Locomotiva cu abur este o locomotiv propulsat cu ajutorul forei aburului.

n varianta clasic, prin

arderea unui combustibil fosil este nclzit apa dintr-un cazan, fiind generat abur care mpinge
un piston, antrennd un dispozitiv biel-manivel conectat la roile locomotivei.[1] Pe lng aceasta,
au mai existat anumite variante de locomotive cu abur, precum cele fr focar, cele electrice i
locomotivele cu turbin.
Motorul cu abur a fost folosit pe scar larg pentru locomotive timp de mai bine de o sut de ani, de
la inventarea acestora la nceputul secolului al XIX-lea, pn la mijlocul secolului al XX-lea[2], acest
mod de transport reprezentnd baza dezvoltrii comerului i transportului interna ional n acea
perioad.[3] n aceast perioad au fost realizate anumite progrese n ceea ce privete eficien a
acestor motoare, dar insuficiente pentru a putea face fa progreselor aduse de motoarele diesel i
electrice.[4]
n a doua jumtate a secolului trecut, locomotivele cu abur au fost gradual nlocuite cu
tehnologia diesel i mai apoi i culocomotive electrice datorit eficienei lor relativ reduse i din
cauza cheltuielilor mari de exploatare, ntreinere i reparaii.[4]ncepnd cu ultimul sfert al secolului al
XX-lea, construcia de locomotive cu abur a devenit o excep ie.[5] Ele continu ns s fie folosite
ntr-o anumit msur pe linii istorice i foarte rar pe linii industriale n anumite ri ale lumii. [6][7]