GUVERNUL ROMNIEI

ORDONAN privind aprobarea unor reglementri privind creterea siguranei rutiere i destinaia sumelor ncasate de ctre personalul mputernicit cu atribuii de inspecie i control n urma aplicrii sanciunilor contravenionale specifice activitii de transport rutier n temeiul art. 108 din Constituia Romniei, republicat, i al art. 1 pct. I. 10 din Legea nr. 274/2010 privind abilitarea Guvernului de a emite ordonane, Guvernul Romniei adopt prezenta ordonan: Art. I Ordonana de urgen a Guvernului nr.195/2002 privind circulaia pe drumurile publice, republicat n Monitorul Oficial al Romniei, Partea I nr. 670 din 3 august 2006, cu modificrile i completrile ulterioare, se completeaz dup cum urmeaz: 1. La articolul 6, dup punctul 6 se introduce un nou punct, pct. 61, cu urmtorul cuprins: 61. anvelope de iarn - anvelope omologate conform Directivei 92/23/CE a Consiliului din 31 martie 1992 privind pneurile autovehiculelor si ale remorcilor acestora, precum si montarea lor, Regulamentului Comisiei Economice pentru Europa a Organizaiei Naiunilor Unite (CEE-ONU) nr. 30 sau Regulamentului Comisiei Economice pentru Europa a Organizaiei Naiunilor Unite CEE-ONU nr. 54, dup caz. 2. Punctul 28 al alineatului (1) al articolului 102 se modific i va avea urmtorul cuprins: 3. 28. conducerea autovehiculului pe drumurile publice acoperite cu zpad, ghea sau polei, fr ca acesta s fie dotat cu anvelope de iarn, iar n cazul autovehiculului de transport marf cu o mas total maxim autorizat mai mare de 3,5 tone i al autovehiculului de transport persoane cu mai mult de 9 locuri pe scaune, inclusiv cel al conductorului auto, fr ca acestea s fie echipate cu anvelope de iarn pe ro ile axei/axelor de traciune i/sau fr a avea montate pe aceste roi lan uri sau alte echipamente antiderapante omologate. 4. La articolul 112, dup litera h) a alineatului (1) se introduce o nou liter, lit. h1), cu urmtorul cuprins: h1) autovehiculul nu este dotat, la circula ia pe drumurile publice acoperite cu zpad, ghea sau polei, cu anvelope de iarn, iar autovehiculul de transport marf cu o mas total maxim autorizat mai mare de 3,5 tone i autovehiculul de transport persoane cu mai mult de 9 locuri pe scaune, inclusiv cel al conductorului auto, nu sunt echipate cu anvelope de iarn pe ro ile axei/axelor de traciune i/sau nu au montate pe aceste roi lan uri sau alte echipamente antiderapante omologate;

5. La articolul 112, alineatul (2) se modific i va avea urmtorul cuprins: (2) n situaiile prevzute la alin. (1) lit. b), c), e), g), h1), k), o), p), r) i s), la reinerea certificatului de nmatriculare sau de nregistrare, poliistul rutier elibereaz conductorului de vehicul o dovad nlocuitoare fr drept de circulaie, iar n cazurile prevzute la alin. (1) lit. a), d), f), h), i), j), l), m), n), t), u), v) i x), o dovad nlocuitoare cu drept de circulaie pentru 15 zile. Art. II Ordonana de urgen a Guvernului nr. 109/2005 privind transporturile rutiere, publicat n Monitorul Oficial al Romniei, Partea I nr. 655 din 22 iulie 2005, aprobat cu modificri i completri prin Legea nr. 102/2006, cu modificrile i completrile ulterioare, se modific i se completeaz dup cum urmeaz: 1. Alineatul (1) al articolului 56 se modific i va avea urmtorul cuprins: (1) Inspecia, controlul i supravegherea modului de respectare a prevederilor prezentei ordonane de urgen, precum i a prevederilor normelor i reglementrilor prevzute de aceasta se efectueaz n trafic i la sediul ntreprinderilor i/sau operatorilor de transport rutier de ctre inspectorii de trafic i/sau personalul autoritii competente mputernicit n acest scop 2. Alineatul (6) al articolului 561 se modific i va avea urmtorul cuprins: (6) La controlul efectuat n trafic asupra unui vehicul rutier, inspectorii de trafic si/sau personalul autoritii competente mputernicit n acest scop vor verifica i starea tehnic a vehiculelor rutiere utilizate la operaiunile de transport rutier, n conformitate cu reglementrile specifice n vigoare. 3. Articolul 57 se modific i va avea urmtorul cuprins: Art. 57 - (1) La efectuarea controlului la sediul ntreprinderilor i/sau operatorilor de transport rutier, inspectorii de trafic si/sau personalul autoritii competente mputernicit n acest scop au dreptul s ptrund, n timpul programului de lucru, att n spaiile de lucru, ct i n vehiculele deinute de acetia. (2) La efectuarea controlului la sediul ntreprinderilor i/sau operatorilor de transport rutier, acetia au obligaia prezentrii tuturor documentelor solicitate de personalul autoritii competente mputernicit n acest scop. 4. Dup litera am) a articolului 58 se introduc dou noi litere, lit. an) i ao), cu urmtorul cuprins: an) efectuarea transportului de mrfuri sau de persoane pe drumurile publice acoperite cu zpad, ghea sau polei fr ca autovehiculele s fie dotate cu anvelope de iarn pe ro ile axei/axelor de traciune i/sau fr a avea montate pe aceste roi lanuri sau alte echipamente antiderapante omologate. ao) circula ia autovehiculelor cu lan uri montate pe ro i, pe por iunile de drum care nu sunt acoperite cu zpad, ghea sau polei. 5. La articolul 59 alineatul (1), litera b) se modific i va avea urmtorul cuprins: b) de la 2.500 lei la 4.000 lei, faptele prevzute la art. 58 lit. ak), al), an) i ao). 6. Articolul 621 se modific i va avea urmtorul cuprins: Art. 621 - (1) n cazul utilizrii la transport a unui vehicul rutier care prezint defeciuni tehnice majore i/sau periculoase, se suspend dreptul de utilizare a vehiculului prin reinerea plcuelor cu numrul de nmatriculare, a certificatului de nmatriculare i prin anularea inspeciei tehnice periodice, aplicndu-se i sanciunea contravenional corespunztoare de ctre personalul competent potrivit legii.

(2) Suspendarea dreptului de utilizare a vehiculului prin reinerea plcuelor cu numrul de nmatriculare, a certificatului de nmatriculare i prin anularea inspeciei tehnice periodice nceteaz, iar plcuele cu numrul de nmatriculare i certificatul de nmatriculare prevzute la alin. (1) se restituie, la cerere, dup prezentarea dovezii privind efectuarea unei inspecii tehnice n vederea redobndirii certificatului de nmatriculare n conformitate cu legislaia n vigoare. 7. Dup articolul 621 se introduce un nou articol, art. 622, cu urmtorul cuprins: Art. 622 - (1) n cazul n care svrirea faptei prevzut la art. 58 lit. an) are drept consecin blocarea unui sector de drum, odat cu aplicarea sanciunii contravenionale, personalul prevzut la art. 60 lit. a) va face meniune n procesul-verbal de constatare a contraveniei i despre obligaia operatorului de transport/ntreprinderii de a achita costurile aferente interveniei de degajare a sectorului de drum afectat. (2) n cazul prevzut la alin. (1), administratorul drumului ntocmete devizul cuprinznd costurile aferente interveniei de degajare a sectorului de drum afectat i notific operatorului de transport/ntreprinderii, n termen de 7 zile de la data svririi contraveniei, obligaia de a le achita n termen de 15 zile de la data primirii notificrii. (3) Operatorul de transport sau ntreprinderea, dup caz, poate contesta notificarea conform prevederilor legale n vigoare. ART. III Ordonana Guvernului nr. 43/1997 privind regimul drumurilor, republicat n Monitorul Oficial al Romniei, Partea I, nr. 237 din 29 iunie 1998, cu modificrile i completrile ulterioare, se modific i se completeaz dup cum urmeaz: 1. Alineatele (5) i (6) ale articolului 45 se modific i vor avea urmtorul cuprins: (5) Pentru situaiile prevzute la alin. (4), administratorul drumului ntocmete un deviz cu contravaloarea daunelor produse i depune, n termen de 5 zile de la data producerii accidentului rutier, n condiiile Legii nr.136/1995 privind asigurrile i reasigurrile n Romnia, o cerere de despgubire la asigurtorul cu care proprietarul sau utilizatorul vehiculului, rspunztor de producerea accidentului rutier, a ncheiat contractul de asigurare obligatorie de rspundere civil pentru prejudicii produse prin accidente de vehicule. (6) n situaia n care limitele de despgubire stabilite prin contractul de asigurare obligatorie de rspundere civil pentru prejudicii produse prin accidente de vehicule nu acoper n totalitate prejudiciul produs, administratorul drumului notific conductorului auto vinovat de producerea accidentului i, dup caz, operatorului de transport sau ntreprinderii, obligaia de a achita, n termen de 15 zile de la data primirii notificrii, partea din prejudiciu pentru care asigurtorul nu a acordat despgubiri. 2. Dup alineatul (6) al articolului 45 se introduc dou noi alineate, alin. (7) i (8), cu urmtorul cuprins: (7) n situaia n care proprietarul sau utilizatorul vehiculului, rspunztor de producerea accidentului rutier, nu avea ncheiat un contract de asigurare obligatorie de rspundere civil pentru prejudicii produse prin accidente de vehicule, valabil la data accidentului, precum i n situaia n care accidentul s-a produs ca urmare a nerespectrii obligaiei de a dota autovehiculele cu anvelope de iarn, lanuri sau alte echipamente antiderapante omologate, administratorul drumului ntocmete devizul cu contravaloarea daunelor i notific conductorului auto vinovat de producerea accidentului i, dup caz, operatorului de transport sau ntreprinderii, n termen de 7 zile de la data svririi contraveniei, obligaia de a achita, n termen de 15 zile de la data primirii notificrii, costurile aferente reparrii sau nlocuirii elementelor de drum degradate/distruse.

(8) Conductorul auto i, dup caz, operatorul de transport sau ntreprinderea pot contesta notificarea prevzut la alin. (6) i (7), conform prevederilor legale n vigoare. ART. IV - (1) Pe lng amenzile contravenionale aplicate persoanelor fizice i juridice de ctre personalul cu atribuii de inspecie i control mputernicit de Ministerul Transporturilor i Infrastructurii, pentru nerespectarea prevederilor art. 41 din Ordonana Guvernului nr. 43/1997 privind regimul drumurilor, republicat, cu modificrile i completrile ulterioare contravenientul are obligaia de a achita, n contul Companiei Naionale de Autostrzi i Drumuri Naionale din Romnia S.A., cu titlu de tarif de despgubire, sumele stabilite potrivit anexei la prezenta ordonan . (2) Agentul constatator va face meniune n procesul-verbal de constatare a contraveniei i despre contravaloarea despgubirii i modul de achitare a acesteia. (3) Sumele ncasate potrivit alin. (1) vor reveni ca venituri proprii Companiei Naionale de Autostrzi i Drumuri Naionale din Romnia S.A. i vor fi utilizate n exclusivitate pentru finanarea lucrrilor de construcie, modernizare, ntreinere i reparaie a drumurilor naionale, precum i pentru garantarea i rambursarea creditelor externe i interne contractate n acest scop. ART.V Prezenta ordonan intr n vigoare la 15 zile de la data publicrii n Monitorul Oficial al Romniei, cu excep ia prevederilor art.I i ale art. II pct.4 i 5, care vor intra n vigoare la data de 1 noiembrie 2011.

PRIM-MINISTRU EMIL BOC

NOT DE FUNDAMENTARE
1. Titlul proiectului de act normativ Ordonan a Guvernului privind aprobarea unor reglementri privind creterea siguranei rutiere i destinaia sumelor ncasate de ctre personalul mputernicit cu atribuii de inspecie i control n urma aplicrii sanciunilor contravenionale specifice activitii de transport rutier 2. Motivele emiterii proiectului de act normativ 1. Descrierea situaiei actuale Drumurile publice din Romnia reprezint componente principale ale sistemului naional de transport i constituie obiectul exclusiv al proprietii publice. Prin Hotrrea Guvernului nr. 947/1990 privind modernizarea reelei de drumuri, existente i construcia de autostrzi n Romnia s-a aprobat Programul naional de modernizare a drumurilor existente i construcia de autostrzi n Romnia, beneficiar fiind Ministerul Transporturilor i Infrastructurii Compania Naional de Autostrzi i Drumuri Naionale din Romnia S.A. Cadrul general al politicii Guvernului const n asigurarea i susinerea unei infrastructuri adecvate dezvoltrii obiectivelor social economice prin modernizarea, dezvoltarea i administrarea eficient a sectorului rutier, cu acces pe extinderea numrului de autostrzi, modernizarea drumurilor existente, a podurilor i a tuturor facilitilor aferente. Starea infrastructurii rutiere influen eaz esen ial costurile specifice sistemului de transport rutier. Realizarea/finalizarea programelor de reabilitare/construcie a drumurilor de interes naional n termenele stabilite prin contractele de execuie de lucrri este condiionat de lipsa finan rii. Pe lng procedurile greoaie de retrocedare a terenurilor, lipsa finan rii face sa existe ntrzieri majore n derularea execuiei lucrrilor i, n final, imposibilitatea respectrii datelorlimit de tragere specificate n acordurile de mprumut, fapt care genereaz penaliti pentru ntrzierea major a execuiei lucrrilor fa de termenele prevzute n acordurile de mprumut. Totodat, numrul mare de victime produse n cazul accidentelor n care sunt implicate vehiculele comerciale necesit ntrirea msurilor de mbuntire a siguranei rutiere referitoare la aceste vehicule, printre msurile aplicabile fiind cele referitoare la mbuntirea strii tehnice a acestor vehicule i mbuntirea strii infrastructurii rutiere. Creterea siguranei rutiere prin mbuntirea strii tehnice a parcului rutier de vehicule comerciale se poate realiza i prin mbuntirea cadrului existent de sancionare a operatorilor de transport care utilizeaz vehicule ce prezint defeciuni majore i periculoase, prin responsabilizarea superioar a acestora. n prezent, acest control tehnic n trafic se desfoar de ctre

2.Schimbri preconizate

Regia Autonom Registrul Auto Romn RAR i Poliia Rutier (n conformitate cu prevederile Directivei 2000/30/CE privind controlul tehnic rutier al vehiculelor utilitare care circul n Comunitate). n conformitate cu legislaia existent, RAR nu poate aplica sanciuni privitoare la starea tehnic a vehiculelor rutiere. Astfel, se aplic sanciunile prevzute de Ordonan a de urgen a Guvernului nr. 195/2002 privind circulaia pe drumurile publice de ctre Poliia Rutier i care se adreseaz numai conductorilor auto. Ca atare, exist dezavantajul c pentru vehiculele comerciale nu se aplic amenzi i pentru operatorul de transport rutier, iar amenzile aplicate conductorului auto nu au un caracter proporional cu efectul unor eventuale accidente produse de vehiculele comerciale din motive tehnice (de ex. n cazul autovehiculelor pentru transport persoane, vehiculelor pentru transportul mrfurilor periculoase, vehiculelor comerciale grele etc). O ncercare de mbuntire a acestei situaii a fost realizat prin adoptarea Ordonan a Guvernului nr. 27/2010 pentru modificarea i completarea Ordonan a de urgen a Guvernului nr. 109/2005, care a introdus posibilitatea efecturii controlului tehnic n trafic de ctre Autoritatea Rutier Romn - ARR n cadrul controlului n trafic efectuat de ARR. Aceast modificare nu rezolv ns problema menionat anterior privitoare la sancionarea operatorilor de transport n cadrul controalelor tehnice n trafic efectuate de RAR i Poliia Rutier. n consecin, soluia propus este de a face posibil aplicarea de ctre RAR a sanciunilor prevzute n Ordonan a de urgen a Guvernului nr. 109/2005 referitoare la starea tehnic a vehiculelor comerciale n cazul controalelor tehnice n trafic efectuate de RAR i Poliia Rutier. Introducerea prevederii privind achitarea de ctre contravenient a unor sume cu titlu de tarif de despgubire, pe lng amenzile contraven ionale aplicate persoanelor fizice i juridice de ctre personalul cu atribu ii de inspec ie i control mputernicit de Ministerul Transporturilor i Infrastructurii, pentru nerespectarea prevederilor art. 41 din Ordonan a Guvernului nr. 43/1997 privind regimul drumurilor, republicat, cu modificrile i completrile ulterioare, care se vor reveni Companiei Na ionale de Autostrzi i Drumuri Na ionale din Romnia S.A. ca venituri proprii. Totodat, sumele care revin Companiei Na ionale de Autostrzi i Drumuri Na ionale din Romnia S.A. vor fi utilizate n exclusivitate pentru finanarea lucrrilor de construcie, modernizare, ntreinere i reparaie a drumurilor naionale, precum i pentru garantarea i rambursarea creditelor interne contractate n acest scop. Aceast msur asigur astfel accelerarea execuiei lucrrilor de ntre inere, reparare, modernizare, construc ie de drumuri si autostrzi din Romania, care face obiectul unor investiii prioritare cu finanare extern i finanare de la bugetul de stat. Prin adoptarea prezentului proiect de act normativ se asigur: - aplicarea de ctre RAR a sanciunilor prevzute n Ordonan a de urgen a Guvernului nr. 109/2005 referitoare la starea tehnic a vehiculelor comerciale n cazul controalelor tehnice n trafic efectuate de RAR i Poliia Rutier; - creterea fondurilor disponibile ale Companiei Naionale de

Autostrzi i Drumuri Naionale pentru mbuntirea strii infrastructurii rutiere. n vederea asigurrii respectrii normelor de siguran rutier de ctre persoanele fizice i de ctre operatorii de transport/ntreprinderi care efectueaz transporturi publice de mrfuri sau persoane este necesar: - introducerea defini iei pentru anvelope de iarn n cuprinsul art. 6 din Ordonana de urgen a Guvernului nr.195/2002 privind circulaia pe drumurile publice, republicat; - modificarea punctului 28 al articolului 102, alineatul (1) din Ordonana de urgen a Guvernului nr.195/2002 privind circulaia pe drumurile publice, republicat, n sensul sanc ionrii conducerii autovehiculului pe drumurile publice acoperite cu zpad, ghea sau polei, fr ca acesta s fie dotat cu anvelope de iarn, iar n cazul autovehiculului de transport marf cu o mas maxim autorizat mai mare de 3,5 tone i al autovehiculului de transport persoane cu 9 locuri pe scaun sau mai multe, inclusiv locul conductorului auto, fr ca acestea s fie dotate cu anvelope de iarn pe ro ile axei/axelor de traciune i/sau fr a avea montate pe aceste roi lan uri sau alte echipamente antiderapante omologate; - completarea, respectiv modificarea art. 112 alin. (1) i (2) din Ordonana de urgen a Guvernului nr.195/2002, prin adugarea unei noi situa ii n care se reine certificatul de nmatriculare sau de nregistrare ori dovada nlocuitoare a acestuia; - completarea articolului 58 din Ordonana de urgen a Guvernului nr. 109/2005 privind transporturile rutiere, cu modificrile i completrile ulterioare n sensul introducerii unor noi contravenii pentru nerespectarea obligaiei de a dota autovehiculele cu anvelope de iarn, lanuri sau alte echipamente antiderapante, pe drumurile publice acoperite cu zpad, ghea sau polei, respectiv pentru circula ia autovehiculelor cu lan uri montate pe ro i, pe por iunile de drum care nu sunt acoperite cu zpad, ghea sau polei; - introducerea unui nou articol prin care s se confere posibilitatea administratorului drumului de a recupera costurile interveniei de degajare a sectorului de drum afectat de la operatorul de transport/ntreprinderea n sarcina cruia/creia s-a reinut culpa blocrii drumului ca efect al nerespectrii obligaiei de mai sus; - modificarea articolului 45 din Ordonana Guvernului nr. 43/1997 privind regimul drumurilor, republicat, cu modificrile i completrile ulterioare, n sensul asigurrii recuperrii de ctre administratorul drumului a costurilor interveniei de reparare sau nlocuire a elementelor de siguran a circulaiei de la asigurtorul cu care proprietarul sau utilizatorul vehiculului, rspunztor de producerea accidentului rutier, a ncheiat contractul de asigurare obligatorie de rspundere civil pentru prejudicii produse prin accidente de vehicule, n limitele de despgubire stabilite prin contractul de asigurare obligatorie de rspundere civil pentru prejudicii produse prin accidente de vehicule, precum i de la conductorul auto vinovat de producerea accidentului n urma cruia au fost deteriorate sau distruse elementele care fac parte integrant din drum (balustrade de protecie, semne de circulaie, indicatori de drum .a.m.d.) i, dup caz, de la operatorul de transport sau ntreprindere, pentru partea din prejudiciu pentru

3.Alte informaii

care asigurtorul nu a acordat despgubiri sau pentru ntregul prejudiciu, n cazul n care proprietarul sau utilizatorul vehiculului, rspunztor de producerea accidentului rutier, nu avea ncheiat un contract de asigurare obligatorie de rspundere civil pentru prejudicii produse prin accidente de vehicule, valabil la data accidentului, precum i n situa ia n care accidentul s-a produs ca urmare a nerespectrii obligaiei de a dota autovehiculele cu anvelope de iarn, lanuri sau alte echipamente antiderapante omologate. Consecina neadoptrii prezentului act normativ const n imposibilitatea respectrii obligaiilor asumate prin contractele de lucrri ncheiate, care poate conduce la cheltuieli suplimentare pentru statul romn, ce se vor achita de la bugetul de stat, cheltuieli aprute ca urmare a revendicrilor constructorilor pentru neasigurarea frontului de lucru n termenul prevzut n contractele de lucrri, la ntrzierea execuiei construciei de drumuri de interes naional declarate de utilitate public i care fac obiectul unor investiii prioritare, precum i neatragerea de fonduri europene. Totodat, amnarea lurii de msuri urgente poate accentua bilanul negativ al evenimentelor rutiere n care sunt implicate vehiculele comerciale, precum i creterea costurilor bugetare privind asigurarea deszpezirii, respectiv repararea/nlocuirea elementelor care fac parte integrant din drum.

3. Impactul socio-economic al proiectului de act normativ 1. Impactul macroeconomic 11. Impactul asupra mediului concurenial i domeniului ajutoarelor de stat 2. Impactul asupra mediului de afaceri 3. Impactul social 4. Impactul asupra mediului Nu este cazul Nu este cazul

Nu este cazul Nu este cazul Prin proiectul de act normativ se stabilete i mbuntirea modului de sancionare a unor fapte care pot duce la creterea polurii generate de autovehiculele rutiere, ceea ce va avea efecte pozitive asupra mediului. Nu este cazul

5. Alte informaii

4. Impactul financiar asupra bugetului general consolidat, att pe termen scurt, pentru anul curent, ct i pe termen lung (pe 5 ani) - mii lei Indicatori 1 1. Modificri ale veniturilor bugetare, plus/minus, din care: a) buget de stat, din acesta: (i) impozit pe profit (ii) impozit pe venit b) bugete locale: (i) impozit pe profit Anul curent 2 Urmtorii 4 ani 3 4 5 6 Media pe 5 ani 7

c) bugetul asigurrilor sociale de stat: (i) contribuii de asigurri 2. Modificri ale cheltuielilor bugetare, plus/minus, din care: a) buget de stat, din acesta: (i) cheltuieli de personal (ii) bunuri si servicii b) bugete locale: (i) cheltuieli de personal (ii) bunuri i servicii c) bugetul asigurrilor sociale de stat: (i) cheltuieli de personal (ii) bunuri si servicii 3. Impact financiar, plus/minus, din care: a) buget de stat b) bugete locale 4. Propuneri pentru acoperirea creterii cheltuielilor bugetare 5. Propuneri pentru a compensa reducerea veniturilor bugetare 6. Calcule detaliate privind fundamentarea modificrilor veniturilor si/sau cheltuielilor bugetare 7. Alte informaii n prezent n Romnia este nmatriculat un parc de 5,38 milioane de vehicule rutiere, din care aproximativ 1,1 milioane nu necesit echiparea cu anvelope speciale (remorci, tractoare, troleibuze, mopede etc.). Prevederile prezentei ordonan e urmeaz s fie aplicate pentru circa 4,28 milioane vehicule, din care aproximativ 70.000 reprezint parcul aflat n dotarea institu iilor publice, Aceasta ar nsemna c, n condi iile n care s-ar face echiparea complet a ntregului parc auto public, efortul bugetar poate fi evaluat la aproximativ 28 milioane euro. Diferen a de 4,21 milioane autovehicule care apar in diverselor persoane fizice i juridice ar reprezenta un efort de 1,85 miliarde euro, din care ar reveni bugetului de stat numai din TVA-ul ncasat suma de 445 milioane euro, ceea ce nseamn venituri suplimentare la bugetul de stat i nu cheltuieli. Precizm c la acest calcul nu s-au avut n vedere economiile rezultate din reducerea accidentelor rutiere i a consecin elor acestora. 5. Efectele proiectului de act normativ asupra legislaiei n vigoare 1. Msuri normative necesare Adoptarea proiectului de act normativ va impune pentru aplicarea prevederilor modificarea ulterioar a: proiectului de act normativ: - Ordinului ministrului transporturilor, construciilor i

turismului nr. 1892/2006 pentru aprobarea Normelor privind organizarea i efectuarea transporturilor rutiere i a activitilor conexe acestora; - Ordinului ministrului transporturilor, construciilor i turismului nr. 2.133/2005 pentru aprobarea Reglementrilor privind certificarea ncadrrii vehiculelor rutiere nmatriculate n normele tehnice privind sigurana circulaiei rutiere, protecia mediului i n categoria de folosin conform destinaiei, prin inspecia tehnic periodic - RNTR 1; - Ordinului ministrului transporturilor i ministrului internelor i reformei administrative nr. 510/230 din 21/22 iunie 2007 pentru aprobarea Reglementrilor privind controlul tehnic n trafic al vehiculelor rutiere - RNTR 11 . 2. Conformitatea proiectului de Nu este cazul act normativ cu legislaia comunitar n cazul proiectelor ce transpun prevederi comunitare 3. Msuri normative necesare Nu este cazul aplicrii directe a actelor normative comunitare 4. Hotrri ale Curii Europene de Nu este cazul Justiie a Uniunii Europene 5. Alte acte normative i/sau Nu este cazul documente internaionale din care decurg angajamente 6. Alte informaii Nu este cazul 6. Consultrile efectuate n vederea elaborrii proiectului de act normativ 1.Informaii privind procesul de consultare cu organizaii neguvernamentale, institute de cercetare i alte organisme implicate 2.Fundamentarea alegerii organizaiilor cu care a avut loc consultarea, precum i a modului n care activitatea acestor organizaii este legat de obiectul proiectului de act normativ 3.Consultrile organizate cu autoritile administraiei publice locale, n situaia n care proiectul de act normativ are ca obiect activiti ale acestor autoriti, n condiiile Hotrrii Guvernului nr. 521/2005 privind procedura de consultare a structurilor asociative ale autoritilor administraiei publice locale la elaborarea proiectelor de Proiectul de act normativ a fost supus dezbaterilor Comisiei de Dialog Social i a fost afiat pe site-ul Ministerului Transporturilor i Infrastructurii. Proiectul de act normativ nu se refer la acest subiect

a) acte normative n vigoare ce vor fi modificate sau abrogate, ca urmare a intrrii n vigoare a proiectului de act normativ; b) acte normative ce urmeaz a fi elaborate n vederea implementrii noilor dispoziii.

Au fost consultate structurile asociative ale autorit ilor administra iei publice locale, acestea neavnd propuneri/observa ii cu privire la prezentul proiect de act normativ

acte normative 4.Consultrile desfurate n cadrul comisiilor interministeriale, n conformitate cu prevederile Hotrrii Guvernului nr. 750/2005 privind constituirea consiliilor interministeriale permanente 5.Informaii privind avizarea de ctre a)Consiliul Legislativ b)Consiliul Suprem de Aprare a rii c)Consiliul Economic i Social d)Consiliul Concurenei e)Curtea de Conturi 6. Alte informaii

Nu este cazul

Proiectul de act normativ va fi supus avizrii de ctre Consiliul Economic i Social i de ctre Consiliul Legislativ.

Nu au fost identificate

7. Activiti de informare public privind elaborarea i implementarea proiectului de act normativ Menionm c au fost ntreprinse demersurile legale prevzute la art. 7, alin (1) din Regulamentul privind procedurile, la nivelul Guvernului, pentru elaborarea, avizarea i prezentarea proiectelor de documente de politici publice, a proiectelor de acte normative, precum i a altor documente, n vederea adoptrii/aprobrii aprobat prin Hotrrea Guvernului nr. 561/2009. 2.Informarea societii Proiectul de act normativ nu produce niciun impact asupra civile cu privire la mediului eventualul impact asupra mediului n urma implementrii proiectului de act normativ, precum i efectele asupra sntii i securitii cetenilor sau diversitii biologice 3. Alte informaii Nu au fost identificate 8.Msuri de implementare 1. Msurile de punere n aplicare a proiectului de act normativ de ctre autoritile administraiei publice centrale i/sau locale nfiinarea unor noi organisme sau extinderea competenelor instituiilor existente 2. Alte informaii Nu au fost identificate 1.Informarea societii civile cu privire la necesitatea elaborrii proiectului de act normativ

Pentru considerentele de mai sus, am elaborat alturatul proiect de Ordonan a Guvernului privind aprobarea unor reglementri privind creterea siguranei rutiere i destinaia sumelor ncasate de ctre personalul mputernicit cu atribuii de inspecie i control n urma aplicrii sanciunilor contravenionale specifice activitii de transport rutier, care, n forma prezentat, a fost avizat de ministerele interesate i de Consiliul Legislativ i pe care l supunem spre aprobare.

MINISTRUL TRANSPORTURILOR I INFRASTRUCTURII ANCA DANIELA BOAGIU

MINISTRUL ADMINISTRAIEI I INTERNELOR CONSTANTIN TRAIAN IGA

Avizm favorabil:
COMISIA DE SUPRAVEGERE A ASIGURRILOR PREEDINTE ANGELA TONCESCU

MINISTRUL FINANELOR PUBLICE GHEORGHE IALOMIIANU

MINISTRUL JUSTIIEI CTLIN MARIAN PREDOIU

SECRETAR DE STAT EUSEBIU PISTRU

SECRETAR GENERAL GHEORGHE DOBRE

DIRECIA GENERAL JURIDIC I RESURSE UMANE DIRECTOR GENERAL GABRIELA MOCANU

DIRECIA GENERAL ECONOMIC I BUGET DIRECTOR GENERAL LILIANA MUAT

DIRECIA GENERAL INFRASTRUCTUR RUTIER I CONCESIUNI DIRECTOR GENERAL DANA GALBEN

DIRECIA TRANSPORT RUTIER DIRECTOR SORIN SRBU