Sunteți pe pagina 1din 42

I.

PREZENTAREA FIRMEI
Construcia Uzinei de Autoturisme Piteti a nceput n 1966, la Colibai, judeul Arge. Dup ce n anul 1968, se semneaz un contract de licen intre statul romn i Renault se ncepe procesul de fabricare al modelului Dacia 1100 ,urmat de Dacia 1300 n anul 1969. n perioada care a urmat, Dacia a dezvoltat o gam larg de modele care cuprindea mai multe tipuri de vehicule de persoane i utilitare. Dup 1978, Dacia a continuat autonom producia de autoturisme derivate din gama Renault 12, reuind ca n 1995 s lanseze primul autoturism de concepie 100% romneasca. n 1998,ntreprinderea a obinut Certificatul de atestare a Implementrii Sistemului Calitii ISO 9001 i a nregistrat recordul de producie (106.000 uniti). n iunie 1999 se semneaz contractul de privatizare al societii Dacia i aceasta devine o marc a Grupului Renault, avnd c principal misiune susinerea dezvoltrii grupului pe pieele emergente. Un an mai trziu are loc lansarea modelului Dacia SuperNov, reprezentnd prima concretizare a colaborrii franco-romne, un autoturism echipat cu motor i cutie de viteze Renault. Obiectivele pe termen lung ale colaborrii dintre Renault i Dacia au fost: -producerea unui vehicul nou destinat pieelor emergente, -mrirea productivitii, -producerea de automobile de calitate Renault la preuri sczute. Renault a investit peste 600 milioane de euro n echipamentele de producie ale uzinei Dacia de la Piteti , care astzi respect cele mai nalte standarde ale uzinelor din cadrul grupului Renault. Obiectivul grupului Renault este de a transforma Dacia ntr-o marc recunoscut pe plan internaional pentru modernitatea i accesibilitatea produselor sale, Logan fiind prima etap n construirea unei game complete. n noiembrie 2002 este lansat gama de vehicule utilitare echipat cu motor diesel Renault. n aprilie 2003 are loc lansarea modelului Dacia Solenza. n 2004 are loc lansarea modelului Dacia Logan. n 2005 este inaugurat Centrul de Export CKD (ILN). Datorit modelului Logan, Dacia i depete n 2005 toate recordurile sale anterioare de producie (172.000 de uniti) i vnzri (164.000 de uniti). n 2010,Dacia i propune s ptrunde pe pieele europene cu modelul Duster, un model 4X4 robust, fiabil i uor de ntreinut, destinat clienilor care au nevoie n utilizarea cotidian de un vehicul cu capaciti de teren reale. Dacia Duster este fabricat n uzin din Mioveni. ncepnd din primvara anului 2010, el va fi vndut n cele dou versiuni, 4X2 i 4X4, n Europa, n Turcia i n rile din Nordul Africii (Maghreb).

. Obiectul de activitate al companiei Dacia-Renault l reprezint producerea de automobile, mbinnd tehnologii moderne cu personal de nalt specializare. Valorile care caracterizeaz marca Dacia: - Modern. Dacia este n pas cu timpul, face totul pentru a rspunde ateptrilor clienilor si oferind automobile moderne, care rspund nevoilor de mobilitate ale timpului nostru. - Robusta .. Dacia ofer tehnologii moderne i testate, provenind de la Renault, de concepie simpl dar nu simplist, rezistente n timp, adaptate condiiilor dificile i ale cror costuri de ntreinere i reparaie sunt moderate. - Accesibil .. Dacia este aproape de clieni prin densitatea reelei sale. Ea ofer produse i servicii auto la un pre competitiv, cu un raport pre / prestaii inedit.

CAPITAL I STRUCTURA ACIONARIAT


ACTIONAR RENAULT Altii TOTAL Participare (RON) Total subscris si integral varsat 2.527.154.307,70 14.565.631 2.541.719.938,70 Numar actiuni 25.271.543.077 145.656.310 25.417.199.387 Participare (procente) 99,426938% 0,573061% 100%

II.O ISTORIE N IMAGINI


2

1966 Construcia Uzinei de Automobile Mioveni. 1968 Semnarea contractului de licen ntre Dacia i Renault. Lansarea modelului Dacia 1110 (licena Renault R8).

1969 Lansarea modelului Dacia 1300 (licenta Renault R12).

1973 Lansarea modelului Dacia 1300 Break.

1975 3

Lansarea modelului Dacia 1302 Pick-Up. 1978 ncetarea contractului de licen cu Renault, astfel Dacia 1300 a fost fcut complet de romani. 1980 Se asambleaz Dacia 2000, fiind foarte exclusivista, construit n numr limitat, avnd doar 2 culori (negru, albastru nchis) i rezervat doar pentru "elita vremii".

Tot n anii 1980 au mai fost construite cteva prototipuri inute sub secret: 500 C.C. Dacia Mini, Dacia 1310 Limousine.

1981 A urmat lansarea modelului Dacia 1310, Dacia 1310 Sport Brasovia i Dacia Denem.

1987 Lansarea modelului Dacia 1320.

1991 Lansarea modelului Dacia 1325 Liberta.

1992 Lansarea modelului Dacia 1307 si 1309 Dubla Cabina.

Dacia star

Dacia 1308 Jumbo

1993 Se lanseaz Dacia 1410 Berlin.

1995 Lansarea modelului Dacia Nova, primul automobil de concepie 100% romneasc.

1998 Obinerea Certificrii ISO 9001 Fabricarea autoturismului cu numrul 2.000.000 1999 Renault achiziioneaz 51% din capitalul ntreprinderii Dacia. 2000 Lansarea modelului Dacia SuperNova, reprezentnd prima concretizare a colaborrii franco-romne. Se mai lanseaz Dacia Dedicaie, n varianta Berlina i Break.

. Se mai lanseaz Dacia Dedicaie, n varianta Berlina i Break.

2002 Lansarea gamei de vehicule utilitare cu motorizare diesel Renault. 2003 Lansarea automobilului Dacia Solenza. Participaia Renault la capitalul Dacia ajunge la 99%.

2004 Lansarea autoturismului Logan. ncetarea fabricaiei modelelor Berlina i Break. 1.959.730 uniti produse din anul 1968.

2005 Lansarea modelului Logan diesel. Obinerea certificrii ISO 14001 pentru mediu. Fabricarea automobilului cu numrul 2.500.000. Inaugurarea Centrului de Export CKD. Record absolut de producie: peste 172.000 de uniti. 2006 Lansarea Noii Colecii Logan i a versiunii Logan Prestige, echipat cu motorul 1.6 16V (105 cp), n septembrie Lansarea versiunii Logan MCV la Salonul Auto de la Paris (octombrie) Oprirea fabricaiei modelului Dacia Pick-Up (decembrie) 2007 Lansarea modelului Logan Van (ianuarie) Fabricarea autoturismului Logan cu numrul 500.000 (septembrie) Lansarea modelui Logan Pick-Up la Salonul Auto de la Bucureti (octombrie) Fabricarea autoturismului Dacia cu numrul 3.000.000 (octombrie) 2008 Lansarea modelului Dacia Sandero la Salonul Auto de la Geneva (iunie) Lansarea Noului Logan (iulie) Lansarea Noului Logan MCV la Salonul Auto de la Paris (octombrie) Obinerea recertificarii ISO 14001 pentru mediu (21 octombrie) Fabricarea autoturismului Dacia Sandero cu numrul 50.000 (noiembrie) 2009 Fabricarea a 100.000 Dacia Sandero la Uzin de la Mioveni (13 mai) Aniversarea a 5 ani de la prezentarea primului autovehicul Dacia Logan (2 iunie) Lansarea Declaraiei de Mediu Dacia (5 iunie) Lansarea versiunii Prestige pentru Logan MCV (24 iunie) Aniversarea a 10 ani de la preluarea Dacia de ctre Grupul Renault (2 iulie) Sealynx Automotive Romnia, furnizor de sisteme de etaneizare pentru Dacia, i inaugureaz uzin de la Drmneti, judeul Arge (31 iulie) Fabricarea a 3.500.000 de vehicule la Uzina Dacia de la nceputul activitii sale (9 septembrie) Fabricarea a 250.000 de modele Logan MCV (18 septembrie) Recertificarea sistemului de management al calitii de ctre Registrul Auto Roman (7 decembrie)

IV.GAMA DE MODELE DACIA


Dacia Duster-Primul vehicul de teren marca Dacia

Cu Dacia Duster, spaiul v aparine. Un adevrat 4x4, robust i fiabil, cu un spaiu interior generos, Dacia Duster v va nsoi pretutindeni. Datorit interiorului modulabil, Duster poate fi uor adaptat nevoilor dumneavoastr, oferind maximum de confort. Poziia nalt a scaunului oferului i asigur cea mai bun vizibilitate i confort la drum lung. La un pre incredibil, Dacia Duster este prietenos cu mediul nconjurtor, datorit motoarelor economice i emisiilor de CO2 reduse. Noua Dacia Logan-Un vehicul spaios

Dacia Logan este prin excelen un vehicul generos cu spaiul interior, iar cele 5 locuri sunt o confirmare a acestei viziuni. Cele trei locuri de pe bancheta din spate sunt extreme de confortabile graie dimensiunilor remarcabile ale habitaclului n aceast zon. Portbagajul de 510 litri permite depozitarea mai multor valize voluminoase. Indiferent c mergei la cumprturi, la servicfiu sau n vacan, Dacia Logan va rspunde tuturor nevoilor dumneavoastr. Dacia Sandero-Moderna

Blocurile optice fata expresive subliniaz designul seductor i dinamic al prii frontale a mainii. Bar de protecie n culoarea caroseriei este echipat cu proiectoare de cea (n funcie de versiune) i cu o gril de aerisire de dimensiuni mari, care i confer un aspect sportiv. Prin stilul su modern, Dacia Sandero a gsit echilibrul ntre energie i robustee. Conturul n form de val ntors care domina flancurile caroseriei contribuie la imagine robust a vehiculului 9

Dacia Sandero Stepway

Mai nalt, mai stilat, mai echipat, Sandero Stepway nu va trece neobservat ! ntrunind toate atributele unei Dacia Sandero, Stepway ofer spaiu, confort i siguran, iar echipamentele specifice i accesoriile personalizate vor da mai mult farmec cltoriilor dumneavoastr. Sandero Stepway ofer un aer proaspt de libertate.... Dacia Logan MCV-Spatiu extrem de generos

Succesul comercial de care s-a bucurat Dacia Logan MCV a transformat acest model n referin segmentului de vehicule break accesibile. Permind transportul a pn la 7 pasageri, nou Dacia Logan MCV este un vehicul cu un spaiu extrem de generos i cu un design seductor. Partea din fa a vehiculului se remarc prin trsturi moderne, care se regsesc i la nivelul planei de bord i al armoniilor interioare (n funcie de versiune). Astfel, vacanele n familie i deplasrile n interes profesional dobndesc o nou dimensiune. Nou Dacia Logan MCV disponibil n variante cu 5 i 7 locuri este combinaia ideal ntre confort, funcionalitate i volum mare de ncrcare. Dacia Logan VAN

800 de kg sarcin util i 2,5 m3 la dispoziia ta Logan Van se adreseaz persoanelor n cutarea unui vehicul practic. Fiabil i robust, dispune de o capacitate de ncrcare ridicat, ceea ce i permite s transporte fr dificultate mobilier, glei de vopsea sau saci de ciment. Pavilionul nlat permite ncrcarea i descrcarea materialelor 10

cu uurin. Uile laterale i uile asimetrice din spate faciliteaz accesul la spaiul pentru marfa, chiar i n locurile mai strmte. n orice situaie, Logan Van rspunde ateptrilor! Dacia Logan Pick-Up -Accesibil, robust si practic

Cu o sarcin util de 800 kg, Logan Pick-Up este un vehicul unic n categoria s. Accesibil i compact, dotat cu un post de conducere confortabil, Logan Pick-Up este un instrument de lucru deosebit de eficient, gata oricnd s rspund nevoilor celor mai exigent antreprenori. Robust i practic, bena dispune de 16 puncte de fixare care permit transportul n deplin siguran al diverselor obiecte i materiale. Accesul n bena este foarte simplu, datorit oblonului care suporta n poziie rabatat o sarcin de 300 kg.

V. VNZRI DACIA N ANUL 2009

Dacia a comercializat 311 282 vehicule n 2009, cu cu 20,5 % mai mult fa de anul 2008 Exporturile Dacia se ridic la 269 420 de uniti (cu 56,1% mai mult fa de anul 2008), dintre care 200 962 vehicule s-au vndut numai n Europa Occidental Germania este prima tara de export, cu 84 937 de uniti vndute, urmat de Frana, cu 65 956 de vehicule comercializate Pe piaa intern, Dacia a vndut 41 862 de vehicule, obinnd o cot de pia de 28,9%, cu 1,5 puncte superioar celei atinse anul precedent

11

n 2009, Dacia a vndut 311 282 automobile, cu 20,5% mai mult fa de nivelul de 258 372 uniti nregistrat n 2008. Vnzrile Dacia au crescut de la mai puin de 100.000 n 2004, la peste 300.000 de uniti vndute n decursul anului 2009. n Romnia, pe o pia auto n scdere cu 53,2%, Dacia a vndut 41 862 de vehicule, obinnd o cot de pia de 28,9%, cu 1,5 puncte superioar celei atinse anul precedent. Pe modele, cel mai vndut automobil al gamei Dacia n Romnia a fost Logan berlina, cu 25 722 uniti livrate, urmat de Sandero (inclusiv versiunea Stepway), cu 6 765 uniti i Logan MCV, cu 6 249 uniti. Pe piaa vehiculelor utilitare, Dacia a livrat 1 588 uniti Logan VAN i 1 538 Logan Pick Up

Vanzari Dacia pe modele in Romania in 2009


Model Sandero (inclusiv versiunea Stepway) Logan berlina Logan MCV Logan VAN Logan Pick Up Total Unitati 6 765 25 722 6 249 1 588 1 538 41 862

Evoluia vnzrilor Dacia


Evolutia vanzarilor Dacia pe ani 2004 Romania International 80 013 16 306 2005 113 276 51 130* 2006 107 777 88 931* 2007 102 062 128 411* 230 473 2008 84 708 173 664* 258 372 2009 41 862 269 420 311 282

Total 96 319 164 406 196 708 * Inclusiv vehiculele Dacia Logan produse n Maroc

12

Situaia exporturilor Dacia


Top 10 destinatii export in 2009 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Tara Germania Franta Italia Algeria Turcia Spania Austria Belgia Olanda Serbia Unitati 84 937 65 956 21 739 17 327 9 727 9 030 4 754 4 750 4 080 3 000

Vnzrile Dacia la export au ajuns la aproape 270 000 uniti, cu 56,1% mai mult fa de 2008. Dacia i-a consolidat succesul pe piaa Europei Occidentale, unde n 2009 au fost nmatriculate 200 962 vehicule. * Maroc (centru de productie Logan) 18 112

13

VI.CONCURENTA DACIA PE CATEGORII DE MODELE


Potenialii concureni la categoria SUV pentru Dacia Duster sunt urmtorii:
1.Skoda Yeti

Noul model koda Yeti este caracterizat printr-o simbioz ntre designul unic, siguran, funcionalitate i confort. Noul model este prevzut cu motoare i soluii tehnice noi, precum regimul off-road, care adapteaz setrile sistemelor electronice la conducerea pe teren accidentat, o trap panoramic cu dou seciuni, controlat electric i un sistem de fixare cu bare orizontale i crlige mobile n spaiul pentru bagaje. 2.Hyundai Tcson

Tucson este un autoturism din gama suv-urilor, produs de ctre firm coreean Hyundai i lansat n anul 2005. Interaciunea uoar cu lumea nconjurtoare este vital pentru a te bucura de via. De aceea ergonomia modelului Tucson a fost conceput pentru a iei imediat n eviden. 3.Renault Koleos

Una dintre caracteristicile importante ale modelului Koleos este uurina cu care poate fi manevrat. Koleos i este alturi n toate cltoriile tale, fie ele on sau off-road. Poziia nalt de condus i ofer o vizibilitate excepional, iar plana de bord reunete toate inovaiile care au fcut din Renault referin n materie de confort i siguran.Multiplele aptitudini ale lui Koleos reprezint succesul excelenei aliane Renault-Nissan. Astfel, vei beneficia de confortul unei berline, de habitabilitatea unui monovolum i de tehnologia unui 4x4. 14

La bordul modelului Koleos vei descoperi confortul n toate dimensiunile sale, exprimat prin interiorul spaios, suprafeele vitrate mari, completate de tehnologia modern. 4.Chevrolet Captiva

O combinaie unic: versatilitatea unui SUV + stilul i funcionalitatea unei maini de familie Captiva este creat pentru a satisface nevoile familiei moderne. Disponibil cu 5 sau 7 locuri, Captiva ofer flexibilitate i soluii inteligente de depozitare, un interior spaios cu echipri standard generoase cum ar fi sistemul ABS, 6 airbaguri, sistem audio cu MP3 i 6 boxe i aer condiionat. Dotrile de siguran activ i pasiv asigur c Chevrolet Captiva este n acelai timp puternic i sigur. 5.Ford Kuga

Noul Ford Kuga se bazeaz pe arhitectura clasei C care i-a dovedit calitile att n cazul lui Ford Focus, ct i n cazul lui Ford C-MAX. Prin Kuga, proiectanii i inginerii Ford au integrat cu succes cerinele principale ale oferului i pasagerilor pentru un model de nisa ntr-un concept nou, distinctiv. Exteriorul este atrgtor i sportiv, demonstrnd cum limbajul formelor kinetic design poate fi aplicat cu succes segmentului crossover. Echilibrat i bine proporionat, dinamicul Ford Kuga ofer un spaiu confortabil pentru ofer i pasageri, chiar dac se bazeaz pe un model compact. Ford Kuga este disponibil n dou niveluri distincte de serie Trend i Titanium cu opiuni suplimentare.

15

6.Nissan Qashqai

. Pe lng cele dou culori disponibile i noile jante, Nissan Qashqai 2010 a primit modificri substaniale ale prii frontale, i anume o nou grila, bar de protecie, capota i noi faruri. La partea din spate, crowssover-ul a primit noi faruri spate care mbuntesc aerodinamic modelului. La interior, Nissan Qashqai 2010 se bucura de noi cadrane mai uor de citit, iluminat de slab intensitate n zona picioarelor i mai mult spaiu de depozitare

Potenialii concureni la categoria berlina(maina de familie) pentru Dacia Logan sunt urmtorii:
1.Citron C4

Stilul noului C4 hatchback este un amestec de putere, vitalitate i elegant. C4 Berlina - confortul este dat de funciile inovative ce au fost introduse pentru a uura condusul. C4 hatchback introduce o gam de echipamente ce sunt de regul disponibile pentru segmentele superioare de autovehicule, cum ar fi faruri cu Xenon, asistent la parcarea cu faa, limitator de vitez sau sistem de cruise control. 2.Renault Symbol

Cu un design exterior remprosptat, noul Renault Symbol afieaz o linie mai modern prin adoptarea n partea frontal i spate a unor bare de protecie n ton cu caroseria, o nou gril a calandrului, baghete laterale i mnere exterioare de ui n ton cu caroseria, o gam nou de jante de aluminiu. n ceea ce privete partea din spate, noul Symbol se nscrie n linia noii identiti vizuale Renault prin poziionarea logo-ului pe mecanismul de blocare a portbagajului (tip Laguna).La interior, noul 16

Symbol ctig, n principal, la capitolul rafinament prin apariia unei noi plane de bord i o gam nou de tapierii i ambiante interioare. Pentru o mai bun lizibilitate, grafica tabloului de bord a fost rennoit, iar fondul cadranelor este acum alb. Culorile nou introduse Gri Olive, Bleu Gris, Bleu Methyl, Bej Poivre - continu seria noutilor prezente pe noul Symbol. 3.Fiat Linea

Preurile pentru Fiat Linea vor ncepe de la 12.550 Euro cu toate taxele incluse, iar dac aruncm o privire pe imaginile puse la dispoziie de Fiat ajungem la o singur concluzie: avem de-a face cu un concurent serios! Dimensiunile sunt la limita superioar a clasei compacte: 4.56 metri lungime, 1.73 metri lime i 1.50 metri nlime. Desenat la Fiat Style Centre, Linea arata foarte bine, mult mai bine dect oricare alt concurent n aceast gam de pre. i nu doar la exterior, ci i la interior! Aici st poate i atuul acestei maini, pentru c are suficiente argumente s plac att n Europa de Est ct i n Vest. 4.Fiat Albea

Fiat Albea este un automobil produs de ctre uzinele Fiat din Turcia, fiind rezultat al aanumitului proiect Fiat 178. n anumite ri, acelai model este cunoscut sub numele de Fiat Siena. Se afl n producie ncepnd din anul 2002. Dei n uzin din Turcia Fiat Albea este produs cu mai multe tipuri de motoare, n anumite ri automobilul este disponibil cu un singur tip de motor. n anul 2006, Fiat Albea a "suferit" un facelift. 5.Hyundai Accent 17

Hyundai Accent (n multe ri este vndut sub numele Verna) este un autoturism din clasa subcompact produs n Korea de Sud, India, Pakistan i Turcia. Acesta a nlocuit modelul Excel. n 2006, Hyundai prezint noua generaie (nume de cod MC), la Salonul Auto Internaional de la New York (2005). Acesta avea un nou exterior, la interior dispunea de un spaiu considerabil i dispunea de un nou motor numit CVVT. Pentru acest model s-a anunat c n 2006 va fi disponibil i un motor hibrid. Hyundai Accent a ajuns s ocupe locul trei n topul celor mai bine vndute subcompacte n Statele Unite 6. Chevrolet Aveo

Chevrolet Aveo 4 ui este un sedan compact creat n stil contemporan, cu dotri standard cuprinztoare, un interior spaios i cu o gam de motoare dinamice, dar n acelai timp economice. Echiparea standard este impresionant iar preul cu adevrat atractiv transform acest automobil ntr-o alegere inteligent. 7.Kia Rio Sedan

KIA Rio a fost automobilul de vrf pentru export al productorului Kia Motors, de la lansarea sa n ianuarie 2001, cnd a surclasat popular Sportage pentru prima dat. Noul Rio este proiectat pentru consumatorul "strns" la buget i aduce o serie de dotri care ridic standardul de lux i confort n sectorul automobilelor de clasa mic. Interiorul lui Rio se axeaz pe funcionalitate i ergonomie. Habitaclul este bine iluminat, datorit marii suprafee vitrate i destul de ncptor n ceea ce privete confortul. Structura sasiului a fost proiectat pentru a reduce zgomotul i vibraiile, realiznd un habitaclu mai silenios i implicit condiii plcute n timpul mersului. Discurile ventilate ale roilor fata previn acumularea cldurii i asigur o frnare stabil. Airbagul oferului este o dotare standard, protejndu-l n cazul unei coliziuni frontale.. 18

8.Skoda Fabia

Versiunea sedan a modelului Skoda Fabia reprezint o ofert deosebit pentru toi cei care prefer varianta de caroserie tradiional i portbagajul spaios, nchis separat. Versiunea sedan ofer ns nu numai un portbagaj mare i n caz de necesitate cu spaiu extensibil (de la 438 la 789 l), ci nainte de toate mult loc pentru pasageri, att pe locurile din fa ct i pe cele din spate. Att n privina asiului, a variantelor de dotare ct i n privina standardului nalt de siguran (patru stele la Crashtest Euro NCAP), versiunea sedan pstreaz caracteristicile de standard ridicat ale ntregii game Fabia.

Potenialii concureni la categoria Hatchback pentru Dacia Sandero sunt urmtorii:


1.Skoda Fabia

Noua Fabia dispune de un design matur i dimensiuni mai mari, fr ca acestea din urm s afecteze manevrabilitatea sau plcerea de a conduce. n interior, Fabia este impresionant din punct de vedere al spaiului generos pentru fiecare pasager. Materialele de calitate precum i finisajele deosebite transforma habitaclul ntr-un mediu deosebit de relaxant. Toate instrumentele sunt amplasate ergonomic, iar operarea acestora este facil. Sigurana i confortul la volan au reprezentat un aspect prioritar n proiectarea noului model Skoda Fabia. O gam vast de elemente ce contribuie la siguran i confortul pasagerilor satisface i cele mai mari pretenii. Acestea includ inovativele airbag-uri pentru cap, sistemul de climatizare automat Climatronic precum i farurile adaptive sau proiectoarele de cea cu funcie Cornering.

2. Citron C3

19

Noul C3 i afirm personalitatea din primul moment. Dei pstreaz la baza rotunjimile i senzaia de protecie ale versiunii anterioare, acestora li se asociaz un caracter mai dinamic datorit liniilor ferme i mai fluide. Stilul su ctiga dinamism. Noul C3 seduce prin stilul su, prin rafinament. Materialele utilizate sunt de cea mai bun calitate, dovada fiind i plana de bord, subliniata disctret de o band transversal gri satinat sau aluminiu strlucitor i de diferitele elemente de decor cromate.Interiorul noului C3 a fost inspirat de vehiculele premium, CITRON oferind astfel clienilor si cel mai nalt nivel de confort. Tabloul de bord opteaz pentru un design retro, chic i sugereaz nalt tehnologie. 3.Peugeot 206

Francezii au prezentat noul Peugeot 206 Plus i nu v gndii la un facelift minor. Designerii au grefat practic partea frontal a lui 207 pe 206 Plus. Vorbim de aceleai faruri i aceeai gril, ba chiar i sigla Peugeot repozitionata c la modelul 207. Difer doar amplasarea proiectoarelor, o alt diferanta fiind fanta de aer de pe capota lui 206, care a fost pstrat. Oricum, cineva care nu cunoate foarte bine modelul 207, poate confunda fr probleme cele dou maini. 4.Hyundai I20

Stilul su, cu geamurile laterale curbate i linia inferioar reflectorizant, este att expresiv ct i atractiv. Farurile i stopurile de nalt calitate i tehnologie aduc rafinament ntregului design, mbuntind vizibilitatea pe osea. Pe scurt, modelul i20 combina un design proaspt cu integritate i inovaie. i20 este pentru oameni independeni, pentru aceia care nu ateapt pentru a face ceea ce au nevoie sau ceea ce vor. Din acest motiv, i20 este flexibil. Este foarte uor s rabatezi scaunele din spate pentru un spaiu larg de ncrcare. 5.Seat Ibiza 20

SEAT Ibiza este un supermini produs de Grupul Volkswagen i vndut sub marca SEAT. Au fost lansate trei generaii, iar modelul este nc n producie. Ibiza a fost disponibil de-a lungul timpului cu mai multe tipuri de caroserie: hatchback, sedan, coup i break. Faceliftul din 2006 a adus cteva modificri de natur estetic att la interior ct i la exterior, dar cu toate acestea este foarte similiar modelului original din 2002. Ibiza este totodat cel mai popular model produs de constructorul spaniol, cu aproximativ 200 000 de uniti vndute anual. n 2009 acesta a suferit un nou facelift preucm i mbuntiri tehnice. 6.Ford Fiesta

Ford Fiesta este o main supermini cu traciune pe fa conceput de Ford Europa, o filial a Ford Motor Company, i produs n Europa, Brazilia, Argentina, Mexic, Venezuela, China, India i Africa de Sud. Modelul este comercializat n ntreaga lume, inclusiv n Japonia, Australia i continentul american. Fiesta este unul dintre cele mai comercializate modele ale Ford, cu peste 12 milioane de uniti vndute ncepnd cu 1976. Din 2010, a asea generaie Fiesta este disponibil i n Statele Unite (din ianuarie) i Canada (din martie). 7.Opel Corsa

Noul Opel Corsa are ca dotare standard un motor cu o putere de 65 cai putere. Inginerii germani au lucrat pentru mbuntirea consumului, mai sczut acum cu 13% la ntreaga gam de 21

motorizri, dar i pentru a-i mulumi pe ecologiti, deoarece noile modele polueaz mai puin mediul nconjurtor, toat gama fiind compatibil cu normele Euro 5. n plus, a fost creat o nou ediie special "111 Limited Edition", pentru celebrarea a 111 ani de existen a mrcii. ns doar n Germania au fost introduse i o serie de ediii speciale, din seria "Color Lines": Color Race, Color Edition i Color Wave presupun nuane speciale pentru vopseaua caroseriei mpreun cu jante de 17" standard.

Potenialii concureni la categoria 7 locuri pentru Dacia MCV sunt urmtorii:


1. CITRON C4 Picasso

Stilul modelului C4 Picasso este definit de liniile sale dinamice i estetice. Caroseria noului CITRON C4 Picasso este un mix compact, practic i elegant. Conceptul Visiospace combina vizibilitatea de excepie ("visio")cu un spaiu interior extrem de mare("space"). C4 Picasso ofer vizibilitate i luminozitate puternic, mai ales datorit parbrizului panoramic lat, cel mai mare spaiu interior i pentru depozitare din clasa lui i posibilitatea de reconfigurare a spaiului interior datorit designului modular al habitaclului. 2.Ford S-MAX

inuta sportiv, usurina n condus, maximizarea spaiului i flexibilitatea interiorului sunt cteva dintre atuurile care l recomand pe noul Ford S-MAX publicului european. Ford S-MAX este versiunea de producie a deja faimosului concept SAV i se ncadreaz n categoria sport. Ford S-MAX i dorete s dovedeasc faptul c piaa auto e deschis s primeasc modularitatea unui monovolum clasic, cu design i proporii special dedicate unui consumator cu un stil de via activ. n premier, acest model lrgete gama Ford deschizandu-i porile spre un segment de pia n care nu a mai activat pn acum. Cumprtorii vor avea de ales ntre varianta S-MAX cu 5 locuri, sau cea cu 5+2 locuri. 3.Opel Zafira 22

Sistemul unic de scaune Flex7 ii ofer toat versatilitatea i confortul, de care o familie poate avea nevoie. Descoper sinteza designului dinamic i ndrzne, versatilitatea ingenioas i experiena extraordinar de condus. Sistemul interactiv de conducere (IDS) Opel ofer noului Opel Zafira abiliti cu adevrat impresionante pe osea, indiferent de motorul pe care l alegei. Astfel, este bine de tiut c plcerea de a conduce poate fi trit chiar i cu un model cu emisii reduse cum este noul Opel Zafira ecoFLEX. Design perfect aliniat cu performana:motor turbo cu un exterior rasat i un interior somptuos, spaios i practic. 4.Peugeot 307 SW

Inovaia i noutatea sunt principalele atribute pretinse de modelul 307 SW prin varietatea de dotri tehnice .O mai mare manevrabilitate i mobilitate, mai multe idei de confort, o clas mai mare i siguran, 307 SW debordeaz de nalt tehnologie pentru a impresiona.

VII.ORGANIGRAMA COMPANIEI DACIA


23

VIII.STRATEGII DACIA
1. Strategia repozitionarii pe pia Un alt element al strategiei Dacia este identitatea vizual, reprezentata printr-un nou logo. Noua sigla Dacia face parte din strategia de repoziionare pe piaa prin atragerea clienilor tineri i activi.Potrivit lui Jaques Daniel,imaginea Dacia se vrea una mai tnr, mai modern,astfel nct se ncearc ntinerirea clienilor care au nevoie de mobilitate. 2. Strategia ecologic pentru Dacia Lansarea Logan GPL se nscrie n strategia Dacia de a lansa noi produse moderne i fiabile, acordnd o atenie deosebit proteciei mediului nconjurtor.Astfel noile modele Dacia Logan GPL i Dacia Logan MCV GPL se caracterizeaz prin economisire,calitate,fiabilitate,siguran; sunt de asemenea mai puin poluante datorit mbuntirilor ecologice. 3.Strategia anti-criz pentru Dacia 24

Strategia productorului autohton de automobile pentru contracarera efectelor crizei se bazeaz pe dou axe majore, prima dintre acestea fiind responsabilitatea direct a constructorului, iar cea de a doua fiind responsabilitatea autoritilor publice din Romnia. Potrivit fostului director general al Dacia Francois Fourmont, n privina datoriei companiei, aceasta se mparte la rndul su pe trei nivele strategice: Produsele. n aceast privin, compania beneficiaz de o gam foarte tnr de vehicule ceea ce-i permite prezenta nu doar pe piaa intern ci i la export. Fourmont a explicat acest lucru prin faptul c n cursul acestui an trei sferturi din producie vor merge la export fa de dou treimi anul trecut. Obiectivul de extindere pe noi piee, cu ajutorul unor produse i motorizri noi astfel nct autovehiculele Dacia s fie comercializate n peste 60 de piee internaionale. Creterea calitii produselor realizate de Dacia prin ceea ce nseamn calitatea efectiv a mainilor, prestaia acestora i preul oferit. Pe de alt parte, directorul general al Dacia a precizat c pentru relansarea pieei auto din Romnia este nevoie de: Limitarea importurilor de vehicule second hand Un program Rabla mai accesibil Mrirea accesibilitii creditelor auto

3.

Strategia promovrii

Grupul Dacia-renault i-a propus promovarea noului model dacia Duster cu ajutorul pilotului Alain Prost. Renault a asociat imaginea lui Alain Prost cu Dacia Duster prin intermediul campionatului Trophee Andros, pilotul francez fiind astfel primul care conduce un Duster. 5. Vocea-clientului Acest departament special de relaii publice are rolul de a realiza comunicarea firmei cu clienii, dar n sens invers, de la consumatori ctre firm, avnd misiunea de a afla ce vrea pia.

IX. MIX DE MARKETING DACIA

25

1. Produs Varietate-Dacia propune o varietate de produse, adaptate la nevoile i cerinele consumatorilor, pornind de la Dacia Logan-un vehicul spaios, continund cu Dacia Logan MCV-un vehicul extrem de generos din punct de vedere al spaiului, dacia Duster-primul vehicul de teren pn la utilitarele Pick-up i dacia Logan Van. Calitate-calitatea produselor este garantat de ctre grupul Dacia-Renault; plasticul este solid, asamblarea este, de asemenea, foarte bine realizat limitnd astfel zgomotele, protecia prilor mecanice i a sasiului nu este perfect dar bun, caroseria nu prezint nici un defect al aspectului iar aliniamentele sunt regulate. Design-designul vehiculelor Dacia este unul atrgtor, modern caracterizat totodat de simplitate i confort, reuind astfel s atrag o mare categorie de consumatori;

Caracteristici-vehiculele Dacia au la baza pachet standard de opiuni(ntre care airbag frontal,abs, Scaune fa cu reglaj longitudinal i reglaj al sptarului,antidemaraj electronic,etc.),la care clienii pot aduga dotrile opionale(ntre care:aer condiionat,vopsea metalizata,airbaguri laterale,geamuri electrice spate etc.) 26

De asemenea acestea beneficiaz de motorizri diesel sau benzina. Marca- Marca Dacia a evoluat mult n ultimii zece ani, devenind un adevrat fenomen n lumea auto la nivel mondial.Brandul este cunoscut atta n Europa ct i n afara granielor continentului ajungnd pn n Australia i Africa. Dimensiuni-Vehiculele Dacia sunt maini extrem de spaioase un exemplu n acest sens fiind modelul Dacia Logan care este o adevrat main de familie, msurnd: 4,26 m lungime 1,70 m lime 1,5 m nlime 2,63 m ampatament. Dacia Logan are un interior foarte spaios, iar pasagerii din spate au loc suficient pentru genunchi. Fiind o main de familie, portbagajul are un volum remarcabil, de peste 500 litri. Servicii-Grupul dacia ofer asisten post-vanzare(depanare pe loc sau tractare) precum i servicii de mentenana n service-urile autorizate Dacia.De asemenea clienii pot apela la cel mai apropiat dealer Dacia pentru orice nelmurire legate de produsele Dacia. Garantii- 3 ani sau 100 000 kilometri pentru vehiculele comercializate persoanelor fizice precum i persoanelor juridice. Garania anticoroziune este de 6 ani, ncepnd de la data livrrii vehiculului ctre primul proprietar,iargarania la vopsea este de 3 ani fr limit de kilometri. Poi opta de asemenea pentru una dintre cele patru oferte Dacia Extenso: 12 luni dar nu mai mult de 100.000 km 12 luni dar nu mai mult de 200.000 km 24 luni dar nu mai mult de 100.000 km 24 luni dar nu mai mult de 200.000 km

2.Pre
Pre de catalog-Dacia ofer gam larg de tehnologii testate, o fiabilitate excepional i o combinaie de neegalat ntre spaiu interior i dotri, toate la un pre imbatabil.Astfel,Dacia Logan are pre de pornire de la 5900 de euro(toate taxele incluse),n timp ce noul model SUV Dacia Duster atrage prin preul foarte sczut,fiind cel mai ieftin vehicul din lume din categoria SUV(pre de pornire 10.500 euro,toate taxele incluse).

Modaliti de plat 27

Dacia se adreseaza unui public numeros astfel incat au pus la dispozitia clientelei mai multe solutii de finantare intre care: - creditul prin RCI Finanare Romnia i BRD Groupe Societe Generale, oferind urmtoarele avantaje: Dobnd fix pentru toat perioada contractului, att pentru creditele n euro ct i pentru cele n lei Rspuns imediat la solicitarea ta de credit direct la agentul autorizat Dacia. Un singur drum la banc pentru depunerea dosarului. Avans 0% pentru toate modelele Dacia. Perioad de creditare pn la 10 ani. - servicii RCI Leasing Romnia IFN,oferind urmatoarele avantaje: Poi beneficia de promoiile de finanare n desfurare la momentul solicitrii finanrii; Poi s-i planifici bugetul deoarece dobnda de leasing este fix pe toat perioada contractului; Beneficiezi de un avans redus, minim 15%, iar moneda de finanare este euro; Perioadele de finanare sunt mari, de maxim 5 ani pentru PJ i 7 ani pentru PF i PFA. Obii finanarea la sediul agenilor autorizai Dacia; Primeti rspuns pe loc la cererea de finanare (maxim 30 de minute). Obtii finantarea dac eti persoan fizic, persoan fizic autorizat sau persoan juridic; Poi achita valoarea rezidual la sfritul contractului sau o poi include n rate; Poi negocia oferta primit n funcie de valoarea finanat i de bonitate.

3.Plasament
28

Acoperire-Dacia beneficiaz de reprezentanta n aproximativ toate judeele rii,sediile acesteia depind ns i graniele rii.Astfel la dispoziia clientelei se afla sedii,dealeri autorizai. Transport:prin intermediul firmei Gefco,Dacia i livreaz produsele n Italia(transport rutier),ntre cele 2 firme existnd un amplu sistem informaional prin care beneficiarul s tie dac autoturismele au fost ridicate, se afla pe platforma Gefco din Italia sau au fost livrate ctre dealeri. De asemenea Dacia este partenerul firmei de transport vehicule Kefalonia. Astfel pn n luna noiembrie a anului 2009 Dacia i-a livrat produsele n afara rii cu ajutorul trailer-elor,din aceast lun fiind valabil i opiunea CFR Marfa prin care Dacia exporta produse n Germania. Primul tren a fost ncrcat cu 220 de automobile i a ajuns la destinaie dup 17 ore, mai puin cu opt ore fata durata preconizat, de 25 de ore, potrivit companiei. n ceea ce privete livrarea produselor n interiorul rii,clienii le pot achiziiona direct de la dealerii cu care au ncheiat contractele de vnzare-cumprare.n general livrarea produsului dureaz ntre minim 1 sptmna i maxim 3.

4.Promovare
Canale de comunicare-Pentru o campanie complet, Dacia va folosi un mix de comunicare ce va cuprinde: a) Evenimente specifice b) Presa (scris, TV i radio) c) Internet d) Marketing viral e) Marketing neconvenioanal f) Jocuri i concursuri on-line j) Forumuri Publicitate: reclame,spoturi tv,clipuri de promovare Promovare direct: Dacia promoveaz produsele brandului n mod direct cu ajutorul saloanelor auto. Astfel, Dacia a declanat odat cu lansarea noului Duster o adevrat campanie de promovare n cadrul Salonului AUto de la Geneva. Spre exemplu, dac majoritatea constructorilor auto au ales banalele reclame outdoor n zona Salonului Auto, Dacia a amplasat o machet pneumatic cu Duster, de peste 10 metri nlime i aproape 20 de metri lungime. n cadrul Standului Dacia, dac n prima zi se regsea un singur Duster, cel de prezentare, alturi de versiunea supersport din campionatul Andros, condus de Alain Prost, Ulterior au fost adugate cinci modele Duster, un Logan MCV, un Sandero i un Sandero Stepway, adic cele mai importante modele cu vnzrile cele mai ridicate. Relaii cu publicul: clienii notri ne ofer cea mai bun promovare,fiind extrem de mulumii de serviciile noastre,rmnnd clieni fideli i ncurajndu-i i pe alii s ne aleag tot pe noi.

X.OFERTE I PROMOII
29

Promoii Dacia Logan DACIA AVANTAJ Oferta Dacia Avantaj Cu primele de casare i iei Logan de la 1 Euro pe zi sau beneficiezi de pn la 3000 de euro avantaj client i 4 ani garanie sau 100.000 km. DACIA LEASING AVANTAJ Nou ofert de finanare pentru Logan, cu rata de la 1 euro/zi. CREDIT Poi cumpra un Logan cu o rata ncepnd de la 8 lei/zi.Oferta de credit este realizat de BRDGroupe Societe Generale n parteneriat cu RCI Finanare Romnia. Promoii Dacia Sandero DACIA AVANTAJ Oferta Dacia Avantaj 2010-Cu primele de casare i iei Sandero de la 4190 Euro cu TVA. Profit de avantaj client de pn la 3000 de euro i 4 ani garanie sau 100.000 km. DACIA LEASING AVANTAJ Profit de nou ofert de finanare pentru Sandero, cu rata de la 1,2 euro/zi. CREDIT Acum poi cumpra Sandero cu o rata ncepnd de la 10,2 lei/zi.Oferta de credit este realizat de BRD-Groupe Societe Generale n parteneriat cu RCI Finanare Romnia.

Promoii Dacia Logan MCV DACIA AVANTAJ Cu primele de casare i iei Logan MCV de la 1,6 Euro pe zi sau beneficiezi de pn la 3000 de euro avantaj client i 4 ani garanie sau 100.000 km. DACIA LEASING AVANTAJ Profit de nou ofert de finanare pentru Logan MCV, cu rata de la 1,6 euro/zi. CREDIT Acum poi cumpra Logan MCV cu o rata ncepnd de la 13,3 lei/zi. Oferta de credit realizat de BRD-Groupe Societe Generale n parteneriat cu RCI Finanare Romnia.

Promoii Logan VAN 30

DACIA AVANTAJ Cu primele de casare i iei Logan VAN de la 1,3 Euro pe zi sau beneficiezi de pn la 2900 de euro avantaj client i 4 ani garanie sau 100.000 km. DACIA LEASING AVANTAJ Profit de nou ofert de finanare pentru Logan VAN, cu rata de la 1,3 euro/zi. CREDIT Acum poi cumpra Logan VAN cu o rata ncepnd de la 10,5 lei/zi.Oferta de credit realizat de BRD-Groupe Societe Generale n parteneriat cu RCI Finanare Romnia. Promoii Logan Pick-Up

DACIA AVANTAJ Cu primele de casare i iei Logan PICK-UP de la 1,4 Euro pe zi sau beneficiezi de pn la 2900 de euro avantaj client i 4 ani garanie sau 100.000 km. DACIA LEASING AVANTAJ Profit de nou ofert de finanare pentru Logan PICK-UP, cu rata de la 1,4 euro/zi CREDIT Acum poi cumpra Pick-Up cu o rata ncepnd de la 11,1 lei/zi.Oferta de credit realizat de BRDGroupe Societe Generale n parteneriat cu RCI Finanare Romnia. Oferte Speciale(Stoc Limitat) Alege-i un Sandero din lista de mai jos, profit de ofert special i beneficiezi de un avantaj client de 4000 euro cu TVA.. Stoc Limitat! Sandero Ambiance Pre tarif: 8950 euro cu TVA Pre oferta: 7650 euro cu TVA Pre cu primele de casare: 4950 euro cu TVA Sandero Preference Pre tarif: 9650 euro cu TVA Pre oferta: 8350 euro cu TVA Pre cu primele de casare: 5650 euro cu TVA

31

Preluare vehicule de ocazie


Reeaua de ageni autorizai Dacia a nceput campania de cumprri/vnzri vehicule de ocazie sub sigla Dacia Ocazie. Cum funcioneaz? Predai autoturismul vechi la agentul tu autorizat Dacia, urmnd s primeti contravaloarea acestuia n bani, sau poi folosi sum ca avans pentru cumprarea unui autoturism nou din gama Dacia. Tranzacia este sigur, rapid i se desfoar n mod profesionist. Ce vehicule sunt acceptate? n reeaua de ageni autorizai Dacia Ocazie sunt acceptate toate mrcile de autoturisme. Nu exist restricie nici n ceea ce privete vechimea vehiculelor. Clientul are posibilitatea s vnd maina centrului de vehicule de ocazie fr s achiziioneze alt vehicul nou, cu acordul agentului autorizat Dacia Ocazie unde a predat vehiculul. Etape de parcurs pentru a preda vechea main la centrul VO Dacia Ocazie Mergi la cel mai apropiat Agent autorizat Dacia Ocazie i solicit evaluarea mainii tale. Dup ce vehiculul este evaluat, vei stabili preul mpreun cu consilierul comercial Vehicule de Ocazie i tot mpreun vei decide cnd s se fac recepia fizic a maini. Dup recepie, sub ndrumarea consilierului comercial, vei realiza radierea mainii. Poi opta pentru plata cash sau prin virament bancar, imediat ce te prezini la agent cu dovada radierii.

XI. EVALUAREA MEDIULUI DE MARKETING AL FIRMEI 32

Evaluarea mediului de marketing reflecta rezultatele obinute de Dacia Group Renault, avndu-se n vedere cele dou componente de baz ale acesteia: mediul intern i mediul extern. Mediul extern sau mediul de marketing are dou componente: 1. 2. Micromediul, format din: furnizorii de factori de producie : de materii prime i materiale consumabile utilizate n procesul de fabricaie. furnizorii forei de munc : instituiile de nvmnt, prestatorii de servicii : firmele de transport, de comer, bncile, ageniile de publicitate la care firma Dacia apeleaz. clientela, se mparte n : conusmatorii finali, agenii publice, firme distribuitoare. firmele concurente, concurenta Dacia este reprezentat n Romnia i pe plan european de firme precum : Fiat, Ford, Hyundai, intermediarii . organismele publice. Macromediul cuprinde: mediul tehnologic: gradul de dezvoltare tiinific i tehnologic. mediul economic: cadrul general economic, politica fiscal, nivelul investiiilor. mediul politico-juridic : cadrul general politic i reglementrile n vigoare cu privire la mediul generic al afacerii. mediul educaional : are n vedere gradul de instruire general a populaiei, nivelul profesional al acesteia. socio-cultural : structura claselor sociale, mobilitatea acestora, trecutul istoric i relaiile interpersonale. mediul demografic : resursele umane disponibile n societate. mediul ecologic : natura, clima etc.

3. Mediul intern companiei Dacia conducerea superioar organizarea intern (organigram) resursele materiale, financiare, umane mixul de marketing : pre, produs, plasare, promovare.

CULTURA ORGANIZAIONAL N CADRUL FIRMEI DACIA 33

Cultura organizaional nsumeaz valori i norme ale organizaiei, ale angajailor si i ale managerilor i, n particular, acele aspecte care sunt mprtite i noilor angajai. Angajaii nvaa despre cultura organizaiei att prin instruire din partea organizaiei, ct i cu ajutorul a ceea ce asculta i privesc zi de zi. COMPONENTELE CULTURII ORGANIZAIONALE a) Fondatori i mprejurrile n care a fost fondat b) Istoria - activitilor i produselor realizate de ntreprindere: autombile ncepnd de la cele mai vcehi concepte de Dacia: 1100, 1300 i terminnd cu ultimele modele aprute: Dacia Sandero, Logan. - tehnologiilor utilizate, abandonate - structurile interne: organigramele, evoluia lor, naterea unor funcii n ntreprindere, etc. - structurile externe: evoluia ntreprinderii prin achiziii, fuziuni, filiale. - conductori i portretele lor. - strategiile: sunt foarte importante n ceea ce privete organizarea Dacia, aici putem aminti cteva din straegiile de marketing: strategia repozitionarii pe pia, strategia ecologic pentru Dacia etc. c) Ocupaia (profesia) d) Valorile e) Semne, credine i simboluri, ipoteze: ritualuri, limbaj, moduri de amenajare, logos i alte semne de reprezentare, eroi, mici istorioare cunoscute i uneori povestite, coduri de comportament etc. 1. semne - organigram - amenajarea spaiului: arhitectur, stil de decorare, alocarea de spaiu pentru funciile ntreprinderii, circulaia n local, culori. - modul de prezentare al ntreprinderii n raport cu exteriorul: rspunsurile telefonice, primirea vizitatorilor, comunicarea extern, primirea furnizorilor i clienilor, secretariatul i persoanele de contact cu exteriorul, mesaje publicitare constante; - coduri interne de comportament: stilul relaiilor ntre persoane sau ntre nivelele ierarhice, moduri de comunicare intern, coduri vestimentare, cuvinte etc.; 2. Credinele cuprind maniera de gndire, de furnizare a informaiilor, de a nelege regulile, sistemul de interpretare, valorile dup care se analizeaz sau se judec. - discursurile ntreprinderii despre ea nsi: mici istorioare, legende despre conductori, evenimente importante i traversarea unor perioade dificile, mituri, eroi. - obiceiuri: activiti regulate cu o semnificaie particular; modul de informare a personalului, de primire a noilor venii sau de excludere din organizaie, de integrare sau pensionare. - tabuuri (sau faa ascuns a culturii): cuprind elemente cunoscute de toi dar despre care nimeni nu vorbete, tceri i conduite de evitat n genul sta nu se face;

XII.Analiza SWOT
34

Puncte tari
prima marca autohtona de automobile; popularitate crescut: numr foarte mare de client familiarizai cu produsele Dacia; produse percepute foarte bine de ctre clientel; gama de maini lowcost Dacia beneficiaz de reprezentanta n aproape toate oraele rii, fiind astfel mai aproape de clieni; cultura i structura organizaionala bun; satisfacerea n condiii de maxim eficient a nevoilor consumatorilor; calitatea i siguran procedeului de fabricaie; gam foarte diversificata de automobile; nalta pregtire a personalului; management adecvat i modern; strategii de marketing puternice; segmentare concentrate: Dacia poziioneaz i intete n tot mai multe ri, aceasta i datorit fuziunii dintre Dacia i Renault; Dacia este n pas cu timpul, face totul pentru a rspunde ateptrilor clienilor si oferind automobile moderne, care rspund nevoilor de mobilitate ale timpului nostru.

Puncte slabe
lipsa inovaiei n ceea ce privete accesoriile mainilor; dotrile opionale sunt minime n comparaie cu ale celorlali productori; unele costuri foarte ridicate (de ex. costuri mari de instruire (training) a personalului);

Oportuniti
35

achiziionarea de ctre statul romn a numeroase vehicule destinate n special serviciului public; -inaintarea programului rabla prin care scade preul vehiculelor; oportuniti pentru deschiderea de sedii Dacia pe ntreg teritoriul rii; extinderea pe pieele internaionale;

Ameninri
recesiunea din perioada actual, cu toate implicaiile ei, n principal scderea cererii; modificri n preferinele i nevoile consumatorilor; creterea presiunilor salariale; modificarea rapid a preurilor materiilor brute (cauciuc, oel, combustibil); introducerea tazei de poluare obligatorii crete preul vehiculelor Dacia;

-fluctuatiile cursului euro;

XIII. Analiza PEST


Factorii politici
rolul puterii publice n viaa afacerilor (reglementri i dereglementari guvernamentale); gradul de stabilitate politic; politica monetar, valutar, bugetara sau fiscala a statului; modificri n curs sau de perspectiv a cadrului legislativ, a politici n ceea ce privete taxele i impozitele; reglementrile cu privire la fora de munc de pe teritoriul rii; politica n ceea ce privete protecia mediului nconjurtor; politicile referitoare la comerul intern i internaional

Factorii economici
36

rata inflaiei; mediul de afaceri; rata dobnzii; fluctuaia preurilor tendinele bursiere; cursurile de schimb valutar; PIB i deficitul bugetar; productivitatea muncii; consumul populaiei; raporturile dintre economii i investiii.

Factorii sociali
atitudinea populaiei fa de munc; stilul de via; rata omajului; nivelul de tri; securitatea social; atitudinea etnic, religioas i ecologic; nivelul educaiei; mobilitatea populaiei i structur pe vrste; puterea de cumprare a consumatorilor; atitudinea fa de calitatea produselor; atitudinea de economisire; obiceiuri de achiziii.

Factorii tehnologici
37

rata inovaiei tehnologice; gradul relativ de risc; cheltuielile pentru cercetare-dezvoltare; dezvoltarea sistemelor informatice; ritmul de apariie a inveniilor, calitatea sistemului de telecomunicaii.

XIV . RESPONSABILITATEA SOCIAL N VIZIUNEA DACIA 1. Politica de mediu Dacia


Politica de mediu Dacia respecta principiile strategiei de dezvoltare durabil Renault. Aceasta urmrete: meninerea echilibrului ecologic, reducerea impactului activitilor companiei asupra mediului nconjurtor respectarea imperativelor de mediu pe toat durata de via a vehiculului, din faza de concepie i pn la finalul etapei de utilizare.

Compania pus n practic un management al proteciei mediului transparent. n acest cadru, Dacia implementeaz progresiv metodologiile, instrumentele i standardele de management i de reducere a impactului asupra mediului, valabile la nivelul Grupului Renault: Un sistem de management al mediului conform normei ISO 14001 Investiii pentru reducerea impactului la sursa: nc din 2003, la uzina Dacia exista instalaii de minimizare a volumului deeurilor lichide provenind din procesele mecanice Un control periodic intern i extern Formarea colaboratorilor: implementarea unui program n domeniul combaterii polurii solului, formari speciale pentru posturile de munc expuse la riscuri de poluare O comunicare intern prin intermediul publicaiilor Jurnal de Bord Romnia revista intern Dacia; "Ecoton" publicaie intern specializat; o comunicare extern prin lansarea unei "Declaraii de Mediu" destinate publicului larg i locuitorilor din zona riveran platformei industriale Dacia de la Mioveni

O raportare ctre Grupul Renault a informaiilor de mediu atestate de ctre un organism extern.

38

2. Reciclarea, un avantaj pentru toi


n majoritatea rilor din Uniunea European, constructorii i importatorii de vehicule sunt obligai s asigure colectarea vehiculelor scoase din uz printr-o reea de colectare bine organizat. Dacia i-a creat i ea o reea proprie de colectare a vehiculelor scoase din uz. Dacia se implica n toate demersurile care favorizeaz reciclarea vehiculelor sale. Prin urmare, Dacia se implica n activitatea de reducere a deeurilor ct mai mult posibil. Se realizeaz cercetri privind tehnologiile de dezmembrare eficient pentru vehiculele aflate la sfritul duratei de via, promovnd reutilizarea reziduurilor rezultate din casare i stabilirea unei strategii pentru mbuntirea utilizrii materiilor reciclate n cazul anumitor componente ale mainilor. n Romnia exista minim un centru de colectare agreat de Dacia n fiecare jude, iar n Bucureti exist 3 asemenea centre. La ora actual, Dacia produce un vehicul care este constituit n proporie de 95% din piese reciclabile i de asemnea tot el conine piese fabricate din materiale reciclate. Durata de via a unui produs reprezint pentru Dacia cea mai bun cale de a exprima viziunea sa asupra dezvoltrii durabile, precum i punerea ei n practic. Astfel, se iau n consideraie 3 piloni de dezvoltare durabil (rentabilitate economic, bunstare social, protecia mediului), ncepnd cu faza de proiectare i pn la finalul etapei de utilizare a unui vehicul. Durata de via a unui vehicul este destul de lung i se reflecta n cteva etape bine determinate: 1. Proiectarea: concepia unui vehicul 2. Producia: extragerea i producerea de materiale, fabricarea i montajul tuturor componentelor ntr-un vehicul 3.Distribuia: perioada cuprins de la ieirea vehiculului de pe poarta uzinei, pn la cumprarea acestuia de ctre client 4. Utilizarea automobilului de ctre proprietar cea mai lung etap 5. Reciclarea: etapa final, cnd vehiculul este colectat i tratat n condiii speciale de protecie a mediului Toate aceste etape formeaz durata de via a vehiculului. n toate cele 5 etape care fac parte din durata de via a vehiculului, un rol foarte important l ocupa conceptul de protecie a mediului.

3. Investiii n protecia mediului


39

n perioada 20002009, la nivelul ntregii platforme de la Mioveni, s-au fcut investiii de peste 17 milioane de euro pentru conservarea resurselor naturale, tratamentul apelor uzate, al solului, al aerului i al deeurilor rezultate n timpul procesului de fabricaie. Astfel: - 5,8 milioane au fost investite n tratarea apelor uzate, 1,8 milioane euro n protecia solului, 2,4 milioane de euro n tratarea deeurilor, 4,9 milioane euro n tratarea aerului, 2,6 milioane de euro n conservarea resurselor naturale.

Concret, datorit acestor investiii: - emisiile de CO2 de pe platforma Dacia au sczut n ultimii opt ani cu 87% pe vehicul; - consumul de ap a sczut cu 97,22% pe vehicul; - iar consumul de energie electric a fost redus cu 86,57% pe vehicul; - cantitatea de deeuri periculoase a fost diminuata cu 72,28%. Dacia a implementat o tehnologie de vrf i pentru tratarea a apelor uzate, astfel nct nici un strop de ap uzat s nu mai fie evacuata de uzin. Apa purificat este refolosita, uleiurile uzate sunt separate, trimise spre valorificare pin ardere. Dacia demonstreaz o atitudine ecologic cu aciuni care intra n cotidian: - realizarea unui spaiu de triere deeuri; - plantarea a 800 molizi pe spaiile verzi de pe platforma industrial Mioveni; - colectarea deeurilor n zonele limitrofe platformei; - difuzarea de bune practici de eco-conduita.

XV.PROIECTE DE VIITOR /OBIECTIVE

40

Principalul obiectiv al grupului Renault este de a tranforma Dacia ntr-o marc recunoscut pe plan internaional pentru modernitatea i accesibilitatea produselor sale.n 2010,ntreprinderea i propune s produc 500.000 de autoturisme marca Dacia ,dintre care 200.000 n Romnia ,iar restul n alte centre de producie din strintate.Proiectele de viitor cuprind n primul rnd ameliorarea calitii i reducerea costurilor ,modernizarea i internaionalizarea reelei de furnizori romani i nu n ultimul rnd ,extinderea la scara internaional a reelei de concesionari,n vederea asigurrii celor mai mici costuri de producie. Totodat,Dacia a nceput producia de automobile Logan i Sandero echipate cu transmisie automat cu cinci trepte, pentru statele arabe din Golful Persic, a declarat Francois Fourmont. "Am nceput deja s producem i s livrm maini pentru statele arabe. Nu am decis deocamdat, sau mai precis, decizia a fost de a nu comercializa maini cu acest tip de cutii de viteze n afara statelor din Golf", a spus Fourmont. El a adugat c pe pieele din Golf 80-90 la sut dintre mainile vndute sunt echipate cu cutii de viteze automate. "Practic nu vinzi dac nu ai aa ceva n ofert. n Romnia i la nivelul Europei procentajul de maini cu cutii de viteze automate este foarte mic", a explicat eful Dacia.Potrivit acestuia, modelele echipate cu transmisii automate, cu cinci trepte, sunt Logan i Sandero. Dacia a mrit cadena de producie la 1.200 maini/zi i se axeaz pe piaa din Germania, unde a ajuns s livreze 3.500 de maini/sptmn, a declarat directorul general al companiei Dacia. n Germania se deruleaz un program de casare a mainilor vechi, pentru un numr total de 60.000 de maini, iar n acest context cererile pentru maini Dacia au sporit semnificativ, fiind nregistrate circa 30.000 de uniti. n ceea ce privete noul SUV Duster ,ntreprinderea a anunat c producia va crete cu aproximativ 75% pn la 460 de maini/zi fa de 260, ct se nregistreaz n prezent. Pentru dezvoltarea proiectului Duster, compania romno-francez i-a propus o investiie de 73 de milioane de euro n 2010, n timp ce producia zilnic a modelelor Dacia este de aproape 1.370 de uniti. n aprilie anul curent,dup o vizit la uzina Dacia premierul Romniei afirm: Pentru Romnia, Dacia Renault este o investiie strategic att prin coninut, ct i prin locurile de munc pe care le creaz pentru romni. Dorim n continuare ca Dacia Renault Piteti s fie a doua unitate reprezentativ a Renault-ului dup Frana. Este un obiectiv major pe care ni-l propunem c Romnia s fie partenerul strategic ca importan imediat dup ce face Renault-ul n Frana.

tiai c :
41

1. Dacia nu e primul productor de autoturisme din Romnia? n perioada interbelic, Ford avea o uzin de producie aici. 2. Primele modele de Dacia 1300 aveau frna de mna nu intre scaune, ci n bord- era mai mult un fel de mner. 3. Unele modele de Dacia 1300 nu aveau spltor automat de parbriz, ci aveau o pomp acionat de picior n stnga pedalei de ambreaj. 4. n Mexic, Dacia Logan se numete Nissan Aprio. 5. Armata Roman era interesat de Modelul Dacia 500 Lstun pentru a-l folosi ca vehicul de transportat trupe pe front. Se gndeau s-i monteze o mitralier, i s profite de mrimea redus a mainii pentru a se strecura printre inamici. 6. n 1982, geamurile electrice erau opiune la modelul de vrf Dacia Denem vndut n Anglia, precum i un radio casetofon. 7. n 1998, anul n care s-au aniversat trei decenii de la producerea primului automobil Dacia, de pe porile uzinei a ieit autoturismul cu numrul 2.000.000? 8. Uzina Dacia de la Mioveni ar putea furniza cutii de viteze pentru Daimler n viitor, ca urmare a parteneriatului ncheiat de Aliana Renault-Nissan i grupul german. 9. Dacia Logan ocupa locul 3 n topul celor mai vndute maini din Rusia la nceputul anului 2010. 10. Dacia Sandero a fost cerut pe piaa din Australia printr-o petiie Facebook. Petiia poart denumirea Bring Dacia Sandero to Australia. Australienii considera Dacia Sandero ca fiind o main frumoas cu patru ui", "foarte spaioas", "foarte economic, circa 4,5 litri de carburant pentru 100 de kilometri parcuri", ieftin i ieftin de ntreinut", "foarte foarte sigur pentru ocupanii mainii". 11. Succesul automobilelor ieftine fabricate sub logo-ul Dacia pune n pericol modelele mai scumpe vndute de compania-parinte Renault. 12. Dacia este noul sponsor al echipei germane de fotbal St Pauli. 13. Valoarea investiiilor Dacia n protecia mediului depete 17 milioane de euro n ultimii 9 ani. 14. Romanii au comandat 260 de maini Dacia Duster n mai puin de 4 zile. 15. Deficitul comercial al Romniei a sczut n urma exporturilor de maini Dacia

42