Ghircuș Roxana-Mariana

Cojocaru Andrei-Marius

Universitatea din Pitești

Facultatea de Stiințe Economice și Drept

Management, Anul I, FR
 1. Prezentarea companiei:

Istoric
 Dacia, principalul și primul producător modern de automobile din

România, a luat fiinţă în anul 1966, odată cu crearea Uzinei de

Autoturisme de la Mioveni.

 După ce în anul 1968 se semnează un contract de licenţă între statul

român și Renault, se începe procesul de fabricare al modelului Dacia 1100,

urmat de Dacia 1300 în anul 1969.

 În perioada care a urmat, Dacia a dezvoltat o gamă largă de modele care

cuprindea mai multe tipuri de vehicule, de persoane şi utilitare.

 În anul 1999, Renault achiziţionează 51% din capitalul societăţii în urma

procesului de privatizare, iar în prezent deţine 99,43% din capitalul

Dacia.

Compania a parcurs un amplu program de modernizare: de la refacerea

instalaţiilor industriale, reconstrucţia reţelei comerciale şi reorganizarea reţelei

de furnizori, până la obţinerea a trei standarde de management al calităţii,

dintre care unul în domeniul protecţiei mediului.

Investiţiile totale realizate de Renault la Dacia, de peste 2,2 miliarde de

euro, au contribuit la poziţionarea companiei ca una dintre cele mai importante

companii din economia românească, cu o contribuţie semnificativă la produsul

intern brut şi la exporturile ţării. În 2014, Dacia a devenit compania cu cea mai

mare cifră de afaceri din România. Obiectivul Dacia este acela de a produce o

gamă de vehicule robuste, fiabile şi accesibile pentru clienţii români şi străini, la

standarde de calitate Renault.

2
Domeniul de activitate

Obiectul de activitate al companiei Dacia-Renault îl reprezintă producerea

de automobile, îmbinând tehnologii moderne cu personal de înaltă specializare.

În anul 2001 are loc lansarea modelului Dacia SuperNova, reprezentând prima

concretizare a colaborării franco-române, un autoturism echipat cu motor şi

cutie de viteze Renault.

Obiectivele pe termen lung ale colaborării dintre Renault şi Dacia au fost:

- producerea unui vehicul nou destinat pieţelor emergente;

- mărirea productivităţii;

- producerea de automobile de calitate Renault la preţuri scăzute;

Renault a investit peste 600 milioane de euro în echipamentele de producţie

ale uzinei Dacia de la Mioveni, care astăzi respectă cele mai înalte standarde ale

uzinelor din cadrul grupului Renault. Obiectivul grupului Renault este de a

transforma Dacia într-o marcă recunoscută pe plan internaţional pentru

modernitatea şi accesibilitatea produselor sale, Logan fiind prima etapă în

construirea unei game complete.

Valorile care caracterizează marca Dacia:

 Modernă, Dacia este în pas cu timpul, face totul pentru a răspunde

aşteptărilor clienţilor săi oferind automobile moderne, care răspund

nevoilor de mobilitate ale timpului nostru.
 Robustă, Dacia oferă tehnologii moderne şi testate, provenind de la
Renault, de concepţie simplă, dar nu simplistă, rezistente în timp,

3
 adaptate condiţiilor dificile şi ale căror costuri de întreţinere şi reparaţie
sunt moderate.
 Accesibilă, Dacia este aproape de clienţi prin densitatea reţelei sale. Ea
oferă produse şi servicii auto la un preţ competitiv, cu un raport
preţ / prestaţii, inedit.

Structură organizatorică

4
 2. Audit de marketing

Rolul marketingului în companie

“Marketingul face legătura între produs și client prin promovare, care
este cea mai vizibilă la televizor, pe panourile stradale, pe internet, dar și prin
alte instrumente. Face și legătura între produs și profitul care intră în
conturile companiei. Ceea ce doresc este să spargem tiparele și în publicitate.
Știm cu toții că o reclamă nu își atinge întotdeauna scopul dacă nu conține și o
dimensiune emoțională. Îmi doresc creații care să intrige clienții, să-i pună pe
gânduri, să-i capteze și, în cele din urmă, să-i convingă.

Publicitatea trebuie să trimită lumea în showroom-uri. Marketingul are

două momente ale adevărului: primul este atunci când clientul a luat decizia de
cumpărare, la agent; al doilea, când acesta vine la service și, în funcție de cum
este tratat, devine sau rămâne loial mărcii. Misiunea marketingului e să câștige

5
ambele momente. Lucrurile însă nu se opresc aici. Fiecare salariat poate ajunge
un ambasador al mărcii.”

Viziunea de marketing a companiei

“…îmi doresc o ameliorare a imaginii de marcă. Apoi, lucrăm la ameliorarea
continuă a gamei. Dorim ca fiecare model Dacia să aibă o poziție dominantă în
segment. În prezent, Logan berlina își domină cu autoritate segmentul. Sandero
este lider pe segmentul său, dar nu îl domină încă în maniera berlinei. De
asemenea, dorim să avem o prezență mult mai accentuată în sfera digitală. Nu în
ultimul rând, trebuie să mizăm pe fiabilitatea produselor noastre. Pentru că
mașina e bună, are și costuri de întreținere mici. Toată lumea trebuie să
știe asta.”

“Mai întâi, doresc ca Renault să devină lider al importatorilor. Renault a

fost și trebuie să redevină lider al marcilor importate. Dorim să punem la îndoială
credința oamenilor că mașinile germane sunt mai bune. Renault are argumentele,
are și legitimitatea s-o facă. În al doilea rând, trebuie să lucram încă la
îmbunătățirea imaginii, unde avem de recuperat. Apoi, să mizăm mai mult pe
emoție. Azi o mașină Renault este o alegere pragmatică. Criteriile emoționale
intervin la cumpărarea unei Megane sau a unui Sport Tourer, dar aria lor de
acțiune trebuie extinsă. În al patrulea rând, evoluția gamei. Modelul Symbol este
dominant pe segmentul lui; ne dorim să facem și din Megane, care are avantajul
unui design apreciat, și din Clio, actori dominanți pe segmentele lor. În sfârșit,
stimularea inovației. Renault este un inovator pe piața auto. Vom face cunoscut
vehiculul electric, el este viitorul. Poate suna a science-fiction, dar e perfect
real. Sper să instalăm vehiculul electric ca parte a gamei Renault în această
țară.”

6
 Mihai Bordeanu, Director de Marketing Dacia Renaul

Evoluția activității companiei

Top 5 mărci ca număr de mașini noi înmatriculate în 2014

Marca Cota de piață

Dacia 31,9%
Skoda 9,8%
Volkswagen 9,3%
Ford 8,2%
Renault 5,8%

Evoluția cifrei de afaceri- Dacia Renault(2010-2014)

Cifra de Afaceri (mld. Lei)

20
18
16
14
12
Cifra de Afaceri (mld. Lei)
10
8
6
4
2
0
2010 2011 2012 2013 2014

7
 An Cifra de Afaceri (lei) Spor cu bază în lanț
2010 11.403.296.221 -
2011 13.177.841.584 1.774.545.363
2012 12.742.145.319 -435.696.265
2013 18.402.497.788 5.660.352.469
2014 18.833.365.417 430.867.629

CONCURENȚA
Dacia este cea mai populară marcă de automobile din România, care are un

succes tot mai mare şi în Europa, poziţia de lider îi este însă ameninţată de

constructori de tradiţie, care lansează modele performante şi accesibile.

Anul 2015 se anunţă a fi unul dificil pentru marca autohtonă Dacia. După ce

anul trecut constructorul de la Mioveni a înregistrat cea mai bună performanţă

comercială din istoria sa, livrând peste 500.000 de maşini, anul acesta

concurenţa intenţionează să fure din cota de piaţă a Dacia, cu modele apropiate

ca preţ. Cel mai popular model Dacia este Logan Berlina, care are un preţ de

pornire de 7.000 de euro, dar care poate ajunge la 11.500 euro în cazul versiunii

Laureate. Anul trecut, Dacia a livrat 11.300 de unităţi Logan, ceea ce înseamnă

aproximativ 38% din vânzările totale. Duster ocupă a doua treaptă a podiumului,

cu 6.134 unităţi vândute. Sandero se plasează pe locul al treilea în clasamentul pe

modele, cu aproape 5.000 de unități. În iunie 2014, oferta Logan s-a îmbogăţit cu

o serie limitată intitulată Logan 10 ani, care a prins bine la public şi care are un

preţ de 11.300 euro.

8
Principalii concurenți Dacia

 Unul dintre concurenţii Dacia, disponibil deja în ţara noastră, este Hyundai

i20. Aflat la cea de-a treia generaţie, Hyundai i20 este mai lat, mai lung şi

mai spaţios decât precedentul model. Automobilul sud-coreenilor are un

portbagaj de 326 de litri şi dispune de tehnologii care nu se regăsesc în

echiparea altor modele din segmentul B, cum ar fi, de exemplu, sistemul

de avertizare la părăsirea benzii de rulare. De asemenea, noul model este

echipat în standard, atât cu sistem de management al stabilităţii

vehiculului, cât şi cu program electronic de stabilitate. În plus, Hyundai

i20 include standard şase airbag-uri, computer de bord, aer condiţionat,

închidere centralizată şi radio compatibil MP3. Preţurile pentru Hyundai

i20 pornesc de la 10.730 euro şi pot ajunge la 12.714 euro în cazul versiunii

de top.

 Un model mai accesibil, sub 10.000 de euro, care va fi disponibil din vara

acestui an şi care va concura marca locală, este Opel Karl. Numele este

ales în onoarea fiului fondatorului Opel şi a fost construit pentru clienţii

atenţi la preţ, care doresc să combine utilizarea zilnică şi tehnologiile

moderne. Maşina poate fi echipată cu avertizarea privind părăsirea benzii

de circulaţie. În plus, Karl oferă modul City, care reduce efortul la

efectuarea manevrelor de direcţie printr-o apăsare de buton. Opel a

vândut anul trecut aproape 1,1 milioane de vehicule în Europa, marcând cel

mai bun rezultat al ultimilor ani. Cele mai mari pieţe pentru Opel au fost

Germania, Regatul Unit, Franţa, Italia şi Spania.

 Tot anul acesta, americanii de la Ford vor lansa noul Ford Ka. Maşina este

aşteptată în a doua parte a anului. Va fi disponibilă doar în varianta cu

cinci uşi, la dimensiuni mai mari şi va avea la bază platforma actualului Ford

9
 Fiesta. Noul Ka va oferi versatilitate, costuri reduse de întreținere și, mai

ales, un preț accesibil, sub 10.000 de euro.

 Şi nemţii de la Volkswagen lucrează la un model low-cost, însă acesta va fi

lansat anul viitor şi va fi comercializat în India, China şi în ţările din

America Latină. Acesta ar urma să aibă un preţ de 8.500 de euro.

CLIENȚI
Topul țărilor în care se vinde Dacia:

1. Franța (106.000 unități) - vânzările de Duster și Sandero au avut un succes

răsunător în 2014; Sandero a fost a 3-a mașină în topul preferințelor francezilor

anul trecut

2. Germania (50.000 unități) - cota de piață de 1,55%

3. Spania (46.000 unități) - Sandero a fost modelul preferat de spanioli; cota de

piață 4,7%

România ocupă abia poziția a 8-a(25.000 de unități) în topul vânzărilor

Dacia, după Franța, Germania, Spania, Italia, Algeria, Turcia și Maroc.

"2014 va intra în istoria Dacia, deoarece am vândut peste 500.000 de

unități. Dacia intră astfel, într-un grup foarte restrâns al constructorilor care

comercializează 500.000 de mașini pe an. Trecem peste jumătate de milion de

mașini vândute, fiind printe cei mai dinamici din Europa. Este o sursă de mândrie

importantă. Trandul angajat de Dacia este pozitiv, cu o creștere de 19%, avans

important față de 2013. Remarcăm creștere în multe țări, inclusiv în România"

Jan Ptacek, directorul comercial Dacia

10
 Reprezentantul costructorului auto nu a menționat câte automobile Dacia

au fost vândute din producția uzinei de la Mioveni și câte au provenit de la

fabrica din Tanger (Maroc).

Pieţele pe care se comercializează marca Dacia sunt în acest moment 44.

Modelele Dacia mai sunt vândute pe anumite pieţe purtând sigla Renault. Acest

lucru este valabil în Rusia şi Ucraina, de exemplu, dar şi pentru toată America de

Sud.

Pieţele pe care sunt comercializate modelele româneşti

NR. Piețe Siglă

1 România Dacia
2 Maroc Dacia
3 Franța Dacia
4 Germania Dacia
5 Italia Dacia
6 Belgia Dacia
7 Spania Dacia
8 Polonia Dacia
9 Elveția Dacia
10 Austria Dacia
11 Olanda Dacia
12 Republica Ceha Dacia
13 Serbia Dacia
14 Suedia Dacia
15 Portugalia Dacia
16 Slovacia Dacia
17 Croația Dacia
18 Ungaria Dacia
19 Finlanda Dacia

11
20 Grecia Dacia
21 Slovenia Dacia
22 Bosnia Dacia
23 Moldova Dacia
24 Estonia Dacia
25 Muntenegru Dacia
26 Luxembourg Dacia
27 Macedonia Dacia
28 Lituania Dacia
29 Letonia Dacia
30 Norvegia Dacia
31 Algeria Dacia
32 Tunisia Dacia
33 Turcia Dacia
34 Siria Dacia
35 Liban Dacia
36 Reunion Dacia
37 Guadeloupe Dacia
38 Noua Caledonie Dacia
39 Martinique Dacia
40 Tahiti Dacia
41 Guyana Franceza Dacia
42 Marea Britanie Dacia
43 Irlanda Dacia
44 India Renault
45 Iran Renault
46 Rusia Renault
47 Africa de Sud Renault
48 Brazilia Renault

12
 49 Columbia Renault
50 Mexic Renault
51. Ucraina Renault

Mix de marketing

1. PRODUS
Varietate

Dacia propune o varietate de produse, adaptate la nevoile şi cerinţele

consumatorilor, pornind de la Dacia Logan – un vehicul arătos, continuând cu

Dacia lodgy un vehicul extrem de generos din punct de vedere al spaţiului, Dacia

Duster - primul vehicul de teren şi Dacia Dokker Van.

Calitate

Calitatea produselor este garantată de către grupul Dacia-Renault;

plasticul este solid, asamblarea este, de asemenea, foarte bine realizată limitând

astfel zgomotele, protecţia părţilor mecanice şi a sasiului nu este perfectă, dar

bună, caroseria nu prezintă nici un defect al aspectului iar aliniamentele sunt

regulate.

Design

Designul vehiculelor Dacia este unul atrăgător, modern caracterizat

totodată de simplitate şi confort, reuşind astfel să atragă o mare categorie de

consumatori.

Marca

13
 Marca Dacia a evoluat mult în ultimii zece ani, devenind un adevărat

fenomen în lumea auto, la nivel mondial. Brandul este cunoscut atât în Europa cât

şi în afara graniţelor continentului, ajungând până în Australia şi Africa, această

reușită se datorează unei strategii de marcă comună, combinată cu un nume unic

pentru fiecare gamă de produse.

Gama de produse

Compania Dacia Renault pune la dispoziție o gamă largă de produse, formată

din:

 Logan;

 Logan MCV;

 Duster;

 Sandero;

 Lodgy;

 Dokker;

 Dokker Van;

Servicii

Grupul Dacia oferă asistenţă post vanzare (depanare pe loc sau tractare)

precum şi servicii de mentenanţă în service-urile autorizate Dacia. De asemenea

clienţii pot apela la cel mai apropiat dealer Dacia pentru orice nelămurire legate

de produsele Dacia.

Garanții

- 3 ani sau 100 000 kilometri pentru vehiculele comercializate persoanelor fizice

precum şi persoanelor juridice;

14
- garanţia anticoroziune este de 6 ani, începând de la data livrării vehiculului

către primul proprietar;

- garanţia la vopsea este de 3 ani fără limită de kilometri;

Poţi opta de asemenea pentru una dintre cele patru oferte Dacia Extenso:

-12 luni dar nu mai mult de 100.000 km

-12 luni dar nu mai mult de 200.000 km

-24 luni dar nu mai mult de 100.000 km

-24 luni dar nu mai mult de 200.000 km

2. PRET
Preţ de catalog

Dacia oferă o gamă largă de tehnologii testate, o fiabilitate excepţională

şi o combinaţie de neegalat între spaţiu interior şi dotări, toate la un preţ

imbatabil. Astfel, Dacia Logan are preţ de pornire de la 6690 de euro (toate

taxele incluse), în timp ce noul model SUV Dacia Duster atrage prin preţul foarte

scăzut, fiind cel mai ieftin vehicul din lume din categoria SUV (preţ de pornire

10.300 euro, toate taxele incluse).

Modalități de plată

Dacia se adresează unui public numeros astfel încât au pus la dispoziția

clientelei mai multe soluții de finanțare între care:

 Creditul prin RCI Finanţare România şi BRD Groupe Societe Generale,

oferind următoarele avantaje:

15
- Dobândă fixă pentru toată perioada contractului, atât pentru creditele în

euro cât şi pentru cele în lei. Răspuns imediat la solicitarea ta de credit direct la

agentul autorizat Dacia.

- Un singur drum la bancă pentru depunerea dosarului.

- Avans 0% pentru toate modelele Dacia.

- Perioadă de creditare până la 10 ani.

 Servicii RCI Leasing România IFN,oferind urmatoarele avantaje:

- Poţi beneficia de promoţiile de finanţare în desfăşurare la momentul solicitării

finanţării;

- Poţi să-ţi planifici bugetul deoarece dobânda de leasing este fixă pe toată

perioada contractului;

- Beneficiezi de un avans redus, minim 15%, iar moneda de finanţare este euro;

- Perioadele de finanţare sunt mari, de maxim 5 ani pentru PJ şi 7 ani pentru PF

şi PFA.

- Obţii finanţarea la sediul agenţilor autorizaţi Dacia;

- Primeşti răspuns pe loc la cererea de finanţare (maxim 30 de minute).

- Poţi negocia oferta primită în funcţie de valoarea finanţată şi de bonitate.

Raport calitate-preț

16
 Mașinile Dacia prin ochii europenilor sunt fiabile și cu cel mai bun raport

calitate-preț. Dacia a reușit, în ultimul an, să-și crească vânzările, impresionând

europeni prin acest raport.

Dacia se bazează pe o strategie de preț, care se adresează, în special,

persoanelor cu venituri medii spre mici. Astfel compania reușind să atragă o cât

mai mare parte a posibililor clienți.

Programul RABLA

Modul de funcționare a programului constă în acordarea unei reduceri la

achiziția unui autovehicul nou, în cazul în care cumpărătorul face dovada că a

casat mașina veche. Diferența dintre prețul mașinii noi și prima de casare

obținută de la stat se achită din surse proprii, prin credit bancar sau printr-un

contract de leasing financiar. Statul suportă o reducere maximă egală cu prima

primă de casare de 1.500 euro, echivalent lei.

3. PLASAMENT
Acoperire

Dacia beneficiază de reprezentanță în aproximativ toate judeţele ţării,

sediile acesteia depăşind însă şi graniţele ţării. Astfel la dispoziţia clientelei se

află sedii și dealeri autorizaţi. Aceasta folosește un sistem vertical integrat de

distribuție.

Transport

 Prin intermediul firmei Gefco, Dacia îşi livrează produsele în Italia

(transport rutier), între cele 2 firme existând un amplu sistem

informaţional prin care beneficiarul să ştie dacă autoturismele au fost

17
 ridicate sau au fost livrate către dealeri. Acesta se află pe platforma

Gefco din Italia.

 De asemenea Dacia este partenerul firmei de transport-vehicule

“Kefalonia”. Astfel până în luna noiembrie a anului 2009 Dacia şi-a livrat

produsele în afara ţării cu ajutorul trailer-elor, din această lună fiind

valabilă şi opţiunea CFR Marfa prin care Dacia exportă produse în

Germania.

 Primul tren a fost încărcat cu 220 de automobile şi a ajuns la destinaţie

după 17 ore, mai puţin cu opt ore față de durata preconizată, de 25 de

ore, potrivit companiei.

În ceea ce priveşte livrarea produselor în interiorul ţării, clienţii le pot

achiziţiona direct de la dealerii cu care au încheiat contractele de vânzare-

cumpărare. În general livrarea produsului durează între minim 1 săptămâna şi

maxim 3.

Canale de comunicare

Pentru o campanie completă, Dacia va folosi un mix de comunicare ce va cuprinde:

a) Evenimente specifice

b) Presa (scrisă, TV şi radio)

c) Internet

f) Jocuri şi concursuri on-line

j) Forumuri

4. PROMOVARE
Publicitate: reclame, spoturi tv, clipuri de promovare;

18
 Dacia este brandul auto cel mai bine promovat în publicitate, în primele

cinci luni ale anului 2013, următoarele locuri fiind ocupate de Renault și Nissan.

(mediaTRUST)

Dacia conduce și în ceea ce privește brandul auto cu cele mai multe

materiale publicate în presa scrisă, cu un total de 909 de materiale. Urmat de

Mercedes, cu 802 materiale. Locul trei îl deține Renault, cu 726 de materiale.

Urmează BMW cu 722 apariții, Ford cu 650, Volswagen cu 635 etc.

Promovare directă

Dacia promovează produsele brandului în mod direct cu ajutorul saloanelor

auto. Astfel, Dacia a declanşat odată cu lansarea noului Duster o adevărată

campanie de promovare în cadrul Salonului Auto de la Geneva.

Spre exemplu, dacă majoritatea constructorilor auto au ales banalele

reclame outdoor în zona Salonului Auto, Dacia a amplasat o machetă pneumatică

cu Duster, de peste 10 metri înălţime şi aproape 20 de metri lungime.

În cadrul Standului Dacia, dacă în prima zi se regăsea un singur Duster, cel

de prezentare, alături de versiunea super-sport din campionatul Andros, condus

19
de Alain Prost, ulterior au fost adăugate cinci modele Duster, un Logan MCV, un

Sandero şi un SanderoStepway, adică cele mai importante modele cu vânzările

cele mai ridicate.

Promoţii

Promoții Dacia Logan

o Oferta Dacia Avantaj – Cu primele de casare îţi iei Logan de la 1 Euro pe

zi sau beneficiezi de până la 3000 de euro avantaj client şi 4 ani garanţie

sau 100.000 km.

o Dacia Leasing Avantaj - Noua ofertă de finanţare pentru Logan, cu rata

de la 1 euro/zi.

o Credit - Poţi cumpăra un Logan cu o rata începând de la 8 lei/zi.Oferta de

credit este realizată de BRD-Groupe Societe Generale în parteneriat cu

RCI Finanţare România.

Promoţii Dacia Sandero

o Oferta Dacia Avantaj 2010- Cu primele de casare îţi iei Sandero de la

4190 Euro cu TVA. Profită de avantaj client de până la 3000 de euro şi 4

ani garanţie sau 100.000 km.

o Dacia Leasing Avantaj - Profită de nouă ofertă de finanţare pentru

Sandero, cu rata de la 1,2 euro/zi.

o Credit acum poţi cumpăra Sandero cu o rata începând de la 10,2 lei/zi.

Oferta de credit este realizată de BRD -Groupe Societe Generale în

parteneriat cu RCI Finanţare România.

3. Elaborarea unei campanii de promovare pentru un produs al

companiei
20
  Prezentarea produsului

Dacia Logan

– “… depășește toate așteptările!”

– “… se remarcă prin liniile armonioase care dau un plus de eleganță.

Descoperă-l și tu!”

– lansarea acestui model corespunde de asemenea renașterii mărcii Dacia.

– este un autoturism produs de uzinele Dacia în România, lansat pe 2 iunie

2004 la Paris. Este disponibilă din 1 septembrie 2004.

– în 2004, reprezentanții Renault au anunțat un obiectiv, și anume "Dacia de

5.000 €", lansarea modelului de 5.000 € a fost amânată. În realitate prețul

modelului de bază este de 5.800 €, iar cu toate opțiunile incluse, prețul

ajunge la 10.000 €.

– Alegerea numelui Logan a durat doi ani. Logan a fost reţinut pentru că este

un nume uşor de pronunţat în multe limbi şi, deci, coerent cu caracterul

internaţional al acestui model. Fonetic, se aseamănă cu verbul englezesc

"To log in/To log on" care înseamnă a se conecta, a intra în sistem. Logan

are şi o tuşă familială, este un prenume des întâlnit în Scoţia.

Valorile aduse din noua poziționare a mărcii Dacia sunt generozitate și

ingeniozitate. Referitor la aceste aspecte, Rafael Treguer, director de

marketing Automobile Dacia, declară un interviu: „Dorim să se poată realiza

ființe umane, marca Dacia să fie asociată cu atribuțiile atribuite. Pentru a lucra

în îngrijire sau pentru a vă derula de acum înainte, în termeni de comunicare,

publicitate etc., poate avea un scop care poate adăuga spații de susținere a

cuvintelor cheie. Suntem pășiți în cazul în care vă vom putea folosi atribuţii în

21
acest fel, trebuie să putem ajunge să fie modele în rândul tinerilor din România,

iar aceștia vor putea să rezoneze cu valorile brandului nostru. ”

Publicul tinta al noilor modele il reprezinta femeile si tinerii. El a fost stabilit

astfel intucat s-a considerat ca brandul este bine pozitionat in lumea barbatilor,

ei reprezentand proportia majoritara din cumparatori.

In ceea ce priveste modalitatea de promovare, ca si canale au fost stabilite

urmatoarele:

◦ TV – in Romania, televizorul-ul constituie incă cel mai eficient canal media;

ca si modificare in noua strategie se mentioneaza ca „reclamele Dacia vor fi mi

proaspete si mai optimiste si se vor adresa direct tinerilor si femeilor”.[3]

◦ Internetul – fiindca sunt noul public tinta important, tinerii, mari utilizatori

ai Internetului, vor fi abordati cu un site imbunatatit al companiei pentru a

putea fi cat mai atragator acestui segment.

Acestor modalitati de promovare li se vor adauga eforturile sporite pe partea de

PR, mai mult accent pus pe relatiile cu presa si saloanele de prezentare.

Initial Dacia a fost conceputa ca si o masina de serie, simpla. Publicul

careia se adresa erau romanii, masina fiind chiar supranumita „masina poporului”.

Ca si modalităţi de promovare acestea erau reduse, fiind in principal limitate la

participări la expoziţii in momentul lansării unui nou model, afişe publicitare.

Astăzi Dacia a devenit o maşina cu renume si vânzări pe plan internaţional.

Reţeaua Dacia include 44 de pieţe de comercializare si 1600 de puncte de

vânzare. In 2007, 56% din vânzările companiei au fost externe. După Romania,

tara care a cumpărat cele mai multe Dacii a fost Franţa (cu 32.000 de unităţi

vândute), urmata de Germania (17.000 de unităţi).[5]

22
 Tehnologia utilizata este acum mult avansata celei folosite in anii ’60.

Acest fapt se datorează nu doar evoluţiei fireşti a proceselor tehnologice dar si

a influentei mai puternice a companiei Renault asupra modului de fabricare. Ca

urmare a acestui fapt, in prezent se poate afirma ca exista un mai bun raport

calitate-preţ la toate automobilele Dacia.

1. Concluzii
Dacia a devenit un fenomen internaţional. Produsele de la Mioveni au

ajuns să fie exportate în foarte multe ţări de pe glob. În Europa în special, Dacia

s-a impus pe câteva pieţe unde până acum câţiva ani acest lucru ar fi fost

considerat imposibil. Criza globală combinată cu strategia de marketing Dacia a

fost un element câştigător pentru producătorul român aflat în portofoliul

grupului Renault. Renault a vrut să facă din Dacia o marcă accesibilă, low-cost,

dar cu produse cinstite, de calitate. Şi a reuşit. Începând cu modelul Logan, apoi

Sandero şi mai ales Duster, Dacia a cucerit pieţe ca Franţa, Germania sau Italia.

Clienţii de aici au apreciat simplitatea şi raportul bun preţ/ performanţe/ dotări

oferit de maşinile româneşti. Ba chiar, Renault nu se sfieşte sa vândă aceste

modele sub propria siglă pe pieţele unde numele Dacia nu are suficientă putere şi

imagine.

2. Păreri personale

 Compania Dacia Renault este cea mai importantă firmă din România, la

ora actuală, ea reușind să aducă o imagine extraordinară României la nivel

mondial. Ceea ce demonstrează că mare parte din producţie se duce la

export este faptul că străinii percep automobilul ca un mijloc de

deplasare, acesta fiind creat pentru satisfacerea nevoilor. Dacia a ştiut

asta şi a realizat numai modele care să răspundă unor cerinţe de bun-simţ

23
 legate de confort, dotări, siguranţă şi preţ accesibil. Astfel numărul

străinilor de pretutindeni care cumpără maşinile fabricate în România,

creşte de la an la an.

 Prin faptul că în uzina de la Mioveni sunt fabricate foarte multe

automobile, se demonstrează seriozitatea și devotamentul angajaților față

de clienții mărcii Dacia.

 Investiţiile pe care grupul Renault le-a alocat la Mioveni s-au dovedit a fi

benefice, deoarece uzina a demonstrat prin reuşitele sale de ce francezii

sunt mulțumiți de fabrica din România. Pe scurt, Dacia Renault este cel mai

bun ambasador al economiei româneşti.

3. Bibliografie

1. http://www.scribd.com/doc/223580613/Dacia-Automobile-s-a-istoric-Mixul-de-marketing-
strategia-de-piata-analiza-swot#scribd
2. http://www.tpark.ro/blog/cnn-dacia-cea-mai-de-succes-poveste-autohtona-care-plaseaza-
romania-in-topul-greilor-auto-din-europa/
3. http://www.pr-romania.ro/interviuri/experti-romani/77-logan-cum-se-naste-un-nume-de-
marca-un-interviu-cu-liviu-ion-despre-comunicare-la-dacia.html
4. http://www.researchromania.ro/2015/01/analiza-pietei-auto-dupa-anul-2014-si-predictii-
pentru-2015/
5. http://www.automarket.ro/stiri/feature-cum-se-vede-dacia-in-lume-de-la-mioveni-in-
guyana-franceza-44556.html

6. http://www.daciagroup.com/noutati/interviu/interviu-cu-mihai-bordeanu-director-de-
marketing-dacia-si-renault
7. http://www.daciagroup.com
8. http://www.dacia.ro
9. http://incont.stirileprotv.ro/media-si-publicitate/brandurile-auto-cu-cea-mai-buna-
promovare-in-media-dacia-conduce-la-numarul-de-reclame-difuzate-si-articole.html

24