Instalaii de comand i control a circulaiei rutiere

Cursul 2

Mijloacele de reglementare a circulaiei rutiere Circulaia rutier, fiind un sistem foarte complex, la care particip cei trei factori - rutier, tehnic i uman, trebuie reglementat foarte strict, pentru a se putea desfura. Mijloacele de reglementare a circulaiei rutiere (mijloace de semnalizare rutier) sunt: Indicatoare rutiere. Marcaje rutiere. Semnalele luminoase. Semnalele agentului de circulaie.

Mijloace speciale de avertizare.

2.1. Indicatoare rutiere Indicatoarele instalate pe drumurile publice sunt: a) de avertizare; b) de reglementare, care pot fi: 1. de prioritate; 2. de interzicere sau restricie; 3. de obligare; c) de orientare i informare, care pot fi: 1. de orientare; 2. de informare; 3. de informare turistic; 4. panouri adiionale; 5. indicatoare kilometrice i hectometrice; d) mijloace de semnalizare a lucrrilor, care cuprind: 1. indicatoare rutiere temporare; 2. mijloace auxiliare de semnalizare a lucrrilor.

Dimensiuni:

Indicatoarele de avertizare

Indicatoarele de prioritate

Indicatoarele de obligare

Indicatoarele de orientare

Indicatoarele de informare

Indicatoarele de informare turistic

Panouri adiionale

Indicatoare temporare de semnalizare a lucrrilor

Mijloace auxiliare de semnalizare a lucrrilor

Panouri de dimensiuni mari

Mobilier urban

Mobilier urban

Sisteme de semnalizare de siguran

Informaii privind indicatoarele luminoase conform STAS 1848/5-82

2.2. Marcaje rutiere Marcajele rutiere sunt reglementate prin STAS 1848/7/1985. mpreun cu indicatoarele rutiere, contribuie la asigurarea desfurrii circulaiei rutiere n condiii de siguran si fluen.

Marcajele servesc la organizarea circulaiei, avertizarea sau ndrumarea participanilor la trafic. Acestea pot fi folosite singure sau mpreun cu alte mijloace de semnalizare rutier pe care le completeaz sau le precizeaz semnificaia. Marcajele se aplic pe suprafaa prii carosabile a drumurilor modernizate, pe borduri, pe lucrri de art, pe accesorii ale drumurilor, precum i pe alte elemente i construcii din zona drumurilor. Marcajele aplicate pe drumurile publice trebuie s fie reflectorizante sau nsoite de dispozitive reflectorizante care trebuie s-i pstreze proprietile de reflexie i pe timp de ploaie sau cea. Marcajele nu trebuie s incomodeze n nici un fel desfurarea circulaiei, iar suprafaa acestora nu trebuie s fie lunecoas. Marcajele pe partea carosabil se execut cu micro-bile de sticl i pot fi nsoite de butoni cu elemente reto-reflectorizante. Administratorul drumului public este obligat s aplice marcaje cu linii continue sau discontinue, dup caz, att pentru separarea sensurilor i benzilor de circulaie, ct i pentru delimitarea prii carosabile.

Marcajele aplicate pe drumurile publice sunt: a) longitudinale, care pot fi: 1. de separare a sensurilor de circulaie; 2. de separare a benzilor pe acelai sens; b) de delimitare a prii carosabile; c) transversale, care pot fi: 1. de oprire; 2. de cedare a trecerii; 3. de traversare pentru pietoni; 4. de traversare pentru bicicliti; d) diverse, care pot fi: 1. de ghidare; 2. pentru spaii interzise; 3. pentru interzicerea staionrii; 4. pentru staii de autobuze, troleibuze, taximetre; 5. pentru locuri de parcare; 6. sgei sau inscripii; e) laterale aplicate pe: 1. lucrri de art (poduri, pasaje denivelate, ziduri de sprijin); 2. parapete; 3. stlpi i copaci situai pe platforma drumului; 4. borduri.

Marcajul longitudinal format dintr-o linie continu simpl sau dubl interzice nclcarea acestuia. Marcajul format dintr-o linie continu aplicat pe bordura trotuarului sau la marginea prii carosabile interzice staionarea vehiculelor pe acea parte a drumului. Cnd o asemenea linie nsoete un indicator de interzicere a staionrii, aceasta precizeaz lungimea sectorului de drum pe care este valabil interzicerea. Marcajul longitudinal format din linii continue care delimiteaz banda pe care este aplicat i un marcaj simboliznd o anumit categorie sau anumite categorii de vehicule, semnific faptul c banda este rezervat circulaiei acelei sau acelor categorii de vehicule. Marcajul longitudinal format dintr-o linie discontinu simpl sau dubl permite trecerea peste acesta, dac manevra sau reglementrile instituite impun acest lucru.

Marcajul cu linie discontinu poate fi simplu sau dublu i se folosete n urmtoarele situaii: a) marcajul cu linie discontinu simpl: 1. pentru separarea sensurilor de circulaie, pe drumurile cu dou benzi i circulaie n ambele sensuri; 2. pentru separarea benzilor de circulaie pe acelai sens, pe drumurile cu cel puin dou benzi pe sens; 3. pentru marcarea trecerii de la o linie discontinu la una continu. n localiti acest marcaj nu este obligatoriu; 4. pentru a separa, pe autostrzi, benzile de accelerare sau de decelerare de benzile curente de circulaie; 5. pentru marcaje de ghidare n intersecii; b) marcajul cu linie discontinu dubl, pentru delimitarea benzilor reversibile. Pe asemenea benzi marcajul este nsoit de dispozitive luminoase speciale. Marcajele pentru interzicerea staionrii se pot realiza: a) prin linie continu galben aplicat pe bordura trotuarului sau pe banda de consolidare a acostamentului, dublnd marcajul de delimitare a prii carosabile spre exteriorul platformei drumului; b) printr-o linie n zig-zag la marginea prii carosabile.

Marcajele prin sgei sunt folosite pentru: a) selectarea pe benzi; b) schimbarea benzii (banda de accelerare, banda suplimentar pentru vehicule lente, banda care se suprim prin ngustarea prii carosabile); c) repliere, numai n afara localitilor pe drumuri cu o band pe sens i dublu sens de circulaie.
Marcajul transversal constnd dintr-o linie continu, aplicat pe limea uneia sau mai multor benzi, indic linia naintea creia vehiculul trebuie oprit la ntlnirea indicatorului Oprire. Un asemenea marcaj poate fi folosit pentru a indica linia de oprire impus printr-un semnal luminos, printr-o comand a agentului care dirijeaz circulaia, de prezena unei treceri la nivel cu o cale ferat, cu o linie de tramvai sau a unei treceri pentru pietoni. naintea marcajului ce nsoete indicatorul Oprire se poate aplica pe partea carosabil inscripia STOP. Marcajul transversal constnd dintr-o linie discontinu, aplicat pe limea uneia sau mai multor benzi, indic linia care nu trebuie depit atunci cnd se impune cedarea trecerii. naintea unei asemenea linii se poate aplica pe partea carosabil un marcaj sub forma de triunghi avnd o latur paralel cu linia discontinu, iar vrful ndreptat spre vehiculul care se apropie. Marcajul transversal constnd din linii paralele cu axul drumului indic locul pe unde pietonii trebuie s traverseze drumul. Aceste linii au limea mai mare dect a oricror alte marcaje.

Marcajul transversal constnd din linii discontinue paralele, aplicate perpendicular sau oblic fa de axul drumului, indic locul destinat traversrii prii carosabile de ctre bicicliti. Marcajul format dintr-o linie n zig-zag semnific interzicerea staionrii vehiculelor pe partea drumului pe care este aplicat. O astfel de linie completat cu nscrisul BUS sau TAXI poate fi folosit pentru semnalizarea staiilor de autobuze i troleibuze, respectiv de taximetre. Marcajul aplicat n afara benzilor, format din linii paralele, nconjurate sau nu cu o linie de contur, delimiteaz spaiul interzis circulaiei. Marcajele se pot aplica i pe ziduri de sprijin, parapete de protecie sau alte amenajri rutiere laterale drumului, pentru a le face mai vizibile conductorilor de vehicule. Marcajele sunt de regul de culoare alb, cu excepia celor ce se aplic pe elementele laterale drumului care sunt de culoare alb, neagr sau galben i neagr, precum i a celor provizorii, folosite la organizarea circulaiei n zona lucrrilor, care sunt de culoare galben. n zonele periculoase sau unde staionarea vehiculelor este limitat n timp, marcajele pot fi i de alte culori.

Realizarea marcajelor rutiere permanente sau temporare Standardele utilizate pentru realizarea marcajelor rutiere permanente sau temporare sunt urmtoarele:

Materialele pentru marcajele rutiere pot fi: benzi prefabricate pentru marcaj rutier, materiale termoplastice pentru marcaje, benzi prefabricate de marcaj nlocuibile, benzi prefabricate de marcaj de folosin temporar, vopsele pe baz de ap i granule de sticl pentru pavaje sau la bariere de trafic din beton pentru marcaje.

Benzi prefabricate pentru marcaj Benzile prefabricate de marcaj vor avea nsuirea de a putea fi ntinse pe un strat nou de asfalt de uzur din mixtur dens sau deschis pe perioada final a compactrii. Dup aplicare benzile trebuie sa fie gata sa primeasc imediat efectele traficului rutier. Compoziie: Banda va fi constituit dintr-o mixtur de material polimeric, colorani, granule de sticl distribuite uniform pe ntreaga arie a seciunii transversale, cu un strat reflectorizant din granule de sticl nglobate la partea superioar. Banda va fi suficient de flexibil, n aa fel nct sa se modeleze pe suprafaa cii drumului, fr crpturi sau rupturi. Dimensiuni: Banda fr stratul de adeziv va avea grosimea minim de 1,5 mm. O fa modelat (amprentat) este acceptat, dar sa nu aib mai mult de 50 procente din grosimea minim de 1,5 mm. Banda va avea o lime nominal de 100 mm i marginile nu vor fi subiate. Adezivul: Banda va fi livrat cu un strat pre-aplicat n fabric pentru aplicare imediat pe asfalt fr nclzire, solveni sau aplicarea altor adezivi. Banda i adezivul vor fi de aa natur, nct s nu fie deranjate de apa folosit la compactarea asfaltului. Reflectivitatea: Banda trebuie sa fie vizibil cnd este expus la luminile farurilor n noapte i s aib luminana minim specific, exprimat n luci pe m2.

Banda va fi aplicat ca panouri de 200 x 900 mm, cu orientare longitudinal.

Materiale de marcaj termoplastice Compui termoplastici Materialele termoplastice vor corespunde standardului american AASHTO M 249, excepie fcnd materialele formate din rini alchidice, care vor avea o densitate specific de maximum 2.35 g/cm3. Bilele din sticl preamestecate vor fi neacoperite i vor fi n conformitate cu standardul american AASHTO M 247, Tip 1. Materialele termoplastice, cnd sunt amestecate i mrunite pentru gradul de finee artat mai jos, nu trebuie sa aib un nivel mai mare de 4 [ppm] de plumb sau crom sub form de precipitai (liberi), cnd sunt testate pentru caracteristicile toxice, prin procedura precipitrii (TCLP, USEPA Method 1311/6010). TCLP testul de precipitare va fi fcut pentru fiecare nivel al fineii: a) Mcinare mare trecere prin sit de 9.5 mm i rest pe sit de 6.3 mm. b) Mcinare medie trecere prin sit de 2.36 mm i rest pe sit de 850 m. c) Mcinare fin trecere prin sit de 600 m.

Amorsa: Amorsa, dac este necesar, va fi recomandat de productorul materialului termoplastic. Mostre i testarea materialelor termoplastice: Consultantul va avea acces liber la material i la toate facilitile pentru realizarea inspeciei propuse. Din fiecare lot de material termoplastic de marcaj prezentat la inspecie va fi luat o mostr. Un lot este definit ca 10,000 kg, sau fracie din acesta, prezentat pentru inspecie o dat, indiferent de numrul de containere ale lotului. O mostr va consta din 25 kg de material de prob. Consultantul i rezerv dreptul s ia probe la punctul de fabricaie, la depozitele intermediare sau la destinaie. Materialul termoplast va fi testat n conformitate cu standardul american AASHTO M 249 i AASHTO T 250.

Alte tipuri de marcaje rutiere: Banda prefabricat de marcaj rutier nlocuibil Banda prefabricat nlocuibil trebuie s poat fi dezlipit manual fie cu un dispozitiv cu rol. Dup dezlipire, banda nu va lsa un aspect neplcut i nu va crea confuzie n semnalizare. Banda prefabricat pentru marcaj rutier de uz temporar Banda va fi rezistent la codiiile de clim i nu va avea decolorri, rizuri sau contracii pe durata de folosire. Vopsea pentru marcaj rutier pe baza de ap Vopseaua pe baz de ap pentru marcaje rutiere va fi utilizata aa cum este artat n desene sau n aprobrile Consultantului. Granulele de sticl vor fi n conformitate cu aceleai cerine de la marcajul cu material termoplastic.

STAS 1848 7 85 - Marcaje rutiere

2.3. Semnale luminoase Semnalele luminoase pentru dirijarea circulaiei vehiculelor Semnalele luminoase sunt lumini albe sau colorate diferit, emise succesiv, continuu sau intermitent, de unul sau mai multe corpuri de iluminat care compun un semafor. Dup numrul corpurilor de iluminat, semafoarele sunt: a) cu un corp de iluminat, cu lumina intermitent de avertizare; b) cu dou corpuri de iluminat, pentru pietoni i bicicliti; c) cu trei corpuri de iluminat, pentru vehicule; d) cu patru sau mai multe corpuri de iluminat, pentru tramvaie. Semafoarele se monteaz n axul vertical al stlpului sau pe consol, pe portal ori suspendate pe cabluri, succesiunea culorilor lentilelor, de sus n jos, fiind urmtoarea: a) la semaforul cu trei culori ordinea semnalelor este: rou, galben, verde; b) la semaforul cu dou culori ordinea semnalelor este: rou, verde; c) la semaforul pentru tramvaie sunt dispuse trei pe orizontal la partea superioar i unul la partea inferioar, toate cu lumina alb.

Semnalele luminoase pentru pietoni

Semnalele luminoase pentru pietoni sunt de culoare verde i roie. Acestea funcioneaz corelat cu semnalele pentru dirijarea circulaiei vehiculelor. Semnalul de culoare verde poate avea n cmpul su imaginea unui pieton n mers, iar cel rou, imaginea unui pieton oprit. Semnalele luminoase pentru pietoni pot fi nsoite de semnale acustice pentru a asigura traversarea drumului de ctre nevztori. Pe sectoarele de drum unde valorile de trafic permit, administratorul drumului public, cu avizul poliiei, poate amplasa n zona marcajului trecerii pentru pietoni semafoare sau panouri speciale cu comanda manual a cererii de verde, care se poate face direct de ctre pietoni.
Alte semnale luminoase n cazul semaforizrii corelate, n lungul unui traseu pot fi instalate dispozitive de cronometrare a timpului aferent culorii, precum i dispozitive luminoase care s arate participanilor la trafic timpii stabilii prin programul de semaforizare, iar pentru conductorii de autovehicule i viteza de deplasare. Semaforul de avertizare se instaleaz la ieirea din intersecie i este constituit dintr-un corp de iluminat cu lumina galben intermitent. Pentru semnalizarea i dirijarea circulaiei pe sectoarele de drumuri unde se execut lucrri pe partea carosabil, cu excepia autostrzilor, se pot instala temporar semafoare mobile, cu obligaia presemnalizrii acestora.

Semnalele luminoase, semafoarele, grupeaz totalitatea aparaturii electrice sau electronice cu ajutorul creia se dirijeaz i se controleaz micarea fluxurilor de circulaie pe arterele rutiere.
Exemplu de semafor pentru dirijarea circulaiei vehiculelor:

Exemplu de semafor pentru pietoni:

Semafor special pentru tramvaie

Exemplu de trecere la nivel cu o cale ferat simpl, cu i fr bariere, prevzut cu semnale luminoase de avertizare a apropierii trenului

Informaii privind realizarea i amplasarea semafoarelor conform STAS 1848 - 4 - 1995.