ro/inovatie/quattro [Accesat la data de 26.05.2020]
7. Audi. A car that electrifies. [Online] Disponibil pe:
https://www.audi.com/en/experience-audi/audi-sport/audi-racing-
models/e-tron-fe06.html [Accesat la data de 26.05.2020]
8. Meșter,M.(2008). Audi are cel mai rapid computer din industria auto.
[Online] Disponibil pe: http://www.automarket.ro/stiri/audi-are-cel-mai-
rapid-computer-din-industria-auto-11168.html [Accesat la data de
26.05.2020]
9. Audi(2019). Premii şi distincții acordate Audi din mai 2019 şi până în
prezent. [Online] Disponibil pe: https://www.audi.ro/stiri/actualitati/3703-
 premii-si-distinctii-acordate-audi-din-mai-2019-si-pana-in-prezent [Accesat
la data de 26.05.2020]
10. Sheehan,S.(2014). The Strengths And Weaknesses Of Audi. [Online]
Disponibil pe: https://auto2014.wordpress.com/2014/01/11/the-strengths-
and-weaknesses-of-audi/ [Accesat la data de 26.05.2020]
11. British Council. Avantajul Competitiv. [Online] Disponibil pe:
https://www.culturepartnership.eu/ro/publishing/strategic-planning-
course/competitive-advantage [Accesat la data de 27.05.2020]
12. Audi(2018). Audi concretizează strategia corporativă şi intenţionează să
vândă 800.000 de autoturisme electrice în 2025. [Online] Disponibil pe:
https://www.audi.ro/stiri/actualitati/2807-audi-concretizeaza-strategia-
corporativa-si-intentioneaza-sa-vanda-800000-de-autoturisme-electr
[Accesat la data de 27.05.2020]
13. Audi(2019). Audi increases upfront expenditure for electric mobility.
[Online] Disponibil pe: https://www.audi-mediacenter.com/en/press-
releases/audi-increases-upfront-expenditure-for-electric-mobility-12386
[Accesat la data de 28.05.2020]
14. Audi(2020). Anul financiar 2019: AUDI AG își atinge obiectivele financiare și
își stabilește parcursul viitor, pentru a-și asigura competitivitatea pe termen
lung. [Online] Disponibil pe: https://www.audi.ro/stiri/actualitati/3875-
anul-financiar-2019-audi-ag-isi-atinge-obiectivele-financiare-si-isi-
stabileste-parcursul-viito [Accesat la data de: 28.05.2020]