SC Automobile Dacia

S.A.

Prezentarea general a
companiei

Proiect la Managementul Produciei i

Serviciilor

1.1. Date de identificare

Denumirea companiei
Cod unic de nregistrare (CUI)
Numrul de nregistrare la Registrul

SC AUTOMOBILE DACIA S.A.

160796
J03/81/1991

Comerului:
Profil de activitate

Fabricarea autovehiculelor de transport

Obiect de activitate

rutier
Producerea i comercializarea
de automobile, piese auto, maini unelte i

Sediu central
Sucursale

instalaii pentru industria de automobile

Str. Uzinei nr. 1, Mioveni, jud. Arge
Dacia are 114 parteneri autorizai n toat
ara, care ofer fie service pentru
automobilele Dacia, fie vehicule noi spre

Divizii

vnzare.
Maini Unelte Dacia, Motoare Dacia,
Servicii Comune Dacia, Utilaje Dacia,
Transporturi Dacia, Mecanica Dacia,

Site Web

Matrie Dacia
www.dacia.ro

Fig. 1: Parteneri autorizai Dacia1

1 Sursa: http://www.dacia.ro/reteaua-dacia/, accesat la 01.12.2015

Istoria companiei dateaz nc din anul 1966, cnd a nceput construcia Uzinei de Autoturisme
Mioveni. Dup semnarea unui contract de licen ntre Renault i statul romn n 1968, ncepe
fabricarea modelului Dacia 1100 sub licena R8, urmat n 1969 de Dacia 1300, sub licena R12. ntre
anii 1970-1980, Dacia dezvolt o ntreag gam de modele care va cuprinde mai multe tipuri de
vehicule de persoane i utilitare. Automobile Dacia continu autonom producia de autoturisme
derivate din gama Renault 12 i dup anul 1978.
Anul 1995 este marcat de lansarea primului autoturism conceput 100% de inginerii romni,
Dacia Nova. n 1998, anul n care s-au aniversat trei decenii de la producerea primului automobil
Dacia, de pe porile uzinei a ieit autoturismul cu numrul 2.000.000.
La 2 iulie 1999 se semneaz contractul de privatizare a societii i Dacia devine o marc a
Grupului Renault, care achiziioneaz 51% din capitalul societii (n prezent deinnd 99,43% din
capitalul Dacia). Compania parcurge un amplu program de modernizare: refacerea instalaiilor
industriale, reorganizarea reelei de furnizori, reconstrucia reelei comerciale, reorganizarea
activitilor i formarea angajailor. [2] n 2000 are loc lansarea modelului Dacia SupeRNova, prima
concretizare a colaborrii franco-romne, un autoturism echipat cu motor i cutie de viteze Renault.
n 2004 are loc lansarea modelului Dacia Logan n dou versiuni de motorizare: 1.4MPI i
1.6MPI. Datorit modelului Logan, Dacia i depete n 2005 toate recordurile sale anterioare de
producie (172.000 de uniti) i vnzri (164.000 de uniti). [1]
Srbtorind n 2011 producerea a 4.000.000 de vehicule la Uzina Dacia de la nceputul
activitii sale, Dacia este, fr doar i poate, cel mai mare productor romn de autovehicule. n
prezent, Dacia continu s lanseze noi modele de autoturisme, care doresc a oferi utilizatorilor
performanele mrcilor consacrate de pe piaa internaional, la un pre mai accesibil.
1.2. Misiunea i viziunea companiei
Misiunea companiei este, aa cum era de ateptat, susinerea dezvoltrii Grupului Renault pe
pieele emergente. [3] Putem, deci, s afirmm c, dei Dacia i-a pierdut identitatea pur romneasc,
ea continu s realizeze performane, s ofere locuri de munc i s contribuie ntr-o manier
considerabil la sustenabilitatea Grupului, fiind a doua marc a acestuia. Totodat, compania
contribuie, evident, i la conturarea unei imagini favorabile a Romniei n lume.
Viziunea Dacia se regsete n viziunea general a Grupului Renault: Renault, o companie
centrat pe oameni i inovativ, oferind mobilitate sustenabil tuturor. [13] Ceea ce Dacia a preluat
de la Renault, asigurndu-i succesul, a fost, nti de toate, preul accesibil pentru produse de calitate.
1.3. Obiectivele companiei
Obiectivul Dacia este acela de a produce o gam de vehicule robuste, fiabile i accesibile
pentru clienii romni i strini, la standarde de calitate nalte. [2] De aici reiese, cum spuneam, ideea

c Dacia nu urmrete doar mbogirea prestigiului Grupului Renault, ci asigurarea unor produse de
nalt calitate tuturor clienilor, fie ei romni sau nu. De aceea, are o pia de desfacere larg i
variat, iar acest lucru se poate observa i prin prisma exporturilor, estimate n 2013 la 3,6 miliarde
de dolari. [4]
Obiectivele stabilite pentru urmtorii 3 ani ale companiei sunt:
- meninerea poziiei de lider pe piaa vehiculelor marca Dacia, ameliorarea imaginii de marc
Renault i creterea nivelului de satisfacie global a clienilor pentru toat gama de vehicule
produse;
- garantarea competitivitii prin creterea productivitii industriale i prin noi proiecte de investiii;
- maximizarea rezultatelor n condiiile redresrii pieei auto i profitnd de deinerea n Romnia a
tuturor meseriilor specifice industriei de automobile. [8]
La nivelul responsabilitii sociale, compania i propune alte cteva obiective [5]:

s
s p r ijin e
d e z v o lt a r
ea
e c o n o m ic
i
s o c ia l a
c o m u n it
ilo r n
s c a
ore
f e re
ore
luaz
ii
o pse

de
m o b ilit a t
e
in o v a t o a
re
p e n tr u
to ate
c a t e g o r ii
le d e
co n su m a
to ri

s
a s ig u re
un
co m p o rt
am ent
e t ic d e - a
lu n g u l
la n u lu i
de
p ro d u c i
e,
in c lu s iv
n
r n d u r ile
f u rn iz o r il
or

O b ie
c t iv
e ce
in
ds
e
re d u c
im
p aR
ct
CS

ul
n e g a t iv
al
a c t iv it
ii
com pa
n ie i
a su p ra
m e d iu l
ui

1.4. Principii i valori promovate de companie

Principalele valori care guverneaz activitatea companiei sunt:

a)
b)
c)
d)
e)

Munca;
Disciplina;
Respectul;
Responsabilitatea;
Grija fa de mediul nconjurtor. [3]

s a s ig u re
re s p e c t a r
ea
d re p tu r ilo r
o m u lu i,
e g a lit a t e a
d e an se
i
b u n s ta re
a
a n g a ja ilo
r,
sra j n d
n c u
c
ats
cca r
idre
en
ifi
ae
nag d
ae
janboi i
ta
te
lit
ale
t ena
,

p r in
o f e r ire a
unor
o p o rtu n i
t i d e
d e z v o lt a
re
p ro fe s io
n a l

Munca este legea lumii moderne, care nu are loc pentru lenei (Mihai Eminescu, Opera
politica). Efortul depus de angajaii Dacia, profesionalismul de care dau dovad, disciplina la locul
de munc, toate aceste valori confer o imagine distinctiv companiei. Respectul este o valoare real,
implementat la nivelul societii n care activeaz, i nu n ultimul rnd n cadrul mediului
nconjurtor. Acest lucru este bine evideniat prin intermediul programului Rabla. Grija fa de
mediul nconjurtor a devenit o necesitate. Eforturile companiei pe termen lung de a reduce
fenomenul nclzirii globale i poluarea ncurajeaz iniiativele pentru o producie cu ct mai puine
deeuri, extinderea duratei de folosin a produselor i reciclarea produselor la sfritul perioadei de
folosin. Aceste iniiative sunt combinate cu un program de angajament pe termen lung fa de
societate.
1.5. Managementul superior
La nivelul managementului superior ntlnim urmtoarele persoane responsabile:

Nicolas MAURE, Preedinte - Director General

Cornel OLENDRARU, Director Executiv Uzina Vehicule
Philippe NOTTEZ, Director Executiv Uzina Mecanic i asiuri
Stefan GAIBU, Director Executiv Logistic
Jan PTACEK, Director Executiv Comercial
Liviu BOCSARU, Director Executiv Financiar i Administrativ
Antoine AOUN, Director Executiv Achiziii
Dana OPRIAN, Director Executiv Resurse Umane
Mihai ACSINTE, Director Executiv Juridic
Gabriel SICOE, Director Executiv Afaceri Publice
Anca OREVICEANU, Director Executiv Comunicare. [2]

1.6. Organigrama de ansamblu

[14]

Bibliografie:
[1] http://www.dacia.ro/despre-noi/marca-dacia/istoric/
[2] http://www.dacia.ro/despre-noi/marca-dacia/filosofia-dacia/
[3] https://www.scribd.com/doc/47818579/Strategii-de-Firma-Studiu-de-Caz-Dacia-Duster
[4] https://ro.wikipedia.org/wiki/Automobile_Dacia_S.A.
[5] http://www.responsabilitatesociala.ro/companii/dacia-groupe-renault.html
[6] http://www.dacia.ro/despre-noi/protectia-mediului/
[7] http://www.daciagroup.com/despre-noi/platforma-industriala-dacia/cifre-cheie
[8] http://www.daciagroup.com/sites/default/files/raport_consiliul_de_administratie_adsa.pdf
[9] http://www.dacia.ro/despre-noi/noutati/2015/septembrie/dacia-prezinta-easy-r-si-duster-edition2016/
[10] http://www.daciagroup.com/presa/comunicate-de-presa/2014/cornel-tascu-este-noul-director-aldirectiei-sisteme-informationale
[11] https://ro.scribd.com/doc/102744685/6/VII-ORGANIGRAMA-COMPANIEI-DACIA
[12] http://www.daciagroup.com/responsabilitate-sociala/dezvoltare-durabila/reciclarea-beneficiultuturor
[13] http://www.managementproducties.com/files/3713/5090/9415/Renault__Vision_Mission_Signature.pdf
[14] http://www.preferatele.com/files/economie/90_poze/image007.jpg
[21] Ionescu, Vladimir-Codrin - Managementul produciei i serviciilor, Ed. Universitar,
Bucureti, 2010