în care C reprezintă consumul total de combustibil pe parcursul celor 4 măsurători (litri);

P e - parcursul echivalent pe care s-au efectuat măsurătorile, calculat conform metodologiei

indicate la pct. 2.

Viteza medie (Vm) cu care se circulă pe timpul determinărilor de consum trebuie să fie
cuprinsă între 70—80% din viteza maximă economică prevăzută de Decretul nr. 211/1919.
Viteza medie pe un anumit tronson (V mi ), cu care s-a parcurs sectorul de drum „i" se
calculează cu relaţia:

(15) V mi =(Pi/t i ) · 60 [km/h],

în care P i reprezintă lungimea sectorului de drum „i" (km);
t u - timpul de parcurgere a sectorului de drum „i" (minute).

Pentru stabilirea vitezei medii de circulaţie este necesar ca automobilele supuse

determinărilor să fie dotate cu aparate tahograf, iar în cazul că nu este posibil acest lucru,
timpul de parcurgere a sectorului de drum va fi măsurat cu un, cronometru.

3.2. DETERMINAREA CONSUMULUI MEDIU DE COMBUSTIBIL PENTRU MOTOARELE

DESTINATE PRACTICII DE ATELIER ÎN ŞCOLILE DE ŞOFERI

Se efectuează în condiţiile arătate la pct. 3.1, cu următoarele deosebiri:

— comisia tehnică este formată din: organul tehnic de specialitate
al unităţii ierarhic superioare şi cel al şcolii de şoferi în dotarea căreia
se află motorul respectiv;
— documentaţia pentru aprobarea consumului mediu de combustibil
va cuprinde notele de determinare model anexa 5 şi memoriul tehnic
în care se vor specifica principalele caracteristici tehnice ale motorului
(capacitatea cilindrică, numărul de cilindri, puterea, raportul de compresie, cuplul motor
maxim,felul combustibilului şi tipul lubrifiantului utilizat);
— pentru fiecare tip de motor se vor efectua 3 măsurători, pe
cât posibil cu motoare diferite, de acelaşi tip;
— timpul pentru o măsurare: 50 minute (1 oră didactică);
— regimul de turaţie şi de lucru al motorului va fi cel utilizat în
mod normal la practica de atelier.

26