Analiza economica-financiara Studenta:Radu Iuliana

Analiza economico-financiara a companiei AUTOMOBILE-DACI.S.A 1.Denumirea si obiectuk de activitate al companiei AUTOMOBILE-DACIA.S.A

Dacia, primul constructor de automobile roman, a luat fiinta in anul 1966, odata cu crearea Uzinei de Autoturisme de la Mioveni. In anul 1999, Renault achizitioneaza 51% din capitalul societatii in urma procesului de privatizare, iar in prezent detine 99,43% din capitalul Dacia. Compania a parcurs un amplu program de modernizare: de la refacerea instalatiilor industriale, reconstructia retelei comerciale si reorganizarea retelei de furnizori, pana la obtinerea a trei standarde de management al calitatii, dintre care unul in domeniul protectiei mediului.Construcia Uzinei de Autoturisme Mioveni a nceput n 1966 i s-a ncheiat ntr-un timp record de doar un an i jumtate.Pe 1 iulie 1968, ncep testele la cele 217 staii de lucru din uzin, iar pe 3 august 1968 se testeaz primul motopropulsor.Intinsa pe o suprafata de 2.900.000 m, pe platforma industriala de la Mioveni se produc in prezent trei modele de vehicule de persoane Logan berlina, Logan MCV, Dacia Sandero si doua modele de utilitare - Logan Van si Logan Pick-Up. In anul 2007, patru lansari de produs au marcat evolutia gamei Dacia Logan: Logan Van, Logan GPL, noua motorizare de 85 CP pe varianta Logan diesel 1.5 dCi si Logan Pick-Up. In anul 2008, gama Dacia a fost completata cu modelul Dacia Sandero, iar modelele Logan berlina si Logan MCV au trecut printr-un proces de restilizare.n 2000 este lansat modelulSupeRNova, un model care a fost o evoluie a Daciei Nova. Modelul SupeRNova era echipat cu un grup motopropulsor Renault de 1,4 litri MPI.n 2003, modelul SupeRNova este nlocuit de modelul Solenza, un model ce are la baz modelul SupeRNova. Pentru acest model au existat dou versiuni de motorizare: una pe benzin de 1,4 litri, similar cu cel de pe SupeRNova, i un diesel de 1,9 litri.n 2004 se nceteaz producia modelelor Berlin i Break i se lanseaz modelul Logan, un autoturism complet nou. Iar n 2006, odat cu lansarea modelului Logan MCV are loc i prima restilizare, n special la partea din spate. Noul model semna mult cu modelul Logan Steppe (concept carul) prezentat n primvara aceluiai an i dispunea de apte locuri poziionate pe trei rnduri. n anul 2004, Maini Unelte Dacia, avea 32 de salariai, Motoare Dacia avea 2.305 angajai, iar Utilaje Dacia 1

Analiza economica-financiara Studenta:Radu Iuliana

avea 832 de salariai. La nceputul anului 2007 este lansat noua autoutilitar Dacia Logan Van care din punct de vedere constructiv semna foarte mult cu modelul Logan MCV. Tot n 2007 a fost lansat Logan Pick-Up, o utilitar compact destinat micilor ntreprinztori i comerciani.n anul2008, gama Dacia a fost completat cu modelul Dacia Sandero, iar modelele Logan berlina si Logan MCV au trecut printr-un proces de restilizare. Acesta a fost o urmarefireasc a noii identiti de marc a companiei, iniiate odat cu modelul Dacia Sandero (iulie 2008). Astfel, la finalul anului 2008, Dacia deine cea mai tnr gam de vehiculede persoane din Europa.n cadrul Salonului Auto de la Geneva din 2010, a fost prezentat Dacia Duster, primul SUV din istoria acestei mrci. O lun mai trziu, preedintele Traian Bsescu devine primul proprietar din Romnia a unui model Duster;acesta era un vrf de gam i singura diferen fa de un model de serie, consta n culoarea rou de foc. Automobile Dacia deine urmtoarele companii: Maini Unelte Dacia, Motoare Dacia, Servicii Comune Dacia i Utilaje Dacia, care au fost create nainte de privatizarea Dacia n anul 1999De asemenea mai deine societatea Transporturi Dacia care asigur transportul muncitorilor i transportul de mrfuri pentru uzin, precum i Mecanica Dacia i Matrie Dacia.n anul 2004, Maini Unelte Dacia, avea 32 de salariai, Motoare Dacia avea 2.305 angajai, iar Utilaje Dacia avea 832 de salariai. Matrie Dacia avea 222 de angajai n anul 2011 i o cifr de afaceri de 7,5 milioane de euro n 2010.

VANZARI
n Romnia, cota de pia Dacia a fost de 26,1% n anul 2008, meninndu-se n continuare pe primul loc, urmat de Skoda, cu o cot de pia de 7,4%.n Frana, cota de pia Dacia a fost de 4,6% n 2010, cu 104.642 de nmatriculri noi, 2,7% n 2009 cu 66.000 de uniti, i 2,3% n anul 2008.n Spania, cota de pia Dacia a fost de 2,14% n anul 2010, cu 21.392 de uniti vndute, fa de o cot de 0,91% n 2009 cu 8.725 de uniti vndute Vnzri totale:

2011: 343.233 de autovehicule 2

Analiza economica-financiara Studenta:Radu Iuliana

2010: 348.723 de autovehicule: 325.346 de autoturisme i 23.377 de autovehicule

comerciale uoare

2009: 311.282 2008: 258.372

Din producia anului 2010, de 348.723 vehicule, Dacia a vndut 110.000 uniti n Frana, 40.500 n Germania, 21.930 n Italia, 21.739 n Spania, 19.167 n Turcia, 18.578 nAlgeria i 18.087 n Maroc.Din producia anului 2009, de 311.282 vehicule, Dacia a vndut 84.708 uniti n Germania (2,13 % cot de pia), 65.956 n Frana (2,5 %), 41.862 n Romnia (28,9 %), 21.739 n Italia (0,93 %), 18.112 n Maroc, 17.327 n Algeria, 9.727 n Turcia i 9.030 n Spania.Modelul Dacia Logan este produs i n Maroc, n uzina SOMACA, din Casablanca.

Obiectivul Renault si implicit si a companiei Automobile-Dacia a fost ca, prin Dacia

Logan, s ofere cumprtorilor de pe pieele emergente spaiu maxim la cel mai mic pre posibil, respectiv 5.000 de euro (6.600 dolari). Grupul francez a reuit s menin preul la un nivel sczut prin eliminarea multor elemente electronice i acordarea opional a multor elemente. Logan MCV, cu apte locuri, a fost lansat n octombrie 2006, iar cumprtorii trebuie s atepte ase luni pn la onorarea comenzii, ca urmare a cererii ridicate. Preul versiunii de baz este de numai 8.200 de euro, cu 40% mai redus comparativ cu modele produse de Skoda, Volkswagen, sau GM-Opel. Versiunea superioar, prevzut cu aer condiionat i servodirecie, are un pre de pornire de 11.600 de euro

Concurentii
Renault a jucat rolul unui pionier n crearea unui nou concept de automobil low-cost, prin lansarea Logan, n 2004, dar, n doi-trei ani, grupul va fi concurat de o serie de maini ieftine produse de companii rivale, potrivit BusinessWeek.Printre productorii care urmeaz s lanseze pe pia astfel de automobile se numr Toyota, Volkswagen, Nissan, Fiat, iar mainile oferite vor porni de la modele de clas mic pn la monovolume mari. n urm cu civa ani, automobilele premium erau la mare cutare. n prezent, productori auto din ntreaga lume se nghesuie s construiasc 3

Analiza economica-financiara Studenta:Radu Iuliana

maini care s coste sub zece mii de dolari, iar unii vor s coboare preul pn la trei mii de dolari. inta productorilor o reprezint sutele de milioane de cumprtori din statele emergente, dar i occidentalii sunt atrai de noua generaie de automobile low-cost, care ofer o mai bun calitate, confort i siguran dect modelele din anii 1980, precum Lada ruseasc, Yugo, construit n Iugoslavia, i Fiat Uno.

Dotarea tehnic
Uzina Vehicule Dacia asigura productia gamei de vehicule Logan berlina, Logan MCV si Logan VAN, cat si fabricarea de piese de schimb.Uzina contine patru departamente principale : presajul, caroseria, vopsitoria simontajul. Dupa incheierea acestui proces, masinile sunt distribuite in retea.In aproape patruzeci de ani de existenta, Uzina a produs 7 modele diferite si mai mult de 3 milioane de vehicule.Capacitatea Uzinei, care pentru anul 2007 este de 235 000 vehicule/an, va urca la350 000 vehicule/an in 2008 si 400 000 vehicule/an in 2009.Incepand cu 1 octombrie 2007, cadenta de fabricatie a Uzinei Vehicule este de 50vehicule/ora, adica 1 050 vehicule/zi.Totalul Uzina Mecanica Dacia se ocupa cu producerea de piese din aluminiu, cu uzinajul siasamblarea motoarelor, cutiilor de viteze si transmisiilor pentru vehiculele din gama efectivelor Uzinei Vehicule se ridica la 7 459 salariati, din care 30% sunt femei.Dacia si pentru vehiculele Renault produse in intreaga lume.

Productie
ntins pe o suprafa de 2.900.000 m, pe platforma industrial de la Mioveni se produc n prezent trei modele de vehicule de persoane Logan berlin, Logan MCV,Dacia Sandero i dou modele de utilitare - Logan Van si Logan Pick-Up. n anul 2007, patru lansri de produs au marcat evoluia gamei Dacia Logan: Logan Van, Logan GPL,noua motorizare de 85 CP pe varianta Logan diesel 1.5 dCi i Logan Pick-Up. n anul2008, gama Dacia a fost completat cu modelul Dacia Sandero, iar modelele Logan berlin i Logan MCV au trecut printr-un proces de restilizare. Aceasta a fost o urmarefireasc a noii identitai de marc a companiei, iniiate o dat cu modelul Dacia Sandero(iulie 2008).n 2010 marea

Analiza economica-financiara Studenta:Radu Iuliana

surpriz Dacia a reprezentat-o modelul Duster atingnd ncdin primul semestru peste 35.000 de uniti vndute n europa vestic .

Resurse umane
n prezent SC Automobile Dacia SA este condus de un director general i uncomitet de direcie compus din efii de departamente: Fabricaie; Resurse umane ; Financiar ; Calitate ; Mentenan ; Tehnic ; Protecia muncii i a mediului ; Progres continuu; Sistemul informatic; Logistic (Aprovizionare)

Formule Analiza activit ii companiei AUTOMOBILE-DACIA.S.A

Vitezele de rota ie prin cifra de afaceri CA..360
AsauD 360 = D r unde Dr -durata unei rotatii ,adica CAanuala numarul de zile in care cifra de afaceri (anuala) reinnoieste activele (sau achita datoriile). Ratele de rotatie pot fi exprimate si ca numar de rotatii prin coeficientul de rotatie CA Kr = AsauD Unde K r -coeficientul de rotatie ,adica viteza de rotatie globala exprimata in nr.de rotatii pe an

A sau D N z =

Gestiunea datoriilor totale Determinarea duratei de rotaie a datoriilor totale DrDT Datoriitotale DrDatoriitotale = 360 Venituritotale

Analiza economica-financiara Studenta:Radu Iuliana

DrDatoriitotale =

Datoriitotale 2009 360 Venituritotale 2009

DrDatoriitotale =

Datoriitotale 2010 360 Venituritotale 2010

DrDatoriitotale =

Datoriitotale 2011 360 Venituritotale 2011

Determinarea numrului de rota ii a datoriilor totale

K Datoriitotale = Venituritotale Datoriitotale

Gestiunea activelor Determinarea duratei de rotaii a activelor totale Activetotale DrAT = 360 Venituritotale Venituritotale KrActivtotal = Activtotal Determinarea duratei de rotatii a activelor imobilizate Activeimobilizate DrActiveimobilizate = 360 Venituritotale Determinarea numarului de rotatii a activelor imobilizate
Venituritotale Activimobilizat Gestiunea stocurilor totale KrActivimobilizate =

Determinarea duratei de rotaie a stocurilor Stocuri Drstocuri = 360 CA Drstocuri durata de rotaie a stocurilor

CA-cifra de afaceri

Analiza economica-financiara Studenta:Radu Iuliana

Analiza activitatii companiei AUTOMOBILE-DACIA.S.A

Rezultatele economice atinse de Automobile Dacia sunt extraordinare ,anume , dela o cifra de afaceri din 2005 de 4.367.606.636 RON , a crescut in 2009 la o cifra deafaceri de 9004409833 RON inregistrand astfel cea mai spectaculoasa crestere avanzarilor unui automobile in Europa.

Indicatori din bilan ai Companiei AUTOMOBILE -DACIA Total active imobilizate Total active circulante Total active

2009

2010

2011

2.803.218.907

3.071.866.131

2.930.047.197

1.445.294.622

1.840.944.098

2.614.241.294

4.248.513.521

4.912.810.229

5.544.288.491

Stocuri

554.116.674

367.570.310

443.376.904

Casa i conturi

540.948.124

621.361.454

900.413.092

Creane

350.229.824

852.012.334

1.270.451.298

Capitaluri total

2.961.131.296

3.184.276.086

3.314.805.657

Capital social

2.541.719.939

2.541.719.939 7

2.541.719.939

Analiza economica-financiara Studenta:Radu Iuliana

Provizioane

127.877.572

130.057.595

124.389.214

Datorii total

1.125.693.065

1.508.335.244

2.038.475.925

Cifra de afaceri
7.642.296.976 9.004.409.833

11.403.296.221

Profit Brut

259.392.017

290.888.616

334.067.583

Profit Net

222.018.211

230.276.035

300.015.819

Totale venituri Total cheltuieli

8.402.861.521 8.143.469.504

9.081.004.000 8.790.115.384

11.606.030.655 11.271.963.072

Nota:Aceste date sunt preluate de pe site-ul www.doingbusinees.ro-Profile financiare .

Vitezele de rota ie prin cifra de afaceri

Componentele valorice cifrei de afaceri sunt: consumuri externe ,cheltuieli cu personalul ,amortizri,alte cheltuieli .n consecin fiecare element de activ este rennoit ntr-un anumit timp prin cifra de afaceri i fiecare datorie este achitabila ntr-un anumit interval de timp specific prin componentele valorice ale cifrei de afaceri.Aceti timpi necesari pentru rennoirea activelor i plata datoriilor reprezint duratele de rotaie a capitalurilor prin cifra de afaceri.Datele necesare calculrii ratelor de rotaie se preiau din bilan (active i 8

Analiza economica-financiara Studenta:Radu Iuliana

datorii) i contul de rezultate (CA anual i componentele ei valorice).n stabilirea sistemului ratelor de rotaie (sistemul de rate cinetice) se pornete de la durata de rotaie medie anual,utilizndu-se regul de trei simpl:dac cifra de afaceri este realizat n 360 de zile ,atunci rennoirea activelor (A) sau plat datoriilor (D) se face ntr-un anumit numr de zile: CA..360
AsauD 360 = D r unde Dr -durata unei rotatii ,adica CAanuala numarul de zile in care cifra de afaceri (anuala) reinnoieste activele (sau achita datoriile). Ratele de rotatie pot fi exprimate si ca numar de rotatii prin coeficientul de rotatie CA Kr = AsauD Unde K r -coeficientul de rotatie ,adica viteza de rotatie globala exprimata in nr.de rotatii pe an

A sau D N z =

1.Gestiunea datoriilor totale

Valoarea minima care asigur eficiena acceptabil a gestiunii datoriilor totale este de 4 rotaii ,care corespunde unui termen mediu de recuperare de 90 de zile. Determinarea duratei de rotaie a datoriilor totale DrDT DTi DrDT = 360 VTi Unde : DTi-Datorii totale VTi-venituri totale

Determinarea numrului de rotaii a datoriilor totale VT K DT = DT

Analiza economica-financiara Studenta:Radu Iuliana

2.Gestiunea activelor
Determinarea duratei de rotaii a activelor totale -unde AT=active totale

Determinarea duratei de rotatii a activelor imobilizate -unde AI-Active immobilizate

Determinarea numarului de rotatii a activelor imobilizate

Activele imobilizate din anul 2009 se roteau prin veniturile totale de 0,29 ori,recuperanduse sub forma initiala baneasca intr-un termen mediu de 120 zile.

10

Analiza economica-financiara Studenta:Radu Iuliana

Activele imobilizate din anul 2010

se roteau prin veniturile totale de 0,295

ori,recuperndu-se sub forma initial baneasc intr-un termen mediu de 1217 zile.

Activele imobilizate din anul 2011 se roteau prin veniturile totale 3,96 ori,recuperndu-se sub forma initial baneasc intr-un termen mediu de 90 zile. Interpretare Avnd in vedere c principalele valori pentru o organizare satisfacatoare sunt ntre 1 si 1,4 rotaii putem spune ca aceast companie nu s-a ncadrat ntre aceste valori n perioada 2009-2011.

3.Gestiunea stocurilor totale

Determinarea duratei de rotaie a stocurilor Drstocuri durata de rotaie a stocurilor
Drstocuri = Stocuri 360 CA CA-cifra de afaceri

11

Analiza economica-financiara Studenta:Radu Iuliana

Bibliografie : www.doingbussines.ro-profile financiare www.scribd.com/Fundamentare a startegiei de dezvoltare la automobile Dacia www.Dacia.ro

12