Mercedes-Benz Group MFBA I

UNIVERSITATEA DIN PITEŞTI
FACULTATEA DE ŞTIINŢE ECONOMICE şi DREPT
Specializarea: MFBA
Forma de învăţământ: ZI
Diagnostic financiar pentru compania

transnațională
Mercedes – Benz Group
Coordonator ştiinţific:
Conf. univ.dr. Pîrvu Daniela
Student:
BOESCU CRISTINA
PITEŞTI
2023
Cuprins
Capitolul 1 Compania transnațională Mercedes-Benz Group 3

1.1 Prezentarea companiei ……………………………………………. 3
1.2 Curiozități despre Mercedes-Benz Group ………………………… 4
Capitolul 2 Analiza indicatorilor de performanță a companiei 6
Concluzie ……………………………………………………………………… 19
Bibliografie …………………………………………………………………….... 21
2
Capitolul 1. Compania transnațională Mercedes-Benz Group
Prezentarea companiei
Mercedes-Benz (adeseori prescurtat ca Mercedes ori doar Benz) este o marcă germană
consacrată de automobile, autobuze, camioane și autoutilitare care este proprietatea companiei
pe acțiuni DaimlerChrysler AG (cunoscută înaintea fuziunii sale cu Chrysler ca Daimler-Benz).
În 2011, Mercedes-Benz era al doilea mare producător de vehicule de lux la nivel mondial.
Compania Daimler-Benz AG a fost înființată în 28 iunie 1926 când două companii, Benz &
Cie. și Daimler Motoren Gesellschaft (DMG), au fuzionat.
Fondată în 1871, Benz & Cie., a fost una dintre cele mai importante dintre companiile
fondate de Karl Benz, fiind și unul dintre cei mai vechi producători de autovehicule. DMG a
fost o altă companie axată pe construcția de autovehicule, fondată de Gottlieb Daimler și
Wilhelm Maybach în 1890. În 1900, Daimler a murit, iar Maybach a părăsit compania fondată
de cei doi în 1890. Pe vremea aceea, cele două companii deveniseră deja rivale.
În 1924, datorită situației economice dezastruoase în care se găsea Republica de la

Weimar, cele două companii rivale au intrat într-o "Înțelegere de interese mutuale", care le
permitea să producă și să vândă propriile produse în mod independent și care urma să fie
valabilă 75 de ani, până în anul 2000. După numai doi ani, în 1926, odată cu fuziunea oficială
a companiilor Benz & Cie. și Daimler Motoren Gesellschaft, numele Mercedes-Benz a fost
creat.
În anul 2010, vânzările Mercedes-Benz au crescut cu 15%, la 1,17 milioane de bucăți.In
anul 2022 compania a vandut catre grupul Volkswagen AG 51% din actiuni devenind astfel
parte din cel mai mare grup de automobile din lume.
La începutul lunii iunie 2021, Daimler AG și Nokia au soluționat o dispută cu privire la
acordarea de licențe a brevetelor pentru tehnologia fără fir în mașini , punând capăt unui proces
care a pus în pericol vânzările de mașini Mercedes în Germania . Acordul rezolvă toate litigiile
dintre companii, inclusiv plângerea lui Daimler la Comisia Europeană împotriva Nokia.
Companiile au convenit să nu dezvăluie termenii pactului într-o declarație comună. În același
timp, se știe că producătorul auto german va plăti compania finlandeză pentru utilizarea
tehnologiilor sale în domeniul comunicațiilor 3G și 4G .
Pe 12 martie 2021, Renault a anunțat vânzarea întregului pachet de acțiuni din
concernul Daimler pentru 1,14 miliarde de euro. Această înțelegere, care a fost realizată printr-
un apel accelerat de candidaturi, nu va afecta cooperarea dintre cei doi producători auto.
La începutul lunii februarie 2021, conducerea Daimler a anunțat decizia de a împărți
preocuparea în două companii independente - Mercedes-Benz și Daimler Truck . Se așteaptă
că această mișcare va permite diviziilor să obțină o mai mare agilitate pe piață, iar Daimler
Truck să strângă investiții suplimentare pentru a se îndrepta către vehicule ecologice (camioane
electrice și cu hidrogen).
La 1 februarie 2022, Daimler a fost redenumită oficial Mercedes-Benz Group. Aceasta
a urmat după ce producătorul german de automobile și-a desființat divizia de camioane și
autobuze (Daimler Truck AG ) în 2020. În 2022, producătorul auto intenționează să se
concentreze pe modelele alimentate cu baterii în toate segmentele sale pentru a concura cu
Tesla.
3
Evoluția logo-ului Mercedes-Benz:
Curiozități despre Mercedes-Benz Group

1. Sigla Mercedes-Benz semnifica cele trei spații pentru care germanii produc motoare –
sol, apa și aer. Aceasta sigla a avut sase versiuni de-a lungul timpului. Începând cu anul
1910, aceasta este prezenta pe fiecare model Mercedes-Benz.
2. Multi sustin ca Mercedes era numele fiicei lui Karl Benz sau a lui Gottlieb Daimler.
Gresit. Primul automobil produs de Daimler-Benz sub numele Mercedes-Benz s-a numit
35 HP. Acest model a fost denumit astfel deoarece Emil Jellinek, un om de afaceri
austriac, a achizitionat peste 20 de exemplare ale lui 35 HP in schimbul denumirii
acestora “Mercedes”. Numele fiicei afaceristului era Adriana Manuela Ramona
Mercedes Jellinek, austriacul numindu-si astfel toate proprietatile.
3. Prenumele Mercedes are origine spaniola si inseamna "mila, milostenie". Este preluat
din unul dintre titlurile cu care este gratulata Fecioara Maria in Spania: Maria de las
Mercedes (Maria cea milostiva). Printre personalitatile care poarta acest nume se
numara mama actualului rege al Spaniei, Juan Carlos I: Maria de las Mercedes Cristina
Genara Isabel Luisa Carolina Victoria.
4. Mercedes-Benz are un inspector la fiecare 11 muncitori. Inspectorii verifica minutios
fiecare actiune pe care o fac angajatii, asfel ca fiecare model a trecut prin mii de inspectii
separate pana sa fie aprobat pentru vanzare.
5. Toate elementele cromate de pe modelele Mercedes-Benz sunt create prin placarea cu
doua straturi de cupru, peste care se aplica un strat de nichel. Acestea vor fi placate
ulterior cu crom.
6. Scaunele din automobilele Mercedes-Benz sunt proiectate cu ajutorul specialistilor in
ortopedie. Astfel, acestea ofera sprijinul necesar pentru genunchi, rinichi si spate. In
plus, arcurile scaunelor din modelele clasice Mercedes-Benz au fost proiectate in
concordanta cu cele folosite la suspensie, pentru a evita micile “zgaltaieli” care duc la
oboseala muschilor si disconfort.
7. Mercedes a introdus primul motor diesel cu cinci cilindri pe un autoturism de serie in
1976. Acesta era OM617 si dezvolta 80 CP si 169 Nm dintr-o cilindree de 2998 cmc.
Motorul a fost folosit pe modelul 240 D 3.0 din seria W115, echivalentul din acea vreme
al lui E-Klasse. Totodata, acest automobil era si cel mai puternic autoturism echipat cu
un propulsor diesel de la acea vreme.
4
8. Primul autoturism de serie cu motor diesel este Mercedes-Benz 260D, lansat in 1936.
9. Mercedes a facut o serie de inovatii in materie de siguranta pe care le-a impartit cu
ceilalti producatori de automobile din lume pentru a imbunatati siguranta trasportului
rutier. Printre aceste inovatii enumeram sistemele ABS si ESP, airbag-ul, centurile
pretensionate, precum si sistemul de control al tractiunii.
10. Mercedes a creat primele modele cu "cusca de siguranta" si zone cu deformare
controlata in anul 1951. Desi tehnologia a evoluat in timp, principiul zonelor cu
deformare controlata a ramas acelasi – absorbtia fortei generate in urma impactului.
11. Mercedes a semnat o alianta cu producatorul american Studebaker-Packard in anul
1958. In cadrul acestei aliante, Mercedes putea folosi reteaua de distributie a
producatorului de peste Ocean. Studebaker a dat faliment in anul 1963, moment in care
fostele reprezentante Studebaker au inceput sa livreze doar modele Mercedes-Benz.
12. Mercedes a creat doua modele experimentale cu motor Wankel. Acestea aveau numele
de cod C111 si au fost create in 1969 si 1971. In urma testelor, Mercedes a decis sa se
concentreze asupra dezvoltarii propulsoarelor diesel.
13. Modelele Mercedes-Benz au devenit cunoscute in Formula 1 sub denumirea “sagetile
argintii” in urma unui regulament de concurs care specifica greutatea maxima pe care o
putea avea un model. Deoarece monoposturile Mercedes depaseau plafonul maxim cu
cateva kilograme, inginerii au decis sa “rada” vopseaua de pe caroserii pentru ca masa
acestora sa scada si sa poata participa in concurs. Modelele au putut concura si au reusit
sa castige acea cursa, culoarea argintie a metalului devenind ulterior simbol si fiind
folosita ulterior in numeroase alte competitii.
14. Mercedes este prezent in cultura muzicala printr-o piesa cantata acappella de Janis
Joplin.Aceasta se numeste chiar "Mercedes Benz" (fara cratima din denumirea oficiala
a constructorului german) si este un comentariu social la adresa modului in care unele
persoane considera ca fericirea este strict legata de bani si de bunuri scumpe. "Doamne,
de ce nu imi cumperi un Mercedes Benz?" suna primul vers al piesei
15. Ironia face ca piesa sa fie utilizata ulterior chiar de catre Mercedes-Benz in cateva
spoturi publicitare. Ultima data in 2007.
16. Primul vehicul hibrid Mercedes-Benz a fost produs acum 40 de ani. Acesta era un
autobuz Mercedes-Benz OE 302 si dezvolta 156 CP constant si un varf de 204 CP la
viteze mici. Acest autobuz avea cinci blocuri de acumulatori in partea inferioara, acestia
oferind 91 kWh la 380 Volti. Cu ajutorul acestei baterii, autobuzul putea sa functioneze
2.5 ore pe traseul sau. Pe langa motorul electric, autobuzul avea un propulsor diesel cu
patru cilindri ce avea o capacitate de 3.8 litri si dezvolta 65 CP. Unitatea diesel era
folosita la periferia orasului si funtiona la o turatie constanta pentru a incarca bateriile
si a economisi carburant. Autobuzul beneficia de tehnologia regenerarii energiei
pierdute la franare.
17. Mercedes a lansat un autobuz 100% electric in anul 1975. Acesta a fost folosit in orasul
Esslingen. Modelul se numea O305 si 25 de unitati au fost testate in orase precum
Stuttgart, Esslinge si Wesel.
18. Mercedes a lansat primul automobil de serie echipat cu un motor supraalimentat in anul
1923. Acesta era Mercedes 10/40/65 hp si era echipat cu un compresor mecanic.
19. În 2003, Mercedes-Benz a lansat prima transmisie automata cu sapte trepte pentru
autoturisme. Aceasta se numeste 7G-Tronic si a fost standard pentru modelele echipate
cu propulsoare V8 din gamele E,S,CL si SL.
20. Mercedes a lansat primul sistem cruise control in anul 1975 pe versiunile echipate cu
transmisie automata ale modelului S-Klasse. Sistemul putea mentine constanta o viteza
ce depasea 40 km/h.
5
Capitolul 2. Analiza indicatorilor de performanță a companiei
Mercedes-Benz Group
Tabel 2.1 Venitul și profitul companiei (2017-2021) milioane €
2017 2018 2019 2020 2021
Cifra de 164,330 167,362 172,745 121,778 133,893

afaceri
Profit brut 34,331 33,067 29,165 20,186 30,675
Profit net 10,864 7,582 2,709 4,009 23,396
Sursa: Annual Report of Mercedes-Benz Group 2021,2019,2017
Figura 2.1 Evoluția profitului si a cifrei de afaceri (2017-2021)
Cifra de afaceri Profitul brut Profitul net
172,745
164,33 167,362
133,893
121,778
34,331 33,067 30,675

29,165
20,186 23,396
10,864 7,582
2,709 4,009
2017 2018 2019 2020 2021
Sursa: conform tabelului 2.1
Conform figurii 2.1., observăm faptul că Cifra de Afaceri a înregistrat o scădere bruscă
în anul 2020, de la 172,745 milioane € la 121,778 milioane € , la fel și profitul brut și cel net au
avut scăderi în această perioadă. Cu toate acestea valorile acestor indicatori au înregistrat
creșteri în anul următor ceea ce este foarte favorabil pentru compania Mercedes-Benz Group.
6
Tabel 2.2. Structura activelor companiei transnaționale (2017-2021) milioane €
2017 2018 2019 2020 2021
Active 13,735 14,801 15,978 16,399 15,005

Imobilizate
necorporale
Active 27,981 30,948 37,143 35,246 27,859
imobilizate
corporale
Total active 148,870 160,006 174,638 170,473 156,902
imobilizate
Stocuri 24,492 28,096 28,420 25,298 20,976
Total active 106,896 121,613 127,800 115,264 102,929

circulante
Numerar 12,072 15,853 18,883 23,048 23,120
Creanțe 11,990 12,586 12,332 10,649 7,673

comerciale
Total Active 255,605 281,619 302,438 285,737 259,831
Figura 2.2 Evoluția total activelor (2017-2020)
2017 2018 2019 2020 2021
302,438
285,737
281,619
259,831
255,605
TOTAL ACTIVE
Reieșind din figura 2.2., observăm faptul că activele totale au înregistrat creșteri până
în anul 2019 cu o valoare de 302,438 milioane €, iar odată cu acest an înregistrează scăderi
destul de mari ajungând la o valoare de 259,831 milioane € în 2021.
7
Tabel 2.3. Structura pasivelor companiei transnaționale (2017-2021) milioane €
2017 2018 2019 2020 2021
Datorii pe 48,719 56,213 61,898 58,625 51,804

termen scurt
Rezerve de 11,742 11,710 11,552 11,551 11,723
capital
Capital 3,070 3,070 3,070 3,070 3,070
social
Capital 143,537 154,715 162,02 148,787 146,71
permanent
Datorii 87,624 97,952 105,802 99,809 87,675
curente
Datorii pe 78,378 88,662 99,179 86,539 73,543
termen lung
Provizioane 13,956 15,755 20,358 23,186 13,268
Alte datorii 7,881 9,435 10,323 10,306 7,690
Datorii totale 127,124 144,902 161,780 145,842 125,843
Total pasive 190,186 215,566 239,597 223,489 186,664
Capital 65,159 66,053 62,841 62,248 73,167

propriu
Total 255,345 281,619 302,438 285,737 259,831
capitaluri
proprii și
pasive
Figura 2.3. Evoluția total capitalurilor proprii și a pasivelor (2017-2020)
310
300
290
280
270
260
250
240
230
2017 2018 2019 2020 2021
8
Rata activelor imobilizate
𝑨𝒄𝒕𝒊𝒗𝒆 𝒊𝒎𝒐𝒃𝒊𝒍𝒊𝒛𝒂𝒕𝒆
Rata activelor imobilizate = * 100
𝑻𝒐𝒕𝒂𝒍 𝒂𝒄𝒕𝒊𝒗𝒆
148,870
Rata activelor imobilizate2017 = 255,605 * 100 = 58,242%
160,006
174,638
170,473
156,902
Reflectă ponderea elementelor patrimoniale aflate permanent în patrimoniu şi măsoară

gradul de imobilizare a elementelor de capital. Conform calculelor, rata activelor imobilizate
se află în creștere ajungând la o rată de 60,386% în 2021, astfel rezultă faptul că mai mult din
jumătate din totalul activelor au fost reprezentate de activele imobilizate.
Rata activelor imobilizate corporale

𝒂𝒄𝒕𝒊𝒗𝒆 𝒊𝒎𝒐𝒃𝒊𝒍𝒊𝒛𝒂𝒕𝒆 𝒄𝒐𝒓𝒑𝒐𝒓𝒂𝒍𝒆
Rata activelor imobilizate corporale = * 100
𝒕𝒐𝒕𝒂𝒍 𝒂𝒄𝒕𝒊𝒗𝒆
27,981
Rata activelor imobilizate corporale2017 = 255,605 * 100 = 10,946%
30,948
37,143
35,246
27,859
Rata activelor imobilizate corporale 2021= 259,831 * 100 = 10,721%
Rata activelor imobilizate corporale înregistrează o creștere din anul 2017 până în
2020, de la o valoare de 10,946% la 12,335%, iar în anul 2021, această rată înregistrează o
scădere la o rată de 10,721%.
9
Rata activelor imobilizate necorporale
𝒂𝒄𝒕𝒊𝒗𝒆 𝒊𝒎𝒐𝒃𝒊𝒍𝒊𝒛𝒂𝒕𝒆 𝒏𝒆𝒄𝒐𝒓𝒑𝒐𝒓𝒂𝒍𝒆
Rata activelor imobilizate necorporale = * 100
13,735
Rata activelor imobilizate necorporale 2017 = 255,605 * 100 = 5,373%
14,801
15,978
16,399
15,005
Conform rezultatelor obținute, rata activelor imobilizate necorporale calculate pe

perioada a 5 ani înregistrează valori aproximativ constante, ajungând de la 5,373% în anul
2017, la 5,774% în anul 2021, având o creștere de doar 0,401%
Rata activelor circulante

𝒂𝒄𝒕𝒊𝒗𝒆 𝒄𝒊𝒓𝒄𝒖𝒍𝒂𝒏𝒕𝒆
Rata activelor circulante = * 100
106,896
Rata activelor circulante2017 = 255,605 * 100 = 41,820%
121,613
127,800
115,264
102,929
Potrivit datelor de mai sus, în anul 2018 este înregistrată cea mai mare rată a activelor
circulante de 43,183%, odată cu acest an rata lor se află într-o scădere ajungândla o valoare de
39,613% în anul 2021.
10
Rata creanțelor comerciale
𝒄𝒓𝒆𝒂𝒏ț𝒆 𝒄𝒐𝒎𝒆𝒓𝒄𝒊𝒂𝒍𝒆
Rata creanțelor comerciale = * 100
11,990
Rata creanțelor comerciale 2017 = 255,605 * 100 = 4,690%
12,586
12,332
10,649
7,673
În cazul creanțelor comerciale, acestea reprezintă o pondere redusă care se află într-o
continuă scădere, ajungând de la o pondere de 4,69% în 2017 la o pondere de doar 2,953% în
anul 2021.
Rata stocurilor
𝒔𝒕𝒐𝒄𝒖𝒓𝒊
Rata stocurilor = 𝒕𝒐𝒕𝒂𝒍 𝒂𝒄𝒕𝒊𝒗𝒆 * 100
24,492
Rata stocurilor 2017 = 255,605 * 100 = 9,581%
28,096
Rata stocurilor 2018 = 281,619 * 100 = 9,976%
28,420
Rata stocurilor 2019 = 302,438 * 100 = 9,396%
25,298
Rata stocurilor 2020 = * 100 = 8,853%
285,737
20,976
Rata stocurilor 2021 = 259,831 * 100 = 8,072%
Conform rezultatelor obținute, observăm faptul că ponderea stocurilor se află într-o

scădere la fel ca creanțele comerciale ale companiei. Ponderea acestora în total active este mai
mare în comparașie cu creanțele comerciale, înregistrând cea mai mare valoare în anul 2018
de 9,976%, iar în 2021 se înregistrează cea mai mica pondere cu o valoare de 8,072%
11
Rata disponibilităților
𝒏𝒖𝒎𝒆𝒓𝒂𝒓
Rata disponibilităților = 𝒕𝒐𝒕𝒂𝒍 𝒂𝒄𝒕𝒊𝒗𝒆 * 100
12,072
Rata disponibilităților 2017 = 255,605 * 100 = 4,722%
15,853
18,883
23,048
23,120
Rata disponibilităților 2021 = 259,831 * 100 = 8,898
Conform datelor obținute observăm faptul că rata disponibilitilor înregistrează valori

destul de reduse, însă aceste valori sunt într-o continua creștere ajungând de la ponderea de
4,722% în 2017 la o pondere de 8,898% în 2021, înregistrând o creștere de 4,176% ( creștere
dublă) în perioada a 5 ani.
Viteza de rotație a activelor imobilizate

𝒗𝒆𝒏𝒊𝒕𝒖𝒓𝒊 𝒅𝒊𝒏 𝒗â𝒏𝒛ă𝒓𝒊
Viteza de rotație a activelor imobilizate = 𝒂𝒄𝒕𝒊𝒗𝒆 𝒊𝒎𝒐𝒃𝒊𝒍𝒊𝒛𝒂𝒕𝒆
164,330
Viteza de rotație a activelor imobilizate 2017 = 148,8770 = 1,103
167,362
172,745
121,778
133,893
În urma calculelor effectuate rezultă faptul că eficiența activelor imobilizate raportate

la venituri se află într-o scădere, înregistrând în 2021 o valoare de 0,853, cu 0,25 mai puțin
decât în anul 2017.
12
Viteza de rotație a activelor totale
𝒗𝒆𝒏𝒊𝒕𝒖𝒓𝒊 𝒅𝒊𝒏 𝒗î𝒏𝒛ă𝒓𝒊
Viteza de rotație a activelor totale = 𝒕𝒐𝒕𝒂𝒍 𝒂𝒄𝒕𝒊𝒗𝒆
164,330
Viteza de rotație a activelor totale 2017 = 255,605 = 0,642
167,362
172,745
121,778
133,893
Viteza de rotație a activelor la fel se află în scădere cee ace nu este avantajos pentru
compania Mercedes-Benz Group, însă odată cu anul 2021, înregistrează o mică creștere de la
0,426 la 0,515.
Lichiditatea curentă
𝒂𝒄𝒕𝒊𝒗𝒆 𝒄𝒖𝒓𝒆𝒏𝒕𝒆
Lichiditatea curentă =
𝒅𝒂𝒕𝒐𝒓𝒊𝒊 𝒄𝒖𝒓𝒆𝒏𝒕𝒆
106,896
Lichiditatea curentă 2017 = = 1,219
87,624
121,613
97,952
127,800
Lichiditatea curentă 2019 = 105,802 = 1,207
115,264
99,809
102,929
87,675
Valoarea înregistrată de lichiditatea curentă reprezintă un semnal de alarmă privind

capacitatea societăţii de a-şi onora obligaţiile scadente pe termen scurt (valoarea optimă fiind
1,5-2). Conform datelor obținute, lichiditatea curentă înregistrează atât creșteri cât și scăderi,
cea mai mare valoare înregistrându-se în anul 2018 cu o valaore de 1,241 , fiind o valoare
aproape de lichiditatea optima În această situaţie firma are nevoie să se împrumute sau să
vândă o parte din activele imobilizate pentru a-şi plăti datoriile.
13
Lichiditatea imediată
𝒂𝒄𝒕𝒊𝒗𝒆 𝒄𝒖𝒓𝒆𝒏𝒕𝒆−𝒔𝒕𝒐𝒄𝒖𝒓𝒊
Lichiditatea imediată = 𝒅𝒂𝒕𝒐𝒓𝒊𝒊 𝒄𝒖𝒓𝒆𝒏𝒕𝒆
106,896−24,492
Lichiditatea imediată 2017 = = 0,94
87,624
121,613−28,096
97,952
127,800−28,420
105,802
115,264−25,298
99,809
102,929−20,976
87,675
Cu privire la datele obținute despre lichiditatea imediată, observăm atât creșteri cât și
scăderi a valorilor. Valoarea optima a acestui indicator este 1, iar compania înregistrează
valori destul de apropiate de 0,934 în anul 2021, respectiv activele cu lichiditate mare fiind
suficiente pentru a acoperi datoriile pe termen scurt.
Rata autonomiei globale
𝒄𝒂𝒑𝒊𝒕𝒂𝒍 𝒑𝒓𝒐𝒑𝒓𝒊𝒖
Rata autonomiei globale = * 100
𝒕𝒐𝒕𝒂𝒍 𝒑𝒂𝒔𝒊𝒗𝒆
65,159
Rata autonomiei globale 2017 = 190,186 * 100 = 34,26%
66,053
62,841
62,248
73,167
Din analiza efectuată observăm o scădere a ratei autonomiei globale de la 34,26% în

anul 2017 la o pondere de 26,227% în 2019. Odată cu 2019, acestă pondere se află într-o
creștere destul de vizibilă. Ajungând la o valoare de 39,197% în 2021. În activitatea practică,
se recomandă ca ponderea surselor proprii de finanţare să fie de minimum 33% din totalul
surselor de finanţare utilizate de întreprindere ceea ce companiei Mercedes-Benz Group îi
reușește.
14
Rata datoriilor pe termen scurt
𝒅𝒂𝒕𝒐𝒓𝒊𝒊 𝒑𝒆 𝒕𝒆𝒓𝒎𝒆𝒏 𝒔𝒄𝒖𝒓𝒕

Rata datoriilor pe termen scurt = * 100
48,719
Rata datoriilor pe termen scurt 2017 = 190,186 * 100 = 25,616%
56,213
61,898
58,625
51,804
Potrivit datelor analizate mai sus observăm faptul că ponderea datoriilor pe termen
scurt înregistrează atât creșteri cât și scăderi a ponderii. Cea mai mare pondere se
înregistrează în anul 2021 fiind de 27,752% .
Rata datoriilor totale
𝒅𝒂𝒕𝒐𝒓𝒊𝒊 𝒕𝒐𝒕𝒂𝒍𝒆
Rata datoriilor totale = * 100
127,124
Rata datoriilor totale 2017 = 190,186 * 100 = 66,841%
144,902
161,780
145,842
125,843
Conform datelor obținute, compania înregistrează valori apropiate de nivelul

optim recomandat al acestora, fiind de 67%, o pondere ridicată a surselor de finanţare externe
atrăgând cu sine apariţia unor costuri suplimentare semnificative. Cea mai favorabilă valoare
înregistându-se în anul 2020 fiind de 65,256%.
15
Rata stabilității financiare
𝒄𝒂𝒑𝒊𝒕𝒂𝒍 𝒑𝒆𝒓𝒎𝒂𝒏𝒆𝒏𝒕
Rata stabilității financiare = * 100
143,537
Rata stabilității financiare 2017 = 190,186 * 100 = 75,471%
154,715
162,02
148,787
146,71
Conform datelor analizate, rata stabilității financiare înregistrează cele mai mari valori
în anii 2017 și 2021 de 75,471% și respective 78,595%, iar cea mia mica valoare fiind
înregistrată în anul 2020. În ultimul an această pondere a înregistrat o creștere considerabilă
de 12,021% ceea ce reprezintă un beneficiu, ponderea surselor de finanțare în totalul surselor
prezentând o creștere.
Rata autonomiei financiare
𝒄𝒂𝒑𝒊𝒕𝒂𝒍 𝒑𝒓𝒐𝒑𝒓𝒊𝒖
Rata autonomiei financiare = 𝒄𝒂𝒑𝒊𝒕𝒂𝒍 𝒑𝒆𝒓𝒎𝒂𝒏𝒆𝒏𝒕
65,159
Rata autonomiei financiare 2017 = 143,537 = 0,453
66,053
62,841
62,248
73,167
Analizând datele de mai sus putem spune că cea mai mare valoare a acestui indicator a
fost înregistrată în anul 2021, fiind de 0,498, iar cea mai mica fiind înregistrată în anul 2019.
16
Rata solvabilității generale
Rata solvabilității generale = 𝒅𝒂𝒕𝒐𝒓𝒊𝒊 𝒄𝒖𝒓𝒆𝒏𝒕𝒆
255,605
Rata solvabilității generale 2017 = = 2,917
87,624
281,619
97,952
302,438
Rata solvabilității generale 2019 = 105,802 = 2,858
285,737
99,809
259,831
87,675
Rata solvabilităţii generale cuantifică riscul de incapacitate de plată a datoriilor la care

este expus agentul economic analizat. Valoarea minimă a ratei solvabilităţii globale se
consideră a fi 1,4.
Conform datelor obținute, compania Mercedes-Benz Group înregistrează valori bune
ale solvabilității generale, fiind mai mari de valoare minimă, considerându-se că compania
este capabilă să își plătească datoriile pe termen mediu și lung. Cea mai mare valoare a acestui
indicator a fost înregistrată în anul 2021 fiind de 2,963.
Fondul de rulment permanent

Fondul de rulment permanent = capital permanent – active imobilizate
Fondul de rulment permanent 2017 = 143,537 – 148,870 = -5,333

Fondul de rulment propriu

Fondul de rulment propriu = capital propriu – active imobilizate
Fondul de rulment propriu 2017 = 65,159 – 148,870 = -83,711

17
Rata marjei comerciale brute
𝒑𝒓𝒐𝒇𝒊𝒕 𝒃𝒓𝒖𝒕
Rata marjei comerciale brute = 𝒗𝒆𝒏𝒊𝒕𝒖𝒓𝒊 𝒅𝒊𝒏 𝒗â𝒏𝒛ă𝒓𝒊 * 100
34,331
Rata marjei comerciale brute 2017 = 164,330 * 100 = 20,891%
33,067
29,165
20,186
30,675
Conform datelor obținute, odată cu 2021, ponderea marjei comercile brute a crescut
considerabil de la 16,576% la 22,91%. Având în vedere faptul că valoarea înregistrată de
societate este mai mare decât valoarea recomandată pentru acest indicator (>1,8), se poate
afirma faptul că activitatea acesteia în perioada a celor 5 ani analizați (2017-2021) a fost una
rentabilă.
Rata rentabilității financiare
𝒑𝒓𝒐𝒇𝒊𝒕 𝒏𝒆𝒕
Rata rentabilității financiare = 𝒄𝒂𝒑𝒊𝒕𝒂𝒍 𝒑𝒓𝒐𝒑𝒓𝒊𝒖 * 100
10,864
Rata rentabilității financiare 2017 = 164,330 * 100 = 6,611%
7,582
2,709
4,009
23,396
Valoarea înregistrată de acest indicator trebuie să fie mai mare decât 5%, astfel se
poate afirma faptul că activitatea desfăşurată în cadrul companiei Mercedes-Benz Group a
fost eficientă din punct de vedere al fructificării capitalurilor proprii. Anii 2018, 2019 și 2020
au înregistrat valori mai puțin plăcute însă acest lucru a fost rezolvat în anul 2021, în care
ponderea acestui indicator a crescut considerabil de la 3,292% la 17,473% fiind o creștere
foarte mare.
18
CONCLUZII
Criza nu este o piedică, profitul companiei Mercedes-Benz Group a crescut.
Profitul Mercedes-Benz Group a crescut cu 7% comparativ cu anul precedent. Se pare

că strategia ambițioasă a CEO-ului Mercedes-Benz Group AG Ola Kellenius a funcționat.
Pe fondul crizei, s-a reușit imposibilul: profitul Mercedes în trimestrul doi din 2022 a
crescut. Mai mult, producătorul auto a reușit să-și reducă dependența de aprovizionarea cu gaze
naturale.
Mercedes a anunțat renunțarea treptată a producției de mașini Mercedes din clasa A.
Ola Kellenius a spus că plănuiește să se concentreze nu pe numărul de mașini produse, ci pe
calitatea acestora.
Evident, strategia a funcționat: în al doilea trimestru din 2022, concernul a vândut mai
puține mașini decât în același trimestru din 2021, dar profiturile au crescut.
În special, valoarea vânzărilor consolidate s-a ridicat la 36,4 miliarde de euro. Spre
comparație: în trimestrul doi din 2021, această cifră a fost la nivelul de 34,1 miliarde de euro,
ceea ce este cu aproape 7% mai puțin. La rândul său, EBIT (câștigul înainte de dobânzi și
impozite) a crescut la 4,9 miliarde de euro. În timp ce în al doilea trimestru al anului 2021,
EBIT a fost de 4,6 miliarde de euro.
În ceea ce privește numărul de vehicule, grupul a reușit să vândă 487.100 de vehicule
în al doilea trimestru al anului 2022, adică cu 34.100 de vehicule mai puțin decât în același
trimestru din 2021.
CEO-ul grupului, Ola Kellenius, este mulțumit de trimestrul de succes. El a menționat
că echipa Mercedes-Benz Group AG este nevoită să lucreze în condiții macroeconomice și
geopolitice dificile. „În același timp, avem motive întemeiate să privim viitorul cu încredere. În
primul rând, datorită cererii constante ridicate din partea clienților noștri din întreaga lume,
precum și în legătură cu dezvoltarea de noi produse ale grupului”, a spus domnul Kellenius.
Kellenius se bazează în primul rând pe modele scumpe cu rentabilitate ridicată. În
special, pentru mașinile din clasele E și S și omologii lor electrice. Clasele mai ieftine, așa-
numitele modele entry-level, vor continua să existe la Mercedes, dar în număr mai mic.
Datele financiare vorbesc de la sine: vânzările de modele de lux au sporit profiturile în
ciuda scăderii numărului de mașini vândute.Mai mult, analiștii de la Mercedes-Benz Group AG
prevăd o creștere a vânzărilor în continuare pe segmentul de mașini de lux. Și mai mult de zece
la sută față de anul trecut.
Răspunzând preocupărilor legate de modul în care industria germană va gestiona
consumul de gaz în cazul unor reduceri suplimentare de aprovizionare din Rusia, Mercedes-
Benz a spus că şi-ar putea reduce consumul în Germania cu 50% dacă ar avea loc o punere în
comun regională şi că ar fi găsit o modalitate de a opera atelierul de vopsitorie în uzina sa din
Sindelfingen fără gaze, în caz de urgenţă.
De asemenea, Mercedes-Benz va cheltui 400 de miliarde de forinţi (1 miliard de euro)
pentru a adăuga noi linii de producţie la fabrica sa din Kecskemet. Mercedes va dezvolta două
noi platforme pentru vehicule electrice, care îi vor permite să producă modele superioare şi cu
valoare adăugată la fabric.Guvernul ungar sprijină investiţia, care va necesita dezvoltări
semnificative de infrastructură şi va crea noi locuri de muncă, cu un grant de 14 miliarde de
forinţi. Guvernul va contribui, de asemenea, la un program de formare care va fi lansat de
Mercedes la Kecskemet.
19
Ungaria este mândră că este considerată o bază cheie de către Mercedes, denumind ţara
şi parteneriatul de 14 ani al producătorului "o poveste de succes pentru ambele părţi".
Cea mai recentă investiţie a Mercedes arată că industria auto maghiară este în plină
expansiune, menţionând că producţia sectorului a crescut la 9.400 de miliarde de forinţi anul
trecut, de la 3.600 de miliarde în 2010. Şi nu şi-a pierdut din elan, producţia industriei auto a
ajuns la un record de 4.500 de miliarde de forinţi în primele cinci luni ale anului 2022.
Guvernul a muncit din greu pentru a face din Ungaria "una dintre cele mai importante
locaţii ale revoluţiei globale a industriei auto şi ale tranziţiei la vehicule electrice", a arătat
Szijjarto. Ungaria este a treia ţară din lume, în afară de Germania şi China, care găzduieşte
fabrici de la toţi cei trei producători germani de top
Putem spune că conducerea Mercedes-Benz Group AG a realizat o ispravă incredibilă
pe fondul crizei. Cu toate acestea, este imposibil de ignorat „gradul extrem de incertitudine”,
după cum spun reprezentanții grupului, din cauza situației geopolitice.
În acest sens, producătorul auto încearcă să-și minimizeze dependența de gazele
naturale. De exemplu, atelierul de vopsit din Sindelfingen, unde sunt construite modelele
emblematice EQS, S-Class și Maybach, poate funcționa deja în regim de urgență fără
alimentare cu gaz.” „Mercedes-Benz vede potențialul de a reduce consumul de gaze naturale
cu aproximativ 50% în Germania. Cu toate acestea, doar dacă consolidarea regională devine
posibilă.
Scopul pe termen lung al companiei este o tranziție completă de la gaze la energie
electrică și alte surse regenerabile de energie.
20
BIBLIOGRAFIE
1. https://ro.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz
2. https://www.automarket.ro/stiri/20-de-lucruri-pe-care-nu-le-stiai-despre-mercedes-
benz-20185.html
3. https://group.mercedes-benz.com/en/
4. https://www.wsj.com/market-data/quotes/XE/MBG/financials/annual/balance-sheet
5. https://www.investing.com/pro/XTRA:MBGN/financials/balance_sheet
6. https://aussiedlerbote.de/2022/07/pribyl-mercedes-vyrosla/
21

Mercedes-Benz Group MFBA I

Încărcat de

Informații document

Titlu original

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Mercedes-Benz Group MFBA I

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

UNIVERSITATEA DIN PITEŞTI

FACULTATEA DE ŞTIINŢE ECONOMICE şi DREPT

Diagnostic financiar pentru compania

Conf. univ.dr. Pîrvu Daniela

Capitolul 1 Compania transnațională Mercedes-Benz Group 3

În 1924, datorită situației economice dezastruoase în care se găsea Republica de la

Curiozități despre Mercedes-Benz Group

Tabel 2.1 Venitul și profitul companiei (2017-2021) milioane €

2017 2018 2019 2020 2021

Cifra de 164,330 167,362 172,745 121,778 133,893

Profit net 10,864 7,582 2,709 4,009 23,396

Sursa: Annual Report of Mercedes-Benz Group 2021,2019,2017

Figura 2.1 Evoluția profitului si a cifrei de afaceri (2017-2021)

Cifra de afaceri Profitul brut Profitul net

34,331 33,067 30,675

Sursa: conform tabelului 2.1

2017 2018 2019 2020 2021

Active 13,735 14,801 15,978 16,399 15,005

Total active 106,896 121,613 127,800 115,264 102,929

Creanțe 11,990 12,586 12,332 10,649 7,673

Sursa: Annual Report of Mercedes-Benz Group 2021,2019,2017

Figura 2.2 Evoluția total activelor (2017-2020)

2017 2018 2019 2020 2021

Sursa: conform tabelului 2.2

2017 2018 2019 2020 2021

Datorii pe 48,719 56,213 61,898 58,625 51,804

Alte datorii 7,881 9,435 10,323 10,306 7,690

Datorii totale 127,124 144,902 161,780 145,842 125,843

Total pasive 190,186 215,566 239,597 223,489 186,664

Capital 65,159 66,053 62,841 62,248 73,167

Figura 2.3. Evoluția total capitalurilor proprii și a pasivelor (2017-2020)

2017 2018 2019 2020 2021

Sursa: conform tabelului 2.3

Reflectă ponderea elementelor patrimoniale aflate permanent în patrimoniu şi măsoară

Rata activelor imobilizate corporale

Conform rezultatelor obținute, rata activelor imobilizate necorporale calculate pe

Rata activelor circulante

Conform rezultatelor obținute, observăm faptul că ponderea stocurilor se află într-o

Conform datelor obținute observăm faptul că rata disponibilitilor înregistrează valori

Viteza de rotație a activelor imobilizate

În urma calculelor effectuate rezultă faptul că eficiența activelor imobilizate raportate

Valoarea înregistrată de lichiditatea curentă reprezintă un semnal de alarmă privind

Rata autonomiei globale

Din analiza efectuată observăm o scădere a ratei autonomiei globale de la 34,26% în

𝒅𝒂𝒕𝒐𝒓𝒊𝒊 𝒑𝒆 𝒕𝒆𝒓𝒎𝒆𝒏 𝒔𝒄𝒖𝒓𝒕

Rata datoriilor totale

Conform datelor obținute, compania înregistrează valori apropiate de nivelul

Rata autonomiei financiare

Rata solvabilităţii generale cuantifică riscul de incapacitate de plată a datoriilor la care

Fondul de rulment permanent

Fondul de rulment permanent 2017 = 143,537 – 148,870 = -5,333

Fondul de rulment propriu

Fondul de rulment propriu 2017 = 65,159 – 148,870 = -83,711

Rata rentabilității financiare

Criza nu este o piedică, profitul companiei Mercedes-Benz Group a crescut.

Profitul Mercedes-Benz Group a crescut cu 7% comparativ cu anul precedent. Se pare

S-ar putea să vă placă și