Fig. 79 Scrumiera din spate Valabil pent Bricheta Fig. 80 Bricheta din scrumiord = Deschideti scrumiera = pagina 82, fig. — Apasati c } inauntru.— A\. ele: echipate cu scrumiere Scrumiera din spate Caietul 3.1 Manual de utilizare Deschiderea sau inchiderea sc- rumierei - Pentru deschidere scrumierei din usa din dreapta spat, ridicati capacul in sus in sensul indicat = fig.79. Pentru inchidere coborati capacul contrar sensului indicat, in jos. Golirea scrumierei ~ Cand scrumiera este deschisa, trageti-o afara, de capac, si goliti-o. - Introduceti scrumiera de sus. ZY ATENTIE! poate lua foc dela scrumul fierbinte. 4 - Astepta gurd afara. i pana cand bricheta sare sin- - Luati bricheta si aprindetitigara dela spirala incandescenta. ZX ATENTIE! izarea necorespunzatoare a brichetei poate provoca accidentiri sau incendiu. @ Atentie la folosirea bricheteil Neglijenta si utilizarea incorecti a brichetei poate provoca /arsuri - pericol de accidentat © Bricheta functioneaza gi cu contactul motor luat, respectiv cu chela scoasi din con- tact. De aceea copii nu trebuie sa rimana ni- ciodata nesupravegheati in interiorul autove hiculului- pericol de incendiut 4 83@ Caietul 3.1 Manual de u izare Prizele La prizele de 12 Volti se pot conecta ac Fig. 81 Priza din portbagaj Priza de 12 Volt din scrumierd, precum si priza™® din portbagaj => fig. 81 pot fifolosite pentru ac- cesoriile electrice. Nu trebuie depasita capaci tatea de 120 Watt a prizei Trusa de prim gjutor si triunghiul -sorii electrice. QX ATENTIEL Prizele gi accesoriile electrice conectate la prize functioneaza si cu contactul motor luat, respectiv cu cheia scoasa din contact. Utili zarea necorespunzatoare a prizelor sau aacce- soriilorelectrice poate conduce la producerea unor accidentari grave, resp. la producerea in- cendiilor. Deaceea copiil nu trebule si rimné niciodat& nesupravegheati in interi- nul autovehiculului— pericol de rinis BD indicatie © Cand motorul este oprit gi accesoriile elect rice sunt conectate, bateria se descarca © Inainte de achizitionarea accesoniilor, re- spectati indicatiile = caietul 32, capitolul “Ac cesoriile, modificarile si piesele de schimb”. € eflectorizant ig. 82 Suportul pentru trusa de prim-ajutor si pentru triunghiul reflectorizant, 0 trusi de prim-ajutor obignuita poate fi depo: zitatd impreuna cu triunghiul reflectorizant in ™ In functiede model 84 locasul din imagine, in suportul din partea stnga a portbagajului => fig. 82. Ele sunt fixate cuo banda de cauciue. DW indicatie © Trusade prim ajutor $i triunghiul reflector zant nu fac parte din dotarile autovehiculului la livrare © Trusade prim ajutor trebuie sa corespunda prevederilor legale. © Atentie la termenul de valabili cutului trusel. tate trebui sa vi procuratio trusa de prim. nowa. Inaime de achizitionarea accesoriilor, 1e- spectati indicatiile = caietul 3.2, capitolul “Ac- cesoriile, modificarile $i piesele de schimb”. € Scaunele si compartimentele de depozitarePortbagajul Depozitarea bagajelor Caietul 3.1 Manual de utilizare @ Toate bagajele trebuie depozitate in siguranja. Pentru amentine caracteristicile de depla- sare, luaji in considerare urmatoarele puncte: ~ Distribuiti greutatea ct mai uniform posibil. — Obiectele grele trebuie depozitate in fata in portbagaj. — Fixati bagajele de inelele de fixare din portbagaj, cu ajutorul unor benzi elastice. ZX ATENTIE! Bagajele sau obiectele nefixate din autove- hhicul, pot produce accidentari grave. © Obiectele nefixate din portbagaj pot aluneca brusc $i pot modifica proprietajile au- tovehiculului. © Obiectele nefixate din habitaclu potfi proi- ectate prin autovehicul, in cazul unet manevre Raftul din portbagaj Fig.83 Montorea si demontarea raftului din port bags} Scaunele si compartimentele de depozitare AS ATENTIE! Continvore bruste sau al produceril unui accident si pot accidenta pasagerii. © Depozitati obiectele intotdeauna in port- bagaj si folositi benzileelastice, in special la obiectele grele. © Cand transportati obiecte grele, ganditi-va o modificare a centrului de greutate al autove- hiculului poate atrage dupa sine o modificare a proprietatilor autovehiculului. © Respectati indicatiile referitoare la depla- sarea in iguran{a= caietul: O Avertizare! Filamentele de pe luneta sau antena pot fi dis- truse de obiectele aflate pe raftul din portbagaj. BD indicarie Pentru ca aerul sa poata fi evacuat din autove- hicul, orificiile din faya geamurilor laterale din spate nu trebuie acoperite. 4 La deschiderea hayonului, raftul din port- bagaj se va ridica impreuna cu acesta. In cazul in care se transporta obiecte volumi- noase, raftul se poate demonta. Demontarea raftului din portbagaj — Desprindeti bratele de sustinere ale r tului de pe hayon => fig. 83 sageata de @. = Trageti raftul in spate din suportii late- rali = fig. 83 sageatade @) Montarea raftului din portbagaj — Introduceti raftul in suportii laterali. ~ Prindeti bratele de susjinere dehayon. > 85® Caictul 3.1 Manvol de utilizare Raftul din portbagaj poate fi utilizat pentru asezarea articolelor de imbracaminte. Aveti ins’ grija sa nu obstructionagi vizi prin luneta. QS ATENTIE! In buzunarele hainelor sau pe raftul din port- bagaj, nu trebuie sa se gaseasca obiecte dure, grele sau ascusite. Pe raftul din portbagaj nu trebuie sa se gaseascd animale. In cazul unei manevre bruste sau al producerit unui acci- Portbagajul exterior Marcajele pentru fixarea suportul ZX ATENTIE!Continvare dent, aceste obiecte si animale pun in pericol viata pasagerilor — pericolde accidentare! © dventizare! Filamentele de pe luneta sau antena pot fi dis truse de obiectele aflate pe raftul din portbagaj. D inci Pentru ca aerul si poata fi evacuat din autove- hicul, orificiile de sub consolele laterale ale raf- tului din portbagaj nu trebuie acoperite. € ui Fig. 84 Punctele de fixare la autovehiculele cu 2 si In fata: Orificiile de fixare se gasesc in partile de jos = fig. 64 -sdgeata-ale plafonulul - vizibile cu usile deschise. {In spate: Marcajele se gasesc pe fiecare parte a autovehiculului, in partea de sus a geam din spate = fig. 84 86 — Scaunele gi compartimentele de d Fig. 85. Punctele de fixare la autovehiculele cu 4 usi {In fata: Orifciile de fixare se gasesc in pa Jos = fig. 85 -sageata- ale plafonului- vizibile cu ugile deschise. In spate: Marcajele se gasesc in partile de jos = fig. 85aleplafonului- vizibile cu ugadeschisa. AN ATENTIEN Portbagajul exterior trebuie fixat numai in marcajele indicate in imagini. € lepozitareCaietul 3.1. Manual de utilizare ® Indicatii la utilizarea portbagajului exterior Cand montati un portbagaj exterior, respectati urmatoarele: © Deoarece canalele pentru scurgerea apei de ploaie sunt bine conturate in plafon, nu se pot ‘monta portbagaje exterioare obignuite. Va reco- mandam sa utilizati numai portbagaje exteri- ‘are si suporturi originale Volkswagen. © Acest suport este baza unui sistem complet de portbagaje de plafon. Pentru transportul ba- ‘gajelor, bicicletelor, placilor de surf, schiurilor si barcilor sunt necesare, din motive desiguranta, elemente suplimentare pentru suporturi. Toate ‘componentele acestui sistem leputeti obtine de Ja unitaile Volkswagen. © Portbagajul exterior trebuie demontat cand - nu mai este necesar. Astfel economisiti carbu- rant. - spailat maté. wutovehiculul intr-o instalatie auto- QS ATENTIE! | Atentiela instructiunile de montare liv rate. © Dupa operioada scurtade deplasare, con- trolati suruburile gi elementele de fixare, eventual mai strangeti-le, apoi controlati-le din nou la intervale regulate. © Daca nu folositi portbagajele originale Volkswagen sau daca nu montati aceste port- bagaje in modul corespunzator, urmarile ar putea fi desprinderea portbagajului sau a in- carciturii de pe autovehicul~ pericol de acci- dentare gi de accident © Avertizare! © Lautilizarea portbagajelor care nu sunt ofe- rite de Volkswagen, sau in cazul unei montari hecorespunzatoare, se pot produce defectiuni la autovehicul, care nu sunt cuprinse de garantie. © Inaljimea autovehiculului se modifica prin montarea portbagajului exterior si prin agezarea incarcaturii. € Scaunele si compartimentele de depozitare 87® Coictul 3.1 Manvel de utilizare Fixarea bagajelor Incarcatura de pe plafon trebuie fixata bine. La transportul bagajelor pe plafon, se modifica proprietayile autovehiculului. Sarcina admisa pe plafon este de 75 kg. Sarcina pe plafon se compune din greutatea suportului sidin greutatea incarcaturi Distribuifi incareatura uniform. La folosirea portbagajelor de plafon cu greutate redusa, nu se poate exploata intreaga sarcina pe plafon. In aceasta situatie suportul nu poate fi incarcat decat pana la limita de greutate descrisa in in- structiunile de montare. AX ATENTIE! * Benzile elastice prea subtiri sau necore- spunzatoare utilizate la fixarea obiectelor de pe portbagaj, se pot rupe la o frinare brusca. Acest lucru poate determina producerea acci- dentelor si accidentarilor grave. © Utilizati intotdeauna benzielastice core- spunzatoare, pentru a fixa obiectele de pe portbagajul exterior impotriva alunecarii- pe- Hicol de accident! Incircatura trebuie si fie bine fixata. * Nueste permisa depasirea sarcinii pe plafon, a sarcinii admise pe punti gi agreutatii QY ATENTIE! Continvare totalea autovehiculului -pericol de accident! = caietul 33 “Date tehnice” * Latransportul pe plafonul autovehiculului sobiectelor grele, respectiv cu suprafete mari, se modifica caracteristicile de deplasare, din cauza modificaril centrului de greutate, re- spectiv din cauza cresterii rezistentei aerodi- namice - pericol de accident! De aceea, ad- aptajimodul de deplasare siviteza, conditiilor existente gievitati frandrile bruste i mane- vweele abrupte, cdnd transportati obiecte pe plafon. Avertizare! Atentie la deschiderea hayonului, ca acesta s& nu se loveasca de bagajele de pe plafon- pericol de deteriorare a autovehiculului B Indicatie pentru mediv Deseori se intampla ca, din comoditate, portba- gajul de pe plafon sa ramana montat chiar daca nu maieste nevoie de el. Din cauza modificarii rezistentei aerodinamice, autovehiculul dvs. consuma mai mult carburant. De aceea, dupa folosire, demontati portbagajul. 4 88 — Scaunele si compartimentele de depozitareCaietul 3.1 Manual de utilizare Instalatia de climatizare Incdlzirea Modul de utilizare ) Fig. 86 — De laregulatoarele > fig. 86 @si @si de la comutatorul © se regleaz4 tempera- tura, distribusia aerului si treptele ventila- torului. — Apisati tasta corespunzaitoare @ sau @, pentru a activa sau dezactiva o functie. In tasta se aprinde un bec, semn ca funcjia respectiva este activata. @ Temperatura De la acest regulator temperatura se poate regla dupa dorina. Temperatura reglata in habitaclu nu poate fi mai scaizuta decat temperatura exte- rioard. Cea mai mare putere de incalzire si deza- burirea rapida a geamurilor se poate realiza numai daca motorul a atins temperatura de functionare. @ Incdlzirea lunet Dupa cca, 10 minute de la punerea contactului, incdlzirea va porni automat. Ea poate fi oprita prin apasarea taste @ Tasta pentru incdlzirea rapidé It La autovehiculele cu inealzire in stationare, la tastei, autovehiculul va fi inealzit prin In consola centrola: Elementele de comanda ale incéizirit Incilzitea in stayionare => pagina S7. Pentru de- zactivarea incalzit nou tasta. stationare, apasati din @Recircularea aervlviD Prin recircularea aerului (becul din tasta este aprins) se va impiedica patrunderea mirosurilor neplicute din atmosfera in interiorul autovehi- culului, de ex. la traversarea unui tunel sau in timpul unui ambuteiaj = A\. La temperaturi atmosferice joase, Jarea aerului se va mari puterea de incalzire, de- arece in locul aerului rece admis din exterior, se va recircula $i incalzi aerul din autovehicul. @®Distributio aerului Dela acest regulator, regla in direcjia dorita. rentul de ser se poate ‘W~Aer spre parbriz. In aceasta pozitie se va opri recircularea aerului. Ea va putea fiactivata prin apasarea tastei (3). 25- Distribusia aerului pe partea superioaraa corpului. 4 - Distributia aerului in zona picioarelor. 4- Distribusia aerului spre parbriz $11n zona pi- cioarelor. Instalatia de climatizare 89 >© Caietul 3.1 Manual de utilizare © Ventitatorut De lacomutator, debitul de aer se poate regl 4 trepte. La viteze de deplasare reduse, ventila- torul trebuie s& functioneze pe o treapti mai A, AX ATENTIE! ‘© Pentru siguranta traficului este important ca toate geamurile si fie curate, fird ghea /sau zipadi si neaburite. Numaiastfel se poate asigura 0 vizibilitate optima, De aceea, este necesar si vi acomodayi cat mai repede cu ‘modul de functionare al instalafiet de incal- Climatic Volabil pentru avtovehiculele: echipate cu Climatic Elementele de comandé A ATENTIE!Continvare Zire si ventilatie, precum si cu dezaby rtirea/dezghetarea geamurilor. © Intimpul recircularii aeruluinuesteadmis aer proaspat din exterior. In plus, cfind in- stalajia de incalzire este oprita, geamurile se pot aburi repede. De aceea aceasta funcyie nu trebuie sa fie activatao perioada prea mare de timp ~ pericol de accidei BD indicate Respectafi indicatile = pagina 97. 4 Fig. 87 In consola centralé: Elementele de comands ale Climatic Instalatia de climatizare functioneaza numai cu motorul si ventilatorul pornite. ~ Dela regulatoarele => fig. 87 @ si@ si de la comutatorul @ se regleaz tempera- tura, distributia aerului si treptele ventila~ torului. ~ Apisa{i tasta corespunzatoare @ - ®, pentru a activa sau dezactiva o functie. In fiecare tasta se aprinde un bec, semn ca functia respectiva este activata. 90 — Instalatia de climatizare © Regulatorul de temperatura = pagina 91. @ Tastal activarea functiei Economy, Cand lampa din tasta lumineaza, instalayia de racire este dezactivata, pentru aecono- misi carburant. La autovehiculele echipate cu incalzire suplimentara se va opri incal- zirea suplimentara, iar la cele cu motor diesel se va opri si radiatorul lichidului de acire, astfel consumul va fi mai redus in functia Economy. @ Tasta @)- incatzirea lunetei. Dupa cea. 10 ‘minutede la punerea contactului, incalzirea va porni automat. Ea poate fi oprita prin apasarea tastei.@ TastaS) -Recircularea aerului= pagina 92 © Tasta(D- tasta pentru incalzirea rapida. La autovehiculele cu incalzire suplimentara, la apasarea tastei, autovehiculul va fi incalzit prin incalzirea in stationare=> pagina 97. Pentru dezactivarea incalzirii suplimentare, apasati din now tasta Regulatorul pentru distribuyia aerului = pagina 9 ® Comutatorul pentru comandarea ventila. torului, Debitul de aer este reglabil in 4 trepte. La viteze de deplasare reduse, venti- latorul trebuie sa funetioneze pe o treapta mai mica. © Voalobil pentru autovehiculele: echipate cu Climati Incdlzirea sau raécirea habitaclului Caietul 3.1 Manual de utilizare ZX ATENTIEL Pentru desfaisurarea in siguranta a traficului ‘este important ca parbrizul si geamurile auto- vehiculului si nu fie acoperite de gheaja, zApada sau si nu fie aburite. Numai astfel se poate asigura o vizibilitate optima. Deaceea, ‘este necesar sa va acomodati cat mai repede cumodul de functionare al instalatiei de in- calzire si ventilate, precum si cu dezabu- rirea/dezghejarea geamurilor. BD ndicosi Respectati ind Temperatura reglati va fi menginuta constantd automat. Fig. 88 In consola centroid: Elementele de comandé ale Climatic Incdlzirea habitaclului — Rotiti regulatorul de temperatura = fig. 88 @spre dreapta, pana se atinge temperatura doritd. — Rotiti comutatorul ventilatorului @ pe una din treptele | -4, — Stabiliti directia curentului de aer cu ajutorul regulatorului ©. @) (spre par- (spre partea de sus a corpului), zona picioarelor) si @) (spre parbriz gi in zona picioarelor). Récirea habitaclului — Dezactivati instalatia de climatizare de latasta= fig. 88| (lampadin tasta nu trebuie sa se aprindai) = Rotifi regulatorul de temperatura spre stinga, pe puterea de racire dorita. — Rotiji comutatorul ventilatorului pe una din treptele 1-4. » Instalajia de climatizare 91® Caietul 3.1 Monual de utilizare Stabiliti directia curentului de aer cu ajutorul regulatorului: (@) (spre parbriz), (spre partea de sus a corpului), @) (in zona picioarelor) si) (spre parbriz.giin zona picioarelor). Incélzirea Cea mai mare putere de incalzire si dezaburirea rapida a geamurilor se poate realiza numai daca motorul a atins temperatura de functionare. Instalafia de racire Cand instalaia de racire este pomita, nu va scaidea doar temperatura din interiorul autove- hiculului, ci si umiditatea aerului. Astfel, cand umiditatea aerului exterior este ridicata, se va Volabil pentry avtovehicuele echipate ev Climatic evita aburirea geamurilor, iar pasagerii autove- hiculului se vor simti confortabil Daca instalatia deracire nu porneste, poate avea urmatoarele cauze © Motorul nu este pomit. © Ventilatorul este oprit. Temperatura atmosfericaeste mai scazuta de © Compresorul instalatiei de racire a fost oprit din cauza temperaturiiridicate a lichidului de ricire. © Siguranga instalatiei de climatizare este de- fecta. © Exista o alta defectiune la autovehicul. Veri- ficati instalajia de climatizare intr-un service specializat. 4 Prin activarea recircultirii aerului se impiedica patrunderea aerului poluat in in- teriorul autovehiculului. Fig. 89 In console centrala: Elementele de comandé ale Climatic Prin recircularea aerului => fig. 89S) (becul din {asta este aprins) se va impiedica patrunderea mirosurilor neplicute din atmosfera in interi- orul autovehiculului, de ex. la traversarea tunel sau in timpul unui ambuteiaj. Law larea oa nperaturi atmosferice joase, prin recircu- werului se va mari puterea de incalzire, de- ein locul aerului rece admis din exterior, se zi aerul din autovehicul. va recircula si 92 Instalatia de climatizare Latemperaturi atmosferice joase, prin recircu- larea aerului se va mari puterea de racire, deoa- rece in locul aerului rece admis din exterior, va recircula $i rici aerul din autovehicul Din motive de siguranta, recircularea aerului va fi intrerupta la rotirea regulatorului pentru dis tributia aerului in pozitia W. Recircularea ae- rului va putea fi activata prin apasarea tastei ©) >Caietul 3.1 Manval de utilizare @) AQ ATENTIE! w In timpul recircularii aerului nu este admis ‘aer proaspat din exterior. in plus, ciind in- stalatia de racire este opriti, geamurilese pot Climatronic Volabil pentru avtovehiculele: echipate cv Climatronic Elementele de comandé AS ATENTIE! Continvere aburi repede, De aceea aceasta functie nu tre- i fle activat o perioada prea mare de Elementele de comanda permit efectuarea reglajelor separate pentru partea stdnga si partea dreapta. ys Fig.90 In consola central: Elementele de comanda Climatronic Instalatia de climatizare functioneaza numai cu motorul si ventilatorul pornite. = Rotiti regulatorul de temperatura = fig. 90 @ sau ©, pentru a regla tempe- ratura de pe partea stangii, resp. de pe partea dreapta. — Cand apasatio tasti dela @la@, va porni funcyia respectiva. in tasta se aprindeun bec, semnca functia respectiva este activata, Pentru decuplarea functiei, ‘apasati tasta inca o data. ‘Temperatura poate fi reglata diferit pe partea stanga si pe partea dreapta a habitaclului. © Afisarea temperaturii selectate pentru partea stanga. @ Tasta(S)-Recircularea aerului= pagina 96 © Tasta@)- distributia aerului in zona pasa- gerilor, partea centrala @ Tasta@) -distributia aerului in partea dejos © Tasta@)-distributia aerului in partea desus © Afisarea temperaturi selectate pentru partea dreapta, ® Tasta(@)- Functia Defrost pentru parbriz. Aerul admis in interior va fi indreptat spre parbriz. Cand recircularea aerului este por- nita, ea se va opri laactivarea functiei De- frost. La temperaturi peste 3°C instalagiade racire va porni automat si ventilatorul va se- ecta o treapté mai ridicata, pentru a se rea- liza dezumidizarea aerului. © Tasta@-incalzirea lunetei. Dupa cca. 10 ‘minutede la punerea contactului, incalzirea va porni automat. Se poate opri apasand inca o data pe tasta. » Instalatia de climatizare 93@ Caietul 3.1 Manual de utilizar. ® Regulstorul de temperatura pentru partea stanga => pagina 94 @® Regulatorul ventilatorului => pagina 95 @ Tasta pentru incalzirea rapida La autove- hiculele cu incalzire suplimentard, la apa- sarea tastei, autovehiculul va fiincalzit prin Incalzirea suplimentara => pagina 97. Pentru dezactivarea incalzitii suplimentare, apaisati din nou tasta. ® Tasta GFF)-pornirea si oprirea Climatronic > pagina 95 ® Tasta QUAD) reglarea automata a tempera- turii, ventilatorului gi distributiei aerului = pagina 94, Daca se apasa tasta mai mult de dou secunde, reglajele efectuate pentru artea conducatorului se vor instala sipe artea pasagerului din dreapta. ® Tasta activarea functiei Economy. Cand lampa din tasta lumineaza, instalagia de racire este dezactivata, pentrua econo- misi carburant. La autovehiculele echipate cu inedlzire suplimentara se va opri incal- Yalabii pentru autovehiculele: echipate cu Climatronic Functionarea automata zirea suplimentara, iarla cele cu motor diesel se va opri siradiatorul lichiduluide racire, astfel consumul va fi mai redus in functia Economy. ® Regulatorul de temperatura pentru partea dreapti = pagina 94 2 ATENTIE! Pentru desfaisurarea in siguran(a a traficului este important ca parbrizul $i geamurile auto- ‘vehicululul sa nu fle acoperite de gheaya, zApada sau sf nu fie aburite. Numai astfelse poate asigura o vizibilitate optima. De aceea, este necesar sa va acomodati cat mai repede cu modul de functionare al instalayiei de in- calzire si ventilatie, precum si cu dezabu- rirea/dezghetarea geamurilor. BD indicate Respectati indicatiile > pagina 97. 4 In regimul de functionare automata, temperatura aerului, debitul de aer si dis- tributia aerului se regleaza automat, astfel incat sd se atinga cat mai repede $i sa se mengind constant un nivel de temperatura stabilit anterior. ‘Temperatura se poate regla diferit pentru partea stanga si pentru partea dreaptdia habitaclului. Activarea regimul automata ~ Apasati tasta = pagina 93, fig. 90": fn tasta se aprinde un bec. le functionare ~ Rotiti regulatorul de temperatura pentru a regla temperatura dorita pe partea stanga si pe partea dreapt a habi- taclului. Va recomandam 22°C (72° F). Jn regim de functionare automata, la stabilirea ‘nei temperaturi de 22°C (72°F) in interiorul au- tovehiculului se va instala rapid o temperatura plicuti, Deaceea, aceste reglaje trebuie modi cate numai daca confortul pasageriloro impune 94 — Instalatia de climatizare sau din alte cauze. Temperatura interioara poate fireglata intre valorile +16 °C (61°F) $i+29,5°C (86°F). Este vorba despre valori de temperatura apropiate, care pot scaidea sau creste, in functie de conditiile de temperatura din exterior, ‘Gimatronic mengine automat nivelul de tempe- Tatura constant, Pentru aceasta, nivelul de tem- peratura a aerului admis, treptele ventilatoru sidistributia aerului sunt modificate automat. Radiatiile solare au fost luate in considerate, astfel incat o reglare manual nu este necesarai De aceea, functionarea automata asigura, in majoritatea cazurilor, cele mai bune condit pentru confortul pasagerilor in toate anotimpu- rile. Regimul automateste pairaisit daca se acceseaz tasta pentru distributia aerului sau a ventila- torului, Temperatura se va regla in continuare.Caietul 3.1 Manual de utilizare Valabil pentru avtovehiculele: echipate cu Climatronic Ventilarea indirecté Pentru a realiza o ventilatie opt tilajie= fig. 91 @trebuiesa ventilatie @ trebuie fie des rotia). nd, gura de ven- Fig.91 Gura de venilatie central @ si gurile de ventiatie ® pentru ventilarea indirect’ Volabil pentru avtoveticulele: echipate cv Climatroni Functionarea manuala In regim de functionare manual, temperatura aerului, debitul si distribugia, pot fistabilite de dumneavoastra. Fig.92 I Ia central: Elementele de comanda Climatronic Activarea regimulvi de funcfionare Temperatura manual Se pot stabili temperaturi diferite pe partea = Apsnfiunadin tareledeln=>fg.s2 Tune #lpnprtea drei ahabitacatl Te @la ©) sau rotitiregulatorul @. Becul din Temperatura interioara poate fi reglata intre va- Jtasta se stinge. lorile +16 °C (61 °F) si +29,5 °C (86°F). Este vorba despre valori de temperatura apropiate, care pot Sebics ful cles Rancid condi de temperatura din exterior. > Instalatia de climatizare 95.@ Caietul 3.1 Manual de utilizare Daca se doreste reglarea temperaturii sub +16 °C (61°F), inafigaj apareLO. Instalatia functioneaza Ja putere maxima de racire, nu va mai avea loco reglare de temperatura. Daca se doreste reglarea temperaturii peste 429.5°C (66°F), in afisaj apare HI. Instalayia functioneaza la putere maxima de incalzire, nu ‘va mai avea loc o regiare de temperatura. Ventilatorul Ventilatorul se regleaza dela regulatorul ®. Ven- tilatorul trebuie a functioneze pe cea mai joasa treapta cand viteza de deplasare este redusi, pentru ca astfel sé se asigure admisia aerului proaspat in interiorul autovehiculului. Pe tre- apta 0 Climatronic este oprit. Distributia aerului De la tastele @),(@) si) se regleaza distribusia aerului. Infiecare tasta se aprinde unbec, semn A functia respectiva este activata. In plus, unele Volabil pentru autovehiculele: echip. Recircularea aerului(S) cu Climatronic guri de ventilatie se pot inchide sau deschide se- parat. Pornirea/oprirea Climatronie Della tasta GFF) se porneste gi se opreste intreaga instalatie Instalatia trebuie oprita numai in situatiiexceptionale, de ex. cind exist ‘© defectiune in sistem. Cand instalatia este de- conectata, in tasta se aprinde o lampa de con- ‘rol. Activorea functionarii Economy De la tasta (CON) se activeaza functia Economy. Cand lampa din tasta lumineaza, instalatiade ricire este dezactivata, pentru a economisi car- burant. La autovehiculele echipate cuincalzire suplimentara se va opriincdlzirea suplimentara, iar la cele cu motor diesel se va opri si radiatorul lichidului de racire, astfel consumul va fi mai redus in functia Economy. 4 Prinactivarea recircularii aerului se impiedica péatrundereaaerului poluat in in- teriorul autovehiculului. = Apasayi tasta (©) => pagina 95, fig. 92" @, pentru a activa sau dezactiva recircu- larea aerului. Functia este activata cand in tast se aprinde un bec. Prin recircularea aerului se va impiedica patrun- derea mirosurilor neplacute din atmosfera in in- teriorul autovehiculului, de ex. la traversarea unui tunel sau in timpul unui ambutei La temperaturi atmosferice joase, prin recircu- larea aerului se va mari puterea de incalzire, de- arece in locul aeruluirece admis din exterior, se va recircula 1 incalzi aerul din autovehicul. 96 Instalatia de climatizare La temperaturi atmosterice joase, prin recircu- area aerului se va mari puterea de racire, deoa- rece in locul aerului rece admis din exterior, se va recircula gi rici aerul din autovehicul. Din motive de sigurania, recircularea serului se opreste la apasarea tastei (@). Recircularea ae- rului va putea fi activata prin apasarea tastei (), ZX ATENTIEL ‘In timpul recircularii aerului nu este admis aer proaspit din exterior. In plus, cand in- stalatia de racire este opriti, geamurile se pot aburi repede. De aceea aceasta functie nu tre- buie si fie activata o perioada prea mare de timp - pericol de accident!Filtrul de impuritai (filtrul de particule si car- buni activi) are sarcina de a impiedica patrun- derea impuritatilor din atmosfera (de ex. praf sau polen). Filtrul de impuritati trebuie schimbat la inter- valele corespunzatoare mentionatein planul de service, pentru ca instalajia de climatizare sa functioneze in conditii optime. Daca eficienta filtrului scade din cauza de- plasirii in zone cu mult praf, filtrul trebuie schimbat si intre intervalele propuse in planul de service. ® Avertizare! © Daca aveti banuiala ca instalatia de zareeste defecta, deconectati-o de la tasta ~ pentru a evita aparitia altor defectiuni — si adresati-va unui service specializat pentru efec- tuarea unei verificati. © Lucratile de reparatie la instalatia de climati- zare necesita cunostinte de specialitate si scule speciale. De aceea, va recomandiim sa apelatila personal specializat. BD indicatie © Cand umezeala din atmosfera este ri temperaturile sunt mari, de pe vaporizatorul Caietul 3.1 Manval de utilizare @ stalatiei de racire poate picura apade condens, iar sub autovehiculse poate forma o balta. Acest lucru este normal si nu indica existenta unei neetanseitai! © Pentrua nu periclita puterea de racire sauin- calzire si pentru a evita aburirea geamurilor, ori- ficiile din fata parbrizului prin care este admis. aerul nu trebuie sa fie acoperite de gheata, zapada sau frunze. © Acrulemis prin duze gi care este ventilat in interiorul autovehiculului, este eliminat prin orifciile de sub geamurite laterale din spate. De aceea, aceste orificii nu trebuie acoperite cu ar- ticole deimbracaminte etc. Instalatia de climatizare are o eficienta ma- ’ cand geamurile gi trapa/plafonul glisant* sunt inchise. CAnd interiorul autovehiculului este puternic incalzit de razele solare, scurta de- schiderea geamurilor poate grabi procesul de racire (cind autovehiculul stationeaza). © Candeste pornita recircularea aerului, nu trebuie sA se fureze in interiorul autovehicu- lului, deoarece fumul aspirat se poate depunepe vaporizatorul instalatiei de racire, cea ce duce a aparitia mirosurilor neplacute in interiorul autovehiculului.€ Inc&lzirea suplimentaré (incdlzirea in stationare) Volabil pentru avtovehiculele: echipate cu incélaire suplimentar’ Introducere Incalzirea suplimentara functioneaza indepen- dent de instalatia de incaizire si poate fi utilizata in timpul deplasarii sau in stajionare. Incalzirea suplimentara este alimentata cu carburant din rezervor. Incalzirea suplimentara se poate programa in tabloul de instrumente tasta pentru incalzirea rapida @ pentru incal- zirea suplimentara se ggisegte intre clementele de comanda ale incalzirii, Climatic sau Clima- tronic, Cind tasta de incailzire rapida este apa- sata (in tasta lumineaza un bec), incalzirea su- plimentara este pornita, Pentru dezactivarea in- calzirii suplimentare, apasatidin nou tasta. ZY ATENTIE! Cititi si respectatiindicatiile de siguranta refe- ritoare la incAlzirea suplimentara = pagina 99.4 Instalatia de climatizare 97@ Caietul 3.1 Manual de utilizare Telecomanda Incdilzirea in stationare poate fi oprita si oprita de la telecomanda. 93. Incdizirea suplimentara: Telecomanda cu semnol A) Activeaza incalzirea suplimentara = fig. 93. (GFF) Dezactiveaza incalzirea suplimentara Lampa de control din telecomanda (sagecta) Lampa de control din telecomanda indica, dupa apaisarea unei taste, dacd semnalul transmis de la telecomanda a fost receptionat de sistemul de incalzire suplimentara si daca bateria teleco- mena este prea slab. Afigaje Semnificagie Se aprinde dou se- | Incalzirea suplimen- cunde in verde tard a fost pornita Se aprinde doua se- | Incalzirea suplimen- cunde in rosu tard a fost oprita Clipeste doua se-__| Semnalul dela teleco- cunde in verde mandi nua fost Feceptionat Clipeste dowd se- | Semnalul de oprire a ‘unde in rosu {incalzirii de la teleco- manda nu a fost receptionat Se aprinde doua se- | Bateriile sunt slabe, unde in portocaliu, | ins semnalul a fost apoiverdesau rosu _| transmis, 98 — Instalatia de climatizare Se aprinde doua se- | Bateriile suntslabe, cunde in portocaliu, | iar semnalul nua fost apoiclipeste verde | transmis, sau rosu Clipeste cinci se- Bateriile sunt descar- cunde in portocaliu | cate, iar semnalul nu a fost transmis, Distanfa accesibilé Receptorul se gaseste in interiorul autovehicu- lului. Raza de actiune a telecomenzii cu bateriile Incarcate este de pana la 600 meiri. Obstacolele dintre telecomanda siautovehicul, conditiile meteorologice nefavorabile, precum gi bateriile slabe micsoreaza raza de actiunea telecomenzi Incalzirea suplimentara poate fi actionata de la telecomanda numat de la 0 distanta de cet pugin 2m. Bateriile se pot inlocui prin deschiderea clapetei de pe partea dorsala a telecomenzii. Atentie la schimbarea bateriei la polaritatea corecta gi uti- lizati baterii cu aceleasi caracteristici (doua bucati 12 V Duracell MN21, Energizer E23A, Kodak K23A, Panasonic LR08, Ucar E23A sau Varta V23GA). aA ATENTIE! Citifi si respectatiindicayitle de siguranga refe- ritoare la incalzirea suplimentara = pagina 99. O Aver ‘Telecomanda confine componente electronice! Protejati telecomanda de umezeala gi gocuri pu: ternice, FE Inxticaje pentru mediv Bateriile goale trebuie indepartate respectand normele de protectie a mediului. 4Coietul 3.1 Manual de utilizare @ Valobil pentru autovehiculele: echipate cv incélaite suplimentord Indicatii de siguranté la utilizarea incalzirii suplimentare Daca incilzirea suplimentara functioneaza o pe- ri delungata, de mai multe ori, bateria se descarca. Acest lucru poate fievitat prin efectu- area unel scurte deplasari sau prin lasarea mo- torului pornit. Sistemul de evacuare a gazelor formate in urma functionarii incalzirii suplimentare, care se giseste in centru sub autovehicul, nu trebuie sa fie blocat sau astupat dezapada, noroi sau alte obiecte. Gazele de evacuare trebuie sa poata fi evacuate fara probleme. Incalzirea suplimentara este alimentata cu car- burant din rezervor. De aceea nu trebuie sa asayi incalzirea sa functioneze cnd in rezervor nu este suficient carburant. ZS ATENTIE! © intimpulalimentarii cu carburant, incal- irea suplimentara trebuie si fie oprita. © Nu utilizafi incilzirea suplimentara in spatilinchise. Gazele formate in urma arderit contin, printre altele, monoxid de carbon, un az inodor $i incolor toxic - pericol de moarte! 2S ATENTIE! Continuare Monoxidul de carbon poate cauza pierderea cunostintei si moartea, ‘© Nu parcaji autovehiculul in zone in care clementele fierbinti ale sistemului de eva- cuare agazelor sau gazele de esapament pot intra incontact cu farba useata, tufiguri, car~ burant scurs sau alte materiale inflamabile. © Nuasezai obiecte, alimente sau medica- ‘mente in fata gurii de ventilare a inealzirii in stafionare. Aerul cald poate dauna obiectelor termosensibile, alimentelor sau medicamen- telor @ Indicatie © Cand temperatura exterioara este scazuta, jar procentul de RME (Biodiesel) din carbu- rantul diesel este mai mare de 50 %, in timpul functioniri inedlzirii suplimentare se poate produce fum putemic de la teava de esapament. © Gazele de evacuare produse in timpul functionarii incalzirii in staionare sunt eva- cuate printr-o feava de esapament amplasati sub autovehicul. 4 Instalajia de climai are 99@ Caietul 3.1 Manual de utilizare Conducerea Directia Volobil pentru autovehiculele: echipate cu volan reglabil Reglarea pozitiei volanului Volanul poate fi reglat pe indiltime si pe directie longitudinala, in orice pozitie. Fig. 94. Reglarec pozijiei volanulvi ~ Reglati scaunul conducatorului, - Indreptati maneta = fig. 94 de sub volan, in jos => — Reglati volanul in pozitia dorita = fig. 95. ~ Apasaji apoi maneta din nou in sus AX ATENTIE! Utilizarea necorespunzatoare a reglajului vo- lanului si adoptarea unei pozitii necorespun- ‘zAtoare in scaun poate determina producerea unorgrave accidentiri. © Pentrua evita situatiile periculoase din trafic sau producerea accidentelor, regla{i vo- lanul numai céind autovehiculul stationeaza ~ pericol deaccident! 100 Conducerea 25 cm Fig. 95 Imagi ducétorvlui de referintd: Pozitia corecté a con- AX ATENTIE! Continvore © Reglati scaunul conducitorul auto astfel incdt distanfa dintre volan yi torace si fie de cel putin 25 em. = fig. 95. Daca nu se respect aceasta distanja, sistemul airbag nu ii poate exercita eficienta maxima -pericol de moarte! © Daca distanga de 25 cm nu poate fi respec- tata din cauza unor deficiente fizice, adresati- va partenerului Volkswagen”. Acesta va va veni in ajutor prin verificarea posibilitatii de montare a anumitor echipamente speciale. © Daca reglaji volanul mai mult inspre faja dvs., veti limita actiunea de protectie a airbag- ului conducdtorului. Asigurati-va ca volanul este reglat inspre pieptul dvs. © Intimput mersului volanul trebuie tinut cu ambele maini, de partea lateral, in pozitia 9 sium sfert. Nu tineti volanul in pozitia ora 12 au in alta pozitie (deex. de centrul volanulul sau de marginea interioar’). Aceasta pozitie poateatrage dupa sine, in cazuldectansarii |}A ATENTIE! Continvare airbag-ului, ranirea brajelor, mainilor gi a capului. 4 Siguranta Programul electronic de stabilitat Caietul 3.1 Manual de utilizare @®) Cu ajutorul ESP, creste siguranja de deplasare in cazul situatiilor dinamice li- mita. Fig. 96 Imagine din console centrals: Tasta ESP Programul electronic de stabilitate (ESP) cup- rinde blocarea electronica a diferentialului (EDS) si sistemul de control al tractiunii (ASR). ESP lucreaza impreund cu sistemul anti-blocare (ABS). La defectarea ESP sau ABS se aprind am- bele ampi de control. La pornirea motorului, ESP se conecteaza au- tomat In mod normal ESP trebuie si fie co! manent. Numai inanumite dorest ectat per ati, cand se A se deconecteze ESP prin apasarea tastei => fig. 96 Deexemplu: yecarea, trebu © Ja deplasarea cu lanturi pentru zaipadai, © la deplasarea printr-un strat inalt de zapada sau pe teren necompactat, © cand incercatisa eliberati autovehiculul blocat. Apoi ESP trebuie conectat prin apasarea tastei Ladeconectarea ESP se vor deconecta automat ASR gi EDS. Aceasta insemni cd hente riman deconectate atata timp cat ESP este deconectat. sste compo- Cénd se aprinde inscriptia OFF in tasta (>)? Se aprinde daca apare o defectiune a ESP. © Se aprinde cand ESP este deconectat. AQ ATENTIE! tele impuse de legile fizicii nu pot sistemul ESP. Acest Iucrutrebuie luat in considerare in special la deplasarea pe teren alunecos si ud sila deplasarea cu re- morcd. Modul de deplasare trebuie adaptat in functie de starea carosabilului si de situagiile din trafic. Siguranga marité oferita de ESP nu trebuie s& vi determine s& va asumayi riscuri inutile! © Luni in considerare avertismentele referi- toare la ESP din => caietul 3.2. 4 Conducerea 101Contactul Caietul 3.1 Manual de utilizare Pozitiile cheii in contact Fig. 97 Positile cheii in contact Contact Iver, volan blocat ©) In pozitia = fig. 97 @contactul este luat simo- torul oprit, volanul poate fiblocat. Pentru blocarea volanulul cand cheia este scoasé din contact, rotiti volanul pana cand se aude un zgomot specific de blocare. Volanul tre- buie blocatori de cateori pardsitiautovehiculul Astfel se ingreuneaza furtul autovehiculului =A. Punerea contactului, resp. pornirea preincéizi aceasta pozitie si eliberati-o. Daca cheia de contact nu se poate roti, sau se roteste greu din pozitia © in pozitia ©, rotigi volanul stanga/dreapta —astfel volanul se va debloca! Cheia de contact-Blocare Pornirea motorulvi @) Inaceasta pozitie se va porni motorul, Marit consumatori electrici se vor opri pe moment Pentru fiecare pomire, cheia trebuie adusa in itia 3 previne distrugerea demarorulul in situatia in care ar f acyionat avand motorul pornit. AX ATENTIE! * Luafi contactul motor numai dupaice auto- vehiculul stationeaza! Volanul se blocheaz imediat - pericol de accident * Scoateticheia din contact cand parasiti au- tovehiculul, fie si numai pentru putin timp. Acest lucrueste valabil, mai ales candin auto- vehicul rman copii si persoane cu necesitati speciale. Copili ar putea porni motorul sau echipameniele electrice (de ex. geamurile actionate electric) - pericol de accidentare! ‘© Utilizarea necorespunziitoare a cheii de contact poate determina pornirea motorului sau acjionarea sistemelor precum geamurile electrice, ceea ce duce la producerea unor grave accidentari. O Avertizare! Demarorul trebuie actionat numai cand mo. tonul este oprit (pozitia@ a heii). Daci demar- orul este actionat imediat dupa oprirea mo- torului, demarorul sau motorul se pot deteriora. 4 Cheia poate fi scoasd din contact numai cand maneta selectorului de viteze se afla in pozitia P. Dupa luarea contactului, puteti scoate cheia din contact numai daca maneta selectorului de vi- 102 Conducerea tere se afla in pozitia P. Dupascoaterea cheil din contact, maneta selectoruluieste blocata. 4Imobilizatorul Caietul 3.1 Manval de utilizare @®) Imobilizatorul electronic impiedica patrunderea neautorizata in autovehicul. In capul cheii se gaseste un cip. Cu ajutorul acestuia, imobilizatorul electronic se va dezac- tiva automat la introducerea cheii in contact. Imobilizatorul electronic se activeaza automat la scoaterea cheii din contact. Astfel motorul poate fi pornit numai cu o cheie originala Volkswagen codificata, D indicotie Funcjionarea ireprosabila a autovehicululuieste garantata numai prinutilizarea cheilor originale Volkswagen. 4 Pornirea si oprirea motorului Volabil pentru avtovehiculele: echipate cu motor pe benziné Pornirea motorului pe benzind Motorul poate fi pornit numai cu o cheie originala Volkswagen codificata. — Aduceti schimbatorul de viteze in pozitia de mers in gol (la cutiile de viteze automate: pozitia selectorului de viteze P sau). — Laautovehiculele cu cutie de viteze me- canica, apisati pedala de ambreiaj gi mentineti-o in aceasta pozitie - demarorul trebuie sa roteasca numai motorul. = Pentru pornirea motorului rotiti cheia in pozitia => pagina 102, fig. 97” @). — Eliberati cheia de indata ce motorul a pornit - demarorul nu trebuie si mai functioneze. Dupa pomirea unui moto cesar sa se accelereze putin. \cins poate fine- Dupa pomirea motoruluila rece, pentru peri- ade scurte de timp, pot si aparai zgomote de functionare a motorului mai intense, cauzate de faptul ca presiunea uleiului necesaré com- pensarii jocului tachetilor hidraulici nu a ajuns la valoarea nominald. Acest lucru este normal s1 nu trebuie sa va ingrijoreze. Daca motorul nu porneste imediat, intrerupeti pornirea dupa 10 sec. si reluai procedura dupa cca.o jumatate de minut. Dacaapar probleme la pomire = caietul 3.2, ca- pitolul “Ajutorul la pornire’ ZN ATENTIE! © Nupomiti motorul gi nu il asagi si functio- neze in spatii neaerisite sau inchise. Gazele de ‘esapament contin monoxid de carbon, un gaz inodor $1 incolor toxic - pericol de moarte! ‘Monoxidul de carbon poate provoca pierderea ccunostinfei si chiar moartea. ‘© Nulisati autovehiculul nesupravegheat cu ‘motorul pornit. ‘© Nu utilizati niciodata “dispozitive pentru accelerarea pomirii”. Acestea pot exploda sau pot determina o supraturare a motorului - pe- ricol de accidentare! O Avertizare! © Evitafi turatile ridicate, accelerarea gi supra- solicitarea motorului rece - pericol de deteri- orarea motorului! ol Solera ian tebe posnlt aa uoeaorea se remorcarea autovehiculului pe o distant mai ‘mare de 50 metri. Carburantul nears ar putea ajunge in catalizator si |-ar putea deteriora. © Inaintede a incerca s& porniti motorul prin remorcarea sau tractarea autovehiculului, in- cercati sa folositi ca ajutor la pomite, bateria 103 Conducerea >@ Caietu! 3.1 Manual de utilizare altui autovehicul. Respectaiiindicatiile din > caietul 3.2, capitolul “Ajutorul la pornire", FE Indicajie pentru mediv Motorul nu trebuie lsat sfse incdlzeasca cand autovehiculul stationeaza. Porniti imediat. Valabil pentru autovehicuele: echipate cv motor diese! Pornirea motorului diesel Astfel motorul ajungemai repede la temperatura jonare, iar astfel emisia de gaze nocive redusa. 4 Motorul poate fi pornit numai cu o cheie originala Volkswagen codificata. = Aducefi schimbatorul de viteze in pozitia de mers in gol (la cutiile de viteze automate: pozitia selectorului de viteze P sau N) — Laautovehiculele cu cutie de viteze me- canica, apasati pedala de ambreiaj gi mentineti-o in aceasta pozitie - demarorul trebuie sa roteasca numai motorul. — Rotii cheia in pozitia => pagina 102, fig. 97" @- cand se efectueaza preincail- zirea motorului, se aprinde lampa de con- trol pentru preincalzire 50. — Cand lampa de control nu (mai) este aprinsa, rotiti cheia in pozitia@), pentru a porni motorul - nuaccelerati. ~ Eliberati cheia de indata ce motorul a pornit - demarorul nu trebuie si mai functioneze. Dupa pornirea motorului la rece, pentru peri- ‘ade scurte de timp, pot sa apara zgomote de functionare a motorului mai intense, cauzate de faptul c& presiunea uleiului necesara com- pensitriijocului tachejilor hidraulici nu a ajuns Ja valoarea nominalai. Acest lucru este normal si nu trebuie sa va ingrijoreze. Daca apar probleme la pornire => caietul 32, ca pitolul “Ajutorul a pornire Instalajia de preincdlzire In timp ce se efectueaza preincalzirea, nu tre- buie si fie conectati marii consumatori electrici bateria autovehiculului este solicitata inutil. 104 Conducerea Imediat dupa ce lampa de control pentru prein calzire = pagina 24 s-a stins, trebuie pornit mo torul, Pornirea motorului dupa g Daca rezervorul s-a golit complet, efectuarea pornirii dupa alimentarea cu carburant diesel poate dura mai mult decatin mod normal ~ pana la un minut, Acest lucru se intampla din cauzaca trebuiesa se eli 1e aerul din instalatic de alimentare. ZY ATENTIE! © Nupomiti motorul si nuil lisati si functio. nezein spatii neaerisite sau inchise. Gazele de esapament conjin monoxid de carbon, un gaz. inodor $1 incolor toxic - pericol de moarte! Monoxidul de carbon poate provoca pierderea cunostin{ei gi chiar moartea. ‘© Nulisafi autovehiculul nesupravegheat cu motorul pornit. (© Nu utilizati niciodata “dispozitive pentru ‘accelerarea pornirii’. Acestea pot exploda sau pot determina o supraturare amotorului - pe ricol de accidentare! O Avertizare! © Evitati turapile ridicate, accelerarea si supra solicitarea motorului rece ~ pericol de deteri- orarea motoruluit © Motorul nu trebuie pomit prin tractarea sat remorcarea autovehiculului pe o distangam mare de 50 metri. Carburantul nears ar putea ajunge in catalizator si l-ar putea deteriora. Inainte de a incerca s& porniti motorul prin remorcarea sau tractarea autovehiculului, in- cercati s8 folositi ca ajutorla pornire, bateriaaltui autovehicul. Respectatiindicatile din > aietul 3.2 “Ajutorul la porire”. B indicazie pentru mediv Motorul nu trebuie lasat sa se incilzeasca cind autovehiculul stationeaza. Pornitiimediat. Oprirea motorului = Opriti autovehiculul. = Rotiti cheia in pozitia = pagina 102, fig. 97" ©. poate porni automat, daca temperatura ddului de racire creste prin acumularea de cal- dura sub capota motorului sau di iilor solare. AX ATENTIE! | ‘© Nuoprifi niciodati motorul inainte de op- rirea autovehicululul. Volobil pentru autovehiculele: echipate cu cutie de vit Cutia de viteze mecanica Fig. 98 Imogine din consolo centralé: Schema de selectare a treptelor cutiei de viteze cu 5 trepte Caietul 3.1 Manual de utilizare Astfel motorul ajunge mai repedela temperatura de functionare, iar astfel emisia de gaze nocive este mai redusa. 4 A) ATENTIE! Continvare © Servofrina functioneaza numai cu mo- torul pornit. Cand motorul este oprit, trebuie si depune{i maimultefort pentru franare. Ds oarece nu mai manevrati pedala de frana ca in mod obignuit, se pot produce accidente si ac- cidentari. Lascoaterea cheii din contact, volanul se blocheaza imediat. Autovehiculul nu mai | poate i directionat —pericol de accident! O Avertizare! Daca motorul este solicitat puternic 0 perioada ‘mai indelungata, dupa oprite, temperatura lui poate creste—pericol de deteriorarea motoruluil De aceea kisafi motorul sa functioneze in gol inca 2 minute, inainte de a-l opri. 4 Fig. 99. Imagine din consola central: Schema de selectore a treptelor cutiei de viteze cu 6 trepte Conducerea 105@ Coietul 3.1 Manval de u zare Selectarea treptei pentru mersul inapoi ~ C&nd autovehiculul stationeaza (mo- torul pe mersul in gol) apasaji pedala de ambreiaj pana la limita. ~ Introduceti schimbatorul de viteze in pozitia pentru mersul in gol. - Apasati manerul schimbatorului de vi- teze in jos $i apoi impingeti-l spre stanga gi fn faa in pozitia de marsarier = pagina 105, fig. 98” ®sau => pagina 105, fig. 99" @, conform diagramei de pe schimbator. Cnd treapta de marsarier este selectata gi se pune contactul, se declangeaza urmatoarele functii © se aprind limpile de margarier © Incalzirea sau climatizarea se comuta au- tomat pe regimul de recirculare sunt pornite stergitoarele de parbri QQ ATENTIE! aptii de viteza (gi se ridica pi dala de ambreiaj). © Nuintroduceti maneta schimbatorului in treapta de mers inapoi cfnd autovehiculul se afla in migcare - pericol de accident! Avertizare! © Intimpulmersului nu tineyi mana pe maneta schimbatorului de viteze. Presiunea exercitata de mana se transmite asuprafurcii cutei de vi teze si determina wzarea prematuri a acesteia © Laschimbareatreptelor de viteza apasati pe- dala de ambreiaj pentru a evita deteriordrile. © Nu {ineti autovehiculul in rampe prin “fre: carea” ambreiajului. Acest lucru determina ‘uzura prematura si defectarea ambreiajul 4 Cutia de viteze automaté / cutia de viteze directa Programele de deplasare Cutia de viteze automata | directa dispune de doua programe de deplasare. Fig. 100 Imagine din console central: Selectorul pentru ireptele de vitezé (cutia de viteze automat / cutia de viteze directa) 106 = Conducerea Selectarea programului normal — Deplasati maneta selectorului = fig. 100 in pozigia D. Selectarea programului sport — Deplasati maneta selectorului in pozitia. Daca ati selectat programul normal D, va veti de- plasa cu un program economic, adica un pro- ‘gram orientat spre economisirea de carburant. Cutia de viteze selecteaza treptele superioare mai devreme si treptele inferioare mai tarziu. Daca ati selectat programul sportiy S, va de- plasajicu un program sporti orientat spre utili- zarea rezervelor de putere ale motorului, prin selectarea intarziata a treptelor superioare.Blocarea selectorului de viteze Caietul 3.1 Manual de ufilizare @) Blocarea selectorului in pozitia P sau N impiedica selectarea neintentionata a unei trepte de viteza si astfel punerea in miscare a autovehiculului. pentru treptele de vitezd (cutiade viteze automat / cut de viteze direct) Blocarea selectorului se va dezactiva in felul urmator: — Puneti contactul. = Apasati pedala de frand gi simultan apasati tasia din partea stanga a manetei selectorului => fig. 101 Blocarea selectorului se poate face numai cand autovehiculul stationeaza sau la viteze sub 5 km/h, La viteze mai mari, in pozitia N deblo. carea se va face automat. Cand se selecteaza viteza rapid, peste pozitia N (de ex. din R in D), maneta selectorului nu se va bloca. Astfel se poate realiza un “balans” pentru eliberarea autovehiculului in cazul in care acesta este blocat. Daca selectorul se gaseste mai mult de I secunda in pozitia N iar pedala de frana nu este actionati, maneta selectorului se va bloca. 4 Deplasarea cu cutia de viteze automata Treptele pentru mersul inainte se selecteaza automat. Fig. 102 Imagine din consola central: Seleciorul pentru ireptele de vitezé (cutia de viteze automata / cutia de viteze direct) Pornirea motorului = Pornijimotorul cand selectorul de vi- teze se gaseste in poziia P sau N, Indicatii suplimentare vezi > pagina 103. Conducerea = Apasati si mentineti apasata pedala de frana. - Mentineti apsata tasta (din partea stanga a selectorului) = fig. 102 si selectati o treapta de viteza (R, D sau). Eliberati tasta gi agteptati putin pana ind cutia a primit comanda (se simte 0 migcare usoara). ~ Eliberagi pedala de frana gi accelerati 2 AN Conducerea 107@ Caietu! 3.1 Manual de utilizare Oprirea temporaré Pentru a evita deplasarea autovehicu- lului, de ex. la semafor, apasati pedala de frana. Maneta selectorului nu trebuie adusa in pozitia P sauN. ~ Nu mai accelerati. Porcarea — Apasati pedala de frana si mentineti-o apasatd, pana cind autovehiculul se opreste> Ay. ~ Actionati frana de stationare. ~ Mentineti tasta de blocare apasata, pozitionati selectorul de viteze pe P si eli- berati tasta de blocare. Deplasarea pe drumuri in panté — Apisati maneta selectorului in pozitia D spre dreapta in pozitia “tiptronic”. — Apisati scurt maneta selectorului in spate, pentru a selecta o treapta inferioara, Oprirea in ramp& ~ Pentru a evita deplasarea inapoi, actionati pentru orice eventualitate frana de serviciu > Q\. Nuincercati sa impie- dicati deplasarea in spate a autovehicu- lului prin marirea turatiei motorului, intr- o treapta de vitez’. Pornirea in rampé ~ Intr-o treapta de viteza, ridicati piciorul de pe pedala de frand si accelerati. Cucat este mai abrupta rampa, cu atit mai mica trebuie sa fie treapta selectata. Astfel va creste ‘efectul de franare al motorului. De ex. coborati o panta foarte abrupta, in treapta a 3-a. Daca pu- terea de franare a motorului nu este suficienta, autovehiculul va prinde viteza. Pentru ca mo- oul si nu se supratureze, cutia de viteze auto- ‘mata / directa va selecta urmatoarea treapta su- perioara. Trebuie s& reduceti viteza cu ajutorul frei deserviciu sis& selectatidin nou treaptaa 4a, cu ajutorul “tiptronic” => A. 108 Conducerea Autovehiculul dvs este echipat cu posibilitatea de blocare a selectorului de viteze, care impi dica iesirea manetei selectorului din pozitiile P sau N fara actionarea pedalei de frana si selee- ‘area unei pozitii pentru deplasarea inainte sau inapoi. Maneta selectorului trebuie sa se gaseasca in Pozitia P pentrua putea scoate cheia din con- tact. (ZX ATENTIE! '* Nupairisiti niciodata autovehiculul cu mo- torul pornit si cu o treapta de viteza selectata. Daca trebuie si iesiti din autovehieul iar mo- torul trebuie sa rdimana pornit, traget frana de stationare gi selectati blocarea la parcare P. © Cind motorul functioneaza, in pozitia (D, S sau R) este necesar sa se apese pedala de fran’, deoarecechiar ila mersul in gol, trans- ferulde putere nu este intreruptcomplet-au- tovehiculul “se taraste”, '* Nuaccelerati cand schimbayi treptele de vitezd - pericol de accident! © in timpul deplasarii este interzisa pozitio- area selectorului in poziiile R sau P-pericol de accident! '* Inainte de a cobori o pant abrupti re- ducet viteza gi selectati, cu ajutorul “ipt- onic’, o treapti inferioara de viteza. ‘© Daca trebuie sa oprifiin rampa, trageti frana de stationare. ‘© Nuactionati pedala de frana insuficient, prea des sau prea lung. Frénarea repetata de- termina supraincdlzirea frinelor $i reduce considerabil puterea de franare, maregte distanfa de franare sau conducela defectarea /completi a instalagiei de frinare. © NuLisati autovehiculul si coboareo panta ‘cu manetaselectorului in pozitia neutra N sau {in poritia D, indiferent daci motorul este pornit saunu. O Avertizare! * Laoprirea in rampé nu incercati sa impie- dicati deplasarea autovehiculului, accelerand intr-o treaptai de viteza. Cutia de viteze se poate incinge si se poate deteriora. Trageti frina de stationare sau apiisati pedala de frana, pentru a opri autovehiculul.© Daca Lisaji autovehiculul sa coboare o pant cu motorul oprit si cu pozitia N selectata, cutia de viteze automata / directa se va deteriora de- ‘oarece nu se realizeaza lubrifierea ei. D indicatie ‘Ambreiajul dublu la cutia de viteze direct este previzut cu o protectie la suprasolicitare, de ex ‘and se apasd ambreiajul pentru a sustine auto- ‘ehiculul intro panta, situate in care tempera- Caietul 3.1 Manval de utilizare @ tura uleiului transmisiei creste foarte tare. Su- prasolicitarea ambreiajului se face simyita printr-o vibrare voita a autovehiculului si prin clipirea indicatorului treptelor de viteza. Pentru ‘evita defectarea ambreiajului, se va intrerupe legitura dintre motor si cutia de viteze, tractiunea nemaifiind posibila. Cand ambrei se deschide automat din cauza suprasolicitari nati frana de serviciu. Asteptati cateva se- cunde inainte de a porni. 4 Selectarea vitezelor cu ajutorul “tiptronic” Dispozitivul “tiptronic” face posibila selectarea manuala a vitezelor. 103. Imagine din console contrald: Cutia de vi teze automata / cutia de viteze directé in poziti tip: Selectorea vitezelor cu ajutorul “tipt- ronic” (Maneta selectorului) = Apasafi maneta selectorului in po: D spre dreapta in pozitia “tiptronic = fig, 103. = Apasati scurt maneta selectorului in fata +, pentru a selecta o treapta superi- oard. — Apisati scurt maneta selectorului in spate -, pentru a selecta o treapta inferi- oara. Laaccelerare, cutia de viteze automata / dire va selecia treapta superioard urmatoare, cu putin inainte de atingerea turatiei maxime pentru acea treapta de viteza. Daca dintr-o treapta superioara se selecteaza una inferioard, cutia va selecta treapta numai cfnd nu mai este posibild 0 supraturare a mo- tonului. Cand in timpul mersului cutia de viteze se giseste in treapta.a3-a,in pozitia D gi se trece in regimul treapta a 3-a se va pastra $i 109 Conducerea@ « Pozitiile selectorului de viteze tul 3.1 Manual de utilizare In display-ul din tabloul de bord se afiseaza pozigiile selectorului si treptele selec- tate. PTR} aia eee} Fig. 104 Imagine din tabloul de instrumente Afisorea potitei selectorului de viteze: poritia D si treapta de vitezi 4 Pozitia selectorului Pozitia selectata va fi indicata atat in partea late- rala aselectorului, cat si in display-ul => fig. 104 din tabloul de bord. In display se va indica si tre- apta selectata, Afisarea treptei de viteza “tiptronic” Daca selectarea treptelor de viteza la cutia auto- mata / directa se face manual de la “tiptronic”, in display = fig. 105 se va afisa treapta de viteza selectata P - Blocarea la parcare Inaceasta pozitie rotile detractiune sunt blocate mecanic. Blocarea la parcare poate fi executata numai cand autovehiculul stationeaza => A\, Pentru iesirea din pozitia P trebuie sase apese tasta de blocare (din maneta selectorului) sési- multan sa se apese pedala de frana (cand con- tactul este pus) Pentru selectarea pozitiei P trebi tasta de blocare apasata. Cand bateria este descarcata, selectorul de vi- teze nu poate fi scos din pozitia P. R- Treapta de marsarier In aceasta pozitie este selectat mersul inapoi. 110 Conducerea PT YA) Afigarea treptei de viteza 4 selectaié -fiptronic Treapta de mers inapoi trebuie selectata numai cand autovehiculul se afla in stajionare $i mo- torul functioneaza la turatia de mers in gol => A\. Pentru selectarea pozitiei R. trebuie ca tasta de blocare sa fie apasata s/n acelasi timp se actio- neazii pedala de frana (contactul trebuie si fie pus). Cand treapta de marsarier R este selectata si se pune contactul, se declanseaza urmatoarele functit ‘© se aprind kimpile de margarier © incalzirea sau climatizarea se comuta au- tomat pe regimul de recirculare © stergatorul lunetei intra in functiune daca sunt pornite stergatoarele de parbriz. N - Poritia neutra (poritia de mers in gol) In aceasta pozitie, cutia functioneaza la mersul in gol; nu se va transmite nici o forta asupra rojilor iar efectulde frinareal motorului nueste disponibil. Nu utilizayi pozitia N pentru coborarea pantelor -efectul de franare al motorului nu este dispo. nibil. Frana de serviciu nu se elibereaza. Coborarea unei pante in pozitia N cu motorul oprit poate determina deteriorarea cutiei auto- mate /directe.pentru deplasares inainte (pro- gramul normel) In aceasta pozitie, se vor selecta automat toate treptele de viteza. Avest lucruse face in functie de sarcina motorului, destilulindividual de con- ducere side viteza de deplasare, Efectul de fra- nare al motorului este minim. In display se va D, si treaptaselectata Pentru selectarea pozitiei D din N, la viteze sub 5. km/h, respectiv eand autovehiculul stationeaza, trebuie st se actioneze pedala de frana 5 km = $ - Pozijia pentru deplasares inainte (pro- gramul sport) In aceasta pozitie, toate treptele pentru mersul inainte vor fi selectate mai tarziu (cele superi- ‘oare) si mai devreme (cele inferioare) fata de pozitia D, pentru aexploata la maxim rezervele de putere ale motorului, Acest lucru se face in functie de sarcina motorului, de stilul individual de conducere side viteza de deplasare. Efectul de franare al motorului este minim. In display se va afiga, pe Langa pozitiaS, si treapta selectata. A\ ATENTIE! ‘© In timpul deplasari este interzisa pozitio- narea selectorulul in pozitille R sau P -pericol de accident! Dispozitivul Kick-down Caietul 3.1 Monvol de utilizare @ [Ai ATENTIE! Contiowore © Pentru anu pierde controlul asupra autov- ‘ehiculului, nu va deplasati cu contactul motor luat. Servofrana functioneaz numai cu mo- tonul pornit si servodirectia electromecanici ‘numai cu contactul pus. Céind motorul este ‘oprit, resp. cand contactul este luat, trebuie si ‘depuneti mai mult efort pentru manevrarea volanului sau pentru frainare. Deoarece nu: ‘mai manevrati volanul si pedalade frana cain ‘mod obignuit, se pot produce accidente gi ac- cidentari. ® Avertizore! Daca lasaji autovehiculul sé coboare o panti cu ‘motorul oprit $1 cu pozitia N selectata, cutie de viteze automata / directa se va deteriora deoa- rece nu se realizeaza lubrifierea el. BD indicatie © Daca, in impul deplasasit ai selectat d greseali pozitia N, trebuie si reduceti viteza gi {uratia motorululinainte dea comutadin now pe pozitia D. © Daca toate treptele de viteza ale cutiei auto- mate /directe sunt afiate pe fundal de culoare deschisa, inseamna ca existi o defectiune in sistem, gi cutia de viteze automata / directa functioneaza in regim de urgenta. Cutia de vi- teze trebule verficata urgent la un service specializat. € Dispozitivul Kick-down face posibilé o accelerare maxima. Daca apasati pedala de acceleratie pana la li- mit, cutia de viteze va selecta, in functie de vi- teza gi de turatia motorului, o treapta inferioara, pentru a dispune de o accelerare completa. Trecerea intr-o treapta superioari se va face de {ndata ce motorula atins turatia necesara. AX ATENTIE! Cand accelerati puternic pe teren alunecos, puteti pierde controlul asupra autovehicu- lului. Aceasta poate provoca raniri grave. © Fitiatenti, inspecial pecarosabil alunecos, Ja utilizarea dispozitivului Kick-down. © Utilizaji dispozitivul Kick-down numai ‘cand situafia din trafic, starea drumurilor i conditiile meteorologice permit acest lucru. 4 Conducerea 11Caietul 3.1 Manual de utilizare Fréna de stationare Actionarea frénei de stationare Frana de stationare actionata impiedica deplasarea autovehiculului. Fig. 106 Frana de stafionare dintre scaunele din fot Actionafi ferm frana de stationare cand pardsiti sau parcati autovehiculul, Actionarea franei de stationare ~ Tragefi maneta franei in sus = fig. 106. Eliberarea franei de stafionare ~ Trageti maneta putin in sus, apasati bu- tonulin sensul=> fig. 106 i apasaji maneta in jos. A\. Frana de stationare trebuie actionata ferm, pentru a evita plecarea cu frdna de stationare actionata => A\. 112 Conducerea Cnd frana de stationare este actionata si con- tactul este pus, se aprinde lampa de avertizare (®. Lampa se stinge la eliberarea franei Daca se circula cu mai mult de 6 km/h cu frana de stationare actionata, in display-ul din tabloul ¢e instrumente apare urmatorul text informativ: HANDBREMSE ANGEZOGEN (friind de statio- hare actionata). Suplimentar se emite un ton de avertizare, A\ ATENTIE! © Nu utilizati niciodata frana de stationare pentru franarea autovehiculului aflat in migcare. Distanja de franare va fi mult mai mare, deoarece se franeaza numai rotile din spate pericol de accident! ‘© Nu plecati in deplasare cu frina de statio- nare actionata putin; acest lucru determina supraincalzirea franelor din spate si in- fluenteaza negativ functionarea instalatiei de franare - pericol de accident!! In plus, acest lucru determina uzarea prematura a garnitu- rilor de frana din spate. © Avertizare! Intotdeauna inainte de a parasi autovehiculul actionati ferm frana de stafionare. Selectati tre- apta Ide viteza. 4Parcarea Caietul 3.1 Manval de utilizare @) La parcare, fréina de stationare trebuie sa fie actionata. Respectati urmatoarele: — Opritiautovehiculul cu frana de sericiu, = Actionati ferm frana de stationare. = Introduceti maneta schimbatorului de viteze in treapta 1 (cutie de viteze meca- nica), respectiv selectati pozitia P (cutie de viteze automata). = Opritimotorul si scoateti cheia din con- tact. Rotifi putin volanul pentru a-I de- bloca. = Luati cheia cu dumneavoastra => A\, Indicatii suplimentare la parcarea in pante sau rampe Rotiti volanul astfe! Incat autovehiculul sase de- plaseze inspre marginea borduri, in cazul in care se pune in migcare. © Cand autovehiculul este parcat in panta, roti rofile din fay spre dreaptaastfel incat sa fie indreptate spre bordura. © Cand autovehiculul este parcat in rampa, roti roile din fafa spre dreapta astfelincat si fie indreptate spre centrul strazit. Valabil pentru avtovehiculele Controlul distantei la parcare © Asigurati autovehiculul ca de obicei, prin actionarea franei de stationare giprin selectarea treptei I deviteza. AX ATENTIE! Reducetiriscul de ranire, cind isati autovehi- culul nesupravegheat. © Nuparcati autovehiculul inzonein care ‘sistemul fierbinte de evacuare a gazelor de esapament poate intra in contact cu iarba us- ati, carburant scurs sau alte materiale usor inflamabile. ‘© Nupermiteyi pasagerilor sirramana in au- tovehiculul ineuiat, deoarece usile gi geamu- rile nu se pot deschide din interior, $iastfel pa. sagerfi nu pot parasi autovehiculul in cazde ‘urgen{a. in plus, usile si geamurile inchise im- piedica ajutorul din exterior. ‘© Nu Lasati copiti nesupravegheatiin interi- orul autovehiculului. Acestia ar putea de ex. ‘libera frina de stationare si/sau deplasa ma- neta selectorului de viteze, punand astfel a tovehiculul in migcare, © in functie de anotimp, in autovehiculul stafjonat se pot forma temperaturi pericu- Joase pentru viata omului. 4 echipate cu sistem de contral al distantei la parcare Controlul distantei la parcare este un sistem de asistenta care il atenfioneaza pe conducdatorul auto asupra existengei obstacolelor din spatele autovehiculului, in timpul parcarrii. Controlul distantei de parcare vine in ajutorul conducatorului la efectuarea manevrelor sila parcareaautovehiculului. Cand autovehiculul se apropie cu partea din spate de un obstacol, se emite un semnal sonor Intermitent. Cu cat distanga este mai mica, cu atat mai scurte vor fi pauzele dintre intervale, Cand obstacolul este foarte aproape, semnalul sonor este continu. Daca veti continua deplasarea, s-ar putea ca obstacolul sé nu mai fie recunoscut de sistem! Controlul distantei la parcare calculeaza cu aju- torula patru senzori, distanta faa de un obstacol. Senzorii sunt in acelagi timp emitatori si receptori ai undelor ultrasonice. Sistemul cal- Culeaza, din durata de propagare a undelor (din durata de emisic, reflexia fata de obstacol si du- rata de receptare), distanfa autovehiculului fay de obstacol. > Conducerea 113© Caietul 3.1 Manual de ut Activarea controlului distanfei la parcare trolul distanfei la parcare se activeaza la se- lectarea treptei de marsarier cand contactul este pus. Suplimentar se va emite un semnal acustic. Daca acest semnnal nu se emite, pilotul pentru parcare nua fost activat. Defectul trebule reme- diat de catre un dealer specializat. Dezactivarea controlului distantei la parcare Sistemul se dezactiveaza prin deselectarea treptei de marsarier. ZX ATENTIE! ‘Controluldistantei la parcare nu poate inlocui ‘atentia conducatorului. Responsabilitatea in ‘cazul executarii parcarii si a manevrelor /asemanatoare fi apartine conducatorului auto, '* Senzorii au zone moatte, in care nu se pot observa persoanele sau obiectele. '® Atentie in special la copii mict sila ani- male, deoareceacestia nusuntrecunoscuti de senzori intotdeauna, Viteza de croazieré (GRA) © Avertizare! © Obiectele precum cuplele remorcilor, tijele subtiri, gardurile si stalpii nu sunt recunoscute de sistem, in anumite imprejurari - pericol de deteriorare a autovehiculului © Controlul distantei la parcare functioneaza nnumai la viteze de pana la cca. 15 km/h. Pentru ca sistemul de control al distantei de parcare sa functioneze corect, senzorii din harele de protectie trebuie s& fie cura. La spilarea cu presiune sau cu aburi, senzoriltre- buie expugijetului pentru scurt timp giniciodata direct, pastrandu-se o distanta mai mare de 10 D indicasie © Laautovehiculele cu dispozitiv de remoreare montat din fabricatie, la tractarea unei remorci, sistemul nu se va activa, © Sistemul de control a distanget de parcare in- registreaza apa ca obstacol. ‘© Intensitatea sonora a tonurilor de avertizare ‘se poate regla la un service Volkswagen”. 4 Volobil pentru autovehiculele: echipate cv instalatie de vitezé de croazieré (GRA) Descrierea GRA Acest sistem mentine constanté o viteza selectata, de la cca. 30 km/h pana la 180 km/h. Dupa ce s-a atins si s-a memorat viteza dorita, putetiridica piciorul de pe pedala de acceleratie. GRA nu functioneaza in treapta intai de viteza (cutia de viteze mecanica) sau in pozitiile P, N sau Rale selectorului (cutia de viteze automata). QS ATENTIE! \Viteza de croaziera poate fi periculoasa cand ‘anumite conditii nu permit mentinerea unei viteze constante. ‘© Nu utilizati GRA la deplasarea in trafic ag- Jomerat sau pe strazi abrupte, alunecoase sau. ‘cu multe viraje (de ex. strizi acoperite de ‘Zipadai, umezeala sau criblura). 114 Conducerea AS ATENTIE! Continvare © Viteza de deplasare gi distanta fata de auto- ‘ehiculul din faja trebuie adaptata lasituatiile din trafic, rispunderea purténd-o con- ducatorul auto. GRA este un sistem care vine {in ajutorul conducatorului auto. © Nuutilizati viteza de croazierd in terenac- cidentat sau pe strizi necompactate. Acest ‘echipament este conceput pentru utilizarea autovehiculului pe strazi compactate- pericol de accident! © Pentru a evita utilizarea necontrolata a GRA, deconectati instalatia dupa utilizare. ||AY ATENTIE! Continvore: © Este periculos sa se revind la viteza memo- rati, in condifiile in careaceasta este prea mare pentru condifille in carese desfasoara traficul (starea drumurilor proasti, trafic in- tens, condifii meteorologice nefavorabile) — ricol de accident! O Avertizare! Autovehicule cu cutie de viteze mecanica: Cand sistemul este activat si se selecteaza mersu Volobil pentru avtovehiculele: echipate cv sistem de vites Mod! de utilizare al GRA Fig. 107 Moneta pentru luminile de semnaiizare si lumina de drum: Tasta @ 51 comutatorul ® pentwy GRA Activarea GRA — Impingeti comutatorul = fig. 107 ® spre stanga pe ON. Cand viteza de croa- ziera este activata se aprinde simbolul intabloul de bord. Dezactivarea GRA — Impingeti comutatorul @ spre dreapta pe OFF. Memorarea vitezei — Apisatio dati scurt tasta @) in jos (6), cand s-a atins viteza pe care dorii sa o in- troduceti in memorie. Viteza se va me- mora si va fi mentinuta constanta. Caietul 3.1 Manval de utilizare @ 01, apdsayiintotdeauna pedala de ambreia In az contrar motorul poate atinge o turatie ridi cata si se poate avaria BD ndicotie La deplasarea in pant, viteza autovehiculul nu poate fi menjinuta constanta. Viteza se mareste din cauza greutatti proprii a autovehi culului. Selectatio treapta de viteza inferioara (Ja cutiile automate sesectatio treaptainferioara de viteza cu “tiptronic”) si/sau franati cu frina de serviciu. 4 de croasier’ (GRA) — Apasati tasta@in sus se atinge viteza dorita. pana cind Reducerea vitezei memorate = Apasati tasta @)in jos (ST pana cand se atinge viteza dorita. Viteza se poate reduce prin ridicarea piciorului de pe accelerati Daca mari viteza de la pedala de acceleratie, dupa eliberarea pedalei, sistemul se va regla au- tomat pe viteza memorata. Totusi acest lucru nu se va intampla daca viteza memorata este depasita mai mult de 5 minute cu mai mult de 10 km/h. In acest caz, viteza trebuie memorata din nou. Daca reduceti viteza de la pedala de fran: {emul nu va mai reveni laviteza memorata. Vi- teza poate fi reluata prin apasarea pe partea su- perioara a butonului basculant RES+ @. AQ ATENTIE! Este periculossa serevina la viteza memorat ‘in conditiile in care aceasta este prea mare pentru condifiile in carese desfagoara traficul (starea drumurilor proasta, trafic intens, conditii meteorologice nefavorabile) ~ pericol de accident! 4 Ns Conducerea@ Coictul 3.1 Manual de u Valabil pentru avtovehiculele: echipate cv instalatie de vitezé de cr Dezactivarea temporard a sistemului Fig. 108 Maneta pentru luminile de semnalizare si lumina de drum: Comutator si buton basculant pentru GRA Viteza de croaziera poate fi dezactivata temporarastfel: 116 Conducerea Actionati pedala de frana sau Actionati pedala de ambreiaj, sau Deplasayi comutatorul = fig. 108 in directia OFF, scurt inainte de a se fixa. teza memorata inainte de dezactivarea tem- porari, ramane memorata. Pentru reluarea reg- lajului apasatitasta in sus @)o data = fig. 108). AS ATENTIE! Este periculos sa se revina la viteza memorata, in conditiile in care aceasta este prea mare pentru condifiile in care se desfagoara traficul (starea drumurilor proasta, trafic intens, condifii meteorologice nefavorabile) - pericol de accident! => 4\ in “Descrierea GRA’ la pagina 1144Index A ABS Lampa de control 28 Activarea (Incalzirea in stationare) 17 Actionarea confort (geamurile electrice) 20 Afigaje Display-ul alb-negru 14 Afigarea pozitiei selectorului 110 Afigarea temperaturii exterioare display alb-negru 12 Alarma 44 Alimentarea Conjinutul rezervorului 9 Rezerva de combustibil 9 Vezi de asemenea Rezerva de carburant Alternatorul Lampa de avertizare 25 Anvelopele pentru iarna Avertizare viteza 19 ‘Apa pentru spalarea parbrizului Avertizare 13, Lampa de control 27 Aparatele de bord 6 Apelurile de urgenta 33 Asistenta la parcare 113 Avertizare 102 Avertizare luminoasa 57 Bancheta 75 Bancheta din spate 75 Plierea spatarelor scaunelor 75 Replierea spatarelor scaunelor 75 Blocarea electronica a diferentialului Lampa de control 28 Brelocul cheii 38 Brelocul din material plastic 38 Bricheta 83 c Capota motorului Lampa de control 27 Caietul 3.1 Monval de utilizare @®) Casuja de mesagerie vocal 36 Ceasul 7 Ceasul digital 7 Cheia cu telecomanda Tastele 42 Cheia de contact 102 Cheile 38 Claxonul 5 Climatic 90 Climatronic Indicatii generale 97 Coborarea oglinzilor 20 Cockpit 4 Comanda motorului Lampa de control 24 Coming Home 20 Compartiment Pe partea pasagerului dreapta 77 Plafon 80 Compartment de depozitare Pe partea conducatorului 77 Compartiment pentru mapa de bord 77 Compartimente alte compartimente 80 Scaunele din fay 79 Compartimente de depozitare Cotiera din faa 78 Compartimentul pentru mapa de bord 77 Comutatoare Geamurile electrice 48 Comutator Instalatia de semnalizare avarie 56 Oglinzilaterale 65 ‘Trapa/plafonul glisant 51 Confort 20 Consumator electric 99 Consumul instantaneu de carburant 12 Consumul mediu de carburant 12 Contactul 102 Controlul distantei la parcare 113 Copia cheli 38 Cotierele scaunelor din faja 74 Cutie de viteze mecanica 105. Carligele pentru haine 80 Index 117@ Caietul 3.1 Manual de utilizare D Defect motor Lampa de control 24 Defectarea becurilor Lampa de control 25 Defectarea unui beccu incandescent 25 Deplasarea sincron 20 Deschiderea confort Geamurile 50 Deschiderea de urgenta Usile 44 Deschiderea hayonului 45 Deschiderea individuala a usilor 20 Deschiderea la suprasolicitare Geamurile 50 Deschiderea separata a usilor 39 Deschiderea si inchiderea automata Geamuri electrice 49 Descuierea de urgenta a hayonului 47 Descuierea hayonului 46 Dinamul (Alternatorul) 25 Directia Blocarea volanului 102 Display 14 Display-ul 9 Dispozitivul de limitare a fortei Trapa/plafonul glisant 52 Distanfa parcursa 12 Distanja ramasa 12 Durata (Incalzirea suplimentara) 18 Durata de deplasare 12 EDS Lampa de control 28 Elementele de comanda Geamutile electrice 48 ESP 29 Vezi de asemenea Programul electronic de stabilitate Far Faruri de ceata 53 M8 Index Faruri Instalatia de spalare 64 Farurile de ceati 53 Filtrul de impuritayi 97 Filtrul de polen 97 Filtrul de praf 97 Fixarea bagajelor 88 Frana de serviciu Lampa de control 30 Frana de stationare 112 Lampa de avertizare 29 Lampa de control 112 Fum 99 Functia Coming-Home 54 Functia compas 15 Funetia de incarcare 71 Functia Leaving-Home 54 Functionare automata Climatronic 94 Functionarea manual Climatronic 95 G Geamurile 48 H Hayonul 46 Lampa de control 27 Muminarea aparatelor de bord 5 Huminarea comutatoarelor 5 Huminarea instrumentelor gi comutatoarelor 55 Tuminarea pentru orientare 54 Imobilizatorul Avertizare 13, Imobilizatorul electro Lampa de control 24 Indicatorul intervalelor de service 10 Indicatorul kilometrilor 10 Indicatorul multifunctional 11 Indicatorul sistemului de control a pneurilor 31 24, 103,Indicatorul temperaturii lichidului de racire Indicatorul 8 Indicatii de sigurana remperatura lichidului de racire 26 Infoservice 33 Instalafia de alarma dezactivarea 44 Instalatia de avarie Lampa de control 25 Instalatia de avertizare antifurt 44 dezactivarea 44 Instalatia de climatizare 90 Climatronic 93 Indicatii generale $7 Instalatia de franare Lampa de avertizare 29 Instalatia de preincalzire 104 Lampa de control 24 Instalatia de semnalizare a remorcii Lampa de control 57 Instalatia de semnalizare avarie 56 1 Incalzire in stayionare Telecomanda 98 Incalzire suplimentara Fum 99 Indicatiide siguran(a 99 Incalzirea 89 Incalzirea in stationare 97 Incalzirea in stationare (Incal tara) Meniul 17 programarea 17 Incailzirea lunetei 89 Climatic 90 Climatronic 93 Incalzirea scaunelor 74 Incalzirea suplimentara 97 Inchiderea centralizata 39 Deschiderea separata a usilor 39 Inchiderea confort Geamurile 50 ‘Trapa/Plafonul glisant 52 Inchidereahayonului 47 inlocuirea bateriei Telecomanda 43, Caietul 3.1 Manual de utilizare @ Intrerupatoare Intrerupatoare de lumini 53 L Lampa de avertizare asistemului de evacuare a gazelor Lampa de control 23 Lampa din spatiul pentru picioare 20 Lampa din torpedou 58 Lampa interioara din fata 58 Lampainterioara spate 60 Lampa pentru citit fata 59 Lampile de avertizare 21 Lampile de ceata din spate 53 Lampile de ceaya spate Lampa de control 30 Lampile de control 21 Lampile pentru citit spate 60 Leaving Home 20 Lichidul de frana Lampa de control 13 Lichidul de racire Lampa de control 13, Lumina de ceata spate 53 Lumina de deplasare 53 Lumina de drum 57 Lampa de control 30 Lumina de intalnire 53 Lumina de parcare 57 Lumina de pozitie 53 Lumina dei 53, Lamini 53 Luminile & vizibilitatea Meniul 19 Luminile de deplasare automate (ALS) 53 M Meniul Confort 20 Meniul Incatzirea in stajionare 17 Meniu! Luminile & vizibilitatea 19 Meniul Setari 18 Meniul Statutul autoveh. 18 Meniurile Exemplu pentru utilizare 16 MFA 11 Modificarea unitatilor de masura 19 Index 119® Coietul 3.1 Manvel de utilizare Manerul usii 5 N Nivelul lichidului de racire ‘Simbolul lichidului de racire 25 Nivelul uleiului Avertizare 13 Nivelul uleiului motor Lampa de control 28 Nokia 63101 37 ° Oglinda Oglinda pentru machiaj 60 Oglinda retrovizoare interioara 64 Oglinzi Oglinzilaterale 65 Oglinzile Oglinda retrovizoare interioara 64 Oprirea motorului 105 P Parasolare Trapa/plafonul glisant 51 Parasolarele 60 Parcarea 113 Pilotul 113 Placutele de frand Avertizare 13 Plierea spatarului scaunului pasagerului din dreapta 71 Pornirea motorului 103, 104 Dupa golirea rezervorului 104 Pornirea motorului diesel 104 Pornirea motorului pe benzina 103 Portbagaj exterior 86 Portbagajul 85 Portbagajul exterior 88 Portbagajul exterior - Economisire de carburant 88 Presiunea uleiului motor Lampa de contro! 13, 26 120 Index Prezentare generalai Aparatele de bord 6 ‘Tabloul cu instrumente 5 Volanul multifunctional 6 Prezentarea Lampile de avertizare 21 Lampile de control 21 Prizele 84 Programul electronic de stabilitate Descriere 101 Lampa de control 101 Programul electronic de stabilizare 29 Lampa de control 29 Protectia la remorcare 45 Raftul din portbagaj 85 Recircularea aerului Climatronic 96 Instalagia de climatizare manuali 92 Regimul de functionare (incalzirea suplimentara) 13 Reglarea dinamica a farurilor 55. Reglarea electrica a scaunului 72 Vezi de asemenea Reglarea scaunelor Reglarea farurilor 55 Reglarea limbii 19 Reglarea orei 19 Reglarea scaunelor 67 Reglarea scaunului 70 electrica 72 Reglarea suportului lombar 70 Reglarea volanului in inaltime 100 Rezerva de carburant Avertizare 13 Lampa de control 27 Rezerva de combustibil Indicatorul 9 s Sarcina pe plafon 88 Scaunele din fata 70 Scaunele din fafa cu incalzire 74 Schema pozitiilor de selectare 105 Schimbatorul de CD-uri 78 Scrumiera din faa 82icrumiera din spate 83 jelectarea treptelor de vitez’i Vezi Cutie de viteze mecanica jemnalele de apel 37 jemnalizarea confort 19 semnalizatoare 57 Lampa de control 57 3emnalizatoarele Lampa de control 25 Senzor de ploaie 62 3ertare 79 Servodirectia electrica Lampade control 30 Servoelectric Lampade control 30 Setari Meniul 18 Siguranta pentru copii 41 Siguranja safe 39 Sistemul anti-blocare Lampa de control 28 Statutul autoveh. 18 Statutul autovehiculului 18 Suport pentru dozele de bautura cu desfacator pentru sticle 79 ‘Suportul pentru bauturi in consola centrala 81 Suportul pentru bauturi spate 81 Suportul portbagajului 86 Suportul telefonului 37 Supravegherea interioara dezaciivarea 45 $ Stergatoarele de luneti 63 Stergatoarele de parbriz 61 Functia-lana 61 Pozitia service 61 Stergator de parbriz. Senzor de ploaie 62 ‘Stergere temporizat’ a parbrizului 61 Stergerea si spalarea automat a lunetei 63 Stergerea gi spalarea automata a ) parbrizutui 61 Caietul 3.1 Manual de utilizare @) hl! ‘Tabloul cuinstramente 5 Tasta pentru inchiderea centralizata 40 Telecomanda 42 Inlocuirea baterie Sincronizarea 43 omanda Incalzirea in stationare 98 Telefon Adaptare 32 Telefonul Montaj fix 34 utilizarea 36 ‘Temperatura lichidului de racire Indicagii de siguranga 26 Simbolul lichidului de racire 25 Tetiere demontare 69 reglare 69 Reglarea corecta 68 Texte de avertizare in display 13 Texte informative in display 13 ‘Timpii de preselectare (incalzirea suplimentara) 18 Ton de avertizare 102 Torpedo 77 Trapa 51 Trapa/plafonul glisant 51 Treapta pentru mersul inapoi Cutie de viteze mecanica 106 Triunghiul reflectorizant 84 Trusa de prim ajutor 84 Turometrul 7 U Usile Lampa de control 27 Uzura gamiturilor de frana Lampa de control 26 Vv Ventilarea indirecta 95 Viteza de croaziera 114 Lampa de control 30 Viteza medie 12 Tel Index 121@ Caictel 3.1 Manval de utilizare Volanul 100 Tastele 6 Zz Volanul multifunctional 6 Ziua siptimanii (incalzirea in stajionare) 18 Zumzet 57 122 Index