MATERIALE

EDUCATIONALE
Program:
Electrician electronist - auto
MODUL 2:
CONSULTANTA DE SPECIALITATE

DATA ELABORRII: APRILIE 2006

ELECTRICIAN ELECTRONIST - AUTO

Ghid de studiu-2

Denumire

Cod

(Ocupatia)

723101

(Curs/modul)

723101.2

Cerinte de intrare:

CONSULTAN DE
SPECIALITATE
Liceu sau scoal profesional n domeniu

Obiectiv general de performanta:

Dup absolvirea acestui curs/modul, cursantul va fi capabil s
ofere consultan n domeniul de specialitate.

Lectia
1
2
3

Obiectiv final de
performanta
723101.2.1 Identificarea cerinelor
clienilor
723101.2.2 Analizarea solicitrilor
clientului
723101.2.3 Furnizarea informaiilor
privind soluiile ce pot fi
oferite
Cod

Motivaie:
nelegerea clienilor din punct de vedere al necesitii
remedierii, reparrii sau ntreinerii instalaiei electrice auto.

Pagina de instruciuni pentru cursani

Modaliti de evaluare:

Competenele dobndite n cadrul acestui curs/modul vor fi determinate dup

completarea:
tuturor temelor i proiectelor;
tuturor autoevalurilor;
testului final.
Instruciuni:
Citete Ghidul resurselor de instruire aflat in paginile urmatoare.
Indeplinete toate activitile cerute pentru fiecare lecie, n ordinea indicat de
Ghidul resurselor de instruire.
Materialele marcate cu semnul sunt resurse suplimentare si vor fi utilizate pentru
obinerea unor informaii adiionale.
Dup completarea tuturor activitilor indicate n Ghidul resurselor de instruire
pentru o lecie din cadrul acestui modul, consultai instructorul nainte de a trece la
urmatoarea lecie.

Ghidul resurselor de instruire 723101.2.1.

Lecia 723101.2.1 Identificarea cerinelor clienilor

1. Fia de informaii pag.5.
2. Se indic metoda de nvare.Cursantul va consulta instructorul n cazul n care are
nelmuriri. Instructorul sugereaz noi metode de nvare.
3. Textul recomandat pentru citit:
- Citete: - Manualul pentru coala profesional Instalaii i echipamente auto
Asist la expunerea leciei 723101.2.1 (Identificarea cerinelor clientului).
- Studiaz suportul de curs.
- Caut pe internet.
4. nva lecia din fia de informaii de la pagina urmtoare.
5. Completeaz testul de autoevaluare de la pag.13.
6. Caut rspunsurile la testul de autoevaluare la pag.14.
7. Consult instructorul nainte de a trece la urmtoarea lecie 723101.2.2.
(Analizarea solicitrilor clientului).

Fia de instruire 723101.2.1.

723101.2.1. Identificarea cerinelor clientului
Pentru a identifica cu uurin cerinele clienilor cu privire la diferitele
disfuncionaliti ale unei instalaii electrice auto care se gsete pe un anumit tip de
automobil, fie autoturism, camion, autobuz, etc., electrcianul auto trebuie s posede
un bogat bagaj de cunotine privind n primul rnd componena instalaiei electrice
ct i aspecte referitoare la condiiile tehnice generale impuse echipamentelor
electrice auto.
723101.2.1.1 Ascultarea clientul, cu atenie, pentru aflarea dorinelor sale
Pentu a putea afla dorinele clientului cu privire la eventuala reparaie ce-i este
necesar, trebuie identificat tipul echipamentului electric care se gsete pe automobil
ct i condiiile de exploatare la care a fost supus acesta. n continuare vor fi
prezentate noiunile necesare pentru a se putea face aceast identificare.
723101.2.1.1.1 ECHIPAMENTUL ELECTRIC AL AUTOMOBILELOR
Echipamentul electric al automobilelor are rolul de a asigura att pornirea ct i
funcionarea motorului. Pe lng acestea, echipamentul electric, mai asigur mrirea
siguranei n circulaie prin crearea unui grad de confort sporit conductorului auto,
climatizarea interioar a habitaclului, semnalizarea acustic i optic exterioar,
iluminarea pe timp de noapte.
Echipamentul electric al automobilelor cuprinde totalitatea aparatelor i
mainilor electrice avnd drept scop alimentarea cu energie electric a receptoarelor
i consumatoarelor. Acest lucru este realizat n timpul staionrii sau al deplasrii.
723101.2.1.1.2 SISTEME DE ALIMENTARE CU ENERGIE ELECTRIC
1. Sisteme de alimentare n curent continuu:
- cu tensiunea nominal de 6V ( la Trabant, Wartburg);
- cu tensiunea nominal de 12V ( la majoritatea autoturismelor i
autocamioanelor de tonaj mic);
- cu tensiunea nominal de 24V ( la autocamioane de tonaje i puteri
mari sau la autobuze);
2. Sisteme de alimentare n curent alternativ:

- la motociclete, motorete, tractoare etc., care nu au baterie. Aceste

sisteme nu au baterie. Asigur alimentarea cu energie electrica doar
n timpul funcionrii motorului;
3. Sisteme de alimentare mixt:
- funcioneaz parial n curent continuu i parial n curent alternativ.
La autobuze pentru utilizarea iluminatului fluorescent se folosete
curent alternativ (neredresat) produs de alternator n timp ce celelalte
componente ale instalaiei electrice folosesc curent continuu de la
baterie;
- funcioneaz cu tensiune nominal de 24V pentru autocamion i de
12V pentru remorc.
723101.2.1.1.3 CONDIII DE EXPLOATARE
Echipamentul electric auto este supus altor solicitri dect produsele
electrotehnice folosite la instalaiile fixe. Aceste solicitri apar ca urmare a influenei
mediului, a modului de exploatare i a funcionrii aparatelor n ansamblul instalaiei
electrice auto.
1. Temperaturi de exploatare:
-

temperatura mediului exterior este considerat 20 50 , maxim 450;

temperatura spaiului motorului este admis pn la 80-950;
temperatura spaiului pasagerilor maxim 450;
temperatura minim pentru funcionare sigur este admis de 200;

2. Umiditatea relativ:
- exploatarea echipamentului electric auto se face la o umiditate
relativ cuprins nter 10% i 80%. Testarea echipamentelor auto se
face la o umiditate puin mai mare, 95%. Se verific apoi rezistena la
izolaie.
3. Ptrunderea corpurilor strine:
- locul de amplasare pe automobil a echipamentului electric permite
expunerea acestuia la noroi, praf i ap;
- amplasarea poate fi:
- cu execuie deschis ( pentru piese i
subansambluri mici, casete cu borne de legatur);
- cu execuie protejat ( dinamuri,
alternatoare,
demaroare ) de scuturi gurite care permit
racirea;
- cu execuie nchis cnd produsele lucreaz
n locuri acoperite;
- cu execuie etan cnd produsele sunt
expuse direct agenilor externi.
6

4. Solicitri mecanice:
- elementele de instalaie electric montate pe motor sunt mai solicitate
dect cele montate pe caroserie.
- acestea sunt verificate la vibraii sau ocuri cu frecvene mici i
amplitudini mari.
723101.2.1.2. Tratarea cerinele clienilor cu solicitudine i profesionalism
Pentru a putea trata cu solicitudine i profesionalism cerinele clienilor este
necesar a fi cunoscute condiiile generale impuse echipamentelor electrice auto.
723101.2.1.2.1 CONDIII GENERALE IMPUSE ECHIPAMENTULUI
ELECTRIC
1. Unificarea elementelor componente:
- tensiunea de lucru ( 6V, 12V, 24V);
- legarea la mas ( se leag la mas polul negativ );
- sensul de rotaie al pieselor mobile este recomandat s corespund
sensului de rotaie a acelor de ceasornic;
- regimul de lucru de lung durat ( aparatele sistemului de aprindere,
lmpi, motoare electrice ), intermitent ( claxoane, relee semnalizare )
i de scurt durat ( spltor parbriz, demaror ).
2. Durata de funcionare a echipamentului electric:
- sub aciunea unor factori externi cum ar fi umiditatea i temperatura,
izolaia prilor conductoare ale mainilor i aparatelor electrice
trebuie s-i pstreze proprietile dielectrice;
- mainile electrice pentru automobile au diferite grade de scnteiere la
colector, grad stabilit n funcie de regimurile de funcionare, de
lung durat ( se admit scntei slabe sub o mare parte din suprafaa
de contact a periilor ), intermitent ( se admit scntei pentru toate
marginile periilor ) sau de scurt durat ( se admit scntei puternice
sub toate marginile periilor );
- supratemperaturile admise in seama de caracteristicile materialelor
izolante ( clasa de izolaie ) i de condiiile de funcionare a
echipamentului electric ( regim de lucru, temperatura mediului
ambiant, etc. );
- supraturaia prilor rotative este verificat pentru o turaie cu 20%
mai mare dect turaia maxim din timpul exploatrii;

3. Condiii care urmresc creterea securitii i siguranei circulaiei:

- organizaii specializate din rile industrializate au elaborat prescripii
( reguli ) care reprezint condiiile minime n care trebuie s se
ncadreze construcia elementelor sau parametrii automobilelor.
Astfel construcia automobilelor i a elementelor sale componente,
inclusiv a echipamentului electric, trebuie s corespund
prescripiilor elaborate de aceste organisme, respectiv prescripiile
unificate C.E.E. O.N.U. ( Comisia Economic European
Organizaia Naiunilor Unite );
723101.2.1.3. Identificarea solicitrilor clientului prin ntrebri clare
Solicitrile clientului nu sunt ntotdeauna bazate pe o cunoatere de specialitate
a instalaiei electrice, ci n principal sunt bazate pe faptul c o anumit component
nu mai funcioneaz. Pe de alt parte aceste solicitri ale clientului pot s apar ca
urmare a respectrii unor normative privind ntreinerea automobilului respectiv sau
automobilelor respective atunci cnd este vorba de un parc auto.
Astfel, pentru o prim evalare a acestor solicitri, electricianul auto trebuie s
cunoasc prile componente ale echipamentului electric auto.
723101.2.1.3.1 PRILE COMPONENTE ALE ECHIPAMENTULUI
ELECTRIC AUTO
Dup funciunile ndeplinite, echipamentul electric se mparte n grupe de
aparate sau maini (sisteme sau instalaii ).
1. Sistemul de alimentare are rolul de a furniza energia electric necesar
consumatorilor de pe automobil. El cuprinde un generator electric antrenat de
motorul automobilului, un releu regulator i bateria de acumulatoare.
2. Instalaia de aprindere are rolul de a produce scnteile electrice la
momente bine determinate, necesare aprinderii amestecului carburant din cilindrii
motoarelor cu electroaprindere. Cele mai rspndite sunt instalaiile de aprindere de
la baterie care cuprind: bobina de inducie, ruptor-distribuitor, conductoarele de
nalt i joas tensiune, bujiile i comutatorul cheii de contect, care deservete mai
multe circuite i sisteme.
3. Instalaia de pornire servete la pornirea motoarelor cu combustie intern.
Pornirea se realizeaz cu ajutorul unui motor electric numit demaror, prevzut cu un
dispozitiv pentru cuplarea i decuplarea pinionului demarorului cu coroana dinat a
volantului.
4. Instalaiile de iluminare i semnalizare ( avertizare ) optic i acustic
au rolul de a asigura iluminarea drumului, de a semnala prezena automobilului i de
a arta intenia de efectuare a anumitor manevre ( depire, frnare, schimbarea
8

benzii de circulaie ), n scopul evitrii producerii accidentelor. De asemenea, asigur

iluminatul n interiorul automobilului i avertizarea optic i acustic la bordul
automobilului.
5. Instalaiile i aparatele auxiliare ndeplinesc diferite roluri n scopul
uurrii conducerii automobilului i mririi gradului de confort. Astfel pentru
asigurarea vizibilitii necesare la conducere se folosesc: tergtorul de parbriz,
electropompele pentru splat geamul i aparatele pentru dezgheare. Pentru aerisirea
i dezaburirea geamurilor se folosesc instalaii de condiionare a aerului
( climatizare ). Pentru mrirea gradului de confort se utilizeaz radioul, ceasul
electric, bricheta electric, frigiderul electric.
6. Aparatele de msur i control servesc pentru msurarea i controlul
diferiilor parametri ai funcionrii motorului ct i automobilului n general.
Aparatele care se folosesc sunt:
- Ampermetrul pentru msurarea curentului de ncrcare sau descrcare
a bateriei de acumulatoare de ctre dinam;
- Voltmetrul pentru msurarea tensiunii bateriei i alternatorului;
- Indicatorul pentru temperatura apei ( termometru ) din circuitul de
rcire;
- Indicatorul pentru presiunea uleiului ( manometrul ) din circuitul de
ungere al motorului;
- Indicatorul pentru nivelul combustibilului ( litrometrul ) din rezervor;
- Vitezometrul pentru determinarea vitezei de deplasare a
automobilului;
- Tahometrul ( turometrul );
- Etc.
Pentru control se folosesc diferite avertizoare care conduc la aprinderea sau
stingerea unor becuri atunci cnd parametrul de msurat atinge o anumit valoare
care prezint pericol pentru instalaia sau pentru sistemul respectiv. Aceste
avertizoare fac parte din instalaiiile de semnalizare a avariilor. ntlnim avertizoare
pentru semnalizarea frnei de mn trase, semnalizarea scderii nivelului uleiului n
instalaia hidraulic de frnare, semnalizarea uzurii plcuelor de frn, semnalizarea
butonului de oc tras, semnalizarea ncrcrii bateriei, semnalizarea nelegrii centurii
de siguran, semnalizarea lsrii farurilor aprinse la oprirea motorului i deschiderea
uii oferului pentru coborrea din automobil, etc.
Aparatele combinate asigur att msurarea diferiilor parametri ct i
avertizarea la depirea celor admisibili.
7. Instalaia pentru distribuirea energiei electrice. Diferitele sisteme i
instalaii prezentate mai sus au n componena lor o sereie de elemente asemntoare,
care fac parte din instalaia de distribuire a energiei electrice: conductoarele, piesele
terminale i de legtur ( papuci i fie plate ), sigurane fuzibile, ntreruptoare i
comutatoare, etc.
9

723101.2.1.4. Executarea verificrilor i testrilor n prezena clientului

Modul de verificare i de testare a aparaturi electrice va fi przentat ntr-unul din
modulele urmtoare, cnd vor fi prezentate i aparatele de testare respective. n
aceast parte ne vom ocupa de modul de dispunere al receptoarelor electrice pe
automobil i de modul cum acestea sunt conectate ntre ele.
723101.2.1.4.1. DISPUNEREA CONDUCTOARELOR I
RECEPTOARELOR
ELECTRICE PE AUTOMOBIL
La montarea pe automobile, elementele echipamentului electric sunt
interconectate. Se realizeaz astfel instalaia electric general a automobilului.
Interconectarea se face n cadrul unui singur circuit general. n acest circuit general
consumatorii sunt alimentai de la sistemul de alimentare, respectiv de la bateria de
acumulatoare.
Se utilizeaz scheme electrice cu un conductor. Acest lucru este adoptat din
motive economice. nchiderea circuitului se face prin masa metalic a automobilului.
Schemele cu dou conductoare se folosesc numai dac receptorul electric este montat
pe un material izolat sau pe un material care nu asigur un contact electric bun ( de
exemplu duraluminiu ).
REINEI: Marea majoritate a automobilelor care se fabric n lume au
polul negativ legat la mas iar polul pozitiv izolat.
723101.2.1.4.2. CONDUCTOARE
Conductoarele electrice ale automobilelor se mpart n dou grupe:
1. Conductoare pentru joas tensiune ( difer ntre ele n funcie de
intensitatea curentului care trece prin ele) ;
2. Conductoare pentru nalt tensiune ( utilizate la circuitele de
aprindere).
Condiii impuse conductoarelor:
- rezisten la solicitri mecanice, vibraii, lovituri, frecri, ndoiri
repetate;
- rezisten la temperaturi coborte, temperaturi care influeneaz
calitatea materialelor izolante;
- rezisten la temperaturi ridicate pentru cablajele montate pe motor;
- rezisten la aciunile lubrifianilor.
Materiale
10

Conductoarele se execut din cupru multifilar pentru a avea rezisten la

rsucire alternant, pentru a fi flexibile. Seciunea acestora se alege n funcie de
cderea de tensiune pe circuitul respectiv. Nu se utilizeaz conductoare cu seciunea
mai mic de 0,5 mm2 din considerente mecanice.

723101.2.1.4.3. CABLAJE
Gruparea cablurilor n mnunchiuri poart denumirea de cablaje sau cabluri.
Acestea sunt confecionate n aa fel nct s uureze montajul conductoarelor pe
traseele de conectare a receptoarelor electrice auto. Conductoarele grupate astfel n
cablaje sunt strnse cu band sau sunt introduse n tuburi de mas plastic.
Fixarea cablajelor pe automobil se face cu ajutorul unor cleme sau manoane
care s mpiedice uzarea acestora prin roadere sau vibraii n timpul funcionrii
acestuia.
Din cablaje ies ramuri care conecteaz diferite receptoare electrice. Aceast
conectare se face cu ajutorul prizelor ( mufelor ) din materiale plastice prevzute cu
borne metalice ( fie plate ).
723101.2.1.5 Informarea corect a clientului asupra rezultatelor verificrilor
Verificrile iniiale nu se pot face dect dac se identific tipul instalaiei
electrice. Acest lucru este necesar pentru a putea fi folosit aparatura de testare
adecvat. Pe de alt parte clientul este informat corect numai n cazul n care i s-au
identificat corect cerinele. Acest lucru se realizeaz cu rezultate bune atunci cnd se
are la ndemn o schem a unei instalaii electrice pe care se pot identifica
defeciunile instalaiei i pe care se pot explica cu claritate rezultatele verificrilor. n
continuare sunt prezentate aspecte privind schemele de montaj i simbolurile prezente
n acestea. n anexele prezente la finalul acestui modul, se identific modul de
conectare al receptoarelor instalaiei electrice.

723101.2.1.5.1 SCHEME DE MONTAJ

Realizarea instalaiilor electrice de pe automobile se face conform schemelor.
n aceste scheme sunt indicate prin semne convenionale aparatele care intr n
componena instalaiei, inscripionarea bornelor, conductoarele de legtur.
n cadrul schemei se indic grosimea conductoarelor n mm 2, culorile ct i alte
date utile care faciliteaz interveniile cu ocazia verificrilor, depanrilor sau
reparaiilor.

11

Schemele electrice generale cuprind toate organele generatoare i

consumatoare de curent, ntreruptoarele i comutatoarele, conexiunile ce se
realizeaz ntre ele, protecia acestora realizndu-se prin sigurane fuzibile.

723101.2.1.5.1.1 Simboluri folosite n scheme

Denumire
Fi

Simbol

Fr blocare
Cu blocare ( negru )

Conector ( culoare albastr, circuitul 3 )

Siguran fuzibil
Contact manual
ntreruptor
Contact mecanic
Monocontact
Termocontact
Bobin
Condensator
Diod
Motor
Contact prin cam
Lamp de iluminare
Indicator
Aparat indicator
Rezisten
Rezisten variabil
Traductor de nivel
Circuit electric
Generator de impulsuri
12

Anexele 1, 2, 3, 4, i 5 prezint cteva scheme de instalaii electrice ale mai

multor tipuri de automobile. n aceste scheme se poate observa foarte clar modul cum
sunt reprezentate diferitele componente al unei instalaii electrice auto pornind de la
generatoarele de curent ( alternatoare, acumulatoare ) continund cu legturile fcute
prin intermediul conductoarelor i terminnd cu diferitele consumatoare.
Comparnd schemele prezentate n anexele 15, observm c acestea au o
serie de elemente comune. Pe lng faptul c s-au folosit aceleai simboluri,
prezentate n tabelul de la punctul anterior, s-au folosit i aceleai coduri pentru
notarea culorilor conductoarelor. Conductoarele de legatur care alctuiesc cablajele
trebuie s aiba diferite culori pentru a putea fi identificate cu uurin. n tabelul
urmtor sunt prezentate codurile de culori.
723101.2.1.5.1.2 Codificarea conductoarelor
Culoarea
Alb
Gri
Incolor
Mov
Natural
Rou
Fir verde

Codul
A
Gr
Ic
Mv
Na
R
F.Ve

Culoarea
Albastru
Galben
Maro
Negru
Galben
Verde
Albastru

Codul
Ab
G
Mr
N
J
Ve
B1

Legturile conductoarelor realizate prin conectori se identific dup culoarea

conductorului urmat de numrul circuitului utilizat.
De exemplu: Na 2 = conector de culoare natural, circuitul 2
723101.2.1.6. ndrumarea clientului ctre un mecanic mai experimentat
n cazul unor rezultate insuficient de edificatoare
Exist situaii n care nu se pot obine rezultate edificatoare suficiente pentru a
putea fi identificat corect cerina clientului. Aceste situaii apar ca urmare a mai
multor cauze cum ar fi:
- lipsa unei aparaturi de testare adecvate tipului de instalaie electric
respectiv;
- lipsa unor informaii corecte venite din partea clientului ca urmare a
incidentului ce urmeaz a fi remediat;
- lipsa unui material grafic al instalaiei respective (schem).
n acest situaie clientul este ndrumat ctre un mecanic mai experimentat,
dac este posibil chiar pe acel tip de instalaie electric sau pe un tip de instalaie
nrudit cu cea a clientului.
13

TEST DE AUTOEVALUARE
1. Care este rolul echipamentului electric auto?
2. Care sunt tensiunile de alimentare ale instalaiilor electrice auto?
3. La ce solicitri este supus echipamentul electric auto?
4. Care pol al instalaiei electrice se leag la mas?
5. Care este rolul sistemului de alimentare cu energie electric i care sunt
componentele acestuia?
6. Care este rolul instalaiei de aprindere?
7. Enumerai cel puin 4 aparate de msur i control folosite pentru msurarea
unor parametrii n timpul funcionrii automobilului.
8. De ce trebuie s aib diferite culori conductoarele de legtur ale
receptoarelor instalaiei electrice auto?

14

RSPUNSURI LA TESTUL DE AUTOEVALUARE

1. Rolul echipamentului electric al automobilelor este de a asigura att
pornirea ct i funcionarea motorului. Pe lng acestea, echipamentul electric,
mai asigur mrirea siguranei n circulaie prin crearea unui grad de confort
sporit conductorului auto, climatizarea interioar a habitaclului, semnalizarea
acustic i optic exterioar, iluminarea pe timp de noapte.
2. Tensiunile de alimentare ale instalaiilor electrice auto pot fi de 6V,
12V sau 24V.
3. Echipamentul electric auto este supus altor solicitri dect produsele
electrotehnice folosite la instalaiile fixe. Aceste solicitri apar ca urmare a
influenei mediului, a modului de exploatare i a funcionrii aparatelor n
ansamblul instalaiei electrice auto. Acestea sunt: temperaturi de exploatare;
umiditatea relativ; ptrunderea corpurilor strine; solicitri mecanice.
4. La mas se leag polul negativ al instalaiei electrice.
5. Sistemul de alimentare are rolul de a furniza energia electric necesar
consumatorilor de pe automobil. El cuprinde un generator electric antrenat de
motorul automobilului, un releu regulator i bateria de acumulatoare.
6. Instalaia de aprindere are rolul de a produce scnteile electrice la
momente bine determinate, necesare aprinderii amestecului carburant din
cilindrii motoarelor cu electroaprindere.
7. Ampermetrul pentru msurarea curentului, voltmetrul pentru
msurarea tensiunii, termometrul pentru msurarea temperaturii motorului i
manometrul pentru msurarea presiunii uleiului n instalaia de ungere.
8. Conductoarele de legtur care alctuiesc cablajele trebuie s aib
diferite culori pentru a putea fi identificate cu uurin.

15

Ghidul resurselor de instruire 723101.2.2.

Lecia 723101.2.2 Analizarea solicitrilor clientului
1. Fia de informaii pag.16.
2. Se indic metoda de nvare.Cursantul va consulta instructorul n cazul n care are
nelmuriri. Instructorul sugereaz noi metode de nvare.
3. Textul recomandat pentru citit:
- Citete: - Manualul pentru coala profesional Instalaii i echipamente auto
Asist la expunerea leciei 723101.2.2 (Analizarea solicitrilor clientului).
- Studiaz suportul de curs.
- Caut pe internet.
4. nva lecia din fia de informaii de la pagina urmtoare.
5. Completeaz testul de autoevaluare de la pag.20.
6. Caut rspunsurile la testul de autoevaluare la pag.21.
7. Consult instructorul nainte de a trece la urmtoarea lecie 723101.2.3.
(Furnizarea informaiilor privind soluiile ce pot fi oferite).
Fia de instruire 723101.2.2.
723101.2.2. Analizarea solicitrilor clienilor
Pentru a putea analiza solicitrile clienilor, atunci cnd acetia solicit
intervenia pentru remedierea unei defeciuni la instalaia electric a unui automobil,
este necesar a avea cteva cunotiine referitoare la comportamentul lor atunci cnd
se gsesc n situaia menionat.
723101.2.2.1. Verificarea operativ a informaiilor primite de la client

16

723101.2.2.1.1 COMPORTAMENTUL CLIENTULUI

n sens restrns, comportamentul clientului semnific conduita oamenilor n
cazul consumului de servicii. n sens larg, comportamentul clientului cuprinde
ntreaga conduit a utilizatorului final de servicii.
Componenta esenial a comportamentului uman, comportamentul clientului
solicit pentru investigarea sa o abordare interdisciplinar, datorit naturii
fundamental diferite a actelor i proceselor de decizie ce-l compun. Felul n care se
comport clientul pe plan economic nu reprezint o nsumare de acte repetate
mecanic, ci este rezultatul acumulrii unei experiene de via.
Comportamentul clientului reprezint totalitatea actelor, atitudinilor i
deciziilor acestuia privind utilizarea veniturilor sale pentru cumprri de servicii, n
cazul de fa cumprarea unui serviciu pentru repararea instalaiei electrice a
automobilului.
Comportamentul clientului poate fi mai bine neles fcndu-se apel la procesul
de decizie. Ansamblul de acte ale acestui proces, mpreun cu legturile ce se
ralizeaz ntre ele alctuiesc mecanismul comportamental. Aceste acte pot fi
structurate n succesiunea lor cronologic astfel:
- percepia stimulilor din mediul ambiant, nregistrarea i catalogarea lor
realizat n mod selectiv, n raport cu particularitile individului att pe cale
fizic, ct i pe cale cognitiv;
- informarea, reprezint ansamblul modalitilor omului de a nva s
cunoasc serviciile, de ai mbogii cunotinele despre acestea, pe baza
experienei proprii sau a altora;
- atitudinea sau starea mental de dispoziie, rezultat al experienei,
exercitnd o influen direct i dinamic asupra reaciilor clientului fa de
situaiile cu care este confruntat n vederea satisfacerii trebuinelor;
- motivaia, proces de gndire n cadrul cruia clientul i dirijeaz energia sa
mental ctre un anumit scop;
- comportamentul manifestat, ca etap final, definit prin actul de
achiziionare sau respingere, consumare sau utilizare a unui anumit serviciu.
Motivele de cumprare (folosire) sau necumprare (nefolosire) a serviciului
reprezint ansamblul imboldurilor constituite ntr-un sistem de impulsuri i stri
tensionale de natur s justifice achiziionarea sau respingerea unui anumit serviciu.
Preferinele clientului reprezint o motivaie pozitiv, exprimat prin
compatibilitatea afectiv fa de un serviciu. Este vorba de o calitate a serviciului prin
care se satisfac trebuinele.
Imaginea asupra serviciului este rezultatul, felul n care se percepe de ctre
client serviciul respectiv.
Cunoscnd aceste cateva noiuni referitoare la comportamentul clientului
putem mai bine s-i analizm solicitrile i s-i artm care sunt posibilitile de
realizare.
17

Asfel, mai nti ascultm solicitrile clientului ( defeciunea sau defeciunile

instalaiei electrice care trebuiesc remediate ), analizm apoi cauzele care ar fi putut
duce la acest defeciune. Aici va trebui s inem seama de toate aspectele tratate n
modulul B1, aspecte referitoare la vechimea instalaiei electrice, la modul i mediul
n care a fost exploatat, la solicitrile la care a fost supus, etc.

723101.2.2.2. Analizeaz cu atenie solicitrile clientului

pentru stabilirea corect a tuturor detaliilor
Pentru a putea oferi consultan de specialitate clientului, electricianul auto
trbuie s fie capabil s rezolve cu maxim operativitate o serie de aspecte ce in de
modul cum se analizeaz cerinele acestuia.
Toate acestea nu pot fi realizate de ctre electricianul auto dect dup ce i
nsuete un bogat bagaj de cunotiine teoretice despre instalaiile electrice auto.
Numai aa poate s rspund solicitrilor clientului, prin operativitate n verificarea
informaiilor, analizarea detaliilor, evaluare, discernmnt.
Ca urmare a tipului de atelier i a modului de organizare a reparaiilor, a
locului de munc unde electricianul auto i desfoar activitatea, stabilirea corect a
tuturor detaliilor este strns legat de aceasta.
Astfel electricianul auto poate s-i desfoare activitatea ntr-una din
urmtoarele forme de organizare a reparatiilor instalaiilor electrice auto:
- atelier specializat de electricitate auto;
- atelier de electricitate auto n cadrul unui autoservice auto pentru un anumit
tip de automobil sau pentru mai multe tipuri de automobile de diferite
mrci;
- atelier de electricitate auto n cadrul unei ntreprinderi care are un parc auto
i propriile sale ateliere mecanice i electrice;
- atelier de electricitate auto n cadrul unui centru de reparaii capitale;
- atelier de electricitate auto n cadrul unei secii de fabricaie a automobilelor
pentru asamblarea instalaiilor electrice pe automobil.
Modul n care este organizat activitatea de ntreinere i reparaii din unitatea
respectiv duce la stabilirea corect a tuturor detaliilor cu privire la solicitrile
clientului. Pentru aceasta trebuie realizate urmtoarele obiective:
- cunoaterea strii mainilor ( uzura ) i a mijloacelor posibile de utilizat
pentru nlturarea defeciunilor n cadrul unor programe flexibile de cretere
a mentenanei i siguranei n funcionare;
- dezvoltarea ntreinerii preventive;
- pregtirea lucrrilor i personalului;
- stabilirea necesarului pieselor de schimb ( stocurilor );
- utilizarea metodelor de msurare direct/indirect a duratelor de executare a
lucrrilor de ntreinere-reparaii ( cronometrare, observri instantanee );
- calcularea riguroas a costurilor lucrrilor;
- posibilitatea inventarierii permanente.
18

Pe
baza
informaiilor
privind
planul
seciilor,
atelierelor,
magaziilor/depozitelor, poziiei, numrului de identificare al echipamentelor,
caracteristicilor constructiv funcionale ale acestora, activitile de ntreinerereparaii au rolul s previn, s pun diagnostice, s remedieze operativ, eficace i
eficient.
Tipurile de ntreineri utilizate sunt:
- inspeciile n cadrul regimului de funcionare ( de exemplu, curirea,
gresarea unor componente dintr-o main;
- reparaiile cu scopul remedierii defeciunilor.
n toate cazurile, programul de organizare trebuie s fie conceput/aplicat
cunoscndu-se:
- natura interveniei;
- gradul de urgen;
- momentul de ncepere al lucrrilor ( n raport de asigurarea condiiilor
materiale i a personalului specializat );
- durata de execuie a lucrrilor ( stabilit pe baza metodelor riguroase de
analiz, proiectare, execuie );
- corelaia dintre tipurile de intervenii aplicate, efectele funcionale,
cheltuielile aferente i n consecin estimarea/calcularea eficienei acestora.
723101.2.2.2.1 Tipuri de defeciuni ale echipamentelor electrice auto
Criteriul adoptat
Caracterul defeciunii

Tipul defeciunilor
Definitive
Temporare
Primare
Secundare
Evidente
Ascunse
ntmpltoare ( aleatoare )
Ateptate ( determinate )

Legtura cu alte defeciuni

Posibilitile de detectare
Modul de apariie

723101.2.2.3 Evalueaz cu discernmnt solicitrile

n funcie de posibilitile de realizare
Posibilitile de realizare a solicitrilor privind o anumit intervenie sunt
determinate de modul cum este conceput organizarea locului de munc al
electricianului auto i a activitii respective n ansamblu.
Prin poziia sa n procesul de reparaii, locul de munc reprezint componenta
fundamental, nct nu poate fi conceput organizarea reparaiilor fr o preocupare
accentuat pentru organizarea locului de munc n interdependen i
intercondiionare cu factorii activitilor specifice reparaiilor i ntreinerilor.
19

n principal, concepia de organizare a locului de munc trebuie s porneasc

preponderent de la problema economiei n micri ( specific ergonomiei ) n funcie
de care operaia s fie executat cu efort uman i timp de execuie minim.
Aceasta implic din partea organizatorilor studii interdependente referitoare la:
- dotarea locului de munc cu materialele i sculele adecvate executrii
operaiei impuse de o anumit comand; actualizarea complex i operativ
a dotrii n raport de schimbarea comenzilor;
- amplasarea i utilizarea echipamentului ( utilaj, scule, aparate de msur i
control, testere i a materialelor ) n condiiile de efort minim pentru
executant, ntr-un timp corespunztor categoriei capacitii sale de munc i
cu consumuri materiale egale sau mai mici dect cele stabilite n studiul
operaiei;
- folosirea echipamentelor ( utilaje, scule, aparatur de msur i control )
care s asigure:
-comanda, msura, controlul parametrilor proceselor executate;
- precizarea poziiei executantului;
- corectarea gradului de siguran n funcionarea echipamentelor;
- protecia vieii i capacitii de munc a executanilor;
- coordonarea raional a mainii, structurii i solicitrilor impuse locului de
munc cu dimensiunile antropometrice i capcitatea fiziologic a
executantului;
- dimensionarea locului de munc astfel nct realizarea lucrrii cu dotrile
existente s determine minimul necesar de micri i de timp;
- studiul, execuia, amplasarea, utilizarea dispozitivelor de comand,
aparatelor de msur, semnalizare, control, reglare n funcie de dimensiuni,
forme, culori, mod de gradare, condiii de iluminare etc.

20

TEST DE AUTOEVALUARE
1. Ce reprezint comportamentul clientului la momentul cumprrii unui
serviciu?
2. Care sunt actele care alctuiesc mecanismul comportamental?
3. Ce nelegem prin imaginea asupra serviciului?
4. Care sunt formele de organizare a atelierelor n care electricianul auto poate
s-i desfoare activitatea?
5. Ce duce la stabilirea corect a tuturor detaliilor cu privire la solicitrile
clientului?
6. Care sunt tipurile de defeciuni ntlnite la echipamentele electrice auto?

21

RSPUNSURI LA TESTUL DE AUTOEVALUARE

1.Comportamentul clientului reprezint totalitatea actelor, atitudinilor i
deciziilor acestuia privind utilizarea veniturilor sale pentru cumprri de servicii, n
cazul de fa cumprarea unui serviciu pentru repararea instalaiei electrice a
automobilului.
2. Actele care alctuiesc mecanismul comportamental sunt: percepia,
informarea, atitudinea, motivaia, comportamentul manifestat, motivele de
cumprare, preferinele clientului, imaginea asupra serviciului.
3. Prin imaginea asupra serviciului nelegem rezultatul, felul n care se
percepe de ctre client serviciul respectiv.
4. Electricianul auto poate s-i desfoare activitatea ntr-una din urmtoarele
forme de organizare a reparatiilor instalaiilor electrice auto:
- atelier specializat de electricitate auto;
- atelier de electricitate auto n cadrul unui autoservice auto pentru un anumit
tip de automobil sau pentru mai multe tipuri de automobile de diferite
mrci;
- atelier de electricitate auto n cadrul unei ntreprinderi care are un parc auto
i propriile sale ateliere mecanice i electrice;
- atelier de electricitate auto n cadrul unui centru de reparaii capitale;
- atelier de electricitate auto n cadrul unei secii de fabricaie a automobilelor
pentru asamblarea instalaiilor electrice pe automobil.
5. Modul n care este organizat activitatea de ntreinere i reparaii din
unitatea respectiv duce la stabilirea corect a tuturor detaliilor cu privire la
solicitrile clientului.
6. Tipul defeciunilor ntlnite la echipamentele electrice auto pot fi definitive,
temporare, primare, secundare, evidente, ascunse, ntmpltoare ( aleatoare ),
ateptate ( determinate ).

22

Ghidul resurselor de instruire 723101.2.3.

Lecia 723101.2.3 Furnizeaz informaii privind soluiile ce pot fi oferite

1. Fia de informaii pag.23.
2. Se indic metoda de nvare.Cursantul va consulta instructorul n cazul n care are
nelmuriri. Instructorul sugereaz noi metode de nvare.
3. Textul recomandat pentru citit:
- Citete: - Manualul pentru coala profesional Instalaii i echipamente auto
Asist la expunerea leciei 723101.2.3 (Furnizeaz informaii privind soluiile ce pot
fi oferite).
- Studiaz suportul de curs.
- Caut pe Internet.
4. nva lecia din fia de informaii de la pagina urmtoare.
5. Completeaz testul de autoevaluare de la pag. 28.
6. Caut rspunsurile la testul de autoevaluare la pag. 29.

23

Fia de instruire 723101.2.3.

723101.2.3. Furnizeaz informaii privind soluiile ce pot fi oferite
723101.2.3.1. Prezint cu promptitudine i claritate serviciile
Avndu-se n vedere numrul mare de automobile ct i deversitatea de tipuri
ale acestora, serviciile privind activitatea de intreineri i reparaii trebuie struturate
dup anumite criterii care s cuprind majoritatea componentelor instalaiilor
electrice.
Aceste criterii trebuie s in cont de urmotoarele caracteristici:
- diversitatea tipurilor i variantelor de automobile;
- construcia i funcionarea noilor sisteme adoptate la automobile;
- tehnologia diagnosticrii pas cu pas a tuturor sistemelor motorului i
automobilului, uneori descriindu-se i aparatele folosite;
Pentru repararea unei instalaii electrice se poate interveni, n funcie de tipul
de defeciune semnalat, la urmtoarele subansambluri ale acesteia, subansambluri
care trebuie s fac parte din lista de servicii oferite pentru reparaie:
- tabloul de bord;
- comutatoare;
- instalaia de aprindere;
- instalaia de alimentare cu energie electric;
- instalaia de iluminare i semnalizare;
- avertizoare sonore;
- tergtorul de parbriz i pompa de splare a parbrizului;
- aparate de msur i control;
- instalaia de climatizare;
- aezarea cablajului pe caroserie;

723101.2.3.2. Susine cu argumente tehnice competente soluiile ce pot fi oferite

Furnizarea informaiilor de ctre electricianul auto, privind soluiile ce pot fi
oferite n vederea remedierii incidentului constatat la o instalaie electrica a unui
automobil, presupune ca acesta s poat s prezinte cu promptitudine i claritate
serviciile. Totodat trebuie s sustin cu argumente tehnice competente, soluiile
oferite. Astfel electricianul auto trebuie s satisfac n totalitate cerinele clientului
prin soluiile i informaiile oferite.
24

Pe durata parcurgerii celorlalte module vom nva cum s putem rspunde la

aceste cerine. Acum, vom prezenta pe scurt un exemplu de utilizare a schemelor
electrice studiate anterior n vederea furnizrii informaiilor privind o anumit
defeciune, soluiile i posibilitile de remediere ale acesteia.

EXEMPLU
723101.2.3.2.1 UTILIZAREA SCHEMELOR ELECTRICE
Incident constatat: luminile de avarie nu funcioneaz, dar luminile de
semnalizare a direciei de mers funcioneaz.
Pasul 1 se caut n schema instalaiei electrice respective ansamblul ( reperul
) care nu funcioneaz. n cazul de fa o lamp de semnalizare al crei ansamblu este
notat cu reperul 1. (Vezi Anexa 2

Pasul 2 se caut n tabela alturat schemei i se gsete pentru reperul 1

blocul optic dreapta. Acesta este compus printre altele i din lampa de semnalizare a
direciei, n dreptul creia se citete ( n coloana a 3-a ) numrul de poziionare a
subansamblului, respectiv poziia 40.
Reper
1

Denumirea
Bloc optic dreapta
5. lamp poziie .. 53
..
49
6. far faz de drum.. 51
25

Poziie

2
3
4
5

6
7
8
.

. .. .. .
7. far
faz
de
ntlnire
lamp
semnalizare
direcie
Avertizor sonor
Ventil electromagnetic
Alternator
Bloc optic stnga
8. lamp poziie ..
..
9. far faz de drum..
. .. .. .
10.far
faz
de
ntlnire
lamp
semnalizare
direcie
Cutie cu sigurane fuzibile
Baterie
Motor ventilator aer
..

40

61
19
4 la 8
52
48
50
38

18-29-33-52-58
2
31-32
..

Pasul 3 n continuare, pe scara de la partea inferioar a schemei din Anexa 3,

n dreptul cifrei 40, pe vertical, se gsete poziia 1, respectiv lampa de semnalizare
a direciei.

Pasul 4 pe schem ( Anexa 2 ) se observ c lampa de semnalizare este

alimentat de sigurana 6, de 10A, prin releul de semnalizare direcie 19, blocul de
comutatoare stnga i comutatorul pentru semnal de avarie 32.

26

Pasul 5 se verific funcionarea reperelor de mai sus, a conductoarelor i

conexiunilor electrice.
Aceti pai trebuie urmai ori de cte ori este nevoie pentru a putea furniza
clientului informaii privind soluiile i posibilitile de remediere . n cuprinsul
modulelor urmtore se vor studia toate metodele de diagnosticare ce stau la ndemna
electricianului auto n vederea susinerii cu argumente tehnice competente a soluiilor
oferite.
723101.2.3.3. Satisface n totalitate cerinele clientului,
prin soluiile i informaiile oferite
Creterea continu a numrului de automobile n circulaie, varietatea i
creterea gradului de complexitate al acestora impun aplicarea unor procedee de
testare rapid, care nu mai pot fi asigurate cu mijloace tradiionale. Controlul periodic
preventiv nu poate fi efectuat dect cu aparatur modern eficace, rapid, sigur i cu
precizie, randament i productivitate ridicate. Un tester electronic poate efectua n 1520 de minute operaii de diagnosticare pe care un electrician auto nu le poate realiza
la acelai nivel dect n circa 180 de minute.
Datele statistice demonstreaz c cele mai multe defeciuni ( pane ) n
exploatare se datoresc funcionrii defectuoase a echipamentului electric auto i, n
special, a celui de aprindere. Peste 50% din totalul defeciunilor care se produc la
automobile aparin instalaiei de aprindere. Detectarea din timp a tendinei de
defectere face posibil nlocuirea pieselor i nlturarea cauzelor defectrilor pe
parcurs.
723101.2.3.3.1 UTILIZAREA TESTRILOR RAPIDE
Testarea periodic a echipamentului electric auto cu ajutorul aparatelor
electronice este posibil n condiiile normale de lucru de pe automobil fr
demontarea sau oprirea motorului. Concluziile care se pot trage sunt extrem de
preioase, dar interpretarea lor nu se poate efectua dect pe baza cunoaterii clare i
precise a fenomenelor care au loc i a modului n care ele se manifest i se
evideniaz pe scara sau ecranul aparatului respectiv.
Caracteristicile de funcionare ale echipamentului electric, care reprezint
variaiile n timp ale intensitii i tensiunilor din circuitele primare i secundare ale
echipamentului de aprindere, capt o mare nsemntate i ele trebuie nsuite.
Funcionarea echipamentului de aprindere se poate urmrii n cele mai clare
condiii cu ajutorul osciloscoapelor sau oscilografelor electronice. Varietatea acestor
aparate, adaptate la funcionarea echipamentului electric autopoart diferite denumiri:
analizatoare electronice, testere electronice, autotestere, electrotestere, motormaster,
etc.
Principalele firme constrctoare de testere electronice sunt: Bosh, Sun, Crypton,
Allen, Souriau, Laycock, i altele, a cror aparatur este folosit n staiile serviec de
la noi din ar.
27

Folosind astfel de aparate se pot face testri rapide pentru urmtoarele

componente ale instalaiei electrice auto sau pentru msurarea diferiilor parametri:
- urmrirea electronic a funcionrii echipamentului de aprindere;
- msurarea avansului la declanarea scnteii;
- diagnosticarea contactelor ruptorului;
- diagnosticarea condensatorului;
- diagnosticarea geometriei camei i a jocurilor n ansamblul ruptorului
distribuitor;
- diagnosticarea bobinei de inducie;
- verificarea alternatorului;
- verificarea regulatorului de tensiune;
- verificarea alectromotorului de pornire;
- verificarea bateriei de acumulatoare;
- etc.
723101.2.3.3.2. DEFECTE, CAUZE I MOD DE REMEDIERE EXEMPLU
Ca urmre a testrilor rapide clientul trebuie informat corect asupra
defeciunilor depistate ct i asupra soluiilor ce pot fi oferite pentru nlturarea
acestor defeciuni.
Nu putem n cteva rnduri s enumerm majoritatea defectelor care pot s
apar i nici modul cum acestea pot fi remediate, dar vom da un exemplu referitor la
acest lucru pentru instalaia electric a farurilor.
Cauze

Modul de remediere
Lmpile lumineaz insuficient
Bateria de acumulatoare
este - Verificarea strii bateriei i a
descrcat
ncrcrii ei
Reflectorul sau dispersorul sunt - Curirea acestora
murdare
Becul este montat greit n far
- Corectarea sau reglarea poziiei
becului sau soclului
Un far nu lumineaz
Becul are filamentul ars ( ntrerupt )
- nlocuirea becului
Legtura la bec s-a desprins ca - Refacerea legturii
urmare a vibraiilor
Contactele sunt puternic oxidate
- Curirea contactelor
Nici un far nu lumineaz
Comutatorul central de lumini defect, Repararea
sau
nlocuirea
fapt
care
se
constat
prin comutatorului
scurtcircuitarea contactelor
Sigurana ars, ceea ce se observ - nlocuirea siguranei
scurtcircuitnd capetele ei
28

Conductoare defecte sau ntrerupte, - Conductoarele ntrerupte se refac

ceea ce se observ conectnd n sau se schimb
paralel pn la faruri alte conductoare
de ncercare
Iluminatul de aproape funcioneaz, cel de deprtare nu funcioneaz sau
invers
Unul dintre filamente este ntrerupt, - nlocuirea becurilor cu filamente
fapt ce se constat prin verificarea arse
becului la o baterie de acumulatoare
Legturile la ntreruptor sau Repararea
sau
nlocuirea
conductor sunt greit executate sau ntreruptorului sau comutatorului
ntreruptorul este defect. Aceasta se defect
constat prin desfacerea ambelor
legturi, ncercarea i verificarea cu
lampa de control sau cu voltmetrul pe
fiecare born a comutatorului i pe
legtura la mas

29

TEST DE AUTOEVALUARE

1. De ce caracteristici trebuie s in cont criteriile de structurare a activitii

de ntretineri/reparaii?
2. Enumerai principalele subansamble ale instalaiei electrice auto.
3. Ce argumente tehnice putem folosi pentru o prim evaluare a defeciunilor
n faa clientului?
4. Cum folosim schemele instalaiei electrice n susinerea argumentelor
tehnice n faa clientului?
5. Cum se face testarea periodic a echipamentului electric auto?
6. Cu ce putem urmrii funcionarea echipamentului de aprindere?

30

RSPUNSURI LA TESTUL DE AUTOEVALUARE

1. Aceste criterii trebuie s in cont de urmotoarele caracteristici:
- diversitatea tipurilor i variantelor de automobile;
- construcia i funcionarea noilor sisteme adoptate la automobile;
tehnologia diagnosticrii pas cu pas a tuturor sistemelor motorului i
automobilului, uneori descriindu-se i aparatele folosite.
2.
-

Principalele subansamble electrice auto sunt:

tabloul de bord;
comutatoare;
instalaia de aprindere;
instalaia de alimentare cu energie electric;
instalaia de iluminare i semnalizare;
avertizoare sonore;
tergtorul de parbriz i pompa de splare a parbrizului;
aparate de msur i control;
instalaia de climatizare;
aezarea cablajului pe caroserie;

3. ntr-o prim evaluare a defeciunilor putem folosi ca argumente tehnice

schemele electrice ale instalaiei electrice respective.
4. Folosim schemele instalaiei electrice urmnd paii de la 1 la 5, astfel nct
s depistm cu exactitate defeciunea i cauza care a condus la aceasta.
5. Testarea periodic a echipamentului electric auto cu ajutorul aparatelor
electronice este posibil n condiiile normale de lucru de pe automobil fr
demontarea sau oprirea motorului
6. Funcionarea echipamentului de aprindere se poate urmrii n cele mai bune
condiii cu ajutorul osciloscoapelor sau oscilografelor electronice.
31

PRI COMPONENTE ANEXE

n acest parte facem cunotin cu majoritatea componentelor electrice care
compun o instalaie electric auto.
Anexa 1 Schema instalaiei electrice a autoturismelor D1300
1- bateria de acumulatoare; 2- alternator; 3- regulator de tensiune; 4- caset de
sigurane; 5- electromotor de pornire; 6- distribuitor; 7- bobin de inducie; 8- bujii;
9- plafonier; 10- tablou de bord; 11- conector de presiune ulei ( manocontact );12conector de temperatur ap ( termocontact ); 13- traductor de combustibil; 14- faruri
rectangulare; 15- lamp iluminare cutie cu acte; 16- lamp ilumunare portbagaj; 17lmpi poziie i de semnalizare fa; 18- lmpi triple spate; 19- contact oc; 20- lamp
iluminare numr; 21- reostat iluminare tablou bord; 22- releu semnalizare schimbare
direcie; 23- brichet; 24- claxoane; 25- aeroterm; 26- tergtor parbriz; 27comutator semnalizare schimbare direcie; 28- plci racord; 29- cutii de racordare;
30- comutator cu cheie de contact; 31- comutator comand lumini i claxoane; 32comutator nclzire; 33- comutator tergtor parbriz; 34- ntreruptoare ui; 35contact lumini stop; 36- contact frn; 37- plachet luminoas.
Anexa 4 - Schema instalaiei electrice a autoturismelor Trabant 601
1- lmpi de semnalizare schimbare direcie; 2- faruri; 3- electromotor de
pornire; 4- dinam; 5-claxon; 6- ntreruptor lmpi stop frn; 7- baterie de
acumulatoare; 8- releu regulator, 9- bujii; 10- ruptoare; 11- bobine de inducie; 12caset de sigurane; 13- releu de semnalizare schimbare direcie; 14- plac cu borne
de racordare i distribuie; 15- electromotor tergtor de parbriz; 16- comutator de
picior pentru alimentare faze; 17- priza lmpii portative; 18- plafonier cu
ntreruptor ncorporat; 19- comutator tergtor de parbriz; 20- comutator central de
lumini; 21- comutator de semnalizare schimbare direcie; 22- vitezometru; 23comutator cu cheie de contact; 24- lmpi triple spate; 25- lampa numrului de
nmatriculare.
Numai pentru variantele 601S i de Lux:
32

26- caset de sigurane; 27- ntreruptor pentru lumini de parcare; 28- releu
pentru comanda farurilor; 29- comutator cu cheie de contact prevzut cu dispozitiv de
blocare; 30- comutator de semnalizare lumini faruri cu dou circuite.
Anexa 5 Schema instalaiei electrice a autoturismelor Lada 1500
1- lmpi de poziie i semnalizare fa; 2- faruri exterioare; 3- faruri interioare;
4- claxoane; 5- termocontact ( conector ) de comand a electroventilatorului
instalaiei de rcire a motorului; 6- ruptor-distribuitor; 7- electroventilator al
instalaiei de rcire a motorului; 8- bujii; 9- alternator; 10- baterie de acumulatoare;
11- releu de comand claxoane; 12- bobin de inducie; 13- lmpi laterale de
semnalizare schimbare direcie; 14- traductor de temperatur; 15- conector de
comand a lmpii de semnalizare a presiunii sczute de ulei; 16- conectoare de
comand a lmpii de indicare a scderii nivelului lichidului din rezervorul circuitului
hidraulic al instalaiei de frnare; 17- releu de comand a lmpii indicare ncrcare
baterie; 18- releu de comand a farurilor; 19- supapa electromagnetului jiclorului de
mers n gol; 20- traductor de presiune ulei; 21- lamp subcapot cu ntreruptor
ncorporat; 22- electromotor de pornire; 23- regulator de tensiune; 24- priz de curent
pentru lamp portativ; 25- caset cu sigurane; 26- releu de semnalizare schimbare
direcie; 27- ntreruptor lmpi stop; 28- ntreruptor lamp de semnalizare oc; 29ntreruptor tergtor de parbriz ( de pe pompa spltorului de parbriz ); 30- releu
bimetalic de comand a lmpii de avertizare frn de mn; 31- ntreruptor lamp de
avertizare a frnei de mn; 32- ntreruptor lamp mers napoi; 33- electromotor
tergtor de parbriz; 34- releu electromotor tergtor de parbriz; 35- lamp de
iluminare a cutiei cu acte; 36- ntreruptor de la uile din fa a plafonierelor; 37ntreruptor al lmpilor de la uile din fa; 38- indicator de combustibil; 39- lamp
de semnalizare a rezervei de combustibil (roie); 40- lamp de iluminare a
indicatorului de combustibil; 41- indicator de temperatur a lichidului din instalaia
de rcire a motorului; 42- lamp de iluminare a indicatorului de temperatur; 43indicator de presiune ulei; 44- lamp de semnalizare a presiunii ( sczute ) a uleiului (
roie ); 45- lamp de iluminare a indicatorului de presiune ulei; 46- lamp de
iluminare a turometrului; 47- lamp de semnalizare a frnei de mn ( tras ) i a
scderii nivelului lichidului din instalaia de frnare hidraulic ( roie ); 48- lamp de
semnalizare a ocului ( galben ); 49- lamp de semnalizare ncrcare baterie
( roie ); 50- turometru; 51- lamp de semnalizare a luminilor de poziie ( verde ); 52lamp de semnalizare schimbare direcie ( verde ); 53- lamp de indicare a conectrii
fazei lungi ( albastr ); 54- lamp de iluminare a vitezometrului; 55- ntreruptor
pentru lumini exterioare; 56- ntreruptor lmpi de iluminare a aparatelor de bord; 57comutator cu trei poziii a tergtorului de parbriz; 58- comutator cu cheie de contact;
59- ceas electronic; 60- lamp de iluminare a ceasului; 61- comutator cu trei poziii a
motorului electric de clzire ( climatizare ); 62- lmpi de semnalizare a deschiderii
uilor din fa; 63- comutator central de lumini; 64- comutator de schimbare a
direciei; 65- ntreruptor claxoane; 66- brichet electric; 67- ntreruptor de la uile
din spate a plafonierelor; 68- plafoniere cu ntreruptor ncorporat; 69- motor electric
de nclzire ( climatizare ); 70- lamp portbagaj; 71- traductor i conector de
combustibil; 72- lmpi semnalizare schimbare direcie; 73- lmpi spate pentru poziie
33

i stop; 74- lamp de mers napoi; 75- lamp de iluminare a numrului de

nmatriculare.
Anexa 6 Schema instalaiei electrice a autoturismelor Lada 1200
1- alternator; 2- baterie de acumulatoare; 3- lmpi poziie i de semnalizare
fa; 4- faruri; 5- lmpi de pe aripi pentru indicarea schimbrii direciei; 6- cablul de
mas al bateriei de acumulatoare; 7- cablul conductoarelor pentru lmpile de poziie;
8- mufe de cuplare; 9- releu de comand a lmpii de indicare ncrcare baterie; 10cablul bateriei de acumulatoare; 11- electromotor de pornire; 11a- electromagnet de
comand a electromotorului; 12- cablul conductoarelor din fa; 13a- ntreruptore
plafoniere montate pe stlpul uilor din fa; 13b- ntreruptoare montate pe stlpul
uilor din spate; 14- lamp de iluminare a cutiei pentru acte, cu ntreruptor
ncorporat; 15- comutator electromotor instalaie de nclzire cu trei poziii; 16rezisten suplimentar a electromotorului instalaiei de nclzire; 17- lamp
subcapot cu ntreruptor; 18- electromotor cu dou viteze a instalaiei de nclzire;
19- brichet cu lamp de iluminare; 20- ntreruptor lmpi stop; 21- releu de
semnalizare schimbare direcie; 22- bloc aparate bord; 22a- indicator de combustibil;
22b- lamp de avertizare a frnei de mn tras; 22c- lamp de avertizare a scderii
presiunii uleiului n motor; 22d- lamp de indicare ncrcare baterie; 22e- lamp de
avertizare a rezervei de combustibil; 22f- lamp de semnalizare schimbare direcie;
22g- lamp de indicare a luminilor de poziie; 22h- lamp de indicare a conectrii
fazei lungi; 22i- indicator de temperatur a apei de rcire din motor; 22j- lamp de
iluminare a aparatelor de bord; 23- ntreruptor lamp avertizare frn de mn; 24comutator central de lumini i semnalizare; 24a- comutator de semnalizare schimbare
direcie; 24b- ntreruptor claxoane; 24c- comutator central de lumini; 25- comutator
cu cheie de contact; 26- caset cu sigurane; 27- bloc ntreruptoare; 27a- ntreruptor
lumini exterioare; 27b- ntreruptor lmpi de iluminare a aparatelor de bord; 27ccomutator tergtor parbriz; 28- releu temporizator tergtor de parbriz; 29- priza
lmpii portative; 30- releu bimetalic de comand a lmpii de avertizare a frnei de
mn trase; 31- electromotor tergtor de parbriz; 32- garnituri de etanare i
protecie a conductoarelor; 33- regulator de tensiune; 34- conector lamp de control a
presiunii uleiului; 35- traductor de temperatur a apei; 36- ruptor-distribuitor; 36abujii; 37- bobin de inducie; 38- claxoane; 39- plafoniere cu ntreruptoare
ncorporate; 40- traductor i conector al nivelului de combustibil; 41- lmpi triple
spate; 42- lamp de iluminare a numrului de nmatriculare; 43- lamp de iluminare
portbagaj; 44-cablul conductoarelor spate; 45- plafonier din spate ( Lada break ); 46lmpi triple spate ( Lada break ); 47- lamp de iluminare a numrului de
nmatriculare ( Lada break ); 48- cablul conductoarelor din spate ( Lada break ); 49vitezometru ( Lada 1500 ); 50- tahometru ( Lada 1500 ); 51- indicator de presiune
ulei ( Lada 1500 ); 52- indicator de temperatur a apei ( Lada 1500 );53- indicator al
nivelului de combustibil ( Lada 1500 ); 54- mufe de cuplare a conductoarelor cablului
instalaiei, cu conductoarele cablurilor de la panoul aparatelor de bord ( Lada 1500 );
55- ntreruptor al lmpilor de iluminare a aparatelor de bord ( Lada 1500 ); 56ntreruptor lamp de control a ocului ( Lada 1500 ); 57-cablajul conductoarelor de
la panoul aparatelor de bord ( Lada 1500 ).
34

TEST FINAL
a) TEST TEORETIC
1. Care este rolul echipamentului electric auto?
2. Care sunt tensiunile de alimentare ale instalaiilor electrice auto?
3. La ce solicitri este supus echipamentul electric auto?
4. Care pol al instalaiei electrice se leag la mas?
8. Care este rolul sistemului de alimentare cu energie electric i care sunt
componentele acestuia?
9. Care este rolul instalaiei de aprindere?
10.Enumerai cel puin 4 aparate de msur i control folosite pentru msurarea
unor parametrii n timpul funcionrii motorului.
11.De ce trebuie s aib diferite culori conductoarele de legtur ale
receptoarelor instalaiei electrice auto?
9. Ce reprezint comportamentul clientului la momentul cumprrii unui
serviciu?
10.Care sunt actele care alctuiesc mecanismul comportamental?
11.Ce nelegem prin imaginea asupra serviciului?
12.Care sunt formele de organizare a atelierelor n care electricianul auto poate
s-i desfoare activitatea?

35

13.Ce duce la stabilirea corect a tuturor detaliilor cu privire la solicitrile

clientului?
14.Care sunt tipurile de defeciuni ntlnite la echipamentele electrice auto?
15.De ce caracteristici trebuie s in cont criteriile de structurare a activitii
de ntretineri/reparaii?
16.Enumerai principalele subansamble ale instalaiei electrice auto.
17.Ce argumente tehnice putem folosi ntr-o pentru o prim evaluare a
defeciunilor n faa clientului?
b) TEST PRACTIC
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.

Determinai tensiunea de alimentare a componentelor electrice ale unui

autocamion cu remorc.
Msurai temperatura de funcionare a motorului unui automobil.
Identificai componentele electrice expuse la noroi i praf.
Identificai componentele electrice expuse la vibraii i temperaturi ridicate.
Testai starea becurilor care asigur iluminatul pe timp de noapte.
Identificai conductoarele care faclegtura ntre cutia de sigurane i
motoraul tergtorului de parbriz.
Identificai borna bateriei de acumulatoare care are legtura la mas.
Identificai culoarea becurilor care se aprind la bordul automobilului i ce
reprezint aceasta.
Artai care este circuitul electric ce alimenteaz claxonul.
Arotai care sunt aparatele care msoar presiunea uleiului n instalaia de
ungere a motorului.

36