Mall ord

order aii
all aro
around
the w....orld
orld add
.co 33
Mltl
a the
US
y cchecks
hec s accep
cc ep ed
US SS for
for mall
mall. An
Any
ed
for
al SRL,
for'' Modelism
Modelism Internation
International
SAL, BucuBucureti.
re$ti.

ACEAST L1STA
LISTA REPREZINTA PL,ANURILE
PLAN URILE ~I
I DOC
DOC UMENTATIA
U M E NTAIA
ACEASTA
ISPONIBILA LA
LA REDACTIA
REDACIA MODELIsM
MODELISM INT. CP 33-1 26, BUCU!) ISPONIBILA
RETI
RE$T1
THIS CATALOGUE
CATALOGUE REPRESENTS DRAWINGS,
DRAWINGS, ARTICLES
ARTI CLES AND
THIS
DOCUMENTATION AVAILABLE AT:
AT : MODEllSM
MODELISM INT. CP 33-126,
DOCUMENTATION
BUCURETI, ROMANIA
ROMANIA
BUCURE$TI,

sA CITITI
CI TII LITERA
PENTRU A
A COMANDA
COMANDA UN
UN PLAN ESTE NECESAR SA
PENTRU
LlTEREL~) DIN DREPTUL SAU
SAu ~I
I sA
s A CAUTATI
CAUTA I CORESPON(SAU
SAU LlTEREL;)
DENTUL LOR
LOR IN
IN TABELUL DE PRETURI.
PRElURI. ASTFEL, UN PLAN MARDENTUL
COSTA 280
280 LEI.
LEI. UN PLAN MARCAT
M RCAT "U + I"
1" COSTA 340 +
CAT .."R"
CAT
A" COSTA
+ 100
EI. DECI
DECI 440
440 LEI.
LEI. LA ACEASTA SUMA
SUM SE ADAUGA
ADAUG TA
XA POTALA
LEI,
TAXA
PO~ TALA
DE 20
20 LEI,
LEI, INDIFERENT
INDIFERENT DE
DE VALOAREA PLANULUI, EXPEDIE
REA
DE
EXPEDIEREA
FAciNDU-SE SUB
SUB FORMA
FORM DE RECOMANDATA.
RECOMAN DAT. SUPLIMENTAR,
SUPLI MENTAR,
FACiNDU-SE
.ODELlTII
POT COMANDA SETURI DE CITE
CTE 6 SAU
SA U 12 FOTOG
RAFOTOGRAODELI$TII POT
ALE NAVEl
NAVEI SAU
SAU AVIONULUI
AVIONULUI PREFERAT,
PREFERAT, CONTRA
CONTRA SUMELOR
~~ . ALE
SUMELOR DE
DE
50 SI
SI RESPECTIV
RESPECTIV 250
250 LEI SETUL (12
(12 x 18
18 CM). PLATA SE VA FACE
50
PR
MANDAT PO~TAL
POTAL EXPEDIAT
EXPEDIAT PE
PE ADRESA
ADRESA MODEl
MODELISM
PR
MANDAT
lSM INT.
INT.
CP 33-126,
33-126, BUCURE~TI,
BUCURETI, CRISTIAN
CRISTIAN CRAC1UNOIU.
CRACIUNOIU.
CP

Nave-Ships
Nave-Ships
Canonlere-Gunboatl
Canonlere-Gunboats
ROMANIA -1862
-1862
ROMANIA
Fulgerul -1868
-1868
Fulgerul
Keokuk (SUA)
(SUA) -1864
-1864
Keokuk
Ghiculescu ex
ex Mignone
Mignone
Ghiculescu
tefan cel
cel Mare
Mare 1866
1866
$tetan
tefan cel
cel Mare
Mare 1896
1896
$tetan
School
School
Salllng shIps
Ihipi
Sailing
Mircea 1882
1882
Mircea
Mircea 1939
1939
Mircea
Destroyen
Destroyers
Regina Maria
Maria
1941
Regina
1941
Marasti
1941
Marasti
1941
Vedete-Torpedoboatl
Vedete-Torpedoboatl
Nicolae Grigore
Grigore loan
Ioan 1906
1906
Nicolae
1877
Rindunica 1877
Rindunica
oimul 1882
1882
$oimul
1941
Power 1941
Power
aSA I1&111964
OSA
& /I 1964
SAAR 331978
33 1978
SAAR
1972
Sarancha
Sarancha 1972
Danube
laII
warshlps
Danube sail warships
1/4 Caique
Caique 1845
1845
1/4
1/2 Caique
Caique 1845
1845
1/2
Caique 1790
1790
Caique
Remorchere-Tugs
Remorchere-Tugs
Mon Plaisir
Plaisir
1880
Mon
1880
Ada
1830
Ada
1830
1902
vod
Cuza voda
Cuza
1902
Dunrea
1906
Dunarea
1906
Decebal
1911
Decebal
1911

II
R
R
T
T
X+G
X+G
R
R

M
M

0O
X+J
X+J
JJ
II
II
II
II
0O
P
P
L
L
M
M
K
K
M
M
LL

K
K
N
N
N
N
L
L
N
N

Frederlc Mistra/
19
16
T
Frederic
Mistral
1916
T
Tomis
1938
JJ
Tomis
1938
Fgra
1971
J
Fagara$
1971
J
Nave de
de servltute-Sarvlce
Nave
servltute-Servlce Ihlps
ships
Yacht Florica
Florica
II
Yacht
Bega
II
Bega
Carolus Primus
II
Carolus
Primus (CED)
(CEO)
ne) 1906.L
Grue (Floating
Grue
(Floating cra
crane)
1906.L
Ba rj .cu
cu motor
JJ
motor
Barja
D rag asp
ira n t 1976
LL
Draga
aspiranta
1976
lalomia-drag-dredge
1906
L
lalomita-draga-dredge
1906L
Sea
Fish
Pescadoare-Black
Pescadoare-Black Sea Fish
Cutters
Cutters
Portia (w.ooden)
1953
U
Portita
(~oden)
1953
U
1954
Sardex
Sardex
1954
.N
N
Pitpalacul
1979
M
Pitpalacul
1979
M
Morunul .
1971
K
Morunul
1971
K
Cargourl-Cargoshlps
Cargourl-Cargoshlps
Eforie
1952
JJ
Etorie
1952
la i
1974
K
la$i
1974
K
Ns ud
1976
LL
Nasaud
1976
1978
K
Horezu
Horezu
1978
K
Palagere marltlme-Passangera
Pasagere
marltlme-Passangers
Regele Carol
1896
P
Regele
Carol II 1896
P
Dacia
1904
P
Dacia
1904
P
Romania
1904
P
P
Romania 1904
Transilvania
1938
P
P
Transilvania 1938
Pasagere de
Pesagere
de Dunre-Passangers
Dunire-Passangerl
Tudor Vladimirescu
Q
Tudor
Vladimires cu 1854
1854
Q
Principele Mircea
R
R
Principele
Mircea 1908
1908
Calafat
J
J
Calatat
Giurgiu
JJ
Giurgiu

Toll cititorII care nu au reu,1t s oblln

DAN POPAROA", Bucureti 76206, str.
Toll cltltorli"Rzboiul
care nu au
reu,1I sa obl'na
76206, sIr.
Or.DAN
CarolPOPARDA-,
Oavila 28, Bucure$li
se ctor 5, dorete
sa
suplimentul
submarin"
il pot
Dr.
Carol nrDavila
28, 10,
sector
5, dore$te 15
sa
SlIplimentul
submarln"
iI pot
procura de la"Riizbolul
radaclla noastr
contra
IUcumpere
6,7,8,
11, 12,13,14,
cumpere
nr.
6,
7,8.
10,11.
12,
13,
14,
15
proc:ura de la radacI'a noastra contra audin revista Modelism.
~I de 30 lei + 4 Iei taxe potale (adr..a:
di n revista Modelism.
lei + 4 lei ta.e
po,tale (adreaa
mel
de 30Crclunolu
Criallln
- MOdellam
Int. cp:
VAGI! NICUOR, Pop e ti leordeni, sIr,
VAGII 36
NICU$OR,
Crlstlan
- Modelism In!. cp
Leordeni, str.
33-126, Craclunolu
Buc.)
do rete sa achizitioNucului
A, SAI, Pope$ti
Nucului
36 A,cost
SAl,sau
dore$te
achizit
io33-126.
Buc.) mandate fie telegrafi ce
S-au pnmit
neze contra
la schsa
imb
cu di
prlmit
mandate
lie
telegralice
neze
contra
cost
sau
laschimb
cu d iS-au
care nu au adresa expeditorului. fie inverse nr. 5. 6, 8, 13, 15 din MOdelism
nu au
adresa
, lie inverse nr. 5, 6, 8, 13, 15 din Modelism .
de
-care
..,plete
(adresa
sauexpeditorului
ce se comanda)
lUCAC I TEFAN , Curlici , sIr. 1. L. Ca ra
complete
(adresaVctor
sau ce
comanda)Nita
de
1. 1.CaraLUCAC
I $TEFAN,
Curtici,
51, jud.
Arad cod
2955.str.
dorele nr
a Dumitrescu
- Sl!Bucureti.
giale
51,4,jud
2955,
nr.
giale
aOf' Dumitrescu
Victor
Bucure~ti,
Nita
Bucuret i . lacubovici Dan Ba1, 2, 3,
6, o7,Arad
8, 9.cod
ofera
nr. dore$te
12, 19, 20.
on
Bucure$ti,
lacubovic~ Dan Ba1,
2,
3,
4,
6,
7,
8,
9,
olera
nr.
12,
19,
21, 27, 28-29, 31 31. din Modelism
. 20,
::au CIorba Romeo - Bucureti, Masura
21,RIZOIU
27, 28-29,
31 -31.
din Modelism .
c au, -Ciorba
Romeo
- Bucure$ti
Ghitiu ,- Masura
Sibi u.
Bistrita,
George
RADU,
Pit eti , str. Semural, bl.
RIZOIU
Pite~li , SIr. Semurei, bl ,
or. - aBistrita,
Ghitiu
- Sibiu.
"entru
le onoraGeorge
va rugam
sa revenit
I cu
PS-38,
se. RADU,
B, ap. 8,
jud. A rg e , co d 0300,
PS-38,
sC.
B,
ap
.
8,
j
udo
Pentru
a
Ie
or.ora
va
rugam
sa
reveniti
cu
cauta nr. 1. 5, 6, 7, 11,Arge$,
12. 13.cod20.0300,
21 .
s.cnsoare.
cauta'
nr. 3.
1, 16,
5, 6,227, din
11, Modelism.
12, 13, 20, 21 .
scrl soare.
ofera nr.
;; au sosit mandatele expediate pe
.
olera
nr.
3.
16,
22
din
Modelism
.
u
au
sosit
mandatele
expediate
pe
POPESCU CRISTIAN, Ti m i o a ra, str.
adresa redactieI de la: Avram Victor-AnPOPESCU
sIr.
Victor-Anao e
resa- redactiei
la: Avram
codi$oara,
1900, lud
Pepinlerii
6, et.CRISTIAN,
IV, ap. 17. Tim
Denes
- Tg.
Mangalia,de BerMd
6, et.
ap. 16.
17, 17.
cod 18,
1900,
Pepinierii
e res.
- Matei
Mar.galia,
Berbad
Denes - Tg.
Timi. vi nde
nr. IV,
9, 10,
19, Jud
20,.
Flavius
.- Bucureti.
10,
16,
17,
18,
19,
Timi$,
vinde
nr.
9,
ures.
Mate;
Flavius
Bucure~ti.
22, 23. 24, 26, 27, 28, 29, 30 31 din Mod20,
eZEHNER HERMANN. Harman. str. Mi22, 23,
24, 26, 27, 28, 29, 30 3 1 din ModeHarman,
str. cod
MiVIteazulHERMANN,
nr. 421 , jud.
Braov,
I,sm
i 2, 5, 8. 10/89, 11 / 90 din ModelbauaZEHNER
IIsm $i 2, 5, 8, 10/89, 11/90 din Modelbau aZ39V,teazul
nr. 421,
Jud.MOOELISM
Bra$ov, cod
tleute.
caUla urgent
revIsta
nr.
tleute.
urgent
2239
EREMIA ROME O, Orov a, SI r. Crizan - 13cauta
20. 22,
23 revista MODELISM nr.
str. juCrizanEREMIA
22, 23.
- MITROI
3 20. OCTAVIAN,
Bucureti. os Mi- .
3, se. A, etOr$ova,
. II, ap. 10,
d. Metemelor
nr. ROMEO,
sC. A,schimba
et. II, ap.
10, jud
o MeOCTAVIAN,
- 49, bl. P Bucure$ti,
16, se B, et.~os1. Miap. . temelor
revista
Modea ITROI
Bravu 47
hedinti, nr.
cod3,1543,
-a
bl. P 16,
sc B, et.numere
1, ap.
hedinli,
cod 21.
1543,
revista
,&, Bravu
seClor 47-49,
2, cod 7:3261,
cumpara
nr. 20,
22, schim
23. 24,ba25.
26, 27,ModeTehlism
lism
nr.
20,
21,
22,
23,
24,
25,
26,
27,
Teh2,
cod
73261,
cumpara
numere
43
sector
seoarate cu subiecte nava din Modelist
nium 3/89 pentru revista Marea Noast
ra
revisla
Marea
Noastra.
nium
3/89
penlru
din
Modelist
s.eparate
cu
subiecte
navo
or.stru tor Modelarz.
r, struktor Modelarz.

MODELISM INTERNAIONAL SRL BUCURETI

MODELISM INJERNATIONAL SRL BUCURE$TI
CRISTIAN CRCIUNOIU
CRISTIAN CRACIUNOIU
Ed itor asociat:
asociat : EDITURA
EDITURA PRESA
PRESA LIBER
Editor
LIBERA
lOg. STAN PELTEACU - d rector, ec. ION CIUCESCU g.
STAN
PEL
TEACU
director,
ec, ION CIUCESCU
d l ec or economic
oi ector econom ic

TABEL
TABEl DE
DE PREURI
PRETURI::
A
A:
B
B:
C :
D
D ::

22
55
10
10
20
20

E
E
FF
G
G
H
H

::
::
:
::

30
30
50
50
60
60
80
80

II

100
100

LL

160
160

JJ 120
120
K
K 140
140

M
M :: 180
180
N
N :: 200
200
O:
0: 220
220
PP :: 240
240

aQ :: 260
260
RR :: 280
280
SS :: 300
300
TT .: 320
320

PRICES
PRICES FOR
FOR PLANS
PLANS AND
AND DRAWINGS
DRAWINGS ARE
ARE MARKED
MARKED IN
IN FRENC
FRENCH
FRANCS
FRANCS AND
AND YOU
YOU MAY
MAY PAY
PAY IN
IN ANY
ANY CURRENCY
CURRENCY THE
THE EaUIVALEN
EQUIVALEN
8Y
A
CHECK
SEND
TO
:
MODELISM
INT.
CP.
33-126,
BUCHAREST,
BY
CHECK SEND TO: MODELISM INT. CPo 33-126, BUCHAREST,
ROMANIA. CRISTIAN
CRISTIAN CRCIUNOIU,
CRACIUNOIU, BASMB
BASMB -- cont
cant 47.72.42.64
47.72.42.64
A
E
1I :: 60
M
UU : 139
A:' 5
E :: 26
26
60
M:: 88
88
Q : 112
112
13
JJ: 70
N
RR :: 118
VV : . 145
B
FF :: 42
B:: 99
42
70
N:' 94
94
118
14
C
:
13
G
:
48
K
.
76
O
:
100
S

124
W
.
151
C : 13
G : 48
K : 76
0 : 100
S : 124
W : 151
D :: 17
H
LL .: 82
PP .: 106
TT .: 133
XX : : 157
17
H : 54
54
82
106
133
15

a:

Pescru
/I
Pescaru$
..Mioria
JJ
Miorita
Nluca
JJ
Naluca
Gogo
II
Gogo
Nave
Nave Iitorice
Istorlce de
de la
la Marea
Marea
Neagr-Hlstorlcal
Neagri-Hlltorlcal ahi.,.
ships 'rom
from
Black
Black Sea
Sea
Pinzar
/I
Pinzar Moldovenesc
Moldovenesc 1460
1460
B/ineti
JJ
Baline$ti (Caraque)
(Caraque)
JJ
Tomis
Tomis 625
625
Nave
Nave de
de rzboi
rizbol moderne-Modern
moderne-Modern
w.r
war shlps
shIps
Arleigh
N
Arleigh Burke
Burke USA
USA
N
Bunker
N
Bunker Hill
Hill USA
USA
N
USA
T
Long
Beach
Long Beach USA
T
Kiev
JJ
Kiev SU
SU
Kashin
SU
N
N
Kashin SU
Kinda
N
Kinda SU
SU
N
IV
SU
V
Grisha
Grisha IV SU
V
Krivac
SU
J
J
Krivac SU
SU
J
Nanushka
Nanushka SU
J
Taifun
JJ
Taifun SU
SU
Vechi
Vechl ambarca,lunl
ambarcatlunl de
de Dunre
Dunire
Moar
KK
Moara plutiloare
plutitoare
Transportor
de
sare
sec.
Transportor de sare sec. VVKK
Bac
II
Bac cu
cu zbat
zbat
Lotc
II
Lotca
Monltoare
Monltoare de
de Dunre-Monltora
Dunire-Monltors
'rom
from Danube
Danube
Bucovina
ex
Sava
X+R
Bucovina ex Sava
X+R
Basarabia
X+R
Basarabia ex
ex, lnn
Inn
X+R
Koglniceanu
X+R
Kogalniceanu
X+R
Submarln'e-Submarlnes
SUbmarln'e-SUbmarlnel
Delfinul
KK Delfinul 1936
1936

KK
Nautilus
Nautilus 1959
1959
Submarine
Submarine de
de buzunar
buzunar ca
CB
Caproni
..
LL
Capron; 1940
1940
.. Nave
Nave de
de rizbol
rizbol romine,tl
romine,1I din
dIn alal
doilea
dollea rizbol
rizbol mondlal-Rumanlan
mondlal-Rumanlan
warshlp
warship In
In WW
WW IIII
Aeroglisor
LL
Aeroglisor de
de Dunre
Dunare
PP
Dragor
1945
Dragor 1945
Murgescu
Murgescu 1939
1939
(puilor
PP
(puitor de
de mine)
mine)
Torpilor
PP
Torpilor NJucaex
Niiluca ex T82
T82
PP
Torpilor
Torpilor Smeul
Smeul ex
ex T79
T79
Avloane-Alrcraft
Avloane-Alrcraft
Mosquito
O0
Mosquito 'de
'de Havilland
Havilland
FF 117A
JJ
117A
Mustang
NN
Mustang PP 51
51
Nieuport
MM
Nieuport 17
17
M/24
II
MI24
Hurricane
NN
Hurricane MK
MK II
Me
NN
Me 109
109 G6
G6
IAR
X+X
80
X+X
IAR 80
Spitfire
M
Spitfire MK
MK II
M
Su
27
O
Su 27
0
IAR
PP
IAR 99
99
IAK
52
I
I
IAK 52
Messerschmidt
l'P
Messerschmidt 262
262
Nieuport
24
p
Nieuport 24
p
Farman
W
40
W
Farman 40
Nieuport
11
M
Nieuport 11
M
LL 39
Albatros
M
39 Albatros
M
Fairey
M
Fairey Swordfish
Swordfish
M
Arado
240/440
M
Arado 240/440
M
Hansa
LL
Hansa Brandemburg
Brandemburg Ct
C1

ncepnd
Incepind din
din acest
acest an,
an , redacia
redactia poate
poate s
sa asigure
asigure tuturor
tuturor cititorilor
cititorilor ce
ce
ndoresc
pOl?tal co
eondoresc acest
acest lucru
lucru abonarea
abonarea direct.
directa. Expediind
Expediind prin
prin mandat
mandat potal
celor
6
numere
(20
x
6
=
120
lei)
vei primi cu regularitate retravaloarea
travaloarea celor 6 numere (20 x 6 = 120 lei) veli primi eu regul aritate reeasc. Un
vistele,
ce doresc
doresc' expedierea
expedierea recomandat,
recomandata, trebuie
trebuie s.
sa plt
plateasca
Un
vistele. Cei
Cei ce
plus
plus de
de 10
10 lei
lei pentru
pentru fiecare
fiecare revist,
revista, deci
deei 180
180 lei/an.
lei/an. Cei
Cei ce
ee nu
nu ali
au reutt
reul?it
s obin exemplarele anului 1990, le comunicm c un numr limitat
sa obtina exemplarele anului 1990, Ie comunicam ea un numar limitat
de
este
lei, inclusiv
80 lei, inclusiv
de colecii
colectii potale,
este disponibil
disponibil la
la redacie,
redactie, contra
contra sumei
sumei de
de 80
cheltuielile
cheltuielile pOl?tale.

Subscriptions
Subscriptions by
by checks
checks to
to:: MODELISM
MODELISM INTERNATIOINTERNA TIO33-126
BUCURETI , ROMANIA for 24 $/year (6
NAL,
CP
NAL, CP 33-126 BUCURE$TI, ROMANIA for 24 $/year (6
issues)
bIe currency.
issues) in
in any
any converti
convertible
currency,
BASMB
BASMB
in
luti, in
BASMB
BASMB

lut,

- cont 47.72.42.64
- cant
47.72.42.64
any
currency.
any
conl currency.
40.72.42.64 in
cont 40.72.42.64 in

in vaif! vaIei
lei

Tiparul
Tiparul Imprimeria
Imprimeria CORESI
CORESI
Adresa:
I ONAL , C P 33- 126
Adresa: MODELISM
MODELISM INTERNA
INTERNATIONAL,
CP 33-126
BUCURETI , ROMNIA
BUCURE$TI,
ROMANIA
Telefon: 17 60 10/1230
Telefon : 17 60 10/ 1230

-"""

ae'-ae' s'a"da
s'a~oarc
11
~nlercep:are
e'cePl are ae'-aer
;: -per-tn, apararea
apararea fflote,.
ract'letele AAIM-9M
ot e, 'ac~etele
I ' -aM
pentru
pentru
pentru lupta
lupta aenana
aenana apropIata.
aproplata , rachetele
rachetele
AIM-7M
AIM-7M pentru
pentru intercepli
interceplli lala distanta
distanla
mare.
mare.
Armament:
1 A1120
Armament: 11 tun
tun M6
M61
A 1/20 mm
mm alialiment
at cu
mentat
eu 570
570 de
de proiectile
proiectile in
in bol.
bot, cu
cu o0
cadenta
cadenla de
de tragere
trag ere de
de 6000
!l000 pr/min.
prIm in.
22 rachale
AIM-9M "Sidewinder"
"Sidewinder" pe
pe lanlanrachale AIM-9M
satoare
autodirijare
satoare la
la virful
virful aripilor,
aripilor, cu
cu autodirijare
infrarou.
infraro~u.

CDONNELL DOUGLAS/NORTHROP
DOUGLAS/NORTHROP
F/A-18 "HORNET"
"HORNET~'
Operational
eralional actual in foreie
forleie aeriene
aenene ale
ale
canada, Australia i
~i Spania,
Spania, "Hor"HorCanada,
este fara indoiala unul din cele mai
mai
an
te lIparate
ante
ilparate de lupta dezvoltate in
in
I ani. In ciuda
ciuda faptului ca viitorul lui
lui
e acum
acu m asigurat, au existat
destule
existat destule
I in trecut in care firma Northrop aa
destule probleme in asigurarea proproc e
el de serie.
serie. Originea lui
lu i "Hornet
"Hornet"" rere530 "Cobra"
-a -Or. proiectul firmei, PP-530
"Cobra" de
de
nu a reuit
reu~it
- locul anilor '60, pe care nu
,'"da,
inda, modificindumodificindu-II mai tirziu
tirziu in
F- - competitor al lui YF-16.
YF-16.
F-17.
a
fost
un
foarte
bun
demonstrar-17,
bun demonstradovedind o
0 maneabilitate extrema
extrema
a es la unghiuri mari de atac,
atac, 340 in
in
ales
i
630
pe
o
panta
de
a
nivel
, 'a nivel ~i 630 pe 0 panta de urcare
urcare
600.
aparatul
ram
inind
controlabil
600,
raminind controlabil
p
et pina
/ ora. Avea
p'et
pina la
la viteze
viteze de
de 37
37 km
km/ora.
Avea
prasarcina max
ima de
de 9,4
9,4 g,
g, o0 viteza
viteza
s-,prasarcina
maxima
."a
de
M
~
1.
95
la
altitudini
de
peste

i!)< ma de M = 1.95 la altitudini de peste

5250
5250 m
m i
~i o
0 viteza
viteza ascensionala
ascension ala la
la nivenivearii cu post-combustie de peste 354
354
IT'arii
ec Din
Din pacate,
pac ate, sau
sau din
din fericire,
fericire, aa
competiia
cu
YF-16.
soarta
lui
d",t
dut competilia cu YF- 16, soarta lui la
la
a dat
a pa
rind incerta
data
parind
incerta.. A
A fost
fost propulsat
propulsat
dou
a motoare
doua
motoare General
General Electric
Electric GE
GE
01
01 de
de 6810
6810 Kgf.
Kgf. cu
cu post-combustie.
post-combustie.

- pa
pa acest
acest msucces,
insucces, YF-17
YF-17 aa intrat
intrat in
in
-el \ie pentru'
;;etl\ie
pentru' U.S.
U.S. Navy,
Navy, firma
firma HorHorp lucrind
lucrind alaturi
alaturi de
de McDonneli
McDonnell DouDoucare
care avea
avea o0 mai
mai mare
mare experiena
experienlli in
in
area i
~i construcia
cqnstruclia aparatelor
aparatelor penpeneelarea
U
S
Navy.
in
final,
la
2
mai
1975
U S. Navy. In final, la 2 mai 1975 aa
al
es ca
ales
ca baza
baza pentru
pentru un
un nou
nou avion
avion de
de
a'
are, cheia
a'oare,
cheia de
de baza
baza fiind
fiind cele
cele doua
doua
'~are
un potenial
potenlial mal
mai mare
mare pentru
pentru
'Dare. un
le
misiuni i
~i performanele
performanlele supesupete mIsiuni
-ee Noul
mult
Noul aparat
aparat nu
nu diferea
diferea foarte
foarte mult
a de
a
de YF-17,
YF-17, dar
dar desellul
desel)ul aa fost
fost marit
marit cu
cu
pentru
de
pentru a
a putea
putea transporta
transporta 2000
2000 kg
kg de
~ bu
stibil
aditional
i
pentru
a
se
putea
bustibil adilional ~i pentru a se putea
a in
un nou
nou radar
radar cu
cu o0 antena
antena
aa
in bot
bot un
- 1 cm
cm diametru,
diametru, celula
celula aa fost
fost intarita
intarita
'ru
I"J a
a se
se atinge
atinge standardurile
standardurile avioaneavioaner.a
ale,
pentru
catapultare
i
aterizare
avale, pentru catapultare ~i aterizare
, re cu
oorire
cu 7,3
7,3 m/sec),
m/sec). sistem
sistem de
de realireali ~ Iare
lare in
in zbor.
zbor. Primul
Primul exemplar
exemplar aa zbuzbu18
oiembrie
1978.
urmind
a
un proproa 18 oiembrle 1978, urmind un
ung
de
testare,
prima
unitate
echilung de testare, prima unitate echifiind
VFA-125
a cu
acest
aparat
la
cu acest aparat flind VFA-125 la
L..emoore, California
in februarie
S Lemoore,
California in
februarie
r; acel a i timp, 9 exemplare F/A-18
n acela~i timp, 9 exemplare FIA-18
2 bilocuri
2
bilocuri TF-18
TF-18 A
A de
de antrenament
antrenament,,
os'
ost trimise
trimise la
la un
un centru
centru pentru
pentru testatestaarmamentului
8' mamentului alaturi
alaturi de
de alte
alte aparate.
aparate.
complet
operationala
a
aa unilate
unitate complet operalionala a fost
fost
"11.
-314 "Black
rA-314
"Black Knight
Knight "" cu
cu baza
baza la
la
5S El
Toro,
California,
pina
la
sfirl
E1 Toro, California, pina la sfir~i
nuiul 1989
anului
1989 fiind
fiind echipate
echipate 12
12 escaescain U.S.
U.S, Nevy,
Navy, primele
primele escadrile
escadrile au
au
e 1n
FA-113
VFA-25 in
VF
A-113 in
in august
august 1983
1983 i
~i VFA-25 in
1983,
trecute
pe
UUS
"Conbrte
en: bne 1983, trecute pe UUS "Con(CV-64)
a! on
(CV-64) in
in 1985
1985.
Es
e on
un
aparat multirol,
Esle
un aparat
multirol, capabil
capabil sa
sa opeopeee ca
avion
de
vinatoare
i atac la sol,
ca avion de vinatoare ~i atac la sol,
factor important pentru indeplinirea
~ l actor important pentru indeplinirea
o r rolUri
r~es
es tor
roluri fIind
fiind radarul
radarul Hughes
Hughes
PG-65, care
PG-65,
care incorporeaza
incorporeaza BITE
BITE (Bu(Buputindu-i monitoriza activita-Test),
- " -Test), putindu -~i monitoriza activitali
contmuu,
Identificind
erorile
i defeca c ontinuu, identilicind erorile ~i defecpersonalul de ine anuntind
anun\ind pilotul
pilotul I
~i personalul de inere componentul
ere,
componentul defect
defect putind
putind fiIi
simplu
It foarte
loarte simplu.
cest radar,
cest
radar, are
are citeva
citeva faCilitatI,
facilitall, care-I
care-I
oarte bun atit in misiuni de vinatoare
~ oarte bun atit in misiuni de vinatoare
n mIsiuni de atac la sol. Poate con$1 'n mlsiuni de atac la sol. Poate conI 10 contacte radar informind pIlotul
a 0 contacte
radar informind pilotul
pre
p'e 88 dIn
din acestea
acestea prin
prin dlsplay-urile
display-urile
bina,
c abin
a, anuntind
anun!ind pilotul
pilotul care
care din
din
ee contacte
este
mai
deci
contacte este mai periculOS
periculos i
~i deci
Totui este
trebUie
angajat
primul.
trebule anga;at primul, Totu~1 este
aa limitat
IImltat, deoarece
deoarece prin
prin folosirea
folosirea rarae r aer-aer AII\f1F .. Sparrow" este
~elor aer-aer AI~ 7F "Sparrow" este
era :.t mtnarea conllnua a in tel pe
continua
a
lintei
pe
eeesara
Ilumlnarea
mput ZboruluI rachetel Pentru eli mimpul zbOrulul rachetei. Pentru elimices
el
carenle
se
preconIzeaza
foe
reaelscestal
carenle sa preconizeaza foAIM-20A
AM
RAAM
res rachetelor
rachetelor
AIM-20A
AMRAAM.
- angajarea
ma multor
mte in
tndu - angllj area mai multor lin te in
To cu aces radar se po
p To cu acest radar se pOI
s "~ de
reg
de iliac
ac II
ta so
reg!

re a eren

la
la joasa
joasa altitudine
altiludine la
la urmarirea
urmanrea i~i eVItarea
eVltarea
terenului.
doua calculatoare
calculatoare
terenului. Are
Are la
la bord
bord doua
cu
cu oa capacitate
capacitate de
de memorare
memorare mai
mai mare
mare
ca
ca aa lui
lui F-15,
F-15, COC
CDC AYRA YR-14,
14, pentru
pentru concontrolul principal,
principal, navigaie,
navigalie, supravegherea
supravegherea
motoarelor
i
lupta
aer-aer
i
aer-sol.
motoarelor ~i lupta aer-aer ~i aer-sol.
Aceste
Aceste calculatoare
calculatoare lucreaza
lucreaza in
in complet
Cdmplet
cu
ie inertial
cu . un
un sistem
sistem de
de naviga
navigalie
inertial
ASH-130,
ASH-130, un
un calculator
calculator AIR-DATA,
AIR-DATA, TATACAN
,
radioaltimetru
APN194,
sistem
CAN, radioaltimetru APN-194, sistem IFF
IFF
i
~i doua
doua statii
stalii radio
radio UHF.
UHF. Pentru
Pentru misiun
misiunii
de
po ate lua
lua in
in locul
locul racheterachetede atac
atac la
la sol
sol,, poate
lor
lor "Sparrow"
"Sparrow" de
de sub
sub fuzelaj
fuzela; echipament
echipament
FUR
Looking InfraRed), care
FLiR (Forward(Forward-Looking
Infra-Red),
care
ofera
ofera pilotului
pilotului oa imagine
imagine perfecta
perfecta aa tereterenului
~i in
in spate
spate pe
pe monitorul
monitorul prinprinnul'ui in
in fata
fala i
cipal
cipal,, i
~i LST/SCAN,
LST ISCAN, un
un detector
detector care
care
poate
lintele iluminate
iluminate prin
prin lalapoate descoperi
descoperi tintele
ser
ser i
~i poate
poate filma
filma tinta
linta inainte
inainte i
~i dupa
dupa
atac. Aceste
Aceste echipamente,
echipamente, impreuna
impreuna cu
cu
calculatoarele
de la
la bord
bord ajuta
ajuta la
la identifiidentificalculatoarele de
carea
intelor,
calcularea
parametrilor
de
carea lintelor, calcularea parametrilor de
ochire
ochire i
~i determinarea
determinarea punctelor
punctelor de
de lanlansare
".
bombe "detepte
"de~tepte".
sare pentru
pentru rachete
rachete i~i bombe
Toate
Toate sint
sint echipate
echipate cu
cu scaune
scaune ejectabile
e;ectabile
zerol
Martin-Baker
SJU-5/A
sau
US
10S
Martin-Baker SJU-5/A sau US 10S zerol
zero.
zero.
Sint
Sint propulsate
propulsate de
de doua
doua motoare
motoare turboturbofan
fan cu
cu post-combustle
post-combustie General
General Electric
Electric
F404-GE-400
de
7260
kgf
F404-GE-400 de 7260 kgf.
VARIANTE.
VARIANTE.
ca
F/A-18
de baz
baza
ca monoloc
monoloc
F/A-18 -- Varianta
Varianta de
de
de vinatoare
vinatoare de
de escorta
escorta imbarcat
imbapcat i~i atac,
atac,
in
in serviCIU
serviciu la
la US
US Navy
Navy i~i USMC
USMC (US
(US MaMarine
Corps)
.
rine Corps).
de
antrenament
deriTF-18
A
Biloc
TF-18 A - Blloc de antrenament derivat
vat din
din F/A-18
FIA- 18 A,
A, cu
cu incarcatura
incarcatura de
de lupta
lupta
completa
e combustibil
combustibil
completa dar
dar cantitatea
cantitatea dde
redusa
cu
6%.
redusa cu 6%.
F/A-18
F/A-18 LL -- Varianta
Varianta terestra
terestra aa lui
lui
FFIA-18
IA-18 A.
A, mai
mai uor
u~or cu
cu peste
peste 1000
1000 kg
kg prin
prin
scoaterea
scoaterea echipamentului
echipamentului naval
naval specific,
specific,
un
u~or i
~i mai
mai simsimun tren
tren de
de aterizare
aterizare mai
mai uor
c i~i mai
plu,
cirlig de
de agatare
agalare mai
mai mi
mic
mai
plu, un
un cirlig
uor,
u~or, eliminarea
eliminarea pilonilor
pilonilor de
de sub
sub fuselaj,
fusela;,
aripile
ariplle fara
fara mecanism
mecanism de
de pliere,
pliere, adaugaadaugarea
rea aa cite
cite unui
unui pilon
pilon sub
sub aripi
aripi ridicind
ridicind tototalul
talul la
la 11.
11.
TF/A-18
TF/A-18 LL -- Varianta
Varianta biloc
biloc cu
cu dubla
dubla
comanda
IA- 18 LL pentru
comanda derivata
derivata din
din FF/A-18
pentru
antrenament
antrenament tranziie,
tranzilie, cu
cu incarcatura
incarcatura de
de
lupta
completa
lupta com pi eta.
F/A-18
FIA-18 (R)
(R) -- Converiune
Converl.iune recunoa
recunoa~
tere
tere aa lui
lui F/A-18
F/A-18 A.
A, cu
cU tunul
tunul scos
scos din
din bot
bot
i inlocuit de un senzor dublu cu o fe~i inlocuit de un senzor dublu cu 0 fereastra
sub
bot,
care
include
o
camera
reastra sub bot, care include 0 camera
panoramica
panoramica pentru
pentru altitudinl
allitudini joase
joase i~i memeun senzor infrarou AAD-5.
dii
dii i/sau
~i/sau un senzor infraro~u AAD-5.
planiAproximativ
120
de
exemplare
sint
Aproximativ 120 de exemplare sint planificate
inlocuirea aparatelor
aparatelor F-14
F-14
ficate pentru
pentru inlocuirea
TARPS
TARPS i~i RB-4B
RB-4B din
din US
US Navy
Navy i~i USMC.
USMC.
CF-18
Monoloc pentru
pentru Canadian
Canadian
CF-18 A
A -- Monolot
Air
Air Force,
Force, care
care difera
difera de
de F/A-18
F IA-18 AA stanstandard
printr-un proiector
proiector mai
mai puternic
puternic in
in
dard printr-un
partea
partea stinga
stinga aa fuselajului
fuselajului pentru
pentru identifiidentificarea
carea altor
altor aparate,
aparate, inlocuirea
inlocuirea sistemului
sistemului
de
de aterizare
aterizare pe
pe portavioane
portavioane cu
cu un
un sistem
sistem
inde
~i inde aterizare
aterizare automata
automata pentru
pentru piste
piste i
cluderea
cluderea unui
unui echipament
echipament de
de supravietuisupravieluide
exemre
arctic,
Au
fost
ordonate
138
re arctic. Au fost ordonate 138 de exemplare,
plare,

de antrenament
antrenament, vava. CF-18
CF-18 B
B -- Biloc
BHoc de
rianta
lui
18 A.
A. Au
Au fost
fost comandate
comandate 24
24
nanta
lUi CFCF-18
de
Ilxemplare.
de exemplare.
F/A-18
F/A-18 A
A (Australia)
(Australia) -- Au
Au fost
fast comancomandate
date 57
57 exemplare
exemplare monoloc
monoloc pentru
pentru Royal
Royal
Australian
Air Force
Force (RAAF).
(RAAF), cu
cu mici
miei didiAustralian Air
ferente;
ferenle; o0 staie
stalie radio
radio adiionala
adilionala HF,
HF lulumInI
mini de
de atenzare
.aterizare de
de noapte
noapte i~i provizie
provizie
i lansapentru
pentru pilon
pIlon de
de recunoatere
recunoa~te re ~i lansatoare
toare de
de bombe
bombe de
de exerciiu
exerciliu..
F/A-18 B (Australia) - Varianta biloc
FIA-18 B (Australia) - Varianta biloc
de
de antrenament
antrenament cu
cu dubla
dubla comanda
comanda aa lui
lui
F/A-18
F/A-18 A
A pentru
pentru RAAF,
RAAF, comandate
comandate 18
18
exemplare.
exemplare.
EF-18
EF-18 A
A --. Monoloc
Monoloc ordonat
ordonat de
de forele
forlele
aeriene
au ininaenene Spaniole,
Spanlole, 60
60 de
de exemplare
exemplare au
t~at in serviciu _in 1986. alte exemplare
t~at in serviciu " in 1986, alte exemplare
sml
constrUite
In
Spania
Denumirea
loslnta constrUite
In Spania. Denumirea 10ca
C
5cala
C 15
E"'oc de
er.aEF- 88 BB ar an a bbloc
de ar.t
arotrer.a.. ~ _~ _ a C E 5. a os
don a e

22 rachete
" pe
rachete AIM-7M
AIM-7M "Sparrow
"Sparrow"
pe lansll>
lansatoare
b fuselaj,
prin radar.
radar.
toare su
sub
fuselaj, ghidate
ghidate prin
2)
2) Interceptor
Interceptor cu
cu raza
raza mare
mare de
de aciune
acliune
-- poate
ataca
mai
multe
tinte.
poate ataca mai mulle linte.
Armament:
Armament: 11 tun
tun M61
M61 A1/20
A1/20 mm
mm alialimentat
mentat cu
cu 570
570 de
de proiectile.
proiectile.
66 rachete
rachete AIM-9M
AIM-9M "Sidewinder"
"Sidewinder" -- 22 lala
virful
virful aripilor
aripilor i~i 44 sub
sub aripi.
aripi.
22 rachete
rachete AIM-7M
AIM-7M "Sparrow"
"Sparrow" sub
sub fusefuselaj
..
laj..
11 rezervor
rezervor suplimentar
suplimentar largabil
largabil sub
sub fufuselaj
selaj central
central de
de 1250
1250 II combustibil.
combustibil.
'3)
'3) Atac
Atac tinte
linte radar
radar -- folosit
folosit operaional
operalional
imp
otr iva Libiei
impotriva
Libiei cu
cu rachete
rachete HARM
HARM
(High-Speed
(High-Speed ANTI-Radiation-Missile)
ANTI-Radiation-Missile)
distrug
ind
posturile
radar
de
pe
coast
a.
distrugind posturile radar de pe coasta.
Armament:
1/20 mm
Armament: 11 tun
tun M61
M61 AA1/20
mm alialimentat
mentat cu
cu 570
570 de
de proiectile.
proiectile.
22 rachete
rachete AIM-9M
AIM-9M "Sidewinder"
"Sidewinder" la
la virful
virful
aripilor.
aripilor.
88 AA HARM
22 rachete
rachete AGMAG'M-88
HARM aer-sol
aer-sol pe
pe
pilon
pilon sub
sub aripi
aripi,, cu
cu o0 raza
raza efectiva
efectiva de
de 20
20
km,
putind fifi selectat
selectat ca
ca
km, profilul
profilul tragerii
tragerii putind
autoaparare,
tinta
de
oportunitate
sau
autoaparare, 'Iinta de oportunitate sau
mod
mod preselectat.
preselectat.
22 rezervoare
rezervoare suplimentare
suplimentare largabile
largabile de
de
1250
1250 II pe
pe piloni
piloni sub
sub aripi
aripi lala incastrare.
incastrare.
4)
Atac
antinaval.
4) Atac antinaval.
Armament:
Armament: 11 tun
tun M61
M61 A1/20
A 1/20 mm
mm alialimentat
mentat cu
cu ' 570
570 de
de proiectile.
proiectile.
22 rachete
AIM-9M "Sidewinder"
"Sidewinder" la
la virful
virful
rachete AIM-9M
aripilor.
aripilor.
22 rachete
rachete antinavale
antinavale AGM-84
AGM-84 AA "Har"Harpoon
" pe
poon"
pe piloni
piloni sub
sub aripi,
aripi, folosite
folosite acum
acum
de
de RAAF,
RAAF, preconizate
preconizate aa lifi introduse
introduse Ii~i
in
US
Navy.
in US Navy.
22 rezervoare
de
rezervoare suplimentare
suplimentare largabile
largabile de
1250
loni sub
1250 II pe
pe pipiloni
sub aripi
aripi lala incastrare,
in cast rare.
5)
Atac
de
precizie
pe
orice
vreme
5) Atac de precizie pe orice vreme..
Armament:
Armament: 11 tun
tun M61
M61 AA1/20
1/20 mm
mm alialimentat
570 de
de proiectile
proiectile
mental cu
cu 570
22 rachete
M-9M "Sidewinder"
rachete AI
A IM-9M
"Sidewinder" lala virful
virful
aripilor.
arip ilor.
44 bombe
idate prin
ghidate
prin laser
laser GBU-l0EIB
GBU-10EIB
bombe gh
Mk
-84 "Paveway
" IIII de
Mk-84
"Paveway"
de 907
907 kg
kg pe
pe piloni
piloni
sub
sub aripi.
aripi.
11 Martin
Marietta
AN
/ASQ-173
sistem
Martin Marietta AN/ASQ-173 sistem
de
camera pentru
pentru
de urmarire
urrnarire spot
spot laser
laser i~i camera
inregistrarea
inregistrarea loviturilor
loviturilor (LST/SCAN)
(LST/SCAN) pe
pe
pilon
pilon sub
sub fuselaj
fuselaj inin partea
partea dreapta.
dreapta.
AN/AAS-38
FUR
pe
p
ilon
11 Ford
Ford AN/AAS-38 FLiR pe pilon inin
partea
partea stinga
stinga sub
sub fuselaj.
fuselaj.
11 rezervor
rezervor suplimentar
suplimentar largabil
largabil de
de 1250
1250
II sub
sub fuselaj
fusela; central.
central.
6)
Re
cunoatere.
6) Recunoa~tere.
Armament
IM-9M "SidewinArmament:: 22 rachete
rachete AAIM-9M
"Sidewinder"
der" la
la virful
virful aripilor,
aripilor, de
de cele
cele mai
mai multe
mulle
ori
ori inlocuite
inlocuite de
de rachete
rachete AIM-9P
AIM-9P pentru
pentru
aa suplini
lipsa
tunului.
suplini lipsa tunului.
11 camera
camera panoramica
panoramica Fairchild-Weston
Fairchild-Weston
KA-99
KA-99 pentru
pentru allitudini
altitudini mici
mici i~i mijlocii.
mijlocii.
11 camera
camera panoramica
panoramica Fairchild-Weston
Fairchild-Weston
F-924.
F-924.
11 Honeywell
AAD-5 camera
camera infrarou
infraro~u. .
Honeywell AAD-5
F/A-18
F/A-18 AA "Hornel"
"Hornet" inin serviciu.
serviciu .
United
United States
States Navy
Navy::
VFA-15
S Cecil
"Valions" cu
cu baza
baza lala NA
NAS
Cecil
VFA-15 "VaJions"
Field,
Florida.
Field , Florida.
VFA-81
VFA-81 "Sunliners"
"Sunliners" cu
cu baza
baza lala NAS
NAS CeCecii
cil Field,
Field, Florida.
Florida.
VFA-82
"Marauders"
cu
baza
la
NAS
VFA-82 "Marauders" cu baza la NAS
Ceci!
Cecil Field,
Field, Florida,
Florida.
VFA-83
NAS
VFA-83 "Rampagers"
"Rampagers" cu
cu baza
baza lala NAS
Cecil
Cecil Field,
Field , Florida
Florida.
VFA-86
"Sldewinders"
cu
baza
la
NAS
VFA-86 "Sidewinders" cu baza la NAS
Cecil
Cecil Field,
Field, Florida.
Florida.
VFA-87
VFA-87 "Golden
"Golden Warriors"
Warriors" cu
cu baza
baza lala
NAS
Cecil
NAS Cecil Field,
Field, Florida.
Florida.
of
the
Fleet"
cu
baza
VFA-25
"First
VFA-25 "First of the Fleet" cu baza la
la
NAS
NAS Lemoore,
Lemoore, California
California.
VFA-l06
"Gladiators" cu
cu baza
baza la
la Cecil
Ce cil
VFA-106 "Gladlators"
Field
Field,, Florida.
Florida.
VFA-113
VFA-113 "Stingers"
"Stingers" cu
cu baza
baza lala NAS
NAS LeLemoore,
moore, California.
Californ ia.
VFA-125
" cu
la
VFA-125 "Rough
"Rough Raiders
Raiders"
cu baza
baza la
NAS
NAS Lemoore,
Lemoore, California.
California.
VFA-131
VFA-131 "Wldcats"
"Widcats" cu
cu baza
baza lala NSA
NSA CeCecii
cil Field,
Field, Florida.
Florida.
VFA-1
32
"Privateers"
cu
baza
la
NAS
VFA-1 32 "Privateers" cu baza la NAS
Cecil
Cecil Field,
Field, Florida
Florida.
VF
A- 136
" cu
136 "Knight
"Knight Hawks
Hawks"
cu baza
baza lala
VFANAS
Cecil
NAS Cecil Field,
Field, Florlda.
Florida.
VFA-137
"Kestrels"
cu
baza
la
NAS
VFA-137Florida.
"Kestrels " cu baza la NAS CeCecii
cil Field,
Field, Florida.
VFA-151
"Vigilantes"
cu
baza
la
NAS
VFA-151
"Vigilantes"
cu
baza
la
NAS
Atsugi,
Atsugi, Japonia.
Japonia.
VFA-192
VFA-192 "World
"World Famous
Famous Golden
Golden DraDragons"
cu
gons" cu baza
baza lala NAS
NAS Atsugl,
Atsugi, Japonia.
Japonia,
VFA-195
"Dambusters"
cu
baza
lala NAS
cu
baza
NAS
VFA-195
"Dam
busters"
Atsugi,
Atsugi, Japonia,
Japonia.
VFA-303
VFA-303 "Golden
"Golden Hawks'
Hawks " cu
cu baza
baza la
la
NAS
Lemoore,
NAS Lemoore, California.
California.
VFA-305 "Lobos" cu baza la NAS Point
"Lobos"
cu
baza
la
NAS
Point
VFA-305
Mugu California.
Mugu , California.
US av unllatl
VX-4 Eva ualors c
r.....;a f r1""

baza la

AS Po I

......

a .:.. r -es Ce~ e'" ::iJ !)a2.3 a AS

Pa
lJ),e'"r ' R
ar. d
Patuxe
~ . e"
e'
arylar;d
Naval wWeapors
Cenler
cu oaza
baza aa AS
Naval
eapo"s Cer.
er cu
5
China
, forni a
China Lake.
Lake. ca
California.
er, cu
Pacific
e Test
Pacific M,ss,l
Missile
Test Cent
Center,
cu baza
baza ,ala
NAS
, Cal
iforn ia
NAS Point
Point Mugu
Mugu,
California.
Strike
Strike Warfare
Warfare Center,
Center , cu
cu baza
baza lalaNAS
NAS
Fallon,
Fallon, Nevada.
Nevada.
"Blue
"Blue Angels"
Angels" display
display team.
team, cu
cu baza
baza aa
NAS
NAS Pensacola,
Pensacola, Florida.
Florida.
NASA
NASA Dryden,
Dryden, cu
cu baza
baza lala Edwards
Edwards
AFB
AFB,, California.
California.
United
United States
States Marine
Marine Corps
Corps: :
VMFAT-l0l,
oro
VMFAT-101, cu
cu baza
baza lala MCAS
MCAS EIEI - Taro.
California
.
California.
VMFA-115
VMFA-115 "Silver
"Silver Eagles
Eagles" " cu
cu baza
baza la.a
MCAS
MCAS Beaufort,
Beaufort, South
South Carolir.a
Caroli na
VMFA
-1 22 "Cru
saders"" cu
VMFA-122
"Crusaders
cu baza
baza lal a
MCAS
lina
MCAS Beaufort,
Beaufort, South
South Caro
Carol
ina
VMfA-131
" cu
VMfA-131 "Hawks
"Hawks"
cu baza
baza lala MC
MCA
EIEI Toro,
California.
Taro, California.
VMFA-212
" cu
S
MCAS
VMFA-212 "Lancers
"Lancers"
cu baza
baza 1'11'1 MC
Karoeohe
Kaneohe Bay,
Bay , Hawai.
Hawai.
VMFA-232
ils " cu
VMFA-232 "Red
"Red Dev
Devils"
cu baza
baza ala
MCAS
MCAS Kaneohe
Kaneohe Bay
Bay,, Hawai.
Hawai.
VMFA-235
VMFA-235 ..Death
"Death Angels"
Angels" cu
cu baza
baza ala
MCAS
MCAS Kaneohe
Kaneohe Bay,
Bay, Hawai.
Hawai.
VMFA-25
1 ,.Thunderbolts
" cu
VMFA-251
"Thunderbolts"
cu baza
baza l ala
MCAS
MCAS Beaufort,
Beaufort, South
South Carolina.
Carolina.
VMFA-312
eckertails" cu
VMFA-312 "Ch
..Checkertails"
cu baza
baza ala
MCAS
MCAS Beaufort,
Beaufort, South
South Carolina
Carolina.
VMFA-314
Knights" cu
cu baza
baza lala
VMFA-314 "Black
"Black Knights"
MCAS
EI
To
ro
,
California.
MCAS EI Toro, California.
VMFA-323
VMFA-323 "Death
"Death Rattlers"
Rattlers" cu
cu baza
baza lala
MCAS
MCAS EIEI Toro
Taro,, California.
California.
VMFA-333
"Shamrocks" cu
cu baza
baza lala
VMFA-333 "Shamrocks"
MCAS
MCAS Beaufort,
Beaufort, South
South Carolina.
Carolina.
VMFA-451
VMFA-451 "Warlords"
"Warlords" cu
cu baza
baza lalaMCAS
MCAS
Beaufort,
Beaufort, South
South Carolina.
Carolina.
Royal
Air Force:
Force:
Royal Australian
Australian Air
No.
No. 22 Operational
Operational Conversion
Conversion Unit
Unit cu
cu
baza
baza lala RAAF
RAAF Williamtown,
Williamtown, New
New South
South
Wales.
Wales.
No.
No. 75
75 Squadron
Squadroncu
cu baza
baza lala RAAF
RAAF Tin
Tindai
, Northern
dal,
Northern Territories.
Territories.
No.
No. 77
77 Squadron
Squadron cu
cu baza
baza lala RAAF
RAAF WII
Williamtown
, New
liamtown,
New South
South Wales.
Wales.
Canadian
Canadian Air
Air Force:
Force:
No.
" Tactical
"Nighthawk"
Tactical Fighter
Fighter
No. 409
409 "Nighthawk
St:1uadron
,
cu
baza
-Sollingen
Squadron, cu baza lala Baden
BadenSollingen
Ge
rmania.
Germania.
No.
ional Training
"Cougar" Operat
Operational
Training
No. 410
410 "Cougar"
Squadron
Cold Lake,
Lake, AIAlSquadron, , cu
cu baza
baza lala CFB
CFB Cold
berta.
berta.
No.
416
"Lynx"
Tactical
Fighter
Sq
uaNo. 416 "Lynx " Tact ical Fighter Sq uadron,
dron, cu
cu baza
baza lala CFB
CFB Cold
Cold Lake,
Lake, Alberta
Alberta
No.
No. 421
421 "Red
"Red Indian"
Indian" Tactical
Tactical Fighter
Fighter
la
Baden-Soll
ingen
Squad
ron
,
cu
baza
Squadron, cu baza la Baden-So llingen.
German
ia.
Germania.
No.
ical Fighter
,Alouettes" Tact
Tactical
Fighter
No. 425
425 ,,Alouettes"
Squadron,
CF8 Bagotville.
Bagotville,
Squadron, cu
cu baza
baza lala CFB
Quebec,
Quebec,
No.
No. 433
433 "Porcupine"
"Porcupine" Tactical
Tactical Fighter
Fighter
Squadron,
Squadron, cu
cu baza
baza lala CFB
CFB Bagorville.
Bagorville,
Quebec.
Quebec.
No.
ger " Tactical
No. 439
439 "Ti
"Tiger"
Tact ical Fighter
Fighter Sq
Squauadron.
dron, Cu
cu baza
baza lala Baden-Sollingen,
Baden-Sollingen, GerGermania.
mania.
No.
" Tactical
"Silver Fox
Fox"
Tactical Fighter
Fighter
No. 441
441 "Silver
Squadron
, cu
Squadron,
cu baza
baza lala CFB
CFB Cold
Cold Lake,
Lake, AIAlberta.
berta.
Aircral!
ring Test
Aircraft Enginee
Engineering
Test EstablishEstabliShment,
Cold Lake,
Lake, Alberta
Alberta
ment, cu
cu baza
baza lala CFB
CFB Cold
Ejercito
Ejercito del
del Aire
Aire (Forele
(Fortele Aeriene
Aeriene SpaSpaniole):
niole):
Ala
de
Caza
12,
cu
baza
Ala de Caza 12, cu baza lala Torre,on
Torrejon
Al
a de
Ala
de Caza
Caza 15,
15, cu
cu baza
baza lala Zaragoza
Zaragoza
F/A-18
F/A-18 C.
C.
Varianta
Varianta cu
cu un
un computer
computer mai
mai modem
modern
cu
provizie
cu provizie pentru
pentru pina
pina lala 66AIM-120
AIM- 120AMAMII
R
"Maverick"
,
echipament
RAAM,
4
bruRAAM, 4 II R "MaveriCk", echipament bruia)
iaj electronic
electronic ALQ-165,
ALQ-165, echipament
echipament recurecunoatere ,
noa~tere.

Prototipul
Prototipul F/A-18
F/A-18 CC aa zburat
zburat pentru
pentru
prima
Septembrie 1986,
1986, primul
primu
prima data
data inin Septembrie
exemplar
exemplar de
de serie
serie fiind
fiind livrat
livrat lala 21
21 SepSeptembne
tembrie 1987
1987. Incepind
Incepind din
din NOIembrie
Noiembrie
au
fost
livrate
1989,
toate
exemplarele
1989, toate exemplarele au fast livrate
echIpament
echipament de
de atac
atac pentru
pentru noapte
noapte .,SI
orice
orice vreme
vreme, , incluzind
incluzind ochelari
ochelari de
denoapte
noapte
GEC
Avionics,
Hughes
AA
R-50
GEC Avionics , Hughes AAR-50 FUR
FLiR leIetip
Kaiser
(Head-Up
gat
de
HUD
gat de HUD tip Kaiser (Head-Up DisDiscompatibIle
play).
display-uri
in
cabina
play), display-uri in cabin a compatibtle
ri mult,cu
cu ochelarii
ochelarii de
de noapte,
noapte, display-u
display-uri
mult,bila ddigital
igital COlor
functionale
funclionale I~ i harta
harta mo
mobila
color
F/A-18
F/A-18 O.
D.
Varianta
Varianta biloc
biloc pentru
pentru antrenament
antrenament 'n"r,
US
ac
US Navy,
Navy, operaionala
operalionala inin misiunt
misiuni de
de aatac
de
de noapte
noapte lala USMC,
USMC, protoliRul
prototip'ul efectuir:d
efectuiM
primul
primul zbor
zbor lala 66 Mai
Mai 198a
1988. Incepind
Incepir;d d,r,
die;
1991.
1991, ambele
ambele variante
variante vor
vor fifi propulsate
propulsatede
de
motoare
General
Electric
F404-GE-402.
motoare General Electric F404-GE-402.
care ofera cu aproximativ 10<\10 ma, mul
care of era cu aproximativ 10% mal mul a
putere
putere decit
decit 400
400 aflate
all ate inin uz
uz.
F/A-18 (RC)
F/A-18 (RC).
Vananta
Varianta de
de recunoatere
recunoastere cu
cu tunul
tunul 6'
6'
inlocuit
inlocuil cu
cu eChipamentul
echipamentul de
de recurooasrecur-oastere,
aparatele
folosite
de
USMC
fotere, aparatele folosite de USMC po
POI folosi pilonut central cu radar la era
losi pilonul central cu radar l ateral

14,360
Anvergura.
, . , , ,. ,, .
,. ,. .., , .... .". ..,' ,.,
,., , . , .
Anvergura .....
, .. ., ., ,, .' .,". , "....
, ,.... ,,.,..,,.,", ,.,.....
14,360 m
m
Lungimea""
, . " .. .. , ...., ...
. ,. ,'"""
.. ' " ,... 17,070
Lung imea, .. , ..., . ". ... , ,.
. . ,.
,. ..
,.",.,"
17, 070 m
m
4,410
Inaltlmea
, ',.,.
. , . " " . .,.. ,".", . '.",
, . ' ..,' .... . . "" .
4,410 m
m
Inaltlmea ,.",
.', ... ""...
.. ..,... ,..".
.....
Greutatea
Greutatea totala
tot~la maxima
maxima la
la deco}are
decoJare," " " , . , . . . . , "" . " . . . . , . 18000
18000 kg
kg
000."0

'

'

..

..

'

,430 m
Anvergura
Anvergura fara
lara rachete
rachete la
la v'rf
virf " ,.. .. . .. .... .. ......
.. .. ... ...
.. . .... .. 11
11,430
m
12,310
Anvergura
' . "." ..
Anvergura cu
cu rachete
rachete la
la vrf
virf ,................
12,310 m
m _
8,380
m
Anvergura
Anvergura cu
cu aripI
aripi pliate
pliate "' " " . ' . ' , , . ' " , . " . , "" , ... . . . 8,380 m
6,580
m
Anvergura
ampenaJ
Orizontal
..
..
,..
,
,

.
.
.
.
.
,
.
,.,
.
'
,
...
,,'
.
,
..
Anvergura ampena) orizontal . ,.
6,580 m
Lungimea
Lungimea ,.. .... , . . .. . " . ' . ..... .. ' , . .. , ...... . ,., . . ",' . .. . . . 17,070
17,070 m
m
Inaltimea
. ,. " . . , . . , .. .. , 4,670
Inaltimea . . .. . . , . , ., . ',. " "" , " " . ' ,
4,670 m
m'
portant
a
,
.
'
,
.,
.
,
..
.
"
,
.
.
.
...
,
.
37.160
m'
Suprafata
Supralata portanta .
37,160 ml
Ecartament
, , , , , , . , , . , , , . . .. , , , , ... , 3,
Ecartament ." . .
.. , ,., ....... . ' , . , . , .
3,110
110 m
m
5.420
Apartament,
.
." ... . ' .. , .'" , , '. , . . , . . .
Apartament . ,.',.'.
.. ,
5,420 m
m'
Cantitate
, . , . . . , . ,
. . ......
, ,.....
.. , 6140
Cantitate combustibil
combustibil mlerna
intern a .." .. .......................
6140 II
9761
kg
Greutate
. .. . ,. .....
. ,., . ,",.,.,",."
, , , , , , ...,.,",.,
" " . " ....
. . ",",.,,:,'
" , . . . , . 9761 kg
Greutate gol
gol ""',.,',
Greutate
. ....
Greutate gol
go) echipat
echipat . "" " " . "',.,
.. , .", ,", .,. , ..., .. .' '. .' .". ,.'", . ..,,.""" , 10455
10455 kg
kg
.. .......
Incarcatura
Incarcatura maxima
maxima externa.
externa,." ... ..
,""'"
', .....
' . , , ,.... .........
, , . , , , , , ,....
, ,.." T710
7710 kg
kg
Greutate
. , . ,. ',, . ". ,.."",.
. . . ..",
. , ., 15250
Greu tate totala
totala var
var interceptor
interceptor "" .",.,"
"., . .,,,.,
, .. .,', ..
15250 kg
kg
20566
Greutate
Greutate totala
totala 'Cu
'cu 44 bombe
bombe i
~I 33 rez
rez,. comb
comb.. .... , . " .
20566 kg
kg
22328
kg
Greutate
totala
maxima
admisa
la
decolare
"
"
,.
,
Greutate total a maxima admisa la decolare "",.
22328 kg
ora ')OJ
Viteza
maxima in
in altitudine
altitudine .... ., .. .,. "',." . , ... " . , ,. , M
M == I,8'
1,8' (1913
(1913 km
km//ora
Viteza maxima
..,. ,,,,,,...
242
/ora
Viteza
Vlteza minima
minima de
de aterizare
aterizare pe
pe portavion.
portavion.
, , .,,..
242 km
km/ora
..
..
..........
..
13716
m
/ mlr.
Vi
teza
ascensionala
initiala
,
.
.
'"
V,teza ascer.sior.ala ini\lala
13716 m/mlr.
sub
42
7
Distanta
de
decolare.
.
.
,
.
..
,
Olstar.ta de decolare ... , .. , ., """,.," " " " , ... , " " " " "
sub 427 m
m
,.,, ,.. " .
. .. . , , . , . . , , . , . . , , , . , . 15000
Ptafon
Plator. practic
practic,,. ,
15000 m'
m'
Raza
tiune operationala
Raza de
de ac
actiune
operationala intereeptor
interceptor '".. , .. ,." .. ,.. , .. ' . 0" .. 787
787 km
km
Raza
, . ... . , . .. . .
1073
actiune operationala
operationala bombardament
bombardament . ...".
1073 km
km
Raza de
de actiune
30 km
Raza
.... " ,, '.', ., . .. . 21
Raza de
de actiune
actiune maxima
maxima cu
cu comb
comb. Intern
Intern ," . .
0.' ..
2130
km
3700
D
i stana maxima
..
maxima de
de transport
transport"",",
.. ,.,'"
3 700 km
km
O,star.ta
0

0'

'0.'.

..

"'0

'

....

0',

,'.'

......

..

"

"

"

0'.'

..

"

0'

'

"

'

0"

.,

"

"0.

0"

.......

'0"00'

.......

0"

000.'0"

"

"0

o.

.......

'0'.'

"

'"

..

'0"

..

'

..

'.

'

'0

...

....

,.

...

'

..

" " " "

"

o.

,.

o.

0'

'

..

,'

""

"

....

,.'

'0'

0......

....

..........

""""",

....

.,

....

",

..

'

" "

",.".,'

------.---- ---... ~
.- ._-----------~

ERBAN

10 ES

-- Planurile
ule
Planurlle avionului
avlonulul (dou
(douii plane
plan,e I,. sectiunI)
secllunl) pot
pot fiobI
obllnute
contra
contra lumel
sumel de
de 120
120 Iei
lei (J),
(J). plus
plus 20
20 lei
lei taxele
taxele potale.
po~laJe.

pOft
po,tii

arte
ul J cItitori
cit tori ne-au sollcctat
sol,citat
e mut
'n
modeme ce au parnavee moderne
n de na
pa
operatlUnea Scutul Qeer
Qe~era la
a operal/unea
Pregatim planuri pentru cruPregatim
jtoareele
e nucleare americane din
Virginia. pentru cele din clasa
Virginia.
HIli I
$I pentru portavionul Nier HIII
atunei va ofenm
oterim un tip de
Pina atuncI
gala
_ta care a participat la eveniIe e ddlli
~i care a
a deven
devenit
~'ele
n Golf i
it
rte
unui accie cunoscut cu ocazia unuI
ce a precedat ultimul conflict.
~i analizat pe larg
e cunoscut i
vestice, episodul atacului
tr8Vlstel
stelee vestice.
n asupra fregatei
tregatei Stark a fost
tost
ar;

~I eventual
eventual sumar
doar mentionat I
prezentat in limba romna.
romana. Vi-I prepreprezentat
zentam pe larg pentru aa avea o0 idee
mai precisa asupra modului de lucru
al sistemelor de la bordul
bordul unei nave
nave
de razboi
riizboi moderne.
. .'

constituie
Fregatele acestei clase co
nstituie
mai numeroasa
numeroasa serie
serie
in prezent cea mai
dupa
al
de nave construite du
pa cel de al
razboi mondial de
de catre mamadoilea razboI
americana (51 de uni
unitali,
ultima
ririna
na americana
t i. ultima
tiind terminata n
in 1989) ~ii
Ingraham fiind
mondial,
a doua pe plan mon
dial , ddupa
u p clasa
distrugatoare sovi
sovietica
Skory cu
cu
de distruQtoare
et i c Skory

de unitat.
unitali, constrUite
construite intre
intre anii
anli
72 de
Proiectul i
i~i are
are origiorigi1950- 1954. Proiectul
nea in
in conceptul
conceptul de
de . dotare
dotare aa flotei
flotei
nea
(construclia
de nave
nave soso.."high/low"
high / low" (co
nstructia de
cate ~ii simple.
simple, concomitent)
concomitent) propro~
fifisti
sticate
pus prima data
data in septembrie
septembrie 1970.
1970.
pus
Aceasta
clasa
a fost
fost conceputa penpenAceast
a clas
a
tru aa furniza
turniza flotei unitati
un.i tati ieftine.
ieftine, ce
ce
tru
pot ffii construite
consfruite oriunde.
oriunde, cu
cu numenumepot
suprafete drepte.
drepte. cu
cu module
module
roase suprafete
de 35.
35, 100,
100, 200
200 i
~i 400
400
prefabricate de
de. tone
tone furn
turnizate
direct antierelor
~antierelor
de
izate direct
de asamblare.
asamblare, n
in functie
tunctie de
de marimea
marimea
de
acetora.
acet
ra.
Un alt
alt concept
concept aa fost
fost verificat
verificat cu
cu
Un

succes la
la aceasta
aceasta clasa
clasa....,.fly
bewlore
fly be
fore
succes
buy", cu
cu alte
alte cUl/lnte
cuvlnte marina
marina militara
mllitara
bu~i"',
nu aa comandat
comandat seria
seria pina
pina cind
cind capul
capul
nu
de serie,
serie, FFG
FFG 77 Perry
Perry nu
nu i-a
~i-a dOl/edovede
dit din
din plin
plin calitatile.
calitatHe. Conditii
Conditii foarte
foarte
dlt
stricte au
au fost
tost impuse
imp use in
in ceea
eeea ce
Ce pripristricte
vese costurile,
costutHe, deplasamentul
deplasamentul I
~i
vesc
eehipajul necesar
necesar deservirii.
deservirii.. Spre
Spre
echipajul
deosebire de
de celelalte
celelalte fregate,
fregate, cele
cele
deosebire
din aceasta
aceasta clasa
clasa pot
pot realiza
realiza misiuni
misiuni
din
antisubmarin i$i antiaeriene,
anliaeriene, nefiind
nefiind
antisubmarin
strict specializate.
spe.cializate. Proiectul
Proiectul prevede
prevede
strict
posibilitatea reechi
reechiparii
navelor pe
pe
posibilitatea
arii navelor
masura aparitiilor
aparitiilor . rr noi
noi sisteme
sisteme
masura
electronice sau
sau ar
ar
electronice

HALVBURTON
USS HALYBURTON

co

CI

//

~- -~~------=-4F---~=-----+----- --,.L---+--~-----t-----r-------:------t-----c----

- -

----+---- - -- - -

cwen
C(i / rt l;;le rISll t!

Omll:0!'l1U11I

DeplitsitmC
ll 1
Oe pl itSiHlll!/lI

3 tiUO

"f'

!OIIU

In

LlII101tlltJ

2 IIIIIJIII. '" II"'" ICOOO~I lM 2500 f .

p",e,e "' lIl1d ,Ie 29420 Kw 14U !lOU CP
:tilluu l (trlJUfU 1..11 U pllLO

lIu 2

G!

PenU11 11hlllUvr a

fIIUll litfll illiXil liUI! tU p"Jllld!'l Ufl

I itH.HI I'
PUl
Pureerea
rea uluCl
i!Ii!c! rIrl (;tJ
(.~
UUIIUI HIU. 'U OlCs"
D'usuii
114
4 VOII"'dWaW
'/

3000 Kw

VH t!~a ltl itX ll llet

3U Nuli,,"

A llt UII OllII I.!

AuIUf1Ulllit:

450U Mill
M," L"
III vi'eli'
VlIU Jii "I!
'10' 20
20 Nil
Nil
45UU

Ar fll ~ lll fJl lr

'"lIplli PU"""
PUiltlII ,,,,helL'
,.l l lrull' HAHPUC.
HAHPO ~
1I 1.1I1,.lul ,'''''pili
MR ,. 1I ""'
IIIiI UTU
OIU MlLARA
MllAllA .0'"11<1"
IU'"p.lI ,,"
III' 10,
lu
MR
6
lurl' CII
CII 6(; I"vi
I"\li til'
dl' 2U
lU 1/1111; 10
10 'ri
I etlllJ'
1111"
/"II " C~ .
lulflJl ',. tllpl!! IIHlIl
I,w~ 1f)llJlle
turll!!l! fl'
, 1 Sill
Sili ~I~,4
22 tullllfl.IHplc
4 1c1 11)c1( .. t
,,/SIII
.11 Sili
" I,LUpIIIII,.,'
S,li S
S 112
112 LAMPS
lAMPS IIIIII
2 ""CO/l""
UW 5,"

',,"S.,O'

'""'i

Sisi'''''o el.LI'u,,',tB

R,III.,
R,uIH, ,W'",II
'11'11,,11 SPS
~P $ 49,
49 . llad,II
Iidll.1I 11,',./
",'Vi,1 SPS
SPS 5&
5. R.Il.t,
Mk 49,
49 . SU"d'"
SUlldll' SUS
SUS GO
~,u )'
)' SUH
SUi{ 19
I Y VO
VU)~
Mk
SilllUlll
'II' L.ull!IUI
I.Ulllh,! t,!ftJ
CII' ",t lut.ulul
Im.ult,i ill11
Hl llluh
Sil'l
ll! 111 ,II!
IfJII.,.it
IAcrAS WSC
WSC 3J Il"I1"''''''
{L"lIdIUfI I"
/IIi"
fACTAS,
in ' ,II ,rlll ~ 0 J7
SUBHOC Mk
Mk 36,
:J6. l~Mi
leM/ ESM
fSM ,, Si",,",
Si. Il'1I1 lie
u~ G I
SUSHOC
TACAN
rACAN UHN
UIIN 2G
lG

,,,'ult,

I u4 "alllUlI'
Il dllllHlI III
III uillo,,/
ulitelll
104

I".li.,

c~ nu nl H do
Iiu "agel.
Ii.UU'U P'''"
!' tl ill'U
ru liocalll
liu L.'111I1l'.
{lllId de
~e III,
1", II 1111,,,1111
IUII" III' PIIALANX
PIiAlANX 0""
USiC Ilu
Iiu bUU
~OU
Calionla
111
lota l 3000
J 000 Iuv
Iov :/ min
,n{n 'Qi
'Dii$IIIII
litl1lii
f11(1~j mCl lie
II~ ".'1e,,'
ItHllultt ".1 ,1I,V,11l1 1111'
11111 "'Ill
usi!.' ,Ie
fll! 11bUU
!,UU IIIITI
;11ill 10Iai
I_ llIa,ima
PUrllllJ
ll& ull!
Pen lfu hlpl
11I~) [ittt i"'puflivtt
j/llllUlli va :WIJtIlii(uwlul
!lII IJl Ili1(IIWluI IlilVt!
flilVd Puny
Purr v III~P11II1!
fll~JlIfIII! dl!
tit' rlu
II!Jl'd
ulII 111J1l:rt!
IJI"t!l1' (:;fj IU~Jllr
luliUI! I.mt
la,

,'' "',U;

Ilu
do 44 hwsalUiHU
l&fl :;8IUiJ( 1l de
de tJomiJc
Ilomlle 'cIl1.JI:WIJlllii(illl!
i.IIU(1'IulJIIlltlinu

..

---- ------ ---+-----------------------~------------

-- Plan,a
Plana cu
Ct.I ansamblul
ansamblul la
la scara
scara 1:100 , de

e pa

I com

AERIAN
ATTACeULL AERI
i POTRIVA FREGATEI
ERICANEE STARK.
A ERICA
A TICIPARE SAU PUR
P.URA
iN,TiMPLARE?
TMPlARE?
PRELIMINARII .
IIlal 1987 era fie
pe slirlle.
slirjrle . O
0 ,iii
d.e 17 fii'"
alia IletrecUla
petrecuta de o0 lIa
/laVa
de l"pl~
lupla
cCdoucare
',care aiia
va Ile
!'r~a
elaf slhallce
ere a (oasl
coaslelor
salhalrce ale pel1l11sulel
pelllllslliel ArCI
Araou
nu preveSlea
preveslea declanarea
de clall~area ,,"ei
IIl1el trag~Ili;
Hagedi;
ri din
! $ . OJ pierde
jJle,de vr'lld
vlala 37 de lIlar111(1
lIlarlllari
din ethi
eelli. f, irflleliCalle
STARK {ffG3IJ
et al.
alllellColle STARK
IFF G311.
::hfis ,elloiill
enoi:llia acest
aces! Il1wJetll
IIlCldellt CIa lacut
tacul lI1ulta
llIulta
."al"al
pe
loale
lelele
d .Ilaillal
roale felele ch,ar
cillar de ctre
caHe
~ !lfUOi:Jse
senoase jluiJhcatu
publlcal!! 1111111are.
mill tare. ualorlla
dalorna YIi:lVI'
yravt~
sa e deo,"I"le.
deosehlle . Ileoarece
deoarece aII
clll 10Si
losl ,,"pilcale
unpllcale
la
le Clle
Jr stille
lare
ale UIH
ullor
state cale
care in acel
atel moment
1l10melll 1111
IllI ..
4i ~...
in cOllfhct.
::!u ill
conflict. dlllljlOlrrva,
dllllllOlrlvci. dac
daca ne
ne i:JdU(;1;!111
aducell1
fl:e
d
nle Irakul.
Irakul, ((lre
care duceCl
duceti UII
un rzhol
fazbol sinyeros
sinyeros
: I .iId IriuwlLH,
Iranulw, se bucura
Iwcuret de sllllpalla.
slInpalla, clnar
cillar de
de
SUA
f

Ulcldenl
Incide nt

iia

avul
,avut

re"erCII~1l1II1
repercllsllIlH

serIOase
seuoase

Regulilor
Regllirior pnvlIld
ptl VlIlri angalall1entul'
angalallIenlUl' provocind
provodlHl O
a
as ca_ 'nasflr"e
inas prrre a lor.
lor ASilel
ASllel FOllele
Foqele Navale ale
ale
.. 1$.-au
au luai
!4
luet t mslIrI
Illasurt suplollel1lare
supllfllentare pentru
~entrll Cia ill1
i tII--

a repeta
re a L1no
La
reJle tarea
ullorr evel1l1l1el1lc
evellilnenle sHlldare
slIlulare
onllilua re ne
ll la
contmua
ne vom
!Jom rele
refen
la principalele
prillcipalele as
as
iUi 111
ti rieni. fr
_ e ale lJag1
tragi cu
culul
HlCldent,
lara (1a IIISISln
InSISla aSI/lUd
asupra
_ dSllette
iJspecte 11101
met! putUl
PU\1Il Sel11l11f1c.itIlVe;
selllillhealive
lele itCl lllanU
~ r 11ele
lllanUl1te
llte referlloafB
refefllOare li:!
la acesl
C:lcesl IIIclllenl
Illullenl aII
au

ul rI,lulal
ul ill rapoll
ralJOrtul
drfuial de
de ctre
taue Oe"arramelliui
Oe"artamellllli

drqj
hmy lon. in10CIIII
~ 'artl de
de la
la Was
Washlllgioll,
intoCllll1I de
tie o0 COJJlISle
tOllllSle ele
de
- .I
ela prelillal
prell(la la de a,""alul
anlJralul Oav,d
David Rogers.
Rogers, care
care
leplasal
pentru
a
anallta
evel1ltllentul.
ali)
S d deplasat pentrli
ana lila evcllIl1lentul, ali) Idlet
d II navei
navel av,Hlat
aVewatee cit
cil I$1 in
ill Irak
Irak

!j n"'
mQ
...
o. -.:~

m~
rn':'

10.00 0
~o.ooo

d~
'tt.~

r ')~Y e
Q;q,...~~

~ L 0 0 0 ...,
tt"Jf ~l.ooO"1

CUII1 I~I de
de 1111
til : hun
lJun coef
well[J[!IH
de Illirle
Ilnrle Irapo""I'
lraporlul tlUl
dill'
Clilil
l u(~1l1 de
lie JIIJlYlllle
III1Iyllne i~i I~jOled
latillleCl 11laXlllla)
IIJ(tXIJltaj eleltlelIIe
elel1lellle Cilrl!
tafl! ilil gi1
9(1
II!!
fttr1leala apt;lUdlned
aplilUdmea de
~e ita illlJeplll11
imiephlll cu
cu uUfll1l
u~urll1la urite
once
rdllleata
lIIislune de
de estort
escorta 111In "lcHa
aiclla 1111111
LlIlIIl SISlem
slSlelll specli:l1
specie!! de
de
misiune
aSlytlfare aa Sldlldllei!li
slalJll1l3\li udllsvt!rsdle.
transversale, navit
Ilttva rIIal
lila I ~IS
dIS
aSlyurare

Illllle 'jl de
de doua
dOlla chile
chile de
de rullU
",hu illill IUIlYlIlle
IUllglllle de
de d,e
dIe 28
28
Iit/lle
III "eune
IleGare.
III
Nava dlsjlune
dlsplIlle de
de o0 slIjlritsuuclnr
SLlprttSlrllctnra relallv
relatlv IOi1s.
loasa,
Navd
comparatlv Cu
eu illre
Cllte 1I1IIHI
tljlurl Ile
de lIi1ve
lIalie Acedsl"
Aceasta se
se rrda.a
udlta
tOl\1pari:ltiv

illill lIIalorllare
lI1olotllole doa,
door cu
ell rlolla
dOlla elalc
elale IjiulIII)
l"ulIlll IleasuI"a
deaslI"ra

r-t;
If:
fOOm
IOOrn

PUIl!H IHIIlCljldle.
prllltipale. Cel
Cel Illal
rnell 1I11pllrlant
IIlt[lortant SJSlelU
slSlelll de
de arma,Hilla
IHlIllli
menl al
CIt Ilav.,
lloVeleste
lansCllorul rle
de lachele
lachele M
MK
13
lIIelir
eSle lallsalo'ul
K. 13
lIIodel 4.
4, SUlliH
s!lUal ''ill
lOlla fJrov"
prava aa ndVel.
nave!. tapet/JiI
capallJl s
sa
lIIouel
ill lonif

lallsele
le til/lill
itlllsele diferi
dlferne
HilLin de
de rachete.
rachete. illill Situatia
sllIIalHt tle
de
I_!a.
Inla; rael,ela
rachela lIavandv
lIava'lIava HARPOON
HARPOON '~r rachera
rachela na
lIa
va
' STANDARO
va-der
STANDARD MR
MR A.IIII,a
Rolllpa se
se rore~le
rote~1e ill
ill 1,1.11
plall
verltcal
vertIcal pina
pilla . la
la 93
,93....u ,, illin Ceuul
talul 11il1I1e.
IIIIUl81 superioiue
superioare I$1
pina
pilla lala -13"
-13 v in
in cillul
calul IIllliiel
IlIllIlel U1leflOi:uc.
IlllerlUare. VilB/et
Vilel~ !Il'
de
IId"are
"/ s '~r de
rrdlcare eSle
eSle de
ele 45
45"/s
de .obo,i,.
collorire de
de 90
900 /s
!s
COlllpartullelltul
COlllpartlinenlul de
de depolllilre
tJepolilare fii(II 'itchelelor
rachetelor este
este ca
Cod
palJlI
la chell~ dlll
patHI sa
sa ClSIYUfe
aSlyure pStrarea
paslfarea ita 40
40 de
deracilele
dill al11
dill
hele
hele IlpUII
IIpllrr.. Un
UII aiI
_It Illiiloc
IIlllloc ue
de loc
lac 1I11p0rlam
IIl1ponalH este
esle IUIIIII
IUIIIII
aurolilai
MElARA de
aulolllal cO"lpacl
cOlllpacl OTO
OTOMElARA
de ca"lIrul
callhrul 76
76
111111
/ 62 CttIJlHe.
111m/52
cCtllhre. IIISldldl
UlsialClt inill zolla
zona SUJletioitl
slIpenoara aa SII'
511
JHaSlrUClurtt
prastruclurll terlltale
cell1rale ntre
intre sIstemul
SISlelllUl Rddar
Radar de
de H"yere
tragere
I
le tie
~I Loul
casul de
de evetcuare
evacuare alal yalelar
yalelor arse
arse evacua
evacuale
de lil
turlJlIlele
lLIriJlIlele l1itvel
naVeL In
in slirJl~
slir~ll~ ca
ca u0 arm
anna spel..lllea
slIel.llica (le
de
aparare
ttparare anllfClchetCl
Cll1wachela. n(tvCI
nava dlSJlllne
dlspune de
de slslelIIul
sislelllul CIWS
CIWS
ICrose
ICrose InIII 'Weajlon
Weapoll SYSlelll)
Svslellli Mk
Mk 16
16 PHAlANX
PHALANX c"re
cale
LUprtnde
ul 20
cuprtnde un
un IUII
lUll aulOlIIal
autOll1al de
de calilJr
calihrlll
20 mm
111m CII
ClI 66
leVI,
tevl. preculII
preculII I~l fddlUlocalOrul
radlOlocalorlll de
de IrdtJerc.
trdyerl!_ AC~~Ii1
Ace~l(:I

10 Km
DIYlJClre. i.nertro.\a.

'il

r'2-K.r4---

MANEVRA AVIONULUI
AVIONULUI IN
iN CAZUL
CAZUL I LOVIRII
UNEI
NAVE
MANEVRA
OVIRfi 'J~
'EI "~I
F I~INA
~ MICE
NWA AM
19 "EXOC['T
MICE CU
CU RACHETA
RACHETA AER
AER-NAVA
AM-39
"EXOCET' .
.

Iar
lar Ci:lIII,laleet
tanlrlalea de
de explOZIV
explollv insullle~t
inSllllleaia 165
165 KgKg Ra
Ra
Ll1el~

chela tllsIlIlllt!
dlSPUI1C de
de SISleme
sisteme de
de ylllrlare
yilldare Illeqralei
tneqrala ~,~I inCIt.:
!IViJ
Ilvii lunYlmea
lunYlIllea rdchete,
rachetel este
este de
de 4.7
4,7 III.m, ,IIctilleHul
drallleulil

corpuhll
corilullll c,hndll.
crhndn" du
de 0.35
0,35 ni.
III . allveryur.
allvergura ma,illla
maxima euCII
.IIpile
re oa eXlens,e
13 111.Ifl. ,.rrar
.nlllie desla'"lc
deslacllte ..are
eXlenSle dede 1.1.13
yrenrarea
yrelllalea s.sa lOial
10lala eSle",
eSlew dede 650
650 KyKg Vilela
Vileia sasa lIede
L,uewer
('fUallera este
este de
de 0_9
0,9 MACH
MACH I~ I puate
pOtlte lov
lovi oa tmla
ttllla letla
IllSr.n!a
dlslanla lIIaxnna
IlIaXlllla de
de 70
70 KIII
Kill
RaLheta
Ra chetc. aa JOSI
fost .COIlSlrtllld
.constrlllta I~I illin vafl~nta
vaodnti:l IIStl Slai
lIIare Ijl 111"'~l11are
IIindu se
Lallllare
more -III are..allilldll
se inin do,",e.
dOlnrea FOrlelo'
ForlelOf
M.II",ne
ale
frall!e,.
Argelll",e,.
P.kisianulll;
'
1,.
Maflllrne ale Frantel, Aryellllnelo P~ki s tal1uluj ~i Ira kului
kulul

MOARTEA
MOARTEA ARE
ARE DE
DE ACEASTA
ACEASTA
DATA
DATA CHIPUL
CHIPUL UNUI
UNUI PETE
PE~TE
ZBURATOR.
ZBURATOR*.

t..Mi TA Z.ONEi
Z.ONEi Of
DE RZBOi
RAz!:,>oi
Df
DE I"AN
IRAN

M'S'"IIea
MISlllllea .v'bllulu,
aV,lJllulUJ irak,an
iraluan MIRAGE
MIRAGE FI.
F 1 aincepllr
inceliut
IiiI. orele
orele 1600
1600 GMT
GMT 12000
12000 Ora
ora lucal!.
localal.cilill
tind itadeco
deco.
1.1
1.1 de
de pe
fIe aelull,omul
aerodromul fIIilila'
lIlilila' SHARBAH.
SHARBAH, SlIII"1
SlllIal illin
alHolilere
a"roplere dede 8ASRA
BASRA EIEI pleca
pleca illiro
intr o IIIISlune
IIIISlune dede rere
L.1I110alere
LUlloa~lere pe
pe un
un traseu
tEaseu cu
cu o0 Oflerllitre
Orientale ycnerdl
generCila SSE
SSE
IIe
I drulII
pe 'HUII
drulll Ilaralel
para lei cucu "Ioralul
hlolalul Ku",elluiui
Kuwellulur apo,
apor LUcu
cel
cel alal Arabiei
Arablel Saudne.
Saud lie. urmind
uflllilld Citca inill 'IlIdl
Ilnal ssa alllly
allllya
UII
1I11 tlunCI
puncl Sliuai
SlIlIal lala 50
50 MII1
MIll nord
nord dede ,"sula
IIlsula BAHREIN.
BAHREIN.
par.curyind
parcurgind inin IlI1al
Imal UII
lin uaseu
traseu dede 300
300 MIII
Mill
In
in ,pOlitia
.'pozitla 'maia,
IInala, aVIOnul
aVIOIlU! J(ttklitn
Iraklan sese SlIua
srlua prac.w_
praCHC
pe
pe linia
II",a lI1edlan
lIledlana aa gollulUi
goliulul Rldn;'area
Rldlcarea sasa inin def
_er Ijr
deplasarea
deplasarea deasupra
deasupra lI1arli
marl! da lost
lost IInedldt
IIned/al sel1llldle:rI
setl1nal~ta
dede slSlemul
stslemul de
de alall"are
alarmare "ellalla
nerJana alllelicall
amerlCitll AWACS
AWACS

IAllboHle
IAllborne Walnrng
Wa,","g Alld
Alld COlltrol
ConHol Sysrell'!
Syslellli care
care sutlra
slIpra
veghea
veghea "erlIIallenl
"erillallen! ,ona
zona yollulul.
gollulul. LaLa orele
are Ie 171700
.00
GMT.
GMT. operarorul
operalorul de
de serv'.,u
servlCIU aa rapo"ar
raportal despre
despre evoluevolu
GolFul
OmQh

,,r

""-

~HE'.1A ZONEI
SCHEMA
ZONEI
AN iN
'" CADRUl
r,AN
CADRUL

slb,I

~ slbria

P
,nel. secve,,!e
Pnmele
secvell\e ale
ale Rapollulu,
Raportllllli Royers
Rogers CUI"II"
Cllptlll '
oa prezentare
prezentare SUCClIlIel
SliCCl/lIa aa celor
eelor Ire
Irel, flfotaYOI1lII
Jlrotayol1l~tl
,.."\1
a\l ill
in II1c,denr
IIlcldellt '~I anullle.
anume. Ireyal~
freYC:lla STARK.
STARK, av,oavm

1.1
~OU

MIAAGE
MIRAGE fFlL '~r rachera
rachelo EXOCET
EXOCET

Fregata STARK. ale carel "fllIClpale caracleflSllcl

co-tac ltce si,lI prelelliale intrun label

ia . par

ce

UI -

'e clase, OliVER HAZARD PERRY. unul

f upur Ie de Ireyate [onstrUit in cel lila I IlUlIle

Pf

ii . de """all ill cadrul US N_vy

a d~ a de dce st l IP a mlra l ill serVICI U in

19 1

II

GEOGRAFICE.
GEOGRAFICE. MANEVRA
MANEVRA ,, AVIONULUI
AVIONULUI IRA
IRAINe
IDENTUl UI STARK
INCIDENTULUI
STARK

Raportul
Raponul nu
nu aa delvllIIl
delvahllt presei
presel elemeOle
elemente care
care sa
sa
Ilce per
sonallii de
Ipllce
personalul
de comand
comanda iti
al tldvel.
navel. elel sa
sa IlJnI111111'
.:1
conSllt Uie succesiunea
d l s
sa rereconslltule
succeslunea evefllmenlelur
evenullentelur tu'
co'
.:e4
(ea filaJ
lila I lIIare
mare "reeme
pf eellie I10s11Jlla
JlostlJllci,. pe
pe baza
bala confruntrii
conirufllarn
nilor lurnllale
e cele doua
leCle iia verSIU
versllInJlor
lurnlzale de
de cu
caire
cele doua
I reCle
'II
llCCllte
e ;n
IlIcldent. ali, arlleflLan cii I cea
artl Iftlp
IIllpllca
i ll IIlcldent, alit aliletltana cit ~I cea
" ,aIl. IJpfHlIr
li aa slall
lll cu
aI lJlare
raklalla,
~ntru
stttbill
cu cea
cea 111mal
lIlare coreclt!u
torectltu.o"e
jl onsau rll l{lle persoane lor dlfec, IlIlpllcate
d ne res
responsCthliltallle'
persoanelor direct IIllphcate
obtlll
e
cea
!ilai
lIlare
call11tate
de
II1fofiliatre
a
'j
a olJ~l " e CBa ma l mare cantltate de Inforllla~le

II

eSle
eSle ~lfual
SHual allfOXllI1atlv
aUfOXllliallv deasupra
deasupra p0rlilol
POllllor hallyeHului
tlangarului
elicopterelor,
pe sUjJ,aslHlllUf
suprastruttura
ellcoplerelor. pe
In,
calitate
de
selllOfi
elet1rOIlI(;I.
lIifva
dispune
in tall tale de senzOn electrollll':I , !lava displine dede
u"
/ SPS
un radar
rad~r de
de supra,eyhere
slIpraveghere aa Sl,al,ulw
Sllallullll aeflan
ae"an AN
AN/SPS

49
49 eu
cu oa !rla,e
iralale 'l1a"lIIa
m_,rrna de
de 450
450 KIII.
KIll. destl"al
desllnal descodesco
p~nrll
perini in
in special
special aa aVlatlcl
aVIi:lIJeI de
de lJintoiire
viniHo(lre,. de
de un
un raradar
Ile
trayere
Mk
92.
'
I
II
rad.r
penULI
Ilescopelll.a
dar de uagele Mk 92 . lin radar penlrll deSLope",ea
navelor
de
supralal
SPS
I
de
UII
Slstelll
ImeYlal
navelor de slIprafala SPS jl de lIIl SlSlem IInegral
de
de conrra.C1,u"e
conlraaCilune rad,oeleuro,"c
radloeleLHofllca ESM/ECM
ESM/ECM
Avionul
AviDnul MIRAGE
MIRAGE Fl.
F-l aa IIliral
mHal inin i'ltesllarea
inzestrarea Fo"e
Forte-
lor
Aellelle
ale
frallle,
in
allul
1974.
lor Aeflene ale Franlel in anul 1974, IlIlld
IlInd "lleilOl
lIi1eflD[
eXllUrtat
CII lI1ulle
avlOIl
exportat inin 111mal
lIlul1e Siale
state strme
strame,, Este
Este UII
llll i:lVIOfl

care
care poale
poate iudel/iull
indeplulI IIIIS/UIII
II1ISIUIlI ",ulllflle.
lIlulliple. Vlleza
Vlleza Sdsa de
de
zlJO'
zlJOr eSle
eSle cuprIns
cuprmsa imre
intre MACH
MACH I1 lala n,velul
OIvelul IIIrll
rnarl! '$1
MACH
2.2
la
.llIlud,nea
lI,axlln
de
18
500
"1.
Lun
MACH 2.2 la _llIlUdrnea lIIaXlllla de 18 500 n. Lun gunea
gnnea 1II1n1l11a
nllfllfna d_ dlslantel
drslanlel de
de decolare
decolare eSle
eSle dede
500-550
500-550 III.
nl, ,.,
lar cea
cea de
de alellzare
alefllare dede 600-700
600-700 IIIIII
Acest
ilvlon
este
tonSlrUIT
de
111111"
Iri:lnceza
Acesl aVlOn este COIISlfUIl de "rllli:l francela DasDas
saul!
sault inin 11131
lIlal multe
mulle verSIUIII.
verslun!. inin prullul
ptlll1ul rind
rind HlIereeJJ
1I11ercep 101
pe
ollce
vre
ilie
IF
I,CI.
apa'
d

'dC
la
sol
lOr pe alice vrellle IF Iel. allOl de alac la sol cucu
ech,pallle",
echlpament elellron,c
eleerronlc s"njl"trcal
slfllphllcat {FIF lAI.
I -AI. IUllleaz
ntllleala o0
vamtlll IHlot. de anlretlamelll (F 1 81 $1 ill fllle
vaflanla /1IIoc. de antrelli:llllenl (F 1-Bl ~I in fHle
penllu
aparare
aprop,a' racuc (F 1 E)
pentrll apa rare aproprala lacuca IF I EI
Avu:mul
AVlOI1ul ":~.ldn
lIi:lklil:n dJl
aJlartmea
af{lIlea acestei
aeeSle! ulllllle
ullllne VIHSIUI1'
ve l SlUll1
dor
I,I'tare"if I sensul
U
DiH t.re
ti:tfe aa \SI fllIftal
Qltal PP Ulodilicare
sen sul de
de ilit II'll
;o
OI' j ~ lama
or
e
tea 4 sporla $ Iv S.
or I",re
,.nIt: na_a
He d e
CU
A.
39
de I
EXOCET M 39 ..

lla
tla unuI
unul aVion
aV101l neidentificat.
neldelltltlcal. urobdb,!
probi:lbd dIlUC.
allllC, dede n(:itlo
natralIalllale
nahlale uaklan.
Iraklalla. cece sese indrepla
indrepla cue
caue zona
lOna centrala
cenlrala

aa ,9ollulu,
.goliulUi
IlIuo
hnro asriel
aSllel dede Sllual,e.
sltualle. cOlluolorll
controlo", Iraireuiui
Haflculul aeae
IIall
flail dlll
dill SlSlelIIul
slsternul dede apara<e
aparate alal Arah,e,
AralJlel S."",,e
Samlile '~I
din
dill 'cadrul
tadrul sislemulul
sistemullll AWACS
AWACS IIebUlcw
trebulau sasa aldrmeze
alarmeze
aerod,olllui
aerodrolllul IIIllrlar
lIuhlar DHARAN.
DHARAN. dede pepe care
care ssa decole,e
decolele
dou
i:lvlQCine
F
15.
ca
tllsur
de
precauIlUlle
doua aVloane F 15. ca llIasura de precaul"llle I~I

constringere
cOllsllingere il!in cal
cal cea IIltstertosul
JllIsterlosLlI aVIOn
aVian arar IIII intel
incercal
cal ssa patrund
P3trllflda inin spalllli
spa~1l11 aeflan
aerlan saudll
saudll
Hazafflul
Halanlul aa laCUI
facul caca inill atei
acel moment
moment inin zond
zona nor
nor.

d,c
'
dlca a"roplara
a"roplala aa ,"sule,
Illsulel BAHREIN
BAHREIN ssa ,ese alle
aile inin 1111""'
Slune
SIUlle de
de "atrulMe
paHulare IreY.I.
frega", allleileall';
allleflcana STARK
STAAK EaEa nana :
v'ga
vlga illill . slare
. Slare dede jlreyalile
pregalrre rlede gladul
gradul Irer'
Ife" cucu 10\'
tolr
sellIUlI1

sellloril aeuelll
aenerll I~I de
de sup'drdlei
suprat-dta il!in Iunqlune,
IUlIC\lune, cuell SIS
SIS
temele
leillele dede arlllal11el1l
arlllamen! preyltle
pregame pelllru
pellHu lupta
lupla I~I cucu
toate
SISlelIIele
de
navlya\le
in
reyulI
de
fun'lIOlldre
toate srstemele de navlgat1e in reglln delLmC{lonctre

normala
Ilormala
Nava

Nava sese aIIa

alia inin leylur
leyalura dHecl
dlrecta I~I SChllllhif
ScllllllllC:l auto
aulOmat
lIIal Ifllalll1alli
IOlorlllalll cucu dlslruytorul
dlstrllgalorlll jJurltol
PUflalOr dede lachete
rachele

COONTZ
COONTZ (OOG
100G 40).
401. cucu nava
nava dede cOIII"mla'"ellr
COlllolldalllenl IOn"I
zonala
MEF
I cucu aVloliul
MEF IM,ddle
IMlddle Easi
Easl force)
Forte) LALA SAllE
SALLE ~I
aVloII,,1
AWACS
II it 111., dalelor
AWACS a"al
aflal inin zltor.
Illor. ca'e
care I,epe !raza
haza aan_lrz01
dalelol
radar
radar COllum,ca
comUlllta pOllI,a
pOlilla geoyrallc;
geograhca; alululllllea
alllludlnea '~r cece lelalte
lltuHe Ci aaVionulUi
elelnel1le dede zlJor
zllOr Ijl dede claS.
clasrI"a/e
aVlonulul
lelalle elemente
dede vintoare.
villa10are. cale
care erau
erau dlhllale
d,luzate tIISlalitaneu
II1S1anianeu lala 1011
loti
ahonalll
aiJonatll dm
dm sistem
SISlem
S
Sa .IIfIl1IIIJI
,Uf11l3f1111 inin conlJOuare
COllllOuare secventa
secventa cucu secven1a
secventa ,
cronoloYlc
desfaurarea evenllllellrelor cOllfoll1l celor
cronologlc desfaiurarea evenllnenlelor conforlll celor
IlIen!lonate
lIlentlonate inill raporlul
raporlUl Roye,s
Royers

17.43
17.43 GMl
GMT. DlSrruglorli1
Dlsuugalorul COONTZ
COONTZ ,nlo'lIIeala
",Ionlleala
despre
despre descopenrea
descopemea aVionulUI
aVlOllutul semnalat
semnalat ailtel101
anterior tiede
Slsiemui
AWACS.
Ia
o
dlSlan\
de
ClIca
120
slslemul AWACS. la 0 dlslanla de errca 120MIII
Mill '~I
inill rel.vllleni
relevlllent 285
285" I.I
lala dede Iregala
fregala STARK.
STARK, z"urind
zburilld
pe
.terrnll1us
pe un
lin ualeCT
traleCI dede zbor
zbor cece avea
avea caca lJUIlC.1
llulH:.tterfl1i11us
chla,
chlar aceast
aceasta nav
nava

17
.58 GMT.
17.58
GMT. Fregala
Fregala STARK
STARK stalJllere
slallrlejle unUII COllracl
conlaCI

ladar
radar cucu aVIOnul
aVlVnul Irak'an
Ifaklall inin relevmem
rele vlllent 260
260. . v Ij rdiS
dls-

lailia
lanla dede 70
70 M,"
Mill
18
.00 GMT
l COONTZ 10cahzea,
18.00
GMT. Orstrugroru
OlsH ugalO rul
COONTZ localrleala
aVIonul
MIAAGE
drnea 26
av'onul MIRAGE Ilrn p~n~tul
punClul CIICll lal.,
lamud",ea
26-36'
36' NN
$11/0 ud ea f>()
5\ f E avind
um 073
50-51
aiod un dum
073_
li de
~ i i:a
a rit 0/01 dede 985
teLi
de 29
98~
_ 000

il1ill acela
acelaj IIIIIP
Will' pe
pe harta
han a dede ilaVlyalle.
navlgalle . Ireyala
Iregala
STARK
STARK era
era lotCilital
locClhlata IIIill pUl1clU1
punclUl CIIell I,wlu(l!nea
lalilUdlllea
dede
26
26-47
"47' NN >~I. 10nYlludlllea
longiluillllea 5151 v54
54' E.E. aVlild
avilld dllll"ui
drlllllul
300"
300" I~I v,'e'a
vlleza 1010 NdNd
18.03
18.03 GMT
GMT. OistrlllJaro,ul
OiSlrugalorul COONTl
COONTZ iillollnea,a
inlornleala
toale
loale Ilavele
navele dHlzolla
dill. zona operativ
operaflva tca unun i:JVlon
aVlOn ilakiall
irakian
sese .IIa
1. d,SI.n!a
. Ilede hegala
alla.la
dlslanla dede 45
45 MIII
Mill
.ilegala STARK.
STARK.
lhurilld
zuurind duec(
direct talie
caue eaea pepe unUll drum
drurII dede 0661,,1
066 v. , cu,vicu vi
le,
la oaillII'IIIe
lela dede 355
355 jlJd
Nd 'ilia
illalllllle dede 33000
000 picioare
picioare
inill secvunla
Ullnaloale
se
constala
c
Ireyata
STARK
secvenla urmBlOare se constala ea Ireyata STARK
aa IIdllSlIlIS
tranSlilIS lalet n"Vd
!lava dede comandament
cOll1andamenl LALASAllE
SALLE tonCOIl fumarea
tumarea celi are
arc suh
sub 1,;.0111101
(;ontrol aVionul
aVlonul semni:Jlal
sell1nalal
18.06
18.06 GMT.
GMT. Fregdla
Fregala STARK
STARK ",rercep,eaz
IIltefeepleala plin
plln
s,slClIIul
Slslellllll SLO
SLO 3232 ESM
ESM unun SpOI
SpOI ralla,
ratlar I",erp/elah"
Interprelalllicaca
oa 1II0d.!lIale
1II0dahlale dede v.rrllcare
vetlilcare aa unu,
UTIllI radar
radar dede 1"!If altal
alia I
IIIin dOla,e.
. Semnalul
d01arec. une,
unelduronave
aeronave.
Semnalulaalosr
losli",eYISlral
inreglstral
ImediaT
IInedlal inin sIstemul
slslelllul dede prezentare
prezenlare aaSItuatie,
siluallel opera
0llefa
IIve.
live, c.ca IlInll
fund ellliS
ellliS delie unun IIUriaror
purtator allal
allal illinrelevmenl
relevlllelli
269"
269" 'jl dlSrall!a
dlslanla 27
27 MIII
Mill
18.08-18.09
18.08-18.09 GMT.
GMT. fregara
Fregala STARK
STARK uansmlle
HanSlIllle lala
unun IIllerval
Inlerval dede 3737 secunde
seculliledou
doua se'"l1ale
selllllaledede,Ilellul,
Idennll'
care
pe
lrecvell!a
,nlerna!,onal
'de
240
MHZ
care pe frecvenla IOlernallonola de 240 MHZdlre"
dllecl
ctre
catre aVlOllul
aVlOllul locaiilat
locahlat lleUllu
pen!ru aa sese cOllvlllye
cOllvlllge data
data
dceSla
. InInl11esa
aces'a apar\lIle
apar{ll1e SUA
SU A sau
sau UIlUi
LIlitH stai
sial anllC
allllC.
Illesal

sese spec'l,ca
specrlrc. pOll!,a
pOlllla~Iegale,
~regalel inin relevlllellr
relevlllenl '$1 dlSlanlii
drslanla

lala
I illin acela

aVIan. sollclfindu
solrcltindu'l
acela~ tJll1P
III1IP S-I
sa ' ~1 dede
lala dede aVIOn,

clllle
clrne apallenen!a
apanenenla Inailonaiilaleai
Inallollahlaleal '~I ",ron!la
"'Ienlla urlll
urrlla
rll
nta, Acesl
Acest lIIesal
mesal care
care a afosl
lost C0I1I1111131
confrlmot I~l dedeSisteSlste ","1
. Dealilel.
IIlul AWACS
AWACS aaramas
ralllas Iara
lara raspulls
raspuns.
Oealliei. ulleilO/
ullerror
p,lOIUI
".k,all
a
Ileclarar
ca
el
nu
a
recep!,onar
pllolul IIaklan a deciaral ca el nu a receplrollal '"ue
aSllol
aSllel dede selllll.1
serllnal ceea
cee.. cece IaIadelermlnal
~elerrllllla~s~s~rll!~JlIe
}nlt:(Jlfe
leze
teze lIitva
fli:tVa amefican
americana taca llnt
(Inta H1al1l1t
ilia 1111 C8.

:;

18.09-18.20
18.09-18.20 GMT.
GMT. Aparalura
AparalUra dede tertelare
certeuire d,de
rad,olocal,e
radlolocalle dede lala Ilordul
bordul Iregale'
1regalel STARK
STARK a it preClla,
prewal
cca lIava
Ilava eSie
este incadralli
incadrata dede lasclculul
lasclculul unu,
UI1UJ radar
radar de
. de
Irayere
trag ere ,a'lar SlSlenlld
srslelllul AWACS
AWACS a a seSllal
sesilal cca av,ollul
aVlonul a
lCUI
facul unun v"al
vila Ibrusc
brusc,clre
,CaHedreapla.
dreapla .luind
luinddlleCJ,a
dlleqrasud
sud
C:oncollllleni
ConColllllent aVionul
aVlOnul Ifaklan
uaklall aamrii
manl viteza.
vnela. laclD'
factorceCB
sese incadreaza
incadreala ininlIlaneVrit
mallevra Ilplc.
IIplca dup
dupalansarea
lansarealllle
une
ra,hele
ra chele laLa !lo,dul
bordul nave,
navel STARK
STARKSlarea
slareadede preylll
preyrulle
aa 10Si
losl IIdlCala
fld!Cala lala OIvelul
OIvelul dede . ala,m
.. alallna dedegradul)
gradul.r,.r.
sistemul
de
radar
aer
laII
if
preluat
Imla
aerlimi
5ISlemul de radar aerran a prelual Ilnla aellall~pre
pre
luc,ind
lucrilld inin III~II
III~P real
real dale
daleleIe despre
des",e evolu!,a
evolu\ra 8'-III. ~
acela
acela$ "'np.
IIlIlp. avedel
vedela care
cale nav'ga
navlgaininaprOPiere.
aproPlerti;rIre
.l/e
galeI.
gatel, aa se",nalal
selllilalat caca d,n
dill d"eCl,a
dlrectls !lahord
ballard se.sa,.ini
d,eapl
dreapla cile
catre acea51a
sceasta'o0lachela
racheui naval.
navala,evoluind,
evoluind i
aproilierea
aprop,erea supralele;
supralelei apel.
apel. Oupa
Ou"a 55 secunde
sewnde dede I I
lansarea
lansarea aVel]lSmeOlUlu,
averJlslIlenlulUJ illin mod
mod lIIe'pl,cab,1
mexpllcalJlI 0 rafa
chel
II i
cheta ndval
navala aalCUI
facul ununsalI
salt peste
pes Ienava
nava. .Ialao aaIIallll
dlne
dlOe lIIa,,,n
maXlIlla dede 100
100 III111 Ir
fara a a lace
lace explolle
e'plolle IdId,
lanla
loS! probah,l
proballli prea
prea lIIare
lIlare pelllrU
pellllllcacalocoas.
locoase
lanla aalost
dede prO'''lIilale
proxllllItale sasa Irelie a,llorsale.
arnorsate. AuAu Irecul
trecut insa
insa al'
2525 detie secullde
'
o
a
doua
rochel
venmd
d",
secullde jl a a doua rechela ven",d drll.,at

eetl
ei:l~r

directie
dlreqle IIU1IL1 mal
mal ralea,a
laleala \lnta,
(mta, lOVInd,
lovmd,nava
nava

zOlla
lana hangarulu'.
hangarulUl. sub
sub tunul
IUnul PHALANX
PHALANX Ci!,va
Cillva dUH
dum

oamel1l1
aamenu tare
care (lUau supraVietUIt
supravletull SinIstruluI
slntslrulUJ auau obser
obser ...

caca aceaSla
01.
aceasla avea
avea a InscIIPlle
InscflPlle 2-100
2-1000-l.
TUllul
TU)1ul PHAlANX
PHALANX care
care dup
dupa Irecerea
trecerea p",ne,
prlllle, ,
che're
a
10Si
Irecul
ill
reg""
de
lunCJ'onare
chele a fost !recut in reY"1I de tunqlOnare aula
au lO ti
nunu aapUftl!
prelua
rdchetd.
actIUnea
inuegullii
put III prelua lachela. aqlullea inHegulwSIS!'
SlSle
dovedmdu-se
doved",duse dede a surprll1zIOare
surptlnlaloare me"Cal.ltale
lIlellcawale

INFERNUL
INFERNUL

SI IILITUOINI
ITUDI

.aa

_ -!J '-l
'!
=-~_, efe
fred II:Le~
de
t. a c_e
.. !~
..Cde:
,j CI
G e;31u1a
ega lura ..;JU ()) dlt-a
aq1lU1e
de ,ulua
eIre
a tace
'I:IC~ Q
d .3 al.
I"~ de
ta eltl"
t~ ( la
ia dala dE'
in ap
(Ula
de 44 mal 1982 ill
apeele
Ie AllallllttllUI
Allarlllc"hu de

i c:lf
e'
l e u l;:r.e
lJa1.cle
er -Je'
ane s-au dovedit
doved ll mult
mull
~ d f!eriJase
fnaSe iJeUl
d e wl (l.eJe
ele ma
l11a tefiaJ
fenal e, mllcilldu
fl(Jlcindu--se
se la
la
22:'
a, el(![lIvUl
palulul., ~e nava
nav a
22 5 dill
eleCllvu! eehl
echlpalUllli
i:I inCetll!1
inceput o0
Ide
ungatil I
$1 Ildura
ClI 1I1Cen~llJl
lIlcen~ l ul devastator
'e ungetl
ur Ilipia
lupta CII
de~as~alOr
Cdfe pina
la urm
urilla a
it lost
fosl IIchlllal.
IncJll1ata vlZlb,l
vwllli
(.re
pin la
hchllla!. l"cIr"a,a
TI,un bo,II
hOf{1 a lost
los, ,emorca,a
flusa la BAHRE
IN,
'II-un
remorcata i'
- ' dusa
BAHREIN.

O'

Sud
fl tll uJUI
enwHan
Sud., in cadru
cadrull cOn
conlliu
ulul Anglo-Ary
An g!oAryentlll
lan pentru
pelilru
arh'pelagul
(Malv,,,elor). A","Cl
arhl pelagul falkland
f alkland IMalvlnelorl
AI"n" a
a fOSl
losl SCuSCLI'
fundat
d, s trugtorul
h"talIIc SHEffIElD.
I"ndal dlstrllga
lorlll IHilalliC
SH EffiElD, din
'lin clasa
flttVa canslderata
aILU-1C II ca una
dlill re cele
42, o0 ll<tv
tOllslderal pe
pe afllllC
lina dlIItre
lIlat
reahlafl dlll
dill domenIul
dOlllelllul clase
cla se il sdle.
sal e. dOIf
dOla ta
Illal bune real'1n
Cll mal
mulre sisteme
slstem e SOIISllcate,
SollslIcale, at
aliitt de iHlIlCilllenl,
armament,
cu
lUai multe

sa-I aSigure
aSlgure IlI
proleqla
ata cur!l or, lit
care s-,
o1eclia il1lpotflv
irnpofll'vaa atacurilor.
tit
~I !Jentru
pelltru aSlgurareet
Clsl'yurarea nescul
undalldlti3
tll
nesculundalJlh
l ll1
,nde a lost
l os' predata
predala nave,
na,el ACADIA
AC ADIA (ADAl
IAD41 - na,a
.nde
nav I
. D,strugtorul
D,SfrugalOrul SHEfflElD
SHE ffiE LD a fost
losl lov't
10'" de dou
doua rara'
bali pentru
pe ntru distru
dlstru ga
to ar e)_. A~u
AICI au
au lost
fast .efectu(tt~.
e fectu a t~.
udz
gtoare)
ctre
chele EXDCET
EXDCET lansale de ca
tre un av,oll
a' lOn argentllllan
a'genlll".n
flrlle le
erII chete
mllne
!e repitratll
reparattl de urgentA
urge nta ,n
i'n vederea Intoarc
inloarcertl
IIp,,1 SUPER ETENoARD
ETENDARD . ExplOZia
Explolla acestora.
ace Slora. pe
de lIpul
ufya:el
in palne
IreUal
el in
patrie.
lil1ga d,struge"le
dlstruy ertle IIlIed,ate.
Imed,ate. a
tt lIIa,
lila I IJlovo<at
prO vO(il l la bordul
bordu!
linga
na ve l I
~I un
Ull IIlcendlU
IIlCendlU de
0 vlalenta
extraordmara,.
navei
de o
vlolent extraordlllar
care
IIU a ma,
care nu
lila I lost pos,h,l
posllJlI s
sa Ire
lie I,ch,da!.
lichida!. ~ava
~av a a
fast evacual.
evacuata, pluIlIld
plullI1d in derlva
ci teva ZIle
zlle.. In llUit
l lUCl
IaSI
deriv citeva
de 10 lIlal a fost scul urHJ ala pon prolJocarea uriC I . . . . . ._ _~'

URMARILE
DEZASTRULUI
UR MR I LE DEZASTR
ULUI

Cil1d aVlonll1
aVlOnul Ira
klan s-a
s-a inapalat
lJaza praprle
Cnd
Ifttk,an
inapoiat in
in haza
proprie spartufl
~~r:l~U '~~I carena
c:rel~:t sa
s:C~~Uf~(:l~ll:r'
u'r:::l~:r~~~~~~:~u:J/~e~
. . . .",,'
cu ailitorul
Llnel inca rc.:a lllfl de .
., . .
.' .~ . , , .. '
ra a
a II1, stllfenll
slil1lel1lt de
de ce,
cel do,
dOl ,"tercepto"
Interceptorl saud'tl.
sa,udltl, s-a
s-a exploLlv. indeoarece
llaa,
ma, ales
~Ies apele
.\1 (). .iz,; J.e:-c:oma.nclo
r1lV\tt
explollV. rleoarece starea
Slarea nave,.
navel. i'' mal
apele ,'-!().!GI
coma.ncl.a11lUl

conslatat c
ca acesta
acesta '
j~1 epUizase aproC:lpe camplel re Lonstatat
epUIzase aproape coillplet re de carburant.
carhuran.1, fund
Ilind la
la IUlllta
1IIIIIIa autollOnHeI
autonollllBl de
d~
zer va de
zerva
liJOr
l!Jor
I
Irakul a
a recunoscut
reCUIlO Scllt IIlled,at
Imedlat eroareCi
eroarea plotulul.
pllotulul, pre
pre-
Irakul
le lltnd
n'lind of,cl(ll
all W,-I I sCllze.
sCllze. Tatodal
sa anga;Cit
angajal sa
sa pUII
puna
le
Totodata sa

I. lI,spoZl\ie
toale datele
dale Ie cunoscute
cunoscule despre
des pre nlls,unea
n"Slunea
la
disllol'lie toate

o
I

recI
ret! I
i' furtuiloase
lurlunoase ale
ale AllanticulUI
AllanliculUl de
de Sud
Sud nu
nu PCrI1l1perml'
le au ducere(l
ducerea acesteia
aceslelCt la
la remorc
relllo rca pin
pi na la
ICt cel
ce l UlaI
lilaI
!eau
apropiat
aproplat port allllC
aIII 1(::.
Ch,Clr
dac
pe
Ilava
STARK
lupla
lllpotflva
Ineen
Chlar data pe na,a STAR K lupla impol",a IIlCen .
dlUIUI.
pin la
u rm aa putu
dwlUl. CCire
care ce
ce'.1
l drept
drept pilla
la urma
putult fi" con
con-.

ae

(( P
o'Yro.v
P o'Y"ro.v

Irolat de ctre eU"pal. st~rea mrII in Goli. apre

trolal de caire .dllpal. slarea marll in Goli. apre

dV!OIlUIUl,l. despre
deslHe motivele
illative Ie care
care au
all jusllfical
justlficat act/u
ac{lu- clata
dVIOIlUlu
clata ca
ca relallv
relatlv _ IUlI
Itlll ~ tlt
tlta in
in acel
acel moment
moment IIU
IlU a
a putu
PUIU
nile pilotulu,
piiotulul precum
!HeCUI11 '
~ I asupra
aS~I,'Ha I,
JOzqlilorr fregate,
frega tel '
~ I IIIfluenta in mod dec,s,v asupr~ stab,I,tat" sale. ne.
,ilie
POl't"lo
IIlfluen\a
in mod declslv asuprCt stalJill ta til sale, lie
ClvlollulUl pe
pe IIllIpul
tllllpul derularii
derulartl incldentulu,
l'I1Cldelltului, in
scopul PlltilUl duce
aVlollulul
in scopul
la
scufundare,
pe
cind
derularea
etces
te l .
Plllind duce la scululldare. pe ci nd derularei:l ac:e stet
confrum3rIJ lor
lor CII
CLl dCltele
dCltele detlllute
detlllut e de
de ti,unericanl
confruntrII
lllericam . Pe
Pe catastrofe
cati:lstrole in
in apele
apele AtletllllCUltll
Atl iHlllcuhll de
de Sud.
Sud, aproape
aproape per.
per
de
alta
parte
aUlufltatde
Haklene
au
SllSll11UI
ca
PIde alt IJarte autorlttile lIak,ene au sostmut c 111' llIanent
Cl ii deln
od<i .
mane nt agltate
agllate ar
Cl r II" pUlUt
putul duce
lIuce 1&
lit un
un all
dellloda
10lui
a losl
con, nl S ca
he gala STARK
STARK se.
se aIIa
alia ....in
lotul a
f9 st convins
c fregata
in mnt
minI.. Plin
Prill CilillJClreare(l
i::IlillJare area unor
ullor ll1ase
l11a se IIHUI
mCl u de
de aIJ,
apa, ledu.
redu zona exclusIVe}""
excluslvt..- stalJlhta
stabilita de
de han.
Iran, consldeflnd-o
conslderindo Cit
ca cerea
zOlla
inlt
llletaCel1lllCe
[
U
IIUIII(II
13-1
5
lll.
Ullil l11e laCelll rtCe LlI nUlnal 13-15 C
cerea inal\lIllI!
elll
/lava JIlCll1lJCa.
nav
JIIallllc.re l erlloare la IIlcldenl au losl tr ansla - Cir
af fiII deterllllllat
detefltllll(tt fr
lara dulJII
dulJl I stl.!undarea
sculurHlarea .
Dispulele refentoare
Olsl1Utele
lit II1cldent i:lU lost tri:lllsla
[CIte Ile
pe plan poht,c.
poll"c, in IIn,p
tlmp ce autorlla{lIe
IIIrhlare . UNE
tate
autorrtt,le lII,htare
LE IINTREBARI
NTREBRI I
UNELE
~I RELAameflcane au
au Ire
cut la
ICI intens,hcarea
inlenslflcarea masu"lo,
llIasufilor de
de TIVE RS P U NS U RI.
amerIcane
trecut
TIVE
RAsPUNSURJ.
aSlgurare ita I,bertalll
de navigatle
Ila"gal,e in
ill i:lpele
apele GolfulUi,
GollulLu.
itSlyurare
IlhertllI de
"Este
-li llIi:1i
nava dispune
Sle Cefl.
cert. SS-if
!HCli afirmat.
alirlllat. ca
Cil !lava
dlspuneaa. de
de
precLJIll I
~ I la
I~ 'fe
VlzurreCl ....regulilor
rc guillor de
de itnyajitlllellf
anyalamcnt' un serviCIU de salvetre foarte elicienl, ce cuprind ea
precum
'feVIlUlreCi
un se rVICIlI de salvare loarl e el iu'ent, ce euprindea
As
tfel.
chlar
dill
lIua
de
17
mar
s-a
apfohtit
ca
lIa
complex
de
I11ljloace
ma
teriale de
inalt
tehllici
Astfel, chiar dll1 lltla de 17 mal sa ap10htit ca na un
un
comple
x
de
1ll1jluac
e
lIlaterliile
de
ina
lta
lehlllci'
vele Statelor
State lor Unile
Unite sa
sa utilIzeze
ut,l,zeze armamentul
armalllelltul illlpoimpo- tate precum I de mi perSOl1ttl loarte bine .a ntrenat.
vele
tate pre cul11 $1 de uri person al loart e bille an trena t
trlva llntelor
{lOtelor ae-flene
aerf elle care
care nu
Iltf rspund
raspund la
la sellllli:llele
selllllCllele De
IIlva
ce
avarille
au
IaSI
lotUI
atit
de
grave

I
II1Cen
De ce ava ru le au 10SI rotLl~1 at il de grave ~ I Ilicen-.
de .. Identificare
Idellllficare I
~I execut
exe cut a manevre
lIIalle Vre ostile
oSllle asupra
asupra dlul
de
stpimt "in
li:I urllla
urm CII
uta telt'
dllli a
a Jost
JOSI slapi.lIl
pina Ii:!
Cll atta
altla gre
greutate
acestora.
TotodCtl3,
pufeau
deschrde
1I1Ierhifl
lowl
acestora. TotodCit. puteau deschide Jllleil/iil focul Formularea
rspunsuluI nece
nece snii
s it illsa
ns o0 ~n
altl.a
Formu ta re a raspul1sulul
~nal
l z.a
irnpot(lva
aeronave aliat
allata in
in IIltenoru!
Intenorul UliUl
llilUI atent.
imp
otrIva oncarel
oflcrel aeronave
Il1itl
ales
IlUl
PUIICt
de
ve
dere
tehllle.
In
atenl a. mCtI ales dill PUllet de vedere tehlllt. In IlrlprJ
cerc. cu
cu rala
rala echivalenta
cu d,stallta
dlstan{a ll1aXIIIl
maxlIlls de
de IClfl'
cerc
echivalent cu
lan - Illul
rind
VOII!
ave
a
in
vedere
IIli:1rea putere
dlslruc
lIl
ul
ri
nd
vom
ave
a
in
vede
re
Iliarea
putere
dlstruesare a rachete
ra chete lor anllllaVa
SaH!
antlllav .

c..
o

I101'1)
OV))

t..

~~%W{;;~
2

t , v a rachete
EXOCn. apa,
Ullct de vedere
IIVa
ra chele ,l EXDCET,
apOL. dlll
dill P
PUll"
velie re

strucllv, un
un element sl
slab
aeela ca
ca la
la s\J
supra
s
con structiV,
ab 'este
'esfe acela
pra struclUra Ilavel
Ilave l s-a
sa utilizat
utllizat o
0 Illilre
lIIare Call1lti:lfe
cantltate de alunll
alu rnl'truc1Ura
IlIU,
eu o
0 greu
yreutate
specllica
~ I uLJ ~ or
nlu. ma
III a Iterial
erti:l I cu
tate S
pecifica IIIlca
III lc I
de prel
prelucrat.
dClr in schunlJ
schllnb re lativ
lallv mllama
InliarnalJl
in
de
ucrat. dar
lJlIl n

allale
al,
ale..
cazu l (listrugalorulul
SHEffiELD
lle
in cazul
d,strugator"lu, SHEf
f lELD i'' a L'telorla
e torla lt.
brnanH.
:e pierdule
ple rdule in campa
eCtlllpa nli:l
rli a Fa
Fallna ve de Iupla
lt i p t brll
i:lllH:e
klalld datoJlta
IIlcendlllor,
jlu tem da VUl
Vill H
i:! pe
lIe nil!
kland
da t o rit IIlce
ndulor. nu
IlU putem
alu-'
" " Il1U.
OIU, ca
care
lIll punct
punet de lumme
luzllme S
Calul. SItU<t1
situal
IIII
te are llii
scwt.
illtre 530 - 600 uv C.
C, da,
dar put
pUleen,
lll lIIent,oll.
llIen{lona ca
eXllndeintre
c eX
llnde Clcesto
ra s-a
sa datorat utilizarII
lIllhzar ll unor lIIi:1rl
llIall
rea grClva
grav a ace
stora
canmatl
lIIase plasllce,
plasllce, care
care pe .tinga
lieralun
call1lt t l de mase
.ling lelli
terl1 perettun
au mal
lIlal IIegalat
~ I IUlllurt
{OXl ce, lfapt
apt ce a
ndlcalec (lU
mhcal
de gajat I
f Ulllu rI lOXJce,
ingr eunat loarte
lIlull patrulHle
rea
ecilipelor
sa l
inyreullat
foarte l11ult
ptrundere
a cch
lpelor de sitlvare
va
re .
unoa
~te ca
atulIlllllulul
Se c un
o a te
c lfolostrea
olostrea maSlva
llIaS IV a alul1IlIllulUi
penlru cO
COllstr
uC\la
suprastruelurllor IregClte
dill
peruru
llstruC1
H:t suprastrucTurliol
fr egate lor !lUi

ciasa
O.H. Perry
Perry a lost
losl de
le",,,nala
l,uJerrllca
cla
sa o.H.
~ete
rr, " nata de "IIterrllc
a
criza
care O
0 lraversCl
atunciJ IIldUSllICf
l1letal ur
criz pe care
tr aversa pe atUllC
IIHluS III<I metalurame
flcc ana
COlls tlfUI totU
t O lu~1
Sle supras allle rr
t:ln., Ar conSiliUl
I Bce
aceste
Huctun
de CllulIlIlIILJ
alUlIllIHLJ un
motlv se
SC rirl os
OS pentru
pentrll as
a sIre
trUCtU fi de
Ull motiv
tr e-cura vlru
vuusul
i ndOle!lII11 in
in vJlal,tatea
vllahfat eCt etr
Ctces
te l clet
ci Clse
curit
sul 'ndOie
estel
se de
!regate ale
ale U S,
Cll cel lI1al
mal IIlJlIlfrO
numerosS IIUlllar
de
IregClte
S. NCtvy
Navy cu
num r de
rnp lare]l
exe mplare
intrehi:He
IUlidamelllCl
ra Ir\
la !1lu!.
111011'O alia
alt inltetJitr
e fun
damen talla
se rele
re ler
penlru
care sis
sistemele
vele pe
ntru cale
temele de aparare
a p rar e antjrache
i:lnlira c he ta
f
1111 <lauU reaqlol1t:1l
react lonat ill
lIlodul aif telltat
~tepHtt -At
es-
ale "ClVel
naveI lUI
il1 modul
Aces
puteC:lu
incepe contra
aC{I UllCi::!
tea pu
te au incepe
contraaclUl
le et de la 0
o dlS
d , s ltCtlita
a llt
mClre. in prllll
pfl lllul
Mm.. cu
ell ra
raCchllelti
relatlv
rela
tiV l11itre,
ui rirind
nd de la 25 Mn!
elil

n.a.
SM12.
apol la II,sta'l\a
dlslanla lIe
lie
~.a. STANDARD SM
-t 2. a"o'
CLI 1
0CLlI ltunulu,
unulul oTDMELA~A
OTOMELA~A lie
16 000 "'
111 cu
locul
de 76 '1111".
"111.
la'
de
la
1
500
III
eLI
sislelllul
CIW5
..
ijHALANX
,ar
I
'" cu s,stemul CIWS ijHAl ANX
Concolllltent
ac{ lunejj
llIlJed toIlU!rI.ila
"ceslO
11111
C
Ollcolllltenl cu Clq
e OllCCr!Cl I a jlceS
lOrr 1111J
loace Ilava
nava pu
pUIEa
pro vo ca ~ I de vlereet
vlerea ra
rache
lel de pe
loace
tea provoca
ch elel
Iralec
ltltorlJl sis
sistelll
t all tral
e cltom-l
Ol1 { de IIIlIJar:!
1I1IpaC! cu itCt llllOrlil
temulllul
lUI de con

TRAIECTORIA RACHETEI MM-38 EXOCET

wi.anitATOR
a.tJltATOR KRAFT
ICAAFT CU 5 CANALE
~L.

C.

Cu
C"
1<,
k.

C,
C.

//~

j " rlholltl
ralbollrl MCilvilUdor.
Malvinelor .
in
0111 paCale,
1(1 1J0rdui
IJOrdul 11av
lIC1 vel
Din
pcCite, Iii
'I a
CI losl
ros'
Ilulle
IlLnu., s,stel1lul
SISlelllul PHALANX.
PHAL ANX. ddin" o0<
t,u"e ,unlla,

nulu! Brmdell,
Brmdell, COl11andtilltul
COlllalldantul Ilavel
nului
na ve i ,.tl lora
-.R
cil (tcschnlerea
locuhu pentru
]lentrl! ["
r1l SUU
slrugere:t
c
d~schllJerea foculUI
jP'!
ay resor itr
ar Ii
]lutut ImplIca
Ifllphca prulla
IH IIIICI pUl
PTe .ca
agresor
fi putut
Jlure-Ie
mil illU
-lJll CO
conllll:t
reyronal. Dealtfel
Dealt lel sSIS'C
mII
ntr -llII
111111.: t reglOni:ll
s !"
LA ~X era mel1tlflut
rnent"lUl in
star e~:t lIpe
(Jp era
u'fa
lANX
n stare"i
tall,a
varlan ta de
de lunqlOllarc
penuu i
vaflanta
funqlollitre -1llall
1I1alluUala.
aI . penuI.I
cit pOSJIJlI
puslhll o
a mterven{
w ~ acwJentB
acwl enta liIl
pe cit
IIIlerve f1t w~
unur aeron
aer(Jn ave
ave IHOIHIl
care slilvol
sur vol au des
dES,
unor
proprII cilfe
nava .
nilva
Pe de aalta
s-c dovedit
doved lt La
fIIaOltes a."!:
Pe
lt parte sa
c IIId
prudenl e exceslve
exc eslve drn
dill palleet
partea unei
lI lie l nai!
fli:h1!
prudente
IIIISa
intro
de conflict
cunfllct IlllpllC
Illlpllca
Hus
inll
'o LDli
[OIla de
~
II lin c , Au
Au Ieit
le~1I .ins
insa in
eVllJel1 {a ~II u.
u"ee_e
mare
n eVHI~lIt
ill anHenalllentul
antrenal1lenl ul operiitoHlor
operatofl!or dc
de let
ICI Srst
srSle f't
mamellt Cetrt!
carc au
all irnifllat
re aql Cl de ap
apa'c:
llIalllellt"
ntllIat reaqla
'ti f
elilanle cOll1i:1nllantulUl.
cUlilandantuhJl, naVCI,
naVel, m
"' Oltwd:!
Oliva!! :if
~ I elllllie
LI
PSJlllCa, et
a ~ a cul1I
CUIll S'
Ci C
(.l Enta
e nt de Ilatura
natura pslluc,
S-ei
IC
rior Acestet
Ac esla iict tot sperat"
speraf ca aVionul
i:!vlonul Cel
Cd'C": $I:
tellOr
SI
pie de !laVa,
tOale ca
executa o
0 ma
mime.
ple
nav, Cll
tU tOette
c exccuta
e iiA
de iltat,
alac, se va dovedi
dovedl pilla
de
Ilin la
let tJrm
urll1a La
la es
allliC
al11lc.
EVClluarea
eron
als
ct
peficolullll
de
alar Le
te
EVetluare a erollat a per,,:olullJl
alilt
dedus dm
(lin LHlI1amea
ceCl ilia
lI1are
(Iter !e
dedus
ulIl1orea cu cei:l
l11alI fil
are esle
aVlonullll atacator.
atifcalO f. lue,
preL4
e!lle iia IlIttllevrel
cllle
manevrei aVlOllulul
lIerea darII
dam ordll1elol
ordillelor lie
lupta , car e Ire
trell a
[Ierei:l
de lupt,
lernllne 1I11ediat
Imeilial reaqlit
reaqlCl de rspuns,
raspurl s. at
au oll:
oU
terllilne
dm paca
t ll vletli:l
vlif{a iia 37 de oalllVIH
oallleni dll1
dill "a
Iim
I'c a te tu
~d
jla!ulill Ilnavel
aillerica ne
paiuiui
Ci vei alllefiCaJle
Brb/iogralre:
Ol/,hoglal,.:

- REVISTA MARITIMA.
INTERNA TtONAI OE OHENa
OEfENCi
- REVUE INTERNATIONALE
fiGHTING SHIPS,
SHIPS
- JANES flGHTING

traaCilune
rarilOelee tr olllca ESM: ECM
ECM.. Dealtle
Dealilell "acleS'
es l
traacl
,u "e rad,oelectroll,ca
pr(Jf:eci
losl InlnSlt
In1n S11 cu
Cll SU
llLce
s de
de utlre
IJrl lanlCI
lH
or; edeeuu a fost
lCC S
t tre IlIlti:llllCI

incepind cu anul 1976,

1978, in ara
tara noastra
noast ra
teleco manda Kraft mostatii de telecomanda
au aparut staii
dernizat e, in
com p unerea carora.
caro ra , pe lnga
ling a
dernizate,
n compunerea
fo st introduse circuite intranzistoare au fost
teg rate . specializate
specializ<ite i
~i filtre de frecvena
frecventa
tegrate
intermed iara piezoelectrice.
piezoelect ri ce. Acest
Ac est articol
intermediara
cupr in de emiatorul
emitatorul modernizat
mod ernizat Kraft cu cuprinde
5 c anale i
~ i modulaie
modulatie in
amplitudine
in
n
n
banda
band
a de 27 MHz.
Schema de principiu a partii
parii de inalta
a ce echipeaza emit
ato rul este
ffrecvent
r ecvena
emiatorul
'data
in
fig
.
1,
'd ata n
1.
recventa ca schema se
Partea de radiol
radiolrecvena
0
pastreaza.
p
astreaza. Ea a fost insa
nsa refacuta pe o
piacuta
sep arata din sticlotextolit, incasepl
acua separata
nc aseintr-o mica cutie etane
etan~e din material
tata ntr-o
plastic, Amplasarea
Am plasarea componentelor
componente lor pe
plastic.
aceasta
pl acuta este reprezentata
rep rezen tata in
ac
easta placua
n
2,
fig. 2.

//

vr!

Srf-'E ~ ylf
SCHEMA
SIA1piJ... :~i~rf1
. ~pp& STRUCTURA $1 we
500
O DRUL
)RUL S%ff
S'F6ft "MUWr PJffd cs ,
700
700
~----~nn~~V//+------~~~~nn~~------~~
7-77"r-~~
);7-'.>

gglca
lc

/I

r,

[,

C..,.
o.D.
[,~
(/~

kI<T
r

C7 fo .
~k.
(J

etc..
etc
circuite
echi va lente funcfun cDaca aceste ci
rcuit e echivalente
compat ibi
pin
pin
u
tional ~ii compati
bi le p
in cu pi
n ' ccu
tensiunea
ali-MM 74 C 164 au insa tensiu
ne a de ali
V, esfe
este neces
necesara
introd
mentare +5,
+5,11 V,
ara intro
d uceeta) de co
coborire
stabilirea unui mic etaj
borre ~ i sta
bilitensiun
ii , etaj ccare
zare a tens
iu n ii,
are sa ali menteze
numai
codificatorul,
cu
except
ia
t
ranzi
sn umai cOdifi c ator ul,
ex c epia ranzisT 1 i
~i T 2.
,.
toarelor T,
retu~eaza
semireglaEventual se ret
ueaza putin
p uin sem
ireglaranzistoru
luii T 33
bilul de 50 K din baza t ra
nzistorulu
facctorul
tor ul
pentru a se obtine
ob i ne frecventa
f recven a (si
(i fa
putin important)
im portan t) in
inide umplere - mai puin
itiala.
'
iala.
tranzistoarele
din
Toate tran
zistoarele d
in ccodiflcato
odi fr c atorr pot
inlocuite
BC 17
171-172si
fi n
locuit e cu fJ
j SC
1- 172 i respectiv
BC 250-251
25(}-251 ccuu conditia
SC
co n di ia ca factorul Ii
li sa

Cpt
efi/. Rg II STE
TE f
cup
rin s intre
100 t
~I 15
150.
se
fie cu
p rtns
ntr e 100
! l Nu s.e
{3 /Tl~E
utilizarea unor tranzistoare ccu
u /3,..
.~
oarece
pericol ul aparitr61
ur'
o
arece exista pericolul
apar i,er ur:
ccilil a
atiiii parazite, de multe
mu lte ori
o ri greu o'?'
oebi le,
bile.
general a se rec
re comanaz
Ca regula generala
o ancl3
frecventa
e'" .
tru partea de joasa frecven
a a e~
relo r (nu i
~i a receptoarelor
recepto arelor ) IJ
u .l
relor
t ranzi stoare npn cu
CU fJ
cupr,r;s
unor tranzistoare
j cupnrs
100 i
~i 150.
10.0
in
schem a s
In fig. 4 este prezentata schema
alim enteaza cOd'
cod f cca
zatorului care alimenteaza
emitatorului,
~i 6 co,
emiatorului, iar in
n figurile 5 t
cor
nile
electrice
la
pl
ac
a
de
inalta
Ire
ni le
placa
fre
~ i la placa codificatorului.
cod ificato ru lu;, Diodee
Diodele ssi
siliciu . Ele pot fi inlocuite cu d'ode
dIode
siliciu.
ti p 1N 4146
4 14B sau 1N 4.4A8.
nesti de tip
4.\.\('.

Itu

R.

Fiq- 1
Fiq-1
Codificatoru
emit8to rului
3, a fost
Codif
icato ru l emitatorul
u i,, fig. 3.
refacuta ..
complet refacut
principal
constituie
regisElementul p
ri ncpal iliI constitu
ie reg
is:ru
de dep l asare'
asa re ' CI , de tip
'u' oe

'.'M '~4C164
1'4C 164 N
Aces' co:!'
cod f ca!or
ca or aa
Aces
D -

u e as::~
e zare
as =

'P ",concept'e
cit
cor.cepte cii
e_ '33 roo;; :J ;Je05
:loose::

"

I
identici
descrr~i
intr-un articol anid en tici ccu
u cei d
escri i ntr-un
te rior referitor la staia
statia Kraft cu 5 canal
canale.
e.
depanari i am constatat ca
Din practica depanarii
condi de regula se defecteaza (numai in condie unei exploatan
exploata rr anormale) acest crrClrtiil
iHe
cuot Lr,tegral
poate ffl inlocuit
Cu,t
r.tegrst EI
8 poa:e
-nlocuit cu un alt.... ::::er.t
der.t,cc sau Cu.
CL. Clrct.
CJrcu [e
te ee"'
ec Iva
er e
'""
aer.

R
.. , !".
~ ..

"1 -5""
5-'
R.
p.17 "

r"

... a per:
- DC

cJ

r omar.e
S10r rom
aneSl :2 2369
cup Ins 'nnHe
2369li A cu
cup"ns
tre 60 s'
'1,1>
8(171
...5'1
5V
8 C 71

C.J !fB Z

-9."

.~ "V ~ ) .
~

~ ~~l it
t::l

FlgFl g- ,4
Tranzlslorul Imal
fin al (13
(# = 100-150) este
eSle de
TranZISlorul
2 4427 Se labrica
fabrica in lara,
tara . Cu rezulp 2N
ta'e
bu ne poate IIfi inlocult
inlocuit cu 2N 2118
21 18 sau
II e bune
:1 2219
221 9 care sa alba acela$
ace l aii {j,
#
2

123 456
123'56

1,-Ro?v
'_-Ro~u

2, Alb
2.

Gal ben
4. Cialben
5.Por
' . Por ft or
ocaaliu
liu
6.Neg
6,N'g ru

Fig-5
P,g - 'i
nlrucit nu po
poate
Intrucit
ate IIfi prevazut cu radiaradlareg laJul part"
face astlel
astfel
lor, reglajul
parlil de IF se va lace
carcasel acestuia sa nu
,cit temperatura carcasei
oncil
oepae asca
60- 70C penlru 0o lemperatemperadepa~as
ca 60-70C
tura
tu'a a medlulul
mediului amblanl
ambiant de cca
cea 20C,
20" C.

g/~uen ~1
~~
~[fN'9,"cu Portoc
~,'o""
aliu
Negru

(jalb~n
ualbtn NlIgrv
Negru
RaliU ru Porfocali v
RO~U
galben
gal
b~n

Ha ro rv
cu alb
Maro
-NegrI;
----Negrw
Hara
- Maro
Portocaliu
Porfocaliu
Gal ben
Cialben

00-

be
hc

M;S
~- 'sa
~auT
...'
(fJ
100-150)
({J
R,
K; R2:
K; R3 =
R, : R'B:
A,.; A"
A" = 10 K.
R, ; Rs
R$ = 1 K,
9570 n;
As; R9g:; R,s;
n, R.; Aa = 4K7; Re:
A,s; A,s
A,e = 22
K;
A1; A 14
A
R2a = 47
K: R?;
,. :; R,O
A.222:; R
A,3;
20 ;; A
23 ; R
2,;; R
2e ; R.a
R, o; R~I
R~ , = 220 K; A" = 47-50
K; R,o;
47 -50 K
semlreg labi
A ' 2 = 2K2; R'3
A'3 = 8K8;
labil Iinlar,
liniar. R,.
6K8 ;
n.
A
R ,a 330 n.

;S60
6560

R2
A2e;
9; RJO;
,:; A2e;
R.e; R.
RlO; R
R3'
seml reg labll
3 , = 2K 5 semlreglabil
l1
lin iar.
Iiniar.
R
lK
R3'
R3a = 1
K potentlometru
potentio mel ru liniar (Cer3, ;: R3B
met).
met),
A,~; R33 R
R32;
AJ~; ..R
A31;
AJe "= 5K potentlometru
3,: R38
liniar (Ce rm el).
el ),
0 ,-0 s8 "= IlN
N 4148 sau 1N
OZ 1 = O
D,-D
IN 4448 DZ
0
25 V7
Toate rez istenlele
i stenele sint chlm
chim ice cu P =
0,1- 0,25 W
C,
C , = 100 nF (pollesler
(poliester sau multistra!
multlst rat )
, ; C,o;
C"2; C,; C
C ,o; C II:
C ,..
C~:
'2; C,,;
C '3; C,.;
C
ll ; C ,.;
b: C1;
C,~:
C 16; C
15; C,.:
C,,:
,a; C ,s;
,e; C
C.o;
C.3 =
C
n ; C 'a;
zo; C lz,;, ; C
zz :; C23
c.eramlce disc.
cu
lnF condensatoare c,eramlce
disc, CU
diametru
8 mm.
.
dlametrull 12)
0 4-0 6
Ce;
Ces = 29 nF (sllroflex,
(stlroll ex, poli
pOli ester
esler sau
C3
3; C
s; C
multlatrat ).),
multlsiral
C
Ces = 47-50 nF (poI/ester
(poliester sau
sa u multlstrat),
multlstrat).
C.,
(multistrat) .
C
2 = 10 nF (mullistral).
C2~
",F 116 Y
V tantal.
C. b = 47-50 I'F/16
C 2e
;
C
",F
C.?
=
33
/AF / 16 V lantal.
tantai.
.
;
21
l
R.g'll.
'
R.gl'le
emitator,
oric1t de bine
Un emi
lator. oricit
blne ar fi
Ii rea
reallizat
izal
i
~I oricit
or/cit de elaborata are scnema de
pri
ncipiu , poate da (ez
rez ultate medlocre
mediocre in
principiu,
funcl loneze)
tionare
func tion
are (ch iar
lar sa nu functloneze)
reg lajele el
etaj
elor sale nu sinl
sint facute
facu te
daca reglajele
ajelor
corespunzator. Din aceasta cauza este
corespunzalor.
ca de
necesar sa fie descrisa ' metodi
melodica
astfel de emlator
).
(Krafl),
reg lare a unui asffel
em llator (Kraft
cata la reglarea
metodica ce poate
melodica
poale fi ap lillcata
oricarui emilalor
orlcarui
emitalor de
de' telecomanda cu modulatie
dulalie in amplitudine
ampilludine $ii care funclloneaza in banda de 27 MHz.
Pentru reglarea emllato
rului
emllalorul
ul sint necenec~
patru aparate
roll::
sare palru
aparale de masura
masu ra i
$i cont
conlro
- 1
ioscop etalonal
etalonat - de exemplu
1. Osci
Osciloscop
E0104M fabricat
fabrical de IEM I Buc.
Buc,

2.Frecvenlmetru
dlgilal 2.' Frecventmetru (numarator)
(nume raIOr) digital
lu E0204 fab
ricat de IEMI
de exemp
exemplu
fabricat
Bucureti.
Bucure$ti.
3.
VO-metru Ex.
VO-35.
3. A
AVO-melru
Ex, MA
MAVO-35.
4. Indlcalor
Indicator de cimp.
4,
cimp.
Fara aceste
rate de masura $ii conacesle apa
aparale
este posibila o
trol.
Iro/. nu esle
0 reglare i
$i deci o0
functionare corecta
uI.
co recta a emitatorul
emillilorulul,
Schema electrica
eleclrica a Indicatorulul de
cim p este prezentata in fig ., 7
cimp

,b;

IiTi

[f,

B =

1;1
O

'"

] . Vude
3

r.
oO

''''

Be 2C

~~i.l:.!..
- I'~ ~ t

...

,~

2 h 9l ~~P~CtIV~
~P~CI" - M;~
170-171
=
170-171

2T
T $3;2'

-5
'5
-6

-7

-88

:9
'9
.-10
10
flg-6
-' 11
fig-6
ut i liza tranzistoa
tranz i stoa r e
Nu ssee vor uliliza
BO 135-139 deoarece in aceasla
aceasta schema
SO
,>e comporta slab in RF.
se
AF.
C aracteristicile bob
in elor care
Caracterisllclle
bobinelor
echlpeaza acesl
acest emilalor:
emilator :
echipeaza
Oiametr.ele boblnelor
(fig. 1) de 1 I'H
1 Diamelrele
bob/nelor (Iig,
i 1,5
/A H sint de 13 mm. Lungrmea
Lungimea bobi51
1.5 I'H
nelur 7 mm,
mm. Se vor bobina
boblna cu sirma Cunelor
(2) 0,15-0
0, 15- (2) 0.18
0,18 pe un miez cllindr
ic
Em i2l
cllindric
obin (prin
(p rin masurare)
masu rare)
.le
feri ta pina ce se oblin
Je lerlla
nd u ~tantele
/AH $1
i respecliv
respectiv 1\, 5 ",H.
/AH .
Indu~la
nlele de 1 I'H
aceste bobine,
boblne, care in ultima
De regula acesle
Instanta sinl
s1nl ni$l
nite
ocuri de RF,
e $ocurl
AF. nu se deInslanla
tecteaza.
lecteaza,
2 Dlametrele
Olametrele boblnelor L,; L 2; L
2.
L3
3; L.
sini de 0 6 mm.
(dlametrul carcasel)
carcasei) sinl
mm,
Se pOl
pot utlliza
utiliza loarte
foarte blne
bine medII
frec vemedii Irec
televizoarele Iranzislo
tra nzlstorlzate
n le de la televlzoarele
nle
rizale sau
circuite integrate,
cu clrculte
Integrate, carcase ajustate
corespunzator, astlel
astfel incit
sa poala IIfi
cOrespunzator,
incil si
amplasate pe placuta,
placula. la locu rile respectiva.
.
tive.
Oiametrul
Diamelrul mlezurilor
miezurilor aces torbob lne
ine
este
eSle de 0 5 mm.
mm,
Olametrele
vo r
Dlametrele exterioare
exterloare ale bobinelor vor
flf de 07 mm.
Infaurarile L,; l,,;
blnate
inla$urarile
1..2; L3 $iI Li
L. sint bo
bobi
nate
cu conductor
conduclor CuEm 00.5 mm.
mm,
Toate bobinele se rlg
ldlzeaza apoi
in
Toale
rlgidizeaza
apo l pr
prin
pensularea spirelor cu lac incolor (nitro),
(nitro ).
3.
bobi n elor (sensul de bobinaj)
3, Sensul bobinelor
bo bin ail
de jos,
jos. este cel trigonomet ric,
ric. cu
pornind de'
exceptia bobinei LJJ care este
exceplia
esle bobln
bo bin ata in
sens orar.
orar,
4. Numarul de spi re:
BObina
ire.
Bobina L, = 9,5
9.5 sp
spire.
Bobina L~
aL
L2 = 2,5
2.5 spire (bobin
(bo bina
L22 este in
continuare cu
cu' L,).
L,),
Bobina
L3J = 7 'sp
spiire,
re.
Sobina L
Bobina L, = 10 spire.
spire ,
5. Lungimea bobinelo
fa ura ri l o
5,
bobinelorr (in
(inla$uraril
orr $ii
nu a carcasei)
carcasei):.
L, + L
L22 = 6.5 mm.
mm,
4,5 mm
L,
L3 = 4.5
mm,.
L,
L. = 6 mm.
mm ,
6.
placuta cod ifi
catorul ui se gasesc
6, Pe placula
ili catorului
rei ocuri
tice. Ele au o
Itei
$ocuri de RF
RF., iden
identice.
0
n ductana de 22 I'H
Inductanla
I'H,
lista
nente:
Usta pieselor compo
componente:
A. Partea de radio
radto frecven
frecvenlti ::
T,
T,:: T
T22 =
= 2N 2369; 2N 2369 A.
A.
Tl = 2N 442;>;
T3
442~ 2N 2218; 2N 22 19.
19,
R,3 = lK 2;
R
R, = 4K7: R.
R2 = 470 Il.
It; .R
2: R, =
=
31<3.
R,
=
150
li;
R6
I
Ra
=
220
Il;
3K3: Rs
ll; Rs $i Ra = 22011: R, =
=5.6

!!
II

Toal
Toatee rezlstentele
rezistentele sint ch
clliimice
mice de 0,1
0. 1-025
W.
0,25 W
,:
C,. C,:
C,:
C
C
g;
C
,,
;
C
,a
=
1
nF
C3: C.: C,: Cg; l1 ;
= nF- 4.7
4. 7
n~
nF
C, = tO
F:
10 r.r,F;
C,
'E =
C~. C.
Ca C
C'6
= 47 pF;
C
6,2 pF;
C,o" == 6.2
C
C" =
= 68 pF,
pF:
C
C,);; = 18 pF.
pF:
C. C,~
C s = 150 pF
TOt
ici diSC
Tot' condensato",
condensatorii sint
sil't ceram
ceramici
disc cu
a a e:'u
etru ""
IZl 4- 6 mm
mm,
O
44148
1 ~8
11 4448
D Oz
0, =
4448
se 'ero
arda ulii
za,ea condeosaecomanda
ut !zarea
cor-densece
eraa aeoafece
::e a c'= :>Iae
olacne
deoarece s-a
a s= oe'ecteaza ""'a reped
'eo-roea se

40 A

t--..,.....-+011~
P403
t--r-+"--["P403

l'
I' A

',4, 5V

~~--~~~---10
~~----~----~O

7
Fi g --7
Bobina
clOr
Boblna L are 12 sptre
spite din condu
conductor
0. 6 mm, pe o0 carcasa de "0 6 mm
CuEm 0 0.6
cu mi
na ddin
i~ medIIle
ml ez de ferita
ferlla (bobi
(boblna
medlile
ffreevenle
r ecve n e ale televizoarelor
lelevizoarelor tranzistorltranzistorizate)
zale),
labll CLI
C este un con
densator sem ireg
ireglabil
cu
condensator
aer
cu capac
itatea cuprinsa intre 10 i
aercu
capacitatea
$i 100
iza un con
densa to r
pF.
pF, Se
Sa poate
po ale util
utiliza
condensato
pent ru UUS care eChlpeaza
echlpeaza unele aparate
aparale
romanet
romanestli cu
cu tuburi sau tranzistoare
tranzlsloare (partea de UUS).
O
o=
= dioda cu german
germ an iu EFO
EFD 108
TranZ
rull T este
unn ttranzisl
ranz istor
isloru
esleu
or sovieTranz isto
tic
403, Nu se
ti c cu german iu de ti p II 403.
recom
anda
recoman
da nici o0 ech ivalenta.
iva lenta, '
Aparat
ul de masu
ra este un
Aparatul
masura
un mic micromi croam
perm etru
at ca ind
icator
ampermet
ru de 40 mA
mA ut iliz
ilizat
indicator
ru magn
etofoane.
pent
mag netoloan
e,
pen tru
Este bine ca scala sem ireg
iregllabil
abil ului sa
fil ie
e de dimensiuni
dimensiuni cit mai mari.
mari: ,
Dupa
Du pa executarea
executa rea $ii incasetarea indicaindi cato
rulu
toru
luii de cim p (intr-o caseta din plastic
plast ic
ABS sau
sau placaj fu
lu rniruit)
rnirui t) ., se raco,deaz
racordeaz a
ar,ter, a A.
A,
antena
Antena
a de
Antena se
se realizeaza dintr-o
dintr-o spit
spi ta
de
gimea de 30- 40
biciclet a 12)
'" 2 mm cu
cu lun
lur,gimea
cm
orului de
em fix
l ixaata
ta rigid pe
pe carcasa indicat
in dicatorului
cimp,.
'

cimp
Se inj
ecteaza semnal de
ad iiolrecventa
ofrecven a
injecteaza
de rrad
de
de la un gene,ator
generator de sem
sem nale
nale stand ard
GSS incepind
cu 26 MHz $ii cont inuind
ir,u ind
incep ind cu
Hz
din 10
28 M
MHz,
10 in
in 10 KHz pina
pin a la 28
Indicatorul de cimp se ali
menteaza de
alimenteaza
la o0 bateri e de lan
Ierna de 4,
lanterna
4. 5 V.
V,
Consum
ul fil iind
ind extrem
Consumul
ext rem de mic.
mic. nu este
ci un
necesa
nici
un intrerupator
intrerupator,.
necesarr ni
Di
spunnind
in d de asemenea
ate de
asemen ea apar
aparate
Dispu
masura Si
rol se poate
$i cont
control
poate trece
tr ece la
reglajul
reglajul propri
prapri u-zis al emit atorului
atorul ui conconstru
it.
struil.
Se
,eg
leaza
partea
de
radiof
re
cve
na
A.
A,
reg leaza
de radiofrecventa
a em
a tor u lui.
em iitatorului.
1.
1, Pentru aceasta
aceasta se
se intrerupe
intrerupe legatu,a
legalura
in
tre punctel
e S i
$i Paie
Pale decodificatorului
decod ilicato rul ui
intre
pu nct ele
(fig.'
3)
.
(Iig. 3),
2. Se
menteaza cu 9,6
Se ali
alimenteaza
9.6 Vcc
Vee montaju
montaju l,l.
dupa o0 atenta
atenta verificare
ver ilicare aa executari
execut ariii
conexiun
il o,. inscriindu-se pe
conexiunilor.
pe linia
Iinia de
de ++
ampermetrul. pe scala de
de 100
100 mA.
mA. Acesta
Acesta
trebuie sa Indice
Indice 2020- 25 mA.
mA,
3 Se
dic atorulUi
Se aprop,e
aprople anter.a
anlena tn
indicatoru
lu, de
de
C~D
ra dIn
C~D de
de 00
oobtr.a
d," COleCIO'U
colectoru tranzlstaIranZISIO':1 ~ osc a or T, I>g
I 9 11

eu 81'e:>
lor" - rod "Ilor
Of.. C! c:
::u
1.Ir se 'eg i!
cera C oe 0-60 pF
p. Sa
rOles
Ie
rOlorul
semlfeglabl11Jl..
pina
roteste rOlo, ,,,, &8'71 reg lab ul
P n8 a
obtlnerea unei
une, davialll
ma)(lme
Obtinerea
devl8t l max
ime a aculu
Indlcatorului
roteste pul
pUlln
cimp Se rotesle
In
Indicatoruiui de cimp,
aJulorul
inapoi semlreg
labilul $1
apol cu ajutorul
semireglabilul
I apoi
ru
se
masoara
capacitatea
unui
capaci
met
unuI capaclm et
acestuia.
(in pF) a acest
uia. Se va inlocul
inlocui apo i.i semireglabilul cu un c"ndensator
cdndensator ceramic
multistral a
B carui
disc sau multistrat
carul capacitale
capacitate este
echivalen
a cu a acestuia.
acestula. Conex iunile
iunlie
echiva
len lta
scurte.
vor fi cit mai scurte,
In acesl
Imediat
acest caz, Im
ediat dupa cuplarea
monlajulul
alimenlare. indicamonta jului la sursa de alimentare,
clmp a caru
caruil antorul masuratorulul de cimp
oesle amplasata in veclnatatea
veclnatalea boblbobitena '9ste
nel din colectorul
coleclorul tranzistoru
Iranzlslorului
T, . treIrenei
lu i T"
buie sa devleze
devieze sp
spre
maxlmur,n.
re maximum.
4, Sa
cupleaza
anlena la bO
bo bina
blna nr.
nr, 2
4.
Se cu
pleaza antena
(fig,
(fig. 1).
5.
bobinei L~.
L2. In
in
5. Se regleaza miezul bobinel
indica
;lcest caz Indicatorul
Indicalorul de cimp va Indica
acest
Sa
un maximum (ajunge la cap de scala) . Se
cimp i
$1 se reindeparteaza Indicatorul de Cimp
L2
in continuare miezul boblnei
boblnel L2
gleaza In
pina se obt
obtine
radiotrecine un maximum de radlofrecvenla. Curentul.
venIa,
Curentul prin
prln miilampermetru
mlilampermetru va
crete depaind
cre~te
depa$ind 40 mA.
6, Se reg leaza in continuare mlezurlle
mlezurlie
6.
obllne o
0 devlabobinelor L3 $1
i L. pina se obtine
lie maxima
maKlma IIa acu
acului
indlcalorulul de
lui indicatorulul
Ile
cimp , Iar
lar miilampermetrui
mlilampermetrul trebuie
Irebuie sa InCimp
mAo Acul indlcatorulul
Indicalorulul
dice cca 100-120 mA.
clmp trebuie
trebule sa ajunga la cap de scala
de cImp
emltalOrul cu antena cuplata este la
ccind
ind emllatorul
o dlstanla
m.
dlstanta de cca 2 m,
Daca acest lucru nu se obllne,
obtlne, se Inseirts~
(a boblnei
riaza intre conexiunea comuna ,a
L. i
$1 a condensatorului C,e)
C,e/ i
$1 partea inInantenel eml
emltatoru
u/ o0 bobina L
ferioara a antenei
atorulul
cU ' urmatoarele caracteristici:
caraeterlsllcl:
~5 cu
0
Dlamelru l carcas
carcasel
Dlametru
ei O
0 8 mm
spire n
spire. CuEm 012'
10 splre,
Numar de splre
0,8 mm.
Lunglmea
gimea boblnel 1 = 8,5 mm.
Lun
mm..
Diametrul miezului
mlezulul Om = 0 6-0 7 mm
Olametrul
7.
Sa regleaza
regleazi miezul
mlezul boblnei L~
L6 pina la
7, Se
i el maxime a
obti
nerea devla
obl/nerea
devlaliei
a Indicatorulul
Ind/calorulul
di ce
de cimp
indlce
cimp.. Ampermetrul
Ampermelrul trebuie
trebu'le sa in
un curent
curenl de 100-120
100-120 mA, Iar
iar temperatura
rulu i final , dupa
lura carcase!
carcasel tranzisto
Iranzistorului
cea
cca 30 m'inute
minule de funcllonare
function are in aceste
depiseasca
condltilii nu trebuie
trebule sa dep
condll
aeasca 60-70
C pentru o
0 temperatura
lemperatura a mediului ambiant de cca 20" C.
e
8., Se
Sa masoara cu aJutorul
ajutorul frecvenme
frecventmetrului digital freCVen\1l
frecventa in
in colectoarele
coleetoarele
trulul
tranzisto
arelor T,.
tranzistoarelor
T" T
T22 $1 respectiv
respectlv T33.. Ansa
frencvenlmetrulul.se
Iren'cventmetrului,se leaga
leaga la colectoarele
colectoarele
respecti
ve prin
respective
prln Intermediul
Inlermedlul unul
unui condensator ceramic de 10-22 pF.
Masa anael
pleaza la
ansei se cu
cupleazi
la borna
borna minus
(masa a eml
tatorulul/ .
emitalorulul/,
Frecventa
Ie trebuie
trebuie sa fie
Frecvenla de oscl al
atle
aceeai
ru toate cele
aceeasi pent
pentru
cele trei colectoare
i
si egala cu frecvenla de oscilaie
oscllalle a cuartulul.
(Cit de pulln) i
si
l ulu/. O
0 frecventa
frecvenla d ferita
lerita (Cit
Instabil
a Indicata de frecventmetru, arata
instab ila
arala
ca etaju l (etajele
$1 pe
pe alte frec(elajele)) IU9reaza
lucreaza i
vene
vente nedorite.
nedorlle.
'
Un caz apa
aparle
consl!lule etajU
etaju l final T
Un
rte iliI constituie
J.
3, Daca
Daca acesta nu functioneaza
funclioneaza corect
(autoosc
se va mari
mari Inductanla o
$0(aulooscilil eaza), 8e
cu lui
lul de radlofrecventa
radlo frecvenla (de
fde 22
22 I'H)
I'H) i
$i se
reacordeaza fil
trele Co ll,ns
Il ).
filtrele
il ns ((II
),
Partea
fr ecventa lii emi
tatorulu ii
rad iofrecvenla
emitalorulu
Parl ea de radio
trebu
ie sa
neze foarte
sa funcllo
lunclioneze
foarte stabil,
sl abli, fara
fara
Irebuie
e.
nici
nici un
un fel
lei de oscilall
oscilalie.
9. Se cupleaza
cupleaza bo rn a 3.
3. (fig
(fig.. 1.)
1.) la
la mimicroampermetrul emil
atoru lui. Borna
emitatOrului.
Borna miminu
s a microampermet
nus
microaf1)permelrului se
se leaga
leaga la
la
masa eem
m iitato
ato ru
lu i. ACul
rului.
Acul microampermemicroampermetrului
e sa aju
nga in dreptul
trului trebui
trebuie
ajunga
dreptul cifrei
cilrei 1.
1.
Daca
epae te aceasta cifra
Daca ddepa$este
cifra se
se inseriaza
cu
ata (sau cu
cu o0 rezistent
rezistenla ch
chiimica
mica adecv
adecvala
ur.
n i om et r u semireg
un pote
potentiometru
semireglabil
labil de
de cea
cca 50
50
K care
aaza cores
punzator j.,
care se
se regl
regleaza
cOrespunzator)
Dac
a este
Daca
este sub cifra
cilra 1,
1. atunci
atunci se mamareSle
loarea
re$te putin
puli n va
valo
area condensatorului
condensatorul ui cece).
ram
ic C 10 (de 6,2 pF
ramic
pF),
Cu
a reglajul
ari i de
inalta frecCu aceast
aceasta
reglaj ul ppartii
de 'inalla
Irecm i ato r ul u i esle
este terminat
terminat i
$i se
se
vent
ven ta
a aa eemilatorului
trece la
la reglajul
reg laj ul codificatorului.
codilicatorului,
In prealabil
en iun
e a ca atit
prealabil fac
l ac m
mentiu
nea
alit emiemitatorul
at orul cit
cit i
si receptoru
receptorull pot
pot lIii modificate
mod ilicate ,
astfel
astfel inct
incit sa liIi se poata
poata sch
schiimba
mba cuarJucuaqurii
e. In
a cte
rile,
In acest
acest . sens
sens liIi se
se va
va mont
monta
cite un
un
ie\e cum sn
soc
lu.. format din
soclu
din doua tubu
tubulete
sintt
cele de
tubu lete cos itoitode la rad
radiotelefoane.
ioteleloane. tubu!ete
rite
oa ra pe
e mon
inlerioara
pe plaCa
plac a dde
mon-rite la
la partea
partea inferi
taJ
extolit)
taj (sticlot
(sticlotextol
it) dupa
dupa ce
ce n
in prealabil
prealabi l a
fost
ica.,
lost scos
scos cuartul suda!
sudat de
de fabr
fabrica
Cele doua
orili ciii ramase
ramase libere
ribera se
se ma
ma-doua orilici
resc
el 1.8
resc la
la diametrul
diamet rul de
de'"
1. 8 mm
mm i
$i se inlrointraduc
ele. Se
uC piduc cele
cele doua
dou a tubul
tubulele,
Se introd
introduc
pici
ruel e cuartu
lu i n
bulele
ci ooru$ele
cuartului
in cele
cele doua
doua tu
tubulete
Sii apoi.
partea inferioara
inlerioara a acesacesapoi , cu
cu grija,
griJa, partea
tora se
oresle ia
se cosit
cositoreste
la circuitul
ci rcuitul imprimat.
imprimat.
Atentie
or top
it n
sa nu curga
curga cosit
cositor
lopit
in inteinteAtenlie sa
riorul
u b ule
e l or deoarece
riorul ttubu
lelelor
deo arece in
in acest
acest caz
caz
scoaterea cuarlu
lui nu
nu mai
mai este
este posibila
posibila,
cuartului
Cua
ru l in
Cuartul
in aceasta
aceasta operatie
operalie servete
serve$te nunumai
ierea $ii stabilirea
stabi lirea exacta
exacta aa popomai la
la alin
alinierea
ziiei
zitiei tubuleelor
tubulelelor,. Din
Din aceasta
aceasta cauza
cauza este
este
r defect
de
de preferat
prelerat utilizarea
utilizarea unui
unui cua
cuarl
delect
sau
sau de
de alta
alta frecvenla.
Irecventa, cuart ce
ce nu
nu prepreztnta
zinta Interes
interes pentru
pentru radiotelecomar.da
radiotelecomanda
Se
r
Se poate
poate ut
ul Iza
,za Si
5' u"
ur cuart
cuarl bur
bur, dar
dar-I'
ac!!S
u se
a face
ace
aces caz
caz cos
cos o'
or.rea
rea wc
soc uUlU
se ,3

1) 4

de a ;a
a ~e.
'ate
tlQ.d,zeaza apoI
apo pnn
p"n apt
ap ea-ea
care!
Se nglo,zeaza
p,catufl de TEROKAL sau la$
resma
na
torva plcaturo
Sl soclu
B .. intre placa I
B,
cut/ula
placiil de radlofrecvenla
radlolrecvenla
In cut
iuta placi
cuarlulUl) se va practica
pracllca o
0 m
dreptul cuarlulul)
tereaslra prin care sa poal
poata
Intro
fereastra
a fiII In\fO
cuartul .
cuarul.
Asemanjltor
I;IJ multa atent
atentiel'
se
Aseman
,ltor (($i
i QIJ
ieI' 8e
$1 in cazul
clIZul receptoruluI.
receplorului. n
n!,i
proceda i
0 statle
stalie Kreft
Krall cu 5 canal
canaie
vom avea o
e
ce poate fiI,
cuarluri
Inlerschlmbabiile. ce
c
u aruri Interschlmbabille.
/izata la orice categorie de
de nave, aero $ '
IIzata
sl in orice
orlce conCurs.
concurs. Cons,
Cons,
automodele i
acesl lucru este
eSle de doril
dorit de o,
orl
ca acest
sporl/v fruI'lla,
fruntas, date fiind
Iilnd calitalile
calitatlie in
ino
sportiv
obste recunoscute ale Slatlilor
staliilor Kratt
Kraft
Obte
Reglljut coCflflcatorulul
codtflcllorulul
Regfajul
scoale cuartul
cuarlul din soclul sau.
1. Se scoate
relace legatura
legalura int re S i
$i P (Ilg
(fig
2. Se reface
allmenleaza montaju
montajull cu o0 tensl
tens,u
3. Se alimenteaza
Ur
de 9.6 Vcc
Sa conecteaza osciloscopul intre
Intre bor
bor'
4. Se
.2 (fi
(fig,
$i mass
masa codlflcatoruiui
cod/flcalorului .
~
g. 3) i
5. Se ajusteaza poteniometrele
POlentiometrele de 5 K
5,
aslfel Incit
incit sa
semi.reglabilele de 2,5 K astfel
semlteglabllele
oblina pentru
penlru lIecare
fiecare Impuls
impuls o0 plaja c
obllna
inlre 1,2 i
$1 2,2 ma
ms cu miJlOCUl
mi)locul c
reglaj ntre
ms.
1,7 ma.
Cu aceaata
aceasta reglajul
re!jllaJul codlflcatorulUI
codlflcatorului ees
lerminat.. Conexiunile
ConexluniJe tranzistoarelor
tranzisloarelor 2
terminat
3392. FMPS 6560,
6560. FPN 4122
4122 ~I
$i MPS 55
051
3392,

"~~di1~ "i,p:
"i,;,
"~~tdi1*

2.f
lSf

IS

,2

i q-B
f iq
-8

3)
1)
3)
1)
Aamine sa venflcam
vetilicam daca
daca $1i man
manse
Ramine

inc
emitalorului lucreaza , corect,
corecl. astfel
astlel in
emilatorului
sa nu
nu fim pui
pusi in situatie
situalia de
de aa acI
actiona
sa
iona ((c
mansa clrmel
cirmei spre
spre stinga,
stinga. ',
exemplu mana
apre dreapta).
dreapta),
modelul sa mearga spre
aceasta cauza consider ca ees
Din aceasta
indlc conexiunile
conexlunile standard,
standard, ddac
bine sa Indic
de
de firma
Ilrma..
Maneta din dreapta
dreapta (emllatorul
(emitalorul va
vaz ,
i.I, Maneta
dln
,.
din fala)
fatal
Canal 1.
A. Canal
a. sus - Impuls
impuls lung
lung
a.
mljloc - ImpulS
impuls mediu
medlu
b. mijloc
b.
jOs - ImpulS
impuls scurt
scurt
c. jos
C.
B. Canal 2 .
B.
.:.. Impuls
Impuls lung
lung
a, dreapta
dreapla ..;..
a,
b. mijloC
ls mediU
mlJloc -- Impu
Impuls
mediu
c, jos
jOs - Impuls
Impuls scurt
scurt
c.
II. Maneta
Maneta din stinga
stinga
li.
C.
C. Canal
Canal 33
a. sua
sus - Impuls
Impuls lung
lung
a.
b. mijloc
mijtoc - Impuls
impuls mediu
medlu
b.
c, 108
jos -- impuls
impuls scurt.
scurt.
c.
0 , Canal
Canal 44
O.
a. dreapla
dreapta - Impuls
Impuls lung
lung
a.
b. Impuls
Impuls mediu
medlu
b.
c.
c. Impuls
Impuls scurt
scurt..
E.
1:. Canal
Canal 5
Exista in
in acest
acest caz
caz doua
doua situall'
situalli:.
Exista
a.
esle prevazut
prevazut cu
cu un
un intrer
intren
a. Emilatorul.
Emilatorul. este
oziii amplasat in
pator
cu doua
doua ppozltil
in part
partE
palor cu
!\UperiOara
!\uperioara stinga
slinga aa carcasei
carcasel emllatorul
emilatorul~
In
itl
In acest
acest caz.
caz, daca
daca maneta
man eta este
este poz
pozlllC
nata
a le
nala spre
spre spatele
spatele Cutiei
cutiei impulsul
impulsul can
cana
lui
lui 55 trebuie
trebuie sa
sa fie
fie iung
lung $1i invers
invers.
b,
Emitatorul
este
prevazut
cu
un
buto
b. Emi ator u l este prevazut cu un but
roativ
rOtativ (potentiometru)
(potenliometru)
In acest
acest caz rot
rotind
ind butonul
butonul sp
sp r
In
dreapta
dreapla (sensul
(sensul acelor
acelor de
de ceasornic)
ceasornic) iin
pulsul
trebuie
sa
creasea.
.
pu lsul trebuie sa creasca.
Astfel:: Bu
Butonul
in pOZitie
pozilie extrema
extrema st
stir
tonu l in
i
Astfel
ga
=semna l scur!
ga=5emnal
scur!..
., Buton
ul in
Buto nul,
in poziie
pozit ie extre
extrem
dreapta=5emnal
lung,
dreapt
a=semnal lung.
1, Semnal
Semnal scurt
scurt 1,2
1,2' mS
mS
1.
1.7 mS
mS
2, Semn
Semnal
med iu 1.7
2.
al mediu
Semnal
nal lung
lung 2.2
2.2 mS.
mS,
3. Sem
3.
In
lig,
9
sint
prezentate
poziliile man
man '
In fig . snI preze ntate pOZiiile
lig,. 10
10 poz,l,
pozilil i
telor emitatorului.
emilatoru lu i. iar
iar in
in fig
telor
unui
Sinprop sau
sau Kraft
Kraft pentru
pentru ccei
unui servo
servO Sinprop
trei semn
semnale
ale:: scurt
scurt.. mediu
mediu $ii .Iung.
,lung,
trei

[J
1,[;]
1

" .
2-,
2

../ /

I.Semnal
scurf (1.1m
,.sem
. nal scurf(
I,2m S

2.S
u (U m S
2.SEe.mna
mnall medi
mediu(1.7m

3. Sem
Semnallung
'o
nal lun g

(2,1 mS
mS
(2,1

Fi
g- 9
~g-9

33/ /

Daca
i nem in
...
Daca atunci
atunci cind
cind tinem
in mina
mina ccu
emi\atorului
atorulu i in
in funcliune,
funcliune. cu
cu an
anlena
emit
tena dd
pliata
pliata complet,
complet. acul
acul indicatorulu
indicatoruluii acestLl
acestLi
este
este deasupra
deas upra cifrei
cilrei 11 iar
iar cind
cind luam
luam mi
mn
acesta
acesta se
se situeaza
situeaza ntre
intre 0.5
O. 5 i~i 1.r. vom
vom IIr
tercala
tercala intre
intre intrarea
intrarea antenei
antllnei SI
si m
mas
(masa
(masa placulelor
placu\elor codifica.torului
codifica,torului monta
mOnla)
lui
RF i
$i potent
potenliometrelor
lometrelo( se
se leaga
leaga
lui de
de RF
mi
nusul bateriel
minusul
baterie' de
de acumulatori
acumulatorl --- sur
surs
de
de alimentare
ailmentare -- I$1 la
la carcasa
carcasa -- culla
cut,a
emitatorulull
emilatorului) un
un condensa
condensa or
or cera:n
cera~
d,sc
seaza pUt
d,sc de
de 6.2-10
6,2-10 pF
pF Se
Se 'e'
'elu$eaza
pt.:'
daca
'e-;! ab
r
caz(Jtl se
sem"eg
ao ...utt oIl ron OOr
daca es'e
es'e ca::u
ele
saa
:c"oam:>e'''''''e'';.J
r-a ~e
de p:I us
:l: '-a - ...

..
GE

"..r
r.

TORFF
ORFF

11r""

("DR.STROU
("DR.
STROUSBERG
BER

1869/1
70
1869/1870
Pr,mel e locomotive cu tender separat
Pr,mele
B tl-n2,
continentul
- n2, cunoscute pe contlnentul
ord-amerlcan
i sub denumirea uzuala
nor
d-american $1
,.'I-Coupled and Tr8illng
Trailing",
dde ,.4-Coupled
", au fost concallor fef&tru lte in epoca de plonlerat a cailor
"u,te
rate, dupa proiectele
proleetele Inginerului
Inglnerulul Robert
rate.
Stephenson (1803-1859),
(1803- 1859), de catre firma
-obert Stephenson and Company, NewRobert
castl
e upon Tyne,
Inglner englez
d rle
Tyna, Celebrul Inginer
zase in 1831,
1831. pentru linia
Iinia L1verpoolLiverpoolalOlase
, eall
Manchester,
locomotivela
Manches ter, locomotlvele "PLANET"
,p
i "SAMSON
P IA)
lA) 01
"SAMSON"': (tip B) a caror gre.:ate
de,S5 Iflosle
totu$i prea mare
~'3te de
tf/osle era totui
: entru slnele
utilizate, Aceasta I-a
lnele utilizate.
l-a deter~ lnat
nat pe Stephenson sa mareasca numalocomotive} printr-o
prlntr-o a treia
I,,,I
JI rollior
roilor locomotlvel
treia osle
purtatoare,, amplasata in spatele focarupurtatoare
ul, Asltel
nolle tipuri
tlpurl Bl (prima
ul.
Astfel au aparut noile
locomotiva "Herkules" fIInd
fllnd Ilvrata
livrata la 17
oecembrle 1633
1833 liniei
Iiniel engleze Leicester
deCembrie
an d Swannington
Swannlngton Rallway)
Railway) i
$1 IA
lA 1 ("Paand
tentee" - 1633
1833 oi
"Lon\! boller"
boiler " - 1841),
1841),
i "Lonll
'antee"
cu
0
larga
raspindire
In
Anglia,
:u o
Ang li a, unde a
lost
fost utllizat,
utilizat, la remorcarea trenurilor exprese, pina in anul 1894.
1894, Primele
Prlmele firme
flrme
prese,
en gleze care
oare au construit
constrult locomotive titip
engleze
p
NewcasB 1 au fost Robert Stephenson --Newcastle, Tayleur
- Warrlngton $i
Jones, Turner
tie,
Tayleur-Warrlngton
i Jones,
an d Evan!.
Evans, Printre
Prlntre locomotlvele
locomotivele IIvrale
Ilvrate de
and
flrme figureaza i
$1 5 locomoti
ve tip
aceste firme
locomolive
"Hercules' , "Vulcan'"
"Vulcan ", .."MIB1
t (("Samson
.. Samson ", "Hercules',
MInotaurus"" $1
,AJax ")) utilizate
utillzate pe prime
prima Iir'\otaurus
i ,AJax"
linl e austriaca Kaiser Ferdlnand
Ferdinand Nordbahn ,
nie
carel prim tronson, Floridsdo
Floridsdorf
- Deal carei
rf-Oeutsch
wagram
(13,1 km), a fost Inaugurat
Jtsch Weg
ram (13,1
la 17 nOiembrie
noiembrle 1837, Locomotiva ,Ajax'
,Ajax "
'8
construita in anul 1841 de firma Jones,
Tu rner and Evans - avea dlametrul rollrol
Turner
lor
or motoare Oi
i cuplate de 1580 mm, greuservlclu de 21,8 It
0 viteza matatea
tf $i
i o
, tea in serviciu
Xi ma de 50 km/h,
km/h , A fost utilizata
utllizata pe Iinlile
..
liniile
auslrlece in perioada 1841-1876,
1841 - 1876, fiind
austriece
ex
pusa
'
aslazl
la
Eisenbahnmuseum
e.pusa astazi
.aile doua locomot
locomotive
Wien alaturl
alaturi de alte
ive ausIrlece
:roece celebre .."Gmunden"
Gmunden " (tip 2B-n
26-n 2-1:
2-t:
W,
Gunther, Wlener
Wiener' Neustadt: 1854) $i
W. Gunther,
i
Stelnbruck
"
(tip
2B-n
Z
John
Haswell:
Stelnbruck" \ti P 28-n 2:
Haswell;
Wien - Gtpggnltzer
GIpggnltzer
Maschlnenfabnkk der Wien
Maschlnenfabr
Bahn: 1848),
184B) , Locomotiveie
Locomotlvele tip Bl-n2
6ahn:
61-n2 au
avut , insa,
inss, o
0 mica raspindire pe IInllle
avut.
linii le engleze, printre modelele remarcabi
remarcabile,
reali-gleze.
le, reali
ullerior, figurind
flgurind doar locomotlva
zate ulterior,
locomotiva
!p

trenurlri exprese "Glads

"Gladstone",
conpentru trenu
tone", co
nstru
ita in 1882 --- dupa pro
iectele ingineprolectele
ingin&struita
rului
ley ~
- pentru releaua
reeaua Soutrulul Stroud
Stroudley
hern RallwEiy
Rallwliy $1
astazl la
har"
$1 care este expusa astazi
York Railway Museum
Museum,,. Din Anglia, tipul
tlpul
raspindltit $i
de locomotive B 1 s-a raspind
i in
Franla,
flind utllizat
mixle
Frana, fiind
utilizat ca locomoti ve mix
te
sl
i locomotive pentru trenuri de calatorl
calatori
companillor Ouest
pe Ilniile
liniile companiilor
Ou est (1848) , Paris..,.Lyon
- Medlterranee (1849),
Midi (1855)
-.Lyon -Medlterrane
(1849). Midl
sl
(1855) , princlplJlii
princlpalil lurnizorl
flindd Ilri Est (1855),
furnizo ri fiin
firCave, Les Atellers
Ateliers E,
E, Gomele franceze Cave,
uin - Paris (SoCI,ete
(SoCiele de Batlgnolles,
Batignolles, Pauln
Cail, Paris,
perloada 1867-1883,
1867- 1883,
ris) $1
i Caii,
Paris. in
In perioada
firmele
CaII - Paris i
flrmele Jean-Francols
Jean-Francois Call
$i FiLilies
constru lt pentru releaue
ves - Li
iles au construit
reeaue
frenceza Nord un numar de 18t
franceza
181 de loco2451 - 2631) , care
motive tip Bt
61 (Nord Nr, 2451-2631)
aveau
roilor mo
toare $1
i cuplate
eveau dlametrul rOlllor
motoare
greutatee in serviciu
serviclu de 32
de 1830 mm, greutatea
If
0 viteza max
maxima
km/h,, fiind
flind
tf $i
i o
ima de 80 km/h
20511
echlpate cu lendere
tendere pe 2
osiI., Au fost
fos t utlutiechipate
lizate la remorcarea trenurilor
trenurllor de calatofi,
calalorl,
$1 marfuri,
mar/uri, fiind
flind retrase - sucmesagerle i
dill serviciu
servlclu In
in per
perloada
ceslv - din
cesiv
ioada
1909.,..1923,
1909-1923,
oO larga ut
utllizare
avul, insa , Ilpul
tipu l
ilizare a avut,
Bl - n2 in Germania.
lin Ie
Bl-n2
Germania, Pentru prima linie
la, Leipzigde cale lerata
ferata din Saxon ia,
- Dresda,
construlta
-O
resda, a fost constru
ita in 1838 de
Maschlnenfabrikk Uebigau - dupa planuMaschinenfabri
profesorulul
ru lUI Andreas Schubert de la
rile profeso
Instltutull Po
Politehnic
Institutu
li tehnic din Dresda
Oresda - prima
locomotiva
construcie germana .."SaSalocomotlva de construclle
xonla"
(tip
Bl
n2)
,
A
fosl
introdusa in
xonls"
-n2),
fost IntrOdusa
circulal
martle 1839 pe tro"sonu
tronsonu l
circula ie
i e la 8 martie
ig- Althen, Printre
Prlntre firmele
flrmele germane
Lelpz ig-Althen.
speciallzate,
construcia locospecia
lizate, ulterior, in construclia
motlvelor lip
Kessler
motivelor
tip B
6 1 figureaza Emil Kass
ler Meschinenfabrlk
Maschinen
fabrik Esslingen , Georg Egestorft
Linden vor Hannover
torlf - Unden
Hanno ver $;
i Henschel
an<! Sohn-Kassel,
Sohn-Kassel, care aveau sa echlpeze
and
aceste locomot
locomotive
mecanismuull de disive cu mecanism
tribu
ie cu bare incrucl$ate
incruciate tip
ti p Ali
antribulie
Allaninanul
Trick, inventa
inventalt simultan
slmultan In
- Trlck,
.anul 1855
englez
Allan, olt
cit $i
atit de Inglnerul
ingineru l eng
lez Alian,
i de Ininglnerull german Trlck
Trick (Masc
(Maschlnenfabrik
hlnenfabrlk
gineru
Kessler
Essllngen)
ler-- MaschlnenfaMasch inenl eEssllngen),, Firma Kess
brikk Esslingen
Essllngen a Ilvrat
perioada
bri
livra t in per
ioada
1868- 1877 un numar de 39 de locomoBll-n
- n22 - Personenzuglokomotive tip B
penlru releaua
reeaua germana Hessischen
tive pentru

Ludwigsoann care aveau

aveau dlamelrul
LUdwigsDann
dlametrul rollior
ro ilor
moloare $i
motoare
i cup late de 1536 mm Si
i greutaserviclu
30,33 If,
tea in serv
iCIU de 30,
ti, Alte 7 locomotost IIvrate
t,p au fost
livrate in petive de acest tip
1869- 1872 de firma Henschel and
rioada
floada 1869Sohn,, Kassel
Kassel.. Cele mai
mal ren
renumite
SOhn
umite locomol - n 2-Schnellzzuglokomoti
uglo komotlve,
ve,
tive lip
ti p B l-n2-Schnell
desl
lnate de aceasta data remorcarli
destinate
remorcarii trenUrilor
exprese,
ru lte
nU
ril or exp
rese, au fost consl
oonstrui
te in
In 12
exemplare
ler - Essllngen
e~e m plare de firma Kess ler-Essil
ngen in
loada 1872- 1873 pentru
per ioada
pen tru lin ia Cracovia - Lem
Lemberg
vla
ba rg (342,3 km) a relelel
re e l ei gal
galli.iene Ca ri
liene
rl Ludwig Bahn.
Bahn , Locomotlvele
CLB
121- 132 (printre,
(print re, ele flgurind
fig urind si
i
CLB Nr.
Nr, 121-132
Nr. 123-"B8Ita")
diametrul rollio
ro i l orr
Nr,
123-"Balta") aveau dlametrul
greulamotoare 5i
i cuplate de 1896 mm, greutaIn serv iciu
lcju de 33,7 tf s\
0 viteza matea in
I o
xima
xi
ma de circulalie
c i rc u l a i e de 70 km/h,
km / h,
In anul
an ul 1868,
firm a germana Georg
1888, firma
Egesl
orff, Llnden
Linden vor HannOv8r
Hannover a fost
Egestorff,
preluata de Akt iengesllschaft Strousberg,
Strousberg.
u de
de capllalist
un consorll
consor iu
capitall tii prusacl reprede
industrla$ul
Dr,
Bethel
Hanry
zentat
ze nt at
i n du str i aul Or.
Henry
Strousbe.,g
(H einrich
g::
Strousbe'rg (Heinr
l ch Strussbe r g
1823-- 1884), Cun
Cunoscut
$1 sub denumirea
1823-1884),
oscut i
"Der Elsenbahnk6nig
Eisenbahnkonig " (("regere
de "Oer
..regele drumuStrousberg
constru
dl
rllor
er' ),, St
rousberg a co
nstru it dirilOr de fifler")
li nil de cale fera
ferata
verse linii
la in Germania,
Rusla $i
Romania,
Fran,lta,
a , Rusia
i Romania,
perloada
186B- 18711 au fost realireall
ioada 1868-187
In per
zate la Hanovra, pentru
penlru aceste linii,
lin Ii, un
locomotive lip
numar imporl
Impo rt an t de looomotive
t ip
1A
- n2 care fifigureaza
in vel A l - n2 $1
i Bl
61-"2
gureaza in
chile tratate ale Iracliunll
10chila
t r ac i u nll cu abur ca 1
0'comotlve catego
calegorroia
"Dr,
-comotlve
a I $1
i a Iia
II-a tip "Or,
Strousberg"
septembrle 1868,
StrOU8be rg" , La 10 septembrie
Strousberg
guvernu
Strou&
berg a obllnul
ob i nut de la gu
vernu l roconceslunea
man co
nces'unea pentru executarea Sii
exploatarea
unei
relele
de
921
e~p l oatarea
reele
92 1 km care
cuprlndea
-- T\ITee; Roman-Marasestl
Roman -Maraestlcuprindea Ilnll
lini ille:
cucl
Galall
Tecucl - Bircuc i --G
a l a i cu ramlflealia
ra m if i caie Tecuci
lad;
Bral la - Buzau - Ploie$tI
Ga l ai - Braila
PlO i et i
Iad: Galali
- Bucure$11
Bucureti $i
i Bucu re$tI
reti - Pltesti
Pitet i - Slatina - Craiova - Turnu Severin - VirVir
ciorova,
lin ii, CunOsclo
rova. Construcl
Construc ia
i a aeestsr
acesto r linii,
cunos
denum irea de "afacerea Strussu b denumirea
cuta .sub
sberg", IIa adus statulu i roman maro
marl preJuprejutehnnice,
ice,. financiare,
flnanciare, politice
polltice $i
lar
dlcli
I ch iar
dicii teh
dlplomatlce, In 1870 au fost date in axexdiplomatice,
provlzoriu mal inti!
ploatare, in mo d provizoriu
Intii liIinia
nia
Bucure$t
- Ploie$tl
km : llaa 15
Buc ur et ii P l o i eti (60 km;
15// 27
nolembrie) $1
decembrle
noiembrie)
i apoi de la 15/ 27 decembrie

IN

1I

)
,

(226 IT'
$1i Iraseele
traseele Bucurestl
Bucureti -Braila (228
Galall
Roman (233 km) Dupa r:u
rlu
Gala i --Roman
teva luni , circulatia
clrculalla a fost
fost intre'<Jp
inlrerup a
teva
durile si
terasamentel e Ilnlllor,
durlle
i terasamentele
linIIlor prOSI
pro'l et
cu
tate, fiind
filnd distruse de
a,r. pt
cutate,
de plolle
plOile d
~ tull e
vara anului
anulul 1871,
1871 , In aceasta 5'".8
i Senatul roman voteaza
la 5
mera sl
vOleazil I.
0 lege prin
prln care se Slal:
stab el
ell &
1871, o
rea concesiunil
conceslun li., Posesorll
Posesorii ob a'
a
emise de Strousberg s-au
s-s u con,
eoros
rior,
ri or, in "Societatea Anonima
Anon lma 8a Ac
Ae' i'or
incred lnlal a.p
e.po
lor C,F,R,",
C.F,R,", care a incredinta'
lil or romne
romane societalii
partlculare
lilinniil
socletall partoc
tllre
troece
i oonstructla
tln,e;
construclia 11n181
'e
triece StEG sl
-Virc
iorova firmei
firme! Iraneeze
Soc,ete
- Virclorova
franceze Soc
ee
Batignoll es (Ern
(Err.~'
Construction des Batlgnolles
Paris)l ,' Noua admlnlstralie
adminl stralle 8a So
Soc
uln , paris
lalll
Anonlme
Actlonarilor C F,R
taII Ano"
me a Aclonarllor
F,R. 8 r.
2B martie
martle 1872 11'0 eC
mit In Romania, la 28
specla
tate de director general pe
tatB
pe speci
GulllouK, ab$o
abso
francez Joseph Leon Gullloux.
ltalil
pariz len e "L
"LEcole
al facu lta
tii tehnice pariZiene
Eco e
Ponts et Chauss6es",
Chaussees ", Iar
iar ca
os dorectol
director
Ern e&! Po
nlc pe Inglnerul
nic
Inginerul francez Ernest
ceau,, cunoscut
cunoscul proiectant
prolectanl de loco
locomo
ceau
o
penlru compania
companla franceza de ca:
ca
atit pentru
rate Paris -Orleans
- Orleans,, cit sl
i pentru ~ocl
,ocl
riile
tea StEG,
septembrl e 1872
StEG. La 1/13
1/ 13 s&ptembrle
18 2
fost date in exploata
re, in
n mod o"c
of,c a
exploatare,
niile
Gatall
- Bucurestl-P,18
Aoman --Ga
l atl-Bucuretl
-P:e
niil
e Roman
~i ramiflcaliile
Galall POrt
Port Bra
i
ramlfica iil e Galali
Galai --Galai
- Bralla
~i Tecucl
ad,, ,ar
iar asS
-Brail
a Port i
Tecucl --Birl
Birlad
nuari e 1875 si
Pl te~tl -Co sleSI,-p
i Iinia
linia Pltetl--Costest
-P
tra OltCraiova
- Fllia $I--Virciorovl
Virclorova (22
Ira
OIt-C
ra i ovB-Fllial
km) ,
km),
SOCI
Linlile
ile romane conceslonate soc!
Lini
strul'e
Strousberg Irebula.u
trebuiau sa fie con
constr\J'
ech,pate
rulant $1
I Insta
,,'sta a
ech
ipate cu material rulanl
asemanatoare celor utilizate
utillzate pe CBI
calle
asemenatoare
1870, Mlnlsterul
LIi::~ 1
rate
reto din Prusia,
PrUSia, In 1870,
Min isterul L
rllor
Publlce
trim Is in Germania
Germ anla p
per:
rilor Publi
ce a trimis
documentare
0 comisie
comlsie tehnica
tehni ca COM
cons
docu
mentare o
Panai! Don
lci $1
ita din inginerii Panait
Oonlcl
i 0,
O
Frunza,, care au vlzltat
ca de
de loco""
lOCO
Frunza
vIZ"at fabrl
fabrica
tlve Egestorff,
EgestQrtt, Hanovra
Hanovra'-Llnden,
tive
- Linden, prec
pre
Hanovra-
$1
Berlln --Hanovra,
I linille
li niile Berlin
- Hanovra, Hanovra
al e rele,
den sl
i Hanovra - Hamburg
I-jamburg ale
relel I Pr
usslsch hessische Staatsbahnen
Staatsbahn en C
ussisch
a! ca locomotivele tip
ti p B'
a constat
constatat
9 -Strousberg"
orcs'
,
Strousberg " - destinate rem
remor
c
nurilo r de marfa $1
nurilor
i trenurilor mlxte
ml~te oe

(urmare in pag
psg 71
11

'-.""1.

1..1:.
t:.

1:. K.""I.
ror t:
.'"\

r:.r:.

KK

.-\.
_1._

r:.t ..

co. LOTIV
A CU
CD 2 OSII
OSL ACUPLATE
ACGPLA TE I
$1 O
0 O::,IE
OSIE LIBERA
LIBERA DI
Dl APOI
APor CAT.
CAT. II.
II. TIP.
TIP.
CO.!.
OTIVA

--..,...

-~.

_.- .....

",
VEDEREA
VEDEREA LATERALA.
LATERALA.

-~ ~ -~ .-~ .. ---- - -- - --- , - --1-' 9--' .- ._-

:1

fii

.:

r- -- - . . -.-.----- ---2028.,..- - ---- - -

II
:I .11"

i:;\ ~~

: ::

1 ::

--l-4---

~-._--.,,~~,&..

i l~------- ~~r~~
~~-Lf,--.--~~~~~~~~~------------... -588o'-o .... -- o
. .-. -. _- ..
. ..2511-
. .--....
2511 ."1~-----

~-_._--_

... _...

. -

__ ,o. -

-.-17Za ... -

---- --- ------ ---'---'-'1166-- - ._- ".----.... ----- . __ ...-.-.-- ---- - ----- - ------- - -7766- - --------.- ----.---------- _.- -.
.- -------

"- -.- --- - - - _. - - - . --.--_.- -. - . - - - .-- .. -- - - - --..---- - ---- - - --- - -.---- - -. _-- - --

PLANUL.
l'LANUL.

___ ... - __ . _ ___ . _____ ___ - ___ ____ -.--. - __ . _ _ . . . _. _ . . ___ . __ - " ._..

.. - . ,, -59\l,l----
590.. .. -

o _ .

0 _

___

. 6643-

o .. _

o .. ____ ____ . __ ._ . __ o . ___________ .

- - , .. -- - -- - -- - -- - --- -'- - ,- - - . - - - 6643-- .. _."- - ---- --~.- - -.- -- - - -. - --- --- - .- - - --- - . - - -- - _.- --- - ---- --- ---- - - ..... --

- -. --...
.....
---. -.
-- --- - ..--. ..-. -...
. ......
----- 2 ~11-
- .... -. -...--- ___
- - ...
.. --_ .........
--.- -.
..
.. -. 2511 .-.....
- ..
- ....-.-...............
- .. -..
o

-. --- -. ---

+
. , 1177 .. -' ' -. - --. ...

. . - . . -1726-

- .. , .. --1726 .

o.

...

- -----

~.

~
r-~'~~'~
' ~'~'~j~l~
l~
O ________________....................

Direc forlli Gellaal,

GOItral,
Directorul

32-'-

I.~_~~l~~~~~~,-.
.. '---.--~--~----------;~~-------i

J -_ _ _ _ _ _ _

~7() .. --- -- ------- . -- - - ---

~7():

- 1680--

....... 140-.,

. I:lCO

.. 181~.,
- ...
. ....
-l8r;,'-
-~- --...
- - - - .. - '

12

LEGENDA
LEGENDA
I'RESIUNEA
I'RESlUNEA EFECTIVA
EFECTIV IN
IN CALDARE.
CLDARE, ,

.,9lm,
gatm.
. i1mm',28
',28

SUPRAFATA
SUPRAFAA GRATARULUI
GRTARULUI ., .; ., . .

DE
7mm',54
DE lNCALZIT
INCLZIT A
A FOCARULUI
FOCARULUI (INTERIORj
(INTERIOR) .,7
',54
..76
76mm',46
',46

l'UBURILOR
TUBURILOR ((
TOTALA
TOTAL

NUMARUL
NUMRUL l'UBURILOR
TUBURILOR DE
DE FUM
FUM

.. 183
183

DlAMETRUL
DIA METRUL CILINDRILOR
CILINDRILOR..

., 4i8fD/1II
418'" al

CURSA
CURSA PISTONULUI
PISTONULUI .. ., "" ..

.. fJ7Sm/
675m/....

DIAMETRUL
DIAMETRUL DE
DE CONTACT
CONTACT A
A ROTILOR
ROTILOR MOTOARE.
MOTOARE.

.. 1425111/
1425m/....
., 1057"1
1057-/....

LIBERE
UBERE

Propus
Proptls

GREUTATEA
GREUTATEA MA~INEI
MAINEI IN
IN STARE
STARE DE~ERTA
DEERT ....

.23800
.23800 kc.
q.

DE
DE SERVICIU
SERVICIU.

.28500
,28500 kg.
kg.

:;ef1l1
eful Scrvici141ui
Strvicitl/ui ,
de
de Ateliere
Ale/iere
,

- - -.(,~

....'

~i
i trac/iune,
traciune,

ADliERENTA
ADHERENT

.23000 kc'

PE
PE OSIA
6SIA CUPLARE
CUPLARE DlNAINTE
DINAINTE..

. H(()() Itg.

MOTOARA
MOTOAR

.. H600
11600 kf.
17g.

LIBERA
LIBER DINAPOI
D1NAPOI

.5500 It,.

.1ASINA SI TE 'DER CUPLATE iNTRE OSII EXTREW:E

P
( FOCAR
PRI..'

EC ~IL
-EA
_1:c
l'" "E.

PRl. OSIA
OSIA
PRl."
DIN ~lIJLOC.
M1JLOC.
MOTOARA Dl~

SEC
r"."U
SECTfU.
'EA PR.I.:"
PRI. ce
CVTl
DE FF l;~
DE

I
_-,--1._
--'----L.:.
.J
.---~ ..

--._-. ,.
~

~
r

SECIUNEA.

202&,.. "
.. .e&21!,1

- -- -- -w..J -

LONGITUDINALA

..

--------~~~~

~~~~~"-~~'- =

lese,.
C1) "'S'(
ost, Ie
ra dtlj.
dac
te ~s
e.ped ate
ale
a a s.
5-' nota'
o .-:l ca lo10eoped
Ro a~la
co
01 ~e,e
eo~ot
ee co~Slru~e
con51ru le ullenor
ler or penlru
per.v" Irere
puten mull
muil mal
ur e de marfa
marf a sa alba pulerl
nur.'e
mart.
man Dupe
Dupa anularea conceslunii
conces lunll Strous
berg
socleta ii
berg.. fabrlca
fabrica de locomotive a socielal
SIEG
glnerul
SteG din
din Viena - condusa de in
Inginerul
John Haswell - a livral
livrat linillor
liniilor "Socielalii
" SO c i eta ii
John
Actionari lor C.F.R."
C.F.R" 35 de
de locomolive
locomotive lip
t ip
Actlonarilor
C.n2.
Cn 2. conslruile
construite in
in perioada
perioad 1873-1875
1873- 1875
i 4 locomotive tip D-n2.
On2, februarle
februarie 187a
$i
Locomotlvele
Locomot lvele tip "Dr.
"Or. Strousberg" des
linii lor romane au
au fosl
fost Iransporlate
transportate
tln ate IInll
Iinale
calea ferala
ferata de la
la Hanovra In
in porl
portul
pe calea
ul
fos t parlial
p a r ia l demon
demontate.
Hsm bu rg. unde au fosl
Hambu
tale.
De aici $i-au
i au conllnual
co ntinuat calatoria
calaton a pe
pe mare
mar e
De
i apoi pe Dunare pina In porlul
po rtu l Galall.
Ga l a i .
$1
lH1de au fosl
fost rea8amblale.
reasam bl ate. Pentru
Pentru linlile
linii le
unde
construite In
in perioada
penoada
romane
au fost
fost conslrulte
rom
ane au
1869- 1870
1670 de firma Maschlnenfabrik
Maschl nenfabr ik
1869Eisengiesserei
egestorff. Lin
Un
und Eiseng
iesserei Georg Egeslorff.
den vo
vorr Hannover
Hlnnover 20 de locomolive
loco motive tip
1-20) ~I
i 55 locomotive lip
tip
l A l -n 2 (Nr. 1-20)
lAl-n2
-n2
(Nr. 51-105) care au fost livrale
livrate
2 (Nr.
B l -n
uri allernallve
allernatlve sl
si anume;
anu me;
In 6 1lot
00uri
Lotu l
TIpUl.
Seria CFR
Buca i
Lotul
Tlpul
seria
Bucali

I
II
II I
IV
V
VI

--n2
Bl -n2
l A l -n2
--n2
lA
Bl--n2
Bl
-n2
llAl-n2
Al-n2
Bl -n2
-- n2
91
lAl - n2
lAl-n2

51-70
51 -70
1-6
71 -90
- 90
7 - 12
791 - 105
13--20
1320

20
6
20
6
15
8

351 i 1869--370/ 1869

35Ii,86S-370/1869
371 / 1869-376/ 1869
371/1869-37611869
869- 39611869
37711 869-396/
377/1
1869
1866-402/ 1669
397/ 1868-402/
1869
4OtY1869-4
13/18~
$i
406.'1869 -413/1800
i.
421 /111870-428/
1870
870--428/18
70

au fo
st
La Inceput
inceput locomotivele
locomotivele tip B 1 au
La
fost
utilizate la
la remorcarea Irenurllor
tren urilor de lu
cru
ulllizale
lucru
liniil e In conslruclie.
constructie. La 15/ 27 nolem
pe liniile
nolemre morcat primele
primele trenuri
tren uri ale
bri e 1870 au remorcat
brie
B u cu re t i -Plo i et i care conslau
constau din
liniei Bucure$li-Ploie$ti
IIniei
pereChi de
de Irenurl
tren uri mixte (Nr.
(Nr. 1/
i
doua perechi
1/22 $i
I 0
o pereche de trenuri
tren uri de marfa (Nr.
3/4) $1
t ren al IIniel
liniei Bucure$ll
B ucu reti
5/6) . Primul Iren
-Pl01 e tl a fosl
fo st trenul
trenul mlxl
mi xt Nr. 1 care
-Plole$li
pleca din
din Bucu
Bu c u resli
ret i la orele 8.00 $1
i ajun
aju n
pleca
P l o i e ti la orele 10.40.
10.40. avin
ri ri
gea la Ploie$li
avindd op
oprlrl
In stalille
stai il e Buflea
Buftea $i
i Crlvlna.
Crlvina. La
LI 15/27 deIn
prim ele Irenuri
trenu ri
cembrie 1870 au remorcat prlmele
rso ane pe re l alille
aIIle Bucure$li
B u cu r e ti
de pe rsoane
-Pl oieti (Nr.
(N r. 3/4)
3/ 4) $1
i Bucuresll
Bucu r eti - Plole$ti
Ploieti
-Plole$ti

... f*'
.....
.. ...,
=........,. ... .",.,,...,._ .......-....
.....
~

.....__.....-1
--t

-- ...II,.-_. ----- .--.--

414/ 1870-420/1870
1670--42.011870

- Cralova
Craiova - Filla$i
Fillai - Strehaia - Turnu
severin
Virciorova
in
Sevenn - Vircioro
va erau remorcate InB u c u re!i $i
i Plte$li
Piteti de loco
moti vele
tre BuCure$li
locomotlvele
Ire
60"M
old
ov
a
".
7
0-"B
u
c
u
ret
i
".
60-"Moldova ", 70 -"Buc urUli".
71-"Rimnlcu" i
$1 72-"Buzau"
72-"Buzau",. intre
inlre PI
PI-teti $1
i Cosle$ti
Costeti de 10cOmOlivele
locomotlvele 82"Oate$ti
62-"Danublu " $1
i 84-"Odobe$ti
84-"Od o betl ' .. lar
Iar intre
inlre CosCos
nublu"
tetl $i
i Piatra
le$11
Plalra Ol
011t de locomotiva
locomollva 92-"Teleorman". De Is
la 8120
875, pe
8/ 20 noiembrie
nolembrle 1
1875,
poriunea Turnu Severlnporllunea
Severin - Vlrciorova
Virclorova treIre
nuri le de calatori IIXXIX
transforIX au fost Iransfor
nurlle
male In Irenurl
La 1 decembrie
decembrle
tren uri mixte. La
mate
1875. circu lalla
l a ia pe seclia
secia Pl
tetI- Vi rclo
Plte$II-Vircio
rova era Inlrerupla
in trerupta di
or i
dinn cauza zapez illior
$i
a vlscolulu
l. Iar
e t i
vlscol ului.
lar pe lini
liniaa Bucu re
re$titi -Pit
-Pi te$li
(108 km)
km ) trenul
tren ul de calatori
calalort Nr. X era rereo
morcat in dubla Iracliune
t r ac i u ne de locomotivele
71-"Rlmn
lcu"" i
,.Vllcea". Pe
71-..Rimnlcu
$i de 167167-,,vilcea".
cil al IInlel
liniei Pi
t etl -Vlr
traseul cel
eel mal difi
dlflcll
Pite$II-Vir
clorova.
8t a l ll e Balota
clorova . cuprins Int
Inl re slalille
Balola ~ i I
Si
mian
mian.. cu rampe mari
marl (27 mm /m) i
~ i curbe
cu raze mici
umit "pomlcl (200-250 m)
mI., den
denumit
"Po
ro
ln a"" dupa numele unu
rolna
unuii vechi
vechl sat
sal aflat
atial in
apropiere.
aproplere. se utiliza
ullllza dubl
dublaa tracliune
Iracliune mal
ales Is
la remorcarea tren
uril or mixte
trenuril
m xle $ii de
marfa. La imlan
Simian se gasea un depou penpen
tru locomotl
vele de rezerva cu
Ctl trei
Irel osii
os il
locomotivele
cuplate tip
ele locomotive
lip C. Prim
Prlmela
locomolive de
acest tip . 153-"Penteleu
"lslaz " i
153-.. Penteleu ", 158158-"lslaz"
$i
162troduse in cir162-.."Porolna".
FIOrolna'. au lost
fost In
Introduse
clr
c u laie in octombrie
oclombrie 1874
1674 $1i puteau
pul eau reculalle
bla trac
morca in
In du
dubla
Iraclliune
iune trenuri de marfa
aj max
im de 18
cu o
0 compunere i
$i un ton
lonaj
maxim
oane/
200 tone.
vall
vSl1oan
e1200
lone. Pe tronsonu
tronsonull BalotaBalola
-lmlan . locomotivele
p Bl puteau
-Simian.
locomol ivele titip
puleau rereo
xte i
morca Irenurl
trenuri mi
mixle
$i de marfii
marfa cu un tona/'
nal' maxim de 70 tone.
lone.
.
n an
ul 1875.
anul
1875, serviciul
servlciul exterior
exlerlor de trlCtrec
iune al SOcietall
ri lor C.
F.R. ouSocletalll Ac l lona
lonarlior
C.F.R.
cu
liune
cipa le la Buc
u reti.
prindea
prlndea 3 depourl prin
principale
9ucure$ll.
Galati
$1 Turnu Severin,
severin , care aveau In
in susuo
Galali i
ne depou
rIIe mai mici
sta l a i ile
bordi
bordlne
depourlle
micl $ii In
Inslalalille
de alimentare cu apa din st
a iil e din zona
staliile
de IIntiuenla
nflu en a :.. Zonl
u SeveZona depoului Turn
Turnu
Seve
rin
vele liniei
rln cuprindea
cuprin dea locomotl
locomotivele
IIniel VircioroVircloro
vva-Pile~ti
a-Piteti (eXClusi
v), cea a depoulul Bu(excluslv),

-i--..--...
........
-......---t-'
T :

.. ----

'EDERE

a e 0- B C '8$ - les
re o
a
,-"Ie )( II X
S,II( X XX. $ Tecuc-acut
-Birlad
re"'ur,le
-Bi"l<2 "er.ur
le mlXle
mixte XIII.XII'
XII XI \1 $1
5
XV/XIII)
XVX..,,) La
LI 1872 locomotlvele lip
tiP 91
Bl mal
remorcau trenurile
trenu rile mlxte
mixte IXIX (9ucure$ll.
(B u c u reti
-- Ploie$tI).
tBraiia-Gala\i).
pre
Ploie ti ). XII XII
(Brail a-Galal i) . precum $i
urlle
i toale
toate Irenurll
tren uril e de marfa. Tren
Trenuril
e
( Buc ure ti -Roman)
-Ro m an ) .. 1I111V
III/IV
accelerate 1/11
1111 (Bucure$ti
accelerale
(BarbO$i-Galall).
( B a rbo i -Ga l a i ), precum $1
i Irenur
trenu rilll e de
V/VI (Bucure$tI
( B u c u reti -Galali)
-Gala i) $1
i VII
persoane V/V!
persoane
/VIII
( Ga lall...,Roman)
l ai-,Ro ma n ) erau remorcate de
/VII I (Ga
locomotivele lip
lA I1.. Trenurile accelerate
tip IA
1/11
unere numai
i IIIIIV
1I 111V aveau
aveau in
in comp
compunere
1/11 $1
vagoane
il uiau
vagoa ne de clasa
clasa I $1
i a lIa
lIa $i
i consl
con stitu
iau
al
primele Irenurl
trenuri accelerate
accelerale care
care au circul
circu lat
in Roman
ia
Rom ania
La
Slat
in a
c on s tr u o l a Ironsoanelor
tronsoa nelor Sl
at inaLa construclla
-Pialra
-Craiova $1
-Piatra Oll
Olt -Craiova
i Prun
P run l$or-Turnu
i or - Tu rn u
Severln-Virciorova
Severln - Virclorova ale linlel
lini ei Plle$tI-VirPit e tl - V i r
ciorova
ciorova au fosl
fost util lzale
izate In anul
an ul 1874 10comolivele
53-"Arge~"".. 54nu".
i::o mot ive le. "53-,,Arge
5.~- "Tur
" T u rn
u ".
69-" Vas lul".
IUi , 73-"Oblle$tr"
73- "O b ll e t l ., 85-"Po85- " PO . 69-"Vas
de$tI
" , 91"Turnu
Severin".
deli",
91-"Tu
rn u Severin
", 89-"Brin
89-"Brln co". La
1875. Irenu
rllee
venl"
i 98-"Urziceni
98-"Urz icenl".
La 1875,
trenuril
veni " $i
IXIX ale IInlei
li ni ei Bucure$tl
B uc u re t i de persoane IX/X
Piteti - C08te$li
Costet l - Sialina
Slatina - Piatra Olt
Plle$ii
I anu
Numarul $1
fabrlcalie
Numarul
anull de fabricatie

~----_._---

:i

, .. - ...
~-

cures!1
se intindea
1('Ilindea de la Pi
Plle$li
pina la
la
c
ure!1 se
teti pina

B
a rb o l (eXClusiv).
lui Ga
l ai
Barbosi
(excluslv), Iar
lar a depou
depoulul
Galali
BarbO$i
la Roman sli Birlad.
Birlad.
de la Ba
r bo i pina la
ServlCiu l exterior
exlerior de
de atellere
alellere cuprindea
ouprlndea
Serviciul
pen l ru repararea
repararea materialu
malerlalulul
atellerele
atel
ierele pentru
lui
rulant
cu re ti i
di n Bu
Bucure$tl
sl din
din GalaI.
Galall.
rulanl din
.. Mersul trenurilor
Irenurilor valabil
valabil de
de la
la 20
20
Dupa "Mersul
martle/
!. aprili
e 1879. parcu
martie/I.
aprille
parcull de
de locomolocomo
ale
SOc
l
et
a
ll
AClonarilor
C.F.R.
era
tive
tlve
Socielalll Ac\lonarilor C.F.R. era
co
nstituit din 114
constllult
114 locomotive
locomollve ou
cu tender
tender
separat
separal i
sl anume;
anume;
locomotive..tlp
tip lA
lA 11 "Or.
.. Dr. StrousSlrous
- 20 locomotive
1-20) utilizate
ulllizale la
la remorcarea
remorcarea
(Nr. 1-20)
berg" (Nr.
accelerate i$1 personale;
personale;
Irenurilor
uril or ai::celerate
tren
motiive
ve tip
- 55
55 loco
locomol
tip Bl
B1 "Or.
"Dr. StrousSlrous
la remorcaremorca
(Nr. 51-105)
51-105) utilizate
utillzale la
berg" (Nr.

Iltl
2100
2800

rea trenurilor
trenurllor de
de marfa
marfa de
de 0
rea
trenurilor mJxte
mJxle pe
pe relallil
relalHle 9'
trenurilor
bO$i.. Tecucl-Birlad,
Tecucl-Birlad. Bucu
Bucure ' .
bai
Cralova-Virclorova
Cralova
- Virolorova isl Bucur8$'
$1 aa trenurilor
Irenurllor acceoerll
precum i
precum
Turnu Severin-Balota,
Severln-Balota:
Turnu
35 locomotive
locomotive tip
tip C
C Ha
-- 35
151-185) utilizata
utilizate la
la r9n""".,01
remorca'.
151-185)
de marfa.
marfa. precum
precum I$1 a Ir.,-.
lor de
lor
sonale pe
pe linia
IInla Turnu
Turnu Seve- .
sonale
locomotive tip
tip O
D MaS
-- 44 locomotive
201-204) utilizate
ulllizate la
la rem
remorClra
201-204)
de marfa
marfa pe
pe linia
linla Turnu Srt
lor de
lor
lola. (Vidl
(Vidl -- Lista
Lista de loco
Iota.
1879).
1879).

(urmare In
m numar
(urmare

-~

-------~---'-----

;......rr~l.....l--'-r-""-[--'---'-J~l -

)J

1 J 1 I LL 1

~-

Ll 1 ] I I

8)-'
8r- 6
1

o0

o0

{2)- o

--- -00 -- - --

--~

OII
Dli

Df
O>
0

o
0

--------

o0

''bO
bO

iI
O~i1

O~
o0

o0

o0

o0

o0

o0

o0

00
0
0

o0

o0

...

o pa
"O'U LC:r-<J'"
plet rp (''''n<:fN~lt''
slructori
structori
cele mai puternice
din lume (pentru scurt t
i in aceiai
acela~i
puternica) ~i
in ind seama
sint subiectiv dar \inind
experiena cred ca o
experienta
0 sa imi
iml dati
dreptate, cel mal frumos monitor
monitor de
dreptate"
i al iuDunare. In numele redactiei ~i
Dunare,
in sa-i mulu
bitorilor de marina tin
multumesc prietenului Mihai (Coco)
s-a intrecut pe sine
Georgescu care
cares-a
pun ind cap la cap ~i
i intreg
ind plapunind
intregind
nurile strinse dealungul anilor de
subsemnatul, redesenind oflginalele
originalele
I NN
austro-ungare ale ' variantei INN
puse noua la dispoziie
dispozi\ie cu amabilitat
lale.r<l:Dh
catre Ing
ing, Friederich Prasky
a. pierzind nenumarate dupa~~B:E=If.l'ffifcrp7 ne reda o
0 mare
ului tehnic roma'ului

fn~f;;~~~~le monitoare roma-Wn~f;;~.~dP1le

a avuI ansa de
a avut

~ansa

de

-m"*,,,ffifm<OJS ,, cel mal

mai puternic
-z!~--I~~~~~~~~~

nitatea
operativa
itatea ope
rat iva

Co Da-

prima
prima
Iar
lar in
in
pentru reparalll
repara\1 . .
1916 -- Parasete
Parase:;;te
face parte
parte dintre
dintre unitatile
unitatile
catre alupele
:;;alupele ServiciuluI
ServiciulUi HI
HI
Roman in
in noaptea 15-16
15-16 au
1916.
artile1916, Scufunda cu
cu lovituri
lovlturi de
de ,artilene
pasager (omanesc
romanesc "Calu.. Calu rie micul pasager
gareni"
gareni " i
~i se retrage pe
pe canalul
canalul BeBelena (km 560) . Participa
Partlcipa la
la actiunea
actiunea
de la
Flaminda,
fiind
bombardat
la Flam inda, fiind bombardat de
de
bateriile romanesti
romane:;;ti.. in
In decembrie ininfiind
Inspectat
tra din nou in santier,.
$antler.,fiind inspectat
de catre imparat
imparat.
1917
In
luna
septembrie face
1917
face
parte din unitatile
unltatile ce escorteaza lahiahtul imperial ..,Printesa
Sofia"
a
impaPrinlesa Sofia " a impaurma
ratului german Wilhelm "II ce
ce urma

0 0
"0

[1

sa se intilneasca
intilneasca la Cernavoda cu
regele
regele Bulgariei.
Bu lgariei Intregul
Intregul grup
grup de
de
mOCiiloare
pina la
la Braila
Braila i~i,
monitoare coboara
coboara pina
la
la intoarcere.
intoarcere, pe
pe 29
29 septembrie,
septembrie, la
la
14
14 km_
km .. amonte
amonte de
de Braila,
Braila, fiind
fiind in
in
ceaa,
pnmind semnale
semnale de
de . avari'e
avarre
ceata. pnmlnd
din
unui lep,
:;;Iep. evita
evita in
In bordul
bordul
din partea
partea unui
opus
intrind ntr-o
intr-o mina
mina ce
ce ilil scuscuopus intrind
funda
funda in
in cinci
cinci minute
minute la
la apte
~apte metri
metri,,
cu
doi morIi
morti i~i opt
opt ranili.
raniti. In
In literaliteracu doi
tura
austriaca episodul
episodul
tura germana
germana I~I austriaca
menionat
mentlonat ca
ca un
un simplu
simplu accident
accident dadatorat
unor mine
mine izolate,
izolate. ramase
ramase de
de
torat unor
la
la un
un baraj
baraj romanesc
rom,mesc prost
prost draga!.
dragat.
La
La noi
noi nimeni
nimeni nu
nu mentioneaza
mentioneaza niniic
iC,, nicI
nic i chiar
ch iar contra-amiralul
contra-amiralul
u in
Negrestu
in lucrarea
lucrarea sa
sa dedebOiulul pe
pe Dunare.
Dunare, Enigma
Enigma
sa
sa se
se destrame
destrame
la
discu\ie cu
CU
la o0 discutie
iul
iul istoriei
istoriei
Itase
nsullase
lor

ee

planuri de modernlzare r!
ingmerii Petre Btanza ~
raianu BASARABJA ir. (a
rele Fernic din Gala I
complet reconstruit Ra
numai tablele de bllnda
din coaste. Prime~te la j:
pupa cite 0 turela dub a
tunuri de 120 mm/L 50 \
navala :;;i antiaeriana Il ceIncarcarea era automa' a
maxima de 19 km, Esle 9
lui 1943 :;;i efeclueaza p'
tul anulul 0 cal atone de
elevii $colii Navale
- La 23 august . gas
de Reni la mila 68 5 I
ori de catre a
,
b co manda It -co
col au :;;i impreuna c
Bucovina (vezi Modelis
pleaca amonte in urma
voaielor germane Cap
mulle :;;Iepuri ~i remore e
la Zimnieea prime:;;te 0 d
intoarca la Reni. La 5 seD
tra ' in posesia URSS
du-i-se numele in IS AI _
cembrie ajunge la Calata
lion sovietic :;;i trece caI re
BUQapesta,
1951 - In luna augus se
sub pavilionul romanesc
data sub denumlrea p oza
19'60 - Este casat 51 d
CRISTIAN
CRISTIAN CC
ICOLAe
NICOLAE
desene
desene de
de MIHAI
MIHAl GE
GE

o-

+-

' 70

-t-

- - ---- -r ~

-'- --- --- -.:.. - - - - - ...

r1
o

MI.JLOCUL PUNTII
ARGINEA P'"!'N II

---

--

b-====-7

=-

---4

87 6 5432

1/2

9-1~~J-~~~iif7n
.

LS~

L5
L4

L :3

L2

L 1

LO
II

II

in timpul
tlmpul primuluI
pnmulul razbOI
razbol mOMI
monellal,
faal, labrlca de
de 8v108"..
avloalTe HANSA,
HANSA, din
din Austro-UnAustro-UnbnCR
garls
producea
avioane
pentru
avlalla
gana prOducea avioane pentru avlalla
marinel militare
mllitare germane
germane i$1 pentru
pentru avlalla
avlalia
marlnel
1914,
militara austro-ungara
austro-ungara,. Oin
Din anul
anul 1914,
militara
constructorul ef
oef alal firmei
IIrmel aa fost
fost Inginerul
inglnerul
constructorul
Ernst
Heinkel.
Sub

.
ondUCGiea
acestula,
Ernst Helnkel. Sub . onducarea acestuia,
tlrma produce
produce aproximativ
aproxlmativ 50
50 de
dll tipuri
tlpurl de
de
firma
avloane. Unul
Unul dintre
dlntre cele
cele mai
mal reuite
reuolte aa
avioane.
avlonull de
de recunoatere
recunoa,tere i,I bombarbombarltost
ost avionu
dament uor
u$or HANSA
HANSA "BRANOEMBURG"
"BRANDEMBURG"
dament
C 1 o0 dezvoltare
dezvoltare aa tipului
tlpulul Bl
B 1..
CI,
Avlonul era
era- un
un blplan,
blplan, blloc,
biloc, monomu
monomoAvionul
tor. cu
cu tren
tren de
de aterizare
aterizare fix
Ilx i,I carllnga
carllnga
tor,
descoperlta.
Structura
avlonulul
era din
din
descoperita. Structura avionului era
lemn (fuselajuj
(fuselaJuJ i01 aripile)
arlplle) i$1 levi
levi metalice
metallce
lemn
era facuta
lacuta cu
cu
(ampenajele) . Acoperirea
Acoperlrea'' era
.. (ampenajele).
placaj (fuselajul),
(Iuselajul), tablti
tabl4..de
da aluminiu
alumlnlu (ca~
(ca~
placaj
potajele
motorulul)
$1
plnza
(arlplle
01
ampotajele motorulul) i pInza (aripile i ampenajele).
penajele).
..
Fe avion
avlon au
au fost
fost montate
montate mal
mal multe
multe tiIIPe
purl de
de motoare
motoare (NAG,
(NAG, Austro-Oalmler,
Austro-Dalmler,
puri
Daimler Hlero).
Hlero), toalA
tOstA cu
cu l\e cilindri
cllindrl in
In li/IDaimler,
nle, rdcl
rdc'tte
cu lichid
/lchld I01 antrenInd
antrenlnd o0 elice
elice
nie,
te cu
blpala din
din lemn.
lemn. Motorul,
Motorul, amplasat
amplaset destul
destul
blpala
de 8US,
sua, obtura
obtura In
In mare
mare masura
masura vizibilitavlzlbilltade
tea spre
apre Inainte.
Inalnte. Radiatorui
Radlatorul de
de gllcol
gllcol era
era
tea
montat deasupra
deasupra ,I in
in faa
tala aripII
arlpli supesupemontat
rloare, In
In plin
plln curent
curent de
de aer,
aer, aslgu
aslgurlnd
rioare,
rind o0
buna raclre
raclre aa Uchldulul.
Uchldulul. Rezervorul
Rezervorul de
de
buna
era plasat
plasat sub
sub scaunul
scaunul pllopliocombuallbll era
combustibil
tulul
neceslta, pentru
pentru alimentare,
allmentare, o0
tu
lul i,I necesita,
pompa de
de aer,
aer, antrenata
antrenata de
de motor,
motor, ce
ce
pompa
crea presiune
preslune In
In rezervor.
rezervor.
crea
cu
bechle
Trenul,
de
aterlzare,
blciclu,
Trenul. de aterizare, blclclu, cu bechle
de coada,
coada, avea
avea amortlzoare
amortlzoare efln
din cauciuc.
caucluc.
efe
Armamentul era
era constituit
constltult dintr-o
dlntr-o mimlArmamentul
traliera
trallera efe
de avion
avlon tip
tip "Parabellum"
"Parabellum" calibru
callbru
792 mm
mm,, montata
montata Intr-o
Intr-o turela
turela la
la postul
postul
7,92
obaervatorulul, asigurInd
aslgurlnd apararea
apararea avioavioobservatorulul,
nului
nului Impotriva
impotriva atacurilor
atacurllor efln
din spate.
spate. Sub
Sub
arlplle. Inlerloare
Inferioare se
se mal
mal puteau
puteau monta
monta
aripile
lansatoare
lansatoare pentru
pentru bombe
bombe u~oare.
u~oare,
Avionul
Avionul avea
avea calitali
calltatl remarcabile
remarcablle efe
de
zbor
"Ierta"
zbor -- uor
ufor de
de pilotat,
pllotet, stabil,
stabll ...
ierta" gregreeli
$811 efe
de pilotaj
pllota)., rezistent,
rezlstent, cu
cu o mare
mare autoaulonomie
losl loarte
toarle apreciat
apreciat efe
de
nomle efe
de zbor
zbor., aa lost
catre
caire cei
cei ce
ce 1-8U
I-au cunoscut
cunoscul i01 pilotat.
pllotal. O
0 fiflgura
gura foarte
foarle apreciata
'epreclata de
de catre
catre pilOll
piloll era
era
aterizarea
cu motorul
aterlzarea -cu
mOlorul oprit,
oprll, uor
U$or de
de exee~e
cutat
cutat datorita
datorlta marII
marll suprafele
supralele portlnte
portente aa
aripilor,
arlpllor.
In
In timpul
timpul razboiului
llizbolulul aa mal
mal lost
fosl construit
conslrult
efe
de catre
celre firmele
IIrmele "FENIX"
"FENIX" din
din Viena
Vlena i01
UFAG
UFAG din
din Budapesta.
Avion
ul a foat
itial de
Avionul
fosl folosit
lolosll In
Inilial
de catre
caire
avlalla lustro-ungara
auslro-ungara pe
pe frontul
tronlul din
din italia,
lIalia,
dar
dar ulterior aa fost
fosl folosit
lolosit i$i pe
pe alte
alte fronfronturI.
turi.
Dupa
Dupa terminarea
termlnarea razboiului
razboiului i$i dezmemdezmembrarea
brarea Imperiului
Imperlulul austro-ungar,
austro-ungar, avioane
avioane
HANSA
HANSA "BRANDEMBURG"
"BRANDEMBURG" CI
C1 au
au aju.ns
aju.ns
in dotarea
av
lallel
Ungariei,
C8hoslovadolarea avlaliei Ungariel, Cehoslovacl61
loniei, fiind
ci~i i
,I Po
Polonlel,
filnd loloslte
toloslte ca
ca avioane
avloane
de
n oa tere i
de recu
recunoa$tere
$i de
de coala
~coala..
.
in
in Cehoslovacie,
Cehoslovacia, efupa
dupa razboi,
razboi. lirma
Ilrma
AERO incepe,
incepe, din
din 1919,
1919, labricarea
labricarea unei
unei
variante aaavionului
avionului HANSA
HANSA "BRANDEM"BRANDEMBURG" C1
Cl.. numita
numita A-14.
A-14.
In avial
ia romna
avialia
romana

,1

Un epiSOd
episod mal
mal pulin
pulin cunos\:ul
cunoscut de
de catre
cat~e
publi
cul din Iara
publicul
lara noastra TIn constituie
constltule
con
fli ctul dintre
conl/ictul
dintre ara
lara noastFa
noastFa $iI Ungaria
Ungarla
din 1919. n
in acest an
an,, in
in Ungaria
Ungaria se
se conconstituie Republica Ungara a Sfaturi
lor,
Staturilor,
condusa de
de Bela
Bela Kun. Acesta
Acesta declara
declara
Imediat sta
rea de razboi cu
starea
cu toate
toate statele
statele
vecine de la care Ungaria
Ungaria avea
avea anumite
anumite
preten
lii teritoriale. Cu Romnia.
Romania. conUicconWcpretenlii.
tul incepe
16 aprili
e
in cepe in
in noaptea de
de 15/
15/16
aprllie
1919, cind dupa o0 intensa pregatire
pregatire de
de
artIlerie
marile
unitali
ungare
trec
la
ofen
artilerie marlle
trec la olen-SIv
siva pe vaile Someului
Some$ului ..i
$i Crlulu
Cri~uluii ReRe.pede, inaintind pe direciile
Dej,
dlfeclille CicirlauC,clflau-Del,
Zalau-Cluj i
$i Ciucea-Clu
Ciucea-Cluj.j. Cu
Cu aprobarea
aproba!ea
comisiei de control aliate,
ali ate, trupele romane
romane
raspund ol.
enslv,, ajungind
olensiv
ajungind in
in luna
luna ~ai
~ai
1919 pe alin
iamentul Tlsel,
aliniamentul
Tisel, unde
unde se
se inInchei
e un armistiliu. Dar Ungaria
chele
Ungarla nu
nu rera"unla
la
planurile
de
cucerire
a
Transilvanunla
Transilva",el.
llie
nie" i
$' pe 20 iulie 1919 reiau ostllita
ostilitalile
printr-o .noua ofensiva
olensiva.. Riposta
Rlposta armatei
armate,
ust Prlromne
romane lace
tace ca pe data de 3 aug
august
ele unitall
mele
unitali de cavalerie romane sa intre
intre
'r. Budapesta,
Budapesta. iar pe data de 14 august se
se
incheie
Wlcheie un nou armisliliu.
armistiliu.
.
In cursul acestor lupte armata romana
romana
captureaza un numar de avioane HANSA
HANSA
BRANDEMSURG" C1,
BRANDEMBURG"
C1. ce vor liIi folosite
lolosite
medIat in lupta.
Imed,at
lupta. Acestea vor fiIi primele
primele
BRAII/DEMBURG"-uri
ale
avialiei
BRANDEMBURG"-uri ale avialiei roromane.
mane
n an"
20. sporirea numarului de
in
an ii '20.
de
8'looar.e
avloar.e necesar
necesar colII
$COIIi de
de pilotaj
pilotaj de
de la
la TeTauCII p'ecum
precum 5'
si pentru antrenarea
antrenarea pilolila unltal',
orr de fa
un,tall face
tace ca Ministerul de
~azbol
QazOO. sa
sa 80rObe
aprobe construirea
construirea i~
in' atelierele
atelierele
Ar:sil~a
UI Aeronaut
AeronauliC
Ic de
de la
la Cotrocen,
CotrocenI aa
A ser. a utu.
oe 8Yloar.e
- u r. mar de
aVloa r. e SRA
BRA DE
DE l eo

r.

19 2-

9 23 , -

120 de
de avioane.
avloane.
120
Avioanele vor
vor tiII folosite
folosl te inin aviatia
avialla roro- ,
Avioenele
mana pinII
pinji lala mijlocul
mljlocul anilor
anllor '30,
'30, alung
ajunglnd
miina
ind '
domenlu, caci
cacl sint
slnt pu
pUllnl
legenda inin domeniu,
oo legenda
ini PpiI~
10lil militari
militarl alal anilo
anllor
'20-'30
cara sa
sa nu
nu IIII
loil
r '20-'
30 care
zburat pe
pa "BRANDEMBURG",
"BRANDEMBURG", sau
sau plloll
plloll
zburat
mal tineri
tlnarl care
care sa
sa nu
nu fiII ascultat
ascultat legendele
legendele
mal
legata de
de acest
acest avion
avionlI
legate
Caci "BRANDEMBURG"ul
"BRANDEMBURG"-u l aa fos
fast t un
un
Caci
avian cu
cu o0 personalitate
personalltate distincta,
dlstlncta, foarte
toarte
avion
indraglt i~I cu
cu adevarat
adevarat4 aureola
aureola inin jurul
jurul
indraglt
numelui Iau.
sau,
numelui
..
Aparatela capturate
capturate de
de la
la unguri
ungurl .~aveau
veau
Aparatele
Insorise pe
pe ele
ele InscrlPlla
Inscriplia "D.R.
"D.R.G.L.".
VaInscrise
G.L.. Va.
zind-o, un
un mecanic
mecanlc romn
roman mal
mai ug
,ugubat
zind-o
uba l aa
lansat
NDEMlansal'porecla
porecla care
care va
va insoll
inSOli "BRA
"B RANDEMBURG'-ul
-ul pe
pe tot
tot timpul
tllJ1pul vietII
vlelll saie,
sale, cii
cit i$1
BURG'
legenda -- "DRlGlA".
"DRIGLA".
inin legenda
U,or de
de pilotat,
pilotat, elevII
elevil pllol
pilOl1 alnt
slnt fulurall
Uor
rati
de
de poezia
poezla zborului
zborulul i$i deseori
deseorl se
se ratAcescl
rstacKcl
Unul,
g la
Unul, In
1n loc
lac 8a
sa ajun
ajungai
la Galai,
Galall, ajunge
ajunge la
la
Rlmnlcu-SaratII
Rlmnlcu-Sarat
Avloane
solide, rezistente,
rezistente, sint
slnt loloslte
loloslle
Av
ioane solide,
la aterizari
aterlzarl clandest
clandestine
ine inin veclnatatea
veclnalatea
la
unor
ace, unde
ll
unor con
canace,
unde plloll
pllOl1l devin
devln ratilala
railalalll
reprezentantelor
reprezentantelor sexului
sexulul frumos,
Irumol, nu
nu rarareori
reorl decollnd
decolind apoi
apol cu
cu cite
cite oa incintatoare
incintatoare
faptura
uluil
avlonulull
fapturs In
in iocul
locul din
din spate
spate alal avlon
Cu
is cu
Cu POllul
pOltul obaervatorulul
obaervaloru lu l Inch
Inchls
cu
piasa de
da sirma,
slrma, "BRANDEMB
"BRANDEMBURG"-urlla
URG"-urile
plasa
devin
devln...... cotele
cotele zburatoare,
zburatoare, destin
destinate
ale IranIransportulul de
de gaini
galnl i,I curcani
curcanl pentru
pentru poposportUlui
pote.
pole. Doua
Doua astfel
asttel de
de "cotele",
"ootele", cu
cu doi
dol pipi1011
nabadalO$1 lala mane,
manoe, Intreclndu-se
intrecindu-se InTn
loll nabadalol
,zbor
,,lbor lala mare
mare altitudine",
altltudine", provoaca
prov,oaca moarmoartea
tea pasaretulul
pasarelulul transportat.
transportal. Pilol"
PIIOIIi au
au rerecuperat
cuperat paguba
paguba din
din soldele
sol dele proprII,
propril, cu
cu
ajutorul
ajutorul pieei
plelei libere
IIbare locale.
locale,
Uurlnta
onul prefeU$urlnla In
In pilotat
pilotat nnface
face avi
avionul
preferat
/ticolonellor batrini
batr1ni din
din avlalie,
avlalle, uultirat alal colonellor
mele
t e cu
mele avioane
avioane fiind
'lind inu
linute
cu chiu
chlu cu
cu val
val inin
stare
stare de
de zbor
zbor pentru
pentru uzu
uzull personal
personal alal cite
cite
unui
unui ef
$8f carule
caruia 11iI mai
mai venea
venea din
din cind
clnd In
in
cInd
clnd chef
chel de
de zbor.
zbor.
BRANDEMBURG"ul
a
creat

i
superBRANDEMBURO"ui a creat ,I superau'ill
cu larltlill
In aviaie,
avlatie, datorita
datorits unei
unel parti
particularltlill
stllil in
aa Instalallel
bil.
Inatalaliel de
de alimentare
allmentare cu
cu combusti
combustibil.
Pompa
Pompa de
de aer
aer antrenata
antrenata de
de motor
motor nu
nu ,.
crea,
la
turalll
mici
ale
motorulul
(de
crea la tural" mlcl sle mOlorulul (de
exemplu
exemplu la
la aterizare)
aterlzare) suficienta
suliclenta presiune
pres iune
in
in rezervorul
rezervorul de
de combustibil
combuatlbll,, astfel
asttel incit
incit
uneori
uceau Intreruperi
se prod
produceau
Intreruperi in
In aIIalluneorl se
mentarea
cu
combustibil
a
molorul
ul.
menlarea cu combuslibll a motorulul.
Pentru
tara, In
Pentru aa crea
crea preSiune
praslune suplimen
supll mentara.
1n
rvato rulul
postul
postul obse
observatoru
lul ara
era montata
montata o0
pompa
pompa manuala
manuala aCllonata
acllonata de
da acesta.
acesta. MaManipularea
nlpularea pompei,
pompei, mal
mal ales
ales pe
pe timp
tlmp indeindelungat,
'la, i,I astfel
tor)a,
asttel aa
lungal, cerea
cerea o0 anumita
"numita fO
aparut
l eu ca
aparut superstilla,
superstilla. Toti
Tall pllolll
pllol" t
$tlau
ca "Nu
"Nu
trebuie
trebula sa
sa Iei
lei la
la bord
bard pasager
pauger pricajit".
pricajit".
Vopsire
Vopslra i$1 imatriculare
Imatrloulare
in
n a, ""BRANDEMBRAND EMin avlalia
avlalla rom
romana.
BUAG"-ul
BURG"-ul aa fost
lost vopsit
vopslt tota
tolall in
in verde-ollv,
verde-oliv,
cu
ce ale
cu exceplla
excepl'a capotelor
capotelor metali
metalice
ala motomotorulul.
te. Dlreclla
rulul , care
care nu
nu erau
erau vopsi
vopslte.
Di reclia era
era
vopsita
u - g aall ben
-a lb
vopsila in
in tricolor
Iricolor ro
ro~u-g
ben-a
lbastru
astru, ,
in
benzi
vertica
le,
cu
albastrul
la
a
rn
i
era
in benzi verticala, cu albastrul la $arn lera..
Insem
nele de
rda tricolora
Insemnele
de stat
stat (coca
(cocarda
tricolora rorou-galbe
n -a lb astru , . cu
~u-galben-albastru,
cu albastrul
albastru l in
in cencentru)
pilor
tru) erau
erau trecute
trecute pe
pe extradosu
extradosull ari
aripilor
su
perioare ~Ii intradosul
oare.
superioare
Intradosul celor
celor inferi
Infenoare.
Numarul
lui era
Numarul avionu
avionului
era trecut
trecut cu
cu negru
negru pe
pe
lateral
ele luselajului.
lateralele
fuselajulu i.
Date
Date tehnice
tehnice
Anvergura
12,30
Anvergura
12,30 m
m
Lungime
8,50
Lungime
8,50 m
m
Supra
fata portant
a
38.5
Suprafala
porlanta
38,5 m
m22
Greutate
gol
868
kg
Greutate - gol
868 kg
-- total
1196
total
1196 kg
kg
Mo
tor Austro-Dai
mler, 66 cilindr
Motor
Austro-Daimler.
cilindrii in
in linie,
lin ie,
racit
Cu
lichid,
de
160
C.P.
racit cu lichid, de 160 C.P.
130
Viteza
Viteza maxima
maxima
130 km/h
km/h
5000
Plafon
Plalon
5000 m
m
33 hh
Autonom
ie
Autonomie
Armament
1
mitraliera
"Parabellum
"
caiiArmament 1 mitraliera "Parabellum" calibru
bru 7.92
7.92 mm
mm
S
EMNI F I CAI E INSCR
I PION A R I
SEMNIFICATIE
INSC RIPTIONARI
DE
LANE
DE PE
PE PPLAN$E

11 -22 -33 -44 -55 -66 -77 -88 -.99 -10

10 -"11 -12
12 -13
13 --

Generatri
ce
Generatrice
Rad
col
Radiator
iator de
de gli
glicol
Moto
r
"Austro-Daimler
"
Motor "Austro-Daimler"
Rezervor
Rezervor de
de ulei
ulei
Palonler
Palonier
Rezervor
Rezervor de
de benzina
benzina
Scau
n rabatabil
Scaun
rabatabil
Ma
ne
Man$e
Mitraliera
Mitraliera "Parabellum"
"Parabellum"
Resort
ciuc
Resort de
de cau
cauciuc
Cablu
de
tension
Cablu
tensionare
are
Grinda
suport
Grinda suport motor
motor
Montant
Montant aripa
aripa

COLECTIV DE
DE AUTORI
AUTORI
Oeser. 51 text -

Eo oara

DAN ILOIU

A ER U A.

IG

3
7

K
~-

li--~

~~-~

Ii
11

------

:3

4 5 t.t .

c:

AI

BI
BI

I=/=I-U-.~

CI
C1

DI

~I-~-

EI

1===1=-,=
1=11=

2
2

44

6
6

8
8 10
10 ft.
ft.

_H=\::::n===

- _~_g_~-~-~
I

GI

iI

'"

J
If)
LJ"l

N
N

....

..-

r\ /
V

/\

dd
I'dd
uU

v ~
\ /

II

II
tf
II
II
o-- II
II

'"

dd
''QJ
QJ

--'

dd

1'-

4-

II

II

II

"-

"

QJ
Q)
l'-

-\

ad

1'-

QJ
OJ

o..
0..

V V '

.Q
~

I/)
In

c~
~

/\

:J

I/)
1Il

.-.

o..
0..

1I-

1\/
A
v \
1\ 1
/\ ~I

ad
ad1-

'-

:::J
:J

-1-

u
:J

1'-

-14c./)
Vl

N~\I/~())\0Y K
I

.~

~
~

'" X//

1\
/v

'\

L
L

K/
[\/
A

-x

[7
/

~
QJ
OJ

\~

.~
I
"\
;.

V
/\
1/
II

o..
0..

~
~

\\

I-

d
d
'-

:J

:J

I-

c ./)

~A

II

II
II

L'-

a)
QJ
-.-

c:
C

I
Li~ L
V
/\
~/\

'+-

~\

II

''dd

\I

CONSTRUITA~i:N~R:O:M:A~"=N~IA~::;;~~1r'

VARIANTA CONSTRUITA N ROMNIA

VARIANTA

.,-------..
~r_a:

~~J

A. MATERIALE INFORMATIVE
INFORMATIVE I
$1 DE DOCUDOCU ..
ENTARE
E
TARE
Revistele:
"MOoELlSM" numerele
numerele din
din 1990/1991
1990/1991
20lel/bue
vlstE'le: .MOOELlSM'
20lel/buc
..,1NFOClUS"
INFOCLUB"
35 lei/bue
351el/buc
Regulamentul
"ModeiJsm" [auto,
(auto, 'lavo,
navo, aefol
aero)
35 Iei
lei
egulamE'ntul "Mode'lsm"
35
~ Planuri
Planurl const.-ucle
constructle 'lava,
nave, aVioane.
avioane, trenuri,
trenurl, vehicule
vehlcule terestre.
terestre, rachete!,
rachetel,
Cf liste'
lis tel de
de la
la pa!l
pag. 2.
2. de
de aVlat;
aVlaCle
~I marin
marins
e I
Cf
COPli xerox
xerox la
la comanda:
comandi:!: articole
artlcole dm
din ~evlste
reviste Frana,
Franca, S.UA
S.U.A.,.. Marea
Marea
44 COP"
Britame 1991
1991 (docunenteJ
(documente)
10 lel/pag.
lel/pag.
Brltarle
10
Postere cu
cu plarur'
planurl 1xo.70.,,;
1xO,70 m: AR-99,
AR-99, IAR
IAR~93,
Brlcul Mircea.
Mlrcea,
55. Postere
-93. Brlcul
de deltaplanlsm,
deltaplamsm, In!oclub
Infoclub
25 Iei
lei
Lectla
Lece
a de
25

B. MATERIALE DE DESEN,
DESEN. ELABORARE
ELABORARE
PLANURI:
Hircle desen
desen tiP
tiP Ofset
Of set A
A
11 Hirtie

~ATERIALE PENTRU
~ATERIALE
I.I MODELE DIN CARTON

C.
c.

99lei/coala
lei/coala

INITIERE :
INITIERE:

Plan$e dE'
de decupat
decl:lpat (avloare.
lavloane, rachete, automobile)
automobilel,
12 Iei
lei
1 Plane
12
ME -109:
Turbo:
Spitfire
- MIG -29:
109, Renault 11 T
,",pbo, Spltflre
29; 'VIE
2, Crtz
Ci:\rCI dE'
de decupat
decupat.
2.
- Romania (navI
(nava)
10 Iei
lei
- IAR
IAR- -80
10 Iei
lei
80
10
- Nsrd
~ardl
15 lei
el
dm poltetllenll
poltet-Iena (primul
(prlmul pas spre aeromodehsml
aeromodeltsml
lei
3. Zmee dlr
90 Iei
din polietl
polletlleni:!
90 Iei
lei
-- din
"n
90
'11an$a)
Rambo (cu man)
112!:lO Iei
lei
- Rombo
112~o
- Foho
Falla (cu
fcu "1anI
man~i:!)
66 Iei
lei
-66
4. Truse
Truse cu
cu serrlfabrlcate
semlfabrlcate (pentru
(pentru montal):
montajl:
4.
- Aeromodel PITIC
11 Iei
lei
11
Aeromodel VICTORIA
VICTORIA ..
30 lei
-- Aeromodel
30
- Aeromodel ACROBAT
lei
13 Iei
- O.Z.N
7 lei
5. Kltur'
Kit-uri mitlere
rachetomodelism !3
13 modele: altitudine.
altltudlne, Streamer,
Iniiere "i:lchetomodelism
lei
Oeltaplan)
210 Iei
Oeltaplanl
6. Klt-url
Kit-uri n
material
plastic: F-IA
FIATr G-5o.
G-5o, HURRICANE.
HURRICANE, AVRO 50 G.
G.
aterlal plastic.
lei
MINIROMBAC
35-40 Iei

1. COCI DIN FIBR

FIBRA DE STICL:
STICLA:
1

--

----

(PrEjturi orientative)
(Pr~url

coca fuzelal macheta IAR-823

fuzelaj planor tiP 1I
coca tuzelal
fuzelal planor
planar i,p
ilp /1II
coca tuzelal
coca fuzelaj planor
planar tiP II/
III
navomodel tiP FSR-15
coca 'ltlvomodel
tiP FSR-6.5
FSR-6,5
coca navomodel t,p
automodel tip RALL
YE
coca aL-tomodel
RAU VE
motomodel R/C
coca fuzelaj ;notomodel
R/e
automobll fOl'mula
formula 1
coca automobil
OL TCIT
coca automobil
auto mobil OLTCIT
coca macheta Rombac
cora veher
velier cat. X
c;oc.a velier
coca
veher cat.
ca~. 10
)
roca
velier cat. M
:oc velter
coca navomodel
-ATLANTIC
avomodel TRANS
TRANS-ATLANTIC
coca navomodel
lal/omodel FSR tiP III
_oca
roc~ navomodel
'lavomodel FSR tlp IV
coca
navomodel
electriC
c. _ti no
D,nodel electr'c
co
ro "lB bot tiP A I
.:.Dca
III
coc;a ce,ltlll
ca~tl\l tiP
t pIli
coca ccptlV
cdptlV tiP IV
er lung,
eopli
coca vel
lung. 1120 mm pt. COP"
co::a
\leher
coca velier
eopil
veller lung. 1310 mm
/TIm Pt.
pt. COP"
coca
C,jca captlv
captiv tiP I
coca ;::aptlv
captiv tiP 1/II

lei
550 Iei
lei
552 Iei
520 lei
lei
520 Iei
400 lei
lei
400 tel
lei
520 Iei
lei
520 Iei
lei
300 Iei
lei
380 Iei
lei
738 Iei
824 lei
lei
824 Iei
lei
640 Iei
lei
640 Iei
416 lei
4161el
4161el
lei
110 Iei
lei
62 Iei
134 Iei
lei
I.e I
134 Iei
642 le'
lei
642 lei
136 Iei
lei
'112
lei
112 Iei

2 '<IT-URI
KIT-URI PENTRU AVANSATI
AVANSAI::
-

pescada' PORTIIA
cuaece5lT1i
PORT fA RC
AC (78 cml pt. telecomand8,
telecomand cu
accES mi

('

a Pta

tt
lltc.are
a: e de rac'lete
rachete 190 cm)

RC PilOT
PILOT -- 44 (URSS)
IURSS)
-- RC

2
2250

5. ACCESORII
ACCESORII ::
5.
baghete modelism:
modellsm:
-- baghete
2x2x1Ooo
2,70 lei
lei
2.70
2x2x100o
2x2x125o
2,95 lei
lei
2x2x125o
2.95
3,45 Iei
lei
2x2x15Oo
3,45
2x2x150o
3,26 lei
lei
2x5x1ooo
3.26
2x5x10oo
2x5x125o
4,10 lei
lei
4.10
2x5,,125o
4,69 Iei
lei
2x5x15Oo
4,69
2x5x1500
lei
3x3x1Ooo
3.26 Iei
3,26
3x3x1000
3x3x125o
3,90 lei
lei
3,90
3x3x125o
3x3x15Oo
4,32 lei
lei
3x3x150o
4.32
3,81 Iei
lei
3x5x1Ooo
3,81
3x5x100o
3x5x125o
5,25 lei
lei
3x5x125o
5.25
6,29 Iei
lei
3x5x15Oo
6,29
3x5x150o
4,64 Iei
lei
3x8x1ooo
4,64
3x8x1oo0
3x8x125o
5,56 lei
lei
3x8x1250
5.56
lei
6,12 Iei
3x8x15Oo
6.12
3x8x150o
5,20 Iei
lei
3x1ox1oo0
5.20
3x10x10oo
6,91 Iei
lei
3x1Ox1250
6.91
3x10x1250
7,15 Iei
lei
3x10x15Oo
7,15
3x1ox150o
6,08 Iei
lei
3x15x1QoO
6.08
3x15x1000
7,03 lei
lei
3x15x1250
7,03
3x15x125o
7,85 lei
lei
3x15x1500
7,85
3x15x150o
4x1 ox1 000
4,26 lei
lei
4.26
4x10x1oo0
5,21 lei
lei
4x10x1250
5,21
4x1o,,125o
4x10x1500
7,08 lei
lei
7,08
4x10x150o
5,16 Iei
leI
4x20x1oo0
5,16
4x2ox1ooo
4x2ox1250
7.11 Iei
lei
4x2ox125o
7.11
8,01 lei
lei
4x2ox1500
8.01
4x20x1500

5x5x100o
5x5x1000
5x5x1250'
5x5x1250'
5x5x150o
5x5x1500
5x1Ox1000
1oo0
5x10x
5x1ox 1250
5x10x1250
5x1Ox1500
5x10x1500
5x15x1000
5x15x1000
5x1 5x1
5x1 250
25o
5x1
5x15x1 50o
500
5x15x1
5x2ox1000
5x2ox1ooo
5x2ox1 25o
5x2ox125o
5x2oj<1500
5x20~1500
1ox1 ox1 000
1ox1ox1ooo
11Ox1ox125o
cix1 Ox1250
50o
110x1Ox1
ox1 Ox1500
1ox15x100o
10x15x1000
10x15x1250
1ox15x1250'
11ox15x150o
Ox15x 1500
10x2ox100o
10x20,,1000
10x2ox125o
10x20x1250
10x2ox150o
10x20x1500
20x2ox1b
oo
20x20x
100o
20 x2ox 1250
20x20x1250
20x2ox 150o
2ox20x150o

3,74 Ie
3,74
e
4.74 Ie
4,74
e
5.91 Iei
leI
5,91
4,90 Iei
lei
4.90
5.84 lei
5,84
e
6.52 lei
6,52
e
6,63 lei
e
6,63
7.94 Iei
lei
7,94
9.07 Iei
lei
9,07
6.69 Iei
lei
6.69
10.07 Iei
lei
10.07
12,05 Iei
lei
12.05
lei
6.69 Iei
6,69
7.94 Iei
lei
7.94
9.07 Iei
lei
9,07
7,46 le.
lei
7.46
8.61 Iei
lei
8.61
lei
9,93 Iei
9.93
7,52 Iei
lei
7,52
9.32 le.
lei
9.32
11.58
lei
11
,581et
9.07 le.
lei
9,07
11,49 Iei
el
11,49
14 ,32 Iei
lei
14.32

PLACAJ:
-

2, 5
2.

., -- 3
3
-2
-2
-

1.5

129.63Iel/m
129,63
lel/m 22
2
83.60 lei / m2
83,6olei/m
2
108.04 lei/m
lei/ m2
108.04
2
144,25 lei/m2
144,251ei/m

1 50-255
150-255

elice din bronz 40-60 (navomodel)

(navomodelJ
- elice
-

D. MATERIALE PENTRU AVANSATI

-~
-

4. STAII
STATII DE
DE TELECOMAND:
TELECOMANDA :
4.

920 lei
lei
970 Iei
lei
420 le'

flltre eera
ceramlce
100
filtre
mi ce 10.7 MHz
F/16 V
condensatoare 470 F/16
6
22000 F/16
F/16 V
V
22000
75
V
4700 F/63 V
75
alternativ: 3,7
3.7 W
- motoare 24 V alternativ;
10
- selector TV
250
Icontr oler floppy)
- 8272 (controler
300
lIe$we serial)
serials)
- 8250 (Ieire
2
afi~oare
- afioarl
platbandi:!: 12 tire.
fire. 1
16
fire. 32 fire,
2 le
- platbandi:l:
6 fire.
fire
50 tire
f
Kit-urI: 17 seturi radiatoare
radlatoare dNerse
diverse (50
150-~ 130 lei
lei cu
cu mln.
min. 10
10 repere flecs
Klt-url.
tenslune cu 80
Bo 723 n
in gama 3 V
V-1
11AI
A) 29
sursi:! reglabil
reglabili:\ de tensiune
- surs
- 155 V [1
sursi:! reglabil
reglabili:! de
de tensiune
tenslune cu 8317
B317 1,2
1.2 V-2o
V-20 V (1,5
[1,5 Al
- surs
405
arnphflcator audiO
audio (pt.
Ipt. automobill
automobil) de 5 W
- ampitftcator
405
TBA 810
81 0 sau Ul
UL 811
81) +
+ stereospalal
s tere o spa~lal
ampliflcator 2-5 W cu T8A
- amplificator
Ipentru autoturism)
autoturls[l1)
(pentru
57::;,
aut oturismului
Indicator de tensiune pentru acumulatorul autoturismului
- ,ndlcator
29
frecven~e stereo.
legalizor grafiC
graflc pe 7 frecvene
- legaltzor
1 725
hmltator dinamiC
diOamlC de zgomot (ONU
IDNLl
- hmitator
460
TALK-OVER (pt. dlstoteca)
- TAlK-OVER
dlstotec) .
405

INFORMATiCA:
HOBBY INFORMATIC:
kit calculator XT cu tastatur
tastaturi'l,, ORIVE
DRIVE - 5 !NCH
INCH I
$1 mOnitor 132.000
1
1 klt
Ile~lre pt,
pt. mOnitorizare
monitorlzare pe TV colori
color) (cu
leu precomandi
precomandi:\)
alb-negru (Ieire

YAHTING
nautlce, din fibr
libra de sticl
stlcli:!
1 barci.
brCI, scutere nautlce.
(cu precomandal
precomandi:\)
Iscufundablle 4-8 persoane [cu

DELTA

ISM

22.000--85

...JaMllITAR~
....JaMllITAR~
::J
:::1

\oJ
W

::J
:::1
~
~

-i
-4
-o

MlliTAR
MILITAR

r
ROMANIA
ROMANIA

.:.:{.....,. _-..-

...
.':1'''.-'..
r. . .r.
':'"""",
_-.-.-'I'-- ....Ja~
I. . ,',...........
.. l ""'~r.r"'I
-...Ja~
.,........ ." .. .r.''''.(C'4',
t_- ,...........
.. ,.....
-'
-,. (5. . . ....;.:tlC"fl'r
'..-~"H''-~

"I ... f .... -

. ' ." ,. ...... , . ..
"'1' .-..... .... -- J
;( :..,~
:-"'"'1'
~ ; ;r.!t
r~t ~
~
;"'-':"
....j'I!:-u
,/~:-':':;
I ..... ' ,

ZZ

r
l>

Str. TEFAN
$TEFAN FURTUNA
FURTUNA Nr.
Nr. 125-127
125-127 SECTOR
SECTOR 11
Str.
Tel. :: 37.38.30;
37.38.30; 37.73.73
37.73.73
Tel.

::J
:::1

~
~

11'
11'

.......

..... .\ .....
. . ". ........
~,,

.r..(.-.~
... , ..... ~., ~~~'r
H~'
'I"" .......
..,........,..
.... ., ~--

"I'I~
(5 ...;:tlC"f~rQ.
---,

t ,"--

\ ...... ,~"

ZZ..

l>
rr

ROMANIA
ROMANIA

Putetl vizita
vizita seclla
secJla de aviatie
avlat1e ce contine nunu Puteti
meroase machete
machete , unlcate
unicate pe
pe plan
plan mondial.
meroase
~olectii de
de arme
arme de foc
foc.j uniforme,
unlforme, decoratII.
decoraJIi.
~olectli
In parcul
parcul muzeului
muzeului zeci de piese
plese de
de artiler
artiler e,
In
blfndate, diverse
diverse alte
alte tipuri
tlpurl de vehicule
vehicule terestre.
blindate,
Plese de artilerie
artllerie pe
pe cale ferat.
ferata.
Piese
dlorame
Numeroase dlorame
_ Accesul
Accesul cu
cu toate
toate miJloacele
mljloacele de
de tranlport
transport la
la Itala
stalla Gara
Gara de Nord.
Nord.
funclloneazii in Interiorul
Interlorul Muzeului
Muzeulul Militar
Militar Naional.
Nalional.
__ Magazlnul
agazlnul funcioneaz

H
Bupri-

Machete profesionale de nave, avioane,

blindate pentru colectionari "ifirme de prestigiu.
. Precomenzi pentru executie de machete
profesionale.
Precomenzi pentru kit-uri ,i
i cutii de montaj
firma din Jar
tara ,i
strainatate.
de la orice firm
i strintate.
' . Din luna septembne,
septembrie, demonstratii ,i
i asistenIa
ten tehnica
tehnic pentru constructorii amatori.