BAYERISCHE MOTOREN WERKE

Contents
BMW GROUP.........................................................................................................................................2
DATE GENERALE DESPRE COMPANIE....................................................................................................2
PREZENTAREA PRODUSELOR.................................................................................................................5
CLIENȚII COMPANIEI BMW....................................................................................................................8
CONCURENŢA........................................................................................................................................9
Principalii concurenți:.........................................................................................................................9
Audi................................................................................................................................................9
Mercedes-Benz.............................................................................................................................11
EFECTELE PANDEMIEI..........................................................................................................................12
LOGO BMW..........................................................................................................................................12
ORGANIZARE........................................................................................................................................13
ANALIZA SWOT....................................................................................................................................14
STRATEGIA ACTUALĂ A AFACERILOR BMW GROUP...........................................................................16
Strategia de marketing a BMW Group:............................................................................................16
MODALITĂȚI DE DESFACERE BMW GROUP.........................................................................................17
BIBLIOGRAFIE.......................................................................................................................................17
 BMW GROUP

DATE GENERALE DESPRE COMPANIE

Pietrele de temelie ale imperiului BMW datează încă din 1916 în München, când Franz-Josef
Popp şi Max Friz înfiinţează Bayerische Flugzeug-Werke (Industria Bavareză de Avioane), în data de 7
martie.
Astfel, contrar aşteptărilor, începuturile BMW au constat din producţia de motoare de avioane, şi
nu maşini. Doi ani mai târziu compania este redenumită Bayerische Motoren Werke GmbH
(Industria Bavareză de Automobile), de unde şi iniţialele BMW. Războiul în desfăşurare asigură
companiei o creştere rapidă şi, având ca scop expansiunea, firma construieşte o fabrică
încăpătoare chiar lângă aeroportul Oberwiesenfeld din München şi continuă să construiască motoare
pentru avioanele militare până în 1918.

BMW R32-Prima motocicletă BMW

Bmw a publicat prima motocicletă, R32, cu mare entuziasm în 1923. Până atunci compania a furnizat
doar motoare mai degrabă decât vehicule complete. Conceptul de bază al modelului original BMW
Motorrad, un motor boxer cu cilindri poziționați longitudinal și transmisie pe arbore , continua să fie
folosit până în zilele noastre la motocicletele companiei.

Intrarea grupului BMW în producţie s-a produs în 1928 când BMW a preluat o altă companie
germană, Fahrszenwerk Eisenach, care intrase în serioase probleme financiare şi care construise
maşini încă din 1896.Succesul repurtat în vânzări a permis grupului BMW să supravieţuiască crizei
mondiale ce a urmat căderii bursei de pe Wall Street din octombrie 1929. În această perioadă, o
maşină mică la un preţ redus constituia mijlocul principal de transport.
Lansarea primului model complet nou al BMW s-a produs în 1933 o dată cu realizarea primului
model cu şase cilindri 303, conceput pentru amatorii de viteză, eleganţă şi prestigiu de la o maşină
mică şi economică.
Cel de-al Doilea Război Mondial a determinat oprirea producţieide maşini, motiv pentru care
uzina din München s-a axat pe producerea de motoare de avioane, inclusiv a primului motor cu
reacţie din lume. Din cauza scăderii vânzărilor şi a consecinţelor războiului, ani de zile BMW s-
a confruntat cu o criză serioasă de fonduri.

BMW 501- Prima mașină BMW post-război.

Primul automobile post-război al BMW a fost modelul 501, construit din 1952 incoace. O berlină
mare, capabilă de a găzdui 6 oameni, a fost fabricate cu o versiune îmbunătățită a motorului cu 6
cilindri folosit în BMW 326 de dinainte de Război. Ca mașină de lux, BMW 501 nu a fost un success
commercial, dar a restaurant totuși statutul BMW ca producător de mașini de înaltă calitate.

În 1959, BMW a fost în pericol de a fi preluat de Daimler Benz. În cele din urmă, preluarea a
eşuat. Un pachet de 65% din acţiuni a fost preluat de Dr. Herbert Quandt, principalul responsabil de
schimbarea situaţiei financiare a companiei. Odată cu lansarea modelului de dimensiuni medii BMW
1500 în 1961 BMW îşi recâştigă poziţia meritată şi porneşte noi proiecte cu o încredere
împrospătată.În anii 1960, BMW îşi dezvoltă o strategie de piaţă de tip „nişă‟, segmentul de piaţă
atacat fiind spaţiul creat între maşina de familie pentru masele largi de populaţie şi maşina foarte
mare, foarte scumpă pentru oficiali.
Începutul BMW în Africa de Sud
Fabrica de la Rosslyn de lângă Pretoria, Africa de Sud , a deveint prima locație de producție în afara
Germaniei pentru modernul BMW Group. În 1972, Consiliul de administrație al BMW a decis să preia
întreaga instalație Rosslyn contruită de importatorul local. Asamblarea modelului GLas 1800 SA
începuse în 1967 și ulterior a fost urmată de BMW 2000 SA. După investiții majore, producția de
vehicule BMW seria 3 a fost lansată acolo la începutul anului 1984.

La începutul anilor ‟80 BMW construieşte Centrul de Cercetare şi Inovaţie (FIZ). Centrul este
constituit din departamente de design, construcţie şi testare, o unitate pentru construcţia de
prototipuri şi o fabrică pilot. Primele echipe încep lucrul în 1985. Deschis oficial în 1990, FIZ a
continuatsă îşi mărească portofoliul de activităţi.
Cu mărcile BMW, MINI şi Rolls-Royce Motor Cars, BMW Group s-a concentrate pe segmentul
premium al pieţei internaţionale de automobile încă din 2000. În anii următori, lansarea BMW Seria1
a însemnat o expansiune a gamei de modele în segmentul premium al clasei mici şi mijlocii, iar
BMW Seria 6 a realizat acelaşi lucru în segmentul modelelor Coupé şi Convertible mari. Marca
MINI a fost lansată iar producţia a început la fabrica Oxford în 2001. În 2003, BMW Group şi-
a asumat responsabilitatea mărcii pentru Rolls-Royce Motor Cars. În acelaşi timp, Sediul
Central Global şi fabrica din Goodwood au fost construite.
Join Venture in China
În 2003, BMW și-a unit forțele cu un partener chinez pentru a forma BMW Brilliance Automotive Ltd
pentru a se ocupa de producție, vânzări și asistență pentru clienți pentru vehiculele BMW din
Republica Populară Chineză. Fabrica Dadong din Shenyang a fost deschisă în luna mai a anului
următor anul, producând mașini exclusiv pentru piața locală. În 2012, în Shenyang a fost deschisă și a
doua fabrică, Plant Tiexi.
Lepzig- Începerea producției.
În mai 2005, BMW Plant Leipzig și-a sărbătorit deschiderea oficială. Fabrica a fost proiectată pentru
producția zilnică de peste 750 de vehicule pe termen mediu, cu 5.500 de locuri de muncă când
fabrica funcționează la capacitate maximă. Profilul arhitectural din Leipzig este definit de clădire
centrală proiectată de Zaha Hadid, care a primit premiul german de arhitectură în 2005. BMW Seria
1, BMW Seria 2 Cabrio și Coupé și BMW Seria 2 Active Tourer sunt toate fabricate la Fabrica BMW din
Leipzig. Din 2013, ea a construit, de asemenea, BMW i3, prima mașină electrică produsă în serie de
BMW Group, și i s-a alăturat BMW i8 în 2014.

BMW Welt a fost deschis pe site-ul din vestul Turnului BMW în octombrie 2007. Această clădire
progresivă proiectată de Arhitecții vienezi Coop Himmelb (l) au formează portalul mărcii și servește
drept centru de livrare pentru automobile BMW. Împreună, BMW Welt, turul fabricii și Muzeul BMW
oferă o experiență completă, prezentând istoria, realitatea și viziunea marca BMW.

BMW a făcut echipă cu Sixt AG pentru a lansa DriveNow ca un concept modern de mobilitate.
Introdus inițial la München, acest sistem inovator de partajare a mașinii a fost extins în curând și în
alte orașe, inclusiv Berlin, Hamburg și San Francisco. DriveNow este oferit în cadrul noul submarcă
BMW i.

Noua eră-Mobilitate electrică.

BMW Group a început o nouă eră a mobilității electrice. Cu BMW i3 URMAT DE i8 noua marcă BMW i
a prezentat primul complet electric model de serie de la BMW Group. Propulsat de un motor electric
- și, astfel, complet fără emisii - acest vehicul oferă o experiență de conducere complet nouă, care
este convingătoare pentru agilitate și distracție. Sustenabilitatea nu a fost niciodată așa electrizant.

PREZENTAREA PRODUSELOR
Gama de produse BMW în România este una foarte
variată, cuprinzând atât întreaga ofertă de automobile,
cât şi pe cea de motociclete. Astfel sunt satisfăcute
exigenţele tuturor clienţilor, de la cei care preferă o
maşină de familie, până la cei care caută adrenalina într-
un automobil super sportiv dar şi luxos.
Seria 1 de la BMW este una care acoperă
segmentul clasei compacte, având totuşi atât
valenţele unei maşini de familie, trăsături business, cât şi sport.
Spuneam în introducere că BMW acordă o mare atenţie detaliului, că fiecare element este
finisat pentru a crea o senzaţie unică. Pornind de la design, Seria 1 convinge prin capota alungită şi
silueta unui coupé că este dedicată plăcerii de a conduce. Aceasta este asigurată de motorizările care
oferă performanţe generoase cu un consum rezonabil de
combustibil, de distribuţia ideală 50/50 a greutăţii faţă-
spate, sau de sistemele de asistenţă precum DSC (Controlul
Dinamic al Stabilităţii) şi sistemul inteligent de airbag-uri,
stopurile de frână cu două grade de intensitate şi
anvelopele cu sistem de rulare în caz de pană.

Avansând la noua Serie 3, aceasta vine să

descompună caracteristicile polivalente ale Seriei 1
în modelespecializate după preferinţe, în Sedan, Cabrio, Touring şi Coupé. Modelele Sedan
sunt cele cu 4 uşi, descrise de către producător precum limuzine sportive, potrivite atât la
o deplasare oficială cât şi ca autoturisme sportive. Acest amănunt este de altfelcaracteristic
pentru toate modelele, deoarece BMW foloseşte mereu motoare cu mai mulţi cai putere decât
are cineva nevoie în deplasările zilnice.
Nu este totuşi un lucru negativ, acest lucru asigurând un răspuns prompt al maşinilor la comenzile
şoferului,care va fi încântat de rezultate. Modelele Cabrio sunt cele decapotabile, ideale pentru
o plimbare relaxantă pe timp de vară, iar cele Touring sunt ideale pentru familii care pleacă în
concediu, având portbagajul mărit. În cele din urmă gama Coupé este formată din modele cu 2
uşi, cu un caracter strict sportiv. După cum se observă, Seria 1 conţine câte puţin din toate aceste
elemente pe care aici le întâlnim separate pe modele dedicate, unul pentru lux si sportivitate
combinate, altul pentru relaxare în aer liber, altul pentru familie şi ultimul pentru sportivitate pură.

O tendinţă uşor de remarcat este aceea a spaţiului

interior care creşte odată cu cifra din dreptul seriei
BMW din care maşina face parte.
Astfel, din Seria 5 fac parte limuzine ce adaugă un plus
la capitolul confort al pasagerilor, dar şi un spaţiu
de depozitare mai amplu, făcând din modelul Seria 5
facelift maşina de familie perfectă. Este dotată cu cele
mai noi sisteme care asigură confort şi siguranţă
maxime. Ca o dovadă că este destinată vacanţelor în familie, fiecare pasager are un loc la
fereastră, chiar şi pasagerul din mijloc, pentru a putea
5admira peisajul. Cum este posibil? Simplu, prin includerea unui tavan din sticlă; acesta, pe
lângă asigurarea unei panorame reuşite, are şi funcţie de ventilaţie.

Seria 6
Seria 6 nu respectă acea tendinţă de care am vorbit mai devreme, în
sensul că dacă ar urma aceeaşi linie ar fi mai spaţioasă decât
modelele seriilor anterioare; este însă o serie dedicată sportivităţii
combinate cu luxul specific BMW. Este disponibilă în două
variante, Coupé şi Cabrio, ambele echipate cu motoare puternice
şi având dotări inovatoare precum sistemul de menţinere a distanţei
faţă de maşina din faţă sau informaţiile utile disponibile direct pe
parbrizul maşinii (un fel de hologramă), pentru a nu pierde contactul vizual cu drumul.

De departe cele mai luxoase limuzine dintre cele produse de BMW sunt cele care aparţin Seriei 7.
Acestea se deosebesc prin luxul lipsit de compromisuri de orice
fel. Efectiv fiecare element este simplificat şi tehnologizat
înspre atingerea unui nivel de lux care impune un nou
standard. Câteva dintre facilităţile demne de amintit sunt
farurile adaptabile, care urmează drumul atunci când se iveşte
o curbă, butonul cu telecomandă pentru deschiderea uşii
garajului direct din maşină, humidor-ul pentru cei care vor să
savureze trabucuri păstrate în condiţii optime, mini-frigiderul în
care pot fi menţinute reci câteva băuturi rafinate, sistemul
multimedia ce cuprinde monitoare LCD (în tetierele scaunelor
din faţă) astfel încât pasagerii să poată urmări filme, şi un sistem
ultra performant de 13 difuzoare pentru o calitate a sunetului
excepţională. Un sistem inovator numit iDrive face ca elementele
esenţiale să rămână în câmpul vizual al şoferului pentru mai multă
siguranţă la drum.

BMW nu a lăsat descoperit nici segmentul maşinilor de teren, care este reprezentat în România
prin modelele x3,x5,X6 și mai noul X7.Acestea includ toate caracteristicile standard ale modelelor
BMW -lux, motorizări care să asigure un răspuns prompt în ciuda greutăţii sporite a unui vehicul
de teren şi nu în ultimul rând integrează sistemul xDrive care asigură tracţiune completă şi
inteligentă. Acest sistemalocă pentru fiecare roată individual o anumită putere în funcţie de
suprafaţa pe care se deplasează autovehiculul. Astfel nu mai pot apărea probleme cu împotmolirea
maşinii sau lipsa de aderenţă.
Este uşor de observat că pentru asemenea vehicule deplasarea pe teren accidentat este o sarcină
obişnuită.
BMW X3 BMW X5 BMW X6 BMW X7
 O clasă aparte a maşinilor BMW o reprezintă clasa M. Pentru
cunoscători, simpla pronunţie a acestei litere înseamnă viteză,
agilitate şi foarte mulţi cai putere. Maşinile din clasa M sunt atât
de sportive încât pot fi numite cu uşurinţă maşini de curse.
Pentru cei care doresc să atingă 100 km/h în mai puţin de 4.7
secunde, modelele M3, M4,M5 și M6 le pot satisface pe deplin
dorinţele. Semnul distinctiv al unui M este prezent pe toate
modelele şi constă într-o mică grilă aflată deasupra roţii din faţă,
precum în imagine. M3 este cel mai bătrân model, care păstrează liniile penultimei Serii 3.
În România noul model M5, mai spaţios şi cu trăsături ce
amintesc de cea mai recentă Serie 5 de la BMW. Cum ne-a obişnuit
deja producătorul bavarez, fiecare model are ceva special faţă de o
maşină clasică. În cazul maşinilor de curse este caracteristic pe
lângăun motor foarte puternic şi zgomotul infernal produs de
acesta în timpul funcţionării. „Noul M5 nu este o maşină sport care
doreşte să atragă atenţia asupra sa cu multă gălăgie şi agitaţie, cu
un stil extrem, exagerat şi cu o ţeavă de eşapament sport, rezonând ieftin. Este un gentleman
printre atleţii de performanţă.” (sursa: BMW Magazin)

Automobilul BMW M6 este un model sportiv de lux superior, cu

motorul cel mai puternic al modelului BMW al seriei „6”. Conceput
și fabricat de BMW M GmbH din anul 2005, cu motorul V10,
preluat de la mașina de curse folosită în anul 2005 de către echipa
de formula 1 Williams.

Ultima serie de maşini BMW rămasă pentru prezentare este seria Z.

Aceasta cuprinde modele de tip roadster, cu doar două locuri, cu un
caracter agil şi sportiv. Potrivite pentru deplasări relaxante în aer liber
dar şi pentru mişcare facilă printre străzile aglomerate ale oraşelor
mari, maşinile Z încântă simţurile cu siguranţă. Modelul disponibil acum
peste tot în lume şi în România este Z4, cu două variante de motorizări,
una de 2,5 litri şi alta de 3 litri. Cea din urmă asigură performanţe
sportive de invidiat, precum timpul necesar pentru atingerea vitezei de 100 km/h: 5.9 secunde.

Părăsind lumea automobilelor păşim într-una a deplasării pe două roţi; BMW nu a uitat să creeze
un segment special de produse pentru cei ce vor să
experimenteze maximul de emoţie şi adrenalină, la bordul
unei motociclete. Cel mai puternic este modelul K1200,
cu un sprint 0-100 km/h în 2.8 secunde. Se poate
mândri astfel cu noul său motor de 167 CP; amplasarea
acestuia face ca centrul de greutate să fie foarte jos,
ducând la o manevrabilitate şi o capacitate de aplecare în
curbe excelentă, caracteristică unei motociclete de curse. Automobile Bavaria importă în România o
gamă variată de motociclete diferite ca motorizare, cea mai puternică dezvoltând 130 CP, iar
cea mai slabă 50 CP. Preţurile variază la fel de mult, pornind de la 7.450 EUR (condiţia de
livrare CIP Bucureşti) şi ajungândla 17.950 EUR pentru cea mai performantă dintre motociclete,
desigur tot în condiţia de livrare CIP Bucureşti.
Împreună cu afacerile automobilistice, activităţile BMW Group cuprind dezvoltarea, producţia şi
marketingul motocicletelor, totodată cu serviciile financiare uşor de înţeles pentru clienţii privaţi şi
firme.
---Automobile ---
Cu BMW, MINI şi Rolls-Royce Motor Cars, BMW Group este singurul producător de maşini
din lume care urmăreşte o strategie premium pură pentru toate sectoarele acoperite de mărcile sale,
de la maşini mici exclusiviste până la limuzine de lux.
---Motociclete ---
Premium este cuvântul cheie pentru motocicletele BMW Group de asemenea. Strategia de succes
cuprinde realizarea celor mai bune motociclete, stabilirea standardelor cu privire la tehnologie,
protecţia mediului şi siguranţă, şi asigurarea unui serviciu de relaţii cu clienţii profesional în fazele
pre şi post vânzare.
---Servicii financiare ---
BMW Group consideră serviciile financiare un factor cheie pentru succes în lumea mobilă de astăzi.
Astfel, a fost stabilit un portofoliu extins al produselor care oferă informaţii avansate şi sfaturi pentru
diferite situaţii şi întrebări legate de sectorul financiar. Sunt la dispoziţia clienţilor următoarele
servicii: finanţare şi leasing, managementul proprietăţilor personale, finanţare prin dealeri.
Alte înclinaţii în afaceri sunt în domeniul asigurărilor (prin Bavaria Wirtschaftsagentur GmbH),
consultare IT şi sisteme integrate (prin Softlab GmbH).

BMW foloseşte produse care exprimă stilul de viaţă ca un factor de diferenţiere a strategiei sale în
industria auto.
Crearea unor extensii ale mărcii eficiente:Cum realizează BMW şi MINI acest lucru prin produsele
care exprima stilul de viata. Initial, aceste produse au fost vandute prin dealerii auto. Totusi,
aceasta modalitate s-a schimbat cu timpul.
 De a face aceste produse uşor de folosit şi definitorii.
 De a le integra în sistemul de management al relatiilor cu clientii.
 De a explora piete aditionale.
 De a include aceste produse în activitatile generale de marketing.

CLIENȚII COMPANIEI BMW

Fanii din intreaga lume,amatorII de senzații puternice de adrenalină sunt principalii doritori de a
deține un automobile gama bmw.De asemenea,se adresează și doritorilor de confort și lux,atât cât și
iubitorilor de natură,fiindca sunt implicați in creearea de automobile 100% rlrctrice,susținând
reducerea poluării.
Pentru a concluziona, BMW Group se adresează unei game vaste de clienți, care cuprinde atat
iubitorii de mașini sport, tineri doritori de adrenalină, iubitorii de lux sau cei care iși doresc pur și
simplu un automobile decent,confortabil și sigur.
Compania BMW livrează în toate regiunile importante ale lumii.
CONCURENŢA
Chrysler Group LLC, Daimler AG, Ford Motor Company, General Motors Company, Honda
Motor Company, Hyundai Motor Company, Nissan Motor Company, Tata Motors, Ltd., Toyota
Motor Corporation, Volkswagen AG și multe alte companii de automobile..

Principalii concurenți:
Deoarece face parte din categoria autoturismelor de lux, nu se pune problema ca BMW să fie în
topul vânzărilor de autoturisme importate în România; de altfel statistica arată că liderul este
producătorul Renault, urmat de Skoda şi Peugeot.
Adevăraţii concurenţi pentru BMW sunt cei care fac parte din constructorii clasei
premium, precum Audi sau Mercedes.
Ambii sunt competitori extrem de
puternici, care oferă produse de calitate

Audi
Începând cu Audi, puţini ştiu că cele patru inele -simbolul prezent pe fiecare automobil marca
Audi -reprezintă semnul distinctiv al unuia dintre cei mai vechi producători de automobile din
Germania. Acesta simbolizează fuziunea în 1932 a patru producători de autovehicule
independenţi până la momentul respectiv: Audi, DKW, Horch şi Wanderer. Ei se află la originea
actualei AUDI AG. August Horch (1868 -1951) a înfiinţat la 14 noiembrie 1899 în Köln -Ehrenfeld
firma A. Horch & Cie. Acolo şi-a dezvoltat primul automobil, care a fost terminat la începutul
anului 1901.
În anul 1909 au apărut neînţelegeri între August Horch şi Consiliul de Administraţie al uzinelor
de automobile A. Horch & Cie. AG. Horch a părăsit întreprinderea fondată de el. La scurt timp,
la16 iulie 1909, a înfiinţat în acelaşi oraş o a doua întreprindere, uzinele de automobile Horch GmbH.
Litigiul privind numele a fost pierdut de Horch. Soluţia problemei: traducerea numelui său ("horch"=
ascultă, auzi) în latină ("audi"). La 25 aprilie 1910 noua denumire a firmei, Audiwerke GmbH, a
obţinut personalitate juridică. De atunci a început un lung drum pe care Audi l-a presărat cu
devotament şi recunoaştere a calităţii din partea clienţilor. Astăzi Audi concurează de la acelaşi nivel
cu BMW, fabricând maşini luxoase de prestigiu. În ţara noastră Audi este distribuit de Porsche
România.

Al doilea concurent serios pentru BMW este Mercedes Benz, o marcă a DaimlerChrysler AG,
distribuită în România prin Auto Rom SRL din anul 1992. Primul automobil Mercedes a apărut în anul
1900, iar compania purta la început numele celor doi fondatori: Daimler Benz. Odată cu noul
secol, numele ales pentru produse a fost Mercedes. Daimler Benz este de altfel
compania care era la un pas de a cumpăra BMW în 1959, aceasta reuşind totuşi să se redreseze şi
să devină principalul concurent al Mercedes ca marcă de autoturisme de lux (detalii în istoricul
BMW). Astăzi Mercedes a cucerit o mare parte dintre clienţii ce doresc o maşină de lux la înalte
standarde de confort, dar şi pe cei care doresc o maşină sport.

Audi vs BMW vs Mercedes-Benz: cine a vândut mai mult în 2019?

 În primul rând,
trebuie să spunem
că 2019 a fost un an
dificil pentru mulţi
constructori auto,
pentru că au fost
nevoiţi să
omologheze o
mulţime de modele
conform unor noi
standarde, astfel
încât au fost foarte
frecvente situaţiile în
care zeci de mii de
automobile au aşteptat în stoc momentul livrării doar din cauza acestor proceduri birocratice.
Dar, totuşi, haideţi să vedem care a fost balanţa de forţă în sânul triadei germane premium.

Audi a vândut pe parcursul anului 2019 un număr de 1,845,550 de automobile. Marca din
Ingolstadt a reuşit să evite eventuale scăderi de vânzări cauzate de provocările logistice
menţionale mai sus, ba chiar a avut 1.8% creştere faţă de 2018.
Audi menţionează că cele mai mari creşteri de vânzări le-au avut SUV-urile sale de top — Audi
Q8 şi Audi e-tron, ultimul fiind modelul 100% electric

BMW a avut o creştere ceva mai mare în 2019, de 2.0%, iar pe fundalul unor rezultate mai
mari şi-n 2018, asta înseamnă cifră totală de vânză ri pentru anul 2019 de 2,168,516
automobile, la o diferenţă de peste 300 mii de unităţi faţă de Audi.
Creşterea BMW s-a datorat cel mai mult SUV-urilor din gama X, or, acestea şi-au crescut
vânză rile cu 21% faţă de anul anterior, până la 958,732 de vehicule. Asta înseamnă că -n 2019
tocmai 44% din vânză rile celor de la BMW le revin SUV-urilor din gama X! De asemenea, de o
creştere spectaculoasă s-au bucurat şi modelele de top BMW — Seria 7 facelift şi BMW Seria
8.
Aceste trei modele împreună au generat vânză ri de 105,331 unită ţi, ceea ce înseamnă o
creştere de 65% a nişei de top absolut pentru BMW.
De asemenea, deşi sunt de vreme bună pe piaţă , modele diviziei BMW i continuă să genereze
creşteri, în 2019 fiind vândute cu 12.1% mai multe BMW-uri cu emblema i. O parte din succes
se datorează şi versiunii actualizate tehnologic BMW i3 120 Ah.
BMW mai are un capitol cu care să se mândrească profund: sportivele diviziei BMW M au
crescut excepţional în anul 2019 — cu 32.2% mai mult decât în anul anterior. Pe parcursul
anului au fost vândute 135,826 de automobile BMW M!

Mercedes-Benz 
A avut de asemenea un an în creştere în 2019, vânzând cu 1.3% mai multe maşini decât în
anul anterior şi atingând o cifră totală de 2,339,562 automobile, sau cu peste 160 de mii mai
mult decât concurentul BMW. Astfel, Mercedes-Benz şi-a menţinut poziţia de marcă lider în
segmentul premium pentru al 4-lea an consecutiv şi-n acelaşi timp a avut al 9-lea an
consecutiv de recorduri proprii la vânză ri. Totuşi, creşterea celor de la Mercedes a fost un pic
mai modestă decât a celor doi concurenţi din triada germană , aşa că diferenţele au fost mai
mici în 2019 între cele trei mă rci.
Şi-n cazul celor de la Mercedes-Benz o mare parte din succes se datorează gamei de SUV-uri,
însă proporţia lor în vânză rile totale nu e la fel de mare ca şi la BMW sau la Volvo .
 În cazul Mercedes-Benz, SUV-urile au cuantificat în 2019 un numă r de 783,700 unită ţi
vândute, sau 33.4% din totalul de vânză ri. Mai mult ca atât, cifra totală a SUV-urilor vândute a
fost în scă dere cu 4.5% în 2019, dar asta poate fi pus şi pe seama schimburilor de generaţie
pentru GLE şi GLS, dar şi facelift-urilor aplicate pentru gama GLC .
MISIUNEA BMW
Misiunea declarată pe plan mondial a grupului BMW este: „Să fim cel mai de succes producător
premium din industrie.
”Evoluţia de invidiat pe piaţa internaţională a grupului s-a bazat pe un scop care dă şi deviza
„BMW: Sheer Driving Pleasure” (Plăcerea de a Conduce).
VALORILE BMW
În întreaga lume grupul BMW şi mărcile sale sunt asociate cu expresii precum:
 dinamism
 inovaţie
 provocare
 rafinament.
Valorile mărcii sunt:
 tehnologie
 calitate
 performanţă
 exclusivitate.
Valorile declarate sunt adevărate, deoarece din momentul în care pătrunzi într-un
automobil produs de BMW, sau conduci o motocicletă semnată de aceeaşi companie, îţi dai seama
de atenţia acordată detaliului. Nici un lucru, nici un element nu este lăsat neexplorat, totul este
studiat şi îmbunătăţit pentru ca în final clientul să fie mai mult decât mulţumit.

BMW își vinde mașinile și motocicletele sub 5 mărci diferite: BMW, Mini, Rolls-Royce, Motorrad și
Husqvarna. Principalele piețe ale companiei sunt China, SUA, Germania, Marea Britanie și Franța.
Numai în China, BMW a vândut peste 464.000 de mașini și motociclete.

EFECTELE PANDEMIEI
12.01.2021 BMW Group încheie un an marcat de pandemie cu un al patrulea trimestru puternic și
conduce segmentul premium la nivel mondial pentru al 17-lea an consecutiv.
BMW Group a vandut 2.324.809 de unități în 2020 (-8,4%). Vânzările BMW Q4 au crescut cu 4,3%
față de anul precedent (600.799 vehicule) Vânzările de vehicule electrificate cresc cu o treime (+
31,8%) . Așa cum a promis: BMW Group îndeplinește obiectivele flotei UE de CO2 în 2020.
Pieter Nota: „Am răspuns la efectele pandemiei coroanei cu agilitate în gestionarea și producția
vânzărilor. Am îndeplinit obiectivele flotei UE de CO2 cu peste 100 g / km. ”

„Am răspuns la efectele pandemiei de coroană cu o mare agilitate în gestionarea și producția

vânzărilor. Drept urmare, am reușit să încheiem anul cu un al patrulea trimestru puternic și încă o
dată conducem segmentul premium la nivel mondial ", a subliniat Pieter Nota, membru al Consiliului
de administrație al BMW AG responsabil pentru clienți, mărci și vânzări." Mulțumită tehnologiile
noastre de dinamică eficientă și cele peste 135.000 de vehicule electrificate pe care le-am livrat în
Europa, ne-am îndeplinit obiectivele flotei de CO2 din UE și am reușit chiar să trecem sub limita
obligatorie cu câteva grame ", a continuat Nota.
LOGO BMW
Potrivit Interbrand marca BMW este a 11-a cel mai scump brand din lume, în valoare de 39,756
miliarde USD $. În anul 2015 a fost pe locul 3 în lume, ajungând la o valoare de 41,5 miliarde USD.

Fiind înaintat pe locul 10 de Disney și urma pe locul 12 de Intel.

Originea logo-ului este adesea considerată a fi o reprezentare a mișcării unei elice de aeronave, cu
lamele albetăind printr -un cer albastru. Totuși, acest portret a fost folosit pentru prima dată într-o
publicitate BMW în1929 - la douăsprezece ani după crearea logo-ului - deci nu este originea
emblemei în sine. Termenii Beemer, Bimmer și Bee-em sunt folosiți în mod obișnuit de argou pentru
BMW în limba engleză șisunt uneori utilizați alternativ pentru mașini și motociclete. În Statele Unite,
unii oameni prescriu că "beemer"ar trebui să fie folosit în mod specific pentru motociclete și
"bimmer" ar trebui să fie utilizat pentruautoturisme. Unii dintre acești oameni susțin că "adevărații
actori" fac această distincție iar cei care nu sunt"neinițiați". Utilizarea în mass -media nord-
americană variază, de exemplu, The Globe and Mail of Canada preferă Bimmer și îl numește pe
Beemer o "abominație yuppie" iar Tacoma News Tribune spune că "snobii auto" termeni pentru a
face distincția între mașini și motociclete.

ORGANIZARE
1. Structura companiei
Activităţile BMW mondiale sunt coordonate din Sediul Central al corporaţiei din München. Un
simbol al oraşului, „turnul cu 4 cilindri” de lângă Parcul Olimpic este creierul unei organizaţii care
acoperă peste 150 deţări. Reţeaua mondială de producţie a BMW Group reprezintă coloana
vertebrală a creşterii pe toate pieţeleglobale. Datorită cooperării strânse între fabrici, producţia are
loc rapid şi flexibil. Acest lucru creeazăavantaje importante pe piaţa internaţională. BMW Group are
în prezent 23 de fabrici de producţie şi asamblareîn 7 ţări, cum ar fi: Germania, Marea Britanie,
China, Africa de Sud, SUA, Brazilia şi Austria.
Principalele fabrici producătoare de automobile BMW din lume
Germania
- Berlin plant
- Dingolfing plant
- Leipzig plant
- Landshut plant
- Munich plant
- Regensburg plant
- Wackersdorf plant

Marea Britanie
- Hams Hall plant
- Oxford plant
 - Swindon plant

SUA
- Spartanburg plant
China
- BMW Brilliance Automotive Ltd, Shenyang (joint Eisenach plant venture cu Brilliance China
AutomotiveHoldings)
Brazilia
- TRITEC Motors Ltda, Curitiba (joint venture cu DaimlerChrysler)
Japonia
- BMW Japan Corp
India
- BMW India
Africa de Sud
- BMW South Africa

ANALIZA SWOT

BMW ANALIZA SWOT

PUNCTE TARI
 Unul dintre cele mai valoroase branduri
auto din lume
 Fluxuri de venituri diversificate
geografic
 Parteneriat de succes în China
 Inginerie perfectă și experiență
excelentă de conducere
 Competență în mașinile hibride și
electrice
 Strategie clară pentru a răspunde
provocărilor și tendințelor viitoare
 Brand extrem de valoros
 Experiență în tehnologia verde
 Investiții ridicate în cercetare și
dezvoltare:
PUNCTE SLABE
 Portofoliu slab de mărci auto, cu
diferențieri reduse de produse( din
punct de vedere al design-ului,puterea
dezvoltată în cp a automobilelor sport,
tracțiunea x-drive )
Neacoperirea pieței „work-car“
(autocamioane,autobuze) aduce
fidelitatea clienților,dar reduce
acoperirea pieței de cerere*încasărilor)
 Creșterea nivelului datoriilor
 Prețul autoturismelor foarte ridicat
 Publicitate negative
 Retur controversat
 Mai multe procese:

OPORTUNITĂȚI
 Se așteaptă ca prețurile la combustibil
să crească în viitorul apropiat
 Cererea de vehicule autonome
 Slăbirea cursului de schimb al euro
 Concentrare pe piețele emergente
 Momentul și frecvența lansărilor noilori
modele
 Oferta de mobilitate ecologică
AMENINȚĂRI
 Recesiune Globală
 Concurență în creștere pe piața auto
mondială
 Creșterea reglementărilor
guvernamentale poate crește costurile
 Posibilitatea tarifelor
 Piața auto din SUA este pregătită să
încetinească sau chiar să scadă
  Extindere în sectorul auto-conducător  Creșterea prețurilor materiilor prime
 Oferta de opțiuni flexibile  Efectele pandemiei

Puncte tari
Produse de înaltă calitate: BMW este obsedat de obținerea unui echilibru perfect între durabilitate,
performanță și lux de înaltă calitate. Fiecare mașină care rulează din fabrică este perfect concepută
pentru a oferi mașini de ultimă generație pentru utilizarea zilnică.
Experiență în tehnologia verde: Orice producător de automobile care a acumulat deja zeci de ani de
experiență în tehnologia hibridă și complet electrică are un avantaj imens, deoarece viitorul este
ecologic. BMW lucrează la mașini electrice încă din anii '70.
Operațiuni globale: BMW are o rețea globală de vânzări și operează peste 30 de fabrici și instalații de
asamblare distribuite în 140 de țări.
Brand extrem de valoros: concentrându-se pe nevoile consumatorului, BMW a construit o companie
puternică și valoroasă. În 2019, BMW s-a clasat pe locul 21 cel mai valoros brand din lume.
Reputație excelentă: deciziile de cumpărare pentru mărcile de lux se bazează în mare măsură pe
reputația mărcii. Ca marcă, BMW este una dintre cele mai recunoscute companii pentru excelență. În
2019, marca Inter a clasat BMW pe locul 11 în topul celor mai bune 100 de mărci globale.
Investiții ridicate în cercetare și dezvoltare: cercetarea și dezvoltarea este motorul care determină
succesul și durabilitatea pe termen lung. BMW investește puternic în mașini hibride, autonome și
electrice.
Strategii eficiente: A avea un portofoliu mic elimină abaterea de la strategiile prestabilite. Cu doar
trei mărci în portofoliu, BMW funcționează foarte eficient ca o mașină germană bine unsă, bazându-
se pe strategii extrem de eficiente.
Venituri geografice echilibrate: Având fluxuri de venituri diversificate din diferite regiuni asigură
sustenabilitatea pe termen lung. BMW are o cotă substanțială de piață în Europa, America și Asia și
vinde sute de mii de mașini în fiecare regiune.

Puncte slabe
Publicitate negativă: Deși BMW a solicitat subvenții guvernului german pentru a amortiza impactul
pandemiei, executivul a decis să plătească dividende de peste 1,7 miliarde de dolari. Acest nivel de
lăcomie în vremuri de încercare poate îndepărta chiar și cei mai fideli clienți.
Retur controversat: reputația producătorilor de automobile scade ori de câte ori își primesc retur
mașinile. BMW își primește retur aproape 357.000 de modele mai vechi din SUA și peste 1,4 milioane
la nivel global pentru a înlocui airbagurile Takata defecte.
Mai multe procese: BMW este angajată în mai multe procese, inclusiv un caz de obstrucție în Coreea
de Sud și coluziunea asupra emisiilor în Europa. A fi în mod regulat în partea greșită a legii este o
slăbiciune majoră, deoarece îngreunează consumatorii să aibă încredere în companie
Portofoliu mic: În timp ce concurenții precum
Volkswagen,Mercedes(autocamioane,microbuze,autobuze) dețin mai multe mărci de top, portofoliul
BMW nu are diferențierea produselor și este format doar din BMW, MINI și Rolls-Royce

Oportunități
Oferta de opțiuni flexibile: Millenials și Gen-Z preiau piața de consum și solicită transport flexibil.
BMW are deja mașinile și trebuie doar să înceapă o afacere de închirieri auto sau să dezvolte o
aplicație de partajare a autovehiculelor pentru a atrage această piață țintă profitabilă.
Concentrare pe piețele emergente: Potrivit lui Thomas Schaefer, șeful Volkswagen Africa, Africa
subsahariană are potențialul de 3 până la 4 milioane de mașini noi, ceea ce reprezintă o creștere
drastică de la aproximativ 420.000 în 2017. BMW poate exploata piețe emergente nesaturate.
Extindere în sectorul auto-conducător: vehicule autonome în viitor. BMW poate pune bazele pentru
a exploata cererea în viitor.
Oferta de mobilitate ecologică: numărul consumatorilor ecologici crește rapid, alături de cererea de
opțiuni de mobilitate mai ecologice. Fiind unul dintre liderii pieței de mașini electrice, BMW este
perfect pregătit să exploateze această cerere.

Amenințări
Recesiunea globală care se apropie: în perioadele de dificultăți economice, consumatorii reduc sau
elimină cheltuielile neesențiale, cum ar fi cumpărarea unui BMW. În prezent, economiile majore se
află deja într-o recesiune în urma distrugerii cauzate de virus.
Costuri de fabricație în creștere: producția auto este influențată de o gamă largă de factori
concurenți și complexi. În 2019, câștigurile BMW din al doilea trimestru au scăzut cu 48% din cauza
creșterii costului de fabricație.
Reglementări stricte: Deoarece guvernele adoptă legi stricte pentru combaterea emisiilor, este
foarte ușor pentru orice producător de automobile să aibă probleme. BMW se confruntă cu amenzi
grele pentru colaborarea cu Volkswagen și Daimler pentru a bloca implementarea tehnologiei de
emisii curate.
Posibilitatea tarifelor: În 2018, BMW și alți producători germani de automobile au vizitat Casa Albă
pentru discuții despre comerț, care s-au încheiat cu o pauză a tarifelor pentru mașinile europene.
Dacă tensiunile comerciale vor crește în viitor, este foarte probabil ca SUA să impună tarife pentru
BMW și alte mașini europene.
Efectele pandemiei: producția sa oprit din cauza lipsei de materii prime, în timp ce BMW și alți
producători auto își reduc perspectivele financiare ca urmare a virusului. Dacă persistă, rentabilitatea
ridicată a BMW poate fi ștearsă.
Concurență dură: La fel ca orice altă companie, BMW este susceptibil de pierderea clienților și de
cota de piață a concurenților mai puternici precum Mercedes și Lexus.
Modificări demografice: milenarii preiau piața de consum, dar nu doresc povara proprietății depline,
care poate micșora piața țintă și profiturile BMW

STRATEGIA ACTUALĂ A AFACERILOR BMW GROUP

Strategia de afaceri a BMW Group se bazează pe o imagine puternică a mărcii. Această strategie stă
la baza succesului grupului BMW. BMW Group crede în menținerea valorilor esențiale precum
tehnologia, inovația, performanța, calitatea, fiabilitatea, exclusivitatea și satisfacția clienților.

Strategia de marketing a BMW Group:

Succesul oricărei companii se bazează pe cât de eficientă adoptă strategia de marketing și publicitate
pe care o adoptă. BMW Group adoptă o campanie de marketing pentru a-și viza clienții. În sloganuri,
adică „The Ultimate Driving Machine” și „Sheer Driving Pleasure”. BMW le spune clienților săi și
celorlalți oameni că mașinile BMW oferă o plăcere la volan pe care nicio altă mașină nu le poate
oferi.
Strategia de marketing a BMW constă, de asemenea, într-o strategie publicitară puternică. WCRS
este agenția de publicitate BMW din 1979 și a făcut cu adevărat o imagine de marcă excelentă pentru
BMW prin campanii publicitare, inclusiv actori celebri precum James Bond, Tom Cruise etc.

MODALITĂȚI DE DESFACERE BMW GROUP

Pieter Notă:
 Se așteaptă o cerere puternică și o creștere profitabilă .
 Câștiguri de peste 50 la sută: electromobilitatea ca factor de creștere semnificativ .
 Planuri de dublare a vânzărilor de vehicule complet electrice .
 Investiția anuală de trei cifre în milioane până la 2025 în digitalizarea vânzărilor și a
marketingului creează baza pentru cea mai bună experiență a clienților

Munchen. După ce a atins un nivel maxim al vânzărilor în al patrulea trimestru al anului 2020, BMW
Group este optimist cu privire la anul în curs. Compania își realiniază divizia de vânzări și marketing în
strânsă colaborare cu partenerii săi de retail - cu scopul de a oferi cea mai bună experiență premium
a clienților din industrie.

„Suntem optimiști în privința anului 2021 și așteptăm cu nerăbdare să ne reluăm creșterea

profitabilă, datorită cererii puternice pentru gama noastră de produse proaspete”, a declarat Pieter
Nota, membru în Consiliul de administrație al BMW AG responsabil pentru clienți, mărci, vânzări.
„Vrem să creștem vânzările vehiculelor noastre electrificate cu mai mult de jumătate în 2021. Acest
lucru subliniază importanța electromobilității ca motor principal de creștere pentru compania
noastră”, a continuat Nota.

Canalele de vânzări rapid și sistematic:

 Clienții vor avea opțiunea de a cumpăra vehicule personalizate integral online
 Investiție anuală de trei cifre în milioane până la 2025 în digitalizarea vânzărilor, iar agenții de
marketing vor avea opțiunea de a cumpăra vehicule personalizate integral online
 Actualizările digitale post-vânzare vor contribui substanțial la o afacere cu echipamente
opționale extrem de profitabile în viitor
 Clienții decid cum sunt utilizate datele
Standardele înalte pe care clienții le așteaptă de la produsele și serviciile BMW Group
stabilesc criteriul de referință pentru gestionarea datelor lor. Clienții decid singuri dacă pun datele
personale la dispoziția Grupului BMW, astfel încât să poată optimiza experiența lor cu privire la
produsele și serviciile companiei.

BIBLIOGRAFIE
https://www.press.bmwgroup.com/global/article/detail/T0324289EN/new-sales-and-marketing-
strategy:-bmw-group-optimistic-about-2021-after-posting-record-q4-sales-
https://www.bmwgroup.com/de.html
https://www.bmwgroup.com/de/unternehmen/geschaeftsbereiche.html
https://www.bmwgroup.com/de/unternehmen/produktion.html
https://www.bmwgroup.com/de/unternehmen/unternehmensnachrichten.html
https://www.daimler.com/en/
https://www.volkswagenag.com