Istoria bicicletei Interesanta poveste a bicicletei ncepe acum aproape dou sute de ani, cnd un baron german s-a

gndit sa inventeze un mod mai simplu de a se deplasa. Aa a aprut maina mergtoare pe dou roti, apoi velocipedul i mai tarziu bicicleta. 1817 - Von Drais, un baron neam, inventa prima biciclet, sau prima maina mergtoare, pentru a se deplasa mai repede. Bicicleta avea dou roi egale, cu ghidon la cea din fa, i era construit toat din lemn. Doar c bicicleta mergea civa metri, dup care mpinsul cu picioarele trebuia repetat. Acest model - numit i drezin, sau cal de plcere - nu a avut prea mare success. 1865 - Apare velocipedul (picior iute n traducere din limba latin) , strmoul bicicletei. Fcut tot din lemn, mai tarziu roile fiind i din fier, acest model a venit cu ceva nou: pedale fixate direct pe roata din fa, care era puin mai mare dect cea din spate. Nici aceast invenie pe dou roi nu a ncntat lumea, deoarece era la fel de incomod ca i bicicleta baronului. 1870 - 1890 - Bicicleta din lemn este nlocuit de cea construit n totalitate din metal, roile fiind prevzute cu cauciucuri foarte tari. Avnd pedalele fixate tot pe roata din faa, far lan ntre roi, noua invenie arat foarte ciudat: roata din fa, pe care era fixat i saua, era mult mai nalt n comparaie cu cea din spate. i a devenit tot mai mare, pe masur ce constructorii i-au dat seama de un lucru foarte clar: cu ct era roata mai mare, cu att se parcurgea o distan mai lung la fiecare pedalare. Aceast mainrie a fost i prima care a purtat oficial numele de bicicleta. Modelul a fost o atracie ntre anii 1880 - 1890, dei costa foarte mult - echivalentul salariului mediu al unui muncitor pe ase luni. Toata greutatea fiind n partea din fa, la orice oprire brusc sau la lovirea roii de o piatr, bicicleta se rasturna n fa. De aceea, pentru mai multa siguran, a fost inventat tricicleta cu roi nalte n spate. Mai tarziu, pentru a elimina riscul cderii n cap, s-a inventat un nou model i mai interesant: bicicleta cu roat nalt n spate. Ambele modele nu au rezistat ns prea mult, deoarece n scurt

timp s-a trecut din nou la cele dou roi egale, aprnd n plus pedalele legate prin lan i pneuri n loc de cauciucuri. Proaspata inovaie, ce facea mersul mult mai confortabil, a fost adus n 1887 de un medic veterinar irlandez, pe numele sau John Boyd Dunlop, modelul a fost foarte apreciat la vremea lui. Tot n aceast perioad s-a format Liga american a oamenilor pe roi, care exist i azi sub numele de Liga Biciclitilor Americani. Trecnd n secolul douzeci, bicicleta nu a mai suferit mari schimbri fa de modelele dinainte. Au aparut, rnd pe rnd, suspensiile, mai nti la roata din fa, apoi la cea din spate. Apoi, n 1910, pe masur ce cretea cererea pentru bicicletele pentru curse, suspensiile s-au perfecionat, iar metalul greu din care era facut cadrul i tuburile a fost nlocuit de alte metale mult mai uoare. Mai mult, Iver Johnson, un constructor din statul american Massachusetts, a facut o biciclet special pentru un ciclist celebru n acea vreme - englezul Major Taylor - sudnd cele trei bare ale cadrului n form de triunghi, pentru o mai mare rezisten la traseele de concurs foarte denivelate. n plus, la comanda ciclistului, coarnele ghidonului au fost ndoite, modelul acesta fiind, de fapt, prima semicursier inventat. Anul 1916 a fost unul revolutionar n istoria bicicletei, fiind anul nfiinrii companiei Arnold & Schwinn, devenit din 1960 Schwinn Bicycle Company, una dintre cele mai mari companii producatoare de biciclete. In 1929 apare bicicleta Lindy, cu aripi la roi, numele ei venind de la americanul Charles Lindberg. In 1933, Schwinn introduce camere speciale la pneuri, asemanatoare cu cele de la motociclete, bicicletele fiind accesibile aproape tuturor copiilor din America. ncep s apar bicicletele special facute pentru copii de compania Sears, Soimul negru fiind un model care pn n 1950 a fost prezent pe piaa bicicletelor pentru cei mici. Tot compania Sears, n 1966, a deschis epoca spatiului n industria bicicletelor, modelele fiind tot mai aerodinamice, facute din metale foarte uoare (crom i aluminiu). ntre anii 1960 i 1970 apar i se dezvolt bicicletele cu mai multe viteze, construite de compania Schwinn. Tot aceast firm este printre primii creatori ai celebrului model pentru copii BMX, mai tarziu nlocuit de mult mai performanta bicicleta Mountain Bike.