Manual de Utilizare Honda Insight PDF

Aceast carte tehnic trebuie considerat o pies permanent a autovehiculului i transmis mpreun cu autovehiculul la vnzarea acestuia.
Cartea tehnic acoper toate versiunile autovehiculului. Aadar, este posibil s gsii descrieri de echipamente i dotri care nu exist la versiunea
dumneavoastr.
Informaiile i specificaiile incluse n aceast publicaie erau valabile n momentul aprobrii bun de tipar. Cu toate acestea, Honda Motor Co., Ltd. i
rezerv dreptul de a ntrerupe sau modifica specificaiile sau designul n orice moment, fr preaviz i fr nici o obligaie din partea sa.
Cu toate c aceast carte tehnic este valabil att pentru versiunile cu volanul pe partea dreapt ct i pentru cele cu volanul pe partea stng,
ilustraiile prezint n principal modele cu volanul pe partea stng.
Reprezentana Honda
Din cauza numrului de autovehicule INSIGHT importate, nu toate Reprezentanele Honda au instruirea i dotrile necesare pentru INSIGHT.
Dac nu apelai la reprezentana iniial, v rugm s contactai importatorul Honda din ara dumneavoastr pentru informaii privind locul
reprezentanelor care v pot ajuta.
Introducere
Felicitri! Alegerea dumneavoastr constituie o investiie neleapt. Ea v va asigura ani ntregi
de plcere a ofatului.
Unul din cele mai bune moduri de a v spori bucuria produs de noul dumneavoastr
autovehicul este de a citi aceast carte tehnic. Citind-o, vei nva cum s controlai comenzile i
dispozitivele. Dup citire, pstrai aceast carte tehnic n autovehicul pentru a o putea consulta
n orice moment.
Exist i alte cteva brouri care explic garaniile care protejeaz noul dumneavoastr
autovehicul. Citii Carnetul de garanie i service cu atenie, pentru a nelege acoperirea
acestuia/acesteia i pentru a v cunoate drepturile i responsabilitile.
ntreinerea autovehiculului n conformitate calendarul de service de pe tabloul de bord i cu
programul de ntreinere prezentat n Carnetul de garanie i service, v va ajuta s conducei
fr probleme i v va proteja investiia. Pentru situaiile n care maina dumneavoastr
are nevoie de ntreinere, inei minte c personalul reprezentanei are pregtire special
n asigurarea de service pentru numeroasele sisteme unice ale mainii dumneavoastr
Reprezentana dumneavoastr lucreaz pentru satisfacia dumneavoastr i v va rspunde cu
plcere tuturor ntrebrilor i nelmuririlor.
V urm drum bun!
Citind aceast carte tehnic, vei gsi

informaii precedate de simbolul NOTICE
(observaie). Scopul acestor informaii este
de a v ajuta s evitai posibilele daune ale
autovehiculului dumneavoastr, ale altor
bunuri sau ale mediului nconjurtor.
(La versiunea german)
1. Montarea plcuei de nmatriculare din
fa: montai plcua de nmatriculare
din fa pe suportul prevzut, avnd grij
ca marginea superioar a plcuei s nu
treac de suprafaa superioar a barei de
protecie.
2. Montarea plcuei de nmatriculare din
spate: montai plcua de nmatriculare din
spate n partea din spate a autovehiculului,
astfel nct marginea inferioar s fie
la acelai nivel cu captul inferior al
suprafeei prevzute pentru montare.
Simbolurile i de pe etichetele lipite pe autovehicul au rolul de a v aminti s citii aceast

carte tehnic pentru funcionarea corect a autovehiculului.
Introducere
Dispozitivele de nregistrare a datelor
Autovehiculul dumneavoastr este dotat cu cteva dispozitive denumite Dispozitive de nregistrare a Datelor. Acestea nregistreaz diferite tipuri
de date n timp real, precum declanarea airbagului SRS i nefuncionarea componentelor sistemului SRS.
Aceste date aparin proprietarului autovehiculului i nu pot fi accesate de nimeni altcineva dect n condiiile prevzute de lege sau cu permisiunea
proprietarului.
Cu toate acestea, aceste date pot fi accesate de Honda, de repezentanii si autorizai i de mecanicii, angajaii, reprezentanii i antreprenorii si
autorizai, numai n scopul efecturii de diagnoze tehnice, de studii i dezvoltri ale autovehiculului.
Dispozitivele de nregistrare a diagnozelor de service
Autovehiculul dumneavoastr este prevzut cu dispozitive pentru operaiunile de service, care nregistreaz informaii cu privire la performana
grupului propulsor i a condiiilor de mers. Datele pot fi folosite pentru a-i ajuta pe mecanici n operaiunile de diagnosticare, reparare i ntreinere a
autovehiculului. Aceste date nu pot fi accesate de nimeni altcineva dect n condiiile prevzute de lege sau cu permisiunea proprietarului.
Cu toate acestea, aceste date pot fi accesate de Honda, de repezentanii si autorizai i de mecanicii, angajaii, reprezentanii i antreprenorii si
autorizai, numai n scopul efecturii de diagnoze tehnice, de studii i dezvoltri ale autovehiculului.
ii
Cteva cuvinte referitoare la siguran

Sigurana dumneavoastr i a celorlali este
foarte important. De asemenea, conducerea
n condiii de siguran a acestui autovehicul
constituie o rspundere important.
Pentru a v ajuta s luai decizii cu privire la
siguran n cunotin de cauz, am prevzut
proceduri pentru funcionare i alte informaii
pe etichete i n aceast carte tehnic. Aceste
informaii v anun posibilele pericole care
v-ar putea rni pe dumneavoastr i pe
ceilali.
Desigur, nu este nici practic i nici posibil s
v avertizm cu privire la toate pericolele
asociate conducerii sau ntreinerii
autovehiculului. Pentru aceasta, trebuie s v
folosii propria judecat.
Informaiile importante legate de siguran au mai multe forme, printre care:

Etichetele de siguran pe autovehicul
Mesajele de siguran precedare de un simbol de alert
PERICOL, AVERTIZARE sau ATENIE
Aceste semnale au urmtoarele sensuri:
DANGER
WARNING
CAUTION
i unul din cele trei semnale:
PERICOL - Nerespectarea instruciunilor VA CAUZA MOARTEA

sau RNIREA dumneavoastr GRAV
AVERTIZARE - Nerespectarea instruciunilor AR PUTEA CAUZA
MOARTEA sau RNIREA dumneavoastr GRAV
ATENIE - Nerespectarea instruciunilor AR PUTEA CAUZA
RNIREA dumneavoastr
Titluri de siguran precum Notificri importante de siguran sau Precauii

importante pentru siguran
Seciunea de siguran precum Sigurana oferului i a pasagerilor
Instruciuni utilizarea corect i n condiii de siguran a autovehiculului.
ntreaga carte tehnic conine informaii importante cu privire la siguran v rugm s le
citii cu atenie.
iii
Informaii privind Sistemul Honda IMA
SERVOCOMAND (PCU)
MOTOR IMA
BATERIE DE 12 VOLI
Voltajul bateriei IMA este extrem de nalt

(100 voli). Aceast baterie este dispus
sub zona pentru bagaje i nu exist
operaiuni de ntreinere pe care s le
putei efectua n condiii de siguran.
Nu ncercai s scoatei sau s demontai
aceast baterie.
BATERIE IMA (100 DE VOLI)
CABLU ELECTRIC IMA

(Portocaliu)
MOTOR
Piesele cu voltaj nalt sunt marcate cu simbolul
iv
Sistemul Honda IMA (Integrated Motor

Assist) asigur un consum mai mic de
combustibil. Un motor electric ajut
motorul pe benzin al autovehiculului
la accelerare i reduce sarcina pentru
motor, reducnd consumul de combustibil.
La decelerare, roile activeaz motorul
electric care genereaz electricitate i
ncarc bateria IMA. n momentul opririi,
funcia Auto Idle Stop oprete motorul n
anumite condiii (vezi pagina 315).
Precauii importante pentru Sistemul Honda IMA

n caz de accident:
Dac autovehiculul este avariat sau stricat n urma unui accident, voltajul nalt al pieselor electrice avariate poate cauza rnirea grav n caz
de atingere. Nu atingei piesele cu voltaj nalt i cablurile acestora (de culoare portocalie).
Dac se scurge electrolit din baterie, avei grij s nu v ajung n ochi sau n contact cu pielea. n astfel de situaii, cltii cu ap cel puin 15
minute, apoi chemai imediat un medic.
n caz de incendiu electric, recomandm folosirea unui extinctor. Dac trebuie s se foloseasc ap pentru stingerea unui incendiu, folosii o
cantitate mare de ap, deoarece cantitile mici pot agrava incendiul.
Informaii privind aruncarea bateriilor
Autovehiculul dumneavoastr este prevzut cu baterie Nichel Metal Hidrid de 100 de voli. Manipularea acesteia necesit cunotine i
aptitudini de specialitate. Adresai-v ntotdeauna Reprezentanei /Distribuitorului Honda pentru informaii privind procedurile corecte de
aruncare a bateriilor.
Cuprins
La nceputul fiecrei seciuni vei gsi o list complet cu subiectele din seciunea respectiv.
Prezentare general a autovehiculului 2
Sigurana oferului i a pasagerului ..... 7
Informaii importante referitoare la
utilizarea corespunztoare i ntreinerea
centurilor de siguran ale autovehiculului,
o privire de ansamblu asupra sistemului
de reinere suplimentar, precum i
informaii valoroase despre protejarea
copiilor cu ajutorul sistemelor de reinere
pentru copii.
Instrumente i comenzi........................... 79
Explic scopul fiecrui indicator de pe
tabloul de bord, al fiecrui mesaj i simbol
de pe afiajul multiplu i de pe indicator,
precum i modul de utilizare a comenzilor
de pe panoul bord i de pe coloana de
direcie.
Dotri ........................................................ 201
Modul de funcionare a sistemului de
control al climatizrii, a sistemului audio i
a altor dotri.
nainte de a conduce.............................. 279

Ce combustibil trebuie folosit, cum
trebuie rodat autovehiculul i cum trebuie
ncrcate bagajele, precum i alte tipuri de
ncrctur.
Situaiile neprevzute ........................... 411

Aceast seciune acoper mai multe
probleme pe care le pot ntlni oferii,
precum i detalii despre cum trebuie ele
rezolvate.
Condusul ................................................... 295

Modul adecvat de pornire a motorului,
schimbare a vitezei i parcare.
Informaii tehnice .................................. 463

Numerele de identitificare, dimensiunile,
capacitile i informaiile tehnice
ntreinerea ............................................. 327

Sistemul de avertizare pentru service
indic momentul n care trebuie s
ducei autovehiculul la reprezentan
pentru operaiunile de ntreinere. De
asemenea, exist o list de lucruri care
trebuie verificate i de instruciuni pentru
verificarea acestor lucruri.
Index .......................................................... 473
ntreinerea exterioar ......................... 403

Sugestii pentru curarea i protejarea
autovehiculului
Prezentare general a autovehiculului

Versiunea cu volan pe partea stng
Airbag frontal oferul (P. 13)
Indicatoare (P. 83) i

Contoarele (P. 95) de
pe tabloul de bord
Afiaj multiplu (P. 98)
Buton de avarii (P. 154)
Sistem audio*1 (P. 210)

Sistem de navigaie *2
Airbag frontal pasager

(P. 13)
Comenzi oglind (P. 184)
Indicator oprire airbag

frontal pasager (P. 41)
Buton Econ (P. 157)
ncuietoare portiere
(P. 163)
Sistemul de control al
climatizrii (P. 202)
Buton principal de
blocare electric a
portierelor (P. 163)
Transmisie automat
(CVT) (P. 305)
Butoanele pentru geamurile

electrice (P. 186)
Mner de deschidere a
capotei motor (P. 282)
*1 La unele tipuri
*2 Consultai manualul sistemului de navigaie
Schimbtoare palete*1
(P. 310)
Brichet *1 (P. 195)

/ Priz de curent
auxiliar*1 (P. 194)
Cablu USB*1 (P. 232/240)

Versiunea cu volan pe partea stng
Faruri / semnalizatoare (P. 148) / stopuri

de cea*2 / proiectoare de cea (P. 151)
Comenzi oglinzi (P. 184)
Buton de comand pentru

luminozitatea panoului de
bord (P. 153)
Claxon*1
Butoane pentru Cruise Control (meninerea unei

viteze de deplasare constante) * (P. 254)
Butoane informaii multiple*2 (P. 98)
tergtoarele / spltoarele de
parbriz (P. 144)
Buton de avertizare avarii (P. 154)

Buton pentru dezaburire lunet / pentru
oglinda cu nclzire*2 (P. 154/185)
Ceas*2 (P. 250)
Buton Econ (P. 157)

Reglare faruri* (P. 156)
Buton de splare faruri * (P. 145)
Fi auxiliar*2 (P. 249)
Buton de oprire a sistemului
Vehicle Stability Assist (VSA)
(asisten pentru stabilitatea
autovehiculului)* (P. 324)
Comenzi audio la distan * (P.

248)
2
Reglri volan (P. 158)
Butoane de comand vocal pentruButoane de comand vocal pentru

sistemul hands free* (P.257)
sistemul de navigaie*
Brichet *1 (P. 195) / Priz de curent

auxiliar*2 (P. 194)
Butoane informaii multiple*2 (P. 99)
Butoane radiator scaune*2 (P. 180)
*: Pentru a claxona, apsai n centrul volanului

*: La unele tipuri
*3: La autovehiculele cu sistem de navigaie, consultai manualul sistemului de navigaie.

Versiunea cu volan pe partea dreapt
Indicatoare (P. 83) i Contoarele de pe

tabloul de bord (P. 95)
Airbag frontal oferul
(P. 13)
Sistem audio*1 (P. 210) / Sistem

de navigaie *2
Airbag frontal pasager

(P. 13)
Comenzi oglind (P. 184)
Buton Econ (P. 157)
Indicator oprire airbag

frontal pasager (P. 41)
ncuietoare portiere
(P. 163)
Buton principal de
blocare electric a
Brichet *1 (P. 195) / Priz de

curent auxiliar*1 (P. 194)
Transmisie automat
(CVT) (P. 305)
*1 La unele tipuri
Butoanele pentru
geamurile electrice
(P. 186)
Cablu USB*1 (P. 232/240)
Schimbtoare palete*1
(P. 310)

Faruri / semnalizatoare (P. 148)
/ stopuri de cea*2 / proiectoare
de cea (P. 151)
Buton de comand pentru luminozitatea

panoului de bord (P. 153)
Buton de schimbare
km/mile*2 (P. 96)
Comenzi audio la
distan *2 (P. 248)
Claxon*1
Ceas*2 (P. 250)
tergtoarele / spltoarele de
parbriz (P. 144)
Butoane pentru Cruise Control
(meninerea unei viteze de
deplasare constante) * (P. 254)
Butoane informaii multiple (P.
98)
Buton Econ (P. 157)

Reglare faruri (P. 156)
Sistem de navigaie *

Vehicle Stability Assist (VSA)
(asisten pentru stabilitatea
autovehiculului)*2 (P. 324)
Buton pentru dezaburire lunet / pentru oglinda

cu nclzire*2 (P. 154/185)
Brichet *1 (P. 195) / Priz de
curent auxiliar*2 (P. 194)

Butoane de comand vocal pentru
sistemul hands free* (P.257)
Butoane radiator
scaune*2 (P. 180)
Butoane informaii
multiple*2 (P. 99)

sistemul de navigaie*
*: Pentru a claxona, apsai n centrul volanului

*: La unele tipuri
*3: La autovehiculele cu sistem de navigaie, consultai manualul sistemului de navigaie.
Sigurana oferului i a pasagerului

Aceast seciune v ofer informaii importante
cu privire la modul n care trebuie s v
protejai pe dumneavoastr i pe pasagerii
dumneavoastr. n ea se arat cum trebuie
folosite centurile de siguran i explic
modul de funcionare a airbagurilor. De
asemenea, v indic modul n care trebuie s i
protejai pe bebeluii i copii care cltoresc n
autovehiculul dumneavoastr.
Precauii importante pentru siguran ............8
Dotri de siguran ale autovehiculului
dumneavoastr ............................................10
Centurile de siguran ................................11
Airbagurile ...................................................13
Protejarea adulilor i a adolescenilor ...........15
1. nchiderea portierelor .............................15
2. Reglarea scaunelor din fa ....................16
3. Reglarea sptarelor ................................17
4. Reglarea tetierelor ...................................18
5. Prinderea i poziionarea centurilor de
siguran.......................................................19
6. Meninerea unei poziii adecvate
pe scaun ........................................................21
Sfaturi pentru femeile nsrcinate.............22
Precauii suplimentare pentru siguran .22
Informaii suplimentare despre centurile de
siguran.......................................................24
Componentele sistemului centurilor de
siguran.......................................................24
Centura pentru poal/umeri.......................27
Dispozitive automate de tensionare a centurii
de siguran..................................................28
ntreinerea centurilor de siguran..........29
Informaii suplimentare despre airbaguri .....31
Componentele sistemului airbag ...............31
Modul de funcionare a airbagurilor
frontale..........................................................32
Sistemul de oprire a airbagului frontal al
pasagerului ...................................................34
laterale ..........................................................39
Modul de funcionare a airbagurilor laterale
superioare .....................................................39
Modul de funcionare a indicatorului SRS 40
Indicatorul de oprire a airbagului frontal al
pasagerului ...................................................41
Repararea airbagurilor ...............................42
Precauii suplimentare pentru siguran ......42
Protejarea copiilor ndrumri generale..44
Toi copii trebuie s foloseasc dispozitive de
prindere ........................................................44
Toi copii trebuie s stea pe locurile
din spate .......................................................45
Airbagul frontal al pasagerului reprezint un

risc major .....................................................45
Airbagul lateral reprezint un risc major .48
Dac transportai mai muli copii..............49
Dac unul dintre copii necesit o atenie
sporit ...........................................................49
Protejarea sugarilor i a copiilor
de vrste mici ...............................................51
Protejarea sugarilor.....................................51
Protejarea copiilor mici ...............................53
Alegerea unui sistem de reinere pentru copii55
Instalarea unui sistem de reinere
pentru copii...................................................57
Sistemele de reinere pentru copii pentru
rile UE .......................................................58
Cu prindere inferioar.................................60
Cu centur peste poal/umeri ....................63
Cu ata .........................................................69
Protejarea copiilor mai mari ............................71
Verificarea centurii .....................................72
Folosirea unui scaun de nlare................72
Cnd poate un copil mai mare s
cltoreasc n fa......................................74
Pericolul de monoxid de carbon .......................76
Etichete de siguran .......................................77
Precauii suplimentare pentru siguran

n ntreaga seciune i n ntreaga carte
tehnic, vei gsi multe recomandri pentru
siguran. Recomandrile de la aceast pagin
sunt cele pe care noi le considerm cele mai
importante
Purtai ntotdeauna centura de siguran

Centura de siguran este cea mai bun
protecie n toate tipurile de coliziune.
Airbagurile sunt concepute pentru a completa
centurile de siguran, nu pentru a le
nlocui. Aadar, chiar dac autovehiculul
dumneavoastr este prevzut cu airbaguri,
asigurai-v c att dumneavoastr ct i
pasagerii dumneavoastr purtai ntotdeauna
centurile de siguran i c le prindei
corespunztor (vezi pagina 19).
Folosii sisteme de reinere pentru toi
copii pe care i transportai
Copii cu vrste de pn la 12 ani trebuie s
poarte dispozitive adecvate de reinere i s
stea pe unul din locurile din spate, nu pe locul
din fa. Sugarii i copii de vrste mici trebuie
s stea ntr-un scaun pentru copii. Copii mai
mari trebuie s foloseasc un scaun de nlare
i o centur peste poal/umeri pn cnd sunt
destul de mari pentru a folosi centura fr
scaun de nlare (vezi pagina 44 75)
Atenie la pericolele legate de airbaguri

Cu toate c pot salva viei, airbagurile pot, de
asemenea, produce rniri grave sau mortale
persoanelor care stau prea aproape de ele
sau care nu poart dispozitive adecvate de
reinere. Sugarii, copii de vrste mici i adulii
de statur mic sunt ameninai cel mai mult
de acest pericol. Respectai cu atenie toate
instruciunile i avertizrile din aceast carte
tehnic.
pasagerului
Oprii sistemul airbagului frontal al
pasagerului cu ajutorul cheii de contact, n
cazul n care suntei nevoit s punei un sistem
de reinere pentru copii cu faa nspre sptar pe
locul pasagerului din fa. Nu uitai s pornii
din nou sistemul dup ce scoatei sistemul de
reinere pentru copii cu faa nspre sptar (vezi
pagina 34).

Nu consumai alcool la volan
Alcoolul i ofatul nu se potrivesc. Chiar i un
singur pahar v poate reduce capacitatea de a
rspunde la condiiile schimbtoare iar timpul
dumneavoastr de reacie este mai lent cu
fiecare pahar n plus. Aadar, nu consumai
alcool la volan i nu permitei nici prietenilor
dumneavoastr acest lucru.
Acordai atenia corespunztoare
ofatului n condiii de siguran
Conversaiile la telefonul mobil i celelalte
activiti care v distrag atenia de la drum,
alte autovehicule i pietoni pot cauza accidente.
inei cont de faptul c situaiile se pot schimba
repede i numai dumneavoastr putei decide
cnd putei s v mutai atenia de la ofat, n
condiii de siguran.
Controlai viteza la volan

Viteza excesiv reprezint un factor major n
rnirile i decesele cauzate de accidente. De
obicei, cu ct viteza este mai mare, cu att
riscul crete, ns pot surveni rniri grave i
la viteze mai mici. Nu conducei niciodat cu
o vitez care s v pun n pericol sigurana,
indiferent de viteza maxim permis.
Pstrai autovehiculul ntr-o stare care s

v asigure sigurana
O pan de cauciuc sau o problem mecanic
pot fi extrem de periculoase. Pentru a reduce
posibilitatea apariiei unor astfel de probleme,
verificai presiunea i starea pneurilor n
mod frecvent i efectuai toate lucrrile de
ntreinere programate cu regularitate (vezi
Carnetul de garanie i service pe care l-ai
primit-o mpreun cu autovehiculul i pagina
347 n cazul autovehiculelor fr Carnet de
garanie i service).
Dotrile de siguran ale autovehiculului

Autovehiculul dumneavoastr este prevzut cu
multe dotri care, mpreun, v protejeaz pe
dumneavoastr i pe pasagerii dumneavoastr
n cazul unui accident.
Anumite dotri nu necesit nici o aciune
din partea dumneavoastr. Printre acestea
se numr un cadru puternic de oel care
formeaz o cuc de protecie n jurul
habitaclului, zone anterioare i posterioare
de coliziune, o coloan de direcie reglabil n
nlime i dispozitive de tensionare care strng
centurile de siguran din fa n cazul unui
accident.
* : autovehiculul dumneavoastr este dotat cu un sistem de

oprire a airbagului frontal al pasagerului.
10
Sigurana oferului i pasagerilor
(1) Cuc de protecie

(2) Zone de coliziune
(3) Scaune i sptare
(4) Tetiere
(5) Coloan de direcie reglabil n
nlime
(6) Centuri de siguran
(7) Airbagul frontal al oferului
(8) Airbagul frontal al pasagerului*
(9) Airbaguri laterale
(10) Airbagurile laterale superioare
(11) Dispozitivele de tensionare a
centurilor de siguran din fa
Cu toate acestea, nici dumneavoastr i nici

pasagerii dumneavoastr nu vei profita la
maxim de aceste dotri, dect dac pstrai o
poziie corect i purtai ntotdeauna centura
de siguran. Mai mult dect att, unele dintre
dotrile de siguran pot contribui la rnire, n
cazul n care nu sunt folosite n mod adecvat.
Paginile urmtoare v vor explica
modul n care putei juca un rol activ n
protecia dumneavoastr i a pasagerilor
dumneavoastr.

Centurile de siguran
Autovehiculul dumneavoastr este prevzut cu
centuri de siguran pentru toate locurile.
Sistemul centurilor de siguran include de
asemenea un indicator pe panoul de bord
i un semnal sonor, care s v aminteasc
att dumneavoastr ct i pasagerilor
dumneavoastr s v prindei centurile de
siguran.
De ce trebuie purtate centurile de
siguran
Centurile de siguran reprezint cel mai
eficient dispozitiv de siguran pentru aduli
i copii mai mari. (Sugarii i copii mai mici
trebuie s cltoreasc n sisteme de reinere
pentru copii).
Nefolosirea corespunztoare a centurilor de
siguran crete riscul producerii unor rni
grave sau a deceselor n cazul unui accident,
chiar dac autovehiculul este prevzut cu
airbaguri.
n majoritatea rilor europene, exist o lege

care reglementeaz purtarea centurilor de
siguran.
Facei-v timp pentru a v informa cu privire la
prevederile legale ale rilor n care conducei.
AVERTIZARE
Nefolosirea centurilor de siguran
crete semnificativ riscul producerii unor
rni grave sau a deceselor n cazul unui
accident, chiar dac autovehiculul este
prevzut cu airbaguri.
Asigurai-v c att dumneavoastr
ct i pasagerii dumneavoastr purtai
ntotdeauna centurile de siguran i c
le prindei n mod corespunztor.
Atunci cnd sunt purtate n mod corect,

centurile de siguran:
V in prins de autovehicul, astfel nct
dumneavoastr s putei profita de dotrile
de siguran cu care este prevzut acesta.
V protejeaz n aproape orice tip de
accident, inclusiv n
- coliziunile frontale
- impacturile laterale
- impacturile posterioare
- rsturnri.
V protejeaz pentru a nu fi proiectat nspre
interiorul autovehiculului i n ali pasageri.
V protejeaz pentru a nu fi aruncat n
afara autovehiculului
V ajut s v meninei o poziie corect
n cazul declanrii airbagurilor. O poziie
adecvat reduce riscul rnirii n urma
declanrii airbagului i v permite s
profitai la maxim de airbag.
CONTINUARE N PAGINA URMTOARE
11

Desigur, centurile de siguran nu v pot
proteja complet n orice tip de accident. Cu
toate acestea, n majoritatea cazurilor, centurile
de siguran reduc riscul de rnire grav.
Ce trebuie s facei:
Purtai ntotdeauna centura de siguran i
asigurai-v c o purtai corect.
12
AVERTIZARE:
Centurile de siguran sunt concepute pentru
a fi purtate peste structura osoas a corpului,
i trebuie purtate peste partea din fa a
pelvisului, sau peste pelvis, piept i umeri,
dup cum este cazul; trebuie evitat purtarea
centurii peste zona abdominal.
Centurile de siguran trebuie reglate ct
mai strns posibil, ntr-un mod confortabil,
pentru a se asigura protecia pentru care au
fost concepute. n cazul n care centura nu
este bine strns, aceasta va oferi o protecie
mult mai mic celui care o poart.
Asigurai-v c centurile nu sunt rsucite

Fiecare centur trebuie folosit de un singur
ocupant; purtarea centurii de ctre un copil
care este inut n brae de un alt pasager este
periculoas.

Airbagurile
Autovehiculul dumneavoastr dispune de

un sistem de reinere suplimentar (SRS) cu
airbaguri frontale care s protejeze oferul
i pasagerul din fa n zona capului i a
pieptului, n cazul unei coliziuni frontale
moderate sau severe (vezi pagina 32 pentru
mai multe informaii despre modul de
funcionare a airbagurilor frontale).

pasagerului
Oprii sistemul airbagului frontal al
pasagerului, n cazul n care suntei nevoit s
punei un sistem de reinere pentru copii cu
faa nspre sptar, pe locul pasagerului din fa
(vezi pagina 33).
Autovehiculul dumneavoastr este prevzut,

de asemenea, cu airbaguri laterale care s
ajute la protecia zonei superioare a trunchiului
oferului i al pasagerului din fa n cazul unui
impact lateral moderat sau sever (vezi pagina
48 pentru mai multe informaii despre modul
de funcionare a airbagurilor laterale).
CONTINUARE N PAGINA UMRTOARE

13
Cele mai importante lucruri pe care trebuie

s le cunoatei n ceea ce privete airbagurile
sunt urmtoarele:
Airbagurile nu nlocuiesc centurile de
siguran
Ele sunt destinate pentru suplimentarea
centurilor de siguran
Airbagurile nu ofer nici o protecie la
impacturile din spate sau n coliziunile
frontale sau laterale minore
Pe lng aceasta, autovehiculul dumneavoastr
mai este prevzut i cu airbaguri laterale
superioare care s protejeze oferul, pasagerul
din fa i pasagerii din spate de pe locurile
laterale, n zona capului, n cazul unui impact
lateral moderat sau sever (vezi pagina 39
pentru mai multe informaii despre modul de
funcionare a airbagurilor laterale superioare).
14
Airbagurile implic pericole serioase.

Pentru a ndeplini funcia pentru care au
fost concepute, airbagurile se umfl cu o
for imens. Aadar, dei airbagurile pot
ajuta la salvarea vieii, ele pot, de asemenea,
provoca rniri minore, mai grave sau chiar
fatale, n cazul n care ocupanii nu poart n
mod corect dispozitivele de reinere sau nu
au o poziie corect.
Ce trebuie fcut: Purtai ntotdeauna centura

de siguran n mod corect i stai n poziie
dreapt, ct mai departe de volan, pstrnd n
acelai timp controlul asupra autovehiculului.
Pasagerul din fa trebuie s i trag scaunul
ct mai departe de bord.
Continuarea acestei seciuni v ofer mai
multe detalii despre cum v putei crete
sigurana.
Nu uitai, ns, c nici un sistem de siguran
nu poate preveni toate rnirile sau decesele
care pot surveni n urma unui accident sever,
chiar dac centurile de siguran sunt purtate
corect iar airbagurile se declaneaz.
Protejarea adulilor i a adolescenilor

Introducere
Paginile urmtoare ofer instruciuni despre
modul n care se asigur n mod corect protecia
oferului, a pasagerilor aduli i a adolescenilor
care sunt destul de mari i de maturi pentru a
conduce sau pentru a cltori pe locul din fa.
Vezi paginile 51-75 pentru instruciuni
importante despre protecia corect a sugarilor,
a copiilor mici i a celor mai mari, care
cltoresc n autovehicul.
1. nchidei portierele
Dup ce toat lumea a intrat n autovehicul,
asigurai-v c toate portierele i hayonul sunt
nchise.
Autovehiculul dumneavoastr este

dotat cu un indicator (rou) care
indic dac portierele i hayonul nu s-au nchis
bine
Vezi pagina 92 pentru modul de funcionare a
indicatorului de deschidere a uilor / hayonului.
Autovehiculul dumneavoastr este dotat cu un
indicator pe afiajul multiplu, care indic dac
o anumit portier sau hayonul nu s-a nchis
bine. Vei vedea indicatorul corespunztor
(indicatoarele corespunztoare) pentru fiecare
situaie.
Imaginea arat c toate portierele i hayonul

sunt deschise.
De asemenea, vei auzi un semnal sonor atunci

cnd rotii cheia de contact n poziia ON (II) i
de fiecare dat cnd deschidei o portier sau
hayonul cu cheia n poziia ON (II).

15

2. Reglarea scaunelor din fa
Acesta arat c portiera din fa dreapta, cea din

stnga spate i hayonul sunt deschise.
Dac hayonul nu este bine nchis, se aprinde

acest indicator.
Cnd portbagajul sau una din ui sunt deschise

va aparea un indicator pentru fiecare n parte.
Reglai scaunul oferului ct mai n spate

putei, n aa fel nct s pstrai controlul
deplin asupra autovehiculului. Rugai
pasagerul din fa s regleze scaunul ct mai n
spate posibil.
n cazul n care stai prea aproape de volan sau
de bord, putei fi rnit grav n urma declanrii
airbagului frontal sau prin lovirea de volan sau
de bord.
16

Pe lng reglarea scaunului putei regla i
volanul n sus sau n jos, n afar i n interior.
(vezi pagina 158).
n cazul n care nu v putei ndeprta destul
de mult de volan pentru c nu mai ajungei la
comenzi, v recomandm s cercetai dac nu
cumva exist anumite echipamente adaptive
care v-ar putea ajuta.
AVERTIZARE
3. Reglarea sptarelor
O poziie prea apropiat de airbagul

frontal poate duce la rnire grav sau la
deces n cazul declanrii airbagului.
Stai ntotdeauna ct mai departe posibil
de airbag.
Dup ce ai reglat corect scaunul, zglii-l
nainte i napoi pentru a v asigura c este
blocat. Vezi pagina 173 pentru modul de
reglare a scaunelor din fa.
Reglai sptarul oferului la o poziie dreapt i
confortabil, lsnd un spaiu mare ntre piept
i capacul de airbag din centrul volanului.
Pasagerii care au sptare reglabile trebuie,
de asemenea, s le regleze ntr-o poziie
confortabil i dreapt.

17

AVERTIZARE
4. Reglai tetierele
nclinarea prea tare a sptarelor poate

duce la rniri grave sau la deces n cazul
unui accident.
AVERTIZARE
Reglai sptarul ntr-o poziie dreapt i

sprijinii-v de acesta.
n cazul n care nclinai sptarul prea tare,
astfel nct partea care trece peste umr a
centurii de siguran nu mai este pe pieptul
ocupantului, capacitatea de protecie a centurii
este redus. De asemenea, n acest mod, riscul
alunecrii pe sub centur n caz de accident, i,
astfel, de rnire, este mai mare. Cu ct sptarul
este mai nclinat, cu att este mai mare riscul
de rnire.
Vezi pagina 173 pentru reglarea sptarelor.
18
Atunci cnd pe scaunul din mijloc spate se afl

un pasager, asigurai-v c tetiera din centru
este reglat n poziia cea mai nalt.
Tetierele care nu sunt reglate corect au o

eficacitate mai mic, iar dumneavoastr
putei fi grav rnit n cazul unui accident.
Asigurai-v c tetierele sunt la locul lor
i n poziie corect, nainte de a porni la
drum.
Reglai tetiera oferului astfel nct centrul
prii din spate a capului s se sprijine de
centrul tetierei.
Cerei-le i pasagerilor s i regleze tetierele
corect. Persoanele mai nalte trebuie s i
regleze tetierele n poziia cea mai nalt.

Tetierele reglate corect i vor proteja pe
ocupanii autovehiculului de traumatisme
cervicale i alte rniri, n cazul unui accident.
Vezi pagina 175 pentru reglarea tetierelor i
modul de funcionare a tetierelor active de la
ofer i pasagerul din fa.
5. Prindei i reglai centurile de

siguran
Introducei plcua de prindere n lcaul de
prindere, apoi smucii centura pentru a v
asigura c este bine prins. Asigurai-v c
centura nu este rsucit, deoarece o centur
rsucit poate duce la rniri grave n cazul
unui accident.
Trecei partea inferioar a centurii ct mai

jos cu putin peste olduri, apoi tragei de
partea superioar a centurii pentru ca partea
inferioar s se strng. Acest lucru va permite
oaselor puternice din zona pelvian s preia din
fora unui eventual accident, reducnd riscul de
rniri interne.

19

Dac este necesar, tragei din nou de centur
pentru a elimina un eventual joc al acesteia,
apoi asigurai-v c centura v trece pe mijlocul
pieptului i peste umr.
n cazul n care centura de siguran v atinge

gtul sau v trece peste gt, sau dac trece
peste bra n loc de umr, trebuie s reglai
nlimea de ancorare a centurii.
Acest lucru transmite forele unui eventual

accident la oasele cele mai puternice din partea
superioar a corpului.
BUTON DE ELIBERARE
n cazul n care centura de siguran nu

funcioneaz corespunztor, persoana care
o folosete nu este bine protejat n caz de
accident.
AVERTIZARE
n cazul unei centuri nefuncionale, pe

locul respectiv nu trebuie s cltoreasc
nimeni. Folosirea unei centuri care nu
funcioneaz corect poate cauza rnirea grav
sau decesul. Consultai reprezentana pentru
verificarea centurii ct mai repede.
Fixarea incorect a centurilor de

siguran poate produce rniri grave sau
decesul, n cazul unui accident.
Asigurai-v c toate centurile de
siguran sunt fixate n mod corect,
nainte de a porni la drum.
Locurile din fa sunt prevzute cu inele
reglabile de ancorare a centurii de siguran.
Pentru a regla nlimea unui inel de ancorare,
apsai cele dou butoane de eliberare i reglai
inelul n sus sau n jos, dup cum este nevoie
(are patru poziii).
20
Nu trecei niciodat partea de centur

care trebuie s treac peste umr, pe sub
bra sau pe la spate. n caz contrar, acest
lucru ar putea duce la rniri foarte grave n
cazul unui accident.
Consultai pagina 29 pentru informaii

suplimentare despre centurile de siguran i
modul n care acestea trebuie ntreinute.

6. Stai ntr-o poziie corect
Dup ce toi ocupanii autovehiculului i-au
reglat scaunele i tetierele i i-au pus centurile,
este foarte important ca acetia s pstreze o
poziie dreapt, sprijinindu-se de sptar, cu
picioarele pe podea, pn ce autovehiculul este
parcat iar motorul este oprit.
Poziia incorect poate crete riscul de rnire
n cazul unui accident. De exemplu, dac un
ocupant se relaxeaz, se ntinde, se ntoarce
nspre lateral, se apleac nainte sau spre
lateral, sau ridic un picior sau ambele
picioare, riscul de rnire n cazul unui accident
este mrit.
De asemenea, n cazul n care ocupantul locului

din fa nu pstreaz o poziie corect, el poate
fi rnit grav sau chiar fatal ntr-un eventual
accident, putndu-se lovi de pri din interiorul
autovehiculului, sau putnd fi lovit de airbagul
frontal, n cazul n care acesta se declaneaz.
n cazul n care pasagerul din fa se apleac
spre lateral iar capul su st pe traiectoria de
declanare a airbagului lateral, n cazul n care
airbagul lateral se declaneaz, acesta l poate
lovi pe pasager cu o for suficient de mare
pentru a-l rni grav.
AVERTIZARE
Poziia incorect poate crete riscul
de rnire sau de deces n cazul unui
accident.
Stai ntotdeauna ntr-o poziie dreapt,
sprijinindu-v de sptar, cu picioarele pe
podea.
21

Sfaturi pentru femeile nsrcinate
Dac suntei la volan, nu uitai s stai ntr-o

poziie dreapt i s reglai scaunul ct mai
n spate posibil, n aa fel nct s pstrai
n acelai timp i controlul deplin asupra
autovehiculului. n cazul n care suntei
ocupant a scaunului din fa, reglai scaunul
ct mai n spate posibil.
Acest lucru va reduce riscul de rnire att
pentru dumneavoastr ct i pentru ft, n
cazul unui eventual accident sau al declanrii
unui airbag frontal.
n cazul n care suntei nsrcinat, cel mai bun

mod de a v proteja pe dumneavoastr i pe
copilul dumneavoastr atunci cnd conducei
sau cltorii ntr-un autovehicul este de a
purta centura de siguran, pe care trebuie s o
trecei ct mai jos de olduri cu putin.
22
De fiecare dat cnd v prezentai la medic,

ntrebai-l dac putei conduce.
Precauii suplimentare de siguran

O centur de siguran nu trebuie
folosit simultan de dou persoane. n
caz contrar, acestea ar putea fi foarte grav
rnite n cazul unui accident
Nu punei nici un accesoriu pe
centurile de siguran. Dispozitivele
concepute pentru a mri confortul
ocupantului sau pentru a repoziiona
partea de peste umr a centurii pot reduce
capacitatea de protecie a centurii de
siguran i pot crete riscul de rnire grav
Nu permitei pasagerilor s
cltoreasc n zona pentru bagaje sau
s stea pe un sptar pliat. n caz contrar,
acetia pot fi rnii foarte grav n caz de
accident.

Nu punei obiecte grele sau ascuite
ntre dumneavoastr i airbagul
frontal. Transportarea de obiecte grele
sau ascuite n poal sau ofatul n timp ce
fumai pip sau n timp ce avei un alt obiect
ascuit n gur, poate duce la rni grave n
cazul declanrii airbagului frontal.
Nu punei obiecte dure pe sau lng

portiere. n cazul n care un airbag
lateral sau un airbag lateral superior
se declaneaz, un suport de pahare
sau un alt obiect dur fixat pe sau lng
portier ar putea fi aruncat n interiorul
autovehiculului, rnind pe cineva.
inei minile i braele ct mai

departe de capacele de airbag. Dac
minile sau braele sunt aproape de capacul
de airbag, v putei rni n cazul declanrii
airbagului.
Nu acoperii i nu nlocuii husele

sptarelor scaunelor din fa fr a
ntreba reprezentana. nlocuirea sau
acoperirea necorespunztoare a huselor
sptarelor scaunelor din fa poate
mpiedica declanarea airbagurilor laterale
n cazul unui impact lateral.
Nu lipii i nu punei obiecte pe

capacele airbagurilor frontale. Obiectele
care sunt puse pe capacele marcate cu
SRS AIRBAG pot mpiedica funcionarea
corect a airbagurilor sau pot fi aruncate n
interiorul vehiculului rnind pe cineva, n
cazul declanrii airbagului
n cazul n care nu se folosete sistem

de reinere pentru copil cu faa
spre sptar pe scaunul din fa al
pasagerului, asigurai-v c sistemul
airbagului frontal al pasagerului este
pornit (vezi pagina 34). Pentru a verifica
dac sistemul este pornit, rotii butonul n
contact n poziia ON (II). Verificai dac
indicatorul de oprire a airbagului frontal al
pasagerului se aprinde cteva secunde i
apoi se stinge.
Nu punei umerae de haine sau obiecte

dure pe un crlig de haine. Acest lucru
ar cauza rniri grave n cazul declanrii
airbagurilor laterale superioare.
23
Informaii suplimentare despre centurile de siguran

Componentele sistemului centurilor de
siguran
Sistemul centurilor de siguran

include centuri pentru poal/umr
pentru toate cele cinci locuri. Centurile de
siguran de la locurile din fa sunt prevzute,
de asemenea, cu dispozitive automate de
tensionare a centurii.
Sistemul centurilor de siguran include un
indicator pe panoul de bord i un semnal
sonor care s v aminteasc dumneavoastr
i pasagerilor dumneavoastr s v prindei
centurile de siguran.
Acest sistem monitorizeaz centurile de
siguran de la toate locurile din autovehicul.
n cazul n care rsucii butonul de contact la

poziia ON (II) nainte de a v prinde centura
de siguran, semnalul sonor va suna iar
indicatorul va clipi. n cazul n care centura
de siguran nu este prins nainte de oprirea
semnalului sonor, indicatorul se va opri din
clipit dar va rmne aprins.
Vei vedea, de asemenea, simbolul sau
mesajul FASTEN SEAT BELT (Prindei
centura de siguran) cu un simbol pe afiajul
multiplu timp de cteva secunde, pentru
a v aminti dumneavoastr i pasagerilor
siguran.
n cazul n care pasagerul de pe locul din fa
nu i prinde centura, indicatorul se va aprinde
timp de aproximativ 6 secunde dup ce butonul
de contact este rsucit la poziia ON (II).
n cazul n care oferul sau pasagerul din
fa nu i prinde centura de siguran n
timpul mersului, semnalul sonor va suna
iar indicatorul va clipi din nou, la intervale
regulate.
24
n cazul n care pe locul din fa nu este nici un

pasager, sau dac pe locul din fa cltorete
un copil sau un adult mic de statur,
indicatorul nu se va aprinde iar semnalul sonor
nu va suna.
Pe lng indicatorul de prindere a centurilor de
siguran, vei vedea, de asemenea, simbolul
singur sau cu mesajul FASTEN SEAT
BELT (Prindei centura de siguran) dac nu
v prindei centura de siguran. Acest simbol/
mesaj rmne afiat dac nu l respectai
i nu v prindei centura de siguran cnd
autovehiculul este n micare.

Pe lng indicatorul de prindere a centurilor
de siguran, vei vedea, de asemenea,
simbolul singur sau cu mesajul FASTEN
PASSENGER SEAT BELT (Prindei centura
de siguran a pasagerului) dac pasagerul din
fa nu i prinde centura de siguran. Acest
simbol/mesaj rmne afiat dac pasagerul nu
l respect i nu i prinde centura de siguran
cnd autovehiculul este n micare.
Sistemul de monitorizare a folosirii centurii de

siguran de la locul din fa al pasagerului
utilizeaz senzorul de detectare a ocupantului
de pe scaunul pasagerului din fa. Este posibil
ca sistemul s nu funcioneze corespunztor n
urmtoarele situaii:
Ai pus obiecte grele pe locul din fa
Ai pus o pern pe locul din fa
Pasagerul din fa nu este aezat corect
Monitorul care arat folosirea centurilor

la locurile din spate
Verificai autovehiculul la reprezentan

n cazul n care indicatorul se aprinde sau
semnalul sonor sun fr a fi nici un pasager
sau obiect pe scaunul din fa.
Sistemul centurilor de siguran monitorizeaz,
de asemenea, folosirea centurilor de siguran
la toate cele trei locuri din spate, n funcie de
activarea fiecrui dispozitiv de retractare de la
fiecare centur.
Cnd rotii butonul de contact n poziia ON
(II), afiajul multiplu arat folosirea centurilor
la locurile din spate prin apsarea repetat a
butonului INFO (/).
25

n timp ce conducei, putei, de asemenea, s
confirmai folosirea centurilor de siguran la
locurile din spate. Apsai i eliberai butonul
INFO (/) repetat pentru a modifica afiajul.
Afiajul curent va fi ntrerupt iar monitorul

pentru folosirea centurilor de la locurile din
spate va fi afiat pe afiajul multiplu, dac
portiera din spate este deschis i nchis sau
dac un pasager din spate i prinde centura de
siguran.
Acest monitor se stinge dup aproximativ 30 de
secunde. De asemenea, putei schimba afiajul
prin apsarea butonului INFO (/) de pe
volan.
Sunt folosite centurile de siguran de la locurile
din dreapta i din centru.
Sistemul centurilor de siguran detecteaz

folosirea centurilor la locurile din spate
prin acionarea funciei de prindere a
centurii Sistemul v arat cte centuri sunt
folosite pe locurile din spate i v amintete
dumneavoastr i pasagerilor dumneavoastr
s v prindei centurile. n funcie de centurile
folosite la locurile din spate (de la 1 la 3), vei
vedea indicatorul (indicatoarele) conturate pe
afiajul multiplu.
26

Centura pentru poal/umr
PARTEA PENTRU UMR
INELUL SUPERIOR
DE PRINDERE A
CENTURII
PLACA DE
PRINDERE
LCAUL DE
PRINDERE
n cazul n care sistemul nu poate detecta

folosirea centurilor de siguran, vei vedea
trei liniue. Rotii butonul de contact n
poziia LOCK (0) pentru a reseta sistemul.
n aceast situaie, indicatorul SRS se
aprinde, de asemenea. Ducei autovehiculul la
reprezentan pentru verificare (vezi pagina
40).
PARTEA PENTRU POAL
Centura peste poal i umr trece peste umr,

piept i olduri.
Pentru a debloca centura, apsai pe butonul

rou marcat PRESS (apas) de pe lca. Trecei
centura peste corpul dumneavoastr, astfel
nct aceasta s fie retractat complet. Dup ce
ieii din autovehicul, asigurai-v c centura
nu atrn i c nu va fi prins la nchiderea
uii.
Toate centurile sunt prevzute cu un dispozitiv
de retractare cu blocare pentru urgene. n
condiii normale de mers, dispozitivul de
retractare v permite s v micai liber n locul
pe care l ocupai, meninnd n acelai timp
o anumit tensiune la centur. n cazul unei
coliziuni sau a unei opriri brute, dispozitivul de
retractare blocheaz automat centura pentru a
ajuta la inerea fix a corpului dumneavoastr.
Pentru a prinde centura, introducei placa

de prindere n lca, apoi tragei de centur
pentru a v asigura c este prins (vezi pagina
19 pentru fixarea corect a centurii).
27

Dispozitivele automate de tensionare
Dispozitivele de tensionare pot fi, de asemenea,

activate, n timpul unei coliziuni n care
airbagurile frontale nu se declaneaz. n
acest caz, airbagurile nu sunt necesare, ns
strngerea suplimentar a centurii poate fi
util.
La activarea dispozitivelor de tensionare,
centurile de siguran vor rmne strnse pn
la desprinderea lor.
Dispozitivele de tensionare
Pentru o protecie sporit, centurile de la

locurile din fa sunt prevzute cu dispozitive
automate de tensionare. Atunci cnd sunt
activate, acestea strng imediat centurile,
pentru a-l ine strns pe ofer i pe pasagerul
din fa.
Dispozitivele de tensionare sunt concepute
pentru a se activa n orice coliziune destul de
grav pentru a cauza declanarea airbagurilor
frontale.
28
Dac nu este niciun pasager pe locul din fa

iar centura nu este prins, dispozitivul de
tensionare a centurii pasagerului din fa nu se
activeaz.
Indicatorul SRS se va aprinde n
cazul n care exist o problem
la dispozitivele automate de tensionare a
centurilor de siguran (vezi pagina 40).

ntreinerea centurilor de siguran
Pentru siguran, trebuie s verificai starea
centurilor de siguran regulat.
Derulai complet fiecare centur i verificai s
nu existe tieturi, arsuri sau uzur. Verificai
dac dispozitivul de prindere funcioneaz
uor i dac centura se ruleaz fr probleme.
n cazul n care o centur nu se ruleaz uor,
ncercai s o curai (vezi pagina 408). O
centur care nu se afl n stare bun sau
care nu funcioneaz corect nu ofer protecia
adecvat i trebuie nlocuit ct mai repede.
n cazul purtrii unei centuri n timpul

unui accident, aceasta trebuie nlocuit la
reprezentan. Este posibil ca o centur purtat
ntr-un accident s nu ofere acelai nivel de
protecie n eventualitatea unui alt accident.
La reprezentan trebuie, de asemenea, s vi
se verifice inelele de ancorare pentru a vedea
dac nu exist avarii, iar n cazul n care
exist, pentru a le nlocui. n cazul activrii
dispozitivelor automate de tensionare a centurii
de siguran n urma unui accident, acestea
trebuie nlocuite.
AVERTIZARE: este esenial s nlocuii

ntregul dispozitiv dup ce a fost purtat n
timpul unui impact sever, chiar dac, aparent,
dispozitivul nu a fost avariat.
AVERTIZARE: avei grij s nu ptai
estura cu lacuri, uleiuri i substane chimice
i, in special cu acid de baterie. Curarea se
poate efectua folosind spun cu concentraie
mic i ap. Centura trebuie nlocuit n cazul
n care estura este deteriorat, contaminat
sau avariat.
AVERTIZARE: utilizatorul nu trebuie s

modifice sau s adauge nimic ce ar putea
mpiedica funcionarea dispozitivelor de reglare
a centurii pentru eliminarea jocului sau care
ar putea mpiedica ajustarea strns a centurii
astfel nct orice joc al centurii s fie eliminat.

29

AVERTIZARE
Centurile care nu sunt verificate sau bine
ntreinute pot cauza rniri grave sau
decesul, n cazul n care nu funcioneaz
corect atunci cnd este nevoie.
Punctele de prindere
(Locul din spate)
La nlocuirea centurilor de siguran, asiguraiv c folosii punctele de prindere indicate n

figur.
(Locul din fa)
Verificai n mod regulat centurile de

siguran i rezolvai orice problem
legat de acestea ct mai repede.
Bancheta din spate este prevzut cu trei

centuri peste poal/umr.
30
Informaii suplimentare despre airbaguri

Componentele sistemului airbag
Sistemul airbag cuprinde urmtoarele:
Dou airbaguri frontale SRS (sistem de
reinere suplimentar). Airbagul oferului
este amplasat n centrul volanului; airbagul
pasagerului din fa este amplasat n bord.
Ambele sunt marcate SRS AIRBAG (vezi
pagina 32).
Butonul de pornire i oprire a airbagului
frontal al pasagerului este dispus pe tabloul
lateral de pe partea dinspre pasager a
panoului de bord (vezi pagina 34).
Dou airbaguri laterale, unul pentru ofer
i unul pentru pasagerul din fa. Aceste
airbaguri sunt amplasate n marginile
exterioare ale sptarelor. Ambele sunt
marcate SIDE AIRBAG (vezi pagina 39).
Un sistem electronic complex, care

monitorizeaz i nregistreaz permanent
informaiile despre senzori, unitatea
de control, dispozitivele de activare a
airbagurilor, dispozitivele de tensionare a
centurilor de siguran i folosirea centurilor
de ctre ofer i pasagerul din fa, atunci
cnd butonul de contact este n poziia ON
(II).
Dou airbaguri laterale superioare, unul

pentru fiecare parte a autovehiculului.
Airbagurile sunt amplasate n plafon,
deasupra geamurilor laterale. Montanii
din fa i din spate de pe ambele pri
ale autovehiculului sunt marcai SIDE
CURTAIN AIRBAG (airbag lateral
superior) (vezi pagina 39).
Dispozitive automate de tensionare a
centurilor de siguran din fa (vezi pagina
28)
Un indicator pe tabloul de bord care v

alerteaz n cazul unei eventuale probleme
cu airbagurile, senzorii sau dispozitivele de
tensionare a centurilor (vezi pagina 40).
Senzori care pot detecta un impact moderat

sau sever, frontal sau lateral
Senzori care pot detecta dac centura de
siguran a oferului i cea a pasagerului din
fa sunt prinse sau desprinse (vezi pagina
24).

31

Un indicator pe tabloul de bord care
v avertizeaz c airbagul frontal al
pasagerului a fost dezactivat.

frontale
Curent de rezerv n caz de urgen,

pentru situaiile n care sistemul electric
al autovehiculului este deconectat n urma
unui accident.
n timpul unui accident frontal, centura

dumneavoastr de siguran se strnge pe
partea inferioar a corpului i pe trunchi n
timp ce dispozitivul de tensionare strnge i
blocheaz centura astfel nct s nu fii aruncat
de la locul dumneavoastr, iar aribagul frontal
v ofer protecie n zona capului i a pieptului.
Cu toate c, n mod normal, ambele airbaguri
se umfl unul dup celalalt, la numai o
fraciune de secund diferen, este posibil ca
numai unul dintre airbaguri s se umfle.
n cazul n care se ntmpl s intrai ntr-o

coliziune frontal moderat sau sever,
senzorii vor detecta deceleraia rapid a
autovehiculului.
n cazul n care rata de deceleraie este destul
de mare, unitatea de control va umfla automat
airbagurile oferului i ale pasagerului din
fa i va activa dispozitivele automate de
tensionare a centurilor de siguran.
32
Acest lucru se poate ntmpla n cazul n care

severitatea coliziunii este n marja sau la
pragul de declanare a airbagurilor. n astfel
de cazuri, centura de siguran va oferi destul
protecie, iar protecia suplimentar pe care ar
aduce-o un airbag ar fi minim.

Timpul total de umflare i dezumflare este
de o zecime de secund, att de rapid nct
majoritatea ocupanilor nu i dau seama c
airbagurile s-au declanat dect dup ce le vd
atrnndu-le n poal.
Dup umflare, airbagurile frontale se dezumfl

imediat pentru a nu afecta vizibilitatea
oferului sau capacitatea de a roti volanul sau
de a se folosi de alte comenzi.
Dup un accident, este posibil s vedei ceva

ce pare a fi fum. De fapt, este vorba despre
pudra de pe suprafaa airbagului. Cu toate c
aceast pudr nu este periculoas, persoanele
cu probleme respiratorii pot avea un oarecare
disconfort temporar. n cazul n care se
ntmpl acest lucru, ieii din autovehicul
imediat ce acest lucru nu mai constituie un
pericol.

pasagerului
Cu toate c Honda nu recomand
transportarea bebeluilor pe locul din fa, n
cazul n care nu se poate evita montarea unui
sistem de reinere pentru copil cu faa nspre
sptar pe scaunul pasagerului din fa, trebuie
s oprii manual sistemul airbagului frontal
al pasagerului, cu ajutorul cheii de contact.
Acest lucru va ajuta la protecia copilului aflat
n sistemul de protecie cu faa spre sptar
de un eventual impact creat de declanarea
airbagului frontal (vezi pagina 34).

33

Nu uitai s pornii din nou sistemul dup ce
scoatei sistemul de reinere a copilului cu faa
nspre sptar, dup folosire.
AVERTIZARE
Sistemul airbagului frontal al pasagerului
trebuie oprit n cazul n care nu se poate
evita montarea unui sistem de reinere
pentru copil cu faa spre sptar pe
scaunul din fa. n cazul n care airbagul
frontal se declaneaz, acesta poate
lovi sistemul de prindere a copilului cu o
for suficient de mare nct s produc
moartea sau rnirea foarte grav a
copilului.
34
AVERTIZARE
Asigurai-v c indicatorul de oprire
a airbagului frontal al pasagerului se
stinge, indicnd activarea sistemului,
atunci cnd nu se folosete sistemul de
prindere a copilului cu faa spre sptar
pe locul din fa. Dezactivarea sistemului
de airbag frontal al pasagerului poate
produce rnirea grav sau decesul n

pasagerului
Cu toate c Honda nu recomand
transportarea bebeluilor pe locul din fa, n
cazul n care nu se poate evita montarea unui
sistem de reinere pentru copil cu faa nspre
sptar pe scaunul pasagerului din fa, trebuie
s oprii manual sistemul airbagului frontal al
pasagerului.

Componentele sistemului de oprire a
airbagului frontal al pasagerului
ETICHET DE AVERTIZARE
PENTRU SISTEM
Indicatorul de oprire a airbagului frontal

al pasagerului este dispus lng centrul
tabloului de bord. Acest indicator v
amintete dac sistemul airbagului frontal
al pasagerului este oprit.
Indicatorul SRS se aprinde n cazul n care
exist o defeciune la airbagul frontal al
pasagerului. Defeciunea este indicat, de
asemenea, pe afiajul multiplu.
INDICATORUL DE OPRIRE A
AIRBAGULUI FRONTAL AL
PASAGERULUI
Modul de dezactivare a sistemului

Pentru a dezactiva airbagul frontal al
pasagerului:
1. Activai frna de parcare.
2. Rotii butonul de pornire n poziia LOCK
(0) i scoatei cheia
3. Deschidei portiera din fa a pasagerului.
BUTON DE
PORNIRE /
OPRIRE

pasagerului include:
Butonul de pornire / oprire a airbagului
frontal al pasagerului care este dispus pe
panoul lateral din partea dinspre pasager a
tabloului de bord.

35

OFF (oprit) n cazul n care butonul se afl
n aceast poziie, nseamn c sistemul de
airbag frontal al pasagerului este dezactivat.
n aceast situaie, dac rotii butonul de
contact n poziia ON (II), indicatorul de oprire
a airbagului frontal al pasagerului trebuie s
rmn pornit. Cu toate acestea, este posibil ca
indicatorul s se aprind cteva secunde, apoi
s se sting i apoi s se aprind din nou. Dup
aceasta, ar trebui s rmn aprins.
BUTONUL DE PORNIRE / OPRIRE A
AIRBAGULUI FRONTAL AL PASAGERULUI
4. Introducei cheia n butonul de pornire /

oprire a airbagului frontal al pasagerului
de pe tabloul lateral al tabloului de bord. n
timp ce introducei cheia n buton, rotii-o
din poziia ON n poziia OFF, n sens invers
acelor de ceasornic, apoi scoatei cheia. Cnd
cheia este scoas din buton, sistemul de
airbag frontal al pasagerului este dezactivat.
36
ON (pornit) n cazul n care butonul se

afl n aceast poziie, nseamn c sistemul
de airbag frontal al pasagerului este activat.
Dac rotii butonul de contact n poziia ON
(II), indicatorul de oprire a airbagului frontal
al pasagerului trebuie s se aprind timp de
cteva secunde, apoi s se sting.
5. Scoatei cheia de contact din buton nainte

de a nchide portiera.
6. Verificai dac indicatorul de oprire a
airbagului frontal al pasagerului de lng
centrul tabloului de bord rmne aprins
dac rotii butonul de contact n poziia
ON (II). Sau, verificai dac indicatorul de
oprire a airbagului frontal al pasagerului se
aprinde i apoi se stinge ntr-un timp scurt,
apoi se aprinde din nou i rmne aprins
cnd rotii butonul de contact n poziia ON
(II).

5. Scoatei cheia de contact din buton nainte
de a nchide portiera.
Modul de activare a sistemului de airbag

frontal al pasagerului
Pentru a activa sistemul de airbag frontal al
pasagerului:
6. Verificai dac indicatorul de oprire a

airbagului frontal al pasagerului de lng
centrul tabloului de bord rmne se aprinde
scurt i apoi se stinge dac rotii butonul de
contact n poziia ON (II).
1. Activai frna de parcare

2. Rotii butonul de contact n poziia LOCK (0)
i scoatei cheia.
3. Deschidei portiera pasagerului din fa.
BUTONUL DE PORNIRE / OPRIRE A

4. Introducei cheia de contact n butonul

de pornire / oprire a airbagului frontal al
pasagerului de pe tabloul lateral al tabloului
de bord. n timp ce introducei cheia n
buton, rotii-o din poziia OFF n poziia ON,
apoi scoatei cheia. Cnd cheia este scoas
din buton, sistemul de airbag frontal al
pasagerului este activat.

37

Msuri de precauie pentru dezactivarea
sistemului de airbag frontal al
pasagerului:
Nu folosii alte chei n afara cheii de contact
a autovehiculului dumneavoastr pentru
a schimba setarea sistemului airbagului
frontal de la ON (pornit) la OFF (oprit). n
cazul n care folosii o alt cheie dect cheia
de contact, butonul de pornire / oprire a
airbagului pasagerului poate fi avariat sau
sistemul de airbag frontal al pasagerului
poate s nu mai funcioneze corect. De
asemenea, dac folosii o alt cheie, este
posibil s nu putei schimba setarea
sistemului de airbag frontal al pasagerului
napoi la ON (pornit) sau OFF (oprit).
Nu nchidei portiera i nu punei greuti
excesive pe cheia de contact ct timp
aceasta este n butonul de pornire / oprire
a airbagului frontal. Butonul sau cheia de
contact pot fi avariate.
38
Este responsabilitatea dumneavoastr s

schimbai setarea sistemului de airbag
frontal al pasagerului n poziia OFF (oprit)
atunci cnd punei un sistem de reinere
pentru copil cu faa spre sptar pe locul
pasagerului din fa.
AVERTIZARE
Sistemul airbagului frontal al pasagerului
trebuie oprit n cazul n care nu se poate
evita montarea unui sistem de reinere
pentru copil cu faa spre sptar pe
scaunul din fa. n cazul n care airbagul
frontal se declaneaz, acesta poate
lovi sistemul de prindere a copilului cu o
for suficient de mare nct s produc
moartea sau rnirea foarte grav a
copilului.
AVERTIZARE
sigurai-v c indicatorul de oprire a
airbagului frontal al pasagerului se
stinge, indicnd activarea sistemului,
atunci cnd nu se folosete sistemul
de prindere a copilului cu faa spre
sptar pe locul din fa al pasagerului.
Dezactivarea sistemului de airbag frontal
al pasagerului poate produce rnirea
grav sau decesul n cazul unui accident.

laterale
n cazul unui impact lateral, numai un singur

airbag se va declana. n cazul n care impactul
se produce pe partea pasagerului, airbagul
lateral al pasagerului se va declana chiar dac
nu este nici un pasager pe locul respectiv.

laterale superioare
AIRBAG LATERAL SUPERIOR
Pentru a primi cea mai bun protecie de la

airbagurile laterale, oferul i pasagerul de
pe locul din fa trebuie s poarte centura de
siguran i s aib o poziie dreapt, stnd
sprijinii de sptar.
n cazul unui impact lateral moderat sau

grav, senzorii vor detecta acceleraia rapid
i vor alerta unitatea de control care va umfla
instantaneu airbagul lateral al oferului sau al
pasagerului.
n cazul n care pasagerul de pe locul din fa

se apleac n lateral iar capul su ajunge pe
traiectoria de declanare a airbagului lateral,
acesta poate fi grav rnit n cazul declanrii
airbagului. Airbagul poate lovi un copil cu o
for suficient de mare ct s l omoare sau
s l rneasc foarte grav. Pentru mai multe
informaii referitoare la pericolele pe care
le presupun airbagurile laterale, consultai
paginile 48 i 71.
n cazul unui impact lateral moderat sau

grav, senzorii vor detecta acceleraia rapid
i vor alerta unitatea de control care va umfla
instantaneu airbagul lateral superior de pe
partea oferului sau a pasagerului.

39

n cazul n care impactul se produce pe partea
pasagerului, airbagul lateral superior al
pasagerului se va declana chiar dac nu este
nici un pasager pe acea parte.
n cazul unei coliziuni severe sau moderate care
cauzeaz declanarea airbagurilor frontale,
se poate declana i un airbag lateral superior
sau se pot declana ambele airbaguri laterale
superioare.
Pentru a primi cea mai bun protecie de
la airbagurile laterale superioare, ocupanii
trebuie s poarte centura de siguran i s
aib o poziie dreapt, stnd sprijinii de sptar.
Modul de funcionare a
indicatorului SRS
Indicatorul SRS v indic o eventual
problem la airbaguri, senzori sau dispozitivele
de tensionare a centurii de siguran, sau
la sistemul de oprire a airbagului frontal al
pasagerului.
Cnd rotii butonul de contact la poziia ON
(II), acest indicator se aprinde scurt iar apoi
se stinge. Acest lucru v spune c sistemul
funcioneaz corect.
n cazul n care indicatorul se aprinde ntrun alt moment, sau nu se aprinde deloc,
ducei autovehiculul la reprezentan pentru
verificarea sistemului. De exemplu:
n cazul n care indicatorul SRS nu se
aprinde dup ce rotii butonul de contact n
poziia ON (II).
n cazul n care indicatorul rmne aprins
dup pornirea motorului.
n cazul n care indicatorul se aprinde sau
clipete n timp ce conducei
Vei vedea, de asemenea, simbolul , sau
acest simbol mpreun cu mesajul CHECK
SYSTEM (verificai sistemul), pe afiajul
multiplu.
40

n cazul n care vedei oricare dintre aceste
indicaii, este posibil ca airbagurile i
dispozitivele de tensionare a centurilor de
siguran s nu funcioneze corect atunci cnd
avei nevoie.
AVERTIZARE
Ignorarea indicatorului SRS poate duce
la rnirea grav sau la deces n cazul n
care sistemele airbag sau dispozitivele de
tensionare nu funcioneaz corect.
n cazul n care indicatorul SRS v
indic o eventual problem, ducei
autovehiculul la reprezentan pentru
verificare ct mai repede.
AVERTIZARE
Scoatei imediat sistemul de reinere
pentru copil cu faa spre sptar de pe
locul pasagerului din fa, n cazul n care
indicatorul SRS se aprinde. Chiar dac
airbagul frontal al pasagerului a fost
dezactivat, nu ignorai indicatorul SRS.
Sistemul SRS poate avea o defeciune
care ar putea cauza activarea airbagului
frontal, producnd rnirea grav sau
moartea.
Indicatorul de oprire
a airbagului frontal al
pasagerului
Verificai dac indicatorul de oprire a
airbagului frontal al pasagerului dispus n
centrul tabloului de bord se aprinde scurt i se
stinge atunci cnd rotii butonul de contact n
poziia ON (II).
n cazul n care sistemul de airbag frontal al
pasagerului este activat, indicatorul se aprinde
cteva secunde apoi se stinge dup verificarea
sistemului. n cazul n care sistemul de
airbag frontal al pasagerului este dezactivat,
indicatorul ar trebui s rmn aprins dup
verificarea sistemului sau se poate aprinde
cteva secunde, apoi s se sting o perioad
scurt de timp dup verificarea sistemului i
apoi s se aprind din nou, rmnnd aprins.
41

Repararea airbagurilor
Practic, sistemele airbag i dispozitivele de
tensionare a centurilor de siguran nu au
nevoie de ntreinere i nu exist piese pe care
s le putei repara n condiii de siguran. Cu
toate acestea, trebuie s ducei autovehiculul n
service n cazul n care:
Se declaneaz un airbag. Orice airbag
care s-a declanat trebuie nlocuit mpreun
cu unitatea de control i celelalte piese
aferente. Orice dispozitiv de tensionare
a centurii care se activeaz trebuie de
asemenea nlocuit.
Nu ncercai s scoatei sau s nlocuii
singur un airbag. Acesta trebuie nlocuit la
reprezentana dumneavoastr sau la un
atelier auto competent.
Indicatorul SRS v indic o problem.
Ducei autovehiculul la o reprezentan
autorizat ct mai curnd posibil. Dac
ignorai aceast indicaie, este posibil
ca airbagurile dumneavoastr s nu
funcioneze corect.
42
Numai personalului cu pregtire are voie

s umble la aceste dispozitive. Se interzice
scoaterea unitii de airbag / a dispozitivului
de tensionare a centurii din interiorul
autovehiculului. n caz de defeciune, oprire
sau dup umflarea airbagului sau activarea
dispozitivului de tensionare a centurii,
trebuie s mergei la un atelier calificat
pentru reparare sau scoatere.

Nu ncercai s dezactivai airbagurile.
mpreun, airbagurile i centurile de
siguran ofer cea mai bun protecie.
Nu umblai la componentele sau
cablurile airbagurilor sau ale
dispozitivelor de tensionare a
centurilor pentru nici un motiv.
Acest lucru ar putea duce la declanarea
airbagurilor sau a dispozitivelor de
tensionare a centurilor, ceea ce ar putea
produce rniri grave.

Nu turnai lichide pe sptarele
scaunelor din fa. n cazul n care apa
sau un alt lichid se mbib n sptar, acest
lucru poate mpiedica funcionarea corect a
sistemului airbag.
43
Protejarea copiilor ndrumri generale

Toi copii trebuie s cltoreasc n
dispozitive de reinere
n fiecare an, numeroi copii sunt rnii sau
ucii n accidente rutiere deoarece fie nu poart
dispozitive de reinere, fie nu le poart corect.
De fapt, accidentele rutiere reprezint cea mai
important cauz a decesului la copii mai mici
de 12 ani.
Pentru a reduce numrul de decese sau rniri
la copii, sugarii i copiii trebuie s poarte
dispozitive de reinere atunci cnd cltoresc cu
un autovehicul.
Copii depind de aduli pentru protecie. Cu
toate acestea, n ciuda inteniilor lor bune,
muli dintre aduli nu tiu cum s i protejeze
corect pe copiii pe care i transport cu
autovehiculul.
Sugarii i copii mici trebuie s poarte

dispozitive de reinere aprobate, care s
fie ataate corect de autovehicul (vezi
paginile 51- 70)
n cazul n care avei copii sau trebuie

s transportai un copil n autovehiculul
dumneavoastr, citii cu atenie aceast
seciune. Ea ncepe cu ndrumri generale
importante, apoi prezint informaii speciale
referitoare la sugari, copii mici i copii mai
mari.
44
AVERTIZARE
Copii care nu poart dispozitive de

reinere, sau care nu le poart corect,
pot fi grav rnii sau chiar ucii ntr-un
accident.
Orice copil care este prea mic pentru
a purta centura de siguran trebuie
s poarte un sistem de reinere pentru
copii aprobat. Un copil mai mare trebuie
s poarte centura de siguran i s fie
aezat pe un scaun de nlare dac este
necesar.
Copiii mai mari trebuie s poarte centura
de siguran peste poal/umr i s fie
aezai pe un scaun de nlare pn n
momentul n care sunt destul de mari
pentru ca centura s li se potriveasc (vezi
paginile 71-75).

n majoritatea rilor, sistemele pentru
copii trebuie s ndeplineasc specificaiile
reglementrii ECE 44
n multe ri, legea prevede ca toi copii sub
12 ani i care au mai puin de 150 de cm (60
in) n nlime s fie protejai cu un sistem
pentru copii aprobat oficial i potrivit pentru
fiecare copil. n rile respective, sistemele de
reinere aprobate oficial i potrivite pentru
copii trebuie, prin urmare, folosite pentru
transportul copiilor pe oricare din locurile
pentru pasageri. Verificai cerinele legale din
ara dumneavoastr.
Toi copii trebuie s stea n spate

Conform statisticilor referitoare la accidente,
copii, indiferent de vrst i mrime, sunt mai
protejai dac poart un dispozitiv de reinere
pe unul dintre locurile din spate. Se recomand
ca toi copii de 12 ani i cu vrste mai mici de
12 ani s poarte un dispozitiv de reinere i s
stea pe unul din locurile din spate.
Copii care cltoresc n spate au mai puine
riscuri de a se rni prin lovirea de pri
din interiorul autovehiculului n timpul
unei coliziuni sau al unei frnri brute.
De asemenea, copii nu vor fi rnii n cazul
declanrii unui airbag dac sunt transportai
n spate.
Airbagul frontal al pasagerului reprezint

un risc major
Airbagurile frontale au fost concepute pentru
protecia adulilor n cazul unei coliziuni
frontale moderate sau grave. Pentru a
oferi aceast protecie, airbagul frontal al
pasagerului este destul de mare i se poate
umfla cu o for suficient pentru a cauza rni
grave.
Sugarii
Nu punei niciodat un sistem de
reinere pentru copii cu faa spre sptar
pe scaunul din fa al autovehiculului
prevzut cu airbag frontal. n cazul
declanrii airbagului, acesta poate lovi spatele
sistemului de reinere a copilului cu o for
suficient de mare pentru a provoca decesul sau
rnirea grav a sugarului.

45

Cerina Reglementrii E.C.E nr. 94:
AVERTIZARE
NU punei niciodat un sistem de reinere

pentru copii cu faa spre sptar pe acest
scaun prevzut cu airbag.
n cazul umflrii airbagului frontal al

pasagerului, acesta poate lovi sistemul de
reinere dispus cu faa spre sptar cu o for
foarte mare. Sistemul de reinere poate fi
dislocat sau lovit cu o for suficient de mare
pentru a provoca rnirea grav a sugarului.
Recomandm montarea sistemului de prindere
pentru copil cu faa spre sptar pe unul din
locurile din spate. n cazul n care nu se poate
evita montarea acestuia pe scaunul pasagerului
din fa, trebuie s dezactivai sistemul
airbagului frontal al pasagerului. De asemenea,
nu uitai s activai din nou sistemul dup ce
scoatei sistemul de prindere pentru copil cu
faa spre sptar.
Pericol de MOARTE SAU RNIRE GRAV.
46
Copiii mici
Punerea unui sistem de reinere a copiilor
cu faa spre bord, pe scaunul din fa al
autovehiculului dotat cu airbag frontal
poate fi periculoas. n cazul n care scaunul
este reglat prea n fa sau n cazul n care
capul copilului este mpins nainte n urma unei
coliziuni, umflarea airbagului frontal poate
duce la lovirea copilului cu o for suficient de
mare pentru a provoca decesul sau rnirea
grav a acestuia.
Copiii mai mari
Copii prea mari pentru a mai sta n
sisteme de reinere a copiilor risc,
de asemenea, s fie rnii sau ucii n
urma umflrii airbagului frontal al
pasagerului. Atunci cnd este posibil, copii
mai mari trebuie s stea pe locurile din spate,
ntr-un scaun de nlare dac este necesar,
i s poarte n mod corespunztor centura de
siguran (vezi pagina 71 pentru informaii
importante despre protejarea copiilor mai
mari).

Respectai ntotdeauna legile rilor n care
conducei.
Autovehiculul dumneavoastr este dotat cu
etichete de avertizare pe parasolarul din partea
pasagerului din fa, pentru a v aminti de
pericolele airbagurilor frontale i de faptul c
toi copii trebuie s poarte dispozitive adecvate
de reinere i s cltoreasc pe unul din
locurile din spate. De asemenea, autovehiculul
dumneavoastr are o etichet de avertizare
pentru sistemul de oprire a airbagului frontal
al pasagerului, dispus pe panoul lateral de pe
tabloul de bord dinspre partea pasagerului. V
rugm s citii i s respectai instruciunile de
pe aceste etichete
Parasolarul pasagerului din fa.
AVERTIZARE
Tabloul de bord dinspre partea pasagerului

pasagerului
47

Airbagurile laterale reprezint un risc
major
Airbagurile laterale au fost concepute pentru
a-i proteja pe aduli n cazul unui impact lateral
moderat sau sever.
n cazul n care corpul unui copil se afl pe
traiectoria de declanare a unui airbag, dac
airbagul lateral se declaneaz, acesta l poate
lovi pe copil cu o for suficient de mare pentru
a provoca rnirea grav sau decesul copilului.
Pentru a v aminti de pericolele airbagurilor
laterale i de faptul c copii trebuie s poarte
sisteme de reinere adecvate pe locurile din
spate, autovehiculul are o etichet de avertizare
pe fiecare montant al portierelor din fa.
48
AVERTIZARE
Sprijinirea de portiera din fa poate duce

la rnirea grav sau la deces n cazul
declanrii airbagului lateral.
Pstrai ntotdeauna o poziie dreapt cu
spatele sprijinit de sptar.

Dac trebuie s transportai mai muli
copii
Autovehiculul dumneavoastr are o banchet
n spate, pe care copiii pot fi asigurai cu
dispozitivele de prindere. n cazul n care
trebuie s transportai mai muli copii iar unul
dintre ei trebuie s stea pe scaunul din fa:
Aezai-l pe copilul cel mai mare pe locul
din fa, ns numai n cazul n care copilul
respectiv este destul de mare pentru a purta
n mod corect centura peste poal/umr (vezi
pagina 72).
mpingei scaunul din fa ct mai n spate
posibil (vezi pagina 173).
Spunei-i copilului s stea drept i sprijinit
de sptar (vezi pagina 21).
Asigurai-v c centura este corect
poziionat i prins (vezi pagina 19).
Dac un copil necesit o atenie mai mare

Muli prini spun c prefer s aeze un sugar
sau un copil mic pe scaunul din fa pentru
a-l putea supraveghea sau pentru c acel copil
necesit o atenie mai mare.
Transportarea copilului pe scaunul din fa
l expune pe acesta la pericole, n cazul unei
coliziuni frontale sau al unui impact lateral, iar
atenia acordat copilului l distrage pe ofer de
la sarcinile importante ale condusului, un lucru
riscant pentru amndoi.
n cazul n care un copil are nevoie de o atenie
mai mare sau de un contact vizual frecvent,
recomandm clduros ca o alt persoan s
cltoreasc cu copilul pe locurile din spate.
Locurile din spate sunt mult mai sigure pentru
un copil dect cel din fa.
Precauii importante pentru siguran

Nu inei niciodat un sugar sau
un copil n brae. n cazul n care nu
purtai centura de siguran, n cazul unui
accident, putei fi proiectat nainte strivind
copilul de bord sau de sptarul din faa
dumneavoastr. n cazul n care purtai
centur, copilul poate fi smuls din braele
dumneavoastr i rnit grav sau ucis.
Nu trecei niciodat centura de
siguran peste dumneavoastr i un
copil. n cazul unui accident, centura l
poate apsa prea tare pe copil, provocnd
rniri grave sau fatale.
Nu permitei niciodat folosirea unei
singure centuri de ctre doi copii. n caz
contrar, acetia pot fi grav rnii n cazul
unui accident.

49

Folosii sisteme de blocare a uilor
pentru copii, pentru a-i mpiedica
pe acetia s deschid portierele din
spate. Acest lucru poate preveni cderea
accidental a copiilor din autovehicul (vezi
pagina 166).
AVERIZARE: utilizai butonul principal
pentru geamurile electrice pentru a-i
mpiedica pe copii s deschid geamurile.
Utilizarea acestei dotri va mpiedica jocul
copiilor cu geamurile, care i-ar putea expune
la pericole pe acetia sau i-ar putea distrage
atenia oferului (vezi pagina 186).
AVERTIZARE: Scoatei ntotdeauna cheia
din contact cnd ieii din autovehicul (cu
pasageri nuntru).
50
Nu lsai copii singuri n autovehicul.

Lsarea copiilor ntr-un autovehicul fr
supravegherea unui adult este ilegal n
anumite ri i poate fi foarte periculoas.
De exemplu, sugarii i copii mici lsai n
autovehicul ntr-o zi clduroas pot muri
n urma expunerii la cldur extrem. Un
copil lsat fr supraveghere cu cheia de
contact n butonul de contact poate pune
autovehiculul n micare n mod accidental,
rnindu-se sau rnindu-i pe alii.
ncuiai toate uile i hayonul dac nu
folosii autovehiculul. Copii care se joac
n autovehicule se pot bloca accidental n
interior. nvai-i pe copii s nu se joace n
autovehicule sau n jurul acestora.
Nu inei cheile / telecomenzile (la unele

modele) autovehiculului la ndemna
copiilor. Chiar i copii foarte mici pot nva
s descuie uile autovehiculului, s roteasc
butonul de contact i s deschid hayonul,
ceea ce poate duce la rnire sau deces.
Nu permitei niciodat copiilor s stea n
genunchi pe scaun sau s se ridice n picioare
ct timp autovehiculul este n mers. Forele
violente create n timpul unei frnri brute vor
cauza mpingerea nainte a copiilor. Acetia pot
fi astfel rnii grav sau chiar ucii.
Protejarea sugarilor i a copiilor mici

Protejarea sugarilor
Numai acel sistem de reinere care are faa

spre sptar asigur un suport adecvat pentru
capul, gtul i spatele copilului.
Se pot folosi dou tipuri de sisteme: un sistem
de reinere conceput exclusiv pentru sugari, sau
un sistem de reinere convertibil, folosit cu faa
spre sptar i nclinat.
Modelele pentru UE
Vezi pagina 58 pentru sisteme recomandate de
reinere a copiilor.
Tipul de sistem de reinere a copiilor

Sugarii trebuie s cltoreasc ntr-un
sistem de reinere cu faa spre sptar i
nclinat, pn cnd sugarul respectiv atinge
limita de greutate sau nlime prevzut de
productorul sistemului respectiv de reinere, i
pn la vrsta de cel puin un an.
Nu aezai un sistem de reinere cu faa

spre sptar ntr-o poziie ntoars spre
nainte. Dac este aezat cu faa nainte,
sugarul poate fi grav rnit n cazul unei
coliziuni frontale.
Aezarea sistemului de reinere a copiilor

cu faa nspre sptar
Un sistem de reinere a copiilor cu faa nspre
sptar poate fi aezat pe oricare dintre locurile
din spate, ns nu pe locul din fa. Nu aezai
niciodat un sistem de reinere a copiilor
cu faa nspre sptar pe locul din fa.
Modelele pentru UE
Trebuie folosit sistem aprobat de reinere a
copiilor cu faa nspre sptar, aezat pe oricare
din locurile din spate (vezi pagina 60).
n cazul declanrii airbagului pasagerului din
fa, acesta poate lovi sptarul sistemului de
reinere cu o for suficient de mare pentru a
provoca decesul sau rnirea grav a sugarului.

51

Odat instalat n mod corespunztor, sistemul
de reinere a copiilor cu faa nspre sptar poate
mpiedica reglarea ntr-o poziie ct mai n
spate a scaunului oferului sau al pasagerului
din fa, aa cum este recomandat, sau poate
mpiedica reglarea sptarelor acestora n
poziia dorit.
n oricare dintre aceste dou situaii, v
recomandm clduros s instalai sistemul de
reinere a copiilor direct n spatele scaunului
din fa al pasagerului, s reglai acest scaun
mai n fa att ct este necesar i s l lsai
neocupat. O alternativ ar fi s luai un sistem
mai mic de reinere a copiilor cu faa nspre
sptar.
52
AVERTIZARE
Aezarea unui sistem de reinere a
copiilor cu faa nspre sptar pe locul
din fa poate provoca decesul sau
rnirea grav a sugarului, n cazul n care
airbagul frontal al pasagerului se umfl.
Conform Reglementrii E.C.E. nr. 94;
AVERTIZARE
Punei ntotdeauna sistemul de reinere a

copiilor cu faa nspre sptar pe unul din
locurile din spate, nu pe locul din fa.
NU punei scaunul de copii cu faa
ntoars spre sptar pe acest scaun cu
airbag.
Pericol de MOARTE SAU RNIRE GRAV.

pasagerului, acesta poate lovi sistemul de
reinere a copiilor cu faa nspre sptar cu o
for mare. Sistemul de reinere a copiilor cu
faa nspre sptar poate fi dislocat sau lovit cu o
for suficient de mare pentru a cauza rnirea
grav a sugarului.

pasagerului
Recomandm cu cldur montarea sistemului
de reinere pentru copil cu faa nspre sptar pe
unul din locurile din spate. n cazul n care nu
se poate evita montarea unui sistem de reinere
pentru copil cu faa nspre sptar pe scaunul
pasagerului din fa, trebuie s oprii sistemul
airbagului frontal al pasagerului. De asemenea,
nu uitai s pornii din nou sistemul dup ce
scoatei sistemul de reinere pentru copil cu
faa nspre sptar.
Protejarea copiilor mici
Tipul de sistem de reinere a copiilor

Un copil cu vrsta de cel puin un an i care
se ncadreaz n limita de greutate i nlime
prevzute de productorul sistemului de
reinere a copiilor, trebuie s cltoreasc ntrun sistem de reinere a copiilor cu faa nainte
i drept.
Dintre diferitele sisteme de reinere existente,
le recomandm pe cele care au un sistem de
hamuri cu cinci puncte, dup cum se indic n
imagine.
53

Recomandm, de asemenea, folosirea ct mai
ndelungat a sistemului de reinere a copiilor,
pn n momentul n care copilul atinge limita
de greutate sau nlime prevzut pentru
sistemul de reinere respectiv.
Modelele pentru UE
Vezi pagina 58 pentru sistemul recomandat de
reinere a copiilor.
Locul sistemului de reinere a copiilor

Recomandm clduros punerea sistemului de
reinere cu faa nainte pe unul din locurile din
spate, nu pe locul din fa.
copiilor cu faa nainte pe locul din fa
al unui autovehicul dotat cu airbag
pentru pasager poate fi periculoas. n
cazul n care scaunul este prea n fa sau
capul copilului este mpins nainte n cazul unei
coliziuni, airbagul care se umfl l poate lovi pe
copil cu o for suficient de mare pentru a cauza
rnirea grav sau fatal.
In cazul n care trebuie s punei un sistem de
reinere a copiilor cu faa nainte pe locul din
fa, reglai scaunul din fa ct mai n spate
posibil i asigurai-v c sistemul de reinere
este bine prins de autovehicul iar copilul este
asigurat corespunztor cu centurile n sistemul
de reinere.
54
AVERTIZARE
copiilor cu faa nainte pe locul din fa
poate duce la rnirea grav sau moartea
copilului, n cazul n care airbagul frontal
se umfl
In cazul n care suntei nevoit s punei
un sistem de reinere a copiilor cu faa
nainte pe locul din fa, reglai scaunul
din fa ct mai n spate posibil i prindei
bine copilul.
Alegerea unui sistem de reinere a copiilor

La cumprarea unui sistem de reinere a
copiilor trebuie s alegei fie un sistem de
reinere convenional, fie unul conceput s fie
folosit cu dispozitivele inferioare de prindere i
atae.
De asemenea, recomandm alegerea unui

sistem de reinere cu prindere rigid,
compatibil cu dispozitivele inferioare de
prindere, mai degrab dect unul cu prindere
flexibil (vezi pagina 60) .
Sistemele convenionale de reinere a copiilor

trebuie prinse de autovehicul cu o centur de
siguran, n timp ce sistemele de reinere
compatibile cu dispozitivele inferioare de
prindere sunt ataate cu piese metalice
prevzute la locurile laterale ale banchetei din
spate.
n rile UE, nu sunt disponibile sisteme de

reinere cu prindere flexibil.
ntruct sistemele de reinere compatibile

cu dispozitivele inferioare de prindere sunt
mai uor de instalat i reduc riscul instalrii
incorecte, i dac autovehiculul dumneavoastr
este dotat cu sistem de prindere inferioar,
recomandm alegerea acestui tip.
Pe locurile i n autovehiculele care nu sunt

dotate cu sistem de dispozitive inferioare de
prindere, sistemul de reinere compatibil cu
dispozitivele inferioare de prindere poate fi
instalat cu ajutorul unei centuri de siguran.
Indiferent de sistemul de reinere a copiilor

pe care l folosii, pentru ca acesta s ofere o
protecie adecvat, trebuie s ndeplineasc trei
condiii:
1. Sistemul de reinere a copiilor
trebuie s ndeplineasc standardele
de siguran. n majoritatea rilor,
sistemele de reinere a copiilor trebuie s
ndeplineasc specificaiile reglementrii
ECE 44. Cutai marca de aprobare a
sistemului i declaraia de conformitate a
productorului de pe cutie.
Productorul autovehiculului nu i asum nici
o rspundere pentru daunele care ar putea fi
cauzate de un defect al sistemului de reinere a
copiilor recomandat.

55
Alegerea unui sistem de reinere a copiilor

2. Sistemul de reinere a copiilor trebuie
s fie de tipul i mrimea adecvate
pentru copil.
Cu faa nspre sptar pentru sugari, cu faa
nainte pentru copiii mici.
nainte de a cumpra un sistem de reinere

convenional, sau de a folosi unul cumprat n
prealabil, v recomandm s testai sistemul
de reinere pe locul sau locurile din autovehicul
pe care urmeaz s fie folosit.
Asigurai-v c sistemul de reinere se

potrivete copilului dumneavoastr. Verificai
instruciunile productorului i etichetele
pentru limitele de nlime i greutate.
Modelele pentru UE
reinere a copiilor.
3. Sistemul de reinere a copiilor trebuie

s se potriveasc locului (sau locurilor)
din autovehicul pe care va fi folosit.
56
Instalarea sistemului de reinere a copiilor

Dup alegerea unui sistem de reinere
corespunztor, i a locului adecvat pentru
instalarea acestuia, exist trei pai principali
pentru instalarea sistemului:
1. Prindei n mod corespunztor sistemul
de reinere de autovehicul. Toate
sistemele de reinere trebuie asigurate cu
partea pentru poal a centurii de siguran,
sau cu dispozitivul inferior de prindere.
Un copil care cltorete ntr-un sistem
de reinere care nu este bine prins de
autovehicul, poate fi pus n pericol n cazul
unui accident.
Cu excepia modelelor europene
n cazul n care folosii centura pentru poal i
umr, nu uitai s instalai o clam de blocare
pe centur (vezi pagina 68).
2. Asigurai-v c sistemul de reinere

este bine prins. Dup instalarea sistemului
de reinere, tragei i mpingei n fa i
nainte precum i lateral, pentru a verifica
dac este bine prins.
Un sistem de reinere prins cu centura de
siguran trebuie instalat ct mai strns
posibil. Totui, strngerea nu trebuie s fie
tare ca piatra. Un mic joc lateral este normal
i, n general, nu reduce eficacitatea sistemului
de reinere.
n cazul n care sistemul de reinere nu este
bine prins, ncercai s l instalai pe alt loc,
sau folosii un alt tip de sistem de reinere care
poate fi bine strns.
3. Prindei copilul n sistemul de reinere.

Asigurai-v c acesta este bine prins cu
centurile sistemului de reinere, conform
instruciunilor oferite de productorul
sistemului. n cazul n care nu este bine
prins n sistemul de reinere, copilul poate fi
grav rnit n urma unui accident.
Paginile urmtoare indic sistemele
recomandate de reinere a copiilor pentru rile
UE precum i ndrumri pentru instalarea
corespunztoare a sistemului de reinere a
copiilor. Majoritatea exemplelor se refer
la sisteme de reinere cu faa nainte, ns
instruciunile sunt valabile i pentru sistemele
de reinere cu faa nspre sptar.
Modelele pentru UE
reinere a copiilor.
57

Sistemele de reinere a copiilor disponibile n rile membre UE
Sunt disponibile diferite tipuri de sisteme de reinere. Nu toate tipurile sunt potrivite pentru autovehiculul dumneavoastr. Consultai tabelul de mai
jos pentru a afla categoria de sisteme de reinere adecvat pentru fiecare loc din autovehicul.
Locurile din autovehicul
Grupa de greutate
Grupa 0 pn la 10 kg
Grupa 0+ pn la 13 kg
Grupa I ntre 9 i 18 kg
Grupa II ntre 15 i 25 kg
Grupa III ntre 22 i 36 kg
Locul din fa
Poziia butonului de pornire / oprire a airbagului frontal al
pasagerului
OFF (oprit)
ON (pornit)
Honda BABY SAFE
X
Honda BABY SAFE
X
Honda LORD*
Honda KID* sau Honda KID FIX*
Honda KID* sau Honda KID FIX*
Locurile din spate

Lateral
Centru
U
IL (Honda BABY SAFE ISO FIX) sau U
IUF (Clasa de mrime A, B1, B) sau U
L (Honda KID FIX) sau U
L (Honda KID FIX) sau U
U
U
U
U
U
IL: adecvat pentru anumite sisteme de reinere ISO FIX (CRS) din acest tabel.
IUF: adecvat pentru scaunele ISO FIX cu faa nainte, de categorie universal, aprobate pentru utilizarea la aceast grup de greutate.
Pentru grupa I, sistemul ISO FIX de reinere cu faa nainte original Honda este disponibil la reprezentan.
U: adecvat pentru sisteme de reinere de categorie universal aprobate pentru utilizarea la aceast grup de greutate.
L: adecvat pentru anumite sisteme de reinere din acest tabel. Aceste sisteme de reinere pot fi de categorie autovehicul special, restricionat sau
semi-universal.
X: loc nepotrivit pentru copii din aceast grup de greutate.
*: Reglai scaunul din fa ct mai n spate posibil.
Pentru unele sisteme de reinere se specific o clas de mrime. Nu uitai s verificai clasa de mrime indicat pe instruciunile productorului,
ambalaj i etichetele scaunului pentru copii.
Sistemele de reinere din tabelul de mai sus sunt Piese originale Honda. Ele sunt disponibile la reprezentana dumneavoastr.
Pentru instalarea corect, consultai Manualul de instruciuni pentru sisteme de reinere.
58

AVERTIZARE
Utilizarea unui scaun pentru copii care
nu este compatibil cu autovehiculul
dumneavoastr duce la asigurarea
necorespunztoare a sugarului sau
copilului, care este astfel n pericol de
rnire grav sau deces.
Autovehiculul dumneavoastr este prevzut

cu dispozitive inferioare de prindere la fiecare
din locurile din spate. Aceste dispozitive de
prindere trebuie folosite numai cu sisteme
de reinere concepute a fi prinse cu aceste
dispozitive inferioare de prindere. Vezi pagina
60 pentru modul de instalare a sistemului de
reinere cu dispozitivele inferioare de prindere.
59

Pentru a instala un sistem de reinere conceput
a fi prins de dispozitivele inferioare de prindere
:
Instalarea sistemului de reinere a

copiilor cu dispozitive inferioare de
prindere.
dispozitive inferioare de prindere la locurile
laterale din spate.
1. Mutai lcaul sau plcua centurii de

siguran din calea dispozitivelor de
prindere.
Aceste dispozitive inferioare de prindere sunt

amplasate ntre sptar i banchet i trebuie
folosite numai cu sisteme de reinere concepute
a fi prinse n acest mod.
BUTON
DISPOZITIVE INFERIOARE DE PRINDERE
Locul fiecrui dispozitiv de prindere este

indicat de un buton mic deasupra punctului de
prindere.
Putei gsi dispozitive inferioare de prindere n
crpturile din sptare.
Modelele pentru UE
reinere a copiilor.
60
2. Asigurai-v c n preajma dispozitivelor

de prindere nu exist obiecte care ar putea
mpiedica prinderea adecvat a sistemului
de reinere de dispozitivele de prindere.

TIPUL RIGID
DISPOZITIV INFERIOR DE
PRINDERE
MANET DE GHIDARE
3. La anumite sisteme de reinere pentru copii

Putei folosi manete de ghidare
suplimentare primite odat cu sistemul
de reinere, pentru a prinde sistemul de
dispozitivele de prindere fr a avaria
suprafaa scaunului.
MANET DE
GHIDARE
Prindei maneta de ghidare de dispozitivele

de prindere inferioar dup cum se arat n
imagine.
n cazul n care folosii manete de ghidare,
urmai instruciunile oferite de productorul
sistemului de reinere.
4. Punei sistemul de reinere pe locul pe care

dorii s l instalai i apoi prindei-l de
dispozitivele inferioare de prindere conform
Anumite sisteme de reinere concepute
pentru a fi folosite cu dispozitivele inferioare
de prindere au un conector rigid, dup cum
se arat mai sus.
CONTINUARE N PAINA URMTOARE

61

TIPUL FLEXIBIL
5. Indiferent de tipul folosit, respectai

instruciunile oferite de productorul
sistemului de reinere pentru reglarea sau
strngerea legturii.
CLEMA DE PRINDERE
Sistemele de reinere de tip flexibil sunt

disponibile n anumite ri. n rile UE,
acest tip nu este disponibil.
Dac este prevzut
6. Scoatei copertina (vezi pagina 181).
7. Ridicai tetiera n poziia cea mai nalt.
Alte sisteme de reinere au un conector flexibil,
dup cum se arat mai sus.
62
GARNITUR DE ANCORARE
8. Trecei banda ataului peste sptar i

printre marginile tetierei, apoi prindei
clema de prindere de garnitura de ancorare,
dup cum se arat n imagine. Asigurai-v
c banda nu este rsucit, apoi strngei-o
conform instruciunilor fabricantului

CLEMA DE PRINDERE
GARNITUR DE ANCORARE
La anumite sisteme de reinere pentru copii

Trecei banda ataului printre picioarele
tetierei i peste sptar i asigurai-v c banda
nu este rsucit.
9. Zglii scaunul nainte i napoi i n

lateral, pentru a verifica dac este bine
prins.
Instalarea sistemului de reinere a

copiilor cu ajutorul centurii peste poal/
umr
Dac este prevzut

10. Punei la loc copertina.
n cazul n care nu folosii sistemul de

dispozitive inferioare de prindere, toate
sistemele de reinere pentru copii trebuie
prinse de autovehicul cu ajutorul prii pentru
poal a centurii peste poal/umr.
Designul i adecvarea sistemului de reinere

trebuie verificate cu atenie la productorul
i vnztorul sistemului respectiv. n cazul n
care nu suntei sigur, consultai reprezentana
nainte de a cumpra acest tip de sistem de
reinere.
Pentru a trece centura peste poal/umr n

mod corespunztor prin sistemul de reinere,
sistemului.
Modelele UE
Vezi pagina 58 pentru instalarea scaunului
pentru copii.
Prindei clema de prindere de garnitura

de ancorare, apoi strngei banda conform
instruciunilor fabricantului sistemului de
reinere.

63

Procedurile din paginile urmtoare sunt
prezentate pe un sistem de reinere cu faa
nspre sptar disponibil n rile UE.
AGTOARE
1. Punei scaunul pentru copii pe locul dorit

din spate. Asigurai-v c scaunul este bine
sprijinit de sptar.
2. Trecei centura prin sistemul de reinere,

conform instruciunilor oferite de
productorul sistemului, apoi introducei
placa de prindere a centurii n lca.
64
3. Tragei n jos agtoarea. Trecei partea

pentru umr a centurii prin crptura
lateral a sistemului de reinere.
AGTOARE
4. Prindei de partea pentru umr a centurii

dinspre lcaul de prindere i tragei n sus,
pentru a elimina orice joc al prii pentru
poal a centurii. Nu uitai c, n cazul n
care partea pentru poal a centurii nu este
strns, scaunul pentru copii nu este bine
prins.
Pentru a elimina jocul, punei o greutate
pe scaunul pentru copii sau putei apsa pe
sptarul scaunului n timp ce tragei de centur
n sus.
5. Blocai centura n deschiztur mpingnd

n sus agtoarea. Asigurai-v c centura
nu este rsucit i c este poziionat n mod
corespunztor n deschiztur.
6. Zglii scaunul nainte i napoi i n

lateral, pentru a verifica dac este prins
destul de bine pentru a sta drept n timpul
manevrelor de condus.
Atunci cnd mpingei n sus agtoarea,

nu uitai s tragei n sus de partea
superioar a centurii pentru umr pentru a
elimina orice joc al centurii.

65

Pentru a scoate sistemul de reinere pentru
copii, desfacei centura, scoatei-o i lsai-o s
se retracteze complet.
CLEM DE BLOCARE

Atunci cnd prindei sistemul de reinere
pentru copii cu centura pentru poal/umr, nu
uitai s instalai o clem de blocare pe centur
(vezi pagina 68).
66

La sfrit, zglii scaunul nainte i napoi
i n lateral, pentru a verifica dac este prins
destul de bine pentru a sta drept n timpul
manevrelor de condus. n cazul n care sistemul
de reinere nu este bine prins, desfacei centura
i repetai aceti pai.
Instalarea unui sistem de reinere pentru

copil cu faa spre sptar cu dezactivarea
Recomandm montarea sistemului de
prindere pentru copil cu faa spre sptar pe
unul din locurile din spate. n cazul n care nu
se poate evita montarea acestuia pe scaunul
pasagerului din fa, trebuie s dezactivai
sistemul airbagului frontal al pasagerului.
Consultai pagina 34 pentru oprirea sistemului
de airbag frontal al pasagerului.
Pentru a instala un sistem de prindere
pentru copil cu faa spre sptar pe locul din
fa al pasagerului cu centura pentru poal
i umr, trecei centura prin sistemul de
reinere conform instruciunilor fabricantului
sistemului de reinere, apoi introducei plcua
de prindere n lca.
Pentru a scoate sistemul de reinere pentru

copii, desfacei centura, scoatei-o i lsai-o s
se retracteze complet.
Tragei apoi cu putere de captul liber al

centurii pentru a elimina orice joc (este mai
uor dac punei o greutate pe sistemul de
reinere n timp ce tragei centura.
Modelele pentru UE
reinere a copiilor cu faa spre sptar.

67

Utilizarea clemei de blocare a centurii
Folosii ntotdeauna o clem de blocare
atunci cnd prindei sistemul de reinere de
autovehicul cu centura pentru poal/umr.
Aceasta ajut la prevenirea schimbrii poziiei
i a rsturnrii sistemului de reinere.
Pentru a instala clema de prindere, procedai

dup cum urmeaz:
De obicei, clema de blocare este inclus n

sistemul de reinere. n cazul n care avei
nevoie de o clem, contactai productorul
scaunului pentru copii sau un magazin care
vinde sisteme de reinere a copiilor.
n cazul n care suntei nevoit s punei un
sistem de reinere cu faa nainte pe locul din
fa, reglai scaunul ct mai n spate posibil,
asigurai-v c scaunul pentru copii este bine
prins de autovehicul i c copilul este prins
corespunztor n sistemul de reinere (vezi
pagina 54).
68
CLEM DE PRINDERE
1. Punei sistemul de reinere pe locul cu

centur pentru poal/umr. Trecei centura
pentru poal/umr prin sistemul de
reinere, conform instruciunilor oferite de
productorul scaunului.
2. Introducei placa de prindere n lca.
Tragei de partea pentru umr a centurii
pentru a v asigura c nu exist nici un joc
la partea pentru poal.
3. Prindei strns centura n partea dinspre
placa de prindere. inei suprapuse prile
centurii, astfel nct s nu alunece prin placa
de prindere. Desprindei centura din loca.
4. Instalai clema de prindere dup cum se

arat n imagine. Plasai clema ct mai
aproape de plac posibil.
5. Introducei placa de prindere n lca.
Zglii sistemul de reinere pentru a
verifica dac este inut strns. Dac nu,
repetai aceti pai pn cnd fixarea este
strns.

Instalarea unui sistem de reinere a
copiilor cu ata
Copii care cltoresc n autovehicul trebuie
s poarte un sistem de reinere, pentru a se
minimiza riscul rnirii n cazul producerii unui
accident.
GARNITUR DE PRINDERE
ntruct ataul poate oferi o protecie

suplimentar fa de instalarea centurii pentru
poal/umr, recomandm folosirea ataului
de fiecare dat cnd este necesar sau cnd
acesta este disponibil. (Proprietarii pot ntreba
la productorul sistemului de reinere pentru
copii, pentru a determina dac exist atae
disponibile pentru un anumit de sistem de
reinere).
Dac este prevzut:
1. Scoatei copertina (vezi pagina 181).
2. Ridicai tetiera n poziia cea mai nalt.
PUNCTE DE PRINDERE
CLEM DE PRINDERE
BANDA ATAULUI
3. Trecei banda ataului peste sptar i

printre marginile tetierei, apoi prindei
clema de prindere de garnitura de ancorare,
dup cum se arat n imagine. Asigurai-v
c banda nu este rsucit, apoi strngei-o
conform instruciunilor fabricantului
Sistemul de reinere cu ata poate fi instalat pe

oricare din locurile laterale din spate, folosinduse unul din punctele de prindere indicate n
imagine.
CONTINUARE N PAGINILE URMTOARE
69

CLEM DE PRINDERE
4. Strngei banda ataului conform

Dac este prevzut:
5. Punei la loc copertina.
Pentru a prinde ataul de sistemul de
reinere pentru copii, urmai instruciunile
productorului sistemului de reinere.
BANDA ATAULUI
La folosirea sistemului de reinere a copiilor,

urmai instruciunile pe care le-ai primit odat
cu sistemul.
La anumite sisteme de reinere pentru copii

Trecei banda ataului printre picioarele
tetierei i peste sptar i asigurai-v c banda
nu este rsucit.
Prindei clema de prindere de garnitura
de ancorare, apoi strngei banda conform
instruciunilor fabricantului sistemului de
reinere.
70
AVERTIZARE: dispozitivele de prindere a

sistemelor de reinere sunt concepute pentru a
suporta numai sarcinile impuse de legturile
pentru copii corect poziionate. n nici un caz
nu se vor folosi cu centuri de siguran pentru
aduli, hamuri sau pentru prinderea de obiecte
sau echipamente de autovehicul.
Protejarea copiilor mai mari

Cnd un copil atinge limita de greutate
sau nlime recomandat pentru scaunul
pentru copii cu faa nainte, acesta trebuie s
cltoreasc pe unul din locurile din spate,
aezat pe un scaun de nlare, i s poarte
centura pentru poal/umr.
Paginile urmtoare v ofer instruciuni
despre modul n care trebuie s verificai dac
centura de siguran se potrivete, tipul de
scaun de nlare necesar, precum i precauii
importante n cazul n care copilul trebuie s
stea pe locul din fa.
AVERTIZARE
Copii cu vrste de pn la 12 ani pot fi
rnii sau ucii n cazul n care cltoresc
pe locul din fa iar airbagul frontal se
umfl.
n cazul n care un copil trebuie s
cltoreasc pe locul din fa, reglai
scaunul autovehiculului ct mai n spate
posibil, folosii un scaun de nlare dac
este necesar i cerei-i copilului s stea
drept i s poarte centura de siguran n
mod corespunztor.
AVERTIZARE
Sprijinirea de portiera din fa poate duce
la rnirea grav sau la deces n cazul
declanrii airbagului lateral.
Pstrai ntotdeauna o poziie dreapt cu
spatele sprijinit de sptar.
AVERTIZARE
Verificai ca sptarele s fie bine prinse,
71

3. Partea pentru umr a centurii trece ntre
gtul i braul copilului?
Verificarea centurii de siguran
Utilizarea unui scaun de nlare
4. Partea pentru poal a centurii este ct mai

cobort cu putin, atingnd coapsele
copilului?
5. Va putea copilul s stea aezat n acest mod
pe toat durata cltoriei?
n cazul n care rspunsul la toate aceste
ntrebri este da, copilul poate purta centura
pentru poal/umr n mod corect. Dac
rspundei nu la una din ntrebri, copilul
trebuie s cltoreasc pe un scaun de nlare.
Pentru a verifica dac o centur pentru poal/
umr este potrivit pentru copil, cerei-i
copilului s i pun centura, i apoi urmrii
urmtoarele aspecte:
1. Copilul se sprijin complet de sptar?
2. Genunchii copilului sunt ndoii n mod
confortabil peste marginea scaunului?
72
Un copil prea mare pentru a mai putea cltori

pe un sistem de reinere pentru copii cu faa
nainte, trebuie s cltoreasc pe unul din
locurile din spate i s foloseasc un scaun de
nlare pn cnd este destul de mare pentru
a putea folosi n mod corect centura pentru
poal/umr fr nlare.

Scaunele de nlare pot fi cu sptar nalt sau
jos. Indiferent de tipul ales de dumneavoastr,
asigurai-v c acesta ndeplinete standardele
de siguran aprobate (vezi pagina 55) i
scaunului.
n cazul n care un copil care folosete un scaun
de nlare trebuie s cltoreasc pe locul din
fa, reglai scaunul autovehiculului ct mai
n spate posibil i asigurai-v c centura de
siguran a copilului este corect prins.
Un copil poate folosi scaunul de nlare

pn cnd vrfurile urechilor sunt la acelai
nivel cu marginea superioar a sptarului
autovehiculului sau al scaunului de nlare.
Un copil cu o astfel de nlime este, n mod
normal, suficient de mare pentru a folosi
centura pentru poal/umr fr scaunul de
nlare.
GHIDAJ
Modelele pentru UE
Vezi pagina 58 pentru punerea scaunului de
nlare.
Este posibil ca pentru anumite scaune de

nlare s existe sptare disponibile. Instalai
sptarul la scaunul de nlare i prindei-l de
scaunul autovehiculului, conform indicaiilor
productorului scaunului de nlare. Asiguraiv c centura este trecut corect prin ghidajul
de la colul sptarului i c centura nu atinge i
nu trece peste gtul copilului (vezi pagina 19).
73

Cnd poate un copil mai mare s
cltoreasc n fa
Se recomand ca toi copii cu vrste de pn
la 12 ani s poarte dispozitive de reinere i s
cltoreasc pe unul din locurile din spate.
Desigur, copii sunt foarte diferii. Cu toate

c vrsta poate constitui un indicator al
momentului n care un copil poate cltori
pe locul din fa, exist ali indicatori mai
importani pe care trebuie s i avei n vedere.
Locurile din spate sunt cele mai sigure pentru

copii, indiferent de vrsta sau mrimea
acestora.
Mrimea fizic
Fizic, un copil trebuie s fie destul de mare
pentru ca centura peste poal/umr s se
potriveasc (vezi paginile 19 i 71). n cazul
n care centura nu se potrivete n mod
corespunztor, copilul nu trebuie aezat pe
locul din fa, indiferent dac folosete sau nu
scaun de nlare.

pasagerului n urma unei coliziuni frontale
moderate sau severe, airbagul l poate rni
grav pe un copil care nu este bine prins n
dispozitivul de reinere, sau care nu este prins
corect, sau care st prea aproape de airbag sau
nu are o poziie corect.
De asemenea, i airbagurile laterale implic
riscuri. n cazul n care o parte a corpului
unui copil mai mare se afl pe traiectoria de
declanare a airbagului lateral, copilul poate fi
grav rnit.
74
Gradul de maturitate
Pentru a cltori pe locul din fa n condiii
de siguran, un copil trebuie s fie n stare s
respecte regulile, inclusiv pstrarea unei poziii
corecte i purtarea centurii n mod corect pe
ntreaga durat a cltoriei.
n cazul n care decidei c un copil poate

cltori n fa n condiii de siguran, nu
uitai:
S citii cu atenie cartea tehnic i s v
asigurai c nelegei toate instruciunile
referitoare la centura de siguran i toate
informaiile de siguran.
S reglai scaunul autovehiculului n poziia
cea mai ndeprtat.
S i cerei copilului s stea drept, sprijinit
de sptar i cu picioarele pe podea sau lng
aceasta.
S verificai dac centura de siguran a
copilului este poziionat n mod corect i
bine strns.
S i amintii copilului s nu se aplece nspre
portier.
S l supravegheai pe copil. Chiar i unui
copil matur trebuie uneori s i se aminteasc
s i prind centura de siguran i s stea
ntr-o poziie corespunztoare.

Precauii suplimentare de siguran
Nu i permitei copilului s poarte
centura de siguran peste gt. n caz
contrar, poate fi grav rnit n zona gtului n
Nu permitei niciodat unui copil s
treac partea de centur care trebuie
s treac peste umr pe la spate sau
pe sub bra. n caz contrar, acest lucru ar
putea duce la rniri foarte grave n cazul
unui accident. De asemenea, crete riscul
alunecrii copilului pe sub centur n cazul
unui accident i, astfel, al rnirii.
Nu punei nici un accesoriu pe centur.

Dispozitivele concepute pentru a mri
confortul copilului sau pentru a re-poziiona
partea de peste umr a centurii pot reduce
capacitatea de protecie a centurii de
siguran i pot crete riscul de rnire grav
n cazul unui accident
Nu permitei niciodat folosirea unei

singure centuri de ctre doi copii. n caz
contrar, acetia pot fi grav rnii n cazul
unui accident
75
Pericolul de monoxid de carbon

Eapamentul autovehiculului dumneavoastr
conine monoxid de carbon. n mod normal,
monoxidul de carbon nu intr n autovehicul
n timpul conducerii, dac ntreinei n mod
adecvat autovehiculul i urmai instruciunile
de la aceast pagin.
Cerei verificarea sistemului de eapament
pentru a vedea dac nu exist scurgeri, ori de
cte ori:
Autovehiculul este ridicat pentru
schimbarea uleiului.
Observai o schimbare a zgomotului fcut de
eapament.
AVERTIZARE
Monoxidul de carbon este un gaz toxic.
Respirarea acestuia poate duce la
pierderea cunotinei i chiar la deces.
Evitai orice zon nchis i orice activitate
care v expune la monoxid de carbon.
n spaiile nchise precum garajele se pot
aduna niveluri nalte de monoxid de carbon.
Nu pornii motorul cu ua de la garaj nchis.
Chiar i n cazul n care ua este deschis, inei
motorul pornit doar att ct este nevoie pentru
a scoate autovehiculul din garaj.
Autovehiculul a fost implicat ntr-un

accident n urma cruia este posibil s fi
suferit avarii la partea inferioar.
76
n cazul n care hayonul este deschis, fluxul de

aer poate trage gaze de eapament n interiorul
autovehiculului, crend condiii periculoase.
Dac trebuie s conducei cu hayonul deschis,
deschidei toate geamurile i reglai sistemul de
nclzire i de ventilare / climatizare dup cum
se arat mai jos.
n cazul n care trebuie s stai n autovehiculul
oprit cu motorul pornit, chiar i ntr-un spaiu
deschis, reglai sistemul de nclzire i ventilare
/ sistemul de climatizare dup cum urmeaz:
1. Selectai modul aer proaspt
2. Selectai modul
3. Punei ventilatorul pe vitez mare.
4. Reglai temperatura pe o setare confortabil.
Etichetele de siguran
Aceste etichete sunt dispuse n locurile indicate.
Ele v indic eventualele pericole care ar putea
cauza rnirea grav. Citii cu atenie aceste
etichete.
ETICHETA PENTRU SISTEMUL DE OPRIRE A AIRBAGULUI FRONTAL AL PASAGERULUI
SIGURANA COPIILOR / AIRBAG SRS
SIGURANA COPIILOR / AIRBAG SRS
n cazul n care una dintre etichete se desprinde

sau devine ilizibil, contactai reprezentana
pentru a o nlocui.
AIRBAG LATERAL
ETICHETA PENTRU PERICOL

LA CAPACUL RADIATORULUI
ETICHET PENTRU PERICOL LA BATERIA DE 12 VOLI
la versiunea cu volan pe partea stng

la versiunea cu volan pe partea dreapt
ETICHETA PENTRU SISTEMUL DE OPRIRE A

77
Etichetele de siguran
Eticheta de mai jos este lipit pe montantul
fiecrei ui
Eticheta de mai jos este lipit pe tabloul lateral

al tabloului de bord dinspre pasagerul din fa
Airbag lateral
Simbol de alert pentru siguran
Urmai cu atenie instruciunile
manualului de ntreinere
78
Vezi tabelul de mai jos pentru sensul fiecrui

simbol:
Scaunul
pasagerului
din fa
Airbagul pasagerului din fa

OFF (oprit)
ON (pornit)
Sugar n
sistem de
reinere cu
faa spre
sptar
Poate cltori
n fa
Nu poate
cltori n fa
Airbagul
frontal al
pasagerului
este
Dezactivat
Activat
Instrumente i comenzi
Aceast seciune v ofer informaii cu
privire la comenzile i afiajele care contribuie
la funcionarea zilnic a autovehiculului
dumneavoastr. Toate comenzile importante
sunt la ndemn.
Locul comenzilor ......................................... 80

Tabloul de bord............................................ 82
Indicatoarele de pe tabloul de bord ............ 83
Indicatoarele................................................. 95
Vitezometrul/Indicatorul de temperatur . 95
Tahometrul ............................................. 95
Butonul Sel/Reset.................................... 96
Butonul de schimbare km/mile .............. 96
Indicatorul nivelului de combustibil ..... 96
Indicatorul de ncrcare / asisten ....... 97
Afiajul multiplu ......................................... 98
Comenzile de lng volan ......................... 142
tergtoarele i spltoarele de parbriz .. 144
Semnalizarea i farurile ........................... 148
Proiectoarele i stopurile de cea ........... 151
Iluminarea tabloului de bord ................... 153
Butonul de avarie ...................................... 154
Dezaburitorul de lunet ............................ 154
Reglarea farurilor ...................................... 156
Butonul ECON ........................................... 157
Reglrile volanului .................................... 158
Cheile i ncuietorile ................................. 159
Sistemul de imobilizare ............................ 160
Butonul de contact .................................... 161
ncuietorilor portierelor ............................ 163
ncuietorile electrice ale portierelor .... 163
Supra ncuiere ...................................... 165
ncuietorile pentru protecia copiilor .. 166
Telecomanda.............................................. 167
Hayonul ...................................................... 171
Scaunele...................................................... 173
Reglrile manuale ale scaunelor

din fa................................................... 173
Reglarea manual n nlime
a scaunului oferului ............................ 174
Cotierele................................................. 174
Tetierele ................................................ 175
Plierea locurilor din spate ................... 178
Radiatoarele pentru scaune ................... ..180
Copertina ................................................... 181
Oglinzile ..................................................... 184
Geamurile electrice .................................... 186
Frna de parcare ........................................ 198
Obiectele pentru confort din habitaclu .. ..199
Torpedoul ................................................. ..190
Compartimentul consol ...................... 190
Suporturile pentru buturi................ ..191
Zona de depozitare de sub podea .......... 192
Compartimente de depozitare pe podea194
Priza de curent accesorie ..................... 194
Bricheta ............................................... .195
Scrumiera ............................................ .195
Suportul central .................................... 196
Buzunarul central ................................. 196
Crligul de haine ................................... 197
Parasolarul ........................................ ...197
Oglinda ................................................. 197
Lumini interioare ...................................... 198
79
Locul comenzilor
Versiunea cu volanul pe partea stng
Indicatoarele tabloului de bord (P. 83)
Indicatoare (P. 95)

Buton ECON (P. 157)

Sistem audio*1 (P. 210)/
ncuietoarea pentru
portiere (P. 163)
a aribagului frontal al
pasagerului (P. 41)
Buton principal de
blocare electric a
Butoanele pentru geamurile

electrice (P. 186)
Transmisie automat
CVT (P. 305)
Mnerul frnei de
parcare (P. 188)
Schimbtoarele tip
palet *1 (P. 310)
*1 La unele tipuri
80
Cablu USB*1 (P. 232, 240)
Locul comenzilor
Indicatoarele tabloului de bord (P. 83)

Indicatoare (P. 95)
Sistem audio*1 (P. 210)/

Buton ECON (P. 157)
ncuietoarea pentru
portiere (P. 163)
a aribagului frontal al
pasagerului (P. 41)
Buton principal de
blocare electric a
Butoanele pentru
geamurile electrice
(P. 186)
Transmisie automat
CVT (P. 305)
Mnerul frnei de
parcare (P. 188)
Cablu USB*1 (P. 232, 240)
Schimbtoarele tip
palet *1 (P. 310)
*1 La unele tipuri
81
Tabloul de bord
Indicator de temperatur ridicat (P. 88)
Indicatorului sistemului ABS (P. 86, 320)
Indicator de temperatur sczut (P. 88)
Indicatorul sistemului de frnare

(portocaliu) (P. 85)
Indicator mesaj sistem (P. 110)
Indicator lumini de drum (P. 92)

Indicator pentru Cruise Control* (P. 91, 254)
Indicatorul sistemului de asisten la

stabilitatea autovehiculului* (VSA)
(P. 90, 323)
Indicator principal cruise * (P. 91, 254)

Indicator ECON (P. 94, 157, 298)
Indicatorul sistemului de securitate (P. 93)
Indicator oprire VSA* (P. 90, 323)
Indicator lumini aprinse (P. 92)

Indicator de deschidere a
portierelor / hayonului (P.15, 92)
Indicatorul sistemului
IMA (P. 87)
Indicator sistem de reinere

suplimentar (SRS)(P. 40, 186)
Lamp indicatorului de
defeciune (P. 83, 447)
Indicatorul de oprire a
motorului la ralanti (P. 87, 316)
Indicator presiune
sczut ulei (P. 84, 443)
* La unele tipuri
82
Indicator stop de cea (P. 89)

Indicator servodirecie
electric (P. 89)
Indicator sistem de
imobilizare (P. 87, 160)
Indicatorul sistemului de
ncrcare pentru bateria de
12 voli (P. 84, 446)
Indicator proiectoare
de cea* (P. 89)
Indicator nivel sczut

de combustibil (P. 96)
Indicator prindere centur de
siguran (P. 24, 83)
Indicator frn de parcare i sistem de

frnare (rou) (P. 85, 448)
Indicatoarele de pe tabloul de bord

Tabloul de bord are numeroase indicatoare care
v furnizeaz informaii importante despre
Lampa indicatorului de
defeciune
Vezi pagina 447.
Vei vedea, de asemenea, simbolul , sau
acest simbol nsoit de mesajul CHECK
SYSTEM (verific sistemul) pe afiajul
multiplu.
Indicatorul de prindere a
centurilor
Acest indicator se aprinde atunci cnd rotii
contactul de pornire n poziia ON (II). El
v amintete dumneavoastr i pasagerilor
siguran. Dac nu v prindei centura, vei
auzi, de asemenea, un semnal sonor.
Dac rotii contactul de pornire n poziia ON
(II) nainte de a v prinde centura, semnalul
sonor pornete iar indicatorul clipete. Dac
nu v prindei centura nainte de oprirea
semnalului sonor, indicatorul se oprete din
clipit, ns rmne aprins.
n cazul n care oferul sau pasagerul din

fa nu i prinde centura de siguran n
timpul deplasrii, semnalul sonor pornete
iar indicatorul clipete din nou, la intervale
regulate. Pentru mai multe informaii, vezi
pagina 24.
De asemenea, vei vedea simbolul (pentru
ofer) / (pentru pasagerul din fa), sau
acest simbol nsoit de mesajul FASTEN
SEAT BELT (Prindei centura de siguran)
sau FASTEN PASSENGER SEAT BELT
(Prindei centura de siguran a pasagerului)
pe afiajul multiplu, pentru a v aminti
dumneavoastr i pasagerilor dumneavoastr
s v prindei centurile de siguran.
n cazul n care pasagerul din fa nu i prinde

centura de siguran, indicatorul se aprinde
timp de 6 secunde de la rotrea butonului de
contact n poziia ON (II).

83

Sistemul centurilor de siguran monitorizeaz,
de asemenea, folosirea fiecrei centuri de
siguran de la locurile din spate n funcie
de activarea fiecrui dispozitiv de prindere
a centurii de siguran. Afiajul multiplu v
indic folosirea centurilor de siguran de la
locurile din spate (vezi pagina 25).
84
Indicatorul pentru presiunea

sczut a uleiului
Motorul poate suferi avarii grave dac acest
indicator clipete sau rmne aprins atunci
cnd motorul este pornit. Pentru mai multe
informaii, vezi pagina 443.
ncrcare a bateriei de 12 voli
Dac acest indicator se aprinde n timp ce
motorul este pornit, nseamn c bateria nu
se ncarc. Pentru mai multe informaii, vezi
pagina 446.
Vei vedea de asemenea simbolul

sau acest
simbol nsoit de mesajul OIL PRESSURE
LOW (presiune sczut la ulei) pe afiajul
multiplu.

sau
multiplu.

Indicatorul pentru frna de
parcare i sistemul de frnare
(rou)
Acest indicator are dou funcii:
1. Se aprinde atunci cnd rotii contactul de
pornire n poziia ON (II). Rolul su este de
a v aminti s verificai frna de parcare.
n cazul n care conducei cu frna de
parcare ne-eliberat complet, vei auzi un
semnal sonor. Mersul cu frna de parcare
ne-eliberat complet poate produce avarii la
frne i pneuri.
sau
acest simbol nsoit de mesajul RELEASE
PARKING BRAKE (elibereaz frna de
parcare) pe afiajul multiplu (vezi pagina
188).
2. Dac rmne aprins dup ce ai eliberat

complet frna de parcare iar motorul
este pornit, sau dac se aprinde n timpul
mersului, este posibil s fie o problem
la sistemul de frnare. Pentru mai multe
(pentru
nivelul de ulei la frn) sau
(pentru
sistemul de frnare) sau acest simbol nsoit de
mesajul BRAKE FLUID LOW (nivel sczut
de lichid de frn) sau CHECK SYSTEM
(verific sistemul), pe afiajul multiplu (vezi
pagina 448).
La pornirea motorului, dac apsai repetat
pedala de frn, indicatorul de frnare
(rou) se poate aprinde. Dac autovehiculul
dumneavoastr este ntr-o stare bun, se stinge
dup cteva secunde de la eliberarea pedalei de
frn.
frnare (portocaliu)
n mod normal, acest indicator se aprinde
timp de cteva secunde atunci cnd rotii
contactul de pornire n poziia ON (II) i
n poziia START (III). Dac indicatorul
sistemului de frnare (portocaliu) se aprinde
i rmne aprins, acest lucru nseamn c
exist o problem la Sistemul Creep Aid
sau la Asistena la frnare (frna normal
funcioneaz corespunztor). n aceast
situaie, ducei autovehiculul la reprezentan
pentru verificare. Pentru mai multe informaii,
vezi pagina 319.
sau
multiplu (vezi pagina 112).
85

Indicatorul pentru sistemul de
frn anti-blocare (ABS)
timp de cteva secunde atunci cnd rotii
contactul de pornire n poziia ON (II) i cnd
butonul de contact este rotit n poziia START
(III). Dac se aprinde in orice alt moment,
acest lucru nseamn c exist o problem la
ABS. n aceast situaie, ducei autovehiculul
la reprezentan pentru verificare. Dac
indicatorul este aprins, autovehiculul dispune
nc de capacitatea de frnare, ns nu mai
are funcia anti-blocare. Pentru mai multe
sau
86
Indicatorul pentru mesaj de

sistem
Acest indicator se aprinde atunci cnd exist
un mesaj referitor la sistem pe afiajul
multiplu. Apsai butonul INFO de pe volan,
pentru a vedea mesajul (vezi pagina 110).
De cele mai multe ori, acest indicator se
aprinde nsoit de alte indicatoare de pe tabloul
de bord, precum indicatorul de prindere a
centurilor de siguran, indicatorul SRS,
indicatorul pentru sistemul VSA etc.

reinere suplimentar
Acest indicator se aprinde scurt atunci cnd
rotii butonul de contact n poziia ON (II).
Dac se aprinde n orice alt moment, el indic o
eventual problem la airbagurile frontale. De
asemenea, indicatorul v avertizeaz cu privire
la o eventual problem la airbagurile laterale,
airbagurile laterale superioare, la sistemul
de oprire a airbagului frontal al pasageruui
sau la dispozitivele automate de tensionare a
centurilor. Pentru mai multe informaii, vezi
pagina 40.
sau
multiplu.

imobilizare
Acest indicator se aprinde scurt atunci cnd
rotii butonul de pornire n poziia ON (II). El
se stinge dac introducei cheia de contact cu
codul corespunztor. Dac cheia de contact nu
are codul corespunztor, indicatorul va clipi
iar sistemul de alimentare cu combustibil al
motorului este dezactivat (vezi pagina 160).
Indicatorul sistemului IMA

n mod normal, acest indicator
se aprinde timp de cteva secunde atunci
cnd rotii contactul de pornire n poziia ON
(II). Dac se aprinde in orice alt moment,
sistemul Integrated Motor Assist (IMA). Dac
indicatorul IMA este aprins, autovehiculul nu
poate accelera normal.
Indicatorul de oprire a motorului la

ralanti
Vezi pagina 316

sau
multiplu.
87

Indicatorul de temperatur ridicat
Acest indicator arat temperatura
lichidului de rcire a motorului atunci cnd
rotii contactul de pornire n n poziia ON (II)
i se stinge dup cteva secunde. n condiii
normale de mers, acest indicator nu trebuie
s clipeasc i nici s rmn aprins. n
condiii severe de mers, precum temperatur
exterioar foarte ridicat sau o perioad lung
de condus n pant, acest indicator poate
ncepe s clipeasc. Acest lucru nseamn c
temperatura lichidului de rcire a motorului
este ridicat. n cazul n care indicatorul ncepe
s clipeasc n timpul deplasrii, ncetinii
pentru a evita supranclzirea. n cazul n care
indicatorul rmne aprins, oprii n condiii de
siguran pe marginea oselei i oprii motorul.
Consultai pagina 440 pentru instruciuni i
precauii referitoare la verificarea sistemului de
rcire a sistemului.
Nu conducei autovehiculul dac indicatorul
este aprins, n caz contrar, motorul putnd fi
avariat.
88
Indicatorul de temperatur sczut

Acest indicator arat temperatura
lichidului de rcire a motorului. n cazul n
care nu exist nicio problem, acest indicator
se aprinde atunci cnd motorul este rece.
Dac se aprinde atunci cnd motorul este
cald (temperatura normal de funcionare),
verificare, ct mai repede.
Dac indicatorul ncepe s clipeasc, vei vedea,

de asemenea, simbolul sau acest simbol nsoit
de measjul ENGINE TEMP. HIGH (temp.
motor ridicat) pe afiajul multiplu. Aceast
avertizare v indic faptul c trebuie s rcii
motorul.

Indicatorul pentru servodirecia
electric (EPS)
atunci cnd rotii contactul de pornire n
poziia ON (II) i se stinge dup ce pornete
motorul. Dac se aprinde n orice alt moment,
sistemul de servodirecie electric.
n aceast situaie, oprii autovehiculul ntrun loc sigur i oprii motorul. Reconfigurai
sistemul pornind din nou motorul. Indicatorul
nu se va stinge dup ce parcurgei o distan
scurt. Dac nu se stinge, sau dac se
aprinde din nou n timp ce conducei, ducei
verificare. Cu indicatorul aprins, este posibil ca
EPS s fie oprit, ceea ce face ca volanul s fie
mai dificil de rotit.
Dac rotii volanul complet la stnga sau la

dreapta n mod repetat n timp ce oprii sau
conducei cu viteze foarte mici, este posibil ca
volanul s fie puin mai greu de rotit, pentru
a se evita astfel eventualele avarii cauzate de
supranclzirea casetei de direcie.
Indicatorul pentru stopul de

cea
Acest indicator se aprinde atunci cnd
aprindei stopul de cea. Vezi pagina 151
pentru informaii despre funcionarea stopului
de cea.
Vei vedea, de asemenea simbolul

,
sau acest simbol nsoit de mesajul CHECK
multiplu.
Indicatorul pentru
proiectoarele de cea (la unele
tipuri)
Acest indicator se aprinde atunci cnd
aprindei proiectoarele de cea. Vezi pagina
151 pentru informaii despre funcionarea
proiectoarelor de cea.
89

asisten pentru stabilitatea
autovehiculului (VSA)
n mod normal, acest indicator se aprinde timp
de cteva secunde atunci cnd rotii contactul
de pornire n poziia ON (II), i cnd butonul de
contact este rotit n poziia START (III).
Acesta clipete cnd VSA este activat (vezi
pagina 323).
Dac se aprinde i rmne aprins n orice alt
moment, sau dac nu se aprinde atunci cnd
rotii contactul de pornire n poziia ON (II),
acest lucru nseamn c exist o problem
la sistemul VSA. Ducei autovehiculul la o
reprezentan pentru verificare. Fr VSA,
autovehiculul poate fi utilizat ns nu va avea
traciune VSA i nici stabilitate mrit. Vezi
pagina 323 pentru mai multe informaii despre
sistemul VSA.
90

sau
sistemului VSA (la unele tipuri)
de pornire n poziia ON (II), i cnd butonul de
contact este rotit n poziia START (III). Vezi
pagina 323 pentru mai multe informaii.
Indicatorul se aprinde pentru a v aminti c
ai oprit sistemul de asisten la stabilitatea
autovehiculului (VSA).

Indicatorul principal Cruise
Acest indicator se aprinde atunci cnd pornii
sistemul Cruise Control apsnd butonul
CRUISE (vezi pagina 254).
Indicatorul Cruise Control

(pentru unele tipuri)
Acest indicator se aprinde atunci cnd setai
Cruise Control. Consultai pagina 254 pentru
informaii privind funcionarea sistemului
cruise control.
Indicatoarele de semnalizare i de avarie

Indicatorul de semnalizare stnga i dreapta
clipete atunci cnd semnalizai schimbarea
benzii sau virajul. Dac un indicator nu clipete
sau clipete rapid, acest lucru nseamn, de
obicei, c becul semnalizatorului s-a ars (vezi
paginile 372 i 374). nlocuii becul ct mai
curnd posibil, deoarece ceilali oferi nu pot
vedea c semnalizai.
Dac apsai butonul de avarie, ambele
indicatoare de semnalizare i toate
semnalizatoarele exterioare ale autovehiculului
clipesc.
semnalizare printr-o singur apsare, pentru a
semnaliza cu uurin schimbarea benzii (vezi
pagina 148).
91

Indicatorul pentru luminile de
drum
Acest indicator se aprinde o dat cu luminile de
drum. Pentru mai multe informaii, vezi pagina
149.
Indicatorul pentru lumini
aprinse
Acest indicator v amintete c luminile
exterioare sunt aprinse. Se aprinde atunci cnd
butonul pentru lumini este n poziia
sau
Dac rotii contactul de pornire n poziia
ACCESSORY (I) sau LOCK (0) fr a stinge
butonul de lumini, acest indicator va rmne
aprins. De asemenea, se va auzi i un semnal
sonor atunci cnd deschidei portiera oferului
fr cheie n contact.
92

sau
acest simbol nsoit de mesajul HEADLIGHTS
ON (faruri aprinse) pe afiajul multiplu (vezi
pagina 148).
La autovehiculele dotate cu iluminare automat
Acest indicator se aprinde de asemenea cnd
butonul de lumini este n modul AUTO iar
luminile se aprind automat.
Indicatorul de deschidere a
portierelor / hayonului
Acest indicator se aprinde cu culoarea roie n
cazul n care una dintre portiere sau capacul
hayonului nu s-a nchis bine.
De asemenea, vei vedea acest simbol pe
afiajul multifuncional prin care se indic
portiera i/ sau hayonul care nu s-a nchis bine
(vezi pagina 15).

Indicatorul pentru nivel sczut de
combustibil
Vei vedea simbolul

, sau acest simbol
nsoit de mesajul FUEL LOW (nivel sczut
de combustibil) pe afiajul multiplu.
Indicatorul sistemului de securitate
INDICATOR SISTEM DE SECURITATE

INDICATOR DE NIVEL SCZUT DE
COMBUSTIBIL
Acest indicator se aprinde pentru a v aminti

c trebuie s re-alimentai n scurt timp.
Acest indicator se aprinde atunci cnd sistemul

de securitate este setat. Pentru mai multe
informaii despre sistemul de securitate, vezi
pagina 251.
Atunci cnd se aprinde indicatorul, aceasta

nseamn c mai sunt aproximativ 6,9 l (1,5
gal. Imp.) de combustibil n rezervor.
Cnd acul arat 0, mai exist nc o mic
rezerv de combustibil n rezervor.
93

Indicatorul ECON
de pornire n poziia ON (II). Cnd pornii
modul econ prin apsarea butonului ECON cu
contactul de pornire n poziia ON (II), acest
indicator se va aprinde.
Vei vedea simbolul X pe afiajul multiplu cu
ECON ON sau ECON OFF (vezi pagina 157)
94
Indicatoarele
VITEZOMETRU / INDICATOR AMBIENT
INDICATOR NCRCARE/
ASISTEN
TAHOMETRU
INDICATOR
DE NIVEL DE
COMBUSTIBIL
Vitezometrul / Indicatorul ambient

Acesta indic viteza n kilometri pe or (km / h)
sau n mile pe or (mph), n funcie de tip. La
unele modele, putei schimba contorizarea ntre
km/h i mph (vezi pagina 96).
Vitezometrul are, de asemenea, un indicator
ambient. Culoarea acestuia se modific
automat n funcie de stilul de condus (vezi
pagina 300).
Putei regla indicatorul ambient (vezi pagina
136).
Tahometrul
Tahometrul indic viteza motorului n rotaii
pe minut (rpm). Pentru a proteja motorul de
eventualele daune, nu conducei niciodat cu
acul tahometrului n zona roie.
BUTON SCHIMBARE
KM/MILE*
AFIAJ MULTIPLU
AFIAJ MULTIPLU
BUTON SEL/RESET
Imaginea arat modelul cu schimbtoare palet

La unele tipuri
95
Indicatoarele
Butonul Sel/Reset
Butonul de modificare km/mile

(Pentru unele tipuri)
Indicatorul nivelului de combustibil

Acesta v arat cantitatea de combustibil
rmas n rezervor. El poate indica cu puin n
plus sau n minus fa de cantitatea real. Acul
revine pe partea de jos dup ce oprii contactul.
Evitai s conducei cu un nivel foarte mic de
OBSERVAIE
combustibil. n cazul n care rmnei fr

combustibil, motorul poate da rateuri, avariind
convertizorul catalitic.
BUTON SEL/RESET
Pentru a modifica afiajul segmentului inferior

al afiajului multiplu ntre odometru cu
temperatura exterioar i contorul de parcurs
cu temperatura exterioar, apsai repetat
butonul sel/reset. Pentru mai multe informaii,
vezi pagina 107.
96
BUTON DE MODIFICARE KM/MILE
De fiecare dat cnd inei apsat butonul

de modificare km/mile, vitezometrul trece
de la afiarea milelor pe or (mph) la cea a
kilometrilor pe or (km/h) i invers.
Indicatoarele
Indicatorul de ncrcare / asisten
INDICATOR DE ASISTEN IMA
INDICATOR DE NCRCARE IMA
Acest indicator v indic dac Asistena

Integrat la Motor (IMA) este ncrcat
sau descrcat. Dac IMA asist motorul,
acul rmne n partea de asisten (partea
superioar a indicatorului). Dac bateria IMA
se ncarc, acul rmne n zona de ncrcare
(partea inferioar a indicatorului).
Putei, de asemenea, s verificai starea

sistemului IMA pe afiajul multiplu (vezi
pagina 104).
n cazul n care bateria este prea fierbinte sau
prea rece, sistemul IMA limiteaz puterea util
a bateriei IMA pentru a proteja bateria. Acest
lucru dezactiveaz asistena IMA i Funcia
de oprire la ralanti, chiar dac indicatorul
nivelului bateriei de pe afiajul multiplu indic
faptul c bateria este ncrcat (vezi pagina
105). Prin urmare, dac asistena la motor este
folosit frecvent, bateria se ncinge i ncepe s
i limiteze puterea util.
n funcie de vreme, este necesar puin timp
pentru normalizarea puterii utile a bateriei
IMA.
97
Afiajul multiplu
Afiajul multiplu de pe vitezometrul de pe
tabloul de bord afieaz diferite informaii
i simboluri / mesaje, atunci cnd contactul
de pornire este rotit n poziia ON (II). Unele
dintre aceste indicatoare / mesaje v ajut
s conducei autovehiculul cu mai mult
eficacitate. Altele, v informeaz despre
operaiunile periodice de service de care
autovehiculul dumneavoastr are nevoie
pentru a funciona fr probleme.
Exist dou tipuri de simboluri / mesaje:
simboluri/mesaje normale i simboluri/mesaje
de avertizare n legtur cu sistemele.
Putei selecta limba afiat i, de asemenea,
putei regla anumite setri de comand ale
autovehiculului dup cum v place cu ajutorul
afiajului multiplu i al celor trei butoane de pe
volan (vezi pagina 138).
98
Simbolurile/mesajele normale
SEGMENTUL SUPERIOR
SEGMENTUL SUPERIOR
SEGMENTUL
CENTRAL
SEGMENTUL
CENTRAL
SEGMENTUL
INFERIOR
SEGMENTUL
INFERIOR
Tipul cu indicare n kilometri
Afiajul multiplu este alctuit dintr-un

segment superior, unul n partea central i
unul inferior.
Tipul cu indicare n mile
n modul de afiare normal, afiajul arat trip

computer-ul, folosirea centurilor la locurile din
spate, monitorul eco guide, economiile medii
de combustibil, monitorul pentru puterea
sistemului IMA, folosirea telefonului hands-free
(HFT) (dac este prevzut), odometrul, contorul
de parcurs, temperatura exterioar i anuntul
de service (dac este prevzut).
Afiajul multiplu
Cu contactul de pornire n poziia ON (II),
afiajul multiplu se modific dup cum se arat
la pagina 101.
ECON este Pornit
BUTON SEL/RESET (Selectare / Reconfigurare)
ECON este Oprit
BUTON INFO
(/)
La autovehiculele fr cruise control
Vei vedea mesajul ECON ON sau ECON

OFF pe afiajul multiplu, n funcie de setarea
anterioar a ECON, atunci cnd rotii contactul
de pornire n poziia ON (II) (vezi pagina 157).
Trip computer-ul cuprinde consumul curent de

combustibil, economia medie de combustibil,
distana estimat, timpul scurs i viteza medie.

99
Afiajul multiplu
BUTOANE INFO
La autovehiculele
cu cruise control
n cazul n care exist vreo avertizare

referitoare la sistem, simbolul (simbolurile) de
avertizare sistem va (vor) aprea pe afiajul
multiplu dup setarea alarmei de vitez i
dup simbolul ECON ON/OFF. Simbolul/
mesajul de avertizare sistem cu cea mai mare
prioritate va fi afiat primul atunci cnd rotii
contactul de pornire n poziia ON (II).
BUTOANE SEL/
RESET (Selectare /
Reconfigurare)
Pentru a schimba afiarea, apsai butonul

INFO (/) de pe volan, repetat.
100
Afiajul multiplu
Apsai butonul INFO

Apsai butonul INFO
Apsai butonul INFO

Apsai butonul INFO
101
Afiajul multiplu
Consumurile medii de combustibil
Monitorul ECO Guide

AFIAJ PUNCTAJ ECO-DRIVE
MONITOR
DECELERARE
Tipul de indicare
n km
MONITOR
ACCELERARE
Monitorul Eco guide este alctuit din trei

pri. Punctajul eco-drive indic punctajul eco
acumulat pentru un ciclu de condus. Monitorul
de accelerare indic eficiena acceleraiei.
Monitorul de decelelare indic eficiena
deceleraiei. Vezi pagina 301 pentru mai multe
informaiii.
102
Tipul de indicare
n mile
ULTIMUL CONSUM
MEDIU DE
COMBUSTIBIL
CONSUMURILE
MEDII DE
COMBUSTIBIL DIN
TRECUT
Trip computerul
Indicatoarele din trip computer v arat
urmtoarele:
consumul mediu de combustibil
consumul curent de combustibil
autonomia
timpul scurs
viteza medie a autovehiculului
Consumul mediu de combustibil

Consumul mediu de combustibil
CONSUMUL MEDIU A
CONSUMUL MEDIU B
Tipul de indicare n km
Consumul mediu de combustibil A

Consumul mediu de combustibil al
autovehiculului de la ultima reconfigurare a
trip computerului A.
Consumul mediu de combustibil B
Consumul mediu de combustibil al
autovehiculului de la ultima reconfigurare a
trip computerului B.
Consumul mediu de combustibil este

actualizat la fiecare 10 secunde. Atunci cnd
reconfigurai un contor de parcurs, consumul
mediu de combustibil pentru acel contor
se reconfigureaz de asemenea. Pentru a
reconfigura valorile trip computer-ului, inei
apsat butonul SEL/RESET pn cnd
numrul ajunge la 0.0 (0,0).
Consumul curent de combustibil

Tipul cu indicare n
kilometri
Tipul cu indicare
n mile
Consumul curent de
combustibil
Dac reconfigurai Trip A, se reconfigureaz

simultan i economia medie de combustibil A.
Dac reconfigurai Trip B, se reconfigureaz
simultan i economia medie de combustibil B.
n modul de reglare, putei seta Trip A i
economia medie de combustibil A astfel nct
acestea s se reconfigureze de fiecare dat cnd
alimentai autovehiculul (vezi pagina 131).

Consumul curent de combustibil al
autovehiculului n l/100 km
Consumul curent de combustibil al
autovehiculului n mpg.

103
Afiajul multiplu
Autonomia
Distana estimat pe care o putei
parcurge cu combustibilul rmas n rezervor.
Distana este estimat n urma consumului de
combustibil pe care l-ai realizat la parcurgerea
ultimilor kilometri (ultimelor mile), astfel nct
ea va varia n funcie de modificrile de vitez,
condiii de trafic etc
Timpul scurs
Timpul scurs din momentul n care
ai rotit ultima oar contactul de pornire n
poziia ON (II).
Viteza medie a autovehiculului
Viteza medie cu care conducei este
afiat n kilometri pe or (km/h) sau n mile pe
or (mph) n funcie de model.
104
Monitorul pentru circulaia energiei la

Sistemul IMA
CIRCULAIA
ENERGIEI
Starea de alimentare
Tabelul de mai jos arat exemple de baz ale
afiajului de pe monitor.
Circulaia energiei
INDICATOR
BATERIE
IMA/NIVEL BATERIE
Monitorul pentru circulaia energiei la sistemul

IMA indic starea sistemului IMA. Sursa de
energie i starea de alimentare a motorului i
a motorului IMA (simbolul de funcionare a
motorului i bateria IMA) sunt reprezentate
prin sgei pe afiaj. Indicatorul nivelului
bateriei indic starea de ncrcare a bateriei
IMA.
Numai motorul
IMA alimenteaz
autovehiculul iar bateria
se descarc
Motorul IMA acord
asisten motorului
prin alimentarea
autovehiculului. Bateria
IMA se descarc iar
sistemul consum
combustibil.
Sistemul IMA ncarc
bateria IMA.
Numai motorul
alimenteaz
autovehiculul. Sistemul
consum combustibil.
Motorul alimenteaz
autovehiculul iar
sistemul IMA ncarc
bateria IMA. Sistemul
consum combustibil.
Exemplu
Afiajul multiplu
Indicatorul pentru nivelul bateriei IMA
Indicatorul pentru
nivelul bateriei IMA
Nivel 0
Nivelul
Indicatorul pentru nivelul bateriei IMA v

indic nivelul de ncrcare a bateriei pentru
sistemul Integrated Motor Assist (IMA).
Aceast baterie este rencrcat i descrcat
de motorul IMA n funcie de condiiile de mers.
Nivel 1
Nivel 2
Nivel 3
Nivel 4
Nivel 5
Nivelul cel
mai ridicat
de ncrcare
Nivelul ce
mai mic de
ncrcare
Poziia nivelului bateriei indic ncrcarea

bateriei IMA. Dac nivelul indicat este ridicat,
bateria IMA este bine ncrcat. Exist apte
poziii (Nivelul 0 Nivelul 6) ale nivelului
bateriei.
Nivel 6
Nivelul bateriei poate scdea pn la fund

n condiii de mers care necesit asistena
motorului IMA pentru un timp ndelungat,
cum ar fi cazurile de accelerare prelungit sau
urcarea unei rampe lungi.
Motorul IMA va ncrca bateria n timpul
mersului.

105
Afiajul multiplu
La autovehiculele cu schimbtoare palet
Bateria IMA se ncarc mai repede dac
transmisia este n modul L (Low) (vezi pagina
314).
La autovehiculele fr schimbtoare palet
Bateria IMA se ncarc mai repede dac
transmisia este n gama Low (L) (vezi pagina
308).
Dac bateria este descrcat mai mult de
jumtate, funcia de Oprire a motorului la
ralanti este dezactivat (vezi pagina 315).
106
ntruct afiarea nivelului bateriei nu este

afectat direct, erorile mici pot cauza, n timp,
indicarea unui nivel mai ridicat al bateriei
dect n realitate. Sistemul va efectua corecia
iar afiajul nivelului bateriei va scdea
brusc. n acest caz, funcia de asisten IMA
i funcia de Oprire a motorului la ralanti
sunt dezactivate pn cnd bateria IMA este
suficient de ncrcat prin mersul normal.
Acest lucru nu dureaz mai mult de cteva
minute.
Aceast corecie a indicatorului nivelului

bateriei este normal i nu indic o problem.
Dac bateria IMA se defecteaz sau are o
problem, indicatorul sistemului IMA se
aprinde. n acest caz, ducei autovehiculul la
Afiajul multiplu
Informaiile legate de parcurs
ANUN DE SERVICE*
(vezi pagina 329)
ODOMETRU
Odometrul
Odometrul indic numrul total de kilometri
sau mile parcurse de autovehicul.
Contorul de parcurs
Acest contor indic numrul de kilometri sau
mile parcurse de la ultima reconfigurare pe
care ai efectuat-o.
Exist dou contoare de parcurs: trip A i trip
B. Putei schimba ntre ele locurile acestor
afiaje apsnd repetat butonul de SEL /
RESET (selectare / reconfigurare). Cnd rotii
contactul de pornire n poziia ON (II), se va
afia ceea ce ai selectat ultima dat.
TEMPERATURA EXTERIOAR
: Apsai butonul SEL / RESET (selectare / reconfigurare)
Imaginea arat tipul cu indicarea n kilometri.

La autovehiculele cu sistem de anun de service
Segmentul inferior arat odometrul, contorul

de parcurs, temperatura exterioar i anunul
de service (dac este prevzut) n modul de
afiare normal.
Prin apsarea butonului SEL / RESET

(selectare / reconfigurare), afiajul se modific
dup cum se arat n imagine.
Prin apsarea butonului SEL / RESET
(selectare / reconfigurare) de pe tabloul de bord,
se modific i afiajul (vezi pagina 96).
Fiecare contor de parcurs funcioneaz

independent, astfel nct putei contoriza dou
distane diferite.
Pentru a reconfigura un contor de parcurs,
afiai-l i apoi inei apsat butonul de SEL /
RESET (selectare / reconfigurare) pn cnd
numrul este reconfigurat la 0.0 (0,0).
107
Afiajul multiplu
Indicatorul de temperatur exterioar
Acest indicator afieaz temperatura exterioar
n centigrade.
Senzorul de temperatur se afl n bara
frontal de protecie. Prin urmare, afiarea
temperaturii poate fi afectat de cldura
reflectat de suprafaa drumului, precum i de
cldura motorului i de gazele de eapament
din traficul nconjurtor. Acest lucru poate duce
la o afiare incorect a temperaturii, atunci
cnd viteza este sub 30 km / h (19 mph).
Senzorul ntrzie actualizarea temperaturii
afiate pn cnd atinge temperatura
exterioar corect. Acest lucru poate dura
cteva minute.
108
n cazul n care temperatura exterioar este

afiat incorect, o putei regla cu pn la 3
grade n plus sau n minus, mai cald sau mai
rece (vezi paginile 129).
OBSERVAIE: pentru a efectua aceast
procedura, trebuie mai nti ca temperatura s
se stabilizeze.
n anumite condiii meteorologice, temperatura
este afiat la un punct apropiat de cel de
nghe (0C) acest lucru putnd nsemna c pe
suprafaa drumului se formeaz un strat de
ghea. De asemenea, vei vedea un simbol de
atenie
pe afiajul multiplu.
Informaiile din anunul de service

La autovehiculele cu sistem de anun de service
Acestea arat distana sau timpul rmas
pn la efectuarea operaiunilor de service. De
asemenea, se afieaz un cod de service care
s indice elementul (elementele) de service
necesare la urmtoarea operaiune de service.
Pentru mai multe informaii, vezi pagina 329.
Afiajul multiplu
Hands-free pentru telefon (HFT)
Pentru a folosi sistemul, telefonul mobil i

sistemul HFT trebuie conectate. Nu toate
telefoanele mobile sunt compatibile cu acest
sistem. Vezi pagina 262 pentru instruciuni
privind modul de conectare a telefonului la
HFT i modul de folosire a telefonului cu acest
sistem.
Putei primi sau da telefoane cu telefonul mobil

prin sistemul Hands-free (HFT), fr a atinge
telefonul mobil.
109
Afiajul multiplu
Simbolurile / mesajele de avertizare
sistem
n cazul n care exist o defeciune la
autovehicul, de exemplu nivelul uleiului de
motor este sczut sau una dintre portiere nu
este bine nchis, afiajul multiplu v va indica
defeciunea. Pentru aceasta, se va ntrerupe
afiarea curent cu unul sau mai multe
simboluri / mesaje. Majoritatea simbolurilor
/ mesajelor sunt afiate timp de aproximativ
5 secunde, dup care afiajul curent revine.
Anumite simboluri / mesaje rmn aprinse
pn la remedierea defeciunii.
La anumite modele, afiajul multiplu arat, de
asemenea, folosirea sistemului de hand-free
pentru telefon (HFT), anunul de service i
anunul de service CVTF.
110
n cazul n care autovehiculul este nou,

afiajul multiplu indic simbolurile de
avertizare sistem fr mesaj. Aceasta este
setarea automat la ieirea din fabric a
autovehiculului. Putei regla aceast setare
pentru a vedea simbolurile de avertizare sistem
nsoite de mesajele aferente (vezi pagina 127).
Anumite simboluri, precum temperatur
exterioar sczut, indicatorul de prindere
centur spate etc, nu au mesaje corespondente.
INDICATOR MESAJ SISTEM
n aceast seciune, n aproape toate exemplele

este folosit simbolul sistemului fr mesaj.
Aceste simboluri / mesaje declaneaz de
asemenea indicatorul (indicatoarele) adecvat
(adecvate) de pe tabloul de bord i provoac
aprinderea indicatorului de mesaj sistem.
Indicatorul de mesaj sistem nu se stinge dect
dup remedierea defeciunii (defeciunilor).
Afiajul multiplu
De asemenea, vei auzi un semnal sonor atunci
cnd simbolul de avertizare sistem se aprinde
prima dat.
n cazul n care exist mai multe simboluri /
mesaje, fiecare este afiat timp de aproximativ
5 secunde.
Pentru a inversa simbolul (simbolurile) /
mesajul (mesajele) nainte de scurgerea celor 5
secunde, sau pentru a selecta afiajul normal,
apsai repetat butonul INFO (/) de pe
volan.
Putei vedea din nou simbolul (simbolurile) /

mesajul (mesajele), apsnd repetat butonul
INFO (/), n cazul n care indicatorul de
mesaj sistem rmne aprins pe tabloul de bord.
Paginile urmtoare descriu fiecare simbol /

mesaj de avertizare sistem care poate fi afiat.
Iat o list cu toate mesajele:
Chiar dac schimbai afiajul de la simbol /

mesaj, la cel normal, unele simboluri / mesaje
importante se vor aprinde din nou, la intervale
regulate, pn la remedierea problemelor.

111
Afiajul multiplu
112
Vezi paginile 83 i 447
Vezi pagina 445
Vezi pagina 88
Vezi pagina 89
Vezi pagina 188
Vezi pagina 362
Vezi pagina 87
Vezi pagina 305
Vezi pagina 444
Vezi pagina 40
Vezi pagina 323
Afiajul multiplu
Vezi pagina 24
Vezi pagina 162
Vezi pagina 150
Vezi pagina 25
Vezi pagina 161
Vezi pagina 258
Vezi pagina 25
Vezi pagina 161
Vezi pagina 119
Vezi pagina 15
Vezi pagina 359
Vezi pagina 119
Vezi pagina 148
Vezi pagina 108
Vezi pagina 93

113
Afiajul multiplu
Sistemul de anun de service (dac este cazul)
Vezi pagina 333
Sistemul de anun de service CVTF (dac este

cazul)
Vezi pagina 333
Vezi pagina 342
Vezi pagina 333
Vezi pagina 334

Vezi pagina 342
Vezi pagina 334
Vezi pagina 335

Vezi pagina 343
Vezi pagina 334
114
Vezi pagina 335
Afiajul multiplu
Setrile reglate
Putei regla unele dintre setrile de comand ale autovehiculului dup cum avei nevoie. Tabelul de mai jos arat setrile pe care le putei regla:
Setare grup
SPEED
ALARM
(alarma de
vitez)
(p. 119)
Element din meniu

SPEED ALARM 1 (ON/OFF, setare)
Pagina
Pornete i oprete alarma de vitez i

modific setarea alarmei de vitez
ON (pornit) /OFF (oprit)*

peste 5 km/h (mph) cu trepte de cte 5
km/h (mph)
119
Pornete i oprete alarma de vitez fr a

modifica setarea alarmei de vitez
ON (pornit) /OFF (oprit)*2
122
WARNING MESSAGE
(Mesaj de avertizare)
Afiarea sau nu a mesajului de avertizare
ON (pornit) /OFF (oprit)*2
127
ADJUST OUTSIDE TEMP. DISPLAY

(Regleaz afiaj temp. exterioar)
Modific afiarea temperaturii exterioare n

plus sau n minus fa de afiajul curent
Pn la 3C
0C*2
129
TRIP A RESET WITH REFUEL

(Reconfigurare Trip A la alimentare)
Reconfigurarea contorului de parcurs A

i a consumului mediu de combustibil la
urmtoarea alimentare cu combustibil
ON (pornit) / OFF (oprit)*2
131
ELAPSED TIME RESET (Reconfigurare

timp scurs)
Selecteaz setarea de reconfigurare a

timpului scurs din deplasarea actual
IGN OFF (Contact oprit) *2 ,Trip A,

Trip B
132
DISPLAY UNIT *3
(unitate de afiare)
Modific valoarea afiat pe afiajul

multiplu
AUTO*2
KM
MILE
134
METER COLOUR CHANGE

(schimbare culoare contor)
Schimb automat culoarea indicatorului

ambient de pe vitezometru n funcie de
stilul de condus
ON*2
OFF
136
SPEED ALARM 1 (ON/OFF) *1

SPEED ALARM 2 (ON/OFF) *
CHG SETTING
(Modif.
Setare) (p.
124)
Opiune de setare
2
SPEED ALARM 2 (ON/OFF, setare)
METER
SETUP
(Setare
contor)
Descriere
*: Setarea este disponibil n timpul condusului

*: Setarea la ieirea din fabric
*: Pentru unele tipuri
115
Afiajul multiplu
Setare grup
Element din meniu
Descriere
Opiune de setare
Pagina
LANGUAGE (Limba)
(p. 138)
Schimb limba folosit pentru afiare
ENGLEZ*, ITALIAN,
SPANIOL, GERMAN,
FRANCEZ, PORTUGHEZ
138
DEFAULT ALL (Setrile din fabric )

(p. 139)
Reconfigureaz toate setrile reglate, conform

celor din fabric
CANCEL (anuleaz)
OK
139
*: Setarea la ieirea din fabric
116
Afiajul multiplu
Pentru a intra n modul de reglare,
autovehiculul trebui s fie oprit, cu contactul de
pornire rotit n poziia ON (II) i schimbtorul
n treapta de parcare. (n mod excepional,
aceast condiie nu se aplic la anumite setri
ale alarmei de vitez). inei apsat butonul
INFO (/) de pe volan timp de aproximativ 3
secunde, n timp ce afiajul multiplu este indic
afiajul normal. Iat setrile pe care le putei
regla:
SPEED ALARM (ALARMA DE VITEZ):
pentru a seta alarma de vitez (vezi pagina
119)
CHG SETTING (SCHIMB. SETARE):
pentru a schimba setrile de comand a
autovehiculului (vezi pagina 124).
LANGUAGE (LIMBA): pentru a selecta
limba (vezi pagina 138)
DEFAULT ALL (SETRILE DIN
FABRIC): pentru a reveni la setrile din
fabric (vezi pagina 139).
vezi pag. 119
ine apsat butonul INFO (/)

ine apsat butonul Sel/Reset
Apas butonul INFO
Apas butonul INFO
De fiecare dat cnd apsai butonul INFO,

afiajul se modific de la SPEED ALARM
(alarma de vitez) la CHG SETTING
(schimb. setare), la LANGUAGE (limb), la
DEFAULT ALL (setrile din fabric) i la
EXIT (ieire), iar apoi din nou la SPEED
vezi pag. 138
vezi pag. 124
vezi pag. 139
ALARM (alarma de vitez), dup cum se arat

mai sus.

117
Afiajul multiplu
Reglarea este de asemenea anulat n cazul n
care scoatei contactul de pornire din poziia
ON (II) i l rotii n poziiile ACCESSORY (I)
sau LOCK (0), sau dac mutai schimbtorul
de vitez din poziia Parcare.
Putei, de asemenea, s selectai alarma de

vitez specificat, n timp ce conducei. n cazul
n care setai alarma la viteza specificat a
autovehiculului n timp ce conducei, selectai
SPEED ALARM (alarma de vitez), i
consultai pagina 119.
n cazul n care selectai

i apsai butonul
SEL/RESET(selectare / reconfigurare) , afiajul
normal apare din nou.
n cazul n care dorii s modificai oricare

dintre setrile de comand a autovehiculului,
selectai CHG SETTING (schimb. setare), i
urmai instruciunile de la pagina 123.
n cazul n care dorii ca setrile s fie cele
reglate la ieirea din fabric a autovehiculului,
selectai DEFAULT ALL (setrile din
fabric), dup cum se arat la pagina 139.
Folosii butonul INFO (/) de pe volan,
pentru a vedea i naviga printre setri i
butonul SEL/RESET (selectare / reconfigurare)
pentru a activa seleciile fcute.
118
n cazul n care ncercai s ncepei s

conducei n timp ce reglai setrile, vei vedea
afiajul de mai sus timp de cteva secunde,
dup care reglarea va fi anulat.
Afiajul multiplu
Alarma de vitez
Putei accesa diferitele funcii ale alarmei
atunci cnd autovehiculul este oprit sau n timp
ce conducei. n timp ce conducei, putei selecta
oricare dintre cele dou setri ale alarmei de
vitez. Dac autovehiculul este oprit, putei
regla viteza setat dup cum dorii.
Alarma este setat la viteza autovehiculului de 80 km / h.
Pentru a iei din modul de reglare, selectai

modul de ieire indicat mai sus, apsnd
repetat butonul INFO, apoi butonul Sel/Reset.
Afiajul revine la afiajul normal.
n cazul n care setai alarma de vitez n

setrile de reglare vei vedea acest indicator i
vei auzi un semnal sonor atunci cnd viteza
atinge limita setat. Putei seta dou viteze
diferite pentru alarm.

119
Afiajul multiplu
Setarea de vitez 1: Putei seta alarma s fie
pornit sau oprit i modifica vitezele setate
sub sau peste 50 km/h (30 mph).
Pentru a seta alarma de vitez cu autovehiculul

oprit:
S-a selectat setarea de vitez 1 oprit.
Setarea de vitez 2: Putei seta alarma s fie

pornit sau oprit i modifica vitezele setate
sub sau peste 80 km/h (50 mph).
De fiecare dat cnd apsai scurt butonul
INFO
, simbolul selectat se schimb de la
setarea 1, 50 km/h (30 mph) la setarea 2, 80
km/h (50 mph). Apsai apoi butonul INFO
nc o dat, pentru ieire (/).
Imaginea arat tipul km/h.
inei apsat butonul INFO pentru a intra n

modul de reglare, apoi apsai repetat butonul
INFO pentru a selecta SPEED ALARM
(alarma de vitez). Cnd pe afiajul multiplu
apare SPEED ALARM (alarma de vitez),
apsai butonul SEL/RESET Afiajul se
schimb n modul de setare.
120
Putei seta alarma de vitez n km/h sau n

mph, n funcie de model. Sunt afiate cele
dou selecii de vitez i simbolurile pentru
pornit/oprit.
Afiajul multiplu
Apsai butonul Sel/Reset
Alarma oprit
Alarma pornit
Apsai butonul INFO (/)
Selectai unul din modurile de setare (1 sau 2),

apoi selectai pornit sau oprit apsnd repetat
butonul SEL/RESET
Pentru a modifica viteza setat, selectai

una din vitezele de setare, apoi apsai scurt
butonul SEL/RESET Afiajul se modific i
apare ecranul de setare a vitezei.
Numrul afiat reprezint viteza setat

curent. Selectai simbolul de + sau apsnd
repetat butonul INFO, apoi apsai butonul
SEL/RESET pentru a modifica valoarea vitezei
setate.

121
Afiajul multiplu
Cu fiecare apsare a butonului SEL/RESET,
viteza setat crete sau scade cu cte 5 km/h
(mph). Putei seta valorile de vitez de peste 5
km/h (5 mph) n trepte de cte 5 km/h (mph).
Respectai ntotdeauna limita de vitez afiat
i nu conducei niciodat cu vitez mai mare
dect cea adecvat condiiilor de trafic.
Pentru a selecta viteza pentru alarm n timp ce

conducei:
Pentru a activa selecia dumneavoastr,

selectai simbolul SET apsnd butonul INFO,
apoi apsai butonul SEL/RESET
Dup efectuarea seleciei, apsai scurt butonul
INFO pentru a trece n modul de ieire. Apsai
butonul SEL/RESET pentru a activa selecia
efectuat. Dac apsai butonul INFO, afiajul
revine la modul de setare. Repetai setarea.
122
Imaginea arat tipul km/h
inei apsat butonul INFO aproximativ 1

secund, pentru a schimba afiajul. Vei vedea
setrile pentru alarma de vitez pe afiajul
multiplu.
Putei selecta viteza pentru alarm ntre cele

dou viteze de setare: 50 km/h i 80 km/h sau
30 mph i 50 mph n funcie de model. De
fiecare dat cnd apsai scurt butonul INFO,
simbolul selectat se schimb ntre cele dou
viteze i ieire.
Afiajul multiplu
Dup ce ai efectuat selecia, apsai scurt
butonul INFO, pentru a trece n modul de
ieire. Apsai butonul SEL/RESET pentru a
activa selecia dumneavoastr. Dac apsai
butonul INFO, afiajul revine la modul de
setare. Repetai setarea.
Alarma oprit
Alarma pornit
Alarma pornit
Apsai Butonul INFO (/)
Selectai viteza dorit, apoi apsai butonul

SEL/RESET. De fiecare dat cnd apsai
butonul SEL/RESET, simbolul vitezei selectate
se schimb de la pornit la oprit i invers.
Dup ce apsai butonul SEL/RESET, afiajul

v arat setarea pe care ai efectuat-o, timp
de cteva secunde, dup care revine la afiajul
normal.
Dac nu mai apsai nici un buton, afiajul
revine la afiajul normal dup aproximativ 10
secunde.
123
Afiajul multiplu
Schimbarea setrii
Putei regla unele dintre setrile de comand
a autovehiculului n funcie de preferinele
dumneavoastr. Setarea pentru schimbare
cuprinde toate elementele meniului de setare
a contorului. Paginile urmtoare v explic
setrile pe care le putei regla.
Intrai n afiajul
de reglare a setrii
contorului (vezi
pagina 126)
: Apsai butonul SEL /RESET

: Apsai butonul INFO (/)
124
Afiajul multiplu
Pentru a reveni la afiajul normal din CHG
SETTING (schimb. setare), selectai , apoi
apsai butonul SEL/RESET.
inei apsat butonul INFO pentru a intra

n modul de reglare, apoi apsai scurt
butonul INFO repetat, pentru a selecta CHG
SETTING (schimb. setare). n timp ce afiajul
multiplu arat CHG SETTING (schimb.
setare), apsai butonul SEL/RESET Afiajul
se schimb n modul de setare.
Apsai scurt butonul INFO repetat, pn
cnd vedei setarea pe care dorii s o reglai,
apoi apsai butonul SEL/RESET pentru a
intra n selecie. De fiecare dat cnd apsai
butonul INFO, afiajul se modific dup cum
se arat. Pentru a regla fiecare setare, urmai
procedurile descrise n paginile urmtoare.
Pentru a iei din modul de reglare dup

efectuarea seleciei, selectai modul de ieire
indicat mai sus apsnd repetat butonul INFO,
apoi apsai butonul SEL/RESET Afiajul va
reveni la CHG SETTING (schimb. setare).

125
Afiajul multiplu
Setarea contorului
Putei regla unele dintre setrile de comand
a autovehiculului n funcie de necesitile
dumneavoastr. Astfel, putei regla
urmtoarele elemente:
TRIP A RESET WITH REFUEL

(reconfigurare trip A la alimentare):
Indicatorul consumului mediu pentru
contorul de parcurs A poate fi reconfigurat
dup prima alimentare (vezi pagina 131).
WARNING MESSAGE (mesajul de

avertizare): mesajul de avertizare este afiat
sau nu odat cu simbolul (vezi pagina 127)
ELAPSED TIME RESET (reconfigurare

timp scurs): timpul scurs poate fi
reconfigurat n momentul n care rotii
contactul de pornire n poziia LOCK (0)
sau atunci cnd reconfigurai contorul de
parcurs A sau B (vezi pagina 132).
ADJUST OUTSIDE TEMP. DISPLAY

(reglare afiaj temperatur exterioar):
valoarea indicatorului de temperatur
exterioar se poate regla cu pn la + sau 3 C (vezi pagina 129).
La unele modele
UNITATEA DE AFIAJ: putei selecta ca
valoarea afiat s indice fie kilometrii sau
milele pe afiajul multiplu (vezi pagina 134).
SCHIMBAREA CULORII CONTORULUI:
culoarea indicatorului ambient din
vitezometru se schimb automat n funcie
de situaia de mers (vezi pagina 136).
126
Afiajul multiplu
Consultai pagina 132
Consultai
pagina 127
Apsai butonul SEL/RESET
Consultai
pagina 129
Mesajul de avertizare
Consultai
pagina 131
Consultai
pagina 136
Consultai
pagina 134
Putei vedea mesajul (mesajele) cu simbolul de

avertizare sistem pe afiajul multiplu. n timp
ce pe afiajul multiplu este afiat WARNING
MESSAGE (mesaj de avertizare), apsai
butonul SEL/RESET. Afiajul se modific n
afiajul de setare.
Apsai butonul INFO ()

Apsai butonul INFO ()
La unele tipuri

127
Afiajul multiplu
Putei selecta ON (pornit) sau OFF (oprit).

modul selectat se schimb ntre pornit, oprit
i ieire ( ). Activai selecia dorit apsnd
butonul SEL/RESET.
128
Dup efectuarea seleciei dorite, afiajul

indic WARNING MESSAGE ON (mesaj de
avertizare pornit) timp de cteva secunde, apoi
se revine la afiajul WARNING MESSAGE
(mesaj de avertizare). Apsai butonul INFO
repetat, pentru a selecta un alt mod de reglare.
n cazul n care nu activai selecia pe care

ai fcut-o, vei vedea afiat timp de cteva
secunde INCOMPLETE (incomplet). Afiajul
Afiajul multiplu
Reglarea afiajului temperaturii
exterioare
n cazul n care considerai c indicatorul de
temperatur indic permanent o temperatur
cu cteva grade n plus sau n minus fa de
temperatura real, reglai-l dup cum se arat
n seciunea urmtoare.

modul de ieire apsnd repetat butonul INFO,
apoi apsai butonul SEL/RESET. Afiajul
revine la afiajul METER SETUP (setare
contor).
Cnd afiajul multiplu arat ADJUST

OUTSIDE TEMP. DISPLAY (reglare afiaj
temperatur exterioar), apsai butonul SEL/
RESET. Afiajul se schimb n afiajul de
setare.

129
Afiajul multiplu
contor).
MODIFICAREA CURENT
Numrul afiat reprezint modificarea curent,

peste sau sub temperatura exterioar. Selectai
simbolul + sau apsnd repetat butonul
INFO, apoi apsai butonul SEL/RESET
pentru a modifica valoarea setrii. Putei
selecta o valoare dintre 0, +1, +2, +3, i 0, -1, -2,
-3. Pentru a activa selecia efectuat, selectai
SET apsnd butonul INFO, apoi apsai
butonul SEL/RESET.
130
Dup efectuarea seleciei dorite, afiajul indic

OUTSIDE SETUP C (setare C) timp
de cteva secunde, apoi revine la afiajul
ADJUST OUTSIDE TEMP. DISP. (reglare
afiaj temperatur exterioar). Apsai repetat
butonul INFO, pentru a selecta un alt mod de
reglare.
Afiajul multiplu
Reconfigurare trip A la alimentare
Pentru reconfigurarea contorului de parcurs

A i a indicatorului de consum mediu pentru
trip A de fiecare dat cnd alimentai cu
combustibil, facei urmtoarea setare.
n timp ce afiajul multiplu afieaz TRIP A
RESET WITH REFUEL (reconfigurare trip A
la alimentare), apsai butonul SEL/RESET.
Afiajul se schimb n afiajul de setare.

modul selectat se schimb ntre pornit, oprit
i ieire ( ). Activai selecia dorit apsnd
butonul SEL/RESET.

TRIP A RESET WITH REFUEL SETUP ON
(reconfigurare trip A la alimentare pornit)
sau TRIP A RESET WITH REFUEL SETUP
OFF (reconfigurare trip A la alimentare
oprit) timp de cteva secunde, apoi se modific
la loc la afiajul TRIP A RESET WITH
REFUEL (reconfigurare trip A la alimentare).
Apsai repetat butonul INFO, pentru a selecta
un alt mod de reglare.
131
Afiajul multiplu
Reconfigurarea timpului scurs

contor).
Pentru reconfigurarea timpului scurs de fiecare

dat cnd rotii contactul de pornire n poziia
LOCK (0) sau cnd reconfigurai contorul de
parcurs A sau B, facei urmtoarea setare.
n timp ce afiajul multiplu afieaz
ELAPSED TIME RESET (reconfigurare timp
scurs), apsai butonul SEL/RESET. Afiajul se
schimb n afiajul de setare.
132
Putei selecta IGN OFF (contact oprit), TRIP

A sau TRIP B. De fiecare dat cnd apsai
butonul INFO, modul selectat se schimb ntre
aceste opiuni i ieire ( ). Activai selecia
dorit apsnd butonul SEL/RESET.
Afiajul multiplu
IGN OFF: timpul scurs este reconfigurat atunci

cnd rotii contactul n poziia LOCK (0).
TRIP A: timpul scurs este reconfigurat atunci
cnd reconfigurai contorul de parcurs A.
TRIP B: timpul scurs este reconfigurat atunci
cnd reconfigurai contorul de parcurs B.
S-a selectat TRIP A

setarea corespunztoare ELAPSED TIME
RESET SETUP IGN OFF (reconfigurare timp
scurs la oprire contact), sau ELAPSED TIME
RESET SETUP TRIP A (reconfigurare timp
scurs trip A), sau ELAPSED TIME RESET
SETUP TRIP B (reconfigurare timp scurs trip
B), timp de cteva secunde, apoi se modific
la loc la afiajul ELAPSED TIME RESET
(reconfigurare timp scurs). Apsai butonul
SEL/RESET, apoi apsai repetat butonul
INFO, pentru a selecta un alt mod de reglare.
133
Afiajul multiplu
AUTO: dac apsai butonul de modificare km/
mile de pe tabloul de bord pentru a modifica
valoarea indicat de vitzezometru ntre
mile pe or (mph) i kilometri pe or (km/h),
valoarea afiat de trip computer, informaiile
de parcurs i alarma de vitez, se schimb, de
asemenea, ntre kilometri i mile.
Unitatea de afiare
(La unele modele)
KM: trip computerul, informaiile trip i

alarma de vitez sunt setate s indice valoarea
n km.
MILE: trip computerul, informaiile trip i
alarma de vitez sunt setate s indice valoarea
n mile.
Putei modifica valoarea afiat de trip
computer, informaiile de parcurs i alarma
de vitez, ntre kilometri i mile, dup cum
urmeaz.
n timp ce afiajul multiplu afieaz DISPLAY
UNIT (unitatea de afiare), apsai butonul
Sel/Reset. Afiajul se schimb n afiajul de
setare.
134
Putei selecta AUTO, KM SAU MILES.

modul selectat se schimb ntre acestea i ieire
( ). Activai selecia apsnd butonul Sel/
Reset.
Afiajul multiplu
revine la DISPLAY UNIT (unitate de afiare).
Dup realizarea seleciei, afiajul indic

setarea corespunztoare: DISPLAY UNIT
SETUP AUTO (setare unitate de afiare auto),
DISPLAY UNIT SETUP KM (setare unitate
de afiare km) sau DISPLAY UNIT SETUP
MILES (setare unitate de afiare mile) timp
de cteva secunde, apoi revine la DISPLAY
UNIT (unitate de afiare). Apsai repetat
butonul INFO pentru a selecta un alt mod de
reglare.
135
Afiajul multiplu
Schimbarea culorii contorului
Putei regla culoarea indicatorului ambient din

vitezometru astfel nct aceasta s se modifice
automat n funcie de condiiile de mers (vezi
pagina 300).
n timp ce afiajul auto indic METER
COLOUR CHANGE (schimbare culoare
contor), apsai butonul Sel/Reset. Afiajul se
modific n afiajul de setare.
136

modul selectat se modific ntre pornit i oprit.
Activai selecia apsnd butonul Sel/Reset.
Dup realizarea seleciei, afiajul indic

METER COLOUR CHANGE SETUP OFF
(schimbare culoare contor oprit) timp de
cteva secunde, apoi revine la afiajul METER
COLOUR CHANGE (schimbare culoare
contor). Apsai butonul Sel/Reset, apoi apsai
repetat butonul INFO pentru a selecta un alt
mod de reglare.
Afiajul multiplu
Pentru a iei din modul de reglare a

setrilor contorului

revine la METER COLOUR CHANGE
(schimbare culoare contor).

revine la METER SETUP (setare contor).
137
Afiajul multiplu
Selectarea limbii
S-a selectat limba englez
inei apsat butonul INFO (/) pentru a

intra n modul de reglare, apoi apsai scurt
butonul INFO pentru a selecta LANGUAGE
(limba). n timp ce afiajul multiplu afieaz
LANGUAGE (limba), apsai butonul SEL/
RESET. Afiajul se schimb n afiajul de
setare.
138
Putei selecta oricare dintre urmtoarele limbi:

englez (EN), german (DE), italian (IT),
francez (FR), spaniol (ES)i portughez (PT).
Apsai scurt butonul INFO (/) pentru
a selecta limba, apoi activai selecia dorit
apsnd butonul SEL/RESET.
Dup efectuarea seleciei dorite, afiajul se

schimb n ecranul artat mai sus, timp
de cteva secunde, apoi revine la afiajul
LANGUAGE (limba). Apsai butonul INFO
(/) repetat, pentru a selecta un alt mod de
reglare.
Afiajul multiplu
Setrile din fabric
n cazul n care nu setai setarea de limb,

vei vedea afiat timp de cteva secunde
INCOMPLETE (incomplet). Afiajul revine la
modul de setare. Repetai setarea.

modul de ieire artat mai sus, apsnd repetat
butonul INFO (/), apoi apsai butonul
SEL/RESET. Afiajul revine la afiajul normal.
n cazul n care dorii s reglai setrile

reglabile de comand a autovehiculului la
fel cum erau ele la ieirea autovehiculului
din fabric, apsai butonul INFO (/)
de pe volan repetat, pn cnd se afieaz
DEFAULT ALL (setrile din fabric), apoi

139
Afiajul multiplu
Dac dorii s anulai DEFAULT ALL

(setrile din fabric), selectai CANCEL
(anuleaz) apoi apsai butonul SEL/RESET.
Afiajul revine la afiajul anterior.
140
Pentru a seta setrile din fabric, selectai OK

apsnd butonul INFO, apoi apsai butonul
SEL/RESET.
Dup finalizarea operaiunii DEFAULT ALL,

vei vedea afiajul de mai sus timp de cteva
secunde, apoi afiajul se schimb n modul
limbii setate.
Afiajul multiplu
Valorile din fabric ale fiecrei setri reglabile
sunt urmtoarele:
Funcionarea alarmei de vitez este oprit
Funcionarea mesajului de avertizare
este oprit. Pe afiajul multiplu apar doar
simbolurile.
Valoarea de modificare a afiajului
temperaturii exterioare este de 0C.
Indicatorul de consum mediu pentru
contorul de parcurs A nu este reconfigurat la
alimentarea cu combustibil.
n cazul n care operaiunea DEFAULT ALL
nu a fost efectuat corespunztor, vei vedea
afiajul de mai sus timp de cteva secunde, apoi
afiajul revine la afiajul setrii.
Timpul scurs este reconfigurat la rotirea

contactului n poziia LOCK (0).
Limba afiajului este engleza
Selectarea setrii de fabric este anulat.
141
Comenzile de lng volan

Versiunea cu volanul pe partea stng
Butoane pentru Cruise Control (meninerea unei viteze de deplasare constante) * (P. 254)
Buton de comand a luminozitii Butoane multi-informaii * (P. 98)
tabloului de bord (P. 153)
Faruri / semnalizatoare (P. 148) / stopuri de

cea* / proiectoare de cea (P. 151)
Claxon *
tergtoare/ spltoare
parbriz (P. 144)
Dezaburire lunet / Oglinzi cu

nclzire * (P. 154 / 185)
Ceas* (P. 250)
Buton ECON (P. 157)
Sistem audio * (P. 210)
Regulator faruri *2 (P. 156)

Butonul spltorului de faruri
*2 (P. 145)

de asisten la stabilitatea
autovehiculului (VSA) * (P. 324)
Fi auxiliar * (P. 249)
Butoane de comand audio

la distan * (P. 248)
sistemul de navigaie *3
Brichet * (P. 195)

Priz de curent accesorie * (P. 194)
Butoane multi-informaii * (P. 98)

sistemul hands-free * (P. 257)
Butoane radiator
scaune * (P. 180)
Imaginea arat autovehiculul cu sistem de navigaie

pentru a claxona, apsai n centrul volanului
la unele modele
numai la autovehiculele dotate cu sistem de navigaie, consultai manualul sistemului de navigaie
142
1. La autovehiculele cu priz de curent accesorie
Comenzile de lng volan

Versiunea cu volanul pe partea dreapt
Faruri / semnalizatoare (P. 148) / stopuri de cea* /

proiectoare de cea (P. 151)
Butoane de comand audio

la distan * (P. 248)
Buton de comand a
luminozitii tabloului de
bord (P. 153)
tergtoare/ spltoare
parbriz (P. 144)
Buton de schimbare
km/mile* (P. 96)
Butoane pentru Cruise Control

(meninerea unei viteze de
deplasare constante) * (P. 254)
Butoane multi-informaii *
(P. 98)
Ceas* (P. 250)
Buton ECON (P. 157)
Sistem audio *
(P. 210)
Regulator faruri
*2 (P. 156)
Fi auxiliar *
(P. 249)
Buton de oprire a
sistemului de asisten la
stabilitatea autovehiculului
(VSA) * (P. 324)
Dezaburire lunet /
Oglinzi cu nclzire *
(P. 154 / 185)
Priz de curent accesorie * (P. 194)
Brichet * (P. 195)
Fi auxiliar * (P. 249)
Butoane de comand vocal pentru sistemul
hands-free * (P. 257)
Imaginea arat autovehiculul cu sistem de navigaie
Butoane multi-informaii *
(P. 98)
Claxon *
sistemul de navigaie *3
Butoane radiator
scaune * (P. 180)
1. La autovehiculele cu priz de curent accesorie
pentru a claxona, apsai n centrul volanului

la unele modele
numai la autovehiculele dotate cu sistem de navigaie, consultai manualul sistemului de navigaie
143
tergtoarele i spltoarele de parbriz

tergtoarele de parbriz
INEL DE
REGLARE
mpingei maneta n sus sau n jos, pentru

selectarea unei poziii.
MIST tergtoarele funcioneaz cu vitez
mare pn n momentul n care eliberai
maneta.
Dac autovehiculul este oprit i cuplat n

vitez, tergtoarele terg parbrizul de
fiecare dat cnd eliberai pedala de frn
de sub picior.
LO tergtoarele funcioneaz cu o vitez
mic.
OFF tergtoarele nu funcioneaz.

INT tergtoarele funcioneaz la
intervale care variaz n funcie de viteza
autovehiculului.
Imaginea arat modelul cu tergtor de lunet.
1. MIST
2. OFF
3, INT Intermitent
(AUTO*)
4. LO vitez redus
5. HI vitez mare
6. Spltoarele de parbriz
*: la autovehiculele cu tergtoare automate
intermitente, vezi pagina 145.
144
Putei modifica intervalul de funcionare

prin rotirea inelului de reglare. n cazul
n care rotii inelul la cel mai scurt
interval (poziia ), tergtoarele trec la
funcionarea cu vitez mic atunci cnd
viteza autovehiculului depete 20 km/h
(12 mph).
HI tergtoarele funcioneaz cu o vitez

mare.
Spltoarele de parbriz Tragei maneta
de comand a tergtoarelor nspre
dumneavoastr i inei-o n aceast
poziie. Spltoarele arunc jeturi pn
n momentul n care eliberai maneta.
tergtoarele funcioneaz cu vitez mic,
iar dup ce eliberai maneta mai efectueaz
nc o tergere.

Spltorul de faruri
(pentru anumite modele)
Spltoarele de faruri utilizeaz acelai

rezervor de lichid ca spltoarele de parbriz.
tergtoarele automate intermitente

La anumite modele
BUTONUL
SPLTORULUI
DE FARURI
Spltoarele de faruri pot fi acionate n orice

moment prin apsarea butonului spltorului
de faruri de lng coloana de direcie. Farurile
trebuie s fie aprinse pentru a se putea folosi
acest buton. De asemenea, spltorul de faruri
funcioneaz fr apsarea butonului, prima
dat cnd pornii spltoarele de parbriz
dup ce rotii butonul de contact n poziia ON
(pornit).
Sistemul automat de tergtoare intermitente

detecteaz ploaia i pornete automat
tergtoarele de parbriz. Pentru a permite
detectarea ploii, tragei n jos de manet pentru
a selecta AUTO.

145

Atunci cnd sistemul detecteaz ploaia, acesta
pornete tergtoarele de parbriz i modific
viteza de funcionare a acestora (intermitent,
mic sau mare), n funcie de ct de tare plou.
Aceast funcie este disponibil dac viteza
autovehiculului este mai mare de 10 km/h (6
mph).
Dac maneta tergtorului este n poziia
LO (vitez mic) sau HI (vitez mare),
tergtoarele de parbriz funcioneaz cu viteza
respectiv. Detecia automat este, n acest caz,
dezactivat.
SENZOR DE PLOAIE
INEL DE SENSIBILITATE AUTOMAT
OBSERVAIE
Nu punei maneta tergtorului n poziia

AUTO atunci cnd v deplasai n interiorul
spltoriei auto. Oprii acest sistem atunci cnd
nu l folosii.
146
Putei regla sensibilitatea sistemului rotind

de inelul de sensibilitate AUTO de pe maneta
tergtorului.
Senzorul de ploaie este dispus n interiorul

parbrizului, lng oglinda retrovizoare. n
cazul n care senzorul este acoperit de noroi,
ulei, praf etc, este posibil ca tergtoarele s nu
funcioneze corespunztor sau s porneasc pe
neateptate.

tergtorul i spltorul de lunet
(Pentru unele modele)
3. inei butonul trecut de ON pentru a activa

de mai multe ori tergtorul de lunet i
pentru a face ca spltorul de lunet s
arunce jeturi.
Spltorul de lunet utilizeaz acelai rezervor

de lichid ca spltorul de parbriz.
4. Rotii, de asemenea, butonul, n sensul

invers acelor de ceasornic, pentru a activa
spltorul de lunet i pentru a porni
tergtorul.
n cazul n care cuplai n mararier cu
tergtorul de parbriz activat, tergtorul
de lunet se activeaz automat, chiar dac
butonul aferent tergtorului de lunet este
oprit.
1. OFF
Atunci cnd rotii butonul tergtorului n
poziia OFF, tergtorul va reveni la
poziia de staionare.
2. Rotii butonul n sensul acelor de ceasornic,
pentru a porni tergtorul de lunet, n
poziia ON. tergtorul funcioneaz la
fiecare 7 secunde dup efectuarea a dou
tergeri.
n cazul n care tergtorul de parbriz este n

poziia INT sau AUTO, tergtorul de lunet
funcioneaz cu intermiten. n cazul n care
tergtorul de parbriz este n poziie LO sau HI,
tergtorul de lunet funcioneaz ncontinuu.
n cazul n care tergtorul de parbriz este
n poziia AUTO, tergtorul de lunet
funcioneaz n funcie de funcionarea
tergtorului.
147
Semnalizatoarele i farurile
1. Semnalizare
2. Oprit
3. Luminile de poziie i cele de pe tabloul de
bord
4. AUTO *
5. Farurile aprinse
6. Luminile de drum
7. Clipire lumini de drum
8. Luminile de cea oprite
9. Proiectoarele de cea pornite*
10. Proiectoarele i stopul de cea pornite*
11. Stop de cea pornit*
*: Dac este prevzut
148
Semnalizarea Tragei de manet n sus

sau n jos pentru a semnaliza un viraj. Pentru
a semnaliza schimbarea benzii, mpingei uor
maneta n direcia corespunztoare i inei-o
n aceast poziie. Maneta va reveni la centru
dac i dai drumul sau dac terminai de
efectuat un viraj.
Farurile aprinse Dac rotii butonul n

poziia
, se aprind luminile de poziie,
stopurile, luminile tabloului de bord i luminile
plcuei de nmatriculare.
Semnalizarea cu o singur apsare

Pentru a semnaliza schimbarea benzii
cu uurin, mpingei uor maneta de
semnalizare n direcia corespunztoare i
eliberai-o. Semnalizatorul pentru dreapta
sau stnga de pe tabloul de bord precum i
semnalizatoarele exterioare corespunztoare
vor clipi de trei ori.
Cnd butonul pentru lumini este n poziia
sau
, luminile de pe indicator se
aprind pentru a v aduce aminte.
Dac inei maneta de semnalizare n poziia

corespunztoare, semnalizarea continu s
clipeasc i se oprete doar cnd o eliberai.
Dac rotii butonul n poziia

farurile.
, se aprind
Acest indicator rmne aprind n cazul n care

lsai luminile aprinse i rotii butonul de
contact n poziia ACCESSORY (I) sau LOCK
(0).
Farurile
n cazul n care lsai luminile aprinse cu cheia
scoas din contact, vei auzi un semnal sonor la
deschiderea portierei oferului
Vei vedea, de asemenea, simbolul X, singur
sau nsoit de mesajul HEADLIGHTS ON
(faruri aprinse) pe afiajul multiplu.
Luminile de drum pentru a aprinde

luminile de drum, mpingei maneta n fa
pn cnd auzii un clic. Indicatorul albastru al
luminilor de drum se va aprinde (vezi pagina
92). Tragei napoi maneta pentru a reveni la
luminile de ntlnire.
Pentru a face ca luminile de drum s clipeasc,
tragei maneta uor napoi i apoi eliberai-o.
Luminile de drum vor rmne aprinse atta
timp ct inei maneta tras.
Luminile de zi
(Pentru anumite modele)
Luminile de zi se aprind automat atunci cnd
rotii contactul de pornire n poziia ON (II).
Ele se sting tot automat, atunci cnd butonul
pentru lumini este rotit n poziia
.
La anumite modele
AUTO dotarea de lumini automate aprinde
farurile, toate luminile exterioare, precum
i luminile tabloului de bord, atunci cnd
detecteaz o luminozitate ambiant sczut.
Pentru a porni iluminarea automat, rotii
butonul pentru lumini n poziia AUTO,
indiferent de moment. Luminile se vor aprinde
automat, atunci cnd nivelul de luminozitate
exterioar devine sczut (la apus, de exemplu).
Indicatorul de lumini aprinse se aprinde.
Luminile i indicatorul se sting automat
atunci cnd sistemul detecteaz o luminozitate
ambiant mare.
Luminile se sting automat atunci cnd rotii
contactul de pornire n poziia LOCK (0).
Pentru a le aprinde din nou, putei fie s rotii
contactul de pornire n poziia ON (II), fie s
rotii butonul de lumini n poziia
.

149
Farurile
Chiar dac iluminarea automat este pornit,
v recomandm s aprindei manual luminile
atunci cnd conducei pe timp de noapte
sau n cea dens, sau cnd intrai n zone
ntunecoase precum tuneluri lungi sau parcri.
Nu lsai butonul de lumini n poziia AUTO
dac autovehiculul nu va mai fi folosit o
perioad mai lung de timp (o sptmn sau
mai mult). De asemenea, trebuie s stingei
luminile dac avei de gnd s lsai motorul la
ralanti sau oprit, o perioad mai mare.
n cazul n care exist o problem la sistemul

de comand automat a luminilor, vei vedea
simbolul
, singur sau nsoit de mesajul
CHECK SYSTEM (verific sistemul), pe
afiajul multiplu. Ducei autovehiculul la
reprezentan pentru verificare, n cel mai
scurt timp.
SENZOR DE LUMIN
Dotarea de lumini automate este controlat

de un senzor dispus pe parbriz, lng oglinda
retrovizoare. Nu acoperii acest senzor i nu
vrsai lichide pe el.
150
Proiectoarele i stopul de cea

Stopul de cea
(pentru unele modele)
Pentru a aprinde stopul de cea, rotii butonul

n sus din poziia OFF (oprit) n poziia ON
(pornit). Indicatorul
se va aprinde pe
tabloul de bord, pentru a indica faptul c stopul
de cea este aprins.

SENZOR DE LUMIN
Putei stinge stopul de cea cu farurile aprinse,

rotind din nou butonul n sus.
Stopul de cea se va stinge atunci cnd stingei
farurile. Pentru a aprinde din nou stopul de
cea, trebuie s rotii din nou butonul stopului
de cea, cu farurile aprinse.
BUTON PENTRU STOPUL DE CEA
Butonul pentru stopul de cea este dispus

alturi de butonul de comand a luminilor.
Putei utiliza stopul de cea atunci cnd
farurile sunt aprinse (butonul de comand a
luminilor este n poziia
).
1. Oprit
2. Proiectoarele de cea aprinse
3. Proiectoarele i stopul de cea aprinse
4. Stop de cea aprins
Butonul pentru luminile de cea este dispus
alturi de butonul de comand a luminilor.

151

Proiectoarele de cea aprinse
Pentru a aprinde proiectoarele de cea, rotii
butonul n sus, din poziia OFF (oprit) n poziia
se va aprinde
ON (pornit). Indicatorul
pentru a v aminti c proiectoarele de cea
sunt aprinse.
Putei aprinde proiectoarele de cea cu
butonul de comand a luminilor n poziia
sau .
Pentru a stinge proiectoarele de cea, rotii

butonul proiectoarelor de cea n poziia OFF
(oprit).
Proiectoarele i stopul de cea aprinse
Rotii butonul proiectoarelor de cea o poziie
n sus, din poziia de aprindere a proiectoarelor.
Pe lng indicatorul , se aprinde i
indicatorul , pentru a v aminti c stopul de
cea este aprins.
Putei aprinde stopul de cea cu proiectoarele
de cea aprinse.
Putei stinge stopul de cea cu proiectoarele de
cea aprinse, rotind din nou butonul luminilor
de cea n sus.
Proiectoarele i stopul de cea se vor stinge
atunci cnd oprii butonul de comand a
luminilor. Cnd aprindei din nou butonul de
comand a luminilor, proiectoarele de cea se
vor aprinde, de asemenea.
152
Stopul de cea aprins

Rotii n jos butonul de lumini de cea, din
poziia OFF (oprit). Indicatorul
se va
aprinde.
Stopul de cea se aprinde numai dac butonul
de comand a luminilor este n poziia .
Pentru a stinge stopul de cea cu farurile
aprinse, rotii din nou n jos butonul luminilor
de cea.
Dac stingei farurile, se va stinge i stopul
de cea. Pentru a-l aprinde din nou, trebuie
s folosii din nou butonul pentru luminile de
cea.
Luminozitatea tabloului de bord

Pentru a reduce senzaia de orbire pe timp de
noapte, iluminarea tabloului de bord se reduce
atunci cnd rotii butonul de lumini n poziia
sau . Dac rotii butonul la dreapta, pn
auzii un semnal, reducerea luminozitii este
anulat.
BUTONUL DE COMAND A LUMINOZITII

TABLOULUI DE BORD
Butonul de pe tabloul de bord controleaz

luminozitatea luminilor tabloului de bord.
Rotii butonul cu contactul n poziia ON (II) i
cu luminile de poziie aprinse.
NIVELDE LUMINOZITATE
Tabloul de bord se ilumineaz cu o luminozitate

redus n cazul n care deblocai i deschidei
portiera oferului. Luminozitatea va crete uor
dac introducei cheia n contact, apoi trece la
luminozitatea normal dup ce rotii contactul
n poziia ON (II).
Atunci cnd rotii de buton, afiajul se modific

n linii verticale care v indic nivelul la care
v aflai.
Vei auzi un ton atunci cnd atingei nivelul
de luminozitate minim sau maxim. Nivelul
de luminozitate se stinge dup aproximativ 5
secunde dup ce v oprii din reglare.

153
Iluminarea tabloului de bord, butonul de avarie, dezaburitorul pentru lunet

n cazul n care nu introducei cheia n
contactul de pornire dup dechiderea portierei
oferului, lumina se stinge dup aproximativ 30
de secunde de la nchiderea portierei.
Dezaburitorul pentru lunet
Butonul de avarie
BUTON DE AVARIE
Dac introducei cheia dar nu rotii contactul

de pornire n poziia ON (II), iluminarea se
stinge dup aproximativ 10 secunde.
La autovehiculele cu brichet
Apsai butonul rou pentru a aprinde luminile

de avarie (clipire n patru direcii). Aceasta
va duce la aprinderea tuturor celor patru
semnalizatoare i a ambelor indicatoare de
semnalizare de pe tabloul de instrumente, care
vor clipi. Folosii-v de aceste lumini pentru a-i
avertiza pe ceilali conductori auto cu privire
la faptul c autovehiculul dumneavoastr
constituie un pericol.
154
Dezaburitorul pentru lunet va cura ceaa,

gheaa i stratul subire de ghea de pe lunet.
Rotii contactul de pornire n poziia ON (II).
Apsai butonul dezaburitorului pentru a-l
porni sau opri. Indicatorul de pe buton se va
aprinde pentru a indica faptul c dezaburitorul
este pornit. De asemenea, acesta se stinge
atunci cnd oprii contactul de pornire. Trebuie
s pornii din nou dezaburitorul atunci cnd
pornii autovehiculul.
Dezaburitorul pentru lunet

Firele dezaburitorului i de anten din
interiorul lunetei pot fi avariate accidental.
Atunci cnd curai luneta, tergei-o
ntotdeauna cu micri spre lateral.
La unele modele
Apsarea butonului dezaburitorului pornete
i oprete, de asemenea, nclzirea oglinzii.
Pentru mai multe informaii, vezi pagina 154.
La autovehiculele cu priz de curent accesorie
Dezaburitorul se oprete singur n aproximativ

10 30 de minute, n funcie de temperatura
exterioar (peste 0C).
Asigurai-v c luneta este curat i c avei o
bun vizibilitate nainte de a porni la drum.
155
Regulatorul de faruri
CADRAN DE REGLARE
La autovehiculele cu becuri cu halogen pentru

luminile de ntlnire
Unghiul vertical al farurilor (luminile de
ntlnire) poate fi reglat n funcie de numrul
de persoane i greutatea din zona de hayonului.
Rotii butonul de contact n poziia ON (II).
Rotii cadranul de reglare pentru a selecta
unghiul corespunztor al farurilor.
156
0: oferul i un pasager pe locul din fa.

1: Cinci persoane pe locurile din spate i din
fa.
2: Cinci persoane pe locurile din fa i din
spate i bagaj n compartimentul pentru
bagaj, n limitele greutii maxime admise
pe ax i ale greutii maxime admise pentru
autovehicul.
3: oferul i bagaje n compartimentul pentru
bagaje, n limitele greutii maxime admise
pe ax i ale greutii maxime admise pentru
autovehicul.
La autovehiculele dotate cu becuri de far cu tub

de descrcare de nalt tensiune.
Autovehiculul dumneavoastr este dotat
cu un sistem automat de reglare a farurilor
care detecteaz schimbrile n poziia
autovehiculului datorate deplasrii i
condiiilor de ncrcare cu pasageri i bagaje i
regleaz automat unghiul vertical al farurilor
(faza de ntlnire).
Butonul ECON
BUTON ECON
INDICATOR ECON
De asemenea, dac modul ECON este pornit,

putei obine mai multe puncte Ecological Drive
Assist (Asisten pentru condusul ecologic) (vezi
pagina 298).
Apsai butonul ECON pentru a activa modul
ECON. ECON ON (ECON pornit) va fi afiat
pe afiajul multiplu iar indicatorul ECON se
va aprinde pe tabloul de bord. Apsai din nou
butonul ECON pentru a-l opri. ECON OFF
(ECON oprit) va fi afiat pe afiajul multiplu.
AFIAJ MULTIPLU
Butonul ECON pornete i oprete modul

ECON. Modul ECON v ajut s consumai
mai puin combustibil prin modificarea ctorva
funcii ale autovehiculului. Dac modul ECON
este pornit:
Cnd oprii i apoi pornii din nou motorul,

setarea modului ECON rmne cea setat
anterior.
Performana motorului este diferit

Sistemul de control al climatizrii va avea
fluctuaii mai mari de temperatur.
157
Reglrile volanului
3. Ducei maneta complet n fa pentru a
bloca volanul n poziia respectiv.
Efectuai toate reglrile volanului nainte de a

porni la drum
AVERTIZARE
Asigurai-v c maneta este bine poziionat

n partea de jos a coloanei de direcie, dup
cum se indic n imagine.
Pentru a
regla
Reglarea poziiei volanului n timp ce

conducei v poate face s pierdei
controlul autovehiculului i s fii grav rnit
Reglai volanul numai cu autovehiculul
oprit.
4. Asigurai-v c ai blocat corespunztor

volanul, ncercnd s l micai n sus sau n
jos, spre interior sau spre exterior.
Pentru a bloca
MANET
1. Tragei maneta de sub coloana de direcie

spre dumneavoastr pn cnd se oprete.
2. Micai volanul n sus sau n jos, mai
spre interior sau mai spre exterior,
astfel nct acesta s fie ndreptat nspre
pieptul dumneavoastr i nu spre faa
dumneavoastr. Asigurai-v c putei
vedea indicatoarele de pe tabloul de bord.
158
Cheile i ncuietorile
PLCUA CU
NUMRUL CHEII
CHEILE DE CONTACT
CU TELECOMAND
Alturi de chei, trebuie s primii, de

asemenea, o plcu cu numrul cheilor. Vei
avea nevoie de acest numr n cazul n care
va trebui s nlocuii o cheie pierdut. Folosii
numai modele de cheie aprobate de Honda.
Telecomanda
Cheile dumneavoastr de contact sunt
prevzute, de asemenea, cu telecomand. Vezi
pagina 167 pentru modul de funcionare a
acesteia.
Aceste chei conin circuite electronice care sunt

activate de sistemul de imobilizare. Ele nu vor
putea porni motorul n cazul n care circuitele
sunt avariate.
Protejai cheile de expunerea direct la
soare, temperaturi nalte i umiditate mare.
Avei grij s nu scpai cheile i nu punei
obiecte grele pe ele.
inei cheile la distan de lichide. n cazul
n care acestea se ud, tergei-le imediat cu
o crp moale.
La primirea autovehiculului, primii de

asemenea dou chei de contact. Pstrai una
dintre aceste chei ntr-un loc sigur, n alt parte
dect n autovehicul, ca rezerv.
Ambele se potrivesc la toate ncuietorile din
autovehicul.
159
Sistemul de imobilizare
Sistemul de imobilizare v protejeaz
autovehiculul n cazul unor tentative
de furt. Dac este folosit o cheie cu cod
necorespunztor (sau un alt dispozitiv),
sistemul de alimentare al motorului este
dezactivat.
Atunci cnd rotii contactul de pornire n
poziia ON (II), indicatorul sistemului de
imobilizare trebuie s se aprind scurt, apoi
s se sting. n cazul n care indicatorul ncepe
s clipeasc, aceasta nseamn c sistemul
nu recunoate codul cheii. Rotii contactul de
pornire n poziia LOCK (0), scoatei cheia,
reintroducei-o i rotii contactul de pornire din
nou n poziia ON (II).
Este posibil ca sistemul s nu recunoasc codul
cheii dumneavoastr, n cazul n care o alt
cheie de imobilizare sau un alt obiect de metal
(de exemplu un breloc) se afl n apropierea
contactului de pornire atunci cnd introducei
cheia.
160
n cazul n care sistemul nu recunoate codul

cheii n mod repetat, contactai reprezentana.
Nu ncercai s modificai sistemul sau s i
adugai alte dispozitive. Defeciunile electrice
ar putea face ca autovehiculul dumneavoastr
s nu mai funcioneze.
n cazul n care v-ai pierdut cheia i nu putei
porni motorul, contactai reprezentana.
(Modelele UE)
Directivele CE
Acest sistem de imobilizare este n conformitate
cu Directivele R & TTE (Echipamente radio i
terminale de telecomunicaii i recunoaterea
reciproc a conformitii lor).
Contactul de pornire
n cazul n care roile din fa sunt rotite,
blocarea anti-furt poate ngreuna rotirea cheii.
Rotii cu putere de volan spre stnga sau spre
dreapta simultan cu ntoarcerea cheii.
ACCESSORY (I) (accesorii) n aceast
poziie putei porni sistemul audio (la unele
modele), bricheta, dac este prevzut cu
sistem audio, bricheta sau priza de curent
accesorie.
Contactul de pornire are patru poziii: LOCK

(0), ACCESSORY (I), ON (II) i START (III).
LOCK (0) (blocare) putei introduce sau
scoate cheia din contact numai n aceast
poziie. Pentru a roti cheia, mpingei-o uor
spre interior. n cazul n care autovehiculul este
dotat cu transmisie automat, schimbtorul
trebuie s fie n treapta de parcare.
n cazul n care lsai cheia n contactul de

pornire n poziia ACCESSORY (I) i deschidei
portiera oferului, vei vedea simbolul
,
singur sau nsoit de mesajul RETURN IGN
KEY TO (0) POSITION (rotii heia de contact
n poziia (0)), pe afiajul multiplu i vei auzi
un semnal sonor.

pornire n poziia ACCESSORY (I) i portiera
oferului este nchis, vei vedea simbolul
, singur sau nsoit de mesajul ACCESSORY
(I) POSITION, pe afiajul multiplu i vei auzi
un semnal sonor care s v informeze de poziia
cheii.
ON (II) (pornit) aceasta este poziia
normal a cheii atunci cnd conducei. Cnd
rotii contactul de pornire de la ACCESSORY
(I) la ON (II), se vor aprinde mai multe
indicatoare de pe tabloul de bord, n scopul
testrii.
La anumite modele, farurile se aprind automat
n aceast poziie.

161
Contactul de pornire
START (III) Folosii aceast poziie numai
pentru a porni motorul. Contactul revine la
poziia ON (II) atunci cnd eliberai cheia.
pornire n poziia LOCK (0) sau ACCESSORY
(I) i deschidei portiera oferului, vei auzi un
semnal sonor. Vei vedea de asemenea simbolul
, singur sau nsoit de mesajul IGNITION
KEY (cheia de contact), pe afiajul multiplu cu
butonul de contact n poziia LOCK (0). Scoatei
cheia pentru a opri semnalul sonor i simbolul
de avertizare.
162
Pentru a putea scoate cheia din contact,

schimbtorul trebuie s fie n treapta de
parcare.
ncuietorile portierelor
ncuietorile electrice
BUTONUL PRINCIPAL DE
BLOCARE A PORTIERELOR
Deblocare
INDICATOR ROU
NCUIETOARE
Deblocare
Blocare
Pentru a bloca o portier din dreptul

pasagerului la ieirea din autovehicul, tragei
ncuietoarea spre spate i nchidei portiera.
Pentru a bloca portiera oferului, scoatei
cheia din contact, tragei i inei tras mnerul
exterior al portierei i tragei ncuietoarea spre
spate sau apsai partea din fa a butonului
principal de blocare a portierelor, apoi nchidei
portiera.
Blocare
Pentru a bloca toate portierele i hayonul,

apsai pe partea din fa a butonului principal
de blocare a portierelor dispus pe portiera
oferului, mpingei nspre spate ncuietoarea
de pe ua oferului sau folosii cheia la
ncuietoarea exterioar a portierei oferului.
Dac apsai pe partea din spate a butonului
principal de blocare a portierelor se deblocheaz
toate portierele i hayonul. Dac mpingei
nainte ncuietoarea de pe portiera oferului, se
deblocheaz doar portiera oferului.
Fiecare portier este prevzut cu o ncuietoare

deasupra mnerului interior. Dac apsai n
fa sau n spate ncuietoarea, numai portiera
respectiv se blocheaz sau se deblocheaz.
Dac portiera este deblocat, putei vedea
indicatorul rou de pe ncuietoarea de deasupra
mnerului interior al portierei.

163
Blocarea i deblocarea portierei oferului
va bloca i debloca i ua rezervorului de
combustibil (vezi pagina 281).
Imaginea arat tipul cu volan pe partea stng
Toate portierele se blocheaz din exterior dac

folosii cheia pentru a bloca portiera oferului.
Pentru a debloca doar portiera oferului,
introducei cheia, rotii-o n sensul acelor de
ceasornic i eliberai-o. Celelalte portiere se
deblocheaz cnd rotii cheia a doua oar n
decurs de cteva secunde.
164
La autovehiculele cu sistem de securitate

Cnd blocai portierele i hayonul cu cheia
sau telecomanda, toate semnalizatoarele
exterioare i ambele indicatoare ale acestora
de pe tabloul de bord clipesc de trei ori pentru a
verifica dac portierele i hayonul s-au blocat i
dac sistemul de securitate a fost activat (vezi
pagina 251).
Sistemul de securitate se activeaz dup ce
blocai portierele i hayonul cu ncuietoarea de
la portiera oferului sau cu butonul principal de
blocare a portierelor (vezi pagina 251).
Prevenirea blocrii n exterior

n cazul n care uitai i lsai cheia n contact,
sistemul de prevenirii a blocrii n exterior
nu v va permite s blocai portiera oferului.
Dac este deschis oricare dintre portiere sau
hayonul iar cheia este n contact, blocarea
cu ajutorul butonului principal de blocare a
portierelor este dezactivat. ncuietoarea de
pe portiera oferului nu este dezactivat dac
portiera oferului este nchis. n cazul n care
ncercai s blocai portiera deschis a oferului
trgnd n spate ncuietoarea i innd tras
mnerul exterior, ncuietoarele de la toate
portierele sar, iar toate portierele i hayonul se
deblocheaz dup nchiderea portierei.
Supra-ncuierea
(pentru anumite modele)
Supra-ncuierea nu se va activa dac una

dintre portiere sau hayonul nu s-a nchis bine.
Se va activa, ns, n cazul n care capota motor,
unul dintre geamuri sau trapa este deschis.
Dac este setat supra-ncuierea, butonul
principal de blocare a portierelor de pe portiera
oferului i toate ncuietorile de pe portiere sunt
dezactivate.
AVERTIZARE
n cazul n care sunt persoane rmase
n autovehicul cu supra-ncuierea setat,
acestea nu pot debloca portierele din
interior.
Asigurai-v c nu a rmas nicio persoan
n autovehicul nainte de a seta suprancuierea.
De asemenea, putei seta supra-ncuierea cu

telecomanda. Pentru aceasta, apsai de dou
ori butonul LOCK n decurs de mai puin de 5
secunde (vezi pagina 168).
Imaginea arat modelul cu volan pe partea dreapt
Supra-ncuierea ajut la protejarea

autovehiculului i a valorilor din interiorul
acestuia n cazul tentativelor de furt. Pentru
a seta supra-ncuierea, rotii cheia spre faa
autovehiculului de dou ori n decurs de mai
puin de 5 secunde.
Pentru a anula supra-ncuierea, deblocai

portiera oferului cu cheia sau telecomanda.
165
ncuietorile pentru protecia copiilor
NCUIETOARE
Deblocare
Blocare
ncuietorile pentru protecia copiilor sunt

concepute pentru a preveni deschiderea
accidental a portierelor din spate, de ctre
copiii care cltoresc pe locurile din spate.
Fiecare portier din spate are o manet de
blocare lng margine. Cu maneta n poziia
LOCK (maneta este jos), portiera nu se poate
deschide de dinuntru, indiferent de poziia
ncuietorii. Pentru a deschide portiera, apsai
ncuietoarea nainte i folosii mnerul exterior
al autovehiculului.
166
Telecomanda
LED
BUTON
BLOCARE
BUTON
DEBLOCARE
BLOCARE apsai acest buton pentru a

bloca toate portierele i hayonul. Atunci cnd
apsai butonul LOCK, toate semnalizatoarele
exterioare i ambele indicatoare de pe tabloul
de bord clipesc de trei ori pentru a se verifica
blocarea portierelor i a hayonului precum
i setarea sistemului de securitate (dac este
prevzut). Nu putei bloca portierele i hayonul
n cazul n care una dintre portiere nu s-a nchis
bine, sau n cazul n care cheia este n contact.
DEBLOCARE apsai acest buton pentru

a debloca toate portierele i hayonul. Atunci
cnd apsai butonul, toate semnalizatoarele
exterioare i ambele indicatoare de pe tabloul
de bord clipesc o singur dat.
Plafoniera i fasciculele activate de portiere

(dac sunt prevzute) se vor aprinde atunci
cnd apsai butonul UNLOCK, n cazul
n care luminile sunt n poziie activat de
portiere. n cazul n care nu deschidei nicio
portier sau hayonul n decurs de 30 de
secunde, luminile se sting. Dac blocai din nou
portierele i hayonul cu telecomanda nainte de
scurgerea celor 30 de secunde, luminile se sting
imediat.
n cazul n care nu deschidei nicio portier sau
hayonul n decurs de 30 de secunde, portierele,
hayonul i ua rezervorului de combustibil
se blocheaz automat la loc iar sistemul de
securitate se activeaz (dac este prevzut).
Blocarea i deblocarea portierei oferului
va bloca i debloca i ua rezervorului de
combustibil (vezi pagina 281)

167
Telecomanda
Supra-ncuierea
Putei seta supra-ncuierea cu ajutorul
telecomenzii. Pentru a seta supra-ncuierea,
apsai de dou ori butonul LOCK, n decurs de
5 secunde.
Supra-ncuierea nu se va activa n cazul n care
una dintre portiere sau hayonul nu s-a nchis
bine. Aceasta se va activa ns, n cazul n care
capota motor sau oricare dintre geamuri este
deschis.
Pentru a anula supra-ncuierea, apsai
butonul UNLOCK de pe telecomand, sau
deblocai portiera oferului cu cheia.
Vezi pagina 165 pentru mai multe informaii
despre supra-ncuiere.
168
AVERTIZARE
n cazul n care exist persoane n
interiorul autovehiculului, acestea nu pot
debloca portierele din interior.
Asigurai-v c nu a rmas nicio persoan
nuntru nainte de a activa suprancuierea.
ntreinerea telecomenzii
Avei grij s nu scpai i s nu aruncai
telecomanda.
Protejai telecomanda de temperaturi
extreme
Nu scufundai telecomanda n lichid
n cazul n care pierdei o telecomand,
cea nlocuitoare trebuie reprogramat la
reprezentan.
Telecomanda
nlocuirea bateriei de la telecomand
Dac trebuie s apsai de mai multe ori
butonul pentru a bloca sau debloca portierele i
hayonul, nlocuii bateria ct mai repede.
MONED
Tipul bateriei: CR1616
URUB
Pentru a nlocui bateria:

1. Deurubai urubul de la baza telecomenzii
cu o urubelni cu cap Philips de
dimensiune mic.
3. n interiorul telecomenzii, scoatei capacul

intern de pe tastatur, cu ajutorul unei
monede.
2. Desfacei telecomanda cu ajutorul unghiei.

169
Telecomanda
Acest simbol de pe baterie nseamn c
A
produsul nu trebuie tratat ca deeurile
menajere.
OBSERVAIE
BATERIE
O baterie aruncat n condiii

necorespunztoare poate fi nociv pentru
mediul nconjurtor i pentru sntatea
oamenilor.
Respectai ntotdeauna reglementrile locale
pentru aruncarea bateriilor.
4. Scoatei bateria veche de pe dosul capacului

interior i introducei o nou baterie n locul
celei vechi, cu faa n jos.
5. Reinstalai piesele n ordine invers.
170
(Modelele UE)
Directivele CE
Acest sistem de intrare fr cheie este
n conformitate cu Directivele R & TTE
(Echipamente radio i terminale de
telecomunicaii i recunoaterea reciproc a
conformitii lor).
Hayonul
Hayonul se blocheaz i se deblocheaz atunci
cnd blocai sau deblocai portiera oferului
cu cheia, telecomanda sau butonul principal
pentru portiere, sau ncuietoarea de pe portiera
oferului.
DESCHIZTOARE
Pentru a deschide hayonul, apsai

deschiztoarea i apoi ridicai.
Verificai s nu existe pasageri sau obiecte n
calea hayonului, nainte de a-l deschide.
MNER
INTERIOR
Pentru a nchide hayonul, folosii mnerul

interior pentru a-l trage n jos, apoi apsai pe
marginea din spate.
Asigurai-v c hayonul este nchis, nainte de
a porni la drum.
171
Hayonul
Consultai pagina 290 pentru informaii
referitoare la ncrcarea bagajelor. inei
permanent hayonul nchis n timp ce conducei,
pentru a evita avarierea acestuia i pentru
a mpiedica gazele de eapament s intre
n autovehicul. Vezi capitolul Pericolul de
monoxid de carbon de la pagina 76.
Deschiderea manual a hayonului
Deblocare
n cazul n care sistemul electric de blocare a

portierelor nu deblocheaz hayonul, deblocai-l
manual. n aceast situaie, nu putei folosi
mnerul pentru a deschide hayonul.
Pentru a deschide hayonul, accesai maneta
de deschidere a hayonului din interiorul
autovehiculului.
Punei o bucat de pnz pe partea superioar
a capacului i folosii o urubelni cu cap
mic pentru a deschide capacul de pe dosul
hayonului.
172
Apsai maneta de deschidere nspre dreapta

jos, dup cum se indic n imagine.
n cazul n care suntei nevoit s deschidei
hayonul manual, acest lucru nseamn
c exist o defeciune la hayon. Ducei
verificare.
Scaunele
Reglrile manuale ale scaunelor
Vezi paginile 16 18 pentru informaii i
avertizri importante pentru siguran,
legate de poziionarea corect a scaunelor i
sptarelor.
Reglai scaunele nainte de a porni la drum.
Imaginea arat scaunul oferului
Pentru a regla scaunul din fa sau din spate

n fa sau n spate, tragei de bara de sub
marginea din fa a pernei scaunului. Mutai
scaunul n poziia dorit, apoi eliberai bara.
ncercai s zglii scaunul, pentru a v
asigura c este blocat n poziie.
MANETA DE REGLARE A UNGHIULUI

SPTARULUI
Pentru a schimba unghiul sptarului de la locul

din fa, tragei n sus maneta de pe marginea
exterioar a prii de jos a scaunului.
Dup ce ai reglat corect scaunul, zglii-l,
pentru a v asigura c este blocat n poziie.
173
Scaunele
Reglarea manual a nlimii scaunului
oferului
Cotierele
FA
nlimea scaunului oferului poate fi reglat.

Pentru a ridica scaunul, tragei repetat n
sus de maneta din partea exterioar a pernei
scaunului. Pentru a cobor scaunul, apsai
repetat maneta.
174
Capacul consolei poate fi folosit drept cotier.
SPATE
Cotiera din spate este n centrul banchetei din

spate. Tragei-o n jos pentru a o folosi.
Cotiera este prevzut cu un suport pentru
buturi.
Tetierele
Poziia din fa
Tetierele
Vezi pagina 18 pentru informaii i avertizri
importante pentru siguran, legate de
poziionarea corect a tetierelor.
PERN

cu tetiere la toate locurile, pentru a ajuta la
protecia dumneavoastr i a pasagerilor
dumneavoastr mpotriva traumatismelor
cervicale i a altor rniri.
SPTAR
Tetierele au cea mai mare eficacitate atunci

cnd le reglai astfel nct centrul prii din
spate a capului ocupantului s stea sprijinit de
centrul tetierei.
PICIOARE
BUTON DE ELIBERARE
Reglarea tetierei
Tetierele se pot regla n nlime. Avei nevoie
de ambele mini pentru a regla o tetier. Nu
ncercai s o reglai n timp ce conducei.
Pentru a o ridica, tragei-o n sus. Pentru a
cobor tetiera, apsai n lateral butonul de
eliberare i mpingei tetiera n jos.

175
Scaunele
Poziia din spate lateral
Poziia din spate centru

PERN
PERN
BUTON DE
ELIBERARE
SPTAR
PICIOARE
BUTON DE
ELIBERARE
Dac transportai un pasager pe locul din

spate, asigurai-v c tetiera este reglat n
poziia cea mai nalt.
176
PICIOARE
SPTAR
Scoaterea tetierei
Pentru tetierele scaunelor din fa
Pentru a scoate o tetier n vederea currii
sau reparrii, ridicai-o n sus att ct se poate.
Apsai butonul de eliberare, apoi scoatei
tetiera din sptar.
Sptarul trebuie pliat n fa (vezi pagina 173)
pentru a avea loc s scoatei tetiera.
Scaunele
AVERTIZARE
Tetierele active
Dac nu reinstalai tetierele, se pot

produce rniri grave n caz de accident.
Re-instalai ntotdeauna tetierele nainte
de a conduce.
Acest lucru reduce distana dintre tetier

i capul ocupantului. De asemenea,
ajut la protejarea ocupanilor mpotriva
traumatismelor cervicale i ale rnilor la gt i
coloana cervical.
Dup o coliziune, tetiera activat trebuie s
revin n poziie normal.
La reinstalarea unei tetiere, punei la loc

picioarele acesteia, apoi reglai-o la nlimea
corespunztoare, apsnd de butonul de
eliberare
n cazul n care tetierele nu revin la poziia

normal, sau n cazul unei coliziuni puternice,
ducei autovehiculul la reprezentana Honda
pentru verificare.
Asigurai-v c, la reinstalare, tetiera este

blocat n poziie.
Scaunele oferului i pasagerului din fa
sunt dotate cu tetiere active. n cazul n care
autovehiculul este lovit puternic din spate,
ocupantul care poart n mod adecvat centura
de siguran va fi mpins spre sptar iar tetiera
se va deplasa automat n fa.

177
Scaunele
Pentru ca sistemul tetierelor s funcioneze
corect:
Nu agai obiecte de tetier sau de
picioarele tetierei.
Plierea scaunelor din spate

Pentru a obine mai mult spaiu pentru bagaje,
putei plia n jos jumtile din stnga i din
dreapta ale banchetei din spate, separat.
Nu punei obiecte ntre ocupant i sptar
Pe bancheta din spate putei s transportai

unul sau doi pasageri.
INDICATOR ROU
Instalai fiecare tetier la locul su.

1. Cobori tetierele n poziia cea mai joas.
Folosii numai tetiere originale Honda
pentru nlocuire.
La unele tipuri
Asigurai-v c cotiera din spate este
strns.
Scoatei toate obiectele de pe scaun nainte
de a plia sptarul.
178
MNER
2. Deblocai sptarul trgnd n sus mnerul

de eliberare de pe marginea lateral a
fiecrui sptar din spate. Pliai sptarul n
fa.
Scaunele
Executai n sens invers aceast procedur,
pentru a readuce sptarul n poziie dreapt.
Tragei de sptar pentru a verifica dac s-a
prins. Dac nu s-a prin bine, centura nu va
funciona bine i vei vedea indicatorul rou din
spatele mnerului de eliberare, dup cum se
arat.
AVERTIZARE
Asiguraiv c ambele centuri de la scaunele

laterale sunt poziionate la marginea
sptarului.
Asigurai-v c toate obiectele din zona pentru
bagaje sunt bine prinse. Obiectele care nu
sunt prinse pot fi proiectate nainte cauznd
rnirea, n cazul unei frne puternice. (Vezi
Transportul bagajelor, de la pagina 290).
Asigurai-v c sptarele sunt bine prinse,

179
Radiatoarele scaunelor (pentru anumite modele)

Apsai pe partea din fa a butonului, HI,
pentru nclzirea rapid a scaunului. Dup ce
scaunul ajunge la o temperatur confortabil,
selectai LO apsnd pe partea din spate a
butonului. n acest mod, scaunul va rmne
cald.
n setarea HI, radiatorul se oprete n
momentul n care scaunul s-a nclzit i
pornete din nou, atunci cnd temperatura
scaunului scade.
BUTONUL RADIATOARELOR PENTRU SCAUNE
Ambele locuri din fa sunt dotate cu

radiatoare pentru scaune. Contactul de pornire
trebuie s fie n poziia ON (II) pentru ca
radiatoarele s funcioneze.
180
n setarea LO, radiatorul funcioneaz

ncontinuu. n aceast situaie nu exist cicluri
cu modificri de temperatur.
Respectai urmtoarele msuri de precauie de

fiecare dat cnd folosii radiatoarele pentru
scaune:
Folosii setarea HI numai pentru a nclzi
rapid scaunele, deoarece aceasta consum o
cantitate mare de curent din baterie.
n cazul n care motorul este la ralanti o
perioad mai lung, nu punei n funciune
radiatoarele, nici mcar n setarea LO.
Funcionarea acestora poate slbi bateria,
provocnd dificulti la pornire.
Copertina (pentru anumite modele)

Pentru a retracta copertina, scoatei tijele din
crlige i ghidai copertina astfel nct s se
ruleze la loc n dispozitivul su de stocare.
Nu depozitai obiecte pe copertin. Copertina
se poate rupe n cazul n care sunt depozitate
greuti pe ea.
MNER
Putei folosi copertina pentru a acoperi obiectele

i pentru a le proteja de razele de soare.
TIJ DE MONTARE
Pentru a desface copertina, tragei mnerul

de pe marginea capacului, apoi prindei
tijele n lcaurile de la marginea deschiderii
hayonului.

181

Pentru a instala la loc dispozitivul de pstrare,
punei un capt al acestuia pe suportul de pe
panoul lateral, apoi apsai-l de panoul lateral
uor i introducei cellalt capt n suport.
Asigurai-v c dispozitivul de pstrare este
pus n siguran, astfel nct s nu se desprind
n timpul mersului.
DISPOZITIV DE PSTRARE
Dispozitivul de pstrare al copertinei poate

fi scos, pentru a face mai mult spaiu pentru
bagaje.
Desprindei fiecare parte a dispozitivului
apsnd un capt al acestuia spre cellalt capt
i ridicndu-l.
182

Depozitarea copertinei
COPERTIN
CAPAC
CAPAC
COPERTIN
SUPORTURI
Imaginea arat modelul cu HONDA TRK
Putei pune copertina n zona de depozitare de

sub podea.
3. Depozitai copertina n suporturile sale de

sub zona de depozitare de sub podea, dup
cum se arat n imaginea de mai sus.
1. Deschidei capacul podelei pentru bagaje.

4. Reinstalai capacul podelei pentru bagaje.
2. Deschidei capacele de pe ambele pri ale
podelei zonei de bagaje.
183
Oglinzile
Asigurai-v c oglinzile interioare i exterioare
sunt curate n permanen i reglate astfel
nct s asigure o vizibilitate optim. Nu uitai
s reglai oglinzile nainte de a porni la drum.
Reglarea oglinzilor electrice

BUTON DE
SELECTARE
BUTON DE
REGLARE
PRINDERE
Oglinda interioar are o poziie de zi i una de

noapte. Poziia de noapte reduce senzaia de
orbire cauzat de farurile autovehiculelor din
spatele dumneavoastr. Folosii prinderea de
la marginea de jos a oglinzii pentru a selecta
poziia de zi sau de noapte.
184
1. Rotii contactul de pornire n poziia ON (II).

2. Mutai butonul de selectare la L (partea
stng) sau R (partea dreapt).
3. Apsai marginea corespunztoare a

butonului de reglare pentru a mica oglinda
spre dreapta, stnga, sus sau jos.
4. Cnd terminai, mutai butonul de selectare
n poziia central (oprire). n acest fel,
butonul de reglare se oprete iar setrile
sunt pstrate.
Oglinzile
Radiatoarele pentru oglinzile electrice
Oglinzile rabatabile
(pentru anumite tipuri)
Nu conducei niciodat cu oglinzile exterioare

rabatate.
BUTON PENTRU
RABATARE
BUTONUL PENTRU DEZABURITORUL PENTRU

LUNET / NCLZIREA OGLINZILOR
Oglinzile exterioare sunt nclzite, n scopul

ndeprtrii ceei i a gheii. Rotii contactul de
pornire n poziia ON (II), pornii radiatoarele
apsnd butonul dezaburitorului pentru
lunet. Indicatorul de pe buton se aprinde.
Apsai din nou butonul pentru a opri
radiatoarele i dezaburitorul.
Aceast dotare de nclzire a oglinzii are un
cronometru (vezi pagina 155).
Oglinzile de pe portiere sunt rabatabile, fiind

acionate de butonul de rabatare de lng
butonul de selectare, care permite parcarea
autovehiculului cu uurin ntr-un spaiu
ngust. Nu uitai s readucei oglinzile n
poziie normal nainte de a porni la drum. Cu
contactul de pornire n poziia ON (II), apsai
butonul de rabatare pentru a rabata oglinzile
simultan. Pentru a le readuce n poziie
normal, apsai din nou butonul.
185
Geamurile electrice
AVERTIZARE
Prinderea minilor sau a degetelor la
nchiderea unui geam electric poate cauza
rnirea grav.
BUTONUL
PRINCIPAL
BUTONUL PENTRU
GEAMUL OFERULUI
BUTONUL PENTRU GEAMUL
PASAGERULUI DIN FA
Rotii contactul de pornire n poziia ON (II)

pentru a ridica sau cobor un geam. Pentru
a deschide un geam, apsai butonul uor i
inei-l apsat. Eliberai butonul atunci cnd
dorii ca geamul s se opreasc din cobort.
Tragei napoi butonul i inei-l pentru ca
geamul s se nchid.
186
Asigurai-v c pasagerii dumneavoastr

nu i in minile sau degetele pe geam,
nainte de a nchide geamul.
AVERTIZARE: Scoatei ntotdeauna cheia din
contact cnd dorii s prsii autovehiculul (n
care au rmas alte persoane).
Cotiera de la portiera oferului are un
tablou de comand principal al geamurilor
electrice. Pentru a deschide oricare din
geamurile pasagerilor, apsai uor pe butonul
corespunztor i inei-l apsat pn cnd
geamul se deschide n poziia dorit. Pentru a
nchide geamul, tragei napoi butonul, uor.
Eliberai butonul atunci cnd geamul este n
poziia dorit.
AUTO pentru a deschide complet fiecare

geam (sau unul din geamurile din fa,
numai la unele modele), apsai tare butonul
geamului respectiv, apoi eliberai-l. Geamul
se deschide complet, automat. Pentru a opri
geamul s nu mai coboare complet, tragei
napoi, scurt, butonul geamului.
Pentru a nchide complet fiecare geam (sau
unul din geamurile din fa, numai la unele
modele), tragei napoi butonul geamului
respectiv, apoi eliberai-l. Geamul se nchide
automat complet. Pentru a opri geamul, s
nu se nchid complet, apsai scurt butonul
geamului.
Geamurile electrice
Pentru a deschide sau nchide parial un geam
(sau unul din geamurile din fa, la unele
modele), apsai sau tragei butonul geamului,
uor, i inei-l aa. Geamul se va opri n
momentul n care eliberai butonul.
Atunci cnd apsai butonul principal,
geamurile pasagerilor nu pot fi ridicate sau
coborte. Folosii butonul principal dac avei
copii n autovehicul, pentru ca acetia s nu
se rneasc prin acionarea accidental a
geamurilor. Pentru a anula aceast dotare,
apsai din nou butonul. Butonul va sri.
Geamurile i dotarea butonului principal

funcioneaz pn la 10 minute dup ce ai
oprit contactul. Deschiderea i nchiderea
portierei oferului anuleaz aceast funcie.
Deschiderea oricrei portiere din fa anuleaz
aceast funcie.
Indicatoarele de pe butoane se aprind atunci
cnd butonul de comand a luminilor este n
poziia
sau
.
AUTO REVERSE n cazul n care unul

dintre geamuri (unul dintre geamurile din
fa la unele modele) ntlnete un obstacol n
timpul nchiderii automate, acesta se oprete
i i inverseaz direcia. Pentru a nchide
geamul, ndeprtai obstacolul i apoi folosii
din nou butonul geamului.
Inversarea automat nu mai detecteaz
obstacolul dac geamul este aproape nchis. Din
acest motiv, trebuie s v asigurai ntotdeauna
c nici un pasager i nici un obiect nu se afl pe
traiectoria de nchidere a geamului.
OBSERVAIE: dac tragei ncontinuu
n sus de buton, funcia de auto-reverse se
dezactiveaz numai la geamul oferului.
187
Frna de parcare
MANETA FRNEI DE PARCARE
OBSERVAIE
Conducerea autovehiculului cu frna de

parcare tras poate avaria frnele din spate
i axele. n cazul n care autovehiculul este
condus cu frna de parcare tras, se va auzi un
semnal sonor.
Vei vedea, de asemenea, simbolul
, sau
acest simbol nsoit de mesajul RELEASE
PARKING BRAKE (eliberai frna de
parcare), pe afiajul multiplu.
Pentru a activa frna de parcare, tragei

complet maneta n sus. Pentru a elibera frna,
tragei uor n sus, apsai butonul i cobori
maneta. Indicatorul frnei de parcare de pe
tabloul de bord trebuie s se sting atunci cnd
frna este eliberat complet (vezi pagina 85).
188
Obiectele pentru confort din habitaclu

CRLIG DE HAINE
SUPORT DE BUTURI DE PE
PORTIERA DIN SPATE
OGLIND
CABLU USB*
PARASOLAR
COPERTINA*
BUZUNAR PORTIER
DIN FA
ZONA DE BAGAJE
FI AUXILIAR *
BRICHET
PRIZ DE CURENT
ACCESORIE
COMPARTIMENTUL DE
DEPOZITARE PE PODEA
TORPEDO
FI AUXILIAR *
ZONA DE DEPOZITARE
DE SUB PODEA
Imaginea arat modelul cu HONDA TRK
*: dac este prevzut
SUPORTURI DE BAUTURI N
COTIERA DIN SPATE*
BUZUNARE PE SPATARUL
SCAUNELOR DIN FA
SCRUMIER
BUZUNARELE
DE PE SPTAR
SUPORT CENTRAL
SUPORTURI PENTRU BUTURI
189

Torpedoul
AVERTIZARE
Compartimentul consol
n cazul n care torpedoul este lsat

deschis, acesta poate cauza rnirea grav
a pasagerului n cazul unui accident, chiar
dac acesta poart centura de siguran.
inei ntotdeauna torpedoul nchis atunci
cnd conducei.
TORPEDO
Deschidei torpedoul trgnd de mner.

nchidei-l cu o apsare ferm.
La unele modele
Lumina torpedoului de aprinde numai atunci
cnd luminile de poziie sunt aprinse
190
COMPARTIMENTUL CONSOL
Pentru a deschide compartimentul consol,

tragei mnerul i ridicai cotiera.
Pentru a-l nchide, cobori cotiera i apsai
pn se prinde.

Suporturile pentru buturi
Fa
SUPORTURI PENTRU BUTURI
Avei grij, n cazul n care v folosii de

suporturile de buturi. Vrsarea unui
lichid foarte fierbinte v poate opri
pe dumneavoastr sau pe pasagerii
dumneavoastr. Lichidul se poate vrsa i
n cazul n care este inut n recipiente puse
pe suporturile pentru buturi de pe portiere,
atunci cnd deschidei sau nchidei portierele.
Pe suporturile de pe portiere, folosii numai
recipiente cu nchidere.
Spate
Cotiera din spate
SUPORTURI PENTRU
BUTURI
La unele tipuri
Lichidele vrsate pot avaria tapieria, mocheta

i componentele electrice din interior.
SUPORT PENTRU BUTURI

La unele tipuri
Bancheta din spate este dotat, de asemenea,

cu un suport pentru buturi, pe cotiera
central. Pentru a o folosi, lsai cotiera jos.
191

Pentru a cobor capacul:
Zona de depozitare de sub podea

CRLIG
TIJ DE
SUSINERE
PRAG HAYON
CAPAC
ZONA DE DEPOZITARE
SUB PODEA
FUND
xxx
Scoatei
capacul
CAPAC
La autovehiculele cu capac pentru podeaua

zonei de bagaje reglabil
Sub podeaua zonei pentru bagaje exist o zon
de depozitare. Pentru a ine capacul deschis,
prindei crligul de pragul hayonului.
De asemenea, putei cobor capacul pn la

fundul zonei de depozitare pentru a extinde
spaiul pentru bagaje. Deschidei capacul,
tragei-l spre dumneavoastr complet pentru
a-l desprinde din tijele de suport, apoi cobori
capacul pe fundul zonei de bagaje.
Cobori
capacul
Vedere din lateral a zonei de

depozitare de sub podea.
192
TIJE DE
SUSINERE
CAPAC
De asemenea, putei accesa zona de depozitare

de sub podea folosind capacul zonei centrale de
depozitare sub podea.
PODEAUA PENTRU BAGAJE
La autovehiculele cu roat de rezerv compact

Pentru a deschide podeaua pentru bagaje,
pliai podeaua pentru bagaje n fa.
193

Compartimentele de depozitare de pe
podea
Priza de curent accesorie

BAND
Aceasta este prevzut pentru alimentare cu

curent pentru accesorii de 12 voli DC, cu 120
de wai sau mai puin (10 amperi)
Ea nu poate alimenta elemente de brichet tip
auto.
Se recomand ca aceste prize de curent
accesorii s fie folosite pentru accesorii originale
Honda.
CAPAC
Pentru a folosi compartimentul de depozitare

dispus pe partea stng a podelei zonei de
bagaje, inei banda i ridicai capacul.
Pentru a reinstala capacul poziionai-l i
apsai pn se prinde.
194
Nu uitai s nchidei capacul prizei pentru a

mpiedica intrarea obiectelor strine mici n
priz.
Autovehiculul este dotat cu o priz de curent
accesorie n compartimentul consol.
Pentru o utiliza, ridicai capacul. Contactul de
pornire trebuie s fie n poziia ACCESSORY
(I) sau ON (II).

Bricheta
BRICHET
Pentru a ncinge bricheta, apsai-o. Aceasta va

sri la loc atunci cnd este gata pentru folosire.
Nu inei apsat bricheta n timp ce se ncinge,
deoarece s-ar putea supra-nclzi.
Scrumiera
SCRUMIER
OBSERVAIE
Nu ncercai s introducei niciun alt dispozitiv

n afara brichetei n priz. Dac folosii alte
dispozitive, acest lucru va provoca avarierea
prizei i nu vei mai putea ine bricheta blocat
n priz.
CAPAC
Pentru ca bricheta s funcioneze, contactul de

pornire trebuie s fie n poziia ACCESSORY
(I) sau ON (II).
Autovehiculul este dotat cu scrumier

demontabil. Aceasta ncape n suporturile
pentru buturi. Pentru a o deschide, tragei
capacul n sus.

195

Buzunarul central
Suportul central
OBSERVAIE
Folosii scrumiera numai pentru igri,

trabucuri i alte materiale de fumat. Pentru a
preveni un eventual incendiu sau o eventual
avarie a autovehiculului, nu punei hrtie sau
alte lucruri care iau foc n scrumier.
DESPRITUR
BUTON
CAPAC
n faa consolei centrale exist un suport. Putei

scoate despritura pentru a-l extinde.
Dac folosii suporturile pentru buturi, trebuie
s punei la loc despritura n poziia iniial,
pe consola central.
196
Pentru a deschide buzunarul central, apsai

pe buton. Pentru a-l nchide, apsai capacul n
sus, pn se prinde.

Oglinda
Parasolarul
Crligul de haine
CRLIG DE HAINE
Pentru a folosi un crlig de haine, desfacei-l cu

grij i tragei-l n jos.
Asigurai-v c ai tras la loc crligul atunci
cnd nu l folosii. Acest crlig nu este pentru
obiecte mari sau grele.
PARASOLAR
Pentru a folosi parasolarul, tragei-l n jos.

Putei folosi, de asemenea, parasolarul i la
geamul lateral. Scoatei tija de suport din
clam i nvrtii parasolarul spre geamul
lateral.
Tragei n sus capacul oglinzii pentru a o folosi.

Nu uitai s nchidei capacul atunci cnd nu
folosii oglinda
Nu uitai s punei parasolarul la locul su

cnd intrai i ieii din autovehicul.
197
Luminile interioare
Deblocai portiera oferului cu cheia sau
telecomanda.
Plafoniera
ACTIVAT DE PORTIER
PORNIT
OPRIT
Fasciculele
Dup ce toate portierele sunt bine nchise,

lumina se reduce treptat, apoi se stinge n
aproximativ 30 de secunde. Aceasta se stinge
nainte de scurgerea celor 30 de secunde, n
cazul n care introducei cheia n contact.
n cazul n care lsai una din portiere deschide
fr cheia n contact, plafoniera se va stinge
dup aproximativ 15 minute.
Apas
Apas
La autovehiculele fr sistem
Hands-Free pentru telefon
Plafoniera are un buton cu trei poziii: ON

(pornit), Door Activated (activat de portier) i
OFF (oprit). n poziia Door Activated (centru),
lumina se aprinde atunci cnd:
Deschidei oricare dintre portiere
Scoatei cheia din contact. n cazul n care
nu deschidei nici o portier, lumina se
stinge n aproximativ 30 de secunde.
198
Pentru a aprinde un fascicul, trebuie s apsai

pe lentil. Apsai din nou lentila pentru a opri
fasciculul. Fasciculele pot fi folosite n orice
moment.
Luminile interioare
Luminile de confort
Lumina din zona pentru bagaje

Apas
Apas
La autovehiculele cu sistem
Hands-Free pentru telefon
LUMINA DE LA PORTIERA DIN FA
Lumina de confort de pe fiecare portier din

fa se aprinde atunci cnd se deschide portiera
i se stinge atunci cnd se nchide portiera.

lumin pe tabloul din partea stng a zonei
pentru bagaje. Zona pentru bagaje se aprinde
cnd deschidei hayonul.
199
200
Dotrile
Sistemul de climatizare al autovehiculului
dumneavoastr asigur un mediu confortabil
pe orice vreme.
Sistemul audio standard de la unele modele are
numeroase caracteristici. n aceast seciune
sunt descrise caracteristicile respective i
modul de utilizare a acestora.
La unele tipuri
un sistem audio antifurt, care necesit un cod
numeric pentru activare.
Sistemul de control al climatizrii ............ 202

Sistemul audio............................................ 210
Protejarea discurilor .................................. 245
Comenzile audio de la distan ................. 248
Fia auxiliar de intrare ........................... 249
Fixarea cesului ........................................... 250
Sistemul de securitate ............................... 251
Protecia antifurt a radioului .................... 253
Cruise Control ............................................ 254
Sistemul handsfree pentru telefon
(HFT) ..................................................... 257
La unele tipuri
Sistemul de securitate ajut la descurajarea
tentativelor de vandalism i furt a cror int
poate fi autovehiculul dumneavoastr.
Dotri
201
Sistemul de control al climatizrii

Sistemul automat de control al climatizrii
cu care este dotat autovehiculul realizeaz
combinaia optim ntre aerul condiionat,
nclzire i ventilaie, pentru a menine
temperatura interioar pe care ai selectat-o.
De asemenea, sistemul regleaz nivelurile
vitezei ventilatorului i ale debitului de aer.
Direcia fluxului de aer de la grilele de
ventilaie din centrul i de la fiecare col al
bordului, poate fi reglat.
Grilele de ventilaie din centrul i din colurile
bordului pot fi deschise sau nchise cu plcuele
superioare i inferioare. Pentru a deschide o
gril de ventilaie, psai partea de jos a fiecrei
plcue. Pentru a regla fluxul de aer de la
grila de ventilaie, apsai plcua pentru a o
deschide, apoi reglai-o n sus i n jos i rotii
grila.
202
Dotri

Sistemul de comand vocal
La autovehiculele cu sistem de navigaie
Pe lng comenzile standard ale sistemului
de aer condiionat, sistemul de control al
climatizrii al autovehiculului poate fi acionat
i cu ajutorul sistemului de comand vocal.
Consultai manualul sistemului de navigaie
pentru detalii complete.
Conductele de ventilaie
Dotri
203

Funcionarea complet automat
Pentru a pune comanda climatizrii n mod
complet automat:
BUTON DE AER
CONDIIONAT (A/C)*1
BUTOANE DE COMAND A
VENTILATORULUI*1
1. Apsai butonul AUTO

BUTON DE AER PROASPT
2. Setai temperatura rotind discul de

comand a temperaturii. Vei vedea AUTO
n afiajul sistemului
Sistemul selecteaz automat amestecul
adecvat de aer condiionat i / sau aer nclzit
care va crete sau reduce ct mai rapid
posibil temperatura din interior n funcie de
preferinele dumneavoastr.
Dac selectai temperatura la minim ( ) sau
la maxim ( ), sistemul funcioneaz numai
pe rcire sau nclzire. Acesta nu regleaz
temperatura interioar.
BUTON DE
MOD*1
DISC DE COMAND A TEMPERATURII
BUTONUL DEZABURITORULUI DE LUNET*1
BUTON DE
RECIRCULARE
BUTON DE
DEZABURIRE
PARBRIZ*1
BUTON DE OPRIRE
BUTONUL DEZABURITORULUI
DE LUNET / AL OGLINZILOR
NCLZITE*1*2
BUTON AUTO
La modelul cu volanul pe partea dreapt, aceste comenzi sunt dispuse invers.
La unele modele
204
Dotri

Discul de comand a temperaturii
Dac rotii discul n sensul acelor de ceasornic,
temperatura fluxului de aer crete.
Pe vreme rece, ventilatorul nu pornete
automat dect dup ce radiatorul ncepe s
produc aer cald.
Oprirea ntregului sistem
Prin apsarea butonului OFF sistemul de
control al climatizrii se oprete complet.
Funcionarea semi-automat
Putei selecta manual diferite funcii ale
sistemului de comand a climatizrii atunci
cnd aceasta se afl n modul complet automat.
Toate celelalte setri rmn automate. Orice
selecie manual face s dispar cuvntul
AUTO de pe afiaj.
Butonul de aer condiionat (A/C)

Acest buton pornete i oprete sistemul de aer
condiionat. Pe afiaj va aprea indicaia A/C
ON, respectiv, AC OFF.
Dac aerul condiionat este oprit, sistemul nu
poate regla temperatura din interior, n cazul n
care ai fixat o temperatur mai mic dect cea
din exterior.
Oprii complet sistemul numai pe perioade

scurte.
Pentru a preveni acumularea de aer
sttut i umezeal, ventilatorul trebuie s
funcioneze n permanen.

Dotri
205

Butoanele de aer proaspt i de
recirculare
Aceste dou butoane controleaz sursa de aer
care intr n sistem. n modul de aer proaspt
, aerul intr din exteriorul autovehiculului.
n modul de recirculare , aerul interior este
recirculat n sistem.
Gurile de admisie a aerului pentru sistemul
de control al climatizrii se gsesc la baza
parbrizului. Nu lsai frunze sau alte mizerii s
se acumuleze n zona respectiv.
Sistemul trebuie s funcioneze aproape n
toate condiiile cu aer proaspt. Meninerea
sistemului n modul de funcionare cu
recirculare, mai ales cu aerul condiionat oprit,
poate duce la aburirea geamurilor.
Comutai pe modul de funcionare cu
recirculare cnd trecei prin zone cu praf sau
fum, apoi revenii la aerul proaspt
206
Dotri
Butonul de comanda pentru ventilator

Selectai viteza ventilatorului apsnd pe una
din butoanele comand pentru ventilator
( sau
). Viteza ventilatorului este
indicat cu linii orizontale pe afiaj.
Butonul de dezaburire a lunetei

Acest buton pornete i oprete dezaburitorul
lunetei (vezi pagina 154).
La unele modele, atunci cnd pornii
dezaburitorul lunetei, oglinzile cu nclzire de
pe portier pornesc automat.

Butonul de comand a modului
Folosii butonul MODE pentru a selecta grilele
de ventilaie prin care s treac aerul. O
parte din aer va trece prin grilele din colurile
bordului n toate modurile.
De fiecare dat cnd apsai butonul MODE,
afiajul indic modul selectat.
Fluxul de aer intr prin grilele din podea

i din coluri i prin grilele de dezaburire de la
baza parbrizului.
Fluxul de aer intr prin grilele din podea.
Aerul intr prin grilele centrale i din
colurile bordului.
Fluxul de aer intr prin grilele din bord i
din podea.
n modul AUTO, sistemul controleaz automat

direcia fluxului de aer, care intr prin grilele
din bord i din podea.

Dotri
207

Butonul de dezaburire a parbrizului
Acest buton direcioneaz fluxul de aer
principal la parbriz pentru o degivrare mai
rapid. De asemenea, acesta anuleaz orice alt
mod selectat.
Dac selectai , sistemul trece automat
la modul de aer proaspt i pornete aerul
condiionat. Pentru o degivrare mai rapid,
setai manual viteza ventilatorului la o vitez
ridicat. De asemenea, putei crete fluxul de
aer la parbriz nchiznd grilele din centrul i
colurile bordului.
208
Dotri
Dac oprii
apsnd din nou butonul,
sistemul revine la setrile anterioare.
Pentru sigurana dumneavoastr, asigurai-v
c vedei bine prin toate geamurile, nainte de a
porni la drum.

Senzorii de lumin solar, temperatur i
umiditate
SENZOR DE LUMIN SOLAR
SENZOR DE TEMPERATUR I UMIDITATE
Sistemul de comand a climatizrii are

trei senzori: unul de lumin solar, pe
partea superioar a bordului i senzorii de
temperatur i umiditate, lng coloana de
direcie. Nu acoperii senzorii i nu vrsai
lichide pe acetia.
Dotri
209
Sistemul audio (Pentru unele tipuri)

Unele modele pot avea unul din sistemele
audio prezentate n aceast seciune. Citii
paginile corespunztoare din aceast seciune,
pentru a putea folosi sistemul audio instalat la
Numai la modelele italiene
Avcest produs este n conformitate cu DM
28/8(1995, N. 548, respectnd cerinele
specificate n DM 25/6/1985 (alin. 3A) i DM
27/8/1987 (alin. I).
Pentru autovehiculele cu sistem de navigaie
Consultai manualul sistemului de navigaie
pentru a putea folosi sistemul audio.
210
Dotri

Ascultarea radioului
INDICATOR ST
BUTON
BUTOANE
PRECONFIGURATE
BUTON
BUTON
AM/FM
BUTON DE
SELECTARE
Pentru a asculta radioul

Contactul de pornire trebuie s fie n poziia
ACCESSORY (I) sau ON (II). Pornii sistemul
apsnd butonul
sau butonul AM / FM
sau butonul CD/AUX. Reglai volumul rotind
butonul.
Se afieaz banda i frecvena pe care a fost
fixat ultima dat radioul. Pentru a schimba
banda, apsai butonul AM / FM. n banda FM,
se va afia indicaia ST, dac postul de radio
emite stereo. Emisia stereo nu este posibil n
banda AM.
n banda AM se activeaz automat sistemul de
reducere a zgomotului.
BUTON AUTO
SELECT
BUTON VOLUM
BUTON DE CUTARE
BUTON DE
SCANARE
BUTON DE CUTARE
BUTON DE PORNIRE
Dotri
211

Selectarea postului
Putei folosi oricare din cele cinci metode
existente pentru a selecta postul dorit: acord,
cutare, scanare, butoanele preconfigurate i
selectarea automat.
ACORD Folosii butonul TUNE (de acord)

pentru a fixa radioul pe frecvena dorit.
Apsai butonul
pentru o frecven mai
mare sau butonul
pentru o frecven mai
mic.
CUTARE Funcia SEEK (de cutare)

caut n sus i n jos fa de frecvena curent
pentru a gsi posturile cu semnal puternic.
Pentru activarea funciei, inei apsat butonul
sau
pn auzii un semnal sonor.
De asemenea, putei folosi butonul de selectare

i butonul VOL pentru a regla frecvena.
Apsai butonul de selectare. Pe afiaj va
aprea
. Rotii butonul VOL n sensul acelor
de ceasornic pentru o frecven mai mare sau
n sens invers acelor de ceasornic pentru o
frecven mai mic.
SCANARE Funcia de scanare trece n

revist toate posturile cu semnal puternic din
banda selectat. Pentru activare, apsai i
apoi eliberai butonul SCAN. Pe afiaj va
aprea indicaia SCAN. n momentul n care
a gsit un post cu semnal puternic, sistemul va
opri scanarea i va rmne pe postul respectiv
timp de 10 secunde.
Acest mod va fi anulat dup aproximativ

10 secunde dup ce v oprii din reglarea
butonului. Dac dorii s anulai modul n
decurs de 10 secunde, apsai butonul de
selectare, butonul (
) sau butonul (
).
212
Dotri
Dac nu facei nimic, sistemul va cuta

urmtorul post cu semnal puternic, pe care
va rmne timp de 10 secunde. n momentul
n care ai gsit un post pe care dorii s l
ascultai, apsai din nou butonul SCAN.

Preconfigurare Fiecare buton preconfigurat
poate memora o frecven n AM i dou
frecvene n FM.
1. Selectai banda de frecven dorit AM
sau FM. Putei selecta o frecven pe FM1
i o frecven pe FM2 cu fiecare buton
preconfigurat.
2. Folosii funciile de acord, cutare sau
scanare pentru a fixa radioul pe postul dorit.
3. Alegei un buton pentru preconfigurare
(1 6) i inei-l apsat pn cnd auzii un
semnal sonor.
4. Repetai paii de la 1 la 3 pentru a memora
un total de cte 6 posturi n AM i 12 posturi
n FM.
AUTO SELECT (SELECTARE

AUTOMAT) Dac v deplasai ntr-o alt
regiune i nu mai putei recepiona posturile
preconfigurate, putei folosi funcia de selectare
automat pentru a gsi posturile din zona n
care v aflai.
Apsai butonul A. SEL. Vei vedea indicaia
A. SEL clipind pe afiaj, iar sistemul va intra
n modul de scanare timp de cteva secunde.
Sistemul memoreaz frecvenele a 6 posturi n
FM pe butoanele preconfigurate.
Dac nu v plac posturile memorate de

sistemul de selectare automat, putei memora
alte frecvene pe butoanele preconfigurate prin
metoda descris mai sus.
Pentru a opri selectarea automat, apsai
butonul A. SEL (selectare automat). Astfel,
sistemul revine la preconfigurarea anterioar.
Vei vedea un 0 afiat dup ce apsai un

buton preconfigurat, n cazul n care selectarea
automat nu gsete un post puternic pentru
fiecare buton preconfigurat.
Dotri
213

Sistemul de date radio (RDS)
Cu ajutorul sistemului audio, putei utiliza
multe funcii comode oferite de sistemul de date
radio (RDS).
Pe banda FM selectat, putei continua s
ascultai acelai post, chiar dac frecvena
acestuia se schimb atunci cnd intrai n
diferite zone n timpul deplasrii.
Funcia RDS se activeaz automat n
momentul pornirii sistemului. Dac postul
de radio pe care l ascultai este un post RDS,
afiarea frecvenei se schimb n denumirea
postului. Apoi, sistemul va selecta automat
frecvena cu semnalul cel mai puternic dintre
cele pe care e transmis acelai program. Astfel,
nu vei mai fi nevoit s cutai de fiecare dat
postul atta timp ct suntei n aceeai zon de
reea RDS.
Putei activa i dezactiva funcia RDS i putei

selecta programele RDS. Pentru a folosi funcia
i a selecta programul, apsai butonul
mai
mult de 2 secunde cu sistemul audio pornit.
Vei auzi un semnal sonor. Apsai oricare din
butoanele preconfigurate (de la 1 la 6) pentru
a selecta funcia. Fiecare buton preconfigurat
are urmtoarea funcie. Dac apsai butonul
preconfigurat, funcia este pornit sau oprit
(24 H i 12H pe modul ceas).
Preconfigurarea 1: AF ON/OFF activarea

sau dezactivarea funciei de frecven
alternativ.
Preconfigurarea 2: REGIONAL ON/OFF
activarea sau dezactivarea programului
regional
Preconfigurarea 3: PS DISP ON/OFF
activarea sau dezactivarea serviciului de
program.
Preconfigurarea 4: AUTO TP ON/OFF
activarea sau dezactivarea programului
automat de trafic.
Preconfigurarea 5: NEWS ON/OFF
activarea sau dezactivarea programului de
tiri.
Preconfigurarea 6: CLOCK 24 H / 12 H
- afiarea ceasului cu 24 sau 12 ore.
Preconfigurarea 6: CT ON/OFF afiarea
orei pornit sau oprit.
214
Dotri

AF (frecven alternativ) Aceast funcie
selecteaz automat o frecven pe care este
transmis acelai program n zona reelei RDS.
REG (program regional) Aceast funcie
pstreaz programul regional i nu schimb
frecvena, chiar dac semnalul devine prea
slab.
PS DISP (afiare serviciu program)
Aceast funcie afieaz numele postului de
radio pe care l ascultai
Pentru a activa sistemul RDS, selectai 1
AF ON apsnd preconfigurarea 1. Pentru a
dezactiva sistemul RDS, selectai 1 AF OFF.
Apsai butonul
din nou pentru a reveni la
afiajul normal.
CLOCK Cu aceast funcie, putei modifica

ora ntre modul cu 24 de ore i cel cu 12 ore.
CT (ora) aceast funcie regleaz automat
ceasul pe baza datelor difuzate de postul de
radio.
De fiecare dat cnd inei apsat butonul de
preconfigurare 6, aceast funcie pornete sau
se oprete.
AUTO TP (program automat de afiare

informaii trafic) Aceast funcie fixeaz
automat radioul pe postul care transmite date
despre trafic.
NEWS (programul de tiri) Aceast
funcie fixeaz automat radioul pe postul care
transmite tiri.

Dotri
215

Atunci cnd semnalul unui post cu RDS devine
prea slab pentru a putea fi urmrit de sistem,
sistemul va reine ultima frecven prins iar
pe ecran se va afia frecvena n loc de numele
postului.
n unele ri, nu putei beneficia de funciile
oferite de RDS, ntruct nu toate posturile au
RDS.
Afiarea numelui postului
Dac postul de radio pe care l ascultai este
post RDS, n locul frecvenei se vor afia
numele postului sau informaiile PTY. Citii
mai multe despre informaiile PTY la pagina
218.
216
Dotri
Funcia TA (informaii despre trafic) n

ateptare
Atunci cnd apsai i eliberai butonul TA,
pe ecran se afieaz indicaia TA iar sistemul
intr n ateptare pentru informaiile despre
trafic.
Atunci cnd este selectat programul automat
de informaii despre trafic (AUTO TP ON), pe
afiaj se va afia indicaia TP. Aceasta indic
faptul c se pot primi relatrile despre trafic
de la postul de radio care transmite informaii
despre trafic.
Funcia AUTO TP consult i alte posturi care
transmit informaii despre trafic, astfel nct
tirile despre trafic pot fi primite i printr-un alt
program din zona reelei RDS.
Putei primi informaii despre trafic i n timp

ce ascultai un CD sau un alt dispozitiv de
redare corespunztor. Dac sistemul este pe
un post TP nainte de a ncepe redarea CD-ului
sau a dispozitivului audio, sistemul va rmne
n ateptare pentru anunurile de trafic atunci
cnd butonul TA este apsat (indicatorul TA
este aprins) i va trece de la redarea CD-ului
sau de la modul AUX la anun, n momentul n
care acesta ncepe. Pe afiaj se va afia indicaia
TA-INFO. n momentul n care informaia de
trafic s-a terminat, sistemul revine la redarea
CD-ului sau la modul AUX.
Putei trece, de asemenea, la modul audio
normal n timp ce ascultai informaiile despre
trafic apsnd butonul TA. Acest lucru nu
anuleaz funcia de ateptare a informaiilor
despre trafic.

Pentru a regla volumul anunurilor de trafic,
rotii butonul VOL n timp ce mesajul este
transmis. Volumul selecionat va fi memorat
i va fi folosit la urmtoarea transmisie de
informaii de trafic. Dac fixai volumul sub
nivelul minim, la urmtoarea transmisie se
va aplica volumul configurat la ieirea din
fabric (nivelul 9). De asemenea, se poate
regla volumul funciilor PTY NEWS sau PTY
ALARM (a se vedea la pagina 220).
Dac bateria autovehiculului se descarc sau

este decuplat, volumul anunurilor de trafic va
reveni la cel setat la ieirea din fabric (nivelul
9).
Dac apsai butonul TA, funcia TA nu se

va dezactiva n timp ce ascultai informaiile
despre trafic, ci doar se va trece la modul de
redare audio selectat.
Pentru a dezactiva funcia TA, apsai din nou

butonul TA. Indicaia TA va disprea de pe
afiaj.
Dac folosii cutarea sau selectarea automat

cu funcia TA activat, sistemul va cuta
numai posturile TP.

Dotri
217

Funcia de afiare PTY
( tipul de program)
Dac apsai butonul
sau
,
afiajul v arat v arat tipul de program
al postului RDS selectat. De exemplu, dac
postul transmite teatru, pe ecran se va afia
TEATRU (DRAMA). Dac este un post cu
programe tiinifice, se va afia TIIN
(SCIENCE). Principalele tipuri de programe
sunt prezentate n cele ce urmeaz:
TIRI (NEWS): Scurte relatri de fapte,
evenimente, puncte de vedere exprimate public,
reportaje etc.
ACTUALITI (CURRENT AFFAIRS):
Programe tematice care trateaz pe larg
subiectele tirilor.
INFORMAI (INFORMATION): Informaii i
recomandri cu caracter general.
SPORT: Programe care trateaz toate aspectele
vieii sportive.
218
Dotri
EDUCAIE (EDUCATION): Programe

educative.
TEATRU (DRAMA): Teatru i seriale
radiofonice.
CULTUR (CULTURE): Programe care
se ocup de toate aspectele vieii culturale
naionale sau regionale.
TIIN (SCIENCE): Programe despre
natur, tiin i tehnologie.
VARIETI (VARIED SPEECH): Programe
de divertisment.
MUZIC POP (POP MUSIC): Muzic
comercial cu audien popular.
MUZIC ROCK (ROCK MUSIC): Muzic
modern contemporan.
MUZIC UOAR (EASY LISTENING):
Muzic uoar.
MUZIC CLASIC UOAR (LIGHT
CLASSICS M): Buci clasice uoare; muzic
clasic pentru asculttori nespecialiti.
MUZIC CLASIC GREA (SERIOUS
CLASSICS): Muzic clasic tradiional.
ALT MUZIC (OTHER MUSIC): Alte tipuri
de muzic, cum ar fi R & B, reggae.
METEO (WEATHER/METR): Informaii
despre vreme.
FINANE (FINANCE): Programe economice.

PROGRAME PENTRU COPII (CHILDRENS
PROGS): Programe pentru copii.
SOCIETATE (SOCIAL AFFAIRS): Programe
pe teme sociale.
RELIGIE (RELIGION): Programe pe teme
religioase.
TELEFOANE N DIRECT (PHONE IN):
programe constnd din mesajele asculttorilor.
TURISM/CLTORII (TRAVEL/TOURING):
Programe pe teme turistice.
RECREERE/HOBBY (LEISURE/HOBBY):
Programe despre hobby-uri i activiti
recreative.
JAZZ (JAZZ MUSIC): Jazz.
COUNTRY (COUNTRY MUSIC): Muzic
country.
MUZIC POPULAR (NATIONAL MUSIC):
Muzic popular.
MUZIC VECHE (OLDIES MUSIC):
Programe care difuzeaz muzic veche.
MUZIC FOLK (FOLK MUSIC): Muzic folk.
DOCUMENTAR (DOCUMENTARY):
Documentare.

Atunci cnd apsai butonul
sau
,
pe afiaj se afieaz diferite indicaii PTY (a se
vedea lista indicaiilor PTY de mai sus).
Dup ce ai ales tipul de program dorit,

sistemul va cuta un program cu acelai cod
PTY ca i tipul de program selectat. Atunci
cnd folosii pentru prima dat aceast funcie,
pe ecran se a afia indicaia NEWS (TIRI),
care a fost preconfigurat din fabric.
Dup ce a aprut pe ecran indicaia PTY
dorit, apsai butonul TUNE/SEEK ( sau
) n decurs de 5 secunde. Sistemul va intra
n modul de cutare PTY i va cuta un post cu
codul PTY ales. Dac nu exist niciun post de
tipul selectat, pe ecran se va afia indicaia NO
PTY timp de aproximativ 5 secunde iar modul
de cutare PTY va fi anulat.
Dac postul de radio RDS selectat nu transmite

date PTY, se afieaz indicaia NO PTY.
Dac postul selectat nu e un post cu RDS, pe
ecran se afieaz indicaia NO RDS timp de
aproximativ 5 secunde.
Modul PTY este anulat dac nu se acioneaz
n niciun fel n decurs de 5 secunde de la
selectarea tipului de program (PTY) cu ajutorul
butonului
sau
.
E posibil ca unele posturi s difuzeze programe
cu un coninut diferit de cel indicat de codul lor
PTY.

Dotri
219

Funcia de ntrerupere pentru PTY / tiri
Pentru a activa aceast funcie, apsai butonul
mai mult de 2 secunde i selectai NEWS.
Sistemul va reine codul PTY al ultimului
post / ultimei reele din FM prinse n timp ce
ascultai un CD. Cnd aceast funcie este
activat, redarea discului se ntrerupe iar
sistemul trece de la redarea discului sau de la
modul AUX sau USB, la tirile FM, atunci cnd
postul din FM transmite tiri.
Putei schimba volumul programului de
tiri ntrerupt. Pentru modul de reglare a
volumului, consultai pagina 217.
Cnd se schimb programul sau frecvena nu
poate fi recepionat timp de 10 secunde din
cauza semnalului prea slab, sistemul va relua
automat redarea discului.
220
Dotri
Sistemul audio mai are nc o funcie de

ntrerupere (inclusiv funcia TA). Funcia
de ntrerupere care a fost activat prima
are prioritate fa de celelalte iar indicaia
referitoare la cealalt funcie de ntrerupere
dispare de pe ecran. Pentru a activa cealalt
funcie de ntrerupere, dezactivai funcia de
ntrerupere curent.
Alarma PTY
Codul PTY ALARM (alarm) este utilizat
pentru anunurile urgente, cum ar fi cele
referitoare la dezastre naturale. Cnd este
recepionat acest cod, pe afiaj apare indicaia
ALARM (alarm) i se modific volumul.
Cnd alarma este anulat, sistemul revine la
modul de funcionare normal.

Reglarea sunetului
Apsai butonul SOUND (
) repetat
pentru a se afia setrile TREBLE, FADER,
BALANCE i SVC (reglarea volumului n
funcie de vitez).
BASS Reglarea frecvenelor audio joase.
TREBLE Reglarea frecvenelor audio nalte.
FADER Reglarea volumului sunetului ntre
fa i spate.
BALANCE Reglarea volumului sunetului
ntre prile laterale.
SVC Reglarea nivelului volumului n funcie
de viteza autovehiculului.
Fiecare mod este afiat pe ecran n momentul

n care este schimbat. Rotii butonul de VOL
pentru a regla setarea n funcie de propriile
preferine.
Cu excepia SVC
n momentul n care nivelul ajunge la mijloc,
pe afiaj se afieaz litera C. De fiecare dat
cnd nivelul este la maxim, la minim sau n
centru, vei auzi un semnal sonor.
Sistemul revine la afiajul audio n decurs
de 10 secunde dup ce v oprii din reglarea
modului.
Compensarea volumului n funcie de

vitez (SVC)
Modul SVC controleaz volumul n funcie de
viteza autovehiculului. Cu ct mergei mai
repede, cu att volumul crete. n momentul n
care ncetinii, volumul se reduce i el.
Funcia SVC are patru moduri de lucru: SVC
OFF (dezactivat), SVC LOW (ncet), SVC MID
(mediu) i SVC HIGH (tare). Rotii butonul de
selectare pentru a regla nivelul n funcie de
propriile preferine. Dac vi se pare c volumul
este prea mare, alegei LOW. Dac vi se pare c
volumul este prea mic, alegei HIGH.
Aceast funcie este setat la MID ca setare la
ieirea din fabric.
Dotri
221

Redarea discurilor
Redarea discurilor
Pentru a putea introduce sau reda discurile,
contactul de pornire trebuie s fie n poziia
ACCESSORY (I) sau ON (II).
BUTON
EJECTARE
BUTON
BUTON DE
SRIRE
BUTON
CD/AUX
BUTON DE
ALEGERE
ALEATORIE
BUTON DE
REPETARE
BUTON DE TITLU
BUTON DE SCANARE
FI AUX
BUTON
BUTON DE VOL
BUTON DE SELECTARE
BUTON DE PORNIRE
222
Dotri
Playerul de CD-uri funcioneaz cu comenzile

radioului. Pentru a selecta disc playerul,
apsai butonul CD/AUX. Pe ecran se va afia
indicaia CD. Se afieaz, de asemenea,
numrul piesei redate i durata scurs din
aceasta. Putei selecta informaia afiat cu
ajutorul butonului TITLE (titlu) (a se vedea la
pagina 224). Sistemul va reda continuu discul
pn cnd efectuai o schimbare a modului de
funcionare.
OBSERVAIE
Nu folosii discuri cu etichete adezive. Eticheta

se poate dezlipi, blocnd discul n aparat.

Acest sistem audio poate citi i dispozitive
CD-R i CD-RW comprimate n format
standard MP3 sau WMA. Numrul
directorului i piesa redat sunt indicate pe
afiajul de pe CD-player. Putei selecta peste
99 de directoare iar fiecare director poate avea
peste 255 de fiiere. Un disc poate avea pn la
999 de fiiere, n total.
Dac sunt mai mult de 99 de directoare pe un
disc, afiajul superior arat doar 2 cifre.
Discurile comprimate n format AAC nu pot fi
redate n acest sistem audio.
Aparatul nu citete CD-uri video i DVD-uri.
Fiierele MP3 compatibile au urmtoarele
specificaii:
- Frecvena de sampling: 32/44,1/48 kHz
(MPEG1)
16/22,05/24 kHz (MPEG2)
- Rata de compresie:
32/40/48/56/64/80/96/112/128/160/192/224/25
6/320 kbps (MPEG1)
8/16/24/32/40/48/56/64/80/96/112/128/160
kbps (MPEG2)
- Compatibilitate cu rata de compresie
variabil i sesiuni multiple
- Numr maxim de straturi (inclusiv ROOT):
peste 8
Fiierele WMA compatibile au urmtoarele
specificaii:
48/64/80/96/128/160/192 kbps
- Compatibilitate cu rata de compresie
variabil i sesiuni multiple
- Numr maxim de straturi (inclusiv ROOT):
peste 8
OBSERVAIE:
Dac un fiier de pe un disc cu MP3 sau WMA
este protejat prin sistemul de administrare
a drepturilor digitale (DRM), unitatea audio
afieaz indicaia UNSUPPORTED i se trece
la fiierul urmtor.
Introducerea discului
Introducei discul aproximativ pn la
jumtate n fant. Aparatul va trage discul
nuntru i va ncepe redarea. Pe ecran se
afieaz numrul piesei redate. Sistemul va
reda continuu discul pn cnd schimbai
modul.
Acest aparat nu accept i nu citete discuri de
8 cm (3 oli).
Dac discul are o structur complex, va dura
mai mult ca sistemul s citeasc discul nainte
de a-l reda.

Dotri
223

Funcia de afiare a datelor n format text
De fiecare dat cnd apsai butonul TITLE
(titlu), pe afiaj apar datele n format text de pe
disc, dac pe disc au fost nregistrate astfel de
date.
Vei vedea date n format text i n urmtoarele

situaii:
Putei vedea pe ecran numele albumului,

al artistului i al piesei. Dac discul este
nregistrat n format MP3 sau WMA, putei
vedea numele directorului i fiierului, precum
i numele albumului, artistului i piesei.
Cnd schimbai modul audio pentru a reda

un disc cu date n format text, MP3 sau
WMA.
Pe afiaj pot aprea maximum 16 caractere

de date n format text selectate (numele
directorului, numele fiierului etc.). Dac
textul are mai mult de 16 caractere, vei vedea
primele 15 caractere i indicatorul >. inei
apsat butonul TITLE pn cnd sunt afiate
urmtoarele 16 caractere.
224
Dotri
La selectarea unui nou director, a unui nou

fiier sau a unei noi piese.
Cnd introducei discul i sistemul ncepe

redarea.
Cnd redai un CD-DA cu date n format text,
pe afiaj apar numele albumului i piesa. La
redarea unui disc n format MP3 sau WMA, se
afieaz numele directorului i al fiierului.
Schimbarea sau selectarea piesei /

fiierului
Putei folosi butoanele de srire (SKIP) n
timpul redrii unui disc pentru a selecta i
schimba piesele (fiierele, n cazul modului
MP3 sau WMA).
n modul de citire MP3 sau WMA, folosii
butonul de selectare sau de VOL pentru a
selecta directoarele de pe disc i butoanele
SKIP pentru a schimba fiierele.

Putei, de asemenea, s selectai un director
sau o pies/ un fiier folosind direct butonul
de selectare i butonul VOL. Apsai butonul
de selectare. Pe afiaj apare
. Rotii
butonul VOL pentru a selecta o pies, apoi
apsai butonul de selectare pentru a se reda
selectarea. n modul MP3 sau WMA, rotii
butonul pentru a selecta un folder, apsai
butonul pentru a seta folderul selectat i rotii
din nou butonul pentru a selecta un fiier,
apoi apsai butonul pentru a se reda fiierul
selectat.
SKIP De fiecare dat cnd apsai i eliberai

butonul SKIP
, aparatul sare la nceputul
piesei urmtoare (al fiierului MP3 sau WMA
urmtor). Apsnd
, revenii la nceputul
piesei curente. Apsai nc o dat pentru a sri
la nceputul piesei anterioare.
n modul MP3 sau WMA

SELECTAREA DIRECTOARELOR
Pentru a selecta un alt director, apsai butonul
sau
. Apsai partea
pentru
a trece la urmtorul director i
pentru a
ajunge la nceputul directorului anterior.
Pentru a derula rapid o pies sau un fiier,

inei apsat (
sau
) al butonului SKIP.

Dotri
225

REPEAT (REPETAREA PIESEI /
FIIERULUI) Pentru a reda continuu o
pies (un fiier n modul MP3 sau WMA),
apsai i eliberai butonul RPT. Pe afiaj va
aprea RPT. inei apsat 2 secunde butonul
RPT pentru a anula repetarea.
n modul MP3 sau WMA

FOLDER REPEAT (REPETAREA
DIRECTORULUI) Aceast funcie,
atunci cnd este activat, repet redarea
tuturor fiierelor din directorul selectat n
ordinea n care sunt comprimate n MP3
sau WMA. Pentru a activa funcia de
repetare a directorului, apsai i eliberai
butonul RPT pn cnd afiaj apare indicaia
F-RPT. Sistemul va repeta continuu redarea
directorului curent. inei apsat butonul RPT
pentru a anula repetarea.
De fiecare dat cnd apsai butonul RPT,
modul se schimb de la repetarea fiierului la
repetarea directorului, apoi la redare normal.
226
Dotri
SCAN Funcia de scanare a pieselor red

cte un fragment din toate piesele de pe disc,
n ordinea nregistrrii lor (toate fiierele din
directorul selectat n modul MP3 sau WMA).
Pentru a activa scanarea, apsai scurt butonul
SCAN. Pe afiaj apare SCAN. Sistemul va reda
un fragment de 10 secunde din fiecare pies
/ fiier de pe disc / din director. inei apsat
butonul SCAN pentru a iei din modul de
scanare i a reda ultima pies din care a fost
redat un fragment.

n modul MP3 sau WMA
F-SCAN Cu ajutorul acestei funcii se
red un fragment din primul fiier al fiecrui
director de pe disc. Pentru a activa scanarea
directoarelor, apsai de dou ori butonul
SCAN. Pe afiaj apare F-SCAN.
Sistemul red aproximativ 10 secunde din
primul fiier al primului director. Dac nu
facei nimic, sistemul va reda 10 secunde din
primul fiier al celorlalte directoare. Dup ce se
red primul fiier din ultimul director, sistemul
revine la redarea normal. .
RANDOM (redare aleatorie a pieselor de

pe un disc) Aceast funcie red piesele de
pe un disc (toate fiierele din fiecare folder n
cazul MP3 sau WMA) ntr-o ordine aleatorie.
Pentru a activa redarea aleatorie, apsai
butonul RDM. n modul MP3 sau WMA,
apsai butonul RDM repetat pentru a selecta
RDM (n cadrul redrii aleatorii a discului).
Vei vedea RDM pe afiaj. inei apsat
butonul RDM timp de 2 secunde pentru a
reveni la redarea normal.
Pentru MP3 i WMA

FOLDER-RANDOM Prin selectarea acestei
funcii, toate fiierele din directorul selectat
se redau n ordine aleatorie, i nu n ordinea
comprimrii lor n MP3 sau WMA. Pentru a
activa redarea aleatorie a folderului, apsai
butonul RDM. Vei vedea F-RDM pe afiaj.
inei apsat butonul RDM pentru a reveni la
redarea normal
Dotri
227

Oprirea redrii unui disc
Apsai butonul de ejectare
pentru a scoate
discul. Dac ejectai discul, dar nu l extragei
din fant, sistemul va rencrca discul dup
o ateptare de aproximativ 10 secunde i va
ncepe redarea acestuia.
Putei scoate discul i cnd butonul de contact
e oprit.
Pentru a asculta radioul n timp ce este redat
un disc, apsai butonul AM / FM. Apsai
din nou butonul CD/AUX, pentru a reveni la
CD-player.
Pentru redarea unei uniti audio externe
conectate la fia auxiliar sau la cablul USB,
n timp ce un disc este redat, apsai butonul
CD / AUX. Apsai butonul CD / AUX din nou,
pentru a reveni la CD-player.
228
Dotri
n cazul n care dezactivai sistemul n timp

ce se red CD-ul, fie cu butonul (
), fie
prin oprirea contactului, discul va rmne n
unitate, cnd pornii din nou sistemul, discul va
ncepe de unde a rmas.
Protejarea discurilor
Pentru informaii despre manipularea i
protejarea CD-urilor, vezi pagina 245.

Mesajele de eroare ale cd-playerului
Tabelul din partea dreapt explic mesajele
de eroare care pot aprea pe ecran n timpul
redrii discurilor.
Dac n timpul redrii unui disc pe ecran apare
un mesaj de eroare, apsai butonul de ejectare.
Dup ce ai scos discul, verificai dac acesta
este deteriorat sau deformat. Dac nu exist
semne de deteriorare, introducei din nou
discul.
Pentru mai multe informaii despre discurile
avariate, vezi pagina 246.
Mesajul de eroare
UNSUPPORTED
BAD DISC
PLEASE CHECK
OWNERS
MANUAL
PUSH
EJECT
Cauza
Soluia
Formatul piesei /
fiierului nu este
recunoscut
Se va sri peste piesa curent i se va reda automat

urmtoarea pies / urmtorul fiier cu format recunoscut
Eroare EJECT
Apsai butonul de ejectare i scoatei discul (discurile).

Verificai dac exist vreo deteriorare, semne de deformare,
zgrieturi i/ sau mizerie (vezi pagina 246). Introducei
din nou discul. n cazul n care codul nu dispare sau discul
nu poate fi scos, consultai reprezentana. Nu ncercai s
forai discul din player.
Eroare FOCUS
CHECK DISK
Eroare TOC
Apsai butonul de ejectare i scoatei discul

Verificai dac a fost introdus corect n disc player.
Verificai dac discul nu este zgriat sau avariat.
Pentru mai multe informaii, consultai pagina 246.
Sistemul audio va ncerca s redea discul. Dac

problema persist, mesajul de eroare va aprea
din nou. Apsai butonul eject i scoatei discul.
Introducei un alt disc. Dac acesta poate
fi redat, nseamn c discul anterior are o
problem. Dac mesajul de eroare reapare i
nu l putei elimina, ducei autovehiculul la o
reprezentan.
Dotri
229

Redarea unui dispozitiv iPod
(pentru unele tipuri)
Redarea unui dispozitiv iPod

Sistemul audio poate reda fiierele audio de
pe un dispozitiv iPod cu aceleai comenzi
folosite pentru CD-player. Pentru redarea
unui dispozitiv iPod, conectai-l la cablul USB
prevzut n autovehiculul dumneavoastr cu
conectorul dock, apoi apsai butonul CD/AUX.
Contactul de pornire trebuie s fie n poziia
ACCESSORY (I) sau ON (II). Dispozitivul iPod
poate fi, de asemenea, rencrcat cu contactul
de pornire n aceste poziii.
INDICATOR iPod
BUTON
INDICATOR USB
BUTON
BUTON AUX
BUTON VOL
BUTON DE TITLU
BUTON ALEATORIU (RDM)

BUTON DE SELECTARE
BUTON DE SRIRE (SKIP)
BUTON DE REPETARE
BUTON DE PORNIRE
230
Dotri

Sistemul audio citete i red fiierele audio de
pe un dispozitiv iPod. Sistemul nu poate opera
iPodul ca dispozitiv de stocare n mas. Acesta
doar red piesele stocate pe iPod cu iTunes.
Mrcile i logo-urile iPod i iTunes sunt mrci
comerciale nregistrate, proprietate a Apple Inc.
Dispozitivele iPod compatibile cu sistemul

dumneavoastr audio cu ajutorul cablului USB
sunt prezentate mai jos.
Modelul
Firmware*
iPod Classic 5th Gen.

(2005 sau mai nou)
Ver. 1.2 sau peste
iPod Classic (2007 sau

mai nou)
Ver. 1.0 sau peste
iPod nano
Ver. 1.2 sau peste
iPod nano 2nd

generation
Ver. 1.1.2 sau peste
iPod nano 3rd

generation
Ver. 1.0 sau peste
iPod touch
iPhone
Folosii numai dispozitive iPod compatibile cu

firmware de ultim generaie. Dispozitivele
iPod care nu sunt compatibile nu vor funciona
n acest unitate audio. Pentru mai multe
informaii, adresai-v reprezentanei.
* Folosii firmware de ultim generaie.

Dotri
231

OBSERVAIE:
Nu conectai dispozitivul iPod cu ajutorul
unui hub
Conectarea unui dispozitiv iPod

CABLU USB
CONECTOR DOCK
Nu inei dispozitivul iPod n autovehicul.

Expunerea direct la soare i temperatura
ridicat pot cauza avarierea acestuia.
CABLU USB
Nu folosii cablu de extensie ntre cablul

USB cu care este dotat autovehiculul
dumneavoastr i conectorul dock.
Recomandm efectuarea de rezerve pentru
datele dumneavoastr nainte de redare.
Piesele din fiierele DRM ( sistemul de
administrare a drepturilor digitale) obinute de
la iTunes pot fi redate.
232
Dotri
CONECTOR USB
1. Desprindei conectorul USB prin rotire i

scoatei cablul USB din compartimentul
consol.
CONECTOR USB
2. Conectai conectorul dock la iPod corect i n

siguran
3. Instalai bine conectorul USB la cablul USB.

n cazul n care indicatorul iPod nu apare pe
afiajul audio, verificai conexiunile i ncercai
s reconectai iPodul de cteva ori.
n cazul n care sistemul tot nu recunoate
iPod-ul, acesta trebuie resetat. Deconectai
iPod-ul i resetai-l conform instruciunilor
iPod-ului.
Putei deconecta dispozitivul iPod n orice

moment, dac afiajul de pe iPod v permite
deconectarea. Verificai ntotdeauna pe
iPod dac putei deconecta i respectai
instruciunile de fabricaie pentru deconectarea
conectorului dock de la cablul USB.

(titlu), afiajul se modific de la numele
albumului, numele melodiei, numele artistului
sau fr afiarea numelui (care oprete afiarea
textului).
de date selectate. Dac textul are mai mult de
16 caractere, vei vedea primele 15 caractere
i indicatorul >. inei apsat butonul
TITLE pn cnd sunt afiate urmtoarele 16
caractere.

Dotri
233

Pentru a schimba sau selecta piese
Folosii butonul SKIP n timp ce dispozitivul
iPod este redat pentru a selecta treceri i
pentru a schimba piese.
Putei, de asemenea, s selectai liste de piese,
artiti sau albume din list folosind butonul
VOL. Apsai butonul de selectare pentru a
schimba afiajul la lista afiat, apoi rotii
butonul VOL pentru a selecta subiectul dorit.
Apsai butonul
pentru a ncepe redarea
piesei.
Apsai butonul de selectare pentru a schimba
afiarea listei de piese, apoi rotii acelai buton
pentru a selecta o pies. Apsai butonul de
selectare sau butonul
pentru a seta
selecia.
234
Dotri

butonul SKIP
, aparatul trece la nceputul
piesei urmtoare. Apsnd scurt butonul
, revenii la nceputul piesei curente. Apsai
nc o dat pentru a ajunge la nceputul piesei
anterioare.
Pentru a derula rapid un fiier, inei apsat
butonul SKIP (
sau
).
REPEAT (REPETAREA PIESEI) Pentru

a reda ncontinuu o pies, apsai scurt butonul
RPT. Pe afiaj vei vedea RPT. Apsai-l din
nou pentru a-l opri.

SHUFFLE ALL Apsai scurt butonul RDM
pentru a reda piesele n mod aleatoriu. Pe afiaj
va aprea RDM. inei apsat butonul RDM
pentru a reveni la redarea normal. .
SHUFFLE ALBUM Aceast funcie, cnd
este activat, red aleatoriu toate albumele
disponibile selectate de lista dorit. Pentru
a activa funcia, apsai de dou ori butonul
RDM. Pe afiaj va aprea F-RDM. inei
apsat butonul RDM pentru a reveni la
redarea normal
OBSERVAIE:
Funciile disponibile variaz n funcie de
modele sau versiuni. Unele funcii pot s nu fie
disponibile la sistemul audio al autovehiculului.
Oprirea redrii dispozitivului iPod

Deconectai conectorul dock al dispozitivului
iPod de cablul USB. Urmai instruciunile
productorului pentru deconectarea
dispozitivului.
Pentru a porni radioul, apsai pe butonul FM/
AM. Apsai CD/AUX pentru a trece modul de
redare a discului (n cazul n care exist un disc
n aparat). Apsai butonul CD/AUX pentru a
reveni la modul iPod.
n cazul n care reconectai acelai dispozitiv
iPod, unitatea audio va ncepe redarea de unde
a rmas, n funcie de specificaia iPod-ului.
Mesajele de eroare ale dispozitivului
iPod
Dac vedei un mesaj de eroare pe afiaj,
consultai pagina 236.
Dotri
235

Mesajele de eroare ale dispozitivului
iPod
n cazul n care apare o defeciune la
dispozitivul iPod, apare un mesaj de eroare.
Tabelul din dreapta explic mesajele de eroare
care pot aprea. Deconectai dispozitivul iPod
i reconectai-l. n cazul n care problema
persist, mesajul de eroare va reaprea. Ducei
autovehiculul la reprezentan.
236
Dotri
Mesajul de
eroare
Cauza
USB ERROR
Eroare USB
ROM
Exist o problem cu unitatea USB
BAD USB DEVICE

PLEASE CHECK
OWNERS MANUAL
Surs de
curent
anormal
Apare n cazul n care protecia de supratensiune a sistemului nu

mai alimenteaz dispozitivul USB datorit conectrii unui dispozitiv
incompatibil. Deconectai dispozitivul. Apoi, oprii sistemul audio i
pornii-l din nou. Nu reconectai dispozitivul care a cauzat eroarea.
NO SONG
Nu exist
fiiere n iPod
Apare atunci cnd dispozitivul iPod este gol. Stocai fiiere n iPod.
UNSUPPORTED
Folosirea unui
dispozitiv fr
suport
Apare n cazul n care se conecteaz un dispozitiv fr suport.

Deconectai dispozitivul.
UNSUPPORTED
VER.
Folosirea
unui iPod fr
suport
Apare n cazul n care se conecteaz un dispozitiv iPod fr suport.

Consultai pagina 231 pentru informaii pentru dispozitive iPod. n cazul
n care acest mesaj apare atunci cnd este conectat un iPod cu suport,
actualizai firmware-ul dispozitivului iPod la o versiune mai nou.
CONNECT RETRY
Nu este
recunoscut
dispozitivul
iPod
Apare n cazul n care sistemul nu recunoate dispozitivul iPod.

Reconectai dispozitivul iPod.
Soluia

Redarea unui Dispozitiv Flash Memory USB
Redarea unui dispozitiv Flash Memory

USB
Sistemul audio poate reda fiierele audio
de pe un dispozitiv flash memory USB cu
aceleai comenzi folosite pentru CD-player.
Pentru redarea unui dispozitiv flash memory
USB, conectai-l la cablul USB prevzut n
autovehiculul dumneavoastr, apoi apsai
butonul CD/AUX. Contactul de pornire trebuie
s fie n poziia ACCESSORY (I) sau ON (II).
INDICATOR USB
BUTON
BUTON AUX
BUTON VOL
BUTON DE TITLU
BUTON DE SELECTARE
BUTON DE SCANARE
BUTON DE PORNIRE
Dotri
237

Sistemul audio citete i red fiierele audio de
pe un dispozitiv flash memory USB n format
MP3, WMA sau AAC*. n funcie de format,
afiajul indic MP3, WMA sau AAC atunci
cnd se red dispozitivul flash memory USB.
Limita dispozitivului flash memory USB care
poate fi redat este de pn la 700 de directoare
sau pn la 65535 de fiiere.
*: n aceast unitate audio se pot reda
numai continuturi audio n format AAC
nregistrate cu iTunes.
Dispozitivele flash memory USB recomandate
sunt de 256 MB sau mai mari. De asemenea,
pot fi compatibile i unele dispozitive audio
digitale.
Unele dispozitive flash memory USB (precum
dispozitivele cu dotri de blocare de siguran
etc) nu funcioneaz n aceast unitate audio.
Pentru mai multe informaii, adresai-v
reprezentanei.
238
Dotri
OBSERVAIE:
nu folosii dispozitive precum card reader
sau hard drive, deoarece acestea sau fiierele
dumneavoastr pot fi avariate.
Nu conectai dispozitivul flash memory USB
cu ajutorul unui hub
Nu folosii cablu de extensie la cablul
USB cu care este dotat autovehiculul
dumneavoastr.
Nu inei dispozitivul flash memory USB
n autovehicul. Expunerea direct la soare
i temperatura ridicat pot cauza avarierea
acestuia.
Recomandm efectuarea de nregistrri de
rezerv ale datelor dumneavoastr nainte
de redare.
n funcie de tipul i numrul de fiiere,

poate dura ctva timp pn la redarea
acestora.
n funcie de software-ul folosit, este posibil
ca unele fiiere s nu poat fi redate, sau ca
unele date text s nu poat fi afiate.

Fiierele MP3 compatibile au urmtoarele
specificaii:
(MPEG1)
16/22,05/24 kHz (MPEG2)
32/40/48/56/64/80/96/112/128/160/192/224/25
6/320 VBR kbps (MPEG1)
8/16/24/32/40/48/56/64/80/96/112/128/144/16
0 VBR kbps (MPEG2)
- Standarde recunoscute:
MPEG1 Audio Layer 3
MPEG1 Audio LSF Layer 3
Partiie: Numai partiie superioar
- Numr maxim de straturi : 8
Fiierele WMA compatibile au urmtoarele

specificaii:
48 320 VBR kbps (max. 384)
WMA versiune 7/8/9
- Partiie:
Numai partiie superioar
Fiierele AACcompatibile au urmtoarele
specificaii:
- Frecvena de sampling: 8/11,025/12/16/22,05
/24/32/44,1/48 kHz
48 320 VBR kbps
MPEG4/AAC LC
MPEG2/AAC LC
- Partiie:
Numai partiie superioar
Unele versiuni n format MP3, WMA sau AAC

nu pot fi susinute. n cazul n care sistemul
l gsete, unitatea audio afieaz mesajul
UNSUPPORTED i trece apoi la fiierul
urmtor.
n format WMA sau AAC, fiierele DRM (
sistemul de administrare a drepturilor digitale)
nu pot fi redate. n cazul n care sistemul
gsete un fiier DRM, unitatea audio afieaz
mesajul UNPLAYABLE FILE i trece la
fiierul urmtor

Dotri
239

Putei deconecta dispozitivul flash memory
USB n orice moment, chiar dac este selectat
modul USB n sistemul audio. Respectai
instruciunile dispozitivului flash memory USB
atunci cnd l scoatei.
Conectarea unui dispozitiv flash memory

USB
CABLU USB

(titlu), pe pe afiaj apar datele n format text
(numele directorului, al fiierului, al albumului,
al artistului i al piesei) de pe fiier.
CONECTOR USB
1. Desprindei conectorul USB prin rotire i

scoatei cablul USB din compartimentul
consol.
CABLU USB
2. Conectai dispozitivul flash memory USB la

cablul USB corect i n siguran.
Cnd dispozitivul flash memory USB este
conectat, indicatorul USB este indicat pe afiaj.
240
Dotri

de date n format text selectate (numele
directorului, numele fiierului etc.). Dac
textul are mai mult de 16 caractere, vei vedea
primele 15 caractere i indicatorul >. inei
apsat butonul TITLE pn cnd sunt afiate
urmtoarele 16 caractere.

Pentru a schimba sau selecta un fiier
Folosii butonul SKIP n timp ce dispozitivul
flash memory USB este redat pentru a selecta
treceri i pentru a schimba fiiere MP3, WMA
sau AAC.
Folosii butonul (
sau
) pentru a
selecta directoare din dispozitivul flash memory
USB.
Putei, de asemenea, s selectai un director

sau un fiier MP3, WMA sau AAC din list,
folosind butonul VOL. Apsai butonul de
selectare pentru a schimba afiajul la lista
afiat, apoi rotii butonul VOL pentru a
selecta un dirtector. Apsai butonul de
selectare pentru a selecta lista de fiiere MP3,
WMA sau AAC, apoi rotii acelai buton pentru
a selecta un fiier. Apsai butonul (
)
pentru a seta selecia.

butonul SKIP
, aparatul trece la nceputul
fiierului MP3, WMA sau AAC urmtor.
Apsnd scurt
, revenii la nceputul piesei
curente. Apsai nc o dat pentru a ajunge la
nceputul piesei anterioare.
Pentru a derula rapid un fiier, inei apsat (
sau
) de la butonul SKIP.
Selectarea directoarelor Pentru a selecta
un alt director, apsai
sau
de la
buton pentru a trece la nceputul directorului
urmtor. Apsai partea
pentru a trece la
urmtorul director i
pentru a ajunge la
nceputul directorului anterior.

Dotri
241

REPEAT (REPETARE) Pentru a asculta
ncontinuu un fiier MP3, WMA sau AAC,
apsai i eliberai butonul RPT. Pe afiaj
apare RPT. inei apsat butonul RPT pentru
a reveni la modul de redare normal. .
FOLDER REPEAT (REPETAREA
DIRECTORULUI) Aceast funcie repet
redarea tuturor fiierelor din directorul selectat
n ordinea n care sunt comprimate n MP3,
WMA sau AAC. Pentru a activa modul de
repetare a directorului, apsai de dou ori
butonul RPT. Pe afiaj apare F-RPT. Apsai
scurt butonul RPT pentru a reveni la redarea
normal.
242
Dotri
RANDOM (REDAREA ALEATORIE)

aceast funcie red n ordine aleatorie
toate fiierele din dispozitivul flash memory
USB. Pentru a activa modul de repetare a
directorului, apsai de dou ori butonul RDM.
Pe afiaj apare RDM. Apsai scurt butonul
RDM pentru a reveni la redarea normal.
FOLDER RANDOM (REDAREA

ALEATORIE ADIRECTORULUI)
Aceast funcie red toate fiierele din
directorul selectat n ordine aleatorie, i nu n
ordinea n care sunt comprimate n MP3, WMA
sau AAC. Pentru a activa modul de repetare a
directorului, apsai i eliberai butonul RDM.
Pe afiaj apare F-RDM. inei apsat butonul
RDM pentru a reveni la modul de redare
normal

SCAN (SCANARE) Funcia de scanare
red cte un fragment din toate fiierele din
director n ordinea n care sunt stocate. Pentru
a activa scanarea, apsai scurt butonul SCAN.
Pe afiaj apare SCAN. Sistemul va reda un
fragment de 10 secunde din fiecare fiier din
director. inei apsat butonul SCAN pentru
a iei din modul de scanare i a reda ultimul
fiier din care a fost redat un fragment.
FOLDER SCAN (SCANARE

DIRECTOARE) Cu ajutorul acestei
funcii se red un fragment din primul fiier
al fiecrui director din dispozitivul USB, n
ordinea nregistrrii. Pentru a activa scanarea
directoarelor, apsai de dou ori butonul
SCAN. Pe afiaj apare F-SCAN. Sistemul
red aproximativ 10 secunde din primul fiier
din directoarele principale. Dac nu facei
nimic, sistemul red apoi cte 10 secunde din
urmtoarele fiiere. Cnd ajunge la un fiier
pe care dorii s l ascultai, apsai butonul
SCAN
Oprirea redrii dispozitivului flash

memory USB
Deconectai dispozitivul flash memory
USB. La unele dispozitive, trebuie s
urmai instruciunile productorului pentru
deconectarea dispozitivului.
Pentru a porni radioul, apsai butonul FM /
AM. Apsai butonul CD/AUX pentru a trece la
modul de redare a discurilor (dac este ncrcat
un disc). Apsai din nou CD/AUX pentru a
trece din nou la modul USB.
n cazul n care reconectai acelai dispozitiv
memory flash USB, unitatea audio va ncepe
redarea de unde a rmas.
Mesajele de eroare ale dispozitivului flash
memory USB
Dac pe afiaj apare un mesaj de eroare, vezi
pagina 244.
Dotri
243

Mesajele de eroare ale dispozitivului flash
memory USB
n cazul n care exist o defeciune la
dispozitivul flash memory USB, apare un
mesaj de eroare. Tabelul din dreapta explic
mesajele de eroare care pot aprea. Deconectai
dispozitivul flash memory USB i reconectai-l.
n cazul n care problema persist, mesajul de
eroare va reaprea. Ducei autovehiculul la
reprezentan.
244
Dotri
Mesajul de
eroare
Cauza
Soluia
USB ERROR
Eroare USB
ROM
Exist o problem cu unitatea USB
BAD USB DEVICE

PLEASE CHECK
OWNERS
MANUAL
Surs de
curent
anormal
Apare n cazul n care protecia de supratensiune a sistemului nu

mai alimenteaz dispozitivul USB datorit conectrii unui dispozitiv
incompatibil. Deconectai dispozitivul. Apoi, oprii sistemul audio i
pornii-l din nou. Nu reconectai dispozitivul care a cauzat eroarea.
UNPLAYABLE FILE
Folosirea de
fiiere fr
suport
Apare n cazul n care fiierele din dispozitivul flash memory USB sunt
DRM sau n alt format fr suport. Acest mesaj de eroare apare timp de
3 secunde, apoi se red urmtoarea melodie.
NO SONG
Nu exist
fiiere n
dispozitivul
flash memory
USB
Apare atunci cnd dispozitivul flash memory USB este gol sau cnd nu
exist fiiere MP3, WMA sau AAC n dispozitivul flash memory USB.
Stocai fiiere MP3, WMA sau AAC n dispozitivul flash memory USB.
UNSUPPORTED
Folosirea unui
dispozitiv flash
memory USB
fr suport
Apare n cazul n care se conecteaz un dispozitiv fr suport. Vezi pagina

239 pentru informaii referitoare la dispozitivul flash memory USB. n
cazul n care acest mesaj apare atunci cnd este conectat un dispozitiv
flash memory USB cu suport, reconectai dispozitivul.
Informaii generale
Folosii numai discuri de tip CD-R sau
CD-RW de bun calitate, adecvate pentru
aplicaii audio.
Cnd nregistrai un CD-R sau CD-RW,
trebuie s nchidei sesiunea de nregistrare
pentru ca discul s poat fi citit de sistem.
Folosii numai discuri standard, de form
rotund. Discurile de alt form se pot bloca
n aparat sau pot provoca alte probleme.
Manipulai corect discurile, pentru a preveni
deteriorarea i srirea n timpul redrii.
OBSERVAIE
Nu folosii discuri cu etichete adezive. Acestea

se pot desprinde, provocnd blocarea discului
n aparat.
Atunci cnd nu sunt utilizate, discurile trebuie
s fie pstrate ntr-un loc ferit de praf i alte
surse de contaminare. Pentru a preveni
deformarea, pstrai discurile ferite de aciunea
direct a razelor solare sau de cldur excesiv.
tergei discurile cu o crp moale i curat.
tergei discul radial, dinspre mijloc spre
marginea exterioar.
Discurile noi pot avea marginea interioar
i pe cea exterioar nefinisate. Micile buci
de plastic care provoac neregularitile se
pot desprinde i pot cdea pe suprafaa de
nregistrare a discului, cauznd srirea n
timpul redrii i alte probleme. ndeprtai
aceste fragmente frecnd marginea exterioar
i pe cea interioar a discului cu partea lateral
a unui creion sau pix.
Apucai discul de margini. Nu atingei

niciodat suprafeele. Nu aplicai pe disc inele
de stabilizare sau etichete. Acestea, mpreun
cu contaminarea cauzat de urmele de degete,
lichide i creioanele cu fibr pot mpiedica
redarea corespunztoare a discului sau pot
duce la blocarea discului n aparat.
Nu ncercai niciodat s introducei corpuri

strine n aparat.
Dotri
245
Informaii suplimentare privind discurile
recomandate
CD-playerul integrat n bord are un mecanism
delicat i sofisticat. Dac introducei un disc
deteriorat aa cum s-a artat n aceast
seciune, acesta se poate bloca nuntru i poate
avaria unitatea audio.
Exemple de astfel de discuri sunt indicate n
partea dreapt:
1. Discuri cu deformri, cu etichete i discuri foarte groase
Cu deformri
Cu etichet
2. Discuri deteriorate
Crpate
246
Dotri
Cu imprimri
Sigilate
Cu inel de
plastic
3. Discuri de slab calitate
ndoite
Cu margini
neregulate
4. Discuri mici, cu forme neregulate
CD-uri de 8 cm
(3 oli)
5. Discuri cu zgrieturi, murdare
Discurile recomandate au imprimate

urmtoarele logo-uri:
Unitile audio pot s nu redea urmtoarele

formate:
Forme
triunghiulare
Amprente, zgrieturi etc
CD-R sau CD-RW pot s nu fie redate

datorit condiiilor de nregistrare
Aceast unitate audio nu poate reda un

Dualdisc
Zgrieturile i amprentele de pe discuri pot

cauza srirea sunetului.
Forme
dreptunghice
Form de
sgeat
Dotri
247
Comenzile audio la distan (La unele modele)

BUTON MOD
BUTON CH
BUTON VOLUM
n butucul volanului exist trei comenzi pentru

sistemul audio. Acestea v permit s controlai
funciile de baz fr a lua minile de pe volan.
Butonul VOL regleaz volumul n sus () i
n jos (). inei apsat partea de sus sau de
jos a butonului pn cnd ajungei la volumul
dorit, apoi eliberai-l.
248
Dotri
Butonul MODE schimb modul. Prin apsarea

repetat a acestuia, se selecteaz FM1, FM2,
AM, disc (dac exist un disc n aparat), sau o
unitate audio conectat la fia auxiliar sau la
cablul USB. Putei selecta FM1 i FM2 atunci
cnd nu este selectat funciunea de selectare
automat.
Dac ascultai radioul, folosii butonul CH
pentru a schimba posturile. La fiecare apsare
i eliberare a prii superioare (+) a butonului,
sistemul trece la urmtorul post de radio
preconfigurat din banda pe care o ascultai.
Apsai partea inferioar () a butonului
pentru a reveni la postul preconfigurat
anterior. Pentru a activa funcia de cutare,
inei apsat butonul CH n partea superioar
(+) sau inferioar (). Acesta de oprete cnd
gsete un post cu semnal puternic.
Dac ascultai un disc, un dispozitiv iPod

sau USB, sistemul va sri la nceputul piesei
urmtoare (al fiierului urmtor n format
MP3,WMA sau AAC) la fiecare apsare a prii
superioare (+) a butonului CH. Apsai partea
inferioar () pentru a reveni la nceputul
piesei sau fiierului curent. Apsai de dou ori
pentru a reveni la piesa sau fiierul anterior.
Comenzile audio la distan (la unele modele). Fia auxiliar

n modul MP3 i WMA, putei folosi funcia
de srire pentru a selecta directoarele. inei
apsat butonul CH n partea superioar (+)
pn cnd auzii un semnal sonor, pentru a
trece la primul fiier al directorului urmtor.
Apsai partea inferioar () pentru reveni la
directorul anterior.
n cazul n care ascultai un CD convenional
(fr date text i necomprimat n format MP3
sau WMA), putei folosi funcia de cutare
pentru a selecta discurile. inei apsat partea
superioar (+) a butonului CH pn cnd
auzii un semnal sonor, pentru a trece la discul
urmtor. inei apsat partea inferioar ()
pentru reveni la directorul anterior
Fia auxiliar (La unele modele)
La autovehiculele fr sistem de navigaie
Fia auxiliar se afl pe unitatea audio.

Sistemul permite conectarea unor accesorii
audio standard.
n momentul n care se conecteaz un mini-
cablu ntre o unitate audio compatibil i fi,

vei vedea AUX pe afiaj iar sistemul trece
automat n modul AUX.
Dotri
249
Setarea ceasului
AFIAJUL CEASULUI
BUTONUL
PENTRU OR
De exemplu, 1:06 se va reseta la 1:00

1:52 se va reseta la 2:00
BUTONUL
CEASULUI
BUTONUL PENTRU MINUTE
BUTONU DE RESETARE
La autovehiculele cu sistem audio

Pentru a fixa ora, apsai butonul CLOCK
(FM / AM) pn cnd auzii un semnal sonor,
apoi eliberai butonul. Ora afiat ncepe s
clipeasc.
Schimbai ora apsnd butonul H (ora) pn

cnd se ajunge la valoarea dorit. Schimbai
minutele apsnd butonul M (minute) pn
cnd numerele indic ora dorit.
Apsai din nou butonul CLOCK pentru a
introduce ora fixat.
250
Putei seta mai rapid ora la cea mai apropiat

or. n cazul n care ora afiat este nainte
de i jumtate, inei apsat butonul CEAS,
apoi apsai butonul R (resetare) pentru a seta
ora napoi la ora anterioar. n cazul n care
ora afiat este dup i jumtate, prin aceeai
procedur se seteaz ora nainte la nceputul
orei urmtoare.
Dotri
Sistemul de securitate (La unele modele)

Sistemul de securitate ajut la protejarea
autovehiculului i bunurilor de valoare n
cazul tentativelor de furt. Claxonul sun i
semnalizatoarele de direcie clipesc dac cineva
ncearc s ptrund n autovehicul sau s
demonteze unitatea audio. Alarma rmne n
funciune timp de 30 de secunde, dup care
sistemul se reconfigureaz. n cazul n care
cauza alarmei nu este eliminat, alarma se va
repeta de mai multe ori, la intervale de cte 5
secunde.
Pentru a opri sistemul de alarm nainte
de scurgerea celor 30 de secunde, descuiai
portiera din partea oferului cu cheia sau
telecomanda.
INDICATORUL SISTEMULUI DE
SECURITATE
La autovehiculele cu senzor ultrasonic,

sistemul de securitate poate fi oprit numai cu
telecomanda. Descuierea uii oferului cu cheia
nu poate dezactiva sistemul de securitate i va
declana alarma.
Sistemul de securitate se activeaz automat
la 15 secunde de la ncuierea uilor, capotei i
hayonului. Pentru a activa sistemul trebuie
s ncuiai uile i hayonul din exterior, cu
cheia sau telecomanda. Indicatorul sistemului
de securitate de pe tabloul de bord ncepe s
clipeasc imediat pentru v arta c sistemul
se seteaz.

Dotri
251
Sistemul de securitate (La unele modele)

Atunci cnd ncuiai portierele i hayonul cu
cheia sau telecomanda, toate semnalizatoarele
de direcie i cele dou indicatoare de la bord
vor clipi de trei ori pentru a indica faptul
c portierele i hayonul sunt ncuiate i c
sistemul de securitate a fost activat. Cnd
descuiai portierele i hayonul, luminile
enumerate mai sus clipesc o dat.
Dup ce a fost activat sistemul de securitate,

deschiderea oricrei portiere sau a hayonului
(fr a folosi cheia sau telecomanda) sau a
capotei declaneaz alarma.
Sistemul de securitate se activeaz, de

asemenea, dup ce deschidei portiera oferului
i apoi ncuiai portierele i hayonul cu
ncuietoarea de la portiera oferului, trgnd de
mnerul exterior al uii.
La autovehiculele cu sistem de supra-ncuiere

Dac activai sistemul de supra-ncuiere
mpreun cu sistemul de securitate, alarma
nu se declaneaz dac cineva ncearc s
deschid o portier cu ncuietoarele sau cu
butonul principal de ncuiere.
252
Dotri
Alarma se activeaz i dac pasagerul din

autovehiculul ncuiat rotete cheia n contact n
poziia de pornire.
Sistemul de securitate nu se activeaz n cazul

n care capota, una din portiere sau hayonul nu
este bine nchis. Dac sistemul nu se activeaz,
verificai indicatorul de deschidere a portierelor
i hayonului de pe afiajul multiplu (a se
vedea pagina 113), pentru a vedea dac uile
i hayonul sunt bine nchise. Verificai capota
manual, ntruct nu exist niciun indicator
pentru aceasta.
Nu ncercai s modificai acest sistem sau s i
adugai noi dispozitive.
Protecia antifurt a radioului

Sistemul audio al autovehiculului se va
dezactiva singur n cazul n care este decuplat
de la sursa de alimentare electric, indiferent
de motiv. Pentru ca acesta s poat funciona
din nou, trebuie s introducei un cod
numeric alctuit din cifre, folosind butoanele
preconfigurate (simbol la autovehiculele cu
sistem de navigaie). Avnd n vedere c
exist sute de combinaii posibile, este aproape
imposibil ca cineva s poat face sistemul s
funcioneze fr a ti exact codul.
Odat cu autovehiculul, ai primit un card cu
codul i seria sistemului audio. Se recomand
s pstrai acest card acas, ntr-un loc sigur,
acas. De asemenea, trebuie s scriei seria
sistemului audio n prezentul manual de
utilizare.
n cazul n care pierdei cardul, trebuie s

obinei codul de la distribuitor. Pentru aceasta,
trebuie s furnizai seria sistemului.
n cazul n care se decupleaz sau se descarc
bateria autovehiculului sau dac se scoate
sigurana radioului, sistemul audio se va
dezactiva singur. Dac se ntmpl acest
lucru, pe afiajul frecvenei se va afia mesajul
ENTER CODE (introdu codul), cnd
pornii din nou sistemul. Folosii butoanele
preconfigurate pentru a introduce codul. La
autovehiculele cu sistem de navigaie, atingei
simbolul pentru a introduce codul, apoi atingei
simbolul Done pentru a seta codul. Codul se
afl pe cardul de cod al radioului inclus n
trusa manualului. n cazul n care codul a fost
introdus corect, pornete radioul.
Sistemul va reine preconfigurrile AM i FM

chiar i n cazul n care curentul este ntrerupt.
Dac ai fcut o greeal la introducerea
codului, nu ncepei de la capt. Ducei
operaiunea pn la capt, apoi introducei
codul corect. Avei la dispoziie zece ncercri
pentru a introduce codul corect. Dac nu reuii
din zece ncercri, trebuie s lsai sistemul
pornit timp de 1 or nainte de a ncerca din
nou.
Dotri
253
Cruise Control (meninerea constant a vitezei de deplasare) (la unele modele)

Sistemul Cruise control v permite s
meninei o vitez setat de peste 40 km/h
(25 mph) fr a ine piciorul pe pedala de
acceleraie. Acest sistem trebuie utilizat la
deplasarea pe autostrzi drepte, deschise. Nu
se recomand pentru deplasarea n localiti,
pe drumuri cu multe curbe, alunecoase, pe timp
de ploaie sau pe timp nefavorabil.
Utilizarea sistemului cruise control

BUTON RES/ACCEL
BUTON CRUISE
AVERTIZARE
BUTON ANULARE
(CANCEL)
Utilizarea necorespunztoare a sistemului

cruise control poate provoca accidente.
BUTON SET/DECEL
Folosii sistemul cruise control numai la

deplasarea pe autostrzi deschise, pe
vreme bun.
1. Apsai butonul CRUISE de pe volan.

Indicatorul CRUISE MAIN de pe tabloul de
bord se aprinde.
2. Accelerai pn la viteza de croazier dorit,
de peste 40 km/h (25 mph).
254
Dotri
3. Apsai i eliberai butonul SET/DECEL de

pe volan. Indicatorul CRUISE CONTROL
de pe bord se aprinde pentru a semnala
faptul c sistemul este activat.
Este posibil ca sistemul cruise control s nu
menin viteza fixat la urcarea rampelor i
coborrea pantelor. Dac viteza autovehiculului
crete la coborrea pantelor, folosii frna
pentru a ncetini. Prin frnare, sistemul cruise
control va fi dezactivat. Pentru a reveni la
viteza fixat, apsai butonul RES/ACCEL.
Indicatorul CRUISE CONTROL de pe tabloul
de bord se aprinde din nou.
La urcarea unei rampe abrupte cu modul
ECON pornit, viteza transmisiei se poate
modifica pentru a se menine viteza
autovehiculului setat.

Schimbarea vitezei fixate
Putei mri viteza de croazier fixat n oricare
din urmtoarele moduri:
inei apsat butonul RES/ACCEL. Cnd
ai atins viteza de croazier dorit, eliberai
butonul.
Apsai pedala de acceleraie. Accelerai
pn la viteza de croazier dorit, apoi
apsai butonul SET/DECEL.
Pentru a crete viteza cu niveluri foarte
mici, apsai scurt butonul RES/ACCEL.
La fiecare astfel de apsare, viteza
autovehiculului va crete cu aproximativ 1,6
km/h (1 mph).
Putei reduce viteza de croazier fixat n

oricare din urmtoarele moduri:
OBSERVAIE: Dac trebuie s reducei rapid
viteza, folosii frna n mod normal.
inei apsat butonul SET/DECEL.
Eliberai butonul n momentul n care ai
atins viteza dorit.
Chiar dac sistemul cruise control este activat,

putei aciona pedala de acceleraie pentru
depiri. Dup ncheierea depirii, ridicai
piciorul de pe acceleraie. Autovehiculul va
reveni la viteza de croazier fixat.
Dac lsai piciorul pe pedala de frn,
sistemul cruise control se dezactiveaz.
Pentru a reduce viteza cu niveluri foarte

mici, atingei scurt butonul SET/DECEL.
La fiecare astfel de atingere, viteza
autovehiculului se va reduce cu aproximativ
1,6 km/h (1 mph).
Atingei uor cu piciorul pedala de
frn. Simbolul CRUISE CONTROL
de pe tabloul de bord se stinge. Cnd
autovehiculul a ncetinit pn la viteza
dorit, apsai butonul SET/DECEL.
Autovehiculul va menine apoi viteza dorit.
Dotri
255

Dezactivarea sistemului cruise control
Putei dezactiva sistemul cruise control n
oricare din urmtoarele moduri:
Apsai uor pedala de frn sau cea de
ambreiaj.
Apsai butonul CANCEL de pe volan.
Revenirea la viteza fixat

Atunci cnd apsai butonul CANCEL sau
atingei uor pedala de frn, sistemul va
memora viteza de croazier fixat anterior.
Pentru a reveni la aceast vitez, accelerai
la peste 40 km/h (25 mph), apoi apsai scurt
butonul RES/ACCEL. Indicatorul CRUISE
CONTROL se aprinde, iar autovehiculul
accelereaz pn la viteza fixat anterior.
Apsai butonul CRUISE de pe volan.

Prin apsarea butonului CRUISE sistemul este
dezactivat i se terge din memorie viteza de
croazier fixat anterior.
256
Dotri
Sistemul handsfree pentru telefon (HFT) (la unele modele)

Sistemul handsfree pentru telefon v permite
s dai i s primii telefoane prin simpla
comand vocal, fr a mai fi distras de inerea
telefonului.
Folosirea HFT
Butoanele HFT
BUTON HFT TALK
(VORBIRE)
BUTON HFT TALK (VORBIRE)
Pentru a folosi aceast funcie, avei nevoie

de un telefon celular compatibil cu Bluetooth.
Pentru a vedea o list cu telefoane compatibile
i capaciti speciale:
Vizitai
www.hondahandsfree.com
BUTON HFT BACK

(REVENIRE)
La autovehiculele fr sistem de navigaie
BUTOANE DE COMAND
VOCAL NAVI
BUTON HFT BACK

(REVENIRE)
Butonul HFT Talk: Apsai scurt acest buton

pentru a da o comand sau pentru a rspunde
la apelurile primite.
Butonul HFT Back: Apsai scurt acest
buton pentru a ncheia o convorbire, pentru
a reveni la comanda anterioar sau pentru a
anula o operaiune.
Dotri
257

ndrumri pentru utilizarea comenzii
vocale
ncercai s reducei zgomotul de fundal.

Dac microfonul detecteaz alte voci dect a
dumneavoastr, comanda poate fi neleas
greit.
Multe comenzi pot fi date mpreun. De
exemplu, putei spune sun la 123-4567890 sau Suna-l pe Peter.
Afiarea informaiilor
Ecranul de atenionare in momentul primirii
unui apel
PUTEREA
SEMNALULUI
SIMBOLMOD
HFT
Dac se folosete HFT, comenzile vocale ale

navigaiei nu pot fi folosite
MICROFON
Aerul sau vntul intrat prin bord, grilele

laterale i fereastr poate mpiedica
funcionarea microfonului. Reglai-le sau
nchidei-le, dup caz.
Pentru a da o comand, apsai scurt
butonul HFT Talk. Apoi, dup semnalul
sonor, spunei comanda pe un ton clar i
natural.
258
Dotri
Pentru a schimba nivelul volumului HFT,

folosii butonul de volum al sistemului audio
sau comenzile de volum de pe volan.
STATUTUL
NIVELULUI BATERIEI
STATUTUL
ROAM
FORMAREA NUMRULUI
Simbolul pentru Bluetooth

apare, de
asemenea, pe afiajul audio, atunci cnd
telefonul se conecteaz.
Unele telefoane pot trimite informaii
referitoare la puterea semnalului, bateria i
statutul de roaming ctre HFT.
MESAJ HFT
La modele cu navigaie, pe ecranul de navigaie

apare un mesaj c se primete un apel sau c se
folosete HFT, atunci cnd sistemul audio este
pornit.
Dac se primete un apel sau se folosete HFT,

n partea de jos a ecranului cu hart apare
TEL.
Dotri
259
Sistemul handsfree pentru telefon (HFT) (la unele tipuri)

Folosirea HFT
Contactul de pornire trebuie s fie n ACCESSORY (I) SAU ON (II).
Pair (nregistrare) nregistreai un telefon n sistem (vezi pagina 262)
Phone Setup (Setare telefon)
Edit (Editeaz)
Editai numele unui telefon nregistrat (vezi pagina 263)
Delete (terge)
tergei un telefon nregistrat din sistem (vezi pagina 263)
List (List)
Ascultai o list a tuturor telefoanelor nregistrate n sistem

(vezi pagina 263)
Apsai butonul Talk
Status (Statut)
Ascultai ce telefon nregistrat este conectat la sistem n acel moment
(vezi pagina 264)
Next Phone (Telefonul urmtor) Cautai un alt telefon nregistratt anterior n sistem, pentru conectare (vezi pagina 264)
Call sau Dial (Formeaz)
123-456-7890
Jim Smith
Redial (Formeaz din nou)
Formeaz din nou ultimul numr apelat (vezi pagina 265)
Transfer
Transferai un apel din HFT n telefonul dumneavoastr sau din telefonul dumneavoastr
n HFT (vezi pagina 268)
Persoana cu care vorbii la telefon nu mai aude vocea dumneavoastr (vezi pagina 269)
Mute (Mut)
Introducei numrul de telefon dorit (vezi pagina 264)

Dup ce numele este stocat n agenda telefonic, putei spune numele
(vezi pagina 265).
Send (Trimite)
Trimitei numere sau nume n timpul unei convorbiri (vezi pagina 269)
Apsai scurt butonul Talk de fiecare dat cnd dai o comand.
260
Dotri

Store (Stocheaz)
Stocai o nregistrare n agend (vezi pagina 270)
Edit (Editeaz)
Editai numele unei nregistrri din agenda telefonic

(vezi pagina 270)
tergei o nregistrare din agenda telefonic (vezi pagina 270)
Phonebook (Agenda telefonic) Delete (terge)

Apsai butonul Talk
Receive Contact
(Primete contact)
List (List)
System (Sistem)
Setup (Setare)
Clear (Eliminare)
Change Language (Modificare limb)

Hand Free Help (Ajutor Hands Free)
Dac telefonul dumneavoastr are acest funcie, folosii-o pentru a

transfera contacte din telefonul dumneavoastr n HFT (vezi
pagina 271)
Ascultai o list a tuturor nregistrrilor din agenda telefonic (vezi
pagina 271).
Seteaz alarma pentru primirea apelurilor ca sunet, mesaj sau fr
alarm (vezi pagina 276).
Elimint toae dispozitivele nregistrate, nregistrrile din agend i
parola de securitate din sistem (vezi pagina 277).
Modificai limba din englez n alta disponibil (vezi pagina 277).
Ascultai o list a comenzilor disponibile i a informaiilor
suplimentare care prezint fiecare comand (vezi pagina 258).
Apsai scurt butonul Talk de fiecare dat cnd dai o comand.

Dotri
261

Pentru a folosi HFT, trebuie s nregistrai
telefonul mobil compatibil cu Bluetooth n
sistem.
Setarea telefonului
Acest grup de comenzi este disponibil pentru
telefoanele mobile nregistrate
Pentru a nregistra un telefon mobil:

Apsai scurt butonul HFT Talk nainte de o
comand.
nregistrarea telefonului n sistem

ndrumri pentru nregistrarea telefonului
Sistemul HFT nu v permite nregistrarea
telefonului n timpul mersului.
1. Rostii Phone setup (setare telefon).
Pentru nregistrare, telefonul trebuie s fie

n modul discovery sau search. Consultai
manualul telefonului.
3. Dup instruciune, rostii codul de

patru cifre pentru nregistrare i urmai
instruciunile.
Se pot nregistra maxim ase telefoane.
4. Punei telefonul n modul discovery sau

search.
Bateria telefonului se poate descrca mai

repede dac este nregistrat n HFT.
Dac dup trei minute telefonul nu este
gata de nregistrare sau nu se gsete niciun
telefon, sistemul va intra n pauz.
262
Dotri
2. Dup instruciune, rostii Pair

(nregistrare).
5. Dup ce telefonul gsete un dispozitiv

Bluetooth, selectai HFT de la opiuni i
introducei codul de 4 cifre indicat mai sus.
6. Urmai instruciunile HFT i dai un nume
telefonului nou nregistrat.

Pentru a schimba numele unui telefon
nregistrat, procedai astfel:
comand.
Pentru a terge din memorie un telefon

nregistrat:
comand.
Pentru a obine lista tuturor telefoanelor

nregistrate n sistem, procedai astfel:
comand.
2. Dup instruciuni, rostii Edit (Editare).
2. Dup instruciuni, rostii Delete

(tergere).
2. Dup instruciuni, rostii List (List).
3. HFT va ntreba numele crui telefon dorii

s l schimbai. Urmai instruciunile HFT i
redenumii telefonul.
3. HFT va ntreba numele crui telefon dorii

s l tergei.
3. HFT va citi toate numele telefoanelor

nregistrate n sistem.

Dotri
263

Pentru a afla statutul telefonului utilizat,
procedai astfel:
comand.
Pentru a trece de la telefonul conectat la

alt telefon nregistrat n sistem, procedai
astfel:
comand.

1. Rostii Next phone (Telefonul urmtor).
2. Dup instruciuni, rostii Statust (Statut).
3. HFT va spune ce telefon este conectat la
sistem.
2. Sistemul HFT decupleaz telefonul conectat

n momentul respectiv i caut un alt telefon
nregistrat.
3. Dup ce se gsete un alt telefon, acesta este
conectat la sistem. HFT v va informa ce
telefon este conectat.
264
Dotri
Dac nu este gsit niciun alt telefon, HFT v va

informa c cel iniial este conectat din nou.

Efectuarea unui apel
Putei efectua apeluri folosind un numr de
telefon sau un nume aflat n agenda sistemului
HFT. De asemenea, putei reapela ultimul
numr apelat.
Autonomia maxim ntre telefonul
dumneavoastr i autovehicul este de 10 metri
(30 de picioare).
n timpul convorbirii, sistemul HFT v permite
s vorbii timp de 30 de minute dup ce ai scos
cheia din contact. n cazul n care continuai o
convorbire cu motorul oprit, acest lucru poate
consuma i slbi bateria autovehiculului.
Pentru a efectua un apel folosind un

numr de telefon, procedai astfel:
comand.
1. Spunei: Call sau Dial (Formare
numr).
2. Urmai instruciunile HFT i spunei
numrul de telefon pe care dorii s l
formai.
3. Urmai instruciunile HFT pentru a
confirma numrul i spunei: Call sau
Dial (Formare numr).
Pentru a efectua un apel folosind un

nume din agenda sistemului HFT,
procedai astfel:
comand.
1. Spunei: Call sau Dial (Formare
numr).
numele din agenda telefonic HFT pe care
dorii s l apelai.
3. Urmai instruciunile HFT pentru a
confirma numele i efectuai convorbirea.
n momentul n care legtura s-a realizat, vei

auzi persoana apelat n difuzoarele sistemului
audio.

Dotri
265

Pentru a reapela ultimul numr apelat
de HFT:
Apsai scurt butonul HFT Talk i, spunei
Redial (Reapelare).
Apelarea unui numr dontr-o agend

importat:
3. Selectai agenda din care dorii s alegei

numrul de telefon
1. Apsai butonul INFO, apoi selectai
Mobile Phonebook (Agend mobil).
2. Selectai Search (cutare)
266
Dotri
Dac agenda este protejat cu parol, va trebui

s introducei parola pentru a o accesa. Vezi
pagina 274 pentru mai multe informaii.

Primirea unui apel
Dac primii un apel, semnalul care anun
primirea apelului (dac este activat) ntrerupe
sistemul audio dac este n funciune i emite
(dac opiunea este activat).
Apsai butonul HFT Talk pentru a rspunde
la apel, sau butonul HFT Back.
xxx
List
Pentru a cuta un anumit nume din agend,

introducei cuvntul pentru prenume sau
nume.
Pentru a afia toate numele din agend,
selectai opiunea List (List).
4. Selectai numele. Toate numerele de telefon

nregistrate pentru acel nume vor fi afiate.
5. Selectai numrul de telefon iar HFT
formeaz numrul.
Dac alegei Store in HFT Unit
(nregistreaz n unitatea HFT), numrul
de telefon va fi nregistrat n HFT, i l vei
putea apela folosind comanda vocal a HFT.

Dotri
267

Apel n ateptare
Dac telefonul dumneavoastr are opiunea de
apel n ateptare, apsai i eliberai butonul
HFT Talk pentru a pune convorbirea iniial pe
ateptare i pentru a rspunde la apel.
Pentru a reveni la convorbirea iniial, apsai
din nou butonul HFT Talk. Dac nu dorii
s rspundei la al doilea apel, ignorai-l i
continuai-v convorbirea. Dac dorii s
ncheiai convorbirea n curs i s rspundei la
noul apel, apsai butonul HFT Back.
268
Dotri
Transferul unui apel

Putei transfera o convorbire de pe HFT pe
telefon sau invers.
Apsai scurt butonul HFT Talk i spunei
Transfer.
Transferul automat
Dac intrai n autovehicul n timp ce vorbii
la telefon, convorbirea poate fi transferat
automat ctre sistemul HFT cnd pornii
contactul de pornire.
Dac apelai un numr de pe telefonul
dumneavoastr n timp ce v aflai n
autovehicul, convorbirea va fi transferat n
sistemul HFT.
OBSERVAIE: nu ncercai s formai
numrul de pe telefon, n cazul n care
autovehiculul este n micare.

nchiderea microfonului n timpul unei
convorbiri
Putei nchide i deschide microfonul n timpul
unei convorbiri, pentru a fi sau nu auzit de
persoana cu care vorbii.
Pentru a nchide microfonul apsai scurt
butonul HFT Talk i spunei Mute (microfon
nchis).
Pentru a deschide microfonul, apsai scurt
butonul HFT Talk i spunei Mute (microfon
nchis) din nou.
Trimiterea de numere sau nume n

timpul unei convorbiri
Sistemul HFT v permite s trimitei numere
sau nume n timpul unei convorbiri. Acest lucru
este util atunci cnd apelai un sistem telefonic
cu meniu.
Pentru a transmite un numr n timpul
unei convorbiri, procedai astfel:
comand.
Agenda telefonic
Agenda telefonic a sistemului HFT poate
memora pn la 50 de nume, cu numerele
aferente. Acestea pot fi orice fel de numere,
nu doar numere de telefon. De exemplu,
putei introduce n agend numere de conturi
sau parole care pot fi trimise n timpul unei
convorbiri din meniu.
1. Spunei Send (trimite).

numele sau numrul pe care dorii s l
trimitei.
3. Urmai instruciunile HFT pentru a trimite
tonurile i a continua convorbirea.
OBSERVAIE: Pentru a trimite un diez (#)
spunei hash. Pentru a trimite o stelu (*),
spunei star.
Dotri
269
Sistemul handsfree pentru telefon (HFT) (la unele tipuri)

Pentru a aduga un nume n agend,
procedai astfel:
1. Spunei Phonebook (agend telefonic).
2. Spunei Store dup instruciuni.
numele pe care dorii s l introducei n
agend
270
Dotri
4. Spunei numrul pe care dorii s l

nregistrai pentru numele respectiv.
Pentru a edita numrul corespunztor

unui nume, procedai astfel:

Enter pentru a salva nregistrarea.
2. Spunei Edit dup instruciuni.
OBSERVAIE:
Evitai folosirea de nume identice

numele pe care dorii s l editai.
Evitai folosirea cuvntului home (acas)

ca nume n agend.
4. Cnd vi se cere, spunei noul numr pentru

numele respectiv.
HFT recunoate mai uor cuvintele cu mai

multe silabe. De exemplu, folosii Peter
n loc de Pete sau John Smith n loc de
John.
5. Spunei Enter dup ce HFT repet corect

noul numr. Sau spunei Continue
(continu) pentru a aduga numere.

Pentru a terge un nume, procedai astfel:
comand.
1. Apsai scurt butonul Talk i spunei
Phonebook (agend telefonic).
Pentru asculta lista tuturor numelor din

agend, procedai astfel:
comand.
Memorarea unui numr de telefon din

telefonul mobil direct n agenda telefonic
HFT (disponibil la anumite telefoane):
comand.

2. Dup instruciuni, spunei Delete

(tergere).
3. Spunei numele pe care dorii s l tergei i
urmai instruciunile HFT pentru a finaliza
tergerea.
2. Dup instruciuni, spunei List (List).

3. HFT ncepe s citeasc numele n ordinea
nregistrrii lor.
4. Dac auzii un nume pe care dorii s l
apelai, apsai imediat butonul HFT Talk i
spunei Call (sun).
2. Dup instruciuni, spunei Receive

contact (primire contact).
3. Urmai instruciunile HFT, selectai
numrul dorit din agenda telefonului mobil
i trimitei-l sistemului HFT. (Respectai
manualul de utilizare al telefonului
dumneavoastr).
4. Urmai instruciunile HFT i dai un nume
pentru numrul respectiv sau spunei
Discard (eliminare) dac nu este numrul
pe care dorii s l nregistrai.
5. Urmai instruciunile HFT dac dorii s
nregistrai un alt numr.
Dotri
271

Agenda telefonului mobil
La modelele cu sistem de navigaie
(disponibil la unele telefoane)
Dac selectai Mobile Phonebook (Agenda
telefonului mobil) din meniul sistemului de
navigaie, vedei patru opiuni HFT.
Importare
Toate datele din agenda telefonului mobil
conectat la HFT pot fi importate n sistemul de
navigaie.
AGENDA TELEFONIC
IMPORTAT
Alegere opiune
Cutare
Import
tergere
Cod PIN
Selectai Import iar sistemul HFT va ncepe
s importe agenda de telefon. Selectai OK
dup ce importul este terminat.
Dotri
IMPORTAT
SIMBOL PIN
DATA
Pentru o list a telefoanelor mobile

compatibile, consultai
www.hondahandsfree.com.
272
Cutare
Dup importarea unei agende, putei
cuta numerele de telefon folosind numele
persoanelor.
Selectai Search (cutare) i se va afia o

list a tuturor agendelor telefonice importate.
Selectai o agend telefonic din list.

Selectai o persoan din list. Pe partea stng
a listei se afieaz trei simboluri de categorie:
Preferin
Fax
Acas
Main
Mobil
Voce
Lucru
Altele
LISTARE SIMBOL
Dac agenda telefonic este protejat cu cod

PIN, trebuie s introducei codul PIN din 4 cifre
n ecranul urmtor.
Pentru a cuta un anumit nume n agend,

introducei cuvntul cheie pentru prenume sau
nume.
Pentru a se afia toate numele din agend,
selectai opiunea List.
Pager

Dotri
273

Aceste simboluri de categorie arat cte
numere sunt nregistrate pentru numele
respectiv. Dac un nume are mai multe
simboluri de categorie, se afieaz .
Dup selectare, apare urmtorul ecran:

Aceast operaiune terge agenda importat.
Dorii s continuai?
Selectai numrul persoanei pe care dorii s o

sunai i apsai butonul HFT Talk.
Codul PIN
Putei aduga, schimba sau elimina un cod
PIN dintr-o agend.
Introdu noul PIN
Nu folosi PIN
tergere:
Putei terge orice agend importat.
Selectai Delete (tergere) i se afieaz o
list de agende importate.
Selectai agenda pe care dorii s o tergei.
Dac agenda are cod PIN, trebuie s
introducei codul din 4 cifre.
Da
Nu
terge
Selectai Yes, apoi OK pentru a finaliza

tergerea.
Realizat.
Pentru a aduga un PIN:

Dac ai selectat o agend telefonic fr PIN,
vei vedea afiajul de mai sus.
Introducei noul cod PIN de 4 cifre. Va trebui
s introducei din nou codul PIN pentru
confirmare.
274
Dotri

Pentru a schimba codul PIN
Introdu codul PIN curent
terge
Introdu noul PIN
Realizat.
Selectai agenda pe care o dorii. Afiajul se

modific dup cum se arat mai sus.
Introducei codul PIN curent pentru agenda
respectiv.
terge
Nu folosi PIN
Pentru a elimina un cod PIN

Selectai PIN number (cod PIN), apoi
selectai Do not use PIN (nu folosi PIN)
dup ce ai introdus codul PIN curent.
Realizat.
Afiajul se modific dup cum se arat mai sus.

Introducei noul cod PIN de 4 cifre. Va trebui
s introducei din nou codul PIN pentru
confirmare.
Dotri
275

Setarea sistemului
Acest grup de comenzi v permite s modificai
sau s reglai setrile de baz ale sistemului
HFT.
Pentru a seta sistemul, procedai astfel:

comand.
1. Rostii System.
6. Dac nu dorii s folosii parol, spunei

No (nu) dup instruciuni.
2. Dac dorii un semnal sonor de anunare a

apelurilor primite spunei Yes (da) dup
instruciuni.
Dac spunei No (nu), apelurile primite nu
vor fi semnalate nici printr-un ton de apel
Odat fixat parola, trebuie s o introducei

pentru a folosi sistemul HFT, de fiecare dat
cnd pornii autovehiculul. Dac uitai codul,
trebuie s mergei la reprezentan pentru a o
reseta.
3. Urmai instruciunile i spunei Ring

tone (ton de apel) sau Prompt (mesaj
vocal).
Reglarea la ieirea din fabric este un ton de
apel.
4. Urmai instruciunile i spunei Yes (da)
dac dorii s reglai o parol de securitate
apoi trecei la pasul 6.
276
Dotri
5. Urmai instruciunile i spunei codul din 4

cifre pe care dorii s l folosii ca parol.

tergerea sistemului
Prin aceast operaiune se terg parola,
telefoanele nregistrate i toate numele din
agenda telefonic i toate datele din agendele
importate.
comand.
Schimbarea limbii
Pentru a selecta una dintre cele cinci
limbi englez, francez, italian,
german i spaniol procedai astfel:
comand.
1. Spunei System.
1. Spunei Change language (schimbare

limb).
2. Dup instruciuni, spunei Clear

(tergere).
2. Urmai instruciunile HFT pentru a selecta

limba dorit.
3. Urmai instruciunile HFT i spunei Yes

(da).
Dac exist telefoane nregistrate fr nume

memorate n limba selectat, sistemul HFT v
va cere s le dai nume n limba selectat.
Selectarea rapid a limbii

Pentru a selecta rapid limba, procedai
astfel:
Apsai scurt butonul HFT Talk i spunei
comanda.
1. Spunei limba n care dorii s schimbai
sistemul, n limba respectiv.
2. Urmai instruciunile HFT.
4. Urmai instruciunile HFT. Spunei

OK pentru finalizare. Dac nu dorii s
continuai, spunei Go back (napoi) sau
Cancel (Anulare).
Dotri
277

Limitele sistemului HFT
Cnd folosii comanda vocal, convorbirea
efectuat prin sistemul HFT este pus pe
ateptare sau funcia sistemului HFT de
recunoatere a vocii nceteaz. Dup ce se
termin de efectuat comanda vocal, se
revine la convorbire. Pentru a aciona din nou
sistemul HFT, apsai butonul Talk. Dup
semnalul sonor, spunei comanda dorit.
De asemenea, nu putei utiliza sistemul HFT n
timp ce primii un mesaj de alarm PTY.
Tehnologia wireless Bluetooth

Denumirea i nsemnele Bluetooth sunt mrci
comerciale nregistrate ale Bluetooth SIG, Inc.,
iar folosirea acestora de ctre Honda Motor Co.,
Ltd se face cu licen. Alte mrci comerciale i
denumiri comerciale sunt cele ale proprietarilor
lor.
Pentru informaii privind declaraia de

conformitate
Modelele pentru UE
Johnson Controls Automotive declar prin
prezenta c acest Hands-Free Telephone
System este conform cu cerinele eseniale i
cu celelalte prevederi relevante ale Directivei
1999/5/CE.
www.jciblueconnect.com/faq/EU_DoC.pdf
Alte modele n afar de cele pentru UE
Pentru informaii suplimentare privind
conformitatea, vizitai www.jciblueconnect.com/
faq
278
Dotri
nainte de conducere
nainte de a ncepe s conducei autovehiculul,
trebuie s tii ce combustibil s folosii i cum
s verificai nivelul lichidelor importante. De
asemenea, trebuie s tii cum s depozitai
corect bagajele i pachetele. Informaiile
din seciunea de fa v vor fi de ajutor.
Dac intenionai s adugai accesorii
autovehiculului dumneavoastr, citii mai nti
informaiile din acest capitol.
Perioada de rodaj ....................................... 280

Recomandri privind combustibilul .......... 280
Cum procedai la staia de alimentare ..... 281
Realimentarea ....................................... 281
Deschiderea i nchiderea capotei ........ 282
Verificarea uleiului ............................... 283
Verificarea lichidului de rcire
a motorului ............................................ 284
Sistemul de ntrerupere a combustibilului285
Economia de combustibil ........................... 286
Accesorii i modificri ................................ 288
Transportul bagajelor ................................ 290
Admisia de aer....................................... 293
nainte de conducere
279
Perioada de rodaj. Recomandri privind combustibilul

Perioada de rodaj
Contribuii la asigurarea fiabilitii i
performanelor viitoare ale autovehiculului
acordnd o atenie deosebit modului n care
conducei primii 1.000 km (625 mile).
n aceast perioad:
Evitai pornirile n for i accelerarea
rapid.
Evitai frnrile violente n primii 300 km
(187,5 mile).
Nu schimbai uleiul nainte de termenul
prevzut.
Trebuie s respectai aceste instruciuni i
n cazul motoarelor care au suferit reparaii
capitale sau care au fost nlocuite, precum i
dup nlocuirea frnelor.
280
nainte de conducere
Recomandri privind combustibilul

Autovehiculul dumneavoastr este proiectat
pentru a funciona cu benzin Premium fr
plumb, cu cifra octanic (RON) de minim 95.
Benzina cu plumb va deteriora sistemul de
control al emisiilor i motorul, contribuind la
poluarea aerului.
Este posibil s nu avei la dispoziie benzin

cu cifra octanic recomandat, iar n acest caz
se poate utiliza temporar benzin cu o cifr
octanic mai mic, dac nu cauzeaz zgomote
la motor.
Cum procedai la staia de alimentare

Realimentarea
AVERTIZARE
Benzina este foarte inflamabil i
exploziv. V putei arde sau accidenta
grav atunci cnd umblai cu combustibilul.
Apsai
BUONUL
REZERVORULUI
Oprii motorul i ndeprtai orice

surs de cldur, scntei sau foc
deschis.
Manipulai combustibilul numai n aer
liber.
ndeprtai imediat combustibilul
scurs accidental.
MNER
1. Parcai cu partea stng spre pompa de

alimentare cu combustibil.
2. Verificai dac portiera oferului este
deblocat.
Clapeta rezervorului de combustibil se
blocheaz i se deblocheaz ntotdeauna cu
portiera oferului
3. Apsai pe marginea clapetei rezervorului
de combustibil, apoi eliberai-o. Tragei-o
spre experior pentru a o deschide.
NUR
4. Scoatei cu grij buonul rezervorului. E

posibil s se aud un uor fsit provocat
de eliberarea presiunii din rezervor.
Punei buonul n suportul de pe clapeta
rezervorului de combustibil.
Buonul este prins cu un nur pentru a se
evita pierderea lui.
nainte de conducere
281

5. Oprii alimentarea cnd duza se oprete
automat. Nu ncercai s suprancrcai
rezervorul. Lsai puin loc pentru dilatarea
combustibilului n momentul n care se
schimb temperatura.
Deschiderea i nchiderea capotei

MNERUL DE DESCHIDERE A CAPOTEI
ZVOR DE BLOCARE
6. nurubai la loc buonul pn cnd auzii

cel puin un clic.
7. nchidei clapeta astfel nct s rmn fix.
1. Parcai autovehiculul i tragei frna de

parcare. Tragei mnerul de deschidere a
capotei din colul inferior al bordului. Capota
se va ridica puin.
2. Introducei degetele ntre partea din fa

a capotei i masc. Mnerul zvorului de
blocare a capotei se afl deasupra emblemei
H. Apsai n sus mnerul pentru a elibera
capota. Ridicai capota.
n cazul n care mnerul zvorului se mic
greu sau dac putei deschide capota fr a
ridica mnerul, mecanismul trebuie curat i
uns.
282
nainte de conducere

Pentru a nchide capota, ridicai-o uor pentru
a scoate bara de sprijin. Punei la loc bara de
sprijin n clema de fixare. Cobori capota pn
la aproximativ 30 cm (1 picior) deasupra aripii
i apoi lsai-o s cad singur. Verificai dac
s-a prins bine n zvor.
PRINDERE
CLEM
BAR DE SPRIJIN
3. innd de prindere, scoatei bara de sprijin

din clem. Introducei captul n gaura din
capot indicat.
Verificarea uleiului
Toate motoarele consum ulei n cursul
funcionrii normale. Ca atare, nivelul uleiului
trebuie verificat cu regularitate, de exemplu,
n momentul alimentrii cu combustibil.
Verificai ntotdeauna nivelul uleiului nainte
de deplasrile mai lungi.
Cantitatea de ulei consumat depinde de modul
de exploatare a autovehiculului i de condiiile
de drum i climatice ntmpinate. Consumul de
ulei poate fi de pn la 1 litru la 1000 km / 625
mile. De regul, consumul este mai mare cnd
motorul este nou.
Avei grij ca motorul s fie cald i
autovehiculul s fie parcat pe o suprafa
plan. Oprii motorul i ateptai timp de 3
minute nainte de a verifica nivelul uleiului.

nainte de conducere
283

Verificarea lichidului de rcire a motorului
JOJ
MAX
REZERVOR
SEMNUL
SUPERIOR
SEMNUL
INFERIOR
1. Scoatei joja (mner portocaliu).

2. tergei joja cu o crp curat sau un
erveel de hrtie.
3. Introducei joja complet la loc n tubul su.
4. Scoatei joja din nou i verificai nivelul.

Acesta trebuie s se situeze ntre semnul
superior i cel inferior.
Dac nivelul este aproape de semnul
inferior sau sub acesta, consultai seciunea
Completarea uleiului de motor de la
pagina 355.
MIN
Urmrii nivelul lichidului de rcire din

rezervorul radiatorului. Avei grij ca acesta s
se situeze ntre linia de nivel minim i cea de
nivel maxim. Dac nivelul este sub linia MIN,
consultai seciunea Completarea lichidului
de rcire de la pagina 357 pentru informaii
privind completarea cu lichid de rcire
corespunztor.
Consultai seciunea Verificrile de
ntreinere efectuate de proprietar,
la pagina 352, pentru informaii privind
verificarea altor elemente ale autovehiculului.
284
nainte de conducere
Sistemul de ntrerupere a combustibilului

n caz de coliziune sau impact brusc, acest
buton ntrerupe automat alimentarea cu
combustibil a motorului.
PRINDERE
Dup ce butonul s-a activat, acesta trebuie

reiniializat prin apsare nainte de a se reporni
motorul.
AVERTIZARE
PIEDIC
Butonul de ntrerupere a alimentrii cu

combustibil se afl n spatele tabloului de bord,
pe partea pasagerului. Pentru a ajunge la
acesta:
BUTON DE NTRERUPERE
A ALIMENTRII CU COMBUSTIBIL
4. Rotii torpedoul la o parte
Combustibilul scurs se poate aprinde sau

poate exploda, provocnd rnirea grav
sau fatal.
5. Introducei mna prin deschiztura

torpedoului pentru a ajunge la buton.
Verificai ntotdeauna dac exist scurgeri

de combustibil nainte de a reseta butonul.
1. Deschidei torpedoul
2. Apsai piedica de pe partea pasagerului
a torpedoului pentru a o desprinde de
torpedou.
3. Desfacei cele dou prinderi apsnd pe
fiecare panou lateral (vezi pagina 385)
nainte de conducere
285
Economia de combustibil
Creterea economiei de combustibil
Efectuai ntotdeauna operaiunile de
ntreinere a autovehiculului conform
graficului de ntreinere. Consultai
seciunea Verificrile de ntreinere
efectuate de proprietar (pagina 352).
De exemplu, un pneu umflat sub presiunea
normal opune mai mult rezisten la
naintare, ducnd la creterea consumului
de combustibil.
Uleiul de motor afecteaz, de asemenea,
consumul de combustibil. Uleiul economic,
cu vscozitate sczut 0W-20 recomandat
pentru autovehiculul dumneavoastr scade
consumul de combustibil al motorului. Acest
ulei poate fi obinut de la reprezentan.
Acumularea de zpad i noroi pe partea
inferioar a autovehiculului duce la
creterea greutii i a rezistenei la
naintare. Curarea frecvent reduce
consumul de combustibil i riscul de
coroziune.
286
nainte de conducere
Conducei echilibrat. Accelerarea rapid,

virajele strnse i frnarea brusc cresc
consumul de combustibil.
Afiajul consumului curent de combustibil

v permite s monitorizai consumul i s
v reglai manevrele pentru a economisi
combustibil
ncercai s rulai ntotdeauna n poziia D.

Este posibil s observai c combinaia unic
existent la autovehiculul dumneavoastr
dintre motorul pe benzin i motorul electric
are caracterisitic diferite de cele cu care
suntei obinuit.
ncercai s pstrai viteza constant.
De fiecare dat cnd reducei viteza sau
accelerai, autovehiculul consum mai mult
combustibil. Dac este prevzut, folosii
sistemul cruise control (la unele tipuri) cnd
este posibil.
Rezistena vntului poate face ca
autovehiculul s consume mai mult
combustibil la viteze ridicate. Condusul la
viteze moderate pe autostrad reduce, de
asemenea, rezistena vntului i consumul
de combustibil.
Folosirea modului ECON cu aerul

condiionat oprit este cel mai bun mod de a
economisi combustibil.
Comasai mai multe deplasri scurte ntruna singur.
Utilizai pe ct posibil modul ECON ON.
Instalaia de aer condiionat constituie o
sarcin suplimentar pentru motor, ceea ce
crete consumul de combustibil. Utilizai pe
ct posibil ventilarea cu aer proaspt
Putei observa c folosirea aerului condiionat

cauzeaz creterea consumului de combustibil
mai mult dect cel cu care erai obinuit la alte
autovehicule. Cu toate c aerul condiionat
folosete aceeai cantitate de combustibil
ca i n cazul altor autovehicule, creterea
consumului este mai evident din cauza
consumului excelent al autovehiculului
dumneavoastr. Folosirea aerului condiionat
pe vreme cald poate duce la un consum mai
mare dect cel estimat.
nainte de conducere
287
Accesorii i modificri
Modificarea autovehiculului sau instalarea pe
acesta a unor accesorii care nu sunt originale
Honda pot afecta sigurana acestuia. nainte de
a efectua modificri sau a instala accesorii, citii
informaiile de mai jos.
Accesoriile
Distribuitorul dumneavoastr v poate
oferi accesorii Honda originale pentru
personalizarea autovehiculului. Aceste accesorii
au fost special concepute i aprobate pentru
Dei exist accesorii care nu sunt produse de
Honda i care se pot potrivi pe autovehiculul
dumneavoastr, este posibil ca acestea s nu
corespund specificaiilor productorului,
afectnd manevrabilitatea i stabilitatea
autovehiculului.
288
nainte de conducere
AVERTIZARE
Accesoriile sau modificrile
necorespunztoare pot afecta
manevrabilitatea, stabilitatea i
performanele autovehiculului, provocnd
accidente n care putei fi rnit sau ucis.
Respectai toate instruciunile din
manualul de utilizare privind accesoriile i
modificrile.
Dac sunt instalate corect, telefoanele mobile,
alarmele, aparatele de radiocomunicaii i
sistemele audio de mic putere nu trebuie
s genereze interferene cu sistemele
computerizate ale autovehiculului, cum ar fi
airbagurile i frnele antiblocare.
nainte de instalarea de accesorii:

Asigurai-v c accesoriile nu obtureaz
luminile i nu afecteaz buna funcionare i
performanele autovehiculului.
Asigurai-v c accesoriile electronice nu
suprancarc circuitele electrice (a se vedea
pagina 452) i nu afecteaz buna funcionare
a autovehiculului.
nainte de instalarea oricrui accesoriu
electronic, avei grij ca electronistul s
contacteze service-ul dumneavoastr pentru
asisten. Dac este posibil, efectuai o
verificare a instalrii finale la reprezentan.
Nu instalai accesorii pe stlpii laterali sau
peste geamurile din spate, ntruct acestea
pot afecta funcionarea corespunztoare a
airbagurilor laterale superioare.
Accesorii i modificri
Modificarea autovehiculului
Demontarea anumitor componente de pe
autovehicul sau nlocuirea lor cu componente
provenite de la ali productori dect Honda
poate afecta grav manevrabilitatea, stabilitatea
i fiabilitatea autovehiculului.
Exemple:
Coborrea autovehiculului prin montarea
unui set de suspensii procurat de la
alt productor dect Honda, reducnd
semnificativ garda la sol, poate face ca
autovehiculul s ating cu partea inferioar
denivelrile sau alte obiecte nalte,
declannd airbagurile.
Roile i pneurile mai mari sau mai mici pot

afecta funcionarea frnelor antiblocare ale
autovehiculului i a altor sisteme cu care
este dotat autovehiculul.
Modificarea volanului sau a oricrei
alte pri a elementelor de siguran ale
autovehiculului poate afecta eficiena
sistemelor.
Ridicarea autovehiculului cu un set de

suspensii de alt tip dect Honda poate
afecta manevrabilitatea i stabilitatea
autovehiculului.
Roile fabricate de ali productori dect
Honda, ntruct sunt universale, pot
suprasolicita componentele sistemului de
suspensie.
nainte de conducere
289
Transportul bagajelor
BUZUNARE DE
PE PORTIER
COMPARTIMENTUL
DE PE PODEA
SUPORTUL
CENTRAL
BUZUNAR PENTRU
MONEDE*2
Autovehiculul dumneavoastr are mai multe

spaii de depozitare comode:
Torpedoul
Buzunarele de pe portiere
Buzunarele de pe sptare (la unele modele)
Zona de bagaje
Compartimentul de pe podea
Zona de depozitare de sub podea (la unele
modele)
Compartimentul consol (la unele modele)
Buzunarul pentru monede (la unele modele)
Suportul central
Cu toate acestea, suprancrcarea cu bagaje
sau depozitarea inadecvat a acestora poate
adecta manevrabilitatea, stabilitatea, distana
de frnare i pneurile autovehiculului,
fcndu-l nesigur. nainte de a transporta
bagaje, citii urmtoarele pagini.
ZONA DE
DEPOZITARE DE
SUB PODEA*1
TORPEDOU
ZONA DE
BAGAJE
BUZUNARELE DE
PE SPTARE*1
*1 La unele modele
*2 La modelele cu volan pe partea dreapt
290
nainte de conducere
COMPARTIMENTUL
CONSOL*1
Limitele de ncrcare
Cnd ncrcai bagaje, greutatea total a
autovehiculului, a tuturor pasagerilor, i a
bagajelor nu trebuie s depeasc greutatea
maxim admis. Consultai pagina 466 pentru
greutatea maxim admis.
AVERTIZARE
Suprancrcarea sau ncrcarea
necorespunztoare poate afecta
manevrabilitatea i stabilitatea, provocnd
accidente n care putei fi rnit sau ucis.
Respectai limitele de ncrcare i celelalte
instruciuni de ncrcare din acest manual.
Transportul obiectelor n habitaclu

Depozitai sau asigurai corespunztor
toatele elementele care ar putea fi aruncate,
rnind pasagerii, n caz de accident.
Asigurai-v c obiectele puse pe podea
n spatele locurilor din fa nu se pot
rostogoli pe sub scaune, afectnd
capacitatea oferului de a aciona pedalele
i posibilitatea de deplasare a scaunelor. Nu
stivuii bagaje care s depeasc nlimea
sptarelor scaunelor din fa.
inei torpedoul nchis n timpul mersului.
Dac este deschis, pasagerul se poate rni
la genunchi n caz de accident sau frnare
brusc.
nainte de conducere
291
Transportul bagajelor n zona pentru
bagaje
Distribuii bagajele uniform pe podeaua
zonei pentru bagaje, punndu-le pe cele
mai grele n partea de jos, ct mai n spate
posibil. ncercai s asigurai bagajele cu
o sfoar sau coard astfel nct s nu se
deplaseze n timpul mersului.
n cazul n care pliai scaunele din spate n

jos, legai obiectele care ar putea fi proiectate
n autovehicul n caz de coloziune sau oprire
brusc. De asemenea, inei toate bagajele
sub marginea inferioar a geamurilor. Dac
bagajele depesc aceast margine, ele
pot afecta funcionarea corespunztoare a
airbag-urilor laterale.
Consultai pagina 178 pentru plierea scaunelor.
Nu punei obiecte pe copertin (dac este

prevzut) i nu punei obiecte unele peste
altele, astfel nct s depeasc sptarele.
Acestea pot obtura vederea i pot fi
proiectate n autovehicul n caz de coliziune
sau de oprire brusc.
292
nainte de conducere
Dac transportai obiecte voluminoase, care

v mpiedic s nchidei hayonul, gazele
de eapament pot ptrunde n habitaclu.
Pentru a evita riscul de intoxicare cu
monoxid de carbon, urmai instruciunile de
la pagina 76.
Contactai reprezentana pentru informaii
privind mijloacele de ancorare i dispozitivele
de fixare oferite pe pia ca accesorii.
Admisia de aer
Nu vrsai lichide pe admisia de aer i nu

introducei obiecte n aceasta. n caz contrar,
bateria IMA i unitatea de control al curentului
pot fi avariate.
ADMISIA DE AER
Admisia de aer de la bateria IMA i

dispozitivele electronice este dispus pe stlpul
din stnga spate. Nu blocai admisia, deoarece
acest lucru poate duce la supranclzirea
unitii de control al curentului, cauznd
oprirea IMA. Aceata va ncepe din nou s
funcioneze dup ce se rcete.
nainte de conducere
293
294
Conducerea
Aceast seciune v ofer sugestii pentru
pornirea motorului n diferite situaii i
pentru utilizarea transmisiei automate.
Ea mai cuprinde i informaii importante
privind parcarea autovehiculului, sistemul de
frnare, sistemul de asisten la stabilitatea
autovehiculului (VSA).
Pregtirea pentru conducere .................... 296

Pornirea motorului..................................... 297
Sistemul de asisten pentru conducerea
ecologic ................................................. 298
Transmisia automat (CVT ....................... 305
Conducerea cu schimbtoarele palet . 310
Oprirea motorului la ralanti ..................... 315
Parcarea...................................................... 317
Sistemul de frnare ................................... 318
Frnele antiblocare (ABS) ......................... 320
Indicatorul ABS..................................... 320
Sistemul de asisten la stabilitatea
autovehiculului (VSA ............................ 323
Conducerea pe timp nefavorabil ............... 325
Tractarea unei remorci .............................. 326
nainte de conducere
295
Pregtirea pentru conducere

nainte de a porni la drum, este bine s
efectuai urmtoarele verificri i reglaje:
6. Verificai reglarea scaunelor (vezi pagina

173).
1. Asigurai-v c toate geamurile, oglinzile i

luminile exterioare sunt curate i nu sunt
obturate. ndeprtai bruma, zpada sau
gheaa.
7. Verificai poziia oglinzilor interioare i

exterioare (vezi pagina 184).
8. Verificai reglarea volanului (vezi pagina
158).
2. Verificai dac capota s-a nchis bine.

3. Verificai dac hayonul s-a nchis bine
9. Verificai dac uile i hayonul sunt bine

nchise.
4. Inspectai vizual pneurile. Dac un pneu

pare dezumflat, verificai presiunea cu
manometrul.
10. Prindei-v centura. Verificai dac

pasagerii i-au prins centurile. (vezi pagina
19)
5. Verificai dac bagajele pe care le

transportai sunt depozitate i fixate
corespunztor.
296
nainte de conducere
11. Cnd pornii motorul, verificai

instrumentele, indicatoarele de la bord (vezi
pagina 83).
12. Verificai simbolul (simbolurile) de pe
afiajul multiplu.
Pornirea motorului
1.
Tragei frna de parcare.
2. Pe timp rece, oprii toate accesoriile electrice,

pentru a reduce solicitarea bateriei.
3. Punei transmisia n treapta de Parcare.
Apsai pedala de frn.
4. Fr a atinge pedala de acceleraie, rotii
contactul de pornire pn la poziia START
(III. Nu inei contactul n poziia START
(III) mai mult de 15 secunde o dat. Dac
motorul nu pornete imediat, facei o pauz
de minimum 10 secunde nainte de a ncerca
din nou.
OBSERVAIE
Sistemul de imobilizare protejeaz

autovehiculul mpotriva furtului. Dac se
folosete o cheie cu un cod incorect (sau alt
dispozitiv inadecvat), sistemul de alimentare
cu combustibil al motorului este dezactivat.
Pentru mai multe informaii, consultai pagina
160.
Pornirea pe vreme rece

Pe vreme rece, se folosete demarorul
convenional i nu cel al sistemului IMA. Acest
lucru este normal.
OBSERVAIE
Motorul pornete mai greu pe vreme rece.

Aceast problem se accentueaz n condiii
de aer rarefiat, la altitudini de peste 2.400 m
(8.000 picioare).
nainte de conducere
297
Sistemul de asisten la conducerea ecologic
Indicator ambient
INDICATORUL SISTEMULUI ECON
Rezultat
conducere eco
Indicaii
conducere eco
BUTON ECON

este un sistem de indicaii menit s v ajute
s v dezvoltai i s meninei un stil de
conducere economic.
298
nainte de conducere
Sistemul v monitorizeaz stilul de conducere

i poate arta modul n care acesta afecteaz
consumul de combustibil. Astfel, v putei
modifica stilul de conducere pentru a reduce
consumul de combustibil. (Pentru informaii
suplimentare despre consumul de combustibil
consultai pagina 286).
Consumul de combustibil al autovehiculului

dumneavoastr se poate mbunti cu modul
ECON (vezi pagina 157).
Indicaiile sunt afiate n dou locuri:
Indicatorul ambient, dispus n spatele
vitezometrului (vezi pagina 300).
Afiajul multiplu (vezi pagina 98).

Indicaiile pentru conducerea ECO
Poziie central
Monitor de decelerare
Monitor de
n timp ce decelerai, bara se extinde la

stnga liniei centrale.
accelerare
Bar
conducere
ECO
Zone eficiente
Zon de frnare
ineficient
n timp ce accelerai, bara se extinde la

dreapta liniei centrale.
Zon de conducere
ineficient
ELEMENTELE INDICAIILOR PENTRU CONDUCEREA ECO
Bara de conducere ECO de pe afiajul

indicaiilor de conducere ECO apare pe afiajul
multiplu, n timp ce conducei.
Dac bara rmne n Zonele de conducere

eficient, stilul dumneavoastr de conducere
din acel moment duce la un consum eficient
de combustibil.
Exemple de poziionare a barei de

conducere ECO
Stilul de conducere
Bara de conducere ECO
Accelerarea nceat
i constant reduce
consumul de
combustibil
Decelerarea constant
reduce condumul de
combustibil
Dac bara ajunge n Zonele de conducere

ineficient, stilul dumneavoastr de
conducere din acel moment nu duce la un
consum eficient de combustibil
Accelerare moderat
Pentru o mai mare eficien a consumului

de combustibil, se recomand conducerea n
poziia D.
Decelerare moderat
Accelerarea agresiv/
inconsecvent crete
consumul de combustil
Decelerarea agresiv/
inconsecvent crete
consumul de combustil
nainte de conducere
299

INDICATOR AMBIENT
Culoarea de fundal a indicatorului
INDICATOR AMBIENT
(Culoare de fundal)
Ridicat
Verde
Verde albstrui
Indicatorul ambient (lumina din spatele

vitezometrului) i schimb culoarea pentru
a v indica efectele stilului dumneavoastr
de condus. Aceast dotare poate fi oprit
(consultai pagina 136).
Albastru
Sczut
300
nainte de conducere

Punctajul de conducere ECO
Se utilizeaz un sistem de punctaj, astfel nct
s v putei monitoriza stilul de condus i
impactul asupra consumului de combustibil.
Punctele:
Se acumuleaz dac stilul dumneavoastr
de condus este economic
Se scad dac stilul dumeavoastr de condus
nu este economic
Punctajul n timp real

PUNCTAJ N
TIMP REAL
PRIMA ETAP
A DOUA ETAP
A TREIA ETAP
SIMBOL PLANT
Cu contactul de pornire n poziai ON (II)
Punctajul de conducere ECO este afiat pe

afiajul multiplu n urmtoarele moduri:
Punctajul n timp real: - deplasarea curent
este reperzentat pe ecranul ECO Guide, la
nceput fr frunze pe plante. Frunzele cresc
pe durata deplasrii, dac meninei un stil de
condus economic.

nainte de conducere
301

Punctajul ciclului de conducere
Punctajul obinut pentru o deplasare este
reprezentat pe ecranul ECO SCORE prin
simboluri de plant.
Punctele acumulate deplasri cumulative sau
de-a lungul vieii, care se acumuleaz n timp,
reprezentate printr-o bar n partea de jos a
afiajului ECO SCORE.
Punctajul ciclului de conducere/ Punctajul de-a lungul vieii

TROFEU
SIMBOLUL DE
RECUNOATERE
A NIVELULUI
SUPERIOR
De fiecare dat cnd rotii contactul de pornire

n poziia LOCK (0), se afieaz Punctajul ECO
timp de cteva secunde, pentru a v arta
nivelul n care v aflai i punctele acumulate.
SIMBOL DE RECUNOATERE A
NIVELULUI INFERIOR
La oprirea contactului de pornire
302
nainte de conducere
PUNCTE DE-A
LUNGUL VIEII
PUNCTAJUL
CICLULUI DE
CONDUCERE

Exist trei niveluri ECO, fiecare avnd cinci
plante ECON. Pe msur ce acumulai un
numr specificat de frunze, avansai de la
un nivel la altul. Plantei i cresc frunze de la
stnga spre dreapta sau le pierde de la dreapta
spre stnga. Un simbol de trofeu apare dup ce
ai atins punctajul maxim al celui de al treilea
nivel.
Sistemul de punctare se bazeaz pe:
Frnare i accelerare
Viteza autovehiculului
Folosirea butonului ECON
Durata de staionare la ralanti.
Punctajele n timp real se acumuleaz n timp pentru a duce la o schimbare a nivelului. Pentru a acumula puncte
de-a lungul vieii i pentru a avansa la nivelul urmtor, trebuie s v meninei stilul economic de conducere pe durata
fiecrei deplasri. Pentru a trece de la un nivel la altul poate dura cteva luni. Rezultatele individuale vor varia.
Nivelurile / Afiajele i
simbolurile
Nivelul nti
Definiia
Pe fiecare simbol de plant pot fi puse dou frunze.
Nivelul al doilea
Pe fiecare simbol de plant pot fi adugate patru frunze
Nivelul al treilea
Un simbol circular, care reprezint o floare, poate fi adugat pe fiecare simbol de plant
cu patru frunze.
Simboluri de punctaj
maxim
Nivelul I Nivelul II Nivelul III
Dup ce ai atins punctajul maxim pentru fiecare nivel apare un simbol i trecei la
nivelul urmtor. Aceste simboluri apar puin timp cnd contactul de pornire este oprit.
Dup ce se atinge punctajul maxim al celui de al treilea nivel, sistemul continu s
monitorizeze stilul dumneavoastr de conducere. Dac meninei un stil economic,
punctajul rmne la nivelul cel mai nalt. Dac conducei mai puin economic, punctele
se vor scdea i putei retrograda la nivelul anterior.
nainte de conducere
303

Pe msur ce avansai la un nivel mai nalt,
sistemul monitorizeaz tot mai strict stilul
dumneavoastr de conducere. n consecin,
trebuie s v mbuntii i mai mult stilul de
conduceri pentru a trece la nivelul urmtor.
Resetarea sistemului
Procedura prezentat n continuare elimin
toate frunzele i punctele acumulate de-a
lungul vieii. Aceast procedur trebuie urmat
cu exactitate.
Realizai urmtoarele aciuni n 30 de secunde:
Iat cteva situaii care pot influena punctajul:

Verificai dac modul ECON este OFF (oprit).
Dac este OFF, trecei la pasul 1. Nu pornii
motorul.
* Culoarea indicatorului ambient se schimb

numai dac funcia de schimbare a culorii
indicatorului a afiajului multiplu este
pornit (vezi pagina 136).
Dac modul ECON este pornit, apsai scurt

butonul ECON pentru a-l opri. De asemenea,
trebuie s oprii contactul de pornire.
2. Apsai scurt butonul ECON de dou ori

(modul ECON se aprinde, apoi se stinge).
Culoarea indicatorului ambient se stinge iar
datele acumulate sunt terse.
Temperatura ambiant extrem de ridicat

sau sczut
Folosirea inconstant a acceleraiei, de
exemplu, apsarea repetat a pedalei ntrun timp scurt
Folosirea frecvent a sistemului de control al
climatizrii
Deplasri pe distane scurte
304
nainte de conducere

Nu pornii motorul.
1. Apsai i eliberai pedala de frn de cel

puin 2 ori. Culoarea indicatorului ambient
se schimb din albastru n verde*
3. Rotii contactul de pornire n poziia LOCK

(0).
Transmisia automat (CVT)

Transmisia continuu variabil (CVT)
Designul unic al Transmisiei continuu variabile
Honda asigur un flux de curent constant.
Aceasta este controlat electronic pentru o
funcionare mai precis i un consum mai
redus de combustibil.
Indicatoarele de poziie a manetei

schimbtorului
Aceste indicatoare de pe tabloul de bord arat

poziia n care se afl schimbtorul de viteze.
Indicatorul D se aprinde timp de cteva
secunde n momentul n care rotii contactul de
pornire n poziia ON (II). Dac acesta clipete
n timpul mersului (indiferent de poziia
schimbtorului), nseamn c este posibil s
existe o problem la transmisie.
Dac lampa indicatorului de defeciune se

aprinde simultan cu indicatorul D, exist o
problem la sistemul de control al transmisiei
automate. Evitai accelerrile brute i
mergei ct mai rapid la reprezentan
pentru verificare. Atunci cnd indicatorul D
semnaleaz o posibil problem la transmisie,
pe afiajul multiplu va aprea simbolul
sau simbolul mpreun cu mesajul CHECK
SYSTEM (verificare sistem).
nainte de conducere
305

Schimbarea treptelor de vitez
BUTON DE
ELIBERARE
MANET
SCHIMBTOR

Pentru a schimba:
Procedai astfel:
Pentru a schimba:
Procedai astfel:
De la P la R
Apsai pedala de frn

i butonul de eliberare.
De la P la R
Apsai pedala de frn

i butonul de eliberare.
De la R la P
De la N la R
De la S la L
Apsai butonul de
eliberare.
De la R la P
De la N la R
De la D la S
Apsai butonul de
eliberare.
Deplasai maneta
schimbtorului.
De la S la D
De la D la N
De la N la D
De la R la N
Deplasai maneta
schimbtorului.
De la L la S
De la S la D
De la D la N
De la D la S
De la N la D
De la R la N
Pentru a schimba din poziia Park (parcare)

n orice alt poziie, apsai ferm pedala de
frn i butonul de eliberare de pe partea din
fa a manetei schimbtorului, apoi mutai
schimbtorul. Nu putei scoate schimbtorul
din poziia Park (parcare) atunci cnd
contactul de pornire este n poziia LOCK (0)
sau ACCESSORY (I).
306
nainte de conducere

Park (P parcare) Aceast poziie
blocheaz mecanic transmisia. Folosii
aceast poziie ori de cte ori oprii sau pornii
motorul. Pentru a iei din poziia de parcare,
apsai pedala de frn i luai piciorul de pe
acceleraie. Apsai butonul de eliberare de pe
maneta schimbtorului, pentru a-l mica.
Dac ai efectuat toate operaiunile de mai
sus i totui nu putei scoate schimbtorul
din poziia Park, consultai seciunea
Deblocarea schimbtorului de viteze de la
pagina 309.
Pentru a evita deteriorarea sistemului de
transmisie, oprii complet autovehiculul nainte
de a cupla n poziia Park. De asemenea,
pentru a cupla n aceast poziie, trebuie s
apsai butonul de eliberare. Maneta trebuie s
fie n poziia Park pentru a putea scoate cheia
din contact.
Reverse (R mararier) Apsai pedala

de frn i butonul de eliberare de pe partea
din fa a manetei pentru a cupla din poziia
de parcare n mararier. Pentru a trece
din mararier n punctul neutru (mort),
oprii complet autovehiculul, apoi efectuai
schimbarea. Apsai butonul de eliberare
nainte de a trece de la neutru la mararier.

A doua (S) - Cuplarea n poziia A doua
face ca transmisia s coboare ntr-o treapt
mai redus, pentru o mai bun acceleraie
i o putere mai mare de frnare a motorului.
Folosii A doua cnd cobori o pant abrupt.
Neutral (N neutru) Folosii aceast

poziie dac motorul s-a oprit i dorii s l
repornii sau dac trebuie s facei o oprire
scurt lsnd motorul la ralanti. Dac trebuie
s prsii autovehiculul, din orice motiv,
cuplai n poziia de Parcare. Apsai pedala
de frn cnd deplasai maneta din poziia
neutru n orice alt poziie.
Drive (D deplasare) - Folosii aceast
poziie pentru deplasarea normal. Transmisia
selecteaz automat treapta adecvat pentru
a menine autovehiculul la viteza adecvat n
funcie de condiiile de mers.

nainte de conducere
307

A doua S (S) - Pentru a cupla n poziia S,
apsai butonul de eliberare de pe partea
din fa a manetei schimbtorului i mutai
maneta n poziia S. Aceast poziie este
similar poziiei D, ns difer treapta de
vitez, pentru o mai bun acceleraie i o putere
mai mare de frnare a motorului.
Cu maneta schimbtorului n poziia D sau S,
putei, de asemenea, s folosii schimbtoarele
palet pentru a schimba viteza n sus sau n
jos. Cu schimbtoarele palet putei folosi
transmisia la fel ca n cazul transmisie
manuale, fr pedala de ambreiaj. Pentru mai
multe informaii despre schimbtoarele palet,
vezi pagina 310.
308
nainte de conducere

Low (L) - Pentru a cupla n Low, apsai
butonul de eliberare de pe partea din fa a
manetei schimbtorului. Folosii Low pentru
a avea mai mult putere la urcare i pentru
a obine frn de motor maxim la coborrea
pantelor abrupte.
Pentru o accelerare mai rapid cu maneta
schimbtorului n poziia D, S sau L, putei face
ca transmisia s treac automat ntr-o treapt
inferioar, apsnd pedala acceleraiei pn la
podea.
Viteza maxim admis

CVT cupleaz automat pentru a menine o
turaie adecvat a motorului n orice poziie a
transmisiei.
Dac autivehiculul atinge viteza maxim,
putei constata c motorul funcioneaz cu
ntreruperi. Acestea sunt cauzate de limitatorul
(180 km/h, 112 mph) din sistemul computerizat
de control al motorului. Motorul va reveni la
funcionarea normal n momentul n care
reducei viteza.

BUTON DE ELIBERARE
Deblocarea schimbtorului de viteze

Aceasta funcie v permite s scoatei
schimbtorul de viteze din poziia de parcare
dac metoda normal, de apsare a pedalei de
frn i a butonului de eliberare a manetei nu
funcioneaz.
1. Tragei frna de parcare.
2. Scoatei cheia din contact.
3. Punei o crp pe marginea capacului fantei
de deblocare a schimbtorului de viteze. Cu
ajutorul unei urubelnie mici cu cap plat
sau al unei pile de unghii metalice, acionai
cu grij pentru a scoate capacul.
CAPAC
4. Introducei cheia n fanta de deblocare a

schimbtorului.
5. mpingei n jos cheia apsnd butonul de
eliberare de pe maneta schimbtorului i
deplasai maneta din poziia de parcare n
punctul neutru.
FANT DE DEBLOCARE A SCHIMBTORULUI
6. Scoatei cheia din fant i punei la loc

capacul. Avei grij s montai capacul cu
cresttura spre locul pasagerului din fa.
Apsai pedala de frn i repornii motorul.
Dac trebuie s folosii sistemul de deblocare
a schimbtorului de viteze, nseamn c
autovehiculul are o defeciune. Ducei
verificare.
nainte de conducere
309
Conducerea cu schimbtoarele palet (la unele modele)

Folosirea schimbtoarelor palet n
poziia D
(Modul de schimbare cu paletele D)
Cnd conducei n poziia D, dac tragei
oricare din schimbtoarele palet, trecei
din transmisia automat (CVT) n modul
de schimbare cu paletele D. Putei schimba
transmisia n sus sau n jos, pe apte trepte,
manual, cu schimbtoarele palet.
Trecerea n treapt inferioar de vitez v
asigur mai mult putere la urcare i v
permite s cretei frnarea motorului atunci
cnd cobori dealuri abrupte
310
nainte de conducere
INDICATOR DE SCHIMBARE A VITEZEI
Pentru a schimba viteza n sus sau n jos,

folosii schimbtorul palet + (dreapta) sau
(stnga) de pe ambele pri ale volanului.
Dac tragei un schimbtor palet, indicatorul

de schimbare a vitezei v arat numrul vitezei
selectate.
Cnd transmisia revine la transmisia automat
normal (CVT), indicatorul de schimbare a
vitezei afiat dispare.

Trecerea n treapt inferioar de vitez cu
ajutorul schimbtorului palet - (stnga) v
permite s cretei frnarea motorului atunci
cnd cobori dealuri abrupte sau lungi. Putei
trece n treapt superioar de vitez manual,
pentru a reduce turaia.
Sistemul de control al transmisiei

monitorizeaz folosirea pedalei de acceleraie
i condiiile de condus. Dac apsai pedala de
acceleraie ca n situaiile normale de condus,
sistemul consider c avei o vitez constant
fr folosirea schimbtoarelor palet. n aceste
condiii, modul de schimbare cu paletele D este
dezactivat iar transmisia revine automat la
transmisia normal automat (CVT).
Cnd transmisia revine la transmisia automat

normal (CVT), indicatorul de schimbare a
vitezei afiat dispare.
Pentru a anula manual modul de schimbare
cu paletele D, inei tras partea + a
schimbtorului palet pn cnd se stinge
indicatorul de schimbare a vitezei.
Transmisia rmne n viteza selectat, dac nu
accelerai.

nainte de conducere
311

De fiecare dat cnd tragei unul din
schimbtoarele palet, transmisia se mut cu o
vitez n sus sau n jos. Dac dorii s schimbai
cu mai mult de dou viteze, tragei de dou
ori de schimbtorul palet, facei o pauz, apoi
tragei din nou.
Transmisia automat nu v permite s cuplai

n vitez superioar sau inferioar dac:
Cuplai n vitez inferioar nainte ca viteza
motorului s ating limita superioar a
vitezei inferioare.
Transmisia cupleaz n treapta nti de vitez

i revine la transmisia automat normal
(CVT) dac autovehiculul oprete complet i
viteza autovehiculului este de aproximativ 10
km/h (6 mph).
Dac ncercai acest lucru, indicatorul de

schimbare a vitezei va face s clipeasc
numrul vitezei inferioare de cteva ori, apoi
revine la viteza superioar.
Dac exist vreo problem la transmisie n

timp ce conducei cu schimbtoarele palet,
indicatorul D clipete, modul de schimbare cu
paletele D este anulat iar transmisia revine la
transmisia automat normal (CVT).
Cuplai n treapt superioar nainte ca

turaia motorului s ating limita inferioar
a vitezei superioare.
Apsai ambele schimbtoare palet
simultan.
Apsai unul din schimbtoarele palet
n timp ce celalalt schimbtor palet este
apsat.
312
nainte de conducere

Folosirea schimbtoarelor palet n
poziia S (Modul de schimbare manual
cu 7 viteze)
Cu maneta schimbtorului n poziia S, putei
selecta Modul de schimbare manual cu 7
viteze, pentru a schimba vitezele. Acesta
seamn cu transmisia manual cu ajutorul
schimbtoarelor palet, ns fr pedala de
frn.
Pentru a activa modul de schimbare manual
cu 7 viteze, apsai butonul de eliberare din
partea din fa a schimbtorului de vitez,
mutai schimbtorul n poziia S, apoi tragei
de unul din schimbtoarele palet. Pentru a
anula modul de schimbare manual cu 7 viteze
i a reveni la transmisia automat normal
(CVT), mutai schimbtorul din poziia S. n
timp ce mutai schimbtorul, avei gri s
nu greii. n timp ce conducei n modul de
schimbare manual cu 7 viteze, transmisia
nu revine automat la transmisia automat
normal (CVT).
INDICATOR M
Dac nu mai apsai pedala de acceleraie

fr a apsa schimbtorul palet, viteza se va
schimba n treapt superioar de vitez nainte
ca turaia motorului s ajung n zona roie a
tahometrului.
De asemenea, transmisia se schimb automat
cnd autovehiculul oprete complet. Aceasta
intr n viteza nti cnd viteza autovehiculului
atinge 10 km/h (6 mph) sau mai puin.
INDICATORUL DE SCHIMBARE A VITEZEI
Cnd mutai maneta schimbtorului din

poziia D n poziia S i tragei de oricare
din schimbtoarele palet, indicatorul de
schimbare a vitezei indic litera M, npreun cu
numrul vitezei selectate.
Cuplarea n treapt inferioar cu schimbtorul

palet - (stng) v permite s cretei frnarea
motorului la coborrea unor pante lungi sau
abrupte i v furnizeaz mai mult putere
la urcare. Putei cupla n treapt de vitez
superioar manual pentru a reduce turaia.
Pentru a cupla n treapt superioar, apsai

schimbtorul palet + (de pe partea dreapt).
Pentru a cupla n treapt inferioar, apsai
schimbtorul palet (de pe partea stng).

nainte de conducere
313

Transmisia automat (CVT) nu v permite s
cuplai n vitez superioar sau inferioar dac:
Cuplai n vitez inferioar nainte
ca turaia motorului s ating limita
superioar a vitezei inferioare.
Dac ncercai acest lucru, indicatorul de
schimbare a vitezei va face s clipeasc
numrul vitezei inferioare de cteva ori, apoi
revine la viteza superioar.
Cuplai n treapt superioar nainte ca
turaia motorului s ating limita inferioar
a vitezei superioare.
Apsai ambele schimbtoare palet
simultan.
Tragei unul din schimbtoarele palet
n timp ce celalalt schimbtor palet este
apsat.
314
nainte de conducere
Tabelul indic vitezele pentru cuplare n

treapt superioar i inferioar
Pentru a schimba
Viteza trebuie s fie
De la 1 la 2
Peste 13 km/h (8 mph)
De la 2 la 3
De la 3 la 4
De la 4 la 5
De la 5 la 6
De la 6 la 7
Pentru a schimba
Limita de vitez
De la 2 la 1
Sub 45 km/h (28 mph)
De la 3 la 2
De la 4 la 3
De la 5 la 4
De la 6 la 5
De la 7 la 6
Modul L (Low) Pentru a trece n modul Low

(inferior), inei apsate simultan ambele
schimbtoare pedal pn vedei L pe
indicatorul de schimbare a vitezei. Folosii Low
pentru a obine mai mult putere la urcare i
pentru a crete frnarea motorului la coborrea
pantelor abrupte.
Oprirea motorului la ralanti

Pentru a reduce ct mai mult consumul de
combustibil, autovehiculul dumneavoastr are
o funcie de Oprire a motorului la ralanti. n
funcie de condiiile de mediu i de funcionarea
autovehiculului, motorul se oprete cnd oprii
autovehiculul.
Motorul nu se oprete automat n urmtoarele

situaii:
Viteza autovehiculului nu trece de 11 km/h
(7 mph) dup pornirea motorului.
Temperatura bateriei IMA este prea ridicat

sau prea sczut.
Temperatura lichidului de rcire a

motorului este sczut.
Motorul se oprete automat dac:

Autovehiculul se oprete cu maneta
schimbtorului n poziia D i pedala de frn
apsat.
De asemenea, motorul se poate opri dac viteza
autovehiculului scade sub 11 km/h (7 mph) cu
pedala de frn apsat.
Temperatura lichidului de transmisie este

sczut
Autovehiculul este oprit cu schimbtorul n
poziia R, S sau L.
Dac autovehiculul este oprit n ramp.
Se folosete sistemul de control al
climatizrii i este apsat
sau
Este posibil ca motorul s nu se opreasc

automat, n urmtoarele situaii:
Bateria IMA este descrcat
Butonul ECON este oprit i exist o

diferen important ntre temperatura de
afar i cea setat pe sistemul de control al
climatizrii.
Sistemul de control al climatizrii este folosit
pentru uscarea aerului umed din interiorul
autovehiculului.
Autovehiculul este oprit prin frnare brusc.
.
Cnd se folosete butonul ECON, motorul
se poate opri. Consultai pagina 157 pentru
butonul ECON.
nainte de conducere
315
Oprirea motorului la ralanti

Motorul pornete din nou, automat, dac:
Pedala de frn este eliberat
n urmtoarele situaii motorul pornete din
nou chiar dac pedala de frn este apsat:
Poziia transmisiei este schimbat la R sau
L.
Pedala de frn este apsat i eliberat

repetat pe durata opririi.
Indicatorul de oprire a motorului la

ralanti
Butonul ECON este oprit iar diferena

dintre temperatura ambient i cea setat
la sistemul de control al climatizrii devine
prea mare.
Pedala acceleraiei este apsat

Presiunea la pedala de frn este redus iar
autovehiculul ncepe s se mite dac este
opri n pant.
Bateria IMA se descarc.
Temperatura lichidului de rcire a
motorului devine sczut.
316
nainte de conducere
Sistemul de control al climatizrii ncepe s

usuce aerul din interior.
INDICATORUL DE OPRIRE A
MOTORULUI LA RALANTI
Acest indicator clipete cnd Sistemul de

oprire a motorului la ralanti funcioneaz.
Dac portiera oferului este deschis n timp
ce acesta clipete, se aude o alarm care indic
faptul c sistemul de oprire a motorului la
ralanti funcioneaz.
Parcarea
Tragei ntotdeauna frna de parcare dup ce
ai parcat autovehiculul. Asigurai-v c frna
de parcare este bine tras pentru a preveni
deplasarea autovehiculului parcat pe suprafee
nclinate.
Tragei frna de parcare nainte de a pune
transmisia n poziia de parcare. Astfel,
se previne deplasarea autovehiculului i
solicitarea mecanismului de parcare al
transmisiei.
Sugestii pentru parcare

Verificai dac sunt nchise geamurile.
Dac autovehiculul este parcat cu faa spre

sensul de urcare a pantei, bracai roile din
fa n sensul opus bordurii.
Stingei luminile.
Punei orice pachete, bunuri de valoare
etc. zona pentru bagaje sau luai-le cu
dumneavoastr.
ncuiai portierele.
La autovehiculele cu sistem de securitate
Verificai indicatorul de pe tabloul de bord
pentru a vedea dac sistemul de securitate
este activat
Nu parcai niciodat pe frunze uscate,
iarb nalt sau alte materiale inflamabile.
Acestea se pot aprinde de la catalizatorul
fierbinte.
Dac autovehiculul este parcat cu faa spre

sensul de coborre a pantei, bracai roile din
fa spre bordur i punei transmisia este
manual, cuplai n mararier.
nainte de a porni de pe loc, avei grij
s eliberai complet frna de parcare.
Deplasarea cu frna de parcare parial
tras poate duce la supranclzirea sau
deteriorarea frnelor de la roile din spate.
Vei vedea, de asemenea, simbolul ,
singur sau nsoit de mesajul RELEASE
PARKING BRAKE (eliberea frna de
parcare pe afiajul multiplu (vezi pagina
448).
nainte de conducere
317
Sistemul de frnare
Autovehiculul este echipat cu frne pe disc
la toate cele patru roi. Servofrna reduce
efortul pe care trebuie s l depunei pentru a
aciona pedala de frn. Sistemul de frnare
antiblocare (ABS) v ajut s pstrai controlul
asupra direciei cnd frnai foarte puternic.
Dac inei piciorul uor apsat pe pedala de
frn, frnele rmn uor apsate, se nclzesc,
se uzeaz i i reduc eficiena, iar consumul
de combustibil este mai mare. De asemenea,
lmpile de frn rmn aprinse continuu,
derutndu-i pe oferii din spate.
318
nainte de conducere
Folosirea constant a frnelor la coborrea

pantelor lungi duce la nclzirea frnelor i
scderea eficacitii acestora. Folosii frna
de motor, ridicnd piciorul de pe acceleraie i
cuplnd ntr-o treapt de vitez inferioar.
ncercai frnele dup ce ai trecut printr-o ap

adnc. Apsai frna ncet pentru a vedea
dac rspunde normal. Dac nu, apsai frna
ncet i repetat pn cnd aceasta rspunde
normal. Conducei cu atenie sporit.
Sistemul de frnare
Sistemul de frnare
Proiectarea sistemului de frnare
Sistemul hidraulic care acioneaz frnele
are dou circuite separate. Fiecare circuit
acioneaz n diagonala autovehiculului (frna
din stnga-fa este cuplat cu cea din dreaptaspate etc.). Dac la unul din circuite apare o
problem, vei continua s avei frn pe dou
din roi.
De asemenea, sunt prevzute urmtoarele

dotri:
Sistem de asisten pentru prevenirea deplasrii
nedorite
Dac eliberai pedala de frn n timp ce
funcia de oprire a motorului la ralanti
funcioneaz, aceast dotare menine presiunea
pe frn pn cnd motorul pornete,
mpiedicnd autovehiculul s se deplaseze n
spate.
Indicatoarele de uzur a frnelor

Toate cele patru frne au indicatoare de uzur
sonore.
Dac plcuele de frn trebuie nlocuite, vei
auzi un scrit metalic distinct n momentul n
care apsai pedala de frn. Dac nu nlocuii
plcuele de frn, vor scri tot timpul. Este
normal ca frnele s scrie uneori cnd sunt
acionate.
Asistena la frnare
Aceast dotare v ajut s apsai frnele cu o
for mai mic n cazul unei frnri brute.
nainte de conducere
319
Frnele antiblocare (ABS)

Sistemul de frnare antiblocare previne
blocarea roilor i v ajut s pstrai controlul
asupra direciei apsnd i elibernd frnele
cu o frecven mai mare dect ar putea-o face
oferul.
Sistemul electronic de distribuie a frnelor
(EBD), care fac parte din ABS, echilibreaz,
de asemenea, distribuirea forei de frnare
ntre fa i spate, n funcie de ncrcarea
autovehiculului.
Nu acionai niciodat n mod repetat pedala
de frn.
Lsai sistemul ABS s lucreze n locul
dumneavoastr, aplicnd o apsare ferm i
constant asupra pedalei de frn. Aceast
metod este uneori numit apas i ine
direcia.
320
nainte de conducere
Cnd se activeaz sistemul ABS, vei simi

o pulsaie n pedala de frn i este posibil
s auzii un anumit zgomot. Acest lucru este
normal: sistemul ABS acioneaz rapid i
repetat frnele. Pe drum uscat, trebuie s
apsai foarte tare pedala de frn pentru ca
sistemul ABS s se activeze. ns, dac frnai
pe zpad sau ghea, sistemul ABS se va
activa imediat.
Indicatorul ABS
Dac se aprinde indicatorul ABS, nseamn
c funcia de antiblocare a sistemului de
frnare s-a dezactivat. Frnele funcioneaz
n continuare normal, dar fr sistemul
antiblocare. Trebuie s ducei autovehiculul
la reprezentan pentru verificare, ct mai
repede.
Dac indicatorul ABS se aprinde n
timpul mersului, ncercai frnele conform
instruciunilor de la pagina 318.

Dac se aprinde indicatorul ABS, vei vedea,
de asemenea, simbolul
, sau acest
simbol nsoit de mesajul CHECK SYSTEM
(verificare sistem) pe afiajul multiplu.
Dac indicatorul ABS i cel al sistemului de
frnare se aprind simultan iar frna de parcare
este complet eliberat, este posibil s se fi
dezactivat i sistemul EBD.
ncercai frnele conform instruciunilor de

la pagina 318. Dac acestea rspund normal,
conducei cu vitez redus i mergei ct mai
repede la reprezentan pentru efectuarea
reparaiilor necesare. Evitai frnrile
puternice i brute, care pot duce la blocarea
roilor din spate i pierderea controlului.
La autovehiculele cu sistem VSA

Indicatorul VSA se aprinde simultan cu
cel pentru ABS, dac exist o defeciune la
sistemul de frnare anti-blocare.
Vei vedea, de asemenea, simbolurile
(pentru VSA) i
(pentru sistemul ABS)
sau mesajeleCHECK SYSTEM (verificare
sistem) mpreun cu aceste simboluri, pe
afiajul multiplu.
n acest caz, vei vedea, de asemenea,

simbolurile
(pentru sistemul ABS)
i
(pentru sistemul de frnare) sau
mesajeleCHECK SYSTEM (verificare sistem)
mpreun cu aceste simboluri, pe afiajul
multiplu

nainte de conducere
321

Note importante privind sigurana
Sistemul ABS nu reduce timpul sau
distana de frnare. El ajut doar la
pstrarea controlului asupra direciei n timpul
frnrii.
Sistemul ABS nu mpiedic derapajul
provocat de schimbarea brusc a
direciei, cum ar fi n cazul unui viraj
brusc sau al trecerii brute de pe o band
pe alta. Conducei ntotdeauna cu o vitez
adaptat la condiiile de drum i de vreme.
322
nainte de conducere
Sistemul ABS nu poate mpiedica

pierderea stabilitii. Acionai ntotdeauna
cu atenie direcia n timpul frnrilor brute.
Micrile brute sau ample ale volanului pot
arunca autovehiculul pe contrasens sau n
afara drumului.
Este posibil ca un autovehicul dotat cu

ABS s aib nevoie de o distan mai
mare pentru a se opri comparativ cu un
autovehicul fr acest sistem, pe suprafee
necompacte sau neuniforme, cum ar fi pietriul
sau zpada. ncetinii i lsai o distan mai
mare ntre autovehicule dac v deplasai n
astfel de condiii.
Sistemul de asisten la stabilitatea autovehiculului (Vehicle Stability Assist VSA) (La unele modele)
Sistemul de asisten la stabilitatea

autovehiculului (VSA) ajut la stabilizarea
autovehiculului n timpul virajelor, dac acesta
se ntoarce mai mult sau mai puin dect se
dorete. De asemenea, ajut la meninerea
traciunii n timpul accelerrii pe suprafee de
drum necompacte sau alunecoase. Acest lucru
se realizeaz prin reglarea puterii motorului i
acionarea selectiv a frnelor.
n momentul n care se activeaz sistemul
VSA, este posibil s observai c motorul nu
rspunde la apsarea acceleraiei la fel ca n
alte situaii. n plus, se poate auzi un zgomot
neobinuit de la sistemul hidraulic VSA. De
asemenea, indicatorul de activare VSA va clipi.
Sistemul VSA nu poate ameliora stabilitatea
autovehiculului n deplasare n orice situaie i
nu controleaz n ntregime sistemul de frnare
al autovehiculului. Este responsabilitatea
dumneavoastr s conducei i s virai la
viteza adecvat i s v luai o marj suficient
de siguran.
sistemului VSA
Cnd sistemul VSA este oprit, indicatorul
de oprire VSA se aprinde pentru a v aduce
aminte.
Dac indicatorul nu se aprinde n momentul

n care rotii contactul de pornire n poziia ON
(II), este posibil s existe o problem la sistemul
VSA. Mergei ct mai repede la reprezentan
pentru verificarea autovehiculului.
Indicatorul de activare a
sistemului VSA
n momentul n care se activeaz sistemul
VSA, vei observa indicatorul VSA clipind.
La aprinderea indicatorului sistemului VSA,

vei vedea, de asemenea, simbolul sau
SYSTEM (verificare sistem) pe afiajul
multiplu.
Dac indicatorul sistemului VSA se aprinde n

timpul mersului, tragei pe marginea drumului
cnd putei face acest lucru n condiii de
siguran i oprii motorul. Reiniializai
sistemul repornind motorul. Dac indicatorul
sistemului VSA rmne aprins sau se aprinde
din nou n timpul mersului, mergei la
reprezentan pentru verificarea sistemului.
Fr VSA, autovehiculul va avea capacitatea

de frnare i virare normal, ns nu va
beneficia de mbuntirea traciunii i
stabilitii asigurat de VSA.
nainte de conducere
323
Sistemul de asisten la stabilitatea autovehiculului (Vehicle Stability Assist VSA) (La unele modele)
Sistemul VSA se activeaz la fiecare pornire

a motorului, chiar dac l-ai dezactivat ultima
dat cnd ai folosit autovehiculul.
Butonul de dezactivare a sistemului VSA

n anumite situaii neobinuite, cnd
autovehiculul se mpotmolete n noroi sau
zpad, este mai uor s l scoatei cu sistemul
VSA oprit temporar. Cnd sistemul VSA este
oprit, sistemul de control al traciunii este,
de asemenea, oprit. ncercai s eliberai
autovehiculul prin oprirea sistemului VSA
numai n cazul n care nu reuii s l eliberai
cu sistemul VSA pornit.
Nu uitai ca, imediat dup eliberarea
autovehiculului, s pornii din nou sistemul
VSA. Nu recomandm conducerea
autovehiculului cu sistemul VSA i cel de
control al traciunii oprite.
Sistemul VSA i dimensiunile pneurilor

Utilizarea de pneuri i jante de dimensiuni
diferite poate afecta buna funcionare a
sistemului VSA. La schimbarea pneurilor, avei
grij ca acestea s fie de aceleai dimensiuni i
acelai tip ca i cele originale (a se vedea pagina
394).
BUTONUL DE DEZACTIVARE A SISTEMULUI VSA
Acest buton se afl sub grila de ventilaie din

partea oferului. inei apsat acest buton
pn auzii un semnal sonor, pentru a activa i
dezactiva sistemul VSA.
Cnd sistemul VSA este dezactivat, se aprinde
indicatorul de dezactivare a sistemului pentru
a v reaminti acest lucru. inei din nou apsat
butonul. Acesta repornete sistemul.
324
nainte de conducere
Dac montai pneuri de iarn, avei grij ca

acestea s fie de aceleai dimensiuni cu cele
cu care a fost livrat autovehiculul. Pe timp
de iarn, conducei cu aceeai grij ca i cnd
autovehiculul nu ar fi echipat cu sistemul VSA.
Conducerea pe timp nefavorabil
Conducerea pe timp de ploaie, cea sau

ninsoare necesit o tehnic diferit, datorit
traciunii i vizibilitii reduse. Avei grij ca
autovehiculul s fie bine ntreinut i fii foarte
atent atunci cnd trebuie s conducei pe timp
nefavorabil. n astfel de condiii, nu trebuie s
se utilizeze sistemul Cruise Control (la unele
tipuri).
Tehnica de conducere Conducei

ntotdeauna mai ncet dect pe vreme uscat.
Chiar dac drumul pare doar puin umed,
autovehiculul va reaciona mai ncet. Toate
comenzile trebuie acionate ncet i cu presiune
uniform. Manevrarea brusc a volanului
sau apsarea cu putere a pedalei de frn pot
duce la pierderea controlului asupra direciei
pe timp umed. Fii deosebit de atent pe primii
kilometri (primele mile) de mers, cnd v
adaptai la schimbarea condiiilor de drum,
mai ales pe ninsoare. Acest lucru este valabil
mai ales n cazul zpezii. Este posibil ca peste
var s fi uitat tehnica de conducere pe zpad
i este necesar exerciiu pentru recptarea
abilitilor.
Vizibilitatea Pe orice vreme, este important

s vedei clar n toate direciile i s putei fi
vzut bine de ceilali participani la trafic. Acest
lucru este mai dificil pe vreme rea. Pentru a fi
mai vizibil pe timpul zilei, aprindei farurile.
Verificai frecvent tergtoarele i spltoarele
de parbriz. Completai ntotdeauna cu lichid
corespunztor nivelul existent n rezervorul
instalaiei de splare a parbrizului. nlocuii
lamele tergtoarelor de parbriz dac
ncep s lase urme sau poriuni neterse pe
parbriz. Folosii dezaburitorul i instalaia
de aer condiionat pentru a preveni aburirea
geamurilor pe interior (a se vedea pagina 154).
Manifestai o atenie sporit atunci cnd

conducei pe drum ud, dup o perioad mai
lung de vreme uscat. Dup mai multe luni
de timp uscat, prima ploaie aduce ulei pe
suprafaa drumului, fcnd-o alunecoas.

nainte de conducere
325
Conducerea pe timp nefavorabil

Tractarea remorcilor
Autovehiculul dumneavoastr nu a fost
conceput pentru tractarea remorcilor.
Traciunea Verificai frecvent uzura i

presiunea pneurilor. Ambele aspecte sunt
importante pentru prevenirea acvaplanrii
(pierderea aderenei pe suprafee umede). n
timpul iernii, montai pneuri de iarn la toate
roile pentru asigurarea unei manevrabiliti
optime.
Urmrii cu atenie condiiile de drum, ntruct
acestea se pot schimba n orice moment.
Frunzele umede pot fi la fel de alunecoase ca
gheaa. Drumurile curate pot avea poriuni
de polei. Condiiile de drum pot fi foarte
periculoase atunci cnd temperatura exterioar
se apropie de punctul de nghe. Suprafaa
drumului se poate acoperi cu bli alternnd
cu zone de polei, astfel nct aderena se poate
schimba pe nesimite.
Fii foarte atent cnd depii sau suntei

depit de alte vehicule. Stropii aruncai de
autovehiculele mari v reduc vizibilitatea, iar
curenii de aer v pot face s pierdei controlul
direciei.
Avei grij la trecerea ntr-o treapt de vitez

inferioar. Dac aderena este redus, putei
provoca blocarea roilor pentru un moment,
cauznd deraparea.
ATENIE: Nu mergei pe drumurile acoperite

cu ap adnc. Acest lucru poate duce la
defectarea motorului i echipamentelor electrice
i la avarierea autovehiculului.
326
nainte de conducere
ntreinerea
Efectuarea cu regularitate a lucrrilor de
ntreinere a autovehiculului este cea mai
bun cale de a v proteja investiia. Vei fi
rspltit printr-o exploatare mai sigur, mai
economic i lipsit de probleme. Aceast
seciune cuprinde elementele care trebuie
verificate regulat i explic modul de verificare
a acestora. De asemenea, descrie cteva
operaiuni de ntreinere simple, pe care
le putei efectua personal. Simbolurile i
indicaiile de service precum i planurile de
ntreinere indic modul n care se efectueaz
toate aceste operaiuni.
Sigurana operaiunilor de ntreinere ..... 328

Sistemul de informaii pentru service ...... 329
Sistemul de informaii pentru service
CVTF...................................................... 339
Planul de ntreinere ................................. 347
Fia operaiunilor de ntreinere............... 351
Verificrile efectuate de proprietar ........... 352
Localizarea lichidelor ................................. 353
Adugarea de ulei de motor ...................... 355
Lichidul de rcire a motorului .................. 357
Spltoarele de parbriz.............................. 359
Lichidul de transmisie automat .............. 360
Lichidul de frn ........................................ 362
Elementul de purificare a aerului ............ 363
Filtrul de combustibil ................................ 364
Sistemul de iluminare ............................... 365
Sistemul de aer condiionat ....................... 384
Filtrul de praf i polen ............................... 385
Lamele tergtoarelor ................................ 387
Pneurile ...................................................... 391
Verificarea bateriei de 12 voli .................. 397
nlocuirea bateriei de 12 voli ................... 399
Pstrarea autovehiculului ......................... 401
ntreinerea
327
Sigurana operaiunilor de ntreinere

Interveniile tehnice care nu sunt prezentate n
detaliu n aceast seciune se vor efectua numai
de ctre un mecanic autorizat sau alt mecanic
calificat.
Msuri de precauie importante pentru
siguran
Pentru eliminarea posibilelor pericole, citii
instruciunile nainte de a ncepe i asigurai-v
c avei sculele i aptitudinile necesare.
Asigurai-v c autovehiculul e parcat pe
un loc drept, cu frna de parcare tras i
motorul oprit.
Pentru curarea pieselor, nu folosii
benzin ci doar ageni degresani sau de
curare pentru piese disponibili n comer.
Pentru a reduce riscul de incendiu
sau explozie, ferii bateria de 12 voli
i componentele care au legtur cu
combustibilul de igri, scntei i foc deschis.
Folosii ochelari i echipament de protecie
n timpul lucrului la baterie sau al folosirii
aerului comprimat.
328
ntreinerea
AVERTIZARE
Nentreinerea corespunztoare a
autovehiculului sau neremedierea unei
probleme nainte de a pleca la drum poate
provoca accidente avnd drept consecin
rnirea grav sau pierderea vieii.
Respectai ntotdeauna recomandrile i
planurile de verificare i ntreinere din
aceast carte tehnic / din manualul de
service.
Poteniale surse de pericol
Intoxicarea cu monoxid de carbon
de la eapament. Asigurai ventilarea
corespunztoare ori de cte ori pornii
motorul.
Arsuri cauzate de prile fierbini.
nainte de a atinge componentele, lsai
s se rceasc motorul i sistemul de
eapament.
Accidentarea cauzat de prile n

micare. Nu pornii motorul dect dac vi
se cere acest lucru.
AVERTIZARE
Nerespectarea cu strictee a instruciunilor
i msurilor de precauie pentru
operaiunile de ntreinere poate duce la
accidentarea grav sau deces.
Respectai ntotdeauna procedurile i
msurile de precauie cuprinse n aceast
carte tehnic.
Aici sunt indicate cteva dintre cele mai
importante msuri de precauie. Totui,
nu v putem avertiza cu privire la toate
pericolele care pot aprea n timpul efecturii
operaiunilor de ntreinere. Numai
dumneavoastr putei decide dac putei
sau nu s efectuai o anumit operaiune de
ntreinere.
Sistemul de informaii pentru service (pentru rile aplicabile)

Una dintre dotrile cele mai convenabile i mai
importante ale afiajului multiplu o constituie
sistemul de informaii pentru service.
Fluxul de informaii pentru service pe afiajul multiplu

INDICATOR DE
MESAJ SISTEM
Simbol de avertizare (portocaliu)
n funcie de condiiile de funcionare ale

motorului i de condiiile uleiului de motor,
computerul de bord din autovehiculul
dumneavoastr calculeaz distana sau
timpul rmas pn la efectuarea urmtoarei
operaiuni de service.
Aproape de
momentul
de service
Moment
de service
A expirat / S-a depit

momentul de service
Afiajul multiplu arat dac momentul de

service este aproape, dac a sosit sau dac a
trecut. La fiecare moment de service, simbolul
de avertizare apare singur sau alturi de un
mesaj (dac s-a selectat) cu culoarea portocalie
cu indicatorul mesajului de sistem ( ).
De asemenea, putei vedea informaiile de
service pe afiajul multiplu sub form de
distan sau zile rmase. Acest lucru v ajut
s v dai seama de momentul n care trebuie
s fie efectuat operaiunea de ntreinere.
BUTONUL
SEL / RESET
Apsai butonul SEL / RESET
La autovehiculele cu Sistem Cruise Control

La autovehiculele fr Sistem Cruise Control
De asemenea, sistemul afieaz codul (codurile)

pentru elementele programate pentru service.
Se indic distana (km).
Imaginea de mai sus arat fluxul de afiare a

informaiilor pentru service
ntreinerea
329

Dac s-a depit momentul pentru service,
se indic distana cu care s-a depit acest
moment, cu minus. Distana cu care s-a depit
momentul este contorizat pe kilometru (mil).
Tipul cu indicare
n mile
Tipul cu indicare
n km
OBSERVAIE:
Distana rmas afiat poate s nu
corespund cu distana efectiv parcurs.
Distana rmas este estimat de computerul
de bord n funcie de condiiile de mers.
SIMBOL DE ZI
Distana rmas este indicat n mile sau

kilometri, n funcie de tipuri.
Distana rmas se modific n trepte de cte
50 de kilometri (mile) pn cnd simbolul
apare cu culoarea portocalie. Dup ce apare
acest simbol pe afiajul multiplu, distana
rmas va fi indicat la fiecare 10 kilometri
(mile).
330
ntreinerea
Zilele rmase sunt indicate cu simbolul
n cazul n care au mai rmas mai mult de 30

de zile, afiajul se modific n trepte de cte 10
zile. Dac zilele rmase sunt mai puine de 30,
afiajul se modific n trepte de cte o zi.

Sistemul trece de la afiarea distanei
rmase la afiarea zilelor rmase, n funcie
de condiiile de mers. Dac nu conducei
frecvent, n general se afieaz timpul rmas.
Sistemul monitorizeaz condiiile de mers i
nregistreaz timpul i distana scurse de la
ultima operaiune de service. Pe baza acestor
date, sistemul estimeaz condiiile viitoare de
mers i selecteaz afiarea corespunztoare.
Sistemul de informaii pentru service este
disponibil n unele ri. Pentru a confirma
rile n care acesta este disponibil, consultai
Manualul de service pe care l-ai primit cu
autovehiculul sau ntrebai la reprezentan.
Dac urmeaz s ieii cu autovehiculul din

rile n care este valabil sistemul, ntrebai
la reprezentan cum putei nregistra
informaiile pentru service i cum putei
planifica operaiunile de ntreinere n condiiile
din ara respectiv. Adresai-v reprezentanei
pentru a obine planurile de service pentru
n unele ri, acest sistem de informaii pentru
service nu este disponibil. n aceste ri, urmai
planul de ntreinere din manualul de service
pe care l-ai primit cu autovehiculul.
Informaiile pentru service

BUTON INFO
BUTON SEL/RESET
Pentru a se afia informaiile pentru service pe

afiajul multiplu, rotii contactul de pornire n
poziia ON (II). Apsai butonul SEL / RESET
de pe volan repetat pn cnd apar informaiile
pentru service (vezi pagina 99).

ntreinerea
331

BUTON SEL/RESET
AFIAREA INFORMAIILOR PENTRU SERVICE
DISTANA RMAS
La unele modele
TIMPUL RMAS
BUTON INFO
Distana sau timpul rmas pn la urmtorul

moment de service este indicat mpreun cu
simbolul
. De asemenea, sistemul
afieaz un cod al elementului care trebuie s
fie supus operaiunii de service urmtoarea
dat. Dac sunt mai multe elemente, se
afieaz numai codul celui mai scurt interval.
332
ntreinerea
Elementele de service
Toate elementele de service afiate pe afiajul
multiplu sunt cu cod (A, B de la 2 la 9). Pentru
explicarea codurilor, consultai manualul de
service primit cu autovehiculul.

Dac momentul pentru service este aproape
SIMBOL DE AVERTIZARE
Acest afiaj v amintete c se apropie

momentul de a duce autovehiculul pentru
efectuarea operaiunilor necesare de service.
Dup ce oprii afiajul, simbolul / mesajul cu

portocaliu va fi oprit, dar va aprea din nou, de
fiecare dat cnd rotii contactul de pornire n
poziia ON (II).
AFIAJUL INFORMAIILOR PENTRU

SERVICE
Dac oricare dintre elementele de service

trebuie efectuat n mai puin de 30 de zile,
sau echivalentul acestora n distana total
estimat, afiajul multiplu ntrerupe afiajul
curent i indic simbolul de mai sus singur
sau alturi de mesajul SERVICE DUE
SOON (service necesar n curnd) cu culoarea
portocalie. Indicatorul mesajului de sistem
(
) se aprinde de asemenea, pentru a v
aduce aminte.
Apsai butonul SEL/RESET de pe volan

repetat pentru a selecta informaiile pentru
service. Afiajul informaiilor pentru service
arat toate codurile indicnd elementele
de service care trebuie s fie efectuate la
urmtoarea ducere la service.

ntreinerea
333

Momentul de ducere n service
Cnd vedei acest simbol singur sau alturi de

mesaj, ducei autovehiculul n service pentru
efectuarea operaiunii indicate, ct mai curnd
posibil.
AFIAJUL INFORMAIILOR PENTRU SERVICE
Dac un element de service este necesar n mai

puin de 10 zile sau echivalentul acestora n
distana estimat, afiajul multiplu ntrerupe
afiajul curent i indic simbolul de mai sus
singur sau alturi de mesajul SERVICE DUE
NOW (service necesar acum) cu culoarea
(
aduce aminte.
334
ntreinerea

arat toate codurile indicnd elementele
de service care trebuie s fie efectuate la
urmtoarea ducere la service.

poziia ON (II).

Dac momentul de service a sosit / a trecut
Dac distana sau timpul rmas este 0, afiajul

multiplu arat 0.
Dac operaiunea de service indicat nu se
efectueaz dup ce distana sau timpul rmas
ajunge la 0, afiajul multiplu ntrerupe afiajul
curent i indic simbolul de mai sus singur
sau alturi de mesajul SERVICE OVER DUE
(momentul service a fost depit) cu culoarea
portocalie, precum i distana sau timpul total
cu minus. Indicatorul mesajului de sistem
(
aduce aminte.
AFIAJUL INFORMAIILOR PENTRU SERVICE
Simbolul / mesajul de avertizare nu se stinge.

Putei selecta un alt afiaj apsnd fie butonul
INFO, fie butonul SEL/RESET. Dac dorii
s vedei din nou simbolul / mesajul, apsai
repetat butonul INFO. Indicatorul mesajului de
sistem (
) se aprinde de asemenea, pentru a
v aduce aminte.

arat distana sau timpul cu minus i toate
codurile pentru elementele de service care
trebuie s fie efectuate.

ntreinerea
335

Simbolul /mesajul de avertizare portocaliu i
distana sau tipul cu minus se aprind de fiecare
ON (II).
Distana sau timpul cu minus nseamn c
autovehiculul a depit punctul necesar pentru
service. Ducei imediat autovehiculul pentru
efectuarea operaiunii de service i nu uitai s
resetai informaiile pentru service.
Resetarea informaiilor pentru service

Operaiunea de service necesar trebuie
efectuat n conformitate cu standardele
i specificaiile Honda, de ctre mecanici
cu formare i dotri corespunztoare.
Reprezentana dumneavoastr autorizat
ndeplinete toate aceste condiii.
Dup efectuarea operaiunilor de service
necesare, cei de la reprezentan vor reseta
afiajul. Cnd apsai i eliberai butonul
SEL/RESET repetat pentru a selecta afiajul
informaiilor pentru service, vei vedea
urmtorul element de service necesar i
distana sau timpul rmas pe afiaj.
Dac operaiunea de service este efectuat
n alt parte dect la reprezentan, resetai
informaiile pentru service n modul urmtor:
336
ntreinerea
1. Parcai autovehiculul. Rotii contactul de

pornire n poziia ON (II). Nu ncercai s
punei autovehiculul n micare. Dac viteza
autovehiculului depete 2 km/h (1 mph),
acest mod este anulat.

2. Dac informaiile pentru service nu sunt
afiate, apsai i eliberai butonul SEL/
RESET de pe volan repetat, pentru a selecta
afiajul informaiilor pentru service.
ELEMENT DE NTREINERE care

trebuie resetat
RESETARE
IEIRE
3. inei apsat butonul SEL/RESET de pe

volan mai mult de 10 secunde. Modul de
resetare a informaiilor pentru service va fi
afiat pe afiajul multiplu.
Se vor reseta numai elementele afiate dac
trecei la pasul urmtor.
4. Selectai
(resetare) apsnd butonul
INFO (), apoi apsai butonul SEL/
RESET pentru a reseta informaiile de
service. Codul (codurile) elementului de
service afiat va (vor) disprea iar distana
sau timpul afiat se va reseta, de asemenea.

ntreinerea
337

Vei vedea urmtorul element de service
principal necesar i distana sau timpul rmas
Dac dorii s ieii din modul de resetare
a informaiilor de service, fr a face nicio
schimbare, apsai
(ieire), apoi apsai
butonul SEL/RESET.

Dac ai efectuat operaiunea necesar de
service dar nu ai resetat afiajul, sau dac
ai resetat afiajul fr a efectua operaiunea
de service, sistemul nu va indica intervalele
corecte de service. Acest lucru poate duce la
defeciuni mecanice grave, deoarece nu mai
avei un grafic corect al momentelor n care este
necesar ducerea autovehiculului n service.
Reprezentana autorizat Honda cunoate cel
mai bine autovehiculul i poate furniza service
competent i eficient.
Cu toate acestea, nu este obligatoriu s ducei

autovehiculul n service la reprezentan
pentru a menine n vigoare garaniile. Aceste
operaiuni pot fi executate la orice service
calificat sau de orice persoan calificat cu
aptitudini n acest tip de service auto. Asiguraiv c unitatea de service sau persoana
respectiv reseteaz afiajul dup cum s-a
artat anterior. Pstrai toate chitanele ca
dovad pentru executare i asigurai-v c
persoana care realizeaz lucrarea completeaz
fiele de service. Verificai manualul de service
pentru mai multe informaii.
Recomandm folosirea de piese i lichide
originale Honda, de fiecare dat cnd ducei
autovehiculul n service. Acestea sunt produse
la aceleai standarde de nalt calitate ca i
piesele iniiale, astfel nct putei fi sigur de
performana i durabilitatea lor.
338
ntreinerea
Sistemul de informaii pentru service CVTF (pentru rile aplicabile)

La autovehiculele cu
Carnet de garanie i service
Pentru efectuarea la timp a nlocuirii CVTF,
consultai ntotdeauna Carnet de garanie i
service.
OBSERVAIE
Una dintre dotrile afiajului multiplu este

sistemul de informaii de service CVTF.
Computerul de bord din autovehiculul
dumneavoastr calculeaz distana rmas
nainte de efectuarea urmtoarei operaiuni de
service.
Afiajul multiplu arat dac momentul de

service este aproape, dac a sosit sau dac a
trecut. La fiecare moment de service, simbolul
de avertizare apare singur sau alturi de un
mesaj (dac s-a selectat) cu culoarea portocalie
cu indicatorul mesajului de sistem ( ).
Nenlocuirea CVTF n graficul de timp

recomandat n Carnet de garanie i service
poate duce la avarierea grav a transmisiei.
La autovehiculele fr
Carnet de garanie i service
Pentru efectuarea la timp a nlocuirii CVTF,
consultai ntotdeauna graficul de ntreinere
din aceast carte tehnic (a se vedea pagina
349).
OBSERVAIE
Nenlocuirea CVTF n graficul de timp

recomandat n graficul de ntreinere din
aceast carte tehnic poate duce la avarierea
grav a transmisiei.
ntreinerea
339

Imaginea urmtoare v arat fluxul de
informaii de service CVTF.
Fluxul de informaii pentru service CVTF pe

afiajul multiplu
INDICATOR DE
MESAJ SISTEM
Simbol de avertizare (portocaliu)

Aproape de
momentul
de service
Moment
de service
A expirat / S-a
depit momentul
de service
Se indic distana (km).
340
ntreinerea

OBSERVAIE:
Distana afiat poate s nu corespund cu
distana efectiv parcurs. Distana rmas este
estimat de computerul de bord n funcie de
condiiile de mers.
Sistemul de informaii pentru service CVTF

este disponibil n unele ri. Pentru a confirma
rile n care acesta este disponibil, consultai
manualul de service pe care l-ai primit cu
autovehiculul sau ntrebai la reprezentan.
Dac s-a depit momentul pentru service,

simbolul de avertizare indic distana cu care
s-a depit acest moment, cu minus. Distana
cu care s-a depit momentul este contorizat
pe kilometru (mil).

ntreinerea
341

Dac momentul pentru service este aproape
Dac distana rmas pentru ntreinerea

CVTF este ntre 1.900 i 1.000 de km (1.200
i 600 de mile), afiajul multiplu ntrerupe
afiajul curent i indic simbolul de mai sus
singur sau alturi de mesajul SERVICE DUE
SOON (service necesar n curnd) cu culoarea
(
aduce aminte.
342
ntreinerea

poziia ON (II).
Momentul de ducere n service

Dac distana rmas pentru ntreinerea

CVTF este ntre900 i 0 km (600 i 0 mile),
afiajul multiplu ntrerupe afiajul curent i
indic simbolul de mai sus singur sau alturi de
mesajul SERVICE DUE NOW (service necesar
acum) cu culoarea portocalie. Indicatorul
mesajului de sistem (
) se aprinde de
asemenea, pentru a v aduce aminte.

Cnd vedei acest simbol singur sau alturi de
mesaj, ducei autovehiculul n service pentru
efectuarea operaiunii indicate, ct mai curnd
posibil.
Dac momentul de service a ajuns / a trecut


poziia ON (II).
Simbolul / mesajul de avertizare nu se stinge.

Putei selecta un alt afiaj apsnd fie butonul
INFO, fie butonul SEL/RESET. Dac dorii
s vedei din nou simbolul / mesajul, apsai
repetat butonul INFO. Indicatorul mesajului de
sistem (
) se aprinde de asemenea, pentru a
v aduce aminte.
Se indic distana (km)
Dac operaiunea de service CVTF indicat

nu se efectueaz dup ce distana ajunge la 0,
afiajul multiplu ntrerupe afiajul curent i
indic simbolul de mai sus singur sau alturi
de mesajul SERVICE OVER DUE (momentul
service a fost depit) cu culoarea portocalie,
precum i distana total cu minus. Indicatorul
mesajului de sistem (
) se aprinde de
asemenea, pentru a v aduce aminte.
ntreinerea
343

Simbolul /mesajul de avertizare portocaliu i
distana cu minus se aprind de fiecare dat
(II).
Distana cu minus nseamn c autovehiculul
a depit punctul necesar pentru service.
Ducei imediat autovehiculul pentru efectuarea
operaiunii de service i nu uitai s resetai
informaiile pentru service.
Resetarea Sistemului de informaii

pentru service CVTF
Operaiunea de service CVTF necesar trebuie
efectuat n conformitate cu standardele
i specificaiile Honda, de ctre mecanici
cu formare i dotri corespunztoare.
ndeplinete toate aceste condiii.
Dup efectuarea operaiunilor de service
necesare, cei de la reprezentan vor reseta
afiajul.
Dac operaiunea de service este efectuat
n alt parte dect la reprezentan, resetai
informaiile pentru service n modul urmtor:
344
ntreinerea
1. Parcai autovehiculul. Verificai dac

poziiile sunt stinse. Rotii contactul de
pornire n poziia ON (II) n timp ce inei
apsat butonul SEL/RESET. Nu ncercai s
punei autovehiculul n micare. Dac viteza
autovehiculului depete 2 km/h (1 mph),
acest mod este anulat.

4. Pentru a reveni la afiajul normal, selectai
(exit) apsnd butonul INFO, apoi
Dac dorii s ieii din modul de resetare a
informaiilor de service CVTF fr a face nicio
schimbare, apsai
(ieire), apoi apsai
butonul SEL/RESET.
RESETARE
IEIRE
2. inei apsat butonul SEL/RESET de pe

volan mai mult de 10 secunde. Modul de
resetare a informaiilor pentru service va fi
afiat pe afiajul multiplu.
3. Selectai
(resetare) apsnd partea
superioar a butonului INFO (), apoi
apsai butonul SEL/RESET pentru
a reseta informaiile de service. Codul
elementului de service afiat va disprea iar
distana sau timpul afiat se va reseta, de
asemenea.
ntreinerea
345

Dac ai efectuat operaiunea necesar de
service dar nu ai resetat afiajul, sau dac
ai resetat afiajul fr a efectua operaiunea
de service, sistemul nu va indica intervalele
corecte de service. Acest lucru poate duce la
defeciuni mecanice grave, deoarece nu mai
avei un grafic corect al momentelor n care este
necesar ducerea autovehiculului n service.
Reprezentana autorizat Honda cunoate cel
mai bine autovehiculul i poate furniza service
competent i eficient.
346
ntreinerea
Cu toate acestea, nu este obligatoriu s ducei

autovehiculul n service la reprezentan
pentru a menine n vigoare garaniile. Aceste
operaiuni pot fi executate la orice service
calificat sau de orice persoan calificat cu
aptitudini n acest tip de service auto. Asiguraiv c unitatea de service sau persoana
respectiv reseteaz afiajul dup cum s-a
artat anterior. Pstrai toate chitanele ca
dovad pentru executare i asigurai-v c
persoana care realizeaz lucrarea completeaz
fiele de service. Verificai Carnetul de garanie
i service (la unele modele) pentru mai multe
informaii.
Recomandm folosirea de piese i lichide

originale Honda, de fiecare dat cnd ducei
autovehiculul n service. Acestea sunt produse
la aceleai standarde de nalt calitate ca i
piesele iniiale, astfel nct putei fi sigur de
performana i durabilitatea lor.
Planul de ntreinere (La autovehiculele fr manual de service)

Dac sistemul de informaii pentru service nu
este disponibil la autovehiculul dumneavoastr,
respectai planurile de ntreinere din
manualul de service pe care l-ai primit cu
autovehiculul.
Planul de ntreinere pornete de la premisa

c vei utiliza autovehiculul ca mijloc normal
de transport pentru pasageri i bagajele
acestora. De asemenea, trebuie s respectai
recomandrile urmtoare:
La autovehiculele fr manual de service,

respectai planurile de ntreinere din aceast
carte tehnic (vezi pagina 348).
Evitai depirea limitei de ncrcare a

autovehiculului. Aceasta suprasolicit
motorul, frnele i multe alte componente
ale autovehiculului.
Planul de ntreinere specific toate

operaiunile de ntreinere necesare pentru
a menine autovehiculul n stare optim
de funcionare. Operaiunile de ntreinere
trebuie s se efectueze conform standardelor
i specificaiilor Honda, de ctre persoane
corespunztor pregtite i echipate.
ntrunete toate aceste condiii.
La efectuarea lucrrilor de ntreinere,

recomandm s se foloseasc numai
componente i lichide Honda originale sau
echivalente ale acestora. Acestea au aceeai
calitate superioar ca i componentele cu care
a fost livrat autovehiculul nou, astfel nct
s putei avea garania unei funcionri fr
probleme.
Conducei autovehiculul pe drumuri

normale, respectnd limita legal de vitez.
Parcurgei regulat cu autovehiculul o
distan de civa kilometri (cteva mile).
Folosii numai benzin recomandat (a se
vedea pagina 280).
n rile din UE, respectai planurile de

ntreinere din manualul de service pe care l-ai
primit cu autovehiculul.

ntreinerea
347
Planul de ntreinere (la autovehiculele fr manual de service)
PROGRAM NTREINERE
Service la distana
sau perioada
indicat care
intervine mai
repede
nlocuire ulei motor
*1
Km x 1.000
20
40
60
80
100
120
140
160
180
Mile x 1.000
12,5
25,0
37,5
50,0
62,5
75,0
87,5
100,0
112,5
12
24
36
48
60
72
84
96
108
Luni
Normal
La fiecare 10.000 km (6.250 mile) sau la 1 an
Dificil
La fiecare 5.000 km (3.125 mile) sau la 6 luni
*2
Normal
nlocuire filtru ulei

motor *1
Dificil

*2
nlocuire element purificare aer
La fiecare 30.000 km (18.75 mile)
Verificare joc supape
nlocuire filtru combustibil *3

nlocuire bujii tip iridiu
Verificare curea transmise
Verificare ralanti
nlocuire lichid rcire motor
Acest plan de
ntreinere specific
125,0 operaiunile minime
de ntreinere pe
120
care trebuie s le
efectuai pentru a
asigura funcionarea
fr probleme a
autovehiculului. Din
cauza diferenelor
regionale i
climatice, este posibil
s fie necesare
unele operaiuni
suplimentare.
Consultai carnetul
de garanie pentru o
descriere mai detaliat.
200
La 200.000 km (120.000 mile) sau 10 ani, apoi la fiecare 100.000 km (60.000 mile) sau la 5 ani
*1: n unele ri este necesar numai nlocuirea n regim de condiii dificile: vezi carnetul de garanie local primit cu autovehiculul.
*2: Consultai pagina 355 pentru datele despre nlocuire n regim de condiii dificile.
*3: Consultai pagina 364 pentru date de nlocuire n regim de condiii dificile.
348
ntreinerea

Km x 1.000
20
40
60
80
100
120
140
160
180
200
Mile x 1.000
12,5
25,0
37,5
50,0
62,5
75,0
87,5
100,0
112,5
125,0
12
24
36
48
60
72
84
96
108
120
luni
nlocuire lichid transmisie CVT
Verificare frne fa i spate
nlocuire filtru praf i polen

Verificarea datei de expirare a sticlei TRK (dac este
prevzut)
nlocuire lichid frn

Verificare reglaj frn de parcare
PROGRAM NTREINERE
Service la distana
sau perioada indicat
care intervine mai
repede
O dat la 3 ani
Rotaie pneuri (se verific presiunea i starea

pneurilor cel puin o dat pe lun)
Rotaia pneurilor la fiecare 10.000 km (6.250 mile)
Verificarea vizual a urmtoarelor elemente

Capete bar direcie, caset direcie i saboi
Componente suspensie
Saboi coloan de direcie
Furtunuri i conducte sistem frnare (inclusiv ABS)
Nivelul i starea tuturor lichidelor
Sistemul de eapament
Conductele i racordurile de combustibil

ntreinerea
349
PROGRAM NTREINERE
OBSERVAIE:
n cazul n care conducei autovehiculul ntr-una sau mai multe din condiiile dificile
enumerate mai jos, urmtoarele elemente vor fi verificate i nlocuite conform planului
indicat la rubrica Dificil.
Condiii dificile de condus:
A: Deplasri mai scurte de 8 km (5 mile) sau la temperaturi sub limita de nghe pe
distane mai mici de 16 km (10 mile).
B: Conducerea la temperaturi deosebit de ridicate, de peste 35C.
C: Rulare timp ndelungat la ralanti sau perioade lungi de deplasare cu opriri i porniri
frecvente.
D: Conducere cu portbagajul de pe acoperi ncrcat sau deplasare n zone montane.
E: Rulare pe drumuri cu noroi, praf sau dezgheate.
Elementul
Situaia
Ulei motor i filtru ulei
350
ntreinerea
A, B, C, D, E
Fia operaiunilor de ntreinere (la autovehiculele fr manual de ntreinere)
Solicitai mecanicului s nscrie toate operaiunile de ntreinere efectuate n tabelul de mai jos. Pstrai chitanele pentru toate lucrrile efectuate la autovehicul.
20.000 km
12.500 Mi.
(sau 12 luni)
(Semntura sau
tampila)
km (mi) sau luna
120.000 km
75.000 Mi.
(sau 72 luni)
(Semntura sau
tampila)
Data
Data
40.000 km
25.000 Mi.
(sau 24 luni)
(Semntura sau
tampila)
km (mi) sau luna

Data
60.000 km
37.500 Mi.
(sau 36 luni)
(Semntura sau
tampila)
km (mi) sau luna

Data
80.000 km
50.000 Mi.
(sau 48 luni)
(Semntura sau
tampila)
km (mi) sau luna

Data
100.000 km
62.500 Mi.
(sau 60 luni)
(Semntura sau
tampila)
km (mi) sau luna

Data
km (mi) sau luna
140.000 km
87.500 Mi.
(sau 84 luni)
(Semntura sau
tampila)
km (mi) sau luna

Data
160.000 km
100.000 Mi.
(sau 96 luni)
(Semntura sau
tampila)
km (mi) sau luna

Data
180.000 km
112.500 Mi.
(sau 108 luni)
(Semntura sau
tampila)
km (mi) sau luna

Data
200.000 km
125.000 Mi.
(sau 120 luni)
(Semntura sau
tampila)
km (mi) sau luna

Data
ntreinerea
351
Verificrile efectuate de proprietar

Trebuie s efectuai urmtoarele verificri la
intervalele de utilizare sau la cele specificate:
Nivelul uleiului n motor verificai
la efectuarea fiecrei alimentri cu
combustibil. A se vedea pagina 283.
Nivelul lichidului de rcire a motorului
verificai rezervorul radiatorului la fiecare
alimentare cu combustibil. A se vedea
pagina 284.
Lichidul de splare a parbrizului verificai
nivelul din rezervor o dat pe lun. n cazul
n care condiiile meteo determin utilizarea
frecvent a spltoarelor, verificai nivelul
din rezervor la fiecare oprire pentru
realimentarea cu combustibil. A se vedea
pagina 359.
tergtoarele de parbriz verificai lunar
starea acestora. Dac tergtoarele nu
cur bine parbrizul, verificai-le pentru a
determina uzura, prezena fisurilor i alte
deteriorri.
352
ntreinerea
Transmisia automat (CVT) . verificai

lunar nivelul lichidului. A se vedea pagina
360.
Frnele verificai lunar nivelul lichidului. A
se vedea pagina 362.
Pedala de frn verificai dac pedala de
frn funcioneaz uor.
Frna de parcare verificai dac maneta
frnei de parcare funcioneaz uor.
Pneurile Verificai lunar presiunea
pneurilor. Examinai calea de rulare pentru
a determina uzura i prezena corpurilor
strine. A se vedea pagina 392.
Bateria de 12 voli Verificai lunar starea
acesteia i oxidarea bornelor. A se vedea
pagina 397.
Sistemul de aer condiionat verificai
sptmnal funcionarea. A se vedea pagina
384.
Dezaburitorul parbrizului pornii

instalaia de nclzire i aerul condiionat i
verificai grilele sistemului de dezaburire o
dat pe lun.
Sistemul de iluminat Verificai
funcionarea farurilor, luminilor de poziie,
lmpii de frn superioare i lmpii plcuei
de nmatriculare o dat pe lun. A se vedea
pagina 365.
Portierele verificai hayonul i toate
portierele, inclusiv cele din spate, pentru
a vedea dac se deschid / nchid uor i se
ncuie bine.
Claxonul verificai funcionarea
claxonului.
Localizarea lichidelor
LICHID DE FRN
(capac negru)
BUON ULEI MOTOR
JOJ LICHID
DE TRANSMISIE
AUTOMAT (CVT)
(mner galben)
JOJ ULEI MOTOR

(mner portocaliu)
LICHID SPLTORULUI
(capac albastru)
REZERVOR LICHID
RCIRE MOTOR
CAPACUL
RADIATORULUI
Imaginea arat modelul cu volanul pe partea stng
ntreinerea
353
Localizarea lichidelor
LICHID DE FRN
(capac negru)
BUON ULEI MOTOR
JOJ LICHID DE TRANSMISIE

AUTOMAT (CVT)
(mner galben)
JOJ ULEI MOTOR

(mner portocaliu)
LICHID SPLTORULUI
(capac albastru)
REZERVOR LICHID
RCIRE MOTOR
CAPACUL
RADIATORULUI
Imaginea arat modelul cu volanul pe partea dreapt
354
ntreinerea
Adugarea de ulei de motor

BUON ULEI MOTOR
Deurubai i scoatei buonul pentru uleiul

de motor de pe capacul supapelor. Turnai
uleiul ncet, avnd grij s nu vrsai pe lng.
Curai imediat orice urm de ulei scurs.
Uleiul scurs poate deteriora componentele din
compartimentul motor.
Punei la loc buonul i strngei-l bine.

nclzii motorul, apoi oprii-l. Lsai-l oprit
timp de aproximativ 3 minute, apoi verificai
nivelul uleiului cu joja. Nu umplei peste
semnul superior, ntruct putei deteriora
motorul.
Uleiul de motor recomandat
La autovehiculele cu sistem de informaii pentru
service
Uleiul este un element de importan
major pentru asigurarea performanelor i
longevitii motorului. Folosii ntotdeauna ulei
detergent de calitate superioar. Se recomand
folosirea uleiului de motor original Honda
ACEA A5/B5, att timp ct autovehiculul se
afl n proprietatea dumneavoastr.
Putei alege pentru autovehiculul

dumneavoastr uleiul cu gradul de vscozitate
SAE /ACEA corespunztor pe baza graficului
de mai jos:
Temperatura mediului ambiant
Pentru lubrifierea motorului autovehiculului

dumneavoastr se recomand un ulei 0W-20 de
vscozitate foarte redus, care duce la scderea
consumului de combustibil. Acesta este indicat
pe eticheta API Service prin textul Energy
Conserving (economie de energie). Acest
ulei special ajut la un consum mai mic de
combustibil. El este disponibil la reprezentan
ntreinerea
355
Adugarea de ulei de motor

service CVTF i cu Carnet de garanie i service
longevitii motorului. Folosii ntotdeauna
ulei detergent de calitate superioar. Se
recomand folosirea uleiului de motor original
Honda ACEA A1/B1, ACEA A3/B3 ACEA
A5/B5, att timp ct autovehiculul se afl n
proprietatea dumneavoastr.
Pentru lubrifierea motorului autovehiculului
dumneavoastr se recomand un ulei 0W-20 de
vscozitate foarte redus, care duce la scderea
consumului de combustibil. Acesta este indicat
pe eticheta API Service prin textul Energy
Conserving (economie de energie). Acest
ulei special ajut la un consum mai mic de
combustibil. El este disponibil la reprezentan
356
ntreinerea

de mai jos:

service CVTF, cu excepia rilor din UE
longevitii motorului. Folosii ntotdeauna
ulei detergent de calitate superioar. Se
recomand folosirea uleiului de motor original
Honda, atta timp ct autovehiculul se afl n
proprietatea dumneavoastr
Folosii ntotdeauna un ulei API service SL
sau superior, care asigur un consum redus de
combustibil. Acest ulei are o compoziie special
conceput pentru a ajuta motorul s consume
mai puin combustibil.
Adugarea de ulei de motor. Lichidul de rcire a motorului

de mai jos:
Completarea lichidului de rcire a

motorului
REZERVOR
Folosii ntotdeauna produsele originale Honda

All Season Antifreeze / Coolant Type 2. Acest
lichid de rcire este un amestec gata fcut de 50
la sut antigel i 50 la sut ap. Nu adugai
niciodat doar antigel pur sau doar ap.
Sistemul de rcire are multe componente din
aluminiu care se pot coroda dac se folosete
antigel necorespunztor. Este posibil ca unele
tipuri de antigel s nu asigure gradul de
protecie necesar, dei pe etichet scrie c sunt
sigure pentru componentele de aluminiu.
Aditivi pentru uleiul de motor

Autovehiculul nu are nevoie de aditivi pentru
ulei. Aditivii pot afecta performanele i
durabilitatea motorului sau transmisiei.
Dac rezervorul e complet gol, trebuie s

verificai nivelul lichidului de rcire i n
radiator.
Dac nivelul lichidului de rcire n rezervor este
la linia MIN sau sub aceasta, adugai lichid
pn la linia MAX. Verificai sistemul de rcire
pentru a detecta eventualele scurgeri.

ntreinerea
357
Lichidul de rcire a motorului

AVERTIZARE
Dac scoatei buonul radiatorului cnd
motorul este cald, lichidul de rcire poate
ni, oprindu-v grav.
Lsai ntotdeauna radiatorul s se
rceasc nainte de a scoate buonul.
CAPACUL
RADIATORULUI
1. Asigurai-v c motorul i radiatorul sunt

reci.
2. Eliberai presiunea din sistemul de rcire
rotind buonul radiatorului n sens invers
acelor de ceasornic fr a apsa.
3. Scoatei buonul radiatorului apsndu-l
n jos i rotindu-l n sens invers acelor de
ceasornic.
358
ntreinerea
REZERVOR
4. Nivelul lichidului de rcire trebuie s ajung

la baza gtului de umplere. Adugai lichid
dac nivelul e mai jos.
Turnai lichidul ncet i cu grij s nu vrsai.
ndeprtai imediat orice urm de lichid scurs,
ntruct ar putea deteriora componentele din
Lichidul de rcire, spltoarele de parbriz

5. Punei buonul la loc i strngei-l pn la
capt.
6. Turnai lichid de rcire n rezervor, pn la
jumtatea distanei dintre reperele MAX i
MIN. Punei la loc buonul rezervorului.
Nu adugai inhibitori de rugin sau ali aditivi
n sistemul de rcire. Este posibil ca acetia s
nu fie compatibili cu lichidul de rcire sau cu
componentele motorului.
Verificai nivelul lichidului n rezervorul

spltorului de parbriz cel puin o dat pe lun
n condiii de utilizare normale.
Spltoarele de parbriz
REZERVORUL SPLTOARELOR DE PARBRIZ
La unele modele
Dac nivelul lichidului spltorului este sczut,
vei vedea simbolul
(la modelele europene)
sau acest simbol nsoit de mesajul WASHER
FLUID LOW (nivel sczut al lichidului
spltorului) pe afiajul multiplu.
Verificai nivelul lichidului scond buonul i

examinnd indicatorul de nivel.
Umplei rezervorul cu lichid de splare a
parbrizului de bun calitate pentru a crete
puterea de splare i a preveni nghearea pe
vreme rece.

ntreinerea
359
Spltoarele de parbriz. Lichidul de transmisie automat

Cnd reumplei rezervorul, curai marginile
lamelor tergtoarelor cu o crp curat
mbibat n lichid de splat parbrizul. Acest
lucru ajut la pstrarea lor n bun stare.
OBSERVAIE
Nu punei antigel sau soluie de oet cu ap n

rezervorul spltorului de parbriz. Antigelul
poate ataca vopseaua caroseriei, n timp ce
soluia de oet i ap poate deteriora pompa
spltorului de parbriz. Folosit numai lichid de
splare a parbrizului existent n comer.
Transmisia continuu variabil (CVT)

Verificai nivelul lichidului cu motorul la
temperatura normal de funcionare.
JOJ
1. Parcai autovehiculul pe o suprafa

dreapt. Pornii motorul i lsai-l s
funcioneze pn cnd ventilatorul
radiatorului pornete, apoi oprii motorul.
Pentru rezultate exacte, ateptai n jur
de 60 de secunde (ns nu mai mult de 90)
nainte de a trece la pasul 2.
Se arat modelul cu volanul pe partea stng.
2. Extragei joja (cu inel galben) din transmisie

i tergei-o cu o crp curat.
3. Introducei complet joja la locul ei n
transmisie, aa cum se arat n figur.
360
ntreinerea
Lichidul de transmisie
5. Dac nivelul este sub reperul inferior,
adugai lichid n orificiul jojei pn cnd
nivelul ajunge s se situeze ntre cele dou
repere.
REPER
SUPERIOR
REPER
INFERIOR
Turnai lichidul ncet i cu grij s nu vrsai.

ndeprtai imediat orice urm de lichid scurs,
ntruct ar putea deteriora componentele din
Folosii ntotdeauna Honda CVTF (lichid de
transmisie continuu variabil) sau HMMF
(lichid Honda Multi Matic) n unele ri.
6. Introducei complet joja la locul ei n

transmisie, aa cum se arat n figur.
Transmisia trebuie golit i umplut cu lichid
respectnd indicaiile sistemului de informaii
pentru service. La autovehiculele fr sistem de
informaii pentru service, respectai planul de
ntreinere din Manualul de ntreinere primit
cu autovehiculul.
Dac nu suntei sigur c tii cum s completai
cu lichid, contactai reprezentana.
4. Extragei joja i verificai nivelul lichidului.

Joja are o parte HOT (cald) i una COLD
(rece). Nivelul trebuie s se situeze ntre
nivelul inferior i cel superior.
ntreinerea
361
Lichidul de frn
Verificai lunar nivelul lichidului n rezervor.
Cnd nivelul lichidului de frn este sczut, pe
sau
afiajul multiplu va aprea simbolul
simbolul nsoit de mesajul BRAKE FLUID
LOW (nivel lichid de frn sczut).
Schimbai lichidul n conformitate cu indicaiile
sistemului de informaii pentru service. La
autovehiculele fr sistem de informaii pentru
service, respectai planul de ntreinere din
manualul de service primit cu autovehiculul.
respectai planul de service din cartea tehnic.
Folosii ntotdeauna numai lichid de frn
original Honda Brake Fluid sau un lichid
echivalent, numai din recipiente sigilate
marcate cu DOT3 sau DOT4. Lichidul de frn
marcat cu DOT5 nu este compatibil cu sistemul
de frnare al autovehiculului dumneavoastr.
362
ntreinerea
Se arat modelul cu volan pe partea stng
Nivelul lichidului trebuie s se situeze

ntre reperele MIN i MAX de pe pereii
rezervorului. Dac nivelul este sub sau la
reperul MIN, trebuie s fii atent la sistemul de
frnare. Ducei autovehiculul la reprezentan
pentru verificarea sistemului de frnare i
uzurii plcuelor de frn.
Se arat modelul cu volan pe partea dreapt
Elementul de purificare a aerului

Elementul de purificare a aerului trebuie
nlocuit la indicaiile sistemului de informaii
pentru service. La autovehiculele fr sistem de
ntreinere din manualul de service primit cu
autovehiculul.
nlocuirea
CLEM
ELEMENT DE PURIFICARE A AERULUI

CAPAC
CLEM
Elementul de purificare a aerului se gsete

n interiorul carcasei sale din compartimentul
motor.
3. Curai cu grij interiorul carcasei cu o

crp umed.
Pentru nlocuire:
4. Introducei noul element de purificare a

aerului n carcas.
1. Desfacei cele patru cleme i desfacei

capacul carcasei elementului de purificare
5. Punei la loc capacul carcasei i prindei la

loc cele patru cleme.
2. Scoatei vechiul element de purificare a

aerului.
ntreinerea
363
Filtrul de combustibil
Filtrul de combustibil trebuie nlocuit la
indicaiile sistemului de informaii pentru
service. La autovehiculele fr sistem de
ntreinere din manualul de service primit cu
autovehiculul.
Se recomand nlocuirea filtrului de
combustibil la fiecare 40.000 km (25.000 de
mile) sau la 2 ani (cu excepia autovehiculelor
cu Manual de service) dac suspectai
combustibilul folosit c este contaminat. n
zonele cu mult praf, filtrul se poate nfunda mai
repede.
364
ntreinerea
Schimbarea filtrului trebuie efectuat de ctre

un mecanic calificat. ntruct sistemul de
alimentare cu combustibil este sub presiune,
combustibilul se poate mprtia genernd un
potenial pericol dac racordurile conductei de
combustibil nu sunt manevrate corect.
Sistemul de iluminare
Verificai funcionarea sistemului de iluminat
exterior al autovehiculului cel puin o dat
pe lun. Un bec ars poate face autovehiculul
nesigur, reducnd vizibilitatea i posibilitatea
de a le semnala celorlali participani la trafic
inteniile dumneavoastr.
SEMNALIZATOR LATERAL*1 *2
FAR (luminile de drum)
LUMINI DE
POZIIE
PROIECTOR
CEA*1
SEMNALIZATOR
LATERAL*1
FAR (luminile de
ntlnire)
SEMNALIZATOR
FRONTAL
La unele modele
nlocuirea becurilor trebuie efectuat la reprezentan.

ntreinerea
365
Verificai urmtoarele:
LAMP FRN
SUPERIOAR*
LUMINI PLCU DE
NMATRICULARE
LUMINI DE STOP / POZIIE*
Farurile (luminile de ntlnire i luminile de

drum)
Luminile de poziie
Luminile de poziie
Stopurile
Semnalizatoarele
Semnalizatoarele laterale
Luminile de mararier
Funcionarea luminilor de avarie
Luminile plcuei de nmatriculare
Lampa de frn superioar
Stopul de cea
Proiectoarele de cea (la unele modele)
nlocuii imediat becurile arse. Consultai
tabelul de la pagina 468 pentru a identifica
tipul de bec de schimb necesar.
SEMNALIZATOR SPATE
LUMINI DE
MARARIER
nlocuirea becurilor trebuie efectuat la reprezentan.
366
ntreinerea
STOP DE CEA
Reglarea poziiei farurilor
Cnd autovehiculul este nou, poziia farurilor
este corect reglat. Dac transportai
frecvent bagaje grele n zona pentru bagaje,
poate fi nevoie de reglarea poziiei. Aceast
operaiune se va efectua de ctre reprezentana
dumneavoastr service sau de ctre un mecanic
calificat.
La autovehiculele cu regulator de faruri
Unghiul vertical al farurilor poate fi reglat.
Pentru mai multe informaii, consultai pagina
156.
La autovehiculele cu faruri cu lmpi cu
descrcare de nalt tensiune pentru luminile de
ntlnire
un sistem automat de reglare a farurilor care
regleaz unghiul vertical al farurilor (luminile
de ntlnire) automat. Consultai pagina 156
pentru mai multe informaii.
Farurile cu lmpi cu descrcare de nalt

tensiune (la unele tipuri)
Farurile pentru luminile de ntlnire sunt
echipate cu lmpi cu descrcare de nalt
tensiune. Circuitul poate rmne ncrcat la
nalt tensiune chiar dac farurile sunt stinse i
cheia e scoas din contact. De aceea, nu trebuie
s ncercai s verificai sau s schimbai
singur becurile luminilor de ntlnire. Dac
se arde unul din becurile farurilor de lumini
de ntlnire, mergei la reprezentan pentru
nlocuire.
Schimbarea becurilor farurilor

Autovehiculul are faruri echipate cu becuri cu
halogen. Cnd schimbai un bec, inei becul
nou de la baz, ferindu-l de contactul cu pielea
sau cu obiecte dure. Dac ai atins partea de
sticl, curai-o cu alcool denaturat i o crp
curat.
OBSERVAIE
Becurile cu halogen se nclzesc foarte tare

cnd sunt aprinse. Prezena urmelor de ulei
sau transpiraie sau a unei zgrieturi pe
partea de sticl poate cauza supranclzirea i
spargerea becului.
ntreinerea
367
Farurile pentru luminile de drum
CLEM DE PRINDERE
Numai pentru modelele cu volan pe partea

dreapt
Scoatei srma capotei din crligul de pe partea
superioar a rezervorului spltorului de
parbriz.
RACORD
SRM CAPOT
Imaginea arat modelul cu volanul pe partea
dreapt
1. Deschidei capota
Pentru a schimba becul de pe partea
dreapt, scoatei partea superioar a
rezervorului spltorului de parbriz. Folosii
o urubelni cu cap plat pentru a scoate
clema de prindere, apoi scoatei partea
superioar trgnd drept n sus.
368
ntreinerea
CAPAC
2. Scoatei racordul electric de la bec apsnd

pe plcu pentru a-l debloca, apoi scoatei
racordul de pe capac.
3. Scoatei capacul de pe ansamblul farului
rotindu-l n sens invers acelor de ceasornic.
7. Apsai racordul electric la loc pe bec.
Asigurai-v c e bine prins.
PLCU
8. Reinstalai capacul pe spatele ansamblului

farului pentru a-l bloca. Apsai racordul
electric la loc pe capac.
9. Aprindei farul pentru a testa noul bec.
RACORD
4. Desprindei racordul electric de pe bec

apsnd plcua pentru a o debloca, apoi
glisai racordul de pe bec.
.
BEC
5. Scoatei becul rotindu-l un sfert n sens

invers acelor de ceasornic.
6. Instalai becul nou rotindu-l un sfert n
sensul acelor de ceasornic
10. (Partea dreapt)

Instalai partea superioar a rezervorului
spltorului de parbriz n sensul invers
scoaterii.
Numai pentru modelul cu volan pe partea
dreapt
Instalai la loc srma capotei n crligul de pe
partea superioar a rezervorului spltorului
de parbriz.

ntreinerea
369
Farurile pentru luminile de ntlnire
BEC
RACORD
4. Instalai becul nou rotindu-l un sfert n

sensul acelor de ceasornic, pentru a se bloca
5. Apsai racordul electric la loc pe bec.
Asigurai-v c e bine prins.
nlocuirea unui bec de poziie din fa

CLEM DE
PRINDERE
6. Aprindei farul pentru a testa noul bec.
SRM CAPOT
PLCU
Imaginea arat modelul cu volanul pe partea

dreapt
1. Deschidei capota
1. Deschidei capota
Pentru a schimba becul de pe partea
dreapt, scoatei partea superioar a
rezervorului spltorului de parbriz. Folosii
o urubelni cu cap plat pentru a scoate
clema de prindere, apoi scoatei partea
superioar trgnd drept n sus.

pe plcu pentru a-l debloca, apoi scoatei
racordul de pe bec.
3. Scoatei becul rotindu-l un sfert n sens
370
ntreinerea
Numai pentru modelele cu volan pe partea
dreapt
Scoatei srma capotei din crligul de pe partea
superioar a rezervorului spltorului de
parbriz.
4. Instalai priza la loc n ansambulul farului.

Rotii-o n sensul acelor de ceasornic pentru
a o bloca.
BEC
5. Aprindei luminile pentru a testa noul bec.

6. (Partea dreapt)
Instalai partea superioar a rezervorului
spltorului de parbriz n sensul invers
scoaterii.
PRIZ
2. Scoatei priza de la ansamblul farului

rotindu-o un sfert n sens invers acelor de
ceasornic.
Numai pentru modelul cu volan pe partea

dreapt
Instalai la loc srma capotei n crligul de pe
partea superioar a rezervorului spltorului
de parbriz.
3. Scoatei becul direct din priz. Prindei noul

bec direct n priz, pn la fund.
ntreinerea
371
nlocuirea becului la semnalizatorul din
fa
La autovehiculele cu proiectoare de cea
La autovehiculele fr proiectoare de cea

BEC
LCA
GARNITUR
1. Punei o crp pe marginea garniturii de

la ansamblul becului. Scoatei capacul cu
ajutorul unei urubelnie cu cap plat, pe
care o introducei cu atenie n lcaul din
marginea din stnga.
372
ntreinerea
GARNITUR
BOL
2. Scoatei bolul i tragei ansamblul becului

de semnalizare din fa din bara de
protecie, scond plcua din suport.
3. Scoatei priza din ansamblul becului de
semnalizare din fa rotind-o un sfert n sens
4. Scoatei becul direct din priz. Prindei noul
bec direct n priz, pn la fund.
5. Instalai priza la loc n ansambulul becului
de semnalizare din fa. Rotii-o n sensul
acelor de ceasornic pentru a o bloca.
nlocuirea becului la semnalizatorul

lateral (la unele modele)
PRIZ
3. Tragei becul direct din priz. Prindei becul

nou n priz pn la fund.
4. Punei la loc priza n gaura sa din lentil i
rotii-o n sensul acelor de ceasornic, pn se
blocheaz.
6. Aprindei luminile pentru a testa noul bec.
5. Verificai dac funcioneaz becul nou.
7. Instalai ansamblul becului n ordine

invers scoaterii. Verificai dac bolul este
bine prins.
6. Punei la loc ansamblul semnalizatorului

lateral, n caroserie. Apsai pe marginea
din fa pn se prinde la loc.
8. Instalai garnitura n poziia iniial i

prindei-o bine.
1. ntoarecei ansamblul semnalizatorului
lateral spre spatele autovehiculului pn se
desprinde din caroserie.
2. Rotii priza un sfert n sens invers acelor de
ceasornic, pentru a o scoate din lentil.
ntreinerea
373
nlocuirea becurilor din spate
CRLIGE
CLEM
MARGINE
CRLIGE
CLEM
1. Deschidei hayonul.
2. Apsai pe margine dup cum se arat n
imaginea de mai sus, pentru a desprinde
crligele superioare din ansamblul becului.
374
ntreinerea
3. Introducei cu atenie o urubelni cu

cap plat n deschiztura tinde margine
i ansamblul becului pentru a desprinde
crligele inferioare.
4. Asigurai-v c toate crligele sunt

desprinse de pe ansamblul becului.
Desprindei jumtatea superioar a
marginii de pe caroserie trgnd-o afar.
Despindei apoi jumtatea inferioar.
BOL
PRINDERI
Fa
Partea stng
Fa
BEC
PRIZ
POZIIA INIIAL
5. Scoatei cele dou boluri cu o cheie de 8

mm.
Partea stng
6. Scoatei afar ansamblul becului din spate

dup cum se arat n imaginea de mai sus
( 1 ), apoi apsai la loc ansamblul n poziia
iniial, cu atenie ( 2 ). Partea din fa a
ansamblului becului din spate se ridic uor
(3)
PRINDERE
8. Scoatei ansamblul becului afar din

caroserie, cu atenie.
9. Scoatei priza becului respectiv rotind-o un
sfert n sens invers acelor de ceasornic.
10. Scoatei becul ars direct din priz.
7. Verificai care dintre becuri s-a ars:

semnalizatorul sau cel de mararier.
ntreinerea
375
11. Introducei becul nou n priz, apsndu-l
direct n priz, pn ajunge la fund.
12. Reinstalai priza n ansamblu. Rotii-o n
sensul acelor de ceasornic pn se blocheaz
13. Aprindei luminile pentru a testa becul nou
14. La reinstalarea ansamblului becului de
poziie, aliniai i prindei prinderile la locul
lor. Reinstalai i strngei cele dou boluri.
15. Pentru a reinstala marginea, punei partea
de jos a marginii i apsai jumtatea de
jos a marginii pentru a o prinde bine. Apoi,
apsai jumtatea superioar a marginii
pentru a prinde clema superioar.
376
ntreinerea
16. Prindei crligele apsnd pe zonele

marginii dup cum se arat n imaginea de
mai sus.
nlocuirea becurilor de la proiectoarele
de cea
(La unele modele)
becuri cu halogen. Cnd schimbai un bec,
inei becul nou de carcasa din plastic, ferindu-l
de contactul cu pielea sau cu obiecte dure. Dac
ai atins partea de sticl, curai-o cu alcool
denaturat i o crp curat.
OBSERVAIE
Becurile cu halogen se nclzesc foarte tare

cnd sunt aprinse. Prezena urmelor de ulei
sau transpiraie sau a unei zgrieturi pe
partea de sticl poate cauza supranclzirea i
spargerea becului.
Cnd autovehiculul este nou, poziia
proiectoarelor de cea din fa este corect
reglat. Dac transportai frecvent bagaje grele
n zona pentru bagaje, poziia proiectoarelor
de cea trebuie ajustat. Aceast operaiune
se va efectua la reprezentan sau de ctre un
tehnician calificat.
CLEM DE
PRINDERE
URUB
CAPAC INFERIOR
1. Scoatei clema de prindere cu o urubelni

cu cap plat.
2. Scoatei uruburile cu o urubelni cu cap
Phillips, apoi tragei n jos capacul inferior
de pe bara de protecie, cu grij.
3. Tragei n jos capacul inferior de pe bara de
protecie, cu grij.

ntreinerea
377
BEC
RACORD
5. Scoatei becul rotindu-l aproximativ un sfert

n sens invers acelor de ceasornic.
6. Introducei becul nou n gaur i rotii-l un
sfert n sensul acelor de ceasornic pentru a-l
bloca.
7. mpingei la loc racordul electric pe bec.
Asigurai-v c l-ai mpins pn la capt.
8. Aprindei proiectoarele de cea pentru a
verifica dac becul nou funcioneaz.

racordul pentru a debloca plcua, apoi
glisai racordul de pe bec.
378
ntreinerea
9. Reinstalai uruburile pe partea de sub

capac i apoi strngei.le bine. Punei clema
de prindere la loc pe capacul inferior i
apsai pe centru pn se prinde (centrul
trebuie s fie la acelai nivel cu capul).
4. Reinstalai priza n ansamblu. Rotii-o n
sensul acelor de ceasornic pn se blocheaz
nlocuirea becului de la stopul de cea

din bara de protecie din spate
1. Stopul de cea este dispus n bara de
protecie din spate. Pentru a nlocui becul,
trebuie s ajungei la el din spatele barei de
protecie din spate.
5. Aprindei luminile pentru a testa becul nou
PRIZ
BEC
2. Scoatei priza becului respectiv rotind-o un

sfert n sens invers acelor de ceasornic.
3. Scoatei becul ars direct din priz.
Introducei becul nou n priz, apsndu-l
direct n priz, pn ajunge la fund.
ntreinerea
379
4. Aprindei luminile de poziie i verificai
dac becul nou funcioneaz.
nlocuirea becului plcuei de

nmatriculare spate
5. Reinstalai ansamblul becului la loc n

hayon, cu marginea din dreapta mai nti.
Apsai ansambulul spre stnga pn se
oprete.
BEC
xxx
PLCUE
1. mpingei ansamblul becului plcuei de

nmatriculare spate spre dreapta i tragei-l
din hayon.
2. Scoatei ansamblul becului plcuei de

nmatriculare apsnd plcuele de pe
ambele pri ale prizei.
3. Scoatei becul direct din priz. Apsai becul
nou direct n priz pn la fund.
380
ntreinerea
nlocuirea becurilor sistemului de
iluminat interior
Becurile de la plafonier i spoturile se
demonteaz la fel.
PLAFONIER
SPOTURI
BECURI
BEC
La autovehiculele cu HFT
1. Demontai lentila introducnd cu grij pe

margine o pil de unghii sau o urubelni
mic cu cap plat. Nu introducei pila sau
urubelnia n marginea carcasei din jurul
lentilei.
Spoturile:
Ridicai marginea interioar a ambelor spoturi.
Plafoniera:
Ridicai marginea din fa a lentilei lng
ambele margini.
3. Apsai noul bec n plcuele de metal.

Prindei la loc lentila.
2. Scoatei becul trgndu-l din plcuele sale

din metal.

ntreinerea
381
SPOTURI
Becul de pe portier
(La unele modele)
BEC
Apas
La autovehiculul fr HFT
1. Verificai care este becul care s-a ars.

Apsai pe lentila de pe partea opuse celei pe
care o schimbai.
3. Scoatei becul trgndu-l direct din suportul

becului.
4. Introducei noul bec n suportul becului.
2. Scoatei lentila becului ars introducnd o

pil de unghii sau o urubelni cu cap plat
ntre lentile.
5. Instalai la loc lentila.
1. Deschidei portiera din fa, apoi punei o

crp pe marginea din spate a ansambului
becului. Scoatei ansamblul becului
folosind o urubelni cu cap plat pe care o
introducei n marginea din spate.
2. Scoatei racordul electric.
3. Scoatei cu grij capacul de plastic.
382
ntreinerea
nlocuirea becului din zona de bagaje
(La unele modele)
BEC
CAPAC DE
PLASTIC
BEC
4. Scoatei becul direct din suport. Punei becul

nou direct n suport, apsndu-l pn se
prinde.
5. Instalai la loc capacul de plastic i racordul
electric.
SUPORT
1. Deschidei hayonul
Punei o crp pe marginea din stnga a
ansamblului. Scoatei ansamblul cu ajutorul
unei urubelnie mici cu cap plat cu care
ridicai cu grij n marginea din stnga a
ansambului.
2. Scoatei becul trgndu-l direct din

suport. Punei becul nou direct n suport,
apsndu-l pn se prinde.
3. Punei ansamblul la loc n gaur, cu partea
dreapt mai nti. Apsai pe partea stng
pn se prinde .
6. Punei ansamblul becului la loc n gaur,

mai nti cu partea din fa. Apsai pe
partea din spate pn se prinde la loc.
ntreinerea
383
Sistemul de aer condiionat

Instalaia de aer condiionat a autovehiculului
este un sistem etan. Toate operaiunile
de ntreinere majore, ca, de exemplu,
rencrcarea, trebuie efectuate de ctre
un tehnician calificat. Totui, sunt cteva
lucruri pe care le putei face pentru a asigura
funcionarea eficient a aerului condiionat.
Verificai periodic radiatorul motorului i

condensatorul instalaiei de aer condiionat
pentru ca suprafaa frontal a acestora s nu
fie acoperit de frunze, insecte i murdrie.
Acestea blocheaz fluxul de aer, reducnd
eficiena rcirii. Curai-le cu un jet de ap
dintr-un furtun sau cu o perie moale.
OBSERVAIE
Aripioarele radiatorului i condensatorului se

ndoaie cu uurin. Curai-le numai cu un
jet de ap cu presiune moderat sau cu o perie
moale.
CONDENSATORUL INSTALAIEI DE
AER CONDIIONAT
384
ntreinerea
Pornii aerul condiionat cel puin o dat pe

sptmn n sezonul rece. inei-l pornit cel
puin 10 minute, rulnd cu vitez constant i
cu motorul la temperatura normal de lucru.
Acest lucru ajut la circularea lubrifiantului
din agentul frigorific.
Dac instalaia de aer condiionat nu

mai rcete ca nainte, mergei la service
pentru efectuarea unei verificri. Efectuai
rencrcarea sistemului cu agent frigorific
HFC-134a (R-134a).
OBSERVAIE
Ori de cte ori avei de efectuat lucrri la

instalaia de aer condiionat, asigurai-v c
unitatea service dispune de sistem de reciclare
a agentului frigorific. Acesta capteaz agentul
frigorific n vederea refolosirii. Eliberarea
agentului frigorific n atmosfer duneaz
mediului.
Filtrul de praf i polen

Acest filtru elimin praful i polenul din aerul
adus din exterior prin sistemul de climatizare.
Acest filtru trebuie nlocuit conform indicaiilor
sistemului de informaii pentru service (dac
este disponibil). n cazul autovehiculelor fr
sistem de informaii pentru service, respectai
planul de ntreinere din manualul de service
primit cu autovehiculul.
Pentru autovehiculele fr manual de service,
respectai planurile de ntreinere din aceast
carte tehnic.
Filtrul de praf i polen trebuie schimbat mai

des dac folosii autovehiculul preponderent n
mediul urban, cu concentraii mari de funingini
n aer, generate de activitile industriale i
motoarele pe motorin. Schimbai-l mai des n
cazul n care constatai c debitul de aer de la
sistemul de control al climatizrii este mai mic
dect cel normal.
nlocuirea
PIEDIC
Filtrul de praf i polen se gsete n spatele

torpedoului. Pentru a-l nlocui, procedai astfel:
1. Deschidei torpedoul.
2. Apsai pe piedica de pe partea dinspre
pasager a torpedoului pentru a o desprinde
din torpedou.

ntreinerea
385
Filtrul de praf i polen

PLCU
PLCU
PLCU
7. Punei filtrul nou. Avei grij ca sgeile de

lng inscripia AIR FLOW s corespund
direciei fluxului de aer (n jos).
8. Prindei la loc torpedoul prin rotire. Instalai
la loc plcuele.
9. Instalai piedica torpedoului.
PLCU
10. nchidei torpedoul.

FILTRU
Dac nu suntei sigur c tii cum s nlocuii

filtrul de praf i polen, apelai la reprezentan.
3. Desprindei cele dou plcue apsnd pe
fiecare parte lateral.
5. Desprindei plcuele apsnd pe fiecare

parte a capacului tabloului de torpedou, apoi
scoatei-l.
4. Scoatei torpedoul prin rotire.

6. Scoatei filtrul de praf i polen trgndu-l
spre dumneavoastr.
386
ntreinerea
Lamele tergtoarelor
Verificai starea lamelor tergtoarelor cel
puin o dat la ase luni. nlocuii-le dac a
nceput s se crape sau s se ntreasc pe
alocuri cauciucul sau dac las urme sau zone
necurate pe parbriz atunci cnd sunt folosite.
nlocuirea lamelor tergtoarelor de parbriz:
BRAELE TERGTOARELOR
1. Ridicai braele tergtoarelor de pe parbriz,

ncepnd din partea oferului.
CAPAC
2. Demontai ansamblul lamei de pe bra,

trgnd capacul
OBSERVAIE
Nu deschidei capota cnd braele

tergtoarelor sunt ridicate, ntruct putei
deteriora att capota ct i tergtoarele.

ntreinerea
387
Lamele tergtoarelor
ANSAMBLUL
LAMEI
LAMA TERGTORULUI
LAM
NTRITUR
3. mpingei ansamblul lamei spre baza

braului.
Scoatei cu atenie ansamblul lamei, cu grij
s nu loveasc parbrizul.
4. Scoatei lama de pe suport trgnd-o de

captul cu prinderi. Tragei cu putere pn
cnd prinderile ies din suport.
5. Verificai lamele noi. Dac nu au ntritoare

de plastic sau metal pe partea din spate,
scoatei benzile metalice ntritoare de la
lamele vechi i montai-le n fantele aflate
de-a lungul marginilor celor noi.
Cnd instalai ntritura, aliniai partea
ieit n afar de pe lam cu cresttura de pe
ntritur
388
ntreinerea
Lamele tergtoarelor
SPATE
6. Glisai noul ansamblu al lamei n suport

mpreun cu plcuele de pe suport
Pentru a nlocui o lam de tergtor din spate:
3. Scoatei un capt al lamei din suport.

Scoatei lama din suport
1. Ridicai braul tergtorului de pe lunet.

7. Montai ansamblul lamei pe braul
tergtorului. Asigurai-v c ansamblul
lamei se blocheaz la loc.
2. Demontai ansamblul lamei de pe bra,

rotindu-l n sus
8. Cobori braele tergtoarelor pe parbriz

ncepnd cu cel de pe partea pasagerului,
apoi cobori-l pe cel de pe partea oferului.

ntreinerea
389
Lamele tergtoarelor
5. Glisai lama nou n suport. Asigurai-v c
este prins pe toat lungimea.
Introducei ambele capete ale lamei n suport.
Asigurai-v c sunt bine prinse.
6. Instalai ansamblul tergtorului pe braul
tergtorului. Asigurai-v c este bine
prins.
7. Cobori braul tergtorului pe lunet.
4. Verificai lamele noi. Dac nu au ntritoare
de plastic sau metal pe partea din spate,
scoatei benzile metalice ntritoare de la
lamele vechi i montai-le n fantele aflate
de-a lungul marginilor celor noi.
390
ntreinerea
Pneurile
Pentru exploatarea autovehiculului n condiii
de siguran, pneurile trebuie s fie de tipul i
dimensiunile corespunztoare, n bun stare,
cu profil adecvat i corect umflate.
n paginile care urmeaz sunt prezentate
informaii mai detaliate privind modul de
ntreinere a pneurilor i operaiunile care
trebuie efectuate cnd trebuie schimbate.
AVERTIZARE
Folosirea de pneuri cu un grad excesiv de
uzur sau umflate necorespunztor poate
cauza accidente soldate cu rnirea grav
sau decesul.
Respectai toate instruciunile din
manualul de utilizare privind umflarea i
ntreinerea pneurilor.
Instruciuni de umflare
Pneurile umflate n permanen la nivelul
corespunztor asigur combinaia optim
de manevrabilitate, rezisten a profilului i
confort n deplasare.
Pneurile umflate prea puin se uzeaz
neuniform, afecteaz manevrabilitatea i
consumul de combustibil i cedeaz mai uor
n caz de supranclzire.
Pneurile umflate excesiv amortizeaz mai
puin ocurile, se deterioreaz mai uor din
cauza denivelrilor drumului i se uzeaz
neuniform.
Msurai presiunea fiecrui pneu cu

manometrul cel puin o dat pe lun. Chiar i
pneurile n stare bun pot pierde 10 20 kPa
(0,1 0,2 kgf/cm2, 1 2 psi) pe lun. Nu uitai
s verificai n acelai timp i roata de rezerv
(dac este prevzut).
Verificai presiunea cnd pneurile sunt
reci, adic dup ce autovehiculul a staionat
minimum trei ore sau dac s-a mers mai puin
de 1,6 km (1 mil).
Introducei sau scoatei aer, dup caz, pentru
a ajunge la presiunea recomandat a pneurilor
reci nscris pe eticheta de pe montantul
portierei oferului.
V recomandm s verificai vizual pneurile

n fiecare zi. Dac vi se pare c un pneu este
dezumflat, verificai imediat presiunea cu
manometrul.

ntreinerea
391
Pneurile
Dac verificai presiunea cnd pneurile sunt
calde, dup ce s-a mers civa kilometri (cteva
mile) vei obine valori cu 30 40 kPa (0,3
0,4 kgf/cm2, 4 6 psi) mai mari dect cele
msurate la rece. Acest lucru este normal.
Nu scoatei aer pentru a ajunge la presiunea
recomandat, ntruct vei dezumfla pneurile
excesiv.
Procurai-v propriul manometru i folosii-l
pentru a verifica presiunea pneurilor. Astfel, v
va fi mai uor s v dai seama dac o anumit
pierdere de presiune se datoreaz pneului
sau diferenelor dintre diversele manometre
folosite.
Dei pneurile fr camer au o anumit
capacitate de a se autoetana n caz de
perforare, cutai cu atenie eventualele guri
dac un pneu ncepe s piard presiune.
Nivelurile de presiune la rece i dimensiunile
pneurilor sunt nscrise pe o etichet amplasat
pe interiorul montantului portierei oferului.
392
ntreinerea
Verificarea pneurilor
De fiecare dat cnd verificai presiunea,
examinai pneurile pentru a detecta
eventualele semne de deteriorare, uzur i
obiecte strine. Verificai dac exist:
SEMNELE DE LOCALIZARE A
INDICATOARELOR
Deformri sau umflturi ale profilului sau

pe prile laterale. nlocuii pneul dac gsii
astfel de deformri.
Tieturi, desprinderi sau crpturi pe feele
laterale ale pneului. Dac se vede pnza sau
srmele de armare, nlocuii pneul.
INDICATOARUL DE UZUR A PROFILULUI
Uzur excesiv a pneului.

Pneurile au indicatoare de uzur ncorporate
n profil. n momentul n care profilul se
uzeaz, se vede o band de 12,7 cm (1/2) lime
de-a latul acestuia. Aceasta indic faptul c
grosimea rmas a profilului este mai mic de
1,6 mm (1/16).
Pneurile uzate asigur un grad foarte sczut
de aderen pe drumuri ude. Dac vedei trei
indicatoare de uzur sau mai multe, trebuie s
nlocuii pneurile.
Pneurile
ntreinerea pneurilor
Pe lng umflarea corespunztoare, reglarea
corect a geometriei roilor ajut la reducerea
uzrii pneurilor. n cazul n care constatai
c un pneu este uzat n mod neuniform,
verificarea geometriei roilor.
Ducei autovehiculul la reprezentan pentru
verificarea pneurilor i n cazul n care simii o
vibraie constant n timp ce conducei. Pneul
trebuie echilibrat de fiecare dat cnd este
scos de pe roat. La instalarea de pneuri noi,
asigurai-v c sunt echilibrate. Acest lucru
crete confortul n timpul condusului, precum
i durata de via a pneului. Pentru a avea
rezultate optime, cerei-i mecanicului care v
instaleaz pneurile s efectueze o echilibrare
dinamic.
OBSERVAIE
Pentru autovehiculele dotate cu roi din

aluminiu
n cazul n care roile au greuti
necorespunztoare, acest lucru poate avaria
roile din aluminiu ale autovehiculului. Pentru
echilibrare, folosii numai greuti originale
nlocuirea pneurilor i a roilor

nlocuii pneurile cu pneuri radiale de aceeai
mrime, indice de greutate, indice de vitez i
indice de presiune maxim la rece a pneului
(dup cum se indic pe bordura lateral
protectoare a pneului).
Rotaia pneurilor
Fa
(pentru pneuri i
roi ne-direcionale)
(pentru pneuri i
roi direcionale)
Pentru mrirea duratei de via a pneurilor i

pentru o uzur egal, rotii pneurile la fiecare
10.000 km (6.250 mile). Mutai pneurile n
poziiile indicate n imagine, de fiecare dat
cnd le rotii. n cazul n care achiziionai
pneuri direcionale, mutai numai din fa n
spate.
La rotirea pneurilor, verificai presiunea
acestora.
Folosirea simultan la autovehicul a unor

pneuri radiale i a altora cu structur
diagonal poate reduce capacitatea de frnare,
traciunea i precizia la virare. Folosirea de
pneuri de mrimi sau construcie diferit poate
duce la funcionarea incorect a ABS-ului i a
sistemului VSA*.
*: Dac este prevzut.
Sistemele ABS i VSA (dac este prevzut)
funcioneaz prin compararea vitezei roilor. La
nlocuirea pneurilor, folosii pneuri de aceeai
mrime cu cele furnizate iniial odat cu
autovehiculul. Mrimea i construcia pneurilor
pot afecta viteza roii i pot face ca sistemul s
se activeze.
ntreinerea
393
Pneurile
Se recomand nlocuirea simultan a tuturor
celor patru pneuri. n cazul n care acest
lucru nu este posibil sau necesar, nlocuii, n
pereche, pneurile din fa i pneurile din spate.
nlocuirea unui singur pneu poate ngreuna
manevrarea autovehiculului.
Dac trebuie s nlocuii o roat, asigurai-v
c specificaiile roii se potrivesc cu cele ale
roii originale. nainte de a nlocui pneurile,
consultai reprezentana.
Roile de nlocuire sunt disponibile la
reprezentan.
394
ntreinerea
AVERTIZARE
Instalarea de pneuri necorespunztoare
poate afecta manevrabilitatea i
stabilitatea autovehiculului. Acest fapt
poate provoca accidente, n urma crora
se pot produce rniri grave sau decese.
Folosii ntotdeauna pneuri de aceleai
mrimi i tipuri cu cele recomandate pe
eticheta cu informaii referitoare la pneuri,
de pe autovehiculul dumneavoastr.
Specificaii pentru roi i pneuri

Roile:
15 x 5 1/2 J
16 x 6 J *
Pneurile:
175/65R15 84T
185/55R16 83H*
*: Opional la unele modele
Consultai eticheta cu informaii referitoare la
pneuri de pe montantul oferului, sau adresaiv reprezentanei pentru informaii referitoare
la mrimea corespunztoare a pneurilor pentru
Pneurile
Pneurile de iarn
Din cauza adecvrii reduse a pneurilor
de var pentru folosirea pe timp de iarn,
recomandm folosirea de pneuri de iarn
(pneuri M + S) pentru drumurile nzpezite
i cu ghea. n cazul n care sunt instalate
pneuri M + S, toate cele patru roi trebuie
echipate cu astfel de pneuri, pentru conducerea
n condiii de siguran. Folosii numai pneuri
de aceeai marc cu acelai profil. Fii atent la
dimensiunea pneului, capacitatea de sarcin i
clasa de vitez, atunci cnd cumprai pneuri.
Instalai pneurile de iarn n conformitate cu

observaiile din actul de nregistrare. Conform
Directivei CEE privind pneurile, la folosirea
pneurilor de iarn, este necesar lipirea unui
autocolant cu viteza maxim permis pentru
pneurile de iarn, care s fie afiat clar, n
cmpul vizual al oferului, n cazul n care
viteza maxim proiectat a autovehiculului
este mai mare dect viteza maxim permis a
pneului de iarn. Autocolantul se poate obine
de la magazinul de la care cumprai pneurile.
Dac avei nelmuriri, adresai-v uneia dintre
reprezentanele noastre.
Lanurile
Folosii lanuri de zpad numai n caz de
urgen sau dac sunt cerute de lege pentru
condusul ntr-o anumit zon. Instalai
lanurile de zpad pe roile din fa. Avei
mare grij atunci cnd conducei cu lanurile
de zpad pe ghea sau zpad. Acestea pot
fi mai greu de manipulat dect pneurile de
iarn de bun calitate, fr lanuri. Unele
lanuri pot avaria pneurile, roile, suspensiile,
frnele i caroseria. Alegei numai lanuri
cu zale mrunte, care garanteaz un spaiu
liber, suficient de mare, ntre pneu i celelalte
pri ale autovehiculului. Fii atent la
seciunea de asamblare i la celelalte indicaii
furnizate de productorul lanului. Adresaiv reprezentanei nainte de a cumpra un
anumit tip de lanuri pentru autovehicul.

ntreinerea
395
Pneurile
Dup ce ai instalat lanurile de iarn,
conducei autovehiculul cu viteze mai mici de
30 km/h (19 mph) pe drumurile acoperite cu
zpad sau ghea. Pentru a reduce uzura
pneurilor i a lanului, evitai s conducei cu
lanurile de zpad pe drumurile curate.
Folosii numai lanurile specificate sau echivalentele acestora pentru pneurile dumneavoastr,
dup cum se prevede mai jos
Dimensiunea pneurilor originale *
Tipul de lan
175/65R15 84T
48404 Rud-matic classic sau echivalente
185/55R16 83H
48479 Rud-matic classic sau echivalente
*: Pneul original este menionat pe eticheta cu informaii referitoare la pneuri de pe montantul

oferului.
396
ntreinerea
Verificarea bateriei de 12 voli

GEAMUL INDICATORULUI
DE VERIFICARE
GEAMUL INDICATORULUI DE VERIFICARE
Dac este necesar o ntreinere suplimentar

a bateriei, adresai-v unei reprezentane sau
unui mecanic calificat.
n cazul n care trebuie s conectai bateria
la un ncrctor, deconectai ambele cabluri
pentru a preveni avarierea sistemului electric
al autovehiculului. Deconectai ntotdeauna
cablul negativ (-) primul i conectai-l ultimul.
La unele modele
Verificai starea bateriei de 12 voli lunar, prin

geamul indicatorului de verificare. Eticheta
bateriei de 12 voli explic semnificaia culorilor
indicatorului de verificare.
Locul geamului indicatorului de verificare a
bateriei variaz n funcie de fabricant.
Verificai bornele pentru a vedea dac nu exist

coroziune (un praf alb sau glbui). Pentru a
ndeprta coroziunea, punei pe borne o soluie
de bicarbonat de sodiu i ap. Aceasta va face
bulbuci i se va colora n maro. Cnd reacia se
oprete, splai bornele cu ap simpl. tergei
bateria cu o crp sau cu un prosop de hrtie.
Ungei bornele cu grsime pentru a preveni
corodarea pe viitor.
Dac bateria de 12 voli este deconectat sau

se descarc de tot, indicatorul nivelului bateriei
IMA nu va indica corect urmtoarea dat cnd
rotii contactul de pornire n poziia ON (II).
Acesta va indica mai puin dect nivelul din
acel moment, temporar. Dup ce conducei cel
puin 30 de minute, acesta va indica nivelul
corect.

ntreinerea
397
Verificarea bateriei de 12 voli

AVERTIZARE
Bateria eman hidrogen exploziv n timpul
funcionrii normale. O scnteie sau o
flacr deschis poate provoca explozia
bateriei cu o for ndeajuns de mare
pentru a v rni grav sau provoca decesul.
Avei grij s nu ajung scntei, flcri
deschise i materiale care eman fum n
preajma bateriei.
Purtai echipament de protecie i o
masc de protecie a feei atunci cnd
lucrai la baterie, sau adresai-v unui
mecanic priceput.
AVERTIZARE
Bateria conine acid sulfuric (electrolit)
care este extrem de coroziv i otrvitor.
n cazul n care electrolitul ajunge
n contact cu ochii sau pielea
dumneavoastr, acesta v poate provoca
arsuri severe. Purtai echipament de
protecie pentru corp i ochi atunci cnd
lucrai la baterie sau lng aceasta.
nghiirea de electrolit poate cauza
otrvirea mortal, dac nu se acioneaz
imediat.
A NU SE INE LA NDEMNA COPIILOR
398
ntreinerea
Proceduri de urgen
Ochii cltii cu ap turnat dintr-un pahar
sau dintr-un alt recipient timp de cel puin 15
minute. (Jetul de ap cu presiune poate rni
ochiul). Chemai imediat un medic.
Pielea scoatei hainele contaminate. Cltii
pielea cu mult ap. Chemai imediat un
medic.
nghiirea bei ap sau lapte. Chemai
imediat un medic.
Verificarea bateriei de 12 voli. nlocuirea bateriei de 12 voli

n cazul n care bateria autovehiculului este
deconectat sau descrcat, setarea orei se va
pierde. Pentru a fixa din nou ora, consultai
pagina 250.
La autovehiculele cu sistem audio standard
n cazul n care bateria autovehiculului este
deconectat sau descrcat, sistemul audio se
dezactiveaz singur. Urmtoarea dat cnd
pornii radioul, vei vedea mesajul ENTER
CODE (introdu codul) pe afiajul frecvenei.
Folosii butoanele de presetare pentru a
introduce codul (vezi pagina 253).
Sistemul de navigaie se dezactiveaz, de
asemenea. Urmtoarea dat cnd pornii
contactul de pornire, sistemul solicit
introducerea unui PIN nainte de a putea s
l folosii. Consultai manualul sistemului de
navigaie.
nlocuirea bateriei de 12 voli

Cnd scoatei i nlocuii bateria de 12 voli,
urmai ntotdeauna instruciunile din seciunea
Sigurana ntreinerii de la pagina 328 i
respectai avertizrile din seciunea Verificarea
bateriei, pentru a preveni posibilele pericole.
BOL
1. Verificai contactul de pornire s fie n

poziia LOCK (0).
2. Deschidei capota
3. Desfacei bolul de la cablul negativ al
bateriei de 12 voli i deconectai cablul de la
borna negativ (-).

ntreinerea
399
nlocuirea bateriei
CAPAC
BOL
SUPORTURI
PIULIE
7. Scoatei bateria cu atenie

Pentru a instala o baterie nou, urmai aceti
pai n ordine invers.
acest simbol pe baterie nseamn c
produsul nu trebuie tratat ca deeu
menajer.
OBSERVAIE
Deconectai ntotdeauna mai nti cablul

negativ (-) i reconectai-l ultimul.
4. Deschidei capacul bornei pozitive. Desfacei
bolul de la cablul pozitiv al bateriei i
deconectai cablul din borna pozitiv (+).
400
ntreinerea
5. Desfacei piulia de pe fiecare parte a

brrii bateriei cu o cheie.
6. Scoatei captul de jos al fiecrui suport
al bateriei din gaura din baza bateriei i
scoatei ansamblul brrii i suporturilor.
Bateriile aruncate ntr-un mod

necorespunztor pot afecta mediul nconjurtor
i sntatea oamenilor.
Verificai ntotdeauna reglementrile locale
pentru bateriile uzate.
Pstrarea autovehiculului
Blocai roile din spate .
n cazul n care trebuie s inei autovehiculul

parcat pentru o perioad mai lung (de peste
1 lun), exist cteva lucruri care trebuie
efectuate pentru a pregti autovehiculul. O
pregtire adecvat a autovehiculului previne
deteriorarea acestuia i uureaz pornirea
atunci cnd ncepei s l folosii din nou. Dac
este posibil, pstrai autovehiculul ntr-un
spaiu nchis.
Lsai un geam uor deschis (dac

autovehiculul este n spaiu nchis).
Umplei rezervorul de combustibil
Deconectai bateria de 12 voli.
Splai i uscai complet exteriorul
Punei sub lamele tergtoarelor din fa i

din spate un prosop sau o crp mpturit,
astfel nct acestea s nu ating parbrizul
sau luneta.
Curai interiorul. Asigurai-v c tapieria,

preurile etc sunt complet uscate.
Lsai frna de parcare netras. Cuplai
transmisia n treapta de Parcare.
n cazul n care autovehiculul nu va mai

fi folosit o perioad lung de timp, acesta
trebuie suspendat pe supori, astfel nct
pneurile s nu stea pe pmnt.
Acoperii autovehiculul cu o nvelitoare prin

care trece aerul, dintr-un material poros,
precum bumbacul. Materialele ne-poroase
precum foliile de plastic pstreaz umezeala,
care ar putea distruge vopseaua.
Reconectai bateria de 12 voli i conducei
autovehiculul n fiecare lun, timp de
aproximativ 30 de minute. Acest lucru va
pstra bateria IMA ncrcat i n stare
bun.
OBSERVAIE
n cazul n care autovehiculul nu este folosit

mai mult de o lun, durata de via a bateriei
nichel metal hidrid de 100 V se va reduce iar
bateria poate fi avariat definitiv.
Pentru a reduce lipirea, aplicai un

lubrifiant spray cu silicon pe toate
ncuietorile portierelor i hayonului. De
asemenea, aplicai cear pentru caroserie
pe suprafeele vopsite din jurul ncuietorilor
portierelor i hayonului.

ntreinerea
401
Pstrarea autovehiculului
Dac este posibil, pornii motorul regulat,
pn cnd atinge temperatura de
funcionare (ventilatoarele efectueaz dou
cicluri de pornire i oprire). Dac se poate,
efectuai aceast operaiune o dat pe lun.
Dup ce inei autovehiculul parcat o
perioad mai lung cu bateria de 12
voli deconectat, calcularea timpului i
distanei de ctre sistemul de informaii
pentru service trebuie actualizat. Ducei
verificare. Dac nu, sistemul de informaii
pentru service nu va indica intervalele
corecte.
402
ntreinerea
ntreinerea aspectului
Curarea i lustruirea regulat a
autovehiculului ajut la pstrarea aspectului
de nou al acestuia. Aceast seciune v ofer
informaii despre cum trebuie s curai
autovehiculul i s i pstrai aspectul:
vopseaua, piesele lustruite, roile i interiorul.
De asemenea, sunt incluse cteva lucruri pe
care le putei face pentru prevenirea coroziunii.
ntreinerea exteriorului .......................... 404

Antena de pe acoperi ................................ 404
Splarea ..................................................... 404
Ceruirea ...................................................... 405
Roile din aluminiu .................................... 406
Retuarea cu vopsea .................................. 406
ntreinerea interiorului ............................ 407
Mocheta ...................................................... 407
Materialul textil ......................................... 407
Vinilul ......................................................... 407
Geamurile ................................................... 407
Centurile de siguran ............................... 408
Dezodorizantele .......................................... 408
Protecia mpotriva coroziunii .................. 409
403
ntreinerea exteriorului
Antena de pe acoperi
Splarea
Splarea frecvent ajut la pstrarea
frumuseii autovehiculului. Mizeria i pietriul
pot zgria vopseaua, n timp ce seva arborilor i
ginaul pot avaria permanent finisajul.
Splai autovehiculul ntr-o zon umbroas, nu
expus direct la soare. Dac autovehiculul este
parcat la soare, mutai-l la umbr i lsai-l s
se rceasc n exterior nainte de a ncepe s l
splai.
Folosii numai solveni i ageni de curare
recomandai n aceast carte tehnic.

cu o anten manual n partea central a
acoperiului din spate. nainte de a duce
maina la o spltorie cu perii, scoatei antena
prin deurubare cu mna. Acest lucru previne
avarierea antenei de ctre perii.
Dup splare, reinstalai antena i strngei-o
bine cu mna.
404
OBSERVAIE
Solvenii chimicii i agenii puternici de

curare pot distruge vopseaua, metalul i
plasticul de pe autovehicul.
Cltii cu grij autovehiculul cu ap rece,

pentru a ndeprta mizeria desprins.
Umplei o gleat cu ap rece. Amestecai
n aceasta un produs special pentru splatul
autovehiculelor.
Splai autovehiculul cu soluie de ap i
detergent, cu ajutorul unei perii moi, al unui
burete sau crpe. ncepei de sus i splai
spre partea de jos. Cltii frecvent.
Verificai caroseria pentru a vedea dac
exist gudron de pe drum, sev de copac etc.
i ndeprtai aceste pete cu soluie pentru
gudron sau terebentin. Cltii aceste soluii
imediat, pentru a nu distruge finisajul.
Nu uitai s ceruii aceste zone, chiar dac
restul autovehiculului nu necesit ceruire.
Dup splarea i cltirea exteriorului,
tergei-l cu o crp sau un prosop moale.
Nu lsai s se usuce la aer, deoarece acest
lucru ar putea reduce strlucirea i duce la
formarea punctelor de ap.
Pe msur ce tergei autovehiculul, verificai
s nu existe scorojiri sau zgrieturi de la care ar
putea ncepe corodarea. Dac exist, reparai-le
cu vopsea de retuare (vezi pagina 406).
Ceruirea
Splai i tergei autovehiculul ntotdeauna
nainte de ceruire. Autovehiculul trebuie ceruit,
inclusiv la prile de metal, atunci cnd apa
rmne pe suprafaa acestuia pe poriuni mari.
n mod normal, dup ceruire, apa trebuie s se
separe n mrgele sau picturi.
Folosii un lichid de calitate sau past de cear.

Aplicai-o n conformitate cu instruciunile de
pe recipient. n general, exist dou tipuri de
produse:
Ceara: ceara nvelete finisajul i l protejeaz
de distrugere n urma expunerii la soare,
la poluarea aerului etc. Folosii ceara pe
autovehiculul dumneavoastr atunci cnd
acesta este nou.

405
Soluii de lustruit Soluiile de lustruit i de
curat i ceara pot readuce strlucirea vopselei
care s-a oxidat i a devenit mai mat. n mod
normal, acestea conin substane abrazive mai
puin agresive i solveni care ndeprteaz
stratul superior al finisajului. Folosii o
substan de lustruit n cazul n care finisajul
nu are strlucirea original dup ce ai folosit
ceara.
Prin curarea gudronului, insectelor etc, cu
soluiile de curat, se ndeprteaz i ceara.
Nu uitai s dai din nou cu cear peste acele
zone, chiar dac restul autovehiculului nu
necesit ceruire.
406
Roile din aluminiu

(La unele modele)
Curai roile din aliaj de aluminiu ale
autovehiculului dumneavoastr la fel ca restul
exteriorului. Splai-le cu aceeai soluie i
cltii-le bine.
Roile au un strat protector care previne
coroziunea i decolorarea sau ptarea
aluminiului. Utilizarea de substane chimice
agresive, inclusiv unele soluii de curare a
roilor din comer sau a periilor rigide, poate
avaria acest strat. Folosii numai detergeni
puin agresivi i o perie moale sau un burete
pentru a cura roile.
Retuarea cu vopsea
Reprezentana local are vopsea de retu
care se potrivete cu culoarea autovehiculului
dumneavoastr. Codul de culoare este
imprimat pe o plac dispus pe montantul
din fa de pe partea stng. Ducei acest cod
la reprezentan pentru a fi sigur c obinei
culoarea corect.
Verificai frecvent autovehiculul pentru a
vedea dac nu exist scorojeli sau zgrieturi
n vopsea. Dac exist, reparai-le imediat,
pentru a mpiedica coroziunea metalului de
dedesubt. Folosii vopsea de retuare numai
pentru scorojelile i zgrieturile de dimensiuni
mici. Cele mai mari trebuie reparate de un
profesionist.
ntreinerea interiorului
Mochetele
Dai cu aspiratorul pe mochet n mod frecvent,
pentru a ndeprta mizeria. Mizeria intrat
de pe drum va duce la uzarea mai rapid a
mochetelor. Periodic, curai mocheta cu
spum pentru mochet pentru a-i pstra
aspectul de nou. Folosii una din soluiile
pentru mochet de tipul celor cu spum,
disponibile pe pia. Urmai instruciunile
primite cu soluia, aplicai soluia cu un burete
sau o perie moale. ncercai s meninei
mocheta ct mai uscat i nu adugai ap n
spum.
Materialul textil
ndeprtai cu aspiratorul mizeria i praful de
pe materialul textil, n mod frecvent. Pentru
curarea general, folosii o soluie de spun
moale cu ap cldu, i lsai s se usuce la
aer. Pentru a ndeprta petele dificile, folosii
o soluie de curare a materialului textil
disponibil pe pia. Testai aceast soluie
pe o zon ascuns a materialului, pentru a v
asigura c nu albete i nu pteaz. Urmai
instruciunile primite cu soluia.
Geamurile
tergei geamurile n interior i n exterior
cu ajutorul unei soluii de curat geamuri
disponibile pe pia. Putei folosi, de asemenea,
un amestec de o parte oet alb la zece pri
de ap. Aceasta va ndeprta mizeria care se
acumuleaz pe partea interioar a geamurilor.
Folosii o crp moale sau un prosop de hrtie
pentru a cura toate suprafeele de sticl sau
plastic.
Vinilul
ndeprtai mizeria i praful cu aspiratorul.
tergei vinilul cu o crp moale nmuiat
ntr-o soluie de spun moale i ap. Folosii
aceeai soluie cu o perie moale pentru petele
mai dificile. De asemenea, putei folosi sprayuri
disponibile pe pia sau soluii de curare tip
spum pentru vinil.
Firele dezaburitorului de lunet cele ale

antenei sunt legate n interiorul sticlei. n cazul
n care tergei luneta cu for de sus n jos,
acestea se pot disloca i rupe. La curarea
lunetei tergei uor i cu micri laterale.
OBSERVAIE
407
ntreinerea interiorului
Centurile de siguran
INEL
Mizeria acumulat n inelele dispozitivelor de

prindere poate face ca centurile s se retracteze
ncet. tergei inelele cu o crp curat
nmuiat n soluie de spun moale cu ap
cald sau n alcool izopropilic.
Dezodorizantele
Dac dorii s folosii un dezodorizant n
interiorul autovehiculului, este recomandat
s folosii unul solid. Lichidele dezodorizante
conine substane chimice care pot produce
crparea sau decolorarea unor pri ale husei
sau ale materialului textil.
n cazul n care folosii un dezodorizant lichid,
asigurai-v c este bine prins, pentru a nu se
vrsa n timp ce conducei.
n cazul n care centurile de siguran sunt

murdare, curai-le cu o perie moale i cu
soluie de spun moale i ap cald. Nu folosii
nlbitor, vopsea sau solveni de curare.
Lsai centurile s se usuce nainte de a folosi
autovehiculul.
408
Protecia mpotriva coroziunii

Exist doi factori care contribuie, n general, la
coroziunea autovehiculului:
1. Umezeala rmas n cavitile caroseriei.
Mizeria i sarea de pe drum care se
acumuleaz dedesubtul mainii rmn
umede, ceea ce duce la corodarea zonei
respective.
2. tergerea vopselei i a straturilor
protectoare de pe exteriorul i de dedesubtul
autovehiculului.
Multe dintre msurile de prevenire ale

coroziunii sunt prevzute la autovehiculul
dumneavoastr. Putei preveni coroziunea
autovehiculului dumneavoastr efectund
unele proceduri periodice simple de ntreinere:
Reparai scorojelile i zgrieturile vopselei
imediat ce le descoperii.
Verificai i curai gurile de scurgere de
la marginea de jos a portierelor i caroseriei.
Verificai mocheta i preurile pentru a
vedea dac nu sunt umede. Ele pot rmne
umede un timp ndelungat, n special pe
timp de iarn. Aceast umezeal poate n
final s duc la corodarea podelei.
Folosii un spray de nalt presiune pentru a

cura partea de dedesubt a autovehiculului.
Acest lucru este deosebit de important
n zonele n care pe timp de iarn se
utilizeaz sare pe drumuri. De asemenea, se
recomand folosirea sprayului i n climatele
umede i n zonele cu aer srat. Avei grij
la senzorii ABS de pe roat i la cablurile
fiecrei roi.
Ducei autovehiculul periodic la atelier
pentru verificarea straturilor de prevenire
a coroziunii de pe partea de jos a
autovehiculului.
409
410
Situaiile neprevzute
Aceast seciune acoper probleme cele mai
des ntlnite de oferi. De asemenea, ea v
ofer informaii despre cum trebuie s evaluai
problema i ce trebuie s facei pentru a o
remedia. n cazul n care, n urma defeciunii,
suntei obligat s oprii pe marginea drumului,
este posibil s putei porni din nou. n caz
contrar, vei gsi, de asemenea, instruciuni
referitoare la remorcarea autovehiculului.
Cauciucul compact de rezerv .................. 412

Schimbarea unui cauciuc dezumflat ........ 413
Honda TRK ................................................. 420
Dac motorul nu pornete ........................ 435
Pornirea cu ajutorul unei baterii auxiliare 437
Supra-nclzirea motorului ..................... 440
Indicatorul de presiune sczut la ulei.... 443
Indicatorul nivelului de ulei .................... 444
Indicatorul sistemului de ncrcare a bateriei
de 12 voli ............................................. 446
Lampa indicatorului de defeciune ......... 447
Indicatorul sistemului de frnare ............ 448
Deschiderea manual a capacului rezervorului
de combustibil ....................................... 449
Siguranele ................................................ 450
Locurile siguranelor ............................... 455
Remorcarea de urgen............................. 459
Blocarea autovehiculului ........................... 461
411
Cauciucul compact de rezerv (la unele modele)

Folosii cauciucul compact de rezerv numai
pentru nlocuirea temporar. Reparai
cauciucul dumneavoastr normal, sau
nlocuii-l i instalai-l la autovehicul ct mai
repede posibil.
Verificai presiunea de umflare a cauciucului
compact de rezerv de fiecare dat cnd
verificai celelalte cauciucuri. Acesta trebuie
umflat la
Luai-v urmtoarele msuri de precauie:

Nu depii niciodat viteza de 80 km/h (50
mph)
Acest cauciuc face ca deplasarea s fie
mai dificil i traciunea mic pe anumite
suprafee ale drumului. Avei mare grij
atunci cnd conducei.
Nu montai lanuri de zpad pe cauciucul
compact de rezerv.
420 kPa (4,2 kgf/cm, 60 psi).

Nu folosii cauciucul dumneavoastr de
rezerv la un alt autovehicul, dect dac este
vorba despre aceeai marc i acelai model.
Nu folosii mai mult de un cauciuc compact
de rezerv simultan.
Cauciucul compact de rezerv este mai mic
dect cauciucul normal. Cnd este instalat
cauciucul compact de rezerv, garda la sol a
autovehiculului se reduce. Condusul peste
pietri sau peste denivelri poate avaria
partea inferioar a autovehiculului.
412
SEMNUL DE LOCALIZARE A INDICATORULUI
BARA INDICATORULUI DE UZUR A PROFILULUI
nlocuii cauciucul atunci cnd se vd barele

indicatoare ale uzurii profilului. Cauciucul
trebuie nlocuit cu un altul de aceeai
dimensiune i tip, montat pe aceeai roat.
Cauciucul de rezerv nu este conceput pentru
a fi instalat pe o roat normal, iar roata de
rezerv nu este conceput pentru instalarea
unui cauciuc obinuit.
Schimbarea unui cauciuc dezumflat (la autovehiculele cu cauciuc de rezerv)

n cazul dezumflrii unui cauciuc n timpul
condusului, oprii ntr-un loc sigur pentru a-l
schimba. Conducei cu vitez mic pe marginea
din exterior a benzii pn cnd ajungei la o
ieire sau ntr-o zon ndeprtat de benzile de
trafic.
La autovehiculele cu Honda TRK
Autovehiculul are n loc de cauciuc de rezerv
o trus de etanare a cauciucului. Cu aceasta
este uor de reparat cauciucul dezumflat (vezi
pagina 420).
OBSERVAIE
Folosii cricul cu care este dotat autovehiculul

dumneavoastr. n cazul n care ncercai s
ridicai un alt autovehicul cu acest cric sau s
folosii un alt cric pentru a ridica autovehiculul
dumneavoastr, putei avaria fie autovehiculul
fie cricul.
Eticheta cricului pentru modelele UE
AVERTIZARE
Autovehiculul se poate rsturna foarte
uor de pe cric, rnind pe oricine s-ar afla
dedesubt.
Urmai cu exactitate ndrumrile pentru
schimbarea cauciucului i nu intrai sub
autovehicul dac acesta se sprijin numai
pe cric.
1. Parcai autovehiculul pe teren tare, drept i
ne-alunecos. Punei schimbtorul de vitez
n mararier. Tragei frna de parcare.
1. Vezi Cartea tehnic

2. Poziionai cricul sub zona ntrit
2. Aprindei luminile de avarie i rotii

contactul de pornire n poziia LOCK
(0). Cerei-le tuturor pasagerilor s ias
din autovehicul i s stea afar ct timp
schimbai cauciucul.
3. Nu intrai sub autovehicul dac acesta este

susinut pe cric.
Vezi pagina 468 pentru tipul de cric.
413

CUTIE
PLCU
CRIC
MNER
SUPORT
PODEA
CUTIA
CAUCIUCULUI
DE REZERV
3. Deschidei hayonul.
5. Scoatei cutia din cauciucul de rezerv.
4. Scoatei podeaua zonei pentru bagaje

trgnd cu atenie marginea din fa a
podelei direct n sus.
6. Scoatei cutia cauciucului de rezerv din

zona pentru bagaje
7. Deurubai urubul i scoatei cauciucul de
rezerv din compartiment
414
CAUCIUC DE
REZERV
CAPACUL COMPARTIMENTULUI
CRICULUI
8. Scoatei capacul compartimentului cricului

trgnd de mner.
9. Deurubai inelul din captul cricului n
sens invers acelor de ceasornic, apoi scoatei
cricul.

PIULI DE
ROAT
PUNCTE DE SUSPENDARE
CHEIA PENTRU
PIULIA DE
ROAT
CHEIA PENTRU PILUA DE ROAT
10. Desfacei fiecare piuli de roat cu o

jumtate de rotire cu ajutorul cheii pentru
piulia de roat.
11. Plasai cricul sub punctul de suspendare

cel mai apropiat de cauciucul pe care trebuie
s l schimbai. Rotii inelul din capt
n sensul acelor de ceasornic pn cnd
marginea de sus a cricului atinge punctul
de suspendare. Asigurai-v c agtoarea
punctului de suspendare este n lcaul
cricului.
EXTENSIE
12. Folosii extensia i cheia pentru piulia de

roat dup cum se arat n imagine, pentru
a ridica autovehiculul pn cnd cauciucul
dezumflat nu se mai atinge pmntul.
13. Scoatei piuliele, apoi scoatei cauciucul
dezumflat. Avei grij cnd prindei
piuliele, deoarece ar putea fi fierbini.
Punei cauciucul dezumflat pe pmnt, cu
faa exterioar n sus.

415

15. Punei cauciucul de rezerv. nurubai
cu degetele piuliele i apoi strngei-le
ncruciat cu ajutorul cheii de roat, pn
cnd roata este prins bine de butuc. Nu
ncercai s strngei complet piuliele.
EXTENSIE
16. Lsai autovehiculul pe pmnt i scoatei

cricul.
CAPACUL ROII
BUTUC DE FRN
La unele modele, scoatei capacul roii de pe

roat cu ajutorul extensiei.
416
14. nainte de a monta cauciucul de rezerv,

tergei mizeria de pe suprafaa de montare
a roii i butucului cu o crp curat.
tergei cu grij butucul, deoarece ar putea
fi fierbinte.
MOCHET
CAPACUL CENTRAL
17. Strngei bine piuliele tot ncruciat.

Ducei autovehiculul la cel mai apropiat
atelier auto pentru verificarea cuplului de
strngere a piulielor.
Strngei piuliele la 108 N-m (11 kgf-m, 80
lbf-ft)
18. Scoatei capacul central (dac este

prevzut) nainte de a pune cauciucul
dezumflat n compartimentul cauciucului de
rezerv.
CUTIA CAUCIUCULUI DE REZERV
19. Punei cauciucul dezumflat cu faa n jos

n compartimentul pentru cauciucul de
rezerv.
20. Scoatei mocheta din cutia cauciucului de
rezerv i punei-o n cutie.
21. Instalai cutia cauciucului de rezerv
n poziia iniial din compartimentul
cauciucului de rezerv.

417

CUTIE
Pentru cauciucul
normal
URUB
24. Punei uneltele n cutia cauciucului de

rezerv i cricul n suportul su. Rotii inelul
din captul cricului n sensul acelor de
ceasornic pentru a-l bloca i punei capacul
la loc.
AVERTIZARE
CON DISTANATOR
Pentru cauciucul
de rezerv
compact
22. Dac autovehiculul este dotat cu cauciuc

compact de rezerv, scoatei conul
distanator de pe urub, apoi rotii-l invers i
punei-l la loc pe urub.
23. Prindei cauciucul desumflat nurubnd
urubul la loc n gaura sa. Punei cutia n
roata cauciucului desumflat.
418
Obiectele care nu sunt bine prinse pot

zbura n interior n cazul unui accident
rnindu-i grav pe ocupanii autovehiculului.
Asigurai-v c roata, cricul i uneltele sunt
bine prinse, nainte de a porni la drum.
25. Punei capacul roii sau capacul central n

zona de bagaje. Avei grij s nu se zgrie
sau s nu se avarieze.
26. Punei podeaua zonei pentru bagaje pe

cauciucul desumflat. nchidei hayonul.

Instalarea capacului roii
(la unele modele)
SEMNUL
SUPAPEI
CLEME
INELUL DE SUSINERE A CABLULUI
CLEME
1. Asigurai-v c inelul de susinere de srm

este prins n clemele din jurul marginii
capacului de roat.
SUPAPA PNEULUI
2. Aliniai semnul supapei de pe capacul roii

cu supapa pneului de pe roat, apoi instalai
capacul de roat.
3. Asigurai-v c inelul de susinere din

srm este pe marginea exterioar a
supapei pneului, dup cum se arat n
imagine.
419
Honda TRK (pentru anumite modele)

La autovehiculele cu Honda TRK
Autovehiculul dumneavoastr nu este prevzut
cu cauciuc de rezerv ci cu o trus de etanare
a pneului (Honda TRK: trus de reparare
temporar de la TERRA-S). Aceast trus este
disponibil numai pentru repararea uoar a
unui cauciuc dezumflat.
Atunci cnd folosii trusa de etanare, urmai
ntotdeauna instruciunile i procedura descrise
n aceast carte tehnic.
De asemenea, trebuie s verificai perioada de
valabilitate a lichidului de etanare n funcie
de indicaiile sistemului de informaii pentru
service.
Dac acest sistem nu este prevzut la
autovehiculul dumneavoastr, consultai
planul de ntreinere din manualul de
service primit cu autovehiculul sau planul
de ntreinere din aceast carte tehnic (la
autovehiculele fr manual de service).
Dac autovehiculul alre cauciuc compact
de rezerv, consultai pagina 413 pentru
nlocuirea unui cauciuc dezumflat.
420
Pentru a v aminti instruciunile pentru

folosirea trusei de etanare, manualul de
manipulare este inclus n trus. Simbolurile
i
din manualul de folosire au rolul de a v
aminti s citii cartea tehnic pentru folosirea
trusei de etanare.
1. Data de expirare a lichidului de etanare a

trecut.
Citii manualul de folosire cu atenie i folosii-l

corect.
3. Tieturi n bordura lateral a pneului.
Gurile mici din profilul pneului cauzate de un

cui sau de un urub se pot etana cu ajutorul
trusei de reparare temporar.
OBSERVAIE
Trusa de reparare temporar nu poate fi

folosit n urmtoarele situaii. Informai
reprezentana sau un Serviciu de asisten
n deplasare. n aceste situaii, autovehiculul
trebuie tractat (vezi Remorcarea de urgen de
la pagina 459).
2. Tieturi sau strpungeri n profilul

pneului mai mari de aproximativ 4 mm (3
aisprezecimi dintr-un inch).
4. Avarierea pneului cauzat de condusul cu

presiune sczut la pneu sau chiar cu pneu
dezumflat.
5. Un talon de anvelop complet deplasat n
afara sau n interiorul jantei.
6. O jant avariat
7. Dou sau mai multe pneuri n pan

Instruciuni de folosire
1. Dac n timp ce conducei avei pan, oprii
ntr-un loc sigur. Avei grij s parcai pe
un teren drept, tare i nealunecos. Punei
transmisia n poziia de parcare i tragei
frna de parcare.
PODEAUA ZONEI
PENTRU BAGAJE
BAND
CRLIG
Deschidei hayonul. Ridicai podeaua zonei

pentru bagaje trgnd n sus de band.
Pentru ca podeaua zonei pentru bagaje s
nu v ncurce, prindei crligul de pragul
hayonului.
INSTRUMENT
DE SCOATERE
A VENTILULUI,
GARNITURI,
FURTUN DE
STICLA DE LICHID COMPRESOR
APLICARE
DE ETANARE
DE AER
2. Aprindei avariile i rotii contactul n

poziia LOCK (0).
3. Verificai cu atenie cauciucul pentru a gsi
pana sau avaria.
Scoatei Honda TRK (compresorul de aer, sticla

cu lichidul de etanare, pachetul care include
un instrument de scoatere a ventilului i
garnituri i instruciunile) din cutie.

421

4. Dac avaria este mai mic de 4 mm (3
aisprezecimi dintr-un inch) i n profilul
pneului, procedai conform instruciunilor de
mai jos.
Sigiliu de
aluminiu
5. Cerei-le pasagerilor s ias din autovehicul.
AVERTIZARE
n cazul n care conducei un autovehicul
dup reparare fr extragerea cuiului sau
a urubului, acest lucru ar putea provoca
din nou ieirea aerului, sau ar putea avaria
interiorul i cauza explozia pneului. Dac
suntei obligai c conducei, avei mare
grij, n special n viraje.
422
xxx
6. Agitai sticla (A). nurubai furtunul (B) pe

sticl (A) strpungnd sigiliul de aluminiu.

AVERTIZARE
Conine etilenglicol
Este periculos dac este nghiit. Bei
mult ap i consultai medicul imediat.
Provoac iritaii la ochi. Cltii imediat
cu mult ap i consultai medicul.
inei sticla ncuiat i departe de copii.
Dac agitai sticla dup ce ai aplicat
furtunul, coninutul se poate vrsa. Agitai
bine sticla nainte de a aplica furtunul.
OBSERVAIE
n cazul n care substana se lipete de haine,

este posibil s nu o mai putei ndeprta. Avei
grij s nu vrsai.
Eticheta de siguran de pe sticla cu lichid de
etanare
Pentru a v aminti informaiile privind
repararea unui cauciuc dezumflat cu ajutorul
acestei truse de etanare, etichetele sunt
lipite pe sticl. Citii instruciunile cu atenie.
Simbolurile
sau
de pe etichet au rolul
de a v aminti s citii seciunea Honda TRK
pentru folosirea trusei de etanare.
Dac avei ntrebri referitoare la trusa
de etanare, v rugm s contactai
reprezentana.
7. Deurubai capacul ventilului (D) de pe

ventilul pneului (C). Dezumflai complet
pneul apsnd elementul intern al ventilului
cu ajutorul prii din spate a instrumentului
pentru scoaterea ventilului (E).

423

AVERTIZARE
Elementul intern al ventilului poate sri n
afar n cazul n care rmne aer n pneu.
Avei grij atunci cnd scoatei elementul
intern.
FURTUN DE APLICARE
Deurubai elementul intern al ventilului (F)

cu ajutorul instrumentului pentru scoaterea
ventilului (E). Nu punei elementul intern al
ventilului (F) pe nisip sau n mizerie.
424
8. nurubai furtunul de aplicare pe ventilul

pneului (C).

CAPACUL VENTILULUI
FURTUN DE APLICARE
inei sticla cu furtunul cu capul n jos i

strngei. Stoarcei tot coninutul n interiorul
pneului.
FURTUN DE
UMPLERE
INSTRUMENT DE SCOATERE A VENTILULUI
9. Scoatei furtunul i nurubai strns

elementul intern al ventilului (F) n ventilul
pneului (C) cu ajutorul instrumentului de
scoatere a ventilului (E).
Introducei captul instrumentului de scoatere

a ventilului n gura furtunului.

425

AVERTIZARE
Nu lipii autocolantul pe volan, Acesta
poate mpiedica funcionarea airbag-ului
SRS.
Nu lipii autocolantul ntr-un loc
astfel nct oferul s nu mai poat
vedea indicatoarele de avertizare sau
vitezometrul.
Lipii un autocolant de Tyre Sealant in the

tyre (pneu cu lichid de etanare) (G) pe roat.
Lipii un autocolant cu Maximum Speed

(viteza maxim) (H) n cmpul vizual al
oferului, pe afiaj.
La autovehiculele cu priz de curent accesorie

10. nurubai furtunul de umflare (J) de
ventil (C). Potrivii bujia n priza (K) prizei
de curent accesorie de pe tabloul consolei
frontale.
La autovehiculele cu brichet
nurubai furtunul de umflare (J) de ventil
(C). Potrivii bujia n priza (K) brichetei de
pe tabloul consolei frontale
426

AVERTIZARE
n cazul n care nu se ajunge la presiunea
necesar n 10 minute, este posibil ca
pneul s fie grav avariat.
Trusa de etanare a pneului nu poate
pune la dispoziie substana de etanare
necesar. Adresai-v reprezentanei
Honda sau unui Service auto din drum.
BUTON COMPRESOR DE AER
Rotii contactul de pornire n poziia

ACCSESORY (I). Pornii compresorul (L) i
umflai pneul la presiunea necesar (M). Nu
umflai pneul mai mult de 10 minute.
n cazul n care este umflat prea tare, scoatei

aerul prin desprinderea urubului furtunului.

427

OBSERVAIE
Nu inei n funciune pompa electric mai

mult de 15 minute, deoarece se poate supranclzi.
11. Continuai-v cltoria imediat. Conducei

cu atenie, cu vitez mai mic de 80 km/h
(50 mph).
428
OBSERVAIE
n cazul n care conducei cu vitez mai

mare de 80 km/h (50 mph), autovehiculul
dumneavoastr poate vibra i nu vei fi n
siguran.

12. Dup 10 minute sau 5 km (3 mile) de mers,
verificai presiunea pneului cu manometrul
compresorului de aer. Reinei c presiunea
trebuie verificat cu compresorul oprit. n
cazul n care presiunea a fost pstrat, pana
a fost etanat. Continuai s conducei
cu atenie pn la cea mai apropiat
reprezentan Honda sau Service auto.
13. n cazul n care presiunea a sczut, umflai
pneul la presiunea necesar i repetai de la
pasul 10.
AVERTIZARE
n urmtoarele cazuri nu putei continua
s conducei.
Adresai-v reprezentanei Honda sau unui
Service auto din drum.
Presiunea a sczut sub 130 kPa (1,3
bari, 19 psi).
Presiunea a sczut din nou dup paii
10 i 11.
OBSERVAIE
nlocuii pneul la cea mai apropiat

reprezentan Honda. Pentru a repara
pneul etanat, consultai reprezentana.
O roat poate fi refolosit dup tergerea
lichidului de etanare cu o crp, ns
ventilul trebuie nlocuit.
Ducei sticla folosit la reprezentana
Honda.
OBSERVAIE
n cazul n care gaura panei nu poate fi

detectat, atelierul de reparare a pneurilor
nu poate repara pneul. n timp ce cltorii,
oprii-v des, pentru a verifica presiunea iar
dac aceasta coboar, reparai pneul etanat la
o reprezentan Honda.

429

Instruciuni pentru Etichetele de pe
Compresor
Simbolurile
i
de pe etichet au rolul
de a v aminti s citii seciunea Honda TRK
pentru folosirea trusei de reapare.
AVERTIZARE
Nu pornii motorul n spaii nchise sau
dac autovehiculul este suspendat pe cric.
AVERTIZARE
Nu atingei compresorul cu minile fr
echipament de protecie, deoarece acesta
poate fi extrem de fierbinte n timpul
funcionrii.
Nu folosii niciodat compresorul 15
minute ncontinuu. Atunci cnd l folosii
din nou, asigurai-v c acesta este rece.
Nu folosii compresorul pentru nici un alt
scop n afar de umflarea pneurilor.
Etichetele sunt lipite pe compresor pentru a

v aminti cum s reparai pneul dezumflat
cu ajutorul acestei truse de etanare,. Mai
jos putei vedea instruciunile pentru aceste
etichete.
430

OBSERVAIE:
Alimentarea cu curent a compresorului este
limitat la priza accesorie de 12 voli DC a
autovehiculului.
OBSERVAIE
Instruciuni
nainte de a folosi compresorul, conducei
autovehiculul n afara carosabilului i oprii
ntr-un loc sigur, departe de benzile de trafic.
Oprii butonul compresorului nainte de a

verifica presiunea.
Pasul 1.
Scoatei capacul ventilului din pneul
dezumflat i prindei bine furtunul
compresorului de ventil.
Pasul 4.
Cnd pneul este umflat la presiunea
specificat, deconectai bujia electric din
priza de curent accesorie. Asigurai-v c nu
se pierde aer prin ventil. Apoi, reinstalai i
strngei bine capacul ventilului.
Pasul 2
Conectai bujia electric a compresorului la
priza de la priza de curent accesorie.
Pasul 3.
Rotii contactul de pornire n poziia
ACCESSORY (I). Pornii compresorul i
umflai pneul la presiunea specificat.
Verificai presiunea pneului folosind
manometrul de pe compresor.
431

Scoaterea lichidului de etanare
(pentru reprezentana Honda)
Avei grij s nu se verse lichidul de etanare
din pneu.
AVERTIZARE
Avei grij s nu v tiai la mn sau la
deget
OBSERVAIE
Avei grij s nu avariai pneul sau roata.
1. Scoatei pneul i roata autovehiculului.

Reducei presiunea pneului.
2. Tiai ventilul cu un cuit.
432

OBSERVAIE
Reciclarea lichidului de etanare este

important pentru protejarea resurselor de
mediu. V rugm s cooperai la colectarea
lichidelor de etanare folosite.
3. Introducei furtunul prin gaura ventilului

n pneu.
Furtunul trebuie s intre n lichidul de
etanare ct mai adnc posibil.
4. Strngei sticla i scoatei lichidul de
etanare.
(Este mai bine s punei pneul pe o mas).
6. ndoii furtunul i legai-l cu band, apoi

introducei instrumentul de scoatere a
ventilului n deschiztura furtunului, astfel
nct s nu se scurg lichid. Lsai sticla la
reprezentan atunci cnd o nlocuii cu una
nou.
5. Repetai pasul 4 pn cnd nu mai iese

lichid.
433
(Honda TRK (pentru anumite modele)

Eticheta lichidului de etanare
ETICHET
AVERTIZARE
Lichidul de etanare conine etilenglicol
nghiirea lichidului de etanare poate
cauza moartea prin otrvite. Bei mult
ap i consultai medicul imediat.
Dac ajunge n contact cu ochii sau pielea,
lichidul de etanare poate provoca rni
grave. Cltii imediat cu mult ap i
chemai imediat medicul.
inei sticla departe de copii.
Aceast etichet este lipit pe roat pentru a

v aminti informaiile referitoare la extragerea
lichidului de etanare folosit. De asemenea,
aceast etichet v indic faptul c pneul
respectiv a fost reparat cu ajutorul trusei de
etanare. Mai jos v sunt indicate instruciunile
de pe etichet
Simbolurile
i
au rolul de a v aminti
s citii cartea tehnic pentru extragerea
lichidului de etanare folosit.
434
Pstrai lichidul de etanare nchis n

sticl.
Dac motorul nu pornete

n mod normal, motorul pornete cu motorul
IMA. Dac motorul nu pornete iar nivelul de
ncrcare a bateriei IMA este normal, verificai
urmtoarele:
Avei combustibil? Verificai indicatorul

nivelului de combustibil. Este posibil ca
indicatorul de nivel sczut de combustibil s
nu funcioneze.
Dac nivelul de ncrcare a bateriei IMA este

sczut, se folosete demarorul pentru pornirea
motorului. Dac motorul nu pornete, verificai
urmtoarele:
Verificai transmisia. Schimbtorul trebuie

s fie n Parcare sau n poziia neutr, altfel
demarorul nu funcioneaz.
Este posibil s existe o defeciune electric,

precum nealimentarea cu curent a pompei
de combustibil. Verificai toate siguranele
(vezi pagina 450).

Aprindei farurile i verificai luminozitatea
acestora. n cazul n care lumina este foarte
sczut sau nu se aprinde deloc, nseamn
c bateria de 12 voli este descrcat. Vezi
Pornirea cu ajutorul unei baterii
auxiliare de la pagina 437.
Verificai dac folosii cheia cu codul

adecvat. O cheie cu cod necorespunztor va
face ca indicatorul sistemului de imobilizare
de pe tabloul de bord s clipeasc rapid (vezi
pagina 160).
Este posibil ca butonul de ntrerupere a

alimentrii cu combustibil s fie activat. n
acest caz, butonul trebuie resetat nainte de
pornirea motorului (vezi pagina 285).
Verificai dac respectai procedura de

pornire. Consultai seciunea Pornirea
motorului de la pagina 297.

435
Dac motorul nu pornete

Rotii contactul de pornire la poziia START
(III). n cazul n care farurile nu i reduc
luminozitatea, verificai starea siguranelor.
Dac siguranele sunt n regul, probabil c
este vorba de o defeciune la circuitul electric
pentru contactul de pornire sau demaror.
Vei avea nevoie de un tehnician calificat
pentru a afla care este problema. Vezi
Remorcarea de urgen de la pagina 459.
n cazul n care luminozitatea farurilor se
reduce considerabil sau dac farurile se sting
n timp ce ncercai s pornii motorul, fie
bateria este descrcat, fie conexiunile sunt
corodate. Verificai starea bateriei de 12 voli i
a conexiunilor bornelor (vezi pagina 397). Apoi,
putei ncerca s pornii motorul cu ajutorul
unei baterii auxiliare de 12 voli. (vezi pagina
437).
436
Daca nu descoperii nimic n neregul apelai la

un mecanic specializat. Vezi Remorcarea de
urgen pagina 459
Pornirea cu ajutorul unei baterii auxiliare

Cu toate c aceast procedur pare simpl,
trebuie s fii atent la cteva lucruri.
AVERTIZARE
O baterie poate exploda n cazul n care
nu urmai procedura corect, provocnd
rnirea grav a persoanelor din apropiere.
Avei grij s nu ajung nici o scnteie,
flacr deschis sau material din care iese
fum lng baterie.
Pentru a porni autovehiculul cu ajutorul unei

baterii auxiliare:
1. Deschidei capota motor i verificai
starea fizic a bateriei de 12 voli. Dac
temperatura exterioar este foarte sczut,
verificai starea electrolitului. Dac acesta
pare ngroat sau ngheat, nu ncercai s
pornii cu ajutorul bateriei auxiliare dect
dup ce acesta se dezghea.
OBSERVAIE
Nu putei porni autovehiculul cu transmisie

automat (CVT) mpingndu-l sau tractndu-l.
n cazul n care bateria este inut la

temperaturi extrem de joase, electrolitul din
interior poate nghea. Pornirea cu ajutorul
unei baterii ngheate poate provoca, n acest
caz, ruperea acesteia.
BATERIE AUXILIAR
Numerele din imagini v indic ordinea n care

trebuie s conectai cablurile.
2. Oprii toate accesoriile electrice: radiatorul,

climatizarea, aerul condiionat, sistemul
audio, luminile etc. Punei transmisia
n poziia de Parcare i tragei frna de
parcare.

437

5. n cazul n care bateria auxiliar este ntr-un
alt autovehicul, cerei-i unei alte persoane
s porneasc autovehiculul respectiv i s l
in la ralanti cu turaie mare.
6. Pornii autovehiculul. n cazul n care
demarorul nc funcioneaz greu, verificai
cablurile astfel nct acestea s aib un
contact bun, metal la metal.
3. Conectai un cablu la borna pozitiv (+) a

bateriei autovehiculului. Conectai cellalt
capt la borna pozitiv (+) a bateriei
auxiliare.
438
4. Conectai al doilea cablu la borna negativ

(-) a bateriei auxiliare. Conectai cellalt
capt la firul de legare la pmnt, dup cum
se arat. Nu conectai acest cablu la nici o
alt parte a motorului.
7. Dup ce pornii autovehiculul, deconectai

cablul negativ de la autovehicul i apoi de
la bateria auxiliar. Deconectai apoi cablul
pozitiv de la autovehicul i apoi de la bateria
auxiliar.
Avei grij s nu se ating capetele
cablurilor unul de cellalt sau de metalul
de la autovehicul, pn cnd totul este
deconectat. n caz contrar, putei provoca un
scurtcircuit electric.

Dac bateria de 12 voli este deconectat sau
se descarc, indicatorul nivelului bateriei de
12 voli nu va indica nivelul corect urmtoarea
ON (II). Acesta va indica un nivel mai sczut
dect cel existent, ns numai temporar. Dup
ce conducei cel puin 30 de minute, el va indica
nivelul corect.
439
Supra-nclzirea motorului
n mod normal, indicatorul de temperatur
ridicat al autovehiculului trebuie s fie
stins. n cazul n care temperatura lichidului
de rcire a motorului crete peste normal,
indicatorul ncepe s clipeasc. Dac rmne
aprins, trebuie s stabilii cauza (vreme cald,
urcarea unei pante abrupte etc).
De asemenea, vei vedea simbolul de avertizare
al temperaturii ridicate a lichidului de rcire,
Dac pe afiaj este indicat consumul curent
de combustibil, indicatorul de temperatur
ridicat se ntrerupe pe afiaj i clipete
de cteva ori, n cazul n care temperatura
lichidului de rcire crete la 118C (224F) sau
peste aceast temperatur.
440
n cazul supra-nclzirii autovehiculului,

trebuie s acionai imediat. Singura indicaie
este clipirea sau aprinderea indicatorului de
temperatur. De asemenea, este posibil s
constatai c ies aburi sau jeturi de sub capota
motor.
OBSERVAIE
Condusul cu indicatorul de temperatur

ridicat pornit poate cauza avarii grave la
motor.
AVERTIZARE
Aburul i jetul de la un motor supra-nclzit
v pot opri grav.
Nu deschidei capota motorului dac ies
aburi.
1. Tragei pe marginea drumului n condiii
de siguran. Punei transmisia n poziie
de Parcare i tragei frna de parcare.
Oprii sistemul de control al climatizrii
toate accesoriile i aprindei indicatoarele de
avarie.
2. Dac vedei aburi i/sau jet de sub capota
motor, oprii motorul. Ateptai pn cnd
nu mai vedei aburi sau jet, apoi deschidei
capota motor.
3. Dac nu vedei aburi sau jet, lsai
motorul pornit i observai indicatorul de
temperatur. n cazul n care temperatura
nalt este cauzat de supra-ncrcare,
motorul va ncepe s se rceasc aproape
imediat. Dac acest lucru se ntmpl,
ateptai pn cnd indicatorul se stinge i
continuai-v cltoria.
4. n cazul n care indicatorul de temperatur

rmne aprins, oprii motorul.
5. Verificai dac nu exist scurgeri ale
lichidului de rcire, ca de exemplu crpturi
ale furtunului radiatorului. Avei mult
grij, deoarece toate piesele sunt nc
fierbini. Dac gsii o scurgere, aceasta
trebuie reparat pentru a v putea continua
cltoria (vezi Remorcarea de urgen de
la pagina 459).
6. n cazul n care nu observai nici o scurgere,
verificai nivelul lichidului de rcire din
rezervorul radiatorului. Completai cu lichid
de rcire, dac nivelul este sub semnul MIN.
7. Dac n rezervor nu este lichid de rcire,
trebuie s adugai lichid n radiator.
Lsai motorul s se rceasc pn cnd
indicatorul se stinge, nainte de a verifica
radiatorul.
AVERTIZARE
Scoaterea capacului radiatorului cu
motorul fierbinte poate cauza producerea
unui jet de lichid de rcire, care v poate
opri grav.
Lsai ntotdeauna motorul i radiatorul s
se rceasc nainte de a scoate capacul
radiatorului.
8. Cu ajutorul unor mnui sau al unei crpe
mari i grele, rotii capacul radiatorului
n sens invers acelor de ceasornic, fr a
apsa capacul, pn la primul stop. Dup ce
presiunea este eliberat, apsai capacul i
rotii-l pn se poate lua jos.

441
9. Pornii motorul i reglai temperatura la
cldur maxim (comanda climatizrii la
AUTO la
). Adugai lichid de rcire
n radiator pn la baza gtului. Dac nu
avei amestecul adecvat de lichid de rcire
la ndemn, putei aduga ap plat.
Nu uitai s golii sistemul de rcire i s
l umplei cu amestecul corespunztor,
imediat ce putei.
10. Strngei la loc capacul radiatorului.
Pornii motorul i verificai indicatorul de
temperatur ridicat. Dac se ncepe s
clipeasc sau pornete din nou, motorul
trebuie reparat (vezi Remorcarea de
urgen de la pagina 459).
442
11. Dac temperatura rmne normal,

verificai nivelul lichidului de rcire din
rezervorul radiatorului. Dac a sczut,
adugai lichid pn la semnul MAX. Punei
capacul la loc i strngei-l bine.
Indicatorul de presiune sczut a uleiului

A
Acest
indicator se aprinde atunci cnd
contactul de pornire este n poziia
ON (II) i se stinge dup ce pornete motorul.
Acesta nu trebuie s se aprind niciodat cu
culoarea roie dac motorul este pornit. Dac se
aprinde cu culoarea roie i ncepe s clipeasc
sau rmne aprins, aceasta nseamn c
presiunea uleiului a sczut foarte tare sau a
pierdut din presiune. Acest lucru poate cauza
avarii grave la motor, de aceea trebuie s
acionai imediat.
Vei vedea, de asemenea simbolul
, singur
sau nsoit de mesajul OIL PRESSURE LOW
(presiune sczut la ulei) pe afiajul multiplu.
OBSERVAIE
Dac motorul este pornit iar presiunea la ulei

este sczut, acest lucru poate cauza defeciuni
mecanice grave, aproape imediat. Oprii
motorul imediat ce putei opri autovehiculul n
condiii de siguran.
4. Pornii motorul i verificai indicatorul

nivelului de ulei. Dac nu se stinge n 10
secunde, oprii motorul. Este vorba de o
defeciune mecanic ce trebuie reparat
nainte de a v putea continua drumul (vezi
Remorcarea de urgen de la pagina 459)
1. Tragei pe margine n condiii de siguran

i oprii motorul. Aprindei luminile de
avarie.
2. Lsai autovehiculul oprit cteva minute.
Deschidei capota motor i verificai nivelul
uleiului (vezi pagina 283). Dac motorul
rmne cu ulei foarte puin, acesta poate
pierde din presiune la viraje i n timpul
altor manevre.
3. Dac este necesar, adugai ulei pentru a
completa nivelul pn la mijlocul dintre
semnul superior i cel inferior de pe joj (vezi
pagina 355).
443
Indicatorul de nivel de ulei
INDICATOR DE NIVEL DE ULEI
n cazul n care se aprinde acest simbol, tragei

pe dreapta n condiii de siguran i parcai
autovehiculul pe teren drept, oprii motorul
i lsai autovehiculul s stea aproximativ 3
minute.
Verificai nivelul uleiului. n cazul n care
nivelul uleiului de motor este lng sau sub
semnul inferior de pe joj, trebuie s adugai
ulei de motor (vezi pagina 355).
Autovehiculul dumneavoastr are un senzor

de nivel de ulei pentru verificarea nivelului de
ulei. n cazul n care simbolul
pentru
indicatorul nivelului de ulei se aprinde pe
afiajul multiplu, cu motorul pornit, aceasta
nseamn c nivelul de ulei de motor este
sczut. De asemenea, vei auzi un semnal
sonor la aprinderea acestui indicator. Dac
selectai aprinderea simbolului de avertizare cu
mesajul (mesajele ) aferent (aferente) n setrile
de reglare, vei vedea i mesajul CHECK
ENGINE OIL LEVEL (verific nivelul uleiului
de motor) pe afiajul multiplu.
444
Nu depii semnul superior de pe joj i

nu vrsai ulei de motor n compartimentul
motorului. Acest lucru ar putea avaria motorul
i alte componente.
Dac nu avei la dumneavoastr ulei de
motor, conducei moderat pn la cel mai
apropiat service auto i adugai ulei de motor.
Evitai s accelerai cu admisie complet i s
conducei la viteze mari.
Simbolul /mesajul nivelului de ulei poate

fi reconfigurat de fiecare dat cnd oprii
motorul. Cnd ncepei din nou deplasarea,
sistemul ncepe s monitorizeze nivelul uleiului
de motor. Este posibil s dureze un timp pn
cnd sistemul detecteaz faptul c nivelul
uleiului de motor este sczut i pn cnd se
aprinde simbolul, singur sau nsoit de mesaj.
Trebuie s verificai nivelul uleiului de motor
i s adugai ulei de motor nainte de a porni
din nou la drum, n cazul n care se aprinde
simbolul nivelului de ulei, singur sau nsoit
de mesajul CHECK ENGINE OIL LEVEL
(verific nivelul uleiului de motor).
Indicatorul de nivel de ulei

OBSERVAIE
Ignorarea simbolului / mesajului de nivel de

ulei i conducerea cu acest indicator aprins
poate avaria grav motorul.
Nefuncionarea senzorului
de nivel de ulei
Sistemul se activeaz dup ce motorul se

nclzete. Dac temperatura exterioar este
foarte sczut, va trebui s conducei un timp
mai ndelungat pn cnd sistemul detecteaz
nivelul uleiului de motor.
Dac simbolul
se aprinde, singur sau
nsoit de mesajul CHECK SYSTEM (verific
sistemul), cu motorul pornit, este vorba de o
defeciune a sistemului la senzorul de nivel de
ulei. De asemenea, vei auzi un semnal sonor.
Ducei autovehiculul la reprezentan pentru
445
Indicatorul sistemului de ncrcare a bateriei de 12 voli

A
Acest
indicator se aprinde atunci cnd
contactul de pornire este n poziia
ON (II) i se stinge dup pornirea motorului.
Dac acesta se aprinde luminat puternic n
timp ce motorul este pornit, nseamn c
bateria nu se ncarc.
Vei
vedea, de asemenea, simbolul
, singur sau nsoit de mesajul CHECK

multiplu.
Oprii imediat toate accesoriile electrice.
ncercai s nu folosii alte comenzi electrice
precum geamurile electrice. inei motorul
pornit. Pornirea motorului ar descrca rapid
bateria.
Mergei la o reprezentan sau la un atelier
auto pentru asisten tehnic.
446
De asemenea, indicatorul nivelului de ncrcare

se poate aprinde dac nivelul de ncrcare a
bateriei IMA scade sub nivelul corespunztor
iar motorul ncepe s ncarce bateria.
Acest indicator poate clipi dup ce pornii
autovehiculul dimineaa, cnd temperatura
este sub -30C ( - 20F). El se va opri din clipit
dup ce bateria IMA se nclzete.
Lampa indicatorului de defeciune

A
Acest
indicator se aprinde cteva
secunde i apoi se stinge cnd
rotii contactul de pornire n poziia ON
(II). n cazul n care indicatorul se aprinde
n timp ce conducei, aceasta nseamn c
unul din sistemele de control al emisiilor
are o defeciune. Chiar dac nu simii nici o
schimbare n funcionarea autovehiculului,
aceast defeciune poate reduce economia de
combustibil i cauza creterea emisiilor. n
cazul n care continuai s conducei putei
cauza avarii grave.
Vei
vedea, de asemenea, simbolul

multiplu.
De asemenea, trebuie s ducei autovehiculul

la reprezentan pentru verificare i dac
indicatorul se aprinde frecvent, chiar dac se
stinge dup ce efectuai procedura de mai sus.
Lampa indicatorului de defeciune se poate
aprinde i cu indicatorul D.
Dac rotii contactul de pornire n poziia ON

(II) fr a porni motorul, lampa indicatorului de
defeciune se aprinde timp de aproximativ 20
de secunde. Apoi aceasta se stinge sau clipete
de 5 ori n funcie de diferite condiii. Acest
lucru este normal: astfel se indic starea de
auto-testare a diagnosticrii pentru sistemele
de comand a emisiilor.
OBSERVAIE
n cazul n care continuai s conducei cu

lampa indicatorului de defeciune aprins
putei cauza avarii la comenzile de emisie
ale autovehiculului i la motor. Este posibil
ca repararea acestora s nu fie acoperit de
garania autovehiculului.
n cazul n care se aprinde acest indicator,

tragei pe dreapta n condiii de siguran
i oprii motorul. Pornii din nou motorul i
observai indicatorul. Dac acesta rmne
aprins, ducei autovehiculul la reprezentan
pentru verificare ct mai repede. Conducei cu
moderaie pn cnd vi se verific defeciunea
la reprezentan. Evitai accelerarea cu
admisie complet i vitezele mari.
447
Indicatorul sistemului de frnare (rou)

Indicatorul sistemului de frnare
se aprinde, n mod normal, atunci
(II) i pentru a v aminti s verificai frna de
parcare. Acesta rmne aprins, n cazul n care
nu eliberai complet frna de parcare.
,
singur sau nsoit de mesajul RELEASE
PARKING BRAKE (elibereaz frna de
parcare) pe afiajul multiplu.
Dac se aprinde indicatorul sistemului de
parcare n timp ce conducei, probabil c nivelul
lichidului de frn este sczut. Apsai uor pe
pedala de frn pentru a vedea dac se simte
normal. Dac da, verificai nivelul lichidului de
frn la urmtoarea oprire la un atelier auto
(vezi pagina 362).
448
n cazul n care nivelul de lichid este redus,

verificarea sistemului de frnare, ca s nu
existe scurgeri, sau plcuele de frn s nu fie
uzate.
,
singur sau nsoit de mesajul BRAKE FLUID
LOW (lichid de frn sczut) pe afiajul
multiplu.
Totui, n cazul n care pedala de frn nu se
simte normal, acionai imediat.
O defeciune la o parte a circuitului dual al
sistemului v las nc posibilitatea de frnare
la dou roi. Vei simi pedala cobornd mult
mai jos nainte ca autovehiculul s ncetineasc
i va trebui s apsai mai tare pe pedal.
ncetinii i tragei pe marginea drumului

n condiii de siguran. Datorit distanei
lungi necesare pentru oprire, este periculos
s conducei autovehiculul. Acesta trebuie
remorcat i reparat ct mai repede (vezi
Remorcarea de urgen la pagina 459).
n cazul n care acest indicator se aprinde
din orice alt motiv, ducei autovehiculul la
verificare la reprezentan. Este posibil s
existe o defeciune la sistemul de distribuie
a frnei electrice (EBD). Evitai frnarea
puternic i vitezele mari.
multiplu, n cazul n care exist o defeciune
la sistemul de frnare sau la sistemul de
distribuie a frnei ntre fa i spate.
Deschiderea manual a capacului rezervorului de combustibil

n cazul n care exist o defeciune la sistemul
electric de blocare a uilor i nu putei debloca
portiera oferului, folosii prghia de eliberare
din spatele capacului din stnga din portbagaj.
1. Deschidei hayonul. Punei o crp pe

marginea capacului. Scoatei-l introducnd
o urubelni mic cu cap plat n lcaul din
marginea din mijloc.
2. Pentru a deschide capacul rezervorului,

tragei prghia spre spate.
449
Siguranele
INTERIOR
CUTIE DE
SIGURANE
Modelul cu volanul pe partea stng
Siguranele autovehiculului sunt dispuse n trei

cutii de sigurane.
Cutia de sigurane interioar este dispus n
spatele bordului, pe partea oferului.
450
CAPAC
Eticheta cutiei de sigurane interioar este

lipit pe partea din spate a capacului. Pentru
a o vedea, tragei capacul spre dumneavoastr
innd de partea din centru-jos a capacului.
ETICHET
Siguranele
INTERIOR
Modelul cu
volanul pe partea
dreapt
CUTIE DE
SIGURANE
CUTIE DE
MONEDE
Eticheta cutiei de sigurane interioar este

lipit pe partea din spate a buzunarului pentru
monede. Pentru a o vedea, scoatei buzunarul
trgndu-l spre dumneavoastr.
SUB CAPOT
(Pe baterie)
ETICHET
Sigurana de sub capot este dispus pe borna

pozitiv a bateriei. Pentru a o deschide, apsai
nchiztorile dup cum se arat n imagine.

451
Siguranele
SUB CAPOT
NCHIZTOARE
(LNG BATERIE)
Cutia de sigurane de sub capot este dispus

lng baterie. Pentru a o deschide, apsai
nchiztorea, dup cum se arat n imagine.
Verificarea i nlocuirea siguranelor

n cazul n care un dispozitiv electric de la
autovehicul se oprete din funcionare, primul
lucru pe care trebuie s l verificai este dac
nu cumva s-a ars o siguran. Din tabelul de
la paginile 455 - 458, sau din diagrama de pe
capacul cutiei de sigurane sau de pe eticheta
siguranelor, putei afla care siguran sau
sigurane controleaz dispozitivul respectiv.
Verificai mai nti acele sigurane, ns
verificai, de asemenea, toate siguranele,
pentru a vedea dac oprirea dispozitivului a
fost cauzat sau nu de arderea unei sigurane.
nlocuii siguranele arse i verificai dac
dispozitivul funcioneaz.
1. Rotii contactul de pornire n poziia LOCK
(0). Asigurai-v c farurile i toate celelalte
accesorii sunt stinse.
Pentru sigurana de sub capot
2. Scoatei capacul de la fiecare cutie de
sigurane.
452
ARS
3. Verificai fiecare siguran mare din cutia de

sigurane de sub capota motor de pe bateria
de 12 voli, uitndu-v prin partea de sus la
firul de dinuntru.
nlocuirea acestor sigurane trebuie
efectuat la reprezentan.
Siguranele
DISPOZITIV DE SCOS SIGURANE
DISPOZITIV DE SCOS SIGURANE
SIGURAN
ARS
4. Verificai siguranele mici din cutia de

sigurane de sub capot, trgnd afar
fiecare siguran cu ajutorul dispozitivului
de scos sigurane dispus n cutia interioar
de sigurane.
5. Verificai dac nu exist un fir ars n

interiorul siguranei. Dac este ars,
nlocuii sigurana cu una din siguranele
de rezerv de aceeai intensitate sau cu
intensitate mai mic.
Dispozitivul de scos sigurane este n cutia de

sigurane interioar.
ONTINUARE N PAGINA URMTOARE

453
Siguranele
n cazul n care nu putei conduce
autovehiculul fr a remedia defeciunea i
nu avei la dispoziie o siguran de rezerv,
luai o siguran de aceeai intensitate sau
cu intensitate mai mic de la un alt circuit.
Asigurai-v c v putei dispensa de acel
circuit temporar (ca, de exemplu, priza de
curent accesorie).
n cazul n care nlocuii o siguran ars cu
una de rezerv cu o intensitate mai mic,
aceasta se poate arde din nou. Acest lucru nu
nseamn o defeciune. nlocuii sigurana cu
una de intensitate corespunztoare de ndat
ce putei.
454
OBSERVAIE
nlocuirea siguranei cu una de o intensitate

mai mare crete riscul avarierii sistemului
electric. Dac nu avei o siguran de rezerv
de intensitate adecvat, instalai una de o
intensitate mai mic.
6. n cazul n care sigurana de rezerv de
aceeai intensitate se arde i ea ntr-un
timp scurt, probabil c este vorba despre
o defeciune grav la sistemul electric al
autovehiculului. Lsai sigurana ars n
acel circuit i ducei autovehiculul la un
mecanic calificat pentru verificare.
La unele modele
Dac este dezactivat sistemul audio, setarea
ceasului din sistemul audio este anulat.
Va trebui s fixai din nou ceasul conform
instruciunilor din seciunea sistemului audio
din aceast carte tehnic.
Dac este scoas sigurana radioului sistemul
audio se va dezactiva. Urmtoarea dat cnd
pornii radioul, putei vedea mesajul ENTER
CODE (introdu codul) pe afiajul frecvenei.
Folosii butoanele de pre-setare pentru a
introduce codul de 5 cifre (vezi pagina 253).
La modelel cu sistem de navigaie
Sistemul de navigaie se dezactiveaz, de
asemenea. Urmtoarea dat cnd pornii
contactul de pornire, sistemul v va solicita
introducerea codului PIN nainte de a-l folosi.
Consultai manualul sistemului de navigaie.
Locurile siguranelor
CUTIA DE SIGURANE DE SUB CAPOT
PE BATERIE
Siguranele din cutiile de sigurane de sub capot. Locurile siguranelor sunt indicate prin
simbolurile de pe eticheta siguranelor. Vezi tabelul de mai jos pentru siguranele de la
Nr.
Circuite protejate
ACG
EPS
Claxon, Stop, Avarii
ETICHETA CUTIEI DE SIGURANE

455
Lng baterie
Imaginea arat modelul cu volanul pe partea stng
456
Nr.
Circuite protejate
Bobin de aprindere (EX)
Bobin de aprindere (IN)
Siguranele din cutia interioar variaz n funcie de model. Lucrile siguranelor sunt indicate cu simbolurile de pe eticheta siguranelor.
CUTIA INTERIOAR DE SIGURANE

Modelul cu volanul pe
partea stng, cu far cu
descrcare
partea stng, fr far cu
descrcare
partea dreapt

457
Nr.
1
2
3
4
Circuitele protejate
Mararier
Stopul de cea
Geamul electric al oferului
Nefolosit
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
Lumina de mararier
SRS
MISS SOL
OPDS*1
Proiector de cea*1
Radiator, aer condiionat
ABS / VSA*1
IMA
Priz de curent accesorie, brichet*1
Accesoriu
Luminile de drum pe timp de zi*1
tergtor spate
Geamul electric al pasagerului din fa*1
Geamul electric din dreapta spate*
Geamul electric din stnga spate*
Pompa de combustibil
Spltoru
Contor
Avarii
Stop / claxon
458
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
Spltor faruri RLY*1

LAF
ncuietoarea principal a portierelor
Buton principal faruri*1
Lumin mic
Ventilatorul radiatorului
IGPS
Far dreapta lumin de ntlnire*2
Far dreapta lumin de ntlnire (HID)*3
Bobin de contact
Far stnga lumin de ntlnire*2
Far stnga lumin de drum*3
Motor blocare portiere 2 (Blocare)
Motor blocare portiere 1 (Blocare)
ABS FSR/VSA FSR*1
Nefolosit
IGP
Radiator scaune*1
Luminile de mers pe timp de zi*1
IMA 1
Ambreiaj MG
STS
Suprancuierea*1
Geamul electric al pasagerului din fa
(AUTO)*1
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
Ventilatorul condensatorului
Far stnga lumini de drum*2
Far stnga lumini de ntlnire (HID)*3
Motor blocare portiere 2 (Deblocare)
Motor blocare portiere 1 (Deblocare)
Far dreapta lumini de drum*2*3
DBW
IMA 2
Nefolosit
Oglinda cu nclzire *1
tergtor fa
Radiator
ABS MTR
Dezaburitor spate
Spltor faruri *1
IGN (contact)
*1: La unele modele

*2: La autovehiculele fr model de far cu
descrcare
*3: La autovehiculele cu model de far cu
descrcare
Remorcarea de urgen
n cazul n care autovehiculul dumneavoastr
trebuie remorcat, adresai-v unui serviciu de
remorcare profesionist. Nu tractai niciodat
autovehiculul doar cu o sfoar sau cu un lan.
Acest lucru este deosebit de periculos.
Exist trei tipuri de echipament de tractare
folosite n mod uzual.
Echipamentul cu platform dreapt.
Operatorul acestuia va ncrca autovehiculul
n spatele unui camion. Aceasta este cea
mai bun modalitate de a transporta
autovehiculul.
Echipament de ridicare a roilor. Camionul
de tractare folosete dou brae pivotante care
intr sub roile din fa i le ridic de pe drum.
Roile din spate rmn pe drum. Aceasta
este o modalitate acceptabil de a tracta
autovehiculul.
Echipament de suspendare. Camionul

folosete cabluri de metal cu crlige la capete.
Acestea se prind de pri ale cadrului sau ale
suspensiei iar cablurile ridic partea respectiv
a autovehiculului de pe drum. n acest fel
se poate avaria grav suspensia i caroseria.
Aceast modalitate de tractare este
inacceptabil.
Dac, n urma unei defeciuni, autovehiculul
trebuie remorcat cu roile din fa pe drum,
luai urmtoarele msuri:
Pornii motorul
Apsai pedala de frn. Mutai
schimbtorul prin toate poziiile.
Cuplai n poziia D i inei-l 5 secunde, apoi
n N.
Oprii motorul
Eliberai frna de parcare
Lsai contactul de pornire n poziia
ACCESSORY (I) pentru ca volanul s nu se
blocheze.
OBSERVAIE
Pregtirea necorespunztoare pentru

remorcare va avaria transmisia. Urmai
procedura de mai sus cu strictee. Dac nu
putei muta transmisia sau porni motorul (la
transmisia automat), autovehiculul trebuie
transportat cu roile din fa ridicate de pe
drum.
Dac roile din fa sunt pe drum, se
recomand ca remorcarea s nu se fac pe mai
mult de 80 km (50 mile) iar viteza s fie sub 55
km/h (35 mph).
OBSERVAIE
Dac ncercai s ridicai sau s tractai

autovehiculul de barele de protecie, acest lucru
va cauza avarii grave. Barele de protecie nu
sunt proiectate pentru a susine greutatea
autovehiculului.

459
Remorcarea de urgen
OBSERVAIE
Sistemul de direcie poate fi avariat dac

volanul este blocat. Lsai contactul de pornire
n poziia ACCESSORY (I) i asigurai-v c
volanul se rotete liber nainte de a ncepe
remorcarea.
460
Blocarea autovehiculului
n cazul n care autovehiculul se blocheaz
n nisip, n noroi sau n zpad, chemai un
serviciu de remorcare pentru a-l scoate (pagina
459)
CRLIG DE TRACTARE DIN FA
CAPAC
Pentru distane foarte scurte, ca, de exemplu, n

cazul n care trebuie s eliberai autovehiculul,
putei folosi crligul de tractare detaabil care
se prinde pe fiecare inel de pe bara de protecie
din fa sau din spate.
Pentru a folosi crligul de tractare:

1. Scoatei crligul de tractare, cheia pentru
piulia de roat i urubelnia cu cap plat
din trusa de unelte de sub podeaua zonei de
bagaje.
2. Punei o crp pe marginea capacului.
Scoatei capacul de pe bara de protecie
frontal folosind urubelnia cu cap plat sau
alt unealt plat.
3. nurubai crligul de tractare n gaura din

spatele barei de protecie, apoi strngei bine
crligul cu extensia.
OBSERVAIE
Dac ncercai s ridicai autovehiculul de

barele de protecie, acest lucru va provoca
avarii grave. Barele de protecie nu sunt
concepute pentru a susine greutatea
autovehiculului.
461
462
Informaii tehnice
Diagramele din aceast seciune v indic
dimensiunile i capacitile autovehiculului,
precum i locurile numerelor de identificare.
La unele modele, sunt incluse informaii
despre sistemele de control al emisiilor ale
autovehiculului.
Numerele de identificare .......................... 464

Specificaiile ............................................... 466
Controlul emisiilor ..................................... 469
Catalizatorul trivalente ............................. 471
Specificaiile tehnice
463
Numerele de identificare
Autovehiculul dumneavoastr are mai multe
numere de identificare, n diferite locuri.
1. Seria asiului este ntiprit pe peretele
ignifug.
2. Seria motorului este ntiprit n blocul
motor.
3. Numrul transmisiei este pe o etichet
deasupra transmisiei
4. Seria motorului IMA este ntiprit pe
carcasa motorului.
Nu confundai numrul transmisiei cu seria
motorului.
464
SERIA
MOTORULUI
SERIA
MOTORULUI
IMA
NUMRUL
TRANSMISIEI
Numerele de identificare
Numrul de identificare al autovehiculului
(VIN) sau seria asiului este ntiprit n
peretele ignifug al compartimentului motorului.
Pentru a avea acces la acest numr, scoatei
capacul de pe spatele compartimentului
motorului. Nu uitai s nchidei capacul
nainte de a nchide capota.
Seria asiului i a motorului apar i pe placa
ataat de montantul frontal de pe partea
stng.
NUMRUL DE IDENTIFICARE AL
AUTOVEHICULULUI (VIN)
CAPAC
Numrul de identificare al autovehiculului

(VIN) / seria asiului apare, de asemenea, pe o
plac prins pe partea de sus a bordului.
SERIA ASIULUI / NUMRUL

DE IDENTIFICARE AL
SERIA ASIULUI/ SERIA MOTORULUI

/ NUMRUL DE IDENTIFICARE AL
465
Specificaiile
Dimensiunile
Motorul
Lungimea
4.395 mm (173,0 in)
Limea
1.695 mm (66,7 in)
nlimea
1.425 mm (56,1 in)
Alezaj X Curs
1.545 mm (60,8 in) )*1
Cilindree
2.545 mm (100,2 in)
Raport de compresie
1.495 mm (58,9 in)*2
Bujii cu incandescen*
Ampatamentul
Ecartament
Fa
1.480 mm (58,3 in)*3

Spate
1.475 mm (58,1 in)*2

1.460 mm (57,5 in)*3
*1: La autovehiculele cu antena de acoperi

*2: La autovehiculele cu pneuri 175/65R15
*3: La autovehiculele cu pneuri 185/55R16
Greutile
Greutatea la gol
1.204 1.240 kg (2.654 2.734 lbs)
Greutatea maxim admis
1.650kg (3.638 lbs)
466
Tipul
Motor cu rcire cu ap, cu 4 cilindri

SOHC i-VTEC, pe benzin, cu Motor
Electric Hibrid
73,0 X 80,0 mm (2,87 x 3,15 in)
1.339 cm (82,0 cu-in)
10,8:1
NKG:
* Pentru nlocuire, adresai-v reprezentanei.
DILFR6F11G
Specificaiile
Pneurile
Capacitile
Rezervorul de combustibil
Aprox. 40 l (10,6 gal SUA, 8,8 gal

Imp)
Lichidul de rcire al motorului Schimbare *1

Total
4,55 l (1,202 gal SUA, 1,001 gal Imp)
Uleiul de motor Schimbare * Inclusiv filtru

Fr filtru
Total
3,6 l (3,8 qt SUA, 3,2 qt Imp)
Lichid transmisie
automat (CVTF)
Rezervor spltor parbriz
5,04 l (1,332 gal SUA, 1,109 gal Imp)

3,4 l (3,6 qt SUA, 3,0 qt Imp)
4,2 l (4,4 qt SUA, 3,7 qt Imp)
Schimbare
2,8 l (3,0 qt SUA, 2,5 qt Imp)
Total
5,2 l (5,5 qt SUA, 4,6 qt Imp)

2,5 l (2,6 qt SUA, 2,2 qt Imp)
4,85 l (5,12 qt SUA, 4,27 qt Imp)
* 1: Inclusiv lichidul de rcire din rezervor i cel rmas n motor

Capacitatea rezervorului: 0,44 l (0,116 gal SUA, 0,097 gal Imp)
*2: Excluznd uleiul rmas n motor
*3: La autovehiculele cu spltor de faruri
Dimensiunea / Presiunea
Vezi informaiile referitoare la pneuri

de pe montantul oferului sau cerei
informaii de la reprezentan
Geometria
Convergena
Fa
Spate
0,0 mm(0,0 in)
Unghi de cdere
Fa
Spate
Unghi de fug Fa
in 2,5 mm (0,10 in)

-1
320
Suspensia
Tipul
Fa
Spate
Telescop Mcpherson
Arbore rigid de torsiune
Direcia
Tipul
Pinion - cremalier cu asisten electric
Frna
Tipul
Fa
Spate
Parcare
Asistat electric
Disc ventilat
Disc solid
Mecanic
467
Specificaiile
Bateria de 12 voli
Capacitate
Luminile
12 V 28 AH / 5 HR
12 V 35 AH / 20 HR
Siguranele
Interior
Vezi pagina 457 sau eticheta

siguranelor de pe partea interioar
a uii cutiei de sigurane sau de sub
coloana de direcie
Sub capot
Vezi pagina 455 i 456 sau capacul

cutiei de sigurane
Cricul
Tipul
Honda Type-A
Farurile Luminile de drum

Luminile de ntlnire
Lumini de semnalizare fa
Lumini de poziie fa
Proiectoare de cea*2
Lumini de semnalizare laterale (arip)*2
Lumini de semnalizare laterale (oglind de pe
portier)*2
Lumini de semnalizare spate
Stopuri
Lumin de mararier
Stopul de cea
Luminile plcuei de nmatriculare
Spoturi*2
Plafonier
Lumini portiere*2
Lumin zona de bagaje*2
Stop de frn superior
Lumin torpedou
12 V 60 W (HB3)
12 V 55W (H11)
12 V 35W (D2S)*1
12 V 21 W (portocaliu)
12 V 5 W
12 V 55 W (H11)
Tip LED*3
Tip LED*3
12 V 16 W
12 V 21 W
12 V 5 W
12 V 8 W
12 V 8 W
12 V 3,4 W
12 V 5 W
Tip LED*3
12 V 3,4 W
*1: Farurile pentru luminile de ntlnire sunt de tip cu descrcare de

nalt tensiune. nlocuirea becurilor acestora trebuie realizat la
reprezentan.
*2: La unele modele
*3: nlocuirea becului trebuie realizat la reprezentan.
468
Controlul emisiilor
La unele modele
Arderea benzinei n motorul autovehiculului
genereaz cteva produse derivate. Cteva
dintre acestea sunt monoxidul de carbon (CO),
oxizii de nitrogen (NOx) i hidrocarburile (HC).
Evaporarea benzinei din rezervor produce, de
asemenea, hidrocarburi. Controlul producerii
de NOx, CO i HC este important pentru
mediu. n anumite condiii de lumin solar
i vreme, NOx i HC reacioneaz, formnd
smogul fotochimic. Monoxidul de carbon nu
contribuie la producerea smogului, ns este un
gaz toxic.
Sistemul de control al emisiilor la carter

un sistem pozitiv de ventilaie a carterului.
Acesta mpiedic ieirea n atmosfer a gazelor
acumulate n carterul motorului. Supapa
pozitiv de ventilaie a carterului asigur
recirculaia acestor gaze de la carter napoi la
eava de admisie. Acestea sunt apoi trase n
motor i arse.
Sistemul de control al vaporilor

Pe msur ce benzina se evapor din rezervor,
o canistr de control al vaporilor umplut cu
crbune absoarbe vaporii. Vaporii sunt inui
n canistr ct timp motorul este oprit. Dup
pornirea i nclzirea motorului, vaporii sunt
trai n motor i ari n timpul deplasrii.
469
Controlul emisiilor
Controlul emisiilor de eapament
Controlul emisiilor de eapament cuprinde
patru sisteme: PGM-FI, controlul timpului de
pornire, recirculaia gazelor de eapament i
catalizatorul trivalent. Aceste patru sisteme
funcioneaz mpreun pentru a controla
combustia motorului i pentru a minimiza
cantitatea de HC, CO i NOx care iese pe eava
de eapament. Sistemele pentru controlul
emisiilor de eapament sunt separate de
sistemul de control al emisiilor la carter i de
cel de control al vaporilor.
Sistemul PGM-FI
Sistemul PGM-FI folosete o injecie
secvenial multipunct.
Acesta are trei subsisteme: admisia de aer,
controlul motorului i controlul combustibilului.
Modulul de control al transmisiei (PCM
powertrain control module) folosete diferii
senzori pentru a determina cantitatea de aer
care intr n motor. Acesta controleaz, apoi,
cantitatea de combustibil injectat n funcie de
condiiile de funcionare.
Sistemul de control al timpului de pornire
Acest sistem regleaz constant timpul de
pornire, reducnd cantitatea de HC, CO i NOx
produs.
470
Sistemul de recirculaie a gazelor de

eapament (EGR)
Sistemul de recirculaie a gazelor de eapament
(EGR) preia o parte a gazelor de eapament
napoi prin eava de admisie. Adugarea
de gaze de eapament la amestecul de aer/
combustibil reduce cantitatea de NOx produs
la arderea combustibilului.
Catalizatorul trivalent
Catalizatorul trivalent este dispus n sistemul
de eapament. Prin reacii chimice, acesta
convertete HC, CO i NOx de la motor n
dioxid de carbon (CO2), nitrogen (N2) i vapori
de ap.
Catalizatorul trivalent
Catalizatorul trivalent conine metale preioase
care servesc drept catalizatori, favoriznd
reaciile chimice de convertire a gazelor de
eapament fr a afecta metalele. Catalizatorul
este denumit catalizator trivalent deoarece
acioneaz asupra HC, CO i NOx. Orice
unitate de nlocuire trebuie s fie o pies
original Honda sau echivalentul acesteia.
Catalizatorul trivalent trebuie s funcioneze
la temperatur nalt pentru ca reaciile
chimice s aib loc. Acesta poate aprinde
orice materiale combustibile care ajung n
apropierea sa. Parcai autovehiculul departe de
iarb nalt, frunze uscate sau alte materiale
inflamabile.
CATALIZATOARELE TRIVALENTE
Folosii ntotdeauna benzin fr plumb.

Chiar i o cantitate mic de benzin
cu plumb poate contamina metalele
catalizatoare, ducnd la ineficiena
catalizatorului trivalent.
ntreinei n mod corespunztor motorul.
Ducei autovehiculul la verificare i
reparaie dac d rateuri, dac se oprete
sau dac nu funcioneaz corespunztor.
Dac este defect, catalizatorul trivalent

contribuie la poluarea aerului i poate
mpiedica funcionarea motorului. Urmai
aceste instruciuni pentru a proteja
catalizatorul trivalent al autovehiculului
dumneavoastr.
471
472
Index
A
Aburi din motor .......................................... 440
Accesorii i modificri ................................ 288
ACCESSORY (poziia cheii n contact) ..... 161
Adugare de lichid de rcire a motorului . 357
Aditivi, ulei de motor ................................. 357
Afiaj multiplu.............................................. 98
Airbag (SRS) ........................................... 13, 31
Airbaguri frontale .................................. 13, 32
Airbaguri laterale .................................. 13, 39
Funcionarea airbag-urilor laterale ....... 39
Riscuri pentru copii ................................. 48
Airbaguri laterale superioare ...................... 39
Alarma de vitez ........................................ 119
Alimentare rezervor de combustibil .......... 281
Altitudine nalt, pornire la ..................... 297
Antena de acoperi ..................................... 404
Antigel ........................................................ 357
ATENIE, explicaie.....................................iii
AVERTIZARE, explicaie .............................iii
B
Bagaje, depozitare ...................................... 290
Bagaje, transport ....................................... 290
Bateria
Indicatorul sistemului
de ncrcare ..................................... 84, 446
nlocuirea ............................................... 399
ntreinere ............................................. 397
Monitorul nivelului ............................... 105
auxiliare ................................................. 437
Specificaii ............................................. 468
Bateria de 12 voli ...................................... 397
Baterie descrcat ..................................... 437
Becuri de far cu halogen ............................ 367
Becuri, halogen................................... 367, 377
Benzin ....................................................... 280
Alimentarea ........................................... 281
Alimentarea rezervorului
de combustibil ....................................... 281
Cifra octanic ........................................ 280
Economie de combustibil ...................... 286
Filtru ...................................................... 364
Indicator .................................................. 96
Indicator nivel sczut de combustibil .... 93
Blocarea anti-furt a coloanei de direcie ... 161
Bord .......................................................... 2, 80
Bricheta ...................................................... 195
Bujii cu incandescen ............................... 466
Buton de modificare a afiajului ................. 96
Buton ECON .............................................. 157
Buton pentru lumini de drum lumini de

ntlnire ................................................. 148
Buzunarul central ...................................... 196
C
Cablu USB .................................. 2, 4, 232, 240
Camion de depanare, remorcare
de urgen.............................................. 459
Capacitatea de ncrcare
a autovehiculului................................... 291
Capaciti, tabel ......................................... 467
Capota motor, deschidere .......................... 282
Catalizator trivalent .................................. 471
Cauciuc compact de rezerv ...................... 412
Cauciuc dezumflat, schimbare .................. 389
Crlig de haine ........................................... 197
CD player.................................................... 222
Ceas ............................................................ 250
Centuri de siguran.............................. 11, 24
Centur poal/umr .......................... 19, 27
Componente ale sistemului .................... 24
Curare ................................................ 408
Dispozitivele automate de tensionare a
centurilor de siguran ........................... 28
Folosirea n timpul sarcinii .................... 22
Indicator si semnal sonor
473
Index
de atenionare ................................... 24, 83
Informaii suplimentare ......................... 24
ntreinere ............................................... 29
Centuri de siguran.............................. 11, 24
Centuri poal/umr................................ 19, 27
Centuri, siguran ................................. 11, 24
Ceruire i lustruire .................................... 405
Chei ............................................................. 159
Cifr octanic, benzin .............................. 280
Claxon ......................................... 3, 5, 142, 143
Comand luminozitate tablou ................... 153
Combustibilul ............................................. 280
Cerin cifr octanic............................ 280
Clapeta i buonul................................. 281
Filtru ...................................................... 364
Indicator nivel sczut combustibil ......... 93
Rezervor, realimentare ......................... 281
Sistem de ntrerupere ........................... 285
Comenzi audio la distan ......................... 248
Comenzi, instrumente i... ........................... 79
Compartimentul consol............................ 190
Conducerea ................................................. 295
Economie ............................................... 286
Pe vreme rea .......................................... 325
Consumul curent de combustibil............... 103
Contact
Buton ..................................................... 161
474
Chei ........................................................ 159

Contoare, indicatoare............................. 82, 95
Contor Trip ................................................. 107
Controlul luminozitii
Instrumente ........................................... 153
Copertina .................................................... 181
Cotier banchet din spate ........................ 174
Cric, pneu ................................................... 468
Curare
Centuri de siguran ............................. 408
Exterior .................................................. 404
Geamuri ................................................. 407
Interior................................................... 407
Roi din aluminiu .................................. 406
Vinil ....................................................... 407
Curare interioar .................................... 407
Curare tapiserie ...................................... 407
Curarea sticlei ........................................ 407
Curarea vinilului .................................... 407
CVT-F ......................................................... 360
D
Degivrare geamuri ..................................... 208
Deschiderea capotei ................................... 282
Deschiderea hayonului .............................. 171
Deschiderea manual a buonului
rezervorului de combustibil .................. 449

Descrieri tehnice catalizator
trivalent ......................................... 470, 471
Dezaburitor lunet ..................................... 154
Dezaburitor, lunet .................................... 154
Dimensiuni ................................................. 466
Dimensiuni autovehicul ............................. 466
Disc player .................................................. 222
Dispozitiv flash memory USB ................... 237
Dispozitivele de tensionare a centurilor de
siguran ................................................. 28
Dotri .......................................................... 201
Dotri de siguran ........................................ 7
Airbaguri ................................................. 13
Centuri de siguran ............................... 11
E
Economie, combustibil ............................... 286
Element de purificare a aerului ................ 363
Element de purificare, aer ......................... 363
Eliberarea schimbtorului de viteze ......... 309
Etichet, certificare .................................... 465
Etichete de avertizare, locul 77
Etichete de siguran, locul 77
Exterior, curare ...................................... 404
Index
F
Faruri
Aprindere ............................................... 148
Iluminare automat .............................. 149
Indicator lumini de drum ....................... 92
Indicator luminin aprinse ....................... 92
nlocuire becuri cu halogen................... 367
Luminile de zi ........................................ 149
Raza ....................................................... 367
Regulator ............................................... 156
Semnal sonor atenionare..................... 149
Spltor ................................................. 145
Femei nsrcinate, folosirea centurilor de
siguran ................................................. 22
Filtre
Combustibil ........................................... 364
Praf i polen........................................... 385
Purificator de aer .................................. 363
Filtru de polen ............................................ 385
Filtru de praf i polen ................................ 385
Fia auxiliar ............................................. 249
Folosirea corect a centurilor
de siguran............................................. 19
Frna de urgen ....................................... 188
Frn de parcare ........................................ 188
Frn de parcare i indicator sistem de
frnare ............................................. 85, 448

Frne
Indicatoare de uzur ............................. 319
Indicator sistem (portocaliu) .................. 85
Indicator sistem (rou) .................... 85, 448
nlocuirea becurilor ............................... 374
Lichid ..................................................... 362
Parcare................................................... 188
Perioada de rodaj .................................. 280
Sistem antiblocare (ABS)...................... 320
Frne anti-blocare (ABS)
Indicator .......................................... 86, 320
ntreinere ............................................. 384
Funcionare ........................................... 320
Utilizare ................................................. 202
Funcia de oprire la ralanti ....................... 315
Indicator ................................................ 316
Funcionare Cruise Control ....................... 254
G
Gaze de eapament ...................................... 76
Geamuri
Curare ................................................ 407
Funcionare electric ............................ 186
Inversare automat............................... 187
Spate, dezaburitor ................................. 154
Geamuri electrice ....................................... 186

Grilele de ventilaie ................................... 202
H
Hayon
Deschidere ............................................. 171
Deschidere manual ............................. 172
Indicator de deschidere ........................... 92
Honda TRK ................................................. 420
I
Iluminare tablou de bord ........................... 153
Index ........................................................... 473
Indicatoare ................................................... 83
ABS (frn antiblocare) .......................... 86
Airbag frontal pasager dezactivat .......... 35
Cheie (Sistem de imobilizare) ................. 87
Cruise Control ......................................... 91
Deschidere, i hayon ............................... 92
ECON ....................................................... 94
Indicator prindere centura
de siguran............................................. 83
Indicator servodirecie EPS .................... 89
Indicator sistem IMA .............................. 87
Lampa indicatorului
475
Index
de defeciune.................................. 832, 447
Lumini aprinse ........................................ 92
Luminile de drum ................................... 92
Mesaj sistem ............................................ 86
Nivel sczut de combustibil .................... 93
Oprirea motorului la ralanti................. 316
Presiune sczut ulei ...................... 84, 443
Proiectoarele de cea ............................. 89
Semnalizare i avarie ............................. 91
Sistem de securitate ................................ 93
Sistem VSA ...................................... 90, 323
Sistemul de frnare (rou) .............. 85, 448
Sistemul de ncrcare ..................... 84, 446
SRS .......................................................... 86
Ssistemul de frnare (portocaliu) ........... 85
Stop cea ................................................ 89
Temperatur nalt (lichid de rcire) .... 88
Temperatur sczut (lichid de rcire) .. 88
VSA (asisten la stabilitatea
autovehiculului) oprit ............................. 90
Indicatoare de atenionare .......................... 82
Indicatoare de uzur a discului de frn .. 319
Indicatoare, Tablou de bord................... 82, 83
Indicatoarele................................................. 90
Combustibilul .......................................... 96
ncrcare/asisten ................................. 97
Tahometru ............................................... 95
476
Vitezometru ............................................. 95
Indicator Cruise Control .............................. 91
Indicator de temperatur ............................ 88
Indicator de temperatur exterioar ........ 108
Indicator ncrcare / asisten .................... 97
Indicator mesaj sistem ......................... 86, 110
Indicator nivel sczut de combustibil ......... 93
Indicator nivel ulei ..................................... 444
Indicator presiune sczut ulei ........... 84, 443
Indicator SRS ......................................... 40, 86
Indicatorul de schimbare n treapt
superioar / inferioar .......................... 305
Indicatorul poziiei de vitez la transmisia
automat................................................ 306
Indicatorul sistemului de ncrcare .... 84, 446
Inele inferioare de prindere ......................... 60
Informaii de nlocuire
Becuri ..................................................... 365
Bujii ....................................................... 466
Element purificator de aer.................... 363
Filtru de combustibil............................. 364
Filtru de praf i polen ........................... 385
Lame de tergtoare ............................. 387
Plan ........................................................ 348
Pneuri .................................................... 393
Sigurane ............................................... 452
Intervale de ntreinere ............................ 348
Introducere ...................................................... i
iPod ............................................................. 230
nainte de a conduce .................................. 279
nclzire i rcire ....................................... 205
nchietoarele pentru protecia copiilor ..... 166
nclinare sptare ........................................ 173
ncuietori
Clapet buon ........................................ 281
Coloan de direcie anti-furt ................ 161
Hayon ..................................................... 171
ncuietori electrice portiere .................. 163
Suprancuiere ........................................ 165
ncuietori electrice pentru portiere ........... 163
nlocuirea becurilor
Farurile .................................................. 367
Lumini de mararier ............................. 374
Lumini de pe portiere ........................... 382
Lumini interioare .................................. 381
Lumini plcu de nmatriculare ......... 380
Lumini zon de bagaje .......................... 383
Luminile de poziie fa ........................ 370
Proiectoare de cea .............................. 377
Semnalizatoare fa .............................. 372
Semnalizatoare lateral (arip) ........... 373
Semnalizatoare spate............................ 374
Specificaii ............................................. 468
Spoturi ................................................... 381
Index
Stopul de cea ...................................... 379
nlocuirea centurilor dup accident ............ 29
ntreinere .................................................. 327
nregistrarea ......................................... 351
Planul..................................................... 347
Sigurana ............................................... 328
Verificrile de ntreinere efectuate de
proprietar............................................... 352
ntreinere CD ............................................ 245
ntreinerea aspectului .............................. 403
J
Joj
Transmisie automat ............................ 360
Ulei de motor ......................................... 284
L
Lame tergtoare
Funcionare ........................................... 144
Schimbare .............................................. 387
Lampa de frn superioar ....................... 366
Lampa indicatorului de defeciune ........... 447
Lanuri pneuri............................................ 395
Lanuri, pneuri .......................................... 395
Lichid de rcire motor........................ 283, 357
Lichide
Frna ..................................................... 362
Spltoare de parbriz............................ 359
Transmisia automat............................ 360
Lichidul de rcire
Completare ............................................ 357
Indicatorul de temperatur .................... 88
Soluia adecvat .................................... 357
Verificare ............................................... 284
Limite de ncrcare .................................... 291
Lista de verificare, nainte de a conduce .. 296
LOCK (poziia cheii de contact)................. 161
Lumina zonei de bagaje ............................. 199
Lumini
Indicator .................................................. 92
nlocuire becuri ..................................... 367
Poziie .................................................... 148
Semnalizare ........................................... 148
Lumini avarie ............................................. 154
Lumini de conducere pe timp de zi ........... 149
Lumini de poziie, schimbare bec .............. 374
Lumini de urgen ..................................... 154
Lumini interioare ....................................... 198
Lumini spate, nlocuire becuri .................. 374
Lumini, avarie ............................................ 132
Luminile de confort .................................... 199
Luminile de poziie .................................... 148
Lustruirea i ceruirea ................................ 405
M
Material textil, curare ............................ 407
Mesaje de siguran iii
Mesajele de eroare ale CD playerului ....... 229
Mod ECON ................................................. 157
Modificarea autovehiculului ...................... 289
Modul de schimbare secvenial ....... 310, 313
Motorul
Dac nu pornete .................................. 435
Indicatorul de presiune a uleiului .. 84, 443
Indicatorul de temperatur
a lichidului de rcire ............................... 88
Lampa indicatorului
de defeciune.................................... 83, 447
Pornirea ................................................. 297
Specificaii ............................................. 466
Supranclzirea ..................................... 440
Ulei, tipul necesar ......................... 356, 357
MP3 ............................................................. 225
N
Neprevzut, situaie .................................. 411
Nivel sczut lichid de rcire .............. 284, 357
477
Index
Numr de identificare, autovehicul .. 464, 465
Numrul de identificare
al autovehiculului ......................... 464, 465
Numere, identificare .......................... 464, 465
O
OBSERVAIE, explicaie a... ......................... i
Odometru .................................................... 107
Oglinda ....................................................... 197
Oglinda interioar...................................... 184
Oglind retrovizoare .................................. 184
Oglinzi ........................................................ 184
nclzite ................................................. 185
Rabatare ................................................ 185
Reglare ................................................... 184
Oglinzi exterioare....................................... 184
Oglinzi rabatabile ...................................... 185
Oglinzile nclzite ...................................... 185
ON (poziia cheii n contact) ...................... 161
Ora, setare .................................................. 250
P
Parasolar .................................................... 197
Parbriz
Curare ................................................ 407
478
Spltoare.............................................. 144
tergtoare automate intermitente ..... 145
Parcare........................................................ 317
Parcarea pe materiale inflamabile ............ 317
Parte inferioar, curare .......................... 409
Pericol de monoxid de carbon ...................... 76
PERICOL, explicaia... .................................iii
Plac flexibil de bagaje ............................ 176
Plafoniera ................................................... 198
Plcua de certificare ................................. 465
Plcua de conformitate ............................. 465
Plierea scaunelor din spate ....................... 178
Pneu de rezerv.......................................... 412
Compact ................................................. 412
Specificaii ............................................. 412
Umflare .................................................. 412
Pneu, schimbare pneu dezumflat .............. 413
Pneuri ......................................................... 391
nlocuire ................................................. 393
ntreinere ............................................. 393
Lanuri ................................................... 395
Pneu compact de rezerv ...................... 412
Presiune ................................................. 391
Rotaie ................................................... 393
Specificaii ............................................. 467
TRK (trusa de reparaii temporare) ..... 420

Umflare .................................................. 391
Verificare ............................................... 392
Verificare uzur..................................... 392
Zpad ................................................... 395
Pneuri de iarn .......................................... 395
Pneuri de iarn .......................................... 395
Pneuri uzate ............................................... 392
auxiliare ................................................. 437
Pornirea motorului..................................... 297
Cu bateria descrcat ........................... 437
Pe vreme rece, la altitudine mare ........ 297
Portiere
Blocare i deblocare .............................. 163
Indicator ............................................ 15, 92
ncuietoare electrice .............................. 163
Poziia de Parcare a vitezei ....................... 307
Poziia mararier ....................................... 307
Poziie neutr ............................................ 307
Precauii importante pentru siguran ........ 8
Presiune, pneuri ......................................... 391
Preuri ........................................................ 383
Priza de curent accesorie .......................... 194
Proceduri la atelierul auto......................... 281
Proiectoare de cea ................................... 151
Protecia mpotriva coroziunii ................... 409
Index
Protejarea adulilor i adolescenilor .......... 15
Precauii suplimentare pentru
siguran ................................................. 22
Sfaturi pentru femeile nsrcinate ......... 22
Protejarea copiilor ........................................ 44
Atenionri pentru siguran ........... 44, 49
Copii mai mari......................................... 71
Copii mici ................................................. 53
Inele de prindere inferioar.................... 60
Folosirea inelelor inferioare
de prindere .............................................. 60
Folosirea sistemelor de reinere
cu atae .................................................... 69
Protejarea copiilor mai mari................... 71
Protejarea copiilor mici ........................... 53
Protejarea sugarilor ................................ 51
Punctele de prindere a ataului ............. 69
Riscurile implicate de airbag-uri...... 45, 48
Scaune de nlare .................................. 72
Sisteme de reinere a copiilor ........... 55, 57
Sugari ...................................................... 51
Unde trebuie s stea copiii? .................... 45
Puncte de prindere ata ............................... 30
R
Radiatoarele pentru scaune ...................... 180
Radiator, scaun .......................................... 180

RDS ............................................................. 214
Reducere faruri .......................................... 148
Reglri volan .............................................. 158
Blocare anti-furt a coloanei .................. 161
Remorcare
Camion de depanare de urgen .......... 459
Remorc ................................................. 326
Remorcare de urgen................................ 459
Retuare cu vopsea .................................... 406
Reinere sugari ............................................. 51
Reinere, copil .............................................. 44
Rezervor, lichid de rcire
pentru motor.................................. 284, 357
Ridicarea autovehiculului pe cric .............. 416
Rodaj autovehicul nou ............................... 280
Rodaj, autovehicul nou .............................. 280
Rotaie, pneuri ........................................... 393
Roi
Cheie de roat ....................................... 416
Curarea aliajelor de aluminiu ........... 406
Geometrie i echilibrare ....................... 393
Reglarea direciei .................................. 158
Roat de rezerv compact ................... 412
Roi din aluminiu, curare ....................... 406
S
Scaune cu nlare ....................................... 72
Scaune sugari ............................................... 51
Inele inferioare de prindere .................... 60
Puncte de ancorare a ataului ................ 69
Scaunele, reglarea ...................................... 173
Scaunul din fa ......................................... 173
Airbaguri ........................................... 13, 32
Radiatoarele .......................................... 180
Reglare ................................................... 173
Schimbarea benzii, semnalizare ............... 148
Schimbarea uleiului
Perioada ................................................. 348
Schimbarea unui cauciuc dezumflat ......... 413
Schimbtoarele palet ............................... 310
Scrumiera ................................................... 195
Selectarea limbii ........................................ 138
Semnalizare cu o singur apsare ............ 148
Semnalizare viraje ..................................... 148
Semnalizatoare .......................................... 148
Semnalizatoare .......................................... 148
Semnalizatoarele n cele patru direcii ..... 154
Seria motorului .......................................... 464
Seria asiului.............................................. 465
Servodirecie electric (EPS)
Indicator .................................................. 89
479
Index
Setarea ceasului ....................................... 2503
Setri de fabric ......................................... 139
Setri de reglare......................................... 115
Sigurana copiilor......................................... 44
Sigurana oferului i a pasagerilor.............. 7
Sigurane, verificare .................................. 452
Simboluri avertizare sistem,
afiaj multiplu ....................................... 110
Sistem de aer condiionat .......................... 202
ntreinere ............................................. 384
Utilizare ................................................. 202
Sistem de asisten la stabilitatea
autovehiculului (VSA) ........................... 323
Sistem de asisten pentru conducerea
ecologic ................................................. 298
Sistem de frnare ....................................... 318
Sistem de imobilizare................................. 160
Sistem de informaii pentru service.......... 329
Sistem de informaii pentru
service CVTF ......................................... 339
Sistem de reinere suplimentar .......... 13, 31
Componente ale sistemului .................... 31
Indicator SRS .................................... 40, 86
Reparare .................................................. 42
Sistem de securitate................................... 251
Sistem de sunet .......................................... 210
Sistem hands-free (HFT) ........................... 257
480
Sistem IMA.................................................... iv
Precauii ................................................... iv
Sistem Radio / Sunet Disc ......................... 210
Sistem sunet stereo .................................... 210
Sistemele de reinere a copiilor ............. 55, 57
Prinderile inferioare .............................. 60
Atae ........................................................ 69
Sistemele de reinere a copiilor
pentru UE ................................................ 58
Sistemul audio............................................ 210
Sistemul de comand a climatizrii .......... 202
Situaii neprevzute .................................. 411
Soluii de curare tip solveni .................. 406
Splare ........................................................ 404
Spltor, parbriz
Funcionare ........................................... 125
Verificare nivel lichid ............................ 359
Spoturi ........................................................ 198
SRS, informaii suplimentare ..................... 31
Componente SRS..................................... 31
Funcionarea airbagurilor frontale ........ 32
Funcionarea airbagurilor laterale ........ 39
Funcionarea airbagurilor laterale
superioare ................................................ 39
Funcionarea indicatorului SRS............. 40
ntreinere SRS ....................................... 42
Precauii suplimentare de siguran ..... 42
START (poziie cheie n contact) ............... 162

Stop cea .................................................. 151
Suportul central ......................................... 196
Suporturi de pahare ................................... 191
Suporturi pentru buturi .......................... 191
Supranclzire, motor ................................ 440
Supranclzirea radiatorului ..................... 440
Suprancuiere ............................................. 168
tergtor i spltor de lunet .................. 147
T
Tabel de specificaii.................................... 466
Tabel specificaii de lubrifiere ................... 467
Tablou de bord .............................................. 82
Tahometru .................................................... 95
Telecomand............................................... 167
Temperatura, senzor interior .................... 209
Tetiere......................................................... 151
Tetiere......................................................... 175
Torpedoul .................................................... 190
Transmisia
Numr de identificare ........................... 464
Schimbare transmisie automat .......... 306
Index
Selecie lichid ........................................ 361
Verificare nivel lichid, automat .......... 360
Transmisia automat (CVT)...................... 305
Capacitate, lichid .................................. 467
Deblocarea schimbtorului ................... 309
Indicatoarele poziiei schimbtorului .. 305
Poziiile schimbtorului ........................ 306
Schimbarea treptei de vitez ................ 306
Schimbtoarele palet .......................... 310
Verificarea nivelului de lichid .............. 360
Transmisia continuu variabil (CVT) ....... 305
Transportul bagajelor ................................ 290
U
Ulei
Indicator de presiune ...................... 84, 443
Indicator nivel ....................................... 444
Schimbare, perioada ............................. 348
Tabel selectare viscozitate
adecvat ......................................... 355, 356
Verificare motor .................................... 283
Umflare, Pneu corespunztor .................... 391
Unelte, schimbare pneu ............................. 414
Urgene ....................................................... 411
Avariile .................................................. 154
Baterie, pornire cu baterie auxiliar ... 437
Indicator sistem de ncrcare ............... 446

Indicator sistem frn .......................... 448
Pornirea cu baterie auxiliar ............... 437
Schimbare pneu dezumflat ................... 413
Verificare sigurane .............................. 452
Indicator nivel de ulei ........................... 444
Indicator presiune sczut la ulei ........ 443
Lampa indicatorului de defeciune ...... 447
Motor supranclzit ............................... 440
Remorcare.............................................. 459
Uzarea profilului ........................................ 392
W
WMA ................................................... 223, 238
Z
Zona de depozitare de sub podea............... 192
V
Ventilator, interior ..................................... 206
Ventilaie .................................................... 202
Verificare, pneu .......................................... 392
Verificrile de ntreinere efectuate de
proprietar............................................... 352
VIN.............................................................. 465
Viscozitate ulei ........................................... 355
Vitezele maxime admise de schimbare ..... 308
Vitezometru 95
Vreme rece, pornire.................................... 297
481
Index
482
Index
483
Index
484
Index
485
Index
486
Index
487
Index
488
Index
489

Manual de Utilizare Honda Insight PDF

Încărcat de

Informații document

Titlu original

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Manual de Utilizare Honda Insight PDF

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Aceast carte tehnic trebuie considerat o pies permanent a autovehiculului i transmis mpreun cu autovehiculul la vnzarea acestuia.

Citind aceast carte tehnic, vei gsi

Simbolurile i de pe etichetele lipite pe autovehicul au rolul de a v aminti s citii aceast

Cteva cuvinte referitoare la siguran

Informaiile importante legate de siguran au mai multe forme, printre care:

i unul din cele trei semnale:

PERICOL - Nerespectarea instruciunilor VA CAUZA MOARTEA

Titluri de siguran precum Notificri importante de siguran sau Precauii

Informaii privind Sistemul Honda IMA

Voltajul bateriei IMA este extrem de nalt

BATERIE IMA (100 DE VOLI)

CABLU ELECTRIC IMA

Piesele cu voltaj nalt sunt marcate cu simbolul

Sistemul Honda IMA (Integrated Motor

Precauii importante pentru Sistemul Honda IMA

nainte de a conduce.............................. 279

Situaiile neprevzute ........................... 411

Condusul ................................................... 295

Informaii tehnice .................................. 463

ntreinerea ............................................. 327

Index .......................................................... 473

ntreinerea exterioar ......................... 403

Prezentare general a autovehiculului

Indicatoare (P. 83) i

Afiaj multiplu (P. 98)

Buton de avarii (P. 154)

Sistem audio*1 (P. 210)

Airbag frontal pasager

Comenzi oglind (P. 184)

Indicator oprire airbag

Buton Econ (P. 157)

Butoanele pentru geamurile

Brichet *1 (P. 195)

Cablu USB*1 (P. 232/240)

Prezentare general a autovehiculului

Faruri / semnalizatoare (P. 148) / stopuri

Buton de comand pentru

Butoane pentru Cruise Control (meninerea unei

Buton de avertizare avarii (P. 154)

Buton Econ (P. 157)

Comenzi audio la distan * (P.

Reglri volan (P. 158)

Butoane de comand vocal pentruButoane de comand vocal pentru

Brichet *1 (P. 195) / Priz de curent

*: Pentru a claxona, apsai n centrul volanului

Prezentare general a autovehiculului

Afiaj multiplu (P. 98)

Indicatoare (P. 83) i Contoarele de pe

Sistem audio*1 (P. 210) / Sistem

Airbag frontal pasager

Comenzi oglind (P. 184)

Buton Econ (P. 157)

Indicator oprire airbag

Brichet *1 (P. 195) / Priz de

Cablu USB*1 (P. 232/240)

Prezentare general a autovehiculului

Buton de comand pentru luminozitatea

Ceas*2 (P. 250)

Sistem audio*2 (P. 210)

Buton Econ (P. 157)

Buton de oprire a sistemului

Buton pentru dezaburire lunet / pentru oglinda

Reglri volan (P. 158)