Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
2.1.2 Producție
Întinsă pe o suprafaţă de 2.900.000 m², pe platforma industrială de la Mioveni se
produc în prezent trei modele de vehicule de persoane – Logan berlină, Logan MCV,
Dacia Sandero şi două modele de utilitare - Logan Van si Logan Pick-Up. În anul 2007,
patru lansări de produs au marcat evoluţia gamei Dacia Logan: Logan Van, Logan GPL,
noua motorizare de 85 CP pe varianta Logan diesel 1.5 dCi şi Logan Pick-Up. În anul
2008, gama Dacia a fost completată cu modelul Dacia Sandero, iar modelele Logan
berlină şi Logan MCV au trecut printr-un proces de restilizare. Aceasta a fost o urmare
firească a noii identitaţi de marcă a companiei, iniţiate o dată cu modelul Dacia Sandero
(iulie 2008).În 2010 marea surpriză Dacia a reprezentat-o modelul Duster atingând încă
din primul semestru peste 35.000 de unităţi vândute în europa vestică .
Dacia Duster
Un vehicul spaţios
Dacia Logan este prin excelenţă un vehicul generos cu spaţiul interior, iar cele 5
locuri sunt o confirmare a acestei viziuni. Cele trei locuri de pe bancheta din spate sunt
extrem de confortabile graţie dimensiunilor remarcabile ale habitaclului în această zonă.
Portbagajul de 510 litri permite depozitarea mai multor valize voluminoase.
Dacia MCV
Modernă
Blocurile optice faţă expresive subliniază designul seducător şi dinamic al părţii
frontale a maşinii. Bara de protecţie în culoarea caroseriei este echipată cu proiectoare de
ceaţă (în funcţie de versiune) şi cu o grilă de aerisire de dimensiuni mari, care îi confera
un aspect sportiv. Prin stilul său modern, Dacia Sandero a găsit echilibrul între energie şi
robusteţe. Conturul în formă de văl întors care domină flancurile caroseriei contribuie la
imaginea robustă a vehiculului.
Mai înaltă, mai stilată, mai echipată, Sandero Stepway nu va trece neobservată !
Întrunind toate atributele unei Dacia Sandero, Stepway oferă spaţiu, confort şi siguranţă,
iar echipamentele specifice şi accesoriile personalizate vor da mai mult farmec
călătoriilor clienţilor. Sandero Stepway oferă un aer proaspăt de libertate....
Indicatori de Profitabilitate ai
2005 2006 2007 2008 2009
AUTOMOBILE-DACIA SA
Indicatori de Eficienta a
Activitatii Operationale ai 2005 2006 2007 2008 2009
AUTOMOBILE-DACIA SA
Producţia exerciţiului
QC = QV + QS + QI
QC – producţia exerciţiului
QV – producţia vândută
QS – producţia stocată
QI – producţia imobilizată ( producţia folosită pentru consumul propriu )
2005
QE = 4.216.382.262 + 420.359.315 + 991.242 = 5.057.100.892 LEI
2006
QE = 5.554.373.911 + 447.778.653 + 4.011.966 = 6.449.931.217 LEI
Se observa o evolutie pozitiva a productiei exercitiului in anul 2006 fata de anul
2005 respectand astfel clientii, sporind si vanzarile ceea ce a dus si la cresterea
profitului. Această creştere de 27,55% se datorează în special creşterii producţiei
vândute, cât şi a stocurilor .
Se poate afirma că societatea are un risc redus de vandabilitate a produselor sale,
cererea este în creştere.
Marja comerciala
MJC = CA – CC
MJC – marja commercială
CA – cifra de afaceri
CC – costul de cumpărare
2005
MJC = 4.367.606.636 – 129.492.304 = 4.108.622.028
2006
MJC = 5.554.373.911 – 230.510.421 = 5.323.863.490
Se observa ca marja comerciala este in crestere ceea ce reprezinta un lucru pozitiv
.Marja comerciala inregistreaza o rata de crestere de 29,58% fata de 2005.
Valoarea adaugata
VA = MJC + QE + CT
VA – valoarea adăugată
MJC – marja comercială
QE – producţia exerciţiului
CT – consumuri provenind de la terţi
2005
VA = 4.108.622.028 + 5.057.100.892 + 2.631.999.943 = 11.797.722.863
2006
VA = 5.323.863.490 + 6.449.931.217 + 3.467.808.334 = 15.241.603.041
Soldurile intermediare de gestiune
a) Rezultatul brut al exploatării
RBE = VA + SE – Impozite, taxe şi cheltuieli cu personalul
RBE – rezultatul brut al exploatării
VA – valoarea adăugată
SE – subvenţii pentru exploatare
2005
Rbe = 11.797.722.863 + 0 – 2.631.999.943 = 9.165.722.920
2006
Rbe = 15.241.603.041 + 0 – 3.467.808.334 = 11.773.794.707
Rn + Dobânzi + Ipzprofit
RGI = * 100
Ki
RN – rezultatul net
KI – capital investit
KI = KPR + DTL + DTS
2005
KI = 1.736.496.488 + 0 + 958.167.011 = 2.694.663.499
2006
KI = 2.251.358.608 + 0 + 1.296.625.950 = 3.547.984.558
2005
298 .294 .327 + 5.949 .588 − 52 .383 .243 251 .860 .672
RGI = x 100 = x 100
2.694 .663 .499 2.694 .663 .499
= 9,34 %
2006
377 .273 .201 + 523 .965 − 42 .297 .639 335 .499 .527
RGI = x 100 = x 100 =
3.547 .984 .558 3.547 .984 .558
9,46 %
Romania: Dacia isi adjudeca o cota de piata de 31,7 %, in crestere cu 2,8 puncte
procentuale fata de anul precedent
In 2010, Dacia a vandut 348 723 vehicule, volum superior cu 12 % fata de cel realizat in
anul 2009. Ritmul de crestere a vanzarilor Dacia a depasit astfel pentru al saselea an
consecutiv 10%, volumul livrarilor anuale ale marcii ajungand sa se dubleze intre 2005 si
2010.
Dacia in Romania
Pe piata din Romania, care a inregistrat in 2010 o scadere de 20,4%, Dacia a
comercializat 36 730 vehicule, adjudecandu-si astfel o cota de piata de 31,7 %, in crestere
cu 2,8 puncte procentuale fata de anul precedent. Peste doua treimi din volumele vandute
(24 856 unitati) au fost livrate prin intermediul programului de reinnoire a parcului auto
din Romania.
O contributie importanta la rezultatul Dacia au avut-o vanzarile de flote, care au
inregistrat in 2010 un nivel record (aproape 4 000 de unitati), in special ca urmare a
livrarilor catre mari companii (societati romanesti si internationale prezente in Romania).
Pentru Dacia, anul 2010 a fost marcat de lansarea modelului Duster. Datorita unui raport
prestatii/spatiu interior/pret fara echivalent in lumea vehiculelor 4x4, Dacia Duster s-a
impus rapid drept lider in segmentul sau pe piata din Romania, cu 4 826 unitati vandute.
Remarcabil este faptul ca 92% dintre clienti au optat pentru versiunea varf de gama,
Lauréate. Modelul cunoaste de asemenea un succes remarcabil pe plan international, cu
peste 100 000 de comenzi la data de 31 decembrie 2010.
Dincolo de aprecierea publicului larg, Dacia Duster a reusit sa-i convinga si pe
profesionistii domeniului auto. Duster a obtinut astfel premiul « Autobest 2011 », precum
si titlurile « Masina Anului 2011 » in Romania si in Croatia, precum si trofeul « SUV-ul
Anului 2011» in Romania.
Vanzarile Dacia pe plan international au depasit 311 000 unitati, in crestere cu 15% fata
de anul 2009. Marca romaneasca si-a consolidat succesul in Europa Occidentala unde, in
2010, au fost inmatriculate 228 865 vehicule Dacia.
Franta a redevenit anul trecut prima piata de export pentru Dacia, cu peste 110 000 unitati
vandute, ceea ce corespunde unei cote de piata de 4,12%. Acest rezultat plaseaza Dacia
pe locul al saselea in clasamentul marcilor cele mai vandute din Franta.
A doua treapta a podiumului este ocupata de Germania, cu 40 500 unitati, un rezultat
inferior fata de cel inregistrat in anul 2009, insa cu mult superior celor 25 548 vehicule
Dacia vandute in aceasta tara in 2008.
Pe locul al treilea se situeaza Italia, cu 21 930 unitati, urmata la mica distanta de Spania,
cu 21 739 vehicule inmatriculate.
Alte piete importante pentru Dacia pe plan international sunt Turcia (19 167 unitati),
Algeria (18 578 unitati) si Maroc (18 087 unitati).
***
ANEXE
Model Unitati
Sandero (inclusiv versiunea 3 047
Stepway)
Duster 4 826
Total 36 730
Tara Unitati
2 Germania 40 500
3 Italia 21 930
4 Spania 21 753
5 Turcia 19 167
6 Algeria 18 578
7 Belgia 11 403
8 Austria 6 068
9 Polonia 6 018
1 Olanda 5 557
0
2.4.3 Concurenții
Locul şi rolul societăţii Automobile Dacia pe piaţa românească şi pe pieţele
externe identifică rolul deţinut de cultura organizaţională în creşterea competitivităţii
companiei pe piaţa externă. În realizarea studiului s-a pornit de la premisa că relaţia
cultură organizaţională – competitivitate este evidentă mai ales în cadrul unei organizaţii
cu rezultate economice bune, recunoscute şi pe plan mondial şi care a parcurs o serie de
schimbări culturale prin preluarea de către o altă companie.
De aceea, s-a optat pentru evidenţierea locului ocupat de societatea analizată atât
pe piaţa internă, cât mai ales pe câteva dintre cele mai importante pieţe externe pe care
funcţionează.
Concurența
PSA Peugeot-Citroen , Volkswagen , Ford ,
2.4.4 Furnizorii
Management
• Consiliul de administratie
o Jacques Chauvet
o Jérôme Olive
o Constantin Stroe
o Dan Mihai Bedros
o Marc Liffort de Buffevent
• Director General - Jérôme Olive
Puncte Forte :
- avand ca actionar principal grupul Renault , S.C. Automobile Dacia S.A. a putut sa-si
mareasca piata de desfacere ajungand in scurt timp sa comercializeze autovehicule atat in
Europa ,cat si pe celelalte continente
- Profesionalism si capacitate de dezvoltare
- Fiind o societate pe actiuni , pierderea anuala (daca exista ) este suportata de mai multe
persoane (fizice sau juridice )
Puncte slabe:
- in cazul unei crize de lichiditati care afecteaza intregul concern Renault , Dacia S.A. va
fi puternic afectata deoarece pachetul majoritar de actiuni este detinut de acest concert
Oportunitati :
- fiind o societate pe actiuni , pe timpul crizei , in cazul in care societatea are nevoie de
surse de finantare pentru investitii , poate emite noi actiuni pentru a se imprumuta mai
usor decat prin intermediul creditului bancar
- dezvoltarea activitatii de export duce la cresterea veniturilor
Amenintari
- pentru desfasurarea activitatii la standardele impuse de UE sunt implicate costuri destul
de mari , ceea ce diminueaza castigurile actionarilor
B . Studii de marketing
Strategia de marketing a Dacia Automobile cuprinde ca obiectiv atragerea
clienților ce doresc un raport calitate – preț cat mai avantajos din punct de vedere
financiar . Așadar, au fost adoptate mai multe strategii dintre care includerea produselor
Dacia Automobile în programul guvernamental de ,,Înnoire a parcului auto “ ,
posibilitatea pentru clienți de a cumpara în leasing , producerea unor modele care sa
acopere segmente diferite ale pieței automobilelor și diferite colaborări strategice precum
alianța Dacia – Nissan .
Dacia eco2 - Semnatura eco² o certificare a faptului ca autoturismele Dacia se incadreaza
in strategia de mediu pe termen lung initiata de grupul Renault in 2006. Tinta pe
care grupul si-a propus-o atunci a fost sa ajunga printre primii trei constructori auto
pe plan mondial in privinta nivelului scazut de emisii de CO2.
În numai 2 ani ( 2008 și 2009 ) grupul Renault a investit în platforma de la
Mioveni peste 200 de milioane de euro urmând a se investi alte 250 de milioane de euro
în următorii 2 ani . Drept replică la zvonurile ce priveau un eventual abandon al grupului
Renault a uzinelor de la Mioveni a venit și anunțul Renault care face referire la o noua
fabrică de motoare construită tot la Mioveni , colaborarea Renault – Dacia fiind de lungă
durată .
Obiectivele organizaţionale ale firmei vizează performanţele pe care firma le va
obţine în următoarele domenii:
-dezvoltarea pieţei
-inovarea, productivitatea
-resurse fizice şi financiare
-profitabilitatea
a. Dezvoltarea pieţei
• Cresterea vanzarilor cu peste 50% odata cu lansarea colectiei CKD
Logan
• Obtinerea unei cote de piata de aproximativ 30%
În ceea ce priveşte activitatea comercială, Dacia miza pe un nivel de aproximativ
200.000 de autovehicule vândute în 2006, din care 112.000 în România şi 88.000 la
export. Expediţiile de colecţii CKD Logan au cunoscut o creştere importantă în 2006, pe
măsură ce au început livrările către Iran iar uzinele din Rusia, Maroc şi Columbia şi-au
mărit ritmul de producţie. Pentru ansamblul anului 2006 volumul estimat al exporturilor
de colecţii CKD Logan era de 120.000 însă au reuşit să vândă un total de 154529 atât în
România cât şi exportate. Italia, Austria, Bulgaria şi Israel s-au numărat printre ţările în
care s-a comercializat modelul Dacia Logan. Până la sfârşitul lui 2006, lista destinaţiilor
de export ale Logan a ajuns să cuprindă 50 de ţări.
b. Inovare şi productivitate
• Cresterea productiei cu 80% fata de anul 2004.
• In anul 2006 se va incerca cresterea productiei cu pana la 90% fata de
2005.
Producţia a atins nivelul record de 172.021 unităţi, cu 82% mai mult faţă de
2004.Dacia prevede producţia a ceva mai mult de 200.000 de autovehicule, la care se vor
adăuga 100.000 de colecţii CKD in anul 2006. Capacitatea de producţie a uzinei de la
Mioveni a fost majorată la 235.000 unităţi pe an începând din luna septembrie 2006.
www.doingbusiness.ro
http://daciagroup.com
http://www.kmarket.ro
www.dacia.ro
www.capital.ro
ro.wikipedia.org