TRANSPORTURI INTERNAIONALE

Cursul 9 Transporturile mrfurilor n trafic fluvial internaional

NOTE DE CURS

CURSUL 9
TRANSPORTURILE MRFURILOR N TRAFIC FLUVIAL
INTERNAIONAL
1. Baza tehnico-material a transporturilor fluviale internaionale
2. Cererile pentru transportul de mrfuri
3. Documente de transport
4. Responsabilitatea expeditorilor pentru punerea la dispoziie a
mrfurilor i a transporturilor pentru preluarea lor la transport
5. Modul de decontare al transporturilor
6. ncrcarea i descrcarea navelor
7. Ordinea primirii i eliberrii mrfurilor
8. Rspunderea transportatorului pentru termenele de livrare a mrfurilor
9. Obligaiile transportatorului i expeditorului n privina asigurrii
integritii mrfii
10. Rspunderea transportatorului pentru pierderea i avarierea mrfii
11. Avaria comun
12. ntrzierea transporturilor n parcurs din cauza condiiilor de iarn
1. Baza tehnico-material a transporturilor fluviale internaionale
Transporturile fluviale internaionale reprezint, dup transporturile
maritime, cea mai ieftin modalitate de transport. Volumul mrfurilor
transportate pe cale fluvial depinde, n afar de pre i de gradul de dezvoltare a
bazei tehnico-materiale, respectiv de numrul i capacitatea navelor fluviale, de
gradul i constana strii de navigabilitate a fluviilor i de dotarea porturilor cu
instalaii de manipulare pe vertical i orizontal, precum i de existena unor
depozite care s fac legtura ntre transportul fluvial i celelalte modaliti de
transport.
n majoritatea cazurilor, la intrarea n mare exist porturi fluvial-maritime
unde pot opera att navele fluviale, ct i cele maritime. Mai mult, au aprut i
nave moderne "fluvial-maritime" care pot realiza transportul fr transbordarea
mrfii att pe tronsonul fluvial, ct i pe tronsonul maritim i invers.
Cele mai lungi reele de navigaie fluviale sunt n China, S.U.A., Rusia,
Ucraina, Olanda, Belgia, Frana i Germania.
Navigaia fluvial este folosit n special pentru transportul de materii
prime i materiale, precum i de containere.
n unele ri din Europa, traficul fluvial depete chiar 1/3 din volumul
total al traficului datorit, mai ales, preului relativ mai mic dect al altor
modaliti de transport. Navele fluviale, n marea lor majoritate, sunt de
capacitate de 50-3000 tdw. Exist i nave fluviale de 10000-15000 tdw, care
navigheaz pe tronsoanele inferioare ale fluviilor Volga, Dunre, Rin sau chiar
25000 tdw n zona Marilor Lacuri. n majoritatea fluviilor se realizeaz

TRANSPORTURI INTERNAIONALE
Cursul 9 Transporturile mrfurilor n trafic fluvial internaional

NOTE DE CURS

transporturi interne. n Europa, cele mai importante fluvii pentru navigaie

internaional sunt: Dunrea, Rinul i Elba.
2. Cererile pentru transportul de mrfuri
Mrfurile se primesc de ctre cru, n vederea transportrii lor, n baza
cererii expeditorului (navlositorului) n care se menioneaz:
- data la care tonajul urmeaz s fie pus la dispoziie;
- felul i cantitatea de marf ce urmeaz s fie transportat sau remorcat;
- locul de ncrcare i de descrcare;
- denumirea i adresa expeditorului (navlositorului);
- denumirea i adresa destinatarului.
n cerere se va meniona, n afar de aceasta, adresa agentului
(mputernicitului) expeditorului, care urmeaz s fie avizat despre momentul n
care nava va fi gata pentru ncrcare sau remorcare. Cererile pot fi fcute n scris
sau verbal; cererile verbale i cele fcute pe cale telegrafic urmeaz s fie
confirmate n scris.
Cruul este obligat ca n termen de trei zile de la primirea cererii s
conforme expeditorului (navlositorului) sau s o refuze. Cererea se consider
refuzat dac transportatorul nu a rspuns n termen la cerere. La confirmarea
cererii transportatorul are dreptul s fac unele modificri care trebuie
coordonate cu expeditorul (navlositorul).
3. Documente de transport
n transportul fluvial se folosete scrisoarea de trsur ntocmit de
expeditor, i conosamentul, ntocmit de organizaia de transport pe baza
ordinului de ncrcare semnat de expeditor. Conosamentul (polia de
ncrcare) face dovada proprietii mrfurilor, constituind un titlu
reprezentativ al mrfurilor i un mijloc de dovad a primirii mrfurilor
pentru transport. Scrisoarea de trsur face dovada contractului de
transport i nsoete mrfurile pn la destinaie; aceast scrisoare
tampilat de ntreprinderea de navigaie constituie nscrisul doveditor al
contractului pentru executarea transportului de mrfuri pe Dunre.
Expeditorul rspunde fa de transportator i fa de persoanele tere pentru
daunele survenite din cauza datelor eronate sau incomplete nscrise n scrisoarea
de trsur sau ordinul de ncrcare.
Aceste documente trebuie prezentate transportatorului cel mai trziu la
nceperea ncrcrii navei.
De asemenea, expeditorul este obligat cu cel puin 24 de ore nainte de
nceperea ncrcrii s pun la dispoziia transportatorului toate documentele
cerute de regulile portuare, vamale, sanitare etc., purtnd rspunderea fa de
transportator pentru daunele survenite din cauza transmiterii ntrziate a acestor
documente, precum i pentru erorile i lipsurile, pe care le-ar conine.

TRANSPORTURI INTERNAIONALE
Cursul 9 Transporturile mrfurilor n trafic fluvial internaional

NOTE DE CURS

Pentru ntocmirea acestor documente exist formulare unice (proforma) ce

cuprind condiii de executare a transportului obligatoriu, att pentru
transportator, ct i pentru expeditor. Ele se tipresc n limba rii
transportatorului, precum i n limba rus i francez.
Conosamentul se ntocmete n cel puin dou exemplare, din care un
exemplar nsoete marfa, iar cellalt parvine pentru introducerea n banc. La
cererea expeditorului, conosamentul sau scrisoarea de trsur pot fi eliberate n
cteva exemplare. Avnd coninut identic, n fiecare exemplar se va meniona
numrul exemplarelor de conosamente sau scrisori de trsur ntocmite. Dac
transportatorul elibereaz conosamentul n mai multe exemplare, dup ce marfa
a fost eliberat n baza unuia din exemplare, celelalte i pierd valabilitatea.
Originalul scrisorii de trsur nsoete marfa i n punctul de destinaie
trebuie predat destinatarului, mpreun cu marfa. Expeditorul mrfii primete
duplicatul scrisorii de trsur n locul de expediere. Totui, la cererea acestuia se
pot elibera una sau mai multe copii dup duplicatul scrisorii de trsur.
Conosamentul sau duplicatul scrisorii de trsur eliberat, cu tampila
ntreprinderii de navigaie, reprezint confirmarea acceptrii de ctre
transportator a mrfii menionate n aceste documente i face dovada ncheierii
contractului pentru transportul mrfii.
Cu acordul expeditorului, transportatorul poate include n conosament sau
scrisoare de trsur i alte condiii, care n acest caz devin obligatorii, att pentru
expeditor, ct i pentru transportator.
4. Responsabilitatea expeditorilor pentru punerea la dispoziie a
mrfurilor i a transporturilor pentru preluarea lor la transport
Dac proprietarii mrfii sau navlositorul nu pune la dispoziia marfa
destinat transportului sau o prezint n cantiti mai mici dect cele convenite,
atunci el achit transportatorului o penalitate egal cu 50% din taxele de
transport pentru cantitatea de marf nepredat. Aceast penalitate, poate fi
redus cu 1/3 atunci cnd expeditorul anun transportatorul cu 10 zile nainte
despre neprezentarea mrfurilor.
Dac transportatorul refuz primirea cantitii convenite de marf, sau nu
pune la dispoziie nava pentru transportul mrfii, el achit expeditorului mrfii
sau navlositorului o penalitate egal cu 50% din taxele de transport calculat
asupra cantitii de marf refuzat. Aceast penalitate se reduce cu 1/3 atunci
cnd transportatorul anun pe proprietarul mrfii sau pe navlositor cu 10 zile
nainte despre neacceptarea mrfii.
Transportatorul are dreptul s pun la dispoziie nava n vederea ncrcrii,
cu abatere de 48 ore (n plus sau n minus) de la termenul convenit cu prilejul
acceptrii cererii de transport.
Pentru prezentarea cu ntrziere a mrfurilor, fa de termenul convenit,
expeditorul sau navlositorul pltete transportatorului o penalitate pentru
staionarea efectiv a navei, n cursul primelor 8 zile. Cnd ntrzierea depete
8 zile fa de termenul convenit, transportatorul are dreptul s refuze executarea

TRANSPORTURI INTERNAIONALE
Cursul 9 Transporturile mrfurilor n trafic fluvial internaional

NOTE DE CURS

contractului respectiv i s perceap de la expeditor (navlositor) o penalitate

egal cu 50% din tariful de transport, calculat asupra cantitii de marf
convenit la care se adaug i suma penalitii cuvenit transportatorului pentru
prezentarea cu ntrziere a mrfii.
Baza de calculaie pentru perceperea penalitii sunt notice-ul i extrasul
jurnalului de bord al navei, certificate de crmaciul navei i agentul
transportatorului. Dac ncr5carea navei va ncepe efectiv nainte de termenul
convenit, timpul de stalii se calculeaz din momentul nceperii efective a
lucrului.
Pentru ntrzieri n punerea la dispoziie a navei fa de termenul convenit
(inclusiv abaterile de la termen) transportatorul achit expeditorului de mrfuri
sau navlositorului, n cursul primelor 8 zile de ntrziere, o penalitate egal cu
0,05% din taxele de transport, pentru fiecare zi de ntrziere. Dup trecerea celor
8 zile de ntrziere, expeditorul sau navlositorul are dreptul s renune la
folosirea navei i s perceap de la transportator o penalitate egal cu 50% din
tariful de transport.
5. Modul de decontare al transporturilor
Conform nelegerii stabilite ntre pri, contravaloarea transportului pentru
marfa preluat la transport se achit de ctre expeditor la expedierea mrfii sau
de ctre destinatar la primirea mrfii, n conformitate cu tarifele n vigoare.
Costul transportului se achit cel mai trziu n 48 de ore de la primirea
facturii. Pentru fiecare zi de ntrziere a plii transportului, expeditorul sau
destinatarul mrfii pltete transportatorului o penalitate egal cu 0,05%. Sumele
ncasate n plus, sau cele n minus i constatate dup expedierea mrfii, au un
regim similar, iar dreptul asupra acestora se prescrie dup trecerea a 12 luni de
la eliberarea mrfii.
Plata costului transportului, a taxelor accesorii i a penalitilor se face n
valuta rii n care se afl punctul de expediere sau de primire a mrfii, dac nu
s-a convenit altfel.
6. ncrcarea i descrcarea navelor
ncrcarea n nave a mrfurilor primite n vederea transportului i
descrcarea mrfurilor din nave n punctele de destinaie se face cu mijloacele i
personalul transportatorului sau ale agentului acestuia, n contul expeditorului
(destinatarului) sau cu personal, mijloace i n contul expeditorului
(destinatarului).
Transportatorul trebuie s prezinte expeditorilor i destinatarilor o list cu
posturile i danele n care operaiunile de ncrcare-descrcare se efectueaz cu
personalul i cu mijloacele transportatorului sau agentului su, precum i taxele
pentru efectuarea acestor operaiuni. Cu ajutorul expeditorului (destinatarului)
obligaiile n legtur cu ncrcarea i descrcarea pot fi preluate de ctre
transportator i n punctele necuprinse n lista menionat.

TRANSPORTURI INTERNAIONALE
Cursul 9 Transporturile mrfurilor n trafic fluvial internaional

NOTE DE CURS

Dac operaiunile de ncrcare-descrcare nu se efectueaz de ctre

transportator sau agentul su, mrfurile se primesc la transport numai cu condiia
ca ncrcarea (descrcarea) navei s fie efectuat cu personalul, mijloacele i n
contul expeditorului (destinatarului), iar rspunderea pentru termenele de
ncrcare-descrcare rmne n sarcina expeditorului. Rspunderea pentru
termenele de ncrcare i/sau descrcare ale navei, poate fi pus n sarcina
destinatarului mrfii dac aceasta s-a convenit cu ocazia primirii cererii pentru
transportul mrfurilor.
ncrcarea i descrcarea navelor se efectueaz n ordinea sosirii n porturi
(puncte) potrivit normelor stabilite pentru portul respectiv. ncrcareadescrcarea lepurilor i tancurilor auto-propulsate se face cu prioritate. Staliile
ncep s curg la 3 ore de la nmnarea notice-ului, aceasta putnd fi fcut la
orice or n decurs de 24 ore.
Dac n momentul sosirii navei n portul de ncrcare sau descrcare, n
acel port se gsesc alte nave sub operaiuni de transbordare, timpul de stalii al
acestei nave ncepe din momentul intrrii ei n norma de manipulare simultan a
navelor, aceasta fiind n funcie de numrul navelor sosite nainte n port,
precum i de normele de ncrcare-descrcare stabilite pentru portul respectiv.
Timpul intrrii navei n norma de manipulare simultan se menioneaz n
notice cu indicarea listei tuturor navelor sosite nainte n port, dup care trebuie
s fier manipulat nava. Expeditorul, destinatarul sau reprezentantul lor, nu au
dreptul s refuze primirea ntiinrii (notice-ului) c nava este gata pentru
nceperea ncrcrii sau descrcrii.
Intrarea navei n norma de manipulare simultan concomitent cu alt nav,
se calculeaz din momentul expirrii termenului de manipulare planificat uneia
din nave, care st sub ncrcare-descrcare, chiar n cazul cnd manipularea
acestei nave nu este terminat efectiv sau al terminrii operaiunilor de
manipulare nainte de termen, din momentul terminrii manipulrii de fapt a
uneia din nave.
Expeditorul, destinatarul (sau alt ntreprindere indicat de ctre expeditor)
sunt obligai s execute ncrcare (descrcare) zilnic, fr ntrerupere, inclusiv n
zilele de srbtoare dac acest lucru nu este n contradicie cu legile in vigoare
ale rii respective. La timpul de staionare al navei pentru executarea
operaiunilor de transbordare, stabilit conform normelor n vigoare se adaug
timpul, n cursul cruia ncrcarea (descrcarea) nu se poate efectua din cauza
transportatorului sau datorit timpului nefavorabil, dac ncrcarea nu se execut
n acel timp.
Timpul efectiv folosit pentru ncrcarea (descrcarea) navei, precum i
timpul care trebuie adugat la norma stabilit, se nscrie n raportul de ncrcare
(descrcare) care se semneaz, pe de o parte, de comandantul (crmaciul) navei
sau de agentul su, iar pe de alt parte, de ctre expeditor (destinatar) sau de o
alt organizaie indicat de acesta.

TRANSPORTURI INTERNAIONALE
Cursul 9 Transporturile mrfurilor n trafic fluvial internaional

NOTE DE CURS

ncrcarea nu se consider terminat, pn cnd expeditorul n-a nmnat

transportatorului toate documentele necesare pentru nsoirea mrfii sau n-a
semnat raportul de ncrcare.
Descrcarea nu se consider terminat, pn cnd destinatarul n-a ntocmit
toate formalitile necesare care certific primirea mrfii de la transportator i na semnat procesul-verbal de descrcare.
Timpul de 30 minute se rotunjete la ore ntregi, iar timpul sub 30 de
minute se neglijeaz. Pentru eliberarea nainte de termen a navei, transportatorul
achit expeditorului sau destinatarului o prim egal cu 50% din penalitatea
stabilit. Decontrile se efectueaz pe baza procesului-verbal de ncrcare
(descrcare).
Din nsrcinarea expeditorului sau destinatarului decontrile pentru
amenzile i primele pentru ncrcarea sau descrcarea navei pot fi efectuate de
ctre transportator i direct de acea organizaie care dup indicaiile
expeditorului sau destinatarului va efectua ncrcarea sau descrcare navei.
Plile se efectueaz n valuta acelei ri n portul creia are loc ncrcarea
(descrcarea), dac nu exist alt nelegere special ntre transportator i
expeditor.
n cazul cnd staionarea navei sub ncrcare cu personalul i mijloacele
expeditorului mrfii va depi de dou ori timpul stabilit prin norme, dar nu mai
puin de 5 zile, transportatorul are dreptul s expedieze nava in curs, ncrcat
incomplet. n acest caz expeditorul este obligat s plteasc transportatorului, n
afar de penalitatea pentru staionarea care a avut loc i 100% din costul
transportului pentru partea de marf nencrcat, de la punctul de expediere pn
la punctul de destinaie.
n cazul cnd staionarea navei sub descrcare cu personalul i mijloacele
destinatarului mrfii (sau altei organizaii indicate de expeditor) va depi de
dou ori timpul stabilit prin norme, dar nu mai puin de 5 zile, de asemenea, la
refuzul destinatarului mrfii are dreptul de a descrca sau primi marfa sosit pe
adresa sa, transportatorul are dreptul s efectueze descrcarea mrfii i s o
predea spre pstrare, n acelai punct sau n imposibilitate - n oricare punct
apropiat al rii de destinaie, unde acest lucru este posibil, cu imediata avizare
despre aceasta, a expeditorului mrfii.
Toate cheltuielile suportate de transportator cu descrcarea i pstrarea
mrfii, precum i penalitatea cuvenit pentru staionarea navei, se pltesc de
ctre expeditor.
Transportatorul i pstreaz dreptul de gaj asupra mrfii.
7. Ordinea primirii i eliberrii mrfurilor
Expeditorul poart rspunderea pentru prezentarea la timp pentru ncrcare
iar destinatarul pentru ridicarea acesteia la timp la destinaie.
Rspunderea transportatorului, pentru marfa primit la transport, ncepe din
momentul atestrii primirii mrfii de ctre comandantul (crmaciul) navei sau de
agentul su, n raportul de ncrcare i se termin n momentul semnrii de ctre

TRANSPORTURI INTERNAIONALE
Cursul 9 Transporturile mrfurilor n trafic fluvial internaional

NOTE DE CURS

destinatarul mrfii (sau de ctre alt organizaie indicat de expeditor) a copiei

conosamentului atestnd primirea mrfii.
n punctele unde ncrcarea se efectueaz cu personalul i mijloacele
transportatorului, primirea mrfurilor destinate transportului poate fi fcut de
ctre transportator nainte de termen cu condiia depozitrii mrfurilor n
magaziile proprii, pn la punerea navei la ncrcare contra taxei stabilite de
transportator.
n mod identic, n punctele unde descrcarea mrfurilor se efectueaz cu
personalul i mijloacele transportatorului, acesta din urm poate descrca
mrfurile n magaziile proprii cu eliberarea ulterioar a mrfurilor ctre
destinatar, dup achitarea de ctre acesta a taxei stabilite de transportator pentru
depozitare.
n aceste cazuri, rspunderea transportatorului pentru marf ncepe din
momentul semnrii raportului de ncrcare pentru primirea mrfii n magazie,
pentru pstrarea prealabil i se termin n momentul semnrii conosamentului
de ctre destinatarul mrfii, certificnd primirea mrfii n magazie.
Cantitatea mrfurilor solide predate la transport se determin pe baz de
nelegere ntre transportator i expeditor i se pred destinatarului mrfii, n
felul urmtor:
a) dup greutatea declarat de expeditor n raportul de ncrcare, cu dreptul
transportatorului s verifice greutatea declarat cu orice mijloace, att la
ncrcare, ct i la descrcare pentru stabilirea taxelor cuvenite pentru transport;
b) dup scara de pescaj a navei nainte i dup ncrcare (descrcare), cu
ntocmirea unui proces-verbal cu rezultatele msurtorilor, cu semnturile
comandantului (crmaciului) navei sau agentului ei i a expeditorului
(destinatarului), ce se anexeaz la conosament;
c) dup greutatea stabilit la cntar aparinnd transportatorului,
expeditorului sau destinatarului i verificate n conformitate cu dispoziiile n
vigoare n acea ar;
d) dup numrul de buci (ctimea coletelor), iar greutatea mrfii
transportate se determin pentru calculul taxelor de transport, n conformitate cu
punctele a i b.
Cantitatea mrfurilor lichide transportate in tancuri se determin pe baz de
nelegeri ntre transportator i expeditor i se pred destinatarului mrfii, n felul
urmtor:
a) prin msurarea cantitii de marf nainte i dup ncrcarea in
rezervoarele de pe mal, care posed tabele de capacitate certificate de organele
competente ale rii respective;
b) prin msurarea cantitilor de marf n tancuri, ce posed tabele de
capacitate certificate n conformitate cu regulile valabile n ara
transportatorului;
c) n lipsa unor tabele de capacitate certificate, cantitatea de marf primit
sau predat se stabilete prin msurarea nlimii lichidului n tancuri la

TRANSPORTURI INTERNAIONALE
Cursul 9 Transporturile mrfurilor n trafic fluvial internaional

NOTE DE CURS

ncrcare i descrcare, iar greutatea mrfii transportate pentru calcularea

navlului - dup declaraia expeditorului;
d) dup greutatea declarat de expeditor, totui transportatorul are dreptul
s verifice cu orice mijloc greutatea declarat de expeditor, att la ncrcare, ct
i la descrcare, n scopul determinrii greutii reale pentru calcularea taxelor
cuvenite pentru transport.
Determinarea cantitii de mrfii, la eliberarea ctre destinatar, se
efectueaz n acelai mod ca i la primirea ei de expeditor, dac nu exist vreo
alt nelegere special ntre transportator i expeditor. Modalitatea determinrii
cantitii mrfii transportate stabilit ntre transportator i expeditor, este
obligatorie pentru destinatar.
Dac greutatea mrfii determinat n portul de descrcare ntr-un alt mod
dect cel folosit n portul de ncrcare, fr ca n aceast privin s existe vreo
nelegere special ntre transportator i expeditor, transportatorul nu rspunde
pentru eventualele diferene n greutatea mrfii determinat n acest mod.
Mrfurile uor inflamabile, explozive i incendiabile, caustice i
otrvitoare, mrfuri auto-inflamabile, obiectele de mare valoare (aur, argint,
platin i altele) se primesc la transport pe baza unei nelegeri speciale ntre
expeditor i transportator.
La cererea expeditorului, transportatorul poate lua asupra sa, contra unei
remuneraii suplimentare, ndeplinirea dispoziiilor expeditorului cu privire la
asigurarea mrfurilor expediate la societile de asigurare, n conformitate cu
legile n vigoare.
8. Rspunderea transportatorului pentru termenele de livrare a
mrfurilor
Transportatorul este obligat s aduc marfa la destinaie n termenele de
livrare fcute cunoscute expeditorului pentru ntreaga perioad de navigaie.
Rspunderea transportatorului pentru respectarea termenului de livrare a
mrfurilor, ncepe de la ora 24 a zilei urmtoare aceleia n care se elibereaz
conosamentul ctre expeditor i nceteaz:
a) n ziua avizrii destinatarului despre sosirea mrfii, in cazurile cnd
descrcarea se efectueaz cu personalul i mijloacele transportatorului;
b) n ziua nmnrii notice-ului c nava este gata pentru descrcare, n
cazurile cnd descrcarea mrfii se efectueaz cu personalul i mijloacele
destinatarului mrfii.
Pentru ntrzierea in aducerea mrfii la destinaie, transportatorul pltete,
celui care achit taxele de transport, penaliti pentru fiecare 24 ore ntrziere,
dar nu mai mult de 25% din totalul navlului (fr taxe accesorii).
Transportatorul se elibereaz de rspundere pentru ntrzierea n aducerea
mrfurilor la destinaie n urmtoarele cazuri:

TRANSPORTURI INTERNAIONALE
Cursul 9 Transporturile mrfurilor n trafic fluvial internaional

NOTE DE CURS

a) pentru mrfurile primite la transport ntre 1 noiembrie i ziua deschiderii

navigaiei; n acest caz este hotrtoare pentru rspundere data primirii mrfii,
nscris in scrisoarea de trsur sau conosament;
b) dac cererea de plat a penalitilor nu a fost prezentat in termen de 45
de zile de la sosirea navei n portul de destinaie.
9. Obligaiile transportatorului i expeditorului n privina asigurrii
integritii mrfii
Spaiile de ncrcare ale navelor cu care se efectueaz transportul trebuie
pregtite de transportator n mod corespunztor asigurnd toate condiiile
necesare pentru transportul mrfii respective.
Transportatorul poart rspunderea pentru aezarea mrfii n spaiile de
ncrcare ale navei, acre s asigure pstrarea mrfii i ncrcarea eficient a
navei. n cazurile cnd ncrcare se efectueaz de expeditor, acesta este obligat
s ndeplineasc toate indicaiile comandantului (crmaciul) navei, care se refer
la ncrcarea i stivuirea mrfurilor n spaiile de ncrcare i pe punte.
Separarea mrfurilor n timpul ncrcrii se face de transportator sau
expeditor, inndu-se seama de partea care efectueaz ncrcarea.
Transportatorul face separaia n contul expeditorului.
Expeditorul este obligat s pun la dispoziie marfa pentru transport, n
bune condiii de ambalare, asigurnd integritatea mrfurilor n timpul
transportului. Mrfurile ambalate i neambalate (colete) trebuie puse la
transport, marcate. La marcare, expeditorul este obligat s arate:
a) numele expeditorului;
b) portul de expediere;
c) portul de destinaie;
d) numele destinatarului;
e) ca numrtor numrul coletului respectiv, iar ca numitor cantitatea de
partizi ce se ncarc.
La transportul mrfurilor de mas, a mrfurilor ambalate i neambalate
(colete), numrul indicaiilor pentru marcare poate fi micorat, conform
nelegerii cu transportatorul. La mrfurile care necesit o manipulare special n
timpul transportului, se face o marcare special, de exemplu: "a se ine numai
sus", "a nu se rostogoli", "atenie" etc. La coletele n greutate de peste 1000 kg
se arat greutatea bruto, locurile pentru aezarea dispozitivelor de agare la
operaiile de manipulare. De asemenea, se arat centrul de greutate al coletului.
Expeditorul poart rspunderea pentru exacta declarare a denumirii mrfii
i pentru calitatea ambalajului interior necesar acestei mrfi.
Transportul mrfii n parcurs de pe o nav pe alta, n cazul cnd
transportatorul gsete c este necesar, se face conform dispoziiilor sale scrise
i n contul su.
10. Rspunderea transportatorului pentru pierderea i avarierea mrfii

TRANSPORTURI INTERNAIONALE
Cursul 9 Transporturile mrfurilor n trafic fluvial internaional

NOTE DE CURS

Transportatorul rspunde de pierderea i avarierea mrfii. El este scutit de

rspundere dac se va dovedi c pierderea, avarierea sau scurgerea mrfii s-au
produs n urma situaiilor pe care nu le-a putut evita.
n afar de aceasta, transportatorul nu rspunde:
a) pentru avariere, calitatea sau pierderea mrfii, care cu consimmntul
expeditorului se transport pe punte sau pe o nav fr punte, dac s-au produs
din cauza unui astfel de transport;
b) pentru avarierea sau pierderea mrfii dac s-au produs din cauza
defectuoasei stri a ambalajului care nu poate fi descoperit la primirea mrfii la
transport;
c) pentru avarierea mrfii, a crei ncrcare sau descrcare s-a fcut de ctre
expeditor sau destinatar, dac pagubele au fost cauzate n urma manipulaiilor de
ncrcare-descrcare;
d) pentru paguba admis la mrfurile, care prin natura lor, sunt supuse
pierderi totale sau pariale sau avarierii, de exemplu, din cauza ruginirii, alterrii
interne, ngherii, uscrii, evaporrii, putrezirii etc., dac paguba s-a produs cu
toate c transportatorul a depus grija convenit la transportul ncrcturii.
Dac la eliberarea mrfii, destinatarul nu a reclamat transportatorului
pierderea parial sau avarierea mrfii, n acest caz preteniile destinatarului fa
de transportator, pentru lipsuri sau avarierea mrfii se consider stinse. n cazul
cnd pierderea parial sau avarierea mrfii nu au putut fi descoperite cu ocazia
eliberrii mrfii atunci preteniile destinatarului pot fi formulate fa de
transportator n termen de 48 de ore dup primirea mrfii, iar reclamantul
trebuie s dovedeasc c pierderea parial sau avarierea mrfurilor a avut loc n
timpul transportului.
Despgubirea pentru pierderea mrfii sau avarierea mrfii se stabilete de
reclamant, pe baza preurilor oficiale "en gros" la locul de destinaie, valabile n
ziua eliberrii mrfii.
Despgubirea pentru avarierea mrfii se stabilete prin scderea valorii
mrfii avariate din valoare aceleai mrfi n stare neavariat, dup preurile "en
gros" la locul de destinaie, valabile n ziua eliberrii mrfii.
Preteniile pentru pierderea sau avarierea mrfii se formuleaz de expeditor
sau destinatar fa de transportator, n scris, la sediul central al ntreprinderii de
navigaie.
La cererea prin care se formuleaz preteniile trebuie anexate conosamentul
sau scrisoarea de trsur, precum i actele respective, care dovedesc pierderea
sau avarierea mrfii din vina transportatorului. Preteniile prezentate trebuie s
fie examinate de ctre transportator n termen de trei luni de la primirea lor.
Reclamaiile i aciunile pentru pierderea i avarierea mrfii se prescriu prin
trecerea unui an, socotit din ziua eliberrii mrfii (n cazul c marfa nu a fost
eliberat, din ziua n care trebuia s aib loc eliberarea).
n caz de refuz din partea transportatorului de a satisface preteniile n
ntregime sau parial, precum i n cazul refuzului expeditorului sau
destinatarului de a satisface preteniile transportatorului, litigiile ntre ei sunt

TRANSPORTURI INTERNAIONALE
Cursul 9 Transporturile mrfurilor n trafic fluvial internaional

NOTE DE CURS

puse n exceptarea de la competena judiciar general, soluionrii arbitrajului

locului unde i are sediul prtul; prile n litigiu pot, de asemenea, s convin
asupra alegerii unui alt loc de arbitrare a litigiului ivit ntre ele. Cele de mai sus
se aplic n caz de litigii ivite ntre transportator, expeditor sau destinatar, n
legtur cu depirea termenului de livrare a mrfii la destinaie, nepredarea sau
neprimirea mrfii pentru transport, staionarea navelor.
Hotrrile arbitrajului sunt definitive i obligatorii pentru prile
participante la arbitrare. n cazul admiterii preteniilor sau cererilor, precum i n
cazul condamnrii de ctre arbitraj cu orice sum, partea respectiv este obligat
s fac plile n termen de 10 zile de la recunoaterea preteniilor sau cererilor,
sau din ziua pronunrii hotrrii arbitrale. n cazul depirii termenului de plat,
partea care trebuie s fac plile este obligat s plteasc o penalizare egal cu
0,05% din suma rmas neachitat n termen, aceasta pe fiecare zi de ntrziere.
Plile pentru reclamaii i aciuni se fac n valuta statului unde i are sediul
partea care a prezentat preteniile, dac nu s-a convenit altfel ntre pri.
11. Avaria comun
Pagubele suferite de pe urma cheltuielilor extraordinare sau sacrificiile
fcute de bun voie i n mod intenionat n scopul salvrii navei, navlului i
a mrfii transportate pe nav, de un pericol comun pentru ele reprezint
avarie comun.
Pagubele care compun avaria comun sunt supuse repartizrii ntre nav,
navlu i marf, proporional cu valoarea lor, n conformitate cu legile i
dispoziiile n vigoare n ara transportatorului.
Transportatorul este obligat s ia msuri imediate pentru stabilirea
cheltuielilor n legtur cu avaria comun, precum i pentru repartizarea lor ntre
nav, navlu i marf (numirea dispaerului, ntocmirea dispaei etc.).
Proprietarul mrfii, dup primirea ntiinrii despre avaria comun, este
obligat s prezinte imediat transportatorului sau dispaerului actele necesare
ntocmirii dispaei care atest valoarea mrfii ce se gsea pe nav n timpul
avariei comune (facturi, deconturi, conosamente sau scrisori de trsur).
Dup ntocmirea dispaei, transportatorul o prezint proprietarilor mrfii
care sunt obligai, n termen de 10 zile de la primirea dispaei, s achite sumele
cuvenite n urma avariei comune. n cazul neachitrii n termen a sumelor
cuvenite n urma avariei comune, proprietarul mrfii, respectiv transportatorul,
va plti pentru fiecare zi de ntrziere o penalitate egal cu 0,05%, calculat
asupra sumei neachitate n termen.
Cheltuielile sus-artate vor fi restituite n valuta rii creia i aparine nava
respectiv. Problemele avariei comune, neprevzute n prezenta convenie, se
reglementeaz n conformitate cu legile i regulamentele n vigoare n ara
transportatorului.
12. ntrzierea transporturilor n parcurs din cauza condiiilor de iarn

TRANSPORTURI INTERNAIONALE
Cursul 9 Transporturile mrfurilor n trafic fluvial internaional

NOTE DE CURS

n cazurile n care nava nu poate ajunge cu ncrctura la punctul de

destinaie din cauza ntreruperii navigaiei (nghearea Dunrii), transportatorul
are dreptul s-o pun la iernat n orice loc potrivit pentru aceasta, n funcie de
mprejurrile create.
Transportatorul este obligat s informeze expeditorul i destinatarul n
termen de 5 zile despre punerea navei cu ncrctur la iernat. n acelai termen
expeditorul sau destinatarul este obligat s comunice transportatorului
dispoziiile sale referitoare la modul cum trebuie s se procedeze cu marfa, i
anume: s elibereze marfa n punctul iernatului forat altui destinatar dect cel
prevzut n conosament; s predea marfa, n cazul posibilitii transportului cu
alte mijloace; s descarce n magaziile portuare spre pstrare.
Toate cheltuielile legate de executarea dispoziiilor expeditorului sau ale
destinatarului i neachitate la predarea mrfii la transport, se achit
transportatorului de ctre expeditor sau destinatar.
n cazul n care nu se primesc dispoziii din partea expeditorului sau
destinatarului, transportatorul are dreptul s descarce marfa n magaziile portului
sau s o pstreze in magaziile navei pn se deschide navigaia, n contul
expeditorului (n valuta navlului). Dac marfa a fost predat la transport nainte
de 1 noiembrie i punerea mrfii la iernare s-a produs din vina transportatorului,
taxele cu pstrarea acesteia sunt suportate de ctre transportator.
nceputul iernatului se socotete din ziua punerii de fapt a navei la iernatic;
terminarea iernaticului se consider ziua deschiderii oficiale a navigaiei.