Manual Utilizare Clasa E Coupe 207

Clasa E
Coup
Manual de utilizare
Comanda ni. 515 3708 29 Ediia XA 2009/05 c
M
a
n
u
a
l

d
e

u
t
i
l
i
z
a
r
e

C
l
a
s
a

E

C
o
u
p
Internet
Informaii suplimentare despre autovehiculele
Mercedes-Benz i despre Daimler AG sunt
disponibile n cadrul urmtoarelor website-uri:
www.mercedes-benz.ro
www.daimler.com
Redacia
Putei trimite orice ntrebri sau sugestii
referitoare la aceste instruciuni de utilizare
echipei de redactare a documentaiei tehnice la
urmtoarea adres:
Daimler AG, HPC: R822,
D-70546 Stuttgart, Germania
Data publicrii: 04.08.2008
Este interzis retiprirea, traducerea sau orice
alt tip de reproducere, integral sau parial,
fr permisiune scris din partea Daimler AG.
Simboluri
* Dotri opionale/opional
$ Avertisment
% Not privind protecia mediului
! Posibil deteriorare a autovehiculului
+ Recomandare
X Instruciune
YY Simbol de continuare
(Y pagina) Trimitere la o pagin
Display Mesaj pe display-ul multifuncional
V mulumim c ai ales Mercedes-Benz.
nainte de a porni la drum, v recomandm s
v familiarizai cu autovehiculul i s parcurgei
acest manual. Indicaiile din manual v vor
ajuta s beneficiai n mod optim de
performanele autovehiculului i s evitai
situaiile periculoase pentru dumneavoastr
sau pentru alte persoane.
Dotrile opionale sunt marcate cu asterisc*.
Dotrile autovehiculului sau denumirile
produselor pot varia n funcie de model, de
articolele comandate, de specificaiile fiecrei
ri i de disponibilitate.
Ilustraiile din acest manual prezint un
autovehicul cu volanul pe partea stng.
Dispunerea comutatoarelor, a manetelor, a
compartimentelor de depozitare etc, difer la
autovehiculele cu volanul pe partea dreapt.
Mercedes-Benz actualizeaz permanent
autovehiculele produse la cele mai noi
standarde n domeniu i, drept urmare, i
rezerv dreptul de a efectua n orice moment
modificri n materie de design, dotri i
caracteristici tehnice. Din acest motiv, orice
reclamaii bazate pe informaiile, ilustraiile sau
descrierile din acest manual sunt considerate
nefondate.
Dac avei ntrebri, v rugm s v adresai
unui centru autorizat de vnzri i service
Mercedes-Benz.
Manualul de utilizare, instruciunile pe scurt,
caietul de service i anexele constituie pri
integrante ale autovehiculului.
Acestea trebuie pstrate la bord i transferate
noului proprietar n cazul vnzrii
autovehiculului.
Echipa de redactare a documentaiei tehnice
Daimler AG v dorete o conducere plcut i
n siguran.
iInformaii despre funciile importante din
dotarea autovehiculului dumneavoastr sunt
disponibile n limbile german i englez n
Manualul de utilizare interactiv publicat pe
Internet, la adresa:
www.mercedes-benz.de/betriebsanleitung
3 Cuprins
Index . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Introducere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Prezentare general . . . . . . . . . . . . . . . 21
Sigurana la bord . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Comenzile. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
Utilizarea autovehiculului . . . . . . . . . . 159
Sfaturi practice. . . . . . . . . . . . . . . . . . 185
Date tehnice. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 251
5 Index
ABS (Sistem antiblocare
la frnare) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51, 199, 210
Lamp de avertizare . . . . . . . . . . . . . . . .210
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .199
Accelerare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 258
Accident . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 215
Note . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .215
Aderen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173
Afiajul intervalelor pentru efectuarea
reviziilor tehnice ASSYST PLUS . . . . . . . . 178
Afiare permanent
(computer de bord) . . . . . . . . . . . . . . . . . 108
Afiarea temperaturii exterioare . . . . . . . . . 99
Airbag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 210
Lamp martor
PASSENGER AIRBAG OFF . . . . . . . . . . . .210
Airbag frontal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Airbag pentru genunchii oferului . . . . . . . 39
Airbag pentru pasagerul din fa . . . . . . . . 38
Airbag pentru ofer . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Airbaguri . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37, 38, 39, 40
Activare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35
Airbag pentru genunchii oferului . . . . . . .39
Airbaguri laterale . . . . . . . . . . . . . . . . . . .39
Airbaguri tip cortin . . . . . . . . . . . . . . . . .40
Fa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .38
Pasager fa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .38
Sistem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .37
ofer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .38
Unitate de comand . . . . . . . . . . . . . . . . .35
Airbaguri laterale. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
Airbaguri tip cortin . . . . . . . . . . . . . . 40, 208
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .208
Alimentare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160
Alimentare (remorc) . . . . . . . . . . . . . . . . 177
Apelarea unei defeciuni . . . . . . . . . . . . . . 188
v. Mesaj afiat
Asistare electronic a traciunii . . . . . . . . . 54
v. ETS
Asistare la parcare . . . . . . . 74, 129, 131, 134
Camer video pentru mers napoi . . . . .134
Oglind exterioar de pe partea
pasagerului din fa . . . . . . . . . . . . . . . . .74
PARKTRONIC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .129
Sistem de asistare la parcare . . . . . . . . .131
Asistare pentru faza lung adaptiv . . . . . . 82
Activare/dezactivare . . . . . . . . . . . . . . . .82
Asistent pentru atenie . . . . . . . . . . . . . . . 107
v. ATTENTION ASSIST
Asistent pentru oboseal . . . . . . . . . . . . . 135
v. ATTENTION ASSIST
Asistent pentru starea
de oboseal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107
v. ATTENTION ASSIST
ASSYST PLUS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178
v. Afiajul intervalelor pentru
efectuarea reviziilor tehnice
ATA (Sistem de alarm antifurt) . . . . . . . . . 57
Dezactivarea alarmei . . . . . . . . . . . . . . . .57
ATTENTION ASSIST . . . . . . . . . . 107, 135, 197
Activare/dezactivare
(computer de bord) . . . . . . . . . . . . . . . . .107
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .197
Audio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104
Computer de bord . . . . . . . . . . . . . . . . .104
Autonomie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102
Apelare (computer de bord) . . . . . . . . . .102
Autovehicul . . . . . . . . . . . . 108, 223, 224, 247
Deszvorre de avarie . . . . . . . . . . . . . .224
Parcare pe perioade ndelungate . . . . . .223
Pornire prin remorcare . . . . . . . . . . . . . .247
Remorcare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .247
Setri individuale . . . . . . . . . . . . . . . . . .108
Transportare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .247
Avertizare pentru centura
de siguran . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
Bateria autovehiculului . . . . . . . . . . . . . . . 241
Baterie . . . 198, 205, 227, 241, 242, 243, 244
Bateria autovehiculului . . . . . . . . . . . . . .241
Deconectare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .242
Demontare/montare . . . . . . . . . . . . . . .243
ncrcare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .243
nlocuire (cheie) . . . . . . . . . . . . . . . . . . .227
ntreinere (autovehicul) . . . . . . . . . . . . .241
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . 198, 205
Pornire asistat . . . . . . . . . . . . . . . . . . .244
Reconectare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .244
Verificare (cheie) . . . . . . . . . . . . . . . . . .227
Bec . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .204
Becuri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 228, 229, 230
A
B
Index
Faza lung a farurilor . . . . . . . . . . . . . . .230
Faza scurt a farurilor . . . . . . . . . . . . . . 229
Iluminare suplimentar n viraje . . . . . . .230
nlocuire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .229
Lampa semnalizatorului de direcie . . . .230
Lmpi de poziie . . . . . . . . . . . . . . . . . . .230
Lmpi laterale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .230
Prezentare general . . . . . . . . . . . . . . . .229
Benzi ornamentale . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182
Curare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .182
Benzin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161
Cifr octanic minim . . . . . . . . . . . . . .161
v. Carburant
Bloc de sigurane . . . . . . . . . . . . . . . 248, 249
Compartimentul motorului . . . . . . . . . . .248
Plan de bord . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .248
Portbagaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .249
Blocarea selectorului n
poziia de parcare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 225
Deblocare manual
(transmisie automat) . . . . . . . . . . . . . .225
Brichet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156
Buton de selectare a programului . . . . . . . 95
Transmisie automat . . . . . . . . . . . . . . . .95
Cal pliabil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188
Montare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .188
Camer video pentru
mers napoi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134, 183
Curare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .183
Capacitatea rezervorului . . . . . . . . . . . . . 255
Capota portbagajului . . . . . . . . . . . . . 64, 196
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .196
Capot . . . . . . . . . . . . . . . 162, 163, 196, 225
Capot activ (sigurana pietonilor) . . . .162
Clapet de desiguranare . . . . . . . . . . . .163
Deschidere/nchidere . . . . . . . . . . . . . .162
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .196
Resetarea capotei active (sigurana
pietonilor) dup declanare . . . . . . . . . .225
Capot activ (sigurana
pietonilor) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 189, 225
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .189
Resetare dup declanare . . . . . . . . . . .225
Carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . 161, 216, 255
Benzin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .161
Diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .161
Scurgeri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .216
Card memorie
(computer de bord) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105
Cltorii n strintate . . . . . . . . . . . . . . . 174
Crlig de remorcare . . . . . . . . . . . . . 174, 177
Depliere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .174
Pliere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .177
Crlig pentru geni . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154
Crlige din material plastic . . . . . . . . . . . . 154
CD player . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105
Utilizare (computer de bord) . . . . . . . . . .105
Centuri de siguran . . . . . . . . . . . .75, 77, 78,
112, 213, 216
Activarea/dezactivarea funciei de
reglare a centurii de siguran
(computer de bord) . . . . . . . . . . . . . . . . .112
Fixare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .75
Lamp de avertizare . . . . . . . . . . . . 78, 213
Reglarea centurii de siguran . . . . . . . . .77
Centuri de siguran . . . . . . . . . . . . . . 78, 196
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78, 196
Cheie . . . . . . . . . . . . . . 62, 89, 205, 222, 227
Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .222
Funcie de nchidere de confort . . . . . . . .89
nlocuirea bateriei . . . . . . . . . . . . . . . . . .227
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .205
Pierdere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .222
Reprogramare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .62
Verificarea bateriei . . . . . . . . . . . . . . . . .227
Cheie mecanic de avarie . . . . . . . . . . . . . 222
Pierdere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .222
Circuit de alimentare . . . . . . . . . . . . . . . . 216
Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .216
Clapeta buonului . . . . . . . . . . . . . . . 160, 225
Deblocare de avarie . . . . . . . . . . . . . . . .225
Deschidere/nchidere . . . . . . . . . . . . . .160
Clapet de desiguranare
a capotei . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163
Codul vopselei . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 254
COMAND . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101
Computer de bord . . . . . . . . . . . . . . . . .101
Compartiment de depozitare . . . . . . . . . . 154
Podeaua portbagajului . . . . . . . . . . . . . .154
Compartiment de
depozitare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149, 150
Compartimentul telefonului . . . . . . . . . .150
Consol central . . . . . . . . . . . . . . . . . . .150
C
Index 7
Cotier (sub) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150
Torpedo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150
Compresor electric . . . . . . . . . . . . . . . . . . 187
Computer de bord . . . . . . . 99, 101, 103, 104,
106, 107, 108, 109, 111, 112, 113, 188
Meniu Asisten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107
Meniu Audio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104
Meniu Navigaie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103
Meniu Rulaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101
Meniu Service . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107
Meniu Setri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108
Meniu Telefon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106
Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188
Setri implicite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113
Submeniu Autovehicul . . . . . . . . . . . . . . 111
Submeniu Funcii de confort . . . . . . . . . 112
Submeniu Instrument de bord . . . . . . . . 108
Submeniu Or/dat . . . . . . . . . . . . . . . 109
Submeniu Sisteme de iluminare . . . . . . 109
Computer de rulaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101
Computer de bord . . . . . . . . . . . . . . . . . 101
Comutator pentru
geamuri electrice . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86
v. Geamuri laterale
Conducere pe timp
de iarn . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 171, 172
Consol central . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Prezentare general . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Consum de carburant. . . . . . . . 101, 102, 252,
256, 259
Curent (computer de bord) . . . . . . . . . . 102
Datele autovehiculului . . . . . . . . . . . . . . 259
Note . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 252, 256
v. Computer de rulaj (computer de bord)
Consum de carburant curent
(computer de bord) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102
Contor de rulaj . . . . . . . . . . . . . .25, 100, 102
v. Contor de rulaj parial
v. Contor de rulaj total
Contor de rulaj parial . . . . . . . . . . . . . 25, 102
Resetare (computer de bord) . . . . . . . . 102
Contor de rulaj total . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
Copii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
n autovehicul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
Sisteme de retenie . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
Covora . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158
Cric . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 187, 236
Loc de depozitare . . . . . . . . . . . . . . . . . 187
Utilizare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 236
Cuplu de strngere . . . . . . . . . . . . . . . . . . 240
Curarea trapei panoramice
glisante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 181
Dat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109
Setare (computer de bord) . . . . . . . . . . 109
Date tehnice . . . . .258, 259, 260, 261, 262, 264
E 350 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 258
E 350 CDI BlueEFFICIENCY . . . . . . . . . . 260
E 350 CGI BlueEFFICIENCY . . . . . . . . . . 259
E 500 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 259
Pneuri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 261, 262
Sarcinile remorcii . . . . . . . . . . . . . . . . . 264
Deblocare de avarie . . . . . . . . . . . . . . . . . . 225
Clapeta buonului . . . . . . . . . . . . . . . . . 225
Descuiere centralizat . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
Cheie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
Deszvorre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .64, 224
Deszvorre de avarie . . . . . . . . . . . . . . 224
Din interior (tast pentru deszvorre
centralizat) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
Deszvorre de avarie . . . . . . . . . . . . . . . . 224
Autovehicul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 224
Portbagaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 224
Diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162
Temperaturi exterioare reduse . . . . . . . 162
Dimensiunile autovehiculului . . . . . . .252, 258
Direcie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 200
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 200
Display COMAND . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182
Curare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182
Display distan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107
Afiare (computer de bord) . . . . . . . . . . 107
Display multifuncional . . . . . . . . . . . . . . . 100
Display standard (computer
de bord) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101
Dispozitiv de cuplare
a remorcii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 183
v. Dispozitiv de tractare
Dispozitiv de fixare a scaunelor
de copii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
Dispozitiv de tractare . . . . . . . . . . . . .174, 183
Curare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 183
Dispozitive de curare cu
nalt presiune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180
D
Index 8
Dispozitive de pretensionare
a centurilor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
Activare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
Distronic Plus . . . . . . 116, 122, 183, 191, 211
Curarea senzorilor . . . . . . . . . . . . . . . .183
Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .191
Recomandri privind conducerea . . . . . .122
DVD audio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105
Utilizare (computer de bord) . . . . . . . . .105
DVD video . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105
EBV (Distribuia electronic a
forei de frnare) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 199
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .199
EBV (Sistem electronic de
distribuie a forei de frnare) . . . . . . . . . . 54
Echipamente
electrice/electronice . . . . . . . . . . . . . . . . 253
Montare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .253
Echipamente electronice
ale motorului . . . . . . . . . . . . . . . . . . 217, 253
Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .217
Emisie-recepie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 253
Instalare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .253
ESP
(Program electronic de control

al stabilitii) . . . . . . . . . . . . . 53, 54, 189, 211
Activare/dezactivare . . . . . . . . . . . . . . . .54
Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .189
Stabilizarea remorcii . . . . . . . . . . . . . . . . .53
ETS (Asistare electronic
a traciunii) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
Extinctor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .186
Facilitarea prsirii
autovehiculului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71, 72
Reacie la impact . . . . . . . . . . . . . . . . . . .72
Faruri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83, 181, 220
Aburire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .220
Curare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .181
Sistem de splare . . . . . . . . . . . . . . . . . . .83
Faza lung a farurilor . . . . . . . . 110, 201, 203
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . 201, 203
v. Sistem de asistare pentru
faza lung adaptiv
Faza scurt a farurilor . . . . . . . . . . . . 174, 201
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .201
Simetric . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .174
Filtru de aer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 205
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .205
Filtru de carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . . 200
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .200
Fixarea ncrcturii . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153
Fluide de lucru . . . . . . . . . 255, 256, 257, 258
Carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .255
Lichid de frn . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .258
Lichid de rcire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .257
Lichid de splare a parbrizului . . . . . . . .258
Ulei de motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .256
FRN ADAPTIV . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
Frn de parcare . . . . . . . . . . . . . . . . 92, 198
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .198
Frne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92, 199, 212
Frn de parcare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .199
Frecvene . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 254
Telefon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .254
Funcie de blocare a comenzilor . . . . . . . . . 50
Geamuri laterale din spate . . . . . . . . . . . .50
Funcie de deschidere de confort . . . . . . . . 88
Funcie de facilitare a accesului
n autovehicul/prsirii
autovehiculului . . . . . . . . . . . 68, 71, 112, 221
(computer de bord) . . . . . . . . . . . . . . . . .112
Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .221
Funcie de nchidere de confort. . . . . . . . . . 88
Funcie de nchidere n caz
de ploaie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148
Trap panoramic glisant . . . . . . . . . . .148
Funcie de reglare a centurii
de siguran . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112
v. Centuri de siguran
Funcii de memorare . . . . . . . . . . . . . . . . . 74
Game de viteze . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94, 95
Afiaj pe display-ul multifuncional . . . . . .94
Transmisie automat . . . . . . . . . . . . . . . .95
E
F
G
Index 9
Geamuri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86, 180
Curare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180
Curarea parbrizului . . . . . . . . . . . . . . . 180
v. Geamuri laterale
Geamuri laterale . . . . . . . . . .86, 88, 180, 221
Curare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180
Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 221
Deschidere/nchidere . . . . . . . . . . . . . . . 86
Resetare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88
HOLD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .126, 192, 199
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . 192, 199
Huse scaune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182
Curare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182
Iluminare automat . . . . . . . . . . . . . . . . . . 202
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 202
Iluminare suplimentar n viraje . . . . . . . . . . .201
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201
Iluminarea habitaclului . . . . . . . . . . . . 85, 111
Control manual . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85
Funcie de control automat . . . . . . . . . . . 85
Iluminare de urgen . . . . . . . . . . . . . . . . 85
Lamp de lectur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85
Stingere temporizat
(computer bord) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111
Iluminarea instrumentului
de bord . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
Reglaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
Iluminarea plcuei de
nmatriculare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 203
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 203
Indicator de stare
(computer de bord) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100
Indicator de stare pentru
centurile de siguran spate. . . . . . . . . . . . . 78
Indicator de traseu . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103
Computer de bord . . . . . . . . . . . . . . . . . 103
Indicator pentru
nivelul de carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
Indicator pentru revizii
tehnice ASSYST PLUS . . . . . . . . . . . . . . . . 178
Inel de remorcare . . . . . . . . . . . . . . . 246, 247
Demontare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 247
Montare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 246
Inele de ancorare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153
Instruciuni generale referitoare
la ncrcare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149
Instrument de bord . . . . . . . . . . . .25, 98, 108
Computer de bord . . . . . . . . . . . . . . . . . 108
Prezentare general . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
nlocuirea lamelor
tergtoarelor de parbriz . . . . . . . . . . . . . . 230
nlocuirea roii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 236
v. Pan
ntreinere . . . . 179, 180, 181, 182, 183, 241
Baterie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 241
Benzi ornamentale . . . . . . . . . . . . . . . . . 182
Camer video pentru mers napoi . . . . . 183
Dispozitiv de tractare . . . . . . . . . . . . . . 183
Dispozitive de curare cu
nalt presiune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180
Distronic Plus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 183
Faruri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 181
Geamuri laterale . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180
Husele scaunelor . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182
Lamele tergtoarelor de parbriz . . . . . 180
Lunet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180
Ornamente din material plastic . . . . . . . 181
Parbriz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180
Parktronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 183
Plan de bord . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 181
Poriunea central a volanului . . . . . . . . 181
Spltorie automat . . . . . . . . . . . . . . . 179
Suprafee din lemn . . . . . . . . . . . . . . . . 182
Trap panoramic glisant . . . . . . . . . . 181
evi de eapament . . . . . . . . . . . . . . . . . 182
Jaluzea rulant . . . . . . . . . . . . . . . . . .148, 156
Lunet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156
Trap panoramic glisant . . . . . . . . . . 148
Jaluzeaua lunetei . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156
Jante . . . . . . . . . . . . . . . . 166, 170, 261, 262
Date tehnice . . . . . . . . . . . . . . . . . 261, 262
Note generale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 166
KEYLESS GO . . . . . . . . . . 62, 66, 89, 90, 205,
222, 227
H
I
J
K
Index 10
Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .222
Deszvorre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .62
Funcie de nchidere de confort . . . . . . . .89
nlocuirea bateriei . . . . . . . . . . . . . . . . . .227
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .205
Pornirea motorului . . . . . . . . . . . . . . . . . .90
Tast . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .66
Verificarea bateriei . . . . . . . . . . . . . . . . .227
Zvorre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .62
Kickdown . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96, 98
Lamp de avertizare AIRBAG
PASAGER DEZACTIVAT . . . . . . . . . . . . 43, 210
Lamp de avertizare
asupra distanei . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211
Lamp de avertizare pentru
diagnosticarea motorului . . . . . . . . . . . . . 213
Lamp de cea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .204
Lamp de mers napoi . . . . . . . . . . . . . . . 204
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .204
Lamp de poziie spate . . . . . . . . . . . . . . 203
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .203
Lamp martor i de avertizare. . . . . . . 35, 43,
53, 114, 117, 124, 209, 210, 211, 212, 213, 214
ABS (galben) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .210
Carburant sub cota de rezerv . . . . . . . .214
Centur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .213
Distronic Plus (roie) . . . . . . . . . . . . . . .211
ESP
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53, 211
ESP
OFF . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .211
Frne (roie) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .212
Lichid de rcire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .212
LIM (Distronic Plus) . . . . . . . . . . . . . . . .117
LIM (Speedtronic variabil) . . . . . . . . . . .124
LIM (TEMPOMAT) . . . . . . . . . . . . . . . . . .114
PASSENGER AIRBAG OFF . . . . . . . . 43, 210
Recunoatere automat a
scaunului pentru copii (defeciune) . . . .210
SRS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35, 212
Thermotronic (defeciune) . . . . . . . . . . .209
Lanuri antiderapante . . . . . . . . . . . . . . . . 171
Lmpi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 210
v. Lmpi martor i de avertizare
Lmpi de frn . . . . . . . . . . . . . . . . . 201, 203
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . 201, 203
Lmpi de poziie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .204
Lmpi exterioare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111
Stingere temporizat
(computer de bord) . . . . . . . . . . . . . . . . .111
Lmpi martor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 210
Lmpi martor i de
avertizare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 210, 213
Diagnosticarea motorului . . . . . . . . . . . .213
Lichid de frn . . . . . . . . . . . . . . . . . 198, 258
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .198
Lichid de rcire . . . . . . . . . . . . . .98, 165, 199,
212, 257
Indicator de temperatur . . . . . . . . . . . . .98
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .199
Verificarea nivelului . . . . . . . . . . . . . . . .165
Lichid pentru splarea
parbrizului . . . . . . . . . . . . . . . . . 165, 208, 258
Adugare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .165
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .208
Limitatoare de for
pentru centuri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
Activare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35
Limitator de vitez . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124
Speedtronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .124
Lumin de localizare . . . . . . . . . . . . . . . . . 111
(computer de bord) . . . . . . . . . . . . . . . . .111
Lumini . . . . . . . . . . . . . . . . 79, 80, 81, 82, 83,
84, 85, 109, 110, 111, 204
Activarea/dezactivarea luminii de localizare
(computer de bord) . . . . . . . . . . . . . . . . .111
Activarea/dezactivarea luminilor
diurne (computer de bord) . . . . . . . . . . .109
Activarea/dezactivarea sistemului inteligent
de iluminare (computer de bord) . . . . . .110
Activarea/dezactivarea stingerii
temporizate a lmpilor exterioare
(computer de bord) . . . . . . . . . . . . . . . . .111
Claxon optic/flash . . . . . . . . . . . . . . . . . .82
Comutator de lumini . . . . . . . . . . . . . . . . .79
Fasciculele farurilor . . . . . . . . . . . . . . . . .83
Faza lung a farurilor . . . . . . . . . . . . . . . .82
Faza scurt a farurilor . . . . . . . . . . . . . . . .80
Funcia de iluminare activ . . . . . . . . . . . .84
Funcia de iluminare suplimentar
L
Index 11
n viraje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84
Lamp de cea spate . . . . . . . . . . . . . . . 81
Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204
Mod Autostrad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84
Mod de funcionare automat a
farurilor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
Proiectoare de cea . . . . . . . . . . . . . 81, 85
Semnalizatoare de avarie . . . . . . . . . . . . 82
Semnalizatoare de direcie . . . . . . . . . . . 81
Lumini de frn adaptive . . . . . . . . . . . . . . . 53
Lumini diurne . . . . . . . . . . . . . . .80, 109, 204
(computer de bord) . . . . . . . . . . . . . . . . 109
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204
Lunet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180
Curare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180
Maneta selectorului . . . . . . . . . . . . . . . 94, 189
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 189
Poziii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94
Mas proprie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 258
Masele autovehiculului . . . . . . . . . . . . . . . 258
Meniu (computer de bord) . . . . . . . . . . . . 101,
103, 104, 106, 107, 108, 121
Asisten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107
Audio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104
Computer de rulaj . . . . . . . . . . . . . . . . . 101
Distronic Plus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121
Navigaie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103
Service . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107
Setri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108
Telefon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106
Mers napoi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93, 94
Cuplare (transmisie automat) . . . . . . . . 94
Cuplare (transmisie manual) . . . . . . . . . 93
Mesaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188, 210
v. Mesaje afiate
Mesaje afiate . . . . . . . . . 178, 188, 189, 196
reviziilor tehnice . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178
Mesaje simbol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 196
Mesaje text . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 189
Mesaje de eroare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188
v. Mesaje afiate
Mod turist . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110
v. Sistem inteligent de iluminare
Motor . . . . . . . . . . . 89, 90, 92, 217, 218, 258
Funcionare neuniform . . . . . . . . . . . . 218
Oprire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92
Pornire cu cheia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89
Pornire KEYLESS GO . . . . . . . . . . . . . . . . 90
Probleme la pornire . . . . . . . . . . . . 217, 218
Motor diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162
Conducere pe timp de iarn . . . . . . . . . 162
Motorin pentru sezonul rece . . . . . . . . . . 162
MP3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105
Utilizare (computer de bord) . . . . . . . . . 105
Navigaie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103
Computer de bord . . . . . . . . . . . . . . . . . 103
Nivelul carburantului . . . . . . . . . . . . . .25, 102
Afiarea autonomiei
(computer de bord). . . . . . . . . . . . . . . . . 102
Display . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
Nivelul carburantului
din rezervor. . . . . . . . . . . . . . . . 208, 214, 255
Lamp de avertizare . . . . . . . . . . . . . . . 214
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 208
Rezerv de carburant . . . . . . . . . . . . . . 255
Numrul de identificare
a autovehiculului (VIN) . . . . . . . . . . . . . . . . 254
Observaii privind rodajul . . . . . . . . . . . . . . 160
Oglind retrovizoare . . . . . . . . . . . . . . . 72, 73
Anti-orbire (manual) . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
Mod anti-orbire (automat) . . . . . . . . . . . . 73
Reglare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
Oglinzi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .72, 155
Parasolar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155
v. Oglinzi exterioare sau Oglind
retrovizoare interioar
Oglinzi exterioare . . . . . . 72, 73, 74, 113, 221
Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 221
Memorarea setrilor . . . . . . . . . . . . . . . . 74
Mod anti-orbire (automat) . . . . . . . . . . . . 73
Pliere la zvorre (computer de bord) . . 113
Pliere/depliere (automat) . . . . . . . . . . . 73
Pliere/depliere (electric) . . . . . . . . . . . . 73
Poziie de parcare. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74
Reglare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
M
N
O
Index 12
Resetare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .73
Oprirea alarmei . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
ATA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .57
Or . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109
Setare (computer de bord) . . . . . . . . . . .109
Ornamente din lemn . . . . . . . . . . . . . . . . . 182
Curare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .182
Ornamente din material plastic. . . . . . . . . 181
Curare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .181
Pachet de manevrare dinamic
prevzut cu modul sport . . . . . . . . . . 128, 209
Lamp martor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .209
Padele de schimbare a treptelor
de vitez situate pe volan . . . . . . . . . . . . . . 96
Pan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 231, 240
Echipamente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .231
Pregtirea autovehiculului . . . . . . . . . . .231
Sistem de rulare MOExtended . . . . . . . .240
Trus TIREFIT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .231
Panou de comand integrat
n portier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
Prezentare general . . . . . . . . . . . . . . . . .31
Parasolar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155
Parbriz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180
Curare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .180
Parcare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92
PARKTRONIC . . . . . . 129, 130, 131, 183, 219
Activare/dezactivare . . . . . . . . . . . . . . .131
Curarea senzorilor . . . . . . . . . . . . . . . .183
Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .219
Indicator de avertizare . . . . . . . . . . . . . .130
Raza de aciune a senzorilor . . . . . . . . . .129
Tractarea unei remorci . . . . . . . . . . . . . .131
Performan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 258
Piese originale Mercedes-Benz . . . . . . . . . 252
Plan de bord . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98, 181
Curare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .181
v. Instrument de bord
Plas pentru bagaje . . . . . . . . . . . . . . . . . 152
Spaiu destinat picioarelor
pasagerului din fa . . . . . . . . . . . . . . . .152
Plcue de identificare a
autovehiculului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 254
Pneuri . . . . . . . . . . . . . . . . 166, 167, 261, 262
Date tehnice . . . . . . . . . . . . . . . . . 261, 262
Note generale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .166
Permutare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .170
Sens de rotaie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .167
Pneuri de iarn . . . . . . . . . . . . . . . . . 126, 171
Limitarea vitezei
(computer de bord) . . . . . . . . . . . . . . . . .126
Pornire asistat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 244
Cabluri pentru pornire asistat . . . . . . . .244
Pornire de pe loc . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91
Pornire prin remorcare
(n caz de urgen) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 247
Portbagaj amplasat pe plafon . . . . . . . . . . 154
Portiera oferului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
Deszvorre (KEYLESS GO) . . . . . . . . . . . .62
Portiere . . . . . . . . . . . . . 63, 65, 196, 206, 224
Deblocare de avarie . . . . . . . . . . . . . . . .224
Deschidere (din interior) . . . . . . . . . . . . . .63
Deschidere automat . . . . . . . . . . . . . . . .65
Deszvorre de avarie . . . . . . . . . . . . . .224
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . 196, 206
Zvorre automat . . . . . . . . . . . . . . . . . .63
Zvorre de avarie . . . . . . . . . . . . . . . . .224
Zvorre separat . . . . . . . . . . . . . . . . . . .65
Poriunea central a volanului . . . . . . . . . 181
Curare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .181
Post de conducere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Post de radio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104
v. Radio
Poziia scaunului oferului . . . . . . . . . . . . . 78
Poziie de parcare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74
Oglind exterioar de pe
partea pasagerului din fa . . . . . . . . . . . .74
Poziiile cheii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65, 66
Cheie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .65
KEYLESS GO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .66
PRE-SAFE
Brake (autovehicul
cu Distronic Plus) . . . . . . . . . . . . . . . . 55, 107
(computer de bord) . . . . . . . . . . . . . . . . .107
Presiunea n pneuri . . . . . . . . . . . . . . 168, 193
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .193
Priz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157
Post de conducere . . . . . . . . . . . . . . . . .157
Zona din spate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .157
Profil de rulare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 168
Program de rulare n
regim manual . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97
P
Index 13
Program electronic de control
al stabilitii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
v. ESP
Proiectoare de cea . . . . . . . . . . . . . . . . . 204

Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204
Protecie antiremorcare . . . . . . . . . . . . . . . 58
Purtarea centurilor de siguran . . . . . . . . . 75
Putere de emisie (maxim) . . . . . . . . . . . . 253
Telefon/staie de emisie-recepie . . . . . 253
Radio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104
Selectarea unui post de radio
(computer de bord) . . . . . . . . . . . . . . . . 104
Recomandri privind
conducerea . . . . . . . 122, 172, 173, 174, 175
Cltorii n strintate . . . . . . . . . . . . . . 174
Conducere pe carosabil umed . . . . . . . . 173
Distronic Plus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122
Frnare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172
Iarn . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172
Tractarea unei remorci . . . . . . . . . . . . . 175
Remorc . . . . . 177, 178, 197, 201, 205, 247
Alimentare cu energie electric . . . . . . . 177
Conector cu 7 pini . . . . . . . . . . . . . . . . . 178
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . 197, 201, 205
Reprogramare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
Cheie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
Rezerv . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 208, 214
Lamp de avertizare . . . . . . . . . . . . . . . 214
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 208
Rezervor de carburant . . . . . . . . . . . . . . . . 216
Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 216
Rezervor de lichid
de splare. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165, 258
Capacitatea rezervorului . . . . . . . . . . . . 258
Roat de rezerv . . . . . . . . . . . .187, 236, 263
Date tehnice . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 263
Loc de depozitare . . . . . . . . . . . . . . . . . 187
Montare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 236
Roat de rezerv Minispare . . . . . . . . . . . . 263
Date tehnice. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 263
Sarcin maxim a portbagajului . . . . . . . . . 258
Sarcin maxim pe plafon . . . . . . . . . . . . . 258
Sarcinile remorcii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 264
Date tehnice . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 264
Scaun de copil . . . . . . . . . . . . . 43, 44, 46, 48,
49, 195, 210
Dispozitiv de fixare a scaunului
de copil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
ISOFIX . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195
Poziii corespunztoare ale
scaunelor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
Recomandri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
Recunoatere automat . . . . . . . . . . . . . 43
Recunoatere automat (defeciuni) . . . 210
Scaun multicontur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
Scaune . . . . . . . . . . . . . . . . 66, 67, 68, 74, 78
Memorarea setrilor . . . . . . . . . . . . . . . . 74
Poziia corect a scaunului
oferului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
Reglare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66, 67, 68
Schem de coresponden
a siguranelor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 248
Scrumier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156
Semnale de avertizare . . . . . . . . . . . . . . . . 214
Semnale de avertizare sonor . . . . . . . . . . 214
v. Semnale de avertizare
Semnalizator de direcie . . . . . . . . . .201, 202
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201, 202
Senzor de micare n habitaclu . . . . . . . . . . 58
Seria motorului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 255
Setri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74, 108, 113
Apelarea unei setri memorate . . . . . . . . 74
Computer de bord . . . . . . . . . . . . . . . . . 108
Fabric (computer de bord) . . . . . . . . . . 113
Sigurane . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 247
Sistem avansat de asistare la
frnri de urgen BAS PLUS* . . . . . . . . . . . 52
Sistem BAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .51, 52
v. BAS
Sistem de alarm antifurt . . . . . . . . . . . . . . 57
v. ATA
Sistem de asistare la frnri
de urgen BAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
Sistem de asistare
la parcare . . . . . . . . . . . . . . . . . 131, 134, 192
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 192
Tractarea unei remorci . . . . . . . . . . . . . 134
Sistem de asistare pentru faza
lung adaptiv . . . . . . . . . . . . . . . . . .110, 201
R
S
Index 14
(computer de bord) . . . . . . . . . . . . . . . . .110
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .201
Sistem de asisten la pornirea
n ramp . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91
Sistem de avertizare asupra
pierderii de presiune din pneuri . . . . . . . . 169
Sistem de climatizare . . . . . . . . 137, 138, 139,
140, 141, 142, 143, 144, 145, 146, 209
2-zone Thermatic . . . . . . . . . . . . . . . . . .138
3-zone Thermotronic . . . . . . . . . . . . . . .139
Activare/dezactivare . . . . . . . . . . . . . . .140
Activarea/dezactivarea funciei
de utilizare a cldurii reziduale . . . . . . . .146
Activarea/dezactivarea modului de
recirculare a aerului . . . . . . . . . . . . . . . .145
Control automat . . . . . . . . . . . . . . . . . . .141
Dezaburirea geamurilor . . . . . . . . . . . . .145
Dezaburirea parbrizului . . . . . . . . . . . . . .144
Funcia de deschidere/nchidere
de confort (modul de recirculare
a aerului) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .146
Funcia de rcire cu
dezumidificarea aerului . . . . . . . . . . . . .140
Lamp martor pentru defeciune . . . . . .209
Reglarea debitului de aer . . . . . . . . . . . .143
Reglarea distribuiei aerului . . . . . . . . . .143
Reglarea orificiilor de ventilaie . . . . . . .142
Setarea temperaturii . . . . . . . . . . . . . . .141
Sistem de nclzire a lunetei . . . . . . . . . .145
Sistem de frnare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 198
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .198
Sistem de iluminare activ . . . . . . . . . . . . 201
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .201
Sistem de imobilizare . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
Sistem de nclzire a lunetei . . . . . . . . . . 145
Sistem de nclzire a scaunelor . . . . . . . . . 70
Sistem de rulare pe pan
MOExtended* . . . . . . . . . . . . . . . . . . 167, 240
Sistem de senzori radar . . . . . . 112, 194, 265
(computer de bord) . . . . . . . . . . . . . . . . .112
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .194
Prezentarea rilor . . . . . . . . . . . . . . . . .265
Sistem de siguran preventiv
pentru pasageri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
v. PRE-SAFE
Sistem de splare a farurilor . . . . . . . . . . . 165

Sistem de splare
a parbrizului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165, 258
Sistem electronic de
distribuie a forei de frnare. . . . . . . . . . . . 54
v. EBV
Sistem inteligent de
iluminare . . . . . . . . . . . . . . . 83, 110, 192, 203
Computer de bord . . . . . . . . . . . . . . . . .110
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . 192, 203
Modul turist . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .110
Sistem ISOFIX de fixare a
scaunului de copil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
Sistem PRE-SAFE
. . . . . . . . . . . . . . . 40, 193
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .193
Sistem suplimentar de
retenie (SRS) . . . . . . . . . . . . . . . 35, 207, 212
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .207
Sisteme antifurt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
Sisteme de asistare a conducerii . . . . . . . . . . .113,
116, 124, 126, 128, 129, 131, 134, 135
ATTENTION ASSIST . . . . . . . . . . . . . . . .135
Camer video pentru mers napoi . . . . .134
Distronic Plus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .116
HOLD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .126
Pachet de manevrare dinamic
prevzut cu modul sport . . . . . . . . . . . . .128
Parktronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .129
Sistem de asistare la parcare . . . . . . . . .131
Speedtronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .124
TEMPOMAT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .113
Sisteme de iluminare . . . . . . . . . . . . . . . . . 79
v. Lumini
Sisteme de retenie . . . . . . . . . . . . . . . 35, 41
Pentru copii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .41
v. SRS
Sisteme pentru sigurana
conducerii . . . . . . . . . . . . . . 51, 52, 53, 54, 55
ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .51
BAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .51
BAS PLUS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .52
EBV . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .54
ESP
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .53
FRN ADAPTIV . . . . . . . . . . . . . . . . . . .55
Lumini de frn adaptive . . . . . . . . . . . . .53
PRE-SAFE
Brake . . . . . . . . . . . . . . . . . . .55
Sistemul antiblocare la frnare . . . . . . . . . . 51
v. ABS
Index 15
Spltorie automat . . . . . . . . . . . . . . . . . 179
Sptar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206, 207
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . 206, 207
Sptarul banchetei . . . . . . . . . . . . . . 152, 207
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 207
Rabatare nainte . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152
Speedtronic . . . . . . . . . . . 124, 126, 192, 195
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . 192, 195
Permanent . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126
Variabil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124
Stingere temporizat . . . . . . . . . . . . . . . . . 111
Iluminarea habitaclului
(computer de bord) . . . . . . . . . . . . . . . . 111
Lmpi exterioare
(computer de bord) . . . . . . . . . . . . . . . . 111
Submeniuri (computer de bord) . . . . . . . . . . . 101,
108, 109, 111, 112, 113
Autovehicul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111
Display standard . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101
Funcii de confort . . . . . . . . . . . . . . . . . 112
Instrument de bord . . . . . . . . . . . . . . . . 108
Or/dat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109
Setare implicit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113
Sisteme de iluminare . . . . . . . . . . . . . . . 109
Suplimentarea capacitii
de ncrcare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152
Suport lombar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
Reglabil n 4 direcii . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
Suport pentru pahare . . . . . . . . . . . . . . . . 151
Suport pentru schiuri . . . . . . . . . . . . . . . . 154
tergtoare de parbriz. . . . . . .86, 180, 220, 230
Curare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180
Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 220
nlocuirea lamelor tergtoarelor . . . . . 230
uruburi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 240
Cuplu de strngere . . . . . . . . . . . . . . . . 240
Telefon mobil . . . . . . . . . . . . . . .106, 157, 253
Instalare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 253
Meniul Telefon (computer de bord) . . . . 106
Temperatur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98, 99
Lichid de rcire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98
Temperatur exterioar . . . . . . . . . . . . . . 99
TEMPOMAT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113, 195
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195
Tetiere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40, 68, 226
NECK-PRO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Reglare (fa) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
Resetarea tetierelor
NECK-PRO declanate . . . . . . . . . . . . . . 226
Tetiere NECK-PRO . . . . . . . . . . . . . . . .40, 226
Resetare dup declanare . . . . . . . . . . . 226
Thermatic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 209
Lamp martor pentru defeciune . . . . . . 209
Thermotronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 209
Lamp martor pentru defeciune . . . . . . 209
TopTether . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
Torpedo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150
Tractarea unei remorci . . . . . . . . . . . 53, 131,
134, 175, 263
Deplierea crligului de remorcare . . . . . 174
Dimensiuni de montare . . . . . . . . . . . . . 263
ESP
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
Parktronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131
Plierea spre interior a crligului
de remorcare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177
Recomandri privind conducerea . . . . . 175
Sistem de asistare la parcare . . . . . . . . 134
Transmisie automat . . . . . . . . . . . 94, 95, 96,
189, 219, 225
Afiaj pe display-ul multifuncional . . . . . 94
Buton de selectare a programului . . . . . . 95
Deblocare manual din poziia pentru
parcare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 225
Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 219
Funcionare n regim de avarie . . . . . . . 219
Game de viteze . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 189
Poziiile manetei selectorului . . . . . . . . . . 94
Recomandri privind conducerea . . . . . . 96
Tractarea unei remorci . . . . . . . . . . . . . . 96
Transmisie manual . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93
Transportarea autovehiculului . . . . . . . . . . 247
Trap glisant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147
v. Trap panoramic glisant
Trap panoramic glisant . . . . . . . . .147, 148
Funcie de nchidere n caz de ploaie . . . 148
Resetare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148
Traseu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103
v. Indicarea traseului
Triunghi reflectorizant . . . . . . . . . . . . . . . . 186
Trus de prim ajutor . . . . . . . . . . . . . . . . . 186
T
Index 1
Trus de scule . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 187
Trus TIREFIT . . . . . . . . . . . . . . . . . . 187, 231
Loc de depozitare . . . . . . . . . . . . . . . . . .187
Utilizare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .231
Turometru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99
TV . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105
evi de eapament . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182
Curare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .182
Ulei . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164
Adugare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .164
Consum . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .164
Ulei de motor . . . . . . . . . . . . . . 164, 205, 256
Adugare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .164
Consum . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .164
Gt de umplere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .164
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .205
Vedere din exterior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Ventilaia scaunelor . . . . . . . . . . . . . . 70, 209
Lamp martor pentru defeciune . . . . . .209
Vitez maxim . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 258
Vitezometru . . . . . . . . . . . . . . . . 98, 102, 108
Segmente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .98
Selectarea unitii de msur
(computer de bord) . . . . . . . . . . . . . . . . .108
Vitezometru digital
(computer de bord) . . . . . . . . . . . . . . . . .102
Vitezometru digital . . . . . . . . . . . . . . 102, 108
(computer de bord) . . . . . . . . . . . . . . . . .108
Volan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70, 71, 74, 99
Memorarea setrilor . . . . . . . . . . . . . . . . .74
Reglare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .70, 71
Taste (computer de bord) . . . . . . . . . . . . .99
Volan multifuncional . . . . . . . . . . . . . . 28, 99
Zvorre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63, 64, 224
Automat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .63
Din interior (zvorre centralizat) . . . . . .64
Zvorre de avarie . . . . . . . . . . . . . . . . .224
Zvorre centralizat . . . . . . . . . . . . . 62, 111
Cheie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .62
Zvorre automat
(computer de bord) . . . . . . . . . . . . . . . . .111
U
V
Z
17 Introducere
Mercedes-Benz v preia autovehiculul marca
Mercedes-Benz, pentru a putea s-l
dezasambleze ntr-un mod responsabil din
punctul de vedere al proteciei mediului,
conform Directivei UE privind Casarea
Autovehiculelor.
Aceasta este valabil n cazul autovehiculelor
cu o mas maxim admis de pn la 3,5 t,
conform reglementrilor n vigoare la nivel
naional. Mercedes Benz ndeplinete de mai
muli ani toate cerinele legale de proiectare a
autovehiculelor ntr-un mod care s permit
reciclarea i reutilizarea. Exist o reea de
puncte de predare i centre de dezasamblare
care sunt n msur s recicleze un autovehicul
ntr-o manier responsabil din punctul de
vedere al proteciei mediului. Opiunile de
reciclare a autovehiculelor i pieselor se afl
ntr-o continu dezvoltare i mbuntire. Prin
urmare, autovehiculul Mercedes-Benz va
continua s satisfac fr probleme normele de
reciclare mai exigente din viitor. Putei obine
detalii suplimentare de pe pagina de internet
Mercedes-Benz din ara n care v aflai sau
sunnd la numrul corespunztor.
Protecia mediului
HNot privind protecia mediului
Daimler aplic o politic declarat de
protejare integrat a mediului nconjurtor.
Obiectivele noastre vizeaz utilizarea
resurselor naturale care formeaz baza
existenei noastre, ntr-o manier care s ia n
considerare att necesitile naturii, ct i pe
cele ale umanitii.
Putei contribui i dumneavoastr la
protejarea mediului nconjurtor utiliznd
autovehiculul n mod responsabil din punct
de vedere ecologic.
Consumul de carburant i rata de uzur a
motorului, a transmisiei, a frnelor i a
pneurilor depind de urmtorii factori:
condiiile de utilizare a autovehiculului
stilul personal de conducere
Putei controla ambii factori.
Reinei urmtoarele aspecte:
Condiiile de utilizare
evitai cltoriile scurte ntruct acestea
cresc consumul de carburant.
asigurai-v c presiunea n pneuri are
ntotdeauna valoarea corect.
evitai ncrcarea inutil a
autovehiculului.
monitorizai consumul de carburant al
autovehiculului.
demontai cadrul portbagaj de pe plafon
atunci cnd nu l utilizai.
efectuarea periodic a lucrrilor de
service la autovehicul contribuie la
protejarea mediului nconjurtor. Din
acest motiv este indicat respectarea
intervalelor specificate pentru efectuarea
reviziilor tehnice.
lucrrile de ntreinere trebuie
ncredinate ntotdeauna unui atelier de
specialitate autorizat, de exemplu unui
centru autorizat de vnzri i service
Mercedes-Benz.
Stilul personal de conducere
nu apsai pedala de acceleraie la
pornirea motorului.
nu nclzii motorul n timpul staionrii
autovehiculului.
conducei cu atenie i meninei
ntotdeauna o distan adecvat fa de
autovehiculul din fa.
evitai accelerarea brusc, frecvent a
autovehiculului.
schimbai treptele de vitez la timp i
folosii fiecare treapt numai pn la
2
/
2
din turaia maxim specificat.
oprii motorul cnd staionai n trafic.
Returnarea autovehiculelor uzate
Introducere 18
Este posibil ca Mercedes-Benz s solicite
centrelor autorizate de vnzri i service s
efectueze revizii tehnice asupra anumitor
autovehicule, pentru mbuntirea calitii i a
siguranei.
Dac autovehiculul nu a fost achiziionat de la
Centru autorizat de vnzare Mercedes-Benz i
nu a fost niciodat verificat de un centru
autorizat de vnzri i service, este posibil s nu
figureze ca nregistrat pe numele
dumneavoastr la Mercedes Benz.
Sigurana n exploatare
Observaii privind sigurana
GPericol de accident i rnire
Lucrrile efectuate asupra autovehiculului
trebuie ncredinate ntotdeauna unui atelier
de specialitate autorizat. Este prioritar
ncredinarea lucrrilor ce implic sigurana
i sistemele de siguran unui atelier de
specialitate autorizat. Acesta trebuie s
dein cunotinele tehnice i echipamentele
aferente efecturii lucrrilor necesare. n
acest scop, Mercedes-Benz recomand
apelarea la unul dintre centrele autorizate de
vnzri i service Mercedes-Benz.
Anumite sisteme de siguran funcioneaz
doar atunci cnd motorul este pornit. Din
acest motiv, nu se recomand oprirea
motorului n timpul conducerii
autovehiculului. n caz contrar, este posibil ca
sistemele de siguran s nu funcioneze
corespunztor i, prin urmare, s nu mai
asigure protecia pentru care au fost
concepute. Exist, de asemenea, pericolul s
pierdei controlul asupra autovehiculului i s
provocai un accident.
Lucrrile incorecte sau modificrile aduse
autovehiculului, de exemplu montarea
cablurilor electrice sub ornamente, ar putea
avea ca rezultat funcionarea incorect a
sistemelor de siguran. Este posibil ca
acestea s nu mai asigure protecia
corespunztoare a oferului i a pasagerilor
autovehiculului. Exist, de asemenea,
pericolul de a pierde controlul asupra
autovehiculului i de a provoca un accident.
Prin urmare, lucrrile sau modificrile aduse
autovehiculului dumneavoastr, cum ar fi
echiprile ulterioare sau conversiile, trebuie
ncredinate ntotdeauna unui atelier de
specialitate autorizat.
GPericol de accident
Trecerea cu vitez ridicat peste obstacole
sau conducerea pe un teren accidentat poate
avea un impact sever asupra asiului,
pneurilor sau roilor. Acest lucru ar putea
determina deteriorarea autovehiculului, fapt
ce poate conduce la producerea unui
accident. Aceast posibilitate exist i n
cazul autovehiculelor dotate cu elemente de
protecie a zonei de sub caroserie.
Prin urmare, se recomand conducerea cu
viteze reduse la trecerea peste obstacole i
evitarea atingerii solului cu partea inferioar
a autovehiculului n momentul deplasrii pe
teren accidentat. Dac este necesar, apelai
la un atelier de specialitate autorizat pentru
verificarea acestuia.
Dac lucrrile asupra echipamentelor
electronice i a software-ului aferent sunt
efectuate incorect, aceste sisteme pot nceta
s funcioneze. Sistemele electronice sunt
interconectate prin interfee. Modificarea
acestor sisteme electronice poate cauza
defeciuni ale sistemelor care nu au fost
modificate. Astfel de defeciuni pot periclita
grav sigurana funcional a autovehiculului
i, n consecin, propria siguran.
De aceea, toate lucrrile i modificrile
efectuate la componentele electronice
trebuie realizate de ctre un atelier de
nregistrarea autovehiculului
Introducere 19
Mercedes-Benz v poate comunica verificrile
programate numai dac deine datele
dumneavoastr de nregistrare.
Se recomand nregistrarea autovehiculului la
un centru autorizat de vnzri i service.
n cazul schimbrii domiciliului sau a
proprietarului autovehiculului, informai
Mercedes-Benz ct mai curnd posibil.
Cnd conducei autovehiculul trebuie s
respectai ntotdeauna urmtoarele indicaii:
notele privind sigurana din acest manual
seciunea Date tehnice din manual
reglementrile naionale n materie de trafic
reglementrile naionale n materie de
nmatriculare
Utilizarea corect
GPericoI de accidentare
Pe autovehicul sunt aplicate diverse etichete
autocolante de avertizare. Scopul acestora
este de a atrage atenia asupra potenialelor
pericole. Din acest motiv, nu ndeprtai
niciunul dintre autocolantele de avertizare, cu
excepia cazurilor n care acest lucru este
specificat explicit n coninutul
autocolantului.
Dac le ndeprtai, apare pericolul rnirii din
cauza imposibilitii de a recunoate anumite
pericole.
Introducere 20
21
P
r
e
z
e
n
t
a
r
e
g
e
n
e
r
a
l
Vedere din exterior......................... 22

Postul de conducere....................... 23
Instrumentul de bord...................... 25
Volanul multifuncional................... 28
Consola central ............................ 29
Unitatea de comand
din plafonier ................................. 30
Panoul de comand integrat
n portier....................................... 31
Vedere din exterior 22
P
r
e
z
e
n
t
a
r
e
g
e
n
e
r
a
l
Vedere din exterior

Funcia Pagina
: Portbagaj 65
Trusa de scule a
autovehiculului
189
; Sistem de nclzire a lunetei 147
= Sisteme de iluminare 234
? Clapeta buonului
rezervorului de carburant
163
A Dezaburirea parbrizului 146
Curarea geamurilor 183
B Trap panoramic glisant* 148
C Oglinzi exterioare 73
D tergtoare de parbriz 86
E Deschiderea capotei
motorului
165
Ulei de motor 167
Lichid de rcire 168
F Remorcare 250
G Pneuri i jante 169
Pan de cauciuc 236
Funcia Pagina
* opional
Postul de conducere 23
P
r
e
z
e
n
t
a
r
e
g
e
n
e
r
a
l
Postul de conducere
Autovehiculele cu volanul pe partea stng
Funcia Pagina
: Transmisie automat*:
padele pentru schimbarea
vitezelor pe volan*
97
; Maneta sistemului
TEMPOMAT
115
= Instrument de bord 25
? Indicator de avertizare al
sistemului Parktronic*
132
A Unitate de comand din
plafonier
30
B Pentru utilizarea sistemului
Thermatic/Thermotronic*
138
C Contact electronic de pornire 66
Buton de pornire/oprire* 66
D Reglarea manual a volanului 72
E Reglarea electric a
volanului*
72
F Comutator combinat 82
G Frn de parcare 93
H Eliberarea frnei de parcare 93
I Comutator de lumini 80
J Reglarea fasciculului farurilor 84
Funcia Pagina
* opional
Postul de conducere 24
P
r
e
z
e
n
t
a
r
e
g
e
n
e
r
a
l
Autovehiculele cu volanul pe partea dreapt

Funcia Pagina
: Unitate de comand din
plafonier
30
; Indicator de avertizare al
sistemului Parktronic*
132
= Maneta sistemului
TEMPOMAT
115
? Instrument de bord 25
A Transmisie automat*:
padele pentru schimbarea
vitezelor pe volan*
97
B Reglarea fasciculului farurilor 84
C Comutator de lumini 80
D Eliberarea frnei de parcare 93
E Contact electronic de pornire 66
Buton de pornire/oprire* 66
F Reglarea manual a volanului 72
G Reglarea electric a
volanului*
72
H Comutator combinat 82
I Frn de parcare 93
J Pentru utilizarea sistemului
Thermatic/Thermotronic*
138
Funcia Pagina
* opional
Instrumentul de bord 25
P
r
e
z
e
n
t
a
r
e
g
e
n
e
r
a
l
iPentru mai multe informaii, consultai

prezentarea general a lmpilor martor i de
avertizare ( pagina 27).
Instrumentul de bord
Instrumentul de bord, kilometri
Funcia Pagina
: Indicatorul nivelului de
carburant
; Vitezometru 99
= Segmente 99
? Display multifuncional 100
A Afiarea temperaturii
lichidului de rcire
99
B Turometru 99
C Ceas 110
D Reglajul luminozitii pentru
instrumentul de bord: rotii
spre stnga sau spre dreapta
Funcia Pagina
P
r
e
z
e
n
t
a
r
e
g
e
n
e
r
a
l
iPentru mai multe informaii, consultai

prezentarea general a lmpilor martor i de
avertizare (pagina 27).
Instrumentul de bord, mile
Funcia Pagina
: Indicatorul nivelului de
carburant
; Vitezometru 99
= Segmente 99
? Display multifuncional 100
A Afiarea temperaturii
lichidului de rcire
99
B Turometru 99
C Ceas 110
D Reglajul luminozitii pentru
instrumentul de bord: rotii
spre stnga sau spre dreapta
Funcia Pagina
P
r
e
z
e
n
t
a
r
e
g
e
n
e
r
a
l
Lmpile martor i de avertizare

Funcia Pagina
: Lamp de avertizare ESP
OFF (ESP
DEZACTIVAT)
214
; Motorul diesel: lampa martor
a prenclzirii
91
= Lamp martor pentru
proiectoarele de cea
81
? Lamp martor pentru lumina
de cea spate
82
A Lamp martor pentru
semnalizarea direciei
82
B Lamp de avertizare ESP
214
C Lamp de avertizare asupra
distanei*
213
D Lamp martor pentru
semnalizarea direciei
82
E Lamp de avertizare pentru
centurile de siguran
216
F Lamp de avertizare pentru
sistemul SRS
214
G Lamp de avertizare pentru
diagnosticarea motorului
216
H Lamp de avertizare pentru
sistemul de frnare
215
I Lamp de avertizare pentru
nivelul lichidului de rcire
215
J Lamp de avertizare pentru
sistemul ABS
213
K Lamp martor pentru faza
scurt
81
L Lamp martor pentru faza
lung
82
M Lamp de avertizare asupra
nivelului de carburant
217
Funcia Pagina
* opional
Volanul multifuncional 28
P
r
e
z
e
n
t
a
r
e
g
e
n
e
r
a
l
Volanul multifuncional
Funcia Pagina
: Display multifuncional 100
Utilizarea computerului de
bord
100
; 6~Acceptarea sau
respingerea/terminarea unui
apel
107
WXCreterea/
reducerea volumului
8Dezactivarea sonorului
= ?Activarea comenzilor
vocale*; consultai
instruciunile de utilizare
separate.
? %Apsare scurt: napoi,
dezactivarea comenzilor
vocale* i tergerea de pe
ecran a mesajelor afiate.
%Apsare continu:
selectarea display-ului
standard.
102
A =;Selectarea barei
de meniu i a meniurilor
9:Apsare scurt:
selectarea unui submeniu sau
navigare prin liste. n meniul
Audio: selectarea unui post, a
unei piese sau a unei scene
video memorate*. n meniul
Tel: apelarea agendei
telefonice i selectarea unui
nume sau numr de telefon.
105,
107
9:Apsare continu:
n meniul Audio: selectarea
postului urmtor/precedent,
a unei piese audio sau a unei
scene video* cu ajutorul
funciei de derulare rapid. n
meniul Tel: pornirea funciei
de derulare rapid a agendei
telefonice.
105,
107
aConfirmarea seleciei i
ascunderea mesajelor
afiate. n meniul Tel:
apelarea agendei telefonice i
formarea numrului.
Funcia Pagina
* opional
Consola central 29
P
r
e
z
e
n
t
a
r
e
g
e
n
e
r
a
l
Consola central
Funcia Pagina
: Semnalizatoare de avarie 83
; Lamp martor pentru
sistemul de alarm antifurt
(ATA)*
58
= 4Lamp de avertizare
PASSENGER AIRBAG OFF
(airbag pasager dezactivat)
44
? ESP
54
A Utilizarea sistemului
COMAND APS* sau a
sistemului audio*
B Reglarea nclzirii scaunelor* 71
C Sistemul de ventilaie a
scaunelor*
70
D Jaluzeaua rulant a lunetei* 157
E Sistemul Parktronic* 131
F Extinderea centurilor de
siguran
76
G Pachetul de conducere
dinamic cu mod sport*
130
H Scrumier* 158
Brichet* 158
Priz* 158
I Maneta schimbtorului de
viteze
94
Maneta selectorului* 94
J Compartiment de depozitare 152
Suport pentru pahare* 153
K Compartiment de depozitare 152
L Buton COMAND*
M Selectarea programului de
schimbare a treptelor de
vitez*
96
Funcia Pagina
* opional
Unitatea de comand din plafonier 30
P
r
e
z
e
n
t
a
r
e
g
e
n
e
r
a
l
Unitatea de comand din plafonier

Funcia Pagina
: uActivarea/dezactivarea
iluminrii zonei din spate a
habitaclului
86
; |Pornirea/oprirea
funciei de iluminare
automat a habitaclului
86
= pAprinderea/stingerea
lmpii de lectur de pe partea
dreapt
86
? RDezactivarea proteciei
antiremorcare*
59
A Oglind retrovizoare 73
B 3Deschiderea/
nchiderea trapei panoramice
glisante cu jaluzea rulant*
149
C QDezactivarea senzorului
de micare n habitaclu*
60
D pAprinderea/stingerea
lmpii de lectur de pe partea
stng
86
E cActivarea/dezactivarea
iluminrii zonei din fa a
habitaclului
86
Funcia Pagina
* opional
Panoul de comand integrat n portier 31
P
r
e
z
e
n
t
a
r
e
g
e
n
e
r
a
l
Panoul de comand integrat n portier

Funcia Pagina
: r45=
Memorarea setrilor pentru
scaun, oglinzi exterioare i
volan*
74
; Reglarea electric* a
scaunelor
68
= &%Zvorrea/
deszvorrea autovehiculului
64
? Deschiderea portierei 64
A 7Z\ Z
Reglarea i plierea electric*
a oglinzilor exterioare
73
B WDeschidea/nchiderea
geamurilor laterale
87
C nFuncie de blocare a
comenzilor pentru geamurile
laterale din spate
52
D oDeschiderea capotei
portbagajului
66
Funcia Pagina
* opional
Panoul de comand integrat n portier 32
P
r
e
z
e
n
t
a
r
e
g
e
n
e
r
a
l
33
S
i
g
u
r
a
n
a
l
a
b
o
r
d
Sigurana pasagerilor ..................... 34
Sistemele pentru sigurana
conducerii ...................................... 51
Sistemele antifurt ........................... 57
Sigurana pasagerilor 34
S
i
g
u
r
a
n
a
l
a
b
o
r
d
Centurile de siguran, dispozitivele de
pretensionare ale acestora, limitatoarele de
for ale centurilor i airbagurile sunt sisteme
de retenie complementare, interconectate.
Acestea reduc riscul de accidentare n anumite
tipuri predefinite de situaii periculoase,
sporind astfel sigurana pasagerilor. Cu toate
acestea, centurile de siguran i airbagurile nu
ofer n general protecie mpotriva obiectelor
care ptrund n autovehicul din exterior.
Pentru a garanta faptul c sistemele de retenie
pot furniza nivelul maxim de protecie, trebuie
s v asigurai c:
scaunul i tetiera sunt reglate
corespunztor ( pagina 7).
centura de siguran a fost fixat
corespunztor ( pagina 7).
airbagurile se pot umfla corespunztor n
cazul n care sunt declanate
(pagina 27).
volanul este reglat corespunztor
(pagina 71).
sistemele de retenie nu au fost modificate.
iAirbagurile suplimenteaz protecia oferit
pasagerilor care poart centuri de siguran.
Totui, acestea sunt doar un sistem de retenie
suplimentar, care completeaz funcia centurii
de siguran, fr ns a o substitui. Toi
pasagerii autovehiculului trebuie s poarte
permanent i n mod corect centura de
siguran, chiar dac autovehiculul este dotat
cu airbaguri. Un motiv este acela c airbagurile
nu sunt declanate n toate tipurile de
accidente, deoarece, n anumite situaii,
umflarea acestora nu ar spori protecia oferit
pasagerilor autovehiculului care poart n mod
corect centurile de siguran. Pe de alt parte,
declanarea airbagurilor ofer protecie
suplimentar numai n cazul purtrii corecte a
centurilor de siguran, deoarece:
centura de siguran ajut la meninerea
poziiei optime a pasagerului fa de airbag.
de exemplu, n cazul unei coliziuni frontale,
centura de siguran poate preveni n mai
mare msur proiectarea pasagerului spre
zona de impact, fiind astfel mai indicat
pentru a proteja mpotriva accidentrii.
Prin urmare, n accidentele n care este
declanat un airbag, acesta asigur protecie
suplimentar fa de centura de siguran, ns
numai dac aceasta este purtat corect.
Sigurana pasagerilor
Indicaii privind sigurana pasagerilor
Lucrrile de ntreinere asupra
autovehiculului trebuie efectuate numai la
ateliere de specialitate autorizate, care dein
echipamentele i cunotinele tehnice
necesare.
n acest scop, Mercedes-Benz v recomand
s apelai la oricare din centrele autorizate de
Este prioritar ncredinarea lucrrilor ce
implic sigurana i sistemele de siguran
unui atelier de specialitate autorizat. Dac
aceste lucrri nu sunt realizate n mod corect,
sigurana funcional a autovehiculului ar
putea fi afectat. Exist pericolul de accident
sau rnire.
GPericol de accidentare
Modificrile i lucrrile efectuate incorect
asupra urmtoarelor elemente pot
obstruciona funcionarea corespunztoare a
sistemelor de retenie:
sistemul de retenie, alctuit din centurile
de siguran i punctele de ancorare ale
acestora, dispozitivele de pretensionare,
limitatoarele de for i airbagurile
cablurile electrice
toate sistemele electronice
interconectate
Este posibil ca airbagurile sau dispozitivele de
pretensionare a centurilor s nu fie
declanate n caz de accident, n situaii n
care decelerarea ar fi suficient pentru a
declana, n mod normal, aceste sisteme, sau
este posibil ca acestea s fie declanate
accidental. Din acest motiv, sistemele de
retenie nu trebuie niciodat modificate.
Nu efectuai niciodat modificri la sistemele
electronice sau la software-ul asociat
acestora.
S
i
g
u
r
a
n
a
l
a
b
o
r
d
n eventualitatea unui accident, sistemul SRS
reduce riscul ca pasagerii s se loveasc de
obiectele aflate n habitaclu. Acesta poate
reduce, de asemenea, forele la care pasagerii
sunt supui n momentul producerii unui
accident.
Sistemul SRS este alctuit din:
lampa de avertizare pentru sistemul
SRS6
dispozitive de pretensionare a centurilor
limitatoare de for pentru centuri
airbaguri
Lampa de avertizare pentru sistemul
SRS6
Funciile SRS sunt verificate cu regularitate
atunci cnd punei contactul i atunci cnd
motorul este pornit. Astfel, este asigurat
detectarea n timp util a defeciunilor.
La punerea contactului, lampa de avertizare
6se aprinde pe instrumentul de bord.
Aceasta se stinge dup numai cteva secunde
de la pornirea motorului.
Declanarea dispozitivelor de
pretensionare a centurilor, a limitatoarelor
de for pentru centuri i a airbagurilor
n cazul unei coliziuni, senzorul integrat n
unitatea de comand a airbagurilor proceseaz
date fizice importante, cum ar fi durata, direcia
i viteza de decelerare sau de accelerare a
autovehiculului. Pe baza acestei evaluri i n
funcie de rata de decelerare a autovehiculului
pe axa longitudinal n momentul coliziunii,
unitatea de comand a airbagurilor declaneaz
preventiv dispozitivele de pretensionare a
centurilor.
iDispozitivele de pretensionare a centurilor
pot fi activate doar n cazul n care limba
centurii este fixat corect n catarama de
blocare.
Airbagurile frontale sunt declanate ulterior
doar dac deceleraia autovehiculului pe axa
longitudinal are o valoare superioar.
Autovehiculul dumneavoastr este prevzut cu
airbaguri fa adaptive, cu declanare n dou
trepte. Cnd se atinge primul prag de activare,
airbagul frontal este umplut cu suficient gaz
pentru a reduce riscul accidentrii. Acesta este
umflat complet doar la atingerea n decurs de
cteva milisecunde a unui al doilea prag, ca
urmare a faptului c unitatea de comand
detecteaz decelerarea suplimentar a
autovehiculului.
Criterii pentru declanarea dispozitivelor
de pretensionare i a airbagurilor
n primele etape ale unei coliziuni, senzorul
unitii de comand a airbagurilor evalueaz
durata, direcia i rata de accelerare sau
decelerare a autovehiculului, pentru a putea
decide dac este necesar declanarea
dispozitivelor de pretensionare a centurilor
i/sau a airbagurilor.
Pragurile de activare a dispozitivului de
pretensionare a centurii i a airbagului sunt
variabile i sunt adaptate ratei de decelerare a
autovehiculului. Acest proces este de natur
anticipativ, deoarece airbagul trebuie umflat n
timpul coliziunii, nu la sfritul acesteia.
iAirbagurile nu sunt declanate n toate
tipurile de accidente. Acestea sunt controlate
de un sistem complex de senzori combinat cu o
component de procesare i decizie. Acest
proces este de natur anticipativ deoarece
umflarea airbagului trebuie s aib loc n timpul
SRS (Sistemul suplimentar de retenie)
n cazul n care SRS nu funcioneaz
corespunztor, este posibil ca sistemele
individuale s fie activate accidental sau ca
acestea s nu se declaneze n cazul unui
accident nsoit de o frnare brusc.
A avut loc o defeciune dac lampa de
avertizare 6:
nu se aprinde la punerea contactului
nu se stinge la cteva secunde de la
pornirea motorului
se aprinde din nou odat cu pornirea
motorului
n astfel de cazuri, apelai imediat la un atelier
de specialitate autorizat pentru verificarea
sistemului SRS.
S
i
g
u
r
a
n
a
l
a
b
o
r
d
impactului i trebuie adaptat pentru a oferi
pasagerilor autovehiculului o protecie
suplimentar calculat. Nu toate airbagurile
sunt declanate n caz de accident.
Diversele sisteme airbag funcioneaz
independent. Cu toate acestea, declanarea
fiecrui sistem n parte va depinde de tipul de
accident determinat de unitatea de comand n
primele etape ale coliziunii (coliziune frontal,
impact lateral, coliziune din spate, rsturnare)
i de gravitatea accidentului (n special rata de
acceleraie sau deceleraie).
Accelerarea sau decelerarea autovehiculului i
sensul forei de impact sunt stabilite n principal
prin:
distribuia forelor n timpul coliziunii
unghiul de impact
caracteristicile de deformare ale
autovehiculului
caracteristicile obiectului cu care
autovehiculul a intrat n coliziune, de
exemplu, cellalt autovehicul implicat
Factorii care pot fi detectai i msurai doar
dup ce coliziunea a avut loc nu au un rol
decisiv n declanarea unui airbag i nici nu
ofer un indiciu asupra acesteia.
Este posibil ca autovehiculul s fie deformat n
mod semnificativ, de exemplu la nivelul capotei
sau aripii, fr ca airbagul s se declaneze.
Acest lucru se ntmpl n cazul n care sunt
afectate numai prile care pot fi deformate
relativ uor, iar decelerarea necesar nu are
loc. Pe de alt parte, este posibil ca airbagurile
s se declaneze chiar dac autovehiculul
sufer numai deformri minore. Acest lucru se
ntmpl, de exemplu, n cazul n care sunt
afectate pri foarte rigide ale autovehiculului,
precum lonjeroanele, atingndu-se o rat de
decelerare suficient de ridicat.
Dispozitivele de pretensionare a
centurilor, limitatoarele de for pentru
centuri
Centurile de siguran sunt prevzute cu
dispozitive de pretensionare.
!Dac scaunul pasagerului din fa nu este
ocupat, nu fixai limba centurii de siguran n
catarama de blocare. n caz contrar, este
posibil declanarea dispozitivului de
pretensionare a centurii n caz de accident.
n cazul n care centura de siguran este
prevzut cu un limitator de for, fora
exercitat asupra ocupantului scaunului este
redus.
Dispozitivele de pretensionare tensioneaz
centurile n caz de accident, strngndu-le n
jurul corpului.
iDispozitivele de pretensionare nu
corecteaz poziiile de edere
necorespunztoare sau centurile purtate
incorect.
Acestea nu deplaseaz pasagerii ctre sptarul
scaunului.
Limitatoarele de for ale centurilor pentru
scaunele din fa sunt sincronizate cu
airbagurile frontale, care asigur distribuirea
forei exercitate de limitatoare asupra corpului
pasagerilor pe o suprafa mai mare.
Dispozitivele de pretensionare ale centurilor nu
pot fi declanate la punerea contactului dect
n cazul n care:
sistemele de retenie sunt funcionale;
verificai lampa de avertizare 6.
limba centurilor de siguran frontale n trei
puncte este cuplat n catarama de blocare.
n funcie de tipul i de gravitatea accidentului,
dispozitivele de pretensionare ale centurilor de
siguran pot fi declanate:
n cazul unui impact din fa sau din spate,
dac autovehiculul este decelerat sau
accelerat rapid pe axa longitudinal n
timpul etapelor iniiale ale impactului
n cazul unui impact lateral, dac
autovehiculul este supus unei rate mari de
accelerare/decelerare n direcie lateral
n anumite situaii n care autovehiculul se
rstoarn i dac se stabilete c este
necesar o protecie suplimentar
Declanarea airbagurilor este nsoit de
generarea unui zgomot puternic i de eliberarea
unei mici cantiti de praf. Cu excepia unor
situaii excepionale, zgomotul produs nu v va
afecta auzul. Praful eliberat nu este, n general,
periculos pentru sntate. Lampa de avertizare
6se aprinde.
S
i
g
u
r
a
n
a
l
a
b
o
r
d
Airbagurile
Umflarea airbagului ncetinete i limiteaz
deplasarea pasagerilor n interiorul
autovehiculului.
Declanarea airbagurilor este nsoit de
generarea unui zgomot puternic i de eliberarea
unei mici cantiti de praf. Cu excepia unor
situaii excepionale, zgomotul produs nu v va
afecta auzul. Praful eliberat nu este, n general,
periculos pentru sntate. Lampa de avertizare
6se aprinde.
Textul AIRBAG indic amplasarea airbagurilor.
n cazul n care dispozitivele de pretensionare
au fost declanate, acestea nu vor mai furniza
protecie n eventualitatea producerii unui
nou accident. De aceea, este necesar s v
adresai unui atelier de specialitate autorizat
pentru nlocuirea dispozitivelor de
pretensionare care au fost declanate.
Respectai normele de siguran la
ndeprtarea dispozitivelor de pretensionare.
Detalii cu privire la aceste norme sunt
disponibile la oricare centru autorizat de
Airbagurile asigur protecie suplimentar,
dar nu reprezint un substitut pentru
centurile de siguran.
Pentru a reduce riscul de rnire grav sau
chiar fatal la umflarea unui airbag,
respectai instruciunile de mai jos:
pasagerii autovehiculului n special
femeile nsrcinate trebuie s poarte
ntotdeauna corect centurile de siguran
i s se sprijine pe sptar, care trebuie
poziionat ct mai aproape de axa
vertical. Capul trebuie s se poat
sprijini pe tetier aproximativ la nivelul
ochilor.
copiii cu nlimea sub 1,50 m sau cu
vrsta sub 12 ani trebuie protejai
corespunztor prin intermediul unor
sisteme de retenie adecvate pentru
copii.
toi pasagerii autovehiculului trebuie s
adopte o poziie care s le permit s
stea ct mai departe de airbag posibil.
Poziia scaunului oferului trebuie s
permit conducerea n siguran a
autovehiculului. Toracele oferului
trebuie s fie ct mai departe posibil fa
de seciunea central a capacului
airbagului frontal.
deplasai scaunul pasagerului din fa ct
mai n spate posibil, mai ales n cazul n
care transportai pe acest scaun un copil
ntr-un sistem de retenie.
pasagerii autovehiculului n special
copiii nu trebuie s-i sprijine capul de
geamuri n zona de umflare a airbagului
lateral/cortin.
sistemele de retenie pentru copii
orientate contrar sensului de deplasare
nu trebuie instalate pe scaunul
pasagerului din fa dect n cazul n care
airbagul frontal corespunztor a fost
dezactivat. Airbagul pasagerului din fa
al unui autovehicul prevzut cu sistem de
recunoatere automat a scaunului de
copil* se dezactiveaz numai atunci cnd
pe scaunul pasagerului din fa este
montat un sistem de retenie pentru copii
prevzut cu funcie de recunoatere
automat a scaunului de copil. Lampa de
avertizare 4PASSENGER AIRBAG
OFF (airbag pasager dezactivat) trebuie
s rmn aprins.
dac scaunul pasagerului din fa al
autovehiculului nu este prevzut cu un
sistem de recunoatere automat a
scaunului de copil* sau n cazul n care
sistemul de retenie pentru copii orientat
contrar sensului de deplasare nu este
prevzut cu o astfel de funcie, copiii
trebuie protejai cu ajutorul unui sistem
de retenie pentru copii aezat pe unul
dintre scaunele adecvate din spate. n
cazul instalrii unui sistem de retenie
pentru copii orientat n sensul de
deplasare pe scaunul pasagerului din
fa, este necesar deplasarea scaunului
ct mai n spate posibil.
asigurai-v c buzunarele articolelor de
mbrcminte nu conin obiecte dure sau
ascuite.
nu v aplecai n fa, de exemplu, peste
capacul airbagului frontal al
oferului/pasagerului din fa, n special
cnd autovehiculul se afl n micare.
* opional
S
i
g
u
r
a
n
a
l
a
b
o
r
d
Airbagurile frontale
Airbagurile frontale sunt destinate suplimentrii
proteciei la nivelul capului i pieptului oferului
i pasagerului fa.
Zona de umflare a airbagului frontal pentru
ofer :este situat n faa volanului; zona de
umflare a airbagului frontal pentru pasager ;
este situat n faa i deasupra torpedoului.
Acestea sunt declanate:
nu punei picioarele pe plana de bord.
manevrai volanul numai de coroana
acestuia. Astfel, permitei umflarea
complet a airbagului n caz de accident.
n cazul n care airbagul este declanat i
minile sunt situate pe poriunea central
a volanului, putei fi accidentat.
nu v sprijinii de portiere/pereii laterali
din spate cnd v aflai n interiorul
autovehiculului.
asigurai-v c ntre pasagerii
autovehiculului i zona de declanare a
airbagurilor nu se afl ali pasageri,
animale sau obiecte.
nu amplasai obiecte ntre sptarele
scaunelor i portiere.
nu suspendai obiecte dure, de exemplu,
umerae, de mnerele de susinere sau
de crligele pentru haine.
nu suspendai accesorii, de exemplu
suporturi pentru buturi, de
portiere/pereii laterali din spate.
Riscul de accidentare provocat de un airbag
n expansiune nu poate fi exclus, dat fiind
viteza de umflare foarte ridicat a airbagului.
Funcionalitatea airbagului poate fi garantat
numai n cazul n care urmtoarele elemente
nu sunt acoperite cu embleme sau
autocolante:
poriunea central capitonat a volanului
capacul airbagului pentru genunchi de
sub coloana de direcie
capacul airbagului frontal pentru
pasagerul din fa
partea exterioar a scaunelor din fa
panoul lateral aflat n apropierea
sptarului scaunelor din spate
n timpul umflrii airbagurilor este eliberat o
cantitate mic de praf. Praful degajat poate
cauza dificulti temporare de respiraie
persoanelor care sufer de astm sau de alte
boli ale aparatului respirator.
Pentru a preveni posibilele dificulti de
respiraie, prsii autovehiculul imediat ce
acest lucru se poate realiza n condiii de
siguran. De asemenea, putei deschide
geamul pentru a permite ptrunderea aerului
curat n habitaclu. Praful nu este n general
periculos pentru sntate i nu indic
prezena unui incendiu n autovehicul.
Dup declanarea airbagului, prile
componente ale acestuia sunt fierbini.
Evitai atingerea acestora, n caz contrar este
posibil s suferii arsuri.
Apelai la un atelier de specialitate autorizat
pentru verificarea airbagurilor. n caz contrar,
pasagerii nu vor mai fi protejai de airbaguri n
eventualitatea producerii unui nou accident.
S
i
g
u
r
a
n
a
l
a
b
o
r
d
n fazele iniiale ale unui accident care
implic valori mari ale acceleraiei sau
deceleraiei autovehiculului pe axa
longitudinal
dac sistemul stabilete c declanarea
airbagului poate oferi protecie
suplimentar pe lng cea oferit de
centura de siguran
numai n cazul n care centura de siguran
este fixat
independent de alte airbaguri din
autovehicul
dac autovehiculul se rstoarn, cu
excepia situaiilor n care sistemul
detecteaz o rat nalt a deceleraiei
autovehiculului pe axa longitudinal
La autovehiculele cu sistem de recunoatere
automat a scaunului de copil*, airbagul frontal
pentru pasagerul din fa ;este declanat
numai dac lampa de avertizare PASSENGER
AIRBAG OFF (airbag pasager dezactivat) 4
de pe consola central nu este aprins
(pagina 43). Acest lucru indic faptul c pe
scaunul pasagerului din fa nu se afl un
sistem de retenie pentru copii cu funcie de
recunoatere automat* sau c sistemul de
retenie pentru copii cu funcie de recunoatere
automat* a fost montat incorect.
Airbagul pentru genunchii oferului
iAirbagul pentru genunchii oferului este
disponibil numai n anumite ri.
Airbagul pentru genunchii oferului poate ajuta
la reducerea riscului de rnire la nivelul
genunchilor, coapselor i gambelor.
Airbagul pentru genunchii oferului :este
declanat ntotdeauna mpreun cu airbagul
frontal al oferului, iar zona de umflare a
acestuia se afl sub coloana de direcie.
Airbagurile laterale
Scopul airbagului lateral este de a spori nivelul
de protecie oferit toracelui (dar nu i capului,
gtului sau braelor) pasagerilor de pe partea
autovehiculului afectat de impact.
Airbagurile laterale fa :i airbagurile
laterale spate* ;se declaneaz lng perna
exterioar a scaunelor. Acestea sunt
declanate:
pe partea autovehiculului unde are loc
impactul
n faza iniial a unui accident cu valori mari
ale acceleraiei sau deceleraiei laterale a
autovehiculului, de exemplu, n cazul unui
impact lateral
n cazul n care dorii s folosii huse pentru
scaune, Mercedes-Benz v recomand ca,
din motive de siguran, s utilizai numai
huse aprobate n vederea utilizrii n
autovehiculele Mercedes-Benz.
Husele pentru scaune trebuie s fie
prevzute cu o custur cu rupere controlat
pentru airbagurile laterale. n caz contrar,
este posibil ca airbagurile pentru cap/torace
s nu se umfle corespunztor i s nu ofere
protecia necesar n caz de accident.
Senzorii pentru comanda airbagurilor sunt
situai n portiere. Din acest motiv, nu trebuie s
efectuai modificri la portiere sau la
capitonajul acestora, de exemplu prin montarea
de boxe. Deteriorarea portierelor poate afecta
modul de funcionare al airbagurilor.
* opional
S
i
g
u
r
a
n
a
l
a
b
o
r
d
independent de utilizarea centurii de
siguran
independent de airbagurile frontale
independent de dispozitivele de
pretensionare a centurilor
Airbagurile tip cortin
Scopul airbagurilor tip cortin este acela de a
spori gradul de protecie la nivelul capului (dar
nu i al toracelui sau braelor) ocupanilor de pe
partea autovehiculului afectat de impact.
Airbagurile tip cortin sunt integrate n rama
lateral a plafonului, iar zona de umflare a
acestora se situeaz ntre portiera din fa
(montantul A) i peretele lateral spate
(montantul C).
Airbagurile tip cortin :sunt declanate:
n fazele iniiale ale unui accident care
implic valori mari ale acceleraiei sau
deceleraiei autovehiculului pe axa lateral
pe partea autovehiculului unde are loc
impactul
independent de airbagurile frontale
indiferent dac scaunul pasagerului din fa
este ocupat
independent de utilizarea centurii de
siguran
dac autovehiculul se rstoarn i sistemul
stabilete c declanarea airbagului tip
cortin poate oferi protecie suplimentar fa
de cea asigurat de centura de siguran
Sistemul PRESAFE
iniiaz msuri anticipative

pentru a v proteja n anumite situaii
periculoase. PRESAFE
intervine:
n situaii cnd este necesar frnarea
brusc, de exemplu, dac sistemul BAS
este activat sau sistemul Brake Assist BAS
PLUS* intervine n for
n situaii critice de conducere care implic
dinamica autovehiculului, de exemplu,
atunci cnd acesta subvireaz sau
supravireaz semnificativ din cauza
limitrilor fizice la care este supus
Atunci cnd conducei cu mai mult de
aproximativ 30 km/h, sistemul PRE-SAFE
poate iniia urmtoarele msuri:

Tensioneaz centurile de siguran din fa.
La autovehiculele dotate cu funcie de
memorare*: regleaz scaunul pasagerului
din fa n cazul n care acesta se afl ntr-o
poziie necorespunztoare.
La autovehiculele cu scaun multicontur*:
crete presiunea aerului n suporturile
laterale ale pernei scaunului i n
suporturile laterale ale sptarului.
Dac autovehiculul derapeaz, trapa
panoramic glisant* i geamurile laterale
fa se nchid, astfel nct s rmn numai
un mic spaiu.
Dac situaia periculoas este depit fr
producerea unui accident, sistemul PRESAFE
destinde centurile de siguran. Astfel, putei

reveni la reglajele de dinainte de activarea
sistemului PRE-SAFE
. La autovehiculele
prevzute cu un scaun multicontur*, presiunea
aerului din suporturile laterale este redus din
nou.
Dac centurile de siguran nu se destind:
Deplasai sptarul uor napoi pn la
destinderea corespunztoare a centurilor.
Mecanismul de blocare este eliberat.
!Atunci cnd deplasai scaunele,
asigurai-v c nu se afl obiecte n zona
inferioar a habitaclului sau n spatele
scaunelor. n caz contrar, este posibil
deteriorarea scaunelor sau a respectivelor
obiecte.
Tetierele NECK-PRO sunt destinate
suplimentrii proteciei la nivelul capului i
gtului oferului i pasagerului fa. n acest
scop, tetierele scaunelor oferului i
pasagerului din fa sunt deplasate nainte i pe
Sistemul PRE-SAFE
n momentul n care reglai scaunul,
asigurai-v c nimeni nu este accidentat.
Tetierele NECK-PRO
* opional
S
i
g
u
r
a
n
a
l
a
b
o
r
d
vertical n cazul unei coliziuni destul de grave
din spate n sensul de mers. Aceast msur
asigur o mai bun protecie capului.
Dac tetierele NECK-PRO sunt declanate n
cazul unui accident, tetiera oferului i a
pasagerului din fa trebuie resetate
(pagina 232). Tetierele declanate sunt
nclinate n fa.
n cazul n care transportai un copil n
autovehicul, protejai-l prin intermediul unui
sistem de retenie pentru copii adecvat vrstei
i dimensiunilor sale i recomandat pentru a fi
utilizat n autovehiculele Mercedes-Benz. Acest
sistem ar trebui instalat pe unul dintre scaunele
adecvate din spate. Asigurai-v de fixarea
corespunztoare a copilului n timpul cltoriei.
Putei obine informaii despre sistemele de
retenie pentru copii adecvate de la oricare
Mercedes-Benz.
iLa curarea sistemelor de retenie pentru
copii, este preferabil s utilizai un produs de
ntreinere Mercedes-Benz. Putei obine
informaii n aceast privin de la oricare centru
autorizat de vnzri i service Mercedes-Benz.
Sistemele de retenie pentru copii
Mercedes-Benz recomand utilizarea exclusiv
a sistemelor de retenie pentru copii enumerate
la ( pagina 46)
Husele pentru tetiere mpiedic tetierele
NECK-PRO s se declaneze corespunztor. n
consecin, tetierele NECK-PRO nu pot asigura
gradul de protecie pentru care au fost
proiectate. Nu utilizai huse pentru tetiere.
Prezena copiilor la bord
Nu lsai copiii nesupravegheai n autovehicul,
chiar dac acetia sunt asigurai ntr-un sistem
de retenie pentru copii. Acetia se pot
accidenta cu diverse componente ale
autovehiculului. Este, de asemenea, posibil ca
acetia s sufere leziuni grave sau mortale
cauzate de expunerea prelungit la temperaturi
foarte mari sau sczute.
Nu expunei sistemul de retenie pentru copii
la lumina direct a soarelui. Este posibil ca
prile ale acestuia s se nclzeasc
puternic, provocnd arsuri copiilor.
n cazul n care copilul deschide una dintre
portiere, este posibil ca acesta sau alte
persoane s fie rnite ca urmare a acestui
fapt. Copilul poate fi rnit n momentul n care
vrea s prseasc autovehiculul sau poate fi
accidentat de un alt autovehicul din trafic.
Obiectele fixate incorect sau amplasate
neadecvat sporesc pericolul de accidentare a
copilului sau a tuturor celorlali pasageri n
cazul:
unui accident
unei manevre de frnare
unei manevre de schimbare brusc a
direciei
Nu transportai obiecte grele sau dure n
habitaclu dect n cazul n care acestea sunt
fixate. Putei gsi mai multe informaii n
seciunea Instruciuni generale referitoare la
ncrcare din index.
Pentru reducerea riscului de accidentare
grav sau fatal a copilului n cazul unei
schimbri brute a direciei, al unei manevre
de frnare sau al unui accident:
copiii cu nlimea sub 1,50 m i vrsta
mai mic de 12 ani trebuie s fie
ntotdeauna protejai prin intermediul
unor sisteme de retenie speciale,
montate pe un scaun corespunztor al
autovehiculului. Acest lucru este necesar
ntruct centurile de siguran nu sunt
proiectate pentru copii avnd astfel de
dimensiuni.
S
i
g
u
r
a
n
a
l
a
b
o
r
d
Scaunul de copil montat pe scaunul
pasagerului din fa
Autocolant de avertizare situat pe parasolarul
pasagerului din fa
Simbol de avertizare referitor la sistemele de
retenie pentru copii orientate contrar sensului
de deplasare
nu aezai copiii cu nlimea sub 1,50 m
sau cu vrsta mai mic de doisprezece ani
pe scaunul pasagerului din fa. Excepie:
copilul este transportat ntr-un autovehicul
cu sistem de recunoatere automat a
scaunului de copil pe scaunul pasagerului
din fa* i este aezat ntr-un sistem de
retenie pentru copii cu recunoatere
automat a scaunului de copil.
n cazul instalrii unui sistem de retenie
pentru copii orientat n sensul de
deplasare pe scaunul pasagerului din
fa, este necesar deplasarea scaunului
ct mai n spate posibil.
n niciun caz nu permitei copiilor s
cltoreasc n braele altui pasager. Din
cauza forelor care apar n momentul unei
manevre de frnare, de schimbare brusc
a direciei sau al unui accident,
protejarea copilului ar fi imposibil.
Acesta ar putea fi proiectat n habitaclu i
rnit grav sau chiar fatal din cauza
impactului cu diverse componente ale
autovehiculului.
Sistemul de retenie pentru copii nu i poate
ndeplini funcia de protecie n cazul n care
nu este montat pe un scaun adecvat. n
eventualitatea unei manevre de frnare, de
schimbare brusc a direciei sau a unui
accident, copilul nu poate fi protejat. Acest
lucru poate duce la accidentri grave sau
chiar fatale. De aceea, la instalarea unui
sistem de retenie pentru copii, este
necesar respectarea instruciunilor de
instalare i de utilizare corect furnizate de
productorul sistemului.
Este preferabil instalarea sistemelor de
retenie pentru copii pe scaunele din spate. n
general, copiii beneficiaz aici de un nivel
sporit de protecie.
Baza sistemului de retenie trebuie s fie n
permanen n contact complet cu perna
scaunului. Nu amplasai niciodat obiecte, de
exemplu perne, sub sistemul de retenie
pentru copii.
Folosii sistemele de retenie pentru copii
numai mpreun cu husele originale. nlocuii
husele deteriorate numai cu altele originale.
Din motive de siguran, utilizai numai
sisteme de retenie pentru copii aprobate
pentru autovehiculele Mercedes-Benz.
* opional
S
i
g
u
r
a
n
a
l
a
b
o
r
d
Sistemul de recunoatere automat a
scaunului de copil montat pe scaunul
pasagerului din fa*
Dac autovehiculul nu este prevzut cu sistem
de recunoatere automat a scaunului de copil
pe scaunul pasagerului din fa, acest fapt va fi
indicat printr-un autocolant special. Acest
autocolant este aplicat pe partea lateral a
planei de bord, pe partea pasagerului din fa.
Autocolantul este vizibil la deschiderea
portierei pasagerului din fa.
Senzorii pentru recunoaterea automat a
scaunului de copil integrai n scaunul
pasagerului din fa detecteaz dac a fost
montat un scaun special de copil
Mercedes-Benz cu recunoatere automat a
scaunului de copil. n astfel de cazuri, 4
lampa de avertizare PASSENGER AIRBAG OFF
(airbag pasager dezactivat) :se aprinde.
Airbagul pasagerului din fa este dezactivat.
n cazul n care airbagul frontal pentru pasagerul
din fa nu este dezactivat:
copilul protejat prin intermediul unui sistem
de retenie pentru copii amplasat pe
scaunul pasagerului din fa ar putea fi rnit
grav sau chiar mortal n momentul
declanrii airbagului aferent. Riscul este
cu att mai mare n cazul n care copilul se
afl n imediata apropiere a airbagului
pentru pasagerul din fa n momentul
declanrii acestuia.
nu protejai niciodat copilul prin intermediul
unui sistem de retenie pentru copii orientat
contrar sensului de deplasare, montat pe
scaunul pasagerului din fa. Montai sistemul
de retenie pentru copii orientat contrar
sensului de deplasare doar pe unul dintre
scaunele din spate adecvate n acest scop.
deplasai ntotdeauna scaunul pasagerului din
fa ct mai n spate posibil n momentul n
care dorii s aezai un copil pe acesta prin
intermediul unui sistem de retenie pentru
copii orientat n sensul de deplasare.
Airbagul frontal pentru pasagerul din fa nu
este dezactivat:
n autovehiculele fr sistem de recunoatere
automat a scaunului de copil instalat pe
scaunul pasagerului din fa*.
n autovehiculele cu sistem de recunoatere
automat a scaunului de copil montat pe
scaunul pasagerului din fa*, dac pe
acest scaun nu este amplasat un sistem de
reinere pentru copii cu recunoatere
n autovehiculele prevzute cu sistem de
recunoatere automat a scaunului de copil
montat pe scaunul pasagerului din fa* n
cazul n care lampa de avertizare
4PASSENGER AIRBAG OFF (airbag
pasager dezactivat) nu este aprins.
Pentru a v atrage atenia asupra acestui
pericol, pe plana de bord, precum i pe ambele
fee ale parasolarului de pe partea pasagerului
sunt aplicate etichete autocolante de
avertizare.
Informaii privind sistemele de retenie pentru
copii recomandate sunt disponibile la oricare
Mercedes-Benz.
Dac lampa de avertizare 4PASSENGER
AIRBAG OFF nu se aprinde cnd este instalat
sistemul de retenie pentru copii, airbagul
frontal al pasagerului nu a fost dezactivat. n
momentul declanrii airbagului frontal
pentru pasager, copilul poate fi accidentat
grav sau chiar fatal.
Procedai dup cum urmeaz:
nu montai un sistem de retenie pentru
copii orientat contrar sensului de deplasare
pe scaunul pasagerului din fa.
instalai sistemul de retenie pentru copii
orientat contrar sensului de deplasare pe
unul dintre scaunele din spate.
sau
* opional
S
i
g
u
r
a
n
a
l
a
b
o
r
d
iAirbagul tip cortin, airbagul lateral i
dispozitivul de pretensionare a centurii de pe
partea pasagerului din fa sunt nc active,
chiar dac airbagul frontal aferent este
dezactivat de sistemul de recunoatere
automat a scaunului de copil pe scaunul
pasagerului din fa.
Poziii corespunztoare ale scaunelor pentru sistemele de retenie pentru copii
utilizai sistemele de retenie pentru copii
orientate n sensul de deplasare exclusiv pe
scaunul pasagerului din fa i deplasai
scaunul ct mai n spate posibil.
apelai la un atelier de specialitate autorizat
pentru verificarea sistemului de recunoatere
Pentru a asigura funcionarea corect a sistemului
de recunoatere automat a scaunelor de copil
instalate pe scaunul pasagerului din fa, nu
amplasai niciodat obiecte (de exemplu, perne)
sub sistemul de retenie pentru copii. Baza
sistemului trebuie s fie permanent n contact cu
perna scaunului. Un sistem de retenie pentru
copii instalat incorect nu i va putea ndeplini
funcia de protecie dorit n caz de accident i
poate provoca leziuni.
Nu amplasai echipamente electronice pe
scaunul pasagerului din fa, de exemplu:
laptopuri n funciune
telefoane mobile
carduri cu transponder, de exemplu
permise de schi sau de acces
Semnalele de la aceste echipamente
electronice pot cauza interferene cu senzorii
sistemului de recunoatere automat a
scaunului de copil. Acest lucru poate duce la
apariia unei defeciuni a sistemului. Acest lucru
poate provoca aprinderea lmpii de avertizare
4PASSENGER AIRBAG OFF fr ca un
scaun de copil cu sistem de recunoatere
automat s fie montat. Acest lucru nseamn
c airbagul pasagerului din fa nu se va
declana n eventualitatea producerii unui
accident. Este posibil de asemenea ca lampa de
avertizare 4PASSENGER AIRBAG OFF s nu
se aprind n cazul n care rotii cheia n poziia
2 n contactul electronic de pornire.
Categorii de greutate
Poziiile scaunului Categoria 0:
pn la 10 kg;
Categoria 0+:
pn la 13 kg;
Categoria I: de la 9 la 18 kg;
Scaunul pasagerului
din fa (airbagul
aferent nu este
dezactivat)
X
1
1. X: scaun necorespunztor pentru copiii aparinnd acestei categorii de greutate.
X
1
UF
2, 3, 4
2. UF: recomandabil pentru sistemele de fixare a scaunului de copil orientat n sensul de mers, din categoria
Universal, aprobate pentru aceast categorie de greutate.
3. Deplasai scaunul pasagerului din fa ct mai n spate i ct mai jos posibil.
4. Conform indicaiilor, consultai tabelul urmtor Sisteme de retenie pentru copii recomandate.
Scaunul pasagerului
din fa (airbagul
aferent este
dezactivat*
5
)
6. Autovehiculele cu sistem de recunoatere automat a scaunului de copil* instalat pe scaunul pasagerului
din fa: sistemul de retenie pentru copii montat trebuie s fac parte din categoria de scaune de copil cu
sistem de recunoatere automat. Lampa de avertizare 4PASSENGER AIRBAG OFF (airbag pasager
dezactivat) trebuie s fie aprins constant.
U
3, 4, 6
U
3, 4, 6
U
3, 4, 6
Scaune laterale spate U
6
6. U: recomandabil pentru sistemele de fixare a scaunului de copil orientat n sensul de mers, din categoria
U
6
U
6
* opional
S
i
g
u
r
a
n
a
l
a
b
o
r
d
Sistemele de retenie pentru copii din categoria
Universal pot fi identificate pe baza etichetei
de omologare portocalii.
Exemplu de etichet de omologare pe un sistem
de retenie pentru copii
Poziiile scaunului Categoria II: de la 15 la 25 kg; Categoria III: de la 22 la 36
kg;
Scaunul pasagerului din fa
(airbagul aferent nu este
dezactivat)
UF
1, 2, 3
1. UF: recomandabil pentru sistemele de fixare a scaunului de copil orientat n sensul de mers, din categoria
2. Deplasai scaunul pasagerului din fa ct mai n spate i ct mai jos posibil.
3. Conform indicaiilor, consultai tabelul urmtor Sisteme de retenie pentru copii recomandate.
UF
1, 2, 3
Scaunul pasagerului din fa
(airbagul aferent este
dezactivat*
4
)
4. Autovehiculele cu sistem de recunoatere automat a scaunului de copil* instalat pe scaunul pasagerului
din fa: sistemul de retenie pentru copii montat trebuie s fac parte din categoria de scaune de copil cu
sistem de recunoatere automat. Lampa de avertizare 4PASSENGER AIRBAG OFF (airbag pasager
dezactivat) trebuie s fie aprins constant.
U
2, 3, 5
U
2, 3, 5
Scaune laterale spate U
5
5. U: recomandabil pentru sistemele de fixare a scaunului de copil orientat n sensul de mers, din categoria
U
5
* opional
S
i
g
u
r
a
n
a
l
a
b
o
r
d
Sisteme de retenie pentru copii recomandate
Poziii corespunztoare ale scaunelor pentru sistemele de retenie pentru copii ISOFIX
Ptu portabil 0: pn la
10 kg
0+: pn la 13 kg
Categoria de
dimensiune
F G E E D C
Echipament ISO/L1 ISO/L2 ISO/R1 ISO/R1 ISO/R2 ISO/R3
Scaune
laterale spate
X
1
1. X: poziie necorespunztoare.
X
1
IL
2
2. IL: conform indicaiilor, consultai tabelul urmtor Sisteme ISOFIX recomandate de fixare a scaunului de
copil.
IL
2
IL
2
IL
2
Categoria de greutate
I: de la 9 la 18 kg
Categoria de
dimensiune
D C B B1 A
Echipament ISO/R2 ISO/R3 ISO/F2 ISO/F2X ISO/F3
Scaune laterale
spate
IL
1
IL
1
1. IL: conform indicaiilor, consultai tabelul urmtor Sisteme ISOFIX recomandate de fixare a scaunului de
copil.
IUF
2
2. IUF: recomandabil pentru sistemele ISOFIX de fixare a scaunelor de copil orientate n sensul de deplasare,
din categoria Universal, aprobate pentru aceast categorie de greutate.
IUF
2
IUF
2
Categorii de
greutate
Productor Tip Numr de
omologare
Numr de
comand
Daimler
Sistem de
recunoatere
automat a
scaunului de
copil
Categoria 0+:
pn la 13 kg;
Britax-
Rmer
Sistem
BABY SAFE
PLUS
E1 03 301146
E1 04 301146
A 000 970 10 00 Da
Categoria I: de
la 9 kg pn la
18 kg
Britax-
Rmer
Sistem
DUO PLUS
E1 03 301133
E1 04 301133
A 000 970 11 00 Da
A 000 970 16 00 Nu
1
1. La utilizarea sistemelor de retenie pentru copii care nu sunt prevzute cu sistem de recunoatere automat
a scaunului de copil, deplasai scaunul pasagerului din fa ct mai n spate posibil.
Categoria II/III:
de la 15 la
36 kg
Britax-
Rmer
KID E1 03 301148
E1 04 301148
A 000 970 12 00 Da
A 000 970 17 00 Nu
1
S
i
g
u
r
a
n
a
l
a
b
o
r
d
Sistem ISOFIX de fixare a scaunelor de copil recomandat
Categoria
0: pn la
10 kg
Categoria
0: pn la
10 kg
Categoria
0: pn la
10 kg
Categoria
0+: pn la
13 kg
Categoria
0+: pn
la 13 kg
Categoria
0+: pn la
13 kg
Categoria de
greutate a
sistemelor de
retenie
pentru copii
E F G C D E
Productor - - - - - Britax-
Rmer
Tip - - - - - BABY
SAFE
ISOFIX
PLUS
Numr de
autorizaie tip
- - - - - E1 04
301146
Categorie - - - - - Universal
Numr de
comand
Daimler
- - - - - B6 6 86
8224
Sistem de
recunoatere
automat a
scaunului de
copil
- - - - - Nu
S
i
g
u
r
a
n
a
l
a
b
o
r
d
Dispozitiv de fixare a scaunelor de copii
Centurile de siguran din spate sunt prevzute
cu dispozitiv de fixare a scaunelor pentru copii.
Dispozitivul de fixare a scaunelor de copil
asigur meninerea tensiunii n centur dup
montarea scaunului respectiv.
Categoria I:
de la 9 la 18
kg;
Categoria I:
de la 9 la 18
kg;
Categoria I:
de la 9 la 18
kg;
Categoria I:
de la 9 la 18
kg;
Categoria I:
de la 9 la 18
kg;
Categoria de
dimensiune a
sistemelor de
retenie
pentru copii
A B B1 C D
Productor - - Britax-Rmer - -
Tip - - Sistem DUO
PLUS
- -
Numr de
autorizaie tip
- - E1 03 301133
E1 04 301133
- -
Categorie - - Universal - -
Numr de
comand
Daimler
- - A 000 970 11
00
- -
Sistem de
recunoatere
automat a
scaunului de
copil
- - Da - -
S
i
g
u
r
a
n
a
l
a
b
o
r
d
La montarea scaunului de copil:
respectai instruciunile de instalare
furnizate de productor.
tragei uor centura de siguran din
derulator, fr a o fora.
fixai limba centurii de siguran n
catarama de blocare.
Tragei centura complet n afar i permitei
retractorului s strng centura la loc.
Atunci cnd centura este strns la loc, se
aude un sunet de clichet. Dispozitivul de
fixare a scaunului de copil este activat.
La demontarea scaunului de copil:
respectai instruciunile de instalare
apsai butonul de eliberare al centurii i
conducei limba acesteia n ghidajul
culisant corespunztor.
Dispozitivul de fixare a scaunului de copil
este dezactivat.
Sistemul ISOFIX de fixare a scaunelor de
copil n zona din spate
ISOFIX este un sistem standardizat de fixare a
sistemelor speciale de retenie pentru copii pe
scaunele din spate. Pe partea dreapt i stng
a banchetei sunt montate inele de ancorare
pentru dou sisteme de retenie pentru copii.
!Cnd instalai sistemul de retenie pentru
copii, asigurai-v c centura de siguran a
scaunului central spate nu este blocat. n caz
contrar, aceasta se poate deteriora.
Sistemele de retenie pentru copii fixate prin
intermediul sistemului ISOFIX nu ofer
suficient protecie pentru copiii cu
greutatea peste 22 kg. Din acest motiv, este
interzis transportarea copiilor a cror
greutate depete 22 kg ntr-un sistem de
retenie pentru copii fixat prin intermediul
unui sistem ISOFIX. n cazul n care greutatea
copilului depete 22 kg, fixai sistemul de
retenie pentru copii prin intermediul centurii
de siguran n trei puncte.
Sistemul de retenie pentru copii nu i poate
ndeplini funcia de protecie n cazul n care
nu este montat pe un scaun adecvat. n
eventualitatea unei manevre de frnare, de
schimbare brusc a direciei sau a unui
accident, copilul nu poate fi protejat. Acest
lucru poate duce la accidentri grave sau
chiar fatale. De aceea, la instalarea unui
sistem de retenie pentru copii, este
necesar respectarea instruciunilor de
instalare i de utilizare corect furnizate de
productorul sistemului.
Pe scaunele din spate, instalai exclusiv
sisteme de retenie pentru copii cu sistem de
fixare ISOFIX care au fost recomandate
Sistemele de retenie pentru copii instalate
incorect se pot desprinde i pot accidenta grav
sau chiar fatal copilul sau ali pasageri ai
autovehiculului. La instalarea sistemului de
retenie pentru copii, asigurai-v c acesta este
fixat n inelele de ancorare de pe ambele pri.
Tinei cont de faptul c, n cazul n care sunt
deteriorate sau solicitate intens n momentul
producerii unui accident, este posibil ca
sistemele de retenie pentru copii sau
dispozitivele de fixare ale acestora s nu-i
poat exercita funcia de protecie. n
momentul producerii unui accident, a unei
manevre de frnare sau de schimbare brusc
a direciei, acest lucru poate duce la rnirea
grav sau chiar fatal a copilului protejat prin
intermediul acestor sisteme.
Din acest motiv, dup o deteriorare sau o
solicitare intens n momentul producerii
unui accident, adresai-v imediat unui atelier
de specialitate autorizat pentru verificarea
sistemelor de retenie pentru copii i a
dispozitivelor de ancorare ale acestora.
S
i
g
u
r
a
n
a
l
a
b
o
r
d
La montarea scaunului de copil: deplasai
tapieria de pe ambele pri ale chingii de
fixare :ntr-o parte.
Sistemul TopTether
Sistemul TopTether asigur un punct
suplimentar de legtur ntre sistemul de
retenie pentru copii asigurat cu ISOFIX i
banchet. Acest sistem ajut la reducerea
pericolului de rnire.
Punctele de ancorare ale sistemului TopTether
sunt situate n spatele tetierelor laterale ale
banchetei.
Ghidai centura Top Tether* =peste
tetiera :n dreapta i n stnga.
Apsai partea inferioar a capacului ;
punctului de ancorare A.
Capacul ;este uor ridicat n fa.
rabatai n sus capacul ;aferent punctului
de ancorare pentru sistemul TopTether A.
prindei crligul TopTether*?n punctul de
ancorare A.
Montai sistemul de retenie pentru copii
ISOFIX cu TopTether*. Respectai
instruciunile de instalare furnizate de
productor. Asigurai-v c centura
TopTether* este bine ntins.
Funcia de blocare a comenzilor
geamurilor laterale din spate
Pentru activare: apsai tasta ;.
Lampa martor :se aprinde. Geamurile
laterale din spate pot fi acionate numai
prin intermediul comutatoarelor situate pe
portiera oferului.
Pentru dezactivare: apsai tasta ;.
Lampa martor :se stinge. Geamurile
laterale din spate pot fi acionate prin
intermediul comutatoarelor aflate n zona
din spate a habitaclului.
n cazul n care exist copii n autovehicul,
activai comutatorul pentru blocarea
comenzilor geamurilor laterale din spate. n
caz contrar, copiii pot deschide geamurile n
timpul deplasrii autovehiculului i se pot
astfel accidenta sau pot cauza accidentarea
altor persoane.
* opional
Sistemele pentru sigurana conducerii 51
S
i
g
u
r
a
n
a
l
a
b
o
r
d
n aceast seciune, vei gsi informaii despre
urmtoarele sisteme pentru sigurana
conducerii:
ABS (Anti-lock 8raking System - Sistemul
de frnare antiblocare)
BAS (8rake Assist System - Sistemul de
asistare la frnri de urgen)
BAS PLUS* (8rake Assist System Plus* -
Sistemul avansat de asistare la frnri de
urgen)
Luminile de frn adaptive
ESP
(Llectronic Stability Program -

Programul electronic de control al
stabilitii)
EBV (electronic brake-power distribution -
Distribuia electronic a forei de frnare)
FRNA ADAPTIV
PRE-SAFE
Brake* (numai la
autovehiculele cu Distronic Plus*)
in condiii de iarn, utilizai ntotdeauna
pneuri de sezon (M+S) i, dac este necesar,
lanuri antiderapante. Numai n acest mod
putei asigura un maximum de eficien a
sistemelor pentru sigurana conducerii descrise
n aceast seciune.
Sistemul ABS regleaz presiunea de acionare a
frnelor astfel nct s previn blocarea roilor
la frnare. Acest lucru v permite s meninei
controlul direciei n timpul frnrii.
Sistemul ABS funcioneaz cnd viteza
autovehiculului este de cel puin 8 km/h,
indiferent de starea suprafeei carosabilului.
Acesta intr n funciune la deplasarea pe
suprafee alunecoase, chiar i atunci cnd
acionai uor frnele.
Frnarea
n cazul n care sistemul ABS intr n funciune
n timpul frnrii, vei simi o pulsaie n pedala
de frn.
Dac intervine sistemul ABS: continuai s
apsai ferm pedala de frn pn la
dispariia cauzei care impune frnarea.
Pentru a aciona complet frna: acionai cu
for maxim pedala de frn.
Sistemul BAS intr n funciune n cazul frnrii
de urgen. La apsarea rapid a pedalei de
frn, sistemul BAS amplific automat
presiunea de acionare a frnelor, scurtnd
astfel spaiul de frnare.
Apsai continuu i ferm pedala de frn
pn la terminarea frnrii de urgen.
Sistemul ABS previne blocarea roilor.
Frnele vor reveni la regimul normal de
funcionare dup eliberarea pedalei de frn.
Sistemul BAS este dezactivat.
Sistemele pentru sigurana conducerii
Prezentare general a sistemelor pentru
sigurana conducerii
Riscul producerii unui accident crete
semnificativ n cazul n care conducei cu
vitez excesiv. Acest lucru este valabil mai
ales n cazul n care virai sau v deplasai pe
drumuri umede sau alunecoase sau atunci
cnd nu respectai distana de siguran fa
de autovehiculul din fa.
Sistemele pentru sigurana conducerii descrise
n aceast seciune nu pot diminua aceste
riscuri i nu se pot sustrage legilor fizicii.
Din acest motiv, trebuie s v adaptai stilul
de conducere la condiiile rutiere i
meteorologice. Pstrai o distan suficient
fa de ceilali participani la trafic i fa de
obiectele aflate pe carosabil.
ABS (Sistemul antiblocare la frnare)
Nu apsai pedala de frn de mai multe ori
n secven rapid (pompare). Acionai-o
ferm i constant. Pomparea pedalei de frn
reduce efectul de frnare.
Dac sistemul ABS este defect, roile se pot
bloca n momentul frnrii. Acest fenomen
limiteaz manevrabilitatea autovehiculului n
timpul frnrii i mrete spaiul de frnare.
Dezactivarea sistemului ABS ca urmare a
unei defeciuni antreneaz de asemenea
dezactivarea sistemelor BAS, BAS PLUS* i
ESP
. n anumite situaii, crete riscul

deraprii autovehiculului.
Prin urmare, trebuie s v adaptai
ntotdeauna stilul de conducere la condiiile
rutiere i meteorologice.
Sistemul de asistare la frnri de urgen
BAS
* opional
S
i
g
u
r
a
n
a
l
a
b
o
r
d
Sistemul BAS PLUS asigur asisten la frnare
n situaii periculoase n care este necesar
frnarea brusc i utilizeaz o tehnologie cu
senzori radar pentru estimarea situaiei de
trafic.
Sistemul BAS PLUS poate detecta obstacolele
aflate n calea autovehiculului pentru o lung
perioad de timp. Dac v apropiai cu vitez de
un obstacol detectat, sistemul BAS PLUS
calculeaz fora de frnare necesar pentru
evitarea unei coliziuni din spate. n cazul n care
acionai suplimentar frnele, sistemul BAS
PLUS va mri automat fora de frnare pn la
un nivel corespunztor condiiilor de trafic.
Dac sistemul BAS PLUS solicit o for de
frnare deosebit de mare, acest lucru va genera
activarea simultan a sistemului PRE-SAFE
.
Apsai continuu pedala de frn pn la
terminarea situaiei de frnare de urgen.
Sistemul ABS previne blocarea roilor.
Frnele vor funciona din nou n regim normal
atunci cnd:
eliberai pedala de frn
n faa autovehiculului nu este detectat
niciun obstacol
nu mai exist niciun pericol de coliziune din
spate
Sistemul BAS PLUS este apoi dezactivat.
La viteze de pn la aproximativ 70 km/h,
sistemul BAS PLUS poate detecta de asemenea
obstacolele staionare, de exemplu
autovehiculele oprite sau parcate.
Senzorii radar sunt dezactivai automat n
apropierea dispozitivelor radio telescopice
(pagina 270).
Pentru ca sistemul BAS PLUS s v asiste la
conducere, sistemul de senzori radar trebuie s
fie activat i funcional. Putei verifica acest
lucru activnd sistemul Distronic
Plus* (pagina 117) sau prin intermediul
funciei Senzori radar a computerului de bord
(pagina 113).
Dup o coliziune sau n cazul deteriorrii prii
din fa a autovehiculului n urma unui impact,
adresai-v unui centru autorizat de vnzri i
service Mercedes-Benz pentru verificarea
configuraiei i funcionrii senzorilor radar.
Dac, din cauza unei defeciuni a sistemului de
senzori radar, sistemul BAS PLUS nu este
disponibil, sistemul de frnare rmne
disponibil cu efect de amplificare a forei de
frnare i cu BAS.
Defeciunile sistemului BAS nu afecteaz
funcionalitatea sistemului de frnare. Pe de
alt parte, n aceast situaie, fora de frnare
nu este automat amplificat n cazul frnrii
de urgen i este posibil mrirea spaiului
de frnare.
Sistemul avansat de asistare la frnri
de urgen BAS PLUS*
Sistemul BAS PLUS este conceput doar ca un
sistem de asistare a conducerii. Suntei pe
deplin responsabil de pstrarea distanei de
siguran fa de alte autovehicule, de
stabilirea vitezei de deplasare a
autovehiculului i de frnarea n timp util.
Tinei cont n permanen de condiiile de
trafic. n caz contrar, este posibil s nu
recunoatei potenialele pericole n timp util
i s provocai un accident cu consecine
asupra dumneavoastr i a altor persoane.
Doar obstacolele clar identificate vor activa
sistemul avansat de asistare la frnri de
urgen BAS PLUS. Detectarea obstacolelor
poate fi ngreunat n special n cazul n care:
senzorii sunt murdari sau acoperii
ninge sau plou torenial
exist o interferen cu alte surse radar
exist reflecii radar puternice, de
exemplu, n parcrile supraetajate
Sistemul BAS PLUS nu reacioneaz la
oameni sau animale, la autovehiculele care
se deplaseaz din sens opus sau care
traverseaz drumul pe care circulai.
Este posibil ca sistemul BAS PLUS s nu
detecteze autovehiculele nguste precum
motocicletele sau autovehiculele care se
deplaseaz pe o alt band de circulaie.
* opional
S
i
g
u
r
a
n
a
l
a
b
o
r
d
iLuminile de frn adaptive sunt disponibile
numai pentru anumite ri.
Dac frnai brusc de la o vitez mai mare de 50
km/h sau dac frnarea este asistat prin
intermediul sistemului BAS sau BAS PLUS*,
luminile de frn lumineaz intermitent n
secven rapid. n acest mod, participanii la
trafic aflai n spatele dumneavoastr sunt
avertizai ntr-un mod mai uor de sesizat.
n cazul n care frnai brusc de la o vitez de
peste 70 km/h pn la oprirea complet a
autovehiculului, semnalizatoarele de avarie
sunt activate automat. Dac frna este
acionat din nou, luminile de frn vor lumina
continuu. Semnalizatoarele de avarie se sting
automat dac rulai cu peste 10 km/h. Acestea
pot fi stinse, de asemenea, prin intermediul
butonului de acionare aferent (pagina 83).
Sistemul ESP
monitorizeaz stabilitatea
dinamic i traciunea, adic eficiena
aderenei pneurilor pe carosabil.
n cazul n care sistemul ESP
detecteaz c
autovehiculul se abate de la direcia dorit de
ofer, pentru a-l stabiliza, este aplicat o
aciune de frnare asupra uneia sau mai multor
roi. Dac este necesar, puterea motorului este
de asemenea modificat, pentru a menine
autovehiculul pe traseul dorit, n limitele fizice
posibile. Sistemul ESP
l asist pe ofer n
momentul pornirii de pe loc pe drumuri umede
sau alunecoase. Sistemul ESP
poate realiza
de asemenea stabilizarea autovehiculului n
timpul frnrii.
Cnd acesta intervine, lampa de avertizare
lumineaz intermitent pe instrumentul de
bord.
!Dac autovehiculul urmeaz s fie
remorcat cu puntea din fa/spate suspendat,
contactul trebuie luat (cheia n poziia 0 sau 1 ).
n caz contrar, acionarea frnelor de ctre
sistemul ESP
ar provoca deteriorarea
irecuperabil a sistemului de frnare de pe
puntea fa/spate.
iUtilizai numai roi cu pneuri de
dimensiunile recomandate. Numai astfel
sistemul ESP
va funciona corespunztor.
Sistemul ESP
de stabilizare a remorcii
n cazul n care remorca ncepe s se balanseze,
stabilizarea ansamblului autovehicul/remorc
este posibil numai prin acionarea ferm a
pedalei de frn.
n acest caz, sistemul ESP
v ofer asisten,
detectnd situaiile n care remorca ncepe s
se balanseze. Sistemul ESP
reduce automat
viteza de deplasare prin frnare i prin limitarea
puterii furnizate de motor pn la stabilizarea
ansamblului autovehicul/remorc.
Sistemul de stabilizare a remorcii este activ la
viteze de peste 65 km/h.
Luminile de frn adaptive
ESP
(Programul electronic de control al

stabilitii)
Dac lampa de avertizare lumineaz
intermitent pe instrumentul de bord,
procedai astfel:
nu dezactivai n niciun caz sistemul
ESP
.
acionai pedala de acceleraie numai
att ct este necesar la pornirea de pe
loc.
adaptai-v stilul de conducere la
condiiile rutiere i meteorologice
curente.
n caz contrar, exist riscul deraprii
autovehiculului.
Sistemul ESP
nu poate diminua pericolul de

accident n cazul n care conducei cu vitez
excesiv. Acesta nu poate anula legile fizicii.
n cazul n care condiiile rutiere i
meteorologice sunt nefavorabile, sistemul de
stabilizare a remorcii nu va putea preveni
balansul acesteia, nici reduce pericolul de
accident. Remorcile cu un centru de greutate
prea ridicat se pot rsturna nainte ca
sistemul ESP
s detecteze faptul c
remorca se balanseaz.
* opional
S
i
g
u
r
a
n
a
l
a
b
o
r
d
Stabilizarea remorcii nu este disponibil dac
sistemul ESP
este dezactivat sau oprit din

cauza unei defeciuni.
ETS (Electronic Traction Support -
asistarea electronic a traciunii)
Controlul traciunii face parte din sistemul
ESP
.
Sistemul de control al traciunii frneaz
individual roile n caz de patinare. Aceasta v
permite s pornii de pe loc sau s accelerai pe
suprafee alunecoase, de exemplu, atunci cnd
carosabilul este alunecos pe o parte.
Sistemul de control al traciunii rmne activat
chiar i dup dezactivarea sistemului ESP
.
Activarea/dezactivarea sistemului ESP
Sistemul ESP
este activat automat cnd

motorul funcioneaz.
Dezactivarea acestuia este recomandat numai
n urmtoarele cazuri:
cnd utilizai lanuri antiderapante
cnd v deplasai ntr-o zon acoperit cu
un strat mare de zpad
cnd v deplasai n zone acoperite cu nisip
sau pietri
Dac dezactivai sistemul ESP
:
acesta nu mai amelioreaz stabilitatea
autovehiculului.
cuplul motor nu va fi limitat, iar roile
motoare vor putea patina. Patinarea
acestora duce la diminuarea puterii de
traciune.
sistemul de control al traciunii este nc
activ.
sistemul ESP
este n continuare funcional

atunci cnd frnai.
iDac sistemul ESP
este dezactivat i una

sau mai multe roi ncep s patineze, lampa de
avertizare lumineaz intermitent pe
instrumentul de bord. n astfel de situaii,
sistemul ESP
nu va interveni pentru
stabilizarea autovehiculului.
Pentru dezactivare: apsai tasta :.
Lampa de avertizare de pe
instrumentul de bord se aprinde.
Pentru activare: apsai tasta :.
Lampa de avertizare de pe
instrumentul de bord se stinge.
Sistemul EBV monitorizeaz i controleaz
presiunea de frnare pe roile din spate pentru
a mbunti stabilitatea autovehiculului n
timpul frnrii.
Sistemul de control al traciunii nu poate
diminua pericolul de accident n cazul n care
conducei cu vitez excesiv. Sistemul de
control al traciunii nu poate anula legile
fizicii.
Activai sistemul ESP
imediat ce condiiile
descrise mai sus nu mai sunt valabile. n caz
contrar, sistemul nu va putea stabiliza
autovehiculul dac acesta ncepe s
derapeze sau dac una dintre roi patineaz.
Dac lampa de avertizare de pe
instrumentul de bord se aprinde n timp ce
motorul este n funciune, sistemul ESP
este
dezactivat sau inaccesibil ca urmare a unei
defeciuni. n anumite situaii, crete riscul
deraprii autovehiculului.
Prin urmare, trebuie s v adaptai
ntotdeauna stilul de conducere la condiiile
rutiere i meteorologice.
EBV (electronic brake force distribution -
sistemul electronic de distribuie a forei
de frnare)
S
i
g
u
r
a
n
a
l
a
b
o
r
d
FRNA ADAPTIV ofer un confort deosebit la
frnarea autovehiculului i mbuntete
nivelul de siguran a frnrii. Pe lng funcia
de frnare, FRNA ADAPTIV este prevzut i
cu funcia de confort HOLD (pagina 128) i
cu o funcie de asisten la pornirea din ramp
(pagina 92). Pentru informaii suplimentare,
consultai recomandrile privind conducerea
autovehiculului (pagina 175).
Sistemul PRE-SAFE
Brake v poate ajuta s

minimizai riscul unei coliziuni frontale cu un
autovehiculul care se deplaseaz n fa sau s
reducei efectele unui astfel de impact.
La viteze de peste 30 km/h, aceast funcie va
emite o avertizare dac:
pe parcursul a mai multe secunde, distana
fa de autovehiculul din fa este prea
mic, raportat la viteza dumneavoastr de
deplasare. Lampa de avertizare asupra
distanei de pe instrumentul de bord
se aprinde.
v apropiai prea repede de autovehiculul
din fa. n acest caz, va fi emis un semnal
sonor de avertizare, iar lampa de avertizare
asupra distanei se va aprinde pe
instrumentul de bord.
Cu ajutorul senzorilor radar, sistemul
PRE-SAFE
Brake poate detecta obstacolele

aflate n faa autovehiculului pentru o perioad
ndelungat de timp. n cazul n care v
apropiai de un obstacol, iar sistemul
PRE-SAFE
Brake detecteaz riscul unei

coliziuni, acesta v va avertiza, iniial, att vizual
ct i acustic. n cazul n care nu efectuai nicio
manevr de frnare sau de schimbare a
direciei, autovehiculul va frna automat,
pentru nceput la un nivel redus. n cazul unui
risc de coliziune sporit, este activat sistemul
PRE-SAFE
( pagina 40). n cazul n care

riscul de coliziune persist, iar dumneavoastr
nu frnai, nu efectuai nicio manevr sau nu
accelerai semnificativ, este posibil ca frna s
fie acionat complet n mod automat.
n cazul defectrii sistemului EBV, sistemul
de frnare este n continuare disponibil i
beneficiaz de ntregul efect de amplificare a
forei de frnare. Totui, roile din spate se
pot bloca n continuare, de exemplu, la o
frnare puternic. Putei pierde controlul
asupra autovehiculului i provoca un
accident. Trebuie, prin urmare, s v adaptai
stilul de conducere la manevrabilitatea
variabil a autovehiculului.
FRNA ADAPTIV
PRE-SAFE
Brake* (autovehicule
prevzute cu Distronic Plus*)
Acordai o atenie deosebit condiiilor de
trafic n cazul n care lampa de avertizare
asupra distanei se aprinde pe
instrumentul de bord sau n cazul n care este
emis un semnal sonor de avertizare
intermitent. Dac este necesar, frnai sau
efectuai manevrele necesare pentru a evita
un potenial obstacol.
La viteze mai mari de 30 km/h, n cazul n
care oferul i pasagerul din fa i-au fixat
centurile de siguran, sistemul PRE-SAFE
Brake poate oferi, suplimentar, urmtoarele

funcii:
frnarea automat a autovehiculului de la
viteze de pn la 200 km/h
declanarea msurilor preventive de
protecie a pasagerilor (PRE-SAFE
)
Sistemul PRE-SAFE
Brake este conceput doar

ca un sistem de asistare a conducerii. Suntei
pe deplin responsabil de pstrarea distanei de
siguran fa de alte autovehicule, de stabilirea
vitezei de deplasare a autovehiculului i de
frnarea n timp util. Tinei cont n permanen
de condiiile de trafic. n caz contrar, este
posibil s nu recunoatei potenialele pericole
n timp util i s provocai un accident cu
consecine asupra dumneavoastr i a altor
persoane.
* opional
S
i
g
u
r
a
n
a
l
a
b
o
r
d
Va trebui s acionai frna pentru pstrarea
distanei corespunztoare pn la
autovehiculul din fa i, astfel, pentru evitarea
unui accident.
La viteze de pn la aproximativ 70 km/h,
sistemul PRE-SAFE
Brake poate detecta de

asemenea obstacolele staionare, de exemplu
autovehiculele oprite sau parcate.
Pentru activare: punei n funciune
sistemul PRE-SAFE
Brake prin intermediul

computerului de bord ( pagina 108).
Simbolul apare pe display-ul
multifuncional att timp ct nu este
activat funcia HOLD (pagina 128).
n cazul autovehiculelor prevzute cu
asistare la parcare*, pentru ca simbolul s
fie afiat, trebuie s fie activat treapta de
vitez P.
Senzorii radar sunt dezactivai automat n
apropierea dispozitivelor radio telescopice
(pagina 270).
Pentru ca sistemul PRE-SAFE
Brake s v
asiste la conducere, sistemul de senzori radar
trebuie s fie activat i funcional.
Sistemul PRE-SAFE
Brake nu identific
ntotdeauna n mod corespunztor situaiile de
trafic complexe. n cazul unei situaii de trafic
lipsite de pericole, putei ntrerupe n orice
moment intervenia sistemului PRE-SAFE
Brake dac:
este emis un semnal acustic i vizual de
avertizare
frnai autovehiculul
Pentru a ntrerupe intervenia sistemului, putei
fie s apsai mai tare pedala de acceleraie,
activnd procesul de kickdown, fie s eliberai
pedala de frn.
Acionarea frnelor de ctre sistemul
PRE-SAFE
Brake este ntrerupt automat

dac:
virai pentru a evita obstacolul.
conducei cu o vitez mai mic de
aproximativ 15 km/h.
n faa autovehiculului nu mai este detectat
niciun obstacol.
Numai obstacolele clar determinate vor
declana un semnal de avertizare i vor iniia
asistarea la frnri de urgen prin
intermediul sistemului PRE-SAFE
Brake.
Detectarea obstacolelor poate fi ngreunat
n special n cazul n care:
senzorii sunt murdari sau obstrucionai
ninge sau plou torenial
exist o interferen cu alte surse radar
exist reflecii radar puternice, de
exemplu, n parcrile supraetajate
Sistemul PRE-SAFE
Brake nu reacioneaz
la oameni sau animale, la autovehiculele care
se deplaseaz din sens opus, la cele care
traverseaz drumul pe care circulai sau n
momentul n care efectuai un viraj.
Este posibil ca sistemul PRE-SAFE
Brake s
nu detecteze autovehiculele nguste, precum
motocicletele, sau pe cele care se deplaseaz
pe o alt band de circulaie.
n funcie de viteza curent, sistemul
PRE-SAFE
Brake decelereaz autovehiculul

cu pn la 4 m/s
2
nainte de a efectua o
potenial manevr de frnare de urgen.
Aceast deceleraie reprezint aproximativ
40% din puterea maxim de frnare a
autovehiculului. Pentru a limita efectele unei
coliziuni sau pentru a o evita, trebuie, de
asemenea, s acionai dumneavoastr niv
frnele. Frnarea automat de urgen nu
este realizat dect imediat naintea
producerii accidentului, n cazul n care nu l
putei evita efectund, de exemplu, o
manevr de evitare.
Dac, ntr-o situaie critic de conducere, nu
recepionai un semnal vizual i acustic de
avertizare:
Sistemul PRE-SAFE
Brake nu a detectat
riscul unei coliziuni
Sistemul PRE-SAFE
Brake este
dezactivat
Sistemul PRE-SAFE
Brake nu
funcioneaz
Este necesar frnarea pentru evitarea
coliziunii.
* opional
Sistemele antifurt 57
S
i
g
u
r
a
n
a
l
a
b
o
r
d
nu mai exist niciun pericol de coliziune.
Dup o coliziune sau n cazul deteriorrii prii
din fa a autovehiculului n urma unui impact,
verificai configuraia i funcionarea senzorilor
radar la un centru autorizat. n acest scop,
apelai imediat la un atelier de specialitate
autorizat, care deine cunotinele tehnice i
echipamentele necesare efecturii lucrrilor. n
acest scop, Mercedes-Benz recomand un
Mercedes-Benz.
Sistemul de imobilizare mpiedic pornirea
autovehiculului fr o cheie autorizat.
Activarea sistemului de imobilizare
Prin intermediul cheii: scoatei cheia din
contactul electronic de pornire.
Prin intermediul funciei KEYLESS GO*:
apsai butonul de pornire/oprire situat pe
plana de bord.
Motorul se oprete.
Dezactivarea sistemului de imobilizare
Prin intermediul cheii: rotii cheia n poziia
apsai de dou ori butonul de
pornire/oprire de pe plana de bord, fr a
apsa pedala de frn.
iSistemul de imobilizare este dezactivat
ntotdeauna dup pornirea motorului.
Sunt generate semnale de alarm vizuale i
acustice dac sistemul de alarm este activat i
deschidei:
una dintre portiere
una dintre portiere sau capota
portbagajului, cu ajutorul cheii mecanice de
avarie
capota portbagajului
capota motorului
Alarma nu se dezactiveaz nici dac nchidei
din nou o portier.
Pentru activare: zvori autovehiculul cu
cheia. Autovehiculele prevzute cu sistem
KEYLESS GO* pot fi de asemenea zvorte
atingnd mnerul exterior al portierei.
Lampa martor :lumineaz intermitent.
Sistemul de alarm este activat dup
aproximativ 15 secunde.
Pentru dezactivare: deszvori
autovehiculul cu cheia. n cazul
autovehiculelor prevzute cu sistem
KEYLESS GO*, acestea pot fi de asemenea
deszvorte prin deschiderea
portierei/capotei portbagajului.
Dezactivarea sistemului de alarm
Prin intermediul cheii: introducei cheia n
contact.
Alarma este dezactivat.
sau
Apsai tasta %sau &de pe cheie.
acionai mnerul exterior al portierei.
Cheia trebuie s se afle n exteriorul
autovehiculului.
sau
Apsai butonul de pornire/oprire situat pe
plana de bord. Cheia trebuie s se afle n
interiorul autovehiculului.
Sistemele antifurt
Sistemul de imobilizare
ATA* (sistemul de alarm antifurt)
* opional
S
i
g
u
r
a
n
a
l
a
b
o
r
d
Dac unghiul de nclinare al autovehiculului
este modificat cnd protecia antiremorcare
este activ, va fi declanat un semnal de alarm
vizual i acustic. Acest lucru se ntmpl, de
exemplu, dac autovehiculul este ridicat cu
cricul pe una dintre pri.
Activarea proteciei antiremorcare
Zvori autovehiculul cu cheia.
Autovehiculele prevzute cu sistem
Protecia antiremorcare este activat dup
aproximativ 30 de secunde.
Dezactivarea proteciei antiremorcare
n momentul deszvorrii autovehiculului cu
ajutorul cheii electronice de pornire sau al
funciei KEYLESS GO*, protecia antiremorcare
este dezactivat automat.
Dezactivai manual protecia antiremorcare
pentru a preveni o alarm fals n cazul n care
autovehiculul:
este transportat
este ncrcat (de exemplu, pe un bac sau
transportor de autovehicule)
este parcat pe o suprafa mobil, de
exemplu, ntr-un garaj supraetajat
Scoatei cheia din contactul electronic de
pornire.
Apsai tasta :.
Lampa martor ;se aprinde pentru o
scurt perioad de timp.
Protecia antiremorcare rmne
dezactivat pn cnd:
autovehiculul este deszvort din nou.
una dintre portiere este deschis i nchis
din nou.
autovehiculul este zvort din nou.
Dac senzorul de micare n habitaclu este
activat i dac este detectat o micare n
habitaclu n momentul n care autovehiculul
este ncuiat, este declanat un semnal de
alarm vizual i acustic. Acest lucru se
ntmpl, de exemplu, n cazul n care cineva
sparge geamurile laterale ale autovehiculului
sau ptrunde n habitaclul acestuia.
Activarea senzorului de micare n
habitaclu
Asigurai-v c:
geamurile laterale sunt nchise
trapa panoramic glisant* este nchis
nu exist obiecte, de exemplu, mascote,
suspendate de oglinda retrovizoare sau de
mnerele de susinere de pe capitonajul
plafonului.
Astfel prevenii declanarea alarmelor
false.
Senzorul de micare n habitaclu este
activat dup aproximativ 30 de secunde.
Dezactivarea senzorului de micare n
habitaclu
n momentul deszvorrii autovehiculului cu
ajutorul cheii electronice de pornire sau al
funciei KEYLESS GO*, senzorul de micare n
habitaclu este dezactivat automat.
Protecia antiremorcare*
Senzorul de micare n habitaclu*
* opional
S
i
g
u
r
a
n
a
l
a
b
o
r
d
Pentru a preveni o alarm fals, dezactivai
senzorul de micare n habitaclu n cazul n care
zvori autovehiculul i:
n habitaclu rmn persoane sau animale.
geamurile laterale rmn deschise.
trapa glisant panoramic* rmne
deschis.
pornire.
Apsai tasta :.
Lampa martor ;se aprinde scurt.
Senzorul de micare n habitaclu rmne
dezactivat pn cnd:
autovehiculul este din nou deszvort
una dintre portiere este deschis i nchis
din nou
autovehiculul este zvort din nou
* opional
S
i
g
u
r
a
n
a
l
a
b
o
r
d
61
C
o
m
e
n
z
i
l
e
Deschiderea i nchiderea
autovehiculului ............................... 62
Portbagajul ..................................... 64
Poziiile cheii .................................. 65
Scaunele ........................................ 66
Volanul ........................................... 70
Oglinzile.......................................... 72
Funciile de memorare*.................. 74
Centurile de siguran .................... 75
Sistemele de iluminare................... 79
Geamurile laterale .......................... 86
Conducerea i parcarea
autovehiculului ............................... 89
Transmisia...................................... 93
Instrumentul de bord...................... 98
Computerul de bord ....................... 99
Sistemele de asistare
a conducerii.................................. 113
Sistemul de climatizare ................ 137
Trapa glisant............................... 147
ncrcarea i depozitarea ............. 149
Dotrile ........................................ 155
Deschiderea i nchiderea autovehiculului 62
C
o
m
e
n
z
i
l
e
Cheia determin zvorrea/deszvorrea
centralizat a:
portierelor
capotei portbagajului
clapetei buonului rezervorului de
carburant
La deszvorre, semnalizatoarele de direcie
lumineaz scurt o dat. La zvorre,
semnalizatoarele lumineaz intermitent de trei
ori.
Dac nu deschidei una dintre portiere sau
capota portbagajului dup deszvorrea
autovehiculului, acesta este zvort din nou,
automat, dup aproximativ 40 de secunde.
Indicaii privind cheia KEYLESS GO*
Putei porni, zvor sau deszvor autovehiculul
prin intermediul cheii KEYLESS GO. Pentru
aceasta, trebuie s purtai cheia la
dumneavoastr. La atingerea suprafeei
senzorilor din mnerele portierelor, sistemul
KEYLESS GO stabilete o conexiune radio ntre
autovehicul i cheie. Distana ntre cheie i
mnerul portierei pe care dorii s l utilizai
pentru zvorrea sau deszvorrea
autovehiculului nu trebuie s fie mai mare de
1 m.
La pornirea motorului i n timpul conducerii,
sistemul KEYLESS GO verific i dac exist o
cheie valabil n autovehicul, stabilind periodic
conexiunea radio.
Pentru deszvorrea autovehiculului:
acionai mnerul portierei.
Pentru zvorrea autovehiculului: atingei
suprafaa senzorului :.
Dac acionai mnerul capotei portbagajului,
este deszvort doar acesta.
iDac autovehiculul a fost parcat timp
ndelungat, trebuie s tragei mnerul portierei
pentru a activa funcia KEYLESS GO.
Setri individuale
Putei modifica setrile sistemului de zvorre
astfel nct s fie deszvorte numai portiera
oferului i clapeta buonului rezervorului de
carburant. Aceast funcie poate fi util n cazul
n care cltorii adeseori singur.
Deschiderea i nchiderea
autovehiculului
Cheia
GPericoI de accident
n cazul n care copiii rmn nesupravegheai
n autovehicul, acetia pot s:
deschid oricnd o portier din interior,
chiar dac aceasta a fost zvort
porneasc autovehiculul cu ajutorul cheii
rmase n interiorul acestuia
elibereze frna de parcare
Astfel, acetia ar putea s-i pericliteze
sigurana proprie i pe cea a altor persoane.
Nu lsai niciodat copiii nesupravegheai n
autovehicul. Luai ntotdeauna cheia cu
dumneavoastr la prsirea autovehiculului,
chiar dac lipsii doar pentru scurt timp.
: &Pentru zvorrea autovehiculului
; FPentru deschiderea capotei
portbagajului
= %Pentru deszvorrea
autovehiculului
? Lampa de verificare a bateriei
* opional
Deschiderea i nchiderea autovehiculului 63
C
o
m
e
n
z
i
l
e
Pentru modificarea setrii: apsai simultan
tastele %i &timp de aproximativ
ase secunde, pn cnd lampa de
verificare a bateriei lumineaz intermitent
de dou ori.
Cheia va funciona dup cum urmeaz:
Pentru deszvorrea portierei oferului:
apsai tasta %o singur dat.
Pentru deszvorre centralizat: apsai
tasta %de dou ori.
Pentru zvorre centralizat: apsai tasta
&.
Revenirea la setrile implicite
Apsai simultan tastele %i &timp
de aproximativ ase secunde, pn cnd
lampa de verificare a bateriei lumineaz
intermitent de dou ori.
Informaii suplimentare
Funcia de nchidere de confort
(pagina 88)
Funcia de deschidere de confort
(pagina 88)
Deszvorrea i zvorrea de avarie
(pagina 228)
Putei deschide oricnd o portier din interior,
chiar dac aceasta a fost zvort.
Acionai mnerul portierei ;.
Dac autovehiculul este zvort, butonul de
siguran :se ridic. Portiera este
deszvort i poate fi deschis.
iLa deschiderea unei portiere, geamul
lateral de pe partea respectiv se deschide
uor. La nchiderea acesteia, geamul se nchide
din nou.
! Geamurile laterale nu se vor deschide sau
nchide dac sunt acoperite de ghea sau dac
bateria este descrcat. n acest caz, nu va mai
fi posibil nchiderea portierei. Nu ncercai s o
forai pentru a o nchide. n caz contrar, putei
deteriora portiera sau geamul.
Autovehiculul este zvort automat la pornirea
de pe loc.
Putei activa i dezactiva funcia de zvorre
automat i prin intermediul computerului de
bord (pagina 111).
iAutovehiculul este zvort automat la
punerea contactului i punerea n micare a
roilor. Prin urmare, este posibil s rmnei n
exteriorul autovehiculului n timpul tractrii
acestuia sau n timpul testrii frnelor pe un
stand dinamometric.
Pentru dezactivare: apsai tasta 1pn
cnd este emis un semnal sonor.
Pentru activare: apsai tasta 2pn cnd
este emis un semnal sonor.
Deschiderea portierelor din interior
Funcia de zvorre automat
Portbagajul 64
C
o
m
e
n
z
i
l
e
Autovehiculul poate fi zvort sau deszvort
centralizat din interior. Aceast funcie poate fi
utilizat, de exemplu, dac dorii s deszvori
portiera pasagerului din interior sau s zvori
autovehiculul nainte de pornirea de pe loc.
Pentru deszvorre: apsai tasta 1.
Pentru zvorre: apsai tasta 2.
!Capota portbagajului este ridicat automat
la deschidere. Din acest motiv, este necesar s
v asigurai c exist spaiu suficient pentru
cursa capotei.
Nu lsai cheia n portbagaj. n caz contrar,
putei s rmnei ncuiat n afara
autovehiculului.
Capota portbagajului poate fi
deschis i nchis manual (pagina 64)
deschis automat din exterior
(pagina 65)
deschis automat din interior
(pagina 65)
Pentru deschidere: apsai tasta Fde
pe cheie.
Tragei mnerul :.
Pentru nchidere: tragei ferm capota
portbagajului n jos utiliznd nia =;.
Dac este necesar, zvori autovehiculul
cu ajutorul tastei &de pe cheie sau cu
ajutorul cheii KEYLESS GO* ( pagina 62).
Zvorrea/deszvorreaautovehiculului
din interior
autovehicul. Acetia pot deschide o portier
din interior, chiar dac este zvort, crend
o situaie periculoas att pentru ei nii, ct
i pentru alte persoane.
Portbagajul
De reinut
GPericoI de aafixiere
Dac motorul este pornit i capota
portbagajului este deschis, gazele de
eapament pot ptrunde n habitaclu.
Acestea pot asfixia pasagerii. Prim urmare,
asigurai-v c portbagajul este ntotdeauna
nchis cnd motorul este n funciune.
Deschiderea i nchiderea manual
nchidei capota portbagajului cu atenie,
pentru a evita accidentarea persoanelor din
jur.
* opional
Poziiile cheii 65
C
o
m
e
n
z
i
l
e
iDac lsai o cheie KEYLESS GO* n
portbagaj, capota acestuia nu va fi zvort.
Zvorrea separat a portbagajului
Portbagajul poate fi zvort separat.
1
Dac
deszvori centralizat autovehiculul,
portbagajul rmne zvort i nu poate fi
deschis.
nchidei capota portbagajului.
Scoatei cheia mecanic de avarie din cheia
cu telecomand (pagina 228).
Introducei cheia mecanic pn la capt n
butucul portbagajului.
Rotii cheia spre dreapta, din poziia 1n
poziia 2.
Scoatei cheia mecanic de avarie.
Putei deszvor i deschide simultan capota
portbagajului prin intermediul cheii.
Pentru deszvorre i deschidere: apsai
continuu tasta Fde pe cheie pn la
deschiderea capotei portbagajului.
Putei deschide capota portbagajului de pe
scaunul oferului, n timpul staionrii
autovehiculului.
Pentru deschidere: tragei butonul de
acionare telecomandat :pn la
deschiderea capotei portbagajului.
} Scoaterea cheii
$ Alimentarea unor consumatori
electrici, de exemplu tergtoarele
de parbriz
% Contact (alimentarea tuturor
consumatorilor) i poziia de mers a
autovehiculului
& Pornirea motorului
iChiar dac cheia introdus este a unui alt
autovehicul, aceasta se va roti n comutatorul
de contact. Totui, contactul nu va fi pus.
Motorul nu va putea fi pornit.
1. Nu este disponibil n toate rile.
Deschiderea automat din exterior
Deschiderea automat din interior
Poziiile cheii
Cheia
* opional
Scaunele 66
C
o
m
e
n
z
i
l
e
Apsarea repetat a butonului de
pornire/oprire fr apsarea pedalei de frn
corespunde rotirii cheii n diferite poziii ale
contactului electronic de pornire.
Dac apsai pedala de frn n timp ce
acionai butonul de pornire/oprire, motorul va
porni imediat.
Poziia 0: dac butonul de pornire/oprire
1nu a fost nc apsat, acesta
corespunde poziiei cheie scoas din
contact.
Poziia 1: apsai butonul de pornire/oprire
1o singur dat.
Acum este posibil, de exemplu, pornirea
tergtoarelor de parbriz.
iDac deschidei portiera oferului cnd
butonul este n aceast poziie, sursa de
alimentare este deconectat din nou.
Poziia 2 (contact): apsai butonul de
pornire/oprire 1de dou ori.
iDac apsai o dat butonul de
pornire/oprire 1n aceast poziie, n timp ce
portiera oferului este deschis, sursa de
alimentare este deconectat din nou.
Scoaterea butonului de pornire/oprire
Butonul de pornire/oprire 1poate fi scos din
contact 2i autovehiculul poate fi pornit cu
cheia, n mod normal.
in cazul comutrii din modul de funcionare
cu cheie n modul KEYLESS GO, sistemul are
nevoie de o perioad de recunoatere de 2
secunde nainte de utilizarea butonul de
pornire/oprire.
iLa prsirea autovehiculului nu este
necesar scoaterea butonului de
pornire/oprire din contactul electronic de
pornire.
Pentru informaii privind rabatarea banchetei
spate n fa, consultai seciunea Funcia de
suplimentare a capacitii
portbagajului (pagina 152).
n funcie de dotrile autovehiculului, reglajele
scaunelor pot fi realizate fie manual/electric,
fie complet electric*.
Sistemul KEYLESS GO*
Scaunele
De reinut
Scaunele pot fi reglate i atunci cnd cheia
este scoas din contact. Din acest motiv,
copiii nu trebuie lsai niciodat
nesupravegheai n autovehicul. Acetia pot fi
accidentai de scaune n timpul deplasrii
acestora.
Reglai scaunul oferului numai n timpul
staionrii autovehiculului. n caz contrar,
atenia dumneavoastr va fi distras de la
condiiile de drum i de trafic i este posibil
s pierdei controlul asupra autovehiculului
ca urmare a deplasrii scaunului. Acest fapt
poate produce un accident.
* opional
Scaunele 67
C
o
m
e
n
z
i
l
e
!Atunci cnd deplasai scaunele,
asigurai-v c n zona inferioar a habitaclului
sau n spatele acestora nu se afl obiecte. n
caz contrar, este posibil deteriorarea
scaunelor sau a respectivelor obiecte.
iTetierele scaunelor din fa sunt prevzute
cu sistemul NECK-PRO (pagina 42). Din
acest motiv, demontarea acestora nu este
posibil.
Din motive de design, tetierele scaunelor din
spate nu pot fi demontate.
Pentru informaii suplimentare, adresai-v
oricrui centru autorizat de vnzri i service
Mercedes-Benz.
Reglarea scaunului n sens longitudinal
Ridicai mnerul ?i glisai scaunul nainte
sau napoi.
Unghiul de nclinare a sptarului
Deplasai comutatorul n fa sau n spate,
n sensul indicat de sgeata :.
nlimea scaunului
Deplasai comutatorul n sus sau n jos, n
sensul indicat de sgeata ;.
Unghiul pernei scaunului
Reglai unghiul pn se realizeaz susinerea
lejer a coapselor.
Acionai rozeta =n sensul dorit.
Efectuai reglarea scaunului cu atenie,
pentru a evita accidentarea persoanelor din
jur.
Respectai notele de avertizare referitoare la
sistemul airbag.
Asigurai copiii conform recomandrilor;
consultai seciunea Prezena copiilor la bord.
Capul trebuie s se poat sprijini pe
seciunea central a tetierei, aproximativ la
nivelul ochilor. Putei suferi leziuni grave ale
zonei cervicale dac susinerea capului de
ctre tetier nu se realizeaz corespunztor
n caz de accident. Nu cltorii niciodat fr
ca tetiera s fie reglat i fixat
corespunztor.
Reglarea manual i electric a
scaunelor
Scaunele 68
C
o
m
e
n
z
i
l
e
Reglarea nlimii tetierei
Pentru ridicare: tragei tetiera n poziia
dorit.
Pentru coborre: apsai butonul de
eliberare :n sensul sgeii i apsai
tetiera n jos n poziia dorit.
iLa autovehiculele cu funcie de
memorare*, dac activai sistemul PRE-SAFE
,
scaunul pasagerului din fa va fi deplasat
ntr-o poziie mai bun n cazul n care se afla
ntr-una nefavorabil.
Reglarea scaunului n sens longitudinal
n sensul indicat de sgeata ?.
Unghiul de nclinare a sptarului
n sensul indicat de sgeata A.
nlimea scaunului
sensul indicat de sgeata =.
Unghiul pernei scaunului
Reglai unghiul pn se realizeaz susinerea
lejer a coapselor.
sensul indicat de sgeata ;.
Reglarea nlimii tetierei
sensul indicat de sgeata :.
Pentru facilitarea accesului n spate, scaunul
poate fi deplasat spre nainte dac sptarul a
fost rabatat.
Tetiera poate fi cobort i la autovehiculele cu
funcie de reglare electric a scaunelor*.
Reglarea electric a scaunelor*
Rabatarea sptarelor scaunelor din
fa/funcia de facilitare a accesului
EASY-ENTRY
Deplasai scaunul cu atenie pentru a evita
accidentarea dumneavoastr sau a altor
persoane. Dac exist pericolul de
accidentare, deplasai butonul de reglare a
scaunului aflat pe portier.
* opional
Scaunele 69
C
o
m
e
n
z
i
l
e
Plierea sptarului
La autovehiculele fr funcie de
memorare*: dac este necesar, eliberai
tetiera i mpingei-o n jos.
Acionai mnerul de eliberare a scaunului
:n fa i pliai sptarul pn la fixarea
acestuia.
mpingei scaunul complet n fa.
La autovehiculele cu funcie de
memorare*: acionai mnerul de eliberare
a scaunului :n fa i pliai sptarul
complet.
Scaunul se deplaseaz automat n fa,
pn la captul cursei.
Deplierea sptarului
memorare*: mpingei sptarul scaunului
napoi n sens longitudinal pn cnd
scaunul revine la poziia setat anterior.
Deplasai uor sptarul n spate sub
mnerul de eliberare :, pn la fixare.
Dac tetiera a fost deplasat, verificai
poziia acesteia i reglai-o n poziia
corect dup deplierea sptarului.
La autovehiculele cu funcie de
memorare*: deplasai sptarul n spate.
Scaunul se deplaseaz automat n poziia
memorat.
Conturul sptarului poate fi reglat individual
pentru fiecare scaun din fa, astfel nct s
realizeze o susinere optim a spatelui.
iLa deszvorrea sau deschiderea portierei
sau la rotirea cheii n poziia 1n contact, poziia
suportului lombar este verificat automat, iar
setrile individuale sunt resetate, dac este
necesar.
Conturul sptarului poate fi reglat individual
pentru fiecare scaun din fa, astfel nct s
realizeze o susinere optim a spatelui.
Asigurai-v c sptarul se fixeaz complet. n
caz contrar, pe display-ul multifuncional va
aprea mesajul Front right seat backrest not
locked (Sptarul scaunului dreapta fa nu
este fixat) sau Front left seat backrest not
locked (Sptarul scaunului stnga fa nu este
fixat). Oprii autovehiculul imediat ce
condiiile rutiere i de trafic o permit i
ndeprtai obiectele care blocheaz
sptarul.
Suportul lombar reglabil n 4 direcii*
: Ridicarea suportului lombar
; Reducerea rigiditii suportului lombar
= Coborrea suportului lombar
? Creterea rigiditii suportului lombar
Scaunul multicontur*
: Reglarea pernei pentru coapse
; Reglarea conturului sptarului n zona
lombar
= Reglarea suportului pentru zona
superioar a spatelui
? Reglarea suporturilor laterale ale
sptarului
* opional
Volanul 70
C
o
m
e
n
z
i
l
e
Cheia trebuie s se afle n poziia 2 n
Cele trei lmpi martor albastre integrate n
tast indic nivelul de ventilaie selectat.
Cheia trebuie s se afle n poziia 1 sau 2 n
Pentru activare: apsai n mod repetat
tasta :pn la setarea nivelului dorit de
ventilaie.
iDac deschidei geamurile laterale i trapa
panoramic glisant* prin intermediul cheii
(pagina 88), ventilaia scaunului oferului
este activat automat la treapta maxim.
Pentru dezactivare: apsai n mod repetat
tasta :pn la stingerea tuturor lmpilor
martor.
iDac tensiunea furnizat de baterie este
prea sczut, ventilaia scaunelor se poate
dezactiva.
Cele trei lmpi martor roii integrate n tast
indic treapta de nclzire selectat.
iDup aproximativ opt minute, sistemul
trece automat de la treapta de nclzire 3 la
treapta 2.
Dup aproximativ zece minute, sistemul trece
automat de la treapta de nclzire 2 la treapta 1.
Acesta este dezactivat automat dup
aproximativ 20 de minute de la setarea la
treapta de nclzire 1.
Pentru activare: apsai n mod repetat
tasta :pn la setarea treptei de nclzire
dorite.
Pentru dezactivare: apsai n mod repetat
tasta :pn la stingerea tuturor lmpilor
martor.
iDac tensiunea bateriei este prea sczut,
este posibil ca sistemul de nclzire a scaunelor
s se dezactiveze.
n funcie de echiparea autovehiculului, putei
regla poziia volanului n mod manual sau
electric*.
Sistemul de ventilaie a scaunelor*
Sistemul de nclzire a scaunelor*
Volanul
De reinut
Reglarea electric a volanului* poate fi
realizat cnd cheia este scoas din contact.
Din acest motiv, nu lsai copiii
nesupravegheai n autovehicul, deoarece
acetia pot fi imobilizai de volan pe parcursul
cursei de reglare a acestuia.
* opional
Volanul 71
C
o
m
e
n
z
i
l
e
La reglarea volanului, asigurai-v c:
putei apuca volanul cu braele uor ndoite
v putei mica liber picioarele
putei vedea clar toate afiajele de pe
instrumentul de bord
mpingei clapeta de eliberare :n jos
pn la capt.
Mecanismul de reglare a coloanei de
direcie este eliberat.
Reglai volanul n poziia dorit.
mpingei clapeta de eliberare :n sus
pn la capt.
Volanul este fixat n poziia respectiv.
Putei gsi informaii suplimentare n seciunile:
Funcia de facilitare a accesului n
autovehicul/prsirii autovehiculului
EASY-ENTRY/EXIT (pagina 71)
Memorarea setrilor (pagina 74)
autovehicul/prsirii autovehiculului simplific
intrarea i ieirea din autovehicul.
Volanul de deplaseaz n sus dac:
scoatei cheia din contactul electronic de
pornire.
deschidei portiera oferului cnd cheia se
afl n contact n poziia 0 sau 1.
Dac portiera oferului este nchis la
introducerea cheii n contactul electronic de
pornire, volanul este deplasat automat n
poziia setat anterior.
Reglai volanul numai n timpul staionrii
autovehiculului i nu pornii pn cnd
mecanismul de reglare nu este blocat n
poziia respectiv. n cazul n care pornii
autovehiculul fr ca mecanismul de reglare
a volanului s fie blocat n poziie, atenia v
poate fi distras de la condiiile de trafic de
micarea brusc a volanului i putei provoca
un accident.
Manevrabilitatea autovehiculului nu este
totui afectat.
Reglarea manual a volanului
: Clapet de eliberare
; Reglarea nlimii
= Reglarea n sens longitudinal
Reglarea electric a volanului*
: Reglarea nlimii
; Reglarea n sens longitudinal
autovehicul/prsirii autovehiculului*
* opional
Oglinzile 72
C
o
m
e
n
z
i
l
e
Cea mai recent poziie a volanului este
memorat dup reglarea manual a unei poziii
memorate sau la stocarea unei locaii n
memorie (pagina 74).
Putei activa i dezactiva funcia de facilitare a
accesului n autovehicul/prsirii
autovehiculului prin intermediul computerului
de bord ( pagina 112).
iFuncia de facilitare a prsirii
autovehiculului cu reacie la impact* poate fi
activat dup un accident doar n cazul n care
funcia EASY-ENTRY/EXIT este activat de la
computerul de bord.
Cnd funcia de facilitare a prsirii
autovehiculului cu reacie la impact este
activat n cazul unui accident, coloana de
direcie se va deplasa n sus, indiferent de
poziia cheii n contactul electronic de pornire.
Acest lucru faciliteaz prsirea autovehiculului
sau salvarea ocupanilor.
Reglai manual oglinda retrovizoare astfel
nct s avei un grad adecvat de vizibilitate
asupra condiiilor de trafic.
Oglinda retrovizoare (cu reglare manual
anti-orbire)
Modul anti-orbire: deplasai prghia de
reglare anti-orbire :n fa sau n spate.
Oglinda exterioar convex asigur lrgirea
cmpului vizual.
Oglinzile exterioare sunt nclzite automat dac
temperatura exterioar este sczut.
Reglarea oglinzilor exterioare
Asigurai-v c activarea funciei de facilitare
a accesului n autovehicul/prsirii
autovehiculului nu va cauza accidentarea
niciunei persoane.
Dac exist un asemenea pericol, oprii
procedura de reglare. Pentru ntreruperea
procedurii:
deplasai comutatorul de reglare a
coloanei de direcie n sens invers
direciei de deplasare a volanului.
apsai una dintre tastele de apelare a
poziiilor de memorare.
autovehicul. Acetia pot deschide portiera
oferului, activnd astfel accidental funcia
EASY-ENTRY i accidentndu-se.
Oglinzile
Oglinda retrovizoare
Oglinzile exterioare
Oglinzile exterioare reduc dimensiunile imaginii
reflectate. n realitate, obiectele sunt mai
aproape dect par. Este posibil aprecierea
eronat a distanei fa de autovehiculele din
spate i producerea unui accident, de exemplu
n cazul schimbrii benzii de deplasare. Din
acest motiv, este necesar s v asigurai asupra
distanei fa de autovehiculul din spate, privind
peste umr.
* opional
Oglinzile 73
C
o
m
e
n
z
i
l
e
Apsai tasta :pentru reglarea oglinzii
exterioare stnga sau tasta ;pentru
reglarea celei din dreapta.
Lampa martor de culoare roie, integrat n
tast, se aprinde.
Dup un anumit interval de timp aceasta se
va stinge. Att timp ct lampa martor este
aprins, putei regla oglinda selectat prin
intermediul tastei =.
Apsai tasta de reglare =n sus, n jos, la
stnga sau la dreapta pn la reglarea
oglinzii exterioare n poziia care asigur
vizibilitate adecvat asupra condiiilor de
trafic.
Plierea i deplierea electric a oglinzilor
exterioare*
Apsai scurt tasta :.
Ambele oglinzi exterioare sunt pliate sau
depliate.
iAsigurai-v c oglinzile exterioare sunt
ntotdeauna depliate complet n timpul
deplasrii autovehiculului; n caz contrar,
acestea pot vibra.
Resetarea oglinzilor exterioare
Dac bateria a fost deconectat sau este
descrcat, oglinzile trebuie resetate. n caz
contrar, acestea nu se vor mai plia la selectarea
funciei Fold in mirrors when locking (Plierea
oglinzilor la zvorrea autovehiculului) prin
intermediul computerului de bord
(pagina 113).
Apsai scurt tasta :.
Plierea/deplierea automat a oglinzilor
exterioare*
Cnd funcia Fold in mirrors when locking
(Plierea oglinzilor la zvorrea autovehiculului)
este activat prin intermediul computerului de
bord (pagina 113):
oglinzile exterioare sunt pliate automat
atunci cnd portierele sunt zvorte din
exterior.
oglinzile exterioare sunt depliate automat la
deszvorrea autovehiculului i la
deschiderea portierei oferului sau a
pasagerului din fa.
iDac ai activat aceast funcie i
comandai plierea oglinzilor exterioare prin
intermediul tastei :, oglinzile nu vor fi depliate
automat. n acest caz, acestea pot fi depliate
numai prin intermediul tastei :.
Oglinda retrovizoare i oglinda exterioar de pe
partea oferului intr automat n modul
anti-orbire cnd contactul este pus, iar
fasciculul incident al unor faruri cade pe
senzorul integrat n oglinda retrovizoare.
Oglinzile nu intr n modul anti-orbire dac este
cuplat treapta de mers napoi sau este activat
iluminarea habitaclului.
Oglinzile cu reglare automat
anti-orbire*
Dac fasciculul incident provenind de la faruri
nu atinge senzorul integrat n oglinda
retrovizoare, de exemplu dac jaluzeaua
lunetei* este cobort, funcia de reglare
automat anti-orbire nu va fi funcional.
Lumina incident v poate orbi temporar. Ca
urmare, este posibil s fii distras de la
urmrirea condiiilor de trafic i s provocai
un accident. n acest caz, reglai oglinda
retrovizoare manual.
* opional
Funciile de memorare* 74
C
o
m
e
n
z
i
l
e
Prin intermediul tastei de memorare putei
stoca pn la trei setri diferite.
Urmtoarele setri sunt stocate ntr-o singur
locaie de memorie:
poziia scaunului, a sptarului i a tetierei
postul de conducere: poziia volanului
postul de conducere: poziia oglinzilor
exterioare pe partea oferului i a
pasagerului fa
Reglai poziia scaunului (pagina 66).
Din postul de conducere, reglai volanul
(pagina 70) i oglinzile retrovizoare
(pagina 72).
Apsai tasta de memorare M i apoi, n
interval de maxim 3 secunde, tasta asociat
locaiei de memorie 1, 2 sau 3.
Setrile sunt nregistrate n locaia de
memorie selectat. Dup finalizarea
setrilor este emis un semnal sonor.
Apsai una dintre tastele de apelare a
locaiilor de memorie 1, 2 sau 3.
Scaunul, volanul i oglinda exterioar sunt
setate n poziia memorat.
iProcedura de setare este ntrerupt
imediat ce eliberai tasta asociat locaiei de
memorie.
Pentru a facilita parcarea autovehiculului, putei
memora pentru oglinda exterioar de pe partea
pasagerului din fa o poziie care s v ofere
vizibilitate asupra roii spate de pe partea
respectiv la selectarea treptei de mers napoi.
Setarea i memorarea poziiei de parcare
Autovehiculul trebuie s staioneze i cheia
trebuie s se afle n poziia 2 n contactul
electronic de pornire.
Apsai tasta ;pentru oglinda exterioar
de pe partea pasagerului din fa.
Funciile de memorare*
Memorarea setrilor
Funcia de memorare poate fi utilizat i
atunci cnd cheia este scoas din contact.
Din acest motiv, copiii nu trebuie lsai
niciodat nesupravegheai n autovehicul.
Acetia pot fi accidentai dac deplaseaz
scaunul sau volanul.
Utilizai funcia de memorare pentru postul
de conducere numai n timpul staionrii
autovehiculului. n caz contrar, putei fi
distras de la urmrirea condiiilor de trafic din
cauza deplasrii automate a volanului i a
scaunului i putei provoca un accident.
Apelarea unei setri memorate
Poziia de parcare a oglinzii exterioare de
pe partea pasagerului din fa*
* opional
Centurile de siguran 75
C
o
m
e
n
z
i
l
e
Selectai treapta de mers napoi.
Oglinda exterioar de pe partea pasagerului
se deplaseaz n poziia pentru parcare
memorat.
Utilizai tasta =pentru reglarea oglinzii
exterioare ntr-o poziie care v permite s
vedei roata din spate i bordura.
Poziia de parcare este memorat.
iLa cuplarea transmisiei automate n alt
treapt, oglinda exterioar din partea
pasagerului revine la poziia de mers
memorat.
iPutei memora poziia de parcare i
utiliznd tasta de memorare M ?:
Atunci cnd cheia este n poziia 2 n
contactul electronic de pornire i oglinda
exterioar din partea pasagerul fa este
activat, utilizai tasta =pentru a regla
oglinda astfel nct roata din spate i
bordura s fie vizibile.
Apsai tasta de memorare M ?i una
dintre sgeile de pe tasta de reglare =n
interval de trei secunde.
Poziia de parcare a oglinzii este memorat
dac oglinda exterioar nu se deplaseaz.
Dac oglinda se deplaseaz, repetai
procedura.
Apelarea poziiei de parcare memorate
Cnd cheia se afl n poziia 2 n contactul
electronic de pornire, iar oglinda de pe
partea pasagerului din fa este activat,
selectai treapta de mers napoi.
Oglinda se deplaseaz n poziia de parcare
memorat.
Oglinda exterioar de pe partea pasagerului din
fa se deplaseaz napoi n poziia iniial:
la depirea vitezei de 10 km/h
la aproximativ zece secunde dup
decuplarea treptei de mers napoi
dac apsai tasta :pentru oglinda
exterioar de pe partea oferului
Centurile de siguran sunt cel mai eficient
mijloc de limitare a deplasrii pasagerilor din
autovehicul n eventualitatea unui accident.
Astfel, se reduce riscul lovirii de obiectele aflate
n habitaclu.
Centurile de siguran
Purtarea centurilor de siguran
O centur de siguran purtat
necorespunztor sau fixat incorect n
catarama de blocare nu i poate ndeplini
funcia de protecie pentru care a fost
proiectat. n anumite situaii, aceasta ar
putea provoca rni grave sau chiar fatale.
Asigurai-v c toi pasagerii, n special
femeile nsrcinate, poart ntotdeauna
corect centurile de siguran.
Centura de siguran trebuie s fie uor
tensionat pe corp i trebuie s nu fie
rsucit. De aceea, v recomandm s
evitai purtarea de haine voluminoase (de
exemplu, haine de iarn). Poriunea
pentru umr a centurii de siguran
trebuie trecut peste mijlocul umrului,
n niciun caz peste gt sau pe sub bra, i
trebuie fixat strns peste torace.
Poriunea pentru bazin trebuie s treac
peste olduri ct mai jos posibil,
respectiv peste articulaiile oldurilor i
nu peste abdomen. Dac este necesar,
tragei uor centura n jos i strngei-o
din nou n sensul de rulare.
Nu trecei centura de siguran peste
obiecte fragile sau ascuite, mai ales
dac acestea sunt amplasate pe sau n
mbrcminte, de exemplu peste
ochelari, instrumente de scris, chei etc.
Centura poate fi deteriorat, iar n cazul
unui accident se poate rupe i pasagerii
autovehiculului pot suferi leziuni.
C
o
m
e
n
z
i
l
e
ntinztorul centurii de siguran a oferului i a
pasagerului din fa faciliteaz fixarea acesteia.
ntinztorul centurii de siguran :este extins
cnd portiera respectiv este nchis i cheia
este rotit n poziia 1 sau 2 n contactul
ntinztorul centurii de siguran :este
retractat din nou n cazul n care:
limba centurii este fixat n catarama de
blocare.
limba centurii nu este fixat n cataram
ntr-un interval de 60 de secunde.
Centura de siguran trebuie purtat
numai de o singur persoan la un
moment dat. Copiii nu trebuie s
cltoreasc niciodat n braele altui
pasager. Retenia acestora nu mai este
posibil n cazul schimbrilor brute de
direcie, al frnrii puternice sau al unui
accident. Aceste situaii pot determina
accidentarea grav sau chiar fatal a
copilului i a altor pasageri.
Persoanele cu nlimea sub 1,50 m nu
pot purta corect centura de siguran.
Din acest motiv, protecia persoanelor cu
nlimea sub 1,50 m trebuie asigurat
prin intermediul unor sisteme de retenie
adecvate.
Copiii cu nlimea sub 1,50 m sau cu
vrsta sub 12 ani nu pot purta corect
centura de siguran. Prin urmare,
acetia trebuie aezai n sisteme de
retenie adecvate pentru copii, instalate
pe un scaun adecvat din autovehicul.
Putei gsi mai multe informaii n
subcapitolul Prezena copiilor la bord
din seciunea Sigurana la bord a
Manualului de utilizare. Pentru montarea
sistemului de retenie pentru copii,
urmai instruciunile de instalare
Nu fixai niciodat obiecte cu ajutorul
centurii de siguran dac aceasta este
utilizat de unul dintre pasagerii
autovehiculului.
n cazul n care sptarul nu este n poziie
aproape vertical, centura de siguran nu
ofer nivelul de protecie corespunztor. n
anumite circumstane, acest fapt poate
determina rnirea grav sau chiar fatal.
nainte de nceperea cltoriei, asigurai-v
c scaunul este reglat corespunztor, iar
sptarul se afl n poziie aproape vertical.
Centurile de siguran murdare sau
deteriorate, precum i cele care au fost
solicitate intens ntr-un accident sau au fost
modificate, nu mai ofer nivelul de protecie
corespunztor. n anumite circumstane,
acest fapt poate determina rnirea grav sau
chiar fatal.
Din acest motiv, verificai periodic dac
centurile de siguran sunt deteriorate.
Centurile de siguran deteriorate sau care
au fost solicitate intens ntr-un accident
trebuie nlocuite de un atelier de specialitate
autorizat. Apelai imediat la un atelier de
specialitate autorizat care deine
cunotinele tehnice i echipamentele
necesare efecturii lucrrilor respective. n
apelarea la un centru autorizat de vnzri i
service Mercedes-Benz.
Din raiuni de siguran, Mercedes-Benz v
recomand s utilizai numai centuri care au
fost special omologate pentru autovehiculul
dumneavoastr de ctre Mercedes-Benz.
C
o
m
e
n
z
i
l
e
portiera respectiv este deschis.
cheia este rotit n poziia 0 n contactul
sptarul este eliberat sau rabatat n fa.
locul pasagerului din fa nu este ocupat
dup aproximativ cinci secunde. Dac dup
aceea apsai butonul de extindere a
centurii de siguran, ntinztorul nu va
funciona.
Putei de asemenea activa ntinztorul centurii
de siguran cu ajutorul butonului aferent din
consola central.
Apsai comutatorul ntinztorului:.
Centura de siguran se extinde.
Fixarea centurii
Reglai scaunul i deplasai sptarul n
poziie aproape vertical (pagina 66).
Tragei uor centura de siguran din
ntinztor :.
Trecei centura peste mijlocul umrului,
fr a o rsuci.
Fixai limba centurii ;n catarama de
blocare =.
Reglarea centurii de siguran: dac este
necesar, centura oferului i a pasagerului
din fa se adapteaz automat la partea
superioar a corpului ( pagina 77).
Dac este cazul, tragei n sus poriunea
pentru umr a centurii pentru a o strnge
peste corp.
Centurile de siguran spate sunt prevzute cu
dispozitive de fixare a scaunului de copil
(pagina 50). Dac tragei centura complet i
permitei rolei de strngere automat s o
retracteze, dispozitivul de fixare a scaunului de
copil este activat. Pentru a-l dezactiva,
decuplai centura de siguran i conducei
limba acesteia n ghidajul culisant
corespunztor.
Reglarea centurii de siguran
Funcia de reglare a centurii de siguran
fixeaz automat centurile de siguran pentru
ofer i pasagerul din fa pe partea superioar
a corpului. Centura este tensionat uor atunci
cnd:
limba centurii de siguran este fixat n
catarama de blocare i cheia este n poziia
cheia este n poziia 2 n contactul
electronic de pornire i limba centurii este
fixat n cataram dup retractarea
ntinztorului.
Funcia de reglare a centurii de siguran va
aplica o anumit fora de tensionare dac
detecteaz existena unui spaiu ntre ocupant
i centur. Centura nu trebuie inut cu mna n
timpul reglrii. Putei activa sau dezactiva
funcia de reglare prin intermediul computerului
de bord (pagina 112).
ntinztorul centurii de siguran trebuie s
fie retractat cnd autovehiculul se afl n
micare. Numai atunci centura este
tensionat corespunztor i i poate
ndeplini funcia de protecie.
C
o
m
e
n
z
i
l
e
Desfacerea centurii
Apsai butonul de eliberare ?i
conducei limba centurii ;napoi ctre
ntinztor :.
Lampa de avertizare pentru centura de
siguran 7aflat pe instrumentul de bord
v reamintete s v asigurai c toi pasagerii
autovehiculului poart centurile. Aceasta poate
lumina continuu sau intermitent. Este posibil de
asemenea s fie emis un semnal sonor de
avertizare.
Lampa de avertizare 7i semnalul sonor
dispar dac oferul i pasagerul fa i-au fixat
centurile de siguran.
Numai pentru anumite ri: chiar dac oferul
sau pasagerul din fa i-au fixat centurile de
siguran, lampa de avertizare pentru centura
de siguran 7se aprinde timp de ase
secunde dup pornirea motorului. Aceasta se
stinge dac att oferul, ct i pasagerul fa
i-au fixat centurile.
iMai multe informaii privind lampa de
avertizare pentru purtarea centurii de siguran
7 (pagina 216)
Indicatorul de stare al centurilor de siguran
spate v arat dac pasagerii din spate i-au
fixat centurile de siguran. Acelai indicator
prezint numrul de centuri cuplate n
catarame.
Indicatorul de stare al centurilor de siguran
spate este afiat pe display-ul multifuncional
timp de circa 30 de secunde n urmtoarele
situaii:
pornii de pe loc i atingei o vitez de
aproximativ 10 km/h.
pasagerii din spate fixeaz sau desfac
centurile de siguran n timpul cltoriei.
la urcarea sau coborrea unei persoane din
autovehicul.
Putei anula mesajele imediat dup afiarea
acestora (pagina 191).
Pe display-ul multifuncional sunt afiate
urmtoarele mesaje:
7No rear seat belt engaged (Nu este
fixat nicio centur n spate)
71 rear seat belt engaged (Este fixat o
singur centur n spate)
72 rear seat belt engaged (Sunt fixate
dou centuri n spate)
iIndicatorul de stare al centurilor de
siguran spate este disponibil numai n
anumite ri.
Semnalul de avertizare asupra purtrii
centurii de siguran pentru ofer i
pasagerul din fa
Indicatorul de stare a centurilor de
siguran spate
Poziia corect a scaunului oferului
Reglai scaunul oferului numai n timpul
staionrii autovehiculului. n caz contrar,
atenia dumneavoastr va fi distras de la
condiiile de drum i de trafic i este posibil
s pierdei controlul asupra autovehiculului
ca urmare a deplasrii scaunului. Acest fapt
poate produce un accident.
Sistemele de iluminare 79
C
o
m
e
n
z
i
l
e
Verificai dac scaunul =i tetiera sunt
reglate n poziia corect (pagina 66).
Asigurai-v c:
meninei corpul ct mai departe de
airbag-ul frontal pentru ofer.
suntei aezat ntr-o poziie vertical
adecvat.
v putei fixa centura de siguran n mod
corect.
sptarul scaunului a fost deplasat n poziie
aproape vertical.
unghiul de nclinare a scaunului este reglat
astfel nct s se realizeze o susinere lejer
a coapselor.
putei apsa pedalele cu uurin.
tetiera este reglat astfel nct capul s se
poat sprijini pe seciunea central a
acesteia, aproximativ la nivelul ochilor.
Verificai dac volanul :este reglat n
poziia corect ( pagina 70).
Asigurai-v c:
putei ine volanul avnd coatele uor
ndoite.
v putei mica liber picioarele.
putei vedea clar toate afiajele de pe
Verificai dac centura de siguran ;este
fixat corect (pagina 75).
Aceasta trebuie:
s stea bine ntins peste corp.
s treac peste mijlocul umrului.
s susin zona pelvian trecnd peste
articulaiile oldurilor.
Ca msur de siguran, Mercedes-Benz v
recomand conducerea autovehiculului cu
luminile aprinse i pe timp de zi. Utilizarea
diurn a farurilor variaz n funcie de
reglementrile n vigoare n ara respectiv i de
obligaiile asumate de fiecare ofer. n anumite
ri, luminile diurne sunt aprinse automat la
pornirea motorului.
in cazul n care conducei n ri unde
traficul se desfoar pe partea opus a
carosabilului fa de ara de nmatriculare a
autovehiculului, participanii la trafic care se
deplaseaz din sens opus pot fi orbii de faza
scurt asimetric a farurilor. Reglai farurile n
modul faz scurt simetric atunci cnd
conducei n aceste ri. Putei obine informaii
n aceast privin de la oricare centru autorizat
de vnzri i service Mercedes-Benz.
(pagina 110).
Reglai volanul numai n timpul staionrii
autovehiculului i nu pornii pn cnd
mecanismul de reglare a volanului nu este
blocat n poziia respectiv. n cazul n care
pornii autovehiculul fr ca mecanismul de
reglare a volanului s fie blocat n poziie,
atenia v poate fi distras de la condiiile de
trafic de micarea brusc a volanului i putei
provoca un accident.
Manevrabilitatea autovehiculului nu este
totui afectat.
Sistemele de iluminare
Comutatorul de lumini
C
o
m
e
n
z
i
l
e
iLmpile exterioare (cu excepia lmpilor de
poziie) se sting automat la scoaterea cheii din
contact sau la deschiderea portierei oferului
atunci cnd contactul este luat (cheia se afl n
poziia 0).
!Stingei lmpile de poziie n momentul
prsirii autovehiculului. Astfel se evit
descrcarea bateriei.
Faza scurt a farurilor
Rotii cheia n poziia 2 n contact sau
pornii motorul.
Pentru activare: rotii comutatorul de lumini
n poziia L.
Lampa martor Lde pe instrumentul de
bord se aprinde.
Luminile diurne
Putei activa sau dezactiva luminile diurne
prin intermediul computerului de bord
(pagina 109).
n poziia $sau c.
Pornii motorul: n funcie de intensitatea
iluminrii ambientale, se aprind luminile
diurne sau faza scurt a farurilor.
Cnd faza scurt a farurilor este aprins,
lampa martor Lde pe instrumentul de
bord se aprinde.
Modul de funcionare automat a farurilor
n poziia c.
Cnd cheia este n poziia 1 n contact:
lampa de poziie este aprins sau stins
automat, n funcie de intensitatea
iluminrii ambientale.
Pornii motorul: n funcie de intensitatea
iluminrii ambientale, luminile diurne
1
sau
lampa de poziie i faza scurt a farurilor
sunt aprinse sau stinse automat.
1WLamp de poziie stnga
2XLamp de poziie dreapta
3$Stingere lumini/lumini diurne
4cMod de funcionare automat a
farurilor/lumini diurne
5TLmpi de poziie laterale, lampa
plcuei de nmatriculare i iluminarea
instrumentelor de bord
6LAprindere faruri pentru faz scurt
sau pentru faz lung
7N
Proiectoare de cea
1
1. Doar autovehiculele dotate cu faruri cu halogen
sunt prevzute cu proiectoare de cea.
8RLamp de cea spate
n cazul n care comutatorul de lumini este
rotit n poziia c, luminile nu se vor
aprinde automat n condiii de cea. Acest
lucru v poate pune n pericol att pe
dumneavoastr, ct i pe alte persoane. De
aceea, n condiii de ntuneric sau cea, rotii
comutatorul de lumini n poziia L.
Modul de funcionare automat a farurilor
este oferit doar ca facilitate. oferul este n
orice moment pe deplin responsabil de
iluminarea autovehiculului.
n condiii de ntuneric sau cea, rotii
comutatorul de lumini din poziia cn
poziia Ln timp util. n caz contrar,
farurile pot fi stinse temporar i putei
1. n cazul n care ai activat funcia Lumini diurne
prin intermediul computerului de bord.
C
o
m
e
n
z
i
l
e
lampa martor Lde pe instrumentul de
bord se aprinde.
Proiectoarele de cea (faruri cu halogen)
Rotii cheia n poziia 2 n contactul
n poziia Lsau T. n cazul n care
acesta este setat n poziia c, nu putei
activa proiectoarele de cea.
Tragei n afar comutatorul de lumini pn
la prima treapt.
Lampa martor verde Nde pe
Pentru dezactivare: apsai comutatorul de
lumini pn la captul cursei.
Lampa martor verde Nde pe
Lampa de cea spate
n cazul autovehiculelor cu proiectoare de cea
n poziia Lsau T. n cazul n care
acesta este setat n poziia c, nu putei
activa lampa de cea spate.
Tragei n afar comutatorul de lumini, pn
la a doua treapt.
Lampa martor galben Rde pe
n cazul autovehiculelor fr proiectoare de
cea
n poziia L. n cazul n care acesta este
setat n poziia c, nu putei activa lampa
de cea spate.
Tragei n afar comutatorul de lumini pn
la oprirea acestuia.
Semnalizatoarele de direcie
Pentru activare: apsai comutatorul
combinat n sensul indicat de sgeata ;
sau ?.
Lampa martor aferent semnalizatorului de
direcie !sau #lumineaz
intermitent pe instrumentul de bord.
iDac dorii s semnalizai o modificare
minor de direcie, apsai scurt comutatorul
combinat n sensul corespunztor.
Semnalizatorul de direcie corespunztor se
aprinde scurt de trei ori.
Dac v ateptai la condiii de cea, rotii
comutatorul de lumini n poziia Lnainte
de a porni n cltorie. n caz contrar, este
posibil ca autovehiculul s nu fie vizibil n
timp util, situaie periculoas att pentru
dumneavoastr ct i pentru alte persoane.
Comutatorul combinat
(semnalizatoarele de direcie, faza lung
a farurilor i claxonul optic/flash)
C
o
m
e
n
z
i
l
e
Activarea manual a fazei lungi a farurilor
Rotii cheia n poziia 2 n contact sau
pornii motorul.
n poziia L.
Apsai comutatorul combinat n sensul
indicat de sgeata :.
Lampa martor Kde pe instrumentul de
bord se aprinde.
Pentru dezactivare: deplasai comutatorul
combinat napoi n poziia normal.
bord se stinge.
Sistemul de asistare pentru faza lung
adaptiv*
n funcie de condiiile de drum i trafic,
comutatorul pentru reglarea fazei scurte i a
fazei lungi a farurilor este comandat prin
intermediul unui senzor optic localizat n partea
frontal a unitii de comand din plafonier.
Astfel este redus intensitatea iluminrii pentru
a nu orbi ali participani n trafic i carosabilul
este mai bine luminat. Tranziia de la faza scurt
la faza lung a farurilor este realizat treptat,
fr schimbri brute n intensitatea iluminrii.
Pentru activare: acionai sistemul de
asistare pentru faza lung adaptiv prin
(pagina 110).
Rotii comutatorul de lumini n poziia c.
Apsai comutatorul combinat n sensul
indicat de sgeata :.
lampa martor _de pe instrumentul de
bord se aprinde. n cazul n care rulai cu o
vitez mai mare de 55 km/h i sistemul nu
detecteaz ali participani la trafic, faza
lung a farurilor este activat automat.
bord se aprinde de asemenea. n cazul n
care rulai cu o vitez sub 45 km/h i
ceilali participani la trafic sunt iluminai
corespunztor, faza lung a farurilor este
dezactivat automat. Lampa martor K
de pe instrumentul de bord se stinge.
Lampa martor _rmne aprins.
Reglarea adaptiv a fasciculelor farurilor
ncepe la o vitez de aproximativ 40 km/h.
Pentru dezactivare: deplasai comutatorul
combinat napoi n poziia normal.
Lampa martor _de pe instrumentul de
bord se stinge.
Claxonul optic/flash
Pentru activare: deplasai scurt
comutatorul combinat n sensul indicat de
sgeata =.
Semnalizatoarele de avarie funcioneaz i n
cazul n care contactul este luat. Acestea sunt
activate automat dac un airbag intr n
funciune sau n caz de frn brusc i oprire de
la o vitez de peste 70 km/h.
Sistemul de asistare pentru faza lung adaptiv
este conceput doar ca un sistem auxiliar de
asistare a conducerii. oferul este pe deplin
responsabil pentru reglarea iluminrii n funcii
de condiiile dominante de iluminare
ambiental, de vizibilitate i de trafic.
Sistemul nu poate detecta participanii la trafic
care au setri de iluminare slab, nu sunt vizibili
sau care nu sunt iluminai, precum pietonii,
biciclitii sau autovehiculele din spatele unui
parapet. n unele situaii foarte rare,
participanii la trafic cu iluminare
corespunztoare pot fi detectai prea trziu sau
deloc. Faza lung automat a farurilor nu va fi
dezactivat sau activat la detectarea unor
participani la trafic care cltoresc n fa sau
care se aproprie de autovehicul din sens opus.
Este posibil producerea unui accident cu
consecine asupra dumneavoastr sau a altor
persoane. Supravegheai ntotdeauna cu
atenie condiiile de trafic i, dac este
necesar, activai manual faza scurt a
farurilor.
Semnalizatoarele de avarie
* opional
C
o
m
e
n
z
i
l
e
Pentru activare: apsai tasta :.
Toate semnalizatoarele de direcie
lumineaz intermitent. Dac aprindei
semnalizatorul de direcie corespunztor
uneia dintre direcii cu ajutorul
comutatorului combinat (pagina 81), va
lumina intermitent doar semnalizatorul
situat pe partea respectiv a
autovehiculului.
Pentru dezactivare: apsai tasta :.
Comutatorul pentru reglarea farurilor permite
ajustarea fasciculelor n funcie de gradul de
ncrcare a autovehiculului.
Farurile pot fi reglate numai cnd motorul este
n funciune.
Deplasai comutatorul de reglare a
farurilor :n poziia care corespunde
ncrcturii curente a autovehiculului.
Farurile sunt splate automat dac se activeaz
funcia Wipe with windscreen washer fluid
(Stergere cu lichid de splare a parbrizului) n
timp ce farurile sunt aprinse i motorul este
pornit. Farurile vor fi curate la fiecare a zecea
tergere a parbrizului cu lichid de splare. Cnd
contactul este luat, sistemul de splare
automat a farurilor este resetat i contorul
este adus la 0.
Sistemul Intelligent Light System regleaz
automat farurile n funcie de condiiile rutiere
i meteorologice. Farurile bi-xenon ofer funcii
avansate pentru mbuntirea iluminrii
suprafeei carosabile, de exemplu n funcie de
viteza autovehiculului sau de condiiile
meteorologice. Sistemul include: sistemul de
iluminare activ, funcia de iluminare
suplimentar n viraje, modul de iluminare pe
autostrad i lumina de cea cu domeniu
extins. Sistemul inteligent de iluminare este
activ numai cnd este ntuneric.
Putei activa i dezactiva sistemul Intelligent
Light System prin intermediul computerului de
bord (pagina 109).
Reglarea fasciculelor farurilor
(autovehicule cu faruri cu halogen)
Poziie ncrctur
0 Scaunul oferului i al
pasagerului din fa sunt
ocupate
1 Scaunul oferului, al
pasagerului din fa i scaunele
din spate sunt ocupate
2 Scaunul oferului, al
pasagerului fa i scaunele din
spate sunt ocupate, portbagajul
este ncrcat
3 Scaunul oferului i al
pasagerului fa sunt ocupate i
este utilizat sarcina maxim
admis pe puntea spate, de
exemplu la tractarea unei
remorci
Sistemul de splare a farurilor*
Sistemul inteligent de iluminare
Intelligent Light System*
(autovehicule cu faruri bi-xenon*)
* opional
C
o
m
e
n
z
i
l
e
Sistemul de iluminare activ
Funcia de iluminare activ este un sistem care
deplaseaz fasciculul farurilor n funcie de
micarea roilor din fa ale autovehiculului.
Astfel, zonele importante rmn iluminate n
timpul deplasrii. Acest lucru v permite s
observai pietonii, biciclitii i animalele.
Iluminarea suplimentar n viraje
Funcia de iluminare suplimentar n viraje
mbuntete iluminarea suprafeei carosabile
n sensul de virare, de exemplu sporind
vizibilitatea n timpul virajelor strnse. Aceast
funcie poate fi activat doar atunci cnd faza
scurt a farurilor este aprins.
Este activ:
dac v deplasai cu viteze mai mici de
40 km/h, funcia de iluminare suplimentar
n viraje este activat la aprinderea
semnalizatoarelor de direcie sau la rotirea
volanului.
dac v deplasai cu o vitez cuprins ntre
40 km/h i 70 km/h, funcia de iluminare
suplimentar n viraje este activat la
rotirea volanului.
Nu este activ: dac v deplasai cu viteze mai
mari de 70 km/h sau dac oprii semnalizatorul
de direcie sau rotii volanul n poziia de mers
nainte.
Lampa de iluminare suplimentar n viraje
poate rmne aprins pentru scurt timp, ns se
stinge automat dup maxim trei minute.
Modul de iluminare pe autostrad
Modul de iluminare pe autostrad extinde
domeniul fasciculului farului.
Este activ:
dac v deplasai cu viteze mai mari de
110 km/h i nu efectuai viraje ample n
timpul parcurgerii unei distane de
1.000 m.
dac v deplasai cu o vitez mai mare de
130 km/h.
Modul de iluminare pe autostrad rmne activ
atta timp ct viteza nu scade sub 80 km/h.
Nu este activ: dac v deplasai cu o vitez mai
mic de 80 km/h.
C
o
m
e
n
z
i
l
e
Lumina de cea cu domeniu extins
Lumina de cea cu domeniu extins reduce
orbirea oferului i mbuntete iluminarea
marginii carosabilului.
Este activ: dac v deplasai cu o vitez mai
mare de 70 km/h i activai lampa de cea.
Dac viteza de rulare nu depete 100 km/h,
lumina de cea cu domeniu extins rmne
activ.
Nu este activ: dac rulai cu o vitez mai mare
de 100 km/h sau dezactivai lampa de cea.
Unitatea de comand din plafonier
Funcia de control automat al iluminrii
habitaclului
Pentru activare/dezactivare: apsai tasta
|.
Tasta |se ridic sau coboar.
Iluminarea habitaclului este activat automat n
condiii de ntuneric, la deszvorrea
autovehiculului, la deschiderea unei portiere
sau la scoaterea cheii din contactul electronic
de pornire.
Dup o anumit perioad, iluminarea se stinge.
Putei seta funcia de stingere temporizat prin
(pagina 111). Dac portiera rmne
deschis, iluminarea habitaclului va fi
dezactivat dup aproximativ cinci minute.
Iluminarea de urgen n caz de accident
n cazul n care funcia de control automat al
iluminrii habitaclului este activat i
autovehiculul este implicat ntr-un accident,
habitaclul este iluminat automat.
Pentru dezactivare: apsai tasta de
acionare a semnalizatoarelor de avarie
(pagina 82).
sau
Zvori i deszvori autovehiculul cu
cheia.
Iluminarea habitaclului
: uActivarea/dezactivarea iluminrii
zonei din spate a habitaclului
; |Activarea/dezactivarea iluminrii
automate a habitaclului
= pAprinderea/stingerea lmpii de
lectur de pe partea dreapt
? cActivarea/dezactivarea iluminrii
zonei din fa a habitaclului
A pAprinderea/stingerea lmpii de
lectur de pe partea stng
tergtoarele de parbriz 86
C
o
m
e
n
z
i
l
e
!n cazul modului de funcionare
intermitent a tergtoarelor cu senzor de
ploaie:
Din cauza influenelor optice sau a murdririi
parbrizului n condiii de vreme uscat, este
posibil ca tergtoarele s fie activate
accidental. Acest fapt poate provoca
deteriorarea lamelor sau zgrierea parbrizului.
Din acest motiv, dezactivai ntotdeauna
tergtoarele de parbriz pe vreme uscat.
Rotii cheia n contact n poziia 1 sau 2.
Rotii comutatorul combinat n poziia
corespunztoare.
n poziiile sau , frecvena adecvat
de tergere este setat automat, n funcie de
intensitatea ploii. n poziia , senzorul de
ploaie este mai sensibil dect n poziia ,
iar frecvena de tergere va fi mai ridicat.
tergtoarele de parbriz
1$ tergtoare de parbriz oprite
2
Funcionare intermitent, frecven
redus
1
1. Sensibilitate redus a senzorului de ploaie.
3
Funcionare intermitent, frecven
ridicat
2
2. Sensibilitate ridicat a senzorului de ploaie.
4 Funcionare constant, frecven
redus
5 Funcionare constant, frecven
ridicat
B Ciclu unic de tergere/curare cu
lichid de splare
Geamurile laterale
Deschiderea i nchiderea geamurilor
laterale
La deschiderea unui geam lateral,
asigurai-v c nu poate fi prins nicio
persoan ntre acesta i cadrul portierei. Nu
v sprijinii pe geamurile laterale i nu le
atingei n timpul deschiderii. Este posibil s
v blocai ntre geam i cadrul portierei, din
cauza micrii descendente a geamului. Dac
exist un asemenea pericol, eliberai
comutatorul sau tragei-l n sus pentru a
nchide geamul.
Asigurai-v c nicio persoan nu poate fi
prins la nchiderea geamurilor laterale. Dac
exist un asemenea pericol, eliberai
comutatorul sau apsai-l din nou pentru a
redeschide geamul.
Copiii se pot accidenta dac deschid sau
nchid singuri geamurile laterale.
Nu lsai copiii nesupravegheai n
autovehicul, chiar dac acetia sunt asigurai
ntr-un sistem de retenie pentru copii.
Acetia risc:
s se rneasc grav sau chiar fatal n
contact cu diverse componente ale
autovehiculului
s sufere leziuni grave sau chiar fatale ca
rezultat al expunerii prelungite la
temperaturi foarte ridicate sau foarte
sczute
Geamurile laterale 87
C
o
m
e
n
z
i
l
e
iSubiecte asociate:
funcia de deschidere de confort
(pagina 88)
funcia de nchidere de confort
(pagina 88)
comutatorul pentru blocarea comenzilor
din partea din spate a habitaclului
(pagina 52)
nchiderea automat a geamurilor laterale
fa (sistemul PRE-SAFE) (pagina 41)
Comutatoarele pentru toate geamurile laterale
sunt situate pe portiera oferului. De
asemenea, exist cte un comutator pentru
geamurile respective pe portiera pasagerului
din fa, iar n spate pe prile stnga i dreapta
ale geamurilor.
iPutei nchide sau deschide geamurile
laterale chiar i atunci cnd cheia este n poziia
0 sau cnd este scoas din contact. Totui,
acest lucru este posibil doar timp de cinci
minute, sau pn cnd portiera oferului sau a
pasagerului din fa este deschis.
Pentru deschidere: apsai comutatorul
corespunztor.
Pentru nchidere: tragei comutatorul
corespunztor.
iLa deschiderea sau nchiderea geamurilor
laterale, putei activa funcionarea automat.
Apsai scurt comutatorul dincolo de punctul
de rezisten, n direcia corespunztoare.
Putei opri nchiderea sau deschiderea
automat prin reapsarea comutatorului.
nchiderea cu putere, fr funcia de
protecie la strngere
n cazul n care un geam lateral se blocheaz n
timpul nchiderii i se redeschide parial:
Imediat dup blocare, tragei din nou
comutatorul n sus i meninei-l astfel pn
la nchiderea complet a geamului.
Geamul lateral este nchis cu mai mult
putere.
n cazul n care geamul se blocheaz din nou n
timpul nchiderii i se redeschide parial:
comutatorul n sus i meninei-l astfel pn
la nchiderea complet a geamului.
Geamul este nchis fr funcia de protecie
la strngere.
n cazul n care copiii deschid o portier,
exist riscul:
s rneasc grav sau chiar fatal alte
persoane
s prseasc autovehiculul, rnindu-se
sau fiind accidentai grav sau fatal de
autovehiculele din trafic
n cazul n care n autovehicul cltoresc i
copii, activai funcia de blocare a
comenzilor. n caz contrar, copiii pot
deschide geamurile laterale sau portierele n
timpul deplasrii autovehiculului i se pot,
astfel, accidenta sau pot cauza accidentarea
altor persoane.
: Fa stnga
; Fa dreapta
= Spate dreapta
? Spate stnga
nchiderea cu putere a geamurilor laterale,
fr funcia de protecie la strngere, ar
putea provoca rni grave sau chiar fatale.
Asigurai-v c nicio persoan nu poate fi
prins la nchiderea acestora.
Geamurile laterale 88
C
o
m
e
n
z
i
l
e
Fiecare geam lateral trebuie resetat n cazul n
care:
bateria a fost deconectat sau este
descrcat.
geamul nu se mai deschide sau nchide
complet.
geamurile se redeschid uor dup ce au
fost nchise complet.
Tragei butonul de acionare a geamului
respectiv pn la nchiderea complet a
acestuia.
Meninei comutatorul tras timp de nc o
secund.
Dac geamul se redeschide uor:
Tragei imediat comutatorul corespunztor
i meninei-l tras timp de aproximativ o
secund.
Avei posibilitatea de a aerisi autovehiculului
nainte de a porni ntr-o cltorie. n acest scop,
utilizai cheia pentru a realiza simultan:
deschiderea geamurilor laterale
deschiderea trapei panoramice i a jaluzelei
rulante*
activarea sistemului de ventilaie a
scaunului* oferului
iFuncia de deschidere de confort poate fi
activat doar prin intermediul cheii.
Orientai vrful cheii spre mnerul portierei
oferului.
Deszvori autovehiculul apsnd tasta
k.
Apsai continuu tasta kpn cnd
geamurile laterale i trapa panoramic*
sunt n poziia dorit.
Dac jaluzeaua rulant a trapei glisante
panoramice* este nchis, aceasta va fi
deschis prima.
Apsai din nou tasta kpn cnd trapa
panoramic glisant* ajunge n poziia
dorit.
La zvorrea autovehiculului, putei nchide
simultan:
geamurile laterale
trapa panoramic glisant*
La autovehiculele cu trap panoramic
glisant*, putei nchide apoi i jaluzeaua
rulant.
Resetarea geamurilor laterale
Funcia de deschidere de confort
Funcia de nchidere de confort
Asigurai-v c nicio persoan nu poate
rmne prins la utilizarea funciei de
nchidere de confort. n cazul apariiei unui
pericol de accidentare, procedai astfel:
Prin intermediul cheii:
eliberai tasta &.
meninei apsat tasta %pn cnd
geamurile laterale i trapa panoramic
glisant* se deschid din nou.
eliberai suprafaa senzorului de pe
mnerul portierei.
tragei imediat mnerul portierei i
meninei-l n aceast poziie.
Geamurile laterale i trapa panoramic
glisant* se deschid.
* opional
Conducerea i parcarea autovehiculului 89
C
o
m
e
n
z
i
l
e
nchiderea cu ajutorul cheii
Orientai vrful cheii spre mnerul portierei
oferului.
Zvori autovehiculul apsnd tasta &.
Meninei apsat tasta &pn cnd
geamurile laterale i trapa panoramic
glisant* sunt complet nchise.
Verificai dac toate geamurile i trapa
panoramic glisant* sunt nchise.
glisant*:
Apsai din nou tasta &pn la
nchiderea jaluzelei rulante a trapei
panoramice glisante*.
nchiderea cu ajutorul funciei KEYLESS
GO*
Atingei suprafaa senzorului din mnerul
portierei :pn la nchiderea complet a
geamurilor laterale i a trapei panoramice
glisante*.
iAsigurai-v c atingei doar suprafaa
senzorului :.
Verificai dac toate geamurile i trapa
panoramic glisant* sunt nchise.
glisant*:
Atingei suprafaa senzorului din mnerul
portierei :din nou, pn la nchiderea
jaluzelei rulante a trapei panoramice
glisante*.
!Nu apsai pedala de acceleraie la
pornirea motorului.
Conducerea i parcarea autovehiculului
Pornirea motorului
Nu depozitai obiecte n spaiul destinat
picioarelor oferului. Dac acest spaiu este
acoperit cu mochete sau covoare,
asigurai-v c acestea sunt fixate
corespunztor i c nu obstrucioneaz cursa
pedalelor.
Nu suprapunei mai multe covorae.
n caz contrar, acestea pot fi prinse ntre
pedale la accelerarea sau frnarea brusc a
autovehiculului. Nu va mai fi posibil
frnarea, schimbarea treptei de vitez sau
accelerarea autovehiculului conform
inteniilor oferului. Aceasta poate antrena
riscul producerii unui accident sau al rnirii.
Nu lsai niciodat motorul n funciune n
spaii nchise. Gazele de eapament conin
monoxid de carbon. Inhalarea acestora
prezint un risc pentru sntate i poate
cauza pierderea cunotinei sau chiar
decesul.
* opional
C
o
m
e
n
z
i
l
e
Transmisia manual
Maneta schimbtorului de viteze
Meninei apsat pedala de frn.
Apsai pedala de ambreiaj.
Deplasai schimbtorul de viteze n poziia
neutr.
Transmisia automat*
Maneta selectorului
nainte de a porni autovehiculul, selectai
poziia P.
iMotorul poate fi pornit de asemenea cnd
maneta selectorului se afl n poziia N.
Pornirea motorului prin intermediul cheii
iPentru autovehiculele cu transmisie
automat*:
Dac maneta selectorului se afl n poziia P sau
N, putei utiliza funcia Touchstart (pornire la o
atingere). n acest scop, rotii cheia pn n
poziia 3 i apoi eliberai-o imediat. Motorul va
porni automat.
Pentru a porni un motor pe benzin: rotii
cheia n poziia 3 n contactul electronic de
pornire (pagina 65) i eliberai-o cnd
pornete motorul.
Pentru a porni un motor diesel: rotii cheia
n poziia 2 n contactul electronic de
pornire (pagina 65).
Se va aprinde lampa martor a sistemului de
prenclzire cu bujie incandescent %
de pe instrumentul de bord.
Dup ce lampa martor %se stinge, rotii
cheia n poziia 3 (pagina 65) i
eliberai-o cnd pornete motorul.
iDac motorul este cald, acesta poate fi
pornit fr prenclzire.
Pornirea motorului prin intermediul
funciei KEYLESS GO*
iButonul de pornire/oprire poate fi utilizat
pentru pornirea autovehiculului, fr a necesita
introducerea cheii n contactul electronic de
pornire.
P Poziia pentru parcare i dispozitivul de
blocare a manetei selectorului
R Treapta de mers napoi
N Poziia neutr
D Poziia de mers nainte
Autovehiculul poate fi pornit prin intermediul
unei chei KEYLESS GO* valide. Din acest
motiv, copiii nu trebuie lsai niciodat
nesupravegheai n autovehicul. Luai
ntotdeauna cheia cu dumneavoastr la
prsirea autovehiculului, chiar dac lipsii
doar pentru scurt timp.
* opional
C
o
m
e
n
z
i
l
e
Dispozitivul de blocare al manetei
selectorului este eliberat.
Motor pe benzin: apsai o dat butonul de
pornire/oprire :.
Motorul pornete.
Motor diesel: apsai o dat butonul de
pornire/oprire :.
Prenclzirea se activeaz i motorul
pornete.
!nclzii rapid motorul. Nu solicitai motorul
la maxim nainte ca acesta s fi atins
temperatura normal de funcionare.
Selectai treapta de mers napoi numai atunci
cnd autovehiculul staioneaz.
Pe ct posibil, evitai patinarea roilor motrice la
pornirea de pe loc pe o suprafa alunecoas. n
caz contrar, este posibil deteriorarea trenului
de rulare.
iZvorrea centralizat a portierelor este
activat automat la pornirea de pe loc.
Butoanele de siguran de pe portiere sunt
coborte.
Putei deschide portierele din interior n orice
moment.
De asemenea, putei dezactiva funcia de
zvorre automat (pagina 111).
Transmisia manual
Apsai pedala de ambreiaj.
Schimbai n prima treapt de vitez sau n
cea de mers napoi.
Eliberai frna de parcare (pagina 92).
Eliberai pedala de frn.
Eliberai cu atenie pedala de ambreiaj i
apsai uor pedala de acceleraie.
!Schimbai treapta de vitez n timp util i
evitai patinarea roilor. n caz contrar, exist
posibilitatea deteriorrii autovehiculului.
Transmisia automat*
iManeta selectorului poate fi deplasat n
poziia dorit doar apsnd pedala de frn.
Numai procednd astfel este eliberat
dispozitivul de blocare al acesteia.
Deplasai maneta selectorului n poziia D
sau R.
Eliberai frna de parcare (pagina 92).
Eliberai pedala de frn.
Apsai cu atenie pedala de acceleraie.
iSchimbarea ntr-o treapt superioar de
vitez are loc la turaii mai mari dup pornirea
la rece. Acest fapt ajut convertorul catalitic s
ating mai rapid temperatura de funcionare.
Sistemul de asisten la pornirea n ramp
Acest sistem de asisten v ajut s pornii de
pe loc n ramp. Autovehiculul este reinut
pentru scurt timp dup ce ridicai piciorul de pe
pedala de frn. Astfel se asigur suficient timp
pentru deplasarea piciorului de pe pedala de
frn pe cea de acceleraie n vederea pornirii
de pe loc a autovehiculului, fr deplasarea
acestuia napoi.
Luai piciorul de pe pedala de frn.
iDup ce luai piciorul de pe pedal, acesta
va fi reinut timp de aproximativ o secund.
Pornii autovehiculul.
Sistemul de asisten la pornirea n ramp nu
este disponibil n urmtoarele situaii:
la pornirea de pe loc pe o suprafa
orizontal sau n pant.
cnd maneta selectorului se afl n poziia
N.
Pornirea de pe loc
Nu prsii niciodat autovehiculul ct timp
acesta este reinut de sistemul de asisten
la pornirea n ramp. Dup aproximativ o
secund, funcia de asisten nu va mai frna
autovehiculul, iar acesta se poate deplasa.
* opional
C
o
m
e
n
z
i
l
e
cnd autovehiculul este asigurat cu frna
de parcare.
cnd sistemul ESP
prezint defeciuni.
Frna de parcare
Pentru acionare: apsai pedala frnei de
parcare ;.
Lampa de avertizare Jde pe
instrumentul de bord se aprinde dac
motorul este n funciune.
iCnd parcai n pant cu nclinaie mare,
bracai roile din fa spre marginea
carosabilului.
Pentru eliberare: meninei apsat pedala
de frn.
La autovehiculele cu transmisie automat*,
dispozitivul de blocare a manetei
selectorului este eliberat.
Tragei mnerul de eliberare :
Lampa de avertizare Jde pe
Autovehiculele cu transmisie manual
Schimbai n prima treapt de vitez sau n
cea de mers napoi.
Rotii cheia n poziia 0 (pagina 65) n
contactul electronic de pornire i apoi
scoatei-o.
Sistemul de imobilizare este activat.
Autovehiculele cu transmisie automat*
Deplasai maneta selectorului n poziia P.
Prin intermediul cheii
scoatei-o.
Sistemul de imobilizare este activat.
iCheia poate fi scoas din contact numai
cnd maneta selectorului se afl n poziia P.
Prin intermediul funciei KEYLESS GO*
Meninei apsat butonul de pornire/oprire
(pagina 66).
Motorul este oprit i toate lmpile martor
de pe instrumentul de bord se sting
(pagina 2).
Parcarea
Scoatei cheia din contact numai cnd
autovehiculul staioneaz, deoarece
acionarea direciei este imposibil cnd
cheia este scoas din contact.
autovehicul. Acetia pot elibera accidental
frna de parcare. Acest fapt poate cauza un
accident grav sau mortal.
GPericoI de incendiu
Asigurai-v c sistemul de evacuare nu intr
niciodat n contact cu materiale uor
inflamabile, cum ar fi iarba uscat sau
carburantul. n caz contrar, materialul
respectiv se poate aprinde i poate incendia
autovehiculul.
Oprirea motorului
Asistarea direciei i a frnrii nu este
disponibil cnd motorul nu este n funciune.
n acest caz acionarea direciei i frnarea
necesit un efort considerabil mai mare.
n consecin, este posibil s pierdei
controlul asupra autovehiculului, provocnd
un accident i rnirea dumneavoastr sau a
altor persoane.
Nu oprii motorul n timpul deplasrii.
* opional
Transmisia 93
C
o
m
e
n
z
i
l
e
iMotorul poate fi oprit cnd autovehiculul se
deplaseaz meninnd apsat butonul de
pornire/oprire timp de 3 secunde.
Maneta schimbtorului de viteze
!La comutarea ntre a cincea i a asea
treapt de vitez, deplasai ntotdeauna maneta
schimbtorului de viteze spre dreapta pn la
captul cursei. n caz contrar, putei schimba
accidental n treapta a treia sau a patra,
deteriornd transmisia.
Nu depii viteza maxim pentru fiecare
treapt de vitez.
Dac selectai o treapt inferioar la o vitez
prea ridicat (frnare prin intermediul
transmisiei), este posibil supraturarea
motorului i, n consecin, deteriorarea
acestuia.
Recomandarea treptei de vitez
(autovehicule BlueEFFICIENCY*)
Recomandrile privind treapta de vitez v
ajut s adoptai un stil de conducere
economic. Treapta recomandat este afiat pe
display-ul multifuncional.
Comutai ntr-o treapt de vitez superioar
sau inferioar, n funcie de recomandarea
:afiat pe display-ul multifuncional de
pe instrumentul de bord.
Cuplarea treptei de mers napoi
!Cuplai treapta de mers napoi exclusiv
cnd autovehiculul staioneaz; n caz contrar,
este posibil deteriorarea transmisiei.
Deplasai maneta schimbtorului spre
stnga, cu fermitate, pn dincolo de
punctul de rezisten i apoi mpingei-o
nainte.
Transmisia
Indicaii cu privire la transmisie
Cursa pedalelor nu trebuie s fie
obstrucionat n niciun fel. Nu depozitai
obiecte n spaiul destinat picioarelor.
Asigurai-v c mochetele sau covoarele sunt
fixate corespunztor i c nu obstrucioneaz
cursa pedalelor.
Nu comutai ntr-o treapt de vitez inferioar
pentru a amplifica frna de motor pe
suprafee alunecoase. Aceasta poate
provoca pierderea aderenei roilor motrice i
autovehiculul poate derapa. Putei pierde
controlul asupra autovehiculului i provoca
un accident.
Transmisia manual
* opional
Transmisia 94
C
o
m
e
n
z
i
l
e
Maneta selectorului
Gama de viteze i programul de rulare (C/S)
sau (C/S/M)* selectate n momentul respectiv
sunt afiate pe display-ul multifuncional.
Poziiile manetei selectorului de viteze
Funcia Touchshift la autovehiculele cu
manet pentru selector
Cnd maneta selectorului se afl n poziia D,
putei influena treptele de vitez selectate de
transmisia automat prin:
schimbarea manual a treptei de vitez prin
intermediul manetei selectorului sau a
padelelor de pe volan*
limitarea/extinderea gamei de viteze
Transmisia automat*
: Poziia manetei selectorului
; Programul de rulare (C/S) sau (C/S/M)*
B Poziia de parcare
Previne deplasarea accidental a
autovehiculului cnd acesta este
oprit. Deplasai maneta selectorului
n poziia P numai cnd autovehiculul
staioneaz.
iCheia poate fi scoas din contact
numai cnd maneta selectorului se
afl n poziia P. Dac scoatei cheia
din contact, maneta selectorului este
blocat n poziia P.
C Treapta de mers napoi
Deplasai maneta selectorului de
viteze n poziia R numai cnd
autovehiculul staioneaz.
A Poziia neutr
Eliberarea frnelor permite
deplasarea liber a autovehiculului,
de exemplu n scopul mpingerii sau
tractrii acestuia.
Nu deplasai maneta selectorului de
viteze n poziia N n timpul deplasrii
autovehiculului. n caz contrar, este
posibil deteriorarea transmisiei
automate.
Dac sistemul ESP
este dezactivat
sau prezint defeciuni: deplasai
maneta selectorului n poziia N
numai dac exist pericolul deraprii,
de exemplu pe drumuri acoperite de
ghea.
7 Poziia de mers
Transmisia selecteaz automat
treptele de vitez. Sunt disponibile
toate treptele pentru deplasarea
nainte.
* opional
Transmisia 95
C
o
m
e
n
z
i
l
e
Pentru a schimba ntr-o treapt de vitez
superioar/inferioar: apsai maneta
selectorului uor ctre dreapta, nspre
simbolul D+ sau ctre stnga, nspre
simbolul D (pagina 94).
Transmisia automat schimb n treapta
imediat superioar/inferioar, n funcie de
treapta selectat curent. Acest lucru
limiteaz/extinde, de asemenea, gama de
viteze.
iPentru a preveni supraturarea motorului,
transmisia automat nu schimb ntr-o treapt
inferioar dac deplasai maneta selectorului n
poziia D atunci cnd turaia este prea mare.
Pentru a extinde complet gama de viteze:
deplasai maneta schimbtorului spre
simbolul D+ i meninei-o n aceast
poziie pn cnd simbolul D este afiat din
nou pe display.
Transmisia automat schimb din gama de
viteze curent direct n poziia D.
Selectarea celei mai eficiente game de
viteze: apsai maneta selectorului de
viteze ctre stnga, nspre D.
Transmisia automat schimb ntr-o treapt
care permite accelerarea i decelerarea n
condiii optime. n acest scop, transmisia
schimb ntr-una din treptele inferioare de
vitez.
Gamele de viteze
Cnd maneta selectorului se afl n poziia D,
este posibil limitarea sau extinderea gamei de
viteze disponibile pentru transmisia automat.
Deplasai maneta selectorului uor ctre
stnga/dreapta nspre simbolul D+/D-.
Gama de viteze selectat este afiat pe
display-ul multifuncional. Transmisia
automat schimb numai n treapta de
vitez selectat.
iDac este atins turaia maxim a
motorului pentru gama respectiv i continuai
s accelerai, transmisia automat schimb n
treapta de vitez superioar, chiar dac gama
de viteze este limitat, pentru a mpiedica
supraturarea.
iLimitarea sau extinderea gamei de viteze la
autovehiculele cu padele de schimbare a
treptelor de vitez pe volan* se realizeaz n
mod similar ca i pentru autovehiculele cu
funcie Touchshift (pagina 94).
Butonul de selectare a programului
Butonul de selectare a programului v permite
s selectai diferite setri ale suspensiei.
Apsai repetat butonul de selectare a
programului :pn ce pe display-ul
multifuncional este afiat litera C sau S
corespunztoare programului de rulare pe
care dorii s l selectai.
iIndiferent dac este selectat programul de
rulare n regim automat C sau S, transmisia
automat selecteaz ntotdeauna programul C
la urmtoarea pornire a motorului.
Programul de rulare C se caracterizeaz prin
urmtoarele:
Condiii de rulare: indicatorul treptei
de vitez
= n aceast poziie putei utiliza frna
de motor.
5 Pentru utilizarea frnei de motor n
pante i la deplasarea:
pe drumuri montane abrupte
pe teren accidentat
n condiii de solicitare intens
4 Pentru utilizarea frnei de motor n
pante foarte abrupte i pentru
coborrea pe poriuni lungi n pant.
C Confort stil de conducere confortabil
S Sport stil de conducere sportiv
* opional
Transmisia 96
C
o
m
e
n
z
i
l
e
setri ale motorului i suspensiilor care
asigur confortul
autovehiculul demareaz i intr n treapta
de mers nainte i napoi mai uor, cu
excepia situaiilor cnd pedala de
acceleraie este apsat pn la captul
cursei
o sensibilitate sporit, care amelioreaz
comportamentul autovehiculului pe
carosabil alunecos, de exemplu
transmisia automat cupleaz treptele
superioare mai devreme; astfel,
autovehiculul ruleaz la turaii mai mici ale
motorului i probabilitatea ca roile s
patineze este redus.
Programul de rulare S se caracterizeaz prin
urmtoarele:
configuraie sportiv a motorului i
suspensiilor
autovehiculul este pornit de pe loc n prima
treapt de vitez
transmisia automat schimb mai trziu n
treapta superioar.
Recomandri privind conducerea
Poziia pedalei de acceleraie
Stilul de conducere influeneaz modul de
schimbare a treptelor de vitez de ctre
transmisia automat:
accelerare redus: comutare rapid n
treapt superioar
accelerare accentuat: comutare ntrziat
n treapta superioar
Procesul kickdown
Utilizai aceast manevr pentru accelerare
maxim.
Apsai pedala de acceleraie dincolo de
punctul de rezisten.
Transmisia schimb ntr-o treapt
inferioar, n funcie de turaia motorului.
Eliberai uor pedala de acceleraie dup ce
a fost atins viteza dorit.
Transmisia automat schimb din nou
ntr-o treapt superioar.
Tractarea unei remorci
La rularea n ramp, conducei la turaii
medii ale motorului.
Comutai n gama de vitez 3 sau 2, n
funcie de nclinaia pantei sau rampei,
chiar dac sistemul
TEMPOMAT* (pagina 95) este activat.
Padelele pentru schimbarea vitezelor
aflate pe volan
Treptele de vitez pot fi schimbate fie prin
intermediul padelelor de pe volan, fie cu
ajutorul manetei selectorului.
Padelele de schimbare a treptelor de
vitez situate pe volan* i programul
manual de rulare*
autovehiculul poate derapa.
* opional
Transmisia 97
C
o
m
e
n
z
i
l
e
iCnd maneta selectorului se afl n poziia
P, N sau R, nu este posibil schimbarea
vitezelor prin intermediul padelelor de pe volan.
Schimbarea ntr-o treapt superioar
Tragei padela din partea dreapt ;.
imediat superioar.
Dac nu utilizai programul manual de
rulare M, gama de viteze va fi astfel extins.
Schimbarea ntr-o treapt inferioar
Tragei padela din partea stng :.
Transmisia schimb n treapta de vitez
imediat inferioar.
Dac nu utilizai programul manual de
rulare M, gama de viteze va fi astfel limitat.
Programul de rulare n regim manual
Programul de rulare M poate fi selectat prin
intermediul butonului de selectare a
programelor. Prin intermediul programului
manual de rulare M, putei schimba treptele de
vitez prin intermediul padelelor de pe volan
sau al manetei selectorului.
iIndiferent dac este selectat programul de
rulare n regim automat C sau S sau programul
de rulare n regim manual M, transmisia
automat selecteaz ntotdeauna programul C
la urmtoarea pornire a motorului.
Pentru activare: apsai repetat butonul de
selectare a programului :pn ce pe
display-ul multifuncional este afiat litera
M.
Dac maneta selectorului se afl n poziia D,
putei schimba n orice treapt inferioar sau
superioar. Treapta de vitez selectat este
afiat pe display-ul multifuncional.
Schimbarea ntr-o treapt superioar
Deplasai maneta selectorului de viteze
uor ctre dreapta nspre simbolul D+
sau
Tragei padela de pe partea dreapt a
volanului (pagina 96).
imediat superioar.
Schimbarea ntr-o treapt inferioar
Deplasai maneta selectorului de viteze
uor ctre stnga nspre simbolul D-
sau
: Buton de selectare a programului n
autovehiculele fr pachet de
manevrare dinamic prevzut cu mod
sport*
: Buton de selectare a programului n
autovehiculele cu pachet de manevrare
dinamic prevzut cu mod sport*
C Confort stil de conducere
confortabil
S Sport stil de conducere sportiv
M Manual schimbare manual a
treptelor de vitez
* opional
C
o
m
e
n
z
i
l
e
Tragei padela de pe partea stng a
volanului (pagina 96).
Transmisia schimb n treapta de vitez
imediat inferioar.
iDac dorii s obinei acceleraie maxim,
mpingei maneta selectorului spre stnga n
mod repetat sau meninei tras padela din
stnga pn cnd este selectat treapta de
vitez adecvat pentru viteza de rulare curent.
Pentru dezactivare (autovehiculele fr
pachet de manevrare dinamic prevzut cu
mod sport*):
Apsai repetat butonul de selectare a
programului :pn ce pe display-ul
multifuncional este afiat litera C sau S.
Pentru dezactivare (autovehiculele cu
pachet de manevrare dinamic prevzut cu
mod sport*):
Apsai butonul de selectare a programului
:.
Litera M nu mai este afiat pe display-ul
multifuncional.
Procesul kickdown
Aceast procedur poate fi utilizat de
asemenea pentru accelerarea la maximum cu
programul de rulare n regim manual M.
Apsai pedala de acceleraie dincolo de
Transmisia schimb ntr-o treapt
inferioar, n funcie de turaia motorului.
in timpul procesului kickdown, nu putei
schimba vitezele prin intermediul padelelor de
pe volan sau al manetei selectorului.
Prezentarea general complet a
instrumentului de bord este disponibil n
seciunea Prezentare general (pagina 26).
Indicatorul temperaturii lichidului de rcire este
situat pe partea dreapt a instrumentului de
bord. n condiii normale de funcionare i cu
nivelul specificat de lichid de rcire,
temperatura lichidului ar putea crete pn la
120 C. Temperatura acestuia ar putea crete
pn la limita maxim la temperaturi exterioare
ridicate i la parcurgerea unor distane lungi n
ramp.
Segmentele afiate de vitezometru indic gama
de viteze disponibil.
Funcionarea n modul TEMPOMAT:
Sunt aprinse segmentele de la viteza memorat
pn la viteza maxim.
Funcionarea n modul Speedtronic variabil:
Sunt aprinse segmentele de la nceputul scalei
pn la viteza limit selectat.
Funcionarea n modul Distronic Plus*:
Se aprind unul sau dou segmente din zona
vitezei memorate.
De reinut
n cazul unei defeciuni a instrumentului de
bord sau a display-ului multifuncional, nu
mai pot fi afiate niciun fel de mesaje.
Astfel, nu vei mai putea obine informaii
despre condiiile de rulare, precum viteza
autovehiculului, temperatura exterioar,
lmpile de avertizare/martor, mesajele
afiate sau defeciunile sistemului.
Manevrabilitatea autovehiculului poate fi
afectat. Din acest motiv, este necesar
adaptarea corespunztoare a stilului de
conducere i a vitezei de deplasare.
Apelai imediat la un atelier de specialitate
echipamentele necesare efecturii lucrrilor.
n acest scop, Mercedes-Benz recomand
vnzri i service Mercedes-Benz. Este
prioritar ncredinarea lucrrilor ce implic
sigurana i sistemele de siguran unui
atelier de specialitate autorizat.
Afiajul temperaturii lichidului de rcire
Vitezometrul cu afiaj n segmente
* opional
Computerul de bord 99
C
o
m
e
n
z
i
l
e
Zona roie a turometrului indic plaja de
supraturare a motorului. Pentru protejarea
motorului, alimentarea cu carburant este
ntrerupt la atingerea zonei roii.
!Nu conducei autovehiculul cu motorul
supraturat. n caz contrar, motorul va fi
deteriorat.
Modificrile temperaturii exterioare sunt
indicate cu o uoar ntrziere.
Computerul de bord este activat la rotirea cheii
n poziia 1 n contactul electronic de pornire.
Putei controla display-ul multifuncional i
setrile computerului de bord prin intermediul
tastelor situate pe volanul multifuncional.
Turometrul
Afiajul temperaturii exterioare
Dac temperatura se situeaz cu puin
deasupra punctului de nghe, suprafaa
carosabilului ar putea fi acoperit cu ghea,
n special n zonele mpdurite sau pe poduri.
n cazul neadaptrii stilului de conducere la
aceste condiii, autovehiculul ar putea
derapa. Din acest motiv trebuie s v
adaptai stilul de conducere i viteza la
condiiile meteo.
Computerul de bord
De reinut
Utilizai computerul de bord numai cnd
condiiile de drum i de trafic o permit. n caz
contrar, atenia dumneavoastr va fi distras
i nu v vei mai putea concentra n mod
corespunztor asupra conducerii, provocnd
astfel un accident.
Volanul multifuncional
: Display multifuncional
; 6~Acceptarea sau
respingerea/terminarea unui apel.
WXCreterea/reducerea
volumului
8Dezactivarea sonorului.
= ?Activarea comenzilor vocale*;
consultai instruciunile de utilizare
separate.
? %Apsare scurt:
revenire la meniul anterior,
dezactivarea sistemului de comenzi
vocale* i tergerea mesajelor afiate
%Apsare continu:
selectarea display-ului standard.
A =;Selectarea barei de meniu i
a meniurilor
9:Apsare scurt:
selectarea unui submeniu sau
navigarea prin liste.
n meniul Audio, selectarea unui post
radio, a unei piese sau a unei scene
video memorate*.
n meniul Tel (telefon): apelarea agendei
telefonice i selectarea unui nume sau
numr de telefon.
* opional
C
o
m
e
n
z
i
l
e
Activarea display-ului multifuncional:
punei contactul.
aprindei luminile.
deschidei portiera oferului.
Valorile, setrile i mesajele sunt afiate n
cmpul descriptiv al display-ului
multifuncional.
Pentru afiarea barei de meniu ;: apsai
tasta =sau ;.
Indicatorul de stare
Indicatorul de stare de pe display-ul
multifuncional afieaz valori i informaii
privind sistemele de asistare i transmisia.
Informaii suplimentare despre recomandarea
treptei de vitez* (pagina 93).
9:Apsare continu:
n meniul Audio: selectarea postului
radio urmtor/precedent, selectarea
unei piese audio sau a unei scene
video* cu ajutorul funciei de derulare
rapid.
n meniul Tel (telefon), iniierea derulrii
rapide n agenda telefonic.
aConfirmarea seleciei i
ascunderea mesajelor afiate.
n meniul Tel (telefon): apelarea agendei
telefonice i iniierea apelului.
Display-ul multifuncional
: Cmp descriptiv
; Bar de meniu
= Indicator de stare
:
Temperatura exterioar sau vitezometrul
digital
1
1. n cazul autovehiculelor pentru Marea Britanie:
este afiat permanent viteza n km/h n locul
temperaturii exterioare.
; Programul de rulare
= Poziia manetei selectorului/gama de
viteze
: Temperatura exterioar
; Vitezometrul suplimentar
= Recomandarea treptei de vitez*
* opional
C
o
m
e
n
z
i
l
e
Numrul meniurilor disponibile depinde de
echipamentele opionale instalate n
autovehicul.
Meniurile Audio, Navi* i Tel sunt afiate uor
diferit la autovehiculele cu sistem audio i la
cele cu sistem COMAND APS*. Exemplele din
acest manual sunt valabile n cazul
autovehiculelor dotate cu COMAND APS*.
iResetarea contorului de rulaj parial sau a
computerului de rulaj (pagina 102).
Utilizai tastele de pe volanul multifuncional.
Display-ul standard
Meninei apsat tasta %pn la
afiarea meniului Trip (Rulaj), compus din
contorul de rulaj parial :i cel de rulaj
total ;.
Meniuri i submeniuri
Funcia
: Meniul Trip (Rulaj) (pagina 101)
; Meniul Navi* (Sistemul de navigaie)
( pagina 103)
= Meniul Audio (pagina 104)
? Meniul Tel (telefon) (pagina 106)
A Meniul Assist (Asisten) ( pagina 107)
B MeniulService:
Apelarea mesajelor afiate
( pagina 191)
Avertizare asupra pierderii de
presiune n pneuri (pagina 171)
Afiajul intervalelor pentru
efectuarea reviziilor tehnice ASSYST
PLUS (pagina 181)
C Meniul Settings (Setri) (pagina 108)
Meniul Trip (Rulaj)
* opional
C
o
m
e
n
z
i
l
e
Submeniurile After start (Dup pornire)
sau After reset (Dup resetare)
Valorile indicate n submeniul After start sunt
calculate de la nceputul unei cltorii, n timp
ce valorile indicate n submeniul After reset
sunt calculate de la ultima resetare a
submeniului.
Apsai tasta =sau ;pentru a
selecta meniul Trip (Rulaj).
Apsai 9sau :pentru a selecta
meniul After start sau After reset.
Computerul de rulaj Dup pornire (exemplu)
Funcia From start (De la nceput) a
computerului de rulaj este resetat automat
atunci cnd:
contactul este luat timp de mai mult de
patru ore
este depit durata de 999 de ore
este parcurs o distan mai lung de
9.999 de kilometri/mile.
Este afiat mesajul From reset (De la resetare) i
computerul de rulaj este resetat automat dac
durata cltoriei depete 9.999 de ore sau
99.999 de kilometri/mile.
Afiarea autonomiei i a valorii curente a
consumului
Apsai tasta 9sau :pentru a
vizualiza valoarea curent a consumului de
carburant :i autonomia aproximativ
;.
Autonomia aproximativ ;este calculat n
funcie de stilul actual de conducere i de
cantitatea de carburant din rezervor. Dac n
rezervor mai este doar o cantitate mic de
carburant, n locul autonomiei ;va fi afiat
simbolul unui autovehicul care se alimenteaz
C.
Vitezometrul suplimentar
selecta vitezometrul suplimentar.
Informaii suplimentare despre recomandarea
treptei de vitez* (pagina 93).
Resetarea
Putei reseta urmtoarele opiuni:
contorul de rulaj parial
computerul de rulaj After start (Dup
pornire)
computerul de rulaj After reset (Dup
resetare)
: Distan
; Durat
= Vitez medie
? Consum mediu de carburant
: Recomandarea treptei de vitez*
; Vitezometrul suplimentar
* opional
C
o
m
e
n
z
i
l
e
Apsai tasta 9sau :pentru
selectarea funciei pe care dorii s o
resetai.
Apsai tasta a.
Resetarea computerului de rulaj Dup pornire
(exemplu)
Apsai tasta :pentru a selecta yes (da)
i tasta apentru confirmare.
n meniul Navi, instruciunile de navigaie sunt
afiate pe display-ul multifuncional. Pentru
informaii suplimentare, consultai
instruciunile de utilizare separate.
selecta meniul Navi.
Cnd funcia de indicare a traseului este
inactiv
Afiarea sensului de deplasare a
autovehiculului (exemplu)
Cnd funcia de indicare a traseului este
activ
Nu este anunat nicio schimbare de
direcie
Anunarea unei modificri de direcie fr
schimbarea benzii de rulare
La anunarea unei schimbri a direciei,
distana care trebuie parcurs nainte de
schimbare ;este afiat lng simbolul
pentru schimbarea direciei =. Distana scade
pe msur ce v apropiai de punctul de
schimbare a direciei anunat.
Anunarea unei modificri de direcie
anunate cu schimbarea benzii de rulare
Recomandrile privind banda de rulare sunt
afiate doar dac datele relevante sunt
disponibile pe harta digital.
Meniul Navigaie*
: Sensul de deplasare a autovehiculului
; Soseaua pe care v aflai n prezent*
: Distana pn la destinaie
; Distana pn la urmtoarea schimbare
de direcie
= Soseaua pe care v aflai n prezent
? Simbol pentru urmai traiectoria
oselei
: Soseaua pe care ajungei dup
schimbarea direciei
; Distana pn la schimbarea direciei i
reprezentarea grafic a acesteia
= Simbolul pentru schimbarea direciei
* opional
C
o
m
e
n
z
i
l
e
Pe oselele cu benzi multiple, poate fi afiat o
recomandare de schimbare a benzii de rulare
=pentru efectuarea urmtoarei manevre de
schimbare a direciei. n cursul unei manevre de
schimbare a direciei pot aprea benzi
suplimentare.
Afiarea recomandrilor privind banda
(exemplu)
Pentru informaii suplimentare legate de
recomandrile privind benzile, consultai
instruciunile de utilizare separate.
Indicatorii de stare pentru navigaie de pe
display-ul multifuncional
Pe display-ul multifuncional este afiat un
mesaj, de exemplu:
O: ai ajuns la destinaie.
New route... (Traseu nou) sau Calculating
route (Calculare traseu): este calculat un
traseu nou.
Off map (n afara hrii) sau Off road (n
afara traseului): autovehiculul este situat n
afara zonei delimitate de harta digital
(poziie n afara hrii).
No route (Traseu inexistent): nu a putut fi
calculat niciun traseu ctre destinaie.
Pentru informaii suplimentare privind
indicatorul de stare, consultai instruciunile de
utilizare separate.
Pentru utilizarea sistemului audio sau COMAND
APS*, utilizai funciile din meniul Audio.
Activai sistemul audio sau sistemul
COMAND APS* i selectai funcia dorit
(consultai instruciunile de utilizare
separate).
Selectarea unui post de radio
Comutarea gamei de frecven i memorarea
noilor posturi de radio este posibil numai prin
intermediul sistemului audio sau COMAND
APS*.
selecta meniul Audio.
n cazul n care postul radio ;a fost memorat,
locaia de memorare va fi afiat.
Pentru selectarea unui post memorat:
apsai scurt tasta 9sau :.
Pentru selectarea unui post din lista de
posturi: meninei apsat tasta 9sau
:pentru scurt timp .
Pentru selectarea unui post prin
intermediul funciei de cutare a posturilor
(doar dac nu este recepionat nicio list
de posturi): meninei apsat tasta 9
sau :pentru scurt timp.
: Soseaua pe care ajungei dup
schimbarea direciei
; Distana pn la schimbarea direciei i
reprezentarea grafic a acesteia
= Recomandri privind banda
? Simbolul pentru schimbarea direciei
: Band continu
; Band nou n timpul unei manevre de
schimbare a direciei
= Banda recomandat pentru schimbarea
direciei
Meniul Audio
: Gam de frecven
; Post
* opional
C
o
m
e
n
z
i
l
e
iModul radio DAB*
1
(Digital Audio
Broadcasting - difuzare audio digital)
(consultai instruciunile de utilizare separate
pentru sistemul audio sau COMAND APS*).
Utilizarea player-ului audio sau a surselor
audio*
Datele audio de pe diverse dispozitive sau surse
audio pot fi redate n funcie de echipamentele
montate n autovehicul.
Afiajul CD player-ului (exemplu)
Pentru selectarea piesei urmtoare sau
anterioare: apsai scurt tasta 9sau
:.
Pentru a selecta o pies din lista de piese
(derulare rapid): meninei apsat tasta
9sau :pn cnd ajungei la piesa
dorit.
Dac meninei apsat tasta 9sau :,
viteza derulrii devine mai rapid dup o
perioad scurt. Nu toate playerele sau sursele
de redare audio sunt compatibile cu aceast
funcie.
Dac informaiile aferente pieselor sunt stocate
pe o unitate sau o surs de redare audio,
numrul i numele piesei sunt afiate pe
display-ul multifuncional. Piesa redat curent
nu este afiat n modul audio AUX (modul
audio Auxiliar: este conectat o surs de redare
audio extern).
Utilizarea televizorului*
in funcie de emitorul de televiziune
digital, pot fi receptate i posturi radio.
Display-ul multifuncional afieaz mesajul TV
(Radio). Selectarea unui post radio
(pagina 104).
Pentru selectarea unui post memorat:
apsai scurt tasta 9sau :.
Pentru selectarea unui post din lista de
posturi: meninei apsat tasta 9sau
:pentru scurt timp.
Utilizarea DVD-urilor video*
Pentru selectarea scenei urmtoare sau
anterioare: apsai scurt tasta 9sau
:.
Pentru a selecta o scen din lista de scene
(derulare rapid): meninei apsat tasta
9sau :pn cnd ajungei la scena
dorit.
1. Numai pentru anumite ri.
: Piesa curent
: Postul curent
: Scena curent
* opional
C
o
m
e
n
z
i
l
e
Funciile i afiajele depind de echipamentele
opionale instalate la bordul autovehiculului.
Putei stabili o conexiune wireless prin
Bluetooth cu sistemul audio sau cu COMAND
APS* (consultai instruciunile de utilizare
separate).
Pornii telefonul mobil i sistemul audio sau
sistemul COMAND APS* (consultai
instruciunile de utilizare separate).
selecta meniul Tel.
Telefonul mobil este pornit
Codul PIN* nu a fost nc introdus
Display-ul multifuncional afieaz mesajul
Please enter PIN (V rugm introducei codul
PIN).
Introducei codul PIN direct de pe telefon
sau prin intermediul sistemului
Linguatronic*, al sistemului audio sau al
sistemului COMAND APS*.
Telefonul mobil va cuta o reea. n acest
timp, pe display-ul multifuncional va fi
afiat mesajul Telephone No Service
(Telefonul nu a gsit nicio reea).
Telefonul mobil este funcional
Display-ul multifuncional afieaz mesajul
Telephone ready (Telefonul este gata de utilizare)
sau numele operatorului de reea GSM.
Acceptarea unui apel
n cazul n care este recepionat un apel i
suntei n meniul Tel, display-ul multifuncional
afieaz un mesaj, de exemplu:
Apsai tasta 6pentru a accepta apelul.
Putei accepta un apel chiar dac nu ai selectat
meniul Tel.
Respingerea sau terminarea unui apel
Apsai tasta ~.
Putei termina sau respinge un apel chiar dac
nu ai selectat meniul Tel.
Apelarea unui numr din agenda telefonic
Dac telefonul mobil poate recepiona apeluri,
putei cuta i apela, n orice moment, un
numr din agenda telefonic a sistemului audio
sau COMAND APS*.
Pentru copierea agendei telefonice a
telefonului mobil n sistemul audio sau
COMAND APS*, consultai instruciunile de
utilizare separate aferente sistemului audio
sau COMAND APS*.
selecta meniul Tel.
Apsai tasta 9, :sau apentru
a apela agenda telefonic.
selecta numele dorit.
Pentru a derula rapid lista, meninei
apsat tasta 9sau :timp de
minim o secund. Viteza de derulare va
crete.
Derularea rapid se oprete cnd eliberai
tasta sau ajungei la captul listei.
Meniul Telefon
Respectai normele legale cu privire la
utilizarea telefonului mobil n autovehicul, n
vigoare n ara n care conducei.
n cazul n care utilizarea telefonului mobil n
timpul deplasrii autovehiculului este
permis de legislaia local, acesta trebuie
utilizat numai cnd condiiile de drum i trafic
sunt favorabile. n caz contrar, exist
pericolul distragerii ateniei de la condiiile de
trafic i producerii unui accident cu urmri
asupra dumneavoastr i a altor persoane.
* opional
C
o
m
e
n
z
i
l
e
Dac unui nume i corespunde un singur
numr de telefon: apsai tasta 6sau
apentru a apela numrul.
sau
Dac unui nume i corespund mai multe
numere de telefon: apsai tasta 6sau
apentru afiarea numerelor.
selecta numrul pe care dorii s l apelai.
Apsai tasta 6sau apentru a apela
numrul.
sau
Dac nu mai dorii s iniiai apelul: apsai
tasta ~.
Reapelarea
Computerul de bord memoreaz ultimele nume
sau numere apelate n memoria apelurilor
efectuate.
selecta meniul Tel.
Apsai tasta 6pentru a accesa
memoria apelurilor efectuate.
selecta numele sau numrul dorit.
Apsai tasta 6sau apentru a apela
numrul.
Afiarea reprezentrii grafice a distanei*
Aceast funcie este disponibil doar pentru
autovehiculele prevzute cu sistem Distronic
Plus*.
selecta meniul Assist. (Asisten).
selecta meniul Distance display (Display
distan).
Apsai tasta a.
Indicaiile pentru distan ale sistemului
Distronic Plus* apar pe display-ul
multifuncional.
Activarea/dezactivarea sistemului de
frnare PRE-SAFE
*
selecta meniul Assist.
selecta meniul PreSafe Brake (Frnare
PreSafe).
Apsai tasta a.
Este afiat opiunea curent.
Pentru activare sau dezactivare: apsai din
nou tasta a.
Activarea sau dezactivarea sistemului
ATTENTION ASSIST
selecta meniul Assist.
Apsai 9sau :pentru a selecta
meniul Attention Asst..
Apsai tasta a.
Este afiat opiunea curent.
Pentru activare sau dezactivare: apsai din
nou tasta a.
La activarea sistemului ATTENTION ASSIST,
simbolul este afiat pe display-ul
multifuncional cnd contactul este pus.
Meniul Asisten
Meniul Service
* opional * opional
C
o
m
e
n
z
i
l
e
Prin intermediul meniului Service sunt posibile
urmtoarele aciuni:
apelarea mesajelor afiate (pagina 191)
resetarea sistemului de avertizare asupra
pierderii de presiune n pneuri
(pagina 171)
apelarea datei programate pentru revizia
tehnic (pagina 181).
Prin intermediul meniului Settings (Setri) sunt
posibile urmtoarele aciuni:
modificarea setrilor instrumentului de
bord ( pagina 108)
modificarea setrilor datei/orei
(pagina 109)
modificarea setrilor de iluminare
(pagina 109)
modificarea setrilor autovehiculului
(pagina 111)
modificarea setrilor de confort
(pagina 112)
revenirea la setrile implicite
(pagina 113)
Selectarea unitilor pentru vitez i
distan
Funcia Display unit Speed-/odometer: (Unitate
de msur pentru afiarea vitezometrului/
contorului de rulaj) permite modificarea unitii
de msur pentru display-ul multifuncional n
km/h sau mph, n anumite cazuri.
Unitile selectate sunt aplicabile pentru:
contorul de rulaj i contorul de rulaj parial
computerul de rulaj
vitezometrul suplimentar din meniul Trip
(Rulaj)
instruciunile de navigaie din meniul Navi*
(Navigaie)
sistemul TEMPOMAT
sistemul Speedtronic
sistemul Distronic Plus*
selecta meniul Settings (Setri).
Apsai tasta :sau 9pentru a
selecta submeniul Inst. cluster
(Instrument de bord).
Apsai tasta apentru confirmare.
selecta funcia Display unit Speed-/
odometer: .
Vei vedea setarea selectat: km sau mile.
Apsai tasta apentru a memora
setarea.
Activarea sau dezactivarea vitezometrului
suplimentar
autovehiculele cu transmisie manual.
in cazul autovehiculelor pentru Marea
Britanie: aceast funcie nu este disponibil.
Cu ajutorul funciei Dig. speedo [mph]:
(Vitezometru digital [mph]) putei modifica
unitatea de msur pentru afiarea vitezei pe
display-ul multifuncional n mph.
selecta funcia Dig. speedo [mph]: .
Vei vedea setarea selectat: On (Activat)
sau Off (Dezactivat).
setarea.
Selectarea funciei de afiare
permanent*
autovehiculele cu transmisie automat*.
in cazul autovehiculelor pentru Marea
Britanie: aceast funcie nu este disponibil.
Meniul Setri
* opional
C
o
m
e
n
z
i
l
e
Cu ajutorul funciei Permanent display: (Afiare
permanent) putei selecta dac pe display-ul
multifuncional va fi afiat temperatura
ambiant sau viteza n mile.
selecta funcia Permanent display: .
Vei vedea setarea selectat: outside
temperature (temperatura exterioar) sau
Dig. speedo [mph] (Vitezometru [mph]).
setarea.
Ora/data
Acest submeniu este disponibil numai la
autovehiculele cu sistem Audio 20.
Autovehiculul dumneavoastr poate fi prevzut
cu unul dintre urmtoarele sisteme audio:
A: Audio 20
B: Audio 50 APS*
C: COMAND APS*
Consultai instruciunile de utilizare
separate pentru a afla ce sistem audio este
instalat n autovehiculul dumneavoastr.
Submeniul Time/date (Or/dat) permite
setarea orei i a datei.
Setarea orei
selecta submeniul Time/date.
selecta funcia Time: (Or) .
Vei vedea ora setat curent.
Apsai tasta apentru a o modifica.
Apsai tasta =sau;pentru a
selecta elementul ce trebuie modificat: ore,
minute.
Apsai tasta :sau 9pentru a seta
elementul selectat.
modificarea.
Setarea datei
selecta submeniul Time/date.
selecta funcia Date: (Dat) .
Vei vedea data setat curent.
Apsai tasta apentru a o modifica.
Apsai tasta =sau;pentru a
selecta elementul ce trebuie modificat: zi,
lun, an.
elementul selectat.
modificarea.
Sistemele de iluminare
Activarea/dezactivarea luminilor diurne
Dac ai activat funcia Daytime driving lights:
(Lumini diurne) i comutatorul de lumini este n
poziia $sau c, luminile diurne sunt
activate automat cnd motorul este pornit.
Faza scurt a farurilor este activat n mod
automat n condiii de ntuneric.
n rile n care utilizarea luminilor diurne este
prevzut de lege, setarea implicit este On
(Activat).
n funcie de sistemul audio montat, ora i data
sunt transmise de sateliii GPS i, prin urmare,
nu pot fi setate prin intermediul computerului de
bord. Consultai urmtorul tabel.
A B C
Setarea prin intermediul
computerului de bord
X
Recepia automat prin satelii
GPS
X X
Setarea o singur dat a fusului
orar (consultai instruciunile de
utilizare separate)
X X
* opional
C
o
m
e
n
z
i
l
e
selecta submeniul Light (Iluminare).
selecta funcia Daytime driving lights: .
setarea.
Activarea/dezactivarea sistemului
inteligent de iluminare Intelligent Light
System*
La activarea funciei Intell. Light System:, sunt
activate urmtoarele opiuni:
modul de iluminare pe autostrad
funcia de iluminare activ
funcia de iluminare suplimentar n viraje
lumina de cea cu domeniu extins
selecta funcia Intell. Light System: .
setarea.
Modul turist
Aceast funcie este disponibil doar la
autovehiculele cu sistem inteligent de iluminare
Intelligent Light System.
n cazul n care conducei n ri unde traficul se
desfoar pe partea opus a carosabilului fa
de ara de nmatriculare a autovehiculului,
participanii la trafic care se deplaseaz din
sens opus pot fi orbii de faza scurt asimetric
a farurilor. n aceste ri trebuie activat modul
turist. Acesta activeaz faza scurt simetric a
farurilor. Putei obine informaii n aceast
privin de la oricare centru autorizat de vnzri
i service Mercedes-Benz.
in funcie de echipamentele opionale
montate, la unele autovehicule modul turist
este activat automat.
n cazul activrii acestuia, display-ul
multifuncional afieaz mesajul Intell. Light
System inoperative (sistemul inteligent de
iluminare Intelligent Light System" nu este
operaional) n submeniul Light (Iluminare).
Modul de iluminare pentru autostrad i lumina
de cea cu domeniu extins sunt dezactivate.
Cnd conducei din nou pe aceeai parte a
carosabilului ca i n ara de nmatriculare a
autovehiculului:
Dac este afiat mesajul Intell. Light
System: On (Activat) sau Off (Dezactivat),
modul turist este dezactivat automat.
Dac este afiat mesajul Intell. Light
System inoperative (sistemul inteligent de
iluminare Intelligent Light System" nu este
operaional), apelai la un atelier de
specialitate autorizat, de exemplu la un
Mercedes-Benz, pentru dezactivarea
acestuia.
asistare pentru faza lung adaptiv*
selecta funcia Adaptive Main-beam Assist:
(Sistem de asistare pentru faza lung
adaptiv) .
setarea.
* opional
C
o
m
e
n
z
i
l
e
Activarea sau dezactivarea luminii de
localizare i a funciei de stingere
temporizat a lmpilor exterioare
Prin intermediul funciei Surround lighting:
(lumin de localizare), putei stabili dac
lmpile exterioare se aprind n condiii de
ntuneric:
Timp de 40 de secunde dup ce
autovehiculul este deszvort cu ajutorul
cheii.
Lmpile exterioare se sting din nou cnd
este deschis portiera oferului.
Timp de 15 secunde dup oprirea motorului
i nchiderea portierelor.
Dac niciuna dintre portiere nu este
deschis n acest interval dup oprirea
motorului sau dac una dintre portiere nu a
fost nchis dup deschidere, lmpile
exterioare se sting dup 60 de secunde.
Dac activai funcia Surround lighting:, se vor
aprinde urmtoarele:
lmpile de poziie laterale
faza scurt a farurilor
1
proiectoarele de cea*
lampa plcuei de nmatriculare
selecta funcia Surround lighting: .
setarea.
Dezactivarea temporar a funciei de stingere
temporizat:
nainte de a prsi autovehiculul, rotii
cheia n poziia 0 n contact.
Rotii cheia n poziia 2 n contact i apoi n
poziia 0.
Stingerea temporizat este dezactivat.
Stingerea temporizat este dezactivat la
urmtoarea pornire a motorului.
Activarea sau dezactivarea funciei de
stingere temporizat a iluminrii
habitaclului
Dac activai funcia Interior lighting delay
sw. off: (Stingerea temporizat a iluminrii
habitaclului) i scoatei cheia din contact,
iluminarea habitaclului rmne activat timp de
aproximativ 20 de secunde dac este ntuneric.
selecta funcia Interior lighting delay sw.
off: .
setarea.
Submeniul Autovehicul
Setai sistemul SPEEDTRONIC permanent cu
Limit speed (winter tyres): (Limit de vitez cu
pneuri de iarn) (pagina 126).
zvorre automat
Dac selectai funcia Automatic door locks:
(Zvorre automat a portierelor),
autovehiculul este zvort centralizat la viteze
de peste 15 km/h.
Pentru informaii suplimentare privind
zvorrea automat a portierelor, consultai
(pagina 63).
selecta submeniul Vehicle (Autovehicul).
selecta funcia Automatic door locks: .
setarea.
1. Doar la autovehiculele fr proiectoare de cea*.
* opional
C
o
m
e
n
z
i
l
e
Activarea sau dezactivarea sistemului de
senzori radar*
iEste necesar dezactivarea sistemului de
senzori radar n anumite ri i n apropierea
dispozitivelor radio telescopice. Putei gsi mai
multe informaii n seciunea Sistem de senzori
radar din index.
Autovehicule prevzute cu sistem de
navigaie*: sistemul de senzori radar este
dezactivat automat dac suntei n apropierea
dispozitivelor radio telescopice.
Urmtoarele sisteme sunt oprite atunci cnd
sistemul de senzori radar este dezactivat:
sistemul Distronic Plus*( pagina 116)
sistemul BAS PLUS*(pagina 53)
sistemul de frnare PRE-SAFE
*
(pagina 56)
selecta submeniul Vehicle (Autovehicul).
selecta funcia Radar sensor (See Owners
Man.): (Senzori radio - consultai manualul
de utilizare).
setarea.
Submeniul Convenience (Funcii de
confort)
Activarea sau dezactivarea funciei de
facilitare a accesului n autovehicul/
prsirii autovehiculului*
Putei utiliza funcia Easy-Entry/Exit: pentru a
activa sau dezactiva facilitarea accesului n
autovehicul/prsirii autovehiculului
(pagina 71).
selecta submeniul Convenience (Funcii de
confort).
selecta funcia Easy Entry/Exit: .
setarea.
Activarea/dezactivarea funciei de reglare
a centurii de siguran
Pentru informaii suplimentare referitoare la
funcia de reglare a centurii de siguran,
consultai pagina 77.
confort).
selecta funcia Belt adjustment: (Reglarea
centurii de siguran).
setarea.
Volanul se deplaseaz automat la activarea
funciei de facilitare a accesului n
autovehicul/prsirii autovehiculului. Exist
riscul accidentrii ocupanilor. Asigurai-v
c activarea funciei de facilitare a accesului
n autovehicul/prsirii autovehiculului nu va
cauza accidentarea niciunei persoane.
Nu lsai copiii nesupravegheai n
autovehicul, chiar dac acetia sunt asigurai
ntr-un sistem de retenie adecvat. Acetia
pot deschide portiera oferului, activnd
astfel funcia de facilitare a accesului n
autovehicul/prsirii autovehiculului i
accidentndu-se.
* opional
Sistemele de asistare a conducerii 113
C
o
m
e
n
z
i
l
e
Activarea/dezactivarea funciei de pliere a
oglinzilor la zvorrea autovehiculului*
Dac activai funcia Fold mirrors in when
locking:, oglinzile exterioare vor fi pliate la
zvorrea autovehiculului. Oglinzile exterioare
sunt depliate dup deszvorrea
autovehiculului i deschiderea portierei
oferului sau a pasagerului din fa.
Dac ai activat funcia i comandai plierea
oglinzilor exterioare prin intermediul tastei de
pe portier ( pagina 73), oglinzile nu vor fi
depliate automat. n acest scop, utilizai tasta
de pe portier.
confort).
selecta funcia Fold in mirrors when
locking: .
setarea.
Revenirea la setrile implicite
Din motive de siguran, nu toate funciile pot fi
resetate: funcia Limit Speed (winter tyres):
(Limit de vitez cu pneuri de iarn) din
sistemul Speedtronic permanent poate fi setat
numai din submeniul Vehicle (Autovehicul).
Dac dorii s resetai funcia Daytime driving
lights: (Lumini diurne) din submeniul Lights
(Iluminare), rotii cheia n contact n poziia 1.
selecta submeniul Factory setting (Setri
implicite).
Este afiat mesajul Reset all setting?
(Resetarea tuturor setrilor?).
selecta Yes (Da) sau No (Nu).
Apsai tasta apentru confirmarea
seleciei.
Dac ai selectat opiunea Yes, display-ul
multifuncional afieaz un mesaj de
confirmare.
n urmtoarele pagini sunt descrise sistemele
de asistare a conducerii autovehiculului:
sistemele TEMPOMAT, Distronic Plus* i
Speedtronic, care sunt utilizate pentru
controlarea vitezei autovehiculului
sistemul de meninere n ramp HOLD, care
faciliteaz demararea autovehiculului, n
special pe rampele abrupte
pachetul de manevrare dinamic prevzut
cu mod sport*, utilizat pentru reglarea
sistemului de suspensii al autovehiculului
sistemul Parktronic* i sistemul de asistare
la parcare*, care v ajut s identificai un
loc de parcare i s efectuai manevrele
necesare
camera video pentru mers napoi*, care
ofer asisten la parcarea autovehiculului
i la efectuarea manevrelor
sistemul ATTENTION ASSIST, care
detecteaz oboseala sau pierderea
concentrrii oferului
Sistemele pentru sigurana conducerii ABS,
BAS, BAS PLUS*, lmpile de frn adaptive,
sistemele ESP
, EBV (sistemul electronic de

distribuie a forei de frnare), FRNA
ADAPTIVA i sistemul de frnare PRE-SAFE
*
sunt prezentate n seciunea Sistemele pentru
sigurana conducerii (pagina 52).
Sistemul TEMPOMAT v ajut s meninei o
vitez de deplasare constant. Acesta
acioneaz automat frnele pentru a evita
depirea vitezei presetate. La coborrea unei
poriuni lungi de pant abrupt, n special dac
autovehiculul este ncrcat sau tractai o
remorc, trebuie s selectai din timp o treapt
de vitez inferioar sau, n cazul autovehiculelor
cu transmisie automat*, gama de viteze 1, 2
sau 3. Astfel, vei utiliza frna de motor, fr a
solicita la fel de intens sistemul de frnare,
prevenindu-se nclzirea i uzura excesiv a
frnelor.
Sistemele de asistare a conducerii
Prezentare general a sistemelor de
asistare a conducerii
Sistemul TEMPOMAT
* opional
C
o
m
e
n
z
i
l
e
Utilizai sistemul TEMPOMAT doar n cazul n
care condiiile de drum i de trafic recomand
meninerea unei viteze constante pentru o
perioad ndelungat. Putei comanda
memorarea oricrei viteze de deplasare ce
depete 30 km/h.
Maneta sistemului TEMPOMAT
Putei controla sistemul TEMPOMAT i sistemul
Speedtronic variabil prin intermediul manetei
sistemului TEMPOMAT.
Lampa martor LIM integrat n maneta
sistemului TEMPOMAT indic sistemul selectat:
Lampa martor LIM este stins:
Este selectat sistemul TEMPOMAT.
Lampa martor LIM este aprins:
Este selectat sistemul Speedtronic variabil.
La activarea sistemului TEMPOMAT, viteza
memorat este afiat pe display-ul
multifuncional timp de cinci secunde. Pe
display sunt aprinse segmentele dintre viteza
memorat i viteza maxim.
Selectarea sistemului TEMPOMAT
Verificai dac lampa martor LIM ;este
stins.
Dac este stins, sistemul TEMPOMAT este
deja selectat.
n caz contrar, apsai maneta sistemului
TEMPOMAT n sensul indicat de sgeata A.
Lampa martor LIM ;integrat n manet
se stinge. Este selectat sistemul
TEMPOMAT.
Memorarea i meninerea vitezei curente
Putei memora viteza curent cnd conducei
cu viteze de peste 30km/h i sistemul ESP
este activat ( pagina 54).

Sistemul TEMPOMAT nu poate lua n calcul
condiiile de drum i de trafic.
Acordai ntotdeauna atenie condiiilor
curente de trafic, chiar i atunci cnd
sistemul TEMPOMAT este activat.
Acesta este conceput doar ca un sistem de
asistare a conducerii. Suntei pe deplin
responsabil de stabilirea vitezei
Nu utilizai sistemul TEMPOMAT:
n condiii de drum i de trafic improprii
pentru meninerea unei viteze constante
(de exemplu trafic aglomerat sau drumuri
cu serpentine). n caz contrar, este
posibil producerea unui accident.
pe drumuri alunecoase. Frnarea i
accelerarea pot provoca pierderea
aderenei roilor motrice i autovehiculul
poate derapa.
cnd vizibilitatea este redus, de
exemplu din cauza ceii, ploii dense sau
ninsorii
: Memorarea vitezei curente sau a unei
viteze superioare
; Lamp martor LIM
= Memorarea vitezei curente sau apelarea
ultimei viteze memorate
? Memorarea vitezei curente sau a unei
viteze inferioare
A Comutarea ntre sistemele TEMPOMAT i
Speedtronic variabil
B Dezactivarea sistemului TEMPOMAT
C
o
m
e
n
z
i
l
e
Accelerai autovehiculul la viteza dorit.
Deplasai scurt maneta sistemului
TEMPOMAT n sus :sau n jos ?pn la
Eliberai pedala de acceleraie.
Sistemul TEMPOMAT este activat.
Autovehiculul menine automat viteza
memorat.
iEste posibil ca sistemul TEMPOMAT s nu
poat menine viteza memorat la deplasarea
n rampe. Atunci cnd autovehiculul ajunge pe
teren plat, se revine la viteza memorat.
Sistemul TEMPOMAT menine viteza memorat
la coborrea pantelor prin acionarea automat
a frnelor.
Autovehicule cu transmisie manual:
conducei ntotdeauna cu motorul turat
suficient, dar nu excesiv
schimbai treptele de vitez n timp util
pe ct posibil, evitai retrogradarea cu mai
mult de o treapt odat.
Memorarea vitezei curente sau apelarea
TEMPOMAT nspre dumneavoastr =.
La prima activare a sistemului TEMPOMAT,
acesta memoreaz viteza curent sau
regleaz viteza autovehiculului n funcie de
ultima valoare memorat.
Setarea vitezei
Deplasai maneta sistemului TEMPOMAT
pn la punctul de rezisten, n sus :
pentru o vitez superioar sau n jos ?
pentru o vitez inferioar.
Apsai continuu maneta pn la atingerea
vitezei dorite.
Eliberai maneta sistemului TEMPOMAT.
Noua vitez este memorat.
iSistemul TEMPOMAT nu este dezactivat
dac apsai pedala de acceleraie. De
exemplu, dac accelerai scurt pentru a efectua
o depire, sistemul readuce viteza la ultima
valoare memorat dup terminarea depirii.
Efectuarea de reglri n trepte de cte
1 km/h
TEMPOMAT pn la punctul de rezisten,
n sus :pentru o vitez superioar sau n
jos ?pentru o vitez inferioar.
Ultima vitez memorat este mrit sau
redus.
10 km/h
TEMPOMAT dincolo de punctul de
rezisten, n sus :pentru o vitez
superioar sau n jos ?pentru o vitez
inferioar.
redus.
Dezactivarea sistemului TEMPOMAT
Exist mai multe moduri de dezactivare:
TEMPOMAT nainte B.
sau
Frnai.
sau
Acionai scurt maneta sistemului n sensul
indicat de sgeata A.
Selectai una dintre vitezele memorate doar
dac valoarea vitezei respective v este
cunoscut i dac aceasta este adecvat
pentru condiiile curente. n caz contrar,
accelerarea sau frnarea brusc pot pune n
pericol viaa dumneavoastr sau a altor
persoane.
C
o
m
e
n
z
i
l
e
Se aprinde lampa martor LIM ;integrat
n manet.
Sistemul TEMPOMAT este dezactivat automat
dac:
acionai frna de parcare.
conducei cu o vitez sub 30 km/h.
sistemul ESP
intervine sau este

dezactivat.
la autovehiculele cu transmisie manual,
dac trecei maneta schimbtorului n
poziia neutr sau dac pedala de ambreiaj
este apsat mai mult de 6 secunde.
dac schimbai ntr-o treapt de vitez
superioar, iar turaia motorului devine
prea sczut.
la autovehiculele cu transmisie automat*,
dac deplasai maneta selectorului n
poziia N n timpul conducerii
Dac sistemul TEMPOMAT este dezactivat, este
generat un semnal sonor de avertizare. Pe
display-ul multifuncional este afiat mesajul
Cruise control off (Sistemul TEMPOMAT
dezactivat) timp de aproximativ cinci secunde.
iLa oprirea motorului, ultima vitez
memorat este tears din memorie.
iSistemul Distronic Plus nu este disponibil
n anumite ri.
Sistemul Distronic Plus regleaz viteza i
pstreaz automat distana fa de
autovehiculul din fa. Acesta acioneaz
automat frnele pentru a evita depirea vitezei
presetate. La coborrea pantelor abrupte i
lungi, n special dac autovehiculul este
ncrcat sau tractai o remorc, trebuie s
selectai la timp gama de viteze 1, 2 sau 3.
Astfel, vei utiliza frna de motor, fr a solicita
la fel de intens sistemul de frnare,
frnelor.
Dac este detectat un autovehicul care se
deplaseaz cu vitez inferioar n fa, sistemul
Distronic Plus determin frnarea
autovehiculului i menine o distan
prestabilit fa de autovehiculul respectiv.
Sistemul Distronic Plus*
Sistemul Distronic Plus este conceput doar
ca un sistem de asistare a conducerii. oferul
este pe deplin responsabil pentru pstrarea
distanei de siguran fa de alte
autovehicule, stabilirea vitezei de deplasare
i frnarea n timp util.
Sistemul Distronic Plus nu ia n calcul
urmtoarele elemente:
pietonii
obstacolele staionare de pe carosabil,
de exemplu autovehiculele oprite sau
parcate
autovehiculele care se deplaseaz din
sens invers sau care traverseaz drumul
pe care circulai
Este posibil ca sistemul Distronic Plus s nu
detecteze autovehiculele nguste din fa, de
exemplu motocicletele sau autovehiculele
care se deplaseaz pe o alt band. Din acest
motiv, este necesar s acordai ntotdeauna
atenie condiiilor de trafic, chiar i atunci
cnd sistemul Distronic Plus este activat. n
caz contrar, este posibil s nu recunoatei
pericolele poteniale n timp util i s
provocai un accident cu consecine asupra
dumneavoastr i a altor persoane.
Sistemul Distronic Plus nu poate lua n calcul
condiiile de drum i de trafic. n cazul n care
acesta nu detecteaz sau nu mai detecteaz
autovehiculul din fa, nu l activai sau, n
cazul n care este deja activ, dezactivai-l.
Acest lucru se poate ntmpla n special:
naintea curbelor
n culoarele de filtrare a traficului
la trecerea pe o band cu trafic rapid
n situaii de conducere complexe sau n
zonele cu trafic deviat, de exemplu n
zone unde se efectueaz lucrri pe
carosabil
* opional
C
o
m
e
n
z
i
l
e
Sistemul de senzori radar este dezactivat
automat n apropierea unui dispozitiv radio
telescopic (pagina 270).
Sistemul Distronic Plus ofer asisten doar
atunci cnd sistemul de senzori radar este activ
i funcional.
n cazul n care nu exist niciun autovehicul n
fa, sistemul Distronic Plus funcioneaz ca un
sistem TEMPOMAT la viteze de deplasare ntre
30 km/h i 200 km/h. n cazul n care este
detectat un autovehicul n fa, acesta
funcioneaz n intervalul de viteze 0 km/h -
200 km/h.
Nu utilizai sistemul Distronic Plus cnd
cobori pe o pant abrupt.
Maneta sistemului TEMPOMAT
Pentru a controla sistemele Distronic Plus i
Speedtronic variabil, putei utiliza maneta
sistemului TEMPOMAT.
Lampa martor LIM integrat n maneta
sistemului TEMPOMAT indic sistemul selectat:
Este selectat sistemul Distronic Plus.
n caz contrar, sistemul Distronic Plus
menine viteza actual sau accelereaz pn
la viteza setat.
Sistemul Distronic Plus nu poate lua n calcul
condiiile meteo. Dezactivai-l sau renunai
la activarea acestuia:
n cazul n care carosabilul este alunecos,
acoperit de zpad sau polei. Roile pot
pierde aderena n timpul frnrii sau
accelerrii. Autovehiculul poate intra n
derapaj.
cnd senzorii acestuia sunt murdari sau n
condiii de vizibilitate slab, de exemplu din
cauza ninsorii, ploii sau ceii. Funcia de
control a distanei poate fi afectat.
Acordai ntotdeauna atenie condiiilor
curente de trafic, chiar i atunci cnd
sistemul Distronic Plus este activat. n caz
contrar, este posibil s nu recunoatei
pericolele poteniale n timp util i s
Sistemul Distronic Plus determin
decelerarea autovehiculului cu maxim
4 m/s
2
, n funcie de viteza de deplasare.
Aceast frnare corespunde unei proporii de
aproximativ 40% din puterea maxim de
frnare a autovehiculului. De asemenea,
trebuie s acionai frnele n cazul n care
puterea de frnare nu este suficient.
n cazul n care sistemul Distronic Plus
detecteaz riscul de coliziune cu
autovehiculul din fa, este emis un semnal
sonor de avertizare intermitent. n plus,
lampa de avertizare asupra distanei se
aprinde pe instrumentul de bord. Este
necesar frnarea pentru evitarea coliziunii.
viteze superioare
; Stabilirea distanei specificate
= Lamp martor LIM
? Memorarea vitezei curente sau apelarea
A Memorarea vitezei curente sau a unei
viteze inferioare
C
o
m
e
n
z
i
l
e
Selectarea sistemului Distronic Plus
Verificai dac lampa martor LIM =este
stins.
n acest caz, sistemul Distronic Plus este
deja selectat.
TEMPOMAT n sensul indicat de sgeata B.
Lampa martor LIM =integrat n maneta
sistemului TEMPOMAT se stinge. Sistemul
Distronic Plus este selectat.
Activarea sistemului Distronic, memorarea
vitezei curente i meninerea ei
Sistemul Distronic Plus poate fi activat n
urmtoarele situaii:
timp de aproximativ dou minute dup
pornirea motorului
cnd motorul este n funciune
dac nu frnai n timpul cltoriei
cnd frna de parcare nu este acionat
dac sistemul ESP
este activat
dac transmisia automat* este n poziia D
cnd capota motorului este nchis
dac portiera oferului este nchis i
comutai din poziia P n poziia D sau v
fixai centura de siguran.
Activarea n timpul conducerii
Sistemul Distronic Plus poate fi activat la viteze
de sub 30km/h numai dac autovehiculul din
fa a fost detectat i este indicat pe display-ul
multifuncional. Dac acesta este indicat pe
display i nu mai este detectat deoarece a
trecut pe alt band, de exemplu, sistemul
Distronic Plus este dezactivat i este emis un
semnal sonor de avertizare.
TEMPOMAT nspre dumneavoastr ?sau
apsai-o n sus :sau n jos Apn la
Sistemul Distronic Plus este selectat.
Acionai continuu maneta sistemului
TEMPOMAT n sus :sau n jos Apn la
setarea vitezei dorite.
Autovehiculul i adapteaz viteza la cea a
autovehiculului din fa, ns doar pn la
viteza maxim selectat.
iDac pedala de acceleraie nu este
eliberat complet, pe display-ul multifuncional
este afiat mesajul DISTRONIC PLUS suspended
(sistemul DISTRONIC PLUS este dezactivat
temporar). Distana fa de un autovehicul
situat n fa care se deplaseaz cu vitez
inferioar nu va fi, n acest caz, reglat.
Autovehiculul se va deplasa la viteza
determinat de poziia pedalei de acceleraie.
Activarea la conducerea spre un
autovehicul care staioneaz
n cazul n care autovehiculul din fa
staioneaz, activarea sistemului Distronic Plus
este posibil numai dac autovehiculul
dumneavoastr este de asemenea staionar.
TEMPOMAT nspre dumneavoastr ?.
Sistemul Distronic Plus este selectat.
iDac autovehiculul din fa a fost detectat,
sistemul Distronic Plus poate fi activat doar la
viteze de sub 30 km/h. Prin urmare, trebuie
activat afiarea distanei Distronic Plus pe
Acionai continuu maneta sistemului
TEMPOMAT n sus :sau n jos Apn la
setarea vitezei dorite.
iPutei utiliza maneta sistemului
TEMPOMAT pentru a seta viteza memorat i
rozeta de pe manet pentru a seta distana
minim specificat (pagina 120).
Pornirea de pe loc
Dac autovehiculul din fa este pus n
micare: eliberai pedala de frn.
sau
B Comutarea ntre sistemul Distronic Plus
i sistemul Speedtronic variabil
C Dezactivarea sistemului Distronic Plus
Este posibil frnarea autovehiculului cnd
este activat sistemul Distronic Plus. Din acest
motiv, este necesar dezactivarea sistemului
dac autovehiculul urmeaz s fie pus n
micare prin alte mijloace (de exemplu, la o
spltorie automat sau n cazul tractrii).
* opional
C
o
m
e
n
z
i
l
e
Accelerai uor.
Autovehiculul dumneavoastr este pus n
micare i viteza de deplasare este adaptat
n funcie de autovehiculul din fa.
Conducerea autovehiculului
n cazul n care nu este detectat niciun
autovehicul n fa, sistemul Distronic Plus
funcioneaz identic cu sistemul TEMPOMAT.
Dac este detectat un autovehicul care se
deplaseaz cu vitez inferioar n fa, sistemul
Distronic Plus determin frnarea
autovehiculului i menine o distan
prestabilit fa de acesta.
n cazul n care sistemul Distronic Plus
detecteaz un autovehicul care se deplaseaz
n fa cu vitez superioar, acesta crete viteza
de rulare, ns doar pn la viteza maxim
memorat.
Oprirea
Dac sistemul detecteaz oprirea
autovehiculului din fa, acioneaz frnele
autovehiculului pn la staionare.
Dup ce autovehiculul se oprete, acesta
rmne staionar i nu trebuie apsat frna.
in funcie de distana minim specificat,
autovehiculul se va opri la aproximativ patru
metri n spatele celui din fa. Distana minim
specificat este setat prin intermediul rozetei
de pe maneta sistemului TEMPOMAT.
Cnd sistemul Distronic Plus este activat i
autovehiculul este staionar, pe display-ul
multifuncional este afiat un mesaj de
avertizare dac:
portiera oferului este deschis i decuplai
centura de siguran
motorul este oprit
capota motorului este deschis.
Select Park (P) (Selectai treapta de parcare)
Deplasai maneta selectorului n poziia P
pentru a preveni deplasarea accidental a
autovehiculului.
Sistemul Distronic Plus este dezactivat.
Mesajul de pe ecranul multifuncional
dispare.
Claxonul va emite de asemenea semnale de
avertizare periodice dac sistemul Distronic
Plus este activat i:
oprii motorul, deschidei portiera oferului
i decuplai centura de siguran.
deschidei capota motorului.
Dac apsai frna, sistemul Distronic Plus
este dezactivat, cu excepia cazului n care
autovehiculul staioneaz. n acest caz,
sistemul nu mai frneaz autovehiculul.
oferul este pe deplin responsabil pentru
pstrarea distanei de siguran fa de alte
autovehicule, stabilirea vitezei de deplasare
i frnarea n timp util.
Efectul de frnare furnizat de sistemul
Distronic Plus este anulat i autovehiculul se
poate deplasa liber dac:
sistemul este dezactivat prin intermediul
manetei sistemului TEMPOMAT.
autovehiculul este accelerat.
alimentarea cu energie a sistemului este
ntrerupt, de exemplu din cauza
defectrii bateriei
sistemul electric din compartimentul
motorului sau siguranele au fost
modificate.
bateria este deconectat.
Nu prsii niciodat autovehiculul cnd
sistemul Distronic Plus este activat.
Acesta nu trebuie niciodat utilizat sau
dezactivat de ctre un pasager sau din afara
autovehiculului.
Sistemul Distronic Plus nu se substituie
frnei de parcare i nu trebuie utilizat n
scopul parcrii autovehiculului.
Dac dorii s prsii autovehiculul sau s l
parcai, dezactivai sistemul i asigurai
autovehiculul mpotriva deplasrii
accidentale.
C
o
m
e
n
z
i
l
e
Semnalele v avertizeaz asupra faptului c
autovehiculul a fost parcat avnd sistemul
Distronic Plus activat. Semnalele devin mai
puternice dac ncercai s zvori
autovehiculul. Acesta nu poate fi zvort nainte
de dezactivarea sistemului Distronic Plus.
in cazul n care contactul a fost luat,
motorul nu mai poate fi pornit din nou pn la
dezactivarea sistemului Distronic Plus.
n cazul n care sistemul Distronic Plus este
activat i este detectat o defeciune a
sistemului sau o ntrerupere a alimentrii cu
energie n timp ce autovehiculul este staionar,
pe display-ul multifuncional este afiat mesajul
Brake immediately (Frnai imediat). Acionai cu
fermitate frna pn cnd mesajul de avertizare
dispare de pe display sau deplasai maneta
selectorului n poziia P. Sistemul Distronic Plus
este dezactivat.
Setarea vitezei
Deplasai maneta sistemului TEMPOMAT
pn la punctul de rezisten, n sus :
pentru o vitez superioar sau n jos A
pentru o vitez inferioar.
Apsai continuu maneta pn la atingerea
vitezei dorite.
Eliberai maneta sistemului TEMPOMAT.
Noua vitez este memorat. Sistemul
Distronic Plus este activat i modific viteza
autovehiculului pentru a coincide cu noua
vitez memorat.
Efectuarea de reglri n trepte de cte 1
km/h
jos Apentru o vitez inferioar.
redus.
Efectuarea de reglri n trepte de cte 10
km/h
superioar sau n jos Apentru o vitez
inferioar.
redus.
Sistemul Distronic Plus este activat. La
prima activare, este memorat viteza
curent. n caz contrar, sistemul seteaz
viteza de croazier a autovehiculului la
valoarea memorat anterior.
Stabilirea distanei minime specificate
pentru sistemul Distronic Plus
Putei stabili distana minim specificat pentru
sistemul Distronic Plus prin variaia intervalului
de timp ntre 1 i 2 secunde. Aceast funcie
permite setarea distanei minime meninute de
sistemul Distronic Plus fa de autovehiculul din
fa n funcie de viteza autovehiculului.
Aceast distan este afiat pe display-ul
multifuncional (pagina 121).
pentru condiiile curente. n caz contrar,
accelerarea sau frnarea brusc pot pune n
pericol viaa dumneavoastr sau a altor
persoane.
C
o
m
e
n
z
i
l
e
Pentru a mri distana: rotii rozeta ;ctre
=.
Sistemul Distronic Plus va menine o
distan mai mare ntre autovehiculul
propriu i cel din fa.
Pentru a micora distana: rotii rozeta ;
ctre :.
Sistemul Distronic Plus va menine o
distan mai mic ntre autovehiculul
propriu i cel din fa.
iAsigurai-v c meninei distana minim
stipulat de legislaie fa de autovehiculul din
fa. Adaptai distana fa de acesta dac este
necesar.
Afiajul Distronic Plus integrat n
vitezometru
Cnd sistemul Distronic este activat, se vor
aprinde unul sau dou segmente ;din
intervalul de viteze setat.
iDin motive de design, viteza afiat de
vitezometru poate diferi uor de viteza
memorat prin intermediul sistemului Distronic
Plus.
Dac sistemul detecteaz un autovehicul n
fa, segmentele ;din intervalul definit de
viteza autovehiculului din fa :i viteza
memorat =se aprind.
Afiajul Distronic Plus pe display-ul
multifuncional
Din meniul Asisten (pagina 107) al
computerul de bord, putei selecta afiajul
distanei i putei activa sau dezactiva frnarea
PRE-SAFE
*.
Afiajul la dezactivarea sistemului
Distronic Plus
Selectai funcia Distance display (Afiare
distan) prin intermediul computerului de
bord (pagina 107).
Cnd sistemul Distronic Plus este dezactivat,
display-ul multifuncional va afia urmtoarele:
Afiajul la activarea sistemului Distronic
Plus
Selectai funcia Distance display (Afiare
distan) prin intermediul computerului de
bord (pagina 107).
Viteza memorat va fi afiat timp de
aproximativ cinci secunde la activarea
sistemului Distronic Plus. Cnd sistemul este
activat, display-ul multifuncional va afia
urmtoarele:
: Simbolul care indic activarea sistemului
de frnare PRE-SAFE
; Autovehiculul din fa, dac este

detectat
= Indicatorul distanei, care afieaz
distana curent pn la autovehiculul
din fa
? Distana minim specificat pn la
autovehiculul din fa, care este reglabil
A Autovehiculul propriu
* opional
C
o
m
e
n
z
i
l
e
Dezactivarea sistemului Distronic Plus
Exist mai multe moduri de dezactivare a
sistemului Distronic Plus:
TEMPOMAT nainte :.
sau
Frnai, dac autovehiculul nu staioneaz.
sau
indicat de sgeata =.
n manet.
iUltima vitez memorat rmne n
memorie pn la oprirea motorului.
iSistemul Distronic Plus nu este dezactivat
dac apsai pedala de acceleraie. Dac
accelerai scurt pentru a efectua o depire,
sistemul readuce viteza la valoarea memorat
dup terminarea depirii.
Sistemul este dezactivat automat dac:
acionai frna de parcare
conducei cu o vitez mai mic de 25 km/h
i nu este niciun autovehicul n fa, sau
autovehiculul din fa nu mai este detectat
sistemul ESP
intervine sau este dezactivat

transmisia automat* este cuplat n
poziia N, P sau R
autovehiculul este n apropierea unui
dispozitiv radio telescopic (pagina 270)
Dac sistemul Distronic Plus este dezactivat
automat, este emis un semnal sonor de
avertizare. Pe display-ul multifuncional este
afiat mesajul DISTRONIC PLUS off (Sistemul
Distronic Plus dezactivat) timp de aproximativ
cinci secunde.
n cazul n care sistemul oprete autovehiculul
i apare o defeciune a acestuia, pe display-ul
multifuncional va aprea mesajul Brake
immediately (Frnai imediat). Acionai imediat
pedala de frn pentru a preveni deplasarea
accidental a autovehiculului. Sistemul
Distronic Plus este dezactivat i mesajul
dispare.
Recomandri pentru conducerea asistat
de sistemul Distronic Plus
Pagina urmtoare conine descrierea anumitor
situaii de drum i de trafic care necesit
atenie suplimentar din partea
dumneavoastr. n astfel de situaii, frnai
dac este necesar. Sistemul Distronic Plus va fi
astfel dezactivat.
Virarea, intrarea i ieirea dintr-o curb
: Sistemul Distronic Plus activat
; Autovehiculul propriu
= Distana minim specificat pn la
autovehiculul din fa, care este reglabil
? Autovehiculul din fa, dac este
detectat
* opional
C
o
m
e
n
z
i
l
e
Capacitatea sistemului Distronic de a detecta
alte autovehicule n timpul virajelor este
limitat. Este posibil frnarea brusc sau
tardiv a autovehiculului.
Autovehiculele care se deplaseaz pe o
alt band
Este posibil ca sistemul Distronic s nu
detecteze autovehiculele care se deplaseaz pe
o alt band de trafic. Distana pn la
autovehiculul din fa va fi prea scurt.
Alte autovehicule n curs de schimbare a
benzii de trafic
Sistemul Distronic nu a detectat nc
autovehiculul care se interpune ntre
autovehiculul propriu i cel aflat iniial n fa.
Distana pn la autovehiculul respectiv va fi
prea mic.
Autovehiculele nguste
Sistemul Distronic nu a detectat nc
autovehiculul din fa, situat la marginea benzii
de trafic, din cauza limii relativ mici a
acestuia. Distana pn la autovehiculul din fa
va fi prea scurt.
Obstacolele i autovehiculele oprite
Sistemul Distronic Plus nu determin frnarea
autovehiculului n cazul detectrii obstacolelor
sau a autovehiculelor oprite. De exemplu, dac
autovehiculul detectat vireaz i, astfel, este
dezvluit un obstacol sau un autovehicul
staionar, Distronic Plus nu va frna.
Autovehiculele care traverseaz drumul pe
care circulai
C
o
m
e
n
z
i
l
e
Sistemul Distronic Plus ar putea detecta
accidental autovehiculele care traverseaz
banda pe care circulai. Activarea sistemului
Distronic Plus la semafoare, cnd exist
autovehicule care traverseaz drumul pe care
circulai, ar putea provoca de exemplu pornirea
accidental de pe loc.
Sistemul Speedtronic frneaz automat
autovehiculul pentru a nu depi viteza limit
setat. La coborrea unei poriuni lungi de
pant abrupt, n special dac autovehiculul
este ncrcat sau tractai o remorc, trebuie s
selectai din timp o treapt de vitez inferioar
sau, n cazul autovehiculelor cu transmisie
automat*, gama de viteze 1, 2 sau 3. Astfel,
vei utiliza frna de motor, fr a solicita la fel
de intens sistemul de frnare, prevenindu-se
nclzirea i uzura excesiv a frnelor. Dac
este nevoie de o frnare suplimentar, apsai
pedala de frn n mod repetat i nu continuu.
Este posibil setarea unei limite de vitez
variabile sau permanente:
variabil pentru limite legale de vitez, de
exemplu n zone locuite
permanent pentru restricii de vitez pe
termen lung, de exemplu n cazul conducerii
cu pneuri de iarn (pagina 126)
iViteza indicat de vitezometru poate diferi
ntr-o mic msur de viteza limit memorat.
Sistemul Speedtronic variabil
Pentru a controla sistemele TEMPOMAT,
Distronic Plus* i Speedtronic variabil, putei
utiliza maneta sistemului TEMPOMAT.
Lampa martor LIM integrat n maneta acestuia
indic sistemul selectat:
Este selectat sistemul TEMPOMAT sau
sistemul Distronic*.
Cnd motorul este n funciune, putei utiliza
maneta sistemului TEMPOMAT pentru a limita
viteza autovehiculului la orice valoare ce
depete 30 km/h.
Speedtronic
Nu apsai niciodat continuu pedala de
frn pe timpul deplasrii autovehiculului, de
exemplu, nu uzai frnele prin aplicarea
constant i uoar de presiune asupra
pedalei. Acest fapt provoac supranclzirea
sistemului de frnare, mrete distana de
frnare i poate conduce la deteriorarea
complet a frnelor.
Sistemul Speedtronic este conceput doar ca
un sistem de asistare a conducerii. Suntei pe
deplin responsabil de stabilirea vitezei
viteze superioare
; Lamp martor LIM
= Memorarea vitezei curente sau apelarea
? Memorarea vitezei curente sau a unei
viteze inferioare
A Comutarea ntre sistemul TEMPOMAT
sau Distronic Plus* i sistemul
Speedtronic variabil
B Dezactivarea sistemului Speedtronic
variabil
* opional
C
o
m
e
n
z
i
l
e
Selectarea sistemului Speedtronic variabil
Verificai dac lampa martor LIM ;este
aprins.
Dac aceasta este aprins, sistemul
Speedtronic variabil este deja selectat.
TEMPOMAT n sensul indicat de sgeata A.
n manet. Este selectat sistemul
Speedtronic variabil.
Memorarea vitezei curente
Cnd motorul este n funciune, putei utiliza
maneta sistemului TEMPOMAT pentru a limita
viteza autovehiculului la orice valoare ce
depete 30 km/h.
TEMPOMAT n sus :. sau n jos ?pn la
Viteza curent este memorat i afiat pe
Vor fi luminate segmentele situate ntre
nceputul scalei i viteza memorat pe
TEMPOMAT nspre dumneavoastr =.
1 km/h
sau
Apsai continuu maneta sistemului
TEMPOMAT n punctul de rezisten, pn
la setarea vitezei dorite. Deplasai maneta
10 km/h
inferioar.
sau
Apsai continuu maneta sistemului
rezisten, pn la setarea vitezei dorite.
Deplasai maneta n sus :pentru o vitez
inferioar.
Dezactivarea sistemului Speedtronic
variabil
Exist mai multe moduri de dezactivare a
sistemului Speedtronic variabil:
TEMPOMAT nainte B.
sau
Dac ncredinai conducerea
autovehiculului unei alte persoane, informai
noul ofer asupra limitei de vitez memorate.
Utilizai sistemul Speedtronic numai dac
suntei sigur c nu va trebui s accelerai
brusc la o vitez situat deasupra limitei
setate. n caz contrar, putei provoca un
accident.
Nu putei depi viteza memorat dect dac
dezactivai sistemul Speedtronic variabil:
prin intermediul manetei sistemului
TEMPOMAT
acionnd pedala de acceleraie dincolo
de punctul de rezisten (kickdown)
Nu putei dezactiva sistemul Speedtronic
variabil prin acionarea frnelor.
pentru condiiile curente de drum i trafic. n
caz contrar, frnarea brusc poate crea
situaii periculoase pentru dumneavoastr
sau pentru alte persoane.
C
o
m
e
n
z
i
l
e
indicat de sgeata A.
Lampa martor LIM ;integrat n manet
se stinge. Sistemul Speedtronic variabil
este dezactivat.
Este selectat sistemul TEMPOMAT sau
sistemul Distronic Plus*.
Sistemul Speedtronic variabil este dezactivat
automat:
dac pedala de acceleraie este apsat
complet, dincolo de punctul de rezisten
(kickdown) i viteza curent de deplasare
nu difer de valoarea memorat cu mai mult
de 20 km/h. n acest caz va fi emis un
avertisment sonor.
dac schimbai ntr-o treapt de vitez
superioar i, ca urmare, turaia motorului
devine prea sczut.
iLa oprirea motorului, ultima vitez
memorat este tears din memorie.
Sistemul Speedtronic permanent
iSistemul Speedtronic permanent este
disponibil doar pentru anumite ri.
Putei utiliza computerul de bord pentru a limita
permanent viteza la o valoare situat ntre 160
km/h (de exemplu n vederea utilizrii pneurilor
de iarn) i viteza maxim a autovehiculului.
Viteza memorat este afiat pe display-ul
multifuncional cu puin timp nainte de
atingerea acesteia.
Sistemul Speedtronic permanent rmne
activat i n cazul dezactivrii sistemului
Speedtronic variabil.
Nu putei depi viteza limit memorat, chiar
dac apsai pedala de acceleraie dincolo de
punctul de rezisten (kickdown).
Setarea sistemului Speedtronic
permanent
evidenia submeniul Vehicle (Autovehicul) i
selectai-l cu a.
selecta funcia Limit speed (winter tyres)
(Limit de vitez cu pneuri de iarn).
Vei vedea setarea curent.
Pentru a modifica setarea apsai tasta
a.
sistemul Speedtronic permanent n trepte
de zece kilometri (ntre 240 km/h i 160
km/h). Sistemul este dezactivat prin
intermediul opiunii off (Dezactivare).
modificarea.
Sistemul HOLD asist oferul n urmtoarele
situaii:
la demarare, n special pe pante abrupte
la efectuarea de manevre pe pante abrupte
la ateptarea n trafic
Autovehiculul este meninut n stare staionar
fr necesitatea acionrii pedalei de frn de
ctre ofer.
Efectul de frnare este anulat i sistemul HOLD
este dezactivat la apsarea pedalei de
acceleraie pentru a demara.
Condiii de activare
Sistemul HOLD poate fi activat dac:
autovehiculul staioneaz
motorul este n funciune
portiera oferului este nchis sau centura
de siguran este fixat
frna de parcare nu este acionat
capota motorului este nchis
la autovehicule cu transmisie automat*,
dac sunt selectate poziiile D, R sau N
sistemul Distronic Plus* este dezactivat.
Nu putei dezactiva sistemul Speedtronic
variabil prin acionarea frnelor.
Sistemul HOLD
* opional
C
o
m
e
n
z
i
l
e
Activarea sistemului HOLD
Condiiile de activare trebuie s fie
ndeplinite.
Acionai frna.
Exemplu: autovehiculele cu transmisie
automat*
Apsai rapid pedala de frn pn la
afiarea mesajului :HOLD pe display-ul
multifuncional.
Sistemul HOLD este activat. Pedala de
frn poate fi eliberat.
iDac sistemul HOLD nu este activat de la
prima apsare a pedalei de frn, ateptai
puin i apoi ncercai din nou.
Dezactivarea sistemului HOLD
Sistemul HOLD este dezactivat dac:
autovehiculul este accelerat. La
autovehiculele cu transmisie automat*,
numai dac este selectat poziia D sau R.
la autovehiculele cu transmisie automat*,
dac este selectat poziia P.
sistemul Distronic Plus* este activat.
eliberai frnele complet i le acionai din
nou aplicnd o anumit presiune pn la
dispariia mesajului HOLD de pe display-ul
multifuncional.
Pe display-ul multifuncional va fi afiat un
mesaj de avertizare dac sistemul HOLD este
activat i:
Cnd sistemul HOLD este activat, frnele
autovehiculului sunt acionate. Din acest
motiv, este necesar dezactivarea sistemului
HOLD dac autovehiculul urmeaz s fie pus
n micare prin alte mijloace (de exemplu, la
o spltorie automat sau n cazul tractrii).
Nu prsii niciodat autovehiculul cnd
sistemul HOLD este activat.
Sistemul HOLD nu trebuie niciodat utilizat
sau dezactivat de ctre un pasager sau din
afara autovehiculului.
Sistemul nu substituie frna de parcare i nu
trebuie utilizat n scopul parcrii
autovehiculului.
Efectul de frnare furnizat de sistemul HOLD
este anulat i autovehiculul se poate deplasa
liber dac:
sistemul HOLD este dezactivat prin
apsarea pedalei de acceleraie sau a
celei de frn.
exist o defeciune a sistemului sau
alimentarea cu energie electric este
ntrerupt, de exemplu n cazul
nefuncionrii bateriei.
au fost efectuate modificri la sistemul
electric din compartimentul motorului, la
baterie sau la sigurane.
bateria este deconectat.
Dac dorii s prsii autovehiculul sau s l
parcai, dezactivai sistemul HOLD i
asigurai autovehiculul mpotriva deplasrii
accidentale.
* opional
C
o
m
e
n
z
i
l
e
portiera oferului este deschis i decuplai
centura de siguran
motorul este oprit
capota motorului este deschis.
Brake immediately
Apsai imediat pedala de frn, cu
fermitate, pn la dispariia mesajului de
avertizare de pe display-ul multifuncional.
Aceast aciune va dezactiva sistemul
HOLD.
La autovehiculele cu transmisie automat*:
Select Park (P) (Selectai poziia de parcare)
Deplasai maneta selectorului n poziia P
pentru a preveni deplasarea accidental a
autovehiculului.
Sistemul HOLD este dezactivat. Mesajul de
pe ecranul multifuncional dispare.
Claxonul va emite de asemenea semnale de
avertizare periodice la activarea sistemului
HOLD, dac:
oprii motorul, deschidei portiera oferului
i decuplai centura de siguran.
deschidei capota motorului.
Claxonul v atrage atenia asupra faptului c
autovehiculul a fost parcat avnd sistemul
HOLD activat. Semnalele devin mai puternice
dac ncercai s zvori autovehiculul. Acesta
nu poate fi zvort nainte de dezactivarea
sistemului HOLD.
in cazul n care contactul a fost luat,
motorul nu mai poate fi pornit din nou pn la
dezactivarea sistemului HOLD.
Dac sistemul sau sursa de alimentare cu
energie prezint o defeciune n timp ce
sistemul HOLD este activ, pe display-ul
multifuncional va fi afiat mesajul Brake
immediately (Frnai imediat). Apsai imediat
pedala de frn, cu fermitate, pn la dispariia
mesajului de avertizare de pe display-ul
multifuncional. La autovehiculele cu transmisie
automat*, putei selecta poziia P. Aceast
aciune va dezactiva sistemul HOLD.
Cea mai important component a pachetului
de manevrare dinamic prevzut cu modul
sport este sistemul de amortizare reglabil.
Acesta controleaz i regleaz automat
suspensiile n funcie de condiiile curente de
rulare.
Setarea suspensiei depinde de:
stilul de conducere
starea carosabilului
selecia realizat de ofer; consultai de
asemenea descrierea de mai jos.
Dac autovehiculul este echipat cu transmisie
automat*, pachetul de manevrare dinamic
prevzut cu modul sport include de asemenea
padele de schimbare a vitezelor pe volan* cu
program de schimbare manual a treptelor*
(pagina 96).
Pornii motorul.
Configuraia Sport
Caracteristica mai dur a amortizoarelor n
cazul modului de reglare sport asigur un
contact mai bun cu suprafaa de rulare.
Selectai acest mod cnd adoptai un stil de
conducere sportiv, de exemplu pe drumuri
secundare cu serpentine.
Selecia dumneavoastr rmne memorat
pn la oprirea motorului.
Apsai tasta ;.
Lampa martor :se aprinde. Este selectat
reglarea suspensiilor pentru un stil de
conducere sportiv. n funcie de puterea
motorului, pedala de acceleraie va avea o
reacie mai prompt. La autovehiculele cu
transmisie automat*, este selectat
programul de rulare S.
Pachetul de manevrare dinamic
prevzut cu modul sport*
* opional
C
o
m
e
n
z
i
l
e
Configuraia Confort
n modul confort, caracteristicile de rulare ale
autovehiculului sunt mai confortabile. Selectai
acest mod dac preferai un stil de conducere
mai confortabil, dar i atunci cnd v deplasai
cu vitez pe osele drepte, de exemplu pe
autostrad.
Apsai tasta ;.
Lampa martor :se stinge. Este selectat
reglarea suspensiilor pentru un stil de
conducere confortabil. La autovehiculele cu
transmisie automat*, este selectat
programul de rulare C.
Parktronic este un sistem electronic de asistare
a parcrii cu ultrasunete. Acesta furnizeaz
indicaii vizuale i sonore asupra distanei
dintre autovehicul i un obstacol.
Sistemul Parktronic este activat automat la
punerea contactului i eliberarea frnei de
parcare.
Sistemul este dezactivat la viteze ce depesc
18 km/h. Acesta este activat din nou la viteze
inferioare acestei limite.
Parktronic monitorizeaz zona din jurul
autovehiculului prin intermediul a ase senzori
situai n bara de protecie fa i a patru
senzori situai n bara de protecie spate.
Raza de aciune a senzorilor
Senzorii nu trebuie s fie acoperii de praf,
ghea sau noroi, acestea reducndu-le
capacitatea de funcionare. Curai-i periodic,
avnd grij s evitai zgrierea sau deteriorarea
acestora.
Vedere lateral
Vedere de sus
Sistemul Parktronic*
Parktronic este doar un sistem de asistare a
conducerii, fiind posibil ca acesta s nu
detecteze toate obstacolele. Utilizarea
acestui sistem nu v elibereaz de
responsabilitatea de a efectua orice manevr
cu atenia cuvenit.
Suntei n permanen responsabil pentru
siguran i trebuie s acordai n continuare
atenie persoanelor i obiectelor aflate n
jurul autovehiculului n timpul parcrii sau
efecturii de manevre. n caz contrar, v
putei pune n pericol att pe dumneavoastr,
ct i pe alte persoane.
Asigurai-v c nu exist persoane sau
animale n spaiul destinat manevrrii
autovehiculului. n caz contrar, acestea pot fi
rnite.
: Exemplu: senzori n bara de protecie
fa, stnga
* opional
C
o
m
e
n
z
i
l
e
Senzorii fa
Senzorii spate
! La parcarea autovehiculului, acordai o
atenie deosebit obiectelor situate deasupra
sau sub nivelul senzorilor, precum ghivece cu
flori sau bare de remorcare. Sistemul
PARKTRONIC nu detecteaz astfel de obiecte
cnd acestea se afl n imediata vecintate a
autovehiculului. Este posibil deteriorarea
autovehiculului sau a obiectelor din jur.
Sursele de ultrasunete, cum ar fi spltoriile
automate, frnele pneumatice ale camioanelor
sau ciocanele pneumatice, pot provoca
funcionarea defectuoas a sistemului
PARKTRONIC.
Distana minim
Dac exist un obstacol n raza de aciune a
senzorilor, toate indicatoarele de avertizare se
aprind i este emis un semnal sonor. n cazul n
care distana scade sub limita minim, aceasta
nu va mai fi indicat.
Indicatoarele de avertizare
Indicatoarele de avertizare prezint distana
dintre senzori i obstacol. Indicatorul de
avertizare pentru zona din fa este situat pe
plana de bord, deasupra orificiilor de ventilaie
centrale. Indicatorul pentru zona din spate este
situat n capitonajul zonei din spate a
plafonului.
Indicatoarele de avertizare pentru zona frontal
Indicatoarele de avertizare pentru fiecare parte
a autovehiculului sunt divizate n cinci
segmente galbene i dou roii. Sistemul
Parktronic este funcional dac segmentele
indicatoare galbene =sunt aprinse.
Poziia manetei schimbtorului sau, n cazul
transmisiilor automate*, a manetei selectorului
determin care dintre indicatoare este activat:
Centru Aproximativ 100 cm
Extremiti Aproximativ 60 cm
: Partea stng a autovehiculului
; Partea dreapt a autovehiculului
= Segmente indicatoare
Transmisie manual:
Poziia manetei
selectorului
Indicator de avertizare
Treptele de mers
nainte
sau
Poziia neutr
Este activat indicatorul
pentru zona din fa
Treapta de mers
napoi
Sunt activate
indicatoarele pentru
zonele fa i spate
Transmisie automat*:
Poziia manetei
selectorului
Indicator de avertizare
D Este activat indicatorul
pentru zona din fa
R sau N Sunt activate
indicatoarele pentru
zonele fa i spate
P Nu este activat niciun
indicator
* opional
C
o
m
e
n
z
i
l
e
Pe msur ce autovehiculul se apropie de un
obstacol, se aprind unul sau mai multe
segmente, n funcie de distana dintre
autovehicul i obstacol.
De la:
al aselea segment, va fi emis un semnal
sonor intermitent timp de aproximativ dou
secunde.
al aptelea segment, va fi emis un semnal
sonor timp de aproximativ dou secunde.
Ai atins distana minim.
Activarea/dezactivarea sistemului
Parktronic
Dac lampa martor :se aprinde, sistemul
Parktronic este dezactivat. Sistemul de asistare
la parcare este dezactivat de asemenea.
iSistemul Parktronic este activat automat
cnd rotii cheia n poziia 2 n contact.
Tractarea unei remorci*
Sistemul Parktronic este dezactivat pentru zona
din spate la efectuarea conexiunii electrice
ntre autovehicul i remorc.
! Atunci cnd dispozitivul de tractare pentru
remorc nu este utilizat, rabatai crligul de
remorcare spre interior. Raza de aciune
minim pentru sistemul PARKTRONIC este
calculat de la bara de protecie, nu de la
crligul de remorcare.
Sistemul de asistare la parcare este un sistem
electronic de asistare a parcrii prin intermediul
ultrasunetelor. Acestea sunt utilizate pentru
msurarea limii drumului pe ambele laturi ale
autovehiculului. Locurile de parcare adecvate
sunt indicate prin afiarea simbolului pentru
parcare. Sistemul ofer instruciuni de
manevrare n timpul parcrii. Putei utiliza i
sistemul Parktronic ( pagina 129).
: Lamp martor
; Activarea/dezactivarea sistemului
Parktronic
Sistemul de asistare la parcare*
Sistemul de asistare la parcare este doar un
sistem auxiliar i ar putea recomanda locuri
de parcare neadecvate (de exemplu, locuri n
care parcarea este interzis, drumuri de
acces, suprafee inadecvate etc.)
Sistemul msoar locul de parcare cnd
autovehiculul se deplaseaz prin dreptul
acestuia. Modificrile ulterioare ale spaiului
respectiv nu sunt luate n considerare. De
exemplu, se poate ntmpla ca autovehiculul
parcat n faa sau n spatele locului de
parcare s se deplaseze n alt poziie sau ca
pe locul respectiv s fie introdus un obstacol.
Utilizarea acestui sistem nu v scutete de
cu atenie. n cazul n care v ghidai doar
dup sistemul de asistare la parcare, ai
putea provoca un accident, cu urmri asupra
efecturii de manevre.
Obiectele localizate deasupra razei de aciune a
sistemului de asistare nu sunt detectate la
msurarea locului de parcare. Aceste obiecte,
deexemplu ncrcturi suspendate, seciuni
spate proeminente sau rampe de ncrcare ale
autovehiculelor de transport mrfuri, nu sunt
detectate la calcularea procedurii de parcare.
Astfel, n anumite situaii sistemul ar putea oferi
instruciunile de manevrare prea devreme i ai
putea provoca o coliziune. Din acest motiv, este
recomandat s evitai utilizarea sistemului de
asistare la parcare n astfel de situaii.
* opional
C
o
m
e
n
z
i
l
e
Cnd sistemul Parktronic este dezactivat,
sistemul de asistare la parcare nu este
disponibil.
Utilizai sistemul de asistare pentru locuri de
parcare:
amplasate paralel cu sensul de deplasare
amplasate pe drumuri drepte, nu n viraje
amplasate la aceeai nlime ca i
carosabilul, nu pe trotuar (de exemplu).
Recomandri privind parcarea:
Pe drumurile nguste, conducei ct mai
aproape de locul de parcare.
Locurile de parcare acoperite cu deeuri,
iarb nalt sau ocupate parial cu bare de
remorcare ar putea s nu fie identificate
corect.
Ninsoarea sau ploaia intens ar putea
mpiedica msurarea corect a locului de
parcare.
n timpul procedurii de parcare, inei cont
de mesajele de avertizare oferite de
sistemul Parktronic (pagina 129).
Dac transportai o ncrctur care
depete marginea autovehiculului, nu
trebuie s utilizai sistemul de asistare la
parcare.
Nu utilizai niciodat sistemul de asistare
dac sunt montate lanuri antiderapante
sau roata de rezerv de uz temporar*.
Poziia autovehiculului n locul de parcare
dup finalizarea procedurii depinde de
diveri factori. Printre acetia se numr
poziia i forma autovehiculelor parcate n
fa i n spate i condiiile locului de
parcare. n anumite cazuri, sistemul de
asistare la parcare v poate ghida prea mult
sau insuficient. n alte cazuri, v-ar putea
direciona peste bordur sau pe trotuar.
Dac este necesar, oprii procedura de
parcare prin intermediul sistemului de
asistare.
!Dac trebuie s trecei peste obstacole, de
exemplu borduri, conducei cu vitez redus i
nu n unghi ascuit. n caz contrar, ai putea
deteriora jantele sau pneurile.
Detectarea locurilor de parcare
automat*
Sistemul de asistare la parcare este activat
automat cnd v deplasai nainte. Sistemul
este funcional la viteze maxime de aproximativ
35 km/h. n timpul funcionrii, acesta
localizeaz i msoar independent locurile de
parcare amplasate n ambele pri ale
autovehiculului. La viteze mai mici de 30 km/h,
va fi afiat simbolul pentru parcare ;ca
indicator de stare pe instrumentul de bord. n
cazul detectrii unui spaiu de parcare, este
afiat de asemenea o sgeat orientat spre
dreapta =sau spre stnga :. Ca setare
standard, sistemul de asistare indic doar
locurile de parcare din dreptul pasagerului fa.
Cele dinspre partea oferului sunt indicate dup
ce este activat semnalizatorul de direcie de pe
partea respectiv. Pentru a parca autovehiculul
ntr-un loc aflat pe partea oferului, meninei
semnalizatorul de direcie activat pn la
cuplarea treptei de mers napoi.
Sistemul de asistare va detecta doar locurile de
parcare:
amplasate paralel cu sensul de deplasare
care au o lime de cel puin 1,5 m
care au o lungime cu cel puin 1,3 m mai
mare dect autovehiculul.
Locul de parcare este indicat n timp ce
conducei prin dreptul su i pn cnd v
ndeprtai la aproximativ 15 m.
rnite.
: Loc de parcare detectat n stnga
; Simbol pentru parcare
= Loc de parcare detectat n dreapta
* opional
C
o
m
e
n
z
i
l
e
Parcarea
Oprii autovehiculul atunci cnd simbolul
care indic locul de parcare dorit este afiat
pe instrumentul de bord.
Autovehiculele cu transmisie manual:
cuplai treapta de mers napoi.
Autovehiculele cu transmisie automat*:
deplasai maneta selectorului n poziia R.
Display-ul multifuncional afieaz mesajul:
Check surroundings Confirm with OK
(Verificai zona din jurul autovehiculului.
Confirmai cu OK).
Apsai tasta ade pe volanul
multifuncional pentru confirmare.
Pe display sunt afiate mesajele oferite de
sistemul de asistare la parcare.
n funcie de distana pn la locul de
parcare, pe display va fi afiat mesajul
Please drive backwards (V rugm s
mergei napoi).
automat*
Dac este necesar, deplasai-v napoi
ctre locul de parcare. Aceast manevr
este indicat printr-o sgeat care indic
mersul napoi.
Continuai s rulai napoi pn la emiterea
unui semnal sonor. Oprii: autovehiculul se
afl n poziia de parcare. Sgeata are
culoarea alb.
Pe display-ul multifuncional este afiat
mesajul Please steer to the right (V
rugm s virai spre dreapta) sau Please
steer to the left (V rugm s virai spre
stnga).
automat*:
n timp ce autovehiculul staioneaz, rotii
volanul n direcia indicat pn cnd
culoarea sgeii devine alb.
Pentru a intra n locul de parcare
deplasndu-v cu spatele: meninei
volanul rotit n direcia indicat i rulai
napoi cu atenie.
Oprii autovehiculul imediat ce este emis un
semnal sonor.
Autovehiculul a atins poziia din care
trebuie s virai n direcia opus.
mesajul Please steer to the right (V
rugm s virai spre dreapta) sau Please
steer to the left (V rugm s virai spre
stnga).
Virarea n direcie opus: n timp ce
autovehiculul staioneaz, rotii volanul n
direcia indicat pn cnd culoarea sgeii
devine alb.
Pentru a intra n locul de parcare
deplasndu-v cu spatele: meninei
volanul rotit n direcia indicat i rulai
napoi cu atenie.
Oprii imediat ce este emis un semnal
sonor, cel mai trziu cnd sistemul
Parktronic emite semnalul de avertizare
continuu.
Pe display este afiat mesajul Parking
guidance finished (Asistarea parcrii este
finalizat) i este emis un semnal sonor de
avertizare. Vi se poate recomanda s virai
ntr-o direcie diferit i s schimbai
treapta de vitez. n acest caz, vor fi afiate
Parktronic i asistarea la parcare sunt
sisteme auxiliare i ar putea s nu detecteze
toate obstacolele. Utilizarea acestora nu v
scutete de responsabilitatea de a efectua
manevrele cu atenie.
efecturii de manevre. n caz contrar, putei
pune n pericol att sigurana
dumneavoastr, ct i pe cea a altor
persoane.
* opional
C
o
m
e
n
z
i
l
e
indicaii suplimentare pe display-ul
multifuncional, pentru a v asista n
manevrarea ctre poziia final.
Efectuai manevrele necesare.
Respectai ntotdeauna mesajele de
avertizare afiate de sistemul Parktronic
(pagina 129).
Dezactivarea sistemului de asistare la
parcare
Apsai tasta sistemului Parktronic de pe
consola central ( pagina 129).
Parktronic i sistemul de asistare la parcare
sunt dezactivate imediat. Pe display-ul
multifuncional nu este afiat niciun mesaj.
Sistemul de asistare la parcare este dezactivat
automat dac procedura de asistare a parcrii
nu mai este posibil sau dac apare o
defeciune a sistemului.
Simbolul pentru locul de parcare dispare, iar pe
display este afiat mesajul Parking guidance
cancelled (Sistemul de asistare la parcare este
dezactivat).
n cazul autovehiculelor cu dispozitiv de cuplare
a remorcii, lungimea minim a locului de
parcare este mai mare.
Nu utilizai sistemul de asistare la parcare dac
la autovehicul este cuplat o remorc. La
efectuarea conexiunii electrice ntre
autovehicul i remorc, sistemul de asistare
este dezactivat. De asemenea, sistemul
Parktronic este dezactivat pentru zona din
spate.
Camera video pentru mers napoi este un
sistem optic de asistare. Aceasta ofer
posibilitatea vizualizrii zonei din spatele
autovehiculului pe display-ul sistemului
COMAND APS.
Camera video de mers napoi este integrat n
ornamentul mnerului de deschidere a
portbagajului.
Imaginea oferit de camera video
Zona din spatele autovehiculului este afiat ca
n oglind, similar cu imaginea din oglinda
retrovizoare.
Camera video pentru mers napoi*
rnite.
: Camer video pentru mers napoi
Camera video pentru mers napoi este
conceput ca un sistem de asisten, iar
afiarea obstacolelor poate fi distorsionat,
inexact sau chiar inexistent. Utilizarea
acestui sistem nu v scutete de
cu atenie. Camera video nu poate afia
obiecte:
aflate foarte aproape de bara de protecie
spate
aflate sub nivelul barei de protecie spate
aflate n zona de deasupra mnerului
capotei portbagajului.
efecturii de manevre. Aceast indicaie este
valabil pentru ntreaga zon din jurul
autovehiculului. n caz contrar, v putei pune
n pericol att pe dumneavoastr, ct i pe
alte persoane.
* opional
C
o
m
e
n
z
i
l
e
Activarea camerei video pentru mers
napoi
Asigurai-v c setarea Activated autom. in
reverse gear (Activare automat n treapta
de mers napoi) este activat n meniul
COMAND APS (consultai instruciunile de
utilizare separate pentru COMAND APS).
Selectai treapta de mers napoi.
Pe display-ul COMAND APS este afiat
zona din spatele autovehiculului.
Afiarea acesteia poate fi mascat (consultai
instruciunile de utilizare separate pentru
COMAND APS).
Sistemul ATTENTION ASSIST este util n timpul
cltoriilor lungi i monotone, precum cele pe
autostrad sau pe magistrale de transport.
Acesta este activ la viteze ntre 80 i
180 km/h. Dac ATTENTION ASSIST
detecteaz c oferul a obosit sau i-a pierdut
concentrarea, sugereaz luarea unei pauze.
Sistemul ATTENTION ASSIST estimeaz nivelul
de oboseal sau scderea ateniei oferului n
funcie de urmtoarele criterii:
stilul de conducere individual, de exemplu
caracteristicile de manevrare
condiiile de conducere, de exemplu durata
de rulare.
Funcionalitatea sistemului ATTENTION ASSIST
este restricionat i avertizrile sunt ntrziate
sau nu sunt realizate:
dac starea carosabilului este nefavorabil,
de exemplu este foarte accidentat sau cu
gropi
n cazul unor rafale puternice de vnt din
lateral
dac adoptai un stil de conducere foarte
sportiv, cu viteze ridicate n viraje i
accelerri rapide
dac viteza predominant este mai mic de
80 km/h sau depete 180 km/h
Camera video de mers napoi nu va funciona
sau va funciona ntr-o msur limitat n
urmtoarele situaii:
cnd capota portbagajului este deschis
pe timp de cea, ploaie intens sau
ninsoare
noaptea i n locuri foarte ntunecate
cnd camera este expus luminii albe
foarte puternice
dac zona este iluminat cu lmpi
fluorescente (imaginea afiat va
tremura)
n cazul unei schimbri brute de
temperatur, de exemplu la parcarea
autovehiculului ntr-un garaj nclzit n
timpul iernii
dac lentilele camerei sunt murdare sau
obturate
dac zona spate a autovehiculului este
deteriorat. n acest caz, apelai la un
atelier de specialitate autorizat pentru
verificarea poziiei i a setrii camerei
video. n acest scop, Mercedes-Benz
recomand apelarea la unul dintre
centrele autorizate de vnzri i service
Mercedes-Benz.
Nu utilizai camera video pentru mers napoi
n astfel de situaii. n caz contrar, este posibil
s accidentai alte persoane sau s
deteriorai bunuri, inclusiv autovehiculul, n
momentul parcrii.
Sistemul ATTENTION ASSIST
ATTENTION ASSIST este doar un sistem
auxiliar i ar putea detecta oboseala sau
pierderea concentrrii prea trziu sau chiar
deloc. Acesta nu se substituie unui ofer
odihnit i atent.
Oboseala v poate determina s recunoatei
situaiile periculoase cu ntrziere, s apreciai
eronat o situaie sau s reacionai mai lent. Din
acest motiv, trebuie s v odihnii naintea i n
timpul cltoriei. Facei pauze n timp util i cu
regularitate, n special n timpul cltoriilor
lungi. n caz contrar, este posibil s nu
recunoatei pericolele poteniale la timp i s
dumneavoastr i altor persoane.
* opional
C
o
m
e
n
z
i
l
e
dac utilizai sau efectuai un apel prin
intermediul COMAND APS*
n situaii de conducere activ, de exemplu
la schimbarea benzilor de circulaie sau a
vitezei autovehiculului
Mesajele de avertizare pe display-ul
multifuncional
automat*
Activai sistemul ATTENTION ASSIST prin
(pagina 107).
simbolul :.
Dac sistemul ATTENTION ASSIST este activat,
acesta nu va oferi avertizri dect dup cel
puin 20 de minute de la nceperea cltoriei.
Va fi emis un semnal sonor de avertizare
intermitent i pe display va fi afiat mesajul
Attention Assist: Pause! (Attention Assist:
pauz!).
Dac este cazul, facei o pauz.
Apsai tasta apentru a confirma
mesajul.
n timpul cltoriilor lungi, facei pauze n timp
util i cu regularitate, pentru a v putea odihni.
Dac nu luai o pauz i sistemul
ATTENTION ASSIST continu s detecteze
semne de oboseal sau scderea concentrrii,
urmtorul mesaj de avertizare va fi afiat dup
cel puin 15 minute.
Sistemul ATTENTION ASSIST este resetat la
reluarea cltoriei i reia detectarea semnelor
de oboseal dac:
oprii motorul.
decuplai centura de siguran i deschidei
portiera, de exemplu pentru a schimba
oferul sau pentru a face o pauz.
* opional
Sistemul de climatizare 137
C
o
m
e
n
z
i
l
e
Sistemul 2-zone Thermatic/3-zone
Thermotronic* controleaz temperatura i
umiditatea din habitaclu i filtreaz substanele
nedorite din aer.
Sistemul 2-zone Thermatic/3-zone
Thermotronic* funcioneaz doar atunci cnd
motorul este pornit. Se realizeaz o funcionare
optim numai cnd conducei cu geamurile
laterale i trapa panoramic glisant* nchise.
iAtunci cnd temperatura exterioar este
ridicat, aerisii habitaclul pentru scurt timp, de
exemplu prin intermediul funciei de deschidere
de confort (pagina 88). Aceasta va accelera
procesul de rcire i temperatura dorit n
habitaclu va fi atins mai rapid.
iFiltrul integrat elimin majoritatea
particulelor de praf i ndeprteaz complet
polenul din aerul ventilat. Utilizarea unui filtru
nfundat determin reducerea cantitii de aer
admis n habitaclu. Din acest motiv, respectai
ntotdeauna intervalul de nlocuire a filtrului
specificat n Caietul de service. Deoarece
durata de via a filtrului depinde de influenele
de mediu, cum ar fi gradul de poluare a aerului,
este posibil ca intervalul s fie mai scurt dect
cel specificat n Caietul de service.
Sistemul de climatizare
Prezentare general a sistemelor de climatizare
Autovehiculul poate fi echipat cu urmtoarele sisteme de climatizare:
2-zone Thermatic
Unitatea de comand frontal
2-zone Thermatic este un sistem automat de
climatizare care combin sistemul automat de
nclzire i ventilaie cu un sistem de rcire.
Putei seta separat sistemul de climatizare
pentru partea oferului i pentru partea
pasagerului din fa.
3-zone Thermotronic*
Unitatea de comand spate
3-zone Thermatic este un sistem automat de
climatizare care combin sistemul automat de
nclzire i ventilaie cu un sistem de rcire.
Putei controla separat temperatura pentru
partea oferului, a pasagerului din fa i
pentru zona din spate a habitaclului.
Informaii generale
* opional
C
o
m
e
n
z
i
l
e
2-zone Thermatic
iInstruciuni i recomandri pentru o
climatizare optim:
Activai sistemul de climatizare utiliznd
tastele i . Lmpile martor
amplasate deasupra tastelor i
se aprind.
Setai temperatura la 22 C.
Meninei funcia de dezaburire activ doar
pn la curarea complet a parbrizului.
Meninei activat modul de recirculare a
aerului doar pentru puin timp, de exemplu
dac exist mirosuri neplcute n exterior
sau n timpul traversrii unui tunel. n caz
contrar, geamurile se pot aburi din cauza
lipsei de aer proaspt.
utilizai funcia ZONE pentru a prelua
temperatura setat n partea oferului i
pentru partea pasagerului din fa. Lampa
martor amplasat deasupra tastei se
stinge.
Respectai setrile recomandate n paginile
urmtoare. n caz contrar, geamurile se pot
aburi i este posibil s fii distras de la
urmrirea condiiilor de trafic, provocnd
astfel un accident.
Prezentare general a funciilor sistemului de climatizare
Funcia
: Activarea/dezactivarea modului de
recirculare a aerului
; Dezaburirea parbrizului
= Activarea/dezactivarea funciei de
climatizare pe zone
? Afiaj
A Activarea funcionrii automate a
sistemului de climatizare
B Activarea/dezactivarea funciei de
rcire cu dezumidificarea aerului
C Activarea/dezactivarea sistemului de
nclzire a lunetei
D Activarea/dezactivarea sistemului de
climatizare
E Setarea temperaturii, dreapta
F Reglarea distribuiei aerului
G Reglarea debitului de aer
H Setarea temperaturii, stnga
C
o
m
e
n
z
i
l
e
iInstruciuni i recomandri pentru o
climatizare optim:
Activai sistemul de climatizare utiliznd
tastele i . Lmpile martor
amplasate deasupra tastelor i
se aprind. De asemenea, n modul automat
de climatizare putei seta debitul i
distribuia aerului la unul dintre cele trei
niveluri (FOCUS/MEDIUM/DIFFUSE).
Putei setat nivelul dorit utiliznd tasta G.
Nivelul recomandat este MEDIUM.
Setai temperatura la 22 C.
Meninei funcia de dezaburire activ doar
Funcia
: Activarea funcionrii automate a
sistemului de climatizare
; Dezaburirea parbrizului
= Activarea/dezactivarea funciei de
climatizare pe zone
? Afiaj
A Activarea/dezactivarea modului de
B Activarea/dezactivarea funciei de
utilizare a cldurii reziduale
C Activarea/dezactivarea funciei de
D Activarea/dezactivarea sistemului de
nclzire a lunetei
E Activarea/dezactivarea sistemului de
climatizare
F Setarea temperaturii, dreapta
G Reglarea automat a climatizrii
(FOCUS/MEDIUM/DIFFUSE)
1
H Reglarea debitului de aer
I Reglarea distribuiei aerului
J Setarea temperaturii, stnga
Panoul de comand spate
K Creterea temperaturii
L Afiaj
M Reducerea temperaturii
1. Apsai tasta . Este activat modul automat al
sistemului de climatizare. Acesta v permite s
setai de asemenea debitul i distribuia aerului la
unul dintre cele trei niveluri (CONCENTRAT/
MEDIU/DIFUZ), utiliznd tasta G.
Funcia
* opional
C
o
m
e
n
z
i
l
e
Meninei activat modul de recirculare a
aerului doar pentru puin timp, de exemplu
dac exist mirosuri neplcute n exterior
sau n timpul traversrii unui tunel. n caz
contrar, geamurile se pot aburi din cauza
lipsei de aer proaspt.
Utilizai funcia ZONE pentru a prelua
temperatura setat n partea oferului i
pentru cea a pasagerului din fa sau pentru
partea din spate a habitaclului. Lampa
martor amplasat deasupra tastei se
stinge.
Putei utiliza cldura rezidual pentru a
nclzi sau ventila habitaclul dup luarea
contactului.
iCnd sistemul de climatizare este
dezactivat, funciile de alimentare cu aer i de
circulare a aerului sunt de asemenea
dezactivate. Utilizai aceast setare doar pentru
scurt timp, n caz contrar geamurile se pot
aburi.
iActivai sistemul de climatizare n principal
cu ajutorul tastei ( pagina 141).
Pentru activare: apsai tasta .
Lampa martor amplasat deasupra tastei
se aprinde. Debitul de aer i
distribuia acestuia sunt setate n modul
automat.
sau
Apsai tasta ^.
^se stinge. Setrile selectate anterior
sunt din nou activate.
Pentru dezactivare: apsai tasta ^.
^se aprinde.
Aceast funcie este disponibil doar atunci
cnd motorul este pornit. Aerul din habitaclu
este rcit i dezumidificat n funcie de
temperatura selectat. Astfel se previne
aburirea geamurilor.
Atunci cnd sistemul Thermatic funcioneaz n
modul de rcire, este posibil ca apa de condens
s se scurg sub autovehicul.
Pentru activare: apsai tasta .
Lampa martor aflat deasupra tastei
se aprinde.
Pentru dezactivare: apsai tasta .
se stinge. Funcia de rcire cu
dezumidificarea aerului dispune de o
opiune de dezactivare temporizat.
climatizare
Dac dezactivai funcia de rcire cu
dezumidificarea aerului n condiii de
temperaturi exterioare ridicate, autovehiculul
nu va fi rcit, iar aerul nu va fi dezumidificat.
Este posibil ca geamurile s se abureasc mai
rapid. Astfel, riscai s nu mai putei urmri
condiiile de trafic i s provocai un
accident.
Sistemul de rcire utilizeaz agent frigorific
R134A. Acesta nu deterioreaz stratul de
ozon.
C
o
m
e
n
z
i
l
e
n modul automat, temperatura setat este
meninut automat la un nivel constant. Pentru
aceasta, sistemul regleaz automat
temperatura aerului furnizat, debitul i
distribuia acestuia.
Sistemul automat de climatizare atinge un nivel
optim de funcionare numai dac funcia de
rcire cu dezumidificarea aerului este de
asemenea activat. Dac este necesar, funcia
poate fi dezactivat.
Setai temperatura dorit.
Pentru activare: apsai tasta U.
Lampa martor aflat deasupra tastei U
se aprinde. Controlul automat al distribuiei
i debitului de aer sunt activate.
3-zone Thermotronic*: apsai tasta bn
sus sau n jos i selectai nivelul dorit
(pagina 139).
Setrile sistemului automat de climatizare:
FOCUS Debit ridicat/aerul este distribuit
prin intermediul orificiului de
ventilaie central i al celor
laterale.
MEDIUM Debit mediu/aerul este distribuit
prin intermediul orificiului de
ventilaie central i al celor laterale
DIFFUSE Debit sczut/aerul este distribuit
prin intermediul orificiilor de
ventilaie central, laterale i ale
sistemului de degivrare.
Pentru dezactivare: apsai tasta de reglare
a distribuiei aerului.
2-zone Thermatic: apsai tasta a
(pagina 128).
3-zone Thermotronic*: apsai tasta d
(pagina 129).
Use stinge.
sau
Apsai tasta de reglare a debitului de aer.
2-zone Thermatic: apsai tasta b
(pagina 128).
3-zone Thermotronic*: apsai tasta c
(pagina 129).
Use stinge.
2-zone Thermatic
Pot fi setate temperaturi diferite pentru partea
oferului i cea a pasagerului din fa.
Pentru cretere sau reducere: apsai tasta
Esau Hn sus sau n jos (pagina 138).
Modificai temperatura numai n trepte
mici. ncepei de la 22 C.
Zone de climatizare pentru sistemul 3-zone
Thermotronic*
Putei selecta temperaturi diferite pentru
partea oferului i cea a pasagerului din fa,
precum i pentru zona din spate a habitaclului.
Pentru creterea/reducerea temperaturii
n partea din fa a habitaclului: apsai
tasta Fsau Jn sus sau n jos
(pagina 139). Modificai temperatura
numai n trepte mici. ncepei de la 22 C.
Controlul automat al climatizrii Setarea temperaturii
* opional
C
o
m
e
n
z
i
l
e
n partea din spate a habitaclului: apsai
tasta (pagina 139).
se stinge.
Apsai tasta Fsau Jn sus sau n jos
(pagina 139). Modificai temperatura
numai n trepte mici. ncepei de la 22 C.
n partea din spate a habitaclului: apsai
tasta Ksau M(pagina 139). Modificai
temperatura numai n trepte mici. ncepei
de la 22 C.
Pentru a asigura un debit de aer nerestricionat
n habitaclu prin orificiile de ventilaie, v rugm
s respectai urmtoarele instruciuni:
meninei prizele de admisie a aerului dintre
parbriz i capota motorului curate, fr
acumulri de ghea, zpad sau frunze.
nu acoperii niciodat orificiile de ventilaie
sau grilele de admisie i de ventilaie din
habitaclu.
iPentru evitarea curenilor de aer nedorii,
deplasai cursoarele orificiilor de ventilaie spre
centru.
Reglarea orificiilor de ventilaie centrale
Pentrudeschidere/nchidere: rotii rozetele
=i ?n sus sau n jos.
Reglarea orificiilor de ventilaie laterale
Pentru deschidere/nchidere: rotii rozeta
=n sus sau n jos.
iOrificiul de ventilaie pentru dezaburirea
geamului :nu este niciodat complet nchis,
chiar dac orificiul de ventilaie lateral ;este
nchis.
Reglarea orificiului de ventilaie pentru
torpedo
Torpedoul poate fi ventilat atunci cnd sistemul
2-zone Thermatic/3-zone Thermotronic* este
activat, de exemplu pentru rcirea coninutului.
Nivelul debitului de aer depinde de setrile
debitului i distribuiei aerului.
Reglarea orificiilor de ventilaie
Aerul eliberat prin orificiile de ventilaie poate
fi foarte fierbinte sau foarte rece. Acesta
poate provoca arsuri sau degerturi ale pielii
descoperite expuse n imediata apropiere. Nu
apropiai prile expuse ale corpului de
aceste orificii. Dac este necesar,
redirecionai debitul de aer spre o alt zon
a habitaclului.
: Orificiu de ventilaie central stnga
; Orificiu de ventilaie central dreapta
= Rozet de reglare a orificiului de
ventilaie central dreapta
? Rozet de reglare a orificiului de
ventilaie central stnga
* opional
C
o
m
e
n
z
i
l
e
!nchidei orificiul de ventilaie din torpedo
atunci cnd activai modul de nclzire. La
temperaturi exterioare ridicate, deschidei
orificiul de ventilaie i activai funcia de rcire
cu dezumidificarea aerului. n caz contrar,
articolele sensibile la temperatur pstrate n
torpedo se pot deteriora.
:spre dreapta sau spre stnga.
Reglarea orificiilor de ventilaie pentru
zona din spate a habitaclului
:n sus sau n jos.
aerul este distribuit prin orificiile de
dezaburire
P aerul este distribuit prin orificiile de
ventilaie centrale i laterale
O aerul este distribuit prin orificiile de
ventilaie pentru zona destinat
picioarelor
b aerul este distribuit prin orificiile de
ventilaie centrale i laterale i prin
orificiile de dezaburire
a aerul este distribuit prin orificiile de
ventilaie pentru zona destinat
picioarelor i orificiile de dezaburire
2-zone Thermatic
Apsai tasta Frepetat n sus sau n jos
pn cnd pe display este afiat simbolul
dorit (pagina 138).
Apsai n mod repetat tasta In sus sau
n jos pn cnd pe display este afiat
simbolul dorit (pagina 139).
2-zone Thermatic
Pentru cretere sau reducere: apsai
tasta bn sus sau n jos (pagina 138).
Apsai tasta cn sus sau n jos
(pagina 139).
Pentru activare: apsai tasta
(pagina 138), (pagina 139).
: Rozeta orificiului de ventilaie
; Orificiu de ventilaie
: Rozet de reglare a orificiilor de ventilaie
pentru zona din spate a habitaclului
; Orificiu de ventilaie pentru zona din
spate a habitaclului, dreapta
= Panou de comand spate pentru 3-zone
Thermotronic*
? Orificiu de ventilaie pentru zona din
spate a habitaclului, stnga
Reglarea distribuiei aerului
Reglarea debitului de aer
climatizare pe zone
* opional
C
o
m
e
n
z
i
l
e
se aprinde.
2-zone Thermatic: temperatura setat
pentru partea oferului nu este preluat i
pentru cea a pasagerului din fa.
3-zone Thermotronic*: temperatura setat
pentru partea oferului nu este preluat i
pentru cea a pasagerului din fa sau pentru
partea din spate a habitaclului.
La activarea tastelor pentru temperatur, debit
sau distribuie a aerului, temperatura setat
pentru partea oferului nu este preluat pentru
celelalte zone de climatizare.
Pentru dezactivare: apsai tasta
(pagina 138), ( pagina 139).
se stinge.
2-zone Thermatic: temperatura setat
pentru partea oferului este preluat i
pentru cea a pasagerului din fa.
3-zone Thermotronic*: temperatura setat
pentru partea oferului este preluat i
pentru cea a pasagerului din fa, i pentru
partea din spate a habitaclului.
iFuncia dezaburire trebuie selectat doar
Pentru activare:apsai tasta y.
yse aprinde.
Sistemul adopt automat urmtoarele funcii:
funcia de rcire cu dezumidificarea aerului
debit de aer ridicat
1
temperatur ridicat
1
distribuia aerului ctre parbriz i geamurile
laterale fa
modul de recirculare a aerului dezactivat
Pentru dezactivare: apsai tasta y.
yse stinge. Setrile selectate anterior
sunt din nou activate. Funcia de rcire cu
dezumidificarea aerului rmne activ.
Modul de recirculare a aerului rmne
dezactivat.
sau
Apsai tasta U.
yse stinge. Debitul de aer i distribuia
acestuia sunt setate n modul automat.
sau
2-zone Thermatic: apsai tasta 9sau c
n sus sau n jos (pagina 138).
3-zone Thermotronic*: apsai tasta asau
en sus sau n jos ( pagina 129).
sau
2-zone Thermatic: apsai tasta bn sus
sau n jos (pagina 138).
3-zone Thermotronic*: apsai tasta cn
sus sau n jos (pagina 129).
Dezaburirea parbrizului
1. n funcie de temperatura exterioar.
* opional
C
o
m
e
n
z
i
l
e
n cazul aburirii geamurilor pe interior
Activai funcia de rcire cu dezumidificarea
aerului.
Activai modul automat.
Dac geamurile se aburesc n continuare,
activai funcia de dezaburire.
n cazul aburirii geamurilor pe exterior
Activai tergtoarele de parbriz.
2-zone Thermatic: apsai n mod repetat
tasta Fn sus sau n jos (pagina 138)
pn cnd pe display este afiat simbolul
Psau O.
3-zone Thermotronic*: apsai tasta In
sus sau n jos (pagina 139) pn cnd pe
display este afiat simbolul Psau O.
iAceast setare trebuie meninut doar
i Sistemul de nclzire a lunetei consum
mult energie electric. De aceea, este indicat
s l oprii imediat dup curarea lunetei,
deoarece acesta se dezactiveaz automat
numai dup cteva minute.
iDac tensiunea furnizat de baterie este
prea sczut, este posibil ca sistemul s se
dezactiveze.
Apsai tasta .
se aprinde sau se stinge.
Putei opri admisia de aer din exterior dac
acesta antreneaz ptrunderea mirosurilor
neplcute n autovehicul. Aerul din habitaclu va
fi apoi recirculat.
Pentru activare: apsai tasta ,.
,se aprinde.
iModul de recirculare a aerului se activeaz
automat la temperaturi exterioare ridicate. n
aceast situaie, lampa martor amplasat
deasupra tastei ,rmne stins.
Admisia aerului din exterior are loc dup
aproximativ 30 de minute.
Pentru dezactivare: apsai tasta ,.
,se stinge.
iModul de recirculare este dezactivat
automat:
dup aproximativ cinci minute, dac
temperatura exterioar se situeaz sub
aproximativ 5 C
dup aproximativ cinci minute, dac funcia
de rcire cu dezumidificarea aerului este
dezactivat
dup aproximativ 30 de minute, dac
temperatura exterioar depete
aproximativ 5 C.
Dezaburirea geamurilor
nclzire a lunetei
Curai toate geamurile de ghea sau
zpad nainte de pornirea n cltorie.
Diminuarea vizibilitii poate crea situaii
periculoase pentru dumneavoastr sau
pentru alte persoane.
Activarea/dezactivarea modului de
La temperaturi exterioare foarte sczute,
activai modul de recirculare a aerului doar
pentru scurt timp. n caz contrar, geamurile
se pot aburi, diminund vizibilitatea i punnd
astfel n pericol sigurana proprie i pe cea a
altor persoane. Ca urmare, este posibil s fii
distras de la urmrirea condiiilor de trafic i
s provocai un accident.
* opional
C
o
m
e
n
z
i
l
e
Funcia de deschidere/nchidere de
confort
Funcia de nchidere de confort: meninei
apsat tasta ,pn cnd geamurile
laterale i trapa panoramic glisant* se
nchid.
,se aprinde. Modul de recirculare a
aerului este activat.
Funcia de deschidere de confort: meninei
apsat tasta ,pn cnd geamurile
laterale i trapa panoramic glisant* revin
n poziia original.
,se stinge. Modul de recirculare a
aerului este dezactivat.
in cazul deschiderii manuale a unui geam
lateral sau a trapei panoramice glisante* dup
nchiderea prin intermediul funciei de
nchidere de confort, la deschiderea prin
intermediul aceleiai funcii acestea nu i vor
schimba poziia.
Funcia de utilizare a cldurii reziduale este
disponibil doar pentru autovehiculele
prevzute cu sistem de climatizare 3-zone
Thermotronic*.
Autovehiculului staionar poate fi nclzit timp
de maxim 30 de minute, utiliznd cldura
rezidual furnizat de motor dup oprirea
acestuia. Durata intervalului de nclzire
depinde de temperatura interioar setat.
iAeroterma funcioneaz la turaii reduse,
indiferent de setarea debitului de aer.
in cazul activrii funciei de utilizare a
cldurii reziduale la temperaturi ridicate, este
activat numai ventilaia. Aeroterma
funcioneaz la turaii medii.
Rotii cheia n poziia 0 sau scoatei-o din
contact.
Pentru activare: apsai tasta T.
Tse aprinde.
Pentru dezactivare: apsai tasta T.
Tse stinge.
iFuncia de utilizare a cldurii reziduale este
dezactivat automat dup aproximativ 30 de
minute sau n cazul n care:
motorul este pornit
tensiunea furnizat de baterie scade
La deschiderea sau nchiderea geamurilor
laterale, asigurai-v c nu se afl nimeni n
raza de aciune dintre acestea i cadrul
portierei. Nu v sprijinii i nu amplasai
obiecte pe geamurile laterale n timp ce
acestea sunt deschise sau nchise. Este
posibil blocarea dumneavoastr sau a
obiectelor ntre geam i cadrul portierei
datorit micrii geamului. Dac exist un
asemenea pericol, apsai din nou tasta
,. n caz de necesitate, acionai tasta de
oprire, deschidere sau nchidere a geamului
pentru a inversa micarea acestuia.
Asigurai-v c nu se afl nimeni n raza de
aciune a trapei panoramice glisante* la
deschiderea i nchiderea acesteia. Dac
exist un asemenea pericol, apsai din nou
tasta ,. Dac este necesar, apsai tasta
care oprete, deschide sau nchide trapa
panoramic glisant* n sens opus.
utilizare a cldurii reziduale
* opional
Trapa glisant 147
C
o
m
e
n
z
i
l
e
!Deschidei trapa panoramic glisant
numai dac aceasta nu este acoperit de
zpad sau ghea. n caz contrar, este posibil
producerea de defeciuni.
Nu permitei obiectelor s ias n exterior prin
deschiderea trapei. n caz contrar, este posibil
deteriorarea chederelor.
iLa deschiderea trapei glisante, este
posibil apariia zgomotului de rezonan, n
afar de zgomotul obinuit produs de curenii
de aer. Acesta este cauzat de mici variaii ale
presiunii aerului n habitaclu. Pentru reducerea
sau eliminarea acestui zgomot, modificai
poziia trapei glisante sau deschidei puin un
geam lateral.
iSubiecte asociate:
funcia de deschidere de confort
(pagina 88)
funcia de nchidere de confort
(pagina 88)
nchiderea automat a trapei glisante
(sistemul PRE-SAFE) (pagina 41)
Tragei sau apsai comutatorul n sensul
corespunztor.
iDac apsai comutatorul pn dincolo de
punctul de rezisten, este iniiat un proces
automat de deschidere/nchidere n direcia
corespunztoare. Putei opri deplasarea
automat a trapei apsnd din nou
comutatorul.
nchiderea cu putere, fr funcia de
protecie la strngere
Dac trapa panoramic glisant se blocheaz n
timpul nchiderii:
Trapa glisant
Informaii generale
Luai msuri pentru a evita accidentarea
persoanelor la nchiderea trapei glisante.
Dac exist acest pericol, eliberai
comutatorul i apsai-l scurt n orice
direcie, pentru a opri deplasarea trapei.
Copiii se pot rni n cazul n care acioneaz
trapa glisant.
n caz de accident, geamul trapei panoramice
se poate sparge. Dac nu purtai centura de
siguran, exist pericolul de a fi proiectat
prin deschiderea trapei n cazul rsturnrii
autovehiculului. Este necesar s purtai
ntotdeauna centura de siguran pentru a
reduce riscul de accidentare.
Trapa panoramic glisant*
1 Deschidere
2 nchidere/coborre
3 Ridicare
nchiderea trapei panoramice glisante cu
putere sau fr funcia de protecie la
strngere poate provoca rni grave sau chiar
fatale. Luai msuri pentru a evita
accidentarea persoanelor la nchiderea
acesteia.
* opional
Trapa glisant 148
C
o
m
e
n
z
i
l
e
comutatorul pn la punctul de rezisten
n sensul indicat de sgeata 2, pn cnd
trapa se nchide.
Trapa este nchis cu mai mult for.
Dac trapa se blocheaz din nou n timpul
nchiderii:
comutatorul pn la punctul de rezisten
n sensul indicat de sgeata 2, pn cnd
trapa se nchide.
Trapa panoramic glisant este nchis fr
funcia de protecie la strngere.
Funcia de nchidere n caz de ploaie*
Cnd cheia se afl n poziia 0 sau este scoas
din contact, trapa panoramic glisant se
nchide automat:
dac ncepe s plou
la temperaturi exterioare extreme
dup 6 ore
dac sursa de energie electric prezint
defeciuni
Partea din spate a trapei panoramice glisante
rmne ridicat pentru a permite ventilarea
habitaclului.
iDac trapa panoramic glisant este
mpiedicat la nchiderea cu funcia de
nchidere n caz de ploaie, aceasta se
redeschide puin. Funcia este apoi dezactivat.
Trapa panoramic glisant nu se nchide dac:
partea din spate a acesteia este ridicat
este blocat
picturile de ploaie nu ating parbrizul n
zona monitorizat de senzorul de ploaie (de
exemplu, atunci cnd autovehiculul se afl
sub un pod sau ntr-un garaj acoperit)
Jaluzeaua rulant asigur protecie mpotriva
razelor solare. Aceasta poate fi deschis i
nchis numai atunci cnd trapa panoramic
glisant este nchis.
Tragei sau apsai comutatorul n sensul
corespunztor.
iDac apsai comutatorul pn dincolo de
punctul de rezisten, este iniiat un proces
automat de deschidere/nchidere n direcia
corespunztoare. Putei opri deplasarea
automat a jaluzelei apsnd din nou
comutatorul.
Resetarea trapei panoramice i a jaluzelei
rulante
Resetai trapa panoramic glisant i jaluzeaua
rulant dac nu se nchid uniform.
Tragei n mod repetat comutatorul pn la
punctul de rezisten n sensul indicat de
sgeata 2, pn cnd trapa panoramic
glisant este complet nchis.
secund.
Jaluzeaua rulant a trapei panoramice
glisante*
Luai msuri pentru a preveni accidentarea
persoanelor la deschiderea sau nchiderea
jaluzelei rulante.
1 Deschidere
2 nchidere
3 Deschidere
* opional
ncrcarea i depozitarea 149
C
o
m
e
n
z
i
l
e
Tragei n mod repetat comutatorul pn la
punctul de rezisten n sensul indicat de
sgeata 2, pn cnd jaluzeaua rulant
este complet nchis.
secund.
Verificai dac trapa i jaluzeaua pot fi din
nou deschise complet n mod automat
(pagina 147).
n caz contrar, apelai la un atelier de
specialitate calificat.
Manevrabilitatea unui autovehicul ncrcat
depinde de distribuia ncrcturii. Din acest
motiv, este recomandat amplasarea acesteia
conform indicaiilor din imaginile prezentate n
continuare.
La transportarea unei ncrcturi, urmai
instruciunile prezentate n continuare:
Cnd transportai o ncrctur, nu depii
masa maxim admis sau sarcina maxim
pe fiecare punte (incluznd pasagerii).
Amplasai ncrcturile grele ct mai n fa
i mai jos posibil n portbagaj.
ncrctura nu trebuie s depeasc
marginea superioar a sptarelor.
Amplasai ntotdeauna ncrctura
sprijinit de sptarele scaunelor din spate
sau a celor din fa.
Fixai ncrctura prin intermediul unor
dispozitive solide i rezistente la uzur.
Cptuii muchiile ascuite pentru a le
proteja.
iDispozitivele de fixare sunt disponibile la
orice atelier de specialitate autorizat, de
exemplu la oricare centru autorizat de vnzri i
ncrcarea i depozitarea
Instruciuni generale referitoare la
ncrcare
Amplasai i fixai ncrctura conform
descrierii din instruciunile generale
corespunztoare.
n caz contrar, ncrctura neasigurat
corespunztor poate duce la accidentarea
pasagerilor autovehiculului n cazul unei
frnri, al unei schimbri brute de direcie
sau n caz de accident. Acest lucru se aplic
i n cazul scaunelor care au fost demontate.
Pentru informaii suplimentare, consultai
seciunea Fixarea ncrcturii.
Chiar dac urmai instruciunile generale
referitoare la ncrcare, prezena ncrcturii
sporete riscurile de rnire n cazul unui
accident.
Meninei capota portbagajului nchis n
timpul utilizrii autovehiculului. n caz
contrar, este posibil ptrunderea gazelor de
eapament n habitaclu i asfixierea
pasagerilor.
Compartimentele de depozitare
Compartimentele de depozitare trebuie s fie
nchise atunci cnd sunt ncrcate. Plasele
pentru bagaje nu sunt concepute pentru
fixarea obiectelor grele.
Este posibil accidentarea dumneavoastr
sau a altor persoane din cauza obiectelor
proiectate n habitaclu n cazul n care:
frnai brusc
schimbai brusc direcia
C
o
m
e
n
z
i
l
e
Torpedoul
in funcie de dotrile autovehiculului, n
torpedo exist o conexiune AUX-IN sau o
Interfa media*, care reprezint o interfa
universal pentru echipamentele audio
portabile precum dispozitivele iPod sau USB.
Pentru deschidere: tragei de mnerul :.
i deschidei clapeta torpedoului ;.
Pentru nchidere: rabatai clapeta
torpedoului ;n sus, pn la fixarea
acesteia.
Pentru zvorre: introducei cheia
mecanic de avarie (pagina 228) n
ncuietoare i rotii-o cu 90 la dreapta, n
poziia 2.
Pentru deszvorre: introducei cheia
mecanic de avarie (pagina 228) n
ncuietoare i rotii-o cu 90 la stnga, n
poziia 1.
Compartimentul de depozitare situat n
consola central
Pentru deschidere: glisai capacul :
napoi.
Compartimentul de depozitare/
compartimentul telefonului de sub cotier
Pentru deschidere: apsai butonul din
partea stng ;sau dreapt :.
Compartimentul de depozitare se deschide.
suntei implicat ntr-un accident
Obiectele cu muchii ascuite i cele fragile nu
trebuie transportate n plasa pentru bagaje.
Nu transportai obiecte dure n buzunarele
pentru hri. Acestea nu trebuie s ias n
afara buzunarelor.
* opional
C
o
m
e
n
z
i
l
e
Suportul pentru pahare* din consola
central
Pentru deschidere: glisai capacul ;
napoi.
Montarea/demontarea suportului pentru
pahare
Demontarea
Introducei o unealt adecvat n canelura
;i eliberai cu grij suportul de pe partea
pasagerului din fa astfel nct opritorul =
s fie vizibil.
Tragei uor suportul n sus pn la oprirea
acestuia.
Introducei o unealt adecvat n canelura
:i eliberai cu grij suportul pentru
pahare de pe partea oferului. n acelai
timp, tragei-l uor n sus pn la oprire.
Continuai s ridicai pe rnd canelura de
pe partea pasagerului :i a oferului ;.
Tragei ambele capete ale suportului
simultan, pn ce acesta poate fi
ndeprtat.
Montarea
Introducei canelurile din stnga i dreapta
;ale suportului pentru pahare n limbile
laterale =. Introducei simultan capetele
suportului pentru pahare astfel nct partea
superioar :s fie orientat nainte.
Apsai suportul n jos pn ce se fixeaz pe
partea pasagerului din fa.
Suportul pentru pahare
Meninei suportul pentru pahare nchis
atunci cnd autovehiculul se afl n micare.
n caz contrar, dumneavoastr sau ali
pasageri ai autovehiculului putei fi
accidentai de obiectele proiectate n
habitaclu n cazul n care:
frnai brusc
Utilizai suporturile pentru pahare numai
pentru recipiente de dimensiuni potrivite i
prevzute cu capac. n caz contrar, coninutul
acestora s-ar putea vrsa.
Suporturile pentru pahare nu trebuie utilizate
pentru recipiente care conin lichide fierbini.
n caz contrar, putei suferi arsuri.
: Suport pentru pahare
; Capac
* opional
C
o
m
e
n
z
i
l
e
Suportul pentru pahare integrat n cotiera
scaunelor din spate
napoi.
Sptarele scaunelor laterale din spate pot fi
rabatate pentru a suplimenta capacitatea
portbagajului.
Rabatarea nainte a sptarului banchetei
Clapetele de eliberare se gsesc n partea de
sus a portbagajului, n prile laterale.
iLa autovehiculele dotate cu funcie de
memorare*: la rabatarea nainte a unuia sau a
ambelor sptare ale scaunelor spate, scaunul
fa corespunztor se deplaseaz uor nainte,
dac este necesar, pentru a evita contactul cu
sptarul respectiv.
memorare*: dac este necesar, deplasai
nainte scaunul oferului sau al pasagerului
din fa.
Deschidei compartimentul pentru bagaje.
Acionai maneta de eliberare :a
sptarului din stnga sau din dreapta.
Sptarul scaunului respectiv nu mai este
fixat.
Rabatai sptarul ;nainte.
Plasa pentru bagaje din spaiul destinat
picioarelor pasagerului din fa
Utilizai plasa pentru bagaje numai pentru
obiecte uoare. Nu utilizai plasa pentru
transportarea obiectelor grele, cu muchii
ascuite sau casante. Este posibil ca aceasta
s nu poat asigura corespunztor obiectele
n caz de accident.
Bancheta spate cu funcie de
suplimentare a capacitii de ncrcare
Nu transportai obiecte grele sau dure n
habitaclu sau n portbagaj, dac nu sunt
fixate corespunztor.
n caz contrar, ocupanii autovehiculului pot fi
rnii de obiectele proiectate prin habitaclu n
cazul unei frnri, al unei schimbri brute de
direcie sau n caz de accident.
Conducei ntotdeauna cu capota
portbagajului nchis. n caz contrar, gazele
de eapament pot ptrunde n habitaclu.
* opional
C
o
m
e
n
z
i
l
e
Dac este necesar, deplasai napoi scaunul
oferului sau al pasagerului din fa.
Deplierea sptarului banchetei
Dac este necesar, deplasai nainte
scaunul oferului sau al pasagerului din
fa.
!Asigurai-v c nu blocai centura de
siguran la deplierea sptarului banchetei
spate. n caz contrar, aceasta se poate
deteriora.
Rabatai napoi sptarul banchetei :pn
la fixarea acestuia.
iCnd nu avei nevoie de funcia de
suplimentare a capacitii portbagajului, fixai
ntotdeauna sptarele scaunelor spate. Astfel
se previne accesul la portbagaj din interiorul
autovehiculului.
Dac este necesar, deplasai napoi scaunul
oferului sau al pasagerului din fa.
Inelele de ancorare*
Respectai urmtoarele instruciuni la fixarea
ncrcturii:
Fixai ncrctura cu ajutorul inelelor de
ancorare.
Nu utilizai benzi sau plase elastice pentru
fixarea ncrcturii, deoarece acestea sunt
concepute exclusiv pentru protecia
mpotriva alunecrii obiectelor uoare.
Nu trecei curelele de fixare peste muchii
ascuite sau coluri.
Pentru a asigura protecia, acoperii
muchiile ascuite.
n portbagaj exist patru inele de ancorare.
Pliai inelele de ancorare :situate lng
sptarele banchetei din spate i
introducei-le n orificiile din mochet.
Asigurai-v c sptarul banchetei este fixat
corect n poziie. n caz contrar,
dumneavoastr sau ali pasageri ai
autovehiculului putei fi accidentai de
obiectele proiectate n habitaclu n cazul n
care:
frnai brusc
n cazul n care sptarul banchetei nu este
fixat, display-ul multifuncional din
instrumentul de bord va afia o avertizare.
Fixarea ncrcturii
Distribuii uniform ncrctura ntre inelele de
ancorare.
n caz contrar, dumneavoastr sau ali
pasageri ai autovehiculului putei fi
accidentai de obiectele proiectate n
habitaclu n cazul n care:
frnai brusc
Respectai instruciunile generale referitoare
la ncrcarea autovehiculului.
* opional
C
o
m
e
n
z
i
l
e
!Crligul poate suporta o greutate maxim de
3 kg. Nu l utilizai pentru a fixa o ncrctur.
Exist dou crlige pentru geni, situate n
prile laterale ale portbagajului.
n compartimentul de depozitare se afl trusa
TIREFIT i trusa de scule a autovehiculului, etc.
Pentru deschidere: tragei mnerul :n
sus.
Ataai mnerul :de chederul antiploaie
;.
!ndeprtai mnerul nainte de nchiderea
capotei portbagajului i fixai-o cu fermitate
pentru a preveni ieirea clapetei mnerului n
exterior. n caz contrar, exist posibilitatea
deteriorrii mnerului.
! Mercedes-Benz recomand utilizarea
exclusiv a portbagajelor de plafon testate i
omologate pentru autovehiculele
Mercedes-Benz. Astfel, prevenii deteriorarea
autovehiculului.
Crligul pentru geni
Utilizai crligele pentru geni numai pentru
ancorarea obiectelor uoare. Nu le utilizai
pentru transportarea obiectelor grele, cu
muchii ascuite sau casante. La frnarea
brusc, schimbarea subit a direciei sau n
cazul producerii unui accident, crligele
pentru geni nu vor asigura ndeajuns
obiectele. Acest lucru poate provoca rnirea
grav a dumneavoastr sau a altor persoane.
: Crlig pentru geni
Compartimentul de depozitare situat sub
podeaua portbagajului
Portbagajul amplasat pe plafon*
Dac sunt fixate incorect, cadrul portbagaj,
suportul pentru schiuri sau ncrctura
acestora se pot desprinde de pe plafon.
Obiectele pot fi proiectate n jur i pot duce la
persoane. Respectai instruciunile de
instalare ale productorului portbagajului de
plafon/suportului pentru schiuri i
instruciunile speciale de utilizare.
Sarcina de pe plafon determin ridicarea
centrului de greutate al autovehiculului, cu
consecine directe asupra manevrabilitii.
Respectai ntotdeauna sarcina maxim pe
plafon de 100 kg. Adaptai-v permanent
stilul de conducere la condiiile de drum,
trafic i meteorologice i conducei cu mai
mult pruden atunci cnd transportai
ncrcturi pe plafon.
* opional
Dotrile 155
C
o
m
e
n
z
i
l
e
Depozitai sarcina pe portbagajul de plafon
astfel nct autovehiculul s nu fie deteriorat
chiar dac se afl n micare.
n funcie de dotrile autovehiculului,
asigurai-v c putei:
deschide complet trapa panoramic
glisant*
deschide complet capota portbagajului
Autovehicule cu plafon din oel
Autovehicule cu trap panoramic glisant*
!Pentru a evita deteriorarea sau zgrierea
capacelor, nu utilizai obiecte metalice sau dure
pentru deschiderea acestora.
Deschidei cu grij capacele :n sensul
indicat de sgeat.
Rabatai capacele :n sus.
Fixai cadrul portbagaj doar de punctele de
ancorare de sub capacele :.
Respectai instruciunile de montare
Oglinda integrat n parasolar
Lampa de iluminare a oglinzii :funcioneaz
numai dac parasolarul este fixat n suportul ;
i capacul oglinzii Aa fost rabatat n sus.
Lumina solar din lateral
Depliai parasolarul.
Scoatei parasolarul din suportul ;.
Rabatai parasolarul n lateral.
Dotrile
Parasolarele
Acoperii oglinzile din parasolare n timpul
conducerii autovehiculului. n caz contrar,
este posibil s fii orbit de luminile puternice
i s nu putei detecta condiiile de trafic. Ca
urmare, putei provoca un accident.
: Lampa oglinzii
; Suport
= Clem de fixare, de exemplu pentru
tichetele de parcare
? Oglind integrat n parasolar
A Capacul oglinzii
* opional
Dotrile 156
C
o
m
e
n
z
i
l
e
!Asigurai-v c deplasarea jaluzelei nu este
obstrucionat. n caz contrar, este posibil
deteriorarea acesteia sau a altor obiecte.
Pentru extindere sau retragere: apsai
scurt tasta :.
Jaluzeaua rulant este extins sau rulat
complet.
Scrumiera din postul de conducere
nainte pn la fixarea acestuia.
Pentru scoatere: ridicai scrumiera =n
sus i n afar ;, innd-o de nervurile
laterale.
Pentru remontare: apsai scrumiera =n
suport pn la fixare.
Pentru nchidere: apsai uor capacul :
n partea din fa.
Acesta revine n poziia iniial.
Scrumiera din zona din spate a habitaclului
Pentru deschidere: tragei capacul ;de
marginea superioar.
Pentru scoatere: apsai butonul de
eliberare =i scoatei scrumiera
deplasnd-o n sus.
Pentru remontare: apsai scrumiera :n
suport pn la fixare.
Glisai capacul :nainte pn la fixarea
acestuia.
Jaluzeaua rulant a lunetei*
Scrumiera*
Bricheta*
GPericol de rnire i incendiu
Pentru manipularea brichetei fierbini,
utilizai numai mnerul acesteia. n caz
contrar, putei suferi arsuri.
Luai msuri pentru eliminarea pericolului de
accidentare a copiilor ce cltoresc n
autovehicul prin atingerea brichetei fierbini
sau de provocare a unui incendiu prin
manipularea acesteia.
* opional
Dotrile 157
C
o
m
e
n
z
i
l
e
Apsai bricheta ;n interior.
Bricheta ;este proiectat automat n
exterior cnd elementul de nclzire este
ncins la rou.
Prizele pot fi folosite pentru alimentarea
accesoriilor cu un consum maxim de 180 W.
Priza de pe plana de bord
Deschidei torpedoul (pagina 149).
Ridicai capacul prizei :.
La autovehiculele fr scrumier i brichet
este montat o priz suplimentar pe consola
central*.
nainte pn la fixarea acestuia.
Ridicai capacul prizei ;.
Pentru nchidere: apsai uor capacul :
n partea din fa.
Acesta revine n poziia iniial.
Priza din zona din spate a habitaclului*
La autovehiculele cu scrumier i brichet, n
consola central din spate este montat o
priz*.
Tragei capacul ;de marginea
superioar.
Ridicai capacul prizei :.
Prizele de 12 V
Telefonul mobil*
Respectai normele legale cu privire la
utilizarea telefonului mobil n autovehicul,
aflate n vigoare n ara n care conducei.
n cazul n care utilizarea echipamentelor
mobile de comunicaii n timpul deplasrii
autovehiculului este permis de lege, acestea
trebuie utilizate numai cnd condiiile de
trafic o permit. n caz contrar, exist pericolul
distragerii ateniei de la condiiile de trafic i
producerii unui accident cu urmri grave
pentru dumneavoastr i alte persoane.
Aparatele de emisie-recepie sau fax utilizate
fr antene exterioare cu coeficient de
reflexie redus pot bruia echipamentele
electronice ale autovehiculului i pot afecta
negativ sigurana funcional a acestuia,
precum i sigurana personal. Din acest
motiv, utilizai aceste echipamente numai
dac sunt corect conectate la o anten
exterioar separat, cu un coeficient de
reflexie redus.
* opional
Dotrile 158
C
o
m
e
n
z
i
l
e
Pentru o recepie de calitate optim la utilizarea
telefoanelor mobile n autovehicul i pentru a
reduce interferenele dintre acestea i
echipamentele electronice ale autovehiculului,
Mercedes-Benz v recomand utilizarea
antenei exterioare. Aceasta dirijeaz cmpurile
electromagnetice emise de un echipament fr
fir ctre exteriorul autovehiculului. Intensitatea
cmpului magnetic n interiorul autovehiculului
este inferioar celei dintr-un autovehicul care
nu este prevzut cu anten exterioar.
iExist diverse suporturi de telefoane
mobile care pot fi instalate la bordul
autovehiculului. n unele cazuri, acestea difer
n funcie de ar. Aceste suporturi de telefon
sunt disponibile la atelierele specializate
autorizate, de exemplu la oricare centru
Funciile i serviciile disponibile atunci cnd
utilizai telefonul mobil depind de modelul de
telefon i operatorul de reea.
Introducerea telefonului mobil
Deschidei compartimentul telefonului
(pagina 150).
Aezai suportul telefonului mobil n locaul
prevzut; consultai instruciunile de
instalare separate ale suportului telefonului
mobil.
Introducei telefonul mobil n suportul
aferent; consultai instruciunile de
instalare separate ale suportului.
Dac introducei telefonul mobil n suport,
putei vorbi cu persoana apelat prin
intermediul sistemului hands-free.
Putei utiliza telefonul prin intermediul tastelor
6i ~de pe volanul multifuncional.
Putei utiliza alte funcii ale telefonului mobil
prin intermediul computerului de bord
(pagina 106).
Cnd scoatei cheia din contact, telefonul mobil
rmne activ, dar nu mai putei utiliza sistemul
hands-free.
Dac efectuai un apel i dorii s scoatei cheia
din contact, trebuie mai nti s scoatei
telefonul mobil din suport. n caz contrar,
convorbirea va fi ncheiat.
Glisai napoi scaunele.
Pentru montare: aezai covoraul n poziia
corespunztoare.
Apsai capsele :pe opritoarele ;.
Pentru demontare: tragei covoraul din
opritoarele ;.
ndeprtai covoraul.
Radiaiile electromagnetice excesive pot
duna sntii. La utilizarea unei antene
exterioare v recomandm s luai n calcul
dezbaterile tiinifice privind efectul nociv al
cmpurilor electromagnetice asupra
sntii.
Covoraul* de pe partea oferului
Dac au fost aezate covorae, asigurai-v
c exist spaiu de manevr suficient n jurul
pedalelor, iar covoraele au fost fixate
corespunztor.
Acestea trebuie ntotdeauna fixate prin
intermediul capselor i opritoarelor.
nainte de a porni n cltorie, verificai
stabilitatea covoraelor i fixai-le dac este
necesar. Covoraele fixate necorespunztor
pot aluneca i pot stnjeni cursa pedalelor.
* opional
159
U
t
i
l
i
z
a
r
e
a
a
u
t
o
v
e
h
i
c
u
l
u
l
u
i
Observaii privind rodajul.................... 160
Alimentarea ........................................ 160
Compartimentul motorului.................. 162
Pneurile i jantele............................... 166
Conducerea pe timp de iarn ............. 171
Recomandri privind
conducerea......................................... 172
Cltoriile n strintate ..................... 174
Tractarea unei remorci* ..................... 174
Service ............................................... 178
ntreinerea......................................... 179
Observaii privind rodajul 160
U
t
i
l
i
z
a
r
e
a
a
u
t
o
v
e
h
i
c
u
l
u
l
u
i
Dac acordai de la nceput suficient atenie
motorului, vei beneficia de performane
excelente pe ntreaga perioad de funcionare.
Prin urmare, este recomandat conducerea
autovehiculului cu diverse viteze de
deplasare i turaii ale motorului pe
parcursul primilor 1.500 km.
n aceast perioad, evitai solicitarea
intens a autovehiculului, de exemplu,
accelerarea la maxim. Nu depii
2
/
3
din
turaia maxim admis a motorului pentru
fiecare treapt de vitez.
Schimbai treptele de vitez la timp.
Nu comutai manual ntr-o treapt de vitez
inferioar n scopul frnrii autovehiculului.
La autovehiculele cu transmisie automat*:
evitai apsarea complet a pedalei de
acceleraie dincolo de punctul de rezisten
(kickdown).
utilizai treptele de vitez 3, 2 sau 1 pentru
conducerea cu vitez redus, de exemplu,
pe teren accidentat.
Dup parcurgerea primilor 1.500 km, putei
solicita treptat autovehiculul pn la atingerea
turaiei i vitezei de deplasare maxime.
iTrebuie s respectai aceste instruciuni i
n cazul n care motorul sau diferenialul
autovehiculului au fost nlocuite.
!Nu utilizai benzin pentru alimentarea
autovehiculelor cu motor diesel. Nu utilizai
motorin pentru alimentarea autovehiculelor cu
motor pe benzin. Chiar i o cantitate mic de
carburant neadecvat poate deteriora sistemul
de injecie. Defeciunile provocate de
adugarea carburantului neadecvat nu sunt
acoperite de garanie.
!Nu pornii motorul dac ai alimentat cu un
carburant neadecvat. n caz contrar,
carburantul ar putea ptrunde n conductele de
alimentare. Este necesar golirea rezervorului
i a conductelor de alimentare. Apelai la un
atelier de specialitate autorizat pentru golirea
complet a acestora.
La zvorrea sau deszvorrea autovehiculului
prin intermediul cheii sau sistemului KEYLESS
GO*, clapeta buonului rezervorului de
carburant este blocat sau deblocat automat.
Observaii privind rodajul
Primii 1.500 de kilometri
Plcuele de frn /elementele de friciune
noi asigur performane optime de frnare
abia dup parcurgerea ctorva sute de
kilometri. Pn atunci, compensai acest
inconvenient apsnd pedala cu mai mult
putere. Aceast recomandare este valabil i
dup schimbarea plcuelor/elementelor de
friciune sau a discurilor de frn.
Alimentarea
Alimentarea
GPericoI de expIozie
Carburantul este extrem de inflamabil.
Fumatul, utilizarea focului i a flcrilor
deschise sunt interzise n timpul manipulrii
carburantului.
Oprii motorul nainte de a alimenta.
Evitai orice contact cu carburanii.
Contactul direct al carburanilor cu pielea sau
inhalarea vaporilor pot fi foarte duntoare
pentru sntate.
Nu utilizai benzin pentru alimentarea
autovehiculelor cu motor diesel. Nu
amestecai niciodat motorina cu benzina.
Acest lucru deterioreaz sistemul de
alimentare cu carburant i motorul, existnd
i posibilitatea apariiei unui incendiu.
* opional
Alimentarea 161
U
t
i
l
i
z
a
r
e
a
a
u
t
o
v
e
h
i
c
u
l
u
l
u
i
Clapeta buonului rezervorului de carburant
este amplasat n partea dreapt spate a
autovehiculului. Poziia clapetei buonului
rezervorului de carburant este afiat pe
instrumentul de bord 8. Sgeata de lng
pompa de alimentare indic partea
autovehiculului pe care se afl buonul de
alimentare.
Pentru deschidere: apsai clapeta
buonului de alimentare cu carburant n
sensul indicat de sgeata :.
Aceasta se deschide parial.
Deschidei clapeta buonului rezervorului
de carburant.
Rotii buonul spre stnga i scoatei-l.
Introducei capacul buonului n suportul
situat pe partea interioar a clapetei ;.
Umplei rezervorul doar pn la oprirea
pistolului pompei de carburant.
!Umplerea excesiv a rezervorului poate
deteriora sistemul de alimentare.
Pentru nchidere: fixai la loc buonul i
rotii-l spre dreapta. Dac se nchide corect
vei auzi un sunet specific.
nchidei clapeta buonului rezervorului de
carburant.
in cazul autovehiculelor cu motor diesel:
dac rezervorul s-a golit complet, va fi necesar
purjarea sistemului de alimentare
(pagina 220).
!Utilizai exclusiv benzin premium fr
plumb cu cifra octanic de minim 95 COR/85
COM, conform standardului european EN 228.
n caz contrar, putei cauza reducerea puterii
motorului sau deteriorarea acestuia.
iCa msur temporar, ns numai n cazul
n care carburantul recomandat nu este
disponibil, putei utiliza benzin standard fr
plumb, cu cifra octanic 91 COR/82,5 COM.
Aceasta poate reduce performanele motorului
i crete consumul de carburant. Evitai
accelerarea la maxim a autovehiculului.
n unele ri, calitatea benzinei disponibile
poate fi inferioar, determinnd depunerea de
calamin n jurul supapelor de admisie. n astfel
de cazuri, dup ce consultai oricare centru
autorizat de vnzri i service Mercedes-Benz,
putei aduga n benzin aditivul
(nr. A000989254510) recomandat i
comercializat de ctre Mercedes-Benz. Trebuie
s respectai instruciunile i rapoartele de
amestecare indicate pe container.
Informaii suplimentare privind Carburantul
(pagina 260).
!Alimentai doar cu motorin care respect
standardul european EN 590 sau standardul
german DIN 51628.
n caz contrar, putei cauza reducerea puterii
motorului sau deteriorarea acestuia.
!Pentru alimentarea autovehiculelor cu filtru
de particule diesel n rile din afara UE, trebuie
utilizat exclusiv motorin Euro cu un coninut
redus de sulf, de maxim 0,005% pe unitate
(50 ppm).
: Deschiderea clapetei buonului de
alimentare
; Introducerea clapetei buonului
= Tabel cu valorile presiunii n pneuri
? Tipul de carburant
Benzin (EN 228)
Diesel (EN 590, DIN 51628)
Nu utilizai benzin pentru alimentarea
autovehiculelor cu motor diesel. Nu
amestecai niciodat motorina cu benzina.
Acest lucru deterioreaz sistemul de
alimentare cu carburant i motorul, existnd
i posibilitatea apariiei unui incendiu.
Compartimentul motorului 162
U
t
i
l
i
z
a
r
e
a
a
u
t
o
v
e
h
i
c
u
l
u
l
u
i
!n rile n care motorina are un coninut
mai mare de sulf (de exemplu 0,035% pe
unitate), uleiul de motor trebuie schimbat mai
frecvent. Putei obine informaii suplimentare
privind intervalele de schimbare a uleiului de
motor de la oricare centru autorizat de vnzri
!Utilizarea unor carburani care nu ntrunesc
cerinele normei EN 590 sau ale standardului
german DIN 51628 poate favoriza uzura,
precum i deteriorarea motorului i a sistemului
de evacuare.
Nu utilizai:
carburant pentru motoare diesel maritime
produse petroliere pentru nclzire
biodiesel
ulei vegetal
benzin
parafin
kerosen
Nu amestecai aceste tipuri de carburant cu
motorin i nu utilizai aditivi speciali (cu
excepia: aditivilor de mbuntire a fluiditii
consultai seciunea Temperaturi exterioare
reduse).
Daunele provocate de utilizarea unor carburani
sau aditivi necorespunztori nu sunt acoperite
de garanie.
Informaii suplimentare privind Carburantul
(pagina 260).
Temperaturi exterioare reduse
Fluiditatea motorinei poate fi insuficient la
temperaturi ambiante sczute.
Pentru a evita problemele de funcionare, n
lunile de iarn sunt disponibile tipuri de
motorin cu fluiditate superioar, pentru
condiii termice sczute. La temperaturi mai
mici de 5 C, autovehiculul trebuie alimentat
cu motorin pentru sezonul rece.
Motorina pentru sezonul rece poate fi utilizat
fr probleme la temperaturi de pn la 20 C.
Dac motorina obinuit (de var) sau motorina
pentru sezonul rece mai puin adecvat pentru
temperaturi reduse sunt singurele tipuri de
carburani disponibile (de exemplu, n zonele cu
clim mediteranean), trebuie s adugai
aditiv pentru mbuntirea fluiditii, ntr-o
cantitate corespunztoare temperaturii
exterioare.
Adugai aditivul n motorin n timp util, nainte
ca fluiditatea acesteia s se diminueze. n caz
contrar, defeciunile pot fi remediate numai
nclzind ntregul sistem de alimentare, de
exemplu parcnd autovehiculul ntr-un garaj
nclzit.
Aditivii pentru mbuntirea fluiditii
Eficiena aditivului de mbuntire a fluiditii nu
poate fi garantat pentru fiecare tip de carburant.
Respectai informaiile furnizate de productorul
aditivului atunci cnd l utilizai. Utilizai numai
aditivi de mbuntire a fluiditii care au fost
testai i aprobai de Mercedes-Benz. Putei
obine informaii suplimentare n aceast privin
de la oricare centru autorizat de vnzri i service
Mercedes-Benz.
Capota activ (sigurana pietonilor)
Capota activ poate reduce pericolul de rnire
a pietonilor n cazul anumitor accidente.
Ridicarea capotei asigur spaiu suficient
pentru accesul la diferite componente, de
exemplu la motor. Informaii suplimentare
despre capota activ sunt disponibile la
(pagina 231).
Deschiderea
Compartimentul motorului
Capota
Nu acionai clapeta de desiguranare a capotei
motorului n timpul deplasrii autovehiculului. n
caz contrar, capota se poate deschide i poate
mpiedica vizibilitatea.
Exist pericol de accidentare cnd capota
este deschis, chiar dac motorul nu este n
funciune.
Unele piese ale motorului se pot nclzi
excesiv.
Pentru a evita pericolul arsurilor, atingei
doar componentele motorului descrise n
manualul de utilizare i respectai
instruciunile corespunztoare referitoare la
siguran.
U
t
i
l
i
z
a
r
e
a
a
u
t
o
v
e
h
i
c
u
l
u
l
u
i
Asigurai-v c tergtoarele de parbriz
sunt dezactivate.
Clapeta de desiguranare a capotei motorului
este situat n zona inferioar a postului de
conducere.
Tragei de clapeta de desiguranare a
capotei :.
Capota motorului este eliberat.
! Asigurai-v c tergtoarele de parbriz nu
sunt ridicate. n caz contrar, tergtoarele sau
capota motorului pot fi deteriorate.
Mnerul de deschidere a capotei motorului este
situat deasupra grilei radiatorului, n partea
dreapt n sensul de deplasare a
autovehiculului.
Introducei mna n spaiul dintre capota
motorului i grila radiatorului, tragei n sus
mnerul de deblocare a capotei ;i
ridicai-o.
nchiderea
Cobori capota motorului i lsai-o s
cad liber de la aproximativ 20 cm.
Ventilatorul radiatorului, situat ntre radiator
i blocul motor, poate porni automat, chiar i
n cazul n care cheia a fost scoas din
contactul electronic de pornire. Din acest
motiv trebuie s evitai zona de rotaie a
paletelor ventilatorului. n caz contrar, exist
pericolul s v rnii.
n cazul autovehiculelor cu motor pe benzin:
Sistemul de aprindere electronic
funcioneaz la nalt tensiune. Din acest
motiv, nu trebuie s atingei niciodat
componentele sistemului de injecie
(bobinele de inducie, cablurile, fiele bujiilor
sau priza de verificare) dac:
se efectueaz pornirea motorului
contactul este pus i motorul urmeaz a
fi pornit prin antrenare manual.
n caz contrar, v putei electrocuta sau rni
grav, chiar fatal.
n cazul autovehiculelor cu motor diesel:
Sistemul electronic de control al injeciei
funcioneaz la nalt tensiune. Din acest
motiv, nu trebuie s atingei niciodat
componentele sistemului de injecie dac:
se efectueaz pornirea motorului
contactul este pus.
n caz contrar, v putei electrocuta sau rni
grav, chiar fatal.
Lamele i braele tergtoarelor de parbriz ar
putea fi puse n micare.
Cnd capota motorului este deschis, braele
tergtoarelor ar putea provoca rnirea
dumneavoastr sau a altor persoane.
Anterior deschiderii capotei motorului
asigurai-v c tergtoarele de parbriz sunt
dezactivate i cheia a fost scoas din contact.
nchidei capota motorului cu atenie, pentru
a evita accidentarea persoanelor din jur.
U
t
i
l
i
z
a
r
e
a
a
u
t
o
v
e
h
i
c
u
l
u
l
u
i
Verificai fixarea corespunztoare a
capotei.
in cazul n care capota motorului poate fi
puin ridicat, nu este fixat corespunztor.
Deschidei-o din nou i nchidei-o cu mai mult
for.
n funcie de stilul de conducere, autovehiculul
consum maxim 0,8 litri de ulei la 1.000 km.
Consumul de ulei poate fi mai mare n cazul n
care autovehiculul este nou sau dac motorul
este utilizat n mod frecvent la turaii mari.
Informaii suplimentare despre uleiul de motor
(pagina 261).
Verificarea nivelului uleiului de motor
n timpul acestei operaii:
autovehiculul trebuie parcat pe o suprafa
plan,
dac motorul a atins temperatura normal
de funcionare, acesta trebuie oprit timp de
cel puin cinci minute,
dac motorul nu a atins temperatura
normal de funcionare, acesta trebuie
oprit timp de cel puin 30 de minute (de
exemplu, dac motorul a funcionat doar
pentru o perioad scurt de timp).
n funcie de tipul motorului, joja de ulei poate
fi situat n locuri diferite.
E 350 (exemplu)
Scoatei joja de ulei :din tubul pentru
joj.
Stergei joja :.
Introducei joja:n tubul su pn la
capt i apoi scoatei-o din nou.
Nivelul uleiului este corect dac se situeaz
ntre marcajul minim =i cel maxim ;.
Dac este necesar, adugai ulei.
Adugarea de ulei de motor
n funcie de tipul motorului, buonul poate fi
amplasat n zone diferite.
E 350 (exemplu)
Rotii capacul :spre stnga i scoatei-l.
Adugai cantitatea necesar de ulei
(pagina 261).
iDiferena de nivel ntre marcajul de nivel
minim i cel de nivel maxim corespunde unei
cantiti de aproximativ 2 litri.
in cazul autovehiculelor cu motor pe
benzin cu 8 cilindri, diferena de cantitate
dintre marcajul MIN i cel MAX este de
aproximativ 1,5 litri.
!Nu adugai ulei n exces. Dac se adaug
prea mult ulei i nivelul acestuia se situeaz
deasupra marcajului maxim de pe joj, este
posibil deteriorarea motorului sau a
convertorului catalitic. ndeprtai excesul de
ulei prin sifonare.
Uleiul de motor HNot privind protecia mediului
La adugarea de ulei de motor, luai msuri
pentru a evita vrsarea uleiului. Trebuie
evitat infiltrarea uleiului n sol sau n
cursurile de ap. n caz contrar, acesta va
afecta negativ mediul nconjurtor.
U
t
i
l
i
z
a
r
e
a
a
u
t
o
v
e
h
i
c
u
l
u
l
u
i
Aezai la loc buonul :pe gtul de
umplere cu ulei i rotii spre dreapta.
Buonul trebuie s se nchid cu un sunet
specific.
Informaii suplimentare despre uleiul de motor
(pagina 261).
Verificai nivelul lichidului de rcire numai cnd
autovehiculul este oprit pe o suprafa plan i
motorul este rece.
Verificai indicatorul temperaturii lichidului
de rcire de pe display-ul multifuncional
(pagina 26).
Vasul de expansiune a lichidului de rcire este
situat n compartimentul motorului, pe partea
dreapt, n sensul de deplasare a
autovehiculului.
Rotii cu atenie capacul :o jumtate de
tur spre stnga i permitei eliberarea
excesului de presiune.
Continuai s rotii capacul :spre stnga
i apoi ndeprtai-l.
Cantitatea de lichid de rcire din vasul de
expansiune ;este suficient dac nivelul
lichidului atinge marcajul =de pe gtul de
umplere, cnd lichidul este rece, sau
depete marcajul cu aproximativ1,5 cm
cnd este cald.
Adugai lichid de rcire dac este necesar.
Aezai la loc capacul :i strngei-l pn
la captul cursei.
Informaii suplimentare despre lichidul de
rcire la (pagina 262).
Rezervorul cu lichid de splare a parbrizului i
farurilor* este situat n compartimentul
motorului, pe partea stng a acestuia cnd
este privit n direcia de mers.
iPe parcursul anului, completai cu lichid
concentrat pentru splarea parbrizului.
!Utilizai exclusiv lichid de splare a
parbrizului adecvat pentru suprafeele din
material plastic. Lichidul de splare neadecvat
poate deteriora lentilele din plastic ale farurilor.
Omogenizai n prealabil amestecul de
lichid de splare a parbrizului ntr-un
recipient separat.
Lichidul de rcire
Sistemul de rcire este presurizat. Din acest
motiv, capacul rezervorului de lichid de rcire
trebuie deurubat numai dup rcirea
motorului. Temperatura afiat a lichidului de
rcire trebuie s fie sub 70 C. n caz contrar,
putei suferi arsuri dac este eliberat lichid de
rcire fierbinte.
Sistemul de splare a parbrizului/
farurilor*
Concentratul de lichid de splare a
parbrizului este foarte inflamabil. n
consecin, fumatul, lucrul cu focul i cu
flacr deschis sunt interzise n timpul
manipulrii concentratului de lichid de
splare.
* opional
Pneurile i jantele 166
U
t
i
l
i
z
a
r
e
a
a
u
t
o
v
e
h
i
c
u
l
u
l
u
i
La temperaturi sub punctul de nghe:
Umplei rezervorul de lichid de splare cu
un amestec de ap i concentrat de lichid
de splare (de exemplu MB SummerFit).
La temperaturi sub punctul de nghe:
Umplei rezervorul de lichid de splare cu
un amestec de ap, aditiv antigel i
concentrat de lichid de splare (de exemplu
MB WinterFit). Adaptai concentraia
amestecului la temperatura exterioar.
Pentru deschidere: ridicai capacul :
trgnd de clapet.
Adugai cantitatea necesar de amestec
de lichid de splare.
Pentru nchidere: apsai capacul :pe
gtul de umplere pn se fixeaz.
!Din motive de siguran, Mercedes-Benz v
recomand s utilizai numai pneuri i jante
care au fost special omologate pentru
autovehicul de ctre Mercedes-Benz. Aceste
pneuri sunt adaptate special pentru utilizarea
mpreun cu sisteme precum ABS sau ESP
i
sunt marcate dup cum urmeaz:
MO = Mercedes-Benz Original
MOE = Mercedes-Benz Original Extended*
(cu proprieti de rulare pe pan)
*Pneurile Mercedes-Benz Original Extended*
trebuie utilizate exclusiv pe jante care au fost
special omologate de ctre Mercedes-Benz.
n cazul utilizrii altor tipuri de pneuri, jante sau
accesorii, Mercedes-Benz nu i asum nicio
responsabilitate asupra eventualelor
deteriorri. Putei obine informaii
suplimentare despre pneuri, jante i combinaii
aprobate ntre acestea de la oricare centru
n cazul montrii altor tipuri de pneuri dect
cele testate i recomandate de Mercedes-Benz,
caracteristici precum manevrabilitatea, nivelul
zgomotului i consumul de carburant pot fi
afectate negativ. n plus, roile pot intra n
contact cu caroseria sau componentele punilor
n cazul n care autovehiculul este foarte
ncrcat sau cnd conducei cu lanuri
antiderapante. Aceste fenomene pot conduce
la deteriorarea pneurilor sau a autovehiculului.
!Pneurile reapate nu sunt testate i nici
recomandate de Mercedes-Benz, ntruct n
cazul acestora deteriorrile anterioare nu pot fi
ntotdeauna detectate. Din acest motiv,
Mercedes-Benz nu poate garanta sigurana
autovehiculului. Nu montai pneuri
recondiionate dac nu avei informaii cu
privire la utilizarea lor anterioar.
Nu sunt permise modificri ale sistemului de
frnare i ale roilor i nici utilizarea
elementelor distaniere sau a scuturilor
antipraf pentru frne. Acest lucru anuleaz
valabilitatea certificatului de nmatriculare al
autovehiculului.
Indicaii privind alegerea, montarea i
nlocuirea pneurilor
Montai numai jante i pneuri de acelai tip
i aceeai marc.
Montai numai pneuri de dimensiuni
corespunztoare.
Ulterior montrii de pneuri noi, rulai cu
vitez moderat pentru primii 100 km,
deoarece pneurile ating performanele
maxime numai dup parcurgerea acestei
distane.
Dac roile ambelor puni au aceleai
dimensiuni, pneurile noi vor fi montate
iniial la roile din fa.
Pneurile trebuie nlocuite dup cel mult
ase ani, indiferent de gradul de uzur al
acestora. Aceast recomandare se aplic i
roii de rezerv*.
Nu conducei cu pneuri cu adncime
sczut a profilului de rulare, pentru c
astfel este redus capacitatea de traciune
pe carosabil umed (acvaplanare).
Pneurile i jantele
De reinut
Pneurile, jantele i accesoriile care nu au fost
special autorizate de Mercedes-Benz pentru
autovehicul sau nu sunt utilizate n mod
corespunztor, pot afecta sigurana
conducerii. Ca urmare, putei provoca un
accident. nainte de a le achiziiona,
informai-v dac sunt adecvate i care sunt
prevederile legale i recomandrile
productorului, la un Centru de Service
Mercedes-Benz .
* opional
U
t
i
l
i
z
a
r
e
a
a
u
t
o
v
e
h
i
c
u
l
u
l
u
i
!Depozitai pneurile ntr-un loc rcoros i
uscat, preferabil la ntuneric. Evitai contactul
pneurilor cu uleiul, vaselina, benzina sau
motorina.
Observaii privind verificarea regulat a
jantelor i pneurilor
Verificai n mod regulat pneurile i jantele
pentru a identifica eventualele defeciuni
(de exemplu, tieturi, perforaii, deteriorri
prin lovire i deformri, fisuri, sau coroziune
accentuat la nivelul jantelor), la intervale
de cel puin 14 zile, precum i dup
deplasrile pe teren accidentat sau n
condiii dificile de drum. Jantele deteriorate
pot cauza pierderi de presiune.
Verificai cu regularitate adncimea
profilului de rulare, precum i ntregul profil
al pneurilor (pagina 168). Dac este
nevoie, bracai roile din fa la maxim
pentru a efectua verificarea flancurilor
interioare ale pneurilor.
Toate ventilele roilor trebuie s fie dotate
cu un capac care s le protejeze mpotriva
murdriei i umezelii. Nu montai pe ventile
(de exemplu pe sistemul de monitorizare a
presiunii n pneuri) dect capacele standard
ale acestora sau alte tipuri de capace
omologate de Mercedes-Benz pentru
autovehicul.
Verificai periodic presiunea n toate
pneurile, inclusiv n pneul roii de rezerv*,
n special nainte de deplasrile pe distane
lungi i, dac este necesar, corectai-o
(pagina 168).
Indicaii privind conducerea
autovehiculului
n timpul rulrii, fii ateni la vibraii,
zgomote i caracteristici de manevrabilitate
neobinuite, de exemplu, dac
autovehiculul trage ntr-o parte. Acest
lucru indic faptul c jantele sau pneurile
sunt deteriorate. Dac presupunei c unul
dintre pneuri este defect, reducei viteza i
oprii autovehiculul de ndat ce este
posibil, pentru verificarea jantelor i
pneurilor. Defectele ascunse ale pneurilor
pot, de asemenea, s afecteze
manevrabilitatea autovehiculului. Dac nu
identificai nicio defeciune, apelai la un
atelier specializat, de exemplu, la oricare
Mercedes-Benz pentru verificarea pneurilor
i a jantelor.
La parcare, asigurai-v c pneurile nu vor fi
deformate de bordur sau de alte
obstacole. Dac este necesar trecerea
peste borduri, limitatoare de vitez sau
gropi, ncercai s facei acest lucru ncet i
n unghi obtuz. n caz contrar este posibil
deteriorarea pneurilor, n special a
flancurilor acestora.
Pneurile cu sens de rotaie specificat ofer
avantaje suplimentare, de exemplu, dac exist
riscul apariiei fenomenului de acvaplanare.
Putei beneficia de aceste avantaje doar dac
sensul de rotaie indicat este respectat.
Marcajul sub form de sgeat de pe talonul
pneului indic sensul corect de rotaie.
iRoata de rezerv* poate fi montat i n
sensul invers de rotaie.
Sistemul de rulare pe pan MOExtended
permite continuarea cltoriei chiar dac unul
sau mai multe dintre pneurile autovehiculului i
pierd complet presiunea.
Acesta poate fi utilizat numai n combinaie cu
sistemul de avertizare asupra pierderii de
presiune n pneuri i doar mpreun cu jante
testate i omologate n acest sens de ctre
Mercedes-Benz.
Sensul de rotaie
Sistemul de rulare pe pan
MOExtended*
* opional
U
t
i
l
i
z
a
r
e
a
a
u
t
o
v
e
h
i
c
u
l
u
l
u
i
iAutovehiculele dotate cu sistem de rulare
pe pan MOExtended nu sunt echipate cu o
trus TIREFIT*
1
.
Prin urmare, dac ai montat pneuri fr
proprieti de rulare pe pan, de exemplu
pneuri de iarn, v recomandm s echipai
suplimentar autovehiculul cu o trus TIREFIT*.
iTrusele TIREFIT* sunt disponibile la orice
atelier de specialitate autorizat, de exemplu un
Mercedes-Benz.
Putei gsi informaii cu privire la conducerea
pe pan n seciunea Sfaturi practice
(pagina 245).
iTabelul cu presiunile recomandate pentru
pneuri pentru diferite temperaturi de
funcionare, este situat pe interiorul capacului
de acces la buonul rezervorului de carburant.
Valoarea valabil pentru roata de rezerv
Minispare* este menionat pe aceasta,
precum i n seciunea Date tehnice.
Pentru a msura presiunea n pneuri utilizai un
manometru adecvat. Aspectul exterior al
pneurilor nu permite evaluarea adecvat a
presiunii n pneuri.
Presiunea n pneuri trebuie corectat numai
atunci cnd acestea sunt reci. n funcie de
temperatura mediului ambiant, de viteza cu
care rulai i de solicitarea pneurilor, presiunea
- i prin urmare temperatura - se poate modifica
cu aproximativ 0,1 bar la fiecare 10 C. Luai
acest lucru n calcul atunci cnd verificai
Profilul de rulare
Reinei faptul c:
aderena pneurilor la carosabilul umed
scade rapid dac adncimea profilului de
rulare este mai mic de 3 mm. Prin
urmare, pneurile cu o adncime
insuficient a profilului de rulare trebuie
nlocuite;
pneurile de iarn cu adncimea profilului
benzii de rulare sub 4 mm trebuie
nlocuite, ntruct nu mai pot asigura o
aderen corespunztoare;
este posibil ca profilul de rulare al
pneurilor s nu se uzeze uniform. De
aceea, trebuie s verificai cu regularitate
adncimea profilului de rulare pe ntreaga
suprafa a pneurilor. Dac este necesar,
rotii volanul astfel nct s putei
observa profilul de rulare mai uor.
n caz contrar, putei pierde controlul asupra
autovehiculului i provoca un accident, din
cauza aderenei reduse a pneurilor la
carosabil.
Presiunea n pneuri
O presiune prea ridicat sau prea redus n
pneuri poate avea efecte negative asupra
siguranei conducerii autovehiculului, ceea
ce poate duce la producerea de accidente. n
consecin, trebuie s verificai periodic
presiunea n toate pneurile (inclusiv n pneul
roii de rezerv*), n special nainte de
deplasrile pe distane lungi i, dac este
necesar, corectai-o.
Dac presiunea ntr-un pneu scade n mod
repetat:
verificai dac exist corpuri strine n
pneu,
verificai dac exist pierderi de presiune
prin pneu sau ventil,
verificai dac pe ventilele pneurilor au
fost montate exclusiv capace aprobate
de Mercedes-Benz.
O presiune prea redus n pneuri poate avea
efecte negative asupra siguranei active a
autovehiculului, ceea ce poate duce la
producerea de accidente.
* opional
U
t
i
l
i
z
a
r
e
a
a
u
t
o
v
e
h
i
c
u
l
u
l
u
i
presiunea pneurilor calde i corectai-o doar
dac este prea sczut pentru condiiile
curente de funcionare.
Rularea cu presiuni prea ridicate sau prea
sczute n pneuri are ca efect:
scurtarea duratei de via a pneurilor
creterea probabilitii de deteriorare a
pneurilor
apariia unor efecte negative privind
manevrabilitatea (de exemplu, apare
fenomenul de acvaplanare)
n timpul deplasrii autovehiculului, sistemul
de avertizare asupra pierderii de presiune n
pneuri monitorizeaz presiunea prin
compararea vitezelor de rotaie ale roilor.
Acest fapt i permite sistemului s detecteze
pierderea semnificativ de presiune din pneul
unei roi. Dac viteza de rotaie a unei roi se
modific din cauza scderii presiunii din pneu,
pe display-ul multifuncional este afiat un
mesaj de avertizare corespunztor.
Funcionarea sistemului de avertizare asupra
pierderii de presiune n pneuri este limitat sau
ntrziat dac:
sunt montate lanuri antiderapante la roi
rulai pe carosabil pe timp de iarn
conducei pe o suprafa acoperit cu nisip
sau pietri
adoptai un stil de conducere foarte sportiv
(cu viteze ridicate n viraje i accelerri
rapide)
tractai o remorc foarte grea sau foarte
mare
rulai cu ncrctur mare (n autovehicul
sau pe plafon)
Repornirea sistemului de avertizare asupra
Repornii sistemul de avertizare asupra
pierderii de presiune n pneuri dac:
ai modificat presiunea n pneuri
ai nlocuit jantele sau pneurile
ai montat jante sau pneuri noi
nainte de repornire, consultai tabelul de
pe partea interioar a clapetei buonului
rezervorului, pentru a v asigura c
presiunile din cele patru pneuri sunt reglate
corect pentru condiiile respective de
funcionare.
Respectai, de asemenea, notele din
seciunea privind presiunea n pneuri
(pagina 168).
Pe display-ul multifuncional va aprea
afiajul standard ( pagina 100)
Verificai presiunea n pneuri periodic, la cel
puin 14 zile.
Sistemul de avertizare asupra pierderii
de presiune n pneuri
Sistemul de avertizare asupra pierderii de
presiune n pneuri nu v avertizeaz asupra
reglrii incorecte a presiunii n pneuri. Tabelul
prezent pe partea interioar a clapetei
buonului rezervorului de carburant v va
ajuta s decidei dac este necesar
corectarea presiunii n pneuri.
presiune n pneuri nu poate nlocui verificarea
regulat a presiunii din pneuri deoarece
sistemul nu poate detecta pierderea egal a
presiunii din pneuri.
Sistemul de monitorizare a presiunii din
pneuri nu v poate avertiza n cazul unei
pierderi brute de presiune, cauzat de
exemplu de perforarea pneului de ctre un
corp strin.
n cazul unei pierderi brute de presiune,
oprii autovehiculul acionnd frnele cu
atenie. Nu efectuai manevre brute de
virare pe parcursul ncetinirii autovehiculului.
presiune va funciona corespunztor numai
dac presiunea n pneuri este reglat corect.
Dac presiunea n pneuri a fost reglat
incorect, aceste valori incorecte vor fi
utilizate ca repere pentru monitorizare.
Dac presiunea ntr-un pneu este
insuficient, acest lucru va determina
instabilitatea autovehiculului n timpul rulrii,
crescnd astfel pericolul producerii unui
accident.
U
t
i
l
i
z
a
r
e
a
a
u
t
o
v
e
h
i
c
u
l
u
l
u
i
Apsai tasta (sau &pentru a
selecta meniul Service.
Apsai tasta $sau %pentru a
selecta meniul Tyre pressure (Presiunea n
pneuri).
Apsai tasta #.
urmtorul mesaj:
Run Flat Indicator active (Indicator de
rulare pe pan activat)
Restart possible with OK (Repornire
posibil apsnd OK)
Dac dorii s confirmai repornirea:
Apsai tasta #.
urmtorul mesaj:
Tyre pressure now OK? (Presiunea curent n
pneuri este corect?)
Apsai tasta $sau %pentru a
selecta Yes (Da).
Apsai tasta #.
Pe display-ul multifuncional va aprea
urmtorul mesaj:
Run Flat Indicator restarted (Indicator de
rulare pe pan repornit)
Dup o perioad de autoprogramare,
sistemul de avertizare asupra pierderii
presiunii n pneuri va monitoriza presiunea
setat n toate cele patru pneuri.
Dac dorii anularea activrii:
Apsai tasta L.
sau
Dac este afiat mesajul Tyre pressure now
OK? apsai tasta $sau %pentru a
selecta No (Nu).
Apsai tasta #.
Presiunea n pneuri, memorat la ultima
activare, continu s fie monitorizat.
n funcie de condiiile de utilizare, pneurile
roilor din fa se uzeaz n mod diferit fa de
cele din spate. Schimbai pneurile ntre ele
nainte ca diferenierea modelului de uzur s
devin prea evident. Pneurile roilor din fa se
uzeaz preponderent pe marginea exterioar,
pe cnd cele ale roilor din spate se uzeaz pe
poriunea central.
Pneurile pot fi permutate la intervale de rulare
ntre 5.000 i 10.000 km, n funcie de gradul
de uzur a suprafeei de rulare, cu condiia ca
roile din fa i cele din spate s aib aceleai
dimensiuni. Nu inversai sensul de rotaie a
pneurilor.
Curai bine suprafeele de contact ale jantelor
cu discurile de frn la fiecare permutare.
Verificai presiunea n pneuri i, dac este
necesar, repornii sistemul de avertizare asupra
pierderii de presiune n pneuri*.
Permutarea pneurilor
Schimbai pneurile din fa cu cele din spate
numai dac au aceiai parametri: de exemplu
dimensiune, adncime de deformare etc.
Verificai cuplul de strngere a uruburilor
dup fiecare nlocuire/permutare la un
atelier de specialitate autorizat, care deine
echipamentul i cunotinele tehnice
necesare efecturii lucrrilor. n acest scop,
Mercedes-Benz v recomand s apelai la
unul dintre centrele autorizate de vnzri i
service Mercedes-Benz. Este prioritar
uruburile de roat se pot slbi dac acestea
nu sunt strnse la un cuplu de 130 Nm.
Din motive de siguran, Mercedes-Benz v
recomand s utilizai numai uruburi de o
dimensiune adecvat, care au fost omologate
* opional
Conducerea pe timp de iarn 171
U
t
i
l
i
z
a
r
e
a
a
u
t
o
v
e
h
i
c
u
l
u
l
u
i
Pentru pregtirea autovehiculului pentru
sezonul rece apelai la un atelier de specialitate
autorizat, de exemplu, la oricare centru
autorizat de vnzri i service Mercedes-Benz,
nainte de sosirea iernii.
Utilizai pneuri de iarn cnd temperatura
exterioar coboar sub +7 C i drumurile sunt
acoperite de zpad sau ghea. Numai n acest
fel eficiena maxim a sistemelor de asistare a
conducerii ABS i ESP
poate fi asigurat i pe
timp de iarn.
Pentru a menine capacitatea de manevrare a
autovehiculului, utilizai pneuri de iarn de
acelai tip i cu profil de rulare identic pentru
toate roile.
Respectai ntotdeauna limita maxim de vitez
specificat pentru pneurile de iarn utilizate.
Dac montai pneuri de iarn pentru care limita
maxim de vitez specificat este mai mic
dect viteza maxim a autovehiculului,
amplasai un semn de avertizare corespunztor
n cmpul vizual al oferului. Acesta poate fi
obinut de la un atelier de specialitate autorizat,
de exemplu, de la un centru autorizat de vnzri
n astfel de cazuri este recomandat reducerea
vitezei maxime a autovehiculului pn la
valoarea maxim permis pentru pneurile de
iarn, utiliznd sistemul Speedtronic
permanent
1
( pagina 128).
Odat ce ai montat pneurile de iarn:
Verificai presiunea n pneuri
(pagina 168).
Repornii sistemul de avertizare asupra
(pagina 169).
Din motive de siguran, Mercedes-Benz
recomand s utilizai doar lanuri
antiderapante care au fost omologate special
pentru autovehiculele Mercedes-Benz sau care
au un standard de calitate corespunztor.
Dac intenionai s montai lanuri
antiderapante, avei n vedere urmtoarele
aspecte:
lanurile antiderapante nu pot fi montate pe
toate combinaiile jant/pneu;
lanurile antiderapante nu pot fi montate pe
roile de rezerv de urgen, de exemplu pe
roata de tip Minispare.
montai lanurile antiderapante n pereche
i numai pe roile din spate. Respectai
instruciunile de instalare furnizate de
productor.
Nu depii viteza maxim admis de 50 km/h.
iEste indicat s dezactivai sistemul ESP
la
punerea autovehiculului n micare cnd acesta
este prevzut cu lanuri antiderapante
(pagina 54). Aceasta permite roilor s
patineze ntr-o manier controlat,
obinndu-se o for sporit de traciune (efect
de excavaie).
Conducerea pe timp de iarn
De reinut
Pneurile de iarn
Pneurile de iarn cu adncimea profilului de
rulare sub 4 mm trebuie nlocuite imediat.
Aceste pneuri nu sunt adecvate pentru
utilizarea pe timp de iarn i nu ofer
aderen suficient. Ca urmare, ai putea
pierde controlul asupra autovehiculului i
1. Disponibil doar pentru anumite ri.
Dac montai roata de rezerv* pe parcursul
utilizrii pneurilor de iarn, luai n considerare
faptul c stabilitatea autovehiculului va fi
afectat negativ de instabilitatea la viraje
provocat de pneurile de tipuri diferite. Din
acest motiv, este necesar s v adaptai stilul
de conducere noilor condiii i s conducei cu
atenie sporit.
nlocuii roata de rezerv* la cel mai apropiat
necesare pentru realizarea acestei lucrri. n
Lanurile antiderapante
Recomandri privind conducerea 172
U
t
i
l
i
z
a
r
e
a
a
u
t
o
v
e
h
i
c
u
l
u
l
u
i
Conducei cu atenie sporit pe suprafee de
carosabil alunecoase. Evitai manevrele brute
de accelerare, virare i frnare.
Dac autovehiculul este n pericol de a derapa
sau nu poate fi oprit cnd se deplaseaz cu
vitez redus:
Pentru autovehiculele cu transmisie
manual: comutai n poziia neutr.
Pentru autovehiculele cu transmisie
automat*: deplasai maneta selectorului
n poziia N.
ncercai s meninei controlul asupra
autovehiculului prin corectarea direciei.
Conducerea n pant
Pe pante extrem de abrupte sau la coborrea pe
poriuni lungi n pant, mai ales dac
autovehiculul este ncrcat sau tractai o
remorc, trebuie s selectai din timp o treapt
de vitez inferioar sau, n cazul autovehiculelor
cu transmisie automat*, s selectai gama 1, 2
sau 3.
iAcest lucru este valabil i dac ai activat
sistemul TEMPOMAT, Speedtronic sau
Distronic Plus*.
Astfel vei utiliza frna de motor, iar viteza
autovehiculului va fi meninut fr a fi
necesar solicitarea frnelor la fel de intens.
Sistemul de frnare nu va fi suprasolicitat,
acestuia. Dac este nevoie de o frnare
suplimentar, apsai pedala de frn n mod
repetat i nu continuu.
Sarcinile mari i uoare
Dac frnele au fost solicitate intens, nu oprii
autovehiculul imediat, mai conducei o
perioad de timp. Acest fapt permite fluxului de
aer s realizeze o rcire mai rapid a frnelor.
Dac utilizai frna cu moderaie, trebuie s-i
verificai ocazional eficiena. n acest sens,
frnai mai energic la o vitez mai mare. Astfel
este ameliorat aderena frnelor.
Conducerea pe timp de iarn
Deplasarea autovehiculului cu motorul
oprit
Nu oprii niciodat motorul cnd
autovehiculul se afl n micare.
Asistarea direciei sau a frnrii nu este
disponibil atunci cnd motorul nu este n
funciune.
Va fi necesar un efort considerabil mai mare
pentru meninerea direciei i pentru frnare,
putnd pierde controlul autovehiculului i
cauza un accident.
Frnele
Asigurai-v c ali participani la trafic nu vor
fi pui n pericol de aceast manevr.
frn n timpul deplasrii autovehiculului, de
complet a frnelor.
* opional
Recomandri privind conducerea 173
U
t
i
l
i
z
a
r
e
a
a
u
t
o
v
e
h
i
c
u
l
u
l
u
i
Carosabilul umed
n cazul n care conducei n timpul unei ploi
toreniale fr a utiliza frnele o perioad lung
de timp, atunci cnd vei frna prima oar, este
posibil ca efectul de frnare s fie ntrziat.
Trebuie s frnai mai puternic.
n consecin, este necesar meninerea unei
distane mai mari fa de autovehiculul din fa.
Dup ce ai condus pe o suprafa umed,
frnai puternic, innd cont de condiiile de
trafic. Aceast aciune va nclzi discurile de
frn, ceea ce va determina uscarea mai rapid
a acestora i protejarea lor mpotriva coroziunii.
Efectul de frnare redus pe un carosabil
acoperit cu sare
Plcuele de frn/elementele de friciune
noi
Mercedes-Benz recomand ca, din motive de
siguran, s utilizai exclusiv plcue de frn/
elemente de friciune care au fost omologate
pentru autovehiculele Mercedes-Benz sau care
corespund standardului de calitate echivalent.
Plcuele/elementele de friciune ale frnei
care nu au fost omologate pentru
autovehiculele Mercedes-Benz sau care nu au o
calitate corespunztoare pot afecta negativ
sigurana funcional a autovehiculului.
n cazul n care apa acumulat pe carosabil
depete o anumit adncime, exist pericolul
acvaplanrii autovehiculului chiar dac:
v deplasai cu vitez redus
pneurile au o adncime corespunztoare a
profilului de rulare
Din acest motiv, nu conducei prin anurile
create de roile altor autovehicule i frnai cu
atenie.
Stratul de sare acumulat pe discurile i
plcuele de frn/elementele de friciune
poate provoca ntrzierea efectului de
frnare, ducnd la mrirea semnificativ a
distanei de frnare, ceea ce poate provoca
un accident.
Pentru a evita acest pericol, trebuie:
s frnai cu atenie din cnd n cnd la
deplasarea pe carosabil acoperit cu sare,
fr a pune n pericol sigurana altor
participani la trafic. Acest lucru ajut la
ndeprtarea stratului de sare care
probabil a nceput s se acumuleze pe
discurile i plcuele de frn/
elementele de friciune;
s meninei o distan mai mare fa de
autovehiculul din fa i s conducei cu
foarte mult atenie;
s frnai cu atenie la finalul unei
deplasri i imediat dup nceperea unei
noi cltorii, astfel nct resturile de sare
s fie ndeprtate de pe discul de frn.
Plcuele/elementele de friciune noi asigur
o frnare optim doar dup parcurgerea unei
distane de cteva sute de kilometri. nainte
de atingerea unui nivel optim, trebuie s
compensai efectul redus de frnare
acionnd frna mai puternic. Aceast
recomandare este valabil i pentru cazurile
n care discurile i plcuele/elementele de
friciune ale frnei au fost nlocuite.
Aderena pneurilor
n timp ce pe carosabil uscat, autovehiculul
poate fi pe deplin controlat la anumite viteze,
pe carosabil umed sau acoperit cu polei este
necesar reducerea vitezei pentru obinerea
aceluiai nivel de siguran n trafic. n caz
contrar, ai putea cauza un accident.
n cazul n care temperatura exterioar se
apropie de valorile de nghe, acordai o
atenie deosebit condiiilor de drum.
n cazul n care suprafaa carosabilului este
acoperit de polei (de exemplu, n urma
ngherii apei din condensarea ceii),
frnarea autovehiculului va antrena formarea
unui strat subire de ap sub roi, care reduce
considerabil aderena pneurilor. n astfel de
condiii meteorologice este necesar s
conducei cu atenie sporit.
Conducerea pe carosabil umed
Cltoriile n strintate 174
U
t
i
l
i
z
a
r
e
a
a
u
t
o
v
e
h
i
c
u
l
u
l
u
i
Dac este necesar s conducei pe poriuni de
carosabil acoperite de ap, avei n vedere
urmtoarele aspecte:
limita permis de adncime a apei este de
25 cm;
nu conducei cu o vitez mai mare dect
viteza mersului pe jos.
!Tinei cont de faptul c autovehiculele care
se deplaseaz n fa sau din sens opus
genereaz valuri. Acest lucru poate avea drept
rezultat depirea adncimii maxime admise a
stratului de ap.
Nerespectarea acestor recomandri poate avea
drept urmare defectarea motorului, a
sistemului electric sau a celui de transmisie.
O reea extins de centre autorizate de vnzri
i service Mercedes-Benz este disponibil i n
alte ri. Numerele de telefon ale liniei speciale
de service ce poate fi apelat din strintate se
gsesc n capitolul Service24h al caietului de
service.
n anumite ri este disponibil doar carburant cu
cifr octanic inferioar.
Informaii suplimentare despre calitatea
carburantului sunt disponibile la
(pagina 160).
n cazul n care cltorii n ri unde traficul se
desfoar pe sensul opus al carosabilului fa
de ara de nmatriculare a autovehiculului, faza
scurt a farurilor trebuie comutat n modul
simetric. Astfel, vei diminua efectul de orbire al
farurilor asupra conductorilor auto care se
deplaseaz din sens opus.
ncredinai comutarea farurilor unui atelier
de specialitate autorizat, de exemplu, unui
Mercedes-Benz.
n cazul autovehiculelor dotate cu sistem
inteligent de iluminare Intelligent Light
System*, putei activa/dezactiva farurile cu
ajutorul funciei Modul turist din computerul
de bord ( pagina 111).
nainte de tractarea unei remorci cu ajutorul
autovehiculului trebuie s depliai crligul de
remorcare.
Rozeta de eliberare este situat n portbagaj, n
spatele panoului din partea stng.
Pentru deschiderea capacului: rotii
mnerul :spre stnga i deschidei
capacul n jos ;.
Conducerea pe drumuri inundate
Cltoriile n strintate
De reinut
Modul simetric al fazei scurte
Nu uitai s schimbai din nou setarea
farurilor n modul asimetric atunci cnd
rencepei s v deplasai pe aceeai parte a
carosabilului ca i n ara n care a fost
nmatriculat autovehiculul. n caz contrar
putei orbi participanii la trafic care se
deplaseaz din sens opus, fiind posibil
producerea unui accident.
Deplierea crligului de remorcare
Asigurai-v c ai cuplat crligul de
remorcare, indiferent dac este pliat sau
depliat i c lampa martor este stins.
Nu acionai rozeta de eliberare cnd
remorca este cuplat. n caz contrar, exist
riscul desprinderii remorcii.
* opional
Tractarea unei remorci* 175
U
t
i
l
i
z
a
r
e
a
a
u
t
o
v
e
h
i
c
u
l
u
l
u
i
Tragei rozeta de eliberare ;.
Acionai rozeta de eliberare ;spre
stnga.
Crligul de remorcare este deblocat i se
deplaseaz din poziia sa de sub bara de
protecie spate. Lampa martor :
lumineaz intermitent.
Apsai crligul de remorcare n sensul
sgeii pn cnd acesta se fixeaz n
poziie vertical.
Lampa martor :se stinge. Priza se pliaz
automat.
mesajul Trailer hitch Check lock mech.
(Dispozitiv de tractare. Verificai
mecanismul de fixare) nainte de cuplarea
crligului.
Scoatei capacul de protecie al crligului
de remorcare i pstrai-l ntr-un loc sigur.
Asigurai-v c la utilizare, bila dispozitivului
de tractare este curat i lubrifiat sau
uscat (fr lubrifiant), n funcie de
specificaiile aferente remorcii.
Pentru informaii suplimentare referitoare la
dimensiunile de montare i sarcini, consultai
seciunea Date tehnice ( pagina 269).
Crligul de remorcare poate suporta o sarcin
maxim exercitat pe cuplajul de tractare de
75 kg. Totui, sarcina pe cuplajul de tractare nu
trebuie s depeasc cifra indicat pe
dispozitivul de tractare i plcuele de
identificare ale remorcii. Se aplic cea mai mic
valoare.
!Utilizai un cuplaj de tractare cu sarcin ct
mai apropiat de sarcina maxim admis. n
cazul utilizrii unui cuplaj cu sarcina sub 50 kg,
remorca s-ar putea desprinde.
Reinei c sarcina suportat de cuplajul de
tractare trebuie sczut din sarcina util i
sarcina punii spate.
Reinei faptul c, la tractarea unei remorci,
sistemul Parktronic* (pagina 133) i
sistemul de asistare la parcare*(pagina 136)
sunt disponibile n mod limitat sau deloc.
Observaii privind tractarea unei remorci
Atunci cnd apropiai autovehiculul de
remorc, asigurai-v c ntre acestea nu se
afl nimeni.
Ataai i desprindei cu grij remorca.
Cuplarea incorect a remorcii la
autovehiculul care o tracteaz poate duce la
desprinderea acesteia.
Asigurai-v c sunt respectate urmtoarele
valori:
sarcina maxim de tractare
sarcina admis a remorcii
sarcina admis pe puntea spate a
autovehiculului de tractare
masa maxim admis a ansamblului
autovehicul-remorc
Valorile maxime admise aplicabile sunt
specificate n documentaia autovehiculului.
Valorile aprobate de productor sunt
menionate pe plcuele de identificare, iar
cele cu privire la autovehiculul care realizeaz
tractarea, n seciunea Date tehnice.
* opional
U
t
i
l
i
z
a
r
e
a
a
u
t
o
v
e
h
i
c
u
l
u
l
u
i
inlimea crligului de remorcare variaz n
funcie de sarcina autovehiculului. Dac este
necesar, utilizai o remorc cu bar de
remorcare reglabil.
Cuplarea unei remorci
!Nu decuplai o remorc cnd frna de
inerie este acionat. n caz contrar,
autovehiculul ar putea fi avariat din cauza
reculului frnei cu inerie.
Aezai remorca n spatele autovehiculului,
pe o suprafa plan.
Cuplai remorca.
Realizai conexiunea electric ntre
autovehicul i remorc.
iRespectai instruciunile privind sistemul
de stabilizare a remorcii ESP
( pagina 55).
Viteza maxim permis pentru ansamblurile
autovehicul/remorc n Germania este de
80 km/h.
Caracteristicile de manevrare a autovehiculului
se modific n momentul n care ataai o
remorc.
Ansamblul autovehicul/remorc:
este mai greu
are o acceleraie i o capacitate de urcare a
rampelor limitate
necesit un spaiu de frnare mai mare
este afectat mai mult de rafalele laterale de
vnt
necesit o conducere mai atent
consum mai mult carburant
La coborrea unei pante abrupte, trebuie s
selectai din timp o treapt de vitez inferioar
sau, n cazul autovehiculelor cu transmisie
automat*, s selectai treapta de viteze 1, 2
sau 3.
iAcest lucru este valabil i dac ai activat
sistemul TEMPOMAT, Speedtronic sau
Distronic PLUS*.
Astfel vei utiliza frna de motor, iar viteza
autovehiculului va fi meninut fr a fi
necesar solicitarea frnelor la fel de intens.
Sistemul de frnare nu va fi suprasolicitat,
acestuia. Dac este nevoie de o frnare
suplimentar, apsai pedala de frn n mod
repetat i nu continuu.
Meninei o distan mai mare fa de
autovehiculul din fa atunci cnd tractai o
remorc.
Evitai frnarea brusc. Dac este posibil, la
nceput, frnai uor pentru a permite
remorcii s ncetineasc. Mrii apoi rapid
fora de frnare.
Nu decuplai o remorc cnd frna de inerie
este acionat. n caz contrar, v putei
prinde mna ntre bara de protecie i cea de
remorcare.
Dac pe display-ul multifuncional apare
mesajulCheck trailer hitch locking mechanism
(Verificai mecanismul de fixare a
dispozitivului de tractare) n timp ce
autovehiculul este n micare, oprii imediat
i verificai fixarea corect a crligului de
remorcare.
Viteza de 80 km/h nu trebuie depit nici n
rile unde viteza maxim permis pentru
ansamblurile autovehicul/remorc este mai
mare. Acest lucru scade riscul de accident.
frn n timpul deplasrii autovehiculului, de
complet a frnelor.
* opional
U
t
i
l
i
z
a
r
e
a
a
u
t
o
v
e
h
i
c
u
l
u
l
u
i
Capacitatea de urcare a pantelor din poziia
de staionare este raportat la nivelul mrii.
Cnd conducei n regiuni montane trebuie
s inei cont de faptul c puterea util a
motorului i implicit capacitatea de urcare a
rampelor scad odat cu creterea
altitudinii.
Dac remorca se balanseaz lateral:
nu accelerai.
nu efectuai manevre de corecie.
frnai dac este necesar.
iPliai crligul de remorcare n cazul n care
nu avei nevoie de acesta.
Amplasai capacul de protecie pe crligul
de remorcare.
Rozeta de eliberare este situat n portbagaj, n
spatele panoului din partea stng.
Pentru deschiderea capacului: rotii
mnerul :spre stnga i deschidei
capacul n jos ;.
Tragei rozeta de eliberare ;.
Acionai rozeta de eliberare ;spre
stnga.
Crligul de remorcare este eliberat i
cobort. Lampa martor :lumineaz
intermitent.
Apsai crligul de remorcare n sensul
indicat de sgeat pn cnd se fixeaz n
spatele barei de protecie.
Lampa martor :se stinge, iar mesajul de
pe display-ul multifuncional dispare.
Priza remorcii autovehiculului este dotat din
fabricaie cu o surs de alimentare permanent
i o surs care este pornit prin intermediul
contactului.
Alimentarea permanent este asigurat prin
mufa remorcii cu 9 pini.
Alimentarea activat cu ajutorul contactului
este asigurat prin intermediul mufei cu 10 pini.
n niciun caz nu trebuie s ncercai
reechilibrarea ansamblului autovehicul/
remorc mrind viteza de deplasare.
Plierea spre interior a crligului de
remorcare
Asigurai-v c nu exist oameni sau animale
n raza de pivotare a crligului de remorcare.
n caz contrar, acetia ar putea fi rnii.
Alimentarea remorcii cu energie
electric
* opional
Service 178
U
t
i
l
i
z
a
r
e
a
a
u
t
o
v
e
h
i
c
u
l
u
l
u
i
!Putei conecta consumatori cu o putere de
pn la 240 W la sursa de alimentare
permanent i de pn la 180 W la sursa de
alimentare activat prin intermediul
contactului.
Este interzis ncrcarea bateriei remorcii cu
ajutorul sursei de alimentare.
Alimentarea permanent a remorcii este
ntrerupt n cazul n care tensiunea furnizat
de autovehicul scade i dup maxim ase ore.
Putei obine informaii suplimentare despre
modul de instalare a circuitului electric al
remorcii de la un atelier de specialitate
autorizat, de exemplu, de la oricare centru
Activarea i dezactivarea sursei de
alimentare: rotii cheia n poziia 2 sau 0 n
Dac remorca este prevzut cu un conector
cu 7 pini, acesta poate fi conectat la mufa cu 13
pini a crligului de remorcare prin intermediul
unui adaptor, sau dac este cazul, cu un cablu
adaptor. Ambele pot fi obinute de la un atelier
de specialitate autorizat, de exemplu, la oricare
Mercedes-Benz.
Instalarea adaptorului
Deschidei capacul prizei.
Introducei conectorul cu ghidaj :n
canelura prizei ;i rotii conectorul
complet spre dreapta.
Fixai capacul.
Dac utilizai un cablu adaptor, fixai-l la
remorc cu ajutorul elementelor de
ancorare a cablului.
!Asigurai suficient libertate de micare
cablului, pentru a nu se desprinde la efectuarea
virajelor.
Indicatorul de revizii tehnice ASSYST PLUS v
informeaz care este data urmtoarei revizii
tehnice.
Data urmtoarei revizii tehnice este afiat pe
display-ul multifuncional, de exemplu:
Next service A in .. days (Urmtoarea revizie
tehnic A n ... zile)
Next service A in ... km (Urmtoarea revizie
tehnic A peste ... km)
Service A due (Revizie tehnic A programat)
Litera indic tipul reviziei ce trebuie efectuat. A
indic o revizie tehnic minor, iar B indic o
revizie tehnic major. Dup aceast liter este
posibil s fie afiat un numr sau o alt liter.
Cifra indic lucrrile de ntreinere suplimentare
ce trebuie efectuate. Dac v adresai referitor
la acest mesaj unui atelier de service autorizat,
de exemplu, unui centru autorizat de vnzri i
service Mercedes-Benz, putei afla costul
aferent lucrrilor respective.
Indicatorul de revizii tehnice ASSYST PLUS nu ia
n calcul perioadele de timp n care bateria a
fost deconectat. Respectarea datelor
prevzute pentru reviziile tehnice:
reinei data reviziei tehnice afiate, nainte
de deconectarea bateriei;
sau
calculai data programat scznd
intervalele cnd bateria a fost deconectat
din data afiat dup reconectarea sa.
Ascunderea unui mesaj referitor la reviziile
tehnice
Apsai tasta %sau a.
Depirea termenului pentru revizia
tehnic
Pe display-ul multifuncional este afiat un
mesaj, de exemplu:
Service A overdue by ...days (Revizia tehnic
A depit cu... zile)
Remorcile cu conectori cu 7 pini
Service
reviziilor tehnice ASSYST PLUS
ntreinerea 179
U
t
i
l
i
z
a
r
e
a
a
u
t
o
v
e
h
i
c
u
l
u
l
u
i
Service A overdue by ..km (Revizia tehnic A
depit cu ... km)
iNerealizarea reviziilor tehnice la datele
programate poate reprezenta nclcarea legilor
aplicabile. Garania dumneavoastr ar putea fi
anulat, iar solicitrile de culan v-ar putea fi
refuzate.
Apelarea datei programate pentru revizia
tehnic
Punei contactul.
selecta meniul Service.
Apsai tasta 9sau :tasta pentru a
selecta submeniul ASSYST PLUS i confirmai
cu a.
data reviziei tehnice.
ntreinerea periodic i adecvat va ajut la
conservarea valorii autovehiculului.
iSe recomand utilizarea produselor de
ntreinere Mercedes-Benz.
Zgrieturile, depunerile corozive, zonele
afectate de coroziune i deteriorrile cauzate
de ntreinerea neadecvat nu pot fi reparate
ntotdeauna complet. n asemenea cazuri,
apelai imediat la un atelier de specialitate
autorizat, de exemplu, la oricare centru
ndeprtai imediat urmtoarele substane, fr
a freca prea puternic.
Umezii:
resturile de insecte cu spray pentru
ndeprtarea insectelor
excrementele de psri cu ap
i apoi cltii zona respectiv.
ndeprtai:
rinile vegetale, uleiurile, carburanii i
grsimea, tergndu-le uor cu o lavet
umezit cu gaz lampant sau lichid pentru
brichete.
petele de gudron cu solvent pentru gudron
ceara cu detergent special pentru
ndeprtarea siliconului
!Pe suprafeele vopsite sau din material
plastic, nu aplicai:
autocolante
pelicule
plci magnetice
recipiente cu uleiuri parfumate sau alte
obiecte asemntoare
n caz contrar, vopseaua sau finisajul suprafeei
din material plastic pot fi deteriorate.
!Nu parcai autovehiculul pentru o perioad
ndelungat imediat dup curare, mai ales
dac roile au fost curate cu agent de
curare special. Agenii de curare pentru roi
pot cauza corodarea rapid a discurilor de frn
i a plcuelor/elementelor de friciune ale
frnei. Dup curare, parcai autovehiculul
dup ce acesta a atins temperatura normal de
funcionare.
Spltoria automat
Pentru curarea autovehiculului, putei apela,
chiar de la nceput, la o spltorie automat.
!Nu recurgei la spltoriile automate care
utilizeaz ageni de splare chimici.
Dac autovehiculul este foarte murdar, se
recomand pre-splarea nainte de trecerea
prin spltoria automat.
!Asigurai-v n prealabil c spltoria
automat este adecvat pentru dimensiunea
autovehiculului. Pliai oglinzile exterioare
nainte de splarea autovehiculului. n caz
contrar, exist pericolul deteriorrii acestora.
ntreinerea
Note privind ntreinerea
Ambalajele goale, obiectele folosite pentru
lustruire i lavetele uzate trebuie ndeprtate
n mod ecologic.
ntreinerea autovehiculului
Este posibil ca autovehiculul s fie frnat
cnd sistemul Hold sau Distronic Plus* este
activat. De aceea, este necesar
dezactivarea sistemelor Hold i Distronic Plus
atunci cnd autovehiculul este splat ntr-o
spltorie automat.
* opional
ntreinerea 180
U
t
i
l
i
z
a
r
e
a
a
u
t
o
v
e
h
i
c
u
l
u
l
u
i
!Asigurai-v c transmisia automat nu
este n poziia P atunci cnd utilizai o spltorie
automat tip tunel.
Autovehiculele dotate cu cheie normal:
Nu scoatei cheia din comutatorul de
contact. Nu deschidei ua oferului sau a
pasagerului din fa cnd motorul este
oprit, deoarece acest lucru activeaz
automat treapta pentru parcare P a
transmisiei automate i blocheaz roile,
exceptnd cazul n care ai selectat treapta
N.
Autovehicule cu sistem KEYLESS GO*:
Nu deschidei ua oferului sau a
pasagerului din fa cnd motorul este
oprit, deoarece acest lucru va activa
automat treapta pentru parcare P a
transmisie automate i blocheaz roile.
!Asigurai-v c geamurile laterale sunt
nchise complet i c aeroterma pentru
ventilare/nclzire este dezactivat i
comutatorul tergtoarelor de parbriz este n
poziia 0. n caz contrar, senzorul de ploaie ar
putea fi activat, provocnd declanarea
accidental a tergtorului. Acest fapt poate
cauza deteriorarea autovehiculului.
Dup utilizarea unei spltorii automate,
ndeprtai ceara i agenii de uscare de pe
parbriz i lamele tergtorului. Procednd
astfel, prevenii apariia urmelor pe parbriz i
reducei zgomotul tergtoarelor ce poate fi
cauzat de reziduurile de pe parbriz.
Dispozitivele de curare cu nalt
presiune
!Respectai informaiile furnizate de
productorul echipamentului privind distana
ce trebuie respectat ntre duza aparatului cu
nalt presiune i autovehicul (cel puin 30 cm).
Deplasai permanent duza aparatului n timpul
currii autovehiculului.
Nu ndreptai jetul dispozitivelor de curare cu
presiune nalt spre:
pneuri
balamalele uilor
componentele electronice
baterie
conectori
lmpi
dispozitivele de etanare
ornamente
Dispozitivele de etanare sau componentele
electrice deteriorate pot provoca disfuncii ale
sistemelor sau scurgeri.
Curarea lamelor tergtoarelor i a prii
exterioare a parbrizului
!Nu curai tergtoarele prea des,
deoarece astfel lama grafitat a acestora se
poate deteriora. Acest lucru ar putea cauza
zgomote n timpul funcionrii tergtoarelor.
ndeprtai braele tergtoarelor de
parbriz.
Curai parbrizul.
iPentru curarea parbrizului se recomand
utilizarea produselor specifice Mercedes-Benz.
Stergei cu grij lamele tergtorului,
utiliznd o lavet curat i umed.
Readucei tergtoarele de parbriz n
poziia normal nainte de punerea
contactului.
Curarea parbrizului/geamurilor
!Pentru curarea suprafeei interioare a
parbrizului, lunetei i geamurilor laterale, nu
folosii:
lavete uscate
ageni de curare abrazivi
Nu utilizai dispozitive de curare de nalt
presiune cu duze de distribuie circulare
(polizoare) pentru a cura autovehiculul, n
special pneurile. n caz contrar, putei
deteriora pneurile i cauza un accident.
Rotii cheia n poziia 0 n comutatorul de
contact, nainte de curarea parbrizului sau
a lamelor tergtoarelor. n caz contrar,
tergtoarele s-ar putea deplasa i v-ar putea
rni.
* opional
ntreinerea 181
U
t
i
l
i
z
a
r
e
a
a
u
t
o
v
e
h
i
c
u
l
u
l
u
i
solveni
ageni de curare pe baz de solveni
Curai suprafaa interioar a parbrizului,
lunetei i geamurilor laterale folosind o lavet
umed i un agent de curare pentru geamuri
disponibil n comer. Nu atingei suprafaa
interioar a lunetei i a geamurilor laterale cu
obiecte dure (de exemplu, raclete de ghea,
bijuterii). n caz contrar, putei deteriora
sistemul de nclzire a lunetei sau antena
integrat n lunet i geamurile laterale.
iMontarea foliilor reflectorizante pe
interiorul geamurilor poate afecta recepia
radio sau a telefonului mobil, mai ales dac folia
este metalic sau dintr-un material conductor.
Informaii despre foliile reflectorizante pot fi
obinute de la oricare centru autorizat de
Curarea farurilor
Curai lentilele din material plastic ale
farurilor cu un burete umed.
!Utilizai numai lichid de splare adecvat
pentru suprafeele din plastic. Lichidul de
splare neadecvat poate deteriora geamurile
din plastic ale farurilor.
Nu utilizai:
lavete uscate
solveni
n caz contrar, este posibil zgrierea sau
deteriorarea suprafeei lentilelor farurilor.
Curarea trapei panoramice glisante*
Pe geamul din spate al trapei panoramice
glisante este laminat o pelicul protectoare.
!Nu curai pelicula protectoare cu:
lavete uscate
solveni
Nu atingei pelicula protectoare cu obiect dure
(de exemplu, raclete de ghea sau bijuterii). n
caz contrar, este posibil zgrierea sau
deteriorarea suprafeei peliculei protectoare.
Curarea ornamentelor din material
plastic
!Nu utilizai lavete uscate, aspre sau dure i
nu frecai. n caz contrar, vei zgria sau vei
deteriora suprafeele.
!Avei grij ca produsele cosmetice i
loiunile pentru bronzat s nu intre n contact cu
ornamentele autovehiculului. Astfel,
ornamentele de nalt calitate vor fi protejate,
iar aspectul general al autovehiculului va
rmne neschimbat.
Stergei prile din plastic cu o lavet
umed, fr scame (de exemplu, o lavet
din microfibr).
Murdrire uoar: utilizai un spun fr
spum (de exemplu, un spun de mini
lichid) diluat n ap.
Murdrire intens: utilizai un agent de
curare non-coroziv, fr solveni. n acest
scop, Mercedes-Benz recomand utilizarea
produselor specifice Mercedes-Benz.
Curarea poriunii centrale a volanului i a
planei de bord
Umezii n ap o lavet curat fr scame.
Curai prile din plastic i plana de bord.
n cazul murdririi pronunate, utilizai un
detergent neutru.
Pentru curarea consolei centrale sau a
poriunii centrale a volanului, nu utilizai
ageni de curare sau pulverizatoare care
conin solveni. Agenii de curare care
conin solveni pot conferi suprafeei un
aspect poros, ceea ce poate conduce la
leziuni grave n cazul desprinderii prilor din
material plastic n momentul declanrii unui
airbag.
* opional
ntreinerea 182
U
t
i
l
i
z
a
r
e
a
a
u
t
o
v
e
h
i
c
u
l
u
l
u
i
Curarea display-ului sistemului
COMAND
nainte de curare, verificai dac
display-ul este deconectat i s-a rcit.
Curai suprafaa display-ului cu o lavet
obinuit din microfibr i un agent de
curare pentru ecrane TFT/LCD.
Pentru uscarea suprafeei display-ului
folosii o lavet uscat din microfibr.
!Evitai utilizarea diluanilor care conin
alcool, benzin sau a agenilor de curare
abrazivi. Acetia pot deteriora suprafaa
display-ului. Nu apsai suprafaa display-ului n
timpul currii, deoarece o putei deteriora
ireversibil.
Curarea huselor scaunelor
!Nu folosii lavete din microfibr pentru
curarea huselor din piele natural, artificial
sau Alcantara, deoarece acestea sunt prea
aspre i utilizarea lor frecvent poate deteriora
husele.
!Pentru curarea:
huselor din piele natural folosii o lavet
umed, apoi tergei-le cu alta uscat. Avei
grij s nu udai prea mult pielea. Pentru
ntreinerea pielii, se recomand utilizarea
unui produs de curare specific, A 001 986
59 71 10, ce poate fi achiziionat de la
oricare centru autorizat de vnzri i
service Mercedes-Benz;
suprafeelor din piele artificial folosii o
lavet umezit ntr-o soluie cu un coninut
de 1% detergent (de exemplu detergent
lichid);
huselor din material textil folosii o lavet
din microfibr, umezit ntr-o soluie cu un
coninut de 1% detergent (de exemplu,
detergent lichid). n timpul currii, nu
aplicai o presiune prea mare i tergei
ntotdeauna ntreaga seciune a scaunului
pentru a evita lsarea de urme vizibile.
Lsai scaunul s se usuce. Rezultatele
currii depind de tipul de murdrie i de
vechimea acesteia;
huselor din piele Alcantara folosii o lavet
umed. Avei grij s tergei toat
suprafaa scaunelor, pentru a nu lsa urme
vizibile.
iReinei c suprafeele din piele sunt
produse naturale i prin urmare sunt supuse
unui proces de mbtrnire i reacioneaz
diferit (de exemplu prin cutare) la anumite
influene de mediu (ca de exemplu, umiditate
ridicat, cldur intens).
Reinei faptul c ntreinerea regulat este
esenial pentru a asigura meninerea calitii
suprafeelor (att a aspectului, ct i a
confortului).
Curarea suprafeelor din lemn* i a
benzilor ornamentale
Umezii n ap o lavet curat fr scame.
Curai ornamentele din lemn.
n cazul murdririi pronunate, utilizai un
detergent neutru.
! Nu utilizai ageni de curare care conin
solveni pentru c acetia pot deteriora
ornamentele din lemn.
Curarea evilor de eapament
Impuritile, n combinaie cu efectul pietriului
de pe carosabil i al factorilor corozivi de mediu,
pot cauza apariia unor pete de rugin pe
suprafaa evilor de eapament.
ngrijirea evilor de eapament n mod regulat
asigur pstrarea suprafeei strlucitoare n
starea iniial.
!Nu curai evile de eapament cu ageni
de curare alcalini, cum ar fi cei pentru
curarea jantelor.
Utilizai agentul de curare pentru suprafee
cromate recomandat de Mercedes-Benz.
Informaii despre agenii de curare pentru
suprafee cromate pot fi obinute de la oricare
Mercedes-Benz.
* opional * opional
ntreinerea 183
U
t
i
l
i
z
a
r
e
a
a
u
t
o
v
e
h
i
c
u
l
u
l
u
i
Curarea senzorilor*
Curai senzorii :integrai n grila
radiatorului i barele de protecie fa i
spate cu ap, ampon auto i o lavet
moale.
!Nu utilizai lavete uscate, aspre sau dure i
nu frecai. n caz contrar, vei zgria sau vei
deteriora senzorii. n cazul utilizrii unui
dispozitiv de curare cu nalt presiune sau cu
abur, respectai instruciunile furnizate de
productorul echipamentelor privind distana
minim ce trebuie pstrat ntre duza
dispozitivului de curare i autovehicul.
Curarea camerei video pentru mers
napoi*
Utilizai ap curat i o lavet moale pentru
a cura lentila camerei :.
!Pentru curarea lentilei i a zonei din jurul
acesteia nu utilizai:
echipamente de curare sub nalt
presiune
o lavet uscat i presiune mare
ageni de curare agresivi
n caz contrar, camera video pentru mers napoi
poate fi deteriorat.
Dispozitivul de cuplare a remorcii*
Crligul de remorcare trebuie curat dac este
murdar sau corodat.
ndeprtai rugina cu o perie de srm.
ndeprtai noroiul cu o lavet curat i fr
scame sau cu o perie.
!Nu curai crligul de remorcare cu un
aparat de curare sub presiune. Nu utilizai
solveni.
Dup curare, gresai uor crligul de
remorcare :.
Asigurai-v c dispozitivul de tractare a
remorcii funcioneaz corespunztor.
!Respectai recomandrile privind ngrijirea
furnizate de productorul remorcii.
iLucrrile de ntreinere ce trebuie
efectuate asupra crligului de remorcare i a
dispozitivului de tractare pot fi, de asemenea,
ncredinate oricrui centru autorizat de vnzri
Lavetele murdare sau unsuroase trebuie
ndeprtate n mod ecologic.
* opional
ntreinerea 184
U
t
i
l
i
z
a
r
e
a
a
u
t
o
v
e
h
i
c
u
l
u
l
u
i
185
S
f
a
t
u
r
i
p
r
a
c
t
i
c
e
Unde pot gsi...?................................. 186
Mesajele afiate ................................. 188
Ce este de fcut dac......................... 209
Zvorrea/deszvorrea
de avarie............................................. 223
Resetarea capotei active
(sigurana pietonilor) dup
declanare.......................................... 225
Resetarea tetierelor NECK-PRO
declanate.......................................... 226
nlocuirea bateriilor (cheie) ................. 227
nlocuirea becurilor............................. 228
nlocuirea lamelor
tergtoarelor de parbriz .................... 230
Pan de cauciuc ................................. 231
Bateria................................................ 241
Pornirea asistat................................. 244
Remorcarea i pornirea
prin remorcare.................................... 245
Siguranele ......................................... 247
Unde pot gsi...? 186
S
f
a
t
u
r
i
p
r
a
c
t
i
c
e
Triunghiul reflectorizant este fixat pe partea
interioar a capotei portbagajului.
Rotii dispozitivul de eliberare la 90 n
sensul indicat de sgeat i scoatei
triunghiul reflectorizant :.
Montarea triunghiului reflectorizant
Depliai suportul =n jos i n lateral.
Ridicai segmentele reflectorizante
laterale ;pentru a forma un triunghi i
fixai-le prin intermediul capsei :.
iVerificai anual datele de expirare a
produselor din trusa de prim ajutor i
nlocuii-le dac este necesar.
Trusa de prim ajutor se afl n panoul lateral din
partea dreapt (n sensul de deplasare a
autovehiculului).
Desfacei chinga :.
Scoatei trusa de prim ajutor ;.
iReumplei extinctorul dup fiecare utilizare
i verificai-l o dat la doi ani, la un atelier de
specialitate autorizat. n caz contrar, este
posibil ca acesta s nu funcioneze n situaii de
urgen.
Respectai reglementrile n vigoare pentru
fiecare ar.
Extinctorul se afl sub partea din fa a
scaunului oferului.
Tragei clapeta :n sus.
Scoatei extinctorul ;.
Unde pot gsi...?
Triunghiul reflectorizant
Trusa de prim ajutor
Extinctorul*
* opional
Unde pot gsi...? 187
S
f
a
t
u
r
i
p
r
a
c
t
i
c
e
iLa utilizarea cricului, este necesar
respectarea notelor privind sigurana din
seciunea Pan de cauciuc (pagina 237).
Ridicai podeaua mobil a
compartimentului pentru bagaje
(pagina 16).
Autovehiculele dotate cu trus TIREFIT
Trusa de scule a autovehiculului, trusa TIREFIT
i cricul se afl n partea stng a
compartimentului de depozitare situat sub
podeaua mobil a portbagajului (n sensul de
deplasare a autovehiculului).
Autovehicule cu roat de rezerv
Minispare*/roat de rezerv*
Trusa de scule a autovehiculului se afl suportul
special destinat acesteia de sub podeaua
mobil a portbagajului, mpreun cu cricul.
ndeprtai suportul trusei de scule ;.
Rotii compartimentul de depozitare =
spre stnga i ndeprtai-l.
Scoatei roata de rezerv Minispare/
roata de rezerv :.
Trusa de scule a autovehiculului, cricul,
trusa TIREFIT i roata de rezerv*
Cricul este destinat exclusiv ridicrii i
susinerii autovehiculului pentru perioade
scurte de timp, n scopul schimbrii unei roi.
n cazul n care trebuie realizate lucrri sub
autovehicul, acesta trebuie s fie fixat pe
dispozitive de susinere axiale.
Cricul trebuie amplasat pe o suprafa plan,
stabil, cu aderen adecvat. Nu utilizai
buci de lemn sau obiecte similare ca suport
pentru cric. n caz contrar, ca urmare a
nlimii limitate, cricul nu va putea exercita
aceeai capacitate de susinere a sarcinii.
Nu pornii motorul n timpul nlocuirii unei
roi.
Nu v aezai sub autovehicul cnd acesta
este ridicat pe cric. Dac nu ridicai
autovehiculul conform procedurii descrise n
manual, acesta poate s alunece de pe cric
(de exemplu la pornirea motorului, la
deschiderea sau nchiderea uneia dintre
portiere sau a capotei portbagajului) i putei
fi grav accidentat.
: Trus TIREFIT
; Compresor electric
= Inel de remorcare
? Cal de roi pliabil
A Manivel
B Cric
* opional
Mesajele afiate 188
S
f
a
t
u
r
i
p
r
a
c
t
i
c
e
Montarea calei pliabile
Cala pliabil servete ca dispozitiv de siguran
suplimentar mpotriva deplasrii
autovehiculului, de exemplu n cazul nlocuirii
unei roi.
Ridicai ambele componente :. n sus.
Extindei partea inferioar ;.
Introducei bosajele prii inferioare n
orificiile corespunztoare de pe baz =.
Anumite mesaje sunt nsoite de un semnal
sonor de avertizare sau de un ton continuu.
Mesajele cu prioritate ridicat sunt evideniate
cu rou pe display-ul multifuncional.
V recomandm s inei cont de indicaiile
oferite de mesaje i s urmai instruciunile
suplimentare din acest manual.
Cnd oprii i parcai autovehiculul, v rugm s
inei cont de instruciunile furnizate pentru
sistemul HOLD (pagina 128) i de cele
pentru parcare ( pagina 93).
n tabelele urmtoare sunt prezentate toate
mesajele care pot fi afiate.
Accesarea mesajelor afiate
Cu ajutorul tastelor =sau ;
selectai meniul Service.
n cazul n care exist mesaje afiate,
display-ul multifuncional va afia, de
exemplu, textul 2 messages (2 mesaje).
Cu ajutorul tastelor 9sau :
selectai elementul respectiv, de exemplu
2 messages.
Confirmai apsnd a.
Utilizai tastele :sau 9pentru a
derula mesajele afiate.
Ascunderea mesajelor afiate
tergerea mesajelor cu prioritate ridicat nu
este posibil. Aceste mesaje sunt afiate
continuu pe display-ul multifuncional pn la
remedierea cauzei. Computerul de bord
memoreaz anumite mesaje afiate.
Apsai tasta asau %pentru a
ascunde mesajul afiat.
Mesajele afiate
Note
Computerul de bord nregistreaz i afieaz
numai defeciunile i avertismentele
provenite de la anumite sisteme. Din acest
motiv, trebuie s v asigurai personal c
autovehiculul prezint siguran n utilizare.
n caz contrar, este posibil producerea unui
accident ca urmare a conducerii unui
autovehicul nesigur.
n cazul defectrii instrumentului de bord sau
a display-ului multifuncional, nu mai pot fi
afiate niciun fel de mesaje.
Astfel, nu vei mai putea obine informaii
despre condiiile de rulare, precum viteza
autovehiculului, temperatura exterioar,
lmpile de avertizare/martor, mesajele
afiate sau defeciunile sistemului.
afectat. Din acest motiv, este necesar
adaptarea corespunztoare a stilului de
conducere i a vitezei de deplasare.
Mesajele afiate 189
S
f
a
t
u
r
i
p
r
a
c
t
i
c
e
Mesajele de tip text
Sigurana funcional a autovehiculului poate fi afectat de efectuarea incorect a lucrrilor de
ntreinere. Putei pierde controlul asupra autovehiculului i provoca un accident. n plus, este
posibil ca sistemele de siguran s nu mai asigure protecia corespunztoare a oferului i a
pasagerilor.
Lucrrile de ntreinere trebuie ncredinate ntotdeauna unui atelier de specialitate autorizat.
Acesta trebuie s dein cunotinele tehnice i echipamentele necesare pentru efectuarea
lucrrilor. n acest scop, Mercedes-Benz recomand apelarea la unul dintre centrele autorizate
de vnzri i service Mercedes-Benz. Este prioritar ncredinarea lucrrilor ce implic sigurana
i sistemele de siguran unui atelier de specialitate autorizat.
Mesaje afiate Cauze/consecine posibile i XSoluii
120 km/h Maximum speed
exceeded
(vitez maxim
depit)
Ai depit viteza maxim
1
.
Reducei viteza de deplasare.
Active
bonnet
(Capot
activ)
malfunction See
Owners Manual
(defect.
Consultai
manualul de
utilizare)
Funcia de capot activ (sigurana pietonilor) nu este activ din
cauza unei defeciuni.
Apelai la un atelier de specialitate autorizat.
ESP ESP inoperative
See Owners
Manual
(Sistemul ESP
nu este
funcional.
Consultai
Manualul de
utilizare)
ESP
(Programul electronic de control al stabilitii), sistemul de

asistare la frnri de urgen BAS, sistemul PRE-SAFE
, funcia
de asistare la pornirea n ramp i sistemul ESP
de stabilizare a
remorcii nu funcioneaz din cauza unei defeciuni. n plus,
lmpile de avertizare i se aprind pe instrumentul de
bord.
Este posibil ca sistemul avansat de asistare la frnri de urgen
BAS PLUS* i sistemul de frnare PRE-SAFE
* s fie de
asemenea nefuncionale.
Sistemul de frnare continu s funcioneze normal, dar fr
funciile amintite mai sus. Sistemul ATTENTION ASSIST este
dezactivat.
Continuai s conducei autovehiculul cu atenie.
P Select Park (P)
(Deplasai
maneta
selectorului de
viteze n
poziia de
parcare)
Ai oprit motorul cu ajutorul butonului de pornire/oprire* i ai
deschis portiera oferului.
Ai ncercat s zvori autovehiculul.
Este emis de asemenea un semnal sonor de avertizare.
1
Numai pentru anumite ri
Mesajele afiate 190
S
f
a
t
u
r
i
p
r
a
c
t
i
c
e
P Select Park (P)
(Deplasai
maneta
selectorului de
viteze n
poziia de
parcare)
n timp ce sistemul HOLD sau Distronic Plus* era activat:
ai deschis portiera oferului i ai desfcut centura de
siguran sau
ai oprit motorul sau
ai deschis capota
Este posibil, de asemenea, ca la intervale regulate s fie emis un
semnal sonor de avertizare. Acesta devine mai puternic dac
ncercai s zvori autovehiculul.
Motorul nu pornete.
Motorul poate fi repornit.
To start
engine,
(Pentru a
porni
motorul,)
shift to P or N
(deplasai
selectorul n
poziia P sau
N)
Ai ncercat s pornii motorul, iar maneta selectorului se afl n
poziia D sau R.
Deplasai maneta selectorului n poziia P sau N.
DISTRONIC
PLUS
deactivated
autom. See
Owners Manual
(dezactivat
automat.
Consultai
manualul de
utilizare)
Autovehicule prevzute cu sistem de navigaie*: autovehiculul se
afl n apropierea unui dispozitiv radio telescopic, de aceea nu
poate transmite niciun fel de semnale radar. Sistemul de senzori
radar a fost dezactivat automat. Este emis de asemenea un
Conducei mai departe.
Sistemul Distronic Plus* va fi disponibil din nou imediat ce
autovehiculul se va afla la o distan suficient de
dispozitivul radio telescopic (pagina 270).
Mesaje afiate Cauze/consecine posibile i X Soluii
* opional
Mesajele afiate 191
S
f
a
t
u
r
i
p
r
a
c
t
i
c
e
DISTRONIC
PLUS
currently
unavailable See
Owners Manual
(este
momentan
indisponibil.
Consultai
manualul de
utilizare.)
Sistemul Distronic Plus* este dezactivat i nu este funcional
temporar, n cazul n care:
capacul senzorului Distronic Plus* de pe grila radiatorului
este murdar
sistemul de senzori radar este temporar nefuncional, de
exemplu din cauza radiaiilor electromagnetice emise de
posturile TV sau radio ori de alte surse de radiaii
electromagnetice aflate n apropiere
funcionarea acestuia este afectat de ploaia torenial sau
de ninsoare
sistemul se afl n afara intervalului de temperaturi de
funcionare
tensiunea de alimentare este insuficient
Sistemul Distronic Plus* va fi din nou funcional i mesajele
afiate vor disprea n momentul n care:
murdria (de exemplu noroiul) este ndeprtat n timpul
deplasrii
sistemul detecteaz c senzorii sunt din nou funcionali
sistemul se afl n intervalul de temperaturi de funcionare
n cazul n care mesajul continu s fie afiat:
Curai capacul senzorului Distronic Plus* de pe grila
radiatorului (pagina 18).
Repornii motorul.
DISTRONIC
PLUS
inoperative
(nu este
funcional)
Sistemul Distronic Plus* este defect. Este posibil i ca sistemele
BAS Plus* i PRE-SAFE
Brake* s fie defecte. Este emis de

asemenea un semnal sonor de avertizare.
DISTRONIC
PLUS
suspended
(ntrerupt)
Sistemul Distronic Plus* nu mai controleaz viteza
autovehiculului.
DISTRONIC
PLUS
- - - km/h Una dintre condiiile necesare activrii sistemului Distronic Plus*
nu a fost ndeplinit sau sistemul se afl n afara intervalului de
temperaturi de funcionare.
nchidei capota motorului i portiera oferului.
Deplasai maneta selectorului n poziia D.
Dac este posibil, mrii viteza de deplasare la peste
30 km/h i reactivai sistemul Distronic Plus*.
.
Ateptai pn cnd sistemul se ncadreaz n intervalul de
temperaturi de funcionare.
* opional
Mesajele afiate 192
S
f
a
t
u
r
i
p
r
a
c
t
i
c
e
DISTRONIC
PLUS and
SPEEDTRONIC
(Sistemele
DISTRONIC
PLUS i
SPEEDTRONIC)
inoperative
(nu sunt
funcionale)
Sistemele Distronic Plus* i Speedtronic sunt defecte. Este emis
de asemenea un semnal sonor de avertizare.
HOLD Off
(Dezactivat)
Sistemul HOLD este dezactivat. Autovehiculul a derapat sau una
dintre condiiile pentru activarea sistemului SBC HOLD nu mai
este ndeplinit atunci cnd pedala de frn este apsat ferm.
Reactivai ulterior sistemul HOLD.
Intell.
Light System
(Sistemul
inteligent de
iluminare)
inoperative (nu
este
funcional)
Este activat Modul turist. Faza scurt a farurilor este setat n
modul simetric (pagina 111).
n cazul n care conducei n ri unde traficul se desfoar
pe partea opus a carosabilului fa de ara de nmatriculare
a autovehiculului: faza scurt a farurilor este comutat n
modul simetric, pentru a nu-i orbi pe ceilali participani la
trafic care se deplaseaz din sens opus.
n cazul n care conducei n ri unde traficul se desfoar
pe aceeai parte a carosabilului ca i n ara de nmatriculare
a autovehiculului: apelai la un atelier de specialitate
autorizat.
Parking
Guidance
(Sistemul de
asistare la
parcare)
inoperative
(nu este
funcional)
Sistemul Parktronic* nu funcioneaz.
Consultai instruciunile cu privire la sistemul Parktronic*
prezentate n cadrul seciunii Ce este de fcut dac
(pagina 219).
Parking
Guidance
(Sistemul de
asistare la
parcare)
cancelled (este
dezactivat)
Sistemul de asistare la parcare* este dezactivat deoarece:
autovehiculul derapeaz
zonele din jurul senzorilor situai n barele de protecie sunt
acoperite cu murdrie (pagina 186)
s-a produs o defeciune
Reactivai ulterior sistemul de asistare la parcare*.
n cazul n care simbolul spaiului de parcare nu este afiat pe
display-ul multifuncional la viteze mai mici de 30 km/h:
Curai barele de protecie (pagina 18).
sau
Repornii motorul.
sau
Sistemul de asistare la parcare* a fost dezactivat pentru c ai
prsit banda de circulaie.
Parcai din nou autovehiculul i, pe parcursul efecturii
acestei manevre, observai mesajele afiate pe display-ul
multifuncional (pagina 126).
* opional
Mesajele afiate 193
S
f
a
t
u
r
i
p
r
a
c
t
i
c
e
Parking
Guidance
(Sistemul de
asistare la
parcare)
finished (s-a
ncheiat)
Autovehiculul este parcat. Este emis de asemenea un semnal
sonor de avertizare.
Mesajul afiat dispare automat.
Tyre
pressure
(Presiunea
n pneuri)
Check tyres
(Verificai
pneurile)
Sistemul de avertizare asupra pierderii de presiune n pneuri a
detectat o pierdere semnificativ de presiune. Este emis de
Oprii autovehiculul fr a efectua manevre brute de virare
sau de frnare. n aceast situaie, inei cont de condiiile de
trafic.
Verificai pneurile.
Corectai presiunea n pneuri. Dac este necesar, setai
presiunea corect (pagina 171).
Dac este necesar, reparai pneurile defecte sau nlocuii
roata (pagina 221).
Repornii sistemul de avertizare asupra pierderii de presiune
n pneuri imediat ce presiunea este cea corect
( pagina 171).
Run Flat
Indicator
(Indicatorul
de rulare pe
pan)
inoperative (nu
este
funcional)
Sistemul de avertizare asupra pierderii de presiune n pneuri este
defect.
Check tyre
pressures
(Verificai
presiunea n
pneuri)
then restart
Run Flat
Indicator (apoi
repornii
indicatorul de
rulare pe pan)
Pe display a fost afiat un mesaj privind sistemul de avertizare
asupra pierderii de presiune n pneuri.
Setai presiunea corect n toate pneurile (pagina 171).
Repornii sistemul de avertizare asupra pierderii de presiune
n pneuri (pagina 171).
PRE-SAFE inoperative See
Owner's Manual
(nu este
funcional.
Consultai
manualul de
utilizare)
Funcii importante ale sistemului PRE-SAFE
prezint
defeciuni. Toate celelalte sisteme de siguran, de exemplu
airbagurile, rmn funcionale.
Mesajele afiate 194
S
f
a
t
u
r
i
p
r
a
c
t
i
c
e
PRE-SAFE Functions
currently
limited See
Owners Manual
(Funcii limitate
temporar.
Consultai
manualul de
utilizare)
Sistemul de frnare PRE-SAFE
* este temporar indisponibil

dac:
capacul senzorului Distronic Plus* de pe grila radiatorului
este murdar
senzorii din barele de protecie sunt murdari
funcionarea acestuia este afectat de ploaia torenial sau
de ninsoare
sistemul de senzori radar este temporar nefuncional, de
exemplu din cauza radiaiilor electromagnetice emise de
posturile TV sau radio ori de alte surse de radiaii
electromagnetice aflate n apropiere
sistemul se afl n afara intervalului de temperaturi de
funcionare
tensiunea de alimentare este insuficient
* va fi din nou funcional i

mesajul afiat va disprea n momentul n care:
murdria (de exemplu noroiul) este ndeprtat n timpul
deplasrii
sistemul detecteaz c senzorii sunt din nou funcionali
sistemul se afl n intervalul de temperaturi de funcionare
Curai capacul senzorului Distronic Plus* de pe grila
radiatorului ( pagina 18).
Curai barele de protecie (pagina 18).
Repornii motorul.
Ateptai pn cnd bateria este ncrcat suficient.
PRE-SAFE Functions
limited See
Owners Manual
(Funcii
limitate.
Consultai
manualul de
utilizare)
* este defect. Este posibil ca i

sistemul BAS PLUS* sau semnalul de avertizare asupra
distanei* s prezinte defeciuni.
Radar sensor
(Senzorul
radar)
deactivated See
Owners Manual
(este
dezactivat.
Consultai
Manualul de
utilizare)
Autovehicule prevzute cu sistem Distronic Plus*: sistemul de
senzori radar este dezactivat.
Verificai dac sistemul de senzori radar poate fi activat
(pagina 27u).
Activai sistemul de senzori radar (pagina 112).
* opional
Mesajele afiate 195
S
f
a
t
u
r
i
p
r
a
c
t
i
c
e
Radar sensor
(Senzorul
radar)
deactivated
autom. See
Owners Manual
(dezactivat
automat.
Consultai
manualul de
utilizare)
Autovehicule prevzute cu sistem de navigaie*: autovehiculul se
afl n apropierea unui dispozitiv radio telescopic, de aceea nu
poate transmite niciun fel de semnale radar. Sistemul de senzori
radar a fost dezactivat automat.
Urmtoarele funcii sunt indisponibile:
sistemul Distronic Plus* (pagina 117)
sistemul BAS PLUS* ( pagina 53)
sistemul de frnare PRE-SAFE
* (pagina 56)
Conducei mai departe.
Aceste funcii vor fi disponibile din nou imediat ce
autovehiculul se va afla la o distan suficient de
dispozitivul radio telescopic ( pagina 270).
Child seat
(Scaun
copil)
in wrong
position See
Owners Manual
(n poziie
greit.
Consultai
manualul de
utilizare)
Autovehiculele cu sistem de recunoatere automat a scaunelor
de copil* instalate pe scaunul pasagerului din fa: scaunul de
copil este poziionat incorect.
Deplasai scaunul de copil ntr-o poziie corect.
Autovehiculele cu sistem de recunoatere automat a scaunelor
de copil* instalate pe scaunul pasagerului din fa: senzorul de
recunoatere a scaunului este defect.
Cruise
control and
SPEEDTRONIC
(Sistemele
TEMPOMAT
i SPEED-
TRONIC)
inoperative (nu
sunt
funcionale)
Sistemele TEMPOMAT i Speedtronic sunt defecte. Este emis de
Cruise
control
(Sistemul
TEMPOMAT)
- - - km/h Una dintre condiiile de activare a sistemului TEMPOMAT nu a
fost ndeplinit. De exemplu, ai ncercat s memorai o vitez
mai mic de 30 km/h.
(pagina 66)
Dac este posibil, mrii viteza de deplasare la peste
30 km/h i memorai viteza (pagina 116).
1.
* opional
Mesajele afiate 196
S
f
a
t
u
r
i
p
r
a
c
t
i
c
e
Mesajele simbol
pasagerilor.
7
n cazul n care pe display-ul multifuncional este afiat acest
simbol, una dintre centurile de siguran pentru locurile din spate
a fost decuplat din catarama de blocare n timpul deplasrii.
Comunicai-le pasagerilor din spate s-i fixeze centurile de
siguran.
Informaii suplimentare cu privire la indicatorul de stare pentru
centurile de siguran spate* (pagina 79)
N
Capota portbagajului este deschis
nchidei capota portbagajului.
M
Capota motorului este deschis. Este emis de asemenea un
Oprii autovehiculul imediat ce acest lucru se poate realiza n
condiii de siguran, acordnd atenie condiiilor rutiere i
de trafic.
nchidei capota motorului.
n cazul n care a fost declanat capota activ (sigurana
pietonilor):
Resetai capota ( pagina 226).
;
Este deschis cel puin una dintre portiere. Este emis de
nchidei portierele.
* opional
Mesajele afiate 197
S
f
a
t
u
r
i
p
r
a
c
t
i
c
e
J
ABS and ESP
currently
unavail. See
Owners Manual
(Sistemele ABS
i ESP sunt
momentan
indisponibile.
Consultai
manualul de
utilizare)
Sistemul antiblocare la frnare (ABS), programul electronic de
control al stabilitii (ESP
), sistemul de asistare la frnri de

urgen (BAS), sistemul avansat de asistare la frnri de urgen
BAS PLUS*, sistemul PRE-SAFE
, sistemul de asistare la
pornirea n ramp i sistemul ESP
de stabilizare a remorcii sunt

temporar indisponibile. Este posibil, de exemplu, ca tensiunea la
bordul autovehiculului s fie insuficient. n plus, pe instrumentul
de bord se aprind lmpile de avertizare , i !.
dezactivat.
J
ABS and ESP
inoperative See
Owner's Manual
(sistemele ABS
i ESP nu sunt
funcionale.
Consultai
manualul de
utilizare)
Sistemele ABS, ESP
, BAS, BAS PLUS*, PRE-SAFE
, funcia de
asistare la pornirea n ramp i sistemul de stabilizare a remorcii
ESP
au fost dezactivate din cauza unei defeciuni. n plus, pe

instrumentul de bord se aprind lmpile de avertizare ,
i !.
dezactivat.
j
Trailer hitch
Check lock mech.
(Dispozitiv de
tractare;
verificai
mecanismul de
fixare)
Dispozitivul de cuplare a remorcii* nu este fixat corect. Este
emis de asemenea un semnal sonor de avertizare.
de trafic.
Permitei fixarea pn la capt a crligului de remorcare
(pagina 177).
Attention
Assist: Time for
a break? (Este
timpul s luai o
pauz?)
Pe baza unor criterii specifice, sistemul ATTENTION ASSIST a
stabilit c nivelul dumneavoastr de concentrare a sczut. Este
Dac este cazul, facei o pauz.
n timpul cltoriilor lungi, facei pauze la intervale regulate,
pentru a v odihni.
Attention Assist
inoperative
(Sistemul
Attention Assist
nu este
funcional)
Sistemul ATTENTION ASSIST este dezactivat.
* opional
Mesajele afiate 198
S
f
a
t
u
r
i
p
r
a
c
t
i
c
e
#
Nu se mai efectueaz ncrcarea bateriei. Este emis de
Cauze posibile:
alternatorul este defect
cureaua trapezoidal multicanal este rupt
exist o defeciune a sistemelor electronice
de trafic i lsnd motorul pornit.
Deschidei capota motorului.
Verificai cureaua trapezoidal multicanal.
n cazul n care aceasta este rupt:
!Nu continuai cltoria. Astfel, se previne supranclzirea
motorului.
Oprii motorul.
n cazul n care cureaua este intact:
#
Check brake wear
(Verificai
uzura plcuelor
de frn)
Plcuele/garniturile de frn au atins limita critic de uzur.
J
Check brake
fluid level
(Verificai
nivelul
lichidului de
frn)
Lichidul de frn din rezervor este insuficient. n plus, lampa
martor Jde pe instrumentul de bord se aprinde i este emis
un semnal sonor de avertizare.
de trafic. Nu continuai n niciun caz cltoria.
Nu adugai lichid de frn. O astfel de aciune nu va remedia
defeciunea.
J
Release parking
brake (Eliberai
frna de
parcare)
Conducei cu frna de parcare acionat. Este emis de
Eliberai frna de parcare.
Mesajele afiate 199
S
f
a
t
u
r
i
p
r
a
c
t
i
c
e
J
EBV, ABS, ESP
inoperative See
Owner's Manual
(Sistemele EBV,
ABS, ESP nu sunt
funcionale.
Consultai
manualul de
utilizare)
Sistemul electronic de distribuie a forei de frnare EBV,
sistemele ABS, ESP
, BAS, PRESAFE
*, sistemul de asistare la
pornirea n ramp i sistemul ESP
de stabilizare a remorcii au
fost dezactivate din cauza unei defeciuni. n plus, pe
instrumentul de bord se aprind lmpile de avertizare ,
i !i este emis un semnal sonor de avertizare.
dezactivat.
Apelai imediat la un atelier de specialitate autorizat.
J
Brake
immediately
(Frnai imediat)
A avut loc o defeciune cnd sistemul HOLD sau Distronic Plus*
era activat.
sau
Autovehicule cu transmisie manual: n timp ce sistemul HOLD
era activat:
ai deschis portiera oferului i ai desfcut centura de
siguran sau
ai oprit motorul sau
ai deschis capota
Este posibil, de asemenea, ca la intervale regulate s fie emis un
semnal sonor de avertizare. Acesta devine mai puternic dac
ncercai s zvori autovehiculul.
Motorul nu pornete.
Acordnd atenie condiiilor de trafic, apsai imediat pedala
de frn cu putere i inei-o apsat pn cnd mesajul
afiat dispare.
mpiedicai deplasarea accidental a autovehiculului nainte
de a-l prsi (pagina 92).
Motorul poate fi repornit.
?
Coolant Stop
vehicle Switch
engine off
(Lichid de rcire.
Oprii
autovehiculul.
Oprii motorul)
Temperatura lichidului de rcire a depit nivelul critic. n plus,
lampa de avertizare ?de pe instrumentul de bord se aprinde
i este emis un semnal sonor de avertizare.
condiii de siguran, apoi oprii motorul, acordnd atenie
condiiilor rutiere i de trafic.
Asigurai-v c alimentarea cu aer a radiatorului nu este
blocat, de exemplu cu noroi.
Ateptai pn la dispariia mesajului nainte de a reporni
motorul. n caz contrar, exist pericolul deteriorrii acestuia.
Atenie la indicatorul temperaturii lichidului de rcire.
Dac temperatura crete din nou, apelai imediat la un atelier
de specialitate autorizat.
* opional
Mesajele afiate 200
S
f
a
t
u
r
i
p
r
a
c
t
i
c
e
Este posibil s se fi rupt cureaua trapezoidal. Este emis de
Verificai cureaua trapezoidal multicanal.
n cazul n care cureaua nu este deteriorat: nu pornii
motorul nainte de dispariia mesajului afiat. n caz contrar,
exist pericolul deteriorrii acestuia.
n cazul n care cureaua este rupt: nu continuai cltoria.
?
Ventilatorul motorului este defect.
Dac temperatura lichidului de rcire este mai mic de
120 C, putei continua deplasarea pn la cel mai apropiat
Evitai solicitarea intens a motorului (de exemplu
conducerea pe drumuri montane) i opririle/pornirile
frecvente.
+
Top up coolant
See Owners
Manual (Adugai
lichid de rcire.
Consultai
manualul de
utilizare)
Nivelul lichidului de rcire este prea sczut.
Adugai lichid de rcire, consultnd n prealabil
recomandrile din notele de avertizare (pagina 18).
Apelai la un atelier de specialitate autorizat pentru
verificarea sistemului de rcire n cazul n care este necesar
adugarea de lichid de rcire mai frecvent dect n mod
normal.
!
Clean fuel
filter (Curai
filtrul de
carburant)
n filtrul de carburant exist ap. Scurgei complet apa din filtru
1
.
D
Power steering
malfunction See
Owners Manual
(Servodirecie
defect.
Consultai
manualul de
utilizare)
Asistena oferit de servodirecie este redus. Este nevoie de un
efort considerabil mai mare pentru acionarea direciei. Este
Verificai dac putei aplica fora suplimentar necesar.
Dac putei manevra n siguran: conducei n continuare cu
atenie pn la un atelier de specialitate autorizat.
Dac nu putei efectua n siguran manevrele de schimbare
a direciei: ntrerupei cltoria. Apelai la cel mai apropiat
1
Numai pentru anumite modele de autovehicule
Mesajele afiate 201
S
f
a
t
u
r
i
p
r
a
c
t
i
c
e
b
Left cornering
light
(Iluminarea
suplimentar n
viraje de pe
partea stng)
sau
Right cornering
light
(Iluminarea
suplimentar n
viraje de pe
partea dreapt)
Lampa de iluminare suplimentar n viraje* de pe partea stng
sau dreapt este defect.
b
Left dipped beam
(Faza scurt
stnga)
sau
Right dipped
beam (Faza
scurt dreapta)
Farul pentru faz scurt din partea dreapt sau stng este
defect.
n cazul farurilor cu halogen: nlocuii becul (pagina 228).
n cazul farurilor bi-xenon*: apelai la un atelier de
b
Adaptive Main-
beam Assist
inoperative
(Sistemul de
asistare pentru
faza lung
adaptiv nu este
funcional)
Sistemul de asistare pentru faza lung adaptiv* este defect.
b
Active Light
System
inoperative
(Sistemul de
iluminare activ
nu este
funcional)
Funcia de iluminare activ* este defect.
b
Trailer left
turn sig.
(Semnalizator de
direcie stnga
al remorcii)
sau
Trailer rt. turn
sig.
(Semnalizator de
direcie dreapta
al remorcii)
Lampa semnalizatorului de direcie stnga sau dreapta al
remorcii este defect.
nlocuii becul.
b
Trailer brake
lamp (Lampa de
frn a remorcii)
Lampa de frn este defect.
nlocuii becul.
* opional
Mesajele afiate 202
S
f
a
t
u
r
i
p
r
a
c
t
i
c
e
b
Trailer left
tail lamp (Lampa
de poziie a
remorcii,
stnga)
sau
Trailer right
tail lamp (Lampa
de poziie a
remorcii,
dreapta)
Lampa de poziie de pe partea stng sau dreapt a remorcii este
defect.
nlocuii becul.
b
AUTO lights
inoperative
(Sistemul
automat de
aprindere a
luminilor este
defect)
Senzorul de lumin este defect.
Aprindei i stingei luminile utiliznd comutatorul de lumini
(pagina 8u).
b
Rear left turn
signal
(Semnalizatorul
de direcie
stnga spate)
sau
Rear right turn
signal
(Semnalizatorul
de direcie
dreapta spate)
Semnalizatorul de direcie stnga sau dreapta spate este defect.
b
Left mirror turn
signal
(Semnalizatorul
de direcie din
oglinda
exterioar
stng)
sau
Left mirror turn
signal
(Semnalizatorul
de direcie din
oglinda
exterioar
dreapt)
Semnalizatorul de direcie din oglinda exterioar stng sau
dreapt este defect. Acest mesaj este afiat doar dac toate
LED-urile sunt defecte.
Mesajele afiate 203
S
f
a
t
u
r
i
p
r
a
c
t
i
c
e
b
Front left turn
signal
(Semnalizatorul
de direcie
stnga fa)
sau
Front right turn
signal
(Semnalizatorul
de direcie
dreapta fa)
Semnalizatorul de direcie stnga sau dreapta fa este defect.
nlocuii becul (pagina 228).
b
Third brake lamp
(Lampa
suplimentar de
frn)
Lampa suplimentar de frn este defect. Acest mesaj este
afiat doar dac toate LED-urile sunt defecte.
b
Left-hand tail
lamp/brake lamp
(Lampa de
poziie/frn
stnga spate)
sau
Right-hand tail
lamp/brake lamp
(Lampa de
poziie/frn
dreapta spate)
Lampa de poziie/frn stnga sau dreapta spate este defect.
Acest mesaj este afiat doar dac exist mai multe LED-uri
defecte.
b
Left main beam
(Faza lung a
farului stnga)
sau
Right main beam
(Faza lung a
farului dreapta)
Farul pentru faz lung din partea stng sau dreapt este
defect.
b
Intell. Light
System
inoperative
(Sistemul
inteligent de
iluminare nu
funcioneaz)
Sistemul inteligent de iluminare* este defect. Luminile rmn
disponibile fr sistemul inteligent de iluminare*.
b
Left licence
plate lamp
(Lampa stng a
plcuei de
nmatriculare)
sau
Right licence
plate lamp
(Lampa dreapt
a plcuei de
nmatriculare)
Lampa stng sau dreapt a plcuei de nmatriculare este
defect.
* opional
Mesajele afiate 204
S
f
a
t
u
r
i
p
r
a
c
t
i
c
e
b
Left foglamp
(Proiectorul de
cea stnga)
sau
Right foglamp
(Proiectorul de
cea dreapta)
Proiectorul de cea* de pe partea stng sau dreapt este
defect.
b
Rear left
foglamp (Lampa
de cea stnga)
sau
Rear right
foglamp (Lampa
de cea
dreapta)
Lampa de cea de pe partea stng sau dreapt este defect.
Acest mesaj este afiat doar dac exist mai multe LED-uri
defecte.
b
Front left
parking lamp
(Lampa de
poziie stnga
fa)
sau
Front right
parking lamp
(Lampa de
poziie dreapta
fa)
Lampa de poziie stnga sau dreapta fa este defect.
b
Left revers.
lamp (Lampa de
mers napoi
stnga)
sau
Right revers.
lamp (Lampa de
mers napoi
dreapta)
Lampa de mers napoi de pe partea stng sau dreapt este
defect.
b
Left daytime
driving lamp
(Lumini diurne
stnga)
sau
Right daytime
driving lamp
(Lumini diurne
dreapta)
Luminile diurne* de pe partea stng sau dreapt prezint
defeciuni.
b
Switch off
lights (Stingei
luminile)
Luminile sunt nc aprinse atunci cnd prsii autovehiculul.
Rotii comutatorul de lumini n poziia $ sau c.
sau
Dac lampa de cea spate este aprins: apsai
comutatorul de lumini pn la captul cursei.
* opional
Mesajele afiate 205
S
f
a
t
u
r
i
p
r
a
c
t
i
c
e
b
Malfunction See
Owners Manual
(Defeciune.
Consultai
manualul de
utilizare)
Luminile exterioare sunt defecte.
Autovehicule cu dispozitiv de cuplare a remorcii*: este posibil ca
una dintre sigurane s fie ars.
Verificai siguranele (pagina 249).
Dac este necesar, nlocuii sigurana ars. Respectai
notele de avertizare.
Replace air
cleaner
(nlocuii
filtrul de aer)
Filtrul de aer al motorului este murdar i trebuie nlocuit
2
.
4
Check eng. oil
lev. when next
refuelling
(Verificai nivelul
uleiului de motor
la urmtoarea
alimentare)
Nivelul uleiului de motor a sczut sub nivelul critic. Este emis de
Verificai nivelul uleiului de motor (pagina 17).
Dac este necesar, adugai ulei.
Dac este necesar adugarea de ulei de motor mai frecvent
dect n mod normal, verificai dac motorul prezint
scurgeri.
+
Change key
batteries
(nlocuii
bateriile cheii)
Bateriile cheii sunt descrcate.
nlocuii bateriile (pagina 227).
+
Key not detected
(Cheia nu este
detectat)
Cheia KEYLESS GO* nu se afl n habitaclu. Este emis de
Dac oprii motorul, nu mai putei utiliza funcia de zvorre
centralizat a autovehiculului sau porni motorul.
Oprii autovehiculul imediat ce acest lucru se poate realiza
n condiii de siguran, acordnd atenie condiiilor rutiere i
de trafic.
Localizai cheia KEYLESS GO*.
Cheia KEYLESS GO* nu este detectat n timpul deplasrii din
cauza interferenei cauzate de un transmitor radio cu semnal
puternic. Este emis de asemenea un semnal sonor de avertizare.
de trafic.
ndeprtai butonul de pornire/oprire din contact*
(pagina 7).
Introducei cheia n contact i rotii-o n poziia dorit.
+
Key not detected
(Cheia nu este
detectat)
Dorii s zvori sau s deszvori autovehiculul, ns acesta
nu poate detecta cheia KEYLESS GO*.
Localizai cheia KEYLESS GO*.
n cazul n care cheia KEYLESS GO* nu este detectat:
Zvori sau deszvori autovehiculul cu cheia.
* opional
2
Numai pentru anumite modele de autovehicule
Mesajele afiate 206
S
f
a
t
u
r
i
p
r
a
c
t
i
c
e
V aflai n interiorul habitaclului, dar cheia KEYLESS GO* nu
poate fi detectat de ctre autovehicul.
Schimbai poziia cheii cu funcie KEYLESS GO* n
autovehicul.
n cazul n care cheia KEYLESS GO* nu este detectat:
(pagina 7).
+
Key still in
vehicle (Cheia
se afl nc n
autovehicul)
Cheia KEYLESS GO* a fost detectat n autovehicul n timpul
zvorrii acestuia.
ndeprtai cheia KEYLESS GO* din autovehicul.
+
Replace key
(nlocuii cheia)
Cheia trebuie s fie nlocuit.
+
Key does not
belong to
vehicle (Cheia
nu aparine
autovehiculului)
Ai introdus o cheie nepotrivit n contact.
Utilizai cheia corect.
+
Close doors to
lock vehicle
(nchidei
portierele pentru
a zvor
autovehiculul)
Este deschis cel puin una dintre portiere. Este emis de
nchidei toate portierele i zvori din nou autovehiculul.
+
Remove starting
button, then
insert key
(Detaai
butonul de
pornire i
introducei
cheia)
Funcia KEYLESS GO* este temporar indisponibil sau defect.
(pagina 7).
_
Front left seat
backrest not
locked (Sptarul
scaunului stnga
fa nu este
fixat)
sau
Front right seat
backrest not
locked (Sptarul
scaunului
dreapta fa nu
este fixat)
Sptarul scaunului nu este fixat. Este emis de asemenea un
Deplasai sptarul n spate pn la fixarea acestuia.
* opional
Mesajele afiate 207
S
f
a
t
u
r
i
p
r
a
c
t
i
c
e
_
Rear left seat
backrest not
locked (Sptarul
scaunului stnga
spate nu este
fixat)
sau
Rear right seat
backrest not
locked (Sptarul
scaunului
dreapta spate nu
este fixat)
Sptarul banchetei din spate nu este fixat n partea stng sau
dreapt. Este emis de asemenea un semnal sonor de avertizare.
mpingei sptarul n spate pn la fixarea acestuia
(pagina 164).
6
Restraint sys.
malfunction
Consult workshop
(Defeciune a
sistemului de
retenie. Apelai
la un atelier de
specialitate
autorizat)
Sistemul suplimentar de retenie (SRS) este defect. De
asemenea, pe instrumentul de bord se aprinde lampa de
avertizare 6.
6
Front left
malfunction
Consult workshop
(Defeciune
stnga fa.
Apelai la un
atelier de
specialitate
autorizat)
sau
Front right
malfunction
Consult workshop
(Defeciune
dreapta fa.
Apelai la un
atelier de
specialitate
autorizat)
Sistemul suplimentar de retenie (SRS) de pe partea stnga sau
dreapta fa este defect. De asemenea, pe instrumentul de bord
se aprinde lampa de avertizare 6.
Mesajele afiate 208
S
f
a
t
u
r
i
p
r
a
c
t
i
c
e
6
Rear left
malfunction
Consult workshop
(Defeciune
stnga spate.
Apelai la un
atelier de
specialitate
autorizat)
sau
Rear right
malfunction
Consult workshop
(Defeciune
dreapta spate.
Apelai la un
atelier de
specialitate
autorizat)
Sistemul suplimentar de retenie (SRS) de pe partea stng sau
dreapt spate* este defect. De asemenea, pe instrumentul de
bord se aprinde lampa de avertizare 6.
6
Left windowbag
malfunction
Consult workshop
(Defeciune la
airbagul tip
cortin stnga.
Apelai la un
atelier de
specialitate)
sau
Right windowbag
malfunction
Consult workshop
(Defeciune la
airbagul tip
cortin dreapta.
Apelai la un
atelier de
specialitate)
Airbagul tip cortin stnga sau dreapta este defect. De
asemenea, pe instrumentul de bord se aprinde lampa de
avertizare 6.
C
A mai rmas o cantitate redus de carburant n rezervor.
Realimentai la cea mai apropiat staie de alimentare.
8
Reserve fuel
level (Nivel
carburant de
rezerv)
Nivelul carburantului a cobort sub cota de rezerv.
Top up washer
fluid (Adugai
lichid de
splare)
Nivelul lichidului pentru splarea parbrizului a sczut sub nivelul
minim.
Adugai lichid de splare pentru parbriz (pagina 18).
* opional
Ce este de fcut dac 209
S
f
a
t
u
r
i
p
r
a
c
t
i
c
e
Ce este de fcut dac
De reinut
pasagerilor.
Lmpile martor i de avertizare din comutatoare i taste
Problem Cauze/consecine posibile i XSoluii
Sistemul de ventilaie a
scaunelor* s-a dezactivat
prematur sau nu poate fi
activat.
Tensiunea de alimentare a bateriei este prea sczut, deoarece
sunt activai prea muli consumatori.
Deconectai consumatorii care nu sunt necesari, de
exemplu lampa de lectur sau iluminarea habitaclului.
Sistemul de nclzire a
scaunelor* s-a dezactivat
activat.
Deconectai consumatorii care nu sunt necesari, de exemplu
lampa de lectur sau iluminarea habitaclului.
Lampa de avertizare a
tastei sport a pachetului de
manevrare dinamic
prevzut cu mod sport* este
aprins.
Dac selectai modul confort i lampa martor nu se stinge,
pachetul de manevrare dinamic prevzut cu mod sport* este
defect.
La apsarea tastei de
pe panoul de comand al
sistemului automat de
climatizare cu 2-zone
Thermatic/sistemului
automat de climatizare de
confort cu 3-zone
Thermotronic*, lampa
martor lumineaz
intermitent de trei ori sau
rmne stins. Sistemul de
rcire nu poate fi activat.
Sistemul de rcire a fost dezactivat din cauza unei defeciuni.
* opional
S
f
a
t
u
r
i
p
r
a
c
t
i
c
e
Sistemul de nclzire a
lunetei a fost dezactivat
activat.
Deconectai consumatorii care nu sunt necesari, de exemplu
lampa de lectur sau iluminarea habitaclului.
Imediat ce bateria este ncrcat suficient, sistemul de
nclzire a lunetei se va reactiva automat.
Pentru autovehiculele cu
sistem de recunoatere
automat a scaunului de
copil instalat pe scaunul
pasagerului din fa*:
Lampa martor 45
de pe consola central este
aprins.
Pe scaunul pasagerului din fa este instalat un scaun de copil
special Mercedes-Benz, prevzut cu sistem de recunoatere
automat. n consecin, airbagul pentru pasagerul din fa a fost
dezactivat.
Pe scaunul pasagerului din fa nu este instalat un scaun de copil.
Sistemul de recunoatere a scaunului de copil* este defect.
ndeprtai echipamentele electronice de pe scaunul
pasagerului din fa, de exemplu
laptopul
telefonul mobil
cardurile cu transponder, de exemplu permisele de schi sau de
acces
Dac lampa martor 45nu se stinge:
Lmpile martor i de avertizare de pe instrumentul de bord
Problem Cauze/consecine posibile i X Soluii
!Lampa galben de
avertizare pentru
sistemul ABS se aprinde
n timpul funcionrii
motorului.
Sistemul antiblocare la frnare (ABS) a fost dezactivat din cauza unei
defeciuni. Din acest motiv, programul electronic de control al
stabilitii (ESP
), sistemul de asistare la frnri de urgen (BAS),

sistemul avansat de asistare la frnri de urgen BAS PLUS*,
sistemul PRE-SAFE
, sistemul de asistare la pornirea n ramp i

sistemul ESP
de stabilizare a remorcii sunt, de asemenea,

dezactivate.
Sistemul de frnare continu s funcioneze normal, dar fr asistare
electronic. Prin urmare, n cazul unei manevre puternice de frnare,
exist posibilitatea ca roile s se blocheze.
Acordai atenie celorlalte mesaje afiate pe display-ul
multifuncional ( pagina 188).
* opional
S
f
a
t
u
r
i
p
r
a
c
t
i
c
e
Lampa de
avertizare asupra
distanei* de culoare
roie se aprinde n timpul
deplasrii
autovehiculului.
Distana fa de autovehiculul din fa este prea mic pentru viteza
selectat.
Mrii distana.
Lampa de
avertizare asupra
deplasrii
autovehiculului. Este
emis de asemenea un
semnal sonor de
avertizare.
V apropiai cu vitez prea ridicat de un autovehicul care se
deplaseaz n fa
Pregtii-v s frnai imediat.
Acordai o atenie deosebit situaiei de trafic. Este posibil s fie
necesar frnarea sau efectuarea unei manevre de evitare.
Lampa de
avertizare asupra
deplasrii
emis de asemenea un
semnal sonor de
avertizare.
Sistemul Distronic Plus* a detectat un obstacol staionar pe sensul de
deplasare. Autovehiculul nu va fi frnat automat.
Pregtii-v s frnai imediat.
Acordai o atenie deosebit situaiei de trafic. Este posibil s fie
necesar frnarea sau efectuarea unei manevre de evitare.
Lampa galben de
avertizare pentru
sistemul ESP
lumineaz intermitent n
timpul deplasrii
autovehiculului.
Sistemul ESP
sau sistemul de control al traciunii a intervenit pentru

c exist un risc de derapare sau cel puin una dintre roi a nceput s
patineze.
Sistemul TEMPOMAT sau sistemul Distronic Plus* este dezactivat.
Acionai pedala de acceleraie numai att ct este necesar la
pornirea de pe loc.
Eliberai pedala de acceleraie n timpul conducerii
autovehiculului.
Adaptai stilul de conducere la condiiile rutiere i meteorologice
curente.
Nu dezactivai sistemul ESP
.
Excepii: ( pagina 55)
Lampa galben de
avertizare pentru
dezactivarea sistemului
ESP
este aprins n
timpul funcionrii
motorului.
Sistemul ESP
i sistemul ESP
de stabilizare a remorcii sunt

dezactivate. Sistemul ESP
i sistemul ESP
de stabilizare a remorcii
nu vor mai efectua stabilizarea autovehiculului n cazul intrrii
acestuia n derapaj sau n cazul patinrii roilor.
Reactivai sistemul ESP
.
Excepii: ( pagina 55)
Adaptai stilul de conducere la condiiile rutiere i meteorologice
curente.
* opional
S
f
a
t
u
r
i
p
r
a
c
t
i
c
e
Lampa galben de
avertizare pentru
dezactivarea sistemului
ESP
este aprins n
timpul funcionrii
motorului. De
asemenea, se aprinde
lampa de avertizare a
sistemului ESP
.
Sistemele ESP
, BAS, BAS PLUS*, PRE-SAFE
, sistemul de asistare
la pornirea n ramp i sistemul de stabilizare a remorcii ESP
au fost
dezactivate din cauza unei defeciuni. Sistemul ESP
nu va mai
efectua stabilizarea autovehiculului n cazul intrrii acestuia n
derapaj sau n cazul patinrii roilor.
Sistemul de frnare continu s funcioneze normal, dar fr funciile
amintite mai sus. Sistemul ATTENTION ASSIST este dezactivat.
6Lampa roie de
avertizare pentru
sistemul SRS este
aprins n timpul
funcionrii motorului.
Exist o defeciune la sistemul de retenie. Este posibil ca airbagurile
sau dispozitivele de pretensionare a centurilor de siguran s fie
declanate accidental sau s nu fie declanate n caz de accident.
JLampa roie de
avertizare pentru
sistemul de frnare se
aprinde n timpul
conducerii
emis de asemenea un
semnal sonor de
avertizare.
Conducei cu frna de parcare acionat.
Lampa de avertizare se stinge, iar semnalul sonor nceteaz.
JLampa roie de
avertizare a sistemului
de frnare este aprins
cnd motorul este
pornit. Este emis de
asemenea un semnal
Lichidul de frn din rezervor este insuficient.
condiii de siguran, acordnd atenie condiiilor rutiere i de
trafic. Nu continuai n niciun caz cltoria.
Nu adugai lichid de frn. O astfel de aciune nu va remedia
defeciunea.
?Lampa roie de
avertizare pentru lichidul
de rcire este aprins n
timpul funcionrii
motorului, iar acul
indicatorului de
temperatur al lichidului
de rcire este situat la
nceputul scalei.
Senzorul de temperatur al indicatorului temperaturii lichidului de
rcire este defect.
Temperatura lichidului de rcire nu mai este monitorizat. n cazul n
care aceasta este prea ridicat, exist riscul deteriorrii motorului.
condiiilor rutiere i de trafic. Nu continuai n niciun caz cltoria.
* opional
S
f
a
t
u
r
i
p
r
a
c
t
i
c
e
?Lampa roie de
de rcire este aprins n
timpul funcionrii
motorului. Este emis de
asemenea un semnal
Temperatura lichidului de rcire a depit 130 C. Este posibil ca
alimentarea cu aer a radiatorului s fie obstrucionat sau ca nivelul
lichidului de rcire s fie prea sczut.
Motorul nu este rcit suficient i se poate deteriora.
Permitei motorului i lichidului de rcire s revin la temperatura
normal.
Asigurai-v c alimentarea cu aer a radiatorului nu este blocat,
de exemplu cu noroi.
Verificai nivelul lichidului de rcire (pagina 18). Respectai
notele de avertizare.
Dac este necesar, adugai lichid de rcire.
Apelai la un atelier de specialitate autorizat pentru verificarea
sistemului de rcire n cazul n care este necesar adugarea de
lichid mai frecvent dect este normal.
Dac nivelul lichidului de rcire este corect, este posibil ca
ventilatorul electric al radiatorului s fie defect.
Nu continuai n niciun caz cltoria.
;Lampa galben de
avertizare pentru
se aprinde n timpul
funcionrii acestuia.
n cazul autovehiculelor cu motor diesel: rezervorul de carburant este
complet gol.
Pornii motorul de trei sau patru ori consecutiv dup alimentare.
Modul de funcionare n regim de avarie este anulat. Nu este
necesar verificarea autovehiculului.
;Lampa galben de
avertizare pentru
se aprinde n timpul
Este posibil s existe o defeciune, de exemplu
la sistemul de gestionare a motorului
la sistemul de aprindere
la sistemul de evacuare
la sistemul de aprindere (n cazul autovehiculelor cu motor pe
benzin)
Este posibil ca valorile limit pentru emisiile de noxe s fie depite i
motorul s funcioneze n regim de avarie.
Apelai ct mai curnd posibil la un atelier de specialitate
autorizat pentru verificarea autovehiculului.
7Lampa roie de
avertizare pentru
centura de siguran
rmne aprins timp de
6 secunde dup pornirea
motorului
1
.
Lampa de avertizare pentru centura de siguran le amintete
oferului i pasagerului din fa s i fixeze centurile.
Fixai centura de siguran (pagina 7).
1
Numai pentru anumite ri
S
f
a
t
u
r
i
p
r
a
c
t
i
c
e
7Dup pornirea
motorului este emis un
semnal sonor de
avertizare timp de
maxim 6 secunde
1
.
Centura oferului nu este fixat.
Fixai centura de siguran ( pagina 7).
Semnalul de avertizare nceteaz.
7Lampa roie de
avertizare pentru
centurile de siguran se
aprinde dup pornirea
motorului, la nchiderea
portierei oferului sau a
pasagerului din fa.
oferul sau pasagerul din fa nu are centura de siguran fixat.
Lampa de avertizare se stinge.
Exist obiecte pe scaunul pasagerului din fa
ndeprtai obiectele de pe scaun i depozitai-le ntr-un loc sigur.
Lampa de avertizare se stinge.
7Lampa roie de
avertizare se aprinde
intermitent i este emis
un semnal sonor
intermitent de
avertizare.
oferul sau pasagerul din fa nu poart centura de siguran i viteza
de deplasare depete 25 km/h sau a depit pentru scurt timp
25 km/h.
Lampa de avertizare se stinge, iar semnalul sonor intermitent
nceteaz.
Exist obiecte pe scaunul pasagerului din fa i viteza de deplasare
depete 25 km/h sau a depit pentru scurt timp 25 km/h.
ndeprtai obiectele de pe scaun i depozitai-le ntr-un loc sigur.
Lampa de avertizare se stinge, iar semnalul sonor intermitent
nceteaz.
8Lampa galben de
avertizare pentru
se aprinde n timpul
Nivelul carburantului a cobort sub cota de rezerv.
Semnalele de avertizare sonor
Semnalul de avertizare al
sistemului de alarm
antifurt* este declanat
brusc.
Ai deschis autovehiculul n timp ce sistemul de alarm antifurt era
nc activat*.
Dezactivai alarma (page 69).
* opional
S
f
a
t
u
r
i
p
r
a
c
t
i
c
e
Este emis un semnal
Pe display-ul multifuncional este afiat un mesaj.
Consultai explicaiile mesajului afiat (pagina 188).
Conducei cu frna de parcare acionat.
Luminile sunt nc aprinse atunci cnd prsii autovehiculul.
Rotii comutatorul de lumini n poziia $sau c.
sau
Dac lampa de cea spate este aprins: apsai comutatorul de
oferul sau pasagerul din fa nu are centura de siguran fixat.
Fixai centura de siguran (pagina 7).
Este generat un semnal
sonor de avertizare
continuu.
Fie ai oprit motorul, ai deschis portiera oferului i ai decuplat
centura de siguran, fie ai deschis capota n timp ce sistemul HOLD
sau DISTRONIC PLUS* era activat.
Dezactivai sistemul HOLD ( pagina 128).
sau
Dezactivai sistemul DISTRONIC PLUS* (pagina 124).
Este emis un semnal
Lampa roie de avertizare asupra distanei* se aprinde n timpul
deplasrii autovehiculului.
Respectai explicaiile aferente lmpii de avertizare asupra
distanei* (pagina 211).
n caz de accident
Autovehiculul prezint
scurgeri de carburant.
Exist o defeciune la nivelul conductei de alimentare sau al
rezervorului de carburant. Carburantul scurs creeaz pericolul
declanrii unui incendiu sau a unei explozii.
Luai contactul imediat.
Scoatei cheia din contact.
Nu pornii n niciun caz motorul. Carburantul scurs creeaz pericolul
declanrii unui incendiu sau a unei explozii.
Nu putei determina
amploarea defeciunii.
Nu putei identifica nicio
defeciune.
Pornii motorul n mod normal.
* opional
S
f
a
t
u
r
i
p
r
a
c
t
i
c
e
A fost declanat funcia
de capot activ
(sigurana pietonilor).
Autovehiculul a fost implicat ntr-o coliziune frontal.
A fost declanat funcia de capot activ (sigurana pietonilor)
(pagina 226).
Au fost declanate
tetierele NECK-PRO ale
scaunelor oferului i
pasagerului din fa.
Autovehiculul a fost implicat ntr-o coliziune din spate.
Resetai tetierele NECK-PRO declanate (pagina 22).
Centura de siguran
ntinztorul centurii de
siguran nu poate fi
retras.
ntinztorul centurii de siguran este defect.
mpingei napoi cu putere ntinztorul n locaul su.
acestuia.
n cazul n care ntinztorul centurii de siguran nu poate fi mpins
napoi:
ntrerupei cltoria.
Carburantul i rezervorul de carburant
Autovehiculul prezint
scurgeri de carburant.
GPericoI de expIozie aau incendiu
Exist o defeciune la circuitul de alimentare sau la rezervorul de
carburant.
Rotii imediat cheia n poziia 0 (pagina ) n contactul
electronic de pornire i apoi scoatei-o.
Nu pornii n niciun caz motorul.
Clapeta buonului
rezervorului nu poate fi
deschis.
Capacul buonului nu este eliberat. Bateriile cheii autovehiculului sau
cele ale cheii KEYLESS GO* sunt descrcate.
Deszvori autovehiculul ( pagina 224).
sau
Deszvori autovehiculul cu ajutorul cheii mecanice de avarie
(pagina 222).
Capacul buonului rezervorului de carburant este deszvort, dar
mecanismul de deschidere este blocat.
* opional
S
f
a
t
u
r
i
p
r
a
c
t
i
c
e
Rezervorul de carburant
al unui autovehicul cu
motor diesel este
complet gol i motorul
nu pornete.
Exist aer n sistemul de alimentare.
Realimentai autovehiculul cu carburant (cel puin 5 litri).
Punei contactul timp de aproximativ 10 secunde. Rotii cheia n
poziia 2 ( pagina ) n contactul electronic de pornire.
Pornii motorul n mod continuu timp de maxim 10 secunde, pn
cnd funcioneaz uniform.
sau
Pornii motorul prin intermediul funciei touch-start (pornire la o
atingere). Rotii cheia n poziia 3 ( pagina ) n contactul
electronic de pornire i eliberai-o.
Aerul din sistemul de alimentare a fost eliminat.
Dac motorul nu pornete:
Punei din nou contactul timp de aproximativ 10 secunde. Rotii
cheia n poziia 2 (pagina ) n contactul electronic de pornire.
Pornii din nou motorul n mod continuu timp de maxim
10 secunde, pn cnd funcioneaz uniform.
sau
Pornii din nou motorul prin intermediul funciei touch-start.
Dac motorul nu pornete nici dup 3 ncercri:
Motorul
Motorul nu pornete. Sistemul HOLD sau Distronic Plus este activat.
Dezactivai sistemul HOLD ( pagina 129) sau Distronic Plus
(pagina 124).
ncercai din nou s pornii motorul.
Motorul nu pornete. Se
aude funcionarea
demarorului.
Echipamentele electronice ale motorului sunt defecte.
Sistemul de alimentare este defect.
Tensiunea de alimentare este insuficient, deoarece bateria de
pornire este prea slab sau descrcat.
Rotii cheia n poziia 0 (pagina ) n contactul electronic de
pornire nainte de a ncerca s pornii din nou motorul.
ncercai s pornii din nou motorul ( pagina 9u). Reinei c
tentativele de pornire excesiv de lungi i repetate duc la
descrcarea bateriei.
Dac motorul nu pornete dup cteva ncercri:
S
f
a
t
u
r
i
p
r
a
c
t
i
c
e
Motorul nu pornete. Se
aude funcionarea
demarorului. Lampa de
avertizare privind nivelul
carburantului este
aprins i indicatorul
nivelului de carburant
indic 0.
Rezervorul de carburant este complet gol.
Realimentai autovehiculul cu carburant.
Purjai sistemul de alimentare cu carburant (pagina 21).
Motorul nu pornete. Nu
se aude funcionarea
demarorului.
Tensiunea de alimentare este insuficient, deoarece bateria de
pornire este prea slab sau descrcat.
Apelai la procedura de pornire asistat a motorului
(pagina 244).
Dac motorul nu pornete n ciuda tentativelor de pornire asistat:
Demarorul a fost supranclzit.
Lsai demarorul s se rceasc timp de aproximativ dou
minute.
ncercai din nou s pornii motorul.
Dac motorul nu pornete nici acum:
Autovehicule cu motor
pe benzin:
Motorul funcioneaz
neuniform i cu
ntreruperi.
Exist o defeciune la echipamentele electronice sau la componentele
mecanice ale sistemului de comand a motorului.
Acionai uor pedala de acceleraie.
Apelai imediat la un atelier de specialitate autorizat pentru
rectificarea problemei.
n caz contrar, carburantul nears poate ptrunde n convertorul
catalitic cauznd deteriorarea acestuia.
Indicatorul temperaturii
lichidului de rcire indic
o valoare mai mare de
120 C. Este posibil, de
asemenea, ca lampa de
de rcire s fie aprins i
s fie emis un semnal de
avertizare sonor
(pagina 99).
Nivelul lichidului de rcire este prea sczut. Lichidul este prea
fierbinte i nu mai este realizat rcirea suficient a motorului.
Oprii imediat ce este posibil i permitei motorului i lichidului de
rcire s revin la temperatura normal.
Verificai nivelul lichidului de rcire (pagina 18). Respectai
notele de avertizare referitoare la aceast procedur i adugai
lichid dac este necesar.
Dac nivelul lichidului de rcire este corect, este posibil ca
ventilatorul radiatorului s fie defect. Lichidul este prea fierbinte i nu
mai este realizat rcirea suficient a motorului.
Dac temperatura lichidului de rcire este mai mic de 120 C,
putei continua deplasarea pn la cel mai apropiat atelier de
n acest interval, evitai solicitarea intens a motorului, de
exemplu conducerea pe teren accidentat i opririle/pornirile
frecvente.
S
f
a
t
u
r
i
p
r
a
c
t
i
c
e
Transmisia automat*
Transmisia prezint
probleme la schimbarea
vitezelor
Transmisia pierde ulei.
verificarea transmisiei.
Capacitatea de
accelerare este
diminuat.
Transmisia nu mai
efectueaz schimbarea
treptelor de vitez.
Transmisia funcioneaz n regim de avarie.
Se poate efectua schimbarea vitezei doar n treapta a 2-a de vitez i
n treapta de mers napoi.
Oprii autovehiculul.
Rotii cheia n poziia 0 (pagina ) n contactul electronic de
pornire.
Ateptai minim 10 secunde nainte de repornirea motorului.
Deplasai maneta selectorului n poziia D sau R.
Dac este selectat poziia D, transmisia comut n a 2-a treapt
de vitez; dac este selectat poziia R, transmisia schimb n
treapta de mers napoi.
verificarea transmisiei.
Sistemul Parktronic*
Pe indicatorul de
avertizare al sistemului
Parktronic se aprind
doar segmentele roii.
De asemenea, este emis
un semnal de avertizare
sonor timp de
aproximativ dou
secunde.
Sistemul Parktronic este
dezactivat dup
aproximativ 20 de
secunde i lampa martor
integrat n tasta
sistemului Parktronic se
aprinde.
Sistemul Parktronic a funcionat defectuos i s-a dezactivat automat.
Dac problema persist, apelai la un atelier de specialitate
autorizat pentru verificarea sistemului Parktronic.
Pe indicatorul de
dezactivat dup
aproximativ 20 de
secunde.
Senzorii sistemului Parktronic sunt murdari sau exist interferene.
Curai senzorii sistemului Parktronic (pagina 18).
Punei contactul.
* opional
S
f
a
t
u
r
i
p
r
a
c
t
i
c
e
Pe indicatorul de
dezactivat dup
aproximativ 20 de
secunde.
Aceast problem poate fi cauzat de o surs extern de unde radio
sau ultrasunete.
Verificai funcionarea sistemului Parktronic n alt locaie.
Farurile
Farurile sunt aburite pe
interior.
Umiditatea atmosferic este foarte ridicat.
Conducei cu farurile aprinse.
Farurile se vor dezaburi dup parcurgerea unei distane scurte.
Umezeala a ptruns n interiorul carcasei farului pentru c aceasta nu
era nchis etan.
farurilor.
sunt blocate.
Cursa tergtoarelor de parbriz poate fi obstrucionat, de exemplu,
de frunze sau zpad. Motoraul de acionare a tergtoarelor a fost
dezactivat.
Din motive de siguran, este recomandat s scoatei cheia din
contact.
nlturai cauza ce obstrucioneaz cursa tergtoarelor.
Pornii tergtoarele de parbriz.
nu funcioneaz deloc.
Motoraul de acionare a tergtoarelor de parbriz este defect.
Selectai o alt treapt de vitez pentru tergtoare prin
intermediul comutatorului combinat.
tergtoarelor.
Lichidul pentru splarea
parbrizului distribuit de
duzele de splare nu mai
atinge centrul
parbrizului.
Duzele de splare nu sunt aliniate corect.
Apelai la un atelier de specialitate autorizat pentru reglarea
duzelor.
S
f
a
t
u
r
i
p
r
a
c
t
i
c
e
Geamurile laterale
Unul dintre geamurile
laterale nu se nchide.
Un obiect obstrucioneaz funcionarea geamului lateral i mpiedic
nchiderea acestuia.
ndeprtai obiectul/obiectele.
nchidei geamul lateral.
Nu exist cauze aparente.
nchidei geamul lateral cu mai mult for sau fr funcia de
protecie la strngere (pagina 88).
Rabatarea sptarelor scaunelor din fa/funcia de facilitare a accesului EASY-ENTRY
Autovehicule fr
funcie de memorare: n
momentul n care este
deplasat din poziia
EASY-ENTRY, scaunul nu
revine la poziia
individual setat
anterior.
Sptarul a fost bruscat n momentul deplasrii n spate a scaunului.
Pliai din nou sptarul scaunului n fa pn n punctul maxim.
Dac este necesar, deplasai scaunul n fa pn la captul
cursei.
Deplasai scaunul n spate pn cnd acesta ajunge n poziia
setat anterior i depliai uor sptarul, evitnd micrile brute.
sau
Acionai maneta de reglare n sens longitudinal i deplasai
scaunul n spate.
Resetai poziia individual a scaunului.
Ai acionat maneta din
partea lateral a
sptarului i ai pliat
sptarul, dar acesta nu
poate fi deplasat n fa
pn la captul cursei.
Unghiul sptarului are o nclinaie prea mare.
Pliai mai mult sptarul.
Oglinzile exterioare
O oglind exterioar a
fost deplasat din poziia
corect.
Autovehiculele cu oglinzi exterioare ce nu pot fi pliate/depliate
electric:
Corectai manual poziia oglinzii.
Autovehiculele cu oglinzi exterioare acionate electric*:
Apsai n mod repetat butonul de pliere a oglinzii* (pagina 72)
pn ce aceasta se fixeaz cu un sunet specific.
Carcasa oglinzii este fixat din nou n poziia corespunztoare i
putei regla oglinda ca de obicei (pagina 73).
* opional
S
f
a
t
u
r
i
p
r
a
c
t
i
c
e
Cheia
Autovehiculul nu poate fi
zvort sau deszvort
cu ajutorul cheii.
Bateriile cheii sunt descrcate sau aproape descrcate.
Orientai vrful cheii spre mnerul portierei oferului de la mic
distan i ncercai din nou s zvori sau s deszvori
autovehiculul.
Dac aceast procedur nu d rezultate:
Zvori sau deszvori autovehiculul cu ajutorul cheii mecanice
de avarie (pagina 224).
Verificai bateriile cheii (pagina 227) i, dac este necesar,
nlocuii-le (pagina 227).
Cheia este defect.
cheii.
Autovehiculul nu poate fi
zvort sau deszvort
prin intermediul cheii
KEYLESS GO*.
Funcia KEYLESS GO* a fost dezactivat, deoarece autovehiculul nu
a fost deszvort pentru o perioad ndelungat de timp.
Acionai de dou ori mnerul portierei i introducei cheia n
contact.
Sistemul KEYLESS GO* nu funcioneaz.
Zvori sau deszvori autovehiculul prin intermediul funciei de
telecomand a cheii. n acest scop, orientai vrful cheii spre
mnerul portierei oferului de la mic distan i ncercai din nou
s deschidei autovehiculul.
cheii.
O surs puternic de unde radio produce interferene.
Ai pierdut o cheie.
Apelai la oricare centru autorizat de vnzri i service
Mercedes-Benz pentru a o anula.
Comunicai imediat pierderea cheii companiei la care a fost
asigurat autovehiculul.
Dac este necesar, luai msuri pentru nlocuirea butucilor.
Ai pierdut cheia
mecanic de avarie.
Comunicai imediat pierderea cheii companiei la care a fost
asigurat autovehiculul.
Dac este necesar, luai msuri pentru nlocuirea butucilor.
* opional
Zvorrea/deszvorrea de avarie 223
S
f
a
t
u
r
i
p
r
a
c
t
i
c
e
Dac autovehiculul nu mai poate fi zvort sau
deszvort prin intermediul cheii, utilizai cheia
mecanic de avarie.
Dac deszvori i deschidei portiera
oferului sau capota portbagajului prin
intermediul cheii mecanice de avarie, sistemul
de alarm antifurt* va fi declanat automat
(pagina 58).
Exist mai multe moduri de oprire a alarmei:
Apsai tasta ksau jde pe cheie.
sau
Introducei cheia n contactul electronic de
pornire.
sau
Apsai butonul de pornire/oprire* din
contactul electronic de pornire. Cheia
trebuie s se afle n autovehicul.
sau
Zvori sau deszvori autovehiculul cu
ajutorul funciei KEYLESS GO*. Cheia
trebuie s se afle n exteriorul
autovehiculului.
Eliberarea i scoaterea cheii mecanice de
avarie
Cheia nu poate fi rotit n
contactul electronic de
pornire.
Cheia a rmas o perioad considerabil de timp n poziia 0 .
Scoatei cheia i reintroducei-o n contactul electronic de
pornire.
Verificai bateria de pornire i, dac este necesar, ncrcai-o
(pagina 241).
Pornii motorul.
Tensiunea de alimentare este insuficient.
Oprii consumatorii a cror funcionare nu este strict necesar, de
exemplu sistemul de nclzire a scaunelor* sau iluminarea
habitaclului, apoi rotii din nou cheia.
Dac aceast procedur nu d rezultate:
Verificai bateria de pornire i, dac este necesar, ncrcai-o
(pagina 241).
sau
Apelai la procedura de pornire asistat a motorului
(pagina 244).
sau
Parcarea autovehiculului pe perioade ndelungate
Autovehiculul urmeaz
s rmn parcat o
perioad mai lung de
ase sptmni.
Parcarea autovehiculului pe perioade ndelungate poate cauza
deteriorarea acestuia.
Apelai la un atelier de specialitate autorizat pentru consultan.
Deconectai bateria (pagina 242).
Zvorrea/deszvorrea de avarie
Cheia mecanic de avarie
* opional
Zvorrea/deszvorrea de avarie 224
S
f
a
t
u
r
i
p
r
a
c
t
i
c
e
Apsai butonul de eliberare 1n sensul
indicat de sgeat i, simultan, scoatei
cheia mecanic de avarie 2.
n cazul n care autovehiculul nu mai poate fi
deszvort centralizat cu ajutorul cheii sau
funciei KEYLESS GO*:
Introducei cheia mecanic de avarie n
butucul portierei oferului pn la captul
cursei.
Rotii cheia spre stnga, n poziia 1.
Portiera este deszvort.
iPentru autovehiculele cu volanul pe partea
dreapt, rotii cheia spre dreapta.
Rotii cheia mecanic de avarie n poziia
iniial i ndeprtai-o.
Deschidei portiera oferului.
nchidei portiera pasagerului din fa i
capota portbagajului.
Apsai butonul de zvorre (pagina 4).
Verificai dac butonul de siguran al
portierei pasagerului din fa mai este
vizibil. Dac este cazul, apsai butonul
manual.
nchidei portiera oferului.
Introducei cheia mecanic de avarie n
butucul portierei oferului pn la captul
cursei.
Rotii cheia mecanic de avarie spre
dreapta, pn la captul cursei, n poziia
1.
iPentru autovehiculele cu volanul pe partea
dreapt, rotii cheia spre stnga.
Verificai dac portierele i capota
portbagajului sunt zvorte.
!Capota portbagajului este ridicat automat
la deschidere. Din acest motiv, este necesar s
v asigurai c exist spaiu suficient pentru
cursa capotei.
n cazul n care portbagajul nu mai poate fi
deszvort cu ajutorul cheii sau funciei
KEYLESS GO*:
cu telecomand ( pagina 222).
Introducei cheia mecanic n butucul
portbagajului pn la capt.
Rotii cheia mecanic de avarie spre
stnga, pn la captul cursei, n poziia 1
i acionai mnerul capotei portbagajului.
Deszvorrea autovehiculului
Zvorrea autovehiculului
Portbagajul
* opional
Resetarea capotei active (sigurana pietonilor) dup declanare 225
S
f
a
t
u
r
i
p
r
a
c
t
i
c
e
Portbagajul este deszvort.
Deschidei capota portbagajului.
Desprindei panoul lateral dreapta :din
dispozitivele de fixare i ndeprtai-l
suficient pentru a putea introduce mna
dreapt.
ntindei mna spre suprafaa interioar a
aripii din spate ;pn la nia rezervorului.
Gsii dispozitivul de zvorre centralizat
=de pe nia rezervorului.
Acionai tija de zvorre a dispozitivului de
zvorre centralizat ?.
in cazul n care clapeta buonului
rezervorului de carburant nu poate fi deschis
manual, apelai la un atelier de specialitate
autorizat, de exemplu la un centru autorizat de
n eventualitatea unei defeciuni la sistemul
electric, este posibil deblocarea manual a
manetei selectorului de viteze pentru a o scoate
din poziia P, de exemplu dac dorii tractarea
autovehiculului.
Acionai ferm frna de parcare.
Apsai husa manetei selectorului de viteze
:spre stnga i ridicai-o n sus.
Apsai butonul de eliberare ;n jos i,
simultan, deplasai maneta selectorului de
viteze din poziia P.
Maneta selectorului poate fi deplasat
acum liber pn revine n poziia P.
Partea din spate a capotei este ridicat cu
aproximativ 50 mm atunci cnd capota activ
:este declanat. Ulterior, capacele ;nu
mai sunt aezate n carcas =.
!Nu ncercai s apsai partea din spate a
capotei ridicate. n caz contrar, este posibil
deteriorarea acesteia.
Deblocarea de avarie a clapetei
buonului rezervorului de carburant
Este posibil ca muchiile de pe partea
interioar a caroseriei s fie ascuite. Prin
urmare, exist pericolul de rnire atunci cnd
utilizai dispozitivul de deblocare de avarie a
clapetei buonului rezervorului de carburant.
Evitai contactul cu muchiile de pe partea
interioar a caroseriei.
Deblocarea manual a manetei
selectorului din poziia de parcare
(autovehicule cu transmisie automat*)
Resetarea capotei active (sigurana
pietonilor) dup declanare
* opional
Resetarea tetierelor NECK-PRO declanate 226
S
f
a
t
u
r
i
p
r
a
c
t
i
c
e
Putei continua cltoria cu capota activ
declanat i adresai-v unui atelier de
specialitate autorizat pentru resetarea
acesteia. n cazul n care acionai maneta de
eliberare a capotei, aceasta trebuie resetat
nainte de a v continua deplasarea.
Deschidei capota motorului
(pagina 16).
Ridicai partea central a capotei Acu
ambele mini, pn la fixarea ambelor
capace ale elementelor de ridicare ;.
La apsarea capacelor n jos este
ntmpinat o rezisten semnificativ.
Eliberai capota :.
Verificai dac toate capacele elementelor
de ridicare ;se afl la acelai nivel cu
carcasa =(sgeata).
Capacele elementelor de ridicare ;se afl
la acelai nivel: nchidei capota
:(pagina 16).
sau
Capacele elementelor de ridicare ;nu se
afl la acelai nivel: ridicai capota :n
partea stng ?, apoi n partea dreapt
B. Ridicai capota :pn cnd capacul
elementului de ridicare respectiv ;nu se
mai mic.
Capacele elementelor de ridicare ;se afl
acum la acelai nivel cu carcasa =
(sgeata).
nchidei capota :( pagina 16).
n cazul n care capota :nu poate fi nchis
sau pe display-ul multifuncional apare simbolul
L, repetai operaiunea.
Dac tetierele NECK-PRO sunt declanate n
cazul unui accident, tetiera scaunului oferului
i a pasagerului din fa trebuie resetate. n caz
contrar, funcia de protecie suplimentar nu va
mai fi disponibil n momentul producerii unei
alte coliziuni din spate. Tetierele declanate pot
fi recunoscute prin faptul c sunt deplasate
nainte i nu mai pot fi reglate.
Mercedes-Benz recomand verificarea
tetierelor NECK-PRO la un atelier de
specialitate autorizat n urma unei coliziuni din
spate, de exemplu la un centru autorizat de
Dac acionai maneta de eliberare a capotei
fr a o reseta, aceasta nu va fi fixat n
partea din fa atunci cnd o nchidei. n
acest caz, capota se poate deschide i v
poate obtura vizibilitatea. n cazul n care
acionai maneta de eliberare a capotei,
aceasta trebuie resetat nainte de a v
continua deplasarea.
Exist pericol de accidentare cnd capota
este deschis, chiar dac motorul nu este n
funciune.
Unele piese ale motorului se pot nclzi
excesiv.
Pentru a evita pericolul arsurilor, atingei
doar componentele motorului descrise n
manualul de utilizare i respectai
instruciunile corespunztoare referitoare la
siguran.
n cazul n care capota continu s prezinte
probleme la nchidere sau pe display-ul
multifuncional apare simbolul L, nu
continuai cltoria. n caz contrar, capota se
poate deschide i v poate obtura
vizibilitatea. Apelai la un atelier de
specialitate autorizat. Este posibil
producerea unui accident cu consecine
grave pentru dumneavoastr i alte
persoane.
Resetarea tetierelor NECK-PRO
declanate
nlocuirea bateriilor (cheie) 227
S
f
a
t
u
r
i
p
r
a
c
t
i
c
e
iAceast aciune necesit mult for. n
cazul n care ntmpinai dificulti la resetarea
tetierelor, apelai la un atelier de specialitate
autorizat, de exemplu la un centru autorizat de
Deplasai partea superioar a pernei
tetierei n fa, n sensul indicat de sgeat
:.
Apsai perna tetierei n jos, n sensul
indicat de sgeata ;, pn la captul
cursei.
Apsai cu putere perna tetierei n spate, n
sensul indicat de sgeata =, pn la
fixarea acesteia.
Repetai aceast procedur i pentru a
doua tetier.
Pentru nlocuirea bateriilor, este recomandat s
apelai la un atelier de specialitate autorizat, de
exemplu la un centru autorizat de vnzri i
Verificarea bateriilor
Apsai tasta &sau %.
Bateriile sunt ncrcate dac lampa martor
pentru ncrcarea bateriei se aprinde scurt.
ndeprtarea i montarea bateriilor
Este necesar o baterie plat CR 2025.
Apsai cheia mecanic de avarie n
deschiztura cheii, n sensul indicat de
sgeata ;pn cnd capacul :al
suportului pentru baterii se deschide.
Asigurai-v c degetele dumneavoastr nu
mpiedic deschiderea capacului.
ndeprtai capacul suportului pentru
baterii.
nlocuirea bateriilor (cheie)
Note
Bateriile conin substane toxice i caustice.
Din acest motiv, depozitai bateriile n locuri
situate n afara accesului copiilor.
n cazul ingerrii accidentale a unei baterii,
consultai de urgen un medic.
Nu aruncai bateriile mpreun cu resturile
menajere. Acestea conin substane deosebit
de toxice.
ncredinai bateriile descrcate unui centru
autorizat de vnzri i service Mercedes-Benz
sau unui punct special de colectare a
bateriilor uzate.
Cheia
nlocuirea becurilor 228
S
f
a
t
u
r
i
p
r
a
c
t
i
c
e
Lovii n mod repetat cheia de palm pn la
cderea bateriei =din cheie.
Introducei bateriile noi cu polul pozitiv n
sus. n acest scop, utilizai o lavet fr
scame.
Introducei mai nti clemele din fa ale
capacului suportului pentru baterii i
apsai pentru a-l nchide.
Verificai funcionarea tuturor tastelor
cheii.
Becurile i lmpile sunt elemente importante
pentru utilizarea n siguran a autovehiculului.
Din acest motiv, este necesar s v asigurai c
acestea funcioneaz ntotdeauna corect.
Verificai cu regularitate reglarea farurilor.
Utilizai exclusiv tipurile de becuri specificate.
n cazul n care becul nou nu se aprinde,
adresai-v unui atelier de specialitate
autorizat.
Nu atingei partea din sticl a becurilor noi cu
minile goale. Suprafaa din sticl poate fi
afectat chiar i de cele mai mici urme de
murdrire, reducndu-se durata de via a
becurilor. Utilizai ntotdeauna o lavet fr
scame sau atingei doar baza becului atunci
cnd l montai.
nlocuirea becurilor
Not privind nlocuirea becurilor
Becurile i lmpile pot fi foarte fierbini. Din
acest motiv, trebuie lsate s se rceasc
nainte de nlocuire. n caz contrar, este
posibil s suferii arsuri n momentul atingerii
acestora.
Nu lsai becurile la ndemna copiilor. n caz
contrar, copiii pot deteriora becurile i se pot
accidenta.
Nu utilizai niciodat becuri care au fost
supuse ocurilor mecanice. Acestea pot
exploda i v pot rni.
Becurile de tip H7 sunt presurizate i pot
exploda n timpul nlocuirii, mai ales dac
sunt fierbini. Din acest motiv, la nlocuirea
acestor becuri este recomandat purtarea de
ochelari i mnui de protecie.
Becurile cu xenon funcioneaz cu nalt
tensiune. Atingerea contactelor electrice ale
acestora prezint risc de electrocutare i
accidentare grav sau chiar fatal. Din acest
motiv, nu ndeprtai niciodat capacul de
protecie al becurilor cu xenon.
Nu nlocuii personal becurile cu xenon, ci
apelai la un atelier de specialitate autorizat
care deine cunotinele tehnice i
echipamentele necesare efecturii lucrrilor
respective.
nlocuirea becurilor 229
S
f
a
t
u
r
i
p
r
a
c
t
i
c
e
Faruri pentru faza scurt (faruri cu
halogen)
Stingei luminile.
Rotii capacul carcasei :spre stnga i
ndeprtai-l.
Rotii fasungul ;spre stnga i
ndeprtai-l.
Scoatei becul din fasung ;.
Introducei noul bec n fasung ;.
Introducei fasungul ;i rotii-l spre
dreapta.
Aliniai capacul carcasei :i rotii-l spre
dreapta.
Prezentare general: nlocuirea becurilor/tipuri de becuri
Putei nlocui urmtoarele becuri:
Faruri cu halogen Tipul de bec
: Faruri pentru faza scurt: H7 55 W
; Faruri pentru faza lung : H7 55 W
= Lmpi laterale/lmpi de poziie: W 5 W
? Lamp semnalizatoare de direcie:
PY 21 W
Faruri bi-xenon* Tipul de bec
: Iluminare suplimentar n viraje*: H7 55 W
nlocuirea becurilor
* opional
nlocuirea lamelor tergtoarelor de parbriz 230
S
f
a
t
u
r
i
p
r
a
c
t
i
c
e
Faruri pentru faza lung (faruri cu
halogen)/lampa pentru iluminare
suplimentar n viraje* (Sistemul inteligent
de iluminare*)
Stingei luminile.
ndeprtai-l.
Rotii fasungul ;spre stnga i
ndeprtai-l.
Introducei fasungul ;i rotii-l spre
dreapta.
dreapta.
Lmpi laterale/lmpi de poziie (faruri cu
halogen)
Stingei luminile.
ndeprtai-l.
ndeprtai fasungul becului ;.
Introducei fasungul becului ;.
dreapta.
Lampa semnalizatorului de direcie (faruri
cu halogen)
Stingei luminile.
Rotii fasungul becului :spre stnga i
ndeprtai-l.
Rotii becul spre stnga exercitnd o uoar
presiune i scoatei-l din fasung :.
Introducei noul bec n fasung :i rotii-l
spre dreapta.
Introducei fasungul becului :i rotii-l
spre dreapta.
nlocuirea lamelor tergtoarelor de
parbriz
Dac lamele sunt uzate, acestea nu mai terg
parbrizul n mod corespunztor. Este posibil
s nu mai putei urmri condiiile de trafic i
s provocai un accident. nlocuii lamele
tergtoarelor de parbriz de dou ori pe an,
de preferat primvara i toamna.
* opional
Pan de cauciuc 231
S
f
a
t
u
r
i
p
r
a
c
t
i
c
e
!Pentru a evita deteriorarea lamelor
tergtoarelor de parbriz, asigurai-v c nu
atingei dect braele acestora.
ndeprtai cheia sau rotii-o n poziia 0
(KEYLESS GO).
ndeprtai braul tergtorului de pe
parbriz pn la fixarea acestuia.
Aducei lama n unghi drept fa de braul
tergtorului.
ndeprtai lama din dispozitivul de fixare a
braului n sensul indicat de sgeat.
Montai noua lam n dispozitivul de fixare a
braului tergtorului glisnd-o n sensul
opus celui indicat de sgeat.
Aducei lama n poziie paralel cu braul
tergtorului.
Readucei tergtorul n poziia normal pe
parbriz.
Autovehiculul poate fi dotat cu:
o trus TIREFIT (pagina 187)
o roat de rezerv
Minispare* (pagina 187)
o roat de rezerv* (pagina 187)
sistemul de rulare pe pan
MOExtended* (pagina 240)
iPregtirea nu este necesar n cazul
autovehiculelor prevzute cu pneuri MOE*.
Oprii autovehiculul ct mai departe posibil
de zona de trafic, pe teren ferm, plan i
nealunecos.
Pornii semnalizatoarele de avarie.
selectai prima treapt de vitez sau
treapta de mers napoi.
Autovehicule cu transmisie automat*:
deplasai maneta selectorului n poziia P.
Toi pasagerii trebuie s prseasc
autovehiculul. Asigurai-v c pot face
acest lucru n siguran.
Asigurai-v c n timpul nlocuirii unei roi
nu se afl nicio persoan n zona
periculoas. De exemplu, persoanele care
nu particip la nlocuirea roii trebuie s
stea n spatele glisierei de siguran.
Oprii motorul.
Autovehicule fr KEYLESS GO*: scoatei
cheia din contactul electronic de pornire.
Autovehicule cu sistem KEYLESS GO*:
deschidei portiera oferului.
Sistemele electronice de la bord se afl n
starea 0, identic cu cea din cazul scoaterii
cheii din contact.
Prsii autovehiculul.
Amplasai triunghiul reflectorizant
(pagina 18) la o distan adecvat.
Respectai prevederile legale.
Putei utiliza trusa TIREFIT pentru a etana
perforaii minore, n special cele din zona
profilului de rulare. Utilizarea agentului de
etanare TIREFIT este posibil pn la
temperaturi de -20 C.
Dac tergtoarele de parbriz rmn
activate, braele acestora pot ncepe s se
deplaseze accidental i s v rneasc.
Scoatei ntotdeauna cheia din contactul
electronic de pornire nainte de a nlocui
lamele.
Demontarea
Montarea
Pan de cauciuc
Echipamente utilizate n cazul unei pene
de cauciuc
Pregtirea autovehiculului
Utilizarea trusei TIREFIT
* opional
Pan de cauciuc 232
S
f
a
t
u
r
i
p
r
a
c
t
i
c
e
Nu ndeprtai corpurile strine care au
ptruns n pneu, de exemplu uruburi sau
cuie.
Scoatei trusa TIREFIT, autocolantul anexat
max. 80 km/h i compresorul electric din
compartimentul de depozitare situat sub
podeaua mobil a portbagajului
(pagina 187).
Lipii partea :a autocolantului n cmpul
vizual al oferului.
Lipii partea ;a autocolantului n
apropierea ventilului roii cu pneul
deteriorat.
iDac exist scurgeri de agent de etanare
TIREFIT, ateptai pn la uscarea acestora.
Ulterior, acestea pot fi ndeprtate sub forma
unei pelicule de substan uscat.
Dac pe haine rmne agent de etanare
TIREFIT, curai-le ct mai rapid cu
percloretilen.
Autovehiculul poate fi echipat cu dou tipuri de
compresoare. Tipul 1 poate fi identificat dup
capacul n spatele cruia se afl furtunul cu
manometru i cablul; tipul 2 dispune de un
manometru integrat n compresorul electric.
Sigurana personal este periclitat i
agentul de etanare nu poate oferi asisten
n urmtoarele situaii:
dac dimensiunea tieturilor sau a
perforaiilor n pneu depete 4 mm
dac janta este deteriorat
dac ai condus autovehiculul avnd o
presiune insuficient n pneuri sau cu
pan de cauciuc
Nu continuai cltoria. Apelai imediat la un
necesare efecturii lucrrilor.
Agentul de etanare TIREFIT nu trebuie s
intre n contact cu pielea, ochii sau
mbrcmintea.
Dac intr n contact cu ochii sau pielea,
cltii imediat cu mult ap curat.
Schimbai imediat mbrcmintea care a
fost contaminat cu agent de etanare
TIREFIT.
Dac apare o reacie alergic, consultai
imediat un medic.
Nu lsai trusa TIREFIT la ndemna copiilor.
n cazul ingerrii de agent de etanare,
cltii-v temeinic gura i consumai
mult ap.
Nu ncercai s provocai voma.
Consultai imediat un medic.
Nu inhalai vapori de agent TIREFIT.
Respectai instruciunile de siguran
furnizate de productor, inscripionate pe
autocolantul compresorului electric.
Pan de cauciuc 233
S
f
a
t
u
r
i
p
r
a
c
t
i
c
e
Tipul 1
Deschidei capacul ;al compresorului
electric.
Scoatei conectorul Ai furtunul
compresorului Bdin carcas.
nurubai captul furtunului Bpe
flana Ca recipientului cu agent de
etanare TIREFIT :.
Aezai recipientul cu agent de etanare
TIREFIT:cu gura n jos n degajarea =a
compresorului electric.
ndeprtai capacul ventilului Eal pneului
deteriorat.
Asigurai-v c robinetul de depresurizare
Fde pe manometrul Geste nchis
complet.
nurubai captul furtunului de umflare a
pneului Dpe ventilul E.
Introducei fia An priza pentru
brichet* sau n priza de 12 V a
autovehiculului.
Rotii cheia n poziia 2 (pagina ) n
Apsai comutatorul de pornire/oprire ?
de pe compresor n poziia I.
Compresorul electric este pornit. Pneul
este umflat.
iMai nti, agentul de etanare TIREFIT este
pompat n pneu. Presiunea poate crete pentru
scurt timp la circa 5 bar.
Nu oprii compresorul electric n aceast faz.
Lsai compresorul s funcioneze timp de
cinci minute. Dup acest interval, pneul
trebuie s aib o presiune de minim 1,8 bar.
!Nu lsai compresorul electric s
funcioneze mai mult de opt minute fr pauz.
n caz contrar, acesta se poate supranclzi.
Compresorul poate fi utilizat din nou dup
revenirea la temperatura normal.
n cazul n care n cinci minute nu se atinge o
presiune n pneuri de 1,8 bar:
Oprii compresorul electric i deconectai-l,
apoi conducei autovehiculul aproximativ
10 m nainte sau napoi.
Aceast aciune ajut la distribuirea mai
uniform a agentului de etanare TIREFIT.
ndeprtai recipientul cu agent de etanare
TIREFIT :din compresorul electric.
Umflai din nou pneul.
n cazul n care presiunea nu atinge valoarea
de 1,8 bar nici dup cinci minute, pneul este
prea deteriorat.
* opional
Pan de cauciuc 234
S
f
a
t
u
r
i
p
r
a
c
t
i
c
e
n cazul n care presiunea atinge cel puin
valoarea de 1,8 bar:
Apsai comutatorul de pornire/oprire ?
de pe compresor n poziia 0.
Acesta se oprete.
Deconectai compresorul i depozitai-l
ntr-un loc sigur.
Pliai triunghiul reflectorizant i depozitai-l
ntr-un loc sigur.
Punei imediat autovehiculul n micare.
Oprii dup aproximativ 10 minute i
verificai presiunea n pneuri prin
intermediul compresorului.
Dac presiunea n pneu are valoarea de cel
puin 1,3 bar, aducei presiunea la valoarea
recomandat (valorile recomandate sunt
nscrise pe partea interioar a clapetei
buonului rezervorului de carburant).
Pentru a crete presiunea n pneuri: pornii
compresorul electric.
Pentru a reduce presiunea n pneuri:
deschidei robinetul de depresurizare Fde
pe manometrul G.
Conducei autovehiculul la cel mai apropiat
atelier de service n vederea nlocuirii
pneului.
autorizat, de exemplu la un centru autorizat
de vnzri i service Mercedes-Benz, pentru
nlocuirea trusei TIREFIT.
La fiecare patru ani, apelai la un atelier de
centru autorizat de vnzri i service,
pentru nlocuirea trusei TIREFIT.
Tipul 2
Scoatei conectorul ?i furtunul
compresorului Adin carcas.
nurubai captul furtunului Ape
flana Ba recipientului cu agent de
etanare TIREFIT :.
Aezai recipientul cu agent de etanare
TIREFIT :cu gura n jos n degajarea ;a
compresorului electric.
Dac presiunea a sczut sub valoarea de
1,3 bar, pneul este prea deteriorat. Nu
continuai cltoria. Apelai imediat la un
Mercedes-Benz recomand apelarea la unul
dintre centrele autorizate de vnzri i
Nu depii viteza maxim de 80 km/h.
Autocolantul cu inscripia max. 80 km/h
trebuie s fie amplasat n cmpul vizual al
oferului.
afectat.
Trusa TIREFIT uzat trebuie ncredinat unui
atelier de specialitate pentru casare, de
exemplu unui centru autorizat de vnzri i
Pan de cauciuc 235
S
f
a
t
u
r
i
p
r
a
c
t
i
c
e
ndeprtai capacul ventilului Cal pneului
deteriorat.
nurubai captul furtunului de umflare a
pneului Dpe ventilul C.
Introducei fia ?n priza pentru
brichet* sau n priza de 12 V a
autovehiculului.
Apsai comutatorul de pornire/oprire =
de pe compresor n poziia I.
Compresorul electric este pornit. Pneul
este umflat.
iMai nti, agentul de etanare TIREFIT este
pompat n pneu. Presiunea poate crete pentru
scurt timp la circa 5 bar.
Nu oprii compresorul electric n aceast faz.
Lsai compresorul s funcioneze timp de
cinci minute. Dup acest interval, pneul
trebuie s aib o presiune de minim 1,8 bar.
!Nu lsai compresorul electric s
funcioneze mai mult de opt minute fr pauz.
n caz contrar, acesta se poate supranclzi.
Compresorul poate fi utilizat din nou dup
revenirea la temperatura normal.
n cazul n care n cinci minute nu se atinge o
presiune n pneuri de 1,8 bar:
Oprii compresorul electric i deconectai-l,
apoi conducei autovehiculul aproximativ
10 m nainte sau napoi.
ndeprtai recipientul cu agent de etanare
TIREFIT :din compresorul electric.
Umflai din nou pneul.
n cazul n care presiunea atinge cel puin
valoarea de 1,8 bar:
Apsai comutatorul de pornire/oprire =
de pe compresor n poziia 0.
Acesta se oprete.
Deconectai compresorul i depozitai-l
ntr-un loc sigur.
Pliai triunghiul reflectorizant i depozitai-l
ntr-un loc sigur.
Punei imediat autovehiculul n micare.
Oprii dup aproximativ 10 minute i
verificai presiunea n pneuri prin
intermediul compresorului.
n cazul n care presiunea nu atinge valoarea
de 1,8 bar nici dup cinci minute, pneul este
prea deteriorat.
Dac presiunea a sczut sub valoarea de
1,3 bar, pneul este prea deteriorat. Nu
continuai cltoria. Apelai imediat la un
* opional
Pan de cauciuc 236
S
f
a
t
u
r
i
p
r
a
c
t
i
c
e
Dac presiunea n pneu are valoarea de cel
puin 1,3 bar, aducei presiunea la valoarea
recomandat (valorile recomandate sunt
nscrise pe partea interioar a clapetei
buonului rezervorului de carburant).
Pentru a crete presiunea n pneuri: pornii
compresorul electric.
Pentru a reduce presiunea n pneuri:
apsai butonul galben de depresurizare E
situat lng manometrul F.
Conducei autovehiculul la cel mai apropiat
atelier de service n vederea nlocuirii
pneului.
nlocuirea trusei TIREFIT.
La fiecare patru ani, apelai la un atelier de
centru autorizat de vnzri i service,
pentru nlocuirea trusei TIREFIT.
Pregtirea autovehiculului
Pregtii autovehiculul conform
instruciunilor de mai sus ( pagina 221).
Dac este cuplat o remorc, decuplai-o.
Aezai roile n poziia drept nainte.
Scoatei urmtoarele elemente din
compartimentul de depozitare situat sub
podeaua portbagajului:
roata de rezerv Minispare*
trusa de scule a autovehiculului
cricul
Nu depii viteza maxim de 80 km/h.
Autocolantul cu inscripia max. 80 km/h
trebuie s fie amplasat n cmpul vizual al
oferului.
afectat.
Trusa TIREFIT uzat trebuie ncredinat unui
atelier de specialitate pentru casare, de
exemplu unui centru autorizat de vnzri i
nlocuirea unei roi i montarea roii de
rezerv*
Dimensiunile jantei i ale pneului roii de
rezerv Minispare* difer de cele ale roii
deteriorate.
Cnd este montat o roat de rezerv
Minispare*, manevrabilitatea
autovehiculului este modificat. Adaptai-v
stilul de conducere la noile condiii.
Roata de rezerv Minispare* nu poate fi
utilizat dect pentru o scurt perioad de
timp. Nu depii viteza maxim de 80 km/h
i nu dezactivai sistemul ESP
.
Este permis montarea unei singure roi de
rezerv Minispare*.
Pentru nlocuirea roii de rezerv
Minispare* sau a roii de rezerv* cu una
nou, apelai la un atelier de specialitate
autorizat care deine cunotinele tehnice i
echipamentele necesare. n acest scop,
* opional
Pan de cauciuc 237
S
f
a
t
u
r
i
p
r
a
c
t
i
c
e
Asigurai autovehiculul mpotriva punerii
accidentale n micare.
Pe o suprafa plan: amplasai cale sau
alte obiecte similare n faa i n spatele roii
diagonal opuse roii de nlocuit.
Asigurarea autovehiculului pe o suprafa plan
Pe o pant descendent: amplasai cale sau
alte obiecte similare n spatele roilor
celeilalte puni.
Asigurarea autovehiculului n pante
Cu ajutorul manivelei :, slbii uruburile
roii pe care dorii s o nlocuii efectund
aproximativ o rotaie complet. Nu
desfacei complet uruburile.
Ridicarea autovehiculului
Cricul este destinat exclusiv ridicrii i
susinerii autovehiculului pentru perioade
scurte de timp, n scopul nlocuirii unei roi.
Dac intenionai s lucrai sub autovehicul,
acesta trebuie ridicat pe dispozitive de
susinere.
Cricul trebuie amplasat pe o suprafa plan,
stabil, cu aderen adecvat. Nu utilizai
buci de lemn sau obiecte similare ca suport
pentru cric. n caz contrar, acesta nu va mai
beneficia de aceeai capacitate de susinere
a sarcinii ca urmare a nlimii limitate.
Nu pornii niciodat motorul n timpul
schimbrii roii.
Nu v aezai sub autovehicul cnd
acesta este ridicat pe cric. Dac nu ridicai
autovehiculul conform procedurii descrise
mai sus, acesta poate s alunece de pe cric
(de exemplu la pornirea motorului, la
deschiderea ori nchiderea uneia dintre
portiere sau a capotei portbagajului) i putei
fi grav accidentat.
Amplasarea incorect a cricului poate
antrena:
alunecarea autovehiculului de pe cric
Pan de cauciuc 238
S
f
a
t
u
r
i
p
r
a
c
t
i
c
e
Punctele de aplicare a cricului sunt situate n
spatele pasajelor roilor fa i n faa pasajelor
roilor spate (vezi sgeile).
Autovehicule cu echipare AMG: partea din fa
a caroseriei este protejat prin capace n zona
din apropierea punctelor de aplicare a cricului
de pe pragurile exterioare.
Autovehicule cu echipare AMG*
Autovehicule cu echipare AMG*: rabatai
capacul :n sus.
Amplasai cricul ;n punctul de
aplicare :.
Asigurai-v c baza cricului este situat
exact sub punctul de aplicare :.
Rotii manivela =pn la ridicarea pneului
la maxim 3 cm de pmnt.
Desfacei complet urubul poziionat cel
mai sus pe roat.
Introducei prin nurubare dornul de
centrare :din trusa de scule a
autovehiculului n canalul urubului.
Desfacei complet restul uruburilor.
!Nu aezai uruburile n nisip sau pe
suprafee murdare. n caz contrar, uruburile i
canalele filetate din butucul roii se pot
deteriora.
persoane
deteriorarea autovehiculului
De aceea, este important s asigurai
amplasarea corect a cricului n punctele de
aplicare corespunztoare. nainte de a
amplasa cricul, ndeprtai noroiul care se
poate acumula n aceste puncte.
: Capac
* opional
Pan de cauciuc 239
S
f
a
t
u
r
i
p
r
a
c
t
i
c
e
Scoatei roata.
Montarea unei roi noi
Curai suprafeele de contact dintre roat
i butuc.
Aezai roata de rezerv Minispare* pe
dornul de centrare i mpingei-o.
Strngei manual uruburile roilor.
Deurubai dornul de centrare.
Strngei manual ultimul urub.
Coborrea autovehiculului
Cobori autovehiculul. n acest scop, rotii
manivela cricului spre stnga pn la
coborrea complet a autovehiculului pe
sol.
Scoatei cricul de sub autovehicul.
nlocuii uruburile deteriorate sau corodate.
Nu ungei niciodat uruburile de roat.
Dac unul din canalele filetate din butucul de
roat este deteriorat, este interzis
continuarea conducerii autovehiculului.
apelarea la un centru autorizat de vnzri i
service Mercedes-Benz sau la un centru
Service 24h. Este prioritar ncredinarea
lucrrilor ce implic sigurana i sistemele de
siguran unui atelier de specialitate
autorizat.
Utilizai numai uruburi proiectate special
pentru roat i autovehicul. Din raiuni de
siguran, Mercedes-Benz v recomand s
utilizai numai uruburi care au fost
omologate pentru autovehiculele
Mercedes-Benz i pentru roata respectiv.
Utilizarea altor uruburi poate duce la
reducerea eficienei sau la deteriorarea
sistemului de frnare.
Nu strngei complet uruburile de roat
atunci cnd autovehiculul este ridicat pe cric.
Acesta poate aluneca de pe cric.
* opional
Pan de cauciuc 240
S
f
a
t
u
r
i
p
r
a
c
t
i
c
e
Strngei uniform uruburile de roat n
diagonal, n ordinea indicat (:la A).
Cuplul de strngere este de 130 Nm.
Strngei cricul i depozitai-l mpreun cu
restul trusei de scule n compartimentul de
depozitare situat sub podeaua mobil a
portbagajului.
Autovehiculele cu roat de rezerv de
dimensiuni reduse Minispare*:
Depozitai roata defect n portbagaj.
iCnd rulai cu o roat de rezerv
Minispare*montat, sistemul de avertizare
asupra pierderii de presiune din pneuri* nu
poate funciona adecvat.
Sistemul de rulare pe pan MOExtended poate
fi utilizat numai n combinaie cu sistemul de
avertizare asupra pierderii de presiune din
pneuri*.
!Distana maxim ce poate fi parcurs n
modul de rulare pe pan depinde de ncrcarea
autovehiculului. Aceasta este de 50 km dac
autovehiculul este ncrcat parial i de 30 km
dac este ncrcat complet.
Distana maxim care poate fi parcurs n regim
de avarie este msurat din punctul n care
mesajul de avertizare asupra pierderii de
presiune apare pe display-ul multifuncional.
Nu trebuie s depii viteza maxim de
80 km/h.
Verificai cuplul de strngere a uruburilor
dup fiecare nlocuire a roilor. Este posibil
slbirea uruburilor de roat dac acestea nu
sunt strnse la un cuplu de 130 Nm.
Sistemul de rulare pe pan
MOExtended*
Caracteristicile de manevrabilitate a
autovehiculului vor fi afectate cnd conducei
n modul de rulare pe pan, de exemplu:
la efectuarea virajelor
n timpul frnrii
la accelerare rapid
Din acest motiv, este necesar adaptarea
corespunztoare a stilului de conducere,
evitarea manevrelor brute i a rulrii peste
obstacole (de exemplu peste borduri sau
gropi) i pe teren accidentat. Aceast
indicaie este valabil mai ales n cazul unui
grad ridicat de ncrcare a autovehiculului.
Distana maxim admis ce poate fi parcurs
n modul de rulare pe pan depinde n mare
msur de solicitrile la care este supus
autovehiculul. Aceasta poate fi mai mic n
caz de rulare la viteze ridicate, cu sarcini
mari, la accelerare i/sau manevre brute, n
condiii dificile de drum, la temperaturi
excesive etc., sau mai mare dac rulai cu
foarte mare atenie.
Nu continuai s v deplasai n modul de
rulare pe pan dac:
auzii pocnituri.
autovehiculul ncepe s vibreze.
sesizai apariia fumului i a mirosului de
cauciuc.
sistemul ESP
intervine n mod constant.

observai fisuri n flancurile pneurilor.
Dup conducerea n modul de rulare pe pan,
este necesar verificarea roilor la un atelier
de specialitate autorizat, care deine
necesare efecturii lucrrilor. Pneul defect
trebuie nlocuit n toate cazurile.
* opional
Bateria 241
S
f
a
t
u
r
i
p
r
a
c
t
i
c
e
in cazul unui autovehicul prevzut cu
pneuri MOExtended, utilizai exclusiv pneuri de
rezerv MOExtended. Acestea trebuie s aib
dimensiunea specificat pentru autovehicul.
Pentru a prelungi la maxim durata de via a
bateriilor, este necesar ca acestea s fie
permanent suficient ncrcate.
Verificai gradul de ncrcare a bateriei mai
frecvent dac utilizai autovehiculul
preponderent pentru cltorii scurte sau dac
acesta este meninut n stare de nefuncionare
pentru perioade ndelungate de timp.
Pentru a preveni deteriorrile cauzate de
coroziune, nlocuii bateria numai cu una
prevzut cu capac central de ventilaie.
Dac nu intenionai s conducei autovehiculul
pentru perioade mai lungi de timp, consultai un
Mercedes-Benz.
Bateria
Not cu privire la bateria autovehiculului
Respectai instruciunile de siguran i luai
msuri de protecie n momentul manipulrii
bateriilor.
Nu aruncai bateriile mpreun cu resturile
menajere. ndeprtai bateriile defecte n
mod ecologic. ncredinai bateriile uzate
unui centru autorizat de vnzri i service
Mercedes-Benz sau unui punct special de
colectare.
Pericol de explozie
Fumatul, lucrul cu focul i cu
flcrile deschise sunt interzise n
timpul manipulrii bateriei. Evitai
producerea de scntei.
Acidul din baterie este caustic.
Evitai contactul acestuia cu
pielea, ochii sau mbrcmintea.
Purtai echipament de protecie
adecvat, mai ales mnui,
salopet i masc.
Cltii imediat stropii de acid care
au intrat n contact cu ochii cu
ap curat. Dac este necesar,
consultai un medic.
Purtai ochelari de protecie.
Tinei copiii la distan.
Respectai instruciunile din
manualul de utilizare.
Bateria 242
S
f
a
t
u
r
i
p
r
a
c
t
i
c
e
!Oprii motorul i scoatei cheia sau butonul
de pornire/oprire* nainte de a deconecta
fiele de la bornele bateriei. n caz contrar, este
posibil distrugerea unor componente
electronice, cum ar fi alternatorul.
iMercedes-Benz v recomand s apelai la
un atelier de specialitate autorizat, de exemplu
la un centru autorizat de vnzri i service
Mercedes-Benz, pentru efectuarea tuturor
operaiilor legate de baterie, de exemplu pentru
scoaterea, ncrcarea i nlocuirea acesteia.
Amplasarea bateriei
Autovehiculul este echipat cu o baterie montat
n compartimentul motorului. Aceasta este
situat n partea din fa a peretelui despritor,
sub carcasa filtrului de aer de pe partea dreapt
a autovehiculului n sensul de deplasare.
!La deconectarea bateriei,
respectai ntotdeauna ordinea operaiunilor
indicat n continuare. Nu inversai niciodat
polaritatea fielor bateriei. n caz contrar, este
posibil deteriorarea sistemelor electronice ale
autovehiculului.
Din motive de siguran, Mercedes-Benz v
recomand s utilizai numai baterii care au
fost special omologate pentru autovehiculul
Acestea ofer protecie superioar la impact,
prevenind producerea de arsuri chimice n
cazul deteriorrii bateriei ca urmare a unui
accident.
Pentru a preveni arsurile chimice, respectai
urmtoarele instruciuni de siguran la
manipularea bateriilor:
nu v aplecai asupra acestora.
nu aezai obiecte din metal pe baterie. n
caz contrar, este posibil provocarea
unui scurtcircuit i aprinderea
amestecului de gaze din aceasta.
asigurai-v c nu suntei ncrcat
electrostatic, de exemplu n cazul purtrii
de articole de mbrcminte din material
sintetic sau ca rezultat al frecrii de un
material textil. Nu tragei i nu glisai
bateria pe covoare sau alte materiale
sintetice.
nu atingei niciodat bateria nainte de a
v fi descrcat de eventualele sarcini
electrostatice. n acest scop, cobori din
autovehicul i atingei caroseria.
nu tergei bateria cu lavete textile.
Bateria poate exploda ca urmare a unei
ncrcri electrostatice sau a scnteilor
care sar.
: Baterie
; Borna pozitiv
= Borna negativ
? Furtun de ventilaie
Deconectarea bateriei autovehiculului
Dac bateria este deconectat:
efectul de amplificare a forei de frnare
nu va fi disponibil. n acest caz, va fi
necesar o for de frnare mai mare, iar
cursa pedalei va fi mai lung. Dac este
cazul, acionai cu for maxim pedala
de frn.
nu mai putei roti cheia n contact i, n
cazul autovehiculelor prevzute cu
funcie KEYLESS GO*, apsarea
butonului de pornire/oprire* nu va avea
niciun efect.
maneta selectorului rmne blocat n
poziia P la autovehiculele cu transmisie
automat*.
* opional
Bateria 243
S
f
a
t
u
r
i
p
r
a
c
t
i
c
e
Acionai ferm frna de parcare i, n cazul
autovehiculelor prevzute cu transmisie
automat*, deplasai maneta selectorului
n poziia P.
Dezactivai toi consumatorii electrici (de
exemplu sistemul audio, ventilatorul etc.).
scoatei-o.
Desfacei clemele;de pe carcasa filtrului
:.
ndeprtai carcasa filtrului :.
Deconectai fia bornei negative a bateriei.
Scoatei capacul fiei bornei pozitive.
Deconectai fia bornei pozitive a bateriei.
Deconectai furtunul de ventilaie.
Deconectai bateria ( pagina 242).
Slbii urubul de fixare a bateriei.
Scoatei bateria.
!Efectuai ncrcarea bateriei exclusiv cu un
redresor care a fost testat i omologat de
Mercedes-Benz. Acest tip de redresoare
permite ncrcarea bateriei fr ca aceasta s
fie demontat. Totui, bateria trebuie
ntotdeauna deconectat n prealabil.
!Utilizai exclusiv redresoare cu tensiunea
de ncrcare de maxim 14,8 V.
ncrcai bateria. Respectai instruciunile
de utilizare aferente redresorului.
Montai din nou bateria ncrcat.
n acest scop, parcurgei etapele descrise
n cadrul seciunii Demontarea bateriei, n
ordine invers (pagina 243).
Demontarea bateriei
ncrcarea i montarea bateriei
Efectuai ncrcarea bateriei numai ntr-un
spaiu bine ventilat. n timpul ncrcrii, este
posibil eliberarea de gaze care provoac
mici explozii. Acestea pot provoca rnirea
dumneavoastr sau a altor persoane,
deteriorarea vopselei sau coroziunea acid a
autovehiculului.
Putei obine informaii despre redresoarele
care permit ncrcarea bateriei fr ca
aceasta s fie demontat de la orice atelier
de specialitate autorizat, de exemplu de la
oricare centru autorizat de vnzri i service
Mercedes-Benz.
n timpul ncrcrii, exist pericolul de arsuri
chimice din cauza gazelor eliberate din
baterie. Nu v aplecai deasupra acesteia n
timpul procesului de ncrcare.
Acidul din baterie este caustic. Evitai
contactul acestuia cu pielea, ochii sau
mbrcmintea.
* opional
Pornirea asistat 244
S
f
a
t
u
r
i
p
r
a
c
t
i
c
e
!La reconectarea bateriei, respectai
ntotdeauna ordinea operaiunilor indicat n
continuare. Nu inversai niciodat polaritatea
fielor bateriei. n caz contrar, este posibil
deteriorarea sistemelor electronice ale
autovehiculului.
Conectai fia bornei pozitive i fixai
capacul.
Conectai fia bornei negative.
Conectai furtunul de ventilaie.
Asigurai-v c n partea lateral a bateriei
este montat un racord de ventilaie.
Aezai la loc carcasa filtrului, prindei
clemele de fixare i nchidei-le.
in cazul n care alimentarea cu energie
electric de la baterie a fost ntrerupt (de
exemplu, bateria a fost reconectat), efectuai
urmtoarele operaiuni:
setai ora (pagina 110).
resetai funcia de pliere/depliere
automat* a oglinzilor exterioare,
depliindu-le o singur dat (pagina 74).
Dac bateria autovehiculului este descrcat,
motorul poate fi pornit utiliznd bateria unui alt
autovehicul sau o baterie extern, prin
intermediul cablurilor pentru pornire asistat.
Respectai urmtoarele instruciuni:
pornirea asistat trebuie efectuat numai
cnd motorul i convertorul catalitic sunt
reci.
nu pornii motorul dac bateria este
ngheat. Permitei bateriei s se
nclzeasc mai nti.
pornirea asistat poate fi efectuat numai
prin intermediul bateriilor cu o tensiune
nominal de 12 V.
utilizai numai cabluri pentru pornire
asistat care au un diametru suficient al
seciunii transversale i cleti de conectare
izolai.
iCablurile pentru pornirea asistat i
informaii suplimentare referitoare la pornirea
asistat pot fi obinute de la oricare centru
!Evitai tentativele prelungite i repetate de
pornire.
Nu pornii niciodat autovehiculul prin
intermediul unui redresor rapid.
Cele dou autovehicule nu trebuie s intre
n contact.
Transmisie manual: comutai n poziia
neutr.
Transmisie automat*: deplasai maneta
selectorului n poziia P.
Deschidei capota motorului
(pagina 16).
Borna pozitiv i punctul de legare la mas sunt
situate n partea din fa a peretelui despritor
de pe partea dreapt a autovehiculului, n
sensul de deplasare.
Reconectarea bateriei
Pornirea asistat
Din cauza gazelor eliberate din baterie n
timpul pornirii asistate, exist pericolul
arsurilor chimice. Nu v aplecai asupra
bateriei cnd se efectueaz pornirea asistat
a motorului.
GPericoI de expIozie
Gazele eliberate din baterie n timpul pornirii
asistate pot provoca mici explozii. Evitai
producerea de scntei. Evitai prezena
flcrilor deschise i fumatul n preajma
bateriei.
Respectai instruciunile de siguran i luai
msuri de protecie n momentul manipulrii
bateriilor. Le putei gsi n seciunea
Baterie din index.
* opional
Remorcarea i pornirea prin remorcare 245
S
f
a
t
u
r
i
p
r
a
c
t
i
c
e
Glisai capacul :bornei pozitive ;n
sensul indicat de sgeat.
Conectai borna pozitiv ;a
autovehiculului personal la borna
pozitiv =a bateriei furnizoare prin
intermediul cablului pentru pornire asistat,
ncepnd cu bateria autovehiculului
propriu.
Pornii motorul autovehiculului furnizor i
lsai-l s funcioneze la ralanti.
Conectai borna negativ ?a bateriei
furnizoare la punctul de prindere la mas
Aal autovehiculului personal, atand mai
nti cablul pentru pornire asistat la borna
bateriei furnizoare.
Pornii motorul.
Deconectai mai nti cablul care leag
punctul de mas Ai borna negativ ?,
apoi pe cel care leag borna pozitiv ;i
borna pozitiv =, ncepnd ntotdeauna cu
bateria autovehiculului personal.
Apelai la un atelier de specialitate
verificarea bateriei.
Se recomand transportarea autovehiculului n
locul tractrii acestuia.
Respectai reglementrile privind tractarea n
vigoare pentru fiecare ar.
!n cazul tractrii, pornii de pe loc lent i
fr smucituri. Dac fora de traciune este
prea mare, autovehiculele pot suferi deteriorri.
!Nu utilizai inelul de remorcare n scopul
eliberrii unui autovehicul blocat, deoarece o
astfel de aciune ar putea duce la deteriorarea
autovehiculului. n cazul n care avei ndoieli,
eliberai autovehiculul cu ajutorul unei
macarale.
!Distana maxim admis pentru remorcare
este de 50 km. Viteza maxim admis n cazul
remorcrii este de 50 km/h.
Pentru distane de tractare mai lungi de 50 km,
este necesar ridicarea autovehiculului i
transportarea acestuia pe o platform.
!n cazul autovehiculelor prevzute cu
funcie KEYLESS GO*, utilizai cheia n locul
butonului de pornire/oprire. Rotii cheia n
poziia 2 n contactul electronic de pornire i
Remorcarea i pornirea prin remorcare
De reinut
Tractai autovehiculul cu ajutorul unei bare
de tractare rigide dac:
motorul nu poate fi pornit.
sistemul de frnare este defect.
sistemul de alimentare cu energie sau
sistemul electric al autovehiculului este
defect.
Servodirecia i sistemul de asisten la
frnare nu funcioneaz cnd motorul este
oprit. n acest caz, va fi necesar o for de
frnare mai mare, iar cursa pedalei va fi mai
lung. Dac este cazul, acionai cu for
maxim pedala de frn.
Nu tractai autovehiculul dac nu putei roti
cheia n contact. n acest caz, direcia este
blocat, iar autovehiculul nu poate fi
manevrat.
Pentru remorcarea sau pornirea prin
remorcare a altui autovehicul, masa acestuia
nu trebuie s depeasc masa maxim
admis a autovehiculului personal.
Este posibil ca autovehiculul s fie frnat
cnd este activat sistemul Hold sau Distronic
Plus*. Prin urmare, dac autovehiculul
urmeaz s fie remorcat, sistemul HOLD sau
Distronic Plus trebuie s fie dezactivat.
* opional
Remorcarea i pornirea prin remorcare 246
S
f
a
t
u
r
i
p
r
a
c
t
i
c
e
selectai poziia N pentru transmisia automat.
Rotii din nou cheia n poziia 0 i lsai-o n
!Cablul sau bara de tractare trebuie ataate
numai la inelele de remorcare. n caz contrar,
este posibil deteriorarea autovehiculului.
Autovehiculele cu transmisie automat* nu
trebuie pornite prin remorcare.
Dac motorul nu pornete, ncercai
pornirea asistat a acestuia
(pagina 244).
Dac pornirea asistat a autovehiculului nu
este posibil, remorcai-l pn la cel mai
apropiat atelier de specialitate autorizat, de
Dac transmisia este deteriorat, remorcai
autovehiculul numai cu arborele cardanic
demontat.
n timpul tractrii autovehiculului, maneta
selectorului transmisiei automate* trebuie
s se afle n poziia N.
Dac tractai autovehiculul pe o distan
considerabil, acest lucru poate fi realizat
doar cu puntea spate ridicat.
Dac autovehiculul este remorcat cu
puntea fa/spate ridicat, contactul
trebuie luat. n caz contrar, intervenia
sistemului ESP
poate cauza deteriorarea

sistemului de frnare.
nainte de remorcarea autovehiculului,
asigurai-v c bateria acestuia este
conectat i ncrcat. n caz contrar:
contactul nu poate fi pus.
maneta selectorului nu poate fi
deplasat n poziia N(la autovehiculele
cu transmisie automat*).
frnarea nu este asistat.
iDezactivai funcia de zvorre automat
nainte de remorcarea autovehiculului
(pagina 113). n caz contrar, exist
posibilitatea s nu putei intra n autovehicul n
timpul mpingerii sau remorcrii.
n cazul autovehiculelor dotate cu dispozitiv de
tractare a remorcii: dac intenionai s utilizai
autovehiculul pentru tractare, depliai crligul
de remorcare i ataai bara de tractare
(pagina 177) la acesta.
Deschiderea capacului fa
Dispozitivele de prindere a inelelor de
remorcare se gsesc n barele de protecie.
Acestea sunt situate n partea din fa i spate,
n spatele capacelor de pe partea dreapt a
autovehiculului, n sensul de deplasare a
acestuia.
Apsai marcajul de pe capac :spre
interior.
Deschidei capacul :dar nu l scoatei.
Deschiderea capacului spate
Apsai marcajul de pe capac :spre
interior.
Deschidei capacul :dar nu l scoatei.
Fixarea inelului de remorcare
Scoatei inelul de remorcare i manivela din
trusa de scule a autovehiculului
(pagina 187).
nurubai inelul de remorcare spre
dreapta, pn la capt.
Introducei manivela n inelul de remorcare
i strngei-l.
Montarea inelului de remorcare
* opional
Siguranele 247
S
f
a
t
u
r
i
p
r
a
c
t
i
c
e
!Distana maxim admis pentru remorcare
este de 50 km. Viteza maxim admis n cazul
remorcrii este de 50 km/h.
Pentru distane de tractare mai lungi de 50 km,
este necesar ridicarea autovehiculului i
transportarea acestuia pe o platform.
!Dac autovehiculul este tractat cu puntea
fa ridicat sau dac frna de parcare este
testat pe un stand dinamometric, oprii
motorul (cheia n contact n poziia 0 sau 1). n
caz contrar, intervenia sistemului ESP
poate
cauza deteriorarea sistemului de frnare.
Apsai complet pedala de ambreiaj.
neutr.
Deplasai maneta selectorului n poziia N.
Tinei cont de urmtoarele recomandri:
Autovehiculele cu transmisie automat* nu
trebuie pornite prin remorcare.
Bateria trebuie s fie conectat.
Motorul i convertorul catalitic trebuie s
fie reci.
Evitai tentativele prelungite i repetate de
pornire.
Apsai complet pedala de ambreiaj.
neutr.
Tractai autovehiculul sau lsai-l s ruleze.
Comutai n treapta de vitez adecvat i
eliberai uor pedala de ambreiaj. Nu
apsai pedala de acceleraie.
Motorul este pornit.
Scoatei manivela din trusa de scule a
Introducei manivela n inelul de remorcare
i rotii-o spre stnga.
Deurubai inelul de remorcare.
Amplasai capacul i fixai-l prin apsare.
Punei inelul de remorcare i manivela
napoi n trusa de scule.
Inelele de remorcare sau dispozitivele de
cuplare a remorcii* pot fi utilizate pentru
urcarea autovehiculului pe o remorc sau pe o
platform n scopul transportrii acestuia.
!Ancorai autovehiculul numai de roi sau de
jante, nu de piese cum ar fi punile sau
componentele sistemului de direcie. n caz
contrar, este posibil deteriorarea
autovehiculului.
neutr.
Deplasai maneta selectorului n poziia N.
Siguranele din dotarea autovehiculului sunt
destinate ntreruperii circuitelor defecte. n
cazul arderii unei sigurane, toate
componentele din circuit i funciile asociate
acestora vor fi indisponibile.
Siguranele arse trebuie nlocuite cu sigurane
cu aceleai caracteristici, care pot fi identificate
prin culoare i amperaj. Caracteristicile
siguranelor sunt specificate n schema de
coresponden a siguranelor. Apelai la un
Mercedes-Benz pentru asisten n acest sens.
Remorcarea autovehiculului
Pornirea prin remorcare (pornirea
motorului n caz de urgen)
Demontarea inelului de remorcare
Transportarea autovehiculului
Siguranele
Note privind nlocuirea siguranelor
* opional
Siguranele 248
S
f
a
t
u
r
i
p
r
a
c
t
i
c
e
n cazul n care sigurana nou introdus se arde,
apelai la un atelier de specialitate autorizat, de
service Mercedes-Benz, pentru identificarea i
remedierea problemei.
!Utilizai numai sigurane omologate pentru
autovehiculele Mercedes-Benz, cu amperajul
corespunztor pentru sistemul respectiv. n caz
contrar, este posibil deteriorarea
componentelor sau a sistemelor electrice.
Siguranele sunt situate n diverse blocuri de
sigurane:
blocul de sigurane de pe plana de bord, pe
partea oferului*
blocul de sigurane din compartimentul
motorului, pe partea oferului
blocul de sigurane de pe partea dreapt a
portbagajului, n sensul de deplasare a
autovehiculului
Schema de coresponden a siguranelor
Schema de coresponden a siguranelor se
gsete, mpreun cu trusa de scule
(pagina 187), n compartimentul de
depozitare de sub podeaua mobil a
portbagajului.
Parcai autovehiculul.
Deconectai toi consumatorii electrici.
pornire.
Pentru deschidere: deschidei portiera
oferului.
ndeprtai uor capacul :trgndu-l prin
partea de jos =.
Tragei capacul :spre exterior pentru a-l
ndeprta ;.
Pentru nchidere: apsai capacul :n
partea din fa.
Rabatai capacul :spre interior, pn la
fixarea acestuia.
Asigurai-v c tergtoarele de parbriz
sunt dezactivate.
Pentru deschidere: deschidei capota
motorului ( pagina 16).
Utilizai numai sigurane omologate pentru
autovehiculele Mercedes-Benz, cu amperajul
corespunztor pentru sistemele respective.
Nu ncercai repararea siguranelor defecte
sau nlocuirea acestora cu dispozitive
artizanale. Suprasolicitarea circuitului poate
provoca un incendiu. Apelai la un atelier de
specialitate autorizat de exemplu, la un
Mercedes-Benz, pentru detectarea i
remedierea problemei.
nainte de schimbarea unei sigurane
Blocul de sigurane situat sub plana de
bord
Blocul de sigurane din compartimentul
motorului
nainte de a deschide capacul blocului de
sigurane, asigurai-v c tergtoarele de
parbriz sunt dezactivate i cheia este scoas
din contactul electronic de pornire. n caz
contrar, tergtoarele i braele acestora
situate deasupra capacului ar putea fi puse n
funciune. Acest lucru ar putea cauza rnirea
dumneavoastr sau a altor persoane.
* opional
Siguranele 249
S
f
a
t
u
r
i
p
r
a
c
t
i
c
e
ndeprtai umezeala de pe blocul de
sigurane cu o lavet uscat.
Desfacei furtunurile ;de pe capac.
Deplasai furtunurile ;n lateral. n acest
scop, trecei furtunurile prin spatele
conexiunii =.
Deschidei clemele :i desprindei
benzile de fire din partea inferioar.
Ridicai capacul blocului de sigurane ctre
partea din fa a autovehiculului.
Pentru nchidere: verificai dac garnitura
de cauciuc este montat corect n capac.
Introducei capacul n suportul din partea
din spate a blocului de sigurane.
Apsai capacul i fixai-l cu clemele :.
Fixai furtunurile ;pe capac.
nchidei capota motorului (pagina 16).
Pentru deschidere: deschidei portbagajul.
Rotii dispozitivul rotativ de fixare :spre
dreapta.
Deschidei capacul ;n jos.
Blocul de sigurane din portbagaj
Siguranele 250
S
f
a
t
u
r
i
p
r
a
c
t
i
c
e
251
D
a
t
e
t
e
h
n
i
c
e
Note cu privire la
datele tehnice..................................... 252
Piesele i componentele
originale Mercedes-Benz .................... 252
Echipamentele electronice ale
autovehiculului ................................... 253
Plcuele de identificare a
autovehiculului ................................... 254
Fluidele de lucru i
capacitile aferente........................... 255
Datele modelului E 350 ...................... 258
Datele modelului E 350 CGI
BlueEFFICIENCY ................................. 259
Datele modelului E 500 ...................... 259
Datele modelului E 350 CDI
BlueEFFICIENCY ................................. 260
Pneurile i jantele............................... 260
Dispozitivul de cuplare a
remorcii* ............................................ 263
Sistemul de senzori radar cu
frecvena de 24 GHz
(prezentare general a rilor) ............ 265
Note cu privire la datele tehnice 252
D
a
t
e
t
e
h
n
i
c
e
iDatele tehnice au fost stabilite n
conformitate cu directivele UE. Toate datele se
aplic dotrilor standard ale autovehiculului.
Din acest motiv, este posibil ca datele tehnice
reale s difere pentru autovehiculele cu dotri
opionale. Putei obine informaii suplimentare
n aceast privin de la oricare centru autorizat
de vnzri i service Mercedes-Benz.
Valorile consumului de carburant au fost
stabilite n conformitate cu directivele UE n
vigoare i nu se refer la un autovehicul anume.
n condiii normale de funcionare pot aprea
devieri de la aceste valori.
Mercedes-Benz testeaz piesele,
componentele suplimentare i accesoriile
originale care au fost omologate expres pentru
autovehicul n ceea ce privete fiabilitatea,
sigurana n funcionare i sfera de utilizare. n
ciuda studiilor de pia n desfurare,
Mercedes-Benz nu poate garanta calitatea altor
piese. Prin urmare, Mercedes-Benz nu i
asum nicio responsabilitate n urma utilizrii
unor astfel de piese la autovehiculul
Mercedes-Benz, chiar dac acestea sunt
aprobate n mod oficial sau independent.
n Germania sau n alte ri, anumite piese sau
componente sunt aprobate oficial pentru
montare sau modificare numai dac se
conformeaz normelor legale n domeniu. Toate
componentele originale Mercedes-Benz
respect aceste norme. Utilizarea
componentelor care nu sunt omologate poate
atrage dup sine anularea talonului de
nmatriculare al autovehiculului. Acest lucru se
poate ntmpla n cazul n care:
respectivele componente determin
modificarea tipului autovehiculului astfel
nct acesta difer de cel pentru care a fost
eliberat certificatul de nmatriculare
modificrile aduse reprezint un risc pentru
sigurana celorlali participani la trafic
modificrile afecteaz negativ emisiile de
noxe i zgomot
Utilizarea componentelor care nu sunt
omologate poate afecta negativ sigurana
funcional a autovehiculului. Din acest motiv,
Mercedes-Benz recomand utilizarea pieselor,
componentelor suplimentare i accesoriilor
originale Mercedes-Benz omologate special
pentru autovehicul.
Piesele de schimb originale Mercedes-Benz,
componentele suplimentare i accesoriile
aprobate sunt disponibile la oricare centru
n aceste centre, putei primi ndrumri privind
modificrile tehnice dorite i vi se poate asigura
montarea componentelor suplimentare.
Comenzile pentru piese de schimb trebuie s
includ ntotdeauna numrul de identificare al
autovehiculului i seria motorului. Aceste date
sunt disponibile pe plcuele de identificare ale
autovehiculului, de exemplu (pagina 254).
Note cu privire la datele tehnice
Dimensiunile de deschidere a capotei
portbagajului
: nlimea capotei portbagajului la
deschidere
:
1678 mm
Consumul de carburant conform
Directivei 80/1268/CEE
Piesele i componentele originale
Mercedes-Benz
Daimler furnizeaz de asemenea piese i
subansambluri recondiionate, avnd o
calitate comparabil cu cea a componentelor
noi. Pentru acestea se ofer aceeai garanie
ca i pentru piesele noi.
Echipamentele electronice ale autovehiculului 253
D
a
t
e
t
e
h
n
i
c
e
!Lucrrile de ntreinere asupra sistemelor
electronice ale motorului i componentelor
asociate, cum ar fi modulele de comand, senzorii
i conductoarele, trebuie efectuate numai la un
atelier de specialitate autorizat, de exemplu la un
centru autorizat de vnzri i service Mercedes-
Benz. n caz contrar, componentele
autovehiculului se pot uza mai rapid i se poate
pierde dreptul de a emite pretenii fa de
productor vizavi de defecte materiale, i chiar
valabilitatea omologrii produsului.
Echipamentele electrice i electronice pot pune
n pericol sigurana funcional a
autovehiculului. Dac sunt montate ulterior
astfel de echipamente, acestea trebuie s
prezinte un certificat de conformitate i
marcajul e. Marcajul e poate fi obinut de la
productorul echipamentului sau de la
autoritatea de certificare n domeniu.
!Daunele directe sau indirecte provocate de
montarea ulterioar a unui echipament
neautorizat de Mercedes-Benz nu sunt acoperite
de garania oferit de Mercedes-Benz.
Dac dorii instalarea unor staii de
emisie-recepie la bordul autovehiculului,
trebuie s obinei o aprobare oficial n acest
sens. Mercedes-Benz aprob instalarea staiilor
emisie-recepie dac aceste echipamente sunt
instalate n mod profesionist i sunt utilizate cu
o anten exterioar fr efect de reflexie.
Puterea de emisie a aparatului de
emisie-recepie nu trebuie s depeasc
puterile maxime de emisie indicate.
iMercedes-Benz recomand utilizarea unei
antene exterioare omologate. Aceasta este n
msur s asigure o calitate maxim a recepiei
pentru telefoanele mobile/echipamentele
wireless aflate n interiorul autovehiculului.
Antena asigur, de asemenea, meninerea
interferenei dintre aceste dispozitive i
componentele electronice ale autovehiculului la
Echipamentele electronice ale
autovehiculului
Modificarea echipamentelor electronice
ale motorului
Lucrrile asupra sistemelor electronice i
componentelor asociate trebuie efectuate
numai la ateliere de specialitate autorizate,
care dein cunotinele tehnice i
echipamentele necesare. n acest scop,
specialitate autorizat. n caz contrar,
funcionalitatea i sigurana autovehiculului
pot fi afectate.
Montarea ulterioar a echipamentelor
electrice i electronice
Aparatele de emisie-recepie pot bruia
echipamentele electronice ale
autovehiculului i pot afecta negativ
sigurana funcional a acestuia, precum i
sigurana personal dac:
nu au o anten exterioar.
antena exterioar nu are coeficient de
reflexie redus.
antena exterioar a fost montat
incorect.
Radiaiile electromagnetice excesive v pot
afecta sntatea. La utilizarea unei antene
exterioare v recomandm s luai n calcul
dezbaterile tiinifice privind efectul nociv al
cmpurilor electromagnetice asupra
sntii.
Din acest motiv, montarea antenei exterioare
trebuie efectuat numai la un atelier de
specialitate autorizat, care deine
Mercedes-Benz v recomand s apelai la un
Mercedes-Benz. Este prioritar ncredinarea
lucrrilor ce implic sigurana i sistemele de
siguran unui atelier de specialitate
autorizat.
Plcuele de identificare a autovehiculului 254
D
a
t
e
t
e
h
n
i
c
e
un nivel minim. Dac este conectat, antena
exterioar dirijeaz cmpurile
electromagnetice generate de telefonul mobil
n exteriorul autovehiculului.
!Dac utilizai n autovehicul echipamente
electrice sau electronice care nu respect
condiiile de instalare de mai sus, certificatul de
nmatriculare poate fi anulat (Directiva UE
95/54/CE Directiva privind compatibilitatea
electromagnetic pentru autovehicule).
Plcua de identificare a autovehiculului este
situat pe partea lateral a cadrului portierei
din dreapta.
Deschidei portiera din dreapta fa.
Vei observa plcua de identificare a
autovehiculului :.
Pe lng faptul c este specificat pe plcua de
identificare, numrul de identificare a
autovehiculului este tanat i pe caroserie.
Locul respectiv este situat pe podea, n faa
scaunului din partea dreapt fa.
mpingei scaunul din dreapta fa ct mai
n spate posibil.
Ridicai uor covoraul din fa =i
rabatai capacul acestuia :n sus.
Vei vedea numrul de identificare a
autovehiculului ;.
Gama de frecvene Putere maxim de
emisie (wai)
Unde scurte (< 50 Mhz) 100
Gama de frecven de
4 m
20
Gama de frecven de
2 m
50
Gama de frecven de
70 cm
35
Gama de frecven de
25 cm
10
Plcuele de identificare a
autovehiculului
Plcua de identificare cu numrul de
identificare a autovehiculului i codul
vopselei
: Plcu de identificare a autovehiculului
; Productorul autovehiculului
= Numrul autorizaiei tip UE
? Numrul de identificare a autovehiculului
A Masa maxim admis a autovehiculului
B Masa tractat maxim admis
C Sarcina maxim admis pe puntea fa
D Sarcina maxim admis pe puntea spate
E Codul vopselei
Numrul de identificare a
autovehiculului
Fluidele de lucru i capacitile aferente 255
D
a
t
e
t
e
h
n
i
c
e
Seria motorului este gravat pe carter. Putei
obine informaii suplimentare n aceast
Fluidele de lucru includ:
carburani (de exemplu benzin sau
motorin)
lubrifiani (de exemplu ulei de motor, ulei
pentru transmisie)
lichid de rcire
lichid de frn
lichid pentru splarea parbrizului
Mercedes-Benz recomand utilizarea exclusiv
a produselor special testate i omologate
pentru autovehiculele Mercedes-Benz i
prezentate n capitolul corespunztor din
Manualul de utilizare Mercedes-Benz,
deoarece:
piesele de schimb i fluidele de lucru sunt
compatibile.
deteriorrile produse ca urmare a utilizrii
de fluide de lucru neaprobate nu sunt
acoperite de garanie.
Putei recunoate consumabilele aprobate de
Mercedes-Benz dup urmtoarele inscripii
aflate pe recipiente:
MB-Freigabe (de ex. MB-Freigabe 229.51)
MB Approval (de ex. MB Approval 229.51)
Alte utilizri sau recomandri legate de nivelul
de calitate sau de o specificaie conform cu
numrul unei fie MB (de exemplu MB 229.5) nu
au fost neaprat aprobate de Mercedes-Benz.
Putei obine informaii suplimentare n aceast
Capacitatea rezervorului de carburant
!Nu utilizai benzin pentru alimentarea
autovehiculelor cu motor diesel. Nu utilizai
motorin pentru alimentarea autovehiculelor cu
motor pe benzin. Nu amestecai niciodat
Seria motorului
Fluidele de lucru i capacitile aferente
Cnd manevrai, depozitai sau ndeprtai de
orice tip de consumabile, v rugm s
respectai legislaia din domeniu pentru a nu
v pune n pericol pe dumneavoastr i pe
ceilali.
Nu lsai fluidele de lucru la ndemna
copiilor.
Pentru a v proteja sntatea, nu permitei
contactul acestor produse cu ochii sau rnile
deschise. Consultai imediat un medic n
cazul ingerrii oricrui consumabil.
ndeprtai consumabilele uzate n mod
ecologic.
Carburantul
GPericol de explozie
Carburantul este extrem de inflamabil.
Fumatul, utilizarea focului i a flcrilor
deschise sunt interzise n timpul manipulrii
carburantului.
Oprii motorul i nclzirea auxiliar* nainte
de a alimenta.
Evitai contactul carburantului cu pielea sau
articolele de mbrcminte.
Contactul cu pielea sau cu articolele de
mbrcminte ori inhalarea vaporilor
duneaz sntii.
Capacitate total 66 l
Din care carburant de
rezerv
Aproximativ 8 l
* opional
D
a
t
e
t
e
h
n
i
c
e
motorina cu benzina. Chiar i cantitile reduse
din tipul de carburant necorespunztor
cauzeaz deteriorarea sistemului de injecie.
Defeciunile provocate de adugarea
carburantului neadecvat nu sunt acoperite de
garanie.
Informaii suplimentare privind alimentarea i
tipurile de carburant (pagina 163)
Note cu privire la consumul de carburant
Autovehiculul va consuma mai mult carburant
dect n mod normal n urmtoarele situaii:
la temperaturi foarte sczute
n trafic urban
n timpul cltoriilor scurte
la tractarea unei remorci
pe teren accidentat
Valorile consumului de carburant au fost
stabilite conform Directivei europene
80/1268/CEE.
iNumai pentru anumite ri: valorile curente
ale consumului i emisiilor autovehiculului sunt
disponibile n documentele aferente
Certificatului de conformitate CE. Aceste
documente v sunt furnizate mpreun cu
autovehiculul.
!Nu utilizai aditivi speciali, deoarece
acetia pot duce la apariia unor defeciuni i la
deteriorarea motorului. Daunele provocate de
utilizarea unor astfel de aditivi nu sunt acoperite
de garania Mercedes-Benz.
Pentru motoarele Mercedes-Benz pot fi utilizate
doar uleiuri de motor omologate de
Mercedes-Benz.
Lista uleiurilor de motor testate i omologate
conform Specificaiilor pentru Fluide de Lucru
Mercedes-Benz este disponibil accesnd
pagina http:\\bevo.daimler.com i introducnd
numrul de fi MB. Informaii suplimentare
privind uleiurile de motor testate i omologate
pot fi obinute de la oricare centru autorizat de
vnzri i service Mercedes-Benz. Uleiurile de
motor aprobate de Mercedes-Benz poart
numrul de fi MB corespunztor inscripionat
pe ambalaj, sub specificaia omologat de MB.
Tabelul prezint numrul fiei MB care
corespunde fiecrui tip de motor:
in eventualitatea n care:
marca uleiului de motor
gradul (numrul fiei MB)
clasa SAE (pentru vscozitate)
nu sunt disponibile, putei utiliza un alt ulei de
motor mineral sau sintetic omologat de
Mercedes-Benz. n acest caz uleiul trebuie
schimbat n cel mai scurt timp posibil.
Amestecarea uleiurilor reduce beneficiile
utilizrii unui ulei de motor de calitate
superioar.
CO
2
(dioxidul de carbon) este gazul
considerat de comunitatea tiinific a fi
responsabil n cea mai mare msur de
nclzirea global (efectul de ser). Emisiile
de CO
2
ale autovehiculului dumneavoastr
variaz direct proporional cu consumul de
carburant i, prin urmare, sunt influenate de:
eficiena utilizrii carburantului de ctre
motor
stilul de conducere
ali factori non-tehnici, cum ar fi
influenele mediului i condiiile de drum
Putei contribui la micorarea emisiilor de
CO
2
conducnd cu atenie i efectund la
timp reviziile tehnice periodice i operaiunile
de ntreinere a autovehiculului.
Uleiul de motor
E 350
E 350 CGI
BlueEFFICIENCY
E 500
Numrul fiei MB 229.3, 229.5
E 350 CDI
BlueEFFICIENCY
Numrul fiei MB
Autovehicule prevzute
cu filtru de particule
diesel
228.51, 229.31, 229.51
D
a
t
e
t
e
h
n
i
c
e
!Nu utilizai aditivi pentru lubrifiani,
deoarece acetia provoac accentuarea uzurii
i deteriorarea angrenajelor mecanice.
Utilizarea acestora poate s cauzeze limitarea
acoperirii garaniei.
Vscozitatea uleiului de motor
Vscozitatea descrie caracteristicile de curgere
ale fluidului. Un ulei de motor cu vscozitate
ridicat este dens, iar unul cu vscozitate
sczut este subire.
Alegei clasa SAE (pentru vscozitate) a
uleiurilor de motor n conformitate cu
temperatura exterioar. Corespondena dintre
clasele de vscozitate i temperatura
exterioar medie sunt prezentate n urmtorul
tabel.
Urmtoarele valori se refer la schimbarea
uleiului i a filtrului de ulei.
Lichidul de rcire const dintr-un amestec de
ap cu agent antigel/agent anticoroziune.
Acesta ndeplinete urmtoarele funcii:
protecie anticoroziune
protecie mpotriva ngheului
ridicarea punctului de fierbere
iLa livrarea autovehiculului, lichidul de
rcire din dotare va asigura o protecie
adecvat mpotriva ngheului i a coroziunii.
!Adugai numai lichid de rcire amestecat
n prealabil cu o cantitate adecvat de agent
antigel. n caz contrar, este posibil
deteriorarea motorului.
Informaii suplimentare cu privire la lichidul de
rcire i la alimentare pot fi obinute consultnd
Specificaiile Mercedes-Benz pentru Fluidele de
lucru, Fia numrul 310.1, sau adresndu-v
oricrui centru de vnzri i service
Mercedes-Benz.
!Utilizai ntotdeauna un amestec de lichid
de rcire adecvat, chiar i n rile cu clim
foarte cald.
n caz contrar, sistemul de rcire nu va fi
protejat suficient mpotriva coroziunii, iar
punctul de fierbere va fi prea cobort.
Dac antigelul/agentul anticoroziune este
prezent n concentraia corect, punctul de
fierbere al lichidului de rcire se va situa n jurul
temperaturii de 130 C.
Concentraia de antigel/agent anticoroziune
din lichidul de rcire trebuie:
s fie de cel puin 50%. Acest amestec va
proteja sistemul de rcire mpotriva
ngheului pn la temperaturi de 37 C;
s nu depeasc 55% (protecie mpotriva
ngheului pn la temperaturi de 45 C);
n caz contrar, disiparea cldurii va fi mai
puin eficient.
Dac autovehiculul a pierdut lichid de rcire,
adugai ap i agent antigel/anticoroziune n
cantiti egale. Mercedes-Benz recomand
utilizarea n acest scop a unui agent antigel/
anticoroziune aprobat pentru autovehiculele
Mercedes-Benz.
Capacitile
Motor cu filtru de ulei E 350
E 350 CGI BlueEFFICIENCY
E 350 CDI BlueEFFICIENCY
E 500
Cantitate de nlocuit 8,0 l 8,5 l
Lichidul de rcire
Datele modelului E 350 258
D
a
t
e
t
e
h
n
i
c
e
!Sistemul de rcire conine o rezerv
permanent care trebuie nlocuit dup 15 ani
sau cel mai trziu dup parcurgerea a
250.000 km.
Garania este valabil doar dac adugai agent
antigel/anticoroziune omologat de
Mercedes-Benz i dac este respectat raportul
de amestecare recomandat.
n timp, lichidul de frn absoarbe umezeala din
aer, ceea ce determin coborrea punctului de
fierbere al acestuia.
iDe regul, n compartimentul motorului se
afl o not care v reamintete data urmtoarei
nlocuiri a lichidului de frn.
Rezervorul de lichid de splare a parbrizului are
o capacitate de aproximativ 3,5 litri.
Att sistemul de splare a farurilor*, ct i
sistemul de splare a parbrizului sunt
alimentate din acest rezervor.
Informaii suplimentare privind lichidul pentru
splarea parbrizului i raportul de amestecare
(pagina 168).
Lichidul de frn
Dac punctul de fierbere al lichidului de frn
este prea redus, la utilizarea intens a
frnelor se pot acumula vapori n interiorul
sistemului de frnare (de exemplu la
deplasarea n pant). Acest lucru poate
reduce eficiena frnrii.
nlocuii lichidul de frn la fiecare doi ani cu
lichid de frn omologat de Mercedes-Benz i
nregistrai aceast operaiune n Carnetul de
service.
Sistemul de splare a parbrizului
Datele modelului E 350
Motorul modelului E 350
Putere nominal 200 kW (272 CP)
La turaia 6000 rpm
Cuplu nominal 350 Nm
La turaia 2400 5000 rpm
Numr de cilindri 6
Capacitate cilindric 3498 cm
3
Turaie maxim a
motorului
6500 rpm
Performana modelului E 350
Vitez maxim 250 km/h
Acceleraie de la 0 la
100 km/h
6,4 secunde
Dimensiunile modelului E 350
Lungimea
autovehiculului (ECE)
4698 mm
Limea autovehiculului
inclusiv oglinzile
exterioare
2028 mm
nlimea
autovehiculului
1393 mm
Ampatament 2760 mm
Masele modelului E 350
Masa proprie (conform
directivei UE)
1
1. Masa proprie include masa oferului (68 kg), a
bagajului (7 kg) i a tuturor lichidelor (rezervorul de
carburant umplut la 90% din capacitatea
nominal). Elementele de dotare opional se
adaug masei proprii a autovehiculului i reduc
sarcina util maxim.
1645 kg
Sarcin maxim pe
plafon
100 kg
Sarcina maxim a
portbagajului
100 kg
Informaii mai exacte cu privire la mase se
gsesc pe plcua de identificare a
autovehiculului ( pagina 254).
* opional
Datele modelului E 350 CGI BlueEFFICIENCY 259
D
a
t
e
t
e
h
n
i
c
e
Consumul de carburant al modelului E 350 (n
conformitate cu Directiva 80/1268/CEE)
(pagina 252)
Regim urban 13,7 l/100 km
Regim extraurban 7,1 l/100 km
Total (NEDC) 9,5 l/100 km
Emisii CO
2
222 g/km
Datele modelului E 350 CGI
BlueEFFICIENCY
Motorul modelului E 350 CGI BlueEFFICIENCY
La turaia 2400 5100 1 rpm
Numr de cilindri 6
3
Turaie maxim a
motorului
6800 rpm
Performana modelului E 350 CGI
BlueEFFICIENCY
100 km/h
6,3 secunde
Dimensiunile modelului E 350 CGI
BlueEFFICIENCY
Lungimea
4698 mm
inclusiv oglinzile
exterioare
2028 mm
nlimea
autovehiculului
1393 mm
Ampatament 2760 mm
Masele modelului E 350 CGI BlueEFFICIENCY
directivei UE)
1
1670 kg
Sarcina maxim pe
plafon
100 kg
Sarcina maxim a
portbagajului
100 kg
1. Masa proprie include masa oferului (68 kg), a
bagajului (7 kg) i a tuturor lichidelor (rezervorul de
carburant umplut la 90% din capacitatea
nominal). Elementele de dotare opional se
adaug masei proprii a autovehiculului i reduc
sarcina util maxim.
Consumul de carburant al modelului E 350 CGI
BlueEFFICIENCY (n conformitate cu
Directiva 80/1268/CEE) (pagina 252)
Regim urban 12,3 12,4 l/100 km
Regim extraurban 6,3 6,6 l/100 km
Total (NEDC) 8,5 8,7 l/100 km
Emisii CO
2
199 g/km
Datele modelului E 500
Motorul modelului E 500
La turaia 6000 rpm
Numr de cilindri 8
3
Turaie maxim a
motorului
6500 rpm
Performana modelului E 500
100 km/h
5,4 secunde
Dimensiunile modelului E 500
Lungimea
4698 mm
inclusiv oglinzile
exterioare
2028 mm
nlimea
autovehiculului
1393 mm
Ampatament 2760 mm
Masele modelului E 350 CGI BlueEFFICIENCY
Datele modelului E 350 CDI BlueEFFICIENCY 260
D
a
t
e
t
e
h
n
i
c
e
! Mercedes-Benz recomand ca, din motive
de siguran, s utilizai doar pneuri care au fost
expres omologate pentru autovehiculul
Masele modelului E 500
directivei UE)
1
1715 kg
Sarcina maxim pe
plafon
100 kg
Sarcina maxim a
portbagajului
100 kg
Consumul de carburant al modelului E 500 (n
conformitate cu Directiva 80/1268/CEE)
( pagina 252)
Emisii CO
2
254 g/km
Datele modelului E 350 CDI
BlueEFFICIENCY
Motorul modelului E 350 CDI BlueEFFICIENCY
La turaia 3800 rpm
Numr de cilindri 6
3
Turaie maxim a
motorului
4750 1 rpm
Performana modelului E 350 CDI
BlueEFFICIENCY
100 km/h
6,7 secunde
Dimensiunile modelului E 350 CDI
BlueEFFICIENCY
Lungimea
4698 mm
inclusiv oglinzile
exterioare
2028 mm
nlimea
autovehiculului
1393 mm
Ampatament 2760 mm
Masele modelului E 350 CDI BlueEFFICIENCY
directivei UE)
1
1730 kg
Sarcina maxim pe
plafon
100 kg
Sarcina maxim a
portbagajului
100 kg
Consumul de carburant al modelului E 350 CDI
BlueEFFICIENCY (n conformitate cu
Directiva 80/1268/CEE) (pagina 252)
Emisii CO
2
179 g/km
Pneurile i jantele
De reinut
1
Masa proprie include masa oferului (68 kg), a bagajului (7 kg) i a tuturor lichidelor (rezervorul
de carburant umplut la 90% din capacitatea nominal). Elementele de dotare opional se adaug
masei proprii a autovehiculului i reduc sarcina util maxim.
D
a
t
e
t
e
h
n
i
c
e
Acestea sunt adaptate special pentru utilizarea
mpreun cu sisteme precum ABS sau ESP
i
sunt marcate dup cum urmeaz:
MO = Mercedes-Benz Original
MOE = Mercedes-Benz Original Extended*
(cu proprieti de rulare pe pan)
n cazul utilizrii altor tipuri de pneuri,
Mercedes-Benz nu i asum nicio
responsabilitate pentru eventualele deteriorri.
Informaii despre pneuri pot fi obinute de la
oricare centru autorizat de vnzri i service
Mercedes-Benz.
iAutovehiculele dotate cu sistem de rulare
pe pan MOExtended nu sunt echipate cu trusa
TIREFIT*.
1
Prin urmare, v recomandm s echipai
autovehiculul cu o trus TIREFIT* dac ai
montat pneuri fr sistem de rulare pe pan, de
exemplu pneuri de iarn.
iTrusele TIREFIT* sunt disponibile la orice
atelier de specialitate autorizat, de exemplu la
centrele autorizate de vnzri i service
Mercedes-Benz.
!n cazul montrii altor tipuri de pneuri dect
cele testate i recomandate de Mercedes-Benz,
caracteristici precum manevrabilitatea, nivelul
de zgomot i consumul de carburant pot fi
afectate negativ. n plus, n cazul conducerii
autovehiculului cu ncrcturi grele, variaiile
dimensiunilor pneurilor pot cauza intrarea lor n
contact cu caroseria i componentele punilor.
Aceste fenomene pot conduce la deteriorarea
pneurilor sau a autovehiculului.
iPutei obine informaii suplimentare
despre pneuri i jante de la oricare centru
Tabelul cu presiunile recomandate pentru
pneuri este situat pe interiorul clapetei
buonului rezervorului de carburant. Informaii
suplimentare referitoare la presiunile
recomandate pentru pneuri sunt disponibile n
cadrul seciunii Utilizarea autovehiculului
(pagina 171).
Pneuri de aceleai dimensiuni
Ambele puni
E 350 / E 350 CGI / E 350 CDI E 500
17" Pneuri de var 235/45 R17 94W
Pneuri de var
1
1. Pneuri cu proprieti de rulare pe pan, numai n combinaie cu un sistem de avertizare asupra pierderii de
presiune din pneuri sau de monitorizare a presiunii n pneuri* activat.
235/45 R17 94W
MOExtended
Jante din aliaj uor 7,5J x 17 H2 ET 45

17" Pneuri de iarn 235/45 R17 94H M+S i 235/45 R17 94H M+S i
Pneuri de iarn
1, 2
2. Pneuri de iarn pentru montare ulterioar. Sunt omologate doar anumite tipuri de mrci. Pentru informaii
suplimentare, adresai-v oricrui centru autorizat de vnzri i service Mercedes-Benz.
235/45 R17 94H M+S
MOExtended i
235/45 R17 94H M+S
MOExtended i
Jante din aliaj uor 7,5J x 17 H2 ET 45 7,5J x 17 H2 ET 45
18" Pneuri de iarn 235/40 R18 95H XL M+S i 235/40 R18 95H XL
M+S i
* opional
D
a
t
e
t
e
h
n
i
c
e
iPF: punte fa, PS: punte spate
Pneuri de aceleai dimensiuni
Pneuri combinate
E 350 / E 350 CGI / E 350 CDI E 500
17" PF Pneuri de var 235/45 R17 94W
Pneuri de var
1
1. Pneuri cu proprieti de rulare pe pan, numai n combinaie cu un sistem de avertizare asupra pierderii de
presiune din pneuri sau de monitorizare a presiunii n pneuri* activat.
235/45 R17 94W MOExtended
PS Pneuri de var
2
2. Utilizarea lanurilor antiderapante nu este permis.
255/40 R17 94W
Pneuri de var
1, 2
255/40 R17 94W MOExtended
18" PF Pneuri de var 235/40 R18 91Y 235/40 R18 91Y
PS Pneuri de var
2
255/35 R18 94Y XL 255/35 R18 94Y XL
Echipare AMG*
Ambele puni
Toate modelele
18" Pneuri de iarn 235/40 R18 95H XL MS i
* opional
Dispozitivul de cuplare a remorcii* 263
D
a
t
e
t
e
h
n
i
c
e
Pneuri combinate
iPF: punte fa, PS: punte spate
Autovehiculul dumneavoastr poate fi dotat cu
trus TIREFIT, roat de rezerv Minispare*
sau roat de rezerv de dimensiuni normale*, n
funcie de ar, de motorizare i de roile
montate la autovehicul.
! Pneul roii de rezerv* trebuie umflat pn
la presiunea maxim specificat pe interiorul
clapetei buonului rezervorului de carburant.
iAutovehiculele prevzute cu pneuri
MOExtended* (pneuri cu proprieti de rulare
pe pan) nu sunt echipate ca dotare standard
cu o trus TIREFIT.
! Dac montai ulterior un dispozitiv de
tractare, n funcie de tipul autovehiculului se
pot impune modificri ale sistemului de rcire.
De asemenea, respectai punctele de ancorare
de pe asiu.
Toate modelele
18" PF Pneuri de var 235/40 R18 91Y
PS Pneuri de var
1
255/35 R18 94Y XL
Roata de rezerv*
E 350 / E 350 CGI / E 350 CDI / E 500
Roat de rezerv Minispare*
1
17" Pneuri T 135/80 R17 103M
Presiunea n pneuri 4,2 bar
Jante 3,5B x 17 H2 ET 19,5
Dispozitivul de cuplare a remorcii*
Dimensiunile de montare
Montai dispozitivul de cuplare numai la un
atelier de specialitate autorizat care deine
* opional
Dispozitivul de cuplare a remorcii* 264
D
a
t
e
t
e
h
n
i
c
e
Puncte de ancorare a dispozitivului de tractare
Dimensiunea n consol pentru dispozitivele de
tractare instalate din fabric este de
1.151,3 mm.
: Puncte de ancorare
; Dimensiuni n consola spate
= Linia central a punii spate
Sarcinile remorcii
E 350 E 350 CGI
E 350 CDI
E 500
Sarcin maxim admis pentru
remorc, fr frne
750 kg 750 kg 750 kg
Sarcin maxim admis pentru
remorc, cu frne
1
1. La un unghi de atac de 12% la pornirea de pe loc n ramp.
1.800 kg 1.800 kg 1.800 kg
Sarcin maxim pe cuplajul de
tractare
2
2. Sarcina pe cuplajul de tractare nu este inclus n sarcina remorcii.
75 kg 75 kg 75 kg
Sarcin maxim admis pe
puntea spate a la tractarea unei
remorci
1.150 kg 1.155 kg 1.170 kg
Sistemul de senzori radar cu frecvena de 24 GHz (prezentare general a rilor) 265
D
a
t
e
t
e
h
n
i
c
e
Sistemul de senzori radar cu frecvena de 24
GHz necesit aprobare pentru fiecare ar n
parte. Atunci cnd v aflai ntr-o ar pe al crei
teritoriu nu este aprobat utilizarea sistemului,
acesta trebuie s fie dezactivat prin intermediul
computerului de bord (pagina 113).
Informaiile cu privire fiecare ar pot fi obinute
de la un centru autorizat de vnzri i service
Mercedes-Benz.
Sistemul de senzori radar este dezactivat
automat n apropierea dispozitivelor radio
telescopice. n cazul n care este activat
sistemul Distronic Plus* sau sistemul de
frnare PRE-SAFE
*, pe display-ul
multifuncional va fi afiat un mesaj de
avertizare menit s v aduc la cunotin
faptul c sistemul de senzori radar a fost
dezactivat. Sistemul BAS PLUS* nu va mai fi, de
asemenea, disponibil. n cazul n care
dezactivarea nu are loc automat, dezactivai
sistemul de senzori radar prin intermediul
computerului de bord (pagina 113).
Sistemul de senzori radar cu frecvena
de 24 GHz (prezentare general a rilor)
ara Dispozitive radio
telescopice
Coordonate geografice
(latitudine/longitudine)
Distana care trebuie
meninut fa de
dispozitiv
Egipt
Andorra
Australia Parkes 325959"S, 1481544" E 10 km
Narrabri 301852"S, 1493256" E 10 km
Canberra 352354"S, 1485840" E 3 km
Australia de Vest 263713"S, 1173040" E 10 km
Bahrein
Belgia
Bosnia-Heregovina
Bulgaria
Danemarca
Germania Effelsberg 503132"N, 065300" E 6,5 km
Estonia
Finlanda Metshovi 601304" N, 242337" E 7 km
Tuorla 602456" N, 222631" E 5 km
Frana Plateau de Bure 443801" N, 055426" E 35 km
Floirac 445010" N, 003137" V 35 km
Gibraltar
Grecia
Marea Britanie Cambridge 520959" N, 000220" E 9 km
Darnhall 530922" N, 023203" V 5 km
Jodrell Bank 531410" N, 021826" V 9 km
Knockin 524724" N, 025945" V 5 km
Pickmere 531718" N, 022638" V 5 km
Irlanda
Islanda
* opional
D
a
t
e
t
e
h
n
i
c
e
Italia Medicina 443114" N, 113849" E 20 km
Noto 365234" N, 145921" E 8 km
Sardinia 392950" N, 091440" E 15 km
Yemen
Iordania
Canada
Croaia
Kuweit
Letonia Ventspils 573312" N, 215117" E 8,5 km
Liban
Lituania
Luxemburg
Malaezia
Malta
Macedonia
Mexic
Mongolia
Noua Zeeland
Olanda
Norvegia
Oman
Austria
Pakistan
Polonia Cracovia-Fort Skala 500318" N, 194936" E 1 km
Torn-Piwnice 525448" N, 183330" E 1 km
Portugalia
Romnia
Arabia Saudit
Suedia Onsala 572345" N, 115535" E 12 km
Elveia Bleien 472026" N, 080644" E 3 km
Singapore
Slovacia
Slovenia
Spania Yebes 403127" N, 030522" V 15 km
Robledo 402538" N, 041457" V 7 km
Africa de Sud
Siria
telescopice
meninut fa de
dispozitiv
D
a
t
e
t
e
h
n
i
c
e
Republica Ceh
Turcia
Ucraina
Ungaria Penc 474722" N, 191653" E 2 km
Statele Unite ale
Americii

Emiratele Arabe Unite
Cipru
telescopice
meninut fa de
dispozitiv

Manual Utilizare Clasa E Coupe 207

Încărcat de

Informații document

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Manual Utilizare Clasa E Coupe 207

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Clasa E

(Program electronic de control

Proiectoare de cea . . . . . . . . . . . . . . . . . 204

Sistem de splare a farurilor . . . . . . . . . . . 165

Vedere din exterior......................... 22

Vedere din exterior

Autovehiculele cu volanul pe partea dreapt

iPentru mai multe informaii, consultai

iPentru mai multe informaii, consultai

Lmpile martor i de avertizare

Unitatea de comand din plafonier

Panoul de comand integrat n portier

iniiaz msuri anticipative

poate iniia urmtoarele msuri:

destinde centurile de siguran. Astfel, putei

(Llectronic Stability Program -

. n anumite situaii, crete riscul

(Programul electronic de control al

nu poate diminua pericolul de

este dezactivat sau oprit din

este activat automat cnd

este n continuare funcional

este dezactivat i una

Brake v poate ajuta s

Brake poate detecta obstacolele

Brake detecteaz riscul unei

( pagina 40). n cazul n care

Brake poate oferi, suplimentar, urmtoarele

Brake este conceput doar

Brake poate detecta de

Brake prin intermediul

Brake este ntrerupt automat

Brake decelereaz autovehiculul

, EBV (sistemul electronic de

este activat ( pagina 54).

intervine sau este

; Autovehiculul din fa, dac este

intervine sau este dezactivat

(Programul electronic de control al stabilitii), sistemul de

Brake* s fie defecte. Este emis de

* este temporar indisponibil

* va fi din nou funcional i

* este defect. Este posibil ca i

), sistemul de asistare la frnri de

de stabilizare a remorcii sunt

, BAS, BAS PLUS*, PRE-SAFE

au fost dezactivate din cauza unei defeciuni. n plus, pe

), sistemul de asistare la frnri de urgen (BAS),

, sistemul de asistare la pornirea n ramp i

de stabilizare a remorcii sunt, de asemenea,

sau sistemul de control al traciunii a intervenit pentru

de stabilizare a remorcii sunt

, BAS, BAS PLUS*, PRE-SAFE

intervine n mod constant.

poate cauza deteriorarea

Jante din aliaj uor 7,5J x 17 H2 ET 45

S-ar putea să vă placă și