SECTIA EXPLOATARE PITESTI

APROBAT,

CHE MERISANI

DIRECTOR TEHNIC-PRODUCTIE

Ing. Mateescu Doina

I.T.I. Nr. 12
INSTALATIA DE AER COMPRIMAT
1. Scopul instalatiei
Instalatia de aer comprimat pe partea mecanica serveste pentru comprimarea
aerului de la presiunea atmosferica la o presiune de 30 atmosfere, necesar formarii
pernei de aer la cele doua hidroagregeate (rezervoare tampon_ de pe GUP aferente
HA-1 si HA-2 cat si pentru realizarea franarii mecanice a celor doua hidroagregate.
Pentru franarea grupurilor se foloseste aer comprimat luat din rezervorul de
aer al compresoarelor a caror presiune este redusa de la 30 atm. la 6-8 atmosfere.
2. Descrierea instalatiei
Instalatia de aer comprimat partea mecanica cuprinde :
2 electrocompresoare
doua separatoare de ulei si apa
un rezervor tampon
armaturi (pentru protectie si manevra)
2.1. Compresor tip VI-100 EG este un compresor rapid de constructie clasica
actionat de un electromotor asinsron cu statorul in scurtcircuit.
Compresorul dezvolta o presiune de 32 atmosfere avand racire cu aer produs
de ventilatorul compresorului care raceste atat baia de uleicat si serpentinele de aer
care pleaca spre rezervor. Compresorul lucreaza in doua trepte de compresare,
dispunerea pistoanelor fiind in V, comprimarea aeruluide la piston la pistoneste
realizata in asa fel incat aerul cat si uleiul de ungere de pe serpentinele de racire sa
poata fi racit suficient pentru corecta functionare a compresorului.
Pe capatul pistonului de admisie se gaseste un filtru de aer care foloseste
pentru curatirea aerului aspirat de impuritati atmosferice.
Pe conducta de admisie a aerului este prevazuta si racordarea unei conducte
de ungere care face legatura intre baia de ulei si capul de admisie de la primul piston.
Uleiul luat intr-o cantitate mica din baia de ulei urmeaza traseul aerului de
comprimare cu supapa de siguranta, care expandeaza aerul in momentul depasirii
presiunii de la treapta respectiva.

Compresorul mai este prevazut cu un buson pentru introducerea uleiului de

ungere si cu vizor prin care se poate observa nivelul de ulei in baia compresorului.
2.2 Separatoarele de ulei si apa sunt racordate intre compresor si rezervorul de
aer, ele au rolul de a separa suspensiile lichide din aerul comprimatcare s-au format
din cauza comprimarii aerului umed luat din atmostera si din cauza uleiului de ungere
care intr-o cantitate destul de micareuseste sa urmeze circuitul aerului.
Aceste separatoare fiind numite si cele de condus sunt prevazute cu ventile
de purjare cu actionare manuala.

2.3. Rezervorul de aer serveste la inmagazinarea unui anumit volum de aer

(3 mc la presiunea de 30 atm) avand rol de acumulator de energie pneumatica
(presiune) pentru folosirea unei cantitati de aer pana in momentul pornirii
compresorilor, totodata inmagazineaza un volum de aer suficient pentru realizarea
unei manevre de formarea pernei de aer la rezervorul tampon sau pentru franarea
hidroagregatului.
2.4. Armaturile cuprind cate un ventil de retinere pentru fiecare compresor
montat pe circuitul intre compresori si conducta spre rezervorul tampon si ventilul de
supraveghere montate pe conducta intre treptele de presiune.
De asemenea pe conducte sunt prevazute ventile manuale ce servesc pentru
izolarea compresorilorsau rezervorul tampon in caz de revizie.
Schema de alimentare a motoarelor este realizata din panourileDSG1respectiv DSG-3 si cuprinde:
3 sigurante fuzibile 11 e1, e2, e2 respectiv 11 e6, e7, e8
un contactor tripolarnotat pe shema de automatizare cu 11 c1
respectiv 11 c2 de 63 A
releul termic 11 e4 respectiv 11 eg de 33A

3. Functionare
Conditiile initiale pentru functionare sunt urmatoarele :
Compesorul antrenat de electromotorul 11M1 are sheia de comanda 11b1
panou DSG-1 pe pozitia automat .
Daca din cauza consumului de aer presiunea acestuia in rezervorul tampon
scade la 27 atmosfere manometrul cu contacte 11g1 isi inchide contactul sau reglat la
aceasta pesiune si da impuls de pornire a compresorului nr. 1.
Daca presiunea scade in continuare la 25 atmosfere manometrul cu contacte
11g2 isi inchide contactul sau reglat la aceasta presiune si da impuls de pornire la
compresorul nr. 2.
Odata cu pornirea compresorului nr. 2 (de rezerva) apare in panoul DSC
semnalizarea de pornire a compesorului nr. 2 prin releul clapeta 40h17.
La cresterea presiunii in rezervorul tampon la atingerea presiunii normale de
30 atmosfere manometrele cu contacte 11g1 si 11g2 isi deschid pe rand contactele
comandand oprirea compresorului respectiv.
Daca dintr-un motiv oarecare (dereglarea manometrului cu contacte, lipirea
contactului acestuia, atc.) compresorii nu se opresc si depaseste presiunea nominala
manometrul cu contacte 11g3 semnalizeaza prin releul 40h21 (panou DSC) presiune
incorecta in rezervor (la atingerea presiunii de 32 atm)
Daca presiunea in rezervorul tampon scade pana la valoarea de 24 atmosfere
acelas manometru 11g3 semnalizeaza prin releul clapeta 40h21 presiune incorecta in
rezervor.
4. Manevre
4.1. Automat
Pornirea si oprirea compresorilor se desfasoara cum s-a indicat mai sus
(comandate de manometrele cu contacte).
4.2. Manual de la distanta
Cele doua compresoare se pot comanda manual de la distanta cu ajutorul
cheilor 11b1 si 11b2 din panoul DSG-1 si DSG-2 rin asezarea acestora pe pozitia
manual, pentru oprirea compresorilor se pune cheia de alegere a regimului de
functionare pe pozitia O .
4.3 Manual de la fata locului
Se realizeaza cu ajutorul cutiei AK, unde sunt montate doua chei de
comanda cu pozitia O si P .
Prin asezarea comutatoarelor pe pozitia P la compresorul dorit acesta
porneste si se opreste la asezarea cheii pe pozitia O .
5. Parametrii functionali
Electromotor :
tip KRA-200 2/S
P=17 kw
n=970 rot/min
U=380/220 V
I=33,5 A
cos =0,85 %

Compresor :
tip A2V1-100EG
cilindrii=2
dispunerea cilindrica=V
sistem de ungere= ulei
sistem de racire= cu aer
turatia nominala=970 rot/min
presiune nominala=32 atm
Separator ulei :
constructie= U.C.M. Resita
forma= cilindrica
presiune= 30 atm
volum= 3 m
6. Supraveghere si control
In exploatarea instalatiei de aer comprimattrebuiesc efectuate urmatoarele
verificari si operatii de control :
verificarea functionarii normale a electrocompresoarelor ( sa nu
prezinte vibratii, incalziri, zgomote anormale, etc.)
verificarea imbinarilor si armaturilor(sa nu existe pierderi de aer),
aceasta verificare se face si conductelor de aer comprimat ce duc spre
hidroagregate
valoarea presiunii in rezervor tampon in timpul functionarii sau al
stationarii
nivelul uleiului de ungere din carter
caile de condensdin intreaga instalatie sunt purjate
functionarea ventilelor de descarcare (a cilindrilor) la oprirea
compresorilor
7. Lucrari de intretinere
Legat de instalatia de aer comprimat personalul de exploatare poate executa
urmatoarele lucrari pe baza de atributii de serviciu :
curatirea filtrului de aer, prin spalarea in petrol, uscarea completa si
introducerea in ulei de compresor
inlaturarea pierderilor de aer, se face prin demontarea imbinarii
respective si refacea etansietatii (inlocuirea garniturii), ca masura de
siguranta in afara blocarii functionarii se vor inchide ventilele manuale
purjarea conductelor si evacuarea condensului, se executa zilnic fara
luarea unor masuri de securitate prin deschiderea ventilelor de purjare
8. Masuri SSM
In exploatarea instalatiei de aer comprimat trebuiesc respectate urmatoarele
masuri de securitatea muncii ;
interventiile si lucrarile de intretinere la compresori se vor efectua
numai dupa luarea tuturor masurilor care sa impiedice pornirea

compresorilor (trecerea cheilor de comanda pe pozitia zero si scoaterea

sigurantelor de comanda)
se interzice modificarea reglajelor manometrelor de pe conducte si
supapelor de siguranta (acestea vor fi sigilate)
se va verifica periodic integritatea legaturilor de punere la pamant a
carcaselor motoarelor
9. Masuri PSI
Pentru prevenirea aparitiei incendiilor in exploatare se vor lua urmatoarele
masuri:
se vor inlatura periodic scurgelile de ulei prin stergere sau colectare in
tavi metalice
carpele de sters se vor colecta in cutii metalice inchise
se vor evita functionarile indelungate ale compresorilor care produc
incalziri accentuate ale cilindrilor si serpentinelor de refulare
10. ASPECTE DE MEDIU
se va urmari instalatia permanent in vederea evitarii pierderilor
de ulei ;
se vor folosi vase colectoare in zonele cu potential pierderi si
uleiul rezultat se va depozita in rezervorul de ulei murdar ;
se vor sterge in permanenta micile pierderi de ulei pe la
imbinarile conductelor, armaturilor ;
carpele folosite se vor depozita in vase metalice inscriptionate.

VERIFICAT,
SEF SECTIE
Ing. Tudor Nicolae

01.03.2007

INTOCMIT,
SEF CHE
ing. Stan Ana