Focus II Manual 90 - 146 PDF

90-146.
FH11 Mon Apr 18 15:32:03 2005
Page 1
C
CM
MY
CY CMY
Scaune i sisteme de siguran

SCAUNE
Aezare n poziia corect
Nu utilizai huse pentru

scaune care nu sunt special
proiectate pentru scaune echipate cu
airbag-uri laterale. Aceste huse trebuie
instalate pe scaune de un tehnician
special instruit.
Nu reglai scaunele cnd
vehiculul este n micare.
Deplasare scaune nainte sau napoi
Aezai-v n poziie ct mai vertical

cu baza coloanei vertebrale ct mai
aproape de sptarul nclinat la maximum
30 de grade.
Reglai tetierele astfel nct partea
superioar a acestora s fie la nivelul
calotei capului ocupantului.
Nu apropiai prea mult scaunul din fa
de plana de bord. oferul trebuie s
in volanul cu braele uor ndoite, ntrun unghi corespunztor poziiei acelor
de ceas, care indic ora 10.00, respectiv Tragei de manet. Balansai scaunul
2.00. Picioarele trebuie s fie de
pentru a cupla dispozitivul de fixare.
asemenea uor ndoite, pentru ca pedalele
s poat fi apsate complet pn la podea.
Centura de siguran trebuie s fie
aezat pe mijlocul umrului; chinga
pentru coapse trebuie s fie bine strns
pe coapse i nu peste stomac.
90
Composite
90-146.FH11 Mon Apr 18 15:32:03 2005
Page 2
C
CM
MY
CY CMY

Reglare suport lombar
Reglare unghi sptar
Reglare pe nlime scaun ofer
Cnd scaunele sunt complet glisate spre

nainte, sptarele se pot nclina i ele
complet.
Scaun ofer cu reglare electric
Scaun cu reglare electric n 2 direcii
Fiecare tragere sau apsare a mnerului

va ridica sau cobor scaunul puin cte
puin.
91
Composite
90-146.FH11 Mon Apr 18 15:32:03 2005
Page 3
C
CM
MY
CY CMY

Scaun cu reglare electric n 6 direcii
Rabatare sptare spre nainte

(modele cu 3 ui)
Tragei maneta de blocare (1) i rabatai

sptarul spre nainte, pn se angajeaz
n poziia rabatat (2).
Fr a trage maneta de blocare, glisai
scaunul spre nainte (3).
92
Composite
90-146.FH11 Mon Apr 18 15:32:03 2005
Page 4
C
CM
MY
CY CMY

Pentru a readuce scaunul la poziia
iniial:
Scaune fa nclzite
Glisai scaunul spre napoi (4).

Tragei maneta de blocare (5) i rabatai
sptarul spre napoi, pn se angajeaz
n poziia rabatat (6), cu un clic.
Nu aezai n spatele
sptarelor obiecte care ar
putea mpiedica angajarea sistemului
de blocare a scaunului.
Scaunele fa nclzite sunt acionate cu

ajutorul butoanelor rotative de pe panoul
de bord.
Punctul maxim de temperatur este atins,
dup cinci sau ase minute. Temperatura
este reglat termostatic.
Sistemul de nclzire scaune va funciona
doar cnd contactul se afl la poziia II.
nclzirea scaunelor cu
motorul decuplat va duce la
descrcarea bateriei.
93
Composite
90-146.FH11 Mon Apr 18 15:32:03 2005
Page 5
C
CM
MY
CY CMY

Tetiere
Tetiere spate
Tetiere fa
Pentru a regla nlimea tetierei, tragei

tetiera n sus sau apsai butonul de
blocare, apoi mpingei tetiera n jos.
Asigurai-v c tetiera se angajeaz corect
n poziie.
Pentru a scoate tetiera, apsai butonul
de blocare i tragei-o afar din locaul
ei.
Pentru a nlocui, apsai butonul i
mpingei tetiera n locaul ei.
94
Composite
Pentru nlarea unei tetiere, tragei-o n

sus pn se angajeaz corect n poziia
dorit.
Pentru a cobor tetiera, apsai butonul
de blocare i mpingei-o n jos.
inei de fiecare dat tetiera
ridicat cnd pe bancheta din
spate se afl un pasager sau un sistem
de siguran pentru copii.
90-146.FH11 Mon Apr 18 15:32:03 2005
Page 6
C
CM
MY
CY CMY

Rabatare spre nainte sptare scaune
spate
Cnd readucei sptarele n poziia

vertical, asigurai-v c centurile de
siguran sunt angajate corect n
cataramele laterale.
Centurile de siguran trebuie s se
afle n faa sptarelor.
Rabatare perne i sptare scaune spre
nainte
Introducei clemele de prindere a

centurilor de siguran n sloturile de
reinere.
Cobori tetierele.
Introducei clemele de prindere a
centurilor de siguran n sloturile de
reinere.
Introducei degetele ntre perna i
sptarul scaunului i rabatai perna spre
nainte.
Apsai n jos tetiera(le) din spate i
rabatai sptarul(le) spre nainte.
Apsai pe butonul de deblocare de pe

sptar i rabatai-l spre nainte.
95
Composite
90-146.FH11 Mon Apr 18 15:32:03 2005
Page 7
C
CM
MY
CY CMY

Cnd readucei scaunele la poziia de Fixare centuri de siguran
aezare, sptarele trebuie angajate corect
n dispozitivele de prindere.
Not: Cnd marcajul rou de pe butonul
de deblocare este vizibil, sptarul nu este
complet angajat. Eliberai sptarul i
repetai procedura pn ce marcajul rou
nu mai este vizibil.
Centurile de siguran trebuie s se
afle n faa sptarelor.
CENTURI DE SIGURAN
Folosii ntotdeauna
centurile de siguran.
Nu folosii niciodat aceeai centur
de siguran pentru mai mult de o
persoan.
Evitai s purtai mbrcminte prea
groas.
Centurile de siguran trebuie s fie
bine fixate n jurul corpului.
Tragei centura de siguran cu o micare

uniform. Centura se poate bloca dac
este tras prea brusc, sau dac vehiculul
se afl pe o osea nclinat.
Introducei clema de prindere
n cataram, pn se aude
clic-ul specific, n caz contrar, centura
de siguran nu va fi blocat corect.
Pentru a desface centura, apsai butonul
rou de pe cataram i lsai centura s
se retrag complet i uniform.
96
Composite
90-146.FH11 Mon Apr 18 15:32:03 2005
Page 8
C
CM
MY
CY CMY

Reglare nlime centuri de siguran
fa
Avei grij ca fiecare centur de

siguran s fie introdus n catarama
corespunztoare.
Pentru a asigura faptul c
centura de siguran a
scaunului central funcioneaz
corespunztor, trebuie introdus corect
n catarama de fixare.
Apsai butonul de blocare de pe

dispozitivul de reglare a nlimii i
deplasai pivotul astfel nct centura s
se aeze pe centrul umrului.
Ridicnd uor glisiera, n timp ce apsai
butonul de blocare, vei putea elibera
mai uor mecanismul de blocare.
97
Composite
90-146.FH11 Mon Apr 18 15:32:03 2005
Page 9
C
CM
MY
CY CMY

Fixare centuri la femei nsrcinate
Centura transversal trebuie fixat

confortabil, de-a lungul coapselor, n
partea inferioar, sub abdomenul femeii
nsrcinate. Diagonal a centurii de
siguran trebuie aezat ntre sni i
deasupra i pe partea lateral a
abdomenului.
Purtai ntotdeauna centurile de
siguran fr a fi slbite sau rsucite.
Pentru o protecie optim, centurile de
siguran trebuie s fie bine fixate n
jurul corpului. Nu nclinai scaunele din
fa n mod excesiv, pentru c centurile
de siguran ofer maximum de
protecie cnd scaunele se afl n poziie
aproape vertical.
Nu purtai niciodat doar
chinga pentru coapse sau doar
diagonala unei centuri de siguran.
Ambele moduri de utilizare sunt
extrem de periculoase i pot amplifica
riscul de rnire grav.
Femeile nsrcinate trebuie s

poarte centura de siguran
corect poziionat; astfel se ofer mai
mult siguran mamei i ftului.
98
Composite
90-146.FH11 Mon Apr 18 15:32:03 2005
Page 10
C
CM
MY
CY CMY

Dispozitiv de pretensionare centur
de siguran
Dispozitivele de pretensionare
ale centurilor de siguran nu
trebuie demontate. Dac aceste
dispozitive se declaneaz n timpul
unui accident, trebuie nlocuite.
Repararea i casarea dispozitivelor de
pretensionare se va face doar de ctre
personalul specializat.
Sistem de avertizare legare centur de

siguran
Centura de siguran a oferului i (n
funcie de stat), de asemenea, centura
pasagerului din fa este dotat cu sistem
de avertizare legare centur de siguran.
Cnd vehiculul depete viteza de 20

km/h, lampa de avertizare legare centur
de siguran se aprinde i se va auzi un
sunet, dac oferul/pasagerul din fa nu
are legat centura de siguran. Sunetul
se va opri dup 10 minute. Lampa de
avertizare nu se va stinge, pn ce
oferul/pasagerul din fa nu i va fixa
centura de siguran.
Sistemul de siguran cu dispozitive de
pretensionare pentru scaunele din fa,
ajut la reducerea riscului de rnire grav,
n cazul unui impact frontal major. n
timpul unui impact sever, centurile de
siguran sunt pretensionate, pentru a
reduce posibilitatea slbirii chingilor.
Dispozitivul de pretensionare este un
mecanism de siguran, care tensioneaz
chingile centurii de siguran. Cnd
dispozitivul de pretensionare al centurii
de siguran se declaneaz, chinga
pentru coapse i cea pentru umr sunt
strnse puternic.
Dispozitivul de pretensionare nu se
declaneaz cnd impactul este lateral,
din spate sau este un impact frontal minor.
Pentru detalii suplimentare, consultai
seciunea Airbag-uri, de la pagina 101.
Sistemul de avertizare legare

centur de siguran rmne
n modul stand-by, dup ce
oferul/pasagerul din fa i-a fixat
centura de siguran. Dac
oferul/pasagerul din fa i desface
centura de siguran acest sistem se
va reactiva.
Nu v aezai pe centura de
siguran prins n cataram,
pentru a evita declanarea sistemului
de avertizare. Sistemul de centuri de
siguran nu poate funciona corect
dect dac pasagerii au fixat
corespunztor centurile.
99
Composite
90-146.FH11 Mon Apr 18 15:32:03 2005
Page 11
C
CM
MY
CY CMY

Dezactivare Sistem de avertizare legare
centuri de siguran
ngrijire centuri de siguran
oferul trebuie s introduc centura de

siguran n cataram i s o scoat, ntrun interval de trei secunde, cnd contactul
este cuplat.
Verificai periodic centurile de siguran

s nu prezinte defecte sau uzur.
Nu ncercai s reparai sau
s ungei mecanismele
retractorului sau ale cataramei, sau s
modificai centura n vreun fel.
Centurile supuse unei tensiuni ca
urmare a unui accident trebuie nlocuite
iar sistemul de ancorare trebuie verificat
de un specialist.
Pentru informaii despre modul de
curare al centurilor, consultai seciunea
Curare centuri de siguran, de la
pagina 177.
100
Composite
90-146.FH11 Mon Apr 18 15:32:03 2005
Page 12
C
CM
MY
CY CMY
AIRBAG-uri
Sistem de airbag-uri
Sistemul de airbag-uri cuprinde
urmtoarele componente:
saci gonflabili din nailon (airbag-uri)
cu generatoare de gaz i deschidere ntro singur treapt
airbag-uri laterale
airbag-uri pentru cap (opional)
dispozitive de pretensionare a
centurilor de siguran
Lampa de avertizare legare centur
de siguran i semnal sonor
senzori de coliziune
o lamp de avertizare n grupul de
instrumente
un buton de dezactivare a airbag-ului
(dac exist n dotare)
o lamp indicatoare dezactivare airbag,
n grupul de instrumente (dac exist n
dotare)
o unitate electronic de control i
diagnostic
Not: La declanarea unui airbag, se
aude un zgomot puternic, specific i este
normal s se observe apariia unui nor
de urme de pudr inofensive.
101
Composite
90-146.FH11 Mon Apr 18 15:32:03 2005
Page 13
C
CM
MY
CY CMY

Airbag-uri frontale
Scaunul i sptarul acestuia trebuie s
fie corect poziionate pentru ca airbagurile s ofere maximum de eficien.
Consultai seciunea Aezare n poziia
corect, de la pagina 90.
Aceasta este poziia de aezare ideal
pentru ofer i pasagerul din fa, ce
ajut la reducerea riscului de rnire prin
aezarea prea aproape de un airbag n
curs de declanare.
oferul trebuie s poarte

ntotdeauna centura de
siguran i s pstreze o distan
optim fa de volan. Numai cnd
purtai corect centura de siguran
corpul va fi meninut ntr-o poziie
care permite airbag-ului s asigure un
efect optim. La declanarea airbagului, exist riscul de rnire grav.
102
Composite
Nu modificai partea frontal

a vehiculului n nici un fel,
deoarece acest lucru poate afecta
negativ declanarea airbag-ului.
Airbag-urile frontale se declaneaz n

caz de coliziune major fie frontal fie
n unghi de maximum 30 grade spre
stnga sau dreapta. Airbag-urile se umfl
n cteva miimi de secunde. n momentul
n care ocupanii scaunelor din fa ating
airbag-ul, acestea se dezumfl,
amortiznd micarea spre nainte a
ocupantului.
90-146.FH11 Mon Apr 18 15:32:03 2005
Page 14
C
CM
MY
CY CMY

n cursul coliziunilor minore, ca i al Airbag-uri laterale
rsturnrilor i coliziunilor din spate
sau laterale, sistemul de airbag-uri
frontale nu se va activa.
Nu obstrucionai niciodat
zona din faa airbag-urilor.
Nu aezai, ataai sau lipii niciodat
nici un obiect pe sau n aceste zone.
Legend
AIRBAG = AIRBAG
O etichet lipit pe sptarul scaunului

indic faptul c vehiculul este echipat cu
airbag-uri laterale. Airbag-urile laterale
sunt montate n partea lateral a sptarelor
scaunelor din fa. n caz de coliziune
lateral sever, airbag-ul lateral, afectat
Aceste zone trebuie terse doar cu o crp de coliziune se va declana.
Airbag-ul se va umfla ntre panoul uii
umed, nu cu o crp ud.
i ocupant. Odat ce corpul pasagerului
intr n contact cu airbag-ul, gazul
comprimat se va elimina, amortiznd
Orice reparaii ale volanului, astfel impactul.
coloanei de direcie i
Airbag-urile laterale nu se vor
sistemului de airbag-uri se vor face
declana n cazul coliziunilor laterale
exclusiv de tehnicieni calificai
minore, nici al unor coliziuni frontale
corespunztor.
sau din spate.
103
Composite
90-146.FH11 Mon Apr 18 15:32:03 2005
Page 15
C
CM
MY
CY CMY

Airbag-fa i spate pentru
protecia capului
(opional)
Etichetele de pe capitonajul stlpilor

A i B indic faptul c vehiculul este
echipat cu airbag-uri pentru cap.
Airbag-urile pentru cap sunt montate
deasupra geamurilor laterale din fa
i din spate, n capitonajul plafonului.
n caz de coliziune lateral sever,
airbag-ul lateral, afectat de coliziune
se va declana.
Airbag-urile de geam nu se vor
declana n cazul coliziunilor laterale
minore, nici al unor coliziuni frontale
sau din spate.
104
Composite
Reparaiile aduse huselor

scaunelor din fa, senzorilor
ataai scaunelor, ca i capitonajului
plafonului trebuie efectuate exclusiv
de specialiti special instruii pentru
aceast operaie. n caz de declanare
accidental a airbag-urilor laterale,
acestea pot rni pe cineva.
Nu blocai, obstrucionai sau acoperii
airbag-urile, deoarece putei mpiedica
declanarea corect a acestora.
Nu introducei obiecte ascuite n
spaiile n care sunt montate airbagurile. n caz contrar putei deteriora
airbag-urile.
Nu utilizai huse pentru scaune care
nu sunt special proiectate pentru
scaune echipate cu airbag-uri laterale.
Aceste huse trebuie instalate pe scaune
de un tehnician special instruit.
90-146.FH11 Mon Apr 18 15:32:03 2005
Page 16
C
CM
MY
CY CMY

Lamp de avertizare airbag-uri/
dispozitive de pretensionare centuri
Dezactivare airbag pasager
Cnd contactul este rotit la poziia II,

lampa de avertizare din grupul de
instrumente se aprinde pentru
aproximativ 3 secunde, pentru a confirma
faptul c sistemul este activ.
Legend
Dac n timpul conducerii, lampa nu se PASS AIRBAG = AIRBAG PASAGER FA
= Dezactivat
aprinde, rmne aprins sau lumineaz OFF
ON = Activat
intermitent sau continuu, acest lucru
indic o defeciune. Verificai sistemul Butonul acionat de cheie poate fi montat
la un specialist.
n torpedo, de ctre dealer-ul dvs.
O lamp de semnalizare dezactivare

airbag va fi, de asemenea montat n
partea central a grupului de instrumente.
Pentru a monta pe scaunul din fa un
sistem de siguran pentru copii,
asigurai-v c butonul acionat de cheie
este rotit la poziia OFF (1).
105
Composite
90-146.FH11 Mon Apr 18 15:32:03 2005
Page 17
C
CM
MY
CY CMY
Legend
AIRBAG = AIRBAG
OFF = Dezactivat
ON = Activat
Dac lampa de avertizare airbag /

dispozitiv de pretensionare a centurii de
siguran, din panoul de bord, lumineaz
continuu, acest lucru indic o defeciune.
Demontai sistemul de siguran pentru
copii de pe scaunul din fa. Verificai
sistemul la un specialist. Consultai, de
asemenea, i seciunea Lamp de
avertizare airbag / dispozitive de
pretensionare centuri, de la pagina 105.
Pentru a evita riscul de deces

sau rnire grav, nu montai
niciodat pe scaunul din fa un sistem
de siguran pentru copii, dect dac
butonul acionat de cheie este n poziia
OFF (airbag dezactivat).
Legend
PASS AIRBAG = AIRBAG PASAGER FA
OFF = Dezactivat
ON = Activat
Dup demontarea sistemului de siguran

pentru copii de pe scaunul din fa,
asigurai-v c butonul acionat de cheie
este rotit la poziia ON (airbag activat)
(2).
Legend
PASS AIRBAG = AIRBAG PASAGER FA
OFF = Dezactivat
Cnd contactul este cuplat (se afl n

poziia II), asigurai-v c lampa de
control dezactivare airbag se aprinde.
106
Composite
90-146.FH11 Mon Apr 18 15:32:03 2005
Page 18
C
CM
MY
CY CMY

SISTEME DE SIGURAN
PENTRU COPII
Ori de cte ori montai un scaun / sistem

de siguran pentru copii, citii i
respectai instruciunile productorului.
Dac nu sunt respectate corect
instruciunile productorului
sau dac se modific scaunul
/ sistemul de siguran pentru copii,
poate aprea riscul de deces sau rnire
grav.
Not: Dac vehiculul dvs. este echipat
cu funcie de dezactivare airbag, v
rugm, consultai seciunea Dezactivare
airbag pasager, de la pagina 105.
micare.
Legend
AIRBAG = AIRBAG
Pericol Extrem! Nu utilizai

un scaun pentru copii, aezat
pe un scaun protejat de airbag frontal
operaional!
Text original conform ECE R94.01:
Pericol Extrem! Nu instalai un scaun
de siguran pentru copii orientat cu
spatele la sensul de mers, pe un scaun
protejat cu airbag frontal.
Exist riscul de deces sau rnire grav,
la declanarea airbag-ului.
Nu inei copiii n brae, cnd

vehiculul se afl n
Pentru copiii cu o nlime de pn la

150 cm sau cu vrste de pn la sau de
12 ani trebuie utilizate sisteme de
siguran speciale pentru copii, cum ar
fi scaune pentru sugari, scaune de
siguran pentru copii sau perne speciale
de nlare, amplasate pe bancheta din
spate.
Aceste echipamente trebuie s fie
adecvate vehiculului i aprobate de
legislaia n vigoare (n funcie de ar).
mpreun cu centura de siguran pentru
aduli, aceste sisteme asigur maximum
de siguran pentru copii.
107
Composite
90-146.FH11 Mon Apr 18 15:32:03 2005
Page 19
C
CM
MY
CY CMY

Not:
Dac vehiculul a fost implicat ntrun accident, apelai la un atelier
specializat pentru verificarea scaunului
de siguran pentru copii, ntruct ar
putea suferi deteriorri.
Nu lsai copiii nesupravegheai n
vehicul, chiar dac sunt instalai ntrun scaun de siguran special.
La fixarea unui scaun/ sistem de
siguran pentru copii cu centura,
asigurai-v c centura nu este rsucit
sau prea lejer.
Poziiile de instalare a sistemelor de

siguran pentru copii
Dac vehiculul dvs. este
echipat cu un airbag
operaional pentru scaunul
pasagerului din fa, copiii cu o
nlime de pn la sau de 150 cm sau
cu vrste pn la sau de 12 ani trebuie
aezai exclusiv pe scaunul pentru copii
corect amplasat pe bancheta din spate
niciodat pe scaunul din fa.
Poziii de instalare sisteme de siguran pentru copii

Categorii grupe de mas
Poziii de aezare
pn la 10
kg (aprox.
-0-9 luni)
15-25 kg
pn la 13
9-18 kg
kg (aprox. (aprox. 9 luni (aprox. 3
- 12 ani)
-0-2 ani)
-4 ani)
Scaun de siguran
pentru sugari
Airbag pentru
pasagerul din fa
activat (ON)
Airbag pentru
pasagerul din fa
dezactivat (OFF)
Scaun de
siguran
pentru copii
22-36 kg
(aprox. 6 12 ani)
Pern de nlare n
scaun/scaun special
Scaune spate
U = Poziie corespunztoare categoriilor

universale de sisteme de siguran pentru
copii, aprobate pentru utilizarea la aceast
grup de mas / vrst.
X = Poziie inadecvat pentru aceast
grup de greutate / vrst.
108
Composite
Pericol Extrem! Nu instalai

un scaun de siguran pentru
copii orientat cu spatele la sensul de
mers, pe un scaun protejat cu airbag
frontal.
90-146.FH11 Mon Apr 18 15:32:03 2005
Page 20
C
CM
MY
CY CMY

Pentru a monta pe scaunul din fa un
Scaun de siguran pentru copii
sistem de siguran pentru copii,
asigurai-v c butonul pentru
dezactivarea airbag-ului pasagerului din
fa este rotit la poziia OFF (vezi
pagina 105). Deplasai scaunul din fa
ct mai departe de panoul de bord.
Ar putea rezulta dificil de strns perfect
chinga pentru coapse a centurii de
siguran. Dac se ntmpl acest lucru,
reglai sptarul la poziia complet
vertical ridicai scaunul la o nlime
mai mare.
Sisteme de siguran pentru grupe de
greutate diferite
Sistemele de siguran pentru copii
adecvate pentru utilizare depind de vrsta
i greutatea copilului:
Scaun de siguran pentru sugari
Copiii cu vrste sub patru ani i greuti
ntre 13 i 18 kg trebuie transportai n
scaune de siguran pentru copii
instalate pe bancheta din spate.
Not: Dac situaii particulare cer ca un
copil s fie aezat pe scaunul din fa,
protejat de un airbag, utilizai numai un
sistem de siguran pentru copii, montat
cu faa spre direcia de mers a vehiculului,
i deplasai scaunul ct mai departe
posibil de panoul de bord.
Sugari sub aproximativ doi ani i care
cntresc mai puin de 13 kg trebuie
aezai pe bancheta din spate, n scaune
de siguran pentru sugari, orientate
cu spatele ctre direcia de mers a
vehiculului.
109
Composite
90-146.FH11 Mon Apr 18 15:32:03 2005
Page 21
C
CM
MY
CY CMY

Pern de nlare n scaun
Nu utilizai niciodat o pern

de nlare fixat doar cu
chinga pentru coapse.
Nu aezai niciodat centura
diagonal sub braul unui
copil sau prin spatele acestuia.
Nu utilizai niciodat perne,
cri sau prosoape ndoite
pentru a nla copilul instalat pe un
scaun pentru aduli.
Copiii ntre trei ani i jumtate i 12 ani,

care cntresc ntre 15 i 36 kg, trebuie
aezai pe bancheta din spate, pe perne
speciale de nlare n scaun. O centur
suplimentar reglabil, fixat pe perna
special de nlare va asigura o
distribuire optim a diagonalei centurii
peste umrul copilului. Avei grij ca
poziia copilului dumneavoastr pe scaun
s fie vertical.
110
Composite
90-146.FH11 Mon Apr 18 15:32:03 2005
Page 22
C
CM
MY
CY CMY

Scaune ISOfix pentru copii
Scaunele de siguran ISOfix
pentru copii necesit
aprobare CEE specific tipului de
vehicul.
Ghidajele cilindrice permit braelor

rigide de armare ale unui sistem de fixare
ISOfix s fie ataate mult mai uor i mai
ferm. Cnd sistemul de fixare ISOfix nu
este instalat, ghidajele cilindrice pot fi
demontate.
Ataare scaune de siguran pentru
copii cu ajutorul curelelor superioare
Pentru scaunele de siguran pentru copii
dotate cu o curea de fixare n partea de
sus, disponibile pentru instalare cu faa
spre sensul direciei de mers, a fost
prevzut un al treilea punct de ancorare.
Sistemul ISOfix const din dou brae

rigide de armare de scaunul pentru copii,
care se ataeaz n punctele de ancorare
situate la baza sptarelor scaunelor. Cnd
sunt disponibile la Dealer-ul Ford, cele
dou puncte de ancorare mai joase se
gsesc pe rndul de scaune din spate i Ancorele pentru curelele de fixare din
poart o etichet cu o pictogram
partea de sus se afl pe podeaua
circular i cu textul ISOFIX.
portbagajului.
111
Composite
90-146.FH11 Mon Apr 18 15:32:03 2005
Page 23
C
CM
MY
CY CMY

Cureaua de fixare trebuie condus pe sub
tetiera ridicat n poziie, pn n punctul
de ancorare din podeaua portbagajului.
Punctul de ancorare este identificat printro pictogram
Dup instalarea scaunului de siguran
pentru copii, strngei cureaua de fixare
urmnd instruciunile productorului.
Ataai cureaua de fixare
numai de ancora de fixare
corespunztoare, conform indicaiilor.
Este posibil ca funcionarea curelei de
fixare s fie afectat de fixarea de un
alt punct de ancorare dect cel indicat.
Ford nu recomand utilizarea

unui sistem ISOfix fr
instalarea corect a unui dispozitiv
anti-rotire, ca de ex. o ancor de fixare
n partea superioar sau un suport.
Dac nu sunt respectate
corect instruciunile
productorului sau dac se modific
scaunul / sistemul de siguran pentru
copii, poate aprea riscul de rnire
grav sau deces.
112
Composite
Scaunele ISOfix pentru copii

neaprobate de Ford nu sunt validate
de Ford, de aceea nici sigurana nici
potrivirea acestora nu poate fi
certificat, fie c sunt instalate cu un
sistem de fixare ISOfix, fie cu
centurile de siguran obinuite.
90-146.FH11 Mon Apr 18 15:32:03 2005
Page 24
C
CM
MY
CY CMY
Conducerea vehiculului
FRNE
Frne cu discuri
Sistem de frnare cu dublu circuit
Umezirea discurilor de frn va avea ca

efect reducerea eficienei frnelor.
Dup ce splai vehiculul la o spltorie
auto sau conducei prin ap, apsai
pedala de frn n timpul mersului, pentru
Vehiculul dvs. este echipat cu un sistem a ndeprta pelicula de ap.
de frnare cu dublu circuit n diagonal.
Dac unul din circuitele de frn se
Lamp de avertizare sistem de frnare
defecteaz, cellalt rmne operativ.
Dac un circuit de frnare se
defecteaz, la prima utilizare
vei simi c pedala de frn este mai
moale. Va trebui s apsai mai puternic
pedala de frn i s asigurai distane
mai mari de oprire. Verificai sistemul
de frnare la un specialist, nainte de
a continua cltoria.
Lampa de avertizare sistem de frnare

rmne aprins cnd frna de mn este
tras.
Dac lampa rmne aprins
i dup eliberarea frnei de
mn sau n timpul conducerii,
verificai urgent la un specialist
sistemul de frnare.
113
Composite
90-146.FH11 Mon Apr 18 15:32:03 2005
Page 25
C
CM
MY
CY CMY
Sistem Antiblocare Frne (ABS)
Lmpi de avertizare sistem de frnare

i ABS
Sistemul ABS acioneaz numai cnd

roile sunt pe cale s se blocheze.
Funcionarea acestuia este indicat de o Legend
pulsaie n pedala de frn i controlul ABS = Sistem Antiblocare Frne (ABS)
total al direciei este meninut. Nu
eliberai pedala de frn n timp ce
Dac ambele lmpi de avertizare se
frnai.
aprind simultan n timpul mersului, oprii
vehiculul imediat ce putei face acest
lucru n siguran. Verificai sistemul de
Dei sistemul ABS asigur o frnare la un specialist, nainte de a
frnare optim, distanele de continua cltoria.
oprire pot varia mult n funcie de
suprafaa drumului i condiiile de
Reducei viteza vehiculului
vreme. Utilizarea sistemului ABS nu
treptat. Folosii frnele cu
poate elimina pericolele inerente
mare atenie. Nu apsai brusc pedala
conducerii prea aproape de vehicul
de frn.
din fa, de acvaplanare, vitez prea
mare n viraje sau suprafaa accidentat
Asisten la Frnarea de Urgen
a oselei.
(EBA)
Asistena la frnarea de urgen poate
detecta o situaie de frnare de urgen,
msurnd fora de apsare a pedalei de
frn. Aceast dotare asigur automat
eficiena maxim de frnare, atta timp
ct pedala de frn este aplicat. Asistena
la frnarea de urgen poate reduce
Dac lampa de avertizare ABS se aprinde distanele de oprire, n situaii critice.
n timpul mersului, acest lucru indic o
defeciune. Apelai la un specialist pentru
verificarea sistemului.
Asistena la frnarea de
Modul de frnare normal (fr ABS) va
urgen este un sistem
continua s fie operaional.
auxiliar care nu este destinat s
elibereze oferul de responsabilitatea
de a conduce cu grija i atenia
corespunztoare.
Lamp de avertizare sistem ABS
114
Composite
90-146.FH11 Mon Apr 18 15:32:03 2005
Page 26
C
CM
MY
CY CMY
Frn de mn
PROGRAM ELECTRONIC DE
STABILITATE (ESP)
oferii nu trebuie s-i asume
niciodat riscuri inutile, chiar
dac programul electronic de stabilitate
ofer n mod inerent, un potenial de
conducere mai sigur.
Apsai pedala de frn cu fermitate.

Tragei n sus maneta frnei de mn, Principiu de funcionare
pn la limit.
Nu apsai pe butonul de eliberare a
acesteia n timp ce tragei maneta n sus.
Dac vehiculul este parcat pe o suprafa
nclinat orientat spre vrful rampei,
selectai prima treapt de vitez i rotii
volanul spre partea opus curbei.
Dac vehiculul este parcat pe o suprafa
nclinat orientat spre baza pantei,
selectai treapta de mararier i rotii
volanul nspre curb.
Vehiculele cu transmisie
automat trebuie lsate
ntotdeauna cu maneta selectorului n
poziia P.
Pentru a elibera frna de mn, apsai
ferm pedala de frn, tragei uor de
manet n sus, apsai butonul de
eliberare i mpingei maneta n jos.
Vehicul fr ESP
Vehicul cu ESP
Sistemul programului electronic de
stabilitate (ESP) asigur o funcie
mbuntit de control al traciunii,
reducnd rotaia roilor conduse, la
accelerare. Acest lucru mbuntete
capacitatea de deplasare pe osele cu
suprafa alunecoas sau pe teren
accidentat.
115
Composite
90-146.FH11 Mon Apr 18 15:32:03 2005
Page 27
C
CM
MY
CY CMY
De asemenea, sistemul susine
Dezactivare sistem ESP
stabilitatea, neutraliznd tendina
vehiculului de a derapa de drumul pe
care este angajat. Acest efect este obinut
prin frnarea individual a roilor i /
sau reducnd cuplul motorului, dup cum
este necesar.
Sistemul poate fi dezactivat manual,
apsnd i innd apsat butonul ESP,
pentru cel puin o secund. Lampa de
control din grupul de instrumente ct i
Cnd contactul este cuplat (se afl n
poziia II), lampa indicatoare se aprinde cuvntul OFF situat pe buton se vor
scurt, pentru a confirma faptul c sistemul aprinde.
este operaional.
n timpul conducerii, lampa indicatoare
clipete pe perioada de activare a
sistemului ESP.
Cnd lampa indicatoare a
sistemului ESP clipete,
oferul trebuie s aib grij i s-i
adapteze maniera de a conduce la
condiiile curente.
Not: Dac lampa indicatoare nu se
aprinde, cnd contactul este cuplat, sau
dac rmne aprins, n timpul
conducerii, acest lucru indic o
defeciune.
Legend
ESP SYSTEM FAULT = DEFECIUNE
SISTEM ESP
Dac vehiculul este echipat cu Centru

de Mesaje, acesta va afia mesajul ESP
SYSTEM FAULT. Verificai sistemul
la un specialist.
116
Composite
Legend
ESP OFF = PROGRAM ELECTRONIC DE
STABILITATE, ESP, DEZACTIVAT
Dac vehiculul este echipat cu Centru

de Mesaje, acesta va afia mesajul ESP
OFF. Sistemul poate fi reactivat, apsnd
din nou pe buton.
De fiecare dat ce contactul este cuplat,
sistemul va fi selectat n mod automat.
90-146.FH11 Mon Apr 18 15:32:03 2005
Page 28
C
CM
MY
CY CMY
CONTACT CU BLOCARE
COLOAN DE DIRECIE
I Direcie deblocat. Contactul i toate

circuitele electrice principale sunt
dezactivate.
Contactul nu trebuie lsat n aceast
poziie prea mult timp, pentru a evita
descrcarea bateriei.
II Contactul este cuplat i toate circuitele
electrice sunt operaionale.
Lmpile de control i avertizare se aprind.
Aceasta este poziia contactului specific
conducerii vehiculului i trebuie, de
asemenea, selectat cnd suntei tractat.
III Demarorul este activat.
Eliberai cheia / contactul imediat ce
motorul pornete.
Nu readucei niciodat
contactul n poziia 0, cnd
vehiculul se afl n micare.
Sunet de avertizare Cheie-n-contact
(A) Fr sistem Key Free

(B) Cu sistem Key Free
0 Motor oprit.
La scoaterea cheii din contact, funcia
de blocare a coloanei volanului se
activeaz imediat ce volanul este rotit.
Dac vehiculul este echipat cu Sistem
de acionare Fr Cheie, Key Free,
consultai seciunea Vehicule cu Sistem
Key Free, de acionare fr cheie, de la
pagina 118.
Cnd ua oferului este deschis se va

auzi un sunet de avertizare dac:
cheia este n contact.
La vehiculele cu sistem Key Free, sunetul
de avertizare se va auzi dac:
contactul nu este scos.
cheia de rezerv este n contact.
117
Composite
90-146.FH11 Mon Apr 18 15:32:03 2005
Page 29
C
CM
MY
CY CMY
Vehicule cu Sistem Key Free, de
acionare fr cheie
SFATURI GENERALE PRIVIND

PORNIREA
Activare sistem de blocare direcie
Demarorul nu va funciona mai mult de

30 de secunde, la fiecare ciclu de pornire.
Eliberai cheia de contact / contactul
imediat ce motorul pornete.
Dac motorul nu a pornit,
readucei cheia / contactul la
poziia 0 i repetai procedura de
pornire.
Rotii contactul la poziia 0 i scoateil aproximativ 5 mm.

Rotii volanul pentru a activa sistemul
de blocare a direciei.
Dac motorul nu pornete, consultai

instruciunile privind butonul de
dezactivare a sistemului de injecie
combustibil, de la pagina 148.
Vehicule cu motor pe benzin
Dac bateria a fost deconectat, dup

reconectarea acesteia, vehiculul ar putea
prezenta un comportament de conducere
Legend
neobinuit pe parcursul primilor
PLEASE ENGAGE STEERING LOCK =
aproximativ 8 km.
ACTIVAI SISTEMUL DE BLOCARE A
Acest lucru se datoreaz faptului c
DIRECIEI
sistemul de gestiune a motorului trebuie
n cazul n care contactul nu este scos, s se readapteze funcionrii motorului.
pe afiajul Centrului de Mesaje va aprea Orice caracteristic neobinuit n
maniera de conducere a vehiculului n
mesajul PLEASE ENGAGE
STEERING LOCK i, la deschiderea aceast perioad trebuie ignorat.
uii oferului, se va auzi un semnal sonor.
Limitator de turaie motor
Not: La un vehicul fr sistem Key
Turaia motorului este limitat electronic
Free, scoaterea contactului este
echivalent cu scoaterea cheii din contact. pentru a proteja motorul.
118
Composite
90-146.FH11 Mon Apr 18 15:32:03 2005
Page 30
C
CM
MY
CY CMY
PORNIREA MOTORULUI
Vehicule cu motor diesel
Vehicule cu motor pe benzin
Motor rece/cald
Motor rece/cald
Apsai pedala de ambreiaj, fr a

atinge pedala de acceleraie.
Apsai pedala de ambreiaj complet i Rsucii cheia de contact n poziia
pornii motorul fr a atinge pedala de II.
acceleraie.
La temperaturi sub 20 C,
rotii cheia de contact la
poziia II, pentru cel puin o secund,
nainte de a porni motorul. Astfel va
fi stabilit presiunea maxim a
combustibilului.
Dac lampa de control bujii

incandescente se aprinde, ateptai pn
se stinge, nainte de a porni.
Continuai s acionai starterul, fr a
Dac motorul nu pornete n termen de face pauze, pn ce motorul pornete.
15 secunde, ateptai o scurt perioad Dac motorul se oprete, repetai
ntreaga procedur de pornire.
i repetai procedura.
La temperaturi de sub 15 C, ar putea
Dac motorul nu pornete din trei
ncercri, ateptai 10 secunde i urmai fi necesar s acionai starterul pn la
30 de secunde. Dac aceste condiii de
procedura Motor necat.
temperatur persist, se recomand un
Dac pornirea este dificila, la
temperaturi sub -25 C, apsai pedala dispozitiv de nclzire a blocului motor.
de acceleraie de la 1/4 pn la 1/2 din
cursa acesteia, pentru a asista pornirea.
Motor necat
Apsai complet pedala de ambreiaj.
Apsai treptat pedala de acceleraie
pn la capt, meninei aceast poziie
i pornii motorul.
Dac motorul nu pornete, repetai
procedura pentru Motor rece/cald.
119
Composite
90-146.FH11 Mon Apr 18 15:32:03 2005
Page 31
C
CM
MY
CY CMY
Oprirea motorului
Vehicule cu Sistem Key Free, de

acionare fr cheie
Apsai pedala de ambreiaj (la
vehiculele cu cutie de viteze manual)
sau pedala de frn (la vehiculele cu
transmisie automat).
Ateptai pn ce motorul a ajuns la

turaia de ralanti, apoi oprii-l. Nu apsai
niciodat pedala de acceleraie.
Dac motorul este oprit cnd turaia
acestuia este mare, turbocompresorul va
continua s mearg i dup ce presiunea mpingei contactul n interior i rotiiuleiului de motor a sczut sub zero. Acest l la poziia de cuplare, pentru a porni
lucru va conduce la uzura prematur a motorul.
rulmenilor turbocompresorului.
Legend
PASSIVE KEY NOT DETECTED = CHEIE
PASIV NEDETECTAT
O dat ce sistemul recunoate o cheie

pasiv, motorul poate fi pornit. Dac nu
este detectat nici o cheie pasiv, pe
afiajul Centrului de Mesaje apare
PASSIVE NOT DETECTED (CHEIE
PASIV NEDETECTAT).
120
Composite
90-146.FH11 Mon Apr 18 15:32:03 2005
Page 32
C
CM
MY
CY CMY
Cheie pasiv n exteriorul
vehiculului
Legend
PRESS CLUTCH & START ENGINE =
APSAI AMBREIAJUL & PORNII
MOTORUL
PRESS BRAKE TO START ENGINE =
APSAI PEDALA DE FRN PENTRU A
PORNI MOTORUL
Not: Dac pedala de ambreiaj sau cea

de frn nu este apsat, pe afiajul
Centrului de Mesaje apare un mesaj.
Pornirea motorului cu o cheie de
rezerv
Asamblai cheia de rezerv. Pentru
informaii privind modul de asamblare
al cheii de rezerv, consultai seciunea
Cheie de rezerv, de la pagina 81.
Legend
PASSIVE KEY OUTSIDE CAR = CHEIE
PASIV N EXTERIORUL VEHICULULUI
Dac motorul este pornit i nu mai

este detectat nici o cheie de rezerv
n interiorul vehiculului, pe afiajul
Centrului de Mesaje va aprea
mesajul PASSIVE KEY OUTSIDE
CAR i se va auzi un semnal sonor
imediat ce ua va fi nchis.
Dac nu mai avei o cheie pasiv,
vehiculul mai poate fi blocat nc o
dat, prin sistemul de nchidere
centralizat, fr ajutorul unei chei
pasive. O dat blocat, vehiculul nu
mai poate fi deblocat dect cu ajutorul
unei chei pasive valide sau al unei
chei de rezerv.
Dac se detecteaz o a doua cheie pasiv
n interiorul vehiculului, aceasta va fi
recunoscut de ctre sistem i poate fi
utilizat n mod obinuit.
Introducei cheia de rezerv n contact.

mpingei contactul n interior i rotiil la poziia de cuplare, pentru a porni
motorul.
121
Composite
90-146.FH11 Mon Apr 18 15:32:03 2005
Page 33
C
CM
MY
CY CMY
CUTIE DE VITEZE
Transmisie manual
Mararier - Cutie de viteze cu 6 trepte
Cuplai mararierul numai

cnd automobilul st pe loc.
Pentru a evita producerea de zgomote
suprtoare la trecerea n mararier,
ateptai aproximativ trei secunde cu
pedala de ambreiaj apsat i cu vehiculul
staionat, nainte de a efectua manevra.
Nu tragei prea tare n lateral
de schimbtorul de viteze la
trecerea din treapta a 5-a n treapta a
4-a, deoarece astfel putei selecta
involuntar treapta a 2-a de viteze.
Mararier - Cutie de viteze cu 5 trepte
Pentru a selecta treapta de mararier,

trecei schimbtorul n poziia neutr i
apoi deplasai -l repede spre stnga,
pentru a nvinge presiunea arcului, nainte
de a-l mpinge ctre nainte, pn se
cupleaz.
Lamp de avertizare turaie maxim
motor
Se aprinde cnd motorul atinge turaia

maxim.
Pentru a selecta treapta de mararier,

deplasai schimbtorul de viteze spre
dreapta i napoi.
122
Composite
90-146.FH11 Mon Apr 18 15:32:03 2005
Page 34
C
CM
MY
CY CMY
Transmisie automat
Selector de viteze
Cnd deplasai selectorul de viteze n

poziia P sau R, trebuie s apsai mai
n funcie de motor, vehiculul dvs. este nti butonul din captul manetei
echipat cu transmisie automat cu 4 trepte selectorului de viteze.
de vitez sau transmisie Durashift CVT Cnd eliberai selectorul de viteze din
poziia P, rotii cheia de contact n poziia
cu rapoarte variabile continuu.
II i apsai pedala de frn.
Ambele transmisii sunt controlate
electronic dar, de asemenea, permit
Poziii selector de viteze
schimbarea manual a treptelor.
P = Parcare
Not: Comportamentul la schimbarea
vitezelor, la transmisia Durashift CVT,
poate fi reglat pentru a se adapta
preferinelor personale i stilului de
conducere. Pentru detalii suplimentare,
consultai seciunea Centru de Mesaje,
de la pagina 11.
Legend
AUTOMATIC = TRANSMISIE AUTOMAT
Aceast poziie trebuie

selectat doar cnd vehiculul
staioneaz.
Tragei ntotdeauna frna de
mn i asigurai-v c
selectorul de viteze este ferm blocat
n poziia P. Decuplai contactul, ori
de cte ori prsii vehiculul.
123
Composite
90-146.FH11 Mon Apr 18 15:32:03 2005
Page 35
C
CM
MY
CY CMY
n aceast poziie transmisia este blocat. N = Neutru
Cnd ua oferului este
deschis, dac nu selectai
poziia P, se va auzi un
semnal sonor.
Dup o perioad de timp, funcia de
economisire a curentului bateriei va
Legend
dezactiva acest semnal sonor de
avertizare.
Motorul trebuie pornit cu selectorul de n aceast poziie, roile motrice nu
primesc putere.
viteze n poziia P. Dac este necesar,
motorul poate fi, de asemenea, pornit cu
selectorul de viteze n poziia N.
n aceast poziie, trebuie s
R = Mararier
apsai pedala de frn sau
s tragei frna de mn, pentru a
preveni deplasarea vehiculului.
D = Conducere
Legend
Aceast poziie trebuie

selectat doar cnd vehiculul
staioneaz i motorul funcioneaz la
turaia de ralanti.
Legend
Cnd selectai treapta R (mararier),

apsai pedala de frn.
124
Composite
Aceasta este poziia normal pentru

conducere.
Cnd eliberai pedala de frn, vehiculul
va porni de pe loc. Toate treptele de
vitez / rapoartele vor fi selectate automat,
n funcie de condiiile de drum.
90-146.FH11 Mon Apr 18 15:32:03 2005
Page 36
C
CM
MY
CY CMY
Modul manual de schimbare a vitezelor
Not: Transmisa va executa treapta de

vitez selectat manual, atunci cnd
Schimbarea manual a treptelor de vitez viteza de rulare a vehiculului i turaia
cu transmisia automat este similar
motorului permit acest lucru.
schimbrii treptelor de vitez cu o cutie
de viteze manual. La cutia de viteze cu
4 trepte, sunt disponibile patru trepte de
vitez pentru deplasarea nainte iar la
transmisia Durashift CVT, sunt
disponibile apte trepte de vitez pentru
deplasarea nainte.
Legend
MANUAL = CUTIE DE VITEZE MANUAL
Treapta de vitez solicitat va aprea pe

afiajul multifuncional, n locul
simbolurilor - sau +, n funcie de treapta
de vitez selectat, inferioar sau
superioar. Odat ce transmisia a cuplat
treapta de viteze selectat, aceasta va
aprea pe centrul afiajului.
Numai selectrile logice de trepte de
vitez pot fi operate.
Nu inei selectorul de viteze
permanent n - sau n +.
Modul de selectare manual a treptelor
de vitez ofer, de asemenea, funcia de
Accelerare la maxim. Pentru detalii
Legend
suplimentare, consultai seciunea
MANUAL = CUTIE DE VITEZE MANUAL
Accelerarea la maxim, de la pagina 127.
Pentru a evita oprirea motorului,
Aceast opiune poate fi selectat oricnd. transmisia va selecta automat o treapt
Trecei selectorul de viteze n poziia D de vitez inferioar, cnd viteza
i apoi deplasai-l spre dreapta.
vehiculului este prea mic.
Pentru a trece ntr-o treapt inferioar de Pentru informaii suplimentare, consultai
vitez, mpingei uor selectorul spre
seciunea Conducerea cu transmisie
nainte (-).
automat, de la pagina 126.
Pentru a trece ntr-o treapt superioar,
deplasai selectorul spre napoi (+).
Putei sri peste o treapt de vitez
acionnd selectorul, n mod repetat, la
intervale scurte.
125
Composite
90-146.FH11 Mon Apr 18 15:32:03 2005
Page 37
C
CM
MY
CY CMY
Conducerea cu transmisie automat
Deblocarea din nisip, noroi i zpad
Pornirea de pe loc
Cu motorul la turaia de ralanti i cu

pedala de frn apsat, trecei selectorul
de viteze ntr-una din poziiile pentru
conducere. Eliberai frnele. Vehiculul
va ncepe s se deplaseze uor, n direcia
selectat. Apsai pedala de acceleraie,
pentru a mri viteza.
Pornirea prin remorcare sau

mpingere a unui vehicul dotat
cu transmisie automat este interzis.
Utilizai cabluri de conectare la o
baterie auxiliar.
126
Composite
Dac roile motrice sunt blocate, ncercai

s deblocai vehiculul, balansndu-l
nainte - napoi. n acest scop, mutai
alternativ selectorul de viteze din poziia
D n R i apsai ct mai uor pe
acceleraie.
Pentru a mri efectul, trecei selectorul
de viteze din poziia R, n timp ce
vehiculul nc se mai deplaseaz nainte
- napoi.
Pentru a evita uzura excesiv a transmisiei
n timpul balansului nainte - napoi,
meninei motorul la o turaie ct mai
mic posibil.
90-146.FH11 Mon Apr 18 15:32:03 2005
Page 38
C
CM
MY
CY CMY
Cnd vehiculul este staionat, nu putei

selecta manual dect treptele de vitez
1 i 2.
Accelerarea la maxim
Funcia de accelerare la maxim este
disponibil, ceea ce asigur o exploatare
total a puterii motorului, cnd vehiculul
se angajeaz n depire sau este condus
pe drumuri n pante abrupte.
n poziia D, transmisia Durashift CVT

variaz continuu rapoartele. Nu vei putea
observa nici o trecere dintr-o treapt de
vitez ntr-alta.
n modul de schimbare manual a
vitezelor, transmisia schimb n trepte
de vitez superioare n mod automat i
treptat. n acest mod, vei putea observa
trecerea dintr-o treapt de vitez ntralta.
Dac pedala de acceleraie nu este apsat
dincolo de punctul de rezisten, turaia
motorului va crete la maximum. Nu va
rezulta nici un efect de accelerare la
maximum.
Eliberarea pedalei de acceleraie, lsndo s revin napoi, peste punctul de
rezisten, dezactiveaz funcia de
accelerare la maxim.
(1) Accelerarea la maxim

Cnd pedala de acceleraie este apsat
peste punctul su de rezisten, transmisia
va efectua trecerea ntr-o treapt de vitez
inferioar sau ntr-un raport care produce
accelerarea la maxim.
127
Composite
90-146.FH11 Mon Apr 18 15:32:03 2005
Page 39
C
CM
MY
CY CMY
Manet de eliberare din poziia de
parcare, n situaii de urgen
Aceasta permite scoaterea selectorului
de viteze din poziia de parcare P n cazul
descrcrii unei baterii sau cderii
sistemului electric.
Cu ajutorul obiect potrivit, apsai n jos

maneta de blocare din orificiul de sub
capac i scoatei simultan maneta
selectorului din poziia P.
Scoatei capacul consolei centrale, de
lng selectorul de viteze, ajutndu-v
de o unealt mic cu captul plat.
128
Composite
Dac selectai din nou poziia

P, trebuie s repetai aceast
procedur.
90-146.FH11 Mon Apr 18 15:32:03 2005
Page 40
C
CM
MY
CY CMY
Moduri de conducere
Adaptarea la modul de schimbare a

vitezelor
Transmisia automat se adapteaz pentru (Numai Durashift CVT)
a corespunde condiiilor curente de
conducere.
Dac apsai repede pedala de acceleraie,
vei obine o schimbare rapid a
Modul de funcionare la rece
rapoartelor transmisiei. Apsarea uoar
a pedalei de acceleraie va avea ca rezultat
n condiii de funcionare la rece,
o schimbare lent a rapoartelor
transmisia va afia un comportament
transmisiei.
diferit de cel obinuit, la schimbarea
Modul de conducere n pant
vitezelor.
descendent
(Numai Durashift CVT)
Modul de funcionare la cald
Transmisia recunoate condiiile de
Cnd predomin temperaturile
conducere n pant descendent i susine
ambientale ridicate i / sau sarcinile mari, deplasarea vehiculului, intensificnd
transmisia va afia un comportament
puterea de frnare a motorului.
diferit de cel obinuit. La vehiculele
echipate cu transmisie Durashift CVT, Modul de conducere n pant
Centrul de Mesaje va afia mesajul
ascendent
TRANSMISSION MALFUNCTION (Numai Durashift CVT)
(DEFECIUNE TRANSMISIE).
Consultai seciunea Mesaje de
Transmisia recunoate condiiile de
avertizare, de la pagina 17.
conducere n pant ascendent, cu
tractarea unei remorci i alte condiii n
ncetinire rapid
care vehiculul transport sarcini mari i
susine deplasarea, mrind turaia
Dac eliberai repede pedala de
motorului pentru a asigura o putere mai
acceleraie, transmisia va menine treapta mare a acestuia.
de vitez / raportul curent.
Virarea
Adaptarea la modul sportiv de
conducere
Transmisia recunoate cnd negociai un
Transmisia recunoate modul de
viraj i menine raportul curent.
conducere sportiv i l susine cu un
Funcia de control la ralanti
comportament al schimbrii vitezelor
corespunztor.
mbuntete confortul i consumul de
combustibil. Devine activ cnd vehiculul
este staionat, cu motorul mergnd,
selectorul n poziia D sau R i frna de
picior apsat.
129
Composite
90-146.FH11 Mon Apr 18 15:32:03 2005
Page 41
C
CM
MY
CY CMY
ALIMENTARE CU COMBUSTIBIL Alimentare
Lamp de avertizare nivel sczut de
combustibil
Lampa de avertizare se aprinde cnd n

rezervor exist suficient combustibil
pentru a parcurge o distan de 80 de
km. Acest lucru este calculat pe baza
consumului mediu de combustibil curent.
Pentru informaii suplimentare, consultai
seciunile Distana de parcurs pn la
golirea rezervorului i Consumul mediu
de combustibil, de la pagina 13.
Clapet buon rezervor de combustibil
Consultai, de asemenea, seciunea

Combustibil, de la pagina 191.
Pentru a evita scurgeri de
combustibil ce pot fi
periculoase pentru ceilali participani
la trafic, oprii ntotdeauna
alimentarea dup ce duza pompei se
oprete a doua oar. Surplusul de
combustibil va umple spaiul de
expansiune din rezervor, ceea ce
poate genera deversarea
combustibilului.
Sistemul de alimentare este
sub presiune. Exist riscul
de rnire, dac sistemul prezint
scurgeri de combustibil. Nu utilizai
nici un gen de surse de foc sau
cldur n apropierea sistemului de
combustibil.
Tip de combustibil incorect
Deschidei complet clapeta buonului

rezervorului de combustibil, pn
cupleaz. Rotii buonul rezervorului de
combustibil n sens antiorar.
Cnd scoatei buonul rezervorului de
combustibil, este posibil s auzii un uor
uierat. Acest lucru este normal i trebuie
ignorat.
Pentru nchidere, rotii buonul n sens
orar pn ce auzii un clic.
130
Composite
Dac alimentai vehiculul

cu alt tip de combustibil
dect cel indicat, nu ncercai s
pornii motorul. Aceast alimentare
ar putea provoca defectarea
motorului.
90-146.FH11 Mon Apr 18 15:32:03 2005
Page 42
C
CM
MY
CY CMY
Conducerea cu convertizor catalitic
Bagajele i alte ncrcturi trebuie aezate

n portbagaj ct mai jos i ct mai spre
Evitai pana de combustibil.
partea frontal a vehiculului. Conducerea
Evitai perioade lungi de acionare
cu hayonul / ua din spate deschise este
exagerat a starterului.
periculoas deoarece gazele de
Nu turai motorul cu una din bujiile cu eapament pot ptrunde n habitaclul
scnteie deconectate.
vehiculului.
Nu pornii vehiculul prin mpingere sau
tractare cu motorul la temperatura de
funcionare; utilizai cabluri de conectare
la bateria altui vehicul.
Nu decuplai niciodat contactul n
timpul mersului.
Parcarea
Este important s se evite
parcarea, mersul la ralanti
sau mersul pe suprafee acoperite cu
iarb sau frunze uscate. Chiar i
atunci cnd motorul este oprit,
sistemul de eapament va continua
s produc, o scurt perioad, o
cantitate considerabil de cldur
crend un pericol potenial de
incendiu.
NCRCAREA VEHICULULUI
Transportul bagajelor
Dac trebuie s aezai diverse obiecte

n habitaclu, fixai-le ferm, pentru a nu
se deplasa n timpul mersului.
131
Composite
90-146.FH11 Mon Apr 18 15:32:03 2005
Page 43
C
CM
MY
CY CMY
Copertina portbagajului
Wagon
Nu aezai obiecte pe
copertina portbagajului.
modele cu 3 i 5 ui
Tragei de copertina tip sul i fixai-o n

punctele de reinere.
Copertina poate fi complet demontat,
mpingnd suportul spre stnga i
ridicnd latura dreapt.
Inele de reinere (Wagon)
Pentru demontare, desprindei cele dou

curele de reinere de pe lateralele
portbagajului. Eliberai copertina din
punctele de reinere laterale i scoateio pe orizontal.
Pentru remontare, introducei copertina
orizontal, aliniai i mpingei pn la
punctul de oprire. Ataai curele de
Curelele de reinere pentru fixarea
reinere pe prile laterale ale
ncrcturilor pot fi prinse de inelele de
portbagajului.
pe podeaua portbagajului.
132
Composite
90-146.FH11 Mon Apr 18 15:32:03 2005
Page 44
C
CM
MY
CY CMY
Plas de reinere bagaje (Wagon)
Apsai bara spre nainte, n seciunea
Pentru a instala cadrul plasei de reinere ngust a opritoarelor.
bagaje:
Remontai copertina portbagajului.
Demontai copertina portbagajului.
Tragei glisoarele de pe cadru, unul
spre cellalt i introducei bara telescopic
Dup montarea cadrului,
n orificiile de pe pereii laterali, din
apsai marginea frontal a
spatele sptarului banchetei spate.
copertinei portbagajului la loc (spre
Capacele din capt, cu tift anti-rotire, nainte) pentru a o angaja n poziia
trebuie s fie corect montate n
iniial, n scopul de a evita obturarea
capitonajul lateral.
lunetei i a vizibilitii n spate.
Demontai cadrul efectund operaiile
n ordine invers.
Ridicai plasa i introducei capetele

barei n opritoarele de pe plafon.
133
Composite
90-146.FH11 Mon Apr 18 15:32:03 2005
Page 45
C
CM
MY
CY CMY
Plas de portbagaj (Wagon)
Plasa de portbagaj poate fi utilizat pentru
a mpiedica alunecarea obiectelor n
interiorul portbagajului.
(A) Cu inele de reinere

(B) Fr inele de reinere
Ataai crligele existente la fiecare col
al plasei la cele patru puncte de reinere
de pe podeaua de ncrcare a
portbagajului.
134
Composite
De asemenea, plasa poate fi prins pe

pereii laterali ai vehiculului. mpturii
plasa n dou i presai mpreun cele
dou benzi Velcro pe laturile plasei.
Ataai ochiurile de amarare din partea
superioar a plasei la crligele de pe
peretele lateral i crligele de pe partea
inferioar la puncte de reinere de pe
podeaua portbagajului.
Not: Accesul la plas este posibil prin
spatele banchetei din spate, rabatnd
partea frontal a copertinei portbagajului.
90-146.FH11 Mon Apr 18 15:32:03 2005
Page 46
C
CM
MY
CY CMY
Compartimente de depozitare
Compartiment de depozitare n partea
frontal a vehiculului
Parasolare
Parasolarul este prevzut cu o curea
pentru depozitarea documentelor de
serviciu sau a diverselor altor hrtii.
Torpedo cu funcie de rcire
mpingei pentru a deschide.

Pentru a nchide, mpingei capacul n
jos, pn se angajeaz.
Torpedoul poate fi rcit utiliznd aer de

la sistemul de aer condiionat. Cnd
sistemul de aer condiionat este pornit,
fluxul de aer ce intr n torpedo va fi
rcit. Dac sistemul de aer condiionat
este oprit, fluxul de aer va fi aproximativ
la temperatura mediului ambiant. Dac
dorii ca fluxul de aer rcit s nu intre n
interiorul vehiculului, acesta poate fi
oprit.
Not: Evitai pstrarea obiectelor

sensibile la cldur sau a lichidelor, n
compartimentul de depozitare situat n
partea frontal a vehiculului.
Nu conducei niciodat cu
capacul acestui
compartiment de depozitare deschis.
La conducerea cu capacul acestui
compartiment de depozitare deschis,
vizibilitatea prin parbriz v va fi
obturat. nainte de a porni la drum,
asigurai-v ntotdeauna de nchiderea
corect a capacului.
Pentru a porni sau opri fluxul de aer,

acionai supapa din torpedo.
Suport pentru pahare
135
Composite
90-146.FH11 Mon Apr 18 15:32:03 2005
Page 47
C
CM
MY
CY CMY
Consola central
Prize electrice
n funcie de echipamentul din dotare,

n consola central a vehiculului dvs. pot
fi ncorporate urmtoarele funcii:
Brichet
(pachet opional pentru fumtori)
Consultai seciunea Brichet, prize
electrice de la pagina 66.
Suport pentru telefonul mobil
Consultai seciunea Brichet, prize

electrice de la pagina 66.
Scrumier
(pachet opional pentru fumtori)
Suporturi pentru pahare
Tragei capacul pentru a deschide.

Pentru a goli, ridicai uor pentru a
deschide capacul i extragei complet
scrumiera.
Pentru a nu v opri, nu
aezai niciodat buturi
fierbini n suportul pentru pahare.
136
Composite
90-146.FH11 Mon Apr 18 15:32:03 2005
Page 48
C
CM
MY
CY CMY
Cotier
Compartiment de stocare n partea

din spate
Nu folosii compartimentul
de stocare din spate pe post
de scrumier.
Cotier spate
n i sub cotiera central sunt ncorporate

compartimente de depozitare.
137
Composite
90-146.FH11 Mon Apr 18 15:32:03 2005
Page 49
C
CM
MY
CY CMY
Spaii de depozitare n portbagaj
(modele cu 3/5 ui i roat de rezerv
de dimensiuni normale)
Pentru a avea acces la spaiile de

depozitare din portbagaj, ridicai
covoraul.
TRACTAREA UNEI REMORCI

Dac vehiculul este echipat
cu un crlig de tractare
detaabil, demontai i remontai acest
crlig n mod regulat pentru a permite
mecanismului de blocare s
funcioneze uor.
Sarcina maxim a vehiculului mpreun
cu remorca reprezint valori tehnice
obligatorii pentru suprafee cu o nclinare
de pn la 12% i altitudine de 1000
metri deasupra nivelului mrii.
n zone cu altitudini mari, atmosfera
rarefiat poate reduce performanele
motorului, prin urmare se vor aplica
urmtoarele restricii:
Peste altitudinea de 1000 metri, greutatea
brut maxim permis a trenului (vehicul
+ remorc) trebuie redus cu cte 10%
pentru fiecare 1000 de metri altitudine.
Drumuri n pante abrupte
Trecei ntr-o treapt inferioar de vitez
n timp util, nainte de a cobor o pant
abrupt.
n cazul vehiculelor cu transmisie
automat, dac modul de conducere n
pant descendent nu asigur o suficient
putere de frnare, selectai atunci modul
manual de schimbare a vitezelor i, dac
este necesar, treapta nti sau a doua de
vitez.
Frna prin inerie, la o
remorc, nu este controlat
de sistemul de antiblocare a frnelor
(ABS).
138
Composite
90-146.FH11 Mon Apr 18 15:32:03 2005
Page 50
C
CM
MY
CY CMY
Crlig de remorcare detaabil
Deblocare mecanism crlig de

remorcare
Scoatei capacul de protecie. Pentru a

debloca, introducei cheia i rotii n sens
antiorar.
Scoatei butonul rozet i rotii-l n sens
orar pn ce vei auzi un clic.
Marcajul rou de pe butonul rozet
trebuie s se afle n dreptul marcajului
alb de pe crligul de remorcare.
Eliberai butonul rozet. Crligul de
remorcare este deblocat.
Cnd nu este utilizat, crligul de
remorcare trebuie depozitat i fixat corect
n portbagaj.
Cnd nu este utilizat, crligul

de remorcare trebuie
depozitat i fixat corect n portbagaj.
Nu utilizai nici un tip de scule

pentru montarea /
demontarea crligului de remorcare.
Nu modificai dispozitivul de cuplare
al remorcii. Nu dezasamblai / reparai
crligul de remorcare.
139
Composite
90-146.FH11 Mon Apr 18 15:32:03 2005
Page 51
C
CM
MY
CY CMY
Montare crlig de remorcare
La montarea crligului de
remorcare trebuie s acordai
o atenie special, deoarece de acest
lucru depinde sigurana vehiculului i
a remorcii.
Crligul de remorcare trebuie
introdus numai atunci cnd
mecanismul este complet deblocat.
Introducei crligul de remorcare n
poziie vertical i mpingei-l n sus pn
ce mecanismul de blocare se angajeaz
automat. (Ferii-v minile din calea
butonului rozet.)
Cnd crligul de remorcare este fixat,
marcajul verde de pe butonul rozet se
va afla alturi de punctul alb.
Pentru a bloca: Rotii cheia n sens orar.
Scoatei cheia i introducei captul
capacului de protecie n gaura cheii.
Scoatei sistemul de prindere al

crligului din locaul lui.
140
Composite
90-146.FH11 Mon Apr 18 15:32:03 2005
Page 52
C
CM
MY
CY CMY
Conducerea cu remorc
Demontare crlig de remorcare
nainte de a porni la drum, asigurai-v

c ai blocat bine crligul de remorcare.
Verificai urmtoarele:
Marcajul verde de pe butonul rozet

trebuie s se afle imediat lng punctul
alb de pe crligul de remorcare.
Butonul rozet trebuie s fie apsat
complet, pe crligul de remorcare.
Cheia a fost scoas din butuc.
Fixai ferm poziia crligului de
remorcare. (Trebuie s nu se mite
absolut deloc, dac este zdruncinat.)
Dac oricare din condiiile de
mai sus nu pot fi
ndeplinite, nu utilizai crligul de
remorcare i adresai-v unui specialist
pentru inspecie tehnic.
Scoatei capacul de protecie ce acoper

gaura cheii. Pentru a debloca, introducei
cheia i rotii n sens antiorar.
inei crligul de remorcare. Scoatei
butonul rozet i rotii-l n sens orar pn
ce vei auzi un clic i tragei n jos crligul
de remorcare, pentru a-l demonta.
Eliberai butonul rozet.
Cnd este deblocat, crligul de remorcare
poate fi introdus oricnd dorii.
Introducei sistemul de prindere n
locaul su.
Dac nu utilizai mecanismul perioade
mai lungi de timp, blocai-l. mpingei
maneta spre nainte.
Pentru a evita riscul de rnire,
nu deblocai niciodat
crligul de remorcare cnd remorca
este ataat.
141
Composite
90-146.FH11 Mon Apr 18 15:32:03 2005
Page 53
C
CM
MY
CY CMY
ntreinere
Pstrai sistemul curat. Lubrifiai periodic
sistemul de blocare cu grafit.
Scoatei crligul de remorcare
i protejai locaul
cu sistemul de prindere, nainte de
curarea cu abur a vehiculului.
Notai ntr-un loc sigur codul cheii.
PORTBAGAJ DE ACOPERI
Dup conducerea pe o
distan scurt (50 km) i
ulterior la intervale regulate (aprox. 1
000 km), n funcie de calitatea oselei,
strngei din nou uruburile la cuplul
specificat (5 Nm) i verificai
poziionarea i fixarea corect a
ncrcturii.
Instalare bare transversale

nainte de instalarea barelor
transversale, curai inele suport laterale
cu ap i un burete.
Conducerea cu ncrctur pe
portbagajul de acoperi ar
putea avea o influen negativ asupra
manevrabilitii vehiculului.
Break
inele suport laterale sunt proiectate
astfel nct s poat fi instalate bare
transversale (pentru suporturi de
transportare a bicicletei sau schiurilor,
etc.). din gama de accesorii Ford.
Greutatea maxim permis pe acoperi
este de 75 de kg, inclusiv greutatea
barelor transversale (4 kg).
Distribuii greutatea uniform
pe suprafaa de ncrcare i
meninei centrul de gravitaie ct mai
jos posibil. Fixai corect ncrctura
pentru a nu aluneca. Nu aezai
niciodat ncrctura direct pe
suprafaa acoperiului vehiculului.
142
Composite
Not: Picioarele barelor transversale sunt

numrate. Asigurai-v c acestea sunt
instalate n poziiile indicate n imagine.
90-146.FH11 Mon Apr 18 15:32:03 2005
Page 54
C
CM
MY
CY CMY
Slbii urubul (4). Barele transversale

pot fi acum glisate de-a lungul inelor.
Introducei barele transversale n ine

(1).
Rsucii cheia n sens antiorar pentru

a debloca (2). Eliberai maneta (3) i
demontai capacul pentru a avea acces
la urub.
Glisai spre nainte barele transversale

n poziie (5).
143
Composite
90-146.FH11 Mon Apr 18 15:32:03 2005
Page 55
C
CM
MY
CY CMY
Strngei urubul (6) (cu un cuplu de
5Nm).
Introducei banda (7).
Introducei capacul urubului i

nchidei maneta (8). Blocai n poziie
bara transversal, rotind cheia i rsuciio n sens orar (9). Scoatei cheia din bara
transversal.
144
Composite
Lsarea barelor transversale

montate, atunci cnd nu sunt
utilizate, poate avea un efect negativ
asupra consumului de combustibil, ca
i n cazul conducerii cu ncrctur
pe acoperi. Se recomand demontarea
barelor transversale cnd nu sunt
utilizate.
Demontai barele transversale
nainte de a intra ntr-o
spltorie auto.
90-146.FH11 Mon Apr 18 15:32:03 2005
Page 56
C
CM
MY
CY CMY
PARCAREA
Asistena la parcare
Asistena la Parcare este un
sistem auxiliar care nu este
destinat s elibereze oferul de
responsabilitatea sa de a conduce cu
grija i atenia corespunztoare. n
special, unele obiecte aflate n
apropierea vehiculului (la aprox. 30
de cm) i deasupra sau sub senzori ar
putea s nu fie detectai de senzorii
funciei de Asisten la Parcare i pot
provoca deteriorarea vehiculului.
Ultrasunetele, ploile n averse i / sau
condiiile ce provoac reflecii cu
efecte negative ce pot determina
nedetectarea acestor obiecte de ctre
senzori. n plus, obiectele care absorb
ultrasunetele ar putea s nu fie
ntotdeauna detectate datorit
caracteristicilor nefavorabile ale
suprafeei acestora.
Vor fi detectate obstacole aflate la o

distan de aproximativ 150 cm n spatele
vehiculului i de 60 cm fa de partea
lateral a acestuia.
Dac se detecteaz un obstacol, se va
auzi un semnal sonor. Acest semnal sonor
i intensific frecvena pe msur ce
vehiculul se apropie de obstacol. Cnd
obstacolul este detectat la o distan de
sau pn n aprox. 25 cm, semnalul va
deveni continuu.
Funcia de Asisten la Parcare se va
dezactiva automat, dac la vehicul va fi
ataat un modul de tractare a unei
remorci, aprobat de Ford.
Dac, de ex., conducei ntrun spaiu limitat, cum ar fi
un garaj, senzorii exteriori pot detecta
pereii laterali ai garajului i, dup 3
secunde semnalul sonor se va opri. Cu
toate acestea, pe msur ce deplasarea
continu, senzorii interiori vor detecta,
eventual, peretele din spate i vor
redeclana semnalul sonor.
Dac este complet ncrcat,
senzorii pentru partea din
spate a vehiculului pot genera o
detectare fals.
La selectarea mararierului i cu contactul

aflat n poziia II, funcia de Asisten
la Parcare emite un semnal sonor, cnd
sunt detectate obstacole.
145
Composite
90-146.FH11 Mon Apr 18 15:32:03 2005
Page 57
C
Not:
Pentru o funcionare fiabil, senzorii
aflai n bara din spate ar trebui curai
de ghea, chiciur, zpad, noroi,
funingine i ferii de zgrieturi.
Dac, pentru curare, utilizai un
spray cu presiune mare, senzorii trebuie
pulverizai scurt i nu de la o distan
mai mic de 20 de cm.
Nu curai senzorii cu obiecte abrazive
sau ascuite.
Dac sistemul prezint o eroare /
defeciune, la selectarea treptei de
mararier sau la cuplarea contactului, se
va auzi o singur dat un singur semnal
sonor, ce va dura trei secunde, cnd
contactul va fi cuplat. Sistemul se va
dezactiva automat, la detectarea unei
erori / defeciuni.
Nu se recomand montarea unui crlig
de remorcare fr a avea ataat o
remorc, atunci cnd vehiculul este
echipat cu funcie de Asisten la Parcare.
Sistemul de Asisten la Parcare poate
emite alarme sonore false, ca reacie la
sursele externe care funcioneaz pe
aceeai frecven ca i senzorii.
146
Composite
CM
MY
CY CMY

Focus II Manual 90 - 146 PDF

Încărcat de

Informații document

Titlu original

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Focus II Manual 90 - 146 PDF

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

90-146.

FH11 Mon Apr 18 15:32:03 2005

Scaune i sisteme de siguran

Nu utilizai huse pentru

Aezai-v n poziie ct mai vertical

90-146.FH11 Mon Apr 18 15:32:03 2005

Scaune i sisteme de siguran

Reglare unghi sptar

Reglare pe nlime scaun ofer

Cnd scaunele sunt complet glisate spre

Fiecare tragere sau apsare a mnerului

90-146.FH11 Mon Apr 18 15:32:03 2005

Scaune i sisteme de siguran

Rabatare sptare spre nainte

Tragei maneta de blocare (1) i rabatai

90-146.FH11 Mon Apr 18 15:32:03 2005

Scaune i sisteme de siguran

Glisai scaunul spre napoi (4).

Scaunele fa nclzite sunt acionate cu

90-146.FH11 Mon Apr 18 15:32:03 2005

Scaune i sisteme de siguran

Pentru a regla nlimea tetierei, tragei

Pentru nlarea unei tetiere, tragei-o n

90-146.FH11 Mon Apr 18 15:32:03 2005

Scaune i sisteme de siguran

Cnd readucei sptarele n poziia

Introducei clemele de prindere a

Apsai pe butonul de deblocare de pe

90-146.FH11 Mon Apr 18 15:32:03 2005

Scaune i sisteme de siguran

Tragei centura de siguran cu o micare

90-146.FH11 Mon Apr 18 15:32:03 2005

Scaune i sisteme de siguran

Avei grij ca fiecare centur de

Apsai butonul de blocare de pe

90-146.FH11 Mon Apr 18 15:32:03 2005

Scaune i sisteme de siguran

Centura transversal trebuie fixat

Femeile nsrcinate trebuie s

90-146.FH11 Mon Apr 18 15:32:03 2005

Scaune i sisteme de siguran

Sistem de avertizare legare centur de

Cnd vehiculul depete viteza de 20

Sistemul de avertizare legare

90-146.FH11 Mon Apr 18 15:32:03 2005

Scaune i sisteme de siguran

ngrijire centuri de siguran

oferul trebuie s introduc centura de

Verificai periodic centurile de siguran

90-146.FH11 Mon Apr 18 15:32:03 2005

Scaune i sisteme de siguran

90-146.FH11 Mon Apr 18 15:32:03 2005

Scaune i sisteme de siguran

oferul trebuie s poarte

Nu modificai partea frontal

Airbag-urile frontale se declaneaz n

90-146.FH11 Mon Apr 18 15:32:03 2005

Scaune i sisteme de siguran

O etichet lipit pe sptarul scaunului

90-146.FH11 Mon Apr 18 15:32:03 2005

Scaune i sisteme de siguran

Etichetele de pe capitonajul stlpilor

Reparaiile aduse huselor