Atentie la

drum!!!
Transportul public - acestea sunt fonduri speciale destinate transportului de persoane:
tramvaie, troleibuze, autobuze, taxiuri, metrou.
Pasageri - o persoan care utilizeaz vehiculul i rmne n el, dar nu este implicat n
managementul.n timp ce pasagerii de conducere, de vehicule ar trebui s stea n scaune
sau dac este permis s stea n zonele desemnate, inndu-se de balustrade, mnere sau
alte accesorii, nu vei cdea n cazul n care vehiculul bru te de frnare n condi ii
dificile de conducere
Poliitii bihoreni sftuiesc toi conductorii auto s respecte normele rutiere privind
prioritatea de trecere, indiferent c este vorba despre pietoni sau alte vehicule, s nu se
angajeze n efectuarea de depiri neregulamentare, s foloseasc corect luminile, att
pe timp de zi, ct i pe timp de noapte, ploaie abundent sau cea dens. De altfel, celor
aflai la volan li se impune s foloseasc centura de siguran deoarece le poate salva
viaa n caz de accident. De asemenea li se reamintete s nu conduc sub influena
buturilor alcoolice, sau dac se simt simii obosii. E de preferat s i planifice n aa
fel cltoriile, nct s nu parcurg ntr-o zi mai mult de 300 de kilometri. Este chiar
indicat s opreasc din cnd n cnd, pe parcursul traseului, pentru a se destinde i a-i
reface forele. Nu n ultimul rnd, oferii trebuie s acorde un plus de atenie conducerii
prin interseciile nedirijate, la depirea mijloacele de transport n comun sau a altor
autovehicule completeaz reprezentanii IPJ Bihor.
Persoane care au suferit in accidente rutiere dupa Categorii de persoane si Ani
Total persoane care au suferit in accidente rutiere
..copii
Decedati-total
..copii decedati
Traumati-total
.. copii traumati

2006 2007 2008 2009 2010 2011

3 189 3 448 3 994 3 784 4 199 3 976
480
542
730
605
626
658
382
464
500
487
452
433
39
41
47
42
38
36
2 807 2 984 3 494 3 297 3 747 3 543
441
501
683
563
588
622

Pietonii trebuie s mearg pe trotuare sau alei pietonale , pstrarea la

dreapta , sau n lipsa acestora - pe trasee pentru biciclete sau ntr -un rnd
de-a lungul marginea drumului , cu care se confrunt vehicule de trafic .Pe
drumurile cu o band de teren , precum i pe drumurile din afara zonelor
urbane poate muta marginea exterioar a carosabilului se confrunt vehicule
de trafic .Traverseze drumul n afara trecere de pietoni atunci cnd un culoar

pe drum este interzis .Trafic pietonal pe expres este interzis .Coloane

organizate oameni permis s se deplaseze numai pe partea dreapt
acarosabilului , ndirecia de micare a vehiculelor care nu mai mult de patru
oameni n serie i cucondiia cacoloana nu trebuie s depeasc jumtate
din limeacarosabil . Pentru a avertiza oferii de vehicule cu privire la libera
din fa i din spate a coloanei ar trebui s fie nsoit de un steag rou , i n
ntuneric - cu felinare aprinse : fata - alb , spate - rou .Trecere pentru pietoni
- un drum site-ul sau construcii inginereti , proiectat pentru traficul pietonal
peste drum . Treceri de pietoni sunt marcate prin semne de circulaie ,
marcaje rutiere , semafoare . n lipsa marcajelor rutiere frontierelor trecere
pentru pietoni sunt determinate de distana dintre semnele de circulaie , i
la rscruce de drumuri - trotuare largi . Principalele mijloace de control al
traficului - semne de circulaie .Exist apte grupuri de semne rutiere :
avertisment , prioritate , interzicnd , demonstrativ , sau o indicaie , servicii
i comprimat .Semne temporare de pe dispozitive portabile , realizate pe un
fundal galben , au un avantaj fa de semne de circulaie regulate i marcaje
rutiere .Semnele de avertizare sunt utilizate pentru a informa utilizatorii
drumurilor de abordare o seciune periculoas a drumului ,natura pericolului
i localizarea seciunii periculoase , micarea pe care conductorii auto
trebuie s se aplice msuri adecvate situaiei de conducere special .Aceste
semne sunt n forma unui triunghi echilateral de sus n sus .Semnele de
ordine de sensuri giratorii set prioritare , intersecii carosabile separate i
seciuni nguste de drum. Aspectul i forma acestor semne sunt variate
.Simboluri de interdicii sunt pentru introducerea de date sau de retragere a
unor restricii n micare . Ei au un fundal alb cu un chenar rou i cu cteva
excepii circulare . Simboluri de interdicii plasat direct n faa seciunii
drumului , care a introdus restricii , sau n zonele n care restriciile sunt
anulate .Semne de orientare sunt concepute pentru a determina ordinea de
trecere a seciunilor individuale de drumuri i intersecii , viteze acceptabile
minime obligatorii direcie , de administrare sau de anulare . Ele sunt de
form rotund , cu o imagine a unui simbol alb pe fond albastru , acestea
sunt plasate direct n faa segmentele de drum .Semne informative sunt
concepute pentru a introduce sau a dezactiva modurile de conducere
specifice , informarea utilizatorilor cu privire la plasarea de calea de orae i
zone n care normele specifice . Aceste semne sunt , cu puine excepii , au
forma unui dreptunghi cu o imagine alb sau negru pe un fundal albastru ,
alb , verde sau galben .Cele mai multe dintre semnele de informaii nu au
nici o acoperire i un sistem unificat de plasament , pentru c fiecare semn
are propriile caracteristici .Serviciu marcheaz informa utilizatorii drumurilor
infrastructurilor de servicii localizare pe acest drum iparte a acesteia .
Aceste caractere au forma unui dreptunghi n care negru sau rou ntr-o cutie
ptrat alb pe un fond albastru este o reprezentare a caracterului obiectului

de serviciu .Marcaje rutiere aplicate mai mare specificitate si eficienta de

control al traficului .Acesta include marcajul linie , litere , simboluri , sgeile
marcate pe carosabil , borduri , ine i alte elemente de construcii de
drumuri .Pentru vopsea marcaj rutier este insera ( beton alb , shlakositalla ,
chips-uri de marmur ) .Prin mijloace de control al traficului include nu numai
marcaje rutiere si semne , semne de circulaie , dar semnaleaz i controlorul

Va rog dragi
pietoni si soferi fiti mai precauti
la drum!!!
de trafic i de semnalizare ( lumini de trafic ) .