Calculul Si Constructia Motoarelor Cu Ardere Interna

UNIVERSITATEA DIN ORADEA
FACULTATEA DE INGINERIE MANAGERIAL I TEHNOLOGIC

SPECIALIZAREA AUTOVEHICULE RUTIERE
FORMA DE NVMNT: ZI
PROIECT
Calculul i Construcia Motoarelor cu Ardere Intern
COORDONATOR TIINIFIC
Conf. Dr. Ing.
ABSOLVENT
ORADEA
Tem proiect :
Tipul motorului : M.A.S
Puterea motorului : P = 57kw (78 CP)
Cilindreea : 4 cilindrii n linie
Turaia maxim : np=5700 rot/min
CAPITOLUL I
CALCULUL TERMIC AL MOTORULUI
Calculul termic are scopul de a determina parametrii de stare ai fluidului de lucru n punctele caracteristice
ale ciclului motor (presiune, temperatur i volum), determinarea lucrului mecanic specific pe ciclul motor,
stabilirea dimensiunilor fundamentale ale motorului (diametrul interior al cilindrului i cursa pistonului), calculul
indicilor de perfeciune ai motorului, calculul bilanului termic al motorului i determinarea caracteristicii
exterioare a motorului.
1.1.
Calculul procesului de schimbare a gazelor
Schimbarea gazelor are ca scop evacuarea ct mai complet a gazelor de ardere din cilindru i umplerea
acestuia cu o cantitate ct mai mare de fluid proaspt pentru a relua ciclul motor. Schimbarea gazelor cuprinde
procese de admisiune i evacuare. Acestea, dei nu se succed n cadrul unui ciclu, realizeaz o succesiune fireasc
n timp, n dou cicluri succesive i anume, evacuarea dintr-un ciclu precede admisiunea din ciclul urmtor.
Evacuarea influeneaz astfel admisiunea. n plus, cele dou procese sunt definite de o realitate fizic comun,
curgerea gazelor, din care cauz se supun acelorai legi ale dinamicii gazelor.
Pentru calculul procesului de schimbare a gazelor se pornete de la relaia (1.1):
k a V ( 1 ) ( 1 pu ) p 0 + p e
D 2 180
p 0 0 ,5 ( 1 + a ) 10 6 0 fp
V W p
2
d
a a
ka
k a 1
= [ 1 + k a ( 1 )]
(1.1)
n 2 V
1
1 18 10 6 ( k a 1 )
2
2
2
2
a1 sa sa SL sa
n care necunoscuta este gradul de umplere a cilindrului V.

Ceilali parametri se calculeaz sau sunt adoptai pe baza datelor statistice determinate experimental pe
motoare similare.
Presiunea i temperatura atmosferic au valoarea:
p0=0.1 MPa
T0=293 K
Exponentul adiabatic al aerului:
ka=1.4
Coeficientul de exces de aer se adopt (conform [7], pag. 110):
=0.85
Cantitatea minim de aer necesar pentru arderea complet a unui kg. de combustibil:
Cmin=14.47 kg/kg (conform [7], pag 110)
Densitatea fluidului proaspt se calculeaz cu formula:
p0
0 fp =
(1.2)
R fp T0
unde Rfp [J/kgK] constanta fluidului proaspt
Pentru m.a.s., unde fluidul proaspt este considerat un amestec aer-benzin, Rfp se calculeaz cu relaia:
Rfp=Paer.Raer+Pcomb.Rcomb
(1.3)
Raer=287 J/kgK (conform [7], pag. 109)
Rcomb=73 J/kgK (conform [7], pag. 110)
Participaia masic a aerului, respectiv cea a benzinei se calculeaz conform relaiei:
Paer =
Paer =
Lmin
1
MC
1.05 0.507
(1.4)
Lmin +
1.05 0.507 +
Paer = 0.983
Pcomb =
Pcomb =
1
114
1
MC
Lmin +
(1.5)
1
MC
1
114
1.05 0.507 +
1
114
Pcomb = 0.016
nlocuind n relaia 1.3. vom obine:
Rfp=0.983.287+0.016.73
Rfp=283.28 J/kgK
nlocuind n relaia 1.2. vom avea:
0.1 10 6
0 fp =
283.28 288
0 fp = 1.22 Kg / m 3
Viteza de propagare a sunetului prin fluidul proaspt:
a1 = k a R fp T0
(1.6)
a1 = 1.4 283.28 288

a1 = 338 m / s
Gradul de nclzire a fluidului proaspt se adopt (conform [7], pag. 111):
=1.12
Raportul de comprimare (conform [7], pag.112):
=10
Gradul de postumplere (conform [7], pag. 112):
pu=0.1
Presiunea de evacuare (conform [7], pag.112):
pe=0.112 MPa
Temperatura gazelor de evacuare (conform [7], pag.112):
Te=980 K
Coeficientul global al pierderilor pe traseul de admisie (conform [7], pag.112):
a=5
Raportul dintre alezaj i diametrul orificiului controlat de supapa de admisie (conform [7], pag.112):
D/da= 2.32
Durata de deschidere a supapei de admisie (conform [7], pag. 112-113):
a=260 0RA
Viteza medie a pistonului (conform [7], tab. 3.3):
W p =18 m/s
Coeficientul mediu de debit al orificiului controlat de supapa de admisie (conform [7], pag.113):
sa =0.64
Seciunea litric a supapei de admisie (conform [7], pag. 113):
SLsa=14.10-4 m2/l
Cu aceste valori ecuaia (1.1) devine:
1.12 1.4 V (10 1) (1 0.1) 0.1 + 0.112
= [1 + 1.4 (10 1)]
2
6
2 180
0.1 0.5 (1 + 5) 10 1.22 2.32
V 18
260
1.4
1.41
5800 2 V2
1
1 18 10 6 (1.4 1)
332.4 2 0.64 2 260 2 14 10 4 2
i mai departe:
3,5
1.27 V + 0.112
= 13.6 1 0.0215 V2
0.1 0.0171 V2
Ecuaie care se rezolv grafic sau prin ncercri i rezult:
V=0.754
Se calculeaz presiunea la sfritul cursei de admisie:
k a V ( 1) (1 pu ) p0 + pe
pa =
(1.7)
1 k a ( 1)
1.12 1.4 0.81 (10 1) (1 0.1) 0.1 + 0.112
pa =
1 1.4 (10 1)
p a = 0.084 MPa
care se ncadreaz n intervalul recomandat p a = 0.08...0.09 MPa .
Coeficientul gazelor arse reziduale se calculeaz cu:
pe T0
1
r =
1 p0 Te V
1
0.112 288
r =
10 1 0.1 980 0.81

r = 0.045
valoare care se ncadreaz n intervalul recomandat (pag. 114), r = 0.03...0.3
Temperatura la sfritul cursei de admisie:
p
1
T0
Ta =
a
1 pu + r p0 1 V
(1.8)
(1.9)
1
0.084 10 288
1 0.1 + 0.045 0.1 10 1 0.81

Ta = 351 K
Valoare Ta se se ncadreaz n limitele recomandate (conform [7], pag. 114), Ta = 310...400 K .
Ta =
1.2. Calculul procesului de comprimare

Presiunea i temperatura la sfritul cursei de comprimare se calculeaz cu relaiile:
p c = p a nc [MPa]
(1.10)
Tc = Ta nc 1 [K]
(1.11)
Se adopt exponentul politropic al procesului de comprimare (conform [7], pag. 132).
nc=1.35
pc=0.084.101.35=1.79 MPa
Tc=339.101.35-1=720 K
Se adopt: Tc= 720 K
500 900 K pt. M . A.S .
TC =
700 950 K pt. M . A.C.
Valorile pentru presiunea i temperatura la sfritul cursei de admisie ncadrndu-se n intervalele
recomandate (conform [7], pag. 132).
1.3. Calculul procesului de ardere

Presiunea i temperatura n punctul d rezult din (1.12), respectiv (1.13), cu observaia c:
=0.896.10-4 (conform [7], pag. 145)
pd = pa
1 + ( 1) ( d 360) 2
nc
(1.12)
10
p d = 0.084
4
2
1 + 0.896 10 (10 1) (35 360)
1..35
p d = 1.63 MPa
Td = Ta
1 + ( 1) ( d 360) 2
nc 1
10
Td = 350
4
2
1 + 0.896 10 (10 1) (35 360)
(1.13)
1.35 1
Td = 759 K
Volumul instantaneu al camerei de ardere corespunztor punctului d se calculeaz pe baza relaiei (1.14):
V
d = d = 1 + ( 1) ( d 360) 2
(1.14)
Vc
d = 1 + 0.896 10 4 (10 1) (350 360) 2

d = 1.0806
Se adopt viteza medie de cretere a presiunii n timpul fazei de ardere izocore (conform[7], pag. 147):
p v =0.18 MPa/0RA
i valoarea unghiului de rotaie a manivelei arborelui cotit corespunztoare sfritului acestei faze a arderii
(conform[7], pag. 147):
z=371 0RA
Se calculeaz presiunea la sfritul cursei de comprimare, atunci cnd pistonul ajunge n p.m.i. (1.15):
p f = p d + pv (360 d )
(1.15)
p f = 1.62 + 0.18 (360 350)
p f = 3.42 MPa
i presiunea maxim pe ciclul motor (1.16):
p z = p f + pv ( z 360)
p z = 3.42 + 0.18 (371 360)
p z = 5.4 MPa
Raportul de cretere a presiunii n faza arderii izocore:
(1.16)
=pz/pd
(1.17)
=5.4/1.62
=3.333
se ncadreaz n limitele recomandate (conform [7], pag 147), =2.5...4.
Volumul instantaneu al camerei de ardere corespunztor punctului z se calculeaz pe baza relaiei (1.18):
V
z = z = 1 + ( 1) ( z 360) 2
(1.18)
Vc
z = 1 + 0.896 10 4 (10 1) (371 360) 2

z = 1.0976
Exponenii arderii pe intervalul d-f i f-z se calculeaz cu (1.19), respectiv (1.20):
ln( p f / p d ) ln(3.42 / 1.62)
nd f =
=
= 9.639
(1.19)
ln d
ln(1.0806)
ln( p z / p f )
ln(5.4 / 3.42)
n f z =
=
= 4.905
(1.20)
ln z
ln(1.0976 )
Temperatura corespunzroare punctului f se calculeaz cu relaia 1.21:
n
T f = Td d d f
T f = 731 1.0806
(1.21)
9.639 1
T f = 1428 K
Numrul de kmoli de amestec iniial aflai n cilindru se determin cu (1.22):
ai= (1+ r)
(1.22)
iar numrul de kmoli de fluid proaspt cu (1.23):
fp=.Lmin+1/114
(1.23)
Numrul minim de kmoli de aer necesari pentru arderea unui kg. de combustibil este (1.24):
1 c h o
Lmin =
+
(1.24)
0,21 12 4 32
Cantitatea de carbon, de hidrogen, respectiv de oxigen dintr-un kg, de benzin (conform [7], tab. 4.1):
c=0.854 kg/kg
h=0.142 kg/kg
o=0.004 kg/kg
nlocuind n relaia (1.24) vom obine:
1 0,854 0,142 004
Lmin =
0,21 12
4
32
Lmin = 0,507 kmol
nlocuind n relaiile (1.22) i (1.23) vom avea:
fp=1.05.0.507+1/114
fp=0.541
ai=0.541.(1+0.045)
ai=0.565 kmol
Numrul de kmoli de substane rezultate n urma arderii se determin cu (1.25), deoarece 1:
Numrul de kmoli de bioxid de carbon rezultai n urma arderii unui kg. de combustibi:
c 0.854
CO2 =
=
= 0.0712 kmol
(1.25)
12
12
Numrul de kmoli de ap rezultai n urma arderii unui kg. de combustibil:
.
fp
h 0.142
=
= 0.071 kmol
(1.26)
2
2
Numrul de kmoli de oxigen rezultai n urma arderii unui kg. de combustibil:
O2 = 0.21 ( 1) Lmin = 0.21 (1.05 1) 0.507 = 0.053 kmol
(1.27)
Numrul de kmoli de azot rezultai n urma arderii unui kg. de combustibil :
N 2 = 0,79 Lmin = 0,79 1.05 0,507 = 0,42 kmol
(1.28)
Numrul total de kmoli rezultai n urma arderii unui kg. de benzin este:
ar = CO2 + H 2O + O2 + N 2 = 0,0712 + 0.071 + 0.053 + 0,42 = 0,567 kmol
(1.29)
Coeficientul chimic de variaie molar (1.30):
c=ar/fp
(1.30)
c=0,567/0,541
c=1.048
Numrul de kmoli de fluid de lucru aflai n cilindru dup arderea unui kg. de combustibil este (1.31):
ga =fp.(c+ r)
(1.31)
.
ga =0.541 (1.048+0.045)
ga =0.591 kmol
Coeficientul total de variaie molar este (1.32):
+r
t = c
(1.32)
1+ r
1.048 + 0.045
t =
1 + 0.045
t = 1.045
Temperatura n puncul z (1.33):
p
Tz = T f 1 + ( z 360) v z
(1.33)
p f t
0.18 1.0976
Tz = 1428 1 + (371 360)
3.42 1.045
Tz = 2372 K
Cldura
specific
la
volum
constant
a
fluidului
proaspt
(1.34):
Lmin
cvai =
19.67 + 2.51 10 3 Td +
Lmin + 1 / 114
(1.34)
1 / 114
3
+
101.98 + 219.46 10 Td
Lmin + 1 / 114
1.05 0.507
c vai =
19.67 + 2.51 10 3 759 +
1.05 0.507 + 1 / 114
1 / 114
+
101.98 + 219.46 10 3 759
1.05 0.507 + 1 / 114
c vai = 24.37 kJ / kmolK
H 2O =
Cldura specific la volum constant a gazelor de ardere se calculeaz pe baza relatiei (1.35):
CO 2
H 2O
cv ga =
38.5 + 3.35 10 3 T +
23.85 + 5.02 10 3 T +
ar
ar
(1.35)
O2
N
2
+
23.02 + 1.67 10 3 T +
21.34 + 1.67 10 3 T
ar
ar
0.0712
0.071
38,5 + 3,35 10 3 T +
23.85 + 5.02 10 3 T +
0.567
0.567
0.4008
+
21.34 + 1.67 10 3 T
0.567
c v ga = 23.172 + 2.128 10 3 T
c v ga =
Cldura specific la volum constant a gazelor de ardere pentru temperatura Tz este (1.36):
c v gaTz = 23.172 + 2.128 10 3 Tz
(1.36)
c v gaTz = 23.172 + 2.128 10 3 2735
c v gaTz = 28.9 kJ / kmolK
Cldura disponibil prin ardere unui kg de combustibil este egal cu puterea caloric inferioar pentru
1 (conform [7], tab. 4.1):
Qdis=Qi=43524 kJ/kg
Se adopt coeficientul de utilizare a cldurii disponibile (conform [7], pag. 157):
u=0.92
Cldura util va fi:
.
Qu=u Qdis
(1.37)
.
Qu=0.92 43524
Qu=40042 kJ/kg
1.4. Calculul procesului de destindere

Presiunea i temperatura fluidului de lucru la sfritul cursei de destindere (1.50), respectiv (1.51):
p
pb = nzd [MPa ]
(1.38)
T
Tb = ndz1 [ K ]
(1.39)
Se adopt nd (conform [7], pag. 174):

nd=1.23 1.32
Se adopt: nd=1.27
rezult:
6.74
pb = 1.27
10
pb = 0.36 MPa
2735
Tb = 1.27 1
10
Tb = 1468 K
TZ
[MPa]
TC
2735
p z = 1.79 1.045
759
p z = 6.74 MPa
p z ' = z p z [ MPa]
p z ' = 0.80 6.74
p z ' = 5.4 MPa
p z = pc t
Ambele valori se ncadreaz n intervalele recomandate (conform [7], pag. 173) Tb = 1200...1600 K ;
pb = 0.3...0.5 MPa .
p + pe
pb ' = b
(1.40)
2
0.36 + 0.112
pb ' =
2
pb' = 0.236 MPa
1.5. Calculul presiunilor medii i al indicilor de perfeciune ai motorului

n primul rnd se calculeaz presiunea medie indicat (1.41):
p
1
1 1
pi = di c
1 nd 1
n 1 [ MPa]
(1.41)
1 nd 1
nc 1 c
Se adopt coeficientul de corecie a diagramei indicate (conform [7], pag.181):
di=0.96
i se calculeaz presiunea medie indicat:
1.79 3.5
1
1 1
pi = 0.96
1 1.27 1
1.351
10 1 1.27 1 10
1.35 1 10
pi = 0.83 MPa
Randamentul mecanic se adopt (conform [7], pag. 182):
m = 0.74 0.85
Se adopt: m=0.83
Presiunea medie efectiv (1.42):
p e = m pi [MPa]
(1.42)
pe= 0.83.0.83
pe=0.68 MPa
Valoare care se ncadreaz n limitele uzuale pentru m.a.s. (conform [7], pag. 182), pe1.3 Mpa.
Cilindreea unitar se determin pe baza relaiei (1.43):
30 Pe
Vs =
(1.43)
pe i n
30 78 4
Vs =
0.68 4 5800
Vs = 0.59 dm 3
Se determin alezajul (diametrul interior al cilindrului) din (1.44):
4 VS
D=3
[dm]
(1.44)

Se adopt raportul curs/alezaj (conform [7], pag. 183):
=1.03
Rezul:
4 0.59
D=3
1.03
D = 90 dm
Cursa pistonului se calculeaz cu ajutorul relaiei(1.45):
S= .D
(1.45)
S=0.9 82
S= 73.8 mm
Cilindreea unitar recalculat va fi (1.46):
D2
VS =
S [dm 3 ]
4
0.9 2
VS =
0.92
4
VS = 0.585 dm 3
Volumul mort al camerei de ardere (1.47)
V
Vc = S
1
0.585
Vc =
10 1
Vc = 0.065 dm 3
Volumul maxim al camerei de ardere (1.48)
Va = Vc = Vc + VS [dm3]
Va = 0.065 + 0.585
Va = 0.65 [dm 3 ]
Cilindreea total a motorului este (1.49)
Vt=i.VS [dm3]
Vt= 4.0.585
Vt=2.34 dm3
Randamentul indicat (1.50)
p fp T0
i = 8,314 i
p0 V Qi
0.83 0.541 288
i = 8,314
0.1 0.794 43524

i = 0.311
(1.46)
(1.47)
(1.48)
(1.49)
(1.50)
Se observ c randamentul indicat se ncadreaz n intervalul i = 0.3...0.45 .

Randamentul efectiv (1.51)
p fp T0
e = 8,314 e
= i m
(1.51)
p 0 V Qi
e = 0.311 0.83
e = 0.25
Se observ c randamentul efectiv se ncadreaz n intervalul e = 0.25...0.35 .
Consumul specific indicat rezult din (1.52)
3.6 10 6
ci =
[g/kWh]
(1.52)
i Qi
3,6 10 6
0.311 43524
ci = 266 g/kWh
Se observ c consumul specific se ncadreaz n intervalul recomandat.
Consumul specific efectiv din (1.53)
ci =
ce =
3.6 10 6
[g/kWh]
e Qi
3.6 10 6
0.25 43524
c e = 331 g/kWh
Se observ c consumul efectiv se ncadreaz n intervalul recomandat.
Puterea litric a motorului (1.54)
Pe
Pl =
[kW/l]
Vt
78
Pl =
2.34
Pl = 33.33 kW/l
Puterea dezvoltat de un cilindru (1.55):
P
Pcil = e [kW/cil]
i
78
Pcil =
4
Pcil = 19.5 kW/cil
Puterea dezvoltat pe unitatea de suprafa (1.56):
4 Pcil
PA =
[kW/cm2]
D2
4 19.5
PA =
92
PA = 0.306 kW/cm2
(1.53)
ce =
(1.54)
(1.55)
(1.56)
1.6. Bilanul termic al motorului

Se pornete de la ecuaia de bilan termic (1.57) i se determin valoarea fiecrui termen:
Qdis=Le+Lfr+Qp+Qga+Qin [kJ]
(1.57)
Cldura disponibil este egal cu puterea caloric inferioar a combustibilului:
Qdis=Qi=43524 kJ
Lucrul mecanic efectiv furnizat de motor la captul dinspre utilizator al arborelui cotit (1.73):
.
Le=e Qdis [kJ]
Le=0.25.43524
Le=10881 kJ
Lucrul mecanic pierdut datorit frecrilor interne (1.58)
Lfr=(i-e).Qdis [kJ]
(1.58)
Lfr=(0.311 -0.25).43524
Lfr=2654 kJ
Cldura pierdut prin evacuarea gazelor arse n atmosfer (1.59):
.
Qga=ar i ga-fp.ifp0 [kJ/kg]
(1.59)
Numrul de kmoli de gaze arse, respectiv de fluid proaspt, a fost calculat:
ar=0.567 kmol
fp=0.541 kmol
Se calculeaz exponentul procesului de evacuare pentru 1, (1.60):
0.035
126
ne = 1.268
+
(1.60)
Tb + T0
ne = 1.268
0.035
126
+
1.05 1468 + 288
ne = 1.305
i temperatura n timpul evacurii (1.61):
Tga = Tb
Tga
Tga
ne
p0 n e 1 [K]
pb
0.1
= 1468
0.36
= 1088 K
(1.61)
1.305 1
1.305
Entalpia gazelor de evacuare (1.62):

iga= c pga Tga = (cvga + 8,314) Tga [kJ/kmol]
(1.62)
Cldura specific la volum constant a gazelor de ardere la temperatura Tge (1.63):
CO 2
H 2O
cv ga =
38,5 + 3,35 10 3 Tga +
23,85 + 5,02 10 3 Tga +
ar
ar
(1.63)
O2
N2
3
3
+
23,02 + 1,67 10 Tga +
21,34 + 1,67 10 Tga [kJ / kmolK ]
ar
ar
0.0712
0.071
c v ga =
38.5 + 3.35 10 3 1088 +
23.85 + 5.02 10 3 1088 +
0.567
0.567
0.053
0.42
+
23.02 + 1.67 10 3 1088 +
21.34 + 1.67 10 3 1088
0.567
0.567
c v ga = 25.43 kJ / kmolK
nlocuind n relaia (1.62) vom avea:

iga=(25.43+8.314).1088
iga=36713 kJ/kmol
Entalpia fluidului proaspt la temperatura T0:
ifp= c pfp T0 = (cvfp + 8,314) T0 [kJ/kmol]
Cldura
specific
la
volum
constant
Lmin
cv ai =
19,67 + 2,51 10 3 T0 +
Lmin + 1 / 114
1 / 114
+
101,98 + 219,46 10 3 T0
Lmin + 1 / 114
1.05 0.507
c vai =
(19.67 + 2.51 10 3 288) +
1.05 0.507 + 1 / 114
1.05 / 114
+
(101.98 + 219.46 10 3 288)
1.05 0.507 + 1 / 114
c vai = 22.86 kJ / kmolK
ifp0=(24.37 +8.314).288
ifp0=9412 kJ/kmol
Qga=0.567. 36713-0.541.9412
Qga=15724 kJ
fluidului
(1.63)
proaspt
la
(1.64)
temperatura
T0:
Qin=0
Deoarece 1:
Cldura evacuat prin sistemul de rcire:

Qp=Qdis-Le-Lfr-Qga [kJ]
Qp= 43524-10881-2654-15724
Qp=14265 kJ
(1.65)
CAPITOLUL II
CALCULUL CINEMATIC I DINAMIC AL MECANISMULUI
BIELA-MANIVEL
2.1 Cinematica mecanismului biel-manivel
La motoarele monocilindrice i n linie, mecanismul motor este n general realizat dup :segmentul MP
reprezint biela, iar segmentul OM reprezint manivela, al crei rol l ndeplinete cotul arborelui cotit.
Deplasarea pistonului se poate calcula cu ajutorul relaiei:
s = r (1 cos ) + (1 cos 2 ) [m]

(2.1)
4
unde: s deplasarea pistonului

r reprezint distana de la axa de rotaie a arborelui la axa fusului maneton, numit raza manivelei.
S
r=
[m]
(2.2)
2
0,092
r=
2
r = 0,046 m
unghiul de rotaie al arborelui cotit
unghiul dintre biel i axa cilindrului
Aleg = 1 / 3,2
Din relaia (2.3) rezult:
r
l=
[m]
(2.4)
0.046
l=
1
3.2
l = 0,147 [m]
Aleg = 1 / 3,2
Viteza pistonului W p se stabilete derivnd expresia deplasrii pistonului n raport cu timpul. Atfel
expresia exact a vitezei pistonului va fi:
W p = r sin + sin 2 [m/s]

(2.5)
2
unde: - reprezint viteza unghiular. Expresia de calcul a vitezei unghiulare este urmtoarea:
np
[rad/s]
(2.6)
=
30
unde: n P - reprezint turaia la putere maxim. Turaia la putere maxim a motorului din tema de proiect
este: n P = 5800 rot/min.
nlocuind turaia n expresia vitezei unghiulare, relaia (2.6), vom obine:
5800
=
30
= 607,37 rad/s
Acceleraia pistonului J p se determin prin derivarea expresiei vitezei pistonului n raport cu timpul.
Astfel derivnd expresia (2.5) se obine expresia exact a acceleraiei:
J p = r 2 ( cos + cos 2 )
(2.7)
[m / s 2 ]
Din relaiile anterioare respectiv (2.1), (2.5), (2.7) se obin valorile deplasrii, vitezei i acceleraiei
pistonului, care sunt prezentate n tabelul 2.1.
Tabelul 2.1 - Variaia deplasrii, vitezei i acceleraiei pistonului n funcie de unghiul de rotaie al arborelui cotit
sp
Wp
Jp
Vi
2
[ RA]
[mm]
[m/s]
[m/s ]
0
15
30
45
60
75
90
105
120
135
150
165
180
195
210
225
240
255
270
285
300
315
330
345
360
375
390
405
420
0,000
2,049
7,960
17,067
28,391
40,800
53,188
64,612
74,391
82,121
87,634
90,914
92,000
90,914
87,634
82,121
74,391
64,612
53,188
40,800
28,391
17,067
7,960
2,049
0,000
2,049
7,960
17,067
28,391
0,00
9,41
17,74
24,11
27,96
29,15
27,92
24,79
20,40
15,38
10,18
5,05
0,00
-5,05
-10,18
-15,38
-20,40
-24,79
-27,92
-29,15
-27,96
-24,11
-17,74
-9,41
0,00
9,41
17,74
24,11
27,96
22245
20958
17326
11985
5826
-200
-5296
-8973
-11123
-11985
-12030
-11784
-11652
-11784
-12030
-11985
-11123
-8973
-5296
-200
5826
11985
17326
20958
22245
20958
17326
11985
5826
Pcil
FP
Ftr
0,115
0,08
0,08
0,08
0,08
0,08
0,08
0,08
0,08
0,08
0,08
0,08
0,08
0,081
0,085
0,092
0,103
0,122
0,152
0,204
0,298
0,476
0,823
1,399
5,4
4,281
2,598
1,551
0,998
0,015
-0,02
-0,02
-0,02
-0,02
-0,02
-0,02
-0,02
-0,02
-0,02
-0,02
-0,02
-0,02
-0,01889
-0,01519
-0,00829
0,003203
0,021815
0,052346
0,104302
0,197634
0,375573
0,722887
1,299383
5,3
4,181443
2,498116
1,451124
0,898099
[N]
95
-127
-127
-127
-127
-127
-127
-127
-127
-127
-127
-127
-127
-120
-97
-53
20
139
333
664
1257
2389
4599
8267
33719
26602
15893
9232
5714
[N]
-16039
-15111
-12492
-8641
-4201
144
3819
6470
8019
8641
8673
8496
8401
8496
8673
8641
8019
6470
3819
144
-4201
-8641
-12492
-15111
-16039
-15111
-12492
-8641
-4201
[dm3]
0,6434
0,6225
0,5874
0,5383
0,4760
0,4034
0,3246
0,2456
0,1736
0,1156
0,0780
0,0650
0,0780
0,1156
0,1736
0,2456
435
450
465
480
495
510
525
540
555
570
585
600
615
630
645
660
675
690
705
720
40,800
53,188
64,612
74,391
82,121
87,634
90,914
92,000
90,914
87,634
82,121
74,391
64,612
53,188
40,800
28,391
17,067
7,960
2,049
0,000
29,15
27,92
24,79
20,40
15,38
10,18
5,05
0,00
-5,05
-10,18
-15,38
-20,40
-24,79
-27,92
-29,15
-27,96
-24,11
-17,74
-9,41
0,00
Continuare Tabel 2.1
F
0
15
30
45
60
75
90
105
120
135
150
165
180
195
210
225
240
255
270
285
300
315
330
345
360
375
390
405
420
435
450
465
480
495
510
525
540
-15943
-15238
-12619
-8768
-4328
17
3692
6343
7892
8514
8546
8369
8274
8376
8577
8588
8040
6609
4152
808
-2943
-6251
-7893
-6844
17680
11492
3401
591
1513
3965
6564
8574
9728
10103
9986
9729
9273
-200
-5296
-8973
-11123
-11985
-12030
-11784
-11652
-11784
-12030
-11985
-11123
-8973
-5296
-200
5826
11985
17326
20958
22245
0,3246
0,4034
0,4760
0,5383
0,5874
0,6225
0,6434
0,000
4,639
8,989
12,766
15,702
17,569
18,210
17,569
15,702
12,766
8,989
4,639
0,000
-4,639
-8,989
-12,766
-15,702
-17,569
-18,210
-17,569
-15,702
-12,766
-8,989
-4,639
0,000
4,639
8,989
12,766
15,702
17,569
18,210
17,569
15,702
12,766
8,989
4,639
0,000
0
-1237
-1996
-1987
-1217
5
1214
2008
2219
1929
1352
679
0
-680
-1357
-1946
-2260
-2092
-1366
-256
827
1416
1249
555
0
933
538
134
425
1255
2160
2715
2735
2289
1580
790
0
0,701
0,532
0,431
0,369
0,330
0,306
0,294
0,237
0,115
0,115
0,115
0,115
0,115
0,115
0,115
0,115
0,115
0,115
0,115
0,115
-15943
-15288
-12776
-8990
-4496
18
3886
6653
8198
8729
8652
8397
8274
8404
8683
8806
8351
6932
4371
847
-3057
-6410
-7991
-6867
17680
11529
3443
606
1572
4159
6910
8993
10105
10359
10110
9761
9273
0,600564
0,431567
0,330709
0,268503
0,229777
0,206361
0,193798
0,137
0,015
0,015
0,015
0,015
0,015
0,015
0,015
0,015
0,015
0,015
0,015
0,015
ZB
-15943
-14399
-9931
-4795
-1110
-1
-1214
-3581
-5867
-7384
-8077
-8260
-8274
-8267
-8106
-7449
-5977
-3732
-1366
-38
-755
-3419
-6211
-6467
17680
10859
2676
323
388
-186
-2160
-4841
-7232
-8762
-9438
-9602
-9273
3821
2746
2104
1708
1462
1313
1233
872
95
95
95
95
95
95
95
95
95
95
95
95
0
-5138
-8039
-7605
-4356
18
3692
5607
5725
4656
3102
1510
0
-1511
-3113
-4697
-5833
-5842
-4152
-847
2963
5422
5028
2308
0
3875
2166
513
1523
4155
6564
7579
7057
5525
3625
1756
0
144
3819
6470
8019
8641
8673
8496
8401
8496
8673
8641
8019
6470
3819
144
-4201
-8641
-12492
-15111
-16039
Mi
0,00
-236,36
-369,77
-349,82
-200,39
0,83
169,81
257,91
263,37
214,18
142,70
69,47
0,00
-69,52
-143,22
-216,05
-268,30
-268,73
-190,98
-38,94
136,28
249,41
231,29
106,16
0,00
178,25
99,65
23,59
70,06
191,13
301,96
348,64
324,62
254,16
166,75
80,76
0,00
555
570
585
600
615
630
645
660
675
690
705
720
8592
8769
8736
8115
6565
3914
240
-4105
-8545
-12397
-15015
-15943
-4,639
-8,989
-12,766
-15,702
-17,569
-18,210
-17,569
-15,702
-12,766
-8,989
-4,639
0,000
-697
-1387
-1979
-2281
-2079
-1288
-76
1154
1936
1961
1218
0
8620
8878
8958
8429
6887
4121
252
-4264
-8762
-12551
-15065
-15943
-8480
-8288
-7577
-6033
-3707
-1288
-11
-1053
-4673
-9755
-14188
-15943
-1550
-3183
-4778
-5887
-5804
-3914
-251
4132
7412
7897
5063
0
-71,31
-146,42
-219,78
-270,80
-266,97
-180,05
-11,56
190,08
340,93
363,25
232,91
0,00
2.2 Calculul dinamic al mecanismului biel-manivel

Principalele fore care acioneaz mecanismul motor sunt fora produs de presiunea gazelor din
cilindru i din carter i forele de inerie ale maselor mecanismului.
2.2.1. Calculul forelor de presiune

Presiunea gazelor din cilindru p i presiunea gazelor din carter p0 (practic egal cu cea a mediului
ambiant) genereaz fora F p aplicat pistonului dup axa cilindrului.
D2
(2.8)
( p p0 ) [N]
4
Mrimea i sensul forei F p sunt periodic valabile, avnd perioada ciclului motor . La motoarele n
patru timpi = 4 , iar la motoarele n doi timpi = 2 .
Pentru a determina variaia forei F p , trebuie cunoscut variaia presiunii p n funcie de unghiul de rotaie
al arborelui cotit . Valorile forei F p sunt prezentate n tabelul din tabelul2.1.
Fp =
2.2.2 Calculul forelor de inerie

Pentru simplificarea calculelor, este de preferabil s se descompun masa bielei n dou pri:
- o parte, m BP , se consider concentrat in piciorul bielei i execut o micare alternativ de translaie
solidar cu pistonul.
- cealalt parte, m BM , se consider concentrat in punctul de articulaie cu manetonul i execut o micare
de rotatie cu viteza unghiular solidar cu fusul maneton.
2.2.2.1 Forele de inerie ale maselor care au o micare de translaie
Masele mecanismului motor care au o micare de translaie sunt masa m gp a pieselor din grupul
pistonului (pistonul, segmenii, axul pistonului, sigurane) i masa m BP .
Fora de inerie cu micare de translaie se calculez cu relaia:
FA = m gp + m BP r 2 ( cos + cos 2 ) [N]

(2.9)
n tabelul 7 sunt prezentate masele raportate ale mecanismului biel-manivel, pe baza crora se vor calcula
masele fiecrei piese ale mecanismului biel-manivel.
Tabelul 2.2 - Masele raportate ale mecanismului biel-manivel
Felul masei raportate
pentru MAS cu D= 60 100 mm
Masa raportat m gp a grupului piston

(piston din aluminiu)
~ a bielei
Masa raportat m
B
~ a
Masa raportat m M + 2mbM = m
cot
manetonului i braelor fr contragreuti
- fus gurit
- fus negurit
~
Aleg: m gp = 8
~ = 12
m
B
Masa grupului piston se va calcula astfel:
2
~ D [g]
m gp = m
gp
4
2
9
m gp = 8
4
m gp = 510 [g]
Masa bielei se va calcula dup formula:
615 g/cm2
1020 g/cm2
8 21 g/cm2
13 20 g/cm2
(2.10)
~ D [g]
(2.11)
mB = m
B
4
92
m B = 12
4
m B = 765 g
Masa bielei aferent pistonului care execut o micare de rotaie, m BP se calculeaz astfel:
m BP = 0,275 m B [g]
(2.12)
m BP = 0,275 830
m BP = 211 g
Valorile forei de inerie a maselor aflate n micare de translaie, FA sunt prezentate n tabelul din anexa
3.
2.2.2.2 Forele de inerie ale maselor aflate n micare de rotaie
Masele mecanismului motor care au o micare de rotaie sunt masa cotului arborelui cotit i masa m BM .
Fora de inerie a maselor cu micare de rotaie se determin din relaia:
(2.13)
FR = ( mcot + m BM ) r 2 [N]
Masa cotului arborelui cotit se poate calcula cu ajutorul formulei:
~ D
mM + 2mbM = m
cot
4
~
Aleg m = 13
[g]
(2.14)
cot
92
4
mcot = 830 g.
Masa bielei aferent cotului arborelui cotit care execut o micare de rotaie se poate calcula dup formula:
m BM = 0,725 m B [g]
(2.15)
mcot = 13
m BM = 0,725 765
m BM = 555 g
nlocuind masele n relaia (2.13) vom obine:
FR = ( 0.830 + 0.555 ) 0,046 607.37 2
FR = -38695.54 N
2.2.3. Forele din mecanismul motor

Fora rezultant F, aplicat de piston n articulaie este:
F = F p + FA [N],
(2.16)
componentele fiind definite n relaiile (2.8) i (2.9).

Fora F se descompune n dou componente (figura 2.2): o component B dup axa bielei:
F
B=
[N]
(2.17)
cos
i o component N normala pe axa cilindrului:
N = F tg [N]
(2.18)
unde: - reprezint unghiul dintre biel i axa cilindrului i se poate calcula cu ajutorul relaiei:
= arccos 1 2 sin 2
(2.19)
Figura 2.2 - Schema forelor din mecanismul biel manivel (a); convenia de semne (b)
Forele care acioneaz asupra fusului maneton i fusului palier se determin deplasnd fora B n butonul
de manivel (punctul M) i descompunnd-o dup dou direcii:
direcie tangenial la maneton, T
sin ( + )
T =F
[N]
(2.20)
cos
direcie normal la maneton, ZB
cos( + )
ZB = F
[N]
(2.21)
cos
Valorile corespunztoare a forelor mecanismului motor sunt prezentate n tabelul 2.1.
2.2.4 Momentul motor

Se numete moment motor instantaneu al unui motor monocilindric momentul produs de fora tangent la
maneton:
(2.22)
M = T r [Nm]
2.2.5 Ordinea de aprindere

Ordinea de aprindere aleas pentru motorul din tema de proiect este: 1-3-4-2-1.
Steaua manivelelor i ordinea de aprindere la motorul din tema de proiect este prezentat n figura 2.3.
Figura 2.3 - Schema arborelui cotit: a) steaua manivelelor; b) ordinea de aprindere

Tabelul 2.3 Variaia momentului motor
M1
M2
M3
M4
[ N m]
[ N m]
[ N m]
[ N m]
[ N m]
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
15
-236,36
-69,52
-71,31
178,25
-198,95
30
-369,77
-143,22
-146,42
99,65
-559,76
45
-349,82
-216,05
-219,78
23,59
-762,06
60
-200,39
-268,30
-270,80
70,06
-669,43
75
0,83
-268,73
-266,97
191,13
-343,74
90
169,81
-190,98
-180,05
301,96
100,74
105
257,91
-38,94
-11,56
348,64
556,05
120
263,37
136,28
190,08
324,62
914,36
135
214,18
249,41
340,93
254,16
1058,68
150
142,70
231,29
363,25
166,75
903,99
165
69,47
106,16
232,91
80,76
489,29
180
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
195
-69,52
178,25
-236,36
-71,31
-198,95
210
-143,22
99,65
-369,77
-146,42
-559,76
225
-216,05
23,59
-349,82
-219,78
-762,06
240
-268,30
70,06
-200,39
-270,80
-669,43
255
-268,73
191,13
0,83
-266,97
-343,74
270
-190,98
301,96
169,81
-180,05
100,74
285
-38,94
348,64
257,91
-11,56
556,05
RAC
300
136,28
324,62
263,37
190,08
914,36
315
249,41
254,16
214,18
340,93
1058,68
330
231,29
166,75
142,70
363,25
903,99
345
106,16
80,76
69,47
232,91
489,29
360
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
375
178,25
-71,31
-69,52
-236,36
-198,95
390
99,65
-146,42
-143,22
-369,77
-559,76
405
23,59
-219,78
-216,05
-349,82
-762,06
420
70,06
-270,80
-268,30
-200,39
-669,43
435
191,13
-266,97
-268,73
0,83
-343,74
450
301,96
-180,05
-190,98
169,81
100,74
465
348,64
-11,56
-38,94
257,91
556,05
480
324,62
190,08
136,28
263,37
914,36
495
254,16
340,93
249,41
214,18
1058,68
510
166,75
363,25
231,29
142,70
903,99
525
80,76
232,91
106,16
69,47
489,29
540
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
555
-71,31
-236,36
178,25
-69,52
-198,95
570
-146,42
-369,77
99,65
-143,22
-559,76
585
-219,78
-349,82
23,59
-216,05
-762,06
600
-270,80
-200,39
70,06
-268,30
-669,43
615
-266,97
0,83
191,13
-268,73
-343,74
630
-180,05
169,81
301,96
-190,98
100,74
645
-11,56
257,91
348,64
-38,94
556,05
660
190,08
263,37
324,62
136,28
914,36
675
340,93
214,18
254,16
249,41
1058,68
690
363,25
142,70
166,75
231,29
903,99
705
232,91
69,47
80,76
106,16
489,29
720
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
2.2.6 Uniformizarea micrii arborelui cotit

n regim stabilizat ncrcarea motorului sau momentul rezistent M R , este o mrime constant; momentul
motor instantaneu M n interiorul unui ciclu este o mrime variabil. Ecuaia de echilibru a arborelui cotit n
micarea de rotaie este:
M M R = J 0 [Nm]
(2.23)
unde: - este acceleraia unghiular

J 0 - reprezint momentul de inerie al mecanismului biel-manivel redus la axa de rotaie a
arborelui cotit.
Dup cum se poate vedea exist 2 ci prin care se poate atenua variaia vitezei unghiulare:
Se reduce diferena M M R .
Se mrete momentul de inerie mecanic J 0 . n acest scop, se prevede la captul arborelui cotit
dinspre flana de cuplare un volant al crui moment de inerie mecanic J v se adaug la J 0 , iar momentul de
inerie mecanic total J t , va fi:
Jt = J0 + Jv
(2.24)
Prin planimetrarea diagramei se vor obine ariile A- i A+, corespunztoare ariei dedesubtul axei de zero,
respectiv de deasupra axei de zero. Astfel vom avea:
''
''
2
(2.25)
A '' = Ai + Ai [mm ]
2
A '' =3030 mm
''
[J ]
A = A i K M K
180
A = 3030 4 10 1
180
A = 2115.33 J
k=15 mm/grad
kM=10 mm/Nm
unde: k i kM sunt scrile corespunztoare momentului M i respectiv unghiului .
(A+-A-)[mm2]/(180k) MR= 29 mm
MR se va trasa pe diagrama momentului total al motorului M = f ( )
Momentul total de inerie al arborelui mai poate fi calculat i cu ajutorul relaiei:
A12
Jt =
(2.26)
2
unde: - reprezint gradul de neuniformitate al micrii arborelui cotit i are valori ntre: =
1
1
80 40
.
nlocuind cu valori n relaia (2.26) vom avea:
2115.33
Jt =
1
607.37 2
50
J t = 0.286
1
.
50
Momentul de inerie al volantului, J v poate lua urmtoarele valori:
J v = (0.8...0.9) J t
Aleg: J v = 0.9 J t .
Din relaia (2.27) rezult:
J v = 0.9 0.286
J v = 0.243
Aleg gradul de neuniformitate al micrii arborelui cotit, =
(2.27)
Diametrul mediu al volantului, Dv (figura 2.4), se poate calcula cu ajutorul relaiei:

Dv = 3
4 Jv
[m]
(2.28)
g h
unde: =7850 [kg/m3] i reprezint densitatea oelului, material din care este confecionat volantul.
g- limea coroanei volantului.
h- grosimea radial a coroanei volantului.
Aleg limea coroanei volantului g=0,038 m.
Grosimea radial a coroanei volantului se poate calcula cu ajutorul relaiei:
b
h = [mm]
(2.29)
2
Se adopt: h = 0.03 m.
Raportul dintre limea b i grosimea radial h a coroanei periferice
g
= 1.26 .
h

4 0.243
Dv = 3
7850 0.038 0.03
Dv = 0.329 m
Diametrul exterior al coroanei volantului se poate calcula dup formula:
De = Dv + h [m]
(2.30)
De = 0.329 + 0.03
De = 0.359 m.
Se observ c diametrul exterior al coroanei periferice De , se ncadreaz n intervalul 0,2750,525 m, iar
raportul dintre limea g i grosimea radial h a coroanei periferice se ncadreaz n intervalul 0,62,2.
Diametrul interior al coroanei volantului se poate calcula cu formula:
Di = Dv h [mm]
(2.31)
Di = 0.329 0.03
Di = 0.299 m.
Viteza periferic nu trebuie s depeasc 100 m/s pentru volantele confecionate din oel. Astfel vom
verifica dac viteza periferic depete valorile admise:
tim ca viteza admisibil este va=100 m/s pentru oel.
Viteza periferic maxim a volantului:
D [mm]
Vmax =10 3 V
[m / s]
(2.32)
2
329
Vmax =10 3 607.37
2
Vmax = 99.91 m/s.
ntruct condiia se respect se poate calcula cu aproximaie masa volantului, notat cu mv dup formula:
mv g h Dv [kg]
(2.33)
mv 7850 0.038 0.03 0,329
mv 9.2 kg.
CAPITOLUL III
GRUPUL PISTON
3.1 Pistonul
3.1.1 Aspecte funcionale
Prile componente ale pistonului (figura 3.1) sunt:
capul pistonului partea superioar a pistonului, care preia presiunea gazelor.

regiunea port-segmeni (RPS) partea pistonului prevzut cu canale circulare n care se introduc
segmenii.
mantaua partea care ghideaz pistonul n cilindru i transmite fora normal .

umerii mantalei partea n care se fixeaz bolul de aici i numele de locaul bolului.
Pistonul lucreaz n condiii grele, datorit ncrcrilor termice i mecanice pe care le suport.
Capul pistonului preia n funcionare o parte important din cldura gazelor de ardere. n bun msur,
cldura primit este evacuat prin regiunea portsegmeni (circa 60%), prin manta (2030%) i prin aerul i
ceaa n contact cu suprafaa interioar a capului, numit fundul pistonului, fraciuni minore se transmit bolului
i bielei. Datorit acestei distribuii a fluxului termic, temperaturile diferitelor zone ale pistonului sunt inegale.
Nivelul i variaia acestor temperaturi depind de: tipul motorului, materialul pistonului i suprafaa sa n
contact cu gazele, densitatea, temperatura, radiaia i micarea acestora, agentul de rcire al motorului.
Figura 3.1 - Prile componente ale pistonului
Figura 3.2 - Schema forelor (a), deformarea pistonului (b,c) i distribuia local a eforturilor unitare, n
partea interioar a pistonului (d), la marginea exterioar a umrului (e), n lungul pistonului (f)
3.1.2 Construcia pistonului. Materiale

Deoarece capul pistonului delimiteaz spaiul n care evolueaz fluidul motor, construcia lui depinde hotrtor
de tipul motorului i al camerei de ardere.
La MAS are de obicei forma unui disc plan (figura 3.3 a), deoarece n acest caz suprafaa de schimb de cldur
este minim, iar fabricaia este simpl. Forma concav (b) apropie camera de ardere de forma semisferic dar
n concavitate se acumuleaz ulei care formeaz calamin. Forma bombat (c) rezist mai bine, deoarece
presiunea gazelor produce eforturi unitare de compresiune, dar are n schimb o suprafa mai mare de schimb
de cldur, iar costul fabricaiei crete.
La motoarele cu raport de comprimare mare apare pericolul de impact ntre de impact ntre piston i
supap atunci cnd pistonul este n p.m.i. i supapa este deschis. Acest pericol se elimin dac se evazeaz un
loca E pe capul pistonului n dreptul supapelor(figura 3.4) de adncime a=z+(1..1,5) mm unde z reprezint
deschiderea maxim a supapei.
Figura 3.4 - Evazarea capului pistonului n dreptul supapelor

Regiunea portsegmeni trebuie s dirijeze fluxul termic ct mai uniform spre toi segmenii. n acest scop
se recurge la urmtoarele soluii: se previne supranclzirea primului segment, prin plasarea lui la distana h de
suprafaa interioar a capului pistonului (figura 3.5, a); peretele interior al regiunii portsegmeni se execut uor
tronconic, la diametre crescnd spre umerii pistonului; ntre acest perete i suprafaa interioar al capului
pistonului se prevede o racordare larg. Rezistena la uzur a canalului primului segment poate fi mrit la
pistoanele pentru MAC cu ajutorul inseriilor de oel sau font austenitic artate n figura 3.5, b i c.
Figura 3.5- Soluii aplicate la regiunea portsegmeni
Mantaua pistonului ridic probleme deosebite n legtur cu limitarea dilatrii sale, permind adoptarea
jocurilor de montaj mici. n dreptul orificiilor din umerii pistonului, mantaua este uneori evazat pe o anumit
suprafa, micornd efectul de aglomerare a materialului i totodat masa pistonului, respectiv fora lui de inerie.
Pentru a reduce jocul mantalei fa de cilindru, ea este adesea separat de regiunea portsegmeni prin tieri
n form de sau T, care i confer elasticitate, favorizndu-i dilatarea fr risc de gripare. De asemenea se prevd
inserii de metale cu coeficient mic de dilatare (oel cu 30% nichel) n zona pistonului. Aceste soluii sunt artate
n figura 3.6.
Figura 3.6 - Soluii de limitare a jocului dintre piston i cilindru

Umerii pistonului influeneaz n mod hotrtor montajul i comportarea ansamblului piston-biel-bol.
Avariile importante datorate fabricaiei sau montrii incorecte (ruperea umerilor, griparea pistonului, spargerea
cilindrului) impun o finisare nalt a orificiului din umeri i a bolului, la tolerane de cel mult 10 m.
Materialele utilizate pentru pistoanele motoarelor de automobile i tractoare sunt aliaje de aluminiu i
destul de rar fonte (la unele MAC sau motoare n doi timpi). n categoria aliajelor de aluminiu intr aliaje pe baz
de siliciu numite silumin care pot fi eutectice i hipereutectice, i aliaje pe baz de cupru numite aliaje Y ntlnite
mai ales la MAC cu regim termic ridicat.
Pentru mrirea rezistenei la uzur i uurarea rodajului se practic acoperiri electrochimice. Un procedeu
rspndit este eloxarea capului i mantalei, care const n depunerea unui strat superficial dur i poros de oxid de
aluminiu.
3.1.3 Calculul pistonului

Dimensiunile principale se stabilesc pe baza datelor statistice i (tabelul 3.1). nlimea RPS se stabilete
dup ce s-a ales numrul i nlimea segmenilor. Lungimea pistonului i diametrul umerilor mantalei se stabilesc
n corelaie cu dimensiunile bolului. Capul pistonului, RPS-ul i mantaua se supun unui calcul de verificare.
Profilul longitudinal i radial se traseaz n raport cu dilatrile admise.
Tabelul 3.1 - Dimensiunile caracteristice ale pistonului motoarelor n patru timpi

Dimensiunea
Lp lungimea pistonului
Lm lungimea mantalei
Hc nlimea de compresie
h nlimea de protecie a segmentului de foc
hc grosimea flancului
hc1 grosimea flancului primului segment, n mm
grosimea capului
MAS cu D=65
100 (mm)
(0,81,1)D
(0,50,8)D
(0,50,7)D
(0,60,12)D
(0,0350,045)D
1,52,5
(0,080,10)D
Valoarea
calculat (mm)
81.9
58.5
54.5
9
4.05
2.5
8.64
3.1.3.1 Capul pistonului

Capul pistonului se verific n ipotezele c acesta este o plac circular ncastrat pe contur, de grosime
constant, cu un diametru egal cu diametrul interior al capului, Dci i ncrcat cu o sarcin uniform distribuit,
dat de presiunea maxim a gazelor din cilindru, pmax.
Diametrul interior al capului, Dci , se calculeaz dup formula de mai jos:
Dci = D 2 ( 2a + e ) [mm]
(3.1)
unde: a - reprezint gosimea radial a segmentului i are valoarea a=7 mm
a - reprezint limea segmentului
nlocuind n relaia (134) vom obine:
Dci = 90 2 ( 2 7 + 0,3)
Dci = 61.5 mm
Efortul unitar radial la extremitatea capului pistonului este dat de relaia:
D
re = 0,75 p max 10 5 ci
2
[N/m2]
(3.2)
61.5 10 3
re = 0,75 54 10 10
3
2 8.64 10
re = 503.5 10 5 N/m2
Valoarea admisibil a efortului unitar radial la extremitatea capului pistonului pentru piston din aliaj de
aluminiu este re adm = 600 10 5 N/m2.

Se observ c valoarea efortului unitar radial la extremitatea capului pistonului re , este mai mic dect
valoarea admisibil re adm .
3.1.3.2 Regiunea port-segment
Seciunea AA din dreptul segmentului de ungere este redus din cauza orificiilor pentru evacuarea
uleiului raclat de segment, de aceea ea se verific la solicitarea de compresiune cu relaia (3.3).
Efortul unitar n seciunea A-A se calculeaz cu ajutorul relaiei:
A = pmax
D2
4 AA
[N/m2]
0.09 2
4 3177.4 10 ( 6 )
A = 108.11 10 5 N/m2
unde: AA - reprezint aria seciunii reduse.
(3.3)
A = 54 10 5
Aria seciunii reduse AA se calculeaz cu relaia: AA =

(3.4)
D Dci
D 2 Dci2 10 d g
4
2
[mm2]
90 61.5
( 90 2 61.5 2 ) 10 1,5
4
2
2
AA = 3177 .4 mm .
Diametrul i numrul orificiilor de evacuare a uleiului din seciunea A-A se alege astfel nct s se poat
evacua uleiul de pe oglinda cilindrului.
Astfel se aleg 10 guri cu diametrul, dg=1,5 mm, pentru evacuarea uleiului.
Efortul unitar n seciunea A-A admis, pentru pistoane confecionate din aliaje de aluminiu este:
A
= ( 200...400 ) 10 5 N / m 2 . Se observ c condiia A < Aadm este ndeplinit.
AA =
adm
3.1.3.3 Mantaua pistonului

Se verific mantaua astfel nct presiunea specific, notat cu pmt, s nu depeasc o anumit valoare,
determinat convenional, pentru a preveni ntreruperea peliculei de ulei. Relaia de verificare se stabilete n
ipoteza c fora normal Nmax acioneaz pe suprafaa proiectat a mantalei pe un plan normal pe axa bolului. Se
recomand o grosime a mantalei cuprins n limitele (0,030,04)D.
Relaia de calcul pentru presiunea specific pe manta este urmtoarea:
N max
p mt =
[N/m2]
(3.5)
D Lm Aev
2748.3
p mt =
( 90 58.5 1231.8) 10 6
p mt = 6.81 10 5 N/m2
unde: N max - reprezint fora normal maxim;
Aev - reprezint aria suprafeei proiectate a poriunii evazate;
Fora N max se calculeaz cu ajutorul formulei:
D2
N max = 0,08 p max

4 [N]
2
90
10 6
N max = 0,08 54 10 5
4
(3.6)
N max = 2748 .3 [N]

Aria evazrii Aev se calculeaz dup formula:

Aev = Lm D 1 cos [mm2]
(3.7)
2
80
Aev = 58.5 90 1 cos
2
Aev = 1231 .8 mm2,

unde: = 80...100 0;
Alegem = 80 0
Valorile admisibile pentru presiunea specific pe manta sunt prezentate mai jos, p mt adm fiind presiunea
specific admisibil pe manta.
p mt adm = 4...7 , pentru motoarele de turism.
Se observ c presiunea specific pe manta se ncadreaz n limitele admisibile.
3.1.3.4 Jocurile diametrale ale pistonului
Jocul la cald variaz n lungul pistonului. El este mai mare la cap, pentru a preveni griparea i mai mic
la manta pentru a preveni btaia.
Jocul la rece la capul pistonului se calculeaz cu relaia:
(3.8)
c = ( 3,5...4,0 ) 10 3 D [mm]
Aleg: c = 3,6 10 3 D [mm]
c = 3,6 10 3 90
c = 0,324 mm
Jocul la rece la mantaua pistonului se calculeaz cu relaia:
mi = ( 0,6...0,8) 10 3 D [mm]
(3.9)
Aleg: mi = 0,6 10 3 D [mm]

mi = 0,6 10 3 90
mi = 0,054 mm
Jocul la cald la capul pistonului se calculeaz cu relaia:
'c = ( 2,0...3,0 ) 10 3 D [mm]
(3.10)
Aleg: 'c = 2,5 10 3 D [mm]

'c = 2,5 10 3 90
'c = 0,225 mm
Jocul la cald la mantaua pistonului se calculeaz cu relaia:
'mi = ( 0,2...0,4) 10 3 D [mm]
(3.11)
Aleg: 'mi = 0,2 10 3 D [mm]

'mi = 0,2 10 3 90
'mi = 0,018 mm
3.1.3.5 Diametru pistonului la montaj
Diametrul pistonului la montaj se calculeaz dup relaia:
D [1 + c ( t c t 0 ) ] 'c
Dp =
[mm]
1 + p t p t0
unde:
c = 10.7 10
c
6
grad
reprezint
coeficientul
(3.12)
de
dilatare
al
cmii
cilindrului
are
valoarea:
p - reprezint coeficientul de dilatare al pistonului i are valoarea p = 10.7 10 6 grad 1

t c - reprezint temperatura cilindrului i are valoarea, t c = 120 C .
t p - reprezint temperatura pistonului i are valoarea, t p = 250 C .
t 0 - reprezint temperatura mediului ambiant i va avea valoarea: t 0 =25C.
0.090 1 + 10.7 10 6 (120 25) 0,225
Dp =
1 + 10.7 10 6 ( 250 25)
D p = 89.65 mm.
3.1.3.6 Efortul unitar termic la extremitatea capului pistonului

te = a E t ce [N/m2]
(3.13)
unde: a=0,25
E reprezint modulul de elasticitate longitudinal pentru aliaje de aluminiu i are valoarea: E = 0,7 1011
N / m2
- pentru aliaje din aluminiu are valoarea: = 17 10 6 [1 grd ]

t ce - reprezint diferena ntre temperatura centrului capului pistonului i temperatura la periferia
capului pistonului i are valoarea: t ce = 30...50 C . Aleg t ce = 30 C .
nlocuind n relaia de calcul (3.13) vom obine:

te = 0.25 0,7 1011 17 10 6 30
te = 76.5 10 5 N/m2
Suma eforturilor unitar radial i termic la extremitatea capului pistonului trebuie s se ncadreze n limitele
admisibile.
Suma eforturilor unitar radial i termic la extremitatea capului pistonului are valoarea:
re + te = (503.5 + 76.5) 10 5 = 580 10 5 N / m 2
(3.14)
Se observ c re + te < a .
3.2 Segmenii
Cerinele impuse segmenilor sunt:
uzur;
meninerea elasticitii corespunztoare un timp ndelungat la temperaturi ridicate;
asigurarea repartizrii determinate a presiunii pe cilindru;
form geometric potrivit aezrii etane pe suprafaa cilindrului i material cu rezisten mare la
proprieti antifriciune corespunztoare temperaturii nalte i ungerii insuficiente;
rezisten la coroziune i conductivitate termic ridicate.
3.2.2 Construcia segmenilor. Materiale

Segmentul este de forma unui inel tiat (figura 3.8). Distana dintre capete se numete rost. Dimensionarea
caracteristic a seciunii dup direcia radial se numete grosime radial (a) iar cea dup direcia axial se
numete nlime (h). n stare montat diametrul exterior al segmentului este egal cu alezajul D.
Figura 3.8 - Forma i dimensiunile caracteristice ale segmentului.
Performanele energetice i de durabilitate a motorului sunt afectate ntr-un grad nalt de eficiena grupului
de segmeni. Pierderile de gaze afecteaz n primul rnd puterea i randamentul motorului, deoarece arderea
decurge la un nivel redus de presiune. Scprile produc o nclzire puternic datorit contactului acestuia cu
gazele fierbini. Segmentul i pierde elasticitatea i se poate ajunge la arderea lui. Gazele fierbini infiltrate n
spatele segmentului, ard uleiul din canal i se produce fenomenul de blocare a segmentului; scpate n carter
gazele fierbini intensific procesul de alterare al uleiului, ceea ce compromite ungerea normal a organelor
motorului.
Primul segment are nivelul termic cel mai ridicat i se mai numete i segment de foc.
Materialul cel mai utilizat pentru fabricarea segmenilor este fonta. Ea trebuie s conin, ca orice alt aliaj
antifriciune, dou faze: o faz dur, cu rezisten mecanic nalt pentru a prelua sarcina de contact; o faz moale,
cu rezisten mic la deformare plastic care asigur proprietatea antigripant a materialului. Fonta pentru
segment care satisface cerinele unui material antifriciune este fonta cenuie perlitic cu grafit lamelar. La aceast
varietate de font, faza antigripant o constituie grafitul care are plasticitate redus (HB<100), reine uleiul de
ungere i rezist n plus, la atacul acizilor. O microstructur perlitic favorabil cuprinde grafitul sub form de
lamele fine, de 30100 m dispersate uniform i fr legtur ntre ele.
Elementele de aliere Cr, Cu, Mn, Mo, Ni, Ti, V, mbuntesc proprietile de baz.
Experiena arat c stratul de crom asigur o protecie de nalt calitate la toate cele trei tipuri de uzare:
adeziv, coroziv i abraziv. Straturile protectoare dure se aplic i pe oglinda cilindrului; ele au ns rezultate
mai bune cnd se aplic pe segment (tabelul 3.2)
Calculul segmentului are urmtoarele obiective:
o s stabileasc forma segmentului n stare liber i mrimea rostului astfel nct, prin strngerea pe
cilindru, segmentul s dezvolte o repartiie de presiune determinat.
o s verifice ca eforturile unitare care apar n segmeni la deschiderea lor pentru montaj s nu depeasc
limita admisibil.
o s verifice rostul la cald pentru a preveni impactul dintre capete n timpul funcionrii.
Distribuia presiunii radiale pe periferia segmentului, denumit pe scurt curba presiunii se precizeaz
comod ntr-un sistem de coordonate polare.
Expresia general a curbei de presiune este:
= n p
PE = PE 1 + (
) cos [ N / m 2 ]
(3.15)
= 2 p E
Cea mai utilizat curb de presiune pentru care distribuia de presiune prezint o variaie lin are urmtoarea
expresie general:
pe = p E (1 + 0,42 cos 2 0,18 cos 3 ) [N/m2]
(3.16)
unde: p E - reprezint presiunea medie elastic, i depinde de turaia la putere maxim a motorului, n p .
Aceast caracteristic se poate determina din figura 3.11, a. Astfel vom avea p E = 0.2 [ MPa ].
- reprezint unghiul seciunii n care se determin presiunea dezvoltat de elasticitatea proprie a
segmentului, pe . Acesta ia valori de la 0 la 180 de grade.
Presiunea ntr-o seciune oarecare , dezvoltat de elasticitatea proprie a segmentului, pe , este
prezentat n tabelul 3.3.
3.2.3.1 Momentul ncovoietor ntr-o seciune
Presiunea pe exercitat de cilindru asupra segmentului este preluat de tensiunile interioare care menin
segmentul n stare de echilibru. Ca urmare, fiecare seciune a segmentului este solicitat de un moment
ncovoietor care se determin cu ajutorul relaiei:
M = c R m p E (1 + cos 0,1625 cos 0,14 cos 2 + 0,022 cos 3 ) [Nm] (3.17)
unde: c - reprezint un parametru constructiv al segmentului.
Rm - reprezint raza medie a segmentului

Valorile momentului ncovoietor, M , ntr-o seciune , sunt prezentate n tabelul (3.3).
Parametrul constructiv al segmentului, c se determin cu relaia:
D
c = h a [mm]
(3.18)
D
1
a
D
unde:
- se alege din figura (3.11, b), n funcie de alezajul cilindrului. Astfel pentru un alezaj D=90
a
D 90
mm, vom avea =
=23.07.
a 3.9
h reprezint nlimea segmentului. nlimea segmentului se alege din figura (3.10, c), n funcie
de turaia motorului. Astfel pentru turaia n p = 5800 rot / min , vom avea h=2 mm.
23.07
c = 2
23.07 1
c = 2,09 mm
Raza medie a segmentului, Rm , se calculeaz cu relaia:
Da
Rm =
[mm]
(3.19)
2
unde: a reprezint limea segmentului.
D
Cunoscnd c raportul =23.07 i c alezajul D=90mm, rezult c limea segmentului este:
a
D
a=
[mm]
(3.20)
23.07
90
a=
23.07
a=3,9 mm
nlocuind n relaia (3.19) vom obine raza medie a segmentului:
90 3,9
Rm =
2
Rm = 21,52 mm
3.2.3.2 Forma liber a segmentului
Forma liber a segmentului se stabilete pe baza observaiei c punctul N din fibra medie n stare montat,
de coordonate Rm i se deplaseaz n poziia N 0 de coordonate Rm0 i 0 . Deplasarea relativ a punctului
N 0 fa de N se compune din deplasarea radial t i deplasarea unghiular .
Deplasarea radial n seciunea , are urmtoarea expresie:
t = Rm B (1 + 0,5 sin ) [mm]
(3.21)
unde: B este un parametru fundamental al segmentului, care rezult, prin identificare, innd seama de
relaia:
3
c Rm
pE
EI
2.09 21.52 3 0.2
B=
0.9 10 5 9.88
B=
(3.22)
B = 0,0046
unde: E reprezint modulul de elasticitate longitudinal care are valoarea: E=0.9 105 [MPa]
I reprezint momentul de inerie i se calculeaz dup formula:
h a3
(3.23)
I=
[m 4 ]
12
2 3,9 3
I=
12
I = 9,88 m 4
Deplasarea unghiular n seciunea are urmtoarea expresie:
= B ( + 0,5 sin 0,5 cos [grad]
(3.24)
Valorile deplasrii radiale i unghiulare ntr-o seciune , sunt prezentate n tabelul 3.3.
Tabelul 3.3 - Valorile presiunii, momentului ncovoietor, deplasrii radiale i axiale ntr-o seciune
oarecare
t
p E
M
[grad]
[Nm]
[mm]
[grad]
[daN / cm2 ]
5
30.95
0.69
0
0
2.48010
30.82
0.7
0.0161
10
2.478105
5
30.43
0.73
0.0327
20
2.46310
5
29.80
0.78
0.0503
30
2.42010
5
28.91
0.84
0.0692
40
2.32610
27.78
0.92
0.0897
50
2.166105
5
26.40
1
0.1121
60
1.94010
5
24.74
1.08
0.1364
70
1.66810
5
22.79
1.16
0.1626
80
1.39110
20.52
1.23
0.1905
90
1.160105
5
17.95
1.28
0.2198
100
1.03110
5
15.12
1.31
0.2500
110
1.04510
5
12.12
1.31
0.2806
120
1.22010
9.09
1.29
0.3110
130
1.542105
5
6.21
1.23
0.3404
140
1.96610
5
3.68
1.14
0.3681
150
2.42010
5
1.71
1.02
0.3933
160
2.82310
0.44
0.86
0.4153
170
3.101105
5
0.01
0.69
0.4334
180
3.20010
3.2.3.3 Rostul n stare liber
3
a PE ( 3 g )( D / a ) [ ( D / a ) 1]
So =
[mm]
0.424 E
3
3.9 0.2 ( 3 0.1625 )( 90 / 3.9) [ ( 90 / 3.9 ) 1]
So =
0.424 0.9 10 5
So = 14.39 mm
(3.25)
3.2.3.4 Grosimea radial a segmentului

Grosimea radial a segmentului se determin cu relaia:
a
D
= 0,58
a
pE
(3.26)
unde: a - reprezint rezistena admisibil. Rezistena admisibil se determin din figura (3.11, b) n
funcie de alezajul cilindrului, D. Avnd n vedere c alezajul cilindrului este 89 mm, vom avea: a = 280 MPa .
Din relaia (159) vom obine:
D
a=
a [mm]
(3.27)
0,58
pE
a=
90
280
0.2
a = 4.47 mm
0,58
3.2.3.5 Verificarea segmentului la dilatare

Rostul la cald Sc se limiteaz deoarece la valori mari etanarea este nesatisfctoare iar la valori mici apare
pericolul de impact. Ca urmare se determin valoarea rostului la montaj Sm, care asigur rostul la cald propus:
D [ s (t s t o ) c (t c t o )] + S c
Sm =
[mm]
(3.28)
1 + s (t s t o )
unde: s i c - reprezint coeficienii de dilatare ai materialului de segment i cilindru. Cei doi
coeficieni au de obicei aceleai valori, cele dou organe fiind confecionate din font s = c = (10...12) 10 6
[grad ]
1
t s t o = 130 ...180
t c t o = 80 ...100
S c - reprezint rostul la cald. Rostul la cald se stabilete n funcie de alezaj i tipul motorului. Se
admite S c = (0,0015...0,003) D .
6
Aleg: s = c = 11 10 grad 1
t s t o = 150
t c t o = 90
S c = 0,0025 D [mm]
S c = 0,0025 90
S c = 0,225 mm
g = 0.1625 .
0.090 11 10 6 150 11 10 6 0.090 + 0.225
Sm =
1 + 11 10 6 150
S m = 0,411 mm
Rostul la montaj variaz dup norme DIN ntre 0,20,7 mm, valoarea inferioar pentru alezajul D=50
mm, cea superioar pentru D=200 mm.
Se observ c rostul la cald i cel la montaj se ncadreaz n intervalele prezentate n literatura de
specialitate.
3.3 Bolul (axul pistonului)

Bolul sau axul pistonului este organul care stabilete legtura dintre piston i biel (organul de articulaie)
i transmite fora de presiune de la piston la biel. Participnd la micarea acestuia, bolul sporete fora de inerie
a pieselor din grupul pistonului.
Deoarece forele preluate sunt variabile, bolul este solicitat la oboseal. Creterea rapid a presiunii
gazelor n timpul arderii provoac solicitarea bolului prin oc.
3.3.2 Construcia bolului. Materiale

Bolul este de forma unui cilindru cav care se monteaz cu joc fie n piston fie n biel sau simultan n
ambele organe, adic:
a). bol fix n piciorul bielei i liber n piston
b). bol fix n piston i liber n piciorul bielei
c). bol flotant
Soluia a). este larg rspndit la motoarele de autovehicule
Soluia b). nu se utilizeaz la motoarele de autovehicule deoarece produce o concentrare mare de tensiuni
i mrete masa mbinrii
Bolul se confecioneaz din bare laminate. Materialul pentru bol trebuie s fie tenace pentru a rezista la
solicitarea prin oc. Un material tenace are ns o deformare mare - ceea ce nu corespunde cerinei de rigiditate
i o rezisten mic la rupere ceea ce nu corespunde solicitrilor de ncovoiere i oboseal. Se obin astfel soluii
de compromis dac se asigur o duritate ridicat (5565 HRC) stratului superficial, pentru ca materialul s
reziste la uzur i oboseal, i o tenacitate ridicat a miezului (3544 HRC).
3.3.3 Calculul bolului
Bolul se dimensioneaz pe baza datelor constructive din tabelul 11 i tot n acest tabel sunt prezentate i
dimensiunile principale ale bolului.
La alegerea dimensiunilor trebuie s se aib n vedere trei criterii: mas redus, presiuni specifice mici,
rigiditate sporit. Calculele au ca scop verificarea rezistenei la uzur, a solicitrilor mecanice i a deformaiilor,
precum i precizarea jocurilor de montaj.
Tabelul 3.4 - Date constructive pentru dimensionarea bolului i valorile dimensiunilor principale
Dimensiunea caracteristic
Lungimea l, n mm:
- bol flotant
- bol fix
Lungimea lb, n mm:
- bol flotant
- bol fix
Diametrul exterior deb, n
mm:
Diametrul interior dib, n mm:
= d ib d
eb
MAS
Valoarea aleas
[mm]
(0,80,87)D
(0,880,93)D
81
(0,300,40)D
(0,260,30)D
26.82
(0,240,28)D
22.5
d eb
14.85
0,640,72
0.66
.
3.3.3.1 Presiunea n locaurile din piston
Presiunea n locaurile din piston se calculeaz cu relaia:
*
F p max FAP
max
[N/m2]
pp =
2 l p d eb
(3.29)
unde: F p max - reprezint fora de presiune maxim a gazelor i are valoarea: F p max = 47788 N
l p - reprezint lungimea de reazem a bolului n umerii pistonului.
*
FAP
max - reprezint maxim fora de inerie a masei pistonului i segmenilor .
Lungimea de reazem a bolului n umerii pistonului, l p se calculeaz cu relaia:

lp =
1
( l lb 2 j ) [mm]
2
(3.30)
unde: j reprezint jocul dintre piciorul bielei i umerii locaului pistonului i are valoarea
mm. Aleg: j=1,5 mm.
1
l p = ( 80 26.82 2 1,5)
2
l p = 25.59 mm.
j = 1...1,5
*
Fora maxim de inerie a masei pistonului i segmenilor FAP
max se determin cu relaia urmtoare:
*
(3.31)
FAP
max = 0,7 FAP max [N]
unde: FAP max - reprezint fora maxim de inerie a masei grupului piston calculat n anexa 3. Valoarea
acestei fore este: FAP max = 6146.7 N.
*
nlocuind n relaia (3.31) vom obine valoarea forei FAP
max . Astfel vom avea:
*
FAP
max = 0,7 6146.7
*
FAP
max = 4302 .7 N.
Fora minim de inerie a masei pistonului i segmenilor se calculeaz identic cu cea maxim dar se
nlocuiete fora maxim cu cea minim. Valoarea forei minime de inerie a grupului piston este: FAP min = -11334
*
N. nlocuind n relaia (3.31) vom avea: FAP
min = -7934 N
nlocuind n relaia (3.29) vom obine presiunea n locaurile din piston:
47788 4302 .7
2 0.02559 0.0225
p p = 377.62 10 5 N/m2
pp =
Presiunea admisibil n locaurile din piston este: p p adm = ( 250...540 ) 10 5 N/m2.

Se observ c presiunea n locaurile din piston se ncadreaz n intervalul (250540)105 N/m2
conform [7].
3.3.3.2 Presiunea din piciorul bielei
*
F p max F AP
max
pb =
lb d eb
347788 4302 .7
pb =
0.02682 0.0225
pb = 720.61 10 5 N/m2.
[N/m2]
(3.32)
5
Presiunea din piciorul bielei admisibil este: pbadm = ( 400...900 ) 10 N/m2 conform [7]. Se observ c
presiunea din piciorul bielei se ncadreaz n interval.
3.3.3.3 Diametrul exterior a bolului

*
F p max FAP
1
max 1
d ebmin =
+
[mm]
(3.33)
p p pb
l2j
47788 4302 .7
1
1
3
d ebmin =
+
10
5
5
81 2 1.5
720.61 10
377.62 10
d eb min = 22.5 mm.
Se observ c diametrul exterior al bolului calculat n tabelul 3.4 este egal cu cel determinat cu relaia
(3.33).
3.3.3.4 Efortul unitar maxim de ncovoiere
i max =
Fmax (l + 0,5 l b + 4 j )
1,2 d eb (1 4 )
3
[N/m2]
(3.34)
d ib
unde: - reprezint raportul dintre diametrul interior i diametrul exterior al bolului: =
d eb
Cunoscnd valoarea diametrului exterior al bolului i valoarea raportului = 0,66 putem calcula
diametrul interior al bolului. Astfel vom avea:
d ib = d eb [mm]
(3.35)
d ib = 0,66 22.5
d ib = 14.85 mm
*
Pentru verificarea bolului la ncovoiere se introduce n calcul fora: Fmax = F pmax FAPmax [N]
(3.36)
Fmax = 47788 4302 .7
Fmax = 43485 N
nlocuind fora F n relaia (3.36) vom obine valoarea efortului maxim de ncovoiere:
43485 (81 + 0,5 26,82 + 4 1,5)
i max =
1,2 22,5 3 (1 0,66 4 )
i max = 3942 .5 10 5 N/m2
Valoarea admisibil a efortului unitar maxim de ncovoiere pentru bol fabricat din oel aliat este:
i
= ( 2.5....5.0) 10 8 N/m2 conform [1], pagina
Se observ c valoarea efortului maxim de ncovoiere se ncadreaz n intervalul specificat n literatura de
specialitate.
Efortul unitar minim de ncovoiere se determin identic cu cel maxim, doar c n relaia de calcul a forei
*
F vom nlocui forele maxime cu cele minime. nlocuind fora F pmin = -127 N i FAP
min = -7934 N n relaia
ad max
(169) vom obine: Fmin = 7807 N. nlocuind fora F n relaia de calcul al efortului unitar de ncovoiere vom
5
obine valoarea efortului unitar minim de ncovoiere: i min = 707.81 10 N/m2.
3.3.3.5 Coeficientul de siguran la oboseal pentru bolul fix n biel
1
c=
K iv
(3.37)
+ im
1
1
unde:
+ i min
im = i max
[ N / m2 ]
(3.38)
2
3.9425 10 8 + 7.0781 10 8
im =
2
im = 2,3251108 N
i min
iv = i max
[N / m2 ]
(3.39)
2
3.9425 10 8 7.0781 10 8
iv =
2
8
iv = 1.6173 10 N / m 2
1 = (0.4...0.55) r [ N / m 2 ]
(3.40)
unde: r = 9.8 10 8 N / m 2 - pentru oel

Aleg: 1 = 0.5 r [ N / m 2 ]
1 = 0.5 9.8 10 8
1 = 4.9 10 8 N / m 2
0 = (1.4...1.6 ) 1 [ N / m 2 ]
(3.41)
Aleg: 0 = 1,55 1 [ N / m 2 ]
0 = 1.55 4.9 10 8 [ N / m 2 ]
0 = 7.6 N / m 2
2 1 0
=
0
(3.42)
2 4.9 10 8 7.6 10 8
=
7.6 10 8
= 0.29
k = 1 - conform L.S.
= 1.5...2.5 - pentru bol cementat sau nitrurat cu suprafaa lustruit
Aleg: = 1.5
= f (D) - [7], pagina 492, figura 13.24 b
Lum = 0.85 , pentru oel aliat fr concentratori i oel carbon cu concentratori moderai.
nlocuind necunoscutele n relaia (3.37) vom obine:
1
c=
1
1.6173 10 8
2.3251 10 8
+
0
.
29
0.62 0.85 4.9 10 8

4.9 10 8
c=2.52
Valoarea admisibil a coeficientului de oboseal este: cadm = 2...4 . Se observ coeficientul de siguran la
oboseal pentru bol fix n biel se ncadreaz n intervalul admisibil.
3.3.3.6 Tensiunea maxim la forfecare
Efortul unitar la forfecare, n planul neutru rezult din formula lui Jurawski, relaia. Seciunea cea mai
solicitat este cea situat ntre locaurile bolului din piston i piciorul bielei.
0,85 Fmax (1 + + 2 )
=
[N/m2]
(3.43)
2
d eb (1 4 )
0,85 43485 (1 + 0,66 + 0,66 2 )
0,0225 2 (1 0,66 4 )
= 1.888 10 8 N/m2.
Valoarea admisibil a tensiunii maxime de forfecare pentru bol confecionat din oel aliat este:
adm = 1...2,2 108 N / m 2 .
Se observ c tensiunea maxim de forfecare se ncadreaz n intervalul preluat din literatura de
specialitate.
3.3.3.7 Eforturile unitare de ovalizare n seciunile caracteristice
Figura 3.14 - Legea de distribuie a forei (a), punctele de extrem solicitare (b) i variaia eforturilor
unitare (c) n planul transversal al bolului.
Eforturile unitare de ovalizare n seciunile caracteristice se calculeaz cu relaiile:
(2 + )(1 + )
1
F
0,19
1 [ N / m 2 ]
K =
=0
2
1
l d eb
(1 )
243485
( e ) = 0 =
5
0,081 0,0225
( e )
F
l d eb
(3.44)
( e ) =0 = 1.1930 10 8 N / m 2
( e ) =90 =
F
l deb
( 2 + )(1 + ) 0,636
F
+
2 [ N / m2 ]
0.174
K =
2
1
l deb
(1 )
(3.45)
( e ) = 90 =
43485
11
0,081 0,0225
( e ) =90 = -2.6246 10 8 N / m 2
(1 + 2 )(1 + )
1
F
+
3 [N / m 2 ]
0,19
K =
2
1
+
(1 )
eb
43485
=
15
0,081 0,0225
( i ) =0 =
( i ) = 0
F
l d eb
(3.46)
( i ) =0 = -3.579 10 8 N / m 2
(1 + 2 )(1 + ) 0,636
F
F
4
0,174
K =
2
l d eb
1
l d eb
(1 )
43485
=
8 .5
0,081 0,0225
( i ) =90 =
( i ) =90
[N / m 2 ]
(3.47)
( i ) =90 = 2.0281 10 8 N / m 2
Astfel vom avea: K = 1,2364
1 = 5
2 = 11
3 = 15
4 = 8.5
3.3.3.8 Deformaia maxim de ovalizare
Deformaia maxim de ovalizare sau creterea maxim a diametrului d max se limiteaz pentru a preveni
griparea bolului n locauri. Ea se produce ntr-un plan normal pe axa cilindrului i este precizat de relaia de
mai jos:
3
0,09 Fmax 1 +
(3.48)
d max =
K [mm]
l E 1
unde: E reprezint modulul de elasticitate longitudinal al materialului i are valoarea: E=2,11011 N/m2.
0,09 43485 1 + 0.66 3
3
10
d max =
1
.
2364
0.081 2.1 1011 1 0.66
5
d max = 3.295 10 mm
Jocul diametral la cald se poate calcula cu ajutorul relaiei:
' = (0,001.....0,005) d eb [mm]
(3.49)
Aleg: ' = 0,003 d eb [ mm]
' = 0,003 22.5
'= 0,0675 mm
Se observ c condiia pus pentru a mri sigurana contra gripajului i anume d max ' / 2 , este
ndeplinit.
3.3.3.9 Jocul de montaj n locaul bolului din piston
Pentru a menine jocul la cald n limitele stabilite este necesar s se precizeze jocul la montaj (jocul
nominal la rece). Acesta se calculeaz cu ajutorul relaiei:
'+ d eb OL (t b t 0 ) Al (t p t o )
1 + Al (t p t o )
[ m]
(3.50)
unde: Al - reprezint coeficientul de dilatare al materialului pistonului (se tie c pistonul este
confecionat din aluminiu). Acesta poate lua urmtoarele valori: Al = (17...25) 10 6
grad 1
Aleg: Al = 23.5 10 6 grad 1

OL - reprezint coeficientul de dilatare al materialului bolului i are valoarea:
OL = 12 10 6
grad 1
t b - reprezint temperatura bolului n timpul funcionrii i are valoarea t b = 150 .

t p = 200 i reprezint temperatura pistonului.
t o = 20 i reprezint temperatura mediului ambiant.
nlocuind n relaia (183) vom obine valoarea jocului de montaj:
0.0675 10 5 + 0,0225 12 10 6 (150 20) 23.5 10 6 ( 200 20)
=
1 + 23.5 10 6 (200 20)
= 7.39 m
Valorile admisibile ale jocului de montaj n locaul bolului din piston, pentru bol fix n biel sunt
adm = (6...8) m .
Se observ c jocul de montaj se ncadreaz n intervalul preluat din literatura de specialitate.
CAPITOLUL IV
BIELA
Biela este organul mecanismului motor care transmite fora de presiune a gazelor de la piston la arborele cotit
i servete la transformarea micrii alternative de translaie a pistonului n micarea de rotaie a arborelui cotit.
4.1 Aspecte funcionale

Biela este solicitat de fora de presiune a gazelor la compresiune i flambaj; fora de inerie a grupului piston
solicit biela la ntindere i compresiune. Biela este supus la solicitri variabile. Mrimea sarcini aplicate
impune bielei o condiie fundamental: s posede o rezisten mecanic superioar. Sub aciunea forelor,
prile componente ale bielei se deformeaz diferit.
Din punct de vedere funcional, o deosebit importan prezint lungimea b, a bielei. Bielele lungi conduc la
fore normale mai reduse (oblicitatea mai mic), ceea ce micoreaz frecarea dintre cilindru i piston.
Soluia conduce n schimb la mrirea nlimii motorului, la creterea masei acestuia i la reducerea rigiditii
bielei, la apariia unor solicitri importante de flambaj n corpul bielei.
4.2 Construcia bielei

4.2.1 Construcia piciorului bielei
Piciorul bielei are forma unui tub (figura 4.2). La partea superioar se las material n exces (E) pentru
corectarea masei. Sub aciunea forei de presiune a gazelor piciorul bielei se deformeaz (figura 4.2, b).
Rigidizarea se face pe diferite ci. Soluia din (figura 4.2, c) mrete raza de racordare dintre picior i corp, dar
biela i pierde zvelteea. O raz de racordare ca n (figura 4.2, d) este convenabil pentru M.A.C. supraalimentat.
La M.A.C. fora de presiune Fp fiind mai mare dect fora de inerie a maselor aflate n micare de translaie FAP
se ngroa la exterior partea inferioar a piciorului (figura 4.2, e) prin dezaxarea cercului exterior al piciorului.
Dac ungerea se face prin stropire se practic un orificiu (figura 4.3, a) sau o tietur (figura 4.3, b) la
partea superioar a piciorului. Dac uleiul este adus sub presiune se practic un canal n corpul bielei prin care
uleiul este adus la picior (figura 4.3, c). Dac este necesar s se asigure rcirea simpl a capului pistonului, prin
jeturi de ulei, se prelungete canalul pn la extremitate i se prevede, la captul lui un pulverizator P (figura 4.3,
d). De aceea se evazeaz o zon pe partea superioar a bucei (figura 4.3, e) n care se formeaz o pern de ulei ,
care alimenteaz ungerea prii inferioare.
Figura 4.2 - Forme constructive ale piciorului bielei
Figura 4.3 - Soluii pentru ungerea piciorului bielei

Cnd piciorul bielei este elastic, bolul fix n picior se execut o tietur la partea inferioar a piciorului,
sau lateral pentru a uura montajul iar buca se elimin. Buca se monteaz n piciorul bielei cu strngere. Dac
presiunea dintre bol i buc atinge valori ridicate, buca se monteaz flotant. Uneori se utilizeaz un rulment cu
ace care mrete durata de funcionare a articulaiei.
4.2.2 Construcia corpului bielei

Condiia de rigiditate a corpului bielei este satisfcut numai dac seciunea transversal a acestuia este de
forma unui dublu T cu tlpile paralele cu planul de ncastrare (figura 4.5). Corpul bielei cu profilul dublu T se
forjeaz n matri. Forjarea unei biele lungi cu profil dublu T constituie o problem dificil, din care cauz
corpului I i se atribuie o form circular . Diferite forme ale corpului bielei pentru motoare de autovehicule
sunt prezentate n
4.2.3 Construcia capului bielei

Capul bielei este secionat, capacul se separ de partea superioar a capului, dup un plan normal pa axa
bielei, sau dup un plan oblic nclinat de obicei la 45 de grade, mai rar la 30 sau 60 de grade fa de planul de
ncastrare. Secionarea dup un plan oblic se execut cnd dimensiunea n planul de oscilaie nu permite trecerea
bielei prin cilindru la montaj. Pentru a micora diametrul exterior al capului, distana dintre uruburi trebuie s fie
ct mai mic, grosimea minim hi (figura 4.7, d) a peretelui interior al capului, fiind de 11,5 mm.
Figura 4.7 - Soluii constructive pentru descrcarea uruburilor (a,b); mrimi caracteristice (c,d,e)
La unele construcii grosimea minim a peretelui interior hi se anuleaz, iar urubul ptrunde n corpul
cuzinetului (figura 4.7, e). Grosimea minim a peretelui exterior he (figura 4.7, d) este de 2 mm. Muchiile ascuite
din partea superioar a capului duc la ruperi (figura 4.8, a). De aceea ele se nlocuiesc cu racordri (figura 4.8, b)
i degajri (figura 4.8, c).
Figura 4.8 - Eliminarea zonelor de concentrare a tensiunilor de la partea superioar a capului
4.4 Calculul bielei

4.4.1 Calculul piciorului bielei
Dimensiunile caracteristice ale piciorului bielei (figura 4.10) se determin iniial pe baza datelor
constructive din tabelul 4.1. Piciorul bielei suport:
solicitarea de ntindere produs de fora de inerie a grupului piston
solicitarea de compresiune produs de fore de presiune a gazelor
solicitarea de fretare, produs de buc sau de bol
Tabelul 4.1 - Dimensiunile caracteristice ale piciorului bielei
Dimensiunea
MAS
Valorile alese [mm]
Diametrul exterior al piciorului, de
(1,251,65)deb
31
Grosimea radial a piciorului, hp
(0,160,27)deb
4.25
Grosimea radial a bucei, hb
(0,0750,085)deb
4.4.1.1 Solicitarea de ntindere

Fora de ntindere Ft (figura 4.11) are valoarea maxim cnd fora de presiune este neglijabil, deci cnd
echipajul mobil se afl la pmi, la nceputul cursei de admisiune.
Figura 4.11 - Solicitarea piciorului bielei la ntindere

Fora de ntindere (traciune) a piciorului bielei se calculeaz cu relaia:
Ft = m p r 2 (1 + ) = ( FAP ) = 0
[N ]
(4.1)
unde: ( FAP ) =0 - reprezint fora de inerie a masei grupului piston cnd pistonul se gsete la = 0
RAC, adic la nceputul cursei de admisiune. Valoarea forei FAP pentru = 0 este: FAP = 16039 N .
Din relaia (184) rezult c fora de ntindere a piciorului bielei are valoarea Ft = ( FAP ) =0 = 16039 N
.
4.4.1.2 Momentul ncovoietor n seciunea I-I determinat de fora Ft
M t I = M ot + N ot rm (1 cos i ) 0,5 Ft rm (sin i cos i ) [ N m]
(4.2)
unde: rm - reprezint raza medie a piciorului bielei. Aceasta se calculeaz cu relaia:

de 2 h p
[mm]
(4.3)
rm =
2
31 2 4.25
rm =
2
rm = 13.375 mm
i = 90...130
Aleg i = 100
Momentul ncovoietor n seciunea V-V determinat de fora Ft, se determin cu relaia:
M ot = Ft rm (0.00033 1 0.0297 )
[ N m]
(4.4)
M ot = 16039 0.013375 (0.00033 100 0.0297 )

M ot = 0.707 [ N m]
Fora normal n seciunea V-V determinat de fora Ft, se determin cu relaia:
(4.5)
N ot = Ft (0.572 0.0008 i ) [ N ]
N ot = 16039 ( 0.572 0.0008 100 )
N ot = 7891.2 N
nlocuind valorile calculate mai sus n relaia (4.5) vom obine:
M t I = 0.707 7891 .2 0,013375 (1 cos 100 ) 0,5 16039 0.013375
( sin (100 ) cos(100 ) )
M t I = 0.3233 [ N m]
4.4.1.3 Fora normal n seciunea de ncastrare , determinat de fora Ft

Aceasta se calculeaz cu relaia:
Nt i = N ot cos i + 0,5 Ft (sin i cos i )
[N ]
(4.6)
N t i = 7891 .2 cos(100 ) + 0,5 16039 ( sin (100 ) cos(100 ) )

N t i = 7919 .9 N
4.4.1.5 Efortul unitar n fibra exterioar determinat de fora Ft, n seciunea respectiv
6 rm + h p
et = 2 M t
+ K Nt
I h 2r + h
I
p
m
p
b h p
[N / m ]
2
( 4 .7 )
unde:
reprezint limea bielei i are valoarea b=l =25.59 mm (vezi dimensiunile bolului).
6 0.013375 + 0.00425
et = 2 0.3233
+ 1 7919 .9
0.00425 (2 0,013375 + 0,00425)
0,00425 0,00425
et = 766.35 10 5 [ N / m 2 ]
4.4.1.6 Efortul unitar n fibra interioar, determinat de fora Ft n seciunea respectiv
1
6 rm h p
it = 2 M t i
+ K Nt i
h p (2 rm h p )
b h p
[N / m2 ]
(4.8)
6 0,013375 0,00425
it = 2 0.3233
+ 1 7919 .9
0,00425 (2 0,013375 0,00425)
0,00425 0,00425
it = 680.97 10 5 N / m 2
4.4.1.7 Solicitarea de comprimare
Fora de comprimare Fc are valoarea maxim cnd presiunea din cilindru este maxim. Se admite
convenional c fora maxim de compresiune se realizeaz n pmi i este determinat de fora maxim de
presiune redus de fora de inerie. Astfel vom avea:
Fc =
D2
p max m p rm 2 (1 + )
4
(4.9)
[N ]
sau
Fc = F p max Ft [ N ]
(4.10)
nlocuind cu valori n relaia (4.10) vom obine:

Fc = 47788 16039
Fc = 31749 N
4.4.1.8 Momentul ncovoietor n seciunea I-I determinat de fora de compresiune, Fc

M ci = M oc + N oc rm (1 cos i ) Fc rm (
sin i i
1
sin i cos i )
2
[ N m]
(4.11)
Momentul ncovoietor n seciunea V-V determinat de fora Fc se determin:

M 0c = 0.25 Fc rm
[ N m]
(4.12)
M 0c = 0.25 31749 0.013375

M 0c = 0.1062 N m
Fora normal n seciunea V-V determinat de fora Fc se determin cu relaia:
N 0c = 0.9 Fc 10 3 [ N ]
N 0c = 0.9 31749 10 3
N 0c = 28.5741 N
nlocuind cu valori n relaia (4.13) vom obine:
M ci = 0.1062 + 28.5741 0,013375 (1 cos(100)) 31749 0,013375 ...
1
sin(100) 100
sin(100) cos(100 )
2
180
M ci = 0.3159 [ N m]
(4.13)
4.4.1.9 Fora normal n seciunea I-I determinat de fora de compresiune

1
sin I I
Nc = N 0c cos I + Fc
sin I cos I [ N ]
I
(4.14)
N cI = 28.5741 cos(100) + 31749

1
sin(100) 100
sin(100) cos(100)
2
180
N cI = 12.8935 10 13 N
4.4.1.10 Efortul unitar n fibra exterioar, determinat de fora Fc
1
6 rm + h p
ec = 2 M ci
+ K Nci
h p (2rm + h p )
b h p
[N / m2 ]
(4.15)
6 0.013375 + 0.00425
ec = 2 0.3159
+ 1 (12.8935 10 13 )
0.00425 (2 0.013375 + 0.00425)
0.00425 0.00425
ec = 38.443 10 5
N / m2
4.4.1.11 Efortul unitar n fibra interioar, determinat de fora Fc
1
6 rm h p
ic = 2 M ci
+ K Nci
[N / m2 ]
h p (2rm h p )
b h p
(4.16)
6 0,013375 0,00425
ic = 2 0.3159
+ 1 (12.8935 10 13 )
0,00425 (2 0,013375 0,00425)
0,00425 0,00425
ic = 44.983 10 5 N / m 2
4.4.1.12 Efortul unitar n fibra exterioar i interioar, determinat de presiunea de fretaj
Datorit faptului c avem bol fix n biel, deci nu avem buc n piciorul bielei
efortul unitar n fibra exterioar i interioar, determinat de presiunea de fretaj va fi nul:
ef = 0
if = 0
4.4.1.13 Eforturile maxime i minime din fibra exterioar

Efortul maxim din fibra exterioar se calculeaz dup formula:
max = ef + et
[N / m2 ]
(4.17)
max = (0 + 766.35) 10 5
max = 766.35 10 5 N / m 2
Efortul minim din fibra exterioar se calculeaz dup formula:
min = ef + ec
[N / m2 ]
(4.18)
min = (0 + 238.443) 10 5
min = 38.443 10 5 N / m 2
4.4.1.14 Coeficientului de siguran
c=
1t
k
v + m

(4.19)
unde: 1t = (1.8... 2.5) 10 8 [ N / m 2 ] - pentru oel carbon

Aleg 1t = 2.5 10 8 [ N / m 2 ]
k = 1 - conform [1]
=0.85 conform [1]
=0.9 conform [1]
=0.120.2 conform [1]
Aleg =0.16
min
v = max
2
v =
[N / m ]
2
(4.20)
(766.35 38.443) 10 5
2
v = 363.95 10 5 N / m 2
+ min
m = max
N / m2
2
(766.35 + 38.443) 10 5
m =
2
5
m = 402.4 10 N / m 2
nlocuind n relaia (202) vom obine coeficientul de siguran:
(4.21)
c=
2.5 10 8
1
363.95 10 5 + 0.16 402.4 10 5
0.9 0.85
c = 4.6284
Valorile admisibile pentru coeficientul de siguran extrase din literatura de specialitate sunt: c adm = 2,5...5 .
4.4.2 Corpul bielei

Dimensiunile caracteristice mai rspndite pentru profilul dublu T al bielei sunt indicate n tabelul 13 unde H
reprezint limea tlpilor. Dac limea H variaz de la picior Hp la cap Hc pentru dimensiunile caracteristice
Hp i Hc sunt date relaii tot n tabelul respectiv.
Tabelul 4.2 - Dimensiunile corpului bielei
Relaia
Valoarea calculat
[mm]
H=Hp
B=0,75H
a=0,167H
h=0,666H
e=0,583H
Hp=(0,481,0) de
Hc=(1,11,35)Hp
19.2
14.4
3.20
12.78
11.19
19.2
23.6
Dimensiunea
4.4.2.1 Calculul solicitrilor n seciunea minim m-m

Fora de ntindere n seciunea m-m :
Ft = ma r 2 (1 + ) = ( F AP ) = 0
Ft = ( F AP ) = 0 [ N ]
Ft = 16039 N
(4.22)
[N ]
Efortul unitar de ntindere:

F
t = t
A
[N / m2 ]
(4.23)
unde: A reprezint aria seciunii minime i se calculeaz cu formula:

A = B HP eh
[m 2 ]
A = 0.01404 0.0192 0.01119 0.01278

A = 133.34 10 6 mm 2
t =
16039
133.34 10 6
(4.24)
t = 1203 10 5
N / m2
Fora de compresiune
Fc = F p max F AP
[N ]
(4.25)
Fc = 47788 16039
Fc = 31749
N
Efortul unitar de compresiune:
F
c = c
[N / m2 ]
A
31749
c =
133.34 10 6
c = 2381 10 5
N / m2
4.26)
Efortul unitar de flambaj n planul de oscilaie, f
of =
b2
Fc
2 E ic
unde: ic =
[N / m2 ]
B H p3 e h3
(4.27)
[m 4 ]
(4.28)
12
0.01404 0.0192 3 0.01119 0.01278 3
ic =
12
9
4
ic = 6.54 10
m
e = 5000 10 5 N / m 2 - conform literaturii de specialitate.

E =2,11011 N/m2
nlocuind n relaia (210) vom avea:
5000 10 5
0.1472 2
of = 2
31749
2,1 1011 6.54 10 9
of = 253.6 10 5
N / m2
c
Efortul unitar de flambaj n planul de ncastrare, f
cf
bc 2
=
Fc
2 E io
[N / m2 ]
( H p h) B 3 + h ( B e) 3
[m 4 ]
12
3
(
0.0192 0.01278 ) 0.0144 3 + 0.01278 ( 0.0144 0.01119 )
io =
12
( 9 )
4
io = 1.63 10
m
bc = 0,5 b [mm] - vezi figura 32
bc = 0,5 147.2
bc = 73.6
mm
nlocuind n relaia (4.29) obinem:
5000 10 5
0.0736 2
cf = 2
31749
2.1 1011 1.63 10 9
unde: io =
(4.29)
(4.30)
(4.31)
cf = 254.36 10 5
N / m2
Suma eforturilor unitare de compresiune i flambaj
F
o = Ko c [N / m2 ]
A
b2 A
unde: K o = 1 + C
ic
c
unde: C = 2
E
5000 10 5
C= 2
2.11 1011
C = 241.2 10 6
nlocuind valoarea lui C n relaia (4.33) obinem:
0.1472 2 133.34 10 6
K o = 1 + 241.2 10 6
6.54 10 9
K o = 1.42
31749
o = 1.42
133.34 10 6
o = 3398 10 5 N / m 2
F
C = Kc c
[N / m2 ]
A
b 2A
unde: K c = 1 + c
i0
(4.32)
(4.33)
(4.34)
(4.35)
(4.36)
0.0736 2 133.34 10 6
1.63 10 9
K c = 1.0001
31749
C = 1.0001
1.63 10 6
C = 2380.8 10 5 N / m 2
Eforturile unitare maxim i minim
Kc = 1+
max = o [ N / m 2 ]
max = 3398 10
N /m
(4.37)
2
min = t [ N / m 2 ]
min = 968.54 10 5
N / m2
Coeficientul de siguran
1t
c=
k
v + m

unde: 1t = (1.8...2.0) 10 8
8
Se adopt 1t = 2 10
(4.38)
(4.39)
N / m 2 - conform [8], pagina 494.
N / m2
k = 1 - conform [1], pagina 494.

= 0.9 - conform [1], pagina 492, figura 13.24, b
= 0.9 - conform [1], pagina 492, figura 13.24, a
= 0.16 - conform [1], pagina 494
min
v = max
[N / m2 ]
(4.40)
2
3398 10 5 968.54 10 5
v =
2
5
v = 1097.4 10 N / m 2
+ min
m = max
[N / m2 ]
(4.41)
2
3398 10 5 + 968.54 10 5
m =
2
5
m = 2300.6 10 N / m 2
2 10 8
c=
1
1097.4 10 5 + 0.16 2300.6 10 5
0.9 0.9
c=1.16
Se observ c coeficientul de siguran se ncadreaz n intervalul cadm=22,5 conform [8], pagina 494,
tabelul 13.6.
4.4.2.2 Calculul solicitrilor n seciunea medie M-M

Tabelul 4.3 Dimensiunile corpului bielei
Dimensiunea
Relaia
BM=0,75H
a=0,167H
h=0,666H
e=0,583H
Hp=(0,481,0) de
Hc=(1,11,35) Hp
HM=(Hc+Hp)/2
Valoarea calculat
[mm]
16.05
3.57
14.25
12.47
19.2
23.6
21.4
Fora de ntindere n seciunea m-m :

Ft = m A r 2 (1 + ) = ( F A ) = 0
Ft = ( F A ) = 0 [ N ]
Ft = 16039 N
Efortul unitar de ntindere:
[N ]
(4.42)
F
t = t
A
[N / m2 ]
(4.43)
unde: A reprezint aria seciunii medii M-M i se calculeaz cu formula:

A = BM H P e h
[m 2 ]
(4.44)
A = 0.01605 0.0192 0.01247 0.01425
A = 98.66 10 6 mm 2
t =
16039
98.66 10 6
t = 1625 10 5
N / m2
Fora de compresiune
Fc = F p max FAP
[N ]
(4.45)
Fc = 47788 16039
Fc = 31749
N
Efortul unitar de compresiune:
F
c = c
[N / m2 ]
A
31749
c =
98.66 10 6
c = 3217 .9 10 5
N / m2
(4.46)
Efortul unitar de flambaj n planul de oscilaie, f
of =
b2
Fc
2 E ic
[N / m2 ]
(4.47)
B H p3 e h3
[m 4 ]
12
0.01605 0.0192 3 0.01247 0.01425 3
ic =
12
9
4
ic = 6.45 10
m
unde: ic =
(4.48)
e = 5000 10 5 N / m 2 - conform literaturii de specialitate.

E =2.11011 N/m2 conform literaturii de specialitate.
nlocuind n relaia (230) vom avea:
5000 10 5
0.1472 2
0
f = 2
31749
2.1 1011 6.45 10 9
of = 257.03 10 5
N / m2
c
Efortul unitar de flambaj n planul de ncastrare, f
cf =
b 2
c Fc
2 E io
[N / m2 ]
(4.49)
( H p h ) B 3 + h ( B e) 3
(4.50)
[m 4 ]
12
3
(
0.0192 0.01425 ) 0.01605 3 + 0.01425 ( 0.01605 0.01247 )
io =
12
( 9 )
4
io = 1.75 10
m
bc = 0,5 b [mm] - vezi figura 32
(4.51)
bc = 0.5 147.2
bc = 73 mm
nlocuind n relaia (232) obinem:
5000 10 5
0.073 2
cf = 2
31749
2.1 1011 1.75 10 9
cf = 235.89 10 5
N / m2
unde: io =
Suma eforturilor unitare de compresiune i flambaj

F
o = Ko c [N / m2 ]
A
b2 A
unde: K o = 1 + C
ic
c
unde: C = 2
E
C=
(4.53)
(4.54)
5000 10 5
2 2.11 1011
C = 241.2 10 6
nlocuind valoarea lui C n relaia (236) obinem:
0.1472 2 98.66 10 6
K o = 1 + 241.2 10 6
6.45 10 9
K o = 1.38
31749
o = 1.38
98.66 10 6
o = 3379 .3 10 5 N / m 2
F
C = Kc c
[N / m2 ]
A
b 2A
unde: K c = 1 + c
i0
0.073 2 98.66 10 6
1.75 10 9
K c = 1,0001
31749
C = 1.0001
98.66 10 6
C = 2436 10 5 N / m 2
Eforturile unitare maxim i minim
Kc = 1+
(4.52)
(4.55)
(4.56)
max = o [ N / m 2 ]
max = 3379 10 5
(4.57)
N / m2
min = t [ N / m 2 ]
min = 968.54 10 5
N / m2
1t
c=
k
v + m

unde: 1t = (1.8...2.0) 10 8
(4.58)
(4.59)
N / m 2 - conform [8], pagina 494.
Se adopt 1t = 2 10 8
N / m2
k = 1 - conform [1], pagina 494.
= 0.9 - conform [1], pagina 492, figura 13.24, b
= 0.9 - conform [1], pagina 492, figura 13.24, a
= 0.16 - conform [1], pagina 494
min
v = max
[N / m2 ]
(4.60)
2
3379 10 5 968.54 10 5
v =
2
5
v = 1074.4 10 N / m 2
+ min
m = max
[N / m2 ]
(4.61)
2
3379 10 5 + 968.54 10 5
m =
2
5
m = 2304.9 10 N / m 2
2.0 10 8
c=
1
1074.4 10 5 + 0.16 2304.9 10 5
0.9 0.9
c=1.17
Se observ c coeficientul de siguran se ncadreaz n intervalul cadm=22,5 conform [8], pagina 494,
tabelul 13.6.
4.4.3 Capul bielei

Dimensiunile principale ale capului bielei (diametrul interior i lungimea) sunt determinate de cele ale
manetonului. Din tabelul 4.4 se alege diametrul fusului maneton DM, lungimea fusului maneton lM i - raza de
racordare (>1,53 mm).
Tabelul 4.4 - Dimensiunile relative ale elementelor arborelui cotit
Valoarea
MAS n linie
calculat
[mm]
Lungimea cotului sau deschiderea
(1,101,25)D
107
dintre reazeme, l
Diametrul fusului palier, dL
(0,60,7)D
58.5
Lungimea fusului palier, lL:

- paliere intermediare
- paliere extreme sau medii
(0,50,6)dL
(0,740,84)dL
34
48
Diametrul fusului maneton, dM
(0,550,68)D
59
Lungimea fusului maneton, lM
(0,450,62)dM
36
(0,60,8)dM
36
(0,150,35)dM
20
Limea braului, b
(1,71.9)dM
107
Raza de racordare
(0,060,1)dM
Diametrul interior, dMi

Grosimea braului, h
Calculul de dimensionare a urubului

Ff
4
ds' =
cc
[mm]
(4.62)
unde: cc = 1.25....3 - conform [8], pagina 498. Aleg cc=2
c = 6...14 108 N / m 2 - conform [8], pagina 498. Aleg c = 14 10 8 N / m 2

F f = F0 + FS
[N ]
(4.63)
unde: F0 = 2.5 Ft' N
(4.64)
F
[N ]
unde: Ft' = t
(4.65)
z
unde: z reprezint numrul de uruburi. Alegem z=2.
Ft - reprezint fora de ntindere.
Fora de ntindere se poate calcula cu ajutorul relaiei:
2
2
Ft = m A r max
(1 + ) + ( m BM mC ) r max
[N ]
unde: mC - reprezint masa capacului bielei i se calculeaz cu relaia:
mC = (0.25...0.3) m B [ g ]
Aleg: mC = 0.3 m B [ g ]
mC = 0.3 765
mC = 229.5 g
2
Ft = 720.37 0.046 607.37 2 1 +
+ ( 554.62 229.5) 0.046 607.37
3.2
Ft = 21561 N
21561
Ft ' =
2
Ft ' = 10781 [ N ]
(4.66)
(4.67)
F0 = 2,5 10781
F0 = 26952 N
Fora suplimentar FS se calculeaz cu relaia:
FS = Ft' [N]
unde : = 0.15...0.25 - conform [8], pagina 497. Aleg = 0.2
FS = 0.2 10781
FS = 2156.1 N
F f = 26952 + 2156.1
F f = 29108
(4.68)

4
29108
'
ds =
2
14 10 8
'
d s = 7.27 mm
Efortul unitar n fibra interioar n seciunea I-I
0,023 d c
0,4
= Ft
+
[N / m2 ]
(4.69)
i
Ac + Acuz
cuz
Wc
1 +
ic

Diametrul mediu al capacului bielei se poate calcula cu relaia:

d c = d M + hc
[mm]
(4.70)
unde: hc - reprezint nlimea capacului bielei i se calculeaz cu relaia:
hc = d s' + (3...5) [mm]
(4.71)
Aleg: hc = d s' + 3 [mm]

hc = 7.27 + 3
hc = 10.27 mm
d c = 59 + 10.27
d c = 69.27
mm
Momentul de inerie al seciunii capacului se calculeaz cu relaia:
Ac = (d M + 2 hc ) 2 ( d M + 2 g c ) 2
[m 2 ]
(4.72)
4
unde: g c - reprezint grosimea capacului i se poate calcula cu relaia: g c = (0.03...0.05) d M [mm] .
Aleg g c = 0.03 59 [mm] g c = 1.77 mm
Ac = (0.059 + 2 0.01027 ) 2 (0.059 + 2 0.00177 ) 2

4
Ac = 1.9 10 3
m2
Momentul de inerie al cuzinetului se calculeaz cu relaia:
Acuz = ( d M + 2 g c ) 2 d M 2
[m 2 ]
(4.73)
4
2
( 0.059 + 2 0.00177 ) 0.059 2
[m 2 ]
4
Acuz = 3.37 10 4
m2
Momentul de inerie al cuzinetului se calculeaz cu relaia:
l g 3
(4.74)
icuz = c c
[m 4 ]
12
unde: lc - reprezint lungimea cuzinetului i se calculeaz cu relaia: l c = l M 1 [mm] l c = 35 mm.
0.035 0.00177 3
icuz =
12
icuz = 16.17 10 12
m4
Momentul de inerie al seciunii capacului se calculeaz cu relaia:
l h 3
(4.75)
ic = c c
[m 4 ]
12
0.035 0.01027 3
ic =
12
ic = 3.16 10 9
m4
Acuz =
Modulul de rezisten al capacului se calculeaz cu relaia:

l h 2
Wc = c c
[m 3 ]
6
0.035 0.01027 2
Wc =
6
Wc = 6.16 10 7
m3
0.023 0.06927
0,4
= 24550
+
3
4
16.17 10 12
1
.
9
10
+
3
.
37
10
6.16 10 7
1 +
9
3.16 10

= 593.42 10 5
N / m2
Deformaia capului
0.0024 Ft d c 3
d c max =
E ( ic + icuz )
( )
( d c ) max
(4.76)
(4.77)
[mm]
0.0024 21561 0.06927 3

=
10 3
11
9
12
2,1 10 3.16 10 + 16.17 10
( d c ) max = 0.025 m m
Jocul la montaj
=(0.00030.003)dM [mm]
Aleg: = 0.001 59
= 0.059
mm
(4.78)
Deformaia maxim se produce n seciunea de separare a capacului de cap, sub aciunea forei de inerie i
nu trebuie s depeasc din jocul de montaj, :
( )
(4.79)
2
0.059
0.025
0.025 < 0.0295 . Se observ c condiia (261) se verific.
2
d c max
CAPITOLUL V
ARBORELE COTIT
5.1 Analiza funcional
Arborele cotit transform micarea de translaie a pistonului ntr-o micare de rotaie i transmite spre
utilizare momentul motor dezvoltat de fora de presiune a gazelor. La motoarele policilindrice arborele cotit
nsumeaz lucrul mecanic produs de fiecare cilindru i-l transmite utilizatorului. Arborele cotit antreneaz n
micare unele sisteme auxiliare ale motorului.
5.2 Construcia arborelui cotit

Arborele cotit este de dou feluri: demontabil i nedemontabil, ultima soluie se utilizeaz pe car larg.
Pentru a se reduce greutatea arborelui i forele centrifuge fusurile se guri. Soluia este convenabil i din punctul
de vedere al rezistivitii la oboseal, deoarece asigur o distribuie mai favorabil a fluxului de fore. Se obine o
rigiditate i o rezisten la oboseal sporite dac seciunile fusurilor maneton i palier se suprapun.(figura 5.2).
Figura 5.2 - Influena suprapunerii s a fusurilor maneton i palier asupra rezistenei la oboseal a arborelui cotit
Braele arborelui cotit s-au confecionat iniial n form paralelepipedic. (figura 5.3, a). Pentru a uura
arborele se ndeprteaz materialul din colurile c1 i c2 , care de astfel nu particip la transmiterea tensiunilor.
Cnd se micoreaz grosimea h a braelor pentru a reduce lungimea arborelui , seciunea de calcul se obine prin
mrirea limii b, se ajunge la braul de form eliptic (figura 5.3, d) sau chiar circular, forma care au o aciune
favorabil asupra rezistenei la oboseal.
Figura 5.3 - Forme caracteristice ale arborelui cotit

Atenuarea efectului de concentrare a tensiunilor constituie o problem spinoas.
De obicei racordarea fusurilor cu braul se face prin intermediul unui prag p (figura 5.3) care are un rol tehnologic:
uureaz deplasarea pietrei la rectificarea fusurilor.
Trecerea uleiului de la fusul palier la fusul maneton se face prin mai multe procedee. Cnd fusurile sunt
goale n interior , pentru a preveni scparea uleiului, soluia cea mai simpl const din deplasarea unei conducte n
canal (figura 5.5, b).
n timpul funcionrii arborele se dilat , din care cauz se permite deplasarea lui liber n raport cu
carterul, pe direcia axial. n acest scop, unul din cuzineii lagrelor este prevzut cu bordura 1 (figura 5.5) sau se
folosete un inel secionat 2 pe care se aplic un material antifriciune care preia i apsarea produs de arcurile
ambreajului. Jocul axial al arborelui cotit este de 0,05.0,3 mm.
5.4 Calculul arborelui cotit

Calculul arborelui cotit are un caracter de verificare. Fusurile fiind supuse frecrii i uzurii se verific la
presiune specific i la nclzire: cotul este solicitat la ncovoiere i torsiune.
Tabelul 5.1 - Variaia forelor RM i R L n funcie de unghiul .
Nr.
RM
RL
B
Crt.
[N]
[N]
[N]
[ RA]
0
0
-15943
15000
11100
30
1
-12766
12750
2550
60
2
-4496
7950
3000
90
3
3886
7950
5400
120
4
8198
10350
7800
150
5
8652
11250
8100
180
6
8274
11250
7350
210
7
8683
11100
7350
240
8
8351
10500
6300
270
9
4371
8100
4200
300
10
-3057
7500
3900
330
11
-7991
10350
7800
360
12
17680
9000
11100
390
13
16459
5250
420
14
6702
7200
450
15
9679
9750
480
510
540
570
600
630
660
690
720
16
17
18
19
20
21
22
23
24
11999
11645
9273
8878
8429
4121
-4264
-12551
-15493
12000
12750
11550
11250
9450
7950
7800
12450
15000
n tabelul de mai sus sunt prezentate variaia forelor RM i R L n funcie de poziia arborelui cotit care
este dat de unghiul .
Pentru trasarea celor dou diagrame s-au folosit urmtoarele scri:
Scara lungimii bielei: K b = 1 / 2
Scara forelor: K F = 1 / 1000
Tabelul 5.2 - Dimensiunile relative ale elementelor arborelui cotit
Valoarea
MAS n linie
calculat
[mm]
Lungimea cotului sau deschiderea
(1,101,25)D
107
dintre reazeme, l
Diametrul fusului palier, dL
(0,60,7)D
58.5
Lungimea fusului palier, lL:
- paliere intermediare
(0,50,6)dL
36
- paliere extreme sau medii
(0,740,84)dL
45
Diametrul fusului maneton, dM
(0,550,68)D
54
Lungimea fusului maneton, lM
(0,450,62)dM
30
Diametrul interior, dMi
(0,60,8)dM
40
Grosimea braului, h
(0,150,35)dM
16
Limea braului, b
(1,71.9)dM
97
Raza de racordare
(0,060,1)dM
3.24
5.4.1 Verificarea fusurilor la presiune i la nclzire

RM max = 24000 N
RL max = 12400 N
RM = 10218 N
RL = 6611 N
Presiunea specific maxim pe fusul maneton i fusul palier
R
p M max = M max
[N / m2 ]
d M lM
24000
p M max =
0.054 0.030
p M max = 148 10 5
N / m2
p M adm = 70.....150 daN / cm 2 - conform [8], pagina 521.
(5.1)
Se observ c presiunea specific maxim pe fusul maneton se ncadreaz n intervalul preluat din
literatura de specialitate.
R
p L max = L max
[N / m2 ]
(5.2)
d L lL
12400
p L max =
0,0585 0,036
p L max = 58.87 10 5
N / m2
p L adm = 45........150 daN / cm 2 - conform [8], pagina 521.
Se observ c presiunea specific maxim pe fusul palier se ncadreaz n intervalul preluat din literatura
de specialitate.
Presiunea specific medie pe fusul maneton i palier:
RM
pM =
[N / m2 ]
(5.3)
d M lM
10218
pM =
0,054 0,030
p M = 63.07 10 5 N / m 2
p Madm = 30.....100 daN / cm 2 - conform [8], pagina 521.
RL
[N / m2 ]
d L lL
6611
pL =
0,0585 0,045
pL =
(5.4)
p L = 31.39 10 5 N / m 2 - conform [8], pagina 521.

p Ladm = 20.....75 daN / cm 2
Se observ c presiunea specific medie pe fusul palier i maneton se ncadreaz n intervalul preluat din
Coeficientul de uzur pentru fusul maneton se calculeaz cu relaia:
dM n
pM

60
unde: = 1,065
KM =
(5.5)
0,054 5800
K M = 63.07 10
1,065
60
K M = 579.66
Coeficientul de uzur pentru fusul palier se calculeaz cu relaia:
5
KL =
dL n
pL
60
(5.6)
0,0585 5800
K L = 31.39 10 5
60
K L = 419.54
Se observ c coeficienii de uzur al fusului palier i maneton se ncadreaz n intervalele preluate din
5.4.2 Verificarea la oboseal

5.4.2.1 Calculul fusului palier
Fusul palier este solicitat la rsucire de un ciclu asimetric. Momentul de rsucire medii cresc, n general,
de la partea frontal la partea posterioar. Calculul la solicitarea variabil trebuie dezvoltat pentru fiecare fus
palier n parte, ceea ce ridic problema nsumrii momentelor de rsucire;
Ms =
j = 1
Tj r
j =1
Md = Ms + T r
(5.7)
-unde este numrul de ordine al cotului considerat numerotarea efectundu-se dinspre partea frontal.
Calculele se organizeaz n (tabelul 5.3) care permite urmrirea variaiei momentelor MI,MII,.Mpos. n
funcie de unghiul n vederea extragerii valorilor maxime i minime. Fiecare coloan se obine din cea
precedent la care se adaug momentul produs de fora tangenial. La nsumare se ine seama de ordinea la
aprindere, deci decalajul forei Tj ntre cilindri. Reazemul final este solicitat chiar de momentul rezultant
instantaneu .
M II
0
15
30
45
60
75
90
105
120
135
150
165
180
195
210
225
240
255
270
285
300
315
330
345
360
375
390
405
420
435
450
465
480
495
510
525
540
0,00
178,25
99,65
23,59
70,06
191,13
301,96
348,64
324,62
254,16
166,75
80,76
0,00
-71,31
-146,42
-219,78
-270,80
-266,97
-180,05
-11,56
190,08
340,93
363,25
232,91
0,00
-236,36
-369,77
-349,82
-200,39
0,83
169,81
257,91
263,37
214,18
142,70
69,47
0,00
Tabelul 5.3 - Variaia momentelor MII,MIII,MIV,M in funcie

de unghiul .
M3
M III
ZB
T
0,00
-71,31
-146,42
-219,78
-270,80
-266,97
-180,05
-11,56
190,08
340,93
363,25
232,91
0,00
-236,36
-369,77
-349,82
-200,39
0,83
169,81
257,91
263,37
214,18
142,70
69,47
0,00
-69,52
-143,22
-216,05
-268,30
-268,73
-190,98
-38,94
136,28
249,41
231,29
106,16
0,00
0,00
106,94
-46,77
-196,19
-200,74
-75,84
121,91
337,08
514,70
595,09
530,00
313,66
0,00
-307,67
-516,20
-569,60
-471,19
-266,14
-10,24
246,35
453,45
555,11
505,95
302,37
0,00
-305,88
-512,99
-565,87
-468,69
-267,90
-21,17
218,97
399,65
463,59
373,99
175,63
0,00
0
-1511
-3113
-4697
-5833
-5842
-4152
-847
2963
5422
5028
2308
0
3875
2166
513
1523
4155
6564
7579
7057
5525
3625
1756
0
-1550
-3183
-4778
-5887
-5804
-3914
-251
4132
7412
7897
5063
0
-8274
-8267
-8106
-7449
-5977
-3732
-1366
-38
-755
-3419
-6211
-6467
17680
10859
2676
323
388
-186
-2160
-4841
-7232
-8762
-9438
-9602
-9273
-8480
-8288
-7577
-6033
-3707
-1288
-11
-1053
-4673
-9755
-14188
-15943
555
570
585
600
615
630
645
660
675
690
705
720
-69,52
-143,22
-216,05
-268,30
-268,73
-190,98
-38,94
136,28
249,41
231,29
106,16
0,00
178,25
99,65
23,59
70,06
191,13
301,96
348,64
324,62
254,16
166,75
80,76
0,00
Continuare Tabel 5.3

ZS
Z2
0
15
30
45
60
75
90
105
120
135
150
165
180
195
210
225
240
255
270
285
300
315
330
345
360
375
390
405
420
435
450
465
480
495
510
525
540
555
570
585
600
615
630
-23173
-23166
-23005
-22348
-20876
-18631
-16265
-14937
-15654
-18318
-21110
-21366
2781
-4040
-12223
-14576
-14511
-15085
-17059
-19740
-22131
-23661
-24337
-24501
-24172
-23379
-23187
-22476
-20932
-18606
-16187
-14910
-15952
-19572
-24654
-29087
-30842
-29298
-24830
-19694
-16009
-14900
-16113
-9987
-9984
-9904
-9575
-8839
-7716
-6533
-5869
-6228
-7560
-8956
-9084
2989
-421
-4512
-5689
-5656
-5944
-6930
-8271
-9467
-10232
-10570
-10652
-10487
-10090
-9994
-9639
-8867
-7704
-6494
-5856
-6377
-8187
-10728
-12945
-13822
-13050
-10816
-8248
-6406
-5851
-6458
108,72
-43,56
-192,47
-198,24
-77,60
110,98
309,69
460,90
503,57
398,04
186,91
0,00
-5138
-8039
-7605
-4356
18
3692
5607
5725
4656
3102
1510
0
-14399
-9931
-4795
-1110
-1
-1214
-3581
-5867
-7384
-8077
-8260
-8274
MT
MZ
M0
0,00
-40,43
-83,28
-125,64
-156,02
-156,27
-111,06
-22,65
79,25
145,04
134,50
61,73
0,00
103,66
57,95
13,72
40,74
111,15
175,60
202,74
188,77
147,80
96,97
46,96
0,00
-41,47
-85,15
-127,81
-157,48
-155,25
-104,70
-6,72
110,54
198,26
211,24
135,44
0,00
-137,45
-215,03
-203,43
-116,53
0,48
98,75
-503,15
-502,96
-498,66
-481,07
-441,71
-381,64
-318,36
-282,84
-302,02
-373,28
-447,98
-454,82
191,12
8,65
-210,23
-273,17
-271,44
-286,81
-339,59
-411,32
-475,28
-516,21
-534,30
-538,68
-529,87
-508,65
-503,52
-484,51
-443,20
-380,99
-316,27
-282,12
-309,99
-406,84
-542,78
-661,36
-708,30
-666,99
-547,46
-410,09
-311,52
-281,84
-314,31
-355,78
-327,06
-293,72
-251,33
-202,01
-159,36
-146,58
-183,98
-269,60
-366,50
-411,87
-365,26
135,14
-67,18
-189,63
-202,86
-220,74
-281,40
-364,29
-434,21
-469,56
-469,52
-446,37
-414,11
-374,67
-330,35
-295,83
-252,23
-202,04
-159,62
-149,60
-194,74
-297,36
-427,87
-533,17
-563,42
-500,85
-374,44
-235,07
-146,14
-137,88
-199,63
-292,07
0,00
72,17
-118,38
-304,22
-334,89
-210,20
26,42
317,61
582,85
719,79
645,64
366,74
0,00
-218,55
-466,37
-557,80
-436,16
-170,58
140,74
420,67
615,76
682,19
589,33
342,75
0,00
-341,54
-586,20
-675,76
-604,09
-401,39
-111,20
213,19
494,69
634,06
555,62
292,08
0,00
-9,46
-228,45
-367,37
-298,43
-77,19
195,88
645
660
675
690
705
720
-18480
-20766
-22283
-22976
-23159
-23173
-7641
-8784
-9542
-9889
-9980
-9987
149,98
153,16
124,55
82,99
40,40
0,00
-377,62
-438,78
-479,34
-497,89
-502,77
-503,15
Eforturile unitare maxime- L max i minime - L min

M
L max = max
[N / m2 ]
W PL
595.09
L max =
2,67 10 5
L max = 222.64 10 5 N / m 2
M min
[N / m2 ]
WPL
- 569.6
=
2,67 10 5
= 213.1 10 5 N / m 2
L min =
L min
L min
d 4
d L 3 1 Li [m 3 ]
16
dL
0,044 4
3
= 1 0,0585 1

16
0,0585
unde: W PL =
WPL
-373,07
-418,56
-427,02
-410,74
-384,08
-355,78
438,65
592,59
610,66
469,39
221,65
0,00
(5.8)
(5.9)
(5.10)
WPL = 2,67 10 5 m 3
d Li = 44 mm
=1
cL =
cL =
K
LV + Lm

(5.11)
1,8 10 8
2,5
217.87 10 5 + 0.1765 476.82 10 5
1,1
c L = 3.62
L min
[N / m2 ]
unde: LV = L max
2
222.64 10 5 + 213.1 10 5
LV =
2
5
LV = 217.87 10 N / m 2
+ L min
Lm = L max
[N / m2 ]
2
(5.12)
(5.13)
222.64 10 5 213.1 10 5
2
= 476.82 10 5 N / m 2
Lm =
Lm
1 = 1800......2300 daN / cm 2 - pentru oel carbon de calitate pentru arborii cotii. Aleg
1 = 18 10 5 daN / cm 2 .
K
= 2,5 - conform [8], pagina 524.
= 0,1765 - conform [8], pagina 524.

= 1,1 - conform [8], pagina 524.
Se observ c coefcientul de siguran se ncadreaz n intervalul c Ladm = 3...4 - conform [8], pagina 524.
5.4.2.2 Calculul fusului maneton
Fora tangenial la manetonul
sin( + )
T = T = F
[N]
cos
Fora normal la manetonul
Z B = Z B + FRB + FRM [N ]
cos( + )
[N ]
unde: Z B = F
cos
FRB = m BM r 2 [ N ]
FRB = 0,554 0,046 607.37 2 [ N ]
FRB = 9401 N
FRM = mM r 2 [ N ]
FRM = 0,1384 0,046 607.37 2
FRM = 5498 N
Reaciunile din reazemul stng : Ts , Z s
Ts = 0.5 T
[N ]
Z s = 0.5 Z + FRb FRc
[N ]
unde: FRb = mbM r
(5.14)
(5.15)
(5.16)
(5.17)
(5.18)
(5.19)
(5.20)
[N ]
FRb = 0.506 0.046 607.37 2

FRb = 48586 N i reprezint fora de inerie a braelor.
FRc = 0 N i reprezint fora centrifug a contragreutilor.
Momentul ncovoietor n planul cotului
M Z = 0.5 l Z S + ( FRb FRc )(0.5 l a) [ Nm]
Momentul ncovoietor n planul tangenial :
M T = 0,25 l T [Nm]
Momentul ncovoietor n planul orificiului de ungere
M o = M Z cos M T sin
[ N m]
unde: = 40...50 . Conform diagramei de uzur: = 45 0 .

Momentul de torsiune al manetonului
M = M S + 0,5 r T [Nm]
(5.21)
(5.22)
(5.23)
(5.24)
(5.25)
Eforturile unitare maxim i minim de ncovoiere

M o max = 135.14 N m
M o min = 469.56 N m
M o max
[N / m2 ]
WM
135.14
=
5.402 10 6
= 657.84 10 5 N / m 2
max =
max
max
(5.26)
M o min
[N / m2 ]
WM
469.56
min =
5.402 10 6
min = 509.74 10 5 N / m 2
d M 4 d Mi 4
[m 3 ]
unde: WM =
32 d M
WM =
0,054 4 0,040 4
32 0,054
WM = 5.402 10 6 m 3 .
min =
(5.28)
Coeficientul de siguran la ncovoiere

1
c =
k
v + m

min
[N / m2 ]
unde: v = max
2
657.84 10 5 + 509.74 10 5
v =
2
5
v = 583.79 10 N / m 2
+ min
m = max
[N / m2 ]
2
657.84 10 5 509.74 10 5
m =
2
5
m = 74.05 10 N / m 2
k = 1,9......2 . Aleg k = 1.9
= 0,7....0,8 .Aleg = 0,7 .
= 1,1....1,28 . Aleg = 1,1
= 0,1
c =
(5.27)
3500 10 5
1.9
583.79 10 5 0,1 74.05 10 5
1,1 0,7
c = 3.94
Eforturile unitare maxim i minim de torsiune
(5.29)
(5.30)
(5.31)
M max = 530.37 N m
M min = 263.18 N m
M
max = max
[N / m2 ]
W PM
530.37
max =
21.64 10 6
max = 245.06 10 5 N / m 2
M
min = min
[N / m2 ]
WPM
569.6
min =
21.64 10 6
min = 263.18 10 5 N / m 2
4
3 d Mi
[m 3 ]
unde: W PM = d M 1
16
dM
0,040 4
3
WPM = 0,7 0,054 1

16
0,054
(5.32)
(5.33)
(5.34)
WPM = 21.64 10 6 m 3 .
este coeficient de corecie pentru cazul n care gaura interioar din fusul maneton se execut excentric.
2e
=
(5.35)
( d M d Mi )
2 0.03
=
( 0.054 0.040 )
= 0,4
unde:e - reprezint excentricitatea i are valoarea: e=3 mm
= f ( ) - [8], figura 14.37, pag 528.
= 0,7
Coeficientul de siguran la torsiune
1
c =
k
(5.36)
v + m

3500 10 5
c =
2.5
254.12 10 5 0,99 9.0625 10 5
1,2
c = 3.97
unde: k = 2,5
= 1,2
= 0.99
min
v = max
[N / m2 ]
(5.37)
2
245.06 10 5 + 263.18 10 5
2
5
v = 254.12 10 N / m 2
+ min
m = max
[N / m2 ]
2
245.06 10 5 263.18 10 5
m =
2
5
m = 9.0625 10 N / m 2
Coeficientul global de siguran i valorile admisibile
c c
cM =
c 2 + c 2
3.94 3.97
cM =
3.94 2 + 3.97 2
c M = 2.79
v =
(5.38)
(5.39)
BIBLIOGRAFIE
[1] Abitncei D. i alii, 1978, Motoare pentru automobile i tractoare. Construcie i
tehnologie, vol.I, Editura Tehnica, Bucureti.
[2] Bnrescu M, 1959, Motoare cu ardere intern II, Editura Tehnic, Bucureti.
[3] Bag N. i alii, 1979, Motoare termice, Editura Didactic i Pedagogic, Bucureti.
[4] Grunwald Berthold, 1980, Teoria, calculul i construcia motoarelor pentru

autovehicule rutiere, Editura Didactic i Pedagogic, Bucureti.
[5] Mitran Tudor, Dragomir George, 2007, Calculul termic al motoarelor cu ardere
intern, Editura Universitii din Oradea.
[6] Grunwald Berthold, 1980, Teoria, calculul i construcia motoarelor pentru
autovehicule rutiere, Editura Didactic i Pedagogic, Bucureti

Calculul Si Constructia Motoarelor Cu Ardere Interna

Încărcat de

Informații document

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Calculul Si Constructia Motoarelor Cu Ardere Interna

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

UNIVERSITATEA DIN ORADEA

FACULTATEA DE INGINERIE MANAGERIAL I TEHNOLOGIC

Tipul motorului : M.A.S

Puterea motorului : P = 57kw (78 CP)

Cilindreea : 4 cilindrii n linie

Turaia maxim : np=5700 rot/min

Calculul procesului de schimbare a gazelor

n care necunoscuta este gradul de umplere a cilindrului V.

a1 = 1.4 283.28 288

332.4 2 0.64 2 260 2 14 10 4 2

10 1 0.1 980 0.81

1 0.1 + 0.045 0.1 10 1 0.81

1.2. Calculul procesului de comprimare

1.3. Calculul procesului de ardere

d = 1 + 0.896 10 4 (10 1) (350 360) 2

z = 1 + 0.896 10 4 (10 1) (371 360) 2

Tz = 1428 1 + (371 360)

1.4. Calculul procesului de destindere

Se adopt nd (conform [7], pag. 174):

1.5. Calculul presiunilor medii i al indicilor de perfeciune ai motorului

0.1 0.794 43524

Se observ c randamentul indicat se ncadreaz n intervalul i = 0.3...0.45 .

1.6. Bilanul termic al motorului

Entalpia gazelor de evacuare (1.62):

nlocuind n relaia (1.62) vom avea:

Cldura evacuat prin sistemul de rcire:

s = r (1 cos ) + (1 cos 2 ) [m]

unde: s deplasarea pistonului

W p = r sin + sin 2 [m/s]

Continuare Tabel 2.1

2.2 Calculul dinamic al mecanismului biel-manivel

2.2.1. Calculul forelor de presiune

2.2.2 Calculul forelor de inerie

FA = m gp + m BP r 2 ( cos + cos 2 ) [N]

Masa raportat m gp a grupului piston

2.2.3. Forele din mecanismul motor

componentele fiind definite n relaiile (2.8) i (2.9).

2.2.4 Momentul motor

2.2.5 Ordinea de aprindere

Figura 2.3 - Schema arborelui cotit: a) steaua manivelelor; b) ordinea de aprindere

2.2.6 Uniformizarea micrii arborelui cotit

unde: - este acceleraia unghiular

Diametrul mediu al volantului, Dv (figura 2.4), se poate calcula cu ajutorul relaiei:

nlocuind n relaia (2.28) vom obine:

capul pistonului partea superioar a pistonului, care preia presiunea gazelor.

mantaua partea care ghideaz pistonul n cilindru i transmite fora normal .

Figura 3.1 - Prile componente ale pistonului

3.1.2 Construcia pistonului. Materiale

Figura 3.4 - Evazarea capului pistonului n dreptul supapelor

Figura 3.5- Soluii aplicate la regiunea portsegmeni

Figura 3.6 - Soluii de limitare a jocului dintre piston i cilindru

3.1.3 Calculul pistonului

Tabelul 3.1 - Dimensiunile caracteristice ale pistonului motoarelor n patru timpi

3.1.3.1 Capul pistonului

aluminiu este re adm = 600 10 5 N/m2.

Aria seciunii reduse AA se calculeaz cu relaia: AA =

3.1.3.3 Mantaua pistonului

N max = 0,08 p max

N max = 2748 .3 [N]

Aev = 1231 .8 mm2,

Aleg: mi = 0,6 10 3 D [mm]

Aleg: 'c = 2,5 10 3 D [mm]

Aleg: 'mi = 0,2 10 3 D [mm]

p - reprezint coeficientul de dilatare al pistonului i are valoarea p = 10.7 10 6 grad 1