Poluarea aerului din

Municipiul Piteti

Efectuat:
Duca Ion
Griceniuc Mihaela
Covalenco Veronica
Anul III, gr. 227

Cap. I Poluarea Mediului

Printre numeroasele probleme cu care se confrunt Romania se afl i poluarea fie c

vorbim despre poluarea apei, aerului sau a solului. Degradarea mediului sau poluarea cuprinde
alterarea calitatilor mediului nconjurator, pna la starea de incompatibilitate cu desfasurarea
normala a procesului metabolic din organismele vii. Orice material sau substant introdus
artificial n biosfera, sau care exista in conditii naturale si provoaca modificari negative ale
calitatii mediului, este un poluant.
Pe masura dezvoltarii industriei, a cresterii demografice si a modernizarii tehnicii,
poluarea s-a extins, poluanii s-au nmulit i au aparut deseuri greu biodegradabile, ca de
exemplu detergentii, pesticidele, deseurile radioactive. Cand cantitatea de poluani depseste
capacitatea de neutralizare a mediului, ecosistemele sufera un proces de alterare i distrugere a
lor, rezultand zone lipsite total de viata.
Poluarea n functie de natura poluantului poate fi:
a) fizica, produsa de zgomot (poluare sonora), produsa de substante radioactive (poluare
radioactiva), produsa de apa calda, praf, particule de carbune.
b) chimica, produsa de compusi gazosi din industrie, ionii unor metale grele, pesticidele
folosite in agricultura, detergentii.
c) biologica, rezultata din infestarea mediului cu agenti patogeni si germeni proveniti din
fermentatii.

I.1 Poluaea Aerului

nveliul gazos reprezentat de atmosfera terestr constitue unul dintre factorii eseniali ai
existenei vieii pe pmnt. Dintre componenii aerului, oxigenul este indispensabil respiraiei
vegetale i animale, fenomenul de oxidare reprezint principala surs de energie n procesele
vitale. Bioxidul de carbon din aer intervine n asimilaia clorofilian, iar azotul atmosferic

reprezint una din verigile circuitului azotului n natur.

Compoziia normal a aerului cuprinde (n vol. % atmosfer uscat): azot 78,09%, oxigen
20,95%, argon 0,92%, bioxid de carbon 0,03%. Acest amestec de gaze reprezint peste 99,99%
din compoziia aerului. Restul de circa 0,01% este alctuit din alte gaze ca neon, heliu, metan,
kripton, xenon, ozon, hidrogen, radon. La acestea se adaug proporii variabile de vapori de ap
(in medie 0,2 3%).

I.2 Poluarea cu noxe industriale i noxe provenite din transport

Industria termoenergetic elimin n atmosfer poluani cum ar fi: praful (cenu,
particule de crbune nears, zgur), oxizii de sulf i de azot, iar n cantiti mai mici: hidrocarburi,
funingine, sulfai i acizi organici. Toi combustibilii uzuali (pcur, cocs, crbune) conin cenu
provenit din substanele solide necombustibile. n mod normal combustibilii gazoi sau cei
distilai nu conin impuriti solide, dar n condiii de ardere necorespunztoare ei produc
funingine. Partea vizibil a emisiilor este concretizat prin fum care, n funcie de natura
combustibilului i felul combustiei are culori diferite. De exemplu, la arderea crbunelui inferior,
de la care rezult mult cenu, fumul este de culoare gri albicioas. La arderea incomplet a
crbunelui i a produselor petroliere se elimin mult combustibil nears, iar fumul capt o
culoare neagr.
Industria siderurgic produce o important poluare a atmosferei, n special local. n
aceast industrie, minereul de fier i crbunele sunt materiile prime care degaj n atmosfer att
poluani solizi (praf de minereu, cenu i praf de crbune), ct i poluani gazoi (compui ai
sulfului i carbonului). Datorit noilor tehnologii introduse pentru fabricarea fontei i a oelului,
i datorit consumului ridicat de oxigen, poluarea din aceast industrie a devenit din ce n ce mai
complex. Principalii poluani sunt: prafurile i particulele fine, fumurile, n special cele roii ale
oxidului de fier i bioxidul de sulf. Raza de rspndire a acestor poluani ajunge uneori la mai
muli kilometri.
Industria metalelor neferoase contribuie la poluarea atmosferei cu produse toxice
cunoscute nc din cele mai vechi timpuri. Multe dintre acestea posed anumite proprieti

fizicochimice care le favorizeaz rspndirea sub form de aerosoli, ceea ce faciliteaz poluarea
pe suprafee mari. Metalele neferoase utilizate n industrie se mpart n dou mari grupe: grele
(cupru, zinc, plumb, cositor, nichel, mercur) i uoare (litiu, magneziu, titan, aluminiu, bariu). n
afar de particulele solide, metalurgia neferoas produce i importante emisii de gaze toxice, n
special vapori de mercur i compui de sulf. Dintre poluanii din metalurgia metalelor neferoase
grele cel mai important este plumbul, deosebit de toxic i cu proprietatea rspndirii la mari
distane. La nceput constituit din vapori, el se oxideaz i se transform n oxid de plumb care,
prin ncrcare electric, se poate aglomera i poate sedimenta.
Metalurgia metalelor neferoase uoare este caracterizat n special prin industria
aluminiului i a beriliului. n cazul prelucrrii primului se eman n aer acid fluorhidric i
fluoruri. Din prelucrarea beriliului ajung n aer particule n concentraii reduse, dar deosebit de
toxice. Poluanii atmosferici rezultai din aceast industrie sunt: beriliul metalic, oxidul, sulfatul,
fluorura, hidroxidul i clorura de beriliu.

O alt surs important de poluare a aerului o constituie mijloacele de transport. n aceast

categorie intr: autovehiculele, locomotivele, vapoarele, avioanele etc. Cea mai mare pondere de
gaze ce polueaz aerul provine ns de la autovehicule, datorit n primul rnd numrului foarte
mare al acestora. n numai o jumtate de secol (1930-1980), de cnd au nceput s se foloseasc,
numrul lor s-a nzecit, ajungnd ca, n SUA, numrul lor s ajung unul la dou persoane.

Cea mai important surs de CO din poluarea general a atmosferei (60%) este produs
de gazele de eapament. S-a estimat c 80% din cantitatea de CO este produs n primele 2
minute de funcionare a motorului i reprezint 11% din totalul gazelor de eapament. n ultimii
30 de ani s-au intensificat preocuprile privind mbuntirea calitii aerului prin diminuarea
polurii produse de motoarele autovehiculelor. n prezent vehiculele polueaz de 8-10 ori mai
puin dect cele care au existat n circulaie acum 30 de ani.

I.3 Efectele polurii aerului

Efectul de ser
Gazele deja existente n atmosfer trebuie s rein cldura produs de razele Soarelui

reflectate pe suprafaa Pmntului. Fr aceasta Pmntul ar fi att de rece nct ar inghea

oceanele iar oamenii ,animalele i plantele ar muri.
ns atunci cnd din cauza polurii crete proporia gazelor numite gaze de ser ,atunci
este reinuta prea mult cldur i ntregul pmnt devine mai cald. Din acest motiv n secolul
nostru temperatura medie global a crescut cu o jumtate de grad.
Oamenii de tiin sunt de prere c aceast cretere de temperatur va continua ,i dup
toate ateptrile ,pn la mijlocul secolului urmtor va ajunge la valoarea de 1,5-4,5 grade C.
Dup unele estimri ,n zilele noastre peste un miliard de oameni inspir aer foarte
poluat ,n special cu monoxid de carbon i dioxid de sulf ,rezultate din procesele industriale. Din
aceast cauz ,numrul celor care sufer de afeciuni toracice-pulmonare ,n special n rndul
copiilor i al btrnilor ,este n continu cretere. La fel i frecvena cazurilor de cancer de piele
este n cretere.Motivul este stratul de ozon deteriorat ,care nu mai reine radiaiile ultraviolete
nocive.

Guri n stratul de ozon

Stratul de ozon din stratosfer ne protejeaz reinnd razele ultraviolete ale soarelui.

Deoarece n zilele noastre a crescut foarte mult folosirea hidrocarburilor clorinate ,fluorinate n
flacoane cu aerosoli ,frigidere ,detergeni i polistiroli ,aceste gaze au ajuns n aer n cantiti mai
mari dect cele care ar putea fi suportate de atmosfer. Pe msur ce se ridic ,se descompun
,formndu-se cloridioni ,care atac i distrug stratul de ozon.
Efectul respectiv a fost semnalat pentru prima oar n anul 1985 de ctre oamenii de tiin
care lucrau n Antarctica ,n momentul n care au observat formarea unei guri n stratul de ozon.
Cercettorii au fost ngrijorai de faptul c stratul de ozon s-ar putea rarefia i n alte pri ale
Globului ,crescnd nivelul radiaiilor nocive. Din nefericire n anul 1995 s-a observat c i n
zona Arcticii si a Europei de N s-au format guri n stratul de ozon.

Cap. II Surse de degradare a aerului n Municipiul Piteti

Dei reprezint doar o parte infim a biosferei, societatea omeneasc constituie

componenta cu cele mai profunde implicaii n evoluia pe termen lung a elementelor de ordin
calitativ specifice mediului terestru. n a doua parte a secolului XX, ca urmare a politicii
economice socialiste, toate marile centre urbane ale rii au fost puternic industrializate. Pentru
municipiul Piteti fenomenul industrializrii s-a concretizat printr-o concentrare excesiv n
cadrul celor trei platforme industriale: Piteti-Sud pentru industria chimic, Piteti-Nord pentru
industrie chimic, uoar i alimentar, Piteti-Est pentru construcii de maini. n consecin,
presiunea uman este n cea mai mare parte remarcat prin emisii i dejecii industriale
adugndu-se colectarea, depozitarea i eliminarea diferitelor tipuri de deeuri precum i
utilizarea neraional a unor terenuri, modificri ale regimului hidrologic la cursurile de ap,
unele accidente de mediu.

II.1. Sursele de poluare industrial

Principalele surse industriale de poluare a aerului sunt : platforma industrial
petrochimic din sud, SC Termoficare 2000 SA Piteti (ca urmare a utilizrii pcurii, drept
combustibil), uzina de autoturisme Dacia-Groupe Renault (Mioveni) i ntreprinderea de produse
din cauciuc din Gvana. Poluarea produs de ntreprinderea de cauciuc din Gvana se resimte
totui pe o arie restrns, doar n jurul ntreprinderii, fr a afecta prea mult calitatea aerului din
Municipiul Piteti. O influen considerabil asupra rspndirii poluanilor n aer o au i
fenomenele meteorologice: vntul, stratificarea termic a aerului, precipitaiile, ceaa, umezeala
aerului, sau nebulozitatea, precum i frecvena i intensitatea manifestrii unor fenomene
extreme (n contextul n care, atmosfera reprezint mediul de manifestare al tuturor fenomenelor
meteorologice).
Principalele surse industriale responsabile de poluarea apelor de suprafa sunt: staia de
epurare a Municipiului Piteti, staiile de epurare ape uzate industrial ale SNP Petrom SA
Sucursala Arpechim Piteti (evacuarea apelor insuficient epurate, provenite din procesarea

industrial a petrolului), Sucursala de Cercetri Nucleare Piteti, SC Automobile Dacia Renault

SA, poluri accidentale produse de SNP Petrom Schelele de exploatare a petrolului Piteti
(deversri accidentale de iei si apa srat ca urmare a coroziunii conductelor de transport a
petrolului). La sursele din Municipiul Piteti se adaug i cele de pe afluenii rului Arge.
Poluarea solului este determinat n special de depozitarea necontrolat de reziduri industriale de
ctre agenii economici, deversri accidentale de iei i ap srat, ca urmare a coroziunii
conductelor de transport iei i ap srat i nu n ultimul rnd prin intermediul precipitaiilor
impurificate cu substane chimice toxice specifice prezente n aer.

Cap. III: Calitatea aerului din Municipiul Piteti

Atmosfera constituie elementul natural cel mai important n transportul i difuzia

poluanilor. Poluarea aerului se produce datorit unor cauze diverse, extrem de greu de
cuantificat i de analizat. Difuzia rapid a poluanilor n atmosfer complic i mai mult
msurarea i estimarea gradului de poluare a aerului. Principalele elemente chimice, evideniate
ca responsabile pentru poluarea aerului din perimetrul Municipiului Piteti sunt (tabelul 48):
SO2, NOx, NH3, CO2 , CO, COV, POPs, PAH, PCB, HCB, metale grele.
Monitorizarea calitii aerului
De-a lungul timpului, calitatea aerului din mediul urban al Municipiului Piteti a fost
monitorizat continuu de ctre ARPM Arge prin intermediul a patru staii amplasate n mai
multe puncte din ora (vezi tabelul 49). De asemenea calitatea aerului din Municipiul Piteti a
fost monitorizat, n anul 2010, prin intermediul a cinci staii fixe incluse n Sistemul Naional de
Monitorizare a Calitii Aerului (vezi tabelul 50). Dou staii au fost amplasate n interiorul
oraului pentru a monitoriza impactul traficului rutier asupra calitii aerului iar celelalte staii au
fost amplasate n comunele suburbane pentru a putea monitoriza impactul activitilor industriale
asupra calitii aerului. Analizele efectuate au fost raportate la legislaia n vigoare privind
concentraiile maxime admise (CMA), sau valorile limit (VL) pentru fiecare element chimic
analizat.

III.1 Emisiile din aerul atmosferic

7

Dioxidul de azot ( NO2 ) n urma analizelor rezult c poluarea aerului cu dioxid de azot
este sub cotele maxime admise. Principala cauz o reprezint emisiile din transporturi, cele mai
ridicate concentraii nregistrndu-se n zonele foarte aglomerate din ora, cu trafic rutier intens
(foto 94). Staiile care vizau sursele industriale de poluare au nregistrat valori mult sub valorile
limit Msurtori ale concentraiei de oxizi de azot ( NOx ) s-au efectuat la staiile AG3Budeasa i AG4- Clineti (fig. 92). Concentraia medie anual de oxizi de azot nu a depit
valoarea limit pentru protecia ecosistemelor de 30 g/m3 (conform Ord. 592/2002).
Dioxidul de sulf ( SO2 ): Poluarea aerului cu dioxid de sulf a fost de asemenea,
monitorizat n anul 2010 utiliznd staiile menionate. La nici o staie nu s-au nregistrat depiri
ale concentraiilor de dioxid de sulf peste valorile limit orare (350 g/m3 ), zilnice (125 g/m3 )
sau anuale (20 g/m3 pentru protecia ecosistemelor), stabilite conform Ord. 522/2002. Valori
mai mari s-au nregistrat la staiile situate n zona de sud a oraului, n apropierea platformei
industriale petrochimice.
Pulberi n suspensie: Fa de valoarea limit anual pentru protecia sntii umane de
40 g/m3 , concentraiile medii anuale de pulberi n suspensie din aerul atmosferic, fraciunea
PM10, au nregistrat valori mult reduse.
Metale grele: S-au fcut msurtori cu privire la prezena n aerul atmosferic a unor
metale grele precum: plumb Pb, cadmiu Cd, nichel Ni i arsen As. Concentraiile medii anuale
ale metalelor grele din pulberile n suspensie fraciunea PM10 nu au depit valorile limit
pentru protecia sntii umane, pentru nici unul din metalele analizate: plumb Pb ( 0,5 g/m3 ,
conform Ord. 592/ 2002), cadmiu Cd (5 ng/m3 , Ord. 448/ 2007), nichel Ni (20 ng/m3 , Ord.
448/ 2007) i arsen As (6 ng/m3 ,448/2007).
Monoxidul de carbon (CO): Poluarea aerului atmosferic cu monoxid de carbon a fost
monitorizat n toate cele 5 staii menionate. Nu s-au nregistrat depiri ale concentraiei de
monoxid de carbon din aer, peste valoarea limit de 10 mg/m3 (Ord. 592/2002). Zonele
predispuse la valori ridicate ale concentraiei de monoxid de carbon sunt cele caracterizate printrun trafic rutier foarte intens (AG1, AG2) dar i zona industrial sud (AG4), ca urmare a
procesrii petrolului n cadrul combinatului petrochimic i activitii termocentralei CET Sud.

III.2 Evoluia calitii aerului

8

De remarcat faptul c, n ultimii ani s-au nregistrat scderi semnificative ale tuturor
indicatorilor monitorizai n aerul ambiant al municipiului Piteti. Aceast reducere semnificativ
a emisiilor de gaze poluante din atmosfer poate fi explicat prin eforturile i investiiile de
mediu ale agenilor economici: de retehnologizare a mijloacelor de producie industrial i de
adaptare la directivele i legislaia n vigoare. De asemenea, s-au fcut eforturi deosebite pentru
fluidizarea traficului rutier prin construirea rutei ocolitoare a oraului, pentru a prelua o mare
parte din fluxurile rutiere care tranzitau oraul. Municipiul Piteti poate reprezenta un model n
ceea ce privete modul de organizare i fluidizare a traficului rutier prin: amenajarea tuturor
interseciilor importante, existena unei osele de centur modern, transformarea strzilor
nguste n strzi cu sens unic, realizarea mai multor parcri n zonele aglomerate, amenajarea de
parcuri i spaii verzi.

Bibliografie:
1. AXENTE L., TOMI I. 2005 - Poluarea aerului- Ghid ecologic colar- vol.I,
Braov, Editura Ipimea Braov;
2. LIXANDRU B. , 1999 - Ecologie i protecia mediului, Timioara, Editura
Presa Universitar;
3. http://www.csid.ro/lifestyle/casa-gradina-animale-de-companie/poluarea-

aerului-tipuri-de-poluanti-cauze-si-efecte-14256148/
4. https://ro.wikipedia.org/wiki/Poluare

10