Capitolul 1 - Caracteristici generale ale pietei

1.1.Scurt istoric al produsului,destinatii sau utilizari,prezentare generala.

Prezentarea produsului Dacia Logan. Proiectul Logan a fost o real provocare naional, prin care Dacia Groupe Renault a dovedit c are potenialul de a deveni o marc internaional. Grupul Renault a luat decizia demarrii proiectului Logan pentru a dispune de o ofert de produs complementara celei din actuala gama Renault. Logan a contribuit la dezvoltarea volumelor de vnzri n cele 50 de ri de comercializare pn la sfritul anului 2008. Romnia este astzi prima ar din regiunea Euromed (naintea Bulgariei, Turciei, Marocului, Tunisiei, Ucrainei i Comunitii Statelor Independente) i cea de-a asea pia a grupului, iar Dacia Logan ocupa poziia a treia n clasamentul celor mai vndute modele ale grupului, dup Megane i Clio. De la 86.000 de vehicule fabricate n 1999, s-a ajuns la 257.000 n 2008, precum i la o capacitate de producie de 350.000 de uniti.

 1.2. Scurt istoric al marcii

Dacia este marca autohton n jurul creia s-a dezvoltat industria auto n Romnia. Succesul Dacia ncepe n 1966 la Colibai, judeul Arge, perioad n care s-a conturat i colaborarea cu Renault , transformat mai trziu ntr-un puternic parteneriat. Temelia Uzinei de la Mioveni a fost pus tot n 1966, iar doi ani mai trziu acionarul societii, adic statul romn, a semnat un contract de licen cu Renault n urma cruia a fost fabricat primul autoturism sub sigl autohton, btrna Dacia 1100. Aceasta era o berlin cu traciune i motor pe spate, producia fiind sub licena modelului R8 de la Renault. Conform contractului, Renault furniza toate prile componente ale modelului, iar cei de la Dacia le asamblau, fiind produse circa 44.000 de uniti n primii patru ani. faruri i un motor mai puternic, care a fost folosit de Poliie. n 1969 a luat natere generaia a doua de Dacia, modelul 1300, sub licena lui R12 de la Renault. Aceasta era o berlin cu patru ui i traciune fa.

Dacia 1100 a avut i o serie limitat- 1100S, cu dou perechi de

Capitolul 2 Analiza ofertei 2.1 Prezentarea pe scurt a marcii,aria teritoriala, principalele produse si servicii oferite,avantajele oferite consumatorilor Primul constructor romn de automobile, cu o istorie de peste trei decenii, Dacia a devenit, din 1999, a doua marc a Grupului Renault. Dacia Groupe Renault este liderul construciei de automobile din Romnia, realiznd peste 70% din producia naional de autoturisme i utilitare uoare. n acelai timp, Dacia Groupe Renault reprezint nucleul n jurul cruia s-a creat i dezvoltat o ntreag industrie de profil (proiectare, industrializare i comercializare de automobile).

 ARIA TERITORIALA Romania este din luna februarie 2009 a treia piata de

desfacere pentru automobilele Dacia, dupa Franta si Germania, dupa scaderea abrupta a cererii pe piata locala, potrivit reprezentantilor principalului constructor din Romania. "Germania a devenit a doua piata pentru Dacia, iar Franta se afla pe primul loc", a declarat directorul general al Automobile Dacia, Francois Fourmont, intr-o conferinta de presa. Piata romaneasca a consemnat, anul trecut, un declin de 11,7% anul trecut, pana la 324.080 autovehicule, in timp ce, in primele doua luni din acest an, vanzarile au scazut cu mai bine de 60% fata de acelasi interval din 2008. Astfel, piata din Romania, cea mai importanta pentru Dacia de la preluarea marcii de catre Renault, a fost devansata in decembrie de Franta , care a ramas de atunci principalul debuseu pentru constructorul roman. In luna februarie, odata cu cererea mare determinata de acordarea unei prime de casare de 2.500 de euro, Germania a devenit a doua piata pentru Dacia.

 PRINCIPALELE PRODUSE SI SERVICII Pentru prima dat n istorie, vnzrile totale de autovehicule din

Romnia au sczut cu 2,3% i au ajuns la 292.000 de uniti la sfritul lunii octombrie 2008. Diferena fa de aceeai perioad a anului 2007 este de 7.000 de uniti. Defalcat pe segmente, cel mai important sector al pieei auto, cel al autoturismelor, a avut vnzri n scdere cu 5,7%, la 243.500 de uniti, fa de 258.000 de maini n primele zece luni din 2007. Minusul pentru aceste segment la finalul perioadei ianuarie-octombrie era de 2,6%. mrci, Skoda ocup primul loc cu o cretere de 13,5% a vnzrilor, la peste 21.400 de autoturisme. Dei n scdere cu 6,8%, Volkswagen ocup locul msecund, cu vnzri de aproape 18.000 de uniti. Liderul anilor trecui, Renault, nregistreaz cea mai dramatic scdere din rndul primilor zece importatori. Minusul de 28% s-a tradus pentru Renault prin vnzri de 17.500 de maini. Alte scderi drastice au fost raportate de Peugeot i Chevrolet, fiecare cu un minus de 22%. Locul al patrulea este ocupat de Ford, cu aproape 16.000 de autoturisme. Vnzrile Ford n Romnia au cunoscut cel mai mare ritm de cretere din clasamentul celor mai importani zece importatori i au urcat cu 21%.

n ceea ce priveste importul, in clasamentul celor mai bine vnute

Versiuni Noua Dacia Logan Logan 1.4 MPI 75 CP Ambiance 1.4 MPI 75 CP Ambiance 1.5 dCi 70 CP Preference 1.4 MPI 75 CP Preference 1.6 MPI 90 CP Preference 1.5 dCi 70 CP Preference 1.5 dCi 85 CP Laureate 1.4 MPI 75 CP Laureate 1.6 MPI 90 CP Laureate 1.6 16V 105 CP Laureate 1.5 dCi 70 CP Laureate 1.5 dCi 85 CP Prestige 1.6 16V 105 CP Prestige 1.5 dCi 85 CP Preference GPL 1.4 MPI 75 CP Preference GPL 1.6 MPI 90 CP Laureate GPL 1.4 MPI 75 CP Laureate GPL 1.6 MPI 90 CP

Pret 5900 EUR 6400 EUR 8000 EUR 7100 EUR 7500 EUR 8700 EUR 9150 EUR 8000 EUR 8400 EUR 8900 EUR 9600 EUR 10050 EUR 9550 EUR 10700 EUR 8180 EUR 8580 EUR 9080 EUR 9480 EUR

 Pozitionarea marcii pe piata:cote de piata,volumul

vanzarilor Structura vanzarilor

In Romania, cererea pentru autovehiculele Dacia a intrat in declin din 2005, cel mai bun an din istoria companiei (+41,5% fata de 2004), succesul fiind determinat de lansarea Logan Berlina in septembrie 2004). Acest lucru se poate observa din tabelul urmator:

Capitolul 3 Analiza cererii

Piata-tinta : identificarea criteriilor de segmentare a pietei.
Piata auto in Romania Productia, piata si concurenta n domeniul autoturismelor din Romnia se afla nca de la nceputurile lor sub influenta exigentelor interne si, totodata, internationale de cantitate, calitate si structura. n prezent, Romnia, ca membru al Uniunii Europene de la 1 ianuarie 2007, are n fata noi perspective economice care vor fi marcate n continuare de ameliorarea productiei si vnzarii de autoturisme, ce au un puternic efect de antrenare pentru ansamblul

sistemului economic romnesc.

Piata de autoturisme din tara noastra, n anul 1990, era formata din cele trei marci romnesti de autoturisme (DACIA, ARO SI OLTCIT). n prezent exista circa 39 de marci importate de autoturisme. La acestea se adauga cei doi producatori autohtoni, si anume: Dacia Groupe Renault Mioveni si Daewoo

Automobile Romnia, care au o retea de comercializare aflata n plina dezvoltare n toata tara asigura piata autoturismelor din tara noastra. Competitia acerba ntre importatorii unei singure marci si cei multibrand transforma aceasta piata ntr-un cmp de lupta n care armele sunt strategiile de marketing, campaniile de publicitate sau discount-urile generoase.

 Profilul cumparatorului de autoturisme Dacia Potrivit lui Rafael Treguer, Directorul de Marketing al

Dacia, in Romania, cei care cumpara Dacia sunt foarte tineri, varsta medie a cumparatorului este de 33 de ani, dar, cu toate astea, e cu doi ani mai in varsta decat media pietei. E mai degraba de sex masculin, 75% dintre cumparatori fiind barbati. Se vrea ca, in Romania, sa fie atras un public mai tanar si mai multe femei. Raportat la Europa de Vest, Dacia are un public mult mai inaintat in varsta decat in Romania. Varsta medie a cumparatorului de Dacia este undeva pe la 4748 de ani. Clientela din Franta si Germania, unde vanzarile de Dacia sunt cele mai mari comparate cu restul tarilor europene este una mai degraba de varsta medie si cu pretentii nu foarte ridicate.

 Segmentele pieei auto:

Segmentele pieei auto sunt categorii de autovehicule: autoturisme; vehicule comerciale usoare (sub 3.5t GVW); vehicule comerciale intre 3.5-6t GVW; vehicule comerciale intre 6-18t GVW; vehicule comerciale grele (peste 18t GVW); minibuze (sub 16 locuri) si autobuze (peste 16 locuri).

n tabelul de mai jos sunt prezentate vnzrile

principalelor mrci de automobile prezente pe piaa din Romnia n luna noiembrie a anului 2010 n funcie de segmentul de pia i vnzri.

Capitolul 4 Analiza mixului de marketing

Produs

Varietate-Dacia propune o varietate de produse, adaptate la

nevoile i cerinele consumatorilor, pornind de la Dacia Loganun vehicul spaios, continund cu Dacia Logan MCV-un vehicul extrem de generos din punct de vedere al spaiului, dacia Dusterprimul vehicul de teren pn la utilitarele Pick-up i dacia Logan Van.

Calitate-calitatea produselor este garantat de ctre grupul

Dacia-Renault; plasticul este solid, asamblarea este, de asemenea, foarte bine realizat limitnd astfel zgomotele, protecia prilor mecanice i a sasiului nu este perfect dar bun, caroseria nu prezint nici un defect al aspectului iar aliniamentele sunt regulate.

Design-designul vehiculelor Dacia este unul atrgtor, modern

caracterizat totodat de simplitate i confort, reuind astfel s atrag o mare categorie de consumatori;

 Caracteristici-vehiculele Dacia au la baza pachet standard

de opiuni(ntre care airbag frontal,abs, Scaune fa cu reglaj longitudinal i reglaj al sptarului,antidemaraj electronic,etc.),la care clienii pot aduga dotrile opionale(ntre care:aer condiionat,vopsea metalizata,airbaguri laterale,geamuri electrice spate etc.) De asemenea acestea beneficiaz de motorizri diesel sau benzina.
Marca- Marca Dacia a evoluat mult n ultimii zece ani,

devenind un adevrat fenomen n lumea auto la nivel mondial.Brandul este cunoscut atta n Europa ct i n afara granielor continentului ajungnd pn n Australia i Africa.

2.Pre
Pre de catalog-Dacia ofer gam larg de tehnologii

testate, o fiabilitate excepional i o combinaie de neegalat ntre spaiu interior i dotri, toate la un pre imbatabil.Astfel,Dacia Logan are pre de pornire de la 5900 de euro(toate taxele incluse),n timp ce noul model SUV Dacia Duster atrage prin preul foarte sczut,fiind cel mai ieftin vehicul din lume din categoria SUV(pre de pornire 10.500 euro,toate taxele incluse).

3.Plasament
Acoperire-Dacia beneficiaz de reprezentanta n aproximativ toate judeele rii,sediile acesteia depind ns i graniele rii.Astfel la dispoziia clientelei se afla sedii,dealeri autorizai. Transport:prin intermediul firmei Gefco,Dacia i livreaz produsele n Italia(transport rutier),ntre cele 2 firme existnd un amplu sistem informaional prin care beneficiarul s tie dac autoturismele au fost ridicate, se afla pe platforma Gefco din Italia sau au fost livrate ctre dealeri. De asemenea Dacia este partenerul firmei de transport vehicule Kefalonia. Astfel pn n luna noiembrie a anului 2009 Dacia i-a livrat produsele n afara rii cu ajutorul trailer-elor,din aceast lun fiind valabil i opiunea CFR Marfa prin care Dacia exporta produse n Germania. Primul tren a fost ncrcat cu 220 de automobile i a ajuns la destinaie dup 17 ore, mai puin cu opt ore fata durata preconizat, de 25 de ore, potrivit companiei. n ceea ce privete livrarea produselor n interiorul rii,clienii le pot achiziiona direct de la dealerii cu care au ncheiat contractele de vnzarecumprare.n general livrarea produsului dureaz ntre minim 1 sptmna i

maxim 3.

 4.Promovare Canale de comunicare-Pentru o campanie complet, Dacia va folosi un mix de comunicare ce va cuprinde: Evenimente specifice Presa (scris, TV i radio) Internet Marketing viral Marketing neconvenioanal Jocuri i concursuri on-line Publicitate: reclame,spoturi tv,clipuri de promovare Promovare direct: Dacia promoveaz produsele brandului n mod direct cu ajutorul saloanelor auto. Astfel, Dacia a declanat odat cu lansarea noului Duster o adevrat campanie de promovare n cadrul Salonului AUto de la Geneva. Spre exemplu, dac majoritatea constructorilor auto au ales banalele reclame outdoor n zona Salonului Auto, Dacia a amplasat o machet pneumatic cu Duster, de peste 10 metri nlime i aproape 20 de metri lungime. n cadrul Standului Dacia, dac n prima zi se regsea un singur Duster, cel de prezentare, alturi de versiunea supersport din campionatul Andros, condus de Alain Prost, Ulterior au fost adugate cinci modele Duster, un Logan MCV, un Sandero i un Sandero Stepway, adic cele mai importante modele cu vnzrile cele mai ridicate.

Capitolul 5 Analiza SWOT a brandului pe piata din Romania

Puncte tari :
prima marca autohtona de automobile; popularitate crescut: numr foarte mare de client familiarizai

cu produsele Dacia; produse percepute foarte bine de ctre clientel; gama de maini lowcost Dacia beneficiaz de reprezentanta n aproape toate oraele rii, fiind astfel mai aproape de clieni; cultura i structura organizaionala bun; satisfacerea n condiii de maxim eficient a nevoilor consumatorilor; calitatea i siguran procedeului de fabricaie;

 gam foarte diversificata de automobile;

nalta pregtire a personalului; management adecvat i modern;

strategii de marketing puternice;

segmentare concentrate: Dacia poziioneaz i intete n

tot mai multe ri, aceasta i datorit fuziunii dintre Dacia i Renault; Dacia este n pas cu timpul, face totul pentru a rspunde ateptrilor clienilor si oferind automobile moderne, care rspund nevoilor de mobilitate ale timpului nostru.

 Puncte slabe lipsa inovaiei n ceea ce privete accesoriile mainilor; dotrile opionale sunt minime n comparaie cu ale celorlali

productori; unele costuri foarte ridicate (de ex. costuri mari de instruire (training) a personalului);
Oportuniti achiziionarea de ctre statul romn a numeroase vehicule

destinate n special serviciului public; inaintarea programului rabla prin care scade preul vehiculelor; oportuniti pentru deschiderea de sedii Dacia pe ntreg teritoriul rii; extinderea pe pieele internaionale;

 Ameninri
recesiunea din perioada actual, cu toate implicaiile

ei, n principal scderea cererii; modificri n preferinele i nevoile consumatorilor; creterea presiunilor salariale; modificarea rapid a preurilor materiilor brute (cauciuc, oel, combustibil); introducerea tazei de poluare obligatorii crete preul vehiculelor Dacia; fluctuatiile cursului euro;

Capitolul 6 Concluzii
Dacia Groupe Renault are o prezen pe piaa din

Romnia de aproape 45 de ani, fiind o marc n jurul creia s-a creat i s-a dezvoltat industria auto din ar. Fiind preluat de grupul Renault, Dacia se bazeaz pe expertiza i organizarea companiei mam, att la nivel industrial ct i la nivel commercial . Cu o investiie foarte mare n uzinele de la Mioveni, Dacia Groupe Renault a reuit s atrag noi clieni de-a lungul timpului, dar i s modifice percepiile utilizatorilor legate de mainile produse sub sigla Dacia.

 Dacia este o marc ce a renscut odat cu lansarea

modelului Logan. Prin comercializarea acestui model vnzrile companiei au crescut foarte mult n comparaie cu perioada dinaintea lansrii modelului. Modelul Dacia Logan a fcut ca percepia utilizatorilor vis-A -vis de marca Dacia s se shimbe. Atfel, Dacia a devenit o marc modern care rspunde la ateptrile clienilor. Principalul avantaj al companiei Dacia Groupe Renault pe piaa auto din Romnia l reprezint faptul c modelele produse de companie sunt realizate local i au un pre relativ mic fa de modele de mrcile concurente

 Tinnd cont de rezultatele financiare menionate

anterior ale companiei Dacia Groupe Renault se poate spune c unul din factorii care au stat la baza acestora a fost politica de distribuie aplicat la nivelul grupului. Ampla reea de distribuie cu aproximativ 100 de intermediari plasai pe ntregul teritoriu al rii a eliminat orice barier legat de disponibilitatea produsului care ar fi putut s intervin n cadrul procesului de cumprare. La nivelul strategiei de distribuie aplicat s-a inut cont de costul final al autoturismelor, elementul definitoriu pentru autoturisme pe piaa din Romnia. Astfel, utilizarea canalelor de distribuie scurte i directe a contribuit la pstrarea unui nivel sczut al preului autoturismelor

BIBLIOGRAFIE
http://economie.hotnews.ro/stiri-auto-7570463-piata-auto

romaneasca-scazut-42-primul-semestru-Dacia Groupe Renaultare-32-din-piata-volkswagen-skoda-renault-jur-9.htm http://ro.wikipedia.org/wiki/Pia%C8%9Ba_auto_din_Rom%C3 %A2nia http://www.evenimentul.ro/articol/piata-auto-romaneascalocul-14-la-nivelul-ue.html http://apia.softnet.ro/index.php?page=buletin-statistic http://apia.softnet.ro/uploads/date/2009-12-Analize.pdf http://www.dailybusiness.ro/stiri-auto/top-10-cele-maivandute-masini-din-romania-in-2010-52279 http://apia.softnet.ro/ http://www.dacia.ro/ http://daciagroup.com/