ESEU

Karl Benz - recunoscut drept inventatorul automobilului

Curiman Claudiu, Clasa a IX a B

Karl Benz s-a nascut la data de 25 noiembrie 1844. Tatal sau, mecanic de locomotiva, a murit cnd
Karl avea doi ani, iar mama sa, in ciuda resurselor financiare limitate, s-a asigurat ca fiul ei primeste o
educatie buna. Karl Benz a urmat liceul si mai trziu Universitatea Politehnica din Karlsruhe, apoi a absolvit
doi ani de pregatire practica la compania de inginerie mecanica Maschinenbau-Gesellschaft din acelasi oras.
Prima sa slujba a fost aceea de proiectant si desenator tehnic la o fabrica de cntare din Mannheim. In
1868 si-a pierdut slujba si s-a alaturat unei societati de constructii specializate in poduri. Mai trziu s-a mutat
pentru scurt timp la Viena, unde a lucrat la o companie de constructii metalice.
In 1871, Karl Benz si-a unit fortele cu inginerul mecanic August Ritter pentru a infiinta prima sa
companie in Mannheim. Cnd Ritter s-a dovedit a fi un partener nedemn de incredere, Karl Benz i-a oferit
zestrea sotiei sale, Bertha Ringer, pentru a iesi din afacere si a condus singur compania. In zilele de inceput,
afacerea nu mergea foarte bine pentru Karl Benz. La Turnatorie de fonta si atelier mecanic ale sale
(denumite ulterior Fabrica de masini-unelte din tabla), situatia ajunsese pna acolo inct i se sechestrasera
uneltele. Fiind in cautarea unei noi surse de venit, Karl Benz si-a indreptat atentia spre motoarele in doi
timpi. Dupa o perioada de doi ani in care a dezvolat acest tip de motoare, primul a functionat satisfacator in
1879. Pe durata perfectionarii motorului sau, si Benz a obtinut un numar de patente de baza, de exemplu
pentru sistemul de control al turatiei motorului, iar pentru pornirea autovehiculelor utiliza noul sistem de
aprindere prin baterie. Cu ajutorul noilor sai parteneri si sustinatori financiari, precum si cu sprijinul bancilor,
Karl si Bertha Benz au transformat compania intr-o societate publica cu raspundere limitata, redenumind-o
Gasmotorenfabrik Mannheim. Karl Benz nu detinea dect 5 procente din companie, iar cnd partenerii sai
au incercat sa ii influenteze proiectele, Benz a parasit compania sa de inceput in 1883.
In acelasi an, Benz a primit sprijin financiar din partea oamenilor de afaceri Max Rose si Friedrich
Wilhelm Esslinger. in octombrie 1883 acestia au infiintat Benz & Co. Rheinische Gasmotorenfabrik.
Numarul angajatilor s-a ridicat rapid la 25 si au aparut avizele de constructie a motoarelor cu gaz. Benz isi
putea concentra acum intreaga energie asupra dezvoltarii motoarelor auto. Avnd o siguranta financiara, a
inceput sa proiecteze un autovehicul complet in care urma sa integreze un motor pe benzina in patru timpi. In
1886, Karl Benz si-a patentat autovehiculul si a prezentat publicului primul Benz Patent-Motorwagen
(automobil patentat de Benz). Intre 1885 si 1887 au fost produse trei versiuni ale autovehiculului cu trei roti:
modelul nr. 1 a fost prezentat de Benz Muzeului German in 1906; despre modelul nr. 2 se presupune ca a fost
modificat si reconstruit de mai multe ori; iar modelul nr. 3, caracterizat de rotile cu spite din lemn, a fost
condus de Bertha Benz in prima calatorie lunga cu automobilul, in 1888.
Cresterea cererii de motoare stationare a permis Benz & Co. Rheinische Gasmotorenfabrik sa se mute intr-o
unitate de productie mai spatioasa, iar dupa sosirea noilor parteneri Friedrich von Fischer si Julius Gan in
1890, Rheinische Gasmotorenfabrik a devenit al doilea producator german de motoare ca marime. In 1893,
Karl Benz a introdus in industria automobilistica directia cu fuzete. Tot el a proiectat motorul contra,
precursorul actualului motor orizontal cu cilindri opusi, in 1896. Benz & Co. a dat lovitura in ceea ce priveste
vnzarile datorita lui Velo, un autovehicul usor si ieftin din care au fost produse circa 1200 de unitati intre
1894 si 1901. Este considerat de multi a fi primul autovehicul de serie. La sfrsitul secolului al XIX-lea,
Benz & Co. devenise liderul mondial al producatorilor de autoturisme. In 1899 a devenit societate publica cu
raspundere limitata. Membru al Consiliului Director alaturi de Karl Benz, Julius Gan a devenit Director
Comercial. Intre 1890 si 1899, numarul angajatilor companiei crescuse de la 50 la 430. In 1899 fabrica Benz
construia 527 de automobile.
Pe 24 ianuarie 1903, Karl Benz si-a anuntat retragerea din activitate si a ocupat o pozitie in cadrul
Consiliului de supraveghere. Karl Benz a parasit compania ca replica la hotarrea conducerii de a angaja un
grup de proiectanti francezi la uzina din Mannheim, in scopul de a infrunta concurenta firmei Mercedes.
Aceasta hotarre a dus la conflicte interne si, in cele din urma, la plecarea lui Benz. Fiii sai Eugen si Richard
au plecat impreuna cu el, desi Richard s-a intors la Mannheim in 1904 ca Director de Productie la
departamentul autoturisme. Pna la sfrsitul anului, vnzarile de automobile Benz atingeau cifra de 3480.
In 1906, Karl Benz a infiintat compania Carl Benz Shne in Ladenburg, companie detinuta de
acesta si de fiul sau Eugen. Deoarece incercarile de realizare a unor motoare cu aspiratie de gaz natural au
esuat, cei doi si-au indreptat atentia asupra constructiei de autovehicule. in primul sfert al secolului XX,
Carl Benz Shne a produs circa 350 de automobile. Intre timp, familia Benz se mutase in Ladenburg. In
1912, Karl Benz a renuntat la calitatea de partener, lasndu-si afacerea pe mna fiiilor sai Eugen si Richard.
Compania a continuat sa se extinda si pe alte piete, de exemplu in Anglia unde autovehiculele Carl Benz
Shne erau deseori folosite ca taxiuri si unde fiabilitatea acestora le cstigase o mare popularitate. Ultimul
autovehicul a fost construit in 1923, desi un an mai trziu au fost asamblate doua automobile de 8/25 CP pe
care Karl Benz le-a pastrat pentru uzul sau personal. Cele doua s-au pastrat pna in ziua de azi.
Karl Benz a avut sansa de a urmari explozia motorizarilor si realizarile supreme ale inspiratiei sale.
A murit pe 4 aprilie 1929 in locuinta sa din Ladenburg. Astazi, casa este sediul Fundatiei Karl Benz si
Gottlieb Daimler si gazduieste o serie intreaga de evenimente.
Consider c , Karl Benz a fost un om muncitor, de ncredere i determinat. Datorit rezistenei - triei
luntrice de a ine piept solicitrilor, a dat ceea ce a fost mai bun n el i a de venit recunoscut pe plan
mondial pentru utilitatea inveniilor sale. Atunci cnd a ntlnit obstacole, nu a fost neglijent ci a fost
contient de tot ce se afla n jurul su acionnd n cele mai bune moduri.