MATERIALE

EDUCATIONALE
Program
Electrician electronist - auto
MODUL 4
COMPLETAREA SI TRANSMITEREA
DOCUMENTELOR SPECIFICE

DATA ELABORRII: APRILIE 2006

ELECTRICIAN ELECTRONIST AUTO

Ghid de studiu-4

Denumire

Cod

(Ocupatia)

723101
723101.4

(Curs/modul)
Cerine de intrare:

COMPLETAREA I
TRANSMITEREA
DOCUMENTELOR
SPECIFICE
Liceu sau coal profesional n domeniu

Obiectiv general de performan:

Dup absolvirea acestui curs/modul, cursantul va fi capabil s
ntocmeasc documente specifice i s asigure circulaia acestora n
unitatea de reparaii.

Lectia
1
2
3

Obiectiv final de
performan
723101.4.1 Identificarea datelor
necesare ntocmirii
documentelor specifice
723101.4.2 ntocmirea documentelor
specifice
723101.4.3 Asigurarea circulaiei
documentelor
Cod

Motivaie:
Identificarea diferitelor tipuri de lucrri care se pot executa la
repararea sau ntreinerea unei instalaii electrice auto ct i a modului n
care se planific acestea.

Pagina de instruciuni pentru cursani

Modaliti de evaluare:

Competenele dobndite n cadrul acestui curs/modul vor fi determinate dup

completarea:
-tuturor temelor i proiectelor;
-tuturor autoevalurilor;
-testului final.
Instruciuni:
Citete Ghidul resurselor de instruire aflat in paginile urmatoare.
Indeplinete toate activitile cerute pentru fiecare lecie, n ordinea indicat de
Ghidul resurselor de instruire.
Materialele marcate cu semnul sunt resurse suplimentare si vor fi utilizate pentru
obinerea unor informaii adiionale.
Dup completarea tuturor activitilor indicate n Ghidul resurselor de instruire
pentru o lecie din cadrul acestui modul, consultai instructorul nainte de a trece la
urmtoarea lecie.

Ghidul resurselor de instruire 723101.4.1.

Lecia 723101.4.1. Identificarea datelor necesare ntocmirii documentelor

specifice
1. Fia de informaii pag.5.
2. Se indic metoda de nvare. Cursantul va consulta instructorul n cazul n care are
nelmuriri. Instructorul sugereaz noi metode de nvare.
3. Textul recomandat pentru citit:
- Citete: - Manualul pentru coala profesional Instalaii i echipamente auto,
Organizarea i conducerea produciei i a muncii n industrie i relaii de munc
Asist la expunerea leciei 723101.4.1 (Identificarea datelor necesare ntocmirii
documentelor specifice).
- Studiaz suportul de curs.
- Caut pe internet.
4. nva lecia din fia de informaii de la pagina urmtoare.
5. Completeaz testul de autoevaluare de la pag.14.
6. Caut rspunsurile la testul de autoevaluare la pag.15.
7. Consult instructorul nainte de a trece la urmtoarea lecie 723101.4.2.
(ntocmirea documentelor specifice).

Fia de instruire 723101.4.1.

723101.4.1. Identificarea datelor necesare ntocmirii
documentelor specifice lucrrile
4

723101.4.1.1. Identificarea corect a datelor de referin prin corelarea

cu prestaia de efectuat
O atenie deosebit se acord pentru identificarea datelor necesare ntocmirii
documentelor specifice n faza de studiu a etapei de nregistrare a informaiilor.
Aceast faz are ca scop obinerea tuturor datelor legate de metoda utilizat pentru
desfurarea procesului sau efectuarea operaiei sau lucrrii supuse studiului n
vederea trecerii la executarea lui. nregistrarea informaiilor se face pe o serie de
documente, cum sunt cele prezentate mai jos:
-

FIA TEHNOLOGIC ANTECALCUL;

FIA DE INSPECII N GARANIE;
COMAND DE SERVICE;
COMAND
PENTRU
EXECUTAREA
LUCRRILOR
NTREINERI I REPARAII CURENTE AUTO;
FIA DE REPARAII;
RAPORT DE INSPECIE TEHNIC;
BON COLECTIV DE MATERIALE;
NOT DE RECEPIE I CONSTATARE DE DIFERENE;
FIA DE MAGAZIE.

DE

Identificarea corect a datelor de referin prin corelare cu prestaia de efectuat

presupune rezolvarea problemei, defeciunii, printr-o reparaie a defeciunii
reclamate. O problem este un ansamblu de elemente ( date ) i condiii ale cror
legturi logice sunt fie mascate, fie n parte omise, din care se cere ca printr-o serie de
transformri s se obin un rezultat, o soluie, un rspuns. De obicei orice problem
presupune existena unui obstacol, a unei dificulti, necesitatea rezolvrii
problemelor apare, aa-dar, ori de cte ori n activitatea sa omul se izbete de anumite
greuti care trebuie soluionate, ori de cte ori este vorba de o situaie nou. De
exemplu, dac se observ c modul n care se execut o anumit intervenie merge
lent sau greoi ntrziindu-se apariia rezultatelor pozitive, ncep s se fac anumite
presupuneri cu privire la soluia adoptat. Aceste presupuneri se numesc ipoteze i ele
trebuie verificate pe rnd. n gnd se efectueaz un proces de planificare: se
examineaz ipotezele i cile de rezolvare, precum i rezultatele posibile ale fiecrei
soluii imaginate. n acest proces n afar de gndire este folosit i imaginaia,
deoarece ea reprezint n minte anumite obiecte i evenimente viitoare i legturile
dintre ele. Verificarea soluiei n practic este ultima etap a rezolvrii problemei i
arat c rezolvarea este just. Grafic etapele rezolvrii problemei s-ar prezenta ca n
figura urmtoare:
PROBLEMA

nelegerea problemei

Analiza datelor problemei

Apariia ipotezei

S-a confirmat

Verificarea ipotezei

Nu s-a confirmat

Apariia i verificarea unei

noi probleme

S-a confirmat

REZOLVAREA
PROBLEMEI

n activitatea de reparaii, majoritatea problemelor care intervin sunt probleme

tehnice. Din aceast cauz trebuie dezvoltate unele nsuiri specifice gndirii tehnice,
cum ar fi nelegerea raporturilor de for i micare, nelegerea fenomenelor
electrice i a efectelor pe care le produc, precum i o bun percepie a dimensiunilor
spaiale i a formelor geometrice.
De o deosebit valoare n munca de reparaii ct i n cea de identificare a
datelor necesare ntocmirii documentelor specifice este gndirea creatoare.
Persoanele caracterizate prin gndire creatoare ajung mai repede la principii i idei
noi pentru ele, pentru sectorul lor de activitate. Prin gsirea de procedee noi de
reparaii, prin crearea unor dispozitive noi, chiar prin perfecionarea continu a
tehnologiilor existente se poate ajunge la adoptarea celor mai bune soluii. Principala
component a gndirii creatoare este flexibilitatea sau supleea gndirii.
Prin flexibilitatea gndirii se nelege calitatea de a putea trece cu uurin de la
a activitate la alta ( de la activitatea de reparaii la activitatea de complectare a
documentelor ) i de a putea rezolva probleme noi. Pentru a putea nelege i rezolva
problemele noi care se ivesc, gndirea trebuie s fie ct mai departe de rutin.
Starea tehnic a automobilelor care necesit o intervenie la instalaia electric
se poate aprecia att dup modificrile survenite n indicii de exploatare ct i dup
unele manifestri ce apar n funcionarea acestora i care sunt depistate i interpretate
fr aparate ( pe baza experienei celui ce face aprecierea ) ori cu ajutorul unor
aparate adecvate, fr a demonta instalaia.
O astfel de apreciere a strii tehnice ( diagnosticare ), se numete verificare
fr demontarea instalaiei electrice a automobilului. Aceast apreciere este necesar a
6

se face mai ales atunci cnd urmeaz a se completa Fia tehnologic antecalcul,
comanda de service i devizul de lucrri aferent sau Foaia de comand pentru
executarea lucrrilor de ntreineri i reparaii curente auto.
723101.4.1.1.1. PERFECIONAREA DOCUMENTAIEI TEHNICE
PENTRU REPARAREA AUTOMOBILELOR
n scopul asigurrii unei caliti ridicate a reparrii automobilelor este necesar
s se respecte cu strictee ntreaga documentaie tehnic de reparaie. Proprietile i
caracteristicile produciei ntreprinderilor de reparaii trebuie s corespund cerinelor
care sunt determinate de urmtoarele documente:
- condiii tehnice pentru intrarea i ieirea din reparaie a ansamblurilor i
automobilelor; pentru controlul i sortarea pieselor; pentru repararea, montarea
i ncercarea ansamblurilor i automobilelor;
- documentaia tehnic necesar pentru piesele de schimb, semifabricate sau
materiale primite prin cooperare cu alte ntreprinderi.
Avnd n vedere c automobilul actual numr peste 3000 de piese metalice,
cteva sute nemetalice i mii de piese normalizate, asupra crora n scopul creterii
calitii i a siguranei n funcionare se fac cercetri i experimentri permanente att
n cadrul ntreprinderilor care le produc sau de ctre uniti de cercetare, reiese clar
necesitatea perfecionrii documentaiei tehnice existent n cadrul ntreprinderilor de
reparaii auto. Chiar n cazul existenei unei tehnologii de reparaii unice pentru toate
ntreprinderile de reparaii auto care repar acelai tip de ansamblu sau automobil,
trebuie ca documentaia s fie perfecionat pe baza particularitilor ntreprinderii
(dotare, organizare tehnologic, realizarea unor tehnologii avansate de
recondiionare ). Creterea cerinelor privind calitatea reparaiei automobilelor
necesit perfecionarea tehnologiei de recondiionare i execuie a pieselor. Orice
pies recondiionat, executat sau primit prin cooperare, trebuie s aib o resurs de
funcionare cel puin egal cu a automobilului reparat. Aceast cerin trebuie s se
menin deosebit de rigid pentru piesele de baz ( ca importan i cost), a cror
nlocuire necesit cheltuieli mari pentru efectuarea lucrrilor de demontare i
montare. Perfecionarea permanent a documentaiei tehnice pe baza elaborrilor
teoretice, a cercetrilor i experimentelor de laborator, pe stand i n exploatare a
automobilelor, ansamblurilor sau pieselor componente, a generalizrii datelor
statisticii matematice privind funcionarea lor n exploatare reprezint baza asigurrii
ridicrii calitii reparaiei automobilelor. Fiecare document din tehnologia de
reparaii trebuie s rspund destinaiei lui i s fie bun pentru lucrul n sensul ca s
se poat executa direct operaiile indicate n el. Toate caracteristicile de calitate a
obiectivelor reparaiei trebuie exprimate n mrimi cantitative.
Pentru asamblarea ansamblurilor i automobilelor supuse reparaiei se folosesc
piese noi, nereparate i piese recondiionate. Dac pentru piesele noi exist desenele
constructive, pentru cele reparabile trebuie s se fundamenteze tiinific condiiile
tehnice pentru control, sortare i recondiionare, aceasta avnd o importan esenial
asupra funcionrii i fiabilitii pieselor n condiii de exploatare.
Datele statistice arat c parcursurile minime i maxime pn la aducera
automobilului n reparaie variaz n limite mari i nu sunt aceleai pentru
7

automobilele noi i cele reparate. Din analiza rezultatelor obinute, se poate aprecia
stabilitatea reparrii automobilelor, prcum i perfecionarea tehnologiei i a
organizrii produciei.
Utilizarea la montaj a pieselor cu dimensiuni admise, fr recondiionare,
conduce la lrgirea cmpului ajustajului, ceea ce poate nrutii funcionarea
mbinrii respective, adic reduce calitatea reparaiei. Pentru evitarea acestui lucru,
este necesar s se foloseasc realizrile din domeniul tiinei i practicii pentru
realizarea unei asamblri dup metoda interschimbabilitii limitate, lucru care
trebuie introdus n condiiile tehnice. Prin exixtena ctorva dimensiuni de reparaii,
crete numrul de combinaii ale pieselor la asamblare, ajungndu-se ca la un
automobil s existe peste 500 de combinaii, lucru care poate complica
aprovizionarea tehnico-material a produciei i reduce calitatea reparaiei. n afar de
aceasta, micorarea dimensiunilor fusurilor arborilor duce la creterea sarcinilor pe
ele, schimbrii unor indicatori i caracteristici ale ansamblului, drept urmare
conducnd la micorarea duratei de via a piesei. Din aceste cauze numrul de
dimensiuni de reparaie pentru piesele reparabile trebuie s fie bine stabilit.
La fiecare procedeu de recondiionare, trebuie s se dea parametrii piesei care
trebuie respectai, n scopul evitrii unor procedee care nu pot asigura refacerea
proprietilor i caracteristicilor piesei, care s-i asigure funcionarea pentru ciclul
normat.
Creterea durabilitii funcionrii mbinrilor necesit un procedeu difereniat
de alegere a materialului i a proprietilor fizico-mecenice ( duritate, structur,
elesticitate etc. ) ale pieselor perechi. Cercetrile efectuaue n diferite institute de
cercetri i n ntreprinderile de specialitate permit alegerea pentru fiecare pies a
celor mai avantajoase procedee de recondiionare.
Condiiile tehnice pentru repararea automobilelor trebuie s prevad i
condiiile de montare i ncercare a ansamblurilor i automobilelor pe stand i n
exploatare, n scopul determinrii caracteristicilor i a proprietilor n procesul de
uzur, al defeciunilor ce apar i al fiabilitii lor. Pe baza acestor ncercri, se pot
generaliza limitele de uzur, indicatorii de lucru ai ansamblurilor i ai parcursului
ntre reparaii.
723101.4.1.1.2. STABILIREA OBIECTIVULUI CARE URMEAZ
A FI ANALIZAT
La baza stabilirii obiectivului ce urmeaz a fi analizat, a reparaiei respective,
pentru mbuntirea metodelor de munc se folosesc criteriile: economic, tehnic,
social.
Criteriul economic este cel mai important deoarece rezultatele de ordin
economic sunt cele care demonstreaz necesitatea perfecionrii metodelor de munc.
n vederea stabilirii obiectivului de studiat se vor avea n vedere urmtoarele
elemente: nivelul cheltuielilor de producie, nivelul consumului de manoper, nivelul
consumului de energie, nivelul consumului de materii prime, modul de realizare a
transportului intern, modul de realizare a circulaiei informaiilor, nivelul
productivitii muncii.

Prin compararea indicatorilor de ordin economic obinui de mai multe

obiective se poate deduce cruia trebuie s i se acorde prioritate n analiz n vederea
mbuntirii metodelor de munc.
Criteriul tehnic are n vedere performanele de ordin tehnic, ale mainilor,
instalaiilor, starea reelelor tehnice ce servesc locurile de munc, gradul de uzur
fizic i moral.
Criteriul social recomand n vedere analizei acelei lucrri, procese sau locuri
de munc care prin specificul lor au o influen negativ asupra lucrtorilor.
n raport cu acest criteriu se acord prioritate, n efectuarea analizei n vederea
mbuntirii proceselor de munc, acelor activiti care au ca specific: eforturi fizice
mari; se desfoar cu emanaii de noxe, n prezena temperaturii mari sau sczute, a
unor condiii speciale privind umiditatea, radiaii, zgomot etc; ritm intens; solicitare
nervoas.
Pentru selectarea obiectivelor n vederea mbuntirii metodelor de munc
este necesar s se in seama de toate criteriile de acordare a prioritii, interpretarea
corelat a acestora fiind n msur s creeze o imagine de ansamblu asupra condiiilor
concrete n care se desfoar procesul de munc. Pentru uurarea muncii de stabilire
a obiectivului ce urmeaz a fi analizat se pot folosi o serie de situaii statistice
privind: denumirea reparaiei ( produsului ), nzestrarea tehnic, amplasarea locurilor
de munc, utilajelor i depozitelor, modul de executare a operaiilor, indicatorii
economici.
723101.4.1.2. Selectarea datelor necesare completrii documentelor
conform nomenclatorului de lucrri
Selectarea datelor necesare completrii documentelor trebuie fcut n
concordan cu coninutul acestora. De modul cum sunt acestea completate, depinde
att modul de rezolvare operativ a interveniei dar i consumuri minime de timp cu
organizarea interveniei respective, aprovizionarea cu piese, efectuarea testrilor etc.
Fiecare document care urmeaz a fi completat din cele prezentate la punctul
d. identific corect datele de referin prin corelarea cu prestaia de efectuat prezint
particularitile sale n funcie de ceea ce reprezint n procesul de reparaie.
723101.4.1.2.1. DATE NECESARE PENTRU A COMPLETA
FIA TEHNOLOGIC ANTECALCUL
Datele necesare pentru compleatrea fiei tehnologice antecalcul sunt
urmtoarele:
- date referitoare la clientul care solicit completarea acestei fie;
- ntocmirea unui proces verbal de predare primire a accesoriilor lips/defecte
i accesorii rmase;
- completarea formularului care trebuie s conin urmtoarele rubrici:
Cod;
Operaie;
Timp;
Piese, Materiale ( cod );
Cantitate;
9

 Pre Unitate ( P.U. );

Valoare;
Bon materiale.
- semntura de acceptare valoare reparaie client;
- semntura tehnologului recepioner.
723101.4.1.2.2. DATE NECESARE PENTRU A COMPLETA
COMANDA DE SERVICE
Comanda de service se ntocmete atunci cnd clientul a decis s i se fac
intervenia necesar pentru a i se remedia defeciunea respectiv. Comanda de service
este un formular complex care conine mai multe subformulare menite a simplifica
circulaia documentelor i totodat pentru a le avea centralizate mai multe date i
informaii att despre client ct i despre automobil i intervenia care se face.Acest
comand de service trebuie s conin urmtoarele date:
- numrul comenzii de service ( comanda de service, n acest caz, este un
formular cu regim special );
- date referitoare la clientul care solicit reparaia;
- date referitoare la automobilul respectiv;
- completarea formularului care trebuie s conin urmtoarele rubrici:
Cod;
Operaie;
Timp;
Piese, Materiale ( cod );
Cantitate;
Pre Unitate ( P.U. );
Valoare;
Bon materiale
- completarea formularului referitor la echipele care fac intervenia care
trebuie s conin urmtoarele date:
Formaia;
Total manoper;
Semntur maistru;
Semntur CTC;
Programare;
Serii anvelope;
Serie baterie;
- completarea procesului verbal cu accesoriile lips sau defecte;
- completarea zonei rezervate pentru menionarea reglrilor i testrilor
efectuate precum i rezultatul acestora;
- completarea zonei rezervate departamentului contabilitate;
- completarea procesului verbal de primire de ctre client a automobilului
reparat i cu inventarul fcut;
- completarea CERTIFICATULUI DE GARANIE NR.
care are
acelai numr cu comanda de service i care face parte integrant din
10

aceasta, pentru a se putea identifica, la o eventual defectare n perioada de

garanie a automobilului, dac este vorba de intervenia fcut prin
comanda de service care nsoete certificatul de garanie respectiv.
723101.4.1.2.3. DATE NECESARE PENTRU A COMPLETA
FIA DE INSPECII N GARANIE
Fia de inspecii n garanie se ntocmete stunci cnd este necesar o
intervenie n perioada de garanie a automobilului. Pentru a fi completat este
necesar identificarea urmtoarelor date:
- date referitoare la client;
- date de identificare a automobilului ( tip, sereii motor, asiu etc. );
- date referitoare la defectul/incidentul constatat;
- denumirea pieselor necesare pentru remedierea defectului/incidentului
constatat;
- completarea zonei care face referire la operaiile care urmeaz a se efectua
i care trebuie s conin urmtoarele date:
cod chelt.;
Cod RC;
Denumire operaie ( obligatoriu pe prima linie operaia prin care s-a
remediat incidentul );
Cod operaie;
Timp manoper;
Cod furnizor.
- completarea zonei n care se regsesc piesele care s-au folosit pentru
remedierea incidentului:
cod chelt.;
Cod RC;
Reper ( obligatoriu pe prima linie, numrul de reper al piesei care a
generat incidentul );
Cantitatea;
Pre;
Total;
Cod furnizor.
- competarea de ctre compartimentul contabilitate a zonei destinate
determinrii cheltuielilor;
- procesul verbal de primire a automobilului n bun stare de funcionare de
ctre client.
723101.4.1.2.4. DATE NECESARE PENTRU A COMPLETA
FOAIE DE COMAND PENTRU EXECUTAREA LUCRRILOR
DE NTREINERE I REPARAII CURENTE AUTO

11

Pentru completarea foii de comand pentru executarea lucrrilor de ntreineri

i reparaii curente auto se vor identifica urmtoarele date:
- date referitoare la oferul auto i la automobil;
- zona referitoare la lucrrile stabilite iniial care conine urmtoarele date:
Lucrri stabilite iniial;
Cod;
Timp normat;
Manoper ( lei );
Acordul beneficiarului pentru lucrrile stabilite iniial.
- zona referitoare la lucrrile suplimentare constatate n timpul reparaiei care
conine urmtoarele date:
Lucrri suplimentare constatate n timpul reparaiei;
Cod;
Timp normat;
Manoper ( lei );
Acordul beneficiarului pentru lucrrile suplimentare.
- completarea zonei care conine datele referitoare la piesele care sunt
intruduse n procesul de reparaii;
Numr bon materiale;
Valoare ( lei );
Total valoare bonuri de materiale;
Elemente de deviz;
Timp normat total ( ore );
- completarea zonei care conine datele referitoare la personalul care a fcut
interveniile la automobilul respectiv i perioada din lun n care s-a fcut
aceat intervenie;
- procesul verbal din care reiese modul n care au fost executate reparaiile i
luarea n primire de ctre beneficiar a automobilului reparat;
723101.4.1.2.5. DATE NECESARE PENTRU A COMPLETA
BONUL COLECTIV DE MATERIALE
Bonul colectiv de materiale se folosete pentru a putea fi scoase din magazie
piesele necesare unei reparaii. Acest bon se completeaz n dou exemplare,
el fiind documentul care ramane n magazie pentru scderea pieselor
respective din gestiunea magazionerului i documentul care nsotete devizul
pentru a se justifica i a se calcula valoarea pieselor folosite. Acest bon
conine urmtoarele date:
- Denumire material;
- U/M;
- Cantitate cerut;
- Cod reper;
- Cantitate eliberat;
- Pre unitar;
- Valoare;
12

- Data;
- Semntura.
723101.4.1.2.6. DATE NECESARE PENTRU A COMPLETA
RAPORTUL DE INSPECIE TEHNIC
Raportul de inspecie tehnic este un document care se completeaz atunci
cnd automobilului i se face inspecia tehnic obligatorie fr de care acesta nu mai
poate circula pe drumurile publice. Acest document conine:
- date de identificare ale clientului;
- date de identificare ale automobilului;
- observaii privind respingerea vehiculului la inspecia tehnic;
- semntura persoanei care a prezentat vehicului la inspecie;
- semntura persoanei care a efectuat inspecia tehnic;
723101.4.1.2.7. DATE NECESARE PENTRU A COMPLETA
NOTA DE RECEPIE I CONSTATARE DE DIFERENE
Nota de recepie i constatare de diferene este un document prin care se
nregistreaz o serie de piese i materiale rezultate n urma procesului de
reparaii, piese care urmeaz a fi recondiionate sau sunt valorificate ca
materiale reciclabile. Aceast not de recepie conine urmtoarele date:
- Nr.crt.;
- Denumirea materialelor, ambalajelor i materialelor folosite din
dezmembrare;
- Cont debitor;
- Cod;
- U.M.;
- Cantitatea conform document;
- Recepionat;
- Valoare;
- Comisia de recepie cu nume prenume i semntur.
723101.4.1.2.8. DATE NECESARE PENTRU A COMPLETA
FIA ACTIVITII ZILNICE PENTRU AUTOVEHICULE
Fia activitii zilnice este un document cu ajutorul cruia se nregistreaz
activitatea zilnic a unui autovehicul. Aceast fi conine urmtorele date:
- ziua i ora plecrii autovehiculului n curs;
- numrul foii de parcurs;
- numele oferului;
- date despre autovehicul ( numr de nmatriculare );
- timpul de exploatare n cursa menionat;
- parcursul n kilometri ( cu sau fr ncrctur );
- cantitatea transportat;
- date privind alimentrile cu carburani;

13

- date privind lubrifianii consumai pentru motor, transmisie sau instalaii

auxiliare;
- date referitoare la ntreinerea autovehiculului.
723101.4.1.2.9. DATE NECESARE PENTRU A COMPLETA
FIA INDIVIDUAL DE ALIMENTARE
Fia individual de alimentare este un document prin care se ine evidena
cantitilor de combustibili i lubrifiani folosii ntr-o lun la alimentarea
autovehiculului pentru a putea fi exploatat. Aceast fi conine urmtoarele date:
- ziua;
- numrul foii de parcurs;
- combustibili ( litri );
- uleiuri ( litri );
- semntura oferului de primire a cantitii respective.
723101.4.1.2.10. DATE NECESARE PENTRU A COMPLETA
FIA DE MAGAZIE
Fia de magazie este un document folosit pentru a se ine evidena pieselor,
materialelor, combustibililor etc. la magazia ntreprinderii. Aceast fi trebuie s
conin urmtoarele date referitoare la un anumit produs, pies de schimb etc.:
- codul produsului;
- preul unitar;
- stocul normat;
- stocul de siguran;
- documentul cu care a fost adus piesa n magazie;
- date referitoare la circulaia piesei respective n magazie ( intri, ieiri,
stoc );
- date referitoare la controlul ( inventarul ) piesei respactive.

TEST DE AUTOEVALUARE
14

1.Enumerai minim cinci documente utilizate n atelierul de reparaii auto.

2. Cum se poate aprecia starea tehnic a automobilelor care necesit o
intervenie la instalaia electric?
3. De ce este necesar s se respecte cu strictee ntreaga documentaie tehnic
de reparaie.
4. Ce fel de piese se folosesc pentru asamblarea ansamblurilor i automobilelor
supuse reparaiei?
5. Ce date sunt necesare pentru compleatrea fiei tehnologice antecalcul?
6. Cu ce date se completeaz zona referitoare la piesele care sunt intruduse n
procesul de reparaii la completarea unei foi de comand pentru executarea lucrrilor
de ntreineri i reparaii curente auto?

RSPUNSURI LA TESTUL DE AUTOEVALUARE

15

1.
-

Cele cinci documente utilizate n atelierul auto pot fi:

FIA TEHNOLOGIC ANTECALCUL;
FIA DE INSPECII N GARANIE;
COMAND DE SERVICE;
COMAND
PENTRU
EXECUTAREA
LUCRRILOR
NTREINERI I REPARAII CURENTE AUTO;
- FIA DE REPARAII.

DE

2. Starea tehnic a automobilelor care necesit o intervenie la instalaia

electric se poate aprecia att dup modificrile survenite n indicii de exploatare ct
i dup unele manifestri ce apar n funcionarea acestora i care sunt depistate i
interpretate fr aparate ( pe baza experienei celui ce face aprecierea )ori cu ajutorul
unor aparate adecvate, fr a demonta instalaia.
3. Este necesar s se respecte cu strictee ntreaga documentaie tehnic de
reparaie n scopul asigurrii unei caliti ridicate a reparrii automobilelor.
4. Pentru asamblarea ansamblurilor i automobilelor supuse reparaiei se
folosesc piese noi, nereparate i piese recondiionate.
5. Datele necesare pentru compleatrea fiei tehnologice antecalcul sunt
urmtoarele:
- date referitoare la clientul care solicit completarea acestei fie;
- ntocmirea unui proces verbal de predare primire a accesoriilor lips/defecte
i accesorii rmase;
- completarea formularului care trebuie s conin urmtoarele rubrici:
Cod;
Operaie;
Timp;
Piese, Materiale ( cod );
Cantitate;
Pre Unitate ( P.U. );
Valoare;
Bon materiale.
- semntura de acceptare valoare reparaie client;
- semntura tehnologului recepioner.
6. La completarea unei foi de comand pentru executarea lucrrilor de
ntreineri i reparaii curente auto, a zonei care conine datele referitoare la piesele
care sunt intruduse n procesul de reparaii trebuie s se nregistreze urmtoarele date:
Numr bon materiale;
Valoare ( lei );
Total valoare bonuri de materiale;
Elemente de deviz;
Timp normat total ( ore );
16

Ghidul resurselor de instruire 723101.4.2.

Lecia 723101.4.2. ntocmirea documentelor specifice

1. Fia de informaii pag.17.
2. Se indic metoda de nvare.Cursantul va consulta instructorul n cazul n care are
nelmuriri. Instructorul sugereaz noi metode de nvare.
3. Textul recomandat pentru citit:
- Citete: - Manualul pentru coala profesional Instalaii i echipamente auto,
Organizarea i conducerea produciei i a muncii n industrie i relaii de munc
Asist la expunerea leciei 723101.4.2. (ntocmirea documentelor specifice).
- Studiaz suportul de curs.
- Caut pe internet.
4. nva lecia din fia de informaii de la pagina urmtoare.
5. Completeaz testul de autoevaluare de la pag.33.
6. Caut rspunsurile la testul de autoevaluare la pag.34.
7. Consult instructorul nainte de a trece la urmtoarea lecie 723101.4.3.
(Asigurarea circulaiei documentelor).

17

Fia de instruire 723101.4.2.

723101.4.2. ntocmirea documentelor specifice
723101.4.2.1. ntocmirea documentelor utiliznd toate informaiile
specifice tipului de document
723101.4.2.1.1. FIA TEHNOLOGIC ANTECALCUL
FIA
TEHNOLOGIC
ANTECALCUL
Nr.____________data___________
Client.Adresa
. . ..Telefon .. Auto marca
. Nr. nmatriculare. .. Serie caroserie .. .. Serie
motor.. . .. ntocmit
Proces verbal de predare primire: accesorii lips/defecte .. .
.
.

. .. ..
. . .. ..

.
.. .. .
. .. ..
accesorii rmase . .
.. .. .
. .. .
.Semntir client..
Cod Operaie Timp
Piese,
Cant. P.U. Valoare Bon.mat.
Materiale(cod)
0
1
2
3
4
5
6
7

Total:

Accept valoare reparaie

Client,
recepioner,

Tehnolog

18

723101.4.2.1.2. COMANDA DE SERVICE

SOCIETATEA COMERCIAL AUTOSERVICE S.A. RMNICU-VALCEA
COMANDA DE SERVICE Nr. Data:
Client:
Tip auto:
Nr.autoriz. rep.:
Adresa:
Nr.circulaie:
Data:
Serie caroserie:
Localitatea:
Cod fiscal:
Serie motor:
Chitana:
Accept val.rep.
ntocmit:
Co
Operaie
Timp
Piese,
Cant. P.U. Valoa Bon.
d
Material
re
mat.
e(cod)
0
1
2
3
4
5
6
7

Total:
Formaia

Tot.man. Sem. Sem.

Maist CTC

Prog.

Reglri, Teste:

Dezechipare
Tinichigerie
Antifonare
Vopsire
Echipare
Serii Anvelope
Accesorii lips/defecte : . .
. ..
.. ..
.. . ..
.. . .
.
.. .. . . .
Total materiale
Total comand (1+2)
TVA
Din care TVA
Total materiale cu TVA(1)
19

Total materiale cu TVA(2)

Am primit autoturismul reparat i cu
inventarul complet

Lucrrile corespund calitativ

MAISTRU________________________ CLIENT______________________
____________
___________
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -- -- - - - - -- --- - - - - - - - - - ----- - - - --- -- - - - ---- - - - - --- CERTIFICAT DE GARANIE NR. .. .
. ..
Conform HG 394/1995 i HG 786/1996 piesele sunt garantate pe o perioad de
. luni.
Lucrrile efectuate fr nlocuirea unor piese de schimb se garanteaz 90 de
zile. La piesele aduse de client nu se acord garanie.
C.T.C.

723101.4.2.1.3. FIA DE INSPECII N GARANIE

SC. AUTOSERVICE S.A.

Efectuat ultima revizie la

Service:.. . ..

Cod Service:

NR.
DATA:
Reclamai
client

Cod Service:
Data:
Km:
Automobil utilizat pentru
activitate:
TAXI.
coal
oferi.
BORDEROU DE GARANIE NR.
DATA:
Client

Tip auto:

Adresa
Tel.
Nr. factur
Data cumprare
Vnztor
Cod vnztor
Km. bord
ntocmit
Comisia tehnic (Nume i Prenume)

Nr.nmatric.:
Serie caros.:
Serie fabric.:
Tip/serie. Motor:
Tip/serie CV:
Tip garanie: A B E
Cod OTS:
Vizat
ef unitate
Funcia
Semntura

20

Defecte
I723101.
constatate
4.
incident A/B

A
A
A
B
B
B
Denumire
I723101.
piese
4.
incident A/B

A
A
A
B
B
B
Certificat de
garanie
conformcu
HG394/95
i
HG786/96
se atest ca

Co723101.
4. Chelt.

Co
d
RC

DENUMIRE Cod
OPERAIE operaie
(Obligatoriu
pe prima linie
operaia
principal prin
care
s-a
remediat
incidentul)

Co723101.
4. Chelt.

Co
d
RC

REPER
Cant Pre total Co
(Obligatoriu
.

d
pe prima linie
fur
numrul
de
n
reper al piesei
care a generat
incidentul)

Tarif orar (cu TVA)

Total material (fr TVA)
TVA %
Total materiale cu TVA(1)

Tim
p
man

Total comanda (1+2)

Total materiale cu TVA(2)

Lucrrile corespund calitativ

21

Din
care
TVA
Am primit automobilul n stare
bun de funcionare, fr a mai

Co
d
fur
n

acest
automobil
Maistru
ndeplinete
paramtrii de
calitate
Semntura
specificai
de
productor
i se
garanteaz
buna
funcionare
conform
garaniei
acordate la
cumprarea
automobilul
ui cu
respectarea
condiiilor
de
ntreinere i
exploatare
CTC

prezenta defeciunile reclamate i

cu inventarul complet.

Client
Semntura
Data

Semntura de foiiNumrul

723101.4.2.1.4. FOAIE DE COMAND PENTRU EXECUTAREA

LUCRRILOR
DE NTREINERE I REPARAII CURENTE AUTO
Unitat
ea

FOAIE DE
COMAND
PENTRU
EXECUTAREA
LUCRRILOR
DE
NTREINERE
I REPARAII
CURENTE
AUTO

Num
rul
foii

22

Data
emiterii

Buc
i
pies
e

Num Marc
r de
a si
inmat tipul
riculare

primire

Cod

Timp
norma
t

Mano Lucrri
-pera supli(lei) mentare
consta-tate
n timpul
reparaiei

6
7
8
9
10
11

Cod

Timp
norm
at

Conductorul
unitii Conductorul
Contabil ef
Contabil ef
Numr Valoa Numr Valoar Numr Valoare
bon
re
bon
e (lei)
bon
(lei)
materia (lei) material
materiale
le
e

Numele Co
i
d
prenum
ele

Man
opera
(lei)

14
15
16
17
18
19

12
20
13
21
Acordul beneficiarului pentru Acordul
beneficiarului
lucrrile stabilite iniial
lucrrile suplimentare

Data emiterii

Numrul de nmatriculare Numele i prenum sofer

Lucrri
stabilite
iniial

Total
valoare
bonuri de materiale
22
Ziua din 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 1 1 1 1
lun
0 1 2 3 4
Meseria
1 1 1 1 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9

Lucrrile prevzute n
comand au fost
executate n volum
complet i de calitate,

Numele i
prenumele

23

pentru
unitii

Elemente de
deviz
Timp normat
total
(ore)
23
24
1 X Timp
5
efecti
v
3
0

Semntur Totaltimp
a
efectiv (ore)
25

mijlocul de transport
poate fi exploatat n
deplin siguran

Organ
tehnic.
Delegat
beneficiar/o
fer

Data
recepiei

723101.4.2.1.5. BONUL COLECTIV DE MATERIALE

Denumire
material

U C Cod
/ a reper
Mn
ti
ta
te
a
c
e
r
u
t

Cantitate eliberat
ntreag Zecim.

24

Cod atelier

Cod secie

Cod activitate

Tranzacie

N DATA
u
m

r Z L An
b i u
o
n
n

m
a
t
e
ri
a
l
e

Corecie

Cod filial
Cod unitate
Gestiune
Nr. parchet
Tip document

Bom colectiv de materiale nr. . .

Cont
materiale

Pre unitar
Lei

Con
t
debi
tor
SA

Valoa
re

Lansat
or

Predtor

Primitor

Viza

Dat
a
Se
mn
tur
a

TOT
AL

723101.4.2.1.6. RAPORTUL DE INSPECIE TEHNIC

ANEXA NR.5
la reglementri
(fa)
.
MATCA
EL.SEC.
ITP

RAPORT DE INSPECIE
MATCA
EL.SEC.
Nr.crt.
registru ITP_______________
IP
Data________________

TEHNIC(*
Nr.crt. registru____________ . .
Data__________________ .

Vehicule rutiere, cu excepia mopedeor, motocicletelor i remorcilor acestora

STAIA DE INSPECIE TEHNIC
Nr. chitan:
Adresa:
IDENTIFICARE VEHICUL
DEINTOR
Nr. nmatriculare:
Denumire/nume:
Categoria:
Marca i tipul:
Adresa/sediul:
Data nmatriculrii:
Anul de fabricaie:
Telefon:
Culoarea:
PERSOANA CARE A PREZENTAT
VEHICULUL
Nr.identificare:
Numele i prenumele:
(serie caroserie / asiu)
Tip/Serie motor:
Adresa:
Serie CI/CIV:
B.I. seria
nr.
OBSERVAII PRIVIND RESPINGEREA VEHICULULUI LA INSPECIA
TEHNIC

25

Remediere: Imediat
n max.
30 zile
Semntura de luare la cunotin a
Semntura persoanei care a efectuat
persoanei care a prezentat vehiculul
inspecia tehnic

A. Seria ___________nr. _________ dovezi de reinere a certificatului de

nmatriculare.
Vehiculul corespunde din punct de vedere tehnic
Semntura i tampila

(* - Inspecia tehnic fcndu-se fr demontare, starea i uzura pieselor

inaccesibile (garnituri, plcue frn etc.) nu se controleaz.
Defectarea vehiculului n timpul inspeciei, datorit strii tehnice sau
viciilor ascunse, nu implic rspunderea staiei IT.
ATENIE: n cazul depirii termenului de 30 de zile calendaristice admis
pentru remedierea defeciunilor, se va efectua o nou inspecie tehnic.
Pentru defeciunile din grupa 100, vehiculul nu are drept de circulaie
723101.4.2.1.7. NOTA DE RECEPIE I CONSTATARE DE DIFERENE

26

Fa:

Spate:

27

28

723101.4.2.1.8. FIA ACTIVITII ZILNICE PENTRU AUTOVEHICULE

29

30

31

723101.4.2.1.9. FIA INDIVIDUAL DE ALIMENTARE

UNITATEA
..
DEPOZITUL...
AUTO.MARCA
NMATRICULARE
Nr.crt.

Numele i prenumele
oferilor

AUTOCOLOANA
I
De la
data

TIPULNR.
Autovehicolulu consum
Benzin C.O./B.
Motorin
Ulei motor

FIA INDIVIDUAL DE ALIMENTARE Nr. ..

A.CU COMBUSTIBILI I LUBREFIANI LICHIZI PE luna . ..
anul
Ziua Nr foii
COMBUSTIBILI (litri)
ULEIURI
Semntura
de
( LITRI)
oferului
parcurs
n
n litere
Col 2
Felul
Cant. de primire
cifre
cumula
n
t
cifre
0
1
2
3
4
5
6
7

De reportat:

32

723101.4.2.1.10. FIA DE MAGAZIE

UNITATEA
FIA DE MAGAZIE
..
Magazia
Materialul (produsul) sort, calitate, marc,
Profil, dimensiune

COD

Data

Document
Numprul

U/M

Pre unitar
Lei
Intrri

Stoc normat
Ieiri

Stoc

Felul

Pagina

Stoc de
siguran
Numr
de
control

Se verific martorul semnalizare direcie

Martorul nu funcioneaz, se
verific i se reface masa tabloului
de bord

Data i
semnt.
de
control

Masa tabloului de bord este

bun, se verific becul

Becul este ars, se nlocuiete

Becul nu este ars, se verific

firul de alimentare
Firul nu este ntrerupt, se
nlocuiete releul de semnalizare

723101.4.2.2. Completeaz pe parcurs documentele cu lucrri suplimentare

Firul este ntrerupt, se

nlocuiete firul
Majoritatea
documentelor prezentate la punctul 723101.4.2.1. nu se ntocmesc
de prima dat complet. Acestea sunt completate pe parcursul efecturii reparaiei,
ntreinerii, cu date noi, date care apar ca urmare a constatrii tipului de piese care
sunt necesare sau a felului de operaie care trebuie folosit i care trebuie evideniat
n vederea stabilirii, n final a timpului i a manoperei consumate. Acest lucru apare
ca urmare a diagnosticrii diferitelor subansambluri pe parcursul efecturii reparaiei,

33

ca urmare a deciziilor care se iau cu privire le modul de nlocuire al piesei sau de

recondiionare al acesteia.
Tote completrile pe parcurs ale documentelor se vor face de comun acord cu
clientul i se va ine seama de felul n care acesta dorete s i se fac reparaia, dar
fr a afecta calitatea acesteia.
Aa cum s-a putut obseva, multe tipuri de documente circul pe la mai multe
compartimente ale unitii de reparaii, fiecare compartiment urmnd s completeze
zona din document care-i aparine.
De exemplu la diagnosticarea evenimentului semnalizarea direciei
funcioneaz, martorul semnalizare direcie nu funcioneaz pot fi necesare mai
multe piese care sunt posibile cauze ale acestui incident dar numai una dintre ele a
produs incidentul. Acestea piese pot fi: bec, conductor, releu de semnalizare.
Din schema de diagnosticare urmtoare se poate observa cu uurin acest
lucru, iar comanda de service va fi completat corespunztor, pe parcursul efecturii
reparaiei.
Semnalizarea direciei funcioneaz, martorul semnalizare direcie nu funcioneaz:
Se verific martorul semnalizare direcie

Martorul nu funcioneaz, se
verific i se reface masa tabloului
de bord

Masa tabloului de bord este

bun, se verific becul

Becul este ars, se nlocuiete

Becul nu este ars, se verific

firul de alimentare
Firul nu este ntrerupt, se
nlocuiete releul de semnalizare
Firul este ntrerupt, se
nlocuiete firul

34

723101.4.2.3. ntocmirea documentelor utiliznd limbajul specific

La ntocmirea documentelor trebuie folosit limbajul specific. Acest lucru este
necesar din mai multe puncte de vedere. Documentul ntocmit trebuie s fie corect
din punct de vedere tehnic i corelat cu normativele de reparaii n vigoare pentru a
putea fi definit clar intervenia care se face.
ntocmirea corect a documentelor nu se poate face fr cunotine
profesionale n domeniul reparaiilor instalaiilor electrice auto.
Creterea calificrii i organizrii perfecionrii profesionale a electricianului
auto trebuie fcut ct mai des, dar mai ales n momentul n care apar tipuri noi de
autovehicule cu particulariti n ceea ce privete instalaia electric.
Cei care dein posturi de conducere la nivelul seciei, atelierului i formaiei de
lucru sunt obligai s se ocupe permanent de perfecionarea pregtirii profesionale a
personalului din subordine. Locul central n formarea i perfecionarea profesional a
muncitorilor revine maistrului. Maistrul la rndul su, trebuie s-i ridice permanent
calificarea, pregtirea tehnico-profesional i s cunoasc cele mai noi realizri din
ramura produciei n care lucreaz, numai astfel fiind capabil la rndul su s
pregteasc i s perfecioneze pregtirea subordonailor. n domeniul calificrii
continue a calificrii profesionale a personalului din formaia de lucru, la nivelul
cerinelor progresului tehnic maistrului i revin sarcini deosebite.
Prfecionarea pregtirii profesionale a muncitorilor este un proces de instruire
sau nvare care presupune mbinarea aciunii urmtorilor factori de care maistrul
trebuie s in cont: cine se instruiete, ce trebuie s se nsueasc i metodele de
instruire. Toi aceti factori trbuie organizai de ctre maistru n aa fel nct aciunile
de instruire s permit nsuirea materialului prezentat n mod contient, activ,
sistematic, temeinic i mai ales, n strns legtur cu sarcinile concrete de munc.
Procesul de instruire de ctre maistru, att a tinerilor care urmeaz s obin o
calificare ct i a muncitorilor care i perfecioneaz pregtirea profesional,
constitue, de fapt, o activitate de formare a unor buni meseriai. n acest context se
urnmrete, de obicei, formarea la muncitori a unui ansamblu de cunotine, priceperi
i deprinderi profesionale; ansamblu de aptitudini generale, speciale i din
specialitile apropiate; ansamblu de atitudini pozitive.
Cunotinele profesionale reprezint informaiile pe care le posed muncitorii
sub forma reprezentrilor, noiunilor, regulilor, teoremelor i legilor referitoare la
domeniul de specialitate.
Priceperile profesionale reprezint posibilitile de aplicare n aciunile practice
de munc a cunotinelor dobndite. A deine priceperi nsemn un pas n plus fa de
cunotine, muncitorul fiind n situaia nu numai de a ti ceva, ci i de a putea face
ceva.
Deprinderile profesionale reprezint capacitatea muncitorului de a face ceva
repede i bine.
Aptitudinile generale ( uurina de nvare, spiritul creator, inteligena, naltul
nivel al ateniei, al imaginaiei etc. ) sunt acelea care contribue la obinerea unei nalte
produciviti a muncii n orice tip de activitate.

35

Spre deosebire de acestea, aptitudinile speciale tehnice ( gndire tehnic,

dexteritate manual, imaginaie, acuitate vizual etc. ) contribue la obinerea unei
productiviti a muncii ridicate numai n anumite tipuri de activitate.
Atitudinile sunt acele trsturi de personalitate care intr n alctuirea
caracterului, care se manifest n mod relativ constant n comportarea sa fa de
munc i fa de persoanele din jur.
n procesul de instruire maistrul trebuie s in cont i de anumite particulariti
care apar. Astfel n instruirea tinerilor se va ine cont de faptul c aceasta nu nseamn
dobndirea unor cunotine indispensabile i a unei ndemnri practice, ci i formarea
unei atitudini corespunztoare, adic active fa de munc.
Perfecionarea n vederea dobndirii unor cunotine suplimentare i de
specialitate pentru a completa corect documentele se poate realiza pe mai multe ci:
a) Instruirea la locul de munc sub controlul direct al maistrului este forma cu
cea mai mare frecven i importan care rspunde celor mai multe
obiective ale pregtirii i perfecionrii profesionale a muncitorilor. Acest
form prezint avantaje att pentru muncitor cruia nu i se afecteaz timpul
liber, cernd, n acelai timp, interes pentru desfurarea instruirii, ct i
pentreu ntreprindere, care obine o eficien imediat asupra produciei,
cunoscnd faptul c un maistru poate s instruiasc simultan 3-4 lucrtori
pe lun. Ca etap de desfurare aceast form de instruire cuprinde:
prgtirea, instruirea propriu-zis i verificarea nivelului de instruire cu
certificarea absolvirii programului sau planului.
b) Instruirea la locul de munc sub ndrumarea unui muncitor cu experien
din cadrul formaiei. Ca form este variant a celei precedente, deosebirea
constnd n faptul c instruirea nu o face maistrul ci un ef de echip sau un
muncitor cu calificare nalt i cu experien.Dispunnd de aceleai etape ca
forma precedent este necesar participarea maistrului i verificarea
nivelului de instruire al muncitorilor. Aplicarea acestei forme de instruire
este cerut de faptul c maistrul, are, cel mai adesea, o multitudine de
sarcini i pentru a evita suprancrcarea acestuia.
c) Specializarea n alt formaie de lucru sau n afara ntreprinderii. Form
aplicat mai ales atunci cnd nu exist experiena necesar n cadrul
formaiei respective sau n alt formaie, ori n ntreprindere, pentru
aplicarea unei noi metode de munc. O condiie principal a acestei forme
de instruire este aceea c la ntoarcerea n formaie, maistrul s creeze
elementele necesare aplicrii celor nvate de ctre muncitori.
723101.4.2.4. ntocmirea lizibil i correct documentelor
Prin ntocmire lizibil i corect a documentelor se nelege scrierea
documentelor folosind un scris cite care poate fi neles cu uurin, o scriere clar.
Pentru a putea fi realizat acest lucru este bine s se foloseasc la scrierea cuvintelor
literele utilizate n desenul tehnic. Este cunoscut faptul c scrierea n desenul tehnic
este caracterizat prin lizibilitate i omogenitate.
Astfel scrierea poate s fie dreapt sau nclinat. Important este i raportul cre
este stabilit ntre litera mare i cea mic A i a sau de dimensiuni deiferite a i f. Acest
raport este de 0,7. Adic litera mic este 0,7 din litera mare. Acest lucru poate fi
36

observat cu uurin la citirea oricrui text tiprit pentru c aceast regul este
respectat. Putei s urmrii respectarea raportului respectiv chiar la aceste rnduri.
n continuare se poate observa modul n care trebuie s fie fcute literele la
completarea documentelor pentru ca acestea s poat s fie nelese de orice persoan
care citete respectivul documant.
Litere mari folosite pentru scrierea nclinat:

Litere mici folosite pentru scrierea nclinat:

Cifrele folosite la scrierea nclinat:

Observaii:
1. nlimea literelor mici b, d, f, g, h, j, k, l, p, q, i y este egal cu
dimensiunea nominal a scrierii i deci i cu dimensiunea literelor mjuscule
A, B, C.Dimensiunea nominal a scrierii este egal cu dimensiunea
literelor majuscule.
2. Dac ntre dou litere sau cifre alturate se formeaz un spaiu aparent mai
mare dect ntre celelalte litere sau cifre, acesta se micoreaz astfel nct
toate caracterele s par egal distanate ntre ele. Distana respectiv nu
poate fi mai mic dect grosimea liniei de scriere utilizate.

37

TEST DE AUTOEVALUARE

1. Ct timp se garanteaz lucrrile efectuate fr nlocuirea unor piese de

schimb?
2. De ce trebuie folosit limbajul specific la ntocmirea documentelor?
3. Cine trebuie s se ocupe permanent de perfecionarea pregtirii profesionale
a personalului din subordine?
4. Cum se vor face completrile pe parcurs ale documentelor?
5.

Ce se nelege prin ntocmire lizibil i corect a documentelor?

38

RSPUNSURI LA TESTUL DE AUTOEVALUARE

1. Lucrrile efectuate fr nlocuirea unor piese de schimb se garanteaz 90 de
zile. La piesele aduse de client nu se acord garanie.
2. La ntocmirea documentelor trebuie folosit limbajul specific. Acest lucru
este necesar din mai multe puncte de vedere. Documentul ntocmit trebuie
s fie corect din punct de vedere tehnic i corelat cu normativele de reparaii
n vigoare pentru a putea fi definit clar intervenia care se face.
3. Cei care dein posturi de conducere la nivelul seciei, atelierului i formaiei
de lucru sunt obligai s se ocupe permanent de perfecionarea pregtirii
profesionale a personalului din subordine.
4. Tote completrile pe parcurs ale documentelor se vor face de comun acord
cu clientul i se va ine seama de felul n care acesta dorete s i se fac
reparaia, dar fr a afecta calitatea acesteia.
5. Prin ntocmire lizibil i corect a documentelor se nelege scrierea
documentelor folosind un scris cite care poate fi neles cu uurin, o
scriere clar.

39

Ghidul resurselor de instruire 723101.4.3.

Lecia 723101.4.3. Asigurarea circulaiei documentelor

1. Fia de informaii pag.36.
2. Se indic metoda de nvare.Cursantul va consulta instructorul n cazul n care are
nelmuriri. Instructorul sugereaz noi metode de nvare.
3. Textul recomandat pentru citit:
- Citete: - Manualul pentru coala profesional Instalaii i echipamente auto,
Organizarea i conducerea produciei i a muncii n industrie i relaii de munc
Asist la expunerea leciei 723101.4.3. (Asigurarea circulaiei documentelor).
- Studiaz suportul de curs.
- Caut pe internet.
4. nva lecia din fia de informaii de la pagina urmtoare.
5. Completeaz testul de autoevaluare de la pag.42.
6. Caut rspunsurile la testul de autoevaluare la pag.43.

40

Fia de instruire 723101.4.3.

723101.4.3. Asigurarea circulaiei documentelor
723101.4.3.1. Transmiterea documentelor specifice
punctelor de lucru, verificarea i testarea lor
723101.4.3.1.1. GRAFICUL PROCESULUI TEHNOLOGIC DE REPARAII
n unitile de reparaii, procesul tehnologic de reparaie al unui automobil
trebuie descompus pn la cele mai simple operaii, innd seama de durata lucrrii i
de legtura ce trebuie s existe ntre diferitele faze de lucru, n aa fel nct s nu se
produc ntrzieri la alte echipe care sunt n legtur cu lucrarea respectiv.
Graficul reprezint desfurarea orar a procesului tehnologic de reparaie, pe
operaii sau grupe de operaii i pe muncitori sau echipe de lucru.

41

Duminic

Zile de imobilizare
7 8 9 1 1 12 13
0 1

Smbt

Primirea
automobilulu
i
Splarea
exterioar
Desmembrar
ea
n
agregate
Demontarea
n piese i
degresarea
Pregtirea
lucrului
Reparat
radiator
i
rezervor
Reparat
arcuri
Reparat
cadru asiu
Reparat
instalaie
electric
Reparat puni
i transmisie
Reparat
tapieria

Duminic

1 2 3 4

Smbt

Operaiile

1
4

1
5

1
6

1 18
7

Reparat
cabina
Reparat
platforma
Reparat
tinichigeria
Montaj
general
Vopsit
general
Rodaj
de
drum
Remedieri
Splare
exterioar
Predare
Reparaiile se fac prin schimb de agregate ( motor i schimbtor de viteze )
Regimul de lucru 8h/zi
Se pot ntocmi grafice pentru fiecare secie sau post de lucru. Graficul
evideniaz schema procesului tehnologic de reparaie, precum i elementele
regimului organizatoric de lucru stabilite. Pentru ntocmirea graficului procesului
tehnologic de reparaie, este necesar s se determine n prealabil numrul de
muncitori, lucrrile i volumul lucrrilor pentru fiecare post de lucru, precum i
succesiunea tehnologic a lucrrilor care se pot efectua simultan. Din graficul
tehnologic de reparaii trebuie s rezulte: repartizarea muncitorilor pe posturile de
lucru, timpul de lucru al muncitorilor pe posturile de lucru, durata de efectuare a
fiecrei lucrri, succesiunea lucrrilor i timpul de imobilizare n reparaie.
723101.4.3.1.2. NUMRUL DE LOCURI DE LUCRU,
POSTURI SAU PUNCTE DE LUCRU
Organizarea pe posturi de lucru se impune deoarece, n general, durata
individual a operaiilor nu asigur o utilizare raional al timpului de lucru al
muncitorului, iar majoritatea cazurilor, la o singur aezare a obiectului de reparat
( asamblu sau subansamblu ), se pot efectua simultan sau succesiv mai multe operaii.
Deci pe un post de lucru se poate repartiza un singur sau mai muli muncitori. Rezult
astfel necesitatea ca n cadrul procesului tehnologic de reparare, operaiile grupate pe
secii s se mpart pe posturi de lucru. Un post de lucru se formeaz prin gruparea
operaiilor nrudite ( asemntoare ), dar cu respectarea ordinii de succesiune a
operaiilor stabilite n cadrul procesului tehnologic de reparare. Operaiile care nu se
pot efectua n combinaie cu altele se vor efectua individual. Printr-o combinare
judicioas a operaiilor se poate ajunge la formarea unor puncte de lucru, realiznd,
pe lng o efectuare simultan sau simultan-succesiv a operaiilor, i o sincronizare
n timp. Astfel procesul tehnologic de reparare se va desfura dup un flux, care n
42

final va permite utilizarea unor transportoare cu micare intermitent, sau eventual

chiar continu.
Numrul de locuri de munc se determin cu relaia:
Np =

m
ms * S

n care: Np reprezint numrul de locuri ( posturi ) de lucru;

m numrul de muncitori care lucreaz la un punct de lucru;
ms numrul de muncitori care lucreaz simultan la un punct de lucru;
S numrul de schimburi.
Numrul de muncitori necesari pentru deservirea unui punct de lucru se obine
cu relaia:
m=

Vp * n
Fp

n care: Vp este volumul de lucru de efectuat la punctul de lucru considerat;

Fp fondul de timp al punctului de lucru;
n numrul de obiecte, operaii de realizat.
Cunoscnd aceste aspecte ce privesc modul de organizare al punctelor de lucru
ntr-o unitate de reparaii i elementele procesului tehnologic de reparaie legate de
punctele de lucru, se poate asigura o transmitere corect a tuturor documentelor
utilizate n cadrul procesului de reparaie. Totodat, aceste elemente conduc la o
ntocmire corect a documentelor i asigr apoi o circulaie operativ a acestor
documente ntre diverse puncte de lucru.
723101.4.3.2. Asigurarea operativitii privind circulaia documentelor
ntre diverse puncte de lucru pentru a se asigura
utilizarea eficient a timpului de lucru
723101.4.3.2.1. PRINCIPII DE SECTORIZARE
Analiznd structura proceselor tehnologice de reparare, rezult c realizarea
condiiilor tehnice impuse cere desfurarea operaiilor ntr-o anumit ordine de
succesiune. Mai rezult i faptul c pn la terminarea reparrii sau recondiionrii,
piesa, subansamblul sau ansamblul trece prin mai multe secii. Ca atare amplasarea
seciilor n cadrul unei uniti de reparaii trebuie s permit desfurarea reparaiilor
cu respectarea unui anumit flux tehnologic.
Dispunerea n plan a seciilor din unitile de reparaii, innd seama de
indicaiile tehnologice, constructive i economice se face dup urmtoarele criterii:
- piesele, subansamblurile i ansamblurile s aib un parcurs minim posibil,
n sensul fluxului principal de reparaie, evitndu-se readucerea acestora n
aceeai secie i parcursurile ncruciate;
- perimetrul cldirii calculat pentru suprafaa sectorului de reparaie, s fie
minim, micorndu-se cheltuielile de construcii, instalaii etc.;
- seciile de pericol de incendii, productoare de zgomot sau poluare s fie
amplasate la extremitile cldirii, separate prin ziduri de celelalte secii de
lucru;
43

- pereii interiori la celelalte secii s fie din plas de srm, pentru a se putea
schimba cu uurin procesul tehnologic;
- secia de prelucrri mecanice prin achiere s fie ct mai departe de seciile
care produc vibraii ( ciocane de forj, rodaj ansambluri etc. );
- pentru o folosire ct mai raional a spaiilor cldite, seciile s se
amplaseze pe ct posibil ntr-o singur cldire;
- pereii s fie plasai ntre stlpii fermelor, distanele ntre ferme alegndu-se
conform normelor n viguare;
- s se asigure organizarea transportului intern n condiiile optime.
Fluxul tehnologic, cu indicarea locurilor de lucru la ansamblurile principale,
poate fi organizat dup schemele urmtoare: flux direct sau n linie dreapt, n circuit,
n L, n U sau staionar.
723101.4.3.2.1.1. FLUXUL DIRECT
Fluxul direct se caracterizeaz prin deplasarea automobilului n linie drerapt,
intrnd pe la un capt al unitii de reparaii i ieind pe la cellalt capt.
Secii de recondiionri
Reparaii
Demontare
la cadru,
Montare
roi etc.
Secii de reparat ansambluri etc.
n cazul acestui flux tehnologic, suprafaa cldit este n general mare,
drumurile de transport sunt lungi i amplasarea diferitelor secii de-a lungul liniei
fluxului principal duce deseori la ncruciri n cadrul transportului intern, precum i
la necesitatea de a readuce piese sau subansambluri n seciile prin care au mai trecut.
Dimensionarea compartimentului din mijloc pentru demontare, reparaii cadru i
montare se face n funcie de frontul de reparaii. Posturile de lucru sunt n general
staionare. Aceste dezavantaje l recomand pentru unitile de reparat cu un volum
de lucru mic sau mijlociu.
723101.4.3.2.1.2. FLUXUL TEHNOLOGIC N CIRCUIT
Fluxul tehnologic n circuit elimin unele dezavantaje ale fluxului direct. n
schimb, necesarul de suprafee cldite este mai mare i apar unele dificulti privind
organizarea transportului intern pentru aprovizionarea punctelor de lucru din
interiorul circuitului.

Secii de reparat ansambluri

44

ansambluriMontare

Ateliere anexe

Montare ansambluri

Depozit de piese, ansambluri

sau subansambluri
Demontare

Reparaii
cadru etc.
Secii de recondiionri

n cazul acestui tip de flux tehnologic, orice ncruciare de transporturi duce la

perturbarea sensibil a desfurrii procesului tehnologic de reparare. Din acest
motiv, amplasrii seciilor trebuie s i se acorde o deosebit atenie.
723101.4.3.2.1.3. FLUXUL N L

Demontare

Fuxul tehnologic n L este folosit la unitile de reparaii de capacitate mic. La

acest flux, cadrul automobilului se rotete n timpul reparaiei cu 90 o n incinta
unitii, primind ansambluri pentru montare pe latura final.
Reparare cadru etc.

Montare

Secii de reparat ansambluri

etc.
Secii de recondiionri

Acest flux permite gsiera unor soluii avantajoase de amplasare a seciilor,

cnd numrul lor este relativ mic, adic pentru cazurile cnd procesul tehnologic de
reparare este de o complexitate relativ redus.

45

723101.4.3.2.1.4. FLUXUL N U
Fluxul n U folosit cu precdere la unitile de reparaii de mare capacitate,
corespunde cel mai bine criteriilor de sectorizare.

Reparat cadru etc.

Montare
Secii reparat
Ansambluri
Secii de
Recondiionri
Demontare

anexeSecii de recondiionri i ateliere

Secii reparat ansambluri

Aceast variant de amplasare permite gruparea seciilor, iar forma n plan a

cldirii se apropie de un ptrat, astfel c dimensiunile unitii pot fi mai mici dct la
celelalte fluxuri, la aceeai capacitate anual.
723101.4.3.2.1.5. FLUXUL STAIONAR
Fluxul staionar se folosete la seciile mici de reparaii. Posturile de lucru sunt
universale, automobilul rmnnd pe loc tot timpul reparaiei.
Soluia optim pentru fluxul tehnologic va rezulta ntotdeauna din analiza
comparativ a tuturor soluiilor posibile. Pentru unitile de reparare cu un volum
mare de lucru, organizarea teritorial nsi a diferitelor secii trebuie conceput dup
una din soluiile prezentate. n asemenea cazuri fluxul tehnologic al diferitelor secii
se coordoneaz cu fluxul de lucru principal i se pot utiliza n cadrul aceleiai
ntreprinderi mai multe soluii de flux tehnologic.
Tipul de flux tehnologic existent ntr-o unitate de reapraii determin
operativitatea cu care se face circulaia documentelor de la un punct de lucru la altul
sau de la un compartiment la altul. Spre exemplu circulaia documentelor de la
diagnosticare la punctul n care se face intervenia respectiv i apoi la
compartimentul contabilitate pentru calcularea valorii interveniei respective.
723101.4.3.3. Pstrez corespunztor pe durata lucrrilor,
documentele specifice
46

Documentele specifice trebuiesc pstrate corespunztor pe toat durata

efecturii lucrrilor. Pentru aceasta locurile de pstrare trebuie s fie bine protejate de
umiditate i de ptrunderea unor corpuri strine care ar putea deteriora aceste
documente.
De multe ori, documentele interne care nsoesc automobilul pe toat perioada
reparaiei au anexate i acte originale ale acestuia cum ar fi Certificatul de
nmatriculare , Certificatul de garanie, acte de provenien ( factur, act de
vnzare-cumprare ).
Documentele trebuiesc astfel pstrate n bun stare i n siguran. Nu trebuie
s fie lsate la ndemana oricui. De ele trebuie s aib grij muncitorul pentru c
aceste documente nu numai c justific intevenia respectiv din punct de vedere al
pieselor consummate, dar justific i timpii de manoper consumai cu intervenia
respectiv.

47

TEST DE AUTOEVALUARE

1. Ce evideniaz graficul procesului tehnologic de reparaie?

2. De ce se impune organizarea pe posturi de lucru?
3. Cum se vor efectua operaiile care nu se pot efectua n combinaie cu
altele?
4. Cum poate fi organizat fluxul tehnologic cu indicarea locurilor de lucru la
ansamblurile principale?
5. Prin ce se caracterizeaz fluxul direct?
6. Unde este folosit fuxul tehnologic n L?
7.

Unde este folosit fluxul staionar?

48

RSPUNSURI LA TESTUL DE AUTOEVALUARE

1. Graficul evideniaz schema procesului tehnologic de reparaie, precum i

elementele regimului organizatoric de lucru stabilite.
2. Organizarea pe posturi de lucru se impune deoarece, n general, durata
individual a operaiilor nu asigur o utilizare raional al timpului de lucru
al muncitorului, iar majoritatea cazurilor, la o singur aezare a obiectului
de reparat ( asamblu sau subansamblu), se pot efectua simultan sau succesiv
mai multe operaii.
3. Operaiile care nu se pot efectua n combinaie cu altele se vor efectua
individual.
4. Fluxul tehnologic, cu indicarea locurilor de lucru la ansamblurile principale,
poate fi organizat dup schemele urmtoare: flux direct sau n linie dreapt,
n circuit, n L, n U sau staionar.
5. Fluxul direct se caracterizeaz prin deplasarea automobilului n linie
drerapt, intrnd pe la un capt al unitii de reparaii i ieind pe la cellalt
capt.
6. Fuxul tehnologic n L este folosit la unitile de reparaii de capacitate mic.
7. Fluxul staionar se folosete la seciile mici de reparaii. Posturile de lucru
sunt universale, automobilul rmnnd pe loc tot timpul reparaiei.

49

TEST FINAL
a) TEST TEORETIC
1. Cum se poate aprecia starea tehnic a automobilelor care necesit o
intervenie la instalaia electric?
2. De ce este necesar s se respecte cu strictee ntreaga documentaie tehnic
de reparaie.
3. Ce fel de piese se folosesc pentru asamblarea ansamblurilor i
automobilelor supuse reparaiei?
4. Ct timp se garanteaz lucrrile efectuate fr nlocuirea unor piese de
schimb?
5. De ce trebuie folosit limbajul specific la ntocmirea documentelor?
6. De ce se impune organizarea pe posturi de lucru?
7. Cum se vor efectua operaiile care nu se pot efectua n combinaie cu
altele?
8. Cum poate fi organizat fluxul tehnologic cu indicarea locurilor de lucru la
ansamblurile principale?

50