Unitatea de nvare nr.

Elemente de constructie

CUPRINSUL unitii de nvare nr. 7

1. Osatura navei (slide 3)

2. Invelisul exterior (slide 15)
3. Intrebri i rspunsuri (slide 26)

OBIECTIVELE unitii de nvare nr. 7

Cunoaterea dispunerii pe nava a elementelor
constructive
Cunoaterea elementelor de constructive ale
navei

ELEMENTE DE CONSTRUCIE

Corpul navei numit i coca navei, este construit n aa fel nct

s asigure etaneitatea navei, rezisten la aciunea forelor
naturii i s asigure spaiile necesare mrfii, instalaiilor,
combustibililor, personalului de deservire.
Dpdv al elementelor de constructie corpul se mparte n dou
pri mari,
- osatura i
- nveliul exterior.

OSATURA NAVEI

Osatura cuprinde totalitatea elementelor longitudinale i

transversale care alctuiesc structura de rezistent a navei.
Dup dispunerea fa de principalele plane de referin, osatura
se mparte n:
-

osatura longitudinal i
osatura transversal.

Osatura longitudinal

Osatura longitudinala este compus din piese de rezisten

care sunt dispuse longitudinal pe nav. Principalele piese care
compun osatura longitudinal sunt: chila, etrava, etamboul,
contrachila, carlingele laterale, curenii de punte i de bordaj.

Osatura longitudinal
1 Chila este piesa de rezisten principal a oricrei nave i este
situat n plan diametral, pe fundul ei, ntinzndu-se pe toat
lungimea ei.
Chilele, n funcie de forma i construcie, pot
fi de mai multe tipuri:
a) chila tunel, confecionat din oel laminat
de profil dreptunghiular sau ptrat, fiind gol n
interior;
b) chila plat, confecionat dintr-o fil de
tabl groas, fiind unul din tipurile cele mai
folosite la nave;
c) chila masiv, confecionat din oel masiv,
laminat, avnd profil dreptunghiular;

Diferite forme de chile

Osatura longitudinal

Etrava este piesa de rezisten a extremitii prova, fiind de

fapt prelungirea chilei pn la mbinarea cu puntea principal
pe teug.
Etamboul este piesa de rezisten de la extremitatea pupa,
constituind prelungirea chilei pn la mbinarea cu puntea
principal pe dunet.
2 Contrachila, numit i carlinga central este dublura chilei pe
toat lungimea ei, n scopul ntririi rezistenei fundului navei.

Osatura longitudinal
3 Carlingele laterale sunt elemente de rezisten paralele cu
carlinga central i sunt dispuse pe fundul navei simetric fa de
axul ei. Carlingele formeaz o reea de rezisten a fundului
navei mpreun cu varangele pe care le leag ntre ele.
4 Curenii de bordaj numii
i stringheri, sunt elemente
de
ntrire
longitudinale,
dispuse
de-a
lungul
bordurilor. Acetia au acelai
rol ca i carlingele laterale,
legnd coastele ntre ele.
Stringherul
care
leag
capetele
superioare
ale
coastelor i se afla la o cot
mai nalt dect puntea se
numete murad.

Osatura longitudinal
5 Curenii de punte, ca elemente de rezisten longitudinal
susin i ntresc punile, leag traversele ntre ele formnd o
reea de rezisten a punii.

Osatura transversala
Structura de rezisten a navei este completat de osatura transversal care
este compus din elemente de rezisten dispuse paralel cu planul cuplului
maestru. Cele mai importante piese componente ale osaturii transversale sunt
coastele, varangele si traversele.

Osatura transversala
6 Coastele, numite i crevace, sunt elemente de rezisten transversale
fixate la intervale egale numite distane intercostale.
Dou coaste coninute de acelai plan transversal, ntr-un bord i altul,
formeaz un cuplu. Coastele aceluiai cuplu sunt identice ca form,
simetrice ca aezare fa de planul diametral al navei, ele determinnd
prin forma lor curbat, forma final a navei (a corpului navei).
Urmrind aezarea lor de la prova la pupa, vom avea cupluri de forme
ascuite, numite coaste stelate (forma de V), la prova. Coastele care
formeaz partea median a navei au forma de U, iar spre pupa formele
devin mai rotunjite i se numesc coaste deviate.

Osatura transversala
Coastele se compun din trei pri principale n funcie de
mbinarea cu alte elemente:
a) captul inferior este extremitatea
de mbinare cu chila
b) genunchiul coastei este poriunea
curbata n zona care delimiteaz
fundul navei de bordaj
c) captul superior este extremitatea
care se afl la mbinarea
bordajului cu puntea.

Osatura transversala
7 Varangele sunt elemente de rezisten transversale
care mbin capetele inferioare ale coastelor, avnd
rolul de ntrire a legturii chil coast carling i
de a da rezisten mai mare fundului navei.
8 Traversele sunt elemente de rezisten ce unesc
capetele superioare ale coastelor ce formeaz un
cuplu.
Curenii de punte (5) mpreuna cu traversele (8) formeaz
reeaua de rezisten pe care se sprijin puntea.

NVELIUL EXTERIOR AL NAVEI

Reeaua de rezisten longitudinal i transversal care alctuiete

osatura navei este acoperit cu un nveli exterior, formnd
astfel corpul etan al navei.
Fiecare rnd de lemn sau tabl care formeaz nveliul exterior se
numete fil. Locul de mbinare al filelor (din tabla) se numete
custur.

NVELIUL EXTERIOR AL NAVEI

nveliul exterior al navei se compune din bordaj i punte, acestea

concurnd la etaneitatea navei.

NVELIUL EXTERIOR AL NAVEI

Bordajul navei este constituit din nveliul prilor inferioare i laterale

ale corpului, care ncepe de la chil spre tribord i babord,
continundu-se pn la extremitatea superioar a coastelor, la
mbinarea cu puntea.
1. filele galbordului - randul de file
din partea inferioara, de o parte si
de alta a chilei.
2. gurna - filele din zona de curbura
a coastelor.
3. file de fund - filele care invelesc
fundul navei intre filele galbordului
si gurna.

NVELIUL EXTERIOR AL NAVEI

4.

file de bordaj - filele care

invelesc partea verticala a
corpului navei.
5. file de centura - filele din
apropierea partii superioare a
navei.
Marginea superioara a filelor
de centura se numeste
parapet.
Pe partea exterioar a bordajului se monteaz cte o fie de oel,
care are rolul de a reduce amplitudinea ruliului i de a-i mri
perioada. Aceste fii de tabl de oel se numesc chile de ruliu, si
sunt dispuse n planul longitudinal al navei.

1. Sheer strake
forecastle deck;
2. Sheer strake
tween deck;
3. Sheer strake
main deck;
4. Helicopter
platform;
5. Escape route to
or from the
helicopter
platform;
6. Accomodation.

BILGE KEEL

NVELIUL EXTERIOR AL NAVEI

Puntea navei acoper n ntregime corpul navei de la prova la pupa i

asigur etaneitatea navei.
Puntea este compus de regul din file de tabl de oel denumite file
de punte.
Fila care face legtura ntre puntea principal i bordaj, imediat n
apropierea bordajului se numete fila lcrimar i este mai groas
dect celelalte file de punte.

15.Stringer
Deck
11.Bulkhead
stiffener

22.Cargo
4.Longitudinaltank
Bulkhead

3.Transverse
Bulkhead

20.Wing
ballast
tank

2.Longitudinal
Bulkhead
1. Shell

13.Tie beam
19.Web
frame

14.Stringer

16.Watertight
floor

8.Side
longitudinal

17.Full floor
10.Inner
bottom

9.Bottom
frame

18.Watertight
side keelson

7.Bottom

6.Tanktop

5. Lower
hopper

2.Longitudinal Bulkhead
20.Wing ballast tank

22.Cargo
tank

3.Transverse Bulkhead
4.Longitudinal Bulkhead
11.Bulkhead stiffener

14.Stringer

14.Stringer

16.Watertight floor

17.Full floor 18.Watertight

side keelson

21.Double
bottom
12.Stiffener
with brackets

Cross section of a typical

bulker
Upper hopper tank for water ballast
or oil
Hatch cover
Cargo hold
Lower hopper tank, for water
ballast
Double
bottom

Intrebri i rspunsuri

1. Care dintre urmtoarele elemente nu fac parte din osatura

longitudinal:
a)
b)
c)
d)

chila
etamboul
etambreul
curenii de punte

2. Care dintre urmtoarele elemente nu fac parte din osatura

transversal:
e)
f)
g)
h)

coastele
vergile
varangele
traversele

3. Care dintre urmtoarele file nu apartin bordajului:

a)
b)
c)
d)

file de fund
file de centura
file de gurna
file lacrimare

4. Care dintre urmtoarele file apartin puntii:

e)
f)
g)
h)

file de gurna
file de fund
file lacrimare
file de centura