= 401 = 3. Spatii de liber& trecere pe pod, Sele Pentru exploatarea in conditii de sigurant&’ a c&ilor transport sint rezervate spatii anume fn care vehiculele au voie circule gi spatii anume fn care obiectele din vecin&tatea cXii transport nu au voie s& p&trunda. Aceste spatii sint reglemen- ate cu mare precizie prin desene care se numesc gabarite gi care Teprezints conturul sectiunii transversale al acestor spajii, Ne- pespectarea gabaritelor in cale curenté pot provoca, distrugerea culelor gi a obiecteler din vecin&tatea cHii, cu consecintele aspective. Nerespectarea gabsritelor pe poduri sau fn vecin&tatea ‘ilor pot conduce nu numai la distrugerea vehiculelor gi a ectelor cu care acestea se ciocnesce ci pericliteazs chiar calea g eare vehiculele circuld&. Din aceast& cauz& pentru poduri se rescriu gaberite epeciale gi dispozitii constructive speciale enite si aduck un surplus de m&suri care s& garanteze siguranta @irculatiei. Totdeodat&, pe podurile de cale ferata sint previzu=- : dispozitii fn leg&tur& cu protectia muncii. 3.2. Spatii de liber& trecere pe podurile de cale feraty Pentru podurile cu calea sua nu poate interveni niciun ent care si impiedece circulatia vehiculelor, afarx de cezurile d pe pod ar putea interveni montarea vreunei instalatii specia- La podurile cu calea jos spatiul prin care circul& vehiculele e tnvecineaz& cu grinzile principale cu contrayintuirile longi- Udinale cu ranfor$ii, gi cu anumite instala}ii care trebuie mon- Ate pe pod ca de ex. elementele care sustin firele de contact la © ferate electrice. Spajiile ce trebuie e% raémind libere pentru circulstis Se2el. Prin gebarit de libera trecere se injelege con- transversal, fn plan vertieal perpendiculer peaxa cii, fn orul cSruia nu trebuie s& p&trundX nici o parte a construc- qi a instalatiilor fixe. In legitur& cu spstiul liber pe pod, le c&ile ferate intervin dou gaberite de liber& trecere $i anume: = gabari le. ire CFR pent:= 102 = sxistente adie gabaritul de liber trecere adais la luer arth, construcjiile gi instalagiile existente fnainte ae 1, (4igs 32) (planga 3 din STAS. 4392-68 pentru cfti terate a figs 542+ (planga 2 din STAS: 4532-57 pentru edi ferate ee en 760 6 750mm) ai fige Sots (pentru ext ferate Inquete a meen Mme ntiar bo ecartament) (planga STAS 4531-57). ‘din tohebal 9) Poatra clallia lini din stati adics g Liberé trecere fn exterioral aizuia tretwie suglaante arth, constructiile gi invtalatiile noi cu earacter definie toate Lindile nei sam existente precua gi constructiile Se reconstruiese pe liniile mentionate aai sus. (14, 4 din 3745 4952-68) pentru cHi ferate norasle Gi (fig. 544)¢p) 2 din SEAS 4551-57) pentru cli ferate inguste de 750 eau 7 coartament gi figs 3-4. (pentru ci ferate fnguate de looo tament}. = gaberitul ae electrificare se obtine ast Le _LiniSle ferwte existente care se electritics: ~ pentru eonatruc}ii existente se considers gap de liber trecere din fig. 3-2. completat 1a partes superi, confora cep. 5 din STAS 4392-68; ~ pentru constructiile mai eau reconstructie ce! is gutmrizul de liverd trecere ain fig. 343 complet partes superioars conform eap.5 din STAS 4392-68. 4s Lindite terete noi care tente poten lect tire, welogle de son de ae com genre stint lepnn sgt e pna doar. ws + tapeicgivn carte, tron de ive, ini in pare ate: st anpeasegion cuca! ta anirgioe dings trl attr 3: a -qapa de acre el lr tmp: £2 qeenen octegioe aire ghldeeh eves fe dateioch iecisilar gabaritiee peatra f GC} susceptidil de dbiicudial ‘icale fnsemate, sud influent pantosré! ‘setiunii vintalai.II raelel de contact *) i liber care trebuie rexpoctat lo apropicre a peroanclor in din thin caental Liber care trebaie sxgurat pen tani do clara halal, ia Tocrarlor de art. trvert” de nivel qt Instalaftior SOI. TPTLEEEE i : pipet aot Araulice, lp! de Muminst,procas: ap eee a cata ni fe et anceed le tigeasur gsomnicing © = Boe ee decree ee eee coeds ied een cavealen jor stati | Pee Hager see oaeaeersyesfasttinee firalai de cootset oat { alinament Fig. 35> itograful Fidicat sta{i sub lucrarea de arti gi impinge pe linia respect tH eireulagie importante de locoay gu sbur sau ctnd lucrarea Ge artas Ania de contact efnt situate tod uaring (mediu salin). Iden ca tn cazul 1, task nu existy eulatie important de lecomotive abur sau cing luera; 3 de contact au aint rink (medi salin). re ge contact sfnt situate fn sons (aeait' salin). Idem ca tn cazul 3, ines nu exist o eulatie inportanté’de locosotive ew abur ‘sau cind lucrarea de arta gi de contact nu sint situate in zona rind (mediu satin). b/ Indltines de pozare @ firului de contact se miso dela pertea inferioaré = accstuia pint 1e nivelul superior al Coneiderat tn axa cali (tig. 3.5). Indipimea ainiak a firului de contact este 5150 a fnBltines maxia’ 6500 am, ef Tnsijnee Tiberd wining obo tucrare de zt om = Fale Fr ee tructie situat pe o cele ferata electrificats se misoaré in axa eMii, dela nivelul superior #1 ginelor gi pink 1a partes cea mai Joss lucrarii de arty aflate deaeupra c&ii (fig. 345 - )+ @/ Indlyimea Liderd minims pentru paeaje superioare si Paserele noi, seu reconstruite total, situate pe o linie ferath Slectrificats sau care urmeazi a fi clectrificats se aratt tnerrr) = oon 1 9 se edn 9 —= 1a- beth ain fig. 306 gt 507 (Tabelul 6 ain STAS 4392-68 peg. 9 94 3.205, In curbs, gabaritele de 1ibers trecere oe stant. tine {a Planul vertieat trectna prin centri curvel gi oe ageang fnclinet, cu axa perpendiculars pe planul tangent 1a ciuperea ae Tabelul 3.1V, a z s Pm ae OBSERVATIUNI peters $i trectod pe 1a juaitates ecartanentului supralirgit eo si (Figs 3.8). ‘ ‘sporul de dia- 20 8 an: ta gaderitul de Libera trecere CPR pentru constructit fe anor e 70 ssietente (fig. 5.1) valabil tn aliniaaent gi ta curol cu rasa Z pet 230 » si ei mari, 0 adeugi, tn curbe cu raze mai aici de S50 a ae Be oesTs Fentro rezele in Gporarite oy a1 % (figs 348) care aint date tn tabelul 3.127 (ee, 190 fey 1880 teraediere se in delul 1 din Stas 4392-68) ze 50 22le terpoleszi liniar 125 630 40 2R25 ‘Tapelal 3, 177, OBSERVATIUNI i pe Linis ‘fm raza curbei iniilor duble trebuie oi Si-suprelangirea sp fevelul 5. ¥.(TedeIul 5, Stas 4392-68) Bae ia GQ interoriul ours, ‘Tabelul 5. ve Sgrsupralsrgive apr = laneepreliraire amg eral. distantei incre 11aii tn esle! sporal vec fea curenta i in scaqis ai lnsiai gaoar!telor Pirratanissietttu~ deck eupratnaiyes fe nnete prainnsisares cau i tereere da suprainattari ye CFR pentra le ale ginelor construe }ii erioare ale ¥ Smbelor linii san ao ¥:2sts Sietanja Tnere aisle TisHy BSG Gil per fi fntre axele liniilor duble, in cale curent&é, pentru calea fn ali= ao ee Fe in cared oe rise te ae a ce Sigelony, det ae oo as Reet eee Ba dartte va'raas tai fests gst da atari As dincange incre erete Linsiiee sas 22 spy Senile oc st one cele ven, indicate fn tabelusztv,-15~ ‘fieckreia din cele doua linii. 5.2.5. Pentru reglenentarea spajiilor pe care veniculele 1» TERK AB-1 cepsgenacs, ae preseriu geberite Ge mte- Aceet eaharit prevupune voniculele in pozijie nedient qi pelier, fn stare de staionare. La caile ferate st prescrise douk gabarite pentra material rulant: ~ gabaritul de tncrcare CPR, pentry vagoane M(Planga 1 din STAS 4392-66). acest gaoarit este valadil gi tneareatarile respactive - eat ocomotive, tendere gi aut Bs 4.2.6. 8/ Din presentarea gabaritelor de cale erata ve: 4a proiectarea podurilor noi se ispune « ee prevedes gaos- ‘Uber trecere pentru construcyii noi fig. 5.3 cu Inti ae gi cu tnblginea pentru electrificare ce results din “#67. In coon ce privegte lisines, se observé c& gebaritul are are 1itines de 3150 an (fig. 3.10). Deck spetiul 2 ce F-14460 - 3150) = 655 an ‘a podurile cu grinsi cu zubrele cu calea jos barele grin- Vor apropia de axa cui la o distants mai mick ce 2250 ame "sonalub de {ntretinere,spa;iui de 655 am este inouficient diene se face intre berele grinsilor cu 2Avrele parapetul Wont indu-se citre exteriorul grinzii principale gi la o de minimus 2500 am de axa liniei. ¥/ Ia podurile cu grinzi cu inim# pind eu calea jos este E 8€ sigure distants de 2500 mm de ax a feyei interioare & "Mun om poste sta comod sub talpa superioars = grinzii. 2 + In eax contran talpa au= S gringii trebuie sx aide auchea interioars 1s c.stenta fm fag8 Ge axe iniaii. Dace pedal cu grinzi cu iniad Ge deschidere mick 3i talpa superiosra @ grinsii se poate Somod, se prevede trotuarul exterior, (1e partes exterica— brincipele, raining ca elementele pocului eh respecte de livers trecere. S/ Ua podurile cu cales sus paraperal trebuie a respecte ‘Minima de 2500 am pint 1a axa liniei. Deck hj<-3®- valorile din coloanele 4 gi s le 4 gi 5 trebuie bildte prin caleul fintna seaga de oupratatl jirile reopestives Feepective pe infrastructure existenté. Gaberitele de lider trecere 1 -SMO $i 1st stat é ieperne! STAS 4392-68 gi se referu 1a gabaritele ' I i I